lantenne 26 01 2015

Le trafic global pour l’année 2014 de Nantes-Saint-Nazaire Port s’est élevé à 26,4 millions de tonnes contre 27,7 Mt en 2013 (- 4,7 %). Selon la direction du Grand Port maritime, “l’évolu-tion contrastée des trafics éner-gétiques, caractérisée par la progression du pétrole brut et la diminution du charbon, masque la croissance des céréales, du ciment et des vracs de recyclage”.

Après une année 2013 mar-quée par l’arrêt technique de la raffinerie Total de Donges, les importations de pétrole brut ont retrouvé une phase ascen-dante en 2014, puisqu’elles ont augmenté de 9,6 %.

A 1,3 Mt, le trafic global de GNL a connu une stabilisation. “Depuis près de cinq ans, les échanges inter-nationaux sont impactés par la production américaine de gaz de schistes et par la hausse de la de-mande asiatique, lesquelles ont entraîné une réduction de trois quarts des volumes transitant par le terminal méthanier Elengy de Montoir-de-Bretagne”, analyse le port ligérien.

Quant aux importations de charbon, elles ont baissé de 34,5 %. La direction de l’éta-blissement portuaire estime que la douceur des températures a

entraîné un ralentissement des besoins en combustibles de la centrale thermique EDF de Cordemais.

La carte de La diversification

Le trafic des céréales, qui s’élève à 1,4 Mt, a progressé de 5,6 %. “Dans le Grand Ouest, la récolte de blé a été abondante et de bonne qualité”, souligne le port nantais. Les exportations ont été dopées par une forte de-mande des pays du Maghreb et

par l’émer-gence de flux vers la Chine, rappelle-t-il . La diversifica-tion des vracs secs à destina-tion du BTP et de l’industrie s’est poursui-vie en 2014. Le trafic total

a progressé de 3,7 %. Le trafic de ferrailles de recyclage a pro-gressé de 5,4 % pour un total de 409.000 tonnes.

Quant aux aliments pour bétail, après une année 2013 qui s’était caractérisée par une forte augmentation des volumes, ils se sont stabilisés l’an dernier à 1,9 Mt. Avec 45 % de parts de marché, Nantes-Saint-Nazaire demeure le premier port français pour l’importation de matières premières destinées à ce secteur. Le trafic de sable de mer a, lui,

diminué de 22 % en raison des difficultés économiques du BTP.

L’impact de La suspension de La Ligne

montoir- gijón

Les résultats du trafic rou-lier ont baissé de 26,3 %. Ils ont subi l’impact de la suspension de l’autoroute de la mer Montoir-Gijón. Pourtant, la liaison Milk Run Med, qui permet d’achemi-ner les tronçons d’Airbus issus du bassin méditerranéen et les véhicules Dacia en provenance du Maroc, est en pleine progres-sion. Au contraire, la ligne histo-rique Montoir-Vigo se renforce. L’armateur espagnol Suardiaz a mis en place le 21 janvier une troisième rotation hebdomadaire.

De son côté, le trafic conteneu-risé s’est élevé à 177.000 EVP. La diminution des importations (- 7,4 % en tonnage) est liée au ralentissement économique na-tional, les exportations ayant mieux résisté (- 3,4 %). Depuis l’été 2014, MSC a fait évoluer son service feeder entre le Nord et le Sud de l’Europe. Quant à CMA CGM, il a choisi de mo-difier ses lignes entre l’Europe et l’Afrique de l’Ouest et de dé-ployer des navires de plus grande capacité.

En matière d’investissements, le Grand Port maritime a consa-cré une enveloppe de 8 millions d’euros en 2014, dont 5,1 millions pour la construction du poste rou-lier numéro 3 et 1,9 million pour le poste industriel et logistique de Montoir-de-Bretagne. En outre, une somme de 7 millions d’euros a été débloquée pour la conserva-tion du patrimoine du GPM. Pour 2015, celui-ci prévoit d’investir 37 millions d’euros.

V.J.C.

Routiers : le chantier s’élargit

Après quelques ac-tions sporadiques vendredi 23 janvier, le mouvement des routiers devait mar-quer une pause avant de reprendre dimanche soir pour l’intersyndicale et à partir du mercredi 28 pour la CFDT, en ciblant les grands groupes de trans-port. “On va recentrer nos forces sur les grosses entre-prises, celles qui sont ad-hérentes aux organisations patronales”, notamment en bloquant leurs entrepôts, a déclaré vendredi Thierry Douine, numéro un de la CFTC Transport, au nom de l’intersyndicale (CGT, FO, CFTC, CFE-CGC).

Devant la volonté des syndicats de ne pas res-treindre la négociation aux seules revalorisations sa-lariales mais à l’ouvrir à d’autres chantiers, l’OTRE a annoncé qu’elle “ne si-gnera rien sans l’ouver-ture de nouveaux chantiers sociaux” et a demandé à discuter du temps de tra-vail des conducteurs. Selon elle, “les entreprises fran-çaises accusent une déper-dition de 30 % de temps de conduite vis-à-vis de leurs concurrentes européennes en raison d’une simple dif-férence d’appréciation des temps de disponibilité des conducteurs”.

Argan :La rentabilités’améliore Avec un patrimoine qui culmi-nera à 1,4 million de mètres carrés cette année, Argan achève 2014 sur une forte hausse de son résultat net. Après une période de lourds investissements, la fon-cière spécialisée dans les actifs logistiques prévoit une pause en 2015.

Maurel et Prom :Pas de dividendes cette annéeMaurel et Prom a annoncé qu’il renoncerait probablement à verser un dividende au titre de 2014, pénalisé par un repli de la production d’or noir combinée à la baisse du prix du baril.

Nantes-Saint-Nazaire

La hausse du pétrole et des céréales freinée par le charbon et le ro-ro

À Nantes-Saint-Nazaire, l’année 2014 a été marquée par une évolution contrastée des trafics énergétiques, une croissance des céréales et une perte du trafic roulier due à la suspension de la ligne Montoir-Gijón. Mais tous les espoirs ne sont pasperdus en matière d’autoroutes de la mer avec le renforcement de la ligne sur Vigo cette année. Quant au conteneur, il a baissé.

“Les échangesinternationaux impactés par la

production américaine de gaz de schistes”

page 3

Entreprises

La Milk Run Med, ligne par laquelle transitent notamment les tronçons Airbus

© P

ort

de

NaN

tes-

saiN

t-N

azai

re

70e année - n°19.374 Lundi 26 janvier 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

07/

2014

04 91 11 62 [email protected]

Port de Strasbourg :Au-dessus des 8 millions de tonnes en 2014L’établissement alsacien repasse la barre des 8 millions de tonnes grâce à une légère progression de son trafic en 2014.

