INSTRUTOR SCOPINO

AULAS UMEC 2005

INSTRUTOR:

SCOPINOAULA 1

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EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL:• Mecânico de Autos Profissional • Formação SENAI (CAI)• Experiência de 17 anos no setor• Certificações ASE / IQA INMETRO• Instrutor SENAI-SP por 9 anos• Formação de Grupos• Vice-Presidente AESA-SP• Participações em publicações e etc.

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SISTEMAS DE FREIOS

Estarei trazendo a vocês, amigos da UMEC o conceito teórico apresentado pelas aulas do SENAI PARANÁ na visão e no dia-a-dia do CENTRO DE REPARAÇÃO AUTOMOTIVA.

E a 1ª aula como vocês já acompanharam é:

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PRINCÍPIOS FÍSICOS DE FRENAGEM

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PRINCÍPIOS FÍSICOS DE FRENAGEM

O QUE TEMOS DE ITENS IMPORTANTES A SABER NO DIA-A-DIA DE NOSSAS

OFICINAS

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PRINCÍPIOS FÍSICOS DE FRENAGEM

.PRESSÃO HIDRÁULICA E DISTRIBUIÇÃO DO FLUIDO PARA TODOS AS RODAS

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CILINDRO-MESTRE DE FREIO

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TUBULAÇÃO DE FREIO

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DISTRIBUIÇÃO - TRASEIRA

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COEFICIENTE DE ATRITO O material e a área de contato das peças

fixas do freio, por exemplo pastilhas e lonas, estão diretamente ligadas ao

projeto original do veículo.

Nestes casos, qualquer alteração poderá deixar o veículo com o sistema de freio

inadequado.

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PASTILHAS DE FREIO FOTO 1

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PASTILHAS DE FREIO FOTO 2

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PRINCÍPIOS FÍSICOS DE FRENAGEM

.TESTES DO FLUIDO DE FREIO:

• Tempo de utilização

• Teste de umidade (não recomendado)

• Teste de ebulição

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RESERVATÓRIO DO FLUIDO

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TESTE DE EBULIÇÃO

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AQUECIMENTO DA SONDA

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PERGUNTA DA AULA 1 ?

QUANDO TEMOS UM FLUIDO DE FREIO CONTAMINADO QUAIS SERÃO OS PROBLEMAS CONSEQUENTES ?

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PLANTÃO DE DÚVIDAS

AO VIVO COM SCOPINO