lantenne 03 12 2014
Post on 06-Apr-2016
237 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Sur le périmètre étudié*, force est de constater que l’économie maritime traverse la crise avec robustesse. Depuis 2008, ses 5.500 établissements environ ont ainsi préservé leurs 102.800 em-plois, dont 37 % actifs dans l’in-dustrie navale et nautique et 23 % dans les ports de commerce, devant le transport maritime et le secteur de la pêche et des cultures marines (19 % chacun). Vérifiée au cours des six dernières années, cette stabilité devrait se confirmer puisque 58 % des établisse-ments sondés ne prévoient aucun recrutement à court terme, et 74 % aucun licenciement non plus. Toutes activités confondues, l’économie maritime se compose à 83 % de TPE de moins de dix salariés. Avec plus de la moitié des établissements recensés, la pêche et les cultures marines comptent 94 % de ces TPE “en raison notamment d’une prédo-minance des navires de petite taille”, commente Agefos.
Vieillissement des effectifs
dans les ports
Ailleurs comme dans les ports de commerce (57 %), le transport maritime (65 %) ou la manu- tention portuaire (44 %), la pro-portion des TPE est sensible-ment plus faible. Au plan géo- graphique enfin, Bretagne (25 %), Poitou-Charente (13 %) et Paca (12 %) concentrent la moitié des établissements.
À 21 %, la part des emplois fé-minins est stable et très inférieure à la moyenne nationale (49 %). “Il apparaît toutefois qu’à des postes de responsabilité et dans les fonctions transverses, les femmes sont relativement bien re-présentées”. Autre indicateur, la proportion de jeunes salariés de moins de 25 ans y est également inférieure (13 %) par rapport à la moyenne nationale (17 %).
Deux sec-teurs semblent d a v a n t a g e en souffrir : les ports de commerce à travers leurs activités de manutent ion
et de plaisance. “Avec près de 40 % des effectifs salariés âgés de 45 ans et plus, les ports de com-merce seront progressivement confrontés à une problématique de passerelles professionnelles à mettre en place pour les métiers exposés à une contrainte phy-sique marquée, et à renforcer les mesures pour prévenir la pénibi-lité au travail”.
difficulté à recruter
À hauteur de 9 %, le taux des salariés dont l’ancienneté est in-férieure à un an est plus faible que dans l’ensemble de la population active (11 %), pouvant traduire un recrutement moins dynamique qu’ailleurs. Or, les établisse-ments “manifestent régulière-ment des difficultés à recruter”. Pourvoyeuse d’emplois stables, le CDI est à 76 % la forme de contrat la plus répandue dans l’économie maritime avec des
exceptions dans les filières qui recourent aux saisonniers comme la pêche et les ports de plaisance. Le temps plein y est également la norme (92 %, 98 % dans les ports de commerce !). Quant aux catégories socioprofessionnelles, la part des ouvriers augmente de trois points pour se hisser à 41 % des effectifs, soit le double de la moyenne nationale, portée par l’industrie navale et nautique, la pêche et les ports de commerce.
formation professionnelle
à simplifier
Paradoxe, le nombre de cadres y est en parallèle supérieur (20 % contre 17 % en France) boosté par le transport maritime (29 %), les ports de commerce (27 %), les industries navales et nautiques (23 %). Ce grand écart se vérifie aussi à travers l’hétérogénéité des qualifications : 40 % des effectifs possédant un niveau équivalent au brevet des collèges ou infé-rieur. Aussi la formation profes-sionnelle y est-elle considérée comme un “outil stratégique au développement des compétences et de la compétitivité des entre-prises, d’aide à la reconversion et un facilitateur de mobilité,” souligne Agefos. Un levier mal optimisé, selon le sondage, puisque les entreprises relèvent “la complexité du système de formation professionnelle, diffi-cile à appréhender”, notamment dans les TPE “où se passer d’un salarié durant un laps de temps, même de courte durée, s’avère compliqué”.
érick demangeon
* Pêche et cultures marines, ports de commerce, transport maritime, in-dustries navales et nautiques, ports de plaisance élargi pour l’enquête d’opinions aux secteurs de l’environ-nement, services et conseil, énergies maritimes renouvelables et offshores. Un volet du baromètre est également consacré à la Marine nationale
Agefos-PME
L’emploi maritime résiste à la crise
À la veille des Assises de l’économie de la mer organisées à Nantes, Agefos-PME a dressé un panorama de l’emploi maritime. Il confirme la stabilité du secteur tant en nombre d’établissements qu’en effectif, ainsi que la part importante de TPE. Vieillissement de la pyramide des âges dans les ports, difficultés à recruter et complexité de la formation professionnelle sont les enseignements de ce baromètre 2014.
RéférendumCiel noir ou dégagé ?
L’avenir de Transavia France se précisera aujourd’hui avec le résultat du référendum des pilotes d’Air France, qui se prononcent sur le dévelop-pement de la low-cost deux mois après la fin d’une grève historique. Le taux de partici-pation était jugé “élevé” hier par une source syndicale, in-capable de dire à J-1 quelle tendance se dégageait. Le dépouillement des votes commencera aujourd’hui à partir de 9 h 30, a-t-elle préci-sé. Les pilotes sont consultés depuis mi-novembre sur un projet d’accord précisant les conditions de leur détache-ment chez Transavia, filiale d’Air France, sur laquelle la compagnie fonde ses es-poirs de croissance. Le texte prévoit en outre l’élargisse-ment de la flotte, bridée à 14 avions par l’accord signé par le SNPL, premier syndi-cat de pilotes chez Air France (71 %), à la création de la low-cost en 2007.
Aujourd’hui
200Le loueur d’avions China
Aircraft Leasing Company (CALC) a indiqué hier s’être mis d’accord avec l’avionneur européen Airbus pour l’acqui-sition de 100 appareils de la famille A320, pour une valeur de 10,2 milliards de dollars au prix catalogue. Fondé en 2006, le groupe basé à Hong Kong se présente comme le princi-pal loueur d’avions en Chine continentale, avec une flotte de 40 appareils commerciaux. En outre, Boeing a annoncé lundi 1er décembre avoir fina-lisé un contrat avec la com-pagnie irlandaise Ryanair portant sur l’acquisition de 100 moyen-courriers re- motorisés 737 Max 200 d’une valeur totale de 11 milliards de dollars au prix catalogue.
le chiffre du jour
“L’économie maritime emploie près de
103.000 personnes”
69ème année - n°19.340 mercredi 3 décembre 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480
TransCanada :Les bélugas font capoter le terminal pétrolier de CacounaLe projet de terminal pétrolier à Cacouna a été suspendu par TransCanada après que les auto-rités canadiennes ont officielle-ment classé les bélugas “en voie de disparition”.
page 3
© G
PMM
International Transport CompanyFreight Forwarder
- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project
- Supply chain specialist- 4 PL dedicated
Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)
48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY
Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54
mailto:infos@transprojets.com
http://www.Transprojets.com
EUR
OR
EGIE
07/
2014
Entreprises
TDIE : colloque à Paris le 9 décembre
Réseau ferré, transports collectifs urbains, réseaux routiers et fluviaux, l’état d’un grand nombre d’infra- structures de transport est aujourd’hui préoccupant en France. Face à ce défi, les pouvoirs publics peinent à dégager des ressources et financements pérennes comme l’a montré la ges-tion récente du dossier Écotaxe. Sous le haut pa-tronage du président de l’Assemblée nationale, claude Bartolone, et en présence d’alain Vidalies, secrétaire d’État aux Transports, ainsi que de Violeta Bulc, nouvelle commissaire européenne chargée des transports, TDIE organise un colloque consacré au financement des infrastructures terrestres à Paris le 9 décembre pro-chain. Autour de cinq tables rondes faisant intervenir représentants des secteurs publics et privés, cet événe-ment s’attachera à étudier les pistes de financement actuelles et futures. Elles s’inspireront notamment, de cas concrets européens, et du rapport “Financement des mobilités terrestres : quelles solutions ?” produit par noël saint-pulgent pour le compte de TDIE. Renseignements et inscrip-tion sur le site www.tdie.eu.
Saint-Nazaire :Les EMR à l’honneur avant les Assises de la merEn marge des Assises de l’écono-mie de la mer, à Nantes, Manuel Valls a inauguré la nouvelle usine d’Alstom d’éoliennes en mer à Montoir.
Nicaragua :Les doutes persistent sur le canal
page 2
Infrastructures/Institutions
Vente de contAIners
MARSEILLE-FRANCE-EUROPEwww.CONtAINER-z.COM
Vente de contAIners
MARSEILLE-FRANCE-EUROPEwww.CONtAINER-z.COM
2 - Mercredi 3 décembre 2014 - l’antenne
Vinci Airports s’est vu confier pour douze années supplé-
mentaires la gestion de l’aéro- port de Clermont-Ferrand, qu’il exploite depuis 2008.
Ce contrat prendra la forme d’une délégation de service
public d’exploitation et entrera en vigueur dès le 1er janvier
2015. Sur les deux dernières années, la croissance
cumulée de l’aéroport de Clermont-Ferrand est de près de 15 %. En 2013, il a dépassé le cap des
400.000 passagers accueillis pour la première fois depuis 2008. Vinci Airports exploite
aujourd’hui 23 aéroports dans le monde, dont 10 en France
et 10 au Portugal.
Gestion
Le 25 novembre, le Conseil de surveillance du Grand Port maritime de La Réunion a ap-prouvé à l’unanimité le projet stratégique de l’établissement pour la période 2014-2018. Le document prévoit 140 millions d’euros d’investissements pour 54 opérations de moder-nisation. Celles-ci concernent notamment la phase 2 de l’extension du terminal à conteneurs (port Est), qui com-prend le dragage, l’allonge-ment des quais et l’acquisition de portiques post-panamax pour pouvoir accueillir des porte-conteneurs de 9.000 à 11.000 EVP et passer à 450.000 EVP de capacité annuelle de traitement.
Validation
Infrastructures/Institutions
Le gouvernement britannique a présenté lundi 1er décembre un investissement de 15 mil-liards de livres dans le réseau routier. Le gouvernement du Premier ministre conservateur David Cameron a précisé que ces fonds correspondaient à plus d’une centaine de projets routiers pour la législature actuelle (2010-2015) et suivante (2015-2020), dont 84 “totalement nouveaux”, selon lui. Parmi ces plans figurent le creusement d’un tunnel routier à proximité du célèbre site préhistorique de Stonehenge et l’amélioration de la desserte de la région du Norfolk.
Réseau
“Je veux vous annoncer que j’ai désigné deux lauréats pour la construction de fermes pilote hy-droliennes, dont le projet Nephtyd d’Alstom et GDF Suez”, a décla-ré hier le Premier ministre lors de son discours d’inauguration de la nouvelle usine d’éoliennes en mer d’Alstom à Montoir-de-Bretagne, aux abords de Saint-
Nazaire. “À ce stade, il n’a pas été possible de retenir tous les projets. J’ai donc demandé au Commissariat général à l’inves-tissement d’identifier les techno-logies les plus intéressantes pour les soutenir autrement”, a ensuite précisé manuel Valls lors de son discours aux Assises de l’écono-mie de la mer, à Nantes.
