moto club issue 3

68

Upload: moto-club

Post on 30-Mar-2016

221 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

Moto Club is the bulgarian motorcycle magazine!

TRANSCRIPT

Page 1: Moto Club issue 3
Page 2: Moto Club issue 3
Page 3: Moto Club issue 3

ÇÄÐÀÂÅÉÒÅ ÎÒÍÎÂÎÏÐÈßÒÅËÈ,

Eòî, ÷å äúðæèòå â ðúöåòå ñè òðåòèÿ áðîé íà Moto Club.

È ïúðâè çà 2010 ã. Îòñåãà íàòàòúê ùå áúäåì çàåäíî

âñåêè ìåñåö. Æèâîò è çäðàâå! È íå ñàìî òîâà. Âå÷å ñìå

ïîíàåäðåëè - 68 ñòðàíèöè è (òîâà íå å îò äîáðèòå

íîâèíè) èìàìå íîâà öåíà. Íå, íå èñêàõìå äà ÿ óâåëè÷àâà-

ìå, íî îáñòîÿòåëñòâàòà ãî íàëàãàò. Àêî âñå ïàê ñòå

íàìåðèëè íåùî èíòåðåñíî â Êëóáà, íàäÿâàìå ñå, ÷å öåíà,

ïî-íèñêà îò òàçè íà êóòèÿ öèãàðè èëè ïúê íà äâå áèðè,

íÿìà äà âè ñòðåñíå òîëêîâà. Åñòåñòâåíî, èìà è äîáðà

íîâèíà. Âå÷å ìîæå äà ñå àáîíèðàòå çà ñïèñàíèåòî â

öÿëà Áúëãàðèÿ*.

Ìàé ÷å îòíîâî ñå óâëÿêîõìå â áèòîâèçìè, íî â íà÷àëî-

òî å òàêà. Òî ïúê è êàêâî ëè äà ïðàâèì, êîãàòî çèìàòà

å ñêîâàëà ïîëîâèí Áúëãàðèÿ? Íî ïúê íè äàäå ïîâîä äà ñå

ãîðäååì ñ âàñ. Â íàé-òåæêèòå äíè çà Âàðíà íà ïîìîù íà

îáùèíàòà ñå ïðèòåêîõà íå êîé äà å, à ìîì÷åòàòà îò

êëóá "Crazy Fox". Ñúñ ñâîèòå ATV-òà òå ïîìîãíàõà äà ñå

íàïðàâÿò äîñòúïíè òåñíè ãðàäñêè óëèöè. Çàêàðàõà õðàíà

è ìåäèêàìåíòè äî äîìà çà ñòàðè õîðà áëèçî äî "Àëåí

ìàê", ñ äðóãè äóìè ïîêàçàõà, ÷å áðàòñòâîòî å îðãàíèçè-

ðàíî è íå å ÷óæäî íà ñîöèàëíèòå ïðîáëåìè. Ïîçäðàâëå-

íèÿ! È àêî òóê è òàì åïèçîäè÷íî ñå ïîÿâÿâàò ïóáëèêà-

öèè çà õóëèãàíñêè ïðîÿâè ñ âèñîêîïðîõîäèìèòå ìàøèíè,

äà äîêàæåì, ÷å òîâà íå å ïðàâèëî, à ïî-ñêîðî èçêëþ÷å-

íèå. ×åðíè îâöå èìà è ñðåä øîôüîðèòå, è ñðåä ìèíè-

ñòðèòå è ñðåä äåïóòàòèòå. Òîâà îáà÷å, íå îçíà÷àâà, ÷å

â Áúëãàðèÿ âñè÷êè õîðà ñà îïåðèðàíè îò ÷îâå÷íîñò è

äîáðîäåòåëè. Îùå âåäíúæ - Ïîçäðàâëåíèÿ çà ìîì÷åòà-

òà! Õóáàâî å íèå, ïî÷èòàòåëèòå íà ìîòîöèêëåòà, ïî-

÷åñòî äà äàâàìå ïîâîäè äà ñå ãîâîðè ñ äîáðî çà íàñ. Íå

å òðóäíî. È áåç òîâà ñìå ãî ïðàâèëè ìíîãî ïúòè.

À ñåãà - ïðèÿòíî ÷åòåíå!

È çäðàâà è óñïåøíà ãîäèíà îò åêèïà íà

Moto Club.

*Âàøèÿò àáîíàìåíò ìîæåòå äà íàïðàâèòå:

� âúâ âñÿêà ïîùåíñêà ñòàíöèÿ íà "Áúëãàðñè ïîùè" ÅÀÄ

(êàòàëîæåí ¹ 1502)

� â ðàçïðîñòðàíèòåëñêà àãåíöèÿ "Äîáè ïðåñ" ÅÎÎÄ

(êàòàëîæåí ¹ 733), www.dobipress.bg

www.motoclub.bg

Ìåñå÷íî èçäàíèå íà

“ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÅÎÎÄ

Ðåäàêöèîíåí åêèï:

Ñòåôàí Èëèåâ – ãëàâåí ðåäàêòîð

Àòàíàñ Èëêîâ

Äèìèòúð Èëèåâ

èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà

èíæ. Ïåòúð Ïåòðîâ

Ãðàôè÷åí äèçàéí:

èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà

Ðåêëàìà:

“Íèêåÿ-325” ÅÎÎÄ

Àòàíàñ Èëêîâ

òåë./ôàêñ: 02/831 70 61

e-mail: [email protected]

[email protected]

Ïå÷àò:

Àäðåñ íà ðåäàêöèÿòà:

1303 Ñîôèÿ

óë. “Áàëêàí” 2

òåë.: 02/832 91 14

å-mail: [email protected]

[email protected]

“ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÅÎÎÄ

1303 Ñîôèÿ

óë. “Áúëãàðñêà ìîðàâà” 86

Áðîÿò å ïðèêëþ÷åí ðåäàêöèîííî

íà 25.01.2010 ã.

Ðåäàêöèÿòà íå íîñè îòãîâîðíîñò çà

ñúäúðæàíèåòî íà ïóáëèêóâàíèòå

ðåêëàìíè ìàòåðèàëè. Îòãîâîðíîñò çà

äîñòîâåðíîñòòà íà ïóáëèêóâàíèòå

ìàòåðèàëè íîñè àâòîðúò. Ìàòåðèàëè

íå ñå ðåöåíçèðàò è íå ñå âðúùàò.

Àâòîðñêèòå ïðàâà âúðõó ïóáëèêàöèè-

òå ïðèíàäëåæàò íà èçäàòåëÿ.

ISSN 1313 9398

-

Page 4: Moto Club issue 3

Ìîòî Òåëåãðàô

6 ÍÎÂÈÍÈ

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Ducati Hypermotard 796

10 Ñóïåðìîòî çà íà÷èíàåùè ëè?

ÊÎÍÖÅÏÖÈÈ BMW Concept 6

14 Íåóñòîèìî ïðèâëè÷àíå

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Dark Horse è Bomber

18 Äâà íîâè âîæäà âúâ âèãâàìà

ÒÅÑÒ Honda CBR 1000 RR (2008)

22 Îãíåíîòî îñòðèå è ÷àåíàòà öåðåìîíèÿ

ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÈ ÌÀÐÊÈ Hyosung

26 Ïî ñòúïêèòå íà Hyundai è KIA

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Õèïåðìàðêåò Crazy Fox

28 Ìîòî ÖÓÌ êðàé ìîðåòî

ÈÇÁÅËÅËÈ ÑÒÐÀÍÈÖÈ Áàëêàí

31 È íèé ñìå äàëè íåùî íà ñâåòà

ÌÎÒÎ ÑÚÁÎÐÈ Ïðîãðàìà 2010

34 Íà êîëåëà îò ïðîëåòòà äî åñåíòà

ÅÊÈÏÈÐÎÂÊÀ Kenny36 Ôðåíñêî äîêîñâàíå

ÌÀÐØÐÓÒÈ Ïî äîëèíàòà íà ð. ×àÿ

38 Çèìíè êîíòðàñòè

ÇÈÌÍÈ ÐÀÇÂËÅ×ÅÍÈß Øåéíè46 Ski-Doo Summit çà ïîðàñíàëè äåöà

ATV â Áúëãàðèÿ Íîâè ïðàâèëà48 Áúëãàðè ñå ïîäãîòâÿò çà "Äàêàð"

ÑÏÎÐÒ Ðàëè Äàêàð 201052 Ñèðèë Äåïðå ïðåâçå Àòàêàìà

ÊÀËÅÍÄÀÐ Ñòàðòîâåòå ïðåç 201060 Ãîëåìèÿò øëåì íà Áúëãàðèÿ

ÒÀËÀÍÒÈ Òîäîð Òîòåâ62 Êðúâòà âîäà íå ñòàâà

ÌÎÒÎ ÐÎÊ AC/DC ó íàñ64 Çâúíúò íà "Àäñêèòå êàìáàíè"

MOTO GP Âàëåíòèíî Ðîñè èëè…56 Áåçáðîé íà÷èíè

äà çàáàâëÿâàø ïóáëèêàòà

ÌÀÐØÐÓÒÈ Äî Ñèðèÿ è Éîðäàíèÿ42 Ïàðîëà "You welcome!"

14

52

31

18

26

62

22

10

СЪДЪРЖАНИЕ www.motoclub.bg

Page 5: Moto Club issue 3
Page 6: Moto Club issue 3

Òîâà, ÷å è ïðåç çèìàòà ìîæå äà ñå êàðà ìîòîöèêëåò,

íå å íîâîñò. Ñòèãà ìîòîðèñòúò äà èìà ïîäõîäÿùà

åêèïèðîâêà. Êàêâè ãóìè òðÿáâà äà ñå èçáåðàò çà õëú-

çãàâèòå çàñíåæåíè è çàëåäåíè ïúòèùà? ßâíî ñ

øèïîâå, ïîäîáíî íà ìàøèíèòå îò ñâåòîâíèÿ øàì-

ïèîíàò ïî ñïèäóåé íà ëåä.

Ñîáñòâåíèêúò íà ãåðìàíñêàòà êîìïàíèÿ TGS Òîáèàñ

Ãóêåë å íàìåðèë ðåøåíèå. Ãóêåë å ðàçðàáîòèë ìîäåëà

çà "Ñåï Øìèò". Çàòîâà ìîòîöèêëåòúò å íàðå÷åí

Seppster. Íàé-çàáåëåæèòåëíè â íåãî ñà îãðîìíèòå

ãóìè Avon Cobra, êîèòî ïðèëè÷àò íà òàðàëåæè. Âñÿêà

åäíà å ñíàáäåíà ñúñ 120 øèïà, çà äà ñå ïîñòèãíå ìàê-

ñèìàëåí êîíòàêò íà ëåäà. Seppster â íèêàêúâ ñëó÷àé

íå å íàé-ïåðôåêòíèÿò è íàé-ôóíêöèîíàëíèÿò ìîòî-

öèêëåò, íî ïúê å ÷óäåñåí çà äâèæåíèå ïðè çèìíè óñëî-

âèÿ. Äâèãàòåëÿò S&S å ñ îáåì 1523 êóá. ñì. Èíòå-

ðåñíî å, ÷å âñè÷êè äåòàéëè - îò ïðåäíàòà âèëêà äî

ðàìàòà è ãóìèòå, ñà èçðàáîòåíè ðú÷íî.

Seppster

Мотоциклет за лед

ПредставихаÍîâèÿò ïðîòîòèï íà Ducati Marlboro team çà

MotoGP - 2010 ã. å Demosedici GP10. Òîé áå ïðåä-

ñòàâåí íà åæåãîäíèÿ ïðàçíèê íà ïèëîòèòå íà

Marlboro â èòàëèàíñêèÿ àëïèéñêè êóðîðò "Ìàäîíà

äè Êàìïèëüî". Íà êóïîíà, îñâåí åêèïúò íà Ducati,

ó÷àñòâàõà è ïèëîòèòå íà Ferrari âúâ Ôîðìóëà 1.

Ñïåöèàëíè ãîñòè íà ïðàçíåíñòâîòî áÿõà øåôúò

íà Dorna Sports - Êàðìåëî Åñïåëåòà è íà ÔÎÌ (For-

mula One Management), Áàðíè Åêúëñòîóí.

Ìîòîöèêëåòúò áåøå ïðåäñòàâåí îò Êëàóäèî

Äîìåíèêàëè - ãåíåðàëåí ìåíèäæúð íà Ducati Motor.

Òîé îáÿâè è äâàìàòà ïèëîòè íà òèìà - Êåéñè

Ñòîíúð è Íèêè Õåéäúí.

Ìàøèíàòà âèäÿõà è ïèëîòèòå íà Ferrari Ôåðíàíäî

Àëîíñî è Ôåëèïå Ìàñà.

Äîìåíèêàëè îáÿâè, ÷å ïðîìåíèòå â ìàøèíàòà ñà

íàïðàâåíè íà áàçàòà íà èçìåíåíèÿòà â ïðàâèëíè-

êà. Ñðåä òÿõ íàé-âàæíèòå ñà, ÷å åäèí ïèëîò ùå

èìà íà ðàçïîëîæåíèå ñàìî øåñò äâèãàòåëÿ çà

ñåçîí. Òîâà îçíà÷àâà, ÷å ìîòîðúò å íàïðàâåí äà

èçäúðæà ïîâå÷å îò äâå ñúñòåçàíèÿ.

Ïðîìåíåíè ñà áóòàëàòà, ðàçïðåäåëèòåëíèÿò âàë è

êëàïàíèòå, êàòî å çàãóáåíà ìàëêî îò ìîùíîñò-

òà. Ìîòîöèêëåòúò å ñòàíàë ïî-ëåñåí çà óïðàâëå-

íèå è èìà ïî-äîáðî ñöåïëåíèå, êîåòî ãî ïðàâè è

ïî-ëåñåí çà íàñòðîéâàíå íà ðàçëè÷íèòå ïèñòè.

Ducati Desmosedici GP10

ñíèì

êà: Òîä

îð

Òàí÷åâ

 ñðåäàòà íà ÿíóàðè çèìàòà ñêîâà

öÿëà Ñåâåðîèçòî÷íà Áúëãàðèÿ. Ãîëå-

ìè ðàéîíè áÿõà áóêâàëíî îòêúñíà-

òè îò ñíåãà. À òðÿáâà äà ñå ÿäå. È

áîëåñòèòå íå ðàçáèðàò îò ëîøî

âðåìå.  òåæêèòå ìåòåîðîëîãè÷íè

óñëîâèÿ íà ïîìîù ñå ïðèòåêîõà

åíòóñèàñòè îò âàðíåíñêèÿ êëóá

"Êðåéçè ôîêñ". Åäíà ÷àñò îò ìëàäè-

òå ìúæå ïðåîáîðóäâàõà ñïîðòíèòå

ñè ATV-òà êàòî ñíåãîðèíè è ñå

âêëþ÷èõà â ðàç÷èñòâàíåòî íà ïî-

òåñíèòå è íåäîñòúïíè óëèöè.

Äðóãè äîñòàâèõà õëÿá è õðàíèòåëíè

ïðîäóêòè íà äîìà çà ñòàðè õîðà

"Ñâ. Éîàí Çëàòîóñò", êîéòî ñå

íàìèðà ïî÷òè äî êóðîðòà "Çëàòíè

ïÿñúöè", íî ïúòÿò äî òàì áå íåïðî-

õîäèì. Ëè÷åí ïðèìåð íà ìëàäèòå

äàäå Íèêè Ãî÷åâ, øåô íà êëóáà. Ñ

åäíà îò ìàøèíèòå âúçðàñòåí

÷îâåê íà õåìîäèàëèçà äîðè áå èçâîç-

åí äî áîëíèöàòà. Êàêòî ñå âèæäà

ATV-àòà íå ñà ñàìî çà ïðèÿòíè ðàç-

õîäêè èç ïëàíèíàòà.

Òîâà å ïîðåäíîòî äîêàçàòåëñòâî,

÷å ñúñòðàäàòåëíîñòòà è ÷îâåêî-

ëþáèåòî ñà çàëåãíàëè äúëáîêî ó

áúëãàðèíà, íî â ïîâå÷åòî ñëó÷àé

èçëèçàò íà ïðåäåí ïëàí åäèíñòâåíî

â êðèòè÷íè ñèòóàöèè.

ATV-òà ñòàíàõà ñíåãîðèíè

Page 7: Moto Club issue 3

Íà èçëîæåíèåòî Motor Bike

Expo â Èòàëèÿ áå ïðåä-

ñòàâåí íîâèÿò Bimota

DB8. Òîâà å íàèñòèíà

íåâåðîÿòåí ìîòîöèêëåò.

Íîâèÿò DB8 å ñ äâèãàòåë

V4, ïîä 90 ãðàäóñà, îò Ducati

1198 Testastretta Evoluzione ñ ìàê-

ñèìàëíà ìîùíîñò 170 ê.ñ. ïðè 9750 îá/ìèí. Ìàê-

ñèìàëíèÿò âúðòÿù ìîìåíò å 131 Íì ïðè 8000

îá/ìèí. Ìàñàòà íà ìîòîöèêëåòà å åäâà 171 êã,

êàòî òàêà ñå ïàäà ïî êîíñêà ñèëà íà êèëîãðàì

òåãëî. Ìàøèíàòà èìà ñåäàëêà è çà âòîðè ÷îâåê,

à àëóìèíèåâàòà ðàìà å èç÷èñëåíà çà äîïúëíèòåë-

íèÿ òîâàð. Òÿ å ìîäèôèöèðàíà, çà äà ñòàíå ïî-

ëåêà è çäðàâà. Ïàê çàðàäè ïúòíèêà å ïîäîáðåíî è

îêà÷âàíåòî. Òÿëîòî íà ìîòîöèêëåòà å îò

ôèáðîêàðáîí, à àóñïóõúò - îò òèòàíèåâà ñïëàâ.

Ðàçìåðèòå íà DB8 ñà: äúëæèíà - 2100 ìì, øèðî-

÷èíà - 700 ìì, âèñî÷èíà - 1115 ìì. Ñïè-

ðà÷êèòå ñà Brembo, ïðåäíàòà å ñ äâîåí äèñê, 320

ìì è 4-áóòàëåí àïàðàò, à çàäíàòà å äèñê ñ äèà-

ìåòúð 220 ìì è ñ 2-áóòàëåí àïàðàò. Ãóìèòå ñà

Dunlop Sportmax GP Racer, îòïðåä - 190/55 ZR 17,

à îòçàä - 190/55 ZR 17.

Öåíàòà íà Bimota DB8 å îêîëî 23 000 åâðî, êîåòî

å äîñòà ñåðèîçíà ñóìà, íî íà ìîòîöèêëåòà íå

ìó ëèïñâàò ñêîðîñò è òåõíîëîãèè. Áå ñúîáùåíî,

÷å ñå ïîäãîòâÿ è íîâ ìîäåë íåéêèä ìàøèíà DB7.

Îùå ñ ïîÿâÿâàíåòî ñè Bimota DB8 âåäíàãà ïîëó÷è

íàçâàíèåòî "Óáèåöúò íà Ducati Streetfighter".

с престижна награда

Bimota DB8

Ìîòîöèêëåò íà Suzuki îò ñðåäíàòà êàòåãîðèÿ

ñïå÷åëè åäíà îò íàé-æàäóâàíèòå íàãðàäè â

ßïîíèÿ - "Äîáúð äèçàéí" (Good Design Awards).

Suzuki Gladius 650 áå ïðåäñòàâåí ïðåç ïðîëåò-

òà íà 2009 ã., êàòî ñ ïîÿâÿâàíåòî ñè çàìåñòè

íåâåðîÿòíî ïîïóëÿðíèÿ ìîäåë SV650. Ìàøèíà-

òà âåäíàãà áåøå ïðèåòà ñ îäîáðåíèå êàêòî

îò ìåäèèòå, òàêà è îò êëèåíòèòå. Ìîäåëúò

ñå îòëè÷àâà ñúñ ñòèëíà ñòîìàíåíà ðàìà, çàî-

áëåíè ôîðìè è äèçàéíåðñêè åëåìåíòè. Öâåòî-

âåòå, â êîèòî ñå ïðåäëàãà, ñà ìîäåðíè è

ñìåëè. Ïî òîçè íà÷èí Gladius ñå ïðåâðúùà â

åäèí îò íàé-òúðñåíèòå â ñðåäíàòà êàòåãîðèÿ

íà íåéêèä ñåãìåíòà â ßïîíèÿ. Íî íå ñàìî òîâà

ïðàâè Gladius õèò. Ñ øàñè è òÿëî, êîèòî èìàò

èçòî÷åíè ôîðìè, ñ íèñêàòà âèñî÷èíà íà ñåäàë-

êàòà - ñàìî 785 ìì, è âíèìàíèå, îòäåëåíî êúì

âñåêè äåòàéë, Gladius 650 å íà âèñîêî íèâî è

êàòî ôóíêöèîíàëíîñò. Ìîòîöèêëåòúò ìîæå

äà ïàñíå íà âñåêè åçäà÷ è ñ êà÷åñòâàòà ñè, à

òðÿáâà äà ïîä÷åðòàåì, ÷å è öåíàòà ìó å

ìíîãî äîñòúïíà.

Suzuki Gladius

Àìåðèêàíñêàòà êîìïàíèÿ çà

ñïîðòíè ìîòîöèêëåòè Roehr,

êîÿòî ïðîèçâåæäà åäíè îò íàé-

áúðçèòå è ìîùíè ìàøèíè â

ÑÀÙ, ïðåç ïðîëåòòà ùå ïóñíå

äâà åëåêòðè÷åñêè ìîäåëà ñ

ìàêñèìàëíà ìîùíîñò 96 è 48

ê.ñ. - ñúîòâåòíî eSuperbike è

eSupersport. È äâàòà ìîäåëà ùå ñà

ñ åëåêòðè÷åñêè ìîòîðè ñ ãîëÿìà

ìîùíîñò è ëèòèåâî-éîííè áàòå-

ðèè. Åëåêòðè÷åñêèÿò Roehr eSuper-

bike ùå ðàçïîëàãà ñ 96 ê.ñ. è âèñîê

âúðòÿù ìîìåíò - 285 Íì. Ñ ìîù-

íèÿ ïàêåò áàòåðèè ùå ìîãàò äà ñå

ðàçâèâàò âèñîêè ñêîðîñòè, à óñêî-

ðåíèåòî ùå å èçêëþ÷èòåëíî áúðçî.

Ìîäåëúò å ñ îêà÷âàíå è ñïèðà÷íà

ñèñòåìà êàòî íà ñúñòåçàòåëíèòå

áàéêîâå. Ïðåç òàçè ãîäèíà ñ ïîäîá-

ðåí âàðèàíò íà eSuperbike, Roehr

Motorcycles ùå ó÷àñòâàò â ñåðèè-

òå US TTXGP. Àìåðèêàíñêàòà êîì-

ïàíèÿ ùå ó÷àñòâà ñúùî è â ïëàíè-

ðàíèòå ñúñòåçàòåëíè ñåðèè e-

Power íà ÔÈÌ.

Âòîðèÿò ìîäåë eSupersport ùå

áúäå ñ ìîùíîñò îò 48 ê.ñ. è 142

Íì âúðòÿù ìîìåíò. Ìàêñèìàëíà-

òà ñêîðîñò íà òîçè ìîòîöèêëåò

å 160 êì/÷, êîèòî ùå ñå äîñòèãàò

ãëàäêî è áåç óñèëèå.

Бързата Roehr ñ äâà

åëåêòðîìîòîöèêëåòà

Page 8: Moto Club issue 3

Ìèíèñòúð-ïðåäñåäàòåëÿò Áîéêî

Áîðèñîâ áå èçáðàí çà ïî÷åòåí ÷ëåí

íà Åâðîïåéñêèÿ ìîòîöèêëåòåí

ñúþç UEM. Òîé áåøå íàãðàäåí îò

ïðåçèäåíòà íà îðãàíèçàöèÿòà Âèí-

÷åíöî Ìàöè ñúñ ñïåöèàëíî èçðàáî-

òåí â íåãîâà ÷åñò ïëàêåò, ñ

êîåòî îôèöèàëíî ñòàíà ïî÷åòåí

÷ëåí íà Åâðîïåéñêèÿ ìîòîöèêëå-

òåí ñúþç. Öåðåìîíèÿòà çà âðú÷âà-

íå íà íàãðàäèòå íà áúëãàðñêèòå

ñúñòåçàòåëè ïî ìîòîöèêëåòèçúì,

ñïå÷åëèëè åâðîïåéñêè òèòëè ïðåç

2009 ã., ñå ñúñòîÿ â Ñîôèÿ.

Âèí÷åíöî Ìàöè íàãðàäè áúëãàðñêè-

òå ïèëîòè îò ÷åëíàòà òðîéêà îò

íàäïðåâàðèòå íà Ñòàðèÿ êîíòè-

íåíò: åâðîïåéñêèÿ øàìïèîí ïî

ìîòîêðîñ, êëàñ 65 êóá. ñì - Èâàí

Ïåòðîâ, íîñèòåëÿ íà åâðîïåéñêà-

òà êóïà ïî ñóïåðìîòî â êëàñ Junior

- Öîíêî Ïååâ, ïðèòåæàòåëÿ íà

åâðîïåéñêàòà òèòëà ïî ñóïåðìî-

òî â êëàñ S3 è ñðåáúðåí ìåäàë îò

åâðîïåéñêàòà êóïà â êëàñ S1 -

Àíãåë Êàðàíüîòîâ, íîñèòåëÿ íà

åâðîïåéñêàòà êóïà â êëàñ S1 -

Àëåêñàíäúð Ãåîðãèåâ, íîñèòåëÿò

íà åâðîïåéñêàòà êóïà â êëàñ S

Open - Ðîñåí Òîí÷åâ, ñðåáúðíèÿ

ìåäàëèñò îò åâðîïåéñêàòà êóïà,

êëàñ Junior - Ìàéêúë Èâàíîâ, íîñè-

òåëÿ íà áðîíçîâ ìåäàë îò åâðî-

ïåéñêàòà êóïà, êëàñ Junior - Ñòàíè-

ìèð Èëèåâ è Êàëèí Êóëåâ - ñðåáú-

ðåí ìåäàë îò åâðîïåéñêàòà êóïà â

êëàñ S Open è åâðîïåéñêè øàìïèîí

ïî ñóïåðìîòî â êëàñ Ìàêñèìîòî.

Íà íàãðàæäàâàíåòî ïðèñúñòâàõà

ïðåìèåðúò Áîðèñîâ è ñïîðòíèÿò

ìèíèñòúð Ñâèëåí Íåéêîâ. Ïðåçè-

äåíòúò Ìàöè îòëè÷è ñ ïî÷åòåí

ïëàêåò è Ðóìåí Ïåòêîâ - ïðåäñåäà-

òåë íà Îðãàíèçàöèîííèÿ êîìèòåò

çà "Ãðàí Ïðè" íà Áúëãàðèÿ.

Ñ Ìàöè áÿõà è Ìàðêî Áîëöîíåëî,

ïðåäñåäàòåë íà êîìèñèÿòà åíäóðî

â UEM è òðèêðàòåí ñâåòîâåí

øàìïèîí. Äâàìàòà íàïðàâèõà ïúð-

âèÿ ñåìèíàð ïî åíäóðî, êîéòî ñå

îðãàíèçèðà â Ñîôèÿ çà äúðæàâèòå

îò Þãîèçòî÷íà Åâðîïà.

Ïðåìèåðúò Áîðèñîâ -

ïî÷åòåí ÷ëåí íà UEM

Âàëåíòèíî Ðîñè îòíîâî ñåäíà â áîëèä íà Ferrari îò

Ôîðìóëà 1, òîçè ïúò çà òåñòîâå íà ïèñòàòà êðàé

Áàðñåëîíà. Äâà äíè Äîêòîðà âúðòÿ îáèêîëêè ñ áîëèäà

F2008 íà Ñêóäåðèÿòà îò ïî-ìèíàëèÿ ñåçîí.

Ëîøèòå àòìîñôåðíè óñëîâèÿ ïðåç ïúðâèÿ äåí íå

ïîçâîëèõà íà Ðîñè äà çàïèøå âïå÷àòëÿâàùè ïîñòèæå-

íèÿ. Äà íå ãîâîðèì, ÷å îùå ïðè èçëèçàíåòî ñè íà

ïèñòàòà òîé èìàøå òåõíè÷åñêè ïðîáëåì â êîëàòà è

íàïðàâè ïðèíóäèòåëåí ïðåñòîé îò 30 ìèíóòè â

ïèòà, äîêàòî ìåõàíèöèòå ãî îòñòðàíÿò.

Âúâ âòîðèÿ äåí âðåìåòî ñå ïîîïðàâè è Äîêòîðà áå

çíà÷èòåëíî ïî-áúðç. Òîé ïîäîáðè âðåìåòî ñè ñ 3,5

ñåêóíäè, à â ñëåäîáåäíàòà ñåñèÿ ïîñòèãíà íàé-áúðçà-

òà ñè îáèêîëêà - 1:21,9. Òîâà âðåìå áè ìó îñèãóðèëî

18-î ìÿñòî íà ñòàðòà â "Ãðàí Ïðè" Èñïàíèÿ ïðåç

2008 ã. Å, íå ìèíà è áåç ãðåøêè îò ñòðàíà íà Âàëå. È

äâåòå áÿõà åäíè è ñúùè - íà âëèçàíåòî â øèêàíà. Òîé

å â ñåêöèÿòà íà ïèñòàòà, êîÿòî íå ñå èçïîëçâà îò

ìîòîöèêëåòíàòà "Ãðàí Ïðè" è çàòîâà Ðîñè íå ïîçíà-

âà äîáðå òîçè ó÷àñòúê. Åòî è êîìåíòàðà ìó ñëåä

êàðàíåòî: "Çàâîé 10 å ìíîãî òðóäåí. Ñúñ ñèãóðíîñò

áèõ ãî ïðåîäîëÿë ïî-äîáðå, àêî êàðàì ìîòîöèêëåò.

Âúâ âòîðèÿ äåí ñå íàäÿâàõ äà êàðàì íà ñóõî, íî

ñóòðèíòà îòíîâî ñå íàëîæè äà "îáóÿ" ìîêðè ãóìè.

Âñå ïàê áÿõ ïî-áúðç è ñóòðèíòà, è ñëåäîáåä, êîãàòî

íàïðàâèõ íàé-äîáðàòà ñè îáèêîëêà. Èìàõ ìàëêî ïðî-

áëåìè ñ íåäîçàâèâàíåòî íà êîëàòà. Íå áÿõ êàðàë

áîëèä îò Ôîðìóëà 1 öÿëà ãîäèíà, íî âñå ïàê óñïÿõìå

äà ðàáîòèì ïî íàñòðîéêèòå. Ìèñëÿ, ÷å å äîáðå çà

èòàëèàíñêèòå ôåíîâå, äà ìå âèäÿò êàê êàðàì Ferrari.

Îò äðóãà ñòðàíà ïèñòàòà â Ìîíòìåëî å ïî-äîáðà

îò òàçè â Ìóäæåëî."

Çà åäèí îò íàé-äîáðèòå ìîäåëè íà 2010 ã. ïðè ñïîðò-

íèòå ñóïåðáàéêîâå ñå ñïðÿãà MV Agusta F4. Ïîíå òàêà

ñìÿòàò ôåíîâåòå íà ìàðêàòà â Èòàëèÿ. MV Agu-

sta F4 å ìàøèíà ñ àóñïóõîâà ñèñòåìà îò ÷åòèðè

òðúáè è ðàäèàëåí êëàïàí íà äâèãàòåëÿ. Òîé å ñ

ðàáîòåí îáåì 998 êóá. ñì, à ìàêñèìàëíàòà

ìó ìîùíîñò å 186 ê.ñ. Ñóïåðìîòîöèêëåòúò å

ïî-ëåê ñ 10 êã îò ñâîÿ ïðåäøåñòâåíèê. Ïðî-

ìåíåíè ñà âúçäóøíèòå îáòåêàòåëè çà ïî-

äîáðà àåðîäèíàìèêà.

Доктора летя с Ferrari F2008

MV Agusta F4

Най-впечатляващият байк

Page 9: Moto Club issue 3
Page 10: Moto Club issue 3

Ñòàíå ëè äóìà çà ìàðêà êàòî

Ducati ïðè ìîòîöèêëåòèòå, òî

íåïðåìåííî âñÿêà ìàøèíà

òðÿáâà äà ñå ñâúðçâà ñ íåùî

ñïîðòíî, ñ áúðçèíà è ñêîðîñò… Áåç çíà÷å-

íèå çà êàêâî å ïðåäíàçíà÷åíà. Êîãàòî

ïðåäè òðè ãîäèíè èòàëèàíñêèÿò ïðîèçâî-

äèòåë Ducati ïðåäñòàâè ñâîÿ îðèãèíàëåí

Hypermotard 1100, áå ñúçäàäåí íîâ êëàñ

ìîòîöèêëåòè - ìåõàíè÷åí è åñòåòè÷åñêè

ñèíòåç ìåæäó ñïîðòíèòå áàéêîâå è òåçè

îò êëàñ ñóïåðìîòî. Åòî ÷å êàòåãîðèÿòà

ñå ðàçøèðè ñ îùå åäèí ïðåäñòàâèòåë -

Ducati Hypermotard 796.

Íàéäåí Íåäåë÷åâ

Ducati

Page 11: Moto Club issue 3

Ñúñòåçàíèÿòà â äèñöèïëèíàòà

ñóïåðìîòî ñòàâàò âñå ïî-àòðàê-

òèâíè. È ïî-ïîïóëÿðíè. Íà ôîíà íà

òàçè ïîïóëÿðíîñò îáèêíîâåíèòå

ìîòîðäæèè, êîèòî èñêàò äà êàðàò

òàêèâà ìàøèíè çà óäîâîëñòâèå,

ñúùî ñå ìíîæàò. Òúêìî êúì òÿõ

ñå öåëè èòàëèàíñêèÿò ïðîèçâîäè-

òåë Ducati. Îñíîâíàòà öåë íà

ñúçäàâàíåòî íà 796 å æåëàíèåòî

ïî-øèðîê êðúã ìîòîöèêëåòèñòè

äà èçïèòàò óíèêàëíàòà òðúïêà

îò åçäàòà íà îáèêíîâåíà ìàøèíà

ñóïåðìîòî.

Çà äà ïîñòèãíàò òîâà, èíæåíåðè-

òå ñà èçïîëçâàëè êàòî îñíîâà

Hypermotard 1100, íî ñà íàïðàâèëè

èçâåñòíè ïðîìåíè. Êîíñòðóèðàëè

ñà íîâ è ïî-ìàëúê äâèãàòåë, ñúåäè-

íèòåëÿò å ïî-ëåñåí çà èçïîëçâàíå,

íàìàëåíî å îáùîòî òåãëî íà

ìîòîöèêëåòà, îêà÷âàíåòî å ïîëó-

÷èëî íîâè êîìïîíåíòè, à ñåäàëêà-

òà å çíà÷èòåëíî ñíèæåíà.

Hypermotard 796 ñå çàäâèæâà îò L-

Twin, ïðåðàáîòåíàòà âåðñèÿ íà

äâèãàòåëÿ, èçïîëçâàí â ìîäåëà

Monster 696. Àãðåãàòúò èçïîëçâà

áóòàëà ñúñ ñúùèÿ äèàìåòúð - 88

ìì, íî ñ 8,8 ìì ïî-äúëúã õîä. Òàêà

ñå ïîâèøàâà êîìïðåñèÿòà è òÿ

äîñòèãà 11,1:1. Íîâè ñà êîëÿíî-

âèÿò âàë è ìîòîâèëêèòå, à öèëèí-

äðîâèòå ãëàâè ñà ñ ïî äâà êëàïàíà.

Âúïðåêè ïîðàñíàëèÿ ðàáîòåí îáåì

íà äâèãàòåëÿ, îò Ducati óâåðÿâàò,

÷å òîé å äàëå÷ ïî-åôåêòèâåí îò

òîçè íà Monster 696 - ñðåäíàòà

êîíñóìàöèÿ íà ãîðèâî å 4,8 ëèòðà

íà 100 êì ïðîáåã. ×ðåç êàòàëèòè÷-

íèÿ êîíâåðòîð, L-Twin 796 ïîêðèâà

åêîíîðìàòà Euro 3 çà íèâî íà âðåä-

íèòå åìèñèè â îòðàáîòåíèòå

ãàçîâå. Øåñòñòåïåííà òðàíñìè-

ñèÿ ïðåäàâà ñèëàòà íà äâèãàòåëÿ

äî çàäíîòî êîëåëî ïîñðåäñòâîì

âåðèãà, äîêàòî ñúåäèíèòåëÿò e

APTC, òèï "ìîêúð" è ïîäïîìàãà ïî-

ëåñíàòà ñìÿíà íà ñêîðîñòèòå.

Ðàáîòíèÿò îáåì íà L-Twin å 803

êóá. ñì. Ìîùíîñòòà íà Ducati

Hypermotard 796 å 60 êÂò (81 ê. ñ.)

ïðè 8000 îá./ìèí, à ìàêñèìàëíèÿò

âúðòÿù ìîìåíò å 75,5 Íì ïðè

6250 îá/ìèí.

ÌÎÄÅË

ÄÂÈÃÀÒÅË

ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ

ÌÎÙÍÎÑÒ

ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ

ÄÈÀÌÅÒÚÐ õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ

ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ

ÇÀÏÀËÂÀÍÅ

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß

ÕÎÄÎÂÀ ×ÀÑÒ

ÃÓÌÈ

ÑÏÈÐÀ×ÊÈ

ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

ÕÎÄ ÍÀ ÀÌÎÐÒÈÑÜÎÐÈÒÅ

ÐÅÇÅÐÂÎÀÐ

ÐÀÇÌÅÐÈ:

ÄÚËÆÈÍÀ

ÁÀÇÀ

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ

ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ

Ducati Hypermotard 796

L-Twin ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå

803 êóá. ñì

81 ê.ñ. ïðè 8000 îá./ìèí

75,5 Íì ïðè 6250 îá/ìèí

88 x 66 ìì

11,1:1

åëåêòðîííî

6-ñòåïåííà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ

ñòîìàíåíà ðàìà

îòïðåä - 120/70 R17îòçàä - 180/55 R17

îòïðåä - äâóäèñêîâà õèäðàâëè÷íà, äèàìåòúð 305 ììîòçàä - åäíîäèñêîâà õèäðàâëè÷íà,äèàìåòúð 245 ìì

îòïðåä - îáúðíàòà òåëåñêîïè÷íà âèëêà Marzocchi ñ äèàìåòúð íàòðúáàòà 43 ììîòçàä - ðåãóëèðóåì õèäðàâëè÷åíàìîðòèñüîð Sachs

îòïðåä - 165 ììîòçàä -140 ìì

12,5 ë

2120 ìì

1455 ìì

825 ìì

167 êã

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

Page 12: Moto Club issue 3

Äâèãàòåëÿò å ìîíòèðàí íà ñòîìàíåíà ðàìà,

÷èéòî ðàçìåðè ñà êàòî íà 1100. Ðàìêàòà îáà÷å

å èçðàáîòåíà ïî íîâ íà÷èí, êîéòî íàìàëÿâà

îáùîòî òåãëî, áåç òîâà äà âëèÿå íà óñòîé÷è-

âîñòòà è çäðàâèíàòà é. Ïðåðàáîòåíàòà ðàìà è

ðàçïîëîæåíàòà ñ 20 ìì ïî-íèñêî ñåäàëêà óëåñ-

íÿâàò óïðàâëåíèåòî. Çà òîâà ñïîìàãà è íàìàëå-

íàòà îáùà ìàñà. 796 òåæè 167 êã è å ïî-ëåê îò

Hypermotard 1100 ñ 12 êã. Ìåæäóîñèåòî å 1455

ìì, âèëêàòà îòïðåä å òåëåñêîïè÷íà, íåðåãóëè-

ðóåìà Marzocchi, ñ äèàìåòúð íà òðúáàòà 43

ìì. Îòçàä îêà÷âàíåòî å ïîâåðåíî íà ðåãóëèðó-

åì õèäðàâëè÷åí àìîðòèñüîð Sachs, à êîðìèëîòî

å ñ íàêëîí 24 ãðàäóñà.

Ñïèðà÷íèòå ñèñòåìè ñà íà Brembo, êàòî íà

ïðåäíîòî êîëåëî õèäðàâëè÷íèòå àïàðàòè ñà

÷åòèðèáóòàëíè è ïðèõâàùàò äèñêîâå ñ äèà-

ìåòúð 305 ìì, äîêàòî îòçàä äâóáóòàëåí àïà-

ðàò ðàáîòè ñ åäèíè÷åí äèñê ñ äèàìåòúð 245 ìì.

Äæàíòèòå ïðè 800-êóáèêîâàòà âåðñèÿ íà Hyper-

motard ñà ñ ðàçìåðè 3,5õ17 öîëà îòïðåä è 5,5õ17

öîëà çà çàäíîòî êîëåëî. Èòàëèàíñêèÿò ïðîèçâî-

äèòåë ïðåïîðú÷âà èçïîëçâàíåòî íà ìíîãîêîìïî-

íåíòíè ãóìè Bridgestone BT-016 ñ ðàçìåðè 120/70

R17 çà ïðåäíàòà è 180/55 R17 çà çàäíàòà.

Òðóäíî å äà ñå ðàçëè÷è 796 îò 1100, òúé êàòî

ïîâå÷åòî îò ÷àñòèòå ñå èçïîëçâàò è â äâåòå

âåðñèè, âêëþ÷èòåëíî ïëàñòìàñîâèòå ðúêîõâàò-

êè ñ èíòåãðèðàíè LED ñâåòëèíè íà ìèãà÷èòå,

îãëåäàëàòà è ÿðêî ñâåòåùèòå ñòîï ñâåòëèíè.

Ïðè ïî-âíèìàòåëíî âãëåæäàíå, ðàçëèêèòå ñå

îòêðèâàò â îêà÷âàíåòî, ãóìèòå è àêòóàëèçèðà-

íîòî îðàíæåâî àðìàòóðíî òàáëî. Ñïîðåä òåõíè-

÷åñêèòå õàðàêòåðèñòèêè è öåíàòà îò 8990

åâðî, ìîòîöèêëåòúò å íàé-íèñêî ðàçïîëîæåíèÿ

ìîäåë â ãàìàòà íà Ducati. Hypermotard 796 îáà÷å

íå å çàãóáèë íèùî îò îáàÿíèåòî íà ïî-ãîëåìèÿ

ñè ñúáðàò, êàòî â ñúùîòî âðåìå å ïî-äîñòúïåí

è "ïî-êðîòúê". Çàòîâà "ìàëêèÿò" Hypermotard ñå

âïèñâà ñ èçâåñòíè óñëîâíîñòè â ðàìêèòå íà

êàòåãîðèÿòà ìîòîöèêëåòè çà

íà÷èíàåùè. Òðÿáâà ëè âè áúðçà

ìàøèíà, êàêòî çà ìàãèñòðàëíî

êàðàíå, òàêà è çà ìîùíî ïðåïóñêà-

íå èç ÷åðíè ïúòèùà, òîãàâà Hyper-

motard 1100 å îíîâà, êîåòî òúðñè-

òå. Àêî îáà÷å èìàòå íóæäà îò âñå-

êèäíåâåí ìîòîöèêëåò çà ïî-íàòî-

âàðåíè è òåñíè ãðàäñêè óëèöè, à

èñêàòå è äà ñå çàáàâëÿâàòå èçâúí

ïúòÿ, òî ïðàâèëíèÿò èçáîð å 796.

Page 13: Moto Club issue 3

Êîëêîòî ïî-íàïðåãíàò è äèíàìè÷åí

ñòàâà æèâîòúò îêîëî íàñ, òîëêîâà

ïîâå÷å ñå íóæäàåì îò ðàçòîâàðâàíå. È

òî åñòåñòâåíî òðÿáâà äà áúäå áúðçî è

åôåêòèâíî, çàùîòî âðåìåòî íà äúëãèòå ïî

ìåñåö îòïóñêè çà ñúæàëåíèå îòäàâíà îòìèíà. À

êàê íàé-ëåñíî ñå èçðàçõîäâà ãîëÿìî êîëè÷åñòâî

àäðåíàëèí çà êðàòêî âðåìå - íàé-ïðàâèëíî ñ

åêñòðåìíè çàíèìàíèÿ. Âñå ïîâå÷å õîðà ñå çàõâà-

ùàò ñ íåïîçíàòè äîñêîðî ìåòîäè çà ðàçòîâàð-

âàíå - áúíäæè ñêîêîâå, ìîòî, äåëòà è ïàðàïëà-

íåðèçúì. Âñå ïî-÷åñòî ïî ãîðè è ïëàíèíè ñå ñðå-

ùàò ðåâÿùè áúãèòà, ATV-ìàøèíè è èçêàëÿíè äî

íåóçíàâàåìîñò åíäóðî ïî÷èòàòåëè. Òåìàòà å

îáåùàâàùà è â òàçè âðúçêà íå îñòàíà íåçàáåëÿ-

çàíà çà ñïåöèàëèñòèòå â îðãàíèçèðàíå íà èçëî-

æåíèÿ è ðàçëè÷íè ïðîÿâè îò Èíòåð Åêñïî Öåí-

òúð. Ìèíàëàòà ãîäèíà îùå ïðåç àïðèë òå îðãà-

íèçèðàõà ïèëîòíîòî èçäàíèå íà MOTO &

EXTREME SHOW.

 ðàìêèòå íà 5 äíè èçëîæáåíèÿò öåíòúð ñå ïðå-

âúðía â àðåíà çà âñè÷êî íàé-íîâî è àâàíãàðäíî â

îáëàñòòà íà ìîòîðíèòå ñïîðòîâå è çàáàâëå-

íèÿòà íà îòêðèòî. Íà øîóòî áÿõà ïðåäñòàâåíè

áîãàòà ãàìà îò ïðîäóêòè - îò ñïåöèàëèçèðàíà

åêèïèðîâêà çà åêñòðåìíè ñïîðòîâå äî íîâè

ìîäåëè ñúðôîâå, ñïîðòíè àêñåñîàðè, ATV -òà,

ìîòîöèêëåòè, ìîòîïåäè.

Âÿðíî, êàòî ïúðâî èçäàíèå, èçëîæáàòà íå ìîæà

äà îáõâàíå âñè÷êî, êîåòî ìîæå äà ñå íàìåðè íà

íàøèÿ ïàçàð. Íî çàòîâà èìà è âòîðè ïúò. Òàçè

ãîäèíà îòíîâî â êðàÿ íà àïðèë ùå ñå ñúñòîè

âòîðî èçäàíèå è îðãàíèçàòîðèòå îáåùàâàò

ìíîãî ïî-áîãàòà ñúïúòñòâàùàòà ïðîãðàìà.

Çàùîòî åäíî îò íàé-àäðåíàëèíîâèòå èçæèâÿâà-

íèÿ ïî âðåìå íà ïèëîòíîòî èçäàíèå íà èçëîæå-

íèåòî áåøå ñïåöèàëíîòî drift show, îðãàíèçèðàíî

îò Àñîöèàöèÿòà íà äåéñòâàùèòå àâòîìîáèëíè

ñúñòåçàòåëè â Áúëãàðèÿ. Ïîñåòèòåëèòå èìàõà

íåâåðîÿòíàòà âúçìîæíîñò äà óñåòÿò òðúïêà-

òà îò âèñîêèòå ñêîðîñòè è äà ñå

çàïîçíàÿò ñ ðàëè øàìïèîíèòå íà

Áúëãàðèÿ. Âñåêè, ïî÷óâñòâàë ñâèðå-

íåòî íà ãóìè è ìèðèñà íà èçãîðÿë

àñôàëò, âñåêè óñåòèë ñâåòà äà ñå

âúðòè øåìåòíî îêîëî íåãî ïðè

ñëèçàíå îò êîëàòà ñïîäåëÿøå,

ìàêàð è ñ âñå îùå íå äîáðå ôîêóñè-

ðàí ïîãëåä, ÷å óñåùàíåòî å íåñðàâ-

íèìî. À çà òåçè, êîèòî ïîðàäè

ëèïñà íà äîñòàòú÷íî êóðàæ èëè

íåäîñòèã íà âðåìå íÿìàõà øàíñà

äà ñå êà÷àò â íÿêîé îò àâòîìîáè-

ëèòå, îñòàíà óäîâîëñòâèåòî îò

ãëåäàíåòî íà íåâåðîÿòíîòî. Íî òå

îòíîâî ùå èìàò øàíñ. Îò 28

àïðèë äî 2 ìàé â Èíòåð Åêñïî Öåí-

òúð îðãàíèçàòîðèòå îáåùàâàò äà

áúäå îùå ïî-èíòåðåñíî è äàëå÷ ïî-

âúëíóâàùî.

ВТОРОИЗДАНИЕ

Ïåòúð Ïåòðîâ

IEC

Page 14: Moto Club issue 3

НЕУСТОИМО ПРИВЛИЧАНЕÁëèçêî áúäåùå è èçâúíçåìíè òåõíîëîãèè

Íàéäåí Íåäåë÷åâ

BMW Motorrad

ØÅÑÒÖÈËÈÍÄÐÎÂÈÒÅ ÐÅÄÎÂÈ

ÄÂÈÃÀÒÅËÈ ÂÈÍÀÃÈ ÑÀ ÏÐÈÒÅÆÀ-

ÂÀËÈ ÎÑÎÁÅÍÎ Î×ÀÐÎÂÀÍÈÅ. ÒÅ

ÏÐÅÄËÀÃÀÒ ÍÅ ÑÀÌÎ ÌÅÊÎÒÀ È

ÔÈÍÅÑ, ÍÎ ×ÓÂÑÒÂÈÒÅËÍÀ ÌÎÙ-

ÍÎÑÒ È ÅÔÅÊÒÈÂÍÎÑÒ. À ÓÑÅÙÀ-

ÍÅÒÎ, ÊÎÃÀÒÎ ÑÅ ÄÂÈÆÈØ Ñ

ÂÈÑÎÊÀ ÑÊÎÐÎÑÒ È ÄÎ ÓØÈÒÅ

ÒÈ ÄÎÑÒÈÃÀ ÎÍÇÈ ÍÀÏÎÄÎÁßÂÀÙ

ÐÀÁÎÒÀÒÀ ÍÀ ÒÓÐÁÈÍÀ ÇÂÓÊ...

ÍÅÑÐÀÂÍÈÌÎ Å! ÂÚÐÕÓ ÒÅÇÈ

ÀÇÁÓ×ÍÈ ÈÑÒÈÍÈ ÃÅÐÌÀÍÑÊÈßÒ

ÏÐÎÈÇÂÎÄÈÒÅË ÍÀ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ

BMW ÃÐÀÄÈ ÑÂÎßÒÀ ÐÅÏÓÒÀÖÈß

ÑÅÄÅÌ ÄÅÑÅÒÈËÅÒÈß, ÍÎ ÄÎÉÄÅ

ÂÐÅÌÅ ÎÒ ÒßÕ ÄÀ ÑÅ ÂÚÇÏÎËÇÂÀ

È ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÎÒÎ ÏÎÄÐÀÇÄÅ-

ËÅÍÈÅ ÍÀ ÊÎÌÏÀÍÈßÒÀ.

Àêî ïîãëåäíåì ðàçâèòèåòî íà

ìîòîöèêëåòèòå, ùå îòêðèåì, ÷å

èçîáðåòàòåëíè èíæåíåðè ìíîãî-

êðàòíî ñà ñå îïèòâàëè äà ïðîêà-

ðàò åêçîòè÷íàòà êîíöåïöèÿ íà øåñòöè-

ëèíäðîâèÿ ðåäîâè äâèãàòåë. Åäâà íÿêîëêî

ñèëîâè àãðåãàòà ñà áèëè ìîíòèðàíè íà

ðåàëíè ðàìè íàäëúæíî è íàïðå÷íî, íî íèòî

åäèí îò òÿõ íå å óñïÿë äà íàïðàâè òàêà

æàäóâàíèÿ ïðîáèâ - íèòî ïðè ñåðèéíèòå

ìîäåëè, îùå ïî-ìàëêî â ìîòîñïîðòà. Â

çàâèñèìîñò îò íà÷èíà, ïî êîéòî ñà áèëè

ìîíòèðàíè äâèãàòåëèòå, èíæåíåðèòå

íåèçáåæíî ñà ñå íàòúêâàëè íà íÿêîëêî ïðî-

áëåìà - ìàøèíàòà å ñòàâàëà èëè ïðåêàëåíî

äúëãà èëè ìíîãî øèðîêà. Âúçíèêâàëè ñà

êîíñòðóêòèâíè ïðå÷êè â õîäîâàòà ÷àñò,

ðàçïðåäåëåíèåòî íà ìàñèòå è öåíòúðà íà

òåæåñòòà. Äðóã ñúùåñòâåí íåäîñòàòúê

Page 15: Moto Club issue 3

å ãîëÿìàòà ìàñà íà äâèãàòåëÿ, êîÿòî íà ïðàê-

òèêà íåóòðàëèçèðà ïîëçàòà îò äîïúëíèòåëíà-

òà ìîùíîñò.

Çàòîâà íà ìèíàëîãîäèøíîòî ñïåöèàëèçèðàíîòî

èçëîæåíèå EICMA â Ìèëàíî, õèëÿäè çðèòåëè ñå

òðóïàõà îêîëî BMW Concept 6. Âñúùíîñò ïðåä-

ñòàâÿíåòî íà òàçè ìàøèíà áå ïúðâî â ïðîãðà-

ìàòà íà äâàòà äíè çà ìåäèèòå, à èíòåðåñúò íà

æóðíàëèñòèòå áåøå îãðîìåí. Òàçè êîíöåïöèÿ

èìà ïðåòåíöèèòå äà äîêàæå, ÷å íà áàçàòà íà

íàé-ìîäåðíèòå êîíñòðóêòîðñêè è ïðîèçâîä-

ñòâåíè òåõíîëîãèè, áàâàðñêàòà êîìïàíèÿ ìîæå

äà ïðåäëîæè íà ìîòîöèêëåòíèÿ ñâÿò íå ñàìî

ïðåñòèæ, íî è íîâ ñòàíäàðò çà äèíàìè÷íà åçäà.

 áúäåùå øåñòöèëèíäðîâèÿò ïðîòîòèï íà

BMW Motorrad ùå ñå ïðåðîäè â K-Series. Ïúðâèÿò

ñåðèåí ìîäåë ùå áúäå ïðåäñòàâåí êàòî èíîâà-

òèâåí è ëóêñîçåí òóðèíã ìîòîöèêëåò. Êîãà ùå

ñòàíå òîâà, îùå íå å ÿñíî, íî å íàïúëíî ñèãóð-

íî, ÷å BMW Concept 6 ùå áúäå ñëåäâàùèÿ âðúõ â

ïðîäóêòîâàòà ãàìà íà ìþíõåíöè, êàòî çàåìå

ïîçèöèÿ íàä K 1300 GT.

Îòïðàâíàòà òî÷êà, îêîëî êîÿòî å ïîñòðîåí

ìîòîöèêëåòúò, å èçêëþ÷èòåëíî êîìïàêòíèÿò

ïî ðàçìåðè äâèãàòåë. Òîé å ñúñ 100 ìì ïî-êúñ

îò íàé-ìàëêèÿ ñè ïðåäøåñòâåíèê, à øèðî÷èíà-

òà ìó ñúâñåì ìàëêî íàäâèøàâà òàçè íà îáèêíî-

âåí ðåäîâè ÷åòèðèöèëèíäðîâ ìîòîð. Íàìàëåíî-

òî òåãëî íà äâèãàòåëÿ ñå äúëæè íà êóõèòå ðàç-

ïðåäåëèòåëíè âàëîâå, îëåêîòåíèòå ìîòîâèëêè

è ìèíèìàëíîòî ðàçñòîÿíèå ìåæäó öèëèíäðèòå.

Ïîíîñèìàòà øèðèíà å ðåçóëòàò îò ðàçïîëàãà-

íåòî íà åëåêòðè÷åñêèòå ñèñòåìè

â ñâîáîäíîòî ïðîñòðàíñòâî íåïî-

ñðåäñòâåíî çàä ðàçïðåäåëèòåëíèÿ

âàë è íàä ñêîðîñòíàòà êóòèÿ.

Îòëè÷íèÿò áàëàíñ íà ìàñèòå, à

îòòàì è íà ñòàáèëíîñòòà, ñå

äúëæè íà ðàçïîëàãàíåòî íà äâèãà-

òåëÿ ïîä 55-ãðàäóñîâ íàêëîí

íàïðåä. Òàêà å ïîñòèãíàòî îñîáåíî

âàæíîòî ïðè áàéêîâå ñúñ ñïîðòíà

íàòóðà ìàêñèìàëíî ñíèæàâàíå

öåíòúðà íà òåæåñòòà. Äîïúëíè-

òåëíî ïðåäèìñòâî ïðè òîçè

íàêëîí íàïðåä å, ÷å îñâîáîäåíîòî

ïðîñòðàíñòâî ïîçâîëÿâà èäåàëíî

ðàçïîëàãàíå íà âñìóêàòåëíèÿ

Page 16: Moto Club issue 3

êîëåêòîð, à ðàìàòà ñå êîíôèãóðèðà çà ìàêñè-

ìàëíà àåðîäèíàìè÷íàòà åôåêòèâíîñò. BMW

Concept 6 å ñúñ ñóõ êàðòåð - óäîáñòâî, êîåòî å

îñîáåíî öåíåíî ïðè áàéêîâåòå, èçëîæåíè íà

åêñòðåìíè íàòîâàðâàíèÿ è óñëîâèÿ.

Ñúçäàäåí ñ ÿñíàòà èäåÿ äà å ðàçëè÷åí è íåïîâ-

òîðèì, Concept 6 ùå èìà ìîùíîñò ïîíå êîëêî-

òî ðåäîâèÿ ÷åòèðèöèëèíäðîâ àãðåãàò íà áàâàð-

öèòå, à èìåííî - 150 ê.ñ. Âúðòÿùèÿò ìîìåíò

îò 130 Íì ùå áúäå íà ðàçïîëîæåíèå îùå ïðè

2000 îá/ìèí, à ìàêñèìàëíàòà ìó ñòîéíîñò ùå

å ïðè 9000 îáîðîòà. Çà óñêîðåíèåòî îò BMW

Motorrad îáåùàâàò íàé-äîáðîòî çà ìîòîöèêëåò

îò òîçè ðàíã. Ïðåäâàðèòåëíèòå äàííè ñà

äîñòàòú÷íî âïå÷àòëÿâàùè, òî÷íî êàêâàòî å

áèëà è öåëòà íà áàâàðöèòå - äà ôîêóñèðàò âíè-

ìàíèåòî íà ñâåòîâíàòà ìîòîöèêëåòíà

îáùíîñò âúðõó òåõíèÿ ïðîòîòèï.

Ïðååêñïîíèðàíàòà ïðåç ïîñëåäíèòå äâå ãîäèíè

òåìà çà åêîëîãèÿòà è èêîíîìè÷íîñòòà å ñèëíî

çàñòúïåíà ïðè Concept 6. Òîâà å çàêîí çà âñè÷êè

íîâè àâòîìîáèëè è ìîòîöèêëåòè â ãàìàòà íà

BMW. ×ðåç èçïîëçâàíåòî íà òåõíîëîãèÿòà E-Gas

(ïîçíàòà ïîâå÷å êàòî ride by wire), êîÿòî ïðåäî-

ñòàâÿ íà âîäà÷à íÿêîëêî ðåæèìà íà åçäà, ñå

ïîñòèãà îïòèìèçèðàíå íà ðàçõîäà íà ãîðèâî.

Òàêà îïàñåíèÿòà çà íîâ "äóøìàíèí íà ïðèðîäà-

òà" îò ñòðàíà íà åêîàêòèâèñòèòå ïðè âèäà íà

ñòðàõîâèòèòå àóñïóñè, îñòàâàò áåçïî÷âåíè.

Ñúâñåì ðåàëíà îáà÷å ñè îñòàâà âúëøåáíàòà

ìóçèêà, êîÿòî äâåòå òðúáè ñ îáùî øåñò

íàêðàéíèêà (îòíîâî íàìåê çà "øåñòèöàòà")

èçäàâàò ïðè ðàáîòà íà ìîòîðà.

BMW Motorrad ñà ïðîåêòèðàëè íå ñàìî åäèí-

Page 17: Moto Club issue 3

ñòâåíà ïî ðîäà ñè è óíèêàëíà ìàøèíà, íî è ñà

íàïðàâèëè òàêà, ÷å àâàíãàðäíîòî è ôóòóðè-

ñòè÷íîòî äà èçãëåæäàò ðåàëíè è îñúùåñòâèìè.

Âèñîêèòå òåõíîëîãèè è äèçàéíåðñêèòå ðåøåíèÿ,

âëîæåíè â íàïðàâàòà íà òîâà ïî÷òè èçâúíçåì-

íî èçäåëèå, íå ñà íèêàê ìàëêî. Âúïðåêè ÷å â òîçè

ñè âèä ìîòîöèêëåòúò ñ øåñòöèëèíäðîâ ðåäîâè

äâèãàòåë íÿìà äà äîñòèãíå äî ôàçàòà íà ñåðèé-

íîòî ïðîèçâîäñòâî, òî ãîëÿìà ÷àñò îò ñïîìå-

íàòèòå èäåè ùå áúäàò âíåäðåíè â íàñòîÿùàòà

è áúäåùà ãàìà íà ãåðìàíñêèÿ ïðîèçâîäèòåë.

Åñòåòèêàòà íà òîçè áðóòàëåí áîåö ñ "íàïîìïà-

íè" ìóñêóëè, íàðå÷åí BMW Concept 6, ñÿêàø íè

âíóøàâà, ÷å å ñúçäàäåí ñ åäèíñòâåíàòà öåë äà

áúäå ïðèòåãàòåëíàòà ñèëà, êîÿòî îáåäèíÿâà â

åäíî öÿëî äâàòà åìîöèîíàëíè åëåìåíòà - ÷îâåê

è ìàøèíà.

Íîâèÿò øåñòöèëèíäðîâ ðåäîâè àãðåãàò

Page 18: Moto Club issue 3

Âúçðîäåíàòà íåîòäàâíà

ëåãåíäàðíà àìåðèêàíñêà

ìàðêà Indian íå ñïèðà äà

èçíåíàäâà ñúñ ñâîèòå

òâîðåíèÿ íà äâå êîëåëà. Êîìïàíèÿ-

òà, êîÿòî å ïðîèçâåëà ïúðâèÿ àìå-

ðèêàíñêè ìîòîöèêëåò îùå ïðåç

1901 ã., çà íîâàòà 2010 ã. ïîäãî-

òâè äâå íîâè ìîäèôèêàöèè íà òîï-

ìîäåëà ñè Chief - Dark Horse è Bom-

ber. Äâàòà ìëàäè âîæäà îò âèãâà-

ìà íà êîìïàíèÿòà â Êèíã Ìàóí-

òúí, Ñåâåðíà Êàëèôîðíèÿ îïðåäå-

ëåíî ùå ðàçòúðñÿò ðîêåðñêèÿ

ñâÿò ñ êà÷åñòâà è èçÿùåñòâî íà

èçïúëíåíèåòî.

Íà ïðàêòèêà âîæäîâåòå ñè ïðèëè-

÷àò äîñóù êàòî äâå êàïêè âîäà. Òå

ñà áëèçíàöè è ñå ðàçëè÷àâàò ñàìî

ïî öâåòîâîòî îôîðìëåíèå è íÿêîè

Ñòåôàí Èëèåâ

Indian MotorcycleÏÐÅÌÈÅÐÈ ÇÀ 2010 Ã.

ÎÒ INDIAN CHIEF

Page 19: Moto Club issue 3

äðåáíè êîíñòðóêòèâíè åëåìåíòè. È ïðè äâàòà îáà÷å,

ëè÷àò ãîëåìèÿò õðîìèðàí, õàëîãåíåí ïðåäåí ôàð, èçëÿòà-

òà êîíçîëà, ÷åðíèÿò, ïîëèðàí äâèãàòåë ñ õðîìèðàíè îðíà-

ìåíòè, áëÿñêàâèòå ñïèöè, êàêòî è ïîòúìíåíàòà è ìàòè-

ðàíà àóñïóõîâà ñèñòåìà îò íåðúæäàåìà ñòîìàíà, ñ âãðà-

äåí òðîåí êàòàëèòè÷åí ïðåîáðàçóâàòåë.

Indian Chief Dark Horse (Òúìíèÿò êîí) å ïî-åâòèíàòà âåðñèÿ

- 28 000 äîëàðà, çàùîòî èìà ïî-àñêåòè÷åí âúíøåí âèä è

çàùîòî ñà èçïîëçâàíè ïî-ìàëêî õðîì è äîñòà ïîâå÷å ÷åðíà

áîÿ. Ìàøèíàòà îáà÷å, ñÿêàø å ïîñòðîåíà çà ðîêåðñêà èëè

ìåòúë èêîíà ñ âèäà è ìàòèðàíèòå ñè åëåìåíòè. Õàðàêòåð-

íè êîìïîíåíòè íà ìîòîðà ñà çàòúìíåíèòå ïðåäíè ôàðîâå,

âèëêàòà, îêà÷âàíåòî, åëåìåíòèòå íà äâèãàòåëÿ, àóïóõîâà-

òà ñèñòåìà è óïðàâëåíèåòî. Òàêà îùå ïî-äîáðå èçïúêâàò

îñêúäíèòå õðîìèðàíè ÷àñòè. "Òúìíèÿò Êîí" ñå ïðåäëàãà â

òðè öâÿòà - Thunder Black, Indian Red èëè Deep Water Blue.

Äðóãàòà íîâà âåðñèÿ å íàðå÷åíà Bomber è ñòðóâà ñ òðè

áîíà ïîâå÷å - $31 000. Íå ñàìî èìåòî, íî è äèçàéíúò íà

ìîòîöèêëåòà ñå ñâúðçâà ñ áîéíèòå ñàìîëåòè îò Âòîðà-

òà ñâåòîâíà âîéíà. Ðåçåðâîàðúò íà òîçè ìîäåë å óêðàñåí

ñòèëíî ñúñ ñúùèòå ðèñóíêè, êàêâèòî å èìàëî ïî íîñîâåòå

íà ñàìîëåòèòå îò îíîâà âðåìå. Òóê õðîìúò å èçïîëçâàí

çíà÷èòåëíî ïî-ðàçòî÷èòåëíî. Öâåòîâåòå ìîãàò äà

áúäàò îùå Military Green è Silver Smoke.

Çà ñðàâíåíèå öåíèòå íà íîâèòå âîæäîâå ñà â ðàìêèòå íà

ïðåäèøíèòå - Chief Classic ñòðóâà $26 000, Chief Roadma-

ster - $34 000, à Chief Vintage - $35 500.

Indian Chief å ìîòîöèêëåò ñ âíóøèòåëåí äèçàéí è õàðàê-

òåðíè åëåìåíòè íà ìàðêàòà êàòî êðèëà, ãîëÿì îâàëåí ïðå-

Ìîòîöèêëåòèòå Indian ñà ïúðâèòå â ÑÀÙ è ñå ïðîèçâåæäàò îò

1901 ã. Òîãàâà å îñíîâàí åäíîèìåííèÿò çàâîä â Ñïðèíãôèéëä, Ìàñà-

÷óçåòñ. Ïðîäóêöèÿòà íà êîìïàíèÿòà áúðçî ñòàâà èçâåñòíà ïî

ñâåòà. Ñëåä 13 ãîäèíè çàâîäúò ñå ðàçðàñòâà äîòîëêîâà, ÷å áðîÿò

íà ðàáîòíèöèòå, çàåòè â ïðîèçâîäñòâîòî, äîñòèãà 3000 ÷îâåêà.

Ïðåç 1945 ã. êîìïàíèÿòà å ïðîäàäåíà è ñòàâà ÷àñò îò êîíöåðíà

Torque Engineering Co.  1953 ã. îáåìúò íà ïðîäàæáèòå îáà÷å ñïàäà

äîòîëêîâà, ÷å ïðîèçâîäñòâîòî íà ìîòîöèêëåòè ñòàâà íåðåíòà-

áèëíî è òî å ñïðÿíî. Ïðåç 2004 ã., ñëåä íåóñïåõà íà California Motor-

cycle, ïðàâàòà íà òúðãîâñêàòà ìàðêà Indian è ñâúðçàíàòà ñ íåÿ

èíòåëåêòóàëíà ñîáñòâåíîñò ñå ïðèäîáèâàò îò êîìïàíèÿòà Stelli-

can Ltd. Â ðåçóëòàò Indian Motorcycle Co. ñòàâà ïîäðàçäåëåíèå íà

Stellican è ñå îãëàâÿâà îò äâàìàòà ñúâèïóñêíèöè îò Õàðâàðäñêèÿ

óíèâåðñèòåò Ñòèâúí Äæóëèúñ è Ñòèâúí Õèéç.

Page 20: Moto Club issue 3

äåí ôàð, ìíîãî õðîì è êîæåíè ñåäàëêè. Ìîòîöè-

êëåòúò å îáîðóäâàí ñ V-îáðàçåí PowerPlus - äâó-

öèëèíäðîâ äâèãàòåë ñ îáåì 1720 êóá. ñì è ñèí-

õðîíèçèðàíî åëåêòðîííî óïðàâëÿâàíî ïîäàâàíå íà

ãîðèâîòî. Öèëèíäðèòå ñà Nikasil. Ïðåäàâàòåëíàòà

êóòèÿ å 6-ñòåïåííà Baker, à âúðòÿùèÿò ìîìåíò

ñå ïðåäàâà êúì çàäíîòî êîëåëî ñ òðàíñìèñèîíåí

ðåìúê. Ñïèðà÷íà ñèñòåìà å Brembo, ñ ÷åòèðèáó-

òàëíè àïàðàòè ñ äâîéíè äèñêîâå îòïðåä è äâóáó-

òàëíè àïàðàòè îòçàä. Àóñïóõúò å îò íåðúæäàåìà

ñòîìàíà, èìà âãðàäåí òðîåí êàòàëèòè÷åí ïðåîá-

ðàçîâàòåë ñ äàò÷èê çà çàãðåòèÿ âúçäóõ. Ðåçåðâîà-

ðúò å ñòàíäàðòåí, 20-ëèòðîâ. Âúðõó íåãî ñà ðàç-

ïîëîæåíè êîíòðîëíèòå óðåäè ñ àíàëîãîâ ñêîðî-

ñòîìåð è ìóëòèôóíêöèîíàëåí äèãèòàëåí äèñïëåé

çà îñòàíàëàòà èíôîðìàöèÿ. Ñåäàëêèòå ñà èçöÿëî

îò âèñîêîêà÷åñòâåíà ÷åðíà èëè ñâåòëîêàôÿâà

êîæà è ñà íåâåðîÿòíî óäîáíè çà äúëãè ïúòóâàíèÿ.

