REVISTA DE TURISMO AÑO XXI I No 252 I MAYO 2012 I 3 E

preferenteInformación para crear opinión

REVISTA pARA pROfESIONAlES DEl TURISMO

PáginaS 20-21

INFORME:

La intermediación se simplifica y sigue perdiendo actores

Página 10

Air Nostrum afronta más costes y una competencia creciente

PáginaS 8-9

Bache puntual para unos cruceros más dependientes de la última hora

PÁGINAS 6-7

La mayoría de hoteleros confía en igualar las ventas del verano pasado pese a la gran incertidumbre del mercado nacional

El turista extranjero socorre a la costa peninsular

sum

ario Actualidad

Ralentización puntual del crecimiento de cruceros ______ 8-9

Crece la preocupación por el aumento de las tasas aéreas ___10

La oferta de lujo sigue ampliándose en Mallorca ___ 12-13

ProtagonistaJoan Gaspart, presidente del Consejo de Turismo de CEOE y del grupo Husa _____________14

La entrevistaJaume Buxó, director general de Occidental Hoteles _________19

InformeLa intermediación se simplifica y sigue perdiendo actores __ 20-21

SegmentosTecnología. Los hoteleros ultiman un estándar para las estrellas de todas las autonomías ______ 22-23

Destino del mes. Colombia concentra su estrategia en España en el turismo de experiencias _______________25

Tecnología. Bizit adapta la Surface de Microsoft a agencias de viajes y rent a cars _______________ 26-27

TribunaOvidio Andrés, consejero delegado de Logitravel _________________30

REVISTA DE TURISMO

AÑO XXI I No 252 I MAYO 2012 I 3 EpreferenteInformación para crear opinión

REVISTA pARA pROfESIONAlES DEl TURISMO

PáginaS 20-21

INFORME:

La intermediación se simplifica y sigue perdiendo actores

Página 10

Air Nostrum afronta más costes y una competencia creciente

PáginaS 8-9

Bache puntual para unos cruceros más dependientes de la última hora

PÁGINAS 6-7

La mayoría de hoteleros confía en igualar las ventas del verano

pasado pese a la gran incertidumbre del mercado nacional

El turista extranjero socorre

a la costa peninsular

EDITORIALUn error de calado e impropio

Aerolíneas, hoteleros y agencias de viajes se han quedado helados con la desproporcionada subida de tasas aéreas impuesta por Aena. Las principales

voces del Sector han coincidido en que el Turismo pagará un alto peaje por esta medida, esperada por la mayoría, pero no a tales niveles. Madrid y Barcelona sufrirán especialmente el desmadre acaecido en los últimos años con los aeropuertos regionales, algunos vacíos, cuyo mantenimiento y amortización será costeado en parte por el alza de tasas en Barajas y El Prat.

Sin embargo, el efecto indirecto será en mayor o menor grado para todos los destinos. Los hoteleros consideran que la decisión del Gobierno ha sido “absurda, abusiva y contraproducente”. En un cierto segundo plano ha quedado el recorte en un 30 por ciento del presupuesto para el área de Turismo, ante las alzas del 50 por ciento para las operaciones en los aeródromos de Madrid y Barcelona.

La histórica subida de tasas de Aena se antoja como un grave error para el Sector porque su trasfondo es que el gestor aeroportuario logre beneficios este 2012, de forma que sea más apetecible para los inversores, y que su caché suba en algunos cientos de millones de euros, aunque ello traiga consigo que la industria turística deje de ingresar bastante más dinero, como cuantifican los estudios al respecto.

El contexto en el que se tomó la decisión fue en medio de la semana de más histeria económica de los últimos meses, con creciente nerviosismo en los mercados sobre la solidez del Gobierno, desde luego más capacitado que lo demostrado durante esos días por sus miembros y en especial su presidente. Una medida tan corta de miras, impropia, por ello, de políticos con el nivel que se le presume a los del nuevo Ejecutivo.

El Turismo español se ha encontrado con una nueva zancadilla, esta vez procedente de quien se esperaba un aliado, a la que se añade la terrible

coyuntura del consumo en el país. La excepcionalidad que vive España hará que como destino también se pague este año el coste de imagen en el exterior que transmite su estabilidad política, con sus primeras instituciones en entredicho, y con los principales elementos para darse un estallido social.

los daños de la politización

El hotel proyectado en el sureste de Mallorca ha vuelto a dejar al descubierto las miserias de la política, habituales sin distinción de siglas, aunque en

distinto grado como prueba el referido caso. El efecto de ello será que entre la sociedad se fomentará de nuevo la aversión al turismo.

El establecimiento que se levantará en Sa Rápita representa uno de los episodios de mayor estupefacción entre el mundo empresarial por la reacción de las fuerzas de izquierda y ecologistas, que se han lanzado en contra del plan tras haberlo impulsado ellos mismos cuando un par de años antes ocupaban las principales instituciones.

Pese a esta circunstancia, las terminales mediáticas afines a la progresía han sido las que han sacado el tema a la palestra, obviando por supuesto que fuera el PSOE y los nacionalistas del PSM-Los Verdes quienes aprobasen el proyecto, y llegando a situar el hotel en la misma playa virgen de Es Trenc, pese a los cinco kilómetros de distancia de ésta.

El daño ya está hecho. En el subconsciente de la calle ya está que el PP quiere destruir entornos de gran valor natural en aras del dinero. Un nuevo éxito para las formaciones de izquierda. Las movilizaciones se sucederán en los próximos meses, promovidas por quienes impulsaron sobre lo que protestan. El turismo vuelve al ojo del huracán. Priman los intereses partidistas a costa de reavivar las fobias hacia el Sector. Es reprobable e irresponsable el cambio de postura según si se está en el poder o en la oposición.

pREfERENTE I MAYO 2012 I 3

Más hostilidades en IberiaLa primera aerolínea española baja el suel-do de sus pilotos, critica su productividad, y recela de un arbitraje obligatorio, mientras el Sepla denuncia que Iberia Express no se atreve a afirmar que operará solo en el cor-to y medio radio.

Borrego ensalza a MeliáLa secretaria de Estado de Turismo pone el proyecto de Meliá en Magaluf como la

senda que deben seguir el resto de desti-nos maduros para reconvertirse, al tiempo que anuncia una nueva ronda de créditos del ICO para renovaciones.

Salidas en OrizoniaNacho Ponce, responsable financiero de Orizonia, se suma a los directivos que en los últimos meses han abandonado la zo-na noble del segundo grupo turístico espa-ñol, que ha encontrado sustitutos en ex-

dirigentes de Marsans y en Nobeltours, el último gran touroperador en cerrar.

Kuoni y el cobro por asesorarEl director general de Kuoni en España, Carlos López, aventura que las agencias deben plantearse en el futuro el cobro por la asesoría, en una cantidad que de ma-terializarse la venta se devolvería, a fin de que los agentes ganen en eficiencia.

Cerco a las trampas de RyanairBruselas aprueba la armonización de los sistemas de Seguridad Social, acabando con el vacío legal del que se aprovecha una Ryanair que obliga a sus trabajadores a coti-zar en Irlanda aunque residan en otro país.

Thomas Cook resurgeThomas Cook logra la refinanciación hasta 2015 que hacía tiempo que negociaba con los bancos, con quienes acuerda la venta de su aerolínea Condor y también de su filial en la India, después de que el grupo anunciase más despidos.

la exitosa fórmula piñeroEl Grupo Piñero que construirá siete nuevos hoteles en el Cari-be bajo la marca de Bahía Prínci-pe durante el próximo quinque-nio. Cinco de ellos se abrirán en República Dominicana, uno en Riviera Maya y otro en Jamaica.

lO MÁS lEíDO EN...

4 I MAYO 2012 I pREfERENTE

ALL INCLUSIVEMiguel Mesquida y Redacción

En distintos círculos del sector turístico es habitual escu-char que el presidente de globalia es un hombre con suerte, un “survivor”, un sobreviviente. La verdad es que Juan José Hidalgo parece como si estuviera tocado con una mano de Dios, lo que los árabes llaman “baraka”. Hay pruebas para ello: primero Marsans, luego Spanair y ahora la huelga de iberia. El hundimiento del grupo propiedad de Díaz Ferrán y Pascual fue para globalia como agua caída de mayo; lo mismo sucedió con la aerolínea sustentada por la genera-litat catalana; y ni que decir tiene que con la huelga de los pilotos de iberia. Oxigeno en las venas venido de fuera no le ha faltado, pues, al empresario salmantino, que está más que nunca al pie del cañón. ¿Cuál será la siguiente empresa competidora en caer , o sea, la que acabe dándole más aire a JJH? Siempre habrá alguna que, con su derrumbe, venga a salvarlo. así y todo, Hidalgo no está feliz: sigue triste. Y es que la crisis le ha golpeado en la misma medida que los

amigos. Con el último ex amigo y ex socio llegó al final a un acuerdo, después de que reconociera sus excesos. Va-mos, que metió mano en los negocios que con el salmantino mantenían al margen de globalia. Porque “baraka” plena no la hay ni para este empresario que un día dice que Zapatero es el mejor presidente de la democracia española y otro se reúne con Rajoy en la víspera de las elecciones para decirle que él está con todos. además, el viento tarde o temprano deja de volar de cola, como ahora sucede en globalia, y más en situaciones tan crítica comos las que vive España. Sus aviones de largo recorrido van a tope como consecuencia de las cancelaciones de iberia por la huelga, pero el combusti-ble sigue disparado y las ventas de la red minorista y mayo-rista están derrumbándose, además de los compromisos de recompra que tiene con sus socios de la banca y la deuda que arrastra, aunque nada que ver con la del otro gigante. Habrá que ver hasta dónde llega su “baraka”.

Hidalgo tiene “baraka”

El grupo Serhs es uno de los turísticos más importantes de España por mucho que sea el gran desconocido de la opinión pública e incluso de algunos círculos del Sector. Es un conglomerado de empresas que nació a finales de los setenta impulsado por un grupo de pequeños empresarios catalanes. Tras ellos se hallaba el que primero fuera alcalde de Calella y luego alto cargo de la generalitat catalana, Ra-món Bagó. Los de Serhs formaron una cooperativa con los estatutos de la de Baleares, Cofeba, a la que superaron en poco espacio de tiempo por la unión de estos y, sobre todo, a causa del individualismo de los isleños Bagó siempre fue el hombre fuerte del proyecto y aún hoy continúa al frente de este gigante del turismo. El gran secreto del crecimiento y la gran expansión de Serhs acaban de ser descubiertos sin querer por el diario El País. Este medio ha publicado una serie de reportajes -y los que vienen- en los que denuncian las ayudas de la generalitat durante décadas en la división de catering, sin concurso previo y concesiones ad hoc. Las ayudas recibidas por Serhs no sólo se han centrado en el

departamento de marketing, tal y como se irá viendo. Es de-cir, que el éxito de este conglomerado empresarial con las más variadas divisiones turísticas se cimentó en buena parte gracias a la ayuda de la generalitat, además de la sapiencia de Ramón Bagó y su equipo. “así cualquiera”, comentó un colega de Bagó al leer las informaciones de El País. Bagó no ha dejado el timón a pesar de la edad -sobre los ochenta- y los zurriagazos prisaícos.

Serhs se cimentó con la sapiencia de Bagó y las ayudas públicas

La legislación turística española no contempla estable-cimientos hoteleros de siete estrellas, ni siquiera de seis: la máxima categoría es de cinco estrellas gran lujo. En otros países sí que lo recogen sus respectivas ordenanzas. En Es-

paña acaba de abrir uno, el de Puerto Sóller, en Mallorca, que en algunos círculos ha sido bautizado como de siete. Y en almuñécar, en granada, está proyectado otro, pero parece que éste va para largo. Los dos, curiosamente, están construidos en medio de una loma, tienen vistas al mar y las explotadoras son extranjeras de muy alto nivel, lo máximo de lo máximo. Eso es lo más positivo de ambos establecimientos, que han significado la entrada en nuestro país de cadenas como Ju-meirah y Banyan Tree. El de Puerto Sóller es un muy buen hotel y dignificará la oferta hotelera de la isla, en la línea de los también mallorquines La Residencia y Mardavall, entre otros. Pero no tiene dos estrellas más, ni siquiera una más que el tinerfeño El Mirador. Pero bienvenido sea, suerte y gracias por traer a Jumeirah.

No tienen siete estrellaspero brillan con sus marcas

El Palacio de Congresosde Palma, un pozo sin fondo

Mallorca ha sido y es el primer destino turístico de Es-

paña a pesar de no disponer de un Palacio de Congresos como el que se está construyendo en Palma. La isla ha competido y compite con rivales que cuenta no sólo con uno sino que hasta con dos, como son lo casos de los de Tenerife y Costa del Sol. Ha alcanzado el liderazgo sin este centro y lo mantendrá con él o sin él, como de forma feha-ciente demuestran todos los datos. Mallorca es una gran marca que se vende sola, pero que como todo buen pro-ducto necesita, eso sí, de constantes reformas. La primera de todas las rehabilitaciones es la de su planta hotelera y la de algunas de sus zonas más conocidas. Creer como piensan muchos que con este palacio se vencerá la esta-cionalidad es caer en un tremendo error. Con números en la mano se lo hicieron saber empresarios experimentados a Jaime Matas, su gran impulsor. Matas hizo oídos sordos e implicó en el proyecto a varios hoteleros, pero sólo se que-dó Barceló, que al final salió corriendo. El coste de estos palacios son enormes y casi todos acaban convirtiéndose en un pozo sin fondo por mucho valor añadido que pueda significar para la oferta complementaria. garcía Rascón, de globalia; Subías, de Barceló; arellano, de Logitravel, y Reyero, de isla Bella pueden dar fe de lo que decimos tras explotar el de Tenerife Sur. Con el gancho del hotel adyacente, algunas cadenas han vuelto a mostrar interés por el de Palma; pero no se han presentado a la licitación. Si fuera tan buen negocio, habrían batallado con denuedo. Los políticos están cegados con este centro, al igual que los empresarios y profesionales que se mueven en el en-torno del negocio de los incentivos.

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Por M. Luz García

l a temporada alta de este año parte con unas previsiones optimistas respecto al mercado internacio-

nal, lo que, sin duda, supone un enorme alivio para toda la costa peninsular, la más dependiente del turismo nacional, que se perfila como la gran incógnita de este verano, porque la crisis económica y todo lo que conlleva no permite hacer-se demasiadas ilusiones, aunque la gran mayoría confía en igualar, al menos, las cifras del pasado año.

La situación es muy similar en todas las zonas turísticas, al igual que las du-das que existen en estos momentos; es más, el enfriamiento del mercado nacio-nal, tras el análisis de lo sucedido du-rante el primer cuatrimestre de este año, especialmente en Semana Santa, es ya un hecho, por lo que todos miran a bri-tánicos y alemanes, con la esperanza de que se cumplan las cifras que se barajan actualmente.

De hecho, Antonio Mayor, presiden-te de HOSBEC, la asociación que agru-pa a los hoteleros de Alicante y Beni-dorm, asegura que la ocupación se está incrementando en lo que respecta a los mercados británico, alemán, belga y ho-

landés, por lo que “si no pasa nada que altere la situación, este verano podemos mejorar las cifras entre un 5 y un 8%”, sin olvidar que “el turismo ruso está co-brando cada vez más fuerza”.

Ahora bien, como apunta el porta-voz de la Costa Blanca, las grandes du-das “están en el mercado nacional”, al-go que también comparte el gerente de la Asociación de Hoteleros de la Costa del Sol (AE-HCOS), Antonio Aranda, quien afirma que es “la gran incógnita del verano, porque, hasta ahora, las cifras que tenemos indican que se está comportando peor que durante el pasa-do año y un claro referente es lo que ha sucedido en la pasada Semana Santa”.

En la misma línea se manifiesta la gerente de la Federación Hotelera de Mallorca (FHM), Inmaculada de Beni-to, que expresa claramente su preocu-pación por la tendencia manifestada de caída del turismo español, como conse-cuencia de la crisis económica y “el en-carecimiento de los vuelos y, por tanto, de las dificultades para la accesibilidad

a las Islas”, una situación que perjudi-ca notablemente tanto a Baleares como a Canarias.

Ahora bien, lo cierto es que no se ha perdido la confianza en un cambio de comportamiento del mercado nacional, especialmente en la costa peninsular, ya que, tal y como afirma Antonio Mayor, a pesar de las dudas que existen, “cree-

mos que, al ser un producto de proximidad, po-demos ser muy competitivos, ya que no es lo mis-mo venir cua-tro personas en un coche, por 60

euros, que depender del transporte aé-reo”, si bien, es cierto que hay zonas en la Costa Blanca en las que la dependen-cia de este mercado llega hasta el 85% y su situación puede ser más complicada.

INTERNACIONAl. Este panorama cam-bia notablemente en el caso del turis-mo internacional, ya que hasta ahora to-da indica que se producirá una mayor afluencia de alemanes y británicos, al-go que ya se está experimentando en algunas zonas, como la Costa Blanca,

aunque todavía existe bastante caute-la, ya que, como apunta Antonio Aran-da, no podemos perder de vista que “en 2011 tuvimos un turismo prestado, co-mo consecuencia de los conflictos en los países árabes y todavía no sabemos si hemos sabido afianzarlo”, máxime por-que “en precios no podemos competir, pero sí en calidad y seguridad”.

Inmaculada de Benito considera que estamos ante una temporada que puede ser “positiva en términos de ocupación con tendencia descendente en cuanto a rentabilidad motivado por las reservas de última hora”.

Ahora bien, también es cauta cuando habla del mercado británico, ya que has-ta ahora, especialmente durante la pasa-da Semana Santa, se ha observado una caída, motivada “por los problemas eco-nómicos y por la campaña realizada en

El mercado internacional salva a la costa peninsularLos hoteleros confían en el turista extranjeropero temen el comportamiento del nacional

6 I MAYO 2012 I pREfERENTE

actualidad

La gran mayoría de los hoteleros confía, al menos, en igualar las cifras del año pasado

Las ventas de las agencias de viajes para es-te verano “están dormidas”, en opinión de la ma-yoría de las asociaciones patronales, por lo que la situación, de cara a la temporada alta, en es-tos momentos es una incógnita, máxime cuando los propios datos del Instituto Nacional de Esta-dística (INE) indican que febrero ha sido un mes muy malo, ya que las ventas han caído un 5,2 por ciento.

No obstante, las previsiones no son iguales en todas las zonas turísticas, ya que mientras en algunas afirman que en estos momentos la tem-porada alta es una incógnita, en otras, como es el caso de las agencias catalanas, las previsiones hablan de un aumento del 2% en las reservas tu-

rísticas, especialmente en mercados como el del turismo gay o el corporativo.

En el caso de Andalucía, en estos momentos, y según han asegurado desde la Asociación de Agencias de Viaje de Andalucía (Aedav), las ven-tas para el verano “están por debajo de las reali-zadas el pasado año por estas mismas fechas, en torno a dos o tres punto”; es más, “en el mercado nacional está todo por vender”.

Y es que, el turista nacional está a la expec-tativa de la situación económica y no parece dis-puesto a gastar demasiado dinero en viajes, por lo que todo indica que zonas como Mallorca, Ca-narias, Andalucía, Barcelona o País Vasco, tendrán buenos resultados.

pREVISIONES

las ventas de las agencias de viajes “están dormidas”

el Reino Unido, en la que se pide a sus ciudadanos que disfruten de sus vaca-ciones en el mismo país, a lo que hemos de sumar el año del jubileo de la reina y las olimpiadas”. No obstante, también reconoce, que en temporada alta “conta-remos con otros mercados estacionales con tendencia creciente como el ruso”.

Y en este contexto, las reservas de úl-tima hora también vienen a añadir in-certidumbre a las previsiones que se ma-

nejan para esta temporada alta, tanto en el mercado nacional como en el interna-cional, porque tal y como aseguran los portavoces de las distintas asociaciones hoteleras, la tendencia a comprar las va-caciones en el último momento “es cada vez mayor”.

INTERIOR. Ahora bien, no podemos perder de vista que hay otro turismo, el de interior, en el que la situación di-fiere notablemente, tanto es así que, co-mo asegura Carlos Díaz, presidente de la Asociación de Establecimientos Hote-leros de Madrid (AEHM), en esta comu-nidad, el verano “desgraciadamente, no es temporada alta sino que, muy al con-trario, coincide con el periodo de menor ocupación con cifras incluso inferiores a lo meses de diciembre, enero y febrero. Concretamente el mes de agosto es, tra-dicionalmente, el mes más bajo del año”.

El “problema” a la hora de comparar la tendencia es que el pasado año la vi-sita del Papa distorsionó positivamen-te estos datos consiguiéndose en ambos meses ocupaciones muy superiores a

las habituales. Así, el mes de agosto, tu-vo en Madrid una ocupación de 55,69, superior en 12 puntos a la registrada en el 2010. La preparación de la visita permitió también un incremento de 10 puntos en la ocupación del mes de ju-lio (55,35 en 2011 sobre 45,36 en el 2010).

Una situación que hace que las pre-visiones, “y al ser muy inferior la estan-cia media en Madrid respecto a la que se produce en destinos vacacionales de costa, resulta difícil prever el comporta-miento para este próximo verano aun-que nos tememos que se parezca más al de 2010 que al de 2011”.

UN 0,2%. Por otra parte, y pese a las di-ficultades que existen para hacer previ-siones en estos momentos, el informe Coyuntur, realizado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, esti-ma que España recibirá este primer se-mestre 25 millones de turistas, lo que su-pone una mejora del 1,3% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, mientras que en lo que respecta al gasto turístico, las previsiones indican un in-cremento del 1,6% en relación al pasa-do año.

Paralelamente, y en lo que respecta al ejercicio completo, el Ministerio espe-ra cerrar 2012 con una entrada de 56,7 millones de turistas internacionales, un 0,2% más y un aumento del gasto del 3,1%, hasta 54.400 millones.

Estas estimaciones apuntan hacia una estabilización con respecto a la llegada de turistas no residentes, según el infor-me, que habla de una “moderación” en

el crecimiento interanual, aunque reco-noce que cualquier situación inespera-da puede provocar un cambio en la ten-dencia.

En cualquier caso, lo que sí parece es-tar claro es que hasta ahora se ha obser-vado una desaceleración del crecimien-to de la demanda extranjera, que no ha afectado a todas las Comunidades Au-tónomas por igual, dado que Baleares, Andalucía y la Comunidad Valenciana han disminuido el ritmo de crecimien-to más rápidamente que Canarias. Por el contrario, Cataluña y la Comunidad de Madrid lo han aumentado. ■

En las comunidades del interior la situación difiere mucho, ya que el verano

no es temporada alta

Las previsiones para este año apuntan a un incremento del turismo internacional del 0,2%

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Los hoteleros de la Costa Blanca confían en que el turismo nacional responda, debido

fundamentalmente a que son un destino de proximidad, al que se accede en coche.

Por M. Llibre

E l producto de los cruceros no ha tocado techo, y a medio plazo se da por descontado entre los di-

rectivos de primer nivel que seguirá con los altos índices de crecimiento de los últimos años. Pero donde sí hay incer-tidumbre es en si se mantendrá la alta cuota de reserva con meses de antela-ción, como hasta ahora.

La demanda en los meses anterio-res se ha visto resentida por la batería de medidas económicas lanzadas por el Gobierno de Rajoy, con indudable im-pacto en el consumo a distintos nive-les, y en cierta medida también por el accidente del Costa Concordia en plena campaña de las agencias.

Tras esta ralentización, ejecutivos de diferente rango de las navieras consul-tados por Preferente se muestran confia-dos en que haya un cierto repunte en las ventas más de última hora, de igual for-ma que ocurre con el resto de productos turísticos, entre los que los cruceros han logrado mantenerse una suerte de posi-ción privilegiada a la hora de conservar una alta cuota de venta anticipada.

Hasta antes de Navidad, las ventas seguían subiendo a tasas del 10 por cien-to interanual, como ha venido siendo la

tónica en años pasados. Estos niveles irán menguándose con el paso del tiem-po, por la obvia dificultad de mantener un ritmo tan alto, pero seguirán asom-brando por su diferencia respecto al res-to de productos.

ANTICIpACIÓN. “La gran variable es saber ahora con cuán-

ta antelación van a hacerse las reservas, aunque estamos preparados para ello”, según detalla a esta revista Alfredo Se-rrano, director general de Iberocruceros, durante la presentación de la temporada 2013 de su naviera.

Como norma general, en el produc-to de los cruceros había tres momentos

de compra en cruceros, el primero en-tre octubre y noviembre, conocido como de venta anticipada, en el que se vendía cerca del 25 por ciento del total, según revela a Preferente Fernando Pacheco, di-rector comercial de Logitravel.

“Luego llegaba enero y febrero, cuan-do se vendía hasta el 35 por ciento del total, con lo que ya se sumaba el 60 por ciento. Y a continuación llegaba el mayo y junio, que era el momento del ‘last mi-nute’”, explica el directivo de la agencia más especializada en este producto.

La tendencia es que a partir de aho-ra, de acuerdo con un acreditado exper-to en la comercialización cruceros, más de un 45 por ciento de las ventas se van a concentrar en el mayo y junio, lo que dará lugar a un mayor mercado de úl-tima hora.

COYUNTURA. Este fenómeno se verá acentuado este año por las circunstan-cias excepcionales de la economía y el cambio de gobierno, y que a causa del accidente del Costa Concordia, las agen-cias dejaron de publicitar la venta de cruceros durante dos de las semanas cla-ve de ventas.

En octubre y noviembre de 2011, pa-ra el mercado de agencias, las ventas de cruceros “fueron espectaculares”, según un acreditado conocedor de la situación, y “se crecía por encima del 10 por cien-to interanual”. “Cuando se ha produci-

Ralentización puntual en el crecimiento de los crucerosPasan factura la cascada de recortes del Gobierno y el accidente del Concordia

actualidad

8 I MAYO 2012 I pREfERENTE

España se mantiene una posición sólida en cuanto a recepción de pasajeros de cruceros. El Mediterráneo y las islas atlánticas fue el área con mayor crecimiento en número de pasajeros de cruceros de todo el mundo.

Entre 2009 y 2010 el volumen de turistas que llegaron a estos puertos experi-mentó un crecimiento del 17 por ciento entre los años 2009 a 2010, según el Con-sejo Europeo de Cruceros (ECC, por sus siglas en inglés). En contraste, los puertos del Norte de Europa (3 por ciento) y el Caribe (1 por ciento), registraron crecimien-tos mucho más limitados en ese periodo.

El Puerto de Barcelona ocupó el primer puesto de toda Europa y la quinta posición a nivel mundial en 2011. Además, es el puerto que más crece dentro de ese Top 5, ya que registró un incremento del 12,69 por ciento interanual. Todos los puertos que le preceden en el ranking mundial pertenecen a la zona del Caribe. Baleares obtiene la posición duodécima, Santa Cruz de Tenerife la 24º, Las Palmas la 28º y Málaga la 44º.

A nivel internacional, los puertos del Caribe copan las primeras posiciones del ranking, copando siete de los diez primeros puestos. El Puerto de Miami aparece como el primero a nivel mundial. Le siguen Everglades, Cañaveral y Cozumel. A ni-vel europeo, y después del de Barcelona, los siguientes puertos que forman parte del ranking son Civitavecchia (7º) y Venecia (9º).

España sigue como uno de los destinos que más sube

pASAJEROS EUROpEOS DE CRUCERO pOR pAíS DE DESTINO (2010)

pAíS pASAJEROS pORCENTAJE TOTAl

Italia 5.403,000 21,4%

España 4.911,000 19,5%

Grecia 4.473,000 17,8%

Francia 2.010,000 8,0%

Noruega 1.793,000 7,1%

Portugal 925,000 3,7%

Dinamarca 529,000 2,1%

Suecia 517,000 2,1%

Reino Unido 541,000 2,1%

Estonia 391,000 1,6%

Malta 462,000 1,8%

Gibraltar 319,000 1,3%

Finlandia 315,000 1,3%

Alemania 210,000 0,8%

Chipre 271,000 1,1%

Irlanda 177,000 0,7%

Polonia 140,000 0,6%

Irlanda 147,000 0,6%

Benelux 193,000 0,8%

Otros Estados Unidos+3 161,000 0,6%

Unión Europea +3 23.888,000 94,8%

Otros Europa 1.312,000 5,2%

TOTAl 25.200,000 100%

do la ralentización ha sido en enero y fe-brero”, remacha.

El año pasado, a 30 de marzo, las na-vieras tenían el 60 por ciento de sus cru-ceros llenos, cuando este año no se ha al-canzado esta cuota. La consecuencia es que las navieras y agencias se dispon-drán a hacer “un esfuerzo enorme para estimular la demanda, en tarifas y anun-cias”.

La previsión entre los expertos es que las ventas, a 30 de marzo, se van a redu-cir al 40 o al 35 por ciento del total, a cor-to y medio plazo. Además, “el producto de cruceros, el cliente ya ve que no hace falta reservar con tanta antelación, al ha-ber tanta oferta”, asegura un conocedor de asunto.

HÁBITOS. “El nivel de ocupación es equivalente entre todos los actores. No es que seamos anticíclicos, pero la men-te del español medio, las vacaciones son algo irrenunciable”, revela Serrano, en un punto en el que coincide con Pache-co, quien alude al “carácter latino” del español.

Iberocruceros, por ejemplo, cuenta en verano con tres destinos principales: Mediterráneo Occidental, Mediterráneo Oriental y Norte de Europa, que cubren el 90 por ciento de cruceros que en Es-paña.

“Lo que solemos ver es que el cliente que hace el primer crucero es el Medi-terráneo Occidental, donde no hay par-te aérea y es más asequible, mientras el cliente más experto opta por el norte de Europa”, explica el director general de la naviera de Carnival.

COMERCIAlIZACIÓN. Serrano asegura que la comercialización “no va a cam-biar mucho a corto y medio plazo. Hay una online que capta a un tipo de cliente que repite. El cliente que hace un primer crucero precisa de alguien que les aseso-re. Una de las cosas que está avanzando es la idea de que el cliente final conoce cada vez mejor lo que es cada compañía de cruceros. El precio no es el factor de-terminante”.

De lo que sí hay constancia en algu-nas navieras y agencias, es que el precio medio de venta viene reduciéndose. Ya en 2011 fue menor que en 2010, y todo apunta a que en 2012 será también in-ferior a su año anterior. El director co-mercial de Logitravel cree que el sector puede revertir esta corriente con la es-pecialización. Por ejemplo, pide que se hagan ofertas diferenciadas para jubila-dos o singles.

La venta de cruceros ha encontrado canales complementarios en las agen-

cias físicas y por Internet. Un tipo de cliente preferirá siempre el contacto hu-mano, mientras otro querrá poder hacer su reserva un domingo, y usar el boo-king en un día no laborable.

Hay cierta unanimidad también en el sector en que la venta directa de las na-vieras no superará a corto y medio pla-

zo el 5 por ciento del total de sus ventas, siempre que haya una paridad de pre-cios. De hecho, el crucero sigue como el único producto turístico que sigue sin haberse extendido la venta directa, aun-que algunas navieras preparan planes inminentes, con la fuerte inversión que conlleva. ■

Algunas navieras ultiman sacar su canal de venta directa, aunque no se espera que supere el

5% de reservas

Las reservas de última hora tienden a aumentar para un producto famoso por su alta venta anticipada

pREfERENTE I MAYO 2012 I 9

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Por R. P.

l a subida de las tasas aeroportua-rias, el encarecimiento de los vue-los, la necesidad de presentar otra

vez el certificado de residente a los ciu-dadanos de Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla para tener derecho al descuen-to de los vuelos y la aparición de nue-vas compañías de bajo coste, ponen a Air Nostrum en una difícil situación y le dan un nuevo golpe a la franquicia regional de Iberia, ya de por sí bastan-te “tocada”.

De hecho, en diversas fuentes se afir-ma que la aerolínea atraviesa uno de sus peores momentos, si bien la huelga de Iberia le ha dado un respiro, puesto que, como ponen de manifiesto las es-tadísticas de tráfico de Aena, relativas al primer trimestre de este año, las dos compañías ligadas a Iberia, Vueling y Air Nostrum, han conseguido compen-sar los clientes perdidos por la aerolínea presidida por Antonio Vázquez, al con-seguir los incrementos de tráfico más importantes del trimestre.

En concreto, Air Nostrum alcanzó 1.242.600 clientes, un 23,8% más que en el mismo periodo del año anterior, lo que supone un incremento de 239.000 pasajeros.

COYUNTURAl. Este aumento, sin em-bargo, es sólo coyuntural, ya que de-muestra, tal y como ocurrió con la des-aparición Spanair, que el alivio es sólo momentáneo, por lo que la compañía se enfrenta a una dura competencia, tras la irrupción en el mercado de bajo coste de dos nuevas aerolíneas: la italiana Volo-tea y la española Iberia Express, nueva filial de Iberia y origen del conflicto per-manente que vive desde hace tiempo la compañía matriz.

Volotea, creada por los fundado-res de Vueling, Carlos Muñoz y Láza-ro Ross, despegó el pasado 5 de abril con una enorme fuerza, hasta el punto de vender 60.000 billetes en un solo mes

para volar a cualquiera de los 56 desti-nos que opera en Europa.

Los planes de expansión de Volotea inciden directamente en el mercado tra-dicional de Air Nostrum, ya que en Es-paña proyecta 36 rutas, de las cuales 14 serán nacionales y 22 internacionales, con especial presencia en los aeropuer-

tos de Baleares. En el caso de Iberia Ex-press, empezó a volar el pasado 25 de de marzo, con cuatro Airbus A320 y vuelos a 5 destinos nacionales, que a final de año serán 14 aviones y 20 destinos, entre ellos varios nuevos en la red de Iberia, como Riga o Mikonos. Ofrece clase Business y Turista, y los mismos servicios que Iberia,

con tarifas competitivas, pero su verda-dera dimensión no se conocerá hasta que finalice el conflicto que afecta a Iberia.

MARRUECOS. No obstante, lo cierto es que en Air Nostrum se afirma que sus problemas no difieren de las del resto de las compañías y sigue apostando por la expansión.

Así, ha incrementado un 45 por ciento el número de plazas ofertadas en sus ru-tas a Marruecos en la temporada de vera-no respecto al año anterior, y en el mes de

agosto, triplicará el número de billetes a la venta respecto a las mismas fechas de 2011.

Este incremento de la oferta va, según la aerolínea, “en consonancia con el pro-gresivo aumento de las comunicaciones” entre España y Marruecos, que se ven im-pulsadas por el crecimiento de los inter-cambios comerciales, la mayor relación empresarial y un mayor flujo vacacional con el Magreb.

Air Nostrum considera estas rutas de “especial relevancia” para pasajeros con origen Marruecos porque “les aseguran un elevado grado de conectividad con la red mundial del Grupo Iberia y de la alianza Oneworld, a través de la Termi-nal 4 de Barajas”. ■

A Air Nostrum se le acumulan los problemasLa franquicia regional de Iberia atraviesa una difícil situación

actualidad

La compañía se enfrenta a una dura competencia, tras la irrupción en el mercado de Volotea e Iberia Express

10 I MAYO 2012 I pREfERENTE

La subida de las tasas aeroportua-rias contemplada en el anteproyecto de Presupuestos Generales del Estado pa-ra 2012, ha generado una profunda pre-ocupación en las compañías aéreas que operan en los aeropuertos españoles, con una incidencia especial en los de Madrid y Barcelona, ya que podría su-poner casi el 50% de incremento.

La Asociación de Líneas Aáreas (ALA) ha asegurado que la atonía de la demanda desde que comenzó la cri-sis internacional, “añadida al fuerte in-cremento de los precios de los carbu-rantes, la aplicación de una tasa por la emisión de gases de efecto invernade-ro, y las exigencias de indemnización a los pasajeros, incluso cuando la causa de la anomalía se produce por los ges-tores de navegación o aeroportuarios, dan lugar a un progresivo deterioro de las cuentas de resultados de las compa-ñías aéreas, que se pone de manifiesto en concursos de acreedores y cierres de

actividad que alcanzan en España nive-les hasta ahora desconocidos”.

“Cuando los aeropuertos europeos que compiten con los españoles, han in-crementado sus tasas de 2012 en niveles del 3,4% en París, el 2,9% en Frankfurt, el 4,4% en Bruselas y el 2% en Amsterdam, puede suponerse la pérdida de compe-titividad de las compañías aéreas que operan en los aeropuertos españoles, es-pecialmente los de Madrid y Barcelona, y las consecuencias para la demanda y para el flujo de pasajeros en dichos aero-puertos”, afirma la Asociación.

Paralelamente, incide en el hecho de que “si el IPC español en 2011 se si-

tuó en el 2,4%, y el interanual Mar-12 / Mar-11 en el 1,9%, no parece que haya la más mínima justificación para inten-tar resolver las ineficiencias del proce-so productivo de los aeropuertos por la vía de los ingresos, antes que por la vía de las amortizaciones y de los gastos”, por lo que “difícilmente se cuadrarán las cifras mediante el incremento que se propone en un entorno de atonía de la demanda; por el contrario es muy pro-bable una intensificación de la reduc-ción de operaciones de vuelo, que para la temporada de verano ya se estima en un 15%, lo que supondrá la reducción de la actividad de Aena y consiguiente-mente la de su facturación”.

Así las cosas, las compañías aéreas que operan en España se han dirigido por la vía administrativa al Ministerio de Fomento y a Aena, y por la vía políti-ca a la Comisión de Presupuestos y a la Comisión de Fomento”.

Gran preocupación por el aumento de las tasas aéreas

El aumento de actividad registrado los pasados meses es coyuntural

debido la huelga de Iberia

Por R. P.

l a decisión del Gobierno balear de utilizar la declaración de “inte-rés autonómico” ha dado vía li-

bre a dos proyectos hoteleros de gran envergadura, como son la construcción y puesta en marcha de sendos hoteles de lujo en Canyamel (Capdepera) y Sa Ràpita (Campos), que implican una in-versión de 220 millones y la creación de 1.200 puestos de trabajo, tanto directos como indirectos, durante la ejecución de las obras, así como otros 300 puestos fi-jos para la explotación de los estableci-mientos.

Esta declaración, que da carácter pre-ferente a la tramitación de ambos ho-teles, no implica un cambio de la legis-lación, tal y como ha puntualizado el consejero de Turismo, Carlos Delgado, quien ha insistido en que la construc-ción se llevará a cabo bajo “bajo criterios de calidad turística e integración arqui-tectónica, puesto que se compatibiliza-rá la arquitectura tradicional con las úl-timas tecnologías y el respeto al medio ambiente”.

El proyecto supone, por otra parte, una apuesta decidida por la oferta de lu-jo en Mallorca y el desembarco en la Is-la de la cadena hotelera Hyatt Interna-cional.

HYATT. No obs-tante, la acogida ambos no ha sido igual, ya que mien-tras en lo que res-pecta al primero, Hyatt ha firmado un acuerdo marco con la propiedad para la explotación de un resort de cinco estrellas, ubicado en Canyamel, un proyecto que implica una inversión de 100 millones de euros y que lleva intrínseco el distintivo de gran lu-jo y que ha sido acogido muy favorable-mente por toda la sociedad, el segundo se encuentra totalmente politizado, co-mo consecuencia de las acusaciones y denuncias realizadas por la oposición, pese a la legalidad del proyecto y la se-guridad jurídica que lo avala.

En el caso de Canyamel, el nuevo re-

sort, que contará con 142 habitacio-nes y 284 plazas, según las previsio-nes iniciales, está dirigido a “clientes que buscan un des-tino de vacaciones distinguido y que

exigen estándares de calidad muy al-tos”, según ha señalado el portavoz del Gobierno balear, Rafael Bosch, que ha destacado que el Ejecutivo autonómico ha decidido, tras analizar detenidamen-te el proyecto, darle carácter preferente, mediante la declaración de interés auto-nómico.

Esta declaración, tal y como ha se-ñalado Bosch, permite agilizar los pro-cesos, ya que reduce a la mitad los pla-zos estipulados, garantizando, al mismo tiempo, carácter preferente y rapidez en

todos los trámites que se realizan ante la Administración Pública, lo que supone “un impulso a la inversión privada.

El proyecto ha sido presentado por Cap Vermell Hotels Projectes i Promo-cions S L y, según el Gobierno balear “se adapta plenamente al concepto de de-claración de interés autonómico por el especial impacto socioeconómico que este proyecto tendrá en la península de Levante y su contribución a una rápida salida de la “difícil situación económica general que atraviesa”, ya que se prevé la creación de 800 puestos de trabajo, en-tre directos e indirectos.

Hyatt cuenta actualmente con una serie de marcas en la industria hotele-ra, ampliamente reconocidas y una tra-yectoria de más de 50 años y administra, franquicia, posee y desarrolla hoteles, resorts, propiedades residenciales y de tiempo compartido en todo el mundo.

La cartera de la empresa está constitui-da por 483 propiedades.

En el caso concreto de Hyatt Resorts, la marca cuenta con hoteles de lujo si-tuados en todo el mundo, especializa-dos en una oferta de calidad.

SA RÁpITA. En lo que respecta al se-gundo proyecto, la construcción de un complejo hotelero de lujo en Sa Rápi-ta, presentado por Mirador d’Es Trenc S.L. y Cases de Sa Ràpita S.L., con una inversión prevista de 120 millones, in-cluye la construcción de un hotel de 285 habitaciones y 203 suites, así como una importante instalación deportiva con piscinas, pistas de tenis, pádel y un poli- deportivo.

Este proyecto, que según ha insisti-do el Gobierno balear, aporta “un valor añadido al desarrollo económico y so-cial del municipio de Campos”, ya que

La oferta de lujo sigue ampliándose en MallorcaEl Gobierno balear aprueba dos hoteles de alta gama y Hyatt aterriza en la Isla

actualidad

La construcción y puesta en marcha de ambos proyectos supone una inversión de 220 millones

12 I MAYO 2012 I pREfERENTE

implica que el sector privado “se invo-lucra de lleno en la mejora y el aumento de la calidad de Sa Ràpita y se posicio-na además como motor del crecimiento económico y social del lugar para gene-rar sinergias positivas en el entorno”.

En cualquier caso, lo cierto es que desde su presentación, la construcción de este complejo se ha politizado al máximo, hasta el punto de que tanto el Ejecutivo autonómico como el alcalde de Campos han tenido que salir a la luz pública a dejar claro que el hotel no es-tá en una zona vir-gen, tal y como se ha estado difun-diendo desde dis-tintos foros, sino en una “urbaniza-ble, que figura co-mo tal en las nor-mas subsidiarias del municipio desde 1991, por lo que este proyecto viene avalado por una se-guridad jurídica total; es más, desde la corporación municipal se insiste en que en marzo de 2009 por unanimidad del Ayuntamiento, en el que estaban todos los grupos políticos, y en enero de 2011, la misma unanimidad se volvió a produ-cir en el pleno del Consell de Mallorca”.

Pese a ello, el tema se ha ido politi-zando conforme pasan los días e, inclu-so, ha llegado al Congreso de los Di-

putados a través de una pregunta de Izquierda Unida al ministro de Agricul-tura, Alimentación y Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, en la que le plan-tea si considera que el proyecto de cons-trucción de un complejo hotelero en Sa Ràpita “cumple con la normativa am-biental”, así como qué medidas llevará a cabo el Ejecutivo central para evitar es-te hotel que ha generado gran polémica entre la sociedad balear.

Mientras tanto, el consejero de Tu-rismo del Gobierno Balear ha insistido

en que es un “pro-yecto de interés au-tonómico en sue-lo urbanizable”, que sigue las leyes del Pacto Territo-rial aprobado en la anterior legislatu-ra, en la que estaba

gobernando el Pacto de Progreso.Delgado se ha reafirmado en el hecho

de que el proyecto no altera ninguna ca-lificación del suelo y los plazos para ini-ciar su construcción se acortan en virtud de la legislación vigente.

En lo que respecta a las críticas que se han recibido desde la oposición, ase-gura que obedecen a una “falta de co-nocimiento legislativo”, mientras que el proyecto tiene “las bendiciones” de to-dos los grupos políticos del término mu-

nicipal de Campos, porque no sólo po-tencia el valor turístico de la zona sino que conlleva la creación de 300 puestos de trabajo en explotación hotelera, 850 directos en la construcción y más de 350 indirectos”.

Estos argumentos, sin embargo, no han convencido a la oposición, que ca-lifica el proyecto de “pelotazo urbanís-

tico”, provocado por una “modificación encubierta del Plan Territorial, una defi-nición que ha llevado al presidente del Gobierno balear, José Ramón Bauzá, a pedir “más rigor y más respeto, porque el proyecto se realiza con todos los in-formes jurídicos y técnicos necesarios y elimina la inseguridad jurídica que crea-ron en su legislatura”. ■

pREfERENTE I MAYO 2012 I 13

Mientras el hotel de Canyamel tiene todas las

bendiciones, el de Sa Rápita se ha politizado al máximo

Sa Rápita ha sido el lugar elegido para construir un hotel de 285 habitaciones y 203 suites.

Joan Gaspart, presidente del Consejo de Turismo de CEOE y del grupo Husa, ha andado este último año demasiado ocupado con sus asuntos privados, lo que le ha

impedido dedicar toda la atención a la defensa del Sector desde el lobby que encabeza

El líder demasiado ausente

por Á. Alcocer

H ace un año se conformaba en medio de una gran ilusión entre el Sector el Consejo de Tu-rismo de CEOE. Los buenos augurios pro-

cedían de que sus vicepresidentes eran los más legítimos representantes de la industria turísti-

ca, con los líderes de la patronal hotelera y de agencias, con los presidentes de los dos gran-des grupos, con los hoteleros e impulsores de los otros dos grandes lobbies, Exceltur y la Mesa del Turismo (Sebastián Escarrer y Abel Matutes), y con Miguel Mirones.

Joan Gaspart, apasionado polemista, fue elegido presidente, y todo hacía prever que, como en sus tiempos de presidente del Barça, sus apariciones públicas iban a caracterizarse por su tono combativo, aho-ra enfocando sus energías a la defensa del Turismo, en una época convulsa de cam-bio de gobierno y de necesidades recau-datorias de los poderes públicos.

Pero no ha habido rastro del Gaspart más peleón. Y se le ha echado en falta. Más

que nunca, porque el Gobierno ha asestado un hachazo al turismo de forma sutil e indirec-

ta con la subida enorme de las tasas aeroportua-rias, especialmente la de los dos principales aero-

puertos, Barajas y El Prat.Las quejas por este y otros asuntos han sido cana-

lizadas por la patronal hotelera, de agencias y de aero-líneas, que verdaderamente han llevado la voz cantante a

la hora de plantar cara al Gobierno de Rajoy por algunas decisiones claramente contrarias a los inte-

reses del Sector y por supuesto del país. Pero donde

más críticas ha levantado la

postura de Gaspart ha sido en el asunto de

la tasa turística en Cataluña. El defensor del Turismo en España y primer representante de sus intereses se posicionó a favor de que un Ejecutivo regional se dedicase a gravar a los turistas para que lo recaudado se destinase a pagar las subvenciones a aerolíneas low cost como Ryanair.

Y es que Gaspart ha tenido un año muy intenso en sus nego-cios, tanto en su cadena como en Spanair. El expresidente culé ha sido uno de los más afectados en el Sector por la crisis, y ha sentido el aliento de la banca casi como ningún hotelero.

El presidente de Husa se vio obligado a vender una de las joyas de su corona, el Palace de Barcelona, aunque consiguió mantener la gestión del hotel gracias a aceptar una oferta que no era la más alta económicamente, para poder seguir generando ebitda.

Gaspart ha visto como su imperio hotelero no ha dejado de menguarse desde hace varios años, tras la espectacular crecida que vivió en los albores de las Olimpiadas de Barcelona. Ahora, Husa es la cadena de entre las 10 primeras de España con menor régi-men de establecimientos en propiedad.

Y en este sentido, la banca sigue apretando a la hotelera cata-lana, ya dueña de pocos activos. La última ofensiva financiera se centra sobre alguno de los establecimientos que Gaspart posee en propiedad en la Europa francófona, en uno de los edificios mejor situados y más estilosos.

El hotelero catalán también ha podido prestarle menos aten-ción de la deseada a su papel como presidente del Consejo de Tu-rismo de la CEOE por culpa de los problemas que ha venido regis-trando Spanair en los últimos meses hasta su desaparición.

Gaspart fue el principal promotor, junto a Jordi Clos, de que Cataluña tuviera una aerolínea propia, que conectase Barcelona sin escala con otros continentes. Pero el tiempo demostró que la ambición era demasiado alta, y que desde luego, no era el momen-to de invertir en una aerolínea con ese modelo.

El Sector ha padecido las ausencias de quien estaba llamado a ser su líder, de quien iba a dar la cara para evitar que la necesidad recaudatoria de las Administraciones se centrase en el Turismo. Con un lobby –Exceltur—más centrado en hacer informes y or-ganizar foros, ambos de primer nivel, se hacía más necesario que nunca el surgimiento de una única voz que defendiese a la indus-tria ante los Gobiernos. Gaspart parecía un candidato idóneo por su forma de ser, pero sus urgencias privadas le han restado tiem-po para este cometido, y el Turismo español ha pagado estas au-sencias. ■

lugar y fecha de nacimiento: Barcelona, 1944.

formación: Diplomado en Hostelería

Trayectoria profesional:Empresario hotelero. Presidente del Consejo de Turismo de CEOE. Presidente del Grupo Husa. Presidente del Consorcio de Turismo de Barcelona y vicepresidente del Gremio de Hoteles de Barcelona. Entre los cargos que ostenta destaca también el de miembro del comité ejecutivo y del pleno de la Cámara ofi-cial de Comercio y ex- presidente del FC Barcelona.

protagonista

Más información: Gran Enciclopedia del Turismo Español.

ficha

pREfERENTE I MAYO 2012 I 15

Por M. S.

La industria turística dominicana afron-ta este año con perspectivas muy favora-bles, que auguran un crecimiento muy importante del Sector, tal y como se ha puesto de manifiesto durante la cele-bración de DATE 2012, la feria inter-nacional anual de comercialización turística, que or-ganiza la Asocia-ción de Hoteles y Turismo de Repú-blica Dominicana (Asonahores).

El presidente de Asonahores, Julio Llibre, ha señalado que el comporta-miento del sector turístico durante 2011 ha sido muy positivo y considera que las proyecciones para este año, como confir-man los datos de crecimiento de la lle-gada de turistas a todas las regiones, durante los primeros meses de este ejer-cicio, son inmejorables.

Llibre ha manifestado que para man-tener el ritmo de crecimiento hay que “apresurar el paso en la atención de la agenda del sector turístico”, aunque en-tiende que el sector privado trabaja para seguir avanzando.

El presidente de la Asociación ha rea-lizado una relación de los logros conse-guidos en cada una de las regiones turís-ticas, al mismo tiempo que ha elogiado la conjunción de esfuerzos del Ministe-rio de Turismo y Asonahores en favor del desarrollo turístico.

COSTA NORTE. Con relación a la Costa Norte, ha informado de que “una buena noti-cia” para esta zo-na es que en el in-vierno próximo volarán a Puer-

to Plata Transaero una vez por semana desde Moscú, Finnair lo hará desde Hel-sinsky, y el aumento a dos de los vuelos de TUI Nordic. En verano, Good Quali-ty tendrá cinco vuelos semanales desde San Juan (Puerto Rico).

Igualmente, ha manifestado que tam-bién es muy positivo el proyecto de construcción de un puerto de cruceros de la empresa Carnival a 15 minutos del centro de Puerto Plata.

En el caso concreto de Santo Do-mingo, Llibre ha precisado que la cul-minación de la autovía del Coral, en el próximo trimestre, acercará a la ca-

pital dominicana a los destinos de pla-ya del Este (Punta Cana y La Romana-Bayahíbe) que reciben más del 60% de los visitantes extranjeros por vía aérea, lo que facilitará el aprovechamiento de los atractivos históricos y culturales de la capital dominicana para fortalecer la oferta y creará la oportunidad de explo-tar circuitos combinados de Ciudad-Playa.

“Esta nueva posibilidad se comple-menta con la puesta en valor del princi-pal activo turístico de la ciudad que es la valiosa herencia colonial legada por los conquistadores españoles, que es la más valiosa del Caribe”, ha recalcado.

Según el responsable de Asonahores, la Zona Colonial de Santo Domingo se-rá puesta en valor con un proyecto que se está realizando con los recursos apor-tados por un préstamo de 30 millones de dólares del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). ■

“Para mantener el ritmo de crecimiento hay que apresurar el paso en la

agenda del sector turístico”

La industria turísticadominicana se muestraal mundo en DATE 2012Los indicadores auguran un año con importantes aumentos de visitantes

Julio Llibre, presidente de Asonahores;Francisco Javier Garcia Fernandez, ministro de Turismo,y Pablo Piñero, presidente del Grupo Piñero.

Por M. S.

El presidente y fundador del Gru-po Piñero,Pablo Piñero ha informa-do durante su participación en DA-TE 2012 que reforzará la presencia de su compañía en el Caribe con la construcción de siete nuevos esta-blecimientos hoteleros de la exclusi-va marca Bahía Príncipe Hotels & Re-sorts para el próximo quinquenio. La mayor parte de este paquete inver-sor se destinará a República Domi-nicana, donde se edificarán cinco de los siete resorts turísticos aprobados. Los otros dos se instalarán en Rivie-ra Maya (México) y en Montego Bay (Jamaica).

Piñero ha revelado que la apues-ta de su nueva expansión empresa-rial se centrará en Punta Cana -donde prevé construir tres complejos turís-ticos- y en Playa Nueva Romana, con dos nuevos establecimientos. Igual-mente, procederá a la ampliación de la capacidad de las actuales instala-

ciones en la zona de Samaná para res-ponder a la demanda del mercado.

Según el empresario turístico, el montante directo de esta fuerte in-versión en el país superará los250 mi-llones de dólares, con lo que espera consolidar para la próxima década su liderazgo turístico en esta zona cari-beña. En paralelo, los nuevos proyec-tos de la marca Bahía Príncipe Hotels & Resorts conllevarán la creación de más de 3.000 puestos de trabajo di-rectos, que a su vez multiplicarán los puestos indirectos.

El holding internacional español sitúa de esta forma a República Do-minicana en el eje principal de su próxima expansión turística tras rea-lizar un exhaustivo estudio sobre las tendencias de futuro de los mo-vimientos turísticos internacionales, observar la buena evolución de sus actuales empresas instaladas en este país y la eficiente respuesta de las au-toridades dominicanas en las deman-das de mejoras del destino turístico

El Grupo Piñero construirá cinco hoteles por 250 millones de dólares

Por Carmen Bretón

República Dominicana ha puesto en marcha un ambicioso plan de marketing y promoción para afianzar la industria turística de cruceros, un segmento de gran valor estratégico y con un enorme futuro en el país caribeño, hasta el pun-to de que el Ministerio de Turismo (MI-TUR) se ha volcado en esta iniciativa, que se realiza puntos muy estratégicos, con el fin de que sea mucho más efecti-va, al y como ha informado la directora del Departamento de Cruceros del orga-nismo ministerial, Orfila Salazar.

Y es que, tal y como ha señalado Sa-lazar, el país ya está afianzado como destino turístico, por lo que en estos momentos del Ministerio de Turismo se están “ejecutando importantes ini-ciativas de promoción para consolidar el avance del segmento de cruceros, un sector que está creando un gran interés en los ejecutivos de reconocidas líneas internacionales”.

Y es que, no hay que olvidar que las líneas de cruceros tienen un enorme in-terés por operar en los puertos domini-canos, como es el caso de Carnival Cor-poration, compañía que ha iniciado las obras en la terminal que construirá en la bahía de Maimón, Puerto Plata, con una inversión de 65 millones de dólares, lo

que representará un impulso importan-tísimo, tanto para el turismo de la zona, como para el de todo el país, ya que es-tamos ante una obra que se traducirá en la terminal más moderna de todo el área del Caribe, lo que augura una etapa de enorme desarrollo y esplendor.

En lo que respecta a la infraestruc-tura portuaria de República Dominica-

na, hay que destacar que en las termina-les de Sans Soucí se está realizando un enorme esfuerzo para atraer a las líneas de cruceros más importantes del merca-do, como es el caso de Royal Caribbean, compañía que está viendo la posibilidad de volver a Santo Domingo.

En lo que respecta al puerto de La Ro-mana, su futuro es esperanzador, ya que

no sólo ha visto incrementar el tráfico cucerístico en 2011 sino que también es-tá consiguiendo importantes cifras en el primer cuatrimestre de este años; es más, no hay que olvidar que ha sido galardo-nado recientemente con cinco premios, como terminal más eficiente, al igual que por las facilidades que ofrece, los servi-cios, las operaciones y el destino.

En este contexto, no puede perderse de vista Samaná, pese a que, como reco-noce la titular del Departamento de Cru-ceros del Miturm se trata de un destino que no posee una terminal como tal, si-no que se trata de un fondeadero, lo cier-to es que el desarrollo de la industria de cruceros ha sido muy notable, lo que ha llevado a impulsar nuevos proyectos en esta zona, proyectos que “se encuentran muy adelantados, ya que se trata de un destino con un enorme potencial, ade-más de una ubicación geográfica muy favorable”. ■

Cruceros, un segmento con gran futuro en República Dominicana

El MITUR realiza importantes iniciativas promocionales

La Autovía del Coral se perfila como la clave para ac-tivar el turismo en Santo Domingo, dado que, en estos momentos, y según el Cluster Turístico de la capital dominicana, contribuye con menos del 20 por ciento del potencial que tiene, lo que hace que todas las espe-ranzas estén depositadas en esta obra.

Y es que, todos confían en que la situación dé un gi-ro positivo muy importante una vez que se inaugure la autovía, ya que recortarán enormemente las distancias con zonas turísticas fundamentales, hasta el punto de que los visitantes de Punta Cana-Bávaro estarán a me-nos de dos horas de Santo Domingo, lo que unido al hecho de que las previsiones para la próxima tempora-da de cruceros auguren que será la mejor vivida hasta ahora, hace que las perspectivas de crecimiento turísti-co en la capital dominicana sean muy buenas.

No obstante, esta institución ha manifestado tam-bién que Santo Domingo necesita que se involucren todos los sectores, tanto del ámbito público como del

privado, con el fin de darle un mejor enfoque a la ofer-ta turística, al igual que una promoción sostenida y competitiva que genere en la demanda turística la ilu-sión de conocer “la primera ciudad europea del Nuevo Continente, el lugar donde todo comenzó en América, y que aún permanece”.

El Cluster Turístico ha indicado que, de acuerdo a estudios realizados en Estados Unidos, se encuentran en niveles medios de imagen, “ni muy altos ni muy ba-jos en una escala mundial”, hasta el punto de que “da-da la importancia de primacías históricas y eventos de carácter mundial de la ciudad, a la vez de la moderni-dad y atracciones contemporáneas de Santo Domingo, seguimos siendo lo que el publicista nombró como el secreto mejor guardado del Caribe”.

Por otra parte, la institución ha señalado que el Mi-nisterio de Turismo de República Dominicana (MI-TUR) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) iniciarán en pocas semanas un programa de fomento

del turismo en la Ciudad Colonial que incluye la re-modelación de algunos monumentos, museos y la mu-ralla colonial, además de nivelación de aceras y calles y ampliación de las aéreas peatonales, soterramiento de cableado aéreo y recuperación y pintura de facha-das de inmuebles y casas patrimoniales, entre otros componentes.

En cuanto a los retos, a los que se enfrenta la capital dominicana para afianzarse como destino turístico, el Cluster ha señalado, como fundamentales, la inclusión y participación de la comunidad; el diseño participa-tivo de políticas públicas expresas para la zona; incre-mento de la confianza en la relación público-privada; solución definitiva al problema de la basura y sanea-miento del río Ozama; actualización de la museografía a los estándares contemporáneos de los museos de la ciudad, para darle mayor atractivo y disfrute, así como la capacitación de la comunidad en idiomas y habili-dades como anfitriones. ■

La Autovía del Coral es clave para activar el turismo de la capital

16 I MAYO 2012 I pREfERENTE

Las líneas de cruceros tienen un enorme interés por operar en los distintos

puertos dominicanos

pREfERENTE I MAYO 2012 I 17

Por Javier Noguera

El incremento de turistas en República Dominicana supone un aumento muy importante del empleo, hasta el punto de que el expresidente de la Asociación de Hoteles y Turismo del país (Asonahores), Enrique de Marchena Kaluche ha indi-cado que traer 10 millones de turistas al país como ha propuesto el candidato pre-sidencial del PLD, Danilo Medina, es fac-tible con un plan de desarrollo y, además, deseable, porque crearía más de 800.000 empleos y aportará más de 10.000 millo-nes de dólares en ingresos de divisas, ci-fra que supera el valor total de las exportaciones do-minicanas del año pasado.

El también ex-presidente de la Asociación de Ho-teles y Turismo del Caribe,ha realizado este planteamiento al hablar en la Escuela de Turismo de la Universidad Central del Este (UCE), an-te profesionales, empresarios turísticos y estudiantes de Turismo.

De Marchena ha destacado la relevan-cia que tiene el hecho de que los candida-tos de los dos principales partidos, Medi-na e Hipólito Mejía del PRD, reconozcan en sus respectivos programas de gobier-no la importancia que tiene para el futuro inmediato del país el desarrollo del sec-tor turístico y propone convertir en una “meta para el país” la propuesta de Me-dina de traer 10 millones de turistas en 10 años.

Y, aunque, “es un objetivo ambicioso, el país debería intentarlo por el amplio impacto en la economía y en el desarro-llo del potencial productivo nacional”; y asegura que esto podría lograrse con una

planificación del desarrollo a 10 años y definiendo las características del modelo turístico que se quiere impulsar.

El expresidente de Asonahores justifi-ca su posición analizando el gran impac-to que tendría este proyecto de desarro-llo en la economía durante esta década, citando como ejemplo positivo que 10 millones de turistas demandarían sólo para el consumo en los establecimien-tos turísticos por lo menos 45.000 millo-nes de pesos en alimentos locales de ori-gen agropecuario, cantidad que se revela como extraordinaria comparada con los 66.000 millones de los 41 principales ru-

bros agropecua-rios producidos en 2010.

De Marche-na afirma que ha-bría un gran apor-te al empleo con la creación de 800.000 puestos

de trabajo en Turismo y sectores vincu-lados, así la industria licorera y de bebi-das tendría un dinamismo sin preceden-tes con ventas por más de 3.500 millones de pesos sólo a los hoteles, además de los millones correspondientes a la factura en bebidas refrescantes.

No obstante, el beneficio económico también sería importantísimo para otros sectores, como ha destacado De Marche-na, entre ellos el de la construcción que recibiría del Estado y del sector privado más de 15.000 millones de dólares para nuevas infraestructuras y la construcción y renovación de habitaciones, dado que “sería necesario construir en una déca-da unas 100.000 habitaciones adiciona-les y renovar o reconstruir por lo menos 40.000 de las existentes actualmente”.

Una inversión, que en palabras del ex-presidente de Asonahores supera “todo

el presupuesto del Gobierno para 2012, mayor que todos los recursos asignados al Ministerio de Obras Públicas en el pe-

ríodo 1990-2010 y 5 veces más que toda la inversión privada registrada en la cons-trucción en los últimos 10 años”. ■

Dominicana se enfrenta al reto de traer 10 millones de turistas

y crear 800.000 empleosEl expresidente de Asonahores, Enrique de Marchena, cree que esta cifra es posible

Por J. N.

República Dominicana ha sido nomi-nada en 14 categorías a los Premios World Travel (WTA), los Premios Mundiales del Turismo, considerados como los “Oscars” de la industria tu-rística, ya que son la más alta distin-ción que puede recibir un producto turístico.

Los galardones se entregarán el 12 de diciembre, en el transcurso de una gala que se realizará en Nueva Del-hi. Hasta ese día 217.000 profesiona-les, entre los que se incluyen agencias de viaje, organizaciones de turismo y transporte en 162 países, tendrán la responsabilidad de seleccionar a los ganadores entre las decenas de des-tinos y empresas de servicios relacio-nadas con el sector que se encuentran nominados a estos galardones.

La gala relativa a los premios de las Américas y el Caribe, se realizará en las Islas Turcas y Caicos el próximo mes de septiembre.

Los premios WTA fueron creados en 1993 para reconocer la excelencia en la industria global de viajes y turis-mo, que ahora conmemora su 19 ani-versario. Sus galardones son reconoci-dos como el mayor que puede recibir un producto turístico.

En lo que respecta a República Do-minicana, el país ha sido nominado en las categorías de Aeropuerto líder (con las terminales de Punta Cana y La Romana), Destino de playa, Des-tino de cruceros líder, Destino de tu-rismo deportivo, Hotel y Resort Bouti-que líder y Resort de Casino líder en el Caribe.

Igualmente, ha sido nominada en Hotel todo incluido, Modalidad fami-liar y en Resort de golf, Resort de luna de miel líder, Resort líder y Resort to-do incluido de lujo líder en el Caribe.

Entre los nominados en Hotel Boutique líder del Caribe, se encuen-tran el Sivory Punta Cana y The Ban-nister Hotel. El hotel boutique del complejo Catalonia Bavaro Resort ha sido nominado en el apartado Resort Boutique líder del Caribe. ■

Las nominaciones en los “Oscars” del Turismo avalan la excelencia del producto del país

El beneficio económico de una planificación del

desarrollo turístico abarcaría todos los sectores

pREfERENTE I MAYO 2012 I 17

Por M. S. / J. N.

El aeropuerto internacional de Punta Cana ha recibido durante el ejercicio de 2011 2.229.499 pasajeros, que compara-dos con los 2.006.427 del año 2010, repre-senta un aumento de 223.072 pasajeros,

lo que supone un 11,12% de incremento. Esta tendencia al alza se ha mantenido durante el primer trimestre de este año, dado que el número de pasajeros conta-bilizados ha sido de 758.762 pasajeros, lo que representa 63.276 más que en el mismo periodo de 2011, con un aumento

del 9,10%, dato que confirma las buenas perspectivas que existen para este año.

Esta tendencia al alza deja clara la im-portancia del aeropuerto de Punta Cana en relación a sus competidores caribe-ños, algo a lo que, sin duda, contribuye el hecho de que sea único aeropuerto del país y del Caribe con 2 pistas de aterri-zajes de10.000 pies.

Una ventaja, a la que hay que aña-dir el hecho de que la pista de aterrizaje principal tiene iluminado el eje central durante las noches, y la cercanía de los 70 hoteles de la zona, ya que el más ale-jado se encuentra a una media hora de camino. Además, cuenta con el sistema quick term para un rápido servicio en la

El Aeropuerto de Punta Cana alcanza los 2,2 millones de pasajerosLa terminal registra un incremento del 11,12 por cientodurante el ejercicio de 2011

Por C. B.

El sector turístico dominicano sigue en constante crecimien-to, tal y como se refleja en el hecho de que durante el primer trimestre de este año la ocupación hotelera media haya al-canzado el 85,6%, destacando el empuje del polo turístico del Este y la Costa Norte, según las estadísticas hechas públi-cas por la Asociación de Hoteles y Turismo de la República Dominicana (Asonahores).

De acuerdo con estos datos, en la zona turística de Pun-ta Cana la ocupación durante el mes de marzo ha sido del 91,2%, seguida de la Romana-Bayahíbe, que ha registrado un 85,5%, con una media del 87,6%.

En el caso de Boca Chica y Juan Dolio, la media de ocupa-ción es del 82.1% lo que representa un aumento significativo sobre el mismo periodo de 2011.

En el caso de Puerto Plata, el porcentaje ha sido del 76%.Según las estadísticas de Asonahores, Samaná ha regis-

trado una ocupación hotelera en marzo del 87,3%, mientras

que, en el caso de Santo Domingo, el comportamiento ha si-do de una ligera caída, ya que este año la media ha sido del 65,4% frente al 67,9% del pasado año. ■

La ocupación hotelera rebasa el 85%en el primer trimestre del año

La tendencia se ha mantenido durante el

primer trimestre de este año con un 9,10 por ciento de aumento

18 I MAYO 2012 I pREfERENTE

rampa que reduce hasta un 33% el tiem-po requerido, y dispone de despachos de vuelos directos a través del centro de control de Miami para todos los Estados Unidos y Canadá y, a través de Puerto Rico, directo para toda Europa.

IMpUESTO. No obstante, no hay que olvidar que el impuesto del Gobierno al combustible de avión afecta negati-vamente esta terminal, ya que éste es el país donde el combustible de Aviación JET A (Avtur) es el más caro del Caribe, hasta el punto de compararlo con Can-cún, con el que existen hasta 100 dólares de diferencia.

Paralelamente, hay que destacar que, de forma combinada, el Grupo Punta Cana invirtió aproximadamen-te 50.000,000 millones de dólares en la construcción de su nueva pista de aterri-zaje y torre de control, lo que ha influi-do en los buenos resultados registrados hasta ahora.

De hecho, a corto plazo, la meta de la directiva del aeropuerto de Punta Cana es seguir haciendo más efectivas las ope-raciones de llegada y salida de vuelos y pasajeros, así como los servicios en ge-neral de rampa, catering, combustible y seguridad, entre otras facilidades, que se les ofrecen a las líneas aéreas.

En lo que respecta a las actuaciones a largo plazo, el objetivo es seguir ex-pandiendo el Aeropuerto, con el fin de adecuarlo a la demanda, y muy especial-mente, a la adecuación necesaria para recibir el nuevo avión Airbus A-380con capacidad para 850 pasajeros.

En cuanto a los principales merca-dos del aeropuerto de Punta Cana, en primer lugar se encuentra Estados Uni-dos (Miami, New York, Boston, Chicago, Atlanta, Charlotte, Cleveland, Orlando, Pittsburg, Texas, Baltimore, Cincinat-ti, Denver, Detroit, Houston, Arkansas, Washington, Indianapolis, Las Vegas, Kansas City, Milwakee, Nebraska, Phi-ladelphia, Richmond, Minnesota, Lo-usiana, St. Louis, Tulsa y Winnebago, entre otras), seguido de Canadá (To-ronto, Montreal, Manitoba, Alberta y Vancouver, Europa (España, Francia, Alemania, Suiza, Bélgica, Holanda, In-glaterra, Austria, Portugal y Rusia), Centro América (Panamá y México) y Sur América (Colombia, Venezuela, Chi-le, Perú, Ecuador, Brasil y Argentina). ■

pREfERENTE I MAYO 2012 I 19

Por R. F.

Descendiente de una familia de hoteleros catalanes, Jaume Buxó ha cumplido el sue-ño de llegar a lo más alto en la cadena donde empezó. La vuelta a casa ha sido plácida, por encontrarse con colegas que desde entonces siguen en la hotelera, y por el gran momento turístico que vive el Caribe, donde se ubican casi todos los es-tablecimientos de la cadena. Ahora el reto es que la música siga sonando.

Preferente: ¿Cómo ha sido la vuelta a una de sus primeras casas ahora como director general?Jaume Buxó: La primera parte de mi ca-rrera la llevé a cabo en Occidental. For-mamos un gran equipo que desarro-llamos la cadena de forma importante. Estuve en Canarias y en Dominicana cuando éramos líderes en establecimien-tos, en un momento donde españolas solo había Barceló y ClubMed. Fue una época de gran aprendizaje, en el área co-mercial y operativa.

P.: ¿Qué puede decir de su salida de Bar-celó?J. B.: Fue una gran ex-periencia, donde lide-ré el área comercial, y la consolidación de los canales de venta y del 'call center', el desarro-llo de los canales de venta online, propios y de terceros. Ha si-do un periodo de tiempo muy importante.

P.: ¿Cuántas ofertas tuvo tras su mar-cha?J. B.: Había alguna oferta más en el mer-cado. Es más fácil acercarse a una em-presa que uno ya conoce, con miembros del equipo con quienes ya estuvimos en contacto.

P.: ¿Cómo se ha encontrado la cadena?J. B.: Nos hemos desprendido de los ho-teles menos estratégicos y hemos conso-lidado hoteles y destinos que nos están dando buenos resultados.

P.: ¿Cuál es su primer objetivo?J. B.: La estrategia de la compañía es con-solidarnos en el Caribe. Ahora nos inte-resa crecer en los destinos donde ya te-nemos hoteles: México, Dominicana, Cuba, Costa Rica y Aruba, donde con-templamos alguna posibilidad de am-pliar presencia. Hace poco incorpora-mos Cartagena de Indias (Colombia), en un país donde vemos oportunidades de crecimiento.

P.: ¿Hay alguna aper-tura prevista?J. B.: Sí, en Port-au-Prince (Haití), a final de año, un cinco es-trellas urbano, con 128 habitaciones, en régi-men de gestión. El ho-

tel será muy bueno, que liderará la ofer-ta hotelera que está prevista su apertura en la ciudad. Quizás entre NH y alguna gran cadena anglosajona.

P.: ¿Y proyectos por cerrar?J. B.: Ahora, más que expansión, es mo-mento de consolidar resultados positi-vos, maximizar la rentabilidad en los ac-tivos y mejorar la satisfacción del cliente.

P.: Hace casi cinco años entraron Va-lanza –BBVA- y Pontegadea –Amancio Ortega- con casi el 75% de las accio-nes. ¿Habrá algún movimiento en el capital, al tratarse de capital riesgo y estar en su ciclo de maduración?J. B.: No hay planes a corto plazo de que vayan a cambiar los socios. A futuro, por la naturaleza de los accionistas, podría ser, pero no lo contemplo a corto plazo.

P.: Cuando entraron, la deuda era de unos 200 millones, ¿Es un axioma prioritario reducirla?J. B.: Con un ebidta consolidado, que dé tranquilidad a la compañía, no hay pro-blema. Siempre es un objetivo para una

compañía el reducir deuda. Es un obje-tivo, pero no el principal. Por encima es-tá el consolidar rentabilidad y mejorar la satisfacción del cliente. Esto nos llevará a reducir la deuda a niveles más ópti-mos para la compañía.

P.: ¿Qué previsión de resultados tiene para este 2012?J. B.: Aumentar facturación y ebidta en dos dígitos. Son objetivos ambiciosos. Contemplamos mejoras en el Caribe, con aumentos de precios en los prin-cipales destinos. El equipo se está cen-trando especialmente en este punto, que ayudará decisivamente a mejorar la ren-tabilidad de los hoteles.

P.: ¿Dónde invertirán más esfuerzos?J. B.: En recuperar el mercado de EEUU, que junto al canadiense, se han conver-tido en los principales de la compelía. El europeo ha bajado, aunque con matices, ha subido el ruso y el francés, y ha caído el británico y el español. Desde el emisor latinoamericano también llegan buenas noticias, principalmente de Colombia, Argentina y Chile.

P.: ¿Cómo se reparte la venta según el canal?J. B.: Por los destinos donde estamos y los hoteles que son, la mayoría es touro-peración, pero planeamos varias accio-nes para aumentar el online, apoyándo-nos en el mercado de EEUU, que tiene

una cuota de venta online en nuestros destinos muy alta.

P.: La reputación online es clave para los hoteles vacacionales…J. B.: Uno de los grandes cambios que afrontamos en el sector hotelero es que ahora hay una transparencia absoluta a disposición del cliente. Esto ha afectado totalmente a la venta. Todo está publi-cado en la red. Desde enero estamos in-mersos en un plan en que los directores tienen herramientas para medir la repu-tación social de nuestros hoteles, y res-ponder ante las críticas de los clientes para aprender de ellas y mejorar nues-tro servicio.

P.: Los grandes grupos están crean-do su propio banco de camas, ¿cómo afectará a los hoteles?J. B.: Lo que hacen los grandes grupos es aprovechar la tecnología de la que dis-ponen, y que gracias a ella les es fácil de-sarrollarlo. En este banco de camas, tu hotel aparece indiferenciado al lado de otro. Es muy difícil destacarte. Creo que las marcas tienen que buscar una fórmu-la para la diferenciación. Hay que espe-cializarse y segmentarse.

P.: Con tanto canal, ¿no hay demasia-do trasiego de precios?J. B.: Insisto en que el hotelero ha de sa-ber que hay una transparencia total pa-ra el consumidor a través de Internet. Lo que no se puede hacer es crear una ten-dencia de que el cliente sabe que si espe-ra a última hora le saldrá mejor. No po-demos aplicar estas prácticas. Hay que premiar al cliente que anticipa la com-pra. Hay que cambiar eso de que va ba-jando el precio a medida que se acerca la noche. Tenemos tecnología y conoci-miento para aplicar prácticas de precios más rentables para los hoteles, y más fia-bles para nuestros clientes.

P.: ¿Qué hoteles funcionan mejor?J. B.: El de Aruba, que es un destino con peculiaridades, con un excelente equi-librio entre oferta y demanda. También el de Punta Cana, ya que el destino está yendo muy bien. El de Xcaret, en Riviera Maya y El Embajador, de Santo Domin-go, son otros puntales.

P.: ¿Y en España?J. B.: Hemos tenido un primer trimestre muy difícil y con una bajada de ingresos en el Miguel Ángel. Nos hemos centrado en buscar la demanda fuera. Este esta-blecimiento tiene la capacidad para cap-tar más clientela internacional que debe ayudarnos a cubrir la bajada del merca-do nacional. ■

Jaume Buxó, director general de Occidental Hoteles

“ El ebitda y la facturación crecerán en dos dígitos para este ejercicio de 2012 ”

“No preveo cambios a corto plazo en el accionariado”LA ENTREVISTA

20 I MAYO 2012 I pREfERENTE

M inoristas y mayoristas vienen dando pasos en los últimos meses en los que los primeros

tienden a hacer cada vez más de touro-peradores, mientras los segundos van haciendo amagos para la lanzarse a la venta directa, dando a conocer sus mar-cas entre el consumidor final.

Las mayoristas siempre se han andado con ojo a la hora de no encrespar a unas minoristas de las que todavía depende casi todas sus ventas, y por ello, los pri-meros touroperadores que han empeza-do a promocionarse por cuenta propia dedican un pequeño espacio a recordar

aquello de “más información en su agen-cia de viajes”. A un tamaño de letra, eso sí, que tiende a ser más y más pequeño.

En lugar de la cierta hostilidad ante-rior, la respuesta de las agencias a una co-rriente que desde hace tiempo se prevé imparable ha sido la de agruparse para reducir el coste a la hora de comerciali-zar el producto propio, cuya cuota va en claro auge.

El mercado así lo ha inducido. Las agencias online se han ido especializan-do en el avión y el hotel, paralelamente a que el cliente ha ido decantándose de forma creciente por la venta directa. Los

dos grandes grupos, Globalia y Orizonia, se han ido concentrando en el vacacio-nal, sacando la rentabilidad del volumen y de su capacidad para bajar los precios. Las agencias especializadas han seguido aportando valor, mientras, finalmente, para las generalistas independientes, el panorama se ha recrudecido.

Este mapa presenta algunas lagunas. Una de ellas es que la comercialización de grandes viajes no ha despegado des-de las agencias online. El valor que apor-ta un agente sigue siendo fundamental. Consecuentemente, ha sido en este seg-mento donde los touroperadores se han arrancado a publicitarse por sí mismos, y donde las minoristas especializadas se han agrupado para ampliar su oferta y reducir costes con la sinergia.

Catai ha lanzado campañas en pren-sa generalista con paquetes propios pa-ra destinos donde cuenta con gran expe-riencia, mientras han surgido webs como Triping y World Travel Bitakora, im-pulsadas por agen-cias especializadas en las que princi-palmente se agrupa el producto propio de este segmento.

En este marco cabe también introducir el surgimiento de ‘flagships stores’ por parte de touro-peradores especializados en grandes via-jes, como es el caso de la citada Catai, de

Kuoni, de Nuba, y en cierta medida lo pretendido por Vibo con su cam-bio de nombre.

Precisamente, la gran paradoja radica en que las dos grandes redes de agencias –excluyendo a Viajes El Corte Inglés—se han visto obligadas a centrarse en el producto vacacio-nal, ante la dificultad para formar a una cantidad tan vasta de agentes sobre tantos destinos y tan lejanos.

Y al mismo tiempo que esto ocu-rre, touroperadores como Iberojet, en el caso de Orizonia, se lanzan a

la promoción directa, amenazando en cierta manera al canal principal de venta de sus mayoristas, que son sus propias minoristas. Los intentos de los grandes grupos de adentrarse en los grandes via-jes no logran despegar, mientras el mer-cado les concentra en su capacidad pa-ra llenar resorts, de forma que cada año facturan más pero tienen menores bene-ficios, y consecuentemente, márgenes inferiores.

El resultado es que la intermediación va perdiendo actores, y tiende a simpli-ficarse. Ello es fruto, en un primer ori-gen, de la transparencia que ha traí-

do Internet. Así, se vislumbra un cla-ro cambio de ciclo, y lo que cobra más valor es el produc-to final. El cliente ya puede y prefiere hablar directamen-te con el organiza-

dor, y no con quien lo subcontrata.Las grandes mayoristas están atesti-

guando que si un cliente busca una mar-ca reconocida, cada vez más opta por saltarse intermediarios. Paralelamente, los negocios consideran que no tiene porqué lograr el éxito, si este es depen-diente de que un intermediario que de-cida si sí y si no.

El agravamiento de la crisis –casi de-presión ya—ha acelerado que en los úl-timos meses tanto mayoristas como mi-noristas se hayan lanzado a eliminar intermediarios, en línea con las deman-das del cliente. Iniciativas como Triping o la promoción directa de los touropera-dores tienen en este aspecto su denomi-nador común.

La intermediación se simplifica aún con menos actoresLa transparencia que Internet ofrece al cliente acelera que la distribución se centre en el consumidor final

Por Mónica Llibre y Guillermo Costiganinforme preferente

El producto propio de las agencias ya habría superado el 50% del total de sus ventas

Triping, impulsada por Rafael Serra, se define como un ‘martket place’ de viajes especializa-dos desarrollado para agencias de viaje especia-lizadas o con producto propio que cuenten con un mínimo de tres años de experiencia y “que ofrezcan una garantía extra en calidad y seguri-dad al viajero”.

Serra señala que la iniciativa “responde a una necesidad o nicho de mercado hasta ahora no cubierta; un lugar único en el que encontrar una oferta variada de viajes especializados”. En sus primeros días en el mercado, ya ha captado a unas 70 agencias, que han superado un pro-ceso de selección riguroso.

Por su parte, World Travel Bitakora, que vio la luz el pasado 14 de febrero, ha comenzado su andadura consiguiendo en apenas tres semanas el alta de más de 1.500 agencias de viajes, se-gún señaló a preferente.com su director general Patricio Barbancho.

Una agencia de viajes registrada en su siste-ma solo tiene que elegir el destino que busca, seleccionar el vuelo que le interesa (solo de ae-rolíneas comerciales, nada de charter) y hacer la reserva, todo vía web. Asimismo, el precio final del producto está abierto al margen que cada agencia quiera imponer , ya que World Travel Bi-takora no pone ninguna restricción: “El agente puede poner un margen del 10, 20 o 100%, de-jamos que él decida”, señala Barbancho.

El caso de Triping y WTBitakora

Una encuesta de Ucave en 2009 si-tuaba la venta en agencias de viajes ca-talanas de producto propio en torno al 44 por ciento. El presidente de la aso-ciación, Rafael Se-rra, asegura a Pre-ferente que esta cuota habrá supe-rado ya el 50 por ciento, a medida que los clientes demandan más flexibilidad en los paquetes.

“Las agencias que más han cerrado son las generalistas. Las nuevas en abrir han sido las especializadas, y la tenden-cia es que vengan más”, aventura. “La desintermediación ya está por encima nuestra”, concluye.

GAlIMATíAS HOTElERO. El mismo pronóstico de Serra vale para los hote-les, donde su comercialización se pro-duce a través de más de 6 canales. La

venta directa des-de la página web de los propios es-tablecimientos va ganando cuota, como acreditan los escasos estu-dios al respecto.

Uno de ellos, el TravelClick

North American Review, al que ha te-nido acceso Preferente, atestigua que en Estados Unidos la venta desde la web de los hoteles se ha convertido en el primer canal de comercialización, con una couta que alcanza el 27 por ciento,

frente al 25 por ciento a través de los bookings.

El porcentaje que representa la ven-ta directa viene aumentando de forma ininterrumpida trimestre tras trimestre, según consta en el citado análisis. Tam-bién aumentaron para los hoteles las ventas de agencias de viajes online co-mo Expedia y Hotels.com, en un 5,7 por ciento, y de GDS que usan los agentes de viajes, en un 3,8 por ciento en el último trimestre de 2011.

En total, las agencias online supusie-ron el 11,4 por ciento del total de reser-

vas de habitaciones de hotel en EEUU en el citado periodo, mientras que los GDS representaron el 19,3 por ciento, y la re-serva telefónica el 16,7 por ciento.

Los mayores crecimientos en el con-junto de 2011 en EEUU fueron para el canal de la agencias online, que suma-ron un alza del 9,8 por ciento, mientras que la venta directa a través de la pro-pia web del hotel creció el 3,5 por cien-to. Sin embargo, la venta con menos in-termediación posible se sitúa al frente, y la perspectiva es que la diferencia siga creciendo. ■

pREfERENTE I MAYO 2012 I 21

S

Los touroperadores potenciarán las flagships stores para los viajes que

requieran de asesoría

Tanto Orizonia como Thomas Cook han po-tenciado su división de banco de camas con la creación en el primer caso de Solplan Beds, y con la puesta en marcha a partir de mayo de otra marca con el mismo cometido en el caso de la británica para los mercados de Alemania, Austria y Suiza.

Orizonia reagrupará toda la oferta de alo-jamiento de las marcas Solplan, Iberojet y Viva Tours, mientras el de Thomas Cook supondrá un profundo cambio en el modelo de contratación de hoteles vacacionales en España.

Desde Transhotel se muestran “convenci-dos”, a preguntas de Preferente, “de que el que sea capaz de aportar un verdadero valor añadido con sus productos serán los que se consoliden en el mercado. Lo que sucede es que para mu-

chas compañías, estos movimientos son más bien actividades complementarias a su razón de ser original, pero para distribuidores como nosotros, esta actividad es nuestro “core busi-ness” y nuestra estructura está volcada a ofre-cer el producto más competitivo con una aten-ción al cliente muy exigente. El enfoque es muy distinto”.

“El ofrecimiento a través de un mismo sis-tema de varios productos relacionados entre sí (como puede ser el caso de hoteles más trasla-dos, entradas a parques temáticos, etc.) es una estrategia que se ha demostrado válida y que, como todo indica, lo seguirá siendo en el futu-ro”, opinan fuentes de la empresa con sede en San Sebastián de los Reyes.

Transhotel aprecia que “los touroperadores clásicos están expandiendo sus canales de dis-tribución y dirigiéndose también al cliente final del mismo modo que están extendiendo su car-tera de productos, buscando la forma de maxi-mizar la comercialización de su actividad.

“Son tiempos en los que priman los mode-los flexibles frente a conceptos más rígidos en los negocios, donde cada actor se plantea es-trategias de multicanalidad para hacer llegar sus productos al cliente final tanto por vía de la inter-mediación como de forma directa”, remacha el proveedor de agencias.

Bancos de camas para mayor flexibilidad

Por M. Luz García

E l proyecto HotelStars Unión (HSU) camina a buen paso en Es-paña. El interés despertado per-

mite aventurar que nuestro país será uno más de los que se sumen a esta ini-ciativa de la patronal hotelera europea HOTREC, vigente en 11 países y cuyo principal objetivo es desarrollar una cla-

sificación hotelera europea, con la que se ponga fin a la confusión y se dé “brillo a las estrellas”, tal y como asegura José Gatell, vicepresidente el Instituto Tecno-lógico Hotelero y coordinador del pro-yecto.

La idea del HSU se remonta al se-minario de HOTREC sobre clasificación hotelera, celebrado en 2004, en Bergen, y que avanzó con la aprobación de los “21 principios HOTREC”, que recogen los hitos que permiti-rán poner en mar-cha un sistema de clasificación ho-telera dinámico, unificado en toda Europa.

Este proyec-to, abierto a otros miembros de HOTREC, se está desarro-llando en España de la mano del Insti-tuto Tecnológico Hotelero, Magma Tu-rismo y la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CE-HAT). Su principal cometido es incorpo-rar una serie de criterios que permitan disponer de una clasificación hotelera europea uniforme, sin que esto supon-ga alterar las legislaciones nacionales o autonómicas o los sistemas que se hayan adoptado en cada comunidad autóno-

ma, pero que ofrezca un esquema de cla-sificación de categorías hotelera común para cualquier mercado emisor.

VENTAJAS. Las ventajas son muchas, dado que flexibiliza la adaptación a los nuevos segmentos de mercados; uni-fica la legislación en Bruselas, posicio-nando con más fuerza los establecimien-tos europeos frente a los competidores no europeos; otorga mayor transparen-

cia e información al consumidor fi-nal; da mayor re-conocimiento de calidad y de cate-gorías en los mer-cados emisores; uniformiza los criterios construc-

tivos para las cadenas hoteleras y facilita el desarrollo y crecimiento de los grupos hoteleros dentro y fuera de las fronteras españolas y europeas; promueve la im-plantación de grupos hoteleros interna-cionales en España, lo que aumenta la competitividad del país; y aumenta la competitividad del sector y de las comu-nidades autónomas, a nivel nacional e internacional.

Y a todo ello hay que unir el hecho de que los criterios de HotelStars Union

son fácilmente adaptables a la legisla-ción de cada comunidad autónoma, y supone asumir el liderazgo de un pro-yecto europeo a gran escala, dada la im-portancia de la industria hotelera espa-ñola, en número de plazas hoteleras y de establecimientos, en comparación con el resto del continente.

En este momento, tal y como asegura José Gatell, Mallorca, La Rioja, Madrid y Galicia han sido las primeras en sumarse al proyecto y “están haciendo el trabajo necesario para cumplimentar los requisi-tos que establece la normativa”.

De hecho, el ITH está trabajando con todas las autonomías, además de Ceuta y Melilla, para conseguir que se sumen al HSU y que España tenga un merca-do unificado con Europa, consiguiendo así una “vieja aspiración”, en palabras de Gatell, porque “hace más competiti-vas las inversiones y ofrece numerosas ventajas”.

Y es que “obliga a una reactualiza-ción cada cinco años, a una revaluación de la categoría y cada empresario pue-de adecuarse a las necesidades de ca-da día”.

Esta unificación supone también acabar con la confusión y ayuda mucho a nuestro país a posicionar su marca, “que adquiere mayor valor que el que

HotelStars Union, un proyecto europeo de clasificación unitaria

SEGMENTOS I TECNOlOGíA

Los hoteleros ultiman un estándar para las estrellasde todas las autonomías

22 I MAYO 2012 I pREfERENTE

Este proyecto facilita el crecimiento de los grupos hoteleros dentro y fuera de

las fronteras españolas

Sistema europeo de clasificación hoteleraEl sistema europeo de clasificación de los establecimientos hoteleros HotelStars está

basado en un sistema de puntuación según el cumplimiento de determinados criterios, tanto obligatorios como opcionales.

A cada uno de los criterios está asignada la puntuación que se obtendría en caso de cumplimiento del mismo, sumando un total de 270 criterios.

Todos los criterios son aplicables a cada una de las categorías. Sin embargo, mien-tras que el cumplimiento de algunos de estos criterios es obligatorio para determinadas categorías de los hoteles, en otras son opcionales y representarían puntuación añadida para, por ejemplo, alcanzar la denominación de “superior”.

Cada categoría de los hoteles tiene establecido un número mínimo de criterios a cumplir y la puntuación mínima a obtener. También se define cuantos puntos “extra” hay que obtener para alcanzar la denominación de “superior”.

La puntuación para cada categoría según la HSU es la siguiente:

• Hotel 1 estrella: 90 puntos mínimo

• Hotel 2 estrellas: 170 puntos mínimo

• Hotel 3 estrellas: 250 puntos mínimo

• Hotel 4 estrellas: 380 puntos mínimo

• Hotel 5 estrellas: 570 puntos mínimo

José Gatell, vicepresidente del ITH

tiene en este momento, porque el clien-te sabrá exactamente que es lo que está comprando”.

IDIOSINCRASIA. El hecho de que el ob-jetivo del HSU sea la unidad de merca-do no significa, como reitera José Gatell, que cada comunidad autónoma pierda su propia idiosincrasia, sino todo lo con-trario, dado, que se toma nota de “las aportaciones de cada una de ellas, como la gastronomía, la climatología, la cul-tura… Y se potencian como valor aña-dido”.

De hecho, lo cierto es que hasta aho-ra “hemos encontrado la mayor predis-posición e interés por sumarse al pro-yecto en todas las autonomías; es más, Cantabria y Extremadura serán, posi-

blemente, las siguientes en sumarse”, por lo que “en cuanto obtengamos la adhesión de 8 ó 9, estaremos en condi-ciones de ofrecer los primeros resulta-dos a CEHAT para que se los traslade a la Unión Europea”.

Esta unidad de mercado permite, por otra parte, potenciar la marca Espa-ña y evitar situaciones como las que se están dando en la actualidad, tal y como ha ocurrido con Eurovegas, en el que ca-

da comunidad autónoma tiene unos requisitos dife-rentes y eso distorsiona al inversionista.

De todas formas, el HSU es mucho más, ya que “este sistema viene con otros objetivos que buscan innovación apli-cada a la competitividad, mayor agilidad, menor burocracia y mayor prota-gonismo del empresario, porque éste es el que sabe donde le duele”. ■Foto: Analía Malagrino

pREfERENTE I MAYO 2012 I 23

Cada comunidad autónoma mantiene su propia

idiosincrasia y se potencia como valor añadido

24 I MAYO 2012 I pREfERENTE

SEGMENTOS I DESTINOS

Por Patricia Delponti

l oro Parque, uno de los parques zoológicos y medioambientales, considerado como uno de los más

bellos del mundo, continúa ampliando su oferta de ocio y estrena en exclusi-va su nuevo show de loros con un espectáculo total-mente renovado.

Este gran es-treno tiene lugar 40 años después de haber sido pio-nero en el mundo con este tipo de pre-sentaciones y por ello ha contado con la presencia del alcalde de Puerto de la Cruz, Marcos Brito, quien ha querido es-

tar presente, junto al presidente de Lo-ro Parque, Wolfgang Kiessling y al equi-po de entrenadores y cuidadores, en este gran acontecimiento, en el que, además, han estado presentes más de 400 perso-nas, quienes han podido disfrutar de es-

tas majestuosas y coloridas aves en pleno vuelo triun-fal, un espectácu-lo lleno de belleza y colorido.

Esta presenta-ción supone que, casi cuarenta años después de que

abriera sus puertas por primera vez, Lo-ro Parque no sólo ha vuelto a sus oríge-nes, los papagayos, sino que ha apos-tado con más firmeza que nunca por

mostrar la belleza de la biodiversidad y la importancia de su protección en esta nueva presentación.

En este sentido y bajo un cautivante mensaje de conservación, la renovación de Loro Show se convertirá, sin ningu-na duda, en una impactante llamada de atención sobre la necesidad de preservar los bosques, al tiempo que tanto grandes como niños descubrirán la inteligencia y belleza de coloridos loros de diversas es-pecies que ejercen como embajadores de la naturaleza.

pRESENTACIÓN. Efectos multimedia, una arquitectura de ensueño y una pre-sentación artística espectacular, son el condimento esencial de este nuevo es-pectáculo, que combina la emoción que inspiran los más de 30 papagayos pro-

cedentes de las más sorprendentes re-giones del planeta, con sus maravillosas habilidades en pleno vuelo y la picardía para con sus cuidadores.

Este espectáculo cobra cada día más importancia si tenemos en cuenta que cada año se devastan más de 13 millones de hectáreas de bosque, hábitat princi-pal de los papagayos en el cinturón tro-pical del planeta y esta situación suma-da a la superpoblación ha llevado a la extinción a numerosas especies, entre las que se encuentran diversos papaga-yos y otros animales.

Esta situación ha llevado a Loro Par-que Fundación a destinar más de 12 mi-llones de dólares a proyectos de conser-vación de loros en los 5 continentes. ■

Loro Parque estrena su nueva presentaciónde loros, 40 años después de su inauguraciónCon un espectáculo totalmente renovado y una apuesta por la belleza y la biodiversidad

Este show se convertirá en una impactante llamada sobre la necesidad de preservar los bosques

Por R. F.

Colombia se dispone a liderar la ofensiva estratégica de centrar su promoción como destino de expe-

riencias, lo que a juicio de los expertos es hacia donde se encamina la captación de la demanda, especialmente para el turismo de larga distancia, y lo que en España ha-ce de forma similar e incipiente Costa Rica.

“Somos el país con más biodiversi-dad por kilómetro cuadrado. La mitad de Colombia es selva”, recuerda en una entrevista con Preferente el director de Proexport, Juan Gabriel Pérez. La meta es que entre el gran público español cale el concepto de Colombia como destino de naturaleza y aventura.

Los responsables en España de la pro-moción turística del país sudamericano ya se encuentran manos a la obra a la ho-ra de elegir a los touroperadores. “Selec-cionamos muy bien a nuestros ‘partners’, aquellos que manejen el target que bus-

camos, y cuya propues-ta de valor sea acorde a la calidad que pretende-mos ofrecer”, detalla Pé-rez.

Colombia ha dividi-do en siete su produc-to turístico, a la hora de que potenciar en cada país lo que más se ajuste a su demanda. Estas partes son tu-rismo de naturaleza; de historia; cultural; de bienestar; sol y playa; aventura, y náu-tico y cruceros. En España el foco estará en el de naturaleza y el de bienestar. Es decir, en el más esencial del conocido co-mo “turismo de experiencias”.

Para potenciar que este concepto pe-netre en España, Proexport prepara para mayo un gran evento en el que irá de la mano con las enseñas más pujantes en la comercialización del turismo de aventu-ras. También seguirá concentrando sus esfuerzos en la formación de agentes de viajes, que solo el año pasado sumaron más de un millar de profesionales.

RETOS. Colombia se ha marcado conver-tirse en un destino “de talla mundial”, según expone el director de Proexport en España. Para 2014, cuando termina el mandato del presidente Santos, el país prevé llegar a los 4 millones de visitan-tes extranjeros, frente a los casi 3 millones del año pasado. Por tanto, espera un creci-miento del 25 por ciento en tres años.

Pero la gran ambición es que el gasto turístico crezca en porcentaje aún supe-rior, y es esto lo que justifica que los pro-motores del destino se hayan vuelto más selectivos, primando la calidad a la canti-dad.

El destino ha sido capaz en una déca-da de pasar de medio mi-llón de turistas extranje-ros a casi seis veces más el año pasado. En una primera fase, la promo-ción se centró en apun-talar la seguridad de Co-lombia, ante la imagen internacional de peligro

que la guerrilla transmitía en los medios de comunicación. Superado holgadamen-te ya el trance, ahora el foco está en que co-mo mínimo se mantenga el ritmo de cap-tación de inversión turística extranjera.

DESEMBARCO ESpAÑOl. El camino de una situación de cierto recelo hace años a las buenas perspectivas actuales comenzó por “devolver la confianza a los colombia-nos de que viajar por el país era seguro”, explica Pérez. Entonces comenzó la “insti-tucionalización” de las políticas del Sector, con la creación de un ministerio, a seme-janza del de Industria, Turismo y Comer-cio de España, que se vio completado en 2004 con la asunción por parte de Proex-

port de las competencias en promoción. La inversión comenzó a volver entonces. “Se creó un incentivo fiscal para que exis-tieran más y mejores hoteles, ya que tenía-mos una planta obsoleta, que no se reno-vaba. Este estímulo consiste en los hoteles quedan exentos de abonar el impuesto de sociedades durante 30 años, y estará en vi-gor hasta 2017”, relata Pérez.

“Colombia es hoy el país que tiene mejores perspectivas en materia de inver-sión turística”, concluye el director en Es-paña de Proexport. Meliá, NH, Occiden-tal, Riu, Iberostar, Evenia o Room Mate están ya en el país o están muy cerca de concretar su entrada.

Pero no solo hoteles, sino también agencias españolas están desplazándose a Colombia para ampliar su presencia ante el parón del consumo en España. Además de Viajes El Corte Inglés, hay otros gran-des grupos que ultiman su desembarco en ese país.

Los cruceros de Pullmantur es otra de las partes que viene aumentando sus pla-zas al país. El sector crucerístico ha experi-mentado en el último lustro crecimientos qua han llegado a alcanzar el 150 y el 80 por ciento en los años 2007 y 2008. En los dos últimos años el aumento de visitantes ha quedado en torno al 5 por ciento. ■

Naturaleza y Bienestar serán los dos segmentos donde se focalice

SEGMENTOS I DESTINO DEl MES

Colombia concentra su estrategia en España en el turismo de experiencias

ColombiaPoblación: 46.500.000 habitantes

Extensión: 1.141.748 Km 2

PIB por cápita: 10.000 dólares anuales

Principales emisores: EEUU, Venezuela, Ecuador, Argentina, Brasil y España

El destino se ha convertido en el que mejores perspectivas de inversión tiene

En una década, Colombia ha conseguido casi sextuplicar la llegada de visitantes internacionales.

Por Natalia Blanes

Un cliente entra en una agencia de viajes o en la oficina de un rent a car y, pasado un tiempo, decide

marcharse sin haber sido atendido aún para no perder la juventud ni la pacien-cia haciendo cola. Resultado: consumidor frustrado y potencial venta perdida para la empresa que aún apuesta por la aten-ción personal a pie de calle. Ahora bien, no hay que resignarse porque la tecnolo-gía tiene algo que aportar.

Lo defienden con firmeza quienes es-tán detrás del desarrollo de aplicaciones para las nuevas plataformas tecnológicas multitáctiles que ya están en el mercado.

Una de ellas es la Surface de Microsoft, que acaba de someterse a un adelgaza-miento de tamaño, peso y precio de la

mano del fabricante de hardware Sam-sung, y ha ‘renacido’ como la primera tableta gigante del mundo. En las Islas

Baleares hay una empresa tecnológica, Bi-zzit, que ya cuenta con dos prototipos de software listos para mejorar la experien-cia de los clientes: uno para agencias de viajes minoristas y otro para oficinas de compañías de alquiler de coches.

UTIlIDAD. Bizzit Agencias y Bizzit Rent a Car son las dos posibilidades que ofrece esta joven compañía creada en 2004), alia-da en joint-venture con Brújula desde ma-yo de 2011 e integrada en el clúster tecno-lógico balear TurisTEC. En colaboración con el Centro de Innovación Turística de Microsoft, ubicado también en Palma, la empresa ha desarrollado dos soluciones para ser usadas en la nueva Surface.

La pantalla de mesa multitáctil ofre-ce todas las funcionalidades de cual-quier ordenador, pero además puede ser usado simultáneamente por varias personas y permite una interacción muy parecida a la natural, a través del tacto, los gestos de la mano o incluso colocan-do objetos físicos sobre la pantalla, sin necesidad de ratón ni teclado. Las apli-caciones de Bizzit están pensadas para ser un valor añadido de los minoristas y rent a cars tradicionales que ayude a traer clientes. “El sentido de la Surface y sus aplicaciones es que esté físicamen-te en el lugar de atención al cliente”, re-calca Javier Jofre, director general de la empresa.

Las aplicaciones están pensadas para atraer clientes a las agencias y oficinas a pie de calle

SEGMENTOS I TECNOlOGíA

Bizzit adapta la Surface de Microsoft a agencias de viajes y rent a cars

26 I MAYO 2012 I pREfERENTE

Se espera que la alianza entre Samsung y MS impulse la venta de la 'tableta gigante'

y sus soluciones

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“La limitación no es la tecnología, si-no la imaginación”, añade Carlos A. Gar-cía Pérez, consultor informático que ha supervisado el desarrollo de ambos con-tenidos para la Surface, con la ayuda de un diseñador gráfico y un programador. Tanto la aplicación para agencias como la de rent a cars ofrecen a los usuarios la po-sibilidad de entretenerse e informarse a la vez, consultando por sí mismos los catálo-gos interactivos, pudiendo sacar y ampliar

fotos de los mismos, ver vídeos, e incluso enviar la información por correo electróni-co, compartirla en su muro de Facebook o cargar los números de teléfono de interés directamente en su terminal móvil.

Además, en el prototipo para agen-cias probado por Preferente se colocan sobre la pantalla unos muñecos identifi-cados con tags (etiquetas) con los que se indica si el cliente es mujer, hombre, pa-reja o familia con niños, para que el pro-grama pueda devolver la información adecuada a cada perfil: viaje romántico, escapada, viaje de aventura, vacaciones familiares...

NEGOCIO. Los componentes lúdico y de marketing son importantes, pero lo es igualmente el potencial comercial de las soluciones de Bizzit, pues con ellas es po-sible incluso realizar el proceso comple-to de consulta, reserva y compra del pro-ducto turístico sin necesidad de esperar la atención de un empleado de la agencia u oficina. Eso sí, por motivos de seguridad y para facilitar estas operaciones, sería necesario que el usuario estuviera previa-mente registrado y tuviera una tarjeta de cliente tagueada a fin de que, simplemente posando ésta sobre la Surface, se cargaran todos los datos necesarios.

Jofre y García reconocen que el actual quizá “no es el momento” para lanzar es-tos productos por la coyuntura econó-

mica, aunque confían en que la sinergia entre Microsoft y Samsung ayude al des-pegue de sus aplicaciones que, además, pueden ser monetizadas incorporando en ellas publicidad relacionada. El abarata-miento del dispositivo, junto con la me-jora de sus funcionalidades y la potencia del canal de venta del fabricante surcorea-no son las claves de futuro para el gigante de Redmond y para las empresas tecno-lógicas que han generado ya cerca de mil soluciones para la ‘tableta gigante’.

Bizzit está en disposición de crear software a medida de cualquier agen-cia o rent a car para ser utilizado con la

MS Surface, gracias al Kit de Desarrollo de Software (SDK). El coste de la plata-forma personalizada puede rondar los 25.000 euros, calculado en base a las cer-ca de 500 horas de trabajo necesarias pa-ra su desarrollo. A ello hay que añadir el precio de la tableta en su versión 2.0 que, a partir de ahora, venderá Samsung por 7.800 euros en lugar de los 13.000 anteriores. La nueva Surface Samsung SUR40 mide 10 cm de grosor (frente a los 50 cm de la anterior versión), pesa 40 kilos (en lugar de 90) y cuenta con una pantalla de 40 pulgadas y 52 puntos de contacto. ■

pREfERENTE I MAYO 2012 I 27

pREfERENTE I MAYO 2012 I 27

ApUNTE En España, El Corte Inglés, BBVA, Telefóni-

ca y Vittorio & Luccino han anunciado ya que incorporarán Surface II a sus negocios pa-ra ofrecer una experiencia innovadora a sus usuarios y clientes. De la primera versión se han vendido 20.000 unidades en 12 países.

Mallorca 5 estrellasOPINIÓN

La subida de tasas aeroportuarias constituye un ataque

sobre la línea de flotación de las compañías aéreas. Se está matando a

la gallina de los huevos de oro, que es e el turismo

La inversión prevista para la construcción en España del complejo Eurovegas es de 27.000 millones de euros

ÁlvaroMiddelmannDirector general para

España y portugalde Air Berlín

SheldonAdelsonDueño de las Vegas Sands

Si no existierael Caribe, habría que inventarlo. Los resultados en estos destinos sonmuy positivos

EncarnapiñeroVicepresidentaejecutiva delGrupo piñero

Mientras que los planes públicos para reconvertir zonas agotadas y paisajes

destruidos se arrastran de legislatura en legislatura, de in-eficiencia en ineficiencia y de corrupción en corrupción; sobre el tapete se siguen poniendo millonarias apuestas privadas para intentar consolidar la Mallorca de 5 estrellas.

Este 24 de abril, la cadena de lujo Jumeirah Hotels & Resorts, a la que pertenece el prestigioso 7 estrellas du-baití Burj Al Arab, inauguró su primer hotel en España, el Jumeirah Port Soller Hotel & Spa, un 5 estrellas gran lujo enclavado en el Puerto de Sóller con 120 habitaciones en 18.000 m2.

También fue este abril, cuando el Gobierno balear dio luz verde a la construcción de dos nuevos hoteles de lujo: el Park Hyatt Mallorca, en el municipio de Capdepera; y un complejo turístico en la zona de Son Durí de Sa Ràpita.

El proyecto del 5 estrellas de Hyatt, que contempla la recreación arquitectónica de un pueblo mallorquín, tendrá una capacidad de 142 habitaciones y 284 plazas y una inversión de 100 millones de capital árabe

Para el segundo, también 5 estrellas, se prevé una in-versión de 120 millones en la construcción de 285 habita-ciones y 203 suites sobre 20 hectáreas a poca distancia de la playa virgen más extensa de la Isla, lo que ha resucitado la polémica social más arraigada en la sociedad insular, entre quienes defienden que no se puede sacrificar un entorno natural de 5 estrellas para sembrar un hotel de 5 estrellas y quienes ponen sobre la mesa los cientos de puestos de trabajo que generarán estos establecimientos.

Eduardo Suárez del Real y Aguilera

La burbuja de AENA

Lo de las burbujas que se hinchan y se hinchan hasta que un día estallan

es algo a lo que ya nos hemos acostumbrado con el paso de los años. Se hinchó y estalló la burbuja de las punto.com. También lo hizo la burbuja inmobiliaria y de ahí el desierto que aún atravesamos. Se hinchó, en pa-ralelo a la anterior, la burbuja financiera, aunque esta no ha estallado porque a los poderes fácticos no les interesa, y así nos va. Se especula que el próximo estallido burbujeante en España será el turísti-co -lo que no aún siendo posible no parece probable- aunque sí pudieran reventar las burbujas hoteleras, tanto en urbano como en vacacional de algunas zonas, no todas, del solar hispano.

Y con tanto leer y oír hablar sobre burbujas, casi nadie alude a la burbuja AENA. Tal vez porque lo que está en juego para ella es relativamente poco comparado con lo de los bancos y cajas de ahorro y, por otro lado, porque quienes toman las decisiones en AENA o vinculantes para ella tienen la sartén por el mango, en sus únicas y exclusivas manos.

¿Existe burbuja AENA? Yo creo que sí, que hay moti-vos para usar este calificativo. A la vista están sus datos, su depreciada valoración y las declaraciones de algunos de sus responsables. AENA creció y creció… y echó la casa por la ventana: se endeudó y gastó más de lo ra-

cionalmente aconsejable en sus aeropuertos, sobre todo en los faraónicos de Madrid-Barajas y de Barcelona-El Prat. Eran tiempos de crédito fácil, de mucho tráfico aé-reo con incrementos muy altos en los aeropuertos que le aportan más ingresos… y con la mirilla puesta en su privatización ahora a todas luces imposible por inviable. El entorno dio un vuelco y ya nada es como parecía que iba a ser. La crisis.

Crisis económico-financiera de AENA, que no pagará “papá” Estado. Su salvación “mamá” Gobierno la busca mediante brutales aumentos de tasas aeroportuarias. O

sea a costa de todos los consumido-res finales e industriales de la avia-ción comercial que opera en España.

De poco servirán, al parecer, las quejas, lamentos y peticiones del sector. Con lo felices que se las veían algunos empresarios del sector aé-reo manifiestamente simpatizantes con el partido que gobierna ahora y

legisla con mayoría absoluta. ¡Menudo chasco el que se han llevado! Es como lo de las bajas por “fuego amigo”. Con la independencia de no haber sido de ningún par-tido ni simpatizante, puedo decir que los economistas del Gobierno tendrían que hacérselo mirar. Tiene razón el sector en algunos de sus argumentos contra esta subi-da de tasas. Como también la tienen quienes lamentan el recorte en los programas subvencionados de turismo para la Tercera Edad. Subir las tasas aeroportuarias y re-cortar las partidas para los viajes de los mayores es una torpeza. Porque no es que vayan a matar la gallina de los huevos de oro, sino a estrangular las gallinas de los huevos de bronce.

pau Morata

“Y con tanto leer y oír hablar sobre burbujas,

casi nadie alude a la burbuja AENA”

Esta vez no es el sector turístico el que se enfrenta a una temporada decisiva:

esta vez es España quien se juega en el turismo una parte de su salvación, si es que aún quedan posibilidades de evitar la catástrofe. Por lo tanto, esta es la temporada más importante de los últimos años.

Las perspectivas tienen contrastes poderosos, afortuna-damente, porque si el turista europeo se llegara a com-

portar como el nacional, podríamos no abrir este verano. Por lo tanto, ahí está lo positivo: tanto en Alemania con en Gran Bretaña, dentro de lo que cabe, estamos ante un verano prometedor. ¿Qué es ‘lo que cabe’? En toda Europa hay temor, hay dudas, hay incertidumbre. Por eso, la media del ciudadano europeo va a gastar este verano con cierta prudencia. Incluso Alemania, donde las cosas están bas-tante bien, hay razones para no tener euforia. Incluso Gran Bretaña, donde han estado al borde de la recesión pero, al final parece que se libran, la gente será prudente. Y esa prudencia beneficia a los destinos en los que el gasto está controlado, donde los costes de los vuelos son medianos

o bajos y donde la seguridad está garantizada, cosa que o sucede en el otro lado del Mediterráneo, donde por un motivo o por otro las cosas siguen revueltas.

Sin embargo, tenía que haber un punto negro: hay zonas de nuestras costas que tradicionalmente se han nutrido de visitantes españoles. Es el caso, especialmente, del turismo interior, que pese a su valor, en general tiene una presencia aún masiva de visitantes nacionales. Aquí, el clima presente va a cobrarse un peaje tremendo, que afectará al tejido económico local. Pese a esto, hemos de celebrar de nuevo que España tenga turismo. Gracias a él, algunos tendrán un respiro este verano con el que aguantar otro invierno.

De nuevo, al rescateJavier Mato

28 I MAYO 2012 I pREfERENTE

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ESTADÍSTICAS ANTIGUAS.

¡¡¡FALTA ACTUALIZAR!!!

Dicen que los tiempos de crisis son tiempos de oportu-nidades, pero sinceramente me gustan más los tiem-

pos tranquilos y de fuertes crecimientos para todos ¡Qué se va a hacer! Adaptarse o morir…

Las agencias on-line nos encontramos en un momento de máxima tensión competitiva. Por una parte, cada vez son más los clientes que se mueven únicamente por el precio, obligándonos a trabajar con unos ratios de conver-sión inferiores y con márgenes muy bajos, cosa que nos obliga a ser hipereficientes en costes para poder aguantar la cuenta de resultados. Por otro lado, el producto aéreo, la fuente de ingresos principal, se ha vuelto muy hostil. Ahora competimos con las compañías aéreas, con Google, con los metabuscadores… La batalla se está librando en estos momentos en el terreno vacacional, un área tradi-cionalmente más tranquila y con baja competencia se ha convertido en un área también muy dura. A todo ello te-nemos que sumar que, se ha complicado tanto el negocio turístico, que ya no sabemos ni con quién competimos. Todos nos encontramos en el mismo lugar, con el mismo producto y compitiendo por el mismo cliente. El futuro di-cen que se encuentra en la tecnología móvil y las redes sociales, yo así lo creo, pero la verdad es que supone un volver a empezar, las oportunidades en este terreno son

para todos, incluso para uno que empieza y demuestra más cintura a la hora de enfocarlo.

Desgraciadamente para el sector, creo que el proceso de depuración y limpieza todavía no ha terminado, pero cuando acabe, estoy seguro que tendrá cabida tanto para las online como para las tradicionales. Las agencias tradicio-nales tienen un futuro prometedor siempre que sean capaces de hacer sus deberes y explotar su punto fuerte, la cercanía con su cliente. Pero además tienen otros retos por delante. Primero de todo el uso de la tecnología, no sólo para tener una web propia, sino para contar con unos motores de bús-queda que les provean de forma ágil y rápida de todos los servicios turísticos. De-ben ser expertos en bus-car para su cliente lo que este demanda. En se-gundo lugar, necesitan un producto competitivo en los servicios básicos, ofreciendo vuelos y hote-les al mismo precio que las agencias online o las redes verticales. Esto se

consigue también a través de la tecnología y con acuer-dos constantes, algo un poco más complicado de conse-

guir por las agencias independientes. Aquí viene el dilema ¿con quién me alío? Y por último, es importantísimo establecer una comunicación constante con los clientes, ya sea por email, teléfono u cualquier otra vía. Hay que tener siempre algo que comunicar y, a ser posible, personalizar el mensaje, con el conocimien-to del producto o simplemente llamando al

cliente por su nombre.No creo que los tiempos mejoren a

corto plazo, la situación es compli-cada y el pastel se ha reducido

y mucho, aunque también es verdad que el panorama cam-bia cada día. El mensaje que puedo dar es que hay que moverse hacia donde cada uno crea que el impacto de la crisis será menor y hacerlo lo más rápidamente posible.

Contar con una bola de cristal a la que poder pregun-

tar antes de tomar ninguna decisión, se ha vuelto algo im-

prescindible hoy en día…Suerte para todos.

30 I MAYO 2012 I pREfERENTE

Tiempos difíciles para todosOvidio Andrés, consejero delegado de logitravel

DESTINOSllEGADAS ESpAÑA ANDAlUCíA BAlEARES CANARIAS CATAlUÑA C. VAlENCIANA

Marzo 2012 3 .596.739 474.535 281.973 1.001.422 861.325 319.435

Variación marzo 2011 u +2,5% t -9,7% u +11,8% -0,3% u +12,5% u +0,2%

Enero-marzo 2012 9.181.950 1.108.888 498.936 2.864.028 2.162.337 762.383

Variación enero-marzo 2011 u +2,6% t -9,6% t -2,2% u +3,2% u +9,9% t -6,4%

GASTO ESpAÑA ANDAlUCíA BAlEARES CANARIAS CATAlUÑA C. VAlENCIANA

febr. 2012 (en mill. de euros) 2.713 356 126 961 577 196

Variación febrero 2011 u +1,0% t -11,5% t -1,6% u +1,3% u +10,3% t -9,1%

Enero-febrero 2012 5.401 646 225 1.968 1.066 393

Variación enero-febrero 2011 u +4,7% t -15,4% u +0,6% u +7,6% u +9,5% t -3,8%

HOTELESpERNOCTACIONES ESpAÑA ANDAlUCíA BAlEARES CANARIAS CATAlUÑA C. VAlENCIANA

Marzo 2012 17.450.415 12.840.692 1.359.834 4.922.296 2.499.908 1.734.817

Variación marzo 2011 t -3,5 % t -1,6% u +2,22% t -8,4% u +1,01% u +0,6%

Enero-marzo 2012 44.215.098 5.205.422 2.333.014 14.679.873 5.817.815 4.137.911

Variación Enero-marzo 2011 t -0,65% t -2,23% u +1,7% t -1,14% u +1.04 % u +1,8%

AGENCIAS DE VIAJESpRODUCCION B.S.p. (en miles de euros) TOTAl NETO NAC. BRUTO INT. BRUTO TOTAl EUROpA TOTAl

AMÉRICA TOTAl RESTO

febrero 2012 331.170 73.910 274.820 83.189 134.372 53.108

Variación febrero 2011 0% t -12% u +5% t -4% u +6% u +19%

Enero-febrero 2012 626.951 142.801 516.625 156.049 259.678 96.009

Variación enero-febrero 2011 u +2% t -7% u +5% t -1% u +7% u +13%

estadísticas

TRIBUNA

Una publicación de KBA, S.L.

C/ Francesc de Borja Moll, 18, entlo.

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Bretón, Lescania Ureña y Manuel Suárez.

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