Эксперт. Оборудование #11/2011 / expert. equipment #11/2011

Ежемесячный общенациональный промышленный журнал №11 (176)/2011

МЕДИАРАМА

Автокомпоненты Magna родом из Калуги стр. 8

Олимпийские стройки «Северсталь-метиз» стр. 20

Емкости для хранения нефтепродуктов стр. 24

Перспективы отечественного станкостроения стр. 40

«ЭЗТМ» ОСВАИВАЕТ НОВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ

http://www.expocentr.ru

http://www.mazak.ru

содержание

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР/ ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОРЭдуард ЧумаковРУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТААлександр ШирокихВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОРМария ВинниковаЗАМ. ВЫПУСКАЮЩЕГО РЕДАКТОРАСветлана ФегинаОБОЗРЕВАТЕЛЬЗинаида СацкаяКОРРЕСПОНДЕНТЫВалерия Лапина

Виктория ЛексаковаАнастасия Мартыненко Максим Медведев Дарья НовичковаДмитрий МаляновМаргарита МаскинаАндрей РогатовЛюдмила ЯгуткинаФОТО НА ОБЛОЖКЕ«ЭЗТМ»КОРРЕКТОРМаргарита СоколоваВЕРСТКАМаксим ГончаровКОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБААндрей Кан

Светлана ПетроваАлексей Ярыгин (руководитель)СЛУЖБА ПОДПИСКИ И РАСПРОСТРАНЕНИЯСветлана Мироненко[email protected]Свидетельство Росохранкультуры: ПИ №ФС77-44666.Учредитель: «Медиарама.ру»Издатель: «В2В-группа «Эксперт-Медиарама».Редакция журнала не несет ответственности за достоверность сведений в рекламе, плат-ных объявлениях и статьях, опубликованных под грифом «на правах рекламы».Перепечатка материалов только с разреше-ния редакции.Ссылка на журнал обязательна.

Подписной индекс по каталогу «Роспечать» – №47336 (на полугодие).Подписка через интернет: www.obo.ru, www.mediarama.ru.

АДРЕС РЕДАКЦИИ 142784, Московская область, Ленинский район, бизнес-парк «Румянцево», офис 315в.Тел.: (495) 989-66-57.E-mail: [email protected].© «Эксперт. Оборудование».Цена свободная. Тираж – 15 000 экземпляров.Подписано в печать 11.11.2011.Отпечатано в типографии «Формула цвета».

РЕДАКЦИЯ

6 ДНИ РОЖДЕНИЯ

ПЕРСОНА НОМЕРА 8 Бампер для VW за 200 минут

Интервью с генеральным директором завода Magna Exteriors & Interiors в Калуге Дмитрием Поповым

13 НОВОСТИ

СТАНКОСТРОЕНИЕ14 69 лет – не тяжело!

В 2012 году Электростальский завод тяжелого машиностроения (Московская область) отметит 70-летний юбилей

МЕТАЛЛООБРАБОТКА20 Особенности олимпийского строительства

Интервью с главой ГК «Северсталь-метиз» Олегом Ветром

ОБЗОР24 Для того, чтобы сохранить

Обзор производителей резервуаров для хранения нефтепродуктов

ПРОИЗВОДСТВО30 350 миллионов в экскаваторы

Компания Volvo CE инвестирует в строительство завода по производству экскаваторов в Калуге

ЛИЗИНГ32 На языке профессионалов

Iveco Capital – представитель современной лизинг-индустрии

СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА34 Приключения Sandvik в Карелии

Опыт успешной эксплуатации оборудования Sandvik в Карелии

АВТОМАТИЗАЦИЯ36 Вместе автоматизируем производственный процесс

«Вебер Комеханикс» и Microstep создают совместное производство

ДЕРЕВООБРАБОТКА38 Зачет по качеству и экономии

Современная целлюлозно-бумажная промышленность базируется на качестве продукции и экономии затрат

МЕРОПРИЯТИЕ40 Станкостроению в России быть!

Российское машиностроение переживает подъем

43 НОВОСТИ

ЭНЕРГЕТИКА44 Зола и шлак: все решит кулак?

Долгосрочные перспективы российской энергетики

Фото –

«СМК»

Все фото –

VolvoФ

ото – Светлана Ф

егина

24

30

40

http://www.ptfair.ru

6 ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 www.obo.ru

дни рождения – декабрь

1Игорь БОЙКОВ, председатель совета директоров холдинговой группы «Испытатель»2

Сергей ГЕРАСИ-МОВ, президент «MAG Россия»

Кирилл ЗАПОРО-ЖАН, генераль-ный директор компании «РЭМ-КО»

Владимир КО-СТРИКИН, гене-ральный дирек-тор компании «Курскрегион-газ»

3 Алексей КОНТУРОВ, генераль-ный директор Казанского завода синтетического каучука

Анатолий ЕЖ-КОВ, член прав-ления компании «Сибур Холдинг»

4Александр СТЕПАНОВ, генераль-ный директор ГП «Энергомаш»5 Юрий ПИРОЖКОВ, генеральный директор «Элион Мост – Запад»Александр ЗАЙЦЕВ, главный инженер компании Sandvik Coromant6

Александр ТО-КАРЕВ, генераль-ный директор «Крин»

Сергей КАЛИТЮК, генеральный директор компании «Газпром экс-по»7 Владимир КАЛИНКИН, директор ВПНИИ комплексной энергетиче-ской технологии

Ольга ПЛЕША-КОВА, генераль-ный директор «Трансаэро»

Анатолий СКУ-РОВ, председа-

тель правления

холдинга «Сибу-

глемет»

Александр БА-ШЕВ, начальник

технического от-

дела компании

«ВагонКомплекс»

Денис ВЕРШИШИН, генеральный

директор УК «СибирьЭнерго»

Олег ВОРОШИЛОВ, директор фи-

лиала «ОГК-3»

Ирина КОЖАКОВА, генеральный

директор компании «Союзэлек-

троавтоматика»

8

Сергей РЕТРОВСКИЙ, инженер-

механик «Элион Мост – Запад»

Виктор ЛОРЕНЦ,

президент компа-

нии «Стройтранс-

газ»

Елена АНДРЕЕ-ВА, заместитель

генерального ди-

ректора по сбыту

компании «Мосэ-

нерго»

9

Александр ПЧЕЛИНЦЕВ, гене-

ральный директор компании

«Газпромбанк – управление ак-

тивами»

11

Алексей ГОЛУБ-НИЧИЙ, гене-

ральный дирек-

тор компании

«Газпром транс-

газ Москва»

Николай ОШКАНОВ, заместитель

генерального директора концер-

на «Энергоатом»

12Александр АГАПОВ, директор

департамента ядерной и радиа-

ционной безопасности госкорпо-

рации «Росатом»

13Александр ДЮ-КОВ, председатель

правления – гене-

ральный директор

компании «Газ-

пром нефть»

Валерий ИПАТЕНКО, заместитель

председателя правления по эко-

номике и финансам «Объединен-

ной энергетической компании»

16

Николай ШЕМИГОН, генераль-

ный директор ФГУП СНПО «Эле-

рон»

17

Николай КУЗЕ-ЛЕВ, генераль-

ный директор

ВНИИ техниче-

ской физики и

автоматизации

Эдуард НАУМОВ,

генеральный ди-

ректор НП «Ин-

новации в элек-

тр о э н е р г е т и к е

(ИНВЭЛ)»

Александр БОЖКО, директор

Центрального конструкторского

бюро машиностроения (ЦКБМ)

18

Виктор КАДЫЛ-КИН, генераль-

ный директор

компании «Авто-

дизель» («ЯМЗ»)

Ирина БИБИЧЕВА, заместитель

генерального директора по пер-

соналу «ТГК-14»

Олег ДЬЯЧЕНКО, генеральный

директор компании «Красноярск-

Энергосбыт»

19Александр НЕ-СИС, президент

ГК «Ист»

20

Николай ТОКА-РЕВ, председа-

тель правления,

президент компа-

нии «Транс-

нефть»

21Тигран ПЕТРО-СЯН, заместитель

генерального ди-

ректора по эко-

номике и финан-

сам «ТМК»

Владимир ЕРОХИН, председа-

тель совета директоров компании

«Сургутнефтегаз»

Вадим ГУРИНОВ, генеральный ди-ректор компании «Сибур – русские шины»

23Юрий АНДРЕЕВ, директор фи-лиала «ОГК-6»25 Юрий ГУСЕВ, председатель груп-пы компаний «КРТ»Василий КОЛЕСАЕВ, генераль-ный директор компании «Приар-гунское производственное горно-химическое объединение»Вадим МАЛОВ, генеральный ди-ректор группы компаний «Мор-ские и нефтегазовые проекты»

Андрей ДЕЙНЕ-КО, генеральный директор УК «Мечел-Сталь»

26Андрей РОССИН-СКИЙ, генераль-ный директор компании «Бур-газ»

Михаил МАНТРОВ, председатель совета директоров «ТГК-11»27

Александр КА-РЕЗИН, генераль-ный директор НАЗ «Сокол»

Ирина ЕСИПЕНКО, заместитель председателя совета директоров «ТГК-14»28

Алексей ФИ-ЛИППОВСКИЙ , член правления компании «Си-бур Холдинг» – вице-президент по экономике и финансам ком-

пании «Сибур»29

Кирилл КОМА-РОВ, исполни-тельный директор компании «Атом-энергопром»

30Дмитрий ЮРКЕВИЧ, генераль-ный директор «ТГК-8»

http://www.metobr-expo.ru


персона номера

Бампер для VW за 200 минутИнтервью с генеральным директором завода Magna Exteriors & Interiors в Калуге Дмитрием ПоповымАлександр Широких

- В России автомобилестрое-

ние разделилось на три основ-

ных кластера: «Москва – Ка-

луга», «Санкт-Петербург» и

«Нижний Новгород – Волга». Где

располагаются заводы Magna?

Magna всегда старается сле-

довать за своими клиентами.

Magna имеет шесть заводов в

России и представленa здесь в

основном двумя группами про-

дуктов: Magna Exteriors & Interiors

(детали интерьера и экстерьера)

и Magna Cosma (металлообра-

ботка, штамповка). Оба дивизио-

на имеют в России по три завода.

Наш завод в Калуге был от-

крыт последним – 28 октября

2010 года. Из российских oн

самый крупный в дивизионе. Мы

занимаем площадь 15 000 м2.

Наш завод имеет классифика-

цию Greenfield, т. е. построен на

зеленом поле с нуля.

Кроме нашего, у Magna еще

пять заводов в России: один –

в Нижнем Новгороде, три – в

Санкт-Петербурге и еще один

здесь, на нашей территории.

Завод в Нижнем Новгороде

стал частью Magna вследствие

приобретения в 2008 году мест-

ной компании, которая произво-

дила пластиковые элементы для

автомобильной промышленно-

сти. Сегодня завод производит

элементы интерьера и экстерье-

ра в основном для клиентов в

Поволжье.

В Санкт-Петербурге Magna

за последние годы построила

три завода. Один из заводов

в Санкт-Петербурге входит в

дивизион Magna Exteriors &

Interiors и изготавливает различ-

ные пластиковые элементы для

производителей автомобилей

в Санкт-Петербурге. Два заво-

да, которые относятся к Magna

Cosma, производят большой

спектр металлических деталей

для местных автомобилестрои-

телей. Эти детали не только

приводятся в правильную фор-

му, но и на месте сварятся в

модули.

Дмитрий Попов родился в 1980 г. в Екатеринбурге. Окончил Уральский государ-ственный университет по специальности «мировая экономика». Кандидат экономи-ческих наук. Работал директором по экономике, логистике и информационным тех-нологиям в автомобильной корпорации «Богдан» (Украина). В 2007–2008 гг. строил завод по производству автомобилей Hyundai Tucson/Elantra/Accent, ВАЗ 21011/2110 в Черкассы (200 км от Киева).

В 2009 г. стал финансовым директором на заводе «Магна Технопласт» в Калуге, с 2011 г. – генеральный директор завода.

Все

фот

о –

Mag

na

www.obo.ru ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #11 2011 9

- Как долго строился завод?

В июле 2008 года компания

Magna получила подтверждение

того, что будет официальным

поставщиком компании «Фоль−ксваген Груп Рус» в России.

Мы купили большой участок

в технопарке «Фольксваген»

и стали первым поставщиком

автомобильных компонентов в

индустриальном парке «Грабце-

во» в Калуге. Сборка передних

модулей началась в феврале

2009 года. В июне 2009 года

началось строительство ново-

го завода с нуля. Уже спустя

десять месяцев, в рекордные

Калужская область. Население – около 1 млн человек,

из них 350 000 проживают в Калуге. За несколько лет созданы пять индустри-альных парков: «Грабцево», «А-парк», «Ворсино», «Калуга-Юг», «Росва».

Среди резидентов: Delta Construction, Samsung Electronics, Nestle, Sormat, Volkswagen, Volvo, PSA Peugeot Citroen, Magna, L'Oreal, KT&G, Бецема, Benteler, Lotte, General Electric, Visteon, Berlin-Chemie, Fuchs и др.

В ближайшее время в Калуге должен появиться международный аэропорт.

Губернатор – Анатолий Дмитриевич Артамонов.

Филиал «Магна Технопласт» в Калуге официально открыт 28 октября 2010 г. Расположение – технопарк «Грабцево». Входит в дивизион Magna Exteriors & Interiors.

Продукция: передний/задний бамперы и передний модуль в сборе для автомобилей.

Технологии: литье, окраска, сборка.Клиенты: Volkswagen, Skoda, Renault, Nissan, Citroen, Peugeot.Площадь территории – 70 000 м2, площадь завода – 15 000 м2.Генеральный директор – Дмитрий Попов.



сроки, в мае 2010 года мы запу-

стили производство бамперов и

передних модулей для VW Polo и

Skoda Fabia и начали серийные

поставки пластиковой продук-

ции клиентам. 28 октября 2010

года состоялась официальная

церемония открытия нашего

завода, где присутствовали гу-

бернатор Калужской области,

посол Австрии в России, ис-

полнительный директор Magna

Europe и др.

- Кто ваши клиенты?

В принципе, мы работаем на

нашем заводе Magna в Калуге

для всех местных клиентов, а

также для тех автомобильных

производителей, которым мы

можем поставлять нашу про-

дукцию из Калуги с разумными

усилиями логистики. В основном

это VW/Skoda, Peugeot/Citroen и

Volvo Trucks в Калуге, а также за-

вод «Автофрамос» в Москве.

- Какие виды автокомпонентов

производятся на вашем заводе?

Завод выпускает широкий ас-

сортимент лакированных и нела-

кированных пластиковых деталей

для автомобильной промышлен-

ности. Конечно, есть большие

различия между продуктами на-

ших клиентов. Таким образом,

ассортимент продукции на на-

шем заводе Magna в Калуге – от

корпусов зеркал до бамперов.

Кроме того, не только произво-

дятся лакированные бамперы, но

и собираются передние модули,

чтобы затем быть доставленными

клиентам методом just-in-sequence

для сборки в автомобилях.

- Есть ли нюансы в сотрудни-

честве с VW?

Одна из отличительных осо-

бенностей локального произ-

водства VW – большое разноо-

бразие выпускаемых моделей.

Как правило, производитель

собирает одинаковые модели

партиями. VW монтирует автомо-

били в порядке, независимом от

моделей. Друг за другом могут

Magna Corp. является наиболее разносторонним поставщиком автоматериалов мира. Она конструирует и изготавливает системы, сборочные узлы, модули и кон-структивные элементы, занимается инжинирингом и капитальным монтажом ав-томобилей, которые предназначены для продажи производителям легковых и гру-зовых автомобилей в трех географических сегментах: Северная Америка, Европа и остальные страны (в основном Азия, Южная Америка и Африка).

Magna занимается конструкцией, инжинирингом, тестированием и производством внутренней отделки, сидений, системы шлюзов, металлических корпусов, шасси, зеркал, внешней отделки, крышных систем, электроники и трансмиссий, а также инжинирингом и монтажом готовых машин.

В III квартале 2011 г. «Магна» управляла более чем 275 производственными пред-приятиями, в том числе и 85 инженерными и R&D-центрами в 26 странах на 5 кон-тинентах.

Робот-манипулятор Kuka

Литейная машина KraussMaffei


идти Polo, Tiguan, опять Polo, три

Octavia, Tiguan другой комплек-

тации, Fabia и так далее.

Соответственно, наш завод

работает с VW не по технологии

just in time, а по более современ-

ной технологии just in sequence.

Мы получаем от VW заказ не на

партию одинаковых изделий, а

на последовательность сбора

их машин на ближайшее время.

Итак, за 200 минут мы обязаны

собрать бампер или передний

модуль и доставить его на кон-

вейер VW. С заводом Volkswagen

нас связывают две автомобиль-

ные дороги, по которым фурами

доставляется наша продукция.

- Довольны ли вы выбранным

местоположением нового завода?

Да, в Калужской области

благоприятный инвестицион-

ный климат, не в последнюю

очередь это заслуга губерна-

тора Анатолия Артамонова и

Корпорации развития Калуж-

ской области. По моим дан-

ным, в Калуге за последние

несколько лет открылось 4–5

технопарков, 65 новых заво-

дов, область превратилась

из реципиента в донора. Об-

ласть создала благоприятное

отношение всех чиновников

к инвесторам. Главное, чтобы

сервис региональных властей

и областных компаний остался

на том же уровне.

Во-вторых, мы рядом со свои-

ми основными клиентами, что

очень облегчает сотрудничество

и коммуникацию.

С точки зрения инфраструкту-

ры все отлично.

- Кто из ваших конкурентов

тоже обосновался рядом с VW?

В чем ваши конкурентные преи-

мущества?

Конечно же, наши конкуренты

следуют той же стратегии, что

и Magna: стараются находиться

как можно ближе к клиенту, что-

бы иметь возможность решать

вопросы логистики, техники и

коммуникаций наилучшим обра-

зом. Поэтому в технопарке VW

обосновались также и другие

международные поставщики,

которые частично конкурируют

с Magna, например Benteler или

Visteon.

Вообще, у Magna очень хоро-

шие партнерские отношения с

VW и другими крупными автомо-

билестроителями, что подтверж-

дается огромным количеством

проектов по всему миру. Эти

длительные и успешные взаимо-

отношения, безусловно, являют-

ся еще одной причиной, почему

Magna доверяют выполнение за-

даний в России.

http://www.kuka-robotics.ru



Оборудование- Какие технологические про-

цессы проходят автомобильный

бампер и передний модуль в Ка-

луге?

Литье под давлением, окра-

ска, сборка и сварка.

- Как происходит процесс ли-

тья?

Сырьем для литья пластмасс

под давлением служит гранули-

рованный полипропилен фирмы

Borealis. Он термопластичен,

что позволяет повторно пере-

рабатывать отлитые изделия.

Материал для литья после под-

готовки поступает в цилиндр

пластификации инжекционно-

литьевой машины. Нагретый

пластификат под давлением

заполняет закрытую пресс-

форму, индивидуальную под

каждый вид изделия. Средняя

масса горячей пресс-формы –

35 тонн. После затвердевания

манипулятор робота Kuka сни-

мает деталь и обрезает литни-

ки, которые сразу утилизируют-

ся. Контроль качества литья и

отбраковку осуществляет опе-

ратор литьевой машины.

Для литья мы используем

две большие немецкие маши-

ны KraussMaffei мощностью

3200 тонн.

Также используем малень-

кую литьевую машину мощно-

стью в 250 тонн. Вторая боль-

шая и маленькая литьевые

машины были нам переданы в

марте 2011 года.

- Что из себя представляет

окрасочная линия?

Полностью автоматическая

сольвентная линия окраски

b+m surface systems. Линия

оснащена шестью роботами

(по два на обжиг, нанесение

базовой эмали и лака).

В цехе покраски стоит круго-

вой конвейер. Сначала бампер

готовится к покраске, проходя

через мойку и обдувку горячим

воздухом. Затем бампер про-

ходит термическую обработ-

ку, которую выполняет робот

обжига. После охлаждения

бампер окрашивается базовой

эмалью, дающей цвет, а затем

поступает в секцию покрытия

лаком. Лак придает бамперу

устойчивость к УФ-лучам и

атмосферостойкость. Затем

печь закрепляет лакокрасоч-

ный слой. После этого бампер

уходит на контроль качества.

- Что представляет собой

процесс сборки?

На сборке передних моду-

лей бампер закрепляется на

специальном шаблоне. Уста-

навливаются юбка, решетка с

декоративными элементами,

затем устанавливаются проти-

вотуманные фонари. Послед-

ней устанавливается решетка

с логотипом производителя.

Отдельный участок – уста-

новка на бамперы дополни-

тельного оборудования – парк-

троников или омывателей фар.

В зависимости от задачи робот

для перфорации самостоя-

тельно выбирает программу

обработки и необходимый ин-

струмент. Робот может проби-

вать до восьми различных кон-

фигураций бамперов.

Также работает машина для

сварки пластика для омывате-

лей фар.

- Как собираются передние

модули?

У нас пять станций сборки

передних модулей. Рабочие

воедино собирают усилитель

бампера, вентилятор, радиа-

тор и замок капота с обяза-

тельным контролем качества.

Планы- Есть ли планы по покупке и

инсталляции нового оборудо-

вания?

В настоящее время монти-

руем третью литьевую машину

мощностью 3200 тонн.

- Какие планы по новым ви-

дам продукции?

Вскоре мы начнем произво-

дить передние и задние бампе-

ры для местных французских

производителей автомобилей.

Автоматическая сольвентная линия окраски b+m surface systems


Новый сервисный центр от «Атлас Копко» Компания «Атлас Копко» открыла представительство в поселке Дукат (Магаданская

область), которое включает в себя сервисный центр и склад.

Быть ближе к заказчику – такова стратегия международного концерна «Атлас Коп-

ко». В России компания «Атлас Копко» представлена 30 офисами во многих ре-

гионах – от Северо-Запада до Дальнего Востока – с главным офисом в Москве. В

Магадане располагается центральный офис региона, который отвечает за продажи,

планирование и развитие бизнеса в Магаданском крае.

Открытие сервисного центра в поселке Дукат – совместный проект «Атлас Копко» и

компании «Полиметалл», которая является одним из крупнейших заказчиков компа-

нии. В эксплуатации на предприятиях «Полиметалл» в регионе находится более 40

единиц техники «Атлас Копко», в основном это буровое оборудование для подземных

горных работ и подземное погрузочно-доставочное оборудование. Такой многочис-

ленный парк техники и обусловил заключение сервисного контракта между «Серебро

Магадана» и «Атлас Копко» и создание центра. Сейчас на Дукате уже работает 16

сотрудников, в ближайших перспективах количество работников удвоится.

Также в сервисном центре на Дукате будет осуществляться подготовка нового обо-

рудования для ввода в эксплуатацию. Немаловажным фактом является наличие

склада бурового инструмента и запасных частей.

Еще одна цель данного проекта – обучение персонала предприятий «Полиметалл»

эксплуатации и обслуживанию оборудования непосредственно от производителя. В

планах – создание тренинг-центра «Атлас Копко» на базе сервисного центра с ис-

пользованием симуляторов бурового оборудования.

Sulzer приобретает компанию Hidrotecar S.A. Компания Sulzer (входит в ГК «Ренова») подписала договор о приобретении частной

компании – производителя насосов Hidrotecar S.A., расположенной в Бургосе (Ис-

пания). Выручка приобретенной компании от реализации в 2010 году достигла 13

миллионов евро (около 16 миллионов швейцарских франков). Это приобретение

позволит компании Sulzer расширить ассортимент за счет дополнительной продук-

ции и усилить позиции на перспективных рынках водопроводного оборудования в Ев-

ропе, на Ближнем Востоке и в Африке. Закрытие сделки ожидается в январе 2012

года после выполнения стандартных условий. Кроме того, данная сделка позволит

усилить позиции компании на рынке послепродажного обслуживания оборудования

для своих клиентов из числа водопроводных компаний.

Компактный наклонно-поворотный стол от Haas Automation

Новый двухосевой наклонно-поворотный стол TR160Y от Haas Automation предостав-

ляет возможности пятикоординатной обработки даже для среднего по размеру произ-

водства, а его компактный размер обеспечивает более высокую гибкость при монтаже.

TR160Y предназначен для монтажа среднего по размеру вертикального обраба-

тывающего центра в направлении Y (спереди назад на столе). Благодаря ширине

менее 635 мм и глубине только 483 мм, TR160Y легко крепится на одном конце

стола станка, освобождая остальную часть для дополнительных приспособлений

или зажимов. TR160Y имеет планшайбу 160 мм с Т-образным пазом и обрабаты-

вает детали диаметром до 191 мм. Максимальная грузоподъемность планшайбы

составляет 36 кг. Наклонно-поворотное устройство обеспечивает наклон на ±120

градусов и вращение на 360° для полностью одновременного движения по 5 осям

или размещения деталей для обработки почти под любым углом. Мощные бесще-

точные сервомоторы обеспечивают крутящий момент шпинделя 203 Нм по обеим

осям TR160Y. Тормозной момент составляет 407 Нм и 136 Нм соответственно, а

скорость – 130° в сек. на оси вращения и 100° в сек. на оси наклона. Прецизионно

отшлифованная планшайба цапфы из термообработанной легированной стали 4140

имеет шесть 16-мм Т-образных пазов, расположенных равномерно через 60° для

легкого крепления. Доступны три конфигурации сервопривода, что позволяет легко

соединять TR160Y почти с любым станком.

http://www.metav.de


станкостроение

Электростальский завод тя−желого машиностроения, осно-

ванный в 1942 году, является

одним из крупнейших предприя-

тий тяжелой индустрии России в

области прокатного и трубного

оборудования, валков холодно-

го и горячего проката, клапанов

для доменных печей и другого

оборудования и запасных ча-

стей для металлургической,

цементной и горнорудной про-

мышленности. Также «ЭЗТМ»

является единственным в Рос-

сии предприятием, производя-

щим подшипники жидкостного

трения для опор валков прокат-

ных станов.

Главное конкурентное преи-

мущество Электростальского

завода тяжелого машинострое-

ния заключается в мощной про-

изводственной базе, которая

позволяет изготовить оборудо-

вание высокого качества и в ко-

роткие сроки.

Не тяжелое производствоЗавод имеет законченный

технологический цикл произ-

водства, современное техно-

логическое оборудование и

высококвалифицированные ка-

дры, что позволяет качественно

выполнять литейные, заготови-

тельные, кузнечнопрессовые,

сборочно-сварочные работы,

механическую обработку раз-

нообразных деталей.

Имеющиеся производствен-

ные площади позволяют органи-

зовывать производство новых,

нетрадиционных для завода ви-

дов продукции и сборку крупно-

габаритных машин и механизмов.

Так, в последние годы Электро-

стальским заводом тяжелого

машиностроения освоено произ-

водство широкой номенклатуры

оборудования и запасных частей

для цементных заводов. В на-

стоящее время технологические

возможности предприятия позво-

69 лет – не тяжело!В 2012 году Электростальский завод тяжелого машиностроения (Московская область) отметит 70-летний юбилейИрада Аббасова

Все

фот

о –

«ЭЗ

ТМ»

Литейный цех

Участок термической обработки


ляют осуществлять полный цикл

изготовления оборудования для

новых технологических линий

«мокрого» и «сухого» способов

производства цемента.

Для расширения номенклату-

ры выпускаемого оборудования

на предприятии установлены

новые вальцы с программным

управлением итальянского про-

изводства, которые позволяют

осуществлять вальцовку метал-

лопроката толщиной от 20 до

110 мм в холодном состоянии.

Недавно заводом был приоб-

ретен зубофрезерный станок

для обработки зубчатых венцов

с максимальным диаметром 8,0

м, а также токарно-карусельные

станки с максимальным диаме-

тром обрабатываемого изделия

8,0 м.

В рамках программы развития

заводом реализован проект по

созданию агрегата комплексной

внепечной обработки стали, что

позволяет получать сталь высо-

кой чистоты. Кроме того, завод

осуществляет поставку отливок

различной конфигурации весом

до 70 т. В кузнечнопрессовом

цехе предприятия проведена

замена существующего пароги-

дравлического пресса на ковоч-

ный комплекс на базе пресса

3000 и манипулятора грузоподъ-

емностью 35 т. Это дает возмож-

ность поставлять поковки весом

до 25 т.

В термических отделах заво-

да запущены в работу новые

термические и нагревательные

печи фирмы Вosio для термо-

обработки и нагрева под ковку.

Запущена в производство печь

для цементации зубчатых дета-

лей диаметром до 1200 мм, ве-

сом до 1700 кг с компьютеризо-

ванными системами управления

технологическими процессами.

Электросталь – это один из

крупнейших промышленных

центров Подмосковья, распо-

ложенный в непосредственной

близости от Москвы, который

обладает крупнейшим в стра-

не производством ядерного

топлива, высококачественной

стали, а также продукции тяже-

лого машиностроения. Это обе-

спечивает достаточную базу

квалифицированных высоко-

интеллектуальных ресурсов

и мощную основу фундамен-

тальных и прикладных научных

изысканий для нашего пред-

приятия.

Научно-технический и

проектно-конструкторский по-

тенциал Электростальского за-

вода тяжелого машиностроения

постоянно занимается совер-

шенствованием, модернизацией

выпускаемого оборудования и

созданием нового с применени-

ем современных компьютерных

технологий. По ряду направле-

ний проводятся перспективные

разработки, создается новое

оборудование. Технический

уровень и оригинальность кон-

струкции защищены 2379 автор-

скими свидетельствами и патен-

тами на изобретения и полезные

модели.

Система менеджмента каче-

ства Электростальского заво-

да тяжелого машиностроения

сертифицирована Британским

институтом стандартов (BSI)

на соответствие действующей

системы менеджмента каче-

ства предприятия требовани-

ям стандарта ISO 9001:2008 в

отношении следующих видов

деятельности: проектирование,

изготовление и обслуживание

прокатного, доменного и обо-

гатительного оборудования и

запасных частей к нему.

