preferente octubre 2014

“Los hoteleros tendrán que acostumbrarse”, avisan las minoristas

Las agencias ven inevitable que acaben ofertando viviendas particulares

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Boom de nuevos hoteleros que parten desde cero

PÁGINAS 16-17

INFORME: ––––––––La rentabilidad hotelera cae hasta el 70% por la crisis

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AÑO XXIV I No 281 I OCTUBRE 2014

preferenteInformación para crear opinión

REVISTA PARA PROFESIONALES DEL TURISMO

sum

ario Actualidad

Las agencias de viajes ven inevitable terminar ofertando casas particulares ______________6

Boom de nuevos hoteleros que parten desde cero __________8

Protagonista

Joan Vilà, presidente de TUI Travel Accommodation & Destinations, a punto de dar un paso más hacia la cima ________10

República DominicanaPrimeros espadas del emisor arropan a Iberia en su regreso a Santo Domingo _____________11

Los grandes grupos empresariales del país ponen sus ojos en el turismo ____________________14

La entrevistaAlfons Claver, primer ejecutivo de Norwegian en España: “El largo radio low cost está aún por explorar” _____________15

InformeBalance de la crisis: caídas de hasta el 70% en rentabilidad hotelera ____ 16-17

Parques temáticosLoro Parque inaugura área educativa: Animal Embassy ____20

TribunaJosé Carlos Escribano, presidente de los hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos): Turismo de Estado ____26


Las agencias ven inevitable

que acaben ofertando

viviendas particulares

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INFORME: ––––––––La rentabilidad hotelera cae

hasta el 70% por la crisis

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AÑO XXIV I No 281 I OCTUBRE 2014preferenteInformación para crear opinión

REVISTA PARA PROFESIONALES DEL TURISMO

EDITORIALEn economía, hacer dinero es la clave

El poder de Internet es abrumador: desborda a los sectores tradicionales, arrolla todo lo existente, aplasta cualquier resistencia. No en vano la red se ha llevado por delante

al negocio de la música, a la prensa tradicional o a las páginas amarillas. Ahora, como enésimo desarrollo, nos encontramos con que, mediante sencillas aplicaciones, cualquiera puede encontrar en la red una vivienda para alquilar por periodos breves de tiempo, a precios de habitación de hotel. El negocio se está disparando y pone en jaque toda la estructura del alojamiento tradicional.

Algunos representantes del sector de las agencias de viajes españolas, un sector que ha sido de los más castigados por la expansión de Internet, por el crecimiento del negocio online, acaban de expresar que si los clientes piden alojarse en viviendas y si estas viviendas son legales, no les quedará más remedio que ofrecerlas y venderlas, so pena de quedarse fuera del comercio, fuera de la realidad.

Pocos días antes, un hotelero importante de España presentaba un plan para que sus hoteles lleven la conserjería (y los servicios accesorios) de los apartamentos cercanos a los mismos, a cambio de un ‘fee’. Convencido de que este fenómeno es imparable, este empresario decidió unirse al enemigo e intentar captar un aparte de ese chorro de dinero.

Los dos tienen razón: la vivienda vacacional se ha instalado entre nosotros y se vende masivamente por Internet; es un negocio expandido por todos los países de nuestro entorno y que, digan lo que digan las autoridades, ha nacido para quedarse. Por lo tanto, dada su irreversibilidad, es positivo para las agencias plantearse una política colaboradora con este nuevo sector y para los hoteleros buscar oportunidades en alianza con él.

En todo caso, estas posturas son un síntoma de la actitud general del mundo del comercio ante cualquier ocasión de negocio emergente. Aquí no hay principios ni preferencias, aquí si hay dinero a ganar, nadie cuestiona nada. ¿Van a aliarse las agencias con los hoteleros que tampoco mostraron ninguna sensibilidad con ellas, cuando las cosas iban mal?

Porque en el mundo económico el principio rector es la rentabilidad, porque en el alquiler vacacional hay mucho dinero en juego, porque hay una poderosa demanda social, porque

es una actividad muy propicia a la evasión fiscal, porque siempre se puede vender por Internet con escasas posibilidades de detección.

La oposición a los alquileres de viviendas vacacionales sólo tienen aún una oposición frontal, la de los políticos en ejercicio. Pero si las agencias y los hoteleros se ablandan cuando ven negocio, los políticos cederán fácilmente cuando vean votos. Y los propietarios de pisos y sus familias son millones de votantes que nadie se va a dar el lujo de ignorar.

Beneficios de la crisis

Una crisis del calado de la que acabamos de superar tiene algunas ventajas para la economía: la depura de los empresarios menos competentes, menos ágiles, más

complacientes y deja espacio a otros desconocidos hasta hoy. La casi totalidad de los hoteleros que no tenían una estructura interna saneada o que simplemente no sabían cómo gestionar, han terminado en manos de los bancos, sus acreedores, y se han marchado a casa, dejando las puertas abiertas a la sucesión.

Ahora esos bancos necesitan de nuevos empresarios que asuman la gestión de esos edificios hoteleros y los relancen. Y, efectivamente, esta es la buena noticia de la España de hoy: centenares de emprendedores se han lanzado a la aventura de crear nuevas propuestas de alojamiento, de llenar huecos en el mercado, de adivinar las tendencias de los clientes, de ofrecer aquello que estábamos buscando sin ser conscientes de ello.

España está viviendo un boom de nuevos empresarios hoteleros que están presentándonos fórmulas nuevas y sorprendentes que tienen potencialidad comercial.

En justa lógica, de esta oleada de nuevas empresas saldrá un grupo reducido de triunfadores. Con los que tengan éxito más los que han sobrevivido a la crisis, España ha de construir el tejido empresarial con el que afrontar el futuro. Conquistado el segmento vacacional de Europa y el Caribe, probablemente deberíamos plantearnos el Extremo Oriente; consolidado un modelo de alojamiento para sol y playa, seguramente también deberíamos orientarnos al segmento urbano con algún modelo que tenga potencial.

No hay crisis de la que no se saque nada positivo.

PREFERENTE I OCTUBRE 2014 I 3

Gowaii pesca en PullmanturJavier Díaz elige para encabezar Mundico-lor al que fue hasta hace poco director del touroperador Pullmantur, Ricardo Moreno.

Springwater, en PortugalSpringwater se ha impuesto a otros grupos europeos en la puja por Es Viagens, la se-gunda mayor red de agencias de Portugal, propiedad del intervenido Banco Espirito Santo (BES).

Air Europa se fija en TAPLa compañía Air Europa ha entrado en el grupo de favoritos para quedarse con la portuguesa TAP, como también lo están una filial del Grupo Prisa, y el expresidente de Continental Airlines, y el grupo brasile-ño Azul Airlines.

Iberia vuela en EvelopIberia volverá a volar a Cancún gracias a un acuerdo con Evelop para un vuelo en có-

digo compartido al mayor destino vacacio-nal del Caribe que operará la aerolínea del Grupo Barceló.

Nueva etapa en VECIEl fallecimiento de Isidoro Álvarez supone el comienzo de una nueva etapa para la agencia de viajes española con más ingre-sos, dada la enorme relación entre la red y su matriz.

Plus Ultra avanzaPlus Ultra, proyectada desde hace más de cuatro años por el ex Air Madrid Julio Mar-tínez, recibe su primer avión, un Airbus A340, aunque la compañía carece aún del AOC.

Las grandes arrasanLos prestigiosos Golden Apple Awards que concede cada año el mayor touroperador estadounidense han vuelto a ser domina-dos este 2014 por cadenas españolas co-mo Riu, Iberostar y Bahía Príncipe.

Sarasola lanza un AirbnbKike Sarasola ha decidido aprovechar la al-

ta demanda de pisos turísticos para abrir su propio Airbnb, una plataforma llamada BeMate que ofrece apartamentos en el centro de la ciudad y servicios de hotel.

LO MÁS LEÍDO EN...

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4 I OCTUBRE 2014 I PREFERENTE

ALL INCLUSIVEMiguel Mesquida y Redacción

Hay empresarios que consideran que se han exagerado los sucesos de Magaluf, que la cosa no es para tanto. El argumento de estos empresarios es tan inconsistente como pueril: se vienen produciendo desde hace años. No se trata de empresarios con intereses en la zona, que también, sino con cierta relevancia en el mundo del turismo de las Islas. Que asuntos de la trascendencia del ‘mamading’ sean tratados de forma tan simplista dice mucho acerca de estos opinadores. El ‘mamading’, como los casos deleznables de la Barceloneta, Lloret y Gandía no hay que tratarlo de forma superficial. El daño que le hacen al resto de los destinos turísticos es grave

se mire como se mire. No hay que olvidar que en Magaluf se está llevando a cabo un profundo y costoso plan de reforma y que está prevista una fuerte inversión en nuevos hoteles. Estos sucesos para nada benefician a un destino que aspira a dejar de ser zafio y obsoleto. El ‘mamading’ supera con creces al botellón y a otros excesos menores que acaecen en casi todas las zonas de España. Se mire por donde se mire, este tipo de turismo solo contribuye a llenar los bolsi-llos de unos cuantos seudo empresarios desalmados a los que el interés general les importa un bledo. Las autoridades, todas ellas sin excepción, deberían haber tomado cartas en el asunto mucho antes de que se desmadrara. Pero lo que aquí queremos resaltar es la reacción sin sentido de algu-nos empresarios con una preocupante cortedad de miras. El turismo muchas veces funciona a pesar de esta patulea de empresarios que igual que venden plazas de alojamiento podían vender alfombras. Eso sí, de esparto.

Hay empresarios que infravaloran los sucesos de Magaluf

El consejero delegado de NH ha hecho unas declaracio-nes a Expansión, su medio de cabecera, en las que mani-fiesta su deseo de dedicarse a la política el día de mañana. González Tejera considera que en un futuro no muy lejano se harán realidad esos deseos. Suena a novedosa y llamativa

esta aspiración del máximo ejecutivo de la cadena urbana con más hoteles de España. Porque la casi totalidad de los CEOs se dedican a las empresas para demostrar sus valías como profesionales y, por supuesto, por sus remuneraciones económicas. González Tejera al menos es sincero cuando se atreve a pronunciarse en este sentido, teniendo en cuenta lo poco valorada que está la política en la sociedad y su mala retribución. Pero este caso del consejero delegado de NH no es único. Ya en su día el presidente de Palladium, Abel Ma-tutes, aparcó sus empresas para dedicarse casi por entero a la política, en la que ha sido desde alcalde a ministro de Asuntos Exteriores pasando por Comisario europeo. Asimis-mo, cabe resaltar que el consejero delegado de Iberostar y hasta final de año presidente de los hoteleros mallorquines, Aurelio Vázquez, estuvo dispuesto a renunciar a su puesto en la cadena de los Fluxá por un alto cargo en el Gobierno de Baleares, e incluso estuvo en un tris de haber sido nombrado secretario de Estado de Turismo. La diferencia entre Vázquez y Tejera con Matutes es que ninguno de los dos son propie-tarios de sus empresas y parecen estar dispuestos a perder bastantes emolumentos por trabajar en el sector público. Están en su derecho, y más en estos tiempos tan convulsos.

Las aspiraciones en política del responsable de NH no son un caso único

Los empresarios de Canarias no coinciden con sus colegas de Baleares en el asunto de las prospecciones petrolíferas. Los de Gran Canaria son aún más beligerantes que los de Tenerife a la hora de pronunciarse a favor de esos sondeos. Hay casos de emprendedores de postín de Tenerife que coinciden con sus vecinos. En Baleares, por su parte, no hay un empresario que haya mostrado un posicionamien-to favorable a las exploraciones. Hasta el siempre moderado Fluxá se pronunció de forma rotunda. Lo curioso, más bien paradójico, es que una buena parte de la planta alojativa de Canarias está en manos de los hoteleros baleares. Es un tema delicado. ¿Por qué la clase empresarial de Canarias piensa de manera distinta a la de Baleares sobre un mismo asunto? ¿Tal vez porque en el archipiélago ultrape-riférico los sondeos se llevarán a cabo a muchos más kilómetros que en Baleares? ¿O porque si no lo hace el Gobierno español lo hará el marroquí y el riesgo es el mismo en caso de desastre? En uno y otro archipiélago se ha politizado mucho el asunto y ha faltado cintura a la hora de abordarlo. El follón ya está armado. Los touroperadores, que recogen el sentir de nuestros mercados emisores, no lo ven bien. España, en efecto, necesita reducir su déficit energético, pero el turismo es nuestra principal fuente de energía. Ahí está el debate.

