lantenne 16 03 2015

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Rappelant les chiffres 2014 de VNF (“L’Antenne” du 7 février), selon lesquels le trans- port fluvial a connu sur le réseau français une baisse de trafic en raison de la mauvaise conjonc- ture dans le BTP et du recul du charbon (même si le conteneur, les céréales et les produits mé- tallurgiques restent porteurs), Marc Reverchon, président du Cluster Paca logistique (CPL), s’est dit convaincu que des inno- vations permet- traient de recti- fier le cours des choses. À l’occasion d’une réunion qui se tenait jeudi 12 mars 2015 à Avignon (Vaucluse), le commissionnaire de transport Cotalis a présenté Cotaflex, sa toute dernière solution dont l’entreprise a déposé le brevet en décembre 2014. Dominique Blanchard, son PDG, propose d’équiper les péniches avec des citernes permettant de transporter diverses cargaisons de vrac. Au- delà de cloisons en acier, il pro- pose avec Cotaflex de “diviser les cales en plusieurs compartiments avec des cloisons en tissu ou des réservoirs cubiques souples”. “Nous sommes en train de réfléchir à un format de cale pour l’adapter aux automoteurs Freycinet, danubien ou du type canal du Nord”, ajoute le concep- teur du disposi- tif, soulignant que le réservoir en tissu doit conserver sa forme initiale. Cette solu- tion permettra- t-elle à Dominique Blanchard d’ouvrir une ligne régulière en partenariat avec les mariniers sur le réseau français ? Il semble prématuré de poser la question. Il estime qu’en partant sur une base de quelques produits à la montée et quelques trafics à la descente, le projet soit imaginable. Le PDG de Cotalis semble avoir plus d’un tour dans son sac de commissionnaire de transport. Il explique à l’auditoire qu’avant d’avoir créé cette entreprise dans les Bouches-du-Rhône en 2013, il a travaillé sur des appels d’offres internationaux à l’époque où le groupe Mory l’avait chargé de faire revenir dans le vert l’entreprise Giocanti (un transitaire entre-temps passé dans le giron du groupe Ceva). Il avait eu alors à proposer de nou- veaux “schémas logistiques” à des groupes semenciers fournis- seurs de l’américain Kellogg’s. Il a notamment, depuis la créa- tion de Cotalis, remporté l’appel d’offres de Bouygues pour l’im- plantation d’un tramway à Nice. LE CRéNEAU DE LA LOGISTIQUE URBAINE Autre solution innovante permettant d’accroître les per- formances de la voie d’eau freinées par la conjoncture, la logistique urbaine. Marc Bazenet, directeur du Cluster logistique urbaine durable, en Île-de-France, a présenté son projet de caisse multimodale et sa navette de transport com- biné route-fleuve-route. Le Cluster logistique de la région parisienne avait obtenu les trophées de l’innovation lors de l’édition 2014 de Riverdating pour avoir été à l’initiative du projet Ludeb (Logistique ur- baine durable pour les équipe- ments de bureau) qui a été utilisé par Steelcase, le leader mondial de l’immobilier de bureau. Cette année, si le secteur du BTP connaît une reprise et si le charbon emprunte de nouveau la voie d’eau, ces créneaux in- novants permettront de doper l’activité globale sur le réseau français. Si la conjoncture reste identique à 2014, il faudra au fur et à mesure que les acteurs s’ingénient à trouver encore de nouvelles niches. L’aide au coup de pince fait également partie des éléments qui pèsent sur les variations de trafic. Comme le rappelait Dominique Blanchard, le mérite de ce mode est d’être “plus économique que la route”. Mais le problème de la rapidité demeure... Vincent CalaBRèse Fluvial Des solutions logistiques innovantes au secours de la voie d’eau Considérant que la morosité dans le BTP et le charbon a pesé sur les performances du fluvial en 2014, le Cluster Paca Logistique prône des solutions innovantes imaginées dans le vrac et la livraison urbaine pour contribuer à la relance de la voie d’eau en France. “Vers un format de cale adaptable” Logistique : Les prévisions de recrutements en Rhône-Alpes Le monde salarial rhônalpin compte 315.950 cadres. En 2014, 17.050 cadres ont été recrutés. Et dans les transports et la logistique ? Infrastructures/ Institutions page 2 70 e année - N°19.409 Lundi 16 mars 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480 International Transport Company Freight Forwarder - Project & Oil Field cargo - Deepwater and off shore project - Supply chain specialist - 4 PL dedicated Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt) 48 rue de l’Aubépine 92160 ANTONY Tél : + 33 1 55 59 07 70 Fax : + 33 1 49 84 06 54 mailto: [email protected] http://www.Transprojets.com EUROREGIE 07/2014 04 91 11 62 00 [email protected] MSC Croisières : Une croissance de 6,5 % en France en 2014 La compagnie internationale MSC Croisières a franchi en 2014 le cap des 160.000 passa- gers sur le marché français dans une année “charnière”, avec 10.000 de plus en un an (+ 6,5 %), la compagnie visant 10.000 supplémentaires en 2015. PKP Cargo : Accord avec la Croatie dans le fret Le transporteur ferroviaire de marchandises polonais PKP Cargo a signé un accord de coopération stratégique avec son homologue croate HZ Cargo, ouvrant un corridor commercial entre la mer du Nord, la Baltique et l’Adriatique. Lufthansa : La compagnie veut faire mieux en 2015 Le géant européen de l’aérien Lufthansa veut progresser en 2015 après une année “mou- vementée”, et ce malgré une concurrence féroce et la menace de nouvelles grèves. page 2 Entreprises © Vincent calabrèse

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Page 1: Lantenne 16 03 2015

Rappelant les chiffres 2014 de VNF (“L’Antenne” du 7 février), selon lesquels le trans-port fluvial a connu sur le réseau français une baisse de trafic en raison de la mauvaise conjonc-ture dans le BTP et du recul du charbon (même si le conteneur, les céréales et les produits mé-tallurgiques restent porteurs), Marc Reverchon, président du Cluster Paca logistique (CPL), s’est dit convaincu que des inno-vations permet-traient de recti-fier le cours des choses.

