TEMMUZ 2012 / SAYI 9www.otodergi.com YepYenİ@farklı otomobİl dergİnİz

CHEVROLET CRUZE SW RENAULT CLIO AUDI A3

Jeep grand CHerokee

SRT8

BMW 3.28i, BMW 5.28i, VW TUAREG, PEUGEOT 3008, CHEVROLET CAPTIVA, KIA CEE’D, VW TIGUAN, CHEVROLET CRUZE, FIAT LINEA, SKODA YETI GREENLINE

OTODERGIOG

YENİLİKLERİN KARE ASI

6 TEMMUZ 2012

EDİTÖR

Nereden okuduğunuzu bilemiyorum, o yüzden ne diyeceğimi de tam bilemedim. Çevirmekte olduğunuz online dergi mi desem? bilgisayaranıza indirdiğiniz dergi mi desem? yoksa Ipad’den okuduğunuz dergi mi desem? J Hepsinin yolu Otodergi’ye çıkıyor çünkü... İşte bu 3 yolla okuduğunuz bu dergi 9. Sayısıyla karşınızda. 9 ay önce; PDF’i, Dijital yayıncılığı hatta interneti kendi bulmuş gibi “ilk” ve “tek”lere takan, geçmiş kariyeri yüz kızartıcı bir mesleki suçla karalanmış biri! bizi sektöre şikayet edip “adımızı çaldılar” dese de kimse rağbet etmedi. Çünkü sektör çalışanları “çalma” işinin kaynağını kısa sürede öğrendiler. İşte 5 yıldır yasal olarak bize ait olan ve tescilli markamız Otodergi’miz emin adımlarla ilerliyor. Bundan böyle en ufak bir saldırı, eleştiri hatta küçük bir imaya bile mağruz kalırsak, geçmişin defterlerini açıp kimin ne kadar namuslu olduğunu belgelerle ortaya koyacağımızdan kimsenin şüphesi olmasın. Baştan beni olgunluğumuzu koruyor ve işimize bakıyoruz. Bu konudaki suskunluğumuz da ondan! Dijital yayıncılak yapan “namuslu” ve “ar”lı tüm yayıncıları da elimizden geldiğince destekliyoruz. Birlikte büyüyeceğimizi biliyoruz. Herşeyi biz yaptık havasında ve söyleminde değiliz. Çünkü herkes bu tür söylem içinde olanlara sadece ağızlarıyla gülmüyor! Umarım bu satırlara küçük de olsa bir yanıt gelmez hiç bir yerden... 9. Sayımız yine dopdolu açın ve keyifle okuyun...

2012 yılı modeller 1,5 yıl piyasada kalacak!

Bu yıla kadar otomobil dünyasının yılbaşısı Ağustos ayıydı. Yani model yılı değişikliği Ağustos ayında başlardı. Örneğin bu yılın Ağustos ayında otomobil almak isteyen bir tüketici bayiye gittiğinde 2013 model araç alabiliyordu. Ancak artık bu sistem de değişti. Şimdi araç model yılı yeni yıl ile eşitlendi. Artık Ocak ayında bu değişim gerçekleşecek. Bu yıl yürürlüğe giren kararnamede “Yeni model yılına ait olması için aracın Türkiye veya yurt dışında 1 Ağustos’ta üretilmesi” şartı artık tamamen değişti ve yılbaşına eşitlendi. Buna neden olan tek şey bazı artniyetli satıcıların bu durumu istismar edip model yılı üzerinden yaptıkları sahtekarlıklar. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, ithal otomobilde model yılıyla ilgili yapılan sahtekarlığın ortaya çıkmasından sonra bu değişime start vermiş ve yeni uygulamayı yürürlüğü koymuştu. Yani artık geçmiş yıllarda olduğu gibi Ağustos ayında büyük kampanyalar ve yığılmalar yaşanmayacak. Ancak yine de tüketicilerin bu durumu bilmesi ve model yılı değişikliğini istismar etmek isteyenlerin oyununa gelmemesi gerekiyor. Bu uygulama ile 2012 yılı modeller geçen Ağustos ayında satışa sunulduğu için tam 1,5 yıl piyasada kalmış olacak.

Haziran ayı haber şampiyonları! MTM Medya Takip Merkezi’nin Haziran

ayı sonuçları belli oldu. 1800 gazete ve

9. sayımızla birlikteyiz!

OTODERGI

7

dergi üzerinden yapılan raporlamalarda Toyota 661 haberle yine birinci oldu. Message İletişim’in PR’ını yürüttüğü Toyota uzun zamandır birinciliği hiçbir firmaya kaptırmıyor. Bu konuda Toyota’yı en yakından takip eden ve bazı aylar geçen tek firma da Ford Otosan oluyor. Haziran ayında da yine öyle oldu. Ford Otosan 578 adetlik haberle ikinciliğini sürdürdü. Toyota ve Ford’un geçen yıldan itibaren süren bu rekabeti dikkatlerden kaçmıyor. Ford’un PR’ını Mese Halkla İlişkiler yaparken Ford Halkla İlişkiler’in bu ay Hyundai Halkla İlişkiler’den transfer ettikleri eski otomobil gazetecisi İlham Yayar’ın da olumlu katkıları olacaktır. Haziran ayında en çok haber olan firmalar sıralamasında Renault 515 adetle üçüncü oldu. Ardından Tofaş 461, Mercedes 406, Hyundai 315, VW 312, BMW 280, Porsche 265 ve Audi ise 256 adetle ilk 10 marka arasına girdi. Geçen ay sıralamaya 10.sıradan giren Porsche’nin bu ay 9. Sıraya yükselmesi de dikkat çekici noktalardan birini oluşturuyor. Bu sıralamada Lobby Halkla İlişkilerin PR çalışmasını yaptığı VW, Porsche, Audi›nin ilk 10 sıralamasına girmesi de bir başka başarı göstergesi. Daha önce bu sıralamalara sıkca giren markalardan Volvo, Nissan, Citroen, Opel, Chevrolet, Peugeot ve Honda’nın Haziran ayında da en çok haber olman markalar sıralamasında ilk 10’a giremediği dikkatlerden kaçmadı.

Ahmet ÇELİK

8

İÇİNDEKİLER

>> 6 EDİTÖR>> 10 HABERLER>> 16 LANSMAN Kia Optima>> YENİLİK 18 SsangYong Korando&Sports 20 Toyota GT86 22 Jeep Grand Cherokee SRT8 24 Volvo V40 26 Fiat 500L 28 Audi A3 30 Renault Clio 32 Chevrolet Cruze SW 36 Ford Focus EcoBoost 38 Smart Fortwo Cabrio Elektrik 40 Toyota Yaris Hybird

>> TEST 42 Kia Cee’d 48 BMW 3.28i 54 BMW 5.28i 58 Chevrolet Captiva LTZ 64 VW Tiguan 1.4 68 Peugeot 3008 72 Chevrolet Cruze Sedan 76 Fiat Linea 78 VW Touareg 82 Skoda Yeti Greenline>> 86 MOTORSPORLARI

Her hakkı saklıdır.Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

İLETİŞİM info@otodergi.com

YAYIN YÖNETMENİ AHMET ÇELİK ahmetcelik@otodergi.com

YAZI İŞLERİALEV ÖNERalev@otodergi.comSİNAN SERTOĞLUsinan@otodergi.comBURAK KAYAburakkaya@otodergi.comAYDIN YAYLAayayla@otodergi.comGÖRSEL YÖNETMEN ZAFER KAYA

WEB TASARIM-UYGULAMA SERDAR ÇALIKOĞLU

OTODERGI

TEMMUZ 2012

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

HABER

10 TEMMUZ 2012

B ir pickup’ın sağlamlığını ve yetenek-lerini akıllı teknoloji, üstün güvenlik ve en yüksek standartlarda kalite ve

konforla birleştiren Yeni Ford Ranger, 49 bin 900 TL’den başlayan fiyatla Türkiye’de satı-şa sunuldu. İlk etapta 4x2 versiyonuyla satı-şa sunulan Yeni Ford Ranger’da Ford Otosan tarafından geliştirilen 2.2 litrelik dizel motor yer alıyor.

Temmuz ayı itibarı ile Türkiye’deki satışına başlanan Yeni Ranger, hem iş hem de eğlen-ce amaçlı kullanıma uygun yapısının yanı sıra her alanda sınıfının en iyisi olmak için tasar-landı. Daha fazla yük taşıma kapasitesi ve sı-nıfının en iyi römork çekme yeteneğini sunan Ranger, aynı zamanda kullanıcılarını günlük yaşantısında da rahat ettirecek yenilikçi ve konforlu özellikleri de içeriyor. Ford’un dün-ya çapındaki kaynakları, tesisleri ve uzman-lığı kullanarak geliştirilen Yeni Ford Ranger, Temmuz ayı itibarı ile Türkiye’de satışa su-

nuldu. Manuel ve otomatik şanzımanla kom-bine edilebilen hem güçlü hem de ekonomik 2.2 litrelik global Duratorq motoru Ford Oto-san tarafından geliştirilen Yeni Ford Ranger, 49 bin 900 TL’lik başlangıç fiyatına sahip.

Hyundai i30 Wagon’un üretimi başladı

Sağlam, yetenekli, şık, güvenli ve konforlu

Hyundai’nin Avrupalı tüketici için özel olarak Avrupa’da geliştirdiği ve ilk çıktığı günden bu yana çeşitli ödüller kazanan i30 modelinin station wagon gövde tipi de Çek Cumhuriyeti Fabrikası’nda üretilmeye başladı. Beş kapılı hatchback modelinin yüksek kali-tesi ve değerini, çekici tasarımını, verimli mo-

torlarını ve başarılı sürüş keyfini taşıyan araç, özellikle geniş bagaj bölümüyle Avrupalı tüke-ticilerin ihtiyacını karşılayacak. Yeni i30, henüz birkaç ay olmasına rağmen satışa sunulduğu günden itibaren hatchback karoseriyle 60 bin adetten fazla satış rakamına ulaştı ve bu yıl içinde Avrupa’da en çok tercih edilen Hyundai modeli oldu. Hyundai, i30’un toplam satışlarını Wagon versiyonu ile birlikte yüzde 30 oranında artırmayı hedefliyor.Hyundai i30 hatchback’in uzatılmış bir versi-yonu olmayan ve ayrı bir safhada geliştirilen i30 Wagon, bu nedenle oldukça dikkat çekici bir arka görünüme, rakiplerinden ayrışan spor-tif ve dinamik bir duruşa, ailelerin tüm ihti-yaçlarını karşılayan özelliklere, sayısız göz ve cebe sahip. Hyundai i30 Wagon, 4485 mm’lik uzunluğu ile hatchback modeline göre 185 mm daha uzun ve 1500 mm ile 30 mm daha yüksek.

SAVE US $300

when you book

and pay by 2

6 July

2012

2. Yalın Altı Sigmave Sürekli Gelişim 2012

Fonksiyonlar arası operasyon ve servis verimliliğini sağlamak için etkili değişim

yönetimi yoluyla Yalın Altı Sigma uygulamalarının standardizasyonu

Uluslararası konferans: 18 – 19 Eylül 2012İnteraktif çalıştaylar: 17 ve 20 Eylül 2012

Dedeman Hotel, İstanbul, Türkiye

)

26 Temmuz 2012

tarihine kadar

rezervasyon ve ödeme yapın,

$300’lık indirimden yararlanın!

Istanbul, Turkey

2nd Lean Six Sigma& Continuous Improvement 2012

Standardising the use of Lean Six Sigma througheffective change management to drive

cross-functional efficiencies and quality in services

International Summit: 18 - 19 September 2012Interactive Workshops: 17 & 20 September 2012

Dedeman Hotel, Istanbul, Turkey

)Istanbul, Turkey

Outstanding executive contributions providing essential insight:

• Hamdi Dogan, President, KalDer• Mustafa Yilmaz, General Manager, AKSA Akrilik• Evin Kose, Vice President, Turkey Finance Participation Bank• Berkant Discigil, COO and Assistant General Manager,

AvivaSA Pension and Life• Umit Faik Guner, General Manager, ENA Textiles• Cuneyt Kuyumcu, General Manager, SML• Devrim Zumrutkaya, Management Systems Manager,

Borusan Machine and Power Systems/ Caterpillar• Ece Kaner, Vice President, ING Bank Turkey• Melike Demirel, Assistant General Manager, Yapi

Kredi Insurance• Gulnur Baykurt, HR and Lean Six Sigma Director,

Xerox• Niyazi Kocak, Training and Organisation Development

Leader, Hugo Boss• Dr. Adalet Oner, Professor, Yasar University• Assoc. Prof. Dr. Onur Ozveri, Department of Business

Administration, Chair Quantitative Methods, Dokuz Eylul University

• Baris Oguz, Quality Manager, Inoksan• Sarper Arslan, Plant Director, Hugo Boss• Senem Kilic, Business Process Development and

Customer Services Manager, Schenker Arkas• Ulas Yolcu, Plant Manager, Ingersoll Rand• Zeynep Koc, Centralised Operations Manager, DHL

Global Forwarding

Temel öngörü sağlayan üst düzey yönetici katkıları:

• Hamdi Doğan, Yönetim Kurulu Başkanı, KalDer• Mustafa Yılmaz, Genel Müdür, AKSA Akrilik• Evin Köse, Müdür, Türkiye Finans Katılım Bankası• Berkant Dişçigil, COO ve Genel Müdür Yardımcısı,

AvivaSA Hayat ve Emeklilik• Ümit Faik Güner, Genel Müdür, ENA Textiles• Cüneyt Kuyumcu, Genel Müdür, SML• Devrim Zümrütkaya, Yönetim Sistemleri Müdürü,

Borusan Makine ve Güç Sistemleri/ Caterpillar• Ece Kaner, Başkan Yardımcısı, ING Bank Türkiye• Melike Demirel, Genel Müdür Yardımcısı, Yapı Kredi

Sigorta• Gülnur Baykurt, İK ve Yalın Altı Sigma Direktörü,

Xerox• Niyazi Koçak, Eğitim ve Organizasyon Geliştirme

Lideri, Hugo Boss• Dr. Adalet Öner, Öğretim Üyesi, Yaşar Üniversitesi• Doç. Dr. Onur Özveri, İ.İ.B.F. İşletme Bölümü, Sayısal

Yöntemler Anabilim Dalı Başkanı, Dokuz Eylül Üniversitesi

• Barış Oğuz, Kalite Müdürü, İnoksan• Sarper Arslan, Fabrika Direktörü, Hugo Boss• Senem Kılıç, Süreç Geliştirme ve Müşteri Hizmetleri

Müdürü, Schenker Arkas• Ulaş Yolcu, Fabrika Müdürü, Ingersoll Rand• Zeynep Koç, Merkezi Operasyon Müdürü, DHL Global

Forwarding Taşımacılık

Pre­conference workshops:A: Six Sigma process management: Satisfying

customer needs B: Lean Six Sigma in the service sector: Breaking the

barriers on the path to continuous improvement

Post­conference workshops:A: Learning how to design successful Lean Six Sigma

projects and prevent failuresB: Live session: Overcoming the most challenging

barriers faced in every­day Lean Six Sigma implementation

Konferans öncesi çalıştaylar:A: Altı Sigma’ da Süreç Yönetimi: Müşteri

ihtiyaçlarının karşılanmasıB: Hizmet sektöründe Yalın Altı Sigma: Sürekli gelişim

yolculuğunda engellerin ortadan kaldırılması

Konferans sonrası çalıştaylar:A: Başarılı Yalın Altı Sigma nasıl tasarlanır ve

başarısızlık nasıl önlenir?B: Canlı oturum: Yalın Altı Sigma uygulamalarında

karşılaşılan en zorlu engelleri aşmak

Daha fazla bilgi ve ya kayıt için - Tel: +971 4 364 2975 Fax: +971 4 363 1938Email: enquiry@iqpc.ae www.sixsigmaturkey.com

Media partners:Workbook sponsor:

Researched and developed by:

Advert 185x270_Layout 1 2012/07/10 8:21 PM Page 1

HABER

T emmuz ayında teknolojisi, konforu ve güvenlik özellikleriyle hayata değer ka-tan bir Toyota sahibi olmanız için büyük

fırsatlar sunuluyor. Toyota’nın avantajlar ile dolu Temmuz ayı kampanyasında büyük indi-rimlerin yanısıra bütçenize uygun taksit se-çenekleri ve 2013 yılında ödemeye başlama imkanı da yaratılıyor. Yeni Yaris modellerinde 2 bin 500 TL ve Auris modellerinde 3 bin 800 TL varan indirimler sunuluyor. Yeni Yaris 230 TL, Auris 275 TL ve Corolla 350 TL ve Yeni Avensis 725 TL’ den başlayan taksitler ile To-yota Plazalarda sizleri bekliyor. Kişiye özel esnek ödeme koşullarını müşterilerine sunan Toyota Finans, Temmuz ayı kampanyasıyla “herkesin bir Toyota sahibi” olmasını amaç-lıyor. Temmuz ayı boyunca sürecek kampan-yada 230 TL’den başlayan taksitler ve 3 bin 800 TL’ye varan indirimler ile hayalini kur-duğunuz Toyota sahibi olmanız için büyük bir fırsat sunuluyor. Dilerseniz ödemeye 2013 yılında başlayabileceğiniz kam-panya ile “Aylarca Ödemesiz, Yıllarca Sorunsuz Bir Toyota” hayaliniz gerçeğe dönüşüyor. Teknoloji, konfor ve maksi-mum güvenliği buluşturan Toyota’nın

üstün modellerinden birine sahip olmak isti-yorsanız Toyota Plazalara uğramanız yeterli. “Toyota ayrıcalığını” yaşayanlar arasında yer almanız için büyük avantajlar ile dolu Tem-muz kampanyasında Yeni Yaris 230 TL, Au-ris 275TL, Corolla 350 TL, Yeni Avensis 725 TL ve Hilux 512 TL’lik aylık taksitler ile yeni kullanıcılarını bekliyor. Kampanya ile Toyota Auris modellerinde 3 bin 800 TL’ye varan in-dirim yapılırken, Corolla 1.33 Comfort 2 bin 200 TL indirimle kampanyadaki yerini alıyor. Yeni Yaris’te 2 bin 500 bin TL’ye varan indi-rimler sunuluyor. Hilux ise 3 bin 200 TL’ye varan indirimle sizleri bekliyor.

Toyota’lar aylarca ödemesiz, yıllarca sorunsuz...

Dünyanın en eski ve en büyük uluslararası et-kinliklerinden biri olan EXPO’nun 2020 adayı İzmir ve İzmir’in adaylık sürecindeki en önem-li destekçilerinden biri Opel Türkiye. EXPO, 5 yılda bir düzenlenen, 6 ay süren ve dünyanın geleceğine yönelik projeler sergi-lenen bir “Dünya Sergisi”. EXPO 2020 adayı olan İzmir, bu şansı yakalarsa, alt yapı yatı-rımları hızlanacak, istihdam olanakları arta-cak, uluslararası tanınırlığı artacak, uzun va-dede ağırlanacak turist sayısı katlanacak ve İzmir, bir dünya kentine dönüşecektir. İzmir’in EXPO 2020 adaylığı için sloganı “Daha İyi Bir Dünya İçin Yeni Yollar / Herkes İçin Sağlık”.

İşte bu yolda İzmir’in en önemli destekçile-rinden biri İzmir merkezli Opel oldu. İzmir’in adaylık sürecinin tam destekçisi olduğunu göstermek üzere Opel, 3 Insignia Sedan ve 1 Zafira Tourer’ı EXPO Yürütme Komitesi’ne teslim etti.

İzmİr’İn EXPO 2020 AdAylığınA OPEl dEstEğİ

12 TEMMUZ 2012

13

İ ngiliz lüks spor otomobil üreticisi Aston Martin, markanın yeni amiral gemisi, nefes kesici süper GT “310 Vanquish” modelini

tanıttı. Aston Martin 310 Vanquish tasarım ve mühendisliğin ulaştığı son nokta olarak model yelpazesinin zirvesinde yer alıyor.

İsmini efsane V12 Vanquish’den, şık tasa-rımını süper otomobil One-77’den alan 310 Vanquish, güçlü performansı, ikonik duruşu, tarzı ve olağanüstü el işçiliğiyle, Aston Mar-tin mirasını geleceğin hayalleri ile harmanlı-yor. Aston Martin’in en güçlü üretim modeli olan Vanquish, altı vitesli Touchtronic II oto-matik şanzımanı ve 6,0 litre atmosferik V12 motoru ile etkileyici performans verilerine sahip. 6.750 dev/dak’da 565 bg, 5.500 dev/dak’da 620 Nm tork, 0’dan 100 km/sa hıza 4,1 saniyede hızlanma, 295 km/sa azami hız, Vanquish’i kendinden emin bir şekilde süper otomobil listesine yerleştiriyor.

Şasisinde ve karoserinde aluminyum ve karbon-fiber gibi hafif alaşımlara yer verilen Vanquish, DBS’e göre yaklaşık 50 kg daha hafif. Otomobil, ön ve arka akslar arasında-ki eşit ağırlık dağılımı ve %25 oranında artan

torsiyonel sağlamlığı ile dikkat çekiyor. Van-quish, %60 oranında arttırılmış 368 litrelik bagaj hacmi ile konforlu seyahatler vaad edi-yor. Etkileyici tasarımını teknolojik yenilikler ile güçlendiren ve tercihe göre 2+2 veya 2+0 oturma düzeni ile alınabilecek otomobil, şeh-rin kalabalık yollarında ve otoyollarda aynı keyfi yaşatmak üzere tasarlandı.

Önümüzdeki yıl 100. yılını dolduracak olan efsane İngiliz otomobil üreticisi Aston Martin, yeni Vanquish ile lüks spor otomobil segmentinin zirvesine çıkarak kutlamaların başladığını müjdeliyor.

Aston Martin’in Yeni Kahramanı: Vanquish

OTODERGI

14 TEMMUZ 2012

Volkswagen Tİcarİ araç, Bİr İlkİ gerçekleŞTİrDİ!

V olkswagen Ticari Araç, teknoloji dün-yasındaki yenilikleri takip etmeye devam edi-yor. Yaklaşık 200 bin Facebook takipçisiyle Avrupa’nın en çok takipçiye sahip ticari araç markası olan Volkswagen Ticari Araç, Win-dows 8’in pazara sunulmasına birkaç ay kala, şimdiden yayın önizleme sürümü üzerimde-ki Windows Uygulama Mağazası’nda rakip-lerinden önce yerini aldı. Türkiye’nin önde gelen dijital ve sosyal medya ajanslarından Roy+Teddy tarafından geliştirilen ve Windows 8 Uygulama Mağazası’nda geçen hafta yeri-ni alan Volkswagen Ticari Araç uygulaması, bu yeni teknolojiyi benimseyen dünyadaki ilk otomotiv markası oldu.

Tüm Volkswagen Ticari Araç dünyası burada!

“Volkswagen Ticari Araç Windows 8 Uy-gulaması” ile  kullanıcılar, Volkswagen Ticari Araç markasının Amarok, Transporter, Caddy, Caravelle ve Crafter araç modellerinin tüm teknik özelliklerine, videolarına ve fotoğrafla-rına ulaşabiliyor. Var olan masaüstü ve tablet uygulamalarından çok daha farklı ve keyifli bir deneyim yaşatmayı hedefleyen Volkswa-gen Ticari Araç Windows 8 uygulaması, her-hangi bir ayar yapılmasına gerek kalmadan Windows 8 yüklü bütün masaüstü, dizüstü ve tablet bilgisayarlarda çalışabiliyor. Türkçe ve İngilizce içerikle geliştirilen aplikasyon, kul-

HABER

Volkswagen Ticari araç, teknoloji dünyasının en yeni gözdesi olan windows 8 Uygulama Mağazası’nda kullanıma açtığı uygulamayla,

sadece Türkiye’den değil dünyadan da bu yeni teknolojiyi benimseyen ilk otomotiv markası oldu. kullanıcılar bu uygulama ile Pc ve tabletlerinden

Volkswagen Ticari araç’ın tüm modelleriyle ilgili bilgilere ulaşabilecek.

OTODERGI

15

lanıcıların işletim sistemlerindeki dil seçene-ğine göre otomatik olarak içeriğini ayarlama özelliğine sahip

Şanlıoğlu: “Bu uygulama yenilikçi marka olduğumuzun göstergesi”

Bu yeni teknolojinin sosyal medyada hali hazırda müşterileriyle kurdukları iletişimi daha da artıracağına inandıklarını söyleyen Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Adil Şanlıoğlu “Volkswagen Ticari Araç ola-rak, ülkemizde sadece ürünlerimiz ile değil iletişim stratejilerimiz ve müşteri hizmetle-rimiz ile de yenilikçi bir ekip olduğumuzu vur-gulamak istiyoruz. Müşterilerimiz ve Volk-swagen Ticari Araç kullanıcısı olmak isteyen potansiyel müşterilerimiz ile her platformda iletişimde kalmak bizim en önemli hedefleri-mizden biri. Bu bağlamda geleceği şekillen-direceğini düşündüğümüz Windows 8’de de yer almamız kaçınılmazdı. Otomotiv sektö-ründe de sadece Türkiye’de değil dünyada da ilk olmamız, zaten yenilikçi ve gelişime açık bir marka olduğumuzun göstergesi” diye ko-nuştu.

Microsoft Türkiye: “Türk şirketleri çok hızlı”

Volkswagen Ticari Araç’ın Windows 8 için geliştiren ilk otomobil uygulaması olduğunun altını çizen Microsoft Türkiye Yazılım Geliştir-me Teknolojileri Müdürü Selçuk Uzun: “Tüm dünyada büyük heyecanla beklenen Windows 8 lansmanı öncesinde Windows 8 Uygulama Mağazası’nda yer almak üzere Türk şirketleri tarafından geliştirilecek uygulamalar ile ilgi-li olarak büyük heyecan duyuyoruz ve uygu-

lama geliştiriciler ve şirketler ile çok yakın çalışıyoruz. Volkswagen Ticari Araç, bu an-lamda büyük bir adım atarak şu anda Win-dows 8 uygulama mağazasındaki yerini aldı ve bu mağazadaki ilk otomotiv uygulaması olmayı başardı. Ön sürümü bugün milyonlar-ca insan tarafından indirilen Windows 8’deki uygulama mağazası için hem Volkswagen Ticari Araç hem de uygulamayı geliştiren Roy+Teddy’yi tebrik ediyorum.” dedi.

Ekin Özçiçekler: “VW Ticari Araç ile işbirliğinden mutluluk duyduk”

Roy+Teddy’nin Kurucu Ortağı ve CTO’su Ekin Özçiçekler ise, “Roy+Teddy olarak, bir-likte çalıştığımız markalar için yenilikçi, ino-vatif ve farklı projeler üzerinde çalışıyoruz. Geçen yıl Kasım ayında Los Angeles’ ta ger-çekleştirilen Build konferansında katılımcı-lara verilen tabletler sayesinde Windows 8 ile tanıştık ve çalışmalarımızı bu yönde yo-ğunlaştırdık. İşletim sisteminin ilk versiyo-nundan bu yana detaylı bir geliştirme süreci yürüttük ve Volkswagen Ticari Araç ile ger-çekleştirdiğimiz başarılı iş birliği sonucunda Volkswagen Ticari Araç uygulamasını hayata geçirdik. Windows 8’ in masaüstü, dizüstü ve tablet bilgisayarlar başta olmak üzere he-men her türlü dijital platformda kullanılabi-lecek olması, bu projeyle ilgili heyecanımızı bir kat daha arttırıyor. Dünyada otomotiv sek-töründen Windows 8 Uygulama Mağazası’na giren ilk uygulama olan Volkswagen Ticari Araç uygulamasının kullanıma sunulmasında Volkswagen Ticari Araç Türkiye ile iş birliği yapmış olmaktan büyük mutluluk duyuyo-ruz” dedi. <<

Ekin Özçiçekler

16 TEMMUZ 2012

EKONOMİK OPTIMA

Kia’nın D segmetindeki temsilcisi Kia Op-tima, Türkiye’de satışa sunuldu. Kia’nın daha önce D segmenti için tasarladığı hiç modelle benzerlik göstermeyen Kia Optima’yı Kia’nın Baş Tasarımcısı Peter Schreyer, “her yö-nüyle yeni bir otomobil» olarak tanımlıyor. Avrupa’da satışa sunulan ve Avrupalı kulla-nıcıların ihtiyaç ve beklentilerine hitap eden Kia Optima, ülkemizde 1,7 lt. dizel otomatik vites seçeneği ile 43,500 Euro ve 950 TL bandrol ve plaka masraflarından oluşan fiyat etiketiyle satışa sunuluyor. Kia Motors Av-rupa Pazarlama Müdür Yardımcısı Benny Oe-yen, modelle ilgili olarak şunları dile getiri-yor “Yeni Kia Optima ile uluslararası tasarım ekibimiz, tüm özellikleri ile segmentindeki diğer araçlardan ayrılan etkileyici bir model geliştirmeyi başardı. Tümüyle yeni bir plat-form ve gövde kullanılması sayesinde bu yeni modelimiz, tasarım devrimimizi bir sonraki adımına taşıdı. Yeni Kia Optima’in D segmen-tindeki varlığımızı dünya çapında güçlendire-ceğine inanıyoruz.”

Kia Optima, ülkemizde 1,7 lt. dizel 6 ileri tiptronik otomatik vites seçeneği ile satışa

sunuluyor. Daha küçük ve daha ekonomik mo-torlara yönelik talebin sonucunda geliştirilen bu dizel motor, Kia’nın ünlü ‘U2’ motorunun 1.7. litrelik versiyonu. Değişken Geometrili Turboşarj (VGT) Sistemine sahip olan bu mo-tor, 4000 dev/ dk’da 136 ps güç ve 330 Nm tork üretiyor. Yeni nesil CRDI sistemi ve ge-liştirilmiş motor yapısı sayesinde 100 km’ de karma kullanımda 6.0 lt.’lik bir yakıt tüketim değerine sahip olan Kia Optima, yüksek mo-tor gücü ve torku sayesinde 0-100 km/h hıza 11.6 sn›de çıkabiliyor.

Motor gücü ve performans özelliklerinin yanı sıra Kia Optima’da son derece gelişmiş güvenlik özelliklerine sahip. Araçta standart olarak sunulan 6 adet hava yastığı, EBD des-tekli ABS fren sistemi, EPD (elektronik park freni), ESP, ESS ( acil fren sinyali) , HAC

LANSMAN Kia Optima

Kia Optima, ülkemizde 1,7 lt. dizel 6 ileri tiptronik otomatik vites seçeneği ile satışa sunuldu. Daha küçük ve daha ekonomik motorlara yönelik talebin sonucunda geliştirilen bu dizel motor, Kia’nın ünlü ‘U2’ motorunun 1.7 litrelik versiyonu.

OTODERGI

17

(yokuş kalkış destek sistemi), VSM (ESP’li araç denge yönetim sistemi), led tipi gün-düz farları ve stop lambaları, ön ve arka sis farları gibi özellikler aracın sürüş güvenliği ve konforunu arttırıyor. Konfor ve kullanım rahatlığı sunan standart özellikler arasında araca anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi (Akıllı Anahtar), elektirikli hafızalı sürücü koltuğu, deri döşeme koltuklar, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, sürücü koltuğu soğutma, arka koltuk kol dayama, sürücüye eve kadar eşlik eden otomatik far kapama, 18’’ alaşım jantlar, LED gündüz farları ve geri dönüş ka-meralı ve ultrasonic sensörlü park destek sistemi, panaromik sunroof, cruise control ( hız sabitleme sistemi), viraja duyarlı farlar, yağmur sensörü, çift bölmeli tam otomatik klima, yol bilgisayarı yer alıyor. <<

Çelik Motor Genel Müdürü Bora Koçak

18 TEMMUZ 2012

SsangYong

Güçlü, tasarruflu ve çok yönlü bir araç olan Ssangyong’un yeni ürünü, 155 ps güç ve yüksek performanslı, verimli e-XDİ aktif dizel motoruyla Korando Sports 40.950 TL den başlayan fiyatla-rıyla tüm Türkiye’de satışta. Gücü ve performan-sının yanı sıra geniş iç hacmi ile Korando Sports konforda da iddialı. 2007 yılından bu yana Türki-ye Distribütörlüğünü Şahsuvaroğlu Dış Ticaret’in yaptığı SsangYong markası, yeni modeli Korando Sports’u ilk olarak Cenevre Auto Show Fuarı’nda tanıttı. Korando Sports Nisan 2012 itibariyle tüm dünya ile aynı anda Türkiye’de satışa sunuldu. 155 PS güce ve e-XDİ aktif dizel motora sahip Korando Sports gücün yanı sıra sürüş keyfi ve konforda da iddialı, geniş diz mesafesi özelliğini ikinci sıradaki 29 derecelik yatık koltuklarıyla, Dört teker disk fren sistemi ve helezon yaylı amortisörlü süspan-siyon sistemi sunan Korando Sports, ön plana çı-kan bu özellikleri ile Türkiye’de sınıfında tek. LED gösterge panelleri ilk bakışta okumayı sağlayacak şekilde tasarlanan Korando Sports’ta hands free konuşma imkanı sağlayan Bluetooth, yol bilgisa-yarı ve USB, AUX girişi standart olarak tüm versi-

yonlarda bulunuyor. Sürüş esnasında en çok kul-lanılan devir olan 1.500 ila 2.800 devir Aralığında 360 Nm torka sahip Korando Sports, başlangıç torku olan 190/1.000 Nm/Rpm özelliği yokuş kal-kışlarda çok yüksek bir performans sağlıyor. Araç Ssangyong’un diğer modellerinde var olan üç kat güçlendirilen çelikten imal edilmiş karkas tipi boydan boya mono blok şase sistemiyle sahibine birinci sınıf güvenlik hizmeti sunuyor. Arka kabin kapağını daha az güç harcayarak açıp kapatmak için yaylı menteşeli sistemlerle geliştirildi. Ko-randoSports, Türkiye’de ilk etapta 4x2 Otomatik ve Manuel vites seçenekleriyle satışta sunuluyor, Türkiye’de satışa sunulduğu ilk günden itibaren 4x2 AT’de pazar lideri.

YENİLİK

Güney Koreli SsangYong Türkiye’de 2 yeni modelini satışa sundu. Korando ve Korando Sports farklı alıcılara benzer konfor ve sürüş keyfini sunuyor.

Model SsangYong Korando SportsMotor 1998 cc / 4 silindirli e-XDİ Beygir Gücü 155 Ps 3400-4000 d/d Tork 360 Nm 1500-2800 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 6 ileri AT/MTOrtalama tüketim 7.4 lt/100km

TEKNİK VERİLER

KoRaNdo SpoRTS&SpoRTS

KoRaNdo

OTODERGI

19

Bazı şeyler vardır ki yaşamadan, dokunmadan hissetmeden, anlaşılmaz, Güney Koreli Ssangyon-gu anlamanın yolu da Ssangyogun herhangi bir aracını mutlaka Test etmeniz olacaktır. İşte Koran-do da böyle bir araç. Dış görüntüsüyle heybetli bir duruşa sahip olan Korando direksiyona geçtiğiniz-de sizi daha çok etkiliyor. Araçtaki kaliteli malze-me ve işçilik hemen dikkat çekerken yüksek sevi-yedeki donanımı da önemli bir faktörü oluşturuyor. Korando hem sürücü için hem de içindeki yolcular için son derece konforlu bir sürüş imkanı sağlayan bir araç. Kullanırken Ergonomik konsol tasarımı sayesinde kumanda panellerine rahatlıkla ulaşıla-biliyor. Elektrikli Direksiyon rahat bir sürüş imkanı tanırken süspansiyon sisteminin yumuşaklığı da sürüş keyfini arttırıyor. Korando için Euro 5 Turbo Dizel, Anahtar teslimi (Bandrol, trafiksigortası da dahil olmak üzere) şu anki başlangıç fiyatı 62.550 TL dir. Korando’nun baz modeline ait bazı stan-dart özellikler; 2.0 Litre Turbo dizel motora sahip SsangYong Korando modelleri 175 PS lik güç ve 360 Nm tork üretiyor. 100 km de Şehir dışı için 5,1

litre ve ortalamada 7,5 litre yakıt tüketimiyle satı-şa sunulan tüm Korando modellerinde ESP, ABS, ARP, HSA, ESS, EBD, FTCS ve BAS güvenlik sis-temleri, yol bilgisayarı, hız sabitleme sistemi (ECO hız sabitleme paketi dahil), aktif ön koltuk kafalık-ları, multilink arka bağımsız süspansiyon standart. Sportif sürüş, estetik duruşu ve kusursuz orantı-larıyla kendini gösteren Korando, 4x2 ‘de manuel ve otomatik vites ve 4x4 Otomatik seçenekleri ile satışa sunuluyor. Dinamik bir görünüme sahip olan model, keskin çizgileri, güçlü ve karizmatik duru-şuyla stil sahibi ve estetik bir duruş sergiliyor. <<

Model SsangYong KorandoMotor 1998 cc / 4 silindirli e-XDİBeygir Gücü 175 Ps 4,000 d/d Tor 360 Nm 2000-3000 d/d Sürüş Önden Çekişli Şanzıman 6 ileri AT/MT Maksimum hız 186 km/s 0-100 km/s hızlanma 7.8 saniye Ortalama tüketim 7.3 lt/100km

TEKNİK VERİLER

KoRaNdo

20 TEMMUZ 2012

Toyota GT86

M erakla beklenen GT86, Temmuz ayında Türkiye’de düz vites versiyonun-da 52.900 Euro fiyat etiketiyle pazara su-nuldu. Dünyada sadece Toyota’da sunulan önden yatay (boxer) motor ve arkadan itiş özelliklerinin hayat bulduğu sürücü odaklı GT86, aynı zamanda dünyanın en kompakt 4 kişilik spor otomobili olarak tüm dikkatleri üzerinde topluyor. Spor otomobil anlayışın-daki 50 yıllık Toyota birikiminin günümüze

yansıması olan GT86, yere yakın olan ağırlık merkezi, üstün aerodinamik tasarımıyla he-yecan ve sürüş keyfi arayanlara hitap ediyor. Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, GT86’nın Toyota için büyük önem taşıdığına dikkat çekerek “Özellikle tasarım konusunda radikal bir değişim içine giren Toyota, tutkulu ve çekici görünüme sa-hip otomobilleriyle çok daha geniş kitlelerin öncelikli tercihi olmayı hedefliyor.” dedi.

YENİLİK

Heyecan verici tasarım özellikleriyle üstün sürüş keyfi sunan GT86 Toyota’nın 50 yıllık spor otomobil birikimini yeniden

asfalta taşıyor. Spor otomobilde tutkunun yeni adı olan arkadan itişli Toyota GT86, sürücüsüyle bütünleşerek gerçek, saf,

heyecan veren ve eğlenceli sürüş keyfini garanti ediyor.

TOYOTA GT86 Türkİye’de!..

OTODERGI

21

TOYOTA GT86 Türkİye’de!..

Toyota Sports 800 ile başlayan Toyo-ta 2000 GT ve efsane Corolla AE86 ile de-vam eden Toyota’nın 50 yıllık spor otomobil mirasının yepyeni bir anlayışla yeniden şe-killendirilmesi olarak nitelendirilen GT86, sıradışı aerodinamik özellikleriyle dikkat çe-kiyor. GT86, “Keen Look” (keskin bakışlı) ve “Under Priority” (öncelikli) fel-sefesinin birleşimi olan genişletilmiş ön ızgara tasarımı, bagaj kapa-ğı spoyleri, çift egzoz tasarımıyla Toyota’nın yeni ruhunu yansıtıyor. GT86’nın tasarımında aracın etrafındaki hava akımını aracın dengesini bozmadan yatay ve di-

key yönde optimize ederek kullanılan “aero sandwiching” konsepti hayata geçiriliyor. Bu konseptin bir örneği de Pagoda (Uzakdoğu Tapınaklarına verilen isim) adı verilen tavan tasarımında görülüyor. Diğer yandan aracın yan ve alt kısımlarında görülen ve Japonca balık anlamına gelen “sakana” isimli kanatlar ile de denge sağlanıyor.

Toplam araç ağırlığı 1.239 kg olan GT86, 4.240 mm uzunluk, 1.775 mm genişlik, sade-ce 1.285 mm yükseklik ve 2.570 mm dingil mesafesi sunan kompakt boyutlarıyla seg-mentinde bir devrimin öncülüğünü üstleni-yor. Aracın yerden sadece 460 mm yukarıda olan ağırlık merkezi de dikkat çekiyor. 53/47 ön arka ağırlık dağılımı ile de hız ve kontrol için ideal oran yakalanıyor.

Corolla AE86’dan alınan mirasın yanısıra “86” üretim sürecinde de çok önemli bir rol oynadı. Aracın fabrika ürün geliştirme kodu

086A idi. Boxer motorun 86mm

X 86 mm çap ve strok ku-rulumu Toyota’nın uzun spor araç tarihçesine sadık kalınarak oluştu-rulmuş. Aynı çap – strok oranları 4 silindirli Celi-ca ve MR2 modellerinde de kullanılmıştı. Bunun yanısıra GT 86’nın krom egzoz kapağının çapı da tam olarak 86 mm... <<

Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt

22 TEMMUZ 2012

Jeep Grand Cherokee SRT8

SÜPER GÜÇ

HEMI imzalı V8 motoru, 624 Nm tork üre-ten ve 5 ileri otomatik şanzımanın yardımıyla 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.9 saniye-de tamamlayan dört tekerlekten çekişli Jeep Grand Cherokee SRT8, 257 km/s’lik maksi-mum hıza erişiyor. Yeni Jeep Grand Cherokee SRT8’in 20 inçlik alaşım jantları, alçaltılmış profili, fonksiyonel tasarım özellikleri ve sportif kokpitinin yarattığı agresif görünüm ise yeni nesil Active Adaptive süspansiyon, Selec-Track çekiş gücü kontrol sistemi ve

dört çekişli ABS özelliğine sahip yeni SRT yüksek performanslı Brembo frenlerle des-tekleniyor.

Sportif karakterine paralel olarak yeni Jeep Grand Cherokee SRT8; SRT markasına sahip araçların başkası ile karıştırılamayacak ve eşsiz DNA’sını ortaya çıkaran 3 cm alçaltıl-mış agresif bir profile sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Yukarıya doğru açılan arka panelde yer alan spoyler, 20 inç alaşımlı jantlar, spor-tif çift egzoz sisteminden oluşan kimi çarpıcı

YENİLİK

Jeep markasının Grand Cherokee modelinin en güçlü versiyonu olan Jeep Grand Cherokee SRT8 resmen gün ışığına çıktı. Kasım ayında

Türkiye’de 140 bin Euro’dan satışa sunulacak olan bu güçlü modelin SRT açılımı Street and Racing Technology olarak ifade ediliyor.

dış özellikler, aracın sportif ve güçlü görünü-münü daha eşsiz kılıyor. LED’li aydınlatma grupları, 7 parçalı siyah ızgara ve krom çıta-lar ise aracın agresif duruşunu güçlendiriyor. Alt kısımdaki entegre ön ızgara ise parlak siyah renkte ve havalandırma performansını arttırmak ve frenleme gücünün azalmasını engellemek amacıyla fren kanal sistemi yer alan yeni tasarlanmış gövde altı karterine sahip... Yenilenmiş ön kısmın tamamlayıcı unsuru ise HEMI motorun soğutmasına kat-kıda bulunan fonksiyonel çift siyah aspiratör-lere sahip yeni motor kaputu oluşturuyor.

Jeep Grand Cherokee SRT8, yakıt eko-nomisini dengelemeyi ve toplam emisyonu azaltmayı sağlayan Fuel Saver teknolojisine sahip ve tamamıyla yeni 6.4-litre silindir ha-cimli HEMI V8 motordan gücünü alıyor. 468 HP güç üreten V8 motorun “Yakıt Tasarruf”

özelliği; daha az güç gerektiğinde dört silindir-li HEMI motor ve daha fazla güç gerektiğinde V8 modlarına sahip olmasıyla ön plana çıkıyor. Sistemin özünde ise aktif valf egzoz sistemi gelişmiş yakıt tasarrufu için daha geniş bir devir aralığı yakalamak amacıyla dört silindir işletirken kalan dört silindirin devre dışı kalma-sını sağlaması yer alıyor. İlk Grand Cherokee SRT8 modelinde görev yapan 6.1 litrelik HEMI V8 motora kıyasla 43 HP daha fazla güç ve 55 Nm daha fazla tork üreten 6.4 litrelik yeni V8 motor, aktif giriş manifoldu ve yüksek çekişli eksantrik milleri sayesinde daha geniş ve ge-lişmiş bir devir aralığı üzerinde en üst düzeyde güç sağlamanın yanı sıra en düşük tork gücü-nün kullanılmasını da mümkün kılıyor. <<

OTODERGI

23

Jeep Pazarlama ve Satış Müdürü Mahmut Karacan, SRT8 modelinin Kasım ayında Türkiye’ye geleceğini ve 10 adet satmayı planladıklarını söyledi.

24 TEMMUZ 2012

Volvo V40

DEVRİMCİ V40

Türkiye’de 2013 başında satışa sunu-lacak olan yeni Volvo V40, şık, kompakt bir yapıda sunulan, zekice tasarlanmış özellikleri ve üst segment Volvo’ların karakteristikleriyle 5 kapılı premium hatchback sınıfındaki rakipleriyle reka-bete hazır.

Yeni V40, önemli alanlara dikkatin yoğunlaştırılması sayesinde sınıfının lider sürüş dinamiklerini sunuyor. Şasi, gerçek bir sürüş zevki sağlayacak şe-

kilde atak tasarlandı. Motor ailesi Vol-vo Car Corporation›ın sadece 94 gr/km CO2 atığına sahip ilk dizelinden, sıfırdan 100 km/s hıza 6.7 saniyede ulaşan 254 beygirlik T5 benzinli motora kadar bir-çok seçenek içeriyor. İster manuel ister otomatik şanzımana sahip olsun, bü-tün motor versiyonlarında, start-stop ve fren enerjisi geri kazanımı standart olarak sunuluyor. Yeni Volvo V40, sınıfı-nın lider güvenlik ve sürücü destek pa-

YENİLİK

Yeni Volvo V40, yaya hava yastığı ile adeta devrim yaratıyor. Ayrıca dinamik tasarımı, gelişmiş teknolojik özellikleri ve başarılı kalite hissiyle de dikkat çekiyor.

OTODERGI

25

ketine sahip ve buna Volvo Car Corporation’ın devrim yaratan Otomatik Frenli Yaya Algı-laması ve daha birçok yeni özellik de dâhil. Yeni özellikler arasında dünyada ilk kez yaya hava yastığı, ‘haptik’ olarak (dokunma duyu-suyla) direksiyonu düzeltmeye yardım eden Şerit Koruma Yardımcısı ve paralel park et-meyi kolay hale getiren akıllı bir Park Yar-dım Pilotu yer alıyor. City Safety (Şehirde Güvenlik Sistemi) düşük hızdaki çarpışma-lardan korunmak için daha da geliştirildi ve artık 50 km/s’ye kadar hızlarda çalışıyor. Yeni V40 gelmiş geçmiş en akıllı ve güvenli Volvo modeli... Volvo Car Corporation, Yeni Volvo

V40’tan yılda 90 bin adet satmayı hedefliyor. Toplam satış hacminin yüzde 85’lik büyük kısmı Avrupa’daki müşterilere gidecek. Yeni Volvo V40’ın üretimi Mayıs 2012’de başladı. Otomobil Volvo Car Corporation’ın Belçika’da Ghent’teki fabrikasında üretiliyor.

Yeni V40, Mart 2012’de Cenevre Oto-mobil Fuarı’ndaki basın toplantısıyla ilk kez kamuoyunun karşısına çıktı ve Volvo Car Corporation’ın Belçika Ghent’teki fabrikasın-da Mayıs 2012’de üretilmeye başladı. Türki-ye’deki tanıtımı İstanbul Auto Show 2012’de yapılacak olan yeni V40, 2013 başında satışa sunulacak. <<

26 TEMMUZ 2012

Fiat 500L

KÜÇÜK DEVA vrupa pazarlarında kademeli olarak satışına başlanacak Fiat 500L, Türk otomo-bil severlerin karşısına ilk olarak İstanbul Autoshow 2012 kapsamında çıkacak. 2013 yılıyla birlikte ülkemizde de satışa sunula-cak. Fiat Marka Direktörü Okan Baş, “Fiat’ın yeniden küçük MPV sınıfına dönüşünü müj-deleyen Fiat 500L modeliyle yeni yıla hızlı bir giriş yapmayı amaçlıyoruz. Kendini tüm dünyada sevdiren tasarım ikonu Fiat 500’ün hatlarını ve bir MPV’nin fonksiyonel yönlerini bünyesinde barındıran Fiat 500L’yi ilk olarak fuar kapsamında sergileyerek Türk müşteri-lerin beğenisini ölçümlemeyi amaçlıyoruz” açıklamasını yaptı. Okan Baş, iddialı bir fiyat stratejisiyle pazara giriş yaparak daha ilk yı-lında 1000 adetten fazla Fiat 500L’yi müşte-rilerle buluşturmak istediklerini dile getirdi.

Fiat 500L, Fiat 500 modelini önden andı-ran tasarım özellikleriyle ilk bakışta sıcak ve tanıdık bir izlenim bırakmayı başarıyor. Bu-nunla birlikte 500 genlerine uygun biçimde bir MPV’ye has şekilde tasarlanan tavan ve

arka bölüm görselliğiyle de dikkat çekmeyi başaran otomobil, geniş camlı yüzeyleri ve tavanıyla da maksimum görüş kolaylığı ve iç mekan ferahlığını sunmayı hedefliyor. Bu-nunla birlikte gövdesi çift renkli olarak tercih edilebilen ve 30’dan fazla renk seçeneği su-nulan aracın alaşımlı jantlar için ayrıca be-

YENİLİK

OTODERGI

Fiat’ın satışlarına olduğu kadar marka imajına da küresel anlamda büyük katkı sağlayan Fiat 500 model ailesi, “500L” modeliyle daha da büyümeye hazırlanıyor...

yaz, gri ve siyah renklerinde tercih yapma im-kanı sunularak sayısız tasarım kombinasyonu yapılabilmesine olanak tanınıyor. 5 koltuklu Fiat 500L’nin kabin içinde de müşterilere su-nulan çözümlerin çeşitliliği ve kapsamı göze çarpıyor. Otomobil, sınıfının en iyi iç mekan genişliği ve 400 litreye varan bagaj kapasi-

tesi özellikleriyle bir adım öne çıkarken, ka-bin içindeki tüm yolcuları için sunduğu çok miktarda kullanışlı bölmelerle de yaşam ala-nının fonksiyonel kullanılabilmesine olarak sağlıyor. On konsolda yer alan dahili navigas-yon sistemine sahip geniş dokunmatik ekran, donanımı kategorinin ötesine taşıyor... <<

27

28 TEMMUZ 2012

Audi A3

LÜKS VE ÜST DÜZEY BİR OTOMOBİL

YENİLİK

Türkiye’de ilk planda 1.4 TFSI, 1.6 TDI ve 1.2 TFSI motor seçenekleriyle satışa sunulacak olan otomobil,

aktarma organlarında, mobil bilgi-eğlence ve sürücü destek sistemlerinde toplu şekilde pek çok yeni

teknolojiyi barındırıyor. Lüks sınıfın niteliklerini, üst düzey kompakt otomobillerin segmentine taşıyan Yeni

Audi A3 yola çıkmak için gün sayıyor.

OTODERGI

29

A udi’nin kompakt sınıftaki başarılı tem-silcisi Yeni A3, lüks sınıf otomobillerin özel-liklerini kompakt sınıfa taşıyor, yenilik ve geliştirmeleriyle iddiasını daha da güçlendiri-yor. Bir Audi klasiği olan ‘ultra hafif yapı tek-nolojisi’, Yeni A3’ün ağırlığını düşük tutarak, yüksek verimliliğin ve belirgin ölçüde sportif kişiliğin temelini atıyor. Ancak çok hafif bir otomobilin gerçek anlamda sportif ve verim-li olabileceğinden hareket eden Audi, A3’ün baz versiyonunun (1.4 TFSI) ağırlığını 1175 kg’dan daha fazla olmamasını sağlamış. Bu değerle rakipleri arasında öne çıkan A3’de, önceki modelle karşılaştırıldığında, spesifik motora bağlı olarak boş ağırlığı 80 kg daha hafif hale getirerek Audi ultra hafif yapı ilke-sine uygun hareket edilmiş. Yeni Audi A3’ün yolcu bölümünde kullanılan sertleştirilmiş tarzda yüksek teknoloji ürünü çelikler, ağır-

lığı 18 kg azaltıyor. Bununla birlikte alümin-yumdan yapılan motor kapağı ve çamurluklar da 9 kg’ın üzerinde ağırlık tasarrufu gerçek-leştiriyor. Ön süspansiyonlardan klima kont-rol sisteminin üfleme motoruna kadar şasi ve iç mekândaki birçok parça da genel ağır-lık azaltımına katkıda bulunuyor. Sportif bir duruşa sahip Yeni Audi A3’te, net, kusursuz ve oldukça etkileyici tasarım elemanları, al-çak motor kaputu, belirgin çizgiyle ve keskin şekilde eğimlendirilmiş C sütunlarıyla, atle-tik bir şekilde biçimlendirilmiş gövdesi, yatay çizgileri vurguluyor. 4,24 metre uzunluğa, 1,78 metre genişliğe ve 1,42 metre yüksek-liğe sahip bu premium kompakt otomobilin dingil mesafesi 2,60 metreye çıkarılmış. Yeni nesil tüm diğer Audi modellerinde olduğu gibi geniş, altıgen tek çerçeveli ızgara ön kısma hâkim. Yeni A3’te isteğe bağlı olarak farlar, LED gündüz farlarıyla birlikte xenon plus tek-nolojisiyle sunuluyor. Sportif ve hafif dış ta-sarım iç mekânda da devam ediyor. İç bükey bir kavis, gösterge paneli boyunca uzanıyor. Yeni tasarımlı, geniş, yuvarlak hava delikle-ri, klima kontrol sistemi için hazırlanan zarif sürücü arayüzü paneli ve özel şekilde gibi biçimlendirilmiş trimler, sıra dışı kusursuz-luk ve hassasiyetleriyle premium segmentin kalitesini A3’e taşıyor. ESC denge kontrol sistemi, elektronik diferansiyeli bünyesinde barındırıyor ki bu da virajlarda performanslı kullanımda, aracın viraj alma sınırlarında yol tutuş ile araç kontrolünü daha da akıcı ve gü-venli hâle getiriyor. <<

30 TEMMUZ 2012

Renault Clio

EKONOMİK SÜRÜŞ!YENİLİK

1990 yılındaki orijinal modelin lansmanından bu yana 115’den fazla ülkede yaklaşık 11.5 milyon Clio satıldı. Günümüzde,

dördüncü nesil versiyonun gün yüzüne çıkarılmasıyla birlikte Clio tarihinde yeni bir sayfa açılmak üzere...

Yeni Clio akıllarda yer edecek. Otomobilin sahip olduğu tasarım bir önceki modellere göre büyük bir değişiklik gösteriyor ve önemli yenilikçi bir boyut kazanıyor.”

Yeni Renault Clio; markanın yeni tasarım kimliğinin vücut bulmuş hali... Tasarım Direk-törü Laurens van den Acker tarafından başla-tılan Renault tasarım “Rönesansı”nı yansıtan ilk seri üretim model... Yeni Clio, parlak siyah bir zemin üzerinde büyük ve dikey Renault lo-gosunu içeren ön tasarımıyla ön plana çıkıyor.

Bu özellik, ilk olarak “DeZir” konsept modelin-de göze çarpmıştı. Clio’da ön tasarım farlarla daha fazla vurgulanıyor. Farların alt bölümü krom çerçeveler ve LED farlarla ön plana çı-kıyor. Sadece beş kapılı olarak pazara sunulan yeni Clio, arka yan camlara yakın bir noktada gizlenmiş entegre arka kapı kolları ile birlikte sportif bir görünüme sahip... Önceki nesillerle karşılaştırıldığında otomobil, azaltılan yerden yüksekliği, daha fazla iz genişliği, lastiklerin siyah bölümünün azaltılması ile ekstra dina-

OTODERGI

31

mizm ve kişilik kazanıyor. Uçak kanadı şeklindeki ön panel, orta kon-

sola kusursuzca yerleştirilmiş multimedya sistemi, geniş renk seçenekleri, dijital hız gös-tergesi, konforlu koltuklar ve kromlu piyano siyahı görüntü ile vurgulanan konfor unsuru, modern ve ergonomi ile birlikte sunuluyor. Müşteriler aracın dış görüntüsünü dış ayna

muhafazaları, ön ızgara, arka panel etekler, alt kapı koruyucuları, jant seçenekleri ve ta-van grafikleriyle birlikte kişisel hale getirebi-lecekler. İç mekanı kişisel hale getirmek içinse ön panel, kapı panelleri, direksiyon simidi, vi-tes kolu çevresi, hava çıkış kanalı çerçeveleri, döşeme malzemeleri ve opsiyonel paspaslar gibi seçenekler bulunuyor.

Konu yenilik olduğunda Renault Clio kendi segmentinde beklentileri yeniden tanımlama ve küçük araç standartlarını yükseltme ge-leneğini devam ettiriyor. Yeni Clio’da opsiyon olarak sunulan “Renault R-Link” otomobille dış dünya arasında bir köprü görevi görüyor. Renault R-Sound Effect sayesindeyse her biri kendine özgü, çekici özelliğe sahip ve hız / hız-lanma gibi sürüş parametreleriyle son derece uyumlu altı farklı motor sesi profili oluştu-rulabiliyor. Clio’nun üç ekipman seviyesinden ikisinde “MEDIA NAV” sistemini standart ola-rak sunuyor. Orta konsola entegre “MEDIA NAV” sisteminde yedi inçlik (18cm) dokunma-tik bir ekran, radyo ve hem müzik hem de el-ler serbest cep telefonu kullanımına yönelik Bluetooth işlevi yer alıyor. MEDIA NAV sistemi 2D ve 3D (kuş bakışı) ekranlı “Nav N Go” na-vigasyon ile sunuluyor. Yeni Renault Clio’nun bütün versiyonlarında ön kapı hoparlörlerine entegre akıllı ses sistemi bulunuyor. “Renault Bass Reflex” olarak bilinen bu sistem, 30 lit-relik hoparlör muhafazasının sunduğu ses ve dinleme keyfini birlikte sunuyor. Bas frekans-ları daha güçlü ve ses kalitesi korunuyor.

Yeni otomobil büyük ölçüde güncellenmiş olan benzinli ve dizel motorları sayesinde dü-şük yakıt tüketimini ve sürüş keyfini biraraya getiriyor. Otomobilde motor kaputunun altın-da üç yeni motor göze çarpıyor: 0.9 lt 90 HP turbo benzinli ve 1.5 dCi 90 HP dizel... Üç silin-dirli, turbo şarjlı 899cc motorda Stop&Start özelliği bulunuyor ve standart 1.4 litrelik bir motorun performansını sunuyor. Dört silindir-li 1.5 litrelik dizel motor ise 1750 d/d’den iti-baren 220Nm tork değeriyle mevcut dCi 85’e göre 20Nm daha fazla tork üretiyor. 1.2 litre turbo şarjlı bir motorda onay aşamasında... Bu yeni TCe 120 motor 6 vitesli EDC otomatik vi-tesle birlikte gelebilecek. <<

Chevrolet Cruze station wagon

Chevrolet Cruze Station Wagon

Lansmanı 2009 yılında yapılan Cruze, Chevrolet markasının dünya çapındaki en başarılı modeli olarak 2012’nin ilk çeyreğine kadar dünya genelinde 1,3 milyon adet satıl-dı. İlgiyle beklenen station wagon modelinin Avrupa’nın her yerindeki bayi showroomla-rında sergilenmeye başlamasıyla birlikte Chevrolet özellikle ailelere ve aktif bir ya-şam tarzına sahip bireylere çekici gelen bir otomobili satışa sunmuş olacak.

Chevrolet Avrupa Başkan ve Genel Mü-dürü Susan Docherty, “’Cruze + wagon’ for-mülünün Avrupalı sürücülerin gönlünü kaza-nacağına inanıyoruz” dedi ve şunları ekledi: “Yeni Cruze station wagon, geniş bir alan, çok yönlü kullanım, yüksek yakıt verimlili-ğine sahip yeni motorlar ve Chevrolet’nin yüksek teknolojili Chevrolet MyLink bilgi ve eğlence teknolojisini sunuyor.»

Kompakt otomobiller Avrupa›da en geniş segment olarak, satılan tüm otomobillerin yaklaşık yüzde 17›sini oluştururken, station wagon otomobiller ise tüm satışlardan yüz-de 22 pay alıyor. Station wagon alıcıları oto-mobillerinde ek alana kavuşmaktan memnun olmakla birlikte araçlarının aynı zamanda boyut, performans ve verdiği genel his açı-sından kompakt hatchback veya sedan oto-mobillerle benzer özelliklerde olmasını isti-yorlar.

Yeni Chevrolet Cruze Station Wagon bü-tün bu ihtiyaçlar ve müşterilerin farklı yaşam tarzları göz önünde bulundurularak tasarlan-dı. Sahip olduğu özellikler bileşimi hem bir aile taşıtı, hem günübirlik geziler veya uzun tatil yolculukları için ideal olmasını sağlıyor.

Her noktası kardeşleri kadar keskinStation wagon, Chevrolet Cruze sedan ve

hatchback’in somutlaştırdığı spor tasarım di-lini daha da ileri götürüyor. “Tekerlekler dışa-rı, gövde içeri” duruşunun vurguladığı güvenli görünüm, güçlü bir içbükey omuz hattı ve D sütununa doğru giderek alçalan tek kemerli bir tavan... Bu birleşim aracın güvenli görü-nümüne katkıda bulunan standart bir özellik oluşturuyor. Çiftli ızgara ve ortada bulunan altın papyon station wagonun bir Chevrolet olduğu mesajını anında iletiyor. 2013 model Cruze›ların hepsinde yapılan tasarım deği-şiklikleri arasında, köşeli ön tampon ve yatay çıtalar bulunuyor. Güçlendirilmiş ön tampon ve üzerindeki sis lambaları ve yeni tasarla-nan yuvaları otomobilin spor görüntüsünü daha da vurguluyor.

Yeni Chevrolet Cruze Station Wagon’un arka kısmında ise, bagaj kapağının eğimli açısı, yine eğimli olan ön kısmın dinamik gö-rünümünü tamamlıyor. Tüm Yeni Chevrolet Cruze Station Wagon’lar yeni beş kollu 16

YENİLİK

Cruze station wagon tasarımı ve güvenli sürüş özellikleri ile Ekim ayından itibaren türkiye pazarındaki yerini alacak.

32 TEMMUZ 2012

OTODERGI

33

Chevrolet Cruze Station Wagon

34 TEMMUZ 2012

inç alüminyum alaşımlı çelik jant tasarımıy-la birlikte sunulacak. Ön tamponu çevrele-yen tasarım sürücü ve yolcu kapısına doğru akarak, Chevrolet’nin kendine has bir özelliği haline gelen çift renkli kokpit görüntüsünü yaratıyor. Standart olarak yepyeni Chevro-let MyLink bilgi ve eğlence sistemiyle gelen otomobillerin entegre orta konsolu üzerinde yeni yedi inçlik yüksek çözünürlüklü dokun-matik ekran gururla sunuluyor.

Chevrolet MyLink özellikli müzik sistemi içeren yeni Chevrolet Cruze›larda, gösterge panelinin ve radyo biriminin yanındaki hava-landırma çıkışlarının yerleşimi yeniden ta-sarlandı. Üst gösterge tablosunun içindeki küçük bölüm müzik sistemine daha yaklaştı-rıldı, USB ve aux-in girişleri eklendi. En yeni motor seçeneği olan 1.4L 140 beygir turbo motorda sunulan Start/Stop özelliği ile ayrı-ca ekonomik sürüş destek menüsü içeren bir gösterge tablosu bulunacak.

Bilgi-eğlence sistemi bağlantıyı yeni bir seviyeye taşıyor

Yeni ve sofistike bir bilgi-eğlence sistemi olan Chevrolet Mylink, Yeni Chevrolet Cru-

ze ile birlikte Ekim ayından itibaren satışa sunuluyor. Sistem, akıllı telefonun özellik-lerini araca taşıyor. Chevrolet MyLink akıllı telefondaki içeriği yedi inçlik, yüksek çözü-nürlüklü, tam renkli dokunmatik bir ekranda bir araya getiriyor. MP3 çalar, iPod, iPad gibi dijital medyaçalar bağlantısı, USB veya Blue-tooth üzerinden sağlanacak. Ayrıca USB veya Bluetooth bağlantısı kullanmayan bazı kişi-sel müzik çalar ve akıllı telefonlar için Chev-rolet MyLink’e özel bir bağlantı seçeneği de olacak.

Chevrolet MyLink şu imkânları sunacak: l Telefon araması yaparken aranacak ki-

şinin ismini hafızadan seçme, arama tuşu-na dokunma, aramayı araç hoparlörlerinden gerçekleştirme ve böylelikle bir numarayı elle çevirmek gibi zahmetli bir süreçten kur-tulma.

l Kişisel müzik listelerine, fotoğraf gale-rilerine, telefon rehberlerine ve cihaz hafıza-sında saklanan diğer medya uygulamalarına ve verilere kolay erişim.

l Otomobil hareket halinde değilken vide-oların ve kişisel slayt gösterilerinin hafıza-dan gösterimi.

Chevrolet Cruze station wagonYENİLİK

OTODERGI

35

l Yakın gelecekte ihtiyaca yönelik olarak sunulacak farklı uygulamalar ile Chevrolet MyLink sisteminin kişiselleştirilmesine im-kan sağlanıyor.

l LG electronics tarafından üretilen yedi inçlik renkli dokunmatik ekran sade ve sezgi-sel bir tasarıma sahip. Ekran, her biri kolaylık-la seçilebilen komut listelerinden oluşan beş ayrı menü içeriyor. Chevrolet MyLink müzik sistemi direksiyondan kumanda edilebiliyor ve dijital müzik yayını (DAB) için de kullanı-labiliyor. Aracın içerisindeki altı hoparlör ise, tüm yolculara mükemmel bir ses kalitesi su-nuyor. Ayrıca bir arka görüş kamerası Chev-rolet MyLink sistemine sahip station wagon araçlarla birlikte standart olarak sunuluyor.

Geniş bagaj ve pratik iç tasarımYeni Chevrolet Cruze Station Wagon hem

yolcular için geniş iç mekan, hem de yolcu-ların taşımak istediği eşyalar açısından de-ğerlendirildiğinde geniş bir hacme sahip. Halı kaplı bagajın temel konfigürasyonu 1.024 mm uzunluğa sahip ve pencere hizasına kadar 500 litre yük kapasitesi mevcut. Arka kol-tuklar (60/40 oranında) katlanarak düz hale getirildiğinde, otomobil tavan hizasına kadar 1.478 litre yük kapasitesine sahip oluyor.

Bagajın diğer özellikleri arasında şunlar öne çıkıyor:

l Tamamen katlanarak bir bölmenin içe-risine sığdırılabilen bagaj kapağı. Tamamen açılabilen kapak yukarı kaldırılarak bagaja erişim kolaylaştırılabilir.

l Arka koltukların arka kısmı ile bagaj ka-pağı bölmesinin arasında, üç kısımdan oluşan bir bagaj saklama bölümü.

l Bagaj döşemesinin en arka kısmının altında, ayrı ve küçük bir yük taşıma kısmı mevcut. Bu kısımda standart bir lastik tamir seti bulunuyor.

l Tekerlek kemerlerinin arkasında bulu-nan iki ekstra bagaj bölmesi.

l Bagaj döşemesinin yan kısımlarında ha-cimce büyük yükleri bağlamak için kullanıla-bilecek aparatlar.

l Otomobilin içerisindeki daha küçük eşya

koyma yerleri arasında şişe koyulabilecek entegre kapı cepleri (ön kısım için 1,5 litre, arka kısım için 0,5 litre), geniş, aydınlatmalı iki raflı bir torpido gözü, ince bir dizüstü bil-gisayarı taşıyabilecek genişliğe sahip koltuk arka cepleri ve gösterge panelinde daha kü-çük eşyaların koyulabileceği bir bölme yer alıyor. Ayrıca bagaj fileleri, esnek bölme du-varlarına sahip bir bagaj düzenleme kutusu, bir araç tavan kutusunun yanı sıra bisiklet, kayak ve sörf tahtası taşıma sistemleri de isteğe bağlı olarak sunulan aksesuarlar ara-sında yer alıyor.

Zenginleştirilmiş motor serisi: birim tork için daha fazla güç

Yeni Chevrolet Cruze Station Wagon, 1.4L turbo benzinli motoru ile Cruze ailesine yeni bir dinamizm katıyor. 1.4L turbo besle-meli benzinli motor daha geniş strok hacmi-ne sahip motorlarla karşılaştırılabilir bir per-formans sunarken, daha az yakıt tüketiyor ve daha düşük bir karbon ayak izine sahip. Stan-dart olarak altı vitesli manüel şanzıman ile birlikte sunulduğunda, 1,850~4,900 d/d ara-lığında 140 hp (103kW) güç ve 200Nm mak-simum tork üretiyor ve 0’dan 100 km/s hıza 9,5 saniyede ulaşabiliyor. 1.4L turbo besle-meli benzinli motorun kombine yakıt tüketi-mi 5,7 litre/100 km, CO2 emisyon miktarı ise 134 g/km. <<

36 TEMMUZ 2012

Ford Focus EcoBoost

ÖDÜLLÜ EcoBoost

Ford’un gelmiş geçmiş en verimli ve en düşük hacimli benzinli motoru yüksek çekiş gücü, düşük karbondioksit salımı ve ekonomik yakıt tüketimi ile segmentinin standartlarını bir kez daha belirliyor. Ford’un ileri teknoloji-ye sahip küçük hacimli ve 3 silindirli yeni 1.0 litrelik EcoBoost motoru Türkiye’de satışa sunuluyor. Bu yıl Avrupa’da ilk kez Focus’ta sunulmaya başlanan yeni motor yakıt ekono-misi, performans, yüksek çekiş gücü, sessiz-lik ve yumuşak çalışma karakteri ile 13 yıldır

düzenlenen “Yılın Motoru - Engine of the Year” organizasyonu tarafından, gelmiş geçmiş en yüksek puanı alarak “2012 Yılın Motoru” ödü-lünü kazandı. 1.0L EcoBoost aynı zamanda “En İyi Yeni Motor” ve “1.0 Litrenin Altındaki En İyi Motor” kategorilerinde de ödüllerin sa-hibi oldu. Türkiye’de 1.0L EcoBoost motorun ilk olarak Yeni Focus ile satışına başlandığını belirten Soysal, “Segmentinin en küçük ha-cimli ve en düşük yakıt tüketimine sahip mo-toru olan 1.0L benzinli motorumuzla müşte-

YENİLİK

Kısa bir süre önce “2012 Yılın Motoru” ödülünü alan Ford’un en yeni motoru 1.0 litrelik EcoBoost, Türkiye yollarına çıkmaya

hazırlanıyor. Yeni Focus modeli ile satışa sunulacak.

OTODERGI

37

rilerimize performans ve çekiş gücünü düşük yakıt tüketimi ile sunacağız. Yeni Focus 1.0L EcoBoost’u, 1.6lt Ti-VCT 125PS benzinli mo-torun üzerine yaklaşık 1.500 TL fiyat farkı ile satışa sunuyoruz. Böylece senelik 15 bin km yapan bir kullanıcı araç fiyatı ve kullanım maliyetleri birlikte düşünüldüğünde 3 yılda normal benzinli motora göre 1.000 TL, dizel motora göre ise yaklaşık 6.500 TL daha az ödemiş olacak” dedi.

Satışa sunulduğu ilk günden itibaren sürüş keyfini ve güvenliği artıran akıllı tek-nolojileri ile öne çıkan üçüncü nesil  Focus, üstün teknolojilerine yenilerini eklemeye de-vam ediyor. Birçoğu sınıfında birer ilk olan bu yeni teknolojiler sayesinde Yeni Ford Focus ile yolculuklar çok daha güvenli ve konforlu hale geliyor. Şimdiye kadar sadece premium markalara verilmiş olan “Euro NCAP İleri Güvenlik” ödüllerini Ford’a kazandıran “Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi” ve  “Şeritte Kal-ma Yardımcısı”, Focus’ta kaza önleme tekno-lojileri ve gelişmiş yolcu koruma sistemleri-ne verilen önemin en büyük göstergesi. Yeni Focus’un ürün gamında hali hazırda sunulan Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi’ne diğer bir ödüllü teknoloji olan “Şerit Takip Sistemi ve Şeritte Kalma Yardımcısı” da ekleniyor. Yeni

Focus’ta ön kamera sistemiyle entegre ça-lışan ’Şerit Takip Sistemi ve Şeritte Kalma Yardımcısı’ ile birlikte Sürücü Dikkat Takip Sistemi, Otomatik Uzun Far  teknolojisi ve Kör Nokta Uyarı Sistemi gibi ileri güvenlik teknolojileri de kullanıcılara sunuluyor. Tüm bu yenilikçi teknolojiler Yeni Focus’ta opsiyo-nel olarak “Tekno Paket” donanım seviyesin-de sunuluyor. Yeni Focus’u segmentinde öne çıkaran bu aktif güvenlik donanımları Tekno Paket dahilinde 4.500 TL’lik rekabetçi fiyatı ile opsiyonel olarak satışa sunuluyor. <<

38 TEMMUZ 2012

TAM BİR ŞEHİR OTOMOBİLİ

B erlin’de basın lansmanına katıldığı-mız yeni elektrikli smart’ın koltuğuna otur-duğumuzda aracın çalıştığını sadece batar-ya dolum göstergesinden anladık. Dikkatimizi çeken ilk his elektrikli smart’ın hızlanmalar-daki gaz tepkileri oldu. Sürüş sırasında ba-

şarılı bir hızlanma sunan smart’ın frenleme tepkileri de oldukça iyi. Elektrikli direksiyonu oldukça pratik olan bu aracın iç mekan ge-nişliğiyse hiç de göründüğü gibi değil... Sü-rüş sırasında kumaş tavanı tek bir düğmeyle açmak veya klimayı tercih etmek seçimini-

Smart 14 yıl önce, iki kişilik tam bir şehiriçi otomobiliydi. Aradan geçen 14 yılda fortwo’nun ikinci makyaj yaşanırken bu aracın

ikinci nesil elektriklisini Berlin’de tanıma fırsatı bulduk. Üstelik elektrikliydi ve biz bu araçtan hayli elektrik aldık...

Smart Fortwo Cabrio ElektrikYENİLİK

OTODERGI

39

ze kalmış. Sürüş özellikleriyle eleştirilecek noktası bulunmayan bu otomobilin en büyük eksisiyse 15.890 Euro’dan başlayan Almanya satış fiyatı... Bu yüksek fiyat etiketindeki en büyük hisse ise lityum iyon bataryaya ait... Batarya kirası için 65 Euro ödemek zorunda-sınız. Batarya kapasitesi önceki nesline göre 16.5 kW’s’den 17.6 kW’ye yükselirken menzili de 135 km’den 145 km’ye çıkartılmış. Selefin 100 km/s olan maksimum hızı 125 km/s’ye çıkarken 0-100 km/s hızlanma süresi de daha az... Tabii ki bu performansta 30 kW’den 55 kW’ye çıkartılan elektrik motorlarının etkisi büyük... Daimler Grubu ve Bosch tarafından

ortaklaşa geliştirilen elektrik motoru, gücü-nü tek kademeli ve 9,922 oranlı bir dişli ku-tusu ya da küçük bir şanzımanla tekerleklere iletiyor. Fren sistemi standart bir otomobil-le aynı özelliklere sahipken ABS ve ESP de görev yapıyor. Bu elektrikli otomobil için Avrupa’da yaygınlaşan şarj dolum noktaları üzerinden şifre ve kredi kartı ile dolum yapa-biliyorsunuz. Ayrıca dolum için gerekli kablo ve bağlantılar ise bagaj kapağının içerisinde bulunuyor. Dolum sonrası cep telefonu veya tablet bilgisayar üzerinden de mevcut şarjla kat edilecek menzille harita üzerinde nerele-re gidebileceğinizi görüp bir sonraki dolum istasyonunun yerini öğrenebiliyorsunuz. Ay-rıca verilecek komutla, istenilen saatte kli-mayı da çalıştırabiliyorsunuz.

Çevreye hiç egzoz gazı salmayan bu kü-çük ve çevreci otomobil, önceki nesline göre daha fazla pazar payı elde etmeyi hedefler-ken Türkiye’de satılması ise şimdilik sadece hayal... Çünkü smart’ın da aralarında bulun-duğu A segmentindeki modeller, ülkemizde otomobil satışlarında binde 2’lik bir dilimde yer alırken bu maliyeti yüksek otomobili sa-tın almak isteyenlerin sayısı bir elin parmak-larını geçmeyecek. <<

40 TEMMUZ 2012

Toyota Yaris Hybrid

Toyota, B segmentinin ilk ve tek tam hib-rid otomobili olan Yaris Hybrid ile üstün ya-kıt ekonomisi sunan hibrit teknolojisini şim-di daha erişilebilir fiyatlarla geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyor. Yaris Hybrid, 100 beygir gücündeki 1.5 litre benzinli motora sa-hip hibrit sistem ile segmentinin en iyi per-formans ve yakıt tüketimi dengesini sunuyor.

Sürüş dinamiklerinin yanısıra 3,1 lt/100 km şehiriçi yakıt tüketimi değeri ile ideal bir şehir otomobili olduğunu kanıtlıyor. Toyota, B seg-mentinde ilk hibrit otomobil olan Yaris Hybrid modelini pazara sunuyor. Toyota’nın yeni ta-sarım anlayışının ilk temsilcisi Yeni Yaris’in 3. neslinin pazara sunulmasının ardından hibrit versiyonu da Avrupa ile eş zamanlı olarak

YENİLİK

Dünyada 4 milyon üzerinde satış adedi ile hibrit teknolojisinin lideri Toyota, Avrupa pazarı için tasarlanan Yaris Hybrid modelini

Amsterdam’da gerçekleştirilen Dinamik Basın Lansmanı ile tanıttı.

SÜRÜŞ KEYFİ

OTODERGI

41

Türkiye yollarındaki yerini almaya hazırlanı-yor. Dinamik basın lansmanı Amsterdam’da gerçekleştirilen Yaris Hybrid 1,5 litrelik ben-zinli kompakt hibrit motoru sınıfının en ba-şarılı performans ve yakıt tüketimi dengesini sunuyor. Yaris Hybrid, bununla birlikte ben-zersiz elektrikli sürüş (EV) yetenekleriyle sıfır emisyon sunarak özellikle şehiriçi ula-şımda ideal bir otomobil olduğunu kanıtlıyor. Yaris Hybrid, 3,1 lt/100 km ile şehiriçi yakıt tüketimi en düşük otomobil olarak pazara id-dialı bir giriş yapmaya hazırlanırken, sadece 79 g/km CO2 emisyonu sunarak B segmen-tinde de yeni bir dönemin öncülüğünü yapıyor ve binek otomobil pazarının da en düşük CO2 emisyon değeri ile çevreciliğini kanıtlıyor. Yaris Hybrid, dizaynı, sürüş konforu, herkesin erişebileceği fiyatı ve uzun ömürlü kullanımı

ile sınıfında yeni standartları da belirliyor.Yaris Hybrid, Toyota’nın yeni tasarım

anlayışı ile üretilen Yeni Yaris’in DNA’larını taşıyor. Sofistike çekici dış tasarımı, zekice dizayn edilen geniş iç mekanı ve multimedya çözümleri Yaris Hybrid’in dinamik şehir oto-mobili özelliklerine eşlik ediyor. Yaris Hybrid, cesur ve sportif görünümüyle Toyota’nın ayırt edici yeni tasarım anlayışını da ortaya koyuyor. “Keen Look-Keskin Bakış” tasarım felsefesi Yaris Hybrid’de, hibrit modeline özgü LED farlarla destekleniyor. Gündüz far-ları, önde hibrit özelliğine vurgu yapan mavi zarif Toyota logosu ve arkada yer alan mavi hibrit rozeti otomobilin “farklı” olduğunu gösteriyor.

Yaris Hybrid’in kokpit tasarımında yüksek kalite hissi yaşatılıyor. Gümüş halka şeklinde üç boyutlu olarak yer alan gösterge paneli görünürlük ve kullanım kolaylığını arttırıyor. Merkezi konsola bağlı Toyota Touch ekranın-da yer alan mavi renkteki hibrit enerji moni-törü ile birlikte, ön kapı döşemelerinde özel mavi dikişler, hibrit vurgulu mavi vites topu-zu, deri döşemeler ve yine mavi renkle işlen-miş direksiyon simidi ve el freni ise dışarıda olduğu kadar içeride de keyifli bir atmosfer yaratıyor. <<

42 TEMMUZ 2012

Kia Cee’dTEST

OTODERGI

43

HEPSİ BİRARADA!

Stil, görünüm ve kalite bakımından, yeni Kia Cee’d bambaşka bir dünya... Geniş ve konforlu... Ve fiyat-kalite oranlamasında

artık çok daha iddialı. Ayrıca 1.6 litre 128 beygirlik dizel motor da tüketim

konusunda hayal kırıklığına uğratmıyor.

44

Kia Cee’dTEST

Kalite anlamındaki yükseliş bariz ortada. Önce Hyundai i30. Ve şimdi Yeni Kia Cee’d. İki model temelde bir-birleriyle aynı. Ama tasarım tamamen farklı. Kesinlikle çarpıcı, ilgi uyandıran ve sportif bir hatchback. Kia, sonunda Avrupalı müşterilerin de beğenebilece-ği bir model üretmeyi başardı. Ve artık rekabette ciddi anlamda yer alacak. Gelin otomobili biraz daha yakından in-celeyelim:

Daha önceki model tarz olarak ge-rideydi. Müşteriler her zaman daha fazla prestij istiyor. Ve yeni Cee’d bu isteğe cevap verebiliyor. Yeni aerodina-mik tasarımı, kendinden emin ve cesur duruşu bizi etkiledi. Özellikle ön ızgara ve arkaya doğru eğimli çizgiler spor-tif görünümü pekiştiriyor. Arka farla-rının şeklinden dolayı bize biraz Opel Astra’yı anımsattığını söylemeliyiz. İç mekanda sürücüye uzak ve kullanımı zor hiçbir şey yok. Her şey tam da is-tediğimiz gibi. Koltuklar geniş ve rahat. Üstelik sıkıca kavrıyor. Fonksiyonellik olumlu ve bulunulan ortamdan tatmin olmamak mümkün değil. Özellikle di-reksiyon sanki bir üst segment otomo-bil kullanıyormuşsunuz hissi veriyor. Donanım seviyesiyse oldukça yüksek. Materyal kalitesi olarak da bizi tatmin etti. Genişlik bakımından arka koltuk-lar da gayet yeterli. Bu sınıfın kralı olan Golf’den daha uzun ve geniş bir iç me-kana sahip yeni Cee’d’de sadece arka ortada oturan kişi birazcık rahatsızlık yaşayabilir. Kapılarda cömert gözler var ve bagaj 4 kişinin seyahat etmesi

için yeterli görünüyor. Konfor ve kullanım rahatlığı sunan

özellikler arasında sürücüye eve kadar eşlik eden otomatik far kapama, çift bölgeli otomatik klima, “değişken di-reksiyon modu” (sport moda kullanım tavsiye ediyoruz. Bu moda direksiyon sertleşiyor ve tepkiler daha net hale geliyor), deri direksiyon simidi ve vites topuzu, elektrikli, ısıtmalı, katlanabilir yan aynalar, hız sabitleme sistemi (cru-ise kontrol), soğutmalı torpido gözü, yol bilgisayarı, panaromik sunroof, vi-raja duyarlı farlar, LED gündüz farla-rı, otomatik yanan kısa farlar, yağmur sensörü, 17 inç alaşım jant yer alıyor.

Kia mühendisleri, yeni Cee›d›i ge-liştirirken, motorun tepkisinden veya güç çıkışından ödün vermeksizin yakıt tüketimi ve emisyon konularına daha fazla odaklanmışlar. Yenilenmiş mo-torlar ve çeşitli küçük ama etkili deği-şiklikler, tüm model serisinde ortalama yüzde 4 yakıt tüketimi gelişimi sağla-mış. Yeni Kia Cee›d ülkemizde 1.6 lt GDI benzinli 135 HP DCT otomatik vites ve 1.6 lt. 128 HP dizel düz veya otomatik vites seçeneği ile satılıyor. Test otomo-bilimiz dizel Cee’d tutumluluğuyla bizi etkiledi. 1582 silindir hacmine sahip di-zel motor, 4000 d/ d›da 128 beygir güç üretirken , 1900-2750 d/d aralığında 260 Nm torka kadar çıkabiliyor. Moto-run karma kullanımda ortalama yakıt tüketimi 100 km›de düz vitesli versi-yonda 4.3 lt, otomatik vitesli versiyon-da ise 5.5 lt olarak belirlenmiş.

Standart olarak sunulan güvenlik

TEMMUZ 2012

OTODERGI

45

Yeni Kia Cee’d’te, uzunluk 50 mm kadar arttırıldı (4310 mm) ve yükseklik 10 mm kadar azaltıldı (1470 mm.). Yeni Cee’d, 2650 mm’lik dingil mesafesiyle C segmentinin en uzun araçlarından biri haline geldi.

46

TEST

özellikleri arasında 6 adet hava yastığı, ESP (Elektronik stabilite programı), VSM (ESP›li araç den-ge yönetim sistemi), EBD des-tekli ABS fren sistemi, BAS (acil durum fren destek sistemi), HAC ( yokuşta kalkış destek sistemi ), TCS (patinaj engelleme sistemi) ve ani durmalarda fren ışıklarını aydınlatan ESS (Acil fren siste-mi) gibi özellikler bulunuyor.

Kia Cee’d’i kullanırken “Vao-oov” demiyorsunuz. Belki de tatlı görünümü ve turbo dizel motoru aklınızı çelebilir, özellikle de gün-lük kullanımda… Bu Korelinin sakin bir ruhu var. Yeterince güce de sahip ve ara hızlanma hissi hiç fena değil. 100 km/s hıza 11 saniye civarında ulaşabiliyor. Bu veri gayet yeterli. 2000 d/d’nın altında otomobil heyecandan yoksun. Ve sonraki hareketlenme son dere-ce düz. Ama bu düz sürüş çok şaşırtıcı değil. Daha fazla hareket için gaza sonuna kadar basmak gerekiyor. Şehir dışında sakin kulla-nımda 1000 km menzile ulaşmak hayal değil.

Anahtar kelime: “kompakt”. Direksiyona geçer geçmez bu hissediliyor ve Cee’d de huzur ve güven duygusu ön plana çıkıyor. Di-reksiyonun tepkileri şimşek gibi değil. Ama yine de tatmin edici. Motor ise akıcı ve geliş-meye açık. Motor, otomobilin ağırlığıyla başa çıkabiliyor. Ancak düşük devirlerde otomobil sürücüye biraz daha hızlı yanıt verebilmeliy-di. Kia teknisyenleri bunun halen arayışında… Otomobilin en başarılı olduğu devir aralığı 2000-3500 d/d arası. 4000 d/d’ya kadar zor-layabilirsiniz. Hızlı ve keskin virajlara asabi girişler ESP’nin süpervizörlüğü altında ger-çekleşiyor. Manuel 6 ileri şanzımanın kullanı-mı rahat. Denilebilir ki, Cee’d keyifli ve yorucu olmayan bir otomobil. Kia Cee’d’in en önemli silahı kayda değer sürüş konforu. Ancak yine de ses yalıtımıbu seviyede bir otomobil için daha iyi olmalıydı diyoruz… Akıcılık sürekli ve dizel motorun titreşimi çok az fark ediliyor. Süspansiyonlar kendilerine düşen görevi la-yığıyla yerine getiriyorlar. <<

TEMMUZ 2012

Kia Cee’d

Hem sürücü hem de yolcular için iyi bir sürüş deneyimi sunan yeni Kia Cee’d’de son teknoloji ürünü çok sayıda güvenlik sistemi ve donanımı standart olarak sunuluyor.

OTODERGI

47

TEKNİK VERİLERModel Kia Cee’d Motor 4 silindirli, 1582 cc, turbo dizel Beygir Gücü 128 HP/ 4000 d/d Tork 260 Nm 1900-2750 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuelMaksimum hız 197 km/s0-100 km/s hızlanma 11.7 snOrtalama tüketim 4.3 lt/100 kmCo2 emisyonu 114 g/kmLastikler 205/55 R 16Boş ağırlık 1375 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4310 / 1780 / 1470Bagaj Hacmi 380 ltYakıt deposu 53 lt Fiyat 51.600 TL Sonuç+ Tasarım, konfor - Fiyat, performans

48 TEMMUZ 2012

BMW 3.28i

GÜCE ODAKLANIN

TEST

BMW 328i’nin gücü ve duruşu onu sürüş keyfiyle eşanlamlı yapıyor. Tipik bir BMW’yi oluşturan herşeyi temsil ediyor; sportiflik, şıklık, estetik ve öncü teknoloji...

OTODERGI

49

L

50

TEST

istede sportifliğin birinci sırada ol-ması bir tesadüf değil. İç ve dış tasarım için üç farklı karakteristik: BMW Modern, Sport ve Luxury modelleri. Her bir stilde, zevkinize uygun özel donanım çeşitleri arasından özgürce seçim yapabilirsiniz. Fotoğrafını gördüğünüz otomobil BMW 328i Sport Line... BMW Sport Line, yeni BMW 3 Serisi Sedan’ın dinamik cazibesi-ni arttırıyor: hava girişlerinde, opsiyonel sunulan dış aynalarda ve sekiz çubuklu böbrek ızgarasında kullanılan parlak si-yah tasarım unsurları buna örnek oluştu-ruyor. Ön bölümdeki alüminyum görünüm özellikle dikkat çekiyor. Sportif çift-kollu hafi f alaşım jantlar, otomobilin sahip ol-duğu diğer karakteristik özellikler arasın-da. 328i, bütünüyle cezbedici ve kışkırtıcı görünüyor. İç tasarımda, spor deri direk-siyon simidi üzerindeki kontrast oluştu-ran kırmızı dikişler gibi özellikler ve kont-rast oluşturan kırmızı halkalı ve kırmızı ölçekli göstergelerin benzersiz tasarımı görsel cazibeyi arttırıyor. Tahmin ede-bileceğiniz gibi teknoloji son noktada ve her türlü gerekli gereksiz teknolojik do-nelerle sarılmış durumdasınız. Alçak bir oturma pozisyonu, ele oturan bir direksi-yon ve otomobil çalışıyor. Deri koltuklar

sürücüyü sıkıca kavrıyor. 8 ileri otoma-tik şanzıman, viteslerin sorunsuz ve ne-redeyse hissedilmeden değiştirilmesini sağlıyor. Dişli oranları o kadar hassas ayarlanmış ki, devir sayacına göz atmak, vites değişikliğinin ne kadar hızlı ve yu-muşak yapıldığını görmek için yeterli olu-yor. Her zaman ve her viteste, şanzıman motorla mükemmel şekilde işbirliği ya-parak gücün ve verimliliğinin tam olarak gösterilmesini destekliyor. Özellikle uzun iletim oranına sahip sekizinci vites, yük-sek hızda hem motor gürültüsünü hem de yakıt tüketimini azaltıyor. Şanzıman, sü-rüş konforu ve dinamik beceri toplamını en üst düzeye çıkarıyor. Olağanüstü güç aktarımı ve üstün verimliliğin birlikteli-ği, aynı zamanda BMW TwinPower Tur-bo teknolojisine sahip benzinli motorla-rın gücünü oluşturuyor. Bu, TwinScroll turboşarjı, Valvetronic, Çift VANOS ve Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon’la birleş-tiriyor. Bu yenilik paketi ile BMW 328i 4 silindirli, benzinli TwinPower Turbo mo-toru 254 HP güç ve otomatik şanzıman 100 kilometrede yalnızca 6.3 litre yakıt tüketimiyle sınıfının en iyisi... Ve gerçek-ten de dikkat edilirse bu değerlere inmek mümkün... 328i’nin sporcu genleri her

BMW 3.28i

TEMMUZ 2012

51

OTODERGI

52

TEST

TEKNİK VERİLERModel BMW 328i Sport LineMotor 4 silindirli, 1997 cc, benzinli Beygir Gücü 245 HP/ 5000-6500 d/d Tork 350 Nm 1250-4800 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 8 ileri otomatikMaksimum hız 250 km/s0-100 km/s hızlanma 6.1 snOrtalama tüketim 6.3 lt/100 kmCo2 emisyonu 147 g/kmLastikler 225/50 R 17Boş ağırlık 1530 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4624/ 1811 / 1429Bagaj Hacmi 512 ltYakıt deposu 60 lt Fiyat 131.000 TL Sonuç+ Motor, şanzıman,tasarım - Kabarık opsiyon listesi

yolda ve kat edilen her bir kilometre-de… Burada özellikle önemli rol oyna-yan bir işlev, Sürüş Deneyimi Kontrolü: ECO PRO, Comfort, Sport ve Sport+ modları arasında seçiminizi yapın ve otomobilin sportiflik, konfor veya ve-rimlilik seçeneklerinden hangisinde üstün olmasını istediğinize siz karar verin. Sport+ modu özellikle sportif sürüş için. Spor otomatik şanzıman, Değişken Spor Direksiyon, Adaptif Süspansiyon veya Sport Line ile birlik-te sunuluyor. <<

BMW 3.28i

TEMMUZ 2012

OTODERGI

53

54 TEMMUZ 2012

BMW 5.28i xDrive

PATLAYICI GÜÇ

TEST

BMW 528i xDrive’dan gözlerimizi alamamamızın

nedeni nedir? Güçlü bir ifadeye sahip ön kısmı mı? Sportif

hatları mı? Özgün arka kısmı mı? Otomobilin zarafeti mi?

Dinamizmi mi? Soruların yanıtını yazıda bulacaksınız…

OTODERGI

55

56

TEST

C evap “hepsi” aslında. Ancak bu mo-delde özellikle sportif kullanım ve 4 çeker xDrive özelliği dikkat çekiyor. Ama önce ge-lin iç mekana bir göz atalım: Kapı, birinci sınıf malzemelerin ve ince işçiliğin bir gös-tergesi olan tatmin edici bir sesle açılıyor. Gösterge panelinde dört karakteristik dai-resel göstergeli açık kokpit düzeni tanıdık geliyor. Yüksek kaliteli malzemeler üstün bir görünüm ve his sağlıyor. Tüm dünya pa-mukla sarmalanmış gibi, çok sessiz. Herşey sürücüye odaklı; merkez konsol ve vites kolu bile. Başlat tuşuna bastığınızda oto-mobilin kontrolleri, kadranları ve göster-geleri hayat kazanıyor. iDrive Controller’e dokunduğunuzda kullanımının ne kadar has-sas ve mantıklı olduğunu anlıyorsunuz. Par-lak ekrandaki talimatlar, cep telefonunuzu ve MP3 çalarınızı otomobilinize hemen tak-manıza yardımcı oluyor. Her şey, çok iyi bir oyun çıkaran bir grup tiyatro oyuncusu gibi mükemmel… Bu otomobili tanımak eğlen-

celi. Biraz da heyecanlı, ilham verici; uzun zamandır beklediğiniz bir işte ilk gün gibi. Ve sonra: gaz pedalına ilk dokunuş… Hala boş-ta. Motorun sesini duyuyor, dinamik potan-siyelini hissediyor ve artık yola çıkmak için sabırsızlanıyorsunuz. Gaz pedalı, otomobil sürmenin keyfini tahmin edilebilecek en doğrudan şekilde hissettiriyor. Ve o andan itibaren bir daha durmak istemeyeceğinizi biliyorsunuz.

Motor bloğu tamamen alüminyum olan 2 litrelik yeni BMW TwinPower Turbo mo-tor, 350 Nm’lik azami tork seviyesini 1250 d/d’ya kadar düşük bir devirde sağlayabi-liyor. Bu, Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon, Valvetronic, Çift VANOS ve TwinScroll özel-likli turboşarjı birleştiren BMW TwinPower...

Turbo teknolojisi sayesinde gerçekle-şiyor. Sonuç olarak, yenilikçi xDrive dört çeker sistemle kullanıma sunulan BMW, turboşarjının mükemmel tepkisi ve 245 HP motor gücü sayesinde, 0’dan 100 km/s

BMW 5.28i xDrive

TEMMUZ 2012

57

TEKNİK VERİLERModel BMW 528İ xDriveMotor 4 silindirli, 1997 cc, benzinli Beygir Gücü 245 HP/ 5000 - 6500 d/d Tork 350 Nm 1250 - 4800 d/d Sürüş xDrive Şanzıman 8 ileri otomatikMaksimum hız 250 km/s0-100 km/s hızlanma 6.5 snOrtalama tüketim 7.2 lt/100 kmCo2 emisyonu 168 g/kmLastikler 225/55 R 17Boş ağırlık 1780 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4899/ 1860 / 1454Bagaj Hacmi 520 ltYakıt deposu 70 lt Fiyat 207.498 TL Sonuç+ Motor, xDrive - Arka koltuk diz mesafesi

hıza 6.5 saniyede ulaşılıyor. xDrive, direksi-yon açısı ve tekerlek hızları gibi verileri takip eder. Bu veriler aracın aşırı veya yetersiz yön-lendirildiğini gösterdiği an, sistem saniyeden daha kısa bir zaman içerisinde, aracın aksla-rı arasındaki çekiş torkunu esnek bir şekilde yeniden dağıtmak ve optimum yer temasını sağlamak için kontrollü bir debriyaj kullana-rak tepki verir. Sonuç: xDrive; dört tekerlek-ten çekiş sistemi; çekiş, güvenlik ve stabilite avantajı sunuyor.

Finalde BMW, 528i ile 5 Serisi’nin potan-siyeli nasıl maksimuma çıkartılır düşüncesi üzerine yoğunlaşmış ve xDrive dört tekerlek-ten çekiş ile her anlamda mükemmel bir BMW ortaya çıkmış. Konfor, güvenlik kalite ve gaza sonuna kadar basınca ortaya çıkan ve yolcula-rı koltuğa çivileyen patlayıcı bir güç… <<

OTODERGI

Chevrolet Captiva LTZ 2.0 Dizel AT

DAHA ŞIK & GÜÇLÜ!

TEST

Chevrolet’nin Türkiye pazarında büyük başarı yakalayan SUV modeli Captiva, geçirdiği makyajın ardından artık daha şık ve güçlü görünüyor.

Ön çamurlukta yer alan eğimli yan havalandırma kanalları Captiva’nın sportif yönünü öne çıkarıyor ve A sütunundan itibaren yükselen omuz hattıyla karakterize olan aracın etkileyici, şık profilini tamamlıyor.

58 TEMMUZ 2012

OTODERGI

59

Chevrolet Captiva LTZ 2.0 Dizel ATTEST

Hhevrolet’nin güçlü sportif SUV modeli yeni Captiva, yal-nızca segmentinin en iddialı, kompakt, yedi koltuklu SUV modeli değil; aynı zamanda en güvenlilerinden biri olarak öne çıkıyor. Zaten ortadaki yüksek satış rakamları Türk halkının bu otomobili sevdiği-ni doğrular nitelikte. Ülkemiz-de nedense SUV’ye binmek bir statü simgesi olarak kabul ediliyor. 85 bin 650 TL’lik fi-yatıyla da bu statüye nispe-ten daha makul fiyata sahip oluyorsunuz. Üstelik Captiva yüksek donanım seviyesiyle üst segment SUV’lere yakla-şabiliyor. Captiva gibi bir ara-cın çekiciliği her amaca uygun kullanılabilmesinde yatıyor: Chevrolet Captiva’yı bir gün alışveriş koşturmasında, er-tesi gün tüm aile fertleriniz ya da yakınlarınızla bir arada ya-pacağınız gezilerde, bir sonra-ki gün de off-road macerası ya da hafta sonu deniz kenarına yolculuk için kullanabilirsiniz. Modern çok yönlülüğü ve her işi yapabilme özelliği sayesin-

de Chevrolet Captiva, yalnız-ca ailelerin değil, alışılagel-miş sedan ya da hatchback modellere alternatif olarak kendi yaşam tarzlarını yansı-tacak modeller arayanların da ilgisini çekebilir.

Chevrolet’nin güçlü SUV’sindeki değişim özellikle ön kısımda kendini daha fazla belli ediyor. Yeni görünümle daha güvenilir ve dinamik bir duruşa sahip olan Captiva’da tamamen yeni, güçlü ve yakıt tasarruflu bir motor kullanı-lırken, şaside de sürüş dene-yimini daha akıcı kılmak için bazı değişiklikler yapılmış. Sürücü koltuğuna oturunca ferah bir kabinle karşılaşıyo-ruz. İç tasarımda önceki mo-dele göre daha kaliteli ma-teryaller dikkat çekiyor. Aynı zamanda yolcular gelişmiş akustik mühendisliği sayesin-de yol, rüzgar ve motor sesin-den çok daha az etkileniyor. Ancak bu özelliğin daha iyi ol-masını beklerdik.

Captiva’nın motor ka-putunun altında yer alan

Son sırada yer alan koltuklar katlanmış durumda iken 769 litre

olan bagaj kapasitesi, 2. sıradaki ve ön yolcu koltuğunun da tam

katlanması ile 1577 litreye kadar çıkarak sınıfındaki en geniş bagaj

hacmini sunuyor.

60 TEMMUZ 2012

OTODERGI

61

62 TEMMUZ 2012

Chevrolet Captiva LTZ 2.0 Dizel ATTEST

TEKNİK VERİLERModel Chevrolet Captiva LTZ 2.0 Dizel AT Motor 4 silindirli, 1998 cc, turbo dizel Beygir Gücü 163 HP/ 3800 d/d Tork 400 Nm 2000 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri otomatikMaksimum hız 189 km/s0-100 km/s hızlanma 9.9 snOrtalama tüketim 7.7 lt/100 kmCo2 emisyonu 203 g/kmLastikler 235/50 R 19Boş ağırlık 1903 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4673/ 2707 / 1756Bagaj Hacmi 447 ltYakıt deposu 65 lt Fiyat 96.950 TL Sonuç + Tasarım, motor - Direksiyon, sürüş dinamikleri

yeni 2.0 litre 163 beygir turbo dizel motor performanslı sürüş imkanı sunuyor. Per-formans değerlerine bakılırsa araç; 0’dan 100km’ye 9.9 saniyede çıkabiliyor ve saatte 189 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Chev-rolet Captiva’nın yeni güç aktarım mekaniz-masının ayrılmaz parçası yeni, altı ileri tam otomatik vitesi. Yeni otomatik vites kutusu otomatik modda kullanılabildiği gibi, Sürücü Vites Kontrolü (DSC) ile sürücünün tercihi-ne göre düz vites olarak da kullanılabiliyor. Chevrolet Captiva’nın şasisi aracın dinamiği-ni arttırmak, virajlarda daha etkin dönüşler yapabilmek için yeniden tasarlanırken, Elekt-ronik Stabilite Kontrol Programı (ESC), Çekiş Kontrolü Sistemi (TCS) ve Fren Destek Sis-temi (BAS) tüm modellerde standart olarak sunuluyor. Elektronik olarak kontrol edilen hıza duyarlı direksiyon daha etkili yönlendir-me sağlıyor ve sürücü direksiyonu çevirirken daha az efor sarfediyor. Ancak bu direksiyon sistemi daha ağır ve tok olmalıydı. Direksiyon hızlı sürüş esnasında fazla oynuyor ve oto-mobilin salınıma girdiği durumlarda sürücü-sünü tedirgin ediyor. Aracın sürüş karakteri çok fazla zorlanmaya gelmediğini gösteriyor. Zaten iki tona yaklaşan bu aracı yoldan çı-karmaya çalışmak için gereksiz zorlama ve denemelere de gerek yok…

Sonuçta Chevrolet Captiva, hafif makya-jıyla beraber hedef yükseltti. Yeni versiyonun yüksek satış rakamlarına ulaşması pek zor olmayacak gibi görünüyor. Otomobil genel hatlarıyla beğenilirken, özellikle yumuşak direksiyon sürüş dinamiklerini olumsuz etki-liyor. <<

Yeni Chevrolet Captiva’da otomatik vites kolu bölümünde yer alan ekonomik sürüş moduna basılarak, daha ekonomik yakıt tüketim imkanı elde edilebiliyor.

OTODERGI

63

Kaliteli iç mekan malzemeleri ve titiz tasarım ile kendinizi Chevrolet Captiva içinde her zaman

ayrıcalıklı hissedeceksiniz. Akıllı ve esnek saklama çözümleriyle tüm eşyalarınız için yer var.

64 TEMMUZ 2012

DİKKAT ÇEKİCİ“White Night”

TEST VW Tiguan 1.4 TSI

OTODERGI

65

Vogue Fashion Night Out etkinliği için özel olarak yalnızca beyaz renkte üretilen Volkswagen Tiguan “White Night” serisi, yıldızlı metropol gecelerini aydınlatacak kadar alımlı...

66

VW Tiguan 1.4 TSITEST

TEKNİK VERİLERModel VW Tiguan 1.4 TSI White Night Motor 4 silindirli, 1390 cc, turbo benzinli Beygir Gücü 122 HP/ 5000 d/d Tork 200 Nm 1500-4000 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuelMaksimum hız 185 km/s0-100 km/s hızlanma 10.9 snOrtalama tüketim 6.5 lt/100 kmCo2 emisyonu 152 g/kmLastikler 235/50 R 18Boş ağırlık 1501 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4426/ 1809 / 1703Bagaj Hacmi 470 ltYakıt deposu 64 lt Fiyat 68.343 TL Sonuç+ Yalıtım, konfor - Performans

Yeni Tiguan “White Night” serisinde Sport & Style donanım paketine ek olarak panoramik açılır cam tavan, Bi-Xenon ve LED gündüz sürüş farlarıyla “New York” 7 J x 18” alüminyum jant-lar bulunuyor. Tüm bunları arka sütunun üzerine yerleştirilen zarif bir “White Night” logosu ta-mamlıyor.

Açıkça belirtmek gerekirse Tiguan başarılı bir otomobil... Şık görünüyor ve kalite hissi ye-rinde... Bu segmentte alıcısının aklını çelmek için her türlü sihir var. Tek sorun, 1.4 turbo 122 HP’lik motor, 1500 kg ağırlık karşısında kendini fazla zorluyor. Otomobil dinamik tasarımıyla kendine güvendiğini belli ediyor. Yeni ön ızgara çok şık du-ruyor. Üstelik otomobile hafif bir asilik de katıyor. Tiguan ne çok geniş, ne de çok ufak... Kalıplı dur-duğunu bile söyleyebiliriz. Ve iç mekan tam bir Volkswagen... Bütün modellerde ortak kullanılan kumandalar… Havalandırma ızgaraları farklı bir detay olarak göze çarpıyor. Büyük boyutlu pano-ramik açılır cam tavan, güneş ve ısıdan koruyan bir kaplamaya sahip... İç mekan sürekli en iyi şe-kilde havalandırılabilsin diye ön kısmı birçok fark-lı konumda ayarlanabilen bu tavan, White Night’ı yıldızlı gecelere biraz daha yaklaştırıyor. Doğru sürüş pozisyonu hemen yakalanıyor ve yerden yüksekte olmanın verdiği keyifle yola çıkıyoruz. Sessiz çalışan süspansiyonlarıyla darbeleri iyi bir şekilde süzen Tiguan, iç mekanının sessiz-liği ile konfor seviyesini üstlere taşıyor. Yüksek hızlarda bile iç mekana ses girmemesi Tiguan’ın en olumlu özelliklerinden biri olarak gözümüze çarpıyor. ESP sistemini standart sunan Tiguan, hassas bir direksiyona ve iyi bir yol tutuşuna sa-hip... Aracın, yüksek hızlardaki stabilitesi gayet başarılı... Önden çekişli otomobilin arazide bir iddiası yok. Bol çukurlu yollar, basıyoruz gaza ve devam ediyoruz. 6 ileri manuel vitesin geçişleri net ve rahat... Aynı motoru farklı VW modellerin-den tanıdığımız için sanki biraz yetersiz kalıyor. Asla yanlış anlamayın, yüksek hızlara rahatça tırmanabiliyor. Yakıt tüketimi konusunda şehir içinde ortalama değerleri tutturmak biraz zor... Motor, kasayla başa çıkabilmek için kendini fazla zorluyor.

Sonuçta Tiguan markanın yeni yüzüne adap-

te oldu. “White Night” versiyonuyla otomobil sağlam bir imaj çiziyor. Ancak biz olsak, White Night serisi yerine Sport&Style donanımlı 1.4 TSI 160 HP 4MOTION modelini seçerdik. Sebebi ise: 4MOTION hem daha eğlenceli, hem daha hızlı, güçlü ve üstelik daha ucuz. <<

TEMMUZ 2012

OTODERGI

67

68 TEMMUZ 2012

Peugeot 3008 1.6 e-HDi Feline 112 HP Auto 6RTEST

Uzun zamandır, konforlu, geniş ve güvenli bir aile otomobili arıyor olabilirsiniz. İşte Peugeot 3008 sizin aradığınız tercih olabilir.

AİLE DOSTUGÜVENLİ

OTODERGI

69

Çevreye saygısı, 5 yıldızlı güvenliği, sürüş keyfi, Head-up

Display ve Grip Control gibi teknolojik yenilikleriyle

Peugeot 3008 segmentinde yeni bir referans oluşturuyor.

70 TEMMUZ 2012

Peugeot 3008 1.6 e-HDi Feline 112 HP Auto 6RTEST

G eleneksel olmayan tarzı ve tasarım tercihleriyle pazara sunulduğu andan itiba-ren hem Avrupa pazarında hem de Türkiye pazarında iyi bir satış performansı yakalayan Peugeot 3008 modern, pratik ve sürüş keyfi yüksek bir araç... Dengeli boyutları, dinamik ve güçlü çizgileri, aracın yenilikçiliğiyle ilgili ipuçları veriyor. Belli bir donanım düzeyinden itibaren, tamponlar hizasındaki özel kaplama-lar olmak üzere araçta “off-road” çağrışımlı unsurlar da kullanılırken, aracın uçak kokpit-lerini çağrıştıran geniş iç mekanında, prestijli ve ergonomik koltuklar dikkat çekiyor. 1.60 m2’lik panoramik cam tavan, iç mekana daha fazla aydınlık ve görüş alanı kazandırıyor.

Araç Multiflex kabini, üç pozisyonlu ha-reketli bagaj döşemesi ve katlanabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde isteğe göre şekil değiştirebiliyor. 3008’in enteresan özellikleri var. Bu özellikler arasında uçaklarda kullanı-lan ve 3008’e uyarlanan head up ekranı (is-tenildiğinde kapatılabiliyor), elektrikli otoma-tik park freni, rampada kalkış yardım sistemi sayılabilir. Enteresan bir özellik de, özel bir anti-patinaj fonksiyonu ile “Kar & Çamur” tipi lastiklerden oluşan güçlendirilmiş çekiş sis-temi... Bu sistem 3008’in iki ön tekerleğinin çekiş gücünün maksimize edilmesini sağlaya-rak, araca “off-road” özellikleri kazandırıyor. Grip Control sisteminde sürücünün, Stan-dard, Kar, arazi (Çamur/ Toprak/ Islak zemin), Kum ve ESP off olmak üzere 5 farklı moda göre ayar yapabilmesini sağlayan bir ayar

düğmesi bulunuyor.1.6 litre turbo dizel motorla çalışan ro-

botize otomatik şanzıman, ilk başta yığılma hissiyle keyfinizi kaçırsa da, gaz tepkilerine alıştıktan sonra herhangi bir sorun kalmıyor. Tek yapmanız gereken, gaza yüklendiğinizde vites değişeceğini hissettiğiniz anda ayağınızı hafifçe gaz pedalından çekmek olmalı...

Peugeot 3008, geniş ve farklı tasarlanan iç mekanı ile gözünüze, tutumlu olmasıyla da cebinize hitap ediyor. İyi aile babalarının mutlaka dikkate alması gereken bir otomobil olduğunu düşünüyoruz... <<

TEKNİK VERİLERModel Peugeot 3008 1.6 e-HDi Feline 112 HP Auto 6RMotor 4 silindirli, 1560 cc, turbo dizel Beygir Gücü 112 HP/ 3600 d/d Tork 270 Nm 1750 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri robotizeMaksimum hız 183 km/s0-100 km/s hızlanma 12.6 snOrtalama tüketim 4.7 lt/100 kmCo2 emisyonu 122 g/kmLastikler 225/50 R 17Boş ağırlık 1423 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4365/ 1837 / 1639Bagaj Hacmi 512 ltYakıt deposu 60 lt Fiyat 72.880 TL Sonuç+ Modern, konforlu - Şanzıman

OTODERGI

71

72 TEMMUZ 2012

Chevrolet Cruze Sedan

KEYİFLİ SÜRÜŞLER

TEST

Chevrolet Cruze, modern dış görünümü, geniş iç mekanıyla birleştirerek, çekici tasarımı, konforlu ve pratik kullanım alanlarıyla birarada sunuyor.

OTODERGI

73

TEST

Nisan 2009’dan itibaren dünya genelinde büyük bir satış başarısı yakalayan ve 1 mil-yon satış barajını ajan Chevrolet Cruze, 2.0 litrelik güçlü dizel modeli ile dikkatleri üze-rine çekmeye devam ediyor. İsteğe göre 6 ileri manuel ve otomatik vites seçeneğiyle satılan Cruze, 163 beygirlik motoruyla da sı-nıfının en güçlü otomobili olma özelliğine de sahip... Chevrolet Cruze 100 km’de 5.4 lit-re tüketimiyle gücünün yanısıra tutumlu bir otomobil... Cruze, hem şehir içi günlük sürüş-lerde, hem de şehir dışındaki uzun yolculuk-larda güçlü motoru ve başarılı şanzımanıyla konforun ve güçlü bir sürüşün tadını çıkarma imkanı veriyor.Chevrolet’nin global tasarım izlerini taşıyan Chevrolet Cruze, konforlu ve şık iç mekân tasarımıyla müşterilerin ilgisi-ni çekiyor. Cruze’da sekiz hava yastığı ve acil durumlarda ve zor yol koşullarında başarılı manevra yapılmasına yardımcı olan Elekt-ronik Stabilite Kontrol Programı (ESC), ABS fren sistemi ve Elektronik Fren Gücü Dağılı-mı (EBD) standart olarak sunuluyor. Özellikle ESC’nin standart olarak sunulması olumlu bir özellik... Cruze’un süspansiyonu, fren ve di-reksiyon sistemleri, çeviklik ve sürüş konforu arasında uyumlu bir denge kurmaya olanak tanırken, sürücüye rafine bir sürüş deneyimi de sağlıyor. Ayrıca, rekabetçi fiyatlarıyla da başarılı bir aile otomobili olduğunu kanıtlıyor.

Otomobilin donanım listesiyse dolu dolu… Efsane Corvette modelinin “çift renkli” kok-piti Chevrolet Cruze’da da kullanılmış. “Çift renkli kokpit” simetrisi içindeki ön panelde ekran ve kumanda düğmeleri uyum içinde er-gonomik konumlandırılmış. Çift renkli kokpit tasarımı, sınıfındaki en iyi arka koltuk diz ve baş mesafesi, elektronik iklim kontrollü kli-ma, yağmur sensörü, ışığa duyarlı otomatik yanan farlar, ışığa duyarlı otomatik kararan iç dikiz aynası, grafik bilgi ekranı, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, elektrikli ön ve arka

camlar, gelişmiş müzik sistemi, Aux-in girişi ve USB bağlantı noktası, direksiyondan ku-mandalı müzik sistemi, altı hoparlör, uzaktan kumandalı merkezi kilit, 16“ veya 17” alaşımlı jantlar, ekipmanları donanım seviyesine göre Chevrolet Cruze’da sunululuyor.

Otomobilin süspansiyonu, fren ve direksi-yon sistemleri, Avrupalı sürüş zevklerini kar-şılamak için Avrupa yollarında geliştirilmiş. Çeviklik ve sürüş konforu arasında çok uyum-lu bir denge kurabilen Chevrolet Cruze, sü-rücüye rafine bir sürüş karakteri de sağlıyor. Arkada, ileri düzeyde gelişmiş, bileşik krank yerleşim planı kullanılmış ve tutarlı bir şekil-de tekerlek kamber açısı kontrolü sağlama-nın yanısıra bu süspansiyon sistemi, kompakt segmentte bir araç için özellikle çok değerli olan yer ve ağırlık tasarrufları sunuyor.

Chevrolet Cruze, 2.0 litrelik motoruyla artık çok daha iddialı. Üstelik fiyatı, rakipleri-nin benzinli versiyonlarıyla aynı seviyelerde. 1.6 litre benzinli motora göre bu yeni seçenek çok daha mantıklı... <<

Chevrolet Cruze Sedan

TEKNİK VERİLERModel Chevrolet Cruze Sedan 2.0 16V LTZ AT DizelMotor 4 silindirli, 1998 cc, turbo dizel Beygir Gücü 163 HP/ 3800 d/d Tork 360 Nm 1750-2750 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri otomatikMaksimum hız 209 km/s0-100 km/s hızlanma 8.5 snOrtalama tüketim 6.3 lt/100 kmCo2 emisyonu 167 g/kmLastikler 215/60 R 16Boş ağırlık 1455 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4597/ 1797 / 1477Bagaj Hacmi 450 ltYakıt deposu 60 lt Fiyat 62.053 TL Sonuç+ Performans, tasarım - İmaj

74 TEMMUZ 2012

OTODERGI

75

Chevrolet Cruze, hem Hatchback, hem Sedan seçeneğinde, modern dış görünümü, geniş iç mekanıyla birleştirerek, çekici tasarımı, konforlu ve pratik kullanım alanları ile bir arada sunuyor.

76 TEMMUZ 2012

Fiat Linea

YENİ NESİL TASARIM

TEST

Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobillerinden Fiat Linea, yenilenen tasarımı ve konforlu donanımıyla ailelerin kalbini çalmaya çalışıyor.

İlk olarak 2007 yılında ülkemizde satışına başlanan ve aradan geçen 5 yıl sonrasında 85 bine yakın müşterinin tercihi olan Fiat Linea, yenilenerek bayilerdeki yerini aldı. Özellikle iç mekânda gerçekleştirilen çarpıcı değişiklikle-riyle bir adım öne çıkan Yeni Fiat Linea, Fiat’ın yeni nesil tasarım anlayışı kapsamında ön ve arka bölümlerde yapılan dinamik değişimlerle de iddiasını arttırmış. Fiat, bu otomobille şir-ketlerin yanı sıra ailelerin de gönlünü fethet-meye çalışmış.

Konfor özellikleri zenginleştirilmiş Easy, Urban ve Lounge adı verilen 3 yeni donanım pa-ketiyle fiyat/donanım ekseninde avantajını ye-niden ortaya koyabilmeyi hedefleyen yeni Fiat Linea, 34 bin 760 TL’den başlayan kampanya-lı anahtar teslim satış fiyatıyla dikkat çekiyor. Otomobilde tümü Euro 5 çevre emisyonlarını karşılayabilen biri benzinli (1.4 litre 77 HP) ve ikisi turbo dizel motor ( 1.3 litre 95 HP ve 1.6 litre 105 HP Multijet) tercih edilebiliyor. Yeni Fiat Linea, çift şeritli krom ön ızgarası, daha kaslı tasarıma sahip ön alt hava girişlerinde-ki krom şeritleri, sis farları ve elbette yeni ön tamponuyla daha iddialı bir görünüm sunuyor. Arka bölümde ise plakalık bölümü bagaj ka-pağına taşınırken, krom detaylar ve yeni arka tampon yine farklılığını ilk bakışta belli eden dinamik unsurlar arasında yer alıyor.

En yoğun değişimlerin yaşandığı kabin için-de ise ön konsol, yenilik operasyonunun mer-kezini oluşturuyor. Sedan bir otomobile uygun renk ve kumaş döşeme seçenekleriyle kombine edilerek albenisi daha da artan yeni tasarımlı kabin içinde konfor odaklı yeni teknolojik dona-nımların adaptasyonu da dikkat çekiyor. Blue& Me TM ‘ye eklenen AUX girişi sayesinde iPod gibi cihazlar da bir kablo yardımıyla rahatça bağlanabilirken, USB girişinin ise orta konsola taşınmasıyla sürücünün artık çok daha rahat erişim sağlayabilmesi amaçlanıyor. Bu sayede EcoDrive özelliğinden de sürücülerinin yararla-nabilmesini sağlayan yeni Fiat Linea’da ayrıca tamamen yenilenen çift iklimlendirmeli oto-matik klima gibi özelliklere de yer veriliyor. 6

hava yastığının yanı sıra ESP, ABS, ASR, MSR ve Hillholder gibi aktif güvenlik sistemleriyle donatılan yeni Fiat Linea, yağmur ve arka park sensörlerinden hız sabitleyiciye kadar zengin ekipman özellikleriyle müşterilerinin beğenisi-ne sunuluyor. Araç 500 litrelik bagaj hacmiyle ise (arka koltuklar katlandığında 870 litre) sını-fının en iyisi olma iddiasında…

Sonuçta, yeni Fiat Linea tüm aile bireyle-rinin favorisi olabilir mi bilmiyoruz, ancak eski modelden daha albenili ve iyi olduğu kesin. 1.3 Multijet 95 HP’lik motor gayet yeterli, gerek-tiğinde performanslı ve aynı zamanda tutum-lu. Yol tutuş ve sürüş hissinin daha iyi olmasını beklerdik. Vites geçişleriyse çok net değil. ESP (Elektronik Stabilite Programı), “lounge” dona-nım seviyesinde standart olarak geliyor. <<

OTODERGI

77

TEKNİK VERİLERModel Fiat Linea 1.3 MULTIJET 94 HP URBANMotor 4 silindirli, 1248 cc, turbo dizelBeygir Gücü 95 HP/4000 d/d Tork 200 Nm 1500 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 5 ileri manuel Maksimum hız 170 km/s0-100 km/s hızlanma 13.8 snOrtalama tüketim 4.9 lt/100 kmCo2 emisyonu 129 g/kmLastikler 195/60 R 15Boş ağırlık 1185 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4596 / 1730 / 1494Bagaj Hacmi 500 ltYakıt deposu 45 lt Fiyat 39.770 TL Sonuç+ Tutumlu ve rahat - Sürüş dinamikleri

78 TEMMUZ 2012

TEST VW Touareg

OTODERGI

79

MACERA & KEYİF TUTKUSU

VW Touareg iyi bir kaşifte bulunması gereken tüm özelliklere sahip: Macera ve keyif tutkusunun

yanında eşsiz bir performans...

80

VW TouaregTEST

TEKNİK VERİLERModel VW Touareg V6 TDI BMTMotor 6 silindirli, 2967 cc, turbo dizel Beygir Gücü 240 HP/ 4000-4400 d/d Tork 550 Nm 2000-2250 d/d Sürüş 4 MOTION Şanzıman 8 ileri tiptronikMaksimum hız 218 km/s0-100 km/s hızlanma 7.8snOrtalama tüketim 7.4 lt/100 kmCo2 emisyonu 195 g/kmBoş ağırlık 2153 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4795/ 1940 / 1709Bagaj Hacmi 580 ltFiyat 90.000 euro Sonuç+ Performans, kalite - Opsiyon listesi

Gaz pedalına sıkıca basmanız yeterli... İki tonluk koca devin altı silindirli motoru uyanı-yor ve Touareg çılgın bir boğa gibi homurtular çıkartarak gözden kayboluyor. Koltuğa yapı-şıyoruz ve 550 Nm’lik tork bizi çılgına çeviri-yor. Bu otomobil görünüşünden beklenmeye-cek kadar atak ve dinamik aslında...

İlk büyük keşiflerinizi direksiyonun başına geçtiğiniz anda yapacaksınız. İçeriye şöyle bir baktığımızda Touareg’in donanımının ne ka-dar zengin olduğu dikkatimizi çekiyor. Dışarı-da koşullar ne olursa olsun, Touareg’in içinde sizi eşsiz bir sürüş keyfi bekliyor. Kokusu bile farklı... Deri koltuklar çok şık ve rahat...

V6 TDI motor, yakıt tasarrufuyla da dik-katimizi çekti. Testimiz boyunca sadece 9.5 litrelik bir ortalama tüketim tutturduk ki bu değer, üç litrelik bir otomobil için oldukça iyi... Şehir dışı sakin kullanımda (ki bu pek kolay değil çünkü güçlü motor sizi gaza bas-manız için sık sık provoke ediyor) sekiz litre ortalamalarına inmek mümkün.

“COMFORT”, “NORMAL” ve “SPORT” modlarına sahip havalı süspansiyon, otoma-tik seviye kontrolü ve hıza sürekli bağlı olan elektronik amortisör kontrol sistemi, yeni Touareg’e asfalt ve arazide mükemmel bir sürüş deneyimi sunuyor. Yolun yüzeyindeki bozukluklar “COMFORT” sürüş programında neredeyse hiç hissedilmiyor. “SPORT” prog-ramı, çeviklik ve spor sürüş keyfi sağlarken, havalı süspansiyon zorlu engelleri aşmak için yeni Touareg’i zeminden 300 mm kaldırarak sert zeminli yollar dışındaki tüm yollarda heyecan verici bir sürüş deneyimi sunuyor.

“SPORT” modundayız. Touareg otoyolda uza-yıp gidiyor, ardından dar yollar, sağ, sol viraj-lar. Cüssesinden beklenmeyecek kadar çevik. Hayranlık uyandırıcı sadece… Arazide? 45 dereceye kadar açısı olan yokuşları çıkabili-yor, dik yamaçları kolayca aşabiliyor. 580 mm seviyesine kadar olan sularda ilerleyebiliyor. Aksesuarları sudan zarar görmüyor.

İster asfaltta, ister arazide, Touareg’in sınırları oldukça yüksek... Tabii fiyatı da... 90 bin euro’dan başlıyor. Dağ gibi opsiyon liste-siyle 100 bin euro bandını bir hayli aşıyor. Bu ödediğiniz paraya sonuna kadar değecektir. “Çok fazla teknolojik” diyebilirsiniz. Ancak çağımız bunu gerektiriyor. Her geçen gün çıta biraz daha yükseliyor. En iyiyi belirlemede teknolojik donanımlar ve yenilikler önemli bir yer tutuyor. <<

TEMMUZ 2012

OTODERGI

81

82

Skoda Yeti Greenline

YEŞİL DEV

TEST

Skoda Yeti Greenline, kompakt ebatlarıyla şehir içinde manevra ve kontrol yeteneğini sunarken, geniş çamurlukları ve tarzıyla SUV görüntüsü vermeye çalışıyor...

B ir söz vardır: “Bütün, parçaların toplamı demek değildir.” Belki de Skoda Yeti bunun en bariz örne-ği... Tek tek detaya indiğimizde oldukça albenili du-ruyor; yüksek ve kaslı yapı, dijital klima, dokunmatik ekran, ESP, tutumlu dizel motor vs. Peki ya “KA-RİZMA”? Sanki bize biraz uzak duruyor. Zaten son yıllarda yok SUV, yok crossover vb. bir çok kavram literatürümüze girdi. Otomobil firmaları o sihirli ka-rışımı elde etmeye çalışıyor. Skoda, Yeti’ye bir SUV muamelesi yapıyor. Yüksek olduğu kesin, ancak tam bir SUV mu?.. Geniş bir iç mekan, öne arkaya kayan

TEMMUZ 2012

OTODERGI

83

84 TEMMUZ 2012

TEST

TEKNİK VERİLERModel Skoda Yeti GreenlineMotor 4 silindirli, 1588 cc, turbo dizelBeygir Gücü 105 HP/4400 d/d Tork 250 Nm 1500/2500 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 5 ileri manuel Maksimum hız 178 km/s0-100 km/s hızlanma 12.1 snOrtalama tüketim 4.6 lt/100 kmCo2 emisyonu 119 g/kmLastikler 205/55 R 16Uzunluk/genişlik/yükseklik 4223/ 1793 / 1671Bagaj Hacmi 416 ltFiyat 62.000 TL Sonuç+ Tutumlu ve rahat - Tasarım

arka koltuklar ve ortalama büyüklükte bir bagaj... Skoda, bir Çek otomobili, lakin ülke-mizde imajının tam oturduğu-nu söyleyemeyiz. Ancak şunu belirtebiliriz, kalite sorunsuz çünkü o bir VW grubu otomo-bili... Sürücü koltuğunda bunu bariz hissediyorsunuz. Skoda Yeti bir süredir yollarımız-da... Test ettiğimiz Greenline modeliyse markanın çevreye olan saygısının bir göstergesi adeta...

Çevre dostu Yeti Greenline’ın başarılı sü-rüş özellikleri, öncelikle 1,6 TDI 105 HP gü-cündeki Common Rail enjeksiyon sistemli ve dizel partikül filtresine sahip turbo dizel mo-torla fark ediliyor. Aslında o, Alman genleriy-le dolu bir Çek... Vites geçişleri, gaz pedalının hissi, direksiyonun ağırlığı ve birçok konuda tavizsiz bir Alman gibi davranıyor. Yeti Gre-enline, bu motorla ortaya çıkan ortalama 4,6 litre yakıt tüketimi ve 119 g/km CO2 salınımı ile yakıt ekonomisi sunarken aynı zamanda çevreye olan duyarlılığını da ortaya koyuyor. Bu değerleri ortaya çıkarırken Yeti Greenline sürücüsüne sunduğu dinamik sürüş keyfiyle de öne çıkıyor. 0-100 km/s arasındaki ivme-lenmesini 12.1 saniyede tamamlarken mak-simum hızı 178 km/s’e çıkabiliyor. Ara hızlan-malar ise keyif veriyor.

Motorun sunduğu teknolojiye ek olarak, diğer temel ve önemli iyileştirmeler düşük tüketim ve emisyon değerlerinin sağlanma-sına yardımcı oluyor. Öncelikle Start & Stop Sistemi, aracın gerekli durumlarda otoma-tik olarak motorunun çalışmasını durdura-rak (örnek olarak trafik ışıklarında bekleme halindeyken) yakıt tüketimini düşürüyor. Bu sisteme pek alışamadık aslında... Eren-

köy-Bomonti arasını 1.5 saatte alınca dur-kalktan soğuduk doğrusunu isterseniz. İşte bir diğer sihir: Fren enerjisi geri dönüşüm özelliği, dönme direnci düşük lastikler, aracın alt bölümünde yapılan aerodinamik değişik-liklerle (yerden yükseklik 25 mm azaltıla-rak 155 mm’ye indirilmiştir) ve bu iyileştir-melerin sonucunda oluşan 0,361’e indirilen düşük hava sürtünme katsayısı (cx) ile Yeti Greenline size sıradan bir dizel motora sahip bir SUV’dan daha düşük tüketim ve emisyon değerleri sunuyor. <<

Skoda Yeti Greenline

OTODERGI

85

C

86 TEMMUZ 2012

astrol Ford Team Türkiye adına Edox, Hur-san Lojistik ve Mac Team desteğinde Ford Fiesta S2000 ile yarışan Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibi, Türkiye Ralli Şampiyonası’nın en önemli ya-rışı olan 41.Boğaziçi Rallisi’ni Juho Hanninen’in ardında ikinci sırada tamamlayarak Türkiye Ralli Şampiyonası için çok önemli puanlar kazandı.

3 gün süren zorlu rallinin ilk gününü Juho Hanninen’in 6.5 saniye ardından ikinci sırada ta-mamlayan Avcı-Gücenmez ikilisi, ikinci gün Tür-kiye Şampiyonası’ndaki rakipleri Luca Rossetti ve Volkan Işık sorun yaşayıp zaman kaybedince, daha temkinli bir tempoda gün 43 saniye farkla ikinci sırada tamamladılar. Son gün pozisyonunu koruyarak hatasız ve iyi bir tempo tutturmaya çalışan Yağız Avcı, yağmur nedeni ile şartların değiştiği son günü de hatasız tamamlamayı ba-şardı. Yağız AVCI yarışın ardından “Türkiye Ralli Şampiyonası’nın en önemli rallisi olan 41.Bosp-horus Rally, yoğun antrenman programıyla bir-likte 4 günlük bir maratondu ve hem rakipleri-mizle hem de etaplarla çok zorlu bir mücadele oldu. Türkiye Şampiyonası’nı düşünerek tem-

pomuzu çok iyi ayarlayabildik. Yarışı, 2010 IRC ve 2011 Dünya Super2000 şampiyonu Juho Hanninen’in arkasından ikinci sırada tamamladık ve en iyi Türk ekip olduk ve Türkiye Şampiyonası için çok önemli puanlar aldık. Co-pilotum Bahadır Gücenmez hatasız ve mükemmel bir performans gösterdi. Fiesta S2000 ile uyumumuz harikaydı ve hiçbir sorun yaşamadık, her zaman olduğu gibi mekaniklerimiz bize çok sağlam bir otomobil teslim ettiler. Pirelli lastiklerimizden ise olduk-ça memnunduk. Rakiplerimiz de bu zorlu yarışta çok iyi mücadele ettiler ve sezonun ne kadar çe-kişmeli olacağını bir kez daha görmüş olduk.

Destekleriyle ve güzel düşünceleriyle yanı-mızda olan herkese ve emeği geçen herkese bir kez daha teşekkürler. Yarışı bitiren tüm ekipleri tebrik ederim ve tamamlayamayanlara da geç-miş olsun dileklerimi iletmek isterim. Organizas-yonda emeği geçen herkese de teşekkürler. Şim-di sırada Kocaeli Rallisi var. Yeni bir mücadele daha ve en az Bosphorus Rally kadar çekişmeli olacağı aşikar. Bu ay sonunda, Kocaeli de görüş-mek üzere…” açıklamasını yaptı…

MOTORSPORLARI

Son 3 yılın Türkiye Ralli Şampiyonu Yağız Avcı, Avrupa Ralli Şampiyonası’na dahil Boğaziçi Rallisi’ni genel klasman ikincisi ve en

iyi Türk pilot olarak tamamladı. Castrol Ford Team Türkiye ekibi Yağız AVCI-Bahadır GÜCENMEZ, bu yarışın ardından şampiyona puanlarını

63’e yükselterek zirve mücadelesinde avantaj yakaladı...

AVCI YÜKSELİŞİNİ SÜRDÜRÜYOR

OTODERGI

000

OTODERGI

000

OTODERGIOG

iPAD’DE ve TÜM DERGİ PLATFORMLARINDA!

TURKCELL DERGİLİK, VREAD VE DMAGS’TA…

AĞUSTOS SAYISINDA GÖRÜŞMEK ÜZERE...

OTODERGI