Sondeos petrolíferos: empresarios a favor y empresarios en contra

Las agencias online siguen creciendo a un ritmo fuerte, como no podía ser de otra manera. Pero las convencionales aguantan el tirón en mayor o menor grado. Hace un lustro todos aventuraban el hundimiento de las grandes redes, los grupos de gestión y las independientes. Esta debacle no se ha producido, al menos en la proporción que preveían los expertos y los que no lo son tanto. Las grandes redes siguen vivitas y coleando, los grupos de gestión sobreviven a su manera y las individuales, en especial las familiares, capean el temporal. Han desaparecido muchas independien-tes, -cerró Vibo, cerró Marsans,...- pero muchas de éstas pasaron a la competencia. Halcón, Barceló y VECI no dan su brazo a torcer y van a tener un balance fiscal mejor que el pasado, tirando a digno. Nautalia lucha por competir con las potentes y superar los problemas internos derivados de las diferencias del accionariado. La labor de la patronal es encomiable, defendiendo los intereses de un colectivo al

que casi todos daban por muerto hasta hace bien poco. En definitiva, que ahí están dando el callo, luchando por seguir en activo y a la espera de un devenir sin duda preocupante pero a la vez ilusionante.

Agencias de viajes: crecen las online pero aún resisten las convencionales

Borrego acierta al rectificar: Butler vuelve a casa

Manuel Butler vuelve a Tures-paña. No al cargo de jefe supre-mo, pero sí a dirigir una oficina. Y una oficina de importancia y que conoce profundamente: Berlín. Ha costado lo suyo que Borrego diera su brazo a torcer. Butler es un bendito y un buen profesional. Arrinconarlo por celos fue un tre-mendo error. Así se lo hicieron saber al ministro un sinfín de voces autorizadas del sector turístico. Y así se criticó desde esta sección y desde preferente.com. La secretaria de Estado de Turismo vio en la defensa de Butler una campaña cons-pirativa contra ella. Cosas de una Borrego que ve fantasmas por todos lados. En lo personal, esta casa tiene muchos amigos comunes con la secretaria de Estado, desde la María que la aupó a su actual puesto a la María con la que juega al pádel, pasando por el director general de Turismo que acabó dejando la política. Borrego ha acertado rectificando. Una buena noticia para el Sector. Que no meta más la pata de aquí al término de la legislatura es lo único que le pedimos por el bien del turismo.

I. M. / M. Ll.

L as agencias estaremos donde nos lleve la demanda, y si el cliente nos pide alo-jarse en casas particulares, tendremos

que hacerlo”. Así se pronuncia a esta revista una de las voces más autorizadas del panorama español de la intermediación turística.

“Parece inevitable que con lo que estamos viendo, crezcan los clientes que nos piden al-quileres en lugar de hoteles”, sentencia la cita-da fuente. De hecho, apunta a que ya desde hace tiempo las agencias lo vienen ha-ciendo, aunque en propor-ciones más pequeñas.

Para Martí Sarrate, pre-sidente de la patronal cata-lana ACAVe, “es inevitable que las agencias minoristas tradicionales acaben co-mercializando casas parti-culares para vacaciones”. “Lo que vemos por otro lado es que las que salen son plataformas online que venden ese producto, que puede ser demandado cada vez más”, apostilla.

“A las minoristas hay clientes que nos pi-den ir a cualquier ciudad del mundo y hay mu-chos productos de garantía. Nosotros tenemos el deber de ofrecerlo”, reitera. “Me consta ya que hay agencias que lo están haciendo y no le veo problema, siempre y cuando sea con garan-tías de legalidad”, agrega.

Otras fuentes consultadas por Preferente aseguran que el negocio no estará en las mino-ristas de calle, sino que serán las OTAs las que darán el gran salto, si disponen de una plata-

forma avanzada en tecnología. “Es muy posible que compañías como Destinia, Booking o Logi-travel encuentren su próximo filón en el alquiler vacacional, sobre todo cuando los nudos legales se hayan desenredado”.

EL REQUISITO. Actualmente, en tres co-munidades autónomas está regulada esta ac-tividad, que por otra parte, ha existido siempre, aunque ahora crece a una velocidad vertigi-nosa. Cuando el resto de las administraciones

autonómicas y los ayun-tamientos hagan su tra-bajo, se despejarán todas las equis en este asunto del que muchos ni siquiera quieren opinar.

El caso es que si las ca-sas vacacionales cumplen la ley, nadie puede impedir a las minoristas comerciali-zar el producto que está a

caballo entre el sector inmobiliario y el turísti-co. Una cosa sí está clara: “el alquiler vacacio-nal se ha desarrollado al calor de internet”, se-gún han afirmado fuentes del sector hotelero. De momento, solo las empresas con una base tecnológica sólida están saboreando el éxito de esta actividad.

Es el ejemplo de la americana Airbnb, Ho-meaway o Rentalia.com, filial de la inmobi-liaria Idealista.com a las que se ha unido ha-ce unos días BeMate. En este último caso, de la mano de un hotelero, Kike Sarasola, que en contra de las voces del sector al que pertenece, ha decidido unirse al enemigo, en vez de luchar contra él. Eso sí, con novedades en su producto.

Las mismas fuentes hoteleras indican que “nadie va a una agencia física a que le acon-sejen sobre un piso en París. Esto se busca en casa, en el ordenador”. Eso no quita que una minorista pueda desarrollar un portal especiali-zado en este servicio, pero “si espera a que los clientes entren por la puerta de su agencia, no lo harán”. El tipo de cliente del producto de al-quiler vacacional es joven, hasta 35 o 40 años, “¿pregúntale a un chico de entre 25 y 35 años si ha entrado alguna vez a una agencia de via-jes?”.

LAS GRANDES. “No estamos ni a favor, ni en contra, simplemente, no tenemos opinión. No queremos vernos mez-clados con este asun-to”. Estas palabras eran repetidas por los porta-voces de dos de las más importantes agencias de viajes del país.

Solo el director general de Viajes Carrefour se ha referido al tema sin pelos en la lengua a preguntas de este medio. “En mi opinión, creo que en nuestro país las agencias acabarán ven-diendo pisos vacacionales sólo si se producen dos factores. Por un lado, si esta tendencia cre-ciente actual se mantiene y se convierte en una realidad habitual y, por otro lado, si este tipo de pisos vacacionales acaban revistiéndose de le-galidad. Para ello, nuestros legisladores debe-rán buscar fórmulas para que estos pisos no sean una competencia desleal para nuestras empresas hoteleras”, expone Ignacio Soler.

“El papel del agente de viajes como dis-

tribuidor es responder a las necesidades de nuestros clientes y ofrecerles siempre un ser-vicio con garantías. De este modo, creo que los agentes no podemos estar de espaldas a este tipo de realidad y estar muy atentos a las nove-dades que se vayan produciendo. Por otro lado, está el tema de la responsabilidad. En el mun-do de los viajes, la responsabilidad de los pro-ductos y servicios vendidos recae de forma muy importante sobre la agencia y debemos ser muy cautos a la hora de ponernos en marcha con es-te tipo de producto”, agrega el primer ejecutivo de Viajes Carrefour.

A su juicio, “en el mundo de los viajes no se deben poner puertas al campo. Hace ape-nas tres años, los proveedores se lanzaron a la venta directa, algunos de ellos, compañías ho-teleras. Previamente, las compañías aéreas eli-minaron las comisiones a las agencias. Por otro lado, sí veo coherente la reacción de los hotele-ros frente a este tipo de viviendas si éstas com-piten de forma desleal”.

Rafael Montoro, director general de Nau-talia Viajes, ha sido otro de los que no ha te-nido inconveniente en abordar el asunto. “Las agencias de viajes siempre han demostrado una gran capacidad de adaptación a los nuevos tiempos y exigencias del consumidor”, ha dicho.

Pero, en la misma línea de la legalización, ha indicado que “primero deben darse las con-diciones requeridas de una normativa que regu-le esta opción”. Aunque Nautalia ahora mismo se ciñe al negocio turístico tradicional, Montoro ha asegurado: “Puedo confirmar que no hemos recibido demanda alguna en nuestras agencias de pisos vacacionales. Por ahora, es una ten-dencia limitada a determinado público: gente muy joven que busca viajes baratos y compa-rativas de reservas en portales online; y de un modo más reducido, existe a nivel familiar el in-tercambio de pisos inter-destinos, pero ya no son pisos vacacionales como tal”.

En cualquier caso, Rafael Montoro, y por en-de Nautalia, se posiciona en este asunto al la-do de los hoteleros, defiende “el derecho de la competencia para regular transacciones, fijar precios y fomentar la calidad de bienes y ser-vicios”.

IAG7 prefiere pru-dentemente “esperar a que se regule la activi-dad”. De otra forma, no se plantean la comer-cialización del alquiler de casas particulares. No obstante, desde esta minorista sí tienen claro que “los hoteleros ten-drán que acostumbrar-

se a la aparición de otro competidor dentro del sector. Respecto a nosotros, las agencias, siem-pre estaremos abiertos a nuevos productos que nos supongan nuevas oportunidades”, indican.

El auge brutal que en los dos últimos años sobre todo ha experimentado el alquiler por días de casas particulares va a obligar a re-inventarse a los hoteles, para diferenciarse de la mera cama que también está en la mano de un piso ofertar. El efecto de que las agen-cias, como en esta página se expone, se vayan sumando a la venta de este tipo de producto amenaza con convertirse en un fenómeno tu-rístico capaz de marcar un antes y un después en la industria. ■

Las agencias ven inevitable ofertar casas particulares


El requisito que piden las minoristas es que esta actividad esté

regulada por parte de las Comunidades

Acave tiene constancia de que hay agencias de viajes que ya lo

están haciendo y no ve problema en ello


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práctica de sobreoferta de camas, con su con-secuente bajada de precios y rentabilidad, uni-do a la creciente dependencia en bastantes ca-sos de las OTAs con comisiones de más del 20 por ciento.

La salida más obvia para algunos, como apuntan los expertos, es la de acentuar la perso-nalidad de los hoteles, y en esta línea se enmarca uno de los proyectos más comentados de em-prendimiento hotelero, el de Javier Díaz, centro de todas las miradas del Sector desde hace un año, cuya ilusión está ahora depositada en desarrollar una cadena bajo la dirección de Miguel Sierra, ex de Orizonia y Piñero.

SEGMENTO URBANO. “Buscamos un mo-delo concreto, que sea un hotel temático”, decla-ró en referencia al Husa Chamartín el dueño de Gowaii a preferente.com el pasado junio durante el Foro Preferente celebrado en Palma, matizando que su cadena iba a ser vacacional en un princi-pio pero con la compra de Trapsatur no vieron problemas en lanzarse al urbano y poder tener un hotel en Madrid en el que alojar a sus turistas pro-cedentes de América La-tina.

Ahora, en el ámbito urbano estudiaba incor-porar un establecimiento en Barcelona este mis-mo año, así como en capitales más pequeñas y en ciudades extranjeras como Estambul o Atenas,

aunque su prioridad sigue siendo el ‘sol y playa’ en destinos como los Archipiélagos y el Caribe.

“El objetivo es incorporar entre tres y cuatro hoteles al año, salvo que haya una oportunidad que nos permita crecer más rápido (...). Busca-mos hoteles que ya estén operativos y que nos permitan incorporarlos rápido a la gestión”, apun-tó Javier Díaz, añadiendo sobre la comercializa-ción de sus hoteles: “No somos un hotelero que tiene que ir al mercado a través de otros canales, sino mediante nuestra propia red de distribución”.