À l’occasion d’une réunion qui se tenait jeudi 12 mars 2015 à Avignon (Vaucluse), le commissionnaire de transport Cotalis a présenté Cotaflex, sa toute dernière solution dont l’entreprise a déposé le brevet en décembre 2014. Dominique Blanchard, son PDG, propose

d’équiper les péniches avec des citernes permettant de transporter diverses cargaisons de vrac. Au-delà de cloisons en acier, il pro-pose avec Cotaflex de “diviser les cales en plusieurs compartiments avec des cloisons en tissu ou des réservoirs cubiques souples”.

“Nous sommes en train de réfléchir à un format de cale pour l’adapter aux automoteurs Freycinet, danubien ou du type canal du Nord”, ajoute le concep-

teur du disposi-tif, soulignant que le réservoir en tissu doit conserver sa forme initiale.

Cette solu-tion permettra-

t-elle à Dominique Blanchard d’ouvrir une ligne régulière en partenariat avec les mariniers sur le réseau français ? Il semble prématuré de poser la question. Il estime qu’en partant sur une base de quelques produits à la montée

et quelques trafics à la descente, le projet soit imaginable.

Le PDG de Cotalis semble avoir plus d’un tour dans son sac de commissionnaire de transport. Il explique à l’auditoire qu’avant d’avoir créé cette entreprise dans les Bouches-du-Rhône en 2013, il a travaillé sur des appels d’offres internationaux à l’époque où le groupe Mory l’avait chargé de faire revenir dans le vert l’entreprise Giocanti (un transitaire entre-temps passé dans le giron du groupe Ceva). Il avait eu alors à proposer de nou-veaux “schémas logistiques” à des groupes semenciers fournis-seurs de l’américain Kellogg’s. Il a notamment, depuis la créa-tion de Cotalis, remporté l’appel d’offres de Bouygues pour l’im-plantation d’un tramway à Nice.

Le créneau de La Logistique urbaine

Autre solution innovante permettant d’accroître les per-formances de la voie d’eau freinées par la conjoncture, la logistique urbaine. Marc Bazenet, directeur du Cluster logistique urbaine durable, en Île-de-France, a présenté

son projet de caisse multimodale et sa navette de transport com-biné route-fleuve-route.

Le Cluster logistique de la région parisienne avait obtenu les trophées de l’innovation lors de l’édition 2014 de Riverdating pour avoir été à l’initiative du projet Ludeb (Logistique ur-baine durable pour les équipe-ments de bureau) qui a été utilisé par Steelcase, le leader mondial de l’immobilier de bureau.

Cette année, si le secteur du BTP connaît une reprise et si le charbon emprunte de nouveau la voie d’eau, ces créneaux in-novants permettront de doper l’activité globale sur le réseau français. Si la conjoncture reste identique à 2014, il faudra au fur et à mesure que les acteurs s’ingénient à trouver encore de nouvelles niches. L’aide au coup de pince fait également partie des éléments qui pèsent sur les variations de trafic. Comme le rappelait Dominique Blanchard, le mérite de ce mode est d’être “plus économique que la route”. Mais le problème de la rapidité demeure...

Vincent CalaBRèse

Fluvial

Des solutions logistiques innovantes au secours de la voie d’eau

Considérant que la morosité dans le BTP et le charbon a pesé sur les performances du fluvial en 2014, le Cluster Paca Logistique prône des solutions innovantes imaginées dans le vrac et la livraison urbaine pour contribuer à la relance de la voie d’eau en France.

“Vers un format de cale adaptable”

Logistique :Les prévisions de recrutements en Rhône-AlpesLe monde salarial rhônalpin compte 315.950 cadres. En 2014, 17.050 cadres ont été recrutés. Et dans les transports et la logistique ?

Infrastructures/Institutions

page 2

70e année - n°19.409 Lundi 16 mars 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

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07/

2014

04 91 11 62 [email protected]

MSC Croisières :Une croissance de 6,5 % enFrance en 2014La compagnie internationale MSC Croisières a franchi en 2014 le cap des 160.000 passa-gers sur le marché français dans une année “charnière”, avec 10.000 de plus en un an (+ 6,5 %), la compagnie visant 10.000 supplémentaires en 2015.

PKP Cargo :Accord avec la Croatie dans le fretLe transporteur ferroviaire de marchandises polonais PKP Cargo a signé un accord de coopération stratégique avec son homologue croate HZ Cargo, ouvrant un corridor commercial entre la mer du Nord, la Baltique et l’Adriatique.

Lufthansa :La compagnie veut faire mieux en 2015Le géant européen de l’aérien Lufthansa veut progresser en 2015 après une année “mou-vementée”, et ce malgré une concurrence féroce et la menace de nouvelles grèves.

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Page 2: Lantenne 16 03 2015

2 - Lundi 16 mars 2015 - l’antenne Infrastructures/Institutions

Les transports font partie du secteur des services. Ce secteur est le mieux orienté avec surtout l’informatique, les activités juri-diques et finan-cières, l’ingénierie R&D, l’exploita-tion tertiaire pour 42 % loin devant les transports- logistique, les ser-vices divers aux entreprises, l’hôtellerie-restaura-tion qui n’ont capté que 6 % des réalisations de 2014, selon l’en-quête annuelle réalisée fin 2014 par l’Apec auprès de 11.000 en-treprises du secteur privé qui re-présentent 1.130.000 salariés dont 201.200 cadres.

Et en 2015, ce secteur pourrait même passer à 5 % des prévi-sions d’embauches. En 2014, les transports et la logistique auraient embauché moins de 3.400 cadres contre 3.620 en 2013 ou 3.250

en 2012. La concentration des recrutements se fixe pour plus de 55 % sur les profils montrant d’un

à dix ans d’expé-riences, contre 9 % pour les cadres ayant moins d’un an d’expérience ou 8 % à l’autre bout de la chaîne pour ceux ayant plus de vingt ans d’expérience. Le

secteur de l’industrie résiste avec 20 % des réalisations en 2014 et un point de plus espéré en 2015.

Les besoins en experts de la logistique s’expriment pour 34 % pour les services techniques, 29 % pour le commercial, 10 % pour l’administration, le droit, les RH et 10 % pour l’exploitation tertiaire avec des salaires médians dans les offres d’emplois de 36.000 euros. Les opportunités d’emploi sont surtout localisées en Île-de-France (41 %), Rhône-Alpes (11 %), Paca

(9 %) et Nord-Pas-de-Calais (5 %), régions où le nombre de trans- porteurs et des sites logistiques sont évidemment les plus nom-breux. Les métiers du transport et de la logistique, comme les ana-lystes logistiques, les affréteurs, les directeurs de supply chain, les responsables achats, les respon-sables de plateformes, les décla-rants en douanes, sont nombreux et maintenant impactés par l’essor des drive et du e-commerce qui ouvrent de nouveaux champs d’in-novation et d’action, donc d’em-plois qualifiés. N’oublions pas les cadres dans le secteur maritime et le secteur aérien. Sept cadres sur dix se disent experts. L’expérience et l’expertise vont de pair d’après les résultats des études de l’Apec

auprès des cadres. Seuls 30 % des cadres considèrent que leur entre-prise les incite véritablement à ef-fectuer des mobilités internes.

Espérons que parmi les entre-prises interrogées dans le panel de l’Apec et qui situent leur in-tention d’embauche cette année entre 15.690 et 18.777 cadres, il s’en trouvera un bon nombre dans les transports et la logistique avec ces usines logistiques qui sont en progression par exemple et qui exigent des compétences de plus en plus élevées et transversales. 4.670 salariés de tous secteurs en Rhône-Alpes ont bénéficié d’une promotion interne au statut de cadre au cours de l’an dernier.

annick BéRouD

Rhône-AlpesLogistique

des prévisions de recrutements de 15.690 à 18.770 cadres en 2015

Le monde salarial rhônalpin compte 315.950 cadres dont plus de six sur dix travaillent à Lyon et à Grenoble. En 2014, 17.050 cadres ont été recrutés, ce qui représente une hausse de 10 % par rapport à 2013, et 3.410 postes ont été créés, contre 1.470 en 2013, mais 4.400 en 2012 ! “On est donc dans une situation de rattrapage”, observe Anne-Marie Vié-mont, déléguée territoriale Rhône-Alpes Auvergne de l’Apec. Et dans les transports et la logistique ?

Le déficit commercial du Royaume-Uni s’est réduit de 15 % en janvier sur un mois, en raison d’une chute des importations de pétrole, dont les cours sont dernièrement très volatils, a annoncé jeudi 12 mars l’Office des statis-tiques nationales (ONS). En janvier, le déficit a atteint 8,4 milliards de livres (11,9 milliards d’euros), contre 9,9 milliards de livres en décembre. Les exporta-tions se sont contractées de 1 milliard de livres, principa-lement à cause d’une chute des ventes de pétrole, dont le Royaume-Uni est un acteur important grâce aux gise-ments de la mer du Nord au large de l’Écosse.

Déficit

L’industrie française de la mécanique prévoit de battre

cette année de plus d’un milliard d’euros son record historique de ventes, établi

en 2008, mais sans créer d’emplois nets avant 2016, a indiqué jeudi 12 mars la

fédération du secteur. “Pour cette année, nous prévoyons

une progression de 2 % du chiffre d’affaires des mécani-

ciens et un rebond de 5 % des investissements”, s’est félicité

Jérôme Frantz, le président de la Fédération des industries

mécaniques (FIM), à l’oc-casion de la publication des

résultats 2014 et ses perspec-tives du secteur.

Record “En 2014, les transports et la logistique auraient embauché moins de 3.400 cadres”

L’Apec a réalisé son enquête annuelle 2014 auprès de 11.000 entreprises du secteur privé

© Jungheinrich

AGENCE GUYANE

ET MAYOTTE

PROMOTRANSIT SAS - Parc Lavoisier - Bâtiment A99, avenue des Aygalades - 13015 MARSeILLeTél. : 04 91 69 10 [email protected]

Page 3: Lantenne 16 03 2015

MSC Croisières a annoncé jeudi 12 mars avoir enregistré une croissance de 6,5 % en France en 2014. “L’année 2014 a été une année charnière, qui a marqué un tournant dans l’histoire de MSC : nous avons connu une croissance importante en volume et en nombre de passagers, avec 160.000 personnes, soit une hausse de 6,5 % par rapport à 2013”, s’est félicité erminio eschena, directeur général pour la France, la Belgique et le Luxembourg de MSC Croisières, qui revendique le statut de chal-lenger en France du leader Costa Croisières. Le nombre de pas-sagers enregistré en 2014 est toutefois inférieur à l’objectif que s’était fixé la compagnie, qui visait 170.000 passagers. La compagnie souhaite maintenant atteindre ce nombre de passagers en 2015. Le groupe italo-suisse basé à Genève ne souhaite pas communiquer sur son chiffre d’affaires. Il donne en revanche l’indication que “le panier moyen a lui augmenté de 20 % en 2014”, sans plus de détails.

Erminio Eschena a affirmé que MSC Croisières est “entré dans sa

seconde phase de développement industriel, marquée par le lance-ment officiel de la construction de notre prochain navire aux chan-tiers navals de Saint-Nazaire dans quelques semaines” et qui “sera suivie par quatre autres constructions en France et en Italie”. En mars 2014, un pro-totype de paquebot géant pour 5.700 passagers a été commandé d’ici 2019 aux chantiers STX de Saint-Nazaire en deux exem-

plaires pour 1,5 milliard d’euros, avec une option pour deux autres. Les chantiers ont construit depuis le début des années 2000 la totalité des douze

navires exploités par MSC.Puis en mai, pour la pre-

mière fois infidèle aux chan-tiers français, MSC a com-mandé d’ici 2018 aux chantiers italiens Fincantieri un autre prototype, en deux exem-plaires, pour 2,1 milliards d’eu-ros, assorti d’une option sur un troisième navire. De fait, ces deux commandes rajouteront sept navires aux douze existants si les options sont réalisées, ce qui montera l’investissement total à 5 milliards d’euros. “L’arrivée

prochaine de ces nouveaux navires dans notre flotte nous permettra de répondre à une demande crois-sante du marché français”, assure Erminio Eschena, ajoutant que “la tendance de la croisière s’affirme en France et nous devons innover sans cesse pour réussir à attirer une clientèle plus large encore”, a ajouté Erminio Eschena.

expansion de 35 % en cinq ans

MSC Croisières, présente en France depuis une dizaine

d’années seulement, “a affi-ché une expansion de 35 % en cinq ans entre fin 2008 et fin 2013, passant de 40.000 à 150.000 voyageurs”, a tenu à rappeler le directeur général.

Pour le printemps et l’été pro-chains, la tendance chez MSC est une croissance des ventes sur le marché français, avec “des dizaines de milliers de per-sonnes ayant déjà réservé”, a dit Erminio Eschena, précisant que “les réservations pour la période 2016-2017, qui viennent de s’ou-vrir, sont déjà nombreuses”.

MSC CroisièresMaritime

une croissance de 6,5 % en France en 2014La compagnie internationale MSC Croisières a franchi en 2014 le cap des 160.000 passagers sur le marché français dans une année “charnière”, avec 10.000 de plus en un an (+ 6,5 %), la compagnie visant 10.000 supplémentaires en 2015.

“La tendance de la croisière

s’affirmeen France”

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Air Seychelles s’est dite confiante en l’avenir après

avoir enregistré un bénéfice en 2014 pour la troisième année consécutive, sous

l’effet de la croissance de son réseau depuis l’entrée dans son capital d’Etihad Airways

il y a trois ans. La compagnie nationale de la République

des Seychelles a dégagé un bénéfice net de 3,2 millions

de dollars (+ 6,6 %) et a réalisé un chiffre d’affaires de 106,9 millions en progression

de 20,5 %, a-t-elle détaillé jeudi 12 mars. Le nombre de passagers transportés

(412.088) a en outre bondi de 20 %.

Confiance

l’antenne - Lundi 16 mars 2015 - 3Entreprises

L’équipementier aéronautique Figeac Aero annonce jeudi 12 mars le lancement d’une augmentation de capital d’un montant minimum de 15 millions d’euros, réalisée par un placement privé au-près d’investisseurs institu-tionnels. L’opération permet-tra notamment à la société de renforcer ses capacités de production et d’améliorer sa compétitivité par “des projets de développement en zone low-cost” avec “l’ouverture de filiales au Maroc et au Mexique”, précise Figeac Aero. Ouvert le 12 mars à 18 heures, ce placement privé prendra fin aujourd’hui à 18 heures.

Capital

Le constructeur automobile français Renault a annoncé mercredi 11 mars qu’il allait

investir 100 millions de dollars (92 millions d’euros) en

Argentine pour y produire des véhicules à bas coût, dans le contexte d’une crise actuelle

du marché sud-américain. Cet investissement concerne

l’usine de Santa Isabel à Cordoba qui sera “dotée de

l’équipement nécessaire à la production des modèles

Renault Logan, Sandero et Sandero Stepway”. Ces voi-

tures sont connues en France sous la marque Dacia, syno-

nyme de véhicules simples et bon marché.

Investissement

Le groupe Constellium, spé-cialisé dans la transformation de l’aluminium, a publié jeudi 12 mars un bénéfice net de 54 millions d’euros en 2014, divisé par deux par rapport à l’année précédente, plombé par le coût du métal. Le groupe, qui a acquis à la fin de l’année l’américain Wise Metals pour se développer sur le marché de la tôle pour car-rosserie automobile, a connu l’an dernier une hausse des ventes de 5 % à 3,7 milliards d’euros, soutenues principale-ment par le secteur de l’auto-mobile et de l’emballage.

Bénéfice

Lufthansa a dit jeudi 12 mars vouloir faire mieux en 2015. “2014 a été une année mouve-mentée à plusieurs égards”, a estimé Carsten spohr, le patron du groupe, à Francfort, en évo-quant notamment les conflits géopolitiques. “La concurrence est devenue encore plus forte, avec une pression accrue sur les prix, et des grèves massives ont pesé sur notre activité”, a-t-il ajouté. Selon des chiffres déjà publiés fin février le groupe alle-mand, maison mère des compa-gnies Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines et Germanwings, a vu son bénéfice net divisé par près de six sur un an en 2014, à 55 millions d’euros. Il a été pénalisé par des débrayages à répétition – une dizaine en 2014 – qui lui ont coûté 232 mil-lions sur l’année, et par des pertes sur des options pour se prémunir d’une hausse des prix du pétrole. Le chiffre d’affaires est resté stable à 30 milliards d’euros, sur fond de baisse des prix des billets d’avion, tandis que le bénéfice d’exploitation a grimpé de 36 % à 954 millions. Fret et transport de passagers

ont amélioré leur performance opérationnelle.

Lufthansa a chiffré jeudi 12 mars la “nette progression” attendue de ses bénéfices en 2015 : il table sur un bénéfice d’exploitation Ebit ajusté de “plus de 1,5 milliard d’euros”, contre 1,2 milliard d’euros en 2014. Ces objectifs n’incluent pas les coûts éventuels de nou-velles grèves. La direction est toujours en négociations avec le syndicat Cockpit sur le système de départ en pré-retraite des pi-lotes, motif d’un bras de fer qui dure depuis des mois. Lufthansa s’attendre à voir son chiffre d’af-faires passer de 30 à 32 milliards d’euros, a dit Carsten Spohr.

objectiFs 2015 précisés

Le transport de voyageurs, en particulier au sein de Lufthansa et Austrian Airlines, ainsi que l’activité traiteur doivent per-mettre au groupe d’atteindre ses objectifs. Germanwings est censé enregistrer des bénéfices dès cette année.

estelle PeaRD

LufthansaAérien

La compagnie veut faire mieux en 2015

Le géant européen de l’aérien Lufthansa veut progresser en 2015 après une année “mouvementée”, et ce malgré une concurrence féroce et la menace de nouvelles grèves.

Le polonais PKP Cargo a signé mercredi 11 mars un accord avec la Croatie dans le fret ferroviaire. “Cet accord est essentiel dans la stratégie de développement et d’expansion de PKP Cargo vers le centre et le sud de l’Europe”, a expliqué le directeur général du groupe polonais, adam Purwin. Avec cet accord, PKP Cargo et HZ Cargo entendent développer leurs services aux clients situés dans le corridor commercial Nord-Sud de l’Europe centrale, et en acquérir de nouveaux, notamment sur le marché des Balkans. Les ports croates de l’Adriatique, comme ceux de Rijeka ou de Ploce, récemment modernisés depuis l’entrée de la Croatie dans l’UE en juillet 2013, constituent désormais un débouché commercial pour le fret ferroviaire polonais. PKP

Cargo avait déjà racheté 80 % de la compagnie tchèque Advanced World Transport en décembre, ce qui lui a permis d’atteindre une place stratégique en Europe centrale. Numéro deux européen du cargo ferroviaire, derrière le géant allemand DB Schenker Rail, PKP Cargo est présent dans neuf pays de l’UE et trans-porte en moyenne 114 millions de tonnes de marchandises par an. Coté à la Bourse de Varsovie depuis 2013, PKP Cargo a réali-sé un chiffre d’affaires de 4 mil-liards de zlotys (1,22 milliard d’euros) en 2014. Depuis son entrée dans l’UE en juillet 2013 après six ans de récession, la Croatie a bénéficié de plusieurs subventions européennes desti-nés à développer son économie, et notamment ses infrastructures portuaires.

PKP CargoFerroviaire

accord avec la croatie dans le fret

Le transporteur ferroviaire de marchandises polonais PKP Cargo a signé un accord de coopération stratégiqueavec son homologue croate HZ Cargo, ouvrant un corridor commercial entre la mer du Nord, la Baltique et l’Adriatique.

MSC Croisières revendique le statut de challenger en France du leader Costa Croisières

Page 4: Lantenne 16 03 2015

4 - Lundi 16 mars 2015 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

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––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.500101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.250121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.200141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.100161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 5.800La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.580Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.200Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.850Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.500Orange River Medium Choice $ 2.600La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,84Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30

Ananas cœur 10mm ............... $ 2,90Ananas chair tranche et cubes $ 3,85Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté ....e 4,25Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2014Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2014Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.034Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.027California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ....................... $ 959California 27/30 ....................... $ 950Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 924Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2014Amer .......................................e 5,10Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2014Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ..............................$ 11,50Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,20

Pistaches en coquesIran : Récolte 2014En coque 30/32 ......................e 8,50DDP Paris

PignonsRécolte 2014PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 24,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2014Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ......................... $ 1.650 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2014Romaines 13/15 ...................e 15,00 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201418 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2014Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2014(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2014(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2014Inde W 320 ............................. $ 3,55Brésil W3 ................................ $ 3,55La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2014Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2014Philippines ........................... $ 2.976 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.700Indonésie .............................. $ 2.200Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 610,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 680,00Long A blanchi 5 % .............e 680,00Long B blanchi 5 % ............e 560,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 620,00Brisures Mezzagrana..........e 330,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 600,00Long A blanchi 5 % ............e 670,00Long B blanchi 5 % ............e 580,00Brisures Type Mezzagrana .e 350,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HLLes prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kil o en euros)FruitsCerise Early Bing, Chili ......... 4,30Cerise Bigarreau, Chili.......... 4,30Clémentine, Turquie ............. 0,80Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,15Clémentine Nadorcott, Maroc 1,20Clémentine Nour, Maroc ....... 1,00Clémentine Or, Israël ............ 1,00Figue, Turquie....................... 3,00Fraise, Egypte ...................... 2,10Fraise, Maroc........................ 2,30Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 2,00Kiwi, Turquie ......................... 0,90Kiwi Gold, Nlle Zélande ........ 2,00Kiwi Hayward, Nlle Zélande.. 2,00Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Nectarine, AFS ..................... 2,50Nectarine, Chili ..................... 2,50Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 3,80Noix, USA ............................. 3,00Orange Late, Égypte ............ 0,50Orange Maltaise, Tunisie ...... 1,05Orange Sanguinelli, Maroc ... 1,55Orange Taroco, Maroc .......... 1,35Orange Valencia Late, AFS .. 0,55Orange Valencia Late, Argentine .............................. 0,55Orange Valencia Late, Brésil 0,55Pêche, AFS........................... 2,60Pêche, Chili .......................... 2,60Pêche (avion), Chili .............. 6,00Poire Beurré Hardy, AFS ...... 1,35Poire Comice, AFS ............... 1,35Poire Williams, AFS .............. 1,10Poire Williams, Argentine...... 1,30Pomelo Ruby (le colis), AFS . 12,50Pomelo Ruby (le colis), Israël 11,50Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 12,00Pomelo Ruby (le colis) Turquie 9,50Pomelo Ruby (le colis), USA 19,00Pomelo Ruby (le colis)Zimbabwe ............................. 13,00Pomme Golden, Moldavie .... 1,60Prune African Pride, AFS ...... 2,00Prune Laeticia, AFS .............. 1,90Prune noire, Moldavie........... 1,55Prune Pionner, AFS .............. 1,90Prune Saphire, AFS .............. 1,70

Prune Songold, AFS ............. 2,00Prune Sunkiss, AFS.............. 1,80Raisin Black Gem, AFS ........ 1,90Raisin blanc, Chili ................. 2,10Raisin blanc, Inde ................. 2,15Raisin blanc, Moldavie.......... 1,80Raisin DBH, AFS .................. 1,90Raisin noir, Moldavie ............ 1,70Raisin noir, Namibie.............. 1,90Raisin Prime S, AFS ............. 1,80Raisin Sugra One, AFS ........ 1,80Raisin Red Globe, AFS......... 1,90Raisin Red Globe, Chili ........ 1,90Raisin Red Globe, Pérou ...... 1,90Raisin sans pépins, Brésil .... 4,50Raisin TS, AFS ..................... 1,90Raisin TS, Brésil ................... 1,90Raisin TS, Pérou .................. 1,90Raisin La Rochelle, AFS ....... 1,85

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,96 à 1,10Ananas Q, Costa Rica . 0,96 à 1,10Ananas Q, Malaisie ..... 0,96 à 1,10Ananas Q, Panama ..... 0,96 à 1,10Ananas Q, Philippines . 0,93 à 1,08Ananas Sweet C,Côte d’Ivoire ................ 0,90 à 1,05Ananas Sweet C, Ghana 0,90 à 1,05Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,90 à 1,05Bananes, Côte d’Ivoire 0,67 à 0,81Bananes, Cameroun.... 0,69 à 0,83Bananes, Surinam ....... 0,61 à 0,79Bananes, Costa Rica ... 0,60 à 0,78

Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 13,00Citron caviar (avion), Australie 260,00Datte Medjoul, Israël............. 10,00Fruits de la passion, Colombie 7,80Fruits de la passion, Kenya .. 7,80Goyave, Brésil ...................... 7,70Grenade, Israël ..................... 3,35Grenade, Tunisie .................. 3,20Lime, Chili ............................. 2,80Lime, Mexique ...................... 2,80Lime, Pérou .......................... 2,00Mangue, Brésil...................... 2,30Mangue, Pérou ..................... 2,40Mangue (avion), Pérou ......... 3,50Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20

Légumes diversAvocat Hass (colis), AFS ...... 9,50Avocat Hass (colis), Chili ...... 9,70Avocat Hass (colis), Israël .... 10,50Avocat Hass (colis), Kenya ... 9,70Avocat Hass (colis), Mexique 10,00Avocat Hass (colis), Pérou ... 10,00Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 10,75Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 28,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 3,00Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot vert ETF, Kenya........ 8,00Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,40Patate douce, Israël.............. 1,60Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 7,00Piment rouge, Inde ............... 3,35Piment rouge, Mexique......... 3,00Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 1,25Tomate, Sénégal................... 1,50Tomate, Tunisie .................... 1,20Tomate, Turquie .................... 1,15Tomate cerise, Sénégal ........ 2,25Tomate cerise-citron (avion)Japon .................................... 18,00Tomate datte, Sénégal.......... 2,50Tomate Olivette, Maroc......... 2,75

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 9 au 13 mars 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Page 5: Lantenne 16 03 2015

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 16 mars 2015 - 5

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

D’autres variétés :La Touchon : précoce, demi-longue à envi-

ron 16 cm, racine cylindrique et droite, orange rouge, à particularité d’être sans cœur, cro-quante (donc délicieuse à consommer cru), juteuse et sucrée.

La Chantenay : ou encore à cœur rouge. Racines demies longues à 15 cm, forme arron-die à l’extrémité et corps dit à fort volume. À la base – car fort ancienne – de très nombreuses variétés.

La Berlicum : précoce à demi précoce, racine cylindrique droite régulière, sans cœur et à chair orange virant sur le rouge. De grande qualité gustative.

La Flakkee : racines longues et épaisses, bien orange, goût mi-sucré mi-salé très spé-cifique. À la particularité d’une conservation exceptionnelle en silo et dans le sol.

L’Ortolana : très précoce, longue et cylin-drique, jusqu’à 25 cm de long, lisse, de couleur rouge typique tant en sa peau qu’en sa chair.

La Lubiana : grosse racine jaune spécifique sucrée et épicée, de forme pointue avec des collets allant jusqu’à 9/10 cm. D’origine Croatie.

La Rubrovitamina : géante, plus de 30 cm de long parfois, rouge intense en peau et chair, très chargée en carotène.

La Purple Dragon : violette, c’est ce qui fait sa spécificité, avec chair rouge. Trapue et co-nique. Très solide, s’adapte bien au froid.

