lantenne 03 11 2014

69e année - N°19.319 Lundi 3 novembre 2014 ISSN0395-8582-CPPAP0313T79480

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07/

2014

L’État a résilié son contrat avec Ecomouv’ à la veille de la date butoir du 31 octobre, et devrait à ce titre lui verser 830 millions d’euros. Une résiliation après cette date lui aurait coûté “une bonnecentaine de millions d’euros deplusetdesdroitsàdommagesetintérêts”, selon la sénatrice (UMP) Marie-Hélène Des Esgaulx, pré-sidente de la commission d’en-quête sur ce contrat. Ecomouv’ pourrait également demander le versement de 210 millions d’euros correspondant au loyer pour l’an-née 2014, ainsi que le rembour-sement des 650 millions d’euros investis pour la mise en place du dispositif — les fameux portiques — et 200 millions d’euros d’en-cours. Mais le secrétaire d’État aux Transports, Alain Vidalies, a refusé d’avancer un chiffre précis.

UN coNtrat PPP iNcoNstitUtioNNeL

L’État va dans un premier temps engager des négociations

avec Ecomouv’. Aucune durée n’a été annoncée pour ces dis-cussions, mais si les deux par-ties ne trouvent pas d’accord, une procédure judiciaire pourrait alors être engagée par l’État, au motif que le contrat de partenariat public-privé (PPP) pourrait être inconstitutionnel, s’agissant de la collecte d’une taxe. La lettre de résiliation à Ecomouv’ fera men-tion de “doutes” émis sur “lava-liditéducontratinitialauregarddes exigences constitutionnellesquis’imposentàl’État,lorsqu’ilconfieàdespersonnesprivéeslagestion de certaines activités”. “L’Étatnevapaspayercommeça, l’Étatvadiscuter,et sivousvoulezunchiffre,etbienjevaisvousdire, lemoinspossible”, a indiqué Alain Vidalies.

Ecomouv’ compte 210 sa-lariés à Metz et Paris. Ils tra-vaillent avec 130 fonctionnaires des douanes, qui appartien-nent au service de la taxe poids lourds, créé pour la perception de l’Écotaxe. Les représentants des

salariés, reçus au ministère de l’Écologie et au secrétariat d’État aux Transports, ont obtenu un calendrier de ren-contres pour mettre en place leur reclassement. “Onvaaiderles salariés de la société et lesélusdel’agglomérationdeMetzquisontconcernés,onvaêtreàleurscôtéspouressayerdetrou-ver toutes lessolutions pos-sibles, c’est çanotre engage-ment”, a affirmé Alain Vidalies. Cependant, les salariés ne sont pas rassurés. “Au niveau des salariés, on nevapass’arrêter là,onenvisagedes actions.On s’inquiète pournotre avenir, et notre directionnoussoutientcaronestdanslemême bateau”, a dit Virginie Abalo, délégué CGT. Quant aux douaniers, le secrétaire d’État au Budget, Christian Eckert, avait assuré que “tout” serait fait pour leur éviter une nouvelle mutation, et qu’une mission des douanes serait transférée à Metz.

Quant au coût du démontage des 173 portiques, installés par Ecomouv’, il reste à déterminer. Selon lefigaro.fr, il pourrait être

compris entre 40.000 euros et 75.000 euros par portique, soit un total de 7 à 13 millions d’eu-ros. Pour éviter de dépenser de telles sommes, l’État, devenu propriétaire des portiques, pour-rait décider de les affecter à une autre utilisation. Des pistes seront étudiées dans le cadre des négociations avec les transpor-

teurs routiers. Alain Vidalies avait évoqué, mercredi 29 oc-tobre devant le Sénat, une “uti-lisation poten-tielle pour lescollectivités”.

Une organisation de transpor-teurs, l’OTRE, suggère de les af-fecter au contrôle des flux de cir-culation des camions étrangers, de leur respect de la législation en termes de personnels détachés et de cabotage routier. Mais pour la FNTR, autre organisation du secteur, cette solution “coûte-raitaumoinsquelquescentainesde millions d’euros en plus”, car “il faudrait démultiplierles portiques, y compris sur lesautoroutes. Le budget d’entre-tienseraitaccru”.

Julie CHAbAnAs

Ecomouv’

Après la résiliation du contrat, l’État va devoir faire les comptes

Le contrat entre l’État et Ecomouv’ désormais résilié, que va-t-il se passer pour les centaines de millions d’euros d’indemnités prévus en cas de résiliation ? Comment l’État compte-t-il réduire la facture ? Que vont devenir les salariés et douaniers ? Les fameux portiques ?

“L’État est devenu propriétaire

des portiques Écotaxe”

Le coût du démontage d’un portique Écotaxe pourrait être compris entre 40.000 euros et 75.000 euros

SNCF :Croissance de 3,4 % au troisième trimestreLa SNCF a enregistré une croissance de 3,4 % au troisième trimestre, avec un chiffre d’affaires de 6,8 milliards d’euros, porté par les activités internationales du groupe qui fait état de “perspectives annuelles 2014 qui restent incertaines”.

Dieppe-Newhaven :La liaison transmanche est prolongée d’un an

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SNCM :Transdev provoque le redressement judiciaireLa société Transdev a annoncé vendredi 31 octobre avoir demandé à la SNCM, dont elle est actionnaire majoritaire, de rembourser les prêts qu’elle lui avait octroyés, ce qui devrait lancer le processus de redressement judiciaire, indispensable selon les actionnaires.

