A AULA COMEÇARÁ EM BREVEA AULA COMEÇARÁ EM BREVE

AULA

TÉCNICA 47

2007

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: MULTEC-H

FLEXPOWER

LÂMPADA DE

DIAGNOSE E DEMAIS

COMANDOS

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR

SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC

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DOS PRODUTOS DE NOSSOS PATROCINADORES.

PARTICIPE E PRESTIGIE !

Já tivemos aula sobre BOBINA E SISTEMA DE PARTIDA A FRIO

na injeção eletrônica MULTEC-H.

Agora veremos:

FLEXPOWER CELTA 2007LÂMPADA E DEMAIS

COMANDOS

DIAGRAMAÇÃO FLEXPOWER

ECU

MULTEC H

TEMPERATURA DE ÁGUA *

TEMPERATURA DE AR + MAP*

ROTAÇÃO *

POSIÇÃO BORBOLETA*

DETONAÇÃO *

SENSOR DE OXIGÊNIO *

04 INJETORES*

BOBINA*

CANISTER*

ATUADOR DE M. LENTA*

RELÉ BOMBA*

LÂMPADA DE DIAGNOSE *

CONECTOR DIAGNOSE PADRÃO OBD2

AR CONDICIONADO *

VSS – VELOCIDADE *

PARTIDA A FRIO*

SENSOR DE FASE *

ELETROVENTILADOR*

IMOBILIZADOR

PAINEL DE INSTRUMENTOS

LÂMPADA DE ANOMALIAÉ O ATUADOR QUE É COMANDADO PELA ECU, E AVISA O CONDUTOR QUE HÁ UMA DEFICIÊNCIA NO SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA.

SEMPRE QUE ESTA LÂMPADA É ACESA, FICA ARMAZENADO UM CÓDIGO REFERENTE AO SEU REGISTRO NA MEMÓRIA DE DEFEITOS ACESSADOS VIA SCANNER.

ECU

DETALHESO COMANDO DE ATERRAMENTO PARA ESTE ATUADOR, VEM DA ECU ATRAVÉS DOS PINOS A08, A09 E A32. AO SER LIGADA A IGNIÇÃO, PARA EFEITO DE TESTE, A ECU ACIONA A LÂMPADA POR CERCA DE 3 SEGUNDOS. NESTE CURTO PERÍODO, É EFETUADA UMA VARREDURA SIMPLES NO SISTEMA EM BUSCA DE FALHAS.

ESQUEMA DE LIGAÇÃO

ECU

04

19

31

A08

A32

PAINEL

A09

LÂMPADA APAGADA

FUNCIONAMENTO

O SISTEMA ESTÁ PROGRAMADO PARA IDENTIFICAR FALHAS PRESENTES E PASSADAS NA MEMÓRIA DA ECU. TAMBÉM IDENTIFICA CC OU CA, OU SEJA, CIRCUITO ABERTO OU CURTO CIRCUITO NOS COMPONENTES.

ATUADOR

DICA

É MUITO RARO A ECU IDENTIFICAR FALHAS NOS ATUADORES, POIS O COMANDO DESTE TIPO DE SINAL É APENAS DE SAÍDA, JÁ NO CASO DOS SENSORES, COMO SÃO SINAIS DE ENTRADA, FALHAS DO TIPO CA OU CC SÃO FACILMENTE IDENTIFICADAS E TAMBÉM CONCLUSIVAS.

AR CONCIONADO

O SISTEMA DE AR CONDICIONADO É UM ITEM ORIGINAL DE MONTADORA, OU PODE SER INCORPORADO COMO UM ACESSÓRIO A PARTE, SENDO QUE EM AMBOS OS CASOS, TEREMOS A COMUNICAÇÃO E INTERVENÇÃO DA ECU DA INJEÇÃO ELETRÔNICA NESTE ATUADOR.

COMPRESSOR

FUNCIONAMENTO

APÓS FUNCIONAR O MOTOR DO VEÍCULO, AO SER ACIONADO O BOTÃO DO AR CONDICIONADO, ESTE SINAL CHEGARÁ PRIMEIRO À ECU, E ESTA IRÁ ACIONAR O ELETROVENTILADOR (VENTOINHA) EM BAIXA VELOCIDADE E O RELÉ (NÚMERO 5 NA CAIXA DE FUSÍVEIS) DA EMBREAGEM DO COMPRESSOR.

EMBREAGEM

O PRESSOSTATO

É UMA ESPÉCIE DE VÁLVULA DE PRESSÃO, QUE AO INDICAR ALTA PRESSÃO OU MESMO BAIXA PRESSÃO DO GÁS REFRIGERANTE DO AR CONDICIONADO (R134A), IRÁ COM A INTERVENÇÃO DA ECU, DESATIVAR O COMPRESSOR OU LIGAR O ELETROVENTILADOR NA ALTA VELOCIDADE.

ESQUEMA DE LIGAÇÃO

ECU

A01

A22

PRESSOSTATO

A17

DETALHE

MUITO ATENÇÃO À CARGA DO GÁS R134A PARA ESTE SISTEMA DE AR CONDICIONADO. SE FOR FEITA MANUTENÇÃO E COLOCADO CARGA A MAIS OU A MENOS, HAVERÁ PROBLEMAS COM O FUNCIONAMENTO DEVIDO A FUNÇÃO DO PRESSOSTATO.

PERGUNTA

QUAL É A FALHA QUANDO

O CELTA NÃO FUNCIONA, E

A LÂMPADA DE ANOMALIA FICA PISCANDO DE FORMA

INTERMITENTE ?

RESPOSTA

É FALHA NO SISTEMA DE IMOBILIZADOR, ACOMPANHE NOSSAS PRÓXIMAS AULAS.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

INJEÇÃO ELETRÔNICA 2007 / 49 MULTEC-H AULA 12

CELTA FLEX

Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO

DE DÚVIDAS

COM O PROF.

SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO