Lantenne 28 07 2014

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  • mi-parcours, le trafic global du port de Marseille-Fos au pre-mier semestre a diminu de 6 %, slevant 38,2 Mt. Les marchan-dises diverses ont progress de 2 % pour stablir 8,8 Mt. La direction du GPMM a souli-gn que le trafic conteneuris, avec une avance de 7 % par rapport 2013, a continu de confirmer au terme du premier semestre 2014 son dynamisme. En cumul depuis janvier, 583.287 EVP ont en effet transit sur les quais du port phocen, grce nouveau aux ter-minaux des bassins Ouest.

    Lactivit soutenue des ter-minaux conteneurs de Fos (+ 10 %) porte vaillamment la croissance du segment des marchandises diverses (8,8 Mt, + 2 %). Le conventionnel est ga-lement dans le vert (+ 2 %) grce limport de colis lourds. Les

    flux rouliers, malmens par les conflits de la SNCM en janvier et en juin, sont en recul de 6 % compars ceux de 2013, com-mente lautorit portuaire.

    Les vracs solides, grce une activit sidrur-gique soutenue et une bonne cam-pagne cralire, ont connu gale-ment une hausse de 8 % 6,7 Mt.

    Et les vracs chimiques et alimen-taires ont bnfici dune pro-gression de 11 %. Cette hausse leur a permis de passer en un an de 486.000 538.000 tonnes.

    Hors vracs liquides, les flux de marchandises terminent donc le semestre sur une courbe posi-tive de + 4 %, estime la direc-tion de ltablissement.

    Pour le GPMM, les hydrocarbures restent lombre significative au tableau. Cette filire a orient le trafic total la

    baisse, malgr la forte progression de 24 % des importations de raf-fins. Selon lautorit portuaire, cette hausse est prometteuse. Elle indique lmergence dune ten-dance sans doute plus positive pour les prochains mois.

    Crales et sidrurgie ont

    soutenu le trafiC

    Pour leur part, les importa-tions de minerais de fer pour la sidrurgie (+ 53 %) et les exportations de bl (+ 139 %) semblent avoir contribu au bon rsultat du secteur des vracs so-lides qui se sont levs 6,75 Mt (+ 8 %). Le port phocen a ga-lement bnfici dun nouveau trafic dengrais qui a dmarr en juin sur le terminal des Tellines et qui devrait assurer un trafic annuel de 150.000 tonnes.

    Quant aux exportations de produits chimiques (soude, ben-zne et thylne, notamment), elles ont assur la croissance se-mestrielle de la filire des vracs chimiques et alimentaires. Avec 1,75 Mt changes et une hausse de 7 %, lactivit a tir parti du

    redmarrage du vapocraqueur de Lavra.

    Le segment des hydro- carbures flirte avec les 21 Mt sur le semestre. La filire est en retrait de 3 Mt, affect par le fl-chissement de 23 % des importa-tions de ptrole brut et le recul de 30 % du GNL. Selon la direction du GPMM, la baisse de la filire se trouve contenue 13 % grce la progression de 24 % des raf-fins qui reprsentent environ le tiers du trafic.

    Au-del des marchandises, ltablissement portuaire constate que le dmarrage de la haute saison des passagers sest trouv perturb par le mouvement social de la SNCM qui a fait sensible-ment baisser de 34 % le trafic du mois de juin. Lactivit semes-trielle nabsorbe pas entirement cette baisse et accuse un retard de 3 % avec 956.500 voyageurs, soit une perte de 29.000 passa-gers, malgr une forte progres-sion de la croisire, qui affiche sur son secteur une avance deux chiffres de 18 % par rapport au premier semestre 2013.

    Vincent Calabrse

    Marseille-Fos

    Bon semestre pour les conteneurs et les vracs solides

    Au Grand Port maritime de Marseille, le premier semestre 2014 sest avr un bon cru pour les conteneurs, les vracs solides et les produits raffins. Les autres filires, dont le brut, le GNL et le ro-ro, ont affich une baisse.