La Blanche de Kuttingen : épiderme blanc, chair savoureuse doucement acidulée. Nous vient de Suisse.

L’Amsterdam : rouge de peau et de chair, précoce, saveur sucrée, sans cœur, la cousine de la variété Rodelika.

La Djerba : racines spécifiques au niveau de la coloration , violette, pour la moitié, noire pour un quart et orange pour le dernier quart. Goût sucré. Et bien évidemment originaire de l’île de Djerba en Tunisie.

Jean-Pierre MURET

Carotte (4)

Page 6: Lantenne 16 03 2015

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Conteneur / Roro - ConventionnelAMBER I ..................................... 20 Mars

Roulant / Conventionnel / ConteneursALGER - ORAN

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Page 10: Lantenne 16 03 2015

Les salariés d’Ecomouv’ licenciés à la suite de la disparition de leur entreprise, victime de l’abandon par l’État du disposi-tif d’Écotaxe dont elle avait la charge, ont obtenu le versement d’indemnités sup-plémentaires, a-t-on appris jeudi 12 mars auprès de la CGT. Aux indemnités légales prévues pour tout plan de sauvegarde de l’emploi (PSE), s’ajouteront “cinq mois nets d’indemnités en moyenne” par salarié, payés par l’entreprise, a déclaré Olivier Kamiri, élu CGT au comité d’entreprise d’Ecomouv’, qui était convoqué ce jeudi à Paris. La direction aurait promis d’intégrer cette enveloppe supplémentaire, qui re-présente environ 6 millions d’euros, selon

le syndicaliste, dans le financement du plan social, ce qu’elle refusait jusqu’à pré-sent. “Ils nous ont lâché ça”, a commenté Olivier Kamiri, cette concession résultant

selon lui de l’action des syndicats qui ont “favorisé les discussions”, sans “rester figés” sur des positions “brutales”, alors que “l’entreprise voulait expédier le PSE le plus rapidement possible”. Malgré cela, la direction n’a pas obtenu l’aval des élus du CE pour la signature d’un accord majo-ritaire. Elle présentera donc un document unilatéral à l’administration du travail, qui aura la charge d’examiner sa validité. Le plan social prévoit également un congé de reclassement de douze mois pour tous les salariés, une aide de 10.000 euros pour les formations qualifiantes et une aide à la création ou reprise d’entreprise de 15.000 euros hors taxe, d’après la CGT.

En baisseEn hausseLe trafic des aéroports pari-

siens s’est inscrit en hausse de 2,8 % en février, une nouvelle fois porté par les vols en Europe, a annoncé jeudi 12 mars leur gestionnaire Aéroports de Paris (ADP). Au total, 6,4 millions de passagers ont été accueillis sur les plateformes parisiennes, dont 4,4 millions à Paris-Charles-de-Gaulle (+ 3,1 %) et 2 millions à Paris-Orly (+ 2,1 %). Le trafic international (hors Europe) est en croissance (+ 1,6 %) dont + 6,8 % en Asie-Pacifique, + 5,8 % au Moyen-Orient, + 3,4 % en Amérique du Nord et + 2,5 % dans les Dom-Com. À l’inverse, deux faisceaux sont en retrait : l’Amérique latine (- 2,4 %) et, comme en janvier, l’Afrique (- 3,3 %). Le trafic Europe (hors France) est en forte progres-sion (+ 4,7 % après + 4,3 % en janvier), signe de la vitalité des compagnies à bas coûts. Le trafic France s’est lui aussi inscrit en hausse (+ 1,2 %), février étant marqué par les vacances scolaires.

L’excédent commercial agri-cole, déjà sur une tendance bais-sière, a dégringolé en janvier 2015 à 635 millions d’euros, soit une baisse de près de 30 % par rapport à janvier 2014, selon le bulletin statistique du minis-tère publié mercredi 11 mars. L’excédent a reculé de 233 mil-lions d’euros sur un an, accen-tuant une tendance déjà en cours puisque “à l’exception de juillet et octobre 2014, l’excédent dimi-nue, sur un an, depuis mai 2013”, souligne Agreste. “Les exporta-tions diminuent plus vite que les importations”, note le ministère, en particulier avec les pays tiers (hors UE), pour lesquels l’excé-dent a chuté de près de 40 % à 264 millions d’euros.

PréjudiceLa peur du cancer les “suit” : le

conseil de prud’hommes de Paris a exa-miné jeudi 12 mars le recours contre la SNCF déposé par plus de 150 chemi-nots exposés à l’amiante durant leur car-rière, qui réclament la reconnaissance de leur “préjudice d’anxiété”. À l’issue de l’audience, à laquelle ont assisté une trentaine de plaignants, la décision a été mise en délibérée au 1er juin. Ce sont en tout quelque 150 agents, en poste ou retraités, qui ont rallié cette procédure lancée par le syndicat Sud-rail en juin 2013, juste avant la réduction du délai de prescription. Tous affirment avoir côtoyé à un moment la substance hautement cancérigène au travail, entre les années 1970 et 2000. Chaque plaignant réclame 12.000 euros de dommages et intérêts.

ÉruptionL’aéroport de San José a été fermé

jeudi 12 mars et plusieurs villages ont été évacués au Costa Rica en raison de dégagement de cendres par le volcan Turrialba qui ont atteint la capitale. À l’aéroport international de la capitale, situé à 80 km du lieu de l’éruption, les vols ont été suspendus par manque de visibilité. Le Turrialba avait déjà connu deux éruptions mineures dimanche 8 mars, suivies d’un regain d’activité mercredi 11 mars. En octobre dernier, les éruptions de cendres et de magma du Turrialba étaient les premiers signes d’activité de ce volcan de 3.340 mètres d’altitude depuis les années 90, quand il s’était manifesté après 130 ans de sommeil.

