Коммерческий Транспорт & Спецтехника №9, 2013

ñòð. 6

cover.indd 1cover.indd 1 23.09.2013 16:50:3623.09.2013 16:50:36

ñòð. 4


1http://www.autosuper.ru“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 9, 2013 ã.

Â ÍÎÌÅÐÅÂ ÍÎÌÅÐÅ

Ñâ. ÏÈ ¹ ÔÑ77-29842 îò 05 îêòÿáðÿ 2007 ã., âûäàíî

Ôåäåðàëüíîé ñëóæáîé ïî íàäçîðó â ñôåðå ìàññîâûõ

êîììóíèêàöèé, ñâÿçè è îõðàíû êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ.

Ðåêëàìíîå èçäàíèå

Èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñòâî Íàøà Äåëîâàÿ Ïðåññà».

Ó÷ðåäèòåëü — Ìàðêîâ À. Â.

Èçäàòåëüñòâî Íàøà Äåëîâàÿ Ïðåññà — îáúåäèíåííàÿ

äèðåêöèÿ è ðåäàêöèÿ àâòîìîáèëüíûõ èçäàíèé:

æóðíàëû «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð»,

«Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò

& Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà»,

«Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà»,

èíòåðíåò-ïîðòàë Àutosuper.ru,

ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»

Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð,

Ìàðèÿ Ñòóêîâà, Äìèòðèé Ìàçîâ — ðåäàêöèÿ,

Íèíà Ìèðçîåâà — êîððåêòóðà,

Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü äèçàéíåðñêîãî îòäåëà,

Þðèé Øèðîêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ

ïîäãîòîâêà,

Íàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,

Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð èçäàíèÿ,

Àëëà Âàñèëüåâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà,

Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà — ìåíåäæåðû

ïî ðåêëàìå.

Òåë.: (812) 6405761, (812) 6405762, (812) 6405702,

(812) 6406523, (812) 6406524.

E-mail: [email protected].

Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ: 196084, Ñàíêò-Ïåòåðáóðã,

óë. Êîëè Òîì÷àêà, 28.

Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå:

Èðèíà Áóåâà, òåë. 8-926-246-03-33

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü 20.09.2013

ÏÅ×ÀÒÜ: Premium Press, àäðåñ: ÑÏá, óë. Îïòèêîâ, 4

Çàêàç ¹2268

Òèðàæ 15 000

Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû è óñëóãè ïîäëåæàò

îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè.

Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.

ÍÎÂÎÑÒÈ LCV â Ðîññèè ñòàëî ìåíüøå ........................................................................................... ñòð. 2

Renault Trucks áóäåò âûïóñêàòü íîâûå ãðóçîâèêè â Êàëóãå ............................................... ñòð. 2

Ïðîèçâîäñòâî ãðóçîâèêîâ â àâãóñòå ñíèçèëîñü ................................................................ ñòð. 2

Ãèáðèäíûå àâòîáóñû: ñêîðî íà êîâåéåðå ........................................................................ ñòð. 2

Óñòàíîâêà äëÿ áóðåíèÿ âçðûâíûõ ñêâàæèí Sandvik 1175E ................................................ ñòð. 4

Tata Daewoo áóäóò ñîáèðàòü â Êàëèíèíãðàäå ................................................................... ñòð. 5

Àìåðèêàíöû áóäóò ñòðîèòü çàâîä ÇÈË............................................................................. ñòð. 5

Peugeot îáúÿâèëà öåíû íà íîâûé Expert ......................................................................... ñòð. 9

Ïîãðóç÷èê äëÿ ìóñîðà Case 721F XR ............................................................................. ñòð. 12

Kwik-Trim äëÿ óõîäà çà äåðåâüÿìè ............................................................................... ñòð. 12

Ïëàòôîðìû îâàëüíîãî ñå÷åíèÿ âûïóñòèò ÊÀÌÀÇ ............................................................ ñòð. 12

Êîíóñíàÿ äðîáèëêà Sandvik Vibrocone ......................................................................... ñòð. 14

Êîð÷åâàòåëü Fecon SH360 äëÿ ýêñêàâàòîðîâ .................................................................. ñòð. 14

Ïåðâûé ãèáðèäíûé ýêñêàâàòîð CAT óæå â ðàáîòå ........................................................... ñòð. 16

Òåëåñêîïè÷åñêèé ãóñåíè÷íûé êðàí TCC-750 îò Link-Belt ................................................ ñòð. 16

Ãðóçîâèêè International ProStar ïîÿâÿòñÿ â Ðîññèè ........................................................ ñòð. 16

Íîâàÿ ëèíåéêà ïåðâè÷íûõ äðîáèëîê Magnum îò Irock .................................................... ñòð. 18

Ôðîíòàëüíûé ïîãðóç÷èê Hyundai HL757-9 A ................................................................... ñòð. 18

Áåñêàïîòíûé «Óðàë» îáíîâèòñÿ ê 2014 ãîäó .................................................................. ñòð. 20

Ïåðâûé â ìèðå ðåôðèæåðàòîð ñ íàòóðàëüíûì õëàäîàãåíòîì ........................................... ñòð. 20

Òðàíøååêîïàòåëü Ditch Witch ....................................................................................... ñòð. 20

Íîâàÿ êàáèíà äëÿ Volat-741600 .................................................................................... ñòð. 21

Äâèãàòåëè Yanmar ñòàíäàðòà Tier 4 Final ...................................................................... ñòð. 22

Hiab ñîçäàñò íîâóþ ñåðèþ êðàíîâ-ìàíèïóëÿòîðîâ ......................................................... ñòð. 22

Îïûòíûé îáðàçåö íîâîãî õàðâåñòåðà îò «Àìêîäîðà» ..................................................... ñòð. 22

Íîâûå ðàçìåðû øèí Michelin XTXL è XADN+ .................................................................. ñòð. 23

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒÈííîâàöèîííîå äðîáëåíèå ............................................................................................. ñòð. 4

ÖÌÊ øèíû «ÊÀÌÀ» íà 200% âïåðåäè êîíêóðåíòîâ! .......................................................... ñòð. 6

«ÑÊÓÌÌÈ»: ïðÿìûå ïîñòàâêè òåõíèêè èç ßïîíèè, Êîðåè è Ñêàíäèíàâèè ............................ ñòð. 8

ñòð. 9

ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒ ...................... ÑÒÐ. 10GPS/ÃËÎÍÀÑÑ ïî ïðèêàçó Ìèíòðàíñà ¹285 — áåç àáîíåíòñêîé ïëàòû .............................. ñòð. 11

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ, ÓÑËÓÃÈ .......... ÑÒÐ. 13

ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß ........................................ ÑÒÐ. 26-27

ñòð. 8

01.indd 101.indd 1 23.09.2013 16:54:3323.09.2013 16:54:33

2 http://www.autosuper.ru “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 9, 2013 ã.

ÍÎÂÎÑÒÈ

Продажи легких коммерческих автомобилей в России по итогам августа снизились на 9,6% до 15 395 единиц. За восемь месяцев 2013 года реализация легкого ком-мерческого транспорта осталась на прошлогоднем уровне и составила 111 140 машин. При этом две трети (67,2%) продаж составили LCV отечественных марок, оставшиеся 32,8% пришлись на иномарки.Доминирует на российском рынке LCV по-прежнему ГАЗ —

в прошлом месяце было реализовано 7 538 машин этой отечественной марки (-12,1%), что составило 49% рынка. На втором месте идет УАЗ, чьи продажи легких коммерческих автомобилей снизились на 29,6% до 1 766 штук. Лидером среди иностранных LCV остается Ford, реализовавший 1 206 машин — на 7% больше, чем годом ранее. На четвер-том месте идет Volkswagen с показателем 1 152 проданных легких коммерческих автомобиля (-3,9%). Замыкает «пятер-ку» лидеров Lada — реализация пикапов и фургонов Largus и «ВИС» составила 1032 машины.

Производство грузо -вых автомобилей в ян-варе-августе составило 126 тысяч единиц, что на 6,7% ниже показате-ля годичной давности. В прошлом месяце с рос-сийских конвейеров со-шло 17 тысяч грузови-ков — это на 8,1% мень-ше, чем годом ранее.

Стоит отметить, что крупнейший производитель грузовиков в России, КАМАЗ, в начале августа возобновил производство после почти месячного корпоративного летнего отпуска, в это время на предприятии проводились ремонт и модернизация оборудования, которое обычно работает в круглосуточном режиме.Выпуск автобусов в России за восемь месяцев 2013 года

снизился на 1,8% до 34,2 тысячи единиц. При этом в авгу-сте автобусные заводы увеличили производство на 6,5% до 5,3 тысячи машин.

Компания «Трансмашгрупп» намерена уже в этом году запустить производство гибридных автобусов. Комплект тягового электрооборудования был разработан концерном «Русэлпром».Первые партии автобусов, а их будет около 1000 единиц,

отправятся в города-миллионники.Собирать автобусы с гибридной энергоустановкой будут

во Владимирской области. Расход топлива у такого общест-венного транспорта сократится до 50%, выбросы вредных веществ — в 12 раз.

С декабря 2013 года Renault Trucks приступит к процессу подготовки к производству нового модельного ряда тяжелых грузовых автомобилей в цехе компании на заводе Volvo Group в Калуге.До октября 2014 года производство текущего модельного

ряда временно приостанавливается. При этом Volvo Group предложит персоналу цеха Renault Trucks на выбор несколь-ко вариантов временного трудоустройства на предприятиях концерна в Калуге.Премьера нового модельного ряда Renault Trucks прошла

11 июня в Лионе. Новая модельная гамма Renault Trucks встанет в производство в Калуге в 4 квартале 2014 года.В новую линейку тягачей входят семейства автомобилей,

соответствующих экологическому стандарту Евро-6: серия Renault Trucks T, серия строительных грузовиков C и K, семейства развозных грузовиков D и D Wide.Завод Volvo Group в Калуге был открыт в январе 2009 года.

Его начальная производственная мощность составляет 15 000 грузовых автомобилей в год. Инвестиции в проект превысили 100 млн. евро.

LCV в России стало меньше

Производство грузовиков в августе снизилось

Гибридные автобусы:скоро на ковейере

Renault Trucks будет выпускать новые грузовики в Калуге

01.indd 201.indd 2 23.09.2013 16:15:4023.09.2013 16:15:40


ÌÀÑËÀ. ÑÌÀÇÎ×ÍÛÅ ÌÀÒÅÐÈÀËÛ

01.indd 301.indd 3 23.09.2013 16:15:4723.09.2013 16:15:47


Компания Sandvik сооб-щила о создании новой уста-новки для бурения взрывных скважин с электроприводом. Новая модель, получившая индекс 1175E, предназна-чена для работы в самых тяжелых условиях эксплуата-ции. Она управляется одним оператором и обеспечива-ет высокую производитель-ность при бурении скважин на угольных разрезах и в мес-тах добычи руды открытым способом.Новая установка 1175E

создана на базе буровой установки D75KS, выпускае-мой фирмой Sandvik Mining. Ее ждут на рынках стран с развивающейся эконо -микой , в первую очередь в государствах Азиатско-Ти-хоокеанского региона.Конструкция новой уста-

новки имеет ряд заметных отличий в конструкции от про-тотипа. На ней, например,

имеется двухместная за -крытая кабина с системой кондиционирования воздуха и системой обогрева. Конст-рукция систем защиты от па-дающих предметов и при опрокидывании позволяет обеспечить хороший обзор. Кабина достаточно простор-

на для того, чтобы оператор мог воспользоваться боко-вым вариантом размеще-ния контрольной панели при работе установки на правый или левый борт. Рама но-вой установки — открытого типа, на ней смонтированы надежные и удобные мост-

ки, трапы, другие элементы доступа при обслуживании.Установка имеет автомати-ческую барабанную систему намотки кабеля и програм-мируемую систему управле-ния с мощной логикой.

Установка для бурения взрывных скважин Sandvik 1175E

Ïî ñëîâàì èãðîêîâ ðûíêà, ñïðîñ íà äðîáèëüíûå è ïðîñåèâàþùèå êîâøè ìàðêè Mecca-nica Breganzese S.p.A. ñ íà÷àëà ýòîãî ãîäà âûðîñ íà 10%. Êîìïàíèè, æåëàþùèå îáíîâèòü ñâîé ïàðê òåõíèêè, âûáèðàþò ïðîäóêöèþ ýòîé ìàðêè íå ñëó÷àéíî: ïîïóëÿðíîñòü ýòèõ êîâøåé ó ïîêóïàòåëåé îáóñëîâëåíà øèðîêîé ñôåðîé èõ ïðèìåíåíèÿ è èõ âûñîêîé ïðîèçâîäèòåëüíîñòüþ.

Èííîâàöèîííîå äðîáëåíèå

Российский дилер строительной спецтехники «Амкодор-Оптим Санкт-Петербург» является эксклюзивным представителем марки дробильных и просеивающих ковшей Meccanica Breganzese S. p.A. (MB) на территории Се-веро-Западного федерального округа.

Оборудование итальянской фирмы MB может быть использовано на всех типах экскаваторов от 8 тонн и больше, а также на минипогрузчиках от 3,5 тонн. Универсальные ковши идеально подхо-дят для дробления любых видов мате-риалов, за исключением железа — его можно отделить, используя деферри-заторы MB. Принцип работы оборудо-вания заключается в использовании гидросистемы экскаватора, на который он устанавливается, сами ковши скон-струированы по технологии щековой дробильной установки.

Навесное оборудование фирмы

Meccanica Breganzese S.p.A. отлича-ется высокой производительностью, такой же, как у гусеничных и стацио-нарных дробильных установок. Область применения ковшей очень широка: их используют при строительных, дорожных и земляных работах, а также при сносе строений, для обработки материалов, которые образуются в результате рытья котлованов, при рытье в карьерах и шах-тах, на мелиоративных работах.

Благодаря тому, что дробление происходит на самой строительной пло-щадке, применение ковшей позволяет сократить расходы на дополнительный персонал и аренду оборудования для утилизации отходов. Дробильные ковши просты в эксплуатации и обеспечивают высокую скорость работы и энергосбе-режение.

«Амкодор-Оптим Санкт-Петербург» предлагает ковши трех серий: дробиль-

ные ковши MB, дробильные ковши MB-L, просеивающие ковши MB-S. Кроме это-го, для каждой модели ковша имеются деферризаторы — незаменимые инстру-менты для разделения металла.

Дробильные ковши MB-L отличают-ся компактностью, поэтому идеально подходят для малогабаритной спецтех-ники. Производительность моделей — от 22,5 тонн/ч до 31,5 тонн/ч. Ковши MB превосходят серию MB-L по габаритам и производительности, которая состав-ляет от 29,7 тонн/ч до 240 тонн/ч.

А просеивающие ковши серии MВ-S можно оснастить системой прерывистой регулировки, благодаря которой появля-ется возможность просеивать влажный материал. Ковши используются для сор-тировки природных материалов до и по-сле их дробления, что сокращает время дробления на 60% и позволяет поднять производительность на 30%.

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

01.indd 401.indd 4 23.09.2013 16:15:5023.09.2013 16:15:50


Южнокорейский произ -водитель средних и тяжелых грузовиков Tata Daewoo Commercial Vehicles начал со-трудничество с российским «Ав-тотором» — с января 2014 года на совместном предприятии компаний в Калининграде стар-тует сборка грузовых автомоби-лей Daewoo. Объем производ-ства составит до 2 тыс. авто-мобилей в год. Модельный ряд производимых в Калининграде грузовых автомобилей Daewoo

на первом этапе будет пред-ставлен четырьмя моделями, соответствующими экологиче-ским стандартам Евро-5: это тягач Prima, самосвалы Novus, предназначенные для работы в самых сложных климатиче-ских условиях, и автомобиль Novus, оснащенный бортовой платформой. В ближайшей перспективе запланировано расширение модельного ряда среднетоннажными грузови-ками.

Американская инжиниринговая компания PAC Group спроек-тирует автосборочный завод «МосАвтоЗИЛ». При этом стоимость контракта оказалась почти вдвое дешевле, нежели был готов заплатить заказчик. При изначально заявленных 720 млн. руб-лей американская PAC Group согласилась выполнить работу за 370 млн. рублей. Этой же компании может быть доверено и строительство самого автозавода, на котором планируется собирать до 50 000 автомобилей в год.Предполагается, что новое предприятие будет заниматься

контрактной сборкой легких коммерческих автомобилей Renault и Fiat.Работа по проектированию нового предприятия, по данным

издания, должна быть завершена в течение 200 дней с момента подписания контракта, то есть ориентировочно в первой половине 2014 года. У PAC Group большой опыт строительства промыш-ленных объектов, например, в Санкт-Петербурге американцы построили завод для General Motors.

Tata Daewoo будут собирать

в Калининграде

Американцы будут строить завод ЗИЛ

ÐÀÇÁÎÐÊÀ. ÀÐÅÍÄÀ

01.indd 501.indd 5 23.09.2013 16:15:5123.09.2013 16:15:51



Использование ЦМК шин «КАМА», в сравнении с ши-нами предыдущего поколе-ния, по оценкам специали-стов, позволяет сэкономить от 10 до 15% топлива.Давайте решим несложную

задачу.Если в среднем грузовик

проходит около 100 тысяч км в год, тратя 30 литров топлива при средней цене 30 рублей за литр, сколько можно сэко-номить денег при использова-нии шин новой конструкции? Получается, что только за один год только один грузовик спо-собен дать экономию более 100 тысяч рублей! А если гру-зовик не один, а 50? Тогда среднее автохозяйство получит снижение затрат на топливо до 6,5 миллионов рублей еже-годно!Гермослой каркаса ЦМК

шины «КАМА» защищает боко-вины колеса от повреждений, поддерживает оптимальное давление в шине и снижает сопротивление качению. Также этот уникальный слой сохра-няет протектор от проколов и уменьшает деформацию перегруженного грузовика на дороге с некачественным покрытием. Кроме того, ЦМК шина «КАМА» нанотехнологич-

на. На ней можно произвести донарезку протектора и по-следующее восстановление, соответственно, ресурс шины увеличивается от 2 до 5 раз.Покрышка ЦМК «КАМА» —

единственный бренд на оте-чественном рынке, который допускает возможность вос-становления, что приравнивает его к лучшим европейским аналогам.Донарезка протектора и его

восстановление — самый эф-фективный способ продлить срок эксплуатации шины. Без этих процедур допустимый из-нос составляет 200–250 тысяч километров, после донарез-ки и восстановления ресурс увеличивается до 500 тысяч. Восстановление протектора является не только экономи-чески выгодной процедурой, но и экологически выгодной, поскольку значительно сокра-щает количество покрышек, отправленных на утилизацию. Также в режиме загруженно-сти автомобиля шины «КАМА» не перегреваются, поскольку борт покрышки значительно укреплен в месте соприкосно-вения шины с диском.Кроме того, у ЦМК шины

«КАМА» геометрия канавок сконструирована с увеличен-

ной самоочищаемостью по-крышки от камней, поэтому каркас сохраняется гораздо дольше.Интересна и сама технология

производства. Дело в том, что процесс обрезинивания метал-локорда, выпуск деталей шин и их окончательная сборка осу-ществляются на высокоточном оборудовании, практически без участия человека. Вулканиза-ция шин, их загрузка и выгруз-ка производятся также автома-тически. Один-единственный оператор контролирует процесс и проводит диагностику обору-дования с помощью новейших компьютерных технологий.Проверка качества продук-

та — на самом высоком уровне: каждая выпускаемая шина проверяется контролем каче-ства на рентгене; также она проходит проверку силовой неоднородности и геометрии шины и, конечно же, контро-лируется визуально. Рентге-новский контроль, к примеру, позволяет точно установить, как расположены нити метал-локорда в каркасе и брекере внутри шины, нет ли каких-либо отступлений от нормативно-тех-нической документации. При

малейшем отступлении от тех-нологии шина отправляется на утилизацию. В электронной памяти автоматизированной системы сохраняется вся ис-тория изготовления шины, что позволяет устранить последую-щий производственный брак. Кроме того, использование ав-томатики и роботизированной техники позволяет исключить человеческий фактор. Роботы не устают и работают безоши-бочно точно.Востребованность ЦМК

шин говорит сама за себя уже сегодня: нижнекамские ЦМК комплектуют автомо -бильную технику таких про-изводителей как «КАМАЗ», «Нефаз», «ТОНАР», «Сеспель», «Яровит -Моторс», Камский завод «Тракмаш», «УралАвто-прицеп», «Политранс», «Челя-бинский кузнечно-прессовый завод», ISUZU, Fuso Mitsubishi. ЦМК шины «КАМА» пользуются спросом как в ближнем, так и в дальнем зарубежье, они экспортируются в Нидерланды, Венгрию, Чехию, Германию, Италию, Иран, Бразилию, Объ-единенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию и даже в Эквадор.

ÖÌÊ øèíû «ÊÀÌÀ»íà 200% âïåðåäè êîíêóðåíòîâ!

В современном ритме при высоких нагрузках, когда большинство автобусов и грузо-вых автомобилей двигаются на повышенных скоростях и зачастую перегружены, необ-ходимо, чтобы шины транспортного средства выдерживали и обеспечивали сохранность грузов и безопасность пассажиров. Этим требованиям как нельзя лучше удовлетворяет относительно новый, но уже известный на рынке продукт — цельнометаллокордная (ЦМК) шина марки «КАМА».

01.indd 601.indd 6 23.09.2013 16:15:5423.09.2013 16:15:54


ÐÅÌÎÍÒ

01.indd 701.indd 7 23.09.2013 16:15:5523.09.2013 16:15:55



Компания «СКУММИ», работающая на российском рынке уже более 17 лет, предлагает вашему вниманию широкий ассортимент КМУ, автоманипуляторов, крановых установок с отлаженной доставкой по всей России

Основным видом деятель-ности ООО «СКУММИ» является установка и продажа мани-пуляторов (б/у и новых), КМУ и гидроманипуляторов для любых автомобилей россий-ского и импортного производ-ства (крановые установки для а/м КАМАЗ, «Урал», ЗиЛ, МАЗ, Isuzu, «Газель», Volvo, Hyundai, Renault и др.).

Компания «СКУММИ» яв-ляется одной из передовых в этой области.

Компания осуществляет прямые поставки из Японии, Кореи и Скандинавии новых и б/у автоманипуляторов от та-ких фирм-производителей, как Unic, Tadano, Soosan, Hiab, Palfinger, Loglift, Dongyang, Kanglim, Jonsered, Foresteri, Tico, Nummi, CS Machinery.

Доставка продукции про-изводится по всей территории РФ.

Также одним из основных

видов деятельности компании является монтаж и продажа крановых установок (б/у и но-вых) для всех видов спецтех-ники, а также производство лесовозов, сортиментовозов, эвакуаторов и других типов спецавтотранспорта.

Автоманипуляторы, пред-лагаемые компанией, отлично зарекомендовали себя на рос-сийском рынке благодаря качеству и надежности.

У компании налажены партнерские отношения со все-ми мировыми производителя-ми КМУ (а также прочего гид-равлического оборудования), поэтому в «СКУММИ» у вас есть возможность купить продукцию любого производителя по наи-лучшей цене.

Также компания произво-дит монтаж КМУ любой слож-ности на любые грузовики отечественного и импортного производства. Сертифициро-

ванные специалисты и ква-лифицированные сотрудники компании имеют огромный опыт работы со всем спектром кранов-манипуляторов для автомобилей. На все работы предусмотрена гарантия, а вы-сочайший уровень сервисного обслуживания сделает вас нашим постоянным клиентом.

На сайте представлен ши-рокий выбор автоманипуля-торов (б/у и новых) от многих производителей грузоподъем-ностью от 1 до 19 тонн и вы-летом стрелы до 30 метров. Также доступны агрегаты для лесозаготовительной техники, сортиментовозов, эвакуаторов и пр., возможно изготовление прицепов-роспусков и автоэва-куаторов. Компания поставляет крановые установки из Японии, Кореи и Европы — как новые, так и б/у (КМУ Unic, Tadano, Soosan, Hiab, Palfi nger, Loglift, Dongyang, Kanglim, Jonsered,

Foresteri, Tico, Nummi, Fiskars, CS Machinery).

Компания выполняет пол-ный комплекс работ по про-изводству, обслуживанию и ремонту автомобилей, осна-щенных крановой установкой, лесозаготовительной техники (лесовозов, сортиментовозов, прицепов-роспусков), специа-лизированной грузоподъемной техники и эвакуаторов.

На сегодняшний день у компании есть новинки гру-зоподъемной техники, а имен-но — бурильно-крановые уста-новки (БКМ) таких фирм-про-изводителей, как CS Machinery и HBC (производства Южной Кореи) и HIAB (производства Швеции), грузоподъемностью от 4 до 10 тонн. Отрицательный угол наклона стрелы КМУ от-крывает большие функциональ-ные возможности и удобство в работе. Крутящий момент бу-рильной установки составляет от 870 до 2600 кг/м, что позво-ляет использовать буры диамет-ром 150–800 мм, буровой ра-диус составляет до 10 метров. Вылет стрелы самой крановой установки — до 22 метров. Есть возможность дополнительной установки корзины для высот-ных работ, что позволяет БКМ выполнять полный спектр ра-бот по прокладке инженерных сетей.

Компания «СКУММИ» вы-полняет переоборудование техники любой сложности, разрабатывает индивидуаль-ные проекты и подготавливает полный список инженерно-технической документации на проводимые работы.

Компанией предостав-ляется полное гарантийное и сервисное обслуживание.

«ÑÊÓÌÌÈ»: ïðÿìûå ïîñòàâêè òåõíèêè èç ßïîíèè, Êîðåè è Ñêàíäèíàâèè

01.indd 801.indd 8 23.09.2013 16:15:5923.09.2013 16:15:59


Компания Peugeot представляет в России новый коммер-ческий автомобиль Peugeot Expert. На российский рынок модель будет поставляться в грузовом и пассажирском варианте с 1,6- и 2,0-литровыми дизельными двигателями мощностью 90 л. с. и 120 л. с. соответственно.Цена автомобиля Expert Tepee в пассажирском варианте

с дизельным двигателем объемом 1,6 л мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатой механической трансмиссией составит 999 000 рублей. Автомобиль в той же комплектации с ди-зельным двухлитровым двигателем мощностью 120 л. с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией обойдется в 1 079 000 рублей. Вариант Peugeot Expert в фургонном ис-полнении будет стоить от 899 000 руб-лей за автомобиль с дизель-ным двигателем объемом 1,6 л и от 979 000 руб-л е й з а вер с ию с двухлитровым дизелем.

Peugeot объявила цены на новый Expert

ÍÎÂÎÑÒÈ

01.indd 901.indd 9 23.09.2013 16:16:0023.09.2013 16:16:00


ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒ

01.indd 1001.indd 10 23.09.2013 16:16:0423.09.2013 16:16:04


ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒ

Компаний, которые предлагают аппаратуру аналогичного назначения, уже достаточно, однако следует принять во внимание следующее:

1) В принципе, продукция разных производителей в настоящее время по основным параметрам весьма схожа. Но где приобрести оборудование в итоге? Там, где вас внимательно выслушают, пред-ложат наиболее оптимальное решение, исходя из поставленных вами задач, сделают достойное предложение по уровню сервиса и выпол-нения работ — в том числе гарантийных и постгарантийных.

2) При выборе системы мониторинга необходимо четко понимать дальнейшие расходы, а в подавляющем большинстве обслуживаются системы GPS/ГЛОНАСС-мониторинга за счет немаленькой абонент-ской платы. Для большого автопарка в конечном итоге финансовые затраты на абонентскую плату могут вылиться в достаточно серьезные суммы. Давайте подсчитаем: допустим, 20 машин по 700 рублей — это уже 14000 в месяц или 168000 в год! За 5 лет (паспортный срок службы) такая система «вытянет» со своего владельца целых 840 000 — немногим менее миллиона рублей! Серьезные цифры. А если у вас машин окажется больше? Отнеситесь к данному вопросу со всей серьезностью!

3) Внимательно отслеживайте законодательство и мошенников. Участились случаи предложений различного оборудования, не соответ-ствующего необходимым ГОСТам (в частности ГОСТ Р 54024–2010, Приказу № 285 Минтранса РФ от 31 июля 2012 г. и пр.), а порой вообще не имеющего сертификатов даже на проведение работ!

Отметим, что на сегодняшний день группа компаний «АвтоСер-висный Концерн» — одна из немногих компаний, которая имеет огромный опыт в установке систем мониторинга и контроля расхода топлива на спецтехнике: оснащены самоходные буровые установки и сваебойные машины JUNTTAN, SOILMEC, BAUER, краны LIEBHERR, GROVE, РДК, TEREX-Demag, погрузчики и экскаваторы VOLVO, HITACHI, JCB, TEREX, KOMATSU, дорожная техника Bomag, HAMM, Case, хар-вестеры John Deere, Амкодор, другая специальная техника (насосы, миксеры, бензозаправщики, манипуляторы, эвакуаторы, бетонные насосы, компрессоры и пр.) на шасси автомобилей отечественного и импортного производства (в том числе китайского).

Группа компаний «АвтоСервисный Концерн» много лет сотруд-ничает с ведущими российскими производителями оборудования и устанавливает системы спутникового мониторинга, ТОЛЬКО отвечающие всем современным техническим и законодательным нормам, является официальным дистрибьютером систем «Форт», «Автоскан», «Пилигрим», осуществляя их обслуживание БЕЗ АБО-НЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!

Сегодня мы подробнее остановимся на новейших разработках пермской компании «Форт Телеком».

Одной из главных задач при создании оборудования и программ-ного обеспечения системы мониторинга «FORT» является качество при разработке, производстве и тестировании продукта. Поскольку инженеры компании «Форт-Телеком» имеют опыт выполнения задач для силовых структур, то разработка навигационных терминалов и про-граммного обеспечения была реализована в соответствии со стандар-тами, принятыми для производства военной техники. На предприятии

действует система менеджмента качества «Оборонсертифика». Все это позволило достигнуть показателя по отказам менее 1%.

Производимые и поставляемые терминалы FORT-112 и FORT-112EG полностью cоответствуют Приказу Минтранса РФ № 285, а также поддер-живают требования программы «ЭРА-ГЛОНАСС». При разработке блоков был учтен опыт, мнения и пожелания десятков компаний-интеграторов оборудования FORT, а также опыт ком-паний-интеграторов, представляющих интересы других производителей сис-тем мониторинга транспорта. Приборы имеют широкий диапазон напряжения и выдерживает кратковременные скачки до 600 В, что соответствует требованиям Приказа Минтранса РФ № 285 и увели-чивает отказоустойчивость. Кроме того, все терминалы серии FORT оснащены системой интеллектуального подогрева, позволяющей применять оборудования в суровых климатических условиях.

Отличительные особенности FORT-112 и FORT-112EG:• все терминалы на платформе FORT-112 поддерживают ра-боту в протоколе EGTS (обязательное требование с 1 июля 2013 г.);

• возможно подключение до 8 датчиков уровня топлива;• подключение цифровых датчиков температуры (интерфейс

1-Wire);• сбор данных с CAN-шины автомобиля;• идентификация водителей по ключу IButton и картам RFID;• встроенная аккумуляторная батарея на 1800 мА/ч;• 2 SIM-карты (FORT-112) или SIM-карта и SIM-чип (для

FORT-112EG).Для ознакомления с постоянно модернизируемым web-при-

ложением FortMonitor нового поколения следует кликнуть ссылку http://web.fort-monitor.ru/. Для входа в систему логин и пароль — demo.

В конечном итоге заказчик, остановивший свой выбор на любом предложении «АвтоСервисного Концерна», получает функциональный, оперативный контроль над автопарком со всеми необходимыми отчетами; у него нет необходимости развертывать и поддерживать собственный мониторинговый сервер, а следовательно — нет затрат на оплату услуг сисадминов!

Для контроля топлива совместно с бортовыми спутниковыми терминалами применяются безопасные емкостные датчики уровня топлива, которые монтируются в топливный бак АМТС и не наносят вреда технике в случае выхода из строя (по любым причинам, вклю-чая вандализм).

Заказчикам оказывается полноценная сервисная поддержка также БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!

Так зачем переплачивать за то, что в серьезных компаниях, на-строенных на долгосрочное сотрудничество, уже входит в стоимость работ по установке и наладке? Вы вправе искать для себя наиболее выгодные условия!

GPS/ÃËÎÍÀÑÑ ïî Ïðèêàçó Ìèíòðàíñà ¹285 — áåç àáîíåíòñêîé ïëàòû

01.indd 1101.indd 11 23.09.2013 16:16:0823.09.2013 16:16:08


ÍÎÂÎÑÒÈ

Компания Case Construction Equipment сооб-щила, что на выставке техники для переработки мусора, которая скоро состоится в Великобритании, она представит фронтальный погрузчик 721F XR в специальном оснащении для загрузки мусорных контейнеров и мусоровозов макулатурой и други-ми легкими отходами. Погрузчик в этом варианте оснащен сверхдлинной стрелой с высотой подъема груза до 3,33 м, что делает эту машину идеальным вариантом для работы в центрах переработки му-сора. Эта модель теперь специально оборудуется экологичным двигателем под стандарт Tier 4 Interim. Селективный каталитический нейтрализатор газов позволяет экономить топливо. Машина оснащается автоматической пятискоростной коробкой пере-дач ZF, которая обеспечивает движение погрузчика со скоростью 40 км/ч. Сцепление с дорогой улучшено за счет применения полностью блокирующихся диф-ференциалов и усиленных мостов.

Погрузчик для мусора Case 721F XR

Kwik-Trim для ухода за деревьями

Платформы овального сечения выпустит КАМАЗ

Компания Loftness вывела на рынок новый самоходный агрегат для обрезки сучьев и ухода за деревьями. Ос-новное достоинство новой машины, которая получила наименование Kwik-Trim, —

высокая производительность и маневренность в стеснен-ном пространстве. Владелец может перемещать агрегат на малом автомобильном прицепе или даже в кузове б о л ь -

шого пикапа. Kwik-Trim пред-назначен для работы в го-родском и парковом хозяй-стве, в лесничествах, в са-дах. Сучкорез монтируется на шасси мини-экскаватора Takeuchi TB250. Оригиналь-ная телескопическая стрела выполнена из усиленного стеклопластика. Она имеет три секции и с помощью единого длиноходного гид-роцилиндра может выдви-гаться на длину 16 м. Этого вполне хватает для работы практически со всеми вида-

ми древесных насаждений. Все шланги и гидролинии расположены внутри стрелы. Стрела может наклонять -ся на 90 градусов. Шасси Kwik-Trim относится к классу экскаваторов с нулевым све-сом поворотной платформы. Платформа имеет неогра-ниченный угол вращения. Круглое пильное полотно диаметром 0,6 м вращается с частотой 3000 об./мин. Ка-бина обладает повышенным удобством и снабжена систе-мой климат-контроля.

Нефтекамский автозавод, дочернее предприятие КАМАЗа в Башкирии, оборудовал новый участок сборки-сварки плат-форм овального сечения, где будут выпускаться четыре модели овальных платформ для автосамосвалов 9509, 65201–84, 6520–81, 65115–91, сообщает пресс-служба компании.Всего на предприятии подготовили 13 сборочно-сварочных

стендов. При этом перед конструкторами была поставлена задача максимальной унификации приспособлений для сбор-ки-сварки — с целью экономии площадей и снижения затрат на изготовление оснастки.Так, в результате применения конструкторского решения

инженера Сергея Балабанова, работавшего над стендом рамы 9509, удалось сэкономить порядка 55 м2 производственных площадей: в одном стенде можно осуществлять сборку-сварку двух лонжеронов и рамы в целом.

Надо отметить, что овальные платформы, в отличие от ков-шовых, имеют ряд преимуществ: более прочную, благодаря округлой форме, конструкцию, улучшенные эксплуатационные качества.

01.indd 1201.indd 12 23.09.2013 16:16:0923.09.2013 16:16:09


ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÐÅÌÎÍÒ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ,ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ,ÓÑËÓÃÈ

ÑÒÐ. 13-23

¹ 9 (101) 2013

01.indd 1301.indd 13 23.09.2013 16:16:1123.09.2013 16:16:11


Конусная дробилка Sandvik Vibrocone

КорчевательFecon SH360 для экскаваторов

.

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

Компания Sandvik Mining, один из мировых лидеров в разработке инжиниринго-вых решений и производстве оборудования для горной промышленности , примет участие в Центрально-Азиат-ской международной выстав-ке «Горное оборудование, добыча и обогащение руд

и минералов». В рамках вы-ставки компания Sandvik Mining продемонстрирует дробилку Vibrocone. Vibrocone измельчает материал путем многократных сжатий с вы-сокой частотой. В отличие от традиционных дробилок, подвижная броня в установ-ке Vibrocone может свободно перемещаться в дробильной камере. Дробилка Vibrocone оснащена передовой систе-мой контроля и разработана на основе современных про-мышленных технологий. При-менение дробилки Vibrocone позволяет сберечь до 30%

электроэнергии в тех-нологическом пределе. В будущем Vibrocone может заменить стерж-невые дробилки или ра-ботать на стадии пред-варительного помола для шаровых.

Американская фирма Fecon выпустила новый на-весной корчеватель для экс-каваторов. Модель, которой присвоен индекс SH360, предназначена для уста -новки на базовые машины массой от 20 т и выше.Новый корчеватель кре-

пится к рукояти экскаватора болтами. Монтажная плита является отдельным заказ-ным изделием. Для работы корчевателя требуется гидро-система с подачей насосов от 170 до 210 л/мин. при ра-бочем давлении 385 кг/см2. Наиболее эффективно ис-пользование корчевателя SH360 совместно с авто -номными источниками гид-равлической энергии Fecon BHP170 и BHP250 с систе-мой управления Fecon Power Management с подачей 245–400 л/мин.Фирма сообщила, что но-

вый навесной инструмент разработан для применения в тех случаях, когда требует-ся измельчать пни в местах, недоступных для обычных корчевателей.

01.indd 1401.indd 14 23.09.2013 16:16:1423.09.2013 16:16:14


ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

01.indd 1501.indd 15 23.09.2013 16:16:1823.09.2013 16:16:18


ÍÎÂÎÑÒÈ

Дилер компании Caterpillar, фирма Finning, сообщила о продаже первого гибридного экскаватора Cat 336EL Hybrid. Обладателем новинки стала компания, занимающая-ся добычей инертных стройматериалов в карьерах William Thompson & Son Ltd из шотландского города Дамбартон. По мнению специалистов Finning, на самом деле из-за вы-сокой цены топлива гибридный экскаватор может окупиться даже быстрее обычного — всего за два года. Дополнительная выгода от нового экскаватора не только в высокой топливной экономичности, но и в его более высокой производительно-сти на карьерных работах.Гибридный экскаватор Cat 336EL Hybrid потребляет

на 25% меньше топлива, чем стандартный Cat 336E, и на 33% меньше топлива, чем сравнимые модели серии D — Cat 330D или 336D.

Производитель подъемного оборудова-ния Link-Belt на международной выставке конструкций и бытового оборудования коммунального хозяйства ICUEE в Луис-вилле показала одну из своих последних разработок — телескопический гусеничный кран TCC-750, сообщает издание Equipment World Magazine.Новинка предназначена для выполнения

различных задач: от стандартных подъ-емных работ до специальных операций, поясняют в компании. Так, машину можно использовать в строительстве фундаментов зданий, мостов, линий электропередач,

в нефтегазовом секторе и железнодорож-ном строительстве.Опционально TCC-750 может оборудовать-

ся рабочей платформой и гидравлическим земляным буром.Машина появится в продаже во втором

квартале 2014 года, сообщают в Link-Belt.Что касается технических характеристик

TCC-750, то его эксплуатационная масса составляет от 70 до 80 тонн. При этом его двигатель соответствует экологическому стандарту Tier 4 Final. Максимальная вы-сота оголовка стрелы крана составляет 36,9 метра.

Модель грузовика International ProStar, производимая американской компанией Navistar International, теперь будет прода-ваться и в России.Грузовики International ProStar агре-

гатируются 13-литровыми двигателями с увеличенным диаметром цилиндров и низким весом, благодаря блоку из чугу-на с вермикулярным графитом. В конфи-гурации 6×4 устанавливается двигатель мощностью 430 л. с. и крутящим момен-том 2102 Нм.В целом, по словам представителей

компании, грузовик International ProStar максимально адаптирован для использо-вания в России.

Первый гибридный экскаватор CAT уже в работе

Телескопический гусеничный кран TCC-750 от Link-Belt

Грузовики International ProStar появятся в России

01.indd 1601.indd 16 23.09.2013 16:59:5623.09.2013 16:59:56


ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÐÅÌÎÍÒ

01.indd 1701.indd 17 23.09.2013 16:16:2323.09.2013 16:16:23


Американская компания Irock сообщила о начале выпуска новой линейки агрегатов первичного дробления Magnum. В настоящее время в программу входит производство трех мо-делей: Magnum 15, Magnum 20 и Magnum 30. Новые дробилки оснащаются дизельным двигателем Cat Acert Tier 3 мощно-стью 350, 440 и 550 л. с. соответственно. Производительность модели Magnum 15 составляет 350 т/ч, Magnum 20 — 500 т/ч и Magnum 30 — 650 т/ч. На всех моделях предусмотрено наличие трех дополнительных выходных окон для стыковки с передаточными или конечными грузовыми конвейерами. Специальный двухступенчатый наклонный питательный гро-хот, выполненный по усиленной схеме, отсеивает мелочь, пропуская в приемное отверстие только крупные куски ма-териала. Раскрытие приемного отверстия на всех агрегатах может регулироваться: от 1016 до 813 мм на Magnum 15 или от 1422 до 1092 мм на Magnum 30. Дробилки могут работать с дополнительным конвейером с высотой подачи 3,33 м для накопления больших буртов готового материала или для ра-боты в паре с сортировочными агрегатами.

Компания Hyundai сообщила о выпуске новой модели фрон-тального колесного погрузчика с индексом HL757–9A. Новая машина является улучшенной версией погрузчика HL757–9. Основное отличие от базовой модели — установка двигателя под экостандарт Stage IIIB. Представители фирмы указали, что новая машина будет поставляться в трех конфигурациях. В стандартной комплектации погрузчик будет иметь высоту разгрузки ковша 2840 мм и максимальную досягаемость стрелы в горизонтальном направлении 1610 мм. Вариант с по-вышенной досягаемостью предлагается для работы с контей-нерами и с высокобортными самосвалами. Высота разгрузки здесь увеличена до 3230 мм, а досягаемость — до 1970 мм. Машина снабжается противовесом массой 840 кг. Третий вариант конфигурации погрузчика предусматривает стрелу с вертикальным подъемом груза. Этот погрузчик рассматри-вается как универсальный носитель навесных орудий и может комплектоваться устройствами для быстрой смены рабочего инструмента. Высота подъема на этой машине равна 2840 мм, максимальная досягаемость 1815 мм. Теперь в стандартной комплектации машина получила 5 КП с самоблокирующимся гидротрансформатором. По заказу погрузчик может иметь и систему автоматической блокировки дифференциалов.

Новая линейка первичных дробилок Magnum от Irock

Фронтальный погрузчикHyundai HL757-9 A


01.indd 1801.indd 18 23.09.2013 16:16:2723.09.2013 16:16:27



01.indd 1901.indd 19 23.09.2013 16:16:3023.09.2013 16:16:30


Внедорожный седельный тягач «Урал» с длинным индек-сом 44202–3511–80 впервые был представлен в прош-лом году как автомобиль для нефтегазового комплекса, который можно эксплуатировать независимо от состояния дорог. Машина имеет колесную формулу 6×6 и лицен-зионную кабину от старого «IVECO». Модернизации под-верглись ведущие мосты, раздаточная коробка, грузовик получил пневматическую тормозную систему и рулевое управление интегрального типа. Силовой агрегат — новый дизель ЯМЗ-536, недавно запущенный в производство. Коробки передач — прежние, ZF или китайская Fast Gear. По словам представителей завода, все эти нововведения позволили увеличить грузоподъемность машины до 13 тонн (полной массы автопоезда — до 38 тонн), снизить средний расход топлива, а интервал между плановыми ТО вырос до 15 000 км. Серийный выпуск тягача «Урал-44202–3511–80» должен начаться в 2014 году.

Sainsbury's начал сотрудничество с компанией Carrier Transicold по тестированию нового рефрижератора с натуральной технологией охлаждения NaturaLINE™, которая изначально разрабатывалась для морских судов. Для проведения дорожных тестов одна из по-добных установок была установлена на 10,8-метро-вый трейлер Gray&Adams, который будет доставлять продукты в лондонские магазины Greater.Натуральный хладоагент углекислый газ CO2, из-

вестный также как R-744, не оказывает негативного воздействия на окружающую среду. Его GWP (global warming potential, потенциал глобального потепления) выгодно отличается от обычных хладоагентов R-134A и R-404A. GWP натурального хладоагента CO2 даже ниже, чем тот же параметр у других натуральных хла-догентов пропана и аммиака.

Заменить дешевую рабочую силу, которую обычно исполь-зуют для копания траншей в странах СНГ, может новинка от американской компании Ditch Witch. Гусеничная модель RT120 Quad создана на базе трактора общего назначения. Новинка работает на двигателе Deutz мощностью 120 л. с. и со-ответствует экологическому стандарту Tier 4. Траншееко-патель оборудован шасси по-вышенной прочности с низким центром тяжести для увеличе-ния устойчивости. Шевронный

рисунок гусениц обеспечивает Ditch Witch RT120 Quad допол-нительное сцепление на мок-рых участках и склонах.Новый траншеекопатель

в стандартной комплектации имеет полный привод и руле-вое управление с приводом на четыре колеса. Производи-тель отмечает небольшой ради-ус разворота модели и возмож-ность работы несмотря на пе-ресеченную или неровную местность, ведь у RT120 Quad самый лучший в своем классе дорожный просвет — 394 мм.

Бескапотный «Урал» обновится к 2014 году

Первый в мире рефрижератор с натуральным хладоагентом

Траншеекопатель Ditch Witch

ÍÎÂÎÑÒÈ

01.indd 2001.indd 20 23.09.2013 16:16:3423.09.2013 16:16:34


Минский завод колесных тягачей (МЗКТ) представил на вы-ставке СТТ-2013 новый дорожный седельно-балластный тягач Volat-741600 с колесной формулой 8х8, а уже сейчас компания сообщила об обновлении кабины для своего ав-томобиля. Техника предназначена для буксирования или толкания сверхтяжелых прицепов массой до 250 тонн. Авто-мобиль соответствует экологическим требованиям Евро-4, а его силовой агрегат Cummins QSX15 вырабатывает 600 л. с. Раньше комфорт водителю обеспечивала современная ка-бина серии МАЗ-6430 с двумя спальными местами. Теперь модель получила новую стильную обвеску кабины, придавшую белорусскому грузовику более современный вид.

Новая кабина для Volat-741600

ÒÅÍÒÛ. ÔÓÐÃÎÍÛ. ÊÀÐÊÀÑÛ

01.indd 2101.indd 21 23.09.2013 16:16:3623.09.2013 16:16:36


Белорусский «Амкодор» продемонстрировал опытный образец харвестера с серийным номером 2531, разра-ботанного по заказу Министерства лесного хозяйства для рубок ухода за лесом.Харвестер Амкодор 2531 с колесной формулой 4х4 пред-

назначен для валки деревьев, обрезки сучьев, раскряжев-ки хлыстов на сортименты при выполнении рубок ухода и санитарных рубок. Машина выполнена в принципиально новой компоновке с оригинальной кабиной собственного производства. Ширина харвестера — 2,3 метра, что позво-ляет машине маневрировать между деревьями в лесном массиве и проводить выборочные рубки при возрасте леса до 50 лет.

Американский производи-тель двигателей Yanmar раз-работал два новых двигателя серии L, соответствующих экологическому стандарту Tier 4 Final. Их серийные номера — L70 и L100.Новые силовые установ-

ки — одноцилиндровые, ос-нащенные системой охлаж-дения. По словам произво-дителей, ключевыми особен-ностями L70 и L100 явля-ются увеличение мощности без увеличения размеров двигателя, а также наличие

дизельного катализатора окисления.Тестирования новых двига-

телей Yanmar планирует на-чать в середине 2014 года, а начало продаж — в первом квартале 2015 года.

Производитель подъемного оборудования Hiab презен-товал четыре новые модели кранов-манипуляторов: мо-дели X–CLX 178, X-DUO 178, X-HIDUO 188 и X-HIPRO 192, сообщает пресс-служба компании.Новые краны-манипуляторы серии X заменят сущест-

вующий кран Hiab XS 166, их поставка на мировой рынок начнется осенью 2013 года.Так, новые краны имеют грузовой момент до 18 тм,

способны поднимать груз массой 4,8 тонн на высоту до 19,5 метра, а горизонтально перемещать грузы на рас-стояние 6 метров.

Опытный образец нового харвестера от «Амкодора»

Двигатели Yanmar стандарта Tier 4 Final

Hiab создаст новую серию кранов-манипуляторов

ÍÎÂÎÑÒÈ

01.indd 2201.indd 22 23.09.2013 16:16:4023.09.2013 16:16:40


Компания Michelin объявляет о расширении линеек шин XTXL и XADN+, предназначенных для землеройной и добывающей техники.Линия XTXL теперь будет усилена за счет двух 25-дюймо-

вых размеров, 26.5R25 и 29.5R25. Ранее шины XTXL, при-меняемые для подземной добычи полезных ископаемых, выпускались в 33-дюймовых вариантах.Линейка XADN+ также включает теперь два новых 25-дюй-

мовых размера, 23.5R25 и 26.5R25, которые дополнят выпущенную в прошлом году модель размера 29.5R25, используемую для работ в карьерах.

Новые размеры шин Michelin XTXL и XADN+

ÐÅÌÎÍÒ

01.indd 2301.indd 23 23.09.2013 16:16:4423.09.2013 16:16:44


ÂÛÑÒÀÂÊÀ

01.indd 2401.indd 24 23.09.2013 16:16:4723.09.2013 16:16:47


ÂÛÑÒÀÂÊÀ

01.indd 2501.indd 25 23.09.2013 16:16:5123.09.2013 16:16:51


ñ ï å ö è à ë ü í à ÿ ò å õ í è ê à

À Ð Å Í Ä À

01.indd 2601.indd 26 23.09.2013 17:51:3023.09.2013 17:51:30


ø è í û

01.indd 2701.indd 27 23.09.2013 17:51:3423.09.2013 17:51:34


01.indd 2801.indd 28 23.09.2013 16:16:5723.09.2013 16:16:57

ñòð. 4


ñòð. 6


Коммерческий Транспорт & Спецтехника №9, 2013

Documents

lcv ford

renault trucks volvo

sandvik vibrocone

yanmar tier

michelin xtxl xadn

premium press

tata daewoo

peugeot expert