Ïðåç ìèíàëàòà 2009 ã. Chief ïðåäëàãàøå íÿêîëêî

ìîäèôèêàöèè - Standard, Deluxe, Roadmaster è Vinta-

ge. Ñ íîâèòå ìîäåëè ïðîèçâîäèòåëÿò ñå íàäÿâà

äà áúäå îùå ïî-áëèçî äî âêóñîâåòå è æåëàíèÿòà

íà ñâîèòå êëèåíòè.

ÌÎÄÅË

ÄÂÈÃÀÒÅË

ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ

ÄÈÀÌÅÒÚÐ õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ

ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ

ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß

ÈÇÏÓÑÊÀÒÅËÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ

ÐÀÌÀ

ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

ÃÓÌÈ

ÐÀÇÌÅÐÈ:

ÄÚËÆÈÍÀ

ØÈÐÎ×ÈÍÀ

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ

ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ

ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ

Indian Chief

PowerPlus ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå

1720.6 êóá. ñì

39,7 õ 42,5 ìì

9:1

Closed Loop Sequential Port , åëåêòðîííîêîíòðîëèðàíî âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî

6-ñòåïåííà Baker

äâå â åäíî îò íåðúæäàåìà ñòîìàíà

âèñîêîêà÷åñòâåíà ñòîìàíà, monoshock

ïðåäíî - òåëåñêîïè÷åíà âèëêà ñ äèàìåòúðíà òðúáèòå 41 ìì è õîä - 108 ìì çàäíî - åäèíè÷åí àìîðòèñüîð

ïðåäíè - 130/90-16 çàäíè - 150/90-16

2550 ìì

1028 ìì

1283 ìì

1737 ìì

692 ìì

330 êã

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

Page 21: Moto Club issue 3
Page 22: Moto Club issue 3
Page 23: Moto Club issue 3

Éîðäàí Èâàí÷åâ

MOTO CLUBÂåðîÿòíî ñòå ãëåäàëè íå åäèí è äâà

ÿïîíñêè ôèëìà, â êîèòî âèõðåíèòå

áèòêè ñúñ ñàìóðàéñêè ìå÷îâå ñà

ïîñëåäâàíè îò íåâåðîÿòíàòà õàðìîíèÿ

íà ÷àåíàòà öåðåìîíèÿ. Õàðàêòåðíî è çà äâåòå

ñöåíè å èçÿùåñòâîòî íà äâèæåíèÿòà. Íà òîâà

ñúùîòî èçÿùåñòâî å ïîä÷èíåíî ïî÷òè âñè÷êî

â Honda CBR 1000 RR, ìîäåë 2008. È àêî òîçè,

êîéòî ãî óïðàâëÿâà, óñïåå äà ïîñòèãíå ïîäîáíî

ñúâúðøåíñòâî, òîãàâà ÷îâåê è ìàøèíà ñå ñëè-

âàò â åäíî è óïðàâëåíèåòî ñòàâà ñúâñåì

åñòåñòâåíî, êàêòî äèøàíåòî íàïðèìåð.

Èëè êàêòî å êàçàë ëåãåíäàðíèÿò Ôðåäè Ñïåíñúð

- åäèí îò íàé-àòðàêòèâíèòå ñúñòåçàòåëè,

ñïå÷åëèë ïðåç 1985 ã. òèòëèòå è â äâàòà êëàñà

íà ìîòîöèêëåòíàòà "Ãðàí Ïðè" - "Íåùàòà,

êîèòî îòëè÷àâàò äîáðèÿ îò ïîñðåäñòâåíèÿ

ìîòîöèêëåòèñò, ñà óìåíèÿòà äà ñå ïðàâÿò

ïëàâíè ïðåõîäè". Çâó÷è ïðîñòî, íî íèêàê

íå å ëåñíî. Îñâåí âðîäåíèÿ òàëàíò äà

÷óâñòâàø êàê ñå ñëó÷âàò íåùàòà,

òðÿáâà è ìíîãî, ìíîãî ïðàêòèêà.

Àç âñå îùå ñúì äîñòà äàëå÷å îò

ñúâúðøåíñòâîòî, íî ïðåç èçìèíàëè-

òå ãîäèíè ïîíàó÷èõ íÿêîè íåùà. Ïðåäè

äà ñè êóïÿ ñåãàøíèÿ 1000 RR êàðàõ

CBR 600 è, ñ ðèñê äà ìå ðàçáåðàò ñàìî

ñêèîðèòå, ùå êàæà, ÷å ðàçëèêàòà ïðè

óïðàâëåíèåòî íà äâàòà ìîäåëà å âñå

åäíî ñè ñëÿçúë îò îáèêíîâåíè ñêè è ñè ñå

êà÷èë íà êàðâèíã ìîäåë. Çàïî÷âàø äà êàðàø

ìíîãî ïî-äîáðå è äà ñå ÷óâñòâàø äàëå÷ ïî-ñè-

ãóðåí, äîðè â ãðàíè÷íè ñèòóàöèè. Íàëè íå ñè

ìèñëèòå, ÷å ñúì íàäîáðÿë çà åäèí äåí? Íå, çà

âñè÷êî òîâà å âèíîâíà íîâàòà Honda è íàé-âå-

÷å íåéíèòå ñúçäàòåëè. Êàòî ñå âèäÿò ïîêàçà-

òåëèòå, êîèòî òîçè óðàãàí ïîñòèãà íà ïèñòà-

òà, ÷àê å ÷óäíî êàê ìîæå òàêîâà ÷óäîâèùå äà

ñå óïðàâëÿâà ïî îáèêíîâåíèòå ïúòèùà. Îñîáå-

íî ó íàñ, êúäåòî íà âñè÷êîòî îòãîðå òå èçî-

áèëñòâàò ñ èçíîñåí àñôàëò, íåðàâíîñòè,

äóïêè, ïðàõ è ïÿñúê.

Íî äà ñå âúðíåì êúì ÿïîíñêèÿ òåõíè÷åñêè

ãåíèè. Íÿêîëêî ñà íàñîêèòå, â êîèòî

å ðàáîòåíî, çà äà ñå ñòèãíå äî

êðàéíèÿ ðåçóëòàò. Íà ïúðâî

ìåñòî å îëåêîòÿâàíåòî íà

ìàñàòà. Èçïîëçâàíà å íîâà

êîíñòðóêöèÿ íà ðàìàòà, êîÿòî

âå÷å ñå ñúñòîè ñàìî îò ÷åòèðè

åëåìåíòà, áåç òîâà äà âëèÿå

íà ÿêîñòòà é. Òÿ å ñ 30 ìì

ïî-òÿñíà, à ðúêîõâàòêèòå ñà

âäèãíàòè ñ 65 ìì, çà ïî-äîáðà

åðãîíîìèÿ. "Ðÿçàíî" å áóêâàë-

íî îò âñÿêúäå - îò äâèãà-

òåëÿ, îò îêà÷âàíåòî,

îò êúñèÿ, íèñêî ðàç-

ïîëîæåí àóñïóõ,

äîðè îò äæàíòèòå.

Page 24: Moto Club issue 3

ìåòúðúò íà áóòàëîòî ñ 1 ìì, à õîäúò å

íàìàëåí ñ 1.5 ìì è äâèãàòåëÿò å ñòàíàë îùå

ïî-áúðçîõîäåí. Èçïîëçâà ñå êîâàíî áóòàëî è

íîâè òèòàíèåâè âñìóêàòåëíè êëàïàíè ñ ìàëêî

ïî-ãîëÿì äèàìåòúð îò ïðåäè. Äðóã âîäåù

ïðèíöèï å, ÷å íå å íåîáõîäèìî îáåçàòåëíî äà ñå

íàïðàâè ñâðúõ ìîùåí ìîòîð. Äîñòàòú÷íî å äà

ñå îïòèìèçèðà èçïîëçâàíåòî íà íàëè÷íàòà

ìîùíîñò. Âñåêè, êàðàë òàêàâà ÿêà ìàøèíà, å

óñåòèë òëàñúöèòå ïðè ðÿçêî âðúùàíå íà ãàçòà

è ïîñëåäâàùîòî ðÿçêî ïîäàâàíå. Çà äà ñå îãðà-

íè÷è íåïðèÿòíîòî óñåùàíå, íà ïîìîù å äîøëà

ñèñòåìàòà IICS (Ignition Interrupt Control

System). Ñ äàò÷èöè ñå ñëåäÿò ïîçèöèÿòà íà

ãàçòà, îáîðîòèòå íà êîëÿíîâèÿ è íà áàëàíñèðà-

ùèÿ âàë è ïðè îïðåäåëåíè óñëîâèÿ â ðàáîòíèÿ

äèàïàçîí ìåæäó 2500 è 6000 îáîðî-

òà ñå ïðåêúñâà çàïàëâàíåòî çà

îêîëî 20 ms. Äðóãà ñèñòåìà çà

îùå ïî-ïëàâíà ðàáîòà å IACV(Id-

le Air Control Valve). Ïîñðåä-

ñòâîì åëåêòðîííî óïðàâëÿåì

êëàïàí äîðè ïëúòíîòî çàòâàðÿ-

íå íà äðîñåëîâàòà êëàïà íå ïðå-

äèçâèêâà ñèëåí òëàñúê, ïîðîäåí îò

êîìïðåñèÿòà è ñïèðà÷íèÿ åôåêò íà

äâèãàòåëÿ.

Ïàê â ïîñîêà ïî-ãîëÿìà ïëàâíîñò â

CBR 1000 RR 2008 å èçïîëçâàí

ïðèïëúçâàù ñúåäèíèòåë. Ïðè íîð-

ìàëíèòå àãðåãàòè îò

òîçè òèï îñíîâíèòå

ïðîáëåìè ñà ïî-ãîëÿ-

ìàòà ìàñà è ïî-ñòåã-

íàòèòå ïðóæèíè, êîèòî

èçèñêâàò óñèëèå ïðè ïðåâêëþ÷âàíå.

Ïðè íîâèÿ ñúåäèíèòåë íà ÿïîíñêà-

òà êîìïàíèÿ FCC å íàìåðåíî ðåøå-

íèå è íà äâàòà âúïðîñà. Èçïîëçâàíè

ñà "ïðîãðàìèðóåìè" ïðóæèíè, êîèòî ïðî-

ìåíÿò õàðàêòåðèñòèêèòå ñè è ïðè ïðåäà-

âàíå íà âúðòÿù ìîìåíò îò äâèãàòåëÿ êúì

êîëåëîòî ñà ìíîãî ñòåãíàòè è ãàðàíòèðàò

îòëè÷íî óñêîðåíèå.  îáðàòíàòà ïîñîêà, êîãà-

òî íàïðèìåð ñå ñâàëÿò áúðçî ïðåäàâêè îò

øåñòà íà ïåòà èëè äîðè íà òðåòà, ñúåäèíèòå-

ëÿò ïðèïëúçâà, íàìàëÿâà ñå âåðîÿòíîñòòà îò

áëîêèðàíå íà çàäíîòî êîëåëî è ðåñïåêòèâíî îò

íåïðèÿòíè èíöèäåíòè. Ïðè òàçè êîíñòðóêöèÿ

óñèëèåòî íå å ìíîãî ãîëÿìî è ïðåâêëþ÷âàíåòî

ìîæå äà ñå îñúùåñòâè óñïåøíî ìåõàíè÷íî ñ

æèëî, âìåñòî ñ õèäðàâëèêà.

Îñíîâíà ðîëÿ çà ëåêîòàòà è åäíîâðåìåííî

ñòàáèëíîñòòà íà óïðàâëåíèå èãðàå ñèñòåìàòà

HESD (Honda Electronic Steering Damper). Êàêòî

ëè÷è è îò íàèìåíîâàíèåòî, íåéíàòà ðîëÿ å äà

íàïðàâè ìîòîöèêëåòà ìàêñèìàëíî óïðàâëÿåì

ïðè ïàðêèðàíå è íèñêà ñêîðîñò, à ïðè äâèæåíèå

ñ âèñîêà ñêîðîñò "ñòÿãà" êîðìèëîòî è ïðèáàâÿ

óäîâîëñòâèå êúì óïðàâëåíèåòî.

Íà íÿêîëêî ïúòè ñïîìåíàâàìå çà îëåêîòåíèÿ,

ñêúñåí è "íàáèò" àóñïóõ. Òîé å èçãðàäåí îò

òðè êàìåðè è ïîñðåäñòâîì äâà êëàïàíà, â

çàâèñèìîñò îò ðåæèìà íà ðàáîòà, ïîòîêúò

ñå ðàçïðåäåëÿ òàêà, ÷å äà ñå ïîëó÷è ìíîãî

äîáðà ìîùíîñò â ñðåäíèÿ äèàïàçîí è ñúùåâðå-

ìåííî äà ñå ïîêðèÿò ñòðîãèòå èçèñêâàíèÿ çà

øóì è ÷èñòîòà íà îòðàáîòåíèòå ãàçîâå ïðè

âñÿêàêâè óñëîâèÿ. Çà äà íå ïðîäúëæàâàìå ïîâå-

÷å, ùå ñïîìåíåì, ÷å ïðè êîíñòðóèðàíåòî íà

Åäèíñòâåíîòî ïî-äîáðî íåùî îò

îëåêîòÿâàíå çà åäèí ñïîðòåí áàéê

å öåíðàëèçèðàíå íà ìàñàòà. Ïîâå-

÷åòî îò åëåìåíòèòå ñà ïðåìå-

ñòåíè ìàêñèìàëíî áëèçî äî öåí-

òúðà, ñ êîåòî ñå ïîäîáðÿâà óïðà-

âëÿåìîñòòà. Ðåçåðâîàðúò å ñâà-

ëåí ïî-íèñêî, ïðîìåíåíî å ìÿñòî-

òî íà àêóìóëàòîðà, àóñïóõîâàòà

ñèñòåìà å èçöÿëî íîâà.

Åòî, ÷å èäâà ðåä è íà ìîùíîñò-

òà. Çà äà ñå èçâëåêàò îùå äåñå-

òèíà êîíÿ, ðàáîòíèÿò îáåì å

íàðàñíàë ñ 1.8 äî 999.8 êóá. ñì,

êîëêîòî áåøå îáåìúò íà ìàøèíè-

òå îò Moto GP. Óâåëè÷åí å äèà-

Page 25: Moto Club issue 3

ìîäåëà ñà çàùèòåíè îáùî 23 ïàòåíòà.

Îùå ìàëêî ëè÷íè âïå÷àòëåíèÿ. Ñåäàëêàòà,

ðúêîõâàòêèòå è ñòúïåíêèòå ñà ðàçïîëîæåíè

òàêà, ÷å òÿëîòî ñàìî çàåìà ìàêñèìàëíî åðãî-

íîìè÷íà ïîçèöèÿ - ò.å. ïðàâèëíàòà ñòîéêà å

ãàðàíòèðàíà. Âúïðåêè ÷å ìàøèíàòà å ìàëêî

òåæêà çà ãðàäà, â ñðàâíåíèå ñ ïðåäèøíîòî

èçäàíèå å ìàíåâðåíà êàòî ñêóòåð. Ãðàäñêèÿò

ðàçõîä ìè âàðèðà ìåæäó 8 - 9 ë/100 êì. Èçâúí

ãðàäà ñå äâèæà ñ îêîëî 13 - 14 ë/100 êì. Íî óñå-

ùàíåòî å íåâåðîÿòíî. Äîðè êîãàòî ñúì íà

øåñòà ñ 60 êì/÷, îòâàðÿíåòî íà ãàçòà äîêðàé

ñÿêàø å ñúïðîâîäåíî ñ áåçêðàéíî óñêîðåíèå.

Ìàêñèìàëíàòà ñêîðîñò, êîÿòî ñúì ïîñòèãàë

ïî ïîêàçàíèÿ íà êèëîìåòðàæà ñ ìîÿ ìîòîöè-

êëåò å 292 êì/÷. Åñòåñòâåíî íà áåçîïàñåí

ïðàâ ó÷àñòúê. È äåéñòâèòåëíî ñå ÷óâñòâàõ

ñèãóðåí. Ñïèðàíåòî å âåëèêîëåïíî. È âñå ïàê íå

å ëîøî ïðè âèñîêà ñêîðîñò ïúðâî äà ñå èçïîë-

çâàò àåðîäèíàìè÷íèòå ñúïðîòèâèòåëíè ñèëè.

Âñåêè, êàðàë ìàëêî ïîâå÷å è ïî-áúðçî, çíàå

êàêúâ å ñïèðà÷íèÿò åôåêò ñëåä èçïðàâÿíå íà

ðúöåòå è ïîâäèãàíå íà ðàìåíåòå.

Êàêâî äà êàæà çà çàêëþ÷åíèå? Honda CBR 1000

RR, ìîäåë 2008 å áúðç êàòî äÿâîë è âúïðåêè

ëåêîòàòà, ñ êîÿòî ñå óïðàâëÿâà, íå å ïðåïîðú-

÷èòåëíî äà ñå êàðà îò íà÷èíàåùè. Ïîäîáíî íà

ÿïîíñêèòå áîéíè èçêóñòâà è òóê íàé-äîáðè

ðåçóëòàòè ñå ïîëó÷àâàò íå êîãàòî ñè ñ íàé-ÿ-

êèòå ìóñêóëè, à êîãàòî óìúò è êîíöåíòðàöèÿ-

òà ñà â ñúñòîÿíèå äà ïîä÷èíÿò è äà íàñî÷àò â

ïðàâèëíàòà ïîñîêà öÿëàòà òàçè ìîù.

Honda CBR 1000 RR 4-öèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, ðåäîâè ñ åë.óïðàâëåíèå íà âïðúñêâàíåòî íà ãîðèâîòî(DSFI) Denso, èíæåêòîðè ñ ïî 12 îòâîðà, ïî 4êëàïàíà íà öèëèíäúð è äâà ãîðíî ðàçïîëîæåíèðàçïðåäåëèòåëíè âàëà ñ òå÷íî îõëàæäàíå

999.8 êóá. ñì

178 ê.ñ. ïðè 12000 îá/ìèí

112 Íì ïðè 8500 îá/ìèí

76 õ 55,1 ìì

12,3:1

åäíîäèñêîâ, ñóõ ñ ïðèïëúçâàíå

6-ñòåïåííà, ñåêâåíöèàëíà

âåðèãà

àëóìèíèåâè ñïëàâè

23.3î

îòïðåä - HMAS îáúðíàòà âèëêà ñ äèàìåòúð íàòðúáèòå 43 ìì, õîä - 100 ìì, ðåãóëèðóåìàîòçàä - HMAS Ïðî-ëèíê, ñ åäèíè÷åí ãàçîâàìîðòèñüîð, ðåãóëèðóåì ÷ðåç íàëÿãàíå, (13ñòåïåíè), õîä 100 ìì

îòïðåä: 120/70 - ZR17 oòçàä: 190/55 - ZR17

îòïðåä - äâà äèñêà ñ äèàìåòúð 320 ìì è ÷åòèðè ñïèðà÷íè öèëèíäúðàîòçàä - åäèíè÷åí äèñê ñ äèàìåòúð 220 ìì

17.7 ë (4 ë ðåçåðâà)

2080 ìì

685 ìì

1130 ìì

1410 ìì

130 ìì

820 ìì

199 êã

íàä 200 êì/÷

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÌÎÄÅË

ÄÂÈÃÀÒÅË

ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ

ÌÎÙÍÎÑÒ

ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ

ÄÈÀÌÅÒÚÐ õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ

ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ

ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß

ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ

ÐÀÌÀ

ÍÀÊËÎÍ ÍÀ ÂÈËÊÀÒÀ

ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

ÃÓÌÈ

ÑÏÈÐÀ×ÊÈ (ABS ÎÒ 2009 Ã.)

ÐÅÇÅÐÂÎÀÐ

ÐÀÇÌÅÐÈ:

ÄÚËÆÈÍÀ

ØÈÐÎ×ÈÍÀ

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ

ÁÀÇÀ

ÏÐÎÑÂÅÒ

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ

ÌÀÑÀ ÇÀÐÅÄÅÍ

ÌÀÊÑ. ÑÊÎÐÎÑÒ

( ìîìåíòà ìîäåë 2009 ñå ïðîäàâà ó íàñ íà öåíà 19 785 ëâ. ñ âêëþ÷åí ÄÄÑ -www.honda.bg)

Îðèãèíàëíèÿò êúñ è ìàñèâåí àóñïóõ

îñèãóðÿâà ìíîãî äîáðà ìîùíîñò â

ðåæèìà íà ñðåäíèòå îáîðîòè è ñúùå-

âðåìåííî ãàðàíòèðà ïúëíà ñúâìåñòè-

ìîñò ñ åêîëîãè÷íèòå íîðìè Åâðî3.

Ãðåéíèíãúò ïî ãóìàòà ïîêàçâà, ÷å

ïîâúðõíîñòòà é å èçïîëçâàíà ìàêñè-

ìàëíî, íî ñúñ CBR 1000 RR òîâà íå å

÷àê òîëêîâà òðóäíî.

Page 26: Moto Club issue 3

Ãðóïèðîâêàòà Hyosung å îñíî-

âàíà ïðåç 1957 ã. è çàïî÷âà ñ

ïðîèçâîäñòâîòî íà òåê-

ñòèë, òåæêî ìàøèíîñòðî-

åíå, õèìè÷åñêè ïðîäóêòè è ïðîìèø-

ëåíè ìàòåðèàëè. Õîëäèíãúò ñå å

çàíèìàâàë ñúùî ñúñ ñòðîèòåë-

ñòâî è IT ñåðâèç. Ïðåç 1978 ã. å

ñúçäàäåíà Hyosung Motors & Machi-

nery, à ãîäèíà ïî-êúñíî å ïðîèçâå-

äåí è ïúðâèÿò ìîòîöèêëåò. Òîé å

ñúçäàäåí êàòî äæîéíò-âåí÷úð ñ

ÿïîíñêèòå Suzuki.

Äî 1987 ã. Hyosung ïðîäúëæàâà äà

ïðîèçâåæäà ëèöåíçíè ìîòîöèêëå-

òè, êîãàòî, èçãðàäåíèÿò ãîäèíà

ïî-ðàíî öåíòúð çà èçñëåäâàíå è

ðàçâèòèå íà êîðåéñêàòà êîìïàíèÿ

â Õàìàìàöó, ßïîíèÿ, ñúçäàâà ïúðâè

Ï. Ïåòðîâ

Hyosung

По стъпките на Hyundai и KIAПо стъпките на Hyundai и KIAÄîáðî êà÷åñòâî íà

ïðèåìëèâè öåíè

Page 27: Moto Club issue 3

ñîáñòâåí ìîäåë ñ îðèãèíàëåí äèçàéí. Ïî òîâà

âðåìå êîìïàíèÿòà å èçáðàíà çà îôèöèàëåí

äîñòàâ÷èê íà ìîòîöèêëåòè çà Ëåòíèòå Îëèì-

ïèéñêè èãðè â Ñåóë. Îò 2003 ã. Hyosung Motors

íàïóñêà ãðóïèðîâêàòà, à ïðåç 2007 ã. å ïðèäîáè-

òà îò S&T Motors of Korea. Ìàðêàòà ñå íàëàãà

ïúðâî â ÑÀÙ ñðåä æåñòîêàòà êîíêóðåíöèÿ îò

ÿïîíñêè è àìåðèêàíñêè ìîäåëè, íàé-âå÷å ñ ðàçóì-

íè öåíè. Íî òîâà íå å íîâî çà êîðåéöèòå. Òå

ñëåäâàò ïëúòíî ðàçâèòèåòî íà ßïîíèÿ è óñïå-

õúò èì ñÿêàø å ïðåäíà÷åðòàí.

 ìîìåíòà ñå ïðîèçâåæäàò íÿêîëêî òèïà

ìîòîöèêëåòè ñ ìàðêàòà Hyosung ñ äâèãàòåëè

250 è 650 êóá. ñì. Â ðàçðàáîòâàíå å íîâ, íàïúë-

íî îðèãèíàëåí 1000- êóáèêîâ ìîòîð. Êîìïàíèÿ-

òà ïðåäëàãà è ATV ìîäåëè ñ äâèãàòåëè 50, 100,

160 è 450 êóá. ñì. Ãîäèøíîòî ïðîèçâîäñòâî

äîñòèãà 200 000 áðîÿ. Ìàøèíèòå âå÷å ñà ðàç-

ïðîñòðàíåíè è íà Ñòàðèÿ êîíòèíåíò. Âíîñèòåë

çà Áúëãàðèÿ å ëîâåøêàòà ôèðìà "Ìèñòúð Áàéê",

à öåíèòå, ïîäîáíî íà òåçè â Ùàòèòå, ñà ïîíå ñ

1000 Åâðî ïî-íèñêè îò òåçè íà êîíêóðåíöèÿòà.

Ïàçàðúò è ó íàñ îïðåäåëåíî å ìíîãî òðóäåí.

Îùå ïîâå÷å, ÷å â ìíîãî ñëó÷àè ïîðàäè íåèíôîð-

ìèðàíîñò, ìàðêàòà ñå îòúæäåñòâÿâà ñ êèòàé-

ñêèòå ìàøèíè, êîèòî îùå ñå ñ÷èòàò çà åäíîä-

íåâêè. Íåîáõîäèìî å âðåìå è ìíîãî ðàáîòà,

çà äà ñå äîñòèãíå óâàæåíèåòî, ñïå÷åëå-

íî îò äðóãèòå ïðîäóêòè îò ïîëóîñ-

òðîâà êàòî Hyundai è KIA, êîèòî

áàâíî, íî ñèãóðíî ñà ñå íàñî÷èëè êúì

òîï 5 çà íàé-ïðîäàâàíèòå ìàðêè è â

Åâðîïà. Äàëè òîâà ùå ñå ñëó÷è è ñ ìîòî-

öèêëåòèòå, áúäåùåòî ùå ïîêàæå. Â íÿêîé îò

ñëåäâàùèòå áðîåâå íèå ùå ñå îïèòàìå äà ïðåä-

ñòàâèì ïî-ïîäðîáíî êàê ñå äúðæàò ðàçëè÷íèòå

ìîäåëè ïî íàøèòå ïúòèùà.

GV 700C å íîâ ìîäåë íà

Hyosung çà 2010

ã. Òîé ïðåäñòàâëÿ-

âà êëàñè÷åñêè êðóèçåð

ñ ìîùåí äâèãàòåë, íåóòðàëíî

ïîâåäåíèå è ìíîãî êîìôîðò

ïðè êàðàíå, êîåòî ãî ïðàâè

ìíîãî ïîäõîäÿù çà äúëãè

ïúòóâàíèÿ. Ìîòîöèêëåòúò å

ñ äâóöèëèíäðîâ V-îáðàçåí äâè-

ãàòåë ñ ðàáîòåí îáåì 680 êóá.

ñì è åëåêòðîííî óïðàâëåíèå

íà âïðúñêâàíåòî. Ìîùíîñò-

òà ìó å 66 ê.ñ. ïðè 8000

îá/ìèí, âúðòÿùèÿò ìîìåíò -

63 Íì ïðè 7500 îá/ìèí, à ïðå-

äàâàòåëíàòà êóòèÿ - ñ 5 ñòå-

ïåíè. Ïîäîáàâàùè ñà è ðàçìå-

ðèòå - áàçàòà ìó å öåëè 1690

ìì, à âèñî÷èíàòà íà ñåäàëêà-

òà äî çåìÿòà å 675 ìì.

Page 28: Moto Club issue 3

íèÿ ó íàñ öåíòðàëåí óíèâåðñàëåí ìàãàçèí â Ñîôèÿ -

ÖÓÌ. Íî äà ñå âúðíåì íà õèïåðìàðêåòà çà ìîòîöè-

êëåòè. ×å å íàé-ãîëåìèÿò â Áúëãàðèÿ å ÿñíî. Íàñêî-

ðî ïðåäñòàâèòåë íà ôèðìà îò Øâåéöàðèÿ ïîñåòèë

Crazy Fox Motors è îòñÿêúë: "Áèë ñúì ïî÷òè íàâñÿ-

êúäå â Åâðîïà, íî òîâà îïðåäåëåíî å íàé-ãîëåìèÿò

öåíòúð, êúäåòî âñè÷êî å ñúáðàíî ïîä åäèí ïîêðèâ.

Íÿìà äðóã òàêúâ." Å, ïîíå â íåùî äà ñìå ïúðâè.

Ìàêàð è îòñêîðî, ìàãàçèíúò å èçâåñòåí íà äîñòà

ïî÷èòàòåëè íà åêñòðåìíèòå ìîòîðíè ñïîðòîâå.

Òóê äåéñòâèòåëíî ìîæå äà ñå íàìåðè âñè÷êî.

Êàòî ñå çàïî÷íå îò ìîòîöèêëåòèòå - êðîñîâè,

åíäóðî, ïèñòàðêè, ñêóòåðè, ïðåìèíå ñå ïðåç òðè-

êîëêè è ATV-ìàøèíè è ñå ñòèãíå äî ãóìè, êîíñóìà-

òèâè è ñïåöèàëíà åêèïèðîâêà. Äîñêîðî åêñïîíàòè-

òå ñà áèëè 470, íî ñåãà ñà îñòàíàëè "ñàìî" 320.

Íàðåä ñ ÷èñòî íîâèòå ìàøèíè, èìà è óïîòðåáÿâà-

íè. Âñè÷êèòå ñà îò ðàçëè÷íè ìàðêè - Aprilia, Gilera,

Honda, Husqvarna, Kawasaki, Keeway, Peugeot, Piag-

gio, Polaris, Suzuki, Yamaha... Òàêàâà å êîíöåïöèÿòà

íà ñîáñòâåíèêà.

"Êîãàòî ðåøèõ äà ïðàâÿ ìàãàçèíà, íå èñêàõ äà ñå

"æåíÿ" çà åäíà-åäèíñòâåíà ìàðêà" - êàçâà Íèêîëàé

Ãî÷åâ. - "Èñêàõ äà èìàì ðàçíîîáðàçèå îò ìîäåëè,

íîâè è íà ðàçëè÷íà "âúçðàñò" è êèëîìåòðè. Ïðåäè

2-3 ãîäèíè ñå òúðñåõà ïðåäèìíî íîâè ìîòîöèêëå-

òè. Ñåãà ïî-ãîëÿì å èíòåðåñúò êúì âòîðàòà ðúêà.

Èìà äîðè óäàðåíè ìàøèíè è ñå ïðîäàâàò òàêà, ñ

ùåòèòå ïî òÿõ, çàùîòî ìíîãî îò êëèåíòèòå ãè

êóïóâàò è ðåìîíòèðàò ñàìè. Òîâà èì å óäîâîë-

ñòâèåòî. Ïðåäëàãàìå è ïî÷òè íîâè ìîòîðè, ñàìî

íà ãîäèíà. Èìàì êëèåíòè, êîèòî ñà êàðàëè èçâåñò-

Èìà ëè ìÿñòî, êúäåòî ÷îâåê

ìîæå äà íàìåðè "îò ïèëå

ìëÿêî" çà ìîòîöèêëåòè-

òå? Ïîòâúðæäàâàìå - èìà.

È ñå íàìèðà â Áúëãàðèÿ, êðàé ìîðå-

òî, âúâ Âàðíà. Íà ïëîù îò 2500 êâ.

ì, 2200 îò êîèòî - òúðãîâñêà, ñå å

øèðíàë ìàãàçèíúò íà Crazy Fox

Motors. Ïðåäè äà ãî ïîñåòèì íè êàçà-

õà, ÷å å íåùî ãîëÿìî, îãðîìíî. Òîâà,

êîåòî âèäÿõìå, íàèñòèíà íàäìèíà è

íàé-ñìåëèòå íè ïðåäñòàâè. Îò åäè-

íèÿ äî äðóãèÿ êðàé íàòúïêàíî ñ "êàê-

âîòî òè äóøà èñêà" çà ìîòîðäæèè-

òå. Òàêà íàâðåìåòî, ïðåëèâàù îò

ðàçíîîáðàçíè ñòîêè, áå â åäèíñòâå-

À. Èëêîâ

MOTO CLUB

Мото ЦУМкрай морето

Мото ЦУМкрай морето

Page 29: Moto Club issue 3

íî âðåìå, èäâàò, âðúùàò è ñè âçåìàò íîâ ìîòîð.

Ñèñòåìàòà "áàé-áåê" ðàáîòè íà ïúëíè îáîðîòè.

Ìíîãî îò íàøèòå êëèåíòè äúðæàò òóê ìàøèíè-

òå ñè íà ïëàòåí ïàðêèíã. Ïîä øîóðóìà èìàìå ñåð-

âèç è ãàðàæíè êëåòêè íà ïëîù îò îùå 2500 êâ. ì.

Íàïðàâèõìå ìèâêà îòâúí è êîãàòî ÷îâåêúò ñå

âúðíå, èçìèâà ñè ìîòîöèêëåòà èëè ATV-òî è ãî

ïðèáèðà âúòðå. Òàì äúðæèì è ëîäêè, è äæåòîâå...

Ìÿñòî èìà. Íàèñòèíà ìÿñòî èìà. È áîãàò èçáîð

ñúùî. Èçëîæåíè áÿõà è àâòîìîáèëè, äæåòîâå,

ìîòîðíèöà, ìîòîðíà øåéíà... Òúðñè ëè íÿêîé ãóìè

çà êðîñàðêà, ïèñòàðêà, ATV - ìîëÿ, êàêâèòî ïîèñ-

êàø. Åêèïèðîâêàòà ñúùî å îò ðåíîìèðàíè ìàðêè,

îò øëåìà è î÷èëàòà, ïðåç ÿêåòà, ïðîòåêòîðè,

ðúêàâèöè è ïàíòàëîíè, äî áîòóøè. Òàêà ÷å ÷îâåê

ìîæå äà ñå îáëå÷å "îò ãîðå äî äîëó". Êàêòî âïðî-

÷åì ãî íàïðàâè è åäèí êëèåíò â íàøå ïðèñúñòâèå.

Ïúê è öåíèòå ñà äîáðè. Íàïðèìåð, îðèãèíàëíî ÿêå

îò êîëåêöèÿòà íà Âàëåíòèíî Ðîñè å ìàëêî íàä 200

ëâ., äîêàòî íà äðóãè ìåñòà â Åâðîïà ìîæå äà ñå

êóïè çà ïîäîáíà öåíà, íî â åâðî. Ôëàíåëêà ñ íîìåðà

íà Äîêòîðà ñúùî å íà ïîëîâèí îò åâðîïåéñêàòà

öåíà. Àêî ïúê ñòå ôåí íà Crazy Fox, òî ìîæåòå äà

ñå îáçàâåäåòå ñ îðèãèíàëåí ñúñòåçàòåë åêèï, êàê-

âèòî íîñÿò ïèëîòèòå íà îòáîðà. Îò åêèïèðîâêà-

òà èìà ïðîäóêòè íà ìíîãî èçâåñòíè ìàðêè êàòî

ACERBIS, AIROH, ALPINESTARS, ARAI, AXO, CABERG,

CMS, FOX, LAZER, SCOTT, Spyke è äð. Îñâåí ãóìèòå,

â ìàãàçèíà ìîãàò äà ñå íàìåðÿò ðåçåðâíè ÷àñòè è

âñè÷êè íåîáõîäèìè êîíñóìàòèâè çà ìîòîöèêëåòè

- âåðèãè, âåíöè, ìàñëà, ñâåùè, ñïðåéîâå...

Ñðåä òîâà èçîáèëèå îò ñòîêè, ÷îâåê ìîæå äà ñå

îáúðêà. Íî çàòîâà ñà ñëóæèòåëèòå â õèïåðìàðêå-

òà. Ìîì÷åòàòà, îñâåí ÷å ñà ëþáåçíè, ñà ïðîôåñè-

îíàëíî ïîäãîòâåíè è ìîãàò äà íàñî÷àò äîðè è

àäæàìèÿòà, áåç äà ìó ïðîáóòàò íàé-ñêúïîòî.

Íàïðîòèâ, ùå ìó ïðåäëîæàò íàé-

ïîäõîäÿùîòî. Çàòîâà åäíî îòèâàíå

â øîóðóìà íà Crazy Fox Motors å

êàòî ïîñåùåíèå íà ìîòîèçëîæåíèå.

Èìåòî Crazy Fox å èçâåñòíî îò

ìîòîöèêëåòíèòå ñúñòåçàíèÿ ó íàñ

- áèëî íà êðîñ, áèëî íà ñóïåðìîòî

èëè åíäóðî. Ñàìî çà ìèíàëàòà ãîäè-

íà ñúñòåçàòåëèòå îò åäíîèìåííè-

òå îòáîðè ñà ñïå÷åëèëè 78 êóïè. Íî

àêî ñè ìèñëèòå, ÷å âñè÷êî ñå äúëæè

ïðîñòî íà êúñìåò, ùå òðÿáâà äà âè

ðàçî÷àðîâàìå. Òóê ñå ðàáîòè ïðîôå-

ñèîíàëíî è íå îò â÷åðà. Åòî íàïðè-

ìåð, îò ìèíàëàòà ãîäèíà å â

åêñïëîàòàöèÿ ñîáñòâåíî òðàñå â

ìåñòíîñòòà "Äæàíàâàðà" (áëèçî äî

Àñïàðóõîâî, êðàé ìîðåòî). Òàì,

îñâåí, ÷å òðåíèðàò ñúñòåçàòåëèòå

íà êëóáà, âå÷å ðàáîòè øêîëà çà

îáó÷åíèå íà ìëàäè ïèëîòè. Òðàñåòî

å ñ äúëæèíà 1650 ì è òîëêîâà

èñòèíñêî, ÷å íà íåãî ñå ïðîâåæäàò

òðè ñúñòåçàíèÿ îò ñïîðòíèÿ êàëåí-

äàð, äîðè ñ ìåæäóíàðîäíî ó÷àñòèå.

Íî âñÿêî íåùî ñ âðåìåòî ñè. Â

íÿêîé îò ñëåäâàùèòå áðîåâå ùå âè

ïðåäñòàâèì ïî-ïîäðîáíî è òðàñå-

òî, è îòáîðà, è øêîëàòà çà îáó÷å-

íèå... Âåðîÿòíî ùå ñòàíå äóìà è çà

ãîëÿìîòî ñúðöå è çà áëàãîòâîðè-

òåëíîñòòà, ñ êîÿòî ñå å àíãàæèðàë

Íèêè. À íå å ëîøî è íèå äà ñå çàìè-

ñëèì. Òàêà äå. Íàëè âñè÷êè, êîèòî

êàðàìå ùàñòëèâè äíåñ, íå äàé-ñè

Áîæå, óòðå ìîæåì äà èçïàäíåì â

íóæäà.

Page 30: Moto Club issue 3

Çàãîâîðè ëè ñå ñðåä ìëàäèòå ìîòîöèêëåòèñòè

ó íàñ çà ìîòîðíè ìàñëà, ïúðâèòå èì àñîöè-

àöèè ñà ñ Motul è Repsol. Äà, ìàðêèòå ñà

ñòàðè è èçâåñòíè, ñâúðçàíè ñà ñ ìîòîöèêëå-

òà, íî íåêà îòäàäåì çàñëóæåíîòî è íà åäíî èìå,

êîåòî îùå îò 1907 ã. å â îñíîâàòà íà íàé-äîáðèòå

ïîñòèæåíèÿ è ïî íàé-òåæêèòå ñúñòåçàòåëíè òðàñå-

òà. Èìå, êîåòî äíåñ ñúâñåì çàêîíîìåðíî å ñâåòîâåí

ëèäåð ïðè ñìàçî÷íèòå ïðîäóêòè çà ìîòîöèêëåòè.

Wakefield Castrol. À ñåãà - ñàìî Castrol.

Ñúñòåçàíèåòî å â ïðèðîäàòà íà ÷îâåêà. Îùå â ïúðâî-

áèòíèÿ ñòðîé ïúðâèÿò õâúðëåí êàìúê å ïðåäèçâèêàë

âòîðè îïèò çà ïî-äîáðî ïîñòèæåíèå. Â äðåâíîñòòà

ñà ñå îðãàíèçèðàëè Îëèìïèéñêè èãðè, íà êîííè ñúñòå-

çàíèÿ ñå å çàëàãàëî îò íåçàïîìíåíè âðåìåíà. Òàêà å è

â ïî-íîâàòà èñòîðèÿ. Îùå ñúñ ñúçäàâàíåòî íà ïúð-

âèÿ ìîòîöèêëåò ñå å ïîÿâèë âòîðè, êîéòî äà ñå

ñúñòåçàâà ñ íåãî. È îò òîãàâà äî äåí äíåøåí ñå

òâîðè íåíàïèñàíèÿò ðîìàí íà ëþáîâòà ìåæäó Castrol

è ìîòîöèêëåòíèÿ ñïîðò. Â íÿêîëêî ïîñëåäîâàòåëíè

áðîÿ ùå ñå îïèòàìå, ïîäîáíî íà èíæåíåðèòå îò òåõ-

íîëîãè÷íèÿ öåíòúð â Ïàíãáúðã, äà ñúçäàäåì ñïîëó÷ëè-

âà ñìåñ îò èñòîðè÷åñêè ôàêòè, ñïîðòíè ïîñòèæåíèÿ

è íîâè ïðîäóêòè íà àíãëèéñêàòà ìàðêà, ñïåöèàëíî

ðàçðàáîòåíè çà íóæäèòå íà âàøèÿ ìîòîöèêëåò.

Ïàëèòðàòà å îñîáåíî áîãàòà è å ñúîáðàçåíà ñ òîâà,

äàëè âè òðÿáâà ìàêñèìàëíî óñêîðåíèå èëè âè å

íåîáõîäèìà ìàêñèìàëíà ìîùíîñò. Äàëè ñå äâèæèòå

ïî òåæêèòå òðàñåòà èçâúí ïúòÿ, èëè ïðîñòî ïúðïî-

ðèòå â çàäðúñòåíèÿ ãðàä ñ ïúðãàâèÿ ñè ñêóòåð. Ïîìè-

ñëåíî å è çà îíåçè, êîèòî óïðàâëÿâàò ìàøèíèòå ñè â

æàðêè åêâàòîðèàëíè óñëîâèÿ èëè ñà çàñòðàøåíè îò

ïðåãðÿâàíå ïðè ÷åñòèòå ñïèðàíèÿ è ïîòåãëÿíèÿ â ïðå-

òîâàðåíèÿ òðàôèê íà ãîëåìèòå ñðåäèçåìíîìîðñêè

ìåãàïîëèñè. Ðàçðàáîòåíè ñà ñïåöèàëíè ïðîäóêòè çà

ïî÷èñòâàíå è ïîëèðàíå íà ìàøèíàòà. Èìà è ñïåöèàëíà

òå÷íîñò çà îòñòðàíÿâàíå íà âëàãàòà îò äâèãàòåëÿ.

Àíòèôðèçúò íà Castrol ïðåäïàçâà îò ðúæäà è óäúëæà-

âà èçíîñâàíåòî íà äâèãàòåëÿ áåç äà óâðåæäà áîÿäèñà-

íèòå ïîâúðõíîñòè. Ìàñëîòî çà àìîðòèñüîðè ïðåäëà-

ãà çàáåëåæèòåëíà ñòàáèëíîñò êàêòî ïðè âèñîêè,

òàêà è ïðè íèñêè òåìïåðàòóðè. Ñëåä òðåòèðàíå ñúñ

ñïåöèàëíà ïÿíà Castrol, âúçäóøíèÿò ôèëòúð ðàáîòè

êàòî íîâ. Ïîìèñëåíî å è çà åäíî îò íàé-âàæíèòå

çâåíà - ìîòîöèêëåòíàòà âåðèãà. Çà íåÿ ñå ãðèæè

àíñàìáúë îò ïðåïàðàòè çà ïî÷èñòâàíå, ñìàçâàíå è

âàêñà, êîèòî íàìàëÿâàò ãðèæèòå ïðè äúëãè ïðåõîäè...

íî íåêà ñå âúðíåì â íà÷àëîòî.

Wakefield Castrol R å âúâåäåí â ìîòîöèêëåòèçìà îùå

ïðåäè âåê, ïðåç äàëå÷íàòà 1909 ã. Ïúðâîíà÷àëíî å

ñúçäàäåí çà ñìàçâàíå íà âàíêåëîâè ñàìîëåòíè äâèãà-

òåëè, íî ïîêàçâà îòëè÷íè ðåçóëòàòè íà ìîòîöèêëåò-

íèòå íàäïðåâàðè "ÒÒ" íà îñòðîâ Ìàí è ñúâñåì ñêîðî

"R", êîåòî îçíà÷àâà "ðîòîðåí", ñå ïðåâðúùà â ñèíî-

íèì íà "Racing". È òàêà, äî èçáóõâàíå íà Ïúðâàòà ñâå-

òîâíà âîéíà âñè÷êè îñíîâíè ñúñòåçàíèÿ ñà ïå÷åëåíè

îò ìîòîöèêëåòè, êîèòî èçïîëçâàò ìàñëî Castrol R.

(ñëåäâà)

×àðúëç ‘×èúðç’

Óåéêôèéëä

(1899-1909)

1953 ã. - ïúðâîòî

ïîëóñèíòåòè÷íî

ìîòîðíî ìàñëî çà ñúñ-

òåçàòåëíè ìàøèíè å

ðàçðàáîòåíî ñúâìåñò-

íî ñ Mercedes Benz

1925 ã. - Ó. Õåíäëè

ñòàâà ïúðâèÿò

ìîòîöèêëåòèñò,

ïå÷åëèë äâà ïúòè

çà åäíà ñåäìèöà

íàäïðåâàðàòà “ÒÒ”

íà îñòðîâ Ìàí

СТРАСТÌèíàëî, íàñòîÿùå è

áúäåùå, ïîä÷èíåíè íà

ãðèæàòà çà

ìîòîöèêëåòà

1930 ã. -

Åéìè Äæîíñúí,

íîñèòåëêà íà

íàãðàäàòà

“Wakefield Trophy”

Page 31: Moto Club issue 3

Íÿêîãà, ïî âðåìåòî íà ñîöèàëèç-

ìà, â Áúëãàðèÿ áåøå ïúëíî ñ

ìîòîïåäè è ìîòîöèêëåòè.

Òîãàâà òîâà áå íàé-äîñòúïíî-

òî ïðåâîçíî ñðåäñòâî. Îòèâàø â Ìîòîòåõ-

íèêà è ñè ãî êóïóâàø, áåç äà ÷àêàø ðåä. Õîðà-

òà ñ ïîñèâåëè êîñè âåðîÿòíî ñè ñïîìíÿò êàê

ñà ïúðïîðèëè ñ ìàëêèòå "Áàëêàí÷åòà", çà äà

âïå÷àòëÿò íÿêîÿ äåâîéêà. Âÿðíî, ïîâå÷åòî

îò òåçè ìîòîïåäè áÿõà çàâåùàíè îò áàùè-

òå èì, êîèòî ñåãà, íà ïðåêëîííà âúçðàñò, âñå

îùå ñ òðåïåò ðàçêàçâàò êàê ñà ñè êóïèëè

"Áàëêàí" 250 êóá. ñì è ñ íåãî ñà øåòàëè èç

ñòðàíàòà. Äîñòà ïî-êúñíî ñå ïîÿâèõà Çàïî-

ðîæåö, Ìîñêâè÷, Ëàäà, Skoda...

 Áúëãàðèÿ íàâðåìåòî èìàøå ìîòîöèêëåòíà

êóëòóðà. Òàêàâà, êàêâàòî ñåãà íè ëèïñâà è

òåïúðâà îòíîâî ñå èçãðàæäà.

Íÿêîãà, â ðàìêèòå íà ñòðàíèòå, ÷ëåíêè íà

ÑÈ (Ñúâåòà çà èêîíîìè÷åñêà âçàèìîïîìîù),

ñàìî ó íàñ è â ×åõîñëîâàêèÿ ñå ïðîèçâåæäàõà

ìîòîöèêëåòè è ìîòîïåäè. Äîñòà ïðåäïðèÿ-

òèÿ â ñòðàíàòà ðàáîòåõà çà ñúçäàâàíåòî íà

ìàðêàòà "Áàëêàí", à ïðîèçâîäñòâîòî áåøå â

çàâîäèòå â Ëîâå÷. Äîðè èìàõìå íàöèîíàëåí

ìîòîöèêëåòåí îòáîð ñ "Áàëêàí", êîéòî ïå÷å-

ëåøå ïîáåäè ïî òðàñåòàòà â Åâðîïà. Ñàìî

÷å è òîãàâà ìàëêî çàâèñåøå îò íàñ. Çà ñúæà-

ëåíèå âñè÷êî âå÷å å èñòîðèÿ...

Êîé å âèíîâåí è äî äíåñ eäâà ëè èìà åäíîçíà-

÷åí îòãîâîð. Ôàêò å, ÷å "Áàëêàí" çàãèíà îùå

ïî ñîöâðåìå. Ñåãà ñàìî íÿêúäå ïî ñåëàòà

ìîãàò äà ñå âèäÿò îùå ìîòîöèêëåòè è

ìîòîïåäè, ðîäíî ïðîèçâîäñòâî. À òîâà, ÷å

èìà è òàêèâà, êîèòî îùå ñà â äâèæåíèå,

ÿñíî ãîâîðè çà êà÷åñòâîòî íà ìàøèíèòå.

Ïîñåòèõìå ïðåäè ñåäìèöà çàâîä "Áàëêàí", íî

çàâàðèõìå òúæíà ãëåäêà - ïàðêèíãúò ïðåä

çàâîäà - ïðàçåí, äâîðúò íà çàâîäà - ïóñò.

Îõðàíàòà äîðè íå ìîæà äà íè êàæå â êîãî å

êëþ÷úò îò ìóçåÿ. À òàì íàèñòèíà èìà

êàêâî äà ñå âèäè. Èñòîðèÿ, ìàêàð è êðàòêà,

íà ìîòîöèêëåòíàòà, ïúê è íà àâòîìîáèëíà-

òà èíäóñòðèÿ.

Ñò. Èëèåâ

MC è àðõèâ

Page 32: Moto Club issue 3

- Âåäíàãà ñëåä êàçàðìàòà, ùîì ñå óâîëíèõ ïðåç 1959 ã.,ïîñòúïèõ â "Çàâîä 12" èëè "Ñðåäåö", êàêòî ïîñëå ñòàíà èçâå-ñòåí - ñïîìíÿ ñè âúîäóøåâåíî áàòå Ìèòêî. - Çàäà÷àòà íè áåäà ïðàâèì ñïîðò è äà ðàçðàáîòèì ñúñòåçàòåëíà âåðñèÿ íàìîòîöèêëåòà "Áàëêàí" 250 êóá. ñì. Áÿõìå ñèëåí åêèï - àç,Äèìèòúð Äæîíãîâ, Ñèìåîí Ãàéäàðîâ è Ãåîðãè Êúíåâ - Ãàíäè.Ïðåç ñåäìèöàòà áÿõìå êîíñòðóêòîðè, ïðåç óèêåíäèòå - èçïè-òàòåëè è ñúñòåçàòåëè âúâ ôèðìåíèÿ îòáîð.

 Áúëãàðèÿ ñå ïðîèçâåæäàõà ìîòîïåäè è ìîòîöèêëåòè îò1957 ã., ñ äâèãàòåëè 50 è 250 êóá. ñì. Äâèãàòåëèòå ñå ïðàâå-õà â Ñîôèÿ, ðàìèòå - â Ëîâå÷. Ïúðâî ïðîèçâåäîõìå 10 áðîéêè,çà ó÷àñòèå â ñêîðîñòíè è ìíîãîäíåâíè ñúñòåçàíèÿ. Äâèãàòå-ëÿò áåøå ïî íàø ïðîåêò, êàòî öèëèíäúðúò áå àëóìèíèåâ,èìàøå ïðîìåíè â ãàçîðàçïðåäåëåíèåòî è èçïóñêàòåëíàòàñèñòåìà. Èíà÷å áëîêúò áåøå ñúùèÿ, êàêòî â ñåðèéíèÿ ìîäåë.×åðòåæúò çà ðàìàòà íàïðàâèõìå àç è Éîðäàí Ïîïîâ. Ìàëêî

ÂÑÈ×ÊÎ ÇÀ "ÁÀËÊÀÍ" ÑÅ ÏÐÀÂÅØÅ Â ÁÚËÃÀÐÈß

Äèìèòúð Âàñèëåâ å èçâåñòíî èìå â ìîòîðíèòå ñïîðòîâå, îñîáåíî íà õîðàòà îò ïî-ñòàðîòî ïîêîëåíèå. Áàòå Ìèòêî,

êàêòî ãî íàðè÷àò âñè÷êè, ïðåç öåëèÿ ñè æèâîò ðàáîòè íà âèñîêè îáîðîòè - â ìîòîöèêëåòíèÿ è â àâòîìîáèëíèÿ ñïîðò.

Ñåãà, çàåäíî ñúñ ñèíà ñè Âàñêî, ñà ñîáñòâåíèöè íà ñåðâèç "Ìèòâàñ". Ïðåç öÿëàòà ñè ñúñòåçàòåëíà êàðèåðà Äèìèòúð Âàñèëåâ å

êàðàë ìîòîöèêëåò "Áàëêàí". È íå ñàìî ãî å êàðàë. Òîé, çàåäíî ñ îùå òðèìà ñúìèøëåíèöè, ñúçäàâàò ñúñòåçàòåëíàòà âåðñèÿ íà

"Áàëêàí". Åòî êàêâî ñïîäåëè òîé çà íàøèòå ÷èòàòåëè:

Page 33: Moto Club issue 3

ïî-êúñíî - ïðåç 1960 ã., êîíñòðóèðàõìå è ñúñòåçàòåëåí "Áàë-

êàí" ñ äâóöèëèíäðîâ äâèãàòåë. Òîé îáà÷å ñè îñòàíà åäíà,

åäèíñòâåíà áðîéêà è ñ íåãî ó÷àñòâàõ ñàìî íà åäíî ñúñòåçà-

íèå íà âðúõ Ñòîëåòîâ, êîåòî ñïå÷åëèõ. Ïîñëå ãî ñïðÿõà.

Êîè áÿõà ïúðâèòå óñïåõè íà ìîòîöèêëåòà "Áàëêàí"?

- Ïî íàø ïðèìåð è â Ëîâå÷ íàïðàâèõà îòáîð. Íà ñúñòåçàíèÿòà â

Áúëãàðèÿ áÿõìå êîíêóðåíòè, à íà ìåæäóíàðîäíèòå - åäèí îáåäè-

íåí åêèï. Ïúðâîòî, â êîåòî ó÷àñòâàõìå, áåøå ïðåç 1960 ã. â

Åðôóðò - àç, Äæîíãîâ è Ìèëàäèí Ìèëàäèíîâ. Òîãàâà ñïå÷åëèõ çëà-

òåí ìåäàë, à Äæîíãîâ - ñðåáúðåí. Ñëåä òîâà ñòàðòèðàõìå â ñâå-

òîâíèòå 6-äíåâíè ñúñòåçàíèÿ â Áàòàóçåå, Àâñòðèÿ. Îòïàäíàõ â

4-òèÿ äåí ñúñ ñ÷óïåíà öèëèíäðîâà ãëàâà, íî Äèìèòúð Äæîíãîâ

âçå áðîíçîâ ìåäàë. Ó íàñ ó÷àñòâàõìå âúâ âñè÷êè ñòàðòîâå íà

ñêîðîñòåí êðîñ äî 1968 ã. È àç, è ìîèòå ñúîòáîðíèöè ïîñòèã-

íàõìå ìíîãî ïîáåäè ñ "Áàëêàí". Íî òîãàâà èìàøå öåë, èìàøå è

àòìîñôåðà. Ñàìî åäèí ïðèìåð - íà êðîñà íà âðúõ Øèïêà ñå ñúáè-

ðàõà íàä 100 000 çðèòåëè äà ãëåäàò. Ïðåç 1959 ã. ãî ñïå÷åëèõ, à

Èëèÿ ×óáðèêîâ áå ïúðâè â 500 êóá. ñì.

Òúðñåõà ëè ñå ñåðèéíèòå ìîòîöèêëåòè "Áàëêàí" â ÷óæáèíà?

- Ìíîãî. Ñàìî çà Óíãàðèÿ áÿõà èçíåñåíè 14 000 ìîòîïåäà. Îò

ñîöëàãåðà òîãàâà ìîòîöèêëåòè ïðîèçâåæäàõìå íèå, ×åõîñëîâàêèÿ

ñ Jawa è CZ, êàêòî è ÑÑÑÐ - Êîâðîâåö è ÈÆ. ÃÄÐ çàïî÷íà ïî-êúñíî

ïðîèçâîäñòâîòî íà MZ. Ïðåç 1969 ã. ñå ñúçäàäå ñúâìåñòíî áúë-

ãàðî-ìàðîêàíñêî ïðåäïðèÿòèå, êîåòî ïðîèçâåæäàøå 5000 ìîòî-

ïåäà çà òàçè ñòðàíà. Ïî-ãîëåìèÿò ïðîöåíò îò ïðîäàäåíèòå

ìîòîöèêëåòè ó íàñ áÿõà "Áàëêàí", ñëåä òîâà èäâàõà ÷åøêèòå, à

íàé-ìàëêî ñå õàð÷åõà ÈÆ.

Ïîìàãàøå ëè ñïîðòà íà ñåðèéíîòî ïðîèçâîäñòâî íà "Áàëêàí"?

- Íèå èçïèòâàõìå ìàøèíèòå â åêñòðåìíè óñëîâèÿ. Âñÿêî íåùî,

êîåòî ñå ñ÷óïè íà ñúñòåçàíèå, áå âåäíàãà ïðîìåíÿíî è ïðåðàáî-

òâàíî â ñåðèéíèòå ìîòîöèêëåòè. Íàïðèìåð, ïðåäè äà çàïî÷íå

ïðîèçâîäñòâîòî íà ìîòîðà 250 ÌÐ, êîéòî áå ñ ïîâèøåíà ìîù-

íîñò îò 12 íà 16 ê.ñ., ñå ïðàâåõà èçïèòàíèÿ ïúðâî íà ñòåíä,

ïîñëå - 10 000 êì â ïúòíè óñëîâèÿ ïðåç ëÿòîòî è çèìàòà, äîðè è

íà ñíÿã. Ñëåä òîâà ìèíàâà íà äúðæàâíî óçàêîíÿâàíå íà ïèñòàòà â

Áÿëà Ñëàòèíà ñ èçïèòàíèÿ çà ñêîðîñò, ðàçõîä íà ãîðèâî, óñêîðå-

íèå è äð. Êà÷åñòâîòî íà ñåðèéíîòî ïðîèçâîäñòâî ñå êîíòðîëèðà-

øå íåïðåêúñíàòî è ñòðèêòíî. Âñåêè åäèí äâèãàòåë, èçëÿçúë îò

ñáîðêàòà, ñå ñòàðòèðàøå è ðàáîòåøå èçâåñòíî âðåìå, ïðåäè äà

îòèäå çà ìîíòàæ â Ëîâå÷. Íà âñåêè 100 ïðîèçâåäåíè ìîòîðà åäèí

îñòàâàøå â ëàáîðàòîðèÿòà çà ùàòåëíî èçñëåäâàíå. Òîâà ñå ïðè-

ëàãàøå è ïðè ìîòîöèêëåòèòå, è ïðè ìîòîïåäèòå.

Êàêâî äðóãî áåøå õàðàêòåðíî çà ìàøèíèòå "Áàëêàí"?

- Çäðàâèíàòà, ëåñíîòî îáñëóæâàíå è äîáðèòå äèíàìè÷íè êà÷åñòâà.

Ïîñëåäíèòå, ñðàâíåíè ñ òåçè íà Jawa, áÿõà ïî-äîáðè. "Áàëêàí" áåøå

ïî-áúðç è èìàøå ïî-ìàëúê ðàçõîä íà ãîðèâî. Äà íå ãîâîðèì, ÷å

íàëîæè ëè ñå ðåìîíò, òîé ñå ïðàâåøå ëåñíî. Ìíîãî ñå òúðñåøå è

ôàìèëèÿòà ìîòîïåäè "Áàëêàí" îò 50 è 75 êóá. ñì. Íàé-âàæíîòî å,

÷å âñè÷êî çà ìîòîöèêëåòèòå è ìîòîïåäèòå "Áàëêàí" ñå ïðîèçâåæ-

äàøå â Áúëãàðèÿ. Ñïèðà÷êèòå è èíñòàëàöèÿòà - â Ãîäå÷, ìàãíåòè-

òå - â Òðîÿí è Òðÿâíà, êàðáóðàòîðèòå â Ñîôèÿ. Äîðè ãóìèòå ñå

ïðàâåõà â çàâîä "Ãåîðãè Äèìèòðîâ" èëè "Áàêèø", êàêòî áåøå ïðåäè.

Äà, âúçõîä è ïàäåíèå. Íåêà ñïðåì äîòóê è äà ïðîäúëæèì èíòåðåñ-

íàòà, ìàêàð è áîëåçíåíà òåìà, â íÿêîé îò ñëåäâàùèòå áðîåâå.

Page 34: Moto Club issue 3

ÌÀÉ30 àïðèë - 1 ìàé "Íîùíè âúëöè"

- Âåëèêî Òúðíîâî, ñúáîð íà

Êèëèôàðåâñêèÿ ìàíàñòèð.

8 - 9 ìàé ÌîòîÁà - Ìîòî

îáèêîëêà íà Áúëãàðèÿ

14 - 16 ìàé "Big Bulls" - Ñîôèÿ

(ñúáîð)

21 - 23 ìàé "Äóõúò íà

ñâîáîäàòà" - Ðóñå

(Retro Bike Party)

21 - 23 ìàé "Ìîíòàíà îò

1998" - Ìîíòàíà (ñúáîð)

28 - 30 ìàé "×åðíè ßñòðåáè" -

Ëåòíèöà

(ñúáîð Êðóøóíà, Ëîâåøêî)

ÞÍÈ11 - 13 þíè "×åðíè Ðîçè" -

Êàçàíëúê (ñúáîð)

25 - 27 þíè Òðîÿí, ñ. Ãîëÿìà

Æåëÿçíà - ÿçîâèð Ñîïîò - âõîä

ñâîáîäåí

þíè "The Riders Áúëãàðèÿ" -

ßìáîë (ìîòî-ñðåùà).

Ñåäìèöàòà íà ãðàäà - äàòàòà

ùå ñå óòî÷íè äîïúëíèòåëíî.

ÞËÈ1 - 4 þëè "Îðëèòå" - Äîáðè÷

(ñúáîð)

2 - 4 þëè "ßãóëà" - Ëîì (ñúáîð)

9 - 11 þëè "Ïúòíè Áåãà÷è" -

Êîçëîäóé (ñðåùà)

9 - 11 þëè "Îãíåíèòå Ñåíêè" è

"Ìîòî Áðàòñòâî CRUSADERS"

- Ïëåâåí (ñúáîð)

16 - 18 þëè "Ïëàíèíñêè Áðàòÿ"

- Áåðêîâèöà (ñúáîð)

23 - 25 þëè "Ïèðèíñêè âúëöè" è

"Brothers from Hell" - Ïðåäåëà

(ñúáîð)

30 - 01 þëè "Âîëíè Åçäà÷è" -

Ñòàðà Çàãîðà - Ñòàðîçàãîðñêè

ìèíåðàëíè áàíè

Îò êðàÿ íà àïðèë, òà ÷àê äî êðàÿ íà ñåïòåìâðè

òàçè ãîäèíà, ùå èìà ìîòîñúáîðè, êóðáàíè è

ñðåùè. Êàëåíäàðúò, êàêòî ñå âèæäà, å äîñòà

íàñèòåí ñúñ ñúáèòèÿ. Òàêà ÷å ìîòîðäæèèòå íÿìà

äà ñêó÷àÿò è èìà êúäå äà îòèäàò äà êóïîíÿñâàò. "Íîùíè

âúëöè" îò Âåëèêî Òúðíîâî ñà îðãàíèçàòîðè íà ïúðâèÿ ñúáîð

íà Ñâîáîäíèòå ìîòîðèñòè îùå ïðåç ïðîëåòòà, ïðåç óèêåí-

äà îêîëî 1 ìàé. Ñúáîðúò â Ñîïîò, îðãàíèçèðàí îò "Traki", å

ïîñëåäåí â êàëåíäàðà, íî íà ÁÌÀ.

Íàøåòî ñïèñàíèå ùå ñå ïîñòàðàå äà âè ïðåäñòàâè èíôîð-

ìàöèÿ è ñíèìêè îò âñåêè åäèí. Ùå âè áúäåì áëàãîäàðíè, àêî

èçïðàùàòå ñíèìêè è ìàòåðèàëè, çà äà ïðîñëåäèì ñúáèòèÿ-

òà è ïðåç âàøèòå î÷è.

È òàêà, íà äîáúð ïúò ïðåç 2010 ã! НА КОЛЕЛА ОТ НА КОЛЕЛА ОТ

Page 35: Moto Club issue 3

ÀÂÃÓÑÒ6 - 8 àâãóñò "ÎñîãîâñêèÅçäà÷è" - Êþñòåíäèë (ñúáîð)12 - 18 àâãóñò "Ëúâñêè Ñúðöà","Riders" è "Off-Road Áúëãàðèÿ" -Ïðèìîðñêî (ìîðñêè ñúáîð)19 - 22 àâãóñò "Áîëÿðè" è "BadCompany" - Âåëèêî Òúðíîâî(ñúáîð)23 - 29 àâãóñò "Äèâè Äåöà" -Âàðíà (ñúáîð)27 - 29 àâãóñò "Çìåéîâåòå" -Ïàâåë Áàíÿ Ìîòî (êóðáàí)

ÑÅÏÒÅÌÂÐÈ3 - 5 ñåïòåìâðè "Ëîøèòå äåöàíà Äÿäîòî", "Swallow", "NightRiders", "Easy Riders" - Ñîôèÿ(Ìîòî Ðîê Ôåñò)17 - 19 ñåïòåìâðè "ÏúòíèÁðàòÿ" - Ïëåâåí (ñúáîð)

ÑÚÁÎÐÈ ÁÌÀ ÇÀ 2010 Ã.7 - 9 ìàé "Bad Riders" - ßìáîë,Áàêàäæèê14 - 16 ìàé "Barbarians" - Ñîôèÿ4 - 6 þíè "Õèåíèòå" - Õàñêîâî18 - 20 þíè "Nautilus" -Ïúðâîìàé25 - 27 þíè "The Thunders" -Ðóñå2 - 4 þëè "Vagabonds" - Ïëîâäèâ16 - 18 þëè "The Knight" -Äîáðè÷4 - 8 àâãóñò ÁÌÀ - îáù27 - 29 àâãóñò "Srednogorie" -Ïèðäîï24 - 26 ñåïòåìâðè "Traki" -Ñîïîò

ÊÎÍÒÀÊÒÈ

ñ îðãàíèçàòîðèòå íà ìåðîïðèÿòèÿ îò "Ñâîáîäíèòå ìîòîðèñòè"1. "Áîëÿðè" (Âåëèêî Òúðíîâî) - Ìàðèÿ 0888001710, Àíàòîëè 0878650399, [email protected] 2. "×åðíè Ðîçè" (Êàçàíëúê) - Ïúíà 0888950037, [email protected]. "Ïúòíè Áåãà÷è" (Êîçëîäóé) - Àí÷î 0884089888, 08782838474. "Îñîãîâñêè Åçäà÷è" (Êþñòåíäèë) - Êîëóøàí 0898900047,08985359475. "×åðíè ßñòðåáè" (Ëåòíèöà) - Öàíêî Ïåòðîâ 08782962066. "Îãíåíè Ñåíêè" (Ïëåâåí) - Âåíöè 0889207500, Ðóìåí 0888424299, [email protected]. "Night Riders Áúëãàðèÿ" (Ãàáðîâî, Ðàçãðàä) - (Ãàáðîâî) Ìèëåí Äîí÷åâ 0899400426, (Ðàçãðàä) éîðäàí 08993363198. "Night Riders Áúëãàðèÿ" (Ñîôèÿ) - 08788075909. "Ëîøèòå äåöà íà äÿäîòî" (Ñîôèÿ) - Äàí÷î 0894399700, Äÿäîòî 0894399711, Æèë 088749462810. "Ëÿñòîâèöèòå 33" (Ñòàðà Çàãîðà) - Èâàí Êîíÿ 0889111518,Æèâêî Áðàóà 088689551111. "ßãóëà" (Ëîì) - Èâàí Çëàòàðà 088523671612. "Ïëàíèíñêè Áðàòÿ" (Áåðêîâèöà) - Èâàí Âåñåëèíîâ 0888738975,[email protected]

13. "Áðàòÿ îò Àäà" (Ñîôèÿ) - Ñòåôàí Áðàäàòà 0888410913,Êúöè 088614220414. "Ïèðèíñêè âúëöè" (Áëàãîåâãðàä) - Ìåòîäè Âîæäî 0878241374,Àëåêñàíäúð 088590280915. "Big Buls" (Ñîôèÿ) - Èâàí ×àíåâ 088721131316. "Äèâè äåöà" (Âàðíà) - Êèðî 089790024817. "Îðëèòå" (Äîáðè÷) - Ëþáåí Öàíêîâ 089891765618. "Iron Boys" (Âàðíà) - Ïàöî 087765657719. "Ëúâñêè Ñúðöà" (Ïðèìîðñêî) - Áîáè 087840955920. "Riders" (Áúëãàðèÿ, Ñîôèÿ) - (Áúëãàðèÿ) 0888210011,0895503050, (Ñîôèÿ) [email protected]. "Easy Riders" (Ñîôèÿ) - Òåî 0886575402, [email protected]. "Ïúòíè Áðàòÿ" (Ïëåâåí) - Ïëàìåí Íåäåâ Êîñúìà 0889654075,0887701032623. "Íîùíè Âúëöè" (Áúëãàðèÿ) - Áðàòîâ÷åäà 0885106654,089886423424. "Äóõúò íà ñâîáîäàòà" (Ðóñå) - Êðåéçè 088748734325. "Âîëíè Åçäà÷è" (Áúëãàðèÿ) - Ìëàäåí 0898460591, 088511518526. "Ìîíòàíà îò 1988" (Ìîíòàíà) - Ñóðè 0887257058,[email protected]. "Ã.Ì." (ÿçîâèð Ñîïîò) 0884167840

ПРОЛЕТТА ДО ЕСЕНТА ПРОЛЕТТА ДО ЕСЕНТА

Page 36: Moto Club issue 3

Ñèðèë Äåïðå, ïîáåäèòåëÿò

â ðàëè "Äàêàð" 2010 ïðè

ìîòîöèêëåòèñòèòå, èìà

íÿêîëêî òàéíè. Åäíàòà å â

ìàøèíàòà ìó ÊÒÌ, èçâåëà ãî äî

òðåòèÿ òðèóìô íà ìàðàòîíñêîòî

íàäáÿãâàíå. Äðóãàòà å â åêèïà ñ

ìàðêà Kenny, ñ êîéòî áå îáëå÷åí ïî

òåæêèòå è äúëãè íàä 9000 êì òðà-

ñåòà íà òåðèòîðèÿòà íà Àðæåí-

òèíà è ×èëè. Ñàìèÿò Äåïðå òâúð-

äè, ÷å åêèïúò ìó â ãîðåùèíèòå íà

ïóñòèíÿòà Àòàêàìà äúðæè õëàä, à

â ïðîõîäèòå è íà âúðõîâåòå íà

Àíäèòå, íà áëèçî 5000 ì íàäìîð-

ñêà âèñî÷èíà, â ñòóäà äúðæè

òîïëî... Ïðè÷èíàòà å, ÷å ïàíòàëî-

íèòå è ÿêåòî ñ ìàðêà Kenny

íàèñòèíà ñà êàòî òîïëèíåí ðåãó-

ëàòîð è áëàãîäàðåíèå íà òÿõ òÿëî-

òî ñå ÷óâñòâà êîìôîðòíî ïî

âðåìå íà äúëãèòå ñòîòèöè êèëî-

ìåòðè ïðåõîäè ïðåç ïóñòèíÿòà è

ïî ïðàøíèòå è êàëíè ïúòèùà íà

ìàðàòîíñêèÿ ïðîáåã.

Èíòåðåñíî å, ÷å íå ñàìî Äåïðå áå

ñ òàêàâà åêèïèðîâêà. Ìàðêàòà

Kenny ñå çàáåëÿçâàøå è âúðõó êëà-

ñèðàëèÿ ñå íà âòîðî ìÿñòî íîðâå-

æåö Ïàë Àíäåðñ Óëåâàëñåòåð. Ñúñ

ñúùèòå äðåõè áå è Äàâèä Êàñòþ,

êîéòî áå ëèäåð äî òðåòèÿ åòàï íà

òàçãîäèøíèÿ "Äàêàð", ñëåä êîåòî

çà ñúæàëåíèå îòïàäíà. Ñ òàêúâ

åêèï ïå÷åëè ñúñòåçàíèÿ è òèòëè

ïî ìîòîêðîñ è Ìàðñèíã Áåðâîòñ.

Ôðåíñêàòà ôèðìà çà ìîòîöèêëåò-

íà åêèïèðîâêà Kenny å ñðàâíèòåëíî

íîâà. Ñúçäàäåíà å ïðåç 1981 ã., íî

â ìîìåíòà å åäèí îò ëèäåðèòå íà

ïàçàðà çà îô-ðîóä àðòèêóëè. Òÿ å

ïðîèçâîäèòåë íà âèñîêîòåõíîëî-

ãè÷íè àêñåñîàðè, ñïåöèàëíî íàñî÷å-

íè â äèñöèïëèíèòå ìîòîêðîñ,

åíäóðî è ÀÒV. Íî íå ìèñëåòå, ÷å

Kenny îáëè÷à è îáóâà ñàìî åëèòíè

ñïîðòèñòè. Ïðîäóêöèÿòà, èäâàùà

îò çàâîäà íà êîìïàíèÿòà â Àìèåí,

Ñåâåðíà Ôðàíöèÿ, å íàïðàâåíà ñ

ìíîãî ëþáîâ, çà äà óñåòÿò êëèåí-

òèòå, ÿõíàëè ñâîèòå ìàøèíè,

åäíî èñòèíñêî ôðåíñêî äîêîñâàíå.

À. Èëêîâ

MOTO CLUB

ФРЕНСКО ДОКОСВАНЕÓþò, íà êîéòî ìîãàò äà ñå ðàäâàò íå ñàìî

ïðîôåñèîíàëèñòèòå

Page 37: Moto Club issue 3

 êîíöåïöèÿòà ïðè ñúçäàâàíåòî íà âñÿêà êîëåê-

öèÿ íà Kenny å çàëåãíàëà èäåÿòà çà óäîâîëñòâèå-

òî ïî âðåìå íà åêñòðåìíèòå èçæèâÿâàíèÿ íà

ìîòîöèêåòèñòèòå. Äðåõèòå òðÿáâà äà áúäàò

ìàêñèìàëíî óäîáíè, çà äà íå ñå ðàçêîíöåíòðèðà

íèòî çà ìèã âíèìàíèåòî ïî èçêëþ÷èòåëíî òðóä-

íèòå ñúñòåçàòåëíè òåðåíè, çàùîòî ïîíÿêîãà

îò òîâà çàâèñÿò çäðàâåòî è æèâîòà. Ïðè Kenny

íå òúðñåòå êîæåíè ïàíòàëîíè è ÿêåòà. Òå íå

ðàáîòÿò çà ïèñòîâè è øîñåéíè ìîòîöèêåòè.

Îò äîñòà ãîäèíè íàñàì Kenny å îôèöèàëåí ïðîèç-

âîäèòåë è äèñòðèáóòîð íà àêñåñîàðè íà èçâåñò-

íè ìàðêè êàòî Honda, Kawasaki, Yamaha è Polaris â

Åâðîïà, êàêòî è íà Polaris-ÑÀÙ. Èíòåðåñíî å, ÷å

ìàðêàòà íå å ïðåäíàçíà÷åíà ñàìî çà ìúæå. Ñ íåÿ

ìîãàò äà ñå ÷óâñòâàò êîìôîðòíî íåæíèòå

äàìè è äîðè äåöàòà. Ìíîãî òÿñíî å ñúòðóäíè÷å-

ñòâîòî íà Kenny ñ Honda. Ãîëÿìà ÷àñò îò ñïå-

öèàëèçèðàíàòà åêèïèðîâêà çà ìîòîöèêëåòèçúì,

êàêòî è âñåêèäíåâíî îáëåêëî ñ íàäïèñ Honda, å

ïðîèçâåäåíà ñúùî îò ôèðìàòà Kenny.

Ó íàñ ïðåäñòàâèòåëè íà Kenny ñà "Áóëòðàêî ÀÄ".

Çàòîâà ðåøèõìå äà ïîñåòèì ìàãàçèíà çà ìîòî-

öèêëåòè Honda - "Ñóïåð ñïîðò", êîéòî ñå íàìèðà

íà Öàðèãðàäñêî øîñå â ñòîëèöàòà. Â èçîáèëèå-

òî îò ìîäåëè ñå ïîòâúðæäàâà ôàêòúò, ÷å

îñíîâíèòå àðòèêóëè ñà íàñî÷åíè êúì òåçè,

êîèòî êàðàò ÀÒV-ìàøèíè. Íå ñà çàáðàâåíè è

êðîñèñòèòå. Èìà ìîäåëè ÿêåòà, ïàíòàëîíè è

áëóçè îò ðàçëè÷íè êîëåêöèè - Titanium, Performan-

ce, Track, Trial è Quad Loisir. Ìíîãî äîáðè ñà áîòó-

øèòå íà ôèðìàòà. Êàñêèòå ïúê ñà ñúñ ñòðà-

õîòíî êà÷åñòâî è íåâåðîÿòíè ðàçöâåòêè - ïàëè-

òðàòà îáõâàùà îò ñåìïëà êîìáèíàöèÿ íà áàãðè-

òå äî õåâè ìåòúë èçïúëíåíèÿ. Ïðåäëàãàò ñå ðàç-

ëè÷íè ìîäåëè ïðåäïàçíè è ñëúí÷åâè î÷èëà, ïðî-

òåêòîðè çà òîðñà, êðàêàòà è ðúöåòå, ëåòíè è

çèìíè ðúêàâèöè... Ìíîãî íåùà èìà è çà äåöà è

þíîøè. Çà òÿõ îò Kenny ñà ðàçðàáîòèëè ñïå-

öèàëíà åêèïèðîâêà Junior îò âñè÷êè ãîðåñïîìåíà-

òè åêèïè. Çà ìàëêî äà ïðîïóñíåì äàìèòå. Íî

Kenny íå ñà ãè çàáðàâèëè. Çà òÿõ ñà ïðåäâèäåíè

êðàñèâè ïàíòàëîíè, ÿêåòà, ïóëîâåðè è ôëàíåëêè.

À ÿâíî è ïî-íåæíàòà ïîëîâèíà íà ÷îâå÷åñòâîòî

íå å áåçðàçëè÷íà êúì òÿõ. Äîêàòî áÿõìå â ìàãà-

çèíà, åäíà ãîñïîæà ñå îáçàâåäå íàáúðçî ñ ÿêå, ñ

êîìáèíèðàíè öâåòîâå ÷åðíî è ðîçîâî... Ðàçáðàëà

îòíÿêúäå, ÷å â ìîìåíòà èìà 15 % îòñòúïêà çà

âñè÷êè àðòèêóëè íà ôèðìàòà. À çíàåòå, ÷å æåíè-

òå íàäóøâàò íàìàëåíèÿ è ïðîìîöèè êàòî êó÷å

íàäåíèöà...

Ôóíêöèîíàëíîñòòà íà åêèïèòå íå ñå èç÷åðïâà

ñàìî ñ òåðìîêîìôîðòà, êîéòî îñèãóðÿâàò.

Ìíîãî å âàæíà è ïîääðúæêàòà, à ïðè Kenny äîðè

îáèëíàòà êàë ñå îòñòðàíÿâà ñ ëåêîòà.

Page 38: Moto Club issue 3

ñòúê å íàé-âå÷å ìåæäó Íîâè õàí è Âàêàðåë. Òàì

äîðè ñ ìîòîöèêëåò òðÿáâà äà ñå êàðà ìíîãî

âíèìàòåëíî. Ñëåä òîâà ïðîáëåìè íÿìà. Ïðåäè

Êîñòåíåö èìà ïðèÿòíè áúðçè çàâîè, íî âíèìà-

âàéòå! Òóê ìîæå äà ñå íàòúêíåòå è íà äâåòå

êðàéíîñòè - íà áúðçàöè, êîèòî ïðîáâàò êîëèòå

ñè, èëè íà "÷è÷î", êîéòî îùå îòãîðå å ïóñíàë ïî

èíåðöèÿ è ïåñòè ëè ïåñòè. Îòêëîíÿâàìå ñå ïî

îêîëîâðúñòíîòî íà Ïëîâäèâ, ñëåä òîâà ïîåìà-

ìå ïî øèðîêîòî øîñå çà Àñåíîâãðàä. È òóê

òðÿáâà äà ñå âíèìàâà. Ïîäëúãàíè îò øèðî÷èíà-

òà, ìíîãî èçïðåâàðâàùè ñè ìèñëÿò, ÷å ìîãàò

äà ïðàâÿò êàêâîòî ñè èñêàò è âåðîÿòíîñòòà

íÿêîé äà èçëåçå òî÷íî ñðåùó âàñ å ìíîãî ãîëÿ-

ìà. Ñëåä Àñåíîâãðàä çàïî÷âàò ìíîãîòî çàâîè,

êîèòî ñà ïîêðèòè ñ îòäàâíà èçíîñåí àñôàëò. Íà

íåãî ãóìèòå ìíîãî íå äúðæàò, îùå ïîâå÷å, ÷å

âðåìåòî å ñòóäåíî. À ïîíåæå òîâà å åäèíñòâå-

íàòà ùî-ãîäå ñâÿñòíà âðúçêà ñ öÿëàòà Ñìîëÿí-

ñêà îáëàñò, äâèæåíèå - äàë Ãîñïîä.

Åòî ÷å ñòèãíàõìå äî ñêúòàíîòî â ïàçâèòå íà

Ðîäîïà ïëàíèíà ãðàä÷å. Òóê ñ ïúëíà ñèëà âñå îùå

âëàñòâà åñåíòà ñúñ ñâîèòå áàãðè. Êðàé ìîäåð-

íèÿ íîâ ÷åòèðèñåäàëêîâ ëèôò áåøå ïóñòî è

ñêó÷íî, ïîâå÷åòî îò õîòåëèòå èçïîëçâàõà

ïîñëåäíîòî çàòèøèå ïðåäè àêòèâíèÿ ñåçîí, çà

Çèìàòà íå å íàé-äîáðîòî

âðåìå çà ïúòóâàíå ñ

ìîòîöèêëåò, íî êîãàòî

èìà ñúðáåæè, ÷îâåê íàìèðà

íà÷èí è äà ñå ïî÷åøå. Íåïîñðåä-

ñòâåíî ïðåäè Êîëåäà èçïîëçâàõìå

ïîñëåäíèòå ñóõè äíè è ðåøèõìå äà

ñå ðàçõîäèì äî ×åïåëàðå, äà âèäèì

êàê âúðâè ïîäãîòîâêàòà çà ñêè-ñå-

çîíà.

Îò Ñîôèÿ âàðèàíòèòå çà ïúò ñà

äâà - ïî ìàãèñòðàëàòà äî Ïëîâäèâ

èëè ïî ñòàðèÿ ïúò ïðåç Ïàçàð-

äæèê. Èìàõìå ïîâå÷å âðåìå è çàëî-

æèõìå íà âòîðèÿ. Ïî-æèâîïèñåí å,

ïîâå÷å çàâîè è åñòåñòâåíî -

ìàëêî äâèæåíèå. Îòêëîíÿâàìå ñå

êúì Íîâè õàí íÿêîëêî êèëîìåòðà

ñëåä êàðàóëêàòà è ïîåìàìå ïî

íÿêîãàøíèÿ ìåæäóíàðîäåí ïúò. Íå

å ëîøî, íî òóê-òàì âå÷å ñà ñå

îòâîðèëè ñåðèîçíè äóïêè è òðÿáâà

äà ñå âíèìàâà. Ïðîáëåìíèÿò ó÷à-

Ï. Ïåòðîâ

MOTO CLUB

ЗИМНИ КОНТРАСТИ“Åâðîáàáèòå” îò

Page 39: Moto Club issue 3

äà ñå ïîäãîòâÿò îùå ïî-äîáðå çà î÷àêâàíèòå

òúëïè ñêèîðè. À êàê ñå îæèâÿâà âñè÷êî ñëåä

ïúðâèÿ ïî-îáèëåí ñíÿã. Â ñðàâíåíèå ñ Áàíñêî è

Áîðîâåö, ÷å äîðè è ñ íàìèðàùèÿ ñå ñàìî íà

äåñåòèíà êèëîìåòðà Ïàìïîðîâî, ×åïåëàðå å

ðàéñêî ìÿñòî. Öåíèòå ñà ïî-ïðèåìëèâè, áàçè

çà íàñòàíÿâàíå - êîëêîòî èñêàø è íàé-âàæíî-

òî, äîìàêèíèòå ñà èñòèíñêè ðîäîï÷àíè, õîðà

ñ øèðîêè äóøè è îòâîðåíè ñúðöà. Âåçäåñúùà-

òà êðèçà íå å ïîäìèíàëà è òÿõ, íî äîðè òÿ íå

å â ñúñòîÿíèå äà èçëè÷è âåêîâíàòà ÷îâåùèíà,

ïîðîäåíà îò òðóäíèÿ æèâîò â ïëàíèíàòà.

Ðåøèõìå äà ñå ïðèáåðåì ñúùèÿ äåí è çàòîâà

ïðåíåáðåãâàìå Ïàìïîðîâî è Ñìîëÿí. Ùå ãè

îñòàâèì çà ïî-òîïëèòå è ïî-äúëãè äíè ïðåç

ïðîëåòòà è ëÿòîòî. Ñåãà ùå ðàçãëåäàìå êàê-

âîòî óñïååì ïî îáðàòíèÿ ïúò.

Ïîåìàìå êúì Ïëîâäèâ è ñàìî íà äâà êèëîìå-

òðà ñëåä ×åïåëàðå çàâèâàìå âëÿâî ïî òàáåëà,

ñî÷åùà ñ. Çîðíèöà. Ñëåä 5-6 êì òåñåí è èçïú-

ñòðåí ñ îñòðè çàâîè, íî ñ îòëè÷íà àñôàëòîâà

íàñòèëêà, ïúò ñòèãàìå, ÷å äàæå è ïîäìèíàâà-

ìå, òèïè÷íîòî ðîäîïñêî ñåëöå. Àêî î÷àêâàòå

äà âè ðàçêàæåì çà íåâåðîÿòíè ïðèðîäíè ôåíî-

ìåíè, ùå îñòàíåòå ðàçî÷àðîâàíè. Íî àêî

äóøàòà âè å çàæàäíÿëà çà åñòåñòâåíà êðàñî-

òà è ñïîêîéñòâèå, àêî ðèçíèöàòà íà ãðàäñêèÿ

æèâîò âå÷å âè ñòÿãà íåïîíîñèìî, òîâà å

ìÿñòîòî, êúäåòî ìîæå äà ïî÷óâñòâàòå õàðìî-

íèÿ. Ìåæäó âàñ å ïðèðîäàòà, ìåæäó ïðèÿòåëè-

òå, êîèòî ñòå äîâåëè, èëè äîðè âúòðå â ñàìè-

òå ñåáå ñè. Ìàëêèòå êúùèöè ñà íàêàöàëè åäíà

âúðõó äðóãà ïî ñòðúìíèòå ñêëîíîâå, òóê-òàì

ïðèïëàìâàò îãíüîâåòå íà îáàãðåíè â ÷åðâåíî

åñåííè äúðâåòà, à îêîëî âàñ - ñÿêàø ñòå íà

ïîêðèâà íà ñâåòà è èìà ñàìî ïëàíèíà. Ïàíîðà-

ìàòà å íåâåðîÿòíà.

Ñïóñêàìå ñå îòíîâî íà ãëàâíèÿ ïúò è ïðîäúëæà-

âàìå íàäîëó. Ñëåä îùå ïåòíàäåñåòèíà êèëîìå-

òðà ñòèãàìå äî òàáåëà ñ íàäïèñ "Çàáúðäî",

êîÿòî ñî÷è îòíîâî íàëÿâî. Ïúòÿò ñå âèå äåñå-

òèíà êèëîìåòðà ïîêðàé ïëàíèíñêà ðåêè÷êà,

÷èèòî áðåãîâå çäðàâî ñà çàõàïàíè îò ðàçëè÷íà

ñòðîèòåëíà òåõíèêà.

Èçëèçàìå îò åäèí äåñåí çàâîé è ïî÷òè ñå ñòðÿ-

ñêàìå îò îãðîìåí õîëèâóäñêè íàäïèñ "Äîáðå

äîøëè â Çàáúðäî". Å, òàêîâà íåùî íå ìîæå äà

âèäèòå íèêúäå â Áúëãàðèÿ. Îãðîìíèòå ÷åðâåíè

áóêâè ñà îêè÷èëè ïî÷òè îòâåñíèÿ ñêëîí, âå÷åðíî

âðåìå äîðè ñâåòÿò, è íÿìà êàê äà íå ðàçáåðåòå

êúäå ñòå ñòèãíàëè. Íàñåëåíèåòî å ìàëêî íàä

500 æèòåëè, êîèòî èçêàðâàò êîðàâèÿ ñè çàëúê ñ

æèâîòíîâúäñòâî è ïëàíèíñêî

çåìåäåëèå. Ðàéîíúò å åäèí îò íàé-

ïîäõîäÿùèòå çà ëîâ, à íàïîñëåäúê

îñîáåíî àêòèâíî ñå ðàçâèâà è ñåë-

ñêèÿò òóðèçúì. Ãîëåìè àòðàêöèè

ñà ñàìîäåéíàòà ôîëêëîðíà ãðóïà

"Åâðîáàáè" è ïðåäêîëåäíèòå "ñâèí-

ñêè ïîãðåáåíèÿ", êîèòî ñå îñúùå-

ñòâÿâàò äèðåêòíî íà óëèöàòà.

Ñàìî íà 4 êèëîìåòðà îò ñåëîòî, â

îáðàòíà ïîñîêà å åäèí îò íàé-âïå-

÷àòëÿâàùèòå ïðèðîäíè ôåíîìåíè

ó íàñ - "×óäíèòå ìîñòîâå". Îãðîì-

íèòå ìðàìîðíè îáðàçóâàíèÿ ñïè-

ðàò äúõà è çà ïîðåäåí ïúò íè ïîä-

ñåùàò, ÷å ðåøè ëè ïðèðîäàòà äà

ïðàâè íåùî - íÿìà ðàâíà íà ñåáå

ñè. Â ìåñòíîñòòà ñà ðàçïîëîæåíè

äâå ïëàíèíñêè õèæè, íîâàòà å ñúñ

ñúâðåìåííè óäîáñòâà çà íàñòàíÿ-

âàíå è îòäèõ. Îò òóê ìîãàò äà ñå

ïîñåòÿò öÿë ñïèñúê ïðèðîäíè

çàáåëåæèòåëíîñòè, äðåâåí ðèìñêè

ïúò, ïåùåðè, íî, çà äà ñå ïî÷óâ-

ñòâà êàòî ïðåðîäåí, íà ÷îâåê ìó å

äîñòàòú÷íî äîðè ñàìî äà ïîñåäíå

ñåëî ÇîðíèöàÇàáúðäî

Page 40: Moto Club issue 3

ñêè ìàíàñòèð è ïàëèì ñâåùè÷êè ïî òðàäèöèÿ.

Âñåëåíñêàòà "õèìèÿ" ñå ÷óâñòâà è òóê, æàëêîòî

å, ÷å îò ãîäèíà íà ãîäèíà íàñòúïâàùàòà êîìåð-

ñèàëèçàöèÿ îñòàâÿ âñå ïî-ìàëêî îò íåÿ. Ïîñëåä-

íîòî, êîåòî ìîæå äà ñå âèäè ïðåäè äà âëåçåòå

â Òðàêèéñêîòî ïîëå, å Àñåíîâàòà êðåïîñò, èçâè-

ñèëà ñíàãà íà îòâåñíà ñêàëà ïðåäè åäíîèìåííèÿ

ãðàä. Âñúùíîñò, íå! Íå å ïîñëåäíîòî. Ó íàñ

èíòåðåñíèòå íåùà ñà òîëêîâà ìíîãî. Ñúâñåì

ìàëêî ñëåä Àñåíîâãðàä å êîìïëåêñà "Ñâåòè

Êèðèê". Îùå åäíà ÷óäíà ìåñòíîñò ñ îòëè÷íè

óñëîâèÿ çà îòäèõ è òóðèçúì, íî, êàêòî ïî÷òè

íàâñÿêúäå ó íàñ, è òóê ñâåòèòå îòöè ñà ñå

âêîï÷èëè â ñïîð çà íàäìîùèå ñúñ ñúþçà íà àðõè-

òåêòèòå. Êàêâî äà ñå ïðàâè. Õóáàâà ñòðàíà å

Áúëãàðèÿ, íî ìàé íå å ñëó÷èëà íà íàñåëåíèå. Íî

äà íå ñè ðàçâàëÿìå íàñòðîåíèåòî. Âñå ïàê

íàáëèæàâàõà ïðàçíèöè. Íà âðúùàíå èçëèçàìå íà

àâòîìàãèñòðàëà "Õåìóñ" è ñêó÷íî, íî áúðçî ñå

ïðèáèðàìå âêúùè, â î÷àêâàíå íà ïî-äîáðè âðåìå-

íà. Èçìèíàëè ñìå ìàëêî íàä 400 êì, êîèòî îïðå-

äåëåíî íå áÿõà ñðåä íàé-ïðèÿòíèòå íà ñåäëîòî.

íà çàêúòàíàòà ïîëÿíêà ñðåä

îãðîìíèòå áîðîâå.

Ñïóñêàìå ñå îòíîâî êúì äîëèíà-

òà. Ìàëêî ñëåä Íàðå÷åí, íà ðàçêëî-

íà ñ Þãîâñêîòî õàí÷å, ñå îòäåëÿ

ïúò, êîéòî âîäè äî Êðúñòîâà

ãîðà, íî è òàì ùå õîäèì äðóã ïúò.

Ñåãà ñïèðàìå â ïðî÷óòèÿ Áà÷êîâ-

äâîðà íà Áà÷êîâñêèÿ ìàíàñòèð

ìåñòíîñòòà “×óäíèòå ìîñòîâå”

Ïðîäúëæèòåëíîñò

íà ìàðøðóòà: 1 äåí

Èçìèíàò ïúò: îêîëî 400 êì

Page 41: Moto Club issue 3
Page 42: Moto Club issue 3

ñòâèòåëíîñòòà äîñòà ñå ðàçìèíàâà ñ ëè÷íèòåìè ïðåäñòàâè. Òóðöèÿ - ÿñíî. Ñèðèÿ è Éîðäàíèÿñà ñòðàíè, ÷èèòî ïðàâèòåëñòâà ïîëàãàò äîñòàóñèëèÿ äà ãè íàïðàâÿò àòðàêòèâíè òóðèñòè÷å-ñêè äåñòèíàöèè.  ïîñîëñòâàòà èì â Áúëãàðèÿìè íàïðàâè èçêëþ÷èòåëíî âïå÷àòëåíèå êàê íèïîñðåùàõà, ïðåäîñòàâèõà íè èíôîðìàöèÿ, êàðòè,ëþáîïèòíè ôàêòè è ïîëåçíè ñúâåòè. Èçïðàòèõìåéëè â áúëãàðñêèòå ïîñîëñòâà â Àìàí èÄàìàñê. Îò Àìàí íå ïîëó÷èõ îòãîâîð, íî îòïîñîëñòâîòî íè â Äàìàñê ìè îòãîâîðèõà ñâåò-êàâè÷íî è èç÷åðïàòåëíî. Ñëóæèòåëÿò, ñ êîãîòîïîñëå ñå çàïîçíàõìå, íè èçïðàòè è ëè÷íèÿ ñèòåëåôîí è êàçà íåïðåìåííî äà ìó ñå îáàäèì.Íà åäíà îò òðàäèöèîííèòå ñáèðêè íà ìîòî êëóá"Áàäæàíàöèòå" îïðåäåëèõìå äàòàòà íà çàìèíà-âàíå è çàïî÷íà ïðèãîòîâëåíèå. Ïàëàòêè âçåõìå"çà âñåêè ñëó÷àé", àíòèáàêòåðèàëíè êúðïè÷êè - âïðîìèøëåíè êîëè÷åñòâà, ïî íÿêîëêî êîíñåðâè,ïàê "çà âñåêè ñëó÷àé" è àëêîõîë - êîé êîëêîòî ìó"ñòèñêàøå" äà íîñè.Òðúãíàõìå. Ùå ïðåñêî÷à Òóðöèÿ, òúé êàòî Êàïà-äîêèÿ - çåìÿòà íà êðàñèâèòå êîíå, å íåâåðîÿòíà

è ïî-íàòàòúê ùå íàïèøåì íåùî ñïåöèàëíî çàíåÿ. Ïðåñïèâàìå â Àíêàðà è ïðåìèíàâàìå òóð-ñêî-ñèðèéñêàòà ãðàíèöà ïðè Áàá Åë Õàâà ñ èäåÿäà ïðåñïèì â Õàëåá. Íà èçëèçàíå îò Òóðöèÿ,ïðåäè ãðàíèöàòà íè "íàïàäíàõà" ðàçíè äîáðîæå-ëàòåëè, êîèòî íè óáåæäàâàõà äà ñìåíèì ïðè òÿõïàðè, çàùîòî òîâà áèë åäèíñòâåíèÿò íè øàíñ.Íèùî ïîäîáíî! Âñè÷êî å ìíîãî äîáðå îðãàíèçè-ðàíî - òóê ïå÷àò, òàì ïå÷àò, íÿêîÿ è äðóãàäðåáíà òàêñà è âëèçàìå íà Ñèðèéñêà çåìÿ.

ÑÈÐÈß

Âåäíàãà, ñðåùó íÿêîëêî äîëàðà, íè ïîå ÷îâåê,êîéòî ãîâîðåøå áúëãàðñêè è íè ïîìîãíà çàïîïúëâàíåòî íà âñè÷êè äîêóìåíòè, çàñòðàõîâêèè ò.í.  Áúëãàðèÿ, â Ñèðèéñêîòî ïîñîëñòâî, íèïðåäóïðåäèõà, ÷å íà âëèçàíå â Ñèðèÿ ùå íè ïîèñ-êàò äîêóìåíò çà òðàíçèòíî ïðåìèíàâàíå íàÌÏÑ. Òîé ìîæå äà ñå èçâàäè è òàì íà ìÿñòî, íîçà ìíîãî ïîâå÷å ïàðè. Äîêàòî ìúæåòå ñå îïðà-âÿõà ñ áóìàãèòå, íàñ íè ïî÷åðïèõà ñ ÿäêè è íèïàðôþìèðàõà. Ñëåä âñè÷êèòå ïðîâåðêè, ïå÷àòè èîáÿñíåíèÿ, íÿêúäå êúì 18 ÷àñà âëÿçîõìå â Ñèðèÿ.

Ïúòóâàìå îò ãîäèíè. Êàçà-íî ïî-òî÷íî - ïúòóâàíå-òî å â êðúâòà íè. Íå ïðî-ïóñêàìå ñåçîí áåç äà

íàïðàâèì íåùî ãîëÿìî. À êàêèäâàò èäåèòå? Åòî åäèí ïðèìåð.Ïðåäè íÿêîëêî ãîäèíè â Òóðöèÿâèäÿõìå òàáåëà "Ñèðèÿ". È Íèêîëàé(ñúïðóãúò ìè) ñïîíòàííî âúçêëèê-íà: "Òîâà å èñòèíñêîòî ìÿñòî!".Òîãàâà áÿõ êàòåãîðè÷íà - "Áåçìåí!". Íî, åòî ÷å îòíîâî ñúì íàçàäíàòà ñåäàëêà íà ñåìåéíèÿìîòîöèêëåò, à ïúòÿò ïðåä íàñâîäè êúì... Ñèðèÿ.  åäèí ìîìåíò Íèêîëàé ìè çàÿâèêàòåãîðè÷íî: "Àç òðúãâàì, òè, àêîèñêàø èäâàé!". Âñå îùå áÿõ íåïðå-êëîííà, íî âçåõ äà ÷åòà, äà ãî âèäÿêúäå ùå õîäè. Âèäÿõ ñàéòîâå ñïúòåïèñè íà õîðà, ïðîïúòóâàëèâå÷å ìàðøðóòà. Òðóïàõ èíôîðìà-öèÿ. È ïîñòåïåííî ðàçáðàõ, ÷å äåé-

Äàíèåëà Êàëàéêîâà

Ìîòî-êëóá “Áàäæàíàöèòå”

è àðõèâ

Ïúòåïèñ îò çàäíàòà ñåäàëêà

Page 43: Moto Club issue 3

Ãëåäêàòà âåäíàãà ñå ïðîìåíè. Îòâñÿêúäå èçñêà-

÷àõà âñÿêàêâè ïðåâîçíè ñðåäñòâà, êîèòî ïðèëè-

÷àõà ïî-ñêîðî íà ïàíàèðäæèéñêè âúðòåëåæêè -

îòðóïàíè ñ ðåñíè÷êè, ëåïåíêè, ñâèðêè, ñâåòëèíè.

Òóê áåøå ïúðâèÿò íè ñáëúñúê ñ àðàáñêîòî äâè-

æåíèå - åäíî îò íåùàòà, çà êîèòî íè ïðåäóïðå-

äèõà äà âíèìàâàìå. Íàé-ñòðÿñêàùè áÿõà ìàðø-

ðóòíèòå òàêñèòà, êîèòî âíåçàïíî ñå âðÿçâàõà

â êîëîíàòà íè, ñïèðàõà çà ñåêóíäà, çà äà ñå êà÷è

èëè ñëåçå íÿêîé ïî÷òè â äâèæåíèå è ðÿçêî

ïðîäúëæàâàõà. Çàùî ëè ìè ïðèëè÷àò íà íàøèòå?

Ñïðÿõìå, çà äà òúðñèì õîòåë. Ìîìåíòàëíî íè

íàîáèêîëè òúëïà. Âñè÷êè ïèòàõà îòêúäå ñìå,

êîëêî âðåìå ùå îñòàíåì, êàêâî ðàáîòèì, íà

êîëêî ñìå ãîäèíè, êîëêî äåöà èìàìå... è òàêà,

äîêîëêîòî èì ñòèãàøå àíãëèéñêèÿò.

Òóê çà ïúðâè ïúò óñåòèõ íåâåðîÿòíîòî îòíî-

øåíèå íà õîðàòà. Âñè÷êè áÿõà óñìèõíàòè, äîáðî-

æåëàòåëíè è íå ñå óìîðÿâàõà äà ïîâòàðÿò "You

welcome". Áåçãðàíè÷íàòà ëþáåçíîñò íà àðàáèòå

è æåëàíèåòî èì äà ïîìîãíàò èçãëåæäàò ïîäîç-

ðèòåëíè, äîðè àãðåñèâíè. Òðÿáâà äà ïðåîäîëååø

ñâîÿòà ìíèòåëíîñò, äà ïðèåìåø, ÷å õîðàòà íå

òè ìèñëÿò ëîøîòî è êîãàòî ïîâòàðÿò "You

welcome!", òè íàèñòèíà ñè äîáðå äîøúë â òàçè

ñòðàíà. Óñåùàíåòî, ÷å ñìå æåëàíè ãîñòè, íå ìå

íàïóñíà ïðåç öÿëîòî âðåìå.

Õîòåëúò, â êîéòî ñå íàñòàíèõìå, áåøå ñðàâ-

íèòåëíî ÷èñò. Íà ñóòðèíòà âèäÿõìå Öèòàäå-

ëàòà, íàïðàâèõìå íÿêîëêî òèãåëà èç èçâåñò-

íèÿ Õàëåáñêè ñóê (çàêðèò ïàçàð), íàêóïèõìå ñè

îò ïðîñëîâóòèÿ õàëåáñêè ñàïóí, à ìúæêàòà

÷àñò îò êîìïàíèÿòà ñå îáîðóäâà ñ ïàìó÷íè

êúðïè çà ãëàâà (õàòòà). Ïîñåòèõìå è õîòåë "-

Áàðîí", â êîéòî å îòñÿäàë Ëîðúíñ Àðàáñêè è

÷èÿòî íåïëàòåíà ñìåòêà ñåäè èçëîæåíà âúâ

âèòðèíà. Êúì îáÿä, â íàé-ãîëÿìàòà æåãà

òðúãíàõìå çà Ïàëìèðà.

Òîçè è ñëåäâàùèÿ äåí áåøå íàé-ãîðåùî - 42 ãðà-

äóñà , ïðèäðóæåíè îò ñèëåí ïàðåù âÿòúð.

Íåïðèÿòíî å, ÷å ïî ãëàâíèòå ïúòèùà èìà ìàëêî

âúçìîæíîñòè çà ñïèðàíå è ïî÷èâêà. Íàøèÿò

ìîäåë íà ïúòóâàíå - åäèí ÷àñ ïúò

è çàäúëæèòåëíà ïî÷èâêà, ñå íàðó-

øè. Ïðîñòî íÿìàøå ñÿíêà, ïîä

êîÿòî äà ñïðåì. Æåãàòà äîñòà íè

èçòîùè, íî ùîì âëÿçîõìå â

èñòèíñêàòà ïóñòèíÿ, óìîðàòà

îòñòúïè ìÿñòî íà âúçõèùåíèåòî

îò ãëåäêàòà. ×óäèòå ñå êàê

ïóñòîø ìîæå äà òå âïå÷àòëè?!

Äîêúäåòî ïîãëåäúò ñòèãà å ðàâ-

íèíà, òóê-òàì õúëì÷åòà, âñè÷êî

ïîêðèòî ñ êàìúíè è… íèùî äðóãî.

Ïåòäåñåòèíà êèëîìåòðà ïðåäè

Ïàëìèðà ñïðÿõìå êðàé åäíî ñåëî.

Îò ìåñòíîòî êàôåíå-ñïèðêà-ìà-

ãàçèí êóïèõìå âîäà, à ïî-ñìåëèòå

èçÿäîõà ïî åäíà ÷èíèÿ ñòðàõîòíî

êèñåëî ìëÿêî. Óæàñúò áåøå îò

õèãèåíàòà íà ìÿñòîòî è âèäà íà

÷èíèÿòà. Å, âàæíîòî å äà íå

çàãðåáâàø ñúâñåì îò äúíîòî.

Äàìñêèÿò êîëåêòèâ Ïàëìèðà

Ìàíàñòèðúò ÑèäíàÿÈçãëåä îò Ñèäíàÿ êúì äîëèíàòà

Page 44: Moto Club issue 3

ñúïðóãàòà ñè, íè ðàçâåäå èç ñòàðèÿ ãðàä è íè

ïðåïîðú÷à êàêâî äà ðàçãëåäàìå. Áÿõìå ìó ìíîãî

áëàãîäàðíè. Èìà ÷îâåöè è ñðåä äèïëîìàòèòå íè.

Íî òîâà íå ñå ó÷è â íèêîÿ øêîëà. Òðÿáâà äà òè

èäå îòâúòðå. Áëàãîäàðèì òè Âàëåðè!

Íà Äàìàñê áÿõà îòäåëåíè òðè íîùóâêè. Ñ êàêâî

äà çàïî÷íà? Òðàôèêúò! Êàòî äåéíè ó÷àñòíèöè â

äâèæåíèåòî, òîâà å ïúðâîòî, êîåòî ïðàâè âïå-

÷àòëåíèå. Ãðàäúò å øåñò ìèëèîíà äóøè è ìàé

âñè÷êè ñà â êîëè. Ãðàäñêè òðàíñïîðò íå âèäÿõ, à

ïåøåõîäöèòå èëè ñà áåçñìúðòíè, èëè Àëëàõ ãè

ïàçè. Íà ïðúâ ïîãëåä - íåâåðîÿòåí õàîñ! Íî, âëè-

çàéêè â òîçè õàîñ, âèæäàø, ÷å èìà íÿêàêúâ ðåä.

Ïî÷òè âñè÷êè óëèöè ñà åäíîïîñî÷íè, íÿìà ëåâè

çàâîè, íà âñè÷êè ïî-ãîëåìè êðúñòîâèùà ñòîè

ïîëèöàé, êîéòî ñå âêëþ÷âà ïðè íàé-ìàëêàòà

íåîáõîäèìîñò. Îãðîìåí òðàôèê, íî áåç çàäðú-

ñòâàíèÿ. Äâèæèø ñå. Ìàëêî ïî-íàõàëíî ñå

âêëþ÷âàø, ìàõíåø è âåäíàãà òè ïðàâÿò ïúò,

èçïîëçâàø êëàêñîíà íàâñÿêúäå è ñå äâèæèø. Íî å

íàòîâàðâàùî è ïðåäïî÷åòîõìå äà ïîëçâàìå

òàêñè. Áåçáîæíî åâòèíè ñà, íî òðÿáâà äà ñå

ïàçàðèø.  ðàìêèòå íà öåíòðàëíàòà ÷àñò íà

Äàìàñê ñòèãàò äî 1-2 $.

 ÏÀËÌÈÐÀ

Îùå íà âëèçàíå â ãðàäà, ñå íàòúê-

íàõìå íà ìíîãî ïðèÿòíî õîòåë÷å.

Îòèäîõìå äà ïîïèòàìå çà ñâîáîä-

íè ñòàè è ñå ñòðåñíàõìå îò ÷îâåê,

êîéòî ëåæåøå íåïîäâèæíî íà äèâàí

âúâ ôîàéåòî. Îêàçà ñå, ÷å ïðîñòî

ñïè ñëåäîáåäíèÿ ñè ñúí. ×óë øóìà,

òîé ñå ïîíàäèãíà, íàñòàíè íè è ñå

îêàçà ìíîãî ïðèÿòåí è ãîñòîïðèå-

ìåí. Äîðè íè íàïðàâè ïðîãðàìà çà

âå÷åðòà, ïðè êîÿòî äà ìîæåì äà

âèäèì ìàêñèìàëíî îò ãðàäà.

Ñóòðèíòà, ñëåä çàêóñêà è ñíèìêè,

ïîåõìå êúì Äàìàñê.

ÄÀÌÀÑÊ

 ïðåäñòàâèòå ìè ãðàäúò âèíàãè

å áèë ñúðöåòî íà àðàáñêèÿ ñâÿò.

Îòíîâî æåãà è ãîðåù ñòðàíè÷åí

âÿòúð. Ðåøèõìå äà ñå îáàäèì íà

÷îâåêà îò ïîñîëñòâîòî, äà ñå

íàñòàíèì è ñëåä òîâà äà ñå âèäèì

ñ íåãî, çà äà ïîëó÷èì ïîëåçíà

èíôîðìàöèÿ. Êîãàòî ðàçáðà, ÷å

âëèçàìå â ãðàäà, ïîïèòà êúäå ñìå

è ñëåä ïîëîâèí ÷àñ áåøå ïðè íàñ.

Íÿìàõìå ëè÷íè âïå÷àòëåíèÿ îò

áúëãàðñêèòå ïîñîëñòâà ïî ñâåòà,

à òîâà, êîåòî áÿõìå ÷óâàëè îò

äðóãè õîðà çà òåçè èíñòèòóöèè, íå

ãè ïðåäñòàâÿøå â ìíîãî äîáðà

ñâåòëèíà. Íî åòî ÷å èìà è äðóãà

èñòèíà. Âàëåðè - òàêà ñå ïðåäñòà-

âè íàøèÿò äèïëîìàò, íè ïîêàíè â

ïîñîëñòâîòî, ñúäåéñòâà íè äà ñè

íàìåðèì õîòåë, ïðåäëîæè äà ïðè-

áåðåì ìîòîðèòå â äâîðà íà ïîñîë-

ñòâîòî, à âå÷åðòà, çàåäíî ñúñ

Öèðàäåëàòà íà Ïàëìèðà

Page 45: Moto Club issue 3

åðâåðêè, äóõîâ îðêåñòúð ñ áðàññåêöèÿ è ñòðåëáà ñ âñÿêàêúâ âèäîðúæèå.  íàøèÿ ìàíàñòèð ñëóæáà-òà áåøå â 3 ÷àñà ñóòðèíòà. Íÿêîèîò íàñ ðåøèõà äà ïîñïÿò, íî ïðî-ïóñíàõà íåùî íåçàáðàâèìî! Íà ñóòðèíòà çàðàäè íàñ, "ïî-ðåëè-ãèîçíèòå", òðúãíàõìå â 8.30 ÷àñà.Ïîñîêà áå Éîðäàíèÿ, ñ íîùóâêà âÀìàí. Çàðåäèõìå ñ áåíçèí ïðåäèãðàíèöàòà, êúäåòî èìàøå "ôðèøîï".  íåãî ïúê - îò âñè÷êî ïîìíîãî - àëêîõîë, öèãàðè... ñòðàøíîåâòèíî, à ìÿñòî çà äîïúëíèòåëåíáàãàæ ïî ìîòîðèòå - ïî÷òè íèêàê-âî. Äà òè ñå ñêúñà ñúðöåòî!(Ïðî÷åòåòå ïðîäúëæåíèåòî â

ñëåäâàùèÿ áðîé íà MOTO CLUB)

Êóõíÿòà èì å íåâåðîÿòíà. Âúïðåêè ïðåäóïðåæäå-íèÿòà äà íå ÿäåì çåëåí÷óöè, çàùîòî âúâ âîäà-òà, ñ êîÿòî ãè ïîëèâàò è ìèÿò, èìàëî íÿêàêâààìåáà, íèå õàïíàõìå ñòðàõîòíè ñàëàòè, ìåçåòàè ìàíäæè, ïîëÿòè îáèëíî ñ òðàäèöèîííàòàíàïèòêà "Àðàê". Ðåñòîðàíòèòå â ñòàðèÿ ãðàä ñà ÷èñòè è ñäîáðî îáñëóæâàíå. Îáèëíà âå÷åðÿ çà äåñåò ÷îâå-êà ïëþñ äâå áóòèëêè "Àðàê" èçëåçå â ðàìêèòå íàñòîòèíà ëåâà.Íåùîòî, êîåòî ìå âïå÷àòëè íàé-ìíîãî, áåøåðåëèãèîçíàòà òîëåðàíòíîñò íà òåçè õîðà.Íàðåä ñ äæàìèèòå ñúæèòåëñòâàõà ïåðôåêòíîïîääúðæàíè öúðêâè, ïðåäèìíî ïðàâîñëàâíè.Ñàìàòà Îìàÿäñêà äæàìèÿ å ÷óäåñåí ïðèìåð çàòîâà - âúòðå â íåÿ èìà ïàðàêëèñ, â êîéòî ñåñúõðàíÿâà ãëàâàòà íà Éîàí Êðúñòèòåë. È òàìçàåäíî ñå ìîëÿò è ìþñþëìàíè è õðèñòèÿíè.

ÏÎÑÅÙÅÍÈÅÒÎ ÍÀ ÑÈÄÍÀß ÈÌÀÀËÞËߟ Áÿõìå ãè îñòàâèëè çà òðåòàòà âå÷åð, òúé êàòîòîãàâà áåøå ïðàâîñëàâíèÿò Âåëèêäåí. Íàó÷èõìå,÷å ìîæå äà íîùóâàìå â åäèí îò ìàíàñòèðèòå.Ñúáðàõìå áàãàæà è ïîòåãëèõìå. Äâåòå ñåëöà ñàíà îêîëî 20-30 êì îò Äàìàñê. Ñèäíàÿ è Ìààëþëÿñà ïðàâîñëàâíè, ñ ìíîãî öúðêâè è ìàíàñòèðè.Íàîêîëî èìà îùå äâå-òðè ïîäîáíè ñåëà ñ îáùîêúì ïåò õèëÿäè ÷îâåêà, êîèòî ñà ñúõðàíèëè è âñåîùå ãîâîðÿò åçèêà íà Õðèñòîñ - àðàìåéñêèÿ.Ðàçãëåäàõìå ìàíàñòèðà íà Ñâåòà Òåêëà, èçìèõìåî÷èòå ñè ñúñ ñâåòåíà âîäà, ìèíàõìå ïðåç ïðîõî-äà, êîéòî ñïîðåä ëåãåíäàòà ñå å îòâîðèë â ñêà-ëèòå, äîêàòî å áÿãàëà îò íåâåðíèöèòå. Îêàçà ñå,÷å â ðàçëè÷íèòå öúðêâè Õðèñòîñ âúçêðúñâà ïîðàçëè÷íî âðåìå, íî íàé-âïå÷àòëÿâàùî áåøå, ÷åïðàçíèêúò å ñúïðîâîäåí ñúñ çàðÿ, ïèðàòêè, ôîé-

Ïðè îàçèñà â Ïàëìèðà Ìåñòåí ìîòîð äî áúëãàðñêàòà ãðóïà

Ïðåä áúëãàðêîòî ïîñîëñòâî â Äàìàñê

Page 46: Moto Club issue 3

Âñåêè ÷îâåê ñè ñïîìíÿ, êàê êàòî äåòå å

÷àêàë ñ íåòúðïåíèå äà ïàäíå ïúðâèÿò

ñíÿã è çàåäíî ñ äåöàòà îò ìàõàëàòà å

èçêàðâàë ñâîÿòà øåéíà. Çà ìåí ïîíå

òîâà áåøå äúëãîî÷àêâàí ìîìåíò è ñ ãîëÿìî

óäîâîëñòâèå ïîäêàðâàõ ñâîÿ ÷åðâåí "×óê è Ãåê"

ïî çàñíåæåíîòî íàäîëíèùå. È òàêà - ÷àê

äî òúìíî. Ñëåä öåëèÿ êåô åñòåñòâå-

íî ñëåäâàõà ðàçïðàâèè ñ ðîäèòåëè,

íàñòèíêè è íåíàïèñàíè äîìàøíè, íî

êàòî ïîãëåäíà íàçàä, òîâà ñè áÿõà

íàïðàâî áåëè êàõúðè.

Ñ íàïðåäâàíåòî íà ãîäèíèòå øåéíà-

òà ñòàâà âñå ïî-íåèçïîëçâàåì ïðåä-

ìåò è ÷îâåê áàâíî çàáðàâÿ óäîâîë-

ñòâèåòî îò ïúðçàëÿíåòî ïî ñíåãà. Ïðè

íÿêîè îáà÷å, òîâà èçæèâÿâàíå íå èç÷åçâà ñëåä

ïóáåðòåòà. Íàïðîòèâ, ñòàâà îùå ïî-ñèëíî.

Èìà õîðà, ïðè êîèòî ìàíèÿòà åâîëþèðà è ñìåíÿ

âèäà ñè, äåòñêàòà øåéíà ñòàâà ïî-ãîëÿìà è

ïîíåæå ñ âúçðàñòòà è ìåðàêà çà äúðïàíå ïî

áàèðèòå èç÷åçâà, ñå äîáàâÿ è äâèãàòåë.

Èäåÿòà íå å íîâà, çàùîòî îùå ïðåç 30-òå ãîäè-

íè íà ìèíàëèÿ âåê Æîçåô-Àðìàí Áîìáàðäèå

êà÷âà êîëà íà ñêè, à çàäâèæâàùàòà ÷àñò îòçàä

å ñ ãúñåíè÷íè âåðèãè. Òîâà âîçèëî ñå êàçâà B7

snowmobile. Ïîñëå, ïðåç 1942 ã. òîé îñíîâàâà

êîìïàíèÿòà BRP (Bombardier Recreational Pro-

ducts). È äíåñ òåçè ðàçâëåêàòåëíè ïðåâîçíè

ñðåäñòâà ñà èçâåñòíè ïî öåëèÿ ñâÿò, íåçàâèñè-

ìî äàëè ñòàâà âúïðîñ çà âîäíèòå äæåòîâå è

ëîäêè Sea-Doo, ñíîóìîáèëèòå Ski-Doo è Lynx,

Ä. Ñòåôàíîâ

AMSNOW

Page 47: Moto Club issue 3

êàðòîâåòå Rotax è äâèãàòåëèòå çà òÿõ,

ÀTV-àòà Can-Am èëè çà èçâúíáîðäîâèòå

äâèãàòåëè Evinrude è Johnson.

Ski-Doo ñå ãðèæàò èìåííî çà ñïîìåíàòè-

òå ïî-ãîðå "ïîðàñíàëè äåöà" è çà òîâà

òÿõíîòî õîáè èëè ìàíèÿ äà íàìåðÿò èçðàç

â ëèöåòî íà ìîòîðíèòå øåéíè Summit

600. Ìîäåëúò Summit å ñ 16-ãîäèøíà

èñòîðèÿ, íî ïî÷òè âñÿêà îò òÿõ ñå îáíî-

âÿâàò ñ íåùî, çà äà ñå âúðâè â êðàê ñ "ïëà-

íèíñêàòà ìîäà". Ìàêàð äà ñà îðèåíòèðàíè

êúì ñðåäíèÿ êëàñ, øåéíèòå Summit 600

ïðåòåíäèðàò çà äîñòîéíî ìÿñòî ñðåä

âèñîêîïëàíèíñêèòå ìàøèíè.

Ñåðèÿòà Summit ðàçïîëàãà ñ äâå ðàçíîâèä-

íîñòè - Everest è Sport, êàòî åäèíñòâåíà-

òà ñúùåñòâåíà ðàçëèêà ìåæäó äâàòà

ìîäåëà å â 600 êóáèêîâèÿ äâèãàòåë Rotax.

Ïðè ìîäåëà Everest å èíòåãðèðàí íîâèÿò E-

Tec 600 ñúñ åëåêòðîííà ñèñòåìà çà

äèðåêòíî âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî è êîì-

ïþòúð, áëàãîäàðåíèå íà êîéòî ñå ïîñòèãà

ïî÷òè 15% ïî-ãîëÿìà èêîíîìè÷íîñò, à

ðàçõîäúò íà ìàñëî å íàìàëåí ñ 50%, êîåòî

àâòîìàòè÷íî ïîñòàâÿ ìîäåëà ñðåä "çåëå-

íèòå" â åêîëîãè÷íî îòíîøåíèå. Òúé êàòî

Summit Sport å ïî-áþäæåòíèÿò ìîäåë, ïðè

íåãî ñå èçïîëçâà ïðåäèøíèÿò äâèãàòåë

Rotax 600 ñ êàðáóðàòîð. Êàòî èçêëþ÷èì

òîâà, è äâàòà äâèãàòåëÿ ñà ñ ïî 2 öèëèí-

äúðà, 4-òàêòîâè, ñ òå÷íî îõëàæäàíå è

Rotax Adjustable Variable Exhaust (R.A.V.E)

ñèñòåìà. Ïðåäíîòî îêà÷âàíå å ñ äâîéíî À-

îáðàçíî ðàìî è ðåãóëèðóåìè àìîðòèñüîðè

ñ 22 ñì õîä. Òå äúðæàò ñíåãîìîáèëà

ïîñëóøíî ïî ïúòÿ ìó, íåçàâèñèìî äàëè ñå

äâèæè ïî äúëáîê èëè îòúïêàí ñíÿã, èëè

ëåä. Çàäíîòî îêà÷âàíå å ñïåöèàëíî ïðå-

äâèäåíî ïðîòèâ áîêñóâàíå ñúñ SC-5M

ïàðàëåëíà ðåëñà ñ õîä 35 ñì.

Âàæíî ïðåäèìñòâî ïðè Summit Everest è

Sport å, ÷å òåãëîòî å ñâåäåíî äî 202

êã, êîåòî ãè ïðàâè ïðåäïî÷èòàíè

êàêòî çà çàáàâëåíèå, òàêà è çà ñïîðò.

Ïîìèñëåíî å è çà êîìôîðòà íà âîäà÷à.

Ñåäàëêàòà å åðãîíîìè÷íà, ñ ïîêðèòèå

ïðîòèâ ïðèïëúçâàíå è ôîðìà, ïîçâîëÿâà-

ùà áúðçîòî ñìåíÿíå íà ïîçàòà îò ñåä-

íàëî â èçïðàâåíî ïîëîæåíèå. Ïîçèöèÿòà

íà ðúöåòå å íåíàòîâàðâàùà è ïîäõîäÿ-

ùà çà ïî-äúëãè ïðåõîäè. Êàòî îïöèÿ ñå

ïðåäëàãà è åë. ñòàðòåð, à öâåòîâèòå

ðåøåíèÿ ñà îãðàíè÷åíè äî ÷åðíî è ñèíüî.

Íåçàâèñèìî äàëè ñòå íà÷èíàåù, ñ íåèçæè-

âÿíî äåòñòâî èëè îïèòåí åíòóñèàñò, ôåí

íà ïëàíèíñêèòå åêñòðåìíè åêøúíè, è òúð-

ñèòå øåéíà ñ äîáðî ñúîòíîøåíèå

òåãëî/ìîùíîñò, òî Ski-Doo Summit 600 ùå

ñâúðøè ðàáîòà, çàùîòî å öàð â ïëàíèíà-

òà. Åêîìàíèàöèòå å ïî-äîáðå äà ñå îðèåí-

òèðàò êúì ìîäåëà Everest ñ äâèãàòåë E-Tec

600, äîêàòî ïî-íåïðåòåíöèîçíèòå ìîãàò

äà ñå çàäîâîëÿò è ñ ïî-åâòèíèÿ êàðáóðàòî-

ðåí âàðèàíò Sport.

Íàé-âàæíîòî ïðè êàðàíåòî íà ìîòîðíè

øåéíè îáà÷å, ñè îñòàâà óäîâîëñòâèåòî.

Ñàìî äà ïàäíå ñíÿã, ãðàáâàé-

òå øàëà è ðúêàâèöèòå,

ñëàãàéòå øëåìà è î÷èëà-

òà, ìÿòàéòå ñå íà

øåéíàòà è áåãîì â

ïëàíèíàòà!

Page 48: Moto Club issue 3

Òàêà è òàêà ïðåäñòàâèõìå êàëåíäàðèòå

íà ìîòî-ñúáîðèòå è íà ñúñòåçàíèÿòà â

ìîòîðíèòå ñïîðòîâå, íåêà â íà÷àëîòî

íà ãîäèíàòà äà ïîâäèãíåì ìàëêî çàâåñà-

òà è ïðåä ñðàâíèòåëíî íîâàòà äèñöèïëèíà ATV.

Ìàêàð è îòñêîðî, ñúñòåçàíèÿòà, à ïúê è çàáàâ-

ëåíèÿòà ñ òîçè òèï ìàøèíè, íàáèðàò íåâåðî-

ÿòíà ñêîðîñò.

 êðàÿ íà ìèíàëàòà ãîäèíà äâàìà áúëãàðñêè

ïèëîòè ïîñòàâèõà ñâåòîâåí ðåêîðä ïî ïðîäúë-

æèòåëíà åçäà ñ ATV ìàøèíè. Òîâà ñà Òîäîð Õðè-

ñòîâ è Ïåòúð Öåíêîâ. Òå ñòàðòèðàõà â Ãúð-

öèÿ, çàåäíî ñ äæèïîâåòå íà "24 ÷àñà íà Àòèíà"

è èçìèíàõà 1000 êì çà 24 ÷àñà. Ìàêàð è ñ ïðî-

áëåìè, äâàìàòà ïðåîäîëÿõà èçïèòàíèåòî,

÷èéòî ìàðøðóò çàïî÷íà â Ïèðåÿ, ïðåìèíà ïðåç

êîíòèíåíòàëíàòà ÷àñò è îáëàñòèòå Àòèêà è

Âèîòèÿ, îñòðîâ Åâáåÿ è îòíîâî çàâúðøè â

Ïèðåÿ. Ïðè òîâà ñ ïðàâî ñàìî íà äâå ïî÷èâêè

ïî 30 ìèíóòè - íà 10-èÿ è íà 20-èÿ ÷àñ. Íåùî

ïîâå÷å - ïðåç íîùòà èç÷åçâàò ñâåòëèíèòå íà

ìàøèíàòà, êàðàíà îò Òîøî Õðèñòîâ. Öåëè 20

êì òîé êàðà "íà ñëÿïî", äîêàòî ñòèãíå äî ñåð-

âèçíàòà çîíà.

Áðîåíè äíè ñëåä ðåêîðäà Òîäîð Õðèñòîâ ñòàíà

øàìïèîí íà Ãúðöèÿ. Íå ëèïñâàò è ïîñëåäîâàòå-

ëè. Öåíêîâ ñå áîðåøå çà âëèçàíå â òðîéêàòà. À

â ïîñëåäíîòî ñúñòåçàíèå ñå âêëþ÷èõà îùå

äâàìà áúëãàðè - ìëàäèÿò Ñòîÿí Êîçàðîâ è Ìëà-

äåí Âà÷êîâ. Òðàñåòàòà áÿõà ìíîãî òåæêè çàðà-

äè ïðîëèâíèÿ äúæä, ïîðîèòå, êàëòà è ìúãëàòà.

Âúïðåêè òîâà äâàìàòà ïèëîòè íà "Çóíäåðò

Åêñòðèéì" ñ Can-Am Renegade 800 XC çàâúðøè-

õà íà ïúðâî è âòîðî ìÿñòî. Òðåòè ñòàíà Ìëà-

äåí Âà÷êîâ, çà êîãîòî òîâà å ïúðâî ìåæäóíà-

ðîäíî ñúñòåçàíèå. Òàêà Õðèñòîâ å íîñèòåë íà

òèòëàòà íà äâå ñòðàíè - íà Áúëãàðèÿ è íà Ãúð-

öèÿ. Öåíêîâ å òðåòè â íàøèÿ øàìïèîíàò è

âòîðè â ãðúöêèÿ. À çà íåãî òîâà áåøå äåáþòåí

ñåçîí ñ ATV ìàøèíà.

Íåñëó÷àéíî ñå âðúùàìå â êðàÿ íà ìèíàëàòà

ãîäèíà. Ïðåç öåëèÿ ñåçîí Õðèñòîâ è Öåíêîâ

èìàò ó÷àñòèÿ â ñúñòåçàíèÿ èç Åâðîïà. Ðåçóë-

òàòúò - 11 ïîäèóìà è 9 ïúðâè ìåñòà. Äîãîäè-

íà òå, çàåäíî ñ Âà÷êîâ è Êîçàðîâ, ùå èìàò îùå

ïî-òðóäíà çàäà÷à - ó÷àñòèå â Åâðîïåéñêàòà

ðàëè-ðåéä êóïà è øàìïèîíàòúò "ÁÀÕÀ" íà Ñòà-

ðèÿ êîíòèíåíò. Ïðîãðàìà íà ÷åòèðèìàòà íå å

Ä. Ñòåôàíîâ

Òîäîð Õðèñòîâ

Ñòàâàìå åâðîïåéöè

è â ATV-àòà

Page 49: Moto Club issue 3

ñàìîöåëíà. Îò åäíà ñòðàíà çà Âà÷êîâ è Êîçàðîâ,

êàòî ïî-ìëàäè ïèëîòè, òåçè ñåðèè ñà îòëè÷íî

ñðåäñòâî äà ñâèêâàò ñ ãîëåìèòå íàäïðåâàðè è

ñèëíàòà êîíêóðåíöèÿ. Õðèñòîâ è Öåíêîâ îáà÷å,

ïðåñëåäâàò îùå íåùî, ïî-ãîëÿìî - ðàëè "Äàêàð".

Äà, ïðàâèëíî ñòå ðàçáðàëè! Ñòàâà äóìà çà ãðàí-

äèîçíàòà àâàíòþðà "Äàêàð". Äîñåãà â íåÿ íå å

èìàëî áúëãàðñêî ó÷àñòèå. Öåëòà íà Òîøî è Ïåïè

å äà çàñòàíàò íà ñòàðò äîãîäèíà â Áóåíîñ

Àéðåñ ïðè ATV-àòà. Çà òàì âñè÷êè çíàÿò, ÷å

òðÿáâà ñåðèîçíà ïîäãîòîâêà, íî íàøèòå ìîì-

÷åòà òâúðäÿò, ÷å âå÷å ñà ÿ ïîñòèãíàëè, à òîâà

å òåõíèÿò ñòèë íà êàðàíå. Êàêòî ñå èçðàçÿâà

Òîøî, òå åäâà ñëåä 200-250 êì "ñå ñúáóæäàò" è

çàïî÷âàò äà êàðàò èñòèíñêè. Õðèñòîâ èìà

îïèò îò äúëãè ñúñòåçàíèÿ - íàïðèìåð â Ðóìú-

íèÿ, êúäåòî ìàðøðóòúò å 3000 êì. Íî "Äàêàð" å

òðè ïúòè ïî òîëêîâà. Çàòîâà ïîäãîòîâêàòà

ïðîäúëæàâà - ôèçè÷åñêè, òåõíè÷åñêè è... ôèíàí-

ñîâî. Çàùîòî çà ó÷àñòèå ñà íóæíè íàä 150 000

åâðî, à ïî÷òè ïîëîâèíàòà ñóìà òðÿáâà äà ñå

âíåñå äî ìåñåö þëè êàòî òàêñà çà ó÷àñòèå.

Îñâåí ãîëåìèòå àìáèöèè, íà äíåâåí ðåä ñà è

ó÷àñòèÿòà â ðîäíèòå ïúðâåíñòâà. Èíà÷å íå

ìîæå è äà áúäå, òúé êàòî Òîøî Õðèñòîâ å åäèí

îò "èäåîëîçèòå" íà íàäïðåâàðèòå ñ ATV ó íàñ.

Òàçè ãîäèíà ñå ïîäãîòâÿò äîñòà ñòàðòîâå, íî

ùå ñå ïðèëàãà ïî-ðàçëè÷íà îðãàíèçàöèÿ. Äî

ìèíàëàòà ãîäèíà ñúñòåçàíèÿòà ñ

ATV ìàøèíè è åíäóðî ó íàñ ñå ïðà-

âåõà çàåäíî, ïî íàøåíñêè ñè ïðàâè-

ëà. Äîéäå âðåìå îáà÷å è òóê äà ñå

ïîåâðîïåé÷èì. Ïîíå òàêèâà ñà

ïðåïîðúêèòå íà Âèí÷åíöî Ìàöè -

ïðåçèäåíò íà Åâðîïåéñêèÿ ìîòî-

öèêëåòåí ñúþç, êîéòî áåøå ó íàñ

â êðàÿ íà ÿíóàðè è íàïðàâè ñåìè-

íàð ïî òåìàòà. Îò òîçè ñåçîí

ñúñòåçàíèÿòà ùå ñå ðàçäåëÿò -

îòäåëíî åíäóðî, îòäåëíî ATV-àòà.

 òîâà íÿìà íèùî ëîøî, çàùîòî

Ãîëÿì èíòåðåñ ñðåä

äàìèòå ïðåäèçâèêà

äàìñêèò øàìïèîíàò

"Ãðàöèÿ è Ìîù", ñúáðàë

íàä 20 ó÷àñòíè÷êè ñ ATV!

Page 50: Moto Club issue 3

òåëè, êîèòî, çà äà ïîëó÷àò ðàçðåøåíèå äà

ñòàðòèðàò â íàøèòå êðúãîâå, òðÿáâà äà îòãî-

âàðÿò íà åâðîïåéñêèòå èçèñêâàíèÿ. Ïúðâèÿò

ñòàðò å â Òðîÿí - Äúëáîê äîë íà 3-4 ìàðò.

Ñúñòåçàíèÿ ùå èìà è âúâ Âàðíà, íà òðàñåòî íà

êëóáà "Crazy Fox", â ìåñòíîñòòà "Äæàíàâàðà", à

çà äðóãèòå äîìàêèíñòâà ñå áîðÿò Âðàöà, Äóï-

íèöà è Ñîôèÿ.

Ìíîãî âàæíî óñëîâèå çà ëèöåíçèðàíåòî íà

ñúñòåçàòåëèòå å ïîäãîòîâêàòà èì. Òàçè ãîäè-

íà ùå èìà ìíîãî ñòðîãè èçèñêâàíèÿ çà áåçîïàñ-

íîñò. Íÿìà äà ñå äîïóñêàò ïèëîòè, íå êàðàëè

äîñåãà, êîèòî íå ñà ïðåìèíàëè ïðåç çàäúëæèòå-

ëåí êâàëèôèêàöèîíåí êóðñ. Òîâà ñà 12 ÷àñà îáó÷å-

íèå ïî òåîðèÿ íà óïðàâëåíèåòî, ïúðâà ïîìîù,

ïðàêòèêà è òåõíè÷åñêà ïîäãîòîâêà. Òàêèâà êóð-

ñîâå âå÷å èìà è èíòåðåñúò å íåâåðîÿòíî ãîëÿì.

Êîëêîòî è äà å ñòðàííî, íà òÿõ èäâàò è îïè-

òíè, ëèöåíçèðàíè ñúñòåçàòåëè, êîèòî âå÷å

èìàò ó÷àñòèÿ è äàæå ïðèçîâè êëàñèðàíèÿ. Ó íàñ

èìà äâå øêîëè: â Ñòàðà Çàãîðà - çà ìîòîðèñòè

è â Òðîÿí - çà ATV ïèëîòè. Ñêîðî ùå çàïî÷íå äà

ðàáîòè è îùå åäíà - òàçè íà âàðíåíñêèÿ êëóá

"Crazy Fox".

Ïðåç ñåçîíà âñè÷êè ñúñòåçàíèÿ ùå áúäàò ñúñ

ñàòåëèòíî ïðîñëåäÿâàíå è âðåìåèçìåðâàíå.

Çàåäíî ñ ôèðìàòà "Red Spot" ñå ðàçðàáîòâà ñïå-

öèàëåí ñîôòóåð. Òðàíñïîíäåðúò, ìîíòèðàí íà

ìàøèíàòà, ïîêàçâà íà ìîíèòîð â ùàáà íà

ñúñòåçàíèåòî íåïðåêúñíàòî êúäå ñå íàìèðà

äàäåí ñúñòåçàòåë ïî òðàñåòî. Ïðåäâèäåí å è

àâòîìàòè÷åí SOS áóòîí, êîéòî çàïî÷âà ñàìî-

ñòîÿòåëíî äà ïðåäàâà ñúîáùåíèÿ, àêî ìàøèíà-

òà èç÷åçíå îò ñàòåëèòà çà ïîâå÷å îò ïåò

ìèíóòè. Ñ òàçè ïðîãðàìà ùå áúäàò îñèãóðåíè è

îáñëóæâàíè íå ñàìî ñúñòåçàíèÿòà ó íàñ, íî è â

Ãúðöèÿ è â Ðóìúíèÿ.

Ñåçîíúò çàïî÷âà. È îáåùàâà äà áúäå èíòåðåñåí.

òàì, êúäåòî ìîæå äà ñå ìèíå ñ

åíäóðî ìîòîöèêëåò, ÷åòèðèêîëêà-

òà ñå ñïðàâÿ ïî-òðóäíî. Îñâåí

òîâà, áðîÿò íà ó÷àñòíèöèòå

ñòàâà âñå ïî-ãîëÿì è íà îðãàíèçà-

òîðèòå èì å òðóäíî äà ñå îïðà-

âÿò ñ òîëêîâà ìíîãî õîðà è

ìàøèíè. À ùîì èñêàìå äà ïðàâèì

åâðîïåéñêè íàäïðåâàðè, òðÿáâà äà

ãè ïðàâèì ïî åâðîïåéñêè ïðàâèëà.

Çàòîâà ùå èìà äâà âèäà ñåðèè -

ÀÒV Challenge Cup è íîâèÿò ôîð-

ìàò X-cross. Ñòàðòîâåòå ñà

îáùî îñåì - ïî ÷åòèðè â åäíàòà è

÷åòèðè â äðóãàòà äèñöèïëèíà.

Ñúñòåçàíèÿòà îò ÀÒV Challenge

Cup ùå áúäàò êàòî îò åâðîïåé-

ñêèÿ øàìïèîíàò. Ïðè÷èíàòà å, ÷å

ó÷àñòâàò ìíîãî ÷óæäè ñúñòåçà-

Page 51: Moto Club issue 3
Page 52: Moto Club issue 3

Ôðàíöóçèíúò Ñèðèë Äåïðå ñ ÊÒÌ ñïå-

÷åëè òàçãîäèøíîòî èçäàíèå íà ðàëè

Äàêàð. Òî ñå ïðîâåæäà çà âòîðè

ïúò â Þæíà Àìåðèêà, íà òåðèòî-

ðèÿòà íà Àðæåíòèíà è ×èëè. Ñâèäåòåëè ñìå

íà òðåòà ïîáåäà íà Äåïðå ñëåä 2005 è 2007

ã. è ïúðâà ïî íîâèÿ ìàðøðóò íà Äàêàð. Íà

ïîäèóìà â Áóåíîñ Àéðåñ ìó àñèñòèðàõà Ïàë

Àíäåðñ Óëåâàëñåòåð ñ ÊÒÌ è Ôðàíöèñêî

Ëîïåñ ñ Aprilia. Â êàòåãîðèÿòà ÀTV èëè êóàä,

êàêòî ãè íàðè÷àò, íàä âñè÷êè áÿõà áðàòÿ-

òà Ìàðêîñ è Àëåõàíäðî Ïåòðîíåëè,

äâàìàòà ñ Yamaha. Ïðè àâòîìîáè-

ëèòå äúëãîî÷àêâàí òðèóìô

ïîñòèãíà Êàðëîñ Ñàéíö ñ

Volkswagen, à ïðè êàìèîíèòå

øåñòà ïîáåäà ñïå÷åëè Âëàäèìèð

×àãèí ñ ÊàìÀç.

Ìàðøðóòúò íà Äàêàð çà âòîðà

ãîäèíà å íà òåðèòîðèÿòà íà

Àðæåíòèíà è ×èëè. Òàçãîäèøíèÿ áå ñ äúëæèíà

9030 êì, îò êîèòî 4810 êì â ñïåöèàëíè åòàïè.

Òðàñåòî ìèíàâàøå ïðåç Àíäèòå íà áëèçî 5000

ì, ñëåä òîâà ïåò åòàïà ïðåç ïóñòèíÿòà Àòàêà-

ìà â îãðîìíèòå ïÿñú÷íè äþíè íà ×èëè. Ïî÷è-

âíèÿò äåí áå â Àíòîôàãàñòà. Âðúùàíåòî â Áóå-

íîñ Àéðåñ áå ïðåç ïëàíèíñêè è ðàâíèííè òåðåíè

íà òåðèòîðèÿòà íà ×èëè.  Öåíòðàëíà Àðæåí-

òèíà êîëîíàòà íàâëåçå ïðîõîäà ïðåç Ëèáåðòàäî-

ðåñ, êúäåòî ãîëÿìàòà íàäìîðñêà âèñî÷èíà ñå

îòðàçè íåãàòèâíî íà äâèãàòåëèòå, òúé êàòî

ìîùíîñòòà èì ïàäà çàðàäè ðàçðåäåíèÿ âúçäóõ.

Íà ñòàðòà çàñòàíàõà 151 ìîòîöèêëåòà, à äî

ôèíàëà ñòèãíàõà 88. Ïðè ATV ìàøèíèòå îò 25

çàâúðøèõà 14. Êàêòî è â ïðåäèøíè ãîäèíè, ïðî-

ôåñèîíàëíèòå ìîòîöèêëåòèñòè áÿõà ñ 660-

êóáèêîâèòå ìîòîðè, íî ñ îãðàíè÷èòåëè, êîèòî

èìàò çà öåë äà ãè èçðàâíÿò ñ âúçìîæíîñòèòå

íà 450-êóáèêîâèòå íà àìàòüîðèòå.

Ñèðèë Äåïðå ïðåç ìèíàëàòà ãîäèíà èìàøå êóï

Ä. Ñòåôàíîâ

Getty Images

Page 53: Moto Club issue 3

íåïðèÿòíîñòè, çàðàäè êîèòî ôèíèøèðà âòîðè,

íî ñåãà íåùàòà ñå îáúðíàõà â íåãîâà ïîëçà. Òîé

ïîâåäå êîëîíàòà ñëåä òðåòèÿ åòàï è äî êðàÿ

êîíòðîëèðàøå ñúñòåçàíèåòî, áåç äà äîïóñíå

íÿêîé äà ãî äîáëèæè.  íà÷àëîòî ëèäåð áå Äàâèä

Êàñòþ ñ ôðåíñêèÿ ìîòîöèêëåò Sherco, êîéòî â

ïúðâèÿ åòàï íàòóïà è Äåïðå, è Ìàðê Êîìà ñ

KTM. Òúêìî ÊÒÌ èçðèòàõà Êàñòþ è òîé íàïðàâè

ñâîé òèì ïðè 450-êóáèêîâèòå. Âòîðèÿ åòàï

ñïå÷åëè Äàâèä Ôðåòèíå ñ Yamaha.  òîâà âðåìå

Äåïðå ñå ñïîòàéâàøå íà òðåòî ìÿñòî ñëåä

äâàìàòà ñè ñúíàðîäíèöè. Íåãîâèÿò ÷àñ óäàðè,

êîãàòî âçå òðåòèÿ åòàï è ïîâåäå. Ñòàíà ìó

ñúâñåì øèðîêî îêîëî âðàòà îò ìîìåíòà, êîãà-

òî êóï íåïðèÿòíîñòè ñå ñòðóïàõà íà ãëàâàòà

íà îñíîâíèÿ ìó êîíêóðåíò - Ìàðê Êîìà, ñúùî ñ

ÊÒÌ. Êîìà ñãàôè îùå íà âòîðèÿ åòàï, ñëåä

êàòî áå "çàùèïàí" ñ ïðåâèøàâàíå íà ìàêñèìàëíî

ïîçâîëåíàòà ñêîðîñò â íàñåëåíî ìÿñòî, çà

êîåòî îòíåñå íàêàçàíèå îò 22 ìèíóòè. Íà ñëåä-

âàùèÿ äåí êàòàëóíåöúò èçãóáè îùå 20 ìèíóòè

çàðàäè ïðîáëåìè ñ äâèãàòåëÿ. Âñå ïàê èçîñòàâà-

íåòî ìó íå áå ôàòàëíî è òîé çàïî÷íà äà ñå ïðè-

äâèæâà íàïðåä ñ ïîáåäà â ÷åòâúðòèÿ ïðîáåã.

Äåí ïî-êúñíî Êîìà ïîëó÷è ïîâðåäà â çàäíîòî

êîëåëî è Ëóêà Ìàíêà ñ ÊÒÌ ìó äàäå ñâîåòî, çà

äà ãî ñïàñè, íî êàòàëóíåöúò âå÷å

áå èçãóáèë îùå ïîëîâèí ÷àñ. Âñå

ïàê Ìàðê óñïÿ äà ñòèãíå äî âòîðî

ìÿñòî, äîêàòî íå äîéäå ñåäìèÿ

åòàï, êúäåòî ãî îäðóñàõà ñ öåëè

øåñò ÷àñà íàêàçàíèå. Êîìà áå

íàêëåïàí ïðåä êîìèñàðèòå îò

Äåïðå è îùå íÿêîëêî ñúñòåçàòåëè,

÷å å ïîëó÷èë îò ìåñòíèòå íîâà

ãóìà â åòàïà, êîåòî íå å ïîçâîëå-

íî îò ïðàâèëíèêà. Ñëåä çàñåäàíèå

ñúäèèòå ðåøèõà äà íàêàæàò ñòðî-

ãî Ìàðê. Òîé îáæàëâà, íî áåç ðåçóë-

Page 54: Moto Club issue 3

òàò. Òàêà ïîáåäèòåëÿò îò 2006 è 2008 ã.

èçîñòàíà íà 6:32 ÷àñà çàä Äåïðå è ñå

äîòúòðè íà ôèíàëà 15-è, ïîáåäåí îò êóï

àìàòüîðè. Çà Äåïðå ïúê íÿìàøå âå÷å ïðî-

áëåìè. Òîé äîðè íå ñå íàïúâàøå âå÷å äà

ïå÷åëè åòàïè, ìàêàð ÷å ñ Êîìà ïðîäúëæèõà

äà êðúñòîñâàò øïàãèòå.

Êóðèîç ñå ïîëó÷è â 11-èÿ åòàï. Ïîáåäèòåë

áå õîëàíäåöúò Ôðàíê Âåðõîâåí ñ BMW,

êîåòî áå ïúðâèÿò ìó óñïåõ â Äàêàð è

ïúðâè çà BMW ñëåä 2001 ã. Êîìà è

îùå íåêîëöèíà ïèëîòè, âêëþ÷èòåë-

íî è Ôðàíöèñêî Ëîïåñ (×àëåêî),

çàãóáèõà öåííî âðåìå, çàùîòî

ïîëèöàè áÿõà áëîêèðàëè ïðàâèë-

íàòà îòáèâêà íà 13-èÿ êèëî-

ìåòúð. Âåðõîâåí îáà÷å

ñòîÿ ïîáåäèòåë ïî-ìàëêî

îò 24 ÷àñà. Ñúäèèòå ðàç-

ãëåäàõà èíöèäåíòà è

êîðèãèðàõà âðåìåíàòà

íà çàáëóäèëèòå ñå,

êàòî çà ïúðâè â

åòàïà áå îáÿâåí

Êîìà.

Óíèêàëíàòà áèòêà íå

áå çà ïúðâîòî ìÿñòî,

à çà âòîðî è òðåòî. Òÿ

áå ìåæäó Ïàë Àíäåðñ Óëå-

âàëñåòåð ñ ÊÒÌ è ÷èëèåöà

Ëîïåñ ñ Aprilia. Èñòèíñêîòî

ñúñòåçàíèå áå ìåæäó òÿõ,

êàòî ñè ðàçìåíÿõà ÷åñòè÷-

êî ìåñòàòà, îñîáåíî ñëåä

ïî÷èâíèÿ äåí. Ñòèãíà ñå

äîòàì, ÷å ñëåä 11-èÿ åòàï

äâàòà èìàõà ðàâíè âðåìå-

íà, íî âåäíàãà íà äðóãèÿ

äåí íîðâåæåöúò ñïå÷åëè

ïúðâà åòàïíà ïîáåäà è äðúï-

íà ñ 4 ìèíóòè ïðåä ×àëåêî.

Ñëåä òîâà ÷èëèåöúò ñå îïèòà

äà àòàêóâà, íî â ïîñëåäíèÿ

åòàï çàãóáè øåñò ìèíóòè îò

Óëåâàëñåòåð. Âúïðåêè âñè÷êî,

ïîäèóìúò íà ÷èëèåöà å óíèêàëíî

ïîñòèæåíèå, òúé êàòî òîé ñå êà÷è

çà ïúðâè ïúò íà ìîòîöèêëåòà ñè

Aprilia ïåò äíè ïðåäè ñòàðòà íà

Äàêàð. Òîâà å è ïúðâè ïîäèóì çà ìàøè-

íà íà Aprilia â óæàñÿâàùèÿ ìàðàòîí. Â

íà÷àëîòî è Åëäåð Ðîäðèãåø ñ Yamaha ñå

îçúáè è èñêàøå äà ñå áîðè çà ìÿñòî íà

ïîäèóìà, íî èçîñòàíà. Íàïúíèòå íà ïîð-

òóãàëåöà îáà÷å ìó ñòèãíàõà äà ñè êàðà

"êðîòè÷êî" íà ÷åòâúðòîòî ìÿñòî.

Ñòðàõîâèòèÿò åêøúí áå ñëåä ÷åòâúðòî

ìÿñòî. Äâàìà ôðàíöóçè ñå áîðåõà çà ïî-

ïðåäíà ïîçèöèÿ. Ïåòîòî ìÿñòî áå ñïå÷å-

ëåíî îò Äàâèä Ôðåòèíå ñ Yamaha, êîéòî

áåøå òðåòè ìèíàëàòà ãîäèíà. Íàé-ìíîãî

ìó ëàçåøå ïî íåðâèòå áèâøèÿò çàâîäñêè

ïèëîò íà ÊÒÌ, à ñåãà ÷àñòíèê ñúñ ñúùèÿ

ìîòîöèêëåò Àëåí Äþêëî. Çà Àëåí îñòàíà

óòåõàòà íà øåñòîòî ìÿñòî è ïúðâî ïðè

àìàòüîðèòå. Äþêëî èçòúðâà ïåòàòà

ïîçèöèÿ, êîÿòî äúðæåøå ñ íîêòè è çúáè äî

11-èÿ åòàï, íî îïèòúò íà Ôðåòèíå ñè êàçà

äóìàòà. Äîðè êîãàòî Äþêëî áå ïî-áúðç îò

íåãî, Äàâèä ãëåäàøå äà å ñ íå ïîâå÷å îò

ìèíóòà èçîñòàâàíå, à ïîñëå ÿêî àòàêóâà.

 ðàëèòî ñ íàé-ìíîãî åòàïíè ïîáåäè - 5 å

íàé-íåñðåòíèÿ ïèëîò - Ìàðê Êîìà. Ñ òðè å

Ôðàíöèñêî Ëîïåñ. Ïîáåäèòåëÿò Äåïðå èìà

ñàìî äâå, à ñ ïî åäíà ñà Äàâèä Êàñòþ,

Äàâèä Ôðåòèíå, Óëåâàëñåòåð è Ðóáåí

Ôàðèà.

Ïðîáëåìè èìàõà è äðóãè ôàâîðèòè. Ôðåòè-

íå çàãóáè ÷àñ è ïîëîâèíà â òðåòèÿ äåí

çàðàäè òåõíè÷åñêè ïðîáëåì. Èñïàíåöúò

Æîðäè Âàëäîìñ, ñúîòáîðíèê íà Êîìà â

åêèïà Red Bull AMV Brema êàòàñòðîôèðà

òåæêî íàâðúõ 30-èÿ ñè ðîæäåí äåí, áå

çàêàðàí ñ õåëèêîïòåð äî ìåäèöèíñêèÿ öåí-

òúð è íàïóñíà ñúñòåçàíèåòî. Íà ïåòèÿ

åòàï ïàäíà Äàâèä Êàñòþ, ñ÷óïè êðàê è áå

îòêàðàí â áîëíèöà. Òîâà å ïúðâîòî ìó

îòïàäàíå îò îáùî ñåäåì ñòàðòà â Äàêàð.

Òåæêî ïîñòðàäà è 29-ãîäèøíèÿò èòàëè-

àíåö Ëóêà Ìàíêà. Òîé ïàäíà ëîøî íà 10 êì

ñëåä ñòàðòà íà 6-èÿ åòàï è áå òðàíñïîð-

òèðàí ìîìåíòàëíî äî áîëíèöàòà â Êàëà-

ìà, à îò òàì äî Ñàíòÿãî ñ ÷åðåïíî-ìîçú-

÷íà òðàâìà. Íà ñúùèÿ ïðîáåã ïîðòóãà-

ëåöúò Ïàóëî Ãîíñàëâåø ñ BMW êàòàñòðî-

ôèðà è ñè ñ÷óïè êëþ÷èöàòà.

Ïðè ATV-àòà, êîèòî ñà â îòäåëíî êëàñè-

ðàíå, çà âòîðà ãîäèíà â Äàêàð èçãðÿ çâåç-

äàòà íà áðàòÿòà Ïàòðîíåëè. Íàëè ñà ñè

íà ñâîé òåðåí, àðæåíòèíöèòå íàòðèõà

íîñîâåòå íà êîíêóðåíöèÿòà, ôèíèøèðàé-

êè ñ ìàøèíèòå ñè Yamaha íà ïúðâî è

âòîðî ìÿñòî. Ïîáåäàòà áå çà ïî-ìëàäèÿ

- Ìàðêîñ, à ñòàðøèÿ ìó áðàò Àëåõàíäðî

áå âòîðè, íî íà 2:22 ÷àñà. Òåçè íàä äâà

÷àñà Àëåõàíäðî çàãóáè â ïåòèÿ åòàï.

Àðæåíòèíñêèòå ôåíîâå ïðèâåòñòâàõà

äâàìàòà áðàòÿ, âñå åäíî, ÷å ñà ñïå÷åëèëè

Ñâåòîâíàòà êóïà ïî ôóòáîë. Òðåòè

ñòàíà îùå åäèí ïèëîò íà Yamaha - èñïà-

Page 55: Moto Club issue 3

íåöúò Õóàí Ìàíóåë Ãîíñàëåñ Êîðìèíàñ, ÷èåòîèçîñòàâàíå áå ïåò ÷àñà.  ñðåäàòà íà ðàëèòîáðàòÿòà ïå÷åëåõà åòàï ñëåä åòàï, êàòî â 10-èÿ Êðèñòîô Äåêëåðê ñ Polaris èì ïðåêúñíàóñòðåìà. Òâúðäå ðàíî ôàâîðèòèòå ïðè ÷åòèðèêîëêèòåçàöèêëèõà â áèòêàòà. Ñòàðèÿò ïóñòèíåí âúëêÞáåð Äåëòðþ ñ Polaris ñå êîíòóçè òåæêî ïðèåäíî ïàäàíå è ñïðÿ îùå íà âòîðèÿ åòàï. Ìèíà-ëîãîäèøíèÿò ïîáåäèòåë - ÷åõúò Éîçåô Ìàöà-

÷åê ñúùî ñ Yamaha, îòïàäíà â òðåòèÿ. ÌàðêóñÏåòðîíåëè ñïå÷åëè ïúðâèÿ, à âòîðèÿ áå çà Äåë-òðþ. Ëèäåð îáà÷å ñòàíà Ãîíçàëåñ Êîðìèíàñ.Ñëåä îòïàäàíåòî íà Äåëòðþ, Ìàðêîñ ïîâåäå,ñëåäâàí îò áðàò ñè, âúïðåêè ÷å ïúðâè â åòàïàáå Ñåáàñòèàí Àëïåðí ñ Yamaha. Ðàëè Äàêàð îòíîâî âçå æåðòâà - 28-ãîäèøíàòàÑîíÿ Íàòàëèÿ Ãàÿðäî îò Êîðäîâà. Ñëåä 75 êì îòíà÷àëîòî íà ïúðâèÿ åòàï, áëèçî äî ñåëèùåòîÀëïà Êîðàë, íà îáðàòåí çàâîé àâòîìîáèëúò íà

ãåðìàíåöà Ìèðêî Øóëòèñ å íàïó-ñíàë ïúòÿ è ñå âðÿçàë â çðèòåëè,êîèòî ñà ñòîÿëè íà ìÿñòî, êúäå-òî íå å ðàçðåøåíî è íåîáåçîïàñå-íî. Ïîñòðàäàëèòå ñà îáùî ïåòè-ìà, êîèòî âåäíàãà ñà òðàíñïîðòè-ðàëè ñ õåëèêîïòåð â áîëíèöàòà âÐèî Êóàðòî, íî êîíòóçèèòå íàÑîíÿ Ãàÿðäî ñà áèëè ìíîãî òåæêè èïî-êúñíî òÿ å ïî÷èíàëà.

Page 56: Moto Club issue 3

Ôåíîìåíàëíèÿò ìîòîöè-

êëåòåí ïèëîò Âàëåí-

òèíî Ðîñè ñïå÷åëè

ñâîÿòà ïîáåäà íîìåð

100 ìèíàëîòî ëÿòî íà ïèñòàòà

Àññåí â Õîëàíäèÿ. Òàì òîé ðàçãúð-

íà îãðîìåí ôîòîêîëàæ ñúñ ñúáðà-

íè ñíèìêè îò âñåêè ïðåäèøåí

íåãîâ óñïåõ â Ãðàí Ïðè. À âñåêè

çíàå, ÷å åêñïðåñèâíèÿò èòàëèàíåö

èìà ñ êàêâî äà ñå ïîõâàëè. È å òàêà

îò 14 ãîäèíè. Ðîñè òúðñè âñÿêàê-

âè øàíòàâè íà÷èíè äà èçðàçÿâà

ðàäîñòòà ñè ñëåä ïîðåäíèÿ óñïåõ.

Äîðè ÔÈÌ îñòàâàò áëàãîñêëîííè

êúì íåãîâèòå ëóäîðèè. Â äåéñòâè-

òåëíîñò, çàä îðèãèíàëíèòå èäåè è

õîðåîãðàôèÿ ñòîè íåãîâèÿò ôåí

êëóá: ”The Tribu dei Chihuahua”. Òå

ïðîñòî ñå çàáàâëÿâàò è ðàäâàò

ìèëèîíèòå çðèòåëè ïðåä åêðàíè-

òå, ìàêàð ÷å ïîíÿêîãà ñúñ ñâîåòî

ïîñëàíèå ïðåäíàìåðåíî âèçèðàò

êîíêðåòíà ëè÷íîñò è ñúáèòèå. À

êîãàòî òîâà, ñ áëåñòÿùà õîðåî-

ãðàôèÿ å ïðåòâîðåíî â ñïåêòàêúë

îò Ðîñè, òî íåñúìíåíî ñòèãà äî

ñâîÿ àäðåñàò.  ïîâå÷åòî ñëó÷àè

ñòàâà âúïðîñ çà âåñåëà øåãà,

êàêòî íàïðèìåð íà Ìóäæåëî ïðåç

2002 ã., êîãàòî òîé áå ñïðÿí îò

"ïîëèöàè" çà ïðåâèøåíà ñêîðîñò. Å,

ïîíÿêîãà øåãàòà ìàëêî íàãàð÷à,

äîðè è çà Ðîñè. Íà Ìîòåãè ïðåäè

äâå ãîäèíè òîé òðÿáâàøå äà ïîä-

Í. Íåäåë÷åâ

Getty Images, àðõèâ

Page 57: Moto Club issue 3

ÏÐÅÇ 1998 Ã. Â ÊÀÒÀËÓÍß

ÐÎÑÈ ÂÎÇÈ ÃÈÃÀÍÒÑÊÎ-

ÒÎ ÏÈËÅ ÎÑÂÀËÄÎ Â

ÎÁÈÊÎËÊÀÒÀ ÇÀ ÏÐÈÁÈ-

ÐÀÍÅ ÊÚÌ ÏÈÒËÅÉÍÀ

ïèñâà äîêóìåíòè ïðåä "àäâîêàò", çàáàâè

íàãðàæäàâàíåòî è ïîëó÷è ïðåäóïðåæäåíèå

îò ÔÈÌ è Dorna.

Íåêà õâúðëèì ðåòðîñïåêòèâåí ïîãëåä êúì

íàé-èíòåðåñíèòå è âåñåëè ìîìåíòè, â

êîèòî äåâåòêðàòíèÿò ñâåòîâåí øàìïèîí å

èçðàçÿâàë ñâîÿòà ðàäîñò. Äîñåãà. Çàùîòî

ñìå óáåäåíè, ÷å ñïåêòàêúëúò ùå èìà

ïðîäúëæåíèå.

ÑÓÇÓÊÀ 1997 Ã. - Çà ïúðâè ïúò Âàëå êàðà

ñúñ ñïåöèàëíî öâåòîâî îôîðìëåíèå, ñ êîåòî

èçðàçÿâà äðóæáàòà ñè ñ ÿïîíñêèòå ïèëîòè, íî

îòïàäà.

ÌÓÄÆÅËÎ 1997 Ã. - Ôåíîâåòå ìó äàâàò

íàäóâàåìà ñåêñ-êóêëà ñ ëèêà íà Êëàóäèÿ

Øèôúð. Çàêà÷êàòà å ñ Ìàêñ Áèàäæè, êîãîòî

òîãàâà ïðåñàòà ñâúðçâà ñ Íàîìè Êåìáúë,

çàáåëÿçàíà ñ íåãî íà ëåòèùåòî â Íèöà. Îùå

îò íà÷àëîòî íà êàðèåðàòà ñè Ðîñè íå ñå ïîíà-

ñÿ ñ Áèàäæè.

ÀÑÑÅÍ 1997 Ã. - Ðîñèôóìè, êàêòî å èçâåñòåí

òîãàâà, å ñ êîñòþì íà Ñóïåðìåí íà ïîäèóìà.

ÏÎË ÐÈÊÀÐ È ÍÞÐÁÓÐÃÐÈÍÃ 1997 Ã. -

Ðîñè å ñúñ çàáàâíè øàïêè ïðè íàãðàæäàâàíåòî.

ÄÎÍÈÍÃÒÚÍ 1997 Ã. - Êîñòþì íà Ðîáèí

Õóä ñ ëúê è ñòðåëà, äîñòàâåí ìó îò Dunlop.

ÁÚÐÍÎ 1997 Ã. - Ïðàçíóâà òèòëàòà ñè â

êëàñ 125 êóá. ñì ñ ãèãàíòñêà æúëòà ãóìåíà

öèôðà ¹1 íà ãúðáà ñè.

ÌÓÄÆÅËÎ 1998 Ã. - Ïëàæíè äðåõè íà

ïîäèóìà.

ÊÀÒÀËÓÍß 1998 Ã. - Âîçè ãèãàíòñêîòî

ïèëå Îñâàëäî â îáèêîëêàòà çà ïðèáèðàíå êúì

ïèòëåéíà.

ÕÅÐÅÑ 1999 Ã. - Âëèçà ñ ìîòîöèêëåòà ïðåç

ïîðòàëà íà ìàðøàëèòå îòâúä çàãðàæäåíèÿòà

êðàé ïèñòàòà.

ÈÌÎËÀ 1999 Ã. - Îñòðèãâà ñè êîñàòà â

÷åñò íà ñâîÿ øåô ìåõàíèê Äæîâàíè Áðàöè,

êîéòî å ïëåøèâ.

ÐÈÎ 1999 Ã. - Êà÷âà íà ìîòîöèêëåòà ñè

ñâîÿ "àíãåë ïàçèòåë" íà ïðèáèðàíå êúì ïèòà.

2000 Ã. - Íå ïðàâè íèùî èíòåðåñíî, òúé

êàòî å çàåò ñ èçó÷àâàíåòî íà 500-êóáèêîâà-

òà Honda NSR500.

ÕÅÐÅÑ 2001 Ã. - Êà÷âà "äîêòîð" íà ìîòîöè-

êëåòà ñè, êîéòî â ïèòà "ïðåãëåæäà" ìàøèíà-

òà ìó. Îò òîçè ìîìåíò ïðÿêîðà íà Ðîñè

ñòàâà "Äîêòîðà".

ÌÓÄÆÅËÎ 2001 Ã. - Ìîòîöèêëåòúò è åêè-

ïúò íà Ðîñè ñà â õàâàéñêè öâåòîâå. Äîðè

ìåõàíèöèòå íà Honda ñà îáõâàíàòè îò òðîïè-

÷åñêàòà òðåñêà. Âðåìåòî íà ïèñòàòà îáà÷å

íå å òðîïè÷åñêî, à Âàëå îòïàäà.

ÌÓÄÆÅËÎ 2002 Ã. - Ñïðÿí è ãëîáåí

îò "ïúòíè ïîëèöàè" çà ïðåâèøåíà ñêî-

ðîñò, ñëåä êàòî ïðåñè÷à ïîáåäíî

ôèíàëà.

ÐÈÎ ÄÅ ÆÀÍÅÉÐÎ 2002 Ã. -

Ïðàçíóâà âòîðà ñâåòîâíà òèòëà

ïðè êðàëåòå ñúñ ñâîèòå ôåíîâå,

ïðåîáëå÷åíè êàòî ôóòáîëèñòè

íà áðàçèëñêèÿ íàöèîíàëåí

îòáîð. Òå âðú÷âàò íà Ðîñè

ìàêåò íà ñâåòîâíàòà êóïà ïî ôóòáîë.

ÕÅÐÅÑ, ÏÐÅÄÑÅÇÎÍÍÈ ÒÅÑÒÎÂÅ

2003 Ã. - Âîéíàòà â Èðàê ïðåäñòîè. Âàëåíòè-

íî êàðà ñ øëåì ñ öâåòîâåòå íà äúãàòà è íàä-

ïèñ "Ïðàâåòå ëþáîâ, à íå âîéíà".

ÌÓÄÆÅËÎ 2003 Ã. - Êàñêàòà íà "Äîêòîðà"

å ñ äèçàéí íà ôëàíåëêàòà íà çíàìåíèòèÿ èòà-

ëèàíñêè ôóòáîëèñò Ïàîëî Ðîñè.

ÁÚÐÍÎ 2003 Ã. - Îêîâàí âúâ âåðèãè è ïðåî-

áëå÷åí êàòî êàòîðæíèê. Òàêà îòãîâàðÿ íà

ñåðèÿ êðèòèêè êúì íåãî îò èòàëèàíñêàòà

ïðåñà.

ÔÈËÈÏ ÀÉËÚÍÄ 2003 Ã. - Ñëåä ïîáåäíèÿ

ôèíàë ðàçâÿâà çíàìå ñ îãðîìíà ñåäìèöà -

ïî÷èò êúì ïî÷èíàëèÿ ïî-ðàíî ñúùàòà ãîäèíà

äâóêðàòåí ñâåòîâåí øàìïèîí Áàðè Øèéí,

êîéòî ïðåêàðâà ïîñëåäíèòå ãîäèíè îò

æèâîòà ñè íà Çåëåíèÿ êîíòèíåíò.

ÂÀËÅÍÑÈŸ 2003 Ã. - Êîñòþì

â ñòèë Îñòèí Ïàóúðñ, à íà

ïî÷åòíàòà ñòúëáèöà å ñ ïåðóêà â

àôðèêàíñêè ñòèë.

ÌÓÄÆÅËÎ 2004 Ã. - Êàðà ñ êàñêà, îöâåòåíà

êàòî äúðâî. Òàêà îòãîâàðÿ íà êðèòèêèòå çà

ñëàáîòî ñè ïðåäñòàâÿíå â ïðåäèøíèòå äâå

ñúñòåçàíèÿ, êúäåòî å 4-òè.  Èòàëèÿ çà ÷åò-

âúðòî ìÿñòî ñå âðú÷âà äúðâåí ìåäàë...

ÑÅÏÀÍÃ 2004 Ã. - Ìåòå ñòàðòîâàòà ñè

ïîçèöèÿ ñëåä êàòî ïîáåæäàâà. Â ïðåäèøíèÿ

ñòàðò â Êàòàð å íàêàçàí äà òðúãíå ïîñëåäåí,

çàùîòî èç÷èñòèë ñòàðòîâàòà ñè ïîçèöèÿ îò

ïðàõòà.

ÔÈËÈÏ ÀÉËÚÍÄ 2004 Ã. - Îáëè÷à ôëàíåë-

êà ñ íàäïèñ "Êàêúâ ñïåêòàêúë!". Êîìåíòàð íå

å íóæåí.

Ñ èçîáðàçåíî ñúðöå íà êàñêàòà - 2007 ã.

Page 58: Moto Club issue 3

Ìîòåãè 2008 ã.

ÌÓÄÆÅËÎ 2008 Ã. - ÎÏÓËÅÍÀÒÀ

ÔÈÇÈÎÍÎÌÈß ÍÀ ÐÎÑÈ ÂÚÐÕÓ

ØËÅÌÀ ÌÓ ÑÒÀÍÀ ÅÄÍÎ ÎÒ

ÍÀÉ-ÕÀÐÅÑÂÀÍÈÒÅ ÖÂÅÒÎÂÈ

ÐÅØÅÍÈß ÍÀ ÊÀÑÊÀÒÀ ÌÓ.

Ñåïàíã 2005 ã. - Ðîñè â ðîëÿòà íà Ñíåæàíêà Ñåïàíã 2009 ã. - äåâåòà òèòëà ñ ÿéöå ¹9 è

ôëàíåëêà ñ íàäïèñ "Äúðòà êîêîøêà"

Page 59: Moto Club issue 3

ÌÓÄÆÅËÎ 2005 Ã. - Ñëåä êàòî ïîëó÷àâà äèïëî-

ìà îò Óíèâåðñèòåòà â Óðáèíî, íà êàñêàòà ìó ñå

ïîÿâÿâà íàäïèñà ”Il Laureato” - "Äèïëîìàíòúò".

ÄÎÍÈÍÃÒÚÍ 2005 Ã. - Èìèòèðà ñâèðåíå íà

öèãóëêà äîêàòî ïðåñè÷à ïîáåäíî ôèíàëà.

ÇÀÊÑÅÍÐÈÍÃ 2005 Ã. - Ðàçâÿâà çíàìå ñ íàä-

ïèñ "Èçâèíÿâàé Ìàéê!" íà ïîäèóìà, çàùîòî ñå

èçðàâíÿâà ïî áðîé ïîáåäè ñ ëåãåíäàòà Ìàéê

Õåéëóóä.

ÑÅÏÀÍà 2005 Ã. - Ïå÷åëè 7-à òèòëà è ÷ëåíîâå-

òå íà ôåíêëóáà ìó ñà ïðåîáëå÷åíè êàòî äæóäæå-

òà, à Ðîñè å â ðîëÿòà íà Ñíåæàíêà.

ÌÓÄÆÅËÎ 2006 Ã. - Íà êàñêàòà ìó ñà èçîáðà-

çåíè íåãîâèòå èäîëè Ñòèâ Ìàêêóèí, Äæèì Ìîðè-

ñúí è Åíöî Ôåðàðè.

ÇÀÊÑÅÍÐÈÍà 2006 Ã. - Èòàëèÿ ïå÷åëè ñâå-

òîâíàòà òèòëà ïî ôóòáîë, à "Äîêòîðúò" îáëè÷à

ôëàíåëêàòà ñ ¹23 íà Ìàðêî Ìàòåðàöè, êîéòî áå

íîêàóòèðàí îò Çèíåäèí Çèäàí.

ÌÓÄÆÅËÎ 2007 Ã. - Íà êàñêàòà ìó å èçîáðàçå-

íî ñúðöå.

ÀÑÑÅÍ 2007 Ã. - Ìîòîöèêëåòúò è åêèïúò ìó

ñà â øàðåíè öâåòîâå, â ñòèë 50-òå ãîäèíè íà

ìèíàëèÿ âåê. Òàêà îòáåëÿçâà çàâðúùàíåòî íà

íîâèÿ FIAT 500, òúé êàòî èòàëèàíñêèòå ïðîèçâî-

äèòåëè ñà ñïîíñîðè íà òèìà íà Yamaha.

ÊÀÒÀËÓÍß 2008 Ã. - Ñèí åêèï è ìîòîöèêëåò

êàòî ôëàíåëêèòå íà èòàëèàíñêèÿ îòáîð ïî ôóò-

áîë. Êàñêàòà å îöâåòåíà êàòî ôóòáîëíà òîïêà.

ÌÓÄÆÅËÎ 2008 Ã. - Ïðåäè ñúñòåçàíèåòî

Ðîñè è äèçàéíåðúò íà øëåìà ìó Àëäî Äðóäè

íÿìàò ïîäõîäÿùà èäåÿ. "Îïèøè ìè åäíà îáèêîë-

êà íà ïèñòàòà", êàçàë Äðóäè è Âàëå çàïî÷íàë äà

ãðèìàñíè÷è, ïîêàçâàéêè êàê ñå ÷óâñòâà, êîãàòî

ïðåìèíàâà ïðåç ó÷àñòúöèòå íà ïèñòàòà. Íà

çàâîÿ "Êàçàíîâà", Ðîñè íàïðàâèë âïå÷àòëÿâàùà

ãðèìàñà, Äðóäè ìó êàçàë "íå ìúðäàé" è ãî çàñíåë.

Òàêà îïóëåíàòà ôèçèîíîìèÿ íà Ðîñè ñòàíà åäíî

îò íàé-õàðåñâàíèòå öâåòîâè ðåøåíèÿ íà êàñêà-

òà ìó.

ÌÎÒÅÃÈ 2008 Ã. - Ïå÷åëè îñìà òèòëà, à ñëåä

ôèíàëà ñïèðà, çà äà ïîäïèøå äîêóìåíòè ïðåä

"àäâîêàò", âèçèðàéêè ïðîáëåìèòå ñ äàíú÷íèòå

ñëóæáè, êîèòî èìàøå â íà÷àëîòî íà ñúùàòà

ãîäèíà.

ÀÑÑÅÍ 2009 Ã. - Ðàçãúðíà îãðîìåí ôîòîêî-

ëàæ ïî ñëó÷àé ñòîòíèÿ ìó óñïåõ, íà êîéòî ñà

ñúáðàíè ñíèìêè îò âñÿêà ïðåäèøíà ïîáåäà íà

"Äîêòîðà".

ÌÈÇÀÍÎ 2009 Ã. - Ìàãàðåøêà ôèçèîíîìèÿ íà

êàñêàòà è ìàãàðåøêè óøè íà ïîäèóìà. Òàêà ñå

èçâèíè íà ôåíîâåòå çà ãëóïàâîòî ïàäàíå íà

ïèñòàòà â Èíäèàíàïîëèñ.

ÑÅÏÀÍÃ 2009 Ã. - Ïðàçíóâà äåâåòà òèòëà ñ

æèâà êîêîøêà, ÿéöå ¹9 è ôëàíåëêà ñ íàäïèñ "-

Äúðòà êîêîøêà". Çàêà÷êàòà å, ÷å, äîðè íà 30 ã.,

Ðîñè âñå îùå å íà âúðõà è ïîáåæäàâà äàëå÷ ïî-

ìëàäèòå ñè ñúïåðíèöè.

ÄÎÊÎÃÀ ÎÁÀ×Å "ÄÎÊÒÎÐÚÒ"

ÙÅ Å ÂÚÂ ÔÎÐÌÀ, ÙÅ ÐÀÇÁÅ-

ÐÅÌ ÏÐÅÇ ÒÀÇÈ È ÑËÅÄÂÀÙÈ-

ÒÅ ÃÎÄÈÍÈ. ÌÍÎÃÎÁÐÎÉÍÈÒÅ

ÌÓ ÏÎ×ÈÒÀÒÅËÈ ÏÎ ÑÂÅÒÀ

ÑÒÈÑÊÀÒ ÏÀËÖÈ ÍÀ

ÄÅÂÅÒÊÐÀÒÍÈß ÑÂÅÒÎ-

ÂÅÍ ØÀÌÏÈÎÍ ÄÀ

ÏÎÄÎÁÐÈ ÐÅÊÎÐÄÀ

ÎÒ 122 ÏÎÁÅÄÈ ÍÀ

ÄÆÀÊÎÌÎ ÀÃÎ-

ÑÒÈÍÈ. À ÒÎÂÀ

ÎÇÍÀ×ÀÂÀ ÎÙÅ

ÌÍÎÃÎ ÏÎÂÎÄÈ ÇÀ

ÙÓÐÈ È ÂÅÑÅËÈ ÍÀ×ÈÍÈ

ÍÀ ÐÀÄÎÑÒ, ÍÀ ÊÀÊÂÈÒÎ

ÑÀÌÎ ÐÎÑÈ È ÍÅÓÌÎÐÍÈßÒ

ÌÓ ÔÅÍÊËÓÁ ÑÀ ÑÏÎÑÎÁÍÈ.

Àññåí 2007 ã. - â ñòèë 50-òå ãîäèíè íà

ìèíàëèÿ âåê.

Page 60: Moto Club issue 3

ÌÎÒÎÊÐÎÑ

9 ìàé - Àêñàêîâî

30 ìàé - Åëåíà

13 þíè - Ëóêîâèò

18 þëè - Áóðãàñ

22 àâãóñò - Ñàìîêîâ

19 ñåïòåìâðè - Ëóêîâèò

10 îêòîìâðè - Òðîÿí

17 îêòîìâðè - Ñåâëèåâî

ÏÈÑÒÀ

21 ìàðò - Ïëåâåí

6 þíè - Ïëåâåí

1 àâãóñò - Ïëåâåí

8 àâãóñò - Ïëåâåí

ÑÓÏÅÐÌÎÒÎ

21 ìàðò - Ïëåâåí

25 àïðèë - Êþñòåíäèë

1 àâãóñò - Ïëåâåí

8 àâãóñò - Ïëåâåí

ÍÀÖÈÎÍÀËÅÍ ØÀÌÏÈÎÍÀÒ

ÌÎÒÎÊÐÎÑ

28 ìàðò - Ãúðöèÿ

11 àïðèë - Ìàêåäîíèÿ

18 àïðèë - Ìîëäîâà

2 ìàé - Ðóìúíèÿ

5 ñåïòåìâðè - Ñúðáèÿ

12 ñåïòåìâðè - Òóðöèÿ

10 îêòîìâðè - Áúëãàðèÿ

ÏÈÑÒÀ

21 ìàðò - Áúëãàðèÿ

27 þíè - Òóðöèÿ

19 ñåïòåìâðè - Ñúðáèÿ

10 îêòîìâðè - âåðîÿòíî Ñåðåñ

ÑÓÏÅÐÌÎÒÎ

21 ìàðò - Áúëãàðèÿ

16 ìàé - Ãúðöèÿ

20 þíè - Ðóìúíèÿ

27 þíè - Òóðöèÿ

15 àâãóñò - Ñúáðèÿ

22 àâãóñò - Ñëîâåíèÿ

26 ñåïòåìâðè - Áúëãàðèÿ

ÈÇÒÎ×ÍÎÅÂÐÎÏÅÉÑÊÈ ØÀÌÏÈÎÍÀÒ

Íÿìà íèùî íîâî ïî áúë-

ãàðñêèòå òðàñåòà. Â

"Äîëíà Ìèòðîïîëèÿ" -

ñóïåðìîòî, "Ãîðíà Ðîñè-

öà" - çà ìîòîêðîñà â êëàñîâåòå

ÌÕ1 è ÌÕ2 è "Òðîÿí" çà ÌÕ3, ïîëó-

÷èõà îòíîâî "Íîìåð 1" ïî îðãàíè-

çàöèÿ îò ÔÈÌ. Òàêà Áúëãàðñêàòà

ôåäåðàöèÿ ïî ìîòîöèêëåòèçúì

(ÁÔÌ) ñïå÷åëè "Ãîëåìèÿ øëåì" çà

îðãàíèçàòîð. Çà ðàçëèêà îò íÿêîè

âúíøíè ìèíèñòðè è åâðîäåïóòà-

òè, èçäúíèëè ñå ïðåä Åâðîïà è

ñâåòà, ïîíå â òîâà ñìå íîìåð

åäíî - â äèñöèïëèíèòå ñóïåðìîòî

è ìîòîêðîñ. Êàòî ïðèáàâèì êúì

òîâà è óñïåõèòå íà áúëãàðñêèòå

ïèëîòè, êàðòèíàòà ïðèäîáèâà âñå

ïî-ÿðêè áàãðè.

È ïðåç ñëåäâàùàòà ãîäèíà íè î÷à-

êâàò íîâè åêøúíè ñ ìîòîöèêëåòè

ïî íàøèòå çåìè - Ñåâëèåâî è Òðîÿí

â ìîòîêðîñà è Äîëíà Ìèòðîïîëèÿ

â ñóïåðìîòî. Íàäïðåâàðàòà â Ñâå-

òîâíèÿ øàìïèîíàò â ÌÕ1 è ÌÕ2

ùå çàïî÷íå íà 4 àïðèë â Ñåâëèåâî,

à íà 23 ìàé, äåí ïðåäè Ïðàçíèêà íà

áúëãàðñêàòà êíèæíèíà, ùå áúäå

êðúãúò îò ìîòîêðîñà â êëàñ MX3

â Òðîÿí. Ùå èìà ñòàðòîâå çà

Èçòî÷íîåâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò

íà êðîñèñòèòå, êàêòî è 7 ñòàðòà

îò ïúðâåíñòâîòî íà Áúëãàðèÿ.

Âñúùíîñò, àêòèâíèÿò ñúñòåçà-

òåëåí ìîòîñåçîí ó íàñ ñòàðòèðà

íà 21 ìàðò ñ Åâðîïåéñêàòà êóïà â

äèñöèïëèíàòà ñóïåðìîòî, à ïðåç

ñåïòåìâðè ùå èìà îùå åäèí êðúã.

Òîâà îáà÷å íå å âúðõúò, çàùîòî

ñâåòîâíèÿò è åâðîïåéñêèÿò øàì-

ïèîíàò ïî ñóïåðìîòî çàâúðøâàò

â Ïëåâåí íà 3 îêòîìâðè. Íàøèÿò

øàìïèîíàò ïðåäâèæäà 5 êðúãà.

Ïèñòàðèòå ñà äàëå÷ ïî-ñêðîìíè,

òúé êàòî íÿìàìå ñïåöèàëèçèðàíî

òðàñå. Âñå ïàê â Äîëíà Ìèòðîïî-

ëèÿ èìà ïèñòà, íà êîÿòî ùå ñå

ïðîâåäàò ñòàðòúò îò Èçòî÷íî-

åâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò è ÷åòèðè-

òå êðúãà îò íàøèÿ.

ГОЛЕМИЯТ ШЛЕМ НА БЪЛГАРИЯ

Page 61: Moto Club issue 3

FIM MX1 / MX2

4 àïðèë - Áúëãàðèÿ (Ñåâëèåâî)

11 àïðèë - Èòàëèÿ (Ôåðìî)

25 àïðèë - Õîëàíäèÿ (Âàëêåíñâààðä)

9 ìàé - Ïîðòóãàëèÿ (Àãóåäà)

16 ìàé - Èñïàíèÿ (Áåëïó÷)

30 ìàé - Âåëèêîáðèòàíèÿ (Íþïîðò)

6 þíè - Ôðàíöèÿ (Ñåí Æàí ä'Àíæåëè)

20 þíè - Ãåðìàíèÿ (Òîé÷åíòàë)

4 þëè - Øâåöèÿ (Óäåâàëà)

18 þëè - Ëàòâèÿ (Êåãóìñ)

1 àâãóñò - Áåëãèÿ (Ëîìåë)

8 àâãóñò - ×åõèÿ (Ëîêåò)

11 àâãóñò - Áðàçèëèÿ (Êàíåëèíÿ)

5 ñåïòåìâðè - Õîëàíäèÿ (Ëèåðîï)

12 ñåïòåìâðè - Èòàëèÿ (Ìàíòóà)

FIM MX3

4 àïðèë - Ïîðòóãàëèÿ (Êîðòåëÿ)

11 àïðèë - Ôðàíöèÿ (Êàñòåëíþ äüî Ëåâèñ)

2 ìàé - Àðæåíòèíà (Ëà Ðîõà)

9 ìàé - ×èëè (Ëàãóíà Êàðåí)

23 ìàé - Áúëãàðèÿ (Òðîÿí)

30 ìàé - Ãúðöèÿ (Êîçàíè)

13 þíè - ×åõèÿ (Õîëèöå)

20 þíè - Ñëîâàêèÿ (Ñåíêâèöå)

4 þëè - Èñïàíèÿ (Ëà Áàíåçà)

11 þëè - Ñëîâåíèÿ (Îðåõîâà Âàñ)

1 àâãóñò - Ãåðìàíèÿ (Øâåä)

22 àâãóñò - Ôèíëàíäèÿ (Âàíòàà)

29 àâãóñò - Äàíèÿ (Ðàíäåðñ)

5 ñåïòåìâðè - Øâåéöàðèÿ (Æåíåâà)

19 ñåïòåìâðè - Âåëèêîáðèòàíèÿ (Õúðôîðä)

Êóïà íà íàöèèòå Red Bull FIM Motocross

26 ñåïòåìâðè - ÑÀÙ (Äåíâúð, Ëåéêóóä)

FIM Supermoto

2 ìàé - Èòàëèÿ

23 ìàé - Èñïàíèÿ (Ñàëîó)

13 þíè - Ôðàíöèÿ (Âèëàð ñþ Åêîò)

11 þëè - Ãåðìàíèÿ (Ëàóçèö)

25 þëè - Àíäîðà

12 ñåïòåìâðè - Áåëãèÿ (Áèëùàéí)

3 îêòîìâðè - Áúëãàðèÿ (Ïëåâåí)

Êóïà íà íàöèèòå FIM Supermoto

10 îêòîìâðè - Ôðàíöèÿ (Øàðîñ)

ÑÂÅÒÎÂÍÈ È ÅÂÐÎÏÅÉÑÊÈ ØÀÌÏÈÎÍÀÒÈ

25 àïðèë - Ëàòâèÿ*

9 ìàé - Ïîëøà

23 ìàé - Õîëàíäèÿ

6 þíè - Ðóìúíèÿ

13 þíè - Èòàëèÿ

20 þíè - Õúðâàòñêà*

4 þëè - Åñòîíèÿ*

18 þëè - Ñëîâåíèÿ*

15 àâãóñò - Ôðàíöèÿ

29 àâãóñò - Áúëãàðèÿ

* Ñàìî çà êëàñ 85 êóá. ñì

ÅÂÐÎÏÅÉÑÊÈ ØÀÌÏÈÎÍÀÒ ÌÎÒÎÊÐÎÑ 65/85 ÊÓÁ. ÑÌ

Page 62: Moto Club issue 3

òðàñåòà, íî íà òÿõ êàðàì ñàì èëè ñ îùå äâå-

òðè ìîì÷åòà, à å è ìíîãî ñòóäåíî.  Ìàëàãà å

ðàçëè÷íî. Òàì ñå ñúáèðàò 18-20 ÷îâåêà, íÿêîè

îò êîèòî ñà îò ñâåòîâíèÿ åëèò â ìîòîêðîñà.

Òåìïîòî èì å äðóãî, òåõíèêàòà, êîíöåíòðàöèÿ-

òà, à èìàì è êîíêóðåíòè. Íå ñàìî ñâèêâàì ñ

òÿõ, íî è ó÷à ìíîãî íåùà îò ïî-îïèòíèòå.

Êàðàìå ïî íÿêîëêî âèäà òðàñåòà - òâúðäè,

ìåêè, íà ïÿñúê. Ðàáîòèì çà áúðçèíà, òåõíèêà è

òîâà å øåñò äíè â ñåäìèöàòà îò 9 ñóòðèíòà,

òà äî 5-6 âå÷åðòà. Êàðà ñå íà ìàíøîâå - îáèê-

íîâåíî 3 ïî 45 ìèíóòè, à ìåæäó òÿõ îáñëóæâàø

ìîòîðà ñè. Âñåêè äåí, ùîì ñå ïðèáåðåì îò

òðàñåòî, ïðàâèì ðàçáîð ïî çàñíåòèòå âèäåî-

ìàòåðèàëè. Îáñúæäàìå êîé êàêâî å ñâúðøèë,

êúäå å ñãðåøèë, êàêâî å óñïÿë äà ïîñòèãíå. È

òàêà öÿëà ñåäìèöà. Íå îìðúçâà, çàùîòî ãðà-

ôèêúò å èíòåðåñåí. Íàïðèìåð ïîíåäåëíèê ðàáî-

òèì çà òåõíèêà, âòîðíèê - çà áúðçèíà, ñðÿäà -

îòíîâî òåõíèêà, ÷åòâúðòúê - ñúñòåçàíèå,

ïåòúê - áúðçèíà, ñúáîòà - ïàê òåõíèêà."

Ïîãëåæäàì êúì íàãðàäèòå íà Òîäîð, íî âèæäàì,

÷å å äîñòà ïðèòåñíåí è áúðçà. Çàòîâà ãî

ïèòàì çà ïðîãðàìàòà ìó ïðåç òîçè ñåçîí. Òîé

å ëàêîíè÷åí:

"Ùå êàðàì êàêòî è ìèíàëàòà ãîäèíà - ìîòîêðîñ

è ñóïåðìîòî. Ñòàðòîâåòå ìè ùå ñà â ïúðâåí-

ñòâàòà íà Áúëãàðèÿ è Ãúðöèÿ, â èçòî÷íîåâðî-

ïåéñêèÿ øàìïèîíàò. Â Ãúðöèÿ êàðàìå, çàùîòî

òåõíèÿò øàìïèîíàò çàïî÷âà îùå îò ôåâðóàðè.

Âãîëåìèÿ äâîð íà "Ëèòåêñ

òðàíñïîðò" öàðè ñòðàííî

îæèâëåíèå. Íå, íå å îò

êàìèîíèòå, êîèòî âñåêè

äåí òðúãâàò èëè ñå âðúùàò îò

ïúò. Ïðåä âðàòàòà íà îôèñà å

ñïðÿë îãðîìåí êåìïåð, à îêîëî

íåãî õîðà òîâàðÿò è ïîäðåæ-

äàò íåùî. Íèå èìàìå

ñðåùà ñ åäèí îò íàé-

äîáðèòå ìëàäè

ìîòîêðîñèñòè â

Áúëãàðèÿ - Òîäîð

Òîòåâ. Îêàçâà ñå,

÷å òúêìî òîé å

ïðè÷èíà çà

ñóåòíÿòà. Åòî ãî

è íåãî - âèñîêî,

çäðàâî ìîì÷å, êîåòî

èçãëåæäà äîñòà ñúñðåäîòî÷åíî çà

ãîäèíèòå ñè.

Âëèçàìå â îôèñà íà áàùà ìó - èíæ.

Ïëàìåí Òîòåâ. Ïî ñòåíèòå êóïè,

ìåäàëè, îòëè÷èÿ îò âñÿêàêâè

ñúñòåçàíèÿ. Ñòàâà íè ÿñíî çàùî

Òîäîð áúðçà è å íàïðåãíàò. ×àêàò

ãî 3600 êì ïúò îò Ëîâå÷ äî Ìàëà-

ãà, Èñïàíèÿ. Ìëàäèÿò ïèëîò îòèâà

íà ïîäãîòîâêà â öåíòúðà íà áèâ-

øèÿ äâóêðàòåí ñâåòîâåí øàìïèîí

ïî ìîòîêðîñ Äæîí âàí äåð Áåðã.

Ïèòàìå Òîäîð çà ïîäðîáíîñòè.

"Çà òðåòà ïîðåäíà ãîäèíà õîäÿ

ïðåç çèìàòà â Ìàëàãà äà ñå ïîäãî-

òâÿì çà ñåçîíà. - îáÿñíÿâà Òîäîð.

- Íå ÷å êðàé Ëîâå÷ è ó íàñ íÿìàìå

Ñò. Èëèåâ

MC è àðõèâ

Кръвта вода не ставаКръвта вода не става

Page 63: Moto Club issue 3

Òàêà èìàì ïîâå÷å ñòàðòîâå..."

Èçïðàùàìå ìîì÷åòî è ïðîäúëæàâàìå

ðàçãîâîðà ñ áàùàòà íà Òîäîð - Ïëàìåí.

Ïèëîòúò áúðçà, çàùîòî òðÿáâà äà îòèäå äî

Ìîíòàíà, çà äà âçåìå è äðóãî òàëàíòëèâî

ìîì÷å - ïåòîêëàñíèêà Èâàí Ïåòðîâ. Êîå å òîâà

11-ãîäèøíî ìîì÷å ëè? Çà íåãî òåïúðâà ùå ñå

ãîâîðè, ïúê è íèå ùå ïèøåì. Èâàí å ïúðâèÿò

åâðîïåéñêè øàìïèîí â èñòîðèÿòà íà áúëãàð-

ñêèÿ ìîòîêðîñ, ñëåä êàòî ìèíàëàòà ãîäèíà

ñëîæè êîðîíàòà â êëàñ 65 êóá. ñì, êàòî ñïå÷åëè

10 îò 16-òå êðúãà â ïúðâåíñòâîòî íà Ñòàðèÿ

êîíòèíåíò.

Êàòî ñòàíà äóìà çà ìëàäè ïèëîòè, òî ïðåäè 8

ñåçîíà, ïðåç 2002 ã., Òîäîð å òî÷íî íà 11 ãîäè-

íè. Òîãàâà çàïî÷âà äà ñå ñúñòåçàâà â êëàñ 80

êóá. ñì ñ Kawasaki. Îùå íå ìîæå ñàì äà ÿõíå

ìàøèíàòà è áàùà ìó ìó ïîìàãà äà ñå êà÷è è äà

ñëåçå. Íî âåäíúæ ïîòåãëèë, ëåòè êàòî ôóðèÿ.

Ñëåä òîâà ñå êà÷âà íà Honda è äîñåãà êàðà ñàìî

òàêúâ ìîòîöèêëåò. Äàëè Òîäîð ñàì ñè å èçáðàë

ïúòÿ íà ìîòîöèêëåòåí ïèëîò? Íå íè ñå ùå äà

íàâëèçàìå â äåáðèòå íà ãåííîòî èíæåíåðñòâî,

íî íàñëåäñòâåíèòå áåëåçè ïðè Òîøêî Òîòåâ ñå

ïðåäàâàò âå÷å òðåòî ïîêîëåíèå. Äÿäî ìó -

Òîòüî Ïåòêîâ, ïðåäè ãîäèíè å áèë åäèí îò íàé-

äîáðèòå ñúñòåçàòåëè â êëàñ 350 êóá. ñì, îñíî-

âåí êîíêóðåíò íà Òîäîð Ãèãîâ. Áàùàòà Ïëàìåí

ñúùî ñå å ñúñòåçàâàë ñ ìîòîöèêëåòè, à ÷è÷î-

òî Ãåîðãè Òîòåâ ñòèãà äî ìëàäåæêèÿ íàöèîíà-

ëåí îòáîð íà ïèñòà çà êóïàòà "Ìèð è äðóæáà"

ïî ñîöâðåìå. Êàòî ñå çàìèñëè ÷îâåê - êàêâî ìó

îñòàâà íà Òîäîð - äà èãðàå øàõ ëè?

"Ëèòåêñ Ëîâå÷ Ìîòîðñïîðò" å åäèí îò íàé-äîá-

ðèòå è ñèëíè êëóáîâå â Áúëãàðèÿ. Çà 2009 ã. ñà

îòáîðíè øàìïèîíè ïðè ìúæåòå. Ïëàìåí Òîòåâ

ðàçêàçâà: "Ìèíàëàòà ãîäèíà Òîäîð ñòàíà âòîðè

çà ìëàäåæè è òðåòè çà ìúæå â êëàñ 125 êóá.

ñì.  èçòî÷íîåâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò å òðåòè

çà ìúæå è ìëàäåæè, à íà ñóïåðìîòî â êëàñ S1 å

îòíîâî òðåòè â Áúëãàðèÿ è â èçòî÷íîåâðîïåé-

ñêîòî ïúðâåíñòâî. Íÿìàõìå ìíîãî êúñìåò,

òúé êàòî çàãóáèõìå öåííè òî÷êè â íàé-âàæíè-

òå ñúñòåçàíèÿ. Íà åâðîïåéñêîòî çà ìëàäåæè

ïúðâèÿ ìàíø Òîäîð çàâúðøè 9-è ñëåä ïàäàíå, à

âúâ âòîðèÿ ìàíø ñòàíà 6-òè.  Ãðúöèÿ ñïå÷åëè

è äâàòà ìàíøà.  Ñåâëèåâî çàãóáè òî÷êè, çàðà-

äè ïîâðåäà (á.ð. Ïëàìåí íè ïîêàçâà êðèâèòå êëà-

ïàíè è ïîòðîøåíîòî áóòàëî). Ñëåä òîâà, â

ïîñëåäíàòà îáèêîëêà äâàìà ñå ñáëúñêàõà è çà äà

ãè çàïàçè, Òîäîð çàîáèêîëè è çàãóáè òî÷êè. Äàíî

òîçè ñåçîí èìàìå ïîâå÷å êúñìåò. Îòáîðúò íè

å äîáúð, ñïëîòåí. Â íåãî ñà îùå Ìàðòèí Òîäî-

ðîâ, Ñòèëÿí Öî÷åâ, Ñòîÿí Ðàøêîâ, à îò òàçè

ãîäèíà ùå êàðà è Íèêîëàé Êóìàíîâ. È ñ òåõíè-

êàòà ñå îïðàâÿìå, ìàêàð ÷å å òðóäíî. Ñïîðòúò

å ñêúï, à ïàðè â òåçè âðåìåíà ëåñíî íå ñå íàìè-

ðàò. Àêî íÿêîé èñêà äà ïîìîãíå, íå å çàäúëæè-

òåëíî äà å ñ ïàðè. Ìîæå íàïðèìåð äà êóïè 5

ãóìè è ïàê ùå å îò ïîëçà."

Êîé íàèñòèíà ïîìàãà íà Òîäîð Òîòåâ, íà òèìà?

Íàé-âå÷å "òàòå ðåéñèíã", êàêòî ñå ïîøåãóâà

Ïëàìåí, òúé êàòî äîñòà ïàðè èçëèçàò îò

äæîáà ìó. Åñòåñòâåíî è

"Ëèòåêñ", ÷èåòî èìå íîñè îòáîðà, êàêòî

è äðóãè ïðèÿòåëè. Îò òîçè ñåçîí ñâîé

ïðèíîñ êúì îòáîðà èìà è áúëãàðñêàòà

÷àñò íà êîìïàíèÿòà çà ñïåöèàëèçèðàíè

ðú÷íè èíñòðóìåíòè Festool. Âÿðíî å, ÷å

âðåìåíàòà ñà òðóäíè, íî äîðè åäíà ãîäèíà

ïðåêúñâàíå â ñïîðòà å ôàòàëíà çà òàëàí-

òëèâèòå ìëàäè ñúñòåçàòåëè. Çàòîâà, ïîç-

äðàâëåíèÿ çà âñåêè, êîéòî ìîæå äà îòäå-

ëè ìàêàð è ìàëêî çà ïðîôåñèîíàë-

íîòî ðàçâèòèå íà ñïîðòà ó

íàñ.

Ïëàìåí íè ïîêàçâà êðèâèòå êëàïàíè è ïîòðî-øåíîòî áóòàëî

Page 64: Moto Club issue 3

Ìíîãî õîðà, ôåíîâå íà ðîêà, ñå ÷óäåõà, äàëè èçîá-

ùî íÿêîãà ùå äîæèâåÿò äà âèäÿò ñâîèòå

ëþáèìöè AC/DC. Äðóãè ïðîïúòóâàõà ñòîòèöè

êèëîìåòðè äî ðàçëè÷íè êúò÷åòà íà ïëàíåòàòà,

à òðåòè, êàòî ìåí, èç÷àêàõà ìóçèêàíòèòå äà

äîéäàò ïî-áëèçî è çàåäíî ñ îùå íÿêîëêî õèëÿäè

åêçàëòèðàíè ôåíîâå íà AC/DC ìèíàëàòà ãîäèíà

ñå îòïðàâèõìå íà èñòèíñêè ïîõîä êúì Áåëãðàä.

Èíâàçèÿòà áåøå ïî âñè÷êè ôëàíãîâå - ñ àâòîìî-

áèëè, ñ ìîòîöèêëåòè, äîðè íà àâòîñòîï... Ðàç-

áèðà ñå, íà òðåòè ñå ïàäíà ÷åñòòà äà ïúòóâàò

ñ íåçàáðàâèìèÿ "Rock N' Roll Train", êîéòî, áëàãî-

äàðåíèå íà êìåòà íà Êàâàðíà Öîíêî Öîíåâ, ñúáðà

åíòóñèàñòèòå îò Âàðíà è Ñîôèÿ è ãè äîñòàâè

÷èòàâè â öåíòúðà íà Áåëãðàä. Íåçàâèñèìî îò

íà÷èíà íà ïðèäâèæâàíå, â åäíî ñúì ñèãóðåí -

åäâà ëè èìà íÿêîé áúëãàðèí, êîéòî äà å áèë íà

êîíöåðòà íà AC/DC è äà íå å âúçõèòåí îò ñòðà-

õîòíîòî øîó. Åäâà ëè èìà ôåí, êîéòî äà íå èñêà

äà ãè âèäè íà æèâî ïàê!

Åòî ÷å íå ìèíà è ãîäèíà îò ïàìåòíîòî ñúáè-

òèå è íà îôèöèàëíèÿ ñàéò íà ãðóïàòà ñå ïîÿâèõà

äàòèòå çà åâðîïåéñêîòî èì òóðíå ïðåç 2010 ã.

Ïúðâà ñïèðêà â äúëãèÿ ñïèñúê å Ñîôèÿ, ñ äàòà 14

ìàé. Äà, òîâà îïðåäåëåíî ùå å ìóçèêàëíîòî

ñúáèòèå íà ãîäèíàòà. À ñúùî è ñáúäâàíå íà ìå÷-

òàòà íà ïîêîëåíèÿ ðîäíè ðîêàäæèè, êîèòî íàé-

íàêðàÿ ùå èìàò âúçìîæíîñò äà çúðíàò àâñòðà-

ëèéñêàòà ïåòîðêà íà ðîäíà çåìÿ. Êàòî âñÿêî

õóáàâî íåùî îáà÷å, ñå ïîÿâèõà äðàìà è íåñèãóð-

íîñò. Òðúãíà èíôîðìàöèÿ, ÷å êîíöåðòúò íà

AC/DC ìîæå äà íå ñå ñúñòîè, çàùîòî, ñàìî

íÿêîëêî ÷àñà ñëåä îáÿâÿâàíåòî íà äàòàòà, îò

ñàéòà íà ãðóïàòà èçâåäíúæ èç÷åçíà öÿëàòà

èíôîðìàöèÿ. Ìíîãîáðîéíèòå ïî÷èòàòåëè

èçòðúïíàõà. Ïàçåõà òèøèíà è îðãàíèçàòîðèòå

îò "Balkan Entertainment Company". Äîáðå ÷å

"èçòðúïâàíåòî" áåøå çà êðàòêî è ìàëêî ïî-êúñ-

Òðóäåí è äúëúã å ïúòÿò äî

âúðõà. Òàêà ñå ïåå è â ïîïó-

ëÿðíîòî ïàð÷å íà AC/DC "It's

A Long Way To The Top". Çà

òÿõ îáà÷å, òîé å ìèíàëî. Àâñòðà-

ëèéñêàòà áàíäà ãî å èçâúðâÿëà

ïðåäè ïîâå÷å îò äâå äåñåòèëåòèÿ.

À êàêâî ñòàâà, êîãàòî òîëêîâà

âðåìå ñè òàì?Ä. Èëèåâ

àðõèâ

Page 65: Moto Club issue 3

íî Ìàðñåë Àâðàì îò "BEC" ïîòâúðäè îôèöèàëíîäàòàòà. Íàñòúïè îáëåê÷åíèå. Îùå îò ñëåäâà-ùèÿ äåí áèëåòèòå áÿõà â ïðîäàæáà. Ãðóïàòà ùåçàáèâà íà íàöèîíàëíèÿ ñòàäèîí "Âàñèë Ëåâñêè".Ñëåäâàùèòå ðåäîâå ñà èçëèøíè çà âñåêè èñòèí-ñêè ôåí íà AC/DC. Òå ñà íàñî÷åíè ïðåäèìíî êúìîíåçè, çà êîèòî òîâà å íîâî, íåäîòàì ïîçíàòîÿâëåíèå. À ñúùî è êúì îíåçè, êîèòî, âñåêè ïúòùîì ÷óÿò ïî ðàäèîòî íÿêîÿ ïåñåí êàòî "-Highway to Hell" èëè "You Shook Me All Night Long",ïîäñúçíàòåëíî óñåùàò, ÷å ïåñåíòà å ìíîãî ÿêàè ñóïåð ìíîãî ãè êåôè. Ãðóïàòà ñúñ ñâåòêàâè÷íîòî èìå AC/DC (â ïðÿêïðåâîä - ïðîìåíëèâ òîê/ïðàâ òîê) å îñíîâàíàîò øîòëàíäñêèòå åìèãðàíòè Ìàëêúëì è ÀíãúñÉúíã ïðåç 1974 ã. â Ñèäíè, Àâñòðàëèÿ. Ïî-êúñíîïî-ãîëåìèÿò èì áðàò Äæîðäæ Éúíã ñå çàåìà ñïðîäóöåíòñêàòà äåéíîñò. Ïðåç ñåïòåìâðèñúùàòà ãîäèíà êúì áàíäàòà ñå ïðèñúåäèíÿâà èîïèòíèÿò âîêàë Áîí Ñêîò, ñúùî åìèãðàíò îòØîòëàíäèÿ. Òàêà ñôîðìèðàíà, ãðóïàòà îùå âíà÷àëîòî íà ñëåäâàùàòà ãîäèíà çàïèñâà ïúðâèÿñè àëáóì "High Voltage". Òîé å ïðåäíàçíà÷åí ñàìî

çà àâñòðàëèéñêèÿ ïàçàð, à çàïèñúò èì îòíåìàñàìî äåñåò äíè. Ïî-êúñíî ñúùàòà ãîäèíà èçëèçàè åäíà îò íàé-åìáëåìàòè÷íèòå èì ïåñíè "It's ÀLong Way Òo Òhe Top (If You Wanna Rock 'n' Roll)".Ïðåç ñëåäâàùèòå 5 ãîäèíè ãðóïàòà æúíå óñïåõèè ïðèäîáèâà ñâåòîâíà ïîïóëÿðíîñò. Ðåäóâàò ñåòóðíåòà â Åâðîïà è Àìåðèêà. Çàïèñâàò íÿêîèîò íàé-âåëèêèòå ñè àëáóìè êàòî "T.N.T." (1975),"Dirty Deeds Done Dirt Cheap" (1976) è "Highway toHell" (1979). Íà 19 ôåâðóàðè 1980 ã. ñå ñëó÷âàíàé-ëîøîòî. Ñëåä òåæúê çàïîé âîêàëèñòúò ÁîíÑêîò óìèðà îò àëêîõîëíî îòðàâÿíå. Ìàêàð èñúêðóøåíà, áàíäàòà ðåøàâà, ÷å ùå å ïî-äîáðå äàïðîäúëæè íàïðåä. Ñëåä íÿêîëêî ïðîñëóøâàíèÿ ñåñïèðàò íà áèâøèÿ ÷ëåí íà Geordie - ÁðàéúíÄæîíñúí. Îò òîãàâà, âå÷å 30 ãîäèíè, AC/DC ðàä-âàò ñâîèòå ïî÷èòàòåëè ïî öåëèÿ ñâÿò. Íÿêîèêàçâàò, ÷å ñ ãîäèíèòå ñà ñòàíàëè êîìåðñèàëíè,äðóãè ñìÿòàò, ÷å âå÷å ñà ïîîäúðòåëè… Íîèñòèíñêèòå ôåíîâå ïðîäúëæàâàò äà ñå êåôÿò,êàêòî è â ïúðâèÿ äåí, â êîéòî ñà ÷óëè íàåëåê-òðèçèðàùàòà ìóçèêà íà AC/DC.Ïðåç ìèíàëàòà ãîäèíà àâñòðàëèéñêèòå ìîì÷å-

òà èçêàðàõà è íàé-íîâèÿ ñè àëáóì -"Black Ice". Òîé å ñ êëàñè÷åñêî çâó-÷åíå è îïðåäåëåíî çàñëóæàâà äà ñå÷óå. ×àñò îò íåãî ñå íàäÿâàìå äà÷óåì è â Ñîôèÿ. È íàêðàÿ, ñêúïè äàìè, àêî ìíîãîïúòè ñòå ÷óâàëè êàê ïðèÿòåëÿò èëèñúïðóãúò âè ñè ïåå ïîä äóøà çàíÿêàêâè àäñêè êàìáàíè è äèíàìèò,íå ñå ÷óäåòå. Òå ÿâíî ñà äîêîñíàòèîò ãðóïàòà. Àêî âñå îùå íå ñòå èìèçìèñëèëè ïîäàðúê çà Ñâåòè Âàëåí-òèí, áèëåò çà AC/DC â Ñîôèÿ åäîáúð èçáîð. Îùå ïîâå÷å, ÷å ïî-äàðúêúò âàæè è çà Òðèôîí Çàðåçàí.

Page 66: Moto Club issue 3
Page 67: Moto Club issue 3
Page 68: Moto Club issue 3