otodergİ hazİran 2012

Renault GRand Scenic ve Renault Yol YaRdim teStİ!

HaZİRan 2012 / SaYi 8www.otodergi.com YepYenİ@farklı otomobİl dergİnİz

citRoËn dS4,PeuGeot RcZ aSPHalt

Yenİ cHevRolet caPtivaTÜRKİYE’DE!

BMW M550, SUBARU XV, PORSCHE BOXSTER S, VW PASSAT CC, FORD FOCUS ECOBOOST, MAZDA 3

OTODERGIOG

2 HAZİRAN 2012

EDİTÖR

3 yıl önce Toyota’dan bir davet almıştım. Fethiye’de yaza merhaba başlığı altında otomobil gazetecileriyle buluşup sezon değerlendirmesi yapılacağını duyuruluyordu. Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt’u da ilk olarak o buluşmada tanıma ve gözlemleme fırsatım olmuştu. Dönüşte ise bu duygularımı dile getiren “Bir marka iki genel müdür” başlıklı bir yazı yazmış ve Toyota’nın halef-selef iki genel müdürünü analiz etmeye çalışmıştım. En çok da Toyota’nın içinden, çalışanlarından mail ve telefonlar almıştım. “Elinize sağlık bir gözlem bu kadar isabetli olur” denmişti. 3 yıl önceki toplantıda bu buluşmaların geleneksel olacağı yolunda da konuşulmuştu, ama ne yalan söyleyeyim o söylemi pek ciddiye almamıştım. Otomotiv sektörünündeki dalgalanmalar bu tür iyi niyetli planları hemen ortadan kaldırır çünkü. Ama öyle olmadı. Geçen yıl bu toplantının ikincisi yapıldı. Üstelik ilkine göre daha geniş katılımla. Bu

kez internet medyası bile vardı. Günlük gazeteler, haftalık-aylık dergiler, televizyonlar ve internet yayıncıları belki de yıl içinde ender olarak bir araya geldiği buluşmalardan birini yaşıyordu. Çünkü genel olarak günlük gazeteler bu kadar çok katılımlı toplantılara pek rağbet etmiyorlar. Bu yıl üçüncüsü yapılan Toyota Fethiye buluşmalarının. Bu kez 40 kişiyi bulan bir katılım vardı. Yani geçmişte otomobil yayıncılığı yapmış ve halen gazeteci olarak görev yapmakta olan hemen hemen herkes bu buluşmayı çağrılmıştı. Toyota Türkiye ve PR Ajansı Message iletişim hiçbir hesap kitap yapmadan yolu otomobil yayıncılığından geçen herkesi Fethiye’de buluşturma vefasını ve başarısını göstermişti. Diğer yayınlarla bir araya gelmez denilen günlük gazetelerin otomobil editörleri de bu kalabalık buluşmanın içindeydiler. Eksikler vardı tabii yine. Gelmeyenler de vardı gelemeyenler de… Ama şu bir gerçek ki, Toyota’nın artık gelenekselleşen

Toyota ve projeleri!

OTODERGI

3

bu buluşmaları otomobil medyasını en geniş katılımla buluştuğu ender toplantılardan biri haline gelmesi açısından önem taşıyor. Sohbet toplantısında “Benim Babam Toyota Gibi adam” reklam sloganının kaldırılışıyla ilgili olarak konuşan Ali Haydar Bozkurt “Bu reklamdan sonra bir çocuk bile ağlamış olsa bizim için yeterlidir” diyerek bu reklam sloganının yayından kaldırılış öyküsünü anlattı. Markayı duygusal bir dokunuşla ifade etmek istediklerini ancak daha sonra çeşitli rahatsızlıklardan dolayı bu söylemi ifade değiştirerek kullandıklarını açıkladı. Bozkurt’un bu açıklamalarını dinlerken aklımdan reklam ajansının ne kadar şanslı olduğu geçti. “Toyota Gibi Adam” sloganını bulmak için sanırım Ali Haydar Bozkurt’u tanımaları yetmiştir diye düşünüyorum. Keşke her markanın reklam sloganı da bu şekilde Genel Müdürü ile özdeşleşse…

Ahmet ÇELİK

4 HAZİRAN 2012

İÇİNDEKİLER

>> 2 EDİTÖR>> 6 HABERLER>> 24 TANITIM Renault Grand Scenic&Yol Yardımı>> YENİLİK 30 Chevrolet Captiva 34 Peugeot Partner Tepee 38 Porsche CLR 9 S 42 Toyota Yaris Hybrid>> SÜRÜŞ İZLENİMİ 44 BMW M550

46 Ford Focus EcoBoost 50 Mazda3 52 Volkswagen CC 56 Porsche Boxster S 60 Subaru XV>> TEST 64 Citroën DS4 70 Ford Grand C-Max>> DOSYA 76 Aile Otomobilleri>> 92 MOTORSPORLARI

Her hakkı saklıdır.Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

İLETİŞİM [email protected]

YAYIN YÖNETMENİ AHMET ÇELİK [email protected]

YAZI İŞLERİALEV Ö[email protected]İNAN SERTOĞ[email protected] [email protected] [email protected]ÖRSEL YÖNETMEN ZAFER KAYA

WEB TASARIM-UYGULAMA SERDAR ÇALIKOĞLU

OTODERGI

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

İLK SAYISIYLA

BAYİLERDE

İLK TEST

KARŞILAŞTIRMA

YENİ BMW 3.28i VE 3.20d

NİSAN / MAYIS / HAZİRAN 2012-01 QUATTRORUOTE SPECIAL 9 TL

i30HYUNDAI

AİLE OTOMOBİLLERİ DOSYASI 2012

SPECIAL

AUDI Q5 2.0 TFSI HYBRIDMINI ROADSTERVW PASSAT CCCITROEN DS4MERCEDES SL500PEUGEOT 208FORD FOCUS ECOBOOST

FERRARI 599 GTOPORSCHE 911 GT3 RS 4.0

McL AREN MP4-12CL AMBORGHINI

Aventador LP 700-4

FERRARI 599 GTOPORSCHE 911 GT3 RS 4.0

McL AREN MP4-12C L AMBORGHINI

Aventador LP 700-4

PORSCHE BOXTER SSKODA CITIGOTOYOTA GT 86SUBARU XVMAZDA CX–5HONDA CIVICOPEL INSIGNIA

SP

EC

I AL

Nİ

SA

N /

MA

YI

S /

HA

Zİ

RA

N 2

01

2-

01

HABER

6 HAZİRAN 2012

O tomotiv sektörünün tutku yaratmayı başaran en önde gelen otomobil mar-kalarından biri olan Ferrari, dünyanın

en önemli müzik adamlarından biri olan gita-rist Eric Clapton için 458 Italia modelinden yola çıkarak yepyeni özel bir model geliştirdi.

Ferrari tutkusuyla da dikkat çeken Eric Clapton için daha önceden sahip olduğu 512 BB modelini andıran unsurlar içeren 458 Italia temelli özel modele ise SP12 EC (Eric Clapton) adı verildi. Ferrari Dergisi’ne özel söyleşi veren Eric Clapton ise bizzat katıldığı

özel projeyle ilgili olarak “Bugüne kadar yap-tığım en tatmin edici şeylerden biriydi” açık-lamasını yaptı.

Ferrari 512 BB modelinden esintiler ta-şıyan çok özel bir Ferrari 458 Italia’ya sahip olmak isteyen Eric Clapton için tasarlanan model, sanatçının Ferrari Dergisi’ne verdiği söyleşiyle gün ışığına çıktı. Hem Pininfarina hem de Ferrari tasarımcı ve mühendislerinin ortak çalışmasıyla ve dünyaca ünlü gitaris-tin talepleri doğrultusunda gerçekleştirilen özel Ferrari 458 Italia modeli, SP12 EC (Eric Clapton) adını taşıyor. Clapton’ın kariyeri-ne ve Ferrari tutkusuna duyulan saygıyı da simgeleyen bu özel modelle ilgili olarak ünlü sanatçı, “Projeyi boş tuvalden itibaren tüm süreçleri baştan sona izlemek olarak nite-lendiriyorum “ dedi.

One-Off adı altında müşterilerine özel otomobil üreten Ferrari, bugüne kadar 5 adet One-Off Ferrari’yi sahiplerine teslim etti. Başka bir eşi daha bulunmayan One-Off Ferrari’ler, 18 ayda tamamen araç sahibinin isteklerine göre üretiliyor. One-Off’ların fiya-tı ise vergiler hariç 1.3 Milyon Euro’dan baş-lıyor.

Eric Clapton’a Özel Ferrari!

TEB Cetelem’in aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 10 Avrupa ülkesinde gerçekleş-tirdiği ‘Elektrikli Otomobiller’ anketinden çarpıcı sonuçlar çıktı. Anket çerçevesinde, elektrikli otomobillerin tüketiciler tarafın-dan nasıl algılandığı, bu araçların yaygınlaş-ması için devletlerden beklentilerin ne yön-de olduğu ve devletlerin elektrikli araçlara karşı tutumunun nasıl olduğu sorularına odaklanıldı. Toplam 6 bin kişiyle görüşüle-rek gerçekleştirilen anket, Avrupa’da elekt-rikli araçlara en büyük ilginin Türkiye’de ol-duğunu gösterdi.Türkiye’nin öncü tüketici f inansman şirket-

lerinden TEB Cetelem’in Avrupa çapında gerçekleştirdiği ‘Elektrikli Otomobiller’ an-ketinin sonuçları, 29 Mayıs 2012 Salı günü gerçekleştirilen basın toplantısıyla açıklan-dı. TEB Cetelem’in aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 10 Avrupa ülkesinde gerçek-leştirdiği anketten elektrikli otomobil paza-rının gündemini etkileyecek sonuçlar çıktı. İngiltere, Rusya, Almanya, Belçika, İspan-ya, Fransa, İtalya, Polonya, Portekiz ve Türkiye’den toplam 6 bin kişiyle yapılan ‘Elektrikli Otomobiller’ anketi çerçevesinde Avrupa çapında elektrikli araçlara en çok il-giyi Türkler gösteriyor.

AvrupA çApındA elektrİklİ ArAçlArA en büyük İlgİ türkİye’de

7

M azda Motor Corporation (Mazda) ve Fiat Group Automobiles S.p.A. (Fiat) , Mazda’nın yeni nesil MX-5

arkadan itişli modelini baz alarak Mazda ve Alfa Romeo için yeni roadster geliştirmek ve üretmek amacıyla bağlayıcı olmayan bir Mutabakat Anlaşması (MoU) imzaladı. Bu çalışma hem Mazda’nın hem de Fiat’ın iki farklı, kendine özgü stile sahip, ikonik ve markaya özel hafiflikte arkadan itişli roads-ter geliştirmesini içeriyor. Alfa Romeo ve Mazda varyantlarının her birine, markala-ra özel kendi motorları ile güç sağlanacak. Proje varsayımına göre, iki araç da Mazda’nın Hiroşima /Japonya fabrikasında üretile-cek ve Alfa Romeo için üretimin 2015’te bu fabrikada başlaması öngörülmektedir. Mazda’nın Yönetim Kurulu Başkanı, Başka-nı ve CEO’su Takashi Yamanouchi şunları söyledi: “Teknoloji ve ürün gelişimi işbirlik-leri kurmak Mazda’nın şirket hedeflerinden biri ve Fiat ile ilgili olan bu duyuru bu yön-

de atılan önemli bir adımdır. Mazda’nın iko-nik bir aracı olan ve gelmiş geçmiş en çok satan roadster olarak kabul gören yeni ne-sil MX-5’i baz alan yeni bir roadsterda Alfa Romeo gibi prestijli bir marka ile işbirli-ği yapmaktan büyük heyecan duyuyoruz”. Fiat CEO’su Sergio Marchionne’de şunları söyledi: “Bu anlaşma Alfa Romeo’ya olan bağ-lılığımızı ve onu gerçek bir global marka hali-ne getirme konusundaki kararlılığımızı açıkça gösteriyor. Mazda ile partner olarak, Alfa Ro-meo geleneğine uygun, heyecan verici ve tar-za sahip bir roadster üretmek için kompakt arkadan itişli araç yapısı alanının dünya ça-pında kabul gören lideri ile işbirliği yapacağız. Mazda ile yapılan bu işbirliğini takdir ediyoruz; verimli ve devamlı olan bir ilişkiyi dört gözle bekliyoruz”... Nihai Anlaşmanın 2012 yılının ikinci yarısında imzalanması beklenmektedir. Mazda ve Fiat , Avrupa’da yapılabilecek daha fazla işbirliği olanakları konusunda görüş-meyi de kabul etti.

Mazda ve Fiat işbirliği programını açıkladı

OTODERGI

HABER

F ord Otosan; Kayseri’de faaliyet göste-ren Bayer Beton’a 6 adet Ford Cargo 4136M mikser ve 1 adet Ford Cargo

1838T çekici mikseri törenle teslim etti. Ford Otosan Doğu Akdeniz Kamyon Satış

Bölge Müdürü Ümit Öner ve satışı gerçek-leştiren Ford yetkili satıcısı Metin Taşıt Ge-nel Müdürü Mehmet Güler tarafından teslim edilen araçları, Bayer Mühendislik firmasının yatırımı olan Bayer Beton’un Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Aslan teslim aldı.

Bayer Beton Yönetim Kurulu Üyesi Meh-met Aslan, törende yaptığı konuşmada ter-cihlerini Ford Cargo’dan yana kullandıkları için duydukları memnuniyeti dile getirerek “Düşük yatırım ve işletme maliyetleriyle re-kabette avantaj sağlayan Ford Cargo’ların yaygın servis ağıyla da güvence altındayız” dedi.

Ford Cargo’lar iş sahiplerinin kârını arttı-rıyor. 360 PS/1400 NM gücündeki güçlü ve ekonomik Ecotorq motoru, yeni mandallı tip konforlu şanzımanı, 10 mm 500 Mpa gücün-deki sağlam şasisi, 750 saat bakım aralığı, standart olarak sunulan klima ve 2 yıl sınırsız km garantisi gibi rekabetçi özellikleriyle öne

çıkan Ford Cargo Yeni İnşaat Serisi; inşaat, hafriyat, maden ve beton firmalarının bek-lentilerini en yüksek şekilde karşılıyor. Rahat vites geçişleri, kolçaklı koltuk, arttırılmış ka-bin içi konfor ve üstyapıyı görme imkânı veren yeni arka camıyla sürücülerin işlerine odak-lanmasında kolaylık sağlarken, iş sahiplerinin kârını arttırmasına olanak tanıyor.

Bayer Beton’un tercihi de Ford Cargo oldu

Tofaş çatısı altında temsil edilen Lancia, Alfa Romeo ve Jeep markaları için entegre satış ve satış sonrası hizmeti verecek olan Akota Otomotiv, Tofaş CEO’su Kamil Başaran’ın ka-tılımı ile Ankara’da açıldı.Akota Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanları Murat Balkan ve Rıfat Vardar’ın ev sahipliğin-de gerçekleştirilen ve çok sayıda VIP davetli-nin de katıldığı açılış töreninde bir konuşma yapan Tofaş CEO’su Kamil Başaran, “Jeep ve Alfa Romeo markalarının biraraya gelmesiy-le güçlü bir sinerji doğacaktır. Lancia’nın da genişleyen ürün gamı ile bu gruba dahil ol-masıyla satış hacmimizin daha da yükselme-

sini hedefliyoruz. Lancia, Alfa Romeo ve Jeep markaları için belirlenen yeni bayilik stan-dartlarının uygulandığı Akota Otomotiv, bu üç markamız için öngördüğümüz farklılaştırma stratejisinde çok önemli bir yol arkadaşıdır” dedi. Akota Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mu-rat Balkan ise; “Akota Otomotiv olarak her zaman olduğu gibi müşteri memnuniyetini ön planda tutarak, temsil ettiğimiz Lancia, Alfa Romeo ve Jeep markalarının müşterilerine satış ve satış sonrasında en iyi hizmeti verme ilkesiyle çalışacağımızı özellikle vurgulamak istiyorum” dedi.

tofAş’ın AnkArA’dA kurulAn lAncıA, AlfA romeo ve Jeep bAyİsİ AkotA otomotİv Hızmete gİrdİ!

8 HAZİRAN 2012

9

OTODERGI

Hyundai i30’a güvenlikten 5 yıldız

Y eni Hyundai i30, Euro NCAP’in gerçek-leştirdiği son çarpışma testinden en yüksek puanı alarak 5 yıldızın sahibi

oldu. Bu sonuçla Hyundai i30, birçok rakibi-ni farklı test kriterlerinde geride bırakarak C-segmentinin en güvenli araçlarından biri olarak belgelendi ve Hyundai markasının EuroNCAP’den 5 yıldız alan 7’nci modeli oldu.

Yeni i30’un bu çarpışma testlerinde ön plana çıkan özelliğiyse çocuk güvenliğinde oldu. İki farklı ölçümle yapılan çocuk güvenli-ği testlerinde yüzde 90’lık derecesi ile C seg-mentinin Çocuk Güvenliği’nde en yüksek de-recesini elde eden Hyundai i30, bu başarısını hem 18 ay hem de 3 yaş çocuk testlerinde en yüksek puanları alarak elde etti.

Yolcu güvenliğinde de yetişkinler için yüz-de 90’lık skor elde eden Yeni i30’un, hem sürücü hem de yolcular için iyi bir koruma sunduğu belirtildi. Yeni i30’un özellikle ar-kadan çarpmalarda aktif koltuk başlıkları ve koltuk yapıları sayesinde yolculara tam koruma sağladığı belirtildi. Yeni i30’da stan-dart olarak sunulan ESP ile birlikte ön ve arka yolcular için emniyet kemeri ikazı gibi

“Pasif Güvenlik” unsurları, yüzde 86’lık skor alınmasında önemli rol oynadı. Yeni i30 ayrı-ca darbe emici tamponları ile özellikle bacak bölgesinde meydana gelebilecek yaya yara-lanmalarını engelleyerek testte en yüksek puanı elde etti ve yaya güvenliğinde de yüzde 67’lik derecelendirmeyle segmentinin en iyi sonuçlarından birine imza atmış oldu.

Yeni i30’un EuroNCAP testleri sonucu 5 Yıldız ile derecelendirilmesinin ardından Hyundai, toplam 7 modeli ile bu başarıyı elde etmiş oldu. Hyundai sırasıyla; önceki nesil i30, i20, ix35, ix20, i40 ve Veloster ile EuroN-CAP testlerinden 5 yıldız almayı başarmıştı.

HABER

MINI tutkunlarının dev buluşmasıD ünyanın her yerinden bir araya gelen

30,000 MINI tutkunu, MINI Topluluğu-nun en önemli organizasyonunda bir

araya geldi. MINI tutkunları 11-13 Mayıs 2012 tarihleri arasında Fransa Le Castellet’ de bu-lunan ve yıllarca Formula 1 pisti olarak kulla-nılmış olan Circuit Paul Ricard yarış pistinde, canlı müzik performanslarından, motor spo-rundan ve Lifestyle aksiyonlardan oluşan üst düzey bir etkinlikte buluştu. Özellikle MINI John Cooper Works modeli, etkinlik mekanının eski bir Formula 1 yarış pisti olması dolayısıyla

kendini evindeymiş gibi hissetti. Bir başka zirve noktasını ise, yeni MINI John Cooper Works GP modelinin ayrıcalıklı tanıtımı teşkil etti. MINI markası etrafında gerçekleştirilen ve bir açık hava partisiyle, bir otomotiv aksiyonunun bir-leşiminden oluşan, eğlenceli spor aktiviteleri ve eşsiz Classic Mini’lerden oluşan bir sergiyle tamamlandı.

MINI United, müzikseverlerin birinci adresi olarak da karşımıza çıktı. Dünyanın her yerin-den gelen coşkulu festival katılımcıları, ulusal ve uluslararası müzik çevrelerinde oldukça iyi yerlere sahip yıldızları canlı olarak dinleme şansına sahip oldu. Classic Mini araçlarının da yer aldığı MINI ürün ailesinin tamamının yanı sıra uluslararası müzik ve DJ çevrelerinde yer alan ünlü yıldızlar canlı performanslarını ser-gilediler. 11 Mayıs, Cuma günü, Rock efsanesi Iggy Pop, Iggy and the Stooges grubuyla sah-neyi sallarken, Paris kökenli DJ Martin Solveig etkileyici repertuarıyla dinleyicilerini gecenin geç saatlerine kadar dans ettirdi. 12 Mayıs, Cumartesi gününde ise Grammy ödülüne aday gösterilmiş olan Punk-Pop ikilisi The Ting Things ve devamında da Gossip sahne aldı.

H aziran’ın ilk gününde, Opel, yeni fiyat kampanyalarını açıkladı. Corsa, Astra ve Insignia aileleri çok avantajlı fiyat

ve ödeme koşulları ile sunuluyor. Corsa ai-lesine özel kampanyada 28.632 TL’den baş-layan fiyatlarla bir Corsa sahibi olunabili-yor. Ayrıca 1.4 Enjoy 31.324 TL ve 1.3 CDTI 75 hp Essentia 35.633 TL. Astra HB’ler, 1.4lt ve 1.6 lt’lik motorlara özel indirimli fi-yatlarla 39.982 TL’den başlıyor. 1.4 140 hp Enjoy Plus paketli 45.383 TL, Sport 47.685

TL, Cosmo 52.178 TL; 1.6 180 hp Active Se-lect Sport 53.026 TL, Cosmo 57.519 TL fi-yat etiketli. Astra Sports Tourer’larda da cazip fırsatlar sunuluyor. 1.6 115 hp Sport 49.856 TL ve Cosmo 54.377 TL iken 1.4 140 hp Sport 51.005 TL ve Cosmo 55.526 TL. Haziran sonuna kadar geçerli olacak kam-panyada Insignia’lara 58.591 TL’den başla-yan fiyatlarla ulaşılabiliyor. Ayrıca 2.0 130 hp otomatik 81.952 TL ve 1.6 180 hp Cosmo 66.532 TL. fiyatlarla alıcılarını bekliyor.

Sıcacık Yaz Kampanyaları

Opel’den...

10 HAZİRAN 2012

OTODERGI

11

Türkiye’nin en büyük, Avrupa’nın ise 7. bü-yük lastik üreticisi olan Brisa, Avrupa’daki en büyük Lassa mağazasını Milano’da açtı. Lassa’nın geniş ürün yelpazesini müşterinin beğenisine sunmak üzere dekore edilen Mila-no mağazasında müş-terilere ihtiyaç duy-dukları lastiği bulma konusunda yardımcı olmak üzere eğitilmiş deneyimli çalışanlar görev yapıyor. Türkiye’nin lider las-tik üreticisi Brisa, Avrupa’daki en büyük Lassa mağazasını 26 Mayıs Cumartesi günü İtalya, Milano’da açtı. Dünyanın lider lastik

üreticisi Bridgestone ile Sabancı Grubu’nun ortak iştiraki Brisa’nın ARGE çalışmaları sonucunda elde edilen yüksek teknolojiyle üretilen Lassa markalı lastikler, en iyi ürü-nü, en iyi servis ve en iyi fiyatla sunmayı

vaat ediyor. Lassa’nın İtalya’daki ilk ve Av-rupa’daki en prestij-li mağazasının açılış töreninde görüşlerini paylaşan Brisa Ge-nel Müdürü Hakan Bayman, Türkiye’de sektör lideri olmanın verdiği güçle ulusla-rarası pazarda mar-kalaşma adına yoğun emek sarf ettiklerinin altını çizdi.

brisa, Avrupa’daki en büyük lassa mağazasını İtalya’da açtı

Chevrolet, Manchester United’ın Resmi Sponsoru oldu

C hevrolet ile İngiliz Manches-ter United futbol takımı başarı-larına başarı katmak için güçle-

rini birleştirdi. Chevrolet, Manchester United takımının “Resmi Sponsoru” oldu. Dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinden Chevrolet ve dünya futbol devlerinden İngiliz futbol kulübü Manchester United arasında beş yıllığına sponsorluk anlaşması imzalan-dı. Shanghai Bilim ve Teknoloji Müzesi’nde gerçekleşen törende imzalanan anlaşma sonrası bir açıklama yapan General Motors CMO’su Joel Ewanick, Chevrolet Ailesi ola-rak dünyanın en popüler futbol kulübü olan Manchester United ile gerçekleştirilen bu güçbirliğiyle gurur duyduklarını söyledi.

Ewanick “Manchester United dünya gene-linde yaklaşık yüzde seksen TV izlenebilirli-ğine sahip futbol kulübü, dünyanın en önemli ve İngiltere’nin en büyük stadyumuna da ev sahipliği yapıyor. Tarihinde, 11 Federasyon Kupası, 18 Premier Lig şampiyonluğu, üç Av-rupa kupası şampiyonluğu bulunan bu kulüp

ile 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip Chevrolet markamızı biraraya getirmek oldukça heye-can verici” şeklinde konuştu.

HABER

K ia, 01 Haziran – 30 Haziran tarihleri arasında tüm Kia kullanıcılarını, yetki-li servislerine davet ediyor. Kampanya

süresince tüm Kia araç sahiplerine, meka-nik yedek parça ve işçiliklerinde araç yaşının dört katına varan indirimler uygulanıyor. Aynı zamanda 200 TL ve üzerindeki tüm harcama-larda yüzde 10’a varan servis indirim çeki, 400 TL’yi aşan harcamalarda ücretsiz klima temiz-liği ve sürpriz hediyeler tüm KIA yetkili servis-lerinde sunuluyor. Ayrıca Haziran ayı boyunca ücretsiz check-up hizmetinden de yararlanmak mümkün… Kia’nın bu çok özel servis kampan-yasından faydalanmak için tek yapmanız ge-

reken 30 Haziran 2012 tarihine kadar Kia’nızı yetkili bir Kia servisine götürmek… 6 aylık 2.El Araçlara DOD Finans ile avantajlı kredi fırsa-tı… Türkiye’nin öncü tüketici finansmanı şirketi Volkswagen Doğuş Finans (vdf) çatısı altında hizmet veren DOD Finans, DOD bünyesindeki 6 aya kadar olan ikinci el Volkswagen Grup mar-ka araçlara yüzde 1,10’a kadar uygun faiz oran-ları ile kredi sağlıyor.

vdf tarafından sunulan DOD Finans ile tü-keticiler 06- 48 ay vade seçenekleriyle 1,15 faiz oranından kredi kullanabiliyor. Kampan-ya ile birlikte DOD müşterileri araç kredisinin yanı sıra FullLife (Uzatılmış Garanti) , Full-Koruma (Kredi Koruma Sigortası), FullPlan ( Kredi+Kasko) , FullDeğer, ve FullDestek gibi vdf’nin sigorta ürünlerinden de faydalanarak kredi faiz oranlarında indirimlerden yararlana-biliyorlar. Kredi kapsamında vdf sigorta ürünle-rinden en az ikisinin tercih edilmesi durumunda kredi faiz oranları yüzde 1,10’a kadar geriliyor. DOD markasına özel ayrıcalıklı hizmetlerin su-nulduğu DOD Kasko ile hem araç kredisini hem de markasına özel kaskosunu tek ödeme pla-nında tek noktadan kolaylıkla ödeme rahatlığı-nı yaşıyor.

KIA’dan çok özel servis kampanyası

Lastik sektöründe 100 yılı aşkın deneyimiy-le, performans, güvenlik ve yakıt tasarrufu-nun yanı sıra uzun ömürlülüğü de birarada sunan Michelin, havaların ısınmasıyla birlik-te daha fazla güvenlik için yaz lastiklerinin kullanılması konusunda uyarıyor: Mevsi-me göre lastik kullanımı, lastiğin performansını ve ömrünü arttırır, daha gü-venli bir sürüş sağlar. Kış ve yaz lastiklerinin kauçuk bileşenlerinin farklı olması lastiklerin genleşmesini etkiler. Yaz sıcaklığına uygun olma-

yan kış lastikleri bu nedenle kolayca ısına-rak daha yumuşak hale gelir. Bunun yanısı-ra daha fazla dişli yapıya sahip kış lastikleri, kuru asfaltta daha fazla yakıt tüketimine yol açar. Bundan dolayı yaz aylarına girdiğimiz bu günlerde kış lastikleri yerine yaz lastik-

lerini kullanmak önemlidir. Mevsime göre lastik kullanı-mına dikkat çeken Michelin Pazarlama Direktörü Ser-tan Akçagöz; “Bu yıl yoğun kar yağışıyla birlikte mevsi-me uygun lastik kullanımı-nın önemi daha da anlaşıldı.

mıcHelın yAz lAstİklerİyle yollAr dAHA güvenlİ

12 HAZİRAN 2012

OTODERGI

13

Y eni Aveo Hatchback otomatik vitesli modellerde 3.200 TL otomatik vites farkı Chevrolet’den hediye. Haziran

ayına özel bu otomatik vites kampanyası ile şimdi 6 ileri tam otomatik vites şanzımanlı

modeller 33. 277 TL. Chevrolet Cruze mo-delleri sadece Haziran ayına özel 33. 705 TL ‘den başlayan fiyatlarla satışta. 5 Haziran 2012, İstanbul – 30 Haziran 2012 tarihine kadar sürecek özel kampanyalar ile Chevro-let Cruze ve Yeni Aveo modelleri şimdi çok daha uygun fiyatlar ile sizleri bekliyor. Euro NCAP’ten 5 yıldızlı, 8 hava yastığı, standart ESC özelliği ve gözalıcı tasarımı ile büyük be-ğeni gören Cruze modelleri sadece Haziran ayına özel 33. 705 TL ‘den başlayan kam-panya dahil tavsiye edilen perakende satış fiyatı ile dikkatleri çekiyor. Yeni Aveo Hatc-hback otomatik vitesli modellerde 3.200 TL otomatik vites farkı Chevrolet’den hediye, güvenlikte Avrupa birincisi Yeni Aveo HB ve Sedan modelleri Chevrolet’in sunduğu kaçı-rılmayacak fırsatlar eşliğinde geliyor.

Chevrolet’den Haziran ayında Fırsat Bombardımanı

T ürkiye’de 50’den fazla noktada sat ış ve servis hizmeti veren Citroën, tü-ket icilere avantajlar sunmaya devam

ediyor. Haziran ayı boyunca Citroën mo-deller inde kaçır ılmayacak indir im ve ta-kas f ırsatlar ı sunuluyor. Citroën’in Haziran ayına özel kampanyası ile binek model-lerde anahtar tesl imde 4.000 TL’ye varan indir imler ile “Takas Kampanyası’ ’ avan-tajı tüketiciler i bekl iyor. T icar i araçlar ıy-la da yoğun ilgi gören Citroën; t icar i araç

segmentinin önde gelen model i Citroën Nemo ile güç, yakıt tüketimi ve güvenl ik alanlar ında yüksek per formans sergile-yen Berl ingo Combi modeller i iç inde cazip f ırsatlar hazırladı. Tüketicilere 18 bin TL iç in 18 ay yüzde 0 faiz avantajı sunuluyor. T icar i modellerde kredi avantajının yanısı-ra cazip indir im avantajlar ı da yer al ıyor. Citroën binek ve t icar i araçlar, Haziran ayı kampanya f ırsatlar ıyla Citroën bayiler inde sizler i bekl iyor!

Citroën’den cazip

indirim ve takas fırstları

HABER

M azda müşterileri için yepyeni bir fi-nansman modeli olan ve geçtiğimiz günlerde tanıtımı gerçekleştirilen Fi-

nans Mazda’dan lansmana özel avantajlı kredi olanakları sunuluyor. Mazda sahibi olmak is-teyenlerin hayatını kolaylaştırmak amacıyla tasarlanan FİNANS MAZDA’nın Haziran ayına özel kampanyasında “Mazda 3 Dizel Comfort” modelinde, 35.000TL’ye yüzde “0” faiz ve 12 ay vade imkanı sunuluyor. Bu sayede tüke-ticiler bu modele özel olarak vergiler hariç araç bedelinin tamamını kredilendirme ola-nağını elde ediyorlar. Ayrıca Mazda’nın diğer tüm modellerinde 20 bin TL için “0” faiz ve 20 ay vade seçeneği uygulanabiliyor. Mazda 3’te yer alan 115 beygir gücündeki 1.6 litrelik dizel motor, 100 km’de sadece 4.3 litre yakıt tüketiyor ve 100 km’de 115 gram CO2 üreti-yor. Mazda 3 kompakt segmentinin en güven-li araçları arasında yer alıyor. Kasım 2009’da Euro NCAP çarpışma testinde beş yıldız alan Mazda 3 Dizel’de, ABS, EBD, Acil fren deste-

ği (EBA), çekiş kontrol sistemi (TCS), DSC, ön, yan ve perde hava yastıklarının yanısıra otomatik olarak yanan tehlike lambaları sa-yesinde, otomobilleri ani bir fren manevrası-nın ardından uyaran acil durum sinyal sistemi (ESS) standart olarak bulunuyor.

Türkiye çapındaki yetkili satıcı ve servislerinde en kaliteli hizmetle koşulsuz müşteri memnuniyetini sağlamayı kendine öncelikli ilke edinen Hyundai, avantajlı servis kampanyalarına bu yaz aylarında da devam ediyor. Tüm Hyundai marka araçları kapsayan yeni yaz servis kampanyası ile müşterilere yüzde 25 fiyat avantajı sunuluyor. Hyundai’nin 23 Haziran 2012’ye kadar geçerli olacak servis kampanyası dahilinde periyodik bakım, fren, debriyaj ve klima parça ve işçiliğinde yüzde 25 fiyat avantajı tüm Hyundai sahiplerini yetkili servislerde bekliyor. Kampanya süresi boyunca tüm Hyundai araçlara ücretsiz check-up hizmeti sunuluyor. Ayrıca Hyundai Yetkili Servisleri’ni ziyaret edip test sürüşü yapan müşterilere yarım günlük konuşma paketi ve anlaş-malı yetkili servislerden 4 adet lastik alan herkese bisiklet hediye ediliyor. Üstelik ödemede de kolaylık sağlayan Hyundai, anlaşmalı banka kartlarına artı 5 taksit veya 2 ay erteleme fırsatı sunuyor.

Finans Mazda’dan den lansmana özel fırsatlar

Hyundai’den avantajlı yaz servis kampanyası

14 HAZİRAN 2012

Renault, Haziran ayında müşterilerine “Şimdi Al 2013’te Öde” kampanyası ile cazip bir teklif sunuyor. Yepyeni bir Renault sahibi olmak is-teryenler otomobillerini şimdi alıp ödemelerine 2013 yılında başlayabiliyor. Renault’da tüm bi-nek ve Yeni Kangoo Multix modellerinde geçerli olan kampanya dahilinde 48.000TL için 48 aya kadar vadeler için %0,89 “Sabit Faiz” avantajlı kredi fırsatı bulunuyor. Kampanya kapsamında Symbol 27.850TL, Clio HB 28.950TL, Clio Grand Tour 30.200TL, Megane HB 36.950TL, Fluence 39.950TL ve Yeni Scenic ise 59.950TL’den baş-layan fiyatlarla satışa sunuluyor. Diğer taraf-tan Master ve Trafic modelleri için özel olarak 24.000 TL, 24 Ay %0 kampanyası uygulanıyor.

Renault’da “Şimdi Al 2013’de Öde” kampanyası!

Dacia’da “Şimdi Al Ramazan Bayramı’ndan sonra öde” ve “Dosya Masrafı Bizden” kampanyası!

OTODERGI

Dacia markası, müşterilerine Haziran ayında da cazip fırsatlarla yepyeni bir otomobile sahip olma fırsatı sunuyor. Dacia, tüm modellerinde Haziran ayında “Şimdi Al Ramazan Bayramı’ndan Sonra Öde” ve “Dosya Masrafı Bizden” kampan-

yası düzenliyor. Ramazan Bayramı’ndan sonra ödemelere başlamak isyeten müşteriler için Duster 32.900TL, Sandero ise 23.050TL, San-dero Stepway ise 28.400TL’den başlayan cazip fiyatlarla satışa sunuluyor.

15

16 HAZİRAN 2012

Volvo 1.6 lt – Dizel - Otomatik

VolVo’nun ‘en İyİ üçlü’sü

Türkİye’de

HABER

OTODERGI

17

Ü

Volvo Car Türkiye; “en iyi üçlü” olarak tabir edilen 1.6 lt, dizel ve otomatik kombinasyonuna sahip drIVe Powershift modellerini Türkiye’de satışa sundu. Volvo S60, V60 ve S80 drIVe Powershift, premium sınıfta segmentlerinde bir ilk olma özelliğini de taşıyor.

lkemizdeki 1.6 lt ve altı motorları avan-tajlı kılan vergi sistemi, yakıt fiyatlarındaki artış ve çevre konusundaki bilincin yük-selmesi gibi etkenler, 1.6 litre dizel motor ve otomatik şanzıman kombinasyonunu en çok aranan kriter haline getirdi.

2011 yılında ülkemizde satılan premi-um sınıf otomobillerin yüzde 33.5’ini 1.6 lt, yüzde 59.7’ini dizel ve yüzde 92.6’sını ise

otomatik şanzımanlı versiyonlar oluşturu-yordu. 2011’in son aylarında 1.6 lt üstü oto-mobiller için arttırılan ÖTV oranları, tüm sınıflarda olduğu gibi premium segmentte de 1.6 lt motora olan talebi arttırdı ve bu etki 2012 yılıyla birlikte kendini daha fazla göstermeye başladı.

2012 yılının ilk üç ayında satılan premi-um segment otomobillerin yüzde 47.6’sını

18 HAZİRAN 2012

1.6 lt, yüzde 58.4’ünü dizel ve yüzde 87.6’sını ise otomatik şanzımanlı modeller oluştur-du. Müşteri beklentileri bu yönde artarken; premium orta ve üst sınıfta 1.6 lt’lik silindir hacmi, dizel ve otomatik şanzıman üçlüsünü birarada sunan ilk üretici Volvo oldu.

Satın alma kararında önemli bir kriter ha-line gelen bu kombinasyon, düşük tüketim ve çevreci özelliklerinin yanında performanstan da ödün vermiyor.

Volvo S60, V60 ve S80’in, altı ileri Po-wershift otomatik şanzımanla donatılmış 1.6 lt 115 HP’lik DRIVe Powershift modelleri, manuel şanzımanla aynı performansı ve ya-kıt tüketimi değerlerini sağlayabiliyor.

1.6 lt’lik turbo dizel motorun 270 Nm’lik yüksek torku ve çift kavramalı Powershift otomatik şanzımanın kesintisiz vites deği-şimleri sayesinde esnek bir kullanım karak-teri sunan her üç model de yakıt tüketimi ko-nusunda rakip tanımıyor.

S60 DRIVe Powershift modeli 100 km’de ortalama 4.3 lt’lik tüketim ve 114 g/km’lik karbondioksit emisyonuna sahip. Üst orta sı-nıftaki Volvo S80 ise sadece 4.5 lt/100 km’lik yakıt tüketim değeriyle yetiniyor.

DRIVe Pwershift modellerinin Bozcaada’da yapılan basın lansmanında bir konuşma yapan Volvo Car Türkiye Pazarlama Direktörü Ebru Ekşi Akınoğlu; “2012’de 5600 adet olarak planladığımız satışlarımızın yüz-de 55’inin DRIVe Powershift modellerinin oluşturacağını öngörüyoruz. S60 ve V60 sa-tışlarımızda bu oran yüzde 80’in üstüne çıka-cak. Yeni modellerimizin de etkisiyle 2012’yi lüks segmentteki pazar payımızı yüzde 12’ye yükselterek kapatmayı hedefliyoruz” dedi.

Volvo S60 ve V60 DRIVe Powershift 92 bin TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatına sahipken, S80, 116 bin TL’den başlayan anahtar teslim fiyatlarla Volvo yetkili satıcılarında yerini aldı. <<

Volvo 1.6 lt – Dizel - OtomatikHABER

OTODERGI

19

Model: ........................................................ S60 drIve Powershift V60 dP S80 dPMotor: ........................................................ 4 silindir, turbo dizel 4 silindir, t. dizel 4 silindir, t. dizelSilindir hacmi: .................................1560 cc 1560 cc 1560 ccGüç: ..............................................................115 HP 3600 d/d 115 HP 3600 d/d 115 HP 3600 d/dTork:.............................................................270 nm 1750 d/d 270 nm 1750 d/d 270 nm 1750 d/dŞanzıman: .............................................6 ileri otomatik 6 ileri otomatik 6 ileri otomatikMaksimum hız: ...............................190 km/s 185 km/s 185 km/s0-100 km/s: .........................................12.3 sn 12.7 sn 12.8 snOrtalama tüketim: ......................4.3 lt/100 km 4.5 lt/100 km 4.5 lt/100 kmEmisyon:.................................................114 g/km 119 g/km 119 g/km

>> TEKNİK ÖZELLİKLER

20 HAZİRAN 2012

Maserati GranTurismo Sport

460 HP’lik Maserati GranturisMo sPortTemmuz’da Türkİye’de!

HABER

İtalyan lüks ve prestijli spor otomobil üreticisi maserati’nin ülkemizde Tofaş çatısı altındaki temsilcisi Fermas, GranTurismo modelinin 460 HP’lik en güçlü versiyonu olan maserati GranTurismo Sport’u Temmuz ayından itibaren ülkemizde satışa sunacak.

OTODERGI

21

460 HP’lik Maserati GranturisMo sPortTemmuz’da Türkİye’de!

22 HAZİRAN 2012

Tofaş çatısı altında yeralan FerMas, Ma-serati GranTurismo model ailesinin en güçlü versiyonu olarak dikkat çeken 460 HP’lik Ma-serati GranTurismo Sport’u Temmuz ayından itibaren ülkemizde satışa sunmaya hazırla-nıyor. 5 yılda dünya çapında15 bin adetten fazla satılan Maserati GranTurismo mode-linin başarısını daha da yukarılara taşımaya hazırlanan Maserati GranTurismo Sport, ül-kemizde 317 bin Euro’dan başlayan anahtar teslim fiyatıyla lüks spor otomobil severlerin beğenisine sunulacak.

Maserati’nin Yeni Başarı İkonu: Granturismo sport!

Maserati GranTurismo Sport, yenilenmiş tasarımı ve performans bakımından sporcu doğasını daha da ileriye taşıyan yeni tekno-lojik özellikleri sayesinde bir adım öne çıkı-yor. Maserati GranTurismo Sport’un kaputu altında görev yapan 460 HP güç ve 520 Nm tork üreten 4.7 litrelik V8 motor, 6 ileri vites-li iki ayrı otomatik şanzımanla kombine edi-lebiliyor. Daha sportif performans sergile-yebilen elektronik MC Shift vites kutusuyla daha hızlı vites geçişi sağlamasıyla (100 mi-lisaniye kadar) dikkat çeken Maserati Gran-

Turismo Sport, 0-100 km/s hızlanmasını 4.7 sn’de tamamlarken, 300 km/s’lik maksimum hıza erişebiliyor. Bununla birlikte GranCabrio Sport ve Quattroporte Sport GT S’de de kul-lanılan “MC Otomatik Vites Yönetimi” yazılı-mına sahip otomatik şanzımanlı GranTurismo Sport versiyonu ise 0-100 km/s hızlanması-nı 4.8 sn’de tamamlarken, 298 km/s’lik son hıza erişebiliyor. Süspansiyon bakımından Yeni GranTurismo Sport’ta, yolcu konforunu iyileştirirken otomobilin tepkilerini daha da keskinleştiren ve sürüşü daha da eğlenceli kılan devamlı amortisör sistemi kontrolünün geliştirilmiş hali olan Sport Skyhook siste-mine yer veriliyor. Sport modunda iken sü-rücü hareketlerine cevap vermek adına çok keskin bir kimliğe bürünen Maserati GranTu-rismo Sport, normal konumda ise daha yu-muşak ve konforlu bir sürüş imkânı sunuyor. 20 inç’lik Astro tasarımlı alaşımlı jantların arkasında, önde 6 pistonlu fren kaliperleri ve arkada 4 pistonlu fren kaliperleriyle Brembo çift-döküm teknolojisine sahip fren sistemi yer alıyor. Oluklu ve delikli disklerle ağırlığı yüzde 15 ila yüzde 20 oranında azaltan fren sistemi, düşük yıpranma ve üst düzey parça performansı sunan döküm demir ve alümin-

Maserati GranTurismo SportHABER

OTODERGI

23

yumdan üretilmiş olmasıyla da dikkat çeki-yor.

Maserati GranTurismo Sport’un ön tam-ponu, LED teknolojisiyle desteklenmiş yeni farlar ve geleneksel oval ızgara arasındaki uyumu sağlamak adına yeniden tasarlan-mış olmasıyla dikkat çekiyor. Böylece hava akışının ve fren soğutma işlevinin daha ba-

şarılı gerçekleştirilmesine imkân verilirken, Maserati’nin kırmızı çizgili krom arması 460 HP’lik Maserati sporcusunun performan-sı hakkında belirgin fikir vermesi bakımın-dan önem taşıyor. Maserati GranTurismo Sport’un arka bölümünde ise yeniden tasar-lanan daha koyu renkli arka far grubu kendini belli ediyor. <<

24 HAZİRAN 2012

Renault Grand Scenic

Renault GRand Scenic &Renault Yol YaRdım testİ!

TANITIM

OTODERGI

Renault GRand Scenic &Renault Yol YaRdım testİ!

Makyajlanan Renault Grand Scenic türkiye’de satışa sunuldu. Scenic ve Grand

Scenic versiyonlarıyla satışa sunulan araç birçok yeni özelliği de taşıyor. test

amaçlı aldığımız Grand Scenic’i tanıtırken, bu arada Renault Yol Yardım testi’ni de

okuyabilirsiniz. Grand Scenic testi sırasında başımıza gelen bir aksilik karşısında Renault

Yol Yardım’ı datest etme şansımız oldu. 25

R

26 MART 2012

enault Scenic ve 7 kişilik Grand Scenic’in makyajlı versiyonları Türkiye’de satışa sunuldu. 62.350 TL’den başlayan fiyatlarla sunulan Scenic ailesi, artık daha modern bir görünüme, ‘Gökyüzü Mavisi’ ve ‘Nar Kırmızı’ adında yeni renk seçeneklerine ve yepyeni donanımlara sahip. Makyajlı Renault Scenic özellik-le önden yepyeni bir görünüm sunuyor. LED gündüz farları ve krom detaylarla daha dikkat çekici bir ön tasarıma kavu-şan otomobilin tamponları, ön ızgarası ve farları da komple elden geçirilmiş. Scenic ile 7 kişilik Grand Scenic’in ön ta-sarımları arasında bazı farklar bulunu-yor. Scenic’in ön tamponu daha sportif, Grand Scenic’in ise şık çizgiler barındı-rıyor. Scenic ailesinin tasarımcısı Jean-Philippe Texier bu farkı şu şekilde tanım-lıyor: “Aracın ön kısmındaki tüm parçalar tamamen yeniden tasarlandı. Amacımız yeni Scénic’in dinamizmini ifade etmek ve Grand Scénic’in üst sınıf karakteri-ni yansıtmak idi. Söz konusu geliştirme çalışması hem uzun hem de kısa versi-yonlarda uygulanmış olup, tüm seride göze çarpmaktadır. Bu da krom ve siyah kaplama gibi statü artırıcı malzemelerin kullanılmasıyla elde edilebilmiştir.”

ELDEN GEÇİRİLEN KABİN YİNE ÇOK KULLANIŞLI

Scenic ailesinin iç mekanında da ye-nilikler bulunuyor. Kabinde yeni renkle-rin ve kaplamaların kullanıldığı MPV’deki yenilikler biri de leke tutmayan Teflon kumaşlar. Bunun yanında grafikleri ye-nilenen dijital gösterge tablosu da yeni-likler arasında. Makyajlı Scenic ve Grand Scenic’de ayrıca yeni bir radyo–CD ça-lara da yer verilmiş. Bluetooth, USB ve iPod bağlantısının standart olduğu oto-mobilin ön paneli de daha kullanışlı hale getirilmiş. Renault’nun deneyimli MPV’si tıpkı daha önce de olduğu gibi yine geniş ve fonksiyonel bir kabine sahip. Scenic’in arka koltuk diz mesafesi, 235 mm ile segmentinin en iyisi durumunda. Arka koltuklarında fonksiyonel bir yapı sunan MPV’de aynı zamanda kabinin dört bir yanına dağıtılmış 92 litreye kadar sakla-ma alanı mevcut.

1.5 dCi MOTOR VE EDC ŞANZIMAN SEÇENEĞİ

Makyajlı Scenic ve Grand Scenic ül-kemizde 110 bg gücünde 1.5 litrelik dCi turbodizel motorla sunulacak. Baz ver-siyonunda 6-ileri manuel şanzımanın

görev yaptığı MPV’de ayrıca marka-nın çift kavramalı EDC (Efficient Dual Clutch) şanzımanı da sunuluyor. Hız-lı vites geçişlerine sahip olan 6-ileri EDC, dizel motor ile uyumlu bir ça-lışma karakterine ve keyifli bir kulla-nıma sahip. EDC’nin avantajlarından biri, yakıt ekonomisi üzerindeki olum-lu etkisi olarak göze çarpıyor. 6 ileri manuel şanzımana sahip Scenic 1.5 dCi 100 km’de ortalama 4.9 lt yakıt tüketirken, EDC şanzımanlı versiyon-sa 4.7 lt/100 km’lik bir ortalama tü-ketime imza atıyor.

YENİ DONANIMLARA SAHİPTürkiye’de Privilège donanımıy-

la sunulacak olan Scenic ve Grand

Renault Grand ScenicTANITIM

OTODERGI

27

28 MART 2012

Scenic’in yeni özellikleri de dikkat çekici. ‘Yokuşta Kalkış Destek Siste-mi’ ve şerit değiştirirken sinyal ko-luna hafifçe dokunulmasıyla üç kez sinyal verilmesini sağlayan ‘Şerit Değiştirme Fonksiyonlu Sinyaller’ Scenic’in yeni standart donanımla-rı arasında. Şerit Takip Asistanı ve Otomatik Uzun-Kısa Hüzmeli Far özelliklerini içeren Renault Visio System® ve Türkiye haritalı Carmi-nat TomTom navigasyon sistemiy-se Scenic ailesinde Teknoloji Pa-keti ile sunuluyor. Makyajlı Scenic ailesi için İstanbul’da düzenlenen basın toplantısında bir konuşma yapan Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar; “Scenic’in Avrupa’da 1996 yılında lanse edilmesi bir seg-mentin yaratılmasına yol açmıştır. O dönemlerde Scenic, pazarın tek

kompakt MPV’si durumundaydı. Gü-nümüzde ise Avrupa’da zirvede yer almak için yaklaşık 15 model bir-biriyle yarışıyor! Ürünün çekiciliği konusunda gerçek farklılığı suna-bilmek, bizim için hayati önem ta-şıyor.” dedi. Scenic ailesinin önemli özelliklerinin tanıtıldığı ve fiyatla-rının açıklandığı basın toplantısının ardından aracın hem 6-ileri manuel hem de EDC şanzımanlı versiyon-larını kullanma fırsatı bulduk. Yeni gösterge tablosu ve kaplamalarıyla daha şık bir kabine sahip olan Sce-nic, konforlu ve sessiz bir sürüş ka-rakterine sahip. 110 bg gücündeki 1.5 dCi motoru maksimum tork dev-rinden itibaren performans sıkıntısı yaşatmayan aracın EDC şanzımanı da hızlı vites geçişleriyle keyif ve-riyor. <<

RENAULT YOL YARDIM TAM PUAN ALDI!Grand Scenic ile İstanbul-Ankara yolculuğu sırasında bizden kaynak-lanan bir ihmal sonucu Sapanca yolu üzerinde akarlyakıtımız bitti. Bu aksilik üzerine hemen Renault Yol Yardım’ı aradık. Yol Yardım’a soru-numuzu ve bulunduğumuz konuyu bildiğimiz anda kısa buir süre içinde bizi en yakın Renault Yol Yardım hizmetini alacağımız bayiye bağladı.

Bayi sorunumuzu öğrenince, plaka numara-mızı aldı ve yaklaşık yarım saat içinde yanı-mızda olacağını söyledi. Bulunduğumuz ko-num itibariyle Renault Sakarya Bayi Ernaz’ın hizmet verdiği Yol Yardım ekibinden Muhsin Kurtoğlu yarım saat içinde yanımızda oldu. 12 senedir Renault Ernaz’ta çalışan Muhsin Kurtoğlu büyük bir titizlikle sorunun kayna-ğına tekrar baktı, tüm incelemelerini yaptık-tan sonra sorunumuzu çözecek akaryakıtı otomobilimize koydu. Yine büyük titizlikle bürokratik işlemleri yerine getirdikten sonra bizi güler yüzüyle yolcu etti. Yolda kalma-nın verdiği moral bozukluğu bu güleryüzlü hizmetle son buldu. Renault’nın Türkiye’nin her bir tarafına yayılan geniş bayi ağı ve Yol Yardım hizmetinin yaygınlığı kendini bir kez daha kanıtlamış oldu.

Renault Grand ScenicTANITIM

OTODERGI

29

Scenic 1.5 dci 62.350 tlScenic 1.5 dci edc 66.350 tlGrand Scenic 1.5 dci 65.350 tlGrand Scenic 1.5 dci edc 69.350 tl

RENAULT SCENIC VE GRAND SCENIC FİYATLARI

30 HAZİRAN 2012

Chevrolet Captiva

CHEVROLET CAPTIVA ÇOK İDDİALI...

YENİLİK

SUV’nin Dünya üzerindeki ilk üreticisi Chevrolet’nin Yeni Captiva’sı şimdi Türkiye’de...Yeni ve agresif dış tasarım, kaliteli malzeme seçimleriyle yenilenmiş iç tasarım… 2.0 lt 163hp Dizel motor ve 6 ileri otomatik şanzıman ile performans ve yakıt ekonomisi birarada… EuroNCAP güvenlik testinden 5 yıldız…

OTODERGI

31

32 HAZİRAN 2012

C hevrolet’nin güçlü sportif SUV modeli yeni Chevrolet Captiva, yalnızca SUV paza-rındaki en güçlü, kompakt, yedi koltuklu SUV modeli olmakla kalmıyor; aynı zamanda en güvenli SUV modellerinden biri olarak öne çıkıyor. Euro NCAP (Avrupa Yeni Otomobil Güvenlik Değerlendirme Programı) tarafın-dan gerçekleştirilen zorlu testlerin ardından, Chevrolet Captiva en yüksek not olan beş yıl-dıza layık görüldü.

Chevrolet Captiva etkileyici ve güçlü sportif tasarımı, güçlü ve etkili motor yapı-sı, genişliği ve isteğe bağlı olarak beş veya yedi koltuklu kullanım seçeneği ve geniş bagaj hacmi sunan çok yönlülüğü ile birçok önemli SUV özelliği sunuyor. Chevrolet’nin güçlü SUV’sinin dış görünümü bu yıl baştan aşağı değişti; yeni görünümle daha güveni-lir ve dinamik bir duruşa sahip oldu. Model-de tamamen yeni, en son teknoloji güçlü ve yakıt tasarruflu bir motor kullanıldı. Şaside de sürüş deneyimini daha akıcı ve mükemmel kılmak için bazı değişiklikler yapıldı. İç tasa-rımda önceki modellere göre çok daha kaliteli ve üst sınıf materyaller kullanıldı. Türkiye’de satışına başlanan en yeni Chevrolet Captiva

modelinin önü tamamen yenilenmiş. İç ta-sarımda bir dizi gelişmiş özellik, yeni motor ve yeni şanzımanla sunuluyor. Aileler ve ai-lelerin günlük ihtiyaçlarına yönelik olarak ta-sarlanan yeni model, çağı yansıtan zamanın arabası olma özelliğini taşıyor. Tüm özellikle-riyle ailelere olduğu kadar; dışarı çıkıp biraz macera yaşamak isteyenlere de hitap ediyor.

İddiası artan yeni Chevrolet Captiva’nın üstün yenilikleri dış tasarımıyla pekçok hay-ran kazandı. Bu yeni modelle dış tasarımı daha da çarpıcı özelliklerle donatıldı. Oto-mobilin ön tarafında anında dikkati çeken bir dizi özellik arasında, yeniden şekillendiril-miş motor kapağı, daha geniş çift boşluklu ön ızgara ve ortasında Chevrolet’nin logosu, prizma şeklinde ön farlar ve dikiz aynalarının dış kısımlarına entegre LED sinyal lambala-rı yeralıyor. Bu özelliklerin tümü yeni mode-lin atletik tarzını yansıtıyor. Ön çamurlukta yer alan eğimli yan havalandırma kanalları Captiva’nın sportif yönünü öne çıkarıyor ve A sütunundan itibaren yükselen omuz hattıyla karakterize olan aracın etkileyici, şık profi-lini tamamlıyor. Chevrolet Captiva’nın şasisi aracın dinamiğini arttırmak, virajlarda daha

Chevrolet CaptivaYENİLİK

OTODERGI

33

etkin dönüşler yapabilmek, daha kusursuz bir sürüş deneyimi yaşatmak için yeniden ta-sarlanmış. Elektronik Stabilite Kontrol Prog-ramı (ESC), Çekiş Kontrolü Sistemi (TCS) ve Fren Destek Sistemi (BAS) tüm modellerde standart olarak sunuluyor. Ayrıca, standart olarak bulunan ön, yan ve perde hava yas-tıkları da yüksek düzeyde emniyet sağlıyor. Captiva’da yokuşlarda kaymayı önleyen Yo-kuşta Kalkış Desteği (HSA) ve elektrikli el freni de bulunuyor.

Esas değişikliklerin yapıldığı yer Captiva’nın yeni motor kaputunun altında. Yeni 2.0 lt 163 beygir Turbo Dizel motor, yeni 6 ileri otomatik vites ve ekonomik yakıt tü-

ketim sürüşü sağlayan sürüş modu ile Yeni Chevrolet Captiva şimdi daha güçlü ve eko-nomik sürüş imkanı sunuyor. Yeni Chevrolet Captiva, 2.0 Turbo Dizel 163 beygirlik mo-toruyla performansı sağlarken; 100 km’de 7.7Lt ortalama tüketimiyle de yakıt tasarru-funun ideal dengesini sunmayı amaçlayan bir dizi gelişmiş teknolojiyi barındırıyor.

Chevrolet Captiva’ya binen sürücü ve yolcuları ferah ve geniş iç tasarım karşılıyor. Yeni Chevrolet Captiva’nın standart yedi kol-tuk özelliği iç mekanın çok kullanışlı bir şe-kilde kullanılabilmesine büyük imkan yaratır-ken iç mekan hacmi 1577 lt’ kadar ulaşarak oldukça büyük bir geniş kullanım sağlıyor. Chevrolet Captiva tasarımcıları, diğer Chev-rolet modellerinde yer alan bazı özellikleri bu modelde de uygulamışlar. Yeni Chevrolet Captiva modelinde Bluetooth Özellikli müzik sistemi sayesinde eller serbest (hands free) telefon ile görüşme yapabilme özelliği, USB bağlantı noktası ve harici cihazların bağ-lantısı için Aux -in özelliği standart olarak sunuluyor. Aynı zamanda yolcular gelişmiş akustik mühendisliği sayesinde, mükemmel ses deneyimi yaşıyor ve yol, rüzgar ve motor sesinden çok daha az etkileniyor. <<

34 HAZİRAN 2012

Peugeot Partner Tepee

Daha çekİcİ, Daha MoDern ve Daha Teknolojİk

YENİLİK

Markanın yeni tasarım kodlarını benimseyen Yeni Peugeot Partner Tepee’nin tasarımı yenilendi ve aracın ticari başarısını pekiştirmek için motor seçenekleri ve donanımlarında en son teknolojiler benimsendi. Yeni Peugeot Partner Tepee, 5 donanım seviyesi ve yeni 115 hp motor seçeneğiyle piyasaya sunuldu.

OTODERGI

35

Y eni Peugeot Partner Tepee, güçlü kişiliği,

modern görünümü, sınıfında benzeri görül-memiş teknolojik donanımları, geniş iç me-kan, modülerlik ve örnek kullanım özgürlüğü gibi özellikleriyle ayırt ediliyor.

Peugeot, Partner ile 1996 yılında yeni bir hafif ticari araç sınıfı olan kombi van sınıfını yarattı. Örnek iç mekan genişliği ve pratikliğe sahip çok yönlü kullanımlı Partner Tepee’nin başarısı, 2011 yılında da aralıksız olarak art-maya devam ederek Avrupa’da 45 bin araç satışının üzerine çıktı. Bu performansı sağ-lamlaştırmak amacıyla Peugeot 2012 yılının

Haziran ayında Yeni Partner Tepee’nin lans-manını yapıyor.

Güçlü Karakterli ve Modern Bir Tasarım Yeni Partner Tepee kişiliğini dışa vuruyor

ve yeni Peugeot kimliğinin tasarım özellikle-rini yansıtan yeni tarzını sunarak kalite sevi-yesini arttırıyor. Yeni ön yüz, yeni bakış, yeni dikiz aynaları, yeni Peugeot logosu... Moder-nitesi aynı zamanda Kombi Van sınıfında bir ilk olarak LED’li gündüz farlarının varlığıyla da ortaya çıkıyor. Viraj fonksiyonlu sis lam-balarıyla çok sayıda kromlu kaplamalar ve siyah iç maskeli yeni arka stoplar da çekici-liğinin artmasına katkıda bulunuyor. Partner Tepee böylece Peugeot Markası’nın yeni ta-sarım kodlarını benimsiyor ve binek otomo-bil dünyasıyla daha fazla bütünleşiyor.

İç mekan da yeni ambiyanslar ve dona-nım seviyeleri sunarak bu esinlenmeden ya-rarlanıyor. Bu yeni tarza, sadece teknolojik yenilikler değil Partner Tepee’nin başarısına katkıda bulunan geniş iç mekan, modülerlik, dinamik sürüş özellikleri, ileri düzey çekiş kontrol sistemi Grip Control ve Zenith cam tavan gibi üstünlükler de eşlik ediyor.

Benzersiz Modülerlik ve Geniş İç Mekan İç mekanda kabin hacmi dikkat çekici ve

modülerliğiyle örnek oluşturuyor. Partner Tepee’de portföy şeklinde katlanır ve ye-

rinden çıkartılabilir koltuklar sunuluyor. Kol-tuklara rahatça oturan yolcular ferah bir iç mekan (tavan mesafesi 1,02 m, arka diz me-safesi 245 mm) ve bol sayıda eşya saklama alanından (açık veya kapalı 76 litrelik alan) yararlanıyor. Tablet altı 675 litrelik bagaj hacmi, arka alanın tamamı kullanıldığında 3 bin litreye kadar çıkabiliyor. Yaşanması ke-yifli Partner Tepee, yolcularına versiyonlara göre, ESP, yan hava yastıkları, çift bölgeli otomatik klima, arka park yardımı, elektrikli katlanır yan aynalar, hız sabitleme sistemi, aydınlık ve yağmur sensörleri gibi çok sayıda konfor donanımı sunuyor.

36 HAZİRAN 2012

Zenith Tavan, Işığa Yol Veriyor !Partner Tepee’nin tipik ve orijinal tasa-

rımlı Zenith cam tavanı, dört geniş camın-dan gökyüzünün görülmesini sağlıyor ve iç mekanda bütün yolcular için sıradışı bir aydınlık oluşturuyor. Zenith tavan, araca dı-şarıdan bakıldığında gözlere hitap ederken, içeride sunduğu ferah ve aydınlık ortam, havalandırma kanalları ve araç içi parfüm sistemiyle yolcuların keyifli ve rahat seya-hat etmelerine hizmet ediyor. Ailelerin ihti-yacına göre ustaca düşünülmüş pratik eşya saklama gözleri, araç içinde hayatı daha da kolaylaştırıyor: Sürücü üzeri tavan eşya rafı, tavanda orta konsol eşya gözü ve şef-faf eşya rafı, yük bölümünde tavana entegre iki kapaklı 60 litrelik eşya saklama bölümü. Arka koltukların üzerindeki havalandırma üfleçleri, iç ortamı kişiselleştirmeye yarayan araç içi parfüm sistemiyle donatılmış. Tavan barları, özel sabitleme sistemiyle hem uzun-lamasına, hem de yanlamasına kullanılabili-yor.

Yeni motor seçenekleriPartner Tepee’de, markanın tüm bilgi biri-

kimini ve deneyimini yansıttığı iki adet dizel motor kullanıcıların beğenisine sunuluyor.

1.6 lt HDi 90 hpKalkış anından itibaren yüksek torka sahip

olan bu motor, sürdürülebilir kullanım mali-yeti, ataklığı ve keyif veren sürüşüyle kalite-sini ispatlıyor.

1.6 lt HDi 115 hp FAPBu motor değişken geometrili bir turbo ile

donatılmış. “Overboost” (geçici yüksek tork) fonksiyonuna sahip... “Overboost” fonksiyonu geçici olarak (örneğin bir sollama esnasında veya acil bir durumda birkaç saniyeliğine) 30 nm’lik ilave bir tork sağlıyor ve bu da aktif güvenlik açısından sürücü için son derece sağlam bir güvence oluşturuyor.

Tam Güvenlik İçindeki Sürüş Keyfi Bir Peugeot kullanmanın coşkusu, yeni

Partner Tepee’nin direksiyonunda örnek yol tutuşu ve çok sayıdaki güvenlik düzenek-leri sayesinde eksiksiz yaşanıyor. Yürüyen aksam (önde Pseudo Mc Pherson ve arka-da deforme kirişli dingil) Partner Tepee’nin sağlam ve performanslı yapısı sayesinde tam anlamıyla kendini ifade edebiliyor. Op-timal bir ikincil güvenlik için, bu yapı otomo-bilin içinde versiyonuna göre dört hava yas-

tığı veya ESP seçenekleriyle birlikte, önde üçlü efor direkleri tamamlanıyor. Geniş olarak boyutlandırılmış ve standart ABS ile kontrol edilen frenler önde 283 x 26 mm’lik hava kanalcıklı disklerden ve ar-kada 268 x 12 mm’lik düz disklerden olu-

şuyor.

Peugeot Partner TepeeYENİLİK

OTODERGI

37

GRIP CONTROL® Ve Partner Tepee OUTDOOR İle Her Yol Kontrolünüz Altına !

Yenilikçi Grip Control Sistemi, zorlu yol koşullarını keyfe dönüştürmek isteyen sü-rücüler için yaratılmış. Grip Control Sistemi, ESP’nin özelliklerini bir adım daha ileri götü-rerek ve ESP ile uyum içinde çalışarak klasik sürüş ve çekiş özelliklerini zorlu yol koşulla-rına adapte etmek için tasarlanmış. Bu paket gelişmiş bir antipatinaj sistemi ve yükseltil-miş süspansiyonla birlikte sunuluyor.

Standart olarak sunulan sistem, yüksek off-road kapasitesinden yararlanan, yol ve zemin şartları ne olursa olsun klasik bir araç-tan çok daha üstün çekişli bir araç arayışın-daki kullanıcılara dönük olarak geliştirilmiş.

Amaç, ESP işlemcisinin içine entegre mü-

kemmelleştirilmiş bir antipatinaj sistemi va-sıtasıyla ön lastiklerin çekişini ideal seviye-ye çıkarmak… Sistemde sürücüye ön konsol üzerinde bulunan kumanda yoluyla erişilebi-len normal, kum, kar, çamur ve ESP kapalı olmak üzere beş farklı sürüş modu öneriliyor.

Haziran ayında Türkiye pazarındaYeni Peugeot Partner Tepee, bu ay içinde

Türkiye pazarına 1.6 lt HDi 90 ve 115 hp motor seçenekleriyle sunuluyor. Access, Active, Out-door, Allure ve Zenith olmak üzere beş dona-nım seviyesine sahip olan Yeni Partner Tepee; LED gündüz sürüş farları, elektrikli katlanır yan aynalar, modüler arka koltuklar, cam tavan gibi ekipmanlar ve yeni motorlarıyla segmen-tinde fark yaratmayı amaçlıyor. <<

38 HAZİRAN 2012

Lumma’nın yenİ gözdesİ CLR 9 SYENİLİK

Lumma design, Porsche marka otomobillere yaptığı modifikasyonlara bir yenisini daha ekledi. 991 Carrera s’in Lumma’daki kitin adına CLR 9 s adı verildi. Bu kit, aerodinamik dış kısmı ve oldukça sportif iç mekanıyla dikkat çekiyor.

OTODERGI

39

Lumma’nın yenİ gözdesİ CLR 9 S

40 HAZİRAN 2012

L umma Design, Türkiye’de F355 ta-rafından müşterileriyle buluşturuluyor. Lumma Design, tek markalı bir yapının dışında birkaç markaya hitap ediyor. Bu markalar arasında Porsche de var ve bu markanın modifikasyonunda dün-yada önde gelen markalardan biri hali-ne geldi. Lumma Design, Yeni Porsche Carrera’ya yaptığı modifikasyonlarla yeniden can verdi. Lumma Design’in 991 Carrera S için ürettiği bu kite CLR 9 S adı veriliyor.

Lumma Design’ın, yeni nesil Porsche Carrera’nın dış kısmı için geliştirdiği aerodinamik kit ilk olarak kendini ön kısımda hissettiriyor. CLR aerodinamik kitin ön kısımdaki en belirgin bölüm şüphesiz tampon kısmı… Yeni tip tam-pon altı spoyler araca farklı bir hava katıyor. Tamponda sadece ön spoyler dikkat çekmiyor. Hava ızgaralarındaki değişikliklerde ön kısmı sportif kılan detaylar arasında… Farlarda kullanılan çerçeveler 991 Carrera’nın bakışlarını daha sert hale getirmiş.

CLR 9’un yandan bakıldığında göze çarpan en büyük değişiklik geliştirilmiş arka çamurluklar… Arkaya kadar taşan bu değişiklik üç parçalı spoylerle ta-

mamlanıyor. CLR 9 S’te kullanılan bu spoyler sadece görsel anlamda iş gör-müyor. Arka aksa uyguladığı kuvvet-le otomobilin yol tutuşunu arttırıyor. Lumma Design’in CLR 9 S aerodinamik kiti Carrera’nın dış görünümünü süper spor otomobil formuna sokuyor.

Arka kısımdaki değişiklikler sade-ce aerodinamik kitle kalmıyor. Lumma Design’in dizayn ettiği yüksek kaliteli V4A alaşım ve 90 milimetre çapındaki egzoz borusu ve 4 çıkışlı spor sustu-rucular estetik açıdan şık bir tasarım sunuyor. Ayrıca boru içinde boru gibi görünen headers yapısı performansa katkı sağlıyor. OEM kalitesindeki bile-şenleriyle egzoz sistemi oldukça dik-kat çekici bir yapıya sahip… Lumma Design’in egzoz sisteminin bir diğer özelliği de valf kontrol ünitesiyle spor ya da standart ses üretir hale gelmesi...

Lumma Design, üç benzersiz hafif alaşım jantını Cenevre’deki 82. Auto Show Fuarı’nda tanıttı. Lumma Edition GS/R dövme hafif metal alaşımlı jan-tın 9 x 20 ebadı sadece 9.4 kilogram… 12 x 20 11,4 kilogram ağırlığa sahip... Bu jantın gümüş ve siyahı mevcut… Bu jantlara uygun olarak önlerde 245/30-

YENİLİK

41

20 arkalarda ise 305/30-20 ebadında spor lastikler kullanılıyor. Diğer bir jant model-leri ise GS Monoblok ve RS-C Spor Editions jant seçenekleri Lumma tarafından önerili-yor. Önde 9 x 20 ve arkada 12 x 20 inç jant seçenekleri ve önde 245/30-20 ve arkada 305/30-20 lastik kombinasyonu bu iki jant seçeneği için de geçerli…

Lumma Design’in mühendisliği kadar iç mimari konusunda da otomobillere katkı sağladığı gerçeği unutulamaz… Bu CLR 9 S için de geçerli… Aracın dışı modifiye edilirken gösterilen özen iç mekanda da farklı değil… İşçilik ve malzeme kalitesi oldukça başarılı… İç mekanda ilk olarak koltuk döşemesi dik-kat çekiyor. Deri ve alkantara kombinasyonu

oldukça başarılı… Kırmızı ve siyahın muhte-şem uyumu kabartmalı dikiş işçiliğiyle farklı bir hal almış. Direksiyon, tavan, orta konsol ve birçok iç detay deri işçiliğinden ve iki renk dikiş sisteminden nasibini almış. Beyaz ze-minli gösterge paneli sürücüyü tahrik eder bir yapıya sahip… Alüminyum pedallarda kullanılan kauçuk, çivi başı gibi kaplamalar ayakkabıların kaymasını önleyerek sportif kullanımın bozulmamasını sağlıyor. İç me-kanda deri, alkantara, karbon ve alüminyu-mun muhteşem uyumu aracı sportif kılarken gösterişli ve zengin hale de getiriyor. CLR 9 S Lumma Design’in yeni gözdelerinden biri ve bu otomobile Türkiye’de sahip olmak istiyor-sanız F355’e uğramanız gerekiyor… <<

OTODERGI

42 HAZİRAN 2012

Toyota Yaris Hybrid

ŞEHİR TRAFİĞİNE VE ARTAN YAKIT MALİYETİNE İDEAL ÇÖZÜM:

“TOYOTA YARIS HYBRID”

T oyota, B segmentinin ilk ve tek tam hib-rid otomobili olan Yaris Hybrid ile üstün ya-kıt ekonomisi sunan hibrit teknolojisini şim-di daha erişilebilir fiyatlarla geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyor. Yaris Hybrid, 100 beygir gücündeki 1.5 litre benzinli motora sa-hip hibrit sistem ile segmentinin en iyi per-formans ve yakıt tüketimi dengesini sunuyor. Sürüş dinamiklerinin yanısıra 3,1 lt/100 km şehiriçi yakıt tüketimi değeri ile ideal bir şehir otomobili olduğunu kanıtlıyor.

Toyota, B segmentinde ilk hibrit otomobil olan Yaris Hybrid modelini pazara sunuyor. Toyota’nın yeni tasarım anlayışının ilk temsil-cisi Yeni Yaris’in 3. neslinin pazara sunulma-sının ardından hibrit versiyonu da Avrupa ile eş zamanlı olarak Türkiye yollarındaki yerini almaya hazırlanıyor. Dinamik basın lansmanı Amsterdam’da gerçekleştirilen Yaris Hybrid 1,5 litrelik benzinli kompakt hibrit motoru sı-nıfının en başarılı performans ve yakıt tüke-timi dengesini sunuyor. Yaris Hybrid, bununla

YENİLİK

Dünyada 4 milyon üzerinde satış adedi ile hibrit teknolojisinin lideri Toyota, Avrupa pazarı için tasarlanan Yaris Hybrid modelini Amsterdam’da gerçekleştirilen Dinamik Basın Lansmanı ile tanıttı.

OTODERGI

43

birlikte benzersiz elektrikli sürüş (EV) yete-nekleriyle 0 emisyon sunarak özellikle şehi-riçi ulaşımda ideal bir otomobil olduğunu ka-nıtlıyor. Yaris Hybrid, 3,1 lt/100 km ile şehir içi yakıt tüketimi en düşük otomobil olarak pazara iddialı bir giriş yapmaya hazırlanır-ken, sadece 79 g/km CO2 emisyonu sunarak B segmentinde de yeni bir dönemin öncülü-ğünü yapıyor ve binek otomobil pazarının da en düşük CO2 emisyon değeri ile çevrecili-ğini kanıtlıyor. Yaris Hybrid, dizaynı, sürüş konforu, herkesin erişebileceği fiyatı ve uzun ömürlü kullanımı ile sınıfında yeni standart-ları da belirliyor.

Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “Hibrit teknolojisinin öncüsü olan Toyota, bugün tüm dünyada 4 milyon adedin üzerinde hibrit araç satışı ile liderliğini pekiştirmektedir. Yaris’in hibrit versiyonu da segmentinde bir ilk olarak çev-reci teknolojilere verdiğimiz önemin bir kanı-tıdır. Yaris Hybrid, tasarım anlayışı, erişebilir fiyatı, yakıt tasarrufu, uzun ömürlü kullanımı, sürüş konforu ve donanım zenginliğiyle niş bir model olarak değil herkesin erişimi için üretildi. Yaris Hybrid modelinin özellikle yo-ğun trafik ve buna bağlı aşırı yakıt maliyeti, kısıtlı park alanı, hava kirliliği ve gürültü gibi sorunlar yaşanan şehirlerimizde müşterileri-mize ekonomik otomobil sahipliği konusunda benzersiz bir seçenek sunacağına inanıyoruz. Toyota’nın yepyeni hibrit modeli İstanbul gibi büyükşehirlerde yaşayan müşterilerimize hem keyifli hem de mantıklı bir seçim yap-manın huzurunu yaşatacaktır.” şeklinde ko-nuştu.

Sofistike Tasarım, Yüksek StandartYaris Hybrid, Toyota’nın yeni tasarım

anlayışı ile üretilen Yeni Yaris’in DNA’larını taşıyor. Sofistike çekici dış tasarımı, zekice dizayn edilen geniş iç mekanı ve multimedya çözümleri Yaris Hybrid’in dinamik şehir oto-mobili özelliklerine eşlik ediyor.

Yaris Hybrid, cesur ve sportif görünü-müyle Toyota’nın ayırt edici yeni tasarım an-layışını da ortaya koyuyor. “Keen Look-Kes-kin Bakış” tasarım felsefesi Yaris Hybrid’de,

hibrit modeline özgü LED farlar ile destek-leniyor. Gündüz farları, önde hibrit özelliği-ne vurgu yapan mavi zarif Toyota logosu ve arkada yer alan mavi hibrit rozeti otomobilin “farklı” olduğunu gösteriyor.

Yaris Hybrid’in kokpit tasarımında yüksek kalite hissi yaşatılıyor. Gümüş halka şeklin-de 3 boyutlu olarak yer alan gösterge paneli görünürlük ve kullanım kolaylığını artırıyor. Merkezi konsola bağlı Toyota Touch ekranın-da yer alan mavi renkteki hibrit enerji moni-törü ile birlikte, ön kapı döşemelerinde özel mavi dikişler, hibrit vurgulu mavi vites topu-zu, deri döşemeler ve yine mavi renkle işlen-miş direksiyon simidi ve el freni ise dışarıda olduğu kadar içeride de keyifli bir atmosfer yaratıyor.

