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Les entreprises pénalisées par le mouvement de grève à la SNCM de deux semaines et demie qui a perturbé les liaisons maritimes entre la Corse et le conti- nent bénéficieront d’un “étalement” du paiement de leurs charges patronales du deuxième tri- mestre et d’un “effacement” de ces charges au troisième trimestre, a expliqué Antoine Mondoloni, président de la Chambre régionale de com- merce et d’industrie de Corse à sa sortie de Matignon. Seules seront concernées “les entreprises im- pactées par la crise, donc il faudra les recenser, entreprise par entreprise, dans le tourisme, le BTP, chez les agriculteurs, les artisans”, a-t-il indiqué, en faisant part de sa satisfaction. Matignon a ensuite confirmé ces mesures de compensation, ajou- tant que “la Caisse des dépôts et la BPI seront mobilisées pour proposer des prêts à taux zéro aux entreprises rencontrant des difficultés”. “Toutes ces mesures témoignent de la solidarité de la nation envers la Corse et ses ha- bitants”, a indiqué le cabinet du Premier ministre. “La réunion partait très mal, nous étions avec des «pinailleurs», nous étions très pessimistes. Mais Manuel Valls est arrivé et a su dépassionner le débat. Il a su tran- cher”, a salué Antoine Mondoloni. “On a déjà eu ce qu’on voulait sur ce point-là, c’est énorme, d’autres demandes viendront évidemment sur l’impact psychologique qu’a eu ce mouvement sur le tourisme, mais ça viendra plus tard”, a-t-il dit. Antoine Mondoloni, qui était reçu avec neuf autres représentants de divers secteurs corses (tourisme, transport, commerce, BTP...), n’a pas été en mesure de chif- frer le montant des allègements de charges obte- nus, qui dépen- dra du nombre d’entreprises y ayant droit. Un haut fonctionnaire va être nommé pour cette mission, a confirmé Matignon. Pour le préjudice de la grève de la SNCM, “aujourd’hui, on sait que la Corse a perdu entre 7 et 8 millions d’euros, sur dix-sept jours”, soit plus de 120 millions d’euros. Quant à la fin du conflit et la reprise du travail annoncée jeudi 10 juillet, “il était temps que ça arrive”, a dit Antoine Mondoloni, répétant que l’État avait eu “tort” de ne pas être intervenu, en particulier pour libérer le “Kallisté”, navire de La Méridionale bloqué par les marins grévistes de la SNCM. Plusieurs centaines de diri- geants d’entreprises, commer- çants et artisans et d’élus avaient de nouveau protesté mercredi 9 juillet à Bastia contre les consé- quences de la grève sur leur ac- tivité, avec des détériorations en fin de manifestation. Au len- demain d’un compromis scellé dans la douleur, les salariés de la SNCM ont voté jeudi 10 juillet la reprise du travail. Les syndicats ont exigé d’être reçus par Manuel Valls pour obtenir des “clarifica- tions”, mais “aucune demande officielle” n’a été formulée selon Matignon. “Quelques semaines pour la survie de la compagnie” Le secrétaire d’État aux Transports, Frédéric Cuvillier, a estimé jeudi 10 juillet que la SNCM n’avait que “quelques se- maines” pour assurer sa “survie” et régler l’ensemble de ses nombreux problèmes, se félicitant de la fin de la grève votée par les marins. “Il était nécessaire que la grève puisse se terminer, compte tenu des conséquences économiques qu’elle pouvait avoir, et qu’elle a, sur l’armement lui-même, sur la compagnie et sa pérennité, sur l’économie marseillaise, et bien sûr l’écono- mie corse”, a déclaré Frédéric Cuvillier alors que le trafic de- vrait être rétabli à 80 % dès jeudi soir après le vote du matin. “Il faut maintenant mettre à profit les quelques mois qui se présen- tent devant nous pour trouver une solution à la pérennité, à la sécurisation de l’emploi, et surtout à la solidité de la délégation de service public, de la continuité territoriale entre Marseille et la Corse”, a poursuivi le représentant du gouvernement, sa- luant “l’action de médiation conduite par le négociateur Gilles Bélier”. Le patron de Veolia Environnement, Antoine Frérot, a confirmé jeudi 10 juillet être prêt à céder pour un euro la participation au capital de la SNCM détenue par Transdev, la coentreprise formée avec la Caisse des dépôts (CDC). Investissement dans les infrastructures portuaires Le ministre de l’Écono- mie, Arnaud Montebourg, a souhaité jeudi 10 juillet dynamiser l’investissement dans les infrastructures en France, citant les ports, la fibre optique, le tourisme et la construction de barrages. “Les investissements dans les infrastructures génèrent les emplois d’aujourd’hui et les biens communs de demain”, a-t-il déclaré lors de la présentation en grande pompe de sa feuille de route pour le “redresse- ment économique” du pays. “Je vous propose que nous reprenions la réalisation d’infrastructures qui nous seraient profitables comme la construction de barrages sur nos fleuves en France”, a-t-il expliqué. “Ces bar- rages nouveaux peuvent devenir le moyen de réali- ser les objectifs ambitieux de montée de la production d’électricité d’origine re- nouvelable”, a-t-il ajouté. “La France connaît un dé- ficit d’investissement” alors qu’elle dispose pourtant “d’une épargne record et massive de 3.600 milliards d’euros”, a rappelé le mi- nistre. Par ailleurs, “pour remonter l’activité de nos ports, l’investissement dans l’amélioration des des- sertes ferroviaires du port de Marseille et du Havre doit être accéléré”, a aussi souhaité le ministre. SNCM Baisses de charges pour les entreprises corses Les entreprises corses affectées par la grève de la SNCM vont bénéficier d’étalements et de suppressions de charges patronales, ont annoncé jeudi 10 juillet Matignon et les représentants économiques corses reçus par Manuel Valls. “La Corse a perdu plus de 120 millions d’euros sur dix-sept jours” Rhin : Le GNL prêt à se propulser La circulation au gaz naturel liquéfié d’un premier porte- conteneurs depuis fin juin sur le Rhin augure d’une accélération de l’utilisation le long du fleuve pour cette énergie à moindres émissions nocives. Ferroviaire : La réforme adoptée avec des modifications Le Sénat a adopté jeudi 10 juillet la réforme ferroviaire qui re- groupe dans une même holding la SNCF et RFF (Réseau ferré de France) après l’avoir modifiée. La Rochelle : Les actions dénoncées contre le bois illégal Des professionnels de l’im- portation de bois ont dénoncé le “manque de rigueur” des actions de Greenpeace qui a récemment mené des opéra- tions médiatiques dans la cité rochelaise contre des importa- tions supposées illégales de bois venant d’Afrique. page 2 Infrastructures/ Institutions International Transport Company Freight Forwarder - Project & Oil Field cargo - Deepwater and off shore project - Supply chain specialist - 4 PL dedicated Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt) 48 rue de l’Aubépine 92160 ANTONY Tél : + 33 1 55 59 07 70 Fax : + 33 1 49 84 06 54 mailto: [email protected] http://www.Transprojets.com EUROREGIE 12/2013 69 e année - N°19.240 Mardi 15 juillet 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480 Air France : Maintien d’un objectif de marge positive en 2014 La compagnie Air France table encore sur des résultats positifs en 2014, en dépit de l’abaissement des prévisions de résultat brut d’exploitation pour l’ensemble du groupe Air France-KLM annoncé mardi 8 juillet, a déclaré jeudi 10 juillet son PDG à Bordeaux. Entreprises page 3 © Franck andré Hyundai Heavy : plateforme offshore aux Émirats Le groupe sud-coréen Hyundai Heavy Industries a annoncé vendredi 11 juillet avoir remporté un contrat d’un montant de 2 milliards de dollars pour construire des installations de pro- duction pétrolière off- shore aux Émirats arabes unis. L’accord a été conclu avec la société Abu Dhabi Marine Operating (ADMA- OPCO) et concerne le champ pétrolier de Nasr, à quelque 130 km au large d’Abou Dhabi. Hyundai Heavy Industries doit no- tamment fournir un com- plexe de traitement de gaz et de craquage de pétrole brut. L’achèvement des tra- vaux est prévu pour 2019. Ces nouvelles installations doivent tripler la production actuelle du champ de Nasr à 65.000 barils par jour.

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Page 1: Lantenne 15 07 2014

Les entreprises pénalisées par le mouvement de grève à la SNCM de deux semaines et demie qui a perturbé les liaisons maritimes entre la Corse et le conti-nent bénéficieront d’un “étalement” du paiement de leurs charges patronales du deuxième tri-mestre et d’un “effacement” de ces charges au troisième trimestre, a expliqué Antoine Mondoloni, président de la Chambre régionale de com-merce et d’industrie de Corse à sa sortie de Matignon. Seules seront concernées “les entreprises im-pactées par la crise, donc il faudra les recenser, entreprise par entreprise, dans le tourisme, le BTP, chez les agriculteurs, les artisans”, a-t-il indiqué, en faisant part de sa satisfaction. Matignon a ensuite confirmé ces mesures de compensation, ajou-tant que “la Caisse des dépôts et la BPI seront mobilisées pour proposer des prêts à taux zéro aux entreprises rencontrant des difficultés”. “Toutes ces mesures témoignent de la solidarité de la nation envers la Corse et ses ha-bitants”, a indiqué le cabinet du Premier ministre.

“La réunion partait très mal, nous étions avec des «pinailleurs», nous étions très pessimistes. Mais Manuel Valls est arrivé et a su dépassionner le débat. Il a su tran-cher”, a salué Antoine Mondoloni. “On a déjà eu ce qu’on voulait sur ce point-là, c’est énorme, d’autres demandes viendront évidemment sur l’impact psychologique qu’a eu ce mouvement sur le tourisme, mais ça viendra plus tard”, a-t-il

dit. Antoine Mondoloni, qui était reçu avec neuf autres représentants de divers secteurs corses (tourisme, transport, commerce, BTP...),

n’a pas été en mesure de chif-frer le montant des allègements de charges obte-nus, qui dépen-dra du nombre d’entreprises y ayant droit. Un

haut fonctionnaire va être nommé pour cette mission, a confirmé Matignon.

Pour le préjudice de la grève de la SNCM, “aujourd’hui, on sait que la Corse a perdu entre 7 et 8 millions d’euros, sur dix-sept jours”, soit plus de

120 millions d’euros. Quant à la fin du conflit et la reprise du travail annoncée jeudi 10 juillet, “il était temps que ça arrive”, a dit Antoine Mondoloni, répétant que l’État avait eu “tort” de ne pas être intervenu, en particulier pour libérer le “Kallisté”, navire de La Méridionale bloqué par les marins grévistes de la SNCM.

Plusieurs centaines de diri-geants d’entreprises, commer-çants et artisans et d’élus avaient de nouveau protesté mercredi 9 juillet à Bastia contre les consé-quences de la grève sur leur ac-tivité, avec des détériorations en fin de manifestation. Au len-demain d’un compromis scellé dans la douleur, les salariés de la SNCM ont voté jeudi 10 juillet la reprise du travail. Les syndicats ont exigé d’être reçus par Manuel Valls pour obtenir des “clarifica-tions”, mais “aucune demande officielle” n’a été formulée selon Matignon.

“Quelques semaines pour la survie de la compagnie”

Le secrétaire d’État aux Transports, Frédéric Cuvillier, a estimé jeudi 10 juillet que la SNCM n’avait que “quelques se-maines” pour assurer sa “survie” et régler l’ensemble de ses nombreux problèmes, se félicitant de la fin de la grève votée par les marins. “Il était nécessaire que la grève puisse se terminer, compte tenu des conséquences économiques qu’elle pouvait avoir, et qu’elle a, sur l’armement lui-même, sur la compagnie et sa pérennité, sur l’économie marseillaise, et bien sûr l’écono-mie corse”, a déclaré Frédéric Cuvillier alors que le trafic de-vrait être rétabli à 80 % dès jeudi soir après le vote du matin. “Il faut maintenant mettre à profit les quelques mois qui se présen-tent devant nous pour trouver une solution à la pérennité, à la sécurisation de l’emploi, et surtout à la solidité de la délégation de service public, de la continuité territoriale entre Marseille et la Corse”, a poursuivi le représentant du gouvernement, sa-luant “l’action de médiation conduite par le négociateur Gilles Bélier”. Le patron de Veolia Environnement, Antoine Frérot, a confirmé jeudi 10 juillet être prêt à céder pour un euro la participation au capital de la SNCM détenue par Transdev, la coentreprise formée avec la Caisse des dépôts (CDC).

Investissement dans les infrastructures portuaires

Le ministre de l’Écono-mie, Arnaud Montebourg, a souhaité jeudi 10 juillet dynamiser l’investissement dans les infrastructures en France, citant les ports, la fibre optique, le tourisme et la construction de barrages. “Les investissements dans les infrastructures génèrent les emplois d’aujourd’hui et les biens communs de demain”, a-t-il déclaré lors de la présentation en grande pompe de sa feuille de route pour le “redresse-ment économique” du pays. “Je vous propose que nous reprenions la réalisation d’infrastructures qui nous seraient profitables comme la construction de barrages sur nos fleuves en France”, a-t-il expliqué. “Ces bar-rages nouveaux peuvent devenir le moyen de réali-ser les objectifs ambitieux de montée de la production d’électricité d’origine re-nouvelable”, a-t-il ajouté. “La France connaît un dé-ficit d’investissement” alors qu’elle dispose pourtant “d’une épargne record et massive de 3.600 milliards d’euros”, a rappelé le mi-nistre. Par ailleurs, “pour remonter l’activité de nos ports, l’investissement dans l’amélioration des des-sertes ferroviaires du port de Marseille et du Havre doit être accéléré”, a aussi souhaité le ministre.

SNCM

Baisses de charges pour les entreprises corses

Les entreprises corses affectées par la grève de la SNCM vont bénéficier d’étalements et de suppressions de charges patronales, ont annoncé jeudi 10 juillet Matignon et les représentants économiques corses reçus par Manuel Valls.

“La Corse a perdu plus de 120 millions

d’euros sur dix-sept jours”

Rhin :Le GNL prêt à se propulserLa circulation au gaz naturel liquéfié d’un premier porte-conteneurs depuis fin juin sur le Rhin augure d’une accélération de l’utilisation le long du fleuve pour cette énergie à moindres émissions nocives.

Ferroviaire :La réforme adoptée avec desmodificationsLe Sénat a adopté jeudi 10 juillet la réforme ferroviaire qui re-groupe dans une même holding la SNCF et RFF (Réseau ferré de France) après l’avoir modifiée.

La Rochelle :Les actions dénoncées contre le bois illégalDes professionnels de l’im-portation de bois ont dénoncé le “manque de rigueur” des actions de Greenpeace qui a récemment mené des opéra-tions médiatiques dans la cité rochelaise contre des importa-tions supposées illégales de bois venant d’Afrique.

page 2

Infrastructures/Institutions

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

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2013

69e année - N°19.240 Mardi 15 juillet 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

Air France :Maintien d’un objectif de marge positive en 2014La compagnie Air France table encore sur des résultats positifs en 2014, en dépit de l’abaissement des prévisions de résultat brut d’exploitation pour l’ensemble du groupe Air France-KLM annoncé mardi 8 juillet, a déclaré jeudi 10 juillet son PDG à Bordeaux.

Entreprises

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Hyundai Heavy : plateforme offshore aux Émirats

Le groupe sud-coréen Hyundai Heavy Industries a annoncé vendredi 11 juillet avoir remporté un contrat d’un montant de 2 milliards de dollars pour construire des installations de pro-duction pétrolière off- shore aux Émirats arabes unis. L’accord a été conclu avec la société Abu Dhabi Marine Operating (ADMA-OPCO) et concerne le champ pétrolier de Nasr, à quelque 130 km au large d’Abou Dhabi. Hyundai Heavy Industries doit no-tamment fournir un com-plexe de traitement de gaz et de craquage de pétrole brut. L’achèvement des tra-vaux est prévu pour 2019. Ces nouvelles installations doivent tripler la production actuelle du champ de Nasr à 65.000 barils par jour.

Page 2: Lantenne 15 07 2014

Mis en service fin juin, l’“Eiger-Nordwand” du hol-landais Danser est le qua-trième bateau propulsé par le GNL à circuler sur le Rhin depuis bientôt trois ans. Mais le goutte-à-goutte doit devenir une vague-lette : 27 nouveaux projets ont été recensés par la Commission cen-trale pour la navigation du Rhin (CCNR) dans le bassin rhénan et la Wadden, à commencer par un bateau-citerne de Kem Gas qui transportera lui-même du GNL en septembre.

Le facteur ré-glementaire doit donner un coup de boost supplé-mentaire : l’an prochain, la Commission compte éditer ses prescriptions qui consi-gneront les règles d’utilisation, de sécurité et de qualification du personnel à respecter pour cette énergie stockée à - 160 °C.

Ces prescriptions feront passer à un régime d’autorisation spon-tanée. “Jusqu’à présent, les quelques mises en service résul-

tent d’autorisation à titre d’ex-ception à la règle d’interdiction, accordé au coup par coup par décision des États membres. Ce ne peuvent être par conséquent que des expériences pilotes ponctuelles”, rappelle Hans van der Werf, secrétaire général de la CCNR. “Adoptée en 2015, la règle pourra connaître des ajustements pendant trois ans, jusqu’à son entrée en vigueur définitive en 2018”, ajoute Hans van der Werf.

“Sur le conte-nu technique de notre prescrip-tion, l’essen-tiel est arrêté”, confirme le secré-

taire général. La CCNR vient de concevoir une carte numérique qui dresse l’état des infrastruc-tures et bateaux GNL en service en Europe.

Utilisant la propulsion “dual-fuel”, le bateau Danser ouvre également la voie à de nouveaux champs d’application du gaz na-turel liquéfié : il s’agit d’une re-

conversion d’un bateau qui a cir-culé pendant vingt ans au diesel. Il n’est pas non plus un bateau-citerne comme les autres, mais un porte-conteneurs, qui s’est privé de quelques boîtes pour faire place au réservoir GNL.

Enfin, il ne limite pas son cir-cuit au delta du Rhin, mais par-court l’ensemble du bassin de Rotterdam et Anvers jusqu’à Bâle.

L’enjeu essentiel consiste en la constitution d’un réseau de

ravitaillement en points fixes. Des stations en projet à Rotterdam et Anvers permettraient de changer de braquet par rapport à l’ali-mentation actuelle par camions-citernes, surtout si elles étaient rejointes par d’autres ports situés le long du fleuve. Celui de Strasbourg en étudie la faisabi-lité et Bâle envisage un terminal GNL.

Christian RobisCHon

La demande mondiale de brut devrait croître légèrement plus rapidement en 2015, notam-ment grâce à l’amélioration de la situation économique dans les pays de l’OCDE, a indiqué jeudi 10 juillet l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) dans son rapport mensuel. De con côté, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) table égale-ment sur une accélération de la demande mondiale de pétrole en 2015 en raison de l’amélioration de l’économie, mais le rythme moins rapide de cette reprise anticipé par le FMI l’a conduite à abaisser sa prévision de demande pour 2014.

Croissance

L’excédent commercial chinois a gonflé de 16,4 % sur un an

en juin, à 31,6 milliards de dol-lars, selon des chiffres officiels

des douanes publiés jeudi 10 juillet qui témoignaient du regain de vigueur de l’activité

dans le pays. Les exportations de la deuxième économie mon-diale ont augmenté de 7,2 % le mois dernier, à 186,8 milliards de dollars, nettement en deçà

cependant des attentes des experts, qui tablaient sur une

hausse de 10 %. De leur côté, les importations chinoises ont

rebondi, progressant de 5,5 %, à 155,2 milliards de dollars, après une baisse de 1,6 %

en mai.

Excédent

RhinFluvial

Le GNL prêt à se propulserLa circulation au gaz naturel liquéfié d’un premier porte-conteneurs depuis fin juin sur le Rhin augure d’une accélération de l’utilisation le long du fleuve pour cette énergie à moindres émissions nocives.

“L’enjeu du ravitaillement”

2 - Mardi 15 juillet 2014 - l’antenne

Les exportations du Portugal, principal moteur de l’écono-mie, ont reculé de 3,6 % en mai en glissement annuel, après une baisse de 4,8 % en avril, a annoncé jeudi 10 juillet l’Institut national des statistiques (Ine). Les expor-tations se sont élevées en mai à 4,09 milliards d’euros. Dans le même temps, les importations ont progressé de 1,9 % sur un an pour se situer à 4,98 milliards d’euros. Le déficit commercial s’est ainsi fortement creusé en mai, de 38 % à 889 millions d’euros. Sur un mois, les exportations (+ 5,1 %) et les importations (+ 9,7 %) ont en revanche progressé.

Export

Le déficit commercial du Royaume-Uni s’est creusé

à 9,2 milliards de livres (11,5 milliards d’euros) au

mois de mai contre 8,8 mil-liards en avril, a annoncé jeudi 10 juillet l’Office des

statistiques nationales (ONS). Les exportations ont pro-

gressé de 0,6 % en mai alors que les importations ont aug-menté de 1,7 % sur la même période, tirées par les achats

d’avions. Dans le détail, les exportations vers les pays de l’Union européenne ont dimi-

nué de 0,2 % alors que les importations en provenance

de ces pays ont progressé de 1,6 %.

Déficit

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Infrastructures/Institutions

Des professionnels dénon-cent les actions de Greenpeace contre le bois importé illégale-ment. “Il y a des brebis galeuses dans l’exploitation du bois en Afrique, mais elles sont suffisam-ment intelligentes pour envoyer leurs bois illégaux ailleurs qu’en France”, a assuré Éric boilley, directeur de l’association Le Commerce du bois (LCB), qui regroupe une centaine d’entre-prises du commerce national et in-ternational des bois. “Nos entre-prises adhérentes pratiquent la diligence raisonnée pour ré-pondre aux exigences” du rè-glement sur le bois de l’Union européenne, a-t-il insisté. “Nous travaillons en liaison avec l’ONG environnementale WWF et France Nature Environnement, et nos procédures sont auditées par des organismes indépen-dants. Nous avons exclu de notre association les entreprises qui ne travaillent pas dans ce cadre”, a encore fait valoir Éric Boilley.

“Les attaques de Greenpeace manquent de rigueur, ils racontent n’importe quoi”, a accusé pour sa part Jean-Jacques boutrot, importateur de bois rochelais. “Nous sommes régulièrement attaqués, alors que nous faisons le maximum pour importer des bois traçables et légaux. Un de mes lots a été étiqueté «illégal» par Greenpeace alors que j’avais tous les documents qui prouvaient sa légalité et sa traçabilité”, s’est agacé Laurent Angot, qui dirige lui aussi une entreprise d’impor-tation de bois à La Rochelle.

Le 23 juin, des militants de Greenpeace avaient perturbé l’arrivée à La Rochelle d’une cargaison de bois importé de République démocratique du Congo. Le 22 mai, d’autres mi-litants avaient déjà symbolique-ment “mis sous scellé” du bois importé du Brésil et de RDC, pour dénoncer “l’inaction” de la France contre l’importation de bois illégal.

La RochelleMatières premières

Des professionnels dénoncent les actions contre le bois

Des professionnels de l’importation de bois ont dénoncé jeudi 10 juillet à La Rochelle le “manque de rigueur” des actions de Greenpeace qui a récemment mené des opérations médiatiques dans la cité rochelaise contre des importations supposées illégales de bois venant d’Afrique.

Le Sénat a adopté le 10 juillet la réforme ferroviaire mais avec des modifications. Le projet de loi que le gouvernement avait présenté en procédure accélérée (une lecture par chambre) doit à présent faire l’objet d’une CMP (sept sénateurs, sept députés) chargée de trouver une version commune aux deux assemblées.

Les sénateurs ont notamment adopté un amendement socialiste qui garantit la représentation du Parlement au sein du Haut comité du système de transport ferroviaire où siégeront deux sé-nateurs et deux députés. Un autre amendement PS permet au Haut comité du système de transport ferroviaire de se saisir de toute question relevant de sa com-pétence. De la même manière, le Sénat a voté un amendement centriste qui renforce le rôle du Parlement en prévoyant que les ratios permettant d’évaluer les projets d’investissements de développement du réseau ferré national seront définis chaque année en loi de finances. Un autre, issu du groupe RDSE (à majorité PRG), autorise SNCF Réseau à confier à un groupe-ment de personnes de droit privé ou à une personne de droit privé, des études et l’exécution de

travaux. Parmi les autres mo-difications figure un amende-ment UMP destiné à actualiser le régime juridique des surtaxes locales temporaires qui consis-tent en une majoration minime du prix du billet de train pour fi-nancer des investissements dans une gare.

Les ports propriétaires

Des voies ferrées

Un amendement du gouver-nement défendu par le ministre Frédéric Cuvillier est destiné à promouvoir la desserte portuaire par voie ferrée en permettant aux ports de devenir propriétaire des voies ferrées sur leur domaine. Par ailleurs, les sénateurs ont confirmé la compétence de ges-tion des gares auprès de SNCF Mobilités. À cette occasion, ils ont adopté un amendement écologiste destiné à favoriser le cyclotourisme, en permettant l’embarquement des vélos à bord des trains. En ce qui concerne le fonctionnement de l’Autorité de régulation des activités fer-roviaires (Araf), ils se sont pro-noncés pour la suppression du commissaire du gouvernement auprès de cette instance.

SénatFerroviaire

La réforme adoptéeavec des modifications

Le Sénat a adopté jeudi 10 juillet la réforme ferroviaire qui regroupe dans une même holding la SNCF et RFF (Réseau ferré de France) après l’avoir modifiée.

Petite annonce

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l’antenne - Mardi 15 juillet 2014 2014 - 3

Air France maintient un ob-jectif de marge positive en 2014. “Un taux de marge positif : c’est ce qu’on a dans le budget 2014 et je ne le remets pas en question”, a déclaré le PDG, Frédéric Gagey, en réponse à une question sur cet avertissement sur résultats, à Bordeaux. Le groupe franco- néerlandais, numéro deux euro- péen derrière l’allemand Lufthansa, a annoncé mardi 8 juillet avoir ramené son objec-tif d’excédent brut d’exploitation (Ebitda) pour l’année de 2,5 mil-liards d’euros à entre “2,2 et 2,3 milliards” en raison d’une

situation de surcapacité de l’offre sur les long-courriers, notamment en Amérique du Nord et en Asie.

La nouvelle a en-traîné une baisse de l’action Air France-KLM de plus de 5 % mardi. “Les conditions de marché ne sont pas extrê-

mement favorables. Mais je n’ai pas remis en cause l’objectif pour Air France d’avoir une marge d’exploitation positive pour 2014”, a encore insisté le PDG.

Il a par ailleurs démenti des in-formations de presse faisant état de négociations en cours en vue du rachat de la compagnie aérienne à bas coût d’origine hongroise

Wizz Air, avant de souligner les plans de renforcement des liaisons assurées par sa filiale à bas coûts Transavia, en particulier sur l’Europe. “C’est eux (Wizz Air) qui ont dit que la réponse est non”, a-t-il déclaré avant de pour-suivre : “Une chose est claire, on pense qu’il est normal sain et im-portant de poursuivre l’activité low-cost”, évoquant en particulier une “réflexion sur le moyen-cour-rier”. “On voit bien le rôle de Transavia notamment au départ

d’Orly vers l’Europe. Les de-mandes d’activité loisirs font qu’on a l’impression qu’il y a un marché au départ d’Orly vers le reste de l’Europe”, a-t-il ajouté. “Cela fait déjà deux ans que Transavia croît à un rythme supérieur à 30 %” et pour l’été 2014 “l’offre est supé-rieure à 50 % en B to C (directe-ment aux consommateurs, NDLR) et les ventes de billets suivent cette évolution de capacité”, a-t-il ex-pliqué. Le groupe doit publier ses résultats semestriels le 25 juillet.

Air FranceAérien

Maintien d’un objectif de marge positive en 2014La compagnie Air France table encore sur des résultats positifs en 2014, en dépit de l’abaissement des prévisions de résultat brut d’exploitation pour l’ensemble du groupe Air France-KLM annoncé mardi 8 juillet, a déclaré jeudi 10 juillet son PDG à Bordeaux.

“Il est important de poursuivre

l’activité low-cost”

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Bangkok Airways, qui dessert les destinations touristiques en Thaïlande, ainsi que les Maldives, le Laos et le Cambodge, a commandé trois turbopropulseurs ATR 72-600 supplémentaires, a annoncé mercredi 9 juillet le constructeur européen ATR. Au salon de Singapour, en février dernier, la compagnie thaïlandaise avait déjà com-mandé six avions régionaux 72-600 pour 150 millions de dollars. ATR est le numéro un mondial des avions régionaux à turbopropulseurs. Elle a réalisé un chiffre d’affaires de 1,63 milliard de dollars en 2013.

Acquisition

La compagnie American Airlines Group va inscrire une charge pouvant aller

jusqu’à 600 millions de dollars dans ses comptes au deu-

xième trimestre, mais se veut optimiste sur sa performance

trimestrielle, selon un docu-ment boursier publié mer-

credi 9 juillet. Dans le détail, le groupe américain paie une

facture de 330 millions de dollars due à ses “couver-

tures carburant”, des contrats que passent les compagnies aériennes pour se prémunir

contre la volatilité des prix du kérosène, et inscrit une

charge de 250 à 300 millions de dollars liée à sa fusion

avec US Airways, finalisée en décembre dernier.

Performance

Entreprises

Le groupe d’ingénierie helvético-suédois ABB a décroché un contrat d’envi-ron 400 millions de dollars (293 millions d’euros) auprès de NSP Maritime Link, une filiale du groupe canadien Emera, pour un projet de transmission directe de courant à haute tension dans l’Est du Canada. La com-mande a été enregistrée dans les comptes du deuxième tri-mestre. Ce projet de lien ma-ritime va offrir une connexion directe de courant à haute tension qui va permettre de transmettre de l’électricité renouvelable produite à Terre-Neuve et au Labrador vers le réseau Nord américain. Il devrait être achevé en 2017.

Commande

Le poids lourd chinois du commerce en ligne Alibaba

va lancer son introduction à Wall Street d’ici la fin du

mois, rapporte jeudi 10 juillet le “Wall Street Journal”,

citant un courriel envoyé à des investisseurs. Cette

missive précise le calendrier à venir de cette introduction

en Bourse, présentée comme devant être l’une des plus grosses de l’Histoire, avec

une levée de fonds attendue au moins du même ordre de

grandeur que celle du réseau social Facebook. Ce dernier avait récolté 16 milliards de

dollars en mai 2012.

Bourse

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UCTIO

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––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2013Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .........Inc.101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 9.800121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 9.300161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2013Sultanines#2 (Scannerisé) .......................... Inc.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2013Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.900La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2013Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.870Small2 x machine + 2 x table ...............Inc.Golden BI Marageh2 x machine .................................Inc.La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2013Thompson “Select” ......................Inc.La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2013Golden bleached Jumbo ...... $ 4.900Blue Thompson Jumbo ...............Inc.Flame Thompson Jumbo ...... $ 2.700La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2014Golden BleachedMedium Choice .................... $ 3.000Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.650Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2013GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,84Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2013Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,30Ananas chair tranche et cubes $ 3,60Gingembre (morceaux) .......... $ 3,50Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2013Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22........ $ 913Nonpareil Supreme 23/25........ $ 858California 20/22 ....................... $ 825California 23/25 ....................... $ 820California 27/30 ....................... $ 799Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 759Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer .......................................e 4,65Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ..............................$ 11,00Coque 21/25 DDP Paris ......... $ 5,10

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ......................e 7,50DDP Paris

Pignons décortiquésRécolte 2013PakistanTM DDP France ....................e 19,20Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 21,00(DDP) 750 grains DDP France ........e 16,50(DDP) 650/680 grains NK ....e 15,90(DDP) 950 grains..................e 24,00Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ......................... $ 1.047 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2013Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc .............. Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,52Brésil W3 ................................ $ 3,35La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines ........................... $ 3.020 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.685Indonésie .............................. $ 2.450Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips .................... $ 3.100La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 440,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 560,00Long A blanchi 5 % .............e 560,00Long B blanchi 5 % ............e 380,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 440,00Brisures Mezzagrana..........e 340,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 440,00Long A blanchi 5 % ............e 550,00Long B blanchi 5 % ............e 390,00Brisures Type Mezzagrana .e 360,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HLLes prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)

FruitsCerise Bigarreau, Turquie..... 1,85Framboise, Maroc................. 7,00Kiwi, Chili, ............................ 1,60Mûre, Maroc ............................ 11,00 Myrtille, Maroc ....................... 8,20 Nectarine blanche, Maroc ...... 0,85 Nectarine blanche, Tunisie ..... 0,85 Nectarine jaune, Maroc .......... 0,80 Nectarine jaune, Tunisie ........ 0,80 Orange Navelate, AFS ........... 0,73 Orange Valencia Late, Egypte 0,56 Pêche blanche, Egypte .......... 0,80 Pêche blanche, Maroc............ 0,80 Pêche blanche, Tunisie .......... 0,80 Pêche jaune, Maroc ............... 0,70 Pêche jaune, Tunisie .............. 0,70 Pêche plate, Maroc................. 1,05 Pêche plate, Tunisie ............... 1,05 Pitufo, Maroc ........................... 2,05 Poire Packam’s, Argentine ..... 1,40 Poire Williams, AFS ................ 0,90 Poire Williams, Argentine ....... 1,00 Pomelo Star Ruby, (colis 14 K)AFS ......................................... 8,00Pomelo Star Ruby, (colis 14 K) Israël........................................ 9,00 Pomelo Star Ruby, (colis 14 K)USA ......................................... 11,00Pomelo Star Ruby, (colis 14 K)Turquie .................................... 5,10Pomme Fuji, Chine ................. 1,05 Pomme FujiNouvelle Zélande .................... 1,10 Pomme Gala, Chili.................. 1,15

Pomme GoldenNouvelle Zélande .................... 1,10 Pomme Granny Smith, Chili ... 1,05 Pomme Granny SmithNouvelle Zélande .................... 1,10 Pomme W rougeNouvelle Zélande .................... 1,20 Prune Angeleno, Chili ............. 1,85 Raisin Moscatel, Chili ............. 6,00 Raisin Rglobe, AFS ................ 1,75 Raisin Rglobe, Chili ................ 1,75 Raisin TS, AFS ....................... 1,95 Raisin TS, Chili ....................... 1,95 Raisin Waltham CrossArgentine ................................. 1,75 Raisin Waltham Cross, Pérou 1,75

Fruits exotiques, bananes, ananasAnanas Q, Philippines 0,63 à 0,71Ananas Q, Malaisie ..... 0,63 à 0,71Ananas Q, Costa Rica . 0,63 à 0,71Ananas Sweet C côte d’Ivoire ................ 0,55 à 0,60Ananas Sweet CGhana ......................... 0,55 à 0,60Ananas Sweet CCameroun ................... 0,55 à 0,60Bananes, Côte d’Ivoire 0,60 à 0,73Bananes, Cameroun.... 0,62 à 0,75Bananes, Surinam ....... 0,50 à 0,64Carambole, Malaisie ............. 12,50Fruit de la Passion, Kenya.... 7,65Fruit de la Passion, Colombie 7,65 Lime, Pérou .......................... 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Chili ............................. 3,00Mangue, Brésil...................... 1,50 Mangue, Pérou ..................... 1,50 Noix de Coco (colis 15 pièces)Rép Dominicaine .................. 8,00 Noix de Coco (colis 15 pièces)Côte d’Ivoire ......................... 8,00Pastèque, Egypte ................. 0,80 Pastèque, Maroc .................. 0,90 Pastèque, Tunisie ................. 0,90 Pitaya rose, Vietnam ............ 15,00Physalis, Colombie ............... 6,50Tamarillo, Colombie .............. 8,00

LégumesAvocat Hass, AFS ................. 5,50Avocat Hass, Chili ................ 5,50Avocat Hass, Colombie ........ 5,50Avocat Hass, Israël ............... 5,60 Avocat Hass, Pérou .............. 6,00 Avocat Pinkerton, AFS .......... 7,75Fèves, Tunisie ...................... 2,00 Fèves, Maroc ........................ 2,00 Haricot coco, Maroc.............. 2,15 Haricot vert ETF, Kenya........ 6,00 Haricot vert ETF, Maroc ........ 2,50 Haricot vert F, Maroc ............ 1,55 Poivron, Maroc ..................... 2,00

Légumes exotiquesBananes Plantain, Equateur . 2,00Bananes Plantain, Colombie 2,00Chayotte, Costa Rica............ 5,00Concombre mini, Jordanie.... 6,00Gimgembre, Brésil ................ 2,50 Gingembre, Chine ................ 2,20 Gingembre, Thaîlande .......... 2,20 Gombo, Mexique .................. 4,80 Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Cote d’ivoire............ 2,00 Igname, Ghana ..................... 2,00 Manioc, Costa Rica .............. 2,50 Piment oiseau, Madagascar . 9,00 Piment lanterne, Madagascar 7,00 Piment rouge, Inde ............... 3,20Piment rouge, Mexique......... 3,00 Piment vert/rouge, Maroc ..... 1,90 Taro, Brésil............................ 1,90Taro, Chine ........................... 1,70Taro, Costa Rica ................... 1,60

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 7 au 11 juillet 2014

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Mardi 15 juillet 2014 - l’antenne Cote des marchandises

Page 5: Lantenne 15 07 2014

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UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

S. CABANELLaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)269, route des 3 Lucs - 13011 MARSEILLE - Tél. 04.91.36.40.28

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 2e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.650Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.715RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.650Madagascar gr. 1..................... 1.685Vietnam gr. 1 .......................... 1.685Cameroun gr. 2........................ 1.610Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.650Madagascar gr. 2..................... 1.635Vietnam gr. 2 .......................... 1.610

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.305Colombie Supremo .................. 3.415Cameroun lavé A ..................... 3.000Brésil 2NY Sul de Minas ......... 2.740Costa Rica SHB ....................... 3.870Guatemala SHB ...................... 3.625Mexique Altura ............ ......... 3.385Haïti 5x ................................... 3.225Moka Djimmah ......................... 2.740Ouganda Drugar ..................... 2.660

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Le projet BioButterfly vise à développer la production de butadiène biosourcé.

Au départ, il s’agit de la transformation industrielle de ma-tières premières agricoles, via des procédés inno-vants de trans-formation de bio-masse pour fournir industriel lement de l’alcool.

Chimie et génie chimique interfè-rent en particulier dans la transformation de monomères et de molécules qui vont concourir par exemple à la fabrication de pneumatiques, à partir d’alcool de canne

à sucre, de céréales diverses et autres betteraves.

Le fabricant de pneumatiques Michelin et le groupe su-crier Tereos appa-raissent pionniers en la matière.

Michelin tra-vaille sur l’éla-boration d’un pneu à partir de matière végé-tale. L’objectif est d’anticiper une

pénurie de composés issus du pétrole.

Jean-Pierre MURET

BioButterfly : du caoutchouc à partir de biomasse

Cote des marchandises l’antenne - Mardi 15 juillet 2014 - 5

Page 6: Lantenne 15 07 2014

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

Roulant / Conventionnel / ConteneursALGER - ORAN

EMONA ............................................................................. 21 Juillet

ALGER - BEJAIAMARCIANA ....................................................................... 24 Juillet

SKIKDA - BEJAIAHANSALAND .................................................................... 19 Juillet

ORAN - MOSTAGANEMHANSALAND .................................................................... 28 Juillet

Réception : SOCOMA Poste 44

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Départs du 15 JuilletMarseille-Bastia PIANAAjaccio-Marseille GIROLATAPropriano-Marseille KALLISTEPorto Torres-Marseille KALLISTE

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Page 10: Lantenne 15 07 2014

10 - Mardi 15 juillet 2014

En baisseEn hausseLes intentions d’investisse-

ments étrangers en Côte d’Ivoire ont plus que doublé entre 2012 et 2013, portées par les entreprises françaises, en tête dans ce do-maine, s’est réjoui jeudi 10 juillet le ministre ivoirien de l’Industrie. Le président français François Hollande se rendra les 17 et 18 juillet en Côte d’Ivoire, dans le cadre d’une tournée africaine qui l’emmènera également au Niger et au Tchad. “La France est le pre-mier investisseur en Côte d’Ivoire avec 800 entreprises, dont 160 re-présentant de grands groupes” hexagonaux, notamment dans les secteurs bancaire, du BTP ou du transport, avait déclaré le Premier ministre ivoirien, Daniel Kablan Duncan, début avril. La construc-tion du troisième pont enjambant la lagune abidjanaise, projet phare du gouvernement, est ainsi le fait de Bouygues. Les 160 entre- prises, qui emploient “près de 35.000 personnes”, contribuent à hauteur de 50 % aux recettes de l’État en matière d’impôt sur les bénéfices, leurs chiffres d’affaires cumulés représentant environ 30 % du PIB du pays, avait évalué Daniel Kablan Duncan.

Du Nord au Sud, l’Europe a fortement réduit en mai sa pro-duction industrielle, alimentant certaines craintes sur la santé réelle de l’économie, qui doivent toutefois être relativisées, esti-ment les économistes. Toutes les grosses cylindrées européennes ont calé en mai. La production industrielle allemande a reculé de 1,8 % par rapport à avril, la britannique de 0,7 %, la française de 1,7 %, l’italienne de 1,2 %. Seule l’Espagne sort du lot, avec + 2,5 %. Jeudi 10 juillet, les Pays-Bas ont annoncé avoir subi une baisse de production de 1,9 %. Hormis pour l’Espagne, “toutes ces performances ont été large-ment en dessous des consensus et de nos attentes”, relève Christian Schulz, économiste sénior de la banque allemande Berenberg.

Marseille

AvertissementLe chef du gouvernement italien,

Matteo Renzi, a lancé jeudi 10 juillet un avertissement aux syndicats d’Alitalia, sur les “sacrifices” nécessaires sous peine de fermeture pure et simple de la compagnie aérienne italienne en crise. L’entrée de la compagnie émira-tie Etihad dans le capital d’Alitalia “est une bonne chose”, et “tout le monde doit faire des sacrifices”, a lancé le pré-sident du Conseil italien. Les syndicats rejettent les suppressions d’emplois prévues par cet accord et font pression pour obtenir des aménagements.

JusticeLes ex-salariés d’une papeterie vos-

gienne, fermée en janvier, ont demandé mardi 8 juillet à la justice de trancher le différend qui les oppose au propriétaire de l’usine, qu’ils accusent d’en suré-valuer le prix pour les empêcher de la racheter. Lors d’une audience devant le tribunal de commerce d’Épinal, le repré-sentant du parquet leur a donné raison, fustigeant la “mauvaise foi” d’UPM, qui réclame 10 à 12 millions d’euros pour céder la papeterie de Docelles. Le tribu-nal dira le 30 septembre s’il accède à la demande des ex-salariés d’expertiser la valeur de l’entreprise.

TyphonLe typhon Neoguri, passé près de

Tokyo après avoir balayé une grande partie de l’archipel japonais durant plu-sieurs jours, s’est transformé vendredi 11 juillet en dépression extra tropicale. Certaines entreprises avaient demandé à leurs salariés de ne pas venir en at-tendant la fin de la tempête. L’agence de météo prévient qu’il faut rester vi-gilant, car les sols regorgent d’eau et des chutes de pierres ou glissements de terrain sont à redouter dans les jours qui viennent dans les zones af-fectées. Dans la capitale, où le soleil était revenu vendredi matin, l’impact du typhon apparaissait limité : les trains circulaient normalement et les compa-gnies aériennes ne prévoyaient pas de perturbations majeures.

PerturbationsLe trafic des TGV et des TER était

fortement perturbé jeudi 10 juillet en Lorraine, après l’effondrement d’une passerelle en construction à la gare de Bettembourg (Luxembourg), qui a fait huit blessés légers et endommagé les caténaires sur la voie, a-t-on appris de la SNCF. “Toutes les circulations depuis Thionville jusqu’à la gare de Luxembourg ont été interrompues”, a indiqué la SNCF, qui a précisé que les TGV Paris-Luxembourg étaient arrêtés à Metz.

Focus...

Le plus grand bateau-porte de Méditerranée en construction

Au Grand Port maritime de Marseille-Fos, Spie Batignolles construit le bateau-porte de la forme 10. La remise en état de cet outil exceptionnel doit contri-buer à la relance de la réparation navale dans le port phocéen.

Avec ses 9.100 tonnes, ses 87,5 mètres de long pour 15 de large et 13 de haut, l’ouvrage présentera des dimensions im-pressionnantes. La construc-tion du nouveau bateau-porte pour 13,35 millions d’euros est l’élément-clé de la réhabilitation de la forme de radoub numéro 10 du Grand Port maritime de Marseille-Fos. Elle est assurée par le groupement piloté par l’entreprise de génie civil Spie Batignolles TPCI, dans lequel figurent EJN Negri, Setec TPI, Hydratec et Cofely Ineo. Après six mois d’études, les travaux ont commencé début 2014, pour une livraison prévue en juin 2015.

La taille de l’ouvrage est à la hauteur de celle la forme 10, le plus grand bassin de réparation de Méditerranée et le troisième du monde avec ses 465 mètres de long pour 85 mètres de large et un tirant d’eau utile de 10 à 11 mètres. Ce bassin construit en 1975 à l’époque des super-tankers a été abandonné à la fin des années 80, lorsque le marché s’est retourné et a rendu le coût d’exploitation de ce géant trop élevé. “Les pétroliers sont devenus plus petits et la concurrence a augmenté, explique Philippe Bion, chef du dé-partement ingénierie du GPMM, d’autant plus que ces navires viennent souvent de loin” et ont donc l’embarras du choix pour effectuer leurs escales techniques.

UN OUTIL PRÉVU POUR DURER

L’ancienne porte est toujours en état de marche, c’est elle qui assure l’étanchéité pendant la durée des travaux, qui sont ef-fectués à l’intérieur même de la forme, mais le port n’a pas sou-haité s’engager pour la durée de la nouvelle concession sur le fonc-tionnement d’un ouvrage aussi ancien. L’établissement public en a profité pour poser de nouvelles exigences techniques. Le nou-veau bateau-porte sera en béton précontraint de 16.000 mètres de conduits et 132 tonnes d’arma-tures actives. Il sera équipé d’un système automatisé de pompage hydraulique et de quatre compartiments de ballast. La porte, prévue pour une durée de vie de cinquante ans, doit pouvoir s’ouvrir et se fermer en 35 minutes, résister à la houle et à une collision avec un navire de 100.000 tonnes, avec la contrainte supplémentaire de s’adapter à l’existant, d’où la longue phase d’études. Côté forme, les quatre pompes seront capables de vider les 480.000 m3 d’eau du bassin, soit l’équivalent de 180 piscines olympiques, en quatre heures. Construit sur des plots d’appui en béton, le bateau-porte sera mis en flottaison une fois terminé et remorqué jusqu’à sa position finale. Sa mobilité sera alors assurée par un système de chaînes et de pignons.

LA CROISIÈRE RESSUSCITE LA FORME 10

C’est le développement rapide de l’activité de croisière qui a favorisé la décision du port, en 2011, de réhabiliter cet outil et d’en concéder en juin 2013 l’exploitation pour vingt-cinq ans au groupement composé de San Giorgio del Porto (déjà opérateur des formes 8 et 9 depuis 2010) et Mariotti. La forme 10 pourra recevoir les plus grands paquebots du monde (350 mètres de long) et visera ceux qui sont déployés en Méditerranée, le deuxième marché mondial pour la croisière. San Giorgio a d’ailleurs des accords commer-ciaux avec STX France, constructeur du recordman “Oasis of the Seas”, qui doit inclure Marseille dans ses rotations en 2015, et de ses sisterships. En arrière plan, se profile le marché de la réparation des grands porte-conteneurs “mais la concurrence est plus grande, avec les ports du Nord et l’Asie”, tempère Alain Domenval, chargé du projet de réhabilitation de la forme 10 au GPMM. Au moins, le géant abandonné aura repris vie et contribué à la relance de la réparation navale marseillaise.

Franck ANDRÉ

Le champ d’éoliennes marines prévu dans la baie de Saint-Brieuc à partir de 2018 sera composé de machines plus puissantes et moins nombreuses que prévu, a indiqué jeudi 10 juillet le consor-tium de l’espagnol Iberdrola chargé de l’exploiter. “Du fait de leur puissance supérieure, le nombre de turbines ins-tallées sur le parc de Saint-Brieuc sera réduit de 100 à 62, pour une puissance totale installée de 496 MW”, similaire aux 500 MW envisagés jusqu’à présent, a in-diqué le consortium. En pratique, le parc sera constitué d’éoliennes Areva de nou-velle génération, affichant une puissance unitaire de 8 MW contre 5 MW pour les

modèles anciens. Le bout des pales de ces éoliennes culminera à 215 mètres, contre 175 mètres auparavant, et les rotors à 188 mètres, contre 135 précédemment,

selon la société Ailes Marines, issue du consortium créé par Iberdrola et le français Eole-Res. Si cette visibilité accrue est sus-ceptible d’être attaquée par des opposants au projet, cette nouvelle mouture s’accom-pagne de l’abandon des fondations en béton, vivement décriées par les pêcheurs, au profit de “jackets”, sorte de derricks métalliques sous-marins. “Les jackets per-mettent au milieu marin de mieux circuler et leur recyclage est plus facile”, souligne Jean-Christophe Labastugue, chargé de communication d’Ailes Marines. Le choix de ces jackets a joué un grand rôle dans l’attribution du marché à Iberdrola en avril 2012.

De puissantes éoliennes dans la baie de Saint-Brieuc

Avec ses 465 mètres, la forme 10 est la plus grande en Méditerranée et la troisième au monde

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Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

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Le vieux bateau-porte a permis d’assécher la forme pour la durée des travaux

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