En su apuesta hotelera, Gowaii vuelve a recu-rrir a los fondos de inversión pues en la oferta que presentó el grupo de Javier Díaz para hacerse con la gestión del Husa Chamartín, estuvo apoyada por el fondo de inversión alemán Aquila Capital, aunque la compañía también propietaria de mu-choviaje valora en cada operación un socio finan-ciero sin necesidad de ser el mismo.

El otro proyecto que más expectación ha des-pertado, por lo polémi-co de su impulsor, es el de José Duato, el con-sejero delegado de Ori-zonia durante la quiebra de la compañía, inmer-so, mientras cobra por la liquidación del grupo, en el lanzamiento de Sky Ho-

tels, también como en el caso de la de Díaz apo-yada por un emisor como es la plataforma Open-travel.

Preferente.com informó que los estableci-mientos que está negociando en la actualidad el

equipo de José Duato para incorporar a la cadena que en breve pondrá en marcha son, entre otros, el Rey Carlos, el Kontiki, el Club Europa y el Bea-triz Costa. “Se trata de hoteles radicados básica-mente en Canarias y algún que otro en Mallorca, pero todos ellos con serios problemas financieros, hasta el punto de que la delicada situación por la que atraviesan les ha llevado a estar en estos mo-mentos en manos de bancos y cajas de ahorros”, reveló el digital hermano de esta revista.

La cadena Sky Hotels la conforman José Dua-to y los que fueran sus asesores en la quebrada Orizonia. Entre ellos, José Janer, este último ase-sor jurídico con larga experiencia en el mundo de la hotelería. También cuenta como principal eje-cutivo con Juan Torres, ex Luabay y ex Hesperia.

Junto a estos emprendedores más conoci-dos también hay que sumarle planes más dis-cretos, como el que han puesto en marcha Cle-

mente Gómez y Javier García, bajo el nombre de Urbandreams, que ya ultima la apertura de su establecimiento en Granada, y analiza más opciones vacacionales.

Asimismo, cabe citar aquí al proyecto que impulsan ex directivos de Piñero, que bajo el nombre de The M Group prevén sumar un par de establecimientos durante el próximo año, después de que ya tengan cerrada su primera incorporación, que será en Mallorca, y que se-rá complementado con otras líneas de negocio.

Otros empresarios con los mismos objeti-vos, partiendo de cero, son Ángel Colmenares, de Instalcomplet, también con establecimientos en la mira en Mallorca, donde el porcentaje de hoteleros independientes sigue siendo muy ele-vado, por encima del 70% de la planta, o Pe-dro de la Rosa Martí, de bcapital Partners, un ex de Vita. ■

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Mónica Llibre

D esde los 80 no recordábamos algo igual”, revela a esta revista uno de los principales directores de contratación

que hay en España. “Hay un ‘boom’ de empresa-rios que buscan montar una cadena y ya han con-

seguido lo más difícil, el primer establecimiento con el que ganarse la confianza del mercado, y poder así acelerar su expansión”, detalla.

Casos de este tipo los hay conocidos, como son los destapados por preferente.com de Gowaii o de Duato, pero también hay otros proyectos más discretos con el aval de directivos de fecun-

da trayectoria hotelera que han decidido lanzarse por su cuenta a meterse en la gestión de esta-blecimientos.

El momento es propicio porque los bancos están necesitados de conocimiento de la materia para poder sacar el máximo partido de su ladri-llo, después de que desde la crisis la rentabilidad

hotelera, como se desglosa en el ‘Informe Prefe-rente’ de las páginas posteriores, se haya desplo-mado en toda España, con el agravante de un alto endeudamiento auspiciado antes de 2008.

“Hay gestiones poco profesionalizadas, fruto sobre todo de que con los años la comercializa-ción se ha mantenido inmóvil en bastantes hote-leros, cuando en este campo el mundo ha sufri-do una revolución”, argumenta a esta publicación uno de los emprendedores de una cadena.

EL PAPEL DE LOS BANCOS. Las entida-des financieras, de este modo, se están lanzando a confiar en ex ejecutivos solventes, con expe-riencia en grandes y medianas cadenas, frente a hoteleros de toda la vida cuyos cálculos financie-ros no terminan de convencerles y cuya visión del negocio les parece inadecuada con respecto ha-cia dónde apunta la industria hoy.

La irrupción de Airbnb, como se ha venido in-sistiendo desde Preferente en sus últimos núme-ros, va a suponer un cambio de paradigma pa-ra el sector hotelero, obligándole diferenciar aún más su producto de la mera cama, y convertir al hotel en una experiencia en sí, con valores intrín-secos imposibles de encontrar en otro producto, además de también con valores añadidos únicos.

El tremendo auge de la oferta ilegal espe-cialmente en los dos últimos años –las esta-dísticas oficiales lo avalan cada mes con el lap-so creciente entre aumentos más agudos en la llegada de turistas y mucho más leves en las pernoctaciones– supone que todos los destinos españoles han sufrido un alza acusada en la


Hay casos conocidos, como los de Gowaii o Duato, pero también hay otros proyectos más discretos con el aval de directivos de fecunda trayectoria hotelera


El momento es propicio porque los bancos

están necesitados de profesionales en la materia

Hotel Husa Chamartín. PREFERENTE I OCTUBRE 2014 I 9

ficha

Joan Vilà, presidente de TUI Travel Accommodation & Destinations, no ha dejado de subir escalones hacia la elite desde que hace cerca de dos

décadas fundase Hotelbeds, la agencia cuya venta siguen con toda atención desde los nuevos gigantes emisores y que puede suponerle

ascender un peldaño más en su caminar hacia el olimpo mundial.

Un paso más hacia la cima

R. P.

E l ejecutivo catalán y profundamente catalanista tuvo siempre claro que había que jugarlo todo por la interna-cionalización, y movimientos clave en este sentido para

el devenir de Hotelbeds fueron las compras que hace años hi-cieron sobre todo de una compañía en el Reino Unido.

Luego llegarían otras operaciones más ampulosas en su di-visión como fueron las de las OTAs brasileña y asiática, pero la gallina de los huevos de oro siguió siendo el banco de camas y el receptivo, hasta el punto de aportar cerca de un tercio del beneficio de su matriz.

Desde hacía ya tres años que en el consejo de Tui en Ale-mania se consideraba como buena opción la venta

de su rentable filial, aunque nunca como hasta ahora la predisposición fue tan

abierta, contemplando incluso la salida a Bolsa, aunque sea mejor

vista la integración en otro gran grupo turístico mundial que les permita más desarrollo y ma-yor libertad para ir a un lado o al otro.

El asunto está siendo tra-tado directamente por la matriz en lugar de por el propio Joan Vilà, a pesar de que lleva mucho tiem-po más centrado en es-tos temas de compras y estrategia, frente a la gestión y la operati-va del día a día, a car-go de un equipo de primera cuya buena elección se le atribuye al tarraconense.

No le mueve es-pecialmente el dinero, sino los retos profe-sionales, y un cambio accionarial supon-dría un claro estímu-lo. Su motivación pa-ra ir a trabajar son los cambios frecuentes, aunque en Hotelbeds no haya tenido que cambiar de empresa dadas las metamor-fosis de la compañía prácticamente cada año con las adquisi-ciones o vaivenes en su accionista.

En el banco de camas han celebrado que la Tui no les quiera meter en su negocio ‘mainstream’ con el resto de la touroperación clásica, porque así entienden que pueden se-guir yendo más por libre y que ante una eventual compra por parte de un tercero significaría para el proyecto la posibili-dad de continuar expandiéndose como hasta ahora vienen haciendo.

Ahora desde la cúpula son más propensos a hablar a cal-zón quitado sobre una eventual operación, pese a que en ve-rano con las noticias publicadas por preferente.com la reac-ción sorprendió a muchos por una negación incomprensible para cuantos estaban al tanto de las conversaciones infor-males y por dónde iban los derroteros de las intenciones de su matriz.

Bien es cierto que Vilà siempre ha sido amante de la dis-creción aunque tampoco haciendo ascos a que se le reconoz-ca el peso que ha alcanzado en el sector, posiblemente cul-pable de infravalorar la magnitud de un proyecto con el que el directivo ha podido codearse, y disfrutar de ello, con lo más granado de la sociedad.

De maneras afables en el trato cercano e incluso, y en contra de la apariencia, con un fino sentido del humor propio de su tierra, Vilà fue ganándose sigilosamente la buena con-sideración de sus jefes en Londres y en Alemania, gracias a intentar pasar desapercibido, sin molestar a nadie, pero tra-yendo regularmente buenos números.

Su perfil financiero encajaba con lo que a Peter Long le gusta de un jefe regional -”el resto ya se aprende sobre la marcha”-, además de que cuando la empresa le pagó el master en Estados Unidos volvió transformado, también en lo físico pero sobre todo en la cultura, cambiando incluso la ho-ra de comer para seguir el hábito anglosajón, y enfatizar un rigor y una ambición capaz de hacer despegar sin algún alti-bajo significativo a su proyecto.

Hoy Hotelbeds está en los altares gracias a la gestión de Vilà, y la coyuntura hace presagiar que todavía tienen más te-cho para seguir ascendiendo a los salones de un nivel supe-rior de la élite, donde tan cómodo se encuentra quien desde cero ha parido un gigante. ■

Fecha y lugar de nacimiento: 1963, l’Espluga de Francolí (Tarragona)

Formación:Licenciado en Ciencias Económicas por la Universi-dad de Barcelona y MBA por el IESE.

Cargos anteriores:Director General de la división del Grupo de Viajes Barceló Servicios de destino en 1999. En noviembre de 2002, es elegido miembro de la Dirección Gene-ral del Grupo First Choice.

protagonista

Más información: Gran Enciclopedia del Turismo Español.


Margalida Fornés

“Hacía 543 días que no veíamos un avión de Iberia por aquí”, manifesta-ba entusiasmado un antiguo usuario de Iberia el pasado día 1 de septiem-bre a los representantes de la misma, a touroperadores y prensa especiali-zada en turismo.

Estas declaraciones tenían lugar en el acto de bienvenida en el ae-ropuerto de Las Américas de Santo Domingo, tras el aterrizaje del vuelo inaugural de la aerolínea española, después de que en abril de 2013 de-jara de volar a ese destino por causas económicas adversas.

El acto contó con la presencia de los primeros espadas del emisor, que no quisieron perderse el aconteci-miento. Así, Logitravel estuvo repre-sentado por su director de Contrata-ción de Transporte, Alberto Cidale; Barceló Viajes, por su director Ge-neral Enric Riera; Viajes El Corte In-glés, por Agabio Moreno, director de Marketing; Gowaii, por su presiden-te, Javier Díaz; Viajes Taunus, por Pedro García, su director; Iberostar, por Amando Pozo, gerente General de Hacienda Dominicana.

Todos ellos participaron en las ac-tividades que había preparado el Mi-nisterio de Turismo (MITUR), como un recorrido especial por la Ciudad Colonial y el resto de Santo Domin-go, así como otros lugares de interés, entre los que cabe destacar la Roma-na y Bayahibe.

NUEVAS FUERZAS. En el mismo ae-ropuerto, el director comercial de Iberia, Marco Sansavini, aseguró que Iberia vuelve al país con cinco fre-cuencias semana-les y “fuerzas re-novadas”, gracias a un proceso “de t r a n s f o r m a c i ó n de sus productos y servicios”. Ibe-ria enlaza desde el primer día de septiembre Re-pública Dominicana con toda Euro-pa vía Madrid cada lunes, miércoles, viernes, sábado y domingo.Con esa ceremonia, Aeropuertos Do-minicanos Siglo XXI (Aerodom) y el Ministerio de Turismo (MITUR), die-

ron la bienvenida al vuelo IB 6501 que marcó el regreso de Iberia a la República Dominicana.

