lantenne 07 11 2014

Deux volets des projets stra-tégiques 2014-2019 sont soumis à évaluation environnementale. D’un côté l’aménagement et le développement durable, de l’autre les dessertes et démarches en faveur de l’intermodalité. À ce titre, Le Havre et Rouen ont transmis leurs projets qui s’inscri-vent dans leur réflexion com-mune “Haropa 2030”. Aussi, les recomman-dations sont-elles proches, no-tamment en matière d’élargis-sement du champ des impacts environnementaux au-delà du périmètre de leur domaine por-tuaire. L’objectif est “d’analyser ses enjeux et les indicateurs rete-nus pour en assurer le suivi”. Au Havre, l’avis insiste par exemple sur l’articulation du projet straté-gique avec le fonctionnement de l’estuaire, en matière de gestion

foncière notamment. À Rouen, il se concentre davantage sur la gestion hydrosédimentaire à tra-vers les dragages, clapages et modification de l’endiguement. Pour évaluer les impacts de leur

projet straté-gique, l’Auto-rité demande aux deux ports de prendre le début des années 2000 pour période de référence, et de mieux les articuler avec d’autres

plans et programmes : Schéma directeur d’aménagement et de gestion des eaux (SDAGE Seine-Normandie), Plans d’action pour le milieu marin (PAMM) ou de gestion des risques d’inondation par submersion marine.

Réalisé dans le cadre d’une collaboration avec les GPM de Nantes-Saint-Nazaire et de Bordeaux, le projet straté-gique 2014-2019 du GPM de

La Rochelle a lui aussi fait l’ob-jet d’un examen. Les principaux axes de développement du do-cument portent sur le ferroviaire (part modale de 20 % d’ici 2020 contre 13 % actuellement) et la diversification en renforçant, par exemple, les expertises du port rochelais sur la manutentions spécialisée (notamment le conte-neur). Sur cette base, l’Autorité recommande que les effets en-vironnementaux soient analysés “projet par projet et globalement sur la qualité des eaux littorales, les milieux naturels, les sols et sous-sols ainsi que les paysages”. L’avis attire aussi l’attention du GPMLR sur les zones à risque de submersion marine, et lui re-commande d’approfondir ses analyses sur le sujet. “Pour ce qui concerne les sédiments, la nature et les effets des modalités de gestion envisagés restent à préciser”.

InterrogatIons autour de Fos Faster

Si l’Autorité environnemen-tale ne s’est pas encore pronon-cée sur le projet stratégique du GPM de Marseille, elle a été saisie sur la construction du terminal méthanier Fos Faster. Supposant la création de quatre réservoirs et d’une canalisa-tion de 9,3 km2, des opérations de dragage en darse 1 de Fos et l’installation d’une station de

stockage pour déchets inertes, le terminal permettra l’alimentation en gaz naturel depuis l’Afrique du Nord et le Moyen-Orient, puis son acheminement vers le nord de l’Europe par route et gazoduc. “Ses principaux enjeux environ-nementaux concernent la sécu-rité des personnes et des biens ainsi que des milieux naturels traversés en particulier les zones humides”. Compte tenu de ces impacts jugés “majeurs”, l’Auto-rité s’interroge : “L’opportunité, le dimensionnement et le calen-drier du projet devraient être soigneusement développés dans le contexte particulier présenté dans le dossier, d’un marché gazier en baisse, de terminaux français actuellement sous utili-sés et de l’adaptation des capa-cités de transport de gaz qui se-raient rendus nécessaires en aval du terminal”.

CoMPLÉter L’Étude de danger

En l’état, elle recommande de compléter l’étude de dangers et les évaluations d’impacts sur les milieux naturels. “Les mesures de compensation ne doivent in-tervenir qu’une fois assuré l’ef-fet des mesures d’évitement et de réduction et doivent alors faire l’objet d’un engagement”...

Érick deMangeon

Autorité environnementale

Des doutes sur le projet Fos Faster du GPMM

En octobre, l’Autorité environnementale a adressé trois avis relatifs aux projets stratégiques 2014 - 2019 des Grands Ports maritimes du Havre, de Rouen et de La Rochelle. Globalement, elle valide les développements des trois ports en leur recommandant de mieux clarifier leurs impactsenvironnementaux au sein et à l’extérieur de leurs enceintes portuaires. L’Autorité se montre en revanche plus critique sur le projet gazier Fos Faster à Fos.

“Élargir les études environnementales

des projets stratégiques au-delà des seuls domaines

portuaires”

69ème année - n°19.323 Vendredi 7 novembre 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

Ferroviaire :Bruxelles se défend de critiquer le projet Lyon-TurinLa Commission européenne dément avoir critiqué le coût du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse entre Lyon et Turin, comme l’avait affirmé l’eurodéputée EELV française Karima Delli.

Allemagne :Vers l’extension du péage poids lourdsLe gouvernement allemand a lancé un projet de loi visant à étendre son péage pour poids lourds en vigueur dans le pays à partir de l’été 2015.

page 2

Fraport :Les résultats s’envolent grâce au trafic Le groupe Fraport attribue à la croissance de son trafic l’envolée de ses résultats financiers au cours des trois premiers tri-mestres de 2014. Une progres-sion constatée non seulement à Francfort mais également sur les aéroports internationaux qu’il a en gestion.

Airbus :Boeing a plus vendu sur les dix premiers moisLe constructeur aéronautique européen Airbus a enregistré 794 commandes nettes d’avions au cours des dix premiers mois de l’année, restant ainsi derrière son rival américain Boeing.

Rubis :L’activité bénéficied’une acquisitionRubis a augmenté significati-vement son chiffre d’affaires trimestriel, grâce notamment à une acquisition et à la hausse des volumes distribués.

page 3

Infrastructures/Institutions

© GPMM

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

07/

2014

Entreprises

2 - Vendredi 7 novembre 2014 - l’antenne Infrastructures/Institutions

Mercredi 5 novembre, la Commission européenne a nié avoir émis des critiques devant le Parlement européen sur le coût et l’impact environnemen-tal du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse entre Lyon et Turin. La veille, l’eurodéputée écologiste fran-çaise Karima delli affirmait le contraire. Selon l’élue, des re-présentants de la Commission eu-ropéenne avaient pris leurs dis-tances le 4 no-vembre avec le projet au cours d’une audition devant la com-mission Transports du Parlement, relevant notamment que le coût grimperait à 26 milliards d’euros dans les projections actuelles.

“La Commission européenne soutient pleinement la nouvelle

liaison ferroviaire Lyon-Turin. Depuis le lancement de la poli-tique Réseau Transeuropéen de Transport (RTE-T) de l’Europe, ce projet figure parmi les projets d’infrastructure les plus impor-tants et reçoit le soutien entier de l’Europe”, a affirmé le coordon-

nateur européen pour le corridor méditerranéen, Laurens Jan Brinkhorst. “Le Lyon-Turin repré-sente le seul pas-sage est-ouest ou ouest-est dans les Alpes qui permet

ainsi, non seulement l’échange de biens entre la France et l’Ita-lie du nord mais aussi entre l’Espagne et l’Italie, reliant la péninsule ibérique et le midi de la France à l’est de l’Europe”, a-t-il souligné. La présentation devant le Parlement européen a

été faite par des experts indépen-dants et non des fonctionnaires de la Commission européenne, a in-sisté Laurens Jan Brinkhorst.

dÉsengageMenteuroPÉen ?

Selon Karima Delli, l’impact environnemental du projet avait également été mis en cause, tant au niveau des émissions de CO2 lors du chantier que du retraite-ment des déchets générés par les travaux. L’eurodéputée a enfin cité un rapport de la Commission européenne dans lequel il est précisé que le tunnel de base serait construit dans une première

phase. “Les autres éléments sui-vront seulement si la demande de transport sur le réseau croit vers les limites de capacité”, a-t-elle poursuivi, citant ce document. Selon elle, cela signifie “une forme de désengagement de la Commission sur le projet dans son ensemble”, a jugé l’élue.

La Cour des comptes fran-çaise a stigmatisé “la part de responsabilité de l’Europe dans le dévoiement du rôle conféré à la grande vitesse”, en “échafau-dant un plan ambitieux de réseau européen de transport (...) quitte à prendre fait et cause pour des projets dont la rentabilité socio-économique est discutée”.

Commission européenneFerroviaire

Bruxelles se défend de critiquer le projet Lyon-turin

La Commission européenne dément avoir critiqué le coût du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse entre Lyon et Turin, comme l’avait affirmé l’eurodéputée EELV française Karima Delli.

“La Commission européenne soutient

pleinement la nouvelle liaison”

L’Allemagne adopté le 5 no-vembre en conseil des ministres un projet de loi qui prévoit de généraliser le système du péage poids lourd. Celui-ci serait étendu à quelque 1.100 kilo-mètres de routes nationales sup-plémentaires à partir de juillet 2015, puis aux camions de plus de 7,5 tonnes à partir d’octobre 2015. Berlin compte également étendre le péage à l’ensemble des routes nationales à partir de 2018. À l’heure actuelle, la “LKW-Maut” ne concerne que les poids lourds de plus de 12 tonnes et n’est en vigueur que sur les 12.800 kilomètres d’autoroutes du pays et sur 1.200 kilomètres de routes natio-nales allemandes.

Les transPorteursProtestent

“L’extension et l’appro-fondissement du péage pour poids lourds vont rapporter à elles seules environ 875 mil-lions d’euros supplémentaires au cours de cette législature”, selon alexander dobrindt, le ministre des Transports. Ces re-cettes supplémentaires doivent être investies dans l’entretien

des infrastructures routières. En 2013, le péage allemand pour poids lourds a rapporté 4,4 mil-liards d’euros.

Son extension à davantage de routes nationales et à davantage de véhicules “touche surtout les entreprises de transport al-lemandes, et en particulier les PME”, a regretté de son côté Matthias Wissmann, président de la fédération allemande de l’automobile VDA. Selon lui, les camions allemands supportent déjà 85 % des taxes prélevées sur les quatre voies allemandes pour lesquelles existe un péage.

Le ministère des Transports doit présenter prochainement en conseil des ministres son projet très attendu de péage pour voitures, encore inexistant en Allemagne, sous la forme d’une vignette électronique obliga-toire à partir de 2016. Alexander Dobrindt entend en dispenser les automobilistes étrangers sur les routes nationales, mais pas sur les autoroutes, tandis que les Allemands seraient redevables de péage sur les deux mais pour-raient déduire cette charge fi-nancière de la taxe automobile dont ils s’acquittent déjà chaque année.

AllemagneRoutier

Vers une extension du péage poids lourds

Le gouvernement allemand a lancé un projet de loi visant à étendre son péage pour poids lourds en vigueur dans le pays à partir de l’été 2015.

Petites annonces

Particulier vend

VESPA PRIMAVERA 50cc5.000 km, révision faite, état neuf

Couleur noir et bordeaux2.600 € à débattre

Contact : 06.37.91.92.49

Société à forte croissance recherche pour son site du HavreCOMMERCIAL DE TERRAIN H/F

Bonne connaissance du milieu maritimeet du tissu industriel havrais.

Envoyer CV + LM à : [email protected]

Groupeur maritime français indépendantà forte croissance recherche sur Paris

TECHNICO-COMMERCIALSuivi de clientèle et développement

Écrire à L'Antenne qui transmettra - Réf. 10314

Contraint d’importer les bou-teilles en verre de son fameux rhum ou les canettes d’alumi-nium de sa bière locale, Cuba cherche aujourd’hui à combler les failles de sa chaîne pro-ductive grâce aux capitaux étrangers. Les autorités proposent un partenariat pour une usine de fabrication de bouteilles en verre dans la zone de développement du mégaport de Mariel. Évaluée à 70 millions de dollars, cette unité doit pro-duire 210 millions de réci-pients chaque année, soit 95 % des besoins nationaux. Il s’agirait d’un pas décisif pour Havana Club Inter- national, entreprise mixte créée en 1993 avec le groupe Pernod Ricard.

Sauvetage

L’Algérie va renforcer la sé-curité à sa frontière avec le Maroc. La longue frontière

entre les deux pays, officiel-lement fermée depuis

deux décennies, est notam-ment un lieu de passage de

drogue et de pétrole. Les unités des gardes-frontières

algériens vont “être renforcées par des moyens humains et

de nouveaux équipements”, a annoncé la gendarmerie.

L’Algérie a déjà renforcé la sé-curité de la frontière en creu-sant des tranchés pour tenter de dissuader les trafiquants.

En août, Alger avait annoncé avoir saisi près de 100 tonnes

de cannabis marocain en six mois.

Renforcement

La Cour suprême allemande a confirmé la validité d’une

taxe sur les billets d’avion en Allemagne introduite en 2011. L’État régional de Rhénanie-Palatinat, où se situe l’aéro-

port de Francfort-Hahn, l’avait attaquée au motif qu’elle

entrainerait une hausse de prix injustifiée sur les liaisons de courte distance. Prélevée

sur chaque billet au départ d’Allemagne, cette taxe,

dont le montant va de 7,50 à 42,18 euros selon la distance,

permet à l’État fédéral d’empo-cher près d’un milliard d’euros

chaque année.

Validation

Le gendarme russe de la concurrence a annoncé l’ou-verture d’une enquête visant plusieurs géants pétroliers, Rosneft, Loukoïl et Bachneft, accusés d’une manipulation des cours des carburants. L’agence antimonopole dit avoir constaté une hausse inhabituelle des prix à la pompe sur certains carbu-rants entre janvier et sep-tembre 2014, d’environ 20 %. Ses recherches ont permis de lier ce mouvement à une brusque augmentation des cours de produits pétroliers sur la Bourse de Saint-Pé-tersbourg. Elle a trouvé “un nombre significatif” de ventes par Bachneft et d’achats par Rosneft et une filiale de Loukoïl, présentant des “signes de manipulation”.

Enquête

© R

FF/J

.-L. V

iaRt

Entreprises l’antenne - Vendredi 7 novembre 2014 - 3

© a

iRbu

s

Au cours des trois premiers trimestres de l’exercice 2014, le revenu ajusté du groupe Fraport AG a augmenté de 2,3 % pour atteindre 1,79 milliard EUR par rapport à la même période de 2013. Son bénéfice avant intérêts, impôts et amortisse-ments, a grimpé de 6,4 % pour totaliser 621,3 M EUR en glis-sement annuel, tandis que son résultat a augmenté de 1,7 % pour atteindre 219,6 M EUR. Les activités d’exploitation ont généré un flux de trésorerie to-talisant 408,9 M EUR, en amé-lioration de 10,1 %. Malgré plusieurs journées de grève qui

ont entraîné près de 3.700 annu-lations de vols et affecté plus de 430.000 passagers, l’aéroport de Francfort a enregistré une hausse de 3,2 % du trafic de passagers.

En matière de fret aérien et courrier postal, le volume des marchandises a également aug-menté de 2,1 %, totalisant

environ 1,6 million de tonnes métriques (Mt). Tandis que les déplacements aériens sont restés stables avec 357.016 décollages et atterrissages (soit une baisse de 0,1 %), les masses maximales au décollage ont augmenté de 2,2 % pour totaliser près de 21,9 Mt, en raison de l’augmentation de la

taille des avions déployés par les compagnies aériennes.

Le groupe indique que la fré-quentation a continué d’augmen-ter non seulement à Francfort mais également dans les aéro-ports internationaux que Fraport AG gère.

un PorteFeuILLe ÉLargI

Les revenus dans le segment “aviation” ont grimpé de 4,9 % au cours des neuf premiers mois de l’exercice 2014, de 642 M EUR à 673,4 M EUR tandis que le secteur ventes au détail et im-mobilier ont baissé de 3,3 %, to-talisant 334,9 M EUR et l’activité “services d’escale” a enregistré une hausse 1,3 % de ses revenus, augmentant de 6,2 millions pour totaliser 496 millions. Quant aux activités et services externes, ils

ont chuté de 9,3 % pour atteindre 292,6 millions d’euros.

Cette année, l’entreprise alle-mande a élargi son portefeuille à deux reprises en faisant l’acqui-sition de la société américaine Airmall Group, qui commercia-lise des espaces de vente au détail dans les aéroports d’Amérique du Nord, et en parvenant à obtenir une participation majoritaire dans Aerodrom Ljubljana, la société d’exploitation qui gère l’aéro-port de la capitale slovène. En 2013, le groupe Fraport a généré un chiffre d’affaires de 2,56 md EUR et un bénéfice d’environ 236 M EUR. L’année dernière, plus de 103 millions de passa-gers ont utilisé des aéroports dans lesquels Fraport détient une participation majoritaire. Le por-tefeuille international du groupe comprend onze aéroports à tra-vers le monde.

FraportAérien

Les résultats s’envolent grâce au trafic Le groupe Fraport attribue à la croissance de son trafic l’envolée de ses résultats financiers au cours des trois premiers trimestres de 2014. Une progression constatée non seulement à Francfort mais également sur les aéroports internationaux qu’il a en gestion.

“Des résultatsconformes

aux prévisions”

© F

RaPo

Rt

98 compagnies aériennes relient Francfort à 250 destinations situées dans 105 pays

Rubis a vu son chiffre d’af-faires progresser de 14 % à 717,7 millions d’euros au troi-sième trimestre.

Sur neuf mois, les ventes du groupe français spécialisé dans le stockage et la distribution de produits pétroliers sont toutefois restées stables à 2,08 milliards d’euros, pénalisées par un climat doux et des effets de change défavorables.

nÉgoCIatIons aux antILLes

L’activité de la branche Énergie, dédiée à la distribution de carburants, a augmenté de 15 % à 643,2 millions d’euros. Elle a bénéficié d’une hausse de 12 % des volumes distribués, qui ont atteint 609.000 mètres cubes de juillet à septembre grâce no-tamment à l’intégration de la nouvelle filiale de distribution de gaz de pétrole liquéfié (GPL) au

Portugal, rachetée au britannique BP.

Dans la zone Caraïbes, où Rubis avait acquis fin 2012 un réseau jamaïcain de stations-service, “la dynamique de signatures ou de nouveaux projets laisse augurer de nouvelles progressions de parts de marché dans les prochains mois”, a indiqué le groupe.

Rubis avait annoncé fin sep-tembre être en négociations ex-clusives avec Total pour racheter sa part de 50 % dans la raffine-rie antillaise Sara, dans laquelle il est déjà actionnaire à hauteur de 35,5 %. La transaction, qui est soumise à l’approbation de l’autorité de la concurrence com-pétente, pourrait être bouclée au deuxième trimestre 2015.

Quant à la division Terminal, spécialisée dans la gestion de terminaux de stockage, elle a en-registré un chiffre d’affaires de 74,5 millions d’euros, en hausse de 6 % sur un an.

RubisÉnergie

L’activité bénéficied’une acquisition

Rubis a augmenté significativement son chiffre d’affaires trimestriel, grâce notamment à une acquisition et à la hausse des volumes distribués.

Boeing a annoncé un total de 1.011 commandes nettes de début janvier à fin octobre. Son rival européen Airbus est derrière, puisqu’il vient d’an-noncer 794 commandes sur la même période. Côté livraisons, Boeing fait aussi la course en tête avec 528 avions livrés aux compagnies clientes à la fin du mois de septembre quand Airbus fait état de 493 livrai-sons à fin octobre, selon les derniers bilans commerciaux des deux avionneurs.

grosse CoMMande à ConFIrMer

Au cours du mois d’octobre, il n’y a pas eu de commande d’ampleur enregistrée dans le carnet de commandes d’Airbus, filiale d’Airbus Group. L’avionneur européen rappelle l’acquisition par Boc Aviation de deux moyen-courriers A320 dans leur version classique ainsi que la vente d’un jet privé ACJ319 à un client qui souhaite garder l’anonymat.

Le bilan d’octobre n’intègre pas le protocole d’accord avec la compagnie indienne à bas coûts IndiGo portant sur l’achat de 250 monocouloirs A320neo (new engine option) d’un mon-tant total évalué à plus de 25 mil-liards d’euros. Le groupe espère finaliser cette commande d’ici la fin de l’année pour dépasser le millier de commandes nettes cette année. Au 31 octobre, le carnet de commandes d’Airbus comprenait 5.860 appareils.

Depuis le début de l’année, la majorité des commandes pro-vient de ses moyen-courriers remotorisés. L’A320neo repré-sente ainsi à lui seul 512 com-mandes, suivi de l’A321neo (le plus grande la famille des mono-couloirs) avec 146 commandes. Airbus a dépassé ses objectifs de commandes annuelles mais il n’a pas encore atteint la cible de 30 A380 vendus cette année. Les commandes du super Jumbo sta-gnent à 14 appareils après l’an-nulation de la commande de six exemplaires par la compagnie japonaise Skymark fin juillet.

AirbusAéronautique

Boeing a plus vendu sur les dix premiers mois

Le constructeur aéronautique européen Airbus a enregistré 794 commandes nettes d’avions au cours des dix premiers mois de l’année, restant ainsi derrière son rival américain Boeing.

Tassili Airline (TAL) desservira à compter du 13 novembre

Marseille et Strasbourg. La compagnie aérienne

algérienne va assurer deux liaisons par semaine

entre Alger et ces deux villes françaises. La desserte vers Marseille suppléera le retrait d’Air France, qui a décidé de

ne plus assurer la liaison. TAL, propriété du groupe pétrolier

public Sonatrach compte ouvrir d’ici la fin de l’année des liaisons vers Lyon, Montpellier

et Nantes à partir d’Alger, et vers Metz à partir de Bejaia.

La compagnie compte douze appareils. Elle a transporté

600.000 voyageurs en 2013.

Le groupe parapétrolier français Technip a remporté un contrat cadre de cinq ans auprès de la compagnie pé-trolière malaisienne Petronas Carigali Sdn Bhd (PCSB) pour le développement de gise-ments pétroliers dans le pays. Ce contrat, dont le montant n’a pas été dévoilé, porte sur l’ingénierie, la fourniture des équipements, la construction et l’installation de conduites flexibles ou sur la fourniture uniquement des conduites flexibles”. Asiaflex Products, l’usine de fabrication de flexibles de Technip située à Johor, dans le sud de la Malaisie, sera chargée de sa réalisation.

Lancement

BHP Billiton a annoncé vouloir exporter du pétrole ultra-léger des États-Unis sans l’aval explicite du gouvernement, brisant ainsi une interdiction vieille de quarante ans d’ex-porter du brut américain. Le groupe minier anglo-australien a indiqué que le condensat transformé, du pétrole ultra-léger, serait exporté à partir de ses installations d’Eagle Ford dans le sud du Texas. Cette décision a été prise quelques mois à peine après que le gouvernement américain a autorisé deux compagnies dont le siège se trouve au Texas à exporter du condensat.

Exportation

Le groupe canadien Bombar-dier Transport a annoncé la création d’une coentreprise

avec le fabricant de trains chinois CSR Nanjiing Puzhen

pour le développement et la fabrication de monorails

automatiques. Cette coopé-ration portera sur le système

de monorails Innovia 300 déjà exploité à Guangzhou

en Chine, ainsi que dans les trois plus grands aéroports du monde, Atlanta, Pékin et celui

d’Heathrow à Londres.

Coentreprise

Partenariat

4 - Vendredi 7 novembre 2014 - l’antenne

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SARDAignERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 7 novembreBastia-Marseille PIANAMarseille-Ajaccio GIROLATA Marseille-Propriano KALLISTE

Départs du 8 novembreMarseille-Bastia PIANA Ajaccio-Marseille GIROLATAPropriano-Marseille KALLISTE

www.lameridionale.fr

MAROC

gROUPAgE TUniSiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MAROC - TUniSiE - ALgÉRiEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DiRECTconteneurs (FCL)

MARSEiLLE - CASABLAnCAIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

ALgER port secORAn - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

ARKASFRAnCE/SMi

AU DÉPART DE SÈTE

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66

SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)Conteneur / Roro - ConventionnelTICHY ......................................... 19 Nov.

Roulant / Conventionnel / ConteneursALgER

EMONA ............................................................................. 10 Novembre

SKiKDA - AnnABA HANSALAND ..................................................................... 17 Novembre

ORAn - MOSTAgAnEMHANSALAND .................................................................... 10 Novembre

Réception : SOCOMA Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARSEiLLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

MARMEDSA MARSEiLLE :Fabien Micaelli : 04 96 17 17 32

[email protected]ébastien Cusson : 04 96 17 17 14

[email protected]

Service ALgÉRiEDépart de Fos-sur-Mer

via BARCELONE sur ALgERiE/ALgER (Port sec)

ves. BF PHILIPP .................. 12 Nov.ves. SMARAGD ................... 19 Nov.ves. BF PHILIPP .................. 26 Nov.

Sloman Neptune Lines

❇

l’antenne - Vendredi 7 novembre 2014 - 5Prévisions de départs du port de Marseille

Les EUROS de l’ESPOIR®


ARKASFRAnCE/SMi

Depuis FOS hebdoConteneurs

DAKAR ABiDjAn TEMALAgOS LiBREviLLE

MAURiTAniERéception SEAYARD

MedMARSEILLE-FOS /NOVOROSSIYSK

SOTCHI - VLADIVOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

Au départ deMarseille

LE PiRÉE - gEMLiKDERinCE

NEPTUNE GALENE ..................... 7 NovNEPTUNE KEFALONIA ............... 17 Nov

––––––Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la joliette

13002 MARSEiLLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

gRÈCE - TURQUiE - LiBAnÉgYPTE - SYRiE - CAnARiES

MER nOiRE - LiBYE_____________


ARKASFRAnCE/SMi

BORCHARD LINES LtdSERviCE DiRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus ServiceSUSAN BORCHARD .............. 12 Nov.MIRIAM BORCHARD ............. 20 Nov.LE PiRÉE ................... 4 joursAMBARLi ................... 5 joursgEBZE YiLPORT ...... 6 joursiZMiR .......................... 7 jours

West MediterraneanService

JOANNA BORCHARD ......... 12 Nov.SARA BORCHARD .............. 19 Nov.

LiMASSOL ................. 5 joursAShDOD .................... 6 jourshAïFA ......................... 7 joursALExAnDRiE ............ 8 joursMERSin ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MARMEDSA MARSEiLLE

59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEiLLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MARSEiLLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la TurquiegEMLiK - DERinCE - YEniKOY

En transbordement via SALERnE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE DETROIT ......................................................... 13 Novembre

Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––

AMARSUD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]

Service direct Méditerranée - Afrique de l’OuestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs

Départs tous les 14 jours de Marseille pour :Casablanca - Dakar - Abidjan

Lagos - Cotonou - Loméet en transbordement via Dakar pour :

Banjoul - Conakry - Freetown - Monrovia - Tema - TakoradiDouala - Pointe Noire - Libreville - Boma - Louanda

———————————

GRIMALDI LINES

grIMaLdI aCL FranCe agenCIesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex

email : [email protected] - Tel. : + 33 2 35 25 90 30

Votre Service de groupage maritimeImport / export

au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon

vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



L'amicale des professionnelsdu shipping marseillaisRetrouvez-nous sur notre site :

www.bladingclub-marseille.com

B’LADING CLUBLes entreprises

contre le CANCER––––––––––––––––––––––

gEFLUC30, rue Montgrand13006 MARSEiLLE

Téléphone 04.91.33.00.67Chèque bancaire ou postal

––––––––––––––––––––––––––S'adresse aux Entreprises,

Commerçants, Artisans,et à leur personnel

ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

North West EuropeDUNKERQUE /

ST-PETERSBOURG+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


La havane

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

Nouvelles destiNatioNs

ROUEN-CASABLANCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

[email protected]

FINLANDE – RUSSIEservice direct vers et depuis

KOTKA, RAUMA, HELSINKI, ET SAINT PETERSBOURG

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de TP

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

DAKAR, ABIDJAN ET LAGOS

[email protected]

6 - Vendredi 7 novembre 2014 - l’antenne

Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique occidentale et équatoriale

6 Antilles / Amérique centrale


La havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

5 Amérique du Nord

14 Mer du Nord / Baltique

9 Moyen-Orient

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]

http://www.niledutch.comSERviCE WEST AFRiCA ExPRESS

DiRECT : ABiDjAn - POinTE nOiRELUAnDA - LOBiTO - nAMiBE

Transbordement via POinTE nOiRE :LiBREviLLE - DOUALA - MATADi

BATA - MALABORéexpédition possible depuis Pointe noire sur Cabinda (Angola), Boma (RDC), Soyo (Angola)NILEDUTCH ORIX ................. 10 NovWEHR ELBE .......................... 17 Nov

TURQUiE : izmir, Merzin et istambulen transbordement via Leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

LE HAVRE/ST PETERSBOURG & ARKHANGELSK+ REEX RUSSIE/C.E.I. (CNTR DRY & REEFER/CONV)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 [email protected]

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]

ARKHANGELSK LINES

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

AU DÉPART DU HAVREAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35

l’antenne - Vendredi 7 novembre 2014 - 7

TransiTaires Société Téléphone Fax

AIRWAN 02.35.03.06.23 02.35.73.94.61ALPHA TRANSIT 02.32.10.76.00 02.35.70.05.66ASL OVERSEAS 01.60.94.85.00 01.60.94.85.01BARBE-SEAFRIGO 02.35.25.67.55 02.35.24.84.71CENTRIMEX FRANCE 02.35.07.80.30 02.35.07.80.31CHASTAINER 02.35.67.15.69 02.35.67.02.86CMA CGM 02.32.81.54.54 02.35.63.90.55CONTROL UNION 02.32.10.21.00 02.35.71.80.99CUST ONE 02.35.73.38.88 02.35.73.40.42DE RIJKE NORMANDIE 02.35.65.32.44 02.35.65.31.06DHL FREIGHT FRANCE SAS 02.35.63.63.50 02.35.63.63.45EUROPORTS LOGISTIQUE FRANCE SAS 02.35.58.17.01 02.35.58.18.71FAUVEDER 02.35.72.68.20 02.35.72.75.39GEODIS WILSON 02.35.66.83.30 02.35.66.83.25HUMANN & TACONET 02.32.10.28.10 02.32.10.28.20KÜHNE+NAGEL FRANCE 01.48.13.60.01 01.48.13.60.20LOGISEINE SNC 02.35.53.50.80 02.35.25.34.46NECOTRANS AATA 02.32.81.62.40 02.35.03.04.35NORD SUD CTI 02.32.81.53.00 02.32.81.53.30OCETRA 02.32.83.21.00 02.35.36.32.85PAMAFRANCE 02.32.18.43.00 02.32.18.43.05PLANET PHARMA 02.32.18.03.40 02.32.18.03.52PROLINAIR 02.32.10.26.35 02.32.74.51.16PROMARITIME INTERNATIONAL 02.35.73.63.10 02.35.73.63.93RHODANIENNE DE TRANSIT 02.32.83.09.71 02.32.83.16.90SAGA FRANCE 02.35.58.40.40 02.35.58.41.93SCHENKER SA 02.32.11.61.71 02.32.11.61.73SDV LOGISTIQUE INTERN. 02.32.18.00.00 02.32.18.00.01SEA INVEST ROUEN 02.32.11.51.00 02.32.11.51.26SETCARGO 08.20.20.70.77 08.20.20.50.48SGS AGRI MIN 02.32.18.81.00 02.32.18.81.20SIFA TRANSIT 02.32.11.75.75 02.32.11.75.76SOFRADIEX 09.84.05.86.35 09.89.05.86.35SOMATRANS 02.35.18.30.00 02.35.18.30.09SOVENA 02.32.91.91.32 02.35.64.11.11STEF TRANSPORT ROUEN 02.32.91.93.93 02.32.91.93.95SWISSPORT CARGO SERVICES 02.35.66.75.76 02.35.66.75.78SYLVATRANS 02.32.83.31.06 02.32.83.31.42TRAMAR ATI 02.35.73.26.26 02.35.62.06.70TRAMAR TRANSIT OUTRE-MER 02.32.11.57.57 02.32.11.57.79TRANS OCEAN SHIPPING 02.32.10.26.36 02.32.74.51.16UNION ROUENNAISE D'ACCONAGE 02.32.10.25.35 02.32.10.25.38UROMAR 02.32.95.20.30 02.32.80.56.06WESTERLUND LOGISTIQUE FRANCE 02.35.58.17.01 02.35.58.18.71WORLD SERVICES 02.32.10.45.00 02.32.10.45.04ZIEGLER 02.35.66.96.31 01.76.72.88.23

ROUEN

8 - Vendredi 7 novembre 2014

En baisseEn hausseAir Canada a dégagé un béné-

fice net de 323 millions de dollars canadiens (228 M EUR) au troi-sième trimestre, en hausse de 8 % par rapport à la même période l’an dernier et supérieur aux attentes. Le chiffre d’affaires de la compa-gnie canadienne a progressé de 9 % à 3,8 milliards et le résultat d’exploitation s’est amélioré de 110 millions à 526 millions de dol-lars canadiens sur les trois mois. Cette progression s’explique par la baisse des prix du carburant et par une hausse du trafic de 11 %, a indiqué le premier transporteur aérien du pays. Pour l’ensemble de l’année, Air Canada s’attend à ce que sa fréquentation connaisse une croissance de 5 à 6% par rap-port à 2013.

CGG a publié des résultats en forte baisse pour le troisième tri-mestre, plombés par des charges liées au plan de restructuration qui a été accéléré cet été. Le groupe français de services pa-rapétroliers a accusé une perte nette de 116 millions de dollars de juillet à septembre contre un bénéfice net de 4 millions un an plus tôt. Le résultat opérationnel (EBIT) est négatif de 24 millions de dollars (contre + 73 millions), tandis que le chiffre d’affaires a chuté de 23,5 % à 694 millions, affecté par la réduction des dé-penses des compagnies pétro-lières donneuses d’ordre.

CGG avait annoncé le 1er août la suppression de plus de 10 % de ses effectifs, soit un millier de personnes, un objectif réalisé à 90 % fin octobre. La flotte du groupe a également été réduite de 18 à 13 navires, avec deux ans d’avance sur le calendrier initial.

Guillaume Pepy veut réduire les coûts du TGV de 13 % en trois ans

guillaume Pepy a annoncé avoir fixé comme objectif à l’activité TGV “de réduire les coûts de 13 % en trois ans”, dans une interview parue jeudi 6 novembre dans “Le Figaro”. “Nous avons depuis plusieurs années remis en cause la politique du tout-TGV en donnant la priorité aux trains de la vie quotidienne et au réseau existant”, explique le PDG de la SNCF dans une interview menée conjointement avec jacques Rapoport, président de Réseau Ferré de France (RFF). L’offre Ouigo de TGV à bas prix avec laquelle “nous avons réussi à réduire les coûts de production de 42 %” est citée en exemple par Guillaume Pepy.

La Cour des comptes a récemment considéré que le réseau ferrovaire français à grande vitesse est “peu cohérent” et trop coûteux. Le “choix systématique de la grande vitesse ferroviaire (...) a abouti à un système peu cohérent, où les rames de TGV des-servent 230 destinations et passent 40 % de leur temps en moyenne sur les lignes classiques, ce qui nécessite en outre un parc important de rames”, avait indiqué la Cour dans ce rapport publié le 23 octobre.

Le TGV est devenu un transport élitiste, ses usagers appartenant majoritairement “aux catégories de population aux revenus les plus élevés”, avait estimé le premier président de la Cour des comptes, Didier Migaud.

La SNCF avait dû procéder en février à une importante dépréciation de la valeur comptable de son parc de TGV, et même le cahier des charges du très attendu TGV du futur, d’Alstom, prévu pour 2018, est passé d’un modèle haut de gamme à un train moins coûteux par passager.

ReconquêteL’armée syrienne a repris le 5 no-

vembre deux importants champs ga-ziers et une compagnie de gaz dont les jihadistes s’étaient emparés la semaine dernière dans la province centrale de Homs, selon l’Observatoire syrien des droits de l’Homme (OSDH). Les instal-lations étaient tombées aux mains des jihadistes du groupe de l’État islamique la semaine dernière. Celles-ci sont proches du champ gazier de Chaer, dont l’EI contrôle des puits, bien que l’armée avance pour reprendre l’en-semble du champ, d’après l’OSDH.

AttaqueDes membres présumés du groupe

islamiste Boko Haram ont attaqué le 4 novembre une importante cimenterie du groupe Lafarge au Nigeria, dont le personnel avait pu être évacué, afin de voler de la dynamite. Selon des diplo-mates au Nigeria, aucun ressortissant français n’a été touché dans l’attaque de l’usine d’Ashaka. Le PDG de Lafarge, Bruno Lafont, a affirmé le lendemain que “tout était retourné à la normale”.

MouvementL’ancien pré-

sident embléma-tique de Ferrari Luca Cordero di Montezemolo a été désigné pré-sident de la com-pagnie aérienne italienne Alitalia lors d’une réu-nion du conseil d’administration le 5 novembre. james hogan, PDG de la compagnie émiratie Etihad qui a conclu en août, après de tumultueuses tractations, une alliance sauvant Alitalia de la faillite, devient son vice-président, selon l’agence Ansa. L’accord conclu cet été entre les deux entreprises prévoit un investissement total de 1,758 milliard d’euros en plu-sieurs tranches dans Alitalia, lourde-ment déficitaire et très endettée.

ExplosionUn oléoduc longeant une autoroute

près de Ryad a pris feu le 5 novembre la suite d’une explosion “accidentelle” qui n’a pas fait de victimes, a an-noncé la défense civile saoudienne. L’ouvrage a pris feu après avoir été “endommagé accidentellement par des travaux en cours dans le secteur”, a-t-elle précisé. Début septembre, une attaque visant une patrouille de police avait provoqué un petit incendie sur un oléoduc dans l’est du pays, théâtre ces dernières années de heurts entre des protestataires chiites et les forces de sécurité.

La Commission pour la conservation de la faune et de la flore marines de l’Antarc-tique (CCAMLR) a échoué une nouvelle fois à créer des aires marines protégées dans l’Antarctique lors de sa réunion an-nuelle fin octobre en Australie.

“Les opinions et intérêts nationaux très variés sur des questions complexes telles que les AMP (Aires marines proté-gées, NDLR) dans les eaux internatio-nales créent un environnement difficile pour parvenir à un consensus”, a annoncé Andrew Wright, secrétaire exécutif de la CCAMLR, dont font partie vingt-quatre pays et l’Union européenne (UE).

L’Australie, l’UE et la France sont à l’ori-gine d’une proposition visant à créer une

aire marine protégée d’un million de km2 en Antarctique de l’Est. La Nouvelle-Zélande et les États-Unis souhaitent eux une aire de 1,3 million de km2 en mer de Ross, au Sud-Ouest de l’Antarctique. Chacune de

ces propositions, dont la surface a été ré-duite par rapport au projet initial, pourrait mener à la création de la plus grande aire marine protégée du monde.

Une proposition de création d’AMP ne peut être adoptée et mise en œuvre sans l’accord des 25 membres de la CCAMLR. La Commission avait déjà échoué à créer ces aires lors d’une réunion exceptionnelle en juillet 2013 à Bremerhaven, en raison notamment de l’opposition de la Russie, selon une coalition d’ONG. La CCAMLR a cependant convenu d’une série de me-sures destinées à protéger les ressources marines de l’Antarctique, dont l’établisse-ment de limites de capture pour les pêche-ries qu’elle gère.

Antarctique : nouvel échec pour les aires marines protégées

l’antenneÉdité par la SMECI

saRL au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

SNCF

Première audience au Tribunal de commerce le 12 novembre

La première audience du tribunal de commerce de Marseille consacrée à la SNCM se tiendra le 12 no-vembre. Cette audience, au cours de laquelle devrait être entendu le président du directoire de la compa-gnie maritime Olivier Diehl et à laquelle assisteront des représentants du personnel choisis lors d’un comité d’entreprise le matin même, devrait conduire à la nomination d’un juge enquêteur. L’audience servira également à fixer une date, a priori d’ici fin novembre, où le tribunal se prononcera cette fois sur le sort de la compagnie, proba-blement sa mise en redressement judiciaire, assortie d’une période d’observation, a précisé une source syndicale.

La direction de la SNCM a officiellement déposé son bilan le 4 novembre, se décla-rant en cessation de paiement depuis que ses actionnaires lui ont réclamé le rembour-sement de leur prêt.

Les actionnaires majoritaires de la société, Transdev et Veolia (66 % du capital), mais aussi l’État, soutiennent depuis plusieurs mois la solution du redressement ju-diciaire, seule solution selon eux pour “empêcher (sa) disparition pure et simple”. Ils estiment que cela permettra à la compagnie à la fois d’annuler les condamnations eu-ropéennes à rembourser des aides publiques jugées illégales (pour un total supérieur à 400 millions d’euros) et de trouver un nouvel actionnaire. Le PDG de Transdev, jean-Marc janaillac, a ainsi assuré le 3 novembre que plusieurs repreneurs potentiels, “de l’ordre de cinq ou six”, étaient intéressés par ce dossier.

Le secrétaire d’État aux Transports Alain vidalies a, de son côté, rappelé l’im-portance du maintien de la délégation de service public attribuée à la SNCM pour la desserte de la Corse. “La perspective du maintien de la DSP dans le périmètre de la cessation est un enjeu fondamental sur lequel le gouvernement est entièrement mobi-lisé dans une discussion complexe avec la Commission européenne”, a-t-il commenté, interrogé à l’Assemblée nationale par la députée FG Marie-georges Buffet.

© u

s N

aVy

Gros plan... SNCM

© FRaNck aNdRé

Réaction...

lantenne 07 11 2014

Documents