el eslabón 185

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  • sbado 7 de marzo de 2015ao XVIn 185 (la ardillita)precio $ 10.-

    El ftbol femenino gana terreno en las canchasrosarinas. Una canaya y una leprosa confirman que,cada vez ms, ellas copan espacios que antes erancasi exclusivos de la masculinidad.

    Tacones de punta Rock and barrioEl cierre de locales cntricos por la multiplicacin decontroles municipales genera el retorno a la periferiade muchas bandas locales, que encuentran refugioen clubes y centros culturales autogestionados.

    El reubicadoEste peridico tiene el orgullo de portar la vuelta a laprensa grfica de una columna que dio que hablar yque tomar: El Desubicado, en sus agudas y azarosassesiones con el doctor Gis Kelly.

    Tras la primera medida encoincidencia con el inicio del ciclolectivo, los maestros se aprestanpara otro paro de 48 horas.El gobierno dice que no volver aldilogo en medio de la huelga.

    Hacha y tizaSegn datos oficiales, en los ltimosmeses hubo un significativoincremento de los casos de femicidioy violencia de gnero. En ese contexto,que dispara nuevos reclamos, se dala nueva conmemoracin.

    El 8 est cargadoOTRO DA DE LA MUJERSIGUE EL CONFLICTO DOCENTE

    eleslabon@gmail.comperiodicoeleslabon.comperiodicoeleslaboneleslabonciac

    Esta edicin incluyeel suplemento EnREDando.

    BBIIEENNVVEENNIIDDOOEELL TTRREENN

    La reestatizacin y la inminente puesta en marcha del servicio

    Rosario-Buenos Aires hacen revivir emociones a los que supieron viajar

    sobre rieles, pero adems, se meten de lleno en la campaa electoral.

    As, en la locomotora de los que buscan rdito se mezclan hacedores

    y detractores del gobierno que impulsa la recuperacin del sistema ferroviario.

    COOPERATIVA LA BRJULA

  • Peridico semanal fundado el 2 de septiembrede 1999 por Matas Ayastuy, Juan Emilio BassoFeresin, Julin Lafuente, Rodrigo Mir yJernimo Principiano.

    propietario: Asociacin Civil CadenaInformativa RPI N 234.810produccin periodstica:Cooperativa de Trabajo La Masa

    director: Juan Emilio Basso Feresineditores: Manolo Robles y Luciano Cousoeditor contrapunto: Jernimo Principianoeditor la bola: Santiago Garat

    diseo grfico: Anbal Prez,Facundo Vitiello y Javier Garca Alfarocorreccin: Santiago Garatcierre de edicin: Viernes 6 de marzo de 2015.

    el eslabn integra Diarios y Peridicos Regionales Argentinos (Dypra) y la cooperativa Diarios y Peridicos de Santa Fe (Dypsa)

    PRODUCIDO CONSOFTWARE LIBRE

    el eslabnpgina 2 | sbado 7 de marzo de 2015

    Mendoza 2836 dto. 4, Rosario 0341 4353719 eleslabon@gmail.com periodicoeleslabon.com periodicoeleslabon eleslabonciac

    pas |

    CORONEL, LE VAMOS A PEDIRlos trencitos, escribi elhombre sobre una tarjeta deinvitacin a la cena a la quehaba concurrido ese 10 de

    junio de 1944, y la firm: Ral ScalabriniOrtz. El destinatario del mensaje sehallaba en la otra punta de la mesa y no eraotro que Juan Pern. El autor de Historia delos Ferrocarriles, quien haba investigado enprofundidad el sistema ferroviario ver-nculo, y su diseo a imagen y semejanza delos intereses del imperio britnico, consid-eraba que el control de ese medio de trans-porte era estratgico y que sin su nacional-izacin que finalmente Pern concret en1948 Argentina no rompera las cadenas dedominacin colonial con Gran Bretaa. Elderrotero de los trenes ha sido un reflejo delas vicisitudes que debi afrontar el pas a lolargo de su historia, por eso no es casual quela ltima dictadura militar y los gobiernosneoliberales que continuaron su modelo, loshayan privatizado y desaparecido, y que elactual gobierno de reparacin nacionalvuelva a ponerlos sobre las vas. Mientras laCasa Rosada, con Florencio Randazzo a lacabeza, ultima los detalles para poner enmarcha la formacin que recorrer el tramoRosario-Retiro, anuncia la reanudacin deotros recorridos y la reestatizacin del sis-tema, en la ciudad ya signada por el precozcalendario electoral se disputan el rditopoltico de la vuelta del tren.

    La reestatizacinSaben qu da es hoy, no? No saben? El

    Da del Ferroviario, y hace 67 aos, un seorque se llamaba Juan Domingo Pern, anun-ciaba la recuperacin de los ferrocarriles ar-gentinos, la nacionalizacin de los ferrocar-riles argentinos, record la presidentaCristina Fernndez de Kirchner el domingopasado, al dejar inauguradas las sesiones delCongreso, en uno de los fragmentos mstrascendentes de su discurso, que para losmedios hegemnicos qued completamenteopacado por sus declaraciones alrededor deltema Amia-Nisman. Pero en ese tramo de suexposicin, Cristina anunci una medida lar-gamente esperada por quienes resistieron aldesguace del Estado y exigen una profund-izacin del rumbo iniciado desde 2003 a estaparte. Yo quiero decirles a todos los legis-ladores que voy a enviar a esta Cmara unproyecto de ley para recuperar por parte delEstado la administracin de los ferrocarrilesargentinos, inform la mandataria.S que estoy cumpliendo un sueo de

    muchos, pero que nadie se engae, no memueve ningn afn estatizador, advirti laPresidenta, que fundament su iniciativacomo suele hacerlo con los nmeros,

    los cuales asegur dan cuenta de que poruna cuestin de eficiencia administrativa seimpone la medida anunciada.

    Un da despus del anuncio, tras de la pub-licacin en el Boletn Oficial de la resolucin171/2015 que instruye a la sociedad Op-eradora Ferroviaria Sociedad del Estado paraque instrumente las medidas necesarias a losefectos de rescindir los Acuerdos de Opera-cin, el ministro de Interior y Transporte,Florencio Randazzo, asegur que el Estadoest en condiciones de ser ms eficiente quelos privados. Cinco das despus, Randazzoparti desde Buenos Aires a Rosario parahacer la primera prueba del tramo que se es-pera que vuelva a funcionar desde el 1 de ab-ril. Las obras en el apeadero sur rosarinomarchan a mxima velocidad (ver pgina 4).

    Para Randazzo uno de los presiden-ciables del kirchnerismo la gestin que elgobierno realiz en la lnea Sarmiento de-mostr que el Estado es ms eficiente quelos privados y que ese antecedente fuefundamental para impulsar la renacional-izacin de los ferrocarriles.

    Con la gestin que hicimos de-mostramos que el Estado puede ser mseficiente que los privados. Compramoscoches nuevos, aumentamos la cantidadde pasajeros transportados en un 246%.En base a esa experiencia es quetomamos la decisin de crear Ferrocar-riles Argentinos, remarc Randazzo.

    El funcionario afirm que la gestinde los trenes debe tener un sentido so-cial ms que econmico, lo que noquiere decir que no se pueda administrarbien. Estamos llevando el tren a lasciudades del interior y cuando la genteve que vuelve este servicio, siente unagran alegra. Eso es el valor que de-bemos recuperar, puntualiz.El Estado ya no le paga ms a los

    privados. Tenemos motivos para res-cindir el contrato. El Estado est en con-diciones de ser ms eficiente que losprivados porque lo ha demostrado. Novamos a indemnizar absolutamente anadie porque no corresponde, afirmRandazzo.

    Fein se sube al tren de la victoriaLa recuperacin del tren nos ayuda a

    entender las cosas que debemos defender,porque todo se puede perder si no enten-demos la importancia que tiene, dijo estemircoles la intendenta Mnica Fein, dur-ante la presentacin de la muestra Llevamea ver un Tren, que dej inaugurada en laestacin Rosario Norte.

    En tren de campaa formacin de la quenadie se puede dar por bajado , la man-dataria se excedi en su autoatribucin de lallegada del tren, y dispar la polmica. En laapertura de sesiones del Concejo Municipal,la intendenta afirm en ese sentido:Hemos logrado posicionar a Rosario atravs de gestiones locales, provinciales ynacionales en un hecho estratgico como esla conectividad.La conectividad que hemos alcanzado

    continu a travs de vas area, ferrovi-aria, terrestre y a partir de la hidrova,convierten a Rosario en un centro muy at-ractivo del pas y la regin, remarc lamandataria municipal

    BIENVENIDO EL TREN

    La locomotorade la historiaCinco das despus del anuncio de reestatizacin de los ferrocarriles, el ministro de Florencio Randazzo parti de Buenos Aires a Rosario

    para probar los rieles de la formacin que unir Retiro con el Apeadero Sur. No vamos a indemnizar absolutamente a nadie, asegur el

    funcionario. Polmica por el rdito poltico de la vuelta del tren.

    Por Juane Basso

  • Desde el Frente para la Victoria no le de-jaron pasar la picarda y le salieron al cruce.Fein se quiere subir a un tren al quesiempre le puso trabas, dispar el di-putado nacional Marcos Cleri. Veo que laintendenta se ufana de la conectividad fer-roviaria, vial, area y fluvial de la ciudad deRosario y se atribuye las acciones con eseobjetivo, que en realidad se realizaron porinversiones y trabajo del gobierno nacional,por decisin de la Presidenta, a la que, almismo tiempo, Fein y los dirigentes de supartido le ponen palos en la rueda, laatacan permanentemente, sostuvo el le-gislador kirchnerista.

    Otra referente del kirchnerismo local quele marc la cancha a la intendenta fue laconcejala Norma Lpez. Luego del discursoinaugural de Fein, Lpez apunt: CuandoMnica Fein celebra la llegada del tren Ros-ario-Retiro no debe olvidar que el menem-ismo lo cerr y fue Cristina Fernndez quienlo devolvi al pueblo, no ella.

    Desde las vasUna de las crticas ms contundentes a

    la poltica local con respecto al tren vino

    de la Unin Ferroviaria. El perecino Ad-rin Pavoni, consejero directivo del sin-dicato con quien dialog este medio paraanalizar las actuales polticas (ver notaen pgina 6) fue lapidario: Lo que in-tenta la municipalidad es sacar las vasfrreas del centro de la ciudad lo ms quese pueda, indic el dirigente, y asegur:Si es por ellos, levantan todo: RosarioNorte; Patio parada, que hoy se salvaporque la carga est funcionando; e in-clusive Cruce Alberdi.Hay una cosa que yo no entiendo del

    gobierno de Rosario, porque podran usarestas vas para que todos l