Outre Nephtyd, le second projet retenu, Normandie Hydro, sera construit par EDF et DNCS grâce à une technologie déve-loppée par OpenHydro, filiale de DNCS dans l’hydrolien. Il prévoit l’installa-tion de sept hydro- liennes d’une puis-sance totale de 14 mégawatts, dont le raccordement final au réseau électrique est prévu à partir de 2018. “La sé-lection de ce projet donne une impulsion au déve-loppement d’une filière française de l’hydrolien dont Cherbourg sera le moteur”, s’est réjoui thierry Kalanquin, président d’OpenHydro.
Au total, l’appel à projets pour construire ces turbines sous- marines productrices d’électricité
représente un investissement avoisinant une grosse centaine de millions d’euros. Ces hydro-liennes doivent être immergées et installées dans le secteur à très fort courants sous-marins du Raz
Blanchard, dans la Manche, au large du Cotentin. Huit projets avaient été remis au printemps à l’Ademe dans le cadre de l’appel à manifestation d’in-térêt (AMI) pour la construction de
“Fermes pilote hydroliennes”, annoncé en 2013 à Cherbourg par françois Hollande. Le projet Normandie Hydro s’inscrit dans la continuité du déploiement de la ferme expérimentale de Paimpol-Bréhat, dans les Côtes d’Armor, où deux hydroliennes doivent être installées en 2015.
Saint-NazaireÉnergie
les emr à l’honneur avant les assises de la merEn marge des Assises de l’économie de la mer, à Nantes, Manuel Valls a inauguré la nouvelle usine d’Alstom d’éoliennes en mer à Montoir. Dans le domaine des EMR, le Premier ministre a également annoncé les lauréat des premières fermes pilote d’hydroliennes.
“Nouvelle usine d’éoliennes offshores
à Montoir”
L’Union européenne doit poursuivre l’intégration de ses marchés nationaux de l’éner-
gie afin de construire une véritable Union de l’énergie,
nécessaire à la réalisation de ses objectifs climatiques tout en assurant sa sécurité éner-gétique et la compétitivité de
son industrie, estime l’Agence internationale de l’énergie. “L’intégration des marchés européens de l’énergie s’est principalement faite dans le
Nord et l’Ouest de l’Europe”, constate l’AIE, le bras énergé-
tique des pays de l’Organisation de coopération et de dévelop-
pement économiques (OCDE), dans un rapport publié lundi
1er décembre.
Union
© OPenHydrO
À un mois des premiers coups de pioche, les doutes persistent sur le canal du Nicaragua. La viabilité de la voie, qui serait trois fois plus longue que le canal de Panama, a été établie par des études qui seront ren-dues publiques dans les pro-chaines semaines, a affirmé jeudi 27 novembre l’un des principaux responsables du projet, l’ingé-nieur australien Bill Wild. “Je ne comprends pas pourquoi les gens pensent que nous n’avons pas terminé les études”, a-t-il déclaré. Il a assuré que les pro-moteurs du projet étaient “sa-tisfaits des résultats” de ces études techniques, réalisées par China Railway Construction, et des projections financières du cabinet d’audit américain McKinsey et compagnie. Bill Wild a expliqué que les études seront dévoilées petit à petit car “nous sommes parvenus à la conclusion avec le gouvernement
qu’il n’était pas possible de dif-fuser toutes les informations” en même temps. L’ingénieur s’est refusé à évoquer les in-vestisseurs ou pays qui seraient impliqués dans le projet, le plus ambitieux d’Amérique latine, avec lequel le Nicaragua espère capter 5 % du commerce mari-time mondial et concurrencer le canal de Panama, inauguré il y a un siècle à quelques centaines de kilomètres au sud. “Cela, il faut le demander au président de HKND, Wang Jing”, a éludé Bill Wild. Il a enfin assuré que l’étude d’impact environnemen-tal confiée au cabinet britan-nique Environmental Resource Management (ERM) était prête mais qu’il fallait encore définir les projets de compensation éco-logique, qui, a-t-il reconnu, ont constitué “une grande préoccu-pation pour tout le monde”.
Blanca morel
NicaraguaMaritime
les doutes persistent sur le canal
Les premiers coups de pioche sont annoncés pour le 22 décembre, mais rien n’a filtré publiquement encore sur le financement et l’impact écologique du canal interocéanique du Nicaragua, un chantier pharaonique estimé à 50 milliards de dollars et confié à une entreprise chinoise inconnue, HKND.
Petites annonces
Dans le cadre de son développement, opérateur de transport multimodal
filiale d’un groupe de logistique portuaire et maritime de référence
RECHERCHE pour ses agences de Marseille-Fos & du Havre
AFFRÉTEUR CONTENEUR CONFIRMÉ H/F
Écrire à “L’Antenne” qui transmettra : Réf. 1409
MSC FRANCE S.A. RECRUTE
POUR SON SIÈGE PARISIEN SON(SA) RESPONSABLE DÉVELOPPEMENT
COMPTES CLIENTS EN CDISous la responsabilité de la Direction Commerciale et rattaché(e) au service Global Account, vous êtes en charge du recrutement de nouveaux clients exportateurs ou importateurs situés sur le territoire français. Missions : Continuité des actions commerciales en cours sur un portefeuille existant de prospects ; Définition de nouveaux axes de travail ; Développement du portefeuille prospects ; Organisation de visites commerciales en région ; Rédaction de rapports sur les actions menées.Profil :Expérience commerciale exigée ; Connaissance du milieu maritime exi-gée ; Force de proposition ; Sens du relationnel ; Anglais courant exigé ; Pratique de l’environnement Windows
Les candidatures sont à adresser à : MSC France SAflanglois@mscfr.mscgva.ch
CHCI - 182 quai George V - CS 41339 - 76065 Le Havre cedex
SNCM : préserver un maximum d’emplois
Le Premier ministre veillera “scrupuleusement” à préserver un “maximum” des quelque 2.000 emplois de la SNCM, qui vient d’être placée en redressement judiciaire, a-t-il assuré mardi 2 décembre. Le redressement judiciaire de la compagnie de fer-ries déficitaire, décidé vendredi 28 novembre par le Tribunal de commerce de Marseille, est un “aboutissement malheureux mais inéluctable après une décennie de déficits lourds”, a dé-claré le chef du gouvernement dans son discours aux Assises de l’économie de la mer à Nantes. “Comme vous le savez, l’État suit de près ce dossier. Avec les ministres concernés, je veillerai scrupuleusement à la continuité territoriale avec la Corse et à ce qu’un maximum d’emplois soient préservés dans le bassin”, a affirmé Manuel Valls. “Sur ce dossier, le langage de vérité s’impose”, a-t-il ajouté. Revenant sur la situation “difficile” du secteur des ferries, le Premier ministre a jugé que “le soutien public a pu conduire à la surcapacité de certaines liaisons” et “à une compétitivité insuffisante des armements”.
Des erreurs de conception et des tests insuffisants sont à l’origine des problèmes de bat-teries qui ont cloué au sol en 2013 la flotte du “Dreamliner”, selon un rapport publié lundi 1er décembre. Le 7 janvier 2013, un départ de feu était survenu dans un B787 exploité par Jal après son atterrissage à Boston. Le lendemain, une fuite de carburant sur un autre B787 de Jal avait empêché son décollage de Boston vers Tokyo. Plusieurs autres incidents avaient conduit en janvier 2013 les autorités internationales à interdire le vol des B787 jusqu’à ce que l’avionneur corrige les équi-pements. L’exploitation des avions avait repris en avril de la même année.
Rapport
La société irlandaise de location d’avions Avolon a
annoncé lundi 1er décembre son entrée prochaine à la
Bourse de New York avec une valorisation de 1,8 milliard
de dollars. Avolon Holdings Limited va mettre en vente
13,6 millions d’actions au prix de 21 à 23 dollars par titre, pour un total compris entre 286 millions et 314 millions
de dollars. Cela correspond à environ 17 % de la société basée à Dublin, ainsi valori-sée à 1,8 milliard de dollars. En comptant 4,2 milliards de
dollars de dette, sa valeur d’entreprise est proche de
6 milliards de dollars.
Bourse
l’antenne - Mercredi 3 décembre 2014 - 3
Les bélugas du Saint-Laurent ayant été classés “en voie de disparition”, le projet de ter-minal pétrolier de TransCanada à Cacouna s’est vu suspendu lundi 1er décembre. Cette baleine blanche arctique, dont le bec rieur est surmonté d’un large front, était classée comme “menacée” depuis la dernière étude of-ficielle du genre ef-fectuée il y a dix ans. Cette population de moins d’un millier d’individus, contre plus de 10.000 jadis, “fait face maintenant à un risque de disparition considérablement plus élevé” que lors du précédent rapport sur ces cétacés, a indiqué lundi 1er décembre le Comité sur la situation des espèces en péril du Canada (Cosepac), formé de scientifiques et dont les conclu-sions sont remises au ministère de l’Environnement.
En conséquence, TransCanada, qui cherche à écouler par cette voie maritime le pétrole de
l’Ouest canadien, a décidé “d’ar-rêter” ses travaux de terminal pétrolier à Cacouna. La société canadienne souhaitait opérer d’ici 2018 dans cette bourgade québécoise un terminal pétro-lier connecté au méga-oléoduc Énergie Est construit pour l’occa-
sion avec un débit prévu de 1,1 mil-lion de barils par jour. Cette déci-sion a été prise “pour prendre le temps d’analyser la recommanda-tion du Cosepac,
d’évaluer ses impacts potentiels sur le projet Énergie Est, et pour réviser toutes les options viables pour l’avenir”, a expliqué tim duboyce, porte-parole de TransCanada. Dans son rapport, le Comité environnemental ex-plique que cette baleine nordique fait l’objet d’une nouvelle série de “menaces croissantes”, telles que “la pollution, la perturbation causée par le bruit, et le dévelop-pement industriel”.
Le gouvernement québé-cois avait autorisé en août TransCanada de mener des son-dages sismiques et des forages au large de Cacouna afin de dé-terminer l’emplacement idéal pour accueillir ce terminal afin d’y charger des pétroliers. Dans un jugement sévère pour le gou-vernement, un tribunal avait sus-pendu le chantier en septembre car la zone retenue était prisée par ces baleines pour mettre bas. Dans ce rapport, le Cosepac passe en revue la situation de trente-six espèces animales et végétales et conclut que “la liste des espèces sauvages canadiennes en péril ne cesse de s’allonger”.
Les scientifiques pointent no-tamment le sort fragile des cari-bous, dont les populations boréales sont désormais considérées comme “menacées” en raison des “im-pacts cumulatifs de l’exploitation pétrolière, gazière et forestière”.
