petrol plus dergisi 16

2 PETROL PLUS - TEMMUZ 20112 PETROL PLUS - OCAK 2010

Uzun dönemden beri sektörün gündeminde olan otomasyon uy-gulamasına, 01 Temmuz 2011 tarihi itibariyle resmen başlandı. Köy pompaları ve tarımsal satış amaçlı tankerler için ise 3 ay ek süre tanındı. EPDK’nın aldığı ek süre kararı, önemli sayıda bayinin mağduriyetini önledi. EPDK aldığı bu karar ile kritik noktalarda, sektör açısından sıkıntı oluşturacak durumlarda, sektörü rahatlatacak kararlar aldığını bir kez daha göstermiş oldu. İnanıyoruz ki; EPDK’nın sektörün görüş-lerini dikkate alarak yapacağı düzenlemeler ile petrol piyasası daha sağlıklı işler hale gelecektir.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Sayın Taner Yıldız ile” Ustalık Dönemi “olarak nitelendirdiği yeni dönemin ilk söyleşisini gerçekleştirdik. Sektör açısından önemli mesajlar içeren söyleşimizi beğenerek oku-yacağınızı umuyoruz.

Odaklı Yayıncılık sizlerinde değerli destekleri ile büyümeye devam ediyor. Geçtiğimiz ay grubumuzun üçüncü yayını olan Gas Technics Dergisi’nin ilk sayısı yayınlandı. Öncelikle Gas Technics Dergisi’nin ilk sayısının heyecanını bizimle paylaşan tüm dostlarımıza yayın ekibimiz adına teşekkür ediyorum. Aldığımız tepkiler ileriye dönük umut ve heyecanımızı artırdı. Sektörün gelişimine katkı sağlayacağımıza olan inancımız perçinlendi.

Bir kez daha ilgi ve desteklerini esirgemeyen tüm kişi ve kuruluşlara teşekkür ediyoruz. Odaklı yayıncılık olarak sektör adına değer yaratmak için çaba göstermeye devam edeceğiz.

Saygılarımla…

Özay SAĞIR

Genel Yayın Yönetmeni

Editörden

İmtiyaz SahibiOdaklı Yayıncılık Tanıtım ve Sanayi Ticaret Ltd. Şti.

Adına Nurhan SAĞIR

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Ahmet [email protected]

Genel Yayın Yönetmeni

Özay SAĞIR

EditörBerna SAN

Art DirektörBurak ALTUNBAŞ

Dağıtım Planlama ve KoordinasyonEthem KUT

Reklam KoordinatörüEmin ESER

[email protected]

Hukuk MüşaviriAv. Murat Kurt

YÖNETİM MERKEZİ

Odaklı Yayıncılık Tanıtım Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Tatlısu Mah. Seyhan Sk. Elalmış Cad. No:7 D:1 Şerifali - Ümraniye / İSTANBUL

Tel: (0216) 527 32 62 Faks: (0216) 527 32 [email protected]

TASARIMODAK Tanıtım Himetleri

0216 420 20 [email protected]

Abone ve Okur Hizmetleri

[email protected]

BASKI ve CİLTİstanbul Basım

0(212) 454 31 71

Baskı Tarihi28.07.2011

Bu dergi tüm Türkiye’de dağıtılmaktadır.

Basın Kanunu’na göre Yerel Süreli Yayın’dır.

Fiyatı: 10 TLYıllık Abonelik: 100 TL

(Fiyatlara KDV Dahildir. Yıllık gönderimlerde kargo fi yata dahil, tek gönderimlerde dahil değildir.)

“Petrol Plus Dergisi’nde yayınlanan yazı ve çizimlerin

her hakkı mahfuzdur. İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez”

“Yayımlanan tüm yazılaın sorumluluğu yazarlarına, ilanların sorumluluğu ilan verene aittir. 2 PETROL PLUS - TEMMUZ 2011

PETROL PLUS - TEMMUZ 2011 3

Güncel

4 PETROL PLUS - TEMMUZ 2011

Güncelİçindekiler

Tam sayfa: 24x33 / yatay - 1/2: 24x14,5 / dikey - 1/2:12x29 / 1/4: 11,5x14,5Reklam Ebatları

Reklam İndeksi

A Y T E M İ Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . A . K .A D E L L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ö . K . İ .

B E S T O I L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

T I R S A N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

E A E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

O K T T R A I L E R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

P O W E R W A X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7

T I TA N I C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1

I PA C K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3 - 2 4 - 2 5

M A P F R E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1

L Ö S E V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 7

N O V A T E L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1

T O R A P E T R O L . . . . . . . . . . . . . . . A . K . İ .

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız Petrol Plus Dergisi’nin sorularını yanıtladı.

PÜİS Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Sekreteri Güner Yenigün, sektörün gündemindeki konuları Petrol Plus Dergisi okuyucuları için kaleme aldı.

Akaryakıt Fiyatlarına

Siyasi Müdahale Söz

Konusu Olamaz

Akaryakıtın Kalite ve

Marker Sorumluluğu

Dağıtıcıya Ait Olmalı 10 12

Petrol Sanayi Derneği, 13 Temmuz Çarşamba günü Baltalimanı Angel Blue Restaurant’ta düzenlediği yemekli toplantıda başta TOBB LPG Meclisi üyeleri olmak üzere LPG sektörünün önde gelen temsilcilerini bir araya getirdi.

LPG Sektörü

“Güvenlik” Dedi18

EPDK, adil ve rekabetçi piyasa ortamını oluşturarak devamlılığını sağlamak ve piyasada kaliteli ve ekonomik enerji sunulması, etkin ve güvenilir bilgi üretip sunarak öngörülebilir ve sürdürülebilir piyasaları oluşturmak, kurumsal kapasiteyi güçlendirmeye dair 5 yıllık hedefl erini belirledi.

14

Starpet Genel Koordinatörü Seyit Çiftçi ile Starpet’in faaliyetleri ve önümüzde-ki döneme ilişkin hedefl erini konuştuk.

32

Best Oil İç Anadolu ve Marmara Bölge Müdürü Emre Çavuşoğlu ile Best Oil’in faaliyetleri hakkında konuştuk.

Hedefimiz Ülke

Genelinde Her İl ve İlçe

Merkezinde En Az Bir

İstasyon Bulundurmak 28

EPDK 5 Yıllık

Strateji Planı

Yayımlandı

Starpet Sadık

Tüketici Profili

Oluşturmayı

Hedefl iyor

Haberler

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız:

“Akaryakıt Fiyatlarına Müdahale Söz Konusu Olamaz”

PÜİS Yönetim Kurulu ve Genel Sekreteri Güner Yenigün:

“Akaryakıtın Kalite ve Marker Sorumluluğu

Dağıtıcıya Ait Olmalı”

EPDK 5 Yıllık Strateji Planı Yayımladı

LPG Sektörü “Güvenlik” Dedi

Shell Batman İstasyonu 16 Bin Shell İstasyonu

Arasında Avrupa Birincisi

Bakan Yıldız 21. İTÜ Petrol ve Doğal Gaz

Seminerine Katıldı

Söyleşi: PÜİS Genel Başkan Yardımcısı İmran Okumuş

Söyleşi: Best Oil İç Anadolu ve Marmara Bölge Müdürü

Emre Çavuşoğlu

Söyleşi: Starpet Genel Koordinatörü Seyit Çiftçi

Makale: EPDK’nın Otomasyon ve

Bayi Denetim Sistemi Kararı

Şirket Haberleri

6

12

10

14

18

20

22

26

28

32

34

38

5PETROL PLUS - TEMMUZ 2011


GüncelHaberler

Türkiye Petrol ve Petrol Ürünleri Sanayi Meclisi

Alt Komite Toplantısı Gerçekleştirildi

Çalık’ın Petrol Arama Talebi Reddedildi

Türkiye Petrol ve Petrol Ürünleri Sanayi Meclisi

Alt Komite Toplantısı 14 Temmuz 2011 tarihinde

gerçekleştirildi.

İstanbul’da gerçekleştirilen toplantıya, Muammer

Ekim, Erol Metin, Mustafa Kumkale, İsmail Oral,

Adnan Ünal, Ayşegül Değer, Gül Aslantepe, Volkan

Evren Gökalan,Uğur Çıkrıkçı, Murat Bilgin ve Tuluğ

İlem Yeşilbağ katıldılar.

Toplantıda, dağıtıcısı tarafından otomasyon

kurulumu yapılamayan bayilerin, satış yapamaz

durumda kalmaları ve bunun sonucunda yeni bir

dağıtıcı ile anlaşma yapana kadar ticari faaliyetinin

devamı için EPDK tarafından süre verilmesi konusu

gündeme geldi. Bu şekilde sorun yaşayan bayiler

ile bu süreci sorumluluklarını zamanında yerine

getirmeyen ve süreci uzatma amacını taşıyan

uygulamaların birbirinden ayrı tutulacak şekilde

değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı.

Ayrıca, otomasyon uygulaması ile ilgili olarak, ra-

porlama, format, mevzuat yorumu gibi konularda

çok sayıda soruların olduğu ve bu soruların EPDK

ile görüşülmesi için bir soru listesi hazırlanarak

EPDK’ya yazılı olarak iletilmesi ve toplantı talep

edilmesi kararlaştırıldı.

Fireler konusunun da gündeme geldiği toplantı-

da, firenin, sıcaklık farkı, operasyonel fire, taşıma

kaybı ve cihaz ölçüm farklılıkları gibi birden çok

faktörü içerdiği ve özellikle sıcaklık farklılıkları,

ATC sistemlerinin pompalarda olmayışı nedeni

ile fire konusunun EPDK analizlerinde önemli

bir sorun yarata-

bileceği ifade edil-

di. Bu çerçevede

EPDK’ya firelerin

sıcaklık etkisi ile

hangi boyutlara

ç ı k a b i l e c e ğ i n e

dair detayl ı bir

yazı hazırlanması

kararlaştırıldı.

Toplantıda ayrıca 1 Temmuz tarih itibarı ile yayın-

lanan Kurul Kararı’nın otomasyon için yapılacak

raporlama takvimini kapsayıp kapsamadığının

belirsiz olduğu ve bu konuda EPDK’dan yorum

alınması kararlaştırıldı.

Petrol İşleri Genel Müdürlüğü’nün Petrol Hakkına

Müteallik Kararları Resmi Gazete’de yayımlandı.

Müdürlük, petrol arama ruhsatı verilmesine iliş-

kin kendisine başvuruda bulunulan şirketlerin

taleplerinin 2’sini reddederken, 7 ruhsat talebini

ise kabul etti. Ayrıca bir şirketin de petrol arama

ruhsatı süresi 10 yıla kadar uzatıldı.

Müdürlük, Çalık Enerji San. Ve Tic. A. Ş.’nin Şırnak’ta

44 bin 138 ve 45 bin 516 hektarlık 2 farklı sahada

yaptığı, petrol arama ruhsatı verilmesine ilişkin

talebini reddetti. Redde gerekçe olarak ise, yapılan

müracaatın incelendiği, ancak müracaatın 6326

sayılı Petrol Kanunu’nun bazı maddeleri gereğince

iptal edilmesi gösterildi.

Müdürlük, bunun dışında Turkish Petroleum

International Co. Ltd. firmasının Şırnak’ta 2 ve

Zonguldak’ta da 2 farklı saha için yaptığı petrol

arama ruhsatı verilmesi ilişkin taleplerini kabul

etti. Ayrıca, Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı’nın

Adıyaman’da 34 bin 97 hektarlık alan için yaptığı

petrol arama ruhsatı başvurusu ve Adıyaman

ile Şanlıurfa illeri içerisinde yer alan 19 bin 909

hektarlık sahada yaptığı arama ruhsatı başvurusu

kabul edildi. Arar Petrol ve Gaz Arama Üretim Paz.

A.Ş.’nin de Gaziantep ve Şanlıurfa sahasındaki 48

bin 948 hektarlık arazi için yaptığı petrol arama

ruhsatı başvurusu kabul edildi. Müdürlük, Gü-

ney Yıldızı Pet. Üretim, Son. Müt. ve Tic. A.Ş.’nin

Adıyaman’daki petrol arama ruhsatı süresini ise

10 yıl uzattı.

Petrol İşleri Genel Müdürlüğü, Çalık Enerji’nin Şırnak’ta 2 farklı sahada petrol arama ruhsatnamesi

verilmesine ilişkin talebini reddetti.


Güncel


Haberler

Köy Pompalarında Otomasyona Geçiş İçin Son Tarih 30 Eylül

Türkiye 1 Milyon Varil Petrolü Uluslararası

Piyasalara Arz Etmeye Başladı

EPDK, sabit köy pompası ve tarımsal

satış amaçlı tankerlere otomasyon

kurulumu için 3 ay ek süre tanıdı.

Konuya ilişkin karar şöyle;

Enerji Piyasası Düzenleme Kuru-

mundan:

Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu-

nun 6/7/2011 tarihli toplantısında;

a) Bayilik lisansına kayıtlı sabit köy pompası veya

tarımsal satış amaçlı tankerlerine 27/06/2007

tarihli ve 1240 sayılı Kurul Kararının 4 üncü mad-

desinin (b) bendinde belirtilen otomasyon siste-

mi kurulumunun 30/06/2011

tarihinden geçerli olmak üzere

30/9/2011 tarihine kadar erte-

lenmesine,

b) Bayilik lisansından sabit köy

pompası ve/veya tarımsal satış

amaçlı tankeri çıkarılması husu-

sunda 15/6/2011 ile 6/7/2011 tarihleri arasında

yapılmış lisans tadil işlemlerinin Petrol Piyasası

Dairesi Başkanlığınca resen iptal edilmesine,

c) Sabit köy pompası ve/veya tarımsal satış amaçlı

tankerlerinin bayilik lisansından çıkarılması için

15/6/2011 ile 15/7/2011 tarihleri arasında Kuruma

sunulan ve işlemi tamamlanmayan lisans tadil

başvurularının yapılmamış sayılarak Petrol Piyasası

Dairesi Başkanlığınca işlemden kaldırılmasına,

ç) Sabit köy pompası ve/veya tarımsal satış amaçlı

tankerlerinin lisanstan çıkarılmasına ilişkin lisans

tadil başvuruları hakkında bu kararın (b) ve (c)

fıkralarına göre işlem yapılmasını istemeyen

bayilik lisansı sahiplerinin bu husustaki talep-

lerini 1/8/2011 tarihine kadar Kuruma yazıyla

bildirmesine,

karar verilmiştir.

Petrolde 120 dolarlık fiyatı indirme operasyonuna

Türkiye de katıldı. Türkiye geçen hafta ulusal stok-

tan 1 milyon varillik petrolü uluslararası piyasalara

arz etmeye başladı.

Petrol fiyatlarındaki durulmayan artışa karşı stra-

tejik rezerv satma kararı alan ABD ve Uluslararası

Enerji Ajansı’na (IEA) Türkiye’de katılıyor. Petrolde

ithalatçı olan Türkiye piyasadaki fiyat dalgalanma-

larını dengeleyebilmek ve savaş gibi durumlarda

ihtiyaçlarını karşılayabilmek için tuttuğu ulusal

stoktan satma kararı aldı. Karar çerçevesinde 1

milyon varillik petrolün uluslararası piyasaya arz

edilmesine geçen hafta başlandı. Böylece ilk kez

uluslararası piyasalara fiyat operasyonu kapsamın-

da petrol satışında bulunuldu.

Türkiye, kriz durumlarına karşı 90 günlük petrol

stokunu elinde tutuyor. Ulusal petrol stoku EPDK

denetiminde Tüpraş tarafından depolarında

bekletiliyor. Yetkililer, Türkiye’nin tuttuğu stok

miktarının 58.5 milyon varil olduğunu belirterek,

“90 günlük stok 50.5 milyon varile denk geliyor.

Satış yapmamız kendi stoklarımız açısından hiçbir

sıkıntı oluşturmayacak” diyor. Tok için akaryakıt

ürünlerinden metrik ton başına 1.5 TL, LPG’den 3

TL kesiliyor. 2006’dan bu yana Ziraat Bankası’na

ait hesapta biriken stoğun anaparasının değeri

340 milyon lirayı aştığı belirtiliyor. Faizi ile 400

milyon lirayı aşan para ise bankada her gün miktarı

artarak kriz günlerine karşı önlem olarak bekleti-

liyor. Kuzey Afrika’da yaşanan krizin 2-3 yıl içinde

faturasının ağırlaşabileceğini belirten yetkililer,

“Asıl sorun Libya’nın petrol arzını kesmesi değil.

Bölgede yatırımların yapılamayacak olması. Talep

artışının yüzde 98’inin Kuzey bölgesinden karşı-

lanması bekleniyor. Yatırımlarda yavaşlama 2-3 yıl

için çok büyük tehlike” değerlendirmesi yapıyor.

Dünya piyasalarında 120 dolara ulaşan ham petrol

fiyatı Türkiye’nin enerji faturasını da kabartıyor. Ve-

rilere göre petrolde yüzde 92, doğalgazda yüzde

98 oranında dışa bağımlı olan Türkiye için, ham

petrol fiyatlarının 1 dolar artması enerji ithalatı

faturasının yılda 180- 200 milyon dolar artması

anlamını taşıyor. Libya krizinin ardından dünyada

hızla artan petrol fiyatları Türkiye’de akaryakıt

fiyatlarına zam olarak, cari açığa da büyük yük

olarak dönüyor.

Haziranda ABD ve Uluslararası Enerji Ajansı’na

bağlı 28 ülkenin Libya’daki karışıklıklardan kay-

naklanan petrol üretimindeki azalmaya karşılık

toplam 60 milyon varil petrol rezervlerini piyasaya

sürecekleri açıklanmıştı. Bu miktar, bir ay boyunca

(yarısı ABD’nin rezervleri olmak üzere) günde

2 milyon varil olarak satışa sunulacak. Piyasaya

verilen miktar ABD’nin 700 milyon varili aşan re-

zervinin çok küçük bir kısmını oluşturuyor.


Güncel

Akaryakıt Fiyatlarına

Siyasi Müdahale Söz

Konusu Olamaz

Özel Röportaj

Bakanlık olarak yeni dönemde

nasıl bir yol haritası belirlediniz?

Öncelikle ele alacağınız konular

hangileri olacak?

Biz Bakanlık olarak ustalık dönemine yakışır bir

performans ortaya koyacağız. Yaptığımız ve ya-

pacağımız çalışmalarda ve izlenen politikalarda

hizmetin temel unsuru yine insan olacak. Enerji

sektörünün temel girdileri olan petrol ve doğal-

gazda ithal bağımlılığı azaltma, yerli ve yenile-

nebilir kaynakların payını artırmayı hedefliyoruz.

Türkiye bölgesinde önemli bir enerji koridoru. Bu

durum dikkate alındığında, uluslar arası çalışmalar

da enerjideki hedeflerle örtüşerek yoğunlaşacak.

Türkiye artık güveni, istikrarı yakaladı. En son

büyüme rakamları göz önüne alındığında ortaya

Türkiye’nin yüzde 11’lik büyümeyi karşılayabilecek

enerji yapılanmasını sağlamış olması gerektiği

sonucu çıkıyor. Ülkemizin jeostratejik konumunun

sağladığı avantajları kullanmaya devam edeceğini

ve uluslar arası projelerin tamamlanmasıyla ilgili

gayretleri artıracağını belirtmek isterim. Enerji dış

politikamızın en önemli argümanı olmaya devam

edecek. Çözülmesi gereken problemlerimizi de en

kısa zamanda çözeceğiz.

Göreve geldiğiniz andan itibaren

her fırsatta “tam rekabetçi, sağlıklı

bir piyasa yapısı” hedefine vurgu

yapıyorsunuz. Enerji sektörünün

bütününde bu hedefe hangi oran-

da ulaşıldığını düşünüyorsunuz?

Sektörün bu anlamda iyileştirilmesi için bir çok

adım attık. Bununla ilgili kanun çıkardık ve böy-

lece, imalatçının, istihdamın, enerji sektörünün ve

vatandaşın kazanacağı bir yapı ortaya koyduk. Bu

özellikle serbest piyasanın oluşması ve özel sektö-

rün ağırlığının daha da artması, rekabetçi, kaliteli

ve birbiriyle hizmet yarışında olan firmaların yapı

içerisinde daha çok ön aldığı bir sektör oluşturmak

istediğimizden kaynaklanıyor. Biz, önemli ölçüde

yol kat ettik. Önümüzdeki dönemde de liberal bir

piyasa yapısı hedefimiz sürecek.

Sektörün ihtiyaç duyduğu ve uzun

zamandır gündemde olan yasal

düzenlemeler konusunda nasıl bir

takvim öngörüyorsunuz? Hangi

yasal düzenlemeler öncelikli olarak

ele alınacak?

Bakanlığımız bağlı ve ilgili kuruluşlarımızla

birlikte, iyi bir per-

formans sergileye-

ceğiz. Önümüzde-

ki dönemde yasal

düzenlemeler ve

yapılacak idari de-

ğişiklikler bulunu-

yor. Bununla ilgili

kararlılığımız uygu-

lamaya dönüşecek.

Şu anda enerji sek-

törüne ilişkin Kanun

tasarıları ile alakalı

hemen hemen hiç-

bir eksikliğimizin

olmadığı bir Meclis

oluşturacağız. Hazırlıklarımızı tamamladık, son bir

kez daha üzerinden geçeceğiz ve bu tasarıları hem

Bakanlar Kurulumuza sunacağız hem de Meclis’e

götüreceğiz. İdari yapıdaki değişikler ve BOTAŞ

ve TPAO’nun uluslararası birer aktör olmaları için

yapılacak çalışmaları yıl sonuna kadar tamamlamış

olmayı ümit ediyoruz. Ekim ayında Genel Kurul

açılıyor. Genel Kurul’un kendi takviminin müsait

olması halinde biz yılsonuna kadar bunu gerçek-

leştirmeyi istiyoruz. Özel sektör ve sivil toplum

kuruluşları ile istişarelerin önemli olduğunu dü-

şünüyoruz. Sektörün paydaşlarının görüşleri bizi

daha sağlam bir yapıya kavuşturacak.

Akaryakıt fiyatlarına ilişkin kamuoyunda yapılan

tartışmaları nasıl değerlendiriyorsunuz? Önü-

müzdeki dönemde akaryakıt fiyatlarının daha

da artması durumunda fiyatlara bir müdahale

söz konusu olabilir mi? Orta vadede ham petrol

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız Petrol Plus Dergisi’nin sorularını

yanıtladı. Yıldız, “Özel sektör ve sivil toplum kuruluşları ile istişarelerin önemli

olduğunu düşünüyoruz. Sektörün paydaşlarının görüşleri bizi daha sağlam bir

yapıya kavuşturacak” diyor.


GüncelÖzel Röportaj

fiyatları ve kurdaki dalgalanmalara ilişkin öngö-

rüleriniz nelerdir?

Akaryakıt fiyatlarına herhangi bir siyasi müdahale

söz konusu olamaz. Bu konuda otomatik fiyatlan-

dırma mekanizması devam ediyor. Petrolün ve

doğalgazın olmadığı bir ortam yok. Fiyat ondan

dolayı yükselmiyor. Döviz fiyatlarına göre değişi-

yor. Fiyat artışlarının önemli bir bölümü uluslar

arası petrol fiyatları, ürünlerin arz-talep koşulları,

navlun bedeli ile dolar kurundaki değişimin

neticesi olan sektörün fiyat ayarlamalarından

kaynaklanmakta olup, ayrıca konjonktürel geliş-

meler gibi birçok husus da fiyat oluşumuna etki

edebilmekte.

Geçtiğimiz günlerde yaptığınız

açıklamalarda EPDK’nın ikiye

bölünmesi konusundaki karar-

lılığınızı bir kez daha vurguladı-

nız. Bu bölünmeyi nasıl bir yasal

düzenlemeyle gerçekleştirmeyi

planlıyorsunuz? Bölünme sonrası

oluşacak yeni kurumlar arasında

nasıl bir yetki paylaşımı olacak? Bu

bölünme, sektöre ne gibi avantaj

ve dezavantajlar getirebilir?

Enerji sektöründe çok fazla piyasa oyuncusu

oluştu. Bunlarla daha rahat muhatap olmak için

EPDK’nın bölünme sürecini başlattık. EPDK’nın iki-

ye bölünme süreci enerji piyasasında oluşan oyun-

cularla iletişimi kuvvetlendirecek.

Hem kanuni düzenlemeler,

hem mevzuatları hem

de yönetmelikle

ilgili düzenle-

meler ikinci

bir ekip ta-

rafından

y a p ı -

l a c a k .

D o ğ a l

Gaz Pi-

y a s a s ı

K a n u -

n u y -

l a i l g i l i

t a s l a ğ ı

oluşturduk

ve TBMM’ye

s u n d u ğ u -

muz yasa tasar ı -

sıyla ilgili , zemininde

bir değişik l ik yapmak ge -

rek. EPDK tabi işliyor, işlemiyor değil. .

Çok yoğun çalışıyorlar, hem kurulu rahatlatmamız

hem de özel sektörü rahatlatmamız, daha stabil,

daha güzel hale getirmemiz gerekiyor.

Son olarak enerji sektörü-

ne vermek istediğiniz

bir mesaj var mı?

Başta da söylediğim

g i b i b u d ö n e m

enerjide de usta-

lık dönemi ola-

cak. Gerçekleş-

tirdiğimiz ve

gerçekleştire-

ceğimiz pro-

jeler ustalıkla

yürütülecek.

Hedeflerimizi

2023 yılına göre

belirledik. Çalış-

malarımızı buna

göre yapacağız. Bun-

ları yaparken de tüm

paydaşların, özel sektörün

STK’ların, meslek odalarının

görüşlerini alacak, süreci birlikte

götüreceğiz.


Analiz

Akaryakıtın Kalite ve Marker

Sorumluluğu Dağıtıcıya Ait Olmalı

30.06.2011 tarihi itibariyle, akaryakıt istasyonla-

rındaki stok ve piyasa hareketlerinin elektronik

ortamda, anlık olarak izlenebilmesi amacıyla

ülkemizdeki tüm istasyonlar, otomasyon sistemi

ile dağıtıcılarına bağlandı. Böylece dağıtıcılar, bayi

istasyonlarında olan her türlü akaryakıt hareketini

anında izleyebilecekler.

2007 yılının ortalarında EPDK’nın öngördüğü ve

27/6/2007 tarih 1240 sayılı Kurul Kararı ile mevzuat

kapsamına alınan bu sistemin, akaryakıt piyasası

ve devlet hazinesi açısından fevkalade faydalı

olduğu kesin. Bu sistemin kurulum yükümlülü-

ğünün dağıtıcılara verilmesine rağmen, üzülerek

ifade etmeliyim ki, alt yapı, bakım bedeli, kurulum

bedeli gibi tutarsız gerekçelerle dağıtıcılar bayile-

rini çok sıkıştırdılar, baskı altına aldılar, ellerindeki

bir takım imkanları kullanarak zorlamalar yaptılar

ve hatta son aşamada bu gibi keyfi isteklerini

yapmayan bayilerin sözleşmelerini tek taraflı

sonlandırarak bayileri ciddi şekilde mağdur ettiler,

bayilerin ticari hayatlarını büyük

ölçüde aksattılar. Bu bayilerin

ortak özelliklerinin satış potan-

siyellerinin düşük olması, yani

dağıtıcılar tarafından pek rağbet

edilmeyen bayiler olması da işin

başka bir ilginç ve düşündürücü

yanı. Bütün bunlara rağmen bayiler, tıpkı yazar-

kasa ve ulusal marker uygulamalarında ve buna

benzer birçok uygulamada olduğu gibi, bu defa da

bütün bu sıkıntıları göğüslediler ve istasyonların-

da otomasyon sisteminin kurulmasını sağladılar.

Şimdi bu konuyu biraz daha irdelemeye çalışalım.

2007 yılından beri istasyonlara kurulmaya başla-

nan bu sistemin tamamlanması sonucunda, piya-

saya sürülen illegal yakıtlarda mutlaka bir azalma

olacaktır. Böylece piyasada hareket gören akarya-

kıtların genel kalitesi de mutlaka yükselecektir.

Buna bağlı olarak, halen piyasada hüküm süren

haksız rekabet de büyük ölçüde azalacaktır.

Ancak, bütün bu iyileşmelerin artmasını sağlaya-

cak önemli bir husus daha vardır. O DA MEVZUATIN

YENİ OLUŞUMA GÖRE REVİZE EDİLMESİDİR. Yeni

oluşuma göre, piyasa hareketleri gerek dağıtıcı-

lar, gerekse EPDK tarafından anında izlenebiliyor.

Dolayısıyla artık akaryakıt istasyonlarındaki akar-

yakıtların gerek ulusal marker, gerekse teknik

özellikleri açısından hatalı çıkması halinde, bunun

sorumluluğunun bundan böyle bayilerin sırtında

kalması söz konu-

su olamaz. Çünkü

istasyona giren her

akaryakıt anında iz-

lenebildiğine göre,

dağıtıcının kendi

bayrağı altındaki

istasyona, kendi

deposundan çık-

mayan bir akaryakı-

tın girdiğini anında

tespit ve müdahale edebilmesi nedeniyle bu

istasyonda dağıtıcının bilgisi dışında herhangi bir

akaryakıtın bulunması mümkün

değildir. Eğer bu tezimiz doğru

ise -ki kesinlikle doğru- o takdirde

istasyonlardaki akaryakıtların ta-

mamı dağıtıcılarının deposundan

çıkan akaryakıtlardır. Dolayısıyla

sorumluluklarının da dağıtıcılara

ait olması gerekir. Bu tezin istisnası, akaryakıt is-

tasyonlarında depolarda olabilecek kirlenmelerdir.

Bunlar ise ekonomik değeri olmayan, dolayısıyla

bir kazanç sağlamaması nedeniyle istasyon sahi-

bine herhangi bir fayda getirmeyen münferit ha-

talardır. Bunların toplamı ise konumuz içerisinde

dikkate alınmayacak kadar küçük ve önemsizdir.

Kaldı ki, bugünkü mevzuat çerçevesinde, bayilerin

dağıtıcılarından aldıkları akaryakıtı bağımsız ola-

rak kendi iradeleriyle analiz ettirerek denetletmesi

imkanı yoktur. Şöyle ki, bayi dağıtıcısından aldığı

malı, rapor adı altındaki bir belgeyi imzalamak su-

PÜİS Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Sekreteri Güner Yenigün, sektörün gündemindeki

konuları Petrol Plus Dergisi okuyucuları için kaleme aldı.

“Bayiler, tıpkı yazarkasa ve ulusal marker uygulamalarında ve buna benzer birçok uygulamada olduğu gibi, bu defa

da bütün bu sıkıntıları göğüslediler ve istasyonlarında otomasyon sisteminin kurulmasını sağladılar”


Analiz

retiyle teslim almakta, bu malı ulusal marker veya

teknik kriterler açısından denetletmek istemesi

halinde, bunu ancak malı satın aldığı dağıtıcıdan

talep edebilmektedir. Bunun da Ülkemizde bir

benzerine rastlamak mümkün değildir. Alıcının

aldığı malın doğruluğunu, satıcısından istemesi

kadar mantık dışı bir uygulama olamaz. Konu-

muzda ise bunun önemi, çok daha artmaktadır.

Zira, bugünkü mevzuata göre tablo şudur. Bayiler,

dağıtıcılardan yani satıcılarından akaryakıtı de-

netletme imkanı olmadan, bir başka ifadeyle ne

aldıklarını bilmeden satın almakta, bunu istasyon-

larına kendileri veya satıcılarına ait araçlarla taşıt-

makta, sonra yapılan denetimde istasyondaki bu

akaryakıtta bir hata bulunursa bunun sorumlusu

kendileri olmaktadır. Bunun akıl ve mantıkla ilgisi

olmadığı gibi, adil olmakla da uzaktan yakından

alakası yoktur. Buna bir de 01.07.2011 tarihinden

sonra, bütün bu piyasa hareketinin anında dağı-

tıcılarca izlenebildiğini göz önüne alırsak, artık

bayiler aleyhine yapılan haksızlığa son verilmesi-

nin zamanının çoktan geldiğini görürüz. Yapılacak

çok basittir. İki satırlık bir mevzuat değişikliği

konuyu çözecek ve bu haksızlık ile para cezasını

bir yana bırakalım, hürriyeti kısıtlayıcı cezalarla

karşı karşıya kalan bayiler, tekrar ana mesleklerine

sarılacaklardır. Zira, bu haksız tutumlar, bayileri

mesleklerinden soğutmuş ve hızla sağlıklı kesimin

piyasadan çekilmesine yol açmıştır.

Keza, yukarıda izaha çalıştığımız tez doğrultu-

sunda bir mevzuat değişikliği oluşturulması

halinde, piyasada çok daha sağlıklı bir akaryakıt

dolaşımının olacağı ve haksız rekabetin de büyük

ölçüde önleneceği kesindir. Bu durumun, gerek

Ülkemiz kullanıcısı, gerek Devlet hazinesi, gerekse

sektörün disipline edilmesi ve sağlıklı çalışması

açısından büyük faydalar sağlayacağı açıktır.

Bu arada şunu da hatırlatmakta fayda

görüyorum. Ulusal markerin mevzuat

hükmü içerisine alınması çalışmalarının

başlangıcında bayi istasyonlarındaki

ulusal marker açısından meydana gelecek

kalibrasyon düşüklüklerinde dağıtıcılar ve

bayiler müteselsilen sorumluluk taşıyor-

lardı. Daha sonra bu bir şekilde tamamen

bayilerin sırtına yüklendi. İşte bugün,

otomasyon sisteminin tamamlanması ile

buradaki sorumluluğun, artık bayilerin

sırtından alınarak ilgili yerine, yani dağı-

tıcının sorumluluğuna bırakılma zamanı

gelmiştir.

Bu sağlanırsa, bayiler haksız suçlamalar-

dan kurtulacak, artık kimse bayinin istasyonuna

illegal akaryakıt girdiğini iddia edemeyecektir.

HERŞEYDEN ÖNEMLİSİ, İSTASYONDA YAPILACAK

BİR KONTROLDE, GEREK ULUSAL MARKER, GEREK-

SE TEKNİK KRİTERLER AÇISINDAN STANDART DIŞI

BİR DURUM OLMASI HALİNDE BUNUN SORUMLU-

SU BAYİ OLMAYACAKTIR.

Ancak, sadece istasyonları otomasyon ile sistemin

içine almak yeterli değildir. Dağıtıcı terminal-

lerini de böyle bir sistemle EPDK’ya bağlamak,

piyasadaki sağlıklı yapıyı çok daha üst seviyelere

çıkaracaktır.

Konu ile ilgili özellikle bayiler açısından önemli bir

husus ise otomasyon sisteminin işleyişine ilişkin

kuralların bir an önce belirlenmesidir. Bu kurallar

belirlenirken, adil olması ön plana alınmalı ve daha

önce birçok emsalinde görüldüğü gibi, sistemin

işlemesinde meydana gelen aksaklıkların sorum-

luluğu sadece bayilere yüklenmemelidir. Kısaca

bu defa, adil davranılmalı ve çilekeş bayi kesimi

bir kere daha mağdur edilmemelidir.

Son olarak, süresi 30.09.2011 tarihine kadar uza-

tılmış olan tarımsal amaçlı pompalar ve tarımsal

amaçlı tankerlerin otomasyon sistemi içine alın-

ması hususuna değinmek istiyorum. Her şeyden

önce, bazı dağıtıcıların bu konu ile ilgili olarak

takındıkları ve yukarıda izaha çalıştığım olumsuz

ve hakkaniyetten uzak davranışlarını mümkün

olduğunca frenleyen ve sonunda geç de olsa al-

dığı kararla bayilerin mağduriyetini büyük ölçüde

önleyen EPDK’ya bir bayi ve bayi temsilcisi olarak

teşekkürü borç biliyorum. Bunun yanında, bu

konunun çok iyi irdelenmesi ve piyasada haksız

rekabete yol açacak uygulamalar dolayısıyla rahat-

sızlık yaratan tarımsal amaçlı pompalar ve tarımsal

amaçlı tankerlerin konumunun ve işleyişinin

mevzuat içerisinde bu haksızlığı önleyecek kesin

ve köklü bir çözüme kavuşturulmasının gerekli

olduğunu ifade etmek istiyorum.

Kurallar belirlenirken, adil olması ön plana alınmalı ve daha önce birçok emsalinde görüldüğü gibi, sistemin işlemesinde meydana

gelen aksaklıkların sorumluluğu sadece bayilere yüklenmemelidir.


EPDK’n�n vizyonunun, güçlü, re-kabetçi ve �effaf enerji piyasala-r�n� olu�turacak düzenleme anla-y��la de�er yaratmak oldu�unun vurguland�� planda, enerjide ilgili tüm piyasalarda denetim-de etkinli�i sa�layabilmek için dengeli bir denetim yakla��m�-n�n sergilenmesi ve otomasyon projesinin hayata geçirilmesi ile yeni bir model olu�turulmas�na yönelik proje ve faaliyetlerin en k�sa zamanda hayata geçirilece�i ifadelerine yer verildi. Plandan dikkat çekici ba�l�klar �öyle:

“Mevzuat sadeleştirilecek,

uygulanabilirlik arttırılacak”

EPDK’n�n hedeflerinden birinin denetimlerde

etkinli�in artt�r�lmas� olarak ifade edilirken, otomasyon projesinin hayata geçirilmesi ile denetimlerin konusu, kapsam� ve süreçlerinin belirlendi�i yeni bir model olu�turulaca�� belirtiliyor. Planda ayr�ca, piyasa aç�kl�� ve rekabetin artt�r�lmas� hedefine yönelik ise özellikle elektrik ve do�al gaz piyasalar�na yönelik sisteme eri�im sa�lanmas�, da��t�m

ve perakende hiz-metlerinin ayr��ma-s� için firmalar�n alt yap�lar�n�n haz�rlan-mas�n�n sa�lanmas�, serbest tüketicilere yönelik mevzuat�n gel i � t i r i lmes i , or-ganize toptan sat�� piyasas�n�n geli�tiril-mesi faaliyetlerinde bulunmas� gerekti�i vurgulan�yor. Bu ko-nularda EPDK’n�n gerekli çal��malar� yaparak, önemleri

alaca�� kaydediliyor.

Mevzuat�n sadele�tirilmesi ve uygulanabi-lirli�inin artt�r�lmas�na yönelik olarak da EPDK’n�n gerekli çal��malar� yapaca�� belirti-lirken, düzenleyici etki analizi prensipleri çer-çevesinde düzenlemelerin gerçekle�tirilmesi, payda�larla etkin i�birli�inin sa�lanmas� ve stratejilerin olu�turulmas� konular�nda çal��-malar�n yürütülece�i i�aret ediliyor.

“Tarife mekanizması aracı etkin

şekilde kullanılacak”

Planda, piyasada kaliteli ve ekonomik enerji sunulmas�n� sa�lama amac�na yönelik de he-defler belirlenirken, ürün ve hizmet kalitesinin artt�r�lmas�, piyasa i�lemlerinde verimlili�in yükseltilmesi ve tüketici memnuniyetinin sa�-lanmas�na ili�kin tarife mekanizmas� arac�n�n etkin �ekilde kullan�laca�� dile getiriliyor. Bu kapsamda EPDK’n�n hedefleri aras�nda e� zamanl� olarak akredite laboratuar say�s�n�n artt�r�lmas�, kamu kurum ve kurulu�lar�n�n bilgilendirilmesi, elektrik ve do�al gaz pi-yasalar�nda kesintilerin azalt�lmas�, petrol ve LPG piyasalar�nda teknik düzenlemelere uygun ürün oran�n�n artt�r�lmas�, akaryak�t kalitesi izleme sisteminin kurulmas�, ulusal marker uygulamas�n�n sürdürülmesi, lisans sahiplerinin mü�teri izleme sistemi kurmas�n�n sa�lanmas�, tüketici �ikayetlerinin azalt�lmas�-na yönelik sistemin kurulmas� yer al�yor.

“Mali aç�dan güçlü piyasalar�n olu�mas�na

EPDK 5 Y�ll�k Strateji Plan� Yay�mland�

Güncel

EPDK, adil ve rekabetçi piyasa ortamını oluşturarak

devamlılığını sağlamak ve piyasada kaliteli ve

ekonomik enerji sunulması, etkin ve güvenilir bilgi

üretip sunarak öngörülebilir ve sürdürülebilir

piyasaları oluşturmak, kurumsal kapasiteyi

güçlendirmeye dair 5 yıllık hedefl erini belirledi.


Güncel

yard�mc� tarifeler olu�turulacak”

Piyasada yeterli rekabet ortam�n�n olu�tu�una kanaat getirilene kadar mevcut durumda tarifeye ba�lanm�� faaliyetlere ili�kin tarife-lendirme sürecine devam edilece�inin vur-guland�� planda, tarifelerin piyasaya kaliteli ve ekonomik enerji ve hizmet sunulmas�ndaki rolü dikkate al�narak, mali aç�dan güçlü pi-yasalar�n olu�mas�nda tarife düzenlenmesinin EPDK’n�n öncelikli stratejik hedeflerinden oldu�u ifade ediliyor. Bu kapsamda tarifesi düzenlemeye tabi lisans sahibi tüzel ki�ilerin faaliyetlerini kesintisiz gerçekle�tirmesine yönelik tarife düzenlemeleri yapmay� öngören EPDK, tüketici aleyhinde bir duruma sebep olmadan ve piyasa faaliyetlerini yürüten tüzel ki�ilerin zarar veya a��r� kar etmelerine yol açmadan en uygun fiyatlar�n belirlenmesini hedefliyor.

“Rekabetin ve serbest tüketici

sayısının arttırılması için ilave

tedbirler alınacak”

Planda, elektrik ve Do�al gaz Piyasalar�na yönelik olarak sisteme eri�imin kolayla�t�-r�lmas�n�n, da��t�m ve perakende sektörle-rinin ayr��mas� için firmalar�n altyap�lar�n�n haz�rlanmas�n�n sa�lanmas�n�n, serbest tüketicilere ili�kin mevzuat�n geli�tirilmesi ve iyile�tirilmesinin, tüketici tedarik esnek-li�inin art�r�lmas�n�n, elektrik piyasas�na yönelik organize toptan sat�� piyasalar�n�n geli�tirilmesinin piyasa aç�kl��n� ve rekabetin art�r�lmas�na yönelik önemli araçlar oldu�u vurguland�.

Enerjiye en ekonomik yoldan ula��lmas�n�n önemli bir aya��, tedarik serbestîsi olan serbest tüketicilerin say�s�n�n art-t�r�lmas� nedeniyle bu konuda fark�ndal�k olu�turmak için ilave tedbirlerin al�nmas� gerekti�ine dikkat çekilen planda, “Bu sebeple Kurum, bu alanlarda çal��malar gerçekle�tirerek gerekli tedbirleri alacakt�r” denildi.

“Ürün ve hizmet kalitesi-

nin

yükseltilmesi”

Piyasada kaliteli ve ekonomik

enerji sunulmas�n� sa�lamak için enerji ürünlerinin ve bu ürünlerin sunum kalitesinin artt�r�lmas� için yap�lacak çal��malarda enerji piyasalar� bir bütün halinde ele al�naca��n�n bildirildi�i planda düzenlemeler sonucunda enerji ürünlerinin Avrupa Birli�i standart-lar�n�n üzerinde kalite düzeyine ula�mas� amac�na hizmet edecek �ekilde haz�rlanma-s�na dikkat edilece�inin alt� önemle çiziliyor. Planda ayr�ca tarife mekanizmas� arac�, ürün ve hizmet kalitesinin artt�r�lmas�nda, piyasa i�lemlerindeki verimlili�in yükseltilmesinde ve tüketici memnuniyetinin sa�lanmas�nda etkin bir �ekilde kullan�lacak ifadelerine yer veri-liyor ve elektrik ve do�al gaz piyasalar�nda kesinti sürelerinin ve s�kl��n�n azalt�lmas�na, petrol ve LPG piyasalar�nda ise teknik düzen-lemelere uygun ürün oran�n�n artt�r�lmas�na çal��lacak deniliyor.

Akaryak�tlar�n, piyasaya arz� ve piyasada dola��m� esnas�nda kalitesinin izlenmesi ama-c�yla akaryak�t kalitesi izleme sistemi hayata geçirilece�inin belirtildi�i planda, “ Bununla birlikte piyasaya giren akaryak�t�n kay�t alt�na al�nmas� suretiyle ürün kalitesinin takibine olumlu katk�lar sa�lad�� de�erlendirilen Ulusal Marker Projesi de kararl� bir �ekilde sürdürülecek. Ayr�ca ürün ve hizmet kalitesi konusunda as�l olan�n mü�teri memnuniyeti oldu�u dikkate al�nd��nda, lisans sahip-lerinin mü�teri memnuniyeti izleme sistemi kurmalar� sa�lanacak. Kurum taraf�ndan, mü�teri memnuniyeti yak�ndan takip edile-cek” ifadelerine yer veriliyor.

“En uygun tarife yöntemi

belirlenecek”

Tüketici aleyhine bir duruma sebep olmadan ve piyasa faaliyetlerini yürüten tüzel ki�ilerin

zarar veya a��r� kar etmelerine yol açmadan, maliyetlere esas olu�tu-ran fiyatlar�n incelenerek en uygun ürün ve hizmet fiyat�n�n belirlenmesi, piyasada kaliteli ve ekonomik enerji sunulmas�n�n sa�lanmas� amac�na ula�ma hedefleri aras�nda yer al�rken, bu süreçte itfa sürelerinin ve makul getirinin belirlenmesinde uluslararas� uygulamalar dikkate al�nacak ve Türki-ye için en uygun oranlar iç ve d�� çevre faktörlere ba�l� olarak belirlenecek.

Tarifesi düzenlemeye tabi lisans sahi-


Güncel

bi tüzel ki�ilerin mali sürdürülebilirliklerini sa�lamak için de en iyi uygulama örnekleri ve benzer piyasalardaki geli�meler dikkate al�narak tüzel ki�ilerin yürüttükleri faaliyetler için en uygun tarife yöntemi ve tarifelerin yürürlükte kalaca�� süre belirlenmeye devam edilecek.

Kurum, te�vik esasl� tarife sistemati�ini ka-rarl�l�kla uygulamaya devam edecek. Böyle-likle, bir taraftan ürün ve hizmet kalitesinin art�r�lmas� özendirilirken, di�er taraftan da maliyetlerin azalt�lmas� stratejisi uygulamaya konulacak. “Randevu sistemi kurulacak”

“Güçlü bir kurumsal yap�n�n olu�turulmas� çerçevesinde EPDK uygulamalar�n�n daha iyi anla��labilmesi için, kapsaml� bir ileti�im stratejisi olu�turulacakt�r. Bu amaçla tan�t�c�

materyallerin olu�turulmas� ve payla��lmas� sa�lanacakt�r. Payda�larla ortak organizas-yonlar düzenlenerek, vatanda�lar�n Kurumu-zun faaliyetlerinden haberdar olmalar� ve do�ru bilgi almalar� sa�lanacakt�r. Ayr�ca eri�ilebilirli�in art�r�lmas�n�n bir gere�i olarak randevu sisteminin kurulmas�yla Kurumuz per-soneli ile payda�lar�n etkin ve düzenli ileti�imi

sa�lanacakt�r. Faaliyetlerimi-zin payda�lar�-m�z taraf�ndan do�ru alg�la-nabilmesi için �effafl��n bir gere�i olarak Kurum ve Ku-rul çal��mala-r�n�n mümkün o l d u � u n c a k a m u o y u n a aç�k bir �ekil-de yürütülmesi ve kamuoyu denetiminin sa�lanmas�na yönelik tedbirler al�nacakt�r. Bu çal��malar�n, kurumsal ya-p�n�n güçlendirilmesine ve Kurumun idari

ve mali özerkli�ine katk� yapmas� bek-lenmektedir. Ayr�ca, dönemsel olarak yap�lacak anketlerin sonuçlar�na göre Kurum eri�ilebilirli�inin geli�tirilmesi sa�lanacakt�r” denilen planda, iç ve d�� payda�lar�n Kurum taraf�ndan dü-zenlenen piyasalar�n yönetimine daha etkin kat�l�m�n� sa�layacak mekanizma-lar olu�turulaca��, piyasa beklenti ve memnuniyet analizi ve çal��an beklenti ve memnuniyet analizi çal��malar� ile söz konusu çal��malar�n ölçümleri ve de�erlendirmeleri yap�laca�� da kay-

dedildi.

“Kurumun güçlü ve zayıf yönleri

analizi”

5 y�ll�k strateji plan�n�n da EPDK’n�n güçlü ve zay�f alanlar�na da yer verildi. Buna göre, Kurumun güçlü oldu�u alanlar “Enerji piya-sas�na ait düzenleme, denetleme, gözetim,

izleme yetkile-rini kendi bün-yesinde topla-mas�, piyasay� yönlendirme enstrümanla-r�n�n ve yap-t�r�m gücünün yüksek olma-s�, düzenledi�i piyasan�n mali aç�dan büyük ve siyasi aç�-

dan önemli bir piyasa olmas�, genç, dinamik ve e�itim seviyesi yüksek personele sahip olmas�, yeniliklere ve de�i�ime aç�k olmas�, mali kaynaklar�n�n iyi olmas�, fiziksel çal��ma �artlar�n�n iyi olmas�, özerk idare yap�s�na, kendi bütçe ve personelini belirleme yetkisine sahip olmas�” olarak özetlendi.

Planda Kurumun zayıf alanları ise

şöyle sıralandı:

Birim ve ünvan baz�nda görev tan�m-• lar�n�n net bir �ekilde belirlenmemi� olmas�

Asli olarak yapmas� gereken regülasyon • görevini yeterince yerine getirememesi

Birimler / gruplar aras� koordinasyon, • ileti�im ve payla��m eksikli�i

Kurum iç i�leyi�inin müdahalelere aç�k • olmas�

Kurum i�leyi�inde yeterince �effaf olun-• mamas�

E�it i� da��l�m�n�n sa�lanamamas� •

Kurulun sektörel stratejiler geli�tirmeye • yeterince yo�unla�amamas�

Personelin ve yöneticilerin bilgi, tecrübe • ve vizyon eksikli�i

Personelin atanmas�nda, yükselmesinde • aç�k ve objektif kurallar�n olmamas�

Kurum kültürünün olu�mamas� •

Mevzuat�n�n sade olmay�� •

Personelin niteli�ine uygun pozisyonlar-• da çal��t�r�lmamas�


LPG Sektörü “Güvenlik” Dedi

Güncel

PETDER’in davetine başta EPDK LPG Piyasası Da-

iresi Başkanı Cemalettin Tüney, TOBB LPG Meclisi

Başkanı Yağız Eyüboğlu, PETDER Yönetim Kurulu

Başkanı Ahmet Erdem, MÜSLPGDER Yönetim Kuru-

lu Başkanı Yılmaz Cömert, ANA LPG SİAD Yönetim

Kurulu Başkanı A. Rasim Kahyaoğlu olmak üzere

sektörün önde gelen isimleri katıldı.

“Yanlış uygulamalar sektörün

imajını zedeliyor”

Petrol Plus’a EPDK LPG Piyasası Dairesi Başkanı

Cemalettin Tüney EPDK olarak LPG piyasalarına

ilişkin yürüttükleri stratejik çalışmalar hakkında

açıklamalarda bundu. Başkan Cemalettin Tüney,

LPG’nin ithalatı ve üretiminden sonra pompada

araba dahil tüm kullanılan ekipmanların stan-

dartlara uygun olduğunu denetlenmesi, bu süreç

içerisinde çalışan elemanların eğitilmesi, tamir ve

bakım muayenesi esnasında kullanılan yedek par-

çanın izlenebilirliğinin sağlanması ve bu işi yapan-

ların kayıt altına alınarak olabilecek aksaklıklarda

sorumluların ortaya çıkmasını sağlamak açısından

bir çalışma içersinde olduklarını belirtti.

“EPDK olarak LPG piyasasında bizim için en önemli

kavram emniyet” diyen Tüney , sözlerini şöyle

sürdürdü:

“Emniyetli bir şekilde piyasa faaliyetlerinin

yürütülmesi için tesislerin ve ekipmanların

standartlara uygun olup olmadığı süreç içinde

sıklıkla denetlenmeli. Sektörde standartlara

uygunluk, tesislerin uygunluğu veya tankerlerin

muayenelerin tam olup olmadığı gibi durumlar

sürekli denetleniyor. LPG tankerlerinin bir kısmı

muayeneden geçiyor ancak aldıkları sertifikanın

ardından bir süre muayene olmuyorlar. Bu tür

uzun süreli test uygulamaları EPDK’ya ters geliyor.

Tankerlerde yaşanan sorunu çözmesi gereken

ADR Yönetmeliği, bu yıl da ertelendi ve bir süre

daha da ertelenmeye devam edecek. Kullanılan

tankerlerin yaşının gün geçtikçe arttığını düşü-

nürsek risklerinde büyüdüğü açıkça görebiliriz.

Bu nedenle muayene sürecinin düzenlenmesi

gerekiyor. Tankerlerin yanı sıra otomobillerde

kullanılan otogaz tanklarının 10 yılda bir değiş-

mesi gerekiyor. Bu sürecin titizlikle takip edilmesi

gerekiyor ancak değişimi kontrol etmek EPDK’nın

görevi değil. Ancak bu konuda bir ihmal olduğu,

10 yaşını aşmış otogaz tanklarının değiştirilmek

yerine elden geçirilip yeniden piyasaya sürüldüğü

duyumunu aldık. Bu durum kuşkusuz meydana ge-

lebilecek kaza riskini de artırıyor. Aynı zamanda da

bu yanlış uygulamalar sektörün imajını zedeliyor.

Ekonomiklik tercih edilmeli ancak ekonomiklikle

emniyet ve güvenlik kavramlarının paralel gitmesi

gerektiğini düşünüyoruz.

Petrol Sanayi Derneği, 13 Temmuz Çarşamba günü Baltalimanı Angel Blue Restaurant’ta

düzenlediği yemekli toplantıda başta TOBB LPG Meclisi üyeleri olmak üzere LPG

sektörünün önde gelen temsilcilerini bir araya getirdi. Toplantının

ana gündem maddesini ise güvenlik kavramı oluşturdu.


Güncel

Türkiye’de otogaz faaliyetlerinin 90’ların ortasında

başladığını düşünürsek kullanılan birçok ekipma-

nın kullanım ömrünü tamamladığını söyleyebiliriz.

Bu konu denetlenmeli. Özel sektör eliyle bağımsız

denetim kurumları kurulabilir mi diye düşünüyo-

ruz. Özellikle istasyon, dolum tesisleri, tankerlerin

standartlara uygun olarak tamir ve bakımlarının

yapılıp yapılmadığına dair bizim adımıza denet-

leyici kurum oluşturulabilir. Ancak bunlar henüz

düşünce aşamasında olan konular. Bu konuyu

TOBB LPG Meclisi’ne taşıyarak sektörün kendi

otokontrolünü sağlamasına ve çarkları harekete

geçirmesine çalışacağız. ”

“Güvenlik ağırlıklı bir otomasyon

çalışması içerisindeyiz”

LPG sektöründe de uygulanacak bir otomasyon

programına yönelik bir çalışma içerisinde olduk-

larını da kaydeden Cemalettin Tüney, sistemin

akaryakıt piyasasında uygulanan otomasyon siste-

minden farklı olduğunu söyleyerek sözlerini şöyle

sürdürdü: “Bu sistem, akaryakıttaki sistemden

farklı olarak güvenlik ağırlıklı bir sistem olacak.

Sistem, bir alarm esnasında dağıtım şirketine,

mal sahibine ve itfaiyeye haber verecek, insani

müdahaleye imkan tanımaksızın sistemi devre dışı

bırakılabilecek. Ya da gaz dedektörleri istasyonda

yer almadığı veya çalışmadığı sürece satışın en-

gellenebileceği bir sistem olabilir. Bugüne kadar

yaşanan olaylarda insan faktörü devreye girerek

daha büyük sıkıntıların yaşanması engellendi.”

“LPG’de izleme sistemini çalışır

hale getirmek istiyoruz”

64 LPG dağıtım şirketinin faaliyet gösterdiği sek-

törde ciddi bir rekabet yaşandığını dile getiren

EPDK LPG Piyasası Dairesi Başkanı Cemalettin

Tüney, güvenlik kurallarının esas alınması halinde

LPG’nin oldukça güvenli bir enerji kaynağı oldu-

ğunu kaydetti.

Tüney, “ Bu firmalara ait yaklaşık 9 bin otogaz

istasyonu da faaliyetlerine devam ediyor. Bazı

sektörler vardır ki ticari kazancın ötesinde ahlaki

değerler gelir. LPG de ticari kazancın güvenlik un-

surlarının ve mesleki ahlakın önüne geçemeyeceği

sektörlerden biri. İnsanlar, bu sektöre girerken bu

hususları da dikkate almalılar. Bayiler sık sık dağı-

tıcısını değişebiliyor ya da farklı bayilerle ilişkiye

geçebiliyorlar. Ancak bu bayilere ticari olanaklar

sunanlar dağıtıcıları. Ticarete başlamadan önce

bu hususlar araştırılarak iş yapmaya başlanmalı.

Bütün güvenlik kurallarına harfiyen uyarsanız

LPG’den güvenli başka bir enerji kaynağı yoktur.

Kurallara uyarken masraftan kaçınmamalı. Aksi

takdirde hiç istenmeyen sonuçlarla karşılaşılabi-

liyor. LPG’de izleme sistemini çalışır hale getirmek

istiyoruz. Bu sistemde tadilatın kim tarafından

yapıldığını, eğitiminin olup olmadığını, sorumlu

müdürün kim olduğunu, dağıtım şirketi hangi

periyotlarda istasyonda çalışma gerçekleştirdi

gibi soruların cevaplarını görmek istiyoruz. Ayrıca

yeri geldiğinde belediyelerin, TSE’nin veya Sanayi

Bakanlığı’nın sorumlu olduğu bir yapı istiyoruz”

şeklinde sözlerini sonlandırdı.

“Sektörde özellikle güvenlik konu-

su üzerinde durulmalı”

PETDER Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Erdem’in

ise sektör için en önemli konunun emniyet ol-

duğuna vurgu yaparak, “TOBB LPG Meclisi’nin

bir araya gelerek özellikle emniyet konusunu

görüşmesi gerekiyor. Sektörün de bu konuya eğil-

mesiyle güvenlik adına büyük adımların atılabile-

ceğini ve gayet iyi sonuçların elde edilebileceğini

düşünüyorum. Sektörde artık özellikle güvenlik

konusunun üzerinde durulmalı. Beklentimiz bu

yönde” dedi.

“Gündemimizde yer alan maddele-

rin başında emniyet yer alıyor”

TOBB LPG Meclisi Başkanı Yağız Eyüboğlu ise

yaptığı açıklamada Meclis olarak çalışmalarına

hızlı bir şekilde başladıklarını kaydederek, “Başkan

yardımcılarımızla bir araya gelerek Meclis üye-

lerimize sunmak üzere alt komite taslaklarımızı

hazırladık ve gündemdeki öncelikli maddeleri

belirledik. Gündemimizde yer alan maddelerin

başında emniyet konusu yer alıyor. Bu konuda ilk

önce kamuoyundaki olumsuz algıyı düzeltmek

istiyoruz. Bunun yanı sıra algının temelinde yatan

emniyet tedbirlerinin arttırılmasına yönelik çalış-

ma yapmak öncelikli konularımız arasında. Tem-

muz ayı sonunda TOBB LPG Meclisi Toplantısı’nı

gerçekleştirerek arkadaşlarımızdan da fikirler

alacağız” dedi.


Ödül nedeniyle Batman’da düzenlenen törende

Shell & Turcas Petrol CEO’su Jacek Dziembaj, Shell

& Turcas’ın 5.yıl dönümünde böyle prestijli bir

ödülün bu yıl da Türkiye’ye verilmesinden büyük

gurur ve mutluluk duyduğunu belirterek, “Shell

için bir yaşam biçimi haline gelen ve bayisinden

çalışanına kadar herkesin uyguladığı program,

Shell müşterisinin her zaman en iyi hizmete ulaş-

masını sağlıyor” dedi.

Royal Dutch Shell’in 2006 yılından bu yana, fa-

aliyette bulunduğu ülkelerdeki en iyi hizmet ve

servis sunan istasyonu belirlemek için düzenlediği

“Farkı Yaratan İnsandır” programında bu yıl Shell

& Turcas’ın Batman istasyonu Türkiye’ye şampi-

yonluk kazandırdı.

Avrupa Şampiyonluğu başarısını Türkiye’ye taşıyan

Shell Batman istasyonunda düzenlenen törenle,

Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem ve Shell

& Turcas Petrol CEO’su Jacek Dziembaj, üstün başa-

rıları nedeniyle istasyon işletmecisi Mehmet Veysi

Boran’ı ve istasyon çalışanlarını kutlayarak, başarı

plaketi sundu. Erdem ayrıca törene katılan Batman

Garnizon Komutanı Tuğgeneral Vahdettin Bereceli,

Batman Vali Yardımcısı Mustafa Cihad Feslihan,

Batman Emniyet Müdürü Hasan Ali Bilim’e teşek-

kür ederek Shell & Turcas’ın yayımladığı “Bu Şehr-i

İstanbul” kitabını sundu.

Törende konuşan Shell & Turcas CEO’su Jacek

Dziembaj, tüketiciye en iyi hizmeti sunma hedef-

lerinin bir meyvesini daha aldıklarını belirterek,

“Geçen yıl dünya şampiyonunun, bu yıl da Avrupa

birincisinin Türkiye’deki Shell istasyonları arasın-

dan seçilmesi, kusursuz hizmet anlayışı ve müşteri

memnuniyetinde ulaştığımız uluslararası başarı

seviyesini gösteriyor.

Shell ailesine ve Türkiye’ye bu gururu yaşatan Bat-

man istasyonunu ve ekibini üstün başarılarından

dolayı kutluyorum Bu başarımız; müşteri memnu-

niyetini her şeyin üzerinde tutan yaklaşımımız, üs-

tün hizmet kalitemiz ve insana verdiğimiz değeri

dünyaya kanıtlayan büyük bir başarıdır.

Aynı zamanda, Türk insanının en iyisini başarabil-

diğinin de mükemmel bir örneğidir. Bu yıl Shell

& Turcas’ın 5. yıldönümünü kutluyor olmamız da

bizim için ayrı bir gurur kaynağı. Türk ve ulusla-

rarası iki firma arasındaki başarılı işbirliğine çok

iyi bir örnek teşkil eden Shell & Turcas kurulduğu

2006’dan bu yana Türkiye ekonomisi ve akaryakıt

sektörünün gelişimine önemli katkı sağlamakta-

dır” dedi.

Shell & Turcas Petrol Perakende Satışlar Satış

ve Operasyon Müdürü Haldun Güvenir, bir ekip

çalışmasının ürünü olan bu başarının mutlulu-

ğunu ve gururunu yaşadıklarını belirterek, “Bu

başarının temelinde, her yıl artan bir ivme ve

istekle programa katılmamız, bayilerimizden, tüm

çalışanlarımıza kadar uygulamayı benimseyerek,

hayata geçirmemiz yatıyor. Bu yıl ikinci kez bir

şampiyonluğu kutluyoruz ama Türkiye olarak biz

bu sürece 4 senedir katılıyor ve önemli başarılar

kazanıyoruz.

Bu başarı da, tüm başarılar gibi belli bir birikimin,

sürekli ve sıkı bir çalışmanın ürünü. Farkı Yaratan

İnsandır programı kendi istasyonlarımız arasın-

da da tatlı bir rekabeti teşvik ediyor ve hizmet

kalitesini en üst seviyeye taşımaları için vesile

oluyor. Başta Batman istasyonumuz olmak üzere

tüm Shell ailesine teşekkürlerimi sunuyorum”

diye konuştu.

Shell Batman istasyonu sahibi Mehmet Veysi

Boran ise, Shell ilkeleri çerçevesinde yürüttükleri

kusursuz hizmet anlayışıyla bu başarıyı yakaladık-

larını belirterek, kardeşleriyle birlikte ödülü 50 yıl

önce şirketlerini kuran babalarına ithaf ettiklerini

söyledi. Boran, “Bu ödülü, çok çalışarak kazandık.

Ancak ödül almak için değil, her zaman müşteri-

mize en iyi hizmeti sunmak için çalışıyoruz. Tüm

istasyonlarına en iyi olma hedefini gösteren ve bu

doğrultuda destek olan Shell & Turcas’a ve ekibime

teşekkür ediyorum” dedi.

Shell Batman İstasyonu 16 Bin Shell

İstasyonu Arasında Avrupa Birincisi

Günde 450 araca hizmet veriyor

Güncel

1963 yılından beri Shell markası altında hizmet veren Shell Batman istasyonu, günde ortalama 450 araca hizmet veriyor. 17 çalışanı bulunan istasyonda Boran ailesi ve kurulduğu gündeki ilk çalışanların, ikinci kuşak temsilcileri çalışmaya devam ediyor. Batman halkına Shell’in ileri tek-noloji ürünleri olan Shell V-Power performans yakıtlarıyla Shell FuelSave tasarruf yakıtları da sunuluyor. İstasyonda 24 saat açık market de bulunuyor.

Royal Dutch Shell’in 65 ülkedeki 16 bin Shell istasyonu arasında en iyi

hizmet kalitesini belirlemek için düzenlediği “Farkı Yaratan İnsandır”

programında Shell & Turcas’ın Batman istasyonu, Orta, Güney ve Doğu

Avrupa birincisi oldu.


Seminerde bir konuşma yapan Enerji ve Tabii

Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, dünyadaki petrol

üretimi ve tüketiminin birbirine eşdeğer olduğu-

nu belirterek, “Günlük dünyadaki petrol tüketimi

üretime eş değer 87 milyar varil. 1 milyar varillik

alışveriş yapılıyor. Beklentileri iyi yönetememiş

bir dünya reel sektörü etkileyecek gibi görünüyor.

“ dedi.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Yıldız, konuşma-

sını şöyle sürdürdü:

‘’Bizim primal enerji kaynakları olarak ortaya

koyduğumuz petrol ve doğalgazın yerli kaynak

haline gelmesiyle alakalı arama faaliyetlerimizin

artırılması noktasına geliyoruz. Çünkü bizler bu

ithal kaynakları yerli kaynak haline getirmeden

ve aynı zamanda yerli ve yenilenebilir enerji

kaynaklarını kullanmadan istediğimiz hedefi

tutturmuş olmayacağız. Yerli kaynaklardan yerli

kömür, yenilenebilir kaynaklarımızdan da su,

rüzgar, güneş, jeotermal gibi enerji kaynakları-

mızı da hesaba katarsak, her birinin ülkemizdeki

potansiyelleri harekete geçirmek durumundayız.

Çünkü cari açığın en büyük kaynaklarından birisi

olan petrol ve doğalgaz ithalatı ile ilgili hususu

minimize etmek zorundayız. Bu yüzden son 8,5 yıl

içerisinde arama faaliyetlerimizi 13 katına kadar

çıkardık. Bunlara ayırdığımız bütçelerde çok ciddi

miktarlarda artış sağladık. Arama faaliyetlerini 1,1

milyar dolar civarına çıkardık.’’

Bakan Yıldız, Türkiye’de özel ve kamu sektörü

olarak 1100 kadar kuyu bulunduğunu ancak aynı

kuyu sayısındaki bazı ülkelerde Türkiye’de elde

edilen petrolün, 20-25 katının çıkarıldığını dile

getiren Yıldız, “‘’2023 yılında ‘22 saat elektriğimiz

var, 2 saat elektriğimiz yok, şu sebepten dolayı’

diyeceğimiz herhangi bir cümleye mazeretimiz

olamaz. O yüzden enerji kaynaklarımızı yalnızca

petrol ve doğalgazla alakalı değil, aynı zaman-

da yerli ve yenilenebilir enerji kaynaklarıyla, 30

gelişmiş ülkenin uyguladığı 442 tane nükleer

güç santralleriyle sürdürdüğü büyümeye ancak

denk gelebilecek yapıyı kurgulamamız lazım.

Türkiye’nin enerji projeksiyonu ve stratejisiyle

alakalı söylenebilecekler söylenmiştir. İş bundan

sonra özel sektörle büyümesini sağlayacak yapıya

gelmiştir” dedi.

Petrol ve doğalgaz arama faaliyetlerinin gerek

Karadeniz gerekse ülkenin dört bir yanında ısrarla

sürdürüleceğini kaydeden Yıldız, Güney Afrika

hariç Afrika sahrasında kalan 790 milyon nüfu-

sun kullandığı enerjinin New York’un kullandığı

enerjiye denk olduğuna dikkati çekti ve bu açıdan

dünyada daha kat edilecek çok mesafe olduğunu

dile getirdi.

Bakan Yıldız akaryakıt kaçakçılığında yaşandığı

iddia edilen artışla ilgili bir soruyu da yanıtladı.

Yıldız, “ Bu konuda Maliye Bakanlığımız başta ol-

mak üzere Gümrükler, Enerji Bakanlığı ve EPDK ile

bütün ilgili kurum ve kuruluşlarla beraber ulusal

marker sistemiyle başlayan çalışmalar daha henüz

nihayetlenmedi. Bu bir süreç. Ciddi bir mesafe

kat edildi. Önemli bir yol alındı ama henüz nihai

noktaya gelmiş değiliz. O yüzden bütün bu çalış-

malarımız Sanayi Bakanlığı da dahil olmak üzere,

o koordinasyonla beraber devam edecek. “ dedi.

Kaçakçılıkta tarihi rekor kırıldığı yönündeki haber-

ler de sorulan Yıldız, “ Tarihi rekor kırıldı demek o

manada haksızlık olur. Daha yapacaklarımız var

çalışmalar da devam ediyor” şeklinde konuştu.

Konuşmasının ardından Taner Yıldız, beraberinde

İTÜ Rektörü Prof Dr. Muhammed Şahin ve diğer-

leriyle birlikte Maden Fakültesi’nin laboratuarını

gezdi ve emekli öğretim üyesi Prof. Dr. Aytin

Göktekin tarafından yenilenen sınıfın açılışını

gerçekleştirdi.

Bakan Yıldız 21. İTÜ Petrol ve

Doğal Gaz Seminerine Katıldı

Güncel

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Petrol ve Doğalgaz Mühendisliği bölümü tarafından

düzenlenen Petrol ve Doğalgaz Semineri İTÜ Maden Fakültesi’nde düzenlendi. Seminere,

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, İTÜ Rektörü Prof. Dr. Muhammed Şahin ve

çok sayıda daveti katıldı.


Türkiye’deki Vergi

Politikaları Kaçağı

Teşvik Edici

Olmaktan Çıkarılmalı

Söyleşi

EPDK mevzuat sadeleştirme

çalışmaları kapsamında sivil

toplum örgütlerine taslaklar

gönderdi. Geçtiğimiz dönemde de

lisans yönetmeliğinde bazı

değişiklikler yaptılar. Bu konuda

yapılan çalışmaları bayiler

penceresinden bakarak

değerlendirebilir misiniz?

EPDK lisans yönetmeliğinde yapması gerekeni

yaptı. Şu an ki uygulamaya dair görüş bildirdik ve

yönetmelikte iki farklı noktada sorun olduğunu

kendilerine beyan ettik. Bunlardan birisi ana

dağıtım şirketlerinin kendi aralarındaki antrepo

kullanımı konusuydu. Biliyorsunuz önceleri aylık

olan bildirimi ilk önce 3 aya sonra 6 aya daha

sonra da bir yıla uzattılar. Biz aynı hakkın bayiye

de verilmesi gerektiğine inanıyoruz.

İkincisi yönetmelikte atlanan bir diğer önemli

konu ise serbest kullanıcıların konumu. 5015 sayılı

yasa, ‘dağıtım şirketleri beş bin tonun altına ihale-

ye giremez’ diyor. Kanunda da açıkça ifade edilmiş

olmasına rağmen bu maalesef uygulanmıyor. Bu

durum ise çok ciddi bir sıkıntı yaratıyor.

Üçüncü önemli nokta ise Türkiye genelindeki

lisanslı bayiler on iki bin küsur oldu. Yönetmelikte

olmamasına rağmen tankerlere otomasyon şartı

getirildi. Daha önce taşıma lisanslı tankerlere şimdi

de otomasyonlu olma şartı getirildi.

Ancak diğer taraftan hiç lisansa bağlı

olmadan çalışan istasyon sayısı kadar

seyyar bayi var.

Türkiye’de on numara yağ ve ÖTV’siz ya-

kıtın dışarıya çıkartılıp satılması konu-

sunu defalarca dile getirdik. Eğer sektör

disipline edilmek isteniyorsa öncelikle

bu sorunlar çözüme bir an önce kavuş-

turulmalı. Şu an ki yasa birçok sorunu

çözmede yetersiz kalıyor. Türkiye’de

istasyon ihtiyacının araç sayısına eş değer bir

şekilde yapılandırılması sektörün önündeki en

büyük engel. Birileri bunun kaldırılması için çaba

sarf ediyor. Bunun dışında gündüz başka pompa-

dan, tesisattan gece başka tesisattan akaryakıt

satışı yapıldığına dair duyumlar alıyoruz. Devletin

bu şekilde gerçekleşen akaryakıt kaçakçılığının

önüne geçmesi gerekiyor. Geçtiğimiz günlerde

Giresun’da yaşanan olayda da olayın 10 numara-

dan kaynaklandığı yolunda iddialar ortaya atıldı

ancak konuyla ilgili hiçbir araştırma yapılmadı.

Otobüsün nereden akaryakıt aldığı araştırılmadı.

Bununla ilgili bir numune bile alınmadı.

Hâlbuki Anadolu’da çalışan otobüs firmalarının

defterleri incelendiğinde görülecektir ki, bu

firmaların muhasebe kayıtlarında mazot fatura-

sından fazla yağ faturası var. Bu noktada Maliye

Bakanlığı ‘bizi ilgilendirmez biz vergimizi alıyoruz’

diyor. Hâlbuki 10 numara yağda ÖTV yok KDV

var. Dolayısıyla devletin burada ciddi bir kaybı

söz konusu. Bu sorun ancak lisanslı istasyonların

dışında satışın Türkiye’de tamamen yasaklanması

ile çözülebilir.

Bir diğer noktada Tüpraş’ın 2008 yılı öncesinde

gaz yağı satışına baksınlar birde 2010 yılındaki

gaz yağı satışına baksınlar. Arada ciddi bir uçurum

olduğunu görecekler. İthal edilen yağla satılan

yağ arasında % 30 gibi ciddi bir fark var. Bunlar

resmi rakamlar bir de resmi olmayan rakamlar

da var. Türkiye’de resmi satışın üzerinde yüzde

yüz kaçak var. Bu çok büyük bir oran. Bu veriler

EPDK’nın raporunda var. Biz bir bayinin günlük

dört tanker gaz yağı aldığını duyuyoruz. Daha

önce yılda yüz tanker gaz yağı satışı gerçekleşirken

bugün bu oran günde yüz tankere çıktı. Gaz yağı

10 numara yağı inceltmede kullanılan bir madde.

Daha önce gaz yağının ÖTV’si ile akaryakıtın ÖTV’si

aynı seviyedeydi. Sonradan gaz yağının fiyatlarının

aşağıya çekilmesiyle birlikte insanlar on numara

adı altında gaz yağı satmaya başladılar.

Asıl problem şu Türkiye’deki vergi politikaları kaça-

ğı teşvik edici olmaktan çıkarmalı. Devlet vergisini

alsın ama vergisini alırken denetlemeyi de bırak-

masın. Yan yana iki istasyon olduğunu düşünün

“Taban ve tavan fi yatın aynı anda uygulanması lazım” diyen

PÜİS Genel Başkan Yardımcısı İmran Okumuş ile 10 Numara yağ

sorununu, otomasyon konusunu ve sektörün geleceğine dair beklentilerini konuştuk.

PÜ�S Genel Ba�kan Yard�mc�s� �mran Okumu�


Söyleşi

bir tanesi 3,58 tl bir tanesi de 2.95 tl’den satış

yapıyor. Halbuki aynı ülkede, aynı bölgede, aynı

dağıtım şirketinin bayileri bunlar. Bunun gerçek-

leşmesi mümkün değil. Kısacası denetimde ciddi

bir eksiklik var. Bize göre asıl yapılması gereken

şu: Taban ve tavan fiyatın aynı anda uygulanması

lazım. Bayinin ve dağıtım şirketinin kar marjının

belirlenmesi lazım.

Peki, son dönemde Fullpet

örneğinde de olduğu gibi dağıtım

şirketlerinin kendi mülkü olarak

istasyon açıyorlar. EPDK’nın bu

konuda tavrını nasıl buluyorsunuz?

EPDK’nın bu konudaki tavrını olumlu bulmuyoruz.

Bunun kesinlikle yanlış bir uygulama olduğunu

düşünüyoruz. Eğer böyle bir uygulama varsa son-

radan kurulan dev şirketler yüzde on yüzde on beş

gibi indirimlere satılabilen yakıtı temin edebiliyor-

sa, bu küçük şirketler niye temin edemiyor.

Yasa bunu yüzde on beşle sınırlıyor. Yasa ana da-

ğıtım şirketleri kendi istasyonları içinde yüzde on

beş kadarını işletebilir diyor. Bu rakamın üzerinde

bir mülkiyet hakkına sahip olamazlar diyor. Ama

yasadaki boşluklardan yararlananlar % 15 oranın-

da kendi mülkü şeklinde bunlara sahip oluyor bir

de bunun yanında acente sistemini de kullanarak

istasyon sahibi oluyorlar.

Bu şirket geçtiğimiz günlerde basın

toplantısı düzenledi ve mevcut

bayilik sistemi ile ortaya çıksalardı

bu kalite de bir hizmet

veremeyeceklerini söylediler. Bu

sistemle hizmet kalitesinin arttığını

ifade ettiler. Bu konuda neler

düşünüyorsunuz?

O şirketin yöneticileri kısaca ‘biz hükümetin

kurallarını, kanunlarını ve EPDK’yı tanımayız, biz

bildiğimizi yaparız, gelin buradayız’ diyorlar. Her

şirket kendi bildiğini yapacaksa kanun niye var,

EPDK niye var, yasa niye var. Kural koyucuların

acil bir şekilde bu konuya el atması gerektiğini

düşünüyorum.

Otomasyon konusunda 30

Haziran’da süre doluyor ve

EPDK’nın geçtiğimiz aylarda yaptı-

ğı toplantıda şirketlere ya otomas-

yonunu yap ya da bayiliğini fesih

et şeklinde açık bir beyanı oldu. Bir

yandan da dağıtım şirketi bayiye

dönüyor. Ya köy pompalarına oto-

masyon bedelini karşıla ya bunu

lisansından düş diyor. Bayi ise ya

beş altı bin dolar gibi bir otomas-

yon parası ödeyecek ya da lisans

tadili için bin beş yüz iki bin lira

ödeyecek. Kısacası arada kaldı. Bu

konudaki fikirlerinizi alabilir miyiz?

Türkiye’de otomasyon kuran iki tane firma var.

Ancak bu iki firma şu anda kendisine müracaat

eden firmalara ‘elimizde bu denli yoğun bir talebe

yetişecek ürün ve altyapımız yok’ cevabını veriyor.

Bu iki şirket Temmuz ayına kadar kendisine oto-

masyon için başvuran firmaların otomasyonunu

yetiştiremeyeceğini söylüyor. Ancak EPDK da ‘1

Temmuz’a kadar otomasyonunuzu tamamlamaz-

sanız ya lisansınız iptal olacak veya ceza uygulaya-

cağız’ diyor. Ana dağıtıcı da bayiye otomasyonu ne

pahasına olursa olsun yaptırması konusunda baskı

uyguluyor. Hal böyle olunca piyasada çok ciddi

rakamlar telaffuz ediliyor. Şu anda sadece tanker

otomasyonu için yetmiş beş milyon dolarlık bir pa-

zardan söz ediliyor. EPDK’nın daha öncede zorunlu

kıldığı yazarkasa ve marker konusu da ancak uzun

yıllar sonucunda çözülebildi. Verilen sürelerin

daha gerçekçi olması taraftarıyız. Öncelikle bir

karar alındıysa bununla ilgili şartlar olgunlaşmış

mı diye bir ön çalışma yapılmalı.

Peki, siz bu konuyla ilgili bir

çalışma yaptınız mı? Bu karar

bayileri ne oranda etkileyecek?

Bu karar Anadolu’daki bayilerin yüzde yetmişini

etkiler. Şu anda otomasyon kurmayan yüzlerce

bayii var. Dolayısıyla sektöre bir bilinmezlik hakim.

İstanbul, Ankara gibi büyükşehirlerdeki bayiler

bu işi nereye yaptırabileceği konusunda bir fikre

sahipler. Otomasyonu yaptıracakları firmalarda

elinin altında. Ancak Anadolu’da işler biraz daha

farklı. Örneğin Kars’taki veya Gaziantep’teki is-

tasyon sahipleri otomasyon altyapısını nereden

yapacakları, kime yaptıracakları konusunda bir

fikre sahip değiller. Sektör büyükşehirlerden

ibaret değil. Bir uygulama kararı alınacaksa

Türkiye’nin tamamı ve buna bağlı olarak da şartlar

iyice gözden geçirilmelidir diye düşünüyorum. Bu

anlamda EPDK’nın süreyi uzatması gerekli diye

düşünüyorum.

Bir de tankların kalibrasyonu

konusu var. Bu konuda neler

düşünüyorsunuz?

Kalibrasyon konusu da oldukça büyük bir sorun.

Türkiye’deki istasyonların büyük bir kısmı yıllar

önce kurulmuş olan istasyonlar ve elbette ki

hepsinde tank var. Ancak o yıllarda çok iyi kar

getiren akaryakıt istasyonları günümüzde bu kar

marjlarını yakalayamıyor. Dolayısıyla bu tanklar

şimdi boş çünkü pek çok istasyon sahibinin ürün

alacak parası yok. Şimdi bu tankları imha edin

diyorlar. Bu tankları sökmek ciddi bir maliyet.

Gsm’den dolayı istese de bunu yapamıyor çünkü

tekrar değişikliğe gitmek zorunda. Ruhsat için bu

da bir problem. Dolayısıyla mevzuatların ihtiyaca

cevap verecek biçimde yeniden yapılandırılması

gerekiyor.

PÜİS Türkiye’de on beş tane

bölge başkanlığı ile dokuz

bin küsur resmi kayıtlı üyesi

olan bir sendika. Ayrıca her

ilde ve her ilçede bir arkadaşı-

mız var. Bu konuda biz gelen

telefonlara cevap veremez

hale geldik. Çünkü yönetici ol-

mamıza rağmen biz de sabah

uyandığımızda hangi kararla

karşılaşacağımızı bilmiyoruz.

Hâlbuki kural koyucuların

sektör temsilcileri ile bir araya gelip kararlar alması

ondan sonra uygulamaya koyması gerekiyor. Ben

yaptım oldu ile bu sektör ileriye taşınamaz.

Peki, sizce önümüzdeki dönemde

bayileri neler bekliyor?

Bayiler için 18 Eylül bir şanstı. Bu şansı çoğu

bayilerimiz kullandı. Ama şimdi tüm Türkiye’den

bize, ana dağıtım şirketlerinin bayilere verdiği

taahhütleri tutmadığı yönünde mesajlar geliyor.

Bayilerin geleceği pek parlak görünmüyor. Bu

sektör bu şekilde yönetilmeyi hak etmiyor. Yeni

çıkacak mevzuatla ilgili sektör oyuncularının tama-

mı bir anlaşmaya varmalı. Yetki bende kuralı ben

koyarım siz de bu kurala uymakla yükümlüsünüz

anlayışıyla olmaz.


Güncel

Hedefimiz Ülke Genelinde Her İl

ve İlçe Merkezinde En Az Bir

İstasyon Bulundurmak

Söyleşi

Best Oil’in kuruluşundan bu güne

kadar geçen sürece ilişkin bilgi

verebilir misiniz?

Şirketimiz, 2004 yılında kurulmuş olup Türkiye

de “Dağıtıcı Lisansı”nı 14.12.2004 tarihinde Enerji

Piyasası Düzenleme Kurumu’na başvurarak alan

ilk dağıtım firmasıdır. Bir yıl gibi kısa bir sürede

hem bayi yatırım çalışmalarımızı tamamladık,

hem de 2005 yılında Enerji Piyasası Düzenleme

Kurumu’nun dağıtıcı firmalar için belirlemiş oldu-

ğu 60.000 tonluk satış hedefinin üzerine çıkarak

yılı doldurduk.

16.12.2005 tarihinde Kırıkkale Dolum Tesisi’ni

hizmete açtık. 2011 yılı içinde Çorum’da dolum

tesisimizi açtık. Kuruluş yıllarından bu yana, prog-

ramlı bir şekilde bayi sayımızı genişleterek, bugün

kaliteli ve kesintisiz hizmet anlayışıyla petrol sek-

töründe yerimizi sağlamlaştırdık.

Eylül ayında tamamlanmasını hedeflediğimiz

Samsun terminalimiz ile de Karadeniz ve iç Ana-

dolu bayilerimize ithal ürün sağlayarak,

şirketimizin ve bayilerimizin maliyetlerini

düşürmeyi, rekabet gücümüzü artırmayı

hedefliyoruz.

Best Oil ağırlıklı olarak hangi

bölgelerde faaliyet gösteriyor?

Best Oil olarak tüm Türkiye de bayilik oluş-

turma hedefindeyiz. Ancak şu anda bazı

bölgelerde yoğunlukta bulunuyoruz. İç

Anadolu, Karadeniz, Ege ve Akdeniz bölge-

lerinde yoğun olarak çalışıyoruz. Bunun yanı

sıra kaliteli, ucuz ve kesintisiz hizmet sunma

anlayışına sahip tüm Türkiye’den gelecek

bayilik taleplerine açığız ve şirketimize ula-

şan tüm bayilik müracaatlarını istasyonları

ziyaretimiz ile cevaplandırıyoruz.

Kaç bayiye sahipsiniz?

Bugün itibariyle lisansının çıkmasını bek-

l e d i ğ i m i z

b a y i l e r i m i z

hariç 200 adet is-

tasyonlu bayiliğimiz

bulunuyor. Bizler

istikrarlı ilerlemeyi

ve verdiğimiz taah-

hütlerin tamamını

yer ine get i rmeyi

ilke edindiğimizden

istasyon sayısının

a r t t ı r ı l m a s ı n d a n

ziyade; tonaj sınır-

laması olmamakla

birlikte, verimli ve kurumsalı tam, marketi düzgün,

tuvaletleri temiz, sahası yapılmış istasyon yap-

mayı daha uygun buluyoruz. Bu sebeple istasyon

sayımızı kontrollü bir şekilde arttırmanın hem

bayi hem de tüketiciye kaliteli hizmet sunulması

bakımından faydalı olduğuna inanıyoruz. Bundan

sonraki hedefimiz ise Ülke genelinde her il ve ilçe

merkezinde en az bir istasyonumuzun bulunması

yönünde.

Best Oil Bayisi olmanın getirdiği

avantajlar nelerdir? Bayiler niçin

sizi tercih etmeli?

“Biz şirket olarak hiçbir zaman küçük hesaplar peşinde olmadık, hep bayilerimizin

yanında olmaya özen gösterdik, kazancımızı onlara borçlu olduğumuzu bilerek

hareket ettik. Bu nedenle de Özveriyle çalışacak, marka değerimizi yükseltecek, nihai

tüketicinin şirketimize olan güvenini sarsmayacak ve güçlendirecek olan herkese bütün

mütevaziliğimizle kapımız açık” şeklinde konuşan Best Oil İç Anadolu ve Marmara Bölge

Müdürü Emre Çavuşoğlu ile Best Oil’in faaliyetleri hakkında konuştuk.


GüncelSöyleşi

Sektörde faaliyet gösteren

çok sayıda akaryakıt da-

ğıtım şirketi var. Hepimiz

aslında aynı ürünü satı-

yoruz ve aynı hizmetleri

veriyoruz. Ancak bizi diğer

şirketlerden ayıran birkaç

önemli farkımız var. Bun-

ların en önemlisi 45 yıllık

akaryakıt geçmişinde “Te-

miz bir isim “ yapmış olma-

mızdır. Bizler, bayilerimize

kendi depolarımızdan ve

diledikleri ikmal nokta-

larından akaryakıt alma

imkanı sunuyoruz. Birçok

bölgede ikmal imkanı sağ-

layarak bayinin akaryakıtı

en kısa mesafede alma-

sına olanak sağlıyoruz.

Ayrıca 50 araçlık nakliye

filomuz ile ucuz ve güvenli

nakliye imkanı sunuyoruz. Bayilerimiz tüm ikmal

merkezlerimizden eksiksiz ve kaliteli ürün tedariki

yapabiliyor.

Diğer taraftan bayilik oluşturulurken bayiye ver-

miş olduğumuz taahhütlerin tamamını eksiksiz

yerine getiriyoruz. Bunu şirketimizin güvenirliği

ve şirket geçmişimiz için çok önemsiyoruz.

Bayilerimizden zam öncesi ürün saklamaktansa

zamdan önce bayilerimizi akaryakıt almaya davet

ediyoruz.

Bayilerimizle kurduğumuz yakın ilişki, karagün

dostu oluşumuz, bayilik verdikten sonraki satış

artırıcı aktivite ve kart uygulamalarımız ile bayinin

yanında yer alıyoruz.

Bu kart uygulamalarını kısaca anlatacak olursak,

yol üzeri bayilerimizin rekabet gücünü artırmak

ve istasyonun önünden geçen ağır vasıta araçların

istasyona girmesini sağlamak amacıyla Kaptan

Kart uygulaması başlattık. Bu kart sayesinde biz

kendi kazancımızdan fedakarlıkta bulunarak

bayiye ve ağır vasıta şoförlerine hesaplı akaryakıt

imkanı sunuyoruz.

Sektörde yaşanan ciddi sorunlardan biri de yaz

dönemlerinde rafinerilerin bakıma girmesi ve

bayilerin yoğun oldukları bu süre zarfında yakıtsız

kalmaları. Şirketimiz ürün sıkıntısı olmayan dö-

nemlerde tüm bölgelerdeki ikmal noktalarından

ikmal sağlayabiliyor. Ancak önemli olan ürün

sıkıntısı yaşandığı dönemlerde güçlü sermayemiz

ve Çorum, Kırıkkale Samsun depomuzla bu kriz

dönemlerine yüksek stoklu girerek bayilerimizi

yakıtsız bırakmıyoruz.

Bayi seçiminde dikkat ettiğiniz

hususlar nelerdir?

Yönetim Kurulu Başkanımız Selahattin Kaleli’nin

bize öğüt verirken sık sık söylediği Mevlana’ya ait

“Yüzde ısrar etme doksan da olur, insan dediğin-

de noksan da olur, sakın büyüklenme elde neler

var, bir ben varım deme yoksan da olur” sözü ile

başlamak istiyorum. Biz şirket olarak hiçbir zaman

küçük hesaplar peşinde olmadık, hep bayilerimizin

yanında olmaya özen gösterdik, kazancımızı on-

lara borçlu olduğumuzu bilerek hareket ettik. Bu

nedenle de Özveriyle çalışacak, marka değerimizi

yükseltecek, nihai tüketicinin şirketimize olan gü-

venini sarsmayacak ve güçlendirecek olan herkese

bütün mütevaziliğimizle kapımız açık.

Ürün ikmali konusunda bayilere ne

tür kolaylıklar sağlıyorsunuz?

Bayiler kendi imkanlarıyla mı

ürünleri alıyorlar?

Bayilerimizin tüm işlerini elimizden geldiği kadar

kolaylaştırmaya çalışıyoruz. Bayilerimize hizmet

vermek amacıyla 8.000 litre ile 30.000 litre ara-

sında 40 adet tankerimiz Kırıkkale, İzmir, Mersin

ve Samsun’da hazır bekliyor ve bayimiz sipariş

esnasında nakliye hizmeti istediğini belirterek

ürününü güvenli ve ekonomik bir şekilde temin

etmiş oluyor. Birçok bayimiz bizimle çalışmaya

başladıktan sonra mevcut tankerini satarak, daha

küçük servis hizmeti verebileceği tankerler alıyor

ve satışlarını artırıyorlar.

Pazar payını artırmak

anlamında 2011 ve

sonrası için

hedefl eriniz

var mı?

Bayilerimizin bir kısmı kırsal

kesimdeki bayilerimiz de olsa,

satışlarımız toprağın verimli-

liğiyle doğrudan ilgili. Ancak

bundan sonra yeni bayilikle-

rimizde il ve ilçe merkezlerine

yönelerek hem satışlarımızı,

hem de pazar payımızı yükselt-

meye gayret ediyoruz. Bununla

birlikte mevcut bayilerimizin

de satışlarını artırmak için sü-

rekli çalışma halindeyiz ve bir

dağıtım şirketinin sürekliliği-

nin o şirketten memnun olan

bayileriyle mümkün olacağını

bilerek, imzalanan sözleşmele-

rin de sona ereceğini düşünerek onların mümkün

olduğunca yaptıkları işten zevk almalarını sağlı-

yoruz. Sözleşme sonunda yeniden anlaştığımız

bayi sayımız çok fazla ve bu da bizi doğru yolda

olduğumuza daha çok inandırıyor.

Bayilerinizin eğitimi noktasında ne

tür faaliyetler yürütüyorsunuz?

Bayi nihai tüketici karşısında doğrudan dağıtım

şirketini temsil ediyor. Biz buradan yola çıkarak

öncelikle güçlü bir saha kadrosu kurduk, şu an

ülke genelinde 1 satış müdürümüz 3 bölge mü-

dürümüz ve 6 saha müdürümüzle bayilerimizin

sorunları ve eğitimleri ile ilgileniyoruz. Eğitim

konusunu biraz açacak olursak aslında şirketimiz-

deki her personel bayilerimize karşı bir öğretmen

edasıyla çalıyor. İkmal birimindeki arkadaşlarımız

telefondaki nazik konuşmasıyla adeta siz de müş-

terilerinizle bu tonda konuşmalısınız diyor. Ya da

saha ekibimiz bayinin bir sorununu sabırla din-

lerken siz de müşterinizin sorunlarını aynı sabırla

dinlemelisiniz mesajı veriyor. Bununla bitmiyor

tabi, saha ekibimiz ziyaret ettikleri bayilerde akar-

yakıt satış görevlilerine müşteri nasıl karşılamaları

gerektiğinden ne şekilde uğurlayacaklarına kadar

detaylı bir şekilde örnekleriyle anlatıyorlar. Ayrıca

şirketimizden saha ekibinden olmayan arkadaşla-

rımızı hem bayilerimizi görmeleri, hem de denetim

yapmaları için bayilerimize gizli müşteri olarak

gönderiyoruz. Bunun sonucunda gördüğümüz

eksiklikleri yine saha ekibimizle düzeltmenin

yoluna gidiyoruz.


Söyleşi

Bayimize ya da istasyon müdürlerine özel farklı

programlarımız da mevcut. Bunlar yöneticilik,

satış arttırma, iletişim teknikleri eği-

timleri gibi daha teknik konular. Bu

eğitimleri zaman zaman kendi per-

sonelimize, bazen de bayilerimizle

birlikte yaptığımız toplantılarda

bayilerimize aldırıyoruz.

Sektördeki sorunlar ve

bunlara çözüm

önerileriniz nelerdir?

Ülkemizde sürekli yeni istasyon açı-

lıyor. Açılan istasyonların da birçoğu

ilk kuruluş masraflarını çıkartama-

dan kapanmak zorunda kalıyor.

Daha sonra biri bu istasyonu kiralı-

yor ve yanlış işlere yönelerek kaliteyi düşürüyor,

haksız rekabete yol açıyor. Ardından da domino

taşları bölgedeki dürüst çalışan bayilerle yıkılmaya

devam ediyor. Bu gün ülkemizin belli başlı kavşak

noktalarında rafineri fiyatının daha altında yakıt

satıldığını görüyoruz. Sorduğumuz zaman “çek

ödemem var zararına veriyorum” diyorlar ama ne

mal bitiyor ne de çek ödemeleri.

Biz bayilerimizi ve nihai tüketiciyi onlarla legal

yollardan rekabet edebilmek için motive etmeye

çalışıyoruz. Yakıtın gerçek değerinin ne kadar

olduğunu anlatmaya çalışıyoruz, kampanyalar

düzenliyoruz, kart uygulamaları yapıyoruz. Ancak

belli bir noktada takıldığımız zaman herkes gibi biz

de yardımı devletimizden bekliyoruz.


Güncel

Starpet Sadık Tüketici Profili

Oluşturmayı Hedefl iyor

Söyleşi

Starpet Genel Koordinatörü Seyit Çiftçi, “Starpet

grup şirketlerinin vasıtasıyla tedarik noktasında

bayilerin pek çok sorununa entegre çözüm üre-

ten bir şirket. Bizi diğer şirketlerden farklılaştıran

unsur da bu. Biz sorunlarımızı hızlı bir şekilde

kendi içimizde çözüm yolları üretmeye çalışıyo-

ruz” diyor.

Starpet’in faaliyetleri nelerdir?

Sizin de bildiğiniz gibi Starpet bir akaryakıt dağı-

tım şirketi. Starpet olarak 2005 yılından beri ulusal

bir akaryakıt dağıtım şirketi olma anlamında bir

politika yürütüyoruz. Büyük şehirlerde yatırım

yaparak şehir merkezlerine girmeyi hedefliyoruz.

Buradan hareketle şu anda İstanbul’da yapı-

lanmaya çalışıyoruz. 4 tanesi İstanbul’da olmak

üzere Türkiye genelinde 450 bayimiz var. Starpet

olarak amacımız, EPDK yönetmeliği çerçevesinde

istasyon sayısını azaltarak, verimli ve istikrarlı ba-

yileri arkamıza alarak büyümek. İstasyon başına

düşen satış oranını artırarak istikrarlı bir şekilde

yaklaşık % 30 oranında büyümek de he-

deflerimiz arasında yer alıyor. Hedefimiz

bayi sayısını değil, satışı artırmak. Bunun

dışında Starpet olarak Mersin’de Staroil

madeni yağ grubumuz var. Staroil kendi

markamız. Yine kendimize ait olan grup

istasyonlarımız var. Bunun dışında

sigorta acentemiz var. Ayrıca Startek

adı altında hizmet veren bir otomasyon

grubu ile çalışıyoruz.

Starpet grup şirketlerinin vasıtasıyla teda-

rik noktasında bayilerin pek çok sorununa

entegre çözüm üreten bir şirket. Bizi diğer

şirketlerden farklılaştıran unsur da bu.

Biz sorunlarımızı hızlı bir şekilde kendi içimizde

çözüm yolları üretmeye çalışıyoruz. Çünkü zaman

hızlı akıyor. Hataların maliyeti oldukça yüksek

olabiliyor.

Bunun yanında Web sitemiz Amerika’da da ta-

sarım ödülüne layık görüldü. Bu da bize gurur

veriyor. Bu bizim teknoloji anlamında da vizyonu-

muzu geliştirdiğimizi gösteriyor.

Yeni dönemde İstanbul’da

yatırımlarınız devam

edecek mi?

Şu anda İstanbul’da dört istasyonumuz var. Yeni

istasyon almak ve kiralamak konusunda çalışma-

larımız devam ediyor. Görüşmelerimizin devam

ettiği istasyonlar var.

Son dönemde dağıtım şirketlerin-

de kendi mülkü olan istasyonlarla

çalışma yönünde bir eğilim var. Bu

konuda neler düşünüyorsunuz?

Büyük şehirlerde kendi istasyonlarımızı oluştur-

manın daha doğru bir yatırım stratejisi olduğu

düşüncesindeyiz. Böylece beş senede bir intifa

bedeli, hibe bedeli, kurumsal kimlik bedeli öde-

mek zorunda kalmayız. Dolayısıyla Starpet olarak

stratejimiz İstanbul, Ankara, İzmir gibi büyük

şehirlerde kendi mülkümüz olan istasyonlarla

sektörde var olmak. Ama her şeyden önemlisi dost

kazanarak büyümeyi başarmak. Bütün çabamız

bunu gerçekleştirmek.

Yürüttüğünüz eğitim faaliyetleri

nelerdir?

Eğitim bizim olmazsa olmazımız. Öncelikli olarak

Starpet Genel Koordinatörü Seyit Çiftçi ile Starpet’in

faaliyetleri ve önümüzdeki döneme ilişkin

hedefl erini konuştuk.

mız n


GüncelSöyleşi

istasyon müdürlerimize ve pompa başında görev

yapan elemanlarımızı eğitmek bizim için çok

önemli. Nihayetinde onlar firmamızın görünen

yüzü ve müşterilerimizle birebir ilişki içerisin-

deler. Bu nedenle onlara davranış ve beden dili

eğitimi veriyoruz. Bu eğitimlerle ‘tüketiciye en

iyi hizmeti nasıl veririz’ sorusuna cevap bulmayı

ümit ediyoruz. İstasyonumuzdan mal

alan tüketiciyle birebir dostluk

ilişkisi içinde olmayı hedef-

liyoruz. Amacımız günü

kurtarmak değil. Sürekli

bizden hizmet alan sadık

tüketici profili oluşturma-

ya çalışıyoruz.

Starpet depolama anlamında

neler yapıyor?

Starpet’in şu anda Kırıkkale’de madeni yağ deposu

var. Depolama konusunda ilerleyen zamanlarda

değişik bir yapılanma içerisinde olacağız.

Bayilere kaç noktadan ikmal

sağlıyorsunuz?

Şu anda yaklaşık dokuz noktadan ikmal sağlıyoruz.

Giresun, Kırıkkale, Mersin, İzmit, İzmir, Antalya

başta olmak üzere pek çok noktadan ikmal sağlı-

yoruz. Dolayısıyla bayilerimizin ikmal konusunda

sıkıntısı yok. Ayrıca kendi lojistik firmamız var. Bu

firmamızın 401 civarında aracı var. İsteyen bayi-

mizin ikmalini gerçekleştiriyoruz.

Otogaz konusunda çalışmalarınız

ne aşamada?

StarLPG adıyla kendi markamızı yarattık ve bu

marka altında kendi bayilerimizi oluşturmaya çalı-

şıyoruz. StarLPG’de Bizimgaz ile partner olarak ça-

lışıyoruz. 2012 yılından itibaren de yolumuza kendi

lisansımızla devam edeceğiz. Şu ana kadar da 73

istasyon StarLPG ile sözleşme imzaladı. Bunların 24

tanesinin lisansı yayınlandı. Yılsonuna kadar 100

tane istasyonunun StarLPG markası altında hizmet

vermesini hedefliyoruz. Amacımız hâlihazırda

Starpet logosu altında çalışan istasyonları tek

çatı altında toplayarak

verimliliği artırmak ve

müşteri grafiğimizi yuka-

rılara taşıyabilmek. Kar

elbette ki önemli ama

daha önemlisi doğru hiz-

met verebilmek.

LPG’de ikmali siz

mi yapıyorsunuz

yoksa Bizimgaz

mı?

LPG’de kendi araçlarımız

da devreye girdi ancak

diğer nakliye firmalarıyla

da anlaşmamız var. Mül-

kiyeti bize ait beş tane

aracımız var.

Sosyal sorumluk projeleri

anlamında neler yapıyorsunuz?

Tiyatro gruplarını destekliyoruz. Genç kuşak futbol

takımlarına yetişmesi için sponsor olduk. Bilinçli

tüketici diye bir form oluşturduk. Burada elektrik-

ten suya kadar pek çok kaynağı nasıl daha verimli

kullanacağımıza dair vatandaşı bilinçlendirme

kampanyaları düzenliyoruz.

Son olarak söylemek

istedikleriniz…

Starpet istediği noktaya

ulaşabilmek için disiplinli

ve planlı bir şekilde çalışmaya

devam ediyor. Tüketicinin her türlü

ihtiyacını karşılayacak istasyonlarla yoluna

devam edecektir.


Güncel

EPDK’nın Otomasyon ve

Bayi Denetim Sistemi Kararı

Makale

Ülkemizde 2010 yılında akaryakıt kaçakçılığı ile

ilgili önemli adımlar atıldı. Yetkililerin yapmış

olduğu açıklamalardan hareketle, Anadolu Ajansı

kaynaklı haberlere göre, 2010 yılında akaryakıt

kaçakçılığı ile mücadele kapsamında ;

Depolama tesislerine 111 milyon lira, bayilere •

ise 121 milyon lira olmak üzere toplam 1207

adet idari para cezası kesildi.

25 bin 203 akaryakıt ve LPG istasyonu, 12 bin •

752 vergi mükellefi, 34 bin sayaç ve bin 54

gemi denetlendi.

2010 yılında 86 bin 889 ulusal marker ölçümü •

gerçekleştirilirken, bu denetimlerde yüzde

88’inin geçerli marker tespiti yapıldı.

2010 yılında ve daha önceki yıllarda kesilen ve •

kesinleşen idari para cezasının toplam miktarı

526 milyon TL’ye ulaştı.

2010 yılında toplam 3 bin 630 akaryakıt ka-•

çakçılığı olayı ortaya çıkarılmış ve 52 bin ton

kaçak akaryakıt ele geçirildi.

2010 yılında Maliye Bakanlığınca 972 milyon •

lira matrah farkı tespit edilrken, bu matrah

farkı üzerinden 74 milyon lira vergi tarh etti-

rilerek, 176 milyon lira vergi cezası kesildi.

Boğazlardaki gemi trafiği için yürütülen •

“Uydu Destekli Radar Sistemi Projesi” İzmit,

İzmir, Mersin ve İskenderun limanları ve kara

sularını kapsayacak şekilde geliştirildi.

“Otomatik Tanımlama Sistemi” faaliyete ge-•

çirildi, “Liman Bilgi Sistemi” kuruldu, “Gemi

Takip Programı” 25 Deniz Gümrük İdaresinde

kullanıma açıldı ve denizlerde kaçakçılıkla

mücadelede kullanılan motorbot sayısı

10’dan 17’ye çıkarıldı.

İthal edilen, üretilen, depolanan, tüketilen •

akaryakıtı daha sıkı takip etmek için gerekli

düzenlemeler yapıldı ve bu kapsamda “Tank

Takip Sistemi” kurulmak suretiyle akaryakıt

bayilerinin bağlı oldukları dağıtıcılar tarafın-

dan denetlenmesi sağlandı.

Ayrıca yine Anadolu Ajansı haberlerinden alınan

verilere göre, 2010 yılında 16,9 milyon ton ham

petrol, 9,6 milyon ton motorin, 623 bin ton fuel oil,

306 bin ton havacılık yakıtı ve 278 bin ton benzin

ithal edildi. Ham petrol ve akaryakıt ithalat miktarı

2009 yılına göre 3 milyon ton fazla gerçekleşti.

Gerek EPDK gerekse ilgili bakanlıklar, ‘2011 yılın-

da akaryakıt kaçakçılığı ile ilgili alınan kararlar

ve eylem planları çerçevesinde mücadeleye

devam edileceği’ mesajını her fırsatta beyan ve

ifade etmektedirler. Bu kararlar ve eylem planları

çerçevesinde 2011 yılında kamuoyunu akaryakıt

kaçakçılığı ile ilgili olarak bilinçlendirmek ve ka-

muoyunun da desteğini almak suretiyle aşağıda

yer alan çalışmaların yapılması planlanıyor:

Akaryakıt harici petrol ürünlerinin ithalatında •

EPDK tarafından uygunluk yazısı aranmasına

ilişkin tebliğin yeniden yürürlüğe konulma-

sı,

Akaryakıt harici petrol ürünleri ile ilgili ÖTV •

tecil ve terkini ile ilgili düzenlemeler yapıl-

ması, madeni yağların özel fatura ile ihracı

konusu ile ilgili sınırlama getirilmesi, akar-

yakıt harici petrol ürünleri ile ilgili kapasite

raporlarının düzenlenmesine dair mevzuatın

gözden geçirilmesi,

Standart depo muafiyeti kapsamında geti-•

rilen akaryakıtla ilgili değerlendirme yapıl-

ması,

İdari kapasitenin güçlendirilmesi kapsamında •

da kolluk kuvvetlerince yakalanan akaryakıtın

muhafaza altında tutulabileceği depoların

kurulması,

Mücadeleci depoların yapacağı müşterek •

denetim sayısının artırılması, tüm birimlerin

katılımıyla akaryakıt kaçakçılığı ile mücadele

eğitimlerinin düzenlenmesi, adli merciler ve

kolluk birimleri arasındaki ilişkilerin güçlen-

dirilmesi,

Avukat U�ur KIZILCA


GüncelMakale

Akaryakıt sektöründeki firmaların denetlen-•

mesi konularına ağırlık verilmesi,

Petrol ve türevlerinin analizini yapabilecek •

akredite laboratuarların sayısının artırılması,

mevcut laboratuarların teknik destek verile-

rek akaryakıt analiz işlemlerinin hızlandırıl-

ması, rafineriler, dağıtıcılar ve bayilerin ülke

genelindeki ürün ve hareketlerinin izlenebil-

mesinin sağlanması amacıyla gerekenlerin

yapılması, tüm mücadeleci birimlerin kulla-

nımına sunulacak ‘Akaryakıt Kaçakçılığı ile

Mücadele Kitabı’ hazırlanması.

Akaryakıt kaçakçılığıyla mücadele kapsamın-•

da kayıt dışı faaliyetleri kayıt altına almak

için denetimlerin artırılarak, bu çerçevede

ilgili kuruluşlar bünyesinde toplam 2 bin 630

denetçinin görevlendirilmesi,

Kaçakçılıkla mücadelede kolluk kuvvetlerine, •

bilgi akşının önemi ve ikramiye müessesesi-

nin tanıtılması,

Akaryakıt kaçakçılığına yönelik en etkili •

mücadele araçlarından olan kurumlar arası

işbirliği konusunda ilerleme sağlanması,

Tüketicilerden gelen her türlü ihbar ve şika-•

yetin kolluk kuvvetlerince ciddiyetle değer-

lendirilmesi,

Denetim yapan personelin bilgisinin ve bilin-•

cinin artırılması amacıyla eğitim programları

ve çalıştayların düzenlenmesi.

Görüldüğü üzere akaryakıt kaçakçılığı ile ilgili

olarak ciddi ve etkin bir mücadeleyi hedefleyen

yetkililerin bu amaca uygun olarak 06 Temmuz

2007 tarihinde yayınlanan, Enerji Piyasası Düzen-

leme Kurulunun 27.06.2007 tarihli toplantısında,

Petrol Piyasasında Dağıtıcı Lisansı Sahiplerinin

Bayi Denetim Sistemine İlişkin Usul ve Esaslar

Hakkında alınan kararları birkaç kez ertelenmesi

kararından sonra 01 Temmuz 2011 tarihinde yü-

rürlüğe girmiştir. Bu makalenin yazım tarihi olan

08 Temmuz 2011 tarihi itibariyle henüz EPDK’dan

resmi bir açıklama yapılmamasına rağmen enerji

sektörü ile ilgili ya-

yın yapan bazı in-

ternet sitelerinde,

‘ Tarımsal amaçlı

s a t ı ş l a r d a o t o -

masyon kararının

3 ay süreyle daha

er te leneceği ’ne

dair haberler yer

almıştır. Bu durum

birkaç gün için-

de netleşecek ol-

makla birlikte, bu

aşamada anı lan

haberlerin doğru-

luğu teyit edilse

de, tarım amaçlı

satışlar dışında ka-

lan satışlarla ilgili

olarak otomasyon sistemini kurma zorunluluğuna

dair düzenlemeler yürürlüğe girmiştir.

EPDK’nın 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu’nun

7’nci maddesine dayanarak almış olduğu ve 06

Temmuz 2007 tarihli Resmi Gazetede yayımlanan

27 Haziran 2007 tarihli 1240 sayılı kararının 4.

maddesine göre; dağıtıcı lisansı sahipleri, tescilli

markası altında piyasaya sunulan akaryakıta ilişkin

kalite kontrol izlemesini etkin biçimde yapacak,

bayilerinde kaçak petrol satışının yapılmasını ön-

leyen teknolojik yöntemleri de içeren bir denetim

sistemi kuracak ve uygulayacaktır. Yine madde

metnine göre, dağıtıcı lisans sahipleri bu kap-

samda aşağıda yazılı olan ve yerine getirilmemesi

halinde yaptırım uygulanacak olan yükümlülükleri

yerine getirecektir.

a) (Mülga ibare: (RG 01/04/2010-27539) 25/03/2010

tarihli ve 2483/8 sayılı Kurul Kararı, Md. 8) Akarya-

kıt dolum tesisinde satışa açılan her yeni tanktan

bağımsız gözetim firması nezaretinde teknik

düzenlemelere uygun olarak biri şahit diğeri

kendinde kalmak üzere iki adet numune alır veya

aldırır. Numuneleri mühürleyerek numunelerin

üzerine; lisans sahibinin adı, numunenin alındığı

tank numarası, ürün cinsi, alındığı tarih ve nu-

mune seri numarasını okunaklı şekilde

kaydeder. Söz konusu tanktan bayilere

yapılan her bir satış için taşıma aracının

dolum ve boşaltım ünitelerinin mühür

numaraları ile şahit numunenin seri

numarası işlenmiş tutanağı bayilere

iletilmek üzere teslim eder. Bayiinin ta-

lep etmesi halinde bayiye teslim edilen

akaryakıtın ulusal marker kontrolünü

yapar veya yaptırır. Bağımsız gözetim

firması, şahit numuneyi yed-i emin sıfatıyla teknik

düzenlemelere uygun olarak saklar ve Kurum ta-

rafından istenmesi halinde test ve analiz yapılmak

üzere Kurumca belirlenen akredite laboratuvara

teslim eder. Şahit numune, alım tarihini izleyen

doksan gün içerisinde konuya ilişkin herhangi bir

adli ve/veya idari soruşturma başlatılmaması ha-

linde imha edilebilir. Adli ve/veya idari soruşturma

başlatılması halinde, şahit numune soruşturma ve

yargı süreci tamamlanana kadar bağımsız gözetim

firması tarafından saklanır.

b) Akaryakıt istasyonlarında stok hareketleri

ve akaryakıt alım satım işlemlerinin elektronik

ortamda, günlük olarak izlenebilmesine yönelik

bir istasyon otomasyon sistemi kurar. Merkez

bağlantısı olan istasyon otomasyon sistemi ile ba-

yilerindeki akaryakıt alım satım hareketlerini izler

ve raporlar. Kayıt dışı ikmal ve satış tespit edilmesi

halinde Kurumu derhal bilgilendirir.

c) (Değişik bent: 22/06/2011 tarihli ve 3287 sayılı

Kurul Kararı, Md. 1; 01/07/2011 tarihli ve 27981

sayılı Resmi Gazete) Bayilerin, aylık dönemler

itibarıyla akaryakıt stok ve alım satım mutabakat

raporları oluşturmasını sağlar.

ç) Bayilerinin akaryakıt istasyonlarında akaryakıt

fiyatları, ilan, pano ve akaryakıt türlerinin isimlen-

dirilmesi hususlarının Kurumca belirlenen usul ve

esaslara uygun olup olmadığını kontrol eder.

d) (Değişik bent: 30/06/2008 tarihli ve 1660 sayılı

Kurul Kararı, Md. 2)Tahsis edeceği kalite kontrol

araçları ve kalite kontrol uzmanları vasıtasıyla

periyodik olarak akaryakıt bayilerindeki tesisleri

denetler; tank, pompa bakım ayarları ve kalibras-

yonu, tesiste tağşiş ve/veya hile amaçlı akaryakıta

katılabilecek ürünlerin bulunup bulunmadığı

kontrollerini yapar.


Makale

e) (Değişik bent: 18/10/2007 tarihli ve 1348 sayılı

Kurul Kararı, Md. 1) İhbar ve şikayet üzerine alınan

numuneler hariç olmak üzere yılda en az bir defa

bayisine ait tesiste ikmal edilen her bir akarya-

kıt türünden numune alır ve bu numunelerde

10/09/2004 tarihli ve 25579 sayılı Resmi Gazete’de

yayımlanan Petrol Piyasasında Uygulanacak Tek-

nik Kriterler Hakkında Yönetmelik’te öngörülen

analizleri yaptırır.

f ) Kendilerine iletilen ihbar ve şikâyetler üzerine

ihbar ve şikâyetin geliş tarihinden itibaren en geç

3 gün içerisinde ihbar veya şikâyete konu husus-

ların niteliğine uygun denetim yapar.

g) İlk defa lisans alacak olan bayiler için lisans alma

tarihinden, lisanslı bayinin dağıtıcı değiştirmesi

halinde ise dağıtıcı değişikliğinin lisansa derç

tarihinden itibaren en geç iki

ay; dağıtıcı şirket birleşmeleri

veya dağıtıcı şirketin devre-

dilmesi durumunda birleşme

veya devirden itibaren altı

ay içerisinde akaryakıt istas-

yonundaki kurumsal kimlik

çalışmalarını tamamlar.

ğ) Bayilerinin faaliyetleri-

ne ilişkin tüketici ihbar ve

şikâyetleri için ücretsiz te-

lefon numarası, elektronik

posta adresi ve yazışma ad-

resi tahsis ettirilmesini ve

bu bilgilere ilişkin levha ve

çıkartmaların bayilerine ait

tesislerde tüketiciler tarafın-

dan rahatlıkla görülebilecek

şekilde asılmasını sağlar.

h) Yapılan kontrollerde aykırılıklar bulunması

halinde düzenlenen belgeleri kontrol tarihinden

itibaren 7 gün içerisinde Kuruma gönderir.

(ı) (Ek Bent: 22/06/2011 tarihli ve 3287 sayılı Kurul

Kararı, Md. 2; 01/07/2011 tarihli ve 27981 sayılı

Resmi Gazete) Bayi denetim sistemi kapsamında

topladığı verilerden faydalanarak Kurumun talep

edeceği bilgi, belge ve raporları hazırlar. Bu ve-

rilerin elektronik ortamda süreklilik arz edecek

biçimde Kurumca izlenebilir olmasını sağlar.

Madde metninde yer alan bu yükümlülüklerin

bayilere mi yoksa dağıtıcı lisans sahiplerine mi

getirildiği yönündeki gereksiz tereddütler üzerine

Petrol Ürünleri İşverenleri Sendikası tarafından

EPDK’ya yazılan yazıya verilen cevabi yazı ile tered-

dütler sona ermiştir. EPDK’nın konu ile ilgili Petrol

Ürünleri İşverenleri Sendikasına gönderdiği cevabi

yazıda özetle, “istasyon otomasyon sistemi kurma

yükümlülüğünün dağıtım şirketlerine getirildiği

ve 31.12.2010 tarihine kadar bu yükümlülüğün ye-

rine getirilmemesi halinde sorumluluğun dağıtım

şirketlerine ait olacağı” ifade edilmiştir. Uygulama-

da her ne kadar bu yükümlülükler dağıtıcı lisans

sahiplerine getirilmişse de henüz bazı bayileri ile

otomasyon sisteminin kurulamaması nedeniyle

idari yaptırım ve para cezalarından çekinen dağı-

tım şirketleri bayilik anlaşmalarını tek taraflı olarak

feshetmeye başlamışlardır.

1 Temmuz 2011 tarihi itibarıyla uygulamaya ko-

nulan otomasyon sistemiyle akaryakıt dağıtım

şirketlerinin deposundan son tüketiciye kadar tüm

satışların anlık takip altına alındığı gözlemlenmek-

tedir. Otomasyon sisteminin ikinci aşaması ise ra-

fineri şirketlerini kapsayacak şekilde uygulamaya

konulması olacaktır.

Akaryakıt istasyonlarında stok hareketleri ve akar-

yakıt alım satım işlemlerinin elektronik ortamda

günlük olarak izlenebilmesine yönelik olarak ku-

rulacak olan istasyon otomasyon sistemi ile ilgili

olarak EPDK tarafından verilen sürenin dolmuş

olmasına rağmen sistem ile sıkıntıların henüz

tamamen aşılamadığı gözlemlenmektedir. Sektör

temsilcileri ile EPDK yetkililerinin bir araya getiril-

diği toplantılarda, sektör temsilcileri sıkıntılarını

anlatma olanağı bulsa da yine sıkıntılara çözüm

bulunulmuş değil. Prob bulmanın zorluklarına,

otomasyon sisteminin maliyeti nedeniyle bazı

bayiliklerin iptaline, tankların kalibrasyonuna,

tankerlerin mekanik sayaçlarının elektronik

sisteme dönüştürülmesine dair sıkıntılar halen

çözülebilmiş değil.

Otomasyon sistemi kurulu olmayan bayiler

nedeniyle uygulamada dağıtım şirketlerinin

yaptırımlardan kurtulmak amacıyla bayilerle

sözleşmelerini feshettikleri yukarıda belirtilmişti.

EPDK yetkilileri her ne kadar 30 Haziran 2011 ta-

rihi itibariyle sözleşmelerini feshetmelerinin 5015

Sayılı Petrol Piyasası Kanununda yer alan 90 gün

eski bayii ile ilişkili tutma düzenlemesi uyarınca

bunun bir çözüm olmayacağını belirtseler de bu

yaklaşımın hukuki olmadığını düşünmekteyim.

EPDK, 28.06.2011 tarihinde kendi internet sitesin-

den yapmış olduğu duyuru da “06.07.2007 tarihli

ve 26574 sayιlι Resmi Gazete’de yayιmlanan 1240

sayιlι Kurul Kararι ile dağιtιcι lisansι sahiplerinin

akaryakιt istasyonlarιnda, köy pompalarιnda

ve tarιmsal amaçlι satιş tankerlerinde, stok ha-

reketleri ve akaryakιt alιm satιm işlemlerinin

elektronik ortamda, günlük olarak izlenebilme-

sine yönelik bir istasyon

otomasyon sistemi kurma

yükümlülüğü getirildiği

bilinmektedir. Öte yan-

dan, bayilerin lisanslarιnda

tarιmsal amaçlι satιş tan-

keri olarak kayιtlι olma-

yan, tarιmsal amaç için

kul lanι lmayan, nak l iye

işlemlerinde kullanιlan

tankerlerde, sayaç taşιsalar

dahi, otomasyon siste -

mi kurulma yükümlülüğü

bulunmamaktadιr” şeklin-

de bir açıklama yaparak

konuyla ilgili uygulamada

yaşanan tereddütleri gi-

dermiştir.

Çok kapsamlı bir uygulamaya geçişte sürekli

dağıtım şirketini değiştiren ve belli bir istikrarı

yakalamamış bayilerin ya kendilerini değiştirme-

leri veya kapanmaları gibi durumların söz konusu

olacağı dikkate alındığında EPDK’ya düşen görev,

doğrudan yaptırım uygulamak yerine belli bir

süre sistemin uygulanmasında yaşanan sorunları

gözlemleyerek sonra yeni bir takım usul ve esasları

belirlemesi ve mutlak suretle bir yaptırım uygu-

laması gerekiyorsa yaptırıma konu olan durumun

sistemden kaynaklanmaması halinde yaptırım

uygulamasıdır. Bu süreçte dağıtım şirketlerine

düşen görev ise EPDK’nın diğer ilgili kamu ku-

rumlarınca kararlaştırılan eylem planına göre ciddi

bir denetime hazırlandığı ve bu nedenle de gerek

kendilerinin gerekse bayilerin mağdur olmaması

için 07/2007 tarihli ve 26574 sayιlι Resmi Gazete’de

yayιmlanan 1240 sayιlι Kurul Kararιnda yer alan

yükümlülüklerin bir an önce yerine getirilmesi

amacıyla gerekli çalışmaları tamamlamalarıdır.


Gulf İstanbul’daki

İlk İstasyonunu Rami’de Açtı

Şirket Haberleri

2010 yılında Rekabet Kurulu’nun intifalarla ilgili

kararı sonucunda GULF, bünyesine kattığı istas-

yonları tüketicilerin hizmetine sunmaya başladı.

2010 yılında ve 2011 yılının ilk 6 ayında yapılan

yeni kontratlar ile Gulf toplam istasyon adetini

120’ye çıkardı ve 2011 yılının ilk 6 ayında satışla-

rını % 30 arttırdı.Satış hacmi açısından yakalanan

bu önemli başarının yanı sıra Gulf, büyük şehir

merkezlerine istasyon açma planlarını da hayata

geçirdi.

Yapılan transferler ile uzun zamandır hedeflenen

İstanbul, İzmir, Denizli, Afyon gibi şehir merkez-

lerine de girmeyi başaran Delta Akaryakıt Başkan

yardımcısı Latif Aral konu ile ilgili olarak yaptığı

açıklamada;

“Yıllardır yatırım konusunda uyguladığımız

istikrarlı politikaların meyvelerini 2010 yılında

toplayarak gerek satış hacmi, gerek bayi profili ve

gerekse de lokasyon kalitesi anlamında istasyon

ağımızı geliştirdik.GULF olarak 2011 yılına her açı-

dan daha kuvvetli bir başlangıç yaptık. Yaptığımız

kontratlarla şirketimiz Ege bölgesindeki gücünü

önemli ölçüde arttırdı. Bayi ağına katılan Marmara

ve Karadeniz’deki yeni istasyonlar ile, istasyon

ağımızı geliştirirken, İstanbul’da da Rami gibi

İstanbul’un önemli ticari merkezlerinden birinde

de kontrat yaptık ve İstanbul’a ilk istasyonumuzu

açtık. Amacımız, 2010 yılında yakaladığımız ivmeyi

2011 yılında da devam ettirmek” ifadelerine yer

verdi.

Delta Akaryakıt Başkan Yardımcısı Latif Aral,

Gulf ’ın Türkiye’de görmüş olduğu ilgi ve sağlanan

büyüme ile ilgili olarak da; “Uluslararası bir marka

olmanın bize vermiş olduğu tecrübeyi, Türkiye’nin

potansiyeli ile birleştirdik. Gulf ’ın faaliyet gös-

terdiği 100’ü aşkın ülkede kullandığı çok önemli

bir slogandan üretilen strateji var. “Lokal global

markanız” Bu sloganı ve bu sloganın arkasındaki

gücü biz de Türkiye’de faaliyetlerimizde bir an

olsun aklımızdan çıkarmıyoruz. Bu sloganın arka-

sında Gulf’ın yüzyılı aşkın uluslararası tecrübesi ile

faaliyet gösterdiği ülkelerdeki lokal özellikleri dik-

kate alarak harmanlanan stratejisi bulunmaktadır.

Gulf, dünyadaki ilk modern akaryakıt istasyonunu

açan,ilk sentetik madeni yağ molekülünü bulan,

motor sporlarında efsaneleşmiş başarılara imza

atan sektörün önde gelen markalarından biridir.

Gulf dünya çapında bir marka.Biz de bu önemli

markanın uluslararası tüm bilgi ve birikimini ül-

kemizi ve akaryakıt sektörünü yerel anlamda çok

iyi bilmenin avantajı ile birleştirerek çok güçlü

bir yapı ortaya çıkardık.Yerel özellikleri bilmeden,

ayakları yere basan gerçekçi politikalar üretmenin

mümkün olmadığının farkında olan şirketimiz bu

özelliklerini güçlü finansal yapısı ile birleştirdi.

Başarımızın arkasındaki en önemli nedenlerin

başında bu strateji geliyor” dedi.

Gulf, Türkiye’de faaliyete başladığı ilk günden beri yatırım konusunda

uyguladığı istikrarlı politikalar sonucunda bayi profi li, emniyet, sağlık,

çevre koşullarına tam uyum ve lokasyon kalitesi kriterlerinden ödün

vermeden istasyon ağını ve satış hacmini genişletmeye devam ediyor.


Şirket Haberleri

TIRSAN yine Fortune 500’de

GAT Lojistik TIRSAN’la Gücüne

Güç Katıyor

‘Fortune 500 Türkiye’ 2011 açıklandı. TIRSAN

Treyler A.Ş., 2009 yılında 331.sırada yer alırken

88 sıra yükselerek 2010 yılı sıralamasında 243.

sıraya yerleşti.

%105,2 net satış artışı ile TIRSAN, 1 yılda 88 sıra

yükselmeyi başararak güçlenerek büyüdüğünü

ve 2014 yılı hedefi olan Avrupa’da ilk üç treyler

üreticisinden biri olma yolunda emin adımlarla

ilerlediğini bir kez daha gösterdi.

ABD’de yayımlanan ve dünyanın en prestijli iş dün-

yası dergilerinden biri olan Fortune, 1955 yılından

bu yana dünyanın en büyük şirketlerini açıklıyor.

‘Fortune 500 Türkiye’ listesi de, Türkiye’de imalat,

ticaret, hizmet ve inşaat sektörlerini kapsayan

kapsamlı bir çalışma sonucunda oluşturuluyor ve

Türkiye’nin en büyük 500 şirketini belirleniyor.

kendi markasının yanı sıra son on yılda bünyesine

kattığı Kässbohrer, Talson ve Hendricks markala-

rıyla Avrupa’nın en geniş semi-treyler ürün gamını

sunan semi-treyler üreticisi olan ve 2012 yılında

35.yılını kutlayacak olan TIRSAN Treyler, ‘Fortune

500 Türkiye’ 2012 yılı listesi için de hedefini şim-

diden belirledi; en az 50 sıra yükselmek.

21 Temmuz 2011 Perşembe günü TIRSAN ve GAT

Lojistik TIRSAN Samandıra merkezinde yapılan

imza töreni ile 255 adet Tırsan Mega Hafif Perdeli

treyler sipariş anlaşmasını imzaladı. Tören, TIRSAN

Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ve

GAT Lojistik Yatırımları Sanayi ve Ticaret A.Ş. Yöne-

tim Kurulu’nu temsilen Şerafettin Aras, Fahri Nalça-

cı ve Fevzi Çakmak’ın katılımı ile gerçekleşti.

Çetin Nuhoğlu, GAT Lojistik oluşumunun bir başarı

hikayesi olduğunu ve 2002 yılında başlayan bir-

liktelik ile 6 farklı nakliye şirketinin kendi işlerinin

yanında böyle bir oluşumun da içinde olarak

rekabet güçlerini arttırdıklarını belirtti.

GAT Lojistik Yatırımları Sanayi ve Ticaret A.Ş.

Yönetim Kurulu’nu temsilen sırayla Şerafettin

Aras, Fahri Nalçacı ve Fevzi Çakmak konuşma

yaptı. Şerafettin Aras ‘Türkiye’de ilk defa 6 lojistik

firması güçlerimizi birleştirdik, bilgi birikimimizi

ortaya koyduk ve GAT Lojistiği oluşturduk. Orhanlı

Tuzla’da tesisimiz, antrepomuz, depomuz ve tüm

GAT ortaklarının idari birimlerinin olduğu bir

merkezimiz var’ dedi.

Fahri Nalçacı, GAT projesinin amacının, satış ve

pazarlamada daha rekabetçi olmak ve girdi mali-

yetlerinde daha uygun fiyatlar alarak grubun ihti-

yaçlarını karşılamak olduğunu açıkladı. 20.000m2

depo, 5.000m2 idari binaya sahip olduklarını

sözlerine ekledi.

Fevzi Çakmak, GAT Lojistik olarak yurtdışında da

ciddi atılım içinde olduklarını vurguladı. Çakmak

‘Her bir ortağımızın yurtdışı yatırımları var. Bunları

GAT kullanıyor ve sinerji yaratıyor’ dedi.

Firma yetkilileri TIRSAN Treyleri tekrar tercih etme-

lerindeki ana sebeplerin; yıllardır tecrübe ettikleri

kalitesi, sağlamlığı, hafifliği ve yerli üretim olması

olduğunu vurguladılar. Firma yetkilileri ayrıca her

ürününün arkasında duran ve yaygın servis ağı ile

TIRSAN güvencesine sahip olmanın da satın alma

kararlarında etkili olduğunu ifade ettiler.


Şirket Haberleri

Mağdenli ve Ekspres Nakliyat Araç

Parkını Yeniledi

TIRSAN Frigo İlk 6 Ayda Satışlarını

%300 Arttırdı

Ankara’nın önde gelen Uluslararası Nakliyecilerin-

den Mağdenli Nakliyat ve Ekspres Nakliyat yeni

semi-treyler yatırımlarında yine tercihlerini TIRSAN

ürünlerinden yana kullandı.

TIRSAN Treyler A.Ş. Adapazarı fabrikasında gerçek-

leştirilen teslimat töreni ile Mağdenli Nakliyat 40

adetlik siparişinin 26 adetlik kısmını teslim alırken

kardeş kuruluşu Ekspres Nakliyat da 15 adet TIR-

SAN tenteli perdeli semi-treylerlerini teslim aldı.

Teslimat töreninde Mağdenli Nakliyat Marmara

Bölge Müdürü Sadık Baş, Ekspres Nakliyat Ağır

Nakliye Müdür Yrd. Necmi Çınar ve Tesis Müdürü K.

Aziz Güneri araçlarını DAF-TIRSAN Satış Sorumlusu

Ertuğrul Erkoç’tan teslim aldılar.

Firma yetkilileri TIRSAN’ı tercih etme nedenlerini

şöyle açıkladı: “Mağdenli Nakliyat olsun Ekspres

Nakliyat olsun Ankara’nın köklü firmalarıdır. Sun-

duğumuz taşıma çözümleri ile müşterilerimizin

güvenine mazhar olduk. Sunduğumuz hizmetin

kalitesini kullandığımız araçların kalitesi belirler.

Dolayısıyla ancak güvenebileceğimiz çözüm or-

takları ile yolumuza devam ederiz. Bu anlamda

TIRSAN beklentilerimizi en üst seviyede karşıla-

maktadır. Satış sonrasında da her zaman ürünü-

nün arkasında oluşu TIRSAN’a güven duymamızı

sağlıyor. Gelecekte de yolumuza yine TIRSAN ile

devam edeceğiz.”

Ocak 2011’de lansmanı gerçekleştirilen

TIRSAN Frigo, elde ettiği başarı ile göz dol-

duruyor. TIRSAN, frigo segmentinde 2011

yılının ilk 6 ayında satışlarını geçen yılın

aynı dönemi ile karşılaştırıldığında %300

arttırdı ve 154 adet frigo araç sattı.

Yaklaşık 2,5 milyon Euro’luk yatırım, 1 yıl

süren Ar-Ge çalışmaları ve 65 bin saat

emek harcanarak pazara sunulan TIRSAN

Frigo segmentinde elde ettiği başarı ile

göz doldurdu. TAİD üyeleri arasında, 2011

yılının ilk 6 aylık dönemi geçen yılın aynı

dönemi ile karşılaştırıldığında TIRSAN’ın

frigo pazar payını %18’den %24’e yükselttiği gö-

rülüyor. TIRSAN Frigo, %30 pazar payı hedefine

emin adımlarla yürüyor.

TIRSAN Frigo, özel panel üretim teknolojisi – ısıt-

malı pres, dayanıklı panel yapısı, ve izolasyon

performansı ile kullanıcılarına her yola güvenle

çıkmayı taahhüt ediyor. TIRSAN Ar-Ge Merkezi

tarafından geliştirilen TIRSAN Frigo’nun özel

panelleri, yüksek basınçlı ve ısıtmalı pres ile rijit

poliüretan ve GRP levhaları yapıştırarak elde

edilen yüksek dayanıklılıkta sandviç panellerden

oluşuyor. Dayanıklı panel yapısı, her türlü yükü

güvenle taşımak üzere tasarlanmıştır. GRP levha

kalınlıkları (3mm), yükün türü ve yükleme

şekline göre gerçekleşebilecek defor-

masyonların önüne geçmek için üzere

AR-Ge tarafından belirlenmiş ve maksi-

mum mukavemet sağlanmıştır. Taban

teknolojisinde geliştirilen yeniliklerle,

yükleme sırasında yaşanabilecek taban

sorunları TIRSAN Frigo’da yok edilmiştir.

Taban dayanıklılığını arttırıcı ekstra sis-

temler uzun dönemli kullanımda kalitesi

ve sağlamlığıyla müşterilerin hayatını

kolaylaştırmaktadır. TIRSAN Frigo’lar, her

yol şartına uygun güçlü şasi yapısı ile

yurtiçinde olduğu kadar Avrupa ve Ortadoğu’da

da farklı yol şartlarında güvenle kullanılmaktadır.

Şasinin, tabanın ve yan panellerin birbirini ta-

mamlayan ve destekleyen özel teknoloji ile monte

edilmesi uzun ömürlü kullanımı ve her yol şartında

maksimum dayanıklılığı garanti etmektedir.

PETROL PLUS - TEMMUZ 2011 41PETROL PLUS - NİSAN 2011 41


Şirket Haberleri

“Mobil 1 Car Swap” Etkinliğinde Formula 1™’den

Hamilton ile NASCAR’dan Stewart Yer Değiştirdi.

İstanbul Klasik Otomobilciler Derneği, Mobil 1

Sponsorluğunda Bu Kez Eskişehir’deydi

ExxonMobil Corporation’ın bir bölümü olan Ex-

xonMobil Lubricants and Petroleum Specialties

Company, Formula 1™ Dünya Şampiyonu yarışçı

Lewis Hamilton ile NASCAR Sprint Cup Serisi’nde

iki kez şampiyon olan Tony Stewart’ı, ABD’nin New

York eyaleti Finger Lakes bölgesindeki efsanevi

Watkins Glen International’da yarış arabalarını

takas etmek üzere bir araya getirdi. Mobil 1 ekibi-

nin yönetiminde gerçekleşen etkinlikle, dünyanın

önde gelen sentetik motor yağı markasına, onun

Hamilton ve Stewart ile paylaştığı yağlama tek-

nolojisine ve motor sporu şampiyonları ile dünya

çapındaki tanınmış yarış ekiplerine 30 yıldan uzun

süredir verdiği desteğe dikkat çekildi.

Dünyanın dört bir tarafından gelen heyecanlı yarış

severlerden ve motor sporları muhabirlerinden

oluşan büyük bir seyirci topluluğunun önünde

Hamilton, Stewart’ın 14 No’lu Mobil 1/Office De-

pot Chevrolet Impala’sında tur atarken, Stewart da

Vodafone McLaren Mercedes MP4-23’ün kokpitine

geçti. Yarışçıların her biri The Glen’deki uzun pistin

çevresinde birkaç tur atarak, 5,5 km uzunluğun-

daki, 11 virajlı pistte denemeler yaptı.

ExxonMobil Lubricants & Specialties Mobil 1 Glo-

bal Marka Müdürü Rebecca K. Aldred; “Vodafone

McLaren Mercedes ve Stewart Haas Racing’in piste

çıktığı her defasında rekabet gücünü artırmak için

Mobil 1 yağlama teknolojisi kullanılıyor” dedi ve

ekledi “Bugünkü dostluk gösterisi bizim için ni-

telikli yarışçılarımızdan ikisi olan Lewis ve Tony’i

tamamen farklı türdeki yarış arabalarını Watkins

Glen gibi efsanevi bir pistte sürmenin zorluklarını

yaşamak için bir araya getiren ve Mobil 1 ekibinin

tüm dünyadaki motor sporlarına bağlılığını ve

katkısını yarış severlere hatırlatan muazzam bir

fırsat oldu”.

Son derece kontrollü sürücülükleri, Formula 1™

ve NASCAR Sprint Cup Serisi öncesinde birkaç

yarış disiplininde elde ettikleri başarılarla tanınan

Hamilton ve Stewart, koltuklarını şampiyon mes-

lektaşlarına bırakmaya seve seve razı oldu.

“Bir NASCAR yarış otosunda olmanın nasıl bir

his olabileceğini hep merak ederdim çünkü bir

Formula 1 aracını sürmekten tamamen farklı bir

deneyim”, diyor Hamilton. “Mobil 1 sayesinde

bugün elime çok iyi bir fırsat geçti. İki kez NAS-

CAR şampiyonu olmuş Tony Stewart’ın arabasını

kullanma şansı elde etmekle kalmayıp, bir de ona

kendi Vodafone McLaren Mercedes Formula 1 ara-

cımı vererek bu deneyimi paylaşma imkanını da

buldum. NASCAR başka bir dünya. 14 No’lu Mobil

1/Office Depot Chevrolet’yi kullanmak, alışmış

olduğum sürücülüğe göre önemli bir değişiklikti,

ama Tony mükemmel bir öğretmendi ve hızla gü-

zel bir ritim yakaladım. Bu araçlar kaba ve güçlü!

Bunları sürmek çok zevkli. Watkins Glen’de harika

bir gün geçirdim. Burası ardında uzun bir Formula

1 geçmişi yatan bir pist, Emerson Fittipaldi 1974

yılında McLaren’a ilk yarışçı ve kurucu unvanlarını

kazandırdı ve şimdi burada olup o tarihi solumak

muhteşem.”

İki kez NASCAR Sprint Cup Serisi Şampiyonu olan

Tony Stewart ise şöyle dedi, “Formula 1 yarışındaki

açık tekerlekli arabalar daima ilgimi çekmiştir.

Vodafone McLaren Mercedes MP4-23’ün sürücü

koltuğunda gücü hissetmek muhteşemdi ve The

Glen gibi bir pistte, heyecanlı yarış severlerin

önünde bu araçla tur atabilmek bu etkinliği daha

da özel hale getirdi. Asla unutamayacağım bir

deneyim.”

Dünyanın önde gelen sentetik motor yağı markası

Mobil 1’in, bir yıl boyunca tüm aktivitelerine ana

sponsor olduğu İstanbul Klasik Otomobilciler

Derneği’nin yeni rotası Eskişehir oldu. İşbirliği

kapsamındaki üçüncü seyahat olan Eskişehir eta-

bında, İKOD üyeleri araçlarıyla Eskişehir’in tarihi

yerlerini gezdi.

Eskişehir Odunpazarı Belediyesi’nin desteğiyle

düzenlenen gezisi için İKOD üyeleri, Tem Çamlı-

ca gişelerinde buluştu ve 30 araçlık bir konvoy

halinde yola çıkıldı. Eskişehir seyahati kapsa-

mında, Türkiye’nin ilk yerli üretim otomobili

olan Devrim’in üretim yeri TÜLOMSAŞ tesislerini

ziyaret eden İKOD üyeleri, Eskişehir’in ünlü tarihi

Odunpazarı evlerini de görme fırsatı yakaladı.

Odunpazarı’ndaki keyifli gezintiden sonra, klasik

otomobiller konvoy olarak, Türkiye’nin en güzel ve

en modern şehirlerinden biri olan Eskişehir’in tari-

hi, turistik ve kültürel mekanlarını kapsayan büyük

bir tur düzenledi. Tarihi değer olarak gördüğü

klasik otomobilleri gelecek kuşaklarla tanıştırabil-

mek adına, korumayı ve onları halkla buluşturmayı

amaçlayan İstanbul Klasik Otomobilciler Derneği

üyeleri tarafından, tarihi Odunpazarı Evleri, Mal

Hatun ve Zeytinler Sokak’ta yapılan klasik araçlar

sergisinde, İKOD araçlarının yanında, bir platform

üzerinde Devrim aracının bir modeli de yer aldı.

Ardından Valilik Meydanı’nda sergilenen araçlar,

klasik otomobil severlere görsel bir şölen yaşattı

ve Eskişehirliler tarafından büyük ilgi gördü.


Şirket Haberleri

Hanedan Ve Kamera Sergisi Aygaz’da

‘Yarın Hava Nasıl Olacak?’ Web Sitesi

Yenilenmiş Haliyle Yayında

Kuruluşunun 50. yılını çeşitli etkinliklerle kutlayan

Aygaz, 7 Temmuz – 2 Eylül 2011 tarihleri arasın-

da “Hanedan ve Kamera-Osmanlı Sarayından

Portreler” sergisine ev sahipliği yapıyor. Bahattin

Öztuncay tarafından hazırlanan ve Ömer M. Koç’un

kişisel koleksiyonundan seçilen ‘Hanedan ve

Kamera’ ismini taşıyan sergi 2 Eylül 2011 tarihine

kadar Aygaz Genel Müdürlük binasında sanatse-

verlerle buluşacak.

Hanedan ve Kamera Sergisi, Osmanlı hanedan

üyeleri arasında porte fotoğraflarına duyulan özel

ilgiyi ve bu ilgi nedeniyle portre fotoğrafçılığının

teknik ve sanatsal açıdan erişmiş olduğu yüksek

seviyeye dikkat çekiyor. 19. yüzyılda gerek Osmanlı

Sultanları ve hanedan üyeleri gerekse devlet

ileri gelenlerinin portre fotoğraflarının çekimine

büyük önem verdiklerini ortaya koyan sergide;

Halife Abdülmecid Efendi’nin oğlu Şehzade Ömer

Faruk, Sultan Abdülaziz’in kızı Nazime Sultan,

Sultan V. Murad’ın kızı Fehime Sultan, Sultan

Abdülaziz’in oğlu Şehzade Yusuf İzzeddin, Sultan

II. Abdülhamid’in oğlu Şehzade Mehmed Selim,

Sultan Abdülaziz’in çocukları şehzade Mehmed

Seyfeddin (1874–1877) ve Esma Sultan’ın fotoğ-

rafları yer alıyor.

Aygaz’ın katkılarıyla ve Sadberk Hanım Müzesi

işbirliği ile hazırlanan Hanedan ve Kamera sergisi

ve sergiye eşlik eden kitap hanedan üyelerinin

portre fotoğraf sanatına duyduğu ilgiyi ve Osmanlı

Saray Fotoğrafçılığı’nın erişmiş olduğu seviyeyi

gözler önüne seriyor.

Çevre ve Orman Bakanlığı’nın himayesinde,

Bölgesel Çevre Merkezi (REC) işbirliğiyle Aygaz

tarafından hayata geçirilen ve iklim değişikliği ile

ilgili toplumsal duyarlılık yaratarak, daha sorumlu,

sürdürülebilir tüketim alışkanlıklarının yaygınlaş-

masına katkı sağlamayı hedefleyen ‘Yarın hava

nasıl olacak?’ projesinin resmi internet sitesi www.

yarinhavanasilolacak.org yenilendi.

www.yarinhavanasilolacak.org’un yeni yüzünde

iklim değişikliğine karşı alınması gereken önlemle-

rin yer aldığı “Çevrende Neler Oluyor” ara yüzünün

yanı sıra 5 ayrı kategori başlığı daha bulunuyor.

Tüm içerik bilgilerine erişimin en kolay şekilde ger-

çekleşmesine imkân tanıyan tasarıma sahip site,

çarpıcı yeni ara yüzüyle ilgi çekiyor. “Çevrende ne-

ler oluyor” başlığı altında, ziyaretçilerine iklim de-

ğişikliğinin ne olduğu anlatılırken, bunun küresel

sorun olduğuna dikkat çekiliyor. Sitede, bu konuda

bireylere büyük görevler düştüğü vurgulanıyor.

Diğer kategoriler ise; “Dünyayı tanıman için”, “Gök-

yüzü tırı”, “Sizden gelenler”, “Haberler ve duyarılar”,

“Bize ulaşın” ara yüzlerinden oluşuyor. “Dünyayı

tanıman için” bölümünde, iklim değişikliğiyle mü-

cadelede, yapılması gerekenler ve bu önlemlerin

sağladığı yararlar örneklerle anlatılıyor. Ayrıca,

konutlardaki ısının 1 derece düşürülmesi ile fatu-

ralarda yüzde 7’ye varan tasarruf bilgilerinin

yanı sıra tüketim alışkanlıklarının azaltılarak

karbon ayak izini düşürülebileceğine dikkat

çekiliyor. Konuyla ilgili farkındalığı artırmak

ve bir an önce harekete geçilmesini sağlamak

amacıyla 2010 yılından bu yana Türkiye’nin

21 ilini gezerek 8 binin üzerinde öğrencinin

eğitim görmesini sağlayan “Gökyüzü tırı” da

web sayfasında görüntülerle birlikte yerini

almış durumda. “Sizden gelenler” bölümünde

gerek ziyaretçilerin gerekse eğitim alanların

görüş ve önerileri bulunurken, projeyle ilgili

medyada çıkan yansımalarla ulaşılan kentlerdeki

etkinlikler aktarılıyor. “Yarın hava nasıl olacak” eki-

biyle iletişim sağlamak isteyenler ise “Bize ulaşın”

ara yüzü ile mesajlarını proje koordinatörlerine ve

iklim gönüllülerine iletebiliyor.

Sitede yer alan tüm içeriklerin sosyal paylaşım

sitelerinde kullanılmasına olanak tanınan yeni web

sayfasında; kullanıcılar, facebook, twitter ve flickr

hesaplarına www.yarinhavanasilolacak.org’tan

doğrudan erişim imkânı bulabildikleri gibi, üye

olarak yorum ve içerik de ekleyebiliyorlar. Kulla-

nıcılar ayrıca Facebook hesapları ile de siteye üye

olabiliyorlar. Sanal ortamda iklim gönüllüleri için

ortak bir platform oluşturan web sitesinin temel

amacını farkındalığı artırmak oluşturuyor. İnterak-

tif yapısı ve sosyal ağlarla bağlantıları sayesinde

toplumu konuyla ilgili bir araya getirebilen site,

herkesin iklim değişikliği ile ilgili bilgilenmesini,

görüşlerini paylaşmasını ve çevre için bir adım

atmasını sağlıyor.

Web sayfasında, “Yarın hava nasıl olacak” projesi

kapsamında ABD ve Avrupa Birliği tarafından

Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de kurulan,

Türkiye dâhil 31 ülke tarafından tanınan Bölgesel

Çevre Merkezi (REC) uzmanlarının verdiği eğitim-

ler hakkında da bilgi veriliyor. Ayrıca, projenin web

sayfasında, Avrupa Birliği İklim Hareketi’nden (EU

Climate Action) sağlanan bilgiler de ziyaretçilerle

paylaşılıyor.


Şirket Haberleri

Aydın, 4 Yeni Shell İstasyonuna Daha Kavuştu

Shell & Turcas Emniyet Kemerinin Önemini

Tünel Festivali Katılımcılarına Anlattı

İstasyon ağını istikrarlı bir şekilde

genişleten Shell & Turcas, Aydın’da

4 yeni ve modern istasyonunu

daha, müşterilerinin hizmetine sun-

du. Düzenlenen törenlerle açılışı

yapılan Kuşadası, Davutlar, Didim

ve Akbük’teki istasyonlar, araç tra-

fiğinin yoğun olduğu bölgelerde

Shell & Turcas kalitesini tüketiciyle

buluşturacak.

Açılış törenlerine katılan Shell &

Turcas Perakende Satışlar Satış ve

Operasyon Müdürü Haldun Güve-

nir, Shell & Turcas’ın yatırımlarında,

istasyon ağının genişletilmesinin

önemli bir paya sahip olduğunu be-

lirterek, “Aydın ve çevresinin önemli

turizm merkezlerimizden birisi

olması, gerekse yoğun bir nüfusu

ağırlaması nedeniyle, büyümek

istediğimiz bölgeler arasında yer

alıyor. İstasyonlarımız, hem müş-

terilerimize üstün hizmet ve ürün

kalitemizi sunma imkânı sağlaya-

cak, hem de bölge ekonomisine

ciddi katkılarda bulunacaktır.” diye

konuştu.

Tüm araç sürücülerinin emniyet bilincini artır-

mak için yürüttüğü çalışmalar ile Dünya Sağlık

Örgütü’nün (DSÖ) trafik kazalarını azaltmak için

başlattığı “Yol Güvenliği’nde Eylem 10 Yılı” pro-

jesine de güçlü bir katkı sağlayan Shell & Turcas,

bu çerçevede gerçekleştirdiği etkinliklere bir ye-

nisini 18. İstanbul Caz Festivali Tünel Şenliği’nde

ekledi.

Dünya Sağlık Örgütü verilerine göre, 5-29 yaş

arası çocuk ve gençle-

rin başta gelen ölüm

nedeni, trafik kazaları.

Bu kazaların azaltılması

için uygulama başlatan

DSÖ’nün seçtiği ülkeler

arasında Türkiye de yer

alıyor. Emniyet kemeri

takma alışkanlığının

artırılması ve hızdan

kaynaklanan kazaların

azaltılması için, trafik

kazalarındaki hayati

etkilerini uygulamalı

olarak anlatan devril-

me simülatörünü Beyoğlu Tünel’e kuran Shell &

Turcas, emniyet bilincinin özellikle İstanbul Kültür

ve Sanat Vakfı’nın etkinliklerinde sıklıkla yer alan

genç kitle arasında yaygınlaşması için önemli bir

adım daha atmış oldu.

Festival katılımcıları arasından özellikle gençlere

düşük hızdaki kazalarda bile çarpışma anında

araç içindeki savrulmanın boyutlarını ve emniyet

kemerini ön ve arka koltukta bağlamanın etkileri

kendi etrafında 5 km/s hızla dönen simülatör

eşliğinde uygulamalı olarak anlatıldı. Festivalin

sürdüğü Cumartesi akşamı boyunca simülatörü

200’den fazla kişi denedi.

Etkinliğe katılan Shell & Turcas Avrupa Yol Gü-

venliği Müdürü Hülya İnci, şirketin emniyete

yönelik uygulamalarına ilişkin, “Emniyet” kural ve

uygulamalarını tüm faaliyetlerinde içselleştiren

ve vazgeçilmez unsur olarak kabul eden Shell

& Turcas, emniyet kavramını çeşitli etkinliklerle

kurumsallaştırıyor. Bugün burada yüzlerce gencin

deneyimleme fırsatı bulduğu devrilme simülatörü-

nü farklı lokasyonlarda başta gençler olmak üzere,

toplumun tüm kesimleri ile buluşturmaya devam

edeceğiz ” dedi.


Şirket Haberleri

Tora Petrol Yeni Ürünleriyle

Sektörün Hizmetinde

Daımler ve Shell Tasarruf Rekoru Kırdı

Tora Petrol kısa bir süre önce bünyesine kattığı

Washtec Easy Wash modeli Roll Over araç yıkama

makinelerinin ilkini İzmir Kavuklar BP istasyonuna

kurdu.

Washtec Easy Wash modeli Roll Over araç yıkama

makinelerinin saate 8–12 araç yıkama kapasitesi

bulunuyor. 16 adet esnek yıkama programına haiz

makinelerle günde ortalama 300’e yakın araca

yıkama hizmeti verilebiliyor.

Sınıfının en ekonomik imkânlarını sunan EASY

WASH modeli ile en hassas yıkamaları yapabilen

ve İzmir’de kurulu bulunan makine 230 cm yıkama

yüksekliğine sahip. Bu şekilde Türkiye’de üretilen

özel minibüslere de hizmet verilebiliyor. Makine-

nin standart özelliklerinin haricinde çift kurutucu,

en hassas özel softtecs fırçaları ve jant yıkama

opsiyonları bulunuyor. Makinelerde, şampuan,

kurutmaya yardımcı koruyucu cila ve köpük hiz-

metleri standart olarak bulunuyor.

Daimler, yeni kamyon modelleri “Actros Euro V” ve

“Actros Euro VI” için gerçekleştirdiği yol testlerin-

de, özel tedarikçisi Shell’in yakıt ve yağ ürünlerini

kullanarak, 2008 yılında kırdığı dünya rekorundan

daha iyi tasarruf sonuçları elde etti.

Shell FuelSave Diesel ve Shell Rimula R6 LME kul-

lanılarak yapılan 10 bin kilometrelik “2011 Rekor

Sürüşü” yol testlerinde, Actros Euro V ile % 7,6,

Actros Euro VI ile % 4,5 oranında daha fazla yakıt

tasarrufu elde edildi.

Shell, Daimler’in en yeni kamyon serisinin yakıt

verimliliğini test etmek amacıyla normal trafik

koşullarında ve Alman Motorlu Araçlar Denetleme

Kurumu’nun (DEKRA) gözetiminde gerçekleştirilen

10 bin kilometrelik “2011 Rekor Sürüşü” için yakıt

ve yağ tedariki sağladı. Rot-

terdam (Hollanda) – Szcze-

cin (Polonya) – Rotterdam

arasındaki güzergâhta ger-

çekleştirilen sürüşte, kam-

yonlarda yakıt olarak Shell

FuelSave Diesel ve motor

yağı olarak Shell Rimula R6

LME kullanıldı.

Test sonucunda, Daimler’in

2008 yılında yakıt verimlili-

ğinde Guinness dünya rekoru

kıran mevcut Actros MP3* model kamyonuna kı-

yasla, Actros Euro V ile % 7,6 oranında, Actros Euro

VI ile % 4,5 oranında tasarruf sağlandı. Mevcut

model Actros MP3 ile 100 kilometrede 27,1 litre

yakıt tüketilirken, yeni modeller Actros Euro V 25,1

litre, Actros Euro VI 25,9 litre yakıt tüketmiş oldu.

Shell Global Madeni Yağlar ve Ticari Yakıtlar Pa-

zarlama Başkan Yardımcısı Colin Abraham, elde

edilen tasarruf derecelerinin olağanüstü başarılar

olduğunu vurgulayarak şunları söyledi:

“Bu başarı, Daimler’le olan ilişkimizin nakliye araç-

ları konusunda dünya çapında bir yakıt verimliliği

elde etme açısından ne kadar etkili olduğunun

altını çizmektedir. Daimler ile yaptığımız işbirliği,

yeni nesil kamyonların elde edebileceği yakıt

verimliliğini en üst seviyeye çıkarmaya yardımcı

olmak üzere en son teknolojiye sahip motorlar için

akıllı yağların birlikte geliştirilmesini de mümkün

kılmaktadır. Bu, Shell’in “Akıllı Mobilite” girişimini

de belirgin hale getirmektedir. Nakliye, küresel

karbondioksit emisyonlarının yaklaşık dörtte bi-

rinden sorumlu olduğundan, uzun vadeli, enerji

verimliliğine sahip nakliye çözümlerini elde etmek

amacıyla birlikte çalışmayı sürdürmek önemli hale

gelmektedir.”

Petrol Ofisi Öde Geç Üyelerine Eşsiz Bir Fırsat Sunuyor Türkiye akaryakıt dağıtım ve madeni yağ sektö-

rünün lideri Petrol Ofisi, Öde Geç üyelerine eşsiz

bir fırsat sunuyor. 31 Ağustos’a kadar akaryakıt

alışverişlerini Öde Geç ile yapanlar % 2 indirim

kazanıyor. Öde Geç sistemine kayıt olan Positive

Card sahipleri en fazla üç gün içerisinde indirimden

faydalanmaya başlayabilir. Ödegeç indiriminden

faydalanan Positive Card sahipleri Positive Puan

kazanamayacak diğer yandan banka kampanya-

larından yararlanabilecek.


Şirket Haberleri

Petrol Ofisi’nden Yakıtınıza Yakıt

Katan Kampanya

“PO NEREDE” İle Petrol Ofisi İstasyonları

Her An Parmaklarınızın Ucunda

Petrol Ofisi yaz aylarına özel bir kampanyayı 1

Temmuz 2011 itibariyle hayata geçirdi. 31 Ağustos

2011’e kadar geçerli olacak kampanya Positive

Card sahibi Petrol Ofisi müşterilerine büyük avan-

taj sağlayacak.

Kampanyadan yararlanmak isteyen Positive Card

sahipleri, kartlarında biriken her 600 Positive

puan karşılığında 10 TL’lik akaryakıt ya da otogazı

hediye olarak alabilecekler. Bugüne kadar birikmiş

Positive Puan’larını kullanmayan kart sahipleri de

bu puanları ile kampanyadan yararlanabilecekler.

Kampanya süresince bir günde en fazla 4 adet

hediye hakkı kullanılabilecek.

Petrol Ofisi istasyonlarında her bir

litre Yeni Nesil V/Max Kurşunsuz

95 oktan, Yeni Nesil V/Max Kur-

şunsuz 97 oktan, Yeni Nesil V/Max

Eurodizel, PO/Gaz ve Yeni Prodizel

2,2 Positive Puan kazandırıyor.

Günümüzde, akıllı telefonlar ve diğer taşınabilir

cihazları hayatın vazgeçilmez bir parçası. Kullanıcı-

lar istedikleri bilgiye anında ulaşmak istiyor. Petrol

Ofisi de bu talebi karşılamak, istasyonlarıyla ilgili

bilgilere rahat bir erişim yolu sağlamak amacıyla

“PO NEREDE” isimli yeni bir uygulamayı hizmete

sunuyor.

Petrol Ofisi müşterileri “PO NEREDE” uygulamasını

Petrol Ofisi`nin www.petrolofisi.com.tr adresinde-

ki resmi web sitesinden indirebiliyor. Kullanıcılar

“PO NEREDE” üzerinden il, ilçe, mahalle seçerek

Türkiye’nin her bölgesi için arama yapabiliyor. Bu-

nun yanı sıra Petrol Ofisi hizmetlerinin sıralandığı

`Arama Kriterleri`nden de arzu ettikleri hizmetleri

seçebiliyorlar. Arama sonuçları iletişim

bilgilerini, istasyonlarda araçtan inmeden

ödeme özelliği olan Ödegeç hizmeti kap-

samında hangi bankaların uygulamada

yer aldığı bilgisini de gösteriyor.“PO

NEREDE” aynı zamanda Türkiye’nin her

noktasından istedikleri Petrol Ofisi istas-

yonuna hangi rotadan gidebilecekleri ve

yol üzerinde nereden yakıt alabilecekleri

bilgisini de sunuyor.

“PO NEREDE”nin iPhone, iPad ve iPod

Touch uygulamalarını indirmek de müm-

kün. iPhone, iPod Touch için ̀ PO NEREDE”

ve iPad için “PO NEREDE HD” ` uygulaması Apple

AppStore`dan ücretsiz temin edilebiliyor.

PO NEREDE`ye WAP standartlı diğer cep telefonları

ve cep bilgisayarlarından da http://mobil.ponere-

de.comadresi üzerinden kolaylıkla erişilebiliyor.

Kullanıcılar aynı zamanda AutoMatic, Oto Yıkama,

Maxima Merkezi, PO/gaz ve Positive Card Öde Geç

gibi hizmetleri seçerek arama yapabiliyor.


Şirket Haberleri

Total Akaryakıt Bayileriyle Bir Araya Geldi

Teb Total Card İle Akaryakıt ve

Otogaza Anında %5 İndirim

TOTAL yeniden formüle ettiği ve “bakar, temizler

ve korur” sloganıyla tanıtımını yaptığı yeni TOTAL

Excellium’u tanıtmak üzere akaryakıt bayile-

riyle bir araya geldi. 29 Haziran’da İstanbul, 30

Haziran’da Ankara ve 1 Temmuz’da İzmir olmak

üzere üç farklı şehirde gerçekleştirilen akaryakıt

bayi toplantılarının sunuculuğunu sunucu ve

oyuncu Vatan Şaşmaz gerçekleştirdi. Sahneye

kendi TEB TOTAL Card’ıyla çıkan Vatan Şaşmaz “Ben

de bir TOTAL müşterisiyim . Total ‘den TEB-TOTAL

Card’ımla %5 indirimle yakıt alıyorum. TEB Total

Card’la %5 indirimle yakıt alabilmek çok büyük

avantaj” dedi ve ardından konuşmasını yapmak

üzere sahneye TOTAL Oil Türkiye Genel Müdürü

Olivier Chalvon-Demersay’ı davet etti.

Konuşmasını tamamlayan TOTAL Oil Türkiye

Genel Müdürü Olivier Chalvon-

Demersay’in ardından sahneye

konuşmalarını yapmak üzere

Kurumsal Planlama ve Stra-

teji Müdürü Eren Sazlıdere,

İstasyonlar Direktörü Mustafa

Akgül, sunumunu Türkçe ya-

parak dikkatleri üzerine çeken

Akaryakıt Pazarlama Müdürü

Virginie Merini ve toplantıda

ilk kez gösterilen yeni TOTAL

Excellium reklam filminin ya-

ratıcısı Alice BBDO Stratejiden

Sorumlu Başkan Yardımcısı Haluk Sicimoğlu sah-

neye çıktılar. Toplantıda yeni TOTAL Excellium’un

faydalarının yanı sıra yeni reklam kampanyası da

konuşuldu. Bayiler toplantı sonunda, 4 Temmuz

‘da televizyonda yayınlanmaya başlayacak yeni

TOTAL Excellium’un yeni reklam filmini izlediler.

Akaryakıt ve otogaz alımlarında anında

indirim sunan ilk kredi kartı olan TEB

TOTAL Card, müşterilerine bu yaz daha

çok gezme daha çok tatil yapma avan-

tajı sunuyor. TEB Total kart ile üye Total

istasyonlarında yapılan alışverişlerde

anında %5 indirim yapılıyor. Bu sayede

TEB TOTAL Card, aylık 1.000TL’ye varan

akaryakıt veya otogaz alımı olan bir tü-

keticiye yılda 600 TL kazandırıyor.

Böylece TEB TOTAL Card sahipleri akarya-

kıt ve otogaz için ayırdığı bütçesini tatil

planları için harcayabilecek.

Bonus özelliği olan TEB TOTAL Card,

yapılacak tüm yaz alışverişlerinde kredi

kartı olarak kullanılabiliyor. Harcadık-

ça bonus kazandıran TEB TOTAL Card

aynı zamanda taksit ve Bonus’un tüm

kampanyalarından yararlanma imkanı

da sunuyor.

Yaklaşık 150 bin kişi anında yüzde 5’lik

akaryakıt ve otogaz indirimden yararlan-

mak için TEB Total Card sahibi oldu.

Bu yaz tatile TEB TOTAL Card ile çıkmak için www.

tebtotalcard.com İnternet Şubesi’nden, 444 0 666

no’lu TEB Telefon Şubesi’nden veya TOTAL yazıp

2671’ya SMS atarak başvuruda bulunmak yeterli.

Akdenız

Terminalı AçıldıOPET Petrolcülük A.S., ALPET Altınbaş Petrol ve

Ticaret A.S ve AKPET (LUKOIL Eurasia)

Akaryakıt Dağıtım A.Ş’nin eşit ortaklığı ile

kurulan Akdeniz Akaryakıt Depolama Nakli-

yat ve Ticaret A.S.’ye ait Akdeniz Terminali, 6

Temmuz 2011’de düzenlenen açılış töreniyle

hizmete başladı.

Akdeniz Akaryakıt Antalya Dolum Tesisi, top-

lam 60 bin m³ depolama kapasitesi ile

motorin, benzin ve jet yakıtı ürünlerinin de-

polama ve dolumunu yapacak. Ulusal ve ulus-

lararası geçerli teknik emniyet ve mühendislik

standartlarına göre (TSE, API, NFPA,

ASME, ANSI vb. ) yapılandırılan Akdeniz Ter-

minali, 42.500 m² alan üzerine kuruldu.

Tesiste günlük tanker dolum kapasitesi 100

adet jet tankeri, 300 adet bayi tankeri olmak

üzere toplam 400 adet olup, deniz terminaline

30 bin tonluk (DWT) ve 180 metrelik gemiler

yanaşabiliyor.

Ayrıca gemi tahliyesi için 4500’er metre uzun-

luğunda 3 adet boru hattı bulunan ve saatte

1000 m³’lük gemi tahliye kapasitesine

sahip terminalde 29 kişiden oluşan bir ekip

hizmet veriyor.


Güncel

petrol plus dergisi 16

Documents