Электростальский завод тяжелого машиностроения основан в 1942 г. в Электростали (Московская область). Специализация – проектировка, изго-товление и поставка комплексного обо-рудования для трубопрокатных и тру-босварочных агрегатов, оборудования отделки и покрытия труб, станов хо-лодной прокатки труб, станов средне-сортных, мелкосортных, проволочных, деталепрокатных, шаропрокатных и др. специальных станов, подшипников жидкостного трения, стальных прокат-ных валков к станам холодной и горя-чей прокатки, запасных частей к выпу-скаемому оборудованию. Генеральный директор – Владимир Зарудный.

http://www.dukon.ru



Сегодня завод работает более

чем с 1000 крупными потреби-

телями, имеет запас мощности,

гибко реагирует на спрос.

Благодаря длительной работе

в области проектирования и соз-

дания прокатного оборудования

предприятие приобрело большой

опыт и располагает собственной

школой создания единичных про-

ектов по требованию заказчика.

Основная номенклатура постав-

ляемой нами продукции способна

удовлетворить специфичные по-

требности заказчика в прокатном

оборудовании.

Так, можно отметить мини

ТПА 70-270, поставленный на

Выксунский металлургический завод. Агрегат представляет

собой компактный, высокоэф-

фективный, малоэнергоемкий

автоматизированный комплекс,

который не имеет аналогов не

только в России, но и за ру-

бежом. Мини ТПА 70-270, раз-

работанный в рамках развития

мини-металлургии, обеспечи-

вает выпуск бесшовных труб и

трубных заготовок в широком

марочно-размерном сортамен-

те, любыми партиями, при высо-

кой точности их геометрических

размеров. Отличительной осо-

бенностью агрегата является

его рекордно короткий срок оку-

паемости.

Также среди последних по-

ставок следует отметить уни-

кальный стан холодной прокат-

ки труб пильгерного типа ХПТР

350-8. Трубы, прокатанные на

стане, имеют прецизионные раз-

меры толщины стенки, наруж-

ного и внутреннего диаметров,

высокое качество наружной и

внутренней поверхностей, бла-

гоприятную структуру металла.

Стан поставлен компании TISCO

(Китай). В этом году в г. Тайюань

на данном стане были произве-

дены гарантийные испытания.

Достигнуты 100%-ные показате-

ли по производительности и точ-

ности готовых труб, причем точ-

ность по допускам на наружный

диаметр и толщину стенки зна-

чительно превысила контракт-

ные обязательства.

Оборудование для производ-

ства труб занимает большую

часть производственной про-

граммы Электростальского за-

вода тяжелого машиностроения.

Традиционно ведется работа

и по таким направлениям, как

кольце- и шаропрокатное обо-

рудование, сортопрокатные ста-

ны, которые были поставлены во

многие страны мира (Индия, Ки-

тай, Шри-Ланка, Индонезия, Ко-

рея, Иран, Болгария, Румыния,

Нигерия, Египет).

Традиционной продукцией за-

вода с 1953 года являются под-

шипники жидкостного трения,

которые эксплуатируются в со-

ртовых, проволочных, листовых

станах горячей и холодной про-

катки в 28 странах мира. Сегод-

ня на предприятии изготавли-

вают подшипники жидкостного

трения (ПЖТ) размером от 140

до 1800 мм.

Постоянно осуществляем по-

ставки стальных валков горячей

и холодной прокатки. Выплавка

стали для валков осуществляет-

ся в электродуговых печах. При

ковке слитков строго выдержи-

вается температурный и техно-

логический режимы. Широко

используются как объемная, так

и поверхностная закалка ТПЧ и

ТВЧ. Механосборочное произ-

водство оснащено современным

оборудованием, в т. ч. станками

с числовым программным управ-

лением, отделочными станками

высокой точности и др.

Зубофрезерный станок


Систематическое повышение

износоустойчивости валков до-

стигается за счет поиска и при-

менения новых, более прочных

материалов и совершенствова-

ния технологии изготовления.

Для изготовления рабочих и

опорных валков применяются вы-

соколегированные марки сталей.

В настоящее время освоены но-

вые валковые марки материала,

обеспечивающие высокую стой-

кость валков при эксплуатации.

Валки с товарной маркой

«ЭЗТМ» поставлены на метал-

лургические предприятия Рос-

сии, Казахстана, Узбекистана,

Украины, а также Болгарии, Че-

хии, Индии, Ирана, Монголии,

Словакии и др.

Одним из важных направлений

работы завода является изготов-

ление дробильно-размольного

оборудования. Сегодня модель-

ный ряд дробилок представлен

щековыми дробилками со слож-

ным качанием щеки; щековыми

дробилками с простым качанием

щеки; дробилками для перера-

ботки губчатого титана.

Для горнорудной промышлен-

ности Электростальский завод

тяжелого машиностроения из-

готавливает широкую гамму пла-

стинчатых питателей, способных

транспортировать руду, уголь,

камень и другие материалы с

размером кусков до 1200 мм.

На протяжении многих лет

Электростальский завод тяже-

лого машиностроения является

поставщиком оборудования для

доменного производства. Это ма-

шины и механизмы колошнико-

вого устройства доменной печи,

а также механизмы и устройства

системы нагрева и подачи дутья.

На заводе изготавливаются кла-

паны горячего дутья диаметрами

900, 1100, 1300 и 2000 мм.

Производство клапанов посто-

янно совершенствуется, увели-

чиваются срок их службы, меж-

ремонтный период эксплуатации.

Освоение производства новой

модели газового дроссельного

клапана позволяет «ЭЗТМ» ак-

тивно участвовать во внедрении

в доменном производстве совре-

менной технологии утилизации

тепла отходящих дымовых газов.

За последние десять лет наря-

ду с традиционно выпускаемыми

заводом клапанами горячего и

холодного дутья освоено произ-

водство широкой номенклатуры

оборудования системы нагрева

и подачи дутья в доменную печь.

При создании данного комплекса

оборудования был максимально

учтен международный опыт пред-

приятий, производящих анало-

гичное оборудование, а также

накопленный службами домен-

ных цехов опыт эксплуатации.

Разработанная для доменного

производства энергосберегаю-

щая технология использования

тепла отходящих дымовых газов

для подогрева воздуха и газа,

идущих на обогрев воздухона-

гревателей, потребовала соз-

дания клапанов дроссельных

газовых на повышенную темпе-

ратуру эксплуатации до 250 °С.

Эта задача была успешно ре-

шена на Электростальском за-

воде тяжелого машиностроения,

где впервые в отечественной

практике разработаны новые

модели клапанов дроссельных

газовых диаметрами 1100 и

1300 мм на повышенную темпе-

ратуру эксплуатации.

Необходимо отметить, что ши-

рокая номенклатура выпускае-

мого заводом оборудования для

доменного производства позво-

ляет осуществить его комплект-

ную поставку, необходимую при

строительстве новых и рекон-

струкции действующих домен-

ных печей.

В качестве главной структу-

рирующей и стабилизирующей

основы производственной дея-

тельности «ЭЗТМ» как в крат-

косрочной, так и в долгосрочной

перспективе выбрано сохра-

нение и развитие потенциала

машиностроительного произ-

водства по прокатному, домен-

ному, горно-обогатительному и

цементному оборудованию.

При постановке стратегиче-

ских целей и задач «ЭЗТМ» учи-

тывает следующие интересы:

- обеспечение высоких темпов

устойчивого роста объема про-

изводства и создание потенциа-

ла для будущего развития;

- обеспечение высокого тех-

нического уровня продукции, ко-

торый постоянно подтверждает-

ся авторскими свидетельствами

и патентами на изобретения;

- поддержание и совершен-

ствование качества выпускае-

мой продукции;

- рост конкурентоспособности.

На фоне наращивания про-

изводственных и финансовых

показателей «ЭЗТМ» постоянно

повышает эффективность про-

изводства, используя конкурент-

ные преимущества в техноло-

гиях и опираясь на уникальный

научный опыт в отрасли, нако-

пленный специалистами Элек-

тростальского завода тяжелого

машиностроения.

Опорный валок листопрокатного стана



Планы развитияКонцепцией развития Элек-

тростальского завода тяжело-

го машиностроения является

преобразование в динамично

развивающееся, высокотехно-

логичное, конкурентоспособное

предприятие.

В течение десяти ближай-

ших лет «ЭЗТМ» планирует

провести полное техническое

перевооружение и реконструк-

цию металлургического, меха-

носборочного производств и

энергохозяйства. Необходимо

внедрить единую корпоратив-

ную информационную систему.

Будет укреплена проектно-

конструкторская и исследова-

тельская база, чтобы проек-

тировать и изготавливать как

традиционное металлургиче-

ское, трубное, обогатитель-

ное, так и другое наукоемкое и

сложное оборудование, соот-

ветствующее стандартам ИСО

9001 и отвечающее самым вы-

соким требованиям потребите-

лей по надежности, качеству

и эксплуатационным характе-

ристикам. Техперевооружение

и реконструкция будут прово-

диться с учетом современных

экологических требований к

производству.

Программа техперевоору-

жения направлена в первую

очередь на повышение каче-

ства выпускаемой продукции.

На заводе принята «политика

в области качества», основ-

ной целью которой является

«максимальное удовлетворе-

ние требований потребителей

на основе обеспечения высо-

кого качества, надежности и

приемлемой цены продукции

предприятия». Программой

предусмотрено создание но-

вых участков и приобретение

новых станков для механообра-

батывающего производства,

реконструкция нагревательных

и термических печей в загото-

вительном производстве, при-

обретение нового оборудова-

ния и приборов для участков

термообработки и ЦЗЛ.

Наряду с модернизацией

производства планируется уве-

личить и объем производства

продукции традиционной номен-

клатуры (доменное, прокатное,

обогатительное оборудование

и запчасти к нему, прокатные

валки), а также освоить произ-

водство новых видов продукции,

в частности для цементной и не-

фтегазовой промышленности.

Уникальный стан холодной прокатки труб пильгерного типа ХПТР 350-8

Токарно-карусельный станок

http://www.welding.lenexpo.ru


металлообработка

- В связи с тем, что Россия в

ближайшие несколько лет будет

принимать крупнейшие спортив-

ные состязания (Олимпийские

игры, Универсиаду, чемпионат

мира по футболу), в стране раз-

вернуты широкомасштабные

национальные стройки. Чем для

вас является участие в подоб-

ного рода проектах? Насколько

они важны для компании?

Безусловно, такие проекты

интересны для «Северстали−метиза», впрочем, как и для

любого другого производителя

товаров или поставщика услуг,

поскольку участие в них благо-

творно влияет на имидж компа-

нии. При схожих равных усло-

виях (цена, качество, широкий

ассортимент и т. д.) богатый

набор референций становится

тем преимуществом, которое

выделяет нас среди конкурен-

тов. В портфолио нашей группы

сегодня проекты по всему миру.

Участие в них может ограничи-

ваться только поставками про-

дукции, а может сопровождаться

техническим сервисом и инжи-

нирингом: от проекта на бумаге

до его реального воплощения и

последующего обслуживания.

- Какие именно продукты ком-

пания поставляет на спортивные

стройки страны и мира? Есть ли

среди них уникальные продукты?

Мы можем поставлять как

стандартные, так и специализи-

рованные продукты, примене-

ние которых способно снизить

издержки и повысить эффектив-

ность строительства в целом. В

Сочи на олимпийские стройки

мы уже поставили высокопроч-

ный крепеж для конструкции

Большой ледовой арены, фа-

сонные профили для шпунто-

вых замков, применяемые в

строительстве грузового порта

в устье реки Мзымта, продолжа-

ем поставлять габионы для бе-

регоукрепления. Чтобы все эти

поставки стали возможными, по-

требовались значительные ин-

вестиции как в освоение новых

видов продукции (как в случае с

крепежом и профилями), так и в

расширение уже существующих

мощностей (речь, к примеру, об

установке дополнительной ли-

нии по производству габионов).

По-настоящему уникальной и

инновационной можно назвать

нашу систему стальных фасон-

ных профилей для создания зам-

кового соединения шпунтовых

свай. Она позволяет снижать ме-

таллоемкость шпунта и обладает

прочностью на разрыв, в значи-

тельной степени превышающей

прочность всех стандартных

шпунтовых замков. Мы уже полу-

чили от крупнейшей строительной

корпорации «Инжстрансстрой»,

участвующей в возведении ряда

стратегических объектов сочин-

ской Олимпиады, подтверждение

высокого качества наших профи-

лей, которые являются достойной

заменой импортным аналогам.

Возможности компании, как я

уже говорил, сегодня не ограни-

чиваются простыми поставками

продукции. С 2008 года в состав

группы «Северсталь-метиз» вхо-

дит итальянская Redaelli Tecna Spa (включая ее инжиниринго-

вое подразделение Tensoteci

Engineering), которая является

ведущим мировым произво-

дителем высокотехнологичных

специальных канатов для под-

весных систем крыш стадионов.

Инжиниринговое подразделе-

ние Redaelli осуществляет про-

ектирование тензоструктурных

конструкций с использованием

канатов, осуществляет шеф-

монтаж, техническое обслужи-

вание и дальнейшее сопрово-

ждение на этапе эксплуатации.

Специалисты компании пред-

ложили, разработали и вопло-

тили в реальность уже не один

десяток проектов. Назову толь-

ко недавние: проектирование

и возведение вантовой крыши

олимпийского стадиона «Би-Си

Плэйс» в Ванкувере (Канада),

центрального стадиона Евро-

Особенности олимпийского строительстваИнтервью с главой ГК «Северсталь-метиз» Олегом ВетромСветлана Фегина

Все

фот

о –

«Се

верс

таль

-мет

из»


http://www.miningworld-russia.ru


металлообработка

2012 «Народовы» в Варшаве

(Польша) и нового стадиона

«Ювентус» в Турине (Италия).

- Есть ли разница участия в

отечественных и иностранных

проектах?

С технической точки зрения,

на мой взгляд, какой-то очевид-

ной и особой разницы нет. Об

этом свидетельствует опыт уча-

стия наших итальянских коллег

в проектах в Европе, в Северной

и Южной Америке. Везде при-

мерно одинаковый уровень. Да и

отечественные строители в ча-

сти технологий подтянулись. А

вот с организационной точки

зрения, безусловно, есть. На се-

годня точно можно говорить, что

принятие решений по подрядам

на строительство таких объектов

за рубежом представляет собой

гораздо более прозрачный (от-

крытый) процесс. Все желающие

организации могут свободно

принять участие в своевремен-

но объявленном конкурсе, побе-

дителя которого определяют по

понятным для всех принципам и

критериям. У нас, к сожалению,

это далеко не так. К примеру, до

сих пор непонятно (и когда ста-

нет понятно, тоже непонятно),

как будут приниматься решения

по выбору подрядных организа-

ций для участия в реконструкци-

ях и строительстве российских

стадионов к футбольному миро-

вому первенству 2018 года.

- Не секрет, что в строитель-

стве олимпийских объектов

Сочи предпочтение в основном

отдавалось не отечественным

производителям и подрядным

организациям. Чем Вы это объ-

ясняете?

Вопрос не столько в предпо-

чтении, сколько, опять же, в про-

зрачности процесса. К примеру,

«Северсталь-метиз», являясь

крупнейшим в России произво-

дителем метизной продукции и

при этом наиболее выигрышно,

с географической точки зрения,

расположенным по отношению к

региону олимпийской стройки (у

компании есть филиал в Южном

регионе – Волгограде), не имел

возможности напрямую рабо-

тать с подрядными организа-

циями, только через партнеров

или посредников. А ведь взаи-

модействие с самим застройщи-

ком – это снижение стоимости

строительства в целом, что, со-

гласитесь, немаловажно.