CFAO :Toujours plombé par l’automobileLe groupe français CFAO, spécialisé dans la distribution automobile et pharmaceutique en Afrique et dans les Dom-Tom, a enregistré au troi-sième trimestre un chiffre d’affaires en recul de 2,8 %, à 861,1 millions d’euros, toujours plombé par sa division automobile.

HHI :Pertes record au troisième trimestre

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Infrastructures/Institutions

Entreprises

2 - Lundi 3 novembre 2014 - l’antenne

Les ventes du commerce spécialisé (hors alimen-

taire) ont connu un mois de septembre catastrophique,

reculant de 7,5 %, pénalisées notamment par une météo

trop clémente pour la saison, a annoncé jeudi 30 octobre

Procos, la fédération patronale du secteur. Sur neuf mois,

l’activité stagne, alors que le premier semestre avait clôturé à + 1 % et que le mois d’août

avait été bon, avec des ventes en progression de 2,2 %. Avec

un chiffre d’affaires en chute de 7,5 % sur septembre, “le

troisième trimestre clôture sur une rechute”, constate Procos.

Chute

Le Premier ministre algérien, Abdelmalek Sellal, a officiel-lement lancé jeudi 30 octobre le chantier de l’extension de l’aéroport international d’Alger, dont le coût s’élèvera à près d’un milliard d’euros. Le chantier, confié à une société chinoise, devrait porter la ca-pacité d’accueil à 10 millions de passagers par an, contre 6 millions actuellement. Ce projet de modernisation de l’aéroport d’Alger prévoit notamment la construction d’une nouvelle aérogare, d’une liaison au réseau ferroviaire et d’une autre au métro d’Alger.

Extension

Infrastructures/Institutions

La compagnie pétrolière mexicaine Pemex ne recevra aucun traitement de faveur lors de l’ouverture à la concur-rence, ont assuré jeudi 30 octobre les acteurs du secteur de l’or noir du pays. “Je ne veux pas de privilège, pas de traitement particulier”, a promis le directeur général de la compagnie publique Pemex, Emilio Lozoya, à la conférence Oil & Money à Londres. Afin d’attirer les investisseurs étran-gers et relancer la production énergétique, le gouvernement mexicain a mis sur les rails une ambitieuse réforme, qui met notamment fin au mono-pole exercé par Pemex sur les secteurs gaziers et pétroliers depuis 1938.

Transparence

La SNCF est en croissance de 3,4 % au troisième trimestre. Sur les neuf premiers mois de l’an-née, le chiffre d’affaires s’établit à 20,2 milliards d’euros, en crois-sance de 1,3 %. Le groupe trouve son relais de croissance et de dé-veloppement à l’international.

La croissance de sa filiale de transport de voyageurs Keolis est de 8,6 % sur les neuf mois, dont 19 % à l’international, grâce essentiellement au contrat rem-porté en janvier pour exploiter des trains de banlieue à Boston. Quant à la filiale logistique Geodis, sa croissance a été de 7,2 % hors Europe. La branche Gares & Connexions enregistre un chiffre d’affaires de 206 mil-lions d’euros, en hausse de 7,2 %, grâce au développement des com-merces en gares, espaces publici-taires et distribution automatique. SNCF Proximités, qui regroupe les TER, Transilien, Intercités et Keolis, est également en crois-sance de 3,4 %, à 8,9 milliards d’euros. SNCF Logistics croît de 0,8 %, à 6,6 milliards. Quant à la branche SNCF Voyages, en charge du TGV, la chute continue

(- 1,5 %) à 4,4 milliards d’euros.La SNCF estime que “corrigéedeseffetsdelagrèvedejuin(prèsde220millionsd’eurosdepertedechiffred’affaires),l’activitédugroupe SNCF serait en progres-sionde2,4%”. Sur le seul troi-sième trimestre, la progression de l’activité du groupe est de 3,4 %.

PersPectives 2014 iNcertaiNes

“Les perspectives annuelles2014 restent incertaines”, sou-ligne la SNCF, sans donner de chiffres mais évoquant notam-ment la “poursuitedesdifficultésà retrouver une croissance fortedestraficsferroviairesvoyageurspour le transport du quotidiencomme pour la grande vitesse”, comptant toujours sur ses activi-tés à l’international.

L’opérateur ferroviaire présente pour la première fois des résultats qui ne comprennent pas ceux de sa branche SNCF Infra, suite au vote cet été de la réforme ferroviaire. Cette loi prévoit de distinguer, sous une entité SNCF de tête, deux établissements : SNCF

Mobilités qui devient l’opérateur ferroviaire, et SNCF Réseau en charge de l’infrastructure. Ainsi, le chiffre d’affaires de SNCF Infra, en hausse de 4,2 % sur les neuf pre-miers mois de 2014, à 3,9 milliards d ’ e u r o s , sera intégré à celui du gestionnaire d ’ i n f r a s -tructure Réseau ferré de France (RFF), au sein de l’établissement public SNCF réseau. Pour 2014, l’activité de SNCF Infra “resteraen forte expansion”, anticipe la SNCF, en raison du fort niveau de travaux.

Au terme de l’année 2013, la SNCF avait plongé dans le

rouge, accusant une perte nette de 180 millions d’euros, due à une dépréciation de 1,4 milliard d’eu-ros de son parc de rames TGV, en raison de la forte baisse de

profitabilité de l’activité des trains à grande vi-tesse. Elle tablait alors sur un chiffre d’affaires en c ro i s s ance

de plus de 2 % en 2014, grâce aux activités à l’international. Le groupe avait toutefois réduit sa dette nette de 131 millions d’eu-ros, à 7,4 milliards fin 2013, et affirmait vouloir la “stabiliser” en 2014. RFF avait également af-fiché en 2013 une perte nette, de 60 millions d’euros.

SNCFFerroviaire

croissance de 3,4 % au troisième trimestreLa SNCF a enregistré une croissance de 3,4 % au troisième trimestre, avec un chiffre d’affaires de 6,8 milliards d’euros, porté par les activités internationales du groupe qui fait état de “perspectives annuelles 2014 qui restent incertaines”.

“La filiale logistique Geodis croît de 7,2 %”

Le Parlement argentin a adopté jeudi 30 octobre une loi sur les hydrocarbures destinée à favoriser les investissements

en allongeant la durée des concessions et qui limite les revenus pour les provinces

pétrolières. L’Argentine a perdu il y a quelques années

son autonomie énergétique et cherche à renforcer sa produc-tion pour limiter les coûteuses importations d’hydrocarbures,

notamment de gaz. Au pied de la cordillère des Andes,

l’Argentine dispose du gi-sement prometteur de Vaca Muerta, dans la province de Neuquen, qui renferme les deuxièmes réserves mon-

diales de gaz de schiste et les quatrièmes pour le pétrole

de schiste.

Réforme

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SNCF Logistics croît de 0,8 %, à 6,6 milliards

Un accord a été signé pour une prolongation d’un an de la liaison Dieppe-Newhaven. DFDS France, qui détient la dé-légation de service public (DSP) d’exploitation et de commercia-lisation de la ligne depuis 2012, va encore l’assurer jusqu’à la fin 2015. Ce sera ensuite au SMPT de décider s’il entend poursuivre ce partenariat.

UNe LigNe déficitaire

Cette ligne déficitaire, à hau-teur d’une vingtaine de millions d’euros, représente néanmoins un poids économique impor-tant pour l’économie haut- normande en général et diep-poise en particulier. Selon une étude du SMPT, la ligne repré-sente 1.500 emplois directs, indirects et induits. En 2013 le trafic a représenté 238.143 tou-ristes, 92.744 véhicules légers ainsi que 38.596 poids lourds. Le protocole d’accord prévoit qu’en 2015, non plus un seul, mais deux navires, le “Seven Sister” et le “Côte d’Albâtre” — na-vires détenus par le SMPAT —, assureront les traversées.

De nouvelles rotations seront en outre expérimentées, en saison haute, pour répondre à des de-mandes touristique et écono-mique croissantes, enregistrées au cours de ces dernières années.

Pour Peder Gellert Pedersen, président de DFDS Seaways France, l’accord est “une bonnenouvellepournossalariésetnospartenairesquiontàcœurdevoirl’exploitationdelaligneDieppe-Newhaven se poursuivre”. La compagnie est basée à Dieppe où vivent un grand nombre de ses salariés. Le maire de Dieppe, sébastien Jumel, a estimé pour sa part qu’il fallait “mettreàprofitle délai d’un an” pour élaborer “unplanstratégiqueetglobal” et mettre en place “unélargissementdu tourde tablepourassurer lefinancement”. Dans le passé, le président du Conseil général de Seine-Maritime, nicolas Rouly, a déjà sollicité le Conseil régio-nal de Haute-Normandie pour qu’il participe au tour de table. Le département soutient finan-cièrement la ligne à hauteur de 18 millions d’euros par an et la ville de Dieppe verse quant à elle 400.000 euros.

Dieppe-NewhavenMaritime

La liaison transmanche est prolongée d’un an

La liaison transmanche entre les ports français de Dieppe et britannique de Newhaven, assurée par DFDS Seaways, a été prolongée d’un an, après un accord entre la compagnie danoise et le syndicat mixte SMPT contrôlé par le département de Seine-Maritime.

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Entreprises

La compagnie aérienne Japan Airlines (Jal) a annoncé ven-dredi 31 octobre un bénéfice net en très légère diminution de 2 % sur un an à l’issue du premier semestre 2014-2015, mais elle s’est félicitée de la bonne tenue de la demande et a relevé ses prévisions pour l’ensemble de l’année comp-table. Jal escompte désormais un bénéfice net annuel de 135 milliards de yens (près de 1 milliard d’euros), contre 115 milliards attendus aupa-ravant. Elle a déjà dégagé 80 milliards durant la pre-mière moitié de l’exercice.

Stabilité

Le groupe CNH Industrial, né l’an dernier de l’union de

l’italien Fiat Industrial et de sa filiale américaine CNH Global,

a enregistré au troisième tri-mestre un bénéfice net de 162 millions de dollars, en

baisse de 41 % par rapport à 2013 mais supérieur aux

attentes. Le chiffre d’affaires sur la même période est en

baisse de 5,2 % à 7,7 milliards de dollars. La dette du groupe a augmenté sur trois mois de

200 millions à 3,9 milliards de dollars. CNH Industrial rassemble principalement Iveco (camions et bus) et

CNH (engins agricoles et de construction).

