A AULA COMEÇARÁ EM BREVEA AULA COMEÇARÁ EM BREVE

AULA

TÉCNICA 35

2008

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMAS:

IAW 4SF e IAW 4AFBATUADORES

ATUADOR DE

MARCHA LENTA

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DURANTE OU AO FINAL DESTA AULA TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O

INSTRUTOR SCOPINO.

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Já tivemos aula sobre: ATUADORES DE MARCHA LENTA.

Agora veremos:IAW 4SF E IAW 4AFB

PROCEDIMENTOS E LÂMPADA DE DIAGNOSE.

DIAGRAMAÇÃO

ECUIAW4SF

4AFB

ROTAÇÃO E PMS *

DETONAÇÃO *

INTERRUPTOR DE FREIO *

POSIÇÃO BORBOLETA 1 E 2 *

SONDA LAMBDA *

MAP+TEMPERATURA DO AR *

04 INJETORES *

BOBINAS 1 e 2

CANISTER

ATUADOR DE M. LENTA *

RELÉ BOMBA *

LÂMPADA DE DIAGNOSE *

CONECTOR DIAGNOSE PADRÃO OBD2

AR CONDICIONADO

VSS – VELOCIDADE *

ACELERADOR ELETRÔNICO *

PRESSOSTATO A/C *

ELETROVENTILADOR

IMOBILIZADOR

TEMPERATURA DA ÁGUA *

POSIÇÃO DO PEDAL 1 E 2 *

REDE CANINTERRUPTOR DE ÓLEO *

ATUADORES DE MARCHA LENTA

REVISÃO DA ÚLTIMA AULA: NO SISTEMA IAW 4AFB TEMOS O CORPO DE BORBOLETA MECÂNICO, E DEVIDO A POSSIBILIDADE DE TROCA DO SENSOR DE BORBOLETA E DO ATUADOR DE MARCHA LENTA QUE SÃO CRAVADOS, TEMOS UMA SEQUÊNCIA PARA A CORRETA SUBSTITUIÇÃO DESTES ITENS.

MOTOR DE PASSO – 4AFB

CONJUNTO DE FERRAMENTAS

SACANDO O TPS

POSICIONAMENTO

INSTALAÇÃO DO NOVO TPS

INSTALAÇÃO DO NOVO TPS

REMOÇÃO DO MOTOR DE PASSO

MOTOR DE PASSO NOVO

POSIÇÃO DE MONTAGEM

INSTALAÇÃO DO MOTOR DE PASSO

Depto. de Assistência Técnica Magneti Marelli

RECOMENDAÇÕESNA TROCA DE CADA PEÇA DEVE SER FEITA UMA MARCA DE POSIÇÃO, QUE SERVE PARA A CORRETA MONTAGEM E PARA QUE EM UMA FUTURA MANUTENÇÃO SE SAIBA O QUE JÁ FOI FEITO. PODE SER TROCADO UMA VEZ O MOTOR DE PASSO E ATÉ DUAS O SENSOR DE POSIÇÃO DE BORBOLETA.

DICAANTES DE RECOMENDAR UMA TROCA DESTES ITENS CRAVADOS, ANALISE BEM O CORPO DE BORBOLETA QUANTO A FOLGAS DE EIXO, OU ALTERAÇÕES NO BATENTE DA BORBOLETA. SE FOR VERIFICADO UMA DESTAS FALHAS, RECOMENDE A TROCA DO CORPO COMPLETO.

LÂMPADA DE DIAGNOSE

É UM ATUADOR QUE SERVE DE COMUNICAÇÃO ENTRE A ECU E O CONDUTOR DO VEÍCULO. A ECU FAZ SEMPRE O TESTE INICIAL DE FUNCIONAMENTO QUE É AO LIGAR A IGNIÇÃO A LÂMPADA DE DIAGNOSE É ACESA POR CERCA DE 3 SEGUNDOS E DEPOIS PERMANECE APAGADA, ESTANDO O SISTEMA O.K.

LUZ DE ANOMALIA

PELA REDE CAN

A ECU DA INJEÇÃO ELETRÔNICA, ESTA INFORMAÇÃO SERVE PARA A IAW 4SF E IAW 4AFB, NÃO TEM LIGAÇÃO DIRETA COM A LÂMPADA DE DIAGNOSE, OU SEJA, A COMUNICAÇÃO É FEITA PELA REDE CAN, PELOS PINOS 6 E 32 (4AFB) E 14 E 25 (4SF) PELO BODY COMPUTER E PELA ECU DO PAINEL DE INSTRUMENTOS.

CÓDIGOS DE FALHAS

AS FALHAS DETECTADAS PELA ECU SÃO DIVIDIDAS EM PASSADAS E PRESENTES, E FICAM REGISTRADAS PARA POSTERIOR VERIFICAÇÃO. A LÂMPADA DE ANOMALIA SOMENTE É ACESA EM FALHAS PRESENTES, E ESTAS VIRAM FALHAS PASSADAS APÓS NÃO SEREM MAIS DETECTADAS.

ECU DA INJEÇÃO ELETRÔNICA

DICA

AS FALHAS OU INDICAÇÕES REFERENTES À ADAPTAÇÃO DO COMBUSTÍVEL PARA O SISTEMA FLEX, NÃO É REGISTRADA E NÃO CAUSA O ACIONAMENTO DA LÂMPADA DE DIAGNOSE. ESTAS ADAPTAÇÕES E PROGRAMAÇÕES SÃO CONSIDERADAS NORMAIS PELA ECU QUE NÃO REGISTRA CÓDIGO.

PERGUNTA

É POSSÍVEL TER ACESSO A CÓDIGO DE FALHAS ATRAVÉS DE PISCADAS NESTES SISTEMAS ?

RESPOSTA

NÃO.

SE A LÂMPADA DE ANOMALIA ESTIVER ACESA INDICA FALHA, MAS PARA A LEITURA SOMENTE VIA SCANNER.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DESTA AULA. ATÉ A PRÓXIMA:

INJEÇÃO ELETRÔNICA 37/2008

NOVO PÁLIO 1.0/1.3/1.4 FLEX AULA 14

Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO

DE DÚVIDAS

COM O PROF.

SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO