preferente marzo 2012

REVISTA DE TURISMO AÑO XXI I No 250 I MARZO 2012 I 3 E

preferenteInformación para crear opinión

PÁGINAS 6-7

Informe sobre la presencia en internet de las principales compañías turísticas españolas

Barceló, NH Hoteles, Rumbo y Atrápalo, líderes en Google

PáginaS 21-27

Especial Número 250

Preferente: Una vida al servicio del turismo

Página 34

'España, una potencia de cruceros', por Emiliano González, director general de MSC Cruceros

PáginaS 27-30

Análisis destinos emergentes: México, Centroamérica, Chile, Dubai y Brasil

REVISTA pARA pROfESIONAlES DEl TURISMO

Estudio de la consultora Adesis Netlife

sum

ario Actualidad

Estudio de Adesis para Preferente: Barceló, NH, Rumbo y Atrápalo, líderes en Google _ 6 y 7

La entrevistaKike Sarasola, presidente de Room Mate Hotels __________8

Protagonista

Juan José Hidalgo, presidente de Globalia __________________16

Informe

Especial Preferente número 250: Una vida al servicio del turismo _______________ 21-26

SegmentosAnálisis destinos emergentes. México adopta una estrategia integral para competir con todo el planeta ___________27

Lan aumentará plazas a Chile cuando termine su fusión con la brasileña Tam __________28

Iberia y Air Berlin avalan el turismo cultural y de playa de Centroamérica _____________29

Dubai, o cómo convertir una escala en un destino ______30

Brasil mira más allá del Mundial de Fútbol de 2014 y de los JJ OO de 2016 ________________30

TribunaEmiliano González, director general de la naviera MSC Cruceros ________________34

REVISTA DE TURISMO

AÑO XXI I No 250 I MARZO 2012 I 3 EpreferenteInformación para crear opinión

PÁGINAS 6-7

Informe sobre la presencia en internet de las

principales compañías turísticas españolas

Barceló, NH Hoteles, Rumbo

y Atrápalo, líderes en Google

PáginaS 21-27

Especial Número 250

Preferente: Una vida al servicio del turismo

Página 34

'España, una potencia de

cruceros', por Emiliano

González, director general de MSC Cruceros

PáginaS 27-30

Análisis destinos emergentes: México, Centroamérica, Chile, Dubai y Brasil

REVISTA pARA pROfESIONAlES DEl TURISMO

Estudio de la consultora Adesis Netlife

EDITORIALReglas para la aviación

La quiebra de Spanair vuelve a dar alas a unas low cost en un momento en el que su cuota en España parecía que se acercaba a su techo. El modelo

de bajo coste no está en discusión, pero sí lo están algunas de sus prácticas, como las de moverse en función de las subvenciones públicas, de las que Ryanair es el máximo exponente.

Una temporada como la presente es ideal para poner freno a este fenómeno. Y es ahora más que nunca: primero por la entrada de un nuevo Gobierno y, segundo, por las buenas perspectivas turísticas para el verano, lo que reduce la dependencia este año de las aerolíneas de bajo coste.

Lo preferible sería que las subvenciones no existieran, pero son necesarias para los residentes en archipiélagos, y decisivas para aeropuertos que quedarían vacíos. Entonces, el problema presente es la arbitrariedad a la hora de su reparto, ya que son acuerdos que se negocian directamente entre aerolínea y poder público. Como lo más equitativo y transparente brota un concurso al que pudieran concurrir las interesadas, aunque se siga disfrazando de acuerdo de marketing. El pago en España de la Seguridad Social podría ser un requisito.

También cabe abordar el fondo de garantía para las quiebras. Las agencias de viajes no merecen la discriminación que sufren con las aerolíneas, aunque las compañías solventes tampoco deben pagar por las que no lo son. Hace falta

consenso sobre cómo establecer el umbral. Y que el tema no caiga en el olvido hasta el próximo cese de operaciones, como ha venido ocurriendo tras las últimas quiebras.

las prioridades del plan Integral

Necesidades en el turismo español hay muchas, pero el Gobierno debe centrarse en unas pocas. La primera y más importante es la reforma de los

destinos maduros, a la que desde el sector público se puede contribuir básica y casi meramente mediante apoyo financiero. Los resultados son inmediatos, como demuestran los precios este año de los Meliá en Magaluf (Mallorca).

El siguiente foco debe ser la captación de mercados emergentes, con Rusia y China a la cabeza, tanto por rentabilidad como por su poder desestacionalizador, para lo que cabe asegurar una conecitividad aérea suficiente.

El Plan Integral de Turismo tan anunciado por el Ejecutivo, puede buscar inspiración en el aplicado de forma provechosa por otros países eminentemente turísticos como México, donde los poderes públicos y privados van de la mano en promoción, y donde existe una eficiente coordinación entre las distintas administraciones, incluyendo al servicio exterior para los visados. Las metas han de ser a largo plazo, y es necesario hacer un seguimiento de resultados, y evaluarlos.

pREfERENTE I MARZO 2012 I 3

Spanair desisteLa Caixa dijo basta a la Generalitat, y la ae-rolínea pública cesó operaciones de forma abrupta tras un cuarto de siglo en los cie-los, dejando a miles de clientes afectados, y a miles de trabajadores sin empleo, des-pués que se revelase inviable el sueño de convertir El Prat de aquella manera en un ‘hub’ intercontinental.

Condena en BarcelóUn tribunal dominicano condena a los principales ejecutivos de la cadena hotele-ra Barceló en el país caribeño a cinco años de cárcel, castigo por el que el grupo ma-

llorquín se dirige a las máximas autorida-des de la República Dominicana para pedir seguridad jurídica.

Volotea entra en pistaLa aerolínea de Lázaro Ros y Carlos Muñoz presenta su original modelo de conexiones entre capitales de provincia sin un ‘hub’ cercano, cuyo vuelo inaugural será el 5 de abril en Venecia, y que espera alcanzar las 20 rutas en verano.

Aeropuertos por lotesFomento contempla seguir adelante con la privatización de Aena, cobrando fuerza

la venta por lotes, de forma que los aero-puertos con apenas demanda vayan en un mismo paquete que los más rentables o transitados, aunque a la espera de que el temporal en los mercados amaine.

Más huelga en IberiaEl rechazo de la mayoría de trabajado-res de Iberia a la creación de su filial low cost con despegue previsto para este 25 de marzo se hace más visible a medida que se acerca la fecha del primer vuelo de Iberia Express, para cuando los sindi-catos preparan que las protestas alcancen su cénit.

paradores, felip y BuxóMes de relevantes cambios en las cúpulas de algunas de las hoteleras peninsulares más relevantes, como la designación de Gela Alarcó como presidenta de Paradores, el nombramiento de Gabriel Felip al frente

la expansión de Piñero, y el de Jaime Buxó como director general de Occidental.

Tango en Air plus UltraLa aerolínea de largo radio que está pre-parando el exdirectivo de Air Madrid Ju-lio Martínez tiene previsto comenzar sus

operaciones con vuelos entre España y Argentina, a los que a continuación le acompañarán conexiones entre Madrid y La Habana.

lO MÁS lEíDO EN...

4 I MARZO 2012 I pREfERENTE

ALL INCLUSIVEMiguel Mesquida y Redacción

Ríos de tinta, cataratas de palabras y cascadas de imá-genes se han vertido acerca del cierre de Spanair, casi to-das muy críticas con una aerolínea que nació viciada desde el primer minuto. Pero cuando la Spanair catalana vino al mundo solo un medio dudó de su viabilidad: Preferente. ahí está la hemeroteca como prueba irrefutable de lo que decimos. Y es que no había que ser un lince para otear el horizonte de una compañía que emergió con muchos aires de grandeza y escaso criterio. De entrada, desechó a la pri-mera de cambio al negocio charter. El objetivo era cincelar una gran Spanair al estilo incluso de la iberia anterior a su privatización. no fueron los políticos sus impulsores, como se ha dicho y se insiste en los medios, sino que los hoteleros catalanes y los responsables de la organización ferial. Y dentro de los hoteleros, el que está en todas las salsas y todos los guisos: Joan gaspart. Lo cierto es no solo el presidente de Husa estuvo en el ajo, pues el gremio presidido por Jordi Clos también se implicó. Pero la voz

cantante, la que captó a las autoridades políticas catalanas, fue gaspart. Para arañar accionistas, el dueño de Husa echó las redes hasta entre sus colegas de Baleares y Canarias. Especialmente quisieron involucrar a los hoteleros canarios, tal como puede acreditar el entonces presidente de la pa-tronal hotelera tinerfeña. Los hoteleros de los archipiélagos dijeron que no y al poco los de Cataluña se fueron retirando de un proyecto aeronáutico sin sentido alguno. Se fueron y lo dejaron al albur de la generalitat y el ayuntamiento de Barcelona, con todo lo que ello representa. Se ha escrito mucho de Spanair, sí, pero nadie ha dicho nada sobre sus impulsores, sobre su más que dudoso plan de viabilidad y siquiera que fue en un momento dado la mejor aerolínea de nuestro país y la primera en traer los 767 a España para hacer la larga distancia. nació de los restos de Spantax y de los suyos emergerán otras como las fenecidas TaE, Transeuropa, Hispania, Viva, Meridiana, Oasis, BCM, nort Jet, Centennial y un larguísimo etcétera.

Gaspart fue el impulsorde la Spanair catalana

El músculo de Exceltur no es filfa, ni pura fachada; pero tampoco es tan potente como aparenta. a la hora de la verdad, el gran lobby no consigue sus grandes objetivos. Ha peleado por un ministerio específico para el Sector, y ahí están los resultados. Ha batallado por la reducción del iVa turístico, y ahí están los éxitos. ¿Cuántos años lleva pidiendo a la co-munidades una reforma de la planta hotelera? ¿Y cuántos diciendo que hay que incrementar los presupuestos de pro-moción? ¿no era este lobby el que le echó un pulso al anterior gobierno para que no quitaran la secretaría de Estado de Tu-rismo? El potencial de Exceltur está en sus estudios y en sus foros. ¿Cómo no van a ser de interés sus informes si cuestan un riñón y parte del otro? ¿Cómo no van a ser exitosas sus conferencias si sus asociados son los líderes del turismo? Pero un lobby como Dios manda, en el amplio sentido del término, es algo más que magníficos estudios y relumbrantes e inigualables foros. Porque éste órgano de presión se puso en marcha para influir de forma decisiva en las decisiones que sobre el Sector tomasen las administraciones y para defender los intereses de sus asociados en temas como las tasas. ¿Y en qué asuntos de calado ha influido la alianza que ahora pre-side Fernando Conte? Exceltur hizo muy poco, prácticamente nada, cuando la ecotasa de Baleares y apenas se le ha oído,

no ya escuchado, con la tasa catalana. Limitarse a la gran conferencia en la víspera de Fitur y a sus atinados estudios es un escuálido logro. ¿O es capaz de amortiguar en los medios informaciones dañinas sobre el Sector, como fueron las que en cascada aparecieron en los telediarios y medios escritos y digitales cuando la gripe a en Riviera Maya, de tan fatales resultados para sus asociados más potentes? Tiene mejor relación con los medios Cehat, con apenas presupuesto, que Exceltur, con tan elevados costes.

Los logros de Exceltur están por ver

La compañía air nostrum va a aplicar otro ERE, el se-gundo en poco tiempo. Esta aerolínea tiene ante sí un gran escollo. ¿insalvable? Sus dueños, la familia Serratosa, se han llegado a plantear el cierre. Dicen en el entorno de los pro-pietarios que mas vale cortar ahora que prolongar la agonía. air nostrum tiene un porvenir muy complicado. La puesta en marcha de iberia Express le dará en su línea de flotación. Esta compañía básicamente ha funcionado como una filial de iberia. además, el sector de la aviación comercial está más que saturado y es un negocio atomizado y con unos costes

de combustibles y personal muy elevados. El nuevo ERE, una de las pocas salidas a las dificultades de la empresa, ha gene-rado una gran polémica, en especial entre los pilotos: es pan para hoy y hambre para mañana, piensan sus trabajadores. Lo cierto es que los Serratosa le han visto las orejas al lobo y no quieren que éste les muerda. La situación es verdaderamente compleja.

La compleja situación de Air Nostrum

Desaire del Gobiernoa las grandes cadenas hoteleras

Las grandes cadenas hoteleras españolas, líderes mundiales en turismo vacacional, no fueron invitadas a la cumbre de multinacionales españolas que organizó el ministerio de asuntos Exteriores en su sede del Palacio de Santa Cruz para profundizar y promocionar la marca España. ni Meliá, ni iberostar, ni Riu, ni Bahía Príncipe, ni Barceló, por citar alguna de las más representativas, fueron invitadas a dicho acto, que contó, para más inri, con la

presencia del ministro de Turismo. Estas hoteleras generan decenas y decenas de miles de puestos de trabajo en el exterior y dignifican el nombre de nuestro país con su buen hacer por un sinfín de países extranjeros, por lo que su ausencia es un desaire, se mire como se mire. además de un agravio si a dicha reunión acude una empresa del sector turístico sin implantación siquiera europea. Por cierto, con este despropósito gubernamental se demuestra la escasa eficacia de Exceltur.

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Por Natalia Blanes y Pedro José Cacho

B arceló, Hotusa y NH Hoteles son las tres primeras cadenas hotele-ras en cuanto a posicionamiento

en buscadores, mientras que Destinia, Atrápalo y Rumbo lo son en el caso de las agencias, e Iberia y Ryanair en lo re-ferido a aerolíneas, según un estudio de la consultora Adesis Netlife elaborado para Preferente.

Barceló se erige como la primera ca-dena hotelera a nivel de valoración eco-nómica de sus apariciones en Google, mientras que NH Hoteles lo es en lo re-ferido a tráfico, y Hotusa a nivel de po-siciones obtenidas, en el caso todas ellas de que en la búsqueda no se teclee su marca o alguna de sus variaciones.

Sobre las agencias, y también pa-ra aquellas búsquedas en las que no se escriba la mar-ca, Rumbo es la más destacada en cuanto a valora-ción, Atrapalo a nivel de tráfico y Destinia en lo re-ferido a de posi-ciones obtenidas, de acuerdo con el citado informe. Ibe-ria encabeza el “SEO no marca” tanto en volumen de posiciones obtenidas como en tráfico y valoración, dentro de las ae-rolíneas.

El informe recoge los resultados so-bre posiciones SEO (volumen de pala-bras clave posicionadas por cada empre-sa en la versión española de Google), el tráfico SEO (estimado mediante Google Adwords), la valoración económica SEO (el coste que la empresa debería abonar en Google Adwords para obtener un vo-lumen de tráfico similar), y la diferencia-ción de los datos anteriores entre SEO Marca (posiciones relacionadas con la marca) y SEO No Marca (posiciones re-feridas a negocio).

El estudio, desarrollado entre el 15 y el 21 de febrero de 2012, señala que el coste que Barceló debería pagar a Goo-

gle Adwords por un volumen de tráfi-co similar al que obtiene por sus apari-ciones orgánicas en el buscador tendrían un valor de 75.000 euros mensuales cuando un usuario realiza búsquedas relacionadas con los hoteles sin mencio-nar la marca.

En el caso de NH, esa cuantía estaría tasada en 73.000 euros, y en el de Meliá, en 58.000 euros. A continuación, en es-ta clasificación de valoración de su “SEO no Marca”, vienen Silken, Paradores, Hotusa e Iberostar, con impactos econó-micos calculados entre 33.000 y 16.000 euros en un mes.

Respecto a la valoración del “SEO no marca” de las agencias de viajes, Rum-bo (1,4 millones), Atrápalo (1,2 millo-nes), Destinia (752.655) muchoviaje y eDreams (con medio millón) encabezan la tabla, y en este mismo apartado para

las aerolíneas, Ibe-ria y Ryanair apa-recen muy desta-cadas de Vueling o EasyJet.

REINA lA INTER-MEDIACIÓN. Las agencias de viajes

online reciben tráfico mensual gratuito desde Google por valor de 6,9 millones de euros, mientras que las compañías aéreas reciben tráfico mensual gratui-to desde el buscador cuantificado en 1,9 millones, y las cadenas hoteleras en alre-dedor 800.000 euros.

Las versión web de las agencias de viajes acumulan 1.289.000 posicio-nes dentro de los primeros resultados de Google. “Gracias a estos resultados ‘gratuitos’ –enjuicia el estudio de Ade-sis--, las minoristas online reciben más de 14,6 millones de visitas, que ‘compra-das’ en Google Adwords, les habrían su-puesto un desembolso de casi 7 millones de euros al mes”.

“Por lo tanto, el SEO de producto/ne-gocio proporciona a las agencias de via-jes online un ahorro mensual de más de 5,9 millones de euros”, concluye. Para

el conjunto de las aerolíneas los ahorros mensuales del SEO de producto/negocio supera los 500.000 euros, y para las ca-denas hoteleras, los 400.000.

En cuanto a las páginas web de las agencias tradicio-nales, solo Via-jes El Corte Inglés y Barceló Viajes despuntan en el apartado de “SEO marca”, es decir, en aquel en el que el usuario teclea el nombre de la em-presa. Halcón y Nautalia logran resulta-dos muy pobres en este aspecto, y Viajes Iberia, regulares.

MARCAS. La mayor valoración por “SEO marca” es la de Ryanair, con 922.000 euros, a gran diferencia de la siguiente mayor empresa turística de cuantas operan en España en este apar-

tado, que son Atrápalo y mu-choviaje, con unos 170.000 euros de tasación.

En cuanto a las cadenas hotele-ras en este aspec-to, NH, Paradores y Barceló encabe-

zan el “SEO Marca” tanto en valoración como en tráfico y en palabras clave rela-cionadas con su nombre comercial.

Barceló, NH Hoteles, Rumbo y Atrápalo, líderes en GoogleEstudio elaborado por la consultora Adesis Netlife para Preferente


actualidad

El SEO o Posicionamiento en buscadores es la herramienta de marketing on-line referida a la presencia de las empresas dentro de los resulta-dos gratuitos (orgánicos) de los principales bus-cadores, como Google.

El posicionamiento en buscadores puede ser una fuente de tráfico altamente rentable si se ejecuta de forma óptima. De hecho, es conside-rada como una de las herramientas de marke-ting on-line más rentables tanto en tráfico gene-rado como en coste por visita.

pOSICIONAMIENTO

Para principiantesBarceló se erige como la

primera cadena hotelera a nivel de valoración económica de sus apariciones en Google

Las agencias de viajes online reciben tráfico mensual

gratuito desde Google por valor de 6,9 millones

El peso de la marca es menos rele-vante para las agencias de viajes, que acumulan 1.289.000 posiciones en Goo-gle, y de las que tan solo el 2 por ciento se encuentran vinculadas a las distintas denominaciones y el 98 por ciento co-rresponden a posiciones de negocio.

Todo lo contrario ocurre con las ae-rolíneas, ya que se estima que el valor del tráfico recibido por las compañías aéreas es de alrededor de 2 Millones de

euros mensuales, y que e esta cantidad, el 74 por ciento corresponde al tráfico vinculado a las marcas y el 26 por cien-to a conceptos de negocio no-marca.

En cuanto a las cadenas hoteleras, acumulan 165.435 posiciones en Goo-gle, de las que el 38 por ciento se en-cuentran vinculadas a los diferentes nombres comerciales y el 62 por ciento corresponden a posiciones de negocio (SEO no-marca). ■

ClASIfICACIÓN pOR VAlORACIÓN DEl SEO NO MARCA (posiciones referidas a negocio)

La medidora Adesis Netlife ha desarrollado el presente estudio para Preferente entre los días 15 febrero y 21 de febrero de 2012. El estu-dio recoge los resultados obtenidos por Adesis según la siguiente metodología de recogida y va-loración de datos:

• Posiciones SEO: volumen de palabras clave posicionadas por cada empresa en Google. El dato se ha recogido directamente de la ver-sión española de Google.

• Tráfico SEO: datos extraídos del estimador de

tráfico gratuito proporcionado por la platafor-ma Google Adwords.

• Valoración económica SEO: corresponde con el coste que la empresa debería abonar en Google Adwords para obtener un volumen de tráfico similar. El dato está ponderado por la posición alcanzada por palabra clave y el tráfi-co asignado a cada una de ellas.

• Diferenciación de los datos anteriores entre SEO Marca (posiciones relacionadas con la marca) y SEO No Marca (posiciones referi-das a negocio).

METODOlOgíA


LA ENTREVISTA

Por Rafa Fernández

Entró en la hotelería hace una década por-que no le entusiasmaba ninguno de los es-tablecimientos donde solía pasar unas 300 noches al año en su época de jinete. Aho-ra, Kike Sarasola (Madrid, 12 de noviembre de 1963) acumula premios por la buena marcha del modelo que ha creado, siendo el último de ellos el de “emprendedor tu-rístico del año” otorgado por el Grupo In-termundial. Su cadena cuenta con 14 ho-teles y planea 5 aperturas este año.

Preferente: ¿Por qué se metió en los hoteles, un negocio copado por fami-lias expertas en el negocio?Kike Sarasola: Soy un gran ‘usador’ de hoteles, y aprecié que no todo estaba inventado. Admiro a todas las grandes familias, a todas, y siento envidia sana por su trabajo. Pero había que hacer al-go nuevo, y creo que he roto algunas re-glas en el sector, como aquello de que el desayuno solo podía tomarse hasta las 10. ¿Por qué? He usado el sentido co-mún y he pensado en todo momento en el cliente.

P.: Usted es un poco como Steve Jobs y Apple, empresario y marca van aso-ciados…K. S.: Cuando empezamos, pensé en el marketing, y veía que Apple era reco-nocible por Steve Jobs, o Virgin por Ri-chard Branson. Daba la sensación de que había alguien tras el negocio, y me gustó esa senda. Ahora se da lo que se llama cobranding, que Room Mate se asocia a mí, y viceversa.

P.: Apostó por usted nada menos que la tercera fortuna española, ¿Sigue Rosalía Mera la actividad de la cade-na de la que es accionista?K. S.: Rosalía está muy involucrada en el negocio. Es muy positiva. Entró en el ca-pital cuando teníamos 3 o 4 hoteles.

P.: ¿En qué régimen tienen sus con-tratos?K. S.: En alquiler fijo y variable, y en ges-tión. En Latinoamérica más en alquiler, porque prefieren estabilidad, y en zonas anglosajonas seduce más un margen so-bre el beneficio. Solo tenemos el Hotel Mario (Madrid, en la zona de Ópera) en propiedad.

P.: ¿Cuál es su hotel más rentable?K. S.: El de Nueva York. Tiene 139 habi-taciones.

P.: ¿Entrarían en el vacacional?K. S.: De momento no. La única playa que tenemos es en Miami.

P.: ¿Cómo cerró 2011?K. S.: Facturamos 25 millones de euros, con un GOP de 9 millones. La ocupación fue del 78 por ciento, con un RevPar de 80 euros, ambas variables por encima de la media de los hoteles de 4 estrellas.

P.: ¿Se plantearían cambiar precios en función de la reputación online?K. S.: No nos lo pensamos. Aunque otros lo hagan, mi política es dar buen servi-cio, y cobrar acorde a ello.

P.: Están fidelizando mucho pese a ser una cadena joven…K. S.: Sí, tenemos un índice de repeti-ción de clientes del 95,3 por ciento. El 79 por ciento de nuestros clientes se de-clara muy satisfecho de la atención del personal, y el 18 por ciento se muestra satisfecho. Solo el 3 por ciento queda in-satisfecho por la relación calidad-precio, y al 2 por ciento no le gustaron las habi-taciones.

P.: ¿En España se están haciendo las cosas bien en materia de turismo?K. S.: Yo estoy preocupado con el Sector. La próxima burbuja es la turística. Pare-ce a tenor de los números que hemos he-cho los deberes, y los deberes no se han hecho. No ha mejorado el parque hote-lero, no hemos mejorado el servicio, el inglés…No se ha hecho nada. Los números aguantan por la primavera árabe. Pero cuando termine, quizás en dos años, vol-veremos a quedarnos sin turistas.

P.: ¿Qué se puede hacer?K. S.: Primero, mejorar la planta hote-lera. Hay hoteles que es que no se pue-de… Y luego el servicio. Todo dicho con una sonrisa es mejor. No nos hemos cui-dado de que el cliente es lo más impor-tante. En Oriente y en Sudámerica se les trata mejor. Todos los hoteles tienen las mismas cosas, una mesita de noche, una mesa… Cuesta lo mismo hacerlo bonito que feo. ■

Kike Sarasola, presidente de Room Mate Hotels

“ Con Room Mate se da lo que se llama cobranding, que la cadena se asocia a mí, y viceversa ”

“La próxima burbuja es la turística”

1 Conferencia de los Presidentes de to-das las Comunidades Autónomas sobre turismo para centrar los objetivos y polí-ticas turísticas (ya).

2 Plan Nacional integral de reconver-sión y puesta en valor de la oferta tu-rística, sólo se puede llevar a cabo con la colaboración publico-privada pudien-do llegar a ser ésta última (la privada) del 80%.

3 Mayor integración del sector privado en el desarrollo de las políticas de turis-mo con la presencia activa de empre-sarios en organismos públicos como Tu-respaña o el IET.

4 Plan para formar y educar con idio-mas inmediatamente a todos los traba-jadores del sector.

5 No hay mejor sector en España para dar empleo a mujeres y jóvenes como el turismo. El único sector que puede ge-nerar decenas de miles de empleos de forma rápida.

6 Hay 2 millones de parados de la construcción que la única forma de dar-les trabajo sería con la remodelación de las infraestructuras turísticas en España para eso es necesario incentivos fiscales y normativas.

7 Recuperar la sonrisa, la generosidad y la alegría que nos caracteriza tenien-do en cuenta que otros países como en Latinoamérica y Asia nos llevan mucha ventaja en el servicio al cliente.

8 Hay que volver al sentido común con una reducción de gastos sin precedentes.

Sus 8 peticiones para el turismo español

ESpECIAl gRAND hOTEl MENCEy (y II)

Por R. P.

l a elección del Hotel Mencey (Santa Cruz de Tenerife) por parte de la cadena Ibe-rostar para abrir su primer hotel urbano

de 5 estrellas en el ámbito na-cional no es casual, ya que se trata de uno de los inmuebles más emblemáticos de todo el archipiélago canario.

La construcción del Ho-tel Mencey comenzó en 1945, gracias a la iniciativa de D. Francisco García Escámez e Iniesta, Capitán General de las Islas Canarias, y bajo la dirección del arquitecto Enrique Ru-meu. El objetivo era atraer turismo a la ciudad

ofreciendo un espacio exclusivo y agradable a los visitantes. El hotel fue financiado con los impuestos especiales que el Mando Económi-co aplicaba a los productos importados que lle-gaban al Puerto de Santa Cruz.

El Hotel Mencey nació ya majestuoso para ser uno de los edificios más importantes de la por entones pequeña pero hermosa ciudad de San-ta Cruz de Tenerife, que em-pezaba a ser punto clave del tránsito marítimo de los años cincuenta. Tras la desapari-

ción del Mando Económico, el Cabildo Insu-lar de Tenerife pasó a ser propietario del ho-tel, que abrió sus puertas oficialmente el 8 de

Con seis décadas de historia, el Mencey, el inmueble más emblemático de la Isla, vuelve a reverdecer laureles de la mano de la hotelera mallorquina


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La joya urbana tinerfeña de Iberostar

La construcción del Hotel Mencey comenzó en 1945 y abrió en 1950

El Cabildo Insular de Tenerife, propietario del hotel, abrió sus puertas oficialmente el 8 de abril de 1950.

Hall recepción Vestíbulo entrada Patio central

Hotel Mencey Santa Cruz de Tenerife

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Un gran grupo Internacional de Concesiones y Construcción

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ESpECIAl gRAND hOTEl MENCEy (y II)

abril de 1950. Su prestigio y buena fama se dieron a conocer rápidamente entre los viajeros y turistas más exigentes, que corrieron la voz sobre la gran calidad de su servicio. Sus 80 habitaciones pronto se convirtieron en 128. El esplendor del hotel y la expansión turística de la ciu-dad llevaron al Hotel Mencey a alcanzar la considerable ci-fra de 303 habita-ciones.

Desde su in-auguración, este emblemático es-tablecimiento ha sido centro de re-unión de numero-sos personajes de gran relevancia social y cultural. El flujo constante de visitas al hotel demuestra la importancia que tu-vo y tiene El Mencey como punto de en-cuentro, reunión y descanso del día a día para muchas personas de la sociedad ti-nerfeña.

Por sus 22.377 m2 han pasado todo tipo de ilustres personalidades. Desde La Familia Real Española y Grandes de España como La Duquesa de Alba has-ta presidentes del Gobierno y estrellas de cine como Richard Burton, Sofía Lo-ren, Elizabeth Taylor o Jacqueline Bisset; celebridades como el primer astronauta

español en viajar al espacio, Miguel López Alegría; re-presentantes del mundo de la mú-sica como Alfre-do Kraus, Maria Dolores Pradera o Van Morrison;

escritores como Claude Simon o Cami-lo José Cela; directores de orquesta y so-listas como Paul Freeman o Rostropo-vich; periodistas consagrados y gentes del mundo de la pintura como Joan Mi-ró o César Manrique e incluso las más grandes estrellas del deporte, como Die-

go Armando Maradona. Todos ellos han disfrutado de las atenciones únicas brin-dadas por el hotel y han contribuido a convertir el Mencey en el hotel de refe-rencia en Tenerife.

REJUVENECIMIENTO. Como actual ges-tor del establecimiento, la cadena Ibe-rostar tiene como objetivo fundamental convertir este hotel en un claro punto de encuentro entre la serena y apacible ar-monía del pasado con servicios de cali-dad máxima y las últimas tecnologías, conjugando de forma perfecta tradición y modernidad. Para ello se ha llevado a cabo una completa reforma con el obje-tivo de impulsar al Mencey a los máxi-mos estándares de calidad y excelencia del siglo XXI manteniendo lo mejor de su esencia.

El nuevo Iberostar Grand Hotel Mencey combina una cuidada reforma de las zonas nobles del hotel (hall, salo-nes y jardines), catalogadas como Bien de Interés Cultural, con una profunda renovación en sus habitaciones y suites, donde se alterna el gla-mour de una decoración inspirada en las líneas ca-racterísticas del interioris-mo de los años 50 con lo último en tecnología pro-pia del nuevo milenio.

También se han refor-mado totalmente las zonas de servicio y la piscina. El nuevo Iberostar Grand Hotel Mencey cuenta ade-más con un nuevo y gran Spa que ofrece exclusivos servicios de masajes gim-nasio y nuevas canchas de pádel. Se han ampliado los jardines alcanzando una extensión de 1.300 metros c u a -drados y la Casa Duque ha sido también remodelada para ofrecer un nuevo es-pacio para la celebración de los eventos más exclusivos. Uno de los cambios más relevantes es la reducción del número de habitaciones, que han a ser 261, elimi-

nando más de 30 para poder dotar al resto de una mayor amplitud. También se ha aumentado el número de suites comercializadas hasta un total de 52. El equipo de diseño ha remodelado todas las habitaciones para equiparlas con modernas instalaciones de colores cla-ros en combinación con el diseño inte-rior estilo años 40 y 50. Todas las habi-taciones están presididas por una o dos fotografías de gran formato con imáge-nes de la isla en el cabecero de la cama. Cada una de las habitaciones y suites cuenta con camas nuevas, WIFI gratui-to, TV de última generación y conexión iPod/MP3, caja fuerte, secador, mini-bar, etc. Además, se ha mejorado la in-sonorización y climatización de todas las habitaciones.

RElAX y NEgOCIOS. Además de con-tar con todas las facilidades para ha-cer más cómoda y agradable estancia a

los huéspedes, el Iberostar Grand Hotel Mencey cuenta con varios salones de re-uniones que lo convierten en escenario ideal para encuentros profesionales. Tras la reforma, el hotel cuenta con 10 salas multifuncionales, todas con luz natural, amplios ventanales al exterior con inso-norización, aire acondicionado, internet alta velocidad wifi gratuito y equipadas con la más moderna tecnología audiovi-sual. El Salón Tinerfe es el mayor de to-dos con una superficie de 447 m2 y for-ma rectangular. Tiene capacidad para albergar a 450 personas para un coctel, 400 para banquetes, 400 en teatro o 200 en escuela. Luego están el Salón Gueza-la, con una superficie de 154 m2 y capa-cidad para albergar hasta 150 personas; el Salón Plataneras, con una superficie de 213 m2 que puede albergar hasta 180 personas; el Salón Nivaria para hasta 220 personas; el salón Martín González, para 150; el Salón Acaymo, para grupos más pequeños de hasta 30 personas; y los sa-lones Anaga, Taganana, Tegueste y Taco-ronte para entre 12 y 15 personas.

lUJO gASTRONÓMICO. Uno de los as-pectos más cuidados del nuevo Mencey es la gastronomía. El Restaurante Gour-


Por sus 22.377 m2 han pasado todo tipo de ilustres personalidades. Desde La Familia Real Española a Elizabeth Taylor, en la imagen.

Iberostar ha reducido en más de 30 el número de

habitaciones para poder dotar al resto de mayor amplitud

met “Los Menceyes” es uno de los gran-des proyectos de la renovación y uno de los principales atractivos del nuevo Mencey. “Los Menceyes” es un restau-rante gourmet “a la carte” acorde a los más altos estándares de calidad. Desta-ca un enfoque decorativo más moderno, un novedoso reservado para aumentar la privacidad y una cocina exquisita ba-sada en platos locales, nacionales e inter-nacionales. “Los Menceyes” está abier-to para todo el mundo, incluidos los no huéspedes, por lo que se convertirá sin duda en la gran novedad de la escena gastronómica de Tenerife gracias a su exquisita oferta que satisfará los palada-res más exigentes. Entre algunos de sus servicios novedosos destaca el Brunch de los Domingos, una iniciativa que está en actividad desde el 26 de febrero.

Además de los placeres para el pa-ladar, el hotel cuenta con otra serie de atracciones para el ocio del huésped co-mo el Casino de Santa Cruz, situado en el mismo edificio del Iberostar Grand Ho-tel Mencey cuenta con un pequeño bar-restaurante con capacidad para albergar a 30 personas aprox. Fue inaugurado en 1994 y tiene diferentes máquinas de jue-gos y áreas separadas con Black-Jack y ruleta americana. Otro de los espacios más interesantes del hotel es el nuevo Spa de 2000 metros cuadrados que ofre-ce un completo circuito termal (Terma,

baño turco y flotarium, pediluvio, du-chas especializadas, pileta fría, jacuzzi, piscina de circuito termal), piscinas ex-teriores para acti-vidades, área de descanso, cabinas para tratamien-tos exclusivos, se abrirá a finales de este año. En la cu-bierta del edificio se ubican dos can-chas de Padel de medidas reglamentarias. En medio del Spa se ha creado un jardín de unos 1300 m2 totalmente diáfano donde se puede

participar en diferentes actividades, co-mo por ejemplo una clase de gimnasia al aire libre.

Con el Ibe-rostar Grand Ho-tel Mencey, la ca-dena apuesta firmemente por continuar demos-trando el vínculo que une este ho-tel con la ciudad y su continua rela-

ción con sus habitantes, convirtiéndose en protagonista y escenario de sus más importantes momentos vitales. ■



El Salón Tinerfe es el mayor de todas las salas de reuniones del Iberostar Grand Hotel Mencey, con una superficie de 447 m2 tiene capacidad para albergar hasta 450 personas para un coctel o 400 para banquetes. En el recuadro: Uno de los aspectos más cuidados del nuevo Mencey es la gastronomía.

Tras la reforma, el hotel cuenta con 10 salas para

albergar todo tipo de reuniones y congresos

Por R.P.

Preferente: ¿Qué balance hace de la evolución en el tratamiento de re-siduos en Mallorca en los últimos años?Ángel Fernández: El balance sólo pue-de ser muy positivo. En los inicios no se tenían unos objetivos claramente defini-dos, pero se trataba de dar solución al grave problema ambiental que suponía la existencia de más de cincuenta ver-tederos incontrolados y contaminan-tes, con todo lo que ello implicaba para nuestra imagen turística. Lo que es in-discutible es que Mallorca hoy no sería lo que es en el panorama turístico mun-dial si se hubiera mantenido aquel sis-tema de eliminación de residuos. Quizá mi nota negativa consista en no haber sido capaz de transmitir suficientemen-te a nuestras autoridades el valor de un proyecto con un extraordinario recono-cimiento internacional, muy superior al interno, pero nadie es profeta en su tie-rra (risas).

P.: ¿Cree que este proyecto es expor-table a otros países y/o destinos tu-rísticos?Á. F.: Sin ninguna duda. Cada realidad necesita un proyecto a la medida de sus necesidades y circunstancias, pero la fi-losofía y determina-dos conceptos globa-les son perfectamente trasladables. Por ejemplo, la experien-cia nos ha enseñado que estamos ante pro-yectos cuya vertiente sociológica es mucho más importante aún que la tecnológica. Es imprescindible una implicación de la ciudadanía y para ello es necesario defi-nir y comunicar muy bien los objetivos y el camino para alcanzarlos. Por ejemplo, en determinados países caribeños y sud-americanos hay miles de personas que subsisten trabajando cada día como re-colectores en grandes vertederos urba-nos, bajo unas condiciones durísimas de salubridad. Esto constituye un proble-

ma social, inexisten-te en Europa, al que hay que dar una solu-ción. A diferencia de otros sectores, como el del equipamiento hotelero o el informá-tico, hasta el momento

no hemos sido capaces de exportar es-te know-how de la mano de las grandes compañías turísticas que se encuentran con problemas ambientales importantes en aquellos destinos. Confío en que esto comience pronto a cambiar.

P.: ¿Qué proyectos piensa abordar en esta nueva etapa profesional?Á. F.: Acabo de ser nombrado presidente de AEVERSU (Asociación Española de

Valorización Energética de Residuos Só-lidos Urbanos), que engloba once plan-tas incineradoras en España y Andorra. El primer paso será dar a conocer más y mejor esta asociación a todas las admi-nistraciones con el objetivo de optimizar unas instalaciones muy avanzadas tec-nológicamente y que producen energía renovable, con el consiguiente impacto positivo en la huella de carbono, el ca-lentamiento global, etc. Porque en Espa-ña muchos RSU siguen eliminándose en vertederos que no cumplen con la nor-mativa europea.

P.: ¿Cómo valora la posibilidad de traer RSU del extranjero?Á. F.: Obviamente, esto constituye una decisión política en la que yo no entraré,

pero la realidad es que, por una parte, hay una serie de países en Europa (no sólo Italia, también Inglaterra y otros países del Este) que tienen un problema serio con la gestión de sus residuos. Y por otro lado, hay otros países como Di-namarca, Holanda o Alemania con una industria ambiental muy potente y de-sarrollada capaz de dar respuesta a esa problemática, y obteniendo además in-gresos que destinan a reducir las tasas que pagan sus ciudadanos.

P.: ¿No cree que en el caso de Mallor-ca podría perjudicar su imagen turís-tica?Á. F.: Yo no lo veo así. Algunos de los países que ya están importando resi-duos constituyen nuestros principales mercados emisores de turistas. Ade-más, si se considera que la incineración es mala, lo será se traten 1000 o se traten 2000 toneladas. Lo cierto es que la plan-ta de Son Reus en estos momentos tie-

ne una capacidad excedentaria por dos motivos: en primer lugar, por la estacio-nalidad y la necesidad de estar diseñada para las puntas de población de la tem-porada alta, y en segundo lugar, porque no está llegando el rechazo previsto del tratamiento de escombros.

P.: Por último, Sr. Fernández, desde su experiencia, ¿qué mensaje lanzaría al sector turístico en estos momentos de crisis?

Á. F.: Estoy absolutamente convenci-do que el éxito y el crecimiento de las empresas pasa por apostar sin reservas por el binomio turismo-medio ambien-te. Los países y destinos que pierdan el tren del medio ambiente perderán el tren del futuro. ■

“Los países que pierdan el tren del medio ambiente perderán el tren del futuro”Ángel Fernández asume la presindencia de AEVERSU tras veinte años al frente del proyecto de gestión de residuos en Mallorca

actualidad


“El primer paso será dar a conocer más y mejor esta asociación a todas las administraciones”

“Mallorca hoy no sería lo que es en turismo si se hubiera mantenido el sistema de eliminación de residuos”

ficha

Juan José Hidalgo, presidente de Globalia, ha recuperado la sonrisa: la desaparición de Spanair es oxígeno en las venas para una Air Europa inmersa en pleno ERE. Hidalgo, un superviviente, ya respiró tranquilo

tras la quiebra de su competidor más directo, el Grupo Marsans

El superviviente

por Mónica llibre

T ras el cese de operaciones de Spanair, Air Eu-ropa ha perdido a su gran competidora en las principales rutas domésticas, como las conexio-

nes entre las dos grandes capitales españolas, y sus respectivos enlaces con los dos Archipiélagos.

Sin embargo, el nuevo panorama no ha hecho que la aerolínea de Globalia se eche atrás en su intención de acometer un despido colectivo, justificado por la previ-sión de pérdidas para este ejercicio de 2012 de unos 70 millones de no llevarlo a cabo.

Lo que sí ha variado Air Europa tras la quiebra de Spanair son sus planes con la flota, que pensaba redu-cir hasta en 10 de sus 40 aviones, y que ahora se mues-tra abierta a la llegada de nuevas aeronaves, como ha venido publicando preferente.com.

Es decir, que la que probablemente sea la com-pañía más reconocida de España va a reducir

ostensiblemente sus costes para este año con la excusa del mal ejercicio anterior, al

tiempo que aumentará sus ingresos por la caída de un competidor, y por la am-pliación de la oferta de plazas para las rutas más rentables.

La caída de Spanair es la segun-da quiebra que favorece a Globa-

lia desde el estallido de la crisis, tras el derrumbe del principal

rival de Halcón, Marsans, cuyo grupo también ha-

cía la competencia de Air Europa con Air

Comet, aunque de menor manera.

El grupo de Hidalgo sorteó la crisis en 2010 regis-trando un aumento de ventas gracias a la desaparición de Marsans, después de que en 2009 Globalia padeciese y mucho la dureza de la recesión occidental y española.

De hecho, incluso 2011 cerró por encima de lo espe-rado, después de haberse pasado el dueño del primer conglomerado turístico español durante el segundo se-mestre del año clamando por los malos resultados de su compañía, y rogando literalmente a los presidente autonómicos que “le tuvieran en cuenta”.

Air Europa apenas si perdió 10 millones de euros en 2011, aunque según los pilotos son cifras maquilladas, en las que figuran extraños pagos por valor de 49 millo-nes de euros a aerolíneas externas.

Air Europa, además, quedará a partir de primave-ra prácticamente como la única gran aerolínea tradicio-nal en España, una vez que Iberia experimente con una low cost para sus rutas de corto y medio radio, sobre cuyo éxito existen dudas bastantes.

Al mismo tiempo, el conflicto entre pilotos y aerolí-nea que se vive en Iberia también se está traduciendo en beneficios para Air Europa, ya que por ejemplo la mayor compañía española ha aplazado a 2013 sus in-tenciones de abrir una ruta a Punta Cana y Cancún an-te su negativa de contratar nuevos comandantes.

Así, Spanair y las perspectivas de Iberia dejan a Air Europa con un escenario más que favorable, lo que ha despejado los fantasmas que han sobrevolado sobre Globalia durante 2011 a causa de su solvencia.

Muchos en el sector han visto a Hidalgo en la cuer-da floja durante varios momentos de la crisis, no solo por la coyuntura económica, sino por el cambio de mo-delo de la touroperación tras la irrupción de Internet y las low cost. Hoy, el inimitable empresario recupera la sonrisa, y se ata los machos ante las oportunidades y mejores noticias para sus intereses que probablemente estén por llegar. ■

lugar y fecha de nacimiento: Villanueva del Conde (Salamanca), 1941

formación: Autodidacta.

Cargos anteriores: Se inició en el turismo con una flota de autocares en 1971. Un año después se lanzó al negocio emisor fundando Hal-cón Viajes. Paralelamente creó la mayorista Travelplan. En 1991 adquirió la mayoría de acciones de Air Europa. Las tres firmas están integradas en el grupo Globalia.

protagonista

Más información: Gran Enciclopedia del Turismo Español.


Por Carmen Bretón

Si 2011 fue un año récord para el turismo dominicano, este 2012 apunta incluso mejor si se man-

tienen los números registrados en el pri-mer mes del año. El pasado enero, el país caribeño recibió por vía aérea un total de 430.192 visitantes no residentes, lo que en términos absolutos representó un aumento de 20.653 turistas más que el mismo período del año anterior, pa-ra un crecimiento del 5,04%.

El ministro de Turismo, Fran-cisco Javier Gar-cía, ha destacado que se proyecta un año producti-vo para el turismo y la economía dominicana y ha resalta-do el importante crecimiento obtenido ya que en enero de 2011 el crecimiento respecto al mismo mes del 2010 fue del 1,79% y ahora del 5,04%.

“Si el primer mes del año iniciamos con un crecimiento del 5,04 por cien-to, lo que significa que llegaron más de veinte mil turistas solo en este mes, es-to significa que este año vamos a tener extraordinarios números para el sector y por supuesto para la economía de la

República Dominicana”, dijo Francisco Javier.

De acuerdo al informe que presen-ta el Banco Central, Rusia tuvo el mejor comportamiento al crecer un 48,25 por ciento, Argentina un 31 por ciento, Bra-sil 27,73, Alemania 11,22 , España 12,41 y Estados Unidos 9,42 por ciento.

García afirmó que los niveles de cre-cimiento que está logrando el país se de-be principalmente a las campañas pro-mocionales realizadas por el Ministerio

de Turismo y el sector privado, cuyas perspec-tivas son las de superar las pre-visiones de la Or-ganización Mun-dial del Turismo OMT para el Cari-

be en el 2012.“Hemos venido tomando las medi-

das precisas, junto al sector privado, pa-ra que el turismo siga siendo el sector que más divisas aporta a la economía dominicana, debemos seguir promo-viendo el turismo en el extranjero, ha-cer los acuerdos de lugar con touropera-dores, agencias de viajes y líneas aéreas, porque estos son elementos imprescin-dibles para garantizar el crecimiento de la llegada de turistas” afirmó.

EUROpA VUElVE A CRECER. República Dominicana ha recibido en enero 3.964 turistas de Europa más que en el mismo mes de 2011 lo que supone una grandí-sima noticia para el país ya que el Viejo Continente es uno de los mercados tra-dicionales emisores pero que en los úl-timos años había reducido sus visitas al país debido a la crisis económica. De he-cho, en todo 2011, Dominicana recibió 9,181 turistas europeos menos que en 2010.

De mantenerse el buen inicio de año, el país batirá el récord conseguido en 2011 cuando el país vio incrementarse el número de turistas en más de un 5%. Mientras que se esperaba que para 2011 el crecimiento alcanzara el 4%, el repun-te que presentó en diciembre hizo que se colocara por encima del 5% duran-te todo el año. “En el mes de diciembre concluimos con un crecimiento extraor-dinario por encima del 8% y en sentido general en 2011 crecimos 5,17% con rela-ción a 2010”, afirmó García.

Para García, 2011 marcó un hito pa-ra la historia del turismo dominicano cuando se estableció una nueva marca de llegada de visitantes que superó los 4.300.000 visitantes durante un año. “En 2011 se recibió la mayor cantidad de tu-ristas que se había recibido durante un año con la llegada de 4.306.000 turistas, lo que marca un hito en la historia del turismo dominicano”, afirmó el funcio-nario.

pUNTA CANA, DESTINO líDER. El polo turístico de mayor movimiento de la República Dominicana, registró una llegada de más de 2,2 millones de turistas procedentes de diversos pun-tos durante el 2011, afianzándose de es-ta manera como unos de los principales destinos turísticos para turistas norte-americanos y europeos en el Caribe in-sular. Según el Aeropuerto Internacional de Punta Cana, esta cantidad representa un crecimiento de 11% si comparamos con el año 2010. Según el informe, Pun-ta Cana en el mes de diciembre habrían arribado por la terminal aérea casi 218 mil turistas lo que representa un incre-mento del 13 por ciento de los cuales la mayoría son de origen de América del Norte (Canadá y Estados Unidos), un 54% (117 mil), 35% (76 mil) desde Eu-ropa y 11% (24 mil) desde Latinoamé-rica. En el caso puntual de los de turis-tas procedentes de Latinoamérica, hubo un importante incremento, con un re-punte anual de 22% de turistas de dicha región. De esta manera, Punta Cana si-gue destacándose como uno de los des-tinos preferidos por los turistas de todo el mundo. ■

En 2011 RD alcanzó la mayor cantidad de turistas que se había recibido durante

un año: 4.306.000

Dominicana comienzael año batiendo récordsLa llegada de turistas al país creció en enero un 5% respecto al mismo mes de 2011

La Organización Mundial de Turis-mo (OMT) y la firma JP Morgan han reconocido el buen desempeño que el sector turístico dominicano tuvo el año pasado, uno de sus mejores com-portamientos económicos tomando en cuenta la crisis financiera mundial, se-gún destacó el ministro de Turismo, Francisco Javier García. García expre-só que ese notable crecimiento puede verse con el aumento en el número de turistas que llegaron al país y los ingre-sos en dólares, que superaron los del 2010. “El año pasado logramos núme-ros verdaderamente increíbles. Por eso la firma PJ Morgan dice que fueron los resultados anuales más altos en la his-toria del país, alcanzados en turismo”, comentó el ministro.

JP Morgan establece que los ingre-sos por turismo, registrados en la cuen-ta corriente de la balanza de pagos del país, crecieron un 3.5 % en 2011 respec-to al año anterior. De acuerdo a un in-forme de JP Morgan, eso significa que los ingresos por turismo subieron a US$4,360 millones en 2011, cuando en 2010 llegaron a US$4,210 millones. ■

Los ingresos por turismo crecieron un 3,5%

Por Manuel Suárez

A pesar de que el pasado mes de enero los visitantes a RD proce-dentes de Europa aumentaron

tras un 2011 de caídas, las previsiones no son halagüeñas respecto a este mercado por lo que el sector turístico está poniendo sus miras en los países emergentes de don-de cada vez vienen más visitantes.

El vicepresidente ejecutivo de la Aso-ciación de Hoteles y Turismo de la Repú-blica Dominicana (Asonahores), Arturo Villanueva ha indicado que el Sector ya ha empezado a tomar medidas dirigidas a evitar que en el país se produzca una caí-da del turismo este año por efecto de la po-sible agudización de la crisis económica mundial, especialmente de Europa.

Villanueva ha explicado que las me-didas en ese sentido las están ejecutando, de manera conjunta, los sectores público y privado del país, basados en acciones

de promoción para la captación de nue-vos mercados de turistas de países de al-to potencial en esta materia, como Estados Unidos, Rusia, Brasil, Colombia, Chile y Venezuela, así como mercados de China y Japón.

El vicepresidente de la entidad habló en reacción a declaraciones del economista Pavel Isa Contreras, en las que éste alerta que si se produce una recesión económi-ca mundial, en el país se afectarían, entre otros, el turismo, con menos visitantes.

En ese sentido, Villanueva ha expre-sado que la advertencia de Isa Contreras en ese sentido tiene lógica. Sostuvo que la concentración del sector privado domini-cano y el Ministerio de Turismo en captar turistas de mercados alternativos no impli-ca que vayan a descuidar la promoción en los mercados tradicionales de visitantes.

Villanueva ha indicado que entre los mercados fuertes tradicionales en materia de turismo para el país han estado Francia, España y Alemania.

El ejecutivo de Asonahores informó que

ya el país registra un crecimiento significa-tivo de la llegada de turistas procedentes de países donde República Dominicana concentra su atención en la captación de nuevos visitantes. En ese sentido, citó Es-tados Unidos, Brasil, Colombia, Chile y Rusia. Con relación a Brasil comentó que es un mercado con un potencial extraordi-nario. ■

Objetivo 2012: consolidar los

mercados emergentesAnte la amenaza de una posible

agudización de la crisis en Europa

Por M. S.

El ministro de Turismo, Francisco Javier García ha estimado que para este 2012 el mercado turístico ruso ocupe el cuar-to lugar en la emisión de turistas desde Europa a República Dominicana, como resultado del crecimiento de un 59 por ciento alcanzado por este mercado en 2011. De acuerdo con García, Rusia es-taría sólo por detrás de Francia, Alema-nia y España.

El funcionario indicó que en 2011 Rusia logró superar a Italia, sin que este último dejara de crecer, para ocu-par el quinto puesto detrás de Fran-cia, Alemania, España e Inglaterra. Pa-ra este 2012 la proyección del ministro de Turismo es que el mercado ruso su-pere a Inglaterra en la emisión de tu-

ristas hacia Dominicana. El ministro también se refirió al crecimiento de 39% del mercado sudamericano, don-

de destacó el incremento de turistas desde Argentina, Brasil, Colombia y Venezuela.

Asimismo, el titular de Turismo ex-presó que es muy importante mantener los números azules, ya que este elemen-to influye en la atracción de nuevos in-versores. En ese sentido, hizo mención del crecimiento de 5,17% alcanzado por el turismo dominicano en 2011.

En cuanto a la amenaza que repre-senta la crisis mundial, García indicó que el turismo no entra en crisis. “La crisis puede afectar al turismo, pero la experiencia que se tiene es que los tu-ristas siguen viajando”. De acuerdo con García, esta realidad se confirma con el hecho de que el pasado año el turismo mundial creció un 4.3%. ■

El mercado ruso, el cuarto europeo en importancia para este año

Se ha potenciado la promoción en mercados

como Rusia, Brasil, Colombia, Chile o Venezuela

En 2011 Rusia superó a Italia para ocupar el quinto puesto detrás de Francia,

Alemania, España e Inglaterra



Por Carmen Bretón

República Dominicana ha sido premiada durante su participa-ción en la última edición de la

feria de turismo y transportes Holiday Wolrd que se realiza en Praga, la capital de la República Checa, como el país que ha realizado la mejor presentación du-rante toda la historia en que se ha pre-sentado este certamen internacional, que reúne a representantes de más de 100 países de todo el mundo.

El país, que participó en calidad de invitado de honor, obtuvo en total cin-co premios que fueron recibidos por Leila Boasier, directora de la Oficina de Promoción Turísti-ca para Europa del Este, quien es la or-ganizadora y res-ponsable de todo el montaje del even-to en donde el país es centro de toda la feria que culminó el pasado 12 de fe-brero.

Los premios fueron entregados en una ceremonia especial con la partici-pación del presidente de la feria. La Re-pública Dominicana ganó el premio al mejor país por su oferta de productos destinados a satisfacer las necesidades de los turistas.

La oficina Turística ganó el premio a la excelencia en esta feria. Esta distin-ción se otorga al país mejor representa-do y la Republica Dominicana fue la ele-gida por unanimidad.

pAíS SOCIO EN MOSCÚ. Para la próxi-ma edición de la Feria Internacional MITT 2012 que se realiza en Moscú, uno

de los eventos turísticos más importan-tes de Rusia, que se desarrollará del 21 al 24 de marzo próximos, la República Do-minicana se prepara desde ya, y en es-ta ocasión con el motivo especial de ser el país socio de la feria lo que le da ma-yor protagonismo y podrá tener mayor exposición entre todos los visitantes ru-sos y de otros países que acudan en esta nueva edición.

El evento contará con la participación de más de 3.000 empresas y 185 desti-nos, es una de las ferias claves para la in-dustria y una oportunidad para ponerse al día con colegas y clientes.

Este evento ferial permite a los par-ticipantes aumentar la conciencia de su

destino, tener una idea de cómo es el mercado de viajes de Rusia y la de-manda de calibre por sus servicios.

En el 2010, el evento registró una asistencia de 79.930 personas de los

cuales el 73% eran profesionales de los viajes comerciales.

Es notable que la República Domi-nicana está recibiendo en estos últimos años una mayor cantidad de turistas ru-sos y es un mercado en el cual aun se presenta la oportunidad de penetrar aun más, dado el gran potencial que presenta y por ello lo importante de se-guir aprovechando este tipo de eventos invirtiendo en la promoción.

El país espera este año incrementar la cantidad de turistas rusos que arriben a conocer sus atractivos naturales y cultu-rales, es por eso que MITT 2012 pasa a ser una gran oportunidad para dar a co-nocer esos atractivos. ■

Reina en la ferias turísticas

El país es premiado en la última edición de la Holiday World en Praga

Por J. N.

República Dominicana ha pro-puesto al gobierno cubano la posibilidad de conformar un

corredor turístico conjunto para apro-vechar el gran contenido y valor histó-rico de ambas naciones.

La iniciativa surgió del embajador dominicano en Cuba, José Manuel Castillo, y fue reforzada por el director del Centro de Exportación e Inversión de República Dominicana, Eddy Mar-tínez Manzueta, en un encuentro sos-tenido con autoridades del Ministerio

de Turismo de Cuba. El diplomático sostuvo que el turismo apunta a que tendrá que ser la empresa bandera de sostenibilidad de la economía nacio-nal, tanto de Cuba como de República Dominicana y planteó que los cubanos y los dominicanos cuentan con un pre-ciado valor que no han aprovechado a través del contenido histórico de las grandes antillas. La propuesta fue pre-sentada como parte de los temas que aborda una misión oficial comercial y multisectorial que se encuentra en La Habana y que encabeza el titular del CEI-RD.

Martínez Manzueta ha resaltado que el turis-mo es un área neurálgi-ca de la economía domi-nicana y ofrece grandes oportunidades para rea-lizar proyectos comunes que beneficien a ambas naciones. “Más que ha-blar de cómo vamos a competir, tenemos que hablar de cómo vamos a cooperar para aprove-char el potencial enorme que tenemos para la re-gión”, expresó. ■

Dominicana plantea a Cuba un corredor turístico

común

Será el país socio en la próxima edición de la feria turística más importante de

Rusia, la Mitt de Moscú

La iniciativa surgió del embajador dominicano en Cuba, José Manuel Castillo

Por Simón Villanueva

La empresa Aeropuertos Domi-nicanos Siglo XXI (AERODOM), compañía concesionada por el

Estado Dominicano para el manejo de seis aeropuertos en la República Domi-nicana por un periodo de 30 años ha in-formado que en los 10 que llevan ope-rando han invertido US$329 millones en los aeródromos dominicanos que admi-nistran bajo concesión.

Además de las remodelaciones en sus infraestructuras, también se han ad-quirido modernos equipos y mejoras en imagen, seguridad y eficiencia de los servicios.

Andrew O’Brian, director general de Aerodom, ha expresado que en el contra-to original firmado por ellos, se contem-plaba que las inversiones necesarias para garantizar el nivel de funcionamiento es-tipulado era de US$292 millones.

En esa ocasión se hizo una proyección de crecimiento del flujo de pasajeros en todas las estaciones, que fue abrupta-mente cambiada por los atentados del 11 septiembre de 2001 y con las nuevas necesidades el monto de la inversión se extendió a US$329 millones.

OBRAS DE MEJORA. Los trabajos in-cluyen la readecuación del aeropuerto El Catey, en Samaná; la reconstrucción de la pista de aterrizaje y despegue del aeropuerto internacional María Montez,

en Barahona, además de los trabajos de impermeabilización y de adecuación de la verja perimetral y otras áreas, con una in versión de US$764.370.

En el aeropuerto internacional Joa-quín Balaguer se ejecutaron trabajos

por un monto de US$1.783.530 para la conclusión de la segunda fase en los hangares y la construcción del edifi-cio de facilidades para la aviación eje-cutiva, que se contempla en el plan de incentivo a este tipo de viajes ela-borado por el presidente Leonel Fer- nández.

lAS AMÉRICAS. Actualmente se está fi-nalizando la remodelación de la termi-nal sur del aeropuerto internacional Las Américas José Francisco Peña Gómez (AILA), donde además se han remozado las áreas de registro de pasajeros y pasos

de seguridad a Migración, con inversión superior a los US$11.465.600 millones.

Asimismo, se construyen cuatro he-lipuertos en el aeropuerto internacio-nal Joaquín Balaguer que estarán listos a final de año. El último proyecto den-tro del referido presupuesto contractual es la remodelación y expansión del ae-ropuerto Gregorio Luperón en el primer semestre de 2012, con una inversión de US$7.643.700.

Según informó O’Brian, una vez con-cluida esta primera etapa del programa de inversión se definirá las acciones fu-turas en coordinación con el Estado.

El director corporativo de operacio-nes de Aerodom, Raúl Berroeta, destacó que cada mes la empresa realiza una en-cuesta a los pasajeros, por área, de la que ha surgido la sugerencia de mejorar el paso de seguridad hacia migración.

“Se ha ampliado la zona aprovechan-do las remodelaciones; la cantidad de máquinas de rayos X se aumentó de cua-tro a seis y se ampliaron las mesas para la colocación del equipaje de mano para que los pasajeros pueden despojarse de la carga antes de ponerla en la canasta que pasa por el equipo de inspección”, dijo.

Los trabajos de readecuación en el AILA incluyen la construcción de un edificio exclusivo para aviación ejecuti-va, que fue inaugurado recientemente, y en el que fueron abiertas dos salas VIP, una de salida y otra de llegada. ■

Aerodom invierte 33 millones de dólares al año en los aeropuertos del país

Lleva una década operando seis aeropuertos en República Dominicana

Por S. V.

Alrededor de 9.627.758 pasajeros se movilizaron a través de los aeropuer-tos dominicanos en el año 2011 según ha informado el secretario de Estado y presidente de la Junta de Aviación Ci-vil (JAC), Luis Paulino Rodríguez Ari-za. Esta cifra corresponde a los regis-tros tanto en entradas como en salidas de personas transportadas en vuelos in-ternacionales.

Rodríguez Ariza quien también pre-side la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) resaltó que el 2011 fue un año de grandes logros pa-ra el país en materia del transpor-

te aéreo internacional con un total de 52 líneas regulares de pasajeros que ope-raron en 258 rutas, mientras que unas 120 no regulares o chárter lo hicieron en 588 rutas, todo esto en más de 78.600 operaciones aéreas realizadas.

Rodríguez señaló que durante el año 2011 la Junta de Aviación Civil trabajó arduamente en la concertación de nue-vos acuerdos bilaterales de transporte aéreo y la modernización de otros.

En ese orden y dentro del marco de la celebración de la Conferencia Inter-nacional de Navegación Aérea (ICAN 2011), la República Dominica concluyó las negociaciones para la concertación de un acuerdo de servicios aéreos con

la India, iniciadas durante el ICAN 2010 en Montego Bay, Jamaica, y procedió a las suscripciones de Memorándums de Entendimientos para la modernización de los Acuerdos de Servicios Aéreos con Francia, Reino Unido e Irlanda del Nor-

te, a propuestas de esas naciones euro-peas, quienes ven al país como un desti-no cada vez más popular.

También se realizaron negociaciones mediante la vía diplomática con Brasil y Países Bajos, para la modernización de los acuerdos y se recibió la propuesta de Portugal de suscripción de uno nuevo.

En el caso de la India, el presidente de la JAC, señaló que ese país además de representar un mercado de economía emergente, permitirá a la República Do-minicana de cara al futuro continuar ex-pandiéndose hacia el sudeste asiático.

Sobre las proyecciones de pasajeros para este año 2012 y los planes de la JAC, Rodríguez Ariza explicó que sólo duran-te los meses de noviembre y diciembre del pasado año, se logró un crecimiento de aproximadamente un 4,9% en la can-tidad de pasajeros transportados respec-to al igual periodo del año 2010, lo cual permite proyectar un crecimiento cerca-no a esta tasa para el actual trimestre. ■

Dominicana moviliza más de 9 millones de pasajeros en 2011

Inicialmente, las inversiones previstas para garantizar el nivel de funcionamiento eran de US$292 millones


Por Álvaro Álcocer

preferente salió por primera vez a la calle en julio de 1991, un año cargado de incertidumbres para

el negocio turístico a causa de la Guerra del Golfo. Los hoteleros venían de años de bonanza que aprovecharon para en-deudarse a fin de renovar establecimien-tos y expandirse. Pero parte de esos cré-ditos eran en monedas extranjeras, y la menguante facturación era insuficiente para hacer frente a sus amortizaciones.

En 1991 también aconteció el cese de operaciones de la emblemática Pan Am, que estuvo considerada durante varias décadas como la aerolínea más impor-tante del mundo. La coyuntura econó-mica internacional y española no pare-cía la más propicia para la fundación de un medio de comunicación, pero el pro-yecto de Preferente tenía una vocación de largo plazo cimentada en la confian-za sobre unos principios que no se han visto alterados en más de 20 años por los vaivenes de cada tiempo.

Los valores de independencia y fia-bilidad a la hora de informar sobre la industria turística que motivaron el na-cimiento de Preferente fueron amplia-mente apoyados por el Sector desde el primer día, tanto por grandes empresas,

como por patronales y dirigentes polí-ticos, conscientes de la importancia pa-ra el turismo español de un medio que ejerciese un periodismo valiente frente a las presiones de quienes prefieren la os-curidad a la luz de la verdad.

Los primeros meses de la publica-ción en la calle se caracterizaron por la persistencia de un entorno económico incierto, pese a que 1992 sería un año

histórico por que en ese verano coinci-diría la celebración de los Juegos Olím-picos en Barcelona y la Expo de Sevilla.

Pero ni una ni la otra cumplieron sus objetivos en materia turística, y fueron Baleares, Canarias y la Costa del Sol los destinos que salvaron la temporada, una vez más.

250 meses después de que Prefe-rente saliera a la calle por primera vez,


Una vida al serviciodel turismo

EspEcial prEfErEntE númEro 250

Por extraño que parezca, 250 meses después de que Preferente saliera a la calle, la situación actual guarda sorprendentes paralelismos con la de entonces

PRIMERA HOTELERA EN LA BOLSA. En 1996, tras dos buenas temporadas turísticas, la hotelera Sol Meliá salió a Bolsa, como recogió detalladamente Preferente en su edición número 50.

El Sector apoyó desde el inicio la independencia y fiabilidad informativa

de Preferente

(Continúa en la página siguiente)

DE IzQUIERDA A DERECHA: PoRtADAS DE LoS NúMERoS 1, 50, 100, 150 y 200.

la situación de hoy en día guarda nu-merosos y sorprendentes paralelismos con la de entonces: las perspectivas eco-nómicas llevan cientos de semanas car-gadas de pesimismo; solo dos destinos – Canarias y Baleares—logran buenos resultados en cuanto a recepción de tu-ristas, y una aerolínea tan emblemática como Spanair ha sido la última en de-jar de volar.

EXpANSIÓN pRIVADA. Y no son estos los únicos temas que se repiten más de 20 años después. La necesidad de aso-ciarse en tiempos de vacas flacas tuvo una muestra a final del verano de 1992, cuando los grandes touroperadores de la época, Club de Vacaciones, Ibero-jet, Soltour y Tra-velplan llegaban a un pacto en la larga distancia pa-ra dejar de perder dinero. Hoy, los dos grandes gru-pos emisores del mercado nacional, Orizonia y Globalia, mantienen una alianza similar en sus vuelos entre España y El Caribe.

Air Europa y Spanair entraron a competir con Iberia por primera vez en vuelos regulares a los pocos meses de que Preferente viera la luz, tras la libe-ralización del sector, mientras la aerolí-nea vasca Nortjet, considerada la charter más fiable por tener en manos públicas la totalidad de su capital, dejaba de ope-rar, lo que demostró ya entonces que el dinero del contribuyente no era garantía para sustentar una compañía aérea, co-mo se ha revivido en el caso de Spanair y la Generalitat.

En esos inicios de los años 90, las cua-tro grandes cadenas hoteleras españolas se lanzaron a intensificar su expansión en El Caribe, lo que se ha revelado como la gran decisión estratégica para erigirse como los referentes mundiales en la ho-telería vacacional, y gracias a lo cual han podido sortear los altibajos de la econo-mía en Europa.

Meliá, Barceló, Riu e Iberostar le-vantaron entonces un negocio que se ha tornado en el más saludable de toda su cartera no solo en momentos de incerti-dumbre como los actuales.

El tamaño que fue adquiriendo una hotelera familiar como Sol Meliá y las posibilidades de crecimiento que vislumbraba la llevaron a que en 1996, tras dos buenas tempora-das turísticas en el mercado espa-

ñol en 1994 y 1995, optase por una his-tórica salida a Bolsa, como recogió deta-lladamente Preferente en los albores de

su edición número 50. También en 1996 fue el año en que el PP ganó las eleccio-nes generales, causando su primera me-dida turística desazón entre el sector, al degradar las competencias de Turismo al rango de Secretaría de Estado, más o menos con el mismo desencanto que se ha acogido el retraso de la bajada del IVA turístico tan insistentemente procla-

ESPECIAL PREFERENTE NÚMERO 250


Una vidaal servicio

del turismo

Enhorabuena. Enhorabuena sin reservas a Preferente por sus 250 ediciones cargadas de no-ticias e información sobre el sector turístico. Des-de mi nueva responsabilidad, valoro más si cabe que un medio de comunicación se centre en el Turismo y, a través de sus páginas, informe sobre nuestros destinos, nuestras empresas turísticas y, también, sobre los retos y problemas que se nos

plantean en el futuro.Este año 2012 es crucial

para el Turismo. Por eso de-bo agradecer la oportuni-dad que me brinda Prefe-rente de poder transmitir,

con estas líneas, es-peranza e ilusión a

un sec-to r

que, si ya es el que mejor se está comportan-do en la grave situación en la que se encuentra nuestro país, está llamado a ser clave en nuestra recuperación.

El Turismo va a ser capital en la mejoría de nuestra situación económica. Nos enfrentamos a un deterioro evidente de las rentas de aquellos países emisores de turistas, ya que la crisis no sólo nos afecta a nosotros. Asimismo, tenemos destinos competidores cada vez más preparados y competitivos, lo que no nos da más opción que apostar por la calidad, las nuevas tecnologías y la mejora de nuestro producto.

Tampoco puedo desaprovechar la ocasión de insistir en que este Gobierno trabaja ya, co-mo anunció nuestro Presidente, en un ambicio-so Plan que impulse definitivamente al Turismo al lugar que se merece. Será un Plan que actúe sobre la unidad de mercado, la innovación y los emprendedores, aspectos débiles del actual mo-delo.

Desde el punto de vista de la oferta, trabaja-remos de mano de CC.AA, Ayuntamientos y, por supuesto, de la iniciativa privada en la rehabili-

tación de los destinos que hayan quedado ob-soletos, potenciaremos nuestro patrimonio cultu-ral y natural -y, por ende, los destinos de interior favoreciendo la desestacionalización- y desarro-llaremos programas concretos de apoyo a la in-novación turística (tanto en la administración co-mo en la empresa). Desde el punto de vista de la demanda, reorientaremos nuestros esfuerzos de promoción y trabajaremos en aumentar la pe-netración de turistas procedentes de economías emergentes. En definitiva, será un plan de acción. Sin literatura. Un plan que estamos elaborando junto al sector, pero sabiendo que cada una de las partes ha de jugar su propio papel.

Por eso vuelvo a agradecer de nuevo a Pre-ferente sus 250 ediciones en las que se ha con-vertido en escaparate del sector turístico español y del mundo que lo rodea. Con la esperanza de que nos reúnanos de nuevo para el número 500, les doy de nuevo mi más sincera enhorabuena, les animo a continuar y les expreso mi clara vo-luntad de colaboración para que, juntos, consiga-mos que España vuelva a ser sinónimo de pros-peridad y crecimiento.

TRIBUNA

Un plan de acción en un año crucial

(Viene de la página anterior)

En los 90, las 4 grandes cadenas hoteleras españolas se lanzaron a intensificar su

expansión en El Caribe

Isabel borrego, secretaria de estado de Turismo

CURRO SE VA AL CARIBE. A mediados de la década del 2000, el Sector se vio favorecido por el auge del emisor nacional. Fueron los años del famoso ‘Curro de va al Caribe’, de Halcón Viajes, en los que se popularizaron los paquetes a esa región.


mado durante última campaña electo-ral popular como la gran medida para el Sector del partido finalmente triunfante.

lA IMpORTANCIA DE El CARIBE. la portada de Preferente de su edición 50 dejaba claro que parte del negocio turís-tico español se jugaba ya en El Caribe, donde todos los eslabones de la indus-tria ampliaban actividades, tanto hotele-ras como aerolíneas y touropeadores. La guerra entre las mayoristas por la larga distancia protagonizaba la primera pá-gina, en línea con lo que va a ocurrir a partir de este verano con la irrupción de la división de touroperación que prepa-ra el Grupo Barceló, cuyos grandes com-petidores serán Iberojet y Travelplan.

En ese julio de 1996 también le-vantaba polémica el establecimiento de una tasa turís-tica en Sevilla, con la desaprobación de los principales actores del Sec-tor. Las autoridades se inclinaban por aumentar recaudación a costa de la in-dustria del turismo, medida que en es-te 2011 se ha visto replicada en Catalu-ña con el establecimiento de un tributo similar, contando con el mismo rechazo que hace 15 años lo tuvo en la capital an-daluza.

El año 1996 fue histórico por más motivos, como porque en otoño despe-garon las aerolíneas de bajo coste Easy-Jet y Debonair. Desde entonces, ya nada volvería a ser igual en el negocio aéreo, especialmente tras la fulgurante irrup-ción de Internet.

Ese invierno supuso un hito relevan-te para España como destino con los pri-

meros síntomas claros de desestaciona-lización y de diversificación de la oferta de ‘sol y playa’, gracias a las cifras ré-cord registradas en Canarias, con una ocupación del 90 por ciento en la tem-porada baja de la Península, mientras en Andalucía repuntaban segmentos como el golf y en Baleares ocurría lo mismo con el turismo deportivo.

Los últimos años de la década de los 90 fueron una época boyante para el tu-rismo español, gracias a la fortaleza de las divisas europeas, que incidieron en un repunte en el nivel de gasto de los turistas. Las cadenas hoteleras dispara-ban sus beneficios, que los reinvertían aumentando planes de expansión en el extranjero, paralelamente a que el emi-

sor nacional hacia fuera de España crecía, y a que au-mentaba la fideli-zación del turista europeo. En 1999 fue cuando Iberia se privatizó, entre protestas de los

pilotos con sus consecuentes huelgas.Los preludios del nuevo milenio es-

tuvieron marcados por la entrada en vigor del euro, que garantizaba me-nos fluctuaciones en los precios, y por la concentración de touroperadores en los dos principales mercados españoles, Reino Unido y Alemania, que dejaban al hotelero en una posición más débil ante la nueva posición de poder de una ma-yoristas que trataban de conseguir con-tratos de exclusividad.

La portada de Preferente de su nú-mero 100 reflejaba este fenómeno, que

TRIBUNA

La hostelería española: pasado, presente y futuro

Se hace difícil entender el cambio econó-mico y social de España en la segunda mitad del siglo XX sin tener en cuenta el efecto que el turismo produjo en la sociedad española. En el ámbito del turismo, el subsector que probable-mente ha tenido mayor protagonismo ha sido el hotelero, por ser el que prestaba y presta un servicio más identificado a nuestros clientes y para garantizarles un nivel de satisfacción acor-de a sus expectativas. Satisfacción que se resu-me en el término “calidad” en relación al precio otorgado y al servicio recibido.

Tuvimos ciertamente un crecimiento no siempre ordenado que se tradujo en un volu-men de plazas alojativas en función de la de-manda que se venía produciendo, que no de un programa basado en la estrategia de nego-cio y sostenibilidad. Pero la realidad es la que es, y nuestra obligación, transcurridos más de 50 años, es reordenar nuestra actual oferta ho-telera en atención a las necesidades diferen-ciadas de los turistas y a una competencia que hace pocas décadas no existía. Hemos de ser capaces de transformar nuestra oferta hotele-ra en varios aspectos esenciales. En primer lu-gar aplicando una normativa hotelera acorde a los niveles y estándares en instalaciones y servicios que establezcan la calidad de forma homogéneas y comprensible para nuestros clientes. En segundo lugar consiguiendo que nuestros hoteles se identifiquen con los dife-rentes tipos de demanda en las diversas mo-dalidades del turismo (vacacional, de negocio y empresa, familiar, etc…).

Asimismo, hemos de tener en cuenta to-dos aquellos segmentos de la sociedad que se han ido incorporando en los últimos años y que configuran una extensa y variada clientela. Ejemplos muchos, pero por citar dos de ellos, la tercera edad o las personas discapacitadas requieren de una atención e instalaciones dife-rentes del modelo genérico.

Por último y no menos importante, hemos de aplicar una decidida política de investiga-ción y desarrollo, tanto pública como privada, en beneficio no sólo de la conservación y me-jora de nuestros establecimientos, sino en la optimización de unas inversiones cuyas renta-bilidades son en el mejor de los casos a me-dio y largo plazo. España sigue siendo un gran destino turístico, y los hoteleros españoles son actores principales del mismo. Pero no es su-ficiente. La calidad turística de un destino tam-bién es la actitud general de la población, la que no está directamente relacio-nada con la actividad pero se beneficia in-directamente del ni-vel de vida obtenido por la generación de recursos que el tur ismo conlle-va.

Joan Molas,presidente de Cehat


UNA GRAN CADENA FAMILIAR. Tras la muerte de Luis Riu Bertrán en 1998, la cadena hotelera Riu la dirige la tercera generación de la familia encarnada en sus hijos Luís y Carmen Riu Güell.Autor: Álvaro Alcocer

Los preludios del nuevo milenio estuvieron marcados por la

entrada en vigor del euro y por la concentración de TT OO

UNA VENTA HISTÓRICA. A finales del 2006 se materializó una operación histórica, la

venta de la división emisora de Iberostar al capital privado que dio lugar a la creación de Orizonia. En la imagen, Miguel Fluxá y

Jaime Cortés, presidente y exvicepresidente de Iberostar respectivamente.

se ilustraba con la diferencia de precio que los mayoristas negociaban para El Caribe y para España. El año 1999 fue también el de la gestación de la ecotasa balear, que el gobierno socialista anun-ció consciente del amplio rechazo que causaba en el Sector, y que tuvo en es-ta publicación uno de sus principales detractores, en claro síntoma de la in-dependencia de su línea editorial, que únicamente se basa en la defensa de la industria turística por encima de intere-ses particulares.

Antes de la llegada del 2000 Prefe-rente se dispuso a acometer un esfuer-zo editorial sin parangón en el sector tu-rístico internacional con la edición de La

Gran Enciclopedia del Turismo Español, en la que se compilaban a la totalidad de actores de la industria, cadenas ho-teleras, destinos, aerolíneas y agencias.

Ya la portada de la edición que su-ponía el primer centenar de números de Preferente incluía en su cabecera el dominio de la versión digital, la prime-ra publicación para profesionales del tu-rismo que hay en España, y para cuyo acceso entonces se requería un registro.

La llegada del nuevo milenio se pro-dujo en medio de un clima económi-co favorable, que se vio truncado por los atentados del 11 de septiembre con los terroristas suicidas a los mandos de aviones que estrellaron sobre las dos to-rres gemelas y sobre el Pentágono. El

sector turístico no se libró de esta crisis, con la desconfianza de los clientes hacia los viajes, y con la fluctuación del precio del petróleo, que se llevó por delante a varias aerolíneas.

lA REVOlUCIÓN DE INTERNET. pero si había un fenómeno que iba a revolucio-nar para siempre a la industria tu-rística fue el de In-ternet, que a par-tir del año 2000 empezó a popu-larizarse de for-ma masiva, y que supuso un vuelco a la forma de co-mercializar viajes. Las aerolíneas fueron las primeras en verse afectadas por esta revolución tecnológica, y ya en 2003 se lanzaron a generar nuevos ingresos me-

diante el cobro de los servicios a bordo. El número 150 de Preferente, en noviem-bre de 2003, recogía el fin de la ecotasa en Baleares tras la victoria electoral del PP. El impuesto había marcado la legis-latura, y el triunfo del centro derecha obedeció en gran parte a su apoyo a los intereses de la industria turística, por en-

cima de las fobias de la progresía más recalcitrante y sectaria hacia los hoteleros. La im-plicación de esta publicación en la defensa del Sector le costó no pocas presiones, margi-

naciones y ataques públicos por parte de todo un Gobierno autonómico.

La citada edición hacía una ardua defensa del modelo de ‘sol y playa’, des-

pués de que el Banco de España recomendase una revisión del modelo tu-rístico nacional. No en vano, el desarrollo del tu-rismo vacacional español ha sido copiado en todo el mundo y reconocido como una fórmula de éxi-to, sin que ello sea óbice para reprochar algunos excesos. Pero no había que olvidar sobre qué pi-vota el éxito de la indus-tria turística en España.

Los años posteriores hasta la edición número 200 de Preferente fueron una época dorada para el turismo nacional, ca-racterizada por el auge


Una vidaal servicio

del turismo(Viene de la página anterior)

EXPANSIÓN AL CARIBE. Pablo Piñero, presidente del Grupo Piñero, ha sido uno de los artífices de la expansión hotelera española en el Caribe.

EL TIEMPO LES HA UNIDO. Simón P. Barceló y Gabriel Subías en un foro de jóvenes empresarios organizado por Preferente hace 12 años.


INICIOS DE GLOBALIA. Herminio Gil revolucionó el mundo de los viajes en España.

El número 150 de Preferente, en noviembre de 2003, recogía el fin de

la ecotasa en Baleares

TRIBUNA

El Sector, ante el reto de su consolidación

Cualquier aniversario surge como una ocasión inmejorable para hacer balance de lo hecho y mirar hacia el futuro en ese punto. Por ello, una cifra redonda como la que cele-bra Preferente invita a esa reflexión de pasa-do y de futuro, para estudiar lo andado y acer-tar en lo venidero. E invita, por supuesto, a dar las gracias y a felicitar a quién la alcanza. Gra-cias por el servicio prestado durante todo es-te tiempo al sector turístico; y felicidades por sumar vuestro número 250, cifra que os con-vierte, por derecho propio, en medio de co-municación de referencia en nuestro ámbito.

En un número tan especial, no me gusta-ría que el análisis del sector pudiese devenir en pesimismo. Más bien al contrario. Un rá-pido vistazo a los últimos ejercicios permite mostrar las mejoras arrojadas por la industria turística en nuestro país. La certeza de estos datos sólo nos permite seguir trabajando pa-ra el futuro con un doble objetivo: mantener el crecimiento de la industria y consolidar su posición de referencia dentro de la economía nacional. Para ello, la Confederación Espa-ñola de Agencias de Viajes y Turoperadores (CEAVYT) aúna voluntades desde la recién alcanzada unidad sectorial. Una unidad que permite contextualizar el papel de las agen-cias de viajes como instrumentos comerciali-zadores y como ensambladoras de recursos que operan en la búsqueda del bien común, superando la antigua visión emisor – recep-tor, y contribuyendo al crecimiento de la in-dustria.

La búsqueda de las herramientas nece-sarias para trabajar con empeño en el man-tenimiento de esta influencia se antoja fun-damental. La colaboración con el Estado, o la unión de fuerzas entre federaciones son ac-ciones que configuran un marco general de actuación para que la industria turística man-tenga su posición y contribuya a la salida de la crisis.

En la misma línea se encuadra la posibili-dad de reforzar los derechos de los pasajeros, paliando su indefensión en casos de quiebra de una compañía aérea. Para ello, CEAVYT trabaja con diversas compañías de seguros en la creación de pólizas que garanticen el 100% de los servicios

Seguro que Preferente recogerá todas estas inquietudes durante muchos más nú-meros de los que hoy cumple. No en vano, en 250 ediciones se ha configura ya como una publicación de refe-rencia para el sector turístico, consciente de que a través de él tienen un acceso inmediato, y una in-formación pormeno-rizada, de cual-quiera de los temas que dibujan el panorama turístico espa -ñol.

Rafael GalleGo Nadal,presidente de CeaVYT


de las ventas a través de Internet, y por el aterrizaje en España de las ‘low cost’ procedentes de las Islas Británicas.

También se registró un desarrollo de la hotelería de lujo y rural en ese perio-do, en el que la economía mundial y en especial la española crecía a un ritmo asombroso.

El Sector se veía favorecido en Espa-ña por el auge del emisor nacional, tan-to hacia al extranjero como hacia des-tinos interiores. Fueron los años de la consolidación del famoso “Curro se va al Caribe”, en los que se populariza-ron los paquetes a esa región, al tiem-po que el cliente comenzaba a configu-rar por sí mismo sus viajes a Europa sin

la necesidad de tener que recurrir a una agencia de viajes. Paralelamente a que aumentaba el nivel de vida de los españoles, los vuelos se abarata-ban a raíz de la entrada en liza de las ‘low cost’.

A finales del año 2006 se materiali-zó la que ha sido la gran operación tu-rística de los últimos años, con la ven-ta de la división emisora de Iberostar al capital privado, que dio fruto a la creación de Orizonia tras el desem-bolso de unos 900 millones de euros por parte de Carlyle y Vista Capital. El grupo capitaneado por Miguel Fluxá pasaba a concentrarse en su expansión hotelera.

La constitución de Aena en 1991 y el inicio de la liberalización del transporte aéreo español en

1993, vienen a ser el punto de partida de la profunda trans-

formación a la que veni-mos asistiendo durante los últimos veinte años, un periodo en el que Preferente ha interpre-

tado con rigor y acier-to las claves de un

proceso com-plejo y todavía no concluido.

La crisis del trans-porte aéreo genera una incertidum-

bre e incluso una inestabilidad difícilmente ges-tionable ante la incógnita de la profundidad de los cambios, teniendo en cuenta que éstos siguen condicionados por criterios políticos que siguen in-cidiendo en el mercado y en la competencia en el que están implicadas las actividades de las com-pañías aéreas.

Entre 1996 y 2000 se produce la explosión de la burbuja “punto com”. La generalización del uso de Internet en las operaciones de reserva y com-pra de productos y servicios, un proceso comercial que ha dado lugar a intensas modificaciones en los productos, y con ellos a la eclosión de nuevos modelos de negocio.

El Reglamento Europeo 261/2004 por el que se establecen las normas comunes sobre la com-pensación y asistencia a los pasajeros aéreos, da lugar a una transformación significativa de los crite-rios operacionales de las compañías aéreas.

Lamentablemente el Reglamento no estable-ce la corresponsabilidad de los gestores de Nave-gación y Aeroportuarios en el producto final, por lo que situaciones ajenas a la gestión de las aerolí-neas, acaban siendo responsabilidad de éstas, lo que supone un grave quebranto para las empre-sas en casos como el reciente cierre del espacio europeo, o la huelga de los controladores aéreos en España. El desarrollo de la red de la Alta Velo-cidad ferroviaria ha supuesto en los últimos años una caída sustancial del tráfico aéreo doméstico, lo que no debería suponer un conflicto entre mo-dos de transporte, si las condiciones entre ambos fuesen las mismas. A.L.A. y Preferente asistirán sin duda a nuevas situaciones y a nuevos retos para el transporte aéreo español durante los próximos 20 años; como la implantación con carácter inmi-nente del Cielo Único Europeo con sus ventajas operacionales y económicas.

TRIBUNA

Algunas claves de la evolución del transporte aéreo

Pablo DE olmEDa Cruz, presidente a.l.a.

En enero de 2008 Preferente cele-braba sus primeros 200 números ha-ciendo hincapié en el desarrollo para el turismo nacional que habían traído las vacas gordas a la economía española, entre las que destacaba el fortalecimien-to de unos segmentos minoritarios ante el ‘sol y playa’ como fueron el de lujo, el rural, y el de bajo coste.

CRISIS SIN pRECEDENTES. El ‘todo in-cluido’, mientras tanto, iba perdiendo posiciones. Pero tras el verano, irrum-pió de forma abrupta una crisis sin pre-cedentes para la industria. Aerolíneas y agencias de viajes fueron las prime-


NUEVAS AVENTURAS. José María Lucas ha dedicado toda su vida al sector emisor en diferentes etapas como director general de Barceló y después de

Viajes Marsans. Ahora lidera una nueva red de agencias: Nautalia.

DEL TODO A LA NADA. Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, ‘Los Geos’, crearon su primera empresa en 1967, Trapsa. Más tarde se hicieron con el emblemático Grupo

Marsans y forjaron Spanair. Hoy día ya no queda nada de aquel imperio.

Antes del 2000 Preferente acometió un esfuerzo editorial

sin parangón: La Gran Enciclopedia del Turismo Español


ras en verse afectadas por el desplome de la economía mundial y española. En poco tiempo, cerraron cientos de mino-ristas y quebraron cerca de una docena de compañías aéreas. En el campo del alojamiento, las constructoras que se metieron a hoteleras tuvieron que em-pezar con la venta de activos, mientras algunos establecimientos emblemáticos tuvieron que ce-rrar sus puertas.

El turismo es-pañol se veía cada vez más merma-do por la apari-ción de destinos competidores en el arco mediterrá-neo, que gracias a precios más bajos y una planta hotelera más reciente captaban cuota del turista europeo. Turquía, Egipto, Túnez y Ma-rruecos eran los ejemplos más claros de este fenómeno.

El año 2010 era el del centenario de la agencia de viajes decana en España, Marsans, pero la efeméride no pudo ser más funesta, ya que los problemas de su matriz llevaron consigo la desaparición del conglomerado que llevaba el mismo nombre. Fue la quiebra más sonada en el Sector, y supuso un alivio para las cuen-tas de resultados de sus competidoras,

que lograron mejorar cifras gracias a la cuota que captaron de la marcha de un actor de tanto peso.

Desde entonces, las grandes empre-sas turísticas que han padecido más por la mala coyuntura del consumo han si-do los dos principales grupos emiso-res españoles. En el caso de Globalia, se ha visto beneficiada por la caída de un competidor directo de su minorista Hal-cón, y recientemente del cese de opera-ciones de Spanair, una de sus principa-les rivales.

Las mayores cadenas hoteleras, por su parte, han logrado paliar en los últi-mos años la caída de la rentabilidad que implicó la irrupción de la crisis con nu-merosas desinversiones y con el freno a sus planes de expansión. La llegada de turistas extranjeros a España decreció durante dos años, después de rozar los

60 millones de vi-sitantes en su año pico. De nuevo, las desgracias ajenas han servido al tu-rismo español para recuperar los creci-mientos en cuanto a llegadas de ex-tranjeros, después

de que los viajes al Magreb de europeos se desplomasen tras las revueltas desde la primavera de 2011.

España ha salido del podio mundial en cuanto a número de turistas extranje-ros recibidos, y las perspectivas es que en los próximos años siga bajando en la clasificación. Mientras tanto, las cuatro grandes cadenas hoteleras mallorquinas en manos familiares se han ganado la

admiración mundial por su posición de referencia en el negocio vacacional.

La aviación, por su parte, ha visto cómo cada vez ganaban más cuota en España las aerolíneas extranjeras, más aún tras la fusión de Iberia con British, que se hizo con el 55 por ciento del capi-tal de la antigua compañía de bandera. El parque de agencias de viajes, de su la-do, se enfrenta a un reajuste de calado a causa de su sobredimensión y atomiza-ción. Pero las minoristas online naciona-les están poniendo a España como po-tencia mundial en este segmento con su potente desembarco en el exterior.

La industria turística española no deja de reafirmarse año tras año como el motor de la economía nacional, de la

que representa una décima parte de su creación de ri-queza. En ello han tenido bastante que ver una se-rie de empresarios excep-cionales por su visión, que han colocado a España en la elite mundial del sector con más futuro global junto al tecnológico.

En estos 250 meses de compromiso ininterrum-pido con nuestros lectores, Preferente ha reflejado la evolución de un Sector en el que apenas ha habido varia-ciones significativas en cuan-

to a sus actores principales en compara-ción con lo ocurrido en otras industrias. Desde luego, por algo será. Los que ya no están entre la familia turísti-ca es porque no la han cuidado lo que se merecía, y porque han ante-puesto el benefi-cio privado al co-mún.

El turismo español tiene ante sí unos años apasionantes. En la edición núme-ro 500 de Preferente, en enero de 2033,

seguramente hablaremos de una planta hotelera completamente adaptada a las necesidades de los turistas chinos, y de unos destinos maduros reconvertidos en zonas para el viajero de más posibles. La venta directa será mayoritaria, y el turista se inclinará más por combinar el descanso en un destino con el viaje te-mático, de experiencias. Un terreno en el que España tendrá también una posi-ción de referencia.

Para entonces, ya sí, los principales actores de la industria tendrán otras ca-ras. Habrán dejado un legado irrepeti-ble. Pero lo que no cambiará en el Sector serán los principios de su cabecera líder. Preferente seguirá mojándose, seguirá apostando por el periodismo como fór-mula para cumplir su compromiso con la sociedad.

Mojarse quiere decir implicarse, ha-cer frente con valentía a quienes actúen sin integridad con clientes, proveedo-res y empleados, por muchas presiones, amenazas, ciberataques y marginacio-nes que ello acarree.

La revista, y el resto de publicacio-nes en distintos soportes del Grupo Pre-ferente, continuarán ofreciendo noticias y análisis que aporten valor a sus lecto-res y a sus clientes, siempre con el fin de contribuir al progreso del turismo espa-ñol. En el futuro, Preferente, como ha venido haciendo hasta ahora, no conce-birá la rentabilidad de su cabecera sin la aportación incomparable para la so-ciedad que supone ejercer un periodis-

mo crítico y libre. Preferente nun-ca antepondrá su beneficio particu-lar al común de la industria que de-fiende. Preferen-te estará siempre para servir a la in-dustria turística

con su compromiso social, en lugar de para servirse de ella, como mero soporte publicitario. Siempre para servir al Tu-rismo, nunca para solo servirse de él. ■

Una vidaal servicio

del turismo(Viene de la página anterior)

La industria turística española no deja de reafirmarse año tras año como el motor de

la economía española

Preferente seguirá apostando por el periodismo como fórmula para cumplir su

compromiso con la sociedad

AQUELLOS MARAVILLOSOS AÑOS. Iberia ha pasado de ser la aerolínea de bandera apoyada por el Estado a tener que fusionarse con la británica British Airways para sobrevivir.


