moto club issue 4

68
03 9 771313 939110

Upload: moto-club

Post on 25-Mar-2016

230 views

Category:

Documents


3 download

DESCRIPTION

A Bulgarian motorcycling magazine

TRANSCRIPT

Page 1: Moto Club issue 4

0 3

9 7 7 1 3 1 3 9 3 9 1 1 0

Page 2: Moto Club issue 4
Page 3: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò » 3

ÇÄÐÀÂÅÉÒÅ ÎÒÍÎÂÎ,Åòî, ÷å ïàê ñå ñðåùàìå. Íàøèÿò îáù "Moto Club" îñòàâè

çàä ãúðáà ñè ïúðâàòà çèìà. È äîðè ñòàíà ìàëêî ïî-äåáåë,

÷ëåíîâåòå ìó ñå óâåëè÷èõà, ïðèÿòåëñêèòå âè ïîçäðàâè è

ïîæåëàíèÿ ñúùî. Âúïðåêè êðèçàòà! Âðåìå å äà ïðîäúëæèì.

Óñåùàòå ëè âúçäóõà íàâúí? Èäâà! Íîâèÿò ìîòîñåçîí âå÷å

å íà ïðàãà íè. Ìàðò ìåñåö ñìå è êîëêîòî è äà ñå ãíåâè

ëþòàòà ïîíÿêîãà áàáè÷êà, äíèòå íà çèìàòà ñà ïðåáðîåíè.

Ðúöåòå íåòúðïèìî íè ñúðáÿò äà ñëîæèì êàñêèòå. Íÿêîè

âå÷å ãî íàïðàâèõà. Î÷àêâà íè äúëúã ñåçîí, ìíîãî êèëîìå-

òðè â ñðåùà ñ âÿòúðà, ìíîãî íîâè ìåñòà è âåðîÿòíî

ìíîãî íîâè ïðèÿòåëè. Äà ñå îòäàäåì íà çàáàâëåíèÿòà

áåçðåçåðâíî, ñ îòâîðåíè äóøè, íî...

Òàêà å! Âèíàãè èìà "íî".

Íåêà íå çàáðàâÿìå, ÷å íà÷àëîòî íà ñåçîíà å íàé-îïàñíî.

Ñëåä çèìàòà ïî ïúòèùàòà ñà çåéíàëè êðàòåðè, ðàçïîëîæ-

åíè â íåïðåîäîëèìè êîíôèãóðàöèè. Îñòðèòå èì ðúáîâå

ñàìî ÷àêàò äà ñå ïîÿâè ïîðåäíàòà æåðòâà. Îïåñú÷àâàíå-

òî å èçïúëíèëî ñâîÿòà ðîëÿ, íî ñëåä íåãî åñòåñòâåíî,

íÿìà êîé äà èçìèå àñôàëòà è çàâîèòå ñà õëúçãàâè, ïî÷òè

êàòî îëèìïèéñêàòà ïèñòà çà øîðòòðåê. Çà ðàçëèêà îò

òàì, òóê ïàäàíåòî å äàëå÷ ïî-áîëåçíåíî è ïîñëåäèöèòå ñà

ïî-íåïðèÿòíè. Äà íå çàáðàâÿìå è àâòîìîáèëèñòèòå. Íåêà

íå ãè ïðèåìàìå îáåçàòåëíî çà íàøè âðàãîâå, íî äà èìàìå

åäíî íàóì. È òå ñà îòâèêíàëè ïðåç çèìàòà èçâåäíúæ

íÿêîé ìîòîðèñò äà èì íàäíèêâà â îãëåäàëàòà çà îáðàòíî

âèæäàíå. È íàé-âå÷å, íåêà áúäåì ïðèÿòåëè íà ñàìèòå ñåáå

ñè. Òî, êàðàíåòî íà ìîòîöèêëåò íå ñå çàáðàâÿ, íî ñëåä

çàñòîÿ íÿêîè äðåáíè íàâèöè òðÿáâà äà ñå "ðèôðåøíàò".

Äà îò÷åòåì, ÷å ñåãà ñïèðà÷íèÿò íè ïúò å ìàëêî ïîâå÷å,

îòêîëêîòî â êðàÿ íà ñåçîíà. Õóáàâî å äà ïîãëåäíåì è äîê-

óìåíòèòå ñè - êîãà ñè ïëàòèõìå ïîñëåäíàòà ãðàæäàíñêà

îòãîâîðíîñò, íå íè ëè èçòè÷à ñêîðî ñðîêúò íà øîô-

üîðñêàòà êíèæêà, çà äà íå ñòîèì, ñêëîíèëè ãëàâà äî ïðî-

çîðåöà íà íÿêîÿ áÿëà Astra.

Èíà÷å âðåìåòî ñå îïðàâÿ, íàñòðîåíèåòî íè ñúùî. Äà ñå

âòóðíåì â æèâîòà íà ïúëíè îáîðîòè. Íàïðåä å ëÿòîòî,

ìîðåòî, äúëãèòå ïúòåøåñòâèÿ. È ïðèÿòåëèòå. Íå

çàáðàâÿéòå, êîëêîòî è ìíîãî äà ñè "íàïðåä ñ ìàòåðèàëà",

æèâåå ñå ñ õîðàòà. Ñ ïðèÿòåëèòå! Èíà÷å êîé ùå ñå ðàäâà

íà ïîñòèãíàòîòî îò âàñ?

Ïðèÿòíî ÷åòåíå îò åêèïà íà Moto Club!

*Âàøèÿò àáîíàìåíò ìîæåòå äà íàïðàâèòå:

� âúâ âñÿêà ïîùåíñêà ñòàíöèÿ íà "Áúëãàðñè ïîùè" ÅÀÄ

(êàòàëîæåí ¹ 1502)

� â ðàçïðîñòðàíèòåëñêà àãåíöèÿ "Äîáè ïðåñ" ÅÎÎÄ

(êàòàëîæåí ¹ 733), www.dobipress.bg

www.motoclub.bg

Ìåñå÷íî èçäàíèå íà

“ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÅÎÎÄ

Ðåäàêöèîíåí åêèï:

Ñòåôàí Èëèåâ – ãëàâåí ðåäàêòîð

Àòàíàñ Èëêîâ

Äèìèòúð Èëèåâ

èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà

èíæ. Ïåòúð Ïåòðîâ

Ãðàôè÷åí äèçàéí:

èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà

Ðåêëàìà:

“Íèêåÿ-325” ÅÎÎÄ

Àòàíàñ Èëêîâ

òåë./ôàêñ: 02/831 70 61

e-mail: [email protected]

[email protected]

Ïå÷àò:

Àäðåñ íà ðåäàêöèÿòà:

1303 Ñîôèÿ

óë. “Áàëêàí” 2

òåë.: 02/832 91 14

å-mail: [email protected]

[email protected]

“ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÅÎÎÄ

1303 Ñîôèÿ

óë. “Áúëãàðñêà ìîðàâà” 86

Áðîÿò å ïðèêëþ÷åí ðåäàêöèîííî

íà 25.02.2010 ã.

Ðåäàêöèÿòà íå íîñè îòãîâîðíîñò çà

ñúäúðæàíèåòî íà ïóáëèêóâàíèòå

ðåêëàìíè ìàòåðèàëè. Îòãîâîðíîñò çà

äîñòîâåðíîñòòà íà ïóáëèêóâàíèòå

ìàòåðèàëè íîñè àâòîðúò. Ìàòåðèàëè

íå ñå ðåöåíçèðàò è íå ñå âðúùàò.

Àâòîðñêèòå ïðàâà âúðõó ïóáëèêàöèè-

òå ïðèíàäëåæàò íà èçäàòåëÿ.

ISSN 1313 9398

Page 4: Moto Club issue 4

» Ìàðò / 2010 4

Ìîòî Òåëåãðàô

6 ÍÎÂÈÍÈ

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Triumph Rocket III 10 ×åðíèÿò ðèöàð

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Kawasaki Z100014 Íîâà òðàêòîâêà íà êîíöåïöèÿòà

ÅÊÎËÎÃÈß Piaggio Mp3 Hybrid18 Ðåâîëþöèÿ â ãðàäñêàòà ìîáèëíîñò

ÒÅÑÒ Ski-Doo Summit22 Åäíà øåéíà...

è äîáðè ïðèÿòåëè

ÈÑÒÎÐÈß Ìîòîöèêëåòíè ìàðêè26 Ðîæáè íà ãëîáàëèçàöèÿòà

ÈÊÎÍÎÌÈÊÀ Àíòèêðèçèñíà ïðîãðàìà28 Îò Ìîëâåíà êúì Ìàðîêî

Ó×ÈËÈÙÅ ÇÀ ØÀÌÏÈÎÍÈ CSS30 Èçêóñòâîòî äà êàðàø ìîòîöèêëåò

ÊËÀÑÀÖÈÈ Òîð 10036 Íàé-õàðåñâàíèòå âúâ Âåëèêîáðèòàíèÿ

ÈÇÁÅËÅËÈ ÑÒÐÀÍÈÖÈ Áàëêàí

38 Îò ñàìîëåòè - ìîòîöèêëåòè

ÌÀÐØÐÓÒÈ Äî âðúõ Áîòåâ44 Âàæåí å êðàéíèÿò ðåçóëòàò

ÌÀÐØÐÓÒÈ Äî Ñèðèÿ è Éîðäàíèÿ48 Ïàðîëà "You welcome!" (÷àñò II)

ÑÅÐÂÈÇ Ñúâåòèòå íà Ñëàâè52 Ïîääúðæàíå íà âåðèãàòà

MOTO GP Ïðåä ñåçîí 201054 Êîíòóçèè è ðîêàäè

ÑÓÏÅÐÁÀÉÊ Ñåçîí 201058 Òîçëúíä ñðåùó Õàãà

èëè âñè÷êè ñðåùó òÿõ

Ñïîðò  ÌÑÊ Crazy Fox62 Ìîì÷åòà, àáîíèðàíè çà óñïåõà

ÌÎÒÎ ÐÎÊ Scorpions64 "Don't Stop At The Top", àìà... ñòîï

ÎÔ-ÐÎÓÄ Åâðîïåéñêà êóïà53 Ïåòúð Öåíêîâ ïå÷åëè â êëàñà ñè

ËÈ×ÍÎÑÒÈ Êàëèí Âåëüîâ40 Ëÿòî, ëþáîâ è ìîòîöèêëåò

18

14

48

26

40

64

54

28

10

СЪДЪРЖАНИЕ www.motoclub.bg

Page 5: Moto Club issue 4
Page 6: Moto Club issue 4

» Ìàðò / 2010 6

Âñè÷êè ïî÷èòàòåëè íà êàôå-ðåéñúðèòå ùå ñå ñúãëàñÿò, ÷å

Honda CB750 Cafe Type Motorimoda å èñòèíñêî ïðîèçâåäåíèå

íà èçêóñòâîòî. Òóíèíãúò å äåëî íà ÿïîíöèòå îò Whitehouse,

èçâåñòíè îùå è ñ äðóãà êëàñèêà - ðåïëèêàòà íà Mad Max

“Kwaka” KZ1000 îò ôèëìà „Ëóäèÿ Ìàêñ”. Äèçàéíúò íà Type

Motorimoda å äåëî íà Øèíè÷èðî Àðàêàâà è ñú÷åòàâà âèçèÿ,

ïðèñúùà íà ðåéñúðèòå îò 70-òå. Ìàøèíàòà å áàçèðàíà íà

åìáëåìàòè÷íàòà Honda CB750 è å îáîðóäâàíà ñúñ ñòàí-

äàðòíèÿ ÷åòèðèöèëèíäðîâ äâèãàòåë ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå,

íî ñ ïðåðàáîòåí àóñïóõ è èçïóñêàòåëíàòà ñèñòåìà 4-2-1.

Ìàêñèìàëíàòà ìîùíîñò íà ìîòîðà å ñ 20 ê.ñ. ïî-ãîëÿìà,

êîåòî ïðàâè îêîëî 90 ê.ñ. Ðåçåðâîàðúò å ðú÷íà èçðàáîòêà

îò àëóìèíèé, à ìàøèíàòà å ñíàáäåíà è ñ äúëúã ñïèñúê îò

êàðáîíîâè äåòàéëè, êîåòî å äîâåëî ìàñàòà äî 220 êã – ñ 15

ïî-ìàëêî îò ñòàíäàðòíèÿ CB750. Honda CB750 Cafå Type

Motorimoda èçãëåæäà íàèñòèíà çàøåìåòÿâàùî, íî è öåíàòà

ìó å òàêàâà – 2.7 ìèëèîíà éåíè (29 700 US$). Òîâà îïðåäåëå-

íî å ìîòîð çà öåíèòåëè ñ äúëáîêè äæîáîâå.

Кеф за близо $ 30 000

Нов съединител от Èòàëèàíöèòå îò Sureflex ùå çàðàäâàò ïî÷èòàòå-

ëèòå íà âèñîêèòå ñêîðîñòè ñ íîâèÿ ñè êîìïëåêò

ñúåäèíèòåëíè äèñêîâå. Êîìïàíèÿòà èìà 60-ãîäèø-

íà èñòîðèÿ â ïðîèçâîäñòâîòî íà âèñîêîêà÷åñòâå-

íè êîìïîíåíòè çà ìîòîöèêëåòíè ñúåäèíèòåëè è

äîêàçàíè ñïîðòíè ïîñòèæåíèÿ. Òîçè êîìïëåêò å

ïðîåêòèðàí ñúñ ñïåöèôè÷íè õàðàêòåðèñòèêè çà

Ducati 1198. Èçðàáîòåí å îò âèñîêîêà÷åñòâåíà

ïîäñèëåíà ñòîìàíåíà ñïëàâ è ïðåäëàãà âèñîêà

íàäåæäíîñò è ñèãóðíîñò ïðè êàðàíå ñ âèñîêà ñêî-

ðîñò. Â íîâèÿ êîìïëåêò å ïðèëîæåíà ïàòåíòîâà-

íàòà îò Suråflex òåõíîëîãèÿ „Anti-hop”, êîÿòî ðàç-

òîâàðâà ñúåäèíèòåëÿ. Òÿ ïîìàãà ïðè âðúùàíåòî

íà ãàçòà, êîãàòî äâèãàòåëÿò å âúâ âèñîêè îáîðî-

òè, çàäíàòà ãóìà äà íå ãóáè ñöåïëåíèå. Òàêà ñå

ùàäè è òðàíñìèñèÿòà.

Sureflex

Âîäåùèÿò ãåðìàíñêè àâòîìîáèëåí

êëóá ADAC âðú÷è íà Bosch

ïðèç çà ïúðâàòà â ñâåòà ñèñòåìà

çà óïðàâëåíèå íà äåéñòâèåòî íà

ñïèðà÷êèòå, ðàçðàáîòåíà ñïåöèàë-

íî çà ìîòîöèêëåòè. Èíòåðåñíîòî

å, ÷å ïðè ðàçðàáîòâàíå íà ñèñòå-

ìàòà å ïîñòèãíàòà äîñòúï-

íà öåíà, êîåòî ïðåäïîëàãà

ïî-ìàñîâî íàâëèçàíå

íà ABS â ïî-íèñêèÿ

êëàñ ìîòîöèêëåòè.

Ñèñòåìà çà àêòèâíà

áåçîïàñíîñò ïîçâîëÿâà

íà ìîòîöèêëåòèñòèòå

äà ñïèðàò áåçîïàñíî â

êðèòè÷íè ñèòóàöèè íà

ïúòÿ áåç áëîêèðàíå íà êîëåëàòà è

áåç äà ñå ñòðàõóâàò îò íåèçáåæíî

ïàäàíå.

Äîêàòî ïðåäëàãàíèòå äî ìîìåíòà

íà ïàçàðà ABS-ñèñòåìè ñà êîí-

ñòðóèðàíè íà îñíîâàòà íà èçïîë-

çâàíèòå â àâòîìîáèëèòå, èíæåíå-

ðèòå íà Bosch â ÿïîíñêèÿ ðàçâîåí

öåíòúð íà êîìïàíèÿòà ñà ñúçäàëè

íîâî ïîêîëåíèå ABS, ñúîáðàçåíî ñúñ

ñïåöèôèêàòà íà ìîòîöèêëåòèòå.

Ñúñ ñâîèòå ñèëíî íàìàëåíè ãàáàðè-

òè è òåãëî åäâà 0.7 êèëîãðàìà

íîâàòà ñèñòåìà „ABS 9 base” å äâà

ïúòè ïî-ìàëêà è ïî-ëåêà îò ñâîÿ

ïðåäøåñòâåíèê.

ÀÂS çà ìîòîöèêëåòè

ñ íàãðàäà

Page 7: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò » 7

Gen-Ryu - åêîìîäà îò

Yamaha

Íîâàòà èçïóñêàòåëíàòà ñèñòåìà Scooter Team 2

íà Polini ñú÷åòàâà òåõíîëîãèèòå è îïèòà,

íàòðóïàíè ïî ïèñòèòå íà Polini Italian Cup. Òîâà å

ïðî÷óòîòî ïúðâåíñòâîòî çà 50-êóáèêîâè ñêó-

òåðè â Èòàëèÿ. Ñúñòåçàòåëíàòà ñòðàñò íà

èòàëèàíöèòå å íàïðàâèëà àóñïóõà ñúñ ñúñòåçà-

òåëíè õàðàêòåðèñòèêè. Âúïðåêè íàòî÷åíèÿ ìó

âèä, òîé å ïðåäâèäåí çà ìîíòàæ íà âñÿêàêâè 50-

êóáèêîâè ñêóòåðè. Ðàçøèðèòåëíàòà êàìåðà å ñ

íîâ äèçàéí è ñå ñúñòîè îò ñïåöèàëíà P04 ñèñòå-

ìà ñúñ ñëàáî âúãëåðîäíî ñúäúðæàíèå,

êîåòî ïðàâè ìàòåðèàëà âèñîêî óñòîé÷èâ íà

âèáðàöèè. Çàâàðêèòå ñà íàïðàâåíè ñ TIG-ñèñòåìà

çà âèñîêî êà÷åñòâî. Êðàéíèÿò øóìîçàãëóøèòåë

å èçðàáîòåí îò ëåêà ñïëàâ. Âñè÷êî òîâà ïðàâè

Polini Scooter Team 2 ñèñòåìà îò ñúñòåçàòåëíà

âåëè÷èíà, ñ êîÿòî äîáðèòå ñòàâàò îùå ïî-

äîáðè.

Мотоциклет стана… крава

Scooter Team 2

Ñëó÷âà ñå äà âèäèì ðàçëè÷íè ñïîðòíè ìîòîöè-

êëåòè îáâèòè â êîæè èëè îöâåòåíè ïî ïîäîáà-

âàù íà÷èí, êîèòî ïðèëè÷àò íà êîòêè, òèãðè,

ïàíòåðè è äðóãè îò ðàçðåä õèùíèöè. Èçíåíàäâà-

ùî îáà÷å, å ðåøåíèåòî íà ñîáñòâåíèêà íà òîâà

BMW K1200 LT. Òîé å äîêàðàë ëþáèìàòà ñè

ìàøèíà äîñóù êàòî êðàâà. Åòî ÷å ìîòîöè-

êëåòúò ìó ïðèëè÷à íà æèâîòíîòî îò îïàêîâêà-

òà íà øâåéöàðñêèòå øîêîëàäè Milka. Åäèíñòâå-

íî íå å áîÿäèñàí â ëèëàâî.

BMW K1200 LT

Åêîìàíèÿòà ñ áúðçè êðà÷êè ïðåâçåìà

è ñâåòà íà ìîòîöèêëåòèòå. Çà ïîðå-

äåí ïúò îò Yamaha äîêàçâàò, ÷å íÿìà

íåùî, êîåòî äà íå ìîãàò äà íàïðà-

âÿò. Çà äà íå èçîñòàâàò îò åêîìîäà-

òà, òå ïðåäëàãàò êîíöåïöèÿòà ñè çà

õèáðèäåí ìîòîöèêëåò îò âèñîê êëàñ,

íîñåù èìåòî Gen-Ryu. Òîçè ìîäåë å

áàçèðàí íà äèçàéíà íà Yamaha Genesis.

 íåãî å èçïîëçâàí ëåêèÿò è êîìïàê-

òåí 600-êóáèêîâ äâèãàòåë îò YZF-R6.

Ðàìàòà å îò ëÿò àëóìèíèé, êîåòî

ïðèäàâà óñòîé÷èâîñò è áàëàíñ, à

ãóìèòå ñ ãîëÿì äèàìåòúð è óäúëæå-

íîòî ìåæäóîñèå èçäèãàò Gen-Ryu

êàòî âîçèÿ è óïðàâëåíèå áëèçî äî

1000-êóáèêîâèÿ êëàñ. Ìîäåëúò ïðåäëà-

ãà è äðóãè åêñòðè êàòî ASV - èíòåëè-

ãåíòíà ñèñòåìà çà ïðåâàíòèâíà áåçî-

ïàñíîñò è ïîâèøàâàíå íà êîìôîðòà

ïðè êàðàíå. ASV ñú÷åòàâà â ñåáå ñè

ôóíêöèè êàòî Vehicle-Vehicle Distance

Warning System - ïðåäóïðåäèòåëíà

ñèñòåìà çà ðàçñòîÿíèåòî ìåæäó ïðå-

âîçíèòå ñðåäñòâà. Òÿ ðàáîòè íà áàçà-

òà íà íàé-íîâèòå êîìóíèêàöèîííè

òåõíîëîãèè è ñïîìàãà çà îñâåòÿâàíå-

òî íà çàâîÿ ïðè íîùíî êàðàíå. Äðóãè

èíòåðåñíè òåõíîëîãèè ñà Noise Cance-

ling System çà íàìàëÿâàíå íà øóìà îò

âÿòúðà, ãëàñîâà íàâèãàöèÿ, èíòåðêîì

ñèñòåìà, ìóçèêàëåí ïëåúð, õåíäñôðè è

ñèñòåìà çà çàäíî âèæäàíå ïîñðåä-

ñòâîì CCD-êàìåðà è LCD-äèñïëåé.

направо от Polini Italian Cup

Page 8: Moto Club issue 4

» Ìàðò / 2010 8

240 км/ч с

Íèòî å àâòîìîáèë, ìàêàð ÷å å ïîêðèòî, íèòî å

ìîòîöèêëåò, ìàêàð ÷å å íà äâå êîëåëà. Òîâà å îñîáå-

íî âîçèëî, íîâà ðîæáà íà øâåéöàðñêàòà êîìïàíèÿ

Peraves. Íàðè÷à ñå E-Tracer è å ñ åëåêòðîäâèãàòåë.

Ìàøèíàòà å íàïðàâåíà íà áàçàòà íà ïðåäèøíî

òÿõíî òâîðåíèå – MonoTracer. Îò Peraves ñà èçïîë-

çâàëè ñàìî êîðóáàòà, øàñèòî è îêà÷âàíåòî íà

MonoTracer, íî âìåñòî äîñåãàøíèÿ äâèãàòåë íà

BMW, E-Tracer å îáîðóäâàí ñ ëèòèåâî-éîííè áàòåðèè

è íåâåðîÿòíî ìîùåí åëåêòðè÷åñêè ìîòîð. Íåãîâè-

òå 150 êÂò (èëè 204 ê.ñ.) è âúðòÿù ìîìåíò 215

Íì ãàðàíòèðàò áëåñòÿùà äèíàìèêà.

E-Tracer óñêîðÿâà îò 0 äî 100 êì/÷. çà ïî-ìàëêî îò 4

ñåêóíäè è äîñòèãà ìàêñèìàëíà ñêîðîñò äî 240 êì/÷.

Åäíà èçöÿëî çàðåäåíà áàòåðèÿ äàâà àâòîíîìíîñò

íà ìàøèíàòà îêîëî 300 êì. Âîçèëîòî, êîåòî ïðèëè-

÷à íà ìîòîð, èìà ïðåäèìñòâî, ÷å ìîæå äà ñå êàðà

áåç ñïåöèàëíà åêèïèðîâêà. Öåíàòà ìó îáà÷å, å äîñòà

ñîëåíà – 108 000 ùàòñêè äîëàðà. Ìåðàêëèèòå ùå ãî

íàìåðÿò íà ïàçàðà ïðåç 2011 ã. Ñ òàçè ìàøèíà

Peraves ùå ó÷àñòâàò íà êîíêóðñà „Progressive Auto-

motive X-Prize”.

E-Tracer

Спийд фест се гласи на писта “Дракон”

Ñïîìíÿòå ëè ñè ñêîðîñòíàòà øóìîòåâèöà ïúðâî â

Áîæóðèùå, à ñëåä òîâà ïîä Áîÿíà. Òîâà áÿõà äâàòà

Ñïèéä ôåñòà â ñòîëèöàòà. Òàçè ãîäèíà, íà 4-òè,

5-òè è 6-òè þíè ùå èìà îòíîâî Ñïèéä ôåñò, à ñï.

„Moto Club” ùå áúäå ìåäèåí ïàðòíüîð íà ñúáèòèå-

òî. Îðãàíèçàòîðúò Ìîì÷èë Ìàí÷åâ êàçà, ÷å îñíîâ-

íîòî ïðåäèçâèêàòåëñòâî ùå áúäå îïðåäåëÿíåòî íà

íàé-áúðçîòî ïðåâîçíî ñðåäñòâî â Áúëãàðèÿ. Òåõíè-

÷åñêèÿò ðåãëàìåíò å ìíîãî êðàòúê – âîçèëîòî

òðÿáâà äà èìà ïîíå åäíà ãóìà, ñ êîÿòî äà ñå çàäâè-

æâà è ìÿñòî çà ïèëîòà, êîéòî äà ãî óïðàâëÿâà. Íà

Ñïèéä ôåñòà, îñâåí àâòîìîáèëè ùå âèäèì è ìíîãî

ìîòîöèêëåòè çà ïèñòà, êðîñ, ñóïåðìîòî, êàðàíè

îò íàé-äîáðèòå áúëãàðñêè ïèëîòè.

Ïúðâèòå òîïëè äíè çà òàçè

ãîäèíà ðàçäâèæèõà äóõîâåòå

íà ìîòîðäæèèòå è îùå â

ïîñëåäíèòå äíè íà ôåâðóàðè ïî

óëèöèòå çàùúêàõà ìàøèíè îò

ðàçëè÷åí êàëèáúð. Ñïîðåä

èíôîðìàöèÿ îò ðàçëè÷íè

èçòî÷íèöè îáà÷å, ñòàíà ÿñíî,

÷å ìîòî ñåçîíúò ùå áúäå

îòêðèò â ñòîëèöàòà íà 27

ìàðò. Òâúðäè ñå, ÷å òîâà ùå å

þáèëåéíî îòêðèâàíå, 20-î

ïîðåä. Íà÷àëîòî å ïîñòàâåíî â

êðàÿ íà ìàðò ïðåç 1990 ãîäèíà

îò ÷ëåíîâåòå íà åäèí ìîòî

òóðèñòè÷åñêè êëóá. Ìèíàëàòà

ãîäèíà, íà îòêðèâàíåòî íà

ñåçîíà ñòàíà íåâåðîÿòåí

êóïîí è íà ñòàðòà ïðåä „Àëåê-

ñàíäúð Íåâñêè”, è ïî óëèöèòå

íà Ñîôèÿ, è íà ôèíàëà â Êîêàëÿ-

íå. Íàäÿâàìå ñå, ÷å òàçè ãîäè-

íà ùå áúäå îùå ïî-äîáðå.

Ìîòî ñåçîíúò

ñå îòêðèâà íà 27 ìàðò

Page 9: Moto Club issue 4
Page 10: Moto Club issue 4

Âíóøåíèåòî å äàëå÷ îò ÷èñòàòà ïðîáà

ïðîâîêàöèÿ. Íîâèÿò Triumph Rocket III

Roadster å èñòèíñêî ñòðàøèëèùå íà

óëèöàòà ñ ìàñèâíàòà ñè îñàíêà, òúìåí

ñèëóåò, îãðîìåí òðèöèëèíäðîâ äâèãàòåë ñ èçíå-

íàäâàùî ëåêî óïðàâëåíèå è ïëúòåí çâóê. Ìîòî-

ðúò ïðèòåæàâà ïîâå÷å ìîùíîñò îò ñâîÿ ïúð-

âîîáðàç, à ïî îòíîøåíèå íà ìàêñèìàëíèÿ âúð-

òÿù ìîìåíò, íÿìà êîíêóðåíò ñðåä ñåðèéíèòå

ìîäåëè íà ïàçàðà. Ðåçóëòàòúò îò âñè÷êî òîâà

å ñïîëó÷ëèâà êîìáèíàöèÿ, äàâàùà íà åçäà÷à óíè-

êàëíà íàñëàäà, êîÿòî âñåêè, óâàæàâàù ñåáå ñè

ÏÅÒ ÃÎÄÈÍÈ ÑËÅÄ

ÏÎßÂÀÒÀ ÍÀ ÎÐÈÃÈÍÀË-

ÍÈß TRIUMPH ROCKET III,

ÑÂÅÒÚÒ ÂÈÄß ÎÙÅ ÏÎ-

ÈÇÐÀÇÈÒÅËÍÀÒÀ ÂÅÐÑÈß

ÍÀ ÊÓËÒÓÂÀÒÀ ÊËÀÑÈÊÀ -

ROCKET III ROADSTER.

ÑÀÌÎÒÎ ÈÌÅ ÏÎÄÑÊÀÇ-

ÂÀ, ×Å ÍÀÑËÅÄÍÈÊÚÒ

ÈÇÌÅÑÒÂÀ ÇÍÀ×ÈÒÅËÍÎ

ÔÎÊÓÑÀ ÎÒ ÒÓÐÈÑÒÈ×Å-

ÑÊÈß ÊÐÓÈÇÅÍ ÑÒÈË ÊÚÌ

ÏÎÄ×ÅÐÒÀÍÎ ÓËÈ×ÍÎÒÎ

ÌÓÑÊÓËÅÑÒÎ ÂÍÓØÅÍÈÅ.

» Ìàðò / 2010 10

Íèêîëàé Èâàíîâ

Triumph

Page 11: Moto Club issue 4

ÔÀÌÈËÈßÒÀ ROCKET III ÑÅ ÏÎßÂßÂÀ

 ÊÐÀß ÍÀ 2004 Ã. ÑËÅÄ ÄÂÅ ÃÎÄÈÍÈ

Å ÏÓÑÍÀÒÀ ÌÎÄÈÔÈÊÀÖÈßÒÀ

CLASSIC - ÊËÀÑÈ×ÅÑÊÈ ÊÐÓÈÇÚÐ.

ÏÐÅÇ 2007 Ã. ÁÅ ËÀÍÑÈÐÀÍÀ TOURING-

ÂÅÐÑÈßÒÀ, Ñ ÊÎßÒÎ ÁÅÇÏÐÎÁËÅÌÍÎ

ÌÎÆÅ ÄÀ ÑÅ ÏÐÅÄÏÐÈÅÌÀÒ ÄÚËÃÈ

ÏÚÒÓÂÀÍÈß. Ñ ROCKET III ROADSTER

ÀÒÀÊÀÒÀ Å Â ÊÀÒÅÃÎÐÈßÒÀ ÍÀ ÐÎÓÄ-

ÑÒÚÐÈÒÅ È Ñ ÍÅÃÎ TRIUMPH ÈÑÊÀ ÄÀ

ÇÀÂÇÅÌÅ ÇÀÏÀÇÅÍÈÒÅ ÒÅÐÈÒÎÐÈÈ

ÍÀ HARLEY-DAVIDSON V-ROD, YAMAHA

V-MAX È SUZUKI B-KING.

2010 / Ìàðò »

÷èñòîêðúâåí ïî÷èòàòåë íà âèñîêèÿ àäðåíàëèí,

òðÿáâà äà îïèòà ïîíå âåäíúæ â æèâîòà ñè.

Íàëè÷åí â äâå åäíàêâî äîáðè ðàçíîâèäíîñòè íà

÷åðíèÿ öâÿò - ïîëèðàí è ìàòèðàí, â Rocket III

Roadster å âãðàäåí ïðåâúðíàëèÿò ñå â èêîíà 2294-

êóáèêîâ äâèãàòåë, êîéòî âå÷å èìà ìîùíîñò 148

ê.ñ., à ìàêñèìàëíèÿò âúðòÿù ìîìåíò å íàðàñíàë

ñ 15%, äî íåâåðîÿòíèòå 221 Íì.

Çà ïúðâè ïúò â òàçè ìîäèôèêàöèÿ íà Rocket III

Triumph âãðàæäà ñâîÿòà àíòèáëîêèðàùàòà ñïè-

ðà÷íà ñèñòåìà, êîÿòî ùå èìà çà öåë äà îáóçäàâà

òåæêèÿ 302-êèëîãðàìîâ êðóèçúð. Îñâåí òîâà,

ìîòîöèêëåòúò å ïîëó÷èë è öÿë íàáîð îò åðãîíî-

ìè÷íè è êà÷åñòâåíè ïîäîáðåíèÿ ñïðÿìî ïðåäèøíà-

òà Touring-âåðñèÿ. Áëàãîäàðåíèå íà òÿõ òîé ñèëíî

ñå ðàçëè÷àâà êàòî ñòèë è êîìôîðò íà åçäà îò

11

Page 12: Moto Club issue 4

âñè÷êè äîñåãàøíè ðàçíîâèäíîñòè íà óñïåøíàòà

ëèíèÿ, íîñåùà ãðúìêîòî èìå Rocket III.

Íîâèòå ñòúïåíêè ñà èçìåñòåíè îùå ïî-íàçàä, ïî-

íàäîëó è ïî-íàâúòðå, â ñðàâíåíèå ñ îñòàíàëèòå

ïðåäñòàâèòåëè íà ñåìåéñòâîòî Rocket III. Òàêà

ñå ñúçäàâà óäîáíà ïîçèöèÿ çà åçäà, ïðè êîÿòî

âñåêè áè ñå ÷óâñòâàë êîìôîðòíî, ìîæå áè ñ

èçêëþ÷åíèå íà ïî÷èòàòåëèòå íà êðóèçíèÿ ñòèë íà

êàðàíå. Ïðîìåíåíà å ïîçèöèÿòà è íà íîâàòà ïëþ-

øåíà ñåäàëêà, êîÿòî ñåãà ðàçïîëàãà âîäà÷à ïî-âè-

ñîêî è ïî-íàïðåä îòêîëêîòî ïðåäè, ñïîìàãà çà

îôîðìÿíåòî íà ïî-àåðîäèíàìè÷íà ïîçèöèÿ íà

òÿëîòî è ëåñíî óïðàâëåíèå íà êîðìèëîòî ïî

âðåìå íà åçäà. Ðåçóëòàòúò å ìîòîöèêëåò,

êîéòî ñ ëåêîòà âçåìà çàâîèòå, ïî-äîáðå

îòêîëêîòî âñåêè äðóã âàðèàíò íà Rocket III.

Íîâîòî çàäíî îêà÷âàíå å ðàçðàáîòåíî ñ öåë äà

ïðåäëàãà ïî-ïðèÿòíà âîçèÿ è äà áúäå ëåñíî çà

êîíòðîëèðàíå. Ïîâå÷åòî îò îñíîâíèòå êîìïî-

íåíòè íà ìîòîöèêëåòà ñà îöâåòåíè â òúìåí

öâÿò è òîâà çàñèëâà îáðàçà ìó íà "ëîøî ìîì÷å".

Ôèíàëíèòå ùðèõè â áëåñòÿùàòà èëè ìàòèðàíà

áðîíÿ íà "×åðíèÿ ðèöàð" ñå äîïúëâàò îò õðîìè-

ðàíàòà èçïóñêàòåëíà ñèñòåìà ñ íîâè çàãëóøè-

òåëè - ïî åäèí îò äâåòå ìó ñòðàíè. Òå ñà ñúçäà-

äåíè òàêà, ÷å îñâåí äà îñâîáîæäàâàò ïëúòåí

çâóê, ïîâèøàâàò ìîùíîñòòà è âúðòÿùèÿ

ìîìåíò, è äîïúëâàò áàëàíñèðàíèÿ âúíøåí âèä

íà óëè÷íèÿ áîåö.

Êàòî òèïè÷åí èçèñêàí àíãëèéñêè àðèñòî-

êðàò Triumph äúðæè íà ñâîÿòà èñòîðèÿ è

íà ïîòåêëîòî ñè. Êîìïàíèÿòà å îñíîâàíà

ïðåç 1902 ã., à ñåãà å áàçèðàíà â Õèíêëè,

Ëåñòúðøèð. Â Triumph âèíàãè ñà äúðæàëè

âñåêè ìîòîöèêëåò äà áúäå âïå÷àòëÿâàù

è çàïîìíÿù ñå è êàòî äèçàéí, è êàòî

êà÷åñòâî íà èçïúëíåíèåòî, è êàòî õàðàê-

òåð è ïîâåäåíèå íà ïúòÿ. Ãîäèøíî ñå ïðî-

èçâåæäàò îêîëî 50 000 ìàøèíè è âñåêè

ìîäåë å óíèêàëåí. Êîìïàíèÿòà ñå öåëè â

øèðîêà ãàìà îò ìîòîöèêëåòè, ñïîñîáíè

äà çàäîâîëÿò íàé-ïðåòåíöèîçíèòå åçäà-

÷è. Äîñòàòú÷íî å äà ñïîìåíåì õàðèç-

ìàòè÷íèÿ Bonneville, ñèìâîë íà

èíîâàöèÿòà è ñòðàñòòà,

íåâåðîÿòíèÿ Speed Triple è

ìîùíèÿ Daytona 675.

» Ìàðò / 2010 12

Page 13: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò »

Îò 19 äî 21 ìàðò, â åäèí îò íàé-ãîëåìèòå èìîäåðíè ïàíàèðè â Þãîèçòî÷íà Åâðîïà, ùå ñåïðîâåäå "ÔÅÚÐ ÌÎÒÎ ØÎÓ 2010". Áúëãàðñêîòîñïåöèàëèçèðàíî èçëîæåíèå ùå ñúáåðå ïðîèçâî-äèòåëè, âíîñèòåëè íà ìîòîöèêëåòè è ôåíîâåíà ìîòîñïîðòà. Ùå áúäàò äåìîíñòðèðàíèíîâè ìîäåëè, åêèïèðîâêà, àêñåñîàðè, ðåçåðâíè÷àñòè, ñåðâèç è óñëóãè, ñâúðçàíè ñ òåìàòà.Ïîñåòèòåëèòå ùå áúäàò ñâèäåòåëè íà ïúðâî-òî â Áúëãàðèÿ èçëîæáåíî ïðåäñòàâÿíå íàëåãåíäàðíàòà ìàðêà èòàëèàíñêè ìîòîöèêëåòèDucati. Âñåêè ùå ìîæå äà ñå äîêîñíå äî åêçî-òè÷íèÿ äèçàéí è "õàé-åíä" òåõíîëîãèèòå íàòåçè èçêóñèòåëíè ìàøèíè, ïîïóëÿðíè îùåêàòî "Ferrari-òî íà ìîòîöèêëåòèòå". Íÿìà äà îñòàíàò ðàçî÷àðîâàíè è ôåíîâåòå íàäîáðå ïîçíàòèÿ çåëåí öâÿò. Òå ùå èìàòâúçìîæíîñò äà ðàçãëåäàò àêòóàëíè ìîäåëèìîòîöèêëåòè è ATV ñ ìàðêà Kawasaki. Íåùîïîâå÷å, âñåêè, ðåøèë äà êóïè ìàøèíà îò òîçèùàíä, òðÿáâà äà ñå ïîäãîòâè çà ïðèÿòíèèçíåíàäè.Ëèäåðúò â ïðîèçâîäñòâîòî íà êðîñîâè è åíäó-ðî ìîòîöèêëåòè - ÊÒÌ, ùå ïîêàæå ñâîèòå

íîâè ìîäåëè. Çâåçäà ñðåä ãàìàòà ùå áúäå íàé-íîâîòî ïîïúëíåíèe 1190 RC8. Íåãîâàòà ìèñèÿå äà íå îñòàâè ðàâíîäóøåí íèòî åäèí ëþáèòåëíà ïèñòîâîòî êàðàíå.Åñòåñòâåíî, íà ðàçïîëîæåíèå ùå áúäàò èïðåäñòàâèòåëè íà êîðåéñêè è êèòàéñêè ïðîèç-âîäèòåëè. Òåõíèòå ìàøèíè ñå ðàäâàò íà âñåïî-ãîëÿìà ïîïóëÿðíîñò ñ ïîäîáðåíîòî ñè êà÷å-ñòâî, ïðèåìëèâèòå çà áúëãàðñêèÿ ïàçàð öåíè èåâòèíî îáñëóæâàíå. Òîâà ãè ïðàâè èçêëþ÷èòåë-íî óäîáíè è èêîíîìè÷íè ïðåâîçíè ñðåäñòâà.Çà àòðàêöèÿòà íà ïîñåòèòåëèòå ùå ñå ïîãðè-æè óíãàðñêèÿò "ñòúíòúð" Çîëòàí Àíãÿð. Ñëåäòîâà ïîä çîðêèÿ ìó ïîãëåä è íà ïðîôåñèîíàëíî-òî ìó îöåíÿâàíå ùå ðàç÷èòàò áúëãàðñêèòå"ôèãóðèñòè". Òå ùå äàäàò âñè÷êî îò ñåáå ñè,çà äà ïîêàæàò íà ïîñåòèòåëè è ôåíîâå âèñîêà-òà ñè êëàñà.Åêèïèðîâêà, àêñåñîàðè è ÷àñòè ùå èìà çà âñè÷-êè âêóñîâå è èçèñêâàíèÿ. Dainese, Alpinestars,Akrapovic, Fox, Shoei, Lazer, Bagster, Stil Martin ñàñàìî ÷àñò îò èçëîæåíèòå ìàðêè.

13

УНИКАЛНО МОТО-ШОУ ПРЕЗ МАРТ

Ïîâå÷å èíôîðìàöèÿ çà ó÷àñòèå è ïîñåùåíèå

ìîæå äà ïîëó÷èòå íà òåëåôîí 032/ 902 565,

íà e-mail [email protected] èëè â ñàéòà íà Ìåæäó-

íàðîäåí ïàíàèð Ïëîâäèâ - www.fair.bg

Page 14: Moto Club issue 4

Ìóñêóëåñòèòå ìîòîöè-

êëåòè "íåéêèä" ñå ðàä-

âàò íà èçêëþ÷èòåëíà

ïîïóëÿðíîñò â öÿëà

Åâðîïà. Â Áúëãàðèÿ òå âñå îùå ñà

åêçîòèêà, íî èíòåðåñúò êúì òÿõ

ïîñòîÿííî ðàñòå. Ìîäåëúò Z1000

íà ÿïîíñêèÿ ïðîèçâîäèòåë Kawasaki

äåáþòèðà íà ñâåòîâíàòà ñöåíà

ïðåç 2003 ã. Òîé áå íà÷èí äà ñå

îòáåëåæè 30-ãîäèøíèÿò þáèëåé íà

ñåðèÿòà Z, ëàíñèðàíà ïðåç 1972 ã.

Ïðåäè ñåäåì ãîäèíè Z1000 èçïîë-

çâà ïîâå÷åòî ÷àñòè îò áàéêà ZX-

9R, òúé êàòî ñúðöåâèíàòà, îêîëî

êîÿòî å ïîñòðîåí ìîòîðúò, å

÷åòèðèöèëèíäðîâèÿò äâèãàòåë ñ

îáåì 953 êóá. ñì. Âòîðàòà

ãåíåðàöèÿ íà ìîäåëà ñå ïîÿâÿ-

âà ïðåç 2007 ã. ñ îáíîâåíà

âåðñèÿ íà äâèãàòåëÿ è âïå-

÷àòëÿâàùè ñ äèçàéíà ñè

àóñïóõîâè òðúáè. Âèáðà-

öèèòå, ïîðàæäàíè îò ñèëî-

âèÿ àãðåãàò ïðè ïúðâîòî

ïîêîëåíèå, ñà îòñòðàíåíè.

Îáîðîòîìåðúò áåøå çàìå-

íåí ñ àíàëîãîâ, ïîðàäè íÿêîè

ïðîáëåìè ñ äèãèòàëíèÿ â

ïúðâèÿ Z1000. Ñåãàøíîòî

» Ìàðò / 2010 14

Íàéäåí Íåäåë÷åâ

Kawasaki & àðõèâ

Òðåòàòà ãåíåðàöèÿ íà ïîïóëÿðíèÿ ìóñêó-

ëåñò ãîë ìîòîöèêëåò Kawasaki Z1000 ñèëíî

ñå ðàçëè÷àâà îò ñâîèòå ïðåäøåñòâåíèöè.

Íåïðèêðèòàòà àãðåñèÿ, óñúâúðøåíñòâàíà-

òà àåðîäèíàìèêà, íîâèÿò äâèãàòåë è ìíî-

æåñòâîòî ñòèëèñòè÷íè ïðîìåíè ïðàâÿò

ìîòîðà îùå ïî-ïðèâëåêàòåëåí è íåóñòîèì.

Ùîì ãî âèäè, íà ÷îâåê ìó ñå ùå äà ãî ÿõíå

ìîìåíòàëíî. Íå âñåêè äåí ñå êîíñòðóèðàò

ìàøèíè, êîèòî ïðåäèçâèêâàò òàêèâà ÷óâ-

ñòâà ó åçäà÷à.

ÌÎÄÅÐÅÍ È ÂÏÅ×ÀÒËßÂÀÙ

Page 15: Moto Club issue 4

ñïèðà÷íè äèñêà íà ïðåäíîòî êîëå-

ëî ñà ñ äèàìåòúð 300 ìì è ñ

÷åòèðèáóòàëíè ñïèðà÷íè àïàðà-

òè. Êàêòî è â ïðåäèøíàòà ãåíå-

ðàöèÿ, ñèñòåìàòà ABS îòíîâî ñå

ïðåäëàãà êàòî îïöèÿ. Äæàíòèòå

âå÷å ñà ñ ïî ïåò ëú÷à, à íå ñ ïî

òðè, êàêòî â ïúðâèòå äâå èçäà-

íèÿ íà Z1000. Òàêà òå ñòàâàò ïî-

çäðàâè, à ïðåäíîòî êîëåëî - ïî-

áàëàíñèðàíî. Ìîòîöèêëåòúò å ñ

àëóìèíèåâà ðàìà, êîÿòî èìà 30%

ïî-ãîëÿìà òâúðäîñò, â ñðàâíåíèå

ñúñ ñòîìàíåíèòå íà äâåòå ãåíå-

ðàöèè ïðåäè íåãî.

Íîâèòå îáòåêàòåëè ïîìàãàò çà

àåðîäèíàìè÷íàòà ôîðìà è ïðè-

êðèâàò äîáðå àóñïóõîâèòå

òðúáè. Òå ñà ïî-êúñè îò ïðåäè, à

ôîðìàòà èì - ñ òðèúãúëíà

îáøèâêà è ñ ïî äâà òðàïåöîâèäíè

íàêðàéíèêà, å äîáèëà îùå ïî-åê-

ñòðàâàãàíòåí âèä.

2010 / Ìàðò »

èçäàíèå íà ìîäåëà å èçïúëíåíî îòíîâî ñ èçöÿëî

äèãèòàëåí äèñïëåé, æåñò çà òåçè, êîèòî íå

õàðåñâàò "âîäîìåðà" ñúñ ñòðåëêà.

Àêòóàëèçèðàíàòà âåðñèÿ íà Kawasaki å âçåëà

íàé-äîáðîòî îò ïðåäøåñòâåíèöèòå ñè. Ìàêàð

äà çàïàçâà óíèêàëíèÿ ñè ñòèë, âúíøíî ìàøèíà-

òà å ñåðèîçíî ïðîìåíåíà. Ìîòîöèêëåòúò èìà

îñâåæåíà è äîñòà ðàçëè÷íà âèçèÿ, çà êîåòî

îñíîâíà ðîëÿ èãðàÿò óäúëæåíàòà ìàñêà, ôàðî-

âåòå, ìàñèâíèòå àåðîäèíàìè÷íè òðúáè íà âèë-

êàòà è çàîñòðåíèÿ êàëíèê íà ïðåäíîòî êîëåëî.

Äèàìåòúðúò íà òðúáèòå íà âèëêàòà å 41 ìì,

à äèçàéíåðñêîòî èì îôîðìëåíèå å åäèí îò

ñòèëèñòè÷íèòå àêöåíòè â ìîòîðà. Äâàòà

15

ÌÎÄÅË

ÄÂÈÃÀÒÅË

ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ

ÌÎÙÍÎÑÒ

ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ

ÄÈÀÌÅÒÚÐ õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ

ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ

ÇÀÏÀËÂÀÍÅ

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß

ÕÎÄÎÂÀ ×ÀÑÒ

ÃÓÌÈ

ÑÏÈÐÀ×ÊÈ

ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

ÕÎÄ ÍÀ ÀÌÎÐÒÈÑÜÎÐÈÒÅ

ÐÅÇÅÐÂÎÀÐ

ÐÀÇÌÅÐÈ:

ÄÚËÆÈÍÀ

ØÈÐÎ×ÈÍÀ

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ

ÁÀÇÀ

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ

ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ

Kawasaki Z1000 (2010)

4-òàêòîâ, 4-öèëèíäðîâ, ðåäîâè, îõëàæäàíå - âîäíî

1043 êóá. ñì

138 ê.ñ. ïðè 9600 îá/ìèí

110 Íì ïðè 7800 îá/ìèí

77 õ 56 ìì

11,8:1

åëåêòðîííî

6-ñòåïåííà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ

àëóìèíèåâà ðàìà

îòïðåä - 120/70 ZR17îòçàä - 190/50 ZR17

îòïðåä - äâóäèñêîâà õèäðàâëè÷íà, äèàìåòúð 300 ììîòçàä - åäíîäèñêîâà õèäðàâëè÷íà,äèàìåòúð 250 ìì

îòïðåä - îáúðíàòà òåëåñêîïè÷íà âèëêà ñ äèàìåòúð íà òðúáàòà 41 ììîòçàä - àìîðòèñüîð

îòïðåä - 120 ììîòçàä -135 ìì

15,5 ë

2095 ìì

805 ìì

1085 ìì

1440 ìì

815 ìì

218 êã

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

×åòèðèòå öèëèíäúðà êðèÿò â ñåáå ñè ìíîãî ìîù è óäîâîëñòâèå

Ïîñëåäíîòî èçäàíèå íàìîòîöèêëåòà å ñ èçöÿëîöèôðîâ äèñïëåé. Êàêòî èïî-ðàíî, òîé ìîæå äà ñåíàêëîíÿâà â òðèôèêñèðàíè ïîçèöèè, çàäà ñå ïîñòèãíåîïòèìàëíà ÷åòèìîñò.

Page 16: Moto Club issue 4

Äèñïëåÿò îòíîâî å äèãèòàëåí è ïîëîæåíèåòî

ìó ìîæå äà áúäå êîðèãèðàíî íà òðè ïîçèöèè,

ñúîáðàçíî òèïà íà êàðàíå, úãúëà íà âèæäàíå è

òåëîñëîæåíèåòî íà åçäà÷à. Äîáðå âèäèìèòå

òå÷íè êðèñòàëè äàâàò èíôîðìàöèÿ çà ïîêàçà-

òåëèòå íà êèëîìåòðàæà, èçìèíàòîòî ðàç-

ñòîÿíèå, êîëè÷åñòâîòî ãîðèâî â ðåçåðâîàðà,

÷àñîâíèêà...

Íàé-âàæíàòà ïðîìÿíà â Z1000 å èçöÿëî íîâèÿò

ñèëîâ àãðåãàò. Òîé å ñ ðàáîòåí îáåì 1043 êóá.

ñì è ñÿêàø å âàðèàöèÿ íà èçïîëçâàíèÿ ïðè ZX-

10R. Ñàìî íà ïðúâ ïîãëåä èçãëåæäà, ÷å å âçàèì-

ñòâàí îò ñóïåðáàéêà Ninja. Äèàìåòúðúò è

õîäúò íà áóòàëàòà ïðè íîâèÿ Z1000 ñà 77 õ 56

ìì è ñå ðàçëè÷àâàò òî÷íî ñ ïî åäèí ìèëè-

ìåòúð îò òåçè íà ZX-10R - 76 õ 55 ìì. Âúçäó-

õîçàáîðíèöèòå ñà ïî-ãîëåìè îò òåçè íà Ninja.

Òàçè ôðèâîëíîñò Kawasaki îáÿñíÿâàò ñ "ïðîÿâà-

òà íà õàðàêòåð â äèçàéíà" íà ìîòîöèêëåòà.

Ïðåäàâêèòå íà øåñòñòåïåííàòà òðàíñìèñèÿ

ñå ñìåíÿò ãëàäêî. Ëèíèÿòà íà ïðåäàâàíå íà

ìîùíîñò ìåæäó êîëÿíîâèÿ è òðàíñìèñèîííèòå

âàëîâå å ïðàâà, à íå êàêòî äîñåãà ñ òðèúãúëíà

ôîðìà. Ðàáîòàòà íà äâèãàòåëÿ å ñïîêîéíà è

òîé å çíà÷èòåëíî ïî-îòçèâ÷èâ â ðåæèì íàä

7000 îá/ìèí. Ìîùíîñòòà íà ìîòîöèêëåòà å

138 ê. ñ., à ìàêñèìàëíèÿò ìó âúðòÿù ìîìåíò

å 110 Íì.

Ãîëèÿò ìóñêóëåñò Kawasaki Z1000 ïðèòåæàâà

õàðàêòåð ïîâå÷å íà ñïîðòåí ìîòîöèêëåò çà

óèêåíäà, îòêîëêîòî çà âñåêèäíåâíà óïîòðåáà.

Ïðåäèìñòâàòà ìó ñà, ÷å èìà ñîëèäíè äèíàìè÷-

íè õàðàêòåðèñòèêè, ïåðôåêòíî ñú÷åòàíè ñ áåç-

êîìïðîìèñåí êîìôîðò.

» Ìàðò / 2010 16

ÕÎÐÈÇÎÍÒÀËÅÍ ÇÀÄÅÍ ÀÌÎÐÒÈÑÜÎÐ

Ñðàâíèòåëíî ìàëêèòå ïðîìåíè â

åëåìåíòèòå íà äâèãàòåëÿ ñà äîâåëè

äî óâåëè÷àâàíå íà ïîñòèæåíèÿòà íà

ìîòîöèêëåòà ïî÷òè ñ 10%.

Åêñòðàâàãàíòíèÿò

äèçàéí íà àóñïóñèòå å

êàòî ìàãíèò çà î÷èòå

íà ìîòîìàíèàöèòå.

Îêà÷âàíåòî ãàðàíòèðà êîìôîðò è

ñòàáèëíî ïîâåäåíèå íà ìàøèíàòà,

íåçàâèñèìî îò ñòèëà íà êàðàíå.

Îêà÷âàíåòîìîæå äà ñåðåãóëèðà â

çàâèñèìîñòîò ñòèëà

íà êàðàíå èòåðåíà.

Page 17: Moto Club issue 4
Page 18: Moto Club issue 4

ïîäõîäÿùè çà ñúâðåìåííèòå ìåãàïîëèñè ñà ïðå-

âîçíèòå ñðåäñòâà, çàäâèæâàíè ñ åëåêòðîåíåð-

ãèÿ, íî çà ñúæàëåíèå òÿõíàòà àâòîíîìíîñò âñå

îùå íå å íà âèñîòà.

Èçïîëçâàéêè óíèêàëíà òåõíîëîãèÿ, Piaggio Mp3

Hybrid íàìàëÿâà êîíñóìàöèÿòà íà ãîðèâî è íèâîòî

íà îòäåëåíèòå âðåäíè åìèñèè ñ ïîâå÷å îò 50%.

Òîé å è ïúðâîòî ïðåâîçíî ñðåäñòâî ñðåä õèáðèäè-

òå, êîåòî èçïîëçâà ëèòèåâî-éîíåí àêóìóëàòîð,

êîéòî ìîæå äà áúäå çàðåæäàí äèðåêòíî îò åëåê-

òðè÷åñêàòà ìðåæà. Piaggio Mp3 Hybrid èìà çàâèä-

íè õàðàêòåðèñòèêè ïî îòíîøåíèå íà èçïîëçâàíè-

òå òåõíîëîãèè è áåçîïàñíîñòòà. Òîé ãàðàíòèðà è

íàñëàäà îò åçäàòà. Åòî çàùî õèáðèäíàòà òðè-

êîëêàòà ïðèòåæàâà âñè÷êè äàííè äà ñòàíå ëþáè-

ìî ïðåâîçíî ñðåäñòâî çà òîïëèòå ìåñåöè. Ñ íåãî

íÿìà äà ñå íàëàãà äà èçáèðàòå ìåæäó ìîùíîñò è

åêîëîãèÿ, ìåæäó ñêóòåð çà öåíòðàëíèòå ÷àñòè

èëè çà äúëãà ðàçõîäêà èçâúí ëóäíèöàòà íà ãðàäà.

Mp3 Hybrid ñú÷åòàâà â åäíà îáùà ñëîæíà ñèñòå-

ìà áåíçèíîâ è åëåêòðè÷åñêè äâèãàòåë. Íà ìåæ-

äóãðàäñêèòå ïúòèùà òðèêîëêàòà å ïðèÿòíà,

Piaggio Mp3 Hybrid å ïúðâèÿ â

ñâåòà õèáðèäåí ñêóòåð.

Òîâà ïðåâîçíî ñðåäñòâî å

ïðèçâàíî äà ïðîìåíè èç

îñíîâè ïðåäñòàâàòà íè çà ãðàäñêà

ìîáèëíîñò. Àêî ñè ìèñëèòå, ÷å å

ïðîñòî ñêóòåð ñ êîíâåíöèîíàëåí è

åëåêòðè÷åñêè äâèãàòåë, ãðåøèòå.

Òîé å âèñîêîòåõíîëîãè÷íà ìàøèíà

çà ïðèäâèæâàíå ñ ìèíèìàëíî

âúçäåéñòâèå âúðõó îêîëíàòà ñðåäà,

çàùîòî îáåäèíÿâà â åäíî ïðåäèì-

ñòâàòà íà åëåêòðîìîòîðà ñ òåçè

íà äâèãàòåëÿ ñ âúòðåøíî ãîðåíå.

Ñ ïîÿâàòà ñè â ñðåäàòà íà ìèíà-

ëèÿ âåê ñêóòåðèòå áÿõà ïðåäíàçíà-

÷åíè îñíîâíî çà çàáàâëåíèå è çà

êðàòêè êðàéãðàäñêè åêñêóðçèè è

ïèêíèöè. Ñ óâåëè÷àâàíå íà ãðàäñêèÿ

òðàôèê òå ñòàíàõà ñðåäñòâî çà

èçáÿãâàíå íà óëè÷íèòå çàäðúñòâà-

íèÿ. Íî è òå ñòàíàõà ìíîãî. Íàé-

» Ìàðò / 2010 18

Í. Íåäåë÷åâ

Piaggio

ÒÎÂÀ ÍÅ Å ÏÐÎÑÒÎ ÑÊÓÒÅÐ! ÒÎÂÀ ÅÂÈÑÎÊÎÒÅÕÍÎËÎÃÈ×ÍÀ ÌÀØÈÍÀÇÀ ÏÐÈÄÂÈÆÂÀÍÅ Ñ ÌÈÍÈÌÀËÍÎÂÚÇÄÅÉÑÒÂÈÅ ÂÚÐÕÓ ÎÊÎËÍÀÒÀÑÐÅÄÀ

ÄÀ ÑÅ ÄÂÈÆÈ ×ÎÂÅÊ Â ÃÐÀÄÀ ÑÒÀÂÀ ÂÑÅ ÏÎ-ÃÎËßÌ ÏÐÎÁËÅÌ ÈÇÀÐÀÄÈ ÒÐÀÔÈÊÀ, È ÇÀÐÀÄÈ ÇÀÌÚÐÑßÂÀÍÅÒÎ, È ÇÀÐÀÄÈ ÏÎÂÈØÅÍÈßÐÀÇÕÎÄ ÍÀ ÃÎÐÈÂÎ. ÀÊÎ ÑÅ ÊÀ×ÈÒÅ ÍÀ ÀÊÒÓÀËÍÈÒÅ ÍÀÏÎÑËÅÄÚÊÕÈÁÐÈÄÍÈ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ, ÏÐÎÁËÅÌÚÒ ÑÚÑ ÇÀÄÐÚÑÒÂÀÍÅÒÎ ÎÑÒÀÂÀ.ßÕÍÅÒÅ ËÈ ÑÊÓÒÅÐ, ÌÀÊÀÐ È Ñ ÌÀËÊÀ ÊÎÍÑÓÌÀÖÈß, ÂËÈßÍÈÅÒÎ ÌÓÂÚÐÕÓ ÎÊÎËÍÀÒÀ ÑÐÅÄÀ È ÄÆÎÁÀ ÍÅ Å ÇÀ ÏÐÅÍÅÁÐÅÃÂÀÍÅ. ÅÒÎ ÃÎ ÈÐÅØÅÍÈÅÒÎ - ÕÈÁÐÈÄÅÍ ÑÊÓÒÅÐ. ÄÀ, ÂÅ×Å ÈÌÀ È ÒÀÊÚÂ!

“”

Å, íå å êàòî ïðè ëåêèòå

êîëè, íî òîâàðíîòî

ïðîñòðàíñòâî íà Ìð3 ïðåäëàãà

äîñòàòú÷íî ìÿñòî çà áàãàæ èëè ïúê

çà ñúõðàíåíèå íà øëåìà.

Page 19: Moto Club issue 4

áåçîïàñíà è ïîêàçâà ÷óäåñíè äèíà-

ìè÷íè âúçìîæíîñòè. Ñ íåÿ ìîæå

äà ïîëó÷èòå äîñòúï çà äâèæåíèå è

äî çîíèòå ñ îãðàíè÷åí òðàôèê â

öåíòðàëíèòå ãðàäñêè ÷àñòè. Âçàè-

ìîäåéñòâèåòî íà äâàòà äâèãàòå-

ëÿ å ïîñòèãíàòî ÷ðåç èíòåãðèðàíà

åëåêòðîííà ñèñòåìà çà óïðàâëå-

íèå. Òÿ äàâà âúçìîæíîñò íà âîäà-

÷à íå ñàìî äà ñå íàñëàæäàâà íà

ïðèÿòíà âîçèÿ, íî è íàìàëÿâà çíà-

÷èòåëíî êîíñóìàöèÿòà íà ãîðèâî.

Mp3 Hybrid ìîæå äà èçìèíå äî 60

êì ñ åäèí ëèòúð áåíçèí ïðè êîìáè-

íèðàí öèêúë íà ðàáîòà, äîêàòî

ñêóòåðèòå ñúñ ñõîäíè ïî îáåì

áåíçèíîâè äâèãàòåëè (125 êóá. ñì)

èçìèíàâàò ñðåäíî äî 26 êì ñ

ëèòúð ãîðèâî. Ïîäîáíî å ñðàâíå-

íèåòî è ñ íèâîòî íà âúãëåðîäíèòå

åìèñèè - ñàìî 40 ã/êì çà òðèêîëêà-

òà, äîêàòî ñêóòåðèòå îò ñúùèÿ

ñåãìåíò îòäåëÿò ñðåäíî ïî 90

ã/êì. Ïðåìèíàâàíåòî îò ñìåñåíî

2010 / Ìàðò » 19

ÌÎÄÅË

ÄÂÈÃÀÒÅË

ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ

ÌÎÙÍÎÑÒ

ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ

ÄÈÀÌÅÒÚÐ õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ

ÇÀÏÀËÂÀÍÅ

ÃÓÌÈ

ÑÏÈÐÀ×ÊÈ

ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

ÐÅÇÅÐÂÎÀÐ

ÐÀÇÌÅÐÈ:

ÄÚËÆÈÍÀ

ØÈÐÎ×ÈÍÀ

ÁÀÇÀ

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ

Piaggio Mð3 Hybrid

4-òàêòîâ, åäíîöèëèíäðîâ,îõëàæäàíå - âîäíî

124 êóá. ñì

15 ê.ñ. ïðè 8500 îá/ìèí

16 Íì ïðè 3000 îá/ìèí

57 õ 48,6 ìì

åëåêòðîííî

îòïðåä - 120/70 ZR12îòçàä - 140/60 ZR14

îòïðåä - õèäðàâëè÷íà ñ ïî åäèí ñòîìàíåí äèñê íà âñÿêî êîëåëî,ñ äèàìåòúð 240 ììîòçàä - åäíîäèñêîâà õèäðàâëè÷íà, ñ äèàìåòúð 240 ìì

îòïðåä - íåçàâèñèìî íà äâåòå êîëåëàîòçàä - àìîðòèñüîð

12 ë

2140 ìì

760 ìì

1490 ìì

780 ìì

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

Òðèêîëêàòà èìà âãðàäåí

òîêîèçïðàâèòåë, êîéòî ïðàâè

ñòàöèîíàðíîòî çàðåæäàíå íà

áàòåðèèòå ëåñíî è áúðçî.

Íåòðàäèöèîííàòà ñõåìà ñ äâå êîëåëà

îòïðåä å íåâåðîÿòíî ñòàáèëíà, à ïðè

ñïèðàíå íå å íåîáõîäèìî äà ñå

ïîäïèðàòå ñ êðàê íà àñôàëòà.

Õèáðèäíàòà ñõåìà íà çàäâèæâàíå

å ïåðôåêòíà êîìáèíàöèÿ ìåæäó

ôóíêöèîíàëíîñò è äåìîíñòðàöèÿ

íà ãðèæà êúì îêîëíàòà ñðåäà.

Page 20: Moto Club issue 4

è ìàíåâðèðàíå.

Êàòî âñåêè ïðåäñòàâèòåë íà èòàëèàíñêèÿ ïðî-

èçâîäèòåë Piaggio è Mp3 Hybrid å åëåãàíòåí è

ñòèëåí ñ äâóòîíàëíàòà ñè öâåòîâà ñõåìà. Íà

âúíøåí âèä òîé êîðåííî ñå ðàçëè÷àâà îò òðà-

äèöèîííèòå ñêóòåðè è â òîâà å íåãîâèÿò ÷àð.

Ïðîòèâîðå÷èâàòà êîíöåïöèÿ ñ äâîéêà êîëåëà

îòïðåä è åäíî îòçàä èìà äîñòà ïðîòèâíèöè, íî

âå÷å è íå ìàëêî ïðèâúðæåíèöè. Ïîëîæèòåëíèòå

ñòðàíè íà ïîäîáåí òèï çàäâèæâàíå ñà ìíîãî-

áðîéíè è êà÷âàëèòå ñå íà ïîäîáíè ìàøèíè ñà

èçêëþ÷èòåëíî äîâîëíè îò ðàçëè÷íîòî èçæèâÿ-

âàíå. Piaggio âå÷å îò ãîäèíà ïðåäëàãà òàêúâ

áåíçèíîâ ñêóòåð è îòçèâèòå çà íåãî îïðåäåëåíî

ñà äîáðè. Ñ íåçàâèñèìîòî ñè îêà÷âàíå íà äâåòå

ïðåäíè êîëåëà òðèêîëêà ïðåäëàãà áåçóïðå÷íî

ïîâåäåíèå íà ïúòÿ è ñèãóðíà ñïèðà÷íà ñèñòåìà.

Ñ íåÿ âîäà÷úò ñïèðà ïðè âñÿêàêâè óñëîâèÿ, áåç

äîðè äà ñòúïâà íà çåìÿòà. Õèáðèäíîòî èçïúëíå-

íèå å ïðîñòî îáîãàòÿâàíå íà ãàìàòà è äåìîí-

ñòðàöèÿ çà àíãàæèðàíîñò êúì ïðîáëåìèòå íà

îêîëíàòà ñðåäà.

Mp3 Hybrid å ñ ïðåîáëàäàâàùè áåëè òîíîâå è

ïðåäëàãà çàâèäåí êîìôîðò. Àðìàòóðíîòî

òàáëî å ñ äîáàâåí èíäèêàòîð çà íèâîòî íà çàðå-

äåíîñò íà áàòåðèÿòà. Ïðè îïðåäåëåíà ñòåïåí

íà ðàçðåæäàíå òîé çàïî÷âà èíòåíçèâíî äà

ñâåòè, ïðåäóïðåæäàâàéêè åçäà÷à, ÷å å âðåìå

îòíîâî äà çàðåäè àêóìóëàòîðà èëè äà ïðåìèíå

êúì äâèæåíèå ñ áåíçèíîâ äâèãàòåë. Íà ëÿâàòà

ðúêîõâàòêà å äîáàâåí íîâ áóòîí. Ïðè íàòèñêà-

íåòî ìó ñå çàäåéñòâà ñèñòåìà îò âèçóàëíè

èíäèêàöèè, êîÿòî ïðåäóïðåæäàâà îñòàíàëèòå

ó÷àñòíèöè â äâèæåíèåòî çà ïðèñúñòâèåòî íà

áåçøóìíèÿ, äâèæåù ñå êàòî ïðèçðàê ñêóòåð. Íà

äÿñíàòà ðúêîõâàòêà ïúê, å íàìåðèë ìÿñòî

áóòîíúò Hi-Tech, êîéòî ïîçâîëÿâà íà âîäà÷à äà

èçáèðà ìåæäó ÷åòèðèòå ðàáîòíè ðåæèìà íà

ñêóòåðà.

Piaggio Mð3 Hybrid å äîêàçàòåëñòâî çà òîâà, êàê

ðàöèîíàëíî è ñìèñëåíî ìîãàò äà ñå èçðàçõîäâàò

åâðîïåéñêèòå ñóáñèäèè çà ðàçâèòèå íà åëåêòðè-

÷åñêèòå äâèãàòåëè èëè òàêèâà ñ îãðàíè÷åíî

çàìúðñÿâàíå íà ïðèðîäàòà.

» Ìàðò / 2010 20

çàäâèæâàíå êúì äâèæåíèå èçöÿëî ñ

åëåêòðè÷åñêè òîê ñòàâà ñàìî ñ

íàòèñêàíå íà åäèí áóòîí. Òàêà

âñÿêà çîíà, çàáðàíåíà çà îòäåëÿùè

âðåäíè ãàçîâå ìîòîðíè ïðåâîçíè

ñðåäñòâà, ñòàâà ðàçðåøåíà çà

Piaggio Mp3 Hybrid.

Âåäíúæ ïàðêèðàí, õèáðèäíèÿò ñêó-

òåð ïîçâîëÿâà, äîêàòî ñòîè, äà

ñå ïðåçàðåäÿò áàòåðèèòå ìó. Çà

öåëòà ñå èçïîëçâà ñòàíäàðòåí

ùåïñåë è âãðàäåíîòî â ìàøèíàòà

çàðÿäíî óñòðîéñòâî. Òîâà óëåñíå-

íèå äîïúëíèòåëíî íàìàëÿâà òåêó-

ùèòå ðàçõîäè, òúé êàòî åëåêòðè-

÷åñêèÿò òîê å äàëå÷ ïî-åâòèí

èçòî÷íèê íà åíåðãèÿ îò áåíçèíà.

Ìíîãî óäîáíà, îñîáåíî çà òåñíèòå

ïðîñòðàíñòâà â öåíòðàëíèòå

÷àñòè íà ãðàäîâå êàòî Áàðñåëîíà

è Ðèì, å çàäíàòà ñêîðîñò. Òÿ å

èäåàëíîòî ñðåäñòâî çà ïðîâèðàíå

ÒÎÉ Å ÏÐÈÇÂÀÍ ÄÀÏÐÎÌÅÍÈ ÏÐÅÄÑÒÀÂÀÒÀÍÈ ÇÀ ÏÐÈÄÂÈÆÂÀÍÅÁÅÇ ÎÃÐÀÍÈ×ÅÍÈß ÂÖÅÍÒÐÀËÍÈÒÅ ÃÐÀÄÑÊÈ×ÀÑÒÈ

MP3 HYBRID -ÇÀ ÐÀÁÎÒÀÈ ÇÀÁÀÂËÅÍÈÅ

“ “

Page 21: Moto Club issue 4
Page 22: Moto Club issue 4

Ìèíàëèÿ áðîé çàïî÷íàõìå ïðåä-

ñòàâÿíåòî íà ìîòîðíèòå

øåéíè Ski-Doo Summit è,

óâëå÷åíè â ìàòåðèàëà, òàêà

ñå çàïàëèõìå îò èäåÿòà, ÷å èçïîëçâàõìå

ïúðâàòà âúçìîæíîñò äà ÿõíåì åäíî îò

òåçè ñíåæíè ÷óäîâèùà. Íå ñå ñåùàì, êàê

èíà÷å äà íàðåêà ìàøèíàòà, êîÿòî îò

800-êóáèêîâèÿ ñè ìîòîð âàäè ïîâå÷å îò

140 ê.ñ., à ñêîðîñòèòå, êîèòî ðàçâèâà,

ñïîêîéíî íàäõâúðëÿò 100 êì/÷.

Å, íå ìîæàõìå äà îðãàíèçèðàìå òåñò ñ

âíîñèòåëÿ íà ìàðêàòà çà Áúëãà-

ðèÿ, íî ïúê íàìåðèõìå ïðèÿ-

òåëè, êîèòî âñåêè ñâîáî-

äåí ìîìåíò êðúñòîñâàò

áèëîòî íà Ñòàðà ïëàíèíà

è ñà íàòðóïàëè çíà÷èòåëåí îïèò è óìåíèÿ. Íà

ìîëáàòà íè îòçèâ÷èâî îòêëèêíàõà ñîáñòâåíè-

öèòå íà õîòåë "Ñèìà" â êðàñèâàòà ìåñòíîñò íà

Òðîÿíñêèÿ áàëêàí - "Áåêëåìåòî". Íåâåäíúæ å

ñòàâàëî äóìà, ÷å áàëêàíäæèèòå ñà õîðà ñ øèðî-

êè äóøè, çíàÿò êàê äà òå ïîñðåùíàò è íèêîãà íå

îòêàçâàò ïîìîù. Ñâåòîñëàâ è Ìèðîñëàâ Äî÷êî-

âè - áàùà è ñèí, ñà ïîðåäíîòî äîêàçàòåëñòâî

çà òîâà. Ðàçáðàõà ìîëáàòà íè îò ïîëîâèí äóìà

è êîãàòî ïðèñòèãíàõìå íà ìÿñòî, âñè÷êî áåøå

íà øåñò. Îñòàâàøå íè ñàìî äà îáëå÷åì çèìíè-

òå åêèïè è äà ñå îòäàäåì íà óäîâîëñòâèåòî ïî

íåîáÿòíèòå ñíåæíè áàèðè. Ïîâÿðâàéòå, òðúï-

êàòà å íåâåðîÿòíà. Íå ñå áÿõ êà÷âàë íà ìîòîðíà

øåéíà îò äîñòà ãîäèíè. À è òîãàâà ìîäåëèòå

áÿõà ïî-äðóãè - ñ åäíà ñêà îòïðåä è äâå ãóìåíè

âåðèãè îòñòðàíè. Ìàøèíàòà áåøå òðîìàâà,

» Ìàðò / 2010 22

Ï. Ïåòðîâ

MOTO CLUB

Една шейна...и добри приятели

ÑÍÅÆÍÈßÒ ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒ

Page 23: Moto Club issue 4

öåíòðàëåí àìîðòèñüîð îòçàä. Ïî-

êúñíî ïî îòúïêàíèÿ, íî íåðàâåí ñíÿã

íà íåïðîõîäèìèÿ çà àâòîìîáèëè

ïúò ïðåç ïðîõîäà "Òðîÿí - Êúðíàðå"

óñåùàì, ÷å èìàì è áúáðåöè, íî òîâà

ñúùî å ÷àñò îò óäîâîëñòâèåòî.

Âñå îùå ñìå â íåîáÿòíàòà ñíåæíà

2010 / Ìàðò »

óïðàâëåíèåòî - òðóäíî è óìîðèòåëíî. Çàâèâà-

íåòî èçèñêâàøå ïðè ïî-îñòúð çàâîé ïî÷òè

öåëèÿ äà èçëåçåø èçâúí øåéíàòà, â ïîñîêàòà íà

çàâîÿ. Ïîäîáíè äâèæåíèÿ ñà íåîáõîäèìè è ïðè

ìîäåðíèÿ Ski-Doo Summit, îñîáåíî ïðè ìîêðèÿ è

ëåïêàâ ñíÿã, íà êîéòî ïîïàäíàõìå. Íî ðàçëèêàòà

â óïðàâëåíèåòî å êàòî ìåæäó ñòàðî Æèãóëè è

ñúâðåìåíåí àâòîìîáèë ñ óñèëâàòåë íà êîðìèëî-

òî, ñèãóðíà ñïèðà÷íà ñèñòåìà è ìíîãî ìîù-

íîñò. Ïðèâèêâàíåòî êúì ñïåöèôèêàòà íà êàðà-

íåòî å êðàòêî è îòòàì çàïî÷âà êåôúò. Ðÿçêî-

òî ïîäàâàíå íà ãàç å ñúïðîâîäåíî ñ ãåéçåð îò

ñíÿã èçïîä çàäíàòà ÷àñò íà øåéíàòà, óñêîðå-

íèåòî ñúïåðíè÷è ñ òîâà ïðè ðàñîâ ìîòîöèêëåò.

Ãîðå-äîëó ñúñ ñúùîòî òåìïî ñå óñòðåìÿâà êúì

âèñèíèòå è àäðåíàëèíúò. Óñåùàì íàòîâàðâàíå-

òî â ïðåäìèøíèöèòå è òîâà ìå ïîäñåùà äà

èçïðîáâàì äåéñòâèåòî íà ñïèðà÷êàòà. Ðàáîòè.

Óñïîêîåí, ÷å øåéíàòà îñâåí äà âúðâè, ìîæå è äà

ñïèðà, ñå óñòðåìÿâàì ñëåä âîäà÷à ïî ñòðúìíèÿ

ñêëîí â ïîñîêà áèëîòî. Äåáåëèÿò ñíÿã ïîåìà

íåðàâíîñòèòå è åçäàòà å ìíîãî êîìôîðòíà.

Øåéíàòà å ñ íåçàâèñèìî îêà÷âàíå, îòïðåä - ñ

òðèúãúëíè íîñà÷è è àìîðòèñüîðè, è åäèíè÷åí

23

Õîòåë “Ñèìà”

Page 24: Moto Club issue 4

ïóñòîø. Íàìèðàìå ïîäõîäÿùî

ìÿñòî çà ñíèìêè è äîêàòî ñå

îïðàâÿì ñ ôîòîòåõíèêàòà, Ìèðî

ñè íàáåëÿçâà ìåñòà çà àòðàêòèâ-

íè èçïúëíåíèÿ. Ñëåä òîâà ôèåñòà-

òà çàïî÷âà. Âèñîêè ñêîêîâå, ñêî-

ðîñòíè îòñå÷êè, çàâîè ñ èçíàñÿíå

íà òÿëîòî èçâúí øåéíàòà - ìàøè-

íàòà ìîæå ìíîãî. Ðàçáèðà ñå, è

ïèëîòúò ñè ãî áèâà. Ïðèêëþ÷âàì ñ

ôîòîñåñèÿòà è ñå îïèòâàì äà

ïîäðàæàâàì íà âèäÿíîòî. Íå ìè ñå

îòäàâà íàïúëíî, íî øåéíàòà ïðåä-

ëàãà äîñòà ïîâå÷å, îòêîëêîòî

ìîæå äà ïîíåñå íåòðåíèðàíèÿò ìè

çà òåçè óïðàæíåíèÿ îðãàíèçúì.

Ñëåä ìàëêî ïðàêòèêà çàïî÷âàì äà

íàïèïâàì òúíêîñòèòå è... áëàãî-

ðàçóìíî ñïèðàì. Âúòðåøíèÿò

ãëàñ ìè íàïîìíÿ, ÷å è äðóã ïúò,

òúêìî êîãàòî ñúì ñå ïî÷óâñòâàë

"íàäîáðÿë", çàïî÷âàò ãëóïîñòèòå,

êîèòî îáèêíîâåíî ñà ïîñëåäâàíè

îò òðàâìè. Åòî çàùî, ñå îòäàâà-

ìå íà äúëúã è ïðèÿòåí, ïî-ñïîêîåí

òóð, êðàÿò íà êîéòî íè îòâåæäà â

óþòíàòà àòìîñôåðà íà õîòåëà è

ðåñòîðàíòà êúì íåãî ñ òîïëè è

âêóñíè ÿñòèÿ.

Ïðåæèâÿâàíåòî áåøå íåâåðîÿòíî.

Çà ìèíóòè ñúì ïîêîðèë ìåñòà,

êîèòî äî ïðåäè ìàëêî ñà ìè

èçãëåæäàëè ñúâñåì íåäîñòúïíè. È

òî ñ ëåêîòà. Ïî÷óâñòâàë ñúì ñå

÷àñò îò ìàéêàòà ïðèðîäà. Ñòóäå-

íèÿò âÿòúð å ðàçíåñúë äàëå÷å îò

ãëàâàòà ìè âñÿêàêâè ìèñëè çà

êðèçà, îöåëÿâàíå, áåçðàáîòèöà è

âñÿêàêâè äðóãè ÷åðíè êðàñêè, ïîðî-

äåíè îò ëóäíèöàòà, â êîÿòî æèâå-

åì. Êàêâî ìó òðÿáâà íà ÷îâåê?

Åäíà øåéíà... è äîáðè ïðèÿòåëè.

» Ìàðò / 2010 24

Åäèí îò íàé-âàæíèòå åëåìåíòè íàìîòîðíèòå øåéíè å çàäâèæâàùàòàâåðèãà. Ñ äîáðå îðàçìåðåíàòà ñèôîðìà òÿ å ïîäõîäÿùà êàêòî çà äúëáîêñíÿã, òàêà è çà îòúïêàíè òåðåíè.

Íåçàâèñèìîòî îêà÷âàíå, îòïðåä ñäâîéíè òðèúãúëíè íîñà÷è, ñïèðàëíàïðóæèíà è àìîðòèñüîð, ãàðàíòèðàïðèåìëèâ êîìôîðò..

Íå ëèïñâà äîðè èíäèêàòîð çàêîëè÷åñòâîòî ãîðèâî â ðåçåðâîàðà.

Äîïúëíèòåëíî ìîíòèðàíèÿò ëîñò,êîéòî äóáëèðà ïîäàâàíåòî íà ãàç îòëÿâàòà ðúêîõâàòêà, ïîìàãà øåéíàòà äàñå êîíòðîëèðà äîáðå, äîðè ïðè îñòðèçàâîè, êîãàòî ñå íàëàãà èçëèçàíå îòâúíøíàòà ñòðàíà çà ïî-äîáúð áàëàíñ.

Ñòàíàëèÿò íàðèöàòåëíî çà êà÷åñòâîè íàäåæäíîñò äâèãàòåë Rotax å îáî-ðóäâàí ñ ìîäåðíàòà ñèñòåìà R.A.V.E.(Rotax Adjustable Variable Exhaust). ×ðåçíåÿ ñå ïðîìåíÿ îáåìúò íà èçïóñêà-òåëíèÿ òðàêò è áëàãîäàðåíèå íàòîâà, äâèãàòåëÿò îñèãóðÿâàäîñòàòú÷íî ìîùíîñò ïðè åêñòðåì-íî êàðàíå, à ïðè äúëãè ïðåõîäè ñ ðàâ-íîìåðíà åçäà ãàðàíòèðà èêîíîìè÷-íîñò è óâàæåíèå êúì ïðèðîäàòà.

Ïðåäíèòå àìîðòèñüîðè ìîãàò äà ñåðåãóëèðàò â çàâèñèìîñò îò òåðåíà èñòèëà íà êàðàíå.

Page 25: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò » 25

ÌÎÄÅË

ÄÂÈÃÀÒÅË

ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ

ÌÎÙÍÎÑÒ

ÄÈÀÌÅÒÚÐ õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß

ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

ÐÅÇÅÐÂÎÀÐ

ÐÀÇÌÅÐÈ:

ÄÚËÆÈÍÀ

ØÈÐÎ×ÈÍÀ

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ

ÐÀÇÌÅÐÈ ÍÀ ÇÀÄÂÈÆÂÀÙÀÒÀ ÂÅÐÈÃÀ

ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ

Ski-Doo Summit Rotax 800 H.O.

2-âóöèëèíäðîâ, 2-òàêòîâ, ðåäîâè, ñ òå÷íî îõëàæäàíå

799.5 êóá. ñì

140+ ê.ñ. ïðè 8150 îá/ìèí

82 õ 75.7 ìì

TRA VII/QRS, âàðèàòîðíà ñúñ çàäíà ñêîðîñò

îòïðåä - äâîéíè òðèúãúëíè íîñà÷èñúñ ñïèðàëíè ïðóæèíè è àìîðòèñüîðèHPG Plusîòçàä - öåíòðàëåí àìîðòèñüîð SC-5M

40 ë

3310 ìì

1204 ìì

1000 ìì

3923 x 406 x 57.2 ìì

201 êã

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

Äîáðå îðàçìåðåíàòà èçïóñêàòåëíàñèñòåìà ïðèêðèâà îòëè÷íî òèïè÷íè-òå çà äâóòàêòîâ ìîòîð ïóøåê èìèðèçìè. Ðåäíî å äà îòáåëåæèì, ÷åRotax å ìàëêî ïîâå÷å îò "òèïè÷åí".

Ïðè ïî-íîâèòå èçïúëíåíèÿçàõâàùàíåòî íà ïëàçîâåòåå ïî÷òè öåíòðàëíî. Òàêà ñåïîñòèãà ïî-ëåñíîóïðàâëåíèå.

Ïðè ïðåäèøíèòå ìîäå-ëè ñêèòå ñå çàõâàùàõààñèìåòðè÷íî, ïî÷òè âêðàÿ.

Îòëè÷íî âèäèìèòå çàäíè ñâåòëèíèñà ìíîãî ïîëåçíè ïðè äâèæåíèå âêîëîíà, îñîáåíî â ìúãëà èëè ñ âèñîêàñêîðîñò, êîãàòî ïóõêàâèÿò ñíÿã ñåçàâèõðÿ.

Îãëåäàëàòà çà çàäíî âèæäàíå ïîìà-ãàò äà íå çàãóáèòå êîìïàíèÿòà ñèíÿêúäå ïî ïúòÿ.

Ïîçíàòè íåùà - êîíòàêòåí êëþ÷ ñîñèãóðèòåëíî ñòîìàíåíî âúæåíöå,ãúðëîâèíà çà çàðåæäàíå ñ ãîðèâî íàóäîáíî ìÿñòî è "ñìóêà÷" çà îáëåê÷à-âàíå íà ñòóäåíèÿ ñòàðò.

Ïî-ëóêñîçíîòî èçïúëíåíèå îñâåí ñîáîðîòîìåð, ðàçïîëàãà è ñúñ ñêîðî-ñòîìåð, à îòìåòêàòà "200" â êðàÿíà ñêàëàòà ìó å íàïðàâî ïëàøåùà.

Ìÿñòîòî çà áàãàæ å îãðàíè÷åíî,çàòîâà ïðè ïî-ãîëåìè ïðåõîäè ðàíè-öàòà å ïðîñòî çàäúëæèòåëíà.

Óïðàâëåíèåòî íå ñå ðàçëè÷àâà ìíîãîîò òîâà ïðè ìîòîöèêëåòà. Ðàçëèêà-òà å, ÷å òóê áóòîíúò "Ñòàðò" èãðàåðîëÿòà è íà ïðåâêëþ÷âàòåë çà äâèæå-íèå íàïðåä/íàçàä.

Page 26: Moto Club issue 4

çà ïèñòîâèòå ñúñòåçàíèÿ îò ñåðèèòå "ÒÒ" íà

îñòðîâ Ìàí, íåéíàòà ñèëà îùå ïðåäè Âòîðàòà

ñâåòîâíà âîéíà ñå êðèå â äèñöèïëèíèòå Ìîòî-

êðîñ è Åíäóðî.

Èñòîðèÿòà ïðîäúëæàâà ñ íîâà ñèëà è ñëåä âîé-

íàòà. Ïðåç 60-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê

Husqvarna ïðåäëàãàò ëåê êðîñîâ ìîòîöèêëåò ñ

äâóòàêòîâ äâèãàòåë, ÷èéòî ïîêàçàòåëè êàðàò

ãîñïîäñòâàùèòå ïî òîâà âðåìå àíãëèéñêè 4-

òàêòîâè ìàøèíè äà èçãëåæäàò îñòàðåëè,

ïî÷òè îòæèâåëèöè.

Ìîäåëèòå íà øâåäñêàòà êîìïàíèÿ ïðåç 60-òå è

70-òå ãîäèíè ñà äîìèíèðàùà ñèëà â ñâåòîâíèÿ

ñïîðò è ïå÷åëÿò 14 ïîáåäè â ìîòîêðîñà è 24 ñâå-

òîâíè òèòëè ïðè åíäóðîòî, îáùî â òðèòå êëàñà

125, 250 è 500 êóá. ñì. Ñ ìîòîöèêëåò Husqvarna

òðåòî ìÿñòî â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî ìîòî-

êðîñ ïðåç 1980 ã. ïå÷åëè è Äèìèòúð Ðàíãåëîâ -

íàé-óñïåøíèÿò áúëãàðñêè êðîñèñò. Â Áúëãàðèÿ

òîé å ïå÷åëèë îáùî 15 òèòëè.

Ïðåç 1987 ã. ìîòîöèêëåòíîòî ïîäðàçäåëåíèå íà

Husqvarna å ïðîäàäåíî íà èòàëèàíñêèÿ ïðîèçâîäè-

òåë Cagiva è ñòàâà ÷àñò îò ìîòîöèêëåòíàòà

èìïåðèÿ MV Agusta Motor S.p.A. Òàêà ìîòîöèêëå-

Ïîäîáíî íà ìíîãî äðóãè

ïðîèçâîäèòåëè íà ìîòî-

öèêëåòè è Husqvarna

çàïî÷âà ñëàâíàòà ñè

èñòîðèÿ ñ ïðîèçâîäñòâîòî íà

âåëîñèïåäè. Íà÷àëîòî å ïîëîæåíî

îùå â êðàÿ íà XIX âåê íÿêúäå â

Øâåöèÿ. Ìîòîöèêëåòúò èì ñå

ðàæäà ïðåç 1903 ã., à îò 1920

Husqvarna âå÷å èìà ñâîÿ ôàáðèêà

çà ïðîèçâîäñòâî íà äâèãàòåëè.

Ïúðâèÿò ñîáñòâåíî êîíñòðóèðàí

àãðåãàò å ñ ðàáîòåí îáåì 550 êóá.

ñì, äâóöèëèíäðîâ, V-îáðàçåí, ÷åòè-

ðèòàêòîâ, ñ úãúë ìåæäó öèëèíäðè-

òå 50î. Ïî îíîâà âðåìå ïîäîáíè

äâèãàòåëè ñà ïðàâåëè àìåðèêàíöè-

òå îò Harley-Davidson è Indian.

Âúïðåêè ÷å êîìïàíèÿòà å ïðîèç-

âåæäàëà øîñåéíè ìîòîöèêëåòè, à

ïî-êúñíî å ïîäãîòâÿëà è ìàøèíè

» Ìàðò / 2010 26

Ï. Ïåòðîâ

àðõèâ

Ðåïëèêà íà Husqvarna 500 TT îò 1934 ã.Äâèãàòåë íà Husqvarna TT 500 êóá. ñì

Page 27: Moto Club issue 4

òèòå, äîáèëè øèðîêà èçâåñòíîñò ñ

íàèìåíîâàíèåòî "Õúñêè", çàïî÷âàò

äà ñå ïðîèçâåæäàò â ãðàä Âàðåçå,

Ñåâåðíà Èòàëèÿ.

Ïîä çíàêà íà Husqvarna ñå ïðîèçâåæ-

äàò øèðîêà ãàìà ìîäåëè çà ìîòî-

êðîñ, åíäóðî è ñóïåðìîòî, êîèòî

èçïîëçâàò äâó- è ÷åòèðèòàêòîâè

äâèãàòåëè, ñîáñòâåíî ïðîèçâîä-

ñòâî, ñ ðàáîòåí îáåì ìåæäó 125 è

576 êóá. ñì. Ñúñòåçàíèÿòà îò ñâå-

òîâíèòå øàìïèîíàòè ïðîäúëæà-

âàò äà ñà âàæíà òåìà çà ìàðêàòà.

Ïðåç 2005 ã. Äæåðàëä Äåëåïèí ñ

Husqvarna SMR660 ïå÷åëè ñâåòîâíà-

òà òèòëà ïî ñóïåðìîòî. Ïðåç 2008

Àäðèàí Êàðåéðå ãðàáíà òèòëàòà íà

ñåäàëêàòà íà SM530RR.

Ïðåç þëè 2007 ã. Husqvarna å ïðè-

äîáèòà îò BMW, ñúãëàñíî ïîäàäå-

íàòà èíôîðìàöèÿ, çà 93 ìèëèîíà

åâðî. Ñ ïîêóïêàòà ìîòîöèêëåòíî-

òî ïîäðàçäåëåíèå íà BMW èìà

íàìåðåíèå äà ïðîäúëæè äà ðàçâèâà

è óñúâúðøåíñòâà ëåãåíäàðíèòå

îô-ðîóä ìîäåëè êàòî îòäåëíà

ìàðêà. Òÿ å çàïàçèëà áëÿñúêà ïðåç

âñè÷êèòå ãîäèíè íà ñâîåòî ñúùå-

ñòâóâàíå è íÿìà íóæäà îò èçëúñ-

êâàíå. Èëè, êàçàíî èíà÷å, ãëîáàëè-

çàöèÿòà äîâåäå äî òàì íàé-äîáðè-

òå øâåäñêè ìîòîöèêëåòè äà ñå

ïðîèçâåæäàò â Èòàëèÿ, à ñîáñòâå-

íèöèòå èì äà ñà ãåðìàíöè. Óñïî-

êîèòåëíîòî å, ÷å âñè÷êî òîâà ñå

ïðàâè è çà äîáðîòî íà êëèåíòà.

2010 / Ìàðò » 27

1931 Husqvarna 200 Twin 1969 Baja Invader 500 Twin 1955 - Novolette Sport

Novolette ìîïåä

ЕНДУРО

АКТУАЛНИ МОДЕЛИ ОТ HUSQVARNA

МОТОКРОС

СУПЕРМОТО

С ДВОЙНО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Husqvarna WR 125

Husqvarna WR 250

Husqvarna TE 250

Husqvarna TE 310

Husqvarna WR 360

Husqvarna WR 390

Husqvarna WR 430

Husqvarna TE 450

Husqvarna XC 500

Husqvarna TE 510

Husqvarna TE 570

Husqvarna TE 610

Husqvarna WRE 125

Husqvarna TE610IE

Husqvarna CR 125

Husqvarna CR 250

Husqvarna TC 250

Husqvarna CR 390

Husqvarna CR 400

Husqvarna TC 450

Husqvarna CR 500

Husqvarna TC 510

Husqvarna TC 610

Husqvarna SM 125

Husqvarna SM 450R

Husqvarna SM 450RR

Husqvarna SM 510R

Husqvarna SM 530RR

Husqvarna SM 610IE

WR 250

WRE 125

TC 250

SM 510R

Page 28: Moto Club issue 4

Äîñòà èçíåíàäâàùî íè äîéäå íîâèíàòà,

÷å ëåãåíäàðíàòà èòàëèàíñêà ìàðêà çà

ìîòîöèêëåòíà åêèïèðîâêà íà Ëèíî

Äàéíåçå å íà ïúò äà ñïðå ïðîèçâîä-

ñòâîòî ñè â Ìîëâåíà. Ñïîêîéíî! Òîâà íå îçíà÷à-

âà, ÷å ñ Dainese å ñâúðøåíî. Ïðîñòî ïðîèçâîä-

ñòâîòî ñå ïðåìåñòâà â äâå, âå÷å ñúùåñòâóâà-

ùè òåêñòèëíè ôàáðèêè â Òóíèñ. Te ùå èçðàáî-

òâàò ïðîäóêöèÿòà, êîÿòî äîñåãà ñå ïðàâåøå â

Àçèÿ è Åâðîïà. Íàåòè ñà íàä 500 ðàáîòíèöè.

Ïðîäúëæàâàò äà ñå âîäÿò ïðåãîâîðè çà ðàçøè-

ðÿâàíå íà ïðîèçâîäñòâîòî â Ñåâåðíà Àôðèêà.

Ïðè÷èíàòà çà ïðåìåñòâàíåòî å ôàêòúò, ÷å, â

ðåçóëòàò îò ñâåòîâíàòà èêîíîìè÷åñêà êðèçà,

îáîðîòúò íà êîìïàíèÿòà çà ìèíàëàòà ãîäèíà å

ñïàäíàë ñ 25%. Òîâà ïðåäèçâèêà ïðèíóäèòåëíàòà

"ìèãðàöèÿ" îò Åâðîïà êúì Ñåâåðíà Àôðèêà.

Íîâàòà ñòðàòåãèÿ íÿìà äà çàñåãíå îñíîâíàòà

ôóíêöèÿ íà ñåäàëèùåòî â Ìîëâåíà. Öåíòúðúò,

êîéòî ñúùåñòâóâà îò 1972 ãîäèíà, ñè îñòàâà

ñúðöåòî è èíäóñòðèàëíèÿ ñèìâîë íà Dainese. Â

íåãî ñå ðàçðàáîòâàò âñè÷êè íîâè ìîäåëè åêèïè

íà êîìïàíèÿòà. Åäèíñòâåíî òàì ñå òåñòâàò è

óñúâúðøåíñòâàò ìàòåðèàëèòå. Íîâèÿò îðãà-

íèçàöèîíåí ïëàí èçèñêâà â áúäåùå îñíîâíîòî

ïðîèçâîäñòâî äà ñå ïðåìåñòè â Òóíèñ, çàðàäè

ïî-èçãîäíèòå óñëîâèÿ. Ìîëâåíà îñòàâà ìÿñòî-

òî, êúäåòî ñå ðàæäàò èäåèòå. Íàé-âàæíîòî å,

÷å ïðîèçâîäñòâîòî íà îáëåêëà è åêèïè, ïðåäíàç-

íà÷åíè çà ïðîôåñèîíàëíèòå ñúñòåçàòåëè, ñúùî

îñòàâà â Èòàëèÿ. Öåëòà íà ïðåóñòðîéñòâîòî å

íàìàëÿâàíå îáåìà íà ðàáîòà íà íÿêîè îòäåëè â

Ìîëâåíà, êúäåòî çàïëàùàíåòî

íà òðóäà å çíà÷èòåëíî

ïî-âèñîêî îò òîâà â

Àôðèêà.

Çà åêèïèðîâêàòà

Dainese ñå ñìÿòà, ÷å å

"Ìåðöåäåñúò" â îáëå-

êëàòà íà ìîòîöèêëåòèñòè-

òå. Äîðè ñå òâúðäè, ÷å ñ Dai-

nese ñå îáëè÷à "àðèñòîêðà-

öèÿòà íà ìîòîðäæèèòå".

Ïðîäóêöèÿòà å çà âñè÷êè

âèäîâå åçäà÷è - ïèñòàðè,

òóðèñòè, êðîñàäæèè è äîðè

ñêóòåðèñòè. Íåùî ïîâå÷å -

âïå÷àòëÿâàùè ñà íå ñàìî

ìúæêèòå, íî è äàìñêèòå

êîëåêöèè íà êîìïàíèÿòà.

» Ìàðò / 2010 28

От МОЛВЕНАкъм МАРОКО

ÈËÈ ÒÀÊÀ ÌÎÄÅÐÍÎÒÎ ÍÀÏÎÑËÅÄÚÊ "ÎÏÒÈÌÈÇÈÐÀÍÅ

ÍÀ ÐÀÇÕÎÄÈÒÅ"

Ðàÿ Ðàéêîâà, Ìèëàíî,

ñïåöèàëíî çà MOTO CLUB

Dainese

+"Çàùèòà, êîìôîðò,

íàäåæäíîñò" ñà òðèòåäóìè, êîèòî ñèíòåçèðàò

êîíöåïöèÿòà çàñèãóðíîñò íà Dainese

Page 29: Moto Club issue 4

Äðóã êîìïðîìèñ,

êîéòî ôèðìàòà å ïðèíóäå-

íà äà íàïðàâè â àíòèêðèçèñíà-

òà ñè ïðîãðàìà, å âðåìåííîòî

îñâîáîæäàâàíå íà 120

îò îáùî 250 ðàáîòíè-

öè. Äðóãè 80 ñà ñúêðàòåíè. Çà

ñëóæèòåëèòå, êîèòî îñòàâàò

â Ìîëâåíà, å ïðåäâèäåíî

äîïúëíèòåëíî îáó÷åíèå çà

ïðåêâàëèôèêàöèÿ, íà ñòîéíîñò

2000 åâðî çà ÷îâåê. Ïëàíúò

âëåçå â ñèëà îò 16 ÿíóàðè òàçè

ãîäèíà.

2010 / Ìàðò » 29

Èíà÷å êà÷åñòâîòî è íàäåæäíîñòòà

íà åêèïèòå Dainese íå áóäÿò ñúìíå-

íèå. Çà òÿõ ìîãàò äà ãîâîðÿò áåç÷åò

çâåçäè íà ìîòîñïîðòà. Àêî ïðåãëåäà-

ìå ñïèñúêà íà øàìïèîíèòå ñ

ìàðêàòà Dainese, ùå îòêðèåì

öÿëà ïëåÿäà îò èçâåñòíè èìåíà â ðàç-

ëè÷íèòå äèñöèïëèíè îò ìîòîðíèòå

ñïîðòîâå. Ñðåä òÿõ ñà ñóïåðçâåçäèòå

íà ïèñòàòà îò 70-òå ãîäèíè - Äèòåð

Áðàóí, Äæàêîìî Àãîñòèíè, Áàðè

Øèéí, Êåíè Ðîáúðòñ è Òîíè Ìàíã. Ïî-

êúñíî èäâàò èäâàò Ìàðêî Ëóêèíåëè,

Ôðàíêî Óí÷èíè, Ôðåäè Ñïåíñúð,

Ëóêà Êàäàëîðà, Äæîí Êîñèíñêè, Êåâèí

Øâàíö, Ìàêñ Áèàäæè è íåâåðîÿòíèÿò

âèðòóîç â ñóïåðáàéêà - Êàðë Ôîãúð-

òè. Ñ òàêúâ åêèï è â òðèòå êëàñà

øàìïèîí å ñòàâàë Âàëåíòèíî Ðîñè,

íàé-òèòóëîâàíèÿò ìîòîöèêëåòåí

ïèëîò. Ñëåä íåãî êîðîíàòà â ìàëêèòå

êëàñîâå ñà âçåìàëè Ìàíóåë Ïîäæèàëè

è Õîðõå Ëîðåíñî. Ñ Dainese ñâîèòå

óñïåõè â ìàðàòîíèòå ñà ïîñòèãàëè

Åäè Îðèîëè è Ôðàíêî Ïèêî, à Òðîé

Áåéëèñ - â ñóïåðáàéêà.

+

-

Çà äà äåìîíñòðèðà ëèäåðñòâîòî ñè, èòàëèàíñêàòà ìàðêà íàñêîðî ðàçðàáîòèìîòîöèêëåòåí åêèï, îáîðóäâàí ñ âúçäóøíè âúçãëàâíèöè. Ïðîäóêòúò ùå áúäåïóñíàò íà ìàñîâèÿ ïàçàð ïðåç 2010 ãîäèíà. Êàòî çàëàãà íà äúëãîãîäèøíàòàèçñëåäîâàòåëñêà äåéíîñò â ëàáîðàòîðèèòå ñè, ôèðìàòà ïðîäúëæàâà äà ïðåä-ëàãà ñâðúõåôåêòèâíà è èíîâàòèâíà åêèïèðîâêà îò îëåêîòåíè, "äèøàùè"ìàòåðèàëè ñ åðãîíîìè÷åí äèçàéí. "Çàùèòà, êîìôîðò, íàäåæäíîñò" ñà òðèòåäóìè, êîèòî ñèíòåçèðàò êîíöåïöèÿòà çà ñèãóðíîñò íà Dainese.  äóõà íàòðàäèöèèòå è òèïè÷íî ïî èòàëèàíñêè ñå îáðúùà âíèìàíèå íå ñàìî íà ñèãóð-íîñòòà, íî è íà òîâà êîñòþìèòå äà ãàðàíòèðàò ìàêñèìàëíà ìîáèëíîñò,êîìôîðò è íå íà ïîñëåäíî ìÿñòî - äà èçãëåæäàò äîáðå.

Öåíòúðúò â Ìîëâå-íà, êîéòî ñúùå-ñòâóâà îò 1972

ãîäèíà, ñè îñòà-âà ñúðöåòî è

èíäóñòðèàëíèÿñèìâîë íà Dai-

nese. Òîé ïðîäúë-æàâà äà áúäå

ìÿñòîòî, êúäåòîñå ðàæäàò èäåèòå.

Íåæíàòà ïîëîâèíêà

îò ÷îâå÷åñòîâî

íÿìà äà îñòàíå

íèêàê ðàçî÷àðîâàíà îò

îãðîìíîòî ìíîãîîá-

ðàçèå äàìñêè åêèïè

ñ ìàðêàòà Dainese,

êàêòî è îò èçî-

áèëèåòî íà öâå-

òîâå, äåñåíè è

ðàçìåðè, â êîèòî

ñå ïðåäëàãàò.

Îñâåí çà ìîòîöèêëåòèçìà è ñïîðòà, ìàðêàòà

ïðåäëàãà è øèðîêà ãàìà îò ëàéô-ñòàéë

àêñåñîàðè, êàêòî è îáëåêëî çà åæåäíåâèåòî

Page 30: Moto Club issue 4

Íÿêîãà òðèêðàòíèÿò ñâå-

òîâåí øàìïèîí âúâ Ôîð-

ìóëà 1 Íèêè Ëàóäà êàçâà-

øå, ÷å êîëà ìîæe äà êàðà è

÷óâàë ñ êàðòîôè, ñòèãà äà ãî ñëî-

æèø âúðõó ïåäàëà íà ãàçòà. Ðàçëè-

êàòà ìåæäó ÷óâàëà è ÷îâåêà îáà÷å,

ùå ñå çàáåëåæè îùå íà ïúðâèÿ

çàâîé. È âñå ïàê, ïðè àâòîìîáèëà

èìà ÷åòèðè êîëåëà, äîêàòî ïðè

ìîòîöèêëåòà ñà ñàìî äâå. Óïðà-

âëåíèåòî íà òàçè ìàøèíà, îñîáåíî

ñ ïî-âèñîêà ñêîðîñò, å äîñòà ïî-

òðóäíî è èçèñêâà ðåä ñïåöèôè÷íè

óìåíèÿ.

