Garuda rejoint l’alliance aérienne SkyTeam

La compagnie indoné-sienne Garuda vient de rejoindre officiellement SkyTeam, ce qui permet à l’alliance aérienne d’ajou-ter 40 nouvelles destina-tions à son réseau mon-dial. “L’entrée de Garuda dans l’alliance permettra aux clients d’accéder au total à 1.064 destina-tions représentant plus de 90 % des flux de trafic les plus importants dans le monde”, a déclaré Michael Wisbrun, directeur général de SkyTeam. Le PDG de Garuda, Emirsyah Satar, a estimé que cette entrée dans l’alliance était “un événement historique” pour la compagnie qui avait été interdite de vol dans l’es-pace aérien de l’Union européenne de juin 2007 à juillet 2009. Garuda, qui transporte 19 millions de passagers par an, opère des vols vers 64 destinations de 12 pays dont 40 lignes domestiques.

Le trafic sur le Rhône a connu une hausse de 5,5 % en 2013 avec 5,38 millions de tonnes de mar-chandises transportées et un flux de 1,19 milliard de t-km (+ 2 %) sans toutefois retrouver les ni-veaux atteints en 2006, 2010 et 2011. Sur l’ensemble du bassin Rhône-Saône, le trafic accuse une baisse de 4,6 %.

Activité sur le rhône : 82.400 evP (+ 14 %)

Le conteneur est devenu la première activité de fret flu-vial sur le Rhône concédé, avec 82.400 EVP transportés (+ 14 %), “ce qui le différencie des autres fleuves français”, relève la direc-tion de la Compagnie nationale du Rhône (CNR). 87 % du trafic de “boîtes” trouve son origine au port de Lyon. Les conteneurs représentent désormais plus de la moitié du trafic fluvial du port de Lyon. Le trafic fluvial atteint 72.500 EVP (+ 4 %), le trafic ferroviaire 36.500 EVP (- 20 %) et le trafic routier 213.963 EVP (- 4 %).

Les produits agricoles comp-tent pour 17,5 % dans le trafic global malgré la chute des ex-portations des céréales françaises vers les pays médi-terranéens (- 10 % du volume trans-porté). Les maté-riaux de construc-tion représentent 14 % des trafics du Rhône.

Le trafic global du port est revenu à son niveau de 2011 avec 10,8 millions de tonnes (- 5 %). Les différences entre modes de transport sont significatives. Ainsi, le trafic par voie d’eau baisse de 3 % après quatre années de pro-gression. Le trafic fluvio-maritime connaît une embellie grâce aux colis lourds. Mais le trafic fluvial au port est en recul, “en raison des difficultés rencontrées par les ac-tivités céréales, produits métallur-giques et BTP”, constate la CNR, relevant encore que “le dévelop-pement du trafic fluvial pour les produits chimiques qui a augmen-té de 45 % mais dont le tonnage est encore faible ne compense pas

cette baisse”. Le trafic ferroviaire est en nette baisse, avec 29 %, en raison du transfert de l’activité fer de l’opérateur Combiwest vers la plateforme de Vénissieux et une contraction générale de l’activité des autres opérateurs. Le trafic routier courte distance augmente fortement en raison de l’activité soutenue de Stef dans la logis-tique urbaine et de celle de l’usine

d’incinération. De plus, l’oléoduc aug-mente de 1 % avec 2.588.755 tonnes.

La CNR investit en moyenne 7 mil-lions d’euros par an pour optimiser ses

aménagements et équipements portuaires. Les navires de croi-sière sont de plus en plus présents sur le Rhône, avec vingt-quatre bateaux qui circulent sur le bassin Rhône-Saône, contre neuf seule-ment en 2005. Ils font découvrir la vallée du Rhône à 90.000 pas-sagers chaque année.

Parmi les dossiers en cours de la CNR, figurent, entre autres, l’arrivée fin 2014 au port de Lyon du premier simulateur français de conduite pour les bateliers et l’aménagement du site industriel et fluvial du Pouzin, premier port public ardéchois qui sera finalisé d’ici fin 2015.

Annick Béroud

Fluvial

Bilan 2013 “contrasté” sur le Rhône

En 2013, l’activité du port de Lyon Édouard-Herriot a été en repli de 5 % avec 10,8 millions de tonnes traitées mais le trafic de conteneurs poursuit sa croissance et le trafic de marchandises sur le Rhône a progressé de 5,5 %. Contrastes et disparités entre filières.

“Le conteneur est le roi

du fleuve”

em2c :“La logistique prend résolument un axe spécifique”Le groupe em2c, dirigé par Yvan Patet et dont le siège de Vourles est une vitrine du savoir-faire du constructeur, a récemment tra-vaillé pour Stef et Promotrans.

VNF :Le trafic en hausse de 1 % en 2013Le trafic fluvial de marchandises dans l’Hexagone a augmenté de 1 % en 2013, grâce notamment à la hausse du trafic international, et à travers la progression des filières charbon et métallurgie, a indiqué mardi 4 mars Voies navigables de France (VNF).

ICO :Les prix du café flambentLe marché du café s’est com-plètement retourné ces derniers mois, le prix de l’arabica ayant doublé depuis novembre dernier.

page 2

Infrastructures/Institutions

Bourbon :Bond de la rentabilitéConjugués à la cession de na-vires, les gains opérationnels et la demande soutenue en services maritimes offshore profitent à Bourbon en 2013. À la fin d’un cycle d’investissement, le groupe annonce un nouveau plan stratégique d’ici la fin de l’année.

page 3

Entreprises

© P

ort

de

Lyo

n

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:infos@transprojets.com

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

12/

2013

69e année - n°19.153 Jeudi 6 mars 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Le spécialiste depuis 1981

de la Réunion et de l’Océan Indien

Tél. : +33 (0)4 91 13 16 77n.guadagnino@cotrasud.fr

COTRASUD

Après plusieurs années de travail avec l’ensemble de la communauté portuaire havraise, l’Umep a le plaisir d’annoncer le lancement du système de prise de rendez-vous pour entrer/sortir un conteneur par mode routier, sur l’ensemble des terminaux du port du Havre, à compter du 3 mars 2014.Cette date a été décidée en parfaite concertation avec chacune des associations professionnelles composant la fédération et partie prenante du système : Syndicat des transitaires (STH), Groupement havrais des armateurs et agents maritimes (Ghaam) et Groupement des employeurs

de main-d’œuvre (Gemo), les transporteurs routiers à travers le Grap, la FNTR, l’OTRE et le Grand Port maritime du Havre.L’Union maritime et portuaire s’est appuyée sur le savoir-faire de Soget pour développer cette application communautaire dont le but ultime est de fluidifier le trafic.Une charte sera signée au cours d’une cérémonie officielle par chacun des présidents des entités sus-mentionnées, la troisième semaine de mars 2014.

Pour de plus amples informations, l’assistance Soget est joignable comme suit : help@soget.fr ou Tél. 02 35 19 25 70.

