lantenne 02 03 2015

Rotterdam a besoin que son hinterland investisse dans des capacités logistiques. C’est en substance l’appel qu’a lancé l’un de ses opérateurs, en direction du Rhin supérieur en général et de Strasbourg en particulier, lors d’une confé-rence récente dans la ville al-sacienne. Paul Ham, directeur général d’Europe Container Terminals (ECT), était invité par l’agence d’urbanisme Adeus et le port autonome de Strasbourg à donner sa vision de la “compétition logistique mon-diale”. Il n’a pas déçu.

Un projet commUn : Upper rhine ports

Lui qui la vit au quotidien a parfaitement expliqué en quoi la course au gigantisme des ba-

teaux, donc à l’agrandissement de leurs infrastructures d’accueil, était inéluctable. “Le transport d’un tee-shirt, c’est une dizaine

d’opérations qui tiennent en un coût de 6 cen-times d’euro. Cela ne peut se gérer que par des économies d’échelle”, a-t-il souligné.

Les grands ports s’adaptent par de lourds in-

vestissements en extensions de capacités logistiques. Mais ils ne sont qu’un maillon de la chaîne. “Entre Rotterdam et Berlin, nous faisons circuler chaque semaine 22.000 camions, 120 trains et 475 barges. L’enjeu, c’est de pou-voir acheminer au point final de manière fluide, par un réseau que nous qualifions de «synchromo-dal», comparable à un système de métro. Pour le créer, il y a besoin d’augmenter les capacités

des terminaux de l’Hinterland”, souligne Paul Ham.

Sans peut-être le vouloir, le di-rigeant d’ECT a apporté de l’eau au moulin des responsables des ports français, allemands et suisses du Rhin supérieur : leur projet commun Upper Rhine Ports vise précisément à développer la ca-pacité d’accueil logistique au dé-bouché ou en amont des ports de la mer du Nord (“L’Antenne” du 29/12/2014). “Nos investissements sont en cohérence avec cette vision. L’ampleur des besoins démontre l’intérêt d’une coopération entre ports voisins : elle crée ces écono-mies d’échelle sans démultiplier les équipements à tout crin”, ap-prouve Didier Dieudonné, direc-teur délégué du port autonome de Strasbourg. Le directeur du port de Bâle, Hans-Peter Hadorn, a abondé dans son sens.

L’exposé de Paul Ham a confirmé que les perspectives de long terme sont suffisamment porteuses pour justifier le pari d’investissements rapides dans des plateformes multimodales dans les ports alsaciens. Ne man-quaient que les élus pour l’en-tendre de vive voix…

Christian RobisCHon

La plus longue détention de l’histoire de la piraterie

Quatre marins thaïlan- dais détenus depuis près de cinq ans par les pirates somaliens ont été libérés. “Nous avons récupéré les quatre Thaïlandais dans une région reculée” de la Somalie, a expliqué omar sheikh Ali, un respon-sable de la région cen-trale du Galmudug. Les quatre hommes faisaient partie d’un équipage de vingt-quatre personnes faites prisonnières en avril 2010 quand des pirates avaient pris d’assaut leur navire bat-tant pavillon taïwanais, le “FV Prantalay 12”. Leur dé-tention est la plus longue de l’histoire de la piraterie so-malienne. Des habitants de Galkayo, où est basée l’ad-ministration du Galmudug, ont affirmé qu’une rançon de 150.000 dollars avait été payée pour leur libé-ration. “Les pirates en avaient assez de nourrir et de prendre soin des otages, ils avaient emprunté une somme énorme”, a ajouté Mohamed Abdi, un homme d’affaires local, proche des négociations. Après l’avoir capturé, les pirates avaient utilisé le “FV Prantalay” pour lancer des attaques contre d’autres navires. Mais le navire avait chaviré en juillet 2011. L’équipage avait alors été amené à terre.

Logistique

Un besoin d’investir dans les ports rhénans

Les ports de la mer du Nord ont besoin que les ports intérieurs du Rhin suivent leur cadence en matière d’extensions de terminaux et de plateformes logistiques. Un message délivré lors d’une conférence à Strasbourg.

“Le transport d’un tee-shirt

ne peut se gérer que par des économies d’échelle”

Didier Dieudonné (port de Strasbourg), Guy Erat (Danser France), Paul Ham (ECT), Hans-Peter Hadron (port de Bpale) et Anne Pons (agence d’urbanisme Adeus)

Port Seine-Métropole OuestFin du débat publicÀ l’issue du débat sur le projet Port Seine-Métropole Ouest, plateforme multimodale sur la plaine d’Achères, la Commis-sion nationale du débat public a rendu ses conclusions le 12 février. Ports de Paris a dé-sormais trois mois pour préciser les suites données au projet dont l’éventuelle extension à l’Est sus-cite déjà quelques inquiétudes.

Rhône-Alpes :Indura labellisé cluster par la RégionRoutes, ports, aéroports figu-rent parmi quelques compé-tences d’Indura qui vient d’être labellisé cluster par la Région Rhône-Alpes.

Canal Seine-Nord Europe :Dossier remis à la Commission européenne

Infrastructures/Institutions

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70e année - n°19.399 Lundi 2 mars 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

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Touax :Une nouvelle perteLe loueur et vendeur de conteneurs, wagons, barges et bâtiments modulaires Touax a prévenu jeudi 26 févrierqu’il anticipait une nouvelle perte nette en 2014 malgré un bénéfice opérationnel.