El viceministro de Turismo de Dominicana, Fausto Fernández, an-fitrión en el acto de inauguración, también mostró su entusiasmo y sa-tisfacción por la vuelta de Iberia a su país. “Celebramos el regreso de un aliado tan importante para el turis-mo como es Iberia”, afirmó compla-cido. “Nos encontramos sumamente emocionados y muy contentos de po-der celebrar el regreso de Iberia, una línea aérea de tanta tradición, la ae-rolínea que por primera vez unió el continente europeo con la América”, añadió.

La compañía aérea que preside Luis Gallego dejó de unir Madrid y

Santo Domingo como parte de la política de recor-tes que llevó a ca-bo en el año 2013, en plena reestruc-turación de la ae-rolínea, que tam-bién afectó a otros destinos de Amé-

rica Latina y Europa.El recibimiento y agasajo a Iberia

empezó en la misma pista de roda-dura del aeropuerto al pasar el avión por debajo del arco simbólico de agua que hacían los bomberos desde

sus camiones, que tuvo su continua-ción en la sala vip de Las Américas, en la que participaron los principa-les representantes turísticos, em-presariales y consulares, así como

el embajador español Jaime Lacade-na acreditado en el país, entre otras personalidades locales. Todo ameni-zado al ritmo de un contagioso me-rengue por parte de los bailarines y músicos del ballet folclórico del MI-TUR.

Para esta nueva cita con el Caribe, la compañía española empleará los aviones de largo recorrido reciente-mente incorporados, en particular, los A330-300, configurados con nue-vos y mejores interiores, servicios de entretenimiento de última genera-ción (wifi, teléfono), amén de más y mejores servicios al pasajero.

En declaraciones a los periodistas, Marco Sansavini comentó los cam-bios operados en la compañía en el último año y medio para salir de su crisis: “Iberia vuelve a Santo Domin-go tras una pausa de un año y medio, dura pero necesaria”. Tras un proce-so que le ha permitido mejorar sus costes y recuperar “la sostenibilidad de esta nueva operación”, dijo el di-rector comercial.

RECUPERAR POSICIONES. “Con la apertura de las rutas de Montevi-deo y Santo Domingo Iberia reafir-ma su liderazgo entre Europa y La-tinoamérica”, afirmó el ejecutivo. Pero también informó de otra venta-ja conseguida, tras el proceso de re-estructuración al que se ha sometido la aerolínea en los dos últimos años, como es la mejora de su competitivi-dad y la introducción de una nueva clase business. Elementos que “nos permiten competir con cualquier compañía”, en referencia a Air Eu-ropa. ■

Iberia enlaza ya la capital con toda Europa vía Madrid

cada lunes, miércoles, viernes, sábado y domingo

Primeros espadas del emisor en la vuelta de Iberia a Dominicana

Javier Díaz (Gowaii), Enric Riera (Barceló) y Agabio Moreno (VECI), entre otros, no se perdieron el vuelo inaugural

Cabinas más cómodas que las de Air Europa

El nuevo avión que Iberia incorpora a la ruta de la República Dominicana es un Airbus 330-300 de ultimísima generación. Tiene una cabina de pasaje con-figurada ampliamente y cálida para los 278 ocupantes. Lleva 32 pasajeros en la espectacular clase bussines y casi 250 en la turista. Todos los viajeros disponen de una pantalla de tv con nueva tecnología y distintas clases de entretenimien-to. Además les permite estar conectados por wifi con cualquier tipo de teléfo-no móvil o tablet en su propio asiento. Así como enchufes de corriente para cargar dichos aparatos electrónicos.

El confort está pre-sente en este nuevo avión para rutas como esta de ocho horas de vuelo. En bussines, los asientos se hacen una cama totalmen-te horizontal de dos metros de longitud, donde es fácil dormir y descansar. Otro fac-tor importante es el esmerado, amable y cordial trato de la tri-pulación de cabina de pasajeros.

M. Suárez

Codelpa, empresa constructora reco-nocida como la principal en el sector turístico dominicano, es la firma que tiene a su cargo la histórica responsa-bilidad de construir el mega proyecto Amber Cove Cruise Terminal, tras cul-minar el proceso de movimiento de tie-rra y la colocación de los pilotes en ace-ro para el muelle.

De acuerdo con un comunicado de Codelpa al que ha tenido acceso el digi-tal arecoa.com, el proyecto turístico, que abarca aproximadamente 17.000 metros cuadrados de construcción, está com-prendido por instalaciones de estilo co-lonial. Entre ellas destaca un muelle de embarque, un museo, locales comercia-les, un bar, piscinas, palapas recreativas, estación de autobuses, espacios naturales y recreativos, todos ellos combinados en perfecta armonía con el diseño paisajísti-co. Se pretende que todo, incluyendo los materiales utilizados, resalten el entorno natural en el que se encuentra.

Codelpa ha iniciado ya la construc-ción de Amber Cove Cruise Terminal, que tendrá un estilo arquitectónico del siglo XV, colonial y victoriano típico de Puerto Plata con plazas y centros co-merciales. El objetivo es conseguir una atractiva zona de entretenimiento para los viajeros que lleguen en los cruceros, según detalla el comunicado.

GENERAR VALOR. “Este proyecto será uno de los más importantes de la zona en infraestructura portuaria y se estima que esté completado en ocho meses. La inversión de esta obra agregará mucho valor a la comunidad puertoplateña”, indicó la firma Constructora del País.

La empresa que preside Álvaro Pe-ña indicó que un staff multidisciplina-

rio administrativo y operativo de apro-ximadamente 23 profesionales de las áreas de ingeniería civil, legal, adminis-tración, ingeniería industrial, entre otras especialidades, estarán laborando en el proyecto. Además, estiman contar con otras 300 personas de línea que rotarán según las diferentes etapas de la cons-trucción de la terminal.

“La filosofía de Codelpa es siempre integrar personal de la zona o comuni-dades aledañas donde operamos en con-junto con personal de nuestra empresa. Gran parte del personal se contratará en la zona, según el perfil, experiencia y co-nocimiento de las actividades construc-tivas que se desarrollarán en el proyec-to”, detalla el comunicado.

En cuanto al diseño, de acuerdo a la reconocida empresa constructora, no só-lo es un diseño muy original, sino que se mantiene en consonancia con la belle-za que Puerto Plata ofrece a sus turistas. Asimismo, enaltece la historia del lugar al incorporar dos estructuras que se aseme-jan a las fortalezas del siglo XV, así como otros edificios de estilo Colonial y Victo-riano que prevalecen en todo el país.

“Cada uno de los puertos que Carni-val ha desarrollado cuenta con un estilo único y diferente, proporcionando a los pasajeros experiencias muy variadas. La única similitud radica en la funcionali-dad necesaria para apoyar la operación portuaria”, indica el comunicado.

10.000 TURISTAS. “Para mencionar al-gunas características similares a otros puertos, nuestra Plaza principal o ‘Wel-come Center’ está diseñada para reci-bir 10.000 personas a la vez, por lo que debe ser lo suficientemente amplia pa-ra permitir el flujo peatonal. El centro de transporte necesita proveer suficiente espacio de circulación para más de 110 taxis, 40 autobuses, autos de renta y es-tacionamiento para empleados”, pun-tualizó Codelpa. ■


Así será la mega terminalde Carnival en Puerto Plata

La inversión, que levantará Codelpa, agregará un valor significativo al destino

Se estima que el proyecto esté

totalmente concluido en ocho meses

R. P.

Los trabajos de construcción del pro-yecto turístico Paraíso Las Canas, en el distrito municipal de El Limón, Sama-ná, se han iniciado y de acuerdo con su desarrollador, Miguel Martínez Porti-llo, conjugará marina, playa y monta-ña, con una inversión de 150 millones de dólares.

Martínez Portillo ofreció los detalles del proyecto durante su participación en

el foro ‘Invierte en RD’, organizado por el Centro de Exportación e Inversión de la República Dominicana (CEI-RD), se-gún recoge el digital hoy.com.

700.000 METROS CUADRADOS. Porti-llo explicó que el proyecto contará con dos hoteles boutique de 105 y 120 habi-taciones, una marina y un conjunto de lotes de villas de lujo. La propiedad tie-

ne una extensión de 700.000 metros cua-drados, con una playa de 600 metros y 400 metros de terrenos montañosos.

El proyecto tendrá 150.000 metros de construcción en la parte inmobilia-ria, una marina de 160 amarres, los cua-les suman alrededor de 12.000 pies dis-ponibles de amarres, añadió Martínez Portillo. “El proyecto Paraíso de Las Canas tiene tres modalidades que se irán desarrollando en etapas”, expresó el empresario, quien agregó que el lu-gar tiene condiciones naturales excep-cionales.

Asimismo, resaltó como otro punto favorable para el desarrollo del proyec-to el hecho de que la propiedad se en-cuentra situada a tan solo quince minu-tos de dos aeropuertos internacionales (Arroyo Barril y Juan Bosch) que cuen-tan con vuelos directos de Europa y Norteamérica.

“Tiene un canal natural, donde no tengo que dragar, lo que es un milagro de Dios. El Ministerio de Medio Am-biente aprobó todas nuestras propues-tas, sin darnos cuenta conseguimos una isla natural. Tiene un solar con una pla-ya delante y una marina privada atrás”, dijo Martínez Portillo.

El empresario resaltó que en la mon-taña disponen de solares de mil y dos

mil metros cuadrados para la parte in-mobiliaria. Los solares para las casas unifamiliares se encuentran en la pri-mera línea de playa, segunda línea de playa, en el llano y en la montaña. En cuanto a los solares para los aparta-mentos, hay disponibles de diferentes tipos, dependiendo de su ubicación en la propiedad.

El promotor del proyecto resaltó que las instituciones a las que se han solici-tado permisos para esta iniciativa em-

presarial han sido profesionales. “Nos pudimos dar cuenta de que las institu-ciones dominicanas funcionan”, dijo Martínez Portillo.

Resaltó la labor realizada por el ar-quitecto Rafael Rodríguez en la concep-ción del proyecto.

Explicó que actualmente se trabaja en la instalación del campamento y en la construcción de las vías de acceso. ■

Arranca la construcción de Paraíso Las Canas en Samaná

Con una inversión de 150 millones de dólares, contará con dos hoteles boutique de 105 y 120 habitaciones

La propiedad tiene una extensión de 700.000

metros cuadrados, con una playa de 600 metros

Se encuentra a 15 minutos de dos aeropuertos

internacionales (Arroyo Barril y Juan Bosch)


La llegada de cruceristas a la ciudad de Puerto Pla-ta, a través de la terminal que construye la empresa Carnival Corporation en la Bahía de Maimón, genera-rán en el primer año de funcionamiento un impacto económico directo e indirecto que las autoridades estiman será de un billón de pesos (18 millones de euros).

“Un turista tradicional de cruceros gas-ta como mínimo 100 dólares. Si multipli-camos esa cifra por los 300.000 que habrán de llegar en el primer año, gastarían, cal-culados al 45 por uno, que es la tasa de cambio, más de un billón de pesos”, expli-có Lorenzo Sancassani, director provincial de Turismo.

Sancassani detalló que entre los gastos relacionados con los cruceros que provoca-

rá la terminal están los portuarios, los marítimos, ali-mentos y bebidas, combustible, agua y mantenimien-to, en tanto que los gastos asociados a los pasajeros

incluyen los que no son parte del crucero en sí mis-mo, explicó.

El funcionario declaró que “en realidad no es un asunto sencillo medir estos efectos de la acti-vidad de cruceros, es un poco complicado pe-ro la zona norte puede darse el lujo de tener este puerto y tenemos que cuidar al turista”.

Según los cálculos, unas 1.200 personas se beneficiarían directamente e indirecta-mente del puerto de cruceros, de acuerdo a una publicación del periódico Hoy. Asi-mismo, señaló que hay mucho trabajo por hacer, sobre todo en la educación, pero que el esfuerzo se está haciendo. Y añadió que hay una conectividad entre todos los secto-res involucrados porque es una gran opor-tunidad para crecer en la economía. ■

Los cruceristas generarán 18 millones de euros en el primer año de Carnival en Puerto Plata

Dos hoteles de Meliá en Punta Cana, entre los cuatro mejores según TripAdvisor

Los hoteles Paradisus Palma Real y el Paradisus Punta Cana han subido en las últimas sema-nas al puesto dos y cuatro, res-pectivamente, de la lista de los establecimientos con mejor repu-tación en la mayor web de viajes del mundo, TripAdvisor.

El Paradisus Palma Real se co-loca en la segunda posición de 101 establecimientos, con un 92% de satisfacción entre los clientes, mientras que Paradisus Punta Ca-na se colocó en el cuarto lugar, dentro de igual cantidad de hote-les, con un 91% de satisfacción.

Por otro lado, el servicio del Pa-radisus Palma Real se coloca en la posición nueve de las 101 disponi-bles, con un 87% de satisfacción, según publica el portal web Punta-cana-bávaro.com.

Ambos establecimientos hote-leros pertenecen a la cadena es-pañola Meliá y están ubicados en Punta Cana. Entre el Paradisus Pal-ma Real y el Paradisus Punta Cana suman 1.199 habitaciones.

TripAdvisor es el sitio de viajes más grande del mundo, con cer-ca de 260 millones de visitantes únicos mensuales en 2014 y más 150 millones de opiniones y co-mentarios sobre millones de alo-jamientos, restaurantes y atraccio-nes.

Carlos Bueno

Norwegian es ya la segunda mayor aerolínea de Escandinavia y la tercera de toda Europa en low cost. Con una previsión de 24 millones de pasajeros en 2014, viene creciendo a un ritmo del 20% anual en su conjunto. En España, ese porcentaje ha sido del 50% en los dos últimos años. “Podremos mantener ese crecimiento du-rante algún tiempo”, afirma en esta entrevista Alfons Claver, máximo responsable de la aerolí-nea en España. Y es que nuestro país juega un papel fundamental para la compañía, ya que 6 de sus 15 bases están aquí. Claver explica las claves de esa evolución -a los 98 aviones ac-tuales se suma un pedido de 256 hasta 2022- y anuncia que para finales de 2016 esperan ofre-cer vuelos de largo radio que conecte España con América.

Preferente: En los últimos tres años han abierto dos bases nuevas en España por ejercicio. ¿Cómo están funcionando?Alfons Claver: A pleno rendimiento. De ene-ro a agosto de este año hemos transportado a 3.154.359 pasajeros en rutas con España. Aparte de las seis bases -Málaga y Gran Ca-naria abiertas en 2012, Alicante y Tenerife Sur en 2013, y Barcelona y Madrid en 2014- tam-bién volamos a Lanzarote, Bilbao, Fuerteventu-ra, Ibiza, Murcia y Palma de Mallorca. Con las dos últimas bases abiertas, Barcelona y Madrid, hemos dado un salto cualitativo. Nos estamos establecien-do como aerolínea local, es decir, que tenemos que ser capaces de generar tráfico en España entre españoles. Un último dato: desde Gran Canaria por ejemplo este invierno tendremos 22 ru-tas a destinos europeos: 10 ciudades de Noruega, Lon-dres, cuatro capitales de Alemania, Varsovia...

P.: ¿Se plantean abrir alguna base más?A. C.: De momento, hay que tener en cuenta que empezamos en 2012 y que hemos abier-to dos nuevas cada año. Es un crecimiento muy fuerte. Nunca se puede descartar, pero en estos momentos hay que consolidar todo lo logrado.

P.: ¿Es sostenible ese crecimiento? ¿Ve posible seguir creciendo al 50% anual en el caso de España?A. C.: Este es el crecimiento que se ha dado en los dos últimos años y un fuerte crecimiento de dos dígitos puede prolongarse durante un tiem-

po. El plan de expansión de flota puede ayudar a entender esto, puesto que, aparte de los 98 aviones actuales, tenemos un pedido firme de 256 aviones hasta 2022. Se puede seguir cre-ciendo en España en dos dígitos sin problema puesto que la apuesta de la compañía por Es-paña es muy clara.

P.: Y como quien dice, casi acaban de lle-gar...A. C.: Sí, no hay que perder de vista que somos una compañía muy joven, surgida en 1993 y re-convertida en low cost hace apenas 10 años. Durante muchos años hemos estado volando ‘bajo el radar’, de forma discreta quiero decir. Hemos empezado a llamar la atención en los úl-timos 3 o 4 años. Sobre todo, en ciertos países, a raíz del pedido que hicimos a Airbus y Boeing hace dos años de 222 aviones. Tenemos gran-des ambiciones, no solo europeas sino también intercontinentales. Hay una apuesta muy deci-dida por el largo radio de bajo coste, donde hay un mercado por explorar. De hecho, en cuanto a los Dreamliners, el aparato que usamos para el largo radio, los siete de la actualidad se conver-tirán en 17 en 2018.

P.: ¿Esa sería la estrategia?A. C.: Estamos entrando en nichos de mercado que están inexplorados, como es el largo radio low cost, o donde todavía hay mucho potencial,

como es el low cost dentro de Europa.

P.: ¿Qué objetivos se marcan? ¿Hasta dónde quieren llegar?A. C.: Nuestro slogan es que “todo el mundo tiene derecho a volar” o “todo el mundo debería permi-tirse volar”. Esto significa que queremos extendernos a mercados donde todavía haya posibilidades de intro-ducir precios competitivos.

A lo anterior sumamos que somos una aerolínea low cost de gran calidad al introducir wi-fi gra-tis a bordo, un espacio generoso entre asiento y asiento para las piernas, tripulaciones expe-rimentadas... Estamos hablando de unos nive-les de calidad que difícilmente se encuentran en competidores nuestros.

P.: ¿Dónde se proponen crecer más?A. C.: Hay que pensar en dos líneas de negocio separadas: largo radio por un lado y corto y me-dio radios por otra. El crecimiento va a darse en todas las áreas. Estamos en todos los frentes.

P.: ¿Se plantean ofrecer rutas entre ciu-dades españolas?A. C.: De momento, estamos muy centrados en conectar ciudades europeas. No hay nada que nos impida operar rutas domésticas, pe-ro de momento estamos focalizados en co-nexiones europeas, aunque nunca se puede descartar.

P.: ¿Por qué es tan importante España para Norwegian?A. C.: Es un mercado muy popular si pensa-mos en todos los países nórdicos, no solo en Noruega, porque la aerolínea tiene una presen-cia muy fuerte en Noruega, Suecia, Finlandia y Dinamarca. Es un mercado muy popular y muy conocido, a los nórdicos les gusta mucho venir de vacaciones a España, suelen ir de vacacio-nes varias veces al año y es un producto muy atractivo, que funciona muy bien.

P.: ¿Estáis haciendo también el camino a la inversa: promover que españoles va-yan a los países nórdicos? A. C.: Qué duda cabe de que si miramos por-centajes de procedencia, la mayoría es públi-co nórdico que viene a España. Pero la mis-ma existencia de una compañía low cost con precios competitivos y con multitud de destinos hace que eso sea más fácil. A veces la gen-te quiere volar a un determinado lugar pero no pueden porque la ruta no existe o porque es prohi-bitivamente cara. La entra-da de Norwegian en cier-tos destinos, ya no solo Oslo y Estocolmo sino tam-bién otras ciudades secun-darias de Noruega, Sue-cia, Finlandia y Dinamarca, pues marca una diferencia. También desde España es-tamos volando a Reino Unido, a Alemania y a Polonia.

P.: Para 2016 anuncian vuelos de largo radio entre España y América. ¿Están confirmados ya o están pendientes de aprobación?A. C.: Desde Madrid y Barcelona queremos vo-lar a destinos intercontinentales, sobre todo de América, aunque aún faltan dos años y no tene-mos confirmadas las rutas. Estos vuelos de lar-go radio ya los estamos ofreciendo desde el año pasado desde Noruega, Suecia y Dinamarca a Estados Unidos (Nueva York, Los Ángeles, San Francisco, Fort Lauderdale y Orlando) y Tailan-dia. Este mes de julio hemos iniciado vuelos de Londres a Estados Unidos (a partir de 149 libras esterlinas) y estamos aumentando frecuencias

en esos vuelos porque el público responde.

P.: ¿Cuáles serían esas rutas de largo ra-dio desde España?A. C.: Serían destinos americanos, tanto del Norte como del Sur, pero aún está muy abierto pues faltan dos años. Será con los Dreamliner, que tienen mucha autonomía de vuelo y que permitirán rutas muy atractivas.

P.: ¿Se puede meter a todas las low cost en el mismo saco?A. C.: Low cost es una brocha muy amplia y que incluye multitud de fenómenos. Yo creo que la gente dentro del low cost sabe diferenciar cate-gorías. Hay un cierto tipo de low cost más radi-cal y otras con más calidad, pero es como todo. También en el largo radio hay muchas catego-rías. Una low cost es una compañía que se cen-

tra en lo esencial, que no se fija en lo superfluo, que intenta ser muy competitiva en precios, muy eficiente en los procesos... Hay mu-chas compañías tradicio-nales en Europa que enca-jan perfectamente en esa descripción. Luego de cara al servicio al cliente es ahí donde hay más diferencias.

P.: ¿Cree que todas las aerolíneas tienen algo de low cost?A. C.: Hoy en día, la eficiencia en los proce-sos y la eliminación de lo superfluo es algo que ha sido asumido por todas las aerolíneas. No hay ninguna compañía en Europa que no esté en proceso de mejora constante y buscando la manera de ser más eficiente.

P.: ¿Qué le parece la próxima privatización de Aena? ¿Se ha planteado Norwegian en-trar en algún momento en la operación, incluso ahora que Ryanair se descuelga?A. C.: Para nosotros Aena como partner es muy bueno. Es un buen proveedor de servicios ae-roportuarios. A partir de ahí, no puedo valorar posibles inversiones. ■

Alfons Claver, primer ejecutivo de Norwegian en España

“ Aparte de los 98 aviones actuales,

tenemos un pedido firme de 256 aparatos

más hasta 2022”

“ Ya somos la tercera aerolínea low cost de Europa, con seis bases

en España, y aquí tendremos un fuerte crecimiento de dos

dígitos en pasajeros”

“ En 2016 ofreceremos varias rutas para conectar España con América”

LA ENTREVISTA

PREFERENTE I OCTUBRE 2014 I 1514 I OCTUBRE 2014 I PREFERENTE

R. P.

Varios de los principales grupos em-presariales de la República Dominicana han iniciado la búsqueda de otros sec-tores de la economía para diversificar sus inversiones. En esa posición estra-tégica, el negocio turístico se consolida como una de las áreas a la cual están siendo dirigidos esos recursos econó-micos.

Entre esos grupos, destaca el Vicini, el mayor productor de azúcar del país, el cual a principios de este año inaugu-ró la primera etapa de su hotel bouti-que Casas del XVI, ubicado en la Ciu-dad Colonial.

El crecimiento que ha venido regis-trando durante el 2014 el turismo do-minicano provocó que durante el foro ‘Invierte en RD’ el presidente del Gru-po Corripio, José Luis Corripio, favore-ciera este sector como una de las áreas para la captación de la inversión ex-tranjera.

Aunque esta corporación empresa-rial no tiene complejos vacacionales, al-gunas de sus empresas se encargan de suministrar equipos, alimentos y bebi-das a los hoteles.

METRO Y ABICOR. Otros grupos em-presariales que se han interesado por el turismo son Metro y Abicor. El prime-

ro inauguró recientemente el complejo de apartamentos turísticos Las Olas By Metro, en Juan Dolio, mientras que el segundo, representado por el aspirante presidencial Luis Abinader, cuenta con proyecto hotelero en la zona de Puerto Plata. Lo que ha logrado ha-cer Frank Rainieri en la emblemática zona de Punta Cana, al igual que el Central Romana en el complejo de Ca-sa de Campo, son cla-ros ejemplos de la visión y apuesta del empresariado local en el desarrollo de proyectos turísticos del más alto nivel.

Sin dejar de mencionar la cualidad de emprendedor de Luis López, presiden-te ejecutivo de Amhsa Marina Hotels & Resort, cadena hotelera netamente do-minicana.

Sin embargo, no so-lo empresarios han ini-ciado su camino hacia el turismo, sino que entidades financieras como el Banco Popu-lar han puesto sus re-cursos a disposición de proyectos turísticos,

destinado más de 1.000 millones de dó-lares para el financiamiento de proyec-tos de esta naturaleza. ■

Los grandes grupos empresariales ponen sus ojos en el turismo

Algunas de las corporaciones del país ya cuentan con reconocidos hoteles

M. Suárez

El presidente del Grupo Puntacana, Frank Rainieri, y Luis Emilio Velutini, presidente del Grupo Velutini, han formalizado el acuerdo societario para dar inicio a la construcción del Blue Mall Puntacana. Con una inver-sión de más de 40 millones de dólares, su apertura está programada para la temporada de invierno 2015-2016.

El lujoso Blue Mall Puntacana será el centro comer-cial más grande de la zona, según han indicado Rainieri y Velutini. Contará con modernas instalaciones, que in-cluirán 98 locales comerciales, áreas de entretenimiento

y 930 estacionamientos. Su ubicación es estratégica pues se situará a pocos metros de la rotonda donde termina la Autovía del Coral y da inicio el Boulevard Turístico del Este. Los empresarios llevaron a cabo la firma del acuer-do que dará paso a la construcción del importante centro comercial en el marco de la vigésima octava Exposición Comercial de Asonahores, destacando que este proyecto impactará positivamente la economía local al crear más de 1.500 puestos de empleo.

Velutini y Rainieri expresaron durante el acto que con esta alianza buscan ofrecer el mejor y más completo cen-tro comercial tanto a los visitantes como residentes del importante destino turístico que conforma la zona este del país. “Es de gran relevancia unir esfuerzos con un grupo que ha aportado tanto al desarrollo del sector tu-rístico del país como lo es el Grupo Puntacana”, dijo Luis Emilio Velutini. Recalcó además la importancia de este

proyecto en vista del desarrollo y crecimiento de la re-gión Este del país.

Grupo Velutini pertenece al Fondo de Valores Inmo-biliarios de Venezuela. En el país, ha sido desarrollador y operador del lujoso centro comercial Blue Mall Santo Domingo en la capital dominicana, el recién inaugurado hotel JW Marriott, y otros proyectos inmobiliarios. Ade-más, esta corporación es conocida por su respetable tra-yectoria en Venezuela por más de 25 años, desarrollando centros comerciales y proyectos inmobiliarios de última generación.

Según Frank Rainieri, un centro de compras es lo que le falta a Punta Cana, y es por ello que se han unido al Grupo Velutini para construir el Blue Mall Puntacana. Con esta iniciativa pretenden satisfacer la demanda exis-tente en el segmento de compras, sobre todo en los visi-tantes estadounidenses y canadienses. ■

Vicini destaca en la lista de empresarios dominicanos que se

fijan en el sector

Rainieri y Velutini se alían para construir el Blue Mall Puntacana

Casas del XVI, en Santo Domingo, de Vicini.

C aídas de precios puntuales del 50%. Descenso de la rentabilidad del 70% en mercados aislados. Hundi-

miento generalizado de la demanda y, por en-de, de las ocupaciones y, por tanto, de las rentabi-lidades. Un terremoto im-predecible sólo dos años antes de su estallido y que ha sacudido la hostelería española. Han sobrevivido sólo quienes no estaban endeudados y, especial-mente, quienes dependían del turismo, especialmente en el extranje-ro. Por este orden, Aragón (-27), Madrid (-20) y Murcia (-19), han sido las zonas más casti-gadas, con retrocesos en la rentabilidad real-mente significativos.

La mayor parte de los analistas coinciden en que lo peor de la crisis ya ha pasado. Aunque algunos no terminan de ver que se hayan sen-tado las bases para un futuro mejor, lo cierto es

que este verano el turismo ha dicho ‘adiós’ a una re-cesión que se veía clara en 2007, pero que fue indis-cutible desde 2008 (el pre-sidente del Gobierno tar-dó aún más tiempo hasta comprender la dimensión del tsunami que nos azotó). Seis años que han sacudi-

do a nuestra economía y también al turismo.

DEMOLEDOR. La Confederación Españo-la de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Cehat) ha publicado, a partir de sus informes basa-

dos en datos del Instituto de Estadística, un balance de estos seis años horrorosos. Es una especie de parte de guerra demoledor, aun-que algún aspecto pueda resultar incluso esti-mulante. Del hundimiento generalizado sólo se salvan algunas zonas, co-mo el vacacional de Ba-leares (+6), pero porque había vivido su particular crisis a partir de 2002, con caídas de precios y ocupación. Dado su pun-to de partida tan malo, y especialmente por ser un destino refugio de un tu-rista europeo que se tornó cauteloso, es la úni-ca zona que salda la crisis sin cifras negativas.

De todo esto hablarán en su congreso de Tenerife, donde estudiarán si existe alguna fór-

mula imaginativa con la que paliar la situación. Quizás para entonces ya podrían fijar su foco en el fenómeno del alquiler de viviendas vaca-cionales, que bien puede convertirse en otro de los azotes a una industria que sale ahora de la mayor crisis de su historia reciente.

HOSTELERIA URBANA. Todos sabe-mos que la hostelería urbana ha sido la ver-dadera víctima de la crisis. El dato es conclu-yente: todos los hoteles de tres estrellas de España han registrado pérdidas en sus pre-cios y en su rentabilidad. En las grandes ciu-dades, Madrid y Barcelona, también, pero con la diferencia de que los medios en la capi-tal cayeron tres veces más que en Barcelona (bajadas del 18 contra el 5, también en ne-gativo, en la Ciudad Condal). En Zaragoza las cifras son impresionantes: bajada de tarifas del 50% en el periodo, y un 70% menos de rentabilidad. En Bilbao, también con datos to-talmente negativos, el impacto fue peor para los cuatro estrellas mientras que en Sevilla lo fue para los de tres.

En medio del desastre, hay una cifra acep-table: los cinco estrellas y sólo en Barcelona. Mientras en Madrid, estos hoteles de lujo per-dían un 20% de su rentabilidad, en Barcelo-na y Valencia, excepcionalmente, aumentaba. Incluso más en la capital del Turia que en la Ciudad Condal. Pero son islas en un mar de números negativos y que se deben sobre todo a que aumentaron las pernoctaciones en este tipo de hoteles, más que los precios.

Las cosas en hostelería urbana no habrían sido tan desastrosas si en los años inmedia-tamente anteriores a la crisis no hubiéramos construido tanta oferta adicional (en estos seis años la oferta de plazas de cuatro estrellas au-menta un 20%, por ejemplo y un 12 las de cin-co estrellas). Observen qué paradoja: la crisis es más grave porque las empresas se habían endeudado para crecer y mantener así -o in-cluso aumentar- su cuota de mercado. Cuan-do llega la recesión, el efecto es doble: por un lado, mientras los nuevos hoteles sólo ayudan a hundir precios, la banca exige el pago de la deuda generada por unos hoteles que no es-taban dando resultados. En Preferente han ve-nido leyendo el desenlace que esta crisis ha tenido en la enorme mayoría de cadenas hote-leras urbanas de España, con la única excep-ción de aquellas cuyo negocio reposaba en el turismo vacacional.

EL VACACIONAL, DOS MUNDOS. Los datos de los seis últimos años del turismo va-cacional son menos desoladores que los de la hostelería urbana, pero en algunos casos, po-co menos. Toda la España interior, la que des-

cansa en el turismo de procedencia española, registra cifras desastro-sas, con la excepción de Asturias. Por ejemplo, los hoteles de cuatro estre-llas de la España no urba-na interior caen un 24%, lo que por ejemplo nos permite entender la pro-

fundidad de la crisis de Paradores, cuyo pro-ducto está en este segmento.

Y en las costas, Canarias mantiene seis años una cierta estabilidad, mientras que Ba-

leares mejora. La mejora de Baleares, la única del país, es muy curiosa porque tiene lugar pese a que los precios bajan durante el sexenio ne-gro, pero como la demanda se dispara, la ren-tabilidad mejora moderadamente. Caso único y coherente con el conjunto del comportamiento del sector.

Volviendo a la rentabilidad, como es visible, el balance es negativo en todos los casos, en todos los establecimientos, con limitadísimas excepcio-nes, curiosamente en los hoteles de más lujo.

En realidad, los datos de Estadística y de Ce-hat no aportan más que la idea dimensionada

de lo que han sido estos cinco años, los cuales se explican no sólo por el problema de nueva oferta sino también por la caída de viajeros, que no ha sido igual para todos.

Vean. Entre el 2008 y el 2013, el núme-ro de turistas ha aumentado un 6%, pero es-te comportamiento ha sido irregular, profun-damente irregular. Mientras ha aumentado de forma muy significativa en el País Vasco (las razones son obvias y vinculables al final de la violencia terrorista), en otros lugares como Ex-tremadura ha habido una crisis profunda, con la pérdida de uno de cada tres viajeros. Extre-

madura, como es evidente, es un destino muy español.

El cuadro general tiene algunas variaciones que llaman la atención. Mientras la costa se mantiene bien, incluso muy bien en lugares co-mo Baleares, Murcia tiene descensos del 20% en este periodo, lo cual se traduce en caídas si-milares en tarifas y en rentabilidades.

En realidad, el balance de estos seis años nos confirma lo que se había venido apuntando: crisis en el turismo urbano (menos empresas dispuestas a pagar a sus cargos para que viajen y trabajen), crisis en el turismo interno español

(con especial incidencia en las zonas interiores, aunque no exclusivamente) y un comporta-miento positivo incluso en algunos segmentos de mercado como el vacacional europeo y en algunas ciudades ciertos segmentos.

Como saben muy bien los gestores de las cadenas hoteleras que han vivido este horroro-so periodo, la causa central ha sido la pérdida de dinamismo de la economía, pero esto se ha visto agravado por el crecimiento importante de producto, que ha sido especialmente serio en algunos segmentos de hostelería urbana. ■


Balance de la crisis: caídas de hasta el 70% en la rentabilidad hotelera

Al hundimiento de la demanda se sumó el aumento de la oferta, que arruinó ciertos segmentos de mercado

Aragón, Madrid y Murcia, las zonas más castigadas; Baleares, la más beneficiada

La crisis ha sido más grave porque las

empresas se habían endeudado para crecer

Por Jaime AmadorINFORME preferente

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Terraza del Meliá Tryp Cibeles


H 10 Hotels ha inaugurado este 2014 dos nuevos hoteles en el centro de Barcelona, donde cuenta ya con on-

ce establecimientos, consolidando de esta for-ma su presencia en la ciudad. Los once hote-les de H10 Hotels en la capital catalana están ubicados en los principales puntos turísticos de la ciudad, cercanos a la Plaça de Catalunya, el Passeig de Gràcia, así como las playas o la Es-tación de Sants.

En mayo de 2014, se inauguró el H10 Art Gallery, un cuatro Estrellas Superior con 91 ha-bitaciones en la emblemática calle de Enric Gra-nados, una de las mejores zonas de Barcelona y a pocos metros del eje comercial por excelen-cia, el Passeig de Gràcia.

Este nuevo hotel de cuatro estrellas su-perior está dedicado al mundo del arte, con-cretamente al arte contemporáneo y cuenta con obras originales y litografías de autores reconocidos internacionalmente como Joan Miró, Miquel Barceló, Jordi Alcaraz o Fernan-do Alday, entre otros. El establecimiento res-pira arte y modernidad a partes iguales y po-ne de relieve el arte como un atractivo más de la ciudad.

UNA PLANTA, UN ARTISTA. Cada una de las plantas del hotel rinde homenaje a re-conocidos artistas contemporáneos: Joan Mi-ró, Antoni Tàpies, Andy Warhol, Henri Matisse, Roy Lichtenstein y Francis Bacon. Para recrear el mundo de cada artista, los pasillos, habitacio-nes y baños de las habitaciones tienen detalles inspirados en su obra.

En la planta baja se sitúa el lobby, donde los clientes pueden admirar una gran variedad

de obras de arte, y donde se ubica la recep-ción, la Cafetería Pop Art y el Restaurante Mo-dern Art. Del lobby destaca su amplitud y la gran claraboya que da lumi-nosidad a toda la zona. En este mismo nivel, se encuentra la Terraza L’Olivera, un agradable jardín presidido por un olivo centenario, ideal para encontrar la tran-quilidad después de un intenso día de visita por Barcelona.

En la última planta del hotel, se sitúa la te-rraza con plunge pool y zona de hamacas, un agradable espacio donde tomar el sol y refres-carse en la piscina. Se trata de un pequeño oa-sis dentro de la ciudad, ideal para desconectar de la rutina.

AIRE INDUSTRIAL. Por su parte, el pasa-do mes de agosto abrió sus puertas el H10 Me-tropolitan, una joya de hotel cuya decoración se

inspira en la Barcelona industrial del siglo XIX. El establecimiento dis-pone de una ubicación excepcional para des-cubrir la Ciudad Condal al estar situado en la Rambla de Catalunya. Se trata de una de las

principales vías comerciales de la ciudad, a po-cos pasos de la Plaça Catalunya, entre el lujoso Passeig de Gràcia y la conocida calle Balmes.

Este nuevo establecimiento de cuatro es-trellas superior y 85 habitaciones se erige en un edificio histórico del centro de la ciudad, com-pletamente renovado a cargo del prestigioso es-

tudio de interiorismo de Lázaro Rosa-Violán. La decoración, inspirada en la Barcelona industrial del siglo XIX, incorpora detalles fabriles en las diferentes estancias del hotel, que dotan al es-tablecimiento de auténtica personalidad.

Desde la entrada se puede observar el amplio lobby, donde destacan las elegantes lámparas que cuelgan de los altos techos, y que desemboca en el Bar Eden, un elegante espacio con cómodos sofás Chester para to-mar una copa o leer en un ambiente relajado. Junto a él se encuentra un espacio polivalen-te con biblioteca donde destaca una gran chi-menea que da calidez al espacio. El Bar Eden también dispone de una amplia terraza con piscina, ideal para desconectar de la rutina en el centro de Barcelona.

La joya de la corona de este hotel es su segunda terraza con plunge pool y zona de ha-macas, ubicada en la última planta del hotel, donde darse un chapuzón durante el día o bien contemplar impresionantes vistas a la Plaça de Catalunya. Su decoración, con suelos de mosai-co y mesas de mármol, dota a la terraza de la elegancia característica de la época. ■

Este 2014, la cadena suma el H10 Art Gallery, dedicado al mundo del arte contemporáneo, y el H10 Metropolitan, inspirado en la Barcelona Industrial del siglo XIX

H10 Hotels inaugura dos nuevos hoteles en la Ciudad Condal

Piscina y terraza en la planta superior del H10 Metropolitan.

Detalle del lobby del hotel H10 Art Gallery.


Con estos dos nuevos establecimientos, la cadena H10 Hotels alcanza ya once hoteles en la capital catalana

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L oro Parque, el zoológico Nº 1 de Europa y tercero del mundo según Trip Advisor, continúa fortaleciendo su compromiso

con la innovación constante. Con el objetivo de convertirse en una reserva animal, científica y educativa en el ámbito internacional, acaba de abrir su nueva exhibición Animal Embassy, una apuesta firme por la ecología y la conserva-ción del planeta.

Esta nueva zona, de más de 2.200 me-tros cuadrados de superficie, se propone con-cienciar a los visitantes de la importancia del respeto al medio natural y a los animales que habitan la tierra. Dotada de cinco edificios ori-ginales y con una tematización inspirada en un poblado nativo de África, estas instalaciones es-

tán dando a conocer algunas de las actividades más importantes de bienestar animal, conser-vación y educación que realiza el parque, así como las acciones de investigación de vanguar-dia que Loro Parque Fundación desarrolla ha-bitualmente.

Cuando hace seis años Loro Parque se convirtió en el primer zoológico del mundo en recibir el certificado ‘Biosphere Park-Animal

Embassy’, otorgado por el Instituto de Turismo Responsable (ITR) y avalado por el Cabildo de Tenerife, el presidente de Loro Parque y su fun-dación, Wolfgang Kiessling, hizo hincapié en el compromiso de la Institución con el medio am-biente, pues el hecho de convivir cada día con los animales salvajes inspira definitivamente a promover el amor por la naturaleza. En es-te sentido, el objetivo prioritario de Loro Parque

con esta nueva instalación es que los animales del parque sean los embajadores de su propia especie y como tales reciben toda la atención y esmero de un representante diplomático.

CON EL INSTITUTO MAX PLANCK. Uno de los edificios de Animal Embassy está de-dicado a la investigación en cognición animal, concretamente en aves. Se trata de un proyec-to pionero vinculado al prestigioso Instituto Max Planck de Alemania, que tiene una amplia tra-yectoria en la investigación sobre la inteligencia de grandes primates, a los que observan -in si-tu- en un zoo de Leipzig. En el caso de las in-vestigaciones que desarrollarán en Loro Parque, los estudios son pioneros pues, hasta el mo-mento, el desarrollo cognitivo se ha observado sobre todo en primates y algún mamífero como los delfines, pero en el caso de las aves el terre-no está aún por descubrir. De hecho, sólo se ha experimentado en cuervos de Nueva Caledonia y en cacatúas. Por este motivo, Animal Embassy ofrece una oportunidad única para avanzar en especies de loros.

A esta zona se incorporan otras atracciones que ya existen en Loro Parque, como la Baby Station, que enseña a los visitantes el cuidado de las crías de papagayos que nacen en el re-cinto; el área clínica, que permite mostrar las actividades de cuidado veterinario, y el propio laboratorio, que dará a conocer el trabajo diario en cuanto a análisis de la muestras obtenidas, tanto en los animales como en el agua de los diferentes estanques del parque.

También un nuevo recinto divulga de forma interactiva las acciones de Loro Parque Funda-ción. Se trata del cuarto de los espacios dirigi-do a la divulgación en su sentido más estricto. Paneles informativos y aplicaciones interactivas muestran al visitante los proyectos de conser-vación y recuperación de especies que lleva a cabo Fundación Loro Parque en diferentes par-tes del planeta. ■

El objetivo de estas nuevas instalaciones de 2.200 metros cuadrados es contribuir al respeto medioambiental y difundir las acciones de investigación

Loro Parque estrena Animal Embassy, una espectacular área educativa

La inspiración llega desde ÁfricaPara la tematización y decoración de estas nuevas instalaciones de Loro Parque

se ha querido crear un entorno acorde con las necesidades de las distintas especies. Así, las cinco cabañas que componen el Animal Embassy destacan por su arquitectura circular, imitando chozas de adobe con techo de pajizo y con zonas acristaladas que permiten observar cómodamente la actividad que allí se desarrolla. Para este diseño, se ha contado con la participación de diferentes expertos en el modelaje arquitectóni-co y la fuente de inspiración directa viene de los poblados africanos hechos de piedra y barro, incluyendo el famoso y entrañable árbol Baobab.

Imponentes aligátores dan la bienvenida a los visitantes.


La embajada animal alberga la clínica veterinaria, el

laboratorio y un área dedicada a la cognición animal

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R. P.

L a tecnología y los nuevos modos de comu-nicación ofrecen al sector turístico un am-plio abanico de posibilidades. De explorar

ese fascinante mundo y de ayudar a las empre-sas a explotar todo ese potencial se ocupa MDi-rector. Esta firma perteneciente al Grupo Antevenio acompaña a las empresas a lograr sus objetivos de ventas a través del marketing digital.

“MDirector es una herramienta profesional que permite gestionar las campañas de Email Marketing y SMS Marketing de forma sencilla. Nuestras herramientas están dirigidas a ayudar en la toma de decisiones del departamento de mar-keting y comunicación para así maximizar sus re-sultados”, nos explica David Olivares, director ge-neral corporativo de MDirector.

Antes de contratar un servicio de este tipo, nos preguntamos qué recomendaciones habría que seguir. “Una empresa del sector turístico de-

be de cuidar todos los detalles para po-der comunicar y fi-delizar a sus clientes: desde la captación de los datos a la rea-lización de los envíos y su análisis posterior. Nosotros ayudamos a cada firma a definir cuáles son las acciones más apropiadas en cada caso”.

En esa labor de asesoramiento juega un papel importante el equipo de profesionales especializa-dos, que se ocupa también de medir los resulta-dos y el impacto real de cada campaña para seguir mejorando en esa fidelización del cliente y en ese acercamiento al cliente potencial.

“Los objetivos de las campañas de Email Mar-keting son variados y dependen de cada tipo de empresa. Lo que es indudable es que toda em-presa turística debe de comunicar y fidelizar a sus clientes ya que son posibles prescriptores de la misma”, explica Olivares. Para el director general corporativo de MDirector, “aumentar la tasa de fi-delización, mejorar el branding de la empresa, co-municar las novedades o realizar campañas con ofertas son algunos de los objetivos que pueden conseguirse”.

En los últimos años, las posibilidades se han incrementado de tal forma que, en el caso del SMS

Marketing, permite que un es-tablecimiento pueda enviar al teléfono del cliente la confir-mación de una reserva así como ofertas exclusivas y personalizadas.

En realidad, estamos ante la evolución natural del

marketing directo tradicional. “Las ventajas que aporta son

su inmediatez, el contacto directo con clientes y potenciales clientes, tiene un coste muy inferior a otros tipos de publicidad y acciones de marke-ting y permite de forma sencilla medir el resultado de una campaña para tomar nuevas decisiones”, añade Olivares.

La plataforma de MDirector se ha convertido en una de las herramientas más completas del mercado en cuanto a potencia y funcio-nalidades. A ello se suma su sencillez a la hora de utilizarla, lo que permite que cualquier departamento de marketing y comunicación pueda realizar sus cam-pañas de forma eficaz.

“La tecnología siempre ha sido una pieza clave en el sector turístico. Estamos hablando de uno de los sec-tores más avanzados y que más rápi-do tienen que moverse ante cualquier cambio tecnológico. Por ello las empre-

sas de este sector tienen que ver a la tecnología como un aspecto clave dentro de sus estrategias de marketing y comunicación”, añade el director general corporativo de MDirector.

¿Estaríamos entonces ante el último esca-lón del marketing? ¿Qué más nos quedará por ver? “El marketing esté en continua evolución, como podemos ver día a día. Por ello es impor-tante que las empresas sean rápidas detectan-do nuevas tendencias y que hagan movimientos inteligentes para no quedarse fuera del merca-do. En este sentido, el uso de smartphones y tablets ya está cambiando las reglas de juego y tendremos que estar muy atentos a otras po-sibles tendencias que pueden afectar al sector tales como el Internet de las cosas y la publici-dad programática”, concluye el director general corporativo de MDirector. ■

Para David Olivares, director general corporativo de MDirector, el email marketing se perfila como una pieza clave para cualquier empresa turística

“El Email Marketing es la acción de ventas que ofrece mayor retorno”

Un proyecto global

MDirector, plataforma líder de E-Marke-ting fue lanzada en el año 2007 en España, es una empresa perteneciente al Grupo An-tevenio. La sede social se sitúa en Madrid y tiene oficinas operativas alrededor de todo el mundo: Barcelona, Milán (Italia), París (Fran-cia), Londres (Reino Unido), Buenos Aires (Argentina) y México DF (México) conta-mos con clientes en más de 20 países des-de grandes multinacionales, instituciones, PYMEs y ONGs. MDirector es una plataforma profesional e intuitiva que permite la gestión integral de todo tu marketing digital desde un único lugar con la posibilidad de gestionar campañas de Email, SMS y Social Marketing aprovechando las ventajas de la multicana-lidad. MDirector cubre todo el proceso que cualquier empresa necesita para conseguir sus objetivos estratégicos: desde la planifica-ción de las campañas, creación, ejecución, análisis de datos, segmentación comporta-mental, integraciones complejas con cual-quier sistema mediante API y mucho más.


“Una empresa del sector turístico debe de cuidar todos los detalles para poder comunicar y fidelizar a sus clientes”

MARKETINGSEGMENTOS

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Las principales aerolíneas de toda Euro-pa están encontrando muchas dificulta-

des para ganar dinero en sus propios mercados naturales. Así, tanto Air France-KLM como Lufthansa transferirán una parte importante de sus vuelos europeos con sus firmas de bajo coste Transavia y Germanwings.

El abandono de las rutas europeas por las compañías de bandera globales refleja la naturaleza feroz de la com-

petencia de tarifas en el continente, donde aerolíneas como EasyJet, Ryanair y Wizz Air dominan el mercado de corto vuelo. Sus costes laborales son sustancialmente más bajos que en Lufthansa, Air France y British Airways, que también tienen rutas que no tocan sus hubs.

Como resultado, los tres gigantes europeos han estado buscando nuevas maneras de volar en el continente sin perder dinero. El segmento de bajo coste en el mercado europeo tiene “demasiados jugadores”.

Ahí es donde entra Transavia. Su empresa matriz espera que la aerolínea con sede en Ámsterdam crecerá a 100 aviones en 2017, de los 41 de ahora, y transportar a más

de 20 millones de pasajeros al año, mientras que se gene-rarán unos 100 millones de euros en ingresos.

La matriz de British Airways, IAG, también ha sido aplas-tada por la economía de los vuelos de corto a pesar de poseer una verdadera aerolínea de bajo coste (Vueling), que vuela a 131 ciudades de toda Europa. Además, IAG ha recortado empleos en su unidad de Iberia.

Estas tácticas de proyectar otro tipo de vuelos y de reducción de costes han enfurecido a empleados de las aerolíneas en Europa, con distintas huelgas contra Lufthan-sa y también contra Air France, que avisó a los clientes a reprogramar sus viajes.

OPINIÓN

Haremos lo imposible para que

se cambie el modelo turístico de según

qué zonas

Jaime Martínez

Consejero de Turismo de

Baleares

Hemos escuchado a nuestros clientes, que demandan una nueva manera de viajar

Kike SarasolaImpulsor de Be Mate

El peso del modelado, que no modelo

He tenido la oportunidad de visitar la balnearia zona turística de Punta del

Este, en Uruguay. Fue la última semana de su invierno -y de nuestro verano-, con temperaturas moderadas a primeras horas de la tarde y frías el resto del día, lluvias aparte.

A pesar de que Uruguay vive un momento dulce macroeconómicamente, con crecimiento del consumo interior -aunque con el consiguiente aumento de la in-flación-, la ocupación de las plazas de alojamiento en Punta del Este sufre la recesión de sus dos principales mercados exteriores, Argentina y Brasil, y es notorio el descenso del consumo en oferta complementaria. Y se habla de cambiar el modelo y de desestacionalizar, con un mayor enfoque al turismo de reuniones.

Como he sostenido otras veces, la mayoría de desti-nos líderes en muchos segmentos casi nunca tuvieron un modelo previo sino un modelado sobre la marcha, no siempre modélico, y resultado del empuje de em-prendedores y empresarios. Tal es el caso de Mallorca, de Lloret, de Torremolinos, de Ibiza y de Salou. Y también es el de Punta del Este.

Allí, la estacionalidad acusada es inevitable. Su mode-lado se caracteriza por haber desarrollado a lo largo de los años el turismo residencial en apartamentos de propie-dad o de alquiler. Su oferta ha crecido sin parar. Depende de dos mercados extranjeros de proximidad y también del interior uruguayo. Fuera de la temporada alta veranie-ga, su paisaje urbano ofrece una imagen desértica. De

noche, los edificios apenas tienen luces encendidas. Y su puerto deportivo está casi vacío. Hace varios lustros que se pretende poner en marcha un centro de convenciones de gran capacidad y un gran recinto ferial, con el citado propósito de desestacionalizar… lo difícilmente deses-tacionalizable. Aumentan las plazas de apartamentos y también las de hoteles. De estos, aún hoy poco relevan-tes, se pasó de 4.500-5.000 camas en 1997 al doble diez años después y a 14.000 en la actualidad.

Desear cambiar el modelado -que no modelo- re-quiere iniciativas costosas en infraestructuras, cuando no muy costosas, que aporten a la oferta atractivos nuevos capaces de satisfacer a consumidores de segmentos de mercado distintos de los tradicionalmente predominan-tes en el destino. Pero esto no es fácil, ni sencillo, ni inmediato… ni barato.

En tiempos de caída de la demanda en Punta del Este, como los actuales, hay quienes piden cambiar el -inexistente- modelo. Pero tan pronto se recupere la de-manda, es probable que salvo algunos profesionales con buena memoria nadie insista en el modelo. Y que aque-llos propósitos caigan en el olvido y que solo se conser-ve en menciones, reportajes y entrevistas publicadas en las ediciones cada día más alejadas del presente de los diarios locales.

Si tiramos de hemeroteca -o de buscador de internet hoy en día- podemos apreciar que el modelado de un destino turístico tiene mucho que ver con las fluctuacio-nes en sentido pendular entre un mercado de demanda y un mercado de oferta. Y que muchas peticiones de cambio de modelo suelan coincidir con graves desequi-librios. Mercados de sobreoferta, sobre todo, ya sea co-yuntural o estructuralmente.

Pau Morata

¿Por qué competir con el low cost?


Iberia ruge

El despertar de Iberia, con la prueba más evidente de su recuperación de

las rutas a Montevideo y Santo Domingo, ha dado un paso más con la ofensiva de su filial Iberia Express para los vue-los entre Barajas y Palma de Mallorca, también dominadas por Air Europa, hasta el punto de ser probablemente su enlace más rentable.

Así, podría decirse que del despertar se ha pasado al rugido, pues la compañía de IAG es ahora la que está deci-dida a plantar cara a una Air Europa que se le había subido a las barbas aprovechando la crisis laboral que azotó a Ibe-ria hace más de un año. La alianza con Evelop para volar a Cancún en código compartido supone también una señal en este sentido.

Air Europa ha cerrado un buen verano, aunque no tanto como se esperaba a principios de año, cuando la euforia era desmedida tras unos meses anteriores ré-cord.

Sin embargo, las finanzas de Globalia no están como para aguantar un pulso de tú a tú con la aerolínea a la que vacilaron bastante hace cerca de un año, cuando en un agosto llegaron a operar más vuelos que ella en Barajas.

En Asturias, Iberia junto a Viajes El Corte Inglés también arrebató sorpresivamente a Air Europa una adjudicación que en Pozuelo daban por descontada, aunque la con-cesión que realmente haría daño perder a Globalia es la del Imserso, con los 40 millones en billetes que le factura anualmente a su compañía.

Tomás Cano

Álvaro Alcocer

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El turismo no debe romper la convivencia, es un boom y debemos acostumbrarnos

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LLEGADAS ESPAÑA ANDALUCÍA BALEARES CANARIAS CATALUÑA C. VALENCIANA

Julio 2014 8.296.351 1.055.561 2.068.845 914.592 2.152.591 842.038

Variación julio 2013 u +5,9% u +7,4% u +3,9% u +8,4% u +2,6% u +0,7%

Enero-julio 2014 36.314.459 4.793.696 6.288.847 6.538.654 9.281.112 3.495.060

Variación enero-julio 2013 u +7% u +8,7% u +0,8% u +11,8% u +5,7% u +4,3%

GASTO ESPAÑA ANDALUCÍA BALEARES CANARIAS CATALUÑA C. VALENCIANA

Julio de 2014 (en mill. de €) 8.151 1.190 1.935 987 2.165 739

Variación julio 2013 u +4,5% u +6,7% t -5,3% u +8,3% u +4,5% t -3,4%

Enero-julio 2014 34.497 5.221 5.401 7.056 8.151 2.871

Variación enero-julio 2013 u +7% u +12,3% t -4,2% u +13,1% u +5,3% t -0,5%

HOTELES

PERNOCTACIONES ESPAÑA ANDALUCÍA BALEARES CANARIAS CATALUÑA C. VALENCIANA

Julio 2014 37.587.363 5.643.469 9.709.882 5.838.156 7.196.256 3.110.369

Variación julio 2013 u +0,02% u +1,3% t -5,3% u +8,2% t -2,8% t -1,6%

Enero-julio 2014 160.151.686 24.947.322 28.038.377 35.796.173 27.391.889 14.025.233

Variación Enero-julio 2013 u +1,6% u +3,9% t -4,9% u +8,6% u +1,1% u +2,1%

Estamos ante uno de los principales retos a los que se ha enfrentado la industria turística en los últimos tiem-

pos: la armonización entre mercado alojativo reglado y la nueva realidad del mercado de las viviendas particulares para uso turístico. Esta armonización debe pasar, en primer lugar y de manera ineludible, por la libertad entre iguales. Los empresarios que representamos a la oferta reglada ac-tual somos, en su gran mayoría, defensores de la libertad de mercado siempre y cuando nuestra competencia utilice las mismas reglas de juego y no, en nombre de una mal entendida libertad, se escude en ella para distorsionar en su beneficio dicho mercado.

El nuevo espacio que nos abre internet debe ser enten-dido como una magnífica oportunidad para poder desa-rrollar nuestras empresas y no como un terreno de juego donde impere el “todo vale” en nombre de la innovación y de la modernidad. Hay que dejar claro desde el principio que la verdadera innovación y modernidad pasa por contri-buir a la sostenibilidad de la sociedad donde se desarrolla la actividad empresarial. Si se apela al derecho de utilizar los canales digitales turísticos también se debe asegurar el cumplimiento de los deberes que implican el uso de los mismos.

Ahora bien, esas reglas de juego no pueden ni deben ser localistas. Es ahí donde se echa en falta una implicación de nuestro Gobierno, en aquellos asuntos que le compe-ten (seguridad, fiscalidad y empleo), para demostrar que el Turismo es, según repiten, política de Estado. Para ello, nuestro Ministro de Industria, Energía y Turismo debería asumir la responsabilidad de buscar una solución legislativa unificada que normalice en nuestro país esta situación aún sabiendo que gran par-te de las competencias en esta materia están transferidas a las distintas autonomías.

Esa solución debe pasar por no mermar el potencial que el Turismo aporta a la econo-mía de España tanto desde el punto de vista del empleo, como de ingresos para el Estado sin perder de vista la protección del principal actor: el cliente. No son momentos para ponerse de perfil ante este tema. El Gobierno debe transmitir la idea clara de no permitir ni con-sentir la economía sumergida y además debe hacer una apuesta clara e inequívoca de la oferta reglada ponién-dola en valor a través de sus acciones de promoción.

En definitiva, se trata de encontrar una solución que

equilibre los derechos y las obligaciones de todos aque-llos que participan en esta Industria. Existe para ello un punto de encuentro (Conestur) donde liderar ese camino demostrando el significado del concepto de política de Es-tado. Este liderazgo lleva implícito el escuchar y valorar las

propuestas claras de las distintas organizaciones em-presariales y el hacer ver a las distintas adminis-

traciones autonómicas que la solución a esta realidad no son 17 decretos, sino una norma-lización común a todo el territorio nacional. Aquí no caben populismos territoriales tras-nochados y que nada tienen que ver con el Turismo. Hace falta, eso sí, una gran dosis

de generosidad y visión de futuro por parte de todos para llegar a ese consenso. Pero es

totalmente necesario ya no solo por el interés de nuestra industria sino

también para marcar el camino en Bruselas. Este tema necesita de una re-gulación global europea y España debe liderarlo demostrando así su fortaleza en materia de turismo. Si no lo hacemos, entonces otros lo harán por no-sotros.


Turismo de EstadoTRIBUNA

José Carlos EscribanoPresidente de Aehcos (Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol)

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