Bénéfice

l’antenne - Lundi 3 novembre 2014 - 3

Le groupe aérien IAG (British Airways, Iberia) a annoncé vendredi 31 octobre avoir

dégagé un bénéfice net en légère hausse de 3,1 % au

troisième trimestre, un surcroît d’impôt annulant l’amélioration

de son bénéfice opérationnel qu’il attend en forte hausse

pour l’ensemble de 2014. Entre le 1er juillet et le 30 septembre,

le groupe a dégagé un béné-fice net de 598 millions d’euros,

contre 580 millions l’année passée. Le groupe a enregistré une progression des bénéfices opérationnels tirés de ses deux

principales composantes.

Progression

“Afindecréerlesconditionsdeceredressementjudiciaire,etcommeill’avaitannoncélorsdeladernièreréuniondelamédia-tion,Transdevarenduexigiblesses créances détenues sur laSNCM,àeffetdu3novembre”, a annoncé l’actionnaire princi-pal vendredi 31 octobre à l’issue d’un conseil de surveillance à Paris. Cette demande enclenche le redressement judiciaire, la SNCM n’étant pas en mesure de rembour-ser ces prêts. Transdev pré-cise que cette procédure “vise à empêcher ladisparition pure et simple dela SNCM et de l’ensemble deses activités et ses emplois”, et doit permettre “d’identifierune solution pérenne permet-tant de lever l’hypothèque desdemandes de remboursementde l’Union européenne, touten préservant la délégation de

servicepublic” entre la Corse et le continent.

Le moratoire de sortie de grève signé en juillet stipulait que la compagnie maritime ne pouvait pas être placée en redres-sement judiciaire jusqu’au 31 oc-tobre. Mais pour les actionnaires — dont l’État — et la direction de la SNCM, seule cette solu-tion peut permettre d’éponger le

passif financier de la SNCM et l’affranchir des condamnations de Bruxelles à rembourser des centaines de millions d’euros

d’aides de l’État jugées illégales. Ainsi, le placement en redresse-ment judiciaire de la compagnie maritime en difficultés “doitpermettre qu’un appel d’offressoit conduit par le tribunal,qu’un repreneur, qui devra êtreagrééparlaCollectivitéterrito-riale deCorse, soit identifié, etqu’unaccordsoittrouvéavecla

Commission européenne”, sou-ligne Transdev.

L’actionnaire estime “pri-mordial que cet accord puisseintervenir rapidement et entout état de cause, dans desdélais compatibles avec la né-cessité de préserver la saison2015”. Les sommes qui doivent être remboursées par la SNCM “pourrontêtremisesàdisposi-tiondesorganesdelaprocéduredans le cadre du redressementjudiciaire”, a encore précisé Transdev.

Pour Pierre Maupoint de Vandeul, délégué CFE-CGC, “lesactionnaires placent la compa-gnieencessationdepaiementar-tificiel,alorsqu’ilya35millionsd’euros de liquidités”. “Nousn’avonspaseuplusdegarantiesdonnéessurlevoletsocial”, a-t-il ajouté, soulignant qu’“il appar-tiendra au président du tribunaldecommerced’analyserlasitua-tion”. Un comité d’entreprise, qui avait été suspendu mercredi 29 oc-tobre, doit reprendre aujourd’hui à Marseille.

SNCMMaritime

transdev provoque le redressement judiciaireLa société Transdev a annoncé vendredi 31 octobre avoir demandé à la SNCM, dont elle est actionnaire majoritaire, de rembourser les prêts qu’elle lui avait octroyés, ce qui devrait lancer le processus de redressement judiciaire, indispensable selon les actionnaires.

“Il y a 35 millions d’euros de liquidités”

L’équipementier aéro-nautique français Latécoère a confirmé jeudi 30 octobre ses objectifs financiers après une progression à deux chiffres de son chiffre d’affaires au troisième trimestre, tout en indiquant poursuivre les dis-cussions avec ses créanciers. Le groupe a enregistré des ventes en hausse de 11,4 % de 156,1 millions d’euros sur les trois derniers mois, et une progression de 6 % sur les neuf premiers mois de l’année à 477,5 millions. Ce niveau d’activité “conforte l’objectif de croissance moyenne annuelle de 4 % visé dans le cadre du plan Boost sur la période 2014-2016”, a souligné l’entreprise.

Croissance

CFAO a subi un repli de 2,8 % de ses ventes au troisième tri-mestre, toujours plombé par l’automobile. Sur neuf mois, les ventes s’établissent à 2,61 mil-liards d’euros, en baisse de 3,7 %. CFAO continue de pâtir du recul de son pôle “Équipementet ser-vices”, qui chute de 12,6 % à 471,2 millions d’euros, et en parti-culier de sa division “Automotiveetéquipement”. Celle-ci se replie de 13,2 % sur le trimestre, “dufaitdelapoursuitedesévolutionsdéfavorables constatées sur lemarché algérien et de l’effet denon-renouvellement de plusieursaccords de distribution”, ex-plique CFAO.