Le Comité a également souligné que trois espèces d’arbres étaient “en péril”, comme le pin flexible. En Ontario, le frêne bleu est lui menacé par l’agrile du frêne, un insecte ravageur également récem-ment introduit. Le mûrier rouge avec moins de 200 arbres est pra-tiquement éteint. Les chercheurs relèvent en outre le déclin “extrê-mement rapide” des petites tortues ponctuées.
TransCanadaÉnergie
les bélugas font capoter le terminal pétrolier de cacouna
Le projet de terminal pétrolier à Cacouna sur le fleuve Saint-Laurent a été suspendu par l’opérateur d’oléoducs TransCanada après que les autorités canadiennes ont officiellement classé les bélugas “en voie de disparition”.
“Végétaux et animaux en péril”
© Canadian envirOnneMental assessMent aGenCy
Entreprises
4 - Mercredi 3 décembre 2014 - l’antenne
MarseillePr
évis
ions
de
dépa
rts
TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets
ExpressCORSE
Livraison tous pointsDéparts quotidiens
––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50
❇
CORSE ET SARDAIGNERéservations Fret Marseille
Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96
Départs du 3 décembreBastia-Marseille PIANAMarseille-Ajaccio GIROLAtA Marseille-Propriano KALLIStEMarseille-Porto-torres KALLIStE
Départs du 4 décembreMarseille-Bastia PIANA Ajaccio-Marseille GIROLAtAPropriano-Marseille KALLIStE Porto-torres-Marseille KALLIStE
www.lameridionale.fr
MAROC
GROUPAGE TUNISIEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis
tOUS tYPE DE MARCHANDISE CONtENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)
Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : g.pomares@sagactl.com ; a.accorsi@sagactl.com
Le monde à votre portée
Le monde à votre portée
TRANSCAUSSELots complets / Groupages
MAROC - TUNISIE - ALGÉRIEDéparts hebdomadaires
de Marseille, Lyon et Paris–––—————––
Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29
MAROC
Service hebdomadaire DIRECTconteneurs (FCL)
MARSEILLE - CASABLANCAIMPORt / EXPORt
Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire
ALGER port secORAN - SOUSSE
Réception EUROFOS
Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr
ARKASFRANCE/SMI
AU DÉPART DE SÈTE
Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro
Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :
Burger-Féronlouis.topenot@burgerferon.com - Tél. 04 91 39 93 66
Roulant / Conventionnel / ConteneursALGER - ORAN
EMONA ............................................................................. 9 Décembre
SKIKDA - BEJAIAHANSALAND ..................................................................... 6 Décembre
ORAN - MOSTAGANEMHANSALAND .................................................................... 15 Décembre
Réception : SOCOMA Poste 44
–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARSEILLE
Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com
MARMEDSA MARSEILLE :Fabien Micaelli : 04 96 17 17 32
f.micaelli@marmedsafr.marmedsa.comSébastien Cusson : 04 96 17 17 14
s.cusson@marmedsafr.marmedsa.com
Service ALGÉRIEDépart de Fos-sur-Mer
via BARCELONE sur ALGERIE/ALGER (Port sec)
ves. SMARAGD ................... 3 Déc.ves. BF PHILIPP .................. 10 Déc.ves. SMARAGD ................... 17 Déc.
Sloman Neptune Lines
❇
SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : booking@mar.sfc-fr.com
– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)Conteneur / Roro - ConventionneltICHY ......................................... 19 Nov.
Les EUROS de l’ESPOIR®
Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr
ARKASFRANCE/SMI
Depuis FOS hebdoConteneurs
DAKAR ABIDJAN TEMALAGOS LIBREVILLE
MAURITANIERéception SEAYARD
MedMARSEILLE-FOS /NOVOROSSIYSK
SOTCHI - VLADIVOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations
louis.topenot@burgerferon.comtél. : 04.91.39.93.66
Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement
Au départ deMarseille
LE PIRÉE - GEMLIKDERINCE
NEPtUNE KEFALONIA ............ 7 Déc.––––––
Pour fret et réservations :
O.T.M.10, place de la Joliette
13002 MARSEILLETél.: 04.91.91.04.04
Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : otm@otm.fr
Service hebdomadairedepuis FOS
GRÈCE - TURQUIE - LIBANÉGYPTE - SYRIE - CANARIES
MER NOIRE - LIBYE_____________
Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr
ARKASFRANCE/SMI
BORCHARD LINES LtdSERVICE DIRECT
Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE
Bosphorus ServiceMIRIAM BORCHARD ............. 4 Déc.SUSAN BORCHARD .............. 11 Déc.LE PIRÉE ................... 4 joursAMBARLI ................... 5 joursGEBZE YILPORT ...... 6 joursIZMIR .......................... 7 jours
West MediterraneanService
SARA BORCHARD .............. 3 Déc.JOANNA BORCHARD ......... 10 Déc.
LIMASSOL ................. 5 joursASHDOD .................... 6 joursHAïFA ......................... 7 joursALExANDRIE ............ 8 joursMERSIN ..................... 9 jours
(transbordement Haïfa) MARMEDSA MARSEILLE
59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEILLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22
Départs de MARSEILLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel
Service hebdomadaire direct vers la TurquieGEMLIK - DERINCE - YENIKOY
En transbordement via SALERNE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée
Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE SICILIA ............................................................ 5 DécembreGRANDE SPAGNA .......................................................... 6 DécembreGRANDE ItALIA .............................................................. 10 Décembre
Réception à FOS : Darse 3 - Nicolas Frères–––––––
AMARSUD / GRIMALDI
17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10
Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur
Israel - Chypre Asie - Moyen Orient
et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - marseille@tcclogistics.com
Service direct Méditerranée - Afrique de l’OuestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs
Départs tous les 14 jours de Marseille pour :Casablanca - Dakar - Abidjan
Lagos - Cotonou - Loméet en transbordement via Dakar pour :
Banjoul - Conakry - Freetown - Monrovia - Tema - TakoradiDouala - Pointe Noire - Libreville - Boma - Louanda
———————————
GRIMALDI LINES
grimaldi acl france agenciesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex
email : David.Giboudeau@aclcargo.com - tel. : + 33 2 35 25 90 30
Votre Service de groupage maritimeImport / export
au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon
vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient
Agence de Lyon9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113
76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92
Agence de Marseille151 av des Aygalades
13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège SocialZ.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier95700 Roissy en France
Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85
Certificat AEOn°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
Votre Service de groupage maritimeImport / export
au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon
vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient
Agence de Lyon9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113
76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92
Agence de Marseille151 av des Aygalades
13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège SocialZ.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier95700 Roissy en France
Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85
Certificat AEOn°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
L'amicale des professionnelsdu shipping marseillaisRetrouvez-nous sur notre site :
www.bladingclub-marseille.com
B’LADING CLUBLes entreprises
contre le CANCER––––––––––––––––––––––
GEFLUC30, rue Montgrand13006 MARSEILLE
Téléphone 04.91.33.00.67Chèque bancaire ou postal
––––––––––––––––––––––––––S'adresse aux Entreprises,
Commerçants, Artisans,et à leur personnel
l’antenne - Mercredi 3 décembre 2014 - 5Prévisions de départs du port de Marseille
ServicesMaritimes Rouen
ServicesMaritimes Dunkerque
© D
unke
rque
Por
t
© D
unke
rque
Por
t
North West EuropeDUNKERQUE /
ST-PETERSBOURG+ reéxpédition RUSSIE
Départ hebdomadaireService direct
Cotations et réservations
booking@dkk.sealogis.frtél. : 33.3.28.58.05.63
Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34
www.agena.fr
Fort de FrancePointe à Pitre
La Havane
Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34
www.agena.fr
Fort de FrancePointe à Pitre
La Havane
Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique
au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré
NOUAKCHOTTDAKAR
ABIDJANCONAKRY
TEMALOME
COTONOULAGOS
DOUALALIBREVILLE
PORT GENTILPOINTE NOIRE
MOMBASANIAMEY
BAMAKOOUAGADOUGOU
BANGUIN’DJAMENA
KINSHASAPORT LOUIS
ANTANANARIVOLONGONI
POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES
Le conseil et l’expertise documentaire
www.tsl-nvocc.com
Schedules en ligneContact uro@tsl-nvocc.com - Téléphone : 02.32.18.83.60
Nouvelles destiNatioNs
ROUEN-CASABLANCAService conteneur
hebdomadairedirect 4 Jours
maroc@promaritime.fr
FINLANDE – RUSSIEservice direct vers et depuis
KOTKA, RAUMA, HELSINKI, ET SAINT PETERSBOURG
Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de TP
finlande@promaritime.fr
Service RoRo et conventionnel depuis Rouen
DAKAR, ABIDJAN ET LAGOS
roro-afrique@promaritime.fr
6 - Mercredi 3 décembre 2014 - l’antenne
Le HavreServicesMaritimes
3 Afrique occidentale et équatoriale
6 Antilles / Amérique centrale
Fort de FrancePointe à Pitre
La Havane
Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34
www.agena.fr
5 Amérique du Nord
14 Mer du Nord / Baltique
9 Moyen-Orient
Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur
USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban
et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - sales@tcclogistics.com
Votre Service de groupage maritimeImport / export
au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon
vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient
Agence de Lyon9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113
76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92
Agence de Marseille151 av des Aygalades
13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège SocialZ.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier95700 Roissy en France
Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85
Certificat AEOn°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
Votre Service de groupage maritimeImport / export
au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon
vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient
Agence de Lyon9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113
76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92
Agence de Marseille151 av des Aygalades
13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège SocialZ.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier95700 Roissy en France
Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85
Certificat AEOn°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
LE HAVRE/ST PETERSBOURG & ARKHANGELSK+ REEX RUSSIE/C.E.I. (CNTR DRY & REEFER/CONV)
AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30
FAX : 02 35 22 44 65saglehavre@wanadoo.fr
PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 66sagparis@sagmar.com
ARKHANGELSK LINES
aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,
Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)
AU DÉPART DU HAVREAVEC
North West Europedépart hebdomadaire
Cotations et réservations
didier.claudepierre@lhv.feron.frtél. : 33.3.35.25.88.22eric.andraud@feron.frtél. : 33.3.35.25.57.35
l’antenne - Mercredi 3 décembre 2014 - 7
http://www.niledutch.comSERVICE WEST AFRICA ExPRESS
DIRECT : ABIDJAN - POINTE NOIRELUANDA - LOBITO - NAMIBE
Transbordement via POINTE NOIRE :LIBREVILLE - DOUALA - MATADI
BATA - MALABORéexpédition possible depuis Pointe Noire sur Cabinda (Angola), Boma (RDC), Soyo (Angola)NILEDUtCH CAPE tOwN .... 1er Déc.ULYSSES ............................... 8 Déc.
