moto club issue 7, year ii

68
07 9 771313 939110

Upload: moto-club

Post on 09-Mar-2016

225 views

Category:

Documents


4 download

DESCRIPTION

A Bulgarian motorcycling magazine

TRANSCRIPT

Page 1: Moto Club issue 7, year II

0 7

9 7 7 1 3 1 3 9 3 9 1 1 0

Page 2: Moto Club issue 7, year II

ROCK ’N’ ROLL ROADSTER.Готови ли сте за усъвършенстваната класика? R 1200 R Classic с подобрен боксер-двигател DOHC знае как да ви впечатли с мощност 81 кВт (110 к.с.) и 119 Нм въртящ момент.Технологичен шедьовър с елегантен външен вид, благодарение на непреходния стил на колелатасъс спици, неповторимите цветови съчетания и хромираните огледала, ауспух и капаци на цилиндрите. R 1200 R Classic кара улиците да танцуват в твоя ритъм.

R 1200 R CLASSICМОТОЦИКЛЕТ ЗА ГРАДА.

BMW Мотоциклети

R 1200 R Classic The Ultimate Riding Machine

Page 3: Moto Club issue 7, year II

2011 / Þëè » 3

Ïèñàõìå çà äóïêèòå, ãîâîðèõìå çà äàíúöèòå, çà

ãîäèøíèòå òåõíè÷åñêè ïðåãëåäè íà ìîòîöèêëåòè.

Íå ñìå ïðîïóñíàëè áðîé, â êîéòî äà íå ñòàâà

âúïðîñ çà áåçîïàñíîñò. Íåêà îòíîâî êàæåì íÿêîë-

êî äóìè çà íåîáÿâåíàòà âîéíà çà íàäìîùèå íà

ìîòîöèêëåòèñòè è àâòîìîáèëèñòè.

Ñúñ ñèãóðíîñò ìíîãî õîðà çàä âîëàíà ñå äðàçíÿò,

êîãàòî èçíåðâåíè îò çàäðúñòâàíèÿòà, óñïÿâàò äà

ïðåîäîëåÿò åäèí ñâåòîôàð ÷àê îò 4-ÿ, 5-ÿ ïúê è

ïîâå÷å ïúòè. È â ñúùîòî âðåìå ìåæäó ðåäèöèòå

ëåêî ñå ïðîâèðà ïúðãàâ ñêóòåð è çà íåãî âòîðè

ñâåòîôàð íÿìà. Â òîâà íå âèæäàìå íèùî ëîøî.

Íàëè òîâà å åäíî îò îñíîâíèòå ïðåäèìñòâà íà

òàêà íàðå÷åíàòà ãðàäñêà àëòåðíàòèâà çà òðàíñ-

ïîðò. Îùå ïîâå÷å, ÷å ó íàñ, çà ðàçëèêà îò äðóãè

ñòðàíè íà çàïàä, çàêîíúò âñå îùå íå çàáðàíÿâà

ïîäîáåí íà÷èí íà ïðèäâèæâàíå. Îñîáåíî, àêî ãî ïðà-

âèì âúçïèòàíî è òîëåðàíòíî.

 Ïàðèæ íàïðèìåð íÿêîè ìîòîðèñòè "âúçïèòàâàò"

àâòîìîáèëíèòå ñè êîëåãè ñ ðèòíèöè ïî âðàòèòå.

Ñëó÷âà ñå è ó íàñ íÿêîÿ ãîðåùà ãëàâà äà ñòîâàðè

òåæêèÿ ñè áîòóø âúðõó ñòðàíè÷íîòî îãëåäàëî.

Íèå êàòåãîðè÷íî ñìå ïðîòèâ òîçè íà÷èí íà ñàìî-

óïðàâñòâî. Âúïðåêè ÷å ïîíÿêîãà îïðåäåëåíî ñè

çàñëóæàâà. Ñëó÷âàëî ñå å êàñêàòà äà ïðåëèâà è äà

íå ìîæå äà ïîáåðå ãíåâà îò ïîðåäíîòî áåçî÷ëèâî

çàñè÷àíå, "çàòâàðÿíå" èëè, êîåòî å íàé-ñòðàøíî -

îáðàòåí çàâîé íà íàé-íåïîäõîäÿùîòî ìÿñòî. È

òîãàâà êàêâî?

Çàëÿò îò âúëíà àäðåíàëèí, ÷å ñè îöåëÿë è áåç

ìíîãî, ìíîãî äà ìó ìèñëèø, äà ïîñåãíåø ñ êðàêà?

Êîëêîòî è äà ñè çàñëóæàâà?

Ïîâÿðâàéòå, íèêîãà íå ñè çàñëóæàâà ÷àê òîëêîâà.

Èçëèøíèòå íåðâè è åìîöèè âîäÿò äî íîâî íàïðå-

æåíèå. È äî íåïðåäâèäèìè íåïðèÿòíîñòè. Íå ïîìà-

ãàò è çà ïîìèðÿâàíå íà äâåòå ñúñëîâèÿ - ìîòîöè-

êëåòíîòî è àâòîìîáèëíîòî.

À êàêâî òîëêîâà èìà äà äåëèì?

Íåêà àâòîìîáèëèñòèòå îñòàâÿò äîñòàòú÷íî

ìÿñòî íà îñîâàòà ëèíèÿ çà íàñ. Íèå ïúê ùå ìèíà-

âàìå êðîòêî è íå íà çàäíà ãóìà ìåæäó êîëèòå.

Íåêà íå íè çàâèæäàò, ÷å çàäðúñòâàíèÿòà ïî÷òè íå

âàæàò çà íàñ è íàé-âå÷å - íåêà ñè ìèñëÿò, ÷å ïîä

êàñêàòà ñå å ñêðèë íàé-äîáðèÿò èì ïðèÿòåë, ñ

êîãîòî âå÷åðòà îòíîâî ùå ñåäíàò íà ïî áèðà.

Òàêà äå, ïîâå÷åòî îò íàñ äíåñ ñà ñ êîëàòà, óòðå ñ

ìîòîðà...

Ìàëêî õëàäåí óì è ÷îâåùèíà, îñîáåíî â íåïîíîñè-

ìèòå æåãè, ùå áúäå ñàìî îò ïîëçà. À äà ñè ãè

ìåðèì êîé å ïî-ïî-íàé, êàòî ïúï÷èâè òèéíåéäæúðè

- ìîæå, íî íå íè îòèâà. Òðÿáâà äà ñìå òîëåðàíòíè

åäèí êúì äðóã.

www.motoclub.bg

Ìåñå÷íî èçäàíèå íà

“ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÎÎÄ

Ðåäàêöèîíåí åêèï:

Ñòåôàí Èëèåâ – ãëàâåí ðåäàêòîð

Àòàíàñ ÈëêîâÄèìèòúð Èëèåâèíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâàèíæ. Ïåòúð Ïåòðîâ

Ãðàôè÷åí äèçàéí:

èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà

Êîðåñïîíäåíòè:

Ðàÿ Ðàéêîâà, Ìèëàíî[email protected]Àíäðåé Äèìîâ, Âèåíà[email protected]

Ðåêëàìà:

Ïåòúð Ïåòðîâòåë.: 02/832 91 14GSM: 0887/520 323e-mail: [email protected]

Ïå÷àò:

Àäðåñ íà ðåäàêöèÿòà:

1303 Ñîôèÿóë. “Áàëêàí” 2òåë.: 02/832 91 14å-mail: [email protected] [email protected]

“ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÎÎÄ

1303 Ñîôèÿóë. “Áúëãàðñêà ìîðàâà” 86

Áðîÿò å ïðèêëþ÷åí ðåäàêöèîííî íà27.06.2011 ã.

Ðåäàêöèÿòà íå íîñè îòãîâîðíîñò çà ñúäúð-æàíèåòî íà ïóáëèêóâàíèòå ðåêëàìíè ìàòå-ðèàëè. Îòãîâîðíîñò çà äîñòîâåðíîñòòà íàïóáëèêóâàíèòå ìàòåðèàëè íîñè àâòîðúò.Ìàòåðèàëè íå ñå ðåöåíçèðàò è íå ñå âðú-ùàò. Àâòîðñêèòå ïðàâà âúðõó ïóáëèêàöèèòåïðèíàäëåæàò íàèçäàòåëÿ.

ISSN 1313 9398

ÊÎÉ Å ÏÎ-ÏÎ-ÍÀÉ?

*Âàøèÿò àáîíàìåíò ìîæåòå äà íàïðàâèòå:

� â ðàçïðîñòðàíèòåëñêà àãåíöèÿ "Äîáè ïðåñ" ÅÎÎÄ (êàòàëîæåí ¹ 733), www.dobipress.bg

Page 4: Moto Club issue 7, year II

4

ÌÎÒÎ ÒÅËÅÃÐÀÔ

6 ÍÎÂÈÍÈ

ÏÐÅÌÈÅÐÀ Moto Guzzi Norge GT 8V

10 Òåæêàòà êàâàëåðèÿ

ÏÐÅÌÈÅÐÀ Aprilia Tuono V4 R 2011

14 "Ãðúì", íàé-áúðçèÿò íåéêèä

ÍÀ ÃÎÑÒÈ Çàâîäúò íà Ducati

20 Ñúñòåçàòåëåí äóõ âúâ âðåìå ðàçäåëíî

ÌÎÒÎÑÚÁÎÐÈ Êîçëîäóé,

Àñåíîâãðàä, Êàçàíëúê, Âàðíà...

24 Íàâèêúò äà ñè íà ïúò

ËÞÁÎÏÈÒÍÎ Vespa World Days 2011

18 Õèëÿäè êóïîíÿñâàò â Ãüîâèê

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ “Ìîòîäèíàìèêñ” ÅÎÎÄ

38 Êëèåíòúò è... "ëè÷íèÿò ëåêàð"

ÒÅÑÒ Honda CBR 250R

26 Ñóïåðáàéê çà íà÷èíàåùè

ÒÅÑÒ Suzuki GSF1250 Bandit 2010

30 Âèíàãè íà ìÿñòîòî ñè

ËÈ×ÍÎÑÒÈ Ãåîðãè ßíàêèåâ íà 70 ãîäèíè

40 Ñ ìîòî - "Âÿðà â äîáðîòî!"

ÑÐÅÙÈ Àëåêñàíäúð Çàëäîñòàíîâ,ïðåçèäåíò íà Night Wolves MG Russia

42 Âîëê - ìå÷òàòà íà Õèðóðãà

ÌÀÐØÐÓÒÈ Þãîèçòî÷íà Áúëãàðèÿ46 Íà ãðàíè÷íàòà áðàçäà

ÌÀÐØÐÓÒÈ Ñèöèëèÿ 50 Äà äîêîñíåø Ïàëåðìî

ÑÏÎÐÒ ÒÒ íà î-â Ìàí

54 Äæîí Ìàêãèíåñ - íîâèÿò êðàë

ÑÏÎÐÒ ÌÕ1/ÌÕ2

58 Áúðçàé áàâíî!

ÑÏÎÐÒ Ìîòîêðîñ

60 Êðîñàðêèòå ñòàâàò ïî-òèõè è ïî-ëåêè

ÑÏÎÐÒ MotoGP

61 Ñòîíúð, Honda è îñòàíàëèòå

ÌÎÒÎ ÐÎÊ Êàâàðíà Ðîê Ôåñò 2011

64 Ïàê íè ÷àêà çâåðñêè ìåòúë

36

26

54

10

38

14

18

20

50

42

СЪДЪРЖАНИЕ www.motoclub.bg

» Þëè / 2011

ÌÎÒÎ ÌÎÄÀ Øëåìîâåòå SHOEI

36 Çíàêúò íà ìàéñòîðà

Page 5: Moto Club issue 7, year II
Page 6: Moto Club issue 7, year II

» Þëè / 2011 6

Ïðåäñòàâèòåëè íà ÔÈÌ è WSBK ïîñåòèõà

ñòðîÿùàòà ñå ïèñòà â Êðèì - Crimea Grand Prix

Circuit. Èíñïåêöèÿòà áå çàðàäè ìåðàöèòå íà

óêðàèíöèòå çà êðúãîâå îò ñâåòîâíèòå øàì-

ïèîíàòè â MotoGP è Ñóïåðáàéê.

Èíñïåêòîðè îò ÔÈÌ áÿõà Êëîä Äàíè è Ðåäæî

Áóë÷è, à îò Ñóïåðáàéê - äèðåêòîðúò íà øàì-

ïèîíàòà Ïàîëî ×èàáàòè. Ïðè èíñïåêöèÿòà áåøå

ïîäïèñàí ìåìîðàíäóì çà ñúòðóäíè÷åñòâî â

ìîòîñïîðòà. Èäåèòå ñà â êàëåíäàðà äà áúäå

âêëþ÷åíî ñúñòåçàíèå ïî Ñóïåðáàéê çà ïåðèîäà

îò 2012 äî 2017 ã.

Ïèñòàòà å ñ äúëæèíà 4857 ìåòðà, 6 äåñíè è

6 ëåâè çàâîÿ. Øèðèíàòà íà òðàñåòî å 13 ì, à â

çîíàòà íà ñòàðò-ôèíàëà - 15 ì. Íàé-äúëãàòà

ïðàâà å 900 ì. Öåíòðàëíàòà òðèáóíà ùå áúäå

çà 5300 äóøè ñ 40 êîìåíòàòîðñêè êàáèíè. Äðó-

ãèòå òðèáóíè ùå áúäàò ñ îùå 87 000 ìåñòà, ñ

âúçìîæíîñò çà ðàçøèðåíèå äî 142 000.

Шефове на ФИМ и WSBK

инспектират пистата в Крим

Íàé-äîáðèÿò áúëãàðñêè ñúñòåçà-

òåë ïî ñïèäóåé Ìèëåí Ìàíåâ ñïå-

÷åëè ÷åòâúðòàòà ñè ïîðåäíà

ïîáåäà â ñúâìåñòíîòî áúëãàðî-

ðóìúíñêî ïúðâåíñòâî. Òîé áå

íàé-áúðç íà ìîòîñòàäèîíà â

Ñèáèó â ÷åòâúðòèÿ êðúã îò

øàìïèîíàòà. Ìèëåí ñïå÷åëè è

÷åòèðèòå ñåðèè è âçå ìàêñèìàë-

íèÿ áðîé îò 12 òî÷êè. Âòîðè

ñòàíà äðóãèÿò áúëãàðñêè ñúñòå-

çàòåë ×àâäàð ×åðíåâ îò Øóìåí.

Òðåòè ñå êëàñèðà ðóìúíåöúò

Ôàðåë Ïîïà ñ 10 ò. Â ñúñòåçà-

íèåòî íå ó÷àñòâà äðóãèÿò

øóìåíñêè ïèëîò - Ñòîÿí Ñòîÿ-

íîâ, êîèòî íå ìîæà äà äîêàðà

ìîòîðèòå ñè äî Ñèáèó.

Ìèëåí Ìàíåâ å ëèäåð âúâ âðåìåí-

íîòî êëàñèðàíå ñ 53 òî÷êè, ñëåä-

âàí îò ðóìúíåöà Òîìà Àëåêñàí-

äðó ñ 43 òî÷êè. ×àâäàð ×åðíåâ

âå÷å å ñ 42 ò., âúïðåêè ÷å â íà÷à-

ëîòî èìàøå ïðîáëåìè è çàãóáè

ìíîãî. Ïîïà å äàëå÷ íàçàä, ïîðà-

äè ñëàáîòî ñè ïðåäñòàâÿíå íà

3-èÿ êðúã â Òúðãîâèùå.

Готов е новият Buell 1190RS

Âúçðîäåíàòà êàòî Ôåíèêñ îò ïåïåëòà ìàðêà

Buell îáÿâè ïîäðîáíîñòè çà ñâîÿ íîâ ìîäåë

1190RS. Ïî äîãîâîð ñ áèâøèòå ñîáñòâåíèöè

Harley-Davidson, Åðèê Áþåë íÿìàøå ïðàâî äà

ïóñêà ïúòíè÷åñêè ìîòîöèêëåòè Buell ïîíå åäíà

ãîäèíà. Òîçè ñðîê èçòå÷å è ñåãà ñïîðòíèòå

ìàøèíè îòíîâî èçëèçàò íà ïúòÿ.

Çà íîâèÿ ìîäåë ñå çàãîâîðè îùå ïðåç ôåâðóàðè,

à ñåãà áÿõà îáÿâåíè è ïîäðîáíîñòè. Ïîòâúðäåíî

áå, ÷å ìîòîöèêëåòèòå 1190RS ùå áúäàò ñàìî

100 áðîéêè, êàòî ùå ñå áàçèðàò íà âå÷å ðàçïðî-

äàäåíèÿ ìîäåë 1125R, íî ñ ïî-ìîùåí ìîòîð -

175 ê.ñ. ïðè 9450 îá/ìèí. Òå ùå èìàò íîâî

îêà÷âàíå è ñúâúðøåíî èçìåíåí ñòèë. Äâèãàòå-

ëÿò å V-Twin ñ òå÷íî îõëàæäàíå, äèàìåòúð íà

öèëèíäúðà 106 ìì, õîä íà áóòàëîòî 67,5 ìì,

ñòåïåí íà ñãúñòÿ-

âàíå 13,6:1. Âèñî-

÷èíàòà íà ñåäàëêà-

òà å 775 ìì, à

îáåìúò íà ðåçåð-

âîàðà - 17,1 ëèòðà.

Öåíàòà çà îáèêíî-

âåíàòà âåðñèÿ å

40 000 äîëàðà, à çà

êàðáîíîâàòà -

44 000 äîëàðà. Îò

Buell îáÿâèõà, ÷å ñå

ðàçðàáîòâàò îùå

íÿêîëêî íîâè ìîäå-

ëà, êîèòî ùå ñå

ïîÿâÿò â áúäåùå. Òîâà ñà RX, SX è AX.

Милен Манев

с четвърта победа

Page 7: Moto Club issue 7, year II

2011 / Þëè » 7

"Ìîòîäèíàìèêñ", îôèöèàëíèÿò âíîñèòåë íà

Yamaha çà Áúëãàðèÿ, ïîäãîòâÿ ñúâìåñòíî ñúñ

"Çåäìîòî" ïúðâèÿ ïî ðîäà ñè òåñò-äðàéâ íà

êóëòîâèÿ ìîäåë R1. Ñúáèòèåòî ùå ñå ñúñòîè

íà 23 è 24 þëè â ðàìêèòå íà îðãàíèçèðàíèòå

îò "Çåäìîòî" Track days íà ïèñòà Äðàêîí â

Êàëîÿíîâî.  çàâèñèìîñò îò êîëè÷åñòâîòî íà

êàíäèäàòèòå ùå ñå îïðåäåëÿò è áðîÿ íà îáè-

êîëêèòå, êîèòî ùå ìîæå äà íàïðàâè âñåêè îò

òÿõ ïî òðàñåòî. Çàäúëæèòåëíèòå óñëîâèÿ ñà

âàëèäíà øîôüîðñêà êíèæêà êàòåãîðèÿ "À", êîæåí

åêèï, ïðåäïàçåí øëåì è ðúêàâèöè, è âñå ïàê

íÿêàêúâ îïèò â óïðàâëåíèåòî íà ïèñòîâè

ìîòîöèêëåòè. Ðàáîòè ñå ïî âúïðîñà è çà îñèãó-

ðÿâàíå íà òåñòîâ Super Tenere, íî òîçè ìîäåë

âñå îùå å ïîä âúïðîñ. Çà ïîâå÷å ïîäðîáíîñòè

æåëàåùèòå ìîãàò äà ñå îáúðíàò êúì îðãàíèçà-

òîðèòå - "Ìîòîäèíàìèêñ" è "Çåäìîòî".

Ñâåòîâíîòî øîó Red Bull

X-Fighters World Tour 2011 ïîñåòè

è Áðàçèëèÿ. Ïîáåäàòà áå çà Íåéò

Àäàìñ, êîéòî áå ïðèâåòñòâàí

îò íàä 100 000 çðèòåëè. Âúâ

âòîðèÿ êðúã îò íàäïðåâàðàòà

Íåéò ñïå÷åëè áèòêàòà ñ åäèí îò

îñíîâíèòå ñè ñúïåðíèöè Ðîá

Ìàäèñúí. Òðåòè ñå êëàñèðà Àíäðå

Âèëà, à ñëåä íåãî ñå íàðåäè

19-ãîäèøíèÿò Ëåâè Øåðóóä. Åäèí

îò ôàâîðèòèòå - Äàíè Òîðåñ,

ïðîïóñíà ñúñòåçàíèåòî çàðàäè

òðàâìà â êðàêà è îñòàíà íà 4-òî

ìÿñòî â êëàñèðàíåòî. Çà Àäàìñ

òîâà å ÷åòâúðòà ïîáåäà â êàðèå-

ðàòà è ñåãà å íà÷åëî âúâ âðåìåí-

íîòî êëàñèðàíå ñúñ 165 òî÷êè.

(c) Balazs Gardi/Global

Newsroom/Red Bull Content Pool

Нейт Адамс печели

в Бразилия

R1За първи път тест-драйв на

Àíäîí ×óëåâ îò MG Racing ñ ÊÒÌ

350 ñïå÷åëè ïúðâèÿ êðúã îò åíäóðî

øàìïèîíàòà íà Áúëãàðèÿ êðàé

Êàçàíëúê. Âòîðè è òðåòè ñòàíàõà

ñúîòáîðíèöèòå ìó Ñòàíèñëàâ

Ñòîÿíîâ ñ Yamaha 450 è Ìèõàèë

Ìèòîâ ñ Honda CRF 250.

×óëåâ ïîâåäå â êëàñèðàíåòî â ïúð-

âèÿ äåí, êîãàòî ñïå÷åëè ñóïåð-òå-

ñòà â ñåëî Åíèíà. Ñëåä ×óëåâ ñå

íàðåäèõà Ñòàíèñëàâ Ñòîÿíîâ è

Ãåîðãè Òîäîðîâ-Êîêåðà. Íàäìîùèå-

òî íà Àäè ïðîäúëæè è íà èñòèíñêî-

òî èçïèòàíèå âúâ âòîðèÿ äåí -

òðàñå ñ äúëæèíà 35 êì, ñ èçêà÷âà-

íèÿ äî áèëîòî íà Ñòàðà ïëàíèíà è

ñïóñêàíèÿ îáðàòíî. ×óëåâ è Ìàð-

òèí Èâàíîâ ("Ëóäà ðàáîòà", Ñòàðà

Çàãîðà) ñ ÊÒÌ 450 ñè ðàçìåíÿõà

ëèäåðñòâîòî â íàäïðåâàðàòà.

Ìàðòèí îáà÷å çàêúñíÿ íà ÷àñîâà

êîíòðîëà è ñåðèîçíîòî íàêàçàíèå

ãî ïðàòè íàçàä â êëàñèðàíåòî.

Íàãîðå ñå ïðèäâèæèõà Ìèõàèë

Ìèòîâ è Ñòàíèñëàâ Ñòîÿíîâ.

Ïîñëåäíîòî èçïèòàíèå áå åíäóðî-

êðîñ ñ ìàñîâ ñòàðò ïî çàòâîðåí

ìàðøðóò. ×óëåâ òîçè ïúò óñïÿ äà

ñå ïðåáîðè ñ Íèêîëàé Ìàðòèíîâ-

Ñúðâàéâúðà è îòíîâî ñïå÷åëè.

Чулев печели

ендуро в Казанлък

Page 8: Moto Club issue 7, year II

8» Þëè / 2011

Íàä 100 000 ìîòîöèêëåòèñòè èçëÿçîõà íà ïðî-

òåñò âúâ Ôðàíöèÿ çàåäíî ñúñ ñâîèòå ìàøèíè.

Òå áÿõà îðãàíèçèðàíè îò FFMC (Federation

Francaise des Motards en Colere) è áëîêèðàõà äâè-

æåíèåòî ïî óëèöèòå èç öÿëàòà ñòðàíà.

Ïðîòåñòúò áå íàñî÷åí ñðåùó ïðåäëîæåíèÿòà

íà ïðàâèòåëñòâîòî â îáëàñòòà íà ïúòíàòà

áåçîïàñíîñò, îáÿâåíè îò ìèíèñòúðà íà âúò-

ðåøíèòå ðàáîòè Êëîä Ãóåí. Ñðåä òÿõ ñà

çàäúëæèòåëíî íîñåíå íà ôîñôîðåñöèðàùà

æúëòà æèëåòêà, êîÿòî å çàáåëåæèìà â

òúìíîòî, ñìÿíà íà ðåãèñòðàöèîííèòå òàáå-

ëè íà ìîòîöèêëåòèòå ñ ïî-ãîëåìè ïî ðàçìåð,

çàáðàíà çà äâèæåíèå ìåæäó ðåäèöèòå àâòîìî-

áèëè, îòñòðàíÿâàíå íà ïúòíèòå çíàöè, ïðåäó-

ïðåæäàâàùè çà êîíòðîë íà ñêîðîñòòà, çàáðà-

íà çà àíòèðàäàðíè óñòðîéñòâà è çàäúëæèòåë-

íè èçïèòè çà ìîòîöèêëåòèñò, êîéòî íå å

êàðàë ïîâå÷å îò ïåò ãîäèíè.

Íÿêîè îò ñàíêöèèòå çà íàðóøåíèå íà íîâèòå

ïðàâèëà âêëþ÷âàò ãëîáà äî 30 000 åâðî èëè

2 ãîäèíè çàòâîð çà ïðîäàæáà íà àíòèðàäàðíè

óñòðîéñòâà. Ïðåäâèæäà ñå ãëîáà îò 1500

åâðî è ëèøàâàíå îò êíèæêà çà ïîëîâèí ãîäèíà

ïðè èçïîëçâàíåòî èì. Çàòâîð ñå ïðåäâèæäà è

çà òîçè, êîéòî å õâàíàò çà ïðåâèøàâàíå íà

ñêîðîñòòà íàä ðàçðåøåíàòà ñ 50 êì/÷.

Îò Suzuki ìîæå áè ñëó÷àéíî, à

ìîæå áè íå, ðàçêðèõà äàííè çà

èçöÿëî îáíîâåíèÿ Suzuki DL650

V-Strom. Äîñåãà èìàøå ñàìî

òèéçúðè è ðèñóíêè íà ìîäåëà, íî

èçâåäíúæ áóëîòî áå ñâàëåíî!

Íîâèÿò 650-êóáèêîâ V-Strom ñå

ðàçëè÷àâà îò ïðåäøåñòâåíèêà

ñè ñ íàïúëíî ïðåðàáîòåíà ïðåäíà

÷àñò - íàé-âå÷å îñíîâíèÿ ôàð.

Ñòðàíè÷íèòå ïàíåëè ïðèëè÷àò

íà òåçè íà ïîçíàòèÿ Suzuki

RF900. Îêà÷âàíåòî è ñïèðà÷êèòå

íå ñà ïðîìåíåíè. Ñúâñåì ëåêè

ïîäîáðåíèÿ ñå îòêðèâàò â çàäíà-

òà ÷àñò.

Äâèãàòåëÿò îòíîâî å âçåò îò

Suzuki SFV650 Gladius, íî å ñ íîâè

íàñòðîéêè, çà äà ñå óâåëè÷è âúð-

òÿùèÿ ìîìåíò ïðè íèñêè è ñðåä-

íè îáîðîòè. Îáåìúò íà ðåçåðâî-

àðà å íàìàëåí îò 22 íà 20 ë, íî

òîâà å, çàùîòî ìîòîöèêëåòúò

å ñòàíàë ïî-èêîíîìè÷åí.

Разкриха данни за

Suzuki 650 V-Strom

Ìàðêàòà SC Project ïîêàçà íîâà èçïóñêàòåëíà

ñèñòåìà çà ïîñëåäíàòà âåðñèÿ íà Triumph Tiger

800. Òÿ å ïîäõîäÿùà çà ñòàíäàðòíèòå ìîòîðè,

êàêòî è çà îôðîóä âåðñèÿòà èì.

Îñíîâíèÿò àêöåíò ïðè ñúçäàâàíåòî íà èçïóñêà-

òåëíàòà ñèñòåìà íà SC Project å âúðõó íàìàëÿ-

âàíå íà ìàñàòà. Àêî îðèãèíàëíèÿò çàâîäñêè

àóñïóõ òåæè 6 êã, òî òîçè íà SC Project å ñàìî

2,9 êã. Çàãëóøèòåëÿò ïðèáàâÿ îùå 4 ê.ñ. êúì

ìîùíîñòòà è îùå 3 Íì êúì âúðòÿùèÿ

ìîìåíò. Åñòåñòâåíî, ïðèäàâà íà áàéêà è âíó-

øèòåëåí ñïîðòåí âèä. Çàäíàòà ÷àñò íà ñèñòå-

ìàòà ñå ïðåäëàãà â òðè âàðèàíòà - òèòàíèåâà,

êàðáîíîâà è îò íåðúæäàåìà ñòîìàíà.

По-леки ауспуси

SC Project 3a Triumph Tiger

Протест на над 100 000 мотористи

Page 9: Moto Club issue 7, year II
Page 10: Moto Club issue 7, year II

Êèðèë Êðúñòåâ Moto Guzzi

Ëÿòî, ñåçîí íà îòïóñêèòå

è ïúòåøåñòâèÿòà. Íÿêîè

îùå ñè ïðåäñòàâÿò, äðóãè

âå÷å ïîåõà ïî ïúòÿ êîé

êúì ìîðå, êîé êúì ïëàíèíà, à íàé-

çàñëóæèëèòå - íà äúëãî ïúòåøå-

ñòâèå â ÷óæáèíà. Ïúòóâàíåòî

ìîæå äà å êîëêîòî âúëíóâàùî,

òîëêîâà è çàáàâíî, ñòèãà äà ñòè-

ñêàòå ìåæäó êðàêàòà íàé-ïîäõîäÿ-

ùàòà ìàøèíà. À äàëè å ìàëêî

êîí÷å, áúðç æðåáåö èëè ìîùåí àò,

êåôúò å ãàðàíòèðàí. Âñåêè ñàì

èçáèðà êúì êîÿ "êàâàëåðèÿ" äà ñå

ïðèñúåäèíè. Âñå ïàê ïðè èçìè-

íàâàíåòî íà ìíîãî êèëîìå-

òðè ñ ìîòîöèêëåò, êîì-

ôîðòúò å îò îñîáåíî çíà-

÷åíèå. È òîãàâà ñå òúðñè

íåùî ïî-ÿêî, âïå÷àòëÿâàùî,

ìîãúùî...

Íàñêîðî èòàëèàíñêèÿò

ïðîèçâîäèòåë íà ìîòîöè-

êëåòè Moto Guzzi èçâàäè

ïîðåäíèÿ ñè æîêåð, êîéòî

îïðåäåëåíî ïðèíàäëåæè êúì

òåæêàòà êàâàëåðèÿ. Îò Ìàí-

äåëî äåë Ëàðèî, êúäåòî å öåíòðà-

ëàòà íà êîìïàíèÿòà, ñà ñå ïîñòà-

ðàëè äà ñúçäàäàò óäîáåí ìîòîöè-

êëåò çà äúëãè è ïðîäúëæèòåëíè

ïðåõîäè. Èìåòî íà ìîäåëíàòà

ëèíèÿ "Norge" å äîáðå ïîçíàòî è å

ñèìâîë íà àâàíòþðèñòè÷íè è

» Þëè / 2011 10

çàïîìíÿùè ñå ïúòóâàíèÿ. Îò ïîæúëòåëèòå

ñòðàíèöè íà èñòîðèÿòà íà Moto Guzzi ðàçáèðà-

ìå, ÷å ïðåç äàëå÷íàòà 1928 ã. òóðèñòè÷åñêèÿò

èì ìîòîöèêëåò ñïå÷åëâà èìåòî ñè ñëåä èçìèíà-

âàíå íà ðàçñòîÿíèå áëèçî 6400 êì. Íà÷àëî-

òî å öåíòðàëàòà íà êîìïàíèÿòà â

Èòàëèÿ, à ôèíàëúò - íàé-ñåâåðíàòà

òî÷êà íà Åâðîïà, Íîðä Êàï â Íîð-

âåãèÿ. Ðàçáèðà ñå, ÷å èìà îãðîìíà

ðàçëèêà ìåæäó ìàøèíàòà íà Moto

Guzzi îò îíîâà âðåìå è ñåãàøíà-

Èìåòî íà ìîäåëíàòà ëèíèÿ "Norge"

å äîáðå ïîçíàòî è å ñèìâîë íà àâàí-

òþðèñòè÷íè è çàïîìíÿùè ñå ïúòóâà-

íèÿ îùå îò äàëå÷íàòà 1928 ã.

Page 11: Moto Club issue 7, year II

Þëè / 2011 » 11

ÄÂÈÃÀÒÅË: 4-òàêòîâ, äâóöèëèíäðîâ, 90-ãðàäóñîâ V-îáðàçåí, íàïðå÷íî ðàçïîëîæåí, 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð, âúçäóøíî îõëàæäàíå

ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 1151 êóá. ñì

ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 105 ê.ñ. ïðè 7500 îá/ìèí

ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 110 Íì ïðè 5800 îá/ìèí

ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Weber-Marelli, äèðåêòíî

âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî

ÇÀÏÀËÂÀÍÅ: Åëåêòðîííî ñ äâå ñâåùè / åëåêòðè÷åñêè

ñòàðòåð

ÄÂÈÃÀÒÅË

ÑÊÎÐÎÑÒÍÀ ÊÓÒÈß: 6-ñòåïåííà

ÎÊÀ×ÂÀÍÅÎòïðåä: Õèäðàâëè÷íà òåëåñêîïè÷íà âèëêà ñ äèàì.

45 ìì, ñ ðåãóëèðóåì õîä

Îòçàä: Åäèíè÷íî ðàìî ñ ðåãóëèðóåì õèäðàâëè÷åí àìîðòèñüîð, õîä 140 ìì

ÑÏÈÐÀ×ÊÈ:

Îòïðåä: 2 ñòîìàíåíè äèñêà, äèàì. 320 ìì, ïëàâàùè ÷åòèðèáóòàëíè ñïèðà÷íè àïàðàòè

Îòçàä: Åäèíè÷åí ñòîìàíåí äèñê, äèàì. 282 ìì, ôèêñèðàí äâóáóòàëåí ñïèðà÷åí àïàðàò

ÊÎËÅËÀ:

Îòïðåä: 120/70 ZR17"

Îòçàä: 180/55 ZR17"

ÄÚËÆÈÍÀ: 2195 ìì

ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 870 ìì

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1125 ìì

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 800 ìì

ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 251 êã

ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 32 ë (4 ë ðåçåðâà)

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ

ÐÀÇÌÅÐÈ

Moto Guzzi Norge GT 8Vòà, íî ÷ðåç ìîäåëà ñè çà 2011 ã. èòàëèàíöèòå ñà

ñå ïîñòàðàëè òîé óñïåøíî äà çàùèòè èìåòî íà

íåóìîðåí ïúòåøåñòâåíèê.

Ñúðöåòî íà ñúâðåìåííèÿ ìîòîöèêëåò å äîáðå

èçâåñòíèÿ V-îáðàçåí, äâóöèëèíäðîâ, ÷åòèðè-

òàêòîâ äâèãàòåë, ñ 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð.

Àãðåãàòúò å äîñòèãíàë èçêëþ÷èòåëíî íèâî ïî

îòíîøåíèå íà ðàçâèòèåòî ñè è å ñïîñîáåí äà

âè çàâåäå íå ñàìî äî Íîðä Êàï, íî è äî êîÿòî

òî÷êà ïî ñâåòà ñè ïîæåëàåòå - áèëî íà ñåâåð,

áèëî íà þã. Äâèãàòåëÿò å ñ ðàáîòåí îáåì

1151 êóá. ñì è ìîùíîñò 102 ê.ñ. ïðè 7000 îá/ìèí.

Ìàêñèìàëíèÿò âúðòÿù ìîìåíò 104 Íì ñå

äîñòèãà ïðè 5500 îá/ìèí. Ïî-âàæíîòî å, ÷å

ãîëÿìà ÷àñò îò ñòîéíîñòòà èì å íàëè÷íà îùå

â äèàïàçîíà íà íèñêèòå îáîðîòè.

ÍÎÂÈßÒ ÄÈÇÀÉÍ ÍÀ ÑÒÐÀÍÈ×ÍÈÒÅ ÎÁÒÅÊÀ-ÒÅËÈ ÄÎÏÐÈÍÀÑß ÇÀ ÏÎ-ÅÔÅÊÒÈÂÍÀ ÖÈÐÊÓ-ËÀÖÈß ÍÀ ÂÚÇÄÓÕÀ, Ñ ÊÎÅÒÎ ÑÅ ÏÎÄÎÁÐßÂÀÎÕËÀÆÄÀÍÅÒÎ - ÎÑÎÁÅÍÎ ÂÀÆÍÎ ÏÐÈ ÄÂÈ-ÆÅÍÈÅ ÏÎ ÒÅÆÊÈ ÒÅÐÅÍÈ.

 Moto Guzzi Norge GT 8V å ïîìèñëåíî è

çà ïî-ãîëÿìîòî êîëè÷åñòâî áàãàæ. Ìîäåëúò

èìà äîïúëíèòåëíî äèñàãè è øèðîêî ïðî-

ñòðàíñòâî çà ñúõðàíåíèå íà ïî-äðåáíè

ïðåäìåòè ïîä ñåäàëêàòà.

Åçäà÷úò íå òðÿáâà äà ñå áåçïîêîè è

îò ïî-âèñîêà ñêîðîñò íà äâèæåíèå. Çà

îùå ïî-ãîëÿì êîìôîðò, âåòðîâîòî

ñòúêëî ñå ðåãóëèðà åëåêòðè÷åñêè, äîðè

ïî âðåìå íà äâèæåíèå.

Page 12: Moto Club issue 7, year II

» Þëè / 2011 12

â êîìáèíàöèÿ ñ åäèí àìîðòèñüîð. Áëàãîäàðåíèå

íà âñè÷êî òîâà ñå ïîäîáðÿâà äèíàìèêàòà è

ïîâåäåíèåòî êàòî öÿëî. Åòî çàùî íÿêîè åêñ-

ïåðòè îïðåäåëÿò ñïîðòíîòî äúðæàíå è óïðà-

âëÿåìîñòòà íà Norge êàòî íåòèïè÷íè çà

òóðåð. Ìàøèíàòà è ñàìà å òåæêà, à êîãàòî å

íàòîâàðåíà ñ áàãàæ è äâàìà ÷îâåêà, èçèñêâàíå-

òî êúì ñïèðà÷íàòà ñèñòåìà å ìíîãî ñåðèîçíî.

Ñ MOTO GUZZI NORGE GT 8V È ÂÎÄÀ×ÚÒ, ÈÏÐÈÄÐÓÆÀÂÀÙÈßÒ ÃÎ ÏÚÒÍÈÊ, ÌÎÃÀÒ ÄÀÁÚÄÀÒ ÑÏÎÊÎÉÍÈ ÏÎ ÎÒÍÎØÅÍÈÅ ÍÀ ÁÅÇÎ-ÏÀÑÍÎÒÎ ÑÏÈÐÀÍÅ, ÄÎÐÈ È Â ÍÀÉ-ÍÀÏÐÅÃ-ÍÀÒÈÒÅ ÑÈÒÓÀÖÈÈ. ABS-ÑÈÑÒÅÌÀÒÀ ÄÅÉÑÒÂÀÈ ÍÀ ÏÐÅÄÍÈÒÅ, È ÍÀ ÇÀÄÍÈÒÅ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ, ÈÅ ÍÅÎÖÅÍÈÌ ÏÎÌÎÙÍÈÊ ÇÀ ÊÎÍÒÐÎË ÍÀÌÀØÈÍÀÒÀ ÏÐÈ ÏÎ-ÕËÚÇÃÀÂÈ ÏÎÊÐÈÒÈß.

Äâàòà ñòîìàíåíè äèñêà íà ïðåäíîòî êîëåëî ñ

äèàìåòúð 320 ìì ñà èçðàáîòåíè îò íåðúæäà-

åìà ñòîìàíà, à ñïèðà÷íèòå àïàðàòè ñà ïëàâà-

ùè, ÷åòèðèáóòàëíè. Îòçàä äèñêúò å åäèí, ñ

äèàìåòúð 282 ìì è äâóáóòàëåí àïàðàò. Çà

äîáðîòî ñïèðàíå, çà êîìôîðòà íà ïúòóâàíå è

çà îòëè÷íîòî ñöåïëåíèå ñ ïúòíàòà íàñòèëêà

ñúùåñòâåíà ðîëÿ èìàò ãóìèòå ñ ðàçìåðè

120/70 ZR17" îòïðåä è 180/55 ZR17" îòçàä.

Åçäà÷úò íå òðÿáâà äà ñå áåçïîêîè è îò ïî-âè-

ñîêà ñêîðîñò íà äâèæåíèå. Çà îùå ïî-ãîëÿì

êîìôîðò, âåòðîâîòî ñòúêëî ñå ðåãóëèðà

åëåêòðè÷åñêè, äîðè ïî âðåìå íà äâèæåíèå.

Ñåäàëêàòà å èçðàáîòåíà îò ñïåöèàëíà ïÿíà,

êîÿòî ñå àäàïòèðà êúì êîíòóðèòå íà òÿëîòî.

Ñïåöèàëíà å è òàïèöåðèÿòà - ïðîòèâîõëúçãà-

ùèÿò ñå ìàòåðèàë äîïúëâà óñåùàíåòî çà

Ìàñëåíèÿò ðàäèàòîð ðàç÷èòà íà

íîâ åëåêòðè÷åñêè âåíòèëàòîð,

êîéòî ñå óïðàâëÿâà îò ïðåöèçåí

òåðìîñòàò. Èçïóñêàòåëíà óðåäáà

å ñ äâå ëàìáäà ñîíäè è âðåäíèòå

åìèñèè íàïúëíî óäîâëåòâîðÿâàò

ñòàíäàðòà Euro 3. Ñèñòåìàòà å

èçðàáîòåíà îò íåðúæäàåìà ñòîìà-

íà òèï 2 â 1 è å ñ êàòàëèçàòîð.

Àóñïóõúò ìîæå äà ñå ðåãóëèðà ïî

âèñî÷èíà, à ðàçìåðúò ìó å óâåëè-

÷åí, çà äà ñå ïîñòèãíàò ïî-íèñêè

íèâà íà øóìà.

Òúé êàòî ìîòîöèêëåòúò å ïðåä-

íàçíà÷åí ïðåäèìíî çà äúëãè ïúòó-

âàíèÿ, èòàëèàíñêèòå èíæåíåðè ñà

íàïðàâèëè ìàøèíàòà êîëêîòî êîì-

ôîðòíà, òîëêîâà è íàäåæäíà.

6-ñòåïåííàòà ñêîðîñòíà êóòèÿ

ïðåäàâà ìîùíîñòòà íà äâèãàòåëÿ

êúì çàäíîòî êîëåëî ïîñðåäñòâîì

êàðäàíåí âàë (äâîéíà êàðäàííà âðúç-

êà), êîéòî íå èçèñêâà íèêàêâà ïîä-

äðúæêà, íåçàâèñèìî êîëêî å äúëãî

ïëàíèðàíîòî ïúòåøåñòâèå.

Ïîäîáðåíîòî îêà÷âàíå ïîçâîëÿâà íà

åçäà÷à äà óïðàâëÿâà ìîòîöèêëåòà

áåç íèêàêâè ïðîáëåìè, êàêòî â íàé-

îñòðèòå çàâîè ïî êðèâîëè÷åùèòå

ïëàíèíñêè ïúòèùà, òàêà è íà äúë-

ãèòå, ñêó÷íè è ñ íàòîâàðåí òðàôèê

ìàãèñòðàëè. Îòïðåä ìàøèíàòà å

îáîðóäâàíà ñ òåëåñêîïè÷íà õèäðàâ-

ëè÷íà âèëêà ñ äèàìåòúð íà òðúáè-

òå 45 ìì è å ìíîãî ìàíåâðåíà.

Îòçàä îêà÷âàíåòî å åäèíè÷íî ðàìî

Òúé êàòî ìîòîöèêëåòúò å ïðåäíàçíà÷åí ïðåäèìíî çà äúëãè ïúòóâàíèÿ, èòàëèàíñêèòå èíæåíåðè ñà íàïðàâèëè ìàøèíà-òà êîëêîòî êîìôîðòíà, òîëêîâà è íàäåæäíà. 6-ñòåïåííàòà ñêîðîñòíà êóòèÿ ïðåäàâà ìîùíîñòòà íà äâèãàòåëÿ êúìçàäíîòî êîëåëî ïîñðåäñòâîì êàðäàíåí âàë (äâîéíà êàðäàííà âðúçêà), êîéòî íå èçèñêâà íèêàêâà ïîääðúæêà, íåçàâèñèìîêîëêî å äúëãî ïëàíèðàíîòî ïúòåøåñòâèå.

Page 13: Moto Club issue 7, year II

ñèãóðíî ïúòóâàíå. Ñòúïåíêèòå ñà ïîêðèòè ñ

àíòèâèáðàöèîííà ìàòåðèÿ, êîåòî å îò îñíîâíî

çíà÷åíèå ñëåä èçìèíàâàíåòî íà äúëãè ðàçñòîÿ-

íèÿ äà íå ñå ÷óâñòâà óìîðà â êðàêàòà, êîÿòî äà

äîâåäå äî òðåïåðåíå ïðè ñëèçàíå, äàëå÷ ïðåäè

êðàÿ íà ïðåõîäà. Èíñòðóìåíòàëíèÿò ïàíåë å

îáîðóäâàí ñ áîðäîâè êîìïþòúð è ïîêàçâà

îò÷åòëèâî íå ñàìî èçìèíàòèòå è îñòàâàùèòå

êèëîìåòðè, à è öÿëàòà íåîáõîäèìà èíôîðìàöèÿ,

îòíàñÿùà ñå êúì ñúñòîÿíèåòî íà ìàøèíàòà.

Ïîìèñëåíî å è çà ïî-ãîëÿìîòî êîëè÷åñòâî

áàãàæ. Ìîäåëúò èìà äîïúëíèòåëíî äèñàãè è

øèðîêî ïðîñòðàíñòâî çà ñúõðàíåíèå íà ïî-äðåá-

íè ïðåäìåòè ïîä ñåäàëêàòà. Íåçàâèñèìî îò

àòìîñôåðíèòå óñëîâèÿ è ïðîäúëæèòåëíîñòòà

íà ïúòóâàíåòî, êîìôîðòúò ìîæå äà ñå äîïúë-

íè îò çàòîïëÿùè ñå ðúêîõâàòêè. Íå å ïðåíå-

áðåãíàò è ïúòíèêúò îòçàä. Çà íåãî ñà ïðåäâè-

äåíè çäðàâè è óäîáíè ðúêîõâàòêè, êîèòî ñå ïîë-

çâàò ñèãóðíî è ëåñíî ñ ðúêàâèöè.

Äîðè íîùòà äà âè çàñòèãíå äàëå÷ îò õîòåë èëè

êúìïèíã, íà ìÿñòîòî çà ëàãåðóâàíå ìîæå äà

ðàç÷èòàòå íà ïîñòîÿííîòîêîâ èçâîä 12 V. Òàì

ìîæå äà çàðåäèòå ïðåíîñèìèÿ ñè êîìïþòúð,

òåëåôîíà, à ïî âðåìå íà ïúò - åñòåñòâåíî, äà

çàõðàíâàòå òàêà öåííàòà çà ïúòåøåñòâåíèöè-

òå íàâèãàöèîííà àïàðàòóðà. Ïðîèçâîäèòåëèòå

ñà ñúçäàëè Moto Guzzi Norge GT 8V ñ îãðîìíè

âúçìîæíîñòè. Êàêâî äðóãî âè îñòàâà, îñâåí äà

íàòîâàðèòå áàãàæà, äà ÿõíåòå ìîòîðà è äà

îòïðàøèòå íàíÿêúäå... Å, è äà èìàòå âúçìîæ-

íîñò äà ãî ïðèòåæàâàòå. Çàñåãà íÿìàìå îêîí-

÷àòåëíà èíôîðìàöèÿ çà öåíàòà, íà êîÿòî ùå ñå

ïðåäëàãà, íî ïðåäïîëîæåíèÿòà âàðèðàò îêîëî

15 000 - 16 000 åâðî.

Page 14: Moto Club issue 7, year II

íàòèðèõà îò òèìà. Å, òîé èçïúëíè è òàçè ñè

ìå÷òà, íî óñïÿ äà ðåøè è çàäà÷èòå, ïîñòàâåíè

ìó îò Aprilia - äà ïîäãîòâè îñíîâèòå çà ñúçäà-

âàíå íà íîâà ìàøèíà. Âñúùíîñò, ïî âðåìå íà

ìîòîñàëîíà EICMA â Ìèëàíî ìèíàëàòà ãîäèíà,

Ìàêñ Áèàäæè áåøå ñúáðàë íàñ, æóðíàëèñòèòå,

ïðåä ñúñòåçàòåëíèÿ ñè ìîòîöèêëåò è îáÿñíÿâà-

øå, ÷å å òîëêîâà óäîáåí è ìàíåâðåí, ñ íåãî

ìîæå äà ñå êàðà ïî ïúòÿ è äà ñå ïúòóâà íà

äúëãè ðàçñòîÿíèÿ, ñúùî êàêòî ñ Tuono V4 R.

Îò Aprilia íàèñòèíà ñà íàïðàâèëè îòëè÷åí

ñóïåðñïîðòåí íåéêèä, êîéòî íàïúëíî îïðàâäàâà

èìåòî ñè, òúé êàòî Tuono íà èòàëèàíñêè îçíà-

÷àâà "ãðúì".  Tuono V4 R ìîæå äà ñå çàáåëåæè

òèïè÷íàòà ìàøèíà îò WSBK (Ñâåòîâíèÿ øàì-

ïèîíàò ïî ñóïåðáàéê) ñ îáòåêàòåëèòå îòïðåä è

îòçàä, ñåäëîòî, ðåçåðâîàðà è ñòðàíè÷íèòå

ïàíåëè. Áàéêúò å åäèí îò íàé-äîáðèòå ïðèìåðè

çà òèïè÷åí èòàëèàíñêè äèçàéí â ïîñëåäíîòî

äåñåòèëåòèå, êàòî ñúîòíîøåíèå ìåæäó êðàñî-

Òàëàíòúò íà Ìàêñ å íåîñïî-

ðèì, à îò Aprilia áÿõà íàïðà-

âèëè íåâåðîÿòíà ìàøèíà -

ñóïåðáàéêà RSV4.

Íà áàçàòà íà òîçè ñóïåð ìîòîöè-

êëåò èòàëèàíöèòå ïîñòðîèõà ñâîÿ

íîâ ñòðèéòôàéòúð Tuono V4 R.

Èíà÷å çàùî îò êîìïàíèÿòà ùå

ïðúñêàò ëóäè ïàðè çà ñïîðòà è çà

"Ëóäèÿ Ìàêñ". Ñúñ ñèãóðíîñò íå å

ñàìî, çà äà ìîæå ðèìëÿíèíúò äà

ñè âúðíå òúïêàíî íà Ducati, ÷å ãî

» Þëè / 2011 14

Ñò. Èëèåâ Aprilia

"ËÓÄÈß ÌÀÊÑ" ÑÈ ÂÚÐÍÀ ÒÚÏÊÀÍÎ ÍÀ DUCATI, ÇÀÒÎÂÀ×Å ÃÎ ÍÀÒÈÐÈÕÀ ÎÒ ÒÈÌÀ, ÍÎ ÓÑÏß È ÄÀ ÐÅØÈ ÇÀÄÀ-×ÈÒÅ, ÏÎÑÒÀÂÅÍÈ ÌÓ ÎÒ APRILIA - ÄÀ ÏÎÄÃÎÒÂÈÎÑÍÎÂÈÒÅ ÇÀ ÑÚÇÄÀÂÀÍÅ ÍÀ ÍÎÂÀ ÌÀØÈÍÀ.

"ГРЪМ" - НАЙ-БЪРЗИЯТ НЕЙКИДПРЕЗ 2010 Г. В APRILIA ИМАХА ПОВОД ЗА ПРАЗНУВАНЕ. ЗА ПЪРВИПЪТ МАКСИМИЛИАНО БИАДЖИ СТАНА ШАМПИОН ПРИ ПИЛОТИ-ТЕ, А ИТАЛИАНСКАТА МАРКА - ПРИ ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ В КЛАССУПЕРБАЙК.

Page 15: Moto Club issue 7, year II

Þëè / 2011 » 15

Ñïèðà÷êèòå, êàêòî

ñå î÷àêâà, òðÿáâà

äà ñà ðàäèêàëíè è

åñòåñòâåíî, ñà

Brembo. Îòïðåä ñà

ïëàâàùè äèñêîâå ñ

äèàìåòúð 320 ìì ñ

ðàäèàëíè àïàðàòè,

à äèñêúò îòçàä å ñ

äèàìåòúð 220 ìì.

Ïî 2,2 êã ñà èêîíîìèñà-

íè ñàìî îò íîâèòå

ëåêè àëóìèíèåâè

äæàíòè è ïî÷òè òîë-

êîâà îò çàãëóøèòåëÿ

íà àóñïóõà, êàòî òàêà

ìàñàòà ñòàâà ñàìî 179

êã è òî ñ ïúëåí ðåçåð-

âîàð (17 ë).

Ñïîðåä íÿêîè ñòúïåíêèòå

ñà èçíåñåíè ïðåêàëåíî

íàçàä.

Ñåäàëêàòà ñ âèñî÷èíà 840 ìì

íàèñòèíà å ñ îðèãèíàëåí äèçàéí è

íÿêîè òâúðäÿò, ÷å å óíèêàëíî óäîá-

íà è êîìôîðòíà êàêòî çà âîäà÷à,

òàêà è çà ïúòíèêà. Äðóãè îáà÷å ñà

íà ðàçëè÷íî ìíåíèå - íàìèðàò

ñåäàëêàòà çà òâúðäà êàòî êàìúê.

Îêà÷âàíåòî å ðàçðàáîòêà íà Sachs. 43-ìèëèìå-

òðîâàòà ïðåäíà âèëêà å ñ òèòàíèåâî ïîêðèòèå è

ñå ðåãóëèðà íà òðè ñòåïåíè, à åäèíè÷íèÿò àìîð-

òèñüîð îòçàä ìîæå äà ñå íàñòðîéâà â ÷åòèðè

ïîëîæåíèÿ.

òà è ôóíêöèîíàëíîñò. Ïîçèöèÿòà íà

åçäà÷à å âúçìîæíî íàé-äîáðàòà çà

"îïèòîìÿâàíåòî íà òîçè çâÿð". Òÿ

ïðåäñòàâëÿâà èäåàëíà ñèìáèîçà

ìåæäó òÿëîòî è áàéêà ÷ðåç òðèòå

òî÷êè íà êîíòàêò - ñåäàëêà, ñòúïåí-

êè è êîðìèëî.

 íîâèÿ Tuono å èçïîëçâàí ñúùèÿ V4

ìîòîð, ñ êîéòî Áèàäæè íàïðàâè íÿêîëêî

ðåêîðäíè îáèêîëêè íà ïèñòèòå ïî ïúòÿ ñè êúì

ñâåòîâíàòà òèòëà. Tuono îïðåäåëåíî å íå ñàìî

íàé-ìîùíèÿ íåéêèä â ñåãìåíòà, íî è èçîáùî.

Ñúñ ñâîÿ äâèãàòåë V4 ñ îáåì 999,6 êóá. ñì, ôàí-

òàñòè÷íèòå 162 ê.ñ. è ñòåïåí íà ñãúñòÿâàíå

13:1, áàéêúò íàèñòèíà å ÷óäîâèùå, íî çà äà íå

ñòàâàò áåëè, èíæåíåðèòå ñà ïîñòàâèëè îãðàíè-

Îò

Aprilia íàèñòèíà

ñà íàïðàâèëè îòëè÷åí

ñóïåðñïîðòåí íåéêèä,

êîéòî íàïúëíî îïðàâäàâà

èìåòî ñè, òúé êàòî Tuono íà

èòàëèàíñêè îçíà÷àâà "ãðúì". Â

Tuono V4 R ìîæå äà ñå çàáåëåæè

òèïè÷íàòà ìàøèíà îò WSBK

(Ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî

ñóïåðáàéê) ñ îáòåêàòåëèòå

îòïðåä è îòçàä, ñåäëîòî,

ðåçåðâîàðà è ñòðàíè÷-

íèòå ïàíåëè.

Page 16: Moto Club issue 7, year II

÷èòåë ïðè 12 300 îá/ìèí. Ìàêñèìàëíèÿò âúð-

òÿù ìîìåíò å 110 Íì ïðè 9000 îá/ìèí. Âñè÷êî

â Tuono V4 R ñå âúðòè îêîëî äâèãàòåëÿ, êîéòî

îòäàâà ìîùíîñòòà ñè ñ ëåêîòà è îòçèâ÷èâîñò

îùå ïðè 1000 îáîðîòà. Ïðè ñðåäíè è âèñîêè îáî-

ðîòè ìàøèíàòà âå÷å ñå äúðæè êàòî èñòèíñêè

ñúñòåçàòåë. À è íà çâóê ãî äîêàðâà, çàùîòî

àóñïóõúò å ïîäîáåí íà òåçè, èçïîëçâàíè â

MotoGP. Âúïðåêè ÷å ïèêîâàòà ìîùíîñò å íàìà-

ëåíà, òÿ ïàê å ñúñ 7 "êîíÿ" ïîâå÷å îò ïðåêèÿ êîí-

êóðåíò Ducati Streetfighter. Äà íå ãîâîðèì ïúê çà

äðóãèòå ìó "ïðîòèâíèöè" KTM 990 Super Duke è

Triumph Speed Triple. Ìîäåðíà åëåêòðîíèêà ïîçâî-

ëÿâà äà ñå èçáèðà ìåæäó òðè ðåæèìà íà êàðàíå -

T (Track), S (Sport) è R (Road).

ÌÍÎÃÎ ÅÊÑÏÅÐÒÈ ÎÏÐÅÄÅËßÒ TUONO V4 RÊÀÒÎ ÐÅÂÎËÞÖÈß Â ÑÅÃÌÅÍÒÀ, ÊÎÉÒÎ ÏÐÅ-ÂÚÏËÚÙÀÂÀ "ÍÀÉ-ÑÌÅËÈÒÅ ÌÅ×ÒÈ ÍÀ ÅÍÒÓ-ÑÈÀÑÒÈÒÅ ÇÀ ÅÊÑÒÐÅÌÍÀ ÅÇÄÀ".

Íîâèÿò áàéê èìà äâå âåðñèè - Tuono V4 R è Tuono

V4 R APRC. Âòîðàòà å ñúñ ñèñòåìàòà çà äèíà-

ìè÷åí êîíòðîë (Aprilia Performance Ride Control),

» Þëè / 2011 16

ÄÂÈÃÀÒÅË: 4-öèëèíäðîâ, V-îáðàçåí ñ úãúë 65°, 4-òàêòîâ, 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð, òå÷íî îõëàæäàíå

ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 999,6 êóá. ñì

ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 162 ê.ñ. ïðè 11 000 îá/ìèí

ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 110 Íì ïðè 9000 îá/ìèí

ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 78 x 52,3 mm

ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 13:1

ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Eëåêòðîíî âïðúñêâàíå íà ãîðèâî Weber-Marelli ñ 4 èíæåêòîðà è ïîñëåäíî ïîêîëåíèå óïðàâëåíèå íà äâèãàòåëÿ Ride-by-Wire

ÑÒÀÐÒÅÐ: Eëåêòðè÷åñêè

ÄÂÈÃÀÒÅË

ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Âåðèãà

ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Ìíîãîäèñêîâ, â ìàñëåíà âàíà ñ õèäðàâ-ëè÷íî óïðàâëåíèå

ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 6-ñòåïåííà

ÐÀÌÀ: Àëóìèíèåâà ñïëàâ ñ äâîéíà ãðåäà

ÎÊÀ×ÂÀÍÅ: SachsÎòïðåä: Îáúðíàòà âèëêà ñ òèòàíèåâî ïîêðèòèå,

äèàìåòúð 43 ìì, õîä 107,5 ìì

Îòçàä: Àìîðòèñüîð ñ äâîéíà ïðóæèíà

ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Brembo

Îòïðåä: Ïëàâàùè äèñêîâå ñ äèàì. 320 ìì, ñ ðàäèàëíè 4-áóòàëíè àïàðàòè

Îòçàä: Äèñê ñ äèàì. 220 ìì è äâóáóòàëåí àïàðàò

ÊÎËÅËÀ:

Îòïðåä: 3,5'' x 17'', ãóìè 120/70 ZR 17

Îòçàä: 6'' x 17'', ãóìà 190/55 ZR 17

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ

ÐÀÇÌÅÐÈ

Aprilia Tuono V4 R 2011

TUONO V4 R APRC

Å ÑÚÑ ÑÈÑÒÅÌÀÒÀ

ÇÀ ÄÈÍÀÌÈ×ÅÍ ÊÎÍÒÐÎË,

ÐÀÇÐÀÁÎÒÅÍÀ ÍÀ ÁÀÇÀÒÀ ÍÀ ÑÚÑÒÅÇÀÒÅËÍÈß

ÎÏÈÒ ÍÀ ÕÎÐÀÒÀ ÎÒ APRILIA. ÑÈÑÒÅÌÀÒÀ APRC

(APRILIA PERFORMANCE RIDE CONTROL) Å ÎÒ ÂÒÎÐÎ

ÏÎÊÎËÅÍÈÅ È ECU ÎÏÐÅÄÅËß ÄÈÍÀÌÈÊÀÒÀ ÍÀ

ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÀ È ÐÅÃÓËÈÐÀ ÂÚÐÒßÙÈß ÌÎÌÅÍÒ

ÍÀ ÄÂÈÃÀÒÅËß, ÊÀÒÎ ÑÚÎÒÂÅÒÍÎ ÏÎÌÀÃÀ ÍÀ

ÅÇÄÀ×À ÄÀ ÑÅ ÂÚÇÏÎËÇÂÀ ÎÒ ÏÚËÍÈß ÏÎÒÅÍ-

ÖÈÀË ÍÀ ÌÎÒÎÐÀ ÏÐÈ ÂÑßÊÀÊÂÈ ÓÑËÎÂÈß. È Â

ÑÚÙÎÒÎ ÂÐÅÌÅ ÄÀ ÓÊÐÎÒßÂÀ "ÂÎËÍÎÑÒÈÒÅ" ÍÀ

ÁÀÉÊÀ. ÌÀØÈÍÀÒÀ Å ÒÎËÊÎÂÀ ÍÀÒÚÏÊÀÍÀ Ñ

ÅËÅÊÒÐÎÍÈÊÀ, ×Å ÄÎÐÈ Â ÀÂÒÎÌÎÁÈË ÎÒ ÑÐÅÄÅÍ

ÊËÀÑ ÍÅ ÌÎÃÀÒ ÄÀ ÑÅ ÑÐÅÙÍÀÒ ÒÎËÊÎÂÀ ÑÈÑÒÅ-

ÌÈ. APRC ÑÅ ÑÚÑÒÎÈ ÎÒ ÎÒÄÅËÍÈ ÏÎÄÑÈÑÒÅÌÈ -

ÅËÅÊÒÐÎÍÍÎ ÓÏÐÀÂËÅÍÈÅ ÍÀ ÃÀÇÒÀ RIDE-BY-

WIRE, ÒÐÀÊØÚÍ-ÊÎÍÒÐÎË ATC (APRILIA TRACTION

CONTROL) Ñ ÎÑÅÌ ÈÇÁÈÐÀÅÌÈ ÍÈÂÀ, ABS, ÑÈÑÒÅ-

ÌÀ ÇÀ ÁÚÐÇÀ ÑÌßÍÀ ÍÀ ÏÐÅÄÀÂÊÈÒÅ AQS

(APRILIA QUICK SHIFT), ÁÅÇ ÄÀ ÑÅ ÂÐÚÙÀ ÃÀÇÒÀ È

ÄÀ ÑÅ ÈÇÏÎËÇÂÀ ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË, AWC (APRILIA

WHEELIE CONTROL), ÊÎßÒÎ ÏÎÌÀÃÀ ÍÀ ÅÇÄÀ×À ÏÐÈ

ÐßÇÊÎ ÏÎÄÀÂÀÍÅ ÍÀ ÃÀÇ, ÄÀ ÊÎÍÒÐÎËÈÐÀ ÏÐÅÄ-

ÍÎÒÎ ÊÎËÅËÎ È ÄÀ ÃÎ ÂÐÚÙÀ ÎÁÐÀÒÍÎ ÍÀ ÏÚÒß.

ÄÚËÆÈÍÀ: 2060 ìì

ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 800 ìì

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1100 ìì

ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1445 ìì

ÏÐÎÑÂÅÒ: 120 ìì

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 840 ìì

ÌÀÑÀ: 179 êã

ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 17 ë

Page 17: Moto Club issue 7, year II

ðàçðàáîòåíà íà áàçà-

òà íà ñúñòåçàòåëíèÿ

îïèò íà õîðàòà îò

Aprilia.

Çà ïúðâè ïúò â ñåðèåí

ìîòîöèêëåò ñå èçïîëçâà

ëàóí÷-êîíòðîë ALC (Aprilia Launch

Control), êîéòî ïîçâîëÿâà ïîòåãëÿíå

îò ìÿñòî, áåç ïðåâúðòàíå è ïîäíàñÿíå íà çàäíî-

òî êîëåëî. Ëàóí÷-êîíòðîëúò å ñèñòåìà, êîÿòî

ñå èçïîëçâà ïðè ìíîãî ñêúïèòå ñïîðòíè àâòî-

ìîáèëè, à ïðåäè òîâà áå âúâåäåíà âúâ Ôîðìóëà 1

çà ñòàðòèðàíå áåç ïðåâúðòàíå íà êîëåëàòà. Ñ

äàííèòå, ïîëó÷åíè îò ðàçëè÷íè äàò÷èöè, åëåê-

òðîíèêàòà äàâà âúçìîæíîñò íà åçäà÷à íà Tuono

V4R äà "èçäóõà" îò ñâåòîôàðà âñè÷êè îñòàíàëè.

Óìíàòà ñèñòåìà ïðåöèçíî ñúâìåñòÿâà ïîëîæå-

íèåòî íà ðú÷êàòà íà ãàçòà, îáîðîòèòå íà äâè-

ãàòåëÿ è ïîëîæåíèåòî íà ïðåäíîòî êîëåëî, êàòî

îñèãóðÿâà ìàêñèìàëíî óñêîðåíèå îò ñòàðòà, áåç

ìîòîöèêëåòúò äà ïðåâúðòà çàäíîòî êîëåëî, à

åçäà÷úò äà å çàñòðàøåí äà íàïðàâè çàäíî ñàëòî.

Ùîì âîäà÷úò ñåäíå íà ñåäàëêàòà, âêëþ÷âà ñ

äæîéñòèêà åëåêòðîííîòî óïðàâëåíèå íà äèíàìè-

êàòà è âå÷å íÿìà êàõúðè ïðè ïúòóâàíåòî ñè.

Åëåêòðîíèêàòà ñå ãðèæè çà ïîâåäåíèåòî íà

ìîòîöèêëåòà, à îò Aprilia ïðàâÿò òåõíîëîãèèòå

ñè, ðàçðàáîòåíè äà ïå÷åëÿò â WSBK, äîñòúïíè

çà âñåêè ìîòîðèñò.

Ñ ËÅÑÍÎÒÎ ÑÈ È ÈÍÒÓÈÒÈÂÍÎ ÓÏÐÀÂËÅÍÈÅ,TUONO V4R ÌÎÆÅ ÄÀ ÑÅ ÀÄÀÏÒÈÐÀ ÊÚÌÂÑÅÊÈ ÅÇÄÀ× È ÊÚÌ ÑÒÈËÀ ÌÓ ÍÀ ÊÀÐÀÍÅ.ÅÄÍÎ ÎÒ ÃÎËÅÌÈÒÅ, ÄÎÐÈ ÍÀÉ-ÃÎËßÌÎÒÎÏÐÅÄÈÌÑÒÂÎ ÍÀ APRILIA TUONO V4 R ÏÐÅÄÊÎÍÊÓÐÅÍÒÈÒÅ ÌÓ, Å ÁÀËÀÍÑÀ È ÑÒÀÁÈË-ÍÎÑÒÒÀ, ËÈÏÑÀÒÀ ÍÀ ÂÑßÊÀÊÂÈ ÂÈÁÐÈÐÀÖÈÈÈ ÒÐÅÑÅÍÅ ÍÀ ÊÎÐÌÈËÎÒÎ ÏÐÈ ÂÈÑÎÊÈ ÑÊÎ-ÐÎÑÒÈ. Ñ ÒÎÂÀ ÌÀØÈÍÀÒÀ ÍÀÏÐÀÂÎ ÑËÀÃÀ "ÂÌÀËÊÈß ÑÈ ÄÆÎÁ" ÏÐÅÊÈ ÊÎÍÊÓÐÅÍÒÈ ÊÀÒÎDUCATI STREETFIGHTER, MV AGUSTA BRUTALE,KAWASAKI Z1000 È TRIUMPH SPEED TRIPLE.

Ñïèðà÷êèòå, êàêòî ñå î÷àêâà, òðÿáâà äà ñà

ðàäèêàëíè è åñòåñòâåíî, ñà Brembo.

Îòïðåä ñà ïëàâàùè äèñêîâå ñ äèàìåòúð

320 ìì ñ ðàäèàëíè àïàðàòè, à äèñêúò

îòçàä å ñ äèàìåòúð 220 ìì. Îêà÷âàíåòî

å ðàçðàáîòêà íà Sachs. 43-ìèëèìåòðîâàòà

ïðåäíà âèëêà å ñ òèòàíèåâî ïîêðèòèå è ñå

ðåãóëèðà íà òðè ñòåïåíè, à åäèíè÷íèÿò

àìîðòèñüîð îòçàä ìîæå äà ñå íàñòðîé-

âà â ÷åòèðè ïîëîæåíèÿ. Îñâåí òîâà

èíæåíåðèòå äîñòà ñà ïîðàáîòèëè ïî

íàìàëÿâàíå íà ñîáñòâåíàòà ìàñà íà

Tuono V4R. Ïî 2,2 êã ñà èêîíîìèñàíè

ñàìî îò íîâèòå ëåêè àëóìèíèåâè äæàí-

òè è ïî÷òè òîëêîâà îò çàãëóøèòåëÿ íà àóñ-

ïóõà, êàòî òàêà ìàñàòà ñòàâà ñàìî 179 êã

è òî ñ ïúëåí ðåçåðâîàð (17 ë).

Ìíîãî ñïîðîâå ñå ïîðîäèõà ïðè ïúðâèòå

òåñòîâå çà êîìôîðòà íà âîçåíå. Ñåäàëêà-

òà ñ âèñî÷èíà 840 ìì íàèñòèíà å ñ îðèãè-

íàëåí äèçàéí è íÿêîè òâúðäÿò, ÷å å óíèêàëíî

óäîáíà è êîìôîðòíà êàêòî çà âîäà÷à, òàêà è

çà ïúòíèêà. Äðóãè îáà÷å ñà íà ðàçëè÷íî ìíåíèå

- íàìèðàò ñåäàëêàòà çà òâúðäà êàòî êàìúê è

ïðè äúëãî êàðàíå ãè áîëÿò çàäíèöèòå, à ñòú-

ïåíêèòå ñà èçíåñåíè ïðåêàëåíî íàçàä. Íî âñå

ïàê òîâà å ñïîðòåí ñòðèéòôàéòúð. Ïúê è

âñåêè èìà ðàçëè÷íè ïðåäïî÷èòàíèÿ. Íî ïîâå÷å-

òî ñà åäèíîäóøíè, ÷å Tuono V4 R å âúðõà íà

ñúâðåìåííèòå òåõíîëîãè÷íè ðåøåíèÿ.

Çà

ïúðâè ïúò â

ñåðèåí ìîòîöèêëåò ñå

èçïîëçâà ëàóí÷-êîíòðîë

ALC (Aprilia Launch Control),

êîéòî ïîçâîëÿâà ïîòåãëÿíå

îò ìÿñòî, áåç ïðåâúðòàíå è

ïîäíàñÿíå íà çàäíîòî êîëåëî.

Òàçè ñèñòåìà ñå èçïîëçâà ïðè

ìíîãî ñêúïèòå ñïîðòíè

àâòîìîáèëè, à ïðåäè

òîâà áå âúâåäåíà âúâ

Ôîðìóëà 1.

Page 18: Moto Club issue 7, year II

Íÿêúäå äàëå÷å, â Íîðâåãèÿ,

íà 160 êì ñåâåðíî îò

Îñëî, å ãðàä÷åòî Ãüîâèê.

Ìàëöèíà ñà òåçè, êîèòî

ñà ÷óâàëè çà íåãî. Íå ãî ïîçíàâàõ-

ìå è íèå. Íî äíåñ âå÷å íå å òàêà.

Ñåãà ñåëèùåòî å èçâåñòíî íà

õèëÿäè ñîáñòâåíèöè íà ëåãåíäàðíè-

òå ñêóòåðè Vespa è íà îùå ïîâå÷å

ïî÷èòàòåëè íà êóëòîâàòà ìàðêà.

Ïðè÷èíàòà çà òîâà çàïîçíàíñòâî

ñà òðàäèöèîííèòå Vespa World

Days 2011. Òúêìî â Ãüîâèê, â êðàÿ

íà ìàé ñå ñúáðàõà ïðåäñòàâè-

òåëè íà 150 êëóáà Vespa îò

20 ñòðàíè. Îôèöèàëíî ðåãè-

ñòðèðàíèòå ñîáñòâåíèöè

íà èòàëèàíñêèòå ìàøèíêè,

ïðèñòèãíàëè â Ãüîâèê, áÿõà íàä

1000 îò âñè÷êè êðàèùà íà Íîðâå-

ãèÿ, êîåòî ãîâîðè çà ïîïóëÿðíîñò-

òà íà ñêàíäèíàâñêàòà îáùíîñò íà

Vespa. Ïîðåäíîòî èçäàíèå

íà Vespa World Days 2011

âñÿêà ãîäèíà ïðèâëè÷à

õèëÿäè ôåíîâå íà ìàðêàòà

îò öÿë ñâÿò. Ñåãà òî ïðîäúë-

» Þëè / 2011 18

Page 19: Moto Club issue 7, year II

ïðåç 2007 ã. â Ñàí Ìàðèíî, à íà

ñëåäâàùàòà ãîäèíà â ×åôàëó,

Ñèöèëèÿ. Ïðåç þíè 2009 ã. äîìà-

êèí áå Çåë Àì Çåå, Àâñòðèÿ, à

ìèíàëàòà ãîäèíà ïðàçíèêúò áå

ïðåç þëè, âúâ Ôàòèìà, Ïîðòóãà-

ëèÿ. Òàì áåøå îòïðàâåíà ïîêàíà

íà íîâèòå ÷ëåíîâå çà òàçãîäèø-

íîòî èçäàíèå â Ãüîâèê, çà äà áúäå

îòïðàçíóâàíà 65-ãîäèøíàòà

èñòîðèÿ íà Vespa - ñèìâîë íà

ïðèÿòåëñòâî è ïðèêëþ÷åíèÿ. Äíåñ

âúâ Vespa World Club ÷ëåíóâàò íàä

40 íàöèîíàëíè è îùå 700 ëîêàëíè

êëóáà, ñ áëèçî 40 000 ÷ëåíîâå îò

öÿë ñâÿò.

Ïðåäâèäåíî å ñëåäâàùàòà ñðåùà

Vespa World Days ïðåç 2012 ã. äà

ñå ñúñòîè â Ëîíäîí.

Þëè / 2011 »

æè ÷åòèðè äíè ñ ùóð

êóïîí, ñ øîó, ìóçèêà è çàáàâëåíèÿ.

Ìíîãî îò ó÷àñòíèöèòå äåôèëèðàõà íà ïàðàä

ñ äúëæèíà 20 êì ïî óëèöèòå íà Ëèëåõàìåð, êúäå-

òî áÿõà Çèìíèòå îëèìïèéñêè èãðè ïðåç 1994 ã.

è êúäåòî Èòàëèÿ ñïå÷åëè 7 çëàòíè ìåäàëà.

Ïúðâèòå ñäðóæåíèÿ è êëóáîâå îò ïî÷èòàòåëè íà

ìàðêàòà ñå ïîÿâÿâàò ïî÷òè âåäíàãà ñëåä ðàæäà-

íå íà ëåãåíäàðíèÿ ñêóòåð "98 cc" ïðåç 1946 ã.

Îòòîãàâà, âå÷å ïîâå÷å îò 65 ãîäèíè Vespa ñå

ðàäâà íà íåáèâàë óñïåõ ñ íàä 17 ìèëèîíà ïðîäàäå-

íè ìàøèíè. Òîâà å ìîãúùàòà ñòðàíà íà èòà-

ëèàíñêèÿ ìîäåë, ÷èÿòî ñèëà çà ïðèâëè÷àíå íà

ïðèÿòåëè îò öÿë ñâÿò ïðîäúëæàâà è ïðîäúëæàâà.

Çàáàâëåíèÿòà íå ñïèðàò äîòóê. Â äðóã ïàðàä ñ

äúëæèíà 80 êì âçåõà ó÷àñòèå ñîáñòâåíèöèòå íà

õèëÿäè ìàøèíè Vespa â íåâåðîÿòíè öâåòîâå è

âåðñèè - íîâè, ñòàðè, äîðè òóíèíãîâàíè. Âñåêè

èñêàøå äà ïîêàæå ñâîÿ ñêóòåð íà ïúñòðîòî

øåñòâèå. Ñëåä òîâà àêðîáàòè ïðàâèõà íåâåðî-

ÿòíè íîìåðà ñ ëåãåíäàðíèÿ ñêóòåð. Îôèöèàëíà-

òà âå÷åðÿ íà 150 ìàñè çà íàä õèëÿäàòà ó÷àñòíè-

öè â ñúáîðà, áå ïîñëåäâàíà îò âðú÷âàíåòî íà

íàãðàäèòå Trophy Vespa. À ïðàçíèêúò ïðîäúëæè ñ

ìóçèêà íà æèâî, òàíöè è âåñåëèå. Íàé-íåâåðîÿò-

íàòà èñòîðèÿ òàçè ãîäèíà å, ÷å ïðèñòèãíàõà

äâîéêà ìëàäîæåíöè îò ãðàä÷åòî Ìîíòåìàð÷èà-

íî, áëèçî äî Àíêîíà. Òå ñå çàïîçíàëè ìèíàëàòà

ãîäèíà íà ñáèðêàòà âúâ Ôàòèìà, à ñåãà ïëàíè-

ðàëè äàòàòà íà ñâàòáàòà ñè åäíà ñåäìèöà

ïðåäè ñúáèðàíåòî, çà äà çàïî÷íàò ìåäåíèÿ ñè

ìåñåö ñ Vespa World Days â Ãüîâèê.

Âòîðîòî èçäàíèå íà Vespa Trophy ñïå÷åëè êëó-

áúò "Vespan and Salam", êîéòî ñå ïðåáîðè â

ñúñòåçàíèåòî ñ êîíêóðåíòà ñè "Vespa traveling"

îò Ñàí Äàìèàíî Ä'Àñòè.×ëåíîâåòå íà êëóáà

"Vespan and Salam" ñïå÷åëèõà ñ íàä 3000 êì ïðî-

áåã è 7 ïîñåòåíè ñòðàíè. Íàãðàäàòà áå ó÷ðåäå-

íà ìèíàëàòà ãîäèíà, ñ öåë äà îòëè÷è íàé-äîáðèÿ

Vespa-êëóá â ñâåòà. Îñíîâèòå íà òàçè çàáàâíà è

âúëíóâàùà íàäïðåâàðà ñà ïîëîæåíè îò Vespa è ñ

ïîìîùòà è ó÷àñòèåòî íà ìåñòíèòå ïðåäñòà-

âèòåëñòâà íà Piaggio íà òåðèòîðèÿòà íà Åâðî-

ïà. Ïîâå÷å îò 2000 äèëúðà íà ìàðêàòà òðÿáâà

äà çàâåðÿò âñÿêî ñïèðàíå íà õîðàòà îò êëóáîâå-

òå â ñîáñòâåíèòå ñè ñåëèùà.

Èçäàíèåòî Vespa World Days â Íîðâåãèÿ å ïåòî

ïîðåä è ñå ðàäâà íà ãîëÿì óñïåõ ñðåä êëóáîâå-

òå íà ìàðêàòà ïî ñâåòà. Ïúðâèÿò ñúáîð áå

19

Page 20: Moto Club issue 7, year II

» Þëè / 2011 20

Áîðãî Ïàíèãàëå, Ðàÿ Ðàéêîâà Ducati è àâòîðà

ÑÚÑÒÅÇÀÒÅËÅÍ ÄÓÕ

ÂÚÂ ÂÐÅÌÅ ÐÀÇÄÅËÍÎ

Îáëàñòòà Åìèëèÿ Ðîìàíÿ

äîñêîðî ñå ñëàâåøå êàòî

ðåãèîíà ñ íàé-êîíöåíòðè-

ðàíà ìîòîöèêëåòíà èíäó-

ñòðèÿ. Íå ñëó÷àéíî ÿ íàðè÷àò

Motor Valley. Â òàçè îáëàñò íà êàð-

òàòà ñå çàðàæäà è ïðîäúëæàâà äà

ñå ïèøå ìîòî-èñòîðèÿòà íà Èòà-

ëèÿ. Êàòî öåíòðîâå áåçñïîðíî ñå

îòëè÷àâàò Áîëîíÿ è Ìîäåíà. Ïðî-

èçâîäèòåëè êàòî Moto Morini,

Masiero, Calvanotecnica, Paioli, çà

ñúæàëåíèå âå÷å ñà ÷àñò îò äúëãèÿ

÷åðåí ñïèñúê ñ æåðòâè, êîÿ íà èêî-

íîìè÷åñêàòà áóðÿ, êîÿ - íà ëîø

ñåìååí ìåíèäæìúíò èëè íà ÿðîñò-

íà ÿïîíñêà êîíêóðåíöèÿ.

 ìîìåíòà íà ïàçàðíèÿ ôðîíò

ãîðäî ðàçâÿâàò çíàìåíàòà ñè

Ducati è Minarelli. Âòîðàòà êîìïà-

íèÿ å ïðîèçâîäèòåë íà ìîòîðè çà

ñêóòåðè è âå÷å å ïîä øàïêàòà íà

Yamaha. Ïðè òàçè òúæíà ðàâíî-

ñìåòêà çà çàòâîðåíèòå è ðàçïðî-

 ñâîÿòà àìáèöèîçíàñúñòåçàòåëíà èñòîðèÿDucati ñòúïâàò íà ïî÷òè âñè÷êèñúñòåçàòåëíè ïîäèóìè. ìóçåÿ ñå ïàçèñâèäåòåëñòâî çàïúðâîòî ó÷àñòèå âàãðåñèâíè ñåâåðíÿøêèäèñöèïëèíè êàòîñïèäóåé íà ëåä.

Êó÷åíöåòî (Cucciolo)ïðåäñòàâëÿâàëî ãðàäñêè

âåëîñèïåä ñ 48-êóáèêîâî,÷åòèðèòàêòîâî ñúð÷èöå

è ðåçåðâîàð ñ îáåì 1.5 ë.

Page 21: Moto Club issue 7, year II

Þëè / 2011 »

äàäåíèòå êîìïàíèè, ìàðêà êàòî Ducati çàñëóæà-

âà åäíî ãîëÿìî "Áðàâî!", çàùîòî Ducati ñ ôèðìå-

íè ïðåóñòðîéñòâà è ìîäåðíèçàöèè íå ñàìî óñïÿ-

õà äà ñúõðàíÿò íàñëåäñòâîòî ñè è ôàáðèêàòà

ñè â Åâðîïà, íî è íåïîáåäèìèÿ ñè ñïîðòåí äóõ.

Íèêàê íå å ñëó÷àéíî, ÷å ôåíîâåòå èì ÷åñòî ãè

íàðè÷àò Ferrari íà äâå êîëåëà.

Ôèðìàòà ñå çàðàæäà îò èäåÿòà íà áðàòÿòa

Ducati ïðåç 1926 ã. â àíòè÷íèÿ êóëòóðåí öåíòúð

Áîëîíÿ. Ïðåäè âîéíàòà ïðîèçâåæäàò ôîòîàïà-

ðàòè è ïèøåùè ìàøèíè. Åäâà ñëåä êðàÿ íà Âòî-

ðàòà ñâåòîâíà ñå ïðåîðèåíòè-

ðàò êúì ïðîèçâîäñòâîòî íà

ìîòîðè, âîäåíè îò ïðàêòè÷å-

ñêè ñúîáðàæåíèÿ. Ïúðâàòà ñè

ðîæáà êðúùàâàò Cucciolo - îò

èòàëèàíñêè - êó÷åíöå. È íå

íàïðàçíî. Ìîíòèðàò 48-êóáèêî-

âî, ÷åòèðèòàêòîâî ñúð÷èöå è

ðåçåðâîàð ñ îáåì 1.5 ë íà ãðàä-

ñêè âåëîñèïåä. Ïðîèçâåäåíèåòî êîëêîòî å

ìàëêî, òîëêîâà å è ïúðãàâî è åíåðãè÷íî, çàùîòî

ñúñ ñêðîìíàòà ñè ìîùíîñò îò 2 ê. ñ., èçìèíà-

âàë 90 êì ñ åäíî çàðåæäàíå. Ìàøèíêàòà ðàçïî-

ëàãàëà ñ äâå ñêîðîñòè è ðàçâèâàëà ìàêñèìàëíà

ñêîðîñò 50 êì/÷. Â ñëåäâàùèòå äåñåòèëåòèÿ ñå

ðàçãðúùà àìáèöèîçíàòà ñúñòåçàòåëíà èñòî-

ðèÿ íà ìàðêàòà. Ducati ñòúïâàò íà ïî÷òè âñè÷-

êè ñúñòåçàòåëíè ïîäèóìè áåç ìîòîêðîñ. Â

ìóçåÿ ñå ïàçè ñâèäåòåëñòâî çà

ïúðâîòî ó÷àñòèå â àãðåñèâíè

ñåâåðíÿøêè äèñöèïëèíè êàòî Ice

speedway (ñïèäóåé íà ëåä).

Ëèâèî Ëîäè - óðåäíèê íà ìóçåÿ íà

Ducati, êîéòî å ìîÿ åêñêóðçîâîä

èç çàâîäà, êàçâà: "Ïî âðåìå íà ôèíàíñîâàòà

êðèçà áÿõìå ïîñòàâåíè ïðåä èçáîðà äà ñúêðà-

òèì áþäæåòà çà ìàðêåòèíãîâî ïðîó÷âàíå, íî

âìåñòî òîâà èíâåñòèðàõìå äâîéíî, çàðàäè ïðî-

åêòà íà íîâàòà Multistrada 1200."

Çàä âíóøèòåëíèÿ ðåâ íà äâóöèëèíäðîâèòå äÿâî-

ëè âèíàãè ñà ñòîÿëè íàïðåäíè÷àâè óìîâå è

àëòåðíàòèâíà ïîëèòèêà - Just In Time èëè ñòðà-

òåãèÿòà íà ïàçàðíàòà êîëè÷êà. Çà äà ïîñðåù-

21

íàò êðèçàòà, ðåøàâàò äà íå îãðà-

íè÷àâàò ïðîäóêöèÿòà, à íàïðîòèâ

- äà ÿ ôîðñèðàò. Just In Time ïðåä-

ñòàâëÿâà õèòðà ñõåìà çà îñâîáîæ-

äàâàíå îò èçëèøíè õàð÷îâå çà ïîä-

äðúæêà íà ñêëàäîâè íàëè÷íîñòè -

ïîìåùåíèÿ, ïåðñîíàë, âðåìå... Òîâà

îçíà÷àâà, ÷å çàâèñèìîñòòà ìåæäó

áðîé çàÿâêè è äîñòàâêè å åäíî êúì

åäíî, êàòî ÷àñòèòå íå ñå çàäúðæàò

"Ïî âðåìå íà ôèíàíñîâàòà êðèçà áÿõìå

ïîñòàâåíè ïðåä èçáîðà äà ñúêðàòèì

áþäæåòà çà ìàðêåòèíãîâî ïðîó÷âàíå, íî

âìåñòî òîâà èíâåñòèðàõìå äâîéíî,

çàðàäè ïðîåêòà íà íîâàòà

Multistrada 1200."

Ëèâèî Ëîäè, óðåäíèê íà ìóçåÿ íà Ducati

Page 22: Moto Club issue 7, year II

BMW, êîèòî ñà ñúñ 150% ïðåäèìñòâî. Ãîðäååì

ñå ñ ïîïóëÿðíîñò äîðè â ßïîíèÿ. Ïîêðèâàìå

ïàçàðà ïî ñëåäíèÿ íà÷èí: 50% îò öÿëîòî íè ïðî-

èçâîäñòâî îñòàâà â Åâðîïà, 25% ñå ïëàñèðàò â

ÑÀÙ è îñòàíàëèòå 25% â Àçèÿ."

Òðàíñïîðòúò ïðåäïîëàãà ìíîãî âèñîêè öåíè

è êàòî ñå ïðèáàâÿò àêöèçè è ìèòà, íàäöåí-

êàòà çà áðîéêà, ïðîäàäåíà â Àçèÿ, äîñòèãà

100%, êîåòî ïðåäñòàâëÿâà ðèñê çà ñïàä â

ïðîäàæáèòå. Çà äà çàîáèêîëÿò òîâà íåóäîá-

ñòâî, â ìîìåíòà ñå èçãðàæäà çàâîä â Òàé-

ëàíä, êîéòî ùå ïîêðèâà ïàçàðèòå â Êèòàé è

Èíäèÿ. À òå ñà îãðîìíè! Ïðîáèòå íà ñãëîáå-

íèòå ìàøèíè ñå èçâúðøâàò îò õîðà è ïîñëå

ñå ïîäëàãàò íà òåñò â ëàáîðàòîðèÿ. Äâèãà-

òåëÿò ïðåìèíàâà òàêà íàðå÷åíèÿ ñòóäåí

òåñò. Òîâà ùå ðå÷å, ÷å àãðåãàòúò ñå ïðîáâà

áåç çàïàëâàíå, ñàìî ñ ìàñëî, çà 3 ìèíóòè íà

3000 îáîðîòà. ×ðåç ñåíçîðè ñå òåñòâà íàëÿ-

ãàíåòî. Âñÿêà áðîéêà, êîÿòî èçëèçà îò

ïîòî÷íàòà ëèíèÿ, å êîíòðîëèðàíà áåç èçêëþ-

÷åíèå. Ïðåäè ñà òåñòâàëè íà ìàëêà ïèñòà

áëèçî äî ñåäàëèùåòî, êîåòî îáà÷å ñå å îêà-

çàëî íååôèêàñíî.

Íà ïúðâèÿ åòàæ, îñâåí ôàáðèêàòà, ñå íàìè-

ðà è õðàìúò íà ñïîðòà - Ducati Corse. Òóê ñå

ðàæäàò èäåèòå è ñå ðàçðàáîòâàò ñúñòåçà-

òåëíèòå ìàøèíè çà MotoGP è Ñóïåðáàéê.

Ïðîåêòèòå, êîèòî ñå ñúçäàâàò òóê, ñëåä

» Þëè / 2011 22

íà ñêëàä, à âåäíàãà ñëåä ïðèñòèãà-

íåòî èì âúâ ôàáðèêàòà, ñå ñîðòè-

ðàò â òàêà íàðå÷åíàòà ïàçàðíà

êîëè÷êà. Òÿ ìèãíîâåíî îòïúòóâà

êúì ïîòî÷íàòà ëèíèÿ è ñëåä òîâà

ãîòîâàòà ïðîäóêöèÿ îáèêíîâåíî

ïîåìà íà äúëúã ïðåçîêåàíñêè ïðåõîä.

Çà ñãëîáÿâàíåòî íà âñÿêà åäíà

ìàøèíà îò À äî ß ñà íåîáõîäèìè

70 ìèíóòè è äâàìà äóøè. Îò êðàé

âðåìå, òóê, âúâ ôàáðèêàòà â

Áîðãî Ïàíèãàëå, ÷îâåøêèÿò ôàê-

òîð å îò ôóíäàìåíòàëíî çíà÷å-

íèå. Âñè÷êî ñå ñãëîáÿâà ðú÷íî.

"Ïàçàðíàòà êîëè÷êà" ñúñ ñîðòèðà-

íèòå ÷àñòè ñå äâèæè ïî ïîòî÷íà-

òà ëèíèÿ â êîìïàíèÿòà íà äâàìà

ðàáîòíèöè, êîèòî ìîíòèðàò â

äâèæåíèå. Òîâà äèíàìè÷íî ïëàíèðà-

íå íà ïîðú÷êàòà ñïåñòÿâà îãðîìåí

ôèíàíñîâ ðåñóðñ è îïåðàòèâíî

âðåìå. Ëèâèî Ëîäè ïðîäúëæàâà:

"Ïðîèçâåæäàìå ìåæäó 160 è 300

ìîòîðà íà äåí, â çàâèñèìîñò îò

ñåçîíà. Ðàçáèðàåìî çà ãåîãðàôñêà-

òà øèðèíà å, ÷å ïðîëåòòà è ëÿòî-

òî ñà ïî-óñèëåí ïåðèîä. Ïðåç åñåí-

òà è çèìàòà ñëåäâà ïåðèîä íà

çàòèøèå. Òîãàâà ñå êîíöåíòðèðà-

ìå â èçíîñà çà äúðæàâè êàòî

Àâñòðàëèÿ è Íîâà Çåëàíäèÿ.

Ãîäèøíàòà íè ïðîèçâîäèòåëíîñò

ñå ðàâíÿâà íà 40 000 ìàøèíè îò

øåñòòå íè êëàñà. Ôèðìàòà íè å

ìàëêà â ñðàâíåíèå ñ Honda, êîèòî

íè ïðåâúçõîæäàò â ïúòè. Èëè ïúê

Çàä âíóøèòåëíèÿ ðåâ íà äâóöèëèíäðîâèòå

äÿâîëè âèíàãè ñà ñòîÿëè íàïðåäíè÷àâè óìîâå è

àëòåðíàòèâíà ïîëèòèêà - Just In Time èëè

ñòðàòåãèÿòà íà ïàçàðíàòà êîëè÷êà. Just In Time

ïðåäñòàâëÿâà õèòðà ñõåìà çà îñâîáîæäàâàíå îò

èçëèøíè õàð÷îâå çà ïîääðúæêà íà ñêëàäîâè

íàëè÷íîñòè - ïîìåùåíèÿ, ïåðñîíàë, âðåìå...

Çà ñãëîáÿâàíåòî íà âñÿêà åäíà ìàøèíà îò À äî ß ñà

íåîáõîäèìè 70 ìèíóòè è äâàìà äóøè.

Îò êðàé âðåìå, òóê, âúâ ôàáðèêàòà â Áîðãî

Ïàíèãàëå, ÷îâåøêèÿò ôàêòîð å îò ôóíäàìåíòàëíî

çíà÷åíèå. Âñè÷êî ñå ñãëîáÿâà ðú÷íî.

Page 23: Moto Club issue 7, year II

òîâà ñà áàçàòà íà ìàñîâîòî ïðîèçâîäñòâî íà

Ducati. Ïîñëåäåí ïðèìåð çà òîâà å íîâàòà Multi-

strada 1200, êîÿòî íàñëåäÿâà "ñúðöåòî" íà ïîá-

åäèòåëÿ â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî Ñóïåðáàéê

ça 2008 ã. - Ducati Òestastretta. L-îáðàçíèÿò

ïèñòîâ äâèãàòåë Desmodromico å ïîìåñòåí â

ìóñêóëåñòà è ãúâêàâà åíäóðî ðàìà. Ðàçêðèâàò

ìè îùå ïîäðîáíîñòè îò ñúçäàâàíåòî íà ìîòî-

öèêëåòà. Ïîçèöèîíèðàíåòî íà ñåäëàòà ïðåäëàãà

êîìôîðòà íà òóðúð. Òàçè àìáèöèÿ çà îáåäèíÿâà-

íå íà 4 ìîòîðà â åäèí ñòðóâà íà Ducati

10 ìèëèîíà åâðî. 4-òå ôóíêöèè çà êîíòðîë íà

ïîâåäåíèåòî íà ìàøèíàòà ñïðÿìî òåðåíà êàòî

îìåêîòÿâàíå íà îêà÷âàíåòî è ðàçïðåäåëåíèå íà

ãîðèâî, ñå çàäàâàò îò áîðäîâèÿ êîìïþòúð.

Ãóìèòå ñà îò ôóíäàìåíòàëíî çíà÷åíèå, çàùîòî

ïîñðåùàò óñëîâèÿòà íà òåðåíà, òîåñò íîñÿò

õàðàêòåðà íà ìàøèíàòà. Äðàñòè÷íàòà ðàçëèêà

ìåæäó òåçè çà ïèñòà è çà îôðîóä, ìåêî êàçàíî,

ñúçäàâàò äîñòà ãëàâîáîëèÿ íà Ducati è Pirelli. ×å

íàëè òðÿáâà äà ñå ïîñòèãíå êîìïðîìèñ ñ ôîðìà

è ìàòåðèàë çà êîðåííî ðàçëè÷íè óñëîâèÿ. Òîçè

êîìïðîìèñ ñòàâà ðåàëíîñò ñëåä 30 ïðîòîòèïà.

Ðåçóëòàòúò å êîìáèíàöèÿ îò äâà âèäà ìàòåðè-

àë - ìåê ïî ïåðèôåðèÿòà è òâúðä â ñðåäàòà.

Òàçè åñåí ïðåäñòîè íîâà èçíåíàäà. Ïðåç ñåï-

òåìâðè íà íîâîèçãðàäåíàòà ïèñòà â Ìóäæåëî

ùå ñå òåñòâà íàé-íîâàòà ðîæáà íà Ducati.

Èçâåñòíî å åäèíñòâåíî, ÷å íîâàòà ìàøèíà

íÿìà äà ïðèíàäëåæè êúì íèêîé îò äîñåãàøíèòå

6 êëàñà íà ìàðêàòà, à ùå å ñúâñåì ðàçëè÷íà è

íîâàòîðñêà. Òàêà Ducati ïðîäúëæàâàò è ñúñ

ñòðàòåãèÿòà ñè, êîÿòî îïðåäåëåíî èì íîñè

óñïåõè - äà èçíåíàäâàò êëèåíòèòå.

Page 24: Moto Club issue 7, year II

À èíà÷å ïðîãðàìèòå ñà ðàçëè÷íè. Íÿêîè ñúáîðè

çàïî÷íàõà ñ âîäîñâåò, äðóãè çàëàãàò ïîâå÷å íà

çàáàâëåíèÿòà è êîíêóðñèòå, òðåòè - íà ñúñòå-

çàíèÿòà. Íàïðèìåð "ßäðåíèòå" - Nuclears, îñâåí

íà äðóãèòå çàáàâëåíèÿ, çàëîæèõà íà ñêîðîñòíè

îòñå÷êè, àòðàêòèâíî êàðàíå, ïðèêëþ÷åíèÿ çà

êðîñàðèòå. Íå ñàìî òîâà - èìàøå è êàíàäñêà

áîðáà, êîÿòî ìàé áå íàé-ãëåäàíîòî ñúñòåçàíèå,

à ôàâîðèòèòå - íàé-àïëîäèðàíèòå. Çà äîáðîòî

íàñòðîåíèå ñå ãðèæåõà "Îáðàòåí åôåêò" è

ShowBizz.

Êàçàíëúøêèòå "×åðíè ðîçè" - The Black Roses MC,

ïúê ñúáðàõà ìîòîðäæèèòå íà Êðúíñêî õàí÷å.

Ñúáîðúò ñúâïàäíà ñ ïúðâèÿ êðúã îò øàìïèîíà-

òà ïî åíäóðî, òà êóïîíúò ñòàíà ïúëåí. Äà íå

çàáðàâèì è áîãàòàòà ïàëèòðà îò ãðóïè, êîèòî

çàáèâàõà íà ñöåíàòà: Elinor, Åïèçîä, Alley-Sin,

Amber, Sheky and The Bloodrain, Krossfire. "Ðîçèòå"

îáà÷å ñïðåòíàõà è äðóãî, íåòðàäèöèîííî øîó -

òðîøåíå è çàïàëâàíå íà ëåê àâòîìîáèë. Ïúê è

íàãðàäèòå èì áÿõà ñòðàõîòíè - Suzuki GSXR 750

è Yamaha Super Tenere 750.

Òîçè ìåñåö - þëè, ñúùî íÿìà ñâîáîäåí óèêåíä.

Âñå êóïîíè è çàáàâëåíèÿ. Ñàìî äà äîéäàò

ïåòúöèòå...

Îáùîòî íà ñúáîðèòå ïðåç

òîçè ìåñåö å, ÷å êóïîíúò

âèíàãè å ÿê, ñúáèðàò ñå

ìíîãî ìîòîáðàòÿ è ïðèÿ-

òåëè, ñêàðàòà å âñå òàêà âêóñíà,

áèðàòà - ëåäåíà, à ìóçèêàòà - ÿêî

ðîê è ìåòúë. Êàêâî ïîâå÷å ìó

òðÿáâà íà ÷îâåê. Äîðè äà å òðúã-

íàë ñàì, âñå ùå íàìåðè ñâîè õîðà.

» Þëè / 2011 24

 êðàÿ íà ñåäìèöàòà, â ïåòúê, ÷å äàæå è îò ÷åòâúðòúê, òåëå-

ôîíèòå çâúíÿò, òà ñå êúñàò. Ðåïëèêèòå ñà ïðèáëèçèòåëíî

òàêèâà: "Òè ùå õîäèø ëè...? Êúäå ñå ñúáèðàìå çà òðúãâàíå íà

ñúáîðà â...?" Òàêèâà ñà óãîâîðêèòå çà òðúãâàíå íà íÿêîé îò

ìíîãîáðîéíèòå ñúáîðè èç ñòðàíàòà. À ïðåç ìåñåöà òå áÿõà íà

äîñòà ìåñòà - Êîçëîäóé, Àñåíîâãðàä, Êàçàíëúê, Âàðíà... Òàêà å

â ëåòíèòå ìåñåöè - íàòîâàðåíà ïðîãðàìà âñåêè óèêåíä. Ñàìî

äà èìàø ïàðè çà áåíçèí, çàùîòî æåëàíèå åäâà ëè ëèïñâà.

Page 25: Moto Club issue 7, year II
Page 26: Moto Club issue 7, year II

» Þëè / 2011 26

Ï. Ïåòðîâ Moto Club

Page 27: Moto Club issue 7, year II

çàùîòî ðàçðàáîòâàíåòî ìó íå å

äîðàçâèâàíå íà íåùî ñúùåñòâóâà-

ùî â ìîìåíòà. Ñúçäàâàíåòî íà

ìîòîöèêëåòà çàïî÷âà âúðõó

íàïúëíî ÷èñò, áÿë ëèñò õàð-

òèÿ, íî å ñúîáðàçåíî

òÿñíî ñ òåõíîëîãèèòå

è òðàäèöèèòå, ïðî÷óëè

ñåðèÿòà Fireblade ïî

ñâåòà. Ïðîñòî ìàùà-

áèòå ñà äðóãè. Êàêòî

è ïîñòàâåíèòå öåëè.

Äà çàïî÷íåì îò çàäâè-

æâàùèÿ àãðåãàò. Íîâèÿò

äâèãàòåë å ñòúïèë âúðõó

åäíîöèëèíäðîâàòà ñõåìà. Çà äà ñå

ïîëó÷è ìàêñèìóìúò îò òîâà,

êîåòî å âúçìîæíî ïðè íåÿ, èíæåíå-

ðèòå íå ñà ïåñòèëè óñèëèÿ. Ìîäåð-

íèòå òåõíîëîãèè ñà ïîçâîëèëè

èçêëþ÷èòåëíî ôèíà îáðàáîòêà íà

òðèåùèòå ñå ïîâúðõíîñòè è òàêà

ìåõàíè÷íèòå çàãóáè ñà ñâåäåíè äî

ìèíèìóì. Òèïè÷íèòå çà åäíîöèëèí-

ðîâà ìàøèíà âèáðàöèè ñà îãðàíè-

÷åíè ñ äîïúëíèòåëåí áàëàíñèðàù

Þëè / 2011 »

Åäíîëèòðîâèòå CBR ïðè Honda, ïîäîáíî

íà R1 ïðè Yamaha è GSX-R ïðè Suzuki, ñà

ñå ÿâÿâàëè â ñúíèùàòà íà íå åäèí çàïà-

ëåí ôåí íà âèñîêèòå ñêîðîñòè íà äâå

êîëåëà. Äà, ìîäåëèòå ñà ìíîãî ìîùíè, ìíîãî

áúðçè è ïðèòåæàâàíåòî èì èëè ïúê ñàìî ïîÿâÿ-

âàíåòî ñ òÿõ, ïðåäèçâèêâàò çàñëóæåíî óâàæå-

íèå. Íî íå ñà çà âñåêè. Òÿõíîòî óïðàâëåíèå

èçèñêâà ïîâå÷å îïèò, êîíöåíòðàöèÿ è õëàäåí

óì. Íå íà ïîñëåäíî ìÿñòî è ïîâå÷å ñðåäñòâà -

çà ïðèäîáèâàíå, çà ïîääúðæàíå,... çà ãîðèâî.

Íàêðàòêî - íå ìîæå õåé òàêà, íàïðàâî îò êóðñà

çà êíèæêà, äèðåêòíî äà ñêî÷èì ïðè ãîëåìèòå.

Êîëêîòî è äà íè ñå èñêà. À è ïî çàêîí óïðàâëÿ-

âàíåòî íà ìàøèíè ñ îáåì íàä 350 êóá. ñì

ñòàâà íàä îïðåäåëåíà âúçðàñò.

Êàêâî äà ïðàâèì? Íå ñå ïðèòåñíÿâàéòå, èìà

ðåøåíèå. Äî ìèíàëàòà

ãîäèíà ñàìî Kawasaki ïðåä-

ëàãàõà ìàëêàòà Ninja 250.

Íî ùàñòëèâîòî èì âðåìå

ñâúðøè. Ïðåç 2010 ã. ïàçàðíà

ïðåìèåðà íàïðàâè è ìàëêèÿò ñïîð-

òèñò íà Honda - CBR 250R. È âå÷å å â

Áúëãàðèÿ. Íå ñàìî òîâà, èìàõìå âúçìîæíîñò

äîðè äà ãî ïîêàðàìå.

Ïîãëåäíàò îòäàëå÷å, ìîäåëúò íàïîäîáÿâà

êàòî äèçàéí ïîñëåäíèÿ áåñòñåëúð VFR 1200.

Ñàìî äåòî å ïî÷òè 4 ïúòè ïî-åâòèí. Íàøèÿò

åêçåìïëÿð å îöâåòåí â òèïè÷íàòà çà HRC -

ñïîðòíàòà äèâèçèÿ íà ìàðêàòà, êîìáèíàöèÿ

îò áÿëî, ñèíüî è ÷åðâåíî è çà ðàçëèêà îò

125-êóáèêîâîòî ñè áðàò÷å, äàëå÷ ïîâå÷å ïðèëè-

÷à íà èñòèíñêè ñïîðòåí ìîòîöèêëåò. Òàêà å,

27

Ïîãëå-

äíàò îòäàëå÷å,

ìîäåëúò íàïîäîáÿâà

ïîñëåäíèÿ áåñòñåëúð VFR

1200. Ñàìî äåòî å ïî÷òè

4 ïúòè ïî-åâòèí. Íàøèÿò åê-

çåìïëÿð å îöâåòåí â òèïè÷íà-

òà çà HRC êîìáèíàöèÿ îò áÿëî,

ñèíüî è ÷åðâåíî è çà ðàçëèêà

îò 125-êóáèêîâîòî ñè áðàò-

÷å, äàëå÷ ïîâå÷å ïðèëè÷à

íà èñòèíñêè ñïîðòåí

ìîòîöèêëåò.

Page 28: Moto Club issue 7, year II

ãëàâàòà ðàçïðåäåëèòåëíè âàëà è 4-òå êëàïàíà.

Îñíîâíàòà èäåÿ å ôîêóñèðàíà âúðõó åôåêòèâ-

íîñòòà - ïî-íèñúê ðàçõîä íà ãîðèâî ïðè äîáðè

äèíàìè÷íè õàðàêòåðèñòèêè. Çàòîâà ñúùåñòâå-

íà ÷àñò îò ñòîéíîñòèòå íà ìîùíîñòòà è âúð-

òÿùèÿ ìîìåíò ñà íà ðàçïîëîæåíèå ïðè ïî-íèñêè

îáîðîòíè ðåæèìè. Íî äà íå ïðåêàëÿâàìå.

Ñåãà íÿêîëêî äóìè çà ìîòîöèêëåòà è ïîâåäåíèå-

òî ìó íà ïúòÿ.

Ñëàâè ïðåäâèäëèâî å çàïàëèë ìàøèíêàòà ïîä

ñòðåõàòà íà íîâèÿ öåíòúð íà Honda íà "Áîòåâ-

âàë, êîéòî å ðàçïîëîæåí ìàêñèìàë-

íî áëèçî äî êîëÿíîâèÿ. Òàêà, îñâåí

êîìïàêòíîñò íà êîíñòðóêöèÿòà, å

ïîñòèãíàòî è ïî-ãîëÿìî öåíòðà-

ëèçèðàíå íà ìàñèòå. Ìåíèäæìúí-

òúò å ïîâåðåí íà äîêàçàíàòà ôèð-

ìåíà ñõåìà ñ åëåêòðîííî óïðàâëå-

íèå íà âïðúñêâàíåòî íà ãîðèâîòî

PGM-FI, à çà îïòèìàëíîòî èçãàðÿ-

íå ñúùåñòâåíà ðîëÿ èãðàå ãàçîðàç-

ïðåäåëåíèåòî ñ äâà ðàçïîëîæåíè â

» Þëè / 2011 28

ÄÂÈÃÀÒÅË: Åäíîöèëèíäðîâ, ÷åòèðèòàêòîâ, ñ òå÷íî îõëàæäàíå, DOHC ñ ÷åòèðè êëàïàòà

ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 249,4 êóá. ñì

ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 25 ê.ñ. ïðè 8500 îá/ìèí

ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 22,9 Íì ïðè 7000 îá/ìèí

ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 76 õ 55 mm

ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 10,7:1

ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Eëåêòðîííî óïðàâëåíèå íà âïðúñêâàíåòî PGM-FI, äèàìåòúð íà äðîñåëà - 38 ìì

ÑÒÀÐÒÅÐ: Eëåêòðè÷åñêè

ÄÂÈÃÀÒÅË

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß: 6 -ñòåïåííà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ, ãëàâíî ïðåäàâàíå - âåðèãà - "Î" ïðúñ-òåíè, ìíîãîäèñ-êîâ ñúåäèíèòåë â ìàñëåíà âàíà, óïðàâëÿâàí ìåõàíè÷íî ñ æèëî

ÐÀÌÀ: Âèñîêîÿêîñòíà ñòîìàíåíà, ñ äâîéíè ïðúòè

ÎÊÀ×ÂÀÍÅÎòïðåä: òåëåñêîïè÷íà âèëêà ñ äèàìåòúð 37 ìì è

õîä 130 ìì, íåðåãóëèðóåìî

Îòçàä: Pro-Link ñ õèäðàâëè÷åí àìîðòñüîð è õîä 140 ìì,5 ñòåïåíè íà ðåãóëèðàíå çà ïðåòîâàðâàíå

ÑÏÈÐÀ×ÊÈ:

Îòïðåä: Ñòîìàíåí äèñê ñ äèàìåòúð 296 ìì, ñ äâóáóòàëíè ñïèðà÷íè

Îòçàä: Ñòîìàíåí äèñê ñ äèàìåòúð 220 ìì è åäíîáóòàëåí àïàðàò

ÊÎËÅËÀ:

Îòïðåä: 17 M/CxMT2.75, ãóìà 110/70-17M/C

Îòçàä: 17 M/CxMT4.00, ãóìà 140/70-17M/C

ÄÚËÆÈÍÀ: 2030 ìì

ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 709,5 ìì

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1127 ìì

ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1369 ìì

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 784 ìì

ÌÀÑÀ ÇÀÐÅÄÅÍ: 162 êã

ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 13 ë

ÑÐÅÄÅÍ ÐÀÇÕÎÄ ÍÀ ÃÎÐÈÂÎ: 3,7 ë/100 êì

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ

ÐÀÇÌÅÐÈ

ÖÅÍÀ 8400 ëâ. ñ ÄÄÑ

Honda CBR 250R

� Ïî åäèí äèñê îòïðåä è

îòçàä ñà íàïúëíî

äîñòàòú÷íè äà ãàðàíòèðàò

ñèãóðíî ñïèðàíå. Ïðåäëàãà ñå

è âåðñèÿ ñ àíòèáëîêèðàùà

ñèñòåìà ABS.

� Çàäíîòî îêà÷âàíå å Pro-Link ñ ïåò ñòåïåíè íà ðåãóëèðàíå

íà ïðåòîâàðâàíå è õîä 140 ìì

Page 29: Moto Club issue 7, year II

ãðàäñêî øîñå". Âðåìåòî å íåïðåäñêàçóåìî - òó

ïðåðîñÿâà, òó ñå óñìèõâà ìàëêî ñëúíöå. Íèå ñìå

ðåøèëè äà ñå ðàçõîäèì äî Êîïðèâùèöà - èìà ïî

ìàëêî îò âñè÷êî - äúëãè ïðàâè, õóáàâè çàâîè,

èçêà÷âàíå, ñïóñêàíå. Êà÷âàì ñå è ñå ó÷óäâàì îò

íåïðèâè÷íàòà ëåêîòà, ñ êîÿòî èçïðàâÿì CBR-à

îò ñòîéêàòà. Àìè äà, ñåùàì ñå, ÷å íàïúëíî

çàðåäåí òîé íå ïðåâèøàâà 162 êã. Íàñòðîéâàì

îãëåäàëàòà è âêëþ÷âàì íà ïúðâà. Ñëåä âòîðîòî

íàòèñêàíå íà ñúåäèíèòåëÿ. ßâíî îùå íå ñìå

äîñòèãíàëè îïòèìàëíèÿ ðàáîòåí ðåæèì è ãîëå-

ìèÿò "÷àñîâíèê" â öåíòúðà íà òàáëîòî îò÷èòà

ïî÷òè 2000 îáîðîòà. Äîëó, íà öèôðîâèÿ äèñ-

ïëåé, îñâåí âñè÷êî äðóãî, çàáåëÿçâàì è èçìèíàò

ïðîáåã 160 êì. Äà, òîâà å âñè÷êî îò ïúðâîòî

ìó ïàëåíå ïðåäè ñåäìèöà. Ùå òðÿáâà äà âíèìà-

âàìå, âúïðåêè ïðåäâàðèòåëíàòà çàâîäñêà ðàçðà-

áîòêà. Îòïóñêàì ïëàâíî ñúåäèíèòåëÿ è ñå

âêëþ÷âàì â íàñèòåíèÿ òðàôèê êúì Áîãðîâ.

Ïîñëåäâàùîòî èçðåæäàíå íà ïðåäàâêèòå äî

6-òà å "íåïðèëè÷íî" òî÷íî.

Ùå îòâîðÿ åäíà ñêîáà - ëè÷íèòå ìè ãàáàðèòè

åäâà ëè ñà íàé-ïîäõîäÿùè çà òîçè ìîäåë è

êàêòî ñå âèæäà íà

ñíèìêèòå, ñúì

ñêðèë ñåðèîçíà ÷àñò

îò íåãî, íî òîâà íå

ìè ïîïðå÷è äà ñå

÷óâñòâàì äîñòàòú-

÷íî êîìôîðòíî.

Ïîçèöèÿòà íà òÿëîòî å çíà÷èòåëíî ïî-èçïðàâå-

íà, îòêîëêîòî ïðè ãîëåìèÿ RR, ñòúïåíêèòå è

ðúêîõâàòêèòå ñà òàì, êúäåòî òðÿáâà, åäèí-

ñòâåíîòî íåóäîáñòâî èäâà îò âèäèìîñòòà íà

öèôðîâèÿ äèñïëåé. Ñëåä íÿêîëêî åêñïåðèìåíòà

óñòàíîâÿâàì, ÷å ïðè÷èíàòà íå å â íåãî, à â

ïîëÿðèçèðàíèòå ñëúí÷åâè î÷èëà, êîèòî ñúì

"îáÿêúë". Ïðèáèðàì ãè â ðàíèöàòà è êîìôîðòúò

âå÷å å ïúëåí.

Ïðàâè ìè âïå÷àòëåíèå, ÷å ïðè çàâúðòàíå íà äÿñ-

íàòà ðúêîõâàòêà, êðàéíîòî é ïîëîæåíèå ñå

äîñòèãà äîñòà áúðçî.Îñîáåíî íà ïî-âèñîêèòå

ïðåäàâêè. ×å êàêâî ëè èñêàì?! 25-òå êîíÿ ñà

íàïúëíî äîñòàòú÷íè äà ñúçäàâàò óäîâîëñòâèå,

íî â íèêàêúâ ñëó÷àé íå ìîãàò äà ñå ñðàâíÿâàò ñ

ãîëåìèòå ìàøèíè, êúäåòî ïúëíåíåòî íà îáîðî-

òîìåðà íà âòîðà ìèíàâà 130 êì/÷. Íàëè íå

òîâà å öåëòà ïðè ñúçäàâàíåòî íà ìîòîðà?

Èíà÷å 120 êì/÷ ñ ëåêîòà ñå ïîääúðæàò ïðè

îêîëî 7000 îáîðîòà. Äîéäå ëè ïî-ñåðèîçåí áàèð,

ñîáñòâåíàòà ìè ìàñà èçèñêâà ïî-÷åñòî ïðåâ-

êëþ÷âàíå íà ïðåäàâêèòå, íî çà ñìåòêà íà òîâà,

ëåêàòà ìàøèíêà ñå äúðæè ïðåêðàñíî â çàâîé. Äà

íå ãîâîðèì êîëêî ëåñíî èçëèçà îò ëÿâ è âëèçà â

äåñåí èëè îáðàòíî. Ëåêèÿò íàêëîí è äúëãàòà

ïðàâà íà âðúùàíå ïðåäè Ïèðäîï ñà èäåàëíà ïðåä-

ïîñòàâêà çà âäèãàíå íà ïî-âèñîêà ñêîðîñò, áåç

ïàãóáíî ïðåòîâàðâàíå íà íîâèÿ äâèãàòåë.

Çàâúðòàì çà ìèíóòà ðúêîõâàòêàòà äîêðàé è

ñòðåëêàòà ïîñëóøíî äîñòèãà 9000 îáîðîòà.

Ãîëåìèòå öèôðè íà äèñïëåÿ âå÷å ñà îáðàçóâàëè

÷èñëîòî 150. Íàïúëíî ïðèåìëèâî.

Ìàëêî ïðåäè Ñîôèÿ îòíîâî çàâàëÿ. Òîçè ïúò

ñåðèîçíî. Âúïðåêè ìàëêèÿ ñè ðàçìåð, ïðåäïàçíî-

òî ñòúêëî îòâåæäà â ñòðàíè âúçäóøíàòà

ñòðóÿ. È ïîâå÷åòî âîäíè êàïêè. Ñëåä êàòî ïðè-

ñòèãíàõìå, çàáåëÿçàõ, ÷å è áîòóøèòå ìè ñà ó÷ó-

äâàùî ñóõè. Çíà÷è îáùàòà îáòåêàåìîñò å äîáðà.

Êàêâî îùå äà êàæà? Àìè äà, ñ 20 ëåâà íàïúëíèõ

ðåçåðâîàðà äî êàïà÷êàòà. Ïðè ðàçõîä îêîëî

3,5 ë/100 êì, ñ òîëêîâà ãîðèâî ìîãàò äà ñå

èçìèíàò ïî÷òè 350 êì - íàïúëíî äîñòàòú÷íè

ïðè ïî-äúëãè ïðåõîäè. Ïîíå â íà÷àëîòî. Çàùîòî

ïî-êúñíî, êîãîòî ìëàäèÿò ñîáñòâåíèê âå÷å ñå å

ïî÷óâñòâàë äîñòàòú÷íî íàäîáðÿë, çà äà ïóñêà

êîëÿíî â çàâîèòå, ðàçõîäúò ñúñ ñèãóðíîñò ùå

ñå âäèãíå. Íî êàêòî ñå êàçâà â íàðîäíèÿ ôîëêëîð

- "Êåô öåíà íÿìà".

Page 30: Moto Club issue 7, year II

ïîëîæèòåëíî îòíîøåíèå è äà èì äúðæàò ñàìî-

÷óâñòâèåòî íà âèñîòà. Âåðîÿòíî â òîçè àñïåêò

å ïîäáðàíî è èìåòî íà èçâåñòíàòà ñåðèÿ ìîòî-

öèêëåòè íà Suzuki.

Íå çíàì äàëè âå÷å âè å îìðúçíàëî îò âñÿêàêâè

òàì ðàçáîéíèöè, íî îòíîâî ùå ãîâîðèì çà Ban-

dit. Òîçè ïúò çà ÷èñòî íîâèÿ GSF 1250 SA, ìîäåë

2010, êîéòî èìàõìå âúçìîæíîñò äà ðàçõîäèì

ïðåç ìèíàëèÿ ìåñåö èç Áúëãàðèÿ. È òîé, ïîäîáíî

íà CBR-à îò ïðåäèøíèòå ñòðàíèöè, å òîêó-ùî

ðåãèñòðèðàí, íî âå÷å áåøå íàâúðòÿë ïî÷òè

1000 êì. À è áåç äà ñè êðèâÿ äóøàòà, èìàì

èçâåñòíè îòíîøåíèÿ êúì ìîäåëíîòî ñåìåéñòâî

- íàëè êàðàì ïî-ìàëêèÿ ìó áðàò GSF 650 SA.

Ðàçëèêèòå âúâ âúíøíèÿ âèä ñà òîëêîâà íåçàáå-

ëåæèìè, ÷å òðÿáâà äà ïîçíàâàø ìîäåëèòå â

äåòàéëè, çà äà ãè ðàçëè÷èø îòäàëå÷. Íàé-ëåñíî

ñå çàáåëÿçâà ïî-ãîëåìèÿ äèàìåòúð íà ïðåäíèòå

ñïèðà÷íè äèñêîâå ïðè 1250-òêàòà (310 ñðåùó

290 ìì) è ðàçëè÷íî îôîðìåíèÿ êðàé íà àóñïóõà.

Å, ìîÿò å äîñòà ïî-ñòàð è ñè ëè÷àò ðåáðàòà íà

âúçäóøíî-ìàñëåíîòî îõëàæäàíå ïî áëîêà íà äâè-

ãàòåëÿ. Íî ñëåä 2007 ã. çàäâèæâàùèòå àãðåãàòè

âå÷å ñà ñ òå÷íî îõëàæäàíå è âïðúñêâàíå íà ãîðè-

âîòî ñ èíæåêòîðè, âìåñòî êàðáóðàòîðè.

Ðåøèëè ñìå äà èçëåçåì ïî ðîäíèíñêè è ïðàâÿ

ãîðíèòå êîíñòàòàöèè, äîêàòî ñè ïèåì êàôåòî

íà Ëóêîéë-à â íà÷àëîòî íà ìàãèñòðàëà "Òðàêèÿ".

ßõàìå ñåäëàòà è ïîòåãëÿìå íà èçòîê. Íÿêúäå

ñëåä Èõòèìàí, äîêàòî ÷àêàìå íà æåëåçîïúòíèÿ

ïðåëåç, ðàçìåíÿìå ïîçèöèèòå ñè. Àìè äà, íèêàê-

Àêî ïîãëåäíåòå â ðå÷íèêà

êàêâè ñòðàõîâèòè çíà÷åíèÿ

èìà ñðåùó äóìàòà "áàí-

äèò", ùå âè íàñòðúõíå

êîñàòà. Çà ùàñòèå, ñúùåñòâóâàò

è ïî-ìèðîëþáèâè è äîáðîäóøíè

îáðúùåíèÿ, ïðèìåðíî êúì ïîäðà-

ñòâàùèòå ìîì÷åòà êàòî: "Õåé,

áàíäèò, êàêâî ïðàâèø?", êîèòî ñà

ïðåäíàçíà÷åíè äà äåìîíñòðèðàò

» Þëè / 2011 30

Ï. Ïåòðîâ Moto Club

Ïðåç 2007 ã. ïîïóëÿðíèÿò ìîäåë GSF íà Suzuki ñå ïîÿâè íà ïàçàðà ñ

íàïúëíî íîâ äâèãàòåë ñ ðàáîòåí îáåì 1255 êóá. ñì, ñ èíæåêöèîííî

âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî è òå÷íî îõëàæäàíå. Òîé áåçñïîðíî å íàé-åêî-

ëîãè÷íî îðèåíòèðàíèÿ Bandit, ïðîèçâåæäàí äî ñåãà.

НА МЯСТОТО СИНА МЯСТОТО СИВВииннааггииВВииннааггии

Page 31: Moto Club issue 7, year II

áëîê ñà îáðàáîòåíè ñúñ ñïåöèàëíî-

òî ïîêðèòèå SCEM (Suzuki Compo-

site Electrochemical Material), êîåòî

ïîçâîëÿâà ïî-ãîëÿìà

Þëè / 2011 »

âà ðàçëèêà â ðàçïîëîæåíèåòî è äèçàéíà íà êîí-

òðîëíèòå óðåäè. Êîðìèëîòî å ëåêî âäèãíàòî

ñïðÿìî ìîåòî è òàêà ñå ïîëó÷àâà ïî-èñòèíñêî

"åíäóðî" óñåùàíå. Åòî ÷å âëàêúò îòìèíàâà,

âäèãàò áàðèåðàòà è ñ òÿõ ñÿêàø èç÷åçâàò ïðè-

ëèêèòå ìåæäó äâàòà ìîòîðà. Ïúðâî - ãîëåìèÿò

Bandit âîçè ìàëêî ïî-òâúðäî. Îòäàâàì ãî íà

ðàçëè÷íè íàñòðîéêè èëè ïúê íà ïî-òâúðäè ãóìè.

Ðàçëèêàòà å ïðåíåáðåæèìà è âèíàãè ìîæå äà ñå

êîðèãèðà. Òîâà, êîåòî íÿìà êàê äà ñå ïðîìåíè,

êîëêîòî è äà ìè ñå èñêà, å äèíàìèêàòà, óñåùà-

íåòî çà ñÿêàø áåçãðàíè÷íà ìîù è â ñúùîòî

âðåìå ðàâíàòà è ñïîêîéíà ðàáîòà. Ïðè ìåí íà

3000 îáîðîòà è 6-òà ïðåäàâêà ñúîòâåòñòâàò

60 êì/÷. Òóê ñúùàòà ñêîðîñò ñå ïîñòèãà

ñúâñåì ìàëêî íàä 2000 îáîðîòà. Ïðîïîðöèÿòà

ñå çàïàçâà è ìîæå äà ÿ âèäèòå â òàáëèöà ñ ïðè-

áëèçèòåëíèòå ñòîéíîñòè, îò÷åòåíè íà îêî.

Âñè÷êî òîâà ñå äúëæè íà íàïúëíî íîâèÿ äâèãà-

òåë, ðàçðàáîòåí ñïåöèàëíî çà Bandit 1250, â

êîìáèíàöèÿ ñ íîâàòà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ. Íî

äà êàðàìå ïîäðåä.

Ñòàðèÿò ìîäåë ñ îáåì 1157 êóá. ñì íèêàê íå

áåøå ëîø, íî íå óñïÿâàøå äà ïîêðèå åêîëîãè÷íè-

òå íîðìè Åâðî3, áåç êîåòî å áåçñìèñëåíî äà ñå

ïðîáâàø íà åâðîïåéñêèÿ ïàçàð. Òîâà íàëîæè ðàç-

ðàáîòâàíåòî íà íàïúëíî íîâ çàäâèæâàù àãðå-

ãàò, êîéòî å ïî-ãîëÿì ñàìî ñ îêîëî 100 êóáèêà,

ïðîèçâåæäà ïî÷òè ñúùàòà ìîùíîñò, íî... ðàç-

ëèêèòå ñà ïîâå÷å îò ïðèëèêèòå. Âúçäóøíî-ìà-

ñëåíîòî îõëàæäàíå å çàìåíåíî îò ñúâðåìåííî

òå÷íî îõëàæäàíå. Êàðáóðàòîðíîòî ïúëíåíå

ñúùî å çàõâúðëåíî â èñòîðèÿòà è íà íåãîâî

ìÿñòî å ïîñòàâåíî íîâî èíæåêöèîííî âïðúñêâà-

íå ñ ïðåöèçíî åëåêòðîííî óïðàâëåíèå.

Öèëèíäðèòå íà ëåêèÿ àëóìèíèåâ

31

Çàâèñèìîñò ìåæäó îáîðîòèè ñêîðîñò (êì/÷) ïðè GSF 650GSF 1250 íà 6-òà ïðåäàâêà

Äàííèòå ñà âçåòè ÷ðåç íàáëþäåíèå,íå å èçïîëçâàíà èçìåðèòåëíà àïàðà-òóðà è çàòîâà ñà âúçìîæíè ãðåøêè âðàìêèòå íà îêîëî 5%. Òåíäåíöèÿòà åÿñíà, ïðèáëèçèòåëíàòà ñêîðîñò ïðèîñòàíàëèòå îáîðîòè ìîæå äà èç÷è-ñëèòå è ñàìè.

Îá/ìèí GSF 650 GSF 1250

3000 60 90

4000 80 120

5000 100 150

6000 120 180

7000 145 215

Page 32: Moto Club issue 7, year II

å è êîãàòî ñòúïè íà çåìÿòà íà ïîðåäíèÿ ñâåòî-

ôàð. Ìîòîðúò â îáëàñòòà íà êîëåíåòå å ñ

îêîëî 2 ñì ïî-òåñåí. Äà íå ïðîïóñíåì è áàëàíñè-

ðàùèÿ âàë, êîéòî äîïðèíàñÿ è áåç òîâà ñïîêîé-

íèÿò äâèãàòåë äà "çàñïèâà" áåç âèáðàöèè â ðàç-

ëè÷íèòå ðàáîòíè ðåæèìè.

Íÿêîëêî äóìè è çà åëåêòðîííèÿ ìåíèäæìúíò.

Ñèñòåìàòà íîñè ôèðìåíîòî îçíà÷åíèå SDTV

(Suzuki Dual Throttle Valve) è ãàðàíòèðà ïî-âèñî-

êà ÷óâñòâèòåëíîñò è ïî-áúðçè ðåàêöèè ïðè

ïðîìÿíà íà ïîëîæåíèåòî íà ðúêîõâàòêàòà.

Äâåòå äâîéêè öèëèíäðè ðàçïîëàãàò ñ ïî äâå

äðîñåëîâè êëàïè - ïúðâè÷íà è âòîðè÷íà. Ïúð-

âè÷íàòà ñå óïðàâëÿâà îò ðúêîõâàòêàòà, à

âòîðè÷íàòà - îò åëåêòðîííèÿ áëîê. Òÿ ñå

çàäåéñòâà ñëåä àíàëèçèðàíå äàííèòå îò ðàç-

ëè÷íè äàò÷èöè, êîèòî îò÷èòàò ïîëîæåíèåòî

íà ïúðâè÷íàòà êëàïà, ìîìåíòíàòà ñêîðîñò íà

ïëúòíîñò ìåæäó òÿõ è áóòàëîòî,

à îòòàì è âñè÷êè ïîëîæèòåëíè

ïîñëåäñòâèÿ - ïî-äîáðà êîìïðåñèÿ,

ïî-ìàëêî ìåõàíè÷íè çàãóáè îò

òðèåíå, ïî-äîáðî îõëàæäàíå, ïî-

íèñúê ðàçõîä è íàìàëåíè âðåäíè

åìèñèè... Â òàçè ïîñîêà è ñåãìåí-

òèòå ñà ñ õðîì-íèòðèäíî ïîêðè-

òèå, êîåòî ãè ïðàâè ïî-òâúðäè è

ïî-ãëàäêè. Äâèãàòåëÿò êàòî öÿëî

å ïî-êîìïàêòåí. Ðîëÿ çà òîâà

èãðàÿò ðàçìåñòåíèòå âúâ âåðòè-

êàëà âàëîâå íà íîâàòà òðàíñìè-

ñèÿ. Ïðîìåíåíî å ìÿñòîòî íà

àëòåðíàòîðà è ñåãà òîé âå÷å å â

ëåâèÿ êðàé íà êîëÿíîâèÿ âàë. Îò

âñè÷êî òîâà îòíîâî ïå÷åëè åçäà-

÷úò, îñâåí íà äæîáà, ïî-óäîáíî ìó

» Þëè / 2011 32

ÄÂÈÃÀÒÅË: 4-öèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, ñ òå÷íî îõëàæ- äàíå, DOHC ñ ïî 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð

ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 1255 êóá. ñì

ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 98 ê.ñ. ïðè 7500 îá/ìèí

ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 108 Íì ïðè 3700 îá/ìèí

ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 79.0 õ 64.0 mm

ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 10.5:1

ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Åëåêòðîííî óïðàâëåíèå íà

âïðúñêâàíåòî, äèàì. íà äðîñåëîâèòå êëàïè - 36 ìì

ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÄÂÈÃÀÒÅË

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß: 6 -ñòåïåííà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ, ãëàâíî ïðåäàâàíå - âåðèãà - "Î"-ïðúñ-òåíè, ìíîãîäèñêîâ ñúåäèíèòåë â ìàñëåíà âàíà, óïðàâëÿâàí õèäðàâëè÷íî

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß

Suzuki GSF1250 Bandit 2010

ÐÀÌÀ: Âèñîêîÿêîñòíà ñòîìàíåíà

ÎÊÀ×ÂÀÍÅÎòïðåä: Òåëåñêîïè÷íà âèëêà ñ äèàì. 43 ìì è õîä

130 ìì, ðåãóëèðàíå çà ïðåòîâàðâàíå

Îòçàä: Åäèíè÷íî ðàìî, õèäðàâëè÷åí àìîðòñüîð è õîä 136 ìì, ðåãóëèðàíå íà ïðåòîâàðâàíå è ñêîðîñò íà âúçâðúùàíå

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

ÑÏÈÐÀ×ÊÈ:

Îòïðåä: 2 ñòîìàíåíè äèñêà ñ äèàì. 310 ìì, ñ 4-áóòàëíè ïëàâàùè ñïèðà÷íè àïàðàòè

Îòçàä: Ñòîìàíåí äèñê ñ äèàì. 240 ìì è åäíîáóòàëåí àïàðàò

ÊÎËÅËÀ:

Îòïðåä: 17M/C x MT3.50, ãóìà 120/70ZR17M/C

Îòçàä: 17M/C x MT5.50, ãóìà 180/55ZR17M/C

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ

ÄÚËÆÈÍÀ: 2130 ìì

ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 790 ìì

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1095 ìì

ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1485 ìì

ÏÐÎÑÂÅÒ: 135 ìì

ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 785/805 ìì

ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 226 (229 ñ ABS) êã

ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 19 ë

ÑÐÅÄÅÍ ÐÀÇÕÎÄ ÍÀ ÃÎÐÈÂÎ: 3,7 ë/100 êì

ÐÀÇÌÅÐÈ

ÖÅÍÀ 20 800 ëâ. ñ ÄÄÑ

� Ïðè GSF 1250 çàõâàùàíåòî íà ëîñòà çà

ïðåâêëþ÷âàíå íà ïðåäàâêèòå å

ïî-ðàçëè÷íî, îòêîëêîòî ïðè GSF 650

Page 33: Moto Club issue 7, year II

Ãîâîðèõ ñ êîëåãè, êîèòî ïîâå÷å îò

äâå ãîäèíè óïðàâëÿâàò òàêúâ

ìîäåë, èçëèçàëè ñà ñ íåãî è â ÷óæáè-

íà è îòçèâèòå èì ñà ìíîãî äîáðè.

Ñðåäíèÿò ðàçõîä ïðè íîðìàëíî

êàðàíå, äîðè êîãàòî å ïî-íàòîâà-

ðåí, å îêîëî 5.5 ë/100 êì, êîåòî å

ñúâñåì ïðèëè÷íî çà âúçìîæíîñòè-

òå, ñ êîèòî ðàçïîëàãà. Åäèíñòâåíî

çà äúëãè ïðåõîäè ñ ïî-âèñîêà ñêî-

ðîñò ìîæå äà ñå ïîìèñëè çà ìàëêî

ïî-âèñîê îáòåêàòåë, íî è òîâà íå å

áîëêà çà óìèðàíå. Çà ìåí GSF 1250

SA å óíèâåðñàëåí ìîäåë, ñ êîéòî

ìîæåø äà ïðàâèø è äúëãè ïúòåøå-

ñòâèÿ, è äà õîäèø âñåêè äåí íà

ðàáîòà, è âèíàãè äà èçãëåæäàø

äîáðå è íà ìÿñòîòî ñè.

âúðòåíå, ïðåäàâêàòà, âêëþ÷åíà â ìîìåíòà,

êîëè÷åñòâîòî êèñëîðîä, îò÷åòåíî îò ëàìáäà

ñîíäàòà â èçïóñêàòåëíèÿ êîëåêòîð è... ñúñ

ñèãóðíîñò èìà îùå èíôîðìàöèÿ çà îáðàáîòâà-

íå. Âòîðè÷íàòà êëàïà ïîçâîëÿâà îòäàâàíåòî

íà ìîùíîñò äà ñòàâà ëèíåéíî è ïëàâíî, è ñïî-

ìàãà ïî-ãîëÿìà ÷àñò îò ìàêñèìóìà íà âúðòÿ-

ùèÿ ìîìåíò äà áúäå íà ðàçïîëîæåíèå îùå â

íèñêèòå îáîðîòíè ðåæèìè.

Äà íå ïðåêàëÿâàì ñ ïîäðîáíîñòèòå, à äà ñå

îòäàì íà óäîâîëñòâèåòî îò õóáàâèÿ ñëúí÷åâ

äåí è ÿêàòà ìàøèíà, êîÿòî ñúì ñòèñíàë

ìåæäó êðàêàòà. Çàâîèòå ìåæäó Èõòèìàí è

Ñàìîêîâ ñå èçïèñâàò ïðåöèçíî è âñå ïàê äà íå

çàáðàâÿìå, ÷å Bandit-úò, êîëêîòî è äà å äîáúð,

å íåéêèä ìîäåë, à íå îòÿâëåíà ïèñòàðêà. Èíà÷å

âñè÷êî ñè ìó å êàêòî òðÿáâà è êåôúò ïðè óïðà-

âëåíèå å ãàðàíòèðàí.

Äèíàìîìåòðè÷íè õàðàêòåðèñòèêè

Ìîù

íîñò

(ê.ñ

.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

120

100

80

60

40

20

0

120

100

80

60

40

20

Ñêîðîñò íà âúðòåíå íà äâèãàòåëÿ (îá/ìèí)

Âúð

òÿù

ìîì

åíò

(Íì

)

Ìàêñ. ìîùíîñò 98 ê.ñ ïðè 7500 îá/ìèíÌàêñ. Âúðòÿù ìîìåíò 108 Íì ïðè 3700 îá/ìèí

� Äðóãèòå âèäèìè ðàçëèêèìåæäó 1250 è 650 ñà ïî-ãî-ëåìèÿ äèàìåòúð íà ñïèðà÷-íèòå äèñêîâå è ðàçëè÷íîòîîôîðìÿíå íà àóñïóõîâèÿíàêðàéíèê

Page 34: Moto Club issue 7, year II
Page 35: Moto Club issue 7, year II
Page 36: Moto Club issue 7, year II

Ñâèêíàëè ñìå, ùîì âúðõó íÿêîå èçäåëèå

âèäèì çíàêà "Ïðîèçâåäåíî â ßïîíèÿ",

ïîâå÷å äà íå ñå èíòåðåñóâàìå îò íåãî-

âèòå õàðàêòåðèñòèêè - êà÷åñòâîòî å

ãàðàíòèðàíî. È ñ îñíîâàíèå. Íå ïðàâè èçêëþ÷å-

íèå è ïðîäóêöèÿòà ñ ìàðêà SHOEI. Êîìïàíèÿòà å

îòäàäåíà íà âèñîêèòå òåõíîëîãèè îùå îò äàë-

å÷íàòà 1958 ã. Ñúçäàòåëÿò é Åèòàðî Êàìàòà

ïðîåêòèðà ïúðâèòå ñè øëåìîâå ñ ìèñèÿòà òå

äà ñå èçïîëçâàò â ñúñòåçàíèÿ, à òàì èçèñêâà-

íèÿòà çà ñèãóðíîñò ñà íàé-ñåðèîçíè. Çà ïîëîâèí

âåê ìàðêàòà ñå ïðî÷óâà â öÿë ñâÿò. Â ìîìåíòà

íàé-ãîëåìèÿò é ïàçàð ñà Ùàòèòå.

Òèìúò íà SHOEI íå íàáðîÿâà ïîâå÷å îò 500

÷îâåêà, íî ìàðêàòà ñå ïîçíàâà äîðè îò ëàèöè.

Îíîâà, ñ êîåòî ñå ãîðäåÿò íàé-ìíîãî îò SHOEI,

å áàçàòà â ßïîíèÿ è ôàêòà, ÷å âñÿêà êàñêà ñ

òàçè åìáëåìà å ïðîèçâåäåíà èìåííî òàì. Òàì

ñå ïðîèçâåæäàò è ðàçëè÷íèòå ìàòåðèàëè, ìàêàð

òîâà äà ñòðóâà ñêúïî íà êîìïàíèÿòà. Çà ñåáå

ñè òâúðäÿò, ÷å íÿìàò äåôåêòíè êàñêè, ïî ïðî-

ñòàòà ïðè÷èíà, ÷å ÷îâåøêèÿò êîíòðîë íå ãî

äîïóñêà.

Çäðàâèíàòà ñè øëåìîâåòå äúëæàò íà ñïåöèàë-

íèòå ôèáðî-ñìåñè, êîèòî îñâåí çäðàâè è óñòîé-

÷èâè, ñà è ìíîãî ëåêè. Âñÿêà êàñêà å ìàðêèðàíà ñ

îáîçíà÷èòåëíèÿ çíàê íà ñâîÿ ìàéñòîð. Òîâà å

ñúùåñòâåíàòà ðàçëèêà ñ ïîâå÷åòî êîíêóðåíòè -

ðú÷íàòà èçðàáîòêà. Ñëåä îòëèâêàòà, øëåìîâå-

òå ïîïàäàò ïîä çîðêèÿ êîíòðîë íà ðàáîòíèöè-

òå. Ïîñëå ñå áîÿäèñâàò îòíîâî ðú÷íî è ñå äîáà-

âÿò ãðàôè÷íèòå èçîáðàæåíèÿ. Ïîñëåäíî, ïðåäè

ôèíàëíèÿ êîíòðîë, ñå íàíàñÿ çäðàâ çàùèòåí

ïðîçðà÷åí ôèëì.

Îñâåí ñïîðòíè øëåìîâå, êîèòî ñå ïîëçâàò îò

ìíîãî øàìïèîíè, ïðèîðèòåò íà êîìïàíèÿòà ñà

äâå îñíîâíè ïðîäóêòîâè ëèíèè çà øèðîêîòî

ïîòðåáëåíèå - ãðàäñêè è îôðîóä ìîäåëè. Âòîðè-

òå ñà ïî-ñïåöèàëíè ñ âúçìîæíîñòòà ñè äà ñå

ïðèñïîñîáÿâàò. Òå ñà ïîäõîäÿùè è çà èçèñêâà-

íèÿòà ïî âðåìå íà ïðîäúëæèòåëíèòå àñôàëòîâè

ïðåõîäè. È äåéñòâèòåëíî ñà êîìôîðòíè. Ãëàâíî

ïîðàäè íàìàëåíîòî ñè òåãëî è åðãîíîìè÷íàòà

âúòðåøíîñò, êîÿòî îáãðúùà ëèöåòî, áåç äà

ñúçäàâà äèñêîìôîðò. Èìàõ âúçìîæíîñò äà

» Þëè / 2011 36

Ðàÿ Ðàéêîâà SHOEI

Page 37: Moto Club issue 7, year II

Þëè / 2011 »

ïðîáâàì èìåííî åäèí ìîäåë îò

ñïîðòíàòà ãàìà - Hornet DS.

Áåøå íàä 30 ãðàäóñà è íåóìîð-

íîòî ñëúíöå ìå ïðåñëåäâàøå

îò ñóòðèíòà äî êúñíèÿ ñëå-

äîáåä, íî øëåìúò íèòî ìå

çàïàðè, íèòî íàòåæà. Îáåäèíÿ-

âàùîòî çà âñè÷êè ìîäåëè å

îëåêîòåíàòà êîíñòðóêöèÿ,

ëåñíîòî ðàçêîï÷àâàíå, äåìîí-

òèðàíåòî íà ãîðíèÿ ïàíåë è

îïòèìàëíàòà âåíòèëàöèÿ.

Ïîñëåäíîòî ñå äúëæè íà ìíî-

æåñòâîòî îòâîðè çà âúçäóõ,

êîèòî ñà íàìåðèëè òî÷íèòå ñè

ìåñòà ñëåä ðåäèöà ëàáîðàòîð-

íè òåñòîâå. Òîé âëèçà îòïåä è

îòãîðå, âúðøè ñâîÿòà ðàáîòà

è âå÷å "îòðàáîòåí", íàïóñêà

øëåìà ïðåç îòâîðè â çàäíàòà

÷àñò.  äîïúëíåíèå, öèðêóëàöèÿòà íàìàëÿâà è

âúçäóøíîòî ñúïðîòèâëåíèå, à ñëåäîâàòåëíî è

íàïðåæåíèåòî âúâ âðàòà. Hornet å îáîðóäâàí ñ

äîïúëíèòåëíè àêñåñîàðè, â òîâà ÷èñëî è

2 âèçüîðà. Ïëàêèòå ñå ôèêñèðàò íà 4 íèâà è

íàìàëÿâàò îòáëÿñúöèòå. Øëåìúò îáåäèíÿâà â

ñåáå ñè àâàíòþðèñòè÷íèÿ äóõ íà ïðèêëþ÷åíèÿòà

è ñïîðòíèòå âúçìîæíîñòè íà åçäà÷à. Ìîæåø

äà ìó ñå íàñëàæäàâàø íà è èçâúí ïúòÿ.

Ïðîäóêòèòå îò ñåðèÿòà VFX-W ïúê ñà ñ òèïè÷-

íî ñïîðòåí âèä è âèçüîðúò èì å ìàêñèìàëíî

îòâîðåí ïî õîðèçîíòàëàòà, çà äà îñèãóðè ïî-ãî-

ëÿìî ïîëå íà âèäèìîñò. Èçâàÿíèòå ñïîéëåðè

ãàðàíòèðàò îòëè÷íà àåðîäèíàìèêà. Ãîðíèÿò å

äîñòà èçäúëæåí è àãðåñèâåí. Èçîáùî, êàñêàòà å

çàìèñëåíà äà ñå ðàçãëîáÿâà íà ñúñòàâíèòå ñè

÷àñòè, êîåòî ÿ ïðàâè ëåñíà çà ïî÷èñòâàíå. Íà

îñíîâíèÿ âúçäóõîâîä ïðåä áðàäè÷êàòà ñà ïðå-

äâèäåíè ìíîæåñòâî ìúíè÷êè èçõîäè, äåëèêàòíè

è íåçàáåëåæèìè íà ïðúâ ïîãëåä, êîèòî íå íàðó-

øàâàò èíà÷å èç÷èñòåíèÿ äèçàéí, íî äîïðèíàñÿò

çà êà÷åñòâåíîòî ïðîâåòðÿâàíå. Îñâåí òîâà,

âúòðåøíàòà ÷àñò å èçãðàäåíà îò 2 âèäà ìàòå-

ðèàë ñ ðàçëè÷íà òâúðäîñò, êàòî ïî-ìåêèÿò,

åñòåñòâåíî, å òîçè, êîéòî èìà äîñåã ñ ëèöåòî,

ñ öåë äà ñå îãðàíè÷àò ïîñëåäñòâèÿòà ïðè

ñáëúñúê.

QWEST îñâåí òèøèíà è êîìôîðò ïðè äúëãè ïðå-

õîäè, ïðåäëàãà è èäåàëíà êîìïàíèÿ çà âñåêèäíåâ-

íèòå ïðåõîäè â ãðàäà. Òåæè ñàìî 1400 ãðàìà è

37

èçîëèðà îòëè÷íî óëè÷íèÿ øóì.

Âúíøíàòà ìó ÷åðóïêà å ñ ðàçëè÷íà

ïëúòíîñò, êàêòî ïðè îñòàíàëèòå

êàñêè, ñ öåë äà ïðåäïàçè ïèëîòà îò

íàðàíÿâàíå îò ñàìèÿ øëåì.

Ãðàäñêèòå ìîäåëè ñà "çàìåñåíè"

îò ñúùèòå âèñîêîêà÷åñòâåíè

ìàòåðèàëè. Â êëàñ urban èìà è îùå

ïî-îïðîñòåíî ïðåäëîæåíèå -

J-Wing. Ïîëóøëåìúò å ãàðàíöèÿ çà

ñèãóðíîñò è ñðåä ïðèðîäàòà,

çàùîòî ñà èçïîëçâàíè ñúùèòå

òúíêîñòè è çàêîíè íà ôèçèêàòà,

êàêòî è ïðè ïðîôåñèîíàëíèòå

êàñêè - 2 ïëúòíîñòè íà ìàòåðèà-

ëèòå. AIM å îòâúí è å îò íÿêîëêî

ïëàñòà ôèáðîñòúêëî, à EPS - ïî-

ìåêèÿò - å îòâúòðå, çà äà àáñîð-

áèðà ñèëàòà íà óäàðà. Íî çàùî ëè

ïðîäúëæàâàìå äà êîìåíòèðàìå -

SHOEI å "Made in Japan".

VFX-W CROSSHAIR Hornet DS Sonora

Page 38: Moto Club issue 7, year II

Ìàðêàòà Yamaha åäâà ëè

èìà íóæäà îò ïðåäñòà-

âÿíå. Ñ îãëåä òåìàòè-

êàòà íà íàøåòî ñïèñà-

íèå, âåðîÿòíî ñòå ñå äîñåòèëè, ÷å

íÿìà äà ãîâîðèì è çà ñâåòîâíîèç-

âåñòíèòå ìóçèêàëíè èíñòðóìåí-

òè è àóäèîòåõíèêà. Çà âàñ, íàøè-

òå ÷èòàòåëè, å äàëå÷ ïî-èíòåðåñ-

íî äà îòâîðèì ïðèêàçêà çà ìîòî-

öèêëåòè, ñêóòåðè, èçâúíáîðäîâè

äâèãàòåëè è ëîäêè, âîäíè äæåòîâå,

ìîòîðíè øåéíè, ATV è UTV, êîëè÷êè

çà ãîëô, ãåíåðàòîðè çà åëåêòðè÷å-

ñêè òîê, ìîòîàêñåñîàðè è åêèïè...

Ñàìè ðàçáèðàòå, ÷å äâåòå ñòðàíè-

öè, êîèòî ñìå îòäåëèëè, åäâà íè

ñòèãàò çà èçáðîÿâàíå íà ïðåäëàãà-

íèòå îò èçâåñòíàòà ÿïîíñêà

ìàðêà ïðîäóêòè. Çàòîâà ùå êàæåì

íÿêîëêî äóìè çà ôèðìàòà, êîÿòî

ïðåäñòàâëÿâà Yamaha â Áúëãàðèÿ.

Çà ìíîãî îò âàñ òÿ å èçâåñòíà, à

çà îñòàíàëèòå - òîâà å "Ìîòîäè-

íàìèêñ". Âñè÷êè, èçáðîåíè ïî-ãîðå

àðòèêóëè, ìîãàò äà ñå âèäÿò â

ïðîñòîðíèÿ øîóðóì íà áóëåâàðä

"Öàðèãðàäñêî øîñå" â ñòîëèöàòà.

À òîâà, êîåòî ãî íÿìà â íàëè÷-

íîñò, ñå äîñòàâÿ ïî íàé-áúðçèÿ

âúçìîæåí íà÷èí.

Ðàçãîâàðÿìå ñ Ãàðè (á.ð. Ãàâðèë

Õàëåïëèñ - òúðãîâñêè äèðåêòîð íà

êîìïàíèÿòà) ïî âðåìå íà

» Þëè / 2011 38

Íå å òàéíà, ÷å ó íàñ ãîëÿìà ÷àñò îò ìúêèòå íà íîâèòå ñîáñòâåíèöè íà ìîòîöè-

êëåòè, ïúê è àâòîìîáèëè è êàêâî ëè îùå íå, çàïî÷âàò âåäíàãà ñëåä ïîêóïêàòà -

ïðåòîâàðåíè ñåðâèçè, çàáàâåíè äîñòàâêè íà ðåçåðâíè ÷àñòè, íåäîñòàòú÷íî êâà-

ëèôèöèðàí îáñëóæâàù ïåðñîíàë... Çà âñè÷êî èìà îáåêòèâíè è íåäîòàì ïðè÷èíè.

Êðàéíèÿò êëèåíò íå ñå èíòåðåñóâà îò òÿõ. Òîé èñêà äà áúäå îáñëóæåí áúðçî,

êà÷åñòâåíî è äà ïðåêàðâà ïîâå÷å âðåìå íà ñåäàëêàòà íà ñâîÿ ìîòîöèêëåò, à íå

äà ãî ãëåäà çàòâîðåí âúâ ôèðìåíèÿ ñåðâèç. Äà ïîãëåäíåì êàê ñå ñïðàâÿ ñ ïðî-

áëåìà åäíà îò íàé-ïðîãðåñèðàùèòå ôèðìè â áðàíøà íà íàøèÿ ïàçàð.

""ЛЛИИЧЧННИИЯЯТТ ЛЛЕЕККААРР""""ЛЛИИЧЧННИИЯЯТТ ЛЛЕЕККААРР""

Ï. Ïåòðîâ Moto Club

Клиентът и...

Page 39: Moto Club issue 7, year II

Ñîôèéñêîòî àâòîìîáèëíî èçëîæåíèå è òîé ñïî-

äåëÿ: "Èñòèíñêàòà ðàáîòà ñ êëèåíòà çàïî÷âà ñ

ïðîäàâàíåòî íà âñåêè îò íàøèòå ïðîäóêòè.

Òàêà å íàâñÿêúäå ïî ñâåòà. È íàé-êà-

÷åñòâåíèòå ñòîêè ñå íóæäàÿò îò

àäåêâàòåí ñåðâèç è îáñëóæâàíå, çà äà

èçïúëíÿâàò äúëãî è áåçïðîáëåìíî ñâî-

åòî ïðåäíàçíà÷åíèå. Åòî çàùî è íèå

ïîääúðæàìå áîãàò àñîðòèìåíò îò

íàé-íåîáõîäèìèòå ðåçåðâíè ÷àñòè è

êîíñóìàòèâè. Íå å åâòèíî, íî "çàòâî-

ðåíèòå" ïàðè ñè çàñëóæàâàò. Òàêà ñìå

ìíîãî ïî-áëèçî äî êëèåíòà è ðåàãèðàìå

áúðçî íà íåãîâèòå ïîòðåáíîñòè. Ñàìè

ðàçáèðàòå, ÷å è íàé-ìîùíèòå íå ñà â

ñúñòîÿíèå äà ïîääúðæàò íàëè÷íîñò îò

âñè÷êî íåîáõîäèìî, îñîáåíî ïðè òîëêî-

âà áîãàòà ïðîäóêòîâà ïàëèòðà, êàêâàòî

å íàøàòà. Íèå ïîðú÷âàìå ÷àñòèòå ñè

îò öåíòðàëíèÿ åâðîïåéñêè ñêëàä íà Yamaha

â Õîëàíäèÿ è íåãîâàòà áëèçîñò íè ïîçâîëÿâà

â 99% îò ñëó÷àèòå äà äîñòàâÿìå è ïî-åêçî-

òè÷íè äåòàéëè â ðàìêèòå ñàìî íà 10 äíè."

È äîêàòî â ïîäîáíè ñëó÷àè äîñòàâêèòå ïîâå÷å

èëè ïî-ìàëêî çàâèñÿò îò ôèðìàòà-ìàéêà, äðó-

ãîòî, êîåòî ñå ïðàâè çà ïî-äîáúð êîìôîðò íà

êëèåíòà, ñè å äåëî ñàìî íà "Ìîòîäèíàìèêñ". Ïðè

òÿõ íå å íåîáè÷àéíî äà ïîñåòÿò çàêúñàë ìîòî-

öèêëåò, ëîäêà èëè äæåò â äîìà íà íåãîâèÿ ñîá-

ñòâåíèê. Íåùî êàòî "ëè÷åí ëåêàð". Íå, íå çà äî

ãî ðåìîíòèðàò, âúïðåêè ÷å, àêî ïîâðåäàòà íå å

ãîëÿìà, è òîâà ñå ñëó÷âà. Òàì îïèòåí ñåðâèçåí

ðàáîòíèê äèàãíîñòèöèðà ïðîáëåìà è âçåìà

ðåøåíèå çà îïòèìàëíîòî âðåìå è ìÿñòî çà

íåãîâîòî îòñòðàíÿâàíå. È íå ñàìî â Ñîôèÿ.

Äèëúðñêàòà è ñåðâèçíà ìðåæà

ïîëåêà-ëåêà íàáúáâà. Â ìîìåíòà

ñå ðàáîòè ñ êîëåãè â Ïëîâäèâ, Áóð-

ãàñ, Âàðíà è Âåëèêî Òúðíîâî. Ïðåãî-

âîðè âúðâÿò ñ íîâè ïîòåíöèàëíè

ïàðòíüîðè îò Âèäèí è Ðóñå... Ðàáîòè ñå

â òÿñíî ñúòðóäíè÷åñòâî ñúñ çàñòðàõî-

âàòåëèòå. Íå âåäíúæ è äâà ïúòè â

ñåðâèçà íà Yamaha ñà ïîäïîìàãàëè

êëèåíòè è àãåíòè ïðè èçâúðøâàíå

íà âòîðè÷åí îãëåä, êîãàòî

ìàøèíàòà òðÿáâà äà ñå ðàçãëî-

áè è ñëåä òîâà äà ñå óñòàíîâÿò

ñêðèòè íà ïðúâ ïîãëåä ùåòè. Çà òàêàâà

äåéíîñò ìÿñòî íå ëèïñâà. Ïðîñòîðíèÿò ñåð-

âèç å îáîðóäâàí ñ âñè÷êî íåîáõîäèìî - ïîäåì-

íèê, ñïåöèàëèçèðàíè èíñòðóìåíòè, äèàãíî-

ñòè÷íà àïàðàòóðà.  íåãî äîðè èìà ñïåöèàëíà

âàíà çà òåñòâàíå íà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè.

È íå ñàìî òîâà - îáøèðíèÿò ïàðêèíã, íåïî-

ñðåäñòâåíî äî èçëîæáåíî -ñåðâèçíèÿ öåíòúð,

ìîæå äà ïîåìå çà ðåìîíò è ïî-ãîëåìè ìîòîð-

íè ëîäêè. È îùå, è îùå...

Íî äà ñå âúðíåì â íà÷àëîòî. Êîëêîòî è äîáðå äà

å ïîçíàò åäèí ïðîäóêò, êîëêîòî è äîáðå äà ñå

îáñëóæâàò ñëåä òîâà íåãîâèòå ñîáñòâåíèöè,

Þëè / 2011 » 39

èçêëþ÷èòåëíî âàæåí å ïúðâèÿò

êîíòàêò. È òóê "Ìîòîäèíàìèêñ"

èìà êàêâî äà ïîêàæàò. Âúïðåêè

ñïåöèôèêàòà íà ñâèòèÿ ìîòîöè-

êëåòåí ïàçàð, â êîìïàíèÿòà ñà

ñòèãíàëè äî èçâîäà, ÷å ìîòîöèêëå-

òè íå ìîãàò äà ñå ïðîäàâàò ñàìî

"ïî êàðòèíêà". Êëèåíòúò èñêà äà

ïèïíå, äà ÷óå çâóê, äà ïî÷óâñòâà. È

òîãàâà ìàøèíàòà ñàìà ùå ãî

ãðàáíå, áåç ìíîãî-ìíîãî îáÿñíåíèÿ.

Åòî çàùî, ïðåäè ìåñåö êîìïàíèÿ-

òà èçêàðà, ïîä ôîðìàòà íà ñïîí-

ñîðñòâî çà èìåíèòàòà øêîëà

"Êàëèôîðíèÿ ñóïåðáàéê", åäíà

òåñòîâà R1-öà. È òîâà áå ñàìî

íà÷àëîòî. Ïðåç òîçè ìåñåö, îòíî-

âî íà ïèñòà Êàëîÿíîâî êðàé Ïëîâ-

äèâ, ñ êóëòîâèÿ ìîäåë ùå ñå ïðîâå-

äå èñòèíñêè òåñò-äðàéâ, òîçè ïúò

çà êëèåíòè. Àêî èìà âúçìîæíîñò,

êúì R1 ùå ñå ïðèñúåäèíè îùå åäíà

èêîíà - XT 1200Z Super Tenere. Äàëè

ïúê íàé-íàêðàÿ è íèå íÿìà äà ñå

ïî÷óâñòâàìå îáñëóæâàíè êàòî

èñòèíñêè åâðîïåéñêè êëèåíòè?

Page 40: Moto Club issue 7, year II

Ñðåùàìå ñå å øåôà íà Ñúþçà íà áúëãàð-

ñêèòå àâòîìîáèëèñòè è íà ÁÔÀÑ â

êàáèíåòà ìó. ßíàêèåâ å ïî÷åòåí âèöå-

ïðåçèäåíò íà ÔÈÀ, ïîçíàâà ñå ëè÷íî ñ

íÿêîè îò íàé-ãîëåìèòå ëè÷íîñòè â àâòîìîáèë-

íèÿ ñâÿò: Ìàêñ Ìîçëè, Æàí Òîä, Áàðíè Åêúëñòîóí.

Ñðåùàë ñå å ñ ãîëåìè øàìïèîíè êàòî Íèêè Ëàóäà,

Äåéìúí Õèë, Ìèõàåë Øóìàõåð, Ñåáàñòèåí Ëüîá,

Àðè Âàòàíåí, Êèìè Ðàéêîíåí… Íèå îáà÷å íÿìà äà

ãîâîðèì çà àâòîìîáèëè, à ñàìî çà ìîòîðè.

Çàùîòî ïúðâàòà ñòðàñò íà Æîðî ñà ìîòîöèêëå-

òèòå. È çà äà ñòàíå Ñàìîêîâ öåíòúð íà ìîòî-

êðîñà ó íàñ, îñíîâåí "âèíîâíèê" å ßíàêèåâ.

Ìîòîðèòå ñà ìó â êðúâòà îò 10-ãîäèøåí,

êîãàòî å èçäåáâàë áàùà ìó äà íå å â êúùè, çà äà

ñåäíå íà ìîòîðåòêàòà ìó.

- Ïúðâî áÿõà âåëîñèïåäèòå - ðàçêàçâà Ãåîðãè

ßíàêèåâ. - Òîãàâà â Ñàìîêîâ èìàøå 4-5 âåëîñè-

ïåäíè àòåëèåòà. Õîäåõ â òÿõ è áúðøåõ ïðàõòà

îò êîëåëåòàòà, ñàìî è ñàìî äà ìè äàäàò äà

íàïðàâÿ ïî åäíî êðúã÷å. Èìàõ îãðîìíî æåëàíèå

äà êàðàì ìîòîöèêëåò. Ñ òîâà ñòàâàõ, ñ òîâà

ëÿãàõ. Áàùà ìè èñêàøå äà ñòàíà ìóçèêàíò, íî

òîé ïî÷èíà ìíîãî ìëàä, êîãàòî áÿõ 12-ãîäèøåí.

Òàêà è íå èçïúëíèõ ìå÷òàòà ìó. Ñàì ñúì èçðà-

ñúë. Çà èçãðàæäàíåòî ìè êàòî ëè÷íîñò ãîëÿìà

ðîëÿ èìàò ìàéêà ìè è ñåñòðà ìè. Ìàìà áåøå

èçêëþ÷èòåëíà æåíà, íî èçïèòâàøå óæàñ, òðúã-

íà ëè íà ñúñòåçàíèå. Íî êàòî òè å â êðúâòà -

õâàíàõ ñå ñ ìîòîðèòå... è äî äíåñ. ×óÿ ëè çâóêà

íà äâèãàòåë - áèëî íà ìîòîöèêëåò èëè íà àâòî-

ìîáèë, óñåùàì ïðèÿòíà òðúïêà, âúçáóäà,

íàñòðîåíèåòî ìè ñå ïîäîáðÿâà.

ÊÀÊ ÇÀÏÎ×ÍÀ ÑÚÑ ÑÏÎÐÒÀ?

- Ìíîãî õîðà ìè ïîìîãíàõà. Áÿõà òðóäíè ãîäèíè,

à âúçìîæíîñòèòå è óñëîâèÿòà - ñêðîìíè. Ïúð-

âèÿ ìè ñúñòåçàòåëåí ìîòîð Jawa 125 êóá. ñì

ãî êóïè ñ ëè÷íè ñðåäñòâà íà÷àëíèêúò íà êëóáà â

» Þëè / 2011 40

Ñò. Èëèåâ ëè÷åí àðõèâ

Page 41: Moto Club issue 7, year II

ÈÌÀ ËÈ ÍÅÙÎ, ÇÀ ÊÎÅÒÎ ÄÀ ÑÅ

ÓÏÐÅÊÂÀØ?

- Äà, àêî òðÿáâà äà áúäà ñàìîêðè-òè÷åí. Ïðåç òåçè ãîäèíè íå ìîæàõäà îáúðíà äîñòàòú÷íî âíèìàíèåíà ìîåòî ñåìåéñòâî. Äîðè è ñåãà,êîãàòî èìàì äâàìà âíóêà - Äèìè-òúð è Íèêîëàé, òðóäíî íàìèðàìâðåìå äà èì ñå ïîðàäâàì.  ìíîãîñëó÷àè íåãàòèâèòå îò ðàáîòàòàñúì ãè ïðåíàñÿë â ñåìåéñòâîòîñè. Íî ìîÿòà ñúïðóãà Åâêà å ìíîãîèíòåëèãåíòåí è òúðïåëèâ ÷îâåê.Îò íåÿ âèíàãè ñúì ñðåùàë ðàçáè-ðàíå è ïîääðúæêà.

ÊÀÊ ÏÐÈÅ ÔÀÊÒÀ, ×Å ÑÈÍÚÒ ÒÈ

ÇÀÏÎ×ÍÀ ÄÀ ÑÅ ÑÚÑÒÅÇÀÂÀ Ñ

ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ?

- Íèêàê íå ìè ñå èñêàøå Ãîãî äà ñåñúñòåçàâà. Çíàåø, ÷å â ìîòîðíè-òå ñïîðòîâå èìà îãðîìíà äîçàðèñê. Îò ìîòîðèòå óñïÿõ äà ãîîòêëîíÿ, íî îò àâòîìîáèëèòå -íå. Âèíàãè, êîãàòî Ãîãî çàñòàâàøåíà ñòàðò, ðàçáèðàõ êàêâî íàïðåæå-íèå å äà ïóñíåø äåòåòî ñè âñúñòåçàíèå. Ãîâîðèì, à òåëåôîíúò íà Ãåîðãèßíàêèåâ íåïðåñòàííî çâúíè. Îáÿñ-íèìî å. Ïðåäñòîè 42-îòî ðàëè"Áúëãàðèÿ", à ìíîãî íåùà òðÿáâàäà ñå ñâúðøàò è â ÑÁÀ. À Æîðî íåìîæå äà ñòîè ñúñ ñêðúñòåíè ðúöå,çàùîòî çàäà÷èòå, òåçè âñåêèä-íåâíèòå, íå òúðïÿò îòëàãàíå.Íèùî ÷å å íà 70 ãîäèíè, ðàáîòèêàòî äà å íà 40.

Þëè / 2011 »

Ñàìîêîâ Ìèëêî Ñèìîâ. Êîãàòî çàïî÷íàõ äà ñåñúñòåçàâàì, öåëèÿò ãðàä ñòîåøå çàä ìåí,ïîääúðæàõà ìå ìíîãî õîðà è íèêîãà íÿìà äà ãî

çàáðàâÿ. Ó÷èë ñúì ñå îò ãîëåìèòå èìåíà íàìîòîñïîðòà êàòî Èëèÿ ×óáðèêîâ, Òîäîð Ãèãîâ.Íî íàé-ìíîãî äúëæà íà ïîêîéíèòå Éîðäàí Òîïëî-äîëñêè è ïðîô. Èâàí Ñòàéêîâ. Òå èçèãðàõà íàé-âàæíàòà ðîëÿ â æèâîòà ìè. Íà 19 ãîäèíè áÿõîáèêíîâåíî øîôüîð÷å â Ñàìîêîâ, à òå ìå ñâàëè-õà îò òîâàðíèÿ àâòîìîáèë è ìå äîêàðàõà âÑîôèÿ äà ó÷à. Òîãàâà âúâ ÂÈÔ èìàøå òðåíüîðñêàøêîëà, êîÿòî ïðåðàñíà â ñïåöèàëíîñò "Àâòî-ìîòî". Àç ñúì îò ïúðâèòå, êîèòî ÿ çàâúðøèõà.

ÊÎËÊÎ ÏÚÒÈ ÑÈ ÁÈË ØÀÌÏÈÎÍ ÍÀ ÁÚËÃÀÐÈß?

- Àêòèâíî ñúì ñïîðòóâàë 10 ãîäèíè. Ïî ìîòî-êðîñ â êëàñ 125 êóá. ñì èìàì äâå òèòëè, ñòàâàëñúì øàìïèîí íà øîñå, èìàì ïúðâè ìåñòà îòÁàëêàíñêè ïúðâåíñòâà, áèë ñúì â íàöèîíàëíèÿîòáîð, ñòàðòèðàë ñúì è â øàìïèîíàòà çà Êóïà-òà "Ìèð è äðóæáà". Çà ðàçëèêà îò ìíîãî ñúñòå-çàòåëè ñ ãîëÿìî ñïîðòíî äúëãîëåòèå, àç ðàíîñëÿçîõ îò ìîòîöèêëåòà, çà äà ñå çàíèìàâàì ñîðãàíèçàöèîííà äåéíîñò, ïàê â ìîòîñïîðòà.

ÑÒÀÍÀ ÒÐÅÍÜÎÐ ÏÎ ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÈÇÚÌ?

- Äà, çàïî÷íàõ êàòî òðåíüîð è îðãàíèçàòîð íàãîëåìè ìîòîöèêëåòíè ñúñòåçàíèÿ. Èìàõ óñïåõèñ íàöèîíàëíèÿ îòáîð - ôèíàë ñ Ïåòúð Ïåòêîâ íàëåäåíà ïèñòà, ôèíàë íà äâîéêè ñ Ïåòúð Ïåòêîâ èÏåòúð Èëèåâ, þíîøåñêè ôèíàë â ñïèäóåÿ ñ Íèêî-ëàé Ìàíåâ. Äîãîâîðúò ñ Husqvarna çà ÄèìèòúðÐàíãåëîâ, êîéòî ïîñòèãíà íàé-ãîëåìèÿ óñïåõ çàáúëãàðñêèÿ ìîòîêðîñ - òðåòè â ñâåòà, ñúùî åìîå äåëî. Êîãàòî áÿõ òðåíüîð, ñå èçãðàäèõà 5-6ïèñòè çà ñïèäóåé â Áúëãàðèÿ. Áÿõ åäèí îò õîðà-òà, êîèòî íàïðàâèõà ïúðâîòî ñúñòåçàíèå îòñâåòîâíî ïúðâåíñòâî ïî ìîòîêðîñ â Ñàìîêîâíà 13 àâãóñò 1979 ã. Òîâà áå åäíà îò ãîëåìèòåìè ìå÷òè. Äðóãàòà ñúùî ñå ñáúäíà - äà èìà êðúãîò ñâåòîâíèÿ ðàëè-øàìïèîíàò ó íàñ.Ãåîðãè ßíàêèåâ å ïîëó÷èë ìíîãî çâàíèÿ è íàãðàäèâ 70-ãîäèøíèÿ ñè æèâîò - ìàéñòîð íà ñïîðòà,çàñëóæèë òðåíüîð, çàñëóæèë äåÿòåë, ïî÷åòåíãðàæäàíèí íà Ñàìîêîâ, îðäåí "Ñòàðà ïëàíèíà"…- Ìîåòî ìîòî âèíàãè å áèëî "Âÿðà â äîáðîòî!" -ïðîäúëæàâà òîé. - Âúâ âñè÷êî, êîåòî ñúì ðàáî-òèë äîñåãà, ñúì ïîëàãàë íåèìîâåðíè óñèëèÿ èñúì ðàç÷èòàë íà ïîìîùòà è ïîäêðåïàòà íàìíîãî õîðà. Ìîæå áè ñúì ñáúðêàë â íåùî, íîêîéòî íå ðàáîòè - íå ãðåøè. Äîâîëåí ñúì, ÷åóñïÿõ äà çàïàçÿ êàòî îðãàíèçàöèÿ ÑÁÀ è òÿ äàôóíêöèîíèðà íîðìàëíî, âúïðåêè òåæêàòà èêîíî-ìè÷åñêà îáñòàíîâêà â ïîñëåäíèòå ãîäèíè.

41

Page 42: Moto Club issue 7, year II

äî Ïëåâåí, äà ïîäíåñàò âåíöè íà ìàâçîëåÿ, âúâ

Âåëèêî Òúðíîâî ðàçãëåäàõà êðåïîñòòà Öàðåâåö è

öúðêâàòà "Ñâ. 40 ìú÷åíèöè", ïîäíåñîõà âåíöè è

öâåòÿ ïðåä ïàìåòíèêà "Ìàéêà Áúëãàðèÿ", êà÷èõà

ñå äî âðúõ Øèïêà. Òîëÿ, êàêòî Õèðóðãà íàðè÷à

áúëãàðñêèÿ ñè êîëåãà, ìó ïîðú÷âà ñàëàòà, ïúð-

æîëà è ìèíåðàëíà âîäà, çàùîòî ñëåä âñè÷êî

òîâà Ñàøà å îãëàäíÿë êàòî èñòèíñêè âúëê.

Äîêàòî äîéäå ïîðú÷êàòà, ãî ïèòàì çàùî ìó

âèêàò Õèðóðãà?

- Çàùîòî ïî ïðîôåñèÿ ñúì ëåêàð, õèðóðã. Íî

îñâåí õîðà, "îïåðèðàì" è ìîòîðè. Ïúðâîòî å

ïðîôåñèÿ, âòîðîòî - ñòðàñò. Ìíîãî îáè÷àì

ìîòîöèêëåòíàòà òåõíèêà.

- Ðàçêàæè ìè íàêðàòêî çà "Íîùíè âúëöè". Êîãà å

ñúçäàäåí êëóáúò, êîëêî õîðà ñòå, ñ êàêâî ñå

çàíèìàâàòå?

- Êëóáúò å îñíîâàí íà 31 ìàé 1989 ã. Èìàìå

55 ðåãèîíàëíè êëóáà â Ðóñèÿ è Åâðîïà è íàä 5000

÷ëåíîâå. Íå áåç ãîðäîñò, ìîãà äà êàæà, ÷å

"Íîùíè âúëöè" ñà îñíîâîïîëîæíèöèòå íà ìîòî-

öèêëåòíàòà êóëòóðà â Ðóñèÿ. Îñîáåíî â ïúðâè-

òå ãîäèíè íèå áÿõìå ïðåäñòàâàòà çà áóíòàð-

ñêîòî íà÷àëî. Òîãàâà äîðè íå áÿõìå ðåãèñòðèðà-

íè, çàùîòî ïî îíîâà âðåìå òîâà íå áåøå

âúçìîæíî. Íî çà íàñ ìîòîöèêëåòúò å ñèìâîë

íà íàøàòà ñâîáîäà, íàøà åìáëåìà. Íàøèòå

ïðèíöèïè ñà ïàòðèîòèçúì, ïðàâîñëàâèå, ñëàâÿí-

ñòâî, âÿðíîñò è ÷åñò. Ñòðåìèì ñå äà ïàçèì

òðàäèöèèòå è èñòîðèÿòà. Çà 22-ãîäèøíîòî ñè

ñúùåñòâóâàíå óñïÿõìå äà ñúõðàíèì ñâîåòî ëèöå

è íåçàâèñèìîñò. Ïðè íàñ êàòåãîðè÷íî ñà çàáðà-

íåíè àëêîõîëèçìà è óïîòðåáàòà íà íàðêîòèöè.

Ïî÷òè âñè÷êè ñïîðòóâàìå è äîðè íà îïðåäåëåíè

ïåðèîäè ïîêðèâàìå ñïåöèàëíè íîðìàòèâè.

Õèðóðãà ðàçòâàðÿ óíèôîðìåíîòî ñè åëå÷å

"Íîùíè âúëöè", êîåòî ïðèëè÷à íà êîæåíà áðîíÿ è

èçâàæäà äèïëÿíà çà ïðåäñòîÿùîòî áàéê-øîó â

Ñåâàñòîïîë íà 15 è 16 þëè, êàêòî è çà òåõíèÿ

áàéê-öåíòúð "Sexton". Áàéê-øîóòî å íàé-èçâåñò-

íèÿ êóïîí íà "Íîùíè âúëöè" è âñÿêà ãîäèíà ñúáè-

ðà äåñåòêè õèëÿäè ìîòîðäæèè. Èñêàì äà ìè ðàç-

êàæå ìàëêî ïîâå÷å çà òÿõ.

- Îùå ïðåç 1992 ã. ñ ó÷àñòèåòî íà "Íîùíè

âúëöè" çàïî÷íà èçãðàæäàíåòî íà ðîê-êëóá ñ

èìåòî "Sexton" (îò àíãë. ãðîáàð). Ïðåç 1995 ã.

Òå ñà ëþáèìöèòå íà ðóñêèÿ

ïðåìèåð Âëàäèìèð Ïóòèí.

Òÿõ ãè áëàãîñëàâÿ ëè÷íî

Íåãîâî Ñâåòåéøåñòâî

Ìîñêîâñêèÿ è íà öÿëà Ðóñèÿ

ïàòðèàðõ Êèðèë, ùîì òðúãíàò íà

ïúò. Òå ñà âÿðâàùè, çàëîæèëè ñà

íà èäåèòå íà ïðàâîñëàâèåòî,

ïàòðèîòèçìà, ÷åñòòà è äîñòîéí-

ñòâîòî. Íî ïðåäè âñè÷êî, ñà

ìîòîöèêëåòèñòè. Ñòàâà äóìà çà

ìîòîêëóá "Night Wolves" èëè "Íîù-

íèòå âúëöè". Çàåäíî ñ øåôà íà

êëóáà - Àëåêñàíäúð Çàëäîñòàíîâ

"Õèðóðãà", òå áÿõà íà ãîñòè íà áúë-

ãàðñêèòå ñè êîëåãè íà ìîòîñúáîðà

â Êèëèôàðåâî. Íå å ñëó÷àéíî, çàùî-

òî îñâåí â Ðóñèÿ è ó íàñ, "Íîùíè-

òå âúëöè" èìàò ïîñëåäîâàòåëè â

Áåëîðóñèÿ, Óêðàéíà, Ëàòâèÿ, Ìàêå-

äîíèÿ, Ñúðáèÿ, Áîñíà è Õåðöîãîâè-

íà, Ãåðìàíèÿ è Øâåöèÿ.

Ïðåçèäåíòúò íà áúëãàðñêèòå

"Íîùíè âúëöè" Àíàòîëèé Ìèë÷åâ íè

ñðåùíà ñ Õèðóðãà. Ñàøà èçãëåæäà-

øå äîñòà óìîðåí. Íàä 3000 êì ñà

èçìèíàëè îò Ðóñèÿ äî Áúëãàðèÿ

òîé è íåãîâèòå õîðà. À òóê õîäèõà

» Þëè / 2011 42

Ñò. Èëèåâ Night Wolves

Page 43: Moto Club issue 7, year II

ðåñòàâðèðàì. Èìàì íàïðèìåð

âñè÷êè ìîäåëè íà ðóñêèòå ÈÆ.

Îñâåí òîâà: òóíèíãîâàí Harley-

Davidson, Yamaha V-MAX, Honda X4,

Triumph 750, BMW. Åñòåñòâåíî è

äâà Óðàë Âîëê ñ îáåì íà äâèãàòåëÿ

1000 êóá. ñì è ìîùíîñò 67 ê.ñ.

- Â Ðóñèÿ çèìàòà å äúëãà è ñòóäå-

íà. Ìàé ìàëêî âðåìå âè îñòàâà çà

êàðàíå.

- Íèùî ïîäîáíî. Íèå íå êàðàìå

ìîòîöèêëåòè, ñàìî êîãàòî ïî óëè-

öèòå èìà ëåä. Äîðè è ïðåç çèìàòà

íå ñëèçàìå îò ìîòîðèòå. Çàòîâà

ñè èìà ïîäõîäÿùè åêèïè. Ñàøà

Õèðóðãà âå÷å å ïðåãëàäíÿë. Îñòà-

âÿì ãî äà ñå ñïðàâÿ ñ ïúðæîëàòà, à

òîé îùå âåäíúæ ìè íàïîìíÿ çà

áàéê-øîóòî â Ñåâàñòîïîë, êàòî

îáåùàâà, ÷å çà áúëãàðñêèòå

ìîòîðäæèè ùå èìà îòäåëåí ëàãåð.

Þëè / 2011 »

íàïðàâèõìå ïúðâîòî áàéê-øîó. È òàêà ñå çàïî÷-

íà. Ïðàâèì ãî âñÿêà ãîäèíà è ñåãà èäâàò ìåæäó

30 è 50 õèëÿäè ìîòîðäæèè îò öÿë ñâÿò. Êîãà-

òî îòêðèõìå ïðåç 1999 ã. áàéê-öåíòúðà â Ìîñ-

êâà, â íåãî íàïðàâèõìå è íîâèÿ êëóá "Sexton".

Áàéê-öåíòúðà ïîñòðîèõìå "íà ìóñêóëè", íî

ñòàíà ñòðàõîòíî êóëòîâî ìÿñòî. Â íåãî ñà

ñâèðèëè Ramstein è äðóãè ÿêè ðîê áàíäè. Èäâàë å

è Âëàäèìèð Ïóòèí. Âñúùíîñò 1995 ã. áåøå êëþ-

÷îâà çà "Íîùíèòå âúëöè", çàùîòî òîãàâà êëó-

áúò ñå ðåãèñòðèðà îôèöèàëíî. Ñúçäàäîõìå

ìîòî-ðàáîòèëíèöàòà "Wolf Engineering", ñîá-

ñòâåí òàòó-öåíòúð, êîëåêöèÿ çà ìîòîöèêëåòíè

åêèïè è ñïîðòíè äðåõè "Wolf wear", êîèòî ñà

ïîïóëÿðíè ïî öåëèÿ ñâÿò. Ñàìè ñè îðãàíèçèðàìå

øîó-ïðîãðàìèòå ñ ìóçèêàëíà, ïèðîòåõíè÷åñêà è

ëàçåðíà òåõíèêà. Èìàìå è ñúñòåçàòåëåí îòáîð

"Wolf racing", êîéòî ó÷àñòâà â îôðîóä-ñúñòåçà-

íèÿ, åíäóðî, ðàëè-ðåéäîâå.

- Äîêîëêîòî çíàì, èìàòå ñîáñòâåíà ðàçðàáîò-

êà íà ìîòîöèêëåò íà áàçàòà íà Óðàë?

- Òîâà áåøå è öåëòà íà "Wolf Engineering" - êëó-

áúò äà èìà è ñîáñòâåí ìîòîöèêëåò. Íàðåêîõìå

ãî Âîëê (âúëê), à ïîñëå è Âîëê 2 ñ êîø. Êîí-

ñòðóêòîðñêèòå ðåøåíèÿ è äèçàéíúò ñà íàøà

ðàçðàáîòêà. Òåñòîâåòå ìèíàõà óñïåøíî. Ïîêà-

çàõìå Âîëê

ïðåç 1999 ã. íà ìåæäóíà-

ðîäíàòà èçëîæáà "Ìîòîöèêëåòè è

ñêóòåðè" è áå ïðèåò ìíîãî äîáðå. Ïëàíèðàõìå

ñåðèéíî ïðîèçâîäñòâî â Èáðèòñêèÿ ìîòîçàâîä,

êúäåòî ñå ïðàâè Óðàë. Âîëê ñòàíà ìàðêà íà

2000 ã. è öåíàòà ìó áå íÿêúäå îêîëî 3000 äîëà-

ðà. Ñîáñòâåíèêúò íà çàâîäà îáà÷å çàìèíà çà

Ãðóçèÿ è íå ìîæàõìå äà êîíòðîëèðàìå ïðîèçâîä-

ñòâîòî. Ðàçãðàáèõà öåëèÿ çàâîä. Îñòàíà åäèí

ìàëúê öåõ, êúäåòî ñå ïðîèçâåæäàò ìàëêî áðîéêè

Óðàë çà ÑÀÙ, Àâñòðèÿ è Øâåéöàðèÿ. Ñåãà òúð-

ñèì íîâè âúçìîæíîñòè äà ïðîèçâåæäàìå Âîëê â

çàâîäà â Áðÿíñê. Âñå åäíî, òâúðäî ñúì ðåøèë,

÷å Âîëê ùå ñå ïðîèçâåæäà, êàêâèòî è òðóäíî-

ñòè äà èìà.

- Êîëêî ìîòîöèêëåòà èìàø?

- Î, ìíîãî ñà! Êàçàõ òè, ÷å òîâà å ìîÿòà

ñòðàñò. Ñàì ãè ïîääúðæàì è àêî òðÿáâà, ãè

43

Page 44: Moto Club issue 7, year II

» Þëè / 2011 44

íàìàëÿâà æèâîòúò è íàäåæäíîñòòà íà

àãðåãàòà å òðóäíàòà çàäà÷à. Ðåøåíèå íà

òîçè ïðîáëåì ìîæå äà áúäå èçïîëçâàíåòî

íà äîáàâêè çà ìàñëî è ãîðèâî, ñïåöèàëíî

ñúçäàäåíè çà ìîòîöèêëåòè.

Íà îñíîâàòà íà äúëãîãîäèøíà òðàäèöèÿ â

ðàçðàáîòêàòà íà âèñîêîêà÷åñòâåíè äîáàâ-

êè, íåìñêàòà êîìïàíèÿ Liqui Moly å ñúçäàëà

è ñïåöèàëíà ñåðèÿ çà ìîòîöèêëåòè, êîÿòî

å ñúîáðàçåíà ñúñ ñïåöèôè÷íèòå èçèñêâàíèÿ

íà òîâà ïðåâîçíî ñðåäñòâî. Ðàçðàáîòåíè

ïî íàé-íîâà òåõíîëîãèÿ, òå îòãîâàðÿò íà

íàé-âèñîêèòå ñòàíäàðòè çà êà÷åñòâî.

Ïðåäíàçíà÷åíèåòî íà äîáàâêèòå å äà

ïîäîáðÿâàò õàðàêòåðèñòèêèòå íà áàçîâèòå

ìàñëà è äà ïðåìàõâàò èëè íàìàëÿâàò íåáëà-

ãîïðèÿòíèòå åôåêòè îò ïðîöåñèòå, êîèòî

ïðîòè÷àò â äâèãàòåëÿ è ãîðèâíàòà êàìåðà

ïðè åêñòðåìíè óñëîâèÿ íà åêñïëîàòàöèÿ. Òå

ïðèäàâàò âàæíè çà ïðîöåñà íà ñìàçâàíå ñâîé-

ñòâà, êîèòî áàçîâèòå ìàñëà ñàìè ïî ñåáå ñè

íå ïðèòåæàâàò. Çàòîâà èãðàÿò âàæíà ðîëÿ

çà âúòðåøíàòà ïîääðúæêà íà äâèãàòåëÿ -

àñïåêò, êîéòî å îò îñîáåíî çíà÷åíèå ïðè

ìîòîöèêëåòèòå, ñ õàðàêòåðíà åêñïëîàòàöèÿ

íà äúëãè ðàçñòîÿíèÿ è âèñîêî íàòîâàðâàíå.

Ça âñåêè êèëîìåòúð, êîéòî èçìèíàâàòå, âèå

ïëàùàòå ñ åäíà ìàëêà ÷àñò

îò âàøèÿ äâèãàòåë, çàðàäè

òðèåíåòî è èçíîñâàíåòî.

Òîâà ìîæå äà áúäå çàáåëÿçà-

íî â îòëîæåíèòå ìèêðîñêî-

ïè÷íè ÷àñòèöè ìåòàë ïðè

ñìÿíàòà íà ìàñëîòî. Ñ

LIQUI MOLY äîáàâêà çà

ìàñëî ñ ìîëèáäåíîâ äèñóë-

ôèä (MoS2) èçíîñâàíåòî

ìîæå äà áúäå çíà÷èòåëíî

íàìàëåíî. Äîáàâêàòà ñúäúð-

æà àíòèôðèêöèîííàòà

ñúñòàâêà MoS2. Íàó÷íî å

äîêàçàíî, ÷å òÿ íàìàëÿâà

èçíîñâàíåòî ñ ïîâå÷å îò

50%. Ìîëèáäåíîâèÿò äèñóë-

ôèä îáðàçóâà âèñîêîåôåêòè-

âåí àíòèôðèêöèîíåí ñëîé

âúðõó òðèåùèòå ñå ïîâúð-

õíîñòè, êîéòî íàìàëÿâà

òðèåíåòî è ãàðàíòèðà ñâî-

áîäåí õîä íà äâèæåùèòå ñå ÷àñòè. Òîâà âîäè

äî ïî-äúëúã æèâîò íà äâèãàòåëÿ. Ïîíèæàâà

ñå êîíñóìàöèÿòà íà ìàñëî è ãîðèâî, äâèãàòå-

ëÿò ðàáîòè ïî-òèõî è íàìàëÿâàò åêñïëîàòà-

öèîííèòå ïðîáëåìè. Äîáàâÿ ñå ïðè âñÿêà

ñìÿíà íà ìàñëîòî, êàòî 30 ìë ñà äîñòàòú-

÷íè çà 1 ë ìàñëî.

Çà îòñòðàíÿâàíå íà íàãàðà îò êëàïàíèòå è

ãîðèâíàòà êàìåðà LIQUI MOLY ñúçäàäå

ñïåöèàëíà äîáàâêà â äâå ðàçíîâèäíîñòè - çà

2-òàêòîâè è 4-òàêòîâè äâèãàòåëè. Òÿ ñúäúð-

æà ñúñòàâêè, êîèòî ïîääúðæàò äâèãàòåëÿ

÷èñò è ïîâèøàâàò ìîùíîñòòà ìó, íàìàëÿ-

âàò êîíñóìà-

öèÿòà íà ãîðè-

âî è êîëè÷å-

ñòâîòî âðåäíè

åìèñèè â îòðà-

áîòåíèòå ãàçî-

âå. Äîáàâÿ ñå

ïðè âñÿêî

çàðåæäàíå -

5 ìë íà ëèòúð

ãîðèâî. Äîáàâ-

êàòà ïðåäïàçâà

îò êîðîçèÿ,

äîðè àêî ìîòî-

öèêëåòúò ñå

ñúõðàíÿâà íà

îòêðèòî ïðåç

çèìàòà.

Âñåêè, ÷èÿòî ãîëÿìà

ñòðàñò ñà ìîòîöèêëåòè-

òå, çíàå êîëêî âàæíà å

ãðèæàòà çà äâèãàòåëÿ çà

óäîâîëñòâèåòî îò êàðàíåòî íà

òåçè ìîùíè ìàøèíè. Íåçàâèñèìî

äàëè ñòàâà âúïðîñ çà êëàñè÷åñêè

ìîòîöèêëåò èëè çà ìîäåðíà

ìàøèíà, öåëòà å ïîñòèãàíå íà

îïòèìàëíà ïðîèçâîäèòåëíîñò íà

äâèãàòåëÿ. Äà ñå åêñïëîàòèðà

ìàêñèìàëíàòà ìîùíîñò, áåç äà ñå

www.senax.bg

МАЛКА ДОЗА ГОЛЯМ ЕФЕКТÄÎÁÀÂÊÈ ÇÀ ÌÀÑËÎ È ÃÎÐÈÂÎ ÇÀ

ÏÎ-ÄÚËÚÃ ÆÈÂÎÒ ÍÀ ÄÂÈÃÀÒÅËß

Page 45: Moto Club issue 7, year II
Page 46: Moto Club issue 7, year II

» Þëè / 2011 46

Ñëåä íåîòäàâíàøåí ðàçãî-

âîð ñ ïðèÿòåëè óñòàíîâèõ,

÷å çà õîðàòà, ïðè êîèòî

ñòðàñòòà êúì äâóêîëåñ-

íèòå å íàïúëíî íåïîçíàòî ÷óâ-

ñòâî, ïðåäñòàâàòà çà ìîòîöèêëå-

òèñòèòå ñå èç÷åðïâà ñ äâà îáðà-

çà. Ïúðâèÿò å íà çäðàâ þíàê, ñãú-

íàò íà äâå âúðõó ìîùíà, ðåâÿùà

ìàøèíà, êîéòî ïðîôó÷àâà êðàé

òåá ñ 200 êì/÷, à âòîðèÿò å íà

ðóíòàâ, áðàäÿñàë ðîêàäæèÿ, ðàçïú-

íàë ðúöå çàä âîëàíà íà òðèìåòðîâ

÷îïúð. Àêî ñè ïðåäñòàâèì ñúùèòå

òåçè äâà îáðàçà, ñåäíàëè çàä áàðà,

ïúðâèÿò ùå ñå íàëèâà ñ åíåðãèéíè

íàïèòêè äî îáÿä, à ñëåä òîâà ùå

ïðåìèíå íà "òâúðäî ãîðèâî", äîêà-

òî âòîðèÿò ùå çàëîæè íà

24-÷àñîâà áèðåíà ïðîãðàìà. È êîë-

êîòî è äà ñå íàïúâà ÷îâåê, íèêúäå

è ïî íèêàêúâ íà÷èí íå áè ìîãúë äà

âìúêíå â òàçè êàðòèíà ñòðîé-

íèÿò ñèëóåò íà êðèñòàëíà ÷àøà ñ

îòëåæàëî âèíî. Äà âè êàæà ÷åñò-

íî, íå ñúì ÷îâåê ñ áåäíà ôàíòàçèÿ,

íî è àç íå áèõ ìîãëà äà ñå ñïðàâÿ ñ

òàçè ïðåäñòàâà.

È êàòî íå õàðåñâàì êëèøåòàòà, à

îùå ïî-ìàëêî îáè÷àì äà ìå âìúê-

âàò â ðàçíè ñòåðåîòèïè, ðåøèõ,

÷å åäèí îò ïúðâèòå ëåòíè äíè å

ïîäõîäÿù ìîìåíò äà ðàçáèåì

Ë. éîðäàíîâà àâòîðà

Page 47: Moto Club issue 7, year II

ñúíåíè, çàòîâà ïðàâèì êðàòêà

ïàóçà çà êàôå (è ïîíè÷êè!) íà åäíà

îò áåíçèíîñòàíöèèòå êðàé Ïëîâ-

äèâ. Èçîñòàâÿìå ìàãèñòðàëàòà,

êúäåòî òðàôèêúò ëåêà-ïîëåêà

çàïî÷âà äà ñå íàñèùà, çà äà

ïðîäúëæèì êúì Õàñêîâî è Õàðìàí-

ëè. Ñëåä Õàðìàíëè ìàðøðóòúò

ïðåäëàãà äâå âúçìîæíîñòè - îòíî-

âî ïî ìàãèñòðàëàòà ("Ìàðèöà"),

äèðåêòíî êúì Ñâèëåíãðàä èëè

ïúòÿ, þæíî îò ð. Ìàðèöà, êúì

ãðàä Ëþáèìåö. Ðåøàâàìå äà óäúë-

æèì íàøåòî ïúòåøåñòâèå, êàòî

âêëþ÷èì â ïðîãðàìàòà è Èâàéëîâ-

ãðàä. Ïúòÿò îò Ëþáèìåö äî Èâàé-

ëîâãðàä å ïðèÿòåí è íåíàòîâàðåí,

à â ïëàíèíñêàòà ñè ÷àñò - èçêëþ-

÷èòåëíî æèâîïèñåí. Çà ñúæàëåíèå,

óöåëèõìå ìîìåíò, â êîéòî öåëèÿò

ó÷àñòúê ñå íàìèðàøå â ðåìîíò çà

ïîäíîâÿâàíå íà ïúòíàòà íàñòèëêà

è ïðèäâèæâàíåòî êúì Èâàéëîâãðàä

çàïðèëè÷à íà ëóäåøêè òàíö íà çèã-

çàã ìåæäó èçðÿçàíèòå ïàð÷åòà îò

àñôàëòà. Íÿêîëêîòî ðàáîòíè áðè-

Þëè / 2011 »

ìèòà çà âêóñîâåòå íà ìîòîðäæèèòå è îòíîøå-

íèåòî èì êúì èçòúí÷åíèòå íàïèòêè. Íà òåçè,

êîèòî ñà çàïî÷íàëè âå÷å ëåêî äà ñå ïîòÿò îò

ïðèòåñíåíèå, ùå êàæà äà íå áúðçàò äà îòãðú-

ùàò íà ñëåäâàùàòà ñòðàíèöà, çàùîòî äíåñ

íÿìà äà õîäèì íà ìåñòà, êúäåòî ñå ñåðâèðàò

õàâàéñêè êîêòåéëè ñ ðîçîâè ÷àäúð÷åòà.

Âìåñòî òîâà, ùå âè îòâåäåì ìíîãî äàëå÷ è

ìíîãî âèñîêî. Êîëêî äàëå÷? Òîëêîâà, ÷å áåç äà

óñåòèòå, ùå ïîïàäíåòå íà ãðàíè÷íàòà áðàçäà.

À êîëêî âèñîêî? Àìè, íà âèñîòàòà íà 2 çëàòíè

è 4 ñðåáúðíè ìåäàëà, çàâîþâàíè îùå ñ ïúðâàòà

ðåêîëòà ïðåç 2007 ã., ñ ó÷àñòèå âúâ âèíåíî

èçëîæåíèå íà íàöèîíàëíî íèâî. Íî çà îòëè÷èÿòà

è òèòëèòå ùå ñè ãîâîðèì ïî-êúñíî. Ïîâå÷å

íÿìà äà âè äúðæà â íåâåäåíèå, çàùîòî äåñòèíà-

öèÿòà íà äíåøíîòî íè ïúòóâàíå å êðàñèâîòî

èìåíèå "Êàòàðæèíà Åñòåéò", çàîáèêîëåíî îò

ñòîòèöè äåêàðè ïëîäîðîäíè ëîçÿ, ðàçïîëîæåíî â

ïîêðàéíèíèòå íà Ñâèëåíãðàä è ñàìî íà 3 êèëî-

ìåòðà îò ãðàíèöàòà ñ Ãúðöèÿ.

 òúìíàòà ñóòðèí íà åäèí îò íàé-äúëãèòå, íî

è íàé-òîïëè, ëåòíè äíè, ïîñðåùàìå ïúðâèòå

ñëúí÷åâè ëú÷è íà ìàãèñòðàëà "Òðàêèÿ", íà ïúò

çà þãîèçòî÷íàòà íè ãðàíèöà. Ñëåä ðàííèÿ ÷àñ íà

ñòàâàíå, ïîâå÷åòî îò íàñ âñå îùå ñà äîñòà

47

Ñòåíàòà íà ÿç. “Èâàéëîâãðàä”

Èíôîðìàöèîííèÿò öåíòúð â Èâàéëîâãðàä

Page 48: Moto Club issue 7, year II

"Êàïèòàí Ïåòêî

Âîéâîäà", òàáåëà ñ

íàäïèñ "Êàòàðæèíà

Åñòåéò" íè îòêëî-

íÿâà âäÿñíî, ïî

òåñåí ïúò ïðåç îáðà-

ñëà ìåñòíîñò, êîéòî

ðÿçêî ñâúðøâà ïðåä âèñîêè

ìåòàëíè ïîðòè. Êúì íàñ ñå ïðè-

áëèæàâà óíèôîðìåí ïàçà÷, êîéòî ó÷òèâî íè

ïèòà, äàëè èìàìå óãîâîðåíî ïîñåùåíèå. Íÿìàìå

òàêîâà, íî ñëåä êðàòúê ðàçãîâîð ïî ðàäèîñòàí-

öèÿòà, ïîëó÷àâàìå ðàçðåøåíèå äà âëåçåì. Ìàêàð

ëþáåçíèòå äîìàêèíè äà íå ñà îñòàâèëè íèòî

åäèí îò ñâîèòå ãîñòè ïðåä âðàòàòà, å äîáðå

äà ïðåäóïðåäèòå çà ñâîÿòà âèçèòà ïðåäâàðè-

òåëíî, ïî òåëåôîíà.

Íèòî åäèí òåëåôîíåí ðàçãîâîð îáà÷å, íÿìàøå

äà å ñúñòîÿíèå äà ìå ïîäãîòâè çà îíîâà, êîåòî

ìå ïîñðåùíà, ñëåä êàòî âèñîêèòå ïîðòè ñå

çàòâîðèõà çàä ãúðáà ìè. Àêî íÿêîé íÿêîãà å ðàç-

ìèøëÿâàë íàä âúïðîñà êàêâî òî÷íî ïðåäñòàâëÿ-

âà ÷óâñòâîòî äà áúäåø òåëåïîðòèðàí îò åäíî

ìÿñòî íà äðóãî, èçìèíàâàéêè ñòîòèöè êèëîìå-

òðè â ðàìêèòå íà ìèíóòè, àç ñ óäîâîëñòâèå

ìîãà äà ñïîäåëÿ ñâîÿ îïèò. Çàùîòî ñàìî òàêà

ìîãà äà îïèøà íàòðàï÷èâîòî óñåùàíå, êîåòî

èçïèòâàõ, äîêàòî ñå ïðèäâèæâàõ ïî äúëãàòà

îêîëî êèëîìåòúð àëåÿ, âîäåùà êúì ïîñòðîéêè-

òå íà "Êàòàðæèíà". Îò äâåòå ñòðàíè íà ïúòÿ

íå ñå âèæäàøå íèùî äðóãî, îñâåí ñòîòèöè äåêà-

ðè ñâåæî çåëåíè ëîçÿ, ïîäðåäåíè â íåâåðîÿòíî

ïðàâè ðåäèöè è îáãðàäåíè îò ìàëêè ãîðñêè ìàñè-

âè èëè ñâåòëè ïåñú÷ëèâè ïúòåêè. Åñòåñòâåíà-

òà ãðàíèöà íà òàçè íåâåðîÿòåí ïåéçàæ å î÷åð-

òàíà îò äàëå÷íèòå ïëàíèíñêè áèëà íà õîðèçîí-

ãàäè, êîèòî ïîäìèíàõìå îáà÷å, ñà

ñâèäåòåëñòâî, ÷å âñå ïàê ðåìîí-

òúò å â ðàçâèòèå è âåðîÿòíî â

ñúâñåì ñêîðî âðåìå ïúòÿò ùå å â

îòëè÷íî ñúñòîÿíèå. Òðàñåòî ñëåä

Ìàëêî ãðàäèùå å ìíîãî äèíàìè÷íî

è ïðåäñòàâëÿâà ïîðåäèöà îò êúñè

îòñå÷êè è îñòðè çàâîè, èçâèâàùè

ñå â ñêàëèòå íà Èçòî÷íèòå Ðîäîïè.

Ðàçãëåæäàìå Èâàéëîâãðàä íàáúðçî,

çàùîòî ñëúíöåòî âå÷å å âèñîêî

íàä íàñ è âúçäóõúò íàâúí ïî÷òè íå

ñå äèøà, à ãðàäúò èçãëåæäà íàïúë-

íî çàñïàë è ïðèòèõíàë. Àêî ðàçïî-

ëàãàõìå ñ ïîâå÷å âðåìå, ùÿõìå

äà ïîñåòèì è àíòè÷íàòà

âèëà "Àðìèðà", îòêðèòà

ïðåç âòîðàòà ïîëîâèíà

íà ìèíàëèÿ âåê, ïðè

ñòðîèòåëíè äåéíî-

ñòè â îêîëíîñòèòå

íà ãðàäà. Äíåñ îáà÷å

ïðîãðàìàòà íè å

íàñèòåíà, çàòîâà

ïîåìàìå ïî îáðàòíèÿ

ïúò íàçàä, êúì öåëòà

íà íàøåòî ïúòóâàíå. Ñïè-

ðàìå ñàìî çà ìèíóòè êðàé

âèñîêàòà ñòåíà íà ÿç. "Èâàéëîâ-

ãðàä", çà äà íàïðàâèì íÿêîëêî

ñíèìêè è ïðîäúëæàâàìå íàòàòúê.

Íà ðàçêëîíà ïðè Ìàëêî ãðàäèùå

çàâèâàìå íàäÿñíî è ñëåä îêîëî

20-èíà êèëîìåòðà ïðèñòèãàìå â

Ñâèëåíãðàä. Ãðàäúò å ìàëúê è óêà-

çàòåëíèòå òàáåëè çà ïúòÿ êúì

ãðàíè÷íèÿ ïóíêò íè ñëóæàò çà îðè-

åíòèð. Íà êèëîìåòðè ïðåäè ÊÏÏ

» Þëè / 2011 48

Page 49: Moto Club issue 7, year II

Íàøàòà ðàçõîäêà ïðèêëþ÷âà ñ

÷àøà àðîìàòíî êàôå íà âèñîêàòà

êàìåííà òåðàñà çàä èìåíèåòî, îò

êîÿòî ñå ðàçêðèâà äðóãà, ñïèðàùà

äúõà ãëåäêà, êúì áåçêðàéíèòå ëîçî-

âè ãðàäèíè. Àêî íå áÿõìå ñ ìîòî-

ðèòå è èìàõìå âðåìå äà îñòàíåì

åäíà âå÷åð, çàâúðøåêúò íÿìàøå äà

å ñ êàôå, à ñ áîæåñòâåíàòà àìáðî-

çèÿ, ïðîèçâåæäàíà â èçáàòà. Íî è

çà òîâà èìà èçõîä.

Ïîñåùåíèåòî íè å êúì ñâîÿ êðàé è

íèå áëàãîäàðèì íà Åëè çà îòçèâ÷è-

âîñòòà é è çà ïðèÿòíàòà ðàçõîä-

êà. Íàëè íå ñè ïîìèñëèõòå, ÷å ñìå

ñè òðúãíàëè ñ ïðàçíè ðúöå? Êîëêî-

òî è äà ñà ìàëêè êóôàðèòå íà

ìîòîðèòå, íå ñìå áèëè òîëêîâà

ìíîãî ïúò, çà äà ãè âúðíåì ïðàç-

íè. Òóê ìîæåòå äà çàêóïèòå íà

ìÿñòî âñÿêî åäíî îò âèíàòà,

êîèòî ñå ïðîèçâåæäàò â èçáàòà.

Íèêàê íå ìè ñå òðúãâà è ñ ëåêî

íåïðèÿòíî ÷óâñòâî ïîãëåæäàì

êúì æåëåçíèòå ïîðòè, êîèòî

îòíîâî ñå çàòâàðÿò çàä ìåí, íî

òîçè ïúò, çà äà ìå èçïðàòÿò

íàâúí. Êàêâî äà ñå ïðàâè? Êîëêîòî

è äà å äúëúã ëåòíèÿò äåí, íè î÷à-

êâàò ïîâå÷å îò 300 êì ïúò íàçàä.

À è ìèñúëòà çà õóáàâîòî âèíî â

áàãàæíèêà, ìè ïîìàãà ïî-ëåêî äà

ïðåæèâåÿ ðàçäÿëàòà.

òà. È íèùî, àáñîëþòíî íèùî, êîåòî äà ïîäðàç-

íè ïîãëåäà òè èëè äà ðàçâàëè õàðìîíèÿòà â

òàçè íåâåðîÿòíî êðàñèâà êàðòèíà. Ïðåìèíàâà-

ìå ïîêðàé æèâîïèñíî ìàëêî åçåðî, âñòðàíè îò

íàñ è îñòàâÿìå ìîòîðèòå íà ïàðêèíãà ïðåä

âèíàðñêàòà èçáà, êúäåòî âå÷å íè î÷àêâàò.

 ðîëÿòà íà íàø ëþáåçåí äîìàêèí è åêñêóðçîâîä

âëåçå Åëêà Âúë÷åâà, ñëóæèòåë â òúðãîâñêèÿ

îòäåë íà "Êàòàðæèíà". Íåéíèÿò ðàçêàç, ïðèäðó-

æåí îò îáèêîëêà íà èçáàòà, íè çàïîçíà ñ èíòå-

ðåñíèÿ è ëåêî çàãàäú÷åí ïúò íà ãðîçäåòî îò

ëîçÿòà äî îíçè íåâåðîÿòåí äúõ, âêóñ è àðîìàò,

êîéòî çàëèâà ñåòèâàòà òè â ìèãà, â êîéòî

èçòåãëèø êîðêîâàòà òàïà.

Ïîçíàòàòà ìàðêà íîñè èìåòî íà ïîêîéíàòà

äúùåðÿ íà ñîáñòâåíèêà íà èçáàòà, à íåéíè êàð-

òèíè ìîãàò äà ñå âèäÿò ïî÷òè íàâñÿêúäå â

ñãðàäàòà. Îò Åëè íàó÷àâàìå, ÷å "Êàòàðæèíà

Åñòåéò" ïðèòåæàâà 5500 äåêàðà ñîáñòâåíè

ìàñèâè â åäèí îò íàé-äîáðèòå çà òàçè öåë

ðàéîíè íà Áúëãàðèÿ.

Ñúçäàäåíà ïðåç 2007 ã., â áèâøàòà ãðàíè÷íà

çîíà, âèíàðñêàòà èçáà å íàìåðèëà òî÷íîòî ñè

ìÿñòî, çàùîòî òîïëèÿò è âëàæåí êëèìàò íà

þãîèçòî÷íèÿ íè ðåãèîí å èçêëþ÷èòåëíî áëàãî-

ïðèÿòåí çà îòãëåæäàíåòî íà ëîçîâè íàñàæäå-

íèÿ. Ïîäáðàíèòå ñîðòîâå Ìåðëî, Êàáåðíå Ñîâè-

íüîí, Ñèðà, Êàáåðíå Ôðàí, Ìàëáåê, Òåìïðàíèéî,

Êàðìåíåð, Ìàâðóä, Øàðäîíå, Ñîâèíüîí Áëàí,

Ñåìèéîí, Âèîíèå, Ìóñêàò Îòîíåë è Òðàìèíåð ñà

ñúîáðàçåíè ñ êëèìàòè÷íèòå îñîáåíîñòè íà

ðåãèîíà è âèäà íà ïî÷âèòå. Ôèëîñîôèÿòà íà

ìàðêàòà å "Âèíîòî ñå ñúçäàâà íà ëîçÿòà. Íèå

ïðîñòî ñå ãðèæèì çà íåãî, äîêàòî òî å â íàøà-

òà èçáà."

Îáèêîëêàòà íè ïðåìèíàâà ïðåç îãðîìíî ôåðìåí-

òàöèîííî ïîìåùåíèå è ïðåç äúëúã, òúìåí

òóíåë ñ ïîñòîÿííà òåìïåðàòóðà 14 ãðàäóñà,

êúäåòî ñå ñúõðàíÿâàò ðåçåðâè îò âñè÷êè,

ñúçäàäåíè äî ìîìåíòà â èçáàòà âèíà è çàâúðø-

âà â ïîìåùåíèåòî, â êîåòî êðàéíàòà ïðîäóêöèÿ

îòëåæàâà â äúëãè ðåäèöè äúáîâè áú÷âè.

Page 50: Moto Club issue 7, year II

ìè. Íÿêîëêî ÷îâåêà ñå áÿõà

íàâèëè äà äîéäàò ñ ìåí, íî â

êðàéíà ñìåòêà ñå ðàçìèíàõ-

ìå ñ îòïóñêèòå. Òîâà îçíà-

÷àâàøå, ÷å ùå ïúòóâàì ñàì.

"Àôðèêàòà" áåøå ñòåãíàòà

îò ïðåäèøíèÿ ñåçîí è òðÿá-

âàøå ñàìî äà ÿ ïîðàçäâèæà

ìàëêî èç Ñîôèÿ.

Ìàðøðóòúò áåøå ÿñåí, Ñîôèÿ - Èãó-

ìåíèöà - ñàìî 611 êì. Íà êåÿ â Èãóìå-

íèöà áÿõ íàâðåìå, íÿêúäå êúì 19 ÷. Èçáðàõ

åäèí îò ìíîãîòî ôåðèáîòè è ñå êà÷èõ íà íåãî.

Ïúòóâàõ öÿëà íîù. Àêîñòèðàõìå â Áàðè íà äðóãèÿ

äåí, êúì 11÷àñà. ×àêàõà ìå 730 êì äî Ïàëåðìî.

Áàðè å ãðàä ñ õàîòè÷íî äâèæåíèå. Àêî íå áåøå

GPS-à, ùÿõ äà çàãóáÿ 2-3 ÷àñà â òúðñåíå íà èçõî-

äà. Ïðåç öÿëîòî âðåìå ïî ïúòÿ, êîéòî ñå äâèæè

ïî "ïîäìåòêàòà íà áîòóøà" äóõàøå äîñòà

ñåðèîçåí ñòðàíè÷åí âÿòúð è âàëåøå äúæä. Íàáëè-

æàâàéêè ðåãèîíà Êàëàáðèÿ, ìàãèñòðàëàòà ñòàíà

ìíîãî òÿñíà, à ñòðîåæèòå íà ïúòÿ áÿõà ñóïåð

ñòðàííè. Ïðàâåøå ñå óñïîðåäíà ìàãèñòðàëà, à

òîâà áèëî òàêà îò 20 ãîäèíè. Êàêòî ìè îáÿñíèõà

ïî-êúñíî - çàðàäè ôèíàíñîâèÿ èíòåðåñ íà ìåñòíà

áèçíåñ ñòðóêòóðà, îïèñàíà â ðîìàíèòå.

Ïðè Âèëà Ñàí Äæîâàíè å ïðèñòàíèùåòî íà ôåðè-

áîòà çà Ìåñèíà. Çà îêîëî äâàäåñåòèíà ìèíóòè

êîðàáúò ïðèñòèãíà îò äðóãàòà ñòðàíà íà ïðî-

ëèâà. Â Ìåñèíà ñÿêàø ïîïàäíàõ â æèâ êîøåð.

Êîëèòå áÿõà ñïðåëè â ñðåäàòà íà óëèöèòå.

Òàçè çèìà íå áåøå îò äúëãè-

òå, íî çà ìåí áåøå åäíà îò

ñêó÷íèòå. Îêàçà ñå, ÷å åäèí-

ñòâåíîòî íåùî, êîåòî

ïðàâÿ âå÷åð ñëåä ðàáîòà, å äà ÷åòà

ìîòî-ïúòåïèñè îò ìèíàëîòî

ëÿòî è äà ñå êåôÿ íà õîðàòà,

êîèòî ñà ãè ïèñàëè è íà òåõíèòå

ïðèêëþ÷åíèÿ.  åäíà ìðà÷íà ÿíóàð-

ñêà óòðèí, ãëåäàéêè êúì ìúðëÿâèÿ

ñòðîåæ, êîéòî ñ âñÿêà ñåäìèöà

çàêðèâàøå âñå ïîâå÷å îò ïðåêðàñ-

íàòà ìè ãëåäêà êúì Âèòîøà,

ðåøèõ äà íàïðàâÿ ïúòåøåñòâèå äî

Ñèöèëèÿ.

Îò äâå ãîäèíè ïðèÿòåëÿò ìè

Ïàîëî ìå êàíè, íî âñå íåùî èçíè-

êâàøå è îñóåòÿâàøå íàìåðåíèÿòà

» Þëè / 2011 50

ÏÀËÅÐÌÎДА ДОКОСНЕШДА ДОКОСНЕШ

Ñàìî ïðåäè íÿêîëêî áðîÿ Íèêè

Êàëàéêîâ ðàçêàçà âïå÷àòëå-

íèÿòà íà çàäðóæíàòà ñè êîìïà-

íèÿ îò Ñèöèëèÿ, íî ÿâíî äåñòè-

íàöèÿòà å ìíîãî ïîïóëÿðíà.

Òîçè ïúò çà òàì íè ïèñà

Ñâåòëüî Äîé÷èíîâ. Ïóáëèêóâà-

ìå ìàòåðèàëà, çàùîòî òîé å

åäèí ïî-ðàçëè÷åí ïîãëåä êúì

ñòîëèöàòà Ïàëåðìî è êîëî-

ðèòíèÿ íà÷èí íà æèâîò íà

ìåñòíèòå æèòåëè.

Ñâ. Äîé÷èíîâ

àâòîðúò

Page 51: Moto Club issue 7, year II

íà Ñâåòà Ðîñàëèÿ - ïîêðîâèòåëêà-

òà íà Ïàëåðìî. Êðàñèâ ñêàëåí

ïàðàêëèñ, îêîëî êîéòî å ïîñòðîåíà

öúðêâà. Îëòàðúò áåøå îáëÿí â

ñèíÿ ñâåòëèíà è ñúçäàâàøå ÷óâ-

ñòâî íà ñâðúõåñòåñòåíî ñèÿíèå.

Ñëåä ïàðàêëèñà íàïðàâèõ îáèêîëêà

íà ïëàíèíèòå îêîëî ãðàäà. Òå ñà

äîñòà âèñîêè - 1200 ìåòðà, ñúñ

ñòðàõîòíè ïúòèùà è çàâîè êàòî â

Àëïèòå. Ïðåç çèìàòà ñå ïîêðèâàò

ñúñ ñíÿã. Âåäíàãà ñå çàïîçíàõ ñ

ìåñòíèòå åíäóðèñòè. Âúïðåêè ÷å

áåøå äåëíè÷åí äåí, òåçè õîðà áÿõà

èçëåçëè äà ñå ðàçòîâàðÿò ñëåä

ðàáîòà. Òîâà ãî ïðàâåëè âñåêè äåí.

Îáÿâèõà ìå çà ñóïåð åíòóñèàñò,

ùîì ñúì äîøúë ÷àê îò Áúëãàðèÿ

íà òîçè ìîòîöèêëåò.

 ñëåäâàùèòå äíè ïðàâåõ îáèêîëêè

ïî óëèöèòå íà Ïàëåðìî è â áëèçêè-

òå îêîëíîñòè.  ãðàäà ìå âïå÷àò-

ëèõà êàòåäðàëèòå. Íà âñÿêà óëèöà

èìàøå ïîíå ïî åäíà íåâåðîÿòíî

Ìîòîïåäè è ìîòîðè êàðàõà êàòî ëóäè îòëÿâî è

îòäÿñíî. Òîâà øàíòàâî è õàîòè÷íî óëè÷íî äâè-

æåíèå ìå ïðèäðóæàâàøå ïðåç öåëèÿ ïðåñòîé â

Ñèöèëèÿ. Ìàãèñòðàëàòà îò Ìåñèíà äî Ïàëåðìî

å ïîðåäèöà îò òóíåë - ìîñò - òóíåë - ìîñò è

ïàê å äîñòà òÿñíà. Òîâà, â êîìáèíàöèÿ ñúñ

ñèëåí ñòðàíè÷åí âÿòúð è ëóäè èòàëèàíöè, ñå

ïðåâúðíà â ñåðèîçíî èçïèòàíèå çà èçìèíàòèòå

225 êì. Òî÷íî â 21:30 ÷àñà áÿõ â àïàðòàìåíòà

íà Ïàîëî.

Ñ òîâà çàïî÷íà ìîåòî "äîêîñâàíå äî Ïàëåðìî".

Íàðè÷àì ïðåáèâàâàíåòî ñè â ñèöèëèàíñêàòà

ñòîëèöà "äîêîñâàíå", çàùîòî çà åäíà ñåäìèöà

óñïÿõ äà óñåòÿ íåâåðîÿòíèÿ ïóëñ íà æèâîòà â

Þæíà Èòàëèÿ. Ôàêòúò, ÷å áÿõ ñ ìîòîð, îïðåäå-

ëåíî ìå óëåñíÿâàøå â òîâà ïðèêëþ÷åíèå. Ìîòî-

ðèñòèòå ñà 100%

îò íàñåëåíèåòî.

Òîâà îçíà÷àâàøå,

÷å åçäà÷èòå íà

äâóêîëåñíè ñà

"ðàçáèðàíè" è

íèêîé íå ãè ïðè-

òåñíÿâà. Âñè÷êè

àâòîìîáèëèñòè

áÿõà èçêëþ÷èòåëíî

òîëåðàíòíè è êúì

ìåí.

Ìîèòå ïðèÿòåëè

ìå íàñòàíèõà â ÷àñòíà õàñèåíäà â ïîêðàéíèíè-

òå íà ãðàäà. Ñòàÿòà ìè ïðèëè÷àøå íà ñèöèëèàí-

ñêè åòíîãðàôñêè ìóçåé. Çàäàäîõà ìè ëîãè÷íèÿ

âúïðîñ, êàêâî òî÷íî èñêàì äà âèäÿ. Îáÿñíèõ èì,

÷å ïî-ñêîðî èñêàì äà óñåòÿ, íå òîëêîâà äà âèäÿ.

Ïàëåðìî íå å ìíîãî ãîëÿì ãðàä, îêîëî 1/3 îò

Ñîôèÿ.  öåíòúðà óëèöèòå ñà ïðàâè. Êðèâîëè÷å-

ùè ñà ñàìî ïî êðàéáðåæèåòî. Öåíòðàëíèÿò

êâàðòàë å îêîëî ïðèñòàíèùåòî. Âèñîêè áëîêî-

âå, òåñíè óëèöè, ìðúñíè÷êî.  ñúñåäíèÿ çàëèâ íà

çàïàä - Ìîíäåëî, å êâàðòàëúò íà áîãàòèòå.

Åäíîôàìèëíè êúùè ñ ìíîãî çåëåíèíà è áàñåéíè.

È ÷èñòè÷êî. Èìàõ êúñìåòà äà áúäà íà êóïîí

òàì îùå ïúðâàòà âå÷åð. Áîãàòèòå íå ñà ìàôè-

îòè. Èëè ïîíå íå âñè÷êè è íå îôèöèàëíî. Òå ñà

ïðåäèìíî àäâîêàòè, ëåêàðè è òúðãîâöè. Ìàôèÿ â

ãðàäà íÿìà, çà ðàçëèêà îò ñåëàòà, êúäåòî

âúçðàñòíèòå õîðà ñà íåîáðàçîâàíè è ðîáóâàò

íà ñòàðèòå ñè ïîðÿäêè.

Îáèêîëêàòà ìè

çàïî÷íà îò

ïàðàêëèñà

Þëè / 2011 » 51

Page 52: Moto Club issue 7, year II

ñúáðàíè çà

êàòåäðàëàòà

îòèøëè çà óêðåïÿâàíå

íà ãðàäà ñðåùó íàáåçè. Ïîñòðîéêàòà îòòîãàâà

å áåç ïîêðèâ, à â ìîìåíòà ñå èçïîëçâà êàòî

çàëà çà êîíöåðòè íà îòêðèòî.

Ñëåäâàùèÿò îáåêò å "Ïëîùàäà íà ñðàìà". Íàìè-

ðà ñå ïðåä êìåòñòâîòî - ìàëúê, íî ñ ãîëÿì ôîí-

òàí. Èìåòî ìó èäâà íå îò ãðàäñêàòà èíñòèòó-

öèÿ. Êðúñòåí å òàêà, çàðàäè ðàçãîëåíèòå ôèãóðè

è èçìàìèòå, ñ êîèòî å ïîñòðîåí ïðåç 1580 ã.

Êàòî ñå ïîðîâèõ â èñòîðèÿòà, îòêðèõ, ÷å

ôîíòàíúò å ïî÷òè îòêðàäíàò îò Ôëîðåí-

öèÿ îò ôàëèðàë òúðãîâåö, ïîñòðîåí å

âúðõó çåìÿ, îòíåòà îò áëèçêèÿ ìàíàñòèð

ñúñ ñèëà, à ðàçðåøèòåëíîòî å ïîëó÷åíî ñ

ïîäêóïè è âðúçêè. ßâíî ïîëèòè÷åñêèòå èãðè

è êîðóïöèÿòà èìàò âåêîâíà èñòîðèÿ ïî

þæíèòå çåìè è íå ñà èçìèñëåíè â Áúëãàðèÿ.

 ãðàäà ñå íàìèðà òðåòàòà ïî ãîëåìèíà îïåðà â

Èòàëèÿ - "Òåàòðî äè Ìàñèìî". Òàì èìàõ óäîâîë-

ñòâèåòî äà ïîñåòÿ ïðåìèåðàòà íà "Ïåïåëÿøêà"

- ïðåäñòàâëåíèå, êîåòî áåøå ñúáðàëî õîðà îò

öÿëàòà ñòðàíà. Ïðèìà áàëåðèíàòà áåøå îò

Ðèì, êîåòî å ãàðàíöèÿ çà âèñîêîòî íèâî íà

òîçè òåàòúð.

Ñëåä ìîòîðèñòèòå è êàòåäðàëèòå, äðóãîòî

íåùî, êîåòî ìå âïå÷àòëè, áåøå õðàíàòà è íà÷è-

íà íà êîíñóìàöèÿ. Êàôåòî ñå ïèå íà êðàê, íà äâå-

òðè ãëúòêè, íàïðàâî íà áàðà, äîêàòî îïàøêàòà

ñïîêîéíî òå ÷àêà. Ìîæå äà èìà 15 ÷îâåêà çàä

òåá, íèêîé íÿìà äà òå ïðèòåñíè, äîêàòî íàäè-

ãàø ÷àøêàòà ñ àðîìàòíàòà íàïèòêà. Íî òðÿá-

âà äà ãî íàïðàâèø áúðçî, íå êàêòî å ó íàñ - ñ

÷àñîâå. Êîãàòî ñè âçåìåø õðàíà â çàâåäåíèå çà

áúðçî õðàíåíå, ïúðâî ÿ èçÿæäàø, ñëåä òîâà òå

ïèòàò äàëè òè å õàðåñàëî è ÷àê òîãàâà ïëà-

áîãàòà è ìíîæåñòâî ïî-ìàëêè.

Íàñëåäñòâî îò èñïàíöè è àðàáè.

Çàùî àðàáè? Çàùîòî ñëåä àðàáñêî-

òî ïðèñúñòâèå îñòàíàëè íàä 200

äæàìèè, êîèòî íå áèëè ñúáîðåíè, à

ïðåâúðíàòè â öúðêâè.

Åòî è íàé-êðàñèâàòà - òàçè îò

Ìîíðåàëå, þæåí êâàðòàë íà Ïàëåð-

ìî. Õðàìúò ñå âîäè çà åäèí îò

íàé-èçÿùíèòå â Åâðîïà. Îëòàðúò

è ñòåíèòå ñà ïîêðèòè ñ ìîçàéêà

îò ÷èñòî çëàòî.

Ïðîäúëæèõ ñ íåäîñòðî-

åíàòà â äðåâíîñòòà

"Ñàíòà Ìàðèÿ äåëî Ñïà-

ñèìî". Òÿ ñå íàìèðà

áëèçî äî ìîðñêàòà

âðàòà íà ãðàäñêèòå

ñòåíè. Ïðåç 1535 ã.

çàïëàõàòà îò òóðñêî

íàøåñòâèå áèëà òîëêî-

âà áëèçêà, ÷å ïàðèòå,

» Þëè / 2011 52

Page 53: Moto Club issue 7, year II

Çà åäíà ñåäìèöà âèäÿõ

ìíîãî, íî îñúçíâàì, ÷å

äåéñòâèòåëíî ñàìî ñúì

ñå äîêîñíàë äî êèïÿùèÿ

æèâîò â Þæíà Èòàëèÿ.

Öåëåíàñî÷åíî íå ìèíàõ ïðåç

êàòàêîìáèòå íà Êàïóöèíèòå,

çàùîòî èñêàõ äà ãëåäàì êàêâî ïðà-

âÿò æèâèòå õîðà, à íå äà "êîíòàê-

òóâàì" ñ ìúðòâèòå. Êîãàòî ñå

êà÷âàõ íà ôåðèáîòà çà Íåàïîë,

èìàõ ÷óâñòâîòî, ÷å ñúì ñè áèë

âêúùè è â òîçè ìîìåíò òðúãâàì

íà ïúò. ×óâñòâàõ âñè÷êî îêîëî

ñåáå ñè ìíîãî áëèçêî. Çàðåêîõ ñå

äà ñå âúðíà îòíîâî â Ñèöèëèÿ, çà

äà âèäÿ îùå îò æèâîòà íà õîðàòà,

êîèòî óñåùàò âñåêèäíåâèåòî ñè

êàòî ïðàçíèê.

Ïúòÿò äî äîìà ìèíà ìíîãî ñïî-

êîéíî è ïðèÿòíî ñ èçêëþ÷åíèå íà

ó÷àñòúêà îò Ñàíäàíñêè äî Ñîôèÿ.

Ñ òîâà ðàçáðàõ, ÷å ñúì ñå âúðíàë â

Áúëãàðèÿ.

Þëè / 2011 »

ùàø. Íà íÿêîëêî ìåñòà ÿäîõ ñàì. Íèêîé íå èñêà-

øå äà ìè âçåìå ïàðèòå, ïðåäè äà ñúì ñè èçÿë

âñè÷êî. À õðàíàòà å íåâåðîÿòíà! Êàòî çàïî÷íåì

îò èçïå÷åíè ïðåä òåá õëåá÷åòà, ïúëíè ñ äðåáî-

ëèè, ìèíåì ïðåç óíèêàëíà ëàçàíÿ è ïàñòà ñ íåâå-

ðîÿòíî âêóñíè ñîñîâå, è çàâúðøèì ñ íàé-ïðî÷ó-

òèÿ ñëàäîëåä. Íåãî ìîãàò äà òè ãî ïîäíåñàò

êàòî ñàíäâè÷ - ìåæäó äâå ôèëèè õëÿá, ìîæå äîðè

äà áúäå òîïúë - êàëäîôðåäî. Êàêòî è äà ãî ïîä-

íåñàò, âêóñúò å íåâåðîÿòåí.

Îêîëíîñòèòå íà Ïàëåðìî èçîáèëñòâàò îò

äðåâíè çàìúöè, êóëè, ãðúöêè õðàìîâå, àìôèòå-

àòðè è âèçàíòèéñêè êðåïîñòè. Ñåãåñòà å äðåâ-

íîãðúöêè ãðàä, îñíîâàí îò Åíåé. Â êîìïëåêñà

èìà êîëîíàäà, ïðèëè÷àùà íà àòèíñêèÿ àêðîïîë è

ãîëÿì àìôèòåàòúð ñ êðàñèâà ãëåäêà. Åðè÷å ïúê

å äðåâåí ãðàä-êðåïîñò, ðàçïîëîæåí âèñîêî â ïëà-

íèíàòà íàä Òðàïàíè. Òàì òåñíèòå êàëäúðúìåíè

óëè÷êè òå ñïàñÿâàò îò æåãàòà, à ãëåäêàòà êúì

ñîëíèöèòå íà Òðàïàíè å âïå÷àòëÿâàùà. Ñàí

Âèòî Ëî Êàïî - íîñ íà Ñâ. Âèòî, å îáøèðåí

ïÿñú÷åí ïëàæ. Ïîëåæàõ íà íåãî è îòíîâî ñå

ïîãëåçèõ ñ âêóñíîòî "äæåëàòòî". Ãðàä ×åôàëó,

ñúñ ñâîÿòà êàòåäðàëà è óëè÷êèòå, ïúëíè ñ ìàãà-

çèí÷åòà çà ñóâåíèðè, ñå ïðåâúðíà â ìîÿ "øîïèíã

öåíòúð" çà ïîäàðúöè. Êàñòåëáóîíî ïúê ùå ãî

çàïîìíÿ ñ íàé-âêóñíèÿ êîçóíàê, êîéòî ñúì ÿë.

Òàì, íà ïëîùàäà íà ìàëêîòî ïëàíèíñêî ãðàä÷å,

èìà ïåêàðíà, êúäåòî ïðàâÿò äåñåðòèòå íà àìå-

ðèêàíñêèòå àñòðîíàâòè. Ïðåä ïåêàðíàòà èìà

ìàñà, êúäåòî ìîæå äà äåãóñòèðàø âñè÷êèòå

ñëàäêèøè, ïðåäè äà ãè êóïèø.

53

Page 54: Moto Club issue 7, year II

Ëåãåíäàðíîòî ñúñòåçàíèåÒÒ íà áðèòàíñêèÿ îñòðîâÌàí èìà íîâ êðàë íà ïëà-íèíñêèòå øîñåòà - Äæîí

Ìàêãèíåñ îò åêèïà íà Honda TTLegends. Ñ äâå ïîáåäè â êëàñÑóïåðáàéê è îùå äâà ïîäèóìà -âòîðè â Ñóïåðñïîðò 2 è â Ñóïåð-ùîê, ïèëîòúò ñúáðà 31 òî÷êè, à ñòîâà è øàìïèîíñêàòà òèòëà â ÒÒçà 2011 ã., êàêòî è íàãðàäàòà "Joey Dunlop Trophy". Ìàêãèíåñ âå÷åèìà 17 ïîáåäè è â ìîìåíòà åâòîðè â êëàñèðàíåòî ïî áðîé íàïúðâè ìåñòà ñëåä ëåãåíäàòà Äæîé

» Þëè / 2011 54

Ñò. Èëèåâ iomtt.com

Äúíëîï, êîéòî èìà 26 ñïå÷åëåíè ñúñòåçàíèÿ. Íàäïðåâàðàòà íà áðèòàíñêèÿ îñòðîâ ñúáðàîòíîâî çà 10 äíè íàé-äîáðèòå ÒÒ-ïèëîòè èåñòåñòâåíî íàä 180 000 ôåíîâå. Ïî òðàäèöèÿçà ïàðàäà áÿõà ïîêàíåíè ëåãåíäè è ãîëåìè çâåçäèíà ñïîðòà êàòî ïåòêðàòíèÿ ñâåòîâåí øàìïèîíÌèê Äóúí, ïèëîòà íà Ducati MotoGP Íèêè Õåéäúí,íà Tech 3 Yamaha Êàë Êðú÷ëîó, ãåðîÿ îò ÒÒ íàÌàí 2010 Éúí Õúò÷èíñúí è áðèòàíñêèÿ ïèëîòîò Ñóïåðáàéê Äæîø Áðóêñ.  ïî÷òè âñè÷êè ñúñòåçàíèÿ - äâàòà ñòàðòà íàÑóïåðáàéê è íà Ñóïåðñïîðò, äîìèíèðàõà ìàøè-íèòå íà Honda. ßïîíñêèÿò ïðîèçâîäèòåë ñïå÷å-ëè ïåò ïîáåäè, êàòî âúâ âòîðèÿ ñòàðò íà êëàñÑóïåðáàéê ïîäèóìúò áå èçöÿëî îêóïèðàí îò

ìîòîðè Honda.  ïúðâîòî ñúñòåçàíèå íà ñàéä-êàðèòå (ìîòîöèêëåòè ñ êîø), ïîáåäàòà áå íàïðîòîòèï Honda, êàðàí îò âåëè÷èåòî â òàçèäèñöèïëèíà - àâñòðèåöúò Êëàóñ Êëàôåíáîê.Ñàìî â Ñóïåðùîê ïîáåäàòà áå çà Kawasaki è çàÌàéêúë Äúíëîï îò òèìà Street Sweep Kawasaki.Åëåêòðè÷åñêèòå ìîòîöèêëåòè áÿõà ñàìî ïåò.Ìàéêúë Ðóòúð ñ MotoCzysz E1PC à-õà äà çàïèøåñðåäíà ñêîðîñò îò çàâåòíèòå 100 ì/÷, íîñòèãíà ñàìî äî 99,604 ì/÷. Ðóòúð òàêà è íåìîæà äà íàïðàâè ïîñëåäíàòà êðà÷êà è äà ñïå÷åëèñïåöèàëíàòà íàãðàäà, íî ïîáåäè ñ íàä 17 ñåêóíäèñúîòáîðíèêà ñè îò Segway Racing MotoCzyszÌàðê Ìèëúð. Çà ñìåòêà íà òîâà, êëàñè÷åñêèòå

Äæîí Ìàêãèíåñ -ÍÎÂÈßÒ ÊÐÀËÄæîí Ìàêãèíåñ -ÍÎÂÈßÒ ÊÐÀË

Äæîí Ìàêãèíåñ �

Êëàóñ Êëàôåíáîê è Äàíèåë Ñàéë�

Êëàóñ Êëàôåíáîê è ÄàíèåëÑàéë ñïå÷åëèõà ïúðâèÿ ñòàðò ïðè ñàéäêàðèòå

Page 55: Moto Club issue 7, year II

ñåâåðíàòà ÷àñò íà îñòðîâà,

êîåòî èçíåðâè ïèëîòèòå. Ïðè

ñòàðòà äðúïíà Ãàé Ìàðòèí, ñëåä-

âàí îò Àíñòè. Ìàêãèíåñ îñòàíà

òðåòè, íî ñ ìíîãî áúðç ïúðâè

ïèòñòîï è íàé-áúðçà îáèêîëêà îò

131,248 ì/÷. îòìúêíà ëèäåðñêàòà

ïîçèöèÿ íà Ìàðòèí. Äæîí íàòðóïà

12 ñåêóíäè àâàíñ, êîèòî ìó ïîìîã-

íàõà ïðè âòîðèÿ ñòîï äà èçëåçå

îòíîâî íà÷åëî è äà ôèíèøèðà

ïúðâè ïðåä Ìàðòèí è Àíñòè.

 êëàñ Ñóïåðñïîðò ãåðîèòå áÿõà

äðóãè. Ïúðâîòî ñúñòåçàíèå ñïå-

÷åëè Áðóñ Àíñòè. Çà íåãî òîâà

áå îñìà ïîáåäà â Ìàí è ïúðâà

îò 2008 ã. íàñàì. Íàäïðåâàðàòà

áå ñïðÿíà ñ ÷åðâåí ôëàã, çàðàäè

òåæêàòà êàòàñòðîôà íà Äåðåê

Áðèúí, êîéòî ïî-êúñíî ïî÷èíà.

Ñúñòåçàíèåòî áå ïîäíîâåíî çà

òðè îáèêîëêè, âìåñòî ïðåäâè-

äåíèòå ÷åòèðè. Ïîâåäå Ìàéêúë

Äúíëîï, ïëåìåííèê íà ëåãåíäàòà

Äæîé Äúíëîï, ñëåäâàí

îò Êàìåðúí Äîíàëä è

Ãàðè Äæîíñúí.

Þëè / 2011 »

áåíçèíîâè ìàøèíè ñ ëåêîòà ïðåõâúðëÿõà 100-òå

ìèëè, à íàé-áúðç ïî âðåìå íà òðåíèðîâêèòå áå

"êèâèòî" Áðóñ Àíñòè ñ Honda. Íîâîçåëàíäåöúò

ïî âðåìå íà òðåíèðîâêèòå çàâúðòÿ îáèêîëêà çà

131,431 ì/÷ èëè 211,517 êì/÷ ñðåäíà ñêîðîñò. Â

Ñóïåðáàéêà íàïðèìåð ñðåäíàòà ñêîðîñò ñå âúð-

òåøå îêîëî 127-128 ì/÷. Åñòåñòâåíî, ïðè òåçè

áåñíè ñêîðîñòè â ëóäàòà íàäïðåâàðà ïî åñòå-

ñòâåíèòå øîñåòà íà îñòðîâ Ìàí, íå ìèíà è

áåç êúðâàâà äàí. Íà òðàñåòî òàçè ãîäèíà çàãè-

íàõà òðèìà ñúñòåçàòåëè.

Íî äà ñå âúðíåì êúì óñïåõèòå íà Äæîí Ìàêãè-

íåñ. Ñâîÿòà 16-à ïîáåäà ñ Honda CBR1000RR

òîé ñïå÷åëè â íàäïðåâàðàòà îò 6 îáèêîëêè Dai-

nese Superbike. Äæîí ãè çàâúðòÿ çà 1.46:13,40,

êàòî áå ñ 57 ñåêóíäè ïî-áúðç îò Êàìåðúí

Äîíàëä (Wilson Craig Honda). Ìàêãèíåñ ïîâåäå

îùå ñëåä ïúðâàòà îáèêîëêà, êàòî áå ïî-áúðç îò

Áðóñ Àíñòè (Padgetts Honda), êîéòî ïúðâî çàãó-

áè îò áàâíèÿ ñè ïèòñòîï, à ïîñëå îòïàäíà íà

Quarry Bends, â ñðåäàòà íà òðàñåòî. Âúâ âòî-

ðàòà íàäïðåâàðà, çà 17-àòà ïîáåäà, íà Ìàêãèíåñ

íå ìó áå òîëêîâà ëåñíî. Ñúñòåçàíèåòî çàêúñíÿ

ñ íÿêîëêî ÷àñà çàðàäè ñèëåí äúæä è ãðàäóøêà â

55

Ñúáðàõà 70 000 ëèðè ãëîáè îò áúðçàöè

Ïî âðåìå íà äâåòå ñåäìèöè íà ÒÒ, ñúäúò íà îñòðîâ Ìàí ñúáðà îêîëî 70 000 ïàóíäà îòãëîáè. Îò ïîëèöèÿòà íà îñòðîâà ñúîáùèõà, ÷å ñà çàëîâåíè 271 íàðóøèòåëè, êàðàëè ìîòîöè-êëåòè ñ ïðåâèøåíà ñêîðîñò, êàòî ñðåäíàòà ãëîáà íà âñåêè åäèí å ñðåäíî 250 ïàóíäà. Èíñïåêòîð Ìàðê Áðèòúí - øåô íà ïúòíàòà ïîëèöèÿ çàÿâè: "Ãëîáèòå çà ïðåâèøåíà ñêîðîñòíà Ìàí ñà ìàëêî ïî-âèñîêè, îòêîëêîòî âúâ Âåëèêîáðèòàíèÿ è äîñòèãàò äî 600 ïàóíäà, íîîáèêíîâåíî ñà ïî 250. Íàðóøèòåëèòå ñå ïðèâèêâàò â ñúäà è ñà çàïëàøåíè îò àðåñò èçàòâîð, àêî ñå îïèòàò äà ñå èçìúêíàò îò îñòðîâà, áåç äà ñè ïëàòÿò ãëîáèòå.  ïîñëåäíè-òå òðè ãîäèíè áðîÿò íà íàðóøèòåëèòå íåïðåêúñíàòî íàðàñòâà. Òàçè ãîäèíà åäèí ïîïàä-íà â çàòâîðà, çàùîòî áå ïðåâèøèë äâà ïúòè ëèìèòà îò 60 ì/÷ (îêîëî 100 êì/÷)."Äåéâèä Êàðëòúí å 47-ãîäèøåí èíæåíåð îò Ñåâåðíà Èðëàíäèÿ, æåíåí, ñ äâå äåöà. Òîéðàçêàçâà: "Ïîëèöàÿò ìå çàñå÷å ñ ðú÷åí ðàäàð ïðåäè îãðàíè÷åíèåòî äà ñå ñìåíè îò30 íà 40 ì/÷. Òîé ìè êàçà äà îòèäà â ñúäà íà äðóãèÿ äåí, à àêî ñå îïèòàì äà íàïóñíàîñòðîâà, ùå ìå âêàðàò â çàòâîðà. Íà äðóãèÿ äåí â ñúäà ñå áÿõìå ñúáðàëè íàä 30 ìîòîðèñòè. Ïîâå÷åòî ïëàùàõà îêîëî 250 ïàóíäà. Ìåí ìå îñúäèõà çà ñêîðîñò 41 ì/÷ â çîíà ñ îãðàíè÷åíèå 30. Ïëàòèõ 150 ïàóíäà ïëþñ 25 çà òàêñè." Ïîëèöèÿòà â Ìàí îáèêíîâåíî íå ïðåñëåäâà íàðóøèòåëèòå, àêî òå íå ñà ïðåâèøèëèäîïóñòèìèÿ ëèìèò, êîéòî å ïî-âèñîê îòêîëêîòî âúâ Âåëèêîáðèòàíèÿ - 10% íàä îãðàíè-÷åíèåòî ïëþñ 2 ì/÷. Íàïðèìåð ïðè îãðàíè÷åíèå 60 ì/÷ ñå äîïóñêàò ìàêñèìóì äî 68 ì/÷.

Ïàðàäíà îáèêîëêà�

Ãàðè Äæîíñúí�

Page 56: Moto Club issue 7, year II

Äúíëîï îòïàäíà ñ ïîâðåäà, à Äæîíñúí ñòàíà

ëèäåð ïðåä Äîíàëä è Àíñòè. Ñëåä ïèòñòîïà íà÷å-

ëî èçëåçå Äîíàëä, íî è òîé îòïàäíà ñ ìåõàíè÷åí

ïðîáëåì. Ïúòÿò êúì óñïåõà íà Àíñòè ñå îòâîðè

è "êèâèòî" çàâúðøè ïðåä Êèéò Åéìúð è Ãàé Ìàð-

òèí. Âúâ âòîðèÿ ñòàðò íà Ñóïåðñïîðò, íàé-

ïîñëå è Ãàðè Äæîíñúí çàïèñà èìåòî ñè ñðåä ïî-

áåäèòåëèòå â Ìàí. Ïèëîòúò íà East Coast Racing

Honda ïîå êîíòðîëà îùå íà ïúðâèÿ ÷åêïîéíò è

ïðåñå÷å ôèíàëà ñ ïðåäíèíà îò 10 ñåêóíäè.

Äæîíñúí áå ïîäïîìîãíàò îò ðàííîòî îòïàäàíå

íà Ìàéêúë Äúíëîï ñ Yamaha, êîéòî áå çàñèïàí îò

ïðîáëåìè ìàëêî ñëåä ñòàðòà. Äæîíñúí áå íà

3 ñåê. ïðåä Ìàêãèíåñ íà ïúðâèÿ ÷åêïîéíò è

ïðîäúëæè äà êîíòðîëèðà òîâà ïðåäèìñòâî. Ïî-

áåäèòåëÿò â êëàñ Ñóïåðáàéê Ìàêãèíåñ ñ Honda

ñòàíà âòîðè, êàòî èìàøå êîìôîðòíà ïðåäíèíà

ïðåä Ãàé Ìàðòèí, êîéòî âçå òðåòè ïîäèóì çà

÷åòèðè ñúñòåçàíèÿ ñúñ ñâîÿ Relentless Suzuki.

Ìàêúë Äúíëîï (Street Sweep Kawasaki) ñïå÷åëè

âòîðàòà ñè ïîáåäà â ÒÒ íà îñòðîâ Ìàí ñëåä

òàçè â Ñóïåðñïîðò ïðåç 2009 ã. Òîé äîìèíèðàøå

â êëàñ Ñóïåðùîê ñúñ íåãîâèÿ ZX-10R. Íàäïðåâàðà-

òà ñòàðòèðà ïðèâå÷åð, ïîðàäè çàáàâÿíå íà ãðà-

ôèêà. Äúíëîï ïîâåäå íà âòîðàòà îáèêîëêà è

ïîâå÷å íèêîé íå ìîæà äà ãî íàñòèãíå.

Êàêòî âå÷å ñòàíà äóìà, Êëàóñ Êëàôåíáîê è Äàíè-

åë Ñàéë ñïå÷åëèõà ïúðâèÿ ñòàðò ïðè ñàéäêàðèòå.

Òîâà áå òðåòàòà èì ïîðåäíà ïîáåäà íà Ìàí,

êàòî âîäåõà è â òðèòå îáèêîëêè. Òå ôèíèøèðàõà

íà 11 ñåêóíäè ïðåä Äæîí Õîëäúí è Àíäðþ Óèíêëè.

Òîçè äóåò - Õîëäúí è Óèíêëè, òðèóìôèðà âúâ

âòîðîòî ñúñòåçàíèå, òúé êàòî ìàøèíàòà íà

Êëàôåíáîê ïîëó÷è ïîâðåäà - ñêúñàí íàêðàéíèê íà

ìàðêó÷ îò îõëàäèòåëíàòà ñèñòåìà. Àâñòðè-

åöúò âîäåøå ñëåä ïúðâèòå äâå îáèêîëêè, íî

çàðàäè ïðîáëåìà èçîñòàíà. Òàêà Õîëäúí è Óèíêëè

ñïå÷åëèõà ïúðâàòà ñè ïîáåäà íà îñòðîâ Ìàí, à

ñëåä òÿõ áÿõà Êîíðàä Õàðèñúí - Ìàéê Àéëîò è

Òîíè Åëìåð - Äàðúí Ìàðøàë.

» Þëè / 2011 56

È òàçè ãîäèíà ñúñòåçàíèÿòà íà îñòðîâ

Ìàí íå ìèíàõà áåç æåðòâè. Ïðåç 2010 ã.

çàãèíà ñàìî åäèí ïèëîò, íî ñåãà èìàøå

äîñòà ñåðèîçíè èíöèäåíòè. Äâà îò òÿõ

áÿõà ñ ôàòàëåí êðàé.

Îùå ïðåäè îôèöèàëíèÿ ñòàðò, ïî âðåìå

íà êâàëèôèêàöèèòå, çàãèíàõà Áèë Êþðè è

Êåâèí Ìîðãàí. Áðèòàíñêèÿò åêèïàæ

êàòàñòðîôèðà ñúñ ñâîÿ ñàéäêàð (ìîòîð

ñ êîø). Ïèëîòúò Áèë Êþðè, 67-ãîäèøåí

îò Åëúìñúð Ïîðò è íåãîâèÿò áàëàíñüîð

Êåâèí Ìîðãàí, 59-ãîäèøåí îò Øðîñáúðè,

ñå áëúñíàõà âúâ âòîðàòà êâàëèôèêàöèÿ â

ñåêòîðà Áàëàêðè â ñåâåðíàòà ÷àñò íà

îñòðîâà. Ñëåä èíöèäåíòà ñåñèÿòà íåçà-

áàâíî áå ñïðÿíà ñ ÷åðâåí ôëàã. Áèë å îïè-

òåí ïèëîò, ÷èåòî ïúðâî ñúñòåçàíèå â

ÒÒ å áèëî îùå ïðåç 1969 ã., êîãàòî å è

íàé-äîáðîòî ìó êëàñèðàíå - òðåòè.

Ìèíàëàòà ãîäèíà òîé ôèíèøèðà 8-è.

Òîâà áå íåãîâîòî íàé-áúðçî ÒÒ ñúñòåçà-

íèå, ñúñ ñðåäíà ñêîðîñò 107.944 ì/÷.

Êåâèí äåáþòèðà â TT ïðåç 1984 ã., íî

òàçè ãîäèíà çà ïúðâè ïúò äâàìàòà ó÷à-

ñòâàò çàåäíî. Áèë å ðàçâåäåí, ñ äâå

äåöà, à Êåâèí èìà äâàìà ñèíà.

Äðóãàòà æåðòâà áå Äåðåê Áðèúí. Òîé

êàòàñòðîôèðà â ïúðâèÿ ñòàðò â êëàñ

Ñóïåðñïîðò ñ ìíîãî âèñîêà ñêîðîñò íà

Êîðñ Ëèà. Ñúñòåçàíèåòî âåäíàãà áå

ñïðÿíî ñ ÷åðâåí ôëàã. Îðãàíèçàòîðèòå

îò ACU Events Ltd ñúîáùèõà, ÷å Äåðåê å

ïî÷èíàë. Äåðåê Áðèúí å íà 34 ãîäèíè îò

Èðëàíäèÿ è ïðàâè äåáþò íà Ìàí ïðåç

2007 ã. Ìèíàëàòà ãîäèíà áå 13-è â ïúð-

âîòî ñúñòåçàíèå Ñóïåðñïîðò.

ÒÐÈ ÆÅÐÒÂÈ ÍÀ ÎÑÒÐÎÂÀ

Ãàé Ìàðòèí èçãóáè ëèäåð-

ñêàòà ñè ïîçèöèÿ â íàäïðå-

âàðàòà Dainese Superbike

îò Äæîí Ìàêãèíåñ

� Áðóñ Àíñòè (Padgetts Honda)�

Äåðåê Áðèúí�

Page 57: Moto Club issue 7, year II
Page 58: Moto Club issue 7, year II

Ñâåòîâíèÿò øàìïèîíàò ïî

ìîòîêðîñ â êëàñîâåòå

ÌÕ1 è ÌÕ2 å ïðåïîëîâåí. È

â äâàòà êëàñà îáà÷å íÿìà

èçÿâåíè åäíîëè÷íè ëèäåðè. Ñàìèÿò

ôàêò, ÷å ðàçëèêàòà ìåæäó ïúðâèÿ

â ÌÕ1 – Êëåìåíò Äåñàë è ñëåäâà-

ùèÿ ãî Àíòîíèî Êàéðîëè å ñàìî

åäíà òî÷êà, à ìåæäó Êåí Ðîêñúí è

Äæåôðè Õåðëèíãñ å 6, ãîâîðè çà

îñïîðâàíèòå áèòêè, êîèòî ñå

âîäÿò íà òðàñåòàòà âúâ âñåêè

ìàíø.

Êîãàòî ãîâîðèõìå ñ Êàéðîëè â

Ñåâëèåâî, òîé êàçà, ÷å íÿìà äà ñå

íàïúâà îò íà÷àëîòî, çà äà ñå ïðåä-

ïàçè îò êîíòóçèè. Ìàé íåãîâàòà

ìàêñèìà „Áúðçàé áàâíî!” å âÿðíà è

äàâà ðåçóëòàò. Åäâà â Èñïàíèÿ, íà

òðàñåòî â Ëà Áàíåñà ñïå÷åëè

ñúñòåçàíèå. Ïðåäè òîâà îáà÷å ãëå-

äàøå äà å âñå â òîï 3 è äà òðóïà

òî÷êè. Íàé-ãîëÿìàòà ìó èçäúíêà

âñúùíîñò å â Ñåâëèåâî. Ñåãà

îáà÷å çâåçäàòà íà ÊÒÌ å „ñòèñíàë

» Þíè / 2011 58

Ñò. Èëèåâ àðõèâ

Page 59: Moto Club issue 7, year II

çà ãóøàòà” Êëåìåíò Äåñàë ñúñ Suzuki è

íèùî ÷óäíî îùå â Øâåöèÿ äà ãî èçìåñòè îò

÷åëîòî. Åäíà òî÷êà å ìèêðîñêîïè÷íà ðàçëè-

êà. Òîíèî èçïðåâàðè çâåçäàòà íà Yamaha

Ñòèâúí Ôðîñàð. Ôðàíöóçèíúò äîíÿêúäå ñàì

ñè å âèíîâåí, çàùîòî îáèêíîâåíî å áúðç â

ïúðâèÿ ìàíø, íî âúâ âòîðèÿ âñå íåùî íå ìó

äîñòèãà è èçîñòàâà. Âñå ïàê è òîé èìà øàí-

ñîâå äà íàâàêñà. Òàêèâà îáà÷å âñå ïîâå÷å è

ïîâå÷å ãóáè Ìàêñ Íàãúë ñ ÊÒÌ, êîéòî ñëåä

Õîëàíäèÿ íÿìà ñïå÷åëåí ìàíø, à ñëåä ÑÀÙ –

äîðè ïîäèóì.

Òåçè, ãîëåìèòå, ùå ñå îïðàâÿò íÿêàê. Íèå

îáà÷å äà ïîãëåäíåì â ïî-ìàëêàòà “ãðàäèíêà”

- ÌÕ2, êúäåòî „êîïàå” è íàøèÿò Ïåòúð

Ïåòðîâ. Ìîì÷åòî òîêó-ùî (íà 24 þíè)

íàâúðøè 17 ãîäèíè è ìîæå äà ñå êàæå, ÷å âñå

ïîâå÷å âúçìúæàâà. Òî ñè ìó ëè÷è è îò ðåçóë-

òàòèòå – îò âñÿêî ñúñòåçàíèå äîñåãà

ïå÷åëè òî÷êè. Òàêà áåøå è â Ïîðòóãàëèÿ, à

ïîñëå è â Èñïàíèÿ. Ïå÷åòî êàðà Yamaha çà

÷àñòåí òèì è íå ìîæå îùå äà ñå ìåðè ñúñ

çàâîäñêèòå ïèëîòè, íî îïðåäåëåíî ñïåöèàëè-

ñòèòå ãî çàáåëÿçâàò. Çà 19-î ìÿñòî è

50 òî÷êè åäâà ëè å ìå÷òàë ìèíàëàòà ãîäè-

íà. Îùå íå ìîæå äà ïðåñêî÷è îáà÷å ãðàíèöà-

òà îò åäíàòà îáèêîëêà ñëåä ïîáåäèòåëÿ. Íî

è òîâà ùå ñè äîéäå ñ âðåìåòî. Êàêòî êàçâà

ïî-ãîðå Êàéðîëè – òðÿáâà äà ñå áúðçà áàâíî.

Ïî-âàæíîòî å íàøèÿò ïèëîò äà íÿìà ïàäà-

íèÿ è íàé-âå÷å êîíòóçèè, çàùîòî òîâà å

íàé-ñòðàøíèÿ áè÷. Ãîñïîä äà ãî ïàçè! Ïúê

òîãàâà çàäà÷àòà íà Ïåòðîâ å äà ãîíè ïî-

ìàëêà ðàçëèêà ñ ëèäåðèòå.

À òúêìî òå, ëèäåðèòå, ñà ñå çàõàïàëè ìíîãî

ÿêî. Ñòàâà äóìà çà ñúîòáîðíèöèòå îò ÊÒÌ

Êåí Ðîñêúí è Äæåôðè Õåðëèíãñ. Äî ñòàðòà â

Àãóåäà, Êåí ðàçìàõâàøå çàïëàøèòåëíî

ïðúñò êàòî âîäà÷ íà êîëîíàòà, ìàêàð ÷å

Äæåô ìó äèøàøå âúâ âðàòà íà âñåêè ñòàðò.

Âúâ âòîðèÿ ìàíø â Ïîðòóãàëèÿ îáà÷å Ðîê-

ñúí ïàäíà è íå ìîæà äà ïðîäúëæè. Òàêà Õåð-

ëèíãñ äîêîïà „×åðâåíèÿ ïëàêåò”, êîéòî ñå

ïðåäàâà îò ðúêà íà ðúêà íà ëèäåðà â êëàñèðà-

íåòî. Äæåô îáà÷å ìó ñå ðàäâà ñàìî 7 äíè,

çàùîòî îùå â Èñïàíèÿ ãåðìàíåöúò „ñè

îòìúñòè” ñ ïîáåäà è â äâàòà ìàíøà íà òðà-

ñåòî â Ëà Áàíåñà. Òîâà ìó ñå ñëó÷âà çà

òðåòè ïúò ñëåä Ñåâëèåâî è ÑÀÙ. Îùå åäèí

ôàâîðèò â òîçè êëàñ çàñåãà îñòàâà ñêðèò –

Òîìè Ñúðúë ñ Kawasaki. Äîñåãà

òîé â ïîâå÷åòî ñëó÷àè å íà ïîäèó-

ìà – òó âòîðè, òó òðåòè... Áðè-

òàíåöúò îùå íå ìîæå äà ñå àäàï-

òèðà êúì åâðîïåéñêèòå òðàñåòà

ñëåä äúëãàòà ñè „êîìàíäèðîâêà” â

ÑÀÙ, êúäåòî êàðàøå ëàíè. Òîìè ñå

ðàçïèñà ñ ïî åäèí ñïå÷åëåí ìàíø

âúâ Ôðàíöèÿ è Ïîðòóãàëèÿ, íî íà

Àãóåäà ïàäíà, íàïðàâè íóëà è çàòî-

âà èçîñòàíà.

Page 60: Moto Club issue 7, year II

çàåäíî ñ Âîëôãàíã Ñðúá, Èãíàñèî Âåðíåäà è Äèðê

äå Íåâå. Òàì áÿõà è Êåâèí Êðîóòúð (AMA), Äæó-

çåïå Ëóîíãî, Óðñóëà Ëóîíãî è Åðèê Ïåðîíàð îò

YouthStream, (ïðîìîóòúð íà ñâåòîâíèÿ øàìïèî-

íàò ïî ìîòîêðîñ), Äåéâè Êîìáñ (MX Sports, ïðî-

ìîòúð íà AMA Pro Motocross â ÑÀÙ), Òàêàíî

Öóáîóøè (MSMA), êàêòî è ïðåäñòàâèòåëè íà

ïðîèçâîäèòåëèòå Honda, Husqvarna, Kawasaki,

KTM, Suzuki, TM è Yamaha.

Ïàðòíüîðèòå ðåøèõà, ÷å ìîòîöèêëåòèòå ïðî-

òîòèïè ùå ñå èçïîëçâàò ñàìî â ñâåòîâíèÿ

øàìïèîíàò íà ÔÈÌ, äîêàòî ìîòîöèêëåòè, áàçè-

ðàíè íè ñåðèéíèòå, ùå ñå êàðàò îùå è â àìåðè-

êàíñêèòå AMA Supercross è AMA Pro Motocross.

Âå÷å ùå ñå ïðèëàãà ò.íàð. „2 metre max” çâóêîâ

òåñò è ùå ñå ñëîæè ãðàíèöà íà íèâîòî íà

øóìà. Ïðåäè ñúñòåçàíèåòî çà ðàçëè÷íèòå

êàòåãîðèè ìàêñèìàëíèÿò çâóê òðÿáâà äà å îò

115 dB äî 117 dB. Ñëåä ôèíàëà òåçè ñòîéíîñòè

çàïî÷âàò îò 116 dB è çàâúðøâàò íà 118 dB.

Âñè÷êè ñå ñúãëàñèõà ñïåöèôèêàöèèòå íà ãîðèâà-

òà â ñâåòîâåí ìàùàá äà áúäàò ðàçðàáîòåíè

îò CTI è ãðóïà åêñïåðòè. Çà äà ñòàíå ïðåõîäúò

ïî-ïëàâåí, ãîðèâàòà çà öåëèÿ ñåãàøåí ñåçîí ùå

ñà îò ñïåöèôèêàöèèòå çà 2011-à, âêëþ÷èòåëíî

è çà ìîòîêðîñà íà íàöèèòå íà ÔÈÌ.

Ìèíèìàëíàòà ìàñà, âàëèäíà îò 1 ÿíóàðè, ùå

áúäå îãðàíè÷åíà. Çà ñâåòîâíîòî ïî ìîòîêðîñ

íà ÔÈÌ ìàøèíèòå ñà ÷åòèðèòàêòîâè, êàòî

250 êóá. ñì ñà ñ ìàñà 95 êã, à â êëàñ 450 êóá. ñì

- 99 êã. Ìàøèíèòå çà Ñóïåðêðîñ è Ïðîìîòî-

êðîñ, êàêòî è Ñóïåðêðîñ â ÑÀÙ îò øàìïèîíà-

òèòå íà ÀÌÀ, ùå ñà ñúîòâåòíî 96,16 êã è

99,79 êã.

Õàðìîíèçèðàíå íà òåõíè÷å-

ñêèòå ïðàâèëà â ìîòî-

êðîñà è ñóïåðêðîñà áå

ïîâîäà, êîéòî ñúáðà öÿë

êóï øåôîâå íà òàçè äèñöèïëèíà â

õîòåë „Õèëòúí” â Ñàí Áåðíàðäèíî.

Òàêàâà äèñêóñèÿ ñå ïðàâè çà ïúðâè

ïúò è å ÷àñò îò ñòðàòåãè÷åñêèÿ

ïëàí íà ÔÈÌ çà ïðîìåíè â ñâå-

òîâíèòå øàìïèîíàòè ïî ìîòî-

êðîñ, è çà ÑÀÙ - ïî ìîòîêðîñ è

ñóïåðêðîñ. Äèñêóñèÿòà áå ïî èñêà-

íå è íà MSMA - Àñîöèàöèÿòà íà

ïðîèçâîäèòåëèòå íà ñïîðòíè

ìîòîöèêëåòè.

Íà ñðåùàòà ïðèñúñòâàõà Õîðõå

Âèåãàñ – âèöåïðåçèäåíò íà ÔÈÌ,

» Þíè / 2011 60

Page 61: Moto Club issue 7, year II

Äàíè Ïåäðîñà, êîéòî îòíîâî

ïðåòúðïÿ îïåðàöèÿ íà êëþ÷èöàòà è

ïðîïóñíà ÷åòèðè ñúñòåçàíèÿ, Äîâè

ñå ïðåäñòàâÿ ïîâå÷å îò ïåðôåêò-

íî. Èòàëèàíåöúò èìà òðè ïîäèó-

ìà îò ÷åòèðè ñúñòåçàíèÿ îò

Ôðàíöèÿ íàñàì. Îñâåí ÷å èçëåçå íà

òðåòî ìÿñòî ïðè ïèëîòèòå, óñïÿ-

âà çà ëàçè ïî íåðâèòå íà ñúïåðíè-

öèòå íà Êåéñè. Òàêàâà òàêòèêà

èçáðà íà Ñèëâúðñòîóí è ïðèíóäè

Ëîðåíñî äà ñãðåøè. Ïîñòîÿíñòâî-

òî íà Äîâè îáà÷å å ÷óäåñåí ïîêàçà-

òåë çà ñèãóðíîòî ìó êàðàíå. Îò

íà÷àëîòî íà ñåçîíà äîñåãà òîé

íÿìà ïðàçíî ñúñòåçàíèå áåç

òî÷êè. Êàòî íåãî ñà ñàìî ïèëîòè-

òå íà Ducati - Âàëåíòèíî Ðîñè è

Íèêè Õåéäúí.

Êîëêîòî äî Äàíè Ïåäðîñà, òîé

ìîæå áè å íàé-çëîùàñòíèÿ ïèëîò.

Âÿðíî, êëàñ Moto GP ñå ïðåâúðíà â

ëàçàðåò. Ñ êîíòóçèè ñà îùå Êîëèí

Åäóàðäñ è Êàë Êðú÷ëîó. Íî è äâàìà-

òà ñà íà ìîòîöèêëåòèòå ñè, äîêà-

òî Äàíè å â "äîêà". Òúêìî áå ñå

äàâðàíäèñàë îò ïðåäèøíàòà ñè

Þëè / 2011 »

Îùå îò íà÷àëîòî íà ñåçîíà ñå çíàåøå,

÷å Êåéñè Ñòîíúð è ìàøèíèòå íà

Honda ùå áúäàò ñòðàõîòíî áúðçè.

Âúïðîñúò áå êîëêî ñúñòåçàíèÿ ùå

ñïå÷åëÿò. Àâñòðàëèåöúò èìà ÷åòèðè, à åäíî å

çà Äàíè Ïåäðîñà. Òîâà å àêòèâúò íà Repsol

Honda ñëåä ñåäåì ñòàðòà â Moto GP. Äðóãèòå

äâå ïîáåäè ñà íà Yamaha - íà ñâåòîâíèÿ øàì-

ïèîí Õîðõå Ëîðåíñî è íà íîâèÿ èãðà÷ íà ñöåíà-

òà íà ïîáåäèòåëèòå - Áåí Ñïèéñ. Àìåðèêà-

íåöúò òðèóìôèðà çà ïúðâè ïúò â êàðèåðàòà

ñè âúâ âèñøèÿ êëàñ íà Êàòåäðàëàòà íà ìîòî-

ñïîðòà - ïèñòàòà Àññåí.

Ìàøèíèòå Honda RC212V

ñà ñòðàõîòíî áàëàíñèðàíå è áúðçè. Òîâà íå å

ñàìî çàðàäè èçêëþ÷èòåëíî òåõíîëîãè÷íàòà ñêî-

ðîñòíà êóòèÿ, ïîçâîëÿâàùà ïî-áúðçî ïðåâêëþ÷-

âàíå íà ïðåäàâêèòå. Îò íåÿ ïèëîòèòå ïå÷åëÿò

ìåæäó 5 è 8 ñòîòíè íà îáèêîëêà. Ìîòîðúò è

øàñèòî ðàáîòÿò â ïåðôåêòíà õàðìîíèÿ. Çàòî-

âà ïèëîòúò èìà âúçìîæíîñò äà ïîääúðæà â

çàâîé è äà ñå èçìúêíå îò íåãî ñ äîñòà ïî-âèñî-

êà ñêîðîñò. Òîâà ïúê ïîìàãà çà óñêîðåíèåòî íà

ïðàâèòå. Íî íå òðÿáâà äà çàáðàâÿìå è ÷îâåøêèÿ

ôàêòîð.

Êåéñè Ñòîíúð èçêëþ÷èòåëíî áúðçî ñå àäàïòèðà

êúì ìàøèíèòå. Òàçè íà Honda ñÿêàø íÿìàøå

òàéíè çà íåãî îùå îò ïúðâîòî ìó êà÷âàíå. Ïî-

âàæíîòî îáà÷å å, ÷å àâñòðàëèåöúò íå äîïóñêà

íèêàêâè, äîðè è ìàëêè ãðåøêè. Ïîíå çàñåãà. Íà

Õåðåñ ñàìî íàïðàâè íóëà, íî íå ïî íåãîâà âèíà. Ñ

óñïåõà ñè íà íàâîäíåíàòà îò äúæä Ñèëâúð-

ñòîóí, Êåéñè çàïèñà 27 ïîáåäè â êàðèåðàòà ñè,

èçïðåâàðè Êåâèí Øâàíö ïî òîçè ïîêàçàòåë. Çà

íåãî îáà÷å å ïî-âàæíî, ÷å âå÷å å ïðåä Ëîðåíñî â

êëàñèðàíåòî ñ 28 òî÷êè. Å, íå å ìíîãî, íî

àâàíñúò å äîñòàòú÷íî äîáúð çà ñëåäâàùèòå

áèòêè.

Çà óñïåõà íà Êåéñè ãîëÿì äÿë èìà è ñúîòáîðíè-

êúò ìó Àíäðåà Äîâèöèîçî. Â îòñúñòâèåòî íà

61

Ñò. Èëèåâ Getty Images

Äîâèöèîçî, Ñòîíúð è Åäóàðäñ íà ïîäèóìà â Àíãëèÿ

Page 62: Moto Club issue 7, year II

Çåëåíáåðã êàçà: "Òîâà å ñúñòåçàòåëåí èíöèäåíò,

íî å òâúðäå ãëóïàâî." Ìåäèèòå ñå áÿõà óêðîòè-

ëè â õóëèòå ñðåùó èòàëèàíåöà, íî ñëåä Õîëàíäèÿ

îòíîâî ãè ïîäåõà. Ìàðêî îáà÷å ïðàâè â ïîñëåäíî

âðåìå ïåðôåêòíè êâàëèôèêàöèè - äâå ïúðâè

ïîçèöèè è ñòàðòîâå îò ïðåäíèòå äâå ìåñòà íà

ïúðâà ðåäèöà â ïåò ïîðåäíè ñúñòåçàíèÿ.

Yamaha îòïðàçíóâà 50-ãîäèøíèíàòà

ñè â Ãðàí Ïðè ñ áëåñòÿùà ïîáåäà íà Áåí Ñïèéñ.

Àìåðèêàíåöúò ïðîÿâè òàëàíòà ñè îùå ìèíàëà-

òà ãîäèíà è áå âçåò â çàâîäñêèÿ òèì, à ñåãà

âå÷å ñïå÷åëè è ïúðâàòà ñè ïîáåäà. Íåùî ïîâå÷å

- òåêñàñåöúò å ïúðâèÿ ïèëîò îò Ñóïåðáàéê,

êîéòî ïå÷åëè ñúñòåçàíèå îò MotoGP ñëåä Òðîé

Áåéëèñ îò 2006 ã. Áåí ñòàðòèðà îò ïúðâà ðåäè-

öà çà ñåôòå òàçè ãîäèíà è âîäåøå îò íà÷àëîòî

äî êðàÿ, çà ðàçëèêà îò ñâîÿ ñúîòáîðíèê Ëîðåí-

ñî, êîéòî ñè èçïàòè îò Ñèìîí÷åëè. Èíöèäåí-

îïåðàöèÿ, ïàê íà êëþ÷èöàòà è ñåãà

ãî ñïîëåòÿ íîâîòî íåùàñòèå.

Çàòîâà å âèíîâåí ïàê ïèëîò íà

Honda - Ìàðêî Ñèìîí÷åëè. Íà

ìÿñòîòî íà Äàíè â Repsol Honda

áå ïðèâèêàí Õèðîøè Àîÿìà îò

òèìà íà Ôàóñòî Ãðåçèíè. Õèðîøè

çàâúðøè 8-è íà Àññåí, êàòî íàïðà-

âè äîáðî ñúñòåçàíèå. Òåñòåðúò íà

Honda Êîñóêå Àêèîøè ïúê çàìåñòè

Àîÿìà.

Åêçåêóòîðúò Ìàðêî

Ñèìîí÷åëè

âå÷å ñå ñàìîçàáðàâè - ÷åòèðè

êàòàñòðîôè â ñåäåì ñúñòåçàíèÿ.

È îáèêíîâåíî âñå íÿêîé ñè ïàòè

îò íåãîâèòå ëóäîðèè. Êîé ëè íå ìó

å ñúáðàë ïîïàðàòà - Ñòîíúð,

Ïåäðîñà, Ëîðåíñî... Âñå õîðà îò

åëèòà. Â Õîëàíäèÿ òîâà áå Õîðõå

Ëîðåíñî. Ìàðêî âçå èñïàíåöà íà

"àáîðäàæ" îùå íà òðåòèÿ çàâîé â

ïúðâàòà îáèêîëêà. Âÿðíî, äâàìàòà

ïðîäúëæèõà è ôèíèøèðàõà. Äîêàòî

Ñèìîí÷åëè êîìåíòèðà: "Îïà-à-à!

Ïàê ãî íàïðàâèõ.", à ñëåä òîâà

îáÿñíè, ÷å ïðè÷èíàòà å â ñòóäåíà-

òà çàäíà ãóìà, ïîäõëúçíàëà ìîòî-

ðà. Íà Ëîðåíñî õè÷ íå ìó áåøå äî

ñìÿõ, ìàêàð äà ïðèçíà, ÷å å ÷èñò

ñúñòåçàòåëåí èíöèäåíò. Õîðõå,

êàêòî è äðóãè ïèëîòè êðèòèêóâàõà

Ñèìîí÷åëè çà àãðåñèâíèÿ ìó ñòèë

íà êàðàíå.

Íà Ñèìîí÷åëè îáà÷å ìíîãî ìó ñå

ñúáðà. Ïðèâèêâàõà ãî äà äàâà îáÿñ-

íåíèÿ â ðúêîâîäñòâîòî íà ñúñòå-

çàíèÿòà. Äîðè å ãëåäàí ñ íåäîáðî

îêî îò øåôîâåòå íà HRC, à âèöå-

ïðåçèäåíòúò íà êîìïàíèÿòà Øóåé

Íàêàìîòî ëè÷íî ðàçìàõà çàïëàøè-

òåëíî ïðúñò è íà ïèëîòà, è íà

íåãîâèÿ øåô Ôàóñòî Ãðåçèíè. Òèì

ìåíèäæúðúò íà Yamaha Âèëêî

» Þëè / 2011 62

Äîâèöèîçî è Ñòîíúð, ïðåñëåäâàíè îò Ñèìîí÷åëè è Ëîðåíñî íà ìîêðàòà Ñèëâúðñòîóí

Ñèìîí÷åëè êàòàñòðîôèðà íà Ñèëâúðñòîóí Ïàäàíåòî íà Ëîðåíñî ïðåêúñíà ñåðèÿòà ìó îò25 â òîï 4

Áåí Ñïèéñ ñ ïúðâà ïîáåäà

Âàëåíòèíî Ðîñè ïîäêàðà íà Àññåí íîâàòàìàøèíà íà Ducati

Page 63: Moto Club issue 7, year II

Ïîñëå Ðîñè èçïðåâàðè Êàë Êðú÷ëîó

è ôèíèøèðà 4-è, íà 3 ñåêóíäè îò

ñúíàðîäíèêà ñè Äîâèöèîçî, íî íà

30 îò ïîáåäèòåëÿ. Ñúîòáîðíèêúò

íà Ðîñè - Íèêè Õåéäúí, êîéòî êàðà-

øå ñòàíäàðòíàòà ìàøèíà GP11,

íî ñ íîâî øàñè ñå êëàñèðà 6-è â

Àññåí. Íà Ñèëâúðñòîóí îáà÷å Íèêè

áåøå ïðåäè Âàëå - ïåòè.

 Ducati ðàáîòàòà ïî ðàçâèòèåòî

íà ìàøèíàòà ïðîäúëæàâà íåóìîð-

íî, çàåäíî ñ òàçè çà äîãîäèíà.

Âúïðåêè òîâà íèòî Ðîñè, íèòî

Äæåðè Áúðäæèñ ñà ìàãüîñíèöè, çà

äà "ðåñòàâðèðàò" êàòî ñ ìàãè÷å-

ñêà ïðú÷êà çàöèêëèëèòå ìîòîöè-

êëåòè Duñati. Òîâà ìîæå äà ñòàíå

èëè êúì êðàÿ íà ñåçîíà, èëè äîãîäè-

íà. Âåðñèÿòà íà ìîòîöèêëåòà, ñ

êîéòî ñòàðòèðà Ðîñè â Õîëàíäèÿ

èìà åêñïëîçèâíà áúðçèíà, íî ìó

òðÿáâà ñêîðîñò â äúëãà ñåðèÿ îò

îáèêîëêè è íàé-âå÷å â çàâîèòå.

Äðóãè äâàìà ïèëîòè - Êîëèí Åäó-

àðäñ è Êàë Êðú÷ëîó îò ÷àñòíèÿ

Yamaha Tech 3 ïðîÿâèõà "÷óäåñà îò

õðàáðîñò" â ïîñëåäíèòå äâà ñòàð-

òà. Íà Ñèëâúðñòîóí Êîëèí Åäóàðäñ

ñïå÷åëè ïúðâèÿ ñè ïîäèóì îò

Äîíèíãòúí 2009 ã. è òî ñëåä êàòî

ïàäíà íà Êàòàëóíÿ è ñè ñ÷óïè êëþ-

÷èöàòà ñàìî 9 äíè ïðåäè ìîêðîòî

ñúñòåçàíèå â Àíãëèÿ. Âúïðåêè

òîâà Êîëèí ñòàðòèðà è ñòúïè íà

ïîäèóìà. Ñåãà ñúùîòî íàïðàâè è

Êðú÷ëîó. Áðèòàíåöúò - äåáþòàíò

ïàäíà íà Ñèëâúðñòîóí è ñòðîøè

ëÿâàòà ñè êëþ÷èöà. Äâå ñåäìèöè

ïî-êúñíî òîé áå íà ñåäëîòî è

èñêàøå äà ñå áîðè çà 5-6 ìÿñòî, íî

ïðîáëåì ñ ïðåäíàòà ãóìà ãî ïðàòè

14-è è ïîñëåäåí.

òúò îáà÷å îòâîðè "âúçäóõ" ìåæäó íåãî è Êåéñè

Ñòîíúð, êîéòî àâñòðàëèåöúò íå ìîæà äà ïðåî-

äîëåå. Òàêà áèâøèÿò ñâåòîâåí Ñóïåðáàéê øàì-

ïèîí Ñïèéñ äîêàðà ñâîÿ ÷åðâåíî-áÿë þáèëååí Ì1

äî ôèíàëà ñúñ 7,687 ñåê. ïðåäíèíà ïðåä ìàøèíà-

òà íà Êåéñè.

Íà Àññåí Õîðõå Ëîðåíñî òðÿáâà äà å ùàñòëèâ,

÷å óñïÿ äà çàâúðøè øåñòè, âúïðåêè èíöèäåíòà.

Ìîæåøå è äà å ïî-ëîøî - êàòî íà íàâîäíåíàòà

ïèñòà Ñèëâúðñòîóí. Òàì Ëîðåíñî ïàäíà è ïðåê-

úñíà äúëãàòà ñè ñåðèÿ îò 25 ïîðåäíè Ãðàí Ïðè â

òîï 4 íà ôèíàëà. Íî âñÿêî íåùî ñè èìà êðàé. Â

Yamaha âå÷å ëè÷àò ñèìïòîìèòå íà èçîñòàâàíå.

Ëîðåíñî è Ñïèéñ åñòåñòâåíî ïðîäúëæàâàò äà

ðàçâèâàò ìîòîðà ñúñ ñâîèòå åêèïè. ×óâñòâà

ñå îáà÷å ëèïñàòà êàêòî íà Âàëåíòèíî Ðîñè,

òàêà è íà Äæåðúìè Áúðäæèñ.

Íèêîãà äîñåãà Äîêòîðà

íå å áèë òîëêîâà íàçàä âúâ âðåìåííîòî êëàñè-

ðàíå. Òðóäíîñòèòå çà íåãî ïðîäúëæàâàò, âúïðå-

êè ÷å ñòúïè íà ïîäèóìà âúâ Ôðàíöèÿ. Çà ñúñòå-

çàíèåòî íà Êàòåäðàëàòà Àññåí òîé ïîëó÷è

íîâàòà ìàøèíà Ducati Desmosedici GP11.1. Òîâà

å êîìáèíàöèÿ îò ñåãàøíèÿ 800-êóáèêîâ äâèãà-

òåë è øàñèòî çà ñëåäâàùàòà ãîäèíà, ïðèãîäåíî

çà àãðåãàò îò 1000 êóá. ñì, êàêòî è ñ íîâàòà

ïî-ìàëêà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ. Çàòîâà Äîêòîðà

îò 11-î ìÿñòî íà ñòàðòà ñå èçñòðåëÿ êàòî

êóðøóì äî 5-î â êðàÿ íà ïúðâàòà îáèêîëêà.

Êåéñè ÑòîíúðÁàíäèòúò Ñèìîí÷åëè

Page 64: Moto Club issue 7, year II

ßñíî å, ÷å íà 16 þëè è àç, è äðóãèòå îò òàéôàòà,

ÿõàìå ìîòîðèòå è òðúãâàìå êúì Êàâàðíà. Áèëå-

òèòå âå÷å ñà íè â äæîáà, à ìîòîðèòå - ãîòîâè çà

ïúò. Ìíîãî îò ãðóïèòå íå ñà èäâàëè èçîáùî ó íàñ,

íî åòî è ÷àñò îò ïðîãðàìàòà.

Paradise Lost å ñúçäàäåíà ïðåç 1988 ã. è äîñåãà

íå ñïèðàò äà èçäàâàò óíèêàëíè àëáóìè è äà ïðà-

âÿò óáèéñòâåíè êîíöåðòè. Òå ñà åäíè îò îñíîâà-

òåëèòå íà ãîòèê ìåòúëà ñ àëáóìà ñè

"Gothic" (1991). Ïîñëåäíàòà èì êîìïèëàöèÿ å

"Faith Divides Us - Death Unites Us".

Sonata Arctica å ïàóúð ñïèéä ìåòúë ãðóïà îò

ìàëêîòî ôèíëàíäñêî ãðàä÷å Êåìè. Ñâèðÿò îò

1996 ã. êàòî Tricky Beans, à òðè ãîäèíè ïî êúñíî

ïðèåìàò èìåòî Sonata Arctica. Èìàò 10 àëáóìà è

ïðàâÿò êîíöåðòè èç öåëèÿ ñâÿò.

Katatonia ñà îò Ñòîêõîëì è ñå ñôîðìèðàò ïðåç

1991 ã. Äàðê ìåòúë ëåãåíäèòå ùå ñòúïÿò çà

ïúðâè ïúò â Áúëãàðèÿ, ñëåä åäèí íåñúñòîÿë ñå

êîíöåðò ïðåç ìèíàëàòà ãîäèíà. Ðàííèòå èì àëáó-

ìè ñà áëåê è äóóì îðèåíòèðàíè, äîêàòî ïî-êúñíè-

òå ñà ñúñ ñèìôîíè÷íè è àëòåðíàòèâíè àðàíæè-

ìåíòè, à ñúùî è òåæêè ðèôîâå. Ïîñëåäíèÿò

àëáóì íà áàíäàòà å "Night Is the New Day" (2009).

Katatonia ñà íà òóðíå ïî ïîâîä 20-ãîäèøíèíàòà

îò ñúçäàâàíåòî ñè.

Îðãàíèçàòîðèòå îò Loud

Concerts è Îáùèíà Êàâàðíà

çàïî÷íàõà äà îáÿâÿâàò åäíà

ïîäèð äðóãà ãðóïèòå, êîèòî

ùå çàáèâàò è ïúçåëúò çàïî÷íà ïîëå-

êà äà ñå íàðåæäà. Íà ñöåíàòà êðàé

ìîðåòî çà ïúðâè ïúò ùå èìà òîëêî-

âà áåñåí ãîòèê, äåò è òðàø ìåòúë.

» Þëè / 2011 64

Ä. Èëèåâ àðõèâ

ÊÀÂÀÐÍÀ ÐÎÊ ÔÅÑÒ! Âèíàãè ñúì ÷àêàë òåçè òðè äíè ñ îãðîìíî íåòúðïåíèå.

Çàðàäè ñëúíöåòî, ìîðåòî, ìîòîðèòå, ïðèÿòåëèòå, õàëáèòå ñ áèðà, êóïîíà.

Íî íàé-âå÷å çàðàäè çäðàâèÿ ìåòúë íà ñòàäèîíà. Äîñåãà íå ñúì ïðîïóñêàë

íèòî åäèí ôåñò. È áÿõ ñå ïðèòåñíèë, ÷å òàçè ãîäèíà ìîæå è äà ãî íÿìà. Îïà-

ñåíèÿòà ìè îáà÷å ñå îêàçàõà íàïúëíî íåîñíîâàòåëíè. Êàâàðíà ðîê ôåñò 2011

ùå ãî èìà! Îò 15 äî 17 þëè.

Suicidal Angels

Katatonia

Opeth

Sonata Arctica

Paradise Lost

DreamShade

Page 65: Moto Club issue 7, year II

ãîäèíàòà. Ïàð÷åòàòà íà Sylosis,ñïîðåä îñíîâàòåëÿ íà ãðóïàòàÄæîø Ìèäúëòúí, ñà âäúõíîâåíèîò îëä ñêóóë òðàøà ñ ïðîãðåñèâåëåìåíòè è ìåëîäè÷íè ïàñàæè. Arch Enemy ñà ïðåäâîæäàíè îòõàðèçìàòè÷íàòà Àíãåëà Ãîñîó,êîÿòî èìà èçêëþ÷èòåëåí ãëàñ. Èòå èäâàò çà ïðúâ ïúò â Áúëãàðèÿ.Ñëåä 4-ãîäèøíî çàòèøèå, øâåäñêà-òà áàíäà å ñ ÷èñòî íîâ àëáóì "Khaos Legions", ÷èÿòî ïðåìèåðà áåíà 30-òè ìàé. Aëáóìúò íåîòñòúïâà íà óòâúðäåíè êëàñèêè íàArch Enemy êàòî "Anthems Of Rebellion" è "Doomsday Machine". Lake Of Tears ñà øâåäñêè ãîòèêìåòúëè è ñú÷åòàâàò âñè÷êî,êîåòî ôåíîâåòå íà ñòèëà îáè÷àò- èçêëþ÷èòåëíè ìåëîäèè, óëòðàòåæêè ðèôîâå, ïñèõî àòìîñôåðà èîãðîìíè äîçè ìåëàíõîëèÿ, ëúõàùàîò âñÿêî ïàð÷å.  ìóçèêàòà ñèâêëþ÷âàò è ìíîãî äóóì è ïðîãðå-ñèâ åëåìåíòè. Ñúçäàäåíà â íà÷àëî-òî íà 90-òå, ãðóïàòà èìà 8 ñòó-äèéíè àëáóìà, ñðåä êîèòî åìáëå-ìàòè÷íèòå "Headstones", "A Crimson Cosmos" è "Black BrickRoad". Lake Of Tears ñå ðàçïàäàò çàíÿêîëêî ãîäèíè, íî ïðåç 2003 ã. ñåñúáèðàò îòíîâî è îò òîãàâà íåñïèðàò äà ïðàâÿò ñòðàõîòíàìóçèêà. Ïðåç àïðèë ò.ã. èçëåçåíîâèÿò èì àëáóì, ïåñíè îò êîéòîùå ÷óåì è â Êàâàðíà. Suicidal Angels ñà ãðúöêè îëäñêóëòðàøìåòúëè. Ãðóïàòà å îñíîâàíàïðåç 2001 ã., íî áëàãîäàðåíèå íàìíîãîáðîéíèòå ñè êîíöåðòè èôåñòèâàëíè ó÷àñòèÿ, ñå óòâúðæäà-âàò êàòî çäðàâî ðàáîòåùè èóñïåøíè. Òåõíèÿò òðàø ìåòúë åñòåãíàò, àãðåñèâåí, áåçóìíî áúðç. Áèëåòèòå çà ôåñòà ñà â ïðîäàæáàâ ìðåæèòå íà Ticketstream.bg èEventim.bg, â ìàãàçèíèòå íà Office 1Superstore, TBI, Orange, Tåõíîìàð-êåò, Ìóëòèðàìà, Ïèêàäèëè, Ãåðìà-íîñ è äð. Öåíàòà íà åäíîäíåâåíáèëåò çà ôåñòèâàëà å 40 ëâ., aòðèäíåâíèÿò ïðîïóñê å 90 ëâ. Íàìÿñòî ïðîïóñêèòå ùå áúäàò ïî 50ëâ. çà åäèí äåí è ïî 100 ëâ. çàòðèòå äíè íà ôåñòèâàëà.

Þëè / 2011 »

DreamShade ñà ìëàäà ãðóïà îò Øâåéöàðèÿ îòíîâàòà âúëíà íà ìåëîäè÷íèÿ äåò ìåòúë.  äåá-þòíèÿ ñè àëáóì ñìåñâàò ïåðôåêòíî êèòàðíèñîëà, ìåëîäèè è êëàâèðè ñúñ ñóïåð òåæêè ðèôîâåè óìîïîìðà÷èòåëíè ðåâÿùè âîêàëè. Opeth å øâåäñêà ìåòúë ãðóïà, îñíîâàíà â Ñòîê-õîëì ïðåç 1990 ã. îò Äåéâèä Èñáåðã è ÌèêàåëÎêåðôåëä. Òå ñúùî ñà çà ïúðâè ïúò ó íàñ.  íà÷à-ëîòî áàíäàòà ñâèðè òèïè÷åí ñêàíäèíàâñêè äåòìåòúë, íî ïîñëå ìóçèêàíòèòå åêñïåðèìåíòèðàòè ñìåñâàò ìåòúëà ñ äæàç, áëóñ, ïðîãðåñèâ ðîê èôîëêëîð. Ïîñëåäíèÿò èì àëáóì - "Watershed" îò 2008 ã., å íîìèíèðàí çà Ãðàìè.Âñåêè ìîìåíò ñå î÷àêâà è ÷èñòî íîâèÿò èì, 10-òè ñòóäèåí àëáóì.Ïîðòóãàëñêèòå âåòåðàíè Moonspell ñå ñúáè-ðàò ïðåç 1992 ã. è çà ñúâñåì êðàòêî âðåìå ñèñúçäàâàò ñëàâàòà íà åäíà îò íàé-îòëè÷èòåëíè-òå ãîòèê ìåòúë ãðóïè.  Ïîðòóãàëèÿ òå ñàåäèíñòâåíàòà ìåòúë áàíäà, äîñòèãíàëà ïúðâàïîçèöèÿ â êëàñàöèÿòà è èìàò îãðîìåí óñïåõ âöÿëà Åâðîïà. Êîíöåðòèòå èì ñà ñ íåïîâòîðèìàäàðê àòìîñôåðà è ïåðôåêòíî èçïúëíåíèå. Øâåäñêèòå ãîòèê ìåòúë ãåíèè Tiamat ñìåñâàòñóðîâè âîêàëè, òåæêè è áàâíè êèòàðíè ðèôîâå èñèíòåçàòîðíè çâóöè. Ôðîíòìåíúò Éîõàí Åäëóíäå îïèñâàí êàòî ìóçèêàëåí ãåíèè è õàìåëåîí,êîéòî ãîäèíè íàðåä íåïðåñòàííî ïðåäèçâèêâà ñíîâî çâó÷åíå. Ïîñëåäíèÿò àëáóì íà ãðóïàòà,"Amanethes" èçëèçà ñëåä 5-ãîäèøíî çàòèøèå, íî åñìÿòàí îò êðèòèöèòå çà íàé-äîáðèÿ èì è ðàçíî-îáðàçåí àëáóì äîñåãà.Sylosis å áðèòàíñêà òðàø/ìåòúëêîð áàíäà èèäâà çà ïúðâè ïúò ó íàñ. Ñúçäàäåíà å ïðåç 2000 ã.â Ðèéäèíã è èìà äâà ñòóäèèíè àëáóìà. Ïîñëåä-íèÿò - "Edge of the Earth" èçëåçå â íà÷àëîòî íà

65

ÏÐÎÃÐÀÌÀÒÀ ÍÀ

ÊÀÂÀÐÍÀ ÐÎÊ ÔÅÑÒ 2011:

15 þëèParadise Lost

Sonata Arctica

Katatonia

DreamShade

16 þëèOpeth

Moonspell

Tiamat

Sylosis

17 þëèArch Enemy

Lake Of Tears

Suicidal Angels

Moonspell

Tiamat Arch Enemy

Lake Of Tears

Sylosis

Page 66: Moto Club issue 7, year II
Page 67: Moto Club issue 7, year II
Page 68: Moto Club issue 7, year II