#02. 2013. Автоарена. Ростов-на-Дону

3автоарена февраль 2013

02 (103) февраль 2013

Спецпроект Секрет вечной молодости автомобиля

ав

то

ар

ен

а ф

ев

ра

ль

20

13

Lexus LF-LC

Присматриваемся к очередному купе Lexus

Ford Explorer Опробуем новое поколение знаменитого «американца»


Ford TransitСправится с любой работой

Экономия до

120 000 рублей*

Ford ААА моторс - официальный дилер по продаже и обслуживанию коммерческого транспорта Ford

* Специальное предложение действует до 31 марта 2013 года. ООО «Формула-РД» оставляет за собой право на внесение изменений в условия программы.

рекл

ама.

4 автоарена февраль 2013

СОДЕРЖАНИЕ февраль 2013

Журнал «автоарена» официальный партнер:

НОвОСТИ 8 в мИре пилоты «КамаЗа» заняли весь пьедестал «Дакара»

9 в СТраНе «автоваЗ» вновь запустил услугу онлайн-заказа машин

12 кОмпаНИйДолгожданная новинка 2013 года — Peugeot 208 уже в ростове

железОпремьера18 Lexus LF-LC преемник славного купе-кабриолета Lexus SC 430 оформился в концепт, который очень уж просится на конвейер

первый контакт22 ChevroLet CobaLt Молоденький седан, прекрасно устроившись на месте старушки Lacetti, уже стал бестселлером продаж в европе

24 NissaN аLmera Японский бюджетный седан в русской версии

из ряда вон26 heNNessey veNom Gt2 К 2012 году умельцы Hennessey раскочегарили пламенное сердце своего суперкара Venom GT2 до 1 500 «лошадей»

драйвтест28 LaNd rover raNGe rover понять нюансы нового Range Rover «автоарена» пригласила владельца «британца» предыдущего поколения Михаила попова

32 Ford expLorer опробуем последнее поколение знаменитого «американца»

пракТИкум

в центре внимания42 ИзмеНеНИя в закОНОдаТельСТве, каСающИеСя выезда На пОлОСу вСТречНОгО двИжеНИя

технологии44 НаСТОлькО лИ НОвО мНОгООбразИе уСТрОйСТв И фуНкцИй СОвремеННОгО авТОмОбИля?

рекомендации52 аккумуляТОрНые баТареИ

56 вОССТаНОвлеНИе лакОкраСОчНОгО пОкрыТИя

СОбыТИяпраздник 64 Ford Family day в Ford ааа моторс

67 Старый новый год в автосалоне «тойота центр ростов-на-Дону Юг»

выездной тест-драйв68 автомобили Nissan на трассе «Бизон-трек-Шоу»

70 Зимние шины Cordiant Winter drive

32


За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет.авторские материалы не являются рекламными. любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «автоарена». в случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством рф.в номере использованы новостные материалы: amh.ru, lenta.ru

отпечатано: ип Ютишев а. а.адрес: 344082, г. ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42.тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров,г. ростов-на-Дону — 7000 экземпляров,г. волгоград — 7000 экземпляров.тираж сертифицирован национальной тиражной службой.Заказ № 183 от 20 февраля 2013 г.подписано в печать 20 февраля 2013 г.

Свидетельство о регистрации средства массовой информации пи №фС 10-6406 от 18.12.2006 г. выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства рф по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. рекламное СМи.

РЕДАКЦИОННАЯ СЛУЖБАглавный редактор: Михаил Родионовзаместитель главного редактора: Мария Пензинаверстка: Наталья Молодиковаоригинал-макеты: Олеся Антоненко, Алексей Шумилин, Юрий Ткачевфото: Максим Козлов, Елена Разбегаева, Андрей Бойко, Михаил Колесников, Артур Даниловкорректор: Анастасия Кравцова адрес редакции: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru

АВТОРЫМаксим Козлов, Артур Мищенко, Адам Вакулин, Андрей Разбегаев, Ольга Егорова

КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБАучредитель и издатель: ООО «Издатель»адрес издательства: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ruдиректор ООО «Издатель»: Лариса Фоменкозаместитель директора: Наталья Кизиевадиректор по рекламе: Андрей Бакеевруководитель проекта: Марина Кременная

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫВиктор Фоменко, Анастасия Захаренко, Анна Красненко, Андрей Бакеев, Марина КременнаяРуководитель службы распространения: Арсен СарибекянОтдел маркетинга и PR: Ольга Егорова

ПРЕДСТАВИТЕЛьСТВО В КРАСНОДАРЕдиректор: Евгений ЛитвиновПРЕДСТАВИТЕЛьСТВО В ВОЛгОгРАДЕдиректор: Марина Киселева

Распространяется бесплатно.