Yeni Yaris’e göre boyu önden 20 mm uza-yarak 3 bin 905 mm oldu. Yeni kompakt pil arka koltuk arkasına yerleştirilerek iç mekan genişliğinden ödün vermeyen Yaris Hybrid, segmentinin en geniş iç mekana sahip araç-larından biri olmaya devam ediyor. Yaris Hybrid’in bagaj hacmi, mevcut Yaris’te oldu-ğu gibi, 286 lt iken arka koltukların tamamen yatırıldığı durumdaki maksiumum bagaj hac-mi de 768 lt’ye çıkarılabiliyor. Yaris Hybrid, yeni Yaris’le aynı şekilde 4.7 m’lik sınıf lideri dönüş yarıçapı ile şehirler için mükemmel manevra kabiliyeti sunmaya devam ederken, aerodinamik standartları yükselterek 0,286 cd sürtünme katsayı ile dikkat çekiyor. <<

S

44 HAZİRAN 2012

BMW M550d xDrive

GÜÇ & KONFOR

ilindir hacmi 2993 litre, güç 381 beygir, tork 740 Nm. Bir bilgi eksik, fakat haya-ti önemde: Bu, 6 silindirli bir dizel. M550d adındaki bu özel BMW, xDrive dört tekerlek-ten çekiş sistemiyle donatılmış. Performans için tercih edilense, TwinPower Turbo tekno-lojisine sahip bir turbodizel motor.

Kibar sportifM550d, 19 veya 20 (bunlar istek üzeri-

ne) inç’lik, arka aksta sırtları daha geniş olan lastikler üzerinde duran alçaltılmış yapısıyla ve öndeki daha geniş hava deliklerinden he-men farkediliyor. İç mekanda sportif anlayış oldukça kibar: M logosu cömertçe teşhir edil-miş (ışıklandırılmış tabanda, göstergelerde, vites seçicisinde, kısacası her yerde görülü-yor). Koltuklar sizi sıkıca sarıyor. Çalıştırıl-dığında, 6 silindirli motor büyük olanakların-dan çok az veya hiçbir şey belli etmiyor. Aşırı elastik ve daha düşük devirlerde bile anında cevap veriyor. Fakat gaz pedalında biraz ısrar edilince değişik bir şeyin varolduğu hemen hissediliyor.

Kırmızı çizgi: 5400 d/dGaza sonuna kadar basıldığında mo-

tor k ısık , metal ik , hatta k ızgın bir ses çı-kar ıyor ve bu arada devir sayacının ibresi maksimum gücün ötesine çık ıyor (4400 d/d). Hatta, bir anda 5400 devire ulaşıl ı-yor, hemen hemen hiç farkına var ılmadan, heyecan ver ici bir hızlanma sizi bekl iyor. Gerçekten bu şekilde devir çeviren bir di-zel i hiç görmemişt ik . Fabr ika 0-100 kilo-metreye 4.7 saniyede ulaşıldığını ve 250 km/s sınırl ı bir maksimum hız bildir iyor. Dizel in çıkardığı ses pek doğal sayılamaz. M550d’de özel bir c ihaz (Sound design) motorun gürlemesini dij i tal olarak ince-l iyor, yeniden işl iyor ve müzik tesisat ının

SÜRÜŞ İZLENİMİ

BMW M departmanı 6 silindirli dizele de el attı. Netice? Bir mekanik ve mühendislik başyapıtı.

OTODERGI

45

hoparlöründen iç mekana dağıt ıyor. Gövde ve aktarma için gerçekleştir ilen

tasarımı da takdir etmek için birkaç kilo-metre yeterli. Çekişe gelince, tork değer-lerini gözönünde tutarak, temkinli olarak kapsamlı bir şekilde denenmiş olan, torku elektronik olarak iki aksın üzerine dağıtan xDrive sistemini kullanarak, dört teker-lekten çekiş tercih edildi. Şanzıman ise, 8 vitesli otomatik ve manuel olarak kullanıl-dığında vites değiştirme hızını yüceltiyor. Yolda M550d daima progresif ve öngörüle-bilen bir şekilde cevap veriyor. Kısacası, sü-rücüye büyük bir güven sağlamasını bilen dengeli bir otomobil . Tek bir hatırlatma: Hız kadranını sakın gözden kaçırmayın. <<

Motor ..........................................................2993 cc / 6 silindirli turbo dizelBeygir Gücü ........................................381 HP 4400 d/dTork ..............................................................740 Nm 2000-3000 d/d Sürüş ..........................................................xdriveŞanzıman ..............................................8 ileri otomatikMaksimum hız .................................250 km/s (sınırlandırılmış)0-100 km/s hızlanma ..............4.7 saniye Ortalama tüketim........................15.9 lt/100km


BMW M550d’de seri veya paralel olarak çalışan üç turbokompresör mevcut. Geniş bir

hava kitlesini işleyerek esas aşırı beslemeyi sağlayan, büyük boyutlu bir ilk turbo ve düşük

ataletli daha küçük iki tane daha var.

46 HAZİRAN 2012

SESSİZ PERFORMANSKüçük 1.0 litrelik 3 silindirli nefes darlığı çekmiyor. Turbosu yeterince itici güce sahip, gürültü ve titreşimler iç mekanın dışında kalıyor.

Ford Focus EcoBoostSÜRÜŞ İZLENİMİ

OTODERGI

47

M otorun çekişi 1600cc, 4 silindirli kadar fakat yüzde 15 daha az tüketim sözü veriyor. Ve daha cömert bir torka sahip olmakla övü-nüyor, özellikle alt değerde. Kağıt üzerinde, ilk olarak turbo dizel motora karşı olanların aklını çelmeye çalışacak. Bir de 1.6 litre ben-zinli üniteye sadık Focus kullanıcılarının.

Peki kusurları yok mu? Yok denecek kadar az. Üç silindirlilerin topal gidişinden ürkenler rahatlayabilir: Gerek minimumda gerekse sa-bit hızda titreşim belirtileri duyulmuyor, bazı küçük vibrasyonlar ancak 2000 d/d’dan 2500 d/d’ya kadar devir aralığında hızlanma süre-cinde hafif hissediliyor. Genellikle bu bölüme eşlik eden bir mutfak mikserine benzeyen ses ancak düşük viteslerin sonuna kadar çekildi-ğinde duyuluyor. Gerisi, gürültü seviyesi tüm sürüş şekillerinde beklenmedik bir şekilde düşük, turbo hafif duyuluyor, iç mekan yalıtı-mı ise mükemmel.

Biraz gecikmeliAynı şekilde, aşırı beslemeli olmasına

rağmen, 999 cc’lik bir motorun uygun ola-mayacağını daha doğrusu yeterli olamaya-cağını düşünenlerin korkusu daha ilk kilo-metrelerde kayboluyor. Üç silindirli Focus’u rahat kullanabilmek için devir çevirmelisiniz. 1500 devirin üzerinde, gaz pedalına bastık-tan biraz sonra gecikmeli olarak cevap ve-riyor ve kendisinden fazla taleplerde bulun-duğumuzda bu defa önemli bir overboost ile cevap veriyor. Vites değiştirmelerin hızlı ve uygun olduğu, son oranın uzatılması aşırı ol-mayan bir altı vitesli şanzımanla eşleştirildi. Motor elinden geldiğince maksimum devir yakınlarında ciddi bir süreklilikle çekmeye devam ediyor. Geri kalanı için söyleyeceği-miz, yoldaki davranışı alışılmış Focus’unki olarak kalmaya devam ediyor, kıvrak ve re-aktif, belki bir tutam daha hazır, ön tekerlek-lere 30 kg daha az yükleyen, daha düşük bo-

yutlu motoru sayesinde. Alüminyum silindir kapağına, entegre egzoz manifolduna, geliş-tirilmiş volana ve titreşim önleyici ön kasna-ğa yer verilen tuboşarjlı ünite, ayrıca direkt enjeksiyona ve markanın Ti-VCT adını verdiği çift bağımsız değişken kam mili zamanlama-sı sistemine sahip.

Son olarak 1.0 litre EcoBoost, B-Max ve C-max MPV’lerinin kaputları altına da gire-cek. Fiesta için şimdilik öngörülmüyor: Onun için 60 HP ve 80HP’lik 3 silindirlinin iki versi-yonu hazırlanıyor. <<

Motor ..........................................................999 cc / 3 silindirliBeygir Gücü ........................................125 HP 6000 d/dTork ..............................................................170 Nm-overboost ile ............................................................................200Nm 1500 – 4500 d/dSürüş ..........................................................Önden çekişŞanzıman ..............................................6 ileri manuelMaksimum hız .................................193 km/s 0-100 km/s hızlanma ..............11.3 saniyeOrtalama tüketim........................5 lt/100 km


48 HAZİRAN 2012

Ford Focus EcoBoostSÜRÜŞ İZLENİMİ

OTODERGI

49

50 HAZİRAN 2012

MAZDA3

Mazda3, komple başarılı bir hatchback. Ön tampon tasarımı, aracın güçlü ve atletik görünümünü kuvvetlendirirken, girintili ke-narlar ön tampon etrafında çarpıcı bir gör-sel ifade sunuyor ve hava akımının ön lastik deflektörlerine daha verimli bir şekilde da-ğıtılmasını sağlıyor. Ön tamponun altındaki kanatçıklar, kuvvet ve incelik duygusuna kat-kıda bulunmanın yanı sıra aerodinamik per-formansı arttırıyor. Arka tarafa baktığımızda da geleneksel “Japon” tasarımı hissi aynen devam ediyor.

Ön konsolun şekli zaten güzel ve beğeni-liyor. Sürücü, iyi ayarlanabilen ve kumanda-ları el altında olan koltukta kendini doğru bir pozisyonda hissediyor. “Çoklu Bilgi Ekranı” üzerindeki beyaz metinler ve göstergelerdeki gri arka aydınlatma, Mazda3’ün ön panelinin her noktadan okunaklı olmasını sağlıyor. Bu özellik, bilgilerin daha hızlı görülmesini, sü-rücünün daha iyi karar vermesini, dolayısıyla daha güvenli bir şekilde seyahat edilmesine

olanak veriyor. Ön panelde ise Mazda3’ün renk düzeninde ağırlıklı olarak siyah egemen-liği var. Arkadaki alan bacaklar için yeterli, fakat yükseklik birkaç santim daha fazla ola-bilirdi. Son olarak, bagaj diğer rakipleriyle benzer genişlikte.

Ağırlığın azaltılmasının ve yapısının den-gesi üzerinde çok durulmuş. Motor, 4000 d/d’da 116 beygir güç üretiyor. 270 Nm’lik tork değerine 1250 d/d’da ulaşılıyor. Kısa-cası, otomobil güzel kalkıyor ve her koşulda kavraması yeterli. Bazı vibrasyonlar ve orta devirlerdeki bazı pürüzler dışında motor ba-şarılı. Aşırı besleme gecikmesi ve ani itişten kurtulmuş gibi. Maksimum hızı 188 km/s olan


Japon kompaktı makyajını tazeliyor. Mazda 3, otobanda, virajlarda ve şehir trafiğinde

kullanım için daha da iyileştirildi. Bu sportif

hatchback, hakimiyetin hep elinizde olmasını ve yolculuğun keyfini çıkarmanızı sağlayacak

bir kontrol, güç ve motor performansı sunuyor.

KONTROLLÜ GÜÇMazda3 1.6 MZ CD Advanced

OTODERGI

51

bir otomobilden söz ediyoruz ve 0-100 km/s’ye 10.7 saniyede ulaşıyor. Buraya kadar da normal sayılır. Şaşırtıcı olan 70-120 km ara-sı. Hafifliğin ve altta hazır bekleyen torkun sayesinde performans gayet iyi. Vites geçiş-leri ve şanzıman mükemmel, ayrıca sürücüyü yormayan, aynı güçteki turbo dizellere göre daha hafif olan bir debriyaj dikkati çekiyor. Yakıt tüketiminin ortalama 4.3 litre olması, sakin sürüşlerde menzili hatırı sayılır seviye-de yukarı çekiyor.

Her ne kadar Mazda3 hazır ve kesin bir direksiyona, iyi frenlere sahip olmasına, vi-rajda kendinden emin olmasına ve ESP tara-fından iyi desteklenmesine rağmen, sportif

davranış geninde var, sert yapısından ötürü bazı olumsuzluklar olduğunu söylememiz gerekir. Her şeyden önce, süspansiyon siste-mi yol bozukluklarına direnmeye zorlanıyor, bilhassa arkada. Ayrıca ses sorunu var. Mak-simum akselerasyonda duyulan desibel ger-çekten yüksek ve hızlandıkça yol sesi fazla duyulabiliyor. Son olarak fiyat hakkında bir değerlendirme: Mazda 3 Hatchback’in dizel motorlu versiyonu Türkiye’de satılmıyor. Bu araç sadece benzinli olarak satın alınabiliyor. Sedan versiyon ise dizel motor seçeneği ile 56.600 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor ve fiyat donanım seviyesine göre 60.000 TL bandına çıkıyor. <<

52 HAZİRAN 2012

İLE KEYİFLİ SÜRÜŞLER

Volkswagen CC 2.0 TDI Blue MotionSÜRÜŞ İZLENİMİ

CCVOLKSWAGEN

OTODERGI

53

İLE KEYİFLİ SÜRÜŞLERConfort-Coupe versiyonu Passat’la

bağlarını koparıyor ve kendine has bir modele dönüşüyor. Değer kazanmış stil ve

emniyet için bol teknoloji. Sürüşü keyifli ve hiçbir zaman size kötü davranmıyor.

Amiral gemisi olmak için dersini çalışıyor. Boyutlar büyümedi,

fakat Phaeton’dan esinlenilen daha zarif bir tasarım ve

donanımla CC sınıf atlıyor.

VOLKSWAGEN

54 HAZİRAN 2012


O artık yalnız CC. Yeter ki onu Pas-sat olarak çağırmayın. Wolfsburg’un confort-coupe’si, kötü sayılmayan bir satış başarısın-dan destek alarak, farklı, kaliteli ve kendine has bir modele dönüşüyor. Yeni CC, alışılmış bir yenilenmenin ötesinde, emniyet için bolca elektronikle zenginleştirilmiş. Herşeyden önce dış görünümünü ele alalım. Yeni Volkswagen CC’nin adeta baştan yaratılan ön kısmı, tek-nolojisi ve sergilediği estetik açısından övgüyü hak ediyor. LED gündüz sürüş farlarının eşlik ettiği akıllı bi-Xenon ön farlar, etkileyici krom radyatör ızgarasıyla birleşerek çarpıcı bir gö-rünüm oluşturuyor. Sonuç, göz alıcı ve hayran-lık uyandıran bir ilk izlenim.

Ana unsurlar dört yıl önce doğan versiyo-nun aynısı. Fakat, stil dokunuşları dışında bel-li bir gelişme farkediliyor. Şimdi CC çok daha akıllı ve güvenli. Mutlak bir yenilik sayılamaz (bu hususta Mercedes, Volvo ve Audi öncü sa-yılır), fakat, kör açıda diğer araçların bulundu-ğunun ve istemsiz şerit değişimlerinin sinyali-ni veren “Side Assist” ve “Lane Assist” önemli güvenlik teknolojileri. Direksiyon bölgesinde yer alan sensörler aracılığıyla sürücünün yor-gunluk belirtilerini algılayıp görsel ve işitsel sinyaller aracılığıyla sürücüyü mola vermesi için uyaran “Yorgunluk Tespit Sistemi” bir di-ğer güvenlik teknolojisi olarak öne çıkıyor. CC, dinamik ve şık tasarımıyla seçkin zevklere hi-tap ederken “Adaptif Şasi Kontrolü” DCC sa-yesinde sürücüsüne sürüş dinamiğini seçme olanağı sağlıyor. Sportif bir sürüş mü, yoksa konforlu bir yolculuk mu? Seçim sizin. Söz ko-nusu konfor olduğunda, yeni Volkswagen CC sedan ruhunu ortaya koyuyor. Araç, gelenek-sel coupe’lere kıyasla çok daha geniş bir otur-ma alanına sahip. İsteğe bağlı olarak sunulan, sürücüye özel aktif havalandırmalı koltuk, yeni Volkswagen CC’nin sunduğu etkileyici opsiyo-nel özelliklerin başında geliyor. Kolay açılır bagaj sistemi “Easy open”, elleriniz dolu olsa bile, arka tamponun altında yer alan sensörler sayesinde sihirli bir ayak hareketiyle bagajı ko-laylıkla açmanızı sağlıyor.

Gamın uç noktalarındaki 2.0 TDI 140 HP ve ülkemizde satılmayan 3.6 V6 DSG 4Motion

adlı iki versiyonu da sürdük. Bilinen turbo di-zel, otomobilin cüssesine rağmen daima güzel bir itici güce sahip. Her ne kadar otomatik şan-zıman önerilse bile, altı vitesli manuel şanzı-manla da belli bir şevkle kullanılıyor. Gürültü, camlardaki emici filmler sayesinde, karoserin dışında kalıyor. V6 ile işler değişiyor. CC ger-çek bir amiral gemisi oluveriyor, sessiz ve nor-mal sürüşte agresif, dört tekerleğe aktarılan 300 beygir güç ve direksiyon üzerindeki vites kulakçıklarla daima fırlamaya hazır. Yani, eğ-lendirici, fakat dikkatli bakıldığında kesinlikle sert sayılmaz. <<

Motor ................................................1968 cc / 4 silindirli turbo dizelBeygir Gücü ..............................140 HP 4200 d/dTork ....................................................320 Nm 1750-2500 d/d Sürüş ................................................Önden çekişŞanzıman ....................................6 ileri DSGMaksimum hız .......................212 km/s0-100 km/s hızlanma ....9.8 saniye Ortalama tüketim..............5.3 lt/100km


Volkswagen CC 2.0 TDI Blue Motion

55

Arkada tavan biraz alçak kalıyorCC dört kişilik seyahatler için ideal bir otomobil.

Elektrik ayarlı koltuklar rahat, arkada ise uzun boyluların başı fazla eğimli tavana değebilir.

Standart ön camın yanı sıra, yan camlar da iç mekan desibelini

düşüren, ses emici filmlerle kaplanabiliyor.

OTODERGI

56 HAZİRAN 2012

SÜRÜŞ KEYFİ

Porsche Boxter SSÜRÜŞ İZLENİMİ

Boxster SPorSche

OTODERGI

57

Daha akıcı çizgiler, yenilenmiş iç mekan, güncellenmiş motorlar, bolca teknoloji ve her zamanki sürüş keyfi.Boxster S

58 HAZİRAN 2012

Porsche Boxter SSÜRÜŞ İZLENİMİ

A racın arka çamurluk yakının-da karoserdeki bir oyuk içinde iyice görünüre yerleştirilmiş hava deliği tereddüte yer bırakmıyor. Bu yeni Porsche Boxster S… Nitekim, kapı-nın arkasındaki o “çizgi”, zaman için-de şekil ve boyut değiştirmiş olsa bile, alman roadster’in üç neslinden de izler taşıyor. Ve ayrıcalık kazan-mış bir Porsche’yi anımsatıyor: Car-rera GT’yi. Hem geçmişe hem de geleceğe bir bakış mı? Belki. Fakat kesin olarak yeni Boxter S başarılı bir estetik ve teknoloji eseri.

Ölçüler, yere daha oturmuş ol-masına yetecek kadar değişiyor (aks aralığı 60 mm uzadı). Ve karoserde de bir sürü değişen detay: Yanların daha yuvarlak ve şişkin, ön kısım-da geniş açıklığın hakim olmasının dışında, arka yandaki hava deliğine kadar uzanan iki belirgin çizgi. Ve, arkada çıkarılabilir spoiler. Sürüş pozisyonu mükemmel ve konfor be-deninizi sarıyor. Tabi ki sportif, dikey direksiyon simidini ve çok alçakta oturduğunuzu belirtmekte yarar var. Tüm Porsche’lerdeki gibi marş butonu yeniden tasarlanmış kon-solun solunda. Superstar Carrera GT’ye gönderme yapan ana konsol-da ne yazık ki bazı tuşlar vites kolu tarafından gizleniyor.

Ses yalıtımlı tavan brandası da yenilendi: 50 km/s’yi aşmayan hız-larda hareket halinde bile dokuz sa-niyede açılıp kapanıyor. Yeni Boxster S, boyutlarının büyümesine rağmen, 35 kg’ye kadar hafifledi. Yoldaki

davranışını düzeltmek amacıyla fab-rika, mekanik arka diferansiyel kilidi “Porsche Torque Vectoring”i (PTV) sunuyor. Elektromekanik direksi-yon artık daha yumuşak ve hassas. Elektrik sistemlerinde yapılan iyi-leştirme, motor sıcaklık yönetimi ve start/stop sistemi ile destekle-nen modeller artık daha tasarruflu. Boxter S’in 3.4 litrelik motoru 315 HP güç üretiyor. 6 kademeli manuel şanzıman standart ancak çift kav-ramalı otomatik şanzımanı PDK’da tercih edilebilir. Ve dahası: Güçlen-dirilmiş frenler ve amortisörlerin aktif ayarlama sistemi “Pasm” yeni-den tasarlandı. Ayrıca, yokuş yukarı kalkışları kolaylaştıran “Auto hold” çok faydalı.

Yeni Boxter S yoldaki emin ve eğlendirici davranışıyla ve eşsiz sürüş kolaylığıyla mükemmele ya-kın bir otomobil. Yavaş sürüşlerde elastikiyet sayesinde, hafif bir gaz-la bile şehir yollarında veya sahilde otomobil akıp gidiyor. Ancak ritim yükseldiğinde, hava iç mekana bol-ca giriyor ve tavan brandasını ka-patmak gerekiyor. Doğru aerodina-mik konfor yakalandığında, birbirini takip eden virajların daha sıklıkla görüldüğü yerlerde bile daha cesur-ca davranıyorsunuz. Nitekim Boxter S, başarılı yol tutuşu sergilemesi dışında çok kıvrak. Vites değişimleri hızlı ve direksiyonun cevabı daima hazır. 20 inç’lik tekerlekleri kontrol etmek kolay. Seri ve mekanik arka diferansiyel kilidi çok işe yarıyor. <<

Yukarıda, yenilenmiş ve daha ferah iç mekan ve Carrera GT ile son 911’e gönderme yapan orta konsol görünüyor.

OTODERGI

59

Motor ..........................................................3436 cc / 6 silindirliBeygir Gücü ........................................315 HP / 6700 d/dTork ..............................................................360 Nm tork 4500 d/d Sürüş ..........................................................Arkadan itişliŞanzıman ..............................................6 ileri manuelMaksimum hız .................................279 km/s0-100 km/s hızlanma ..............5.1 saniye Ortalama tüketim........................11.4 lt/100km


60 HAZİRAN 2012

DİKKAT ÇEKİCİ 4x4:

SÜRÜŞ İZLENİMİ Subaru XV 1.6 AWD CVT Premium

XVsubaru

OTODERGI

61

Japon evinin yeni Crossover’ı Subaru XV, parlak boxer motoru ve etkili 4x4 özelliğiyle dikkat çekiyor.

62 HAZİRAN 2012

C rossover’ın güçlü siluetini, yepyeni ve modern bir görünümle sunan XV’nin, dayanık-lı, dinamik ve benzersiz tasarımı, Subaru’nun yapmak istediğini de gözler önüne seriyor. Bu, aslında diğer Subaru’lar gibi değil. Bu biraz daha alternatif. Impreza veya Legacy kesin-likle daha geleneksel. XV’nin çok daha reka-betçi bir otomobil olduğu apaçık ortada. For-mül aynı: Dört tekerlekten çekiş, boxer motor ve düşük ağırlık. Ve daha geniş kitlelere ulaş-ma arzusu.

Uzun zamandır böyle bir Subaru görme-miştik. Özellikle Impreza modelinin yenilenen ve hayal kırıklığı yaratan tasarımından sonra, XV ile marka doğru yola girmiş gibi duruyor. Dış görünümünde ön ve arka cephede altıgen tasarımları, farlarda keskin kartal gözlerini öne çıkaran Subaru XV, iç tasarımda ise fe-rahlık ve güven duygusuyla ön plana çıkıyor. Bu ferahlık aynı zamanda yolculara güven hissi vererek, Subaru’nun “Confidence in Mo-tion” (hareket anında güven) marka sloganıy-la da uyum sağlıyor. İç mekan oldukça sade. Böylesine radikal bir dış tasarımdan sonra iç mekan organizasyonu hakkında daha fazla beklentiniz olabilir belki, ancak işte XV her ne kadar yenilikçi olmaya çalışsa da geleneksel-liğini de koruma gayesinde. Kökeni ve adı ral-li otomobilleriyle özdeşleşmiş bir markadan zaten henüz “futuristik” bir iç mekan bekle-mek anlamsız. Emin olun ki içeride her şey derli toplu yerleştirilmiş ve kafa karıştırıcı hiçbir öğe yok. Bir çok insana fazla sıradan bile gelebilir.

Sürücü Koltuğu rahatKesin olan bir şey var ki XV, rakiplerinin

büyük çoğunlukla iki çeker olduğu “crossover” kategorisinde “Simetrik Dört Çeker” özelliği ile bir adım öne geçme arzusunda. Subaru XV Türkiye’de 1.6 litrelik benzinli motor ve CVT şanzıman ile satılıyor. “Simetrik Sürekli Dört Çeker” özelliği zaten standart olarak sunu-luyor. Peki bu özellik nasıl çalışıyor? Maksi-mum çekiş gücü için dengeye ve eşit dağılıma ihtiyacınız vardır; “önce kay sonra tutun” al-ternatifine değil.

En azında Subaru mühendisleri böyle dü-şünüyor. “Simetrik Sürekli Dört Çeker” sis-teminde motor, güç aktarma sistemine sıralı olarak monte edilmiş; bu da gücün dört te-kerleğin her birine kesintisiz aktarılmasını sağlıyor. Diğer AWD (dört tekerlekten çekiş) sistemleri aynı gücü tekerleklerine yönlen-dirmek için genellikle karmaşık tasarımları olan ek aktarma bileşenlerine ihtiyaç duyar. Daha fazla sayıda bileşen ise aracın verimli-liğini azaltabilir ve bakım maliyetlerini yük-seltebilir. “Simetrik Sürekli Dört Çeker” sis-teminin dengeli tasarımı, dört tekerleğe eşit ve sabit bir güç aktararak daha kontrollü bir sürüş sağlıyor. Tekerleklere en iyi çekişi sağ-layacak şekilde dağıtılan güç yola sımsıkı tu-tunmanıza yardımcı oluyor. Bu sistem maksi-mum çekiş gücü ve ivme sağlamak için gücü dört tekerleğe birden aynı anda gönderiyor.

Subaru XV kullanıcısına güven veriyor. Yüksek yapısına rağmen viraj performansı etkileyici. Yatay hareket eden pistonlarıyla Boxer motor, araca güçlü bir denge sağlamak için karşılıklı yatay silindirli, düşük profilli ve neredeyse kusursuz simetride bir tasarıma sahip. Bu motorun düşük profili diğer tasa-rımlara oranla daha alçak bir ağırlık merkezi sağlayarak aracın direksiyon hareketlerine hızlı yanıt vermesine ve virajları savrulma-dan, güvenle almasına yardımcı oluyor.

Subaru XV’de kullanılan yeni nesil 1.6 lit-relik benzinli motor 5600 d/d’da 114 HP’lik güce sahip ve maksimum torku 150Nm / 4000 dd. Yeni motorun karma kullanımdaki tüketimi 100 km’de 6.3 litre. Bu motor ara-cı düşük süratlerde hareket ettirmekte zor-lanmazken CVT’nin motorla uyumu oldukça iyi. Japon üreticilerin sevdiği bir şanzıman tipi olan CVT’yi uzun zamandır kullanan Subaru’dan da bu konuda kötü performans beklemiyorduk.Süspansiyon sistemi oldukça başarılı olan araç sert virajlarla boğuşurken kararlılığını koruyor.

Özellikle şehir içinde “dur kalk trafikte” atikliği kesinlikle yeterli. Ancak insan yine de bir Subaru kullanırken biraz daha fazla güç arıyor. Comfort, Elegance ve Premium ol-

SÜRÜŞ İZLENİMİ Subaru XV 1.6 AWD CVT Premium

OTODERGI

63

mak üzere 3 farklı donanım seviyesine sahip XV’nin en standart versiyonunda bile 17’ inç jant, otomatik klima ve otomatik start-stop teknolojisinin sunulması avantajını arttırıyor. XV, 67.900 TL ile 92.000 TL arasında fiyat-larla satılıyor. Sonuçta, yolunuza ne çıkarsa çıksın, yol sizi nereye götürürse götürsün, beklenmedik bir virajla da karşılaşsanız, XV planlı ve plansız bütün maceralarınızda ya-nınızda olacak bir SUV. Şık, enerjik ve çok yönlü. Subaru’nun XV için benimsediği temel ürün konsepti “Şehiriçi Macerası”. XV ger-çektende şehirde heyecan verici, canlı ancak stressiz bir kullanım imkanı sunuyor. İster evden işe işten eve karmaşık trafikte, ister şehir dışında bir hafta sonu gezisinde, XV sü-

rekli değişen taleplerinizi güven veren birçok yönlülükle yerine getiriyor. Daha güçlü 2.0 litre dizel motor tabii ki daha iyi bir alternatif olabilirdi, ancak şimdilik var olanla yetinece-ğiz. <<

Motor 1600 cc / 4 silindirli turbo dizelBeygir Gücü 114 HP 5600 d/dTork 150 Nm 4000 d/d Sürüş Simetrik Sürekli Dört ÇekerŞanzıman CVTMaksimum hız 179 km/s0-100 km/s hızlanma 13.8 saniye Ortalama tüketim 6.3 lt/100km


Citroen DS4 1.6 e-HDiTEST

64 HAZİRAN 2012

OTODERGI

65

KARİZMATİK DS4

Yüksek konum, gizli arka kapılar, gergin hatlar ve artistik bir silüet. Citroen DS4 tasarımıyla

coupe bir otomobili andırırken, yerden yüksekliğiyle crossoverlara kafa tutuyor…

Otomobilin uzunluğu ilginç bir şekilde C4’ten daha kısa.

Sanıyoruz bunun sebebi: Kompakt ama aynı zamanda kaslı görünümü. Uzun yolda yorucu değil ve dizel motor

oldukça tutumlu.

Citroen DS4, farklı stili ve radikal tasarımı ile dikkat çekici bir otomobil. Daha ilk bakışta, markanın diğer modelleri arasında farkını orta-ya koyarak kendine belirgin bir yer ediniyor. Mar-ka amblemini taşıyan ön ızgara, DS logosunun kaput üzerindeki yeri, gece olduğu kadar gündüz de görülebilen LED gündüz sürüş farları araca ayrıcalık katıyor. Koyu renkli yan camları çev-releyen krom kaplama, 18’ inç alüminyum jant-larıyla bütünleşirken, bagaj kapısısıyla birleşen tavanın arkaya doğru uzanan görüntüsü araca dinamizm katmış. DS4, C4 altyapısına sahip ve 32 mm daha yüksek ve 21 mm daha geniş göv-desiyle kardeşinden ayrılıyor. Ancak otomobi-lin uzunluğu ilginç bir şekilde C4’ten daha kısa. Sanıyoruz bunun sebebi: Kompakt ama aynı za-manda kaslı görünümü. Arka kapı açıldığında kapının uç kısmı biraz fazla dışarıya taşıyor. Ve bu tasarım yüzünden DS4’ün arka camları ne yazık ki açılamıyor.

DS4 dış tasarımındaki farklı öğeleri iç tasa-rımına da taşımayı bilmiş. Krom çerçeveli gös-tergeleri, 45 derece görüş açısı sunan panora-mik ön camı ve bedeni sıkıca saran koltukları iyi bir sürüş konforu sağlıyor. Özellikle geniş açılı ön cam kabine büyük bir ferahlık hissi veriyor. Alüminyum pedal grubu, krom parçaların uyum-lu birleşimi, ortam aydınlatmaları gibi araç içi ayrıntılara gösterilen özen ise dikkatimizi çekti. Özel tasarım deri koltuklar çok şık duruyor. Zarif (kimisi hiç beğenmiyor) ve küçük bir vites koluna sahip DS4’ün “elektronik el freni” butonu saye-sinde ön koltuklar arasında düz bir zemin elde edilmiş. Tasarımcılar burayı soğutmalı bir göze dönüştürerek kullanışlı hale getirmişler. Orta konsol 50 cl kapasiteli dört şişe alabiliyor.

Sesleri değiştirilebilir sinyal uyarıları, renk-leri kişiselleştirilebilen gösterge tablosu ve başarılı multimedya özellikleriyle navigasyon ekranı dikkate değer. Bol düğmeli direksiyonun yapısı ise biraz alışkanlık gerektiriyor. Araç içi yaşamı kolaylaştırmak için sayısız saklama böl-meleri sunan DS4’te aydınlatılmış büyük bir tor-pido gözü, 1.5 lt. şişeyi alabilen kapı içi bölme, sürücü ve ön yolcu koltuğu altında çekmece bu-lunuyor.


66 HAZİRAN 2012

OTODERGI

67

68 HAZİRAN 2012

Başarılı Fren PerformansıGelin sürüş özelliklerini inceleyelim: Citroen

DS4 Proje Şefi Jeremie Maestracci aracı anlatır-ken; “Biz bu aracı tasarlarken, eşsiz bir sürüş de-neyimi için sürücülerin tekerlekleri parmaklarının ucunda hissetmelerini istedik.” diyor. Peki ne kadar haklı? DS4 ülkemizde benzinli ve dizel motor seçe-nekleriyle satılıyor. Test aracımızda 1.6 litrelik dizel motor ve 6 ileri robotize şanzıman görev yapıyordu. “e-HDi” logolu DS4, Start&Stop teknolojisi ile ya-kıt tüketimini düşürmeye çalışıyor. Bu sistemi pek sevdiğimizi söyleyemeyeceğiz ama bakın nasıl ça-lışıyor: Trafikte durduğunuz anda motoru kapatan sistem ayağınızı frenden çektiğinizde tekrar çalışır duruma geliyor. Sürüşünüz esnasında motoru kapa-tarak kaç dakika tasarruf ettiğinizi de yol bilgisa-yarı ekranından görebiliyorsunuz. DS4’ün otomatik şanzımanı konfor ve tüketim odaklı olduğunu sü-rücüsüne hissettiriyor. 100 km’de 4.4 litrelik orta-lama yakıt tüketimi de bizi doğrular nitelikte. MCP şanzıman daima bir üst vites arayışında ve vites değiştirirken öne doğru yığılma hissi keyfimizi ka-çırıyor. Bunu azaltmak için vites değişimini hissetti-ğiniz anda ayağınızı gazdan çekmelisiniz. Dizel ünite 3600 d/d’da 112 beygir güç üretirken, 1750 d/d’dan itibaren de 270 Nm tork değeri sunuyor. Araç yük-sek hızlara çıkarken zorlanmıyor, 0- 100 km/s hız-lanmasını 11.3 saniyede gerçekleştiriyor ve maksi-mum hızı 190 km/s.

DS4 yüksek hızlarda sessiz ve huzurlu bir sürüş sergiliyor. Ön koltuklar uzun yolculuklarda rahat ancak aynı şeyi arkada oturan yolcular için söyle-memiz zor. Diz mesafesi kısıtlı. Sürücüsünü tatmin eden direksiyon hissine sahip otomobilin, başarı-lı frenleri ve güven veren viraj performansı bizden tam puan aldı.

Sonuçta DS4’ün en büyük kozu hiç şüphesiz ta-sarımı. Motor ve sürüş tamamen ekonomi odaklı. Umarız çok daha güçlü bir motor ve şanzıman bir-likteliği ile karşımıza çıkar. <<


DS4 yüksek hızlarda sessiz ve huzurlu bir sürüş sergiliyor. Ön koltuklar uzun yolculuklarda rahat ancak

aynı şeyi arkada oturan yolcular için söylememiz zor. Krom çerçeveli göstergeleri, 45 derece görüş açısı

sunan panoramik ön camı ve bedeni sıkıca saran koltukları iyi bir sürüş konforu sağlıyor.

OTODERGI

69

Motor ..........................................................1560 cc / 4 silindirli turbo dizelBeygir Gücü ........................................112 HP 3600 d/dTork ..............................................................270 Nm 1750 d/d Sürüş ..........................................................Önden ÇekişliŞanzıman ..............................................8 ileri otomatikleştirilmişMaksimum hız .................................190 km/s0-100 km/s hızlanma ..............11.3 saniye Ortalama tüketim........................4.4 lt/100kmFiyat 66.470 TL


PSA Grubunun e-HDi motoru tutumlu, ancak vites değişimleri otomatik şanzıman yüzünden yığılma hissi yaratıyor. DS4 yüksek hızlara çok rahat çıkıyor ve güven veriyor.

Arka kapı açıldığında kapının uç kısmı biraz fazla dışarıya taşıyor. Ve

bu tasarım yüzünden DS4’ün arka camları ne yazık ki açılamıyor.

70 HAZİRAN 2012

Peugeot RCZ ASPHALTTEST

OTODERGI

71

Sıradanlığa sırt çevİrİn

Peugeot rCZ Asphalt’ın etkileyici ve dinamik hatları onun en büyük silahı. Platformu fazlasını vaad etmese de,

eğlence ve karizma garanti…

RCZ Asphalt, Türkiye pazarına sunulan fabrika çıkışı “Mat Gri” gövde renkli ilk otomobil olma

özelliğini taşıyor.


P eugeot’nun sportif coupe modeli Pe-ugeot RCZ, 2010 yılının ilkbahar ayların-da yapılan lansmanından itibaren önemli başarılara imza attı ve pazara sunulma-sının ardından 2 yıl geçmesine rağmen yüksek üretim seviyesine ulaştı. Türkiye pazarında da RCZ, en çok tercih edilen coupe modellerinden biri oldu. Peugeot RCZ ASPHALT ise özel bir seri. RCZ Asp-halt, orijinal “Mat Gri” gövde rengi, özel ekipmanları, 1.6 THP 200 HP motoru ile zor beğenen, ilk görüşte baştan çıkarıl-maya hazır bir müşteri kitlesine yönelik sıra dışı bir seri.

RCZ Asphalt, yeni sürüş hazları sağ-lamak üzere, markanın sürüş özellikleri ve yol tutuşu alanındaki tüm bilgi biriki-minden yararlanıyor. Genişletilmiş ön ve arka tekerlek izleri, güçlendirilmiş süs-pansiyon ile alçaltılmış bir ağırlık merke-

zine sahip. Büyük çaplı özel akslar ve alt amortisör gergi çubuğu ile birlikte tüm bu özellikler RCZ Asphalt’a daha canlı, atak bir sürüş ve müthiş bir denge ka-zandırıyor. Otomobili kullanırken gözler üzerinizde ve keyif maksimumda.

Sıra dışı bir seri olan RCZ Asphalt’ın, özel ASPHALT Nappa deri, çift dikişli, elektrikli ve ısıtmalı spor koltukları, ara-cın sürüş özelliklerinin tadını çıkarmak için ideal ve konforlu bir sürüş pozisyo-nu sunuyor. Torpido panelinin tamamı yumuşak, teknolojik, yenilikçi ve prestijli bir malzemeyle kaplı. Ayrıca bütün ku-mandalar sürücünün elinin altında yer alıyor. Sürüş keyfini artırmak için; motor özel ses sistemi, küçük çaplı direksiyon simidi, spor vites kolu, özel Asphalt kapı eşikleri ve alüminyum pedallar standart olarak sunuluyor. JBL Hi-fi müzik siste-

“Yol ile otomobil arasındaki tutku dolu ilişki rCZ Asphalt’ta tam anlamıyla kendini gösteriyor.”

72 HAZİRAN 2012

OTODERGI

73


mi, USB Box, Bluetooth kitinden oluşan sis-tem sürücü ve yolcuların sevdikleri müzik-leri keyifle dinlemesini, sürücünün ellerini direksiyondan ayırmadan telefon görüşme-lerini yapmasını sağlıyor. 0-100 km/s hız-lanmayı 7.5 saniyede tamamlayan otomobil kimi zaman tüylerinizi diken diken edebiliyor ve ağzınız kulaklarınıza varıyor. 1700 d/d’da 255 Nm azami tork (overboost ile 275 Nm) 5500 d/d ‘da 200 HP maksimum güç ile bi-rinci sınıf ivmelenme ve ara hızlanmalar sergiliyor.

Bu özel motorda, 1598 litrelik dört silin-dirli blokta, dünyada ilk kez olarak düşük de-virlerden itibaren performans ve anında tep-ki sağlayan Twin-Scroll turbo kompresör, optimal yanma stratejilerine olanak veren direkt benzin enjeksiyonu, değişken kalkış zamanlı emme supapları ile emme ve egzoz eksantrik mili kaydırıcıları (VTi teknolojisi) gibi en yeni teknolojilerin hepsi bir araya ge-tiriliyor. Karma parkurdaki yakıt tüketimi 6.9 lt/ 100 km, C02 emisyonu 159 g/km seviye-sinde. RCZ Asphalt‘ın ön takımı, otomobile müthiş bir denge ile birlikte daha canlı ve atak bir sürüş özelliği kazandıran özel bir alt amortisör gergisine sahip. Güçlü ve dayanık-lı fren sistemi 340x30mm boyutunda hava kanallı geniş disklerden oluşuyor. ESP siste-mi standart olarak, dinamik denge kontrolü (CDS), elektronik fren gücü dağıtıcısı (REF), acil fren yardımı (AFU) ile akıllı çekiş kont-rolü ve rampada kalkış desteği işlevsellikle-rini içeriyor.

Sonuçta, Peugeot RCZ Asphalt, mat gri rengiyle çok daha karizmatik duruyor. Size performans ve sportiflik vaad ediyor. Ara gazlarda otomobili kullanmak keyifli ve içeriden duyulan turbo uğultusu adrenalini artırmaya yetiyor. Yol ile Peugeot RCZ ara-sındaki tutku dolu ilişki: “kaymak asfaltta” kendisini daha fazla hissettiriyor. <<

74 HAZİRAN 2012

OTODERGI

75

Motor ..........................................................4 silindirli, 1588 cc, turbo ..............................................................................................şarj ve değişken sübap zamanlamalıBeygir Gücü ........................................200 HP/ 5500 d/d Tork ..............................................................275 nm 1700 d/d Sürüş ..........................................................Önden çekişli Şanzıman ..............................................6 ileri manuel Maksimum hız .................................237 km/s0-100 km/s hızlanma ..............7.5 snOrtalama tüketim........................6.9 lt/100 kmCo2 emisyonu ..................................159 g/kmLastikler .................................................235/45 r 19Boş ağırlık ............................................1297 kgUzunluk/genişlik/yükseklik ..4223/ 1793 / 1671Bagaj Hacmi .......................................384 ltYakıt deposu ......................................55 lt Fiyat: 89.990 TL Keyifli ve karizmatik Arka koltuklar, içi daha özel olabilirdi


+ –

ALFA ROMEOZarif ve sportif tasarımlarıyla

dikkat çeken İtalyan marka Alfa Romeo’nun aile otomobili sınıfı-na girecek modeli Giulietta, 1.4

litre benzinli ve 1.6 litre dizel motor seçenekleri ile satılıyor.

Sportif görünümlü rahat bir aile otomobili istiyorsanız 1.4 litre benzinli otomatik şanzımanlı

Giulietta sizin için ideal bir seçe-nek. Bu model 23.500 Euro’dan

başlayan fiyatlarla satılıyor. Do-nanım ve motor seviyesine göre fiyat 39.500 Euro’ya kadar yük-seliyor. Alfa’nın 159 modeli ise

prestijli görünümü, daha geniş iç ve bagaj hacmi ile kendini Giuli-etta’dan bir adım ötede tutuyor. Alfa Romeo 159’da iki tip motor seçeneği karşımıza çıkıyor. Bun-

lar 1.7 benzinli turbo motor ve 1.9 litre hacimli dizel motor...

DOSYASIAİLE OTOMOBİLLERİ

Otomotiv piyasasında “aile otomobili” olarak

lanse edilen birçok araç bulunuyor. Bu

otomobiller sundukları ferah ve değiştirilebilir

oturma pozisyonları, bolca saklama gözleri

ve bagaj alanlarıyla ailelerin kalbini

çalmaya çalışıyorlar. MPV’sinden sedanına,

aile otomobili adaylarını sizler için

inceledik…

76 HAZİRAN 2012

DOSYA

AUDIKonforlu, sağlam ve lüks bir aile otomo-bili arıyorsanız, “A4 Avant” modeli bu ihti-yaçlarınızı fazlasıyla karşılayacaktır. Audi A4 Avant şüphe götürmez şekilde tipik bir Audi, eşsiz bir model. Üstelik sadece bir otomobil olmanın da ötesinde: A4 Avant’ın hareketli kişiliği, lüks bir otomo-bilden bekleyeceğiniz standartlarla sizi donatıyor. Sayısız donanım seçeneği sa-yesinde birçok otomobilin özelliğini tek bir otomobilde bulabilirsiniz. A4 Avant 1.8 TFSI 170 HP Multitronic benzinli ara-cın satış fiyatı 50.000 Euro civarı. 1.8 TF-SI motor verimliliği ve başarılı şanzımanı ile dikkat çekiyor. Biraz daha büyük ve pa-halı bir model arıyorsanız Audi A6 Avant modelini seçebilirsiniz. Giriş seviyesi A6 Avant 2.0 TDI Multitronic, 84.000 Euro’ya satılıyor. Station Wagon yerine SUV tercih ederseniz Q5 tam aradığınız aile otomobi-li. 2.0 litrelik benzinli ve dizel motor seçe-nekleri bulunan Q5’in başlangıç satış fi-yatı 69.886 Euro.

78 HAZİRAN 2012

DOSYA

BMWHer zaman sürüş keyfini ön planda tu-tan BMW, 3 serisi ve 5 serisi ile spor ai-le otomobili kavramını vurguluyor. Yeni-lenen tasarımı ile birçok kesime hitap eden çizgileri ve geliştirilen motor se-çenekleriyle yeni 3 serisi hem perfor-mans hem de ekonomiyi aynı anda su-nuyor. Yeni BMW 3.20i modelinin satış fiyatı 44.800 Euro... Dizel otomatik ver-siyon ise 50.000 Euro’dan başlayan fi-yat etiketine sahip. Eğer bütçeniz sağ-lamsa 5 serisi de size birinci sınıf üstün performans ve konfor vaat ediyor. Yeni 5 serisinin fiyatları ise 77.234 Euro ile 85.200 Euro arasında motor ve opsi-yonlara göre değişmekte... Devasa bir bagaja ihtiyacınız varsa 5 serisi Gran Turismo modeline en az 135.603 Euro ödemeniz gerekiyor. Aile otomobili olarak değerlendirilebilecek SUV modeli X3 ise 71.924 Euro’ya satılıyor. Sade-ce 2.0 litre dizel motor seçeneğine sahip olan araç, SUV kullanıp sportif özellikli bir aile otomobili arayanlar için iyi bir seçenek... X1’in fiyatı ise 55.000 Euro. BMW X1 ilk bakışta kompakt bir X modeli, ancak gerek iç mekanı ge-rekse bagaj hacmiyle ailenizin en yakın dostu olabilir.

79

CHEVROLETEtkileyici tasarımı ile Chevrolet Cruze Sedan,

36.915 TL’den başlayan satış fiyatları ile aileleri cezbediyor. 1.6 litre benzinli ve 2.0 litre dizel motor

seçeneği bulunan Cruze’un otomatik ve manuel şanzıman seçenekleri de bulunuyor. EURO N’CAP

testinden 5 yıldız alan, araç, iç hacim, konfor ve performans olarak bir aile otomobilinden bekle-

nenleri yeterince karşılıyor. SUV modeli Captiva’da aynı zamanda yeterli bir aile otomobili olarak görü-lebilir. 465 litrelik bagaj hacmi, 2.0 dizel motor se-

çeneği ve 75.221 TL başlangıç fiyatı ile Captiva, segmentinde satış liderliğe oynuyor.

CITROENCitroen C4 Picasso ve C4 Grand Picasso, Fransız markasının en önemli aile otomobilleri... Devasa bir iç mekan ve bolca eşya gö-zü... Aile boyu konfor istiyorsanız bu iki otomobile bir göz atın. Pi-casso 5 kişilikken, Grand Picasso istenildiği takdirde 7 kişilik olabi-liyor. Açılabilir cam bagaj kapağı bölmesi sayesinde küçük ebatlı malzemeleri dar alanlarda pratik bir şekilde yükleyebiliyorsunuz. 7 kişilik Grand C4 Picasso 1.6 litre dizel otomatik vites seçeneği ile 64.390 TL’den başlayan fiyatlarla sunuluyor. Markanın C5 Tou-rer modeli de aile otomobili seçiminiz olabilir. Fiyatı ise 72.300 TL.

80 HAZİRAN 2012

DOSYA

FIATFiat’ın, aile otomobilinde optimum gerekli olan şeyleri sunduğu Albea Sole modeli senelerdir

piyasada en çok satan araçların başında geliyor. Bu model düşük kullanım maliyeti ve geniş ba-gaj hacmi ile ön plana çıkıyor. 1.4 litre benzinli ve 1.3 litre multijet dizel motor seçeneği olan

Albea’nın özellikle dizel motoru oldukça başarılı ve bu versiyon 30.910 TL’den başlayan fiyatlarla

satılıyor. 1.4 litre 77 beygirlik motorlu versiyon ise daha ucuza 27.180 TL’ye satılıyor. Fiat’ın bir diğer aile otomobili de Linea. Yenilenen tasarı-

mıyla favori aile otomobilleri arasında kalite/fi-yat oranı en yüksek araçlardan biri. Geniş iç hac-

mine ve sınıfındaki diğer araçlardan daha kon-forlu bir sürüşe sahip olan Linea kullanıcılarını

mutlu ediyor. Linea’nın anahtar teslim satış baş-langıç fiyatı ise 32.460 TL. Fiyat, donanım ve

motora göre 44.010 TL’ye kadar yükseliyor.

DACIARenault Grubu bünyesinde dünya çapında başarı yakalayan otomobilleri, temel standart olan güvenilirlikten ödün vermeden en uygun fiyata sunan Dacia, bugün Türkiye pazarının vazgeçilmez markalarından biri oldu. Markanın SUV modeli Duster ve Logan MCV, aile otomobilleri olarak adlandırılabilir. Duster, 1.6 litre benzinli ve 1.5 litre tur-bo dizel motor seçenekleri ile satılıyor. Benzinli versiyon 32.900 TL’den başlayan fiyatlarla alıcısını bekliyor. Logan MCV ise, çok yönlü kullanım olanağını en üst seviyede sağlamak ve gerek yolcularınız, gerekse eşyalarınız için bü-tün ihtiyaçlarınızı karşılamak amacıyla 5 ve 7 koltuklu versiyonlar halinde sunuluyor. İşlevsel sırtlıklar ihtiyaçları-nıza göre 7 koltuklu versiyondan 5 veya 2 koltuklu versiyona son derece kolaylıkla geçmenize olanak veriyor. Bu model de 1.6 litre benzinli ve 1.5 litre turbo dizel motor seçenekleriyle sunuluyor ve 24.700 TL’den başlayan fiyat-larla satılıyor. İki modelde de LPG seçeneği sunuluyor.

81

FORDTümüyle yenilenen Ford C-MAX ailesi, kullanı-cılarının ihtiyaçlarına göre artık iki farklı gövde seçeneği sunuyor: Sportif beş koltuklu C-MAX ya da fonksiyonel yedi koltuklu Grand C-MAX... Yeni nesil ileri teknoloji motor seçenekleri ile daha fazla performans ve ileri sürüş dinamik-leri, fonksiyonellik ve rahatlık yeni C-MAX ile hayatınıza giriyor. Yeni Grand C-MAX’in kayar arka kapıları, arka koltuklara kolay erişim sağ-larken, dar park alanlarında kapıları çarpma riskini de ortadan kaldırıyor. 7 koltuklu Grand C-MAX’te yer alan koridor geçiş sistemiyle da-ha geniş ve esnek bir iç mekan sunuluyor. İkin-ci sıranın orta koltuğu dış koltuğun içine katla-narak bir koridor oluşmasını sağlıyor. Özellikle çocuk koltuğu kullanıldığında son derece kul-lanışlı bir geçiş oluşturuyor. Yeni C-Max’de su-nulan Ford’un yeni nesil benzinli motor tekno-lojisi EcoBoost, optimum performans (1.6 litre silindir hacminden 180 HP güç ve maksimum 240 Nm tork), daha az yakıt tüketimi ve daha düşük CO2 emisyonu sağlıyor. Başlangıç sevi-yesi benzinli Ford C-Max’in satış fiyatı 50.935 TL. Markanın daha premium aile otomobili ise Ford S-MAX. Yedi koltuk ile sunulan, esnek iç hacimli, SAV(Sportif Aktivite Aracı) sınıfı bir araç. Titanium donanım seviyesiyle satılan modelin 1.6 litre ecoboost 160 beygirlik versi-yonun satış fiyatı 76.310 TL...

82 HAZİRAN 2012

DOSYA

HONDATümüyle yenilenen yeni Civic, Honda’nın dün-ya çapında en saygın ve en popüler ürünlerin-

den birinin dokuzuncu neslini temsil ediyor. Yakıt tasarrufu, sportiflik, şık tasarım ve daya-

nıklılık özelliklerini aynı anda bünyesinde ba-rındıran Civic Sedan, markanın en önemli aile

otomobili. Dünya genelinde sevilen ve güveni-len bir otomobil olarak konumlanan yeni Civic

Sedan’da Dream, Premium ve Elegance ol-mak üzere üç farklı donanım seçeneği bulu-

nuyor. Honda Civic, Grade Logic Sistemi ve sorunsuz otomatik şanzımanı ile yıllardır Tür-

kiye’de, segmentinde en çok satan otomatik vitesli otomobil. Yine Civic Sedan modelini, segmentteki rakipleri ile ikinci el değerleri

karşılaştırıldığında marka algısı, sorunsuzluk, 6 yıl 150.000 km garanti ve yüksek kalitede yerli üretim faktörleri ile bir adım öne çıkıyor. “Dream” standart dona-

nım paketli Civic’in satış fiyatı 44.520 TL. Otomatik vitesli, Elegance versiyonun satış fiyatı ise 52.200 TL.

Hyundai’nin aile otomobili klasmanına girecek birçok modeli bulunuyor. Bunların başlıcaları: Accent Era, ix20, Elantra ve Accent Blue. Hyundai’nin en çok sa-tan otomobillerinden Accent, makul fiyatıyla dikkat çekiyor. Üstelik Accent Era’nın baz donanımlı AC-CENT ERA 1.4 START modelinde ABS ve ESP stan-dart olarak sunuluyor ve modelin fiyatı 29.600 TL. Üstelik bu araç ucuz parça ve servis maliyeti saye-sinde cebinizin de dostu. 390 litre bagaj kapasiteli Accent Era, istenildiği takdirde LPG seçeneğiyle de satın alınabiliyor. Accent Blue büyük boyutlarının ya-nında artan donanımı ve fiyatıyla bir üst sınıftan ra-kipler arıyor. Dış tasarımındaki büyümeyi iç mekanına başarıyla yansıtan Blue, 465 litrelik bagaj hacmiyle sınıfının ortalamalarında yer alıyor. Büyük bagaj ve ferah iç mekanı sayesinde kalabalık uzun yolculuklar bile kolaylaşıyor. Biz size dizel motorlu versiyonu öneriyoruz. Fiyatı ise 44.900 TL’den başlıyor. Yeni ne-sil B-Segmenti MPV (Multi Purpose Vehicle – Çok Amaçlı Araç) modeli “ix20”, Hyundai’nin modern ve yenilikçi tasarım anlayışı doğrultusunda daha dina-mik ve sportif iç ve dış görünümle Türk tüketicisinin karşısına çıktı. İx20’de üç farklı motor seçeneği bulu-nuyor. Bunlar 1.4 ve 1.6 litre benzinli, 1.4 litre dizel motor. Aracın başlangıç satış fiyatı 47.750 TL.

HYUNDAI

83

KIAKia Cee’d Sporty Wagon ne ferahlıktan vaz-geçer ne de performanstan ödün verir. Sev-diklerinizle birlikte dilediğiniz her yere gide-

bileceğiniz bir aile otomobili. Rahatınız için aradığınız her şey onda var. Sunroof’u, crui-se control özelliği, direksiyondan kumanda-

lı radyosu, CD ve MP3 çaları, çift bölgeli tam otomatik kliması, sıkışmayı engelleyici

tek dokunmayla açılıp kapanabilen elek-trikli ön ve arka camları. Koltuklar dik ko-

numda 534 litre bagaj kapasitesi, koltuklar yatırınca 1664 litreye çıkıyor. Cee’d Sporty

Wagon, sadece dizel motorla ve 44.700 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor. Kia Venga modeli de kompakt ve oldukça rahat. Kaydırılabilir arka koltuklarıy-la bagaj hacmi 440 litreden 1253 litreye çıkabiliyor ve Venga ferah bir iç hacim sunuyor. Çok amaçlı kullanıma uy-

gun bu otomobilin en donanımlı versiyonu Venga Panaroma Plus dizel, 52.100 TL fiyat etiketine sahip.

MAZDADünyanın en sorunsuz otomobil markalarından biri olan Japon Mazda, yeni 3 serisi sedan ile orta sınıflı ailelere hem güzel tasarımlı hem de konforlu bir seçenek sunuyor. Sürüş keyfi oldukça iyi ve sportif prestijli bir görünüme sahip olan Mazda 3 iki farklı motor seçeneğiyle satılıyor. Bunlar 1.6 litre dizel ve 1.6 litre benzinli motorlar. Benzinli motorda otomatik vites seçeneği varken aynı şeyi dizel motor için söylemek mümkün değil. Çünkü Mazda 3’ ün di-zel otomatik vites seçeneği bulunmuyor. Benzinli motorların yakıt tüketimi biraz cep yakacak cinsten olsa da dizel motor seçeneği ortalama 4.3 litre yakıt tüketimi ile oldukça ekonomik veriler sunuyor. Yeni Mazda 3 Sedan’ın ben-zinli motor başlangıç fiyatı 47.150 TL. Donanımına ve motor seçeneğine göre fiyat 61.750 TL’ye kadar çıkabiliyor.

84 HAZİRAN 2012

DOSYA

MITSUBISHIMitsubishi’nin başlıca aile otomo-bili Lancer , köpek balığını andıran tasarımı ile dikkat çekiyor. 1.6 litre ve 1.8 litre iki adet benzinli motor seçeneği bulunan Lancer’ın 1.6 lit-re benzinli versiyonu 100km/5.8 litre yakıt tüketimiyle oldukça iddi-alı. 7 hava yastığı ve savrulmayı önleyici “ASTC” sistemi onun ne kadar güvenli bir otomobil olduğu-nu gösteriyor. Lancer’ın içinde bir-çok saklama gözü de bulunuyor. Araç otomatik şanzımanlı olarak da satın alınabiliyor. Fiyatı ise 41.765 TL’den başlıyor. Markanın kompakt SUV’u ASX ise 1.6 litre benzinli ve 1.8 litre dizel motor seçenekleriyle satılıyor. Dizel motorun yüksek ha-cimli olması vergi dezavantajı doğuruyor. Benzinli versiyonda ortalama yakıt tüketimi 100km/6 litre civarında. Bu ebatlarda bir araç için oldukça iyi bir değer. Otomatik vites opsiyonu ise ne yazık ki yok. ASX’in fiyatı 60.900 TL ile 109.982 TL arasında değişiyor. 1.8 litrelik versiyon 4x4 olarak geliyor ve fiyatı 100 bin TL seviyesinde.

MERCEDESB-Serisi, C-Serisi ve E-Serisi modelleri Mercedes’in aile otomobili kavramını açıkça ortaya koyuyor. Kalite, sürüş konforu ve geniş iç mekan. Aile otomobili konusunda da kullanıcısına pek çok şey vadeden modellerin başında kompakt MPV modeli B-Serisi geliyor. Bu model daha çok kadın sürücüler tarafından tercih ediliyor. Sadece ben-zinli motor seçeneği olan aracın Prime donanımlı baz versiyonu 73.900 TL’ye satılıyor.

85

OPELOpel, Insignia ve Astra modellerinin Station Wagon versiyonlarını “Sports Tourer” adıyla satıyor. Bu iki otomobilde sürücü ve yolcuların konforu için; ergonomi, depolama olanakları ve yüksek kalite algısında yeni standartlar be-lirliyor. Örneğin Astra Sports Tourer, akıllı, pratik çok sayıda depolama çözümü sunuyor. Araç kapı ceplerinde şişe tutucular, sürücü için saklama gözü, bardak tutucular, geniş bir torpido gözü, ön ve arkada kapalı depolama alanı sunan orta kolçaklar... Küçük veya büyük eşyalarınız için donanıma göre sayısı değişen ve toplamda 19’a varan depolama çözümü su-nuyor. Markanın diğer aile otomobilleri Meriva ve Zafira. Sıradan aile araçlarından bıktınız mı? O zaman Yeni Opel Zafira Tourer tam size göre. Şık çizgileri, farklı alaşımlı jant tasarım-ları ve bumerang şekilli ön farlarıyla göze çarpıyor. Astra Sports Tourer 49.856 TL’den başlayan fiyatlarla satılırken, Insignia Sports Tourer’ın anahtar teslim başlangıç satış fiyatı 75.835 TL. Gerçek bir aile otomobili olan Zafi-ra Tourer’ın 1.4 litre 140 beygirlik turbo mo-torlu versiyonu 65.630 TL’ye satılıyor ve geniş bir opsiyon listesi sizi bekliyor. Meriva’nın baş-langıç fiyatı ise 43.500 TL.

NISSANNissan Qashqai kuşkusuz kalite/fiyat oranı açı-

sından sınıfının lideri konumunda. Qashqai+2 geniş aileler için ideal. Üçüncü sıra arka koltuklarıyla tam

7 kişilik. Bu SUV’de geniş bagaj hacmi sayesinde herkesin bavuluna yer var. 1.6 litre benzinli ve 1.5

litre dizel motorla satılan araçta 4x4 seçeneği sa-dece 2.0 litre dizel motor ile geliyor. Qashqai CVT

otomatik şanzımanlı versiyon rahat kullanımı ile dikkat çekiyor. Qashqai, 51.341 TL’den başlayan fi-yat etiketiyle satılıyor. 7 kişilik versiyonun başlan-

gıç satış fiyatı ise 65.269 TL. Nissan’ın bir diğer aile otomobili de Note. Nissan Note hareketli aile yaşa-mınızda her türlü ihtiyacınızı karşılayacak özellikler

sunuyor. Fonksiyonel iç tasarım anlayışı ve kulla-nım kolaylığı taşıyan sürüş özellikleriyle Note sizi

aile yaşamına genişlik katmaya çağırıyor. 1.4 ve 1.6 litre benzinli, 1.5 litre dCi dizel motor seçeneğiyle

satılan Note’un başlangıç satış fiyatı 35.520 TL.

86 HAZİRAN 2012

DOSYA

PEUGEOTPeugeot 3008 orta büyüklükteki bir aile için ideal bir otomobil olabilir. Hem SUV hem MPV karışımı tasarımı ile ihtiyaçlar doğrultusunda koltuklar kapatılarak 492 litre olan bagaj hac-mi 1492 litreye kadar çıkarılabiliyor. Araç mesafe koruma sis-temi gibi teknolojik donanımlara da sahip olan 3008’in 1.6 lit-re benzinli ve 1.6 litre dizel motor seçenekleri bulunuyor. İki versiyonda da otomatik şanzıman seçeneği var. Peugeot 3008, her türlü kullanıma rahatlıkla adapte olabilecek nitelik-te. Modüler bir yapıya sahip olan 3008, birçok pratik ve zeka ürünü özelliğinin yanı sıra, 3 kademeli bagaj bölmesi ve arka-daki katlanabilir koltuklarıyla da hayatınızı kolaylaştırıyor. 3008’in fiyatı 57.800 TL ile 72.380 TL arasında değişiyor. 5008 modeli ise daha büyük aileler için ideal ve sadece dizel

motor ile satılıyor. Fiyatı ise 58.680 TL’den başlıyor. 830 litrelik bir bagaja ihtiyacınız varsa tavsiye edilir. Eğer 3008 ve 5008 gibi MPV tasarımlar hoşunuza gitmiyorsa 508 SW sizin ideal aile otomobiliniz olabilir. Bu model gösteriş, prestij ve konfor, hatta biraz da performans isteyen aile babaları için biçilmiş kaftan olup, tavsiye edilir. Bu otomobil sadece otomatik şanzımanla satılıyor.

RENAULTRenault Fluence, kullanım rahatlığını ekonomiyle bir arada sunuyor. 530 litre hacmindeki bagajı ile 4-5 kişilik bir ailenin bagaj ihtiyacını rahatlıkla karşılayabilir. 1.6 litre benzinli ve 1.5 litre dizel motorla satılan Fluen-ce’de EDC otomatik şanzıman seçeneği verdiğiniz paranın konfor olarak hakkını fazlasıyla ödüyor. Fluence’in giriş seviyesi 1.6 litre benzinli “Extreme Edition” versiyonu 45.600 TL’ye satılıyor. Fiyat, donanım ve motor farkına göre 63.850 TL’ye kadar çıkıyor. Eğer sportif görünümlü bir station wagon arıyorsanız Megane Sport Tourer aradığınız araç olabi-lir. Yalnızca 1.5 Dci dizel motor seçeneği olan Megane Sport Tourer’ın EDC şanzımanlısı da bulunuyor ve fiyatı 52.150 TL ile 61.250 TL arasında değişiyor. Kompakt MPV sınıfının yaratıcıları arasında gösterilen Grand Scenic, otomatik şanzıman seçeneğini 1.5 lt’lik dizel motorla birlikte sunuyor. Bu model 7 yolcu taşıma kapasitesine sa-hip. Çok geniş ve ferah iç hacmi ile Grand Scenic geniş ailelerin otomobili olmaya aday. Fiyatı ise 55.900 TL ile 66.600 TL arasında değişiklik gösteriyor.

87

Skoda Octavia, yolcular ve bagaj için geniş alan, öne çı-kan sürüş özellikleri ve son derece uygun fiyatıyla dik-kat çekiyor. Skoda’nın ürün gamındaki en ideal aile oto-mobili olan Octavia 560 litrelik bagaj hacmine sahip. 1.6 MPI, 1.4 TSI benzinli ve 1.6 TDI, 2.0 TDI dizel seçenekle-rinden bizim önerdiğimiz 1.6 TDI olacak. 4.7 litrelik orta-lama yakıt tüketen bu dizel ünitenin DSG şanzıman se-

çeneği de var. Octavia’nın satış fiyatı donanım ve motor seçeneklerine göre 39.700 TL ile 105.700 TL arasında değişiyor. Daha fazla bagaj hacmine ihtiyacınız varsa Octavia’nın Station Wagon versiyonu olan 4x4 çekiş sis-temine sahip “Scout” modeline göz atabilirsiniz. Scout 4x4 ‘te yalnızca 2.0 TDI 140 HP motor seçeneği DSG şanzımanla beraber sunuluyor.

SEATSeat’ın başlıca aile otomobili Altea XL

pratik iç alan kullanımı, yüksek tavanı ve çok fonksiyonel koltukları ile pratik geniş

hacimli aile otomobili düşünenler için mantıklı bir seçim olabilir. 1.4 litre TSI 125

HP 6 vitesli benzinli ve 1.6 litrelik TDI CR 105 HP dizel motorlarla satılan Altea

XL’de dizel motor seçeneği ayrıca 7 ileri vitesli Direct Shift Gearbox (DSG) seçene-

ğine de sahip. Dizel motorun 4.8 litrelik ortalama yakıt tüketimi seçim yapmanızı

kolaylaştıran bir etken olabilir. Benzinli versiyon 48.800 TL’ye satılırken, dizel mo-

torlu versiyonun satış fiyatı 54.700 TL.

SKODA

88 HAZİRAN 2012

DOSYA

Subaru’nun sedan aile otomobili Legacy 2.0 litre Boxer motorlu ve simetrik dört çeker özelliği ile dona-tılmış. Yakıt tüketimi ortalama 8 litre. Subaru XV ve Forester modelleri de iyi birer aile otomobili olabilir. Forester zaten sağlamlığı ile kendisini kanıtlamış bir SUV. Subaru ailesine yeni katılan XV modeli ise sade-ce 1.6 litrelik motor ile satılıyor. İster manuel ister

otomatik şanzımanla satın alınabiliyor. Sürekli simet-rik dört çeker XV’nin başlangıç giriş modeli satış fiyatı 67.900 TL. Forester ise bütçe yettiği takdirde farklı, güçlü bir otomobil isteyenler için ideal bir öneri. Fo-rester’ın fiyatı 102.854 TL ile 130.222 TL arasında de-ğişiyor. 2.0 litre hacimli motorla satılıyor ve düşük ha-cimlisi yok.

TOYOTAReklamlarından da anlaşılabileceği gibi aile

otomobili denince akla ilk gelen otomobildir Toyo-ta. Hiç şüphe yok ki akla ilk gelen modeli de Corol-

la’dır. Konforu ve güvenliği ile çoğu aile için ideal olan Corolla’lar 1.33 litre ve 1.6 litre benzinli ve 1.4

litre dizel motor seçeneği ile satılıyor. İçlerinde en verimlisi 1.4 litrelik dizel motorun ortalama 4.7 lit-

re yakıt tüketimi cebinizin de dostu olduğunun bir göstergesi. Corolla’nın satış fiyatı 40.900 TL’den

başlıyor ve 63.300 TL’ye kadar yükseliyor. Eğer bi-raz daha gösterişli ve büyük bir aile otomobili arı-

yorsanız Avensis modeli de sizin için ideal bir seçe-nek olabilir. Toyota konforunu hissedeceğiniz bu

modelde ise 1.6, 1.8, 2.0 litre benzinli ve 2.0 litre di-zel motor seçeneği bulunuyor. Avensis’in fiyatı ise

55.900 TL ile 93.700 TL arasında değişiyor.

SUBARU

89

Her zaman güvenliği ön planda tutan ve sağlamlığı ile insanların zihninde yer edinen Volvo’nun aslında birçok modeli aile otomobili sıfatını hak ediyor. Ancak biz mar-kanın ailelere hitap eden “V” modellerini inceledik. V40, V50, V60 ve V70, markanın Station Wagon model-leri. V40 küçük boyutlarda geniş iç mekanlı zarif bir otomobil. V50, yüksek performanslı motorlarla donatıl-

mış iyi bir aile otomobili. V60 yakışıklı ve agresif görü-nüyor. V70 sportifliğin bir aile otomobiliyle harmanlan-masının kanıtı. V50 modeli sadece dizel motorla satılır-ken, V60 ve V70 modellerinde benzinli motorlara rast-lamak mümkün. Bu dört farklı otomobil için başlangıç-ta 60.000 TL’yi gözden çıkartmalısınız. Donanıma ve motor gücüne göre de fiyat yükseliyor.

VOLVO

90 HAZİRAN 2012

DOSYA

VOLKSWAGENVolkswagen son yıllarda kalite çıtasını

ve teknolojisini oldukça yükselterek pazar-da hakim duruma geçti. Başlıca modeli

olan Passat piyasadaki en iyi aile otomobili seçimlerinden biri. Yenilenen çizgileri ve

motorları ile oldukça verim alabileceğiniz bir otomobil. Passat’ın 565 litrelik bagaj

hacmi ve üst düzey konforu ile aile otomo-billeri listenizin başında gelmesine şaşır-

mamak gerekli. Bu modelin anahtar teslim fiyatı 63.300 TL ile 114.100 TL arasında

değişiyor. Passat’ın Station Wagon versiyo-nu Passat Variant adıyla satılıyor. Passat

Variant’ın bagaj hacmi neredeyse 1731 lit-reye kadar büyütülebiliyor. Bagaj giriş yük-

sekliği düşük olduğu için her türlü taşıma işleminizi güvenli bir şekilde yaparken sa-

yısız akıllı çözümden yararlanabiliyorsu-nuz. Variant’ın da satış fiyatı sedan Passat

gibi 60.000 TL civarından başlıyor ve 100.000 TL’ye kadar çıkıyor. <<

91

92 HAZİRAN 2012

2

MOTORSPORLARI

012 yılı Skoda Motorsporları’nın zaferleri-ne tanıklık ediyor. İki farklı yarışta aynı zaman-da yer alan Skoda Motorsporları, Hırvatistan ve Çek Cumhuriyeti’nde gerçekleşen yarışlar-da birincilik kürsüsüne ulaştılar.

Hanninen&Markkula ikilisi Hırvatistan’da gerçekleşen Avrupa Ralli Şampiyonası’nın üçüncü ayağında Skoda Fabia S2000 ile he-

yecan verici bir mücadele örneği sergilediler. Avrupa Ralli Şampiyonası’nda bu sezonki ilk zaferlerini kutlayan Hanninen&Markkula ikilisi yarış sonrası yaptıkları açıklamada bilinmezler içinde yarıştıklarını belirterek “Doğru taktikleri uygulayarak en az hatayla etapları tamamladık ve zirveye ulaştık. Çok mutluyuz” açıklamasın-da bulundular.

SKODA ZAFERDEN ZAFERE KOŞUYORSkoda Motorsporları takımları haftasonu gerçekleşen yarışlarda zirvede yer aldılar. Hanninen&Markkula ikilisi Hırvatistan’da gerçekleşen Avrupa Şampiyonası etabında, Kopecky & Dresler ikilisi ise Çek Cumhuriyeti’ndeki yerel şampiyonada birincilik kürsüsünde yer almaya hak kazandılar.

OTODERGI

93

Kopecky’den 4’de 4Çek Cumhuriyeti’nde düzenlenen Çek Ral-

lisinde start alan Kopecky&Dresler ikilisi, bu seneki 4. yarışlarında 4. kez zirvede yer alma başarısı gösterdiler. Fabia S2000 ile başarılı bir grafik çizdiklerini belirten Kopecky “Tat-min edici bir sonuç elde ettik. Bundan önceki son yarış olan Sumava rallisinde olduğu gibi

Cesky’de de ilk zaferimizi elde ettik” dedi. Ra-kiplerinin çok hızlı olduğunu sözlerine ekleyen Kopecky, bu durumun zaferini daha anlamlı hale getirdiğini de sözlerine ekledi. Skoda Mo-torsporları Başkanı Michal Hrabánek ise “İki farklı yarışta aynı anda zirvede yer almak tüm ekibimiz için mükemmel bir sonuç. Her iki takı-mımıza da teşekkür ederim” dedi. <<

SKODA ZAFERDEN ZAFERE KOŞUYOR

T

94 HAZİRAN 2012

MOTORSPORLARI

ürkiye’nin ilk özgün motorsporları organi-zasyonu V1 Challenge, 2012 sezonunu 26-27 Mayıs tarihlerinde Tarsus’ta açtı.

Son 3 yılın Türkiye Ralli Şampiyonu Yağız Avcı, bu sezon Türkiye Ralli Şampiyonası ve Doğu Avrupa Ralli Kupası’nın haricinde takip edeceği V1 Challenge’daki ilk startını da bu haf-ta sonu aldı… 1997 Avrupa Ralli F2 Şampiyonu babası Nejat Avcı ile, V1 Challenge ilk yarışında bu kez rakip olarak mücadele eden genç Avcı, sıralama turlarında en iyi zamanı yaparak hızlı başladığı hafta sonunu, birincilikle tamamladı. 2012 sezonunda Telia Sonera sponsorluğun-da V1 Challenge’ın 6 yarışında yer alacak olan Avcı, bu yarışın ardından liderliğe yerleşerek büyük bir avantaj elde etti.

Yağız Avcı yarışın ardından; “V1 Challenge’ın ilk yarışı için Tarsus’taydık. Organizasyon açı-sından, sportif açıdan ve seyirciler açısından çok güzel bir yarış oldu. Ev sahibi V1 pilotu Dağhan Ünlüdoğan ve ailesi bizi çok iyi karşıla-dılar, tekrar teşekkür ederiz. Şehir içi parkuru olması sebebiyle seyirci ilgisi çok fazlaydı ve

10binlere yakın izleyen vardı, bu da atmosferi çok değiştirdi tabii. Yarış bizim için sorunsuz ve çok güzel sonuçlandı. Sıralama turlarında en iyi zamanı elde ettikten sonra yarışa ilk cep-ten başladım. Kısa olmasına rağmen oldukça heyecanlı ve zevkli bir parkurdu. Yarışta da ha-tasız sürerek birinciliğe ulaşabildim. Rakipleri-mizle oldukça yakın zamanlar yaptık ve hepsi de çok iyi mücadele etti. Babam Nejat Avcı 6 yıl sonra ilk kez yarış ortamına girdi ve o da uzun bir aradan sonra gayet iyi bir performans gösterdi ve birlikte aynı otomobillerle aynı par-kurda yarışmak benim için çok keyifli ve önem-liydi. Biraz şanssızdı ama elinden geleni yaptı. V1 Challenge›ın kalan yarışlarında da mücade-lenin üst seviyede olacağını düşünüyorum. Vol-kan Işık›a, V1 Challenge ekibine, sponsorumuz Telia Sonera›ya, destekleyen v e emeği geçen herkese tekrar teşekkürler” açıklamasını yaptı.

Türkiye›deki her bölgeye ulaşabilen bir şampiyona hayaliyle yola çıkan V1 Challenge 24 Haziran tarihinde Kayseri’de düzenlenecek 2.ayak yarışları ile devam edecek. <<

Son 3 yılın Türkiye Ralli Şampiyonu Yağız Avcı, Telia Sonera sponsorluğunda katıldığı V1 Challenge Tarsus

ayağında zafere ulaşan isim oldu…

AVCI V1’e HIzlI BAşlAdI

OTODERGI

000

OTODERGI

000

OTODERGIOG

iPAd’de ve TÜM deRGİ PlATFORMlARINdA!

TURKCell deRGİlİK, VReAd Ve dMAGS’TA…

TEMMUZ SAYISINDA GÖRÜŞMEK ÜZERE...

OTODERGI

otodergİ hazİran 2012

Documents