10 - Lundi 16 mars 2015

SaisieLa présidence gabonaise s’est dite

“étonnée” par la procédure judiciaire visant un avion de la République du Gabon, immobilisé en France depuis deux semaines, affirmant qu’elle concerne des faits antérieurs à l’élection du président, Ali Bongo Ondimba. Le Boeing 777, immobilisé depuis deux se-maines à l’aéroport parisien d’Orly, a été saisi à la demande d’une société suisse qui réclame 8 millions de dollars d’impayés. Cet avion, propriété de l’État gabonais, avait été saisi le 25 février, et est depuis rivé au tarmac, dans l’attente d’une décision de la justice française.

SoutienLe PDG d’Air France-KLM,

Alexandre de Juniac, est d’ores et déjà assuré d’avoir le soutien du gou-vernement pour le renouvellement de son mandat qui sera proposé lors de la prochaine assemblée générale des actionnaires en mai. “Le ministre de l’Économie, Emmanuel Macron, lui a personnellement confirmé en début de semaine le soutien plein et entier du gouvernement dans le renouvellement de ses fonctions. Il lui a également confirmé le soutien du gouvernement au plan de compétitivité et de crois-sance (transform 2020) qu’il a présen-té”, a-t-on appris jeudi 12 mars auprès d’une source proche du dossier.

Fnam

Les compagnies aériennes exhortent ADP à baisser ses redevances

La Fédération nationale de l’aviation marchande (Fnam) a une nouvelle fois exhorté jeudi 12 mars Aéroports de Paris (ADP) à diminuer les redevances versées par les compagnies aériennes, réclamant une baisse de 2,5 % par an pour les cinq prochaines années. “La position de la Fnam est extrêmement claire vis-à-vis d’Aéroports de Paris. Pour les cinq prochaines années, nous demandons une réduction de 2,5 % chaque année des redevances”, a déclaré Alain Battisti, président de la Fnam, lors d’une ren-contre organisée par l’Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace (AJPAE). “Le groupe ADP est très bien géré. L’équipe dirigeante est une équipe de grande qualité. Elle a d’ailleurs réussi de façon remarquable une augmen-tation des résultats (2014) de 36 % alors qu’il y a eu une grève de quinze jours chez le principal client (Air France) qui fait 50 % du chiffre d’affaires”, a-t-il commenté. C’est la preuve, selon lui, qu’ADP est “capable, avec une réduction des redevances, de conti-nuer à faire progresser le résultat”. Ces déclarations interviennent alors qu’ADP, ges-tionnaire de Paris-Charles-de-Gaulle et Paris-Orly, a proposé une hausse de 2,4 % de ses redevances pour 2015. La direction a souligné que cette proposition était inférieure au plafond théorique autorisé (3,3 %) par le contrat de régulation économique (CRE). S’agissant du prochain CRE (2016-2020), ADP argue qu’il va faire de son côté “des efforts de productivité importants permettant une modération tarifaire en faveur de la compétitivité du secteur”. “Aujourd’hui, 50 % de son chiffre d’affaires proviennent du groupe Air France et de ses filiales. Chaque fois qu’on augmente les redevances, on augmente les charges de ce client qui génère des dizaines de milliers d’emplois alors qu’il est en recherche d’économies”, a insisté Alain Battisti. Le coût des redevances s’élève à quelque 500 millions d’euros par an pour le groupe Air France, a-t-il indiqué.

Zoom...

Ecomouv’ : indemnités de licenciement améliorées

© Ecomouv’

UAFLes aéroports de province répondent

à Alexandre de JuniacLes aéroports de province ont

réagi, par l’intermédiaire de l’Union de aéroports français (UAF), aux propos d’Alexandre de Juniac, qu’ils accusent de vouloir “brider le déve-loppement des territoires”. Le patron d’Air France a critiqué dans une inter-view aux “Échos” parue le 10 mars la stratégie de certaines plateformes ré-gionales consistant à ouvrir des vols internationaux long-courriers.

Les aéroports régionaux “tiennent à souligner les conséquences drama-tiques pour nos territoires d’une stratégie qui vise in fine à concentrer tous les vols inter-continentaux sur le hub d’Air France à Roissy”. Selon eux, ils “doivent pouvoir répondre à la forte demande de leurs clients pour l’ouverture de lignes directes en long-courrier”.

Dans le quotidien économique, Alexandre de Juniac a déclaré que “la desserte inter-continentale directe des villes de province par des compagnies étrangères est une stra-tégie extrêmement pénalisante pour le hub d’Air France” et que “vouloir ouvrir quelques vols directs au détriment du hub de Roissy est un raisonnement qui pénalise, in fine, les territoires”.

Pour les aéroports de province, au contraire, “les Régions ont besoin de ces lignes directes pour accompagner leur développement économique (…) en particulier à l’international”.

Les dirigeants d’aéroports mettent en avant la demande des entreprises de leurs ter-ritoires pour “des liaisons long-courriers rapides et directes” sans “contraintes inutiles”.

Pour l’UAF, les aéroports régionaux n’ont pas vocation à simplement alimenter le hub d’Air France : “Laissons le choix aux entreprises régionales de partir de chez elles, elles le demandent”. Selon la fédération, Paris est “naturellement promis à se développer” et ne saurait être menacé par “des vols directs en nombre limité depuis les aéroports régio-naux”. Au contraire, selon elle, “une pratique protectionniste freinerait la productivité et le développement des correspondances sur les plateformes parisiennes”.

F. A.

Réaction...

“Nice et Lyon sont à la pointe de la lutte pour l’ouverture de droits de trafic supplémentaires sur les plateformes de province”

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Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

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