lantenne 09 07 2014

La rencontre lundi 7 juillet en préfecture autour du médiateur désigné par l’État, Gilles Bélier, ne partait pas sous les meilleurs auspices eu égard à la réticence des syndicats, mais la longueur de cette première journée de dis-cussion – huit heures – pouvait laisser présager hier l’embryon d’une solution. Les négociateurs se sont quittés sur des “demandes claires” formulées par les syn-dicats aux ac-tionnaires, soit l’État (25 %), mais surtout Transdev (66 %), expliquait hier matin le délégué CFE-CGC des officiers, Pierre Maupoint de Vandeul. Alors qu’elle récla-mait à cor et à cris la mise en œuvre du plan de la précédente direction, l’intersyndicale (CGT, SAMMM, FO, CFE-CGC, CFDT et CFTC) s’est dite prête, selon lui, à négocier un nouveau plan avec la nouvelle direction. “Nous proposons d’être partie prenante de la construction de l’avenir de la SNCM en travaillant avec le directoire dans le cadre de la mission Bélier au cours des mois futurs, à un projet industriel qui pourrait être partagé par toutes les parties”, a confirmé hier matin la CGT des officiers.

Mais les représentants de sa-lariés souhaitent, en échange, un

“cadre sécurisé”. En clair, pas de recours au tribunal de commerce, qu’ils interprètent comme la voie d’un démantèlement. Cette solu-tion mise en avant par Transdev et qui a également, depuis ce week-end, les faveurs du gouverne-ment, permettrait selon ses défen-seurs, outre d’apurer les comptes de la compagnie déficitaire, de lever l’hypothèque d’une lourde condamnation européenne, nœud

gordien du dos-sier SNCM depuis dix-huit mois. Ce “cadre sécu-risé” doit aussi permettre la re-cherche de nou-veaux partenaires, précise Pierre Maupoint de

Vandeul, Transdev n’ayant jamais caché son intention de se désen-gager de la compagnie. Selon la publication spécialisée “Le Marin”, cette période pourrait être mise à profit par Christian Garin, ancien patron du port de Marseille et qui avait déjà porté un projet de reprise avec l’arma-teur norvégien Siem, pour faire une nouvelle offre.

Les effets de la grève, qui a débuté le 24 juin, commencent à provoquer la grogne de part et d’autre, dans la région mar-seillaise et en Corse. À Marseille, les acteurs économiques s’alar-ment des “conséquences graves et durables” de la grève, qui

oblige les bateaux de croisière à se dérouter du port, par crainte de blocage. Environ 30.000 pas-sagers de ferries et 37.000 croi-siéristes ont évité de débarquer à Marseille, déplorent-ils. La Corse a connu plusieurs jours de ten-sions, durant lesquels les repré-sentants du monde économique, qui s’estiment fortement péna-lisés par la grève de la SNCM, mettent la pression sur les pou-voirs publics.

DéroutaGe Des CaMions sur toulon

Obligés de dérouter leurs ca-mions par Toulon, les transpor-teurs notamment pointent les sur-coûts engendrés en carburant et heures supplémentaires pour les chauffeurs.

Les organisations socio- professionnelles (organisa-tions patronales, CCI, agricul-teurs, transporteurs...) de l’île ont donc lancé lundi 7 juillet un ultimatum qui prenait fin hier soir à 18 heures, et pris rendez-vous aujourd’hui à 10 heures devant la préfecture de Bastia s’ils n’étaient pas entendus. Ils demandent aux pouvoirs pu-blics de débloquer le “Kallisté”, bateau de La Méridionale – seule autre compagnie à opérer entre Marseille et la Corse –, bloqué à quai par les marins CGT de la SNCM, et la sécurisation d’un quai permettant à la compagnie de reprendre ses rotations. Hier matin, le “Kallisté” se trouvait toujours à quai et son accès tou-jours barré par des camions de la CGT.

thibault le GranD

SNCM

Deuxième jour de négociations pour sortir de l’impasse

Les représentants de l’intersyndicale de la SNCM et de Transdev, actionnaire majoritaire de la compagnie maritime, se sont retrouvés hier autour de la table à Marseille, pour tenter de mettre fin à une grève entrée dans sa troisième semaine et source de tensions croissantes.

1,7AP Möller-Maersk a an-

noncé hier avoir déprécié de 1,7 milliard de dollars (1,25 million d’euros) ses actifs pétroliers au Brésil après des forages décevants. Maersk, qui avait acheté trois champs d’hydrocarbures au sud-coréen SK Energy pour 2,4 milliards de dollars en 2011, a dit les valoriser désor-mais à 600 millions de dollars. Il avait entretemps cédé pour 100 millions de dollars d’ac-tifs. “Les forages d’évaluation menés nous ont amenés au minimum de nos attentes ini-tiales et une incidence sup-plémentaire de coûts accrus de développement et de la baisse des cours du pétrole doit être prévue”, a expliqué le groupe. AP Möller-Maersk a cependant maintenu ses pré-visions d’un “profit sous-jacent d’environ 4 milliards de dollars et un résultat pour le groupe nettement supérieur à celui de l’année précédente”. Maersk a dit ne plus être intéressé par l’acquisition de nouvelles ac-tivités au Brésil, ni par le fait d’y être opérateur principal. “Le rachat à SK Energy a été effectué à une époque où les perspectives pour le secteur pétrolier et les cours étaient plus positives qu’aujourd’hui”, a déclaré le directeur général, Nils Andersen.

le chiffre du jour

“À Marseille aussi, les acteurs

économiques s’exaspèrent”

69ème année - n°19.237 Mercredi 9 juillet 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

12/

2013

Air France-KLM :Les ambitions pour 2014 à la baisseMalgré une hausse du trafic passagers de 2,5 % au premier semestre, Air France-KLM a revu ses ambitions financières à la baisse pour 2014, en raison de tensions sur les prix des billets, de la faiblesse du fret et de la situation au Venezuela.

Eurotunnel :Pose de lapremière pierre de “Terminal 2015”Le groupe Eurotunnel a posé lundi 7 juillet à Coquelles, dans le Pas-de-Calais, la pre-mière pierre du chantier “Terminal 2015”, qui vise à ac-croître sa capacité de transport de camions entre la France et la Grande-Bretagne.

page 3

Entreprises

Brétigny-sur-Orge :Aiguillage dégradé et mauvaise maintenanceUn an après la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge, dans l’Essonne, qui a fait sept morts et des dizaines de blessés, les experts judiciaires ont rendu des conclusions “sévères” à l’encontre de la SNCF, mettant en cause un “déficit” de maintenance.

page 2

Infrastructures/Institutions

37.000 croisiéristes ont évité Marseille

© F

ran

ck a

nd

ré

États-Unis :Querelles pour financer les autoroutesLa première puissance mondiale, amoureuse de l’automobile, arrivera-t-elle à boucler ses fins de mois pour entretenir ses autoroutes ? Le Congrès américain est empêtré dans une dispute partisane pour éviter l’épuisement du fonds qui finance le quart des investisse-ments autoroutiers du pays.

Maroc :Un second aéroport international à Marrakech

page 2


2 - Mercredi 9 juillet 2014 - l’antenne

Les querelles politiques pour fi-nancer les autoroutes américaines n’en finissent pas. À travers les États-Unis, plus de 100.000 chan-tiers sont en cours pour construire de nouvelles routes mais surtout réparer des autoroutes en mau-vais état et renforcer des ponts af-faiblis. L’obsolescence des infrastructures routières est ici dûment d o c u m e n t é e . Mais plusieurs milliers de pro-jets – 6.000 selon une association de responsables des transports locaux – pour-raient être repor-tés si la stabilité des financements n’était pas rapidement rétablie.

Déjà, un projet d’élargisse-ment à six voies d’une portion dangereuse d’une autoroute du Kentucky, où 11 personnes ont été tuées en 2010 dans un même ac-cident, a pris trois mois de retard. L’appel d’offres de 165 millions de dollars, initialement prévu en mai, a été repoussé à août par le gouverneur de l’État, qui attend de voir si l’État fédéral sera ca-pable de verser les crédits promis. Le fonds fédéral objet de la dis-pute (“Highway Trust Fund”) n’aura plus un dollar en caisse d’ici fin août. Il est alimenté par une taxe sur l’essence qui ne rap-porte plus assez. Plusieurs élus, en majorité démocrates, aimeraient

l’augmenter mais la plupart des républicains sont par principe hostiles à toute hausse de taxe.

À l’aide de la taxe à la pompe, l’État fédéral a remboursé aux États en 2013 environ le quart de leurs investissements autoroutiers, selon le Bureau du budget du Congrès (CBO). Mais cette taxe de 18,4 cents par gallon

d’essence (en-viron 4,9 cents par litre) ou 24,4 cents pour le diesel (6,4 cents/litre) n’a pas augmenté depuis 1993, et elle n’est pas indexée

sur l’inflation. Conséquence : il manque environ 8 milliards de dollars pour terminer 2014, et 164 milliards sur les dix pro-chaines années. Soit une réduc-tion potentielle des subsides fé-déraux d’environ 30 %.

La querelle est le dernier épi-sode du bras de fer idéologique sur le budget, dans un domaine où le consensus dominait encore récemment. Là où les démocrates estiment qu’il ne faut pas lésiner sur une des responsabilités pre-mières de l’État, les conserva-teurs insistent sur le respect d’une discipline budgétaire de fer.

“Ça recommence, nous assis-tons une nouvelle fois à la stra-tégie républicaine de la gestion par la crise”, a accusé le sénateur

démocrate sheldon Whitehouse lundi 7 juillet. Mais les démo-crates n’ont à ce jour pas été capables de formuler des pro-positions acceptables par l’autre camp.

Des Ponts struCturelleMent

affaiBlis

Barack obama s’oppose à une hausse de la taxe sur l’essence. Il préférerait financer le “trou” par la suppression de niches fis-cales d’entreprises. Le président américain s’est rendu la semaine

dernière pour la seconde fois devant le pont Key de Washington, sur le Potomac. Deux des cinq grands ponts qui relient la capitale à la Virginie sont “structurellement affaiblis”, a-t-il rappelé en vantant son propre plan d’investissements dans les infrastructures, rejeté par les républicains du Congrès. “Nous dépensons, en propor-tion de notre économie, signifi-cativement moins que la Chine, l’Allemagne, ou presque n’im-porte quel autre pays avancé”, a-t-il dit.

ivan Couronne

États-UnisRoutier

Querelles pour financer les autoroutesLa première puissance mondiale, amoureuse de l’automobile, arrivera-t-elle à boucler ses fins de mois pour entretenir ses autoroutes ? Le Congrès américain est empêtré dans une dispute partisane pour éviter l’épuisement du fonds qui finance le quart des investissements autoroutiers du pays.

“Il manque 64 milliards sur

les dix prochaines années”

Le pont Key de Washington, sur le Potomac

© G

PMM

Le déficit commercial de la France s’est creusé en mai, à

4,9 milliards d’euros, retom-bant ainsi à son niveau de

mars après une légère réduc-tion en avril (- 4,1 milliards), a annoncé hier le ministère des Finances. Les exportations en

mai ont atteint 36,1 milliards, en très légère hausse sur

un mois, et les importations 40,9 milliards d’euros, en plus franche progression

sur un mois. Le service des Douanes a expliqué la

dégradation du solde en France par “une poussée des importations particulièrement

marquée pour les produits pétroliers raffinés et pour les

œuvres d’art”.

Déficit

Le chef de la diplomatie russe, Sergueï Lavrov, et ses hôtes bulgares se sont déclarés lundi 7 juillet à Sofia confiants dans une reprise du projet de gazoduc South Stream. La Bulgarie avait suspendu le 8 juin, sous la pression de Bruxelles et de Washington, les préparatifs au lancement de la construction sur son territoire du gazoduc. La Commission européenne, qui estime que les règles européennes pour les marchés publics n’avaient pas été respectées, notamment sur l’accès de pays tiers, avait adressé une lettre d’avertisse-ment aux autorités bulgares, première étape d’une procé-dure d’infraction.

Redémarrage


Le rapport sur le déraillement de Brétigny-sur-Orge confirme que “c’est bien le basculement d’une éclisse qui est la cause de cette catastrophe”, a expli-qué lundi 7 juillet le procureur de la République d’Évry, éric lallement. Une éclisse est une sorte d’agrafe métallique reliant deux rails : celle-ci s’est brisée au passage près de cette gare de l’Essonne du train Intercités n° 3657 qui reliait Paris à Limoges.

une CentaineDe Défauts

L’examen visuel de la partie centrale de l’aiguillage a fait res-sortir “211 faits remarquables dont une centaine de défauts qui ne sont pas le fait de l’acci-dent”, selon le rapport des ex-perts. “La cause principale est un déficit de qualité de mainte-nance”, soulignent-ils. Parmi ces défauts figurent notamment des “éléments de fixation desser-rés ou absents”, a relevé le pro-cureur, qui a également fait état d’une “maintenance inadaptée”.

Certains de ces défauts étaient anciens, datant de “entre un et huit mois avant la catastrophe”. Une fissure sur une pièce métal-lique remontait à 2008.

Il appartient désormais aux juges d’instruction d’établir les responsabilités de l’exploitant Réseau ferré de France (RFF) et de la SNCF. Ces deux groupes ont indiqué qu’ils ne contes-taient “en rien” les propos du procureur de la République car, a souligné le président de la SNCF, Guillaume Pepy, “il a en mains des rapports que nous n’avons pas”. “Lorsque nous aurons en mains les deux exper-tises, nous verrons s’il y a lieu ou pas à commander une contre- expertise”, a-t-il ajouté.

Alors même que la gare de Brétigny “était connue des ser-vices de la SNCF comme une zone à risque”, “de très nom-breuses lacunes” ont été relevées dans le suivi et la traçabilité des opérations sur ce site, souligne le rapport, qui exclut “formelle-ment” tout acte de malveillance.

Diane falConer

Brétigny-sur-OrgeFerroviaire

aiguillage dégradé et mauvaise maintenance

Un an après la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge, dans l’Essonne, qui a fait sept morts et des dizaines de blessés, les experts judiciaires ont rendu des conclusions “sévères” à l’encontre de la SNCF, mettant en cause un “déficit” de maintenance.

Un second aéroport international sera édifié à Marrakech. La nouvelle plateforme sera construite pour un coût de 400 millions d’euros environ, dans le cadre d’un partenariat public-privé, et la recherche des financements débutera l’an prochain, selon le quotidien “L’Économiste”. Elle disposera d’une capacité de 10 millions de passagers “et de plusieurs structures annexes”. Ce projet a été étudié lors d’une récente réu-nion organisée par la préfecture de Marrakech en présence du ministre de l’Équipement, aziz rebbah, et des principaux déci-deurs de la région. Il ne remet pas en cause les travaux d’extension de l’actuel aéroport de Menara,

qui doivent permettre de porter sa capacité à quelque 9 millions de passagers par an, avance le journal. La cité ocre constitue, avec Agadir, la principale des-tination touristique du Maroc, pays qui a franchi l’an dernier la barre des 10 millions de vi-siteurs (+ 7 % comparé à l’an-née précédente). Récemment, le ministre du Tourisme, lahcen Haddad, a confirmé la vo-lonté du royaume d’atteindre la barre des 20 millions à l’ho-rizon 2020. Le tourisme est le deuxième contributeur du PIB, derrière l’agriculture, à hau-teur de 8-10 %. En 2013, son chiffre d’affaires a atteint près de 100 milliards de dirhams (9,5 milliards d’euros).

MarocAérien

un second aéroport international à Marrakech

Un second aéroport international sera construit d’ici quelques années à Marrakech, une des principales destinations touristiques du Maroc, afin d’absorber la hausse du trafic, qui devrait atteindre près de 15 millions de passagers par an avant 2030.

La production industrielle en Allemagne a diminué de 1,8 % en mai par rapport à avril selon des chiffres corrigés des varia-tions saisonnières, a annoncé lundi 7 juillet l’Office fédéral de statistiques Destatis. Dans le détail, la production allemande de biens intermédiaires a diminué de 3 % en mai et celle de biens de consommation de 3,5 % tandis que celle de biens d’équipements a augmenté de 0,3 % sur un mois. La produc-tion a par ailleurs progressé de 1 % dans le secteur énergé-tique mais reculé de 4,9 % sur un mois dans le secteur du BTP.

Repli

Au terme de son intervention aux Rencontres économiques

d’Aix-en-Provence, le com-missaire européen au marché

intérieur Michel Barnier a proposé dimanche 6 juillet des emprunts mutualisés pour “relever le défi” des

1.000 milliards de besoins en infrastructure prévus par

Bruxelles d’ici 2020 dans l’Union européenne et pour relancer la croissance. Il a cité plusieurs secteurs où

ces investissements seront nécessaires : les transports

propres, comme “le ferroviaire et le maritime”, l’énergie avec notamment “l’interconnexion des réseaux énergétiques”,

ainsi que le numérique, l’uni-versité et la recherche.

Emprunts

l’antenne - Mercredi 9 juillet 2014 - 3 Entreprises

Si Airbus lançait une ver-sion de son A330 avec un nouveau moteur, il pourrait en vendre “plus de 1.000”, a affirmé hier le patron de l’avionneur européen, Fabrice Brégier, entretenant le sus-pense sur la décision finale. Certains observateurs misent sur une annonce à ce sujet au salon aéronautique de Farnborough, au Royaume-Uni, qui s’ouvre le 14 juillet. Airbus hésite à passer à l’acte entre autres de peur d’em-piéter sur la demande pour son nouveau modèle A350, qui effectue actuellement ses tests de vol.

Ventes

Delta Airlines a réduit dras-tiquement lundi 7 juillet ses

vols à destination du Venezuela, en raison d’im-

payés du gouvernement dont la dette envers les com-

pagnies aériennes s’élève à 4,2 milliards de dollars.

La compagnie américaine n’opérera plus qu’un vol

hebdomadaire vers Caracas depuis Atlanta à compter du 1er août, contre un vol

journalier actuellement. “Delta Airlines a desservi le

Venezuela sans interruption pendant quinze ans. Nous accordons de l’importance

à notre longue relation com-merciale avec le gouverne-

ment vénézuélien et voulons continuer à servir le marché vénézuélien”, a néanmoins

souligné le groupe.

Réduction

Air France-KLM a annoncé hier avoir ramené son objectif d’excédent brut d’exploitation (Ebitda) pour l’année de 2,5 mil-liards d’euros à “entre 2,2 et 2,3 milliards”. Le groupe a ex-pliqué pâtir d’une situation de surcapacité qui affecte les revenus sur ses lignes long-courriers, notam-ment en Amérique du Nord et en Asie. Et, malgré une progression du trafic passagers en juin (+ 2,9 %) comme pour les six premiers mois de l’année (+ 2,5 %), les prix des billets sont sous pression face à la concur-rence exacerbée.

“Les avertissements sur résul-tats pour des surcapacités met-tent sous pression les compagnies aériennes”, ont commenté les

analystes de Bank of America-Merrill Lynch, rappelant que Dart Group (Jet2.com), Aer Lingus et Lufthansa ont déjà procédé à tels avertissements pour les mêmes raisons. Selon ces analystes, “cet abaissement de la prévision

d’Ebitda pour-rait faire voler en éclats les attentes concer-nant le béné-fice net”, alors même que le groupe continue d’être concur-

rencé par EasyJet sur les liaisons domestiques et par Etihad sur les vols long-courriers.

Air France-KLM, qui a trans-porté 37,86 millions de passagers au premier semestre, souffre en outre d’une “faiblesse persistante de la demande de «cargo»”, son activité de fret, créneau sur lequel

le trafic a chuté de 4,3 % en juin et s’affiche stable sur le semestre, ainsi que de “la situation diffi-cile” au Venezuela. Air France souligne que cette destination était “extrêmement rentable” avant que la compagnie ne soit contrainte de réduire ses capaci-tés de près de moitié en raison de dette contractée par le gouverne-ment de Caracas auprès des com-pagnies aériennes.

PossiBle Vente De Martinair

Pour autant, Air France-KLM fait valoir qu’un résultat d’ex-ploitation entre 2,2 milliards et 2,3 milliards représente une hausse de 20 % sur un an, signe que les mesures de restructuration et de réduction des coûts conti-nuent de porter leurs fruits. Le

groupe a en outre continué à améliorer son taux de remplis-sage des avions au premier se-mestre : + 0,9 point à 86,2 %. Sur le long-courrier, ce taux at-teint 86,8 % (+ 0,5 point), sur le court et moyen-courrier, 83,6 % (+ 2,5 point). Dans le détail, le trafic sur le réseau long-courrier a enregistré une croissance de 2,6 % en juin et de 2,7 % sur les six premiers mois de l’année. Sur le réseau court et moyen-cour-rier, le trafic a bondi de 4,2 % en juin et enregistre une hausse de 1,6 % sur les six premiers mois de l’année. Air France-KLM doit annoncer de nouvelles mesures pour l’activité fret. Ces der-niers jours, la presse faisait état d’une possible vente de la filiale Martinair.

Delphine touitou

Air France-KLMAérien

les ambitions pour 2014 à la baisse

© a

ir F

ran

ce

“Nouvelles mesures attendues

pour le fret”

Malgré une hausse du trafic passagers de 2,5 % au premier semestre, Air France-KLM a revu ses ambitions financières à la baisse pour 2014, en raison de tensions sur les prix des billets, de la faiblesse du fret et de la situation au Venezuela.

Eurotunnel pose la première pierre de “Terminal 2015”, pour accroître ses capacités de fer-routage. Le groupe, qui trans-porte actuellement 1,4 million de camions dans le tunnel sous la Manche, souhaite en transporter 2 millions d’ici 2020. “Nous visons d’ici 2020 50 % de part de marché” pour le ferroutage entre la France et l’Angleterre, contre 38 % ac-tuellement, a déclaré Jacques Gounon, président-directeur général d’Eurotunnel. À Calais comme à Folkestone, augmen-tation du nombre de navettes, parking sécurisé, nouvelles bornes de péages et nouvelles voies d’accès doivent permettre d’augmenter le trafic des poids

lourds et de procéder à “huit dé-parts par heure contre six actuellement”. “Personne n’avait imaginé à quel point le trafic de camions se développerait”, a déclaré Jacques Gounon, qui souhaite “continuer à investir de façon considérable”, afin d’offrir un “service de qua-lité aux transporteurs et aux chauffeurs”. Dans le cadre de “Terminal 2015”, Eurotunnel annonce “un premier investis-sement de 30 millions d’euros”. Son PDG a écarté, au moins dans l’immédiat, toute “extension” du tunnel : “le tunnel dispose de ré-serves de capacité importantes, que nous allons mieux utiliser grâce à ces investissements”, a déclaré Jacques Gounon.

EurotunnelFerroviaire

Pose de la première pierre de “terminal 2015”

Le groupe Eurotunnel a posé lundi 7 juillet à Coquelles, dans le Pas-de-Calais, la première pierre du chantier “Terminal 2015”, qui vise à accroître sa capacité de transport de camions entre la France et la Grande-Bretagne.

Commissionnaire en transport recherche pour son agence de Marseille

Agent de trAnsit (H/F) Minimum 5 ans d’expérience

Anglais courant exigé (autre langue souhaitée)

Écrire à L’Antenne qui transmettra - Réf. 0714

Petite annonce


MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SARDAignERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 9 JuilletMarseille-Bastia PIANAAjaccio-Marseille GIROLATAMarseille-Propriano KALLISTE Marseille-Porto Torres KALLISTE

Départs du 10 JuilletBastia-Marseille PIANA Marseille-Ajaccio GIROLATAPropriano-Marseille KALLISTEPorto Torres-Marseille KALLISTE

www.lameridionale.fr

MAROC

gROUPAgE TUniSiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MAROC - TUniSiE - ALgÉRiEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DiRECTconteneurs (FCL)

MARSEiLLE - CASABLAnCAIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

ALgER port secORAn - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

ARKASFRAnCE/SMi

AU dÉPArt de sÈte

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

depuis sÈte sur tAnger et nAdOrCotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66

Roulant / Conventionnel / ConteneursALgER

EMONA ............................................................................. 10 Juillet

BEJAiAMARCIANA ....................................................................... 15 Juillet

BEJAiA - SKiKDA - AnnABAHANSALAND .................................................................... 21 Juillet

ORAn - MOSTAgAnEMHANSALAND .................................................................... 12 Juillet

Réception : SOCOMA Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARSEiLLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)Conteneur / Roro - ConventionnelETD Marseille/Zouaraha TBN ........ 15 Juil.ETD Marseille/Mizurata TBN ........ 2 Août

MARMEDSA MARSEiLLE :Fabien Micaelli : 04 96 17 17 32

[email protected]ébastien Cusson : 04 96 17 17 14

[email protected]

Service ALgÉRiEDépart de Fos-sur-Mer

via BARCELONE sur ALgERiE/ALgER (Port sec)

ves. BF PHILIPP .................. 9 Juilletves. SMARAGD ................... 16 Juilletves. BF PHILIPP .................. 23 Juillet

Sloman Neptune Lines

❇

l’antenne - Mercredi 9 juillet 2014 - 5Prévisions de départs du port de Marseille

Les EUROS de l’ESPOIR®

gEFLUC30, rue Montgrand13006 MARSEiLLE

Téléphone 04.91.33.00.67


ARKASFRAnCE/SMi

Depuis FOS hebdoConteneurs

DAKAR ABiDJAn TEMALAgOS LiBREviLLE

MAURiTAniERéception SEAYARD

LIgNeS RégULIèReSToUR dU MoNde eT INde/MoyeN oRIeNTTransport de marchandises conventionnelles, projets et colis lourds

Départ des ports d’Anvers / Hambourg / gènes ou autres ports en route si aliments suffisants

Hervé MoigneTél. +33 (0) 1 55 81 09 30Mob. +33 (0) 6 10 65 38 30

[email protected]

Elena LazarevaT +33 (0) 1 55 81 09 30

[email protected]

eUrOPe tO sOUtH eAst AsiA / FAr eAstRICKMERS SINGAPORE ..... 7 Août

eUrOPe tO MiddLe eAst / indiA

RICKMERS DUBAI ................ 28 Juillet

Marmedsa Paris : [email protected]

RICKMERS GROUP

MedMArseiLLe-FOs /nOVOrOssiYsK

sOtCHi - VLAdiVOstOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66

Une course d'avance pour toutes vos courses et transports

urgents, ponctuels ou réguliers.

120, bd de Paris - 13003 MarseilleTél 04.96.15.16.66 - Fax 04.96.15.16.67

C O G E P A R T

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

Au départ deMarseille

LE PiRÉE - gEMLiKDERinCE

NEPTUNE PLOES (Fos-Tanger).. 12 Juil.NEPTUNE OKEANIS ................... 16 Juil.

––––––Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la Joliette

13002 MARSEiLLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

gRÈCE - TURQUiE - LiBAnÉgYPTE - SYRiE - CAnARiES

MER nOiRE - LiBYE_____________


ARKASFRAnCE/SMi

BORCHARD LINES LtdSERviCE DiRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus ServiceMIRIAM BORCHARD ............. 10 JuilletSUSAN BORCHARD .............. 17 JuilletLE PiRÉE ................... 4 joursAMBARLi ................... 5 joursgEBZE YiLPORT ...... 6 joursiZMiR .......................... 7 jours

West MediterraneanService

JOANNA BORCHARD ......... 9 JuilletSARA BORCHARD .............. 16 JuilletLiMASSOL ................. 5 joursASHDOD .................... 6 joursHAïFA ......................... 7 joursALExAnDRiE ............ 8 joursMERSin ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MARMEDSA MARSEiLLE

59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEiLLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MARSEiLLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la TurquiegEMLiK - DERinCE - YEniKOY

En transbordement via SALERnE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE DETROIT ......................................................... 9 Juillet

Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––

AMARSUD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]

Service direct Méditerranée - Afrique de l’OuestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs

Départs tous les 14 jours de Marseille pour :Casablanca - Dakar - Abidjan

Lagos - Cotonou - Loméet en transbordement via Dakar pour :

Banjoul - Conakry - Freetown - Monrovia - tema - takoradidouala - Pointe noire - Libreville - Boma - Louanda

———————————

GRIMALDI LINES

GriMalDi aCl franCe aGenCiesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex

email : [email protected] - Tel. : + 33 2 35 25 90 30

Votre Service de groupage maritimeImport / export

au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon

vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85




ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

North West EuropedUnKerQUe /

st-PetersBOUrg+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


La Havane

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

Nouvelles destiNatioNs

rOUen-CAsABLAnCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

[email protected]

FinLAnde – rUssieservice direct vers et depuis

KOtKA, rAUMA, HeLsinKi, et sAint PetersBOUrg

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de TP

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

dAKAr, ABidJAn et LAgOs

[email protected]

l’antenne - Mercredi 9 juillet 2014 - 7

Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique occidentale et équatoriale

6 Antilles / Amérique centrale


La Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

5 Amérique du Nord

14 Mer du Nord / Baltique

9 Moyen-Orient

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]

http://www.niledutch.comSERviCE WEST AFRiCA ExPRESS

DiRECT : ABiDJAn - POinTE nOiRELUAnDA - LOBiTO - nAMiBE

Transbordement via POinTE nOiRE :LiBREviLLE - DOUALA - MATADi

BATA - MALABORéexpédition possible depuis Pointe noire sur Cabinda (Angola), Boma (RDC), Soyo (Angola)NILEDUTCH IMPALA ............. 14 JuilletlNILEDUTCH PALANCA.......... 21 Juilletl

TURQUiE : izmir, Merzin et istambulen transbordement via Leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



LE HAVRE/ST PETERSBOURG & ARKHANGELSK+ REEX RUSSIE/C.E.I. (CNTR DRY & REEFER/CONV)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 [email protected]

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]

ARKHANGELSK LINES

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

AU dÉPArt dU HAVreAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35

LE HAVREArmAteurs/ConsignAtAires

Société Téléphone Fax Site InternetACL FRANCE 02.35.25.90.30 02.35.25.90.47 www.aclcargo.comAGENA 02.35.19.72.72 02.35.21.42.34 www.agena.frAGENCES MARITIMES ASSOCIEES 02.35.19.83.00 02.35.19.83.13ALIANCA FRANCE 02.35.19.62.40 02.35.19.62.49 www.alianca.com.brALLIANCE EUROPE 02.35.20.53.53 02.35.20.53.86 www.alliance-europe.frAPL FRANCE 02.32.74.89.30 02.32.74.89.79 www.apl.comATL LINES 02.35.42.26.91 02.35.21.31.35 www.atlines.comBURGER FERON 02.32.74.86.20 02.35.19.83.13CFT (CIE FLUVIALE DE TRANSPORT) 02.35.53.50.05 02.35.24.00.52 www.cft.frCHINA SHIPPING FRANCE 02.32.74.04.90 02.32.74.04.99 www.chinashipping.frCLB LINER 02.35.19.73.40 0235197341 www.yml.com.twCMA CGM 02.32.74.16.00 02.35.53.18.98 www.cma-cgm.comCOLIN OLIVIER 02.35.21.11.22 02.35.41.74.89COSCON FRANCE 02.32.92.59.59 02.35.43.64.65 www.coscon-france.frCURRIE SAS 02.32.74.35.35 02.32.74.35.29DELMAS LE HAVRE 02.32.74.10.00 02.32.74.10.10 www.delmas.comEUROPEAN CONTAINERS SERVICES 02.32.92.52.90 02.32.92.52.98 www.ecs.beEVERGREEN SHIP. AGENCY (France SA) 02.32.74.50.60 02.35.53.38.57 www.evergreen-line.comFAUVEDER 02.35.19.34.84 02.35.19.34.94 www.fauveder.comFERON CLEBSATEL 02.35.25.57.28 02.35.53.05.84 www.sealogis.comGRIMALDI LINES 02.35.25.90.20 02.35.25.90.46HAMBURG-SÜD FRANCE 02.35.19.23.00 02.35.19.90.95 www.hamburgsud.comHANJIN SHIPPING 02.35.19.86.53 02.35.22.85.79 www.hanjin.comHAPAG-LLOYD 02.32.74.53.00 02.32.74.52.83 www.hapag-lloyd.comHMM 02.35.19.70.62 02.35.19.70.92 www.hmm21.comHOEGH AUTOLINERS 02.35.53.03.43 02.35.53.02.91 www.hoegh.comHUMANN & TACONET 02.35.19.39.91 02.35.19.39.92 www.humann-taconet.frISAMAR (Ibesnar Sagemar) 02.35.19.85.00 02.35.19.85.01 www.isamar.fr“K” LINE 02.35.19.30.00 02.35.19.62.52 www.klineurope.comLD LINES 02.35.19.78.77 02.35.19.78.93 www.ldlines.frLOGISEINE 02.35.53.50.80 02.35.25.34.46 www.logiseine.comMAERSK LINE 02.32.74.25.50 02.35.53.84.33 www.maerskline.comMARFRET 02.35.21.88.60 02.35.21.88.79 www.marfret.frMOL EUROPE BV 02.32.74.24.00 02.35.41.14.41 www.molpower.comMSC FRANCE 02.32.74.68.00 02.32.74.68.10 www.mscgva.comNAVITAINER 02.35.24.16.66 02.35.53.29.96NECOTRANS 02.35.19.81.00 02.35.22.62.14NILEDUTCH 02.77.67.50.01 www.niledutch.comNYK LINE 02.32.74.54.00 02.32.74.53.99 www.nykline.comOOCL 02.35.19.59.00 02.35.21.56.79 www.oocl.comRSC (RIVER SHUTTLE CONTAINERS) 04.88.91.75.03 04.88.91.75.15 www.rsc.frSAFMARINE 02.35.53.52.00 02.35.53.52.48 www.safmarine.comSAGMAR 02.35.22.81.30 02.35.22.44.65SCAMAR Division HerfurtH SHipping 02.35.19.66.50 02.35.19.66.69 www.scamar-france.comSEA-INVEST SHIPPING AGENCY 02.35.53.51.30 02.35.53.53.71 www.sea-invest-sa.comSHGT 02.32.74.24.89 02.35.21.38.15 www.shgt.frSHIPPING AGENCY SERVICE 02.35.19.17.80 02.35.19.17.81 www.sas-shipping.comSTE FRANCAISE DE CONSIGNATION 02.35.25.57.00 02.35.24.34.56 www.sealogis.comTOS (Trans Ocean Shipping) 02.35.19.73.93 02.35.19.73.99UIM SM 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.uim.marine.free.frUMA FRANCE 02.32.72.72.20 02.32.72.72.21 www.uasc.netUNITED ARAB AGENCIES 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.uasc.netWATSON BROWN 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.royalburgergroup.comWORMS SERVICES MARITIMES 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.worms-sm.comZIM FRANCE 02.32.74.95.22 02.32.74.95.23 www.zim.com

8 - Mercredi 9 juillet 2014

En baisseEn hausseL’agence de notation Fitch a

relevé lundi 7 juillet d’un cran la note du groupe espagnol de BTP et de services Ferrovial, premier actionnaire de l’aéroport britan-nique Heathrow, de BBB- à BBB, saluant des activités qui s’éloi-gnent de la construction et une meilleure santé financière. Fitch associe cette note, attribuée à des entreprises de fiabilité moyenne mais étant en mesure de faire face à leurs obligations, à une pers-pective stable, signifiant qu’elle n’envisage pas de la modifier dans les prochains trimestres. “Cette amélioration reflète” plusieurs facteurs : un meilleur “profil de risque du secteur” dans lequel opère Ferrovial, “l’amélioration de sa structure d’endettement et l’internationalisation continue de son activité”, explique l’agence de notation.

Exportations et importations allemandes ont reculé en mai, selon des chiffres publiés hier qui mettent “la touche finale” à une série d’indicateurs décevants pour le printemps. Les exporta-tions ont reculé de 1,1 % sur un mois, pour atteindre 92,8 mil-liards d’euros, tandis que les ventes en provenance de l’étran-ger se sont repliées de 3,4 % à 74,1 milliards d’euros, selon les chiffres de l’Office fédéral des statistiques Destatis.

Mory DucrosLe plan social en justice

Des salariés li-cenciés lors de la restructuration du trans-porteur Mory Ducros ont attaqué lundi 7 juillet le plan social devant le tribunal ad-ministratif de Cergy-Pontoise (Val-d’Oise), une action qui, si elle aboutit, leur permettrait de réclamer d’impor-tantes indemnités. La décision a été mise en délibéré au 11 juillet. Le plan social chez Mory Ducros, l’un des plus gros du quinquennat avec 2.800 licenciements, avait été homologué en mars dernier par l’administration. C’est ce feu vert de l’État que la CGT, la CFDT, la CFE-CGC ainsi qu’un groupe de plusieurs centaines de salariés contestent.

Le rapporteur public, magistrat chargé d’éclairer le tribunal, est allé une fois dans leur sens en exprimant des réserves sur la manière dont a été déterminé qui devait être licencié, ou pas. Cette difficulté pourrait permettre “l’annulation de la décision attaquée”, a-t-il déclaré. Les syndicats considèrent que le repreneur a fait son marché entre les sites de Mory Ducros, de façon “totalement inégalitaire et en manquant d’objectivité”, a fait valoir Me Judith Krivine, l’avocate de la CGT. Le rapporteur public a écarté tous les autres arguments des salariés, qui ont plaidé notamment l’insuffisante justification de la décision administrative ou la non-proportionnalité du plan social aux moyens du groupe.

En avril, le même tribunal avait annulé la validation d’un plan social (chez TNS Sofres) au motif que la décision n’avait pas été assez motivée. Dans le dossier Mory Ducros, “il n’y a pas eu d’incidents dans la procédure. L’administration a été présente à toutes les étapes, informée tout au long du processus”, a souligné avant l’audience, Me Déborah David, du cabinet Jeantet et associés, représentant les administrateurs judiciaires. En cas d’annulation du feu vert administratif, les ex-salariés pourront saisir les Prud’hommes pour licenciement “sans cause réelle ni sérieuse”. Cela leur ouvrirait droit à d’importants dommages et intérêts, qu’il reviendrait à l’AGS, le régime patronal de garantie de paiement des salaires et indemnités, de régler. La note pourrait atteindre au moins 42 millions d’euros. Une centaine d’anciens salariés venus de plusieurs sites en France ont manifesté devant le tribunal à l’ouverture de l’audience.

PerturbationsLe port de Calais était le théâtre hier

de tensions entre chauffeurs routiers et migrants qui tentaient de profiter des perturbations du trafic dans le tunnel sous la Manche pour rejoindre l’Angle-terre. Entre l’échangeur de l’autoroute A16 et le terminal des car-ferries, sur lesquels une partie des camions était re-dirigée, une rocade d’environ 3 km était saturée de poids lourds, à l’arrêt pour la plupart. Chaque camion ou presque était entouré d’une dizaine de migrants, en général originaires d’Afrique noire, qui tentaient de passer sous les essieux ou par les bâches des remorques, obli-geant les routiers à descendre de leur cabine pour protéger leur marchandise et éviter de transporter des migrants dans leur remorque au moment des contrôles d’immigration. “On attend tou-jours de récupérer le tronçon du tunnel où a eu lieu lundi 7 juillet un problème de caténaire”, a déclaré un porte-parole d’Eurotunnel, qui faisait état d’une “batterie de tests” avant la remise en service.

ArrestationsQuinze personnes ont été arrêtées

après des incidents qui se sont pro-duits la semaine dernière dans les ins-tallations d’ArcelorMittal dans une ville minière de la région de Nimba, dans le Nord du Liberia. Tout a commencé le 3 juillet lorsque des jeunes armés de machettes et fusils de chasse ont fait irruption sur un site d’exploitation de fer à Yekepa et obligé les travailleurs à interrompre leurs activités. Des installa-tions d’Arcelor ont été attaquées, pillées et incendiées. Le calme est revenu le lendemain, 4 juillet.

GrèveTrois syndicats de personnels navi-

gants de Hop ! Britair, filiale d’Air France, ont appelé à la grève hier pour protes-ter contre des mesures d’économies qui dégradent selon eux substantielle-ment les salaires, mais ce mouvement aura un impact très limité, affirme la compagnie. Selon le directeur général de Hop ! Britair, georges Daher, “une quinzaine de vols Hop ! Britair ont été annulés”, soit 10 % du programme. Sur l’ensemble des vol Hop !, “97 % seront assurés”, indique-t-il.

SabotagesUn viaduc et deux ponts ferroviaires

ont été endommagés par des explo-sions au cours des dernières vingt-quatre heures dans l’Est de l’Ukraine. Un viaduc ferroviaire passant au- dessus de la grande route Slaviansk-Donetsk-Marioupol a été détruit par une explosion lundi 7 juillet à proximité de la localité de Novobakhmoutivka dans la région de Donetsk, alors qu’un convoi de marchandises y passait. Des parties du tablier du viaduc sont tombés sur la route qui a été fermée au trafic – alors que le train, dont un de ses wagons-citernes, est resté suspendu en l’air. Lundi matin, un pont ferroviaire dans la région de Lougansk a été endommagé par une explosion, tandis que la nuit précédente un autre a été saboté de la même manière à Lougansk même. Vendredi dernier, c’est un pont routier sur la rivière Siverskiï Donets qui a sauté dans la région de Lougansk.

Le canal interocéanique du Nicaragua passera par le deuxième plus grand lac d’eau douce d’Amérique latine, le Cocibolca, ont annoncé lundi 7 juillet le gouvernement et l’entreprise chinoise chargée de ce projet pharaonique. “Le canal traversera le territoire nicaraguayen d’est en ouest, sur une longueur totale estimée à 278 km, comprenant 105 km du lac Nicaragua” (Cocibolca), a déclaré l’ingénieur Dong YungSong lors d’une rencontre avec des responsables univer-sitaires et gouvernementaux à Managua. Le canal partira de l’embouchure du fleuve Brito, sur la côte Pacifique, pas-sera par le lac Cocibolca, puis par les affluents Tule et Punta Gorda, qui dé-bouchent sur la mer des Caraïbes, a-t-il

précisé, soutenant qu’il s’agissait de l’op-tion la plus respectueuse de l’environne-ment. Principale source d’eau douce du pays, le Cocibolca est le deuxième lac d’eau douce d’Amérique latine après le lac Titicaca, entre Pérou et Bolivie. En 2013, le gouvernement nicaraguayen a accordé à l’entreprise chinoise basée à Hong Kong HKND la concession pour la construction et l’exploitation de ce nou-veau canal interocéanique, alternative au canal de Panama. Le chantier, estimé à plus de 40 milliards de dollars et qui doit débuter en 2014, est présenté par les au-torités comme une planche de salut dans ce pays de 5,8 millions d’habitants où 40 % de la population vit sous le seuil de pauvreté local.

Le canal interocéanique traversera le Cocibolca

Zoom...

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

© Mory ducros

La nouvelle société, Mory Global, a conservé 50 agences sur 85

Frets maritimesLes vracs secs rebondissent

Les vracs secs ont rebondi la semaine dernière, grâce à une légère amélioration de l’activité, tandis que les frets pétroliers sont montés avant de décliner en fin de semaine.

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 4 juillet à 893 points. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 1.864 points. “Le marché des cape-size a fait de bons progrès la semaine dernière sur les deux bassins” Atlantique et Pacifique, du fait notamment d’un regain d’activité sur la route Brésil-Chine, ont signalé les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 640 points vendredi 4 juillet. “Il semble qu’un plancher a été atteint sur le marché des panamax et le moral des opérateurs s’est amélioré” la semaine dernière, ont rapporté les experts de Braemar Seascope. Toutefois, “même s’il y a eu une légère amélioration de l’activité dans l’Atlantique, il y a toujours beaucoup plus de navires que de chargements, donc nous n’attendons pas de rebond prononcé”, ont-ils ajouté.

De leur côté, les frets pétroliers ont grimpé dans un premier temps, atteignant des maximum depuis quelques mois, avant de reculer en fin de semaine. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 741 points vendredi 4 juillet. La semaine dernière, “les propriétaires de VLCC ont réussi à garder les tarifs aux niveaux auxquels ils avaient réussis, de haute lutte, à les faire grimper au cours des deux semaines précédentes”, a-t-on noté chez Braemar Seascope. Mais l’intérêt des affréteurs a un peu décliné en fin de semaine, a-t-on signalé chez le courtier maritime Fearnleys. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 536 points vendredi 4 juillet.

lantenne 09 07 2014

Documents