Pologne :Varsovie veut la suspension du Smic allemand pour ses routiersLa Pologne a appelé Berlin à suspendre l’application aux routiers polonais de ses nou-velles règles imposant de les rémunérer au salaire minimum sur le territoire allemand, même si elle semble accepter le principe sur les trajets intérieurs.

GPMH :Les armateurs havrais pour la diversification des traficsAprès une légère hausse des escales de navires en 2014, le Groupement havrais des armateurs et agents maritimes (Ghaam) mise sur une crois-sance à deux chiffres pour le port du Havre en 2015.

page 2

Infrastructures/Institutions

Air France :800 départsvolontaires en vue, les pilotes épargnésAir France a annoncé de nou-velles mesures de restructuration pour faire face à la détérioration de ses recettes, qui comprennent notamment un nouveau projet de 800 départs volontaires qui n’affecteront pas les pilotes.

page 3

Entreprises

© É

ric

ho

ur

i

2 - Lundi 26 janvier 2015 - l’antenne Infrastructures / Institutions

L’Algérie envisage d’augmen-ter sa production de pétrole

pour faire face à la chute des cours qui se poursuit depuis

six mois. “Nous allons étudier la possibilité d’augmenter notre

production en hydrocarbures pour faire remonter les revenus du pays”, a déclaré le ministre

de l’Énergie Youcef Yousfi. Les hydrocarbures rapportent à

l’Algérie plus de 95 % de ses recettes extérieures et contri-

buent pour 60 % au budget de l’État. Le pays produit

1,2 million de barils par jour, son quota fixé par l’Opep. Ces

dernières semaines, Alger a demandé à l’organisation de

baisser sa production pour faire remonter les cours.

Surproduction

La construction d’une voie ferrée en Thaïlande, pre-mière étape d’un projet qui pourrait relier à terme le sud de la Chine à Singapour, doit débuter en septembre, un projet de 12 milliards de dollars dont le financement reste en discussion. “Les deux pre-mières phases débuteront en septembre ou octobre au plus tard cette année et devront être réalisées en deux ans et demi”, a déclaré le ministre thaïlandais des Transports, Prajin Juntong. La Thaïlande ne dispose pour l’heure que de 250 kilomètres de voie ferrée et son réseau est vieillissant, alors que ses infrastructures routières sont bien développées comparé à ses voisins d’Asie du sud-est.

Construction

Voir la stabilisation comme un fait positif : la présidente du Port autonome de Strasbourg Catherine Trautmann a invité à cette lecture des chiffres de trafic 2014, dévoilés mercredi dernier. Avec 8,025 mil-lions de tonnes l’an dernier, le vrac a progressé légèrement de 0,9 %, malgré une conjoncture morose”, a souligné la présidente. “C’est le troisième meilleur score de la décennie écoulée”, renchérit Didier Dieudonné, directeur gé-néral délégué.

Le bilan a été tiré par les deux principaux trafics. Les graviers progressent de 8,5 %, à 3,15 mil-lions de tonnes, grâce à la reprise dans la construction en Allemagne et aux Pays-Bas. Les pétroliers augmentent également de 3,9 %, à 1,733 million de tonnes, sous l’effet des arbitrages toujours fa-vorables à la barge face au pipe.

Les autres postes significatifs sont en baisse. Les céréales dimi-nuent de 10,7 % (1,134 million de tonnes) : les deux dernières cam-pagnes de récolte de maïs ont été décevantes. “La tendance reste

clairement au stockage et pas à l’expédition”, constate Didier Dieudonné. Les objets manufac-turés connaissent un léger recul de 0,9 % (1,09 million de tonnes).

Dans les ton-nages moindres, deux baisses no-tables sont ob-servées : les pro-duits chimiques moins demandés

du fait de la conjoncture (- 21 %, à 188.500 tonnes) et les produits métallurgiques qui s’effondrent de 80 %, à 6.400 tonnes. La statistique reflète les difficultés de l’usine si-dérurgique NLMK, prise malgré elle dans le conflit russo-ukrainien.

nouveLLes fiLiaLesportuaires

Le conteneur connaît des évo-lutions contrastées. La hausse de 7 % du mode routier permet de maintenir un total tous modes en progression de 1,8 %, à 413.560 EVP, deuxième meilleure performance de l’histoire du port après 2012. Le fluvial, toute-fois, baisse légèrement de 0,7 % (117.480 EVP) tandis que la di-minution de 10,6 % du ferroviaire

(66.060 EVP) s’impute à la forte réduction de cadence du trafic Kronenbourg. Mais pour ce mode, la tendance devrait s’inverser si la demande suit les nouvelles offres futures ou déjà lancées. Une troi-sième navette BCA-Ter Haak vers Rotterdam a été lancée à l’au-tomne et le nouveau service H&S de deux liaisons hebdomadaires depuis fonctionne depuis début 2015.

Catherine Trautmann s’est appuyée sur ce bilan d’acti-vité pour adresser un “message de confiance” à l’attention du personnel du port, à l’aube de

changements d’organisation. L’année 2015 verra l’entrée en action des nouvelles filiales res-pectivement dédiées au transport de touristes et à la maintenance-ex-ploitation des terminaux à conte-neurs. Les transferts concernent la moitié des effectifs, soit une cen-taine de personnes. Quatre-vingt rejoindront la nouvelle société Rhine Europe Terminals en charge des deux terminaux fluviaux et du récent portique ferroviaire de Strasbourg, ainsi que du futur ter-minal de Lauterbourg.

Christian RobisChon

Port de StrasbourgFluvial

au-dessus des 8 millions de tonnes en 2014L’établissement alsacien repasse la barre des 8 millions de tonnes grâce à une légère progression de son trafic en 2014.

“Le conteneur en progression

de 1,8 %,”

Les graviers en vrac et les conteneurs ont tiré vers le haut le trafic strasbourgeois

Le Brésil, qui profite des sanctions occidentales contre Moscou, ne veut pas être un “fournisseur occasionnel” pour la Russie et a l’inten-tion de consolider et d’élargir les exportations agricoles à destination de ce pays. “Quand tout redeviendra normal, nous voulons que tous les filtres sanitaires soient corrects et permettent de consolider les échanges avec la Russie”, a souligné la ministre de l’Agricul-ture, Katia Abreu. En 2014, le Brésil a exporté vers la Russie de la viande, du soja, des bio-carburants, des fruits, du café, des produits laitiers et dérivés du tabac, entre autres.