UNA VIDA HOTELERA. El empresario navarro Antonio Catalán, a la derecha saludando a un joven Karlos Arguiñano, fue el fundador de NH Hoteles y posteriormente de AC.

SEgMENTOS I ANÁlISIS DESTINOS EMERgENTES


Por Rafa Fernández

M éxico como destino tiene la particularidad de que su pro-ducto turístico compite no so-

lo contra Cuba y República Dominicana, sino que también contra Hawaii y contra Maldivas, y fuera del ámbito del mero ‘sol y playa’ hasta contra el turismo cul-tural de Italia o el de Egipto.

La variedad de su producto les ha llevado a que, ante tantos frentes, el sec-tor turístico mexicano se haya decantado por una suerte de Plan Integral impulsa-do desde la adminis-tración central, que bajo la premisa de considerar a la in-dustria como priori-taria, se fundamen-te en la coordinación de todos los departa-mentos públicos y de todos los actores pri-vados.

En 2011 el Gobierno presidido por Felipe Calderón puso en marcha un Acuerdo Nacional por el Turismo, con el objetivo de que en 2018 el país pasase del décimo al quinto puesto a nivel mun-dial en cuanto a recepción de turistas ex-tranjeros, y del decimoctavo al quinto respecto a gasto”, relata Javier Aranda, director regional para Europa del Conse-jo de Promoción Turística de México, en una entrevista con Preferente.

“Sobre los 100 puntos analizados –continúa Aranda--, se marcaron 10 líneas estratégicas en las que estuvieran inte-

grados las 32 entidades federativas del país, el sector privado, el Gobierno Fede-ral, la Cámara de Diputados, y la Cáma-ra de Senadores”. Los puntos sobre los que giraba el plan pasaban por aumen-tar la conectividad aérea; una mejora de tanto las infraestructuras directamen-te relacionadas con el turismo, como las indirectas; la puesta a disposición de las embajadas para el Sector, como para agi-lizar la tramitación de visados, y la coor-dinación “interinstitucional”.

El cumplimiento de los objetivos marcados a largo plazo implicaría un

crecimiento anual del 10,6 por ciento, a fin de llegar a los 50 millones de tu-ristas extranjeros en 2018. En los prime-ros meses de vigen-cia del plan, el tu-rismo mexicano ha cerrado 2011 con un

aumento de entre el 10 y el 11 por ciento de foráneos recibidos, tal y como apunta Aranda a esta revista basándose en esti-maciones aún no oficiales.

Para lograrlo se ha “reposicionado el destino”, que en 2009 se vio afectado por la gripe A H1N1 y por la crisis financiera mundial. “El turista ya no es el de la fo-to, el de quedarse en un resort, sino que busca experiencias, y sacarle un retorno a su inversión”, explica Aranda.

fORTAlEZAS. Entre los activos con los que cuenta México, además del ‘sol y playa’, figuran los mejores campos de

Golf, las ciudades coloniales y este año la celebración de la Ruta Maya, así co-mo una gastronomía que es Patrimo-nio de la Humanidad declarado por la UNESCO.

Diversificar es uno de sus puntales del citado plan, en el que no se olvida el baluarte que suponen los 11.000 kiló-metros de litoral del país, y el peso de más del 50 por ciento de turistas extran-jeros que sigue aportando Estados Uni-dos, aunque la cuota vaya reduciéndose mientras crece la rusa y la china.

Este año, el país azteca acogerá el en-cuentro del G-20 debido a que ostenta la presidencia rotatoria de la organización,

así como las citas anuales del T-20 (mi-nistros de Turismo de las 20 primeras potencias del Sector) y el congreso de la WTTC.

El turismo de congresos y negocios supone una oportunidad para desesta-cionalizar, revela Aranda, quien tam-bién apunta al crecimiento del destino en cuando a bodas. “Antes los turistas venían de luna de miel a México. Ahora vienen a casarse y traen a toda la familia. En los hoteles de Quintana Roo ya cuen-tan con un registrador que pueda oficiar matrimonios”, concluye a modo de anéc-dota el responsable de la oficina de Tu-rismo de México para Europa. ■

El cumplimiento de sus metas a largo plazo implicaría un crecimiento anual del 10,6%

México adopta una estrategia integral para competir con todo el planeta

México pretende convertirse en 2018 en el quinto del mundo en cuanto a gasto y llegadas

Aeroméxico

“Cuando entramos en un mercado nos quedamos a largo plazo”

“Tenemos una estrategia sólida. Cuando entramos en un mercado, es para quedarnos a largo plazo. Desde el momento de nuestra llegada, solo contemplamos ir ampliando frecuencias”. Así se expresa la directora de Ven-tas para Europa y Asia de Aeroméxico, Rocío Blázquez, en declaraciones a esta revista.

El 70 por ciento del pasaje de Aeromexico es de negocios en sus rutas a España, un país en el que opera desde 1945, y donde cuenta con conexio-nes diarias desde Madrid y tres semanales desde Barcelona a partir de abril, después de suspenderlas por primera vez solo para el invierno.

El 95 por ciento de las ventas de Aeromexico es a través de agencias, revela Blázquez. El papel de la aerolínea como promotor del destino va aso-ciado a campañas publicitarias en las que siempre cuenta con un ‘partner’, tanto una minorista como una minorista o el propio organismo de promo-ción turística del país.

México acogerá este año la celebración de la Ruta Maya.

Javier Aranda, director regional para Europa del Consejo de Promoción Turística de México.



Por R. F.

l an estudia abrir un vuelo entre Barcelona y Santiago de Chile con tres frecuencias semanales que se

uniría a las conexiones que ya oferta en España desde Madrid a Santiago, Quito y Lima, con 650 plazas diarias, según ha señalado Pablo Ayala, director comercial de Europa de Lan, en una entrevista con Preferente.

La apertura de la ruta entre Barcelo-na y la capital chilena no sería antes de en un año, hasta que no se cierre del todo la fusión con Tam. La aerolínea chilena, que es la mayor latinoamericana, tam-bién contempla abrir una conexión entre

Santiago y Roma.Así, la fusión entre los dos gigantes

aéreos, tras la cual el siguiente competi-dor quedará a más del doble de venta-ja, supondrá un impulso para los flujos del turismo chileno, como demuestra los planes de aperturas de rutas que con-templa Lan.

Las decisiones de abrir estas conexio-nes están pendientes del estudio de so-lapamiento de enlaces entre Lan y Tam, pero en Europa la situación no es tal, ya que Tam opera en París, Londres y Mi-lán, motivo por el que Lan sitúa en Roma su siguiente deseada nueva ruta.

Ayala asegura a esta revista que a fi-nal de año la fusión ya estará “muy avan-

zada”, y que en una primera fase ambas ae-rolíneas mantendrán sus respectivas marcas, aunque reconoce que “no se descarta” que quede en una sola, por las obvias sinergias en materia de comunicación y marketing.

Lan cuenta en la actualidad también con otro destino en Europa, con la parti-cularidad de que lo utiliza para alimen-tar su Madrid-Santiago. Se trata de un Fráncfort-Madrid, para el que usa el mis-mo Airbus A340 de doble pasillo con el que cubre sus rutas transoceánicas. Los

resultados son muy positivos, ya que es-te vuelo registra una ocupación del 80 por ciento, subraya Ayala.

Para las rutas entre Madrid y sus tres destinos latinoamericanos, Lan conta-biliza una ocupación media del 83 por ciento, siendo la más rentable la que co-necta con Santiago. Un cuarto de su pa-saje es de negocios, y hasta un 60 por ciento son turistas, una cuota que hace dos años era de cerca de un 50 por ciento.

El gigante aéreo chileno se erige así como uno de los principales estandartes de la promoción turística de su país. Co-labora con la autoridad estatal responsa-

ble del ramo centrán-dose en los ‘fam trips’. “Al español le intere-sa Chile, pero es caro y lejano. Nosotros les facilitamos que pueda ver varios destinos de Sudamérica”, apunta Ayala.

España aporta el 40 por ciento de tu-ristas europeos que viajan a Chile, y em-patados en la segunda posición figuran Alemania y Reino Unido. En estos tres mercados se centra Lan, tras el acuerdo con Turismo de Chile, alianza que a jui-cio de Ayala era “natural”, y que se ma-terializó hace dos años. ■

Un cuarto de su pasaje es de negocios, y hasta un 60 por ciento son turistas

Falta el pie de foto. Giaecto imolenese veliquisque nisci odit aut officiaesed que dollent, que lab illabor itatem

España aporta el 40 por ciento de turistas europeos que viajan al país andino

Lan aumentará plazas a Chile cuando terminesu fusión con Tam

Turismo de Chile

“Cada vez se está desarrollando más el enoturismo”

“Para España impulsamos naturaleza, por otro cultura y patrimonio, tiene la cultura de Rapa Nui, las iglesias que también son patrimonio de la Unesco, el deporte de aventura, la comida y el vino, porque Chile tiene una riqueza muy grande de frutos del mar”.

Así señala Odile Palustrán, subgerente del mercado Europa de turis-mo de chile, en una entrevista con Preferente, en la que apuntala que “Chile tiene, como España, un buen vino, cada vez se esta desarrollando más el enoturismo”.

“Desde hace un par de años se empezó con la estrategia de promo-ción: España es un país prioritario, pese a que la tendencia haya ido a la baja en los últimos años a causa de la crisis, aunque de forma apenas sig-nificativa. En 2011 recibimos a 56.000 turistas españoles en Chile, frente a los 61.000 de 2008”, revela.

“Estamos presentes en España de manera muy continua, tenemos desde septiembre una campa-ña más integral, creamos el ministerio de Economía y Turismo, y desde el gobierno se empezó a dar otra mirada al sector, a una industria representa solo el 3 por ciento del PIB”, detalla.



Por R. F.

N o hay mejor señal para calibrar la pujanza de un destino que el he-cho de que el sector privado au-

mente su capacidad aérea, y el anuncio hace pocas semanas de Iberia y Air Berlin de ampliar frecuencias y abrir rutas ha-cia países de Centroamérica avala que el turismo hacia la región goza de un gran potencial.

Iberia ha comenzado a operar un vuelo diario a Costa Rica, y ha aumenta-do la capacidad y frecuencias a Panamá, convirtiéndose en el mercado de mayor crecimiento de la aerolínea en 2012, con 145.000 asientos, un tercio más que en 2011, que ya marcó un récord de oferta.

Air Berlin, por su parte, inició vue-los a Costa Rica desde Düsseldorf en no-viembre, completando una oferta aérea desde Europa hacia la región junto a Con-

dor y KLM desde sus ‘hubs’ de Ámster-dam y Frankfurt.

“Hasta octubre el turismo europeo hacia Centroamérica ha aumentado el 6%, solo el alemán un 21%, mientras el español el 3%. Para 2012 esperamos que el crecimiento se mantenga, habi-da cuenta del aumento de capacidad aérea”, señala a Preferente Pilar Cano, presidenta ejecutiva de la agencia de promoción turística de Centroamérica.

La Ruta Maya también contribui-rá este 2012 a potenciar el atractivo de la región, más aún después de captar la atención mediática en Guatemala por un reciente hallazgo arqueológico de gran ta-maño obra de esta civilización, sin olvidar a que este año se ha nombrado como el de turismo sostenible.

pROMOCIÓN ÚNICA. En 2002, duran-te una cumbre de jefes de Estado de los

países de Centroamérica, se decidió que fuera un organismo conjunto el que co-ordinase bajo una marca la promoción turística de la región en Europa. De esta forma, los siete países centroamericanos lograban más retorno de la inversión con menor gasto.

“Hay países con menos recursos que si se promocionan de forma con-junta tienen más fuerza”, constata Cano. “Desde CATA levamos la promoción de toda Europa, lo que hacemos es focali-zarnos en cinco países (España, Francia, Italia, Alemania y Reino Unido), que su-man el 95 por ciento del esfuerzo pro-mocional”, revela. ■

“Hay países que si se promocionan de forma conjunta tienen más fuerza”

Iberia y Air Berlin avalan el turismo de Centroamérica

Pilar Cano, presidenta ejecutiva de la agencia de promoción turística de Centroamérica.

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Por R. F.

Nunca en la historia un mismo país se ha dispuesto a organizar en el lapso de 24 meses los dos mayo-

res acontecimientos deportivos del plane-ta, pero los responsables brasileños de tu-rismo tienen puestas las miras en que los visitantes a esos eventos repitan.

Para ello, Embratur preparó en 2005 un plan conocido como Aquarela que estructura el producto turístico en cinco grandes segmentos y varios nichos, según declara en una entrevista con Preferente

Marco Lomanto, director de productos y destinos de la institución.

En 2009 el programa se actualizó y pasó a llamarse Plan Aquarela 2020, “que aprovecha las oportunidades traídas por los grandes eventos deportivos y da con-tinuidad al trabajo de apoyo a la comer-cialización de los productos y destinos tu-rísticos brasileños en el exterior”, apunta Lomanto. “Al reunir a las entidades re-presentativas de los segmentos priorita-rios (sol y playa, ecoturismo y aventura, cultura, negocios y eventos, deportes), el Programa posibilita la calificación de las herramientas de marketing y promoción turística internacional, fortaleciendo la di-versificación de la oferta turística para el

mercado internacional y elevando la com-petitividad del destino Brasil”, destaca.

“Brasil espera recibir 600.000 turistas durante la Copa del Mundo FIFA 2014 y 380.000 durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos Rio 2016. Uno de los objeti-

vos de Embratur es que el 25 por ciento de los turistas extranjeros que vienen para la Copa del Mundo en 2014 hagan otros via-jes por el país”, explica y recuerda las in-versiones en “el sector aeroportuario, mo-vilidad urbana, infraestrutura hotelera y seguridad pública”.

La entrada de turistas extranjeros en Brasil, entre 2003 y 2010, creció un 25 por ciento. 2011 fue el mejor año del turismo brasileño, con 5,4 millones de visitantes. “Para los próximos años, Embratur pre-tende alcanzar 7,2 millones de turistas en 2014, el año del Mundial y 7,9 millones en 2016, el de las Olimpíadas en Rio. Pa-ra 2020, la meta es traer 10 millones de tu-ristas extranjeros”, apostilla Lomanto. ■

Embratur apuesta por otros segmentos como el turismo de lujo o el de aventura

Brasil mira más allá del Mundial y las Olimpiadas

Marco Lomanto, director de productos y destinos de Embratur.



Por R. F.

E l concepto que hemos acuñado pa-ra Dubai es el de ofrecer el destino como un tránsito relajado en una

escala. Vendemos Dubai como punto de conexión por su gran situación geopolí-tica, y donde sugerimos a los clientes de quedarse dos días, en lugar de las típi-cas escalas técnicas en Europa”, declara en una entrevista con Preferente el máxi-mo responsable de Emirates para Espa-ña, Fernando Suárez de Góngora.

Los últimos datos del BSP en España correspondientes a enero –“un mes que tampoco es una referencia”, admite hu-milde el directivo—revelan que Dubai se convirtió en el segundo destino asiático tras Shangai, “lo que era impensable ha-ce dos años”, destaca Suárez de Góngora.

“El factor que sí resaltaría es el de un boca a boca espectacular. Todo el mun-do vuelve con un testimonial muy gran-de. Una frase muy repetida es aquello de que ha sido ‘mejor de lo que me espera-ba’”, expone el director general para Es-

paña y Portugal de Emirates.La aerolínea operará desde julio vue-

los desde Barcelona y Lisboa a Dubai, y doblará plazas desde Madrid, tras esca-sos dos años de haber abierto la ruta.

