Коммерческий Автотранспорт и Спецтехника №10/2014

cover.indd 1cover.indd 1 21.11.2014 17:45:2821.11.2014 17:45:28

http://www.autosuper.ru 1

Ñâ. ÏÈ ¹ ÔÑ77-29842 îò 05 îêòÿáðÿ 2007 ã., âûäàíî

Ôåäåðàëüíîé ñëóæáîé ïî íàäçîðó â ñôåðå ìàññîâûõ

êîììóíèêàöèé, ñâÿçè è îõðàíû êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ.

Ðåêëàìíîå èçäàíèå

Èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñòâî Íàøà Äåëîâàÿ Ïðåññà».

Ó÷ðåäèòåëü — Ìàðêîâ À. Â.

Èçäàòåëüñòâî «Íàøà Äåëîâàÿ Ïðåññà» — îáúåäèíåííàÿ

äèðåêöèÿ è ðåäàêöèÿ àâòîìîáèëüíûõ èçäàíèé:

æóðíàëû «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð»,

«Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò

& Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà»,

èíòåðíåò-ïîðòàë Àutosuper.ru,

ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»

Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð,

Ìàðèÿ Ñòóêîâà, Äìèòðèé Ìàçîâ — ðåäàêöèÿ,

Íèíà Ìèðçîåâà — êîððåêòóðà,

Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü äèçàéíåðñêîãî îòäåëà, ,

Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð èçäàíèÿ,

Òàòüÿíà Òêà÷åâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà —

ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìå.

Òåë.: (812) 6405761, (812) 6405762, (812) 6405702,

(812) 6406523, (812) 6406524, (812) 493-47-47.

E-mail: [email protected].

Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ: 196084, Ñàíêò-Ïåòåðáóðã,

óë. Êîëè Òîì÷àêà, 28.

Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå:

Èðèíà Áóåâà, òåë. 8-926-246-03-33

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü 21.11.2014

ÏÅ×ÀÒÜ: Premium Press, àäðåñ: ÑÏá, óë. Îïòèêîâ, 4

Çàêàç ¹2356

Òèðàæ 15 000

Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû è óñëóãè ïîäëåæàò

îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè.

Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.

НОВОСТИ

Прибыль Terex снизилась на треть .......................................................................................................................2

В 2015 году Алтайский моторный завод соберет больше двигателей ................................................2

Акцизы на бензин и дизельное топливо вырастут ........................................................................................3

БАЗ для сельского хозяйства ...............................................................................................................................12

Электропогрузчики Cat EP25-35N 80V-серии...............................................................................................14

Спецавтомобили от «КрАЗа» ...............................................................................................................................15

Тягач и полуприцеп от «Тонар» весом всего 13,5 т ....................................................................................16

«Кировец» на шарнирно-сочлененной раме ...............................................................................................16

Новый рядный двигатель ЯМЗ-534 .................................................................................................................16

Caterpillar 303E CR ...................................................................................................................................................16

Hitachi вложит 500 миллионов рублей в тверское производство .......................................................16

120-тонный кран от SENNEBOGEN ....................................................................................................................19

Летом 2016 года в России заработает завод по производству шин Bridgestone..........................19

ФИРМА ГАРАНТИРУЕТКОМБИНИРОВАННЫЕ ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ ................................................................................................4

АВТОМАТИЗАЦИЯ, КОНТРОЛЬ, УЧЕТ .................................. 6

GPS/ГЛОНАСС — БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ! ......................................................................................7

ШИНЫ, ДИСКИ, ЗАПЧАСТИ, СЕРВИС, УСЛУГИ .........9–17

ВЫСТАВКА ...................................................................................20

ФОТООБЪЯВЛЕНИЯ ...........................................................18, 19

В НОМЕРЕ:

01.indd 101.indd 1 21.11.2014 17:42:2021.11.2014 17:42:20

2 “Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 10, 2014 г.

Выручка компании Terex за тре-тий квартал текущего года выросла на 3% — до 1,81 млрд долларов — по сравнению с аналогичным пе-риодом прошлого года . Однако чистая прибыль компании снизилась на 31% — до 58,7 млн долларов.С точки зрения роста доходов,

подразделение Terex AWP, которое выпускает продукцию под брендом Genie, оказалось довольно успешным. Так, в третьем квартале его продажи выросли на 12% (до 599 млн долла-ров), хотя операционные доходы упа-ли на 15% (до 68,4 млн долларов). Тем не менее, маржа составила 11,4%. В результате Genie остается для Terex самым прибыльным бизнесом.Единственным подразделением,

где компания оказалась в мину-се, стал Terex Cranes. Его доходы упали на 7% до 420 млн долларов. Операционная прибыль составила 21,8 млн долларов, что также ока-залось на 25% хуже, чем год назад.

На совещании в краевой администра-ции руководство концерна «Тракторные заводы», в который входит «Алтайский моторный завод», рассказало о том, что планирует в два раза увеличить выпуск дизельных двигателей в 2015 году, сооб-щает официальный сайт Алтайского края.Как отметили руководители концерна

«Тракторные заводы», первостепенная задача предприятия — повышение каче-ства выпускаемых двигателей. За послед-ний год здесь была проделана большая работа: так, специалисты предприятия изучали опыт немецких коллег, запусти-ли производство на хорошей топливной аппаратуре, модернизировали двигатель.Главным преимуществом алтайских

двигателей является цена , которая в несколько раз ниже, чему у аналогов, что гарантирует на рынке неплохие пер-спективы.Отметим, в 2014 году руководство

Алтайского моторного завода намерено наладить сборку комбайнов и уже на сле-дующий год выпускать до 150 единиц техники.

Прибыль Terex снизилась на треть

В 2015 году Алтайский моторный завод соберет больше двигателей

НОВОСТИ

01.indd 201.indd 2 21.11.2014 17:42:2521.11.2014 17:42:25


Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил повышение ставок акцизов на бензин и дизельное топливо 4 и 5 класса. Ставка акциза на бензин 5 класса на 2015 год повышается до 5,53 тысячи рублей за тонну с 4,2 тысячи рублей, предусмотренных в редак-ции первого чтения, а на бензин 4 класса и ниже не меняется — 7,3 тысячи рублей.В 2016 году ставки акцизов на бензин любого класса устанав-

ливаются в размере 7,53 тысячи рублей вместо планировавшихся 6,2 тысячи рублей, в 2017 году — 5,83 тысячи рублей вместо 4,5 тысячи рублей. На дизтопливо, независимо от его класса, став-ки акцизов в 2015 году составят 3,45 тысячи рублей, в 2016 году — 4,15 тысячи рублей, в 2017 году — 3,95 тысячи рублей.Редакция первого чтения устанавливала ставки акцизов

на 2015 год на дизтопливо 5 класса в размере 2,3 тысячи рублей, ниже классом — 3 тысячи рублей, в 2016 и 2017 годах на все классы — 3 тысячи и 2,8 тысячи рублей соответственно.Однако по сравнению с действующими ставками акцизов

в течение трех лет происходит их снижение, но в меньших, чем изначально предполагалось в рамках налогового маневра, раз-мерах. На 2014 год ставки акцизов установлены на автобензин 5 класса в размере 6,45 тысячи рублей за тонну, 4 класса — 9,916 тысячи рублей, 3 класса — 10,725 тысячи рублей, ниже классом — 11,11 тысячи рублей. А для дизтоплива 5 класса — 4,747 тысячи рублей, 4 класса — 5,427 тысячи рублей, 3 класса и ниже — 6,446 тысячи рублей.

Акцизы на бензин и дизельное топливо вырастут

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

01.indd 301.indd 3 21.11.2014 17:42:2921.11.2014 17:42:29


ООО «Северо-Западный Центр Дорожной и Коммунальной Техники» представляет комбинированные дорожные ма-шины с пескоразбрасывающим оборудованием SALT DOGG из НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ.

Комбинированные дорожные машины КДМ-7881 и их моди-фикации изготавливаются на базе самосвалов «КамАЗ-65115» и «КамАЗ-6520», а также на автомобильных шасси «КамАЗ» различных моделей.

Комбинированные дорожные машины предназначены для круглогодичного обслуживания дорог с твердым покрытием, а также для перевозки различных грузов.

На КДМ на базе самосвала «КамАЗ-6520» устанавливается пескоразбрасывающее оборудование из нержавеющей стали фирмы Salt Dogg объемом 8 м³ и решеткой, изготовленной из полосы 10х30 вместо прутка диаметром 12 мм и объемом под решеткой 2 м³. Высота машины с установленным песко-разбрасывающим оборудованием и решеткой — 3600 мм.

Пескоразбрасывающее оборудование предназначено для распределения пескосоляной смеси с плотностью распре-деления 50–300 г/м² и соли с плотностью распределения 5–100 г/м². Для увлажнения противогололедных материалов предусмотрена установка баков объемом 800–1600 литров.

Привод транспортера производится от героторного ги-дромотора через червячный редуктор. Частота вращения транспортера 2–8 оборотов в минуту.

Транспортер скребковый, изготовлен из звеньев с прива-ренным скребком из листа толщиной 10 мм. Ширина транс-

портера — 600 мм. Звенья цепи соединены между собой пальцами, что обеспечивает надежность работы соединения в агрессивной среде и не требует дополнительных затрат по его обслуживанию. (Применение транспортера из широ-ко используемой втулочно-роликовой цепи ПР-50,8 требует постоянной смазки и консервации цепи в длительный период простоя оборудования).

Откидное разбрасывающее устройство имеет регулировку диска по высоте. Разбрасывающий диск диаметром 500 мм изготовлен из нержавеющей стали. Разбрасывающий диск закрыт специальным кожухом, предназначенным для изме-нения направления посыпки (симметричная и асимметричная) с изменением направления посыпки из кабины водителя.

Привод рабочего оборудования — гидравлический. Гидрав-лическая система одноконтурная, от насоса, установленного на базовом транспортном средстве.

Переключение с режима подъема самосвального кузова на режим работы специального навесного оборудования про-изводится при помощи трехходового дивертора DDF3V04A.

Подключение специального навесного оборудования про-изводится через электрогидравлический распределитель 3 РЭ50 М-80 КЭ (г. Елец) или электрогидравлический рас-пределитель Danfoss. Включение навесного оборудования производится с пульта управления, расположенного в кабине водителя.

Распределение противогололедных материалов имеет два типа систем управления:

ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ

ÊÎÌÁÈÍÈÐÎÂÀÍÍÛÅ ÄÎÐÎÆÍÛÅ ÌÀØÈÍÛ

01.indd 401.indd 4 21.11.2014 17:42:3221.11.2014 17:42:32


ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ

За консультацией или по вопросам приобретения обращаться по телефонам:

(812) 244–51–10 или бесплатный по России 8–800–250–73–47

1. Автоматическое.

2. Ручное.

Автоматическая система управления приводом транспортера и разбрасывающего диска предназначена для поддержания заданных параметров плотности посыпки, ширины распреде-ления противогололедных материалов и коэффициента сма-чивания, вне зависимости от скорости движения автомобиля.

Скорость автомобиля контролируется через GPS-датчик, который соединен с пультом управления системы привода пескоразбра-сывающего оборудования, расположенного в кабине водителя.

На машину устанавливаются три модификации автомати-ческих систем управления с пропорциональными гидравли-ческими распределителями:

— SSC 2500 Force America;

— SSC 5100 Force America;

— BCS сontrolers CIRUS CONROLS.

Автоматическая система управления рабочими органами имеет два режима управления: автоматическое и ручное управление.

Пульты управления системой автоматического распределе-ния материалов имеют рукоятки, на которых нанесены деления с цифрами от 0 до 10.

Каждый потребитель производит тарировку плотности рас-пределения и ширины распределения материалов на каждом положении рукояток привода транспортера, разбрасывающего диска и рукоятки увлажнения материала и положения шибер-ной заслонки. Чем больше открытие шиберной заслонки, тем больше материала поступает на разбрасывающий диск.

Ручная система управления пескоразбрасывающим обору-дованием представляет собой пульт, расположенный в кабине водителя, который имеет две рукоятки: управление транспор-тером и управление разбрасывающим диском и электроуправ-

ляемый делитель потока HV-1030EP, установленный сзади на кузове пескоразбрасывающего оборудования.

Плотность и ширина распределения противогололедных материалов при ручном режиме работы зависит от оборотов двигателя базового транспортного средства и от скорости дви-жения автомобиля.

Баки системы увлажнения материала установлены с двух сто-рон по бокам пескоразбрасывающего оборудования и имеют объем 400 литров каждый.

Подача увлажняющей жидкости производится на разбрасы-вающий диск под давлением при помощи электрического или гидравлического насоса.

Управление количеством разливаемого материала с ручной системой управления осуществляется с отдельного пульта управления, расположенного в кабине водителя.

Управление количеством разливаемого материала с автома-тической системой управления производится с пульта управ-ления автоматической системой распределения противоголо-ледных материалов или по желанию заказчика с отдельного пульта управления системы смачивания.

Оснащение оборудованием в комбинированные дорожные машины возможно как новых транспортных средств, так и име-ющихся в вашем парке бывших в эксплуатации.

Каждое переоборудованное транспортное средство обеспе-чивается всеми необходимыми документами для регистра-ции комбинированной дорожной машины в органах ГИБДДи Гостехнадзора.

01.indd 501.indd 5 21.11.2014 17:42:3321.11.2014 17:42:33


АВТОМАТИЗАЦИЯ \ КОНТРОЛЬ \ УЧЕТ

01.indd 601.indd 6 21.11.2014 17:42:3521.11.2014 17:42:35


АВТОМАТИЗАЦИЯ \ КОНТРОЛЬ \ УЧЕТ

В настоящее время рынок систем ГЛОНАСС-мониторинга изобилу-ет различными устройствами — глаза разбегаются. Предложения — одно другого краше, рекламируемая цена — одна другой ниже. КАК РАЗОБРАТЬСЯ НЕПОДГОТОВЛЕННОМУ ЧЕЛОВЕКУ ВО ВСЕМ ЭТОМ ИЗОБИЛИИ?Выбор той или иной системы мониторинга транспорта в первую

очередь зависит от размера автопарка и бюджета. Кроме того, есть необходимость придерживаться нормативных документов Мин-транса для той или иной категории техники и соблюдать указанные требования к оборудованию. При принятии решения очень часто возникает вопрос, какова стоимость оснащения одной единицы техники, и крайне редко — почему так дешево. Отвечаем: подавля-ющее большинство систем работают с абонентской платой, и всех уверяют в том, что это необходимый атрибут, чтобы система функци-онировала бесперебойно. Считайте сами. Включенная в эти деньги «техподдержка» — это мизерный GPRS-траффик (около 30 рублей в месяц по факту) и ответы на вопросы по телефону. Математика простая: допустим, 20 машин по 400 рублей — это уже 8000 в ме-сяц, или 96000 в год! Неужели у вас будет столько вопросов к уже сданной в эксплуатацию, настроенной системе? А если машин 50, 100? Зачем платить за такую дорогую «техподдержку», которая в се-рьезных компаниях, настроенных на долгосрочное сотрудничество, единовременно входит в стоимость работ по установке и наладке, а лицензионное программное обеспечение и сервер много лет поддерживаются бесплатно?Как правило, БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ могут себе позволить

работать либо крупные серьезные игроки рынка мониторинга, либо вновь образовавшиеся новички, которые пытаются таким образом переманить клиентов. Конечно, во втором случае вы не получите должного уровня сервиса обслуживания — будьте аккуратнее в выборе!Группа компаний «АвтоСервисный Концерн» много лет сотруд-

ничает только с ведущими российскими производителями обо-рудования и устанавливает системы спутникового мониторинга, отвечающие всем современным техническим и законодательным нормам, является официальным дистрибьютором систем «Форт», «Автоскан», ZONT, «Пилигрим» и осуществляет их обслуживание с 2006 года БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!Надо также учесть одно простое правило: абсолютно независимо

от выбранной в итоге системы, не существует некоей большой «крас-ной кнопки», по нажатию на которую автоматически решатся все проблемы, связанные с контролем автопарка: за ЛЮБОЙ системой надо следить, проводить анализ данных, работать с водительским составом, вводить системы «кнута и пряника», при этом осуществлять это должны компетентные, проверенные и лояльные к руководству компании кадры. Согласитесь: заставлять, например, секретаршу заниматься анализом работы двигателя крановой установки или просить жену-диспетчера контролировать своего мужа-водителя мо-жет не дать абсолютно никакой пользы. Равно как и механика-вора просить «последить» за водителями. Чудес не будет — подходить

к внедрению системы контроля надо, начиная с кадровых и орга-низационных вопросов.Если эти вопросы решены, знайте, что в конечном итоге заказчик,

остановив свой выбор на любом предложении «АвтоСервисного Концерна», получает функциональный, оперативный контроль над автопарком, со всеми необходимыми отчетами. У вас не будет необходимости развертывать и поддерживать собственный мони-торинговый сервер — он предоставляется интегратором системы, — а следовательно, нет затрат на оплату услуг сисадминов!Ознакомиться с системами можно на сайте www.ask-1.ru В активе произведенных работ — установка сложных GPS/ГЛО-

НАСС-комплексов на уникальные строительные и специальные машины, различные механизмы и силовые установки. Были осущест-влены выезды в различные уголки России, география достаточно обширна и вовсе не ограничивается Санкт-Петербургом и Ленобла-стью. Именно в промышленном, транспортном и гражданском стро-ительстве, нефтегазовой и горнодобывающей отраслях воровство ГСМ — проблема, требующая постоянного контроля со стороны владельца бизнеса. Срок окупаемости системы мониторинга, вклю-чающей в себя датчики контроля топлива, у таких клиентов может быть очень коротким и обычно составляет от двух-трех месяцев до полугода. Срок этот сильно зависит от масштабов хищений или нарушений, а также желания руководства компании выявлять и предотвращать их.Для контроля топлива совместно с бортовыми спутниковыми

терминалами применяются безопасные цифровые емкостные дат-чики уровня топлива, которые монтируются в топливный бак АМТС и не нанесут вреда технике даже в случае выхода из строя по любым причинам, в том числе вандализма).Заказчикам на протяжении уже восьми лет оказывается полно-

ценная сервисная поддержка БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!«Когда в нашу компанию обращается клиент, — говорит пред-

ставитель группы компаний «АвтоСервисный Концерн» Алексей Озорин, — наши менеджеры всегда первым делом выясняют по-желания заказчика по контролируемым параметрам. Учитывается специфика его техники и многие другие нюансы, которые позволят создать индивидуальный продукт, идеально (или близко к нему) подходящий для конкретно взятого пользователя — от таксиста-част-ника до крупного промышленного предприятия, с обязательной оптимизацией всех затрат».Протестируйте системы online:

Fort Monitorweb.fort-monitor.ru

Логин: demo; пароль: demo

Автоскан ГЛОНАСС/GPShttp://auto-scan.ru/skachat.html

(скачать и установить демо-версию программы)

ZONT Onlinehttps://zont-online.ru/demo(выбрать разновидность)

Поисковый маяк Piligrimhttp://www.ask-1.ru/Piligrim/

(выбрать демо-вход)

Запомните: вы вправе искать для себя наиболее выгодные условия!

GPS/ÃËÎÍÀÑÑ — ÁÅÇ àáîíåíòñêîé ïëàòû!

01.indd 701.indd 7 21.11.2014 17:42:4021.11.2014 17:42:40


01.indd 801.indd 8 21.11.2014 17:42:4221.11.2014 17:42:42


ЗАПЧАСТИ, РЕМОНТ

ШИНЫ, ДИСКИ,ЗАПЧАСТИ, СЕРВИС, УСЛУГИ

СТР. 9–17

№ 10 (112) 2014

01.indd 901.indd 9 21.11.2014 17:43:0421.11.2014 17:43:04

01.indd 1001.indd 10 21.11.2014 17:43:0521.11.2014 17:43:05

01.indd 1101.indd 11 21.11.2014 17:43:1321.11.2014 17:43:13


На специализированной выставке коммерческой техники для аграриев корпорация «Эталон» представила грузовики БАЗ. Посетители смогли увидеть модель «БАЗ-T713.27 «Мо-локовоз»», сконструированный на индийском шасси Tata T713, грузоподъемностью до 3,5 т. Новинка способна за раз перевезти до 3,2 «куба» и имеет две секции, что позволяет транспортировать разные жидкости одновременно, к примеру, молоко и воду.Кроме того, на выставке была представлена модель само-

свала «БАЗ-Т713.26» с кузовом трехсторонней разгрузки. Гру-зоподъемность автомобиля — 3 тонны при полезном объеме кузова в 7,4 куб. метра.Еще одной новинкой стал самосвал-зерновоз, сконструиро-

ванный на базе Ashok Leyland (Индия). При вместительности платформы в 13,5 куб. метра его грузоподъемность достигает 8,2 т.

БАЗ для сельского хозяйства

ШИНЫ \ ДИСКИ

01.indd 1201.indd 12 21.11.2014 17:43:2121.11.2014 17:43:21


РЕМОНТ

01.indd 1301.indd 13 21.11.2014 17:43:2421.11.2014 17:43:24


РЕМОНТ \ ЗАПЧАСТИ

Т Е Н Т Ы , ФУ Р Г О Н Ы , К А Р К А С Ы , Р Е М Н И

Новые электрические Cat относятся к представителям четырехопорной противовесной погрузочной спецтехники, предназначенной для эксплуатации в условиях интенсивных нагрузок. От «коллег» предыдущих семейств они существенно отличаются по долговечности — продолжительность эксплуата-ционного ресурса выросла. И все же главной изюминкой пяти новых моделей является их «интеллектуальное» содержимое. Для большинства операций теперь используется авторежим.

«Интеллект» новинок базируется на адаптивной системе управления (технологии RDS). Система «запоминает» действия машиниста с тем, чтобы предугадать их в другой раз. В па-мяти RDS сохраняются параметры: усилия, с каким водитель надавливает на акселератор; скорости, с которой происходит перемещение органов гидроуправления; плавности подъема и пр. Все эти данные она использует для наладки оптималь-ного режима работы электрических EP25–35N 80V. Система в авторежиме тормозит на поворотах, следит за местополо-жением руля, благодаря чему машина резко не накреняется и не требуется лишний раз переключать скорости.

Cat-погрузчики серии EP25–35N 80V оборудованы моди-фицированным рулевым управлением с наличием сдвоенного привода на все колеса, что сделало электромашины макси-мально маневренными. Задняя ось способна поворачиваться на 100 градусов. Благодаря поворотным стабилизаторам ма-невры доступны на ограниченных площадках, что свойственно работам в складских помещениях. Повороты с задействова-нием заднего хода электропогрузчики семейства EP25–35N 80V выполняют непосредственно с места. Следует отметить, что за счет внедрения RDS стали меньше изнашиваться шины.Видимость изображений в представителях EP25–35N 80V

доступна под любыми углами благодаря цветному дисплею с подсветкой, который установлен на управляющей панели. Для предотвращения непредвиденного отката новые электро-погрузчики от Cat штатно укомплектовали автогидравлическим стояночным тормозом. Охлаждение в тормозных дисках обе-спечивается за счет масла.

Электропогрузчики Cat EP25-35N 80V-серии

01.indd 1401.indd 14 21.11.2014 17:43:2821.11.2014 17:43:28



На специализированной выставке коммунальной техни-ки, которая прошла в Киеве, были представлены новинки от завода «АвтоКрАЗ». Первые две из них были созданы вместе с компанией «Спецбудмаш» — это спецавтомобиль «КрАЗ-5401 К2» (колесная формула 4х2) и «КрАЗ-7511 С4» (6х4). Первая новинка предназначена для установки песко-разбрасывающего и поливомоечного оборудования, а вто-рой автомобиль на базе самосвала может использоваться для уборки снега и разбрасывания соли по дорогам.Третья новинка была собрана на базе двухосного шасси

«КрАЗ-5401». Универсальность техники позволяет исполь-зовать машину целый год и устанавливать на нее все виды настроек.На транспортном средстве установлен двигатель ЯМЗ-536

(Euro 4) мощностью 312 л. с. На модели «КрАЗ-7511 С4», по заявлению производителя, увеличена грузоподъемность до 27 тонн. Кузов с телескопической системой подъема Binotto вмещает до 14 кубов. Автоматизация процесса соле-разбрасывательной системы существенно упрощает работу. Бортовой компьютер позволяет водителю прямо из кабины производить корректировку размера сброса в зависимости от погодных условий. Автомобиль работает благодаря дви-гателю WP12.400E40 на 400 «лошадок».Также на выставке был представлен автомобиль в соста-

ве вакуумного пылесоса. Новинка от турецкой компании KATMERCILER, которая также установлена на универсальном шасси «КрАЗ-5544 Н2» (4х2).

Спецавтомобили от «КрАЗа»

01.indd 1501.indd 15 21.11.2014 17:43:3121.11.2014 17:43:31


Машиностроительный завод «Тонар» представил новый автопоезд в составе сцепки из тягача и полуприцепа. Новинки отличаются минимальным собственным весом, который не превышает 13,5 тонн. Сцепка состоит из тягача модели «Тонар-5422» (колесная формула 4х2) и само-свального полуприцепа «Тонар-952302». При существу-ющих весовых ограничениях новая техника может за раз перевезти до 26,5 тонн груза без превышения максимально допустимой полной массы транспортного средства.Сам же новый полуприцеп «Тонар» изготовлен из вы-

сокопрочной облегченной стали Hardox (Швеция). Для нивелирования негативных последствий давления груза на дороги и равномерного распределения груза на ав-топоезде установлен манометр. Кроме того, на грузовом автомобиле установлена система InstaChain, которая бла-годаря цепям противоскольжения ускоряет прохождение обледенелых участков дорог. Функция позволяет привести в движение систему вращения цепей под колесами транс-портного средства, что предотвращает его пробуксовку на заснеженных участках.

Кировский завод давно известен производством шарнир-но-сочлененной техники как для сельского хозяйства, так и для промышленности. Но время не стоит на месте, и завод расширил спектр своего производства, представив самосвал на шарнирно-сочлененной раме — «Кировец К-708.2».Модель благодаря своей конструкции имеет ряд преиму-

ществ перед жесткорамными самосвалами. В первую очередь, высокую маневренность, проходимость и надежность. При грузоподъемности в 20 тонн автомобиль имеет длину 8,8 ме-тра, при ширине и высоте в 3,5 и 3,54 метра соответственно. Вместимость кузова — до 12 кубов. Гидравлическое опроки-дывание самосвальной платформы не превышает 15 секунд. На «Кировце К-708.2» установлен двигатель Cummins с мощно-стью 225 кВт (300 л. с.). Силовой агрегат работает в комплекте с 9-ступенчатой коробкой ZF 6WG 190.Яркий желтый цвет и нестандартный дизайн самосвала

привлекают к себе внимание не только специалистов отрасли, но и простых прохожих.

Моторный завод «Автодизель» «Группы ГАЗ», расположен-ный в Ярославле, представил свою новую разработку — четы-рехцилиндровый рядный дизельный двигатель ЯМЗ-534.Данный двигатель должен занять свою нишу в производстве

автомобильной и строительно-дорожной техники. На сегод-няшний день основным потребителем нового двигателя являют-ся заводы «Группы ГАЗ», запустившие линию по его установке на новый «ГАЗон-NEXT». Кроме того, его можно использовать при переоборудовании всевозможной другой техники, напри-мер, среднетоннажных автобусов и автомобилей.ЯМЗ-530 входит в новую линейку 4-х и 6-цилиндровых

дизельных двигателей, мощность которых варьируется от 120 до 230 л. с. Средние рядные двигатели этой линии со-ответствуют экологическому стандарту Евро-4, с потенциалом обновления до Евро-5 или даже Евро-6. Система контроля качества выпускаемой продукции, при производстве ЯМЗ-530, соответствует всем ведущим спецификациям, например, ISO-9001 или ISO/TS-19649.

Тягач и полуприцеп от «Тонар» весом всего 13,5 т

«Кировец» на шарнирно-сочлененной раме

Новый рядный двигатель ЯМЗ-534

НОВОСТИ

01.indd 1601.indd 16 21.11.2014 17:43:3421.11.2014 17:43:34


Американская корпорация Caterpillar представила компакт-ный экскаватор, который относится к малому классу. Модель 303E CR рассчитана на работу в ограниченном пространстве. Для этого у новинки укорочен противовес, что положительно сказалось на длине техники. Кроме того, новинка стала уже в ширину: размер всего 1550 мм, что позволило уменьшить радиус поворота 303E CR. На новинке, вес которой составляет 3,5 тонны, установлен двигатель Cat C1.3 мощностью 23,5 л. с. Автоматическая система холостого хода позволяет оптимизи-ровать топливные издержки и уменьшить выхлоп в атмосферу.Интуитивное и точное управление экскаватором обеспечи-

вается за счет джойстиков. Вращение ковша на 200 градусов позволяет новинке лучше выполнять свою работу: не рассыпать сыпучие материалы при загрузке в автомобиль или прицеп, а также копать более глубокие траншеи.

CAT 303E CR традиционно укомплектован резиновыми гу-сеницами, которые обеспечивают сохранность поверхностей, на которых он работает.

Японская компания Hitachi инвестирует 500 млн рублей в расширение мощностей своего завода под Тверью. На-помним, что в Твери 25 июня официально открылся первый в России завод «Хитачи». Объем инвестиций в проект составил 2,5 млрд рублей, создано 200 рабочих мест. Компания Hitachi, основанная в 1910 году, состоит более чем из тысячи японских и зарубежных предприятий. Спектр деятельности Hitachi вклю-чает в себя создание информационно-аналитических систем, крупнейших промышленных объектов энергетики (атомные и тепловые электростанции), бытовой техники различного назначения, разработку современных материалов, сталей и сплавов.

Caterpillar 303E CR

Hitachi вложит 500 миллионов рублей в тверское производство


01.indd 1701.indd 17 21.11.2014 17:43:3621.11.2014 17:43:36


ФОТООБЪЯВЛЕНИЯ

01.indd 1801.indd 18 21.11.2014 17:43:3921.11.2014 17:43:39


ПРИЕМ РЕКЛАМЫПО ТЕЛЕФОНУ:(812) 493-47-47

Крупный немецкий производитель погрузочной техники компания SENNEBOGEN представил телескопический кран большой грузоподъемности. Модель 6113, несмотря на вы-сокую мобильность, имеет грузоподъемность до 120 тонн. Это самая мощная модель в линейке кранов SENNEBOGEN: новинка на 50% увеличивает предельную грузоподъемность всех остальных телескопических кранов данного произво-дителя. На кране установлена четырехкомпонентная теле-скопическая стрела в прочном исполнении. Ее 40-метровая полезная длина стрелы может увеличиться за счет 8- или 15-метрового гуська.На модели установлен дизельный двигатель Cummins

мощностью 168 кВт. Силовой агрегат соответствует эколо-гическим нормам Tier 4f. Несмотря на габариты и весовые характеристики техники, управление ею максимально про-стое и интуитивное.В первую очередь, новый SENNEBOGEN 6113 разработан

для крупных строительных предприятий и арендаторов.В данный момент осуществляется набор персонала: принято

на работу 140 человек, часть сотрудников проходит стажи-ровку в Японии. К концу 2014 года будет трудоустроено более 200 человек. Планируется, что к моменту выхода завода на полную мощность в 2019 году общее количество рабочих мест составит около 800. ООО «Бриджстоун Тайер Мануфэкчуринг СНГ» планирует в ближайшее время подписать соглашение с правительством региона о подготовке персонала на базе ульяновских вузов. Напомним, торжественная церемония закладки первого камня в строительство завода состоялась 1 апреля на территории промышленной зоны «Заволжье». Компания «Бриджстоун Корпорейшн» совместно со страте-гическим партнером «Мицубиши Корпорейшн» построит свой первый в России и на территории СНГ завод по производству автомобильных шин. Поставки произведенной продукции планируется осуществлять на общероссийский рынок.

120-тонный кранот SENNEBOGEN

Летом 2016 года в России заработает завод по производству шин Bridgestone


АРЕНДА

01.indd 1901.indd 19 21.11.2014 17:43:4321.11.2014 17:43:43



01.indd 2001.indd 20 21.11.2014 17:43:4521.11.2014 17:43:45

Коммерческий Автотранспорт и Спецтехника №10/2014

Documents