    Les hydrocarbures restent lombre au tableau

    69me anne - n19.249 lundi 28 juillet 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

    AP Mller-Maersk :APM Terminals dserte les terminaux havrais

    Air France-KLM :Un nouveau plan

    page 2

    Le port du Havre certifi Iso 9001

    Haropa-Port du Havre vient dobtenir la certi-fication Iso 9001. Cette certification internatio-nale couronne les efforts de tous les services du Grand Port maritime du Havre (GPMH) qui, depuis quatre ans, se sont impli-qus dans cette dmarche damlioration de la qualit au service des clients. lissue dun audit ralis du 17 au 25 juin 2014, Afnor Certification a jug que le systme de management dHaropa-Port du Havre rpondait au rfrentiel Iso 9001 version 2008 pour lensemble de ses activi-ts, a indiqu la direction du GPMH. Haropa-Port du Havre est la premire place portuaire europenne et la deuxime au niveau mon-dial tre certifie en ma-tire sret. Haropa-Port de Rouen est certifi pour laccueil des navires et des bateaux fluviaux ainsi que pour la maintenance de ba-teaux et dragues et rpara-tions industrielles. Quant Haropa-Ports de Paris, il est certifi pour lexploita-tion de la plateforme multi- modale de Gennevilliers.

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    2014

  • 2 - Lundi 28 juillet 2014 - lantenne Entreprises

    APM Terminals, filiale du danois AP Mller-Maersk, et loprateur portuaire et logistique havrais Perrigault SA dtenaient chacun 50 % du capital de la joint-venture Terminal Porte Ocane (TPO). En 2006, leur filiale com-mune avait sign une conven-tion dexploitation avec le Port autonome du Havre (aujourdhui Grand Port ma-ritime du Havre) pour exploiter et grer, partir de 2007, un nou-veau terminal conteneurs sur le site de Port 2000. quip de quatre portiques, ce terminal comprend deux postes quai de 350 mtres sur 700 mtres de linaire de quai. En 2013, la socit TPO a trait en-viron 500.000 EVP et ralis un

    chiffre daffaires de 50 millions deuros.

    neutralit totaleMais, aprs Port Elizabeth,

    New York-New Jersey aux tats-Unis, Callao au Prou, Zeebrugge ou encore, en juillet, Portsmouth, en Virginie (tats-Unis), le

    danois a dcid de cder sa par-ticipation pour se dsengager du groupement hav-rais : le 22 juillet, a t signe la cession de la par-ticipation dAPM Terminals de

    50 % au sein du capital des so-cits Terminal Porte Ocane et Socit dquipement du Terminal Porte Ocane (SETPO). Cet accord reflte nos efforts de

    gestion de notre porte-feuille, a dclar ben Vree, CEO Europe dAPM Terminals. Pour Christian de Tinguy, PDG de TPO dsormais 100 % Perrigault, cette indpendance nous permet une neutralit totale pour offrir le meilleur service portuaire et logistique tous nos clients.

    Sur Port 2000, o il compte onze portiques, cest avec MSC que le groupe Perrigault (envi-ron 1.000 salaris et 20 % des

    effectifs dockers franais) ex-ploite galement, depuis 2012, travers sa filiale Terminaux de Normandie, le terminal TNMSC implant sur 1.400 mtres de li-naire de quai. Le troisime ter-minal implant Port 2000, le Terminal de France, est exploit depuis 2006 par la Gnrale de manutention portuaire associe larmement franais CMA CGM.

    Natalie CasTeTz

    AP Mller-MaerskMaritime

    aPM terminals dserte les terminaux havraisAPM Terminals, loprateur de terminaux portuaires du danois AP Mller-Maersk se dsengage du port du Havre : le 22 juillet, il a cd sa participation au groupe havrais Perrigault SA qui devient ainsi le seul terminal familial et indpendant sur Port 2000.

    Perrigault SA, seul terminalindpendant sur Port 2000

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    Faiveley Transport a pr-sent jeudi 24 juillet un chiffre daffaires en hausse de 9,4 %

    au premier trimestre 2014-2015 236,7 millions deuros,

    et confirm ses perspectives de faible croissance. Cette

    hausse de 9,4 % tient compte des nouvelles normes comp-tables. Faiveley avait publi au premier trimestre de son

    exercice dcal 2013-2014 un chiffre daffaires de 220,8 mil-lions deuros, soit une hausse

    de 7,2 %. La croissance est principalement tire par

    lEurope, qui reste le principal march de Faiveley, et voit son chiffre daffaires crotre de 13,7 %, 152,1 millions

    deuros.