Еще одна из причин – отсут-

ствие информации о возмож-

ностях российских произво-

дителей и у тех, кто принимает

решения, и у строительных ор-

ганизаций. Хочется верить, что

когда выбирался подрядчик для

реконструкции и строительства

канатных дорог в Сочи (а это

одна из крупных европейских

компаний), о нашей группе про-

сто не было информации или ее

было недостаточно. С таким по-

ложением дел мы сегодня актив-

но боремся, методично инфор-

мируя целевую аудиторию.

- Тем не менее в портфолио

компании есть олимпийские объ-

екты, объекты казанской Универ-

сиады. Почему в них используется

именно продукция «Северстали-

метиза», что ее отличает от про-

дукции конкурентов?

Если кратко, то причиной

является оптимальное соотно-

шение цены и качества. Кроме

того, у «Северстали-метиза»

(если сравнивать нас с другими

отечественными производителя-

ми метизной продукции) сегодня

самый широкий продуктовый

ассортимент и самые большие

возможности в части сервиса, а

теперь и инжиниринга.

- Насколько производителю

нужна поддержка власти, чтобы

участвовать в подобного рода

проектах?

Вопрос не в этом. Да и ответ

очевиден, на мой взгляд. Что

происходит в остальном мире?

Самый яркий пример – США,

где в любой стройке с государ-

ственным участием приоритет

у национальных производите-

лей, которые при этом имеют

еще и преимущество по цене. И

почему-то американцам не нуж-

но объяснять, что такие решения

принимаются в интересах эконо-

мики: деньги остаются в стране,

развивается отечественная про-

мышленность, увеличиваются

налоговые отчисления, обеспе-

чивается занятость населения

и т. п. Другой пример – Украина,

где в закупке товаров и услуг за

государственные средства пред-

почтение отдается отечествен-

ным предприятиям. А иностран-

ные поставщики привлекаются

только в том случае, если необ-

ходимые товары не выпускаются

на территории Украины. Очевид-

но, что и в России сегодня нужна

четкая позиция власти по госпро-

ектам и госзакупкам.

- Планируете ли вы участво-

вать в строительстве стадионов

к ЧМ-2018? Что для этого будете

делать?

На сегодня мы максимально

обозначили нашу готовность. Бу-

дем участвовать и честно выигры-

вать в конкурсах. Почему-то очень

хочется верить, что они будут.

«Северсталь-метиз» является крупнейшим в России производителем метизной продукции

Производственные площадки группы «Северсталь-метиз» расположены в России, Украине и Европе.

http://www.russia-power.ru


обзор

Для того, чтобы сохранитьОбзор производителей резервуаров для хранения нефтепродуктовМаргарита Маскина

Горизонтальные и вертикаль-

ные резервуары – основное и

наиболее распространенное

промышленное оборудование,

главное предназначение ко-

торого заключается в хране-

нии нефти и нефтепродуктов.

Такая популярность данного

вида резервуаров обусловле-

на их сравнительно невысокой

стоимостью, огромной вмести-

тельностью, длительным сроком

эксплуатации (более десяти лет)

и непритязательностью к кли-

матическим условиям (темпера-

тура окружающей среды может

колебаться от -60 до +35 °С, не

нанося вред эксплуатационным

характеристикам резервуаров).

Изготавливаются горизонталь-

ные резервуары из особо проч-

ного металла и могут быть на-

земными и полуподземными.

Наземные горизонтальные ре-

зервуары могут быть выполнены в

форме цилиндра, сферы или кап-

ли, при этом днище должно быть

практически плоским (допускает-

ся лишь легкая выпуклость).

Полуподземные горизонталь-

ные резервуары изготавливают-

ся чаще всего из железобетон-

ных пластин, а их емкость может

колебаться от 500 до 30 000 м2.

Об особенностях данного вида

производства наше издание

узнало от ведущих представите-

лей индустрии.

«ИнТехПром», завод металлоконструкцийЗавод металлоконструкций

«ИнТехПром» начал свою ра-

боту с формирования пула пар-

тнерских производств. А уже в

2010 году было запущено соб-

ственное производство. Однако

предприятие до сих пор активно

работает со своими партнера-

ми, что позволяет изготовить

практически любую металлокон-

струкцию или металлоизделие.

Главная концепция завода

сегодня – изготовление метал-

лоизделий и конструкций по

индивидуальному проекту. При-

оритетным направлением раз-

вития считается производство

промышленных металлокон-

струкций, в том числе емкостей

для нефтепродуктов. Произ-

водственная площадка завода

в 2400 м2 расположена в Клину

(Московская область).

Сегодня на производстве в

Клину работают шесть бригад по

четыре-пять человек в каждой.

Из-за индивидуальности каж-

дого заказа завода нет четкого

разграничения между цехами,

это позволяет более эффектив-

но использовать производствен-

Фот

о –

«Эн

ерго

прог

ресс

»


ные мощности и пространство

помещения. Можно выделить

цех порошковой покраски, цех

механической обработки, пло-

щадку по крупногабаритной

сборке, несколько площадок по

стандартной сборке. Но деление

до определенной степени услов-

ное.

Производственный процесс

строится следующим образом:

каждый заказ рассматривается

технологами и главным инже-

нером. Они разбивают заказ на

технологические операции и вы-

считывают потребность в метал-

лопрокате, после чего расписы-

вают технологический процесс

по операциям и ставят задачи

перед бригадами, которые, как

правило, параллельно выполня-

ют соответствующие работы и

осуществляют контроль. После

чего заготовки попадают в цех

сборки, где происходит сборка

заготовок в изделие и осущест-

вляется технический контроль.

Все клиенты предприятия –

это компании среднего бизнеса.

В частности, можно выделить

группу производственных ком-

паний, заказывающих сложные

конструкции и изделия для веде-

ния основного бизнеса: в част-

ности это могут быть топливные,

водосохраняющие и иные емко-

сти. Детали производственного

или складского оборудования.

Среди заказчиков были опытные

производства и предприятия, из-

готовляющие оборудование для

атомной промышленности.

Можно выделить группу, в ко-

торую входят строительные ком-

пании, выполняющие подрядные

и субподрядные работы. Для

которых изготавливаются строи-

тельные металлоконструкции

или их детали, каркасы, опоры,

фермы, закладные детали и т. д.

В последнюю группу можно

включить заказчиков, размеща-

ющих серийные заказы неслож-

ных металлоизделий. Это могут

быть и секции заборов, и какие-

либо детали, используемые для

дальнейшего серийного произ-

водства, и обычные люди, ис-

пользующие металлоконструк-

ции для личных целей и в быту.

На данный момент на заво-

де функционируют: автомат

плазменной резки Hypertherm

HyPerformance Plasma HPR260

XD, шесть сварочных постов по-

луавтоматической сварки MIG

5000 (J91), ленточнопильные

станки марки HBS-1321 VS, а

также трубогибы и листогибы

отечественного производства.

Закупка оборудования произ-

водится согласно возникающей

потребности и определяется

исключительно возможностью

оптимальной загрузки и спроса

на выпускаемую продукцию.

Фото –

«ИнТехПром»Ф

ото – «ИнТехПром»


обзор

«Каскад−металл»Предприятие «Каскад-

металл» было образовано в

июле 2002 года. Специализация

предприятия охватывает доволь-

но большой спектр выпускаемой

продукции для различных отрас-

лей народного хозяйства:

- нефтехимическая промыш-

ленность – резервуары для над-

земного и подземного хранения

нефтепродуктов, вертикального

и горизонтального типа;

- энергетика – трубы дымовые

и вытяжные, баки аккумулятор-

ные, баки конденсатные и дру-

гие резервуары для котельных,

ТЭЦ и АЭС;

- пищевая промышленность

– емкости для приготовления и

хранения соков, пива, вин, ма-

сел, молока и т. д.;

- химическая промышлен-

ность – различные емкости для

тех. процессов в химической

промышленности;

- строительная – строитель-

ные металлоконструкции (ко-

лонны, балки, фермы и т. д.),

бункера для строительных сухих

смесей и т. д.;

- сельское хозяйство – сило-

сы, бункера для кормов, зерно-

хранилищ, муки.

На 2011 год предприятие рас-

полагает двумя производствен-

ными площадками в Ногинске

(Московская область). Общая

производственная площадь со-

ставляет около 4000 м2.

В состав предприятия вхо-

дят цеха металлоконструкций

емкостного оборудования, не-

стандартного оборудования и

механический участок. Прибли-

зительная численность сотруд-

ников предприятия составляет

65 человек.

К клиентам предприятия мож-

но отнести: «ДКМ Теплокон−троль», «Алроса», «Группа−Е4»,

«Прогресс», «Роснефть», «Аква−метосинтез», «ТВЭЛ−Инвест»,

«Экодар−Л» и др.

На производстве функциони-

рует преимущественно свароч-

ное и металлообрабатывающее

оборудование. Основные по-

ставщики сварочного оборудо-

вания – такие организации, как

фирма «ЭЛСВАР» (Электро-

сталь), «РО−АР» (Москва), «Ин−терсварка» (Санкт-Петербург).

Поставщики металлообра-

батывающего оборудования:

«Хайтек Инструмент» (Москва),

«Эконика−техно» (Москва) и

компания «Дюкон».

Несмотря на широкий ас-

сортимент оборудования, пред-

приятие отдает предпочтение

следующим производителям

по сварочному оборудованию:

ESAB, «Сварог» и Sandvik. По

металлообрабатывающему обо-

рудованию предприятие сотруд-

ничает с компаниями «Армез» и

Makita.

«Нефтегазрезервуар»Завод «Нефтегазрезервуар»

– производственное объедине-

ние, специализацией которого

являются современные промыш-

ленные металлоконструкции

(металлообработка, проектиро-

вание и производство резервуа-

ров, в том числе – комплексная

поставка оборудования для не-

фтедобычи, АЗС, газовой отрас-

ли, энергетического комплекса,

пищевой промышленности, хи-

мической промышленности).

На сегодняшний день пред-

приятие освоило производство

следующих изделий: стальные

резервуары (вертикальные/го-

ризонтальные резервуары раз-

личного объема и назначения);

строительные металлические

конструкции (фермы строитель-

ные, колонны, балки, опалубка).

В ассортименте завода при-

сутствуют следующие виды

Фот

о –

«Ка

скад

-мет

алл»

Фот

о –

«Ка

скад

-мет

алл»


резервуаров: стальные гори-

зонтальные резервуары цилин-

дрические вместимостью до

100 м3 (в том числе подземные

резервуары); стальные верти-

кальные резервуары цилиндри-

ческие вместимостью до 5000 м3;

нестандартные металлические

емкости для нефтепродуктов;

емкости из нержавеющей ста-

ли для хранения воды, пищевых

продуктов и химических реаген-

тов, силоса.

Предприятие «Нефтегазре-

зервуар» расположилось на

мощностях машиностроитель-

ного предприятия и продолжает

его историю, используя нако-

пленный опыт, постоянно попол-

няя номенклатуры выпускаемых

изделий. Производственный

комплекс компании находится

в 120-ти километрах к северо-

востоку от Москвы, недалеко от

города Александрова. Основные

производственные помещения

общей площадью около 8000 м2

разделены на три пролета, каж-

дый из которых оснащен грузо-

подъемным оборудованием.

Заготовительный участок и

склад материалов осуществляют

функции приема и хранения ме-

таллопроката и других материа-

лов от поставщиков на открытой

площадке и двух арочных анга-

рах, оснащенных грузоподъем-

ным оборудованием до 25 т. На

заготовительном участке произ-

водятся следующие виды работ:

раскрой листового металла тол-

щиной от 0,5 до 130 мм с помо-

щью установки плазменной резки

Messer; раскрой листового метал-

ла толщиной от 0,5 до 6 мм уста-

новкой лазерной резки фирмы

Trumpf; резку листового проката

толщиной до 20 мм гидравличе-

скими гильотинными ножницами

Аmada; резку круглого, профиль-

ного, квадратного проката сече-

нием до 350 мм включительно;

гибку листового и профильного

проката толщиной до 20 мм.

Участок механической об-

работки имеет в своем составе

несколько десятков станков, по-

зволяющих выполнять следую-

щие виды работ: токарные рабо-

ты, в том числе на карусельных

станках с максимальным разме-

ром обрабатываемых деталей;

фрезерные работы с учетом

вертикально-, горизонтально-

фрезерного и горизонтально-

расточного оборудования;

сверлильные работы с учетом

вертикально-сверлильного и

радиально-сверлильного обору-

дования.

Прессовый участок позво-

ляет выполнять работы по гиб-

ке, вальцовке и штамповке с

максимальной толщиной до

20 мм, шириной до 4000 мм,

усилием 250 т. с.

Участок изготовления съем-

ной опалубки с производитель-

ностью до 20 000 м2 опалубки

в месяц оснащен сварочными

роботами Fanuk для сварки кар-

касных конструкций размерами

до 1500х3300х200 мм.

Сборочно-сварочный уча-

сток укомплектован современ-

ным сварочным оборудованием

производства Швеции, Италии,

позволяющим выполнять сле-

дующие виды работ: ручная

электродуговая сварка; полуав-

томатическая сварка плавящим-

ся электродом в среде защитно-

го газа «Фогон»; автоматическая

сварка стыковых швов под флю-

сом; ручная аргонодуговая свар-

ка. Финальный участок произ-

водства – окрасочный.

«СМК»Предприятие «СМК» было

основано в 1993 году.

«СМК» специализируется на

производстве резервуаров для

нефтепродуктов, вентилируе-

мых фасадов, металлоконструк-

ций, силосов, дымовых труб.

Производство располагается в

Химках (Московская область).

Общая площадь производства

насчитывает 5600 м2. Сегодня

на заводе трудится свыше 100

человек. На предприятии функ-

ционирует всего два цеха: цех

металлоконструкций и цех алю-

миниевых конструкций.

К клиентам производства

можно отнести: «РН−Москва»,

«Газпромнефть−Центр», «Шелл Нефть», Московская топливная компания.

Сегодня на предприятии уста-

новлено оборудование ведущих

мировых и отечественных про-

изводителей: Faccin, Gasparini, Amada, «Евромак», «Тандем»,

RAS, Colgar, Dalan, «Кристалл».

Фото –

«СМК»

Фото –

«СМК»


обзор

«Солтек»Предприятие «Солтек» было

основано в 2004 году. Главная

его специализация сегодня –

это производство емкостей,

резервуаров, деталей машин

и оборудования путем механи-

ческой обработки. Производ-

ственная база располагается

в Старой Руссе (Новгородская

область), ее площадь составля-

ет 3000 м2. Сегодня на предпри-

ятии трудится 60 специалистов.

Производство состоит из

механического и сборочного

цехов.

Сегодня основными кли-

ентами предприятия являют-

ся заводы и организации по

переработке, продаже и хра-

нению нефтепродуктов, хи-

мические заводы, пищевые

производства, строительные

организации и прочие. Основ-

ные производственные мощ-

ности формируют 3-валковые

машины (вальцы), токарные,

фрезерные, долбежные стан-

ки, пилы, аппараты плазменной

резки, сварочные полуавтома-

ты, в основном итальянского

производства.

«Трест Уралстальконструкция – Тюмень»

Годом основания предприятия

«Трест Уралстальконструкция –

Тюмень» является 2006.

Завод освоил разработку, из-

готовление и монтаж резервуа-

ров для различных жидкостей,

в том числе для нефтепродуктов

(например, РГСН-50, соответ-

ственно емкостью 50 м3) и для

чистой воды (емкостью 200 и

400 м3).

Кроме того, предприятие за-

нимается проектированием,

производством и монтажом ме-

таллоконструкций (любые типы

металлокаркасов, градирни,

эстакады, сварные трубы, бун-

кера, вышки, кровли, резервуа-

ры, различные емкости и прочие

сооружения). Наряду с произ-

водством металлоконструкций

предприятие строит теплые и

холодные полнокомплектные

быстровозводимые сооружения

и здания из сэндвич-панелей, а

также занимается изготовлени-

ем вагонов-домов в различной

комплектации. Производство

располагается на арендуемых

площадях завода «БКУ» (Тю-

мень). Производственная пло-

щадь составляет 4700 м2. Ори-

ентировочно на заводе работает

100 человек. В структуру произ-

водства входят два участка: цех

производства металлоконструк-

ций и цех производства вагонов-

домов.

Весь технологический про-

цесс состоит из следующих

этапов: проектирование, подго-

товка производства (разработка

документации, закупка материа-

ла и т. д.), изготовление продук-

ции, приемка готовых изделий

отделом технического контроля,

отправка продукции на монтаж и

(при необходимости) сборка.

Заказчиками предприятия

являются компании из нефте-

добывающей отрасли: муници-

пальные предприятия, крупные

компании и корпорации, пред-

ставители среднего и малого

бизнеса из различных регионов

России.

Из оборудования на произ-

водстве представлены как рос-

сийские, так и зарубежные об-

разцы.

Раскрой листового прока-

та производится на установке

плазменной резки «Агат» с ЧПУ

(Россия), газорезательных ма-

шинах Esab (Швеция) и «Гугарк»

(Россия).

Для точной резки труб боль-

ших диаметров применяются по-

луавтоматы «Орбита» (Россия).

Для рубки листового проката

применяются гильотинные нож-

ницы НГ-12 и НГ-16 (Россия).

Резка сортового металлопро-

ката осуществляется на станке

ленточно-отрезном Pilous ARG

400 PLUS SAF (Чехия).

Сверление металлопроката

осуществляется на сверлильно-

радиальных и магнитных станках

2532 Л (Россия), MAS VO 50 (Гер-

мания).

Изготовление обечаек про-

изводится на листогибочной

трехвалковой машине И 2222 Р

(Россия).

Обработка и разделка кромок

выполняется на кромкофрезер-

ной машине МФ760/М (Италия).

Для антикоррозийного покры-

тия используются окрасочные

аппараты воздушного и без-

воздушного распыления типа

Wagner 7000 (Швейцария).

«Энергопрогресс»Предприятие «Энергопро-

гресс» основано в 2001 году.

Завод представляет собой

опытное машиностроительное

производство, где, в частности,

изготавливаются: емкости раз-

личного назначения, в том числе

топливные двустенные, объемом

до 200 м3; нестандартные котлы;

кожухотрубчатые и емкостные

теплообменные аппараты раз-

личного назначения, а также

деаэраторные баки и барботаж-

ные устройства для них всех ти-

поразмеров.

Производство располагается

на территории Кировского за−вода (Санкт-Петербург). Общая

площадь производства состав-

ляет 5000 м2, где работают 100–

150 человек.

На предприятии функциони-

руют следующие цеха: механи-

ческой обработки, сборочно-

сварочный, заготовительный,

цех термической резки и т. п.

Производственный процесс

складывается из следующих эта-

пов: технологическая подготов-

ка, заготовительные операции,

мехобработка, сборка-сварка,

термообработка, окраска, сдача

ОТК, приемо-сдаточные испыта-

ния, упаковка, отгрузка.

Предприятие имеет опыт из-

готовления оборудования и

комплектующих для различных

отраслей промышленности

(в числе прочего – подведом-

ственных Ростехнадзору) для

тепловой энергетики, энерге-

тического машиностроения,

металлургической, нефтехими-

ческой промышленности, в том

числе по заказам «НПО ЦКТИ»

и «Силовые машины», а также

для нужд «Газпрома».

Предприятием отлажена и

аттестована технология автома-

тической сварки толстостенных

обечаек. На сегодняшний день

с помощью данной технологии

Фот

о –

«Эн

ерго

прог

ресс

»

Фот

о –

«Со

лтек

»Ф

ото

– «

Солт

ек»


производится изготовление мас-

ловоздушных сосудов для Брат-

ской ГЭС.

Сегодня на заводе установ-

лено необходимое технологи-

ческое и грузоподъемное (50 т)

оборудование, подъездные

железнодорожные пути, обо-

рудование автоматической и

полуавтоматической сварки,

портальная установка плаз-

менного раскроя металла,

трубогибное оборудование и

оборудование для механиче-

ской обработки. Среди обо-

рудования можно увидеть:

вальцы И2220Б; горизонтально-

расточный станок 2620В;

горизонтально-фрезерный

станок 6Р82Г; пресс КД 2126;

радиально-сверлильный ста-

нок 2М55-410071; сверлильный

станок 2Н-125; трубогибные

станки ГСТМ-21, ИА-3432, СТГ-

2С; токарно-винторезный ста-

нок 1М63БФ101; установку для

приварки шпилек Elotop 802;

вальцы И2216; гильотину (дли-

на деталей – 2000 мм, толщина

– 8 мм); токарно-винторезный

станок 1М63; полуавтомат

Discovery-350 MK (4 шт.); свароч-

ный аппарат аргонно-духовой

сварки с блоком автоматиче-

ского охлаждения УДГУ-351;

полуавтомат Discovery-500 W;

МТРМ Кристалл-2.5 с комплек-

том оборудования; компрес-

сорную установку С-415М; ма-

шину переносную для резки

листов «Гугарк»; радиально-

сверлильный станок 2М57-

410071; фрезерно-сверлильно-

расточной станок СФ40ПФ1;

продольно-фрезерный ста-

нок (размер рабочего стола

630х2200), модель 6606; теле-

жку моторную (2,5х5 метров);

стыкосварочную машину Мс-

20.08; вертикально-фрезерный

станок ВМ 127; компрессор

ЗИФ-СВЭ-4/0.7Э (МЗА19-11);

полуавтомат Discovery-250 MK;

сварочную установку УДГУ-351

ТИГ/ММА; сверлильную машину

на электромагнитном основании

МС-8+; токарно-винторезный

станок 800х2800 мм 1А64;

универсально-заточный станок

3В 642; установку плазменной

резки 35А Discovery-35; станок

ленточный Ergonomic 510.320

DGH.

http://www.subcontract.ru


производство

350 миллионов в экскаваторыКомпания Volvo CE инвестирует в строительство завода по производству экскаваторов в КалугеГеоргий Колесов

Компания Volvo Construction Equipment приняла решение ин-

вестировать 350 млн шведских

крон в строительство завода

по производству экскаваторов

в Калуге. Он расположится на

участке земли в 15 га, приоб-

ретенной в 2007 году, произ-

водственная площадь составит

20 660 м2. Этот шаг еще раз под-

черкивает важность российско-

го рынка для компании Volvo CE.

О планах вслухНа строящемся на калужской

земле заводе планируется вы-

пускать пять моделей экскавато-

ров Volvo: EC210, EC240, EC290,

EC360 и EC460. Строительство

завода начнется весной 2012

года. А запуск производства за-

планирован на I квартал 2013

года. Решение строить завод

именно в Калуге руководству

компании далось легко, ведь в

основе его легла простая истина

– производить машины там, где

они продаются.

И это понятно. Во время кри-

зиса 2009 года компанией Volvo

было продано 200 единиц техни-

ки, а в 2010 году этот показатель

был удвоен и достиг отметки в

400 машин. И город для реали-

зации проекта был выбран не

случайно. Компания Volvo уже

много лет сотрудничает с Калуж-

ским регионом – там находится

завод Volvo Trucks, где рядом и

расположится новая производ-

ственная площадка. И, по оцен-

кам специалистов компании, ин-

вестиционный климат в Калуге

очень благоприятный.

Структура производстваКомпания Volvo планирует

осуществлять инвестиции в три

основных этапа. Первый этап

будет включать только сборку

машин. На втором и третьем

этапах будут происходить про-

изводство деталей и свароч-

ные работы.

Здесь следует отметить, что

уже на первом этапе руковод-

ство компании планирует вло-

жение крупных инвестиций в

различное оборудование. А

металлообработка компонен-

тов будет осуществляться на

втором и третьем этапах. Пла-

нируемый объем производства

По оценкам специалистов, к концу 2011 года растущий рынок строительной техники в России достигнет объема около 25 000 единиц техники

Все

фот

о –

Vol

vo


должен составить 2000 единиц

техники в год.

На первом этапе производ-

ства было принято решение ис-

пользовать поставщиков дета-

лей, с которыми компания Volvo

сотрудничает на других своих

заводах. Однако уже со второго

этапа планируется найти локаль-

ных поставщиков качественных

деталей. Также в компании не

исключают возможности найти

российского производителя де-

талей, который будет соответ-

ствовать высоким стандартам

качества Volvo.

Уже сейчас компания плани-

рует принять на работу около

250 человек. Набор сотруд-

ников будет выстроен по тем

же схемам, как это делают на

других подразделениях ком-

пании «Вольво Восток». Глав-

ное, чему компания Volvo хочет

остаться верна, – качество и

цена экскаваторов, произво-

димых в Калуге, не будут от-

личаться от импортированных

машин.

Карл Слотте, директор подразделения дорожно-строительной техники Volvo:«Мы будем нанимать людей таким же образом, как это делаем для других подразделений ком-пании «Вольво Восток». Мы понимаем, что при-ем людей на работу в Калуге может оказаться непростой задачей».

http://www.atlascopco.ru


лизинг

Уже достаточно давно такое

некогда неизвестное и до конца

не понятое слово «лизинг» пере-

шло в разряд повседневного и

необходимого. Сегодня к услу-

гам компаний-лизингодателей

и банков все чаще обращают-

ся крупные компании, которым

сложно иным способом приоб-

рести необходимую вещь. О том,

какие возможности открывает

данное сотрудничество обе-

им сторонам, нашему журна-

лу рассказала представитель

компании-лизингодателя Iveco Capital Екатерина Цветкова.

- Какие виды лизинга предо-

ставляет клиентам ваша компа-

ния, и их сроки?

В настоящее время на рос-

сийском рынке Iveco Capital

предлагает услуги по финан-

совому лизингу. Мы стараемся

максимально гибко подходить

к финансированию клиентов,

предлагая различные схемы.

Каждое коммерческое пред-

ложение формируется на ин-

дивидуальной основе. Мини-

мальный срок – это 13 месяцев,

максимальный – пять лет. Более

долгие сроки возможны, но тре-

буют отдельного обсуждения.

Обычно срок лизингового дого-

вора соответствует сроку амор-

тизации, но нельзя забывать

про специфику бизнеса и срок

окупаемости проекта.

Если говорить о стандартных

программах лизинга, то в на-

стоящее время они следующие:

аванс от 20%, срок лизинга до

пяти лет, валюта финансирова-

ния – рубли, доллары и евро, ба-

лансодержатель и страхователь

– лизингодатель либо лизинго-

получатель.

Также мы готовы финанси-

ровать физических лиц, ИП и

компании, работающие менее

шести месяцев на следующих

условиях: аванс от 30%, срок

лизинга 12–36 месяцев, валюта

финансирования – рубли, ба-

лансодержатель и страхователь

– лизингодатель, в рамках дан-

ной программы каждый клиент

может получить не более одного

TC (либо одного автопоезда) в

«одни руки».

Периодически мы проводим

совместные акции с компанией

«Ивеко Руссия» для различных

моделей автомобилей. В настоя-

щее время для членов АСМАП

действуют специальные условия

по финансированию при при-

обретении тягачей Iveco Stralis

по специальной цене: аванс от

10% и срок до 60 месяцев. Мы

как кэптивная лизинговая ком-

пания, заинтересованная в уве-

личении спроса на продукцию,

стараемся учитывать пожелания

клиентов и корректировать стан-

дартные программы лизинга. Мы

финансируем и новую технику

Iveco, и технику с пробегом. Кро-

ме того, мы готовы финансиро-

вать клиентов из любого регио-

на Российской Федерации. Что

касается удорожания стоимости

техники, то оно в среднем со-

ставляет от 5% в зависимости от

условий финансирования (валю-

та, аванс и т. д.).

- Какова максимальная и ми-

нимальная сумма лизинга, кото-

рую готова предоставить ваша

компания?

Минимальная сумма ограни-

чивается стоимостью машины,

а максимальная сумма – финан-

совыми возможностями клиента.

У нас есть своя система оценки

клиентов.

- Существуют ли системы

льгот для лизингополучателей?

В каждом регионе существуют

программы поддержки малого

бизнеса, организациям предо-

ставляется субсидия для возме-

щения затрат по договорам фи-

нансовой аренды (лизинга). По

запросу лизингополучателя мы

предоставляем весь необходи-

мый с нашей стороны пакет до-

кументов для получения данной

финансовой поддержки.

Также одно из преимуществ

лизинга – это возможность

уменьшения налогооблагаемой

базы нашего клиента, так как

ему предоставляется право при-

менять ускоренный метод амор-

тизации (ФЗ № 164 от 29.10.1998

(ред. от 08.05.2010), а также

предоставляется возможность

отнести на себестоимость пла-

тежи, предусмотренные догово-

ром лизинга.

- На чьем балансе находится

предмет лизинга?

Наша компания предлагает

клиенту выбор, на чьем балан-

се будет учитываться предмет

лизинга. Клиенту дается воз-

можность принять данное ре-

шение на этапе заключения до-

говора. Как правило, выгоднее

учитывать имущество на нашем

балансе, но если лизингополу-

чатель имеет льготы по нало-

гообложению имущества, то на

балансе клиента.

- Кому вы можете отказать в

лизинге?

Iveco Capital – основной ин-

струмент продаж автомобилей

Iveco в Росcии, поэтому мы ста-

раемся сделать все возможное,

чтобы одобрить сделку: предла-

гаем клиентам различные схемы,

рассматриваем возможные ва-

рианты поручительства и залога,

консультируем по всем важным

вопросам. Действующие у нас

стоп-факторы довольно общие

для всех лизинговых компаний.

Кроме того, мы не финансируем

компании, имеющие проблемы с

законом.

- Кто является собственником

предмета договора?

При заключении договора

лизинга мы обязуемся приоб-

рести имущество, указанное

клиентом, у определенного им

продавца и предоставить ему

это имущество за плату во вре-

менное пользование (ст. 665 ГК

РФ от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред.

от 19.10.2001). Право собствен-

ности переходит к клиенту после

окончания договора лизинга.

- Как Вы можете охарактери-

зовать состояние лизингового

рынка России сегодня? Каковы

его главные тенденции?

Как и ранее, мы рассчитыва-

ем на увеличение доли ритей-

ла, ориентируясь на сегмент

среднего и малого бизнеса, ко-

торому готовы предоставлять

оперативные решения и более

На языке профессионаловIveco Capital – представитель современной лизинг-индустрииПолина Столярова

Под брендом Iveco Capital объединено более 20 финансовых компаний в 14 стра-нах мира. На российском рынке представлена Iveco Capital с 2003 года. Компания предоставляет целый ряд гибких финансовых продуктов и услуг, отвечающих ин-дивидуальным требованиям клиентов и помогающих им получить максимальную выгоду от парка коммерческих автомобилей. На сегодняшний день услугами Iveco Capital воспользовались более 55 тысяч клиентов.

Все

фот

о –

Ivec

o Ca

pita

l


гибкие условия. Крупные фирмы

в основном обслуживаются в ли-

зинговых компаниях при банках,

в которых у них, как правило,

уже имеется расчетный счет.

Конкуренция с крупными компа-

ниями отнимает много ресурсов,

поэтому для нас выгоднее ра-

ботать с малым и средним биз-

несом. Кроме того, небольшие

суммы финансирования озна-

чают меньшие риски. В целом

мы видим позитивное развитие

рынка.

- Что происходило с рынком

лизинговых услуг в кризисный

период?

Для нас как для лизинговой

компании при производителе

кризис не стал большой про-

блемой. Безусловно, позитивно

сказались достаточное количе-

ство техники на складе произ-

водителя и доступ к кредитным

ресурсам в необходимом объе-

ме. Благодаря своевременному

наличию машин нам удалось за-

ключить большое число сделок.

Этим преимуществом восполь-

зовались и другие лизинговые

компании нашего типа.

- Каким образом осущест-

вляется сделка: вы сами реко-

мендуете клиенту необходимый

продукт для его бизнеса или же

он приходит к вам с уже готовым

решением?

Мы являемся лизинговой

компанией при производителе,

поэтому основной канал про-

даж – это дилеры техники Iveco,

которые и предлагают нас как

возможный вариант финанси-

рования. Поэтому каждое наше

лизинговое предложение фор-

мируется на конкретный продукт

на индивидуальной основе для

каждого клиента. В этом наше

главное отличие от независимых

лизинговых компаний, которые

занимаются прямыми продажа-

ми и сами ищут потенциальных

клиентов.

- По какому принципу работае-

те с компаниями-должниками?

Заключая каждый договор

лизинга, мы рассчитываем на

долговременное взаимовы-

годное сотрудничество. Но в

случае, когда клиент нарушает

принятые на себя обязатель-

ства по договору, мы вынужде-

ны вести достаточно жесткую

политику и для защиты своих

интересов начинаем судебные

разбирательства. Если клиент

полностью выплачивает долги,

мы не видим препятствий для

дальнейшего сотрудничества

и даем ему возможность выку-

пить технику.

- Сколько времени занимает

оформление лизинга?

Процедура оформления

лизинговой операции зани-

мает от 24 часов до двух не-

дель. Скорость оформления

во многом зависит от самого

клиента – если он оперативно

предоставил необходимые до-

кументы, сделка оформляется

быстро. Небольшие сделки мы

можем осуществить в течение

суток, на крупные уходит не-

сколько больше времени.

Пример предложения по лизингу (самосвал Iveco Trakker AD380T38H)

Цена предмета лизинга, вкл. НДС 4 838 000 руб.

Общее количество 1 ед.

Общая стоимость предмета лизинга 4 838 000 руб.

Валюта договора лизинга Рубли

Балансодержатель Лизингополучатель

Страхование КАСКО Лизингополучатель

Страхование ОСАГО Лизингополучатель

Регистрация в органах ГИБДД Лизингополучатель

Авансовый платеж, вкл. НДС 1 693 300 руб.

Комиссия за ведение договора лизинга, вкл. НДС 48 380 руб.

Ежемесячный лизинговый платеж, вкл. НДС 117 402 руб.

Срок действия договора лизинга, мес. 36

Сумма выплат по договору лизинга, вкл. НДС 5 968 170 руб.

Удорожание техники, % годовых 7,79%

Выкупная цена за единицу предмета лизинга, вкл. НДС 4 500 руб.

http://www.rlru.ru


строительная техника

Северо-Западный регион яв-

ляется одним из перспективных

для компании Sandvik Mining and Construction. В частности, тех-

ника Sandvik широко применя-

ется для разработки нерудных

месторождений на территории

Республики Карелии. Обору-

дование компании позволяет

осуществлять дробление высо-

копрочных и абразивных гор-

ных пород (гранитов, габбро,

габбро-диабазов, кварцитов,

кварцитопесчаников).

В числе предприятий, где

применяются стационарные

дробильно-сортировочные за-

воды Sandvik, крупнейшие

компании региона: «Карьер−Щелейки» (концерн BAG),

«КП−Габбро» (концерн BAG),

«Сортавальский ДСЗ», «Карел−камень», «Северная Венеция»,

Прионежская горная компания

и другие. На объектах северо-

запада задействовано более 30

единиц мобильных дробильно-

сортировочных установок

Sandvik и более 50 единиц бу-

ровых установок. В регионе

успешно работает официальный

дистрибьютор компании Sandvik

– «Карьер−Сервис». Компания

одной из первых в России на-

чала оказывать услуги по под-

рядному дроблению и буров-

зрывным работам на площадке

заказчика. «Карьер-Сервис»

предлагает различные сочета-

ния горной техники для обеспе-

чения заказчиков оптимальными

производственными решениями.

Одним из ведущих производи-

телей щебня в регионе является

Прионежская горная компания.

Предприятие занимается про-

изводством щебня из габбро-

диабаза со вновь открытого

карьера, расположенного на ме-

сторождении габбро-диабазов

«Чевжавара» с августа 2008

года. Габбро-диабаз различных

фракций поставляется пред-

приятиям строительной отрасли

Республики Карелии, Санкт-

Петербурга и Ленинградской

области, а также компаниям

Северо-Западного и Централь-

ного регионов.

Подготовка площадки под

взрывные работы осуществля-

ется высокопроизводительной

буровой установкой Sandvik DP

1500 с гидроперфоратором. По-

сле проведения взрывных работ

взорванная горная масса транс-

портируется на стационарный

дробильно-сортировочный

комплекс Sandvik, годовая

производительность которо-

го составляет 1 000 000 м3. На

первой стадии дробления ис-

пользуется щековая дробилка

CJ 615 (JM1511) с гидромоло-

том BR2266, вторая стадия дро-

бления представлена конусной

дробилкой CH 660 (H-6800),

после которой передроблен-

ный материал идет на третью

стадию дробления. В ней задей-

ствована мобильная установка

UH420 с конусной дробилкой

CH 440 (H-4800) на борту. Так-

же в производстве использу-

ется мобильный дробильно-

сортировочный комплекс UH

320 Flex с конусной дробилкой

CH 430 (H-3800) и грохотом

SF1843, способный выпускать

три высококачественные фрак-

ции щебня.

Первоначально планирова-

лось осуществлять дробление в

две стадии, поскольку намечал-

ся выпуск фракции 20–70 мм.

Однако в процессе продвижения

проекта появилась необходи-

мость в производстве более ши-

рокого спектра конечных фрак-

ций. Для этого был разработан

проект по поставке и монтажу

третьей стадии дробления, кото-

рая органично вписалась в схе-

му работы завода и позволила

выпускать необходимые фрак-

ции щебня высокого качества.

Техника Sandvik хорошо по-

казала себя в работе и полно-

стью оправдала возложенные

на нее ожидания. Надежность

конусных дробилок Sandvik обе-

спечивается целым комплексом

оригинальных конструкторских

решений. Так, система авто-

матической регулировки ASRi

осуществляет постоянный мо-

ниторинг текущей нагрузки

дробления внутри установки,

что позволяет «выжимать» мак-

симальную производительность

без ущерба для технического

состояния, а автоматическая за-

щита от перегрузки Hydroset де-

лает возможным пропуск нераз-

рушаемых материалов за счет

поддержки и регулировки по-

Приключения Sandvik в КарелииОпыт успешной эксплуатации оборудования Sandvik в Карелии Виктория Лексакова

Все

фот

о –

San

dvik


ложения главного вала посред-

ством мощного гидравлического

цилиндра.

Благодаря надежному обору-

дованию Прионежской горной

компании удается достигать

высоких показателей произво-

дительности и качества готовой

продукции, и это несмотря на

крайне сложные природные осо-

бенности материала. Габбро-

диабаз, который относится к

категории особо прочных пород,

склонен к образованию высо-

кой степени лещадности. С этой

проблемой удалось справиться

с помощью автоматической си-

стемы управления AsRi.

Выпускаемый щебень име-

ет следующие характеристики:

прочность – 1400; истираемость

– И1; морозостойкость – F300;

содержание зерен пластинчатой

и игловатой формы соответству-

ет ГОСТ 8267-93; содержание

пылевидных частиц – до 1%; со-

держание зерен слабых пород

– 0%; содержание глинистых ча-

стиц – 0%; содержание вредных

компонентов и примесей – 0%.

В настоящее время Прионеж-

ская горная компания в зависи-

мости от заказчика способна вы-

пускать щебень самых различных

фракций: для дорожного строи-

тельства – фр. 0–5 мм, 0–20 мм,

0–70 мм, 5–10 мм, 5–15 мм, 5–20

мм, 10–15 мм, 10–20 мм, 15–20 мм,

20–40 мм, 25–60 мм, 20–70 мм, 40–

70 мм; для балластного слоя же-

лезнодорожного пути – фр. 25–60

мм; для производства минераль-

ной ваты – фр. 5–10 мм, 5–20 мм,

20–40 мм, 70–120 мм, 70–150 мм,

100–120 мм, 100–150 мм.

Щебень из габбро-диабаза

может также использоваться в

качестве заполнителя различ-

ных видов бетона, в основном

для тяжелых и специальных бе-

тонов. От характеристик щебня

во многом зависят свойства до-

рожного покрытия, а также его

долговечность.

На предприятии работает по-

рядка 200 человек, что делает

предприятие значимым социаль-

ным партнером для Пряжинско-

го района и Республики Карелии

в целом.

На объектах северо-запада задействовано более 30 единиц мобильных дробильно-сортировочных уста-новок Sandvik и более 50 единиц буровых установок


автоматизация

В октябре в Сокольниках в

рамках выставки WELDEX-2011

прошла пресс-конференция, по-

священная созданию совместно-

го предприятия компании «Вебер Комеханикс» и словацкой фирмы

Microstep.

На пресс-конференции вы-

ступили: президент ассоциации

«Станкоинструмент» Георгий Са−модуров, коммерческий директор

«Вебер Комеханикс» Алексей Лицов, директор СП «Вебер Ко-

механикс» – Microstep Олег Булат,

директор департамента робо-

тотехники «Вебер Комеханикс»

Алексей Тельпис, коммерческий

директор российского предста-

вительства Fanuc Robotics Europe Александр Яшкин.

Сферой деятельности ново-

го предприятия станет рынок

автоматизации сварочных про-

цессов, проектирования и вне-

дрения робототехнических ре-

шений. В ближайших планах

тандема – стать ведущим систем-

ным интегратором по внедрению

сварочных роботов в России и

странах СНГ. Причиной выделе-

ния данного бизнеса явилось же-

лание укрепить его позиции и вы-

вести на более высокий уровень,

а также высокая потребность

промышленных предприятий

России в автоматизации свароч-

ных процессов. Для реализации

проектов заказчиков привлече-

ны лучшие инженерные кадры

компаний-участников.

Кроме того, участники конфе-

ренции рассказали о перспекти-

вах современного машиностро-

ения. Так, Георгий Самодуров

обрисовал состояние дел в от-

расли в целом. Следуя мировым

тенденциям в создании метал-

лообрабатывающего оборудо-

вания, отечественные станко-

строители начали изготавливать

принципиально новое металлоо-

брабатывающее оборудование.

Ряд заводов начал серийное

производство роботизирован-

ных комплексов, обрабатываю-

щих центров, которые могут

работать с системами автома-

тической загрузки, создал ком-

плексы из нескольких станков,

объединенные общими транс-

портными системами.

Также президент «Станкоин-

струмента» отметил существу-

ющую проблему с кадрами. В

ответ на вопрос из зала он под-

робно рассказал о таком важном

этапе, как обучение производ-

ственного персонала при вне-

дрении оборудования. Квалифи-

цированные производственные

кадры – существенный дефицит.

Особенно остро проблема про-

является в области сварочных

работ. Робототехника во всем

мире позволяет практически

полностью устранить данную

проблему на предприятии.

Алексей Лицов рассказал об

основании и развитии компании

«Вебер Комеханикс», ее ключе-

вом направлении в области ин-

жиниринга – автоматизации про-

мышленных процессов.

Александр Яшкин со своей

стороны представил компанию

Fanuc Robotics, крупного про-

изводителя роботов в мире, и в

заключение выразил надежду на

плодотворное совместное со-

трудничество.

Вместе автоматизируем производственный процесс«Вебер Комеханикс» и Microstep создают совместное производствоВиктория Лексакова

Microstep – машиностроительный холдинг. За 20 лет плодотворной деятельности ком-пании удалось наладить производство машин для механической резки и оборудования с ЧПУ мирового уровня. Наряду с технологиями для плазменной и газокислородной резки она предлагает современные технологии для лазерной и гидроабразивной резки.

Все

фот

о –

«Ве

бер

Коме

хани

кс»


Сферой деятельности нового

совместного предприятия станет

рынок проектирования и внедре-

ния робототехнических решений

и автоматизации сварочных про-

цессов. Компания планирует

стать ведущим системным инте-

гратором по внедрению роботов

в России и странах СНГ. Дея-

тельность «Вебер Комеханикс»

и Microstep будет направлена на

повышение конкурентоспособ-

ности выпускаемой продукции

российских предприятий, – от-

метил Алексей Лицов.

Компания «Вебер Комеха-

никс» является поставщиком ме-

таллообрабатывающего и сва-

рочного оборудования. За 11 лет

работы на рынке компания нако-

пила огромный опыт по подбору

и внедрению современного обо-

рудования на промышленных

предприятиях. Microstep – дина-

мично развивающийся машино-

строительный холдинг, который

более 20 лет специализируется

на производстве портальных

машин для механической резки

и оборудования с ЧПУ мирово-

го уровня. Причиной выделения

бизнеса по инжинирингу авто-

матизированных производств в

отдельное направление стала

высокая потребность промыш-

ленных предприятий России в

автоматизации производствен-

ных процессов.

Основной алгоритм работы

компании «Вебер Комеханикс»

– ведение заказчика от форми-

рования технического задания,

определения инструментов для

его решения до внедрения про-

екта и обучения персонала. Еще

несколько лет назад, по словам

Алексея Лицова, под понятием

«комплексная поставка и вне-

дрение оборудования» подраз-

умевалось определение модели

станка, оснащение его необхо-

димыми материалами и комплек-

тующими. В этот перечень входи-

ли запуск станка, регламентные

и сервисные работы. Сегодня

подходы полностью изменились,

и связано это, прежде всего, с

тем, что Россия все больше инте-

грируется в мировую экономику.

Для того чтобы модернизировать

даже небольшую часть станоч-

ного оборудования предприятия,

необходимо произвести техно-

логическую оценку всех процес-

сов, которые осуществляются на

данном производстве, включая

организацию производства, ло-

гистику, складское хозяйство,

наличие или дефицит кадров

требуемой специализации и ква-

лификации и многое другое.

Для достижения успеха не-

обходимо не только внедрять и

налаживать оборудование, при-

менять перспективные техно-

логические и организационные

решения на предприятии, но и

на постоянной основе осущест-

влять мониторинг эффективно-

сти технологических и производ-

ственных процессов.

И в заключение конферен-

ции участники мероприятия от-

метили, что миссия ГК «Вебер

Комеханикс» – содействовать

развитию отечественной про-

мышленности путем предостав-

ления полного спектра инжини-

ринговых услуг по оснащению и

переоснащению предприятий с

использованием передовых тех-

нологий и оборудования.

Компания «Вебер Комеханикс» является представителем в России более 50 зарубеж-ных производителей промышленного оборудования для обработки металла из Германии, Италии, Бельгии, Японии, Франции, Чехии, Тайваня и др. стран мира. Номенклатура оборудования, поставляемого «Вебер Комеханикс», включает в себя: ленточнопильные станки; машины плазменной, газокислородной, гидроабразивной и термической резки; линии для обработки рулонного металла; токарные, фрезерные станки, резьбонакатное и шлифовальное оборудование, электроэрозионные станки с ЧПУ; трубогибочные и про-филегибочные станки; пружинонавивочные и правильно-отрезные станки; оборудование контактной ударно-конденсаторной и ударно-дуговой сварки; оборудование ТВЧ-нагрева, установки индукционного нагрева; промышленные роботы; трубоэлектросварочные ста-ны и профилегибочные линии. Сеть подразделений компании находится в России и на Украине, с собственными сервис-центрами и демонстрационными залами.


автомобилестроение

Диалектика развития целлюлозно-

бумажной промышленности такова, что в

наши дни нет необходимости в выпуске боль-

шого количества одинаковой продукции. Тем

более что при сложившейся экономической

ситуации в развитых странах Европы и Се-

верной Америке наблюдается явная недоза-

грузка мощностей. Сейчас важно качество

и многообразие продукции. Новые системы

автоматизации производства и контроля ка-

чества производства, выпускаемые компа-

нией Honeywell Process Solutions, помогают

клиентам соответствовать требованиям се-

годняшнего рынка. Об этом рассказал Мар−ко Ямсен, руководитель подразделения Pulp,

Paper, Printing компании Honeywell Process

Solutions по региону EMEA (Европы, Ближнего

Востока и Африки), отметив, что новинки ком-

пании обеспечивают снижение затрат, в том

числе благодаря новым инструментам серви-

са. Марко Ямсен встретился с отраслевыми

журналистами в отеле Hilton Helsinki Airoport

Hotel в рамках двухдневной конференции,

организованной корпорацией Honeywell для

специалистов целлюлозно-бумажной про-

мышленности из многих стран мира.

Honeywell Process Solutions (HPS) – под-

разделение Honeywell Automation and Control

Solutions (ACS), которое уже более тридцати

лет находится на переднем крае автоматиза-

ции производства. На HPS работает более 12

тысяч человек в 100 странах мира, обслужи-

вая разные отрасли промышленности, вклю-

чая нефтегазовую, целлюлозно-бумажную,

полиграфическую и энергетику.

История с географиейНа рынке систем автоматизации для

целлюлозно-бумажной и полиграфической

промышленности существует острая конку-

ренция, особенно в регионе EMEA. По словам

Марко Ямсена, HPS иногда приходится кон-

курировать с такими компаниями, как АВВ,

Metso и Voith. «На рынке много игроков, пред-

лагающих хорошие системы. Поэтому здесь

особенно важно быть лучшим», – подчеркива-

ет Ямсен.

Оборот компании Honeywell Process

Solutions составляет 2,5 млрд долларов. Обе-

спечивая органический рост, фирма также

продолжает приобретать новые компании.

Марко Ямсен отмечает: «Необходимо помнить

о размерах фирмы. Для рынка автоматизации

характерна очень острая конкуренция. А раз-

работка новых систем требует огромных за-

трат. Надо быть действительно крупным игро-

ком, чтобы выжить».

Перспективными рынками для систем ав-

томатизации компании HPS являются многие

страны Европы, Ближнего Востока и Африки.

На Ближнем Востоке существует огромный

внутренний спрос. Предприятия наращивают

мощности. Если компания может обеспечить

действительно хорошее качество и невысо-

кую цену, обязательно найдутся покупатели,

даже при большом числе местных произво-

дителей.

Новые производственные мощности по вы-

пуску бумаги и целлюлозы создаются в Китае.

И не только там. По словам Марко Ямсена,

компания находится в числе лидеров китай-

ского рынка по разным отраслям. Так, в тре-

тьем квартале текущего года HPS заключила

контракт на сумму 2,5 млн долларов с компа-

нией PetroChina Company Limited (Далянь, Ки-

тай) на поставку и установку интегрированной

системы контроля процессов на предприятии

по выпуску сжиженного природного газа в

Даляне. Этот контракт укрепляет позиции

Honeywell на рынке сжиженного природного

газа, характеризующемся острой конкуренци-

ей. Подразделение Honeywell поставит китай-

ским заказчикам автоматизированную систе-

му управления технологическими процессами

Experion PKS, обладающую функциями сбора,

хранения и обработки данных, относящихся

к производственным процессам. Кроме того,

деревообработка

Зачет по качеству и экономииСовременная целлюлозно-бумажная промышленность базируется на качестве продукции и экономии затратМихаил Бредис

Все

фот

о –

Hon

eywe

ll Новые производственные мощности по выпуску бумаги и целлюлозы создаются в Китае


контракт предусматривает поставку автома-

тизированных систем противоаварийной за-

щиты, систем обучения операторов и других

решений для полной автоматизации пред-

приятия, оптимизации технического обслужи-

вания, тестирования инструментов безопас-

ности и повышения общей надежности. На

заводе в Даляне будет храниться шесть мил-

лионов тонн сжиженного природного газа.

Ежегодная мощность предприятия – 8,4 млрд

кубометров газа.

В Северной Америке и Канаде положение

во многом схожее с Европой. Здесь рынок

целлюлозно-бумажной промышленности не

растет, принуждая производителей бумаги

осуществлять слияния и поглощения и закры-

вать производства, чтобы избежать недоза-

грузки мощностей. Примерно то же наблюда-

ется в Европе. Например, бумажный концерн

UPM после поглощения конкурирующей фир-

мы – Myllykoski объявил о планах закрытия

этого завода с целью приведения мощностей

в соответствие со спросом. Кроме того, UPM

сокращает производственные мощности в

Германии. Но с другой стороны, в Европе су-

ществует мощная база установленных компа-

нией работающих систем, которым требуются

сервис и модернизация.

Россия принадлежит к числу перспектив-

ных рынков для HPS. В нашей стране создают-

ся новые предприятия целлюлозно-бумажной

промышленности, осуществляются крупные

проекты, уже существует база установленных

систем. Здесь есть спрос на автоматизиро-

ванные системы управления производствен-

ными процессами, которые способны контро-

лировать все этапы производства.

По словам Марко Ямсена, у HPS немало

надежных партнеров, среди которых такие

известные компании, как Andritz и Vaahto. С

ними HPS участвует в осуществлении круп-

ных проектов в мире. Так, в сентябре компа-

ния получила заказ на автоматизацию ново-

го целлюлозного завода в Уругвае. Проект

Montes del Plata – совместное предприятие

финского целлюлозно-бумажного концерна

Stora Enso и чилийской Arauco. Мощность

комбината составит 1,3 млн т целлюлозы в

год. Пуск в эксплуатацию уругвайского пред-

приятия намечен на первую половину 2013

года. В этом проекте HPS участвует, сотруд-

ничая с фирмой Andritz, специализирующей-

ся на выполнении проектирования, поставки

оборудования и строительстве. Партнерство

двух фирм должно обеспечить полную готов-

ность всех систем предприятия к моменту пу-

ска в эксплуатацию.

Финская компания Vaahto Pulp & Paper Machinery принадлежит к числу ведущих про-

изводителей оборудования для целлюлозно-

бумажной промышленности. В партнерстве

с Vaahto компания Honeywell участвует в про-

екте модернизации российского ЦБК «Кама»,

входящего в холдинг «Инвестлеспром».

Зоркий глаз отраслиВо время работы двухдневной конферен-

ции Honeywell в Хельсинки в отеле работал

демонстрационный зал, где участники смогли

увидеть и получить исчерпывающую инфор-

мацию о различных системах автоматизации

HPS. Главным экспонатом зала стала систе-

ма контроля качества Honeywell Experion MX,

призванная помочь производителям повысить

качество выпускаемой продукции. По словам

Марко Ямсена, эта система обладает самым

длительным сроком службы на рынке обору-

дования.

В настоящее время все большее распро-

странение получают системы контроля каче-

ства, основанные на использовании цифро-

вых камер. HPS использовала преимущества

применения камер для измерения характе-

ристик бумажного полотна. Experion MX дает

операторам возможность использовать еди-

ную программную платформу для управления

всеми технологическими процессами, систе-

мами противоаварийной защиты и безопас-

ности.

Наряду с различными датчиками система

Experion MX оснащена промышленным ска-

нером полотна Q4000. Этот сканер способен

работать с впечатляющей скоростью скани-

рования 1200 мм/с и с максимальной точно-

стью всех измерений.

«Система отличается не только своими ха-

рактеристиками, но и тем, что требует мини-

мального технического обслуживания. У нас

имеется прекрасное программное обеспече-

ние, что обеспечивает удаленный контроль и

диагностику. Безопасные подключения к на-

шей системе могут быть выполнены из любо-

го места», – подчеркивает Марко Ямсен.

В конце сентября компания Honeywell объя-

вила об установке сразу двух систем Experion

MX на производстве ведущего производителя

тарного картона Hamberger Pitten. Hamburger

Pitten является частью Prinzhorn Holdings, ко-

торая управляет восемью заводами по всей

Европе и производит ежегодно 1 млн тонн бу-

маги, большая часть которой выпускается под

марками Austroliner, RiegerLiner и SpreeWhite.

Качество, универсальность и снижение за-

трат чрезвычайно важны для бумажной про-

мышленности. Компания Hamberger Pitten

намерена в среднесрочной перспективе удво-

ить объем выпуска картона до 2 млн т. По сло-

вам Марко Ямсена, установив у себя системы

Experion MX, компания получит конкурентное

преимущество для достижения этой цели.

Марко Ямсен, руководитель подразделения Pulp, Paper, Printing компании Honeywell Process Solutions по региону EMEA


автомобилестроение

мероприятие

Ни для кого не секрет, что за

последние десятилетия россий-

ская станкостроительная от-

расль переживает непростые

времена. Но благодаря активной

деятельности Правительства в

данной области у отрасли поя-

вился шанс вернуть себе былую

славу. Именно об этом шла речь

на пресс-конференции «Стра-

тегическое партнерство MVK

и ЦВК «Экспоцентр» в рамках

выставки Mashex-2011. В обсуж-

дении злободневной проблемы

приняли участие ведущие лица

индустрии: Георгий Самодуров,

президент ассоциации «Станко−инструмент», Михаил Башеле−ишвили, генеральный директор

MVK, и Михаил Толкачев, заме-

ститель генерального директора

ЦВК «Экспоцентр».

Сегодня, по оценке экспертов,

российский парк металлообра-

батывающего оборудования

насчитывает около 1,5 млн еди-

ниц, их которых более 70–75%

имеют возраст более 15–20 лет.

Импорт вместе с собственным

производством составил около

8 тыс. шт. в год, или около 0,5%

от парка.

За годы кризиса производство

станков и КПО сократилось, од-

нако в 2011 году рост ВВП ожи-

дается на уровне 4,5%, а рост в

станкостроении – 12–14%. Рост

производства станков с ЧПУ и

обрабатывающих центров ожида-

ется на уровне 17%. Европейские

страны, США и Япония также по-

несли потери в кризисные годы,

однако положение выравнива-

ется. По итогам 8 месяцев 2011

года показатели роста по Европе

и США составляют от 15 до 20%.

Следуя мировым тенденциям в

создании металлообрабатываю-

щего оборудования, отечествен-

ные станкостроители начали

изготавливать принципиально

новое металлообрабатывающее

оборудование.

Российские производители

станков и кузнечнопрессово-

го оборудования сумели почти

полностью обновить номенкла-

туру, создав образцы станков,

соответствующие европейскому

уровню.

Технологии дня сегодняшнегоВ последнее время, следуя

самым главным тенденциям –

создание оборудования для

«безлюдных технологий», ряд

предприятий начал производ-

ство роботизированных ком-

плексов, обрабатывающих цен-

тров, которые могут работать

с системами автоматической

загрузки, созданы комплексы

из нескольких станков, объеди-

ненные общими транспортными

системами.

Большое значение имеет тот

факт, что, несмотря на непро-

стую ситуацию, удалось сохра-

нить потенциал производства

тяжелых и уникальных станков,

которые являются основой тя-

желого машиностроения, су-

достроения, энергетического

машиностроения, оборонной и

аэрокосмической промышлен-

ностей. Представителями таких

производств являются красно-

дарский завод «Седин», коло-

менский «3ТС», новосибирский

«Тяжстанкогидропресс», «Тяж−мехпресс» (Воронеж) и другие.

Во всем мире очень мало стран

– производителей таких станков

и КПО – ФРГ, Италия, Испания,

Япония, Россия и Китай.

Несмотря на сложности, рос-

сийские станкостроители про-

изводят широкую номенкла-

туру инструмента режущего,

измерительного и слесарно-

Станкостроению в России быть!Российское машиностроение переживает подъемСветлана Фегина

Все

фот

о –

Све

тлан

а Ф

егин

а


монтажного. Сегодня россий-

ские станкостроители приступи-

ли к производству оборудования

для крупногабаритных штампов,

точных пресс-форм и т. п.

Кризис заставил потребите-

лей отказаться от модерниза-

ции производств, перенести ре-

шение этих вопросов на более

позднее время, однако станко-

строители готовы осуществить

модернизацию устаревшего

оборудования.

2010 год был непростым для

российской станкоинструмен-

тальной промышленности. Ми-

ровой экономический кризис

охватил все континенты и стра-

ны, все стороны производствен-

ной, социальной жизнедеятель-

ности мирового сообщества.

Станкостроение оказалось в

условиях жесточайшего систем-

ного кризиса, который ощутимо

давит на производства, больше

чем в других отраслях промыш-

ленности, так как компании со-

кращают в первую очередь объ-

емы инвестиций в обновление

парка металлообрабатывающе-

го оборудования. Радикальное

обновление основных фондов

неизбежно для восстановления

экономики России, а, следо-

вательно, в перспективе будет

необходим значительный потен-

циал развития станкоинструмен-

тальной отрасли.

Правительство нам в помощьАссоциации «Станкоинстру-

мент» удалось добиться вы-

хода в этом году ряда важных

постановлений Правительства

РФ по финансовой поддержке

предприятий, в том числе По-

становления Правительства РФ

№ 56 от 7 февраля 2011 года

«Об установлении запретов и

ограничений на допуск товаров,

происходящих из иностранного

государства или группы ино-

странных государств, работ

(услуг), выполняемых (оказывае-

мых) иностранными лицами, в

рамках размещения заказов на

поставки товаров, выполнение

работ, оказание услуг для нужд

обороны страны и безопасности

государства».

В рамках постановления Пра-

вительства созданы две рабочие

группы – «Производство» и «На-

ука», а также специальная ко-

миссия при Минпромторге РФ,

которая рассматривает заклю-

чения рабочих групп. За два ме-

сяца работы было рассмотрено

более 350 заявок предприятий

оборонного комплекса на при-

обретение станочного оборудо-

вания по импорту.

1 июня 2011 года вышло По-

становление Правительства РФ

№ 531 «О внесении изменений

в Постановление Правитель-

ства Российской Федерации от

29 января 2007 г. № 54 «О Фе-

деральной целевой программе

«Национальная технологиче-

ская база» на 2007–2011 годы»,

и утверждена подпрограмма

«Развития отечественного стан-

костроения и инструментальной

промышленности» на 2011–2016

годы Федеральной целевой про-

граммы «Национальная техно-

логическая база» на 2007–2011

годы». В рамках этой программы

предусмотрено серьезное бюд-

жетное финансирование новой

технологической базы и пере-

вооружение предприятий. А в

комплексе с другими мерами это

создает уникальные возможно-

сти предприятиям для осваива-

ния современных моделей ме-

таллообрабатывающих станков

и нового инструмента. В рамках

56 постановления Правитель-

ства РФ создаются уникальные

условия в вопросах поставки со-

временного оборудования для

предприятий, работающих в обо-

ронном комплексе страны, по-

явилась определенная систем-

ность и последовательность.

Если говорить более детально,

то стоит отметить, что всего Пра-

вительством России для подня-

тия отрасли было выделено 27,1

млрд руб. В рамках этого ресур-

са в период с 2011 по 2013 гг.

«Стоит отметить, что это первые круп-ные финансовые вливания Правитель-ства в отрасль с 1991 года, что еще раз доказывает значимость станкостроения для стратегического развития страны».

Михаил Толкачев, заместитель генерального директора ЦВК «Экспоцентр»

мероприятие


на НИОКР выделяется порядка

6 млрд руб. Сейчас идет завер-

шающий этап проведения 101

лота, 11 конкурсов, в которых

принимают участие предприятия

отечественной станкоинстру-

ментальной промышленности.

И в ближайшее время начнутся

финансовые вливания в сферу

НИОКР. Вся работа основана

на двух этапах: первый этап за-

планирован на 2011–2013 гг. –

создание порядка 101 единицы

высокотехнологичного и науко-

емкого изделия (обрабатываю-

щие центры, кузнечнопрессовое

оборудование, измерительно-

режущий инструмент), второй

этап – 2014–2011 гг. – финанси-

рование НИОКР в размере 7–7,5

млрд руб. Здесь же планируется

выделение значительных фи-

нансовых ресурсов на модерни-

зацию, техническое перевоору-

жение предприятий отрасли.

Логика программы такова: на

первом этапе создается 101

направление новейшего обо-

рудования, а на втором – упор

делается на техническое пере-

вооружение самих предприятий

станкоинструментальной отрас-

ли. Это даст возможность соз-

данные на первом этапе изделия

масштабно и серийно выпускать

уже на модернизированных

предприятиях отрасли.

Кроме этого, в рамках запу-

ска программы Правительство

планирует выправить условия

поставки отечественной и ино-

странной продукции, в том

числе с использованием ме-

ханизма субсидирования про-

центных ставок предприятиям

при приобретении ими в лизинг

отечественного станочного обо-

рудования, а также были даны

поручения министерствам и ве-

домствам подготовить и внести

в Правительство Российской

Федерации проекты норматив-

ных правовых актов, предусма-

тривающих субсидирование

российским предприятиям ча-

сти затрат на уплату процентов

по кредитам, направленным на

приобретение отечественной

станкоинструментальной про-

дукции, в рамках утвержденных

бюджетных ассигнований на

субсидии российским органи-

зациям сельскохозяйственного

и тракторного машиностроения,

лесопромышленного комплекса,

машиностроения для нефтега-

зового комплекса и станкоин-

струментальной промышленно-

сти на возмещение части затрат

на уплату процентов по креди-

там, полученным в российских

кредитных организациях в 2009–

2011 годах на техническое пере-

вооружение на срок до 5 лет, а

также внесение соответствую-

щих изменений в Федеральный

закон «О федеральном бюджете

на 2010 год и плановый период

2011 и 2012 годов».

Гибкие возможности выставочного бизнесаТакже участники конферен-

ции отметили, что такое полно-

масштабное преображение

станкостроительных заводов

нашло свое применение и в

выставочной сфере. Поэтому

очевидно, что одной крупной

отраслевой выставки будет не-

достаточно. В этой связи, адап-

тировав свою деятельность под

запросы индустрии, у руководи-

телей ЦВК «Экспоцентр» и MVK

возникла идея создания ежегод-

ного проекта «Mashex/Технофо-

рум», который будет запущен с

2012 года. В основу выставочно-

го проекта легли две самостоя-

тельные выставки, которые уже

давно известны специалистам

отрасли. Главное отличие про-

смотра «Mashex/Технофорум»

– принципиальное расширение

тематики выставки. Здесь уже

будет представлена не только

металлообработка, но и лазеры,

формовочное оборудование, ин-

струмент, гидравлика, системы

автоматического проектирова-

ния, роботы, оборудование для

термообработки, комплектую-

щие материалы и инжиниринго-

вые услуги.

«Нашей ассоциации удалось добиться выхода в этом году ряда важных поста-новлений Правительства РФ по финан-совой поддержке предприятий».

Георгий Самодуров, президент ассоциации «Станкоинструмент»


новости

«РЖД» выбирает «Северсталь-метиз»В ноябре ГП «Северсталь-метиз» получила высокую оценку от компании «РЖД» за разработ-

ку новых материалов верхнего строения пути. Речь идет о новом продукте – промежуточном

рельсовом скреплении для железобетонных шпал СМ-1. Это скрепление является инно-

вационной альтернативой распространенным на сегодня КБ-65, АРС-4, ЖБР-65 и ЖБР-65

Ш. Оно состоит всего из пяти элементов и имеет ряд преимуществ. Применение новых

материалов верхнего строения пути позволяет увеличить срок его службы, снизить расходы

на содержание железнодорожного полотна, реализовать инновационную технологию «без-

обслуживаемого пути», а главное – повысить безопасность железнодорожного движения.

СМ-1 уже успешно прошел лабораторные полигонные и сертификационные испытания: к

настоящему времени через участок с ним пропущено свыше 300 млн тонн брутто.

Выпуск востребованной высококачественной продукции стал возможен благодаря реали-

зации ряда инвестиционных проектов. Так, за последние три года в развитие железнодо-

рожного крепежа компания «Северсталь-метиз» вложила порядка 80 млн рублей.

У компании Sandvik появился новый активКомпания Sandvik завершает процесс приобретения китайского поставщика дробильно-

сортировочного оборудования Shanbao. Соглашение между компанией Sandvik и владель-

цами шанхайской машиностроительной компании Shanghai Jianshe Luqiao Machinery Co

Ltd. (SJL) о приобретении восьмидесятипроцентной доли участия в акционерном капитале

китайской компании было достигнуто 21 декабря 2010 г. В компании занято около 1000

сотрудников, объем реализации продукции в 2010 г. составил 151,4 млн. долл. США.

Приобретение было завершено в октябре 2011 года. С 1 января 2012 г. SJL станет частью

нового бизнес-подразделения компании Sandvik Construction.

29 лифтов с доставкой на домКомпания STS Logistics оказывает поддержку в проекте по доставке уникального лиф-

тового оборудования для московского международного делового центра «Москва-Сити».

Осенью 2011 года был завершен первый этап проекта, в рамках которого было произ-

ведено таможенное оформление 29 уникальных лифтов для первой секции небоскреба

MercuryCityTower. Этот 70-этажный бизнес-центр расположен на Пресненской набереж-

ной Москвы в международном деловом центре «Москва-Сити».

Как официальный представитель на таможенном посту в Смоленске STS Logistics раз-

работала оптимальный вариант прохождения таможенных процедур: 22 лифта прошли по

классификационному решению, а семь прошли полное таможенное оформление.

Новый грузовик Kingkan от Iveco На совместном предприятии Iveco и SAIC началось производство нового грузовика

Kingkan. Новую модель грузового автомобиля будут производить на совместном

предприятии Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. (SIH). Предприятие образовано

путем слияния трех крупных компаний: Iveco, SAIC (Shanghai Automotive Industry

Corporation) и Chongqing Machinery.

В названии автомобиля (Kingkan) прочитываются положительные характеристики

новой модели: «King» означает лидерство, а имя «Kan» в древних китайских ле-

гендах приписывали сильному и могущественному животному.

При разработке тяжелого грузовика Kingkan инженеры использовали преиму-

щества конструкции прежних моделей SIH, но также внесли ряд существенных

изменений, позволивших повысить ресурс автомобиля и ряд рабочих характери-

стик. Дизайн кабины Kingkan теперь соответствует единому стилю Iveco, повторяя

V-образный изгиб передней облицовки.

В основном Kingkan будет продаваться на внутреннем рынке Китая, где годовой

объем продаж грузовиков составляет более 900 000 единиц. Надежность шасси и

хорошие эксплуатационные характеристики позволяют автомобилю достойно конку-

рировать за рубежом. Iveco продолжит инвестировать в предприятие SIH.

http://www.expokazan.ru


энергетика

Эффективность российской

энергетики повысится при со-

кращении технологического от-

ставания от зарубежных коллег,

– считает директор по маркетин-

гу инжиниринговой компании

Р.В.С. Ирина Кутаева. Фирма,

которую она представляет, адап-

тирует для России энергосбере-

гающие решения, показавшие

высокий уровень эффективно-

сти в странах Европы, Азии и

Америки.

Сегодня в России только 10%

золошлаков используются для

собственных нужд – в строй-

индустрии, промышленности

и в дорожном строительстве.

Остальная часть находится в

хранилищах, а оттуда экологи-

чески вредные щелочные рас-

творы попадают в грунтовые и

поверхностные воды. В Европе

другая ситуация. Там большая

часть произведенной золы ис-

пользуется в строительной ин-

дустрии. Только около 2% золы

временно складируется для бу-

дущего использования и менее

9% размещается в отвалах.

В России можно решить про-

блему золошлакоудаления,

если модернизировать суще-

ствующие системы и оснастить

котлоагрегаты электростанций,

работающих на пылеугольном

топливе, автоматизируемой си-

стемой, позволяющей реализо-

вать сухую технологию удале-

ния шлаков и золы. В паровых

котлах, работающих на твердом

топливе, значительное коли-

чество энергии содержится в

золошлаковых отходах. В си-

стемах гидрозолоудаления эта

энергия абсолютно теряется из-

за гашения золошлаков водой.

В результате удается повысить

эффективность работы котла

на 0,5–1%. По мнению экспер-

тов, подобное решение несет в

себе очевидные преимущества:

снижаются эксплуатационные

затраты, экологические платежи

и затраты на процесс золошла-

коудаления. Ведь затраты ТЭС с

«мокрым» золошлакоудалением

только на экологические плате-

жи составляют 300–400 рублей

за каждую тонну заскладирован-

ных золошлакоотходов.

Впрочем, повсеместно вне-

дрить в России подобную тех-

нологию непросто. Примеры

сухого удаления и складирова-

ния золы и шлака на котельных

и ТЭС единичны. В частности,

подобная система применена на

Рефтинской ГРЭС, входящей в

состав «Энел ОГК-5». «Прибыль

Зола и шлак: все решит кулак?Долгосрочные перспективы российской энергетикиМаргарита Маскина

Все

фот

о –

Р.В

.С.

http://www.elektro-expo.ru


энергетика

от снижения расходов на соб-

ственные нужды ТЭС, связанные

со складированием золошлаков

в золоотвалах, оценивается при-

мерно в 300–400 рублей за тон-

ну. Позаботившись об экологии,

компании не теряют, а приоб-

ретают. Пожалуй, проблема за-

ключается в менталитете: нам

проще заплатить штраф, чем

заняться техническим обновле-

нием», – считает Ирина Кутаева.

Хотя некоторые современные

энергоэффективные технологии

в нашей стране все-таки прижи-

лись. Например, довольно ши-

роко используется система ша-

риковой очистки конденсатора

паровой турбины электростан-

ции. Загрязнения внутренней

поверхности трубок конденса-

тора паровой турбины могут

вывести часть трубок подачи

воды из циркуляции, ухудшить

теплопередачу в конденсаторе,

повысить гидравлическое со-

противление, снизить мощность

энергоблока и увеличить расход

топлива до 2%. Система шари-

ковой очистки предназначена

для предотвращения подобных

ситуаций. Существуют и другие

методы, но они предполагают

остановку конденсатора и слив

из него охлаждающей воды.

Это может производиться лишь

периодически. Шариковый же

метод обеспечивает постоянную

очистку, которая проходит непо-

средственно во время работы

конденсатора. Энергосберегаю-

щий эффект заключается в том,

что не требуется останавливать

энергоблок, нет риска снижения

мощности и повышения расхода

топлива.

В России наибольшее рас-

пространение система получила

на АЭС. Фильтрами оснащены

блоки всех атомных станций.

Впрочем, в последнее время

система активно внедряется на

ТЭС. Сейчас она установлена

на Набережночелнинской ТЭЦ,

Ново-Рязанской ТЭЦ, ТЭЦ-22 и

ТЭЦ-27 Мосэнерго и т. д.

Постепенно энергоэффектив-

ные решения для промышлен-

ных энергоемких производств

становятся все более востребо-

ванными. О комплексных иссле-

дованиях соотношения спроса

и предложения пока говорить

рано – рынок еще очень моло-

дой и хаотичный. Но как постав-

щик инновационных решений

мы ощущаем рост интереса к

технологиям. Со временем энер-

гоэффективные системы будут

играть все более заметную роль.

Этому должны способствовать

желание собственников пред-

приятий более эффективно

управлять ресурсами в услови-

ях постоянно растущей конку-

ренции, политика государства,

а также интеграция России в

глобальные экономические про-

цессы.

Действительно, все так. Но,

как показывает российский

опыт, большинство собствен-

ников предприятий всерьез за-

думываются об эффективном

управлении ресурсами лишь по-

сле того, как государство «стук-

нет кулаком». А пока в России

проще платить экологические

штрафы, чем реконструиро-

вать существующие системы.

По цене – примерно одинаково,

а затратить сил на обновление

придется в разы больше. О пол-

ноценной интеграции в глобаль-

ные экономические процессы

имеет смысл говорить лишь тог-

да, когда созданы условия, при

которых предприятиям было бы

выгодно внедрять современные

технологии, направленные на

защиту окружающей среды и

снижение энергопотребления.

Директор по маркетингу инжинирин−говой компании Р.В.С. Ирина Кутаева:

В мире генерирующие компании уже

используют уголь при производстве

энергии. В Китае, где 80% генерирую-

щих компаний работают на угле, золо-

отвалы не проектируются и не строят-

ся. В России же образуется около 30

миллионов тонн золы и шлаков в год.

Затраты на эксплуатацию системы уда-

ления и хранения золошлакоотходов

составляют до 10% от общих эксплуа-

тационных затрат.

http://www.photonics-expo.ru

http://www.atlascopco.ru

Эксперт. Оборудование #11/2011 / expert. equipment #11/2011

Documents