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Download AULA TÉCNICA AULA TÉCNICA INSTRUTOR: SCOPINO. SCOPINO TREINAMENTOS INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: LE-JETRONIC AULA PARTE 3/3 ATUADORES

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  • AULA TCNICA AULA TCNICA INSTRUTOR: SCOPINO
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  • SCOPINO TREINAMENTOS INJEO ELETRNICA SISTEMA: LE-JETRONIC AULA PARTE 3/3 ATUADORES
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  • ENVIE SUAS DVIDAS UMEC TEMOS PLANTO DE DVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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  • J tivemos a aula sobre sensores na aula passada. Agora veremos:. Injeo Eletrnica LE-JETRONIC ATUADORES
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  • A ESTRATGIA BSICA SENSORES ECUECU ATUADORES
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  • INJETORES o principal atuador controlado pela ECU. Trata-se de 4 solenides normalmente fechado, que recebem alimentao positiva via ECU passando pelos pr-resistores. O tempo em que o injetor fica energizado chamado de Ti = Tempo de Injeo Com o injetor aberto pulverizado o combustvel no coletor de admisso.
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  • TESTES NOS INJETORES.RESISTNCIA= de 2 a 3 Ohms.LIMPEZA POR ULTRASOM= entre 20.000 e 30.000 Km.PR-RESISTORES= 5 a 7 Ohms
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  • ADICIONADOR DE AR Neste sistema temos um adicionador de ar. No possui funo cutt-off. Com o motor frio permite uma passagem de ar (desvio da borboleta) aumentando assim a rotao do motor. Recebe 12 volts em sua resistncia de aquecimento que vai, gradualmente, fechando a passagem de ar. VALOR= 35 a 70Ohms.
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  • ADICIONADOR DE AR
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  • VLVULA AUXILIAR DE ROTAO Trata-se de um vlvula com controle fixo, que permite uma passagem de ar quando o ar condicionado acionado. Este acionamento do solenide pode ser feito mesmo na fase fria do motor, somando-se abertura do adicionador de ar.
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  • REL PRINCIPAL Temos apenas um rel no sistema. Est localizado junto a central eltrica do motor, ou prximo a parte interna do pra-lama dianteiro esquerdo. Sem esta pea o sistema no entra em funcionamento. Os pinos so:
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  • .30= positivo bateria.15= positivo ps chave de ignio.87= alimentao ECU Le.87b= bombas de combustvel.31= negativo do rel.1= pino 1 da bobina de ignio (sinal de rotao do motor).50= chave de ignio
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  • PERGUNTA QUAL A NECESSIDADE DOS PR- RESITORES, POSSO ELIMIN-LOS ?
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  • RESPOSTA NO. OS INJETORES DESTE SISTEMA NO DEVEM RECEBER TENSO DA BATERIA DIRETAMENTE. OS PR-RESISTORES DIMINUEM A TENSO PARA CERCA 10 VOLTS, O QUE DIMINUE A TEMPERATURA DE TRABALHO.
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  • OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS. AT A PRXIMA: INJEO ELETRNICA MULTEC 700 / GM Instrutor Scopino OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS. AT A PRXIMA: INJEO ELETRNICA MULTEC 700 / GM Instrutor Scopino
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  • E AGORA VAMOS AO VIVO AO PLANTO DE DVIDAS COM O SCOPINO

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