L’activité modérémeNt

affectée Par eboLa

Les activités de distribution de produits pharmaceutiques (“Eurapharma”) évoluent favora-blement de + 7,7 %, à 299,9 mil-lions d’euros. La division consa-crée aux biens de consommation bondit de 31,9 % (+ 5,1 % en comparable), à 90 millions

d’euros, bénéficiant notamment de l’intégration à 100 % de General Import & Distribution au Nigeria. CFAO signale par ailleurs que bien qu’opérant dans certains des pays touchés par l’épidémie de fièvre Ebola, les ventes sur ces régions “se sontélevésà0,7%dutotaldesventesdu groupe en 2013 et l’activitén’estquemodérémentaffectéeàcejourparcesévénements”.

Le groupe ne donne pas de perspectives chiffrées sur l’évo-lution de son activité sur la fin de l’exercice. Il estime toutefois que la croissance du chiffre d’af-faires d’Eurapharma et des acti-vités de biens de consommation “devraitsepoursuivreauderniertrimestre”. “Concernant le pôle«Équipementetservices»,aucunretournementde la tendanceen-registrée au terme des neuf pre-miers mois de l’année n’estattendu, l’impactpositifdesren-forcements de partenariats et delasignaturedenouveauxcontratsde distribution annoncés lors delapublication semestrielleayantun effet différé dans le temps”, est-il ajouté.

CFAOLogistique

toujours plombé par l’automobile

Le groupe français CFAO, spécialisé dans la distribution automobile et pharmaceutique en Afrique et dans les Dom-Tom, a enregistré au troisième trimestre un chiffre d’affaires en recul de 2,8 %, à 861,1 millions d’euros, toujours plombé par sa division automobile.

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Hyundai Heavy Industries a enregistré des pertes record au troisième trimestre. Le groupe a annoncé une perte nette consoli-dée de 1.460 milliards de wons (un milliard d’euros) contre des pertes de 12,5 milliards de wons au troisième trimestre 2013.

des Projets retardés

La perte opérationnelle pour la période sous revue atteint également un niveau jamais vu, à 1.930 milliards de wons contre des bénéfices de 222,4 milliards de wons un an auparavant. Les ventes ont chuté de 5,6 %, à 12.400 milliards de wons. Les chantiers navals ont imputé

une bonne partie de ces pertes à des provisions massives pour charges passées pour faire face à des projets retardés. Ils ont promis de procéder à des res-tructurations et de vendre les segments les moins profitables du groupe. “Il est regrettablede devoir annoncer que lespertes se sont aggravées”, a dit l’entreprise. “Maisavecdesprovisionsmassives,nousespé-rons regagner la confiance dumarché”. Les chantiers navals de Corée du Sud font face au ralentissement de la croissance économique mondiale et à la concurrence accrue des groupes chinois, des difficultés qui sont aggravées par la cherté du won.

HHIMaritime

Pertes record au troisième trimestre

Les chantiers navals sud-coréens Hyundai Heavy Industries ont annoncé jeudi 30 octobre une perte nette record pour le troisième trimestre en raison de projets retardés et de la concurrence chinoise.

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––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .........Inc.101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 8.750121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 8.500161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.750La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ...............Inc.Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.860La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2014Golden bleached Jumbo .............Inc.Blue Thompson Jumbo ...............Inc.Flame Thompson Jumbo .............Inc.La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2014Golden BleachedMedium Choice ...........................Inc.Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,99Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,30Ananas chair tranche et cubes $ 3,50Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.133Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.045California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ...........................Inc.Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 902Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer .......................................e 4,80Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ....................................Inc.Coque 21/25 DDP Paris ..............Inc.

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ...........................Inc.DDP Paris

PignonsRécolte 2013PakistanTM DDP France ....................e 19,80Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 22,85(DDP) 750 grains DDP France ........e 16,50(DDP) 650/680 grains NK ...........Inc.(DDP) 950 grains.........................Inc.Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ......................... $ 1.250Levant 13/15 ......................... $ 1.263 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2013Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc .............. Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,52Brésil W3 ................................ $ 3,35La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines .................................. Inc. Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.580Indonésie .............................. $ 2.300Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips .................... $ 3.100La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 510,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 560,00Long A blanchi 5 % .............e 590,00Long B blanchi 5 % ............e 400,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 480,00Brisures Mezzagrana..........e 340,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 490,00Long A blanchi 5 % ............e 570,00Long B blanchi 5 % ............e 420,00Brisures Type Mezzagrana .e 360,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—–VINS

––––––––––––––—–MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsChâtaigne, Albanie ............... 2,00Châtaigne, Bosnie ................ 2,00Châtaigne, Chili .................... 2,35Châtaigne, Slovénie ............. 2,00Châtaigne, Turquie ............... 2,00Clémentine Nadorcott, AFS .. 2,00Clémentine, Maroc ............... 1,20Figue, Turquie....................... 2,35Framboise, Maroc................. 8,00

Kiwi, Chili .............................. 2,15Kiwi, Iran ............................... 2,25Kiwi, Turquie ......................... 2,00Kiwi Gold,Nouvelle Zélande.................. 2,20Kiwi Hayward,Nouvelle Zélande.................. 2,25Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Noisette, Chili ....................... 3,00Noix, USA ............................. 3,10Orange Valencia, AFS .......... 0,65Orange Valencia, Argentine .. 0,68Orange Valencia, Brésil ........ 0,68Poire Nashi, Chine................ 1,40Poire Packam’s, Argentine ... 1,10Pomelo Ruby, AFS ............... 14,50Pomelo Ruby, Israël ............. 12,50Pomelo Ruby, Mexique ......... 13,50Pomelo Ruby, Zimbabwe ...... 13,10Raisin TS, Namibie ............... 2,30

Bananes/AnanasAnanas Q, Philippines . 0,75 à 0,83Ananas Q, Malaisie ..... 0,75 à 0,83Ananas Q, Costa Rica . 0,75 à 0,83Ananas Sweet CCôte d’Ivoire ................ 0,65 à 0,75Ananas Sweet C,Ghana .......................... 0,65 à 0,75Ananas Sweet CCameroun .................... 0,65 à 0,75Bananes, Côte d’Ivoire 0,56 à 0,69Bananes, Cameroun.... 0,58 à 0,70Bananes, Surinam ....... 0,50 à 0,65

Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 13,00Fruits de la passionColombie .............................. 8,00Fruits de la passion, Kenya .. 8,00Lime, Chili ............................. 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Pérou .......................... 3,00Mangue, Brésil...................... 1,90Mangue, Pérou ..................... 1,90Noix de coco, Côte d’Ivoire, colis 15 pièces 8,00 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,70Tamarillo, Colombie .............. 8,20

Légumes diversAvocat Hass, AFS ................. 12,00Avocat Hass, Kenya ............. 11,50Avocat Hass, Mexique .......... 10,25Avocat Hass, Pérou .............. 11,50Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 15,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 1,50Fèves, Tunisie ...................... 2,50Fèves, Maroc ........................ 2,50Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot coco, Maroc.............. 2,80Haricot vert ETF, Kenya........ 6,50Haricot vert ETF, Maroc ........ 2,50Haricot vert F, Maroc ............ 2,00Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Piment oiseau, Madagascar . 9,50Piment lanterne, Madagascar 7,20Piment rouge, Inde ............... 3,30Piment rouge, Mexique......... 3,15Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 0,85

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 27 au 31 octobre 2014

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 3 novembre 2014 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 3e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.685Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.750RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.685Madagascar gr. 1..................... 1.720Vietnam gr. 1 .......................... 1.720Cameroun gr. 2........................ 1.645Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.685Madagascar gr. 2..................... 1.670Vietnam gr. 2 .......................... 1.645

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.305Colombie Supremo .................. 3.420Cameroun lavé A ..................... 3.190Brésil 2NY Sul de Minas ......... 2.735Costa Rica SHB ....................... 4.290Guatemala SHB ...................... 3.635Mexique Altura ............ ......... 3.390Haïti 5x ................................... 2.225Moka Djimmah ......................... 2.735Ouganda Drugar ..................... 2.650

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Donc Erwinia est là.Les résultats font qu’une palette de sacs

de pommes de terre qui mesurait au départ pratiquement 2 mètres de haut se trouve ré-duite à 40 cm du fait de la liquéfaction des tubercules.

Le jus issu de cette liquéfaction coule hors des TC mais ronge le plancher en bois et at-taque comme un acide les éléments métal du TC.

Nous avons aussi pu constater sur le ter-minal TC de Fos qu’il avait attaqué le revête-ment bitumineux sur plusieurs mètres carrés et sur quelques millimètres d’épaisseur.

Ce jus dégage aussi un gaz très nocif et ce n’est pas faute d’en avoir averti un docker à l’ouverture d’un TC qui, fort de son quintal et presque double mètre, s’est asphyxié en entrant dans le TC. Heureusement pour lui, la situation évolua très positivement par la suite, après qu’il fut pris en charge par le Samu.

Et que dire de ceux qui, pataugeant dans ce jus autour des TC, ont dû remplacer les tapis de leur véhicule pour raison d’odeur persistante et de trous dus aux gouttelettes amenées par leurs chaussures.

Mais quand le mal est fait, il faut s’en débarrasser.

Les autorités sanitaires françaises exi-geaient alors soit un retour en Égypte soit une destruction par incinération. Un enfouisse-ment, pouvant devenir épidémiologique, étant interdit. Seul le feu venant à bout d’Erwinia.

Quelles conséquences en tirer ? Et à quel coût ?

Sachant que, pour des raisons évidentes de coût, de dommages collatéraux et autres, aucun armateur n’acceptait de prendre en charge une telle marchandise, dangereuse à tout point de vue.

À suivre ...Jean-Pierre MURET

Histoire de pommes de terre (3)

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 3 novembre 2014 - 5

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l’antenne - Lundi 3 novembre 2014- 9

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COURMAR S.A. 02.32.10.28.10 02.32.10.28.20

EURO DOCKS SERVICES 02.32.81.30.40 02.32.81.30.44

EUROPORTS LOGISTIQUE France 02.35.58.17.01 02.35.58.18.71

INCHAPE SHIPPING SERVICES France 02.35.52.82.87 02.18.46.07.38

LOGSHIP 02.32.11.50.74

MARFRET (COMPAGNIE MARITIME) 02.32.81.83.50 02.35.72.78.56

MGA SHIPPING 02.35.15.32.78 02.32.81.30.44

M S C FRANCE SA 02.32.81.71.00 02.32.81.71.10

PROMARITIME INTERNATIONAL 02.35.73.63.10 02.35.73.63.93

PROVERMARINE SHIPPING AGENCIES 02.32.08.38.80 02.35.89.38.72

ROSA SHIP AGENCIES 02.35.15.27.93 02.35.15.27.66

SAFMARINE FRANCE 02.35.53.52.49 02.35.53.52.48

SDV LI 02.32.11.44.02 02.32.11.44.05

SEA INVEST SHIPPING 02.32.11.20.00 02.32.10.28.75

SEASHIPPING SERVICES 02.32.84.52.00 02.32.84.15.96

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SURVEYFERT SA 02.35.62.84.57 02.35.62.84.03

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UNION ROUENNAISE D'ACCONAGE 02.32.10.25.35 02.32.10.25.38

WORMS SERVICES MARITIMES 02.35.19.51.51 02.35.19.51.50

ROUEN

10 - Lundi 3 novembre 2014

En baisseEn hausseBombardier a vu son bénéfice

augmenterautroisièmetrimestre,et les livraisons comme les com-mandes d’avions ont progressé.Le bénéfice ajusté s’est monté à222 millions de dollars améri-cains, en hausse de 35% sur lamême période l’an dernier. Paraction,lebénéficeestde12cents.

Ferrovial a annoncé jeudi 30octobre une baisse de son bé-néfice net sur les neuf premiersmois de l’année, comparé à lamêmepériodede2013oùilavaitété gonflépar la réductionde saparticipationdans l’aéroportbri-tannique Heathrow. Son bénéficenet a reculé de 44%à 270mil-lions d’euros. Le groupe espa-gnol de BTP et de services a vuenrevanchesonchiffred’affairesprogresserde10,2%surlamêmepériodeà 6,5mdEURet l’excé-dent brut d’exploitation (Ebitda)de11%à701millions.Ilexpliqueavoirprofitédelabonnesantédesesdeuxprincipauxactifs,l’aéro-portd’Heathrowdontilatoujoursindirectement25%etl’autoroute407ETRauCanada.

L’immersion du “Cosette” en mer est redoutée

L’association écologiste Robin des bois a exprimé jeudi 30 octobre son inquiétude sur les risques d’immersion en mer du navire “Cosette”. Navire sans pavillon de 99 mètres de long, le “Cosette” est amarré dans le port de Fort-de-France depuis près de cinq ans. Après la découverte d’une présence d’eau à bord, le 21 octobre, les autorités portuaires ont entrepris des opérations de stabilisation du navire. Une situation qui fait craindre à l’association écologiste l’imminence d’une immersion du “Cosette”. Selon Robin des bois, “le directeur du port de Fort-de-France veut se débarrasser du vieux cargo pour cas de force majeure” alors que le remorquage du navire au bassin de radoub de Fort-de-France, sa mise à sec et son démantèlement restent possibles. En outre, cette alter-native permettrait, aux yeux de l’association, d’ouvrir “la voie à une activité nécessaire en Martinique et en Guadeloupe”. Jean-Rémy Villageois, le président du Grand Port maritime de la Martinique a confirmé “l’urgence” de la situation. Selon lui, le “Cosette” est devenu une “épave dangereuse” pour la circulation des navires dans le port après la voie d’eau de la semaine dernière, d’où l’urgence de trouver une solution. Si “plus de 70 % des voies d’eau” ont été colmatées, des opérations de pompage quotidiennes sont nécessaires pour maintenir à flot le “Cosette” et lui assurer une certaine stabilité, a-t-il encore indiqué. Il a par ailleurs précisé, face aux craintes de pollution, que des opérations de dépollution avaient été menées et poursuivies jusqu’à ces derniers jours. Enfin, le président du Grand Port maritime de la Martinique a reconnu que l’immersion comme la déconstruction du navire étaient des options mais qu’elles ne relevaient pas de sa compétence.

EmbargoLes autorités vétérinaires russes ont

annoncé jeudi 30 octobre que le transit sur le territoire russe de produits alimen-taires à destination du Kazakhstan, en provenance du Bélarus et de l’Ukraine, pourrait être limité pour lutter contre l’importation illégale en Russie de pro-duits européens sous le coup d’un em-bargo. 8.000 tonnes de viande, certifiée brésilienne, en provenance du Bélarus, n’ont ainsi jamais atteint le Kazakhstan, ex-république soviétique d’Asie cen-trale, et se sont “perdues” en route sur le territoire russe, a dénoncé Sergueï Dankvert, le chef de l’agence vétéri-naire et sanitaire Rosselkhoznadzor.

EbolaLe professeur belge Peter Piot, co-

découvreur du virus Ebola en 1976, s’est dit jeudi 30 octobre particulière-ment inquiet pour la Chine, qui a une très importante communauté en Afrique de l’Ouest, face à cette épidémie qui selon lui pourrait toutefois commencer à bais-ser d’intensité à partir de Noël. “Des mil-liers et des milliers de Chinois vivent et travaillent aujourd’hui en Afrique. C’est une situation très différente par rapport aux épidémies précédentes. Il n’est pas impossible que des travailleurs infectés retournent en Chine”, a expliqué Peter Piot lors d’un séminaire de médecine organisé à Tokyo.

AgendaIntitulé “La Route maritime de la

soie, de la Chine à la Méditerranée”, un colloque de droit maritime si-no-français se tiendra à Marseille le jeudi 11 décembre à l’amphi-théâtre Peiresc de la faculté de droit d’Aix-en-Provence. Ce colloque est or-ganisé par l’International Shipping Law School de Shanghai et le Centre de droit maritime et des transports d’Aix-Marseille Université, en partenariat avec l’Institut méditerranéen des trans-ports maritimes (IMTM) et le CDMT Club, qui regroupe les étudiants des masters transport maritime et terrestre d’Aix-Marseille Université. Seront mis en débat des thèmes relatifs à l’éco-nomie maritime, aux ports, au finan-cement des navires et au transport de marchandises.

JusticeLe parquet de Brest a requis jeudi

30 octobre une relaxe et des peines de trois et quatre mois avec sursis contre sept personnes poursuivies dans le cadre de la destruction l’an dernier du premier portique Écotaxe, à Guiclan, dans le Finistère. La décision a été mise en délibéré au 1er décembre. D’autres militants des Bonnets rouges ont déjà été condamnés pour des destructions ou des tentatives de destruction de portiques.

CrashAu moins quatre personnes sont

mortes jeudi 30 octobre dans le crash d’un petit avion qui s’est écrasé contre un bâtiment d’un aéroport du Kansas. Le bimoteur a perdu de la puissance peu après le décollage et a heurté le haut du bâtiment alors qu’il essayait de revenir sur la piste de l’aéroport Wichita Mid-Continent. Il y avait envi-ron une centaine de personnes dans ce bâtiment lorsqu’il a été frappé, causant un incendie important. L’aéroport est resté ouvert mais certains vols ont été annulés.

Chercheur de charbon au fond des eaux : la profession existe, en Birmanie, où la population dépend largement au quotidien de ce combustible traditionnel. Que ce soit dans les cuisines familiales ou chez les restaurateurs de rue, le char-bon reste au cœur des foyers dans ce pays d’Asie du Sud-Est en développe-ment, où les deux tiers de la population n’ont toujours pas accès à l’électricité. Vendeur de charbon est ainsi une profes-sion répandue, qui a pignon sur rue sur les marchés, où les sacs du combustible noir s’entassent par montagnes. La plus grande partie du charbon est fabriquée artisanalement. Mais une minorité du précieux combustible connaît un curieux

destin avant d’arriver là : il est pêché dans les voies d’eau de la région par des plon-geurs, qui sont plusieurs dizaines à vivre de ce métier. Than Hlaing fait partie des plongeurs de cette petite entreprise fami-liale, au sein de laquelle pères, cousins et frères plongent ensemble, à la recherche

de charbon. “Nous pensons qu’il vient de cargaisons de bateaux qui transportaient du charbon il y a des années”, explique Than Hlaing, sur le petit bateau qui l’em-mène sur le site de plongée du jour, sur le fleuve Yangon, tout près de la première ville du pays, Rangoun. La mousson est la haute saison pour ces plongeurs. La visibilité sous l’eau est meilleure, avec comme contrepartie, des plongées ren-dues dangereuse par la puissance des courants. Ils organisent leurs plongées au hasard, notamment dans la zone de confluence du fleuve Yangon et de la ri-vière Pan Hlaing.

Ye AUNG THU

Chercheurs de charbon au fond des eaux de Birmanie

l’antenneÉdité par la SMECI

Sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

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Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

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Martinique

Le nouveau PDG défend l’alliance avec Air France

Le nouveau PDG de la compagnie aérienne KLM, Pieter Elbers, a défendu mercredi 29 octobre l’al-liance scellée en 2004 avec Air France, alors que les syndicats néerlandais ont exprimé dernièrement leurs craintes de voir KLM payer le prix des pertes de sa consœur française. “Concernant le sentiment anti-français, eh bien oui, j’ai pu lire à ce sujet, et j’aime-rais répondre à cela en me concentrant sur les faits et non pas sur les sentiments”, a déclaré Pieter Elbers. “Quand nous regardons les faits, on ne peut que conclure qu’il faut poursuivre cette consolidation”, a ajouté celui qui a été nommé mi-octobre. Lundi 27 octobre, le principal syndicat néerlandais, FNV Bondgenoten, avait indiqué avoir “peur que KLM ne soit pénalisé par les Français pour compenser leurs fortes pertes”, notamment liées à la grève des pilotes d’Air France fin septembre. “De nombreux emplois néerlandais sont menacés”, avait ajouté la même source sur fond de rumeurs, démenties par la direction, selon lesquelles jusqu’à 7.500 emplois étaient menacés chez KLM. Et Pieter Elbers de plaider : “Quand KLM a fusionné avec Air France en 2004, nous avions un chiffre d’affaires de 6 milliards d’euros, et il atteint maintenant 10 milliards d’euros”. “Nous disposons d’un réseau plus important depuis la fusion qu’avant la fusion”. “Nous avons une position sur le marché français que nous n’avons jamais eue, nous avons une position sur les routes transatlantiques, avec Delta, que nous n’aurions jamais pu avoir seuls, et en Chine, nous sommes avec Air France le plus grand acteur européen”, a-t-il conclu. Air France-KLM, numéro 2 européen derrière Lufthansa, a publié mercredi 29 octobre des résultats en forte baisse au troisième tri-mestre, conséquence d’une grève de ses pilotes français. Ces derniers s’étaient mis en grève du 15 au 28 septembre pour s’opposer à un projet de développement de la filiale à bas coût Transavia France. Pieter Elbers a souligné que l’amélioration des résultats d’Air France avait été “bien plus importantes” que celle des résultats de KLM lors des deux premiers trimestres de l’année.

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Réaction... KLM

Pieter Elbers, nouveau PDG de KLM

Focus...

Le charbon viendrait de cargaisons de bateaux

lantenne 03 11 2014

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