TURQUIE : Izmir, Merzin et Istambulen transbordement via Leixoes au Portugal
NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier
76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03
sales.leh@niledutch.com
France
www.europeanrorolines.comSERVICE RORO
DÉDIÉ A L'AFRIQUEService mensuel en direct sur
Nouakchott - Dakar - Douala - LomeBata - Malabo - Port Gentil - Libreville
Service bi mensuel sur Cotonou et Abidjan
Transbordement via Anvers : Pointe Noire - Mombasa - Maputo
Dar Es SalaamMODERN LINK ..................... 5 Déc.MODERN EXPRESS ............ 10 Déc.
–––––––ERL FRANCE
5, quai de la Saône - 76600 Le Havretél : +33 2 32 72 15 15
E.Mail : lehavre@erl-fr.com–––––––
terminal de Gennevilliers6/7 Route du mole 1-2 92631
Gennevilliers Cedex
8 - Mercredi 3 décembre 2014
En baisseEn hausseLes craintes de dégâts hi-
vernaux sur les blés russes et une éventuelle réduction des ex-portations de Moscou faisaient grimper les cours du blé lundi 1er décembre à la mi-journée, et par ricochet ceux du maïs. Les températures ont chuté à - 15 °C dans le centre de la Russie, sans neige pour protéger les cultures du risque de gel hivernal, ce qui pourrait faire chuter de 20 % la production en 2015.
Après un mois de novembre maussade, le marché automobile français du neuf, bloqué à 15 % sous le niveau d’avant-crise, peine à voir le bout du tunnel. Selon les chiffres divulgués lundi 1er décembre par le Comité des constructeurs français d’auto-mobiles (CCFA), les immatricu-lations de voitures neuves ont reculé de 2,3 % le mois dernier, à 135.070 unités contre 138.279 en novembre 2013. Cette baisse a eu pour effet mécanique de faire di-minuer la croissance enregistrée depuis le 1er janvier.
Les capesize pèse sur les vracs secsLes vracs secs se sont affaiblis de nouveau la semaine dernière, tandis que les frets
pétroliers ont poursuivi leur progression saisonnière.Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 28 novembre à 1.153 points. Le Baltic
Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine en baisse à 2.151 points. Selon le courtier maritime Braemar, la plupart des taux ont baissé sur les routes emprun-tées par les capesize, les opérateurs préférant baisser leurs tarifs pour employer leurs navires entre l’Australie de l’Ouest et la Chine, plutôt que de retourner à vide vers le Brésil, où l’activité est limitée. L’Australie et le Brésil sont les deux principaux exporta-teurs mondiaux de minerai de fer et représentent à eux deux 75 % des exportations mondiale de cette matière première. Les vracs secs avaient fortement progressé les deux dernières semaines d’octobre, semblant entamer leur traditionnelle hausse du quatrième trimestre. Mais ils se sont repliés en novembre, malgré une tentative de rebond mi-novembre. La baisse des tarifs pour les capesizes observée récemment va à l’encontre des tendances saisonnières dans ce secteur. En effet, le prix du transport du minerai de fer ou du charbon sur ces navires tend normalement à augmenter au cours du quatrième trimestre car les grandes compagnies minières soldent leurs contrats de livraison en fin d’année. Du côté des panamax, le prix du fret dans le bassin Atlantique était en hausse, notamment grâce à une augmentation des exportations de charbon, et non de céréales, depuis les États-Unis ou l’Afrique du Sud vers l’Europe qui a entraîné une pénurie de navires. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé vendredi 28 novembre à 1.120 points.
De leur côté, les frets pétroliers divergeaient. Le prix du transport de produits pétro-liers a continué sa progression, atteignant un nouveau plus haut en près de deux ans, tandis que le tarif du transport de pétrole brut baissait. Le Baltic Clean tanker Index (BCtI) a terminé à 823 points vendredi 28 novembre. Le marché du transport des pro-duits pétroliers continue à bénéficier de la demande en fuel de chauffage dans l’hémis-phère Nord. De son côté, le prix du transport de pétrole brut est en train de “reprendre son cours normal”, après avoir connu une hausse importante la semaine dernière, notamment en Méditerranée et en mer Noire à cause de queues dans le détroit du Bosphore, en turquie, selon plusieurs analystes. Ces queues entraînent des délais de livraison et empêchent les navires retardés d’être alloués à de nouveaux voyages, en-traînant des pénuries de navires à court terme. L’indice Baltic Dirty tanker Index (BDtI) a ainsi fini vendredi 28 novembre à 866 points.
ProcèsLe procès en République domini-
caine de quatre Français, dont deux pi-lotes, accusés de trafic de drogue après la découverte de 700 kg de co-caïne dans leur avion privé en mars 2013, a été à nouveau reporté lundi 1er décembre, à mars 2015. La juge, Giselle Méndez, a justifié sa décision par l’absence de certains témoins appe-lés à comparaître. La nouvelle date du procès a été fixée du 9 au 13 mars.
JugementSept personnes, poursuivies dans
le cadre de la destruction en août 2013 du portique Écotaxe de Guiclan, dans le Finistère, ont été condamnées lundi 1er décembre à trois mois de prison avec sursis. Le parquet avait requis le 30 octobre une relaxe et des peines de trois à quatre mois d’emprisonnement avec sursis. Les sept prévenus ont également été condamnés à verser un euro de dommages et intérêts chacun à Ecomouv’.
PerturbationsLes vols de la compagnie aérienne
portugaise tap étaient fortement pertur-bés hier en raison d’une nouvelle grève du personnel navigant, la quatrième en un peu plus d’un mois, pour dénoncer une détérioration des conditions de travail. Plus d’un vol sur deux devait être annulé sur “environ 250 prévus hier”, a précisé un porte-parole de tap. Quelque 110 vols étaient prévus dans le cadre du service minimum, a ajouté la compagnie, qui affirme perdre “en moyenne 5 millions d’euros par jour de grève”.
MouvementLe Conseil d’administration de
l’Union française des industries pétro-lières (Ufip) a élu Francis Duseux à sa présidence. À compter du 1er jan-vier 2015, il succédera à Jean-Louis Schilansky, qui présidait la fédéra-tion professionnelles depuis juin 2008, après en avoir été le délégué général pendant sept ans. Francis Duseux est ingénieur diplômé de l’École nationale supérieure de chimie de Paris et de l’École nationale supérieure du pétrole et des moteurs (ENSPM). Il a effectué toute sa carrière au sein d’ExxonMobil où il a occupé différents postes de di-rection dans les domaines du raffinage, des approvisionnements, de la logistique et de la distribution aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Belgique et en France.
IntempériesQuelque 100.000 voyageurs sont
touchés depuis lundi 1er décembre par d’importantes perturbations du trafic ferroviaire en République tchèque à la suite de fortes gelées. La situation était particulièrement difficile sur le principal corridor ferroviaire du pays, reliant Prague à la deuxième ville tchèque, Brno, en Moravie, et dans les environs de la capitale. L’aéroport international Vaclav Havel à Prague-Ruzyne n’a pas été perturbé.
GrèveLa grève de trente-six heures des
pilotes de Lufthansa, qui a provoqué depuis lundi 1er décembre l’annulation de plus d’un millier de vols, se pour-suivait mardi 2 décembre et touchait désormais aussi les liaisons long-cour-riers. Cette grève, la dixième depuis le début de l’année, a débuté lundi à midi et devait se poursuivre jusqu’à hier minuit. Elle a contraint Lufthansa à an-nuler la moitié des 2.800 vols prévus durant ces deux jours. l’antenne
Édité par la SMECIsarl au capital de 102.300 euros
R.C. 447 889 395 00037Siège social : 32, avenue André-Roussin
BP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480
Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO
Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO
————tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com
Publicité : Directeur commercial :
F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02
Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :
V. Grunchec : redaction@lantenne.comf.andre@lantenne.com
v.calabrese@lantenne.com——————
Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue
Frets maritimes
Robin des bois veut attaquer l’ÉtatL’association Robin des bois
a annoncé lundi 1er décembre son intention de poursuivre l’État en justice pour obtenir l’invalidation de la décision d’immerger le navire “Cosette” au large de la Martinique, qui résultait selon le gouvernement d’un cas de “force majeure”. L’association “a demandé la communication de tous les rap-ports d’expertise sur l’état du navire depuis 2010, tous les procès-verbaux des services de l’État sur le «Cosette»”, a indi-qué son président, Jacky Bonnemains. “Si nous n’avons rien d’ici le 15 décembre, nous allons saisir la Commission d’accès aux documents administratifs” (Cada) et “le préfet va être obligé de nous les envoyer, s’ils existent”, a-t-il ajouté. “Quand on aura la preuve qu’il n’y a pas eu de véritable expertise, on attaquera la décision d’immer-sion devant le tribunal administratif de Fort-de-France” pour qu’elle soit “invalidée”, a ajouté Jacky Bonnemains. Il a précisé que l’organisation menait cette démarche avec l’Assaupamar (Association pour la sauvegarde du patrimoine martiniquais) “et éven-tuellement d’autres parties prenantes”. Le “Cosette”, un cargo construit en 1966 et amarré depuis cinq ans au port de Fort-de-France, a été immergé le 4 novembre à 14 milles nautiques des côtes martiniquaises, par 2.700 mètres de fond.
Focus... “Cosette”
La société Dock des pétroles d’Ambès (DPA), filiale des groupes total et Esso, et son ex-directeur général, ont été re-laxés lundi 1er décembre par le tribunal correctionnel de Bordeaux, devant lequel ils étaient poursuivis pour avoir pollué la Gironde après la rupture d’une cuve d’hydrocarbure en 2007. À l’audience le 13 octobre, le parquet avait requis des amendes de 30.000 euros contre la so-ciété et 5.000 euros contre son ex-direc-teur général. “C’est une grosse déception. À nos yeux, il y a négligence et responsa-bilité de l’exploitant. C’est au fond un en-couragement à polluer”, a regretté après l’énoncé de la décision Daniel Delestre,
président de la Société pour l’étude et l’aménagement de la nature dans le Sud-Ouest (Sepanso) Gironde, partie civile avec quatre autres associations environ-nementales. “Personne n’est responsable,
alors on peut continuer à déverser tout ce qu’on veut dans la Garonne”, s’est emporté Me Pierre Landette, l’avocat de la commune de Macau, qui fait face au complexe pétrolier sur l’estuaire de la Gironde. Ils ont tous deux immédiatement fait part de leur volonté de faire appel. En janvier 2007, une cuve de pétrole brut de 13.000 m3 s’effondrait, le liquide noir se déversant dans des bacs de réten-tion prévus à cet effet. Mais, par un “effet de vague”, quelque 2.000 m3 de pétrole avaient débordé sur la route longeant le dépôt. Selon le tribunal, la quasi-totalité du produit allait être récupérée, à l’excep-tion de 50 m3 répandus dans la Garonne.
Relaxe de DPA poursuivie pour pollution de la Gironde
© É
riC
HO
ur
i
top related