Коммерческий автотранспорт & Спецтехника

cover.indd 1cover.indd 1 30.08.2012 17:15:3930.08.2012 17:15:39

1http://www.autosuper.ru“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 8, 2012 ã.

Â ÍÎÌÅÐÅÂ ÍÎÌÅÐÅ

Ñâ. ÏÈ ¹ ÔÑ77-29842 îò 05 îêòÿáðÿ 2007 ã., âûäàíî Ôåäåðàëüíîé ñëóæáîé ïî íàäçîðó â ñôåðå ìàññîâûõ

êîììóíèêàöèé, ñâÿçè è îõðàíû êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ.Ðåêëàìíîå èçäàíèå

Èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà».Ó÷ðåäèòåëü — Ìàðêîâ À. Â.

Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà» — îáúåäèíåííàÿ äèðåêöèÿ è ðåäàêöèÿ àâòîìîáèëüíûõ èçäàíèé:

æóðíàëû «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð», «Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò

& Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà», «Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà»,

èíòåðíåò-ïîðòàë Àutosuper.ru, ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»

Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð,Ìàðèÿ Ñòóêîâà, Èãîðü Áëåõò,

Äìèòðèé Ìàçîâ, — ðåäàêöèÿ, Ìàðèÿ Ëàäîíåíêî — êîððåêòóðà,

Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü äèçàéíåðñêîãî îòäåëà, Ïîëèíà Ôåäîðîâà, Ëþäìèëà Ñêëþåâà — äèçàéí, âåðñòêà,

ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêà,Íàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — êîììåð÷åñêèé äèðåêòîð, Àëëà Âàñèëüåâà, Åëåíà Ãðà÷åâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà,

Ñâåòëàíà Êðûëîâà, Òàìàðà Äðîçäîâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Äàðüÿ ×óãóåâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìå.

Òåë.: (812) 493-47-47, (812) 493-47-31. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32.

E-mail: [email protected]. Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ: 196084, Ñàíêò-Ïåòåðáóðã,

óë. Êîëè Òîì÷àêà, 28/1, îôèñ 312.Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå:

Èðèíà Áóåâà, òåë. 8-926-246-03-33Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü 30.08.2012

ÏÅ×ÀÒÜ: Premium Press, àäðåñ: ÑÏá, óë. Îïòèêîâ, 4Çàêàç ¹ 2003

Òèðàæ 15 000

Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû è óñëóãè ïîäëåæàò

îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè.

Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.

ÍÎÂÎÑÒÈ ............................................... ÑÒÐ. 2,6, 11,18

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒIVECO CROSSWAY — ïðàêòè÷íûé àâòîáóñ äëÿ ðîññèéñêèõ äîðîã ............................................ ñ. 4«ÊÀÐÜÅÐÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ»: Á/ó ëó÷øå íîâîãî? ........................................................................ ñ. 7«ÀÌÊÎÄÎÐ-ÎÏÒÈÌ ÑÀÍÊÒ-ÏÅÒÅÐÁÓÐÃ»: Íîâûå âîçìîæíîñòè ................................................. ñ. 8«ÍÅÂÀÒÐÀÊ»: Êà÷åñòâåííûå àâòî èç Åâðîïû ..................................................................... ñ. 10«KONEKESKO»: Íîâàÿ ñåðèÿ L200 ìèíè-ïîãðóç÷èêîâ îò New Holland ................................. ñ. 12«MOTUS»: Òàõîãðàô — èíñòðóìåíò óñèëåíèÿ áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ ................. ñ. 16«ÁÐÈÇ»: Ôàâîðèò âñòðå÷è .............................................................................................. ñ. 19

ÏÐÎÄÀÆÀ ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÎÉ ÒÅÕÍÈÊÈ ................... ÑÒÐ. 2-5

ÏÐÎÄÀÆÀ ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÈ .................................. ÑÒÐ. 6-13

ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß. ÊÎÍÒÐÎËÜ. Ó×ÅÒ«ÀÂÒÎÑÅÐÂÈÑÍÛÉ ÊÎÍÖÅÐÍ»: GPS/ÃËÎÍÀÑÑ: êà÷åñòâåííî è áûñòðî áåç àáîíåíòñêîé ïëàòû .................. ñ. 14GLOBAL POSITION ïðåäñòàâëÿåò íîâèíêè .......................................................................... ñ. 15

ÑÎÁÛÒÈÅËîêîìîáèëü Mercedes-Benz Unimog ................................................................................ ñ. 20

ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ ..................................................... ÑÒÐ. 22

ØÈÍÛ. ÄÈÑÊÈ ............................................. ÑÒÐ. 23-26

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÑÅÐÂÈÑ. ÓÑËÓÃÈ ........................... ÑÒÐ. 27-35

ÂÛÑÒÀÂÊÀ ................................................... ÑÒÐ. 36-38

ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß ....................................... ÑÒÐ. 39-44

01.indd 101.indd 1 31.08.2012 11:40:0431.08.2012 11:40:04

2 http://www.autosuper.ru “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 8, 2012 ã.

Компания Caterpillar Inc., крупнейший мировой производитель горнодобывающей и строительной техники, открывает производст-венную площадку в Индии.

По словам Кевина Тинемана, управляющего директора Caterpillar в Китае, Индии и регионе АСЕАН, компания планирует начать ока-зание финансовых услуг, а также запустить производство модерни-зированной техники.

Тинеман также отметил, что строительство завода по производству экскаваторов-погрузчиков близ города Ченнаи позволит укрепить положение компании на индийском рынке и увеличить спрос.

Другой завод, размещаемый в Индии, на строительство которого будет затрачено 150 миллионов долларов, займется производством двигателей Perkins серии 4000. К 2013 году, когда завод будет полно-стью введен в эксплуатацию, на нем будут работать 450 человек.

Компания Sany, крупнейший китайский производитель строитель-ной техники, планирует вложить до 40 млн долларов в строительство завода в Таиланде. Как ожидается, новый завод начнет с производст-ва экскаваторов, а затем перейдет на выпуск наиболее популярных моделей гусеничных кранов.

Компания Sany, которая вышла на тайский рынок шесть лет назад, в первой половине этого года продала 70 кранов, 60 экскаваторов и 55 бетононасосов общей стоимостью 20 млн долларов. Как ожи-дается, в последние месяцы 2012 года продажи останутся на таком же высоком уровне.

80% оборота компании достигается за счет продаж в Китае, на оставшуюся часть Азиатско-Тихоокеанского региона приходится еще 10%.

Компания Caterpillar запускает производство в Индии

Sany построит заводв Таиланде

Немецкий производитель коммерческой техники со-общил о презентации новой модели автобуса MAN Lion’s Coach Effi cientLine. Концепция эффективного использования топлива Effi cientLine уже была опробована на грузовиках ком-пании и теперь перебирается в новый сегмент. Новый автобус обеспечивает высокий уровень комфорта для пассажиров и водителя, предусматривает безопасность и за счет новых технологий уменьшает топлив-ное потребление. Автобус в базовой версии работает на силовом агрегате D2676 на 440 л. с. в комплекте с MAN TipMatic® Coach и ведущим мостом серии Eco. Сохранить топливо также позволят легко-ходные шины на алюминиевых дисках и система Tire Pressure Monitoring (контроля давления в шинах). Использовать все функ-ции автобуса можно научиться на тренинге MAN ProfiDrive, который проводится бесплатно для водителей в случае покупки нового автобуса.

Автобус MAN Lion’s Coach EfficientLine

ÍÎÂÎÑÒÈ

01.indd 201.indd 2 30.08.2012 17:22:0730.08.2012 17:22:07


ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

01.indd 301.indd 3 30.08.2012 17:22:2230.08.2012 17:22:22


Автобус Crossway имеет габариты 11 995/12 760 мм в длину в зависимости от комплектации, 2 550 мм в ширину и 3 395 мм в высоту. Высокая внутренняя высота прохода, составляющая 2 275 мм, а также широкие (800 мм) передняя и средняя двери делают удобной посадку и высадку для любых пассажиров. Возможна ширина до 1200 мм с возможностью посадки пассажиров с огра-ниченной подвижностью, в том числе на инвалидных колясках.

Обе версии автобуса комплектуются двигателем Iveco Cursor, соответствующим требованиям экологичности Euro 4, возможна версия Euro-5. Этот дизельный шестицилиндровый рядный мотор объемом 7,8 литра способен выдавать от 330 до 380 «лошадок», потребляя при этом в среднем всего 22 литра топлива на 100 км пути. Такие показатели экономичности вкупе с баком на 320 литров обеспечивают дальность езды без дозаправки в районе 1,5 тыс. км. При разных вариантах комплектации Iveco Crossway может получить 6-ступенчатую механическую КПП либо 4-ступенчатый «автомат».

Максимальная вместимость Iveco Crossway составляет 53 и 57 человек для разных версий автобуса. Объем багажного отделе-ния достигает в общей сложности от 5,4-5,7 м3 для Crossway 12 m

до 6,4-6,7 м3 для Crossway 12,8 m. К этому стоит добавить объем внутренних верхних багажных полок, составляющий 2,5-2,8 м3 для версии 12 m и 2,7-3,0 м3 для версии 12,8 m.

Наконец, отдельное слово стоит сказать об адаптации данного автобуса к условиям российских дорог. Для этого все Crossway 12/12,8 m, поставляющиеся в Россию, оборудуются специальным дополнительным пакетом «Север». Эта немаловажная комплектация направлена на утепление самого салона автобуса, а также на не-зависимый мощный обогрев (общая мощность обогрева — 56 кВт) и защиту критически важных узлов силовой установки в условиях суровой русской зимы. Кроме того, пакет «Север» предусматривает дополнения для улучшения управляемости (усиленные амортизато-ры) и видимости на дороге.

Iveco Crossway 12/12,8 m — это сочетание европейского качества и стандартов с приемлемой ценой. Приобрести автобус Iveco Crossway можно у официального дилера компании Iveco в Санкт-Петербурге компании «ПИТЕРТРАКЦЕНТР». Стоимость находящихся в наличии комплектаций автобуса — от 7 200 000 рублей.

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

IVECO CROSSWAY — ÏÐÀÊÒÈ×ÍÛÉ ÀÂÒÎÁÓÑ ÄËß ÐÎÑÑÈÉÑÊÈÕ ÄÎÐÎÃ

Какие качества автобуса являются важными для российских пассажироперевозчи-ков? При создании Crossway компания Iveco опиралась на стандарты, установлен-ные в Европе для автобусов междугороднего и близких к туристическому классов. С другой стороны, крайне важной является и цена на средство передвижения. Оба этих качества объединились в Iveco Crossway. Также значимым преимуществом этого автобуса является его универсальность

01.indd 401.indd 4 30.08.2012 17:22:2730.08.2012 17:22:27


ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

01.indd 501.indd 5 30.08.2012 17:22:3430.08.2012 17:22:34


ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

Компания Volvo представи-ла новые модели погрузчи-ков, которые войдут в С-се-рию: MC60C, MC70C, MC85C,

MC95C и MCT85C. Рабочая грузоподъемность новинок — в диапазоне от 600 до 850 кг. Агрегатируются модели

двигателями 48-59 л. с.Широкое лобовое окно

обеспечивает прекрасный обзор с места оператора.

Эргономичное пространство рабочего места оператора поддерживает удобство ра-боты.

Новые погрузчики от Volvo

01.indd 601.indd 6 30.08.2012 17:22:4030.08.2012 17:22:40



Выбор между покупкой б/у техники со вторичного рынка и приобретением новой единицы спецтехники — одна из часто встречающихся на предприятиях альтернатив. Очевидным плюсом первого варианта является существенно более низкая цена, а второго — наличие гарантии и декларируемая надеж-ность новой машины. Обратная сторона медали — «лотерея» с состоянием б/у техники в первом случае даже с учетом пред-варительного осмотра и значительно более дорогие ремонт и запчасти после окончания гарантии во втором, а также возмож-ность длительных простоев при гарантийном ремонте. Выбор в каждом случае неоднозначен и зависит от многих факторов.

Насколько все было бы проще, если бы удалось свести в одном предложении все плюсы обоих вариантов и убрать их минусы! Но возможно ли это? Как ни странно, да!

С 2005 года в Карелии успешно работает и развивается сервисно-торговая фирма ООО «Карьерная техника». Наличие собственной производственной базы и квалифицированного персонала выгодно отличает ее от многих конкурентов. Извест-ность в Карелии и сопредельных регионах компания приобрела в первую очередь восстановлением и продажей с гарантией польских погрузчиков Stalowa Wola L-34. Высокое качество, разумные расценки и ответственность создали «Карьерной технике» ее нынешнюю репутацию.

Одно из наиболее интересных, в первую очередь для блочных карьеров, предложений компании сегодня — восста-новленные сорокапятитонные фронтальные погрузчики CAT 988B. Для этих машин характерна знаменитая «катовская»

надежность, высокая ремонтопригодность, изобилие недорогих запчастей и агрегатов на рынке. Еще одним преимуществом перед современными аналогами является отсутствие электро-ники в системах управления двигателем и трансмиссией, что позволяет не быть зависимыми от дорогостоящих вызовов представителей дилера для проведения компьютерной диаг-ностики при каждом чихе.

Для восстановления отбираются только погрузчики в макси-мально хорошем состоянии. Производится их дефектовка и по согласованию с заказчиком ремонт либо замена всех требующих этого агрегатов, установка навески, новых шин, шинозащитных цепей и т. д. Примерный срок работ — два месяца. Затем по-грузчик передается заказчику со стандартной гарантией 5000 моточасов или 48 месяцев, которая может быть еще увеличена. Возможно заключение дополнительного соглашения с ограниче-нием максимальных сроков простоя при гарантийном ремонте различных узлов и агрегатов, а также с указанием стоимости основных агрегатов и работ по их обслуживанию и ремонту по окончании гарантии. Лизинг также возможен. Все это позволяет покупателю эффективно планировать свои расходы и работу предприятия, что отражается на экономических результатах.

Таким образом, восстановленный CAT 988B от «Карьерной техники» объединяет низкую стоимость б/у машины и надеж-ность новой, а по уровню гарантийного сервиса и послегаран-тийной ремонтопригодности даже превосходит предложения дилеров.

Так что же все-таки приобрести? Решать вам!

Á/Ó ËÓ×ØÅÍÎÂÎÃÎ

01.indd 701.indd 7 30.08.2012 17:22:5330.08.2012 17:22:53


ÍÎÂÛÅ ÂÎÇÌÎÆÍÎÑÒÈООО «Амкодор-Оптим Санкт-Петербург» работает с 2005 года, специализируясь

на высококвалифицированной поддержке своих клиентов в области продажи, сервисного обслуживания и поставки запасных частей дорожно-строительного оборудования

ООО «Амкодор-Оптим Санкт-Петербург»Россия, 192289, Санкт-Петербург, ул. Софийская д.72

тел./факс(812)334-00-11www.amk-spb.ru

За время существования компания «АМКОДОР-ОПТИМ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» зарекомендовала себя как надежный поставщик южнокорейской техники Doosan на территории Северо-Западного округа России. DOOSAN INFRACORE — один из ведущих мировых производителей дорожно-строительной техники, отличительные черты ко-торой — необыкновенная надежность, экономичность и простота эксплуатации, высокая работоспособность и лояль-ность к потребителям. На протяжении многих лет компания испытывает экскаваторы Doosan в различных условиях, проводя модернизацию конструкций и механизмов, улучшая имеющиеся показатели. Интенсивно расширяется модель-ный ряд техники Doosan при неизменно высоком качестве и оптимальной стоимости. «Амкодор-Оптим Санкт-Петер-бург» осуществляет регулярные поставки техники Doosan в крупнейшие строительные и горнодобывающие компании нашего региона.

В 2011 году мы расширили модельный ряд нашей продукции экскаваторами-погрузчиками ÇUKUROVA и телескопическими погрузчиками DIECI, став официаль-ными дистрибьюторами в России.

ÇUKUROVA MAKINA IMALAT является производителем универсальной высокотехнологичной землеройной техники, специализируясь на изготовлении экскаваторов-погрузчи-ков. Дилерская сеть компании ÇUKUROVA представлена более чем в 30 странах мира. Экскаваторы-погрузчики ÇUKUROVA конкурируют с ведущими производителями зем-леройной техники благодаря невысокой цене и отличному качеству. Преимущества техники ÇUKUROVA — мощность, надежность и непревзойденное удобство в эксплуатации!

Еще одно направление работы «Амкодор-Оптим Санкт-Петербург» — телескопические погрузчики DIECI SRL (Италия). Телескопические погрузчики DIECI — одни из лидеров мирового рынка. Широкий модельный ряд (свыше 110 моделей с классической «жесткой» стрелой и более 14 моделей с поворотной башней) делает их недосягаемыми для основных конкурентов. Телескопические погрузчики DIECI уже давно зарекомендовали себя как выносливая

техника с отличной проходимостью и грузоподъемностью, превосходно работающая на неровных поверхностях и поверхностях с небольшим наклоном. Для техники DIECI доступен широкий спектр дополнительного навесного обо-рудования, позволяющего существенно расширить сферу ее применения.

«Амкодор-Оптим» предлагает широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту строительной техники не только Doosan, ÇUKUROVA и DIECI, но и других брендов. Основа технической политики сервиса «Амкодор-Оптим» — гибкий подход в решении технических проблем, нацеленный на решение бизнес-задач клиентов.

«Амкодор-Оптим Санкт-Петербург». Бизнес начинается с нас!


01.indd 801.indd 8 30.08.2012 17:22:5630.08.2012 17:22:56



01.indd 901.indd 9 30.08.2012 17:22:5930.08.2012 17:22:59


Стоимость машины определяется во многом страной-производителем и маркой тягача. Существуют марки, хорошо зарекомендовавшие себя на рынке, — крепкие и имеющие большой ресурс, — такие, как Scania, Volvo, DAF. Грузовики этих компаний 2005-2006 годов выпуска после соответ-ствующего ТО и подготовки прослужат как минимум столько же. Причина тому — надежность деталей и узлов, а также высокий моторесурс. Поэтому часто приобретение грузовика даже старше по возрасту, но надежнее — более выгодное, чем автомобилей, которые хоть и моложе, но от производителей, не достигающих такого высокого уровня качества, как шведские.

Существует мнение, что золотая середина для решения транспортных задач любой сложности — это грузовики и прицепы из Европы без пробега по России. Седельные тягачи и прицепная техника из Европы без пробега по России более привлекательны для перевозчиков, по сравнению с тем же транспортом, но эксплуатируемым в России, и вот почему: при эксплуатации машины в Европе используются высококачественные ГСМ; прохождение ТО проводится своевременно и качественно, при этом всегда используются оригинальные запчасти; более комфортный климат приводит к редкому в отличие от России использованию машины близко к граничным условиям эксплуатации; лучшее состояние дорожного покрытия заметно влияет на износ ходовой части грузовика и прицепа. Наконец, все зависит, в том чис-ле, и от менталитета: например, в Европе всегда соблюдают все правила и нормы перевозок, включая грузоподъемность (в России без перегруза не обходится).

В продаже на площадке компании «НЕВАТРАК» представлены седельные тягачи давно зарекомендовавших себя европейских марок: Scania, DAF, MAN, Volvo. Вся представленная техника уже прошла предпродажную подготовку, включающую в себя диагностику двигателя, всех агрегатов и систем. Такой подход к продаже транспорта с пробегом исключает внезапные поломки и отказы сразу после приобретения.

Перед каждым предприятием, занимающимся перевозкой грузов, периодически возни-кает вопрос обновления парка грузовиков. Вариантов реше-ния достаточно много, но основ-ных — два: купить новую техни-ку или взять подержанную?

Êà÷åñòâåííûå àâòîèç Åâðîïû


01.indd 1001.indd 10 31.08.2012 13:33:0431.08.2012 13:33:04


АвтоКрАЗ по заказу компании System Use Contract Ltd. (Великобритания) изготовил специальные автомоби-ли КрАЗ-632217-00К1064 и КрАЗ-632207-00К1164 колесных формул 6 х 6. Спецмашины изготовлены в партнерстве с украинскими производи-телями специальных надстроек — ком-паниями «Укрспецтехника» (г. Киев), «Черкассытехномаш» (г. Черкассы), НПП «Аэротехника-МЛТ» (пгт Мака-ров).

Поставляемые автомобили c право-сторонним управлением имеют полный привод, оснащены 6-цилиндровым дви-

гателем Deutz BF6M1015С мощностью 371 л. с., однодисковым сцеплением MFZ 430 и 9-ступенчатой КП 9JS200TA-G6499, широкопрофильными шинами, обеспечивающими высокую проходи-мость в условиях полного бездорожья. Кабины оснащены кондиционером. Спецмашины предназначены для ком-плектации оборудованием геологораз-ведочных партий, сейсмологических лабораторий, служб лесного хозяйства, природоохранных служб заповедников, для промышленной деятельности и буксирования прицепов по всем видам дорог, бездорожью и местности.

Китайский производитель коммерческой техники Yutong показал 45-тонный карьерный самосвал YTG50. Технически ничего нового китайцы не придумали — дизельный двигатель Cummins и автоматическая коробка Allison. Все лицензион-ное и собрано в Китае. Габаритные размеры — 8,8 х 5 х 4,6 м. Кузов вмещает до 28 м3, а грузовик может взбираться на 35-градусный уклон. Объявленная цена — около 2,6 миллиона юаней ($400 000).

Грузовики КрАЗ получили двигатели Deutz

45-тонный карьерный самосвал YTG50


01.indd 1101.indd 11 30.08.2012 17:23:1130.08.2012 17:23:11


Модельныйряд:


New Holland запускает абсолютно новую серию мини-погрузчиков, включающую шесть моделей с двигателями мощностью от 46 до 82 л. с. Мини-погрузчики стали больше, мощнее, быстрее — настоящие «мастера на все руки».

• В два раза улучшена обзорность критически важных рабочих зон с места оператора;

• Сокращено время стандартных рабочих циклов, уве-личена сила отрыва на ковше;

• Лучшие в своем классе показатели высоты подъема и вылета ковша благодаря новому дизайну стрелы Super Boom®.

Самая длинная колесная база среди «одноклассников» и низкий центр тяжести для великолепной устойчивости.

Ìîäåëè ñ ðàäèàëüíûì ïîäúåìîì L213 L215Ìîùíîñòü 34.3kW/46hp 38.85kW/52 hpÃðóçîïîäúåìíîñòü 590 kg 680 kgÌàññà 2270 kg 2400 kg

Ìîäåëè ñî ñòðåëîé Super Boom® L218 L220 L223 L225Ìîùíîñòü 45kW/60hp 45kW/60 hp 55kW/74hp 61kW/82hpÃðóçîïîäúåìíîñòü 818 kg 905 kg 1020 kg 1135 kgÌàññà 2660 kg 2900 kg 3350 kg 3580 kg

Íîâàÿ ñåðèÿ L200 ìèíè-ïîãðóç÷èêîâ îò New Holland

Ïðîãðàììà ôèíàíñèðîâàíèÿ òåõíèêè New Hollandòåõíèêè New Hollandîò êîìïàíèè Konekeskoîò êîìïàíèè Konekesko

Êîìïàíèÿ Konekesko ïðè ïîääåðæêå CNHCapital çàïóñòèëà ïðîãðàììó ôèíàíñèðîâàíèÿ òåõíèêè New Holland ïî ñíèæåííûì ñòàâêàì.

Ïðîãðàììà ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ íà ãóñåíè÷íûå ýêñêàâàòîðû ìîäåëè E215 è íà âñå ìîäåëè ýêñêàâàòîðîâ-ïîãðóç÷èêîâ. Ïîëó÷àòåëè òåõíèêè ìîãóò âûáðàòü îäèí èç äâóõ âàðèàíòîâ: ôèíàíñîâûé ëèçèíã èëè ðàññðî÷êà ïëàòåæà íà 12 ìåñÿöåâ. Ìàêñèìàëüíûé ñðîê ëèçèíãà ñîñòàâëÿåò 4 ãîäà.

Óíèêàëüíûì ïðåäëîæåíèåì ïî ýòîé ïðîãðàììå ìîæíî ñ÷èòàòü áåñïðîöåíòíîå ôèíàíñèðîâàíèå òåõíèêè íà 1 ãîä ñ àâàíñîì 50% îò ïåðâîíà÷àëüíîé ñòîèìîñòè îáîðóäîâàíèÿ.

01.indd 1201.indd 12 30.08.2012 17:23:1730.08.2012 17:23:17



01.indd 1301.indd 13 30.08.2012 17:23:3030.08.2012 17:23:30


ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß. ÊÎÍÒÐÎËÜ. Ó×ÅÒ

Качество современных систем спутникового мониторинга складывается из множества фак-торов. Функциональное оснащение приборов, совместимость с датчиками, потенциал програм-много обеспечения, способность оборудования выдерживать температурные нагрузки, скачки напряжения и пр. Факторов много, но каким бы функционалом ни обладала система, все ее преимущества сходят на нет, если руководитель считает систему мониторига панацеей от всех бед, которая функционирует сама собой, ведь это в первую очередь инструмент, за которым необходимо очень внимательно следить! С самого начала необходимо представлять себе структуру контроля, ответственных (читай — доверенных) лиц, которые не могли бы трактовать данные в свою пользу, санкции за нарушения и т. п.

Следующий вопрос: многие ли просчитывают экономику обслуживания систем мониторинга? До сих пор некоторым кажется, что если платить абонентскую плату в 500-700 рублей с машины в месяц, то это мало…

Считайте сами. Включенная в эти деньги «техподдержка» сводится к оплате лишь мизер-ного GPRS-трафика (около 30 рублей по факту) и ответам на вопросы по телефону в пределах ХХ часов в месяц в рабочее время.

ХХ — у разных игроков GPS/ГЛОНАСС-рын-ка эти цифры разные, но давайте прикинем: допустим, 20 машин по 700 рублей — это уже 14 000 в месяц. Неужели у вас накопится столько вопросов за 1 месяц? А если машин 50? Зачем переплачивать за то, что в серьезных компаниях, настроенных на долгосрочное сотрудничество, входит в стоимость работ по установке и наладке? Впрочем, предпочтения у всех разные.

Группа компаний «АвтоСервисный Концерн» подходит к потребностям заказчиков индивиду-ально: сначала изучаются задачи предприятия и технические особенности автопарка, затем

подбирается соответствующее оборудование и способ обслуживания, возможно построение системы как без абонентской платы, так и с ней, в зависимости от пожеланий заказчика.

Тем не менее за много лет «АвтоСервисный Концерн» доказал, что отстутствие абонентской платы не влияет на качество обслуживания — меняются только условия!

Конечная стоимость за 1 единицу рассчи-тывается в зависимости от конфигурации обору-дования (GPS или GPS/ГЛОНАСС, доп. датчики и т. п.), программного обеспечения, особенностей той или иной техники и т. п. — достаточно заказать консультацию менеджера по телефону или в раз-деле «Обратная связь» на сайте.

Группа компаний «АвтоСервисный Кон-церн» — одна из немногих компаний, которая имеет огромный опыт в установке систем мони-торинга и контроля расхода топлива на спецтех-нике: оснащены самоходные буровые установки и сваебойные машины, краны, погрузчики и экскаваторы, дорожная техника, харвестеры, миксеры, бензозаправщики, манипуляторы, эва-куаторы, бетонные насосы, компрессоры и пр.

Оснащение своей техники также провели такие организации, как Мостоотряд № 47, Ремонт и строительство сетей «ПР и СС», УМР № 313, СУ № 312, УСР № 321, УМиА № 350, УСС № 36 (Филиалы ФГУП при Спецстрое России), Газпром Межрегионгаз Санкт-Петербург, строительные организации СМУ-53, «Бетомикс Ло», «НордМикс-Транс», СМУ-11 Метрострой, завод ЖБИ-1, завод ЖБИ-2, предприятия пищевой промышленно-сти «Пит-Продукт», Псковский хлебокомбинат, «Портер-Авто», рекламное агентство «Постер», Мехуборка СПб, Рощинское ДРЭУ, служба экс-пресс-доставки «СПСР-Экспресс», лизинговая компания «ПТК-Лизинг», экскурсионная компания «Евролайнс» и многие другие.

Группа компаний «АвтоСервисный Концерн» — это:— большой опыт работы с различной авто- и спецтехникой, а также аппаратурой GPS/ГЛОНАСС,

— полноценное сервисное обслуживание,— наличие необходимых сертификатов согласно ГОСТ Р 54024-2010, ГОСТ Р 52456-2005, ГОСТ 28279-89,

cертификат на оказываемые услуги РОСС RU У112.М04191,— монтаж всех систем производится с выездом к заказчику (в т. ч. в любые регионы РФ)

GPS/ÃËÎÍÀÑÑ: êà÷åñòâåííî è áûñòðî ÁÅÇ ÀÁÎÍÅÍÒÑÊÎÉ ÏËÀÒÛ!

01.indd 1401.indd 14 30.08.2012 17:23:3530.08.2012 17:23:35


Информационные технологииВ современных условиях ведения бизнеса все большепредприятий и компаний, имеющих свой автопарк, уделяют

внимание оптимизации его работы и постоянному контролю над его использованием. Абсолютно все компании и предприятия сталкиваются с одними и теми же проблемами нецелевого использования автотранспорта и спецтехники, накрутки километ-ража, а также сливов топлива. Технологии спутникового монито-ринга призваны решать эти проблемы, постоянно развиваясь и пополняя рынок новыми моделями оборудования.

Копания Global Position находится в постоянном поиске таких новинок и открыта к сотрудничеству с их производите-лями. Нынешним летом мы заключили договоры с компанией «Радиотерминал» по дилерству приборов «СТОРОЖ ГЛОНАСС» в Северо-Западном регионе и с компанией РГРАВТО на продук-цию «MobiEye — контроль вождения и предупреждение аварий». Более подробную информацию об этих продуктах можно найти на нашем сайте.

Важно подчеркнуть, что «СТОРОЖ» будет крайне интересен как интеграторам систем мониторинга из-за самой низкой цены на приборы ГЛОНАСС на рынке, так и конечному пользователю ввиду простоты и надежности.

Система MobiEye уже давно используется в Европе и интег-рируется в компаниях, которые следят за манерой вождения своих водителей, особенно занятых перевозкой опасных грузов, пассажиров и т. д. Она разработана для предотвращения аварий и состоит из следующих компонентов:

— микровидеокамера с мощным процессором и встроен-ным динамиком,

— многофункциональный компактный дисплей, отображаю-щий информацию об аварийных ситуациях.

Как это работает? Установленная под лобовым стеклом видеокамера распо-

знает машины, разметку и передает эти данные процессору на обработку. Мощный микропроцессор обрабатывает в реальном времени данные камеры и различных датчиков автомобиля, вычисляя расстояние в секундах между машинами, следит за пересечением линии разметки без включенного сигнала пово-

рота (на скорости свыше 55 км/ч), информирует о выходе из зоны безопасной дистанции и входе в зону опасности, когда надо предпринимать немедленные действия по предотвращению столкновения.

Использование MobiEye в комплексе с системами GPS-тре-кинга ифлит-менеджмента помогает не только предотвратить ава-рию и понизить аварийность автопарка, но и дает возможность оценить и улучшить качество работы водителей. Статистика по отчетным периодам позволяет отслеживать количество и дина-мику нарушений, сравнивать показатели водителей, ставить цели и принимать дальнейшие управленческие решения.

Система MobiЕye позволяет изменить манеру вождения водителей автопарка, что приводит к значительной экономии топлива (до 12%) и снижению износа тормозных колодок и шин (до 6%).

ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß. ÊÎÍÒÐÎËÜ. Ó×ÅÒ

Global Position ïðåäñòàâëÿåò íîâèíêè

01.indd 1501.indd 15 30.08.2012 17:23:3730.08.2012 17:23:37



На первый взгляд, сейчас стать мастерской по тахографам не так уж и сложно. Для этого необходимо выполнить ряд требований госу-дарства, подобрать необходимое помещение и площадку, лучше теплый ангар, приобрести соответствующее оборудование, инструменты, обучить персонал на специализированных кур-сах и подать заявление о допуске сервисного центра (мастерской) к деятельности по установ-ке, проверке, техническому обслуживанию и ре-монту контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах. Далее надо только ждать, когда соберется комиссия и примет ре-шение о выдаче свидетельства и присвоении номера клейма. Если документы заполнены правильно и основные требования соблюдены, то отказа быть не должно, так как и «Порядок допуска сервисных центров (мастерских) к деятельности по установке, проверке, техни-ческому обслуживанию и ремонту контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах» еще находится на стадии доработки и утверждения.

В сложившейся ситуации многие компании, знающие по роду деятельности о ситуации в России с тахографами и ожидающие бума ос-нащения транспортных средств категорий M2, M3, N2 и N3 контрольными устройствами, ак-тивно стали получать свидетельства о допуске. С одной стороны, в этом нет ничего плохого, ведь количество транспортных средств, подлежащих оснащению контрольными устройствами на внутреннем рынке РФ, достаточно велико, и допущенным к этой деятельности мастерским справиться с этой работой в ограниченный промежуток времени невозможно. С другой стороны, новые мастерские, делающие ставку на российский рынок и никогда не работавшие с европейскими тахографами, да к тому же отсутствие нормативной базы по тахографам в РФ, начинают придумывать свои правила и схемы работы, что приводит к потере главной идеи тахографа — обеспечение безопасности дорожного движения.

Кроме видимых расходов по входу в этот бизнес есть и скрытые, существенно увели-чивающие затраты, как, например, ожидание рассмотрения заявления на допуск, создание и поддержание склада запасных частей по основным моделям аналоговых тахографов, еще в большом количестве эксплуатируемых

Òàõîãðàô — èíñòðóìåíò

óñèëåíèÿ áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ


01.indd 1601.indd 16 30.08.2012 17:23:4130.08.2012 17:23:41



на транспорте и подлежащих ремонту в отличие от цифровых. Каждая мастерская, получившая клеймо, при обращении клиента обязана обслужить любой тахограф, даже если спе-циализируется на конкретном производителе.

Мы занимаемся тахографами уже несколько лет, и нашим главным принципом всегда было выполнение работ в соот-ветствии со всеми требованиями и нормами закона.

Народные «умельцы» постоянно ищут способы борьбы с контрольным устройством, а порой им помогают в этом и недобросовестные мастерские, используя запрещенные приемы и доработки. При этом их не пугают сумасшедшие штрафы за это. А собственники компаний теряют деньги, платя за накрученные нереальные пробеги.

Поэтому необходимо ужесточать контроль за использова-нием тахографов на дорогах, ну и, конечно, контролировать работу сервисных центров, что не делается, поэтому руки у недобросовестных мастеров развязаны.

Разумеется, мастерская сама должна вести внутренний контроль качества работ, тем самым, в первую очередь, обезопасив себя от возможных проблем, когда по той или иной причине всплывет махинация, а на тахографе будет клеймо мастерской.

Наша компания обслуживает как достаточно большие и известные в международных перевозках парки, так и отдель-ных лиц, кому необходимо установить, а потом обслуживать тахограф. В любом случае мы стараемся всегда найти ин-дивидуальный подход к каждому, предложив оптимальный вариант по цене и качеству. Мы готовы выехать к заказчику, если у него есть соответствующая требованиям территория, позволяющая проводить процедуры по калибровке тахогра-фа. Это удобно клиенту, особенно когда надо одновременно обслужить несколько машин, не надо каждую доставлять на территорию мастерской, платя за перегон и топливо.

У каждой мастерской, уже работающей на этом рынке или только что появившейся, всегда будет свой клиент, вы-бравший ее по тем или иным удобным и выгодным для него

параметрам, главное — выполнять свою работу честно и в рамках закона, не забывая, что на мастерскую государством возложена работа, направленная на усиление безопасности дорожного движения, участниками которого мы все ежеднев-но являемся, а это сфера повышенного риска.

Коллектив компании «МОТУС»

01.indd 1701.indd 17 30.08.2012 17:23:4630.08.2012 17:23:46

Новинка от немецкой компании Liebherr — тяжелый кран LTM 1750-9.1. Модель грузоподъемностью 750 т органично вписалась в модельный ряд между кранами LTM 1500-8.1 (грузоподъемность 500 т) и LTM 11200-9.1 (грузоподъемность 1200 т). Главным отличием нового 9-осника является то, что он может передвигаться по дорогам общего пользования с комплектной телескопической стрелой. Для более экономичной эксплуатации по всему миру в конструкции LTM 1750-9.1 были учтены требования к разнообразным транспортным весам и осевым нагрузкам.

52-метровая телескопическая стрела может быть дополнена разнообразными дополнительными частями, в том числе Y-об-разной системой растяжек.

Высота под крю-ком нового крана — максимум 154 м, наибольшая дося-гаемость по гори-зонтали — 112 м. Благодаря системе последовательного наращивания по 3,5 м наклоняемую секцию можно уве-личить до 91 м.

А м е р и к а н -ская компания Overbuiltpaving & Mininginc со-общила о вы-воде на рынок нового универ-сального бето-ноукладчика Easi-Pour Compact 880. Бето-ноукладчик может формиро-вать в скользящей опалубке разделительные элементы вы-сотой до 1 м, а также заливать бетонное полотно шириной

до 2,4 м.На бетоноукладчике име-

ется бункер для бетона ем-костью 1,3 куб. м. Машина может поставляться как в колесном, так и в гусеничном варианте.

Подъемный кранот Liebherr

Универсальный бетоноукладчикEasi-Pour Compact 880


ÍÎÂÎÑÒÈ

01.indd 1801.indd 18 30.08.2012 17:23:5130.08.2012 17:23:51

Ôàâîðèò âñòðå÷èОтныне выгодное приобретение шин на петербургском рынке гарантирует компания ООО ТПФ «БРИЗ» — круп-нейший дилер шинной индустрии на Дальнем Востоке, имеющий развитую филиальную сеть по всей стране

Компания «БРИЗ» осуществляет оптовые поставки шин российским партнерам напрямую с заводов Китая (BOTO, YINBAO, HILO, TRIANGLE) на протяжении последних 12 лет. До-бившись лидирующих позиций по продажам грузовых автошин в Дальневосточном регионе, «БРИЗ» выходит на Северо-Запад, поставив перед собой амбициозные цели.

Достигать их компании позволяет стремление к долгосрочным отношениям с крупнейшими предприятиями на территории Рос-сии. Ведь за 12 лет существования у «БРИЗ» сформировалась репутация сильного, надежного и ответственного по отношению к многочисленным постоянным клиентам партнера.

Сильные стороны «БРИЗ»В современном мире наряду с конкурентоспособными

ценами клиенты ценят скорость обслуживания и качество сервиса. Компания «БРИЗ» сотрудничает непосредственно с производителями шин, минуя посредников. Это позволяет гарантировать клиентам быстрые сроки поставки товара, а также лояльную ценовую политику. Некоторым партнерам компания может предложить отсрочку платежа в рамках открытой борьбы за клиента. А высокая скорость поставок шин потребителям достигается наличием больших складских помещений, на которых постоянно поддерживается объем шин в размере 80 000 единиц.

Сильные стороны шинКомпания «БРИЗ» предлагает в том числе японские шины,

однако в пользу китайских найдется немало аргументов. Из-вестно, что китайские шины обладают более низкой износо-стойкостью по сравнению со своими японскими аналогами. Однако если принять во внимание значительно более низкую стоимость китайских шин, выбор оправдывает себя. Ведь в остальных категориях, таких как комфорт и безопасность, китайские колеса ничем не уступают японским. Многочислен-ные исследования и тесты, проведенные компанией «БРИЗ», позволили выявить производителей шин, которые пользуются особой популярностью на российском рынке: BOTO, YINBAO (GOOD TYRE), HILO (ANNAITE), TRIANGLE.

BOTOShandong Wanda BOTO Tyre Co. Ltd, входящая в состав

China Wanda Group, является одним из крупнейших китайских предприятий, производящих цельнометаллокордные шины для грузового и пассажирского автотранспорта, а также крупнога-баритные шины для карьерной техники и погрузчиков. Шины BOTO соответствуют всем европейским и американским стан-дартам качества и имеют такие сертификаты соответствия, как DOT, ECE, CCC, G.C.C., ISO9001, ISO14001. Специалисты «БРИЗ» уже сейчас могут сказать, что в России шины «БОТО» получили всеобщее признание во всех сферах деятельно-сти и отлично зарекомендовали себя в любых условиях эксплуатации.

TRIANGLEКомпания TRIANGLE GROUP выпускает стандартные и круп-

ногабаритные шины радиальной и диагональной конструкции для грузовых и легковых автомобилей, автобусов и спецтехники. Благодаря широкому ассортименту выпускаемой продукции и годовому объему в 30 млн шин в год эту компанию выбирают именитые производители специальной техники в качестве поставщика на конвейер: Caterpillar, John Deer, Volvo и Bell. Кроме того, завод TRIANGLE является единственным постав-щиком спецшин для самой большой в мире золотодобывающей компании Barric. На экспортный рынок компания TRIANGLE по-ставляет исключительно продукцию класса А, которая проходит технологическую проверку на заводских стендах, что полностью исключает попадание брака к потребителю.

HILO (ANNAITE) HILO, дочерняя компания Michelin, выпускает крупнога-

баритные шины для различной спецтехники с 20 видами рисунка и более 60 размеров. Продукция компании широко используется в странах Западной Европы, а также Северной и Южной Америки, где в первую очередь ценят высокое каче-ство. Поэтому для изготовления шин HILO используют только высококачественное сырье. Подобный подход к подбору сырья и исследования отдела R&D позволяют снизить на 7% сопротивление качению шин HILO по сравнению с аналогами, уменьшая расход топлива. Кроме того, шина, разработанная и произведенная при непосредственном участии специалистов «Мишлен», имеет аналогичный протектор и зарекомендовала себя высокими эксплуатационными свойствами на различном покрытии, а усиленные борта призваны защитить шину от боковых ударов.

YINBAOШины завода YINBAO одинаково хорошо могут использовать-

ся как на асфальтированном покрытии, так и при движении по ямам. Завод производит грузовые, легкогрузовые, сельскохо-зяйственные шины, а также шины для военной техники.

В ассортименте компании «БРИЗ» имеются легковые, грузо-вые, легкогрузовые и крупногабаритные шины, а также корей-ские аккумуляторы и грузовые диски Xingmin по доступным ценам. Шины компании «БРИЗ» — это качество, проверенное временем и сотнями положительных отзывов.

Филиалы «БРИЗ» располагаются в Москве, Ростове-на-Дону, Красноярске, Новосибирске, Дальнегорске, Южно-Сахалин-ске, Хабаровске и во Владивостоке.

Всю интересующую вас информацию вы можете получить на сайте www.brizdv.ru.

Æäåì âàñ ïî àäðåñó:г. Санкт Петербург,

3-й Рыбацкий проезд, дом 3, литер Ател/факс: +7 (812) 707-28-68, +7 (812) 707-28-71



01.indd 1901.indd 19 30.08.2012 17:23:5630.08.2012 17:23:56


Уникальность маневрового локомобиля Unimog в его способности передвигаться не только по доро-гам, но и по железнодорожному полотну. Подобная машина сочетает достоинства обычного грузовика и имеет все присущие ему элементы — колеса с шинами, указатели поворотов, фары ближнего и дальнего света, стоп-сигналы, рулевую колонку и прочее. В то же время благодаря способности к передвижению по рельсам такое транспортное средство обладает преимуществами маневрового тепловоза малого класса мощности.

В основе системы комбинированного хода лежит принцип использования универсальных мостов, рассчитанных на установку железнодорожных колес различного вида и размера. Движение локомобиля по ж/д полотну осуществляется за счет прямого контакта шин с рельсами, как на дорогах общего пользования, а для удержания машины на колее ис-пользуются металлические железнодорожные коле-са. Маневровый локомобиль Mercedes-Benz Unimog оснащается тормозной системой для вагонов.

Для постановки на рельсы достаточно 5-метро-вого участка ж/д переезда. Благодаря высокому коэффициенту трения резины о сталь, а он в три раза выше, чем стали о сталь, локомобиль Unimog развивает тяговые и тормозные усилия как манев-ровый локомотив среднего класса. Локомобиль легко справляется с тяжелыми маневровыми работами и тянет на рельсах до 1000 тонн при-цепного веса.

Оборудование для движенияпо рельсовому пути

Unimog оснащается тормозной системой для вагонов мощностью до 1000 тонн.

На локомобиле устанавливаются различные сцепные устройства: механические или автомати-ческие, подъемные и специального назначения.

При оснащении локомобиля системой дистан-ционного управления маневровые работы могут выполняться одним человеком.

Область применения:► Транспортировка по рельсам и по дороге ► Маневровые работы ► Содержание железнодорожного полотна,

уборка и содержание ж/д и автомобильных дорог в летний и зимний периоды

► Работы по ликвидации железнодорожных аварий

► Погрузо-разгрузочные работы ► Монтажные и сервисные работы

Основные конкурентные преимущества локомобиля:

► Более низкая стоимость операций/экономия топлива

► Низкая стоимость эксплуатации► Послепродажное обслуживание в дилерской

сети «Мерседес-Бенц» ► Быстрая поддержка запасными частями и

расходными элементами ► Движение по дорогам общего пользования ► Большой выбор быстросъемного навесного

оборудования для большей универсальности► Отсутствие необходимости использования

локомотивного депо► Периодичность обслуживания — 1200 мото-

часов.

Ëîêîìîáèëü Mercedes-Benz Unimog:ìíîãîôóíêöèîíàëüíîñòüè óíèâåðñàëüíîñòü

ÑÎÁÛÒÈÅ

Официальный дилер «Мерседес-Бенц» компания «Технический Центр «Восток» и компания «Н-Транс» на терминале «Логистический Парк «ЯНИНО» представили уникальную технику для работы как на дорогах общего пользования, так и на железнодорожных путях

Пример: сравнение локомобиля и локомотива Ïàðàìåòð ñðàâíåíèÿ Ëîêîìîáèëü Ëîêîìîòèâ

Ãàðàíòèéíûå îáÿçàòåëüñòâà 1 ãîä, 2 ãîäà íà äâèãàòåëü, êîðîáêó ïåðåäà÷, ìîñòû

1 ãîä

Ðàñõîäû íà òåõíè÷åñêîå îáñëóæ. è ðåìîíò â ãîä 3000-5000 åâðî 15000 åâðî (ìèíèìàëüíî)

Ñðåäíèé ðàñõîä äèçåëüíîãî òîïëèâà(íà 1 ÷àñ ìàíåâðîâûõ ðàáîò)

5-6 ë/÷àñ 30-35 ë/÷àñ (â çàâèñèìîñòè îò òèïà òîïëèâà)

Ðàñõîä ìàñëà 16 ë 60-120 ë (â çàâèñèìîñòè îò òèïà ìàñëà)

Åæåäíåâíàÿ ïîäãîòîâêà ê ýêñïëóàòàöèè 10-20 ìèí. 60 ìèí. è áîëåå

Óíèâåðñàëüíîñòü ïðèìåíåíèÿ Ïåðåäâèæåíèå ïî ðåëüñàì è ïî äîðîãå, çàåçä è ñúåçä ñ ðåëüñîâ

Ïåðåäâèæåíèå òîëüêî ïî ðåëüñàì

Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå Ëþáàÿ àâòîðåìîíòíàÿ ìàñòåðñêàÿ, ìèíèìàëüíîå âðåìÿ ïðîñòîÿ âî âðåìÿ ðåìîíòà è îáñëóæèâà-íèÿ

Ñïåöèàëüíûé çàâîä èëè äåïî äëÿ ëîêîìîòèâîâ. Äëèòåëüíîå âðåìÿ ïðîñòîÿ âî âðåìÿ ðåìîíòà è îáñëóæèâàíèÿ

01.indd 2001.indd 20 30.08.2012 17:24:1230.08.2012 17:24:12


ÀÊÑÅÑÑÓÀÐÛ

01.indd 2101.indd 21 30.08.2012 17:24:1530.08.2012 17:24:15


Низкорамная платформаGoldhofer Factor 5

Компания Goldhofer презентовала новую низкорамную гру-зоподъемную платформу Factor 5. Грузоподъемность новинки составляет от 500 до 650 тонн.

Factor 5 может иметь колесную формулу 2 х12 или 2 х 20, что позволяет перевозить грузы длиной от 11 до 17 метров. Ширина платформы регулируется от 3 до 6,75 метра. Запа-тентованная Goldhofer система стабилизации, совмещенная с высокотехнологичной системой поперечного крепления пере-кладин (в данном случае их 250), обеспечивает максимальную защиту и безопасность при транспортировке ценного груза.

ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ

01.indd 2201.indd 22 30.08.2012 17:24:2530.08.2012 17:24:25



ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ,ØÈÍÎÌÎÍÒÀÆ

ÑÒÐ. 23-26

¹ 8 (90) 2012

01.indd 2301.indd 23 30.08.2012 17:24:3330.08.2012 17:24:33


ØÈÍÛ. ÄÈÑÊÈ

01.indd 2401.indd 24 30.08.2012 17:24:3530.08.2012 17:24:35



01.indd 2501.indd 25 30.08.2012 17:24:4030.08.2012 17:24:40


В августе на европейском рынке появились шины Goodyear Omnitrac MST II, изготовленные по технологии Omnitrac Max Technology. Она обеспечивает рекордные показатели выносливости при длительных перевозках, когда постоянно меняются дорожные условия.

Новые шины получили более высокий профиль и новый оптими-зированный рисунок протектора. Для равномерного распределения нагрузки используются ламели различного радиуса. Зигзагообразная центральная канавка в комплекте с выступающими кромками бло-ков обеспечивает надежное сцепление в любых условиях.

Конструкция блоков протектора неэластична, что уменьшает риск повреждений, а улучшенная комбинация элементов протектора снижает шум. Перед запуском новой модели шин в производство технологи компании Goodyear проводили двухлетние испытания со-вместно с компаниями Lava Stolz и SCTR, крупнейшими операторами в области коммерческих перевозок.

На европейский рынок новые шины размером 385/65R22.5 поступят в августе 2012 года, а в ноябре появится размер 445/65R22.5.

Китайская Aeolus Tyre объявила о пополнении своего ассортимента грузовых шин, пригодных к вос-становлению протектора, двумя новыми моделями — Aeolus ASR69 и Aeolus ADR69.

Aeolus отмечает, что новые шины разрабатывались специально для того, чтобы увеличить пригодность к повторной наварке протектора, так как «легкость восстановления — важ-ный фактор для шин, произведенных в Китае». Чтобы еще больше упро-стить процедуру восстановления, была увеличена ширина каркаса обеих шин.

Новые шины, которые доступ-ны в размерах 295/80R22.5 и 315/80R22.5, заменят в линейке Aeolus модели Aeolus HN257 и Aeolus HN355.

Новые шины Goodyear Omnitrac MST II

Грузовые шины Aeolus: пополнениев семействе


01.indd 2601.indd 26 30.08.2012 17:24:4530.08.2012 17:24:45


ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ,ÓÑËÓÃÈ

ÑÒÐ. 27-35

¹ 8 (90) 2012

01.indd 2701.indd 27 30.08.2012 17:24:5430.08.2012 17:24:54


ÐÅÌÎÍÒ

01.indd 2801.indd 28 30.08.2012 17:24:5630.08.2012 17:24:56


Известный производитель техники Case Construction Equipment объявил о выпуске двух новых моделей вилочных погрузчиков серии H повы-шенной проходимости 586H и 588H. Двигатели моделей Case 586H и 588H сертифи-цированы в соответствии с требованиями Tier 4 Interim благодаря использованию системы рециркуляции отра-ботанных газов с охлаждением (CEGR) и дизельного сажевого фильтра. Погрузчики Case серии H предназначены для работы в различных условиях и видах местности. Наклон мачты новых вилочных по-грузчиков составляет 60 гра-дусов. Специально для работы в ограниченном пространстве обе модели имеют нулевой уровень заноса задней части. Модели Case 586H и 588H ос-нащаются каретками и вилами стандарта ITA Class 3.

Вилочный погрузчик Case 586H в стандартной ком-

плектации с 4,5-метровой мачтой имеет минимальный эксплуатационный вес 6000 кг, грузоподъемность 2722 кг и скорость подъема 0,55 м/с. Что касается модели Case 588H, ее минимальная

эксплуатационная масса со-ставляет 7094 кг, грузоподъ-емность — 3628 кг, а скорость подъема — 0,54 м/с. Оба погрузчика могут оснащаться мачтами 6,7 метра.

Еще одним преимуществом

вилочных погрузчиков серии H является то, что они имеют более просторную рабочую площадку и улучшенные сиде-нья с подвеской, что позволяет оператору работать с большим комфортом.

Вездеходные вилочные погрузчики Case серии H

ÐÅÌÎÍÒ, ÐÀÇÁÎÐÊÀ

01.indd 2901.indd 29 30.08.2012 17:25:0030.08.2012 17:25:00


На смену предыдущей модели DL500 произво-дитель Doosan выпустил новый колесный погруз-чик Doosan DL550, дви-гатель которого отвечает нормам и требованиям Tier 4 (iT4). Усовершен-ствования погрузчика включают в себя увели-чение мощности двигателя и привода, а также повыше-ние эффективности рулевого управления. Модель DL550 является самой крупной в ли-нейке колесных погрузчиков от Doosan. Эксплуатационный вес машины составляет 31,6

т, а усилие отрыва ковша рав-но 26,51 т. Данный погрузчик специально разработан для выполнения тяжелых погру-зо-разгрузочных работ, в шахтах, на карьерах и прочих обрабатывающих отраслях. Мощность двигателя была увеличена до 380 л. с.

А м е р и к а н с к а я ф и р м а Hamm America Inc. сообщи-ла о модернизации извест-ной модели тандемного уп-лотнителя на пневмошинах Hamm GRW 280.

Новый вариант уплотните-ля отличается от базовой мо-дели наличием всего одного центрально расположенного комфортабельного кресла оператора. Ранее машина

комплектовалась двумя бо-ковыми сиденьями с двумя рулями и консолями управ-ления. Впервые в практике конструирования подобных машин предусмотрены спе-циальные проемы в раме, позволяющие оператору видеть кромки крайних пе-редних колес. Кроме того, инновационная подвеска обеспечивает обзор всего

ряда передних шин.Изменениям под-

верглась также схе-ма балансировки. Введены новые эле-менты силовой пе-редачи.

Для повышения комфортности ра-боты оператора пе-даль газа заменена соответствующим джойстиком.

Новый колесный погрузчикDoosan DL550

Обновленный уплотнитель Hamm GRW 280

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÐÅÌÎÍÒ

01.indd 3001.indd 30 30.08.2012 17:25:1430.08.2012 17:25:14


Камский автозавод пред-ставил новинку в рамках проекта «КАМАТЕЙНЕР» — шасси КАМАЗ-65117 в спе-циальной комплектации на пневмоподвеске (перед-ней и задней). Передняя

пневмоподвеска позволяет повысить плавность хода и снижает вибрации в кабине. Кроме того, пневмоподве-ска позволяет ускорить про-цесс выгрузки и погрузки.

Проект «КАМАТЕЙНЕР» призван повысить произво-дительность транспортных систем за счет ускорения логистических процессов. Это сократит энергопотреб-ление транспортных средств и удешевит коммерческие перевозки в несколько раз.

КАМАЗ сделает перевозки дешевле


01.indd 3101.indd 31 30.08.2012 17:25:1930.08.2012 17:25:19


ÝÂÀÊÓÀÖÈß

Ò Å Í Ò Û , Ô Ó Ð Ã Î Í Û , Ê À Ð Ê À Ñ Û , Ð Å Ì Í È


К о м п а н и я Тerramac пред-ставила новую модель гусенич-ной платформы, которой присво-ен индекс RT9. Г р у з о п о д ъ е м -ность новой ма-шины составляет 8,2 т.

П л а т ф о р м а а г р е г а т и р у е т -ся двигателем Cummins мощ-ностью 230 л. с.

Удельное давление гусениц на грунт при полной загрузке равно 0,34 кг/см2.

Габаритная длина машины — 5,35 м, ширина — около 2,5 м, высо-та — 3,2 м. Клиренс составляет 0,5 м (минимально).

Платформа развивает скорость от 7,5 до 11 км/ч.Платформа может служить носителем самых разнообразных орудий:

кранов различных видов, самосвального кузова, буровой установки, цистерны с водой и пр. Для удобства монтажа опоры гидроцилиндров и передняя и задняя плиты навешивания орудий устанавливаются на болтах.

Машина может поставляться как с открытой, так и с закрытой кабиной.

Свежая гусеничная платформаTerramac RT9

Компания «Росава» в текущем месяце экспорти-ровала первые партии легковых шин европейским клиентам с новыми этикетками, сообщили в пресс-службе производителя.

В маркировке отражены результаты испытаний и тестов, которые прошли шины компании «Росава», подтвердив соответствие показателей новым ев-ропейским требованиям. Тесты проводил чешский исследовательский институт резиновых технологий IGTT a.s.

Напомним, что легковые, легкогрузовые и грузо-вые шины, поступающие в продажу на территории Евросоюза, согласно изданной резолюции Европар-ламента, с ноября 2012 года должны иметь новую маркировку, информирующую о трех важнейших для потребителя показателях, а именно: о сопротив-лении качению, сцеплении на мокрой поверхности, уровне шума.

Маркировка обязательна для всех шин, произво-димых после 1 июля 2012 года. Новые стандарты маркировки направлены на информирование поку-пателей об основных характеристиках шин, которые связаны с безопасностью движения, расходом топлива, степенью загрязнения окружающей среды и уровнем комфорта.

Какие оценки получили шины компании «Росава» по новой системе маркировки, не сообщается.

«Росава» начала поставки в Европу шин с новой маркировкой

01.indd 3201.indd 32 30.08.2012 17:25:2430.08.2012 17:25:24



Семиосный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП

На российском рынке коммерческого транспорта — оче-редная премьера: полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99905-020. Семиосная новинка представлена ОАО «Уралавтоприцеп». Платформа у техники не может раздвигаться (как предше-ствующая ей модель), а ее длина составляет 12,5 метра. Новинка способна перевозить крупногабаритные неделимые грузы: электростанции, трансформеры или спецтехнику. ЧМЗАП 99905-020 включает в себя современные системы безопасности: систему принудительного рулевого управления TRIDEC и подвеску BPW.

Высокая маневренность модели достигается за счет само-управляющейся 1-й оси и 3-й и 7-й осей с принудительным управлением. По заявлениям пресс-центра, полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП на семи осях стал одной из самых зна-чительных разработок ОАО «Уралавтоприцеп» за последнее время.

01.indd 3301.indd 33 30.08.2012 17:25:2730.08.2012 17:25:27


Японский производитель Isuzu Motors Ltd. представил гибридную версию городского автобуса Erga, получившего гибридный дизель-электриче-ский привод Hybridrive. Автобус создан в сотрудничестве с американской компанией BAE Systems. Благодаря оснаще-нию гибридной дизель-электри-ческой силовой установкой то-пливная экономичность нового Erga увеличилась на 16 процен-тов по сравнению с обычными дизельными автобусами. Гиб-ридная система параллельного типа, состоящая из дизельного двигателя и электромотора, от-личается высокой мощностью и высокими экологическими характеристиками.

Автобус Erga Hybrid агрегатиру-ется дизельным двигателем Isuzu объемом 7,8 литра, работающим в паре с автоматической короб-кой передач, а также электри-ческим мотором-генератором,

который во время торможения автобуса переходит в режим генератора. Вся электроэнергия, выработанная таким образом во время торможения, накап-ливается в литий-ионных акку-муляторных батареях, которые отличаются высокими эксплуа-тационными характеристиками и долгим сроком службы. Элек-трический мотор используется для трогания автобуса с места без шума и выброса вредных веществ в атмосферу, а также для зарядки аккумуляторов по-средством рекуперативного торможения. По заявлению производителя, такая технология работы идеально подходит для го-родских автобусов с постоянным маршрутом, которым приходится часто останавливаться и трогать-ся с места.

С высокоэффективным ди-зельным двигателем Isuzu, ко-торый отвечает последним тре-бованиям по автомобильным

выбросам в Японии, автобус Erga Hybrid имеет хорошие экологические показатели воз-действия на окружающую среду, отличается топливной экономич-ностью и эффективностью, а также высокой производитель-ностью. Для безопасной работы автобус оборудован четырьмя камерами (переднего, заднего, левого и правого вида), которые устанавливаются на крыше,

чтобы обеспечить полный обзор, зафиксировать все, что происхо-дит вокруг автобуса, и передать изображение на мониторы в кабине водителя. Подобная система безопасности просто необходима для отслеживания посадки или высадки пассажи-ров, предотвращения несчаст-ных случаев при выполнении левого поворота или движении задним ходом.

Автомобильный завод «Урал» на крупной специализированной выставке представил перспективный трехосный бортовой автомобиль «Урал-5390». Бес-капотная новинка с колесной формулой 6 х 6 имеет общую грузоподъемность 25, 5 т.

На автомобиле установлены комплек-тующие ведущих зарубежных произво-

дителей: ZF, RBL, Raba, Donaldson и др. Техника работает на силовом агрегате ЯМЗ-536 мощностью 312 л. с. эколо-гического стандарта «Евро-4». Кроме того, в автомобиле установлена мно-гофункциональная система приборов Continental с жидкокристаллическим дисплеем для отображения информации о состоянии работы систем.

Гибридный городской автобусIsuzu Erga Hybrid

«Урал-5390»:военная новинка!


01.indd 3401.indd 34 30.08.2012 17:25:3130.08.2012 17:25:31



01.indd 3501.indd 35 30.08.2012 17:25:3430.08.2012 17:25:34


ÂÛÑÒÀÂÊÀ

Россия, Москва, МВЦ «Крокус Экспо»

5 — 8 сентября 2012 г.

Организатор: При поддержке:

Информация о работе выставки:Выставка AUTOTRANS/12 открыта для посетителей с 5 по 8 сентября 2012 года Церемония официального открытия выставки состоится 5 сентября 2012 года в 12:00Информация для посетителей выставки:Место проведения: МВЦ «КРОКУС ЭКСПО»Адрес: Москва (65-66 км МКАД), метро «Мякинино»Контактная информация организатора выставки:ЗАО «Медиа Глоб — Ганновер Экспо» Тел/факс: +7 (495) 961-2262E-mail: [email protected]Сайт: www.mediaglobe.ruКонтактные лица:директор выставки — Рыбчак Сергейведущий менеджер выставки — Кузьмин Романменеджер по маркетингу и PR — Городецкая Юлия

Международная специализированная выставка грузовой техники AUTOTRANS /12 пройдет с 5 по 8 сентября 2012 года на территории «Крокус Экспо» — одного из самых крупных вы-ставочных центров Восточной Европы.

В выставке принимают участие компании из России, стран СНГ и зарубежья. На площади 15 000 м2 свои экспонаты продемонст-рируют отечественные и зарубежные производители грузовиков, автобусов, прицепов, спецтехники и комплектующих.

Выставка AUTOTRANS — специализированное мероприятие для профессионалов рынка коммерческого автотранспорта, представляющее интерес как для производителей и продавцов коммерческого транспорта, оборудования, услуг, так и для орга-низаций и предприятий, использующих коммерческий транспорт в своей работе.

Основные разделы выставки:• Грузовые автомобили• Фургоны, мини-вэны• Автобусы• Прицепная техника• Спецтехника• Запчасти и аксессуары• Шины• Масла• Навигация• Страховые и финансовые услуги.

На выставке большие площади занимают такие известные компа-нии, как АвтоКрАЗ, ТагАЗ, АМО ЗИЛ, МАЗ, «СОВИС» (автобусы ЛАЗ), «СОФИЯ», «СТОРК» (автобусы YUTONG), «Камминз», «РусКомТранс», «Вебасто Рус», «Керхер».

Также интересную экспозицию представят китайские произво-дители.

В рамках выставки планируется деловая программа, включаю-щая семинары, круглые столы и презентации, основная цель кото-рых — охватить интересы всех участников и гостей мероприятия.

Одним из самых ярких событий выставки станет традиционное подведение итогов ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России». Церемония награждения победителей пройдет в первый день работы выставки — 5 сентября. Напомним, что конкурс представляет собой некоммерческое мероприятие, цель которого — выявить на основании мнения членов жюри лучший коммерческий автомобиль года в России в разных номинациях. Основной критерий при отборе номинантов конкурса — вклад транс-портного средства в повышение эффективности перевозок. При этом учитываются такие параметры, как новизна технических решений, эксплуатационные затраты, объемы продаж, финансовые условия приобретения, наличие сервиса. Идейный вдохновитель конкурса и председатель жюри — Солнцев Александр Владимирович (главный редактор журнала «Коммерческий транспорт»). В роли жюри высту-пают авторитетные журналисты из отечественных изданий, активно освещающих тему коммерческих автомобилей.

ÏÐÅÑÑ-ÐÅËÈÇ

01.indd 3601.indd 36 30.08.2012 17:25:3930.08.2012 17:25:39


ÂÛÑÒÀÂÊÀ

01.indd 3701.indd 37 30.08.2012 17:25:4330.08.2012 17:25:43


ÂÛÑÒÀÂÊÀ

01.indd 3801.indd 38 30.08.2012 17:25:4830.08.2012 17:25:48


ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß

ÑÒÐ. 39-44

¹ 8 (90) 2012

01.indd 3901.indd 39 30.08.2012 17:25:5630.08.2012 17:25:56


À Ð Å Í Ä À

Ñ Ï Å Ö È À Ë Ü Í À ß Ò Å Õ Í È Ê À

Ä Î Ñ Ò À Â Ê À Ï Î Ã Î Ð Î Ä Ó

Ñ Ï Å Ö È À Ë Ü Í À ß Ò Å Õ Í È Ê À

01.indd 4001.indd 40 30.08.2012 17:25:5830.08.2012 17:25:58


Ï Î Ã Ð Ó Ç × È Ê È

01.indd 4101.indd 41 30.08.2012 17:26:0430.08.2012 17:26:04


Ï Î Ã Ð Ó Ç × È Ê È

Ý Ê Ñ Ê À Â À Ò Î Ð Û

01.indd 4201.indd 42 30.08.2012 17:26:1030.08.2012 17:26:10



01.indd 4301.indd 43 30.08.2012 17:26:1630.08.2012 17:26:16



Ø È Í Û

01.indd 4401.indd 44 30.08.2012 17:26:2230.08.2012 17:26:22

Коммерческий автотранспорт & Спецтехника

Documents