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En 2012, Panalpina avait été pénalisé par une amende anti-car- tel qui lui avait été infligée par la Commission européenne. L’année 2013 s’est mieux achevée pour le groupe suisse. Il a enregistré un chiffre d’affaires en hausse de 2 %, s’établissant à 6,75 milliards de francs suisses (5,56 milliards d’euros, contre 6,61 md CHF en 2012. L’Ebit (la marge nette) du groupe est passé de 49,2 M CHF à 108 M CHF l’an dernier. Quant à la marge brute, elle a progressé de 7 % à 1,56 md CHF, soit 1,28 milliard d’eu- ros (contre 1,46 en 2012). Dans le secteur du fret aérien, avec 825.100 tonnes, Panalpina a assisté à une hausse des volumes transportés de 3 % en 2013 dans un marché global qui n’a progressé l’an dernier que de 1 %. Mais son bénéfice brut à la tonne a baissé de 2 % en raison notamment de la hausse des taux de fret en haute saison. UN TRAFIC ANNUEL FRôLE LA BARRE DU 1,5 M EVP Dans la commission de fret maritime, les volumes traités ont progressé de 8 % par rapport à 2012. Une augmentation dont se satisfait pleinement le groupe qui constate que l’évolution globale du marché s’est élevée l’an der- nier à 3 % seule- ment. Panalpina dit avoir traité plus de 1,495 mil- lion d’EVP et juge le bénéfice brut unitaire par EVP stable. La marge brute a progressé de 7 %. Quant à la branche logistique, elle a connu en 2013 un béné- fice brut en progression de 16 % à 437,7 M CHF alors qu’il ne s’était élevé qu’à 377,1 M CHF en 2012. Le groupe a continué de déve- lopper l’an dernier ses activités d’entreposage et de distribution en mettant l’accent sur deux sec- teurs : la technologie et la mode. Mais ces domaines ont terminé l’année sur une perte de 39,3 M CHF que l’entreprise suisse at- tribue notamment à des installa- tions déficitaires et des activités routières peu rentables. Le groupe suisse espère en 2014 “stabiliser ses perfor- mances dans le secteur de la commission de transport aé- rienne, améliorer sa productivité et sa marge opérationnelle dans le fret maritime”, souligne Peter Ulber. Il table sur une croissance de 2 à 3 % dans l’aérien et de 4 à 5 % dans le maritime. Dans le secteur de la logistique, il espère voir ses installations déficitaires redevenir rentables. Panalpina est implanté dans plus de 70 pays. Le commission- naire de transport international possède un réseau de plus de 500 bureaux et agences. Il emploie au total plus de 16.000 salariés. Vincent Calabrèse International Transport Company Freight Forwarder - Project & Oil Field cargo - Deepwater and off shore project - Supply chain specialist - 4 PL dedicated Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt) 48 rue de l’Aubépine 92160 ANTONY Tél : + 33 1 55 59 07 70 Fax : + 33 1 49 84 06 54 mailto: [email protected] http://www.Transprojets.com EUROREGIE 12/2013 Commission de transport internationale Panalpina retourne dans le vert Pour le commissionnaire de transport international et logisticien Panalpina, l’exercice 2013 s’est bien mieux déroulé qu’en 2012. Il attribue la hausse de ses performances à la logistique et à la commission de transport maritime ainsi qu’aux secteurs du pétrole et du gaz. “Le groupe espère stabiliser ses performances en 2014” 82 Le plan de départ du voya- giste TUI France n’a pas re- cueilli suffisamment de candi- datures et 82 postes restent à supprimer à la clôture de la phase de volontariat, a-t-on appris jeudi 6 mars auprès de la direction, la CGT crai- gnant des licenciements. “Il reste 82 postes à supprimer”, a indiqué le groupe au lende- main de la fin de la période de volontariat, ouverte depuis huit semaines dans le cadre du plan du voyagiste visant à supprimer 306 postes. L’entreprise, qui emploie un peu plus d’un millier de sala- riés et regroupe depuis début 2012 Nouvelles Frontières, Marmara, Aventuria et Passion des îles, avait annon- cé ce plan début septembre. TUI misait sur 274 départs vo- lontaires et 32 suppressions de postes via des transferts d’agence en franchise. À l’is- sue, de la phase de volonta- riat, il y a eu “178 demandes de départ”, auxquelles s’ajou- tent 14 départs effectués par ailleurs, soit 192 départs, ce qui fait que 82 postes doivent encore être supprimés, a dé- taillé la direction. le chiffre du jour Panalpina a enregistré un chiffre d’affaires en hausse de 2 % en 2013 Suisse : Le rail a le vent en poupe Le ferroviaire a transporté 2 tonnes sur 3 du fret qui a transité par les Alpes suisses en 2013, une part inégalée depuis sept ans. page 2 Infrastructures/ Institutions 69 e année - N°19.160 Lundi 17 mars 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480 Le spécialiste depuis 1981 de la Réunion et de l’Océan Indien Tél. : +33 (0)4 91 13 16 77 [email protected] COTRASUD © PanalPina Fraikin : Nouveau cycle de croissance annoncé Leader européen de la location de véhicules industriels, utilitaires et commerciaux, Fraikin vise un développement de ses activités de plus de 6 % par an jusqu’en 2018. Tout en confortant ses posi- tions nationales, cette croissance sera alimentée par son déploie- ment à l’international. Rubis : Poursuite des acquisitions SAS : Pertes réduites au 1 er trimestre Entreprises page 3 BPI/Ubifrance : Un nouveau cadre pour les PME à l’export La Banque publique d’investisse- ment et Ubifrance ont signé jeudi 13 mars un partenariat avec la banque HSBC afin d’encourager les PME françaises à s’engager vers l’international en les ac- compagnant du début à la fin de la chaîne. Brésil : Le désarroi des caféiculteurs face à la sécheresse page 2 Infrastructures/ Institutions

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Page 1: Lantenne 17 03 2014

En 2012, Panalpina avait été pénalisé par une amende anti-car-tel qui lui avait été infligée par la Commission européenne. L’année 2013 s’est mieux achevée pour le groupe suisse. Il a enregistré un chiffre d’affaires en hausse de 2 %, s’établissant à 6,75 milliards de francs suisses (5,56 milliards d’euros, contre 6,61 md CHF en 2012. L’Ebit (la marge nette) du groupe est passé de 49,2 M CHF à 108 M CHF l’an dernier.Quant à la marge brute, elle a progressé de 7 % à 1,56 md CHF, soit 1,28 milliard d’eu-ros (contre 1,46 en 2012).

Dans le secteur du fret aérien, avec 825.100 tonnes, Panalpina a assisté à une hausse des volumes transportés de 3 % en 2013 dans un marché global qui n’a progressé l’an dernier que de 1 %. Mais son bénéfice brut à la

tonne a baissé de 2 % en raison notamment de la hausse des taux de fret en haute saison.

Un trafic annUel frôle la barre

dU 1,5 M eVP

Dans la commission de fret maritime, les volumes traités ont progressé de 8 % par rapport à 2012. Une augmentation dont se satisfait pleinement le groupe qui constate que l’évolution globale

du marché s’est élevée l’an der-nier à 3 % seule-ment. Panalpina dit avoir traité plus de 1,495 mil-lion d’EVP et juge le bénéfice brut unitaire par EVP stable. La marge

brute a progressé de 7 %.Quant à la branche logistique,

elle a connu en 2013 un béné-fice brut en progression de 16 %

à 437,7 M CHF alors qu’il ne s’était élevé qu’à 377,1 M CHF en 2012.

Le groupe a continué de déve-lopper l’an dernier ses activités d’entreposage et de distribution en mettant l’accent sur deux sec-teurs : la technologie et la mode. Mais ces domaines ont terminé l’année sur une perte de 39,3 M CHF que l’entreprise suisse at-tribue notamment à des installa-tions déficitaires et des activités routières peu rentables.

Le groupe suisse espère en 2014 “stabiliser ses perfor-mances dans le secteur de la commission de transport aé-rienne, améliorer sa productivité et sa marge opérationnelle dans le fret maritime”, souligne Peter Ulber. Il table sur une croissance de 2 à 3 % dans l’aérien et de 4 à 5 % dans le maritime. Dans le secteur de la logistique, il espère voir ses installations déficitaires redevenir rentables.

Panalpina est implanté dans plus de 70 pays. Le commission-naire de transport international possède un réseau de plus de 500 bureaux et agences. Il emploie au total plus de 16.000 salariés.

Vincent Calabrèse

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

12/

2013

Commission de transport internationale

Panalpina retourne dans le vert

Pour le commissionnaire de transport internationalet logisticien Panalpina, l’exercice 2013 s’est bien mieux déroulé qu’en 2012. Il attribue la hausse de ses performances à la logistique et à la commission de transport maritime ainsi qu’aux secteurs du pétrole et du gaz.

“Le groupe espère stabiliser ses performances

en 2014”

82Le plan de départ du voya-

giste TUI France n’a pas re-cueilli suffisamment de candi-datures et 82 postes restent à supprimer à la clôture de la phase de volontariat, a-t-on appris jeudi 6 mars auprès de la direction, la CGT crai-gnant des licenciements. “Il reste 82 postes à supprimer”, a indiqué le groupe au lende-main de la fin de la période de volontariat, ouverte depuis huit semaines dans le cadre du plan du voyagiste visant à supprimer 306 postes. L’entreprise, qui emploie un peu plus d’un millier de sala-riés et regroupe depuis début 2012 Nouvelles Frontières, Marmara, Aventuria et Passion des îles, avait annon-cé ce plan début septembre. TUI misait sur 274 départs vo-lontaires et 32 suppressions de postes via des transferts d’agence en franchise. À l’is-sue, de la phase de volonta-riat, il y a eu “178 demandes de départ”, auxquelles s’ajou-tent 14 départs effectués par ailleurs, soit 192 départs, ce qui fait que 82 postes doivent encore être supprimés, a dé-taillé la direction.

le chiffre du jour

Panalpina a enregistré un chiffre d’affaires en hausse de 2 % en 2013

Suisse :Le rail a le vent en poupeLe ferroviaire a transporté 2 tonnes sur 3 du fret qui a transité par les Alpes suisses en 2013, une part inégalée depuis sept ans.

page 2

Infrastructures/Institutions

69e année - n°19.160 lundi 17 mars 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Le spécialiste depuis 1981

de la Réunion et de l’Océan Indien

Tél. : +33 (0)4 91 13 16 [email protected]

COTRASUD

© PanalPina

Fraikin :Nouveau cycle de croissance annoncéLeader européen de la location de véhicules industriels, utilitaires et commerciaux, Fraikin vise un développement de ses activités de plus de 6 % par an jusqu’en 2018. Tout en confortant ses posi-tions nationales, cette croissance sera alimentée par son déploie-ment à l’international.

Rubis :Poursuite des acquisitions

SAS :Pertes réduites au 1er trimestre

Entreprises

page 3

BPI/Ubifrance:Un nouveau cadre pour les PME à l’exportLa Banque publique d’investisse-ment et Ubifrance ont signé jeudi 13 mars un partenariat avec la banque HSBC afin d’encourager les PME françaises à s’engager vers l’international en les ac-compagnant du début à la fin de la chaîne.

Brésil :Le désarroi des caféiculteurs face à la sécheresse

page 2

Infrastructures/Institutions

Page 2: Lantenne 17 03 2014

Pour le transit de marchan-dises à travers les Alpes suisses sur les axes majeurs européens Nord-Sud, les chargeurs ont fait appel au rail en 2013 comme rare-ment ces dernières années. Le fer-roviaire a décro-ché l’an dernier une part modale de 66 % : il faut remonter à 2006 pour trouver une performance comparable. Depuis, il stagnait un peu au-dessus de 60 %.

Le rail a pu capitaliser sur sa fiabilité, explique en substance l’Office fédéral (ministère) des transports : “Sa hausse est prin-cipalement due à une exploitation sans perturbation, ce qui renforce la confiance des intervenants du marché”. En chiffres absolus, il a transporté 25,2 millions de tonnes, dont 15 millions sur l’axe du Gothard et 10 millions sur l’axe du Simplon qu’emprunte le nouveau tunnel du Lötschberg.

Un peu plus de 80 % du marché se partage entre les com-pagnies helvétiques BLS (privée)

et CFF Cargo (fi-liale des Chemins de fer publics). Seul Crossrail vient perturber si-gnif icat ivement cette double hé-gémonie avec une part de 13 %. Le transit ferroviaire à travers les Alpes

suisses a connu une augmentation de 6,2 % en un an, à pondérer par des interruptions de ligne en 2012 : en configuration normale, sa croissance aurait été de 4 %, souligne l’Office des transports.

baisse des caMions

Le trafic a été stimulé par l’amélioration de la conjoncture. Il a profité en particulier de la relance des échanges commer-ciaux avec l’Italie voisine dont l’économie se redresse peu à peu : les effets se sont fait sentir

à partir du second semestre, note l’Office fédéral. Mais tous modes confondus, il n’a progressé que de 1,8 %, soit un total de 38 mil-lions de tonnes qui demeure in-férieur aux années d’avant-crise. Cela signifie que la route, elle, a moins transporté en 2013 qu’en 2012 : sa baisse atteint environ 5 % en volume, à 12,9 millions de tonnes.

Le nombre de camions dimi-nue, à 1,143 million d’unités. Mais il représente encore près de 500.000 poids lourds de trop par rapport au seuil de 650.000 ca-mions que s’est fixé le gouver-nement suisse à l’horizon 2018,

comme niveau acceptable de nuisance dans le massif alpin. Un objectif pour lequel il a multiplié les mesures dissuasives depuis de nombreuses années, dont la RPLP, la redevance sur le trafic des poids lourds, la version hel-vétique de l’Eurovignette. Il fau-drait un retournement spectacu-laire pour que le pari soit gagné dans les quatre ans. Le nouveau tunnel du Gothard, pilier du transfert modal, n’entrera en ser-vice qu’en 2019 et mettra sans doute quelques temps à produire ses effets.

Christian robisChon

La production pétrolière de la Norvège a diminué en février à 1,546 million de barils par jour (Mbj), selon des chiffres préliminaires publiés jeudi 13 mars par la Direction du pétrole. Ce chiffre est conforme aux projections officielles et 7 % supérieur à celui de février 2013, selon la Direction du pétrole. En janvier, la production pétro-lière s’était élevée à environ 1,562 Mbj, selon des chiffres définitifs. La Norvège a par ailleurs vendu environ 9,3 mil-liards de m3 de gaz naturel en février contre 9,9 milliards de m3 un mois plus tôt.

Production

Les ventes de vins de Bordeaux se sont tassées en 2013, avec des volumes qui

stagnent et une chute en valeur notable à l’export (- 6 %) après

les records atteints en 2012 grâce au marché chinois de-

venu plus difficile à conquérir. En 2013, la commercialisation des vins de Bordeaux s’établit

ainsi à 5,57 millions d’hecto-litres (Mhl), soit 742 millions de bouteilles (+ 0,3 %), pour

un marché d’une valeur de 4,24 milliards d’euros (- 1,4 %),

selon un bilan diffusé jeudi 13 mars par le Comité inter-

professionnel des vins de Bordeaux (CIVB).

Tassement

SuisseFerroviaire

le rail a le vent en poupeLe ferroviaire a transporté 2 tonnes sur 3 du fret qui a transité par les Alpes suisses en 2013, une part inégalée depuis sept ans.

“Relance des échanges commerciaux avec l’Italie”

L’excédent commercial des Pays-Bas a atteint 4,3 mil-liards d’euros en janvier, soit 300 millions de plus qu’un an plus tôt à la même période, a annoncé vendredi 14 mars l’Office central néerlandais des statistiques (CBS). Les exportations se sont établies à 36,1 milliards d’euros, en baisse de 1,2 % en glisse-ment annuel, tandis que les importations ont atteint 31,8 milliards d’euros, en baisse de 2 %, a précisé le CBS. “Aussi bien la valeur des importations que celles des exportations en matières premières et des matières premières minérales ont forte-ment augmenté”, a souligné le CBS.

Excédent

2 - Lundi 17 mars 2014 - l’antenne

Les stocks des entreprises manufacturières et de dis-

tribution aux États-Unis ont continué d’augmenter en jan-vier alors que les ventes ont

régressé, selon les chiffres publiés jeudi 13 mars par le département du Commerce.

En données corrigées des variations saisonnières, la valeur des marchandises

emmagasinées par ces entre-prises a progressé de 0,4 %

par rapport à décembre. C’est davantage que ce que proje-taient les analystes dans leur prévision médiane (+ 0,3 %).

En glissement annuel les stocks, qui s’élevaient à la fin

janvier à 1.751 milliards de dollars, sont en hausse de

3,9 %.

Stocks

“Je n’ai jamais vu une telle sécheresse de ma vie, par endroit on trouve des fruits de café fanés sur l’arbre. Nous anticipons une chute de 25 % à 30 % de la ré-colte”, déplore leandro Gomes ribeiro Costa. Sa coopérative, Coopamig, tire chaque année 3,5 millions de sacs de 60 kg des champs du Minas Gerais, prin-cipale région caféière du Brésil. “Dans certaines zones, la pluvio-métrie de janvier et février n’a pas atteint 10 % de la moyenne historique. Or, cette période est très importante pour le gon-flement et la consolidation des grains de café”, explique-t-il.

Un grain de caféaU lieU de deUx

D’ordinaire 40 % à 50 % de la marchandise de la Coopamig atteint la taille minimale requise pour être vendue en grain (un diamètre de 16/64e de pouce). Mais “cette année ce pour-centage va chuter, on va avoir beaucoup de café moulu. Le café en grain, qu’on utilise pour

l’expresso, sera rare”, ajoute Leandro Gomes Ribeiro Costa.

Les 5.800 membres de la coopérative Cooparaiso, dans le Sud-Ouest du Minas Gerais, s’attendent eux aussi à une pro-ductivité très faible. “On récolte normalement 500 litres de ce-rises de café pour produire un sac de 60 kg de grains, après lavage et séchage”, expose Marcelo almeida, ingénieur agronome. “Cette année on ne sait pas quel sera le chiffre exact mais il faudra sans doute 600 ou 700 litres.” Lors de ses visites aux producteurs, “très pré-occupés”, le technicien a consta-té toutes sortes de défauts sur les caféiers. “Parfois on trouve seu-lement un grain de café au lieu de deux dans le fruit. Ou alors ce qu’on appelle le «cœur noir» : les deux cellules toutes sèches, qui ne se sont pas développées. Et certains fruits sont carrément vides : verts et beaux à l’exté-rieur mais sans grain à l’inté-rieur”, décrit-il.

hélène seinGier

BrésilMatières premières

le désarroi des caféiculteurs face à la sécheresse

Grains trop petits, cerises de café vides ou fanées sur l’arbre : les caféiers souffrent durement de la sécheresse historique qui affecte le centre-sud du Brésil, premier exportateur mondial, et qui va provoquer un déficit sur le marché mondial cette année.

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Infrastructures/Institutions

La France crée un nouveau cadre pour accompagner les PME à l’export. “L’idée est de coupler au mieux le finance-ment et l’accompagnement des entreprises à l’international”, a expliqué à Bercy la ministre du Commerce extérieur, nicole bricq. Concrètement, la BPI et HSBC proposeront des “so-lutions conjointes” de prêts et de garantie quand Ubifrance accueillera les entreprises sur place.

1,5 Milliard d’eUros de crédits

“Je tiens beaucoup au rap-prochement des acteurs, tant pu-blics que privés, tant nationaux que régionaux, c’est le meilleur moyen d’avoir plus de simpli-cité et plus de visibilité pour nos entreprises”, a estimé Nicole Bricq. “Nous apportons la capa-cité d’exécution du financement d’une entreprise qui s’implante, ouverture des comptes, gestion des découverts, émission des garanties, émission et circula-tion de la trésorerie, remon-tée des dividendes, opérations de change...”, a détaillé Jean beurnardeau, directeur général

de HSBC France. “Ubifrance apporte la partie compréhension du marché, du cadre législatif, légal et réglementaire qu’il faut que les entreprises comprennent bien avant de s’implanter”, a-t-il ajouté. Il a précisé que la banque avait prévu pour 2014 une enve-loppe supplémentaire de 1,5 mil-liard d’euros de crédits pour les entreprises souhaitant se déve-lopper à l’étranger. Il s’agit, ont expliqué les trois signataires, de “lever un maximum de barrières qui freinent l’entreprise dans sa démarche export, bridant son développement sur les marchés étrangers”. Ouvert à tout parte-nariat avec des banques privées, le directeur exécutif de la BPI, Joël Darnaud, a justifié le choix de HSBC par une proximité de longue date sur le terrain (en ré-gions avec la BPI, dans 55 pays étrangers avec Ubifrance) et par la présence de la banque dans “des pays émergents, en Asie et en Amérique du Sud, là où les entreprises ont envie d’aller”. “Nous, BPI, on n’a pas de réseau international : pouvoir dire aux entreprises qu’on accompagne, qu’elles pourront avoir un ban-quier ami à l’international est une force”, a-t-il précisé.

BPI/UbifranceCommerce

Un nouveau cadre pour les PMe à l’export

La Banque publique d’investissement et Ubifrance ont signé jeudi 13 mars un partenariat avec la banque HSBC afin d’encourager les PME françaises à s’engager vers l’international en les accompagnant du début à la fin de la chaîne.

80 % du marché ferroviaire suisse se partage entre BLS et CFF Cargo

Page 3: Lantenne 17 03 2014

DDS Logistics, le leader fran-çais du “transport manage-ment system” (TMS), lance un nouveau module d’aide à la décision. Baptisée “DDS Dashboard”, cette solution décisionnelle permet, selon l’entreprise, à ses utilisateurs de “visualiser les indicateurs-clés de performance, de les partager entre collaborateurs sur un portail web, tout en garantissant la confidentialité des données de transport”. Les TMS s’adressent aux distributeurs et centrales d’achat qui gèrent le proces-sus d’approvisionnement, aux industriels pour le trans-port de leur production et aux prestataires de transport.

Solution

Sur le parc Goodman à Lauwin-Planque (59), GSE

a posé la première pierre de la future plateforme de Log’s (ex-Grimonprez Logistique).

De 30.000 m2 extensible à 36.000, le site accueillera les activités du prestataire dans l’e-commerce et la distribu-

tion, et disposera d’une hau-teur libre de 12 mètres avec autodocks à chaque quai de

chargement. L’activité gros électroménager d’Électrodépôt

sera le premier client à s’y installer cet été dans le cadre d’un contrat de six ans signé

avec Log’s. Le bâtiment joux-tera la plateforme Amazon de 90.000 m2 dont l’extension de 12.000 m2 débute également.

Démarrage

l’antenne - Lundi 17 mars 2014 - 3

Les groupes américain Honeywell et français Safran ont annoncé jeudi 13 mars avoir signé un protocole d’ac-cord avec GoAir, une compa-gnie aérienne indienne à bas coûts, pour développer une solution de roulage électrique réduisant la consommation de kérosène. “Cet accord vise à accompagner l’avancement du système de taxiage EGTS, technologie qui permet aux compagnies d’économiser jusqu’à 4 % de carburant par vol”, précisent les deux équi-pementiers aéronautiques. L’EGTS (Electric Green Taxiing System) utilise des moteurs électriques situés sur les roues du train d’atterris-sage principal.

Développement

Les États-Unis ont levé jeudi 13 mars la mesure excluant

des contrats fédéraux la compagnie pétrolière britan-nique BP, à l’origine en 2010 de la plus vaste marée noire

de l’histoire du pays. L’accord “signé aujourd’hui va autoriser

le groupe à concourir à nou-veau pour les contrats et baux

fédéraux”, s’est réjoui le patron de la compagnie aux États-Unis, John Mingé. “C’est un

accord équitable qui exige que BP améliore ses pratiques”, a

réagi pour sa part Craig Hooks, le responsable adjoint de

l’Agence américaine de protec-tion de l’environnement (EPA).

Affaires

Filiale de la Financière Truc à près de 70 % et d’Eurazéo à plus de 17 %, Fraikin est un poids lourd de la location de véhi-cules industriels sans conducteur avec un parc de 61.500 matériels. Le groupe dé-tient en propriété directe 83 % de cette flotte et gère le reste pour le compte de tiers. Autre élément de compréhension, 37.500 des véhicules en propriété sont basés en France contre 13.500 dans neuf autres pays européens. Déclarant un chiffre d’affaires de 653 millions d’euros avec un effectif de 2.800 personnes

réparties dans 180 agences, son président hugues rougier a présenté le 12 mars à Paris le nouveau plan stratégique de

l’entreprise.Autour de

sept leviers que sont “l’inves-tissement dans la flotte, l’inno-vation, la qua-lité de service, la compétitivité,

le positionnement premium, la mobilisation des équipes et la rentabilité”, le loueur vise une croissance annuelle de 6,2 % jusqu’en 2018. Avec des “taux de progression de 1 à 20 %”, les dix pays dans lesquels Fraikin est présent contribueront à ce

développement, son réseau étant en parallèle appelé à s’étendre à d’autres territoires européens. Pour financer cette croissance, le groupe a élargi à la Grande-Bretagne et à l’Espagne son programme de titrisation initia-lement réservé à la France, pour un montant de 1,011 milliard d’euros. Cette capacité lui donne d’ores et déjà la possibilité de fi-nancer une progression de 10 % dans les trois pays.

Ailleurs, le financement par leasing est privilégié “avec des lignes déjà disponibles pour permettre l’augmentation de la flotte de 80 %”. Avec la France, l’essentiel du développement du groupe ciblera “l’Europe cen-trale et de l’Est”, confie Hugues Rougier.

200 Postes à PoUrVoir

À l’heure où l’emploi est un défi, Fraikin annonce 200 postes à pourvoir en 2014 dont 50 en

urgence dans quatre domaines : le commercial, la mécanique, la carrosserie, et la conduite.

e. D.

FraikinPoids lourds

nouveau cycle de croissance annoncéLeader européen de la location de véhicules industriels, utilitaires et commerciaux, Fraikin vise un développement de ses activités de plus de 6 % par an jusqu’en 2018. Tout en confortant ses positions nationales, cette croissance sera alimentée par son déploiement à l’international.

“Le groupe ciblera l’Europe centrale

et de l’Est”

Rubis Terminal sur le port de Rotterdam

Rubis veut poursuivre les ac-quisitions qui ont soutenu ses résultats 2013. Le bénéfice net du groupe spécialisé dans le stoc-kage et la distribution de produits pétroliers a augmenté de 12 % l’an dernier, à 104,7 millions d’euros. Le résultat opération-nel courant a bondi de 13 % à 166 millions d’euros, porté par la division Énergie (+ 18 %), dédiée à la distribution de carburants, et dans une moindre mesure par la division spécialisée dans la ges-tion de terminaux de stockage, Rubis Terminal (+ 3 %). Déjà publié, le chiffre d’affaires s’ins-crit en hausse de 4 %, à 2,77 mil-liards d’euros.

Rubis avait anticipé une crois-sance de ses résultats malgré “un contexte macro-économique plutôt terne, un environne-ment fiscal dégradé en France et des difficultés” dans ses fi-liales d’Afrique australe, a-t-il dit. Pour 2014, “le groupe est confiant dans sa capacité à gé-nérer de la croissance organique et à poursuivre sa politique

d’acquisitions”, à laquelle il a consacré 148 millions d’euros l’an dernier, a-t-il ajouté. Rubis entend aussi “poursuivre son développement industriel” avec des investissements revus en hausse à 138 millions d’euros, contre 119 millions en 2013.

L’an dernier, la division Énergie a été dopée par le rachat de réseaux de stations-service en Jamaïque, dans la Caraïbe, où Rubis réalise désormais plus de la moitié de son chiffre d’af-faires. Les volumes de ventes ont ainsi progressé de 12 % pour atteindre 2,3 millions de m3. Le groupe s’est également étendu en Suisse et en France, où il a racheté l’activité de stockage de produits pétroliers de l’ex-raffinerie Petroplus à Reichstett, en Alsace, tout en finançant des constructions d’infrastructures aux Pays-Bas, en Belgique et en Turquie. Au Portugal, il espère boucler l’acquisition des activi-tés de distribution GPL (gaz de pétrole liquéfié) du britannique BP au deuxième trimestre 2014.

RubisÉnergie

Poursuite des acquisitionsLe groupe français Rubis s’est dit jeudi 13 mars “confiant” dans sa capacité à poursuivre sa politique d’acquisitions qui, combinée à une activité dynamique, lui a permis d’accroître ses résultats en 2013.

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Entreprises

SAS réduit sa perte nette au premier trimestre, mais ses ventes stagnent. “Ce n’est pas satisfaisant”, a toutefois affirmé le directeur général, rickard Gustafson. La perte nette a di-minué de 81 % à 112 millions de couronnes (13 millions d’euros), grâce à la poursuite de la réduc-tion continue des coûts à laquelle parvient SAS depuis un plan de restructuration drastique adopté fin 2012. La compagnie a indi-qué avoir diminué ses coûts uni-taires de 3,2 % sur un an.

Du fait de la vente de la com-pagnie régionale norvégienne Wideroe, le chiffre d’affaires a chuté de 18 % à 7,871 milliards de couronnes. En réalité les ventes sont stables. Bien qu’ayant augmenté de 3,4 % son offre (me-surée en sièges-kilomètres), SAS a transporté 0,2 % de passagers de moins, ce qui a fait reculer le taux

de remplissage de 1,8 point, à 66,3 %. Il a cependant tiré de ses clients un chiffre d’affaires par passager et kilomètre en légère hausse (0,7 %). Selon Rickard Gustafson, “le premier trimestre est traditionnellement le plus faible de l’année, mais celui-ci a été aussi marqué par les sur- capacités et le ralentissement de la croissance, qui a exercé une pression sur les marges de l’ensemble du marché”. “La faiblesse de la conjoncture macroéconomique en Europe a eu une incidence négative sur les voyages d’affaires depuis et vers ce continent. SAS ayant une part importante de voyageurs d’affaires, nous sommes encore plus touchés. Par ailleurs, cette tendance a incité d’autres com-pagnies à augmenter leurs capa-cités sur la région nordique”, a relevé SAS.

SASAérien

Pertes réduites au premier trimestre

La compagnie aérienne scandinave SAS a annoncé vendredi 14 mars avoir réduit sa perte nette au premier trimestre (novembre-janvier) de son exercice décalé, malgré une stagnation de ses ventes.

Hugues Rougier, président du directoire, Fraikin

© F

rai

kin

Petite annonce

Commissionnaire groupeur recherche un responsable opéraTionnel

ainsi qu’un responsable CommerCial pour asseoir ses activités maritimes en

région parisienne.

envoyez CV à l’antenne - réf. 03142

Page 4: Lantenne 17 03 2014

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2013Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ..........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.450101/120 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.200121/140 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 2.975141/160 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 2.800161/180 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 2.450La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2013Sultanines#2 (Scannerisé) .......................... Inc.#4................................................ Inc.La tonne CFR Marseille

Turquie : Récolte 2013Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ..................... $ 2.400#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 2.420La TM nette CFR Marseille

Iran : Récolte 2013Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 2.185Small2 x machine + 2 x table ...............Inc.Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.650La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2013Thompson “Select” ......................Inc.La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2013Golden bleached Jumbo ...... $ 4.900Blue Thompson Jumbo ...............Inc.Flame Thompson Jumbo ...... $ 2.900La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2013Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.900Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.650Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2013GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,95Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2013Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,60Ananas cœur 10mm ............... $ 2,70Ananas chair tranche et cubes $ 3,60Gingembre (morceaux) .......... $ 3,80Le Kilo net CFR Marseille

Chine Récolte 2013Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22 ....... $ 990Nonpareil Supreme 23/25 ....... $ 902California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 782Effilées blanchies ........................Inc.Standard Unsized .................... $ 715Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer ......................................... Inc.Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................. $ 10,50Coque 21/25 DDP Paris ......... $ 5,20

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ......................e 7,80DDP Paris

Pignons décortiquésRécolte 2013PakistanTM DDP France ...................e 19,40Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains.........................Inc.(DDP) 750 grains DDP France ........e 16,50(DDP) 650/680 grains NK ...........Inc.(DDP) 950 grains..................e 19,80Espagne /kg .........................e 45,90

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ............................ $ 630Levant 13/15 ............................ $ 630 Les 100 kilos CFR Marseille

Italie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..................... $ 5,60 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm ........................................ Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2013Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS Californie

Moldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc ......... e 7,90DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,52Brésil W3 ................................ $ 3,10La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines ........................... $ 2.916 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.660Indonésie .............................. $ 2.660Viet Nam .............................. $ 2.640 Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––—––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––—––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 470,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 630,00Long A blanchi 5 % .............e 680,00Long B blanchi 5 % ...........e 450,00Long B étuvé usiné 5 % ....e 510,00Brisures Mezzagrana .........e 290,00Par MT FCADépart rizeries région Vercelli

France :Rond blanchi 5 % ..............e 470,00Long A blanchi 5 % ...........e 640,00Long B blanchi 5 % ...........e 470,00Brisures Type Mezzagrana .e 330,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada ....................... $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF Marseille

MexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ....$ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern .....................$ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan ............$ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................$ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................$ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—––

VINS––––––––––––––—––

MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés ........... Sans affaire Blancs ..................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .. sans affaireRosés .... sans affaireBlancs .... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––—––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—––

Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)

FruitsCerise Bigarreau, Chili ......... 5,10Cerise Bigarreau, Pérou ....... 5,20Clémentine Nour, Maroc....... 0,80Clémentine, Israël ................ 0,85Clémentine, Turquie ............. 0,80Framboise, Maroc ................ 13,00Pêche blanche, AFS ............. 2,40 Pomelo Star Ruby, Israël .... 9,75Pomelo Star Ruby, Mexique . 8,00Pomelo Star Ruby, États-Unis ............................. 16,60Pomelo Star Ruby, Turquie .. 7,50Myrtille, Chili ........................ 12,00

Myrtille, Maroc ..................... 11,00 Nectarine, AFS ..................... 2,40 Nectarine, Zimbabwe ........... 2,40 Poire Packam’s, Argentine ... 2,50 Poire Williams, Argentine ..... 2,80 Poire Williams, Argentine ..... 2,80 Prune Saphir, AFS ................ 2,10Prune African P, AFS ............ 3,00Raisin Early SP, AFS ............ 2,00 Raisin Rglobe, Namibie ........ 2,00 Raisin Rglobe, Pérou ........... 1,80 Raisin Rglobe, Brésil ............ 2,00 Raisin Rglobe, AFS .............. 2,00 Raisin Rglobe, Chili .............. 1,80 Raisin Black Gem, AFS ........ 2,00 Raisin DBH, AFS .................. 2,00 Raisin Black Magic, AFS ...... 2,00 Raisin TS, AFS ..................... 2,20

Fruits exotiques, bananes, ananasAnanas Sweet C côte d’Ivoire ................ 0,70 à 0,78Ananas Sweet CGhana ......................... 0,70 à 0,78Ananas Sweet CCameroun ................... 0,70 à 0,78Ananas Q Philippines . 0,70 à 0,90Ananas Q, Malaisie ..... 0,70 à 0,90Ananas Q, Costa Rica . 0,75 à 0,93Bananes, Côte d’Ivoire 0,64 à 0,76Bananes, Cameroun ... 0,66 à 0,78Bananes, Surinam ....... 0,55 à 0,73Carambole, Malaisie ............. 14,10Fruit de la Passion, Kenya ... 7,00Fruit de la Passion, Colombie 7,00 Lime, Pérou .......................... 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Chili ............................. 3,00Litchi, Madagascar ............... 1,80Mangue, Brésil ..................... 1,85Mangue, Pérou ..................... 1,85Noix de Coco (colis 15 pièces)Rép Dominicaine .................. 8,00 Noix de Coco (colis 15 pièces)Côte d’Ivoire ......................... 8,00Pitaya rose, Vietnam ............ 14,60Physalis, Colombie ............... 9,50Tamarillo, Colombie .............. 8,00

LégumesAsperges, Pérou ................... 3,15Aubergines, Maroc .............. 1,45Avocat Hass, Chili ................ 8,50Avocat Hass, Israel .............. 5,50Avocat Pinkerton, Israel ....... 5,50Brocoli, Maroc ...................... 1,80Courgette, Maroc .................. 1,10Haricot coco, Maroc ............. 1,50Haricot vert ETF, Kenya ....... 6,00 Haricot vert ETF, Maroc ....... 2,00Haricot vert F, Maroc ............ 1,00 Tomate cœur de bœuf, Maroc.................................... 1,35Tomate grappe cocktail, Maroc.................................... 1,60Tomates, Maroc .................... 0,65 Tomate cerise, Maroc ........... 1,85 Tomate cerise, Sénégal ........ 1,90 Tomate Olivette, Maroc ........ 1,70

Légumes exotiquesBananes Plantain, Equateur 1,45Bananes Plantain, Colombie 1,45Chayotte, Costa Rica ........... 4,00Concombre mini, Jordanie ... 4,80Gimgembre, Brésil ................ 2,50 Gingembre, Chine ................ 2,10 Gingembre, Thaîlande .......... 2,20 Gombo, Mexique .................. 4,50 Igname, Brésil ...................... 2,20Igname, Cote d’ivoire ........... 2,00 Igname, Ghana ..................... 2,00 Manioc, Costa Rica .............. 2,00 Patate douce, Israël ............. 1,10 Patate douce, USA ............... 1,40 Piment oiseau, Madagascar . 9,00 Piment lanterne, Madagascar 7,00 Piment rouge, Inde ............... 1,70 Piment rouge, Mexique ........ 1,35 Piment vert/rouge, Maroc ..... 1,25 Taro, Brésil ........................... 1,90Taro, Chine ........................... 1,70Taro, Costa Rica ................... 1,60

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie .................................. 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 5,50

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 10 au 14 mars 2014

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 17 mars 2014 - l’antenne Cote des marchandises

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REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

S. CABANELLaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)269, route des 3 Lucs - 13011 MARSEILLE - Tél. 04.91.36.40.28

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 1er trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1.................... e 1.535Côte d’Ivoire gr. 1 ................ e 1.600RCA Sup 50 % + 16 ............ e 1.535Madagascar gr. 1................. e 1.570Vietnam gr. 1 ...................... e 1.570Cameroun gr. 2.................... e 1.500Côte d’Ivoire gr. 2 ................ e 1.535Madagascar gr. 2................. e 1.520Vietnam gr. 2 ...................... e 1.500

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso ................ e 2.590Colombie Supremo .............. e 2.720Cameroun lavé A ................. e 2.415Brésil 2NY Sul de Minas ..... e 2.190Costa Rica SHB ................... e 3.305Guatemala SHB .................. e 3.060Mexique Altura ..................... e 2.820Haïti 5x ................................ e 2.655Moka Djimmah ..................... e 2.255Ouganda Drugar ................. e 2.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. e 2.260Cassia Brisure Indonésie KBBC....... e 1.190Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.470Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.270Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ..............$ 9.950Inde Malabar TGEB ..........$ 10.000Inde Malabar TGSEB ........$ 10.050Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Blanc DW..............$ 9.900Viet Nam Noir 550 G/L .........$ 6.900Viet Nam Noir 500 G/L .........$ 6.600Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 4.180Poivre vert saumureMadagascar ................................ Inc.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... $ 9.300Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 12.500Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 14.050

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ............ $ 8.250Cardamome gousse noire, Inde ............... $ 16.070Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 10.700Cardamome graine, Inde ..... $ 10.610Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.260Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.340Curcuma Inde poudre........... $ 1.420

Curry Inde poudre ................ $ 1.280Gingembre Nigeria .............. $ 1.620Gingembre Chine ................. $ 3.300 Gingembre Inde NUGC ........ $ 3.850Muscade Sri Lanka .............. $ 14.680Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 1.700Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.600Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.770Piment fort poudre, Inde ....... $ 1.650

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 880Anis 1% Syrie ....................... $ 3.640Anis 1% Turquie .................. $ 3.560Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 980Coriandre Égypte ................. $ 2.100Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.590Coriandre Maroc ................... e 1.320Cumin 1% Inde ..................... $ 1.980Cumin 1% Syrie.................... $ 3.230Cumin 1% Turquie ................. Inc.Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.500Fenouil 1% Inde ................... $ 1.530Fenouil 1% Turquie .............. $ 1.875Fenugrec 1% Australie ......... $ 760Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ $ 920Moutarde Orientale, Australie $ 975Moutarde Orientale, Inde...... $ 1.210Nigelle 1% Inde ................... $ 1.650Nigelle 1% Syrie ................... $ 1.840Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.920Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.

–––––––––––––––—––BLÉS

et sous-produits–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Alors que Chiquita et Fyffes ont annoncé lundi 10 mars leur fusion pour donner naissance au numéro un mondial de la banane, la guerre des prix sur ce fruit fait rage au Royaume-Uni. La Grande-Bretagne est l’un des seuls pays d’Europe où la banane est maintenant moins chère qu’il y a dix ans : si en 2002, une banane coûtait 18 pence, elle en vaut maintenant 11, presque la moitié du prix d’une pomme récol-tée dans le pays (20 pence), selon les don-nées du Centre de coopération internationale en recherche agronomique pour le développe-ment (Cirad).

La banane est l’un des fruits les plus ap-préciés des Britanniques, qui en consomment environ 100 par an, dont la majorité en pro-venance d’Amérique latine. Elle est donc pré-sente dans la plupart des caddies et son prix peut amener les consommateurs à changer de supermarché. Ce qui explique la guerre des prix menée par les groupes de distribu-tion. “C’est un produit d’appel sur lequel ils vendent à perte”, confirme Denis loeillet, responsable de l’observatoire des marchés au

Cirad. L’organisation britannique Fairtrade, qui promeut le commerce équitable, a démarré fin février à Londres une campagne pour mettre fin à cette guerre des prix ravageuse pour les producteurs qui ne sont plus en mesure de couvrir leurs coûts de production.

“Les petits agriculteurs et les travailleurs des plantations sont des dommages collaté-raux de la guerre des prix des supermarchés. Les gens les plus pauvres payent le prix de nos bananes bon marché”, s’est indigné ré-cemment michael Gidney, directeur exécutif de Fairtrade, lors d’une conférence à Londres. alfonso Cantillo, producteur de bananes co-lombiennes de la région de Magdalena qui vend au Royaume-Uni et qui a été invité à Londres par Fairtrade, reçoit par exemple 8,15 dollars pour un carton de 18,5 kg qui lui coûte 9 dol-lars à produire. “Nous ne voyons aucun béné-fice réel de ce que nous investissons, c’est très frustrant”, a-t-il dénoncé. “Quand les prix des bananes baissent, nous souffrons, nos condi-tions de vie baissent. Nous avons besoin de stabilité des prix”.

La guerre des prix des bananes fait rage

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 17 mars 2014 - 5

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6 - Lundi 17 mars 2014 - l’antenne

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10 - Lundi 17 mars 2014

En baisseEn hausseLa première compagnie aé-

rienne russe, Aeroflot, a publié mercredi 12 mars un bénéfice net en hausse de 42 % en 2013, dopé par la hausse du trafic passager et le contrôle de ses dépenses. Le bénéfice net du groupe, détenu en majorité par l’État russe, s’est établi à 203,3 millions de dollars. L’excédent brut d’exploitation (Ebitda) a pour sa part grimpé de 52,6 %. Le chiffre d’affaires a quant à lui augmenté de 15 % à 9,13 milliards de dollars. Ces résultats ont été possibles no-tamment grâce à “l’optimisation des dépenses sur le carburant”, à l’acquisition d’avions moins gourmands en fuel, s’est félicité le directeur général du groupe, Vitali Saveliev. Aeroflot, membre de l’alliance SkyTeam avec Air France-KLM, a vu son trafic passager augmenter de 14,3 % en 2013. Aeroflot a récemment annoncé regrouper deux compa-gnies opérant dans l’Extrême-Orient au sein d’un seul transpor-teur, Avrora. Le groupe prévoit de lancer en 2014 une filiale low-cost, Dobroliot.

Le déficit commercial du Royaume-Uni s’est alourdi en jan-vier à 9,8 milliards de livres (envi-ron 11,7 milliards d’euros) contre 7,7 milliards en décembre, a an-noncé vendredi 14 mars l’Office des statistiques nationales (ONS). Cette aggravation du déficit est due à un repli de 4 % des expor-tations à 24,2 milliards de livres tandis que les importations ont progressé de 3,4 % à 34 milliards sur la même période. Selon l’ONS, cette forte baisse des exportations est à mettre sur le compte de biens qui peuvent être marqués par une certaine “volatilité” comme les avions et les produits chimiques. Même volatilité du côté des im-portations dont la croissance a été tirée par le pétrole, tient à expli-quer l’office des statistiques.

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Dépôt Légal : 10 avril 2006Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

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SuspensionLa compagnie aérienne centro-

américaine Avianca-Taca suspendra ses vols entre San Jose et Caracas à partir du 7 avril en raison d’un manque de “rentabilité”, alors que plusieurs com-pagnies aériennes réclament des mil-liards de dollars au Venezuela. “Vu les conditions de rentabilité de la route San José-Caracas-San José, la compagnie a décidé de suspendre temporairement ses opérations entre les deux capitales”, a indiqué Claudia arenas, directrice de la communication d’Avianca. Après cette date, les passagers d’Avianca devront transiter par Bogota.

EmploiLa filiale suédoise de transports du

groupe français Veolia, actionnaire de la SNCM, a annoncé vendredi 7 mars la suppression de 250 emplois en Suède, soit 6 % de ses effectifs, invoquant “le besoin de rationalisation”. Les emplois supprimés sont répartis dans plusieurs villes du Sud de la Suède, où Veolia Transport exploite des trains régionaux ou des réseaux de bus. Malmö est la ville la plus touchée, avec 109 emplois. Le principal syndicat des transports, Seko, s’est dit “extrêmement critique” face à cette annonce. Interpellant les élus de Scanie, il a estimé que “la région avait une seule chose à faire : se débarrasser de Veolia et signer un contrat avec un exploitant sérieux”.

Malaysia AirlinesLes boîtes noires sont cruciales

pour comprendre un crash

Les “boîtes noires”, qui enregistrent toutes les données d’un vol, y compris les conversations dans le cockpit, révèlent des informations cruciales et des axes d’enquêtes pour déterminer les causes d’un accident aérien.

Grâce aux boîtes noires, près de 90 % des accidents aériens peuvent être expliqués. Ces enregistreurs, introduits dans l’aviation à partir des années 60, se trouvent à l’inté-rieur de boîtes métalliques particulièrement solides, conçues pour résister à des chocs extrêmement violents, à des feux intenses et à de longues immersions en eaux pro-fondes. Après vingt-trois mois immergées à 3.900 mètres de profondeur dans l’océan Atlantique, les données contenues dans les boîtes noires de l’AF447 d’Air France avaient ainsi pu être intégralement recueillies, ce qui avait permis de lever le voile sur le mystère du crash Rio-Paris survenu le 1er juin 2009.

D’un poids de 7 à 10 kg chacune, elles sont en fait orange avec des bandes blanches réfléchissantes, afin de les retrouver plus facilement. Les données sont protégées par une enceinte blindée qui assure la protection des données en les préservant des grandes immersions (jusqu’à 6.000 mètres) ou d’exposition à très forte température (1 heures à 1.100 °C). Le support de données des tout premiers enregistreurs de vol était du papier photographique protégé dans une enceinte noire, d’où l’expression “boîte noire”.

Un avion commercial possède réglementairement deux boîtes noires, appelées DFDR (Digital Flight Data Recorder) et CVR (Cockpit Voice Recorder). Le DFDR en-registre seconde par seconde tous les paramètres sur une durée de vingt-cinq heures de vol (vitesse, altitude, trajectoire, etc.). Le CVR, l’enregistreur de vol “phonique”, com-prend les conversations, mais aussi tous les sons et annonces entendus dans la cabine de pilotage. Une analyse acoustique poussée permet même de connaître le régime des moteurs. Elles sont équipées d’une balise qui se déclenche en cas d’immersion et émet un signal à ultrason toutes les secondes pendant une durée d’au moins 30 jours consécutifs avec une portée de détection moyenne de 2 km.

À la suite du crash du Rio-Paris, les enquêteurs français du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) avaient recommandé d’allonger de 30 à 90 jours la durée d’émission des balises fixées aux enregistreurs de vol. Ils avaient en outre suggéré que la balise émette désormais à une fréquence plus basse de 8 à 9 KHz au lieu des 37.5 KHz actuels pour ne pas être limités par les moyens d’écoute. “La mise en œuvre de la première recommandation n’a pas été rendue obligatoire pour le moment par les ins-tances de sécurité internationales mais rien interdit à une compagnie de s’en doter”, a indiqué Jean-paul Troadec, ancien directeur du BEA, soulignant que la technologie était disponible.

Les autorités françaises avaient également émis une autre recommandation de sé-curité à l’Aviation civile internationale (OACI) pour que soient menés des travaux relatifs à la transmission satellitaire d’une sélection de paramètres de base (position, altitude, vitesse, cap, etc.) pour faciliter les recherches et localiser plus facilement l’épave ou encore pour que les avions soit dotés de système de déclenchement d’un signal d’alerte en cas d’imminence d’accident. La disparition inexpliquée samedi 8 mars du vol MH370 de Malaysia Airlines, à destination de Pékin avec 239 à bord, pourrait pousser les auto-rités internationales à accélérer l’évolution de la réglementation.

Zoom...

IntempériesUne importante tempête de neige

paralysait jeudi 13 mars les transports sur l’ensemble de l’Est du Canada avec d’importants retards ou des annulations de vols aux aéroports et des routes im-praticables. La neige s’est abattue pen-dant plus de vingt-quatre heures sur les provinces entre l’Ontario et la côte Atlantique laissant jusqu’à 40 cm sur certaines régions comme par exemple dans le Nouveau Brunswick. Aux aéro- ports de Toronto, Montréal, Ottawa, Halifax ou Québec les vols affichaient pratiquement tous des retards au départ comme à l’arrivée, et de nom-breux vols ont été annulés.

IncidentLe train d’atterrissage avant d’un

avion de l’US Airways, un A320, s’est af-faissé alors qu’il allait décoller à l’aéro- port de Philadelphie jeudi 13 mars : l’ap-pareil a fini sa course hors piste mais l’incident n’a pas fait de blessés. Selon la compagnie aérienne le pilote du vol 1702, à destination de Fort Lauderdale, en Floride, a interrompu sa manœuvre de décollage en raison d’un problème de pneu. L’incident a provoqué de nom-breux retards pour les autres vols sur l’aéroport de Philadelphie.

Train mythique, l’Orient Express va revivre à Paris le temps d’une exposition à l’Institut du monde arabe au printemps, alors que la SNCF, partenaire de l’évé-nement, imagine de lancer d’ici 2020 un train de croisière de luxe en Europe. Une locomotive à vapeur, trois voitures et un wagon-restaurant du train légen-daire qui reliait les capitales européennes à Istanbul, seront installées sur le parvis de l’IMA pour l’exposition “Il était une fois l’Orient Express” qui démarre le 4 avril. Ces voitures des années 20, classées mo-numents historiques, sont très lourdes et il a fallu planter de grands pieux en béton pour qu’elle ne s’enfoncent pas dans le parking souterrain, souligne Claude mollard, commissaire de l’exposition. Le

chef Yannick alenno ouvrira une table éphémère dans le wagon-restaurant : 40 couverts et un menu “dans l’esprit Orient Express, où l’on prenait le temps de

cuisiner”, explique-t-il. Consommé, souf-flé, fricassée de volaille, dessert oriental seront au menu. L’exposition, qui se tien-dra jusqu’au 31 août, “sera un événement populaire mais aussi de haute qualité intellectuelle et artistique”, assure Jack lang, président de l’IMA, lors d’un tour à bord de voitures de l’Orient Express. Sur 800 m2, l’IMA “proposera une traversée à travers une histoire agitée, qui a contribué à construire le monde moderne. Avec ce train, ce sont les empires austro-hongrois, ottoman, leur basculement, la naissance du monde arabe, la colonisation et la dé-colonisation que le visiteur verra défiler”, poursuit Jack Lang.

pascale mollarD-CHenebenoiT

Orient Express : un train peut en cacher un autre

La locomotive Orient Express exposée à l’Institut du monde arabe à partir du 4 avril

Le vol MH370 de Malaysia Airlines a disparu samedi 8 mars

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