COMMUNIQUÉ

Coface :Bénéfice 2013 de 127 millions d’euros

Clasquin :Rebond au quatrième trimestre

page 3

Entreprises

Le Parlement chypriote a adopté mardi 4 mars une loi controversée sur la privatisa-tion des principaux services publics, ouvrant la voie au versement d’une nouvelle tranche d’un prêt inter- national de 10 milliards d’euros obtenu en mars 2013 par l’île méditerranéenne. La version amendée garantit que les termes des contrats des salariés des compagnies de l’électricité (EAC), des Télécoms (Cyta) et de l’Autorité des Ports seront conservés après la privatisa-tion de ces trois entreprises.

Privatisations

Cinq ans après son effon-drement sous les talibans,

l’industrie de la soie n’a tou-jours pas ressuscité dans la vallée de Swat, au Pakistan, laissant à la rue des milliers

d’artisans et des entrepre-neurs. Dans les années 60, le commerce de la soie était

en pleine effervescence à Swat, vallée du Nord-Ouest

aussi nommée “la Suisse du Pakistan” pour ses mon-

tagnes verdoyantes et ses rivières. À l’époque, des

investisseurs importaient à rabais d’Afghanistan voisin le

fil de soie. L’industrie textile employait jusqu’à 25.000 per-

sonnes, une manne pour cette petite région du Nord

confrontée à la concurrence des grandes villes indus-

trielles du Pendjab et de la métropole Karachi.

Effondrement

2 - Jeudi 6 mars 2014 - l’antenne

Le Nigeria puise dans ses réserves pétrolières afin de pallier une grave pénurie de carburants qui a généré de longues files d’attentes de vé-hicules dans les stations ser-vice du pays. La compagnie pétrolière nationale du Nigeria, Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC), a ainsi mis 33 millions de litres de pétrole sur le marché dans la région de Lagos lundi 3 mars, et quelque 33 autres millions de litres mardi 4 mars. 40 millions de litres de carburants sont consommés chaque jour au Nigeria.

Pénurie

Les ventes de véhicules devraient encore progresser

cette année dans le monde de 2 %, selon les prévisions de l’Organisation internationale

des constructeurs automobiles (Oica) dévoilées hier.

Environ 88 millions de voi-tures, bus, utilitaires et poids lourds devraient être écoulés

sur le globe, a indiqué l’Oica à l’occasion du salon automobile de Genève. Toutes les régions du monde ne connaîtront pas

la même évolution, estime l’organisation. Les ventes de véhicules en Chine devraient encore bondir de 8 à 10 % et

elles devraient gagner 5 % aux États-Unis. L’Europe

devrait gagner 3 %.

Prévisions

Infrastructures/Institutions

Le groupe em2c a remporté l’appel d’offres pour Stef pour le réaménagement et l’extension d’une plateforme de stockage sous température contrôlée dans la ZI de Lyon Sud-Est à Corbas. Pour 4.600 m2 de surface construite, le bâtiment comprend 3.000 m2 de chambre froide posés sur un complexe de dallage de plus de 50 cm d’épaisseur. L’une des principales valeurs ajoutées du bâtiment concerne l’optimisation de la capacité exceptionnelle de stockage. Le bâtiment permet à Stef de stocker en effet 30.000 m3 sur 36.000 m3 de volume total. Les travaux ont démarré mi-2013 peu avant que le groupe lyonnais ne livre à Stef une autre plateforme de 7.750 m2 de froid positif et né-gatif à Carquefou.

Le site de Loire-Atlantique est dédié aux industriels de l’agro- alimentaire, à la distribution et à la restauration. Il dispose d’un accès direct à l’A11 près du périphérique nantais. Stef Transport est situé à 300 mètres de Stef Logistique Carquefou. La plateforme dis-pose de deux quais d’expédition et de réception, d’une chambre de stockage de 3.000 m3 en froid négatif représentant une capacité de stockage de 200 palettes. Ce

nouvel outil permet à Stef d’expé-dier 500 tonnes de marchandises par jour. Le site dispose égale-ment d’une station carburant avec lavage.

Le groupe livrera bientôt deux nouvelles réalisations pour Promotrans, d’une part à Gonesse dans le Val-d’Oise et, d’autre part, à Meaux en Seine-et-Marne.

cAmPus PromotrAns

Le site de Gonesse accueille-ra le campus Promotrans. Il se développera sur une surface de 5.871 m2 sur un terrain de 31.000 m2 qui comprendra quatre bâtiments de formation et d’admi-nistration, trois pistes d’apprentis-sage de manœuvres et 230 places de stationnements dédiées au site. Il sera classé ERP en type R. La livraison de ce campus est prévue pour février 2015.

Le site de Meaux pour le même client comprendra 2.164 m2 de sur-face construite réparties en 879 m2 de bureaux et 1.285 m2 de surface de stockage et locaux techniques. La livraison est programmée en avril 2014. Ces deux réalisations du groupe em2c porteront à 30 le nombre de centres de formation de Promotrans en France.

La société em2c travaille pour de nombreux transporteurs et logisticiens comme Dimotrans, Exapaq, les mes-sageries laitières à Vire… Cet été 2014, em2c livrera 10.000 m2 de la-boratoires, de bu-reaux et de surface logistique pour le groupe Carso, à Vénissieux sur 36.000 m2 de terrain. Il devrait s’agir du plus important labora-toire d’analyse de la qualité des eaux en France.

“La logistique prend réso-lument un axe spécifique. On arrivera à terme à une nouvelle typologie des bâtiments. Ils com-prendront par exemple sur une façade la logistique traditionnelle et sur l’autre la messagerie. Les choix seront encore plus animés par une notion de valeur ajoutée”, nous a expliqué Yvan Patet, le

président du groupe lors de l’inau-guration du parc d’activités mixtes Greenopolis à Lyon-Vaise où

em2c a réalisé un programme unique de 21.500 m2 sur dix bâtiments (dont trois réhabilités) basse consomma-tion d’énergie et bientôt doté d’une

extension de 7.600 m2.Plus de 60.000 m2 de projets lo-

gistiques sont à l’étude au sein du groupe em2c.

“Actuellement, em2c prépare trois «jolis projets logistiques» pour des clients utilisateurs dont un projet portant sur 17.000 m2”. L’antenne marocaine devrait pro-fiter en 2015 sur Tanger Free Zone de la construction de 12.000 m2 pour la filiale française d’un groupe industriel américain.

Annick Béroud

Le trafic fluvial de marchan-dises en France est en hausse de 1 % en 2013. Le trafic pour l’an-née passée s’établit à 7,9 milliards de tonnes kilomètres (unité cor-respondant au déplacement d’une tonne de marchandises sur un ki-lomètre), contre 7,2 milliards en 2012, selon les chiffres publiés par VNF. Le trafic intérieur reste stable, + 0,1 % en t-km, tandis que le trafic international enre-gistre une croissance de 2,7 % en t-km, en grande partie grâce aux importations, qui augmentent de 3,7 % en t-km.

Forte croissAnce du chArbon

La filière charbon enregistre la plus forte hausse, + 25 %, “notamment pour les char-bons thermiques en raison d’un contexte difficile pour les cen-trales”, explique VNF. Les fi-lières métallurgique et engrais-chimie connaissent également une croissance en t-km, res-pectivement + 7,5 % et + 5 %.

La filière céréales en hausse de 4,6 %. En revanche, les denrées alimentaires ont connu une nette baisse, - 15,2 %, de même que les marchandises générales (- 5,2 %) et les matériaux de construc-tion (- 3,1 %).

Par zone géographique, c’est la Moselle qui affiche les meilleurs taux de croissance, + 18,3 % en t-km, grâce à l’export notam-ment. Le transport de marchan-dises sur le Rhin est en hausse de 9 %. La Seine et le Nord-Pas-de-Calais, à l’inverse, sont en repli, respectivement - 0,4 % et - 0,9 %. Le trafic est également en baisse sur le bassin Saône-Rhône-Méditerranée, - 3 %.

Selon le directeur géné-ral de VNF, Marc Papinutti, “cette évolution du trafic fluvial confirme l’attractivité et la com-pétitivité de ce mode de trans-port qui représente une véritable alternative économique pour les chargeurs. Cela encourage VNF à continuer ses investissements pour moderniser, sécuriser et fiabiliser le réseau”.

VNFFluvial

le trafic en hausse de 1 % en 2013

Le trafic fluvial de marchandises dans l’Hexagone a augmenté de 1 % en 2013, grâce notamment à la hausse du trafic international, et à travers la progression des filières charbon et métallurgie, a indiqué mardi 4 mars Voies navigables de France (VNF).

em2cLogistique

“le secteur prend résolument un axe spécifique”Le groupe em2c, dirigé par Yvan Patet et dont le siège de Vourles est une vitrine du savoir-faire du constructeur, a récemment travaillé pour Stef et Promotrans.

“60.000 m2 de projets à l’étude”

© em2c

Le renversement observé ré-cemment, en particulier pour l’arabica, est impressionnant : depuis son plus bas en sept ans et demi atteint en novembre der-nier (100,95 cents la livre), l’ara-bica a presque doublé, atteignant lundi 3 mars à New York un sommet depuis près de deux ans, à 197,80 cents la livre. Le robusta a également été entraîné, montant mardi 4 mars à Londres à son plus haut niveau depuis près d’un an, à 2.136 dollars la tonne.

cette sécheresse est sAns Précédent

“Début novembre, l’arabica était juste au-dessus de 1 dollar la livre et tout le monde parlait d’excédent d’offre, sachant que le Brésil sortait d’une année creuse record, la Colombie voyait sa production fortement rebondir et le Vietnam se dirigeait vers une récolte exceptionnelle”, a rap-pelé Stefan uhlenbrock, analyste

chez FO Litcht, au cours d’un séminaire de l’Organisation inter- nationale du café (ICO) mardi 4 mars à Londres.

“Et maintenant tout le monde s’inquiète des perspectives de l’offre au Brésil, avec un risque réel de déficit sur le marché du café, ce qui n’a pas été vu depuis quatre ans”, a-t-il ajouté. En effet, les cours de l’arabica ont bondi de près de 74 % depuis le début de l’année – la meilleure performance du secteur des ma-tières premières – alors que le Brésil a connu ses mois de jan-vier et de février les plus secs depuis des décennies. “Le Brésil est le plus grand producteur, le plus grand exportateur donc tout ce qui arrive au Brésil est très, très important” pour le marché du café, a souligné Kona Haque, directrice de la recherche sur les matières premières agricoles chez Macquarie.

Jessica BErtHErEAu

ICOMatières premières

les prix du café flambentLe marché du café s’est complètement retourné ces derniers mois, le prix de l’arabica ayant doublé depuis novembre dernier, en raison des craintes sur l’offre brésilienne, mais la pérennité de ce rebond est incertaine, selon les analystes.

Le groupe français de grande distribution Carrefour a publié hier des résultats 2013 en progression, tirés notamment par les bonnes performances en Amérique latine et le re-dressement de la France, qui compensent en partie le repli de l’Europe, toujours affec-tée par la crise. Sur l’année écoulée, le bénéfice net publié a progressé de 2,4 % (+ 0,3 % hors éléments exceptionnels), à 1,26 milliard d’euros. Le groupe a notamment bénéfi-cié en 2013 des plus-values liées à la renégociation de son partenariat de franchise en Turquie et de la baisse de certaines charges.

Résultats

Eurostar, train à grande vitesse transmanche qui fête ses 20 ans en 2014, a enre-

gistré en 2013 des ventes en hausse de 7 %, et un résultat

d’exploitation en hausse également, de 4 %. Le produit

des ventes a augmenté de 7 % en 2013, à 857 millions

de livres, contre 799 millions en 2012. Sans l’évolution du

taux de change, la hausse n’aurait été que de 5 %. Le

résultat d’exploitation d’Eurostar pour 2013 est en croissance de 4 %, à 54 mil-

lions de livres. Le trafic a augmenté de 2 % en 2013 et a, pour la première fois,

passé la barre des 10 millions de voyageurs annuels.

Ventes

l’antenne - Jeudi 6 mars 2014 - 3

GDF Suez est tombé dans le rouge en 2013, pénalisé par la détérioration “durable et profonde” du marché énergétique en Europe qui l’a contraint à des déprécia-tions d’actifs massives, mais il a fait état de perspectives optimistes saluées en Bourse. Le producteur d’électricité et de gaz a enregistré une perte nette de 9,7 milliards d’euros l’an dernier, contre un bénéfice net de 1,5 milliard en 2012, pour un chiffre d’af-faires quasi stable (- 0,8 %) de 81,3 milliards, selon des données pro forma incluant la mise en équivalence de Suez Environnement.

Perspectives

Le groupe pétrolier algérien Sonatrach a décidé d’annuler

un projet de construction d’une usine, en négociation depuis 2007 avec le groupe français Total, en raison d’un différend

sur le prix du gaz. Selon le site électronique algérien Maghreb Emergent, Sonatrach a décidé

de mettre fin aux négocia-tions avec Total sur le projet

de réalisation d’une usine de vapocraquage d’éthane.

Sonatrach et Total avaient signé en 2007 un contrat pour la réalisation de ce complexe

pour un montant de 5 milliards de dollars, selon cette source.

Partenariat

En chiffre d’affaires comme en rentabilité, toutes les activités offshore de Bourbon progres-sent en 2013. La palme revient à l’offshore continental dont les re-cettes bondissent de près de 12 % et le taux de marge de 4,3 points. Il est suivi par la division Subsea dont les deux indicateurs s’amé-liorent de 17 % et de 3,6 points. Quant à l’offshore profond et aux crewboats, leurs revenus s’apprécient de l’ordre de 8 % et leur rentabilité est stable par rapport à 2012. Plusieurs fac-teurs expliquent ces perfor-mances selon la direction du groupe pilotée par Christian Lefèvre : “L’exploitation de 38 nouveaux navires, un taux de disponibilité de la flotte record à 94,5 %, des coûts d’exploitation

en baisse, des taux d’utilisation stables, et des tarifs journaliers en augmentation”. Réalisant en parallèle son meilleur score en termes de sécurité avec 0,48 ac-cident par million d’heures tra-vaillées, deux tendances illustrent les gains opérationnels de l’entre-prise entre 2010 et 2013 : le taux d’indisponibilité non programmé de la flotte est passé de 2,9 à 1,6 %, et la durée des arrêts tech-niques de 38 à 27 jours. Le résul-

tat “d’une flotte moderne de 484 navires en opération dont l’âge moyen est de 6,2 ans”, souligne Gaël Bodenes, di-

recteur général délégué en charge des opérations. Ponctués par les li-vraisons récentes du 100e Liberty dans l’offshore continental et du premier exemplaire du modèle

Explorer 500 dans l’offshore pro-fond, 52 navires sont encore en commande dont 40 entreront en flotte cette année.

cession de nAvires

Baptisé “Asset Smart”, le programme de cessions de na-vires pour 2,5 milliards d’USD participe aussi à l’amélioration des comptes de Bourbon. À fin 2013, les ventes signées s’élè-vent à 1,65 milliard avec ICBCL (90 %) et Standard Chartered Bank (10 %). Sur ce montant, 925 M USD ont été encaissés à fin mars 2014 avec plus-values à la clé. Le programme Asset Smart prévoit la cession de 30 % de la flotte supply d’ici 2015, et leur location coque-nue pen-dant dix ans pour les navires de moins de cinq ans. Sur cette base, Bourbon a cédé à ce jour 31 navires et en a repris 26 en lo-cation coque-nue. “En parallèle, le groupe a procédé à la vente de navires partiellement conformes ou non conformes à nos stan-dards techniques”, précise Laurent renard, directeur gé-néral délégué en charge du pôle Finances et Administration. Sept navires ont ainsi été cédés dont deux à l’armement Pareto (repris en location coque-nue pour cinq ans) et le solde à d’autres compagnies ; le tout pour un montant de 183 M USD. Au final, Bourbon déclare un chiffre d’affaires de 1,3 milliard d’euros en hausse de 10,5 % pour un résultat d’exploitation de plus de 302 millions d’eu-ros (+ 87 %) et un bénéfice net de 115 millions (+ 174 % !).

À noter que la moitié des ces-sions de navires a été alloué à son désendettement.

nouveAu PlAnstrAtégique

Sur fond de croissance des in-vestissements dans l’offshore pé-trolier escompté jusqu’en 2018, Bourbon dévoilera son nouveau plan stratégique d’ici la fin de l’année. En sus des 52 navires en cours de construction, “les nouvelles commandes seront dé-sormais réalisées en fonction des opportunités et n’auront pas d’impact sur le chiffre d’affaires avant 2016”, confie Christian Lefèvre.

érick dEMAnGEon

BourbonMaritime

bond de la rentabilitéConjugués à la cession de navires, les gains opérationnels et la demande soutenue en services maritimes offshore profitent à Bourbon en 2013. À la fin d’un cycle d’investissement, le groupe annonce un nouveau plan stratégique d’ici la fin de l’année.

“0,48 accident par million d’heures

travaillées”

Entreprises

Christian Lefèvre,directeur général de Bourbon

© B

ou

rBo

n

Pour 2013, le chiffre d’af-faires de Clasquin s’est établi à 198,1 millions d’euros (+ 4,6 %) et la marge commerciale brute à 47,4 millions d’euros en hausse de 3,6 % par rapport à la même période de l’an passé. “Les échanges mondiaux sont repartis en croissance légère au second semestre 2013 pour fina-lement afficher une croissance annuelle de 2,9 % sur l’ensemble de l’année”, observe Yves revol, reprenant les chiffres du FMI. À l’instar d’autres entre-prises, après un début d’année difficile, Clasquin a connu un rebond de son activité au troi-sième trimestre qui s’est confir-mé au quatrième trimestre. La croissance a été perçue aussi bien pour le nombre

d’opérations (156.375) que pour les volumes transportés (+ 9,7 % en maritime et + 13,8 % en aérien pour ce quatrième tri-mestre). Les taux de fret mari-time sur l’axe Asie-Europe, sur lequel le “pure player” lyonnais reste un des acteurs incontour-nables, ont connu une année de forte volatilité et finissent en forte croissance multipliée par 2,4 entre septembre et décembre derniers. Les taux de fret aérien sont plus stables. En 2013, Clasquin tire correctement son épingle du jeu international grâce à ses bons fondamentaux, à la croissance de ses filiales, à de nouveaux clients et à divers développements.

Annick Béroud

ClasquinMultimodal

rebond au quatrième trimestre

Comme prévu, les résultats de la fin de l’année 2013 ont confirmé un rebond de l’activité. Clasquin a enregistré 156.375 opérations, soit + 8,4 % par rapport au quatrième trimestre de 2012.

En 2013, Coface a enregistré un bénéfice net de 127 millions d’euros. Grâce à une nouvelle norme comptable, son bénéfice net ressort en hausse de 2,7 % sur l’année. Sans cette norme qui modifie le périmètre de 2012, le bénéfice net baisse de 1,55 %. Le chiffre d’affaires du groupe a atteint 1,44 milliard d’euros, en baisse de 3,1 %.

“En dépit du climat écono-mique mondial difficile qui a impacté le volume d’affaires apporté par ses clients, Coface a maintenu le niveau de ses primes acquises en 2013 et a en-registré une baisse contenue de son chiffre d’affaires”, estime le groupe. L’assureur-crédit se fé-licite de la “forte hausse” de sa nouvelle production de contrats (+ 29 %) “conséquence de la priorité donnée aux actions de gestion stricte des risques déci-dées en 2011”.

Après une restructuration en 2011, Coface estime que “le rebond commercial s’est amorcé en 2013 dans toutes les zones géographiques”. L’assureur-crédit enregistre également une baisse de 1 % de ses coûts sur l’année (hors coûts liés au démé-nagement vers le nouveau siège

social de Bois-Colombes, de 8,3 millions d’euros).

introduction en bourse

“Solide opérationnellement et financièrement, notre groupe se prépare avec confiance et en-thousiasme au projet d’introduc-tion en bourse envisagé au pre-mier semestre sous réserve des conditions de marché”, indique le directeur général de Coface, Jean-Marc Pillu. BPCE souhaite mettre en bourse environ 50 % du capital de sa filiale au cours du premier semestre, une part qui dé-pendra des conditions de marché.

Pour 2014, Coface prévoit une légère hausse de la croissance mondiale (+ 3,1 % contre + 2,5 % enregistré en 2013), “tirée par la reprise en zone euro, l’accéléra-tion de la croissance aux États-Unis et le maintien de la crois-sance dynamique dans les pays émergents”. Au niveau de son activité, Coface mise notamment sur de nouvelles offres (pour les PME) et sur l’ouverture de nou-veaux pays comme la Colombie. À horizon cinq ans, le groupe envisage ainsi d’ouvrir dix nou-veaux pays.

CofaceAssurance

bénéfice 2013 de 127 millions d’euros

L’assureur-crédit Coface, filiale du groupe bancaire BPCE, dit se préparer avec “confiance et enthousiasme” à son introduction en Bourse, prévue dans les prochains mois, après avoir enregistré en 2013 un bénéfice net de 127 millions d’euros.

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

4 - Jeudi 6 mars 2014 - l’antenne

MAROC

Groupage export au départ de MarseilleALGER - CASABLANCA - TUNISDépart hebdomadaire en conteneur de groupageMarseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SaRDaignERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 6 marsBastia-Marseille PIANA Marseille-Ajaccio GIROLATAPropriano-Marseille GIROLATAPorto Torres-Marseille KALLISTE

Départs du 7 marsMarseille-Bastia PIANAAjaccio-Marseille GIROLATAMarseille-Propriano KALLISTEMarseille-Porto Torres KALLISTE

www.lameridionale.fr

MAROC

gROUPagE TUniSiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : g.pomares@sagactl.com ; a.accorsi@sagactl.com

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

Roulant / Conventionnel / ConteneursaLgER

MARCIANA ....................................................................... 10 Mars

BEJaia - SKiKDaHANSALAND ..................................................................... 8 Mars

ORan - MOSTaganEMTEBESSA ......................................................................... 13 Mars

Réception : SOCOMa Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MaRSEiLLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MaROC - TUniSiE - aLgÉRiEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DiRECTconteneurs (FCL)

MaRSEiLLE - CaSaBLanCaIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

aLgER port secORan - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr

aRKaSFRanCE/SMi

AU DÉPART DE SÈTE

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :

Burger-Féronlouis.topenot@burgerferon.com - Tél. 04 91 39 93 66

SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : booking@mar.sfc-fr.com

– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)

Conteneur / RoroConventionnel

l’antenne - Jeudi 6 mars 2014 - 5Prévisions de départs du port de Marseille

MARSEILLE-FOSArmAteurs/ConsignAtAires

Société Téléphone Fax Site Internet

ACI 04.95.04.32.86 04.95.04.32.87AFCC 04.91.13.16.50 04.91.90.92.13A.F.C.C. (Fos) 04.42.48.40.00 04.42.48.45.25AGENA 04.91.14.48.48 04.91.14.48.49 www.agena.frAGENA TRAMP (Fos) 04.42.05.71.71 04.42.05.71.77Agences MArit. BARWIL POMME 04.42.35.45.55 04.42.06.48.84ALIAS SHIPPING 04.42.86.50.90 04.42.86.50.99AMARSUD 04.91.15.44.00 04.91.56.09.10 www.sealogis.comAMARTRANS 04.91.99.01.80 04.91.56.24.46 www.amartrans.comA.M.F.M. 04.91.13.16.20 04.91.13.16.58APL FRANCE 04.96.11.65.30 04.91.91.16.02 www.apl.comBALPORT 04.91.13.16.10 04.91.90.92.13BLUE OCEAN SHIPPING SYSTEM 04.42.48.00.13 04.42.48.90.27BOURBON 04.91.13.08.00 04.91.55.65.58 www.bourbon-online.comBURGER FERON 04.91.39.93.06 04.91.99.62.09CAMBIASO & RISSO 04.42.06.41.68 04.42.06.61.35 www.cambiasorisso.itCANTONI 04.91.13.30.00 04.91.13.30.01 www.cantoni.frCEVA (Fos) 04.42.47.13.60 04.42.47.13.70 www.cevalogistics.comCLB LINER 04.91.14.46.00 04.91.14.45.99 www.clbliner.frCMA/CGM (AGENCE) 04.88.91.77.00 04.88.91.77.99 www.cma-cgm.comCMN (LA MERIDIONALE) 04.91.99.45.71 04.91.99.45.34 www.cmn.frCNAN GROUP SPA 04.91.14.27.80 04.91.56.65.05 www.cnanmarseille.comCIE MARITIME CHAMBON 04.96.11.11.55 04.91.55.70.07COSCON 04.91.13.74.80 04.91.90.55.31 www.coscon.comCSAV Agency France 04.86.67.83.00 04.86.67.83.19 www.csav.comCURRIE 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13DELMAS MARSEILLE 04.91.14.91.05 04.91.14.91.15 www.delmas.comEVERGREEN SHIPPING AGENCY 04.96.17.17.71 04.91.91.28.40 www.evergreen-line.comFAUVEDER 04.91.60.09.60 04.91.69.44.14 www.fauveder.comFERON DE CLEBSATTEL 04.91.39.93.60 04.91.90.27.50 www.sealogis.comFERON DE CLEBSATTEL (Fos) 04.42.11.73.90 04.42.48.90.31FERRARI SHIPPING AGENCY 04.42.81.39.00 04.42.81.09.22FOUQUET SACOP 04.95.09.31.40 04.95.09.31.49FRAMATRANS 04.96.11.50.20 04.96.11.50.29HANJIN SHIPPING 04.91.14.00.81 04.91.14.00.99 www.hanjin.comHAPAG LLOYD 04.91.39.55.69 04.91.39.55.53 www.hapag-lloyd.comHEESTERSHIP 04.91.56.02.42 04.91.90.66.14 www.heestership.comHUMANN & TACONET 04.42.07.04.51 04.42.40.02.78 www.humann-taconet.frI. MESSINA FRANCE S.A.S. 04.13.25.80.50 04.13.25.80.81 www.messinaline.itISAMAR (IBESMAR SAGEMAR) 04.95.09.09.09 04.91.90.93.80 www.isamar.frK LINE FRANCE 02.35.19.33.21 02.35.19.62.55 www.klineeurope.comLES ABEILLES MARSEILLE 04.91.13.08.00 04.91.55.65.58 www.bourbon-online.comLES ABEILLES FOS 04.42.40.72.00 04.42.40.05.05 www.bourbon-online.comMAERSK LINE 04.91.13.18.23 04.91.39.96.25 www.maerskline.comMAERSK LINE (Fos) 04.42.48.00.01 04.42.48.90.27 www.maerskline.comMARFRET 04.91.56.91.42 04.91.56.91.21 www.marfret.frMARITIMA 04.42.40.53.73 04.42.06.47.13 www.cft.frMARMEDSA 04.96.17.17.00 04.91.03.84.35 www.marmedsa.comM&B SHIP’S AGENTS 04.91.60.46.01 04.91.60.48.28 www.mbshipsagents.comM&B SHIP’S AGENTS (Fos) 04.42.05.58.74 04.42.05.59.41 www.mbshipsagents.comMEDLINES 04.91.99.06.30 04.91.91.68.27MEDACRUISE 04.91.95.21.66 04.91.95.20.98MIDI SHIPPING 04.42.48.47.47 04.42.86.27.32MOL (EUROPE) B. V. France 02.32.74.24.00 02.32.74.24.41 www.molpower.comMSC FRANCE 04.91.14.17.00 04.91.14.17.10 www.mscgva.comNAVITRANS 04.91.84.13.13 04.91.50.43.55 www.navitrans.frNYK LINE 04.91.31.19.53 04.91.01.55.40 www.nykline.comOOCL 04.91.99.07.70 04.91.91.80.62 www.oocl.comOTM 04.91.91.04.04 04.91.91.46.56RSC (river shuttle contAiners) 04.88.91.75.03 04.88.91.75.15 www.rsc.frSAFMARINE 04.91.99.09.80 04.91.99.09.89 www.safmarine.comSCAMAR Division herfurth shipping 04.96.11.57.84 04.91.90.41.33 www.scamar-france.comSCM (Serv. Courtage Maritime) 04.91.91.13.09 04.91.91.01.15SCM (Serv. Courtage Maritime) 04.42.48.91.12 04.42.48.90.19SEA INVEST SHIPPING AGENCY 04.42.35.02.60 04.42.35.02.69 www.sea-invest-sa.comSHIPPING AGENCY SERVICE 04.91.14.48.48 04.91.14.48.49 www.sas-shipping.comSMI (SOC. MARITIME INTERNAT.) 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13SOPHIMEX 04.91.99.21.88 04.91.91.62.88SUD CLEARANCE 04.91.91.90.89 04.91.91.34.21SUD CLEARANCE (Fos) 04.42.48.91.05 04.42.48.90.04UAA (UNITED ARAB AGENCIES) 04.91.99.62.20 04.91.99.62.09 www.royalburgergroup.frUIM SERVICES MARITIMES 04.91.95.20.40 04.91.95.21.37UMA FRANCE 04.95.04.40.10 04.95.04.40.21UNIVERSAL MARITIMA 04.88.57.15.00 04.91.09.20.75WILLIAM ELTVEDT 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13WORMS SERVICES MARITIMES 04.91.95.20.40 04.91.50.00.04 www.worms-sm.comZIM FRANCE 04.91.91.91.34 04.96.17.29.70

Groupages export au départ de Marseille-FosOman - Dubai - P.S. Qaboos - abu DhabiDoha - Koweit - Bahrein - Sharjah - Qatar

Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

www.cargo-lines.com

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

Service direct Méditerranée - afrique de l’OuestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs

Départs tous les 14 jours de Marseille pour :Casablanca - Dakar - abidjan

Lagos - Cotonou - Loméet en transbordement via Dakar pour :

Banjoul - Conakry - Freetown - Monrovia - Tema - TakoradiDouala - Pointe Noire - Libreville - Boma - Louanda

———————————

GRIMALDI LINES

grimAldi Acl FrAnce AgenciesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex

email : David.Giboudeau@aclcargo.com - Tel. : + 33 2 35 25 90 30

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr

aRKaSFRanCE/SMi

Depuis FOS hebdoConteneurs

DaKaR aBiDJan TEMaLagOS LiBREviLLE

MaURiTaniERéception SEAYARD

MedMARSEILLE-FOS /NOVOROSSIYSK

SOTCHI - VLADIVOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

louis.topenot@burgerferon.comTél. : 04.91.39.93.66

Groupages export au départ de Marseille-FosSingapour - Hong Kong - Keelung - Busan

Jakarta - Bangkok - ManilleTokyo - Osaka - Yokohama - Kobe - australie

Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

6 - Jeudi 6 mars 2014 - l’antenne Prévisions de départs du port de Marseille

EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com

Service hebdomadaire DIRECT au départ de FOS

iMPORT aSiE / EXPORT aSiE & sous continent indienSERVICE MD2 : ningbo - Shanghai - Xiamen - Kaohsiung - Yantian

Singapour - Port Said - ashdodHONG KONG BRIDGE 026E ...................................... 9 Mars HANGZHOU BAY BRIDGE 007E ................................ 20 Mars YM UTMOST 046E ...................................................... 27 Mars YM UTILITY 029E ....................................................... 3 Avril

Réception SEAYARD FOSRéception SEAYARD FOSMaRSEiLLE : 04 96 17 17 72/91

LYOn : 04 72 61 19 91PaRiS : 01 58 58 02 32/40

LE HavRE : 02 32 74 50 52/54

Groupages export au départ de Marseille-FosBeyrouth - alexandrie - ashdod - Haïfa

Le Pirée - Limassol - Lattaquié Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57

Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

au départ deMarseille

LE PiRÉE - gEMLiKDERinCE

NEPTUNE THELESIS ............ 11 MarsMAGNY COURS EXPRESS .. 22 Mars

––––––Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la Joliette

13002 MaRSEiLLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : otm@otm.fr

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

Service hebdomadairedepuis FOS

gRÈCE - TURQUiE - LiBanÉgYPTE - SYRiE - CanaRiES

MER nOiRE - LiBYE_____________

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr

aRKaSFRanCE/SMi

BorCHArd LInES LtdSERviCE DiRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus ServiceKATHERINE BORCHARD ...... 13 MarsMIRIAM BORCHARD ............. 20 MarsLE PiRÉE ................... 4 joursaMBaRLi ................... 5 joursgEBZE YiLPORT ...... 6 joursiZMiR .......................... 7 jours

West MediterraneanService

SARA BORCHARD .............. 12 MarsJOANNA BORCHARD ......... 19 MarsLiMaSSOL ................. 5 joursaSHDOD .................... 6 joursHaïFa ......................... 7 joursaLEXanDRiE ............ 8 joursMERSin ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MaRMEDSa MaRSEiLLE

59, av. andré Roussin - BP 106 - 13321 MaRSEiLLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MaRSEiLLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la Turquie gEMLiK - DERinCE - YEniKOY

En transbordement via SaLERnE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - al Khoms - alexandrieGRANDE SICILIA ............................................................ 11 Mars

Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––

AMArSud / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

LIgNES RégULIèRESTOUR DU MONDE ET INDE/MOyEN ORIENTTransport de marchandises conventionnelles, projets et colis lourds

Départ des ports d’anvers / Hambourg / gènes ou autres ports en route si aliments suffisants

Hervé MoigneTél. +33 (0) 1 55 81 09 30Mob. +33 (0) 6 10 65 38 30

hmoigne@marmedsafr.marmedsa.com

Elena LazarevaT +33 (0) 1 55 81 09 30

elazareva@marmedsafr.marmedsa.com

EUROPE TO SOUTH EAST ASIA / FAR EASTRICKMERS NEW ORLEANS 17 MarsRICKMERS HAMBURG ........ 27 Mars

EUROPE TO MIDDLE EAST / INDIA

RICKMERS MUMBAI ............ 7 MarsRICKMERS TOKYO .............. 30 Mars

Marmedsa Paris : salesparis@marmedsafr.marmedsa.com

RICKMERS GROUP

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - marseille@tcclogistics.com

Les EUROS de l’ESPOIR®

Les entreprisescontre le CANCER

––––––––––––––––––––––gEFLUC

30, rue Montgrand13006 MaRSEiLLE

Téléphone 04.91.33.00.67Chèque bancaire ou postal

––––––––––––––––––––––––––S'adresse aux Entreprises,

Commerçants, Artisans,et à leur personnel

––––––––––Nous désirons participer à l'Action des

“EUROS DE L'ESPOIR”, ci-joint:15,25 (minimum)

représentant notre cotisation pour un an.

nOM ........................................................

...................................................................

aDRESSE .............................................

...................................................................

...................................................................

...................................................................

l’antenne - Jeudi 6 mars 2014 - 7

ServicesMaritimes Rouen

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’afrique au départ de ROUEn

Destinations côtières :nOUaKCHOTT - DaKaR - aBiDJan - COnaKRY - TÉMa

LOME - COTOnOU - LagOS - DOUaLa - LiBREviLLEPORT gEnTiL - POinTE nOiRE - MOMBaSa

Destinations enclavées : niaMEY - BaMaKOOUagaDOUgOU - BangUi - n’DJaMEna - KinSHaSa

Contact : uro@tsl-nvocc.com - Tél. : 02.32.18.83.60

www.tsl-nvocc.comUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

North West EuropeDUNKERQUE /

ST-PETERSBOURG+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

booking@dkk.sealogis.frTél. : 33.3.28.58.05.63

ROUEN-CASABLANCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

maroc@promaritime.fr

ROUEN RADICATELFINLANDE – RUSSIE

Nouveau service RO-RO & conventionnel direct sur St Petersbourg

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel : colis lourds, matériel roulant, yachts

finlande@promaritime.fr

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

DAKAR, ABIDJAN, TEMA, LAGOS, CONAKRY, LOMÉ,

COTONOU ET DOUALAroro-afrique@promaritime.fr

  Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

  Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

8 - Jeudi 6 mars 2014 - l’antenne

SERVICE HEBDOMADAIRE DIRECT

iMPORT / EXPORTSERVICE TAE

nEW YORK – nORFOLK CHaRLESTOn

HANJIN PHOENIX ................ 11 MarsYM VANCOUVER.................. 12 Mars

Réexpéditions ports secondaireset villes intérieures

—————PaRiS : Tél. : 01.58.58.02.38/07 21LE HavRE : Tél. : 02.32.74.52.39/54STRaSBOURg : Tél. : 03.88.55.96.40MaRSEiLLE : Tél. : 04.96.17.17.87/93LYOn : Tél. : 04.72.61.19.91

EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com

5 Amérique du Nord

4 Afrique du Sud et de l’Est3 Afrique Occidentale et Equatoriale

Le HavreServicesMaritimes

Services Directs HebdomadairesaFRiQUE DU SUDCapetown - Durban

Port Elisabeth - East London

aSiEChine - Japon - australie

Thaïlande - vietnam- indonésie––––––––

MOL (EUROPE) BvLE HavRE

Tél. : 02.32.74.24.00Fax: 02.35.41.14.41

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

6 Antilles / Amérique Centrale

9 Moyen-Orient

10Extrême-Orient

SERviCE HEBDOMaDaiRE DiRECT

SERVICE CESiMPORT : LE HAVRE, 1er PORT touché Kaohsiung - Ningbo - Shanghai - TaipeiHongKong - Shekou - Tanjung Pelepas

Piraeus - Algeciras LE HAVRE

EXPORT : AU DÉPART DU HAVREPiraeus - Jeddah - Tanjung Pelepas

Kaohsiung - Ningbo - ShanghaiTaipei - HongKong - Shekou

+ Réexpéditions - sur la Méditerranée Orientale et la Mer Noire - via le Piraeus- sur l’Afrique de l’Ouest ( NE6 ) - via Algeciras - sur l’Afrique de l’Est - via Colombo / Tanjung Pelepas

__________

PaRiS : Tél. : 01.58.58.02.22LE HavRE : Tél. : 02.32.74.50.50STRaSBOURg : Tél. : 03.88.55.96.40MaRSEiLLE : Tél. : 04.96.17.17.70LYOn : Tél. : 04.72.61.19.91

EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

LE HAVrE/St PEtErSBourG & ArKHAnGELSK+ rEEX ruSSIE/C.E.I. (Cntr drY & rEEFEr/ConV)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 65saglehavre@wanadoo.fr

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 66sagparis@sagmar.com

ARKHANGELSK LINES

14 Mer du Nord / Baltique

http://www.niledutch.comSERviCE WEST aFRiCa EXPRESS

DiRECT : aBiDJan - POinTE nOiRELUanDa - LOBiTO - naMiBE

Transbordement via POinTE nOiRE :LiBREviLLE - DOUaLa - MaTaDi

BaTa - MaLaBO - aPaPaRéexpédition possible depuis Pointe noire sur Cabinda (angola), Boma (RDC), Soyo (angola)NILEDUTCH DURBAN ........... 13 MarsNILEDUTCH IMPALA ............. 20 MarsNILEDUTCH PALANCA.......... 27 Mars

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

sales.leh@niledutch.com

France

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

AU DÉPART DU HAVREAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

didier.claudepierre@lhv.feron.frTél. : 33.3.35.25.88.22eric.andraud@feron.frTél. : 33.3.35.25.57.35

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

  Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - sales@tcclogistics.com

9 - Jeudi 6 mars 2014

En hausseLe Koweït, membre de l’Opep,

compte accroître sa capacité de production de 150.000 barils par jour pour la porter à 3,4 millions b/j à la mi-2015. “La capacité de production actuelle du Koweït est de 3,25 millions de b/j et nous comptons y ajouter 150.000 b/j à la mi-2015”, a déclaré Hachem Hachem, PDG de la Kuwait Oil compagny, société d’État char-gée de l’exploration et de la pro-duction pétrolières. À plus long terme, le compagnie compte aug-menter sa capacité de production de 400.000 à 500.000 b/j pour atteindre l’objectif de 4 millions de b/j en 2020, a ajouté Hachem Hachem, en marge d’une confé-rence sur l’énergie organisée à Koweït.

En baisseLes combats au Soudan du Sud

ont fait chuter de 29 % la pro-duction pétrolière, source quasi unique de revenu pour le pays, a annoncé dimanche 2 mars à Khartoum le porte-parole du président Salva Kiir, Ateny Wek Ateny. “Le Soudan du Sud produit toujours plus de 175.000 barils par jour”, a déclaré Ateny Wek Ateny, alors que le pays produisait 245.000 b/j avant mi-décembre. “Je sais qu’il y a des installations qui ont été détruites à Bentiu, à Bor et à Malakal, et nous ne pou-vons pas faire d’évaluation tant que la guerre n’est pas finie”, a-t-il expliqué. Le Soudan du Sud a obtenu son indépendance en juillet 2011 à l’issue de plus de deux décennies de guerre civile dévastatrice. Il contrôle environ 75 % de la production pétro-lière totale de l’ancien Soudan, mais dépend entièrement des in-frastructures du Nord pour ses exportations.

En s’offrant Callao Port Holding BV, Terminal Investment Limited (TIL), la fi-liale du groupe MSC, a acquis 29 % des parts du capital d’APM Terminals dans le port péruvien de Callao. APMT avait pris le contrôle opérationnel des instal-lations portuaires de Callao en juillet 2011 dans le cadre d’une concession d’une durée de trente ans aux côtés du groupe péruvien Unimar. L’opérateur du groupe danois AP Möller et TIL sont éga-lement partenaires de Seayard, un des deux opérateurs présents sur le termi-nal Fos 2XL, dans les bassins Ouest du Grand Port maritime de Marseille. Ils sont en outre implantés dans le port brésilien de Santos, sur le terminal Brésil Terminal

Portuaire (BTP). Cette installation, inau-gurée en novembre 2013, constitue le premier terminal conteneurisé brésilien à ce jour. TIL possède également des inté-rêts financiers dans 25 autres terminaux

situés dans 18 pays en Europe, en Asie, en Amérique du Nord et Amérique latine, en Afrique de l’Ouest ainsi qu’au Moyen-Orient. Le groupe traite au total 15,5 mil-lions d’EVP par an.

APM Terminals Callao a pour vo-cation le conteneur mais également le conventionnel, le ro-ro, et les navires de croisière. Des premiers travaux d’exten-sion ont été entamés en octobre 2012. Une nouvelle phase a démarré en mars 2013. Le premier port de la côte Ouest de l’Amérique du Sud a pour objectif de multiplier par deux son trafic annuel, soit d’atteindre 4 millions d’EVP dès 2018.

vincent CaLaBRÈSE

TIL acquiert 29 % d’APM Terminals Callao

l’antenneÉdité par la SMECI

sarL au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 10 avril 2006Gérant : Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.01

Abonnement : 04.91.13.71.62

Rédaction : V. Grunchec : redaction@lantenne.com

f.andre@lantenne.comv.calabrese@lantenne.com

——————Cette publication peut être utilisée dans le

cadre de la formation professionnelle continue

FNE

100.000 euros par heure : le coût du report de l’Écotaxe

Le manque à gagner dû à la suspension de l’Écotaxe se chiffre à plus de 100.000 euros par heure et a déjà dépassé 150 millions d’eu-ros depuis le 1er janvier, selon un compteur mis en ligne mardi 4 février par France Nature Environnement (FNE). En chiffrant en “temps réel” la perte pour les caisses de l’État et des collectivités locales, l’ONG souhaite “marquer les esprits” sur le coût de la suspension de cette mesure visant à taxer les poids lourds de plus de 3,5 tonnes. La mesure née du Grenelle de l’environnement devait s’appliquer à l’origine le 1er janvier 2014 mais a été sus-pendue sine die par le gouvernement fin oc-tobre sous la pression de manifestations hos-tiles en Bretagne. L’Écotaxe devait rapporter 900 millions d’euros chaque année pour l’État et les collectivités, soit plus de 100.000 euros par heure et plus de 1.700 euros par minute, rappelle France Nature Environnement. Selon son compteur (www.fne.asso.fr/fr/nos-dossiers/transports-mobilite-durable/eco-redevance/ecotaxe-poids-lourds.html), le manque à gagner atteignait 158,3 millions d’euros mardi 4 mars. “Quel montant faudra-t-il atteindre pour que l’Écotaxe soit enfin mise en place ?”, s’interroge FNE, fédération de 3.000 associations, en rappelant que cet argent devait permettre de financer des chantiers d’infrastructures “alter-natives”. “En leur absence, les projets soutenus ont dû être revus largement à la baisse”, souligne-t-elle, en citant comme “premiers sacrifiés” des projets tels que “la ligne de tramway Nord-Sud à Marseille, le prolongement de la ligne B du métro à Toulouse ou encore le projet de bus à haut niveau de service de Nevers”.

Focus...

MouvementChristophe Boulanger a été nommé

directeur de la division Logistique France de Ceva. Il prend ainsi la res-ponsabilité des activités logistiques du commissionnaire de transport, à la fois sur le plan opérationnel et sur le plan commercial. Il est rattaché direc-tement à Franck Chevret, président de Ceva pour la France. Auparavant, Christophe Boulanger a exercé au sein des sociétés Keystone, Exel, CAT et DHL Supply Chain, respectivement en tant que directeur général, direc-teur “Solution Design”, directeur de la stratégie logistique et directeur com-mercial EMEA (Europe, Moyen-Orient et Afrique). Franck Chevret compte sur “sa capacité reconnue à atteindre des objectifs de croissance et de rentabili-té” pour renforcer la présence de Ceva dans le domaine de la logistique.

IndemnisationL’équipementier aéronautique

Ratier (1.100 salariés) installé à Figeac (Lot) a été condamné par la cour d’ap-pel d’Agen à verser 950.000 euros au total à neuf salariés, membres de la CGT et reconnus victimes de discrimi-nation après quinze ans de procédure. “Cette victoire s’adresse à tous les sa-lariés dans les entreprises : il est inter-dit de pénaliser la carrière d’un salarié à cause de son engagement syndical”, a commenté mardi 5 mars l’un des neuf plaignants ayant remporté la ba-taille judiciaire, Christian Mouminoux, salarié retraité de 62 ans. “On dit que la syndicalisation est faible dans les entreprises mais c’est par peur : il faut voir la répression subie par les syndi-qués”, a commenté l’ancien “opérateur tourneur”.

RedressementLe sort du transporteur Mory Ducros

à peine réglé, le gouvernement se re-trouve confronté à un nouveau dossier épineux avec la mise en redressement judiciaire demandée par le fleuron sidé-rurgique Ascométal, qui emploie près de 2.000 personnes. La menace d’un tel placement pourrait se concrétiser à l’audience prévue aujourd’hui devant le tribunal de commerce de Nanterre, en cas d’échec d’ici-là des négociations entre le principal actionnaire, le fonds d’investissement américain Apollo, et les banques créancières.

PollutionLa justice américaine a donné raison

mardi 4 mars à Chevron qui estimait que le jugement équatorien lui ayant infligé une amende record de 9,5 mil-liards de dollars pour pollution était en-taché d’irrégularités. Le juge de district new-yorkais Lewis Kaplan estime en effet que les avocats des plaignants ont corrompu le juge équatorien chargé de l’affaire et ont falsifié certaines preuves. Les quelque 30.000 plaignants, regrou-pés au sein du Front de défense de l’Amazonie et soutenus par leur gou-vernement, ont annoncé qu’ils faisaient appel “immédiatement”.

© a

Pmt

caL

Lao

TLF-FNTR

Des missions confiées au Comité de liaison du transport et de la logistiqueAprès avoir regroupé leurs

forces au sein de l’Union des fédérations de transport (UFT, dans un contexte de politique sociale) et du Groupement inter- professionnel du transport et de la logistique (GITL), dans le cadre d’une représentation in-terprofessionnelle, TLF et la Fédération nationale du trans-port routier (FNTR) souhaitent franchir une nouvelle étape, esti-mant aujourd’hui que “les condi-tions sont pleinement réunies”.

Les deux fédérations enten-dent s’appuyer sur “les compé-tences et l’expérience du Comité de liaison du transport et de la logistique pour assu-rer la représentation commune de la profession au sein des différents organismes et organisations de l’environnement des métiers du transport, tous modes confondus”.

Dès sa prochaine réunion, le Comité de liaison aura pour mission de déterminer les modalités de mise en œuvre de “cette démarche professionnelle”. Les deux fé-dérations lui demandent d’élaborer une nouvelle gouvernance aux côtés de la CSD (Chambre syndicale du déménagement), la CSNA (Chambre syndicale nationale des ambulanciers), la FNTV (Fédération nationale des transports de voyageurs), le Caf (Comité des armateurs fluviaux) et enfin le GNTC (Groupement national du transport combiné).

v. J. C.

Gros plan...

© VoLVo