Hutchison Whampoa :Des profits en forte hausse

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Entreprises

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IAG :Les bénéfices bondissent en 2014Le groupe aérien International Airlines Group (IAG) a annoncé un bénéfice net multiplié par huit en 2014 grâce au redressement d’Iberia et à la baisse des coûts du kérosène.

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Entreprises

2 - Lundi 2 mars 2015 - l’antenne Infrastructures/Institutions

Ayant pris note que le projet PSMO “avait été peu contesté”, la CNDP relève que, dans le cas où Ports de Paris déci-dait de poursuivre sa réalisation, il devra le faire en res-pectant une condi-tion : “L’insérer dans son environ-nement urbain et naturel pour permettre une réhabilitation de la plaine d’Achères, lui donner une identité positive”. En qualité de maître d’ouvrage, l’établissement portuaire parisien a maintenant trois mois pour rendre publiques les suites qu’il entend donner à son projet. Si poursuite, l’enquête publique pourrait être lancée en 2017 et le premier coup de pioche en 2018. Port spécialisé dans le BTP à la confluence de la Seine

et de l’Oise devant intervenir dans la mise en œuvre du Grand

Paris, les 100 hec-tares du PSMO sont pour moitié dédiés aux activités éco-nomiques. Entre 15 à 17 % sont consacrés à la pré-servation d’espaces verts, et un tiers à

l’aménagement d’une darse et aux dessertes du site.

110 miLLions d’eUros

Projet sensible au regard de ses enjeux hydrauliques, environne-mentaux et socio-économiques, la construction de la plateforme serait menée sous certification ISO 14001. Avec une première phase opérationnelle au mieux d’ici 2020, son périmètre englobe

une carrière exploitée par GSM, un gisement de 14 millions de tonnes de granulats qui alimen-tent les chantiers franciliens. Représentant un investissement public de 110 millions d’euros financé par Ports de Paris, maître d’ouvrage, le CPER État-Région Île-de-France et l’Europe, sa réali-sation serait progressive jusqu’en 2035-2040 au fur et à mesure de l’extraction des granulats.

projection à L’est

Si ce projet conçu indépen-damment du canal Seine-Nord Europe ne semble pas susciter d’opposition, le débat public a

montré en revanche les craintes qu’inspirait sa possible extension à l’Est. Sur 320 hectares environ, elle se destinerait davantage à la logistique et aux conteneurs. Avec un gisement de plus de 20 mil-lions de tonnes de granulats à la clé, cette infrastructure straté-gique pour Haropa est suspendue à l’aménagement l’A104 entre Méry-sur-Oise et Orgeval. D’un coût de 2,8 milliards d’euros, cette autoroute de 28 km a été classée en juin 2013 par la commission Mobilité 21 parmi les projets de seconde priorité, soit à l’horizon 2030-2050.

Érick DeMAngeon

Port Seine-Métropole OuestFluvial

Fin du débat publicÀ l’issue du débat sur le projet Port Seine-Métropole Ouest, plateforme multimodale sur la plaine d’Achères, la Commission nationale du débat public a rendu ses conclusions le 12 février. Ports de Paris a désormais trois mois pour préciser les suites données au projet dont l’éventuelle extension à l’Est suscite déjà quelques inquiétudes.

Le gouvernement indien a annoncé jeudi 26 février son intention de consacrer 8.500 milliards de roupies (137 milliards de dollars) sur les cinq prochaines années à la modernisation de son réseau ferroviaire vétuste et aux capacités insuffisantes, après des années de sous-investissement chronique. Soulignant qu’un réseau ferro-viaire en bon état est indispen-sable au développement éco-nomique de l’Inde, le ministre des Transports ferroviaires, Suresh Prabhu, a promis de renforcer la sécurité des che-mins de fer, de construire de nouvelles lignes et de réduire la durée des voyages sur neuf liaisons majeures.

Modernisation

Les dirigeants du groupe français de BTP Eiffage ont

affirmé jeudi 26 février qu’ils tablaient sur “un accord avec l’État” d’ici fin mars garantis-

sant “la stabilité des contrats” de concessions autoroutières

et la “compensation” du gel des tarifs des péages décidé

fin janvier par le gouverne-ment. Le patron du groupe, qui gère 2.415 km de concessions autoroutières en France, a dit

attendre “la fin du travail” du groupe associant 15 parle-mentaires et des représen-

tants de l’administration, cette échéance étant “prévue

début mars”.

Concessions

Les commandes de biens durables aux États-Unis ont

augmenté plus que prévu en janvier, grâce au secteur des transports, selon les données publiées jeudi 26 février par le

département du Commerce. Elles ont progressé de 2,8 %

en données corrigées des va-riations saisonnières en janvier.

En janvier, sans le secteur volatil des transports, les com-mandes de biens durables, qui comprennent tous les produits ayant une durée de vie de plus

de trois ans, n’ont augmenté que de 0,3 %. Le secteur

des transports est en effet en hausse de 9,1 %.

Commandes

La société TELT, chargée de construire et gérer la section transfrontalière de la future ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin, a de-mandé à l’Union européenne un financement à hauteur de 1,2 milliard d’euros, dans le cadre d’un appel à projets. TELT a annoncé jeudi 26 février avoir “remis ce matin à l’Union européenne le dossier de demande conjointe de la France et de l’Italie pour un financement à hauteur de 1,2 milliard d’euros, sur les 3 milliards de travaux, pour la réalisation de la section trans-frontalière de la future liaison ferroviaire, fret et voyageurs, Lyon-Turin”.

