dr. max johns schifffahrtskongress bremen 2014 human resources in schwierigen zeiten
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Dr. Max Johns
Schifffahrtskongress Bremen 2014Human Resources in schwierigen Zeiten
Beschäftigungswirkung der dt. Seeschifffahrt
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95.228
+285.000
+100.100
Quelle: Oxford Economics, VDR
Arbeitsplätze insg.:ca. 480.000
19071910
19131916
19211924
19271930
19331936
19391950
19531956
19591962
19651968
19711974
19771980
19831986
19891992
19951998
20012004
20072010
20130
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
Die deutsche Handelsflotte
WK I
WK IIÖlkrise
Schifffahrts-krise
Tonnage-Steuer
Quelle: BSH/ VDR
Aktuelle Krise
1.100 TEU: CAPEX + OPEX vs. Chartereinnahmen
2007-10-11 2008-05-29 2009-01-13 2009-08-20 2010-04-06 2010-11-11 2011-06-28 2012-02-07 2012-09-18 2013-05-02 2013-12-120
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
CAPEXBK 1100"Type 1100"
40 auf See 4 direkt an Land 5 indirekt an Land
Wichtig: Sekundärmarkt
Schiff = Arbeitsplätze
20032004
20052006
20072008
20092010
20112012
20130
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
Deutsche Ausländer
Soz.vers.pflichtig Beschäftigte an Bord
Gehälter für Auszubildende
Altenpfleg
er/in
Automobilk
aufm
ann/-f
rau (H
w)
Bäcke
r/-in (H
w)
Bankk
aufman
n/-frau
(IH)
Bauze
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Buchhändler/-
in (IH)
Bürokau
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Zimmere
r/-in (H
w, IH)
€0 €200 €400 €600 €800
€1,000 €1,200 €1,400 €1,600 €1,800
€1,165
€940
€851
€1,632
€1,299 €1,299
€676
€1,299
1. Ausbildungsjahr
2. Ausbildungsjahr
3. Ausbildungsjahr
Maurer
Schiffsmechaniker
Quelle: Bundesinstitut für Berufsbildung - Oktober 2013 ; VDR
Einstiegsgehälter von Akademikern
Bachelor Uni
Bachelor FH
alle Hochschulabschlüsse
2. Staatsexamen
Master FH
Master Uni
Promotion
NWO / TWO
0 € 1,000 € 2,000 € 3,000 € 4,000 € 5,000 €
2,889 €
3,301 €
3,401 €
3,490 €
3,563 €
3,682 €
4,222 €
4,404 €
Quelle: WSI-Lohnspiegel-Datenbank; VDR
2013: über 3.000 Anträge Unterstützung der Ausbildung– Schiffsmechanikern– NOA– TOA– „Ausfahrer“– Fördermittel: € 20 Mio
Stiftung Schifffahrtsstandort Deutschland
Ausbilden für die Zukunft Maritimes Bündnis stärken Stiftung nutzen SBVO neu ausrichten Schiffsmechaniker stärken Einstiegstarife ermöglichen
HR während der Krise
Dr. Max Johns
Vielen Dank!