enero preferente

AÑO XXIV I No 284 I ENERO 2015

preferenteInformación para crear opinión

REVISTA PARA PROFESIONALES DEL TURISMO

Club de Vacaciones arranca con metas modestas pero ambiciosas a la larga

Las claves de la ofensiva mayorista de El Corte Inglés

PÁGINA 18

El tiempo da la razón a Escarrer y Fluxá en su apuesta por Cuba

PÁGINA 6

Expertos analizan la aventura turística de Amazon y AlibabaPÁGINAS 8-9

sum

ario Actualidad

Las claves de la ofensiva mayorista de El Corte Inglés ________________ 6

Amazon, Alibaba, Google y Apple entran en la contienda turística ____________________ 8-9

ProtagonistaKike Sarasola, presidente de Room Mate, transgresión sin mucho fruto __ 10

República Dominicana

Diez cadenas españolas lideran la hotelería en Dominicana _______________11

Boom de reservas hoteleras hasta Semana Santa ________________12

Nuevos vuelos desde todos los puntos del continente americano ___________________ 13

Los cruceros, en busca de los puertos dominicanos _________ 14

La entrevistaClemente Gómez, director general de Urban Dream Hotels ________________15

InformeLos hoteles buscan los teóricos beneficios de las redes sociales __________ 16-17

DestinosEl acercamiento de EEUU multiplica el atractivo turístico de Cuba _____________ 18

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AÑO XXIV I No 284 I ENERO 2015preferenteInformación para crear opinión

REVISTA PARA PROFESIONALES DEL TURISMO


Las claves de la ofensiva

mayorista de El Corte Inglés

PÁGINA 18

El tiempo da la razón a Escarrer y Fluxá en su apuesta por Cuba

PÁGINA 6

Expertos analizan la aventura turística de Amazon y Alibaba

PÁGINAS 8-9

EDITORIALDe desintermediar a crear nuevos monopolios

Desde su misma aparición a mediados de los noventa, dos sectores económicos vieron que Internet les afectaba frontalmente: el turismo y la prensa. En el primer caso, que es el que

nos importa, Internet permitía eliminar la distancia; dejaba acceder en tiempo real a esos lugares a los que no teníamos acceso y que sólo conocíamos por las recomendaciones de las agencias de viajes y, por tanto, beneficiaba tanto a clientes como proveedores.Con el tiempo, esta simbiosis entre Internet y turismo causó un colapso en el modelo comercial tradicional, al punto de que ya hemos visto una reducción sustancial en el número de agencias de viajes y hoy podemos perfectamente concebir la desaparición de estas en un futuro no muy lejano. Algunos, optimistas pensaban que era el fin de la intermediación. Hoy vemos que las agencias se han transformado radicalmente y han aparecido un puñado de grandes organizaciones online, que estrujan al mismo tiempo al cliente y al proveedor. Las nuevas agencias son capaces de seducir al consumidor de forma que sus cuotas de mercado son impresionantes, sus márgenes increíbles y su poder prácticamente ilimitado. Al rebufo de las grandes, decenas de agencias online medianas buscan fórmulas ingeniosas con las que mantenerse a flote, intentando dar lo que otros marginan.Ahora parece que vamos a vivir un 'más difícil todavía', con la irrupción de los tres más grandes operadores del mercado Internet. Como si no hubiera habido suficiente conmoción, ahora aparecen las empresas más importantes del mundo: Google, por un lado, experto en la gestión del conocimiento y el agente que conoce mejor a los usuarios; Alibaba, el operador comercial chino más grande del mundo y Amazon, un comercializador de productos que es mucho menos importante que Alibaba, pero que ha demostrado una capacidad y agilidad tecnológicas incomparables.Este uno de enero empieza a operar Amazon Travel. En el caso de Google, ha desarrollado muchas acciones puntuales que apuntan a que su irrupción puede cobrar fuerza en cualquier momento. De hecho, quienes hoy son líderes en el mercado temen estas entradas en su coto, por lo que luchan desesperadamente por consolidar sus posiciones. ¿Con qué herramientas piensan competir estos grandes? Amazon Travel ha desvelado su arma probablemente más poderosa: bajar las comisiones que cobra al quince por ciento del precio final del alojamiento.

Este es un argumento tremendamente poderoso para los operadores, que hoy están pagando bastante más. Suponemos que el porcentaje de comisión que anuncia Amazon va a ser el nuevo referente del mercado, lo cual es una excelente noticia para los hoteles y otros proveedores. Es evidente que en breve este porcentaje se tendrá que convertir en un punto de partida para toda agencia online que se precie.Pero, pese a ello, la partida está por jugarse. Y la batalla no será sencilla. ¿Dónde está el verdadero problema? En que el mercado de la intermediación, hoy casi controlado en exclusiva por una agencia, pueda pasar en el futuro a manos de otra agencia, cuya capacidad tecnológica sea aún más abrumadora. Este era el peligro contra el que los proveedores de servicios luchaban en el pasado, contra el que suspiran hoy, y por el que no querrán pasar en el futuro. Y, sin embargo, que estas grandes organizaciones entren en el mercado turístico puede terminar por asegurar la aparición de posiciones de casi monopolio. La potencia tecnológica tanto de Amazon como de Alibaba es de tal magnitud, sus estrategias son tan agresivas, su expertise tan sofisticado, que se antoja difícil plantar cara. No digamos Google, que podría perfectamente predecir los viajes que hará cada usuario en los próximos dos años, por lo que parte con ventaja.Si hasta hoy vivíamos conflictos, tensiones y quejas, la irrupción de estos tres operadores, así como una futura aparición de Apple -que parece que empezó antes, pero ha frenado su impulso- puede suponer que el turismo y el transporte se conviertan en el campo de batalla de una de las guerras comerciales más fenomenales jamás vistas.Nada de esto, sin embargo, debe hacernos olvidar de dónde venimos: aquí, con el nacimiento de la red, lo que se pretendía era reducir la dependencia de los intermediarios; se quería incrementar la relación directa entre el cliente y el proveedor. Sin embargo, paradójicamente, no sólo no hemos resuelto el problema, sino que a día de hoy los niveles de dependencia son mayores, las situaciones de monopolio se han agravado, los perjuicios para el proveedor son aún más serios, y todo cuando se buscaba exactamente lo contrario.Esperemos que en el futuro, detrás de un incremento aparente de la competencia, más allá de un inicial recorte de las comisiones cobradas, no tengamos que lamentar la situación en la que un grupo de empresas abrumadoramente cualificadas en lo tecnológico, de ámbito totalmente transnacional, prácticamente sin regulación alguna, se hacen con el control absoluto de la intermediación turística. Ya han controlado decenas de otras actividades, dejando por el camino a miles de operadores, de forma que estamos bastante avisados.

PREFERENTE I ENERO 2015 I 3

Pullmantur será WamosSpringwater ya ha elegido el nombre de Wamos para designar al grupo turístico que componen Nautalia, Global Touroperación y Pullmantur Air, pasando a ser Wamos Tours y la compañía aérea Wamos Air.

VECI veta a BarcelóViajes El Corte Inglés ha dejado de vender los productos de los touroperadores del Grupo Barceló hasta nuevo aviso, después

de que Jesús Nuño de la Rosa diera la or-den en noviembre de cerrar ventas al con-glomerado emisor mallorquín.

Otra baja en HalcónHalcón Viajes ha perdido en estos días a otro de sus ejecutivos más emblemáticos, su director de Marketing, Luis Hernández, tras muchos años en el cargo. La salida del ejecutivo coincide con las bajas de otros históricos que Globalia ha sufrido en los

tres últimos años, en paralelo a que los hi-jos de Juan José Hidalgo han ido tomando responsabilidades de más calado.

Iberia tiene prisaLa llegada de los nuevos A330-200 y A350-900 para Iberia está programada de forma escalonada a partir de finales de año, pero negocia con Airbus para adelan-tar las entregas.

Derroche de Plus UltraHan pasado tres meses desde que recibie-ra su primer avión, pero Plus Ultra sigue sin tener el AOC, y desembolsa entre 1.000 y 2.000 euros diarios por tener bajo techo el aparato.

Meliá negocia con StarwoodMeliá ultima la venta de un lote de estable-cimientos de la marca Sol a Starwood Ca-pital. Se trata de hoteles ubicados en Ba-leares, Canarias y Andalucía, que seguiría gestionando.

Polanco llega a CubaEl hotel Copaca-bana será el pri-mero que opera-rán los Polanco en Cuba. Las au-toridades cuba-nas ya habrían dado el visto bueno.

LO MÁS LEÍDO EN...

4 I ENERO 2015 I PREFERENTE

ALL INCLUSIVEMiguel Mesquida y Redacción

Los pilotos siguen con su particular pulso con la propiedad de Air Europa. Todo hacía indicar que el Sepla iba a quedar diluido en la aerolínea de los Hidalgo. Pero el sindicato de pilotos va a seguir batallando, según adelantó preferente.com. El ambiente entre los integrantes de este colectivo sigue siendo tenso en una buena parte de ellos. Su cabeza visible, Bello, bien considerado en todos los círculos, intenta templar gaitas. Una de las causas del encono radica en la falta de sintonía con Mario Hidalgo, quien hace de puente con la propiedad. Como también adelantó nuestro digital, los pilotos pusieron el grito en el cielo cuando empezaron a cambiarles los hoteles en los que se alojan fuera de nuestro

país. Donde más bulla se produjo fue en Nueva York: ahora los han ubicado en las cercanías del aeropuerto y antes se quedaban en Manhattan. Pero este caso es uno sólo de los existentes entre el colectivo más importante de Air Europa y el representante de la empresa. Hay una desconexión total, al punto de que el Sepla “se posicionará con fuerza en la compañía aérea de Globalia por el hermano del presidente”, según señalan los círculos allegados a los pilotos. Estos recriminan las formas de Mario Hidalgo, “en nada conciliadoras y despectivas la ma yoría de las veces”. Los veteranos, que ya otean la retirada, pasan un tanto del pulso del “cuarto hijo de Juan José Hidalgo”, pero están con sus compa-ñeros. El argumento de los pilotos para defender sus demandas es que Air Europa no había atravesado un momento tan bueno como el actual. Y es que los propios dueños reconocen que la situación es muy boyante. Hay coincidencia general dentro de Globalia respecto a que “el Sepla se reaviva con fuerza por la actitud y las maneras de Mario Hidalgo”.

El Sepla se reaviva con fuerzaen Air Europa “por Mario Hidalgo”

Los de Norwegian son unos artistas en materia de marketing. Artistas en sentido figurado lógicamente. En algunos casos nos recuerdan los métodos de la Ryanair de los inicios, aunque sin llegar a los excesos que cometió a menudo y durante tiempo la irlandesa que ahora se presenta como monje cisterciense. Esta aerolínea genera debate en el mundo de la aviación -basta ver los comentarios en la red de los lectores de preferente.com- y dudas en cuanto a su gestión. Decir como han dicho sus diri-gentes que programarán viajes desde Canarias al Caribe es una tomadura de pelo, un insulto a la inteligencia de los que forman parte del sector turístico. ¿Dónde está la masa crítica para lle -nar los aviones desde Canarias para el Caribe? ¿V an a hacer escalas en Gran Canaria los europeos que viajen a este destino del otro lado del Atlántico? ¿Volarán a República Dominicana, a Cuba, al Caribe mexicano? ¿O piensan operar con la Venezuela tan ligada al Archipiélago pero que no paga a las compañías

aéreas que aterrizan en este país? Ni Tartarín de Tarascón se lo cree, y eso que él se creía sus propias mentiras. Hablando en plata, un cuento chino para llamar la a tención. Mal asunto si Norwegian actúa en el resto de sus departamentos como en el de marketing.

Norwegian y el cuento chino de los viajes al Caribe desde Canarias

Esta foto de El Mundo de Baleares no se ha bría hecho hace año y medio porque las relaciones entre los dos veteranos que se saludan efusivamente transitaban por caminos tortuosos y no precisamente por culpa del más mayor. Eran épocas de irritaciones y ofuscaciones por parte del más joven a raíz de la operación fallida de Orizonia, que no acabó ni en manos del grande nunca retirado del todo, ni en las del aspirante también grande, que contaba con un submarino en un grupo que había destruido por odio y rencor. Pelillos a la mar, que cada uno es como es, estamos de paso, vamos a vivir dos días y uno fue ayer. Y aquí paz y después gloria, que para eso el encuentro se produjo en vísperas de la Na vidad: homenaje a Hidalgo por parte del Colegio de Economistas de Ba-leares y asistencia caballerosa de Barceló padre, siempre notable entre los notables.

Pelillos a la mar…

¿Ha afeado a los hoteleros la directora general de Turismo de Cataluña, Marian Muro, con su defensa a ultranza de los pisos turísticos, tal como titula Expansión, medio que la invitó a clausurar el foro que sobre la industria turística organizó en

Barcelona en la segunda semana de diciembre? Afeados no sabemos si se quedaron los compañeros de Joan Molas con la posición firme que ha adoptado Muro en este asunto, pero gracia les habrá hecho bien poca. La directora general de Turismo de la Generalitat no era la primera vez que se manifestaba a favor de los alquileres de los denominados pisos turísticos, dado que antes lo había hecho públicamente y a través de los medios. Ella piensa que no es perjudicial para Cataluña que este tipo de alojamiento compita con los hoteles. Considera que Barcelona y otros destinos se ven beneficiados con una oferta que los hoteleros estiman que está al margen de la le y, salvo aquellas que se han dado de alta. Sobre los agravios comparativos y la actitud de la Administración, Marian Muro opina que no hay que poner trabas, que no hay recetas sobre la mesa, que es una tendencia imparable y que no está de acuerdo con las críticas respecto a exig irles unos g ravámenes con los que antes no estaban de acuerdo los hoteleros y ahora sí… “No estamos para poner más trabas en el sector turístico”, refuta Muro. ¿Y todo por el número de turistas, por la cantidad y no por la calidad? Aquí hay debate, quate. Y MM es una de las a banderadas de los pisos turísticos. En otras comunidades los colegas de Muro no opinan lo mismo que ella. Y entre los hoteleros ya empieza a haber gente partidaria, mismamente Sarasola.

Muro, “abanderada” de los pisos turísticos

Nuño acierta con MataLuis Mata se encargará de la comercialización de Club de

Vacaciones, la nueva apuesta de Viajes el Corte Inglés. Mata es un experto en la touroperación, con 16 años de experiencia en Iberojet y 19 en Travelplan. No es, pues, un advenedizo en un campo que ha demostrado conocer a fondo. La mayorista de nombre histórico comenzará su andadura en marzo y en ella se volcará un profesional que quiere acabar su carrera en un proyecto en el que confía plenamente. Mata es, además, una persona muy apreciada en el mundo de las a gencias y en especial entre las independientes. Nuño de la Rosa ha acertado, por tanto, con su fichaje.

Foto: Alberto Vera.

F. U.

L os motivos que han llevado a Viajes El Corte Inglés a impulsar por primera vez en España la venta fuera de su red han

sido básicamente el hecho de tener la propie -dad de una marca mayorista como Club de Va-caciones y la posibilidad de a provechar el de-sarrollo tecnológ ico que se está haciendo en México para que Tourmundial se abra también a todas las agencias de ese país.

La marca Club de Vacaciones fue adquiri -da hace un tiempo por un directivo de VECI al saber que estaba a buen precio y por motivos sentimentales ya que había trabajado anterior-mente en la empresa vinculada a Spanair.

En paralelo, Viajes El Corte Inglés a preció que en México existía un hueco de mercado en la tourope -ración de larga distancia y se decidió a usar su marca Tourmundial para cubrirlo y de paso desarrollar una he-rramienta válida para fuera de su red que también sir -viera de conejillo de indias para futuros pro -yectos en España.

La suma de ambos activos, el de contar con una marca y el de tener la tecnología, hi-zo que la puesta en marcha de un touropera -

dor tuviera para ellos un coste mínimo, por lo que en Avenida de Cantabria decidieron ir para adelante con el proyecto a falta de dar con la persona que lo encabezara.

INDEPENDENCIA. Luis Ma ta se ofrecía entonces a la g ran red al planear su marcha de Pullmantur, y tras conversar con Jesús Nu-ño de la Rosa y asegurarle el director general de VECI que creía que la inicia tiva triunfaría solo si tenía independencia de su ma triz, que es Viajes El Corte Inglés, aceptó la propuesta y se puso manos a la obra desde el 1 de di -ciembre.

Nuño quiere interferir lo mínimo en la ges -tión de Club de Vacaciones y dar total autono-

mía a Mata, actuando solo como accionista que pe -riódicamente en los con -sejos de administración evalúe la marcha del tou -roperador y fije las líneas maestras de la actuación.

La pretensión de inde-pendencia es tal que en lugar de dejar sitio a Club

de Vacaciones en las oficinas de Avenida de Cantabria, el touroperador se ha cog ido ofici-nas propias al lado de Barajas y ha contratado una agencia de publicidad distinta a la de Via-jes El Corte Inglés.

Mata, que se ha convertido en el primer gran fichaje del exterior que ha hecho VECI en su historia, ya ha incorporado a 10 personas para su equipo inicial, con la idea de que en marzo el proyecto ya pueda arrancar cen -trando su producto en destinos nacio -nales donde no exista una oferta tan sobrecargada como la del resto.

La nueva mayorista omite dar detalles sobre lo que venderá, pero fuentes del Sector aseguran a Preferente que se centrará en el nicho de la tercera edad, tan -to dentro como fuera del Imserso, dado que resulta una mar -ca muy a propiada pa -ra ello.

El plan inicial es que Viajes El Corte Inglés solo sir va pa-ra avalar el proyecto ante los proveedo -res, pero que lo que ofrezca a las a gen-cias no tenga que ver ni con el inven -tario de Tourmundial ni con lo que ya ha y en el mercado, ci -frando su radio de ac-tuación a las cerca de

7.000 minoristas que se calcula que compo -nen el parque en España.

Club de Vacaciones tiene unos objetivos modestos para su primer año, ya que han lle -gado un poco justos al inicio de la temporada alta, aunque para el medio y largo plazo las metas son más ambiciosas confiando en ga-narse a las agencias con la garantía que re -presenta un grupo como El Corte Inglés detrás.

LA MATRIZ. El g igante de la distribución vuelve así a dar un espaldarazo a sus negocios turísticos después de que hace más de un año en plena refinanciación se plantease despren-derse de ellos, mientras decide impulsar tam -bién la cadena hotelera que comparte a partes iguales con Abel Matutes.

El Sector coincide en augurar buenos fru -tos a la ofensiva ma yorista de Viajes El Corte Inglés, tanto por el socio como por la persona elegida para liderarlo, que es alguien muy co-nocido y querido en la industria después de una larga carrera en Iberojet y en Globalia.

Club de Vacaciones se erige en el germen de un cambio en VECI, al ser el primer pro -yecto en España para fuera de su red, lo que supondrá también un cambio cultural para la agencia acostumbrada a que todos le va yan detrás, y ahora tener que ser ellos los que tie-nen que ganarse al minorista.

El lanzamiento de una ofensiva ma yorista coincidirá en España y en el extranjero, pues en México, con Oriol Riera al frente, se lanzará Tourmundial también en marzo para la venta a todo el mercado, en una marca a la que asi -mismo se le quiere dotar de ma yor indepen-dencia en España con también oficinas fuera de Avenida de Cantabria.

VECI, de este modo, acentúa su verticalidad e internacionalización, se abre más a todo el

Sector y al talento externo, y en defi-nitiva crece con un proyecto cuyas

claves son exprimir los activos sin uso que tenía y la independencia con un producto diferenciado.

La red afronta este febre -ro un momento cla ve al tener programada una reunión con la

cúpula de su ma triz para ex -plicarles la nueva es-

trategia, y decidir si siguen como es -tán, si cambian su relación con los centros comercia -les, si acentúan el desarrollo in -ternacional, o si deciden vender para tener obte -ner plusvalías de una línea de ne -gocio que no es la

suya principal pero que a porta benefi-

cios regulares. ■

Luis Mata se erige en el primer gran fichaje del exterior que hace la red


Las claves de la ofensiva mayorista de El Corte Inglés


El Sector cree que el nuevo touroperador

se centrará en la tercera edad

gran fichaje del exterior que ha hecho VECI en su historia, ya ha incorporado a 10 personas para su equipo inicial, con la idea de que en marzo el proyecto ya pueda arrancar cen-trando su producto en destinos nacio-nales donde no exista una oferta tan sobrecargada como la del resto.

La nueva mayorista omite dar detalles sobre lo que venderá, pero fuentes del Sector aseguran a Preferente que se centrará en el nicho de la tercera edad, tan-to dentro como fuera del Imserso, dado que resulta una mar-ca muy apropiada pa-ra ello.

El plan inicial es que Viajes El Corte Inglés solo sirva pa-ra avalar el proyecto ante los proveedo-res, pero que lo que ofrezca a las agen-cias no tenga que ver ni con el inven-tario de Tourmundial ni con lo que ya hay en el mercado, ci-frando su radio de ac-tuación a las cerca de

mismo se le quiere dotar de mayor independencia en España con también oficinas fuera de Avenida de Cantabria.

VECI, de este modo, acentúa su verticalidad e internacionalización, se abre más a todo el

Sector y al talento externo, y en definitiva crece con un proyecto cuyas

claves son exprimir los activos sin uso que tenía y la independencia con un producto diferenciado.

La red afronta este febrero un momento clave al tener programada una reunión con la

cúpula de su matriz para explicarles la nueva es

trategia, y decidir si siguen como están, si cambian su relación con los centros comerciales, si acentúan el desarrollo internacional, o si deciden vender para tener obtener plusvalías de una línea de negocio que no es la

suya principal pero que aporta benefi

cios regulares. ■

actualidad

En el corazón de Santo Domingo, lejos del bullicio de la metrópoli, se ubica el nuevo Occidental El Embajador. Perfectamente localizado cerca de los distritos financieros, culturales e históricos de la ciudad más antigua del Nuevo Mundo. Descanse y relájese con las espectaculares vista del mar o del jardín desde su habitación, disfrute de un almuerzo gourmet, explore las ciudades próximas o acuda a un juego de beisbolbeisbol local. El Occidental El Embajador fusiona perfectamente

tradición y modernidad.

Gemma Marchena

S e ha declarado la Guerra Mundial en el comercio electrónico y el turismo se ha convertido en uno de los botines más

preciados en esta contienda que aca ba de es -tallar. El sector turístico está expectante ante la irrupción de mastodontes del comercio online como Amazon o la china Alibaba, que se suman a la competencia de Google. Estos nuevos ac -tores prometen convertirse en un tsunami que, aunque apenas se perciben sus efectos, ya se predicen. OTAs y hoteleros están a la espera de las primeras oleadas que prometen arrasar con el sector y ofrecer una radiografía nueva en bre-ve.

Todos los expertos consultados coinciden en que Internet sólo tiene quince años y se han vi-vido muchos cambios, así que lo que pase de aquí a sólo cinco años ofrecerá un escenario totalmente distinto del negocio turístico tal y co-mo lo conocemos. De lo poco que se intuye a medio plazo es que China y las aplicaciones de móvil serán dos de los factores que marcarán el paso del sector en los próximos años. Tal y co-mo dicen fuentes del sector, “la página web ha muerto”, así que el juego del turismo online pa-rece que se empieza a disputar en los dispositi-vos móviles. No en vano, el 54 por ciento de las ventas de Alibaba se realizan a tra vés de estos dispositivos.

ENTRADA RECIENTE. Este 1 de ene -ro Amazon ha comenzado su a ventura hotele-ra con la puesta en marcha de Amazon Travel. Su anuncio de pasarse al negocio hotelero ha supuesto una verdadera revolución. Hasta aho-ra se limita a vender hoteles independientes y

boutique en Seattle, Nueva York y Los Ángeles y podrán entrar en su portfolio serán aquellos que tengan como mínimo cuatro estrellas en TripAd-visor. Sus comisiones son muy a tractivas: el 15 por ciento que en una fase posterior pasará al 20 por ciento. Además, Amazon Travel aplicará un 10 por ciento de fee a los hoteles que se lle-ven sus clientes.

Su entrada ya es calificada de agresiva. Eso, sumado a su contun -dencia en su política comercial y su colo -sal tamaño, impone respeto, como míni -mo, entre sus compe-tidores. “Es un mons -truo del e-commerce”, tal y como señala Fa -bián González, consul-tor hotelero en nuevas tecnologías director de negocio de Digital Me-teo, asesor de PwC y analista de mercado de Phocus Wright. Al orientar su estrategia hacia pequeños hote -les independientes y establecimientos bou -tique para comercia -lizar sus ha bitaciones, demuestra su olfa to: “Es un nicho muy in -teresante por explo -tar. Las g randes ca -denas ya han invertido mucho en su web y tienen músculo fi-

nanciero para mejorar la venta directa. Los in -dependientes, sin embargo, necesitan una dis -tribución más eficiente”.

Desde luego la irrupción del g igante ame -ricano en el turismo ya está provocando con -troversia en el sector . “La noticia está caliente y todos se preguntan como nos va a afectar”, afirma Anna Jiménez, Marketing Director & Bu-siness Development Mana ger de Hotelscom -

bined, que cuenta en sus filas con más de 800.000 hoteles en todo el mundo. “Para noso-tros será un operador más pero lo más impor -tante para Amazon Travel es que tenga su dife-renciación. De momento ha empezado con una estrategia de crecimiento muy orgánica y está haciendo un test de cómo funciona el sector . Aún le falta muchísimo para expandirse”, ase-gura Jiménez.

COLOSO CHINO. Si la llegada de Ama-zon ha despertado interés, la de Alibaba parece mucho más inquietante. En el mes de octubre anunciaba su irrupción en el mundo turísti -co con la creación de su negocio independiente Alitrip. La plataforma ofrecerá billetes de a vión, paquetes vacaciones, ser vicios de reser va de hotel, solicitudes de visado y guías turísticos. Las posibilidades de crecimiento en China son casi infinitas, donde sólo el año pasado creció un 20 por ciento el mercado de viajeros chi-nos. Tal y como señala Zhang Yong, director de operaciones de Alibaba, “creemos que el sector de viajes es un mercado feroz en el pueblo chi-no”. Su objetivo es lograr que los consumidores asiáticos que compran en su pla taforma tam-bién les adquieran sus viajes.

“Alibaba entrará en el sector para competir a saco”, afirma Juan Barjau, consultor turístico de negocio e innovación y socio fundador de Travel Internet Consulting. “Conocemos a los america-nos como Amazon, pero no sa bemos como es la filosofía de empresa de los chinos”, añade el experto.

La entrada de Alibaba en el turismo “era pre-visible. De aquí a 2030 el 40 por ciento del mer-cado que se mueva en el turismo en Asia será chino”, afirma Jaume Monserrat, CEO de Din -gus Services y eTooltech, además de presidente del clúster turisTEC. Dentro de quince años se espera que los chinos realicen 1,7 millones de viajes anuales dentro de China.

El turismo es una de las industrias que más expectativas de crecimiento tiene en todo el mundo, con un crecimiento del 5 por ciento

Expertos analizan las posibilidades de éxito de la entrada en turismo de gigantes como Alibaba o Amazon


¿Zapatero a tus zapatos?

Alibabá arrancó en 1994 de la mano de Jack Ma, socio fundador. En 2013, el gigante asiático facturó 160.000 millones de dólares.

Hasta hace poco apenas era conocido por el co-mún de los mortales occidentales. El macroportal de venta online, líder del mercado asiático, protagonizó en septiembre la mayor salida a Bolsa de la historia de Wall Street y la más importante a nivel mundial. Es-ta operación implicó valorar a Alibaba en 168.000 millones de dólares y ha añadido 21.800 millones de dólares a su cuenta de capital.

La compañía de Jack Ma nació en 1999 y se ha expandido al mismo ritmo que la clase media china, ávida de consumir al igual que los ciudada-nos occidentales.

Por su parte, Amazon, de origen estadouni-dense, facturó cerca de 80.000 millones de dó-lares, lo que la deja bastante lejos de su enemi-ga asiática. Es un gigante del comercio electrónico con base en Seattle y se convirtió en una de las

primeras en la venta a través de Internet. Comenzó como librería online en 1994 y ahora mismo, este gran bazar cuenta con su propia moneda virtual, Ama-zon Coins, que permite a los clientes comprar aplica-ciones y juegos en el sitio web. La tercera en discordia en el comercio electrónico es eBay, cuya facturación en 2013 alcanzó 'sólo' la cifra de 16.000 millones de dólares.

Amazon y Alibaba, los dos colosos que dominan el comercio mundial

actualidad

desde 2009, por lo que no es de extrañar que el mastodonte chino se ha ya fijado en él. “Es un juego mundial”, dice Monserrat y afirma que “cada país se quedará con su player”.

Desde Hotelscombined aseguran que “la fuerza de Alibaba será muy local”, quedándo -se reducida a Asia. “Es un mercado totalmente diferente. Es cierto que Alibaba nos afectará allí pero la competencia es buena para nosotros”, dice Anna Jiménez. Así, Alibaba va a aprovechar que sólo trabajando en Asia gozará de un posi-cionamiento mundial. Amazon, en cambio, pa-rece que extenderá sus tentáculos por varios continentes.

ALGORITMO CAPRICHOSO. Aliba ba y Amazon no son los primeros pesos pesados irrumpir en el espacio de la distribución hotelera. El g igantesco motor de búsquedas Google lan -zó en 2011 Google Flight Search y Google Hotel Finder, que ha ido per -feccionando continua-mente.

El caso de Google es, cuanto menos, inquie-tante. El metabuscador que presume de domi -nio mundial lanzó Google Hotel Finder , donde los hoteles pueden ofrecer tarifas limitadas con tarifas inferiores a las que reflejan las OTAs y otros intermediarios. Además, está tra bajando con las ma yores cadenas hoteleras del mundo para integrar sus prog ramas de fidelización en Hotel Finder. Uno de los movimientos más lla -mativos ha sido el de W Hotel de San Francis-co, que ha anunciado un 30 por ciento de des -cuento en Google Hotel Finder comparado con los precios de las a gencias online. La inicia tiva es agresiva, desde luego, y en quien más puede repercutir es en las OTAs.

Si Amazon y Alibaba se mueven en cifras de comercio millonarias, en el caso de Google su poder está en él mismo y en los da tos que re-copila y muestra. Él decide si un hotel o una empresa sale en las búsquedas y puede en -cumbrar o hundir a quien desee. La cuestión es “¿encuentras lo que quie-res en Google o sólo lo que quiere Google?”, se pregun-ta Barjau. Curiosamente, las mismas OTAs a las que hace competencia son sus princi -pales anunciantes, que su -ponen el 4 por ciento de los ingresos por publicidad del buscador . Está por ver si esta iniciativa turística de Google será tor-pedearse a si misma o si le sale renta ble. Aun-que “es un contrasentido ir contra tus anuncian-tes”, afirma con contundencia Barjau.

TURISMO GOLOSO. La irrupción de Ama-zon y Alibaba deja muy claro que “el turismo nunca ha dejado de ser un sector goloso para los inversores”, afirma Juan Barjau, quien aña-de que “quizás, la diferencia está en que aho -ra estas oportunidades surgen en modelos de negocio no conocidos, que hacen tambalearse a otros más tradicionales”. No en vano, “el tu-rismo es uno de los sectores que lideran el ne -gocio del comercio electrónico en el mundo”.

Para Barjau, el movimiento de Alibaba “quizás sea una invasión sibilina y silenciosa del mercado chino en el negocio hotelero” y entiende que es

normal que tanto Alibaba como Amazon quieran “su parcela de protagonismo” en el sector turísti-co mundial, aunque otra cosa es que “sean capa-ces de asumir ese rol”.

Las posibilidades de triunfo de ambas empre-sas son muy probables “ya que tienen la infraes -tructura para abrirse al turismo y tienen muchísi-mos clientes. Ambas gozan de reconocimiento de marca y sólo tienen que añadir hoteles a su port -folio”, afirma Fabián González. Una jugada intere-sante, además, la de Amazon, que “ya tiene mu-cho camino recorrido”.

El caso de Alibaba se plantea como una duda y no se sabe si se quedará sólo con Asia, que ya de por si es un pastel muy suculento, o aspira a do-minar el mundo con una OTA que no entienda de fronteras entre países ni barreras continentales.

De lo que no ca be duda, según Monserra t, es que “cuando salgan de China, el paso para expandirse por el mundo está dado”.

BENEFICIADOS. ¿La entrada de más empresas

que se reparten la tarta de la comercialización ho-telera es una buena noticia? La teoría dice que sí y se espera una bajada de comisiones por parte de otras OTAs que teman perder cuota de mercado. Para el consultor Fabián González, la irrupción de Amazon y Alibaba “tendría que ser algo bueno, lo hará más competitivo”, ya que vendría a tamba -lear el oligopolio de Booking y Expedia.

La entrada de estas megacompañías supone cambios importantes en el negocio, tanto a nivel mundial como local, con un aumento de canales de venta. Otra cosa es “si es adecuada la estrate-gia de distribución online de su producto”, señala Barjau, que añade que “tanto un establecimiento hotelero como una cadena siguen siendo propie -tarios del producto. El problema es que muchos de ellos han pasado de depender de los g randes touroperadores tradicional a cometer el mismo error en la distribución online”, convirtiéndose en dependientes de estos últimos. Y es que “el ser humano es tan tozudo que no aprendemos de los errores cometidos en el pasado y seguimos trope-

zando de nuevo con la misma piedra”.

De lo que no ca be duda es de que la llegada de Amazon y Alibaba es una buena noti -cia para el hotelero español, ya que “tendrán más poder de negociación”. En la actualidad,

“ningún hotelero puede sobrevivir estando ausente del canal de distribución de Booking. Sólo con decir 'te cierro el g rifo' muchas voluntades hoteleras se vienen abajo”, sentencia Fabián González. Sin em-bargo, “si hay competencia, se establece un diálo-go que puede suponer cambios como la bajada de comisiones”.

REBAJAS. Las comisiones de Booking parten del 17 por ciento y van subiendo a medida que el hotel quiere tener más protagonismo en la pági-na web para obtener más visibilidad. En el caso de Expedia, sus comisiones llegan con facilidad al 20 por ciento. De media la OT As pueden co -brar un 25 por ciento aunque hay casos de has-ta el 40 por ciento. La irrupción de Amazon lle-ga con una bajada importante de comisiones al hotelero que se plantan en el 15 por ciento, en lo que se ha tomado como una estra tegia agre-

siva de ca ptación de esta blecimientos. Esto, en una primera fase para los primeros hoteles que se adhieran a su plataforma, porque más adelan-te se rumorea que sus comisiones alcanzarán el 20 por ciento.

“Tanto Booking como Expedia abusan de su posición de dominio, y lo digo con todo el cari -ño y respeto”, señala Barjau, que cree que es muy posible que ha ya una bajada de comisio -nes de estas empresas si la entrada de Amazon resulta una amenaza. Monserrat, en cambio, se muestra más escéptico ante posibles bajadas de comisiones: “Lo mismo se dijo con la libera-lización eléctrica y tenemos lo que tenemos. Es una gran falacia”. Para el experto, “el aumento de oferta es coyuntural, los g randes se come -rán a los pequeños”, así que augura una mayor concentración de OTAs.

Monserrat insiste en que el pequeño hotelero “tie-ne pocas posibilidades en Google”, así que no tiene más remedio que asociarse a OTAs y pla taformas on li -ne como las que le ofrecen Amazon y Alibaba. Otra cosa es que el hotelero prefiera acogerse a la seguridad de la venta se-gura de Booking o Expedia, aunque sus comi -siones sean más altas.

Las principales damnificadas del aumento de competencia son, sin duda, las OT As pero sufrirán más las gran-des que las pequeñas. De hecho, tres de cada cuatro ventas hoteleras on line de Europa se ha-cen con Booking. En es-te continente cuenta con una cuota de mercado del 47 por ciento, mien-tras que Expedia osten -taba el 21%. Los por -centajes se cambian en el caso de EEUU, donde Expedia cuenta con un 46 por ciento del nego -cio.

Una de las principa -les afectadas por esta irrupción, Expedia, ha declinado hacer decla -raciones a Preferente sobre las posibles con -secuencias de la entra -da de Amazon y Alibaba en su negocio.

CIERRE. La entrada de estos dos actores supondrá “un reordena-miento de los actores principales en la distri -bución turística”, por lo que “aquellos que no sepan adecuar sus ne -gocios a ecosistemas más digitales no serán capaces de competir en igualdad de condiciones y quedarán fuera de jue-go”, aclara Barjau.

Contrariamente a lo que se pueda pensar , la OT A pequeña tiene

oportunidad de super vivencia en esta contien -da de colosos mundiales, pero sólo si es ca paz de segmentarse y especializarse. “Nos encon-tramos casos de éxito en empresas que encon-traron nichos de mercado no a tendidos ade -cuadamente y se lanzaron a conquistarlos... y funciona”, dice Barjau.

Los expertos consultados insisten todos en que la cla ve del futuro de los pequeños y me -dianos es la superespecialización. Sin embargo, “las medias tintas y las gamas de g rises se ve-rán arrasados por el tsunami de Amazon o Ali-baba”, dice Fa bián González. Mientras tanto, “OTAs como Booking o Expedia les interesa el volumen, no concretar. Todo lo que sean nichos no tienen por qué entrar”.

Eso sí, se esperan movimientos en el mun -do de las OTAs, donde “las medianas van a ver como les ponen el pie encima los grandes grupos. Y las peque-ñas que tengan éxito, que se preparen para recibir ofertas de compra por parte de las grandes”, añade Monserrat.

Aún quedan muchas incógnitas y sólo el tiempo las despejará. De lo que no ca be duda es de que el turismo mundial se ha convertido en un tablero de Risk y los jugadores ya han lan-zado los dados para comenzar la jugada del re-parto del turismo online mundial. ■

Amazon irrumpe con agresivas comisiones

hoteleras de sólo el 15 por ciento

Alibaba amenaza con apoderarse de Asia y se teme su expansión mundial


La expectación se ha convertido en un bluff. En mayo de 2012, poco después del fallecimiento de Steve Jobs, Apple anunció la creación de una aplicación para iPhone e iPad lla-mada iTravel. La idea era convertirse en un nuevo interme-diario turístico con el que pretendía capturar el ciclo completo de la reserva de viaje, la gestión del itinerario y el proceso de check in en el aeropuerto. Sería una especie de metabuscador en el móvil que pondría en contacto al cliente con agencias on line y webs de proveedores, llegando a controlar la parte final del embudo. Todo en una sola aplicación, que además permitiría el pago con ese dispositivo. Sin embargo, de aquel ambicioso anuncio nunca más se supo y se ha calificado de globo sonda.

Barjau señala que “el 70 por ciento de las aplicaciones se desactivan tres meses después de haberlas descargado y una de cuatro nunca llegan siquiera a ser descargadas. Y es que en ocasiones “hay mucho ruido alrededor de las apli-caciones para dispositivos móviles que nos hace perder la perspectiva de lo que es realmente importante para nues-tro negocio”. Aún así, tal y como señala Fabián González, “el día que quiera, Apple puede revolucionar el sector ente-ro porque tiene potencial para influir mucho. Técnicamente es viable”.

El globo sonda de Apple

Booking y Expedia serían las principales

damnificadas con la llegada de estos competidores

fichaficha

Kike Sarasola, presidente de Room Mate, volvió a convertirse en uno de los personajes más comentados entre los profesionales del

sector turístico por su nueva y en bastantes casos alabada ocurrencia de que fuera un hotelero el que montase un ‘airbnb’, proyecto

cuyo reto también es el que tras una buena idea se esconda una actividad que logra ser rentable más allá de su impacto mediático

Transgresión sin mucho fruto

F. U.

P ara el conjunto de la sociedad, Kike Sarasola es una de las caras más conocidas del turismo español al ser miembro de una familia que vivió su esplendor

durante el felipismo con el pa triarca como mejor amigo del presidente socialista durante casi 14 años.

El hotelero ya cincuentón ha log rado hacerse tan famoso por frecuentar las páginas del papel couché, con su afición

a ser f otografiado en fiestas y en sus esta bleci-mientos, y también en los periódicos salmón

por sus rompedoras ideas para su cade -na que le han ayudado a crear marca

pese a contar con a penas una de -cena de activos en España.

Room Mate vino al mundo por el amor al viaje del también ji -nete y como una salida al vas -to patrimonio inmobiliario de la ex del dueño de Zara, Rosa -lía Mera. El nexo entre ambos era el de compartir una misma ideología política, además de una holgada fortuna.

Sarasola junto a cua tro so-cios se puso al frente de la ges-tión del proyecto. Además de buenas localizaciones en g ran-

des ciudades, decidió que una gran idea para diferenciarse y lla-

mar la atención era la de alargar la hora del desayuno, poner a sus ho-

teles el nombre de sus amigos y una decoración muy vanguardista.

Este 2015 la cadena cumplirá su primera década de operación y el ba -

lance de estos primeros diez años de vi -da es que el impacto mediático ha ido por

un camino y los resultados económicos ab-solutamente por el contrario.

Las habilidades de Sarasola para las rela -ciones públicas, su buen ojo con el marketing,

su habitual presencia en foros, y su faceta de es-critor de libros de gestión empresarial han contri -

buido para conseguir que se desvíe el foco mediáti-co de las cuentas de la cadena.

Numerosos saraos, una muy cuidada y a tractiva imagen de marca y opinar sin pelos en la lengua so -bre todo tipo de temas, desde la política hasta las re-cetas para el éxito profesional, han hecho de Room Mate una de las cadenas más premiadas y solicitadas para cuando se trata de hablar de turismo y negocios.

Pero en el mundo turístico la percepción sobre él siempre ha sido distinta. Con un enfoque más profun-

do, las dudas no han dejado de existir acerca de si tras una estética impoluta y simpática se escondía realmente un ne -gocio que regularmente recogiera ganancias.

Y los números han dado la razón a los más escépticos. La hotelera ha demostrado que su modelo precisa una re-visión, ya que sus márgenes netos han venido oscilando en un 10 por ciento negativo. Un porcentaje elevado si no fuera porque a quien tiene detrás es a la hija del tercer hombre más rico del mundo.

La cadena, con cerca de 20 hoteles en todo el mundo, ha venido en los últimos años facturando unos 25 millones de euros y perdiendo alrededor de 4 millones, motivo por el que la hotelera es muy activa en la publicidad de inicia tivas pero muy silenciosa a la hora de hablar de resultados.

La última de las ideas de Sarasola que más eco ha tenido es la de que un hotelero lance un airbnb, con la paradoja de que es una web de este tipo la que está poniendo en jaque al negocio al multiplicar la oferta de camas en la ciudad y con -llevar obviamente una bajada de precios.

Entre los profesionales de la industria el proyecto ha sido en bastantes casos alabado por su originalidad en la forma de responder a un competidor como nunca lo había tenido la hotelería, aunque de nuevo, al rascar un poco es cuando han surgido las incertidumbres sobre la viabilidad que pueda tener.

En estos años de discurrir por el sendero turístico, Sara-sola ha demostrado una potente crea tividad que se ha con -trapuesto con haber fallado en su aplicación y en la forma de hacerla rentable, el asunto más importante en cualquier ne -gocio y el que garantiza su supervivencia.

Ser uno de los más transgresores del sector hotelero na-cional no le está sirviendo de momento para engrosar el pa-trimonio de los accionistas de su cadena. En la inicia tiva de Be Mate se encontrará con un nuevo reto para que sus inno-vadoras ideas acaben teniendo fruto. ■

Lugar de nacimiento:Madrid, 1963.

Experiencia:Cuatro veces campeón de España de Hípica. Tres veces Diploma Olímpico .Actor de televisión y cine.Fundador y propietario de la cadena Room Matey Be Mate.

Formación:Licenciado en Ciencias Económicas por la Universidad Complutense de Madrid.

protagonista

fichaMás información:

Gran Enciclopedia del Turismo Español.


R. P.

El 75 por ciento de la inversión hotele -ra en República Dominicana proviene de empresas españolas, según la embajada española en el país. Y son pr ecisamente diez las cadenas que despuntan en el cr e-cimiento hotelero del destino caribeño.

En el primer lugar del ranking despun-ta Bahía Príncipe. Pablo Piñer o celebrará este 2015 sus veinte años operando en la hotelería dominicana. Se trata de la ho-telera con más habitaciones en el destino caribeño, ostentando 6.037 habitaciones distribuidos en 12 establecimientos repar-tidos en zonas como Samaná, Punta Cana, La Romana y Puerto Plata, a los que hay que incluir el lujoso proyecto inmobiliario turístico de Playa Nueva Romana

Le sigue de cer ca Barceló, que cuenta con 4.377 habitaciones en República Do -minicana en seis hoteles de Punta Cana, Bávaro, Puerto Plata y Santo Domingo. La cadena, de la mano de Gabriel y Sebastián Barceló, fue la pionera en el Caribe.

El ter cer lugar del ranking lo ocupa Riu, que contabiliza 4.327 habitaciones distribuidas en siete habitaciones de Pun -ta Cana y Puerto Plata. La cadena está di -rigida por la tercera generación, Carmen y Luis Riu.

Iberostar, por su parte, cumple 25 años en el Caribe. Miguel Fluxá Roselló es la tercera generación de una saga de zapa-teros de Mallor ca que despuntó en sus aventuras turísticas. En la actualidad, la cadena de Fluxá cuenta con una oferta de casi 3.000 habitaciones distribuidas en seis establecimientos de Bayahíbe, Puerto Pla-ta y Punta Cana.

La integración de los hoteles Oasis en Globalia dio como r esultado en 2007 la cadena Be Live. La división hotelera de Juan José Hidalgo cuenta entr e sus filas con cuatr o hoteles en Dominicana con 2.821 habitaciones que este año r ozarán las 3.000 gracias a las obras de amplia -ción del Be Live Canoa. Las inversiones de Globalia en el país superan los 361 mi-llones de euros.

Otra de las enseñas españolas que im-peran en Dominicana es Meliá, con la que Gabriel Escarrer se convirtió en uno de los pioneros del país. En la actualidad conta -biliza 2.579 habitaciones. Su marca Paradi-sus es la más demandada en Punta Cana.

El ex ministr o de Asuntos Exterior es Abel Matutes capitanea la cadena Palla -dium, conocida anteriormente como Fies-ta. Con cinco hoteles en el país caribeño, la cadena de Abel Matutes pr esume de sus 2.282 habitaciones.

En la octava posición del ranking espa-ñol en Dominicana se encuentra Princess, con la que José Cabrera suma cuatro ho-teles con 1.743 habitaciones en la zona es -te de Dominicana. Los hermanos Manuel y Guillermo Vallet, al frente de Catalonia, han invertido en tres hoteles con casi 1.400 habitaciones en la zona turística de Báva -ro-Punta Cana. Las intenciones de la ca -dena apuntan hacia una expansión por el Caribe ya que recientemente han creado el cargo de director de expansión para acele-rar su crecimiento en Latinoamérica.

El último puesto del ranking de ense -ñas hotelera españolas en Dominicana lo ostenta BlueBay, presidida por Joaquin Ja-ner y Jamal Iglesias. Se trata de unas de las firmas más pujantes entre las medianas y contabiliza en sus filas con casi 700 habi -taciones en sus dos establecimientos del destino caribeño. ■

Diez cadenas españolas lideran la hotelería en Dominicana

El 75 por ciento de la inversión hotelera del destino proviene de España

Barceló, fue la pionera en el Caribe.El último puesto del ranking de ense

ñas hotelera españolas en Dominicana lo ostenta BlueBay, presidida por Joaquin Janer y Jamal Iglesias. Se trata de unas de las firmas más pujantes entre las medianas y contabiliza en sus filas con casi 700 habitaciones en sus dos establecimientos del destino caribeño.

The Level, el lujo de Meliá,se impone en el destinoEl lujo de Meliá en Dominicana ha cumplido un año superando todas las

expectativas. El producto exclusivo The Level se instauró en 312 habitaciones de las 1.250 que posee el complejo Meliá Caribe Tropical y el balance no ha podido ser mejor.

Entre los servicios exclusivos que ofrece The Level está el acceso a la sala VIP Lounge, en el que se ofrece chek in privado, desayuno con-tinental, conexión a Internet de cortesía, servicio de té, café, bebidas premium, además de detalles especiales en las habitaciones. Además, los clientes de The Level pueden acceder al GABI Club con piscina, restaurante y bar privado, además de entretenimiento nocturno, zona privada en la playa o servicio de conserje.

Según el director de Meliá Caribe Tropical, Manfred Schoebel, la ca-dena “ha visto la necesidad de desarrollar un producto exclusivo dirigi-do al cliente actual que es cada vez más exigente”. “Con el concepto The Level no estamos enfocados en el volumen sino a brindar a nues-tros clientes un mayor prestigio en los servicios que prestamos”, aña-dió el directivo.

La tarifa promedio de estas habitaciones premium es de entre 40 y 65 euros más que la media, pero eso no ha sido impedimento para su éxito entre los clientes de Meliá.

Prueba de la amplia aceptación que tiene este producto está en que la me-dia de la ocupación de estas habitaciones en la temporada alta es del 82%.

La venta de Occidental no frena su expansión

en el paísLa cadena Occidental apues-

ta claramente por República Domi-nicana con la inversión de 8 millo-nes de euros en la renovación del emblemático hotel El Embajador de Santo Domingo. La firma española se ha empeñado en sumar lujo al establecimiento tras aliarse con Pre-ferred Hotels & Resorts, que agrupa hoteles de lujo de 85 destinos, ocho de ello en el Caribe. Occidental El Embajador será el segundo hotel en pertenecer a este selecto club, en el que ya está incluido el complejo Ca-sa de Campo.

Occidental ha realizado conside-rables inversiones en el estableci-miento, construido en 1956, con el fin de mejorar sus ofertas y servicios y con la intención de ser “el hotel más sofisticado de Santo Domingo”.

El director general de la cade-na, Jaime Buxó, ha señalado que “al margen del proceso de venta, seguimos muy enfocados en desa-rrollar nuestros productos. No he-mos descuidado la innovación y la alianza que hemos anunciado de El Embajador con Preferrred así lo confirma”. El objetivo de este paso es captar más clientes del mercado estadounidense y brasileño.

Occidental se encuentra en plena venta de sus establecimien-tos en el Caribe, propiedad de BB-VA y Amancio Ortega. El proceso se está alargando ya que hasta ahora, las ofertas recibidas no han satisfecho ni al banco ni al dueño de Inditex.

R. P.

Los hoteles de República Dominicana es-tán de enhorabuena. Después de cerrar un 2014 histórico en cuanto a r eservas, encaran este año nuevo con muy buenas perspectivas. Y es que de aquí a Semana Santa (del 29 de marzo al 5 de abril), ya están cubiertas las r eservas de las prin -cipales cadenas del país. A la espera del balance final, el turismo dominicano ha contabilizado un aumento del 10 por ciento de las r eservas en las principales zonas turísticas. De hecho, la buena mar-cha del sector ha pr ovocado que apenas se noten los efectos de la temporada baja en los establecimientos dominicanos.

Tal y como señalan fuentes ligadas al negocio receptivo en República Domini -cana, desde finales de diciembre hasta la Semana Santa, ya están cubiertas sus r e-servas que contrata con las principales cadenas hoteleras en Dominicana. Según el sector público y privado ligado al sec -tor, el aumento del turismo al país ha sido resultado de una mejora de los mercados emisores tradicionales y un cr ecimiento notable en Latinoamérica, sobre el merca-do sudamericano.

Estados Unidos, Canadá, Francia, Ale-mania, Rusia, España, Puerto Rico, Gran Bretaña, Argentina y Brasil son los diez principales mer cados emisor es de turis -tas a República Dominicana y , según el ministro de T urismo dominicano, Fran -cisco Javier García, en todos ellos el país ha logrado aumentar el númer o de visi -tantes.

OCUPACIÓN POR ZONAS. A la espera de cifras definitivas que completen el año, en los diez primeros meses de 2014 ya se contabilizaba un aumento del 5,6 por ciento en la ocupación hotelera do-

minicana, pasando del 58,8 por ciento de enero a octubre de 2013 al 62,1 por ciento registrado en el mismo periodo de 2014. Salvo Samaná, todas las zonas turísticas de Dominicana han notado re-puntes en su ocupación hotelera, tal y como ha notificado la Asociación de Ho-teles y Turismo de República Dominica-na (Asonahores). Así, en la zona Punta Cana-Bávaro se notó un aumento de la ocupación hotelera del 5 por ciento, al-canzando el 74,6 por ciento de media, gracias al aumento del 13,6 por ciento experimentado en el número de extran-jeros en el Aeropuerto Internacional de Punta Cana.

En la zona Romana-Bayahibe la media de ocupación hotelera de enero a octubre

fue del 83,2 por ciento, lo que supuso un incremento del 10 por ciento. Asimismo, en la costa Norte, en Sosúa y Cabarete, las tasas de ocupación se incr ementaron un 4,7 y un 4,8 por ciento r espectivamente. Mientras tanto, en Boca Chica-Juan Dolio la tasa se alzó a un 64,9 por ciento, con un incremento del 7,8 por ciento.

La ciudad de Santo Domingo tampoco es ajena a la buena marcha del turismo, al registrar un aumento de la tasa de ocupa-ción del 12,5 por ciento, alcanzado el 65,8 por ciento. En Santiago se detectó un cre-cimiento del 3,4 por ciento, alcanzando una tasa media del 57,3.

La única zona que no se ha beneficia-do de la buena racha ha sido Samaná, que

ha sufrido un descenso del 4 por ciento quedándose con una tasa de ocupación hotelera del 72,8 por ciento.

BUENAS PREVISIONES. La buena mar-cha de 2014 no será cosa de sólo un año. Para este 2015 recién estrenado se espe-ran mejores cifras en el turismo domi-nicano. Tal y como señala el presidente de la Asociación de Hoteles y Proyectos Turístico del Este, Ernesto Veloz, prevé que las cifras récord de turistas “se in-crementen considerablemente en 2015”.

La r egión de Bávar o-Punta Cana ha cerrado el año pasado con más de 37.000 habitaciones, que han protagonizado una buena ocupación gracias al aumento de llegada de turistas. “El destino batirá ré -cord de llegadas este año (2014) ya que el Aeropuerto Internacional de Punta Ca-na recibirá más de tres millones de turis-tas”, dijo Veloz justo antes de que finali-zara el año.

APUESTAS PRIVADAS. Las inversiones que mejoran las infraestructuras turísti-cas tienen parte de la culpa de estos in-crementos, a las que se suman las apues-tas de capital privado que enriquecen la oferta del destino dominicano.

Es el caso de la discoteca Coco Bon -go, que abrió sus puertas en noviembr e en la zona de Punta Cana tras una inver -sión de más de ocho millones de eur os. El establecimiento de ocio nocturno tiene capacidad para mil personas y amplía la oferta de atractivos del destino. Ubicado en el nuevo centro comercial Downtown Punta Cana, Coco Bongo supone un im -portante impacto en el ocio nocturno de la zona, ya que es un punto de atracción de turistas. De los tr es Coco Bongo exis -tentes, éste es el primer o que abr e fuera de México. ■

Boom de reservas hoteleras hasta Semana SantaRepública Dominicana ha experimentado

un 10 por ciento más de ventas hasta abril

La ocupación de los hoteles del destino

caribeño ha repuntado un 5,6 por ciento


Las agencias disparan la venta de paquetes

a Punta CanaAgencias y OTAs son testigo de la

buena racha dominicana en el sector turístico. Así, el destino caribeño es lí-der en el crecimiento de todos los des-tinos caribeños comercializados por Ex-pedia, por delante de Barbados, Islas Caimán, Puerto Rico y Trinidad y Toba-go. Dominicana ha protagonizado un aumento del 70 por ciento de su po-pularidad entre los turistas que eligen Caribe. Además, Expedia preveía para el año pasado un incremento del 50 por ciento en los viajes con origen y destino dentro del propio Caribe en comparación con el mismo periodo de 2013. La nueva conectividad de hote-les, sus estrategias de marketing y las herramientas tecnológicas de Expedia explican este repunte del turismo hacia Dominicana.

La popularidad de Punta Cana se repite en otras OTAs como Lowcostho-lidays, que para las navidades de 2014 acaparó el 4 por ciento de las reservas en Navidad. “Punta Cana es un destino que tradicionalmente ha funcionado muy bien en estas fechas. En 2013 se situó con el 2 por ciento de las reservas navideñas y este año (por 2014) ha al-canzado el 4 por ciento”, según Noemí Gómez, Revenue Manager de la agen-cia online. La oferta hotelera de Low-costholidays en República Dominicana cuenta con 891 hoteles.

Por su parte, la mayorista paragua-ya Vips Tours ha colocado a Punta Ca-na en el top 5 de sus destinos más vendidos. La fama del destino caribe-ño ha aumentado significativamente en los últimos años. “En este momen-to el 70 por ciento de los pasajeros paraguayos escogen las playas que

bordean el Caribe”, asegura Víctor Pa-vón, presidente de la Asociación Para-guaya de Agencias de Viajes y Empre-sas de Turismo (Asatur). Punta Cana se consolida como uno de los luga-res caribeños más vendidos y ostenta el segundo puesto de Vips Tours, sólo por detrás de Cancún.

Los canales que comercializan Re-pública Dominicana no hacen más que aumentar. La recién estrenada Via-jar Online, de origen dominicano, se suma a las agencias online que ven-den el destino caribeño. Viajar Online es una plataforma de servicios que permiten gestionar todos los detalles del viaje para el turista.

PREFERENTE I DICIEMBRE 2014 I 13

R. P.

El interés que despierta República Domi-nicana como destino turístico se tradu -ce en las múltiples aer olíneas que se han propuesto crear nuevas rutas con el des -tino dominicano o la ampliación de las existentes. El continente americano, des -de múltiples puntos, está pendiente de este destino caribeño, ya sea Argentina, Colombia, Haití o Estados Unidos.

Precisamente desde Norteamérica es -tá llegando más demanda de viajes que permitan al viajer o estadounidense dis -frutar de sus vacacio -nes en República Do -minicana. Así, desde el pasado 20 de diciembre United Airlines ope-rará todos los sábados un vuelo que enlazará Houston con Punta Ca-na en una r uta que es -tará disponible todo este año. La aer olí-nea estadounidense ha informado que desde el 4 de junio hasta el 17 de agosto de este año, los vuelos serán operados a diario para poder dar r espuesta a la de -manda en la temporada alta. La aerolínea estadounidense ofrece servicio a 62 des-tinos en Latinoamérica y Caribe con más de 930 vuelos.

DEMANDA ARGENTINA. También el tu-rista argentino reclama más plazas hacia Punta Cana, por lo que Aerolíneas Ar-

gentinas ha anunciado la puesta en mar-cha de tres vuelos semanales que han arrancado el 3 de enero a operar con el destino y que se mantendrán a lo largo de este año 2015. La atracción del viaje-ro argentino por República Dominica-na queda patente en encuentros turísti-cos como el FIT, la Feria Internacional de Turismo de América Latina, que es una de las citas más importantes del sector a nivel mundial. “En la pasada celebra-ción de la FIT 2014 celebrada en Buenos Aires llevamos a cabo diversas reunio-nes en las que fue posible constatar el interés que tienen los touroperadores

argentinos y demás autoridades del país para que puedan per-manecer estos vuelos semanales a Punta Ca-na durante 2015”, dijo la asesora de Marke-ting del Ministerio de Turismo de República

Dominicana, Magaly Toribio.El Gobierno dominicano está hacien -

do especial hincapié en promocionarse en mercados tan apetitosos como el ar genti-no. Así lo hizo el destino Samaná que ins-taló una muestra de arte 3D del popular puente peatonal de Samaná en plazas comerciales de Buenos Aires. T ambién aprovechó para pr esentar la Muñeca de Limé o sin rostro, una obra artesanal que representa la mezcla multicultural del dominicano y que r epresenta la riqueza histórica de este destino caribeño, un ali-

ciente más allá de las fantásticas pla -yas y su naturaleza exhuberante.

Pese a la actual situación económi -ca de Argentina, los touroperadores han mostrado una gran expectación por la puesta en mar cha de estos vuelos. Este país es, en la actuali -dad, el principal mer cado emisor de tu -ristas latinoamericanos en República Do-minicana.

Los tres vuelos comerciales que ope-ra Aerolíneas Argentinas a Punta Cana se llevan a cabo martes, jueves y sábados y son operados por un Boeing 737-800. A estos hay que sumar los dos que ha pues-to en mar cha a La Habana y los cuatr o

enlaces que ofrece en Cancún, así que se-rán nueve los vuelos semanales que ope -ra Aerolíneas Argentinas al Caribe desde este mes.

DESDE COLOMBIA. A su vez, la ae-rolínea Copa operará a través de su fi-lial Copa Airlines Colombia 80 vuelos chárter durante la temporada alta hacia destinos de interés turístico, entre ellos Punta Cana. Este enclave dominicano ha despertado gran interés entre las gran-des aerolíneas y compañías hoteleras, por lo que está protagonizando una im-portante demanda en los últimos años.

La aer olínea puso en mar cha en di -ciembre pasado, disponibles también en enero, vuelos a Punta Cana pero también hacia San José (Costa Rica) e Isla Marga-rita (Venezuela), ya que es en estos meses cuando la aer olínea cuenta con más de -manda de los viajeros.

Copa Airlines ha ampliado su oferta de vuelos para esta temporada con 180 vuelos adicionales a lugares con excelen-tes alternativas de conexiones y horarios para los viajer os, entr e los que destaca Punta Cana como destino final del turista colombiano.

MÁS CONEXIONES. Otra aerolínea que se ha mostrado inter esada en aumen -tar sus vuelos a República Dominicana

es InterCaribbean Airways, que des -de mediados de diciembre ha ini -ciado sus trayectos directos desde Do -minicana y Jamai -ca hacia Haití, con el objetivo de im -

pulsar el turismo de este último país. Se-gún la aerolínea, sus vuelos contectarán los aeropuertos internacionales de San -to Domingo y Kingston (Jamaica) con Puerto Príncipe (Haití). La ruta Haití-República Dominicana se operará dos veces a la semana, al igual que los vue -los de Puerto Príncipe y Kingston, aun -que entre estas dos capitales la aerolínea también ofrece volar haciendo escala en las islas Turcas y Caicos. ■

United, Aerolíneas Argentinas o Copa Airlines lanzan nuevas rutas a Dominicana

Argentina, Colombia, Haití y Estados Unidos aspiran a ampliar sus enlaces con el país

Durante la pasada edición de FIT, celebrada en

Argentina, se constató el interés por Dominicana

to en marcha a La Habana y los cuatro las islas Turcas y Caicos.

El Aeropuerto Internacional del Cibao ha finalizado el año contabilizando 1,3 mi-llones de pasajeros, lo que supone un crecimiento del 5 por ciento respecto a 2013. Según el director del Comunicación y Relaciones Públicas del citado aeródr omo, Santiago González, el Aeropuerto del Cibao cuenta con 13 operaciones diarias, lo que se traduce en 26 vuelos desde y hacia Nueva York, Panamá, Haití, las islas del Caribe, Nueva Jersey, Boston y Puerto Rico.

Este mes el Aeropuerto cumple 15 años de operación, después de su inaugura-ción en enero del año 2000. Desde sus inicios, es uno de los aeródromos de mayor tráfico del país. En la actualidad es el tercer aeropuerto con más movimientos de República Dominicana, sólo superado por el de Punta Cana y Santo Domingo. En 2007 contabilizó más de 900.000 pasajer os, pero tanto el movimiento de aviones como de pasajeros se ha multiplicado en los últimos años gracias al aumento de frecuencias y nuevas rutas. ■

El Aeropuerto de Cibao cerró 2014 con un repunte de pasajeros

Nuevos vuelos desde todos los puntos del continente americano


R. P.

Los cruceros se disputan los puertos de República Dominicana. Para este año, el país r ecibirá 620.169 cr uceristas, lo que supone un cr ecimiento acumulado del 46,41 por ciento respecto a 2011, tal y co -mo informa la directora del departamen-to de Cruceros del Ministerio de Turismo (Mitur), Orfila Salazar. Sólo en 2014 se ha notificado un aumento de más del 10 por ciento de turistas a bor do de buques, ya que en 2013 se contabilizaron 550.000 pa-sajeros.

Son numerosas las líneas de cr uceros que han incluido a República Dominica -na en su itinerario para esta temporada. Así ha sido en el caso de Holland Ame-rica Line, SilverSea, Aida Cruises, Costa

Cruise Line, Oceanía Cr uises, Celebrity Cruises, Pullmantur , Sea Cloud, Carni -val Cr uise Line, TUI, MSC, además de la acostumbrada operación de los ferries que movilizan un importante flujo de tu-ristas extranjeros.

“Según los estudios r ealizados, más del 60 por ciento de los pasajeros del ferry son extranjeros, principalmente nortea -mericanos. Además, esta línea de trans-porte marítimo mantiene una continua campaña de pr omoción y publicidad r e-saltando los atractivos turísticos de Repú-blica Dominicana”, señala Salazar.

Para esta temporada el Mitur pr evé obtener 300 escalas de las líneas de cr u-ceros y se ha planteado como objetivo se-guir manteniendo el crecimiento sosteni-do de estos buques a un ritmo anual del

10 por ciento en el periodo 2012-2016.El Ministerio de T urismo dominicano

se ha pr opuesto alcanzar un cr ecimiento sostenido de cruceristas. Así, se ha traza-do un plan para atraer el flujo de cruceros que cada año se desplaza a la r egión del Caribe. De esta manera se pr omocionan todos los puertos de República Domi -nicana en las difer entes líneas de cr uce-ro. Con una agr esiva campaña de mar -keting, el Mitur confía en mantener una tasa anual de cr ecimiento de turistas de crucero del 10 por ciento. El objetivo es alcanzar, entre turistas por vía aér ea co-mo por vía marítima, los 10 millones de turistas que visiten República Dominica -na en 2022.

Una ayuda para lograr este objetivo será la terminal de cruceros Amber Cove,

que la empresa Carnival Corporation es -tá construyendo en la Bahía de Maimón, en Puerto Plata. Las obras se iniciaron en 2012 y están a punto de finalizar. Con un presupuesto de 68 millones de eur os, se espera alcanzar los 250.000 cruceristas en su primer año de operaciones.

El turista a bordo de cruceros supone un interesante mercado ya que gasta, de media, entre 60 y 80 euros al día en el des-tino, mientras que los tripulantes dedican alrededor de 40 euros diarios en sus visi-tas a la ciudad.

Orfila Salazar detalla que los sector es público y privado se han sentado juntos para identificar los incentivos al turismo de cruceros, con medidas que van desde la promoción a la reducción de costes por pasajero, pilotaje y anclaje.

ESTRENO. El interés de los cruceros por arribar a cualquier puerto dominicano es patente. Así, el puerto de Sansouci ha recibido por primera vez en diciembre al crucero Caribe Tropical-Horizon, pro-piedad de Pullmantur, con 700 pasajeros a bordo. La naviera ha elegido esta ter-minal marítima como puerto base.

El dir ector de cr uceros de Sansouci, Jaime Castillo Jorge, ha señalado que to -dos los sábados el cr ucero Horizon arri -bará al puerto dominicano donde se es -peran más de 405.000 cruceristas.

Se espera que esta temporada este bu-que atraque 19 veces en el puerto de San-souci y los pasajeros locales y extranjeros con visado americano o eur opeo (Schen-gen) podrán embarcar y desembarcar en cualquiera de los destinos contemplados en el itinerario del barco.

La ruta por el Caribe del crucero Hori-zon contempla los destinos de Santo Do -mingo, La Romana, las islas de Santa Lu-cía, Guadalupe, Martinica y Margarita. Se espera que unos 40.000 pasajeros lleguen a puestos dominicanos con las escalas de Horizon.

PREPARATIVOS. Los destinos domini-canos son conscientes de la importan-cia del turismo de cruceros, por lo que además de invertir en sus instalaciones, se preparan para un mejor recibimien-to al viajero de este segmento. Prueba de ello es que la Cámara de Comercio y Producción, junto con el clúster turísti-co de Puerto Plata, se han convertido en miembros de la Florida-Caribbean Crui-se Association (FCCA), con el objetivo de preparar la provincia para el sector crucerístico.

La FCCA es una institución sin ánimo de lucro compuesta por 14 líneas de cr u-ceros que cuentan con más de cien bar -cos en Florida, Caribe y América Latina. El objetivo es crear un debato sobre el de-sarrollo de este segmento, los puertos, la seguridad y otr os asuntos que afectan a los cruceros.

Al incorporarse a la FCCA, Puerto Pla-ta obtendrá más ventajas para el desarro-llo de su industria cr ucerística ya que le permitirá establecer contacto dir ecto con los directivos de este segmento. ■

Once líneas de cruceros eligen los puertos dominicanos

Para este año se espera la llegada de más de 620.000 cruceristas, un 10% más

PREPARATIVOS. canos son conscientes de la importancia del turismo de cruceros, por lo que además de invertir en sus instalaciones, se preparan para un mejor recibimiento al viajero de este segmento. Prueba de ello es que la Cámara de Comercio y Producción, junto con el clúster turístico de Puerto Plata, se han convertido en miembros de la Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA), con el objetivo de preparar la provincia para el sector crucerístico.

de lucro compuesta por 14 líneas de cruceros que cuentan con más de cien barcos en Florida, Caribe y América Latina. El objetivo es crear un debato sobre el desarrollo de este segmento, los puertos, la seguridad y otros asuntos que afectan a los cruceros.

Al incorporarse a la FCCA, Puerto Plata obtendrá más ventajas para el desarrollo de su industria crucerística ya que le permitirá establecer contacto directo con los directivos de este segmento.

El ecoturismo se colará en la pr omoción del Ministerio de T u-rismo (Mitur) de República Dominicana a lo lar go de este año. Pese al potencial de los atractivos naturales del país, no ha sido hasta ahora cuando se ha iniciado una estrategia pr omocional para darlo a conocer a los potenciales turistas extranjeros. Así lo reveló la asesora de Marketing de Mitur , Magaly Toribio, que manifestó que para este año “se dará un r espaldo especial a la promoción del ecoturismo”.

El objetivo de esta nueva estrategia es promover un segmen-to al que apenas se le había sacado partido y que pretende pro-mover la diversificación de la oferta turística dominicana.

Aunque el turismo de aventura ya cuenta con r espaldo pro-mocional, es ahora cuando el sector público y privado han deci-dido unir fuerzas en una estrategia que dé a conocer el potencial ecoturístico de zonas como Constanza, Jarabacoa y otras zonas.

Algunos de estos destinos naturales ya han ido desarrollan-do corredores ecoturísticos para los visitantes, con los cuales se desea diversificar la oferta. Un ejemplo perfecto de esta inicia-tiva es la de las zona de San José de Ocoa, Constanza y Jaraba -

coa, que han creado el proyecto de Diversificación de la Oferta Turística de Constanza y el Multidestino de Montaña.

Tal y como ha señalado el ministr o de T urismo dominica -no, Francisco Javier García, en los últimos años se ha registrado un incremento vertiginoso de viajeros que prefieren el conocido como turismo alternativo y/o ecológico. Pese al importante po-tencial del ecoturismo, el Mitur seguirá destinando gran parte de sus esfuerzos en promover sus destinos estrella: Puerto Pla-ta, Punta Cana, Santo Domingo, Samaná y La Romana. ■

El destino potencia sus atractivos naturales

Gemma Marchena

Urban Dream Hotels nace con vocación de ca-dena original y confortable, que apuesta por el empleo joven y que dará una especial relevan-cia a la gastronomía cargada de estrellas Mi-chelín. Detrás de este proyecto está Clemente Gómez (1972), un reconocido profesional del turismo con una larga tra yectoria en la touro -peración tanto tradicional como online. En su currículum destacan sus cargos de responsa -bilidad en Miki Travel, Tracoin Ser vices, MTS Incoming Services, Lowcosttravelgroup o más recientemente en Blue Sea Hotels & Resorts. Ahora se lanza a la a ventura hotelera conven-cido de que es el momento de coger la ola de la recuperación.

Preferente: Urban Dream Hotels nace tras siete años de crisis. ¿Es un buen momento para lanzarse a la aventura hotelera?Clemente Gómez: Es un buen momento exce -lente para invertir y muy bueno para comprar en determinados hoteles. Se nota un repunte en la ocupación y el horizonte a medio plazo a ventura una mejora de la situación. Ahora mismo es difícil comprar en Canarias, Barcelona o el Ca -ribe. Es que no hay oportuni-dades o son desorbitadas.

P.: Hay quien podría pen-sar que con la que está cayendo, crear una cade-na hotelera es una osadía o una incons-ciencia.C.G.: Se trata de un movimiento muy meditado y creemos que es el momento correcto. La cri-sis nos ha pisado la realidad. Nuestros análisis no están inflados y los retornos que calcula-mos y nuestras expecta tivas son realistas. Así es más fácil llegar al objetivo, que antes solía estar hiperdimensionado.

P.: ¿Qué destinos ofrecen una buena oportunidad para la inversión hotelera?C.G.: Madrid, Sevilla o Valencia están en un buen momento porque sus hoteles tienen un buen precio de compra. Son ciudades que tie -nen perspectivas de crecimiento interesantes. En el caso de los destinos vacacionales, hay po-sibilidades si ha y un relevo generacional o se trata de empresarios que van a morir en la ori -lla, en una situación tan crítica que no llegarán a tiempo para la inminente recuperación eco -nómica. Canarias ofrece perspectivas buenas.

P.: La cadena inicia su andadura con la inauguración de Urban Dream Granada.

¿Hay más hoteles en marcha?C.G.: Ha y otros cua tro proyectos en estudio, dos de ellos muy a vanzados. La cadena, fun-dada por Ja vier Martín Alcaide y yo mismo,

surge tras hallar una oportu -nidad de negocio. El propieta-rio del antiguo hotel Rall y de Granada nos ofreció su es -tablecimiento, que tras una profunda renovación integ ral pasa de 79 a 103 ha bitacio-nes. Los proyectos que tene -mos más a vanzados son los de Torremolinos (Costa del Sol) y Pla ya Blanca (Lanzaro-

te). Contamos con otras dos unidades en Pal -manova (Mallorca) y Costa Adeje (Tenerife) que son muy prometedoras.

P.: ¿Cuáles son los planes de Urban Dream Hotels en los próximos cinco años?C.G.: En los próximos cinco años queremos llegar a los 25 hoteles, con un 30 por ciento de urbano y el 70 por ciento de vacacional, de los que el 20 por ciento serán internacionales. Como destino, Dominicana es muy a petecible y en Cuba estamos a la expectativa con lo que ocurra con su situación sociopolítica. También estamos viendo nuevos destinos emergentes en Centroamérica.

P.: ¿Urban Dream Ho-tel está con el radar puesto para buscar nuevas inversiones hoteleras interesan -tes?C.G.: Es un momento de oportunidad hotelera.

Hay gente que maneja bancos de hoteles y sondean hipotéticos socios explotadores. No-sotros hacemos nuestros estudios previos y estamos estudiando hoteles constantemen -te. Ha y todo un universo por ahí ambulante de hote-les que gradualmente cae-rá en manos de unos o de otros.

P.: Este runrun inver -sor en el sector hotele -ro se suma a la reacti -vación de proyectos en los despachos de arqui-tectos. ¿Se están viendo, por fin, los di-chosos 'brotes verdes'?C.G.: Esto mismo ocurre en el sector inmobi -liario. Hay un capital muy importante ahí fuera que se ha activado, está a gitando la econo -mía. Se nota en los ramos más inmediatos pe-ro luego se percibirá en los sa télites como la alimentación. En hotelería estamos en un mo -mento importante ahora. Pero ya se percibe a pie de calle: hay más capacidad de consumo, el estado anímico está mejorando. Las inver-siones que durante estos años se han mante -nido en duda han dado el empujón final aho-ra mismo.

P.: ¿Faltan camas en España?C.G.: No. Lo que sí ha y en determinadas zonas es una falta de puesta al día, la necesidad de ac -tualizar el producto. No se puede bajar la guar -dia y ha y que mejorar la promoción o la seguri -

dad. Pero no hay que quitar camas. Lo que sí hay que mejorar son los conceptos. Ya no es posible venderse sólo como sol y pla ya o co -mo gran cadena o urbano. Es mejorable su co-mercialización.

P.: ¿Qué opina de la competencia de los apartamentos?C.G.: Nuestra filosofía no va en contra de ellos, siempre que estén regulados y no desvirtúen la marca España. Pero necesitan una regula -ción fiscal, igual que otro alojamiento. El públi-co demanda eso pero debería tener más ser -vicios y más seguridad. Los a partamentos no son competencia, sino un complemento.

P.: La reactivación de proyectos es una buena noticia. ¿Se ha mostrado recepti-va la Administración en la apertura del hotel en Granada?C.G.: No hemos recibido ninguna a yuda eco-nómica pero la experiencia ha sido impecable. Es muy posible que haya una mayor colabora-ción local gracias gracias a la oleada muy po-sitiva hacia el turismo, con la llegada del AVE

a Granada en el primer se-mestre de 2015. Espera -mos la misma colaboración en el resto de destinos.

P.: Este hotel cuenta en sus filas con chefs sa-lidos de la cocina de Dani García. ¿Se va a repetir el maridaje de hotelería y gastronomía

en el resto de aperturas de Urban Dream Hotels?C.G.: Estamos en conversaciones con otros chefs punteros para otros proyectos que es -tamos a punto de culminar . Cada a pertura de hotel irá acompañada de una fuerte a puesta por la gastronomía contará con personal que forme parte de la cantera de los chefs más prestigiosos. Para nosotros la gastronomía es un gran complemento. Queremos desmitificar que la comida en los hoteles es mala o cara.

P.: La cadena hotelera presume de con -tar con una plantilla joven.C.G.: La media de edad de nuestro equipo es de 27 años, pero no hay que confundir juven-tud con inexperiencia. Cuenta con una base de formación muy fuerte y luego nosotros les damos más f ormación. Las escuelas de hos -telería y universidades son nuestra cantera. En Granada, la tasa de paro entre los veinte y cuarenta años es del 55 por ciento. Es do -loroso y ha sido una de nuestras principales motivaciones para apostar por los jóvenes pro-fesionales. ■

Entrevista a Clemente Gómez, director general de Urban Dream Hotels

“ Las inversiones que se mantenían

en duda están dando ahora el

empujón”

“ La crisis nos ha pisado la realidad y ahora tenemos perspectivas más

realistas”

“ Estamos en conversaciones con otros chefs punteros

para otros proyectos a punto de culminar”

“Hay todo un universo ambulante de hoteles que gradualmente caerá en manos de unos o de otros”

LA ENTREVISTA



S i usted está en la industria hotelera, seguro que le han dicho que su es -tablecimiento tiene que estar en las

redes sociales. Que sí o sí, ese es el futu -ro. Incluso puede que le ha yan dicho que es el presente, que es-tá perdiendo opor -tunidades, que el nuevo mundo co -mercial es en red y no en la calle. No le han mentido, pe-ro quienes acceden, no terminan de ver los beneficios y sí los inconvenientes.

Normalmente, cuando se ha bla de redes sociales en este contexto, se habla de Face-book. Twitter tiene como característica cen -tral la inmediatez, por lo que no parece un instrumento necesario en hostelería, aunque sí en transporte.

¿Qué supone, pues, estar en las redes so-ciales? Para las organizaciones pequeñas, para los hoteles familiares, para las pequeñas cadenas, es un engorro más. ¿Quién se en -carga de actualizar aquello? Porque, le ha b-

rán dicho, con razón, que esto no es cuestión de abrir un perfil y desen -tenderse; que no, que además ha y que alimentarlo, que ha y que con -tar cosas, que ha y que colgar f otos, que ha y que decir

algo. ¿Quién se encarga? ¿Contra tamos otra persona? ¿Quién garantiza que esa persona adicional provocará ingresos para justificar el gasto? Al final, alguien se encarga de aquello, robando tiempo a otras actividades cuyo ren-dimiento es más visible.

Abro el perfil en Facebook, ¿y después?El marketing ‘boca a boca’ ahora está en las redes

sociales, pero no revierte en beneficios visibles

para el establecimiento

Por Jaime AmadorINFORME preferente

Muchos hoteles pequeños o familiares, tras meses

de presencia en Facebook, apenas encuentran seguidores

y sólo unas pocas visitas

La importancia de la presencia de los establecimientos en las redes socia-les ya ha calado entre sus responsables. Así, el 61,7 por ciento de los alojamien-tos de tres y cuatro estrellas de España cuenta con un perfil propio en las redes sociales. Así lo pone de manifiesto un estudio llevado a cabo por la empresa de telecomunicaciones Cisco, en colab-oración con el Instituto Tecnológico Ho-telero (ITH). La red social más usada por los hoteles es Facebook, donde el 97,1 por ciento de los encuestados dispone de página. Le sigue Twitter, con un 44,2 por ciento de presencia, e Instagram, con el 11,5 por ciento.

Aunque una cosa es que los esta-blecimientos tengan un perfil abierto y otro muy distinto, el uso que hagan de él. El 67,8 por ciento de los hoteles en-cuestados usa las redes sociales para dar a conocer promociones. Sólo un 18,9 por ciento de establecimientos las utiliza para dar a conocer su hotel. Así que los responsables de los hoteles se preocu-pan por abrir estos canales pero no con-sigue comunicar su marca ni su producto a través de ellos.

Eso sí, el 96,6 por ciento de los hote-les dispone de conexión a Internet de banda ancha y el 84,8 por ciento la of-rece de forma gratuita.

Presencia masiva en las redes pero carentes de contenidos

RECURSOS SIN FIN. En cambio, en las cadenas hoteleras o en cualquier organiza -ción de dimensiones importantes, las ofici -nas centrales tienen muchas más oportuni-dades para poner en marcha una presencia en redes. Y para hacerlo con dig -nidad y calidad. Se tra ta de algo de ma terial de la web, comenta -rios, etcétera. Y listo.

Pero, tanto en el caso de las o rgan i zac iones pequeñas como en las grandes, una vez que se abre cuenta en las redes sociales, empie-za el verdadero problema. ¿Por qué empie -za? Porque se tra ta de poner ma terial y rara vez encontrar respuestas, se tra ta de dedi -car recursos y no sa ber para qué. Así, pues,

en poco tiempo aquello queda a bandona-do (léase, con inf ormación desfasada), dan -do aún peor imagen de la cadena o del hotel que la propia ausencia de la red.¿Y la contra-partida? A cambio de ese tra bajo, el número de accesos y de comentarios y de ‘me gus-ta’ es muy limitado. Tras meses en Facebook, muchos hoteles pequeños cuentan sus visi -tas con los dedos de una mano. Los grandes sí tienen visitas, pero en muchas ocasiones es para protestar, para quejarse, o para hac-er preguntas que tienen una respuesta, pero que nadie en el departamento que gestiona la red sabe dónde está.

Por ejemplo, cuando un cliente escribe en el muro que en un hotel determinado ha teni-do un problema ¿qué puede contestar quien está en la oficina central, a veces incluso en un país diferente de donde ha sucedido el in-cidente? ¿Cómo sa ber cuál es la verdadera realidad de esa queja, de esa protesta? Es-to es un desafío porque el cliente no quiere que le digan que “nuestra empresa siempre atiende al cliente”, o que “usted es lo prim -ero para nosotros”, sino que desea sa ber por qué aquello concreto y específico que le causa su queja no se ha resuelto, o no tiene una explicación. Por lo tanto, incluso en las grandes organizaciones, quedar mal es muy fácil porque log rar una respuesta documen -tada a este cliente es un problema muy serio.

¿Por qué todos los expertos aducen que es importante estar en las redes socia -les? Porque allí es donde se ha bla de uno, es donde lo que antes era el boca a boca, hoy se ha convertido en un boca a boca elec-trónico, lo que en inglés llaman el e-word of mouth. Pero, si estamos allí sin contestar a lo que nos piden, sin a tender a las quejas, sin resolver los problemas, cosa que ocurre muy frecuentemente, entonces es aún peor que no estar. Si no estar es no tener imagen, no contestar, no responder, no dar la cara es tener ima gen nega tiva, lo cual es bastante peor que la ausencia.

POCOS SEGUIDORES. Los pequeños operadores, el hotel familiar , la ‘mini’ cade -na, tienen algunas ventajas: pueden desviar horas de algún tra bajador, especialmente de recepción o administración, para a tender las redes. En este sentido, un poco de esfuerzo puede dar premios. Sin embargo, no todo es sencillo: ese trabajador, que asume este tra-bajo, tiene vacaciones, tiene libranzas, y eso normalmente supone un a bandono del ser -vicio. Casi siempre ocurre que las quejas o

comentarios más importantes de los clientes lle -gan en el peor momento, con lo que meses de esfuerzos en las redes aca ban casi peor que antes de ha ber entrado. Pero,

el factor más incómodo es que este tipo de hoteles, tan pequeños, tiene muy pocos se -guidores, lo que convierte el tra bajo en bas -tante decepcionante. ¿Estamos en la red, con la sensación de que apenas un puñado de vi-sitantes se fija en nosotros o, por el contrario,

olvidamos el mundo online y seguimos donde siempre, que era más agradecido?

Las g randes organizaciones sí pueden dedicar recursos a las redes, fundamen -talmente a tra vés de los departamentos de atención al cliente. Pero ahí a parece otro ti -po de problemas: cómo conocer el asunto del que nos hablan. ¿Es verdad lo que nos dicen? ¿Qué empleado de un hotel determinado es

el que puede darnos una versión coherente para explicarle al usuario?

Ahí a parecen otros problemas, pues, quizás tan espinosos como no estar en la red. Algunos estudios llevado a ca bo en las cinco ma yores cadenas hoteleras españo -las indica que el 21 por ciento de los co -mentarios (sean quejas o consultas) del cli -ente quedan sin a tender, sin responder. Las otras se a tienden entre los 6 minutos y las 49 horas. Los expertos tienen cuidado en ex-plicar que no se trata de que un 21 por cien-to se queden sin explicaciones, sino que to -dos los clientes que acceden a la pág ina de Facebook de esa empresa comprueban que ha habido una queja y que nadie se ha mo -lestado en contestar. ¿Qué imagen crea de la cadena esa situación? Ustedes mismos, pe-ro no olvidemos que este es un efecto sobre todos los usuarios, no sólo sobre los que se han quejado. ■

En el caso de las grandes organizaciones, el problema es atender las quejas derivadas de servicios prestados por personal desconocido para el operador de la red social


Los pequeños hoteles apenas pueden gestionar las redes

sociales, mientras que los grandes desconocen los problemas de

establecimientos concretos

Las redes sociales, se dice con razón, son fundamentales para la hostelería. ¿Por qué? La explicación es compleja, pero demoledora. El alojamiento en un hotel es un producto que se compra no en base a una constatación de lo que se va a recibir, sino en base a una expecta-tiva. Cuando uno compra un coche, por ejemplo, hasta puede probarlo; puede saber exactamente cómo va a ser su ex-periencia futura en él. En el caso del ho-tel, especialmente si se encuentra en un lugar en el que nunca hemos estado, es una incógnita. ¿Vamos al hotel A o al B? La decisión, el gasto, la compra, se adop-ta en función de la imagen proyectada por estos establecimientos. Antes esa imagen era de la agencia de viajes o del ‘boca a boca’ de quienes habían estado físicamente allí; más recientemente, por las opiniones en ciertos portales (TripAd-visor es el líder), pero también por lo que otros usuarios dicen en las redes socia-

les. ¿Cómo construimos esa imagen que va a decidir nuestro precio?

Los expertos de las comunicaciones y de las relaciones públicas le van a decir que es cuestión de ellos. Bien, es cier-to, pero en parte. También es cuestión del producto: vender bien un producto malo no es fácil. Pero, hay que añadir, lo que es malo y lo que es bueno de-pende de muchos factores menores. Y uno de ellos es la actitud de la empresa en relación con sus clientes: cómo es de abierta, cuánto nos contesta, cómo nos explica qué hacer, etcétera. Y es en es-te contexto donde las redes sociales son importantes, son claves. Si no se está, se pierde la oportunidad, pero si se está y no se actúa con propiedad, casi es peor.

Y todo eso, al final, tiene que ver con las ventas, con el precio que el cliente está dispuesto a pagar por un produc-to, en relación con la expectativa que él mismo se ha construido. Casi nada.

Por qué las redes sociales son fundamentales para la hostelería

Á. González

G abriel Escarrer y Miguel Fluxá han si -do los dos máximos exponentes de la apuesta extranjera por el turismo cuba-

no. Parecía tan arriesgada que el resto de prin -cipales hoteleros mallorquines solo les siguieron de forma tímida. Pero los hechos y la paciencia han vuelto a confirmar lo acertado de su instin-to. Cuba está ahora a punto de convertirse en la nueva referencia mundial como destino turístico. Ello supone que los ya presentes podrán benefi-ciarse del aumento del mercado estadounidense a la isla, además de que también éstos partirán con ventaja a la hora de a provechar las nuevas oportunidades que surgirán.

Meliá e Iberostar se han revalorizado por su implantación en Cuba, donde se ubica más del 10 por ciento de su cartera. La hotelera de Escarrer se apuntó en Bolsa al poco de hacer -se públicas las declaraciones de Obama y Raúl Castro unas subidas de casi el 10 por ciento en Bolsa, que equivalen a aumentar su ca pitaliza-ción en unos 100 millones.

La ma yor cadena española es también la extranjera con ma yor presencia en la isla ca -ribeña y la que primero llegó. Este 2015 cele -brará el 25 aniversario de su desembarco. Su-frió represalias por a postar por Cuba, pues en 1999 EEUU amenazó con sancionarla en a pli-cación a la le y Helms-Burton por sus inversio -nes en la isla.

Pero tras resistir a presiones como ésta, si-guió ampliando su presencia hasta sus actuales 27 hoteles en la isla, con 13.000 habitaciones, que representan cerca de un 13 por ciento del total de las habitaciones que tiene la compañía en todo el mundo. Además, Meliá trabaja en la apertura durante 2015 de un nuevo esta bleci-

miento con 1.200 ha bitaciones y finalizará las reformas de la planta superior del Meliá Vara-dero el año que viene.

Iberostar, de su lado, ha sido la otra cadena que más ha creído en las posibilidades de Cu -ba. Es la segunda mayor hotelera extranjera en la isla, con una docena de hoteles que suman casi 5.000 habitaciones, suponiendo el destino también como en el caso de Meliá alrededor del 12 por ciento de su cartera.

Miguel Fluxá ha sido uno de los más impli-cados en el país, y hasta ha a poyado iniciati-

vas solidarias para financiar proyectos civiles. El carismático hotelero dijo el pasado verano que el grueso de sus inversiones a futuro que-ría destinarlas a Cuba, meses antes de que los gobiernos de EEUU y de la isla hicieran público el inicio del deshielo en sus relaciones.

Escarrer y Fluxá, además de haber sido los que más firmemente han confiado en el futu-ro del turismo en Cuba, han servido de acicate para que el resto de colegas g randes y sobre todo también medianos hayan decidido lanzar-se a la a ventura de esta blecerse en un país

con todos los riesgos que suponía hacerlo en un país que tenía cerrado el ma yor mercado de la zona a diferencia de sus competidores.

Entre estas cadenas ha y citar a Blau (con 5 hoteles en el país y 1.700 habitaciones); Riu (1 hotel); Valentín (de la familia Codolá, con un hotel de 1.000 habitaciones), y Barceló (2 ho-teles y unas 900 habitaciones), así como más recientemente a NH y a Polanco.

Además, completan la presencia hotelera española en Cuba el grupo Hotusa (de Amancio López, con un hotel de unas 850 habitaciones); BlueBay (con 2 hoteles); H10 (de la familia Es -pelt, con 2 hoteles y 700 habitaciones); Roc (de Miguel Miralles, con 3 hoteles y 700 ha bitacio-nes) y Be Live (de Globalia, con 2 hoteles y unas 400 habitaciones) y como inversores turísticos hay que citar al canario Enrique Martinón y so -bre todo Memory, de Sunwing.

Las cadenas españolas y el resto han pa -liado estos años las restricciones de viajes de estadounidenses g racias al mercado cana -diense, y a cierta distancia el europeo con Ale-mania, Francia y Reino Unido, así como los ru-sos y los argentinos. Transat, Sunwing, Westjet o Tui han sido algunas de las empresas emiso-ras extranjeras más activas en Cuba.

Washington y La Ha bana, tras casi 56 años sin relaciones diplomáticas, anunciaron conjuntamente el 17 de diciembre por boca de sus presidentes el histórico cambio por el que EEUU volverá a tener embajada en Cuba, en lo que se prevé como la antesala de una normali-zación entre el contacto de ambos países, que pese a no ha ber un calendario concreto para las medidas de apertura, se espera que derive en que el embargo quede prácticamente des -baratado y que se eliminen la restricciones pa-ra los viajes.

Para las hoteleras españolas otro aliciente puede venir de las potentes cadenas nortea -mericanas, que ante este escenario y en un contexto en el que están intentando hacerse un hueco en el segmento vacacional del Cari -be, previsiblemente mostrarían interés a medio plazo en implantarse en el nuevo mercado que tras más de medio siglo se les ha abierto. ■

El acercamiento de EEUU y Cuba multiplica el atractivo de la isla antillana

Álvaro Alcocer

Iberia ha seguido teniendo a Cuba en el radar desde que dejó de volar a la isla antillana. La falta de ocupación en la business motivó la retirada, ya que hacía que la ruta no fuera rentable, y de la falta de clientes de primera puede dar fe hasta Air Europa pese a quedarse como única española con vuelos regulares, además de una Evelop que no tiene clase ejecutiva.

Iberia dejó de volar a La Habana en la primavera de 2013, des-pués de hacerlo ininterrumpidamente desde 1949, y renunció a re-tomar sus vuelos a la capital cubana cuando tras firmar la paz con los sindicatos retomó algunas rutas latinoamericanas que había dejado como las de Montevideo o las de Santo Domingo. Algún periódico llegó a publicar que volverían a Cuba, pero la compañía lo desmintió.

Últimamente, no obstante, la contundencia se había aflojado. La cúpula de la aerolínea reconocía en privado estas semanas que te-nían la vuelta a Cuba en el radar en cuanto fuera posible. La histórica jornada del miércoles 17 de diciembre con las declaraciones públicas de los presidentes de EEUU y Cuba hace que el interés sobre los ne-gocios en la isla antillana vuelva a crecer.

Es previsible que en los próximos tiempos se concreten las medidas de apertura, hasta llegar a una normalización de relacio-nes entre ambos países, lo que mejorará el atractivo de Cuba en lo referido al clima económico, un aspecto determinante de ca-ra a que Iberia dé prioridad a La Habana a la hora de abrir nue-vas rutas.

La aerolínea que preside Luis Gallego ha comprado 16 nue-vos aviones, lanza nuevos destinos y reconoce que no deja de estudiar su regreso a La Habana, al igual que sucede con San Juan (Puerto Rico), pero el visto bueno definitivo tardará aún en llegar. Las quejas del Gobierno español ante el abandono no se hicie-ron esperar, así como los llamamientos del ministerio cubano de Turismo para que la aerolínea de bandera española retornara con turistas nacionales a la isla.

Entre tanto, hay otras compañías que se han mantenido. Glo-balia busca posiciones en el país para sus hoteles Be Live al tiem-po que ha seguido con un vuelo diario entre Madrid y La Haba-

na. Barceló, a través de Evelop, también ha seguido operando a esta plaza caribeña, con un vuelo semanal entre las capitales de ambos países.


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El tiempo les da la razón

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OPINIÓNCentros de des-atención al cliente

Son pocas las empresas con un buen servicio de atención al cliente, perso-

nal, telefónico o en web. Y este mes relato algunos fallos de que he sido víctima con el reciente cambio de diseño del web de Air Europa, compañía, esta, que es mi prefe-rida entre todas las españolas.

Ha renovado su sitio web, ahora más llamativo pero menos eficiente. Y esto me ha ocasionado varias situa-ciones de pérdida de tiempo por errores de programa-ción o de lo que sea. Hace poco padecí sus errores y fallos al tener que introducir los datos del pasaporte para un viaje a Montevideo, vía Madrid. Y, por esto, no pude obtener ni imprimir la tarjeta de embarque. La pantalla se quedaba colgada sin generar el PDF. Cuando al cabo de cierto tiempo volvía a introducir los datos solicitados, nada de nada. Al final tuve que hacer cola en el aeropuerto de Barcelona y sacar allí la tarjeta del tramo Madrid-Montevideo en el momento de entregar la maleta, y me adjudicaron un asiento que no era el reservado. En ese vuelo, todo sea dicho, varios pasajeros con asiento reservado semanas antes sufrimos el cambio del avión previsto y de configura-ción. No logré que el personal de tierra me ubicase en asiento de pasillo, que era lo que tenía inicialmente. Por suerte, ya a bordo, encontré la comprensión y bue-na voluntad de un TCP al que le comenté que viajaba inyectado con heparina por una reciente trombosis ve-nosa profunda padecida y que era conveniente poder levantarme a menudo sin tener que molestar a otro

pasajero para poder caminar y mover las piernas. Él me facilitó un asiento de pasillo libre. Se lo agradecí y al final del vuelo entregué una hoja de queja y, al mismo tiempo, de felicitación a aquel profesional, que -a diferencia de sus compañeros- atendió a un cliente al no hacer oídos sordos a mi petición.

En otro viaje también reciente a Montevideo, la web tampoco me proporcionó los PDFs para imprimir las tarjetas de embarque con antelación, dentro del plazo fijado por la compañía. Ni a la ida, ni a la vuelta. Ya en Uruguay, al no poder obtener las del regreso busqué los datos de contacto de la compañía, encontré su te-léfono local y llamé. La respuesta -gracias las TIC- fue desde el centro de atención telefónica en Mallorca. Y la operadora me informó de que la lista de pasajeros no había sido cargada en la web, que daba parte de la incidencia y que yo lo intentase más tarde. Así lo hice, pero ni siquiera unas horas antes del vuelo la web me dio las tarjetas de embarque.

Otro fallo de la nuevo web de Air Europa sucedió días después al ir a pagar una reserva. Cuando introduje los datos de la tarjeta de crédito, me decía que la fecha de caducidad no podía ser anterior a la de emisión. Lo intenté con cuatro tarjetas diferentes, todas ellas con caducidad dentro de varios años. Al final, desistí y ele-gí pagar por transferencia. Llamé al centro de atención telefónica de la compañía para informar sobre el error. Se me dijo que debía tratarse de un error puntual... y tan anchos. El colmo es que para ser 'atendido' por un operador tuve que esperar ocho minutos, durante los cuales -¡vaya sorpresa!- escuché varias veces, intercala-do, un mensaje en inglés del centro de reservas de la cadena hotelera… ¡Palladium!

Pau Morata


El petróleo e Iberia

La buena noticia que para las aerolíneas parece suponer el desplome de un 40

por ciento del barril del Brent hasta cerca de unos 60 dó-lares hay que cogerla con pinzas, pues ni los efectos posi-tivos lo son tanto, ni hay que olvidar que ello trae consigo consecuencias nada agradables.

Iberia, como otras compañías, juega con las múltiples coberturas a la hora de comprar fuel, que van destinadas sobre todo a inmunizarse dentro de lo posible de la volati-lidad, de forma que ni antes era tan negro ni ahora todo es de color de rosa. Air Europa, por ejemplo ya ha reconocido que tenía firmado hasta el pasado diciembre la compra de petróleo a 95 dólares el barril.

A ello hay que añadir la fortaleza del dólar, que para una empresa que trabaja en euros, el tipo de cambio actual le aminora al petróleo parte del drástico descenso sufrido en las últimas semanas.

En la cara positiva para la aerolínea de IAG hay que apuntar que hoy los Airbus A340 que tanto lastre repre-sentaban antes, ahora no lo son tanto y se valora especial-mente que su alquiler es más barato que otros modelos como el A330, que tiene más complicada la operación en destinos altos y cálidos como lo son Bogotá o Ciudad de México, donde no ha entrado Air Europa a la espera de recibir sus nuevos 787.

Pero en el otro lado de la moneda no hay que olvidar que la caída del petróleo ha sido un torpedo para las fi-nanzas de Venezuela, certificando lo titánico de cobrar la millonaria deuda del país con las compañías.

Álvaro Alcocer

La administración pública no puede hacer convenios

por la gracia de Dios, con el dedo grande

La oferta ilegal de apartamentos es un escándalo, vamos a acabar mal

Graciano TorreConsejero de

Industria y Turismo de

Asturias

Juan MolasPresidente de CEHAT

La administración pública no puede hacer convenios

por la gracia de Dios, con el dedo grande

Graciano TorreConsejero de

Industria y Turismo de

Asturias

Si de algo puede presumir Baleares es de sus grandes empresarios turísticos

José Ramón BauzáPresidente del Gobierno balear

El hombre colgó el teléfono decepcio-nado. Su interlocutor al otro lado de la

línea era un conocido. Hablaron de la vida, de las circuns-tancias, de las personas.

Sólo obtuvo o llegó a una conclusión o reflexión sobre las palabras que había expresado su interlocutor, que cla-ramente le dijo: “Querido amigo, hoy juegas en tercera”. Quería esto decir que hay una división de primera, de se-

gunda o incluso hasta regional. Sus esquemas de la vida parecía que iban a romperse, pero su fe en sí mismo lo impidió, porque él entendía que a las personas es difícil catalogarlas. Definir en qué división juegan depende mu-cho de su calidad humana. Y entonces pensó en la propia liga personal de catálogo de los seres humanos que le había permitido seguir viviendo: ¿qué pasa con el justo, el necio, el sabio?

Qué decir del hombre de ojos altaneros, de lengua mentirosa, del hombre de corazón que trama designios perversos, del falso testigo que profiere calumnias o del que siembra discordias. Para él es tan importante luchar

contra la calumnia, la falsa acusación, porque son peor que la muerte. Siempre ha creído que muchos caen por la es-pada, pero muchos más por la lengua.

Todo esto sí serían divisiones del ser humano, pero en ningún caso se trataría de primera o tercera sino de divi-sión de cloaca. Por muy alta que consideres tu posición en la vida, no eres más que fachada, pavo real, vanidad y anhelo de viento.

Al final se lamentó de no haberle sabido replicar que no hay divisiones o ligas en la vida, porque tal y como dijo Oscar Wilde: “Todos estamos en la cloaca, pero alguno mirando las estrellas”.

En qué liga militas

Si de algo puede presumir Baleares es de sus grandes empresarios

José Ramón

La oferta ilegal de apartamentos es un escándalo, vamos a

Tomás Cano

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estadísticasestadísticasDESTINOS

LLEGADAS ESPAÑA ANDALUCÍA BALEARES CANARIAS CATALUÑA C. VALENCIANA

Octubre 2014 5.894.255 822.829 953.813 1.054.770 1.487.579 595.448

Variación octubre 2013 u +7,8% u +11,2% u +3,7% u +5,4% u +11% u +5,3%

Enero-octubre 2014 58.301.904 7.761.865 11.132.969 9.418.087 14.982.370 5.664.507

Variación enero-octubre 2013 u +7,5% u +8,3% u +2,4% u +10,7% u +7,1% u +4,9%

GASTO ESPAÑA ANDALUCÍA BALEARES CANARIAS CATALUÑA C. VALENCIANA

Oct. de 2014 (en mill. de €) 5.733 907 831 1.105 1.390 513

Variación octubre 2013 u +4,6% u +9,6% t -8,6% t -0,3% u +10,2% u +8,2%

Enero-octubre 2014 56.374 8.462 10.164 10.209 13.609 4.864

Variación enero-oct. 2013 u +7% u +11,2% t -2,9% u +11% u +6,5% u +3,1%

HOTELES

PERNOCTACIONES ESPAÑA ANDALUCÍA BALEARES CANARIAS CATALUÑA C. VALENCIANA

Octubre 2014 26.297.067 3.999.692 4.927.946 5.536.414 4.142.021 2.178.777

Variación octubre 2013 u +5,1% u +6,8% t -0,4% u +5,4% u +3,5% u +6,5%

Enero-octubre 2014 265.353.456 41.016.530 51.805.640 52.893.458 46.010.667 22.607.593

Variación Enero-oct. 2013 u +3,1% u +4,3% t -3,8% +8,1% +1,3% +1,9%

TRIBUNA

Una publicación de KBA, S.L. C/ Francesc de Borja Moll, 18, entlo. 07003 Palma de Mallorca Islas Baleares (España)

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Adjunto al editor: Jesús Mª Alonso

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Distribución y archivo: Analía Malagrino

Redacción y colaboración: María Luz García, Charo Hierro, Jaime Amador, Álvaro Alcocer, Fernando Urrea, África González, Mónica Llibre, Miguel Mesquida, Rafael Fernández, Leticia Alonso (Madrid), Natalia Blanes (Baleares)

Delegaciones: Manuel Suárez, Luisa López, Pablo García (Dominicana), Guille Sánchez (México), Nubia Sarmiento (Colombia), Gisela Gallego (Argentina), Luz Marina Fornieles (Cuba).

DIVISIÓN AMÉRICA

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En los últimos años las aerolíneas han registrado una impresio-nante mejora de sus finanzas, a pesar de la altísima volatilidad

del petróleo. En 2004 el barril se vendía a 40 dólares. En 2008 el precio subió a 99 dólares, y luego volvió a bajar. Pero desde 2011 hasta ahora hemos visto que de media ha superado los 100 dólares. Las previsiones para este 2015 apuntan a unos 85 dólares de media por barril. Ello supone el doble del precio de 2014, ¡y aún nos parece barato! Pero no hay duda que la caída del crudo es un alivio para las compañías aéreas.

Para este año la previsión es que la industria de las aerolíneas sume unos 25.000 millones de dólares de beneficios netos. Ello supone una mejora desde los 19.900 millones de dólares de 2014, los 10.600 millones de 2013, y los 6.100 millones de 2012. Pero aunque 25.000 millones parezca mucho dinero, se distribuye en una industria muy fragmentada con cientos de actores. Algunas compañías logran retornos sostenibles mientras otras siguen luchan-do. Más de la mitad de los beneficios, unos 13.200 millones, serán de aerolíneas norteamericanas. En contraste, la industria aérea euro-pea, con un tamaño similar, generará solo 4.000 millones del total de beneficios.

A nivel global tenemos que reconocer que 25.000 millones de beneficios sobre unos ingresos de 783.000 millones suponen un margen neto del 3,2 por ciento. Ese porcentaje representa una mejora del 3,1 por ciento de 2010. Y por pasajero, significa que las

aerolíneas ganarán unos 7 dólares por cada billete. En comparación con Starbucks, que puede vender por 7 dólares un café en Suiza, y asumiendo que su margen es el 14 por ciento, obtendrían con siete cafés lo mismo que una aerolínea vendiendo un billete. Dados todos los riesgos en el mundo hoy -la incertidumbre económica, la inestabilidad política, las emergencias sanitarias o el terro-rismo- no hay mucho margen para que las aerolíneas puedan absorber un empeoramiento significativo.

En el tema gubernamental, el peor caso es el de Venezuela. Hay regulaciones complicadas para la repatriación de fondos, algo que está garan-tizado por los acuerdos bilaterales de servicio aéreo. Unas 24 compañías aéreas tienen 3.600 millones retenidos en Venezuela. El gobier-no de ese país está devolviendo despacio esos fondos, pero con un profundo descuento en el tipo de cambio de di-visas y con un pobre bagaje sobre el cumplimiento de sus promesas.

Hacemos un llamamien-to al gobierno venezolano para que cumpla sus obli-gaciones contractuales y autorice la completa repa-triación de fondos sin des-cuentos. Las aerolíneas no

pueden permitirse operar servicios con la incertidumbre de si cobra-rán. Algunas aerolíneas no han tenido más elección que cortar sus servicios drásticamente. Otras incluso han dejado el mercado. Una menor conectividad solo suma a la muy difícil coyuntura económica de Venezuela. Y esta presión solo puede hacer para los inversores

reconocer el aumento del riesgo de hacer negocios allí.En sentido general, pedimos a los gobiernos que re-

gulen los monopolios aeroportuario con mayor mano firme de la que ahora hay en la mayoría de mercados. Donde habitualmente no hay competencia o la hay en muy poco grado, como lo es en la provisión de infraestructura, los gobiernos tienen un rol impor-tante que jugar. Pedimos una regulación económica

rigurosa a fin de asegurar que haya un incentivo para que se gestione con eficiencia los

costes de la infraestructura y que se provea unos servicios del nivel requerido. Este punto es particu-larmente importante en un mo-mento en el que los gobiernos luchan para asegurar que la capacidad de la infraestructura pueda cubrir ella creciente de-manda. Nuestras previsiones para los próximos 20 años muestran que la cifra de pasajeros se doblará hasta 2034 desde ahora.

Retos de la industria aérea en 2015Tony TylerCEO de la IATA

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