    Rsultats

    La socit GTT, spcialise dans lingnierie du transport et du stockage de GNL, a confirm jeudi 24 juillet ses objectifs pour 2014 aprs une forte hausse de ses rsultats au premier semestre grce un carnet de commandes four-ni. Cette filiale 40 % de GDF Suez a vu son bnfice net bondir de 18 % 58,9 millions deuros sur les six premiers mois de lanne, pour un chiffre daffaires de 114,9 millions deuros (+ 20 %). Fin juin, le carnet de commandes du leader mondial des systmes de confinement membranes pour les navires de transport du GNL totalisait 102 units, dont 89 mthaniers. Sy ajoute la commande de neuf mthaniers brise-glace supplmentaires par le chantier naval sud- coren DSME.

    Objectifs

    Le 22 juillet, a t signe la cession de la participation dAPM Terminals

    Le rsultat net dAir France-KLM pour le deuxime trimestre sest inscrit dans le rouge de seulement 6 millions deuros, contre 158 millions un an plus tt. Le rsultat dexploitation a presque tripl sur la mme p-riode, 238 millions deuros. La perte nette pour les six premiers mois de lanne a t ramene 614 millions, contre prs de 800 un an plus tt. Le groupe franco-nerlandais aurait mme pu afficher des rsultats dans le vert au deuxime trimestre, sil navait d dprcier ses actifs dans lactivit cargo de 106 mil-lions deuros, car le redres-sement de la demande est plus lent quattendu. Lexcdent brut dexploitation (Ebitda) est en hausse de 25,7 % sur le tri-mestre, 641 millions deuros, et bondit de 50 % sur le semestre, 591 millions. Le chiffre daf-faires, en revanche, diminue de 1,4 % au deuxime trimestre, 6,4 milliards deuros. Sur len-semble du premier semestre, il baisse de 1,8 %, 12 milliards, notamment en raison de limpact ngatif des taux de change.

    Aprs les mesures drastiques dconomies et de restructura-tion, lheure est un nouveau plan de croissance et de com-ptitivit, Perform 2020, qui doit dmarrer en janvier 2015,

    pour les cinq prochaines annes. Les grands axes en ont t d-voils vendredi 25 juillet, avant une prsentation chiffre et d-taille en septembre. Ainsi, a dtaill alexandre de Juniac, Air France-KLM aspire, sur le long-courrier, rester un des gants mondiaux au centre dun rseau international de par-tenaires de rang mondial et, sur le court et moyen-courrier, tablir un contrle extrme-ment troit du march intrieur qui est lEurope, autour des marques Hop ! et Air France, mais aussi autour et travers dune low-cost Transavia dynamique et europenne. Le poids du groupe sur le march de la maintenance aronautique devra crotre, pour se rapprocher du numro un mon-dial lhorizon de cinq ans, et d-velopper de manire trs significa-tive lactivit externe au groupe.

    rduCtion de la flotte tout Cargo

    Air France-KLM rflchit aux modalits de rduction de sa flotte davions tout cargo, afin de faire retrouver cette activit sa rentabilit. Le groupe souhaite toutefois rester un acteur trs significatif dans ce domaine.

    Julie ChabaNas

    Air France-KLMArien

    un nouveau planAir France-KLM a dvoil vendredi 25 juillet des rsultats financiers en nette amlioration, avec un quasi-quilibre au deuxime trimestre et une perte nette semestrielle rduite de prs dun quart sur un an, en mme temps que les grandes lignes de son futur plan quinquennal.Jaccar Holdings a atteint avec ses partenaires 55,81 % du ca-

    pital et des droits de vote de la socit de services maritimes pour lindustrie ptrolire Bourbon, aprs avoir rouvert son OPA sur le groupe dbut juillet. lissue de lopration, lance fin avril et rouverte le 7 juillet, le groupe Jaccar dtient environ 41,6 millions dactions en concert avec Mach-Invest International et ses affilis, et environ 35,6 mil-lions seul.

    Capital

    Le groupe amricain de transport arien American Airlines, rcemment sorti

    de faillite, va recommencer verser un dividende, son

    premier depuis 1980, aprs des bnfices record au

    deuxime trimestre. Le groupe, issu de la fusion fin

    2013 dAMR (maison mre en faillite dAmerican Airlines) et dUS Airways, a publi jeudi 24 juillet un bnfice net de 864 millions de dollars pour le deuxime trimestre. Cela

    reprsente un bond de 70 % compar au bnfice cumul de 507 millions de dollars en-registr un an plus tt par les

    compagnies American Airlines et US Airways.

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