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AÑO XXIV I N o 277 I JUNIO 2014 preferente Información para crear opinión REVISTA PARA PROFESIONALES DEL TURISMO INFORME: Radiografía a los gigantes Los dos líderes logran su mayor valor bursátil Pierden cuota pero ganan rentabilidad Tui y Thomas Cook remontan el vuelo PÁGINAS 12-16 ESPECIAL PNIT Malestar por la parálisis INICIATIVA PREFERENTE —————————— Una marca para Madrid: capital mundial del Ocio PÁGINAS 6-7

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Page 1: Preferente junio

AÑO XXIV I No 277 I JUNIO 2014

preferenteInformación para crear opinión

REVISTA PARA PROFESIONALES DEL TURISMO

INFORME: Radiografía a los gigantes

➛ Los dos líderes logran su mayor valor bursátil➛ Pierden cuota pero ganan rentabilidad

Tui y Thomas Cook remontan el vuelo

PÁGINAS 12-16

ESPECIAL PNIT

Malestar por la parálisis

INICIATIVA PREFERENTE——————————

Una marca para Madrid: capital mundial del Ocio

PÁGINAS 6-7

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sum

ario Actualidad

Iniciativa Preferente para dotar a Madrid de una marca _______________ 6-7

Los empresarios más polémicos copan los lobbies turísticos ____ 8-9

Decepción hotelera ante la falta de resultados del Plan Nacional Integral de Turismo __________________12

Destinos maduros: arduo camino hacia la modernización __________ 14-15

ProtagonistaIsabel Borrego, secretaria de Estado de Turismo _________16

República DominicanaEl destino favorito de los Vips para descansar y trabajar ___ 17-20

La entrevistaJavier de Frías, director general de Hi Travel __________22

InformeTui y Thomas Cook terminan de remontar el vuelo _______ 24-25

Especial GolfTras el boom de los 90, sigue en ascenso ___________ 26-30

TribunaAntonio Gil, presidente de AEHM: La gran amenaza ___34

AÑO XXIV I No 277 I JUNIO 2014preferenteInformación para crear opinión

REVISTA PARA PROFESIONALES DEL TURISMO

INFORME: Radiografía a los gigantes

➛ Los dos líderes logran su mayor valor bursátil

➛ Pierden cuota pero ganan rentabilidad

Tui y Thomas Cook remontan el vuelo

PÁGINAS 12-16

ESPECIAL PNIT

Malestar por la parálisis

INICIATIVA PREFERENTE——————————

Una marca para Madrid:

capital mundial del Ocio

PÁGINAS 6-7

EDITORIALLos hoteleros encienden las alarmas

Los hoteleros han vuelto a poner el grito en el cielo, explicando que si el Mediterráneo se recupera turísticamente, y en este país no actuamos con

urgencia y seriedad, España lo va a pasar muy mal. Según publica Preferente en este número, los empresarios hacen referencia a que si los países islámicos del Norte de África recuperan la normalidad, si el Mediterráneo se pacifica, el turismo español se va a resentir mucho, al punto de que podríamos perder el 25 por ciento de los ingresos.

Es absolutamente trascendental para España escuchar esta llamada de atención, porque de nuestro turismo convencional depende una parte sustancial del PIB y algo más del 10 por ciento del empleo.

Los hoteleros alertan concretamente sobre el producto turístico estrella de este país: el sol y playa en las zonas clásicas, en las que todos conocemos desde hace décadas y que siguen siendo una máquina de producción de riqueza. Son Salou, Playa de Palma, Benidorm, Puerto la Cruz o la Costa del Sol, por citar sólo ejemplos remarcables. Estas áreas hoy están yendo bien porque, ante la crisis económica, ante la situación de incertidumbre en otras regiones, fundamentalmente Egipto, los viajeros vuelven a lo conocido. Pero este tipo de destinos turísticos ya sabe lo que es sufrir: los primeros años del siglo, en los que hubo una calma relativa en varios destinos competidores, lo pasamos mal. Y lo volveríamos a pasar mal si todo se normaliza.

¿Por qué nuestro producto clásico está en peligro? Simplemente, por falta de inversión. Se trata de una situación muy fácil de entender: España tiene una abundante oferta de tres estrellas, hoy ampliamente superada por otros países. Nuestro producto exige millones y millones de euros de inversión para poderse recuperar. Pero este dinero, que quizás exista, exige una política coordinada. No se puede esperar que un hotel invierta en mejorar mientras las calles cercanas están en estado deplorable; no se puede pretender que algo cambie mientras la

oferta complementaria se esté arrastrando en un estado simplemente patético.

No todas las costas españolas presentan el mismo panorama, pero nadie en su sano juicio puede dudar de la necesidad de reconvertir nuestro motor turístico.

Tienen razón los hoteleros en lanzar este aviso: es urgente que España asuma este reto. Y es trascendental que comprendamos que este momento de cierta bonanza en las zonas turísticas tradicionales quizás sea la última oportunidad para coordinar una acción conjunta que tenga visos de prosperar.

Los hoteleros dicen que el poder público está invirtiendo el 10 por ciento de lo que gastan ellos. Probablemente sea cierto, aunque quizás más grave que la falta de recursos es la falta de coordinación.

Esta llamada de atención no es uno de los muchos que se hacen cada día en la política y la economía española: esto afecta a nuestro futuro, a nuestro potencial, al que hoy por hoy ha sido el sector que ha resistido mejor la crisis. El turismo ha sido y aún es el primer sector en creación de empleo. Y, pese a que hay una miríada de subsectores turísticos muy fructíferos, enriquecedores, diversificadores y prósperos, no hemos de olvidar ni por un instante que el turismo de sol y playa es recurrentemente el motor infalible de nuestra economía.

Benidorm, Costa del Sol, Salou, Playa de Palma o Puerto la Cruz son los lugares a los que nuestros parados emigran en busca de una oportunidad; están siendo los bastiones que han permitido que lo que aún nos queda del sector de la construcción tenga alguna actividad; son los únicos emplazamientos de nuestro país que han soportado los peores años de la crisis ofreciendo buenos resultados.

El aviso hotelero, pues, merecería una rápida reacción de las diecisiete autonomías y del Gobierno Central, para ponerse manos a la obra, coordinar esfuerzos y aprovechar el excelente momento económico de estas zonas para apostar por la renovación. Este, seguro, sería un dinero excelentemente gastado. Porque, que nadie se engañe, el Norte de África volverá un día a la normalidad. Es justo que sea así. Y entonces nuestra economía puede rechinar.

PREFERENTE I JUNIO 2014 I 3

Relevo en CarrefourIgnacio Soler, hasta ahora número dos de Viajes Carrefour, releva como director de la cuarta agencia de viajes española por canti-dad de oficinas a Rafael Sánchez Sendarru-bias, ascendido a responsable de e-com-merce de Carrefour en el país.

Mata iría a PullmanturLuis Mata, ex director general de Travelplan, viene negociando desde hace un par de

semanas su incorporación al touroperador de Pullmantur, una vez descartado el pro-yecto de una mayorista con compañía aé-rea que quería poner en marcha en Cana-rias.

Javier Hidalgo frenaLa compañía aérea que Javier Hidalgo ha proyectado en Miami y que tenía previsto iniciar sus vuelos a primeros de este mes se halla en stand by, aunque su entorno

señala que despegará en breves fechas, sin determinar cuándo.

Travelplan: solo Be LiveTraveplan, que acaba de mudarse con po-lémica a Llucmajor desde Pozuelo, incluye en su folleto para Dominicana más de 30 hoteles, pero ha estado ofreciendo plazas solo en los establecimientos de la cadena de Globalia, Be Live.

Costa entierra IberocrucerosLa naviera española Iberocruceros deja-rá de existir como marca a finales de es-ta temporada. La compañía será absorbida por Costa, con la que se fusionó en diciem-bre de 2012.

NH a por la colombianaNH Hotel Group acelera en su intención de entrar en el capital de la cadena colombia-na Royal, propiedad de la familia Estefan y una de las tres mayores del país, que ope-ra unos 40 establecimientos, la mayoría en gestión.

Iberia amplia perímetroIberia contempla volver a Toronto y Montreal, y quizá también a Filadel-fia, mientras Willie Walsh dice que resulta factible establecer nuevas rutas a Asia, aunque no antes de 2016.

LO MÁS LEÍDO EN...

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4 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

ALL INCLUSIVEMiguel Mesquida y Redacción

Rodrigo Echenique debe ser un todoterreno, casi un su-permán: presidirá a la vez una cadena hotelera de la enjun-dia de NH Hotel Group y un grupo mediático muy importante como es Vocento. No se trata, pues, de unos cometidos cua-lesquiera: sacar adelante a la cadena urbana más numerosa y a la mayor red de periódicos. Dos empresas macro que

por si fuera poco se hallan ambas en situaciones delicadas. NH estaría a punto de adquirir la colombiana Royal, pero su situación está lejos de mejorar a pesar de la entrada de nuevos socios. Y Vocento no acaba de despegar, tal y como atestiguan los números del último trimestre. Los datos financieros de la hotelera y del grupo mediático no son tan preocupantes como los de Husa y Prisa, pero sí requieren de bastante dedicación. Por eso es llamativo que un mismo presidente lleve a la vez dos empresas de estos niveles y encima tan endeudadas. Echenique no es un presidente decorativo, tal como demostró en el Santander, y cuenta con dos buenos equipos. Pero está por ver si es tan capaz como para llevar las riendas de dos naves que llevan más de un lustro navegando con serias dificultades por mares muy movidos y con visos de que el temporal no amaine a corto plazo. Doctores tienen los consejos de administración de ambos grupos, a quienes se les supone una gran sapien-cia, pero los sabios también se equivocan porque suelen rectificar. Últimamente, muy a menudo.

Echenique puede con todo: NH y Vocento

Las instalaciones del aeropuerto de Sevilla presentan un lamentable estado. La terminal es impropia de una ciudad del nivel de la capital andaluza, un referente mundial. El AVE ha significado una dura competencia para San Pablo. Pero no todo el mundo viaja en el AVE, y mucho menos los que viven en el extranjero. Porque Renfe no llega a Berlín, Nantes o Dublín, por poner unos ejemplos de ciudades con las que opera este aero-puerto, además de los de nuestro país. El aire acondicionado funciona al ralentí, aunque ésta es una norma que parece estar institucionalizada en todos los aeropuertos españoles con el propósito de reducir gastos. Resulta esperpéntico, por no decir tercermundista, contemplar cómo se abanican las empleadas del control de seguridad. El aeropuerto sevillano carece de sala vip, como los del tercer nivel. Pero lo que más clama al cielo es el estado de los inmuebles: los asientos de las salas de embarque están en su mayoría estropeados o en manifiesto abandono. Los aeropuertos siempre han sido el espejo de las ciudades para los turistas que entran y salen, y en especial para los que regresan. Una de las ciudades con más empaque de Europa, que rezuma historia, arte y nos impregna con su olor a azahar no puede -no debe- permitirse contar con una terminal cutre, bananera. No exageramos: es un cuchitril por la simple dejadez de nuestras autoridades, todas ellas. El AVE le asestó un duro golpe al aeropuerto sevillano, pero Aena y la Junta tienen que lavarle la cara para ponerlo a la altura de una de las ciudades más internacionales del mundo.

El aeropuerto de Sevilla, en lamentable estado

La participación accionarial de Hesperia se diluye como un azucarillo en el accionariado de NH. De aspirar a hacerse con el control de la hotelera creada por Catalán ha pasado a cero representantes en el consejo. Hesperia vende un 8 por ciento de su capital en NH para ir ti-rando. Hace tiempo que esta cadena está con el agua al cuello y, si no ha naufragado, es porque el Santander no la ha dejado zozobrar. Su situa-ción es insostenible por mucho que algunos quieran disfrazarla. Su pro-pietario dice que no se desprenderá de más porcentaje de su capital. Y algunos, como el diario que lo tor-pedeó cuando lanzó la OPA, se lo cree: tremenda paradoja. La deuda de esta cadena es difícil de soportar y, por si ya los males fueran pocos, tienen ante sí un escenario imposible: no genera beneficios para pagar

los intereses de esa deuda. Hesperia será lo que quiera que sea el Santander. El que manda en Hesperia es el banco de Botín, y éste ordenó la venta del 8 por ciento a través de la financiera de su hijo, Jaime JB Capital. Las dificultades de la

hotelera catalana no son achacables a la adversa coyuntura del segmento urbano: data de mucho antes de la crisis. José Antonio Castro y su equi-po midieron mal los pasos cuando quisieron hacerse con el control de NH, y desde entonces han venido dando palos de ciego. En este rin-cón y en el digital lo hemos venido contando desde hace tiempo, mu-cho tiempo. Han fallado en muchas

cosas y tarde o temprano tenían que pagar por los errores cometidos. Tendrán que vender algo más que acciones de NH para seguir viviendo.

Hesperia se estrella en NH

Dignificar la oferta de crucerosCosta ha dado carpetazo a Iberocruceros. Sin duda ha

sido una buena decisión. La compañía ya finiquitada había perdido marca. Las quejas por su calidad eran constantes. En un sector tan atomizado, Iberocruceros había perdido pedigrí. Hacen muy bien remodelando de arriba abajo los barcos. Porque lo cierto es que estaban obsoletos. Una redactora de esta casa es testigo del lamentable estado que presentaban. El año pasado estuvo en uno de estos barcos y fue una fatal experiencia. Es un mal trago para cualquier persona estar a disgusto una semana de vaca-ciones en un barco. Luego había quejas de las agencias, y no sólo por ser receptoras de las críticas de sus clientes. Por todo ello, insistimos en que en Costa han tomado una acertada decisión. La oferta de cruceros tiene que ser digna si quiere competir no sólo entre ellos sino sobre todo con los hoteles. Los establecimientos hoteleros de nuestro país han mejorado de forma considerable en los últimos años. Los cruceros en nuestro país son muy presentables en la mayoría, pero algunos barcos necesitan de algo más que un lavado de cara. Los cruceros seguirán teniendo aceptación si alcanzan el equilibrio entre la relación precio y calidad.

Si éste fuera un país medianamente serio, ya hace tiempo que las autoridades correspondientes habrían reaccionado ante la cascada de críticas en contra de los gestores del tu-rismo madrileño, tanto del municipal como del regional. Todo el mundo está de acuerdo, todos sin excepción cuestionan la labor desempeñada por los responsables de los depar-tamentos de turismo del Ayuntamiento y de la Comunidad. Ya no sólo son los hoteleros y los actores implicados en la industria turística, sino que hasta la prensa amiga atiza sin ambages a una manera nada efectiva de llevar las riendas del turismo madrileño. En cualquier otro sitio estos gestores estarían ya de patitas en la calle. No solo porque lo haya di-cho un diario tan afín e histórico como ABC y por los propios

agentes, sino porque los que ocupan cargos públicos sin conocimientos tienen que ser fulminados por el bien de los municipios, de las comunidades y de los países. Sin más. Aquí, no: al contrario, basta que se les critique para mante-nerlos en sus poltronitas contra viento y marea.

Turismo de Madrid: mal asunto si la prensa afín te critica

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J. G. / C. B.

H ay consenso en que Madrid carece de una marca que la distinga a nivel mundial. Pero la mayor ciudad de Es-

paña suma atributos de los que no disfruta nin-guna otra metrópolis. Todos ellos comparten el hecho de que son re-ferencia en el goce del tiempo libre.

En primer lugar, Madrid acoge al equipo de fútbol más laurea-do del planeta, recien-te campeón de la Déci-ma, y que se erige en la marca más reconocida en el globo. En segundo lugar, cuenta con un eje de museos -Prado, Reina Sofía y Thyssen- al al-cance de pocas ciudades del mundo. En terce-ro, ninguna otra urbe puede presumir de la vida nocturna de la capital española, ni del ambiente en sus terrazas, ni de la calidez de sus habitan-tes. Y en cuarto, la oferta de compras también está a la altura de las grandes metrópolis del mundo –ejes de Ortega y Gasset y el proyecto en torno a la Puerta del Sol.

Por todo ello, Preferente quiere implicarse en la mejora y desarrollo de las cifras turísti-cas de Madrid, poniendo su granito de arena con esta iniciativa para dotar a la ciudad de una marca que la posicione e identifique de forma indiscutida a nivel mundial.

ENCONTRAR UN LEMA. ‘Capital mun-dial del ocio’ o ‘World Leisure Capital’ o ‘Capital mundial de la diversión’ o ‘World Fun Capital’ sería el slogan que mejor ensalzaría el conjun-to de atractivos de talla internacional que agru-pados distinguen a Madrid del resto de ense-ñas turísticas, y ello hasta podría potenciarse de

ir acompañado de un desarrollo integral, inclu-yendo en el plano urbanístico.

Antonio Gil, presidente de la Asociación Em-presarial Hotelera de Madrid, explica a Prefe-rente que “es cuestión de ponernos todos a tra-bajar juntos”. “Tenemos los mimbres para hacer el cesto, solo hay que ponerse. Es un trabajo

que nos corresponde a todos, a las administra-ciones y a los empre-sarios. Tendríamos que crear el cauce a través de un órgano de pro-moción internacional similar al que tienen otras grandes capitales del turismo, entre ellas

Barcelona, Nueva York, París... También tenemos que concretar antes qué queremos ven-der a cada mercado y ponernos a trabajar en un plan de comunica-ción”, añade Gil. Insiste el presidente de los hoteleros de la capital en que no podemos ven-derle lo mismo al mercado ruso que al alemán o al chino.

Los exper-tos coinciden en que hay un amplio margen de mejora para una mayor ex-plotación turís-tica en la ciu-

dad de todo lo que rodea al Real Madrid, con hoteles y lugares temáticos por ejemplo alrede-dor del estadio Santiago Bernabéu, cuyo museo ya es el más visitado de la capital.

También se aprecia un enorme potencial en cuanto al acondicionamiento del Paseo del Pra-do a fin de que sea más atractivo para el turista, en contraste con la sensación que da el asfal-to y tráfico actual que divide los tres principales museos de la ciudad.

La propuesta más lúcida y rompedora hasta la fecha vino hace unos meses de los expertos inmo-biliarios de CBRE, que defendieron que el actual palacio de congresos, frente al Bernabéu, debería ser un hotel, de igual forma que el edificio y la ubi-cación del Ministerio de Sanidad tendría más sen-tido de usarse para alojar a turistas.

Distintas fuentes del sec-tor consultadas para realizar este reportaje coinciden en que todos deben remar ha-cia el mismo rumbo, de que también debe de existir coor-dinación entre todas las par-tes implicadas para que lo que se construya por un lado no se destruya por otro. Ejem-plos de esto hay muchos: de poco serviría que promocio-náramos el turismo si luego la policía municipal no fue-ra sensible al tema cuando el autobús cargado de turis-tas llega a las puertas de un hotel y los agentes les invitan a desalojarlo en un minuto. También el plan de rodajes en la capital, anunciado reciente-mente, es una buena medida que suele funcionar, pero ha-brá que saber articularla.

En cuanto a la juerga por la noche y los aperitivos du-rante el día, los madrileños tienen una cultura de salir imposible de replicar, de gran atractivo para la desconexión de la rutina que ambiciona cualquier viajero del mun-do. Los barrios de las Letras,

de Malasaña, Chueca y Conde Duque, o el de Chamberí, tienen poco margen de desarrollo, al demostrarse un éxito su peatonalización, mientras sí lo tiene algo más la Gran Vía.

Para el turismo de compras, el proyecto so-bre la Puerta del Sol y el edificio Canalejas don-de se instalará un Four Seasons parece ir en la línea adecuada de cara a crear un área comer-cial a la que puedan acudir firmas de moda de primer nivel.

El reto de Madrid es crear una marca, y a falta de los iconos monumentales de otras ciu-dades, el ejemplo de Barcelona muestra que ello, aunque importante, no es imprescindible, solo que para desarrollar turísticamente una ciudad hace falta un plan integral que abarque de modo inevitable el urbanismo y la gestión in-mobiliaria.

Madrid, capital mundial del OcioINICIATIVA PREFERENTE para dotar a Madrid de una marca

6 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

Una consultora está diseñando un plan estratégico para el

organismo Madrid Destino

© Madrid Destino, Cultura y Negocio - Paolo Giocoso.

actualidad

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Gildo Seisdedos, profesor de IE Business School y autor del libro Cómo gestionar las ciu-dades del siglo XXI (Financial Times Prentice Hall), señala que “Madrid a nivel global carece de una marca, de un icono, de un referente”. Para este experto en city-marketing, “las insti-tuciones públicas deberían de liderar el proceso y lo están haciendo, pero de forma fragmentada y poco eficaz”.

En estos momentos, la Comunidad de Ma-drid ha anunciado la creación de un cluster en el que están representadas una treintena de instituciones y empresas del sector turístico, además de los dos grandes clubes de fútbol, los principales museos... Por su parte, desde el Ayuntamiento de la capital, la empresa mu-nicipal Madrid Destino nos confirma que “es-tá trabajando en la elaboración del nuevo Plan Estratégico de Turismo del destino Madrid, que estará vigente los próximos cinco años, y para el que ha contado con la opinión y colabora-ción de empresas, organismos y asociaciones del sector”. Desde este organismo nos recuer-dan el esfuerzo que vienen realizando para acu-dir a ferias y eventos de promoción turística y de los viajes de negocios (Nueva Delhi, Hamburgo, Berlín, Moscú, Bruselas, Toulouse, Oslo, Reikia-vik, Dubai...).

Por su parte, el consultor en city-marketing Raúl Peralba advierte que, “si se quisiera ha-cer en serio, habría que buscar un posiciona-miento estratégico, analizar bien a los compe-

tidores (que serían Barcelona, París, Londres, Roma, Bruselas...) para ver cómo son perci-bidas cada una de ellas, buscar bien ese al-go que nos diferencie de verdad de esas otras ciudades y buscar ese hueco que pudiéramos cubrir”. Para este consultor colaborador del Foro de Marcas Renombradas, es vital enten-der esa relación con la competencia. “Esto no es como el golf, donde uno sale al campo solo y si juego bien gano y, si no, pierdo. Se pare-ce mucho más al ajedrez, donde cada jugador trata de ocupar un espacio y también intenta debilitar las acciones de los demás. Esto de las marcas ciudades es una carrera contrarreloj”. En este punto, este experto en city-marketing coincide con el presidente de la patronal hote-lera de la capital, Antonio Gil: “Estamos en una carrera y es una pena que desaprovechemos el tiempo, nosotros que siempre hemos sido conscientes de la importancia de este sector. Pensemos por ejemplo en Estambul, que no pintaba nada en el mapa del turismo hace diez años y ahora está entre las grandes capitales europeas, habiendo meses en los que supera a París...”

Peralba habló con Preferente pocas horas antes de embarcar rumbo a Buenos Aires, una ciudad a la que está asesorando para perfilar su propia marca. “Allí tienen un problema similar al de Madrid, aún incipiente, y quieren ver cómo solucionarlo”, nos dice. “Es una cuestión que preocupa a todo el mundo, que no conoce fron-

teras”, añade. En el sector turístico detectamos cierto hartazgo por una situación que viene arras-trándose desde bastantes años atrás. “Seguimos siendo un destino prácticamente ignorado a nivel internacional y mientras no nos tomemos el tema en serio pues estaremos a merced de fluctuacio-nes”, señala un reconocido hotelero de la capital.

Madrid tiene potencial para venderse co-mo un destino alegre y feliz, donde se pueda

disfrutar mejor que en ningún otro lugar del tiempo libre para todo tipo de públicos, sean jóvenes, solteros o familias, tanto élites o me-nos exquisitos, y sean europeos, americanos o asiáticos.

Pero para ello es preciso complementar las fortalezas actuales con una mejora del produc-to turístico que tenga una identificación clara, y sobre ella que pivoten otras medidas que su-

pongan un cambio a fondo de las zonas más turísticas de la ciudad.

Una ‘Madrid, capital mundial del ocio’ di-fícilmente tendría rival, y desde Preferen-te proponemos esta marca para que la ciu-dad supere la falta de iniciativa demostrada por parte de los poderes públicos en los úl-timos años, que han llevado a los datos preocupantes. ■

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I mputados, insolventes e investigados si-guen copando hoy varias de las principa-les asociaciones turísticas del país. Desde

el Consejo de Turismo de la CEOE al ICTE, pa-sando por la Mesa del Turismo, los empresarios menos modélicos se erigen en la cara del Sec-tor ante la sociedad.

No parece así haber tenido efecto alguno el trauma que supuso para el Turismo que el máxi-mo representante de la patronal fuera puesto en evidencia ante toda España por su prácticas y declaraciones abochornantes incluso cuando todavía ejercía de presidente de la CEOE.

Todos los españoles fueron testigos a través de la prensa de la sucesión de delitos imputa-dos a Gerardo Díaz Ferrán. Sus males empe-zaron con la quiebra de Air Comet, y tuvieron

su culmen con la venta a Ángel de Cabo. La Justicia impuso a ambos la mayor fianza de la historia de España, y declaró que habían urdi-do una trama fraudulenta, que dejó sin cobrar a miles de empleados y pro-veedores.

Tres años después, el presidente del Consejo de Turismo de CEOE ha si-do forzado al concurso de acreedores, con nóminas pendientes y proveedores que tampoco cobran. Joan Gaspart sorteó el ‘vía crucis’ tras el cierre de una Spanair catalana que él mismo instigó, pe-ro no ha podido evitarlo con su cadena Husa.

La connivencia de cierta prensa con el hote-lero ha apaciguado un escándalo de mayor im-pacto social, a lo que también ha contribuido

que el presidente de Turismo de Barcelona haya logrado lo inverosímil de permanecer él como gestor de su propio concurso de acreedores.

Más allá de sus aciertos o desaciertos em-presariales, Joan Gaspart se ha caracterizado siem-pre por su tono impulsivo y combatiente, alejado del modo de ser de otros in-signes hoteleros catalanes como los Vallet (Catalonia), Clos (Derby), Mestre (Expo) o Cabrera (Princess), aman-

tes de la discreción y el ‘seny’.El afán de protagonismo que Gaspart com-

parte con otros colegas del Sector le ha llevado a los puestos de mayor proyección pública, don-de el fútbol tiene otra de sus plataformas, tam-bién como camino más rápido para acercarse a

unos políticos de quienes dependen una buena suma de ingresos.

Al expresidente del Barça se le une el ex-presidente del Salamanca como otro ejemplo de empresario turístico de conducta irascible en público y aficionado a relacionarse con minis-tros en paralelo a que ostenta puestos de honor en organizaciones empresariales.

Juan José Hidalgo ejerce como vicepresi-dente de la Comisión de Turismo de CEOE, y en los últimos meses se ha visto envuelto en problemas con el Fisco en España, mientras ha logrado solventar alguno de sus litigios en Re-

Los empresarios más polémicos copan los lobbies turísticos

El Sector da con ellos una imagen que no se corresponde con el buen hacer de la mayoría de sus líderes

actualidad

El mal ejemplo de Gerardo Díaz-

Ferrán no ha surtido efecto alguno

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PREFERENTE I JUNIO 2014 I 9

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pública Dominicana, donde llegó a sufrir una or-den de arresto.

El dueño de Globalia ha mostrado su face-ta más implacable con aquellos que han cues-tionado algunos de sus procederes, con el ca-so más reciente de prohibir la venta de billetes de Air Europa a la pequeña agencia propiedad del presidente de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV).

Rafael Gallego, apoyado unánimemente por la organización que lidera, se ganó la hostilidad manifiesta de Hidalgo al presentar una denun-cia en la que se detallaban supuestas irregula-

ridades en el cobro del descuento de residente para los Archipiélagos.

También en el seno del Consejo de Turismo de CEOE existe otro caso de empresario con problemas judiciales. Se trata de Miguel Miro-nes, presidente del ICTE, quien en los últimos tiempos ha tenido que acudir los tribunales en Cantabria por su papel en la quiebra de la cons-tructora Socueva.

Estos líderes empresariales han conseguido salir indemnes en la mayoría de sus citas con los tribunales, aunque en común tienen estar con frecuencia en el ojo del huracán con polé-

micas de distintos tipos. El sector turístico pro-yecta con ellos ante la sociedad una imagen que no se corresponde con la forma de proce-der de la mayoría, ya que los empresarios más modélicos han sido partidarios habitualmente de la discreción, y de alejarse de los políticos como fuente de ingresos para sus empresas.

Es frecuente que los actuales presidentes de patronales turísticas aprovechen sus pues-tos para reclamar a las administraciones peti-ciones de claro beneficio particular, en lugar de defender los intereses generales de la industria por encima de los privados.

Ejemplo de anteponer los intereses comu-nes por parte de presidentes de organizaciones turísticas frente a los propios es el caso de la patronal de agencias y la hotelera, donde Ra-fael Gallego y Joan Molas acostumbran a hablar sin tapujos aún a riesgo de que puedan verse afectados en su actividad privada al margen del asociacionismo.

Los grandes empresarios turísticos del país y los que tienen un prestigio intacto por su pro-ceder ajeno a los escándalos y las conductas

menos edificantes se han sentido históricamen-te más cómodos y más implicados en organiza-ciones menos específicas como el Instituto de Empresa Familiar.

También ha sido mayor su compromiso con el asociacionismo turístico en patrona-les locales tanto en regiones de España co-mo en el Caribe, aunque a escala nacional la imagen del sector sigue correspondiendo a los que menos exposición tienen al segmen-to vacacional y a quienes menos se guían por los principios en su desempeño profe-sional. ■

La connivencia de cierta prensa con Gaspart ha apaciguado un escándalo mayor

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10 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

R. P.

E l pasado 28 de abril se celebró el Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo, una campaña anual interna-

cional que lanzó Naciones Unidas hace ya once años y que trata de promover el trabajo segu-ro y saludable, pieza clave en Endesa y en el grupo Enel, que tienen como máxima el �cero accidentes�. Y vamos por buen camino: solo en

España, en los últimos diez años el número de accidentes por millón de horas trabajadas ha bajado de 14 a 0,42.

Para Endesa y todo el grupo Enel, la seguri-dad y la salud laboral es una cuestión de todos, es un objetivo compartido por todos los colecti-vos, forma parte de la cultura y está incorporada al proceso productivo.

En Endesa, desde que se empezaron a im-plementar más intensivamente las políticas de

seguridad y salud laboral (SSL) en 2004, el nú-mero de accidentes por millón de horas traba-jadas se ha reducido drásticamente: ha pasado de 14 a 0,42 en diez años.

En relación al personal de todo el Grupo Enel, sólo entre 2009 y 2013 este índice de fre-cuencia de accidentes laborales disminuyó un 60%, mientras que el de accidentes graves y mortales se redujo en un 68%. En esos cinco años, los accidentes graves y mortales de em-pleados de empresas subcontratadas se redu-jo un 81%.

En 2013 el Grupo invirtió más de 219 mi-llones de euros en actividades de salud y se-guridad, (formación e información, vigilancia sanitaria, compra y gestión de los equipos de protección individual, controles anti incendio y puestos de control médico, estudio e investiga-ción), por un valor per cápita de más de 3.100 euros.

Centrándonos en Endesa y en los últimos cinco años, se ha reducido en un 51,17% el ín-dice de frecuencia de accidentes laborales, y en un 2,45% el índice de gravedad de los mis-mos, mientras que ha logrado una reducción del 87,66% en el número total de accidentes de trabajo graves o mor-tales entre el personal de Endesa y de las empresas subcontratadas.

En 2013, el compro-miso económico para la actividad de salud y se-guridad (formación e in-formación, vigilancia sani-taria, compra y gestión de los equipos de protección individual, controles anti incendio y puestos de control médico, de estudio e investigación) de todo el grupo superó los 34 millones de euros, en línea con la tendencia del año pasado. En particular, el compromiso de la empresa en for-mación, información y adiestramiento con más de 199.000 horas de formación realizadas en 2013.

Los resultados alcanzados en el sector de la seguridad fueron reconocidos por el Índice Dow Jones Sustainability: en 2013 Enel y Endesa fueron reconocidas como las Best Class en la categoría �Occupational Health and Safety�, colocándose entre las primeras de las utilities eléctricas mundiales.

Endesa entiende la segu-ridad como cero accidentes y la Salud como pleno bienes-tar personal, y trabaja con la conciencia clara de que am-bos objetivos son una aspi-ración irrenunciable que de-be estar al alcance de todas las personas que trabajan en y para la compañía, ya que en el desarrollo de nuestra acti-

vidad preventiva, no hacemos distinción entre nuestro personal propio y el de nuestras empre-sas colaboradoras.

Desde Endesa se promueve una visión glo-bal de la salud, no solo como ausencia de en-fermedad sino como un estado satisfactorio de bienestar físico y mental, tanto para nuestras personas como para sus familias. ■

En los últimos diez años, el número de accidentes por millón de horas trabajadas se ha reducido drásticamente: ha pasado de 14 a 0,42

En Endesa, la seguridad y salud laboral por encima de todo

En 2013, el Grupo invirtió más de 219 millones de euros en actividades de salud y seguridad

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M. Llibre / I. Martos

En la edición de agosto de 2011 de la revis-ta Preferente, la primera con su actual dise-ño y estructura, Gabriel Escarrer hijo, líder de

la mayor hotelera de España, fijaba como prioridad del turismo en el país “la reconversión integral de los destinos pioneros”.