Íåêà íå ñè ìèñëèì, ÷å ùîì ñìå

âçåëè òàïèÿ çà óïðàâëåíèå íà

ìîòîöèêëåò, âå÷å çíàåì âñè÷êî.

Íàïðîòèâ, òîâà å ñàìî óçàêîíåíî-

òî íà÷àëî íà ìîòîöèêëåòíèÿ íè

æèâîò. Ðåàëíèòå ïúòíè óñëîâèÿ ñà

òâúðäå ðàçëè÷íè îò èçïèòíèÿ

ïîëèãîí. Åòî çàùî, îáó÷åíèåòî

òðÿáâà äà ïðîäúëæè.

Åäèíèÿò âàðèàíò å ïðàêòèêà è

èçìèíàòè êèëîìåòðè. Äðóãèÿò - äà

âçåìåì àêúë îò íÿêîé ïî-îïèòåí

ìîòîðèñò. Òðåòèÿò - íàé-áúðçèÿ è

íàé-ðåçóëòàòíèÿ - äà ïðåìèíåì íà

ñïåöèàëíî îáó÷åíèå. Ìíîçèíà ùå

êàæàò: "Êàêâî ïúê òîëêîâà ùå ó÷à!

Òà àç èìàì íàâúðòÿíè íàä 50 000

êì ñ ìîòîð." Ïî òîçè ïîâîä äðóã

àâòîìîáèëåí ïèëîò, íî íà ðàëè -

» Ìàðò / 2010 30

Ñòåôàí Èëèåâ

ZedMoto

ДА КАРАШИЗКУСТВОТОИЗКУСТВОТО

МОТОЦИКЛЕТМОТОЦИКЛЕТÑîáèåñëàâ Çàñàäà, å ïðàâ êàòî êàçâà, ÷å íÿìà

ìúæ, êîéòî äà ïðèçíàâà, ÷å å ëîø øîôüîð è ëîø

ëþáîâíèê. Âñåêè îáà÷å òðÿáâà äà ñå âãëåäà â

ñåáå ñè è, ìàêàð è òàéíî, äà ñè ïðèçíàå èìà ëè

íóæäà äà èçó÷è íÿêîè òúíêîñòè ïðè óïðàâëåíèå-

òî íà ìîòîöèêëåòà. Ñëåä òîâà å ëåñíî. Åäèí îò

âàðèàíòèòå å ïðîâåæäàùîòî ñå çà âòîðà ãîäè-

íà ó íàñ "California Superbike School" ( CSS - Êàëè-

ôîðíèÿ Ñóïåðáàéê ó÷èëèùå).

ÊÀÊÂÎ ÏÐÅÄÑÒÀÂËßÂÀ CSS

"California Superbike School" å ñúçäàäåíî â ÑÀÙ â

êðàÿ íà 70-òå ãîäèíè îò Êèéò Êîä - àâòîð íà

ìíîãî êíèãè çà ïðàâèëíàòà ìîòîöèêëåòíà åçäà è

ñúçäàòåë íà óíèêàëíàòà ñèñòåìà çà îáó÷åíèå.

Ïðåç CSS ñà ìèíàëè ìíîãî çâåçäè îò ìîòîöè-

êëåòíàòà "Ãðàí Ïðè" êàòî òðèêðàòíèÿ ñâåòîâåí

øàìïèîí Óåéí Ðåéíè, øàìïèîíà â ñóïåðáàéê

Äæåéìñ Òîçëúíä, Êðèñ Âåðìþëåí, Ñêîò Ðúñåë,

Òîìàñ Ëþòè è ðåäèöà äðóãè ïèëîòè. Ëè÷íî àç ñå

ñáëúñêàõ ñ ðåêëàìèòå íà CSS îùå ïðåç 1994 ã. íà

ïèñòàòà "Ëàãóíà Ñåêà" â Êàëèôîðíèÿ è òîãàâà ñå

÷óäåõ çàùî èì òðÿáâà íà ìîòîðèñòèòå ñïåöèàë-

íî ó÷èëèùå. Äíåñ âå÷å çíàì.

Çà Áúëãàðèÿ îðãàíèçàòîðè íà CSS ñà ìîì÷åòàòà

îò ZedMoto. Îáó÷åíèåòî ñå ïðîâåæäà íà ïèñòà

"Äðàêîí" è ùå áúäå íà ÷åòèðè íèâà - ïðåç ìàé è

ïðåç àâãóñò (âèæ êàëåíäàðà). Ëåêòîð å ñàìèÿ

Àíäè Åéáúò - àâòîð íà êíèãàòà "Performance

Riding Techniques" è ëè÷åí òðåíüîð íà Òîìàñ

Ëþòè. Åéáúò å åäèí îò õîðàòà ñ íàé-áîãàò îïèò

â òðåíèðàíåòî íà ìîòîöèêëåòèñòè â Åâðîïà.

ÅÄÈÍ Ó×ÅÁÅÍ ÄÅÍ

â CSS çàïî÷âà â 7 ÷. ñóòðèíòà ñ ðåãèñòðàöèÿ è

çàâúðøâà îêîëî 5 ÷. ñëåäîáåä ñ áðèôèíã è ðàçãî-

âîð-ðàçáîð ñ èíñòðóêòîðà ïî ìîòî-åçäà.

Äíåâíî ñå îáó÷àâàò ìàêñèìóì 63 ó÷åíèöè, ðàç-

äåëåíè íà 3 ãðóïè ïî 21 åçäà÷è. Ïî âðåìå íà

ñåñèÿ âèñîêîêâàëèôèöèðàí èíñòðóêòîð ðàáîòè

èíäèâèäóàëíî ñ âñåêè îò òðè÷ëåííèòå ïîäãðóïè.

Âúâ âñÿêî íèâî èìà ïî 5 òåîðåòè÷íè ëåêöèè, 5

ïèñòîâè ñåñèè ïî 20 ìèíóòè è åäíà èçâúí

ïèñòàòà. Òàêà ñå ñëåäè èçïúëíåíèåòî íà ïðåïî-

äàäåíèÿ ìàòåðèàë è èíäèâèäóàëíîòî ðàçâèòèå

íà âñåêè åçäà÷.

Çà ó÷åíèêà "ïúðâîëàê" ñà íåîáõîäèìè íàé-âå÷å

æåëàíèå, çàäúëæèòåëíî êîæåí åêèï îò åäíà èëè

äâå ÷àñòè (ñâúðçàíè ñ öèï), øëåì ôóë-ôåéñ, êîæå-

íè ðúêàâèöè è ìîòîöèêëåòíè áîòóøè. Çàäúëæè-

òåëíè ñà ñâèäåòåëñòâî çà ïðàâîóïðàâëåíèå êàòå-

ãîðèÿ "À" èëè ñúñòåçàòåëåí ëèöåíç, ìåäèöèíñêî è

åñòåñòâåíî - òåõíè÷åñêè èçïðàâåí ìîòîöèêëåò.

Ïðè ïîïúëâàíå íà ôîðìàòà çà ïðèåìàíå íà îáó÷å-

íèå ñå ïîäàâà èíôîðìàöèÿ çà ìàðêàòà è ìîäåëà íà

ìîòîöèêëåòà, ãîäèíàòà íà ïðîèçâîäñòâîòî ìó,

à ñúùî è çà îïèòà êàòî âîäà÷ â ãîäèíè.

Ìîì÷åòàòà îò ZEDMOTO

ìèíàëàòà ãîäèíà áÿõà âïå÷àòëåíè îò íåâåðî-

ÿòíèÿ óñïåõ, êîéòî èìàøå òîâà íà÷èíàíèå

ñðåä ìîòîðäæèèòå. Òàêîâà å è ìíåíèåòî íà

ìíîãî îò õîðàòà îò ïúðâèÿ âèïóñê íà CSS, ñ

êîèòî ðàçãîâàðÿõìå. Äîðè ñîáñòâåíèêúò íà

ïèñòà "Äðàêîí" äî ïëîâäèâñêîòî ñåëî Êàëîÿíî-

âî - Õðèñòî Ñòîèëîâ, áå íåâåðîÿòíî âïå÷àò-

ëåí. Áèâøèÿò àâòîìîáèëåí ïèëîò ñïîäåëè:

"Ìîè ïðèÿòåëè, îïèòíè ìîòîðèñòè, ìè êàçàõà,

÷å çà åäèí äåí ñà íàó÷èëè ñòðàøíî ìíîãî íåùà.

Äðóãè, êîèòî ïîçíàâàì êàòî âèðîãëàâöè è

ëóäåòèíè, èçâåäíúæ ñå ïðåâúðíàõà â ïîñëóøíè

è èçïúëíèòåëíè ó÷åíèöè." Êàêâîòî è äà ñè

ãîâîðèì, ìíîãî ïî-äîáðå å äà èçêàðàìå ëóäèòå

ãëàâè íà ïèñòàòà, êúäåòî âñåêè ñàì ìîæå äà

âèäè êîëêî ñòðóâà (èëè íå ñòðóâà), âìåñòî äà

ñå äîêàçâàìå ñ êðàéïúòíè ïàìåòíèöè ïîêðàé

øîñåòàòà. Îùå ïîâå÷å, ÷å òóê íàé-âàæíàòà

ïóáëèêà å áåçïðèñòðàñòíàòà èçìåðèòåëíà

àïàðàòóðà. Çà íåÿ è íàé-ìàëêàòà ãðåøêà íå

îñòàâà íåçàáåëÿçàíà.

Page 31: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò » 31

ÏÚÐÂÎ ÍÈÂÎ

Ïðè íåãî ñå çàëàãà íà øåñòòå íàé-÷åñòè ãðåøêè

ïðè âëèçàíå â çàâîé: ñêîðîñòòà (áúðçî èëè

áàâíî); ïîäàâàíåòî íà ãàç (ìíîãî, ðÿçêî, íåäî-

ñòàòú÷íî, ïî êîå âðåìå); ìÿñòî

çà íàâëèçàíå â çàâîÿ (òâúðäå ðàíî,

òâúðäå êúñíî); êîðìèëíè ãðåøêè è

êîðåêöèè (ëÿãàíå â çàâîÿ òâúðäå

áúðçî èëè òâúðäå áàâíî, êîðèãèðà-

íå íà úãúëà íà ìîòîöèêëåòà â ñðå-

äàòà íà çàâîÿ); íåïðàâèëíè äåé-

ñòâèÿ îò åçäà÷à ïî âðåìå íà çàâè-

âàíå; íåïîñëåäîâàòåëíè åéïåêñè

(òâúðäå øèðîêè, òâúðäå ïðèáðàíè

èëè ïðîìåíëèâè).

Âñÿêà îò òåçè ãðåøêè ìîæå äà ñå

îòñòðàíè, êàòî ñå ïðèäîáèÿò

íóæíèòå òåõíèêè è óìåíèÿ. Òàêà

ñå ïîñòèãà ïåðôåêòíàòà ñêîðîñò

íà ïðåîäîëÿâàíå íà çàâîÿ è ïëàâ-

íîñò íà óïðà-

âëåíèåòî. Ó÷å-

íèêúò ùå ñå

íàó÷è äà íàìèðà ïåðôåêòíàòà òî÷êà çà âëèçàíå

âúâ âñåêè çàâîé, çàùîòî ïðàâèëíîòî âëèçàíå

ïî÷òè âèíàãè ãàðàíòèðà è ïðàâèëíî èçëèçàíå îò

íåãî. Òðàåêòîðèÿòà ñòàâà ÷èñòà, à íåîáõîäèìè-

òå êîðåêöèè ïî÷òè èç÷åçâàò. Ïî òîçè íà÷èí ñå

ïîñòèãà ïúëíî ñïîêîéñòâèå íà

åçäà è õàðìîíèÿ ñ ìîòîöèêëåòà

ïðè âñÿêàêâè óñëîâèÿ, à ñêîðîñò-

òà íåóñåòíî ñå óâåëè÷àâà.

Åñòåñòâåíî, ñúâúðøåí åçäà÷ íå

ñå ñòàâà êàòî ñ ìàãè÷åñêà ïðú-

÷êà. Äðóãî å îáà÷å, íÿêîé ñ ïðîôå-

ñèîíàëíî îêî äà òè êàæå êúäå áúð-

êàø è ïîñòåïåííî äà òè ïîìîãíå

äà ÷èñòèø ãðåøêèòå.

Обучението

Page 32: Moto Club issue 4

» Ìàðò / 2010 32

ÂÒÎÐÎ ÍÈÂÎ

Ôèêñèðàíåòî â îïðåäåëåíà òî÷êà å

íàé-ëîøèÿ âðàã íà âñåêè ìîòîöè-

êëåòèñò è èìà ìíîãî ôîðìè. Òðå-

íèðîâêèòå íà çðåíèåòî ñà êëþ÷à

êúì äîáðà, áúðçà è óâåðåíà åçäà.

Âòîðîòî íèâî ìèíàâà ïîä ìîòîòî

"Î÷èòå ñà êëþ÷à."

Âèçóàëíèòå óìåíèÿ

ñà åäíè îò íàé-

âàæíèòå êîìïîíåí-

òè çà ìîòîöèêëå-

òèñòà. Êîëêîòî

ïîâå÷å âèæäà, òîë-

êîâà e ïî-óâåðåí.

Ìèíàâàíåòî ïðåç

çàâîÿ ñòàâà ñ íåâå-

ðîÿòíà ïðåöèçíîñò, èçáèðàò ñå

òðàåêòîðèè, èìà ïîâå÷å ïðîñòðàí-

ñòâî. Òàêà ñå ïîñòèãà êàðàíå ñ

ìàêñèìàëíî òåìïî ïðåç çàâîèòå,

êàêòî ãî ïðàâÿò ïèëîòèòå îò

MotoGP.

ÒÐÅÒÎ ÍÈÂÎ

Âñå åäíî ó÷åíèêúò å ïðåìèíàë â

òðåòè êëàñ. Òóê òîé ñå ó÷è äà

ðàáîòè ñ äîëíàòà ÷àñò íà òÿëîòî

è òàêà ïîñòèãà ïúëåí êîíòðîë íàä

ìîòîðà. Íàé-òåæêèòå ñèòóàöèè çà

ìîòîðà è åçäà÷à ñà ïðè çàâèâàíå.

Çà äà ñòàíàò ïî-ëåñíî ïðåîäîëèìè,

ñå ïðèëàãàò òåõíèêè ñ ðàçëè÷íè

ïîçèöèè. Ïðîìåíÿ ñå äúãàòà íà

òÿëîòî, áåç äà ñå âëèÿå íà îêà÷âà-

íåòî. Íàó÷àâà ñå êîãà ìîòîðúò å íàé-íåñòàáèëåí

è êàê ñå çàïàçâà ñòàáèëíîñòòà ïðè øèêàí, S-îá-

ðàçíè çàâîè è êðúãîâî äâèæåíèå. Êàê äà ñå ìèíàâà

îò åäíàòà íà äðóãàòà ñòðàíà íà ìîòîðà áúðçî è

ñòàáèëíî, êàê äà ñå ïðåëåòè ïðåç ñåðèÿ îò çàâîè

è äà ñå ïîëó÷è äîáúð ðåçóëòàò ñ ìèíèìàëíî óñè-

ëèå. Íà òîâà íèâî ñå ó÷è êàê òðÿáâà äà ñå ÷óâ-

ñòâà åçäà÷à è êàê äà èçãëåæäà íà ìîòîðà.

×ÅÒÂÚÐÒÎ ÍÈÂÎ

å èíäèâèäóàëíà òðåíèðîâú÷íà

ïðîãðàìà, ñúçäàäåíà ñïåöèàëíî

çà âñåêè åçäà÷. Âå÷å ñå çíàå ñ

êîè îñíîâíè òåõíè÷åñêè óìå-

íèÿ âñå îùå èìà çàòðóäíåíèÿ,

êîÿ å îñíîâíàòà ïðå÷êà â

ðàçâèòèåòî ìó äî ìîìåíòà,

êîè ñïåöèôè÷íè ñèòóàöèè ïðè êàðàíå íå ñà èçãëà-

äåíè, êúäå èìà íåïîñëåäîâàòåëíîñò è êîè îáëà-

ñòè íà êîíòðîë ñà íàé-ñëàáè. Ïðîãðàìàòà ñå

áàçèðà íà âúïðîñèòå îò ôîðìóëÿðà çà îöåíêà. Òÿ

ìîæå äà áúäå ïîñòðîåíà òàêà, ÷å äà ñúäúðæà

âñÿêî îò 15-òå óïðàæíåíèÿ îò ïðåäõîäíèòå 3

íèâà. Òàêà ñå òðåíèðàò ñúñòåçàòåëè îò íàé-âè-

ñîêî íèâî, êàòî ïîñòîÿííî ñå ïîäîáðÿâà íàó÷åíî-

òî îò ïðåäèøíèòå íèâà. Èç÷èñòâàò ñå âñè÷êè

ñìóùàâàùè òî÷êè îò óïðàâëåíèåòî è ñå òúðñè

ïåðôåêöèîíèçúì.

Íî... çàñåãà òîëêîâà. Àêî ñìå âè çàèíòðèãóâàëè

ïîíå ìàëêî, â ñëåäâàùèòå áðîåâå ùå ìîæåòå äà

ïðî÷åòåòå îùå ïîäðîáíîñòè. Àêî ïúê ñòå ìíîãî

íåòúðïåëèâè, ìîæå äà íàäíèêíåòå â ñàéòà íà

ZedMoto. Òàì ùå íàìåðèòå ïîäðîáíîñòè è çà

îðãàíèçèðàíèòå ñâîáîäíè êàðàíèÿ íà ïèñòà,

ïîïóëÿðíè ñ èìåòî "Track day".

10-11 àïðèë - "Òðàê äåé" (Track day)

1-2 ìàé - CSS (California Superbike School) - I-âî è II-ðî

íèâî, ïèñòà "Äðàêîí", Êàëîÿíîâî

5-6 þíè - "Òðàê BG", Ïëåâåí

12-13 þíè - Zedmoto øàìïèîíàò (I-âè êðúã) è "Òðàê äåé"

19-20 þíè - "Òðàê äåé"

26-27 þíè - Òðàê - Òóðöèÿ

17-18 þëè - Zedmoto øàìïèîíàò (II-ðè êðúã) è "Òðàê äåé"

24-25 þëè - "Òðàê äåé"

31 þëè - 1 àâãóñò - "Òðàê BG Ïëåâåí"

7-8 àâãóñò - CSS (California Superbike School) -

III-òî è IV-òî íèâî, ïèñòà "Äðàêîí", Êàëîÿíîâî

21-22 àâãóñò - "Òðàê äåé"

11-12 ñåïòåìâðè - Zedmoto øàìïèîíàò

(III-òè êðúã) è "Òðàê äåé"

18-19 ñåïòåìâðè - Òðàê - Ñúðáèÿ

25-26 ñåïòåìâðè - "Òðàê äåé"

9-10 ñåïòåìâðè - Òðàê - Ãúðöèÿ (Ñåðåñ)

16-17 - "Òðàê äåé"

Page 33: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò » 33

Page 34: Moto Club issue 4
Page 35: Moto Club issue 4
Page 36: Moto Club issue 4

» Ìàðò / 2010 36

Ä. Èëèåâ

àðõèâ

Âñåèçâåñòíî å, ÷å, êàêòî ïðè ìíîãî äðóãè

íåùà, è ïðè íàñ, ìîòîðèñòèòå âàæè ïðàâèëî-

òî, ÷å íàé-äîáðàòà ìàøèíà å ñîáñòâåíàòà.

È åäèíñòâåíàòà åâåíòóàëíî ïî-äîáðà å òàçè,

êîÿòî ìå÷òàåì äà èìàìå. Ïðîó÷âàíå, íàïðàâåíî îò

Motor Cycle News (MCN) ñðåä ÷èòàòåëè îò Âåëèêîáðè-

òàíèÿ, íè äàâà è âòîðî ìíåíèå ïî âúïðîñà.

Èçñëåäâàíåòî ñå íàðè÷à "Òîï 100 íàé-äîáðè ìîòîöè-

êëåòà" è â íåãî ñà ó÷àñòâàëè 12 000 ÷èòàòåëè, êàòî

÷àñò îò ìàùàáíîòî èçñëåäâàíå íà MCN - "Biking Bri-

tain Survey".  àíêåòàòà å îòãîâîðåíî íà âïå÷àòëÿâà-

ùèòå íàä 1,5 ìèëèîíà âúïðîñà, ñâúðçàíè ñ ìîòîöè-

êëåòè íà ÷èòàòåëèòå. Âñåêè îò òÿõ å îòãîâîðèë íà

100 âúïðîñà, ñâúðçàíè ñ êîìôîðòà, êà÷åñòâîòî,

íàäåæäíîñòòà íà äâèãàòåëÿ è ñïèðà÷íàòà ñèñòåìà è

äðóãè. Èçìåæäó ìíîãîáðîéíèòå ìàøèíè îò ðàçëè÷íè

ìàðêè â êëàñàöèÿòà, íàé-ãîëÿì ïðîöåíò çàåìàò òåçè

ñ ìàðêà Honda - 25 ïîçèöèè. Íà âòîðî ìÿñòî ñå

íàðåæäà Suzuki ñ 14 ìîäåëà, à òðåòîòî å çà Kawasaki

ñ 13 ìàøèíè. Êàêòî ëè÷è, ÿïîíñêèòå ïðîèçâîäèòåëè

ñà îêóïèðàëè ïîâå÷å îò ïîëîâèíàòà ïîçèöèè.  òîï

10 íàé-ìíîãî ñà ìàøèíèòå Triumph è Honda. Çà

àíãëèéñêàòà ìàðêà íåùàòà ñà îáÿñíèìè - âñå ïàê

àíêåòàòà å ìåæäó áðèòàíöè.

Ducati 1098 (след 2007)� Triumph Street Triple (след 2005)�

Ñúñ ñâîÿ äâèãàòåë 1099 êóá. ñì, ñòðàõîòíèòå 119,3 êÂò

(160 ê.ñ.) ïðè 9750 îá/ìèí è âúðòÿù ìîìåíò 122 Íì ïðè8000 îá/ìèí òîâà å ìîòîöèêëåòúò ñ íàé-âèñîêî ñúîòíî-øåíèå íà âúðòÿù ìîìåíò ñïðÿìî ìàñàòà ìó, íàïðàâåííÿêîãà.

Ìàëêî ïî-ñòàð ìîäåë, íî ñ àòðàêòèâíèÿ ñè âúíøåí âèä,675-êóáèêîâ äâèãàòåë è 97,6 ê.ñ. êàðà ñâîèòå ñúïåðíèöè äàèçãëåæäàò êàòî ðåëèêâè.

1-âîÌßÑÒÎ

2-ðîÌßÑÒÎ

11 BMW K1200S (2004-2008)12 Yamaha R1 (1998)13 Honda CBR1000RR Fireblade

(2004)14 Suzuki GSX-R1000 (2001)15 KTM 950SM (2005-2007)16 KTM 990 Adventure (2003)17 Kawasaki ZX-10R (2004)18 Aprilia Tuono (2003)19 Suzuki GSX1300R Hayabusa

(1999)20 Suzuki GSX1400 (2001-2006)

21 BMW R1200GS Adventure (06)22 Honda CBR1100XX Super

Blackbird (1997)23 Kawasaki ZZR1400 (2006)24 Ducati 1000SS (2002-2006)25 Harley-Davidson Dyna Wide

Glide (1995)26 Yamaha FJR1300 (2001)27 BMW F800S (2006)28 Honda SP-1 (2000-2003)29 Kawasaki ZX-12R (2000-06)30 Yamaha YZF-R125 (2008)

31 Suzuki GSX-R750 (1996)32 Yamaha XJR1300 (1998)33 BMW R1200GS (2004)34 Aprilia RSV1000 Factory (2004)35 Honda CBF1000 (2006)36 Yamaha FZS1000 Fazer (00-05)37 Honda ST1100 Pan European

(1989-2004)38 Honda CB1300S (2005)39 Triumph Speed Triple 955i

(1997-2004)40 Suzuki SV650 (1999 äîñåãà)

OT

11

-ÎÄ

Î2

0-Î

Ìß

ÑÒ

ÎO

T2

1-Î

ÄÎ

30

-Î Ì

ßÑ

ÒÎ

OT

31

-ÎÄ

Î4

0-Î

Ìß

ÑÒ

Î

Page 37: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò » 37

Triumph Daytona 675 (след 2006)�

Triumph Speed Triple 1050 (след 2005)�

Honda VFR400R (1986-1992)�

BMW R1200RT (след 2005)�

Suzuki RGV250 (1989-1997)�

KTM Super Duke 990 (след 2005)�

Honda CB900F Hornet (след 2001)�

Honda CBR600RR (2004-2008)�

Ìîùíîñòòà íà äâèãàòåëÿ è ðåâúò íà èçïóñêàòåëíàòàñèñòåìà ïðàâÿò ìàøèíàòà èñòèíñêè ïîáåäèòåë ïîïúòèùàòà èëè íà ïèñòàòà.

Òîâà å ñúâðåìåííà êëàñèêà, êîÿòî îùå èçãëåæäà äîáðå èçâó÷è íåâåðîÿòíî, à ìèðèçìàòà íà èçãîðÿëî äâóòàêòîâîìàñëî ùå âè èçïúëíè ñ íóæíàòà äîçà íîñòàëãèÿ.

Èäåàëíèÿò ìîòîöèêëåò çà âñåêè íà÷èíàåù ëþáèòåë íàâèñîêèòå ñêîðîñòè, ëåãåíäàðíà íàäåæäíîñò, áåçïðîáëåìíàðàáîòà è íåíàäìèíàòî óäîáñòâî.

Óëè÷íèÿò áîåö íà Honda å íàäåæäíà ìàøèíà, ïîäõîäÿùà èçà âñåêèäíåâíî êàðàíå, è çà ïî-ïðîäúëæèòåëíà ðàçõîäêà âêðàÿ íà ñåäìèöàòà.

Ìîòîöèêëåò ñ áåçóïðå÷íà ðåïóòàöèÿ. Áúðç, ëåê èåðãîíîìè÷åí, óäîáåí çà ïðîäúëæèòåëíî êàðàíå, òîâà å åäèíîò íàé-äîáðå îáîðóäâàíèòå ìîòîðè â êëàñà ñè.

Íÿìà ñïîð, òîâà å ÷èñòîêðúâåí supersport, ïðåäíàçíà÷åí äàäàäå íà ñâîÿ ñîáñòâåíèê íåùî ïîâå÷å îò ñðåäåí êëàñìàøèíà, èñòèíñêè ñúñòåçàòåë ñ ãîëÿìà ìîùíîñò èàòðàêòèâåí âúíøåí âèä.

Íà ïðúâ ïîãëåä òîâà å òèïè÷åí streetfighter, íî âäåéñòâèòåëíîñò ìîæå äà óäàðè çàáåëåæèòåëíèòå 242êì/÷, àêî ìîæåòå äà ñå çàäúðæèòå íà ñåäëîòî.

Íåêà ñèëàòà áúäå ñ âàñ! Èñòèíñêà àäñêà ìàøèíà, ìíîãîìîùíîñò è ïúðãàâèíà, êúì êîÿòî òðÿáâà äà ñå ïîäõîäèâíèìàòåëíî, íî, âåäíúæ îâëàäÿíà, îñòàâà ñàìîóäîâîëñòâèåòî.

3-òî

ÌßÑÒÎ4-ò

î

ÌßÑÒÎ

5-òî

ÌßÑÒÎ6-ò

î

ÌßÑÒÎ

7-ìî

ÌßÑÒÎ8-ìî

ÌßÑÒÎ

9-òî

ÌßÑÒÎ 10-òî

ÌßÑÒÎ

41 Honda ST1300 Pan European (2002)42 Aprilia RSV1000 (1998)43 Triumph Tiger 1050 (2006)44 Yamaha FZ1 Fazer (2006)45 Yamaha R6 (1998-2009)46 Honda VFR750 (1995-1998)47 BMW K1200GT (2006-2008)48 Triumph Bonneville T100

(2002)49 Triumph Sprint RS (1999-2004)50 Yamaha FZ1 (2006)

51 Honda NT700V Deauville (1998)52 Honda CB1300 (2005)53 riumph Sprint ST 1050 (2005)54 Honda CBR900RR FireBlade

(1992-2003)55 Kawasaki Versys (2006)56 Honda CB500 (1994-2003)57 Harley-Davidson Sportster 1200

(1999)58 BMW R1150GS (1999-2005)59 Honda CB600F Hornet (1998-06)60 Kawasaki ZZR1200 (2002-2005)

71 BMW F650GS (2008)72 Kawasaki ZRX1200 (2001-2007)73 Kawasaki Z1000 (2004)74 Kawasaki ZX-6R (1995)75 Suzuki GSF1200 (1996-2006)76 Suzuki DL1000 V-Strom GT

(2006)77 Triumph Tiger 955i (2001-2006)78 Honda CBR600F (2000-2007)79 Yamaha YZF600 Thundercat

(1996-2003)80 Kawasaki ZX-9R (1994-2002)

81 Yamaha TDM900 (2002)82 Suzuki GSF1200S Bandit (2001-06)83 BMW R1150R (2001-2006)84 BMW R1150RT (2001-2005)85 Triumph Daytona 955i

(1997-2006)86 Harley-Davidson Sportster 883

(1993)87 Yamaha FZ6 Fazer (2004)88 Kawasaki ZZR1100 (1990-1997)89 Kawasaki ER-6f (2005)90 Kawasaki ER-6n (2005)

91 Suzuki GSR600 (2006)92 Honda Deauville (1998-2006)93 Honda CBR1000F (1987-1997)94 Aprilia SL1000 Falco

(1999-2005)95 Honda CB600FS Hornet

(1998-2006)96 Suzuki SV650S (1999)97 Honda XL125V Varadero (2001)98 Suzuki GSF1250S Bandit (2007)99 Kawasaki ZX-7R (1993-2003)100 Honda XL1000V Varadero (2001)

61 Suzuki GSF650 Bandit (2005)

62 Suzuki GSX650F (2007)

63 Suzuki GSX-R600 (1996)

64 Honda VFR800 VTEC (2001)

65 Aprilia RSV1000R (2004)

66 Honda VFR800 (1998-2001)

67 Aprilia Tuono (2003)

68 Triumph Sprint ST (1998-2004)

69 Honda CBF600 (2004-2008)

70 Yamaha FZS600 Fazer

(1998-2004)

OT

41

-ÎÄ

Î5

0-Î

Ìß

ÑÒ

ÎO

T5

1-Î

ÄÎ

60

-Î Ì

ßÑ

ÒÎ

OT

61

-ÎÄ

Î7

0-Î

Ìß

ÑÒ

ÎO

T7

1-Î

ÄÎ

80

-Î Ì

ßÑ

ÒÎ

OT

81

-ÎÄ

Î9

0-Î

Ìß

ÑÒ

ÎO

T9

1-Î

ÄÎ

10

0-Î

Ìß

ÑÒ

Î

Page 38: Moto Club issue 4

Ñëåä êðàÿ íà Âòîðàòà ñâåòîâíà âîéíà Äúðæàâíàòà

ñàìîëåòíà ôàáðèêà â Ëîâå÷ å ïðåêðúñòåíà â "Çàâîä

14". Äà, ïðîèçâåæäàëè ñìå è ñàìîëåòè! Íî òîâà å

äðóãà òåìà. Âñè÷êî âúðâè äîáðå äî 1954 ã., êîãàòî å

âçåòî ðåøåíèå îò ÑÈ (Ñúâåò çà èêîíîìè÷åñêà âçàèìîïîìîù),

÷å Áúëãàðèÿ òðÿáâà äà ñïðå ñîáñòâåíîòî ñè ñàìîëåòîñòðîåíå.

Ìíîãî îò ìëàäèòå ñïåöèàëèñòè, àâèîèíæåíåðè, òåõíèöè è ðàáîò-

íèöè â "Çàâîä 14" ñå ÷óäÿò êàêâî äà ïðàâÿò. Ðúêîâîäñòâîòî èçëè-

çà îò ñèòóàöèÿòà ñúñ ñîáñòâåíà èíèöèàòèâà. Ïðåä âèñøèòå ïàð-

òèéíè è äúðæàâíè îðãàíè òå ïðåäëàãàò â Ëîâå÷ äà çàïî÷íå ïðîèç-

âîäñòâîòî íà àâòîìîáèëè è ìîòîöèêëåòè. Â çàâîäà èìà òåõíè-

÷åñêè ïîòåíöèàë è âèñîêîêâàëèôèöèðàíè ñïåöèàëèñòè, à â Áúëãà-

ðèÿ èìà íåäîñòèã íà "ïåðñîíàëíè ïðåâîçíè ñðåäñòâà çà íàðîäà".

Òàêà ñå ðàæäà åäèí ÷èñòî "öèâèëåí" ïðîäóêò çà õîðàòà - ìîòîöè-

êëåòúò "Áàëêàí".

Ðúêîâîäèòåë íà ïðîåêòà å àâèîèíæåíåðúò Äèìèòúð Äàìÿíîâ.

Ïúðâèÿò ïðîòîòèï íà "Áàëêàí" å áàçèðàí íà íåìñêèÿ DKW RT 250.

Ïðåç 1956 ã. å ïîêàçàí íà Ìåæäóíàðîäíèÿ ïàíàèð â Ïëîâäèâ. Ãîäèíà

ïî-êúñíî çàïî÷âà ñåðèéíîòî ìó ïðîèçâîäñòâî êàòî "Áàëêàí Ì1".

Äâèãàòåëÿò íà ìîòîöèêëåòà å ñ 12 ê.ñ., èçðàáîòåí â "Çàâîä 12" â

Ñîôèÿ, è íîñè èìåòî ÂÌÇ (Âåëî-ìîòî çàâîä). Ïúðâèòå 100 ìîòî-

öèêëåòà "Áàëêàí-250 Ì1" ñà çàâúðøåíè â êðàÿ íà äåêåìâðè 1957 ã.

Íàøèòå "Áàëêàí 250" ó÷àñòâàò ñúñ ñîáñòâåí ùàíä íà ñïåöèàëè-

çèðàíîòî èçëîæåíèå â Áðþêñåë. Ìîæå áè òàì îò DKW ðàçêðèâàò

» Ìàðò / 2010 38

Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

ÏÐÎÄÚËÆÅÍÈÅ ÎÒ ÁÐÎÉ 3

Page 39: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò »

òåõíè÷åñêèòå è äèçàéíåðñêèòå ïðèëèêè ñúñ ñâîÿòà ìàøèíà è

íàäèãàò âîé. Èíæåíåðèòå íè âåäíàãà ïðîìåíÿò âúíøíèÿ âèä

íà "Áàëêàí 250" ñ õðîìèðàíî ñòðàíè÷íî ïîêðèòèå íà ðåçåðâîà

ðà, â êîåòî å âãðàäåíà íîâàòà åìáëåìà íà "Áàëêàí". Äâîéíàòà

ñåäàëêà ñòàâà öÿëà, à êóòèèòå çà èíñòðóìåíòèòå è çà àêóìóëà-

òîðà ñà âãðàäåíè â ñïåöèàëíà îáâèâêà.

"Áàëêàí" èìà îáåì íà äâèãàòåëÿ 247,3

êóá. ñì. è ìîùíîñò 12,5 ê.ñ. ïðè 4800

îá/ìèí. Ìàñàòà ìó å 150 êã, à ñ ïîëåçåí

òîâàð - 290 êã. Ìàêñèìàëíà ñêîðîñò íà

ìàøèíàòà å 130 êì/÷. Äâèãàòåëÿò å ñ

ãåíåðàòîð, êîéòî çàõðàíâà è àêóìóëàòîð.