Sin embargo, el directivo rehúsa de que Emirates monopolice el éxito del destino Dubai, ya que explica que otras compañías también aportan un gran nú-mero de turistas a la ciudad, y pone co-mo ejemplo países europeos en los que la cuota de su aerolínea no es dominante.

Uno de los segmentos en los que Du-bai se esta revelando como un destino de

referencia es para los viajes de novios, para parejas que pasan un par de días en el emirato, al inicio o al final de su lu-na de miel hasta Maldivas o Australia, con una escala en la que encuentran un ambiente divertido, de Shopping, y una gastronomía sorprendente.

“Es un destino competitivo en precio --explica Suárez de Góngora--, que ha lo-grado sacudirse de su cliché de enclave elitista, en el que no solo hay Ferraris y hoteles de 7 estrellas, sino que el turista medio también tiene amplio margen pa-ra disfrutar”.

lA ApUESTA DE NEW TRAVElERS. En enero de este año se presentó formal-mente la nueva marca New Travelers, un touroperador constituido por el mayo-rista ruso Natalie Tours y la agencia re-ceptiva catalana NT Incoming. Desde su inicio, ha focalizado su actividad hacia los Emiratos Árabes Unidos y, en espe-cial, Dubai, al que considera “destino es-tratégico 2012”. La previsión apunta que los siete emiratos se repartirán este año cerca de 54.000 visitantes españoles, has-ta un 20% más que en 2011, con Dubai como “producto estrella”.

New Travelers oferta paquetes para el segmento más lujoso, centrándose en la costa de Jumeirah y los atractivos del propio centro de la capital dubaití, como sus centros comerciales y los mercados del oro, el pescado, las especies o la tec-nología. Pero el director general del re-cién estrenado operador, Roger Cerdán, también discute el tópico elitista y exclu-sivo del destino y asegura que Dubai tie-ne mucho que ofrecer en el segmento me-dio o medio-alto y al turismo familiar. ■

Fernando Suárez de Góngora, máximo responsable de Emirates para España. para España y Portugal

Los datos del BSP en España del pasado enero revelan que Dubaise convirtió en el segundo destino asiático tras Shangai

Dubai, o cómo convertir una escala en un destino

La sonrisa emergente

OPINIÓN

Esos grandes aeropuertos sin pasajeros,

esas obras en muchos casos faraónicas, eso no se volverá a producir

La deuda de NH no nos preocupa ni a mí ni a los bancos ya que el grupo no tiene un problema inquietante de resultados, ni un riesgo material de crédito

Ana pastor

Ministra de

fomento

Mariano pérez Claverpresidente de Nh hotels

En estos días de crisis, emprender una nueva empresa aérea responde a un proyecto industrial, empresarial y financiero sólido, que busca rentabilizar un segmento de mercado sin cubrir

Carlos MuñozCarlos Muñoz, fundador y consejero delegado de Volotea

Nuestros gestores políticos acuden anualmente a varias ferias turísticas

internacionales, ocasiones para que vean allí cómo otros países y regiones invierten en promoción. Pero, además, suelen viajar a ciudades de nuestro ámbito más cerca-no, como París, Berlín, Roma, Milán o Londres, y allí, también, podrán apreciar en los autobuses, en las vallas pubicitarias y ocasionalmente en la televisión o el cine, cómo hay una especie de inundación comercial promo-vida por destinos turísticos nuevos, que buscan romper la hegemonía histórica del Mediterráneo y, con ella, de España.

Esta inversión de recursos, evidentemente, ha tenido episodios que son ejemplo de lo que no hacer. Pero muchos países, como Maldivas, India, Turquía, Tailandia o destinos del Caribe, no sólo han hecho la publicidad, sino que la han acompañado de una coordinación en la recepción del viajero, con la gestión de los enlaces aé-reos, con una recepción y atención al turista que, llevada a cabo con continuidad, pueden amenazar los destinos clásicos, en los que España es una referencia.

En el otro lado de la balanza, la imagen unificada de nuestro país como destino, más fácil de vender, se ha diluido en diecisiete autonomías, alguna de las cua-les, como Baleares, encima se promociona con cuatro marcas, una por isla, con los correspondientes órganos promocionales. Es decir: hemos atomizado el mensaje, reducido la coherencia, fragmentado la imagen, yendo exactamente en el sentido contrario al necesario.

Javier Mato

Volotea, una inteligente estrategia de nicho

Faltan pocas semanas para que des-pegue el primer vuelo comercial de

la nueva aerolínea Volotea, puesta en marcha por quie-nes -Carlos Muñoz y Lázaro Ros- en su día fueron los creadores de aquel éxito de marketing y comercial que fue y sigue siendo Vueling, aunque en la actualidad con una línea empresarial diferente, la “mini-Iberia” con que la definió uno de sus fundado-res, tras abandonarla tras haber pagado el error de dar entrada a socios que no compartían su modelo de negocio.

El pasado quedó atrás, así como aquella Clickair montada por Iberia para machacar a Vue-ling aunque acabó fusionada por absorción y diluida en la que poseía mejor imagen de marca y mejor posicionamiento en la mente de los consumidores, permitiéndole a la “nueva” Vueling campar a sus anchas por los aeropuertos en los que Iberia no tiene interés en operar, salvo el de Barce-lona-El Prat por el siempre lucrativo Puente Aéreo. A sus anchas, más aún desde que desapareció Spanair. Y con una Air Europa refugiada en sus cuarteles en espera de que cambie un entorno macroeconómico muy duro, por el incremento de los costes, sobre todo del queroseno.

Volotea nace en ese mismo entorno complicado, poco favorable para cualquier emprendedor empresarial

y menos en el sector de la aviación comercial. Pero por eso mismo, porque el entorno es muy complicado, tiene posibilidad de crear su propio espacio en el mer-cado, ya que su estrategia no es ni de seguidora ni de retadora de la líder establecida sino de nicho. Parece de libro.

El tándem fundador de Vueling vuelve a la actualidad sectorial y lo hace poniendo en práctica nuevamente conceptos de la teoría empresarial, en los que se apo-ya su sexto sentido, de emprendedores. No es extra-ño que, para lanzar su nueva compañía aérea, hayan

encontrado socios que les pro-porcionan apoyo financiero, tan escaso, difícil de encontrar y cos-toso como es en estos tiempos. Su proyecto no se ha torcido tras la desaparición de Spanair, a pe-sar de que alguien pudiera con-siderar que ahora hay un hueco importante y mucha demanda sin satisfacer… aunque ¿por cuánto tiempo, con qué costes y qué tarifas?

Difícilmente seré uno de los beneficiados con las rutas de Volotea, porque no operarán, al menos de en-trada, en aeropuertos de mis viajes habituales. Pero les deseo éxito. Y les recordaría que anden con ojo al afron-tar el crecimiento y al elegir futuros compañeros de via-je. Porque para los dos fundadores, tan importantes –si no más- como quienes suban a bordo de sus aviones lo serán posibles accionistas futuros y miembros del consejo de administración. Algo que sufrieron durante la evolución de su anterior compañía.

pau Morata

Su proyecto no se ha torcido tras el cierre de Spanair, a

pesar de que alguien pudiera considerar que ahora hay un hueco importante y mucha

demanda sin satisfacer

En España, la formación subvencionada ha movido millones de euros durante

los últimos años y billones de pesetas en los penúltimos. Es larga la historia de esta inversión o de este dispendio, según el caso. Formar, aportar conocimiento, ha sido fuen-te de ingresos no solo para las empresas que se dedican a ello, sino para sindicatos, patronales, asociaciones, funda-ciones y un largo etcétera de intereses creados.

De las generosas ubres de la formación han chupado muchos y muchas veces con total independencia de la efectividad de sus productos o de su utilidad real y medi-ble, al menos, en términos de productividad.

El sector turístico, como otros, ha padecido planes de formación inocuos, desajustados a las necesidades forma-tivas más evidentes, pero plenamente ceñidos a las de cubrir y cobrar los expedientes. Malgastar los fondos euro-peos de formación ha sido un regalo envenenado. Y hoy, en este momento de recortes atroces, en una época en la que el agua al cuello debería obligar en toda lógica a no malgastar ni un solo recurso público o privado, vemos

cómo la formación se ha convertido en el último nicho de mercado de los chupópteros, en el último resquicio del que poder arañar las últimas perras subvencionadas.

En un momento en el que la energía de las organizacio-nes requiere de un clima laboral en el que esté presente la motivación, el compromiso y la inteligencia emocional de todos y cada uno de sus actores, los esfuerzos de for-mación deben centrarse en la actitud ante el trabajo, en el desarrollo humano de quienes necesitan modificarla, adaptarla y pulirla, pues en el pequeño gesto cotidiano está el efecto multiplicador que, al menos en el sector ser-vicios, da alas a una empresa.

Formación para el desarrollo, aquí y ahoraEduardo Suárez del Real y Aguilera


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En estos tiempos complicados que vivimos, el sector turístico es uno de los motores que sigue moviendo

nuestra economía. Dentro del turismo, los cruceros son fundamentales por el exponencial crecimiento que están teniendo en nuestro país.

El sector de los cruceros ha evolucionado y continúa evolucionando. Se han desterrado los mitos de producto caro, aburrido, dirigido sólo para gente mayor. Hoy en día el crucero se percibe como unas vacaciones perfectas para todas las edades y todas las economías.

Y la realidad es que los españoles aprecian cada vez más todas las ventajas que ofrece esta forma de viajar, así como el hecho de que pueden disfrutar de unas vacacio-nes perfectas sin tener que desplazarse, porque pueden embarcar desde sus regiones de residencia. Esto se une a que España aporta un conjunto de atractivos turísticos, culturales, gastronómicos y de diversión y ocio difícilmen-te inigualables. Por ello, nuestras ciudades son un atrac-tivo para todos los pasajeros que llegan en un crucero y quieren conocer y disfrutar cada una de las escalas.

Dentro de este contexto, MSC Cruceros es uno de los actores fundamentales. Desde la compañía hemos ido adaptándonos a las necesidades del pasajero español y a sus gustos, y contamos con numerosos puertos de em-

barque en nuestro país. Además, los barcos son un desti-no en sí mismo. Nuestra flota se caracteriza por el confort de sus interiores, un excepcional servicio a bordo y variadas opciones de entretenimiento, deporte y relax para todos los gustos. Ofrecemos una gran diversidad gastronómica, que va desde la tradicional cocina Mediterránea hasta los diferentes restaurantes temáticos. Un claro ejemplo de ello es el alto porcentaje que tenemos de repetidores entre quienes via-jan con MSC Cruceros.

En nuestra apuesta por el crecimiento, el próximo 26 de mayo inauguramos en Marsella (Francia) un nuevo buque, MSC Divina, con el que alcanzaremos una flota de 12 barcos. El nuevo buque de la Fami-lia Fantasia contará con 1.751 camarotes, 25 ascensores y 27.000 metros cuadrados de zonas públicas entre las que se encuentran restaurantes, bares, un casino, 4 piscinas, una bolera, un gimnasio y el espléndido MSC

Aurea Spa. Las 18 cubiertas del barco, 14 de ellas para pasajeros, han sido bautizadas con nombres de Dioses de la Antigua Grecia en honor a Sophia Loren, diosa de

películas italianas contemporáneas y madrina de nuestra flota.

En definitiva, vamos a seguir creciendo, aumen-tando nuestros destinos y ofreciendo un producto de gran calidad que llegue a todos. Nuestro refe-rente y objetivo es el dinamismo, hacer que cada día a bordo cuente y sea diferente y nos adapta-

mos a todas las sugerencias que nos transmiten nuestros clientes. Además, ayudamos al crecimiento

del turismo, ya que está demostrado que la visita a una ciudad durante una

escala, es la puerta de entrada a unas futuras vacaciones de más días en el destino visitado.

Afrontamos un 2012 con muchos retos por el escena-rio actual en el que nos en-contramos, somos positivos y optimistas, y ahora más que nunca confiamos en el merca-do español. Trabajaremos duro para conseguir un año de éxitos y triunfos y para hacer que nues-tros pasajeros disfruten de unas

vacaciones inolvidables.


España, una potencia de crucerosEmiliano gonzález, director general de MSC Cruceros

DESTINOS

llEgADAS ESpAÑA ANDAlUCíA BAlEARES CANARIAS CATAlUÑA C. VAlENCIANA

Enero 2012 2.778.116 300.500 86.905 936.515 618.426 233.703

Variación enero 2011 u +4,6% t-10% t-22,6% u +8,1% u +8,2% t-9,1%

Enero-diciembre 2011 56.694.300 7.884.875 10.099.465 10.187.690 13.767.684 5.383.341

Variac. enero-diciembre 2010 u +7,6% u +6% u +9,8% u +18,3% u +4,7% u +7,2%

gASTO ESpAÑA ANDAlUCíA BAlEARES CANARIAS CATAlUÑA C. VAlENCIANA

Dcbre 2011 (en mill. de euros) 2.811 394 76 918 494 215

Variación diciembre 2010 u +5,2% u +4,4% t-15,7% u +14,5 % t-1,7 u +7,7%

Enero-diciembre 2011 52.796 8.069 9.464 10.119 10.779 4.565

Variac. enero-diciembre 2010 u +7,9% u +3,1% u +7,9% u +13,1% u +7,8% u +8,6%

HOTELES

pERNOCTACIONES ESpAÑA ANDAlUCíA BAlEARES CANARIAS CATAlUÑA C. VAlENCIANA

Diciembre 2011 13.043.204 1.807.087 229.070 4.496.480 1.680.035 1.170.372

Variación diciembre 2010 u +2,1 % u +4,1% t-5,2% u +7,8% t-4% t-0,2 %

Enero-diciembre 2011 286.615.667 42.230.707 54.093.934 58.337.050 48.029.385 24.429.137

Variac. Enero-diciembre 2011 u +6,4% u +3,1% u +11,7% u +12,3% u +5,9 % u +2,6%

AGENCIAS DE VIAJES

pRODUCCION B.S.p. (en miles de euros) TOTAl NETO NAC. BRUTO INT. BRUTO TOTAl EUROpA TOTAl

AMÉRICA TOTAl RESTO

Enero 2012 295.781 68.891 241.804 72.860 125.306 42.811

Variación enero 2011 u +5% t-2% u +6% u +4% u +9% u +7%

Enero-diciembre 2011 4.161.072 992.008 3.383.635 1.097.162 1.648.625 601.792

Variac. Enero-diciembre 2010 0 t-10% u +3% 0 u +6% t-3%

estadísticas

TRIBUNA

Una publicación de KBA, S.L.

C/ Francesc de Borja Moll, 18, entlo.

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Islas Baleares (España)

Editor:

RaFaEL CaBaLLERO

Adjunto al editor:

Jesús Mª alonso

Firmas:

Tomás Cano, Pau Morata, Miguel

Mesquida, Javier Mato y Eduardo

Suárez del Real y aguilera

Coordinación:

Raúl Huerta

Administración:

Teresa Llabrés y Beatriz grijalbo

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ana gómez, Francisco Caballero,

ana Polanco (Cuba),

Lescania Ureña (Santo Domingo),

adrian Bayley-Hay (Jamaica)

Distribución y archivo:

analía Malagrino

Redacción y colaboración:

natalia Blanes, Josep Ejarque, Mario Ramos, Rafa Fernández,

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y Luz Marina Fornieles (Cuba).

Corresponsales España:

gemma Castaño (Málaga).

Delegaciones:

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(Venezuela), Javier noguera, Carmen

Bretón, Lescania Ureña y Manuel Suárez.

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godoy, 31, Suite 201, EnS. Piantini, Santo

Domingo, República Dominicana.

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