A finales de ese año la candidatura de Mariano Rajoy se imponía en las elecciones, con un progra-ma que en materia de turismo giraba alrededor de dos ejes, la bajada del IVA turístico y la renovación de los destinos maduros. Sobre el primer asunto el Eje-cutivo hizo lo contrario de lo que prometió, y en el se-gundo presentó en junio de 2012 un ambicioso plan bajo las siglas PNIT.

En el apartado “Oferta y Destinos” del Plan Nacio-nal e Integral de Turismo, que recogía la “Reconver-sión de destinos maduros” como una línea prioritaria, se fijaba la meta de “crear el marco adecuado para la inversión privada, transformación de los consorcios actuales, fomento de productos turísticos realmente diferenciales, financiación para infraestructuras públicas e impulso a la transfor-mación en Destino Inteligente”. Pero ya a los cuatro meses de pre-sentar el plan en rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Joan Molas, presidente de la patronal Cehat, criticó que si el Gobierno proseguía con los recortes, la apli-cación del Plan Nacional Integral de Turismo (PNIT) sería “prácticamente inviable”.

De su lado, al año de anunciarse el PNIT, en junio de 2013 el secretario general de Cehat, Ramón Esta-lella, volvió a incidir en que “hay iniciativas que nece-sitan mucho dinero y es posible que no se consigan”. Y dejando a un lado el tema dinerario, Estalella afirmó que durante el primer año de aplicación del PNIT ha-bía “luces y sombras”.

En especial, según el representante de los hotele-ros, donde apenas se han dado pasos es en el asunto de la reconversión de destinos maduros. “Está todo por hacer”, dijo el directivo patronal. “No hay líneas de crédito para la reconversión de infraestructuras turís-ticas. El Gobierno está trabajando en ello, pero has-

ta el momento no ha sacado nada”. Tampoco se ha avanzado lo suficiente en el capítulo de apoyo a los municipios turísticos y, según Estalella, “lo necesita-mos como el comer”.

FRUSTRACIÓN. Ahora, el malestar empresarial se ha acentuado ante la falta de síntomas de que el PNIT vaya a poder dar los resultados esperados a final de la legislatura, según lo que ha pulsado esta revista de líderes turísticos al cumplirse dos años de presentarse el plan.

“Pensamos que desde el Gobierno podrían ha-berse apoyado las iniciativas autonómicas men-cionadas, como las declaraciones de Interés Auto-nómico de Baleares, o los Planes de Mejora de la Competitividad del Gobierno de Canarias, o haber promovido otras: en nuestra opinión, el plan Renove se quedó corto en su momento, y aunque en princi-pio, el Plan Nacional nos generó bastantes expectati-vas, no ha habido una iniciativa y plasmación poste-rior”, declara Gabriel Escarrer a Preferente.

“¿Qué ha fallado, si es que lo cree así?”, le pregunta esta revis-ta al CEO de la mayor hotelera es-pañola, a lo que responde que “yo diría que por su propia grandiosi-dad, los Planes estratégicos de los Ministerios tienden a quedarse en papel, o como mucho, a acometer

las iniciativas menores y más fáciles, a fin de poder presentar quick wins”.

“Yo creo que el tiempo actual no es de macro-planes que en definitiva devienen inviables, sino de una actuación más “local”, con un impulso político, legal y fiscal (con un plan de incentivos a la renova-ción que de verdad motive a los empresarios) nacio-nal, y que deje el resto, y la responsabilidad de im-plementar las reformas, a la iniciativa privada, con el apoyo autonómico y local”, especifica Escarrer.

El primer ejecutivo de Meliá alaba el apoyo del Ministerio a la industria, pues “qué duda cabe que la re-industrialización de España es importante, pero si pensamos en volumen, es el sector turís-tico el que puede contribuir en mayor medida a mantener la actividad y generar nuevos empleos de calidad y a largo plazo (si se le ayuda)”. “Existe

un sentimiento en el sector de que injustamente, una vez más, se ‘deja’ al sector turístico a merced de las coyunturas, debido a que la evolución in-ternacional ha sido positiva, sin pensar que, como la gallina de los huevos de oro, si no nos renova-mos y nos hacemos más competitivos, en cuanto la coyuntura internacional cambie, podemos hun-dirnos. Si hay algo que el sector español tiene cla-ro es que España ya no es competitiva por ‘precio’ frente a los destinos de playa emergentes: debe-mos competir por calidad”, expone Escarrer.

LOS MÉRITOS. Los únicos avances significati-vos durante estos dos años y medio en la reconver-sión de un destino pionero han sido fruto de la ini-ciativa privada, y en concreto, del proyecto de Meliá en Magaluf, donde sí ha contado con el apoyo de las administraciones regionales y locales.

“Los planes de reconversión de destinos madu-ros que conocemos hoy se estarían desarrollando en ambos archipiélagos, gracias a la involucración del sector privado y el apoyo, vía incentivos e infraes-tructuras de mejora, de los respectivos Gobiernos de Baleares y de Canarias, los Cabildos insulares y los ayuntamientos correspondientes”, señala Escarrer.

“Así, en Baleares tenemos el ejemplo que des-de Meliá impulsamos en Magaluf (proyecto Calviá Beach) en el que ya hemos invertido más de 80 mi-llones de euros y que es posible gracias al apoyo del Gobierno balear y del Ayuntamiento de Calviá: a partir

de la declaración de ‘Interés Autonómico’ y con mu-cho esfuerzo y enfoque por parte de todos”, explica a este medio el CEO de la cadena mallorquina.

Actualmente el proyecto está en su tercer año, y Escarrer dice que “ha conseguido renovar y elevar hoteles de categoría, atrayendo espacios y marcas de ocio y restauración de primer nivel internacional, y consiguiendo reposicionar la zona, una parte de Ma-galuf, para clientes de mayor calidad, diversidad, y rentabilidad. Por su parte, la Administración apoya y facilita los avances, y mejora las infraestructuras y los servicios, algo que es fundamental si pensamos en términos de ‘destino’”.

El papel del Ministerio en este proyecto se ciñó al de darle un reconocimiento, eso sí, importante, con-cediendo la Placa al Mérito Turístico a Meliá por ello.

En Canarias, Escarrer alude a que “conocemos los ‘planes de mejora para la Competitividad’ que el Gobierno de Canarias apoya en cada Isla, vía inicia-tiva privada + incentivos del Gobierno + infraestruc-turas por el gobierno y los Ayuntamientos y Cabil-dos, un modelo en definitiva, bastante parecido al de Calviá en Mallorca y que se desarrolla en Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria y Tenerife”.

Pero más allá de los Archipiélagos no solo los resultados han brillado por su ausencia, sino que lo preocupante ha sido la falta de iniciativa por parte del Gobierno para impulsar algún tipo de acuerdo entre las partes para renovar destinos con infraestructura mayoritariamente obsoleta.

Escarrer lo justifica en que “hay que decir que el objetivo de reconvertir destinos es siempre un plan y un objetivo a medio o largo plazo: requiere mucha coordinación normativa y administrativa, inversores (en ausencia de inversión pública hay que generar y atraer inversión privada, a cambio de una expectativa de rentabilidad y mayor competitividad) y requiere de mucha ‘masa crítica’: empresas que se unan, y un efecto ‘bola de nieve’ que vaya sumando en los des-tinos, a fin de que no se produzcan ‘islas’ sino una mejora integral de la oferta, las infraestructuras, la convivencia, el empleo, etc”. ■

Decepción hotelera antela falta de resultados del PNIT

El plan turístico estrella del Gobierno no da síntoma alguno de avance

actualidad

Escarrer dice que “los planes suelen quedarse en papel mojado”

12 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

“No hay en España ningún munici-pio o zona turística madura o tradicional susceptible de cambios que destaque o esté más adelantado en la batalla contra la obsolescencia”. Juan Molas, presiden-te de la Confederación Española de Ho-teles y Alojamientos Turísticos, ha expre-sado su descontento con la labor de las administraciones públicas en materia de renovación de destinos maduros más im-portantes del país y ha dicho que “ni se está haciendo nada, ni se tiene un diseño o una idea de lo que se quiere hacer”.

El presidente de la patronal ha asegurado que en estos mo-mentos, “la financiación no es lo prioritario, sino definir el con-cepto de lo que hay que hacer en estos destinos, y lue-go ya veremos cómo se ejecuta y con qué dinero”. Si no se hace pronto, ha admitido, “nos enfrentamos a

la obsolescencia que llevará consigo la pérdida de competitividad no solo nacio-nal sino mundial y tendremos problemas de comercialización”. Como han afirma-do otros agentes del turismo, para Mo-las, ahora es el momento de ponerse en marcha y fidelizar y España está tardan-do mucho en darse cuenta.

Respecto a la ejecución del Plan Na-cional Integral de Turismo, Molas ha di-cho que “su ejecución es muy lenta, su-pongo que por falta de financiación” y

aunque entiende que al menos ya de-bería de haber diálogo entre todas las administraciones nacionales, autonómicas y locales, que inter-vienen y el sector privado.

“Hay que aprovechar que he-mos tenido muy buenas

cifras estos dos últimos años y hay que aprove-charlas para consolidar los destinos”, ha apos-tillado.

Toque de los hoteleros: ni se hace nada, ni se sabe qué hacer

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Inma Martos

A l igual que hablar sobre recesión eco-nómica en su momento, era evitar el temido término “crisis”, las palabras

“maduro y consolidado”, si se trata de destinos turísticos, en muchos casos camuflan los cali-ficativos “viejo y obsoleto”. Curiosamente, “ma-duro y consolidado” siempre llevan aparejados un plan estratégico de renovación, moderni-zación o rehabilitación de decenas de páginas que, en muchos casos no llegaron a pasar de propuesta, de idea, y duermen el sueño de los justos en los cajones de los despachos, por fal-ta de financiación, de decisión, por la excesiva burocracia, los desacuerdos entre las partes... Existen planes elaborados por asociaciones, por universidades, por administraciones, por ideó-logos, por grupos de expertos, por consorcios específicos, incluso existen proyectos que na-cen sin que los anteriores se hayan ejecutado nunca.

Hay algo que tienen en común estos destinos, que otros no tienen, y es su ex-tensa experiencia y el ex-haustivo conocimiento del producto turístico tanto por parte de los empresa-rios del sector como de las administraciones, lo que ha permitido a zonas como Costa del Sol, Benidorm, Puerto de la Cruz, Pla-ya de Palma o Salou, mantenerse a las duras e incluso a las maduras en épocas muy compli-cadas que nada tenían que ver con el esplendor de los sesenta y setenta.

Hoy, la coyuntura del turismo mundial hace que estos centros turísticos vuelvan a brillar. Só-lo hay que fijarse en las cifras y en las decla-raciones de los responsables nacionales, pero

el bien sabido orden cíclico del sector, de-bería hacer pensar en una posible nueva caída ante la que hay que estar alerta. En algunos foros ya se habla abiertamen-te de esta inminente amenaza: la recuperación de los competidores más feroces, países extracomunitarios con cos-tes muy inferiores a los de Europa que tarde o temprano recuperarán la cuota perdida a cau-sa de la inseguridad de los conflictos políticos.

ESCASA INVERSIÓN. La inversión públi-ca y privada en el sector ha brillado por su au-sencia durante muchos años. Antes de la cri-sis, porque todos querían exprimir a las vacas gordas hasta dejarlas secas. La recesión en la economía sorprendió al sector y ya no había marcha atrás. En destinos como Costa del Sol

estaban actualizados al co-mienzo de la recesión, esto ha afirmado el presidente de Aehcos (Asociación de Empresarios Hoteleros de Costa del Sol), Juan Carlos Escribano, quien ha asegu-rado que la mayoría de los hoteles estaban en “per-fecto estado de revista en

ese momento”. Pero estos casi diez años de os-tracismo inversor les han llevado al mismo si-tio que a los demás. En la actualidad, Aehcos ya busca fórmulas para poner a disposición de los hoteleros líneas de financiación destinadas a la modernización de la planta. Las cifras de turistas, han dicho los representantes de varias asociaciones hoteleras, no se reflejan obligato-riamente en los beneficios de los establecimien-

tos, sobre todo por motivos logísticos y energéticos.

En otros desti-nos, como Puerto de la Cruz en Tenerife, han reaccionado tar-de. El capital de las grandes marcas ho-

teleras huye despavorido fuera de España, quizá porque auguran que tarde o temprano la des-gracia ajena que cobija al país del sol y playa europeo por excelencia, puede quedar a la in-temperie en cualquier momento y ni siquiera se puede determinar cuándo.

La promoción turística apunta al blanco del lujo, de la calidad, ansía la creciente capacidad económica de China, Rusia o Japón, y ahora también de otros países emergentes como Mé-jico o Brasil, pero la oferta en la mayoría de los casos, no va aparejada a lo prometido. “Hay que fidelizar, mientras la coyuntura siga benefician-do a España”, se oye hace alrededor de dos o tres años entre los especialistas. Pero, ¿cuáles son las razones por las que ni las administracio-nes ni los agentes del sector siguen el camino tantas ve-ces cacareado?

OBSTÁCULOS. Canarias en general y Puerto de la Cruz en particular lleva ya unos tres años manos a la obra, aunque con numerosas contrariedades, como los obstácu-los a la Ley Turística, fruto, según aseguran de una pataleta política o el parón por el cese del Consorcio de Rehabilitación y Modernización de Puerto de la Cruz, que tras casi tres meses, no ha sido sustituido. No obstante, tanto los gober-nantes como asociaciones hoteleras tienen cla-

ro que es prioritario rehabilitar, renovar y mo-dernizar el destino.

Para Pablo González, gerente de Ashotel (Asociación Hotelera y Extrahotelera de la Pro-vincia de Santa Cruz de Tenerife), “en cuanto los países competidores -como Egipto, Turquía, etc.-, se recuperen de la situación, querrán re-cuperar lo antes posible su cuota de mercado”. Según ha explicado, “tienen algunas ventajas respecto a los que estamos dentro de la Unión Europea”. Por un lado, “no tienen las limitacio-nes de ayudas de Estado a las compañías pri-vadas, por tanto, pueden subvencionar o boni-ficar total o parcialmente los pasajes de avión a las compañías y eso es una gran ventaja para las aerolíneas”, ha manifestado. Por otra parte, el gerente de Ashotel se ha referido a los presu-puestos de promoción que manejan estos paí-ses, “no tienen nada que ver con los nuestros” y también los costes de personal que son exage-radamente más bajos que en Europa.

Por lo tanto, para Pablo González, está cla-ro que hay que aprovechar el actual estado de bonan-za para renovar el destino y llevar a cabo los planes y convenios de renovación “con diligencia y rapidez” y ha asegurado que “quien no lo haga, se encontrará con una situación difícil porque los touroperadores vendrán

buscando rentabilidad y si no la hay, derivarán a sus clientes a esos destinos que además, por otra parte, también son destinos deseados”. “El momento es ya, no dentro de cinco años”, ha apostillado.

LA CARA OPTIMISTA. La otra cara de la moneda la enseña Francisco Marín, presidente de la Asociación Hotelera de la Playa de Pal-

Destinos maduros: arduo camino hacia la modernizaciónDesglose por zonas de lo que el sector opina de los planes de renovación

actualidad

Mallorca perdería entre un 25 y un 40% del turismo si se recupera el

Mediterráneo

Ashotel dice que el momento de rehabilitar es ya,

no dentro de cinco años

14 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

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PREFERENTE I JUNIO 2014 I 15

ma (AHPP), quien lejos de estar preocupado por la situación, ha indicado que “soy muy optimis-ta, estoy convencido de que las Baleares y en concreto Mallorca están tocadas por una varita mágica”. En este sentido, ha indicado además, que los problemas en los destinos competido-res nunca cesarán, “siempre hay algo que nos favorece; problemas en la antigua Yugoslavia, Turquía, Egipto, la primavera árabe, son muchos años al frente del sector, y está demostrado que siempre hay algo”.

En Mallorca, ha explicado Marín, “tememos más por la competencia interior que por la ex-terior. Aquí procuramos tener nuestros estable-cimientos en las mejores condiciones que el ve-cino de al lado, pero dentro del mismo destino final”. No obstante, ha dicho que “si por algún motivo, algún día, los competidores del Medite-rráneo se estabilizan, por muy preparados que

estemos, perderemos seguro”. Y aquí es en donde el portavoz de la patronal arremete con-tra las administraciones públicas: “Por eso me revienta que las administraciones no hayan he-cho más por mantenerlo vivo, por mantener las infraestructuras”. “Si sucede -ha sentenciado-, perderemos entre un 25 y un 40% del turismo”.