Ðàçõîäúò íà ãîðèâî å 3,3 - 3,5 ë íà 100

êì. Ïðåäàâàòåëíàòà êóòèÿ å ñ 4 ñòåïåíè,

êîèòî ñå ïðåâêëþ÷âàò ñ êðàêà. Ðåçåðâîà-

ðúò èìà îáåì 15 ë. Ñåãà ïúê ìîòîöè-

êëåòúò ïðèëè÷à íà ÷åøêàòà Jawa 250,

ìîæå áè çàùîòî ïðåç 1958 ã. 6 ÷îâåêà

îò "Çàâîä 14" çàìèíàâàò íà ñïåöèàëèçà-

öèÿ â ×åõîñëîâàêèÿ â ìîòîöèêëåòíèòå

çàâîäè íà Jawa è CZ.

Ñëåäâàùèÿò â ïðîèçâîäñòâåíàòà ãàìà å

"Áàëêàí 250 Ñ" (Ñïîðò). Òîé å ïîêàçàí íà

Ïàíàèðà â Ïëîâäèâ è å ïî-ìîùåí. Ñêîðîñòîìåðúò âå÷å å ðàçãðà-

ôåí äî 160 êì/÷. Âñè÷êèòå ìîäåëè ñ 250-êóáèêîâ äâèãàòåë ñà ñå

ïðîèçâåæäàëè îò 1957 ã. äî 1975 ã.

 çàâîäà ìèñëÿò è çà ìëàäîòî ïîêîëåíèå. Òàêà ñå ðàæäà ïúðâèÿò

ìîïåä "Áàëêàí 50". Ïðåç àïðèë 1960 ã. ñà èçðàáîòåíè íÿêîëêî ïðî-

òîòèïà, êîèòî ïðåìèíàâàò ïðåç ðàçëè÷íè èçïèòàíèÿ. Ñåðèéíîòî

ïðîèçâîäñòâî çàïî÷âà ñëåäâàùàòà ãîäèíà. Äâèãàòåëÿò å åäíîöè-

ëèíäðîâ, äâóòàêòîâ, òèï ÌÄ-50, êîéòî ñúùî å ïðîèçâåäåí â

"Çàâîä 12" â Ñîôèÿ. Íåãîâèÿò ðàáîòåí îáåì å 49 êóáèêà è ïðîèç-

âåæäà ìàêñèìàëíà ìîùíîñò 2,3 ê.ñ. ïðè 5500 îá/ìèí. Ñúåäèíèòå-

ëÿò å ìíîãîäèñêîâ, ìàñëåí è èìà òðè ïðåäàâêè. Ìîïåäúò å ïðåäâè-

äåí çà äâàìà. Êîíñòðóêöèÿòà å ñ íîñåùà ðàìà îò ïðåñîâàíà ëàìà-

ðèíà. Ïðåäíîòî îêà÷âàíå å ñ ãóìåíè åëå-

ìåíòè - åôèêàñíî è ïðîñòî, çàäíîòî å ñ

÷óïåùà âèëêà è òåëåñêîïè. Ðåçåðâîàðúò

ïîáèðà 6 ëèòðà ãîðèâî, ñ êîåòî ìîãàò

äà ñå èçìèíàò áëèçî 400 êì. Ìàêñèìàë-

íàòà ñêîðîñò å 60 êì/÷, à ìàñàòà íà

ïðîòîòèïà å 62 êã. Ïðåç 1961 ã. ñå ïðî-

èçâåæäàò íàä 5000 áðîÿ ìîïåäè.

Äèçàéíúò íà ïúðâèÿ áúëãàðñêè 50-êóáè-

êîâ ìîïåä "Áàëêàí ÌÏ-50" ìíîãî ïðèëè÷à

íà ãåðìàíñêèÿ ìîäåë VIKI, ïðîèçâåæäàí â

êðàÿ íà 50-òå ãîäèíè. Èçêëþ÷åíèå ïðàâè

åäèíñòâåíî ôîðìàòà íà ðåçåðâîàðà. Äî

1963 ã. ìîïåäèòå "Áàëêàí" ñå ïðîèçâåæ-

äàò â äâå ñåðèè - ÌÏ-1 è ÌÏ-2. Ìîïåäúò

ïúðâîíà÷àëíî å ñ ðú÷íî ïðåâêëþ÷âàíå íà

òðèòå ïðåäàâêè, à ñëåä òîâà - ñ êðà÷íî.

Ïðè÷èíàòà å, ÷å ðú÷íèòå ñêîðîñòè ñå

ðàçâàëÿò ïî-áúðçî è èçêëþ÷âàò ñàìè.  êðàÿ íà 60-òå ãîäèíè ñåðèé-

íàòà ãàìà ñå îáîãàòÿâà ñ åäèí åëåãàíòåí 75-êóáèêîâ åêçåìïëÿð.

Äî ñïèðàíåòî íà ïðîèçâîäñòâîòî íà 250-êóáèêîâèòå ìîòîöè-

êëåòè ïðåç 1971 ã. è îêîí÷àòåëíîòî ñïèðàíå íà ìîòîöèêëåòíî-

òî ïðîèçâîäñòâî ïðåç 1975 ã. ñà ïðîèçâåäåíè îáùî 271 562

áðîÿ îò âñè÷êè ìîäåëè è ìîäèôèêàöèè, íî... âñè÷êî å ìèíàëî.

Çà ñúæàëåíèå.

39

Page 40: Moto Club issue 4

Çàïîçíàâàìå ñå ñ Êàëèí

Âåëüîâ â ìàãàçèíà íà

"Ìîòîàêöåíò". Îïðåäåëåíî

íå òúðñåøå áàðàáàíè èëè

ìóçèêàëíè èíñòðóìåíòè. Áàðàáà-

íèñòúò ãðèæëèâî ñè èçáèðà ÿêå,

ïàíòàëîíè... Ïðèñòèãíà ñ ëúñêàâ

ìîòîð Yamaha Bulldog. Ïî-êúñíî

ðàçáðàõìå, ÷å òîâà å ïúðâîòî

èçëèçàíå íà Êàëèí íà ïúòÿ ñ "íîâèÿ

ìó êîí". Îò åäíà ñðåùà ïðåäè

ãîäèíè ñ Áèë Óîðä îò Black Sabbath

çàïîìíèõ, ÷å áàðàáàíèñòèòå ñà

îñîáåí ðîä õîðà. Ñåãà íÿìà äà àíà-

ëèçèðàìå òåõíèòå ñïîñîáíîñòè,

íî ïðàâèì ìàëêà àíàëîãèÿ. È Êàëèí

Âåëüîâ ñè èìà ñâîÿòà îñîáåíà

ñòðàñò - ìîòîöèêëåòèòå. Íèùî,

÷å íåãîâèòå ïðèÿòåëè, ñúùî áàðà-

áàíèñòè - Êîöåòî îò "Àíè Ëîçàíî-

âà áåíä" è Äåñî îò D2, ãî áúçèêàò

êàòî íîâîáðàíåö. "Íîâîáðàíåöúò"

ñàì îñúçíàâà, ÷å ìó å äîøëî âðå-

ìåòî çà ãîëÿì ìîòîð è ùîì

âèæäà âúïðîñíàòà Yamaha íå ñå

êîëåáàå. Íåùî êàòî "ëþáîâ îò

ïðúâ ïîãëåä". Å, èìà è ÿäîâå, ñåð-

âèç, íî è ëþáîâòà èñêà æåðòâè.

Ñðåùàìå ñå íà êàôå è Êàëèí èçïî-

âÿäâà ñâîÿòà ìîòîáèîãðàôèÿ ïðåä

ñï. "Moto Club".

- Âðúçêàòà ìè ñ ìîòîöèêëåòà

âåðîÿòíî å ïîðîäåíà îò àðòè-

ñòè÷íèÿ äóõ íà ñâîáîäîìèñëåùèÿ

÷îâåê, íà ìóçèêàíòà. Ïðåç 2005 ã.

ìè èçëåçå äîãîâîð çà òóðíå â

Èíäîíåçèÿ, êúäåòî îñíîâíèÿò

òðàíñïîðò ñà ñêóòåðèòå. Ñâúð-

øèõ ðàáîòà è îòèäîõ äà ñè ïî÷èíà

íà îñòðîâ Áàëè. È òàì - ïàê ñêó-

òåðè. Áåøå èíòåðåñíî äà âèäèø

êàê âúðõó ìàëêàòà ìàøèíà ñå å

íàêà÷èëî öÿëî ñåìåéñòâî - åäíîòî

äåòå îòïðåä, äðóãîòî îòçàä,

ìúæà è æåíàòà ïî ñåäàëêèòå -

åêçîòèêà. Íÿìàõ êíèæêà çà ìîòîð,

íî âçåõ ñêóòåð ïîä íàåì, çà äà ñè

» Ìàðò / 2010 40

Ñò. Èëèåâ

Ëè÷åí àðõèâ

ЛЯТО, ЛЮБОВ И...

МОТОЦИКЛЕТ

Page 41: Moto Club issue 4

÷àòëèõ ñå - ÷óäîâèùåí, îãðîìåí

áàãàæíèê, ìîùíîñò, ñèëåí ñòàðò,

êàðà ñå ëåêî â ãðàäà, êàòî òðîëåé.

Ðåàëíî å ñ øèðî÷èíà è äúëæèíà íà

ãîëÿì ìîòîð, òåæè 150 êã.

Ìèíàëîòî ëÿòî ñ ìîÿòà Yamaha áå

íàé-ñåðèîçíîòî ìè ïúòóâàíå.

Íàòîâàðèõ ñêóòåðà ñåðèîçíî ñ

áàãàæ. Âçåõ ïðèÿòåëêàòà ìè è

òðúãíàõìå çà ìîðåòî. Â ïåò

ñóòðèíòà ïî ïîäáàëêàíñêèÿ ïúò è

áå àäñêè ïðèÿòíî. Ëÿòî, âðåìåòî

õóáàâî, òîïëî, ñëúí÷åâî, âÿòúðúò

áëúñêà â ëèöåòî è àç âëþáåí... Íî,

íàëè ïúëíî ùàñòèå íÿìà, êúì îáÿä

ïðåäè Ñëèâåí ñå ñêúñà ðåìúêúò íà

áðúì÷à íàñàì-íàòàì. Äâèæåíèåòî å ëÿâî, íî

áúðçî ñå ïðèâèêâà, âúïðåêè òðàôèêà. Èìà íÿêàê-

âè íåïèñàíè ïðàâèëà, êîèòî ñè ñïàçâàò. Êàðàò

àãðåñèâíî, íî ñà è ìíîãî òîëåðàíòíè. Íåïðåêúñ-

íàòî íàòèñêàò êëàêñîíà. È àç ñå íàó÷èõ äà ãî

ïîëçâàì, êîåòî ïðàâÿ è ñåãà, â Áúëãàðèÿ. Ñ íåãî

õîðàòà êàçâàò: "Çäðàâåé, òóê ñúì, îêîëî òåá!"

Ñåäìèöà ñëåä êàòî ïîêàðàõ ñêóòåðà, ñè âçåõ

ãîëÿì ìîòîöèêëåò Honda Tiger. Òàì íå ñå èíòå-

ðåñóâàò èìàø ëè êíèæêà. Ïî-âàæíîòî å äà âçå-

ìàò ïàðèòå îò íàåìà. Ìàøèíàòà áåøå íà 500

êì. Àç - íà ìíîãî ïî-ìàëêî. Òðÿáâàøå äà ñå ó÷à â

äâèæåíèå. Îáÿñíèõà ìè êúäå å ñúåäèíèòåëÿò,

êàê ñå ïðåâêëþ÷âàò ïðåäàâêèòå. Ñåãà òîâà,

êîåòî ñúì íàïðàâèë, ìè ñå ñòðóâà ïúëíî áåçó-

ìèå - áåç îïèò, áåç åêèïèðîâêà äà òðúãíà äà

êàðàì 500-êóáèêîâ ìîòîð, íî èçêàðàõ ñòðàõîò-

íî. Óñåùàíåòî çà ñâîáîäà, òåìïåðàòóðàòà,

ïàëìèòå, äæóíãëàòà, îðèçèùàòà, ñèíüî-çå-

ëåíîòî ìîðå è ñïîêîéñòâèåòî, âñè÷êî å

íåâåðîÿòíî.

Ïðèáðàõ ñå â Áúëãàðèÿ è ìîìåíòàëíî ñè

êóïèõ 50-êóáèêîâ ñêóòåð Beta. Â çàäðúñòâàíèÿ-

òà íà Ñîôèÿ íÿìà äðóãà àëòåðíàòèâà. Ãîäèíà è

ïîëîâèíà, äîðè äâå, "ðàçìàçàõ" ñêóòåðà îò êàðà-

íå. Êàðàõ îò ìàðò äî êðàÿ íà íîåìâðè. Ïîñòå-

ïåííî ñè êóïóâàõ åêèïèðîâêà - ïúðâî ñêèîðñêè

ðúêàâèöè, ïîñëå áîòóøè íÿêàêâè... Âñå ïàê

îáà÷å, ñúì âíèìàòåëåí è ñìÿòàì, ÷å ïîñòå-

ïåííî òðÿáâà äà ñå âúðâè íàãîðå. Èçêàðàõ è

êíèæêà.

Âèíàãè îáà÷å, ñúì ñè ïðåäñòàâÿë, ÷å êàðàì

÷îïúð. Èñêàõ äà ñìåíÿì ñêîðîñòè, äà ðàáî-

òÿ ñúñ ñúåäèíèòåëÿ, ñïèðà÷êàòà... Ðåøèõ,

÷å òðÿáâà äà ñìåíÿ ñêóòåðà ñ ïî-ãîëÿì.

Âçåõ Yamaha MBK è ìèñëÿ, ÷å çà ãðàäà òîâà å

íàé-ïðàêòè÷íîòî ðåøåíèå. Ðàçìåðèòå ñà êîì-

ïàêòíè, íî èìàø íóæíàòà ìîùíîñò. Ïî òîâà

âðåìå ñòàíàõ è ðåêëàìíî ëèöå íà Suzuki, çàåäíî

ñ Íèíà Íèêîëèíà. Ïðåäëîæèõà ìè äà êàðàì è åäèí

÷îïúð. Äàâàõà ìè ãî õîðàòà, íî àç ñå óïëàøèõ.

Íå áÿõ äîñòàòú÷íî ïîäãîòâåí. Âèæ, ìàëêèÿò

Suzuki Address ìè äîéäå ñúâñåì íà ìÿñòî. Ìàíå-

âðåí, èêîíîìè÷åí, ïúðãàâ. Íåïðàêòè÷íèòå ìó

ñòðàíè ñà, ÷å íÿìà áàãàæíèê è â äúæä òå öàïà

êàòî ãîëÿì ìîòîð. Çà ìåí òîâà íå å óäîáíî,

çàùîòî íåïðåêúñíàòî èìàì èçÿâè, ó÷àñòèÿ,

èíòåðâþòà è íå ìîæåø äà îòèäåø îïëåñêàí äî

óøè ñ ìðúñîòèÿ. Âåäíúæ ìàéñòîðúò, êîéòî

ïîääúðæà ìîòîðà ìè, ñïîìåíà çà åäíà Yamaha

Majesty, 250-êóáèêîâà. Âèäÿõ ÿ, êà÷èõ ñå è íå

èñêàõ äà ñëÿçà ïîâå÷å îò íåÿ. Êàòî äåöàòà. Âïå-

Page 42: Moto Club issue 4

âàðèàòîðà è ïî÷óïè íÿêàêâè íåùà âúòðå. Äîøëîìó âðåìåòî, à ìîÿò ìàéñòîð íå ìó îáúðíàëâíèìàíèå. Èçîáùî íå ñè ðàçâàëèõ íàñòðîåíèå-òî. Íå áúðçàõìå çà íèêúäå, à è áÿõ ñ ëþáèìîòîìîìè÷å. Çàïî÷íàõ äà ìàõàì íà àâòîñòîï íàêàìèîíè, áóñîâå, ïèêàïè... Ñëåä ïîâå÷å îò ÷àññïðÿ êàìèîí. ×îâåêúò ìå ïîçíà. Ïðåäëîæèõ ìóïàðè, íî òîé áëàãî ðå÷å: "Òè, Êàëèí÷î, èçïåéíåùî, ïúê ùå îïðàâèì ðàáîòàòà." Ñïðÿõìå îùååäèí êàìèîí, ñúáðàõìå ñå ÷åòèðèìà ìúæå èåäâàì íàìåñòèõìå òåæêàòà ìàøèíà âúðõó ñêú-ïèÿ òîâàð. ×îâåêúò íè çàêàðà äî Ïîìîðèå, àñëåä äâà äíè îòíîâî ïðîäúëæèõìå äà áðúì÷èìäî êðàÿ íà ëÿòîòî ïîêðàé ìîðåòî.Êàòî ñå âúðíàõ, ðåøèõ, ÷å âå÷å ìîãà äà ïîãëåäíàêúì ïî-ãîëÿìà ìàøèíà - 500-600-êóáèêîâà.Âúïðåêè ÷å Êîöåòî ìå íàâèâàøå äà ñè âçåìàõèëÿäàðêà. Å, ïîñëå âèäÿõ ìàøèíàòà, êîÿòî âå÷åçíàåòå... Õàðåñâàò ìè ÷îïúðèòå. Ðàíî èëè êúñíîùå èìàì òàêúâ. Àêî ìîãà äà ñè ãî ïîçâîëÿ, äîíåãî ùå ïàðêèðàì íåéêèò è åíäóðî. À òîçè Bulldog å ñ èçëú÷âàíå. Èìà àãðåñèâåí âèä, äâèãà-òåëÿò å áàâíîîáîðîòåí è ðàáîòè êàòî ÷îïúð.Âèäÿõ ñåêñàïèëà â òàçè Yamaha.

Îòïèâàìå îò êàôåòî è ñòàâà äóìà çà áåçî-ïàñíîñòòà. Êàëèí Âåëüîâ îïðåäåëåíî íå å

îò åêøúí ãåðîèòå íà ïúòÿ. Ñàì ñåîïðåäåëÿ êàòî êðàéíî ïðåäïàçëèâ,

äîðè ñòðàõëèâ. Ïîòðèñà ñå îòâñÿêà ÷óòà íîâèíà çà çàãèíàëèõîðà íà ïúòÿ. 1000 æåðòâè íà ãîäèíà å óæàñíî.

Çà 10 ãîäèíè - 10 000. Ñòðàøíî å. Ìíîãî ìëàäå-æè íå îñúçíàâàò, ÷å êîëêîòî ïî-ãîëåìè ñòàâàòèãðà÷êèòå èì, êîëêîòî ñà ïî-ñêúïè, òîëêîâà ñàïî-îïàñíè. Çà ìåíå âñÿêà êîëà å âðàã, ïúòÿò ñúùî å âðàã.È àç ñàìèÿò ñúì ñè âðàã, íî íà 50%. Êîãàòîêàðàì, âèíàãè ñúì íà ùðåê. Ïàëåöúò ìè å íàêëàêñîíà. Åäíà ãîäèíà ìè îòíå äà ñå íàó÷à íàòîâà, íî êîãàòî èçïðåâàðâàì êîëà, ñúì ãîòîâäà ñèãíàëèçèðàì èëè äà èçáÿãàì. Îòäåëÿì ãîëÿ-ìî âíèìàíèå íà ãóìèòå, íà åêèïèðîâêàòà. Ïðå-íåáðåãâàõ ÿ â íà÷àëîòî, íî ñåãà îöåíèõ êîëêî åâàæíî äà èìàø ïðîòåêòîðè, øëåì. Êîöåòîêàòî ìå âèäÿ, ÷å íå ñúì ñè çàêîï÷àë êàñêàòà, ìèíàïðàâè ñåðèîçíà çàáåëåæêà. Êàðàì âèíàãè ñíàêîëåíêè ïîä äúíêèòå, ñ êîëàí çà êðúñòà, ñðúêàâèöè - çèìíè èëè ëåòíè. ßêåòî ìè èìàçàäúëæèòåëíî ïðîòåêòîðè. Íàé-âàæíîòî å äàñè ðàçóìåí â êàðàíåòî. Çàáåëÿçâàì, ÷å êàòîâäèãíà 120 êì/÷, çàïî÷âà äà ìè ñòàâà äèñêîì-ôîðòíî. Ñêîðîñòòà îò 120-130 êì/÷ íà ìàãè-ñòðàëà å äîñòàòú÷íà. Êàðàíåòî âèíàãè òðÿáâàäà ñå ïðàâè çà êåô, à íå çà äà ñå ïîêàæåø.

ÁÀÐÀÁÀÍÈÑÒÚÒ ÊÀËÈÍ ÂÅËÜÎÂ

çàïî÷âà ìóçèêàëíîòî ñè îáðàçîâàíèå íà 7-

ãîäèøíà âúçðàñò â øêîëàòà ïî óäàðíè

èíñòðóìåíòè è ñîëôåæ êúì "Äâîðåöà íà

Ïèîíåðèòå". 10-ãîäèøåí å ïåðêóñèîíèñò â

äåòñêà âîêàëíî-èíñòðóìåíòàëíà ãðóïà "-

ÏÈÌ ÏÀÌ". Ïðåç 1988 ã. å ïðèåò â "Ëþáî-

ìèð Ïèïêîâ", ñâèðè â Èòàëèÿ ñ äåòñêà ôèë-

õàðìîíèÿ "Ïèîíåð", à ïðåç 1990 ã. ó÷àñòâà

â ñôîðìèðàíåòî íà "Àêàãà". Ïðåç 1991 ã. å

ïîêàíåí çà áàðàáàíèñò íà "Ìåäèêóñ". Ñëåä

òîâà ðàáîòè ñ Äîíè è Ìîì÷èë. Ïðåç 1992

ã. å ïðèåò â ÍÌÀ "Ïàí÷î Âëàäèãåðîâ", ñ

ôîðìàöèÿ "Ôîðòå" ïðàâè òóðíåòà â Ãåðìà-

íèÿ, Øâåöèÿ, Äàíèÿ, Íîðâåãèÿ è Ãðåíëàíäèÿ,

ñ ãðóïà "Àêàãà" ó÷àñòâà â åäèí îò íàé-ãî-

ëåìèòå è ïðåñòèæíè äæàç ôåñòèâàëè â

Ìîíòðüî, à ïîñëå ðàáîòè ñ "Êàíàëåòî",

Äîíè & Ìîì÷èë, Íîíà Éîòîâà è Ëèëè Èâà-

íîâà. Ìåæäó 1997 è 1999 ã. Êàëèí ñâèðè è

çàïèñâà ïàð÷åòà ñ Âàñèë Íàéäåíîâ, Éîðäàí-

êà Õðèñòîâà, Ñòîÿí Çàõàðèåâ, Íåëè Ðàíãå-

ëîâà, Ãåîðãè Õðèñòîâ, Âåñåëèí Ìàðèíîâ,

Ñòåôàí Âúëäîáðåâ, Âëàäî Àìïîâ - Ãðàôà è

"Ëàòèíî Ïàðòèçàíè". Ïðåç 1998 ã. ñå ïðè-

ñúåäèíÿâà êúì "Êó-Êó áåíä" è åêèïà íà

Ñëàâè Òðèôîíîâ. Ñúùàòà ãîäèíà å ïðèåò

äà ñëåäâà â ëàòèíî-îòäåëà íà êîíñåðâàòî-

ðèÿòà â Ðîòåðäàì.

Èìà äâà ïðîåêòà ñ Íèíà Íèêîëèíà è êàâàë-

äæèÿòà Êîñòàäèí Ãåí÷åâ. Ïîñòàâÿò

íà÷àëîòî íà ïðîåêòà "Bulgarian Experience"

è "SPIRIT PROJECT", ñúâìåñòíî ñ ïèàíè-

ñòà Ìàðòèí Äåíåâ è ïðàâè òóðíå â Èíäî-

íåçèÿ. Ñëåä çàâðúùàíåòî ñè â Áúëãàðèÿ

Êàëèí âúçîáíîâÿâà ðàáîòàòà ñè ñ Íîíà

Éîòîâà è Ìàðèàíà Ïîïîâà, ðàáîòè êàòî

ïåðêóñèîíèñò â áèãáåíäà íà Âèëè Êàçàñÿí

è ñ Ìàðèÿ Èëèåâà. Ïàð÷åòî ìó â äóåò ñ

Íèíà Íèêîëèíà "Êàê ñå ñëó÷âà ëþáîâòà"

çàñòàíà íà÷åëî â êëàñàöèèòå.

» Ìàðò / 2010 42

Page 43: Moto Club issue 4

Âìèíàëèÿ áðîé çàïî÷íàõìå òåìàòà çà øàìïèîíà â

ìîòîöèêëåòíèòå ñïîðòîâå Castrol è ñòèãíàõìå äî

òàì, ÷å ïðåäè Ïúðâàòà ñâåòîâíà âîéíà âñè÷êè

îñíîâíè ñúñòåçàíèÿ ñà ïå÷åëåíè îò ìîòîöèêëåòè,

êîèòî èçïîëçâàò ìàñëî Castrol R. Íåùàòà íå ñà ïî-ðàçëè÷íè

è ñëåä âîéíàòà.  ïåðèîäà 1922 - 1947 ã. ñàìî äâå îò âñè÷êè,

ïðîâåäåíè íà îñòðîâ Ìàí, íàäïðåâàðè îò øàìïèîíàòà "ÒÒ"

íå ñà ñïå÷åëåíè ñ ìàñëàòà íà Castrol. Ïî òîâà âðåìå âå÷å ñå

ðàáîòè ñ ïîäîáðåíàòà âåðñèÿ SAE 50 Castrol R. À âðåìåíàòà

íàèñòèíà ñà ñëàâíè. Ïðåç 1938 ã. Ìåæäóíàðîäíàòà ôåäåðàöèÿ

íà ìîòîöèêëåòíèòå êëóáîâå (ñåãàøíàòà FIM) çà ïúðâè ïúò

îðãàíèçèðà îáù Åâðîïåéñêè øàìïèîíàò. Òåõíè÷åñêèòå èçèñ-

êâàíèÿ ñà ìíîãî ïî-ðàçëè÷íè îò ñåãà. Âñÿêî GP ñúñòåçàíèå

ñå å ñúñòîÿëî ñàìî îò åäèí ìàíø, â êîéòî è òðèòå êëàñà -

250, 350 è 500 êóá. ñì., èçëèçàò åäíîâðåìåííî íà ïèñòàòà.

Ðàçðåøåíî å è èçïîëçâàíåòî íà

äâèãàòåëè ñ ïðèíóäèòåëíî ïúëíå-

íå, êîåòî îáÿñíÿâà íåâåðîÿòíî-

òî ðàçíîîáðàçèå îò êîíñòðóê-

òèâíè ñõåìè íà òðàñåòî. Âñåêè

ïðîèçâîäèòåë çàëàãà íà ñâîÿ êîí-

öåïöèÿ - äâóòàêòîâè èëè ÷åòèðè-

òàêòîâè ìîòîðè, ñ åäèí öèëèí-

äúð ñ ïî-ãîëÿì îáåì èëè ìíîãîöè-

ëèíäðîâè â ðàçëè÷íè êîíôèãóðà-

öèè - ðåäîâè, V-îáðàçíè. Òîâà ñà âðåìåíàòà, â êîèòî ñïîð-

òúò å ïðè÷èíà çà áóðíî ðàçâèòèå íà òåõíîëîãèèòå.

1946 ã. å ðîæäåíà çà Ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî ìîòîöèêëå-

òèçúì. Åñòåñòâåíî, òîé èäâà ñ íîâè ïðàâèëà. Âå÷å å çàáðà-

íåíî ïðèíóäèòåëíîòî ïúëíåíå íà äâèãàòåëèòå

è èçïîëçâàíåòî íà âèñîêîîêòàíî-

âî ãîðèâî. Êúì òðèòå ñúùåñòâó-

âàùè êëàñà ñå äîáàâÿ íîâ - 125

êóá. ñì. Êîíñòðóêòîðèòå ñà

èçïðàâåíè ïðåä íîâè ïðåäèçâèêà-

òåëñòâà. È ïîðåäíî äîêàçàòåë-

ñòâî çà áåçãðàíè÷íèÿ ïðîñòîð íà òåõíè÷åñêèÿ

èì ãåíèé å ïðåäëîæåíèÿò îò Honda â íà÷àëî-

òî íà 60-òå ãîäèíè 5-öèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ

äâèãàòåë RC149, ñ ðàáîòåí îáåì 125 êóá. ñì.

Íå çâó÷è âïå÷àòëÿâàùî, íî ñàìî äîêàòî ñïî-

ìåíåì ìàêñèìàëíî ïîñòèãàíèòå

îò íåãî îáîðîòè - 22 000. Íå,

íÿìà ãðåøêà. Ðàçðàáîòåí å è 250-

êóáèêîâ ìîòîð, ÷èéòî 6 öèëèíäú-

ðà ñå ðàçâúðòàò ñàìî äî 20 000

îá/ìèí. Åäâà ëè å íåîáõîäèìî äà

ñïîìåíàâàìå, ÷å çà ïîñòèãàíåòî

íà òåçè åêñòðåìíè ñòîéíîñòè

îòíîâî ñå ãðèæàò ìàñëàòà íà Castrol.

(ñëåäâà)

СТРАСТ ...

... И ТЕХНОЛОГИИ1957 ã. - îòáîðúò

íà Gilera, êîéòî óïî-

òðåáÿâà ìàñëàòà

Castrol ïå÷åëè 6

òèòëè â êëàñ äî

500 êóá. ñì

1966 ã. - Ìàéê Õåé-

ëóóä èçïîëçâà ìàñëî

Castrol çà ñâîÿòà

6-öèëèíäðîâà Honda

RC149 - 5 öèëèíäúðà, 125 êóá. ñì,22 000 îáîðîòà

Ïðåíàñÿéêè ñå îò ñëàâíàòà èñòîðèÿ âúâ âèñîêîòåõíîëî-

ãè÷íîòî ñúâðåìèå, ùå âèäèì, ÷å ëàáîðàòîðèèòå íà Castrol

â Ïàíãáúðã, Âåëèêîáðèòàíèÿ îòíîâî ðàáîòÿò íà ïúëíè

îáîðîòè. Íàé-ìîäåðíèòå ïðîäóêòè, êîèòî ñå ïðîèçâåæ-

äàò çà ìîòîöèêëåòíàòà èíäóñòðèÿ, ñà ïîïóëÿðíè ñ èìåòî "Òðèçîíîâà" Òåõíîëîãèÿòì .

Êàçàíî ïî-ïðîñòè÷êî, ñìàçî÷íèòå ïðîäóêòè ñå èçðàáîòâàò òàêà, ÷å åäíîâðåìåííî ñå ãðèæàò çà

÷èñòîòàòà è èçíîñâàíåòî íà äâèãàòåëÿ, íàäåæäíàòà ðàáîòà íà ñúåäèíèòåëÿ è çàùèòàòà íà

ïðåäàâàòåëíàòà êóòèÿ. Ðàçðàáîòåíà å è ñïåöèàëíà ìåòîäèêà çà îöåíÿâàíå íà ïðîäóêòèòå - Cas-

trol Sequence òåñò. Ïîñðåäñòâîì íåÿ ñå ïðîâåðÿâà åôåêòà íà ìàñëîòî âúðõó ÊÏÄ íà äâèãàòåëÿ.

Èçìåðâàò ñå ìîùíîñòòà, ðàçõîäà íà ãîðèâî è êà÷åñòâîòî íà îòäåëåíèòå åìèñèè.

Âñëåäñòâèå íà òîâà å ðàçðàáîòåíà íàïúëíî íîâà ñåðèÿ ìàñëà çà 4-òàêòîâè äâèãàòåëè - Power 1.

Òÿ ñå ïðåäëàãà â ÷åòèðè ðàçíîâèäíîñòè - çà ìàêñèìàëíî óñêîðåíèå, çà ìàêñèìàëíà ìîùíîñò, çà

åêñòðåìíè îôðîóä ìàøèíè è çà íàòîâàðåí ðåæèì íà ãðàäñêè ñêóòåðè, êàòî âñÿêî îò òÿõ å îðè-

åíòèðàíî êúì ñïåöèôè÷íèòå èçèñêâàíèÿ íà ñúîòâåòíèÿ íà÷èí íà êàðàíå.

Page 44: Moto Club issue 4

íàïúëíèõà ñ òóðèñòè, êîåòî íå å ëîøî, àêî

ùàäÿò ìàëêî ïîâå÷å ïðèðîäàòà... Õîðàòà, ïðî-

ìåíÿò ñå íåïðåêúñíàòî è òå. Ïîâå÷åòî ñå

"îâúë÷âàò", ÷îâåöèòå òðóäíî îöåëÿâàò.

Âÿðíî, âðåìåíàòà ñà òðóäíè, íî äà íå çàðàâÿ-

ìå ãëàâàòà â ïÿñúêà è äà èçðàçõîäâàìå ãîëÿìà

÷àñò îò æèâîòà ñè â òúðñåíå íà âèíà çà

âñè÷êî ó âñè÷êè... äðóãè. Äà ñå âãëåäàìå â ñåáå

ñè è äà ñå çàáàâëÿâàìå ïîâå÷å. Ïðèÿòíèòå

åìîöèè ñà ðàçêîâíè÷åòî ïî ïúòÿ êúì óñïåõà.

Êàêòî íàïðèìåð ãî ïðàâÿò õîðàòà îò "Ðèñê

Êëóá Ãàáðîâî".

Ãðóïà åíòóñèàñòè, êîèòî ïðåç ñåäìèöàòà ñè

ñêúñâàò ç......òå îò ðàáîòà, íî ñëåä òîâà

çíàÿò êàêâî èñêàò è êàê äà ðàçòîâàðâàò. Ùå

ïîêàæåì ìàëêî ñíèìêîâ ìàòåðèàë îò ïîðåäíî-

òî òÿõíî ñúáîòíî-íåäåëíî ïðèêëþ÷åíèå -

åêñòðåìíî ïúòóâàíå ñ ATV è åíäóðî îò Ãàáðîâî

äî âð. Áîòåâ.

Öÿë äåí êàðàíå, áóòàíå, ïðåîäîëÿâàíå íà ïðå-

Ïðèêàçíà ñòðàíà å Áúëãà-

ðèÿ. Âñè÷êî ñè èìà. È

ïëàíèíè, è ìîðå è õóáàâè

õîðà. Ío... êàòî äúðæàâà

ìíîãî, ìíîãî íå ñòðóâà. Ìîðåòî

ñå ïðåçàñòðîè, ïëàíèíèòå ñå

» Ìàðò / 2010 44

Èâàí Íèêîëîâ

“Ðèñê Êëóá Ãàáðîâî”

Page 45: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò »

ïÿòñòâèÿ, ðàç÷èñòâàíå íà ïàäíàëè äúðâåòà,

áîðáà. Âå÷åðòà ìàøèíèòå ïðèëè÷àò ïî-ñêîðî íà

ãîëåìè áóöè êàë, îòêîëêîòî íà ïðåâîçíè ñðåä-

ñòâà. Õîðàòà... òå íå ìîãàò äà ñå ðàçïîçíàÿò

äîðè ïî åêèïèòå. Åäèíñòâåíîòî ÷èñòî ìÿñòî

ñå çàáåëÿçâà, êîãàòî ñâàëÿò ïðåäïàçíèòå î÷èëà.

È òîãàâà ãè ïîçíàâàø ïî î÷èòå. Î÷è, êîèòî áëå-

ñòÿò. Îò ãîðäîñò, ÷å ñà ñå êà÷èëè òîëêîâà

âèñîêî â ïëàíèíàòà, îò ÷îâåùèíà, ÷å êîëêî ëè

ïúòè ïðåç äåíÿ ñà ñè ïîäàâàëè ðúêà åäèí íà äðóã,

45

ВРЪХ БОТЕВ

å èçêëþ÷èòåëíî ïîïóëÿðíà äåñòèíàöèÿ çà ëþáèòåëèòå íà íåäîòàì

åêñòðåìíèÿ îôðîóä. Äî íåãî ìîæå äà ñå ñòèãíå è îò èçòîê, è îò

çàïàä, îò "Ðîçîâàòà äîëèíà" èëè îò ñåâåðíèòå ñêëîíîâå íàä Ãàáðî-

âî, ïðåç Óçàíà. Âñåêè ñàì ìîæå äà ïîäáåðå ñâîÿ ìàðøðóò. Ïðåõî-

äúò íå å îò íàé-ëåñíèòå, íî å áëàãîäàòåí. Óìîðàòà â êðàÿ íà äåíÿ

å ïðèÿòíà è îòïóñêàùà. Ïðîñòî ìèñëåòå çà ïðèðîäàòà. Ïðîâåðåòå

ïðåäè äà òðúãíåòå êúäå å ðàçðåøåíî äà ñå ìèíàâà è êúäå íå å,

çàùîòî ðàéîíúò å ó÷àñòúê îò íàöèîíàëíèÿ ðåçåðâàò "Öåíòðàëåí

Áàëêàí". Ãëîáèòå ñà ñåðèîçíè è ñ îñíîâàíèå. Òîâà áîãàòñòâî òðÿá-

âà äà ðàäâà îùå ìíîãî ïîêîëåíèÿ ñâîáîäíè ïî äóõ ÷îâåöè.

Êðàòêà ïî÷èâêà íà çàñëîíà, ïðåãëåæäàíå íàìàøèíèòå è... ïîñëåäíà àòàêà êúì âúðõà

Äà ÷èñòèø êàë ñ óñìèâêà, òîâà íå ñåîòäàâà íà âñåêè. Ìîãàò ãî ñàìî

òåçè, çà êîèòî æèâîòúò å ðàäîñò èãî æèâåÿò íà ïúëíè îáîðîòè

Ãðóïàòà å ïîäãîòâåíà çà ïàäíàëè äúðâåòà èïðåäâèäëèâî íîñè ìàëêà ìîòîðíà ðåçà÷êà

Page 46: Moto Club issue 4

ïî-ðàäîñòíî å òàêà, îòêîëêîòî äà ïîãëåäíåø â

îãëåäàëîòî è äà îòêðèåø, ÷å îò òàì òå ãëåäà

íàìðúùåí è îçëîáåí åäèíàê. Ìíîãî âàæíè íåùà.

Òóê â ãîðàòà è íà Áàëêàíà âñè÷êî å èñòèíñêî.

Ëèöåìåðèåòî, äîðè çà ìèã äà íàäíèêíå îò íÿê-

úäå, ñå ðàçêðèâà ìîìåíòàëíî, ïîäîáíî íà êàëíî-

òî ïåòíî âúðõó áÿëîòî ÿêå. Òóê ìúæåòå ñòà-

âàò îùå ïî-ìúæå, à îíåçè, êîèòî ñàìî ñè

ìèñëÿò, ÷å ñà òàêèâà, òå åäâà ëè ïîâòàðÿò.

Êðàñèâà ñòðàíà å Áúëãàðèÿ. Äîêúäåòî òè îêî

ñòèãà. Åõ, àêî ìîæåøå äà âêàðàìå âñè÷êàòà

òàçè êðàñîòà è â äóøèòå ñè. È íå ñàìî çà ïî÷è-

âíèòå äíè. Àêî ìîæåøå óñìèâêèòå è ïîäàäåíè-

òå ðúöå äà ãè ïðåíåñåì â ëóäíèöàòà íà ðàáîò-

íàòà ñåäìèöà, òîãàâà ñúñ ñèãóðíîñò ðåçóëòà-

òèòå ùå áúäàò ïî-äîáðè. È æèâîòúò íè ñúùî.

Íÿêîè ãî ìîãàò. Íå å ëåñíî, íî ñà ñå íàó÷èëè.

Âèæòå êàê ñå çàáàâëÿâàò ìîì÷åòàòà îò "Ðèñê

Êëóá Ãàáðîâî". Îïèòàéòå è âèå. À àêî ïðåäñòà-

âèòå âè çà ðàçâëå÷åíèÿ ñà ïî-ðàçëè÷íè, ñïîäåëå-

òå ãè ñ íàñ, ñ äðóãè õîðà. Âàæåí å êðàéíèÿò

ðåçóëòàò.

ïîìàãàëè ñà íà êîëåãà ñúñ ñïóêàíà

ãóìà èëè ñêúñàíà âåðèãà. Ïðåç

öÿëîòî âðåìå ïîä âîëíèÿ ñìÿõ íà

ñîëåíè, íî â íèêàêúâ ñëó÷àé çëîáíè

øåãè è çàêà÷êè. È âñåêè å íàó÷èë ïî

íåùî íîâî. Çà òîâà, êàê äà óâàæà-

âà ïðèðîäàòà, êàê äà ïðåîäîëåå

ñåáå ñè, íåñãîäèòå è äîðè áîëêàòà.

Çà òîâà, ÷å òðÿáâà äà ñå áîðè, à íå

äà ñå ïðåäàâà. Çà òîâà, êàê äà ñå

æèâåå è ðàáîòè ñ õîðàòà. È êîëêî

» Ìàðò / 2010 46

 íà÷àëîòî âñè÷êè áÿõà èçëúñêàíèêàòî ìàíåêåíè. Íå ìè ñå ìèñëè,

êàê ëè ùå ãè ïîñðåùíàò æåíèòåíà ïðèáèðàíå...

Êàë, óìîðà, íî ùàñòëèâàòà óñìèâêà íà Âåíöèñå çàáåëÿçâà äîðè è çàä êàñêàòà

Page 47: Moto Club issue 4
Page 48: Moto Club issue 4

Àêî âè å õàðåñàëî åêçîòè÷-íîòî ïúòóâàíå îò ìèíà-ëèÿ áðîé, åòî è ïðîäúëæå-íèåòî íà àâàíòþðàòà.

Íà ãðàíèöàòà íà Éîðäàíèÿ óæíèêàêâè ïðîáëåìè, íî ñè çàãóáèõìå2-3 ÷àñà. Òóê ïå÷àò, òàì - òàêñà.Íà åäèí ìó âçåëè çà íåùî äåñåòïàðè, íà äðóã - äâàäåñåò çà ñúùî-òî... Àêî ìèíå! Âñå ïàê âëèçàìå âÕàøåìèòñêîòî êðàëñòâî. Ïàêñúùîòî ãîñòîïðèåìñòâî è îòíî-øåíèå. Ïîëèöàèòå íà ãðàíèöàòàïðîäúëæèõà ñ âå÷å ïîçíàòîòî "Youwelcome!".Ðåøèõìå äà ïîäìèíåì Àìàí è äàñïèì íàïðàâî íà Âàäè Ðóì, â ÷åðâå-íàòà éîðäàíñêà ïóñòèíÿ. Äà, àìàíå! Íà 100 êì ïðåäè Âàäè Ðóì íàåäíà áåíçèíîñòàíöèÿ íà Íèêîëàé ìóïðèëîøà. Óñïÿ äà ïîäïðå ìîòîðà èáóêâàëíî ñå ñâëå÷å. Âèåíå íà ñâÿò,ïîâðúùàíå... À íàâñÿêúäå íàîêîëîñàìî ïóñòèíÿ. Çàáåëÿçàõìå íÿêàêâîñåëèùå ñ òèïè÷íèòå àðàáñêè êúùè.Õîðàòà îò áåíçèíîñòàíöèÿòàïðåäëîæèõà äà èçâèêàò ëèíåéêà.Ïúðâî ìèñëåõìå, ÷å íå å íåùî ñåðè-

» Ìàðò / 2010 48

Äàíèåëà Êàëàéêîâà

Ìîòî-êëóá “Áàäæàíàöèòå” Ïúòåïèñ îò çàäíàòà ñåäàëêà(Ïðîäúëæåíèå îò áð. 3 íà ñï. “MOTO CLUB”)

îçíî, à è "áúðçà ïîìîù" íàñðåä íèùîòî íèèçãëåæäàøå äîñòà èìàãèíåðíî... Íî Íèêîëàé íåñå îïðàâÿøå. Ïîëèöàÿò, íå çíàì îòêúäå è êàê ñåïîÿâè, èçâèêà ëèíåéêà. Äîéäîõà ñëåä 3 ìèíóòè!Çàêàðàõà íè â ìåäèöèíñêè ïóíêò íà îêîëî äåñåòìèíóòè. Áåøå ñè êàòî ñåëñêà çäðàâíà ñëóæáà.Âêëþ÷èõà ñèñòåìà, ïðå-ìåðèõà êðúâíîòî èïðåäïîëîæåíèåòî áåøå,÷å âñè÷êî å îò ïðåóìîðàè îáåçâîäíÿâàíå. Âñè÷êèãîâîðåõà "íÿêàêúâ" àí-ãëèéñêè, äîðè ñå ïîÿâèìëàä ëåêàð, êîéòî çíà-åøå ðóñêè. Ñïîðåä íåãîÍèêîëàé èìàøå âúçïàëå-íèå íà ñðåäíîòî óõî.Òðÿáâàøå äà ñè ïî÷èíå,äà ñå íàñïè è ñ íÿêîèëåêàðñòâà íà äðóãèÿ äåí áèõìå ìîãëè äà ïðîäúë-æèì. Áÿõìå ìåêî êàçàíî ïðèòåñíåíè. Èñêàì äà èçðåäÿ íåùàòà, êîèòî õîðàòà îòòîçè ñïåøåí öåíòúð íàïðàâèõà çà íàñ. Ðàçðåøè-õà íà ãðóïàòà äà ñè îïúíå ïàëàòêèòå â äâîðà íàïîëèêëèíèêàòà, äà ïîëçâàìå ñàíèòàðåí âúçåë,ïîëèöàÿò îòèäå äî âêúùè è ñå âúðíà ñ òîêó-ùîèçïå÷åí õëÿá è ìèíåðàëíà âîäà, çà ìåí è Íèêîëàéèç÷èñòèõà è îïðàâèõà ñòàÿ â ñãðàäàòà, êîÿòî

ñå îêàçà ñàìî öåíòúð çà ñïåøíà ïîìîù. Íàñóòðèíòà ñúùèÿò ëåêàð ïðåãëåäà Íèêîëàé âìåñòíàòà áîëíèöà - íà îêîëî 10 êì îò öåíòúðà.Äîòàì íè çàêàðà åäèí ÷è÷î ñ êîëàòà ñè. Èçïèñà-õà ëåêàðñòâà îò áîëíè÷íàòà àïòåêà. Íàêðàÿ íèèçïðàòèõà ñ ïðåãðúäêè è öåëóâêè. Íèêîé çà íèùî

íå ïîèñêà ïàðè, âêëþ÷è-òåëíî è çà ëåêàðñòâà-òà. Îïèòèòå íè äà ïëà-òèì íåùî èëè äà îñòà-âèì ïàðè îò áëàãîäàð-íîñò, áÿõà ïîñðåùíàòèåäâà ëè íå ñ îáèäà, à÷è÷îòî, êîéòî íè çàêà-ðà äî áîëíèöàòà, äàæåïðåäëîæè äà íè äàäåïàðè, àêî èìàìå íóæäà,çàùîòî íè ÷àêàë ìíîãîïúò!... Áåç äóìè!

ÏÐÎÄÚËÆÈÕÌÅ ÄÈÐÅÊÒÍÎ ÊÚÌ

ÀÊÀÁÀ

Áÿõìå ïëàíèðàëè äâóäíåâåí ïðåñòîé è ùÿõìå äàñè ïî÷èíåì.  ãðàäà ñå âëèçà ïðåç 20 êì ïðîõîäîò ÷åðâåíè ñêàëè. Ñàìèÿò ãðàä å ìíîãî çåëåí èæèâ. Íàñòàíèõìå ñå â ïðèÿòåí õîòåë, òî÷íîñðåùó êðåïîñòòà, ïðåâçåòà îò Ëîðúíñ Àðàáñêèïðåç 1917 ã.

Ïúòåïèñ îò çàäíàòà ñåäàëêà

Page 49: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò » 49

Èñêàõìå äà ñå ãìóðêàìå ñ àêâàëàíãïðè óíèêàëíèòå êîðàëè, íî ñ âúçïàëå-íîòî ñðåäíî óõî íà Íèêîëàé, òîçèïëàí ïðîïàäíà. Àç ñå ïðèìèðèõ ñ ðàç-õîäêà ñ ëîäêà ñ îñòúêëåíî äúíî. Ëîä-êàðÿò íè ðàçõîäè íàä êîðàëîâèÿðåçåðâàò è ñàìî ìîæåõìå äà ñúæà-ëÿâàìå, ÷å íå ñìå âúâ âîäàòà. Íåâå-ðîÿòíà êðàñîòà! Âå÷åðÿõìå â ìàëêîðåñòîðàíò÷å, áëèçî äî õîòåëà èáÿõìå ïîñðåùàíè êàòî ñêúïè ãîñòè.Õðàíàòà â Éîðäàíèÿ ñúùî å ìíîãîâêóñíà, íî ñ àëêîõîëà íåùàòà íå ñàêàêòî â Ñèðèÿ. Ïðîäàâà ñå ñàìîáåçàëêîõîëíà áèðà. Íà ñóòðèíòà ñëåä âòîðàòà âå÷åðòðúãíàõìå êúì Âàäè Ðóì è åòî ÷åíàâëÿçîõìå â ×åðâåíàòà ïóñòèíÿ.Ïúòóâàéêè ïî õúëìèñòèÿ ïúò, ïðåäíàñ ñå îòêðèâàõà ñïèðàùè äúõà ãëåä-êè. Åäíî îò íàé-õóáàâèòå ìåñòà, íàêîèòî ñìå áèëè. Çàðàäè ñðàâíèòåë-íî ðàííèÿ ÷àñ, âñè÷êî áå îáàãðåíî âíàé-ðàçëè÷íè íþàíñè íà ðîçîâî,îðàíæåâî è ÷åðâåíî. Ñðåùíàõìåìàëêè ñòàäà îò ñâîáîäíî ðàçõîæäà-ùè ñå äèâè êàìèëè. Ñïðÿõìå íà âõîäàíà èíôîðìàöèîííèÿ öåíòúð è ñèèçáðàõìå ïðåõîä ñ êàìèëè äî èçâîðè-òå íà Ëîðúíñ Àðàáñêè. Çà ðàçëèêà îòàôðèêàíñêèòå, òóêàøíèòå êàìèëèñà äîñòà õúðáàâè÷êè, íî áúðçè.Íåùî êàòî R-1 íà ôîíà íà Goldwing.Ìÿñòîòî å èçâåñòíî ñ òîâà, ÷åòóê Ëîðúíñ Àðàáñêè å ñúáðàë àðàá-ñêèòå ïëåìåíà, îðãàíèçèðàë ãè å èëè÷íî ãè ïîâåë êúì Àêàáà.

ÏÚÒßÒ ÊÚÌ ÏÅÒÐÀ

ñëåä îòáèâêàòà îò ìàãèñòðàëàòà åìíîãî ïðèÿòåí. Ðåäÿõà ñå èñòèíñêèáåäóèíñêè ïàëàòêè, îïúíàòè ñðåäñóðîâèòå êàìåíèñòè õúëìîâå, ãëåä-êè ñúñ ñêàëè è êàíüîíè, ñòàäà îâöå èêîçè, çà êîèòî ÷îâåê ñå ÷óäè êàêâîÿäàò. Âëèçàìå â Ïåòðà è ñå îçúðòà-ìå çà ïîçíàòèÿ îò òîëêîâà ñíèìêèêàíüîí. Íèùî íå ïîäñêàçâà, ÷å åñàìî íà 500 ì îò öåíòúðà. Õàïâàìåâ ðåñòîðàíò çà ïî 10 åâðî íà ÷îâåê,íà øâåäñêà ìàñà ñ ìíîãî ìåñòíèñïåöèàëèòåòè. Íàìèðàìå îõðàíÿåìïàðêèíã è âëèçàìå. Âàëÿò ïðåäëîæå-íèÿ íà ãèäîâå. Îò ñåðãèèòå ÷îâåêìîæå äà ñè êóïè âñè÷êî - øàïêàòà,

Êîìïàíèÿòà â Ïåòðà

Page 50: Moto Club issue 4

êàìøèêà, áîòóøèòå, äíåâíèêà è

êàêâîòî ñè ïîèñêàø íà Èíäèàíà

Äæîóíñ. Âúïðåêè öÿëàòà èñòåðèÿ

îêîëî âõîäà, íå ìîæåø äà íå àõíåø

ñëåä êðàÿ íà êàíüîíà, êîãàòî ñå

îòêðèâà ôàñàäàòà íà ò.íàð. ñúêðî-

âèùíèöà. Ôîòîàïàðàòèòå çàãðÿ-

âàò, áàòåðèèòå íà êàìåðàòà ñâúð-

øèõà. Íà êúäåòî è äà ïîãëåäíåø òè

"óâèñâà ÷åíåòî", îñîáåíî ïðè âèäà

íà 150- êèëîãðàìîâà ãåðìàíêà, êà÷å-

íà íà ãúðáà íà õèëàâî ìàãàðåíöå. Íà

ñëåäâàùèÿ äåí ïðîäúëæèõìå êúì

Êåðàê.

» Ìàðò / 2010 50

ÇÀÌÚÖÈÒÅ ÊÅÐÀÊ È ÊÐÀÊ ÄÅ

ØÅÂÀËÈÅ

â Ñèðèÿ áÿõà ãâîçäåèòå â ëè÷íàòà ïðîãðàìà íà

Íèêîëàé. Çà òåçè, êîèòî ñà ãëåäàëè "Íåáåñíî

öàðñòâî" ñ Îðëàíäî Áëóì, òîâà ìÿñòî ãîâîðè

ìíîãî - çàáåëåæèòåëåí çàìúê îò âðåìåòî íà

Êðúñòîíîñíèòå ïîõîäè, ïðîïèò îò èñòîðèÿ.

Çà 2-3 ÷àñà ãî ðàçãëåäàõìå. Äî Ìúðòâî ìîðå

íè îñòàâàõà íÿêàêâè ñè 40-50 êì è äðóæíî

ðåøèõìå äà ñïèì òàì. Èìàõìå àäðåñ íà íÿêà-

êúâ êúìïèíã, íî íèêîé íå çíàåøå çà òàêîâà

ìÿñòî. Âúïðåêè òîâà òðúãíàõìå ñ ìèñúëòà,

÷å âñå ùå íàìåðèì êúäå äà îïúíåì ïàëàòêèòå.

Ñëåä ïúò ïðåç ïëàíèíàòà ñ ìíîãî îñòðè çàâîè

è øåìåòíî ñïóñêàíå ïðåä íàñ áëåñíà Ìúðòâî

ìîðå. Çà îêîëî ïîëîâèí ÷àñ ïðåîäîëÿõìå äåíè-

âåëàöèÿ îò áëèçî 1200 ìåòðà. Ìúðòâî ìîðå å

äåïðåñèÿ ñ íèâî - 400 ì. Öÿëàòà çîíà å ãðàíè÷-

íà è ïðåç êèëîìåòúð - äâà èìàøå âèøêè.

Îñúçíàõìå, ÷å ùå èìàìå ïðîáëåì ñúñ ñïàíåòî,

çàðàäè ðåæèìà â ãðàíè÷íàòà çîíà, à è ïðîñòî

íÿìàøå êúäå. Ñëåä äîñòà ëóòàíå âèäÿõìå ðåõàâà

ãîðè÷êà, â êîÿòî ìíîãî ñåìåéñòâà ñè ïðàâåõà

ïèêíèê. Èç÷àêàõìå äà ñå ñòúìíè ìàëêî è áúðçî

îïúíàõìå ïàëàòêèòå. Â àðàáñêèÿ ñâÿò ïúòíè-

êúò å íà îñîáåíà ïî÷èò è ñå íàäÿâàõìå, ÷å íÿìà

äà íè íàïðàâÿò ïðîáëåì çà íîùóâêàòà íà íåðå-

ãëàìåíòèðàíî ìÿñòî. Íà ñëåäâàùàòà ñóòðèí

ðåøèõìå äà ñå äîáåðåì äî ìîðåòî è äîðè ñè

áÿõìå íàáåëÿçàëè ìÿñòî ñ íåâåðîÿòíà åêñòðà -

ìàëêî äåðåíöå, îò êîåòî â ìîðåòî ñå âëèâàøå

ðåêè÷êà ñ òîïëà, ñëàäêà ìèíåðàëíà âîäà.

ÏÎÒÀÏßÍÅÒÎ Â ÌÚÐÒÂÎ ÌÎÐÅ

å ñòðàííî è ìíîãî èíòåðåñíî èçæèâÿâàíå. Íÿìà

ïîòúâàíå, ñòîèø ñè íà ïîâúðõíîñòòà. Íàïðà-

Ìàíàñòèðúò Ìàð Ìóñà - ñòàðàòà ñãðàäà Ìàíàñòèðúò Ìàð Ìóñà - íîâàòà ñãðàäà Çàìúêúò Êðàê äå Øåâàëèå - Ñèðèÿ

Çàìúêúò Êåðàê

Ãëåäêàòà îò õîòåëñêèÿ ïðîçîðåö â Àêàáà

 Ìúðòâî ìîðå

Page 51: Moto Club issue 4

áåøå äîñàäíî è èçíåðâÿùî, íî åòî÷å ñëåä óñïåøíî ïðåìèíàâàíå íàÄàðäàíåëèòå, ñòúïâàìå íà åâðî-ïåéñêà çåìÿ. Òàêà ñëåä îêîëî 7000 êì è 21 äíèïðèêëþ÷è åäíî ïúòóâàíå, èçïúëíå-íî ñ âêóñîâå, àðîìàòè è ÷óäåñíèèçæèâÿâàíèÿ. Ñïîìåíè çà óñìèõíà-òè õîðà, êîèòî íè ïîêàçàõà êàê ñåïîñðåùàò ãîñòè, êàê ñå ïîìàãà íà÷îâåê, èçïàäíàë â áåäà, êàê ñåæèâåå â ðàçáèðàòåëñòâî ñ íÿêîé,êîéòî èçïîâÿäâà ðàçëè÷íà îòòâîÿòà ðåëèãèÿ. Ïúòóâàíå, êîåòîîùå âåäíúæ äîêàçà, ÷å õîðàòà ñåîïîçíàâàò íàé-äîáðå íå íà ìàñà, àíà ïúò. Ôàêòúò, ÷å ñå ïðèáðàõìåâñè÷êè çàåäíî è ñëåä òîâà íàïðà-âèõìå îùå íÿêîëêî ïúòóâàíèÿ,âå÷å çíà÷è ìíîãî.

2010 / Ìàðò » 51

âèõìå çàäúëæèòåëíèòå ñíèìêè, ëåãíàëè âúââîäàòà, ÷åòåéêè íåùî è ñå èçêúïàõìå ñ ìèíå-ðàëíà âîäà, äàð áîæè...Ïî ìíåíèå íà Íàäÿ, íå òðÿáâàøå äà ïðîïóñíåìÌàäàáà - õðèñòèÿíñêî ãðàä÷å, èçâåñòíî ñ äðåâ-íèòå ìîçàéêè îò âèçàíòèéñêî âðåìå. Ñâèêíàëèäà îñòàâÿìå âñè÷êî ïî ìîòîðèòå, èçïèòàõìåïúðâîòî ñè ðàçî÷àðîâàíèå - îò ÷àíòàòà èç÷åç-íàõà ðàäèîñòàíöèÿòà è õàðääèñêúò íà êàìåðà-òà. Å, è òîâà ãî èìà. Ñëåä Ìàäàáà íè î÷àêâàøåÌàóíò Íåáî - ìÿñòîòî, îò êîåòî Ìîéñåé ñëåä40-ãîäèøíî ñêèòàíå å âèäÿë Îáåòîâàíàòà çåìÿ.Ðåêà Éîðäàí - êðúùåëíîòî ìÿñòî íà Õðèñòîñ.Äîáðå îõðàíÿâàíà çîíà. Ëè÷íèÿò òðàíñïîðò ñåîñòàâÿ íà ãîëÿì ïàðêèíã ñ âñè÷êè òóðèñòè÷åñêèàòðèáóòè, îòòàì íà ìàëêè ãðóïè ïî 10-15÷îâåêà ïîä çîðêèÿ ïîãëåä íà åêñêóðçîâîäà íèíàòîâàðèõà íà ìèêðîáóñ÷å è êúì ðåêàòà, êîÿòîå íà äåñåòèíà êèëîìåòðà. Åòî ÷å âå÷å ñìåïî÷òè õàäæèè è, êàòàëÿñàëè îò æåãà, ñå îòïðà-âèõìå çà Äæåðàø, êîéòî ñå íàìèðà â ñåâåðíàòàïëàíèíñêà ÷àñò íà Éîðäàíèÿ. Çà ðàçëèêà îòäîñåãàøíèòå ãîëè ïëàíèíè, òóê áåøå ïðîõëàäíîè çåëåíî.Íà ñëåäâàùèÿ äåí ñëåä ðàçãëåæäàíå è ïàçàð,áÿõìå îòíîâî ãîòîâè çà ïúò. Âðúùàõìå ñåîáðàòíî â Ñèðèÿ. Ñëåäâàøå íàïðåãíàòî ìèíàâà-íå ïðåç Äàìàñê (íÿìà îêîëîâðúñòåí ïúò) è êúììàíàñòèðà Ìàð Ìóñà, ïðåç êàìåíèñòà è õúëìè-ñòà ïóñòèíÿ, íî ïî ïåðôåêòåí íîâ ïúò. Ìàíà-ñòèðúò ñå íàìèðà íà âèñîêî, ñêàëèñòî ìÿñòî.Ïúòÿò ñòèãà äî ñòðúìíà ïúòåêà, ïî êîÿòî çàïîëîâèí ÷àñ ñå ñòèãà äî êîìïëåêñà. Áàãàæúò ñåèçâîçâà ñ âúæåíà âàãîíåòêà.

ÌÀÍÀÑÒÈÐÚÒ ÌÀÐ ÌÓÑÀ

å âúçðîäåí ïðåç 80-òå ãîäèíè îò øâåéöàðñêèêàòîëè÷åñêè ñâåùåíèê, âúïðåêè ÷å ïúðâîíà÷àëíîå áèëî ïðàâîñëàâåí õðàì. Ñïîðåä ëåãåíäàòà, åãè-ïåòñêèÿò êðàäåö Ìóñà ñå ïîêàÿë, ïðèåë õðèñòè-ÿíñòâîòî è æèâÿë íà òîâà ìÿñòî ïðåç VIII â. Âìàíàñòèðà ñå îòñëóæâàò ëèòóðãèè íà àðàáñêèñ åëåìåíòè è îò ïðàâîñëàâíàòà, è îò êàòîëè-÷åñêàòà öúðêâà, êàêòî è îò ìåñòíàòà õðèñòè-ÿíñêà "Ñèðèàê". Ñêàëèòå íàîêîëî ñà ñ ìíîæå-ñòâî ïåùåðè çà óñàìîòåíèå è ìîëèòâè. Âñåêèáå äîáðå äîøúë è êàíåí íà îáùà ìàñà çà çàêóñêàè âå÷åðÿ.

ÑËÅÄÂÀØÅ ËÀÒÀÊÈß

òðåòèÿò ïî ãîëåìèíà è íàé-ãîëÿì ñðåäèçåìíî-ìîðñêè ãðàä â Ñèðèÿ. Çà ïîðåäåí ïúò ñå óáåäèõ-ìå â ãîñòîïðèåìñòâîòî íà ñèðèéöèòå. Ñïðÿõ-ìå äî ïðåäñòàâèòåëñòâî íà Hyundai è ïîìî-ëèõìå äà íè óïúòÿò çà õîòåë. Ñëóæèòåëÿò âçåäâàìà îò íàñ, ñïðÿ òàêñè è òðúãíà äà íè òúðñèõîòåë. Ñëåä äâóäíåâíèÿ ðåëàêñ, â êîéòî Íèêîëàéíàìåðè âðåìå äà îòñêî÷è äî èçâåñòíàòàêðåïîñò Ñàëàäèí íà 60 êì, íà 18-ÿ äåí îòïúòóâàíåòî íè, çàïî÷íà çàâðúùàíåòî êúìÁúëãàðèÿ. Òúêìî ìèíàõìå ñèðèéñêèòå ïðî-âåðêè è ñå îêàçà, ÷å èìà ïðîáëåì â òóðñêà-òà ñèñòåìà. Îêàçàõìå ñå "çàêëþ÷åíè" íàíè÷èÿòà çåìÿ çà 8 ÷àñà. Äîáðå äîøëè íàÁàëêàíèòå. Óìîðàòà, íàðóøåíèÿò ãðàôèê, çàñòóäÿ-âàíåòî è äúæäúò ñè êàçàõà äóìàòà èîáðàòíîòî ìèíàâàíå ïðåç Òóðöèÿ

Öÿëîòî ñåìåéñòâî, âèæäàëè ñìå è ïî 5 Êîãàòî äâóêîëåñíèòå ñå ñìåíÿò ñ ÷åòèðèíîãè Àâòîáóñíàòà ñïèðêà ïðè Ìàð Ìóñà

Page 52: Moto Club issue 4

700 äî 1000 êì è çàäúëæè-

òåëíî ñëåä êàòî ñòå êàðà-

ëè â äúæä. Ïðåäè äà ÿ ñìà-

æåòå, òðÿáâà äà ÿ ïî÷è-

ñòèòå äîáðå è äà ÿ èçñóøè-

òå. Íå òðÿáâà äà ñå èçïîë-

çâàò êîðåñèëèí èëè ïîäîáíè

ïðåïàðàòè, çàùîòî òå ðàçÿæäàò

ãóìàòà íà çâåíàòà. Íàôòàòà

ñúùî íå å çà ïðåïîðú÷âàíå, çàùî-

òî ñëåä òîâà ñìàçêàòà, íàíåñåíà

âúðõó âåðèãàòà, ñå ðàçïðúñêâà. Àç

ëè÷íî èçïîëçâàì îáåçìàñëèòåë

"Ìåãëèî" è ÷åòêà çà çúáè. Ïî-áàâíî

å, íî ïî÷èñòâàíåòî å ïåðôåêòíî.

Êîãàòî ïî÷èñòâàòå âåðèãàòà,

òðÿáâà äà ñâàëèòå è êàïà÷åòî. Ïðè

äâèæåíèå íà ìîòîöèêëåòà â íåãî ñå

ñúáèðà ïðàõ, ïåñú÷èíêè è äðóãè

áîêëóöè è àêî íå ãî ïî÷èñòèòå, òå

îòíîâî ïîëåïâàò âúðõó âåðèãàòà.

Íå å ïðåïîðú÷èòåëíî âåðèãàòà äà

ñå ìèå íà ïàðîñòðóéêà ïîä âèñîêî

íàëÿãàíå. Ïî-äîáðå - íà òå÷àùà

âîäà, à ñëåä òîâà äà ñå ïîäñóøè è

ñìàæå. Èíà÷å ðèñêúò îò ðúæäÿñâà-

íå å ìíîãî ïî-ãîëÿì.

Íå îïèòâàéòå äà çàíèòâàòå ñàìè

âåðèãàòà. Ïî-äîáðå èäåòå ïðè ìåõà-

íèê, êîéòî ðàçïîëàãà ñúñ ñïåöèàëè-

çèðàí èíñòðóìåíò. Áëúñêàíåòî íå

âîäè äî íèùî äîáðî. Âðúçêàòà íå

ñòàâà äîáðà è òîâà ìÿñòî ìîæå äà

ñúñèïå ïèíüîíèòå, äîðè ñêîðîñòè-

òå. Äà íå ãîâîðèì, ÷å ñå íàðóøàâà

áàëàíñà è îò òàì - êîìôîðòà íà

âîçåíå. Êîãàòî ñå ñìåíÿ âåðèãàòà,

òðÿáâà äà ñå ñìåíÿò è ïèíüîíèòå.

Àêî îñòàâèòå èçíîñåíèòå ïèíüîíè,

òå ìîãàò äà ñúñèïÿò íîâàòà âåðè-

ãà ìíîãî áúðçî. Ïî-ñêúïî å, íî ïúê

ñå ïîäñèãóðÿâàòå.

À íîâèÿò ñåçîí âå÷å ÷óêà íà âðà-

òàòà. Ïðèÿòíî è áåçàâàðèéíî

êàðàíå!

Ïîääðúæêàòà íà âåðèãàòà å íåùî, êîåòî

ñå ïðàâè íàé-÷åñòî â îáñëóæâàíåòî íà

âàøèÿ ìîòîöèêëåò. Íåéíîòî ñúñòîÿ-

íèå òðÿáâà äà ñå ïðåãëåæäà ÷åñòî,

çàùîòî ñêúñâàíåòî âîäè äî òåæêè

ïîñëåäèöè. Àêî èçõâúð÷è íàçàä, ìîæå

äà óäàðè òîçè, êîéòî ñå äâèæè ñëåä

âàñ. Àêî ïúê îòèäå íàïðåä, îáèêíî-

âåíî êúñà âîäíàòà ïîìïà, òúé êàòî

íà ïîâå÷åòî ìîòîöèêëåòè òÿ å

áëèçî è ãîðåùàòà òå÷íîñò ìîæå äà

âè ïîïàðè êðàêàòà. Çàòîâà âåðèãà-

òà òðÿáâà ÷åñòî äà ñå ïðîâåðÿâà è

ïîääúðæà.

Àêî å äîøëî âðåìå äà ñìåíÿòå îðè-

ãèíàëíàòà, íàé-âàæíî å äà èçáåðåòå

êà÷åñòâåíà âåðèãà çà ìàøèíàòà.

Ñïîðåä ìåí íàé-äîáðèòå ñà RK è

D.I.D. Ñ ïîñëåäíèòå êàðàò è ïèëîòè-

òå â ÌîtîGP. È äâåòå ìàðêè ñà ÿïîíñêè è

íàèñòèíà ñà íàé-äîáðèòå. Å, âÿðíî å, ÷å ñà è ïî-

ñêúïè, íî ðàçëèêàòà ñå èçïëàùà ïî âðåìå íà

åêñïëîàòàöèÿ. Àêî ñå ïîääúðæà íîðìàëíî, åäíà

îò òåçè âåðèãè ìîæå äà èçêà-

ðà ìåæäó 25 000 è 30 000 êì.

Íàé-÷åñòî òðÿáâà äà ïðîâåðÿ-

âàòå îáòÿãàíåòî. Çà âñåêè

ìîòîöèêëåò èìà äîïóñòèìî

ïðîâèñâàíå, êîåòî å óêàçàíî

îò ïðîèçâîäèòåëÿ. Çà øîñåé-

íèòå ìàøèíè òî å îêîëî 20-30

ìì, çà êðîñîâèòå - ïîâå÷å.

Ìîæå äà ïðîâåðèòå äàëè ïðî-

âèñâàíåòî å ðàâíîìåðíî, êàòî

âúðòèòå êîëåëîòî.

Âåðèãàòà òðÿáâà çàäúëæè-

òåëíî äà å äîáðå ñìàçàíà.

Ñìàçâàíåòî ñòàâà íà âñåêè

ÌÍÎÃÎ ÎÒ ×ÈÒÀÒÅËÈÒÅ ÍÈ ÇÀÄÀÂÀÒ

ÂÚÏÐÎÑÈ, ÑÂÚÐÇÀÍÈ Ñ ÏÎÄÄÚÐÆÀ-

ÍÅÒÎ ÍÀ ÂÅÐÈÃÀÒÀ ÍÀ ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÀ.

ÅÒÎ ÇÀÙÎ, ÎÒÍÎÂÎ ÏÎÒÚÐÑÈÕÌÅ

ÍÀØÈß ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÊÎÍÑÓËÒÀÍÒ

ÑÒÀÍÈÑËÀÂ ÌÅÒÎÄÈÅÂ -

ÌÅÕÀÍÈÊ Â ÑÅÐÂÈÇÀ ÍÀ

"ÁÓËÒÐÀÊÎ", ÎÔÈÖÈÀËÅÍ

ÂÍÎÑÈÒÅË ÍÀ HONDA ÇÀ

ÁÚËÃÀÐÈß

ÅÒÎ ÊÀÊÂÎ ÍÈ ÊÀÇÀ ÑËÀÂÈ:

» Ìàðò / 2010 52

Page 53: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò »

Îáèêíîâåíî ïðåç çèìàòà åêñòðå-

ìèñòèòå ñå íàñî÷âàò êúì ïëà-

íèíèòå ñ ìîòîðíè øåéíè, ñêè

èëè ñíîóáîðä. Ñúñòåçàòåëèòå

ïî îô-ðîóä îáà÷å, èìàò äðóãà ïðîãðàìà.

Çà òÿõ ñåçîí 2010 âå÷å çàïî÷íà ñ ïúðâèÿ

ñòàðò îò Åâðîïåéñêàòà êóïà "Ðàëè

ðåéä". Ñúñòåçàíèåòî ñå ïðîâåäå â

îêîëíîñòèòå íà Ñîëóí è âúïðåêè

áëîêèðàíàòà îò ïðîòåñòèðàùè-

òå ôåðìåðè ãðàíèöà ñ Ãúðöèÿ,

áúëãàðñêèòå ñúñòåçàòåëè ñå äîá-

ðàõà äî òàì, ñòàðòèðàõà è...

ñïå÷åëèõà.

Íà ñòàðòà â Ñîëóí çàñòàíàõà

44 ó÷àñòíèêà. Òîçè òèï

ñúñòåçàíèÿ ñà âúâ ôîðìàò,

ïîäîáåí íà ñâåòîâíî èçâåñò-

íàòà íàäïðåâàðà "Äàêàð". Çà

ïúðâè ïúò íà ñúñòåçàíèå íà

Áàëêàíèòå ñå âúâåäå ñèñòå-

ìàòà çà ñàòåëèòíî ïðîñëåäÿ-

âàíå "Red Spot". Òàêà îðãàíèçà-

òîðèòå, à è âñè÷êè ôåíîâå, èìàõà

âúçìîæíîñò äà íàáëþäàâàò öÿëàòà íàä-

ïðåâàðàòà îíëàéí, íà ñâîèòå êîìïþòðè.

Íà ãðúöêîòî ñúñòåçàíèå Áúëãàðèÿ áå

ïðåäñòàâåíà îò ñåäåì åêèïàæà â êëàñ

"Àâòîìîáèëè 4õ4", òðèìà â êëàñ "ÀÒV

(÷åòèðèêîëêè)" è åäèí ìîòîöèêëåòèñò.

Çà äâàìà îò ïèëîòèòå ñ ÀÒV-ìàøèíè -

Ïåòúð Öåíêîâ è Òîäîð Õðèñòîâ, íàäïðå-

âàðàòà áå åòàï îò òðåíèðîâêàòà è ïîä-

ãîòîâêàòà èì çà áúäåùî ó÷àñòèå â

ðàëè-ìàðàòîíà "Äàêàð" ïðåç 2011 ã.

Àòìîñôåðíèòå óñëîâèÿ íà ñúñòåçàíèå-

òî â Ñîëóí áÿõà èçêëþ÷èòåëíî òåæêè -

òåìïåðàòóðà - ìèíóñ 8 ãðàäóñà, ìúãëà,

äúæä è ñèëåí âÿòúð. Â òîçè àä íàé-áúðç

áå áúëãàðñêèÿò ïèëîò Ïåòúð Öåíêîâ,

êîéòî ñå ñïðàâè áëåñòÿùî è áåçàïåëà-

öèîííî ãðàáíà ïîáåäàòà â êëàñà ñè. Çà

ñúæàëåíèå Õðèñòîâ, êîéòî ìèíàëàòà

ãîäèíà ñòàíà øàìïèîí íà Ãúðöèÿ â êëàñ

"ATV", îùå ïúðâèÿ äåí ïîëó÷è êîíòóçèÿ è

íå óñïÿ äà ôèíèøèðà. È äâàìàòà óïðà-

âëÿâàò íàé-ìîùíèòå ìàøèíè â òîçè

êëàñ - Renegade 800, è ñà ïèëîòè íà "Çóí-

äåðò Åêñòðèéì Òèì".

Äðóãèÿò íè ïðåäñòàâèòåë ñ ÀÒV - ìëà-

äèÿò Ñòîÿí Êîçàðîâ ïðåòúðïÿ õèïîòåð-

ìè÷åí øîê è áå îòâåäåí â áîëíèöà, ïðå-

êðàòÿâàéêè ó÷àñòèåòî ñè.

Ïðè ìîòîöèêëåòèñòèòå Äèìèòúð Áîåâ-

ñêè ïîëó÷è ïîâðåäà â íàâèãàöèîííèòå

óðåäè ïðåç ïúðâèÿ äåí. Âúâ âòîðèÿ ñå

îïèòà äà íàâàêñà, íî âúïðåêè îòëè÷íàòà

ñè åçäà, íå óñïÿ äà âëåçå â òðîéêàòà è

ñå êëàñèðà íà ÷åòâúðòî ìÿñòî.

Ñëåäâàùèÿò êðúã îò åâðîïåéñêàòà êóïà

å ïðåç ìåñåö àïðèë íà ãðúöêèÿ îñòðîâ

Åâáåÿ.

53

Ä. Ñòåôàíîâ

Òîäîð Õðèñòîâ

П Е ТЪРЦЕНКОВ

В КЛАСА СИПЕЧЕЛИПЕЧЕЛИ

Page 54: Moto Club issue 4

Ôðàêòóðàòà íàä êèòêàòà å ñåðèîçíà è òîé ùå

ñå âúçñòàíîâè òðóäíî. Ïèëîòúò íà Yamaha íå

ó÷àñòâà íà òåñòîâåòå íà "Ñåïàíã" â êðàÿ íà

ôåâðóàðè, à ìîæå áè ùå ïðîïóñíå è òåçè â

Êàòàð íà 18 è 19 ìàðò. Ïèëîòúò íà Ducati Íèêè

Õåéäúí áå ïîäëîæåí íà ðóòèííà îïåðàöèÿ çàðàäè

ñèëíèòå áîëêè â ðúêàòà ñè.

Èíà÷å øàìïèîíúò Âàëåíòèíî Ðîñè áå íàé-áúðç

íà ïúðâèòå òåñòîâå íà "Ñåïàíã" ñ íîâàòà ñè Ya-

maha YZR-M1. Ñïîðåä íåãî ìàøèíàòà èìà îùå

äà ñå ðàçâèâà, à äîáðèòå âðåìåíà ñà íåùî

íîðìàëíî çà Yamaha íà òàçè ïèñòà.

Ãëàâíèÿò ìåõàíèê íà Repsol Honda Ìàéê

Ëåéòíúð ãîâîðè çà îñíîâíèòå ïðîìåíè âúâ

âåðñèÿòà çà 2010 ã. íà ìàøèíàòà RC212V.

Òîï-ïèëîòúò íà òèìà Äàíè Ïåäðîñà ñå êà÷è íà

íåÿ îùå âúâ Âàëåíñèÿ ïðåç íîåìâðè ìèíàëàòà

ãîäèíà. Ñïîðåä Ëåéòíúð: "Íàé-ãîëÿìàòà ðàçëèêà

â íîâèÿ íè ìîòîöèêëåò îò òîçè ïðåç ìèíàëàòà

ãîäèíà å, ÷å çà Äàíè èçïîëçâàìå îêà÷âàíå Îhlins

çà íîâèÿ ñåçîí. Ðàáîòèì óñèëåíî, çà äà íàìåðèì

Êàêòî âñåêè ïúò â íà÷àëî-

òî íà ñåçîíà â MotoGP,

ãîëåìèòå ïðåäèçâèêàòåë-

ñòâà ñà ïðåä èíæåíåðèòå

è ìåõàíèöèòå íà îòáîðèòå. Ïîðà-

äè îãðàíè÷åíèÿòà â òåñòîâåòå,

îñíîâíàòà ÷àñò îò ðàáîòàòà ïî

ðàçâèòèåòî íà ìàøèíèòå ñå ïðåõ-

âúðëÿ â çàâîäèòå. Òåñòîâèòå

ïèëîòè ñúùî íå ïî÷èâàò. Îùå íà

ïúðâèòå èçïèòàíèÿ íà "Ñåïàíã"

îáà÷å, ñè èçïàòèõà è íÿêîè îò

òèòóëÿðèòå.

Äâàìà ìîãàò äà ïðîïóñíàò èçöÿëî

íå ñàìî òåñòîâåòå, íî äîðè èìà

îïàñíîñò äà íå çàïî÷íàò íîâèÿ

ñåçîí. Òîâà ñà Õîðõå Ëîðåíñî è

Íèêè Õåéäúí, êîèòî ïðåòúðïÿõà

îïåðàöèè. Ëîðåíñî ïàäíà è ìó áå

íàïðàâåíà îïåðàöèÿ îò íåãîâèÿ

õèðóðã ä-ð Àóãóñòî Õîñå Êàñàíîâà.

» Ìàðò / 2010 54

Ñò. Èëèåâ

Getty Images

Page 55: Moto Club issue 4

ùå ïîìîãíå, êîãàòî ðàáîòèì â

ñòóäåíî âðåìå. Íà ñëåäâàùèÿ

òåñò ùå ïðîáâàìå íàïúëíî ãîòî-

âàòà ñïåöèôèêàöèÿ íà äâèãàòåëÿ

çà 2010 ã. Íèå, êàêòî è âñè÷êè

çàâîäñêè îòáîðè, ùå èçïîëçâàìå

ïî øåñò äâèãàòåëÿ íà ñåçîí è

çàòîâà èñêàìå äà ïîñòèãíåì ïðà-

âèëåí áàëàíñ ìåæäó ìîùíîñò è

èçäðúæëèâîñò."

 Ducati Marlboro îñâåí íîâàòà

âåðñèÿ íà ìîòîöèêëåòà, èìà è

ñòðóêòóðíè ïðîìåíè â óïðàâëåíèå-

òî íà òèìà. Òîâà ñòàíà ñëåä íàïó-

ñêàíåòî íà øåôà Ëèâèî Ñóïî.

Íîâèÿò ìåíèäæúð íà ïðîåêòèòå

çà âèñøèÿ êëàñ å Àëåñàíäðî ×èêî-

íàíè, êîéòî ñåãà ùå ðàáîòè â åäèí

åêèï ñ Âèòîðèàíî Ãóàðåñêè.

Íîâèÿò øåô ñïîäåëÿ: "Çàíèìàâàì

ñå ñ Ducati îò 2000 ã. íàñàì, êîãà-

2010 / Ìàðò »

ÐÅÂÅÐÀÍÑ ÍÀ ÔÈÌ ÊÚÌ ×ÀÑÒÍÈÖÈÒÅ

Êîìèñèÿòà çà "Ãðàí Ïðè" íà ÔÈÌ ñå ñúáðà â

Áàðñåëîíà, çà äà óòî÷íè íîâèòå ïðàâèëà çà

1000-êóáèêîâèòå ìîòîöèêëåòè. Â íåÿ ñà Êàðìå-

ëî Åñïåëåòà - øåô íà Dorna Sports, Êëîä Äàíèñ îò

ÔÈÌ, Åðâå Ïîøàðàë îò IRTA (Àñîöèàöèÿ íà

òèìîâåòå), Òàíàî Öóáóîøè îò MSMA (Àñîöè-

àöèÿ íà ïðîèâîäèòåëèòå), Èãíàñèî Âåðíåäà -

ñïîðòåí äèðåêòîð íà ÔÈÌ, Õàâèåð Àëîíñî îò

Dorna è Ïîë Áúòëúð - ñåêðåòàð íà êîìèñèÿòà. Áå

ðåøåíî íîâèòå òåõíè÷åñêè ïðàâèëà çà MotoGP äà

âëÿçàò â ñèëà îò ñåçîí 2012.

Íàêðàòêî - äâèãàòåëèòå ùå ñà ñ ìàêñèìóì ÷åòèðè

öèëèíäúðà è îáåì 1000 êóá. ñì. Âñåêè öèëèíäúð ùå

áúäå ñ ìàêñèìàëåí äèàìåòúð 81 ìì. Òåçè ìîòîöèêëå-

òè ùå ìîãàò äà ñå ñúñòåçàâàò çàåäíî ñúñ ñåãàøíè-

òå 800-êóáèêîâè. Áå óòî÷íåíà è ìàñàòà íà ìàøèíè-

òå - äî 800 êóá. ñì îñòàâà 150 êã, à çà 1000 êóá. ñì -

153 êã. Ïèëîòèòå ñ 1000-êóáèêîâè ìîòîðè ùå ìîãàò

äà ïîëçâàò ìàêñèìóì 6 äâèãàòåëÿ íà ñåçîí è ðåçåðâî-

àðè ñ îáåì 21 ë. Ïðåäëîæåíî áå çà ÷àñòíèòå òèìîâå

îãðàíè÷åíèÿòà äà ñà äðóãè - âñåêè ïèëîò ùå èìà ïðàâî

íà 12 äâèãàòåëÿ çà ñåçîí è ðåçåðâîàð ñ 24 ë. Òåçè

äåòàéëè ùå áúäàò óòî÷íåíè äîïúëíèòåëíî ïðåç ìàé.

Ùå èìà è íîâî ïðàâèëî çà íàìàëÿâàíå íà òàêñèòå çà

÷àñòíèòå îòáîðè. Ïî òîçè íà÷èí â íàäïðåâàðàòà

ìîãàò äà âëÿçàò è íîâè ñúñòåçàòåëè îò ÷àñòíè

îòáîðè êàòî FB Corse, Inmotec, Aprilia èëè BMW, êîèòî

íÿìàò çàâîäñêè åêèïè â MotoGP.

Êîìèñèÿòà åäèíîäóøíî ðåøè ïðåç ñåçîí 2010 äà íå

ñå èçïîëçâàò äàò÷èöè çà íàëÿãàíå è çà òåìïåðàòóðà

íà ãóìèòå.

ïðàâèëíèòå íàñòðîéêè. Îò äðóãà ñòðàíà, èíæå-

íåðèòå â ßïîíèÿ ñà ðàáîòèëè ìíîãî âúðõó ïîä-

ãîòîâêàòà íà äâèãàòåëÿ, çà äà îòãîâàðÿ íà

íîâèÿ ðåãëàìåíò. Òîé å ïî-èçäðúæëèâ, çà äà ãî

èçïîëçâàìå ïîíå â òðè ñúñòåçàíèÿ. Òðÿáâà äà

ïîäîáðèì ñòàáèëíîñòòà ïðè ñïèðàíå è â çàâîÿ.

Òîâà îçíà÷àâà äà íàïðàâèì ïî-äîáúð áàëàíñ â

íàñòðîéêèòå è â êîíòðîëà íà äâèãàòåëÿ."

Øåôúò íà åêèïà íà Rizla Suzuki Ïîë Äåíèíã òâúð-

äè, ÷å çà ðàçëèêà îò ðàçî÷àðîâàùèÿ ìèíàë ñåçîí,

ñåãà íåùàòà èçãëåæäàò ïî-îïòèìèñòè÷íî îùå

îò ïúðâèÿ òåñò. Òîé ïîõâàëè ðàáîòàòà íà ïèëî-

òèòå ñè Ëîðèñ Êàïèðîñè è Àëâàðî Áàóòèñòà è

ñïîäåëè: "Íàïðàâèõìå ñåðèîçíè ñòúïêè çà ïîäîá-

ðÿâàíå íà ìàøèíàòà. Èçïèòâàõìå äâåòå íîâè

øàñèòà, êàêòî è äðóãè åëåìåíòè, à ñ ïîìîùòà

íà òåñòîâèÿ ïèëîò Íîáóàöó Àîêè, âå÷å èìàìå

èçáðàí âàðèàíò çà çàïî÷âàíå íà ñåçîíà. Òîâà

øàñè å ìíîãî ïî-äîáðî êàòî íà÷àëíî èçïúëíåíèå,

äúðæè ñå ïî-ñòàáèëíî, êîãàòî ãóìèòå ñà ñòóäå-

íè èëè ïèñòàòà å ìîêðà. Íàäÿâàìå ñå, ÷å òîâà

55

"ÐÀÁÎÒÈÌ ÓÑÈËÅÍÎ, ÇÀ ÄÀ ÍÀÌÅÐÈÌ ÏÐÀÂÈËÍÈÒÅ ÍÀÑÒÐÎÉÊÈ. ÈÍÆÅÍÅÐÈÒÅ ßÏÎÍÈß ÑÀ ÐÀÁÎÒÈËÈ ÌÍÎÃÎ ÂÚÐÕÓ ÏÎÄÃÎÒÎÂÊÀÒÀ ÍÀ ÄÂÈÃÀÒÅËß, ÇÀ ÄÀÎÒÃÎÂÀÐß ÍÀ ÍÎÂÈß ÐÅÃËÀÌÅÍÒ. ÒÎÉ Å ÏÎ-ÈÇÄÐÚÆËÈÂ, ÇÀ ÄÀ ÃÎ ÈÇÏÎËÇÂÀ-ÌÅ ÏÎÍÅ Â ÒÐÈ ÑÚÑÒÅÇÀÍÈß. ÒÐßÁÂÀ ÄÀ ÏÎÄÎÁÐÈÌ ÑÒÀÁÈËÍÎÑÒÒÀ ÏÐÈÑÏÈÐÀÍÅ È Â ÇÀÂÎß. ÒÎÂÀ ÎÇÍÀ×ÀÂÀ ÄÀ ÍÀÏÐÀÂÈÌ ÏÎ-ÄÎÁÚÐ ÁÀËÀÍÑ ÂÍÀÑÒÐÎÉÊÈÒÅ È Â ÊÎÍÒÐÎËÀ ÍÀ ÄÂÈÃÀÒÅËß."

Ãëàâíèÿò ìåõàíèê íà Repsol Honda Ìàéê Ëåéòíúð:

Page 56: Moto Club issue 4

Moto2

ПЪРВА СРЕЩА НА ОТБОРИТЕ

Ñ äúæä è õëàäíî âðåìå ïèñòàòà "Êàòàëó-

íÿ" ïîñðåùíà ïèëîòèòå è îòáîðèòå îò

íîâèÿ êëàñ Moto2 íà ïúðâèÿ îáù ïðåäñåçî-

íåí òåñò. Òèìîâåòå èçïîëçâàõà ñîáñòâå-

íè äâèãàòåëè, êîèòî ñå ðàçëè÷àâàõà åäèí

îò äðóã è çàòîâà ïîñòèãíàòèòå âðåìåíà

íå ñà ìåðîäàâíè çà íèâîòî íà ïîäãîòîâêà

íà îòäåëíèòå åêèïè. Ïúê è ïîñòèæåíèÿòà

áÿõà îáÿâåíè îò ñàìèòå îòáîðè, à íå îò

âðåìåèçìåðâàòåëíèÿ öåíòúð íà ïèñòàòà.

Íàé-äîáðè ïîñòèæåíèÿ äàäîõà òðèìà

ïèëîòè: øàìïèîíúò â êëàñ 125 êóá. ñì

îò 2009 ã. Õóëèàí Ñèìîí, Øîÿ Òîìèçàâà è

Þêè Òàêàõàøè. Òå çàâúðòÿõà íàé-áúðçè

îáèêîëêè çà 1:49,3 ìèí. Çà ñðàâíåíèå,

ðåêîðäúò â ñúñòåçàòåëíè óñëîâèÿ çà áèâ-

øèÿ âå÷å êëàñ 250 êóá. ñì å 1:45,925 è

ïðèíàäëåæè íà Àëåêñ äå Àíæåëèñ îò 2007

ã. ñ Aprilià. Íàé-äîáðèÿò êâàëèôèêàöèîíåí

òóð îò ñúùàòà ãîäèíà îòíîâî å ñ Aprilia,

íî íà Õîðõå Ëîðåíöî - 1:45,098. Ïîâå÷åòî

ðàáîòà îñòàâà çà âðåìåòî äî íà÷àëîòî

íà íîâèÿ ñåçîí, êîãàòî åêèïèòå âå÷å ùå

ðàçïîëàãàò ñ èñòèíñêèòå ñúñòåçàòåëíè

äâèãàòåëè.

Äâàìà ïèëîòè îò ôàâîðèòèòå - Ðîáåðòî

Ðîëôî è Àëåêñ Äåáîí ïàäíàõà è ñå êîíòóçè-

õà. Ðîëôî èçâàäè ðàìî, à Äåáîí ñ÷óïè êëþ-

÷èöà. Íà òåñòà íå ïðèñúñòâàõà Àëåêñ äå

Àíæåëèñ, Ìàòèà Ïàñèíè, Àíäðåà ßíîíå è

Ãàáîð Òàëìàøè, çàùîòî îòáîðèòå èì

èìàò ïðîáëåìè ñ ôèíàíñèðàíåòî. Äðóãè

åêèïè èçáðàõà äà èç÷àêàò íà÷àëîòî íà

ìàðò è äîñòàâêàòà íà îôèöèàëíèòå äâè-

ãàòåëè îò Honda. Ïèëîòúò íà Ôàóñòî

Ãðåçèíè - Òîíè Åëèàñ áå íà òðèáóíèòå.

Øåôúò ìó çàÿâè, ÷å ïðîïóñêàò òåñòà,

çàùîòî î÷àêâàò ïîñëåäíàòà âåðñèÿ íà

øàñèòî Moriwaki MD600 äà ïðèñòèãíå îò

ßïîíèÿ è åäâà òîãàâà ùå çàïî÷íàò ïîäãî-

òîâêà. Àíòúíè Óåñò è åêèïúò íà MZ áÿõà

÷àñò îò òåñòâàùèòå îòáîðè, âúïðåêè ÷å

íå ñà îäîáðåíè îôèöèàëíî îò ÔÈÌ çà òàç-

ãîäèøíèÿ øàìïèîíàò. Òå ñå íàäÿâàò äà

èì ñå óñìèõíå ùàñòèåòî è äà ñå ïðèñúå-

äèíÿò êúì îñòàíàëèòå â Êàòàð.

òî áå ñúçäàäåí åêèïúò Ducati

Corse. Ðàáîòåõ â ðàçëè÷íè îòäåëè,

íî âèíàãè â òÿñíî ñúòðóäíè÷å-

ñòâî ñ Ëèâèî Ñóïî è ãåíåðàëíèòå

äèðåêòîðè: íà Ducati Corse - Ôèëè-

ïî Ïðåöèîçè è íà Ducati - Êëàóäèî

Äîìåíèêàëè. Çíàì, ÷å ïîåìàì ãîëÿ-

ìà îòãîâîðíîñò, íî ñúì óâåðåí,

÷å ùå ñå ñïðàâÿ. Âèíàãè ñúì áèë

ôåí íà MotoGP. Ñïîìíÿì ñè óñïåõè-

òå íà Ìàðêî Ëóêèíåëè ïðåç 1981 ã.,

à ïîñëå è òåçè íà Ôðàíêî Óí÷èíè.

Âèíàãè ñúì áèë ñòðàñòåí ïî÷èòà-

òåë íà ìîòîðíèòå ñïîðòîâå íà

äâå è ÷åòèðè êîëåëà. Èäâàì îò

îáëàñò, îò êîÿòî ñà è ïîâå÷åòî

èòàëèíàíñêè ïèëîòè - Åìèëèÿ-Ðî-

ìàíÿ. Òàì ñà è íàé-äîáðèòå ïðîèç-

âîäèòåëè íà ñúñòåçàòåëíè ìàøè-

íè - Ferrari, Ducati è äð. Òàêà ÷å

èìàì áåíçèí â êðúâòà."

» Ìàðò / 2010 56

Page 57: Moto Club issue 4

ñêè øàìïèîí ñëåä Áàðè Øèéí ïðåç

1977 ã. Òîé ïîçíàâà îòëè÷íî ìîòî-

öèêëåòà è îòáîðà, íî íàé-ãîëÿìîòî

ïðåäèçâèêàòåëñòâî çà íåãî ùå å äà

ñå ñïðàâè ñ ïîðàñíàëîòî ñè òÿëî,

òúé êàòî ðúñòúò ìó âå÷å íàäõâúð-

ëÿ èäåàëíèÿ çà êëàñ 125 êóá. ñì.

Ìàðê Ìàðêåñ èìà ñúùèÿ ïðîáëåì,

íî òîâà íå ïîïðå÷è íà èñïàíåöà äà

áúäå â êîìïàíèÿòà íà ëèäåðèòå

ìèíàëèÿ ñåçîí.

Åñïàðãàðî äàäå íàé-äîáðîòî âðåìå

â òðèòå äíè íà òåñòîâåòå - òîé

áå ñ 0,3 ñåê. ïî-áúðç îò âòîðèÿ

Òåðîë è ñ 0,6 ñåê. îò ñúîòáîðíèêà

ñè Åôðåí Âàñêåñ. Ñìèò è Ìàðêåñ

ïðåäïî÷åòîõà äà ðàáîòÿò âúðõó

íàñòðîéêèòå íà ìàøèíèòå ñè è

çàòîâà âðåìåíàòà èì íå ñà òîëêî-

âà âïå÷àòëÿâàùè.

Áðèòàíåöúò Äàíè Óåá îñòàíà áåç

îòáîð, ñëåä êàòî WRB çàãóáè ñïîí-

ñîðèòå ñè Jack&Jones. Òîé ïîäïèñà ñ

òèìà íà Andalucia Cajasol, íî íå ó÷à-

ñòâà â òåñòîâåòå íà "Êàòàëóíÿ".

2010 / Ìàðò »

125 êóá. ñì

ЧЕТИРИМА ПРЕТЕНДЕНТИ

 íàé-ìàëêèÿ êëàñ ÷åòèðèìàòà îñíîâíè ïðåòåí-

äåíòè çà òèòëàòà òàçè ãîäèíà ñå ñðåùíàõà çà

ïúðâè ïúò ëèöå â ëèöå â Êàòàëóíÿ. Çà Derbi ùå

êàðàò Ïîë Åñïàðãàðî è Ìàðê Ìàðêåñ, äîêàòî ñ

Aprilia òèòëàòà ùå ãîíÿò Áðàäëè Ñìèò è

Íèêî Òåðîë.

Áðàäëè ñå âúðíà â íàé-ìàëêèÿ êëàñ, ñëåä êàòî íå

óñïÿ äà ñè íàìåðè ìÿñòî â Moto2. Ñåãà îáà÷å, å â

íàé-ñèëíèÿ òèì è ìîæå äà ñòàíå ïúðâèÿ áðèòàí-

57

Page 58: Moto Club issue 4

Äâàäåñåò è òðåòèÿò

ñåçîí â øàìïèîíàòà íà

ìîäèôèöèðàíè ñåðèéíè

ìîòîöèêëåòè ìîæå äà ñå

îêàæå íàé-çàïëåòåíèÿ è íåïðåäñêà-

çóåì â äîñåãàøíàòà èñòîðèÿ íà

ñåðèèòå, ñúçäàäåíè îò áðàòÿòà

Ïàîëî è Ìàóðèöèî Ôëàìèíè. Ìèíà-

ëîãîäèøíîòî ÷óäî, íàðå÷åíî Áåí

Ñïèéñ, ùå êàðà â MotoGP, íî âèöå-

øàìïèîíúò Íîðèþêè Õàãà ñå

çàâðúùà, çà äà ãîíè òàêà æàäóâà-

íàòà ïúðâà òèòëà. Òîé îáà÷å, å

ñàìî åäèí îò ìíîãîòî ïèëîòè,

êîèòî ñà ñå óñòðåìèëè êúì ïúðâî-

òî ìÿñòî â êðàÿ íà ñåçîíà. Äî

òîãàâà ïðåäñòîÿò 13 êðúãà è 26

ñúñòåçàíèÿ íà òðè êîíòèíåíòà.

Ïðåç òàçè ãîäèíà ïðîèçâîäèòåëè-

òå îòíîâî ñà ñåäåì, êàòî øåñò

îò òÿõ ñà ñúñ çàâîäñêè îòáîðè.

Åäèíñòâåíî Honda äàâà "ïîëóçà-

âîäñêà" ïîäêðåïà íà òèìà Ten Kate.

Ïîòâúðäåíèòå ïèëîòè çà ñåçîí

2010 ñà 26 íà áðîé, íî îñâåí òÿõ â

îòäåëíèòå êðúãîâå ïî òðàäèöèÿ

ùå ñå âêëþ÷âàò è äðóãè îòáîðè è

ïèëîòè ñ óàéëä êàðä. Åòî êàêâî ñà

íè ïîäãîòâèëè çàâîäñêèòå è ÷àñò-

íèòå òèìîâå çà ñåçîí 2010.

» Ìàðò / 2010 58

Í. Íåäåë÷åâ

Getty Images

Áåí Ñïèéñ âå÷å å â MotoGP, íî íà íåãîâî ìÿñòîèäâà äâóêðàòíèÿò øàìïèîí Äæåéìñ Òîçëúíä.Áðèòàíåöúò íå áå äîâîëåí, ÷å òðÿáâàøå äàîòñòúïè ìÿñòîòî ñè íà Áåí è ñåãà å ïðåäåëíîìîòèâèðàí äà äîêàæå, ÷å å íå ïî-ëîø ïèëîò îòíåãî. Äæåéìñ å åäèí îò íàé-îïèòíèòå â øàìïèî-íàòà è ùå ñå îïèòà äà ñòàíå ïúðâèÿ ïèëîò âèñòîðèÿòà, ñïå÷åëèë òèòëè ñ òðè ðàçëè÷íèìàðêè ìîòîöèêëåòè.Âòîðèÿò ïèëîò â ðúêîâîäåíèÿ îò Ìàñèìî Ìåðå-ãàëè îòáîð å íàñòîÿùèÿ øàìïèîí â êëàñ "Ñóïåðñ-ïîðò" Êàë Êðú÷ëîó. Îò íåãî ñå î÷àêâà ìíîãî ïîâå-÷å îò ðàçî÷àðîâàùîòî ïðåäñòàâÿíå ïðåç 2009 ã.

íà Òîì Ñàéêñ. Êðú÷ëîó èìàøå ñåðèîçíà êîíêóðåí-öèÿ è ìèíàëàòà ãîäèíà, íî êàêâî ãî ÷àêà ïðåç

òîçè ñåçîí, åäâà ëè äîðè å ñúíóâàë. "Òàçè ãîäèíà íàé-ìàëêî 6-7 ïèëîòè ùå ñå

áîðèì çà ìÿñòî íà ïîäèóìà âúâ âñåêèåäèí ñòàðò - êàçà Òîçëúíä. - Ùå åìíîãî íàïðåãíàòî è îñïîðâàíî, íî âñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî Ñóïåðáàéêíèêîãà íå å áèëî ëåñíî. Çà äâåòå ãîäè-

íè, â êîéòî îòñúñòâàõ, äîñòà íåùà ñàñå ïðîìåíèëè, íî íå è ìîòèâàöèÿòà ìè äà ñïå÷åëÿîòíîâî ñâåòîâíàòà òèòëà."

Ñëåä êàòî Äàâèäå Òàðäîöè îòèäå â BMW, íàé-óñ-ïåøíèÿò îòáîð â èñòîðèÿòà íà Ñóïåðáàéêà -Ducati å â ðúöåòå íà òåõíè÷åñêèÿ äèðåêòîð Åðíå-ñòî Ìàðèíåëè. Ìîòîöèêëåòúò Ducati 1098Rîñòàâà ïî÷òè íåïðîìåíåí çà íîâèÿ ñåçîí, àïîòåíöèàëúò íà ìàøèíàòà áå ðàçêðèò ïðåçìèíàëàòà ãîäèíà îò "Íèòðî" Íîðè Õàãà è ÌèøåëÔàáðèöèî. Äâàìàòà ùå ñå îïèòàò äà âúðíàòïèëîòñêàòà òèòëà â ëàãåðà íà èòàëèàíñêèÿ

îòáîð. Ðåçóëòàòèòå îò òåñòîâåòå íà ïèñòà-òà "Ïîðòèìàî" ïîêàçâàò ïðèòåñíèòåëíèÿ ôàêò,÷å òàçè ãîäèíà, îñâåí Yamaha è Honda, è Suzukiðàçïîëàãàò ñ ìàøèíè, ñïîñîáíè óñïåøíî äà ñåïðîòèâîïîñòàâÿò íà 1098R. "Öåëòà å ñúùàòà -ñâåòîâíàòà òèòëà. Ìåæäó äâàòà ñåçîíàòèìúò íè ïðåòúðïÿ èçâåñòíè ïðîìåíè, íî òåùå íè ñå îòðàçÿò ìîòèâèðàùî", êàçà Íîðè Õàãà.

Yamaha

Ducati

� Äæåéìñ Òîçëàíä

Page 59: Moto Club issue 4

28 ôåâðóàðè Àâñòðàëèÿ

(Ôèëèï Àéëúí)

28 ìàðò Ïîðòóãàëèÿ (Ïîðòèìàî)

11 àïðèë Èñïàíèÿ

(Ðèêàðäî Òîðìî)

25 àïðèë Õîëàíäèÿ (Àññåí)

9 ìàé Èòàëèÿ (Ìîíöà)

16 ìàé ÞÀÐ (Êèàëàìè)

31 ìàé ÑÀÙ (Ìèëúð Ïàðê)

27 þíè Ñàí Ìàðèíî (Ìèçàíî)

11 þëè ×åõèÿ (Áúðíî)

1 àâãóñò Âåëèêîáðèòàíèÿ

(Ñèëâúðñòîóí)

5 ñåïòåìâðè Ãåðìàíèÿ

(Íþðáóðãðèíã)

26 ñåïòåìâðè Èòàëèÿ (Èìîëà)

3 îêòîìâðè Ôðàíöèÿ (Ìàíèêóð)

2010 / Ìàðò »

Ïðåç ïúðâàòà ÷àñò îò ìèíàëèÿ ñåçîí îêà÷âà-íåòî WP áå ïðè÷èíàòà çà ëèïñà íà ñêîðîñò âåêèïà íà Ðîíàëä òåí Êàòå. Òîâà ÿñíî ñè ïðîëè-÷à ñëåä ñìÿíàòà ìó ñ Ohlins â ñðåäàòà íàñåçîíà. Ñåâåðíîèðëàíäåöúò Äæîíàòàí Ðåé âçåäâå ïîáåäè è ÷åñòî ñòúïâàøå íà ïîäèóìà âúââòîðàòà ÷àñò íà ñåçîíà. Òîé å ñìÿòàí çàåäèí îò íàé-òàëàíòëèâèòå ìëàäè ïèëîòè èïîðåäíîòî äîêàçàòåëñòâî çà òîâà å íàé-äîá-ðîòî ìó âðåìå â òåñòîâåòå íà ïèñòàòà"Ïîðòèìàî". Õîëàíäñêèÿò îòáîð ñâèâà ïèëîò-ñêèÿ ñè ñúñòàâ îò òðèìà íà äâàìà. Îò òèìàíà Suzuki èäâà âúçñòàíîâèëèÿò ñå îò äâåòåòåæêè êàòàñòðîôè íà "Ìîíöà" è "Èìîëà" ïðåçìèíàëàòà ãîäèíà Ìàêñ Íîéêèðõíåð.

Èòàëèàíñêèÿò ïðîèçâîäèòåë ñå çàâúðíà âñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî Ñóïåðáàéê ïðåçìèíàëàòà ãîäèíà ñ ìîòîöèêëåòà RSV4 Fac-tory è ïðåç âòîðàòà ÷àñò íà ñåçîíà ÌàêñÁèàäæè èìàøå íóæíàòà ñêîðîñò äà ñå áîðèñ ïèëîòèòå íà Ducati è Yamaha. Òàçè ãîäèíàAprilia å åäèí îò ôàâîðèòèòå, áëàãîäàðåíèåíà ìîùíèÿ, èçäðúæëèâ è ëåñåí çà óïðàâëå-íèå ìîòîöèêëåò. Âåòåðàíúò Áèàäæè, ïå÷å-ëèë ñ ïî÷òè âñÿêàêúâ òèï ìàøèíè, îñòàâàâ òèìà ñ íàäåæäàòà äà ñå áîðè çà òèòëà.Äî íåãî ùå å áðèòàíñêèÿò øàìïèîí çàìèíàëèÿ ñåçîí Ëåîí Êàìèå, êîéòî ñïå÷åëè19 îò îáùî 26 ñúñòåçàíèÿ ïðåç ñåçîíà.Òàçè ãîäèíà îòáîðúò ùå å ñ íîâè öâåòîâå,

òúé êàòî ñïîíñîð íà òèìà å àâèîêîìïà-íèÿòà Alitalia.

59

Aprilia

Honda

¹ Ïèëîò Ìîòîöèêëåò Âðåìå Îáèêîëêè

1. Äæ. Ðåé Honda CBR1000RR 1:42,270 143

2. Ë. Õàñëúì Suzuki GSX-R1000 1:42,557 154

3. Ø. Áúðí Ducati 1098R 1:42,877 135

4. Ê. Êðú÷ëîó Yamaha YZF R1 1:42,960 160

5. Ì. Ôàáðèöèî Ducati 1098R 1:43,137 148

6. Äæ. Òîçëúíä Yamaha YZF R1 1:43,157 158

7. Ì. Áèàäæè Aprilia RSV4 1000 1:43,364 147

8. Í. Õàãà Ducati 1098R 1:43,417 146

9. Ì. Íîéêèðõíåð Honda CBR1000RR 1:43,471 166

10. Ñ. Æèíòîëè Suzuki GSX-R1000 1:43,508 186

11. Ê. ×åêà Ducati 1098R 1:43,629 162

12. Ë. Êàìèå Aprilia RSV4 1000 1:43,749 192

13. Ò. Êîðñúð BMW S1000 RR 1:43,931 157

14. Ê. Âåðìþëåí Kawasaki ZX 10R 1:44,108 152

15. Ò. Ñàéêñ Kawasaki ZX 10R 1:44,365 148

16. Ð. Êñàóñ BMW S1000 RR 1:44,570 138

17. Á. Ïàðêñ Honda CBR1000RR 1:44,751 125

18. Â. ßíóçî Honda CBR1000RR 1:45,348 129

19. Ð. Õåéäúí Kawasaki ZX 10R 1:46,990 164

20. Õ. Ôîðåñ Kawasaki ZX 10R 1:47,293 60

ÐÅÇÓËÒÀÒÈ ÎÒ ÒÅÑÒÀ ÍÀ "ÏÎÐÒÈÌÀÎ" 22-24 ßÍÓÀÐÈ

� Äæîíàòàí Ðåé

� Ëåîí Êàìèå è Ìàêñ Áèàäæè

Page 60: Moto Club issue 4

» Ìàðò / 2010 60

Ñëåä åäèí îò íàé-ñëàáèòå ñè ñåçîíè îòáîðúò íà Ôðàíñèñ Áàòà èçãëåæäà å óñïÿë äà íàìåðè ñêî-ðîñòòà â ïîñëåäíàòà âåðñèÿ íà ìîòîöèêëåòà Suzuki GSX-R1000. Áàéêúò áå åäèí îò íàé-áúðçèòåíà çèìíèòå èçïèòàíèÿ è Ëåîí Õàñëúì äàäå âòîðî âðåìå íà "Ïîðòèìàî". Òàêà Õàñëúì, çàåäíî ñúñÑèëâàí Æèíòîëè, ðàçïîëàãàò ñ íåîáõîäèìàòà òåõíèêà, çà äà íàìåðÿò ìÿñòî â ÷åëîòî íà êîëî-íàòà. "Ìîòîöèêëåòúò èìà äîñòàòú÷íî ñêîðîñò îùå îò ïúðâèÿ ìîìåíò, â êîéòî ãî âúçñåäíàõ"- çàÿâè Ëåîí Õàñëúì, äîøúë îò ÷àñòíèÿ Stiggy Motorsport. - "Çàâîäñêàòà ïîäêðåïà îòñòðàíà íà Suzuki å íà íåâåðîÿòíî íèâî. Î÷àêâàì äà ïðîäúëæèì ñ ïðîãðåñà ñè ïðåçñåçîíà è äà ñå áîðèì çà ïîáåäè."

Ãåðìàíñêèÿò ïðîèçâîäèòåë BMW èìàøå äîñòà ïî-òðó-

äåí äåáþòåí ñåçîí, îòêîëêîòî Aprilia. Òåõíèÿò áàéê

S1000RR ñå îêàçà íåñïîñîáåí íà íåùî ïîâå÷å îò áîðáà çà

âëèçàíå â òîï 10. Ëèïñàòà íà äîñòàòú÷íî ñúñòåçàòåëåí

îïèò íà åêèïà áå êîìïåíñèðàíà îò íàé-îïèòíèÿ

ïèëîòñêè ñúñòàâ â ïàäîêà. Äâóêðàòíèÿò øàìïèîí

Òðîé Êîðñúð è ìíîãîêðàòíèÿò ïîáåäèòåë â êëàñ

"Ñóïåðñïîðò" Ðóáåí Êñàóñ âå÷å ùå èìàò íà ñâîÿ

ñòðàíà è áèâøèÿ øåô íà Ducati Äàâèäå Òàðäî-

öè. Çà 2010 ã. ãåðìàíöèòå ñà ïîäîáðèëè

âñÿêà åäíà ÷àñò îò ñâîÿ áàéê è ðåçóëòà-

òèòå îò èçñëåäîâàòåëñêàòà è ðàçâîéíà-

òà äåéíîñò íà BMW Motorrad ñå âèäÿõà

íà òåñòà íà "Ïîðòèìàî". "Òàçãîäèø-

íèÿò ìîòîöèêëåò âúâ âñÿêî îòíîøåíèå

å ïî-äîáúð îò ìèíàëîãîäèøíèÿ - èìà ìíîãî

ïîâå÷å ìîùíîñò è å ïî-äîáðå áàëàíñèðàí.

Òðóäíî å äà ñå êàæå, äàëè ùå ìîæåì äà ñå áîðèì

çà ïîáåäè, íî ñå íàäÿâàì äà ñìå áëèçî äî ÷åëîòî íà êîëî-

íàòà", çàÿâè ïðåäè íà÷àëîòî íà ñåçîíà Êîðñúð.

Suzuki

BMW

� Ëåîí Õàñëúì

� Ñèëâåí Æèíòîëè

� Òðîé Êîðñúð

Page 61: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò » 61

¹ Ïèëîò Ìîòîöèêëåò Âðåìå Îáèêîëêè

1. Ì. Ôàáðèöèî Ducati 1098R 1:31,650 144

2. Ø. Áúðí Ducati 1098R 1:31,662 120

3. ß. Ñìúðæ Ducati 1098R 1:31,680 139

4. Ê. ×åêà Ducati 1098R 1:31,959 145

5. Äæ. Ðåé Honda CBR1000RR 1:32,175 169

6. Í. Õàãà Ducati 1098R 1:32,247 137

7. Ë. Õàñëúì Suzuki GSX-R1000 1:32,279 142

8. Ì. Áèàäæè Aprilia RSV4 1000 1:32,474 154

9. Ë. Êàìèå Aprilia RSV4 1000 1:32,621 169

10. Ì. Íîéêèðõíåð Honda CBR1000RR 1:32,691 145

11. Ð. Êñàóñ BMW S1000 RR 1:32,714 147

12. Äæ. Òîçëúíä Yamaha YZF R1 1:32,781 109

13. Ò. Êîðñúð BMW S1000 RR 1:32,819 134

14. Ë. Ëàíöè Ducati 1098R 1:32,830 147

15. Ñ. Æèíòîëè Suzuki GSX-R1000 1:32,869 147

16. Ê. Âåðìþëåí Kawasaki ZX 10R 1:32,870 152

17. Ê. Êðú÷ëîó Yamaha YZF R1 1:32,880 133

18. Ò. Ñàéêñ Kawasaki ZX 10R 1:33,202 134

19. À. Ïèò BMW S1000 RR 1:33,699 141

20. Äæ. Áðóêñ Honda CBR1000RR 1:33,710 112

21. Ð. Ðåø BMW S1000 RR 1:33,943 105

22. Â. ßíóçî Honda CBR1000RR 1:34,945 83

23. Ì. Áàéîêî Kawasaki ZX 10R 1:35,663 150

24. Ð. Õåéäúí Kawasaki ZX 10R 1:35,763 161

ÐÅÇÓËÒÀÒÈ ÎÒ ÒÅÑÒÀ ÍÀ "ÔÈËÈÏ ÀÉËÚÍ" 21-22 ÔÅÂÐÓÀÐÈ

Ïî òðàäèöèÿ â Ñóïåðáàéêà ÷àñòíèòå îòáîðè ñà ãðúáíàêà íà øàìïèîíà-òà. Althea Racing ñìåíÿ ìàøèíèòå íà Honda ñ Ducati è îùå íà "Ïîðòè-ìàî" Øåéí Áúðí ïîêàçà, ÷å å íå ñàìî ïî-áúðç îò çàâîäñêèòå ïèëîòè, íîè ÷å ïîáåäèòå ñà íàïúëíî âúçìîæíè. Ñúùîòî âàæè è çà âåòåðàíúòÊàðëîñ ×åêà, êîéòî èäâà îò òèìà íà Ðîíàëä òåí Êàòå, ïðåäåëíî ìîòè-âèðàí äà äîêàæå, ÷å âñå îùå èìà "õëÿá â íåãî". Åïèçîäè÷íè èçíåíàäèìîæåì äà î÷àêâàìå îò Áðîê Ïàðêñ è Echo CRS Honda, êàêòî è îò 26-ãîäèøíèÿ ÷åõ ßêîá Ñìúðæ è Team PATA B&G Racing (áèâøèÿ GuandaliniRacing). Òàçè ãîäèíà åäèí îò íàé-ñèëíèòå îòáîðè â ÿïîíñêèÿ øàìïèî-íàò - Yoshimura Suzuki, ùå ñå âêëþ÷è çà òðè ñòàðòà, à â äâà îò òÿõïèëîò ùå å Þêèî Êàãàÿìà, êîéòî ïðåç 2010 ùå êàðà è â áðèòàíñêèÿøàìïèîíàò. Çà ìÿñòî âúâ âòîðèÿ òèì íà BMW ñå ñïîìåíàâàøåèìåòî íà ëåãåíäàòà â àìåðèêàíñêèÿ øàìïèîíàò Ìàò Ìëàäèí, íî âõîäà íà ïðåãîâîðèòå òîé íå óñïÿ äà ïîëó÷è óâåðåíèåòî, ÷å ìàøèíà-òà ìó ùå áúäå ñúùî òîëêîâà äîáðà, êîëêîòî è íà çàâîäñêèòå ïèëî-

òè Êîðñúð è Êñàóñ. Òàêà â ñàòåëèòíèÿ îòáîð íà BMW - Team Reitwa-gen ùå êàðàò Àíäðþ Ïèò è àâñòðèåöà Ðîëàíä Ðåø. Âèíàãè ñèëíèÿò

òèì íà DFX Corse èçáðà äà ïðîäúëæè ñ Ëîðåíöî Ëàíöè. Ñàòåëèòíèÿòîòáîð íà Kawasaki - Team Pedercini àíãàæèðà Ìàòåî Áèîêî è íàé-ìàëêèÿîò òðèìàòà áðàòÿ Õåéäúí - Ðîäæúð Ëèé. 26-ãîäèøíèÿò ÿíêè âïå÷àòëèñïåöèàëèñòèòå ñ äåñåòîòî ñè ìÿñòî â "Ãðàí Ïðè" íà ÑÀÙ â MotoGPïðåç 2007 ã. êàòî ïèëîò ñ óàéëä êàðä è òî ñ åäèí îò íàé-ñëàáèòåìîòîöèêëåòè - Kawasaki Ninja ZX-RR. Ðîäæúð íå ñè ïðàâè èëþçèè çàïðåäñòîÿùèÿ ñåçîí, íî ñå íàäÿâà ÷åñòî äà å â çîíàòà íà òî÷êèòå.

Kawasaki

ЧАСТНИТЕ ОТБОРИ

Èçöÿëî ïðîìåíåíèÿò òèì íà Kawasakiçàïî÷âà ñ èçïúëíåíèåòî íà äâåãîäèøíàòàñè ïðîãðàìà çà ñïå÷åëâàíå íà ñâåòîâíà-òà òèòëà. Âîäåù àòàêàòà ùå å ÊðèñÂåðìþëåí. Àâñòðàëèåöúò áå åäèí îò íàé-äîáðèòå ïèëîòè â øàìïèîíàòà ïðåç 2004ã., âúïðåêè ÷å êàðàøå çà òèìà íà Ten Kateáåç çàâîäñêà ïîäêðåïà ñðåùó àðìàäàòà íàDucati. Îêóðàæåí îò ñìåëèòå ïëàíîâå íàíîâèÿ ñè òèì, Êðèñ íå êðèå àìáèöèèòå ñèäà ñïå÷åëè ìàêñèìàëåí áðîé òî÷êè, íî èíå ñå çàáëóæäàâà, ÷å ñ íàñòîÿùàòà âåð-

ñèÿ íà Kawasaki ZX 10R èìà øàíñ çà ïîá-åäà ñàìî, êîãàòî ïèñòàòà å ìîêðà.Ïðåõîäíà ùå å ãîäèíàòà è çà Òîì Ñàéêñ,êîéòî ùå ñå íàäÿâà äà äîïðèíåñåäîñòàòú÷íî çà ðàçâèòèåòî íà ìîòîöè-êëåòà çà 2011 ã. è äà çàïàçè ìÿñòîòî ñèâ òèìà. Ñúñ çàêðèâàíåòî íà ïðîãðàìèòåâ MotoGP è â àìåðèêàíñêèÿ øàìïèîíàò ïîÑóïåðáàéê, Kawasaki õâúðëÿò ñåðèîçíèôèíàíñîâè ñðåäñòâà, çà äà âúçðîäÿòñòàðàòà ñëàâà íà çåëåíèòå ìîòîöèêëå-òè îò âðåìåòî íà Ñêîò Ðúñåë.

� Êðèñ Âåðìþëåí

� Áúðí è ×åêà

Page 62: Moto Club issue 4

ÌÀËÊÎ ÑÒÀÒÈÑÒÈÊÀ

Ìèíàëàòà ãîäèíà áå ìíîãî óñïåøíà çà òèìà.  îòáîðíîòîêëàñèðàíå â åíäóðî øàìïèîíàòà ïðè ìîòîöèêëåòèòå ïèëî-òèòå íà Ñrazy Fox Ìèõàèë Ìèòîâ, Ïëàìåí Éîöîâ è Öâåòî-ìèð Èâàí÷åâ ñà íà âòîðî ìÿñòî. Ïðè ìàøèíèòå ATVòðèîòî Íèêîëàé Ãî÷åâ, Íèêîëà Ðóñåâ è Öàíêî Öàíêîâ ñà íàòðåòî.  îòáîðà èìà è åäèí èçãðÿâàù òàëàíò – ÃåîðãèÃî÷åâ. Ìîì÷åòî âå÷å ñè èçâîþâà èìå íà ìíîãî áúðç ïèëîòâ ìîòîêðîñà â êëàñ 85 êóá. ñì. Íî îùå ïî-äîáðå ìóïîòðúãíà â äåáþòíàòà çà íåãî äèñöèïëèíà – ñóïåðìîòî. Âêëàñ „SM Junior” 85 êóá. ñì Ãî÷åâ-ìëàäøè (á.ð. ñèí å íàÍèêîëàé Ãî÷åâ) ñòàíà øåñòè â èçòî÷íîåâðîïåéñêèÿ øàì-ïèîíàò ñ òðè òðåòè ìåñòà – äâå â Òóðöèÿ è åäíî ó íàñ. Âíàöèîíàëíèÿ çàå 7-ìî ìÿñòî, êàòî ÷åòèðè ïúòè ñòúïè íàïîäèóìà ñúñ ñâîÿòà Honda. Ãåîðãè Ãî÷åâ óñåòè è âêóñà íàòðèóìôà. Òîâà ñòàíà íà ïúðâîòî ñúñòåçàíèå ïî ñóïåðìî-òî â ãðàäñêà ñðåäà. Íàäïðåâàðàòà áå â êóðîðòà Ñëúí÷åâ

áðÿã ïî ñëó÷àé 50-ãîäèøíèÿ þáèëåé íà êóðîðòà çà ïðå-ñòèæíàòà êóïà „Grand Prix Sunny Beach", à øàìïèîíúò âêëàñ „SM Junior” ïðè 85-êóáèêîâèòå ìàøèíè - ÃåîðãèÃî÷åâ. Íåïîñðåäñòâåíî ñëåä íåãî ñå êëàñèðàõà ÖîíêîÏååâ è Ñòàíèìèð Èëèåâ.  íàöèîíàëíèÿ øàìïèîíàòÃî÷åâ ùå çàïîìíè è òåæêîòî ñúñòåçàíèå â Êþñòåíäèëíà ïèñòà “Ïàóòàëèÿ”, êúäåòî ñòàíà âòîðè è â äâàòà

Ñåçîíúò íà ìîòîöèêëåò-íèòå íàäïðåâàðè îùå íå åçàïî÷íàë, íî âúâ âàðíåí-ñêèÿ òèì Ñrazy Fox âå÷å

ïîòðèâàò ðúöå. Ìîì÷åòàòà ñòÿ-ãàò ìàøèíèòå è òðåíèðàò çäðà-âî. Ðàçáèðà ñå, âñåêè ñè èìà èäðóãè çàíèìàíèÿ è áèçíåñ, íîëþáîâòà êúì ñïîðòà – òîâà åòðúïêàòà. È ðåçóëòàòèòå ñàíàëèöå. Ñàìî çà íÿêîëêî ãîäèíèîòáîðúò ñòàíà åäèí îò íàé-ñèë-íèòå ó íàñ. Êîãàòî ÷îâåê âëåçå â îãðîìíèÿìàãàçèí íà Ñrazy Fox âúâ Âàðíà,òî÷íî ñðåùó ùàíäà ùå âèäè

A. Èëêîâ

Crazy Fox

МОМЧЕТА

îãðîìíà âèòðèíà, êîÿòî ùå ñå ïðúñíå îò êóïè,ìåäàëè è ãðàìîòè. Òÿ å íàïúëíåíà îò ïèëîòè-òå íà òèìà ñàìî ïðåç ìèíàëàòà ãîäèíà. Òàêà å,íÿìà åêñòðåìíà äèñöèïëèíà â ìîòîñïîðòà óíàñ, êúäåòî Ñrazy Fox äà íå ñà ñå ðàçïèñàëè ñêà÷âàíå íà ïî÷åòíàòà ñòúëáèöà. Íàãðàäèòå çàïðèçîâèòå ìåñòà ñà îò íàøèÿ è îò èçòî÷íî-åâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò ïî ìîòîêðîñ, ñóïåð-ìîòî èëè åíäóðî.È ïîíåæå çàâîþâàíèòå óñïåõè ñà è îòãîâîð-íîñò, àìáèöèèòå çà òîçè ñåçîí ñúùî ñà ãîëå-ìè. Îòáîðúò âå÷å ðàçïîëàãà ñ ÷àñòíà ïèñòà âìåñòíîñòòà Äæàíàâàðà êðàé Àñïàðóõîâî, êúäå-òî îò òúìíî äî òúìíî ïèëîòèòå óñúâúðøåí-ñòâàò ñòèëà è áúðçèíàòà ñè è îïîçíàâàòìàøèíèòå. Øåôúò íà òèìà Íèêîëàé Ãî÷åâ,êîéòî å è åäèí îò íàé-äîáðèòå ïèëîòè ñ ATV óíàñ, å ìíîãî âçèñêàòåëåí êúì âñåêè ñúñòåçà-òåë è ñòðîãî äúðæè íà ïîäãîòîâêàòà.

АБОНИРАНИ ЗА УСПЕХА

62» Ìàðò / 2010

Page 63: Moto Club issue 4

2010 / Ìàðò »

ìàíøà. Âñúùíîñò òàì Ãåîðãè ñå êëàñèðà äîðèïî-äîáðå îò áàùà ñè Íèêîëàé, êîéòî ïðè ÀÒV-àòà ñòàíà òðåòè ñúñ ñâîåòî Suzuki. Çàðàäè óâëå÷åíèåòî ñè ïî ñúñòåçàíèÿòà ñóïåð-ìîòî, Ãåîðãè Ãî÷åâ ìàëêî ïîèçîñòàâè ìîòî-êðîñà, íî çàïî÷íà óñïåøíî è òîçè ñåçîí. Íàïúðâèÿ êðúã ïðåä ñîáñòâåíà ïóáëèêà â Àñàêîâîîòíîâî ñå êëàñèðà âòîðè. Òðåòè ñúñ ñâîåòîATV ñòàíà Âàñèë Òîìîâ, à Ñrazy Fox çàå ïúðâî-òî ìÿñòî â îòáîðíàòà íàäïðåâàðà. Ìëàäåæúòñå ïðåäñòàâÿ îòëè÷íî è â ÷óæáèíà. Íà íîâîòîòðàñå “Âëàñîòèíöè” â Ñúðáèÿ â êëàñ 85 êóá. ñìîòíîâî áå íà ïîäèóìà çàåäíî ñ Ìàéêúë Èâàíîâè Øåâêè Øåâêèåâ. Îòáîðúò íà Crazy fox îïðåäåëåíî å ñèëà ïðèATV-àòà.  íàöèîíàëíîòî ïúðâåíñòâî ïî ñóïåð-ìîòî â òîçè êëàñ ïîäãëàñíèöè íà øàìïèîíàÍèêîëåí Êóøåâ ñà äâàìàòà Íèêîëàåâöè îòCrazy fox - Ñòåôàíîâ è Ãî÷åâ. Ãî÷åâ ìîæåøå äàñå êëàñèðà è ïî-íàïðåä, àêî íå áåøå òðàâìàòàíà ðúêàòà, ïîëó÷åíà ïî âðåìå íà ñúñòåçàíèåòîêðàé Õèñàðÿ.Ïðèçîâî êëàñèðàíå – òðåòè, èìà è äðóã ïèëîò îò

Crazy fox – Íèêîëà Ðóñåâ â „ATV CHALLENGE CUPBULGARIA”, â êëàñà ñ äâå çàäâèæâàùè êîëåëà.Óñïåõèòå ïðåñëåäâàò âàðíåíñêèÿ îòáîð è âåíäóðî øàìïèîíàòà.  îáùîòî êëàñèðàíå ïðè“Åêñïåðòèòå” â òîï 15 ñà Ïëàìåí Éîöîâ ñ Ya-maha (4-òè), Ìîì÷èë Ìèòîâ ñ Honda (6-òè),Áîðèñëàâ Ìèõàéëîâ ñ Yamaha (12-è) è ÖâåòîìèðÈâàí÷åâ ñ ÊÒÌ (15-è).  äðóãèÿ êëàñ „Õîáè” Éîð-äàí Éîðäàíîâ ñ Honda å 5-è, à Äèÿí Ñòîÿíîâñúñ ñúùàòà ìàøèíà 14-è. Ïðè ATV-àòà ÍèêîëàéÃî÷åâ ïîñòèãíà äâå ïîáåäè – â Äîáðèíèùå èÂåëèêî Òúðíîâî.  ãåíåðàëíîòî êëàñèðàíå íàåíäóðî øàìïèîíàòà â êëàñ „Åêñïåðò Å1” ïúðâè-òå òðèìà – Ìèõàèë Ìèòîâ, Ïëàìåí Éîöîâ èÁîðèñëàâ Íèêîëîâ îòíîâî ñà ñúñòåçàòåëè íàCrazy fox.Òúêìî çàòîâà âàðíåíñêèÿò îòáîð ñå ïîäãîòâÿóñúðäíî çà íîâèÿ ñåçîí. Âñè÷êè â òèìà, íåçàâè-ñèìî â êîÿ äèñöèïëèíà êàðàò, èñêàò äà ïîñòèã-íàò îùå ïî-ãîëåìè óñïåõè îò ìèíàëàòà ãîäèíàè êàêòî âúðâÿò íåùàòà, ïðåç 2010 ã. ùå òðÿá-âà äà ñå ïîðú÷à ïî-ãîëÿìà âèòðèíà çà êóïè èíàãðàäè.

63

Page 64: Moto Club issue 4

Ñëåä 4 äåñåòèëåòèÿ íà

ñöåíà, 21 àëáóìà çàä ãúðáà

ñè, äåñåòêè íåçàáðàâèìè

áàëàäè è ìèëèîíè ïî÷èòà-

òåëè íà 5 êîíòèíåíòà, íà ñàéòà íà

õàðä ðîê áàíäàòà Scorpions ñå

ïîÿâè øîêèðàùà íîâèíà, îáÿâåíà

ëè÷íî îò òÿõ. Ïåòîðêàòà îáÿâÿâà,

÷å ñëåä êàòî ïðèêëþ÷àò ñúñ çàïè-

ñèòå íà ïîñëåäíèÿ ñè àëáóì "Sting

in the Tail", êîéòî å ïî÷òè ãîòîâ,

òå òâúðäî ñà ðåøèëè äà ñëîæàò

êðàé íà äúëãîãîäèøíàòà ñè êàðèå-

ðà. Îñíîâåí ìîòèâ å äà ãî íàïðà-

âÿò, äîêàòî âñå îùå ñà íà âúðõà.

Íÿìà çíà÷åíèå, ÷å ïðè çàïèñà íà

íîâèÿ ñè àëáóì ñå ÷óâñòâàò âñå

òàêà óäîâëåòâîðåíè îò ðàáîòàòà

ñè, èçïúëíåíè ñ òâîð÷åñêà ìîù è

ñúùàòà ñòðàñò êúì ïðàâåíåòî íà

ìóçèêà, êàêòî â íà÷àëîòî. Ñòðàí-

íî ðåøåíèå, íî ñè å òÿõíî.

Òà íàëè òúêìî òå, â åäíî îò ñâîè-

òå íåçàáðàâèìè ïàð÷åòà "Don't

Stop At The Top" ïåÿò çà òîâà, êàê

íå òðÿáâà äà ñå ñïèðà íà âúðõà.

Öåëòà å âèíàãè äà ïðîäúëæàâàø

íàïðåä è äå ñå áîðèø äî êðàé. Íî...

íèùî íå å âå÷íî.

Âñå ïàê "Ñêîðïèîíèòå" îñòàâèõà

åäíà âðàòè÷êà, ïðåç êîÿòî ñå ïðî-

êðàäâà íàäåæäà, ÷å ðàçäÿëàòà íÿìà

» Ìàðò / 2010 64

Ä. Ñòåôàíîâ

àðõèâ

Èäå ëè êðàÿò íà Scorpions?

Page 65: Moto Club issue 4

òàëà "Coast to Coast" è "Always

Somewhere". Îò òîçè ìîìåíò

íàòàòúê ëåãåíäèòå âå÷å ïðèòåæà-

âàò ôîðìóëàòà íà óñïåõà è ÿ ïðè-

ëàãàò óñïåøíî è äî äíåñ. Äðóã

èíòåðåñåí ôàêò å, ÷å Scorpions ñà

åäèíñòâåíèòå õàðä ðîêàäæèè â

ñâåòà, ïîêàíåíè äà ãîñòóâàò â

Êðåìúë, ëè÷íî îò ïðåçèäåíòà íà

ÑÑÑÐ Ìèõàèë Ãîðáà÷îâ ïðåç 1990 ã.

Íåçàâèñèìî äàëè Scorpions ùå ñå

ðàçïàäíàò, êîåòî îïðåäåëåíî ùå å

æàëêî, èëè ïúê òîâà å íÿêàêúâ PR

òðèê, ñâúðçàí ñ ïðåäñòàâÿíåòî íà

íîâèÿ èì àëáóì è ïðåäñòîÿùîòî

òóðíå, åäíî å ñèãóðíî. Òÿõíàòà

ìóçèêà ùå îñòàíå â ñúðöàòà íà

ìèëèîíè. Òÿ ùå å â äóøàòà íà

âñåêè, òàíöóâàë ïîä çâóöèòå íà

"Still Loving You" èëè "Send Me an

Angel". Òÿ ùå å è ñ òåçè, êîèòî

ïðåç 1989 ã. ïîñðåùíàõà ïàäàíåòî

íà Áåðëèíñêàòà ñòåíà, à ãîäèíà ïî-

êúñíî "Wind of Change" áå îáÿâåíà

çà ïåñåí íà ìèðà ïî öåëèÿ ñâÿò.

Åäèíñòâåíîòî, êîåòî íè îñòàâà, å

äà ñå íàäÿâàìå, ÷å â ðàìêèòå íà

òîâà ìàùàáíî òóðíå ùå ñå ïîÿâè

êàòî äàòà è Áúëãàðèÿ. À ñëåä

òîâà... ñëåä òîâà ùå âèäèì. Ìîæå

ïúê äà èçâàäèì êúñìåò.

2010 / Ìàðò »

äà å òîëêîâà ñêîðî. Ïîíå òàêà îáåùàâàò è

èçðàçÿâàò ñâîÿòà îãðîìíà áëàãîäàðíîñò êúì

ôåíîâåòå, êîèòî ñà ñ òÿõ ïðåç âñè÷êèòå ãîäè-

íè. Scorpions ñìÿòàò äà çàâúðøàò êàðèåðàòà

ñè ñ òóðíå, êîåòî òâúðäÿò, ÷å ùå å ìåæäó íàé-

äîáðèòå èì äî ìîìåíòà. Òî ùå çàïî÷íå â ðîä-

íàòà èì Ãåðìàíèÿ è ùå ïðîäúëæè íà 5 êîíòè-

íåíòà â ïðîäúëæåíèå íà íÿêîëêî ãîäèíè.

 Áúëãàðèÿ Scorpions ñúùî îñòàâèõà ñâîÿòà

ïàìåòíà ñëåäà. Ñòîòèöè ñà õîðàòà, çà êîèòî

òîâà å áèëà ïúðâàòà çàïàäíà õàðä ðîê áàíäà,

çàáèâàëà íà ðîäíà çåìÿ ñëåä êðàÿ íà ñîöà. Ãîäè-

íàòà å 1993, à ìÿñòîòî - íàöèîíàëíèÿ ñòàäèîí

"Âàñèë Ëåâñêè". Òîãàâà Êëàóñ Ìàéíå è êîìïàíèÿ

îñòàâÿò ìíîãîõèëÿäíàòà ïóáëèêà ñ îìå-

êíàëè êðàêà è ãðàáâàò ñúðöàòà íà äàìè-

òå ñ íåçàáðàâèìèòå ñè áàëàäè "Still

Loving You" è ñ ïðåâúðíàëàòà ñå â ñèì-

âîë íà ïðîìåíèòå èç öåëèÿ Èçòî÷åí

áëîê "Wind Of Change". Ìíîãî îò ïî-ìëàäè-

òå ôåíîâå íà òåæêèÿ ðîê, âêëþ÷èòåëíî è àç,

ñàìî ñìå ÷óâàëè ëåãåíäè è èñòîðèè çà òîçè

ïàìåòåí êîíöåðò.

Íî, åòî ÷å äîéäå è íàøèÿò ðåä. Æèâîòî èçïúë-

íåíèå íà ëåãåíäèòå íà "Êàëèàêðà Ðîê Ôåñò" 2009

ðàçòúðñè è íàñ, ïúê è äîñòà ïî-ìëàäè îò íàñ.

Íà âòîðàòà âå÷åð îò ôåñòèâàëà Scorpions áÿõà

õåäëàéíåðè è çàáèõà çàåäíî ñ äâå äðóãè ÿêè íåì-

ñêè ìåòàë áàíäè - Edguy è Blind Guardian. Òîãàâà

âîêàëúò íà Gardian - Õàíçè Êþðø, ñå èçöåïè, ÷å

òîâà ùå å åäíà ÿêà íåìñêà õåâèìåòúë íîù. È

èçëåçå ïðàâ. Çà ïîðåäåí ïúò Êàâàðíà ñå ïðåïúë-

íè ñ æàäíà çà ìîùíà ìóçèêà òúëïà. Ïî óëèöèòå

ñå ñêèòàõà ìàëêè è ãîëåìè, îáëå÷åíè ñ âñåâú-

çìîæíè òèøúðòè íà ëþáèìèòå ñè áàíäè. Îêîëî

ñòàäèîíà ïîëîæåíèåòî áåøå êàòî íà âîåíåí

ïëàö. Òðóäíî ìîæåøå äà ñè ïðîïðàâèø ïúò îò

áåçáðîéíèòå ìîòîöèêëåòè, ÷èèòî áîáîòåùè

äâèãàòåëè ñ þíàøêè êóáàòóðè íàïðàâî öåïåõà

ìðàêà. Êîëîðèòúò áå íà ìàêñ. Íåâåðîÿòíàòà

ìóçèêà, äîïúëíåíà åñòåñòâåíî ñ ÿêèòå ìàöêè è

ñòóäåíàòà áèðà, äîáëèæàâàõà ïðåæèâÿâàíåòî

äî íåðåàëíîñò.

Scorpions íÿìàò íóæäà îò ïîäðîáíî ïðåäñòàâÿ-

íå, íî å äîáðå äà ñïîìåíåì íÿêîè ôàêòè. Îñíî-

âàòåë íà ãðóïàòà å êèòàðèñòúò Ðóäîëô Øåí-

êåð. Íà÷àëîòî å ïîëîæåíî â Õàíîâåð 1965 ã. è

çàïî÷âà êàòî ó÷èëèùåí ïðîåêò. Ïî-êúñíî ïðåç

1969 ã. íåùàòà ñòàâàò ñåðèîçíè, ñ ïðèñúåäèíÿ-

âàíåòî íà ïî-ìàëêèÿ áðàò íà Ðóäîëô - Ìèõàåë

Øåíêåð è òåõíèÿ ïðèÿòåë Êëàóñ Ìàéíå. Ôîðìè-

ðàíàòà áàíäà çàïèñâà ïúðâèÿ ñè àëáóì è òðúãâà

íà òóðíå êàòî ïîäãðÿâàùà ãðóïà íà àíãëè÷àíè-

òå îò UFO. Ðàçáèðà ñå è Scorpions íå ñå ðàçìè-

íàâàò ñ áîëåñòòà íà ðîê-ãðóïèòå. Ìèõàåë èìà

ïðîáëåìè ñ àëêîõîëà è äðîãàòà. Çàðàäè òÿõ òîé

íàïóñêà è ãðóïàòà ñå ðàçïàäà. Ïðåç 1973 ã.

çàïî÷âàò äà ñâèðÿò îòíîâî ñ äðóãî èìå, íî

áúðçî ñå âðúùàò êúì îðèãèíàëíîòî ñè - Scor-

pions. Çà êîìåðñèàëåí óñïåõ íà ãðóïàòà ñå ñ÷èòà

àëáóìúò "Lovedrive" îò 1979 ã., ñ õèòîâå êàòî "-

Loving You Sunday Morning", "Holiday", èíñòðóìåí-

65

Page 66: Moto Club issue 4
Page 67: Moto Club issue 4
Page 68: Moto Club issue 4