Pérennisation

La volonté des États-Unis d’imposer des droits de

douanes sur des composants de panneaux solaires impor-tés de Chine et de Taïwan va

entraîner un “préjudice grave”, a estimé Pékin, mettant en

garde contre les répercussions globales de cette décision. Le

ministère chinois du Com-merce parle de “violation par les États-Unis de leur obliga-

tion de se conformer aux règles de l’OMC”. Organe américain indépendant, la Commission

sur le commerce international (USITC) a jugé que certains

modules photovoltaïques chinois et taïwanais bénéfi-

ciaient de subventions gouver-nementales et étaient “vendus

à perte” aux États-Unis.

Désaccord

Dans le contexte d’une “faible croissance durable et à l’aube de la mise en place de nouvelles alliances”, le Groupement hav-rais des armateurs et agents ma-ritimes (Ghaam) a affiché son objectif, lors des vœux de ce 20 janvier, de dépasser en 2015 les 3 millions de conteneurs. Selon Jean-Marc Peltier, vice-président du Ghaam, “une crois-sance à deux chiffres pour notre port” passera, notamment, par “la diversification des trafics de toute nature : conteneur, chimie, colis lourds, fruits et légumes, croisière maritime et fluviale, éolien”, et en “boostant le vrac et le roulier, actuellement en perte de vitesse”.

retrouver une activité maritime

soutenue

L’année 2014 a connu une légère hausse des escales de na-vires, de + 1,4 % avec près de 2.500 escales cumulées et une croissance de 5 % de la flotte conteneurisée. Le nombre d’es-cales des porte-conteneurs de plus de 10.000 EVP, soit supé-rieurs à 360 mètres de long, a augmenté de 3,6 % entre 2013

et 2014. Matthieu Dehais, vice-président, se félicite de “la flui-dité retrouvée”, de “l’absence de mouvements sociaux” et de la présence d’”un chantier multi-modal performant qui permettra de désengorger les terminaux de la place et de promouvoir l’axe Seine”. Il cite les services por-tuaires, notamment “le système de rendez-vous obligatoire sur les terminaux qui doit monter en puissance”. Pour lui, ce sont autant d’atouts qui doivent per-mettre en 2015 de retrouver “une activité maritime soutenue”.

Tout comme “la souplesse des procédures douanières, une Union maritime et portuaire soudée et procréative et la mise en place du guichet unique”, a complété Jean-Marc Peltier. Le Ghaam avait validé ce même jour, lors d’une assemblée générale ex-traordinaire, une nouvelle direc-tion collégiale. Faute de candidats pour la présidence, elle a désigné trois vice-présidents : Matthieu Dehais (Cosco Container Lines), Ludovic Delaunay (Hyundai) et Jean-Marc Peltier (Worms). Le Ghaam, qui compte 42 adhérents représentant 3.000 salariés.

natalie CasTeTz

GPMHMaritime

Les armateurs havrais pour la diversification des trafics

Après une légère hausse des escales de navires en 2014, le Groupement havrais des armateurs et agents maritimes (Ghaam) mise sur une croissance à deux chiffres pour le port du Havre en 2015.

La décision de l’Allemagne d’imposer son nouveau salaire minimum aux chauffeurs rou-tiers étrangers travaillant sur son territoire a fait réagir le gouver-nement polonais. “La Pologne appelle la partie allemande à ne pas appliquer ses nouveaux rè-glements, en particulier à l’égard des routiers effectuant des trans-ports en transit (de personnes et de marchandises) à travers le territoire de la République fé-dérale, jusqu’à l’examen de la conformité de ces règlements et de leur interprétation au droit de l’UE”, a déclaré le ministère polonais de l’Infrastructure et du Développement, qui coiffe le secteur des transports.

possibLe pour Le “travaiL déLégué”

Le 20 janvier, une association de transporteurs polonais a dé-noncé ces mesures allemandes comme “discriminatoires et disproportionnées” et a estimé qu’elles étaient destinées à proté-ger leurs concurrents allemands. La Pologne “nourrit d’impor-tants doutes sur la conformité

de la loi allemande sur le salaire minimum au droit de l’UE”, ajoute le ministère.

Elle considère que les charges “disproportionnées” qui frappent ses transporteurs “vont au-delà de l’objectif de la loi sur le salaire mi-nimum de protéger les salariés”. Le ministère estime que seul le “travail délégué”, autrement dit la fourniture de services sur le terri-toire allemand, doit être soumis au salaire minimum, “conformément à la directive 96/71/WE”.

Varsovie avait indiqué le 20 janvier que la Commission européenne devrait demander des explications à Berlin sur sa déci-sion d’obliger les transporteurs routiers étrangers à rémunérer leurs chauffeurs au niveau du sa-laire minimum allemand pendant qu’ils se trouvent en Allemagne et à fournir une abondante docu-mentation en allemand permet-tant de le vérifier.

Un salaire minimum de 8,5 euros de l’heure a été intro-duit en Allemagne le 1er janvier dernier. L’affaire a suscité des in-quiétudes des transporteurs éga-lement en République Tchèque et en Hongrie.

PologneRoutier

varsovie veut la suspension du smic allemand pour ses routiersLa Pologne a appelé Berlin à suspendre l’application aux routiers polonais de ses nouvelles règles imposant de les rémunérer au salaire minimum sur le territoire allemand, même si elle semble accepter le principe sur les trajets intérieurs.

© P

as

Confirmant des informations des syndicats, la direction d’Air France a annoncé qu’elle “présen-tera lors d’un CCE (comité cen-tral d’entreprise) se tenant dans la première quinzaine de février des projets de plans de départs volontaires (PDV) personnels au sol et person-nels de cabine, dont l’ampleur serait de l’ordre de 800 postes”. Des sources syndicales avaient an-noncé plus tôt que le groupe Air France visait 500 départs parmi les salariés du personnel au sol

et 300 parmi les personnels na-vigants commerciaux (PNC, hô-tesses de l’air et stewards).

Interrogé sur le choix de porter la réduction des effectifs en ex-cluant les pilotes pourtant à l’ori-

gine d’une grève sans précédent en septembre qui s’est traduite par un impact fi-nancier de plus de 400 millions d’euros, la direc-

tion s’est refusée à tout commen-taire. Pour autant, des sources internes expliquent que financer des départs de pilotes couterait

plus cher que de maintenir du su-reffectif estimé par la direction à 350 en 2014.

“En 2015, Air France béné-ficiera de l’impact des mesures prises dans le cadre de Transform 2015 (plan de restructurations triennal 2012-2014) et de la baisse du prix du carburant. Néanmoins, comme annoncé en décembre 2014, le groupe doit également faire face à la détérioration des recettes unitaires intervenue depuis l’été 2014 qui nécessite de mettre en œuvre des mesures com-plémentaires”, commente la di-rection. Air France a ainsi présenté

plusieurs actions lors du CCE du 22 janvier comprenant également une révision à la baisse de la crois-sance de sa flotte et de ses capa-cités ou encore la poursuite de la modération salariale et des efforts de productivité.

L’offre long-courrier va ainsi croître cette année de 0,8 % au lieu de 1,7 %, ont précisé des sources concordantes. Le groupe Air France-KLM a prévenu le 18 décembre que ses résultats 2014 seraient inférieurs aux pré-visions initiales. Il s’agissait de son troisième avertissement sur résultats annuels.

Air FranceAérien

800 départs volontaires en vue, les pilotes épargnés

Air France a annoncé de nouvelles mesures de restructuration pour faire face à la détérioration de ses recettes, qui comprennent notamment un nouveau projet de 800 départs volontaires qui n’affecteront pas les pilotes.

“Plus cher de faire partir des pilotes que de les garder”

© a

irbu

s

En mettant en service deux vols quotidiens entre Nice et

Istanbul dès le mois de mars, Turkish Airlines conforte sa

place pour les passagers mais aussi pour le fret. La compa-

gnie est l’un des principaux acteurs du cargo sur la plate-

forme azuréenne. Grâce à son hub d’Istanbul, elle assure des

correspondances vers l’Asie, l’Europe Centrale, le Moyen-

Orient et l’Afrique. Desservant depuis 1992 le tarmac niçois,

la compagnie a affiché en 2014 une croissance de 12 % avec 110.000 passagers, dont

40 % en correspondance à Istanbul. En mars, les deux vols au départ de Nice sont

programmés à 11h40 et à 18h10.

Renforcement

Petite annonce

l’antenne - Lundi 26 janvier 2015 - 3Entreprises

United Continental a engrangé des bénéfices inférieurs aux

attentes l’an dernier, en raison de lourdes charges. En 2014, la compagnie aérienne amé-ricaine a gagné 1,13 milliard

de dollars (- 98,2 % sur un an) et 28 millions de dollars sur

le quatrième trimestre, contre 140 millions un an plus tôt. Le chiffre d’affaires annuel

a atteint 38,9 milliards de dollars (+ 1,62 % sur un an).

Le taux de remplissage a, lui, augmenté de 0,9 % à 81,7 %

sur le trimestre sous revue. Le groupe de transport aérien a

en outre réussi à diminuer ses coûts d’exploitation, en baisse

de 1,6 % comparé à 2013.

Résultats

South African Airways (SAA), qui se débat pour sa survie, va bénéficier d’une nouvelle garantie de 6,5 milliards de rands (485 millions d’euros) de l’État sud-africain. Cette mesure porte à 14,4 milliards de rands (1,1 milliard d’euros) les garanties apportées à la compagnie aérienne publique.Le ministère de Finances rappelle qu’il ne s’agissait pas d’argent frais, mais que l’État règlerait les dettes de la compagnie à hauteur de ce montant en cas de dé-faillance. SAA est pénalisée par une flotte vieillissante et a été fortement affectée par la dépréciation du rand sud-afri-cain qui a renchéri ses coûts de carburant.

Aide

Le géant minier anglo-australien BHP Billiton a annoncé qu’il allait arrêter d’exploiter 40 % de ses plate-formes de pétrole de schiste aux États-Unis pour tenter de faire face à la chute des cours de l’or noir. Le nombre des plateformes exploitées par le premier groupe minier mondial passera de 26 à 16 d’ici à la fin juin même si cela n’empê-chera pas les volumes de pro-duction de pétrole de schiste d’augmenter de 50 % environ pendant la même période. BHP va se concentrer sur le champ de pétrole de schiste de Black Hawk, au Texas.

Suspension

Maurel et Prom a vu son chiffre d’affaires reculer de 5 % en 2014. Celui-ci a atteint 550,2 millions d’euros en 2014, contre 580,3 millions l’année précé-dente. La compagnie pétrolière française a souffert du recul de 13 % de ses revenus pétroliers, à 505 millions d’euros, qui n’a pu être contrebalancé par les ventes de services pétroliers.

production en baisse

Face à cette situation, Maurel et Prom a dit qu’il ne devrait pas payer de dividende pour 2014, comme il y avait déjà renoncé pour l’exercice précédent. “La construction du résultat social (...) et la structure de son résul-tat distribuable ne devraient pas conduire au versement d’un divi-dende en 2015, au titre de l’exer-cice 2014”, a-t-il indiqué.

La production de pétrole brut a augmenté de plus de 4 % à 25.018 barils par jour au Gabon, sa principale zone d’extrac-tion, mais la part revenant au groupe s’est légèrement repliée à 20.014 b/j, à la suite d’un nou-veau contrat d’exploitation de vingt ans conclu en février 2014 avec des termes plus restrictifs – augmentation de la participa-tion du gouvernement gabonais et hausse de la redevance mi-nière. Au total, la production de Maurel et Prom a reculé de 3 % (6,9 millions de barils), affectée aussi par la vente d’un petit gi-sement en Colombie. Maurel et Prom a assuré être bien armé pour faire face à cette conjoncture, disposant “de moyens financiers conséquents” et d’une trésorerie importante qui lui permettent de faire face à la chute des prix et d’assurer son développement.

Maurel et PromÉnergie

pas de dividendes cette annéeMaurel et Prom a annoncé qu’il renoncerait probablement à verser un dividende au titre de 2014, pénalisé par un repli de la production d’or noir combinée à la baisse du prix du baril.

Avec la signature d’un bail jusqu’en 2022 avec Carrefour à Coudray Montceaux dans l’Es-sonne, Argan compte un nou-veau client “Premium”. Sur 120.000 m2 de bâtiments, l’en-seigne a centralisé sa logistique nationale pour les produits tex-tiles, bruns et culturels. Casino, Société Allumetière de France (SAF) et Geodis Calberson sont les autres opérations d’enver-gure menées l’an passé par la foncière spécialisée dans les actifs logistiques. Augmentant son offre de 89.000 m2, elle a ainsi investi 59 millions d’eu-ros. À plus de 1,3 millions de m2 (+ 6,3 %) répartis à travers quarante-cinq plateformes en France occupées à 98 %, le pa-trimoine d’Argan est valorisé à 914 millions d’euros à fin 2014 (+ 7 %). Sur ce parc de bâtiments logistiques d’un âge moyen de 7,1 ans, la durée ferme moyenne des baux s’élève à 5,5 ans. Tant et si bien que sur un résultat net de près de 41 millions d’euros (+ 44 %), 90 % environ sont considérés comme récurrents. Avec des tailles moyennes de 29.500 m2, les plateformes du

groupe Argan sont situées à 62 % en Île-de-France et à 16 % en Rhône-Alpes et Bourgogne. Si l’Oréal et Geodis se distinguent avec cinq sites chacun, le patri-moine d’Argan se ventile entre chargeurs (55 %), logisticiens multi-clients (28 %) et logisti-ciens mono-client (17 %) ; cette dernière catégorie observant une baisse.

Le miLLiard atteint en 2015

En termes d’activité, un tiers de ses surfaces est occupé par des biens de consommation et 18 % de textiles. Cette année, Argan devrait franchir la barre des 1,4 millions m2 valorisé à plus d’un milliard d’euros. Tablant sur des revenus loca-tifs de l’ordre de 70 millions d’euros contre 66 l’an passé, la foncière prévoit d’investir entre 35 et 40 millions d’euros. Parmi les opérations déjà program-mées, citons les extensions de 26.000 m2 à Coudray-Montceaux et de 12.000 m2 sur son site de Dijon.

e.D.

ArganImmobilier logistique

La rentabilité s’amélioreAvec un patrimoine qui culminera à 1,4 million de mètres carrés cette année, Argan achève 2014 sur une forte hausse de son résultat net. Après une période de lourds investissements, la foncière spécialisée dans les actifs logistiques prévoit une pause en 2015.

Pour la gestion de deux importants contrats (+ de 1.500 teus sur 1 an et demi) qui démarreront le 01-03-2015 et la mutation d'une collaboratrice dans la filiale qui va gérer ces 2 dossiers,

COMARTRANS RECHERCHE pour engagement immédiat

UN OU UNE COLLABORATEUR(TRICE) EXPERIMENTÉ(E) DANS LE TRANSIT

minimum de 3 ans d’expérience et d’un niveau BAC+3Le ou la candidat(e) retenu(e) devra avoir les aptitudes suivantes :– Rigueur et méthode,– autonomie dans l'exécution des dossiers et tâches confiées,– très bon relationnel lui permettant de s'intégrer dans une structure conviviale

et de développer des contacts sereins avec des clients importants sur des dossiers qui nécessitent une grande réactivité.

Dans le cadre de son développement, COMARTRANS pourra faire évoluer le ou la candidat(e) à des fonctions plus importantes.

Merci d'adresser votre candidature qui sera examinée dans la plus grande confidentialité par mail à :

[email protected]

4 - Lundi 26 janvier 2015 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.500101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.250121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.200141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.100161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 5.800La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.580Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.500Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.850Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,84Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,70Ananas chair tranche et cubes $ 3,85Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté ....e 4,25Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.034Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.025California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 940Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 924Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer .......................................e 5,10Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ..............................$ 11,50Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,30

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ......................e 8,50DDP Paris

PignonsRécolte 2013PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 23,00(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ......................... $ 1.500 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2013Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,55Brésil W3 ................................ $ 3,55La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines ........................... $ 2.976 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.700Indonésie .............................. $ 2.200Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 530,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 610,00Long A blanchi 5 % .............e 610,00Long B blanchi 5 % ............e 510,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 570,00Brisures Mezzagrana..........e 320,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 520,00Long A blanchi 5 % ............e 600,00Long B blanchi 5 % ............e 510,00Brisures Type Mezzagrana .e 340,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsAbricot, AFS.......................... 4,00Abricot, Chili ......................... 4,10Abricot (avion), Chili ............. 8,00Abricot Cot, AFS ................... 3,30Abricot Cot, Namibie............. 4,75Cerise Early Bing, Chili ......... 4,60Cerise Bigarreau, Chili.......... 4,40Clémentine, Maroc ............... 0,90Clémentine, Turquie ............. 0,80Clémentine Berkane, Maroc . 0,70Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,20Clémentine Or, Israêl ............ 1,00Figue, Turquie....................... 3,00Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 2,00Kiwi, Turquie ......................... 0,90Kiwi Gold, Nouvelle Zélande 2,00Kiwi Hayward,Nouvelle Zélande.................. 2,00Litchi, Ile Maurice.................. 2,15Litchi, Madagascar ............... 1,85Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Nectarine, AFS ..................... 4,00Nectarine, Chili ..................... 4,00Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 3,80Noix, USA ............................. 3,00Orange Late, Égypte ............ 0,47Orange Valencia Late, AFS .. 0,50Orange Valencia Late,Argentine .............................. 0,50Orange Valencia Late, Brésil 0,50Pêche, AFS........................... 4,00Pêche, Chili .......................... 4,00Pêche (avion), Chili .............. 7,00Pomelo Ruby (le colis), AFS . 12,75Pomelo Ruby (le colis), Israël 11,00Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 12,50Pomelo Ruby (le colis)Turquie ................................. 9,80Pomelo Ruby (le colis), USA 18,25Pomelo Ruby (le colis)

Zimbabwe ............................. 12,75Pomme Golden, Moldavie .... 1,60Prune noire, Moldavie........... 1,80Prune Pionner, AFS .............. 3,00Raisin Black Gem, AFS ........ 2,70Raisin blanc, Moldavie.......... 2,00Raisin noir, Moldavie ............ 2,00Raisin noir, Namibie.............. 2,70Raisin Prime S, AFS ............. 3,20Raisin Sugra One, AFS ........ 3,20Raisin Red Globe, Chili ........ 2,00Raisin Red Globe, Pérou ...... 2,00Raisin sans pépins; Brésil .... 4,50Raisin TS, Brésil ................... 2,30Raisin TS, Pérou .................. 2,35

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,75 à 0,89Ananas Q, Costa Rica . 0,70 à 0,80Ananas Q, Malaisie ..... 0,75 à 0,85Ananas Q, Panama ..... 0,75 à 0,89Ananas Q, Philippines . 0,75 à 0,85Ananas Sweet CCôte d’Ivoire ................ 0,65 à 0,78Ananas Sweet C, Ghana 0,65 à 0,78Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,65 à 0,78Bananes, Côte d’Ivoire 0,62 à 0,67Bananes, Cameroun.... 0,64 à 0,70Bananes, Surinam ....... 0,55 à 0,62Bananes, Costa Rica ... 0,53 à 0,60

Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 13,00Citron caviar (avion), Australie 200,00Datte Medjoul, Israël............. 9,50Fruits de la passionColombie .............................. 7,80Fruits de la passion, Kenya .. 7,80Goyave, Brésil ...................... 7,70Grenade, Israël ..................... 3,35Grenade, Tunisie .................. 3,20Lime, Chili ............................. 2,80Lime, Mexique ...................... 2,80Lime, Pérou .......................... 2,00Mangue, Brésil...................... 2,30Mangue, Pérou ..................... 2,30Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20

Légumes diversAvocat Ettinger, Israël ........... 5,20Avocat Hass (colis), AFS ...... 8,70Avocat Hass (colis), Chili ...... 8,75Avocat Hass (colis), Israël .... 8,80Avocat Hass (colis), Kenya ... 8,75Avocat Hass (colis), Mexique 8,75Avocat Hass (colis), Pérou ... 8,75Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 9,35Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 25,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 2,00Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot coco, Maroc.............. 2,50Haricot Helda, Maroc ............ 2,40Haricot vert ETF, Kenya........ 7,00Haricot vert ETF, Maroc ........ 2,35Haricot vert F, Maroc ............ 1,85Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,35Patate douce, Israël.............. 1,40Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 7,00Piment rouge, Inde ............... 3,10Piment rouge, Mexique......... 2,90Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 1,00Tomate, Sénégal................... 1,25Tomate, Turquie .................... 0,80Tomate cerise, Sénégal ........ 1,90Tomate datte, Sénégal.......... 2,35Tomate Olivette, Maroc......... 2,50

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 19 au 23 janvier 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

© M

ich

el d

ur

aNd

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 26 janvier 2015 - 5

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

En ce début d’été, un client concession-naire de bateaux de croisière nous mandate suite à la livraison sur un chantier naval de Corse, à côté de Bonifacio, d’une unité qui fut réceptionnée avec réserve : moteur fendu.

Tiraillé entre des raisons économiques et sa non possibilité de vérifier l’ampleur des dommages, il nous demande, toutes affaires cessantes, de nous déplacer sur site pour procéder aux constatations d’usage et trou-ver solution pour que son “gros” client ne pâ-tisse point trop du désagrément et de la non possibilité d’utiliser en ce début juillet son nouveau bateau.

Il nous fut impossible de contacter le chan-tier naval réceptionnaire.

Non sans difficultés, nous finissons par trouver place sur un vol à destination de Figari.

Après avoir atterri, direction le chantier naval.

Où le bateau en question n’est plus présent.Le responsable de ce chantier nous dé-

clare l’avoir livré au client qui à l’heure de notre intervention voguait vers la Sicile.

Et qu’en fait les réserves émises concer-naient une rayure sur le capot moteur de l’an-nexe d’où la réserve moteur fendu ... !

Elément réparé moyennant un coût de 11 euros que le client, tout à la joie de récu-pérer son bateau neuf, avait couvert.

Affaire close en un rien de temps, issue d’un manque de transmission d’éléments pro-bants et qui nous a valu un heureux séjour dans ce beau pays de Corse pour au moins 24 heures.

Jean-Pierre MURET

Anecdote “expertale” : Le gros client

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SARDAIGNERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 26 janvierBastia-Marseille PIANAMarseille-Ajaccio GIROLATA

Départs du 27 janvierMarseille-Bastia PIANA Ajaccio-Marseille GIROLATA

www.lameridionale.fr

MAROC

GROUPAGE TUNISIEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MAROC - TUNISIE - ALGÉRIEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DIRECTconteneurs (FCL)

MARSEILLE - CASABLANCAIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

ALGER port secORAN - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

ARKASFRANCE/SMI

AU DÉPART DE SÈTE

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66

SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)

Conteneur / Roro - ConventionnelTICHY ......................................... 28 Janv.

Roulant / Conventionnel / ConteneursALGER - ORAN

EMONA ............................................................................. 31 Janvier

BEJAIA - SKIKDAHANSALAND ................................................................... 31 Janvier

MOSTAGANEMCITY OF OSLO ............................................................... 27 Janvier

Réception : SOCOMA Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARSEILLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

MARMEDSA MARSEILLE :Fabien Micaelli : 04 96 17 17 32

[email protected]ébastien Cusson : 04 96 17 17 14

[email protected]

Service ALGÉRIEDépart de Fos-sur-Mer

via BARCELONE sur ALGERIE/ALGER (Port sec)

ves. SMARAGD ................... 28 Janv.ves. BF PHILIPP .................. 4 Fév.ves. SMARAGD ................... 11 Fév.

Sloman Neptune Lines

❇

6 - Lundi 26 janvier 2015 - l’antenne

l’antenne - Lundi 26 janvier 2015- 7Prévisions de départs du port de Marseille

Les EUROS de l’ESPOIR®


ARKASFRANCE/SMI

Depuis FOS hebdoConteneurs

DAKAR ABIDJAN TEMALAGOS LIBREVILLE

MAURITANIERéception SEAYARD

MedMARSEILLE-FOS /NOVOROSSIYSK

SOTCHI - VLADIVOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

Au départ deMarseille

LE PIRÉE - GEMLIKDERINCE

NEPTUNE ODYSSEY ............... 29 Janv.LE MANS EXPRESS.................. 7 Fév.

––––––Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la Joliette

13002 MARSEILLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

GRÈCE - TURQUIE - LIBANÉGYPTE - SYRIE - CANARIES

MER NOIRE - LIBYE_____________


ARKASFRANCE/SMI

boRChaRD Lines LtdSERVICE DIRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

bosphorus serviceSUSAN BORCHARD .............. 29 Janv.MIRIAM BORCHARD ............. 5 Fév.LE PIRÉE ................... 4 joursAMBARLI ................... 5 joursGEBZE YILPORT ...... 6 joursIZMIR .......................... 7 jours

West Mediterraneanservice

JOANNA BORCHARD ......... 28 Janv.SARA BORCHARD .............. 4 Fév.

LIMASSOL ................. 5 joursASHDOD .................... 6 joursHAïFA ......................... 7 joursALExANDRIE ............ 8 joursMERSIN ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MARMEDSA MARSEILLE

59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEILLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MARSEILLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la TurquieGEMLIK - DERINCE - YENIKOY

En transbordement via SALERNE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE ANVERSA ........................................................ 28 Janvier

Réception à FOS : Darse 3 - Nicolas Frères–––––––

aMaRsUD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]

Service direct Méditerranée - Afrique de l’OuestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs

Départs tous les 14 jours de Marseille pour :Casablanca - Dakar - Abidjan

Lagos - Cotonou - Loméet en transbordement via Dakar pour :

Banjoul - Conakry - Freetown - Monrovia - Tema - TakoradiDouala - Pointe Noire - Libreville - Boma - Louanda

———————————

GRIMALDI LINES

grimaLdi acL france agenciesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex

email : [email protected] - Tel. : + 33 2 35 25 90 30

Votre Service de groupage maritimeImport / export

au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon

vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



Les entreprisescontre le CANCER

––––––––––––––––––––––Téléphone 04.91.33.00.67

SeRvIce heBdomAdAIRe dIRecTAU DÉPART DE FOS

IMPORT/ExPORT ASIE - SOUS CONTINENT INDIENAU DÉPART DU HAVRE

IMPORT/ExPORT ASIE - SOUS CONTINENT INDIENÉTATS-UNIS - AFRIQUE DE L’EST ET OUEST

EUROPE DU NORD - MED. ORIENTALE - MER NOIREMARSEILLE : 04 96 17 17 70LE HAVRE : 02 32 74 50 50

PARIS : 01 58 58 02 22LYON : 04 72 61 19 91

EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com

STRASBOURG : 03 88 55 96 40

Une course d'avance pour toutes vos courses et transports

urgents, ponctuels ou réguliers.

120, bd de Paris - 13003 MarseilleTél 04.96.15.16.66 - Fax 04.96.15.16.67

C O G E P A R T

ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

North West EuropeDUNKERQUE /

ST-PETERSBOURG+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


La Havane

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

Nouvelles destiNatioNs

ROUEN-CASABLANCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

[email protected]

FINLANDE – RUSSIEservice direct vers et depuis

KOTKA, RAUMA, HELSINKI, ET SAINT PETERSBOURG

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de TP

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

DAKAR, ABIDJAN ET LAGOS

[email protected]

8 - Lundi 26 janvier 2015 - l’antenne

Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique occidentale et équatoriale

6 Antilles / Amérique centrale


La Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

5 Amérique du Nord

14 Mer du Nord / BaltiqueLe haVRe/sT PeTeRsboURG & aRKhanGeLsK

+ ReeX RUssie/C.e.i. (CnTR DRY & ReeFeR/ConV)AGENT GÉNÉRAL :

LE HAVRE : 02 35 22 81 30FAX : 02 35 22 44 65

[email protected] : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 66

[email protected]

ARKHANGELSK LINES

9 Moyen-Orient

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

AU DÉPART DU HAVREAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



l’antenne - Lundi 26 janvier 2015- 9

http://www.niledutch.comSERVICE WEST AFRICA ExPRESS

DIRECT : ABIDJAN - POINTE NOIRELUANDA - LOBITO - NAMIBE

Transbordement via POINTE NOIRE :LIBREVILLE - DOUALA - MATADI

BATA - MALABORéexpédition possible depuis Pointe Noire sur Cabinda (Angola), Boma (RDC), Soyo (Angola)NILEDUTCH CAPE TOWN .... 2 Fév.NILEDUTCH GEMSBOK ........ 10 Fév.

TURQUIE : Izmir, Merzin et Istambulen transbordement via Leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France

www.europeanrorolines.comSERVICE RORO

DÉDIÉ A L’AFRIQUEService mensuel en direct sur

Nouakchott - Dakar - Douala - LomeBata - Malabo - Port Gentil - Libreville

Service bi mensuel sur Cotonou et Abidjan

Transbordement via Anvers : Pointe Noire - Mombasa - Maputo

Dar Es SalaamMODERN EXPRESS ............. 6 FévrierVERONA ............................... 10 Mars

–––––––ERL FRANCE

5, quai de la Saône - 76600 Le HavreTél : +33 2 32 72 15 15

E.Mail : [email protected]–––––––

Terminal de Gennevilliers6/7 Route du mole 1-2

92631 Gennevilliers Cedex

La SNCF met en doute le sérieux de l’expertise métallurgique réalisée suite à la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge, et a demandé aux juges d’instruc-tion des compléments d’expertise. La so-ciété porte de graves accusations contre les experts.

Dans cette demande, transmise le 19 janvier à la justice, la SNCF regrette que “se contentant d’expliquer que les têtes de boulons auraient rompu par fati-gue, les experts n’ont fourni aucune expli-cation à l’absence incompréhensible des écrous sur les vis. Pourtant, le dévissage accidentel d’un écrou oxydé est techni-quement hautement improbable”.

La compagnie ferroviaire estime qu’”il ne peut y avoir que deux hypothèses : soit

les pièces placées sous scellés ne sont pas les bonnes, soit les écrous ont été dé-vissés par une action volontaire”.

Pour autant, “des éléments dont nous disposons aujourd’hui, notre conviction

c’est que l’acte volontaire n’est pas plau-sible”, a indiqué un porte-parole de la SNCF. Ce qui signifie que pour la SNCF, ce ne sont pas les bons boulons qui ont été mis sous scellés.

Le déraillement d’un train en gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne) avait été provoqué par le retournement d’une éclisse, sorte d’agrafe métallique de 12 kg. Sur les quatre boulons qui fixaient cette éclisse au rail, trois étaient absents le 12 juillet 2013, selon les conclusions des experts judiciaires, dans leur rapport publié un an après l’accident. Les experts avaient également sévèrement mis en cause les règles de maintenance, ce que la SNCF “conteste fermement” dans ce rapport.

En baisseEn hausseLes ventes au détail en Italie

ont augmenté de 0,1 % en no-vembre par rapport à octobre, selon des chiffres de l’Institut na-tional de la statistique (Istat). Sur un mois, les ventes de produits ali-mentaires ont progressé de 0,2 % et celles des autres produits sont restées stables.

Sur un an, les ventes de détail ont diminué de 2,3 %. Les ventes de produits alimentaires ont reculé de 2,2 % et celles des autres pro-duits de 2,4 %. Les ventes dans les petites surfaces ont baissé de 3,4 % et celles en grandes sur-faces de 1 %. Sur les onze pre-miers mois de l’année, l’indice brut des ventes de détail demeure en baisse de 1,4 % par rapport à la même période de 2013.

La récolte brésilienne de café arabica de 2014 se vend à un rythme plus rapide que la précé-dente en raison de la sécheresse, qui a fait baisser la production, et des cours mondiaux élevés, qui incitent les producteurs à écou-ler leur marchandise. Le Centre d’études avancée en économie ap-pliquée (Cepea) “estime que 70 % à 75 % de la production nationale d’arabica (2014-15, cueillie entre mai et septembre 2014) a déjà été commercialisée à la mi-janvier. À la même période l’an dernier, environ 60 % de la récolte 2013-14 avait été vendue”, précise le Cepea, de l’Université de Sao Paulo. Le Brésil, d’où provient un tiers du café mondial, a cueilli 45,34 millions de sacs de café de 60 kg en 2014, soit 7,7 % de moins que l’année précédente. En ne pre-nant en compte que l’arabica, la chute dépasse les 15 %, avec une production de 32,3 millions de sacs.Manifestation

Une manifestation de pilotes, person-nel navigant et au sol pour exiger des augmentations de salaire a provoqué jeudi 22 janvier des suspension de vols et de nombreux retards dans les princi-paux aéroports du Brésil. Les person-nels navigants ont croisé les bras pen-dant une heure pour exiger une hausse de salaire supérieure à celle proposée par les compagnies aériennes. Selon le gestionnaire des aéroports, au moins 9 % des vols ont été annulés et 20 % ont subi des retards sur les principales pla-teformes du pays dont Rio de Janeiro, Sao Paulo et Brasilia.

PénurieLa chaîne américaine KFC

(Kentucky Fried Chicken), filiale du groupe Yum Brands, a arrêté de servir des frites à ses clients au Japon, en raison d’un mouvement social dans des ports des États-Unis, blocage qui avait déjà contraint McDonald’s à rationner les portions en décembre. “Du fait de la prolongation du conflit des dockers sur la côte Ouest, il est devenu diffi-cile d’assurer un approvisionnement en pommes de terre”, a expliqué l’en-treprise, qui annonce donc “suspendre les ventes de frites”. Le mois dernier, la filiale nippone de McDonald’s, qui compte quelque 3.100 restaurants dans l’archipel, avait dû se résoudre à des mesures de restriction faute de quanti-tés suffisantes de frites.

10 - Lundi 26 janvier 2015

AnticipationL’Australie a lancé un appel à candi-

datures pour l’émersion de l’épave du vol MH370, disparu en mars 2014, lorsque celle-ci sera localisée, a annoncé le vice-Premier ministre australien Warren Truss. L’appareil n’a toujours pas été retrouvé mais les entreprises intéressées doivent se manifester avant le 18 février. Un quart de la zone de recherche prio-ritaire de 60.000 km2 a été fouillé tandis qu’une superficie plus vaste de quelque 208.000 km2 a été délimitée.

ItinéraireL’avion solaire Impulse 2 se lancera

prochainement dans un tour du monde en 12 étapes, passant par l’Inde, la Chine et New York avant de revenir à Abou Dhabi sans avoir consommé une goutte d’essence. Bertrand Piccard et André Borschberg ont présenté leur stratégie de vol. Ils quitteront la capitale des Émirats arabes unis “fin février ou début mars” pour parcourir quelque 35.000 km à une vitesse relati-vement comprise entre 50 et 100 km/h. Cette circonvolution prendra cinq mois, dont 25 jours de vol effectifs, selon les deux Suisses, cofondateurs et pilotes de Si2.

FluvialCréation de l’agence Medlink Ports,

bannière de l’axe Rhône-SaôneLe temps de la (re)conquête fluviale a sonné. L’agence de développement Medlink

Ports vient d’être créée, à partir de la fusion du Comité des ports et du partenariat Medlink Ports qui liait neuf ports fluviaux de l’axe Rhône-Saône et deux ports maritimes (Marseille et Sète).

Après trois ans de travaux de préfiguration, d’inventaire et de structuration, tous semblent très décidés à défendre la cause du transport fluvial. Afin de réussir le report modal, les différentes parties prenantes à cette grande ambition ont donc décidé de ren-forcer leur coopération en créant l’agence de développement Medlink Ports. D’ailleurs, c’est Noël Comte, ancien président du Comité des Ports qui a été élu, à l’unanimité, président de Medlink Ports, dont le siège se trouve sur le port de Lyon, dans les locaux de la Compagnie nationale du Rhône (CNR).

La promotion du transport fluvial de marchandises et le développement des actions vis-à-vis des donneurs d’ordres passent par un intense et constant travail d’information et de sensibilisation afin que l’utilisation du fleuve devienne une évidence. De nombreux terrains le long de la voie d’eau, de Pagny à la Méditerranée, sont occupés par 230 en-treprises qui emploient directement 4.500 personnes. Élisabeth Ayrault a insisté sur l’in-térêt d’utiliser ces sociétés “comme 230 ambassadeurs de la voie d’eau”. L’information des PME, des chargeurs, des transporteurs et des fournisseurs figure parmi les actions majeures du collectif.

L’association portera sa bannière lors de diverses manifestations comme Top Transport, Riverdating Lille, SITL, ou sur des salons à Anvers, Munich et à Nantes, où se déroulera un carrefour international sur le bois, l’une des filières que veut développer Medlink. L’imagination doit être au pouvoir pour affirmer les filières habituelles, conforter le trafic de conteneurs et trouver impérativement de nouveaux débouchés comme la biomasse ou les colis lourds.

ORIENTER AU SUD LES FLUx LYONNAIS

“On recense huit voies de communication à la montée et à la descente dans la vallée du Rhône. Seules la voie ferrée rive droite et la voie fluviale ne sont pas saturées”, re-marque le préfet de région Rhône-Alpes Jean-François Carenco. Insistant sur les atouts du Grand Port maritime de Marseille-Fos (GPMM), sa fiabilité retrouvée, son offre de pré et post-acheminements, la présidente du Directoire, Christine Cabau-Woehrel, a bien l’intention de reprendre aux ports du Nord une bonne partie de ces conteneurs originaires de l’hinterland rhônalpin. Ce sont quelque 300.000 à 400.000 EVP par an qui échapperaient au port provençal.

Elle a rappelé l’importance de la dématérialisation des formalités et la nouvelle dis-position de la loi de finances rectificative qui depuis ce 1er janvier 2015 améliore les procédures douanières pour l’import des marchandises et renforce l’attractivité française face aux ports du Benelux.

Medlink Ports dispose de 160.000 euros de budget de fonctionnement par an ap-portés par les adhésions, dont celles de VNF, CNR et du GPMM. Les investissements seront portés par chaque partenaire. Certains seront validés par le collectif, ce qui per-mettra d’appuyer des contributions de financeurs publics.

Annick BÉROUD

Zoom...

Brétigny : SNCF met en cause la rigueur de l’expertise

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

© SNCF

lantenne 26 01 2015

Documents