Claro que en España, cada zona tiene sus propias especificaciones, unas se nutren en mayor medida del turismo nacional, como Be-nidorm o Costa del Sol, que no ha pasado en los últimos años por sus mejores momentos dado el bajón de la capacidad ad-quisitiva de los españoles, aunque están experimen-tando un ligero repunte. En cualquier caso, si se valo-ran las declaraciones de los dirigentes políticos del sector, estas son optimis-tas también para el turismo doméstico.

En palabras de Sebastián Fernández Mira-lles, director general de Turismo de la Comu-nidad Valenciana, la capital de la Costa Blanca concentra cerca del 20% de la oferta reglada de alojamiento de Valencia (sumando las plazas hoteleras, de apartamentos turísticos y cam-pings) y un tercio, con 40.104 plazas, si se tie-ne en cuenta solo la oferta hotelera. Miralles ha apuntado que se trata de un destino que ha demostrado una “sólida resistencia” a la crisis gracias a su configuración lúdica basada en una planificación como destino de vacaciones junto con una importante renovación y diversificación de su oferta de alojamiento y complementaria. De sus palabras no se desprende ninguna pre-ocupación por el sector turístico.

LA ESPECIALIZACIÓN DE SALOU. Sa-lou por ejemplo, se ha sabido mantener gracias a que ha puesto en su objetivo el turismo fami-liar, y en concreto el cliente ruso que según el concejal de Turismo del municipio, Benet Pre-sas, está afianzado desde hace años y ha man-tenido a flote el destino, también por el desa-rrollo de oferta complementaria acorde a las expectativas, como Port Aventura, o a la oferta deportiva. Asimismo, la cercanía a puntos es-tratégicos como Barcelona también ha sido un revulsivo tradicional de este destino.

Benet ha asegurado que en Salou están de-

sarrollándose planes de mejora desde los años noventa, y han sido continuos, la prueba es que en el sector privado se han elevado de cate-gorías hasta las cuatro estrellas, cuando en su mayoría predominaban los establecimientos de dos y de tres. El edil ha manifestado por tanto que en Salou no se ha paralizado ninguna inver-sión y se han hecho bien los deberes.

Por otra parte, Benet ha indicado que en-tre los clientes que han venido derivados de otros destinos “los mal llamados ‘prestados’, al-

gunos se quedarán aquí y otros no”, y ha dicho que “aunque la relación calidad precio es buena y los cos-tes turísticos son menores, estos destinos difícilmente cuentan con oferta compa-rable a la nuestra”.

El caso de Canarias, por ejemplo, para Francisco

Marín, es otra cuestión distinta. En su opinión, la especulación del terreno ha llevado a la comu-nidad a un exceso de oferta, lo que no ha ocu-rrido en otros lugares como Baleares, y ha afir-mado que “un establecimiento de más de 500 plazas es muchísimo, y en Canarias, los hay in-cluso de mil, lo cual es un problema para lle-nar las camas”. A pesar de ello, parece que en Canarias se han puesto las pilas en los últimos años, después de un diagnóstico más o menos exacto de la situación.

Puerto de la Cruz, tras la puesta en marcha del Consorcio para la Rehabilitación y Moderni-zación, está volviendo a recuperar las cifras de turismo que se perdieron, y todo apunta, según algunos analistas, a que en pocos años pueda volver a ser lo que era como destino de referen-

cia europeo. Así lo ven también las administra-ciones de Tenerife y los propios hoteleros, aun-que no será un camino de rosas.

Marín, se ha referido a la Costa del Sol, de todos los destinos maduros españoles, el que no depende tan exclusivamente de la cuestión turística en sí. “Es una zona que tiene mucho más turista residencial que hotelero”, además, el Imserso les garantiza mucha cuota de mer-cado. En el caso de Andalucía, ha manifestado Marín, y en contraposición con Baleares, “ya me gustaría a mí que nuestro Gobierno invirtiera la mitad que la Junta andaluza en Turismo”.

LA TAREA DE LA ADMINISTRACIÓN. Francisco Marín, presidente de AHPP, apunta directamente a las administraciones como res-ponsables de que en los destinos no se lleguen a materializar completamente los planes de re-habilitación y mejora. Ha dicho que “si la admi-nistración invirtiera solo el diez por ciento de lo que lo hacen los privados me conformaría”. En el caso concreto de Playa de Palma, “llevamos hablando de rehabilitación de la playa un mon-tón de años y aún no se ha puesto una piedra en ningún sitio, la zona está bien situada, los hote-leros están modernizando sus establecimientos día a día, y esto ayuda a que no decaiga, pero si le añadiéramos la colaboración de la adminis-tración, sería otra cosa”.

El vicepresidente de la patronal mallorquina ha hecho una lectura general de los destinos maduros en España, y ha dicho claramente que “entre las diferencias políticas, la ineptitud de algunos gobernantes o en otros casos la falta de financiación” han sido los principales esco-llos para que los planes salgan a flote. Al final, entre todos la mataron y ella sola se murió. ■

En Salou llevan desarrollándose planes desde los

años noventa

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ficha

Isabel Borrego, secretaria de Estado de Turismo, asumió al ocupar su cargo el reto histórico de modernizar los destinos maduros, y la ilusión despertada entonces con el PNIT se viene tornando en

incertidumbre a medida que siguen pasando los meses sin medidas

M. Llibre

E n sus primeras semanas como secretaria de Estado de Turismo las fuerzas vivas del sector turístico va-loraron la humildad, discreción y ganas de aprender

de Isabel Borrego para hacer de su paso por el ministerio un camino en el que por fin se fuera a la raíz del más peliagudo problema de la industria y que se pudiera aplicar la solución consensuada.

Todavía quedan meses de legislatura para que las acer-tadas metas fijadas en el Plan Nacional Integral de Turismo puedan cumplirse, aunque la opinión en el empresariado es que de seguir con el ritmo actual muy difícilmente podrá aco-meterse la modernización de los destinos maduros que Es-

paña requiere.Borrego es alabada entre los hoteleros por su

actitud “positiva”, y su rápida respuesta cada vez que se reclama alguna cita o se le pide al-guna gestión concreta, pero en el otro lado de la moneda se le achaca su falta de liderazgo para definir el modelo que debiera seguir la renovación de los destinos pioneros y para coordinar las actuaciones que implican a administraciones regionales y locales.

“No se ha acometido un plan de verdad de renovación de destinos, un plan que de-biera ser integral por la transversalidad de competencias entre distintos departa-mentos de una misma administración, y también porque las competencias se re-parten entre distintas instituciones, es-tatales, autonómicas y municipales”, la-menta una de las voces más respetadas del sector, y uno de los primeros y gran-des apoyos de la exconcejala de Pozuelo.

A su juicio, “alguien tendría que lide-rar este proyecto, y ese alguien tendría que ser la máxima autoridad turística del Gobierno, porque no hay otra figura co-

mo la que supone el Ejecutivo central con la capacidad de convocar a las partes e in-terceder entre ellas para que puedan avan-

zar los planes de renovación”.Por ello, en el sector creen que “estamos

como estábamos” en materia de reconvertir los destinos maduros, sin cambio alguno en-tre cómo se empezó la legislatura en este as-pecto y cómo se encuentra actualmente la apli-

cación de los planes que se habían anunciado al poco de las últimas elecciones generales.

Pero el problema más inquietante del que avisan los primeros espadas del tu-

rismo español es que ni siquiera se ha definido el modelo que se ha de llevar a

cabo para reconvertir los destinos, “y es una pena porque estas cosas se

han de hacer cuando las cifras marchan bien”. El empresa-riado turístico cree que de seguir en la línea actual el paso de Borrego por la Secretaría de Estado puede convertirse en una oportunidad histórica perdida de cara a que España adecúe su infraestructura hotelera frente a la más remozada de sus competidores en el Mediterráneo.

Los planes como el 2020 e incluso el estratégico del PP se referían en concreto de los casos de Torremolinos, San Agustín, Lloret, el Arenal y el Puerto de la Cruz, aunque sobre ellos los avances han sido nulos en estos dos años desde que se presentó el PNIT.

Para quienes en la industria tienen más trato con Borrego, la secretaria de Estado está cumpliendo su labor dentro de donde cuenta con capacidad de decisión, pero el problema viene de dos aspectos: el primero, que el turismo es un sector transversal, y el segundo, las limitaciones presupuestarias.

En el lado positivo, de ella se elogia que cuando en te-mas competentes a otros departamentos como fue el de la propiedad intelectual en los hoteles, se implicó con Cultura y logró que se consiguieran los objetivos del Sector, aunque el hándicap viene al pasar los asuntos del nivel administrativo al nivel político, con el ejemplo del IVA y el de la subida de ta-sas aeroportuarias.

Respecto a la promoción, en el sector se esperaba más frutos en materia de segmentación de mercados, y en el des-embarco en los emisores emergentes como Hispanoamérica, decepción achacada en parte a la falta de experiencia y co-nocimiento en el industria del equipo directivo.

En definitiva, en este pasado ecuador de la legislatura, de la secretaria de Estado se aprecian sus formas y su buena predisposición, que cumple con ciertos asuntos, aunque so-lo en los de transcendencia limitada, mientras en los impor-tantes y donde sí tiene capacidad de decisión como es en el liderazgo para renovar los destinos maduros, los resultados han sido nulos frente a las altas expectativas que el propio Gobierno creó. ■

protagonista

Más información: Gran Enciclopedia del Turismo Español.

Parálisis en lo importante

Lugar y año de nacimiento:Palma de Mallorca, 1971

Formación:Licenciada en Derecho por la Universidad de les Illes Balears. Máster en Derecho de la Construcción y del Sector Inmobiliario. Técnico Superior en exceden-cia en el Instituto Balear de la Vivienda.

Cargos anteriores:Concejal de Urbanismo y Vivienda del Ayto. de Po-zuelo de Alarcón. Asesora en materia de Urbanismo de la Comunidad de Madrid (2007-2011). Vicepresi-denta del Consejo de Administración del Instituto Ba-lear de la Vivienda (2005-07).

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PREFERENTE I JUNIO 2014 I 17

Á. Alcocer

Viajes El Corte Inglés está decidida a apoyar el rearme de Iberia, y ultima to-mar la poco usual medida en la agencia de coger cupos en el vuelo que la com-pañía madrileña volverá a operar a San-to Domingo desde septiembre cinco ve-ces por semana. De esta manera lo ha podido contrastar el digital preferente.com de fuentes del emisor.

No serán muchas las plazas sema-nales que cogerá la red que dirige Jesús Nuño de la Rosa, pues no se habla de más de 20 para el futuro enlace de Ibe-ria entre las capitales española y domi-nicana, pero el respaldo tiene su simbo-lismo en un momento en el que Iberia se ha lanzado a recuperar rutas.

No se tiene constancia de que Viajes El Corte Inglés haya tenido el mismo mi-mo con la aerolínea que preside Luis Ga-llego que el que ha dispensado a otras compañías que cubren ésta y otras cone-xiones.

Las dos principales empresas turísti-cas madrileñas -Viajes El Corte Inglés, la mayor red por volumen de ventas con unos 2.300 millones anuales de ingresos, e Iberia, la aerolínea nacional que más factura con unos 3.500 millones anuales

en ventas- vuelven así a ir de la mano tras dejar atrás lo peor de la crisis.

Viajes El Corte Inglés, de su lado, analiza además profundizar en hacer-se con plazas aéreas con mucha antela-ción en determinados casos, y entre ellos

se estudiaría un vuelo entre Madrid y Fuerteventura operado por Privilege, la chárter de Chema Álvarez.

ACUERDO MITUR-IBERIA. El Ministe-rio de Turismo (Mitur) y la aerolínea

española Iberia firmaron un acuerdo de promoción turística, lo que garanti-zaría el liderazgo de República Domi-nicana como mayor receptor de larga distancia de los vacacionistas euro-peos.

En el convenio, suscrito por el minis-tro de Turismo, Francisco Javier García y María Pilar González Reyero, gerente de Acuerdos Comerciales de Iberia, ambas partes trabajarán conjuntamente en la promoción del destino a través de accio-nes en los medios de comunicación de la aerolínea y en otros soportes.

El acuerdo entre Iberia y la Repúbli-ca Dominicana incluye también la difu-sión del destino a través de www.iberia.com y los canales de la aerolínea en re-des sociales.

Iberia.com es una de las webs que más vende en España y recibe en torno a 6,5 millones de visitas mensuales. En redes sociales, Iberia cuenta con cerca

de 1,7 millones de seguidores entre to-dos sus perfiles y atiende en seis idio-mas tanto en Facebook como en Twitter: español, inglés, portugués, italiano, ale-mán y francés.

El ministro de Turismo destacó la im-portancia del acuerdo para la promo-ción del destino, que registra un creci-miento sostenido en los últimos cinco años. “Para República Dominicana es de mucha alegría volver a volar a España en Iberia”, dijo el funcionario.

En la firma del acuerdo también estu-vo presente la asesora del departamento de márketing del Ministerio de Turismo, Magaly Toribio. ■

Vuelven así a ir de la mano las dos

mayores empresas turísticas de Madrid

Viajes El Corte Inglés apoya el regreso de Iberia a Dominicana

El Mitur también respalda a la aerolínea de IAG

La aerolínea Iberia está enfocada en recuperar el mercado de clientes que dejó de atender en la ruta Madrid-Santo Domin-go, por lo que desde ya promueve un precio final de 599 eu-ros ida y vuelta en vuelos disponibles a partir del 1 de sep-tiembre, fecha en que retomará sus operaciones a la capital dominicana.

Según ha podido constatar el portal arecoa.com, el precio de los vuelos de Iberia es casi la mitad del coste de Air Eu-ropa, pues la aerolínea del Grupo Globalia tiene fijado un

monto de US$1,581 para un servicio ida y vuelta entre Ma-drid y Santo Domingo del 1 al 10 de septiembre.

Todo apunta a que Iberia se apoyará en los precios para competir con Air Europa, aerolínea que hasta el momento tenía el completo dominio de los vuelos entre la capital es-pañola y Santo Domingo. Con su retorno, Iberia romperá el monopolio y creará, como se empieza a vislumbrar, mejores alternativas de precios para los usuarios.

De acuerdo con un comunicado de Iberia al que ha tenido acceso este digital, se explica que el precio puede variar se-gún la disponibilidad de plazas, variaciones de tasas y otros suplementos en el momento de realizar la reserva.

Tal como habían adelantado a arecoa fuentes del sec-tor aéreo dominicano, Iberia se reintroducirá con atractivas ofertas para animar a los usuarios, y recuperar sus clientes a Santo Domingo. La aerolínea española está aprovechan-do sobre todo su importante proceso de reestructuración. ■

Ofertas agresivas para recuperar el mercado perdido

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M. Suárez

La creciente emisión de turistas colom-bianos a República Dominicana, así co-mo el desarrollo y consolidación de la oferta turística de es-te país caribeño, han hecho que la cadena hotelera Decameron esté analizando insta-larse en Dominicana, como parte de su ex-pansión en la región del Caribe.

Según reveló el embajador de Colombia en República Dominicana al digital arecoa.com, De-cameron ha manifestado su fuerte in-terés por invertir en el país y está ha-ciendo estudios para establecerse en Dominicana. El diplomático precisó

que Decameron ya tiene unas inversio-nes en la industria hotelera de Jamaica.

“La cadena hotelera le ha pedido in-formación a Proexport, entidad encar-gada de la promoción de la exporta-

ción y el turismo de Colombia, sus eje-cutivos han venido al país, y han estado explorando el desti-no de Puerto Plata y el polo de Punta Ca-na-Bávaro”, dijo a es-te portal turístico el embajador Roberto

García Márquez.Con su visita a Puerto Plata y a Pun-

ta Cana-Bávaro, principal polo turístico de República Dominicana en la actua-lidad, Decameron ha mostrado clara-mente su interés por entrar en la ho-

telería de masa de Dominicana con su oferta dirigida al segmento del todo incluido, que según García Márquez, atrae bastante a los colombianos.

CRUCE DE OPERACIONES. Mientras tanto, según ha adelantado en exclu-siva el portal reportur.com, la familia Santo Domingo se h a convertido desde la pasada semana en la líder de la hote-lería vacacional en Colombia, al oficia-lizar la compra de Decameron a través de su sociedad inversora Terranum.

La adquisición comprende la com-pra de 27 hoteles, de los cuales 13 están en Colombia (San Andrés, Cartagena, Amazonas, Eje Cafetero, entre otros), así como en México, Jamaica, Perú, El Salvador, Ecuador y Panamá, mientras no incluye los cinco hoteles que tiene Decameron en África. ■

Decameron analiza opciones en Punta Cana y Puerto Plata

Es la mayor hotelera vacacional de Colombia

Decameron pasó recientemente a

manos de la familia Santo Domingo

18 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

Marriott y Hilton apuestan por

Santo DomingoM. S.

El JW Marriott, marca de hote-les de negocios de lujo pertene-ciente a la cadena norteamerica-na Marriott, y el Embassy Suites by Hilton abrirán sus puertas el próxi-mo mes de julio en el centro de la capital dominicana. Así lo ha re-velado el presidente de la Asocia-ción de Hoteles de Santo Domin-go (AHSD), Eduardo Reple.

“Los trabajos están muy avan-zados, por lo que todo apunta a que estos establecimientos serán inaugurados en los próximos dos meses, añadiendo mayor calidad a la oferta hotelera de Santo Domin-go”, dijo Reple.

En el caso del JW Marriott, se-rá el primer hotel de esa marca de negocios que operará Marriott en el Caribe y contará con 121 suites en una primera etapa. El proyecto, que ha supuesto una inversión de 50 millones de dólares por parte del grupo venezolano Velutini, se construye en el centro comercial

Blue Mall, ubicado en la céntrica avenida Winston Churchill.

De su lado, el Embassy Suites by Hilton, un hotel de 200 sui-tes, será inaugurado como parte de Galería Comercial Silversun, un importante centro comercial, ubi-cado en la Avenida Tirandentes en el sector Naco, en la parte céntrica de Santo Domingo.

El Embassy Suites Santo Do-mingo será el segundo hotel do-minicano con esta marca, ya que existe un Embassy Suites by Hilton Los Marlins Hotel & Golf Resort en Metro Country Cluben Juan Dolio, con 125 habitaciones y el tercero es el Hilton Santo Domingo, en la avenida George Washington en el malecón de la ciudad de San-to Domingo con 228 habitaciones.

Se recuerda que en principio la apertura del hotel JW Marriott se había pautado para finales de 2013, mientras que la del Embas-sy Suites by Hilton, estaba proyec-tada para el segundo trimestre de 2013, por lo que ambos estable-cimientos presentan retrasos, de acuerdo a las previsiones que se habían adelantado.

El Hotel Billini acaba de abrir sus puertas en la Ciudad Colonial de Santo Domingo en un acto que contó con la presencia del mi-nistro de Turismo, Francisco Javier García. Este establecimiento de alta gama estará en-focado en el mercado europeo y aportará mayor calidad al turismo de la capital do-minicana.

El hotel cuenta con servicios de wifi, mi-nibar privado, área de entretenimiento y re-lajación, centro para reuniones y eventos, spa, área de piscina y una terraza con vista a sus exuberantes jardines tropicales. El ho-tel se establece en las inmediaciones de restaurantes, bares de gama alta, y museos que ofrecen un vívido entorno cultural. Es considerado el primer hotel de lujo de diseño de vanguardia en la Ciudad Colonial de Santo Domingo.

El objetivo del nuevo hotel es promo-cionar la Ciudad Colonial dentro de un paquete. Y mira con especial atención al turista europeo, sobre todo el francés, alemán e inglés, según detallan medios del país.

Su director, Silvanh Riedl, explicó que “refleja el concepto de modernidad, sencillez y elegancia, por eso nos esfor-zamos por superar las expectativas de

nuestros clientes desde el principio hasta el final. El Hotel Bi-llini refleja osados diseños que se pueden ver en sus suites”.

Ubicado en la calle Padre Billini, el hotel ofrece un con-cepto avant-garde, que conjuga la modernidad y lo antiguo, consta de 24 habitaciones de lujo, además de ofrecer un va-riado menú. ■

El lujoso Hotel Billini mira al turista europeo

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PREFERENTE I JUNIO 2014 I 19

Doris Mármol

Muchos famosos visitan con frecuencia la República Dominicana no solo por la belleza de sus costas y la hospitalidad de su gente, sino también por la privacidad que le ofrecen los distintos polos turísti-cos del país.

Uno de los destinos más solicitados por personalidades del mundo políti-co, del espectáculo y del deporte es Casa de Campo, ubicado en La Romana, don-de se han escapado de la rutina diferen-tes personalidades como Beyoncé junto a su esposo Jay-Z, Will Smith con su fa-milia, Vin Diesel, Pitbull, Justin Bieber, Selena Gómez, Rafael Nadal, Luis Mi-guel, Daysi Fuentes, los Jonas Brothers, Bill Clinton, Shakira, Hugh Grant, Marc Anthony, Akon, Sarah Jessica Parker, Amaury Nolasco, Cameron Díaz, Drake o la familia Kardashian, entre otras ce-lebridades.

Estos dos últimos incluso aprove-charon las localizaciones para grabar sus proyectos. En el caso de Drake, el videoclip de su tema Started From the Bottom se produjo en Punta Minitas #34, alquilada por completo para el equipo.

Por su lado, los Kardashian grabaron cuatro capítulos de su reality Keeping Up with Kardashians el pasado verano, tomando imágenes de diversos lugares del complejo y de Altos de Chavón.

Recientemente, la leyenda de la NBA Michael Jordan disfrutó de Casa de

Campo junto a sus amigos David Falk y Charles Oakley, en un viaje de cuatro días que incluyó rondas de golf en Dien-te de Perro y Dye Fore, además una ce-na de celebración en el Beach Club por Le Cirque, con motivo de su despedida de soltero.

AL OTRO LADO DE LA ISLA. La zona Este tiene otro destino selecto para los famosos, Punta Cana, lugar que ha reci-bido a figuras de la más alta elite mun-dial, que en muchos casos la prensa ni siquiera se entera hasta después que se marchan, lo que hace que este y otros lu-gares del país estén en el top de favori-

tos para alejarse del bullicio, la cotidia-nidad y los paparazzi.

Mar Flores, Belén Esteban, los pe-riodistas Ismael Cala, Bárbara Bermu-do, Carmen Dominicci, el cantante Julio Iglesias junto a su familia, Cris-tiano Ronaldo e Irina Shayk (quienes llevan tres años consecutivos vacacionando en Punta Cana en fechas navide-ñas), son algunos famosos que suelen alojarse en este paradisíaco destino.

Santo Domingo tampoco ha dejado de arropar a famosos que vienen a di-

vertirse y conocer la vida nocturna de la capital como Diddy, Vin Diesel, Co-llin Farell, Jamie Foxx, y los djs más re-conocidos como Tiesto, Paul Oakenfold, Chuss y Ceballos, Erick Morillo y otros destacados representantes de la música electrónica.

Y MUCHOS ESPAÑOLES. Entre ese lar-go listado de nombres de celebridades internacionales también encontramos a numerosos españoles. Es el caso, entre otros, del ex magistrado de la Audien-cia Nacional Baltasar Garzón, que se ha hospedado en el renovado hotel El Em-bajador.

Garzón, a su paso por la isla caribeña, ha causado polémica por opinar sobre temas muy puntuales de la política do-minicana como la defensa del archivo de la querella interpuesta al ex presidente Leonel Fernández y la detención de Luis Álvarez Renta.

Conocido también por las polémicas internacionales como el liderar el equi-po de defensa de WikiLeaks y a su fun-dador, Julian Assange, Garzón disfruta de las comodidades que ofrece Occiden-tal El Embajador, construido en 1956 durante la época dorada de la ciudad de Santo Domingo.

También el ex presidente del Con-greso de los Diputados, José Bono, em-barcó días atrás junto a su familia en un vuelo de Air Europa con destino a Santo Domingo. Bono pasó unos días en la is-la caribeña junto a sus hijos Amelia, José Bono Jr. y la pequeña Sofía, además del esposo de Amelia, el cantante Manuel Martos, hijo del también artista Raphael.

El ex presidente del Gobierno Felipe González estableció este paradisíaco rin-

cón del Caribe como lu-gar de vacaciones habi-tuales junto a su mujer, Mar García Vaquero.

República Domini-cana logra la química perfecta con las celebri-dades, ya sean artistas,

políticos o deportistas. Es el contrapun-to perfecto al estilo de vida agitado y lle-no de luces al que se exponen estos fa-mosos en su día con día. ■

El destino favorito de ‘vips’ españoles y del mundo

Deportistas, políticos y artistas visitan el país con frecuencia para descansar y también trabajar

Casa de Campo y Punta Cana son los destinos favoritos

El artista español, Julio Iglesias, ofrecerá el próximo siete de junio un concierto íntimo para 3.000 personas en el Hard Rock

Hotel y Casino de Punta Cana. El artista, quien ha vendido más 250 millones de discos en 80 producciones, se presentará

en esta ocasión como parte de un tour que inició el pasado cinco de febrero en la capital de Panamá y que lo lleva una vez más a recorrer distintas ciuda-des del mundo.

El concierto, en el cual Iglesias recorrerá sus 46 años de trayectoria musical, tendrá lugar en el sa-lón Fillmore del centro turístico, ubicado en la re-gión Este del país. El cantante ha sido reconoci-do recientemente como el artista latino de mayor éxito. ■

Concierto íntimo de Julio Iglesiasen el Hard Rock Hotel Punta Cana

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20 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

La República Dominicana recibió el pa-sado año por vía marítima a unos 423.910 pasajeros, lo que significa un incremento de un 25% con relación a la cantidad que visitaron por esos mismos medios al país durante 2012, que fue de 338.170 perso-nas. Así lo refleja el informe anual sobre el sector turístico que publica el Banco Central.

Estos turistas de cruceros ingresaron al país por los puertos dominicanos ha-bilitados para recibir los grandes buques de pasajeros, situados en Santo Domin-go, La Romana (que incluye además, el de la Isla Catalina) y Sa-maná (donde están el de Santa Bárbara y el de Cayo Levantado).

Además, el informe anual revela que duran-te su estancia en el país, estos pasajeros gasta-ron una media de 74,77 dólares, una cifra mayor en 8,85% a la re-gistrada durante el año anterior. Por con-cepto de este gasto por turista de cruce-ros, la economía dominicana percibió 31,7 millones de dólares durante 2013.

En ese mismo año, la entrada de tu-ristas por vía área fue de 4.064.754. Con relación al 2012, este flujo creció en un 3,6%, un porcentaje muy inferior al creci-miento del 25% registrado por vía maríti-ma. La suma de ambos flujos resulta en la cantidad total de turistas que durante

ese año visitó a República Dominicana, y que fue de 4.488.664 vacacionistas. La meta del gobierno de Danilo Medina es conseguir los 10 millones de turistas en 10 años, más o menos uno por cada do-minicano.

En el presente, se encuentra la cons-trucción de un puerto turístico en la Ba-hía de Maimón, provincia de Puerto Pla-ta, reservado para el atraque de buques de cruceros.

LA ENTRADA DE COSTA CROCIERE. La provincia de Samaná recibirá por prime-ra vez los cruceros de la línea Costa Cro-ciere, los cuales se espera que comiencen a llegar la próxima temporada de cruce-ros 2014-2015, durante un período de prueba con nueve escalas.

El director de la empresa Bahía Crui-se Services, Federico Schad, reveló que la llegada de nuevas líneas de cruceros a la provincia es el resultado de las inver-siones y de los esfuerzos de promoción como destino de cruceros de Samaná que realiza esa empresa naviera junto al

Ministerio de Turismo (Mitur).

Schad explicó que el crucero estará hacien-do nueve escalas de prueba en Samaná co-mo una forma de eva-luar la opinión de sus pasajeros sobre el des-

tino. El barco Costa Mediterránea trae-rá unos 24.120 turistas, procedentes de Miami.

“Con la llegada de este nuevo bar-co tenemos una nueva oportunidad de mostrar el potencial de Samaná como destino turístico”, sostuvo el ejecutivo naviero. Asimismo, expresó la importan-cia de que los sectores público y privado de ese destino de la Costa Norte contri-buyan para que las operaciones de cru-ceros en la provincia sean exitosas. ■

La llegada de cruceristas se dispara un 25%

Durante 2013, llegaron 423.910 turistas al país por esta vía

La ruta trazada por American Cruise Fe-rries desde el puerto de Mayagüez, en la cos-ta Oeste de Puerto Rico, hacia Santo Domin-go, puede cambiar el origen de la ruta por el puerto de San Juan, debido a un mayor flu-jo de pasajeros desde ese puerto, confirmó la empresa.

El cambio puede darse a partir de sep-tiembre, explicó Néstor González, directivo de la empresa. “Sí, hay una posibilidad del cese del servicio. Es una decisión comercial. Además la mayor facilidad de los clientes de la compañía para zarpar desde la capital puertorriqueña”, explicó.

González recordó que en temporada baja los viajes del Caribbean Fantasy desde San Juan parten los lunes y los viernes, mientras

que los miércoles zarpan desde Mayagüez. También aclaró que la parte administrativa de las oficinas de la empresa en Mayagüez no se verá afectada, ya que desde allí se pres-ta servicio a los residentes del área oeste de Puerto Rico.

El Puerto de Mayagüez permanece mien-tras tanto cerrado debido a la falta de unos permisos que exige la Guardia Costera esta-dounidense a las autoridades locales. La em-barcación Caribbean Fantasy, con una tripu-lación de 140 personas, cuenta con seis pisos, tres de ellos de carga y los demás destina-dos a pasajeros. El barco tiene capacidad pa-ra 1.150 personas y realiza la travesía entre los dos territorios tres veces en semana a un precio mínimo de 185 dólares. ■

Cada pasajero gastó una media de 74,77 dólares, un 8,85% más que en 2012

American Cruise Ferries atraerá a más turistas por mar a Santo Domingo

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‘CIAO VENECIA’, conoce la verdadera esencia de la costa italiana. A bordo del buque Sovereign, el crucerista visitará durante 12 días y 11 noches las ciudades más mágicas del Me-diterráneo: Barcelona, Messina (Sicilia), Corfú, Kotor, Venecia, Bari, Nápoles y Ajaccio (Córce-ga). Además, gracias a este inolvidable itinera-rio, los cruceristas disfrutarán de dos noches únicas en Venecia, donde paseando por sus mí-ticos canales podrán sacar su lado más román-tico y enamorarse de cada uno de sus rincones. Este crucero, con salidas el 25 de julio y el 5 de agosto a bordo del buque Sovereign desde Bar-celona, se puede adquirir desde 999€ (tasas y propinas no incluidas), en régimen Todo Incluido de calidad a bordo.

‘CAPITALES BÁLTICAS’, la belleza del Norte de Europa. Entre los meses de mayo y septiembre, el crucerista podrá disfrutar de es-te crucero con escalas en las ciudades más re-

presentativas del Norte de Europa: Copenha-gue, Berlín, Estocolmo, Helsinki, Tallin, y como plato fuerte, dos días completos en San Peters-burgo. El itinerario, premiado por los prestigio-sos Premios Excellence, se realiza a bordo del buque Empress e incluye los vuelos de ida y vuelta desde Madrid, Barcelona y, este año por primera vez desde Málaga, hasta los puertos de embarque en Malmö (Copenhague) o Tallin. Se puede adquirir desde 895€ (tasas y propinas no incluidas), en régimen Todo Incluido de ca-lidad a bordo.

‘RIVIERA FRANCESA’, todo el lujo de la costa azul. Este crucero de 4 días y 3 noches de duración es ideal para escapadas román-ticas, con una única salida el 12 de julio des-de Barcelona a bordo del buque Sovereign. Un viaje donde se puede disfrutar de las glamu-rosas playas de la Costa Azul y la cultura me-dieval francesa, que envuelve a todas las ciu-

dades de este crucero. El Sovereign visitará Villefranche (Mónaco/ Montecarlo) y Ajaccio (Córcega), ciudades en las que el crucerista se querrá quedar para siempre. Se puede ad-quirir desde 280€ (tasas y propinas no inclui-das), en régimen Todo Incluido de calidad a bordo. ■

Nuevos puertos, nuevos destinos y nuevas rutas de ensueño

PREFERENTE I JUNIO 2014 I 21

“La mejor opción vacacional para el pasajero español, que disfrutará de una experiencia

inolvidable en alta mar”

‘Contamos con un producto cercano y alegre’

Sonia Prieto Marqués, Directora General del Grupo Pullmantur en España y Portu-gal, ha destacado que “en 2014 presentamos una oferta muy innovadora y flexible de destinos y duraciones en nuestros cruceros; contamos con un producto cercano y ale-gre, convirtiéndonos en la mejor opción vacacional para el pasajero español que quie-ra disfrutar de una experiencia inolvidable en alta mar, siempre con la excelencia en el servicio que nos caracteriza. Por todo ello, esperamos seguir liderando el mercado español de cruceros y navegar con la máxima ocupación durante la temporada 2014”.

CRUCEROS SEGMENTOS

Nuevos cruceros para todos con Pullmantur

Pullmantur, la compañía líder de cruceros en España, ofrece una oferta muy variada y flexible para la temporada 2014. En total, 14 itinerarios

diferentes, visitando más de 100 destinos en 30 países. A continuación te descubrimos tres cruceros inolvidables que no te puedes perder…

Diversión en español para toda la familia

Pullmantur cuenta con un programa de en-tretenimiento en español adaptado a todos los gustos, que combina la diversión en familia, en-tretenimiento y disfrute para cada uno de sus miembros. Los barcos ofrecen cada día infini-dad de actividades y talleres pensados para todos los públicos: niños, jóvenes y mayores, grupos de amigos o parejas, tendrán la oportu-nidad de vivir a bordo una experiencia inolvida-ble en el mejor ambiente español. ¡Todo lo que necesitas para tener unas vacaciones perfectas!

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Carlos Bueno

Después de 15 años trabajando en Travelplan, Ja-vier de Frías se ha lanzado a la aventura del em-prendimiento empresarial, en este caso con un nuevo touroperador, Hi Travel. A través de una alianza con la aerolínea chárter canaria Calima, se propone ampliar la oferta de operaciones des-de Galicia y Asturias a las islas afortunadas a partir de junio. “Creemos que Santiago y Oviedo necesi-taban ampliar la oferta existente”, explica en esta entrevista.

Preferente: ¿Cómo surge la compañía?Javier de Frías: Por la necesidad, que creemos que hay de cubrir la oferta que otros touroperadores te-nían tanto en Galicia como en Asturias y por desgra-cia hoy no existen. Encontramos el partner perfecto en la compañía aérea Calima y creímos que era el momento de crear lo que hoy es Hi Travel.

P.: Dice que hay más deman-da que oferta en estos mo-mentos.J. de F.: Así es. En el año 2008 había 11 operaciones semanales desde Asturias a Canarias, 6 vue-los a Tenerife Sur y 5 a Lanzarote; antes del nacimiento de Hi Travel había algo menos de la mitad. Está claro que la cri-sis hizo que la demanda bajará, pero pensamos que a partir de este año en el que ya detectamos cierta recuperación podemos volver a pensar en positivo en estos destinos.

P.: ¿Cuánto tiempo os ha llevado poner en marcha la compañía? ¿Qué ha sido lo más complicado?J. de F.: Digamos que no hay nada fácil cuando em-piezas con una estructura pequeña, está claro que las nuevas tecnologías te permiten solventar situa-ciones de una forma muy diferente a la de hace unos años, pero eso no quita para tener imprevistos y situaciones que no te esperas

P.: Los primeros vuelos serán en junio desde Santiago de Compostela y Oviedo a Tenerife Sur y desde julio a Lanzarote. ¿Cómo están marchando las reservas?J. de F.: Despacito pero bien. En el mercado esta-mos viendo cómo se está retrasando la venta del vacacional de los meses de verano con respecto al año pasado. Hay que tener en cuenta que la Sema-na Santa ha caído más tarde, que después ha ve-nido un puente de Mayo que se ha convertido en una Semana Santa paralela. Todo eso ha hecho que este año la venta del vacacional se haya ido retra-sando. Pero las reservas van a buen ritmo, a muy buen ritmo.

P.: ¿Qué os ha llevado a decantaros en prin-cipio por estos destinos: Tenerife Sur y Lan-zarote?J. de F.: La venta de Canarias en el norte puede su-poner hasta un 60% del vacacional, lógicamente,

hemos querido empezar muy mo-destamente, haciendo las cosas poco a poco, dándonos a conocer, que la gente vea que damos ser-vicio y que ofrecemos buen pro-ducto. En este sentido, creemos que Santiago y Oviedo necesita-ban ampliar la oferta existente.

P.: ¿Con qué compañías hoteleras estáis tra-bajando?J. de F.: Con todas prácticamente. Al final, todos los hoteleros están viendo que el mercado nacional ne-cesita crecer y están apostando por el mercado na-cional. Canarias probablemente está viviendo los mejores años de su historia, ya que los mercados europeos han enfocado sus programaciones a Ca-narias.

P.: ¿Qué previsiones manejáis para el pri-mer año?J. de F.: Ahora mismo la oferta que tenemos es de 12.500 plazas. Nuestra idea es arrancar, llenar bien los aviones y a partir de ahí todo llegará...

P.: ¿La idea es mantener la actividad durante todo el año?J. de F.: Nuestra previsión es continuar ló-gicamente con menos operaciones o di-versificando aeropuertos y traer a cana-rios a la península. Nosotros no queremos parar la actividad sino reducirla y, según la demanda que tengamos, pues iremos adaptándonos a ella.

P.: ¿A qué público estáis dirigiendo vuestro producto?J. de F.: El mercado emisor a Canarias es muy fa-miliar. Posiblemente gocemos de la mejor hotelería, a mi juicio, que tenemos, por supuesto comparado con el resto de países de Europa.

P.: ¿Qué ventajas ofrece Hi Travel frente a otros competidores?J. de F.: Nosotros lo que damos es servicio al 100%. Atendemos de la forma más exquisita que podemos cada reserva, utilizamos todas la ventajas que nos ofrecen los hoteles para ser lo más competitivos posible, la venta de niños gratis en los aviones por ejemplo... Al no tener mucha operativa, podemos permitirnos -y así lo hacemos- dar un trato perso-nalizado a cada reserva y a cada agencia de viajes.

P.: Su competencia va a ser Globalia...J. de F.: Es la compañía en la que he trabajado 15 años. Tengo el máximo respeto hacia ella al igual que tengo admiración por todos los profesionales que trabajan en esa casa y que la defienden como si fuera suya. Estoy muy contento de haber forma-do parte de Globalia, de haber trabajado con ellos y gracias a eso podemos iniciar ahora esta andadura.

P.: Dice que aquí hay mercado para todos...J. de F.: Eso creo. De verdad que no nos vemos co-mo competencia de nadie. Somos un touroperador

que va a cubrir una demanda existente en un mo-mento en el que creemos que el sector empieza a repuntar poco a poco.

P.: Para los vuelos, habéis optado por una compañía como Calima. ¿Por qué ésta y no otra?J. de F.: Calima no es una compañía nueva, pues lle-va 10 años funcionando en España. Históricamente, lo que han hecho ha sido operar desde fuera de Es-paña a Canarias. Han estado trabajando con touro-peradores extranjeros. Si bien es cierto que hasta el año pasado en el mercado nacional no era muy co-nocida. Es una compañía seria Y no olvidemos que Calima es compañía aérea canaria.

P.: Imaginamos que tenéis la vista puesta en nuevas rutas, ¿hacia dónde apuntaría ese crecimiento?J. de F.: Hay aeropuertos como Santander o Bilbao que tienen mucha demanda, sin olvidarnos de Cas-tilla y León. Dentro de estas zonas funciona muy bien también Baleares.

P.: ¿Es implanteable vender la opción inver-sa: traer a gente de Canarias al norte de Es-paña?J. de F.: Claro que no. Igual que el gallego o el astu-riano quiere ir a Canarias, el canario quiere lo con-trario, de momento ofrecemos la venta del solo vue-lo eso sí, siempre a través de agencia de viajes. De hecho, ya nos están llamando agencias de Canarias para poder vender nuestros vuelos hacia el norte de España, y traer clientes a Galicia y Asturias, que también son zonas fantásticas.

P.: ¿Cuál está siendo la vía prioritaria de co-mercialización? ¿Sólo agencias?J. de F.: Vendemos única y exclusivamente a través de agencias de viaje tanto como compañía aérea como turoperador. Ni siquiera como línea aérea te-nemos una web desde la que vender los vuelos. La agencia ofrece un servicio y una profesionalidad que jamás lo dará internet. Por eso creemos que hay que defender y apoyar a las agencias y darles armas pa-ra luchar contra internet.

P.: ¿El cliente se ha vuelto más exigente en los tiempos de internet? J. de F.: Hay una mayor cultura turística, es bueno para el sector que el cliente sea mucho más exigen-te y eso nos obliga a ser mucho más profesionales y exigentes. ■

“ La agencia de viajes ofrece un

servicio que jamás dará la Red”

22 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

LA ENTREVISTA

Javier de Frías no descarta abrir nuevas rutas para próximos ejercicios,

pero prefiere "ir poco a poco".

Javier de Frías, director general de Hi Travel

“A las agencias hay que darles armas para luchar contra Internet “

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E n el verano de 2012, la crisis de Thomas Cook, el segundo touroperador europeo, era de tales dimensiones, que el presi-

dente del Consejo de Administración de la com-pañía turística más antigua del mundo, Frank Meysman, de tan desesperado que estaba vien-do que el cierre de la compañía era inminen-te, hizo una locura: aceptó como direc-tora general a Harriet Green, una mujer que en un arranque de atrevimiento, se pre-sentó y le dijo que quería ser la jefa. Ja-más una empresa de esta importancia hubiera dado un paso así en una situación normal, sino que hubiera acudi-do a una organización de ‘head hunters’ para que le proporcionaran a alguien contrastado. Sin embargo, aquellos no eran momentos nor-males y probablemente ni los clientes ni los pro-veedores hubieran esperado una selección de personal tradicional. Green, por su parte, pensó

que ya tenía el no, o sea que no arriesgaba na-da. Así, el futuro del touroperador quedó en las manos de esta licenciada en Historia Medieval.

Durante este pasado mes de mayo, ca-si dos años después de aquella catástrofe que también afectó a los competidores de Thomas Cook, Green y su colega, Peter Long, máximo

ejecutivo de Tui Tra-vel, el líder del mer-cado, presentaron cada uno por su lado los resultados econó-micos de los dos ma-yores touroperadores de Eu-r o p a ,

con evidente satisfacción tanto de ellos como del sector turísti-co: en los dos casos, la sensa-ción es de haber superado dos tremendos impactos: el de Inter-net, por un lado, y una de las cri-sis económicas más severas que se recuerden en las últimas dé-

cadas, con riesgo incluso para la continuidad del euro.

De alguna manera, tanto Long como Green han podido trasmitir la sensación de que ‘lo peor ha pasado’. Los dos gigantes del turismo europeo muestran el mejor perfil de toda su his-toria reciente, lo cual es especialmente merito-rio cuando en algunos mercados la crisis aún no se ha superado.

Green tiene más mérito porque su empre-sa estuvo al borde del precipicio, o sea del cie-rre y desaparición, hace sólo dos años. Quizás porque Thomas Cook era demasiado grande para caer, logró una refinan-

ciación bancaria que le permitió mantenerse en activo, con un excelente 2013. Long, por su parte, no ha llegado a ver la inminencia del cie-rre, pero ha tenido que constatar que el grupo que dominaba el turismo en Europa hoy es un agente más, importante pero no incontestable. La red ha arrebatado a Tui (y a todos los tour- operadores tradicionales) una parte sustancial del negocio, pese a lo cual hoy aún sobrevive y con expectativas positivas.

Esta satisfacción tiene lugar pese a que los resultados económicos presentados refle-

Thomas Cook está dirigida hoy por una mujer que se presentó a sí misma para

hacerse cargo de la compañía

Por Jaime AmadorINFORME preferente

24 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

Tui y Thomas Cookterminan de remontar el vueloCon más presencia en Internet, nueva estructura interna, nueva dirección, y un reenfoque de su papel, los dos líderes turísticos se presentan con

su mayor valor de mercado tras superar diez años dolorosos

Por Jaime AmadorINFORME preferente

Evolución bursátil de Tui (izda.) y Thomas Cook (dcha.)

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jan pérdidas millonarias. Sin embargo, no olvidemos, estamos ante los datos de invierno, tradicionalmente negativos. Los touroperadores producen sus be-neficios en los meses de verano, lo cual convierte en intrascendente estas cifras de mayo (por los seis meses concluidos en marzo).

LA ‘NUEVA’ TUI. El mayor tourope-rador alemán está hoy en su valor bur-sátil más elevado de la historia reciente (ver gráfico adjunto). La travesía del de-sierto de Internet y de la crisis ha su-puesto momentos difíciles, como los del inicio de la década, en los que no se sabía qué quedaría del negocio tradi-cional del ma-yorista. Pero la transformación parece haber funcionado co-rrectamente.

Tui, en pri-mer lugar, se ha reorganiza-do internamente: hoy ya no es Tui AG, la antigua sociedad alemana. Hoy esta sociedad es la primera accionista de Tui Travel, el resultado de la fusión de la an-tigua Tui (alemana) con el líder británi-co (Thomson) y a su vez la fusión con First Choice, también británico. El accio-nista alemán era inicialmente una em-presa naviera y de aviones que tenía el nombre Hapag Lloyd. Hoy los aviones son de Tui y se ha desprendido de la naviera hasta quedarse sólo con el 22 por ciento del negocio, aunque reciente-mente ha anunciado que se desprende-rá de más capital, hasta quedarse en el 12 por ciento.

Tui Travel, el operador puramente tu-rístico tampoco es reconocible. Sigue te-niendo una fuerte presencia en la calle, con agencias de viajes en los principa-les mercados europeos, pero la verdade-ra transforma-ción se ve en que el 38 por

ciento de todo el ne-gocio ya es online (un 4 por ciento de incre-mento en este año). En los viajes princi-pales, hasta el 78 por ciento de las ventas son online. O sea que tam-bién el touroperador vende sus paquetes en la red, ahorrándose los costes de intermediación y pudiendo así reducir su red.

En el negocio aéreo, el de las antiguas com-pañías de aviación charter, Tui ha cambiado, pero sobre todo va a cambiar más: todo el negocio se convertirá operativamente en una única compa-ñía, a diferencia de lo que ocurre hoy en la que hay portales para cada filial (Thomson, Tui, Jetfly, etcétera). Aunque sigan teniendo diferentes ban-deras, la compañía pretende una operación úni-ca, con un frontal único de cara al cliente.

O sea, un cambio radical que también ha afectado a la dinámica mayorista: hoy Tui vende una proporción muy elevada de producto único, exclusivo suyo, lo que la convierte en una orga-nización líder.

EL VERANO 2014 DE TUI. Y, sin embar-go, aún subsiste el negocio tradicional, que tan-to peso tenía en España. Para quien esté inte-resado, que son muchos, Tui ha vendido algo menos de viajes para este verano comparado con el mismo periodo del año pasado (un 4 por ciento menos) pero a unos precios superiores (un 7 por ciento más). Ya ha colocado, a estas alturas, un 60 por ciento de todos sus paquetes de verano (85 por ciento de sus paquetes úni-cos o exclusivos). Por orígenes, Gran Bretaña va estupendamente, mientras que Alemania está estancada, aunque los márgenes están mejo-rando. Francia sigue en pérdidas, y no se espe-ra ahora que hasta el año que viene pueda em-patar en ese país. Escandinavia tampoco tiene un aspecto prometedor. Por destinos, se ven-

de fantásticamente bien Grecia, que parece que puede recuperar pron-to el lugar que ocupaba antes de la crisis, tam-bién van muy bien Ba-leares (con mención es-pecial a Ibiza), Canarias y Jamaica, mientras

que Egipto sigue despeñándose y se constitu-ye en uno de los problemas comerciales más graves de la compañía que tenía una apuesta fuerte en este país.

En total, Tui espera que este verano mejora-rá su negocio en un 10 por ciento como máximo y un 7 como mínimo.

LA ‘NUEVA’ THOMAS COOK. Si sal-var del doble tsunami a Tui ha sido complicado, Thomas Cook ha estado al borde del desastre. El perfil del valor de la compañía en los mer-cados marca un punto crítico en el verano del 2012, cuando nadie daba un euro por ella. En varios momentos estuvo virtualmente acabada. En ese momento la compañía hace una apues-ta un poco loca, aceptar a una persona que se propuso a sí misma para salvar a la empresa: Harriet Green. Era una apuesta arriesgada que las grandes organizaciones sólo se atreven a adoptar cuando ya es evidente que no queda

margen, que están perdidas. Green, que piensa que “uno fa-lla el cien por ciento de los disparos que no se atreve a lan-zar”, dedicó sus pri-meros meses a poner orden en las finanzas.

‘Orden’ en este caso significa convencer a la banca para que financie un poco más, con la esperanza de que quizás las cosas salgan ade-lante y se pueda recuperar la deuda, como así ha sido. Green, a continuación, reordenó su ca-sa con una fórmula que hoy describe como: un tercio de los directivos y gestores siguen en sus puestos porque valían, sabían lo que hacían y merecían ser escuchados; otro tercio son traba-jadores que estaban en la casa y que la antigua dirección no tenía en el lugar adecuado por lo que fueron promovidos. Y, finalmente, otro tercio de los directivos fue contratado en el mercado, procedente de otros sectores, conocedores de otras realidades.

Con esa nueva fórmula, la compañía se lan-zó a un proyecto que básicamente consiste en estar en todas las plataformas, con lo que ha

tenido que invertir seriamente en Internet, para adquirir un peso que no tenía.

Hoy, (ver gráfico) Thomas Cook ha vuelto a tener el valor de mercado que tenía antes de la crisis, con lo que ha recuperado su presencia. En general, es la segunda en la mayor parte de los mercados europeos, aunque en algún caso es líder. Thomas Cook es en realidad una re-composición de la antigua Neckermann, alema-na, después fusionada con la aerolínea Cóndor y también con su pie en Gran Bretaña. De la re-composición, el grupo había optado, antes de la llegada de Green, por usar como emblema una de sus muchas marcas de su cartera, que nació en 1841 en la pequeña ciudad de Leicester, y que es un símbolo de lo que ha sido el turismo a lo largo de la historia.

Tras tanta crisis, Thomas Cook ha perdido bastante cuota de mercado, pero en su nue-va versión sigue siendo una compañía con so-lidez (Escandinavia, Alemania y Gran Bretaña), 20 millones de clientes con una facturación de

11.000 millones de euros, con una fuerte pre-sencia ahora en todas las plataformas: Internet, agencias y otras líneas específicas del sector, como cruceros o viajes especializados. 29 mil empleados, operaciones desde 17 países emi-sores a más de 80 destinos, y 88 aviones cons-tituyen una base muy amplia para acometer el futuro.

Tras sufrir el impacto de la aparición de In-ternet (con una revolución profunda en el mo-delo de negocio e, incluso, en la identidad de los intermediarios), con la irrupción del low-cost aéreo que ha alterado el papel de las compa-ñías charters, y sobre todo tras sufrir una crisis económica que tiende a ser mucho más seria con los productos como el turismo (véase el im-pacto que ha tenido en España), los dos gran-des no sólo siguen adelante, sino que con otra dimensión, con otro enfoque, con otra estruc-tura empresarial, por supuesto con otros ges-tores, parecen haber sido reforzados y conso-lidados. ■

PREFERENTE I JUNIO 2014 I 25

Tui está bajo la égida del directivo de los ttoo que

la componen, el último en unirse al conglomerado

El accionariado de Tui profundiza su desvinculación de la naviera y anuncia que

reconstruye su modelo aéreo

Innovador modo de estrechar el vínculo con las agencias

Tui Spain, que engloba a las marcas Royal, Ambassador y Expomundo, ultima el desarrollo de una herramienta informática que estreche el vínculo con sus clientes, las agencias de viajes.

Según tuvo conocimiento esta revista, el equipo que dirige desde Madrid Stefan Dapper prevé sacar al mercado lo que se conoce como widget, que es un módulo que se puede ver en todas las webs que inserten su código.

El objetivo es llegar a las páginas de Internet de las pequeñas minoristas, cuyo contenido es habitualmente más modesto, de forma que con ello se enriquezca el producto a la vista en los portales, al tiempo que se acentúa el nexo con el agente.

El proyecto de Tui Spain supone una innovación que la división española del gigante turístico aporta al sector de la touroperación, logrando un lugar prefe-rencial en el escaparate que representa la portada de la web de las agencias.

En el ámbito informático también Tui Spain ha estado desarrollando pro-yectos como revistas personalizables con reportajes sobre destinos, con el fin de que sean visualizados a través de las pantallas.

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I. M.

N o es oro todo lo que reluce: ni los turistas jugadores de golf son tan ricos como se dice, ni todos los

segmentos del turismo van viento en popa en España. La crisis económica, la compe-tencia de países como Turquía o Marruecos, la exagerada oferta y el aumento del IVA del

8 al 21% a los campos de golf han pulveri-zado una industria que prometía ser la pa-nacea en los destinos turísticos del país en los años 90. Las singularidades de cada destino e incluso de cada campo han mar-cado lo que ha supuesto la pérdida de clien-tes. Lo cierto es que no hay campo que se salve en mayor o menor medida de la bajada de la rentabilidad.

Tanto es así que el presidente de la Aso-ciación de Gerentes de Campos de Golf nacio-nal, Salvador Álvarez Es-cobar, ha afirmado: “No conozco ningún campo en España que sea ren-table en la actualidad, ni los comerciales, ni los mixtos (con socios)”. Como ejemplo de ello ha dicho que el club de golf que gestiona ha perdi-do más de la mitad de los socios en los últimos años y se han cerrado y a punto están de hacer-lo numerosos campos en España. Solamente en Andalucía, durante el mes de mayo cerraron tres y en lo que va de año, han dado carpetazo seis. “También en Cana-rias sé de varios que lo están pasando muy mal y podrían cerrar”, ha asegurado Álvarez.

En Baleares no ha habido cierre de cam-pos pero los campos de golf llevan un par de años bajo mínimos, esta última temporada peor que la anterior. Lo ha comentado el presi-dente de la Asociación de Campos de Golf del Archipiélago, Federi-co Knuchel, quien ha puesto de manifies-to que el aumento de los precios, en parte por culpa del IVA y la competencia están po-niendo muy difícil sacar adelante la industria. La touroperación tradicio-nal y la online también tienen su parte de culpa

ya que los márgenes en muchos casos llegan al 20%. En el caso de Andalucía, en donde los precios de los greenfees son sensiblemente menores, es en donde más se ha notado la crisis, llegándose a vender por debajo de los 30 euros al cliente final, por lo que la rebaja del beneficio ha sido notable, tanto que “no nos podemos mantener”, ha dicho Salvador Álvarez.

MONEDA DE CAMBIO. Knuchel, quien además juega al golf desde hace décadas, ha hablado con tristeza de la situación y tanto él como Álvarez no han podido evitar apuntar a la política y al sector inmobiliario como res-ponsables del desmoronamiento del segmen-to del golf. Por un lado, el primero ha afirmado que en Baleares en muchos casos, el golf ha sido una herramienta política. Para ambos, la construcción de campos de golf como atracti-vo para las urbanizaciones residenciales turís-ticas ha perjudicado al turismo de golf ya que a los jugadores no les gusta practicar este de-porte rodeados de ladrillos. “Los campos han servido en muchos casos como perchas para vender las plazas de los hoteles que están en el entorno y el campo de golf ha sido el menos beneficiado al final”, ha dicho el presidente de la asociación balear.

La política también es responsable para estos dos amantes del golf de que se cons-truyeran más campos de golf de los necesa-rios. Para que un constructor pudiera edificar, el Ayuntamiento le pedía un campo de golf a cambio porque “se suponía que daba glamour

al municipio” y “ni tan siquiera en muchos ca-sos se paraban a pensar en condiciones tan importantes para un campo como son la for-ma de riego”, ha comentado el presidente de los gerentes.

El futuro es “aguantar el chaparrón”, ha expresado Salvador Álvarez, porque destinos como Turquía son una gran competencia. Tam-bién ha apostado por el golf y en general, en todo lo que se refiere al turismo, la repúbli-ca otomana lo está haciendo muy bien. A la fuga de turistas de golf de España se suma además, como en el resto del sector, la pérdi-da de poder adquisitivo de los europeos, que aunque Knuchel ha afirmado que es un “mito que los jugadores de golf tengan mucho dine-ro”, ya que la práctica se ha popularizado mu-cho, incluso “los ricos hoy, tienen más cuidado en el gasto”. Alemanes y británicos, principa-les clientes españoles de golf, se lo piensan más a la hora de pagar entre 85 euros y 200 por un greenfee y eligen lugares como Turquía que además de atender al turista de maravilla, ofrecen precios con los que en España no se puede competir. ■

La crisis ha hecho mella en un segmento que prometía el oro y el moro

Turquía se lleva al turista de golf y el IVA ahoga los campos españoles

Campo de golf de Belek (Antalaya) en Turquía.

26 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

El aumento del IVA del 8 al 21% a los campos

de golf ha pulverizado las previsiones de éxito

GOLFESPECIAL

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www.turismodetunez.com

Siéntete libre para vivirlo todo

Mañana: Juega al golf en MonastirTarde: Visita el an� teatro de El Jem

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R. P.

L a década de los noventa fue la que marcó el despegue del turismo de golf en España, a partir de esos años es-

te segmento ha seguido creciendo tanto por la demanda como por la construcción en los años posteriores de numerosos campos de golf en distintos puntos de la Península y las islas. Aunque a finales de siglo había un sec-tor que ya se mostraba reticente a seguir in-virtiendo en la creación de campos de golf por la creciente oferta, lo cierto es que la actividad no ha dejado de tener una tendencia ascen-dente y positiva por su público fiel.

Paul De Sterck, director del Golf Costa Adeje en Tenerife, ha dicho que Andalucía en primer lugar, seguida de Canarias y Baleares, son las comunidades autónomas que concen-tran el mayor número de llegadas de turistas que buscan una estancia vacacional tranquila, atraídos por este deporte, al que suman su in-terés por el bienestar y otras actividades de-portivas o intereses como la gastronomía.

El clima, el paisaje y los propios campos de golf marcan la mayoría de las veces la de-

cisión de elegir un destino u otro. En este sen-tido, Canarias tiene la ventaja de su clima en invierno y de hecho, es en la época estival en la que se están haciendo en la actualidad los mayores esfuerzos de promoción con la ofer-ta de precios más reduci-dos que en el resto de los campos del país. Los me-ses valle del golf coinciden con los de llegada de turis-tas y en este sentido, Carlos Alonso, presidente del Ca-bildo de Tenerife ha explica-do que se está haciendo un esfuerzo importante en pro-moción del verano ya que la poca diferencia entre las temperaturas de las distintas esta-ciones lo permite, lo que no ocurre en otras zonas turísticas.

BUENOS PRECIOS EN VERANO. “En invierno que es temporada fuerte, los precios son más altos y quizás no están al alcance de todo el mundo. En verano, temporada ba-ja, los precios son muy asequibles y permiten tanto residentes como a un mercado más va-

riado beneficiarse y poder jugar al golf”, ha indicado De Sterck. Por su parte, la directo-ra comercial del Golf del Sur, Nelly Patiño, también atribuye la menor demanda estival a que se trata en su mayoría de turistas proce-

dentes de países nórdicos y centro de Europa. Paul De Sterck señala también a Alemania y Gran Bretaña como principales emisores de turismo de golf.

En cuanto a los recien-tes mercados emisores co-mo Rusia, Patiño ha ase-gurado que “de momento

se están formando, pero ya empieza a surgir un interés por este deporte y dentro de unos años veremos los frutos”. En los últimos años han cambiado un poco la tendencia, ha añadi-do la responsable del Golf del Sur, los escan-dinavos están subiendo muchísimo, el merca-do alemán y británico se mantiene, el mercado francés está despegando junto a Hungría y Re-pública Checa

Según otras fuentes conocedoras del sec-tor, el golf ya no es tan elitista como hace años,

quizá debido al impacto de los medios de co-municación y los grandes golfistas, no obstan-te, hay un perfil más o menos definido que si-gue siendo el mismo para el viajero de golf. La edad que se comprende entre los 45 y los 65 años, el nivel de estudios que suele ser univer-sitario y el tiempo de estancia que está entre los seis y los nueve días.

17 CAMPOS EN CANARIAS. En total, existen 17 campos de golf en Canarias, nue-ve en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y otros ocho en la de Las Palmas, una cifra que si bien no se acerca a los más de ochenta que hay en Andalucía, por su entorno y sus carac-terísticas están enfocados al sector turístico al cien por cien. A esto se añade la organización de numerosas competiciones. Tenerife ha si-do sede de más de una decena de ellas, tanto del PGA European Tour como del Ladies Euro-pean Tour. El palmarés de los torneos celebra-dos en Tenerife cuenta con nombres tan rele-vantes como los de José María Olazábal, David Gilford y Mark James -los tres, jugadores de Ryder Cup- y Raquel Carriedo y Elisabeth Es-terl, ambas de Solheim Cup. ■

El archipiélago aventaja a otras comunidades por la climatología que disfruta en invierno

Tras el boom de los 90, el turismo de golf sigue en ascenso en Canarias

Tenerife Costa Adeje Golf

28 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

Canarias es la región con más campos de golf, solo superada

por Andalucía

GOLFESPECIAL

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Luz Marina Fornieles / La Habana

C uba impulsa proyectos inversores con firmas extranjeras para catapultar el golf como actividad deportiva y turísti-

ca en la isla. El Grupo Palmares, de actividad extrahotelera, tendrá un papel relevante en ese desarrollo.

La intención de construir 19 modernos complejos de golf en la isla tiene como objetivo incentivar la industria sin chimeneas, segunda rama económica del país con ingresos brutos anuales de más de 2.000 millones de dólares. Este sector económico solo es superado por la exportación de servicios profesionales, funda-mentalmente médicos.

El presidente de Palmares, Eduardo Díaz, expresó que el propósito en esta materia apun-ta a “desarrollar el golf con ímpetu”. Tras ese objetivo, se construirán en la nación caribeña nuevos campos, asociados a inmobiliarias. Pa-ra ello, ya se creó la primera empresa mix-ta cubano-extranjera, dijo Díaz, aunque no la identificó. Por estas comunicaciones se sabe

que la contraparte de tal operación es ingle-sa y que las obras se levantarán en la zona de Carboneras, relativamente cerca de Varadero, el principal destino de sol y playa del país.

Cuba cuenta en la actualidad con dos ins-talaciones con condiciones adecuadas para la práctica de la disciplina a nivel internacional: el terreno del Varadero Golf Club y un campo me-nor en La Habana.

Según los proyectos, los campos de golf estarán ubicados en enclaves exclusivos con viviendas y numerosos servicios, entre ellos muelles para atracar yates.

Desde inicios de 2013, como parte de una reforma a la ley migratoria, los extranjeros que

obtengan un tipo determinado de visado po-drán comprar o arrendar viviendas en comple-jos inmobiliarios dedicados a actividades del ocio.

Esta modalidad respalda la proliferación de campos de golf como motivo central de los complejos inmobiliarios, que deben atraer a un turista de alto poder adquisitivo. Durante el año anterior, la Isla recibió un récord de 2,8 millones de turistas, que representó un ligero incremento del 0,5% con respecto a 2012, se-gún la estatal Oficina Nacional de Estadística e Información, fundamentalmente para activi-dad de playa. Al cierre del ejercicio en curso, las aspiraciones oficiales apuntan a la ansiada cota de los 3.000.000, cuantía que le ha si-do imposible concretar en los dos años pre-cedentes. ■

30 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

La construcción de 19 modernos complejos de golf incentivará la

industria sin chimeneas

GOLFESPECIAL

Varadero Golf Club.

El avance del golf en Cuba es un tema pendiente en la agenda del auge del turismo en este destino caribeño.

Aunque esa disciplina ha adquirido renovada fuerza en la estrategia de desarrollo económico en el país, éste cuenta apenas con dos campos para ese deporte, pero sí existe consciencia de que ese es el camino hacia el turismo de lujo y clientes a los que po-dría tratar de atraer incluso con un torneo en el circuito profesional de la PGA.

En la mayor de las Antillas manejan datos como que el golf mueve en Europa alrededor de 18.000 millones de dólares al año y que en las vecinas naciones del Caribe, sus natu-rales competidores en el apartado del giro del ocio, hay más de un centenar de campos que forman parte de la oferta de servicios para los visitantes.

Con tales antecedentes, el Grupo Empresa-rial Palmares, del Ministerio de Turismo cubano, y la corporación Habanos S.A., entre otras, han patrocinado, por ejemplo, varias ediciones de la Copa Montecristo (Montecristo Cup), un tor-neo que sin ser aún profesional ha estado tute-lado por la PGA.

Detrás de convocatorias como esa, hay una estrate-gia para incentivar los viajes a Cuba de visitantes con alta capacidad adquisitiva, algo que empresas como Habanos ven con buenos ojos y podría constituir un mercado extra para la venta de sus productos.

En estos momentos, el país posee en carpeta dos decenas de proyectos para construir campos de golf de Este a Oeste de la ínsula, un elemento que es “de inte-rés” para el destino si se tiene en cuenta que el princi-pal punto de origen de su turismo es, además de Ca-

nadá, Europa.Por ejemplo ese grupo empresarial y el Hud

Caribe de Vietnam para la Inversión, Desarrollo de Residenciales y Urbanismo firmaron un con-venio para construir campos de golf, hoteles y otras instalaciones turísticas.

“Estamos analizando todos los socios. To-davía no hemos tomado la decisión de los campos que vamos a comenzar y con quién los vamos a empezar, pero sí hay una voluntad de trabajar en el desarrollo del golf en Cuba”, afirmaron a Preferente fuentes oficiosas consul-tadas al respecto.

Todo el proyecto está en “fase de prepara-ción y de análisis para las decisiones futuras”, un proceso en el que La Habana está conside-rando qué socios va a tener, las fórmulas con-tractuales de esa asociación y hasta su partici-pación directa.

La zona de Carboneras, cercana a Varadero, será la elegida para ese desarrollo, que incluye 19 campos

Ofensiva de Cuba para que inversores promuevan campos

Una buena fórmula para atraer más turismo de lujo

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V Copa de Golf Meliá Cuba 23 - 26 octubre

Torneo 2013

Variados torneos organizados por Meliá Las Américas para disfrutar la pasión del golf en Cuba. Único hotel con acceso directo al campo de 18 hoyos de Varadero. Confort, profesionalidad y servicio en función de los jugadores.

MELIÁ LAS AMÉRICASCarretera de Las Morlas, Varadero, Matanzas. Telf: (53 45) 66 7600. [email protected] • www.melia-lasamericas.com

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GOLFMELIÁ CUBA VI COPA DE GOLF MELIÁ CUBA, DEL 22 AL 25 DE OCTUBRE

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Hace unos días, un médico me pregun-taba con curiosidad: "¿Qué ocurre en

la aviación, que en el último mes he atendido a más de 100 personas con cuadros clínicos de ansiedad y estrés, de diferentes compañías (que no voy a mencionar aquí), por el miedo a perder su trabajo o a ser trasladados a otros lugares dejando atrás familia y tierra". Nuestro país ha perdi-do en esta crisis cerca de cien aviones, debido a desaparicio-

nes de compañías y recortes de capacidad. Mientras tanto, el mundo financiero está descubriendo que sus empleados han aprendido algo en la escuela del sufrimiento, que es donde se enseñan las lecciones de la vida.

¿Qué va quedando en el maltrecho sector si es que toda-vía puede llamársele así? Unos pocos independientes, perdi-dos y angustiados por sus problemas financieros, que vienen de lejos, antes de las subidas del petróleo, mientras las em-presas poderosas se esconden tras sus grandes alianzas con glamurosos nombres, utilizan los hechos como tirar la piedra y las palabras fútiles. También nos queda el circo de las low cost, donde por hacer pis nos cobrarán una libra, o pagar por

el Speed Boarding, donde todos corren por llegar primero por-que han pagado para ello. Leí hace algunos años un poema hermoso, sobre la pena y que dice así: "Era yo niño y le dije a la Pena: Ven, contigo he de jugar. Ahora todo el día la tengo a la vera, y por las noches siempre me confiesa: 'Mañana otra vez volveré, junto a ti, vendré y me quedaré'".

Pero a todos los que estamos en el transporte aéreo les di-ría que la vocación da al ánimo la perseverancia y las propor-ciones del sacrificio y que el valor crece con el riesgo, los bríos se triplican en los lances apurados. El destino ha dispuesto, sin duda, que nos convirtamos en hombres grandes cuando tantos estorbos suscitan en nuestro camino.

OPINIÓN

Ni se pararán los sondeos para extraer gas

y petróleo cerca de Canarias, ni se celebrará

un referéndum

La obsolescencia de la planta alojativa de Canarias deja fuera de servicio a 100.000 de las 370.000 plazas existentes

José Manuel

SoriaMinistro de Energía, Industria y Turismo

Paulino RiveroPresidentede Canarias

Estamos viendo el resurgimiento de Grecia y España. Turquía también está fuerte y Túnez ha vuelto

Harriet GreenCEO de Thomas Cook

Cambios relevantes

Aunque no están todas las que son, lo son todas las que están. Me refiero al

ranking anual de ciudades sede de reuniones que cumplen los requisitos estadísticos de ICCA, la International Congress and Convention Association, creada en 1963. Organización que solo toma en consideración estadística reuniones aso-ciativas que se celebran de manera rotatoria entre al menos tres países diferentes y con un mínimo de 50 participantes. Estas restricciones dejan fuera gran parte del turismo de reuniones aunque no por esto el ranking pierde valor, pues es una foto fija del atractivo y del estado competitivo en cuanto a reuniones internacionales que poseen las diferen-tes ciudades (y los estados en su otro ranking).

Desde esta óptica de foto fija, a final del año pasado París, Madrid y Viena ocuparon los tres primeros puestos en el podio, con 204, 186 y 182 reuniones respecti-vamente. Tras ellas y con diferencias muy estrechas, Barcelona (179), Berlín (178) y Singapur (175). Les si-guieron Londres (166), Estambul (146), Lisboa (125), Seúl (125), Praga (121), Ámsterdam (120), Dublín (114), Buenos Aires (113), Bruselas (111), Copenhague (109), Budapest (106), Beijing (105), Roma (99), Bangkok (93), Estocolmo (93) y Sidney (93). La lista, en sentido descendente, refleja 11.685 reuniones contabilizadas en todo el mundo, 535 más que en 2012. Con dos ciu-dades españolas entre las cinco primeras del mundo. Es evidente la ausencia de ciudades de Estados Unidos porque, considerado un solo estado, la mayoría de las reuniones allí celebradas no se ajustan a esos criterios

de tres países requeridos por ICCA. Si el ranking ICCA de cada año ofrece una instantánea sobre número de reuniones acumulado anualmente a 31 de diciembre, el repaso histórico de los sucesivos rankings anuales muestra una imagen en movimiento sobre la evolución en los lugares ocupados. Y cual fotograma tras fotogra-ma, se puede ver una imagen animada. De este modo es llamativo darse cuenta de que los datos de 2013 son más significativos de lo que a primera vista puede pa-recer. París se coronó líder sectorial, tras años de espera hasta desbancar a la capital austriaca. Porque Viena fue la primera desde el año 2005 hasta el 2012, ocho años en los que solamente en uno (2008) compartió el lide-razgo con la capital francesa, al sumar ambas ciudades el mismo número de reuniones. Igualmente llamativo es el ascenso de Madrid al segundo puesto, pues había sido cuarta en 2012. La Madrid en crisis turística vaca-cional no lo está en reuniones con criterios ICCA. Visible es también, examinando los rankings de años preceden-tes, el descenso de Barcelona. La vacacional y crucerís-ticamente exitosa capital catalana ha sido superada por Madrid en el ámbito ICCA. ¿En qué medida se debe a la crisis de fondo latente en su consorcio de turismo por las consecuencias de haber apostado y perdido tanto dinero en Spanair? ¿Y hasta qué punto a la trayectoria de su jerarquía organizativa con un presidente –Joan Gas-part- aferrado a cargos institucionales aunque debería haber dimitido tras el fiasco de la compañía aérea, las pérdidas ocasionadas a Turisme de Barcelona y la crisis de liquidez y solvencia de su grupo empresarial? ¿Y al vacío en su dirección general con un primer ejecutivo a quien le llega la jubilación por edad y que igualmente se ha aferrado al cargo contra viento y marea?

Pau Morata

Daños colaterales

32 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

Contradicción mexicana

Aunque se dice que el sentido común es el menos común de los sentidos, si la

ética, la visión de futuro y un mínimo de este sentido no lo detiene, paradójicamente en este 2014 México empezará a contar en su territorio con el más palpable ejemplo de un modelo turístico devastador.

Un grupo de empresas norteamericanas y chinas, reuni-das bajo el nombre de Beijing Sansong International Trade-Group, ya han presentado su proyecto para un megadesa-rrollo turístico en el municipio de Los Cabos, Cabo Dorado, Baja California Sur, que contempla la construcción de 22.000 habitaciones con una inversión de 3.600 millones de dólares. El atentado ocurriría en Cabo Plumbo, una zona protegida.

El proyecto, que no es del todo nuevo porque en el sexe-nio pasado ya fue presentado por un grupo inversor español vinculado a la desaparecida Caja de Ahorros del Mediterrá-neo, pone nuevamente en peligro la supervivencia del único arrecife de coral vivo del Mar de Cortés. Paralelamente, en toda la región no hay recursos hídricos suficientes para satis-facer la demanda de sus nueve hoteles.

La etiqueta de “industria sin chimeneas” que ha dado carta blanca al desarrollo del turismo desde los años 60, en el siglo XXI enfrenta nuevos paradigmas: no es sólo humo lo que destruye ecosistemas, la sobreexplotación de los recursos de un territorio es tan letal como una planta nuclear con fugas. De no dar marcha atrás, el 27 de septiembre, investidas de hipocresía, las autoridades mexicanas deberán celebrar el Día Mundial del Turismo bajo el lema El turismo y el destrozo de la comunidad.

Eduardo Suárez del Real

Tomás Cano

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20 años asegurando el turismoInterMundial

Donde muchos ven solo el cielo, nosotros vemos la oportunidad de que un avión lo atraviese. Donde muchos ven solo un avión que atraviesa el cielo, nosotros vemos cientos de clientes. Donde muchos ven solo cientos de clientes, nosotros vemos cientos de personas.  Donde muchos ven solo cientos de personas, nosotros vemos cientos de personas que quieren ser felices. Donde muchos ven solo cientos de personas que quieren ser felices,

nosotros vemos el cielo.

España Brasil Francia Italia México Polonia Portugal UK

www.intermundial.es

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estadísticas

No corren tiempos favorables para la mayor parte de la hotelería de ciudad. La crisis económica y su con-

secuente reducción tanto en el número de visitantes de negocio como en los de ocio nacional, unidos al poco conocimiento de nuestras ciudades que, salvo algunas ex-cepciones, existe a nivel internacional, han provocado catas-tróficos resultados, en términos de rentabilidad, para este importante sector del que dependen miles de empresas y cientos de miles de trabajadores.

Pero hay un peligro más grave aún que la escasa promo-ción internacional: la explotación organizada para uso turís-tico de viviendas construidas con finalidad residencial, que ha entrado en clara competencia con el hospedaje reglado a través de webs especializadas o compartiendo listado con los hoteles ofrecidos por las principales OTAs.

Parece obvio que el concepto que tenemos de lo que es una vivienda difiere totalmente de la utilización comercial de la misma como si se tratara de un hotel y, si partimos de la diferente calificación de uso de los lugares en los que se asientan, nunca debería haberse llegado a esta situación. Una vivienda es una vivienda y debería dedicarse exclusiva-mente a aquello que le permite el uso terciario residencial privado. Pero dado que las viviendas para uso turístico han proliferado cómodamente en la ilegalidad, urge ahora so-

lucionar el problema antes de que el daño sea irreparable para el sector hotelero, para la ciudadanía y para la imagen de los diferentes destinos. Y esta solución pasa, en mi opi-nión, por tres exigencias fundamentales.

La primera es la de fijar una licencia municipal que am-pare su funcionamiento de igual forma que el resto de los establecimientos reglados ya que es de suponer que esa exigencia no nace del capricho, sino de la obligación de las administraciones de tutelar la seguridad de nuestros visi-tantes y trabajadores. Un cumplimiento estricto, tal y como se nos exige a nosotros, del Código Técnico de Edificación, incluyendo todas las medidas que afectan a la seguridad contra incendios y de uso o a la accesibilidad, resultan esenciales y, dada la importancia de esta exigencia, debería reflejarse ya en la normativa de cada Comunidad Autóno-ma que dé carta de naturaleza a esta nueva modalidad de alojamiento turístico.

La segunda sería, en mi opinión, la de recoger normati-vamente todos los aspectos dotacionales y de servicio que aseguren al cliente la calidad que espera. Eludir esta exigen-cia, que las diferentes administraciones estatal y autonómica han cuidado al máximo desde el mismo momento en que se produjo el despegue de España como destino turístico, provocará la proliferación de alojamientos de ínfima calidad que, a la larga, repercutirán en nuestra imagen y la dañarán.

Y la tercera y última, no menos importante, es la necesi-dad de cuidar a los vecinos habituales de nuestras ciudades que son garantía de la imagen que ofrecemos a nuestros

visitantes y que, de no aprobarse medidas adecuadas, se verán desplazados de las zonas en las que proliferan estos alojamientos, al principio por las molestias que les ocasio-nan sus nuevos vecinos y luego, por la inevitable elevación de precios de alquileres que se produce en esas zonas. O les protegemos o, como ocurre ya en algunas de las ciuda-des con mayor saturación de viviendas para uso turístico, crearemos horribles barrios temáticos solo para turistas. Y proteger sus derechos pasa porque se recoja debidamente en la normativa la necesidad de con-tar con los vecinos como paso pre-vio a la autorización de una vivienda para uso turístico.

Aún estamos a tiempo de prote-ger al sector, pero si no se acomete la normativa con exigen-cia, valentía y rigor, muy pronto será tarde. Y por favor, que nadie nos engañe: la demanda la genera el destino no este tipo de alo-jamiento y no se trata de economía colaborativa sino de un sencillo y gran negocio.

34 I JUNIO 2014 I PREFERENTE

La gran amenazaTRIBUNA

Antonio GilPresidente de AEHM (Asociación Empresarial Hotelera de Madrid)

Una publicación de KBA, S.L. C/ Francesc de Borja Moll, 18, entlo. 07003 Palma de Mallorca Islas Baleares (España)

Editor: RAFAEL CABALLERO

Adjunto al editor: Jesús Mª Alonso

Firmas: Tomás Cano, Pau Morata, Miguel Mesquida y Eduardo Suárez del Real y Aguilera

Coordinación: Carlos Bueno [email protected]

Administración: Teresa Llabrés

Publicidad: Ana Gómez, Francisco Caballero, Ana Polanco (Cuba), Lescania Ureña (Santo Domingo), Adrian Bayley-Hay (Jamaica)

Distribución y archivo: Analía Malagrino

Redacción y colaboración: María Luz García, Charo Hierro, Jaime Amador, Álvaro Alcocer, Fernando Urrea, África González, Mónica Llibre, Miguel Mesquida, Rafael Fernández (Madrid), Natalia Blanes (Baleares), Inma Martos (Canarias)

Delegaciones: Manuel Suárez, Doris Mármol, Luisa López, Pablo García (Dominicana), Eduardo Suárez del Real (México), Nubia Sarmiento (Colombia), Gisela Gallego (Argentina), Luz Marina Fornieles (Cuba).

DIVISIÓN AMÉRICA

Comercialización y delegación:

ASOCIADOS DE PRENSA TURISTICA, S.A.

Administración: Lescania Ureña

Marketing: Doris Mármol

Calle Paseo de los Locutores 31, Edif. García Godoy, 31, Suite 201, ENS. Piantini, Santo Domingo, República Dominicana. Tel. 809 621 8503. Fax 809 621 8508

Redacción y publicidad:Canarias: C/ General Antequera, nº 2, bajos 38004 Santa Cruz de Tenerife Tlf: 922 23 04 38.Mallorca: Francesc de Borja Moll, 18, entlo. 07003 Palma de Mallorca. Tlf: 971 29 10 87/ 88/ 89. Fax: 971 29 22 [email protected]

Maquetación e impresión: Gráficas Planisi, S.A.D.L.: PM 995/1991

Preferente KBA Producciones Radio Bellver preferente.com arecoa.com REPORTUR

Presidente editor: RAFAEL CABALLERO

Diario para profesionales del TurismoCoordinadora: Charo HierroRedacción: Francesc de Borja Moll, 18, entlo. 07003 Palma de Mallorca. Tlf: 971 29 10 87/88/89. Fax: 971 29 22 27. E-mail: [email protected]

Director: Arturo Medina

Diario turístico del Caribe y Latinoamérica

Javier NogueraCoordinador

Paseo de los Locutores, nº 31Edif. García Godoy, Ens. Piantini 10127 Santo Domingo, R. D. T. +1 809 621 8503 [email protected]

Coordinador: Manuel Suárez

DESTINOS

LLEGADAS ESPAÑA ANDALUCÍA BALEARES CANARIAS CATALUÑA C. VALENCIANA

Marzo 2014 3.900.220 464.633 222.848 1.119.506 1.004.685 370.275

Variación marzo 2013 u +0,7% t -10,5% t -31,6% u +7,7% u +4,9% u +9,2%

Enero-marzo 2014 10.078.706 1.168.583 416.001 3.121.215 2.547.749 909.482

Variación enero-marzo 2013 u +7,2% u +3,9% t -24,4% u +10,6% u +9,8% u +12,2%

GASTO ESPAÑA ANDALUCÍA BALEARES CANARIAS CATALUÑA C. VALENCIANA

Marzo de 2014 (en mill. de €) 3.982 597 214 1.303 797 349

Variación marzo 2013 u +6,6% u +0,9% t -20,4% u +14,2% u +0,2% u +14,1%

Enero-marzo 2014 9.306 1.250 476 3.161 1.985 763

Variación enero-marzo 2013 u +8,2% u +8,8% t -15,7% u +14,3% u +2,4% u +2,5%

HOTELES

PERNOCTACIONES ESPAÑA ANDALUCÍA BALEARES CANARIAS CATALUÑA C. VALENCIANA

Marzo 2014 17.613.468 2.714.564 1.071.731 5.413.201 2.597.493 1.700.186

Variación marzo 2013 t -6,4% t -11,1% t -27,2% u +4,9% t -8,3% t -9,7%

Enero-marzo 2014 44.231.061 6.440.206 1.732.670 15.894.201 5.965.779 3.977.017

Variación Enero-marzo 2013 u +0,9% t -1,4% t -25,3% u +8,2% t -0,06% t -2,6%

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