02 (103) февраль 2013


новости в мире

Американцы выбрали самые надежные автомобилиамериканская компания J. D. Power and Associates в очередной раз составила ежегодный рейтинг надежности автопро-изводителей. его устроители подсчитали, сколько обращений с жалобой на неис-правность приходилось на сто машин 2010 года выпуска. опрос 37 тысяч американцев показал, что самыми надежными — уже третий год кряду — являются автомобили Lexus (на сотню машин — 71 поломка). Далее в рейтинге стоит Porsche, который расположился на второй строчке и годом ранее. Замыкает тройку Lincoln, который потеснил с третьего места Cadillac.

За три года Opel выпустит 23 новых модели такие планы, по информации издания Autocar, были оглашены президентом европейского подразделения GM Стивом Гирски и заместителем исполнительного директора Opel то-масом Седраном во время запуска в производство компакт-кара Opel Adam на заводе в немецком регионе тюрингия. помимо выпуска новых и обновления имеющихся моделей Opel и Vauxhall, разработанная General Motors стратегия Drive! 2022 по реструктуризации двух автопроизводителей в течение ближайших десяти лет предусматривает разработку 13 новых моторов и сокращение своих расходов на 500 миллионов долларов. Эти пункты плана также должны быть выполнены в течение трех ближайших лет. после этого, согласно плану, «опель» сосредоточится на создании новых моделей коммерческого транспорта и увеличении уровня продаж в россии.

3,4 млн $ в такую сумму создатели арабского суперкара W Motors LykanHypersport оценили свое детище. новинка разра-батывалась на протяжении шести лет силами ливанской компании W Motors при непосредственном участии немец-кого тюнинг-ателье RUF, производи-теля автомобильных комплектующих Magna Steyr и фирм Viotti и ID4Motion, занимавшихся моделированием, созданием прототипов и разработкой электронных систем. оснащенный 750-сильным шестицилиндровым «оппозитником» с двумя турбинами, суперкар способен разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды и имеет маскимал-ку в 390 км/ч.

Hennessey Venom GT попал в Книгу рекордов Гиннесса американский суперкар установил мировой ре-корд во времени разгона с места до 300 км/ч. Для преодоления этого скоростного рубежа «веному» GT, оснащенному 1 200-сильным битурбомотором V8 7.0, потребовалось всего 13,63 секунды. по информации издания Motor Authority, рекорд был зафиксирован представителями Книги рекордов Гиннесса.

Пилоты «КамАЗа» заняли весь пьедестал «Дакара»ежегодный ралли-рейд завершился 19 января в столице Чили Сантьяго. по итогам соревнования в классе грузовиков первые три места заняли представители российской команды «КамаЗ-мастер». по-бедителем общего зачета в классе грузови-ков стал Эдуард николаев, суммарное вре-мя которого составило 39 часов 41 минуту и 43 секунды. С отставанием в 37 минут и 10 секунд финишировал айрат Мардеев, занявший второе место, а замкнул тройку лидеров андрей Каргинов, который уступил победителю 37 минут и 57 секунд. побе-дивший в прошлом году Жерар Де рой из команды Iveco разместился на четвертой строчке итогового протокола.


в стране новости

«АвтоВАЗ» вновь запустил услугу онлайн-заказа машинСпециальный сервис позволяет подбирать интересующие поку-пателей автомобили в нужной им комплектации на региональных складах автопроизводителя. найти с помощью новой системы можно любой автомобиль из линейки Lada, за исключением семейства Largus. работа сервиса строится следующим образом: клиент может выбрать интересующую его машину желаемого цвета и в необходимой комплектации, оставить заявку на авто-мобиль и выбрать дилера, у которого покупателю удобно забрать легковушку. Далее в течение пяти дней заказчик должен будет приехать в выбранный им автосалон и заключить договор купли-продажи транспортного средства. его стоимость при этом будет такой же, какой она была на момент подачи заявки.

составила популярность внедорожников и паркетников на российском авторынке в 2012 году. За минувшие 12 месяцев отечественные автомобилисты приобрели 843 100 внедорожников/паркетников. в то же время автомобили гольф-класса разошлись тиражом 852 500 экземпля-ров, что равнозначно 31 проценту рынка, приводит статистику агентство «автостат». наиболее популярными моделями среди внедорожников стали Chevrolet Niva и Lada 4x4. «Сегмент SUV в ближайшее время должен обогнать С-класс и стать лидером рынка. уже набрал рыночный темп Renault Duster, в конце прошлого года на рынок вышел Opel Mokka, так что доля этого сегмента в 2013 году будет только расти», — прокомментировал ситуацию аналитик «автостата» азат тимерханов.

30,6%


новости в стране

StarLine M31 — 5 в 1НПО СтарЛайн представляет автовладельцам новинку — StarLine M31. Новый универсальный, автономный GSM-модуль StarLine M31 обладает доступной ценой и супершироким спектром охранных и сервисных функций:

• Дистанционный автозапуск двигателя по GSM-каналу.• Дистанционное управление по GSM-каналу устройствами пред-

пускового подогрева Webasto и Eberspacher, в том числе по цифровой шине.

• Дистанционное управление по GSM-каналу охраной автомобиля совместно со StarLine E60, StarLine E90, StarLine A64, StarLine A94 и так далее с помощью голосового меню, SMS-сообщений, через бесплатное мобильное приложение StarLine телематика для смартфонов на базе iOS и Android.

• Мониторинг и определение координат автомобиля на бесплат-ном сервере www.starline-online.ru по данным спутников GPS с точностью от 2,5 до 5 метров.

• прослушивание обстановки в салоне автомобиля в случае подо-зрения в несанкционированном проникновении или угоне.

аксимумВТОА

М��

СТО Автомаксимум. Профессиональный ремонт и обслуживание автомобилей японского и корейского производства

Станция «Центр»Ростов-на-Дону

ул. Мечникова, 112тел. (863) 232-04-38,

232-04-29 Станция «Северный»

Ростов-на-Дону пр. Космонавтов 10/3тел. (863) 230-07-33,

231-08-33www.automaximum.pro

аксимумВТОА

М ��

Починим!Сломался?


www.toyotarostov.ru

* Выгода до 50 000 руб. при покупке нового автомобиля с 01.03 по 31.03.2013 г.

Выгодное предложениена автомобили 2012 года*

Организатор – ООО «Тойота Мотор». Подробности уточняйте у менеджеров отдела продаж.

Реклама.


Новая веха истории PeugeotДолгожданная новинка 2013 года — Peugeot 208 — теперь в салоне Орбита-Peugeot!

Peugeot 208 — продолжение истории успеха таких «икон» марки, как модели 205, 206 и 207, и символ перехода компании к более совершенным моделям. автомобиль предлагает будущему владельцу новую эргономичность управления, повышающую точность маневрирования. Это позволяет водителю ощущать себя единым целым с автомобилем. Peugeot 208 входит в пятер-ку самых продаваемых моделей в европе, и уже сейчас любой желающий может пройти тест-драйв автомобиля в дилерском центре «орбита».

Gazpromneft — уверен с первой заливки!Группа Компаний MAXION — эксклюзивный дистрибьютор ООО «Газпромнефть — смазочные материалы» — представляет новую линейку высококачественных моторных и трансмиссионных масел для легковых автомобилей и коммерческого транспорта под брендом Gazpromneft

Масла Gazpromneft предназначены для надежной защиты двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков. Благодаря широкой ассортиментной линейке они могут быть использованы на автомобилях и российского, и за-рубежного производства. улучшенные свойства масел позво-ляют рекомендовать их как для новых автомобилей, так и для автомобилей с пробегом. Gazpromneft — это надежная компания, современное производ-ство, новейшие компоненты. Gazpromneft — уверен с первой заливки!

Европлан Директ — инновационная автофинансовая онлайн-площадкаЕвроплан Директ — это специальный ресурс, предо-ставляющий все продукты компании: лизинг, креди-тование и страхование — в рамках одной платформы

13 лет успешного развития компании европлан, богатый опыт лидера отрасли автолизинга, долгосрочные пар-тнерские программы с международными автопроизводи-телями — все это позволило создать полноценный ресурс для юридических и физических лиц, направленный как на развитие предпринимательства в россии, так и на до-ступность приобретения автомобиля для каждого.интуитивно понятный интерфейс и специально разрабо-танные технологии поиска позволяют удобно подобрать нужный автомобиль для приобретения в лизинг или кре-дит, а также максимально быстро сравнить выбранные варианты модификаций и в течение 15 минут получить кредитное предложение или застраховать автомобиль. федеральная база автомобилей официальных дилер-ских центров, охватывающая всю россию, дает возмож-ность приобрести подходящий автомобиль в необходи-мом городе всего за два клика.

От Елисейских полей до российских дорог6 февраля в дилерском центре «Авингруп» состоялась презентация нового автомобиля Citroen C-Elysee

Журналистам рассказали о новой раз-работке французского автопрома Citroen C-Elysee. автомобиль призван стать но-вым словом в B-сегменте, а его главный козырь — максимальная адаптирован-ность для российских дорог. производитель утверждает, что надежность C-Elysee подтверждена 4 000 000 км испытаний. Сердце автомобиля — новый двигатель VTi 77 объемом 1,2 литра. также будет доступен уже хорошо известный VTi 115. новинка появится в ростовских автосалонах в марте 2013 года и будет стоить от 455 900 рублей.

новости компаний


Новая высота мульти-брендового сервиса Мультибрендовый сервисный центр «Вечный Двигатель» продолжает радовать качеством услуг. С января он представляет клиентам сертифицированный электротехнический цех, где проводится комплексная компьютерная диагностика всех систем автомобилей

Спектр современного оборудования и профессиональная коман-да мастеров позволяют работать с широкой линейкой автомо-бильных брендов, причем, на дилерском уровне. Список брендов и оборудования постоянно обновляется и дополняется. Кроме компьютерной диагностики и ремонта электронных систем, «вечный Двигатель» оказывает услуги по установке разнообраз-ного допоборудования (автосигнализации, парковочные радары и камеры, видео-регистраторы, радар-детекторы, навигация,

мультимедиа-центр и др.). все работы, которые производит электротехнический цех компании, а также материалы, приоб-ретенные в расположенном здесь же салоне запчастей, прошли сертификацию на соответствие ГоСту. так что, их применение не повлияет на гарантию. Благодаря квалифицированному обслу-живанию (а оно в мультибрендовом сервисном центре на очень высоком уровне), автомобиль становится более безопасным, современным и комфортным средством передвижения.




Новый Audi — пять лет помощи на дорогахAudi Russia официально заявила, что с 1 января текущего года покупатели новых автомобилей этой немецкой марки автоматически становятся участниками специальной программы технической помощи на дороге, действующей в течение 5 лет с момента покупки автомобиля

Главная цель программы, разработанной в соответствии со стандартами Audi Top Service, — сохранить мобильность владельцев автомобилей Audi, а значит максимально быстро устранить причины, мешающие продолжить движение, а также обеспечить комфортные условия во время ожидания решения возникшей проблемы. в рамках программы опе-раторы круглосуточной информационной службы в первую очередь предоставят клиенту всю необходимую информацию для самостоятельного устранения возникшей неисправно-сти. если это невозможно, для оказания помощи к клиенту может выехать технический специалист, а в случае се-рьезного ремонта к месту поломки будет вызван эвакуатор, который доставит автомобиль в ближайший авторизованный сервисный центр Audi. в зависимости от характера неис-правности и сроков ремонта клиенту может быть предо-ставлен подменный автомобиль, такси или альтернативный способ сохранения мобильности. услуги в рамках программы оказываются безвозмездно. владельцы автомