lantenne 23 10 2014

Strasbourg s’octroie un cin-quième portique, son premier en ferroviaire. Le nouvel équipe-ment a été inauguré le 9 octobre. Construit par l’autrichien Kunz, “il nous donne l’outil pour se positionner comme hub de mas-sification”, souligne Catherine Trautmann, présidente du Port autonome.

CapaCité de levage de 40 tonnes

Ses dimensions le classent en effet parmi les infrastructures si-gnificatives pour un port intérieur. Se déplaçant sur 550 mètres de rails, il présente une capacité de levage de 40 tonnes, pour une

vitesse de translation de 120 mètres à la minute.

Les espoirs de développement ont d’ailleurs amené le port à abandonner l’option initiale d’un outil thermique sur pneus pour retenir la solution électrique, un peu plus coûteuse mais plus éco-nome en coût de fonctionnement et plus performante. Elle permet le chargement/déchargement si-multané de plusieurs trains sur les trois voies ferrées.

Strasbourg est relié en trains cinq fois par semaine à Anvers-Zeebrugge, par le shuttle commun à IFB et Naviland Cargo. La double annonce, lors de l’inaugura-tion, d’un renforcement d’offre par Naviland vers Lyon et Marseille-

Fos (passage de trois à cinq na-vettes par semaine début 2015) et par le hollandais BCA-Ter Haak vers Rotterdam (troisième train hebdomadaire depuis début octobre) vient confirmer les perspectives po-sitives du conte-neur ferroviaire et de la caisse mobile. Elles seraient pleinement consacrées par la réouverture d’une liaison directe vers Le Havre après sa suppression par Naviland en 2013. Le Port autonome conti-nue à travailler sur le dossier. En attendant, le conteneur ferroviaire affiche à fin août 2014 un recul de 13 % par rapport à la même période en 2013, avec un total d’un peu moins de 44.000 EVP.

Un autre développement pos-sible peut venir de la prolongation,

à l’étude, de lignes vers Mulhouse. Ceci en substitution partielle à la défunte navette directe entre

le port haut-rhinois et Anvers, arrêtée en fin d’année dernière.

Le nouveau portique stras-bourgeois a

requis un investissement de 2 mil-lions d’euros, financé dans le cadre du contrat de projets État-Région 2007-2013 par le port à 52 %, l’État (22,7 %) et les collectivi-tés locales. Il marque la dernière étape d’un effort de 30 millions d’euros consacré en dix ans au terminal Nord, où il prend place à côté de deux portiques fluviaux. Le terminal Sud abrite lui aussi deux portiques fluviaux.

Christian RobisChon

Strasbourg

Le conteneur ferroviaire a son portique

Un cinquième portique, nouvel outil du terminal Nord du port autonome de Strasbourg, donne les moyens d’un développement de trafic.

“Navettes renforcées vers Marseille et Rotterdam”

Le nouveau portique strasbourgeois a requis un investissement de 2 millions d’euros

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Rouen :Le chantier du cercle d’évitage de Hautot bien avancéDans le cadre de son programme d’amélioration de ses accès ma-ritimes, Haropa Port de Rouen mène en 2014 deux grands chan-tiers, l’arasement du seuil de Courval, près de Port-Jérôme, et l’agrandissement du cercle d’évitage de Hautot-sur-Seine.

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Infrastructures/Institutions

69ème année - n°19.312 Jeudi 23 octobre 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

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07/

2014

Eurotunnel :Le CA tiré par l’économie britanniqueEurotunnel a enregistré au troisième trimestre 2014 une hausse de 11 % de son chiffre d’affaires, en données corrigées des variations de change, une hausse tirée par la forte reprise de l’économie britannique.

Skyteam :Dans le collimateur de BruxellesLes compagnies aériennes Air France-KLM, Alitalia et Delta ont proposé des solu-tions pour apaiser les craintes de la Commission européenne qui les soupçonne d’ententes et d’abus de position dominante, dans le cadre de l’alliance Skyteam.

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Entreprises

Le programme d’amélioration des accès maritimes de Rouen, qui vise à augmenter d’un mètre le tirant d’eau des navires pou-vant gagner le port, a débuté en 2012 avec une première phase de dragage de l’estuaire jusqu’à Port-Jérôme. Après une année d’études, deux chantiers d’im-portance ont été engagés en 2014, l’arase-ment du seuil de Courval, situé à l’amont de Port-Jérôme, tandis qu’à l’amont, débutait l’agran-dissement du cercle d’évitage de Hautot-sur-Seine, qui fait face au terminal de Grand-Couronne.

Agrandir le cercle d’évitage de Hautot-sur-Seine fait partie des composantes les plus impor-tantes du programme. Outre qu’il vise à renforcer la sécurité de la navigation, il permettra de faire se retourner les grands navires, jusqu’à 290 mètres de longueur, au plus près de leurs postes de travail.

Ce chantier se décompose en deux phases, la réalisation d’une

nouvelle berge d’abord, le dra-gage de la partie avant de cette nouvelle berge ensuite. Les tra-vaux de réalisation de la nouvelle berge ont été confiés à la société Solétanche Bachy. “Cette berge est composée d’un soutènement ancré, permettant de draguer au plus près du nouveau tracé,

surmonté d’une digue assurant la protection contre les inon-dations et l’inté-gration dans le site”, explique Haropa Port de Rouen. La nou-velle berge est

constituée d’une paroi moulée longue de 550 mètres et haute de 20 mètres. Planté de saules et de frênes têtards, le haut de berge verra la création de noues humides, d’une piste cyclable et d’un verger pédagogique. En outre, un belvédère permet-tra d’assister aux manœuvres d’évitage.

La seconde phase d’aména-gement va consister à draguer la zone avant de cette nouvelle berge. Elle va démarrer dans les semaines qui viennent pour une

durée de dix mois. “Environ 800.000 m3 de sédiments seront extraits pour être valorisés dans le cadre du réaménagement de ballastières à Yville-sur-Seine, créant une prairie humide”.

auCune restriCtion sur le trafiC en seine

Les sédiments enlevés à Hautot seront acheminés vers Yville par la voie fluviale.

Commentant la réalisation de l’ensemble du programme, Pascal Erny, président du Pilotage de la Seine, souligne : “Grâce à une parfaite coopéra-tion entre les différents services et à un suivi bathymétrique assidu, les travaux d’approfondissement ont été menés à ce jour sans aucune restriction sur le trafic en Seine”.

Jean-Claude CoRniER

L’export ! Industriels et gouver-nement n’ont que ce mot à la bouche au salon international de l’alimentation (Sial), les marchés émergents appa-raissant comme la planche de salut d’une industrie déclinante au pays de la gastronomie. Certes l’agroalimentaire par-ticipe activement à l’excédent commercial français, juste après l’aéronautique. En 2013, il a dégagé plus de 11 milliards d’euros de solde positif. Mais en quelques années, la France a perdu sa place de deuxième exportateur alimentaire mondial. Elle est désormais au cinquième rang, derrière les États-Unis, l’Allemagne, les Pays-Bas et le Brésil.

Export RouenMaritime

le chantier d’agrandissement du cercle d’évitage de Hautot bien avancé

Dans le cadre de son programme d’amélioration de ses accès maritimes, Haropa Port de Rouen mène en 2014 deux grands chantiers, l’arasement du seuil de Courval, près de Port-Jérôme, et l’agrandissement du cercle d’évitage de Hautot-sur-Seine.

2 - Jeudi 23 Octobre 2014 - l’antenne

“Une paroi moulée de 550 mètres de longueur” Le chantier d’agrandissement du cercle d’évitage de Hautot

© Jean-Claude Cornier

Infrastructures/Institutions

Les exportations de la Syrie ont chuté de 90 % depuis le début de la révolte il y a près de quatre ans, a affirmé un haut responsable, alors que le pays est soumis à de sévères sanctions internationales. Le chef de l’Agence pour la promotion et le dévelop-pement des exportations, Ihab Ismander, a récemment indiqué que les exportations étaient “évaluées actuellement à environ 4 millions de dollars par jour en moyenne”. Elles n’atteignent que rarement le montant de 40 millions de dollars, qui était leur moyenne pour l’année 2010, la dernière avant la révolte.

Chute

La Russie a décidé lundi 20 octobre d’étendre son embargo sur les produits

agroalimentaires européens aux abats, farines animales,

gras et autres produits dérivés bovins, porcins et issus de la

volaille, a indiqué le porte-parole de l’agence vétérinaire russe, Rosselkhoznadzor. De plus, l’agence sanitaire russe

a décrété mardi 21 octobre une interdiction d’importation

des produits végétaux en pro-venance d’Ukraine pour parer à un éventuel contournement

de l’embargo décrété par Moscou en août sur les pro-

duits alimentaires européens via un transit par ce pays.

Embargo

La Suisse a dégagé un excédent commercial de

7,7 milliards de francs suisses (6,3 milliards d’euros)

au troisième trimestre, soutenu notamment par une

hausse des exportations dans la chimie et la pharmacie, aannoncé mardi 21 octobre

l’Administration fédérale des Douanes. Entre juillet et septembre, les exportations

ont augmenté de 3,6 %, à 51,7 milliards de francs

suisse, progressant plus rapi-dement que les importations, en hausse de 1,9 % à 44 mil-liards de francs suisses. Les exportations dans le secteur

de chimie et la pharmacie, un des piliers de l’économie suisse, se sont inscrites en

hausse de 5,4 %.

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l’antenne - Jeudi 23 Octobre 2014 - 3

Le groupe d’ingénierie helvé-tico-suédois ABB a publié hier un bénéfice net en baisse de 12 % à 734 millions de dollars (576,9 millions d’euros) pour le troisième trimestre. Entre début juillet et fin septembre, son chiffre d’affaires s’est également replié de 7 % à 9,8 milliards de dollars. Ses entrées de commandes se sont quant à elles accrues de 24 % à 11,2 milliards de dollars, sous l’impulsion de gros contrats dans les secteurs des infrastructures énergétiques ainsi que du pétrole et du gaz. La division Systèmes d’énergie a vu ses commandes bondir de 79 %.

Résultats

Lufthansa a annoncé hier la cession à l’américain IBM de

son activité infrastructures informatiques, couplée à

un contrat de fourniture de services pendant sept ans.

Le groupe allemand cherche depuis 2012 à externaliser son informatique, l’une des

trois branches de sa division Systems. IBM figurait parmi les candidats régulièrement cités à la reprise, de même

que l’américain Hewlett-Packard et le français Atos.

Le segment infrastructure emploie 1.400 salariés et

représente 40 % du chiffre d’affaires annuels de Lufthansa

Systems, soit environ 256 millions d’euros en 2013.

Cession

Entreprises

Le chiffre d’affaires du groupe Eurotunnel est en hausse au troisième trimestre. Sur ces trois mois, le chiffre d’affaires du groupe s’établit à 343,9 millions d’euros, + 11 % en données cor-rigées des variations de change, + 7 % à taux de change constant. Le groupe a indiqué mercredi 22 octobre que sa croissance était “tirée par la forte reprise de l’économie britannique”.

Les navettes ferroviaires, sur lesquelles sont placées camions, voitures et au-tocars pour traverser le tunnel, enregis-trent un chiffre d’affaires en hausse de 11,2 %, à 160,3 mil-lions d’euros. Les revenus provenant de l’uti-lisation du réseau ferroviaire par Eurostar et les compagnies de fret sont en augmentation de 5,8 % à

80,8 millions d’euros. Europorte, la compagnie de fret d’Eurotun-nel, réalise un chiffre d’affaires de 67,8 millions d’euros, + 12,4 %.

+ 20,2 % pour Myferrylink

Quant à la compagnie ma-ritime MyFerryLink, propriété d’Eurotunnel qui a racheté les trois navires de l’ex-compagnie SeaFrance et les loue aux anciens salariés constitués en Scop, sa

croissance sur le trimestre est de 20,2 % à 30,3 millions d’euros. Elle totalise, sur les neuf premiers mois de 2014, 10 % de parts de

marché. MyFerryLink a interjeté appel fin juillet de la décision de l’autorité britannique de la concur-rence (CMA), qui avait confirmé

l’interdiction pour la compagnie d’opérer depuis Douvres.

Pour les neuf premiers mois de l’année, le chiffre d’affaires du groupe Eurotunnel s’est élevé à 902,5 millions d’euros, en hausse de 10,3 % (+ 7 % à taux de change constant).

Eurotunnel estime que “la ces-sion de la part de 40 % de l’État britannique au capital d’Eurostar est un catalyseur d’innovation pour cette entreprise ferroviaire soucieuse de concrétiser son po-tentiel”. Eurostar est aujourd’hui détenue à 55 % par la SNCF

française, à 40 % par l’État bri-tannique via la société publique London & Continental Railways et à 5 % par la compagnie ferroviaire belge SNCB. Le gouvernement britannique a lancé le 13 octobre le processus de vente de sa part, et espère la finaliser au premier tri-mestre 2015. La compagnie fer-roviaire a publié mardi 21 octobre des ventes en hausse de 2 % au troisième trimestre, à 211 millions de livres sterling (266 millions d’euros), et une fréquentation en hausse de 3 %, avec 2,8 millions de voyageurs transportés.

EurotunnelFerroviaire

le chiffre d’affaires tiré par l’économie britanniqueLe groupe Eurotunnel, exploitant du tunnel sous la Manche, a enregistré au troisième trimestre 2014 une hausse de 11 % de son chiffre d’affaires, en données corrigées des variations de change, une hausse tirée par la forte reprise de l’économie britannique.

“+ 12,4 % pour Europorte, la compagnie de

fret d’Eurotunnel”

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Le chiffre d’affaires d’Eurotunnel est en hausse de 11 % au troisième trimestre

Air France-KLM, Alitalia et Delta tentent d’apaiser les craintes de Bruxelles sur Skyteam. Gardienne de la concurrence en Europe, la Commission a lancé mardi 21 octobre une consulta-tion sur les engagements propo-sés par les trois compagnies. Elle avait ouvert une enquête début 2012 pour voir si l’alliance entre les trois transporteurs ne nuisait

pas aux intérêts des passagers sur les liaisons entre plusieurs villes européennes et les États-Unis, principalement en matière de prix.

Pour dissiper ces craintes, Air France-KLM, Alitalia et Delta ont proposé de libérer des créneaux d’atterrissage et de dé-collage sur chacune des destina-tions des liaisons Amsterdam-

New York et Rome-New York, pour faciliter l’entrée de concur-rents sur le marché, indique l’exécutif européen. Elles sont également prêtes à conclure des accords qui permettraient à leurs concurrents de proposer des billets sur leurs vols et fa-ciliteraient l’accès au trafic de correspondance, ainsi qu’à offrir un accès à leurs programmes de fidélisation sur les trois liaisons (Paris-New York, Amsterdam-New York et Rome-New York). Ces engagements pourraient devenir contraignants si les ac-teurs de marché, des compagnies aériennes desservant les mêmes

destinations, les jugent satisfai-sants. Les tiers consultés ont un mois pour se prononcer à comp-ter de la date de publication des engagements au “Journal offi-ciel” de l’UE.

skyteaM, une des trois allianCes Mondiales

Skyteam est l’une des trois al-liances mondiales entre des compagnies aériennes. Sous son égide, les compagnies aériennes qui en sont membres concluent divers accords de coopération en matière de transport aérien de passagers et de marchandises.

SkyteamAérien

dans le collimateur de BruxellesLes compagnies aériennes Air France-KLM, Alitalia et Delta ont proposé des solutions pour apaiser les craintes de la Commission européenne qui les soupçonne d’ententes et d’abus de position dominante, dans le cadre de l’alliance Skyteam.

Moody’s a abaissé mardi 21 octobre la note de la dette

du pétrolier russe Rosneft, comme elle l’avait fait vendredi

17 octobre pour la Russie. Le groupe est désormais noté

“Baa2”, une note assortie d’une perspective négative. En revanche, Moody’s a confirmé la note de Gazprom, à “Baa1”, le jugeant plus solide financiè-rement. Par ailleurs, l’agence

de notation a également abais-sé mardi 21 octobre “de Baa1

à Baa2” la note de la dette de Petrobras, la compagnie

pétrolière brésilienne contrôlée par l’État, tout en laissant ses

perspectives négatives.

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En baisseEn hausseLe Japon a encore enduré en

septembre un déficit commer-cial dont l’ampleur a surpris. Le déficit s’annonce une nouvelle fois colossal en 2014, après une année 2013 qui avait déjà atteint des sommets. Pour l’ensemble des neuf premiers mois, les comptes commerciaux ont affiché un solde négatif de 10.477 milliards de yens (77 milliards d’euros), soit une hausse de 35 % par rapport à l’an dernier.

La Chine a enregistré au troi-sième trimestre un net ralen-tissement de sa croissance, au plus bas depuis plus de cinq ans, alors que Pékin conjugue efforts de rééquilibrage de son modèle économique et mesures “ciblées” de soutien à l’activité. Sur juillet-septembre, la progression du PIB chinois s’est établie à 7,3 % - son plus bas niveau depuis le premier trimestre 2009 -, après une crois-sance de 7,5 % au deuxième tri-mestre. Après avoir connu en août son plus bas rythme de croissance depuis cinq ans (+ 6,9 %), la pro-duction industrielle a certes accé-léré plus qu’attendu en septembre, gonflant de 8 % sur un an : “Un signal encourageant pour le qua-trième trimestre”, jugeait-on chez Nomura.

Placée sur le thème de l’eau sous le titre “Eau, source de vie, source d’énergies”, la quatrième édition du Salon de l’entreprise de Villefranche-sur-Saône se tiendra à Parcexpo aujourd’hui. Organisée par la CCI de Villefranche dont le président est noël Comte, transporteur et logisticien, cette manifestation multisectorielle, qui accueillera une centaine d’exposants, des visiteurs entrepreneurs confirmés et des porteurs de projets, comportera plu-sieurs tables rondes, dont l’une animée par Voie navigable de France (VNF) et la Compagnie nationale du Rhône (CNR). Cécile Magherini de la CNR, nicolas Chartre pour VNF et un cadre de la Dreal partiront du “rien ne se crée, rien ne se

perd, tout se transforme” du chimiste et économiste Antoine Lavoisier pour montrer leurs actions complémentaires en faveur du fleuve Rhône et de la rivière Saône. Cinq trophées Excellence 2014

seront attribués à des entreprises cala-doises en expansion avant la découverte d’un dîner gastronomique “parce que la table est un centre de convivialité et de décision”. Plus de 1.750 visiteurs ont été accueillis l’an passé. Le programme de la journée commence à 9 heures, à la rencontre d’acteurs économiques du Beaujolais-Val-de-Saône. À 11 heures, suivra une conférence sur “L’Eau, source d’énergies”. La conférence sur “L’Eau, source de vie” se déroulera à 17 h 30. Et à 18 h 30, seront remis les Trophées Excellence 2014 “Promotion Robert Goudard”.

Annick BÉROUD

4e édition du Salon de l’entreprise à Villefranche aujourd’hui

Ecomouv’

Les salariés demandent la clarification de leur situation

Les 210 salariés d’Ecomouv’ à Metz et Paris ont demandé à la ministre de l’Écologie, Ségolène Royal, de clarifier rapidement la situation de leur entreprise, après l’annonce de la suspension sine die de l’Écotaxe et du péage de transit poids lourds. Dans un courrier transmis vendredi 17 octobre à Ségolène Royal, les salariés d’Ecomouv’ de-mandent “que l’expression indéfinie «suspension sine die» soit très rapidement traduite en termes de conséquences sur le péage transit poids lourds et sur le contrat liant l’État et Ecomouv’”. Dans leur courrier, les salariés déplorent un “climat de désarroi et d’incertitude” après l’annonce, le 9 octobre, de l’abandon du dispositif, qu’ils ont appris “par voie de presse”. “Madame la Ministre, vous ne pouvez pas remettre en cause le dispositif Écotaxe voté par les parlementaires par votre seule volonté et votre a priori. Votre position ne vous permet pas davantage de faire de mauvais procès à l’ouvrage technologique remis par Ecomouv’ dont vous avez signé la mise à disposition le 20 juin 2014, reconnaissant par-là même son caractère pleinement fonctionnel”, soulignent-ils.

Le ministère de l’Écologie a confirmé la réception de ce courrier, et indiqué que les sa-lariés allaient être reçus. Un membre du comité d’entreprise d’Ecomouv’ a raconté que l’entreprise continuait de fonctionner normalement, qualifiant la situation d’“ubuesque”. “Nous avons toujours des réunions avec l’État sur l’avancée du projet”, a-t-elle expliqué, évoquant même “une hausse de la charge de travail”, du fait de l’expérimentation débu-tée le 1er octobre, et toujours en cours.

Dans leur lettre, les salariés d’Ecomouv’, société chargée de la mise en place et de la collecte de l’Écotaxe puis du péage de transit poids lourds, demandent à Ségolène Royal de “cesser de dénigrer systématiquement sur la place publique” leur travail, “en étayant notamment ses contre-vérités extrêmement blessantes”. Ils l’enjoignent éga-lement “de cesser les insinuations et les fausses allégations sur le contrat liant l’État et Ecomouv’”. Il disent attendre de la ministre “le respect de la signature de l’État du contrat ; à défaut, une décision pleinement assumée et expliquée devant les salariés du groupe ; à défaut, l’assurance d’un avenir professionnel pour l’ensemble des salariés et le maintien d’une activité sur le site messin ; à défaut, l’assurance de fournir les moyens financiers à la société Ecomouv’ pour l’accompagnement de ses salariés”.

Ecomouv’ est une filiale possédée par l’italien Autostrade, qui détient 70 % du capital, et les français Thales (11 %), SNCF (10 %), SFR (6 %) et Steria (3 %). La société basée à Metz emploie 200 salariés et quelque 130 fonctionnaires des douanes, recrutés pour la plupart entre 2012 et 2013 pour assurer le recouvrement de la taxe.

FormationL’UMF ouvre à partir du 4 novembre

une nouvelle session dans le cadre de sa formation intitulée “Synergie portuaire”. Placée sur le thème “Mieux se connaître pour mieux travailler ensemble”, elle s’adresse à tous les professionnels de la place. L’Union maritime s’appuie sur ses syndicats professionnels affiliés et sur l’Institut de formation et d’échanges por-tuaires (Ifep) du Grand Port maritime de Marseille (GPMM), pour conduire cette for-mation d’une durée de six jours. L’objectif est de permettre aux acteurs de la place portuaire, et à leurs clients chargeurs, de mieux connaître et maîtriser l’environne-ment portuaire dans lequel ils évoluent au quotidien, du point de vue des métiers, de leurs nécessaires interactions, et de l’envi-ronnement légal et réglementaire.

GrèveQuelque 7.000 travailleurs de

l’avionneur brésilien Embraer, dans l’État de Sao Paulo, ont entamé mardi 21 octobre une grève de 24 heures pour réclamer de meilleurs salaires. C’est dans cette ville située à 80 km de Sao Paulo que se trouve le siège d’Em-braer qui emploie 13.000 personnes. Embraer est le troisième fabricant mon-dial d’avions commerciaux derrière Boeing et Airbus.

RassemblementEnviron 150 opposants au projet

d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes se sont rassemblés hier devant le tri-bunal d’instance de Saint-Nazaire, en soutien à une famille menacée d’ex-pulsion. Cette famille loue depuis 1994 une maison située à Notre-Dame-des-Landes, que son propriétaire a vendue à l’État en janvier 2009, sans que soit mentionnée la présence de locataires.

EDF/Areva/Total/GDF

Bouleversements en cascade à la tête des énergéticiens français

En quelques jours, le secteur énergétique français s’est retrouvé chamboulé avec la non-reconduction d’Henri Proglio chez EDF, le départ pour cause de maladie de Luc Oursel chez Areva et la disparition brutale du patron de Total, Christophe de Margerie, en attendant peut-être l’aban-don de la direction opérationnelle de GDF Suez par gérard Mestrallet. D’ailleurs, isabelle Kocher a été officiellement nommée directrice générale déléguée et administratrice de GDF Suez lors d’un conseil d’administration mardi 21 oc-tobre, devenant ainsi la nouvelle numéro 2 du géant gazier, et favorite pour succéder à Gérard Mestrallet à la tête du groupe. Concernant Total, la mort accidentelle dans un acci-dent d’avion du PDG laisse un grand vide à la tête du premier groupe français en termes de chiffre d’affaires. Christophe de Margerie avait été renouvelé pour trois ans en 2012 et n’avait pas désigné de dauphin même s’il s’était dit partisan d’“une transition en douceur”. Patrick Pouyanné, qui dirige chez Total la branche Raffinage-Chimie, a été nommé directeur général du groupe, sous la présidence de Thierry Desmarest, à l’issue d’un conseil d’administration hier.

Marie HEUCLin

Zoom...

JusticeLes Prud’hommes ont reconnu mardi

21 octobre la légitimité du droit de retrait exercé depuis début juillet par des conduc-teurs de la ligne SNCF Paris-Beauvais, qui refusent l’expérimentation de trains sans contrôleurs à certaines heures. La SNCF est condamnée à reverser aux salariés les retenues de salaires opérées depuis le début du conflit.

OuraganLa queue de l’ouragan Gonzalo a

perturbé les transports routier, aérien et ferroviaire mardi 21 octobre quand elle a touché le Royaume-Uni. À l’aéroport londonien d’Heathrow, près de 110 vols ont été annulés tandis que de nombreux trains accusaient des retards.

EbolaLe ministre américain de la Sécurité

intérieure, Jeh Johnson, a annoncé mardi 21 octobre le renforcement des contrôles pour tous les passagers aé-riens en provenance des pays les plus touchés par Ebola, à savoir le Liberia, la Sierra Leone et la Guinée. Tous les passagers en provenance de l’un de ces trois pays à destination des États-Unis seront tenus d’atterrir dans l’un des cinq plus grands aéroports améri-cains spécialement équipés pour dé-pister une possible contamination par le virus : JFK, Newark, Washington-Dulles, Atlanta et Chicago.

Réaction...

Isabelle Kocher, directrice générale déléguée

et administratrice de GDF Suez

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lantenne 23 10 2014

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