Коммерческий транспорт и Спецтехника №4, 2013

cover.indd 1cover.indd 1 12.04.2013 16:39:4012.04.2013 16:39:40

1http://www.autosuper.ru“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 4, 2013 ã.

Â ÍÎÌÅÐÅÂ ÍÎÌÅÐÅ

Ñâ. ÏÈ ¹ ÔÑ77-29842 îò 05 îêòÿáðÿ 2007 ã., âûäàíî

Ôåäåðàëüíîé ñëóæáîé ïî íàäçîðó â ñôåðå ìàññîâûõ

êîììóíèêàöèé, ñâÿçè è îõðàíû êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ.

Ðåêëàìíîå èçäàíèå

Èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà».

Ó÷ðåäèòåëü — Ìàðêîâ À. Â.

Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà» — îáúåäèíåííàÿ

äèðåêöèÿ è ðåäàêöèÿ àâòîìîáèëüíûõ èçäàíèé:

æóðíàëû «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð»,

«Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò

& Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà»,

«Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà»,

èíòåðíåò-ïîðòàë Àutosuper.ru,

ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»

Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð,

Ìàðèÿ Ñòóêîâà, Äìèòðèé Ìàçîâ — ðåäàêöèÿ,

Ìàðèÿ Ëàäîíåíêî — êîððåêòóðà,

Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü äèçàéíåðñêîãî îòäåëà,

Ïîëèíà Ôåäîðîâà — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ

ïîäãîòîâêà,

Íàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,

Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — êîììåð÷åñêèé äèðåêòîð,

Àëëà Âàñèëüåâà, Åëåíà Ãðà÷åâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà,

Ñâåòëàíà Êðûëîâà, Òàìàðà Äðîçäîâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà,

Òàòüÿíà Ïåòðîâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìå.

Òåë.: (812) 493-47-47, (812) 493-47-31.

Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32.

E-mail: [email protected].

Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ: 196084, Ñàíêò-Ïåòåðáóðã,

óë. Êîëè Òîì÷àêà, 28/1, îôèñ 312.

Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå:

Èðèíà Áóåâà, òåë. 8-926-246-03-33

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü 12.04.2013

ÏÅ×ÀÒÜ: Premium Press, àäðåñ: ÑÏá, óë. Îïòèêîâ, 4

Çàêàç ¹887

Òèðàæ 15 000

Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû è óñëóãè ïîäëåæàò

îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè.

Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.

ÍÎÂÎÑÒÈ ................................... ÑÒÐ. 2, 4, 8, 14, 19, 20,

ÌÊÀÄ ðàçãðóæàåòñÿ çà ñ÷åò ãðóçîâèêîâ .......................................................................... ñòð. 2

«ÃÀÇåëü-Next» ðâåòñÿ â Åâðîïó ...................................................................................... ñòð. 2

Íîâîå øàññè îò Sollers-Isuzu ......................................................................................... ñòð. 2

ÊÀÌÀÇ ïðîèçâåë ìåíüøå â ýòîì ãîäó, íî õîðîøî çàðàáîòàë â ïðîøëîì ............................. ñòð. 2

Íîâûé ýêñêàâàòîð Hyundai R260LC-9A .......................................................................... ñòð. 14

Êîëåñíûé ïîãðóç÷èê Komatsu WA320-7 ......................................................................... ñòð. 14

Hyundai Trago Xcient: îòâåò Åâðîïå............................................................................... ñòð. 20

Freightliner 122SD: íàñòîÿùèé «àìåðèêàíåö»................................................................ ñòð. 20

Íîâûå ñèñòåìû èíòåëëåêòóàëüíîãî óïðàâëåíèÿ Scania ................................................... ñòð. 20

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

Ìû çíàåì î äâèãàòåëÿõ âñå! .......................................................................................... ñòð. 6

ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ ....................... ÑÒÐ. 9, 10, 11, 13

ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒ

Ìîíèòîðèíã òðàíñïîðòà â÷åðà, ñåãîäíÿ è çàâòðà

GPS/ÃËÎÍÀÑÑ — áåç àáîíåíòñêîé ïëàòû ........................................................................ ñòð. 12

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ .............................................. ÑÒÐ. 15-18

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ, ÓÑËÓÃÈ ........................... ÑÒÐ. 21-25

ÂÛÑÒÀÂÊÀ ................................................... ÑÒÐ. 26-27

ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß ........................................ ÑÒÐ. 29-32

01.indd 101.indd 1 12.04.2013 15:27:5212.04.2013 15:27:52

2 http://www.autosuper.ru “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 4, 2013 ã.

ÍÎÂÎÑÒÈ

КАМАЗ в марте этого года выпустил бо-лее 4,55 тысячи машинокомплектов. Это примерно на 10% ниже аналогичного пока-зателя годичной давности. Всего за первые три месяца 2013 года с камского конвейера сошло около 10,7 тысячи готовых автомо-билей, шасси и сборочных комплектов — на 20,7% меньше, чем годом ранее (около 13,5 тысячи единиц).В январе и частично в феврале КАМАЗ

работал в режиме неполной четырехднев-ной рабочей недели. В 2013 году КАМАЗ

планирует произвести и реализовать поряд-ка 45 грузовых автомобилей — примерно на 4,5% больше, чем в прошлом году. Между тем чистая прибыль КАМАЗа

по РСБУ в 2012 году выросла в 73 раза — до 4,8 млрд рублей. Выручка увеличи-лась на 5,3 млрд рублей от заработанных в 2011 году 105,3 млрд рублей. При этом в 2010 году компания показывала чистый убыток в 889 млн рублей.В прошлом году, по данным КАМАЗа,

производство выросло примерно на 6% — до 51355 машин и машинокомплектов, из них 45500 грузовиков было реализовано. Улучшение финансовых показателей КАМА-За в компании объясняют положительной рыночной конъюнктурой и программой повышения эффективности.Казахстан на протяжении последних

лет является крупнейшим экспортным рынком КАМАЗа. Всего в прошлом году на казахстанском рынке было продано свыше 2,8 тысячи автомобилей КАМАЗ. В итоге доля лидера среди российских

производителей грузовиков на рынке но-вых автомобилей GVW грузоподъемностью свыше 16 тонн составила 34%. Основные потребители продукции компании — пред-приятия аграрного сектора, нефтегазовой отрасли, коммунального хозяйства и сило-вые структуры Казахстана.Кроме того, по итогам 2012 года КА-

МАЗ вернул лидерство и на украинском рынке грузовых автомобилей грузоподъ-емностью свыше 16 тонн. По информа-ции, предоставленной украинскими ана-литическими агентствами, доля КАМАЗа в этом сегменте составила 22,6%. При этом в сегменте грузовой автотехники грузоподъемностью 8–16 тонн Камский автозавод переместился с четвертого на второе место с долей 19%. Суммарные продажи автотехники КАМАЗ на украин-ском рынке в обоих сегментах (8–16 тонн и свыше 16 тонн) составили 680 автомо-билей. Всего в 2012 году КАМАЗ поставил на экспорт более 6,4 тысячи грузовых автомобилей.

«Группа ГАЗ» начала се-рийное производство автомобилей нового поколения «ГАЗель-Next» и намерена пос т ав л я т ь э т у модель на евро-пейский рынок. Автомобиль «ГА-Зель -Next» соот -ветствует экологи-ческому стандарту «Евро-5» с возможностью доведения до норм «Евро-6», он был изначально ориентиро-ван на экспорт. Руководство российског автоконцерна наме-рено сконцентрировать свое внимание на Турции, Польше и Германии. Однако, основные рынки сбыта «ГАЗель-Next», конечно же, — Россия и страны СНГ, прежде всего — Казах-стан, Белоруссия, Украина и Азербайджан.

Совместное предприятие Sollers-Isuzu запустило сборку шасси Isuzu NQR90 грузоподъ-емностью 6,6 тонны. Модель NQR90 стала самым грузоподъ-емным шасси в линейке Isuzu N-серии нового поколения 700P, которые собираются на площад-ке Ульяновского автозавода.

Грузовик полной массой 9,5 тонны оснащен двигате-лем мощностью 155 л. с., соот-ветствующим экологическому стандарту «Евро-4». Кабина об-ладает более высокими по срав-нению с предшествующими моделями характеристиками функциональности и комфорта водителя. Универсальная рама позволяет устанавливать на ав-томобиль широкий спектр над-строек различного назначения. Технические характеристики модели также предусматривают возможность ее работы в соста-ве автопоезда полной массой 13 тонн. План производства модели NQR90 на 2013 год со-ставляет 474 шасси.

КАМАЗ произвел меньше в этом году, но хорошо заработал в прошлом

«ГАЗель-Next» рвется в Европу

Новое шассиот Sollers-Isuzu

Запрет для большегрузов на въезд на Московскую кольцевую автодорогу в дневное время дает первые результаты. По сообщениям департамента транс-порта Москвы, количество транзитных грузовиков на МКАД сократилось уже на 32%. «Увеличение штрафа с 300 руб-лей до 1 тысяч рублей привело к снижению интенсивности движения больших грузо-виков и увеличению средней скорости движения до 71,3 км/ч», — говорится в сообщении департамента. Напомним, что повышенный штраф действует в сто-лице с 10 апреля. Постепенно московская администрация планирует практически ос-

вободить МКАД от грузовых автомобилей, по крайней мере на летний период. Так, с 1 мая ограничение будет распростране-но не только на транзитный, но и на весь автотранспорт разрешенной максималь-ной массой более 12 тонн. С этого же чис-ла штраф за нарушение правил проезда по магистрали будет увеличен до 2 тысяч рублей. «С 1 июня 2013 года за наруше-ние режима въезда водитель большегруза будет оштрафован на 3 тысячи рублей, а с 1 июля — на 5 тысяч рублей», — доба-вили в департаменте. Ведомство под-черкивает, что после вступления в силу данного запрета (1 марта 2013 года)

положительная динамика наблюдается практически по всем показателям эффек-тивности движения на МКАД.

МКАД разгружается за счет грузовиков

01.indd 201.indd 2 12.04.2013 15:27:5312.04.2013 15:27:53


ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

01.indd 301.indd 3 12.04.2013 15:28:0112.04.2013 15:28:01


ÍÎÂÎÑÒÈ

Председатель совета дирек-торов ОАО «Русские машины» Зигфрид Вольф предложил властям РФ обнулить ставки транспортного налога для автомобилей, работающих на газомоторном топливе. Об этом он заявил на сове-щании по вопросам развития автопрома, которое проводил премьер-министр Дмитрий Медведев, поддержавший это предложение.Вольф также отметил, что

для перехода на работу на га-зомоторном топливе необхо-димы меры государственной поддержки.Генеральный директор ОАО

«КАМАЗ» Сергей Когогин рассказал на совещании, что предприятие в этом году пла-нирует завершить создание автомобилей, работающих как на сжатом, так и на сжи-женном природном газе. Он также отметил перспектив-ность перевода городских

автобусов на работу на газо-моторном топливе.По словам Когогина, необ-

ходимо также принять меры, связанные с прекращением оборота высокосернистого

дизельного топлива . «Это мировая практика», — сказал Когогин.

Автомобили на газовом топливе могут освободить от транспортного налога

01.indd 401.indd 4 12.04.2013 15:28:0512.04.2013 15:28:05


ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

01.indd 501.indd 5 12.04.2013 15:28:0812.04.2013 15:28:08


Îñåíüþ ïðîøëîãî ãîäà â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå ñîñòîÿëîñü îôèöèàëüíîå îòêðûòèå ïîñëå ðåêîíñòðóêöèè êðóïíåéøåãî â Åâðîïå öåíòðà ïî ðåìîíòó áåíçèíîâûõ è äèçåëüíûõ àâ-òîìîáèëåé ïîä âñåìèðíî èçâåñòíîé íåìåöêîé ìàðêîé BOSCH, íîñÿùåãî ãîðäîå èìÿ Àâòîöåíòð «ÏÅÒÅÐÁÓÐÃ»

ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ «ÏÅÒÅÐÁÓÐÃ»

Ìû çíàåìî äâèãàòåëÿõ âñå!

В истории Автоцентра нема-ло славных страниц. После начала работы в 1992 году под маркой «ПЕТРОФФ МОТОРС» как официального дилера General Motors в Санкт-Пе-тербурге авторемонтный комплекс на Лужской улице д. 3, корп. 2в, стал одним из первых в городе центров по обслуживанию и ремонту автомобилей американско-го рынка. По дальнейшим этапам развития Автоцентра можно проследить основные вехи развития автобизнеса в постсоветской России. Прой-дя непростой путь развития, испытав взлеты и падения, пережив и «ледниковый период» начала 90-х и эко-

номические кризисы 1998 и 2008 годов, сумев сохранить грамотных специалистов и материально-техническую базу, в современных условиях руководство компании по-ставило перед собой непро-стую задачу по выведению Автоцентра на качественно новый уровень оказываемых услуг. Остановившись на ми-ровых лидерах в производстве автомобильных комплектую-щих, а также технологиях и концепции мультибрендово-го сервиса, был сделан выбор в пользу сотрудничества с одним из флагманов рынка оборудования для авторе-монта — компанией «Роберт Бош».

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

01.indd 601.indd 6 12.04.2013 16:40:3012.04.2013 16:40:30


309-26-56ул. Лужская, д. 3, корп. 2в

www.acpiter.ru

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒОткрывшись после рекон-

струкции и глобального переоснащения под новым именем, обновленный Авто-центр совместил в себе две концепции автосервиса — «БошСервис» (бензиновые автомобили) и «БошДизель-Центр» (дизельные автомоби-ли), сохранив при этом бренд «ПЕТРОФФ МОТОРС» как отдельное направление по ре-монту автомобилей из США. На площади около 3 тысяч квадратных метров располо-жились 11 ремонтных постов, диагностический участок, уча-сток ремонта агрегатов, ма-лярно-кузовной цех, магазин по продаже запасных частей, складские и вспомогательные помещения, а также «жемчу-жина» Автоцентра — участок ремонта дизельной топлив-ной аппаратуры. По мнению специалистов компании «Роберт Бош», Автоцентр «ПЕТЕРБУРГ» является круп-нейшим в Европе и по уровню оснащения соответствует категории премиум, фак-тически представляя собой лабораторию по ремонту сложнейшей дизельной тех-ники. Это первый подобный автоцентр BOSCH в России, и тот факт, что открылся он именно в Санкт-Петербурге,

свидетельствует о той важной роли, которую отводит ком-пания «Роберт Бош» нашему региону. В настоящее время дизельные двигатели шагнули далеко вперед в своем разви-тии, и вслед за европейским рынком, где доля дизельных автомобилей составляет до 50%, дизельная техника значительно расширила свое присутствие и на российском рынке, все дальше выходя за рамки традиционных сфер применения на грузовом и коммерческом автотранс-порте, а также спецтехнике.

Прошедшие обучение в учебном центре BOSCH высококвалифицированные специалисты Автоцентра «ПЕ-ТЕРБУРГ» благодаря получен-ным навыкам, современному оборудованию и объемному складу запасных частей име-ют все необходимое, чтобы в кратчайшие сроки произ-вести диагностику и ремонт практически всех известных на сегодняшний день дизель-ных топливных систем — от простейших механических форсунок и топливных насосов высокого давления (ТНВД) с механическим регулятором до современных систем Common Rail.

Важнейшим конкурентным

преимуществом Автоцент-ра «ПЕТЕРБУРГ» наряду с бес-прецедентной технологиче-ской оснащенностью является возможность предоставить потенциальным клиентам широкий ассортимент дета-лей топливной аппаратуры из имеющегося в наличии обширного подменного фон-да, что позволяет существенно сократить время ремонта и период вынужденного про-стоя техники.

Умело сочетая неизменно высокое качество оказывае-мых услуг со сбалансиро-ванной ценовой политикой и индивидуальным подходом к работе с корпоративными клиентами, Автоцентр «ПЕ-ТЕРБУРГ» регулярно проводит разного рода рекламные ак-ции и предлагает дисконтные программы, направленные на повышение доступности ремонта топливной аппара-туры как наиболее сложной и дорогостоящей системы дизельных двигателей.

В этой связи настоящим подарком для всех облада-телей дизельной техники

в буквальном смысле стала апрельская акцияАвтоцентра «ПЕТЕРБУРГ», предоставившая каждо-му клиенту возможность в течение текущего месяца осуществлять ремонт дизель-ной топливной аппаратуры со скидкой 50% на ремонтные работы. По мнению компании «Роберт Бош» в лице топ-ме-неджера по развитию сети «БошДизельЦентр»/«Бош-ДизельСервис» Алексея Зубикова, данное предложе-ние является уникальным для российского рынка и, безусловно, не останется без внимания как частных владельцев дизельных авто-мобилей, так и руководителей крупных парков дизельной техники, а также предприятий автосервиса. Ведь в наши дни ни для кого уже не секрет, что исправно работающий дизельный двигатель — это залог благополучия и успеха владельца техники, гарант выполнения контрактных обязательств, чистый воздух наших городов и многое-многое другое.

01.indd 701.indd 7 12.04.2013 16:50:1512.04.2013 16:50:15


ÍÎÂÎÑÒÈ

Новый Volvo FM был представлен на выставке CV Show

На выставке CV Show в Бирмингеме (Великобритания) Volvo Trucks представила уже произведшего в Европе фурор новичка Volvo FM. Презентация тягача позволила посетите-лям в деталях рассмотреть новую модель от Volvo. Напом-ним, официально о выходе нового Volvo FM компания объ-явила 19 марта, но на выставке коммерческого транспорта состоялась несомненная премьера: грузовой автомобиль шведского производителя здесь ждут уже давно.

«Наш FM обладает большой грузоподъемностью и обеспе-чивает высочайший комфорт водителю. Его популярность вполне естественна. Каждый третий грузовой автомобиль, проданный в Великобритании, это Volvo FM. Новая модель гарантирует минимальные топливные расходы и максималь-ное время работы без простоев», — резюмировал президент компании Volvo Trucks Клаэс Нильссон.

01.indd 801.indd 8 12.04.2013 15:28:2012.04.2013 15:28:20


ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

01.indd 901.indd 9 12.04.2013 15:28:2412.04.2013 15:28:24



01.indd 1001.indd 10 12.04.2013 15:28:2912.04.2013 15:28:29



01.indd 1101.indd 11 12.04.2013 15:28:3312.04.2013 15:28:33


Когда рынок грузоперевозок только привыкал к понятию «мониторинг транспорта», наиболее востребована была услуга защиты ТС от угонов. Огромное число грузоперевозчиков пона-чалу ничего не знали о новом сервисе и не горели желанием разбираться в вопросе. Однако прошло всего несколько лет, и вот уже вряд ли можно найти владельца автопарка, которому слово-сочетание «мониторинг автотранспорта» ни о чем не говорит. Всего за несколько лет рынок сформировался и шагнул далеко вперед: если в предыдущие годы не более 20% подключаемых клиентов использовали оборудование для контроля топлива, то сейчас их доля уже превышает 60%.

Выбор той или иной системы мониторинга транспорта в пер-вую очередь зависит от размера автопарка. Если вы владелец небольшого автопарка, то прежде всего вашей задачей станет минимизация расходов вкупе с контролем расхода топлива; более крупным компаниям требуется регулярная и подробная от-четность, интеграция с бухгалтерскими программами, филиалами в других городах и т. п. Именно в промышленном, транспортном и гражданском строительстве, нефтегазовой и горнодобывающей отраслях воровство ГСМ — проблема, требующая немедленного решения. Срок окупаемости системы мониторинга, включающей датчики контроля топлива, у таких клиентов может быть очень коротким. Затраты окупаются иногда в течение недели, а иногда и в течение суток.

Тем не менее бросаться на первые же предложения не стоит, ведь уровень информированности потребителей возрос во много раз, и вы вправе искать для себя наиболее выгодные условия. Са-мое правильное в этом случае — обратиться к авторизованному интегратору мониторингового оборудования (указанному на сай-те производителя в качестве регионального дилера), чтобы он подсказал наиболее оптимальные варианты построения системы контроля с учетом всех факторов — объема функционала, сроков и качества установки, стоимости дальнейшего обслуживания.

Не секрет, что «классические» варианты подразумевают хранение данных на сервере компании-интегратора, оказы-вающей телематические услуги связи на основе абонентской

платы. Конечно, в этом есть определенный резон: заказчику нет необходимости приобретать специальное ПО и содержать собственный сервер. Но! До сих пор многим кажется, что если платить абонентскую плату в 500–700 рублей с машины в ме-сяц, то этого мало… Но давайте прикинем: допустим, 20 машин по 700 рублей — это уже 14 000 в месяц, или 168 000 в год! Неужели за это время у вас возникнет столько вопросов к уже сданной в эксплуатацию системе? А если машин окажется боль-ше?.. Зачем переплачивать за то, что в серьезных компаниях, настроенных на долгосрочное сотрудничество, входит в стои-мость работ по установке и наладке?!

Существуют компании, которые кардинально отличаются от большинства своими условиями работы: например, у группы компаний «АвтоСервисный Концерн» фирменный конек — функ-ционирование устанавливаемых систем спутникового монито-ринга и их обслуживание БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ! В таком необычном формате «АвтоСервисный Концерн» успешно конку-рирует с другими производителями на протяжении вот уже 7 лет, представляемые торговые марки — «Автоскан», «Форт-Телеком» и «Пилигрим».

В конечном итоге заказчик, остановив свой выбор на лю-бом предложении «АвтоСервисного Концерна», получает весь-ма функциональный оперативный контроль над автопарком со всеми необходимыми в работе отчетами,не нужно развер-тывать и поддерживать собственный мониторинговый сервер, а следовательно, отсутствуют затраты на оплату услуг системных администраторов!

Для контроля топлива совместно с бортовыми спутниковыми терминалами применяются сертифицированные безопасные емкостные датчики уровня топлива, которые монтируются в то-пливный бак АМТС и не нанесут вреда технике в случае выхода из строя (по любым причинам, в т. ч. из-за вандализма). Также при монтаже системы не происходит вмешательства в CAN-шину и нет нареканий со стороны официальных дилеров!

Заказчикам оказывается полноценная сервисная поддерж-ка также БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!

Ìîíèòîðèíã òðàíñïîðòà â÷åðà, ñåãîäíÿ è çàâòðà

GPS/ÃËÎÍÀÑÑ —áåç àáîíåíòñêîé ïëàòû

ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒ

Более подробная информация о подключении доступна на сайте www.ask-1.ru.Все системы работают БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ

В наличии все необходимые сертификаты согласно ГОСТ Р 54024-2010, ГОСТ Р 52456-2005, ГОСТ 28279-89, сертификат на оказываемые услуги РОСС RU У112.М04191, свидетельство на

программное обеспечение № 2012616711

01.indd 1201.indd 12 12.04.2013 15:28:3812.04.2013 15:28:38



01.indd 1301.indd 13 12.04.2013 15:28:3912.04.2013 15:28:39


ÍÎÂÎÑÒÈ

Компания Komatsu сообщила о выпуске нового колесного фрон-тального погрузчика. Новой модели присвоен индекс WA320–7. Эта ма-шина заменит ранее выпускавшиеся погрузчики WA320–6 и WA320PZ-6. Отличительной особенностью WA320–7 является увеличенная на 10% сила механизма подъема ковша с параллельными и Z-образ-ными рычагами стрелы.Эксплуатационная масса погруз-

чика WA320-7 равна 15,4 т.Новая машина агрегатируется

двигателем Komatsu SAA6D107E-2 мощностью 165 л. с. Этот двигатель, соответствующий экостандарту Tier 4-Interim на чистоту выхлопа, обес-печивает снижение расхода на 10%. Это достигнуто за счет установки системы адаптирования частоты вращения коленвала двигателя Smart Loader Logic. Погрузчик осна-щен гидростатической трансмисси-ей с электронным регулированием тягового усилия с тремя режимами движения — MAX, AUTO и S-Mode.Емкость ковша нового погруз-

чика — 2,8–3,2 м3. Максимальная высота разгрузки — 2,86 м. Опро-кидывающая статическая нагруз-ка — 11630 кг. Усилие на кромке ковша — 16470 кг.

Колесный погрузчикKomatsu WA320-7

Компания Hyundai Construction Equipment Americas сообщила о начале продаж нового гусеничного экскаватора R260LC-9A. Опять приходится констатировать, что основной причиной выпуска новой модели явилась необходимость предоставить американ-ским покупателям машину с двигателем, отвечающим требованиям недавно введен-ного на территории США и весьма жесткого экостандарта IT4 на чистоту выхлопа. Новая машина продолжает линейку Hyundai 9A, которая отличается улучшенной гидро-системой, более мощными двигателями и некоторыми усовершенствованиями в кабине, повышающими комфортность работы оператора.Новый экскаватор агрегатируется дви-

гателем QSB6.7, в воздушной системе которого используется новый прямоточный фильтр очистки воздуха. Среди других улуч-шений — привод вентилятора с переменной частотой вращения, возможность выбора режимов работы двигателя, более точная и чувствительная к действиям оператора система управления гидравликой.Эксплуатационная масса R260LC-9A

равна 25,8 т. Усилие на кромке ковша — 17380 кг, максимальная глубина копа-ния — 7 м.

Новый экскаваторHyundai R260LC-9A

01.indd 1401.indd 14 12.04.2013 15:28:4312.04.2013 15:28:43


ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÐÅÌÎÍÒ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ,ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ,ÓÑËÓÃÈ

ÑÒÐ. 15-25

¹ 4 (96) 2013

01.indd 1501.indd 15 12.04.2013 15:28:4712.04.2013 15:28:47


Новые грузовые шиныContinental Hybrid HD3

Полуприцеп с задней подруливающей осью

На выставке Mid-America Trucking Show (MATS) в Кентук-ки представили новые грузовые шины Continental Hybrid HD3, которые являются «гибридом» шин для региональных и дальнемагистральных перевозок.

Continental Hybrid HD3 стали самыми широкими шинами Continental для ведущей оси (248 мм), а их протектор глуби-ной 27/32 дюйма способен «регенерироваться» в течение срока службы благодаря форме канавок. Как говорит ди-ректор по технологиям отделения грузовых шин Continental Либор Хегер (Libor Heger), комбинация этих параметров в сочетании с укрупненным пятном контакта увеличивает эксплуатационный ресурс и гарантирует отличное тяговое усилие на магистралях.В д о п о л н ение к о в с ем у про ч ем у т е х н о л о г и я

ContiGOODSCasing позволила повысить пригодность к вос-становлению благодаря усовершенство-ванной конструкции брекера и более плоскому контуру.

Continental Hybrid HD3 появятся у ритейлеров в апреле 2013 года в типоразмерах 295/75R22.5, 11R22.5 и 11R24.5, а в конце года будут доступны соответствующие протекторные ленты . И ленты , и сами шины будут переданы аме-риканскому Управлению по охране окружающей среды (EPA), которое должно включить их в список продук-тов, позволяющих сокращать расход

топлива.

Компания по производству прицепной техники «Политранс» выпустила четырехосную модель полуприцепа-тяжеловоза с повышенной проходимостью. Полуприцеп ТСП 94165–0000012 благодаря наличию задней подруливающей оси, имеет высокую маневренность и способствует повышению износостойкости шин.Грузоподъемность техники составляет 55 500 кг, снаря-

женная масса — 17 000 кг, полная масса — 72,5 тонны. На модели установлена зависимая рессорная подвеска BPW (Германия). Да и практически все оснащение новинки произведено в Германии: пневматические тормоза WABCO, опорное устройство JOST и противооткатные опоры SUER.


01.indd 1601.indd 16 12.04.2013 15:28:4912.04.2013 15:28:49



01.indd 1701.indd 17 12.04.2013 15:28:5312.04.2013 15:28:53


Н ем е ц к а я к ом п а н и я P a u l N u t z f a h r z e u g e G m b H создала 7-мостовый Mercedes-Benz Actros 4160 K. При этом модель имеет 5 управляемых мостов, что позволяет новинке маневрировать на ограни-ченном пространстве. Транспорт-ное средство способно переводить 7-секционный бетононасос Carbotech с общей длиной 80 метров и при этом имеет радиус поворота всего 33 мет-ра. Максимальная общая масса автомобиля составляет 75 тонн при

длине транспортного средства почти 15 метров. Техника работает на сило-вом агрегате мощностью 610 л. с. Ко-лесная база расширена до 7400 мм. Два моста автомобиля — подъемные. Поворот задних осей осуществляется электрогидравлическим путем относи-тельно угла передних осей.По заявлению разработчиков,

новинка обеспечивает надежность перевозки габаритных грузов и на-верняка найдет свое применение в строительстве.

Mercedes-Benz Actros 4160 K: семь мостов, пять из которых — поворотные!

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

01.indd 1801.indd 18 12.04.2013 15:28:5812.04.2013 15:28:58


ÍÎÂÎÑÒÈ

New Holland представил две новинкиНесколько новинок представила италь-

янская компания New Holland. На рынке появились модели погрузчика с бортовым поворотом L230 и компактный гусенич-ный погрузчик C238. Техника работает на турбированном дизеле FIAT мощно-стью 90 л. с. Силовой агрегат отвечает экологическому стандарту Stage IIIA.Модели L230 и C238 имеют экс-

плуатационную массу 3,7 и 4,5 т и гру-зоподъемность 1450 и 1724 кг соот-ветственно. Усилие на кромке ковша у моделей одинаковое — 38,2 кН, так же

как и максимальная высота разгруз-ки — 2655 мм. Отличительной особен-ностью новинок является гидросистема с возможностью работы в режиме форсирования мощности. Это позволяет повышать при необходимости рабочее давление с 70 до 277 бар в пиковые моменты.Модели укомплектованы ковшом

увеличенной вместимости — 0,58 куб. м. и увеличенным топливным баком емко-стью почти 100 л, что позволяет работать без дозаправки в течение 8–10 часов.

01.indd 1901.indd 19 12.04.2013 15:29:0212.04.2013 15:29:02


Флагманскую модель гру-зовика представила на од-ной из выставок компания Hyundai. Модель Trago Xcient совмещает топливную эко-номичность, современный дизайн и комфортабельность

салона. По внешнему дизай-ну автомобиль сопоставим с европейскими передовыми аналогами, а высота кабины (почти 1,90 см) позволяет водителю встать в ней в пол-ный рост. Для водителя также

предусмотрено комфортное спальное место шириной 800 см.Компания предла гае т

два варианта двигателя для Trago Xcient: 10-литровый двигатель серии H мощностью 320 л. с. с крутящим моментом 1900 Нм или Powertech мощ-

ностью 520 л. с. (2500 Нм). В пресс-релизе заявлено, что топливное потребление ново-го грузовика снижено на 7% по сравнению с предыдущими моделями.В продаже новый Hyundai

появится во второй половине 2013 года.

Американские дальнобойщики получили еще один автомо-биль для работы. Компания Freightliner представила грузовик для тяжелых условий эксплуатации — модель 122SD. Транспорт-ное средство предназначено для перевозки тяжелых негаба-ритных грузов. Рама автомобиля позволяет переоборудовать ее под различные нужды: грузовой эвакуатор, седельный тягач, автокран, самосвал и так далее.Кабина капотного Freightliner 122SD изготовлена из алюми-

ния с усиленным стальным покрытием, что позволяет не бес-покоиться за безопасность водителя. Также на автомобиле более прочное шасси и ударопрочное лобовое стекло. Кроме того, компания установила новые зеркала с большим обзором, галогенные фары, дисковые тормоза и передний бампер с по-вышеной жесткостью.Новинка предлагается с несколькими вариантами мотора:

Detroit OBD13, DD15, DD16 или Cummins ISX15, мощность которых может достигать 600 л. с.Грузовик доступен с различными механическими и авто-

матизироваными механическими коробками передач Eaton, включая новую Eaton Cobra, или несколькими автоматическими коробками передач Allison.

В новых моделях Scania компания использует новую систему интеллектуального управления трансмиссией, которая позволяет добиться экономии топлива 4–5%. Это достигается за счет новых сис-тем Scania Opticruise, Scania Active Prediction и режима Economy.

Scania Active Prediction — это интеллектуальная система круиз-контроля, использующая данные GPS и топографии для точной настройки крейсерской скорости. Система использует различные схемы экономии то-плива для различных режимов работы. Новая версия Scania Ecocruise устанавливается в регионах, где данные топо-графии недоступны.На автомобилях с систе-

мой Scania Opticruise может использоваться несколько режимов работы. Стандарт-ный режим — универсальный режим для обеспечения хоро-шей экономии топлива без существенной потери про-изводительности при движе-нии на склонах и подъемах.

Режим экономии позволя-ет установить минималь -но возможное потребление топлива с одновременным увеличением времени дви-жения. Режим повышенной мощности рекомендуется за-действовать, когда наиболее важным фактором является время транспортировки. Вне-дорожный режим доступен для вождения в условиях труднопроходимой местно-сти, а также на поверхностях с высоким сопротивлением качению.Грамотное использование

данных настроек позволяет сократить топливное потреб-ление автомобиля на 4–5%, не теряя в мощности транс-портного средства.

ÍÎÂÎÑÒÈ

Hyundai Trago Xcient: ответ Европе

Freightliner 122SD:настоящий «американец»

Новые системы интеллектуального управления Scania

01.indd 2001.indd 20 12.04.2013 15:29:0812.04.2013 15:29:08


Продажи коммерческих фургонов Lada Largus на-чались в августе 2012-го, и до конца года было реа-лизовано 996 таких машин (6,4% от общего объема реализации автомобилей Lada Largus). За два меся-ца 2013 года продано уже 993 фургона Lada Largus (13,3% от общего объема реализации автомобилей это-го семейства, или 1,5% от об-щих продаж Lada). Об этом агентству «АВТОСТАТ » сообщили в пресс-центре АВТОВАЗа,д о б а в и в , ч т о в 2014 году доля фургонов Lada Largus в общих продажах авто-мобилей Lada, как прогнози -руется, составит около 2%.Как отмечают

на предприятии, практиче-ски все фургоны Lada Largus реализуются корпоративным клиентам, поскольку эти ав-томобили предназначены в первую очередь для биз-неса. Фургон Lada Largus — многоцелевой грузо-пассажирский автомобиль, пре дна -з н а -

ченный в первую очередь для коммерческих целей . Грузоподъемность фургона составляет 800 кг. Для авто-мобиля предлагается на вы-бор два двигателя объемом

1,6 литра — 8-клапанный (90 л . с . ) и 16-клапанный (105 л. с.), которые работают с механической коробкой передач.

ÐÅÌÎÍÒ

Lada Largus осваивается в коммерции

01.indd 2101.indd 21 12.04.2013 15:29:1012.04.2013 15:29:10


«Группа ГАЗ» готова выпускать массовые автомобили для бю-рократии, заявил владелец группы «Базовый элемент» Олег Дерипаска. «Если кли-ент хочет ездить на отече-ственной машине , то мы готовы. У нас есть решения, которые надо доработать . Хотя это не очень дешевое удовольствие, но в итоге выйдет продукт, который будет использо-ваться не только для единичных решений, но и как массовая машина для бюрократии», — цитирует О. Дерипаску Motor.ru.Напомним, «Группа ГАЗ» участвует в тендере на раз-

работку лимузина для президента России. Вместе с ней на победу претендуют ЗиЛ и производитель спорткаров Marussia. Ожидается, что лучший проект будет выбран к концу первого полугодия 2013 года. В семейство авто-мобилей для политической элиты страны должны войти лимузин, седан, внедорожник, минивэн и купе. При этом все машины должны быть разработаны с учетом того, чтобы появиться в массовой продаже. Чиновники рассчитывают, что через восемь лет такие автомобили займут 10–20% люксового сегмента. Производство таких авто должно на-чаться в 2017 году.Ранее сообщалось, что проект ГАЗа предполагает созда-

ние лимузина для президента на базе нынешнего автомо-биля главы государства — Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard. Его планируется назвать «Чайкой» и выпустить в двух экземплярах. Среди других машин, разрабатываемых в рамках этого проекта, — «Волги», созданные на платформе Bentley Mulsanne или Volkswagen Phaeton, четыре внедо-рожника с шасси от Volkswagen Amarok, а также минивэны на основе «ГАЗель-Next».

Немецкий автоконцерн Volkswagen AG, который является владельцем 75,03% голосующих акций MAN SE, хочет по-лучить полный контроль над производителем грузовых ав-томобилей. Полный контроль над MAN выведет Volkswagen на первое место по производству тяжелых грузовиков в Европе, обогнав шведскую Volvo AB и германскую Daimler AG.Соглашение о переходе контроля будет вынесено на рас-

смотрение годового общего собрания акционеров MAN, назначенного на 6 июня.

ГАЗ для чиновников

Volkswagen AG хочет полностью контролировать MAN


Ò Å Í Ò Û , Ô Ó Ð Ã Î Í Û ,Ê À Ð Ê À Ñ Û , Ð Å Ì Í È

01.indd 2201.indd 22 12.04.2013 15:29:1512.04.2013 15:29:15


Английская деловая пресса сообщила, что мировой гигант по производству строительной техники британская фирма JCB инвестировала 1 млн фунтов стерлингов в покупку мотеля, который будет перестроен в первоклассную гостиницу для иностранных топ-менеджеров компании и покупателей техники, приезжающих на переговоры по заключению сделок в штаб-квартиру JCB в городе Ростер. В номерах гостиницы поселятся также специалисты высшего звена, вызванные на переподго-товку и тренинги.Отель будет рассчитан на 32 номера. Сделка будет закрыта

в следующем месяце.

JCB построит шикарную ведомственную гостиницу


01.indd 2301.indd 23 12.04.2013 15:29:2212.04.2013 15:29:22


Для американской полиции на базе компактного гусенично-го погрузчика Caterpillar 287C разработана принципиально новая универсальная машина поддержки действий спецпод-разделений. Это действительно нечто вроде «боевой инженер-ной машины ОМОНа» в нашей терминологии.Машину сконструировала

и довела до «железа» фирма Ring Power, дилер Cat в цент-ральной Флориде. Погрузчик-терминатор может

быть оборудован несколькими комплектами приспособлений. Например, на стрелу можно установить платформу доступа с пуленепробиваемым щи-том для четырех специально экипированных полицейских. Помимо прямого назначе-

ние — безопасного прибли-жения к отстреливающимся преступникам — платформу можно поднять на уровень крыши одноэтажного дома или на уровень второго этажа без использования обычных пожар-ных лестниц или подъемников.На стрелу может быть так-

же установлен таран длиной от 1,8 до 3 м для вышибания окон, дверей, прочих препят-ствий. Устройство способно развить контактное давление 450 кг/см2, а это, согласи-тесь, немало! На конце тарана имеется камера для осмотра помещения изнутри.Погрузчик может работать

и как экстренный эвакуатор припаркованных машин, ко-торые он может зацеплять спереди, сзади или просто

оттаскивать на вилах.Наконец, на стрелу можно

навесить специальный челюст-ной захват, чтобы снести крышу (в прямом смысле) дома, где прячутся преступники.Разработчики оснастили ма-

шину (которой, кстати, дали имя Rook, в переводе — шахматная фигура тура или ладья) много-численными управляемыми видеокамерами для оценки обстановки и надежной брони-рованной кабиной.

Броневик из Caterpillar 287C

Новая буровая установка Atlas Copco FlexiROCT 30 RКомпания Atlas Copco представила новую буровую установку

с вынесенным перфоратором и с дистанционным радиоуправ-лением. Новая машина получила модельный индекс FlexiROCT 30 R. Она может комплектоваться бурильными станками типо-размера COP 1240 или 1640 для бурения скважин диаметром 2 или 3,5 дюйма.

Новая бурильная установка имеет ка-русельный штанго-держатель на 4 штан-ги длиной по 3,66 м. Максимальная глуби-на бурения составляет 17,4 м.

Ус тановка аг -регатируется турби-рованным дизелем Cummins QSB4.5 под экос тандар т T i e r 4-Interim. Система радиоуправления позволяет управлять процессом бурения, подъемом штанг и из-менением положения мачты.


01.indd 2401.indd 24 12.04.2013 15:29:2712.04.2013 15:29:27



01.indd 2501.indd 25 12.04.2013 15:29:3112.04.2013 15:29:31


ÂÛÑÒÀÂÊÀ

01.indd 2601.indd 26 12.04.2013 15:29:3612.04.2013 15:29:36


ÂÛÑÒÀÂÊÀ

01.indd 2701.indd 27 12.04.2013 15:29:4112.04.2013 15:29:41


ÇÀÏ×ÀÑÒÈÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÐÅÌÎÍÒÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ

Åæåìåñÿ÷íûéñïåöèàëèçèðîâàííûéãëÿíöåâûé æóðíàë

Òèðàæ 15 000 ýêçåìïëÿðîâ

î òÿæåëûõ ìàøèíàõ

Ýôôåêòèâíàÿ ðåêëàìàâ Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå

Åæñïãëÿ

Òèð

î òÿæåëûõî òÿæåëûõ ìàøèíàõìàøèíàõ

ЛегкоЛегко

15 лет

на рынке

РАСПРОСТРАНЕНИЕ

География распространения:

Санкт-Петербург и Ленинградская область • Северо-Западный регион (подписчики и рекламодатели);• другие регионы России и страны ближнего зарубежья (рекламодатели).•

Каналы распространения:

фирменные стойки;• бесплатная редакционная подписка; • промораспространение на профильных выставках, конференциях, семинарах и других • мероприятиях, проходящих в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе, в Москве и других регионах России.

Фирменные стойки — адресная программа:АЗС, расположенные на пути интенсивного грузового движения, — в том числе: Кири-• шиавтосервис, ТатНефть, СлавНефть, БашНефть, PETROL и др.;автосалоны, автомагазины и авторынки;• автосервисы, автомойки, шиномонтажи и другие сервисные предприятия;• грузовые стоянки и автоперевозчики;• МРЭО, управление и районные отделы ГИБДД;• бизнес-центры, где арендаторами являются фирмы, занимающиеся строительством, до-• рожно-ремонтными работами, мелиоративными, лесозаготовительными работами и т.п.;страховые компании и кредитные организации.•

Пописаться можно БЕСПЛАТНО по телефону (812) 493-47-47 или по е-mail [email protected]Высылается заявка на подписку с указанием названия фирмы, сферы деятельности, почтового адрес, телефон, эл. адрес,

ФИО и должность получателя.НАС МОЖНО НАЙТИ:

СПб, ул. Коли Томчака 28/1, 3-й этаж, офис 312тел: (812) 493-47-47, 493-47-31, 493-47-32

[email protected]директор по рекламеМы в контакте: http://vk.com/id171583813

www.autosuper.ru/commercial

01.indd 2801.indd 28 12.04.2013 15:29:4712.04.2013 15:29:47


À Ð Å Í Ä À

Ñ Ï Å Ö È À Ë Ü Í À ß Ò Å Õ Í È Ê À

01.indd 3001.indd 30 12.04.2013 15:30:0712.04.2013 15:30:07


01.indd 3101.indd 31 12.04.2013 15:30:1312.04.2013 15:30:13


Ñ Ï Å Ö È À Ë Ü Í À ß Ò Å Õ Í È Ê À

ø è í û

01.indd 3201.indd 32 12.04.2013 15:30:1812.04.2013 15:30:18

Коммерческий транспорт и Спецтехника №4, 2013

Documents