Financement

© haropa

“L’engagement européen de financer jusqu’à 40 % du projet du corridor Seine-Escaut est une chance à saisir”, a déclaré Alain Vidalies, secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, au Louvre-Lens en présence de représentants de la Commission. Les régions belges de Wallonie et de Flandre étaient respectivement représentées par Maxime Prévot, vice-président et ministre walllon des Travaux publics, et Léo Clinckers, délé-gué par le ministre flamand des Travaux publics, Ben Weyts. “Le corridor Seine-Escaut assurera avec efficacité une liaison éco-nomique et à grand gabarit entre les bassins de l’Escaut, de la Seine et du Nord de la France”, a rappelé Alain Vidalies, qui attend une réponse “en juin” de Bruxelles sur cette demande de financement.

Le coût du canal dans sa partie française est estimé à 4,7 mil-liards d’euros mais “l’enveloppe de l’ensemble est de 5,5 mil-liards d’euros”, a précisé le mi-nistre français, en comptant tous les “travaux annexes”. Ainsi, l’Union européenne apporterait

40 % du budget, les collectivi-tés locales et l’État 22 % tandis que les 16 % seraient financés par un emprunt, a-ton appris de même source. Le projet inclut non seulement la réalisation du canal Seine-Nord Europe, mais également les opérations d’ac-compagnement en amont et en aval du canal sur la Seine, l’Oise et dans le Nord-Pas-de-Calais. L’objectif fixé est débuter les tra-vaux en 2017 pour une mise en service en 2023, avec de 12.000 à 14.000 emplois directs et indi-rects à la clé pour la construction de l’ouvrage.

Le secrétaire d’État a égale-ment rappelé l’enjeu économique et écologique de l’ouvrage, alors que le trafic autoroutier dans la région augmente. “Ce projet constitue aussi une réponse es-sentielle à l’enjeu du développe-ment durable pour les territoires traversés et contribuera à la politique de lutte contre le chan-gement climatique porté par l’Europe”, a assuré Alain Vidalies, bien que les élus d’EELV aient manifesté depuis le début leur opposition à un projet qu’ils jugent inutile.

Canal Seine-Nord EuropeFluvial

dossier remis à la commission européenne

Des responsables gouvernementaux des transports de France, Wallonie et Flandre se sont réunis jeudi 26 février à Lens pour acter la remise du dossier de financement du canal Seine-Nord Europe à la Commission européenne.

“En intégrant le dispositif cluster Rhône-Alpes, Indura re-joint de façon officielle les diffé-rents dispositifs régionaux ainsi que ses partenaires clusters et pôles de compétitivité. Ceux-ci sont très complémentaires d’Indura, soit par la technologie soit par les marchés d’applica-tions”, a observé Pierre Rampa, président de ce nouveau cluster Infrastructures Durables Rhône-Alpes, lors du salon Pollutec, en insistant sur l’innovation qui est, dans le monde des TP, l’une des voies du redressement. Indura est riche de plus de 80 membres – entreprises, grandes écoles, la-boratoires – qui travaillent régu-lièrement avec des pôles de com-pétitivité comme LUTB-RAAC, Axelera, Techtera, Viameca ou le cluster Lumière. L’économie

circulaire est un axe majeur en nombre de projets d’Indura qui a lancé le projet national Mure qui donne plusieurs vies à la route par le multi-recyclage des enrobés. Indura se pose comme un levier de compétitivité pour les PME qui opèrent sur des secteurs peu délocalisables mais sources de projets exportables. “Nous serons à vos côtés de façon durable”, a observé Jean-Louis gagnaire, vice-président du conseil régional, en charge des affaires économiques. En 2012, Indura et LUTB ont partagé un stand sur Pollutec avant de signer une convention de partenariat afin d’unir leurs forces pour concevoir ensemble la mobilité de demain, la route du futur.

Annick bÉRouD

Rhône-AlpesMultimodal

indura labellisé cluster par la région

Routes, ports, aéroports, voies ferrées, ouvrages souterrains, aménagements urbains, infrastructures de production et transport de l’énergie, réseaux de canalisations figurent parmi quelques compétences d’Indura qui vient d’être labellisé cluster par la Région Rhône-Alpes.

“Un début des travaux

possible dès 2018”

Site du projet Port Seine-Métropole Ouest sur la plaine d’Achères

Les bénéfices d’IAG bondis-sent en 2014. La maison mère de la compagnie espagnole ainsi que de British Airways a vu son résultat s’envoler à 982 mil-lions d’euros l’an dernier contre 122 millions un an plus tôt. Le di-recteur général, Willie Walsh, a salué de “so-lides résultats annuels”. Iberia a notamment réalisé un béné-fice opérationnel après une perte en 2013. “Le re-dressement de la compagnie a été remarquable, à la fois financiè-rement et opérationnellement”, a noté Willie Walsh. La chute actuelle des cours du pétrole s’est par ailleurs traduite par une facture allégée en carburant en fin d’année, même si cet effet a

en partie été effacé par les méca-nismes de couverture et des effets de change négatifs.

IAG espère réaliser en 2015 un bénéfice opérationnel supérieur à 2,2 milliards d’euros. “C’est bien au-dessus de la précédente prévi-

sion de 1,8 mil-liard d’euros et du consensus, qui était autour de 2 milliards”, souligne stephen Furlong, ana-lyste chez Davy. Du coup, l’ac-tion International

Consolidated Airlines Group bon-dissait à la Bourse de Londres, où elle était en tête de l’indice FTSE-100 des principales valeurs vendredi 27 février. Elle gagnait 4,92 % à 587 pence vers 8 h 30, dans un marché juste au-dessus de l’équilibre.

Le groupe se contente de rap-peler les termes de sa dernière proposition de rachat d’Aer Lingus, à 2,55 euros par action, soit environ 1,35 milliard d’eu-ros au total, sans faire de com-mentaire supplémentaire. Mais Willie Walsh a indiqué vendredi 27 février qu’il fallait “attendre et voir ce qui se passe” à ce stade et a promis des réponses précises aux inquiétudes du gouverne-ment irlandais le moment venu, sans vouloir donner plus de dé-tails pour l’instant. Le conseil d’administration d’Aer Lingus s’est dit prêt à recommander ce rachat mais l’État irlandais, deuxième actionnaire avec

25,1 % du capital, a en effet fait savoir qu’il n’était pas prêt à vendre sur la base des pro-positions actuelles, demandant de nouvelles garanties sur les connexions aériennes et l’em-ploi. “Nous cherchons à acquérir Aer Lingus parce que nous vou-lons faire croître l’entreprise”, a assuré Willie Walsh. Il a répété qu’une acquisition de Aer Lingus se traduirait par des créations nettes d’emplois “significatives”, avec des suppressions dans les domaines administratifs qui se-raient plus que compensées par des créations d’emplois opéra-tionnels de pilotes, hôtesses, mé-caniciens ou ingénieurs.

IAGAérien

Les bénéfices bondissent en 2014Le groupe aérien International Airlines Group (IAG) a annoncé vendredi 27 février un bénéfice net multiplié par huit en 2014 grâce au redressement d’Iberia et à la baisse des coûts du kérosène, et a demandé de la patience concernant sa proposition de rachat de la compagnie Aer Lingus.

“Willie Walsh a salué de

solides résultatsannuels”

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Le groupe diversifié espa-gnol Acciona (BTP, services, énergie) est repassé dans le vert en 2014 et a dégagé un bénéfice net de 185 millions

d’euros, après une lourde perte de 1,97 milliard en 2013,

selon des chiffres publiés jeudi 26 février. Son chiffre

d’affaires a progressé en 2014 de 3,6 % à 6,5 milliards d’euros et son excédent brut

d’exploitation (Ebitda) de 2,4 % à 1,06 milliard. Acciona,

qui construit notamment des ponts, des routes, des aéro-

ports, explique avoir profité de la reprise dans le secteur de la

construction.

Résultats

l’antenne - Lundi 2 mars 2015 - 3Entreprises

Le gouvernement australien a annoncé vendredi 27 février

qu’il confiait au français Thales, géant de l’électronique et de la défense, la mise au point d’un système intégré de gestion du contrôle aérien civil et militaire,

un contrat de plusieurs cen-taines de millions d’euros. Le

système “OneSky” remplacera le contrôle aérien civil actuel de

l’Australie, un programme qui date de la fin des années 90 et

qui avait déjà été élaboré par Thales, a dit le ministre de la

Défense Kevin Andrews.

Remplacement

Airbus Group a connu une année record sur le plan financier en 2014, avec un bénéfice net en hausse de 59 %, qui a fait passer au second plan les difficultés industrielles que connaît le constructeur aéronautique avec son appareil militaire A400M. “Nous avons nette-ment amélioré la rentabilité et la génération de trésorerie en 2014 grâce à une solide per-formance opérationnelle et un carnet de commandes record à la fin de l’année”, s’est féli-cité vendredi 27 février Tom Enders, le président exécutif d’Airbus Group. Le chiffre d’affaires a atteint un “niveau record”, à 60,7 milliards d’eu-ros (+ 5 %).

Records

ArcelorMittal a pratique-ment quadruplé la prime de performance de son PDG et actionnaire Lakshmi Mittal l’an dernier en dépit de la persistance de pertes impor-tantes, selon les documents publiés mercredi 25 février par le groupe. La prime de performance à court terme de Lakshmi Mittal est passée de 530.000 dollars (467.000 eu-ros) en 2013 à 1,9 million de dollars (1,67 million d’euros) l’an dernier, selon les comptes 2014 détaillés et communi-qués à la SEC, le gendarme boursier américain. Le salaire de base de Lakshmi Mittal a également progressé l’an dernier de 5 % pour s’établir à 1,85 million de dollars.

Quadruplement

En 2013, le groupe Touax avait enregistré une perte nette de 15,3 millions d’euros. Pour 2014, la perte “commence à se résorber”. Touax a dégagé un chiffre d’affaires en hausse de 8 % l’an dernier, à 378 millions d’euros, et réalisé un bénéfice opérationnel qui sera détaillé le 13 mars, à l’occasion de la pu-blication des résultats 2014. Le chiffre d’affaires locatif est resté stable mais celui de l’activité vente est en forte augmentation grâce à “une hausse des vo-lumes de syndication de conte-neurs maritimes, tirée par une demande forte d’investisseurs” et par la cession de wagons aux États-Unis. Le groupe reste af-fecté “par la faible activité des constructions modulaires, ex-posée aux difficultés du secteur

de la construction en Europe occidentale” mais note une amélioration du résultat opéra-tionnel liée à la reprise de cer-tains pays dont la Pologne. “Les trois autres activités de location et vente de matériels de transport (conteneurs, wagons et barges), profitant d’une meilleure diver-sification géographique, ont un résultat opérationnel positif à fin 2014”, indique Touax. “Nous continuons de mettre en œuvre notre stratégie visant à accroître les taux d’utilisation, céder les actifs non loués ou non straté-giques, stabiliser les investisse-ments”, précise-t-il. Cette stra-tégie a un impact positif sur le cash-flow opérationnel qui est en augmentation par rapport à 2013 avec un niveau d’endettement en baisse, selon Touax.

TouaxMultimodal

Une nouvelle perteLe loueur et vendeur de conteneurs, wagons, barges et bâtiments modulaires Touax a prévenu jeudi 26 févrierqu’il anticipait une nouvelle perte nette en 2014 malgré un bénéfice opérationnel.

L’empire du milliardaire Li Ka-shing affiche des profits en forte hausse 2014. Le résultat net de Hutchison Whampoa, un géant présent dans une variété d’activités comme les ports ou les télécommunications, s’est établi l’an dernier à 67,16 mil-liards de HKD (7,6 milliards d’euros), en hausse de 116 %. La société Cheung Kong du magnat parfois surnommé “Superman” pour son sens aigu des affaires, qui est présente elle principa-lement dans l’immobilier, a vu ses bénéfices nets augmenter de 53 %, à 53,87 milliards de HKD. D’après l’agence finan-cière Bloomberg News, il s’agit des bénéfices les plus élevés en-registrés par les deux sociétés depuis quinze ans. Ces résultats ont été aidés en partie par les gains générés par l’introduction en Bourse en janvier 2014 de la compagnie Power Assets (élec-tricité) de l’homme d’affaires.

“2014 a été une année de forte activité et de solides per-formances financières”, sou-ligne Hutchison Whampoa. “Certaines de nos activités ont rencontré des vents contraires au cours du second semestre,

avec une volatilité accrue, un ralentissement du marché immo-bilier en Chine continentale mais nous avons néanmoins réalisé de bonnes performances”.

Hutchison avait annoncé fin janvier être en “discussions exclusives” avec l’espagnol Telefónica en vue du rachat de l’opérateur britannique de télé-phonie mobile O2 pour un mini-mum de 9,25 milliards de livres (12,1 milliards d’euros). Cheung Kong avait annoncé un peu plus tôt le rachat de la société fer-roviaire britannique Eversholt Rail Group pour 3,3 milliards d’euros.

Parallèlement, le magnat hong-kongais, qui se dé-leste d’actifs en Chine et à Hong Kong, a annoncé une vaste réorganisation de son empire dans le but de faciliter de futures acquisitions. Cheung Kong et Hutchison Whampoa sont ap-pelées à être fusionnées puis re- découpées : d’une part le secteur lié à l’immobilier sera contrôlé par une société qui prendra le nom de CK Property tandis que les autres activités se retrou-veraient sous la bannière de CK Hutchison Holdings.

Hutchison WhampoaMaritime

des profits en forte hausse

Les deux sociétés phare du multimilliardaire hong-kongais Li Ka-shing ont affiché des bénéfices nets en très forte hausse en 2014 alors qu’il s’est lancé dans l’achat d’actifs à l’étranger et dans un vaste projet de réorganisation.

4 - Lundi 2 mars 2015 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.500101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.250121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.200141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.100161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 5.800La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.580Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.200Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.850Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.500Orange River Medium Choice $ 2.600La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,84Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30

Ananas cœur 10mm ............... $ 2,90Ananas chair tranche et cubes $ 3,85Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté ....e 4,25Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2014Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2014Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.034Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.027California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ....................... $ 959California 27/30 ....................... $ 950Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 924Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2014Amer .......................................e 5,10Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2014Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ..............................$ 11,50Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,20

Pistaches en coquesIran : Récolte 2014En coque 30/32 ......................e 8,50DDP Paris

PignonsRécolte 2014PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 24,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2014Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ......................... $ 1.650 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2014Romaines 13/15 ...................e 15,00 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201418 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2014Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2014(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2014(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2014Inde W 320 ............................. $ 3,55Brésil W3 ................................ $ 3,55La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2014Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2014Philippines ........................... $ 2.976 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.700Indonésie .............................. $ 2.200Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 570,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 660,00Long A blanchi 5 % .............e 660,00Long B blanchi 5 % ............e 520,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 580,00Brisures Mezzagrana..........e 320,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 560,00Long A blanchi 5 % ............e 650,00Long B blanchi 5 % ............e 530,00Brisures Type Mezzagrana .e 340,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HLLes prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsAbricot, AFS.......................... 4,00Abricot, Chili ......................... 4,00Abricot (avion), Chili ............. 8,00Abricot Cot, AFS ................... 3,50Abricot Cot, Namibie............. 3,50Cerise Early Bing, Chili ......... 5,00Cerise Bigarreau, Chili.......... 5,00Clémentine, Turquie ............. 0,80Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,15Clémentine Nadorcott, Maroc 1,20Clémentine Nour, Maroc ....... 1,00Clémentine Or, Israël ............ 1,00Figue, Turquie....................... 3,00Fraise, Egypte ...................... 2,10Fraise, Maroc........................ 2,30Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 2,00Kiwi, Turquie ......................... 0,90Kiwi Gold, Nlle Zélande ........ 2,00Kiwi Hayward, Nlle Zélande.. 2,00Litchi, AFS ............................ 2,35Litchi, Ile Maurice.................. 2,35Litchi, Madagascar ............... 2,00Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Nectarine, AFS ..................... 2,70Nectarine, Chili ..................... 2,70Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 3,80Noix, USA ............................. 3,00Orange Late, Égypte ............ 0,48Orange Maltaise, Tunisie ...... 1,15Orange Sanguinelli, Maroc ... 1,55Orange Taroco, Maroc .......... 1,35Orange Valencia Late, AFS .. 0,53Orange Valencia Late, Argentine .............................. 0,53Orange Valencia Late, Brésil 0,53Pêche, AFS........................... 2,85Pêche, Chili .......................... 2,85Pêche (avion), Chili .............. 6,20Poire Williams, AFS .............. 1,10Poire Williams, Argentine...... 1,30Pomelo Ruby (le colis), AFS . 12,50Pomelo Ruby (le colis), Israël 10,80Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 12,50Pomelo Ruby (le colis) Turquie 9,80Pomelo Ruby (le colis), USA 18,00Pomelo Ruby (le colis)Zimbabwe ............................. 12,50Pomme Golden, Moldavie .... 1,60Prune African Pride, AFS ...... 2,00

Prune Saphire, AFS .............. 1,80Prune noire, Moldavie........... 1,65Prune Pionner, AFS .............. 2,00Prune Sunkiss, AFS.............. 1,90Raisin Black Gem, AFS ........ 2,00Raisin blanc, Chili ................. 2,35Raisin blanc, Inde ................. 2,40Raisin blanc, Moldavie.......... 1,80Raisin DBH, AFS .................. 2,00Raisin noir, Moldavie ............ 1,80Raisin noir, Namibie.............. 2,00Raisin Prime S, AFS ............. 1,95Raisin Sugra One, AFS ........ 1,95Raisin Red Globe, AFS......... 2,00Raisin Red Globe, Chili ........ 2,00Raisin Red Globe, Pérou ...... 2,00Raisin sans pépins, Brésil .... 4,20Raisin TS, AFS ..................... 2,50Raisin TS, Brésil ................... 2,60Raisin TS, Pérou .................. 2,60

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,80 à 0,92Ananas Q, Costa Rica . 0,80 à 0,92Ananas Q, Malaisie ..... 0,80 à 0,90Ananas Q, Panama ..... 0,80 à 0,92Ananas Q, Philippines . 0,80 à 0,90Ananas Sweet CCôte d’Ivoire ................ 0,70 à 0,80Ananas Sweet C, Ghana 0,70 à 0,80Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,70 à 0,80Bananes, Côte d’Ivoire 0,64 à 0,78Bananes, Cameroun.... 0,66 à 0,79Bananes, Surinam ....... 0,57 à 0,73Bananes, Costa Rica ... 0,56 à 0,72Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 13,00Citron caviar (avion), Australie 260,00Datte Medjoul, Israël............. 10,00Fruits de la passion, Colombie 7,80Fruits de la passion, Kenya .. 7,80Goyave, Brésil ...................... 7,70Grenade, Israël ..................... 3,35Grenade, Tunisie .................. 3,20Lime, Chili ............................. 2,80Lime, Mexique ...................... 2,80Lime, Pérou .......................... 2,00Mangue, Brésil...................... 2,50Mangue, Pérou ..................... 2,50Mangue (avion), Pérou ......... 3,50Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20Légumes diversAvocat Hass (colis), AFS ...... 9,80Avocat Hass (colis), Chili ...... 10,00Avocat Hass (colis), Israël .... 10,80Avocat Hass (colis), Kenya ... 10,00Avocat Hass (colis), Mexique 10,80Avocat Hass (colis), Pérou ... 10,80Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 12,00Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 28,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 3,00Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot coco, Maroc.............. 3,00Haricot Helda, Maroc ............ 3,00Haricot vert ETF, Kenya........ 8,00Haricot vert ETF, Maroc ........ 3,00Haricot vert F, Maroc ............ 2,35Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,40Patate douce, Israël.............. 1,60Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 7,00Piment rouge, Inde ............... 3,35Piment rouge, Mexique......... 3,00Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 1,20Tomate, Sénégal................... 1,50Tomate, Tunisie .................... 1,15Tomate, Turquie .................... 1,00Tomate cerise, Sénégal ........ 2,15Tomate cerise-citron (avion)Japon .................................... 18,00Tomate datte, Sénégal.......... 2,50Tomate Olivette, Maroc......... 2,75Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 23 au 27 février 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 2 mars 2015 - 5

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

La carotte, c’est bien connu, rend les gens aimables et fait de beaux yeux.

Il en existe plus de 400 variétés.Elle se cultive dans toutes les zones

tempérées du monde, ayant préférence pour les sols sablonneux bien drainés.

En France, elle nous vient de Gironde et des Landes, puis un peu du Val de Loire, mais on la trouve un peu partout ailleurs.

Elle se récolte d’avril à juillet.La carotte dite primeur est relayée

jusqu’en octobre par les carottes de saison aussi appelées “nouvelles”. Puis suivent celles de conservation, dites de garde, qui

sont commercialisées en automne et en hiver.

Au niveau mondial, on estime la produc-tion à environ 240 millions de tonnes, dont 35 % sont produits en Chine.

Pour la France, la production est d’envi-ron 50 millions de tonnes, ce qui la place vers le 8e rang des producteurs mondiaux.

Nous en consommons environ 11 kg par personne, sous toutes formes que ce soit, direct, plats cuisinés, préparation, soupes, etc.

Jean-Pierre MURET

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SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)

Conteneur / Roro - ConventionnelAMBER I ..................................... 6 Mars

Roulant / Conventionnel / ConteneursALGER - ORAN

EMONA ............................................................................. 4 Mars

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6 - Lundi 2 mars 2015 - l’antenne

l’antenne - Lundi 2 mars 2015- 7Prévisions de départs du port de Marseille

Les EUROS de l’ESPOIR®


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59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEILLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

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Service hebdomadaire direct vers la TurquieGEMLIK - DERINCE - YENIKOY

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Des chercheurs australiens ont an-noncé jeudi 26 février avoir fabriqué pour la première fois deux réacteurs d’avions grâce à l’impression tridimensionnelle, suscitant l’intérêt de grandes sociétés internationales. Les engins – répliques du moteur à turbines à gaz de l’équipe-mentier aéronautique français Safran, qui fournit les avionneurs européen Airbus et américain Boeing – font la démonstration du potentiel de l’impression en 3D pour produire de la haute qualité, ont déclaré les chercheurs de l’université Monash de Melbourne. “L’important, c’est la recon-naissance par les principaux fabricants et sociétés d’ingénierie comme Safran et Airbus que le matériel que vous pouvez

concevoir en utilisant du métal imprimé est de qualité aéronautique”, a déclaré Ian Smith, membre de l’équipe scienti-fique. “C’est une technologie assez per-turbatrice. Nous avons vu beaucoup de choses se passer dans le domaine du

plastique et du polymère, mais ce qui est passionnant c’est que cela concerne maintenant des métaux et des métaux légers, comme le titane, le nickel et l’aluminium”, a-t-il dit. Inventée dans les années 80, l’impression 3D permet de produire couche par couche un objet solide, d’après un fichier 3D. Elle utilise un processus de fabrication additive, à la fois d’injection et de solidification de matière, plastiques ou métalliques. Wu xinhua de l’université Monash University a indiqué que son équipe, qui a travaillé un an sur ce projet, avait créé les mo-teurs en démontant pièce par pièce de vieux exemplaires et en scannant chaque composant.

En baisseEn hausseQantas est sortie du rouge

pour renouer avec les bénéfices grâce à un programme sans pitié de réduction des coûts et à la chute des cours du carbu-rant, affichant au premier se-mestre de son exercice décalé ses meilleurs résultats intermédiaires en quatre ans. La compagnie aé-rienne a annoncé jeudi 26 février des bénéfices nets de 203 mil-lions AUD (140,8 millions d’eu-ros) pour les six mois achevés le 31 décembre, un retournement de situation spectaculaire après les pertes de 235 millions AUD subies pendant la même période en 2013. Le bénéfice sous-jacent avant impôt, l’indicateur privi-légié par la compagnie austra-lienne, est ressorti à 367 millions AUD. L’année précédente, il était en négatif de 252 millions AUD.

La compagnie ferroviaire pu-blique allemande Deutsche Bahn a mis un coup de frein sur ses ambitions à horizon 2020, après une année 2014 moins bonne qu’escompté, selon une inter-view de son patron publiée jeudi 26 février. Le groupe a pâti lors de l’exercice écoulé de différents mouvements de grève de conduc-teurs, qui lui ont coûté 166 mil-lions d’euros selon un chiffre dé-finitif, ainsi que de la tempête Ela de juin 2014 qui a perturbé son activité.

MouvementAprès quatre années passées à la

sous-direction du littoral et des milieux marins à la direction de l’eau et de la biodiversité au ministère de l’Écologie, Christophe Lenormand a été nommé conseiller mer, outre-mer, ports et trans-ports fluvial du secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, Alain Vidalies. Administrateur en chef des affaires maritimes, il succède à François Lambert (voir “L’Antenne” du 04/02/15) qui quitte le cabinet ministé-riel pour rejoindre le Grand Port mari-time de Dunkerque en qualité de direc-teur général adjoint chargé des finances et des moyens généraux. Christophe Lenormand a débuté sa carrière aux Affaires maritimes Basse-Normandie avant de rejoindre la Direction des pêches maritimes et de l’aquaculture, puis la Direction départementale des affaires maritimes de la Martinique jusqu’en 2010.

PollutionL’exploitation pétrolière dans l’État

d’Unité, au Soudan du Sud, a définiti-vement contaminé les nappes phréa-tiques d’une large zone bordant les zones marécageuses du Nil-Blanc, ren-dant inconsommable l’eau bue par plus de 180.000 personnes, selon une étude publiée jeudi 26 février à Juba par une ONG allemande. “Il y a un lien direct entre l’exploitation et la production pé-trolière dans le Nord de l’État d’Unité et la contamination de l’eau potable dans la zone”, a déclaré jeudi à Juba le vice-président de l’ONG Sign of Hope (“Signe d’espoir”), Klaus Stieglitz.

10 - Lundi 2 mars 2015

CollisionLa collision le 20 février entre

deux trains à Rafz au nord de Zurich a été provoquée par le non-respect d’un signal par l’un des deux convois, un RER, ont indiqué vendredi 27 février les Chemins de fer suisses (CFF). “Le dé-roulement exact de l’accident fait encore l’objet d’une enquête”, écrivent les CFF. D’après les premières constatations des CFF, le RER a démarré en direction de Schaffhouse malgré le signal fermé. Le freinage d’urgence a été actionné et le train s’est arrêté près de 100 mètres après. Quelques secondes plus tard, l’Interregio en provenance de Zurich a circulé sur cette voie et a heurté le RER. Lors de la collision latérale des deux trains, l’Interregio a déraillé et les véhicules ont été fortement endom-magés. Le montant des dégâts aux deux trains “s’élève selon les premières estimations à plusieurs millions de francs suisses”.

GrèvePlus d’une centaine d’employés de

Corsair manifestaient vendredi 27 fé-vrier, selon les syndicats, devant le siège de la compagnie pour réclamer des garanties sur l’emploi avant son rachat par le groupe Dubreuil, au pre-mier jour d’une grève sans impact sur le trafic. Les cinq vols prévus vendredi au départ d’Orly étaient tous assurés, sans modification d’horaires selon la compagnie, qui a affrété des avions et du personnel externes.

Nuisances sonores

La taxe bondit dans les aéroports franciliens

L’arrêté des ministère de l’Écologie et des Finances fixant les nouveaux barèmes de la TNSA (taxe sur les nuisances sonores aériennes) a été publié au “Journal officiel”, avec un recentrage sur les aéroports d’Île-de-France. La TNSA est payée pour chaque décollage par les compagnies aériennes aux exploitants des onze aéroports les plus fréquentés du pays, qui les reversent aux riverains et aux collectivités pour financer leurs travaux d’insonorisation.

Les nouveaux barèmes, qui répartissent les aéroports en trois groupes, font ressortir de gros écarts. La taxe sera ainsi de 35 euros par décollage pour Orly, de 25 euros pour Le Bourget et de 23 euros pour Roissy. Dans le deuxième groupe, Toulouse se verra appliquer le tarif de 18 euros et Nantes-Atlantique celui 10 euros. Pour les aéroports du troisième groupe, Nice, Lyon, Bordeaux, Beauvais et Marseille, les taxes vont de 2 euros pour le premier à 6 euros pour le dernier. Strasbourg sera exempté de taxe pour cette année, à la demande de l’aéroport car aucune demande d’insonorisation n’a été dépo-sée depuis plusieurs années.

Le montant total de la taxe est plafonné à 48 millions d’euros pour 2015. Jugées très insuffisantes par les défenseurs des riverains, les recettes sont en diminution depuis quelques années (55,5 millions d’euros en 2012, puis plafonnées à 49 millions pour 2014), ce qui amoindrit aussi le nombre de dossiers d’insonorisation pouvant être traités.

La révision des barèmes est censée résoudre cette question. Elle concentre l’essen-tiel des recettes sur les aéroports de la capitale, au trafic plus élevé et aux voisinages plus peuplés que leurs homologues de province.

Dans une étude publiée en mai dernier, le Conseil général de l’Environnement et du Développement durable (CGEDD) dénombrait 60.000 logements et 180 établissements d’éducation et de santé restant à insonoriser autour des aéroports franciliens, pour un montant de 631 millions d’euros. En province, ce nombre serait de 10.000 logements, dont la moitié autour du seul aéroport de Toulouse.

Pour le CGEDD, “ces chiffres encore élevés s’expliquent en grande partie par l’exten-sion des plans de gêne sonores franciliens qui a fait augmenter le nombre de logements éligibles de 45.000 unités”. Selon le même rapport, le dispositif a permis d’insonoriser depuis 1995 quelque 51.000 logements et 129 établissements publics.

Franck ANDRÉ

Focus...

Des moteurs d’avions par impression tridimensionnelle

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SNCF9.000 emplois pourraient disparaître

Les suppressions de postes à la SNCF vont continuer à un rythme soutenu, affirme jeudi 26 février une expertise remise au Comité central d’entreprise (CCE), selon la-quelle près de 9.000 emplois nets pourraient disparaître d’ici 2020. Cette étude avait été sollicitée par l’ensemble des syndicats à l’automne afin d’aider le CCE à mesurer les conséquences de la réforme ferroviaire votée l’été dernier. Le CCE sera consulté le 10 mars sur la mise en œuvre au sein du groupe, qui regroupe désormais les 149.000 salariés de la SNCF et les 1.500 employés de Réseau ferré de France (RFF). Cette réforme devant permettre à la nouvelle SNCF d’être plus concurrentielle et efficace est toujours vive-ment critiquée par la CGT-Cheminots et Sud-rail, à l’origine d’une longue grève en juin dernier. Selon Arnaud Eymery, du cabinet Degest, la réforme du 4 août 2014 impose des objectifs d’économies qui auront “un impact lourd sur l’emploi”, notamment dans la branche Mobilités, l’exploitant les trains. Le cabinet s’attend dans cette branche à environ 10.000 suppressions d’équivalents temps plein d’ici cinq ans, “soit une accéléra-tion de 25 à 60 % du rythme de baisse des effectifs” par rapport aux dernières années. D’après les projections du cabinet, établies sur les prévisions de gains attendues d’ici 2020 rapportées au coût moyen d’un agent, ces pertes seraient néanmoins en partie compensées par des embauches à SNCF Réseau (au rythme de 800 personnes par an) afin d’assurer le vaste programme de rénovation des voies engagé en 2014. D’après les chiffres du rapport Degest, les effectifs du groupe public baisseraient de 149.000 à 140.000 personnes entre 2014 et 2020 (143.000 dans l’hypothèse basse).

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