Lantenne 23 07 2014

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  • Entre dbut janvier et fin juin, le trafic ralis aux diffrents ap-pontements du port de Rouen a progress de 0,7 % pour atteindre 11,4 millions de tonnes, contre 11,3 millions de tonnes fin juin 2013, daprs les premiers rsul-tats provisoires. Les entres ont ralis un bon score avec 4,6 mil-lions de tonnes, soit 2,2 % de

    mieux que lanne passe. Elles ont bnfici en particulier de la croissance des vracs solides (granulats en engrais principale-ment). Les sorties sont quasiment stables avec une progression des vracs solides et une contraction des vracs liquides.

    Globalement, le trafic est tir par le bloc des vracs solides :

    ce dernier totalise en effet pour ces six premiers mois de lanne un total de 5,8 millions de tonnes contre 5,4 mil-lions de tonnes, en progression de 7 %. Les c-rales, point fort du trafic rouen-nais, reprsen-tent elles seules prs de 4 millions de tonnes (+ 2,4 %). Les granulats et les engrais progressent respective-ment de 50 et 63 %.

    Les vracs liquides demeurent en retrait 4,8 millions de tonnes (- 4,8 %), contraction qui prend

    en compte larrt de la raffinerie Petroplus. Quant aux marchan-dises diverses, elles marquent un retrait de 6,5 %, les trafics conte-

    neuriss demeurant quasiment stables.

    Jean-Claude Cornier

    Rouen

    Premier semestre 2014 : les vracs solides tirent le trafic rouennais

    Pour lensemble du premier semestre 2014, le trafic du port de Rouen a progress de 0,7 % 11,4 millions de tonnes. Ce rsultat bnficie dun niveau de vracs solides en nette hausse.

    Les crales, point fort du trafic rouennais

    69me anne - n19.246 Mercredi 23 juillet 2014 ISSN0395-8582-CPPAP0319T79480

    4 millions de tonnes de crales ont t charges au premier semestre

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    Eurotunnel :MyFerryLink plombe les comptesEurotunnel a dvoil hier des rsultats de nouveau dans le rouge au premier semestre, lests par la compagnie de ferries transmanche MyFerryLink, mais lexploitant du tunnel sous la Manche maintient ses objectifs financiers pour lanne.

    Perraud :Reprise dune PME par des PMELe groupe Perraud, neuvime transporteur priv de voyageurs en France, aurait pu disparatre en 2013. Vingt-trois socits se sont mobilises et lont sauv via une nouvelle structure, Easynove.

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    2014

    4,04La Chine a conserv au

    premier semestre 2014 sa position de premier fournis-seur de lAlgrie, conquise en 2013 au dtriment de la France, ont annonc lundi 21 juillet les douanes al-griennes. La Chine, avec 4,04 milliards de dollars de ventes ralises en Algrie, devance la France (3,42 mil-liards), lItalie (2,65 milliards), lEspagne (2,65 milliards) et lAllemagne (1,82 milliard). La Chine remporte notamment des marchs dans le secteur du BTP. Lors dune visite en juin Alger, o il tait accom-pagn dune importante dl-gation dhommes daffaires, le ministre franais des Affaires trangres, Laurent Fabius, avait affirm que la France entendait reconqurir sa po-sition de principal partenaire conomique de lAlgrie. Durant le premier semestre 2014, lAlgrie a import pour 29,69 milliards de dollars, en lgre hausse par rapport 2013. Les exportations ont atteint 33,59 milliards de dol-lars, en baisse de 1,61 %, due essentiellement un recul de 2,3 % des exportations dhydrocarbures. Ces der-nires reprsentent lessen-tiel des ventes algriennes ltranger, avec 95,92 % du volume global des exportations.

    le chiffre du jour

    LAssemble a dfinitivement adopt la rforme ferroviaire. La rforme vise mettre fin la sparation actuelle entre Rseau ferr de France (RFF) et la SNCF, qui se traduit par des surcots et des difficults coordonner les travaux ferroviaires. Il cre un groupe public ferroviaire, qui sera constitu dun tablissement public de tte mre (la future SNCF) et de deux tablissements filles : le gestionnaire din-frastructure (SNCF Rseau) et lexploitant (SNCF Mobilits). Lobjectif est de stabiliser la dette du secteur ferroviaire (44 mil-liards deuros) et de prparer louverture la concurrence du transport intrieur de passagers (en 2022 au plus tard).

    Pour le secrtaire dtat aux Transports, Frdric Cuvillier, ladoptiondecetteloivaenvoyer

    unsignalfortauprsdenosparte-naires europens. Cette rformeenprofondeurdelagouvernanceprouvequilestpossibledebtirunsystmeferroviaireintgrtoutengarantissantunaccstranspa-rent,quitableetnondiscrimina-toireaurseau. Cet accs de tous les oprateurs au rseau relvera de lAutorit de rgulation des activits ferroviaires, qui devra mettre un avis conforme sur la fixation des pages et la tarifica-tion de laccs aux infrastructures de service (gares, etc).

    Larformefranaisevadansla bonne direction, a concd rcemment le commissaire europen aux Transports, Siim Kallas, alors quil avait dfendu contre Paris et Berlin une spa-ration entre le gestionnaire de rseau et loprateur historique. Mais tel ntait pas lavis de

    deux syndicats, Sud-Rail et la CGT-Cheminots, qui appelrent la grve le 10 juin pour rcla-mer la reprise de la dette de RFF par ltat et la cration dune en-treprise publique unique. Cette grve, dcide contre lavis de deux autres syndicats (CFDT et Unsa), a perturb le trafic pen-dant prs de deux semaines. La direction de la CGT, qui avait t associe la rdaction du projet de loi selon le gouvernement, a t dborde par sa base.

    relanCe du Fret Ferroviaire

    Au fil des jours cependant, la mobilisation, mal comprise dans lopinion, sest effrite et sest acheve sans rel succs. Pour apaiser les craintes des salaris, plusieurs amendements au projet de loi ont t nanmoins vots, notamment sur lunit de la future SNCF, la convention collective ou le statut des cheminots.

    Par ailleurs, les dputs ont vot une rgle dor contrai-gnant ltat et les collectivits territoriales financer le dve-loppement de nouvelles lignes quils souhaiteraient. Il sagit notamment de mettre fin aux projets pharaoniques de lignes grande vitesse, en partie responsables de lexplosion de lendettement du systme fer-roviaire. Sur la dette existante, le projet de loi se contente de la freiner, 60 milliards en 2025 au lieu de 80 sans la rforme. Le gouvernement devra dici deux ans remettre un rapport sur la rsorption de cette dette. Les s-nateurs ont de leur ct vot no-tamment des amendements pour relancer le transport de mar-chandises par fret ferroviaire, en grande difficult. Les ports pourront ainsi devenir propri-taires des voies ferres sur leur domaine.

    Fabrice randoux

    Ferroviaire

    LAssemble adopte dfinitivement la rformeLAssemble nationale a adopt dfinitivement lundi 21 juillet, avant le Snat hier, la rforme ferroviaire, lorigine dune grve de deux semaines la SNCF en juin.

    page 2

  • 2 - Mercredi 23 juillet 2014 - lantenne

    Au premier semestre, MyFerryLink plombe de nouveau les comptes dEurotunnel, qui maintient cependant ses objec-tifs. Sur les six premiers mois de 2014, le groupe affiche une perte nette densemble de 11 millions deuros, rduite de plus dun tiers par rapport celle de la mme priode de lan pass. Il chiffre la perte nette de MyFerryLink 14 millions. S a i s o n n i r e , lactivit trans-manche est tra-ditionnellement bien meilleure au second semestre quau premier. Aprs une perte nette de 18 millions sur la pre-mire moiti de 2013, Eurotunnel avait dgag en fin dexercice un bnfice net de 101 millions deu-ros. Pour ce premier semestre 2014, la marge dexploitation (Ebitda), indicateur privilgi par la socit, saffiche en hausse de

    8,5 %, 216 millions deuros. Ce qui a permis au PDG du groupe, Jacques Gounon, de confirmer lobjectif de 460 millions deu-ros dEbitda pour lensemble de lexercice 2014, et 500 millions pour 2015.

    Le chiffre daffaires est en hausse de prs de 10 %, 559 mil-lions deuros : Touteslesactivi-tssontencroissance.Laliaison

    fixe (circulationdes trains et na-vettes dans letunnel, NDLR)atteint un niveaude marge opra-tionnelle recorddans un marchtransmanche trs

    actif, prcise Jacques Gounon. Le chiffre daffaires des na-vettes, les trains qui transportent des voitures et camions sous le tunnel, a augment de 7,2 %, 236,9 millions deuros. Celui issu de lutilisation du tunnel par les trains Eurostar et de fret est

    en hausse de 5,7 % (149,1 mil-lions deuros). La filiale de fret ferroviaire Europorte connat une croissance de 13,4 % (126,9 millions deuros).

    + 13,4 % pour europorte

    Eurotunnel considre nan-moins que sa filiale a perdu 1,2 million deuros du fait de la grve du mois de juin la SNCF. Elle va dposer une rclamation auprs de Rseau ferr de France (RFF), quEuroporte rmunre pour utiliser les sillons, crneaux horaires pour le passage des trains.

    Quant MyFerryLink, ex-SeaFrance dont Eurotunnel avait rachet les navires et quil loue la nouvelle compagnie, elle voit son chiffre daffaires crotre de 30 %, 39,1 millions deuros. Nanmoins, son avenir reste sombre, aprs la confirma-tion par lautorit britannique de la concurrence et des marchs (CMA) de linterdiction dassurer les liaisons transmanches depuis le port de Douvres. MyFerryLink entend faire appel de cette dci-sion mais craint que cette pro-cdure ne soit pas suspensive et entrane donc la cessation de son activit la fin de lanne, selon Jacques Gounon.

    EurotunnelMaritime/Ferroviaire

    MyFerrylink plombe de nouveau les comptesEurotunnel a dvoil hier des rsultats de nouveau dans le rouge au premier semestre, lests par la compagnie de ferries transmanche MyFerryLink, mais lexploitant du tunnel sous la Manche maintient ses objectifs financiers pour lanne.

    MyFerryLink pourrait cesser

    son activit la fin de lanne

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    Stora Enso a annonc lundi 21 juillet un bnfice net de

    1 million deuros au deuxime trimestre, alors que celui-ci slevait 21 millions

    lan dernier. Entre avril et juin, les rsultats du groupe ont

    t plombs par la fermeture du site de Corbehem, dont le cot est estim 81 millions

    deuros. Sur lensemble du deuxime trimestre, le chiffre

    daffaire du groupe sest contract de 5,4 %, 2,579

    milliards deuros, par rap-port la mme priode lan

    dernier.

    Bnfice

    Les Europens dbattaient mardi 22 juillet dun renfor-cement des sanctions contre Moscou, aprs le crash dun avion malaisien dans lEst de lUkraine, et la pression monte sur la France pour arrter la vente de navires militaires franais Mistral la Russie. La livraison du premier Mistral, le Vladivostok, est prvue lautomne. Lundi 21 juillet, le prsident Franois Hollande a affirm quelle aurait bien lieu, en soulignant que la Russie avait pay. Mais il a affirm que la livraison du second, le Sbastopol, dpendrait de lattitude de Moscou dans le conflit ukrainien. Ces deux navires sont construits par les chantiers STX de Saint- Nazaire.

    Sanctions

    Le chiffre daffaires de MyFerryLink crot de 30 %

    Le numro deux mondial des poids lourds, le sudois Volvo, examine la possibilit de faire appel contre une dcision des tats-Unis concernant le maintien dune amende chiffre plusieurs millions pour des infractions environnementales causes par ses moteurs marins. La dcision de la Cour dappel du district de Columbia devrait coter envi-ron 508 millions de couronnes lentreprise (55 millions deuros), afin de sanctionner les missions provenant de Penta, des moteurs marins die-sel, aussi bien utiliss pour des yachts que pour des appareils commerciaux.

    Amende

    Le groupe helvtico-sudois ABB a annonc lundi 21 juillet un partenariat avec le sudois Volvo Buses pour dvelopper

    ensemble et commerciali-ser des bus lectriques et hybrides avec un systme

    de chargement rapide. travers cette coopration, les deux groupes vont crer un systme standardis qui

    permet de recharger les vhicules rapidement aux arrts de bus par le biais

    dun systme de connexion automatique sur le toit ou par un systme de rechargement par cble durant la nuit. ABB

    a fourni plus de 1.500 sys-tmes de chargement rapide

    courant continu dans le monde pour les vhicules de

    tourisme depuis 2010.

    Association

    Fond en 1945, le groupe Perraud a t plac en proc-dure de sauvegarde en juin 2012 par le tribunal de commerce de Grenoble, peu de temps aprs avoir repris lensemble des so-cits du groupe Eyraud, source de beaucoup de ses ennuis.

    400 eMploiS SauvSLe groupe Perraud est adh-

    rent de Runir, le premier rseau de transporteurs privs indpen-dants, qui regroupe une centaine de chef dentreprises avec prs de 200 implantations en France et 6.000 autocars. Lide a t de fdrer des entreprises de trans-port de ce rseau autour dun objectif de reprise. Les autocars Pinet, le groupe Berthelet, les Autocars Borini et les Courriers rhodaniens ont figur parmi les premiers adhrents se mobiliser.

    Le dfi dEasynove tait de runir 4 millions deuros in-jecter dans le groupe, de ngo-cier labandon des crances par les banques, de mobiliser des partenaires. En six mois, lentre-prise a commenc se redresser. Easynove dtient 80 % des parts

    du groupe et Serge perraud en conserve 20 %.

    Aujourdhui, le groupe Perraud compte 400 sala-ris, 300 vhicules et il gnre 24 millions de chiffre daffaires. 60 % de son activit vient de lexploitation de 55 lignes r-gulires de transports urbains et interurbains en Isre, en Savoie et dans la Drme.

    Dans un contexte de concur-rence exacerbe, de fortes contraintes rglementaires et face quelques grands groupes, cette reprise dune PME par dautres PME est un exemple en son genre. Cette initiative pr-serve lemploi local et apporte une rponse concrte des ind-pendants face aux volutions du march.

    Lambition dEasynove est moyen terme dattirer de nou-veaux investisseurs et de sap-puyer sur des banques pour multiplier les oprations et pr-server le tissu des PME.

    On recensait 6.300 PME de transport de voyageurs en France il y a une vingtaine dan-nes contre 1.600 aujourdhui.

    annick Broud

    Groupe PerraudRoutier

    reprise dune pMe par des pMe

    Le groupe Perraud, neuvime transporteur priv de voyageurs en France, aurait pu disparatre en 2013. Vingt-trois socits se sont mobilises et lont sauv via une nouvelle structure, Easynove.

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  • 8 - Mercredi 23 juillet 2014

    En baisseEn hausseLe chiffre daffaires du com-

    merceetdelarparationautomo-bile en France a enregistr unehausse de 2% au deuxime tri-mestre 2014, selon les donnespublies lundi 21 juillet par leConseil national des professionsde lautomobile (CNPA), la f-dration du secteur. Il sagit dutroisime trimestre conscutif dehausse, se rjouit la fdration,qui prcise que cette volutionprovientuniquementdesrsultatsissusducommercedevhicules,etnondelaprs-vente.Eneffet,lechiffredaffairesdesventesdevoitures neuves a augment de6 % au deuxime trimestre. Enrevanche,lactivitderparationaconnuunebaissede1%.Etlesventesdevhiculesindustrielssesont galement fortement dgra-desaucoursduprintemps,avecunchiffredaffairesenbaissede10%.

    Les commandes lindustrieont recul en Italie de 2,5% enmai sur un an aprs huit moisconscutifsdehaussedecetindi-cateur,aannonclundi21juilletlinstitut des statistiques Istat.Surunmois, les commandesontreculde2,1%.Lescommandesen provenance de ltranger ontprogress de 1,4 % en mai surunanetplongde4,5%surunmois,tandisquecellesenprove-nancedItalieontreculde5,1%surunanetde0,2%surunmois.Le chiffre daffaires de lindus-trie italienne a de son ct pro-gressde0,1%enmaisurunanetareculde1%parrapportavril.Lemarchtrangerafficheunebaissede1,9%surunmoisetde0,1%surunan,tandisquelemarchnationalenregistreunehaussede0,1%surunan.

    GiglioLe Concordia partira finalement aujourdhui

    Le Concordia quittera fina-lement lle italienne aujourdhui, et non hier comme prvu ini-tialement, les travaux ayant pris du retard. Lopration de remorquage du Concordia dbutera mercredi, a af-firm lundi 21 juillet sur lle Franco Gabrielli, le chef de la Protection civile italienne en charge de la supervision du projet. Costa Croisires, pro-pritaire du navire, avait gale-ment annonc le 21 juillet que les techniciens continuaient travailler pour finaliser le ren-flouement, commenc le 14 juillet, malgr le fort vent qui sest lev durant la nuit. Le navire est prsent merg de presque 11 mtres. Il manque donc encore 3 mtres pour atteindre le niveau ncessaire au remorquage, avait ajout larmateur. Pour ce type dopration, rien ne sert de se presser, nous ne voulons pas faire derreurs, a expliqu le patron de Costa, Michael Thamm. Un dlai de vingt-quatre heures suppl-mentaire nous donne du temps pour effectuer plus de tests, a-t-il prcis.

    Le paquebot entamera donc auhourdhui un voyage de quatre cinq jours, qui le mnera Gnes o il sera dmantel. Escort par quatorze embarcations, il passera 25 km de la Corse, prs de lle dElbe, et 10 km de lle italienne de Capraia. Un parcours qui inquite depuis plusieurs jours les habitants de lle franaise. Ils redoutent une pollution maritime si des fuites de liquides toxiques toujours prsents dans lpave venaient se produire. Cest pourquoi le ministre franais de lcologie a fait savoir lundi 21 juillet quun btiment de soutien dAssistance et de Dpollution surveillera le convoi lorsquil longera la cte de Haute-Corse. La ministre, Sgolne Royal, sera bien videmment prsente sur le btiment pour marquer toute limportance quelle ac-corde cet enjeu cologique majeur. Les deux routes possibles pour le voyage vers Gnes passent hors des eaux territoriales franaises, a pour sa part affirm lamiral italien Giovanni Pettorino. La semaine dernire, Sgolne Royal stait inquite des ventuelles consquences sur lenvironnement du passage du paquebot proximit de la Corse, ce quoi son homologue italien, Gian Luca Galleti, lui avait rpondu schement. Je naccepte pas que quiconque me rappelle mes devoirs concernant le contrle de nos mers, car cest notre premire proccupation, avait-il affirm.

    IncidentUn A340 de la compagnie britannique

    Virgin Atlantic a opr lundi 21 juillet un atterrissage durgence Irkoutsk, en Sibrie, pour cause de fume dans le compartiment bagages. Un signal durgence a retenti 17 h 40 locales. Lquipage a pris la dcision datter-rir durgence laroport dIrkoutsk, 4.200 km lest de Moscou. Lavion, un A340-600, avait quitt Shanghai pour Londres et transportait 16 membres dquipage et 286 passagers.

    EnquteLa police sud-corenne a annonc

    le 22 juillet la dcouverte du corps de lhomme daffaires propritaire du ferry dont le naufrage en avril a fait plus de 300 morts, la plupart des adolescents. Yoo Byung-Eun tait le patriarche de la famille qui contrle, via un rseau de filiales, la compagnie maritime Chonghaejin Marine Co., propritaire du Sewol. Le ferry a coul le 16 avril au large de la cte mridionale de la Core du Sud avec 476 personnes bord, dont 325 lycens. Une enqute prlimi-naire a montr que laccident avait t caus par des normes de scurit non respectes, un chargement trop impor-tant, un quipage mal form aux situa-tions durgence. La police avait lanc un mandat darrt contre le patriarche peu aprs le naufrage mais lhomme avait pris la fuite. Les autorits offraient 360.000 euros pour toute information pouvant mener son arrestation.

    RactionLIata, lorganisation qui regroupe

    lensemble des compagnies ariennes dans le monde, a dnonc hier les entraves lenqute sur le crash du vol MH17 dans lEst de lUkraine, et a demand que les corps des vic-times soient rapidement remis leurs proches. Lavion tait clairement iden-tifi comme tant un vol commercial. Et il a t abattu, en totale violation du droit international, des normes et des conventions, alors quil volait une altitude considre comme sre, a dnonc le directeur gnral de lIata (Association internationale du transport arien), Tony Tyler. Dans la nuit du 21 au 22 juillet, les rebelles prorusses ont remis une dlgation malaisienne les deux botes noires de lavion de ligne.

    CombatsPlus de 47 personnes ont t tues

    en une semaine de combats entre milices rivales pour le contrle de laroport de Tripoli, thtre dimanche 20 juillet des affrontements les plus violents, sur fond de lutte dinfluence qui risque de plonger la Libye dans la guerre civile. Laroport de Tripoli est ferm depuis le lancement le 13 juillet dune attaque mene par une alliance de milices islamistes et de milices de la ville de Misrata. Dimanche 20 juillet, deux avions ont t ravags par les flammes aprs avoir t touchs par des roquettes. Les deux compagnies nationales ont ainsi dplor la perte dun A330 et dun Bombardier CRJ900.

    Le groupe tawanais Evergreen a inaugur le 18 juillet le Ever Loading. Ce navire est le sixime porte-conteneurs de la srie des L construite par CSBC Corporation Tawan. La crmonie sest droule dans le chantier de Kaohsiung chez le constructeur formosan. Le Ever Loading appartient Evergreen Marine (UK) Ltd., la filiale britannique de lar-mateur asiatique. Il affiche une capacit de 8.508 EVP, mesure 334,8 mtres de long pour 45,8 mtres de large et com-porte 948 prises frigorifiques bord. La nouvelle unit, ds sa livraison prvue le 29 juillet, rejoindra le service

    Asie-cte Ouest des tats-Unis opr par larmateur, en remplacement dun navire plus ancien. La direction dEvergreen a rcemment utilis des units de 8.508 EVP pour lancer le

    nouveau service quil opre avec des par-tenaires sur le march Extrme-Orient-cte Est des tats-Unis via le canal de Suez. Les navires de la srie des L font partie des plus gros porte-conteneurs qui peuvent passer sous le pont autorou-tier de Bayonne (New York-New Jersey) et faire escale au port de New York. Le Ever Loading reprsente le 26e de la srie. Les quatre autres, qui ont gale-ment t commands Tawan auprs de CSBC, devraient tre livrs au cours du troisime trimestre 2015.

    vincent CaLaBRSE

    Evergreen inaugure le Ever Loading chez CSBC

    Le Ever Loading est le sixime porte-conteneurs de la srie des L

    Sur le vif...

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    sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

    Sige social : 32, avenue Andr-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

    Dpt Lgal : 01 mars 2013Grant : Jacques RICCOBONO

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    TiTan salvage

    Le Concordia entamera donc aujourdhui un voyage de quatre cinq jours

    Frets maritimesLes vracs secs poursuivent leur chuteLes vracs secs ont poursuivi leur dclin la semaine dernire, lindice BDI tombant

    son niveau le plus faible depuis janvier 2013, alors que les frets ptroliers progressaient.Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 18 juillet 732 points. Le Baltic Capesize

    Index 2014 (BCI 2014) a termin la semaine 1.235 points. Selon les analystes du courtier maritime Braemar Seascope, le march des capesize reste plomb par un d-squilibre entre une offre excessive et une demande faible, les navires tant trop nom-breux face un manque de chargements, notamment en Australie et dans le Pacifique en gnral. Lactivit a aussi t faible sur le march des navires de la catgorie pana-max. Cela a t une semaine ennuyeuse dans le secteur des panamax. Beaucoup de propritaires de navires cherchent des voyages rapides et aller simple dans lespoir que le march rebondisse bientt, ont rapport les experts de Braemar Seascope. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi termin 586 points vendredi 18 juillet.

    De leur ct, les frets ptroliers ont progress la semaine dernire, notamment pour lacheminement de ptrole brut, lactivit ayant t soutenue sur la route entre lAfrique de lOuest et la Mditerrane ou encore dans la mer du Nord, ont signal les analystes du courtier maritime Fearnleys. Lindice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini 906 points vendredi 18 juillet. Le march sest bien tenu depuis deux semaines, mais il semble que nous ayons maintenant atteint le sommet, prvenaient cependant les ana-lystes de Fearnleys. Enfin, le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a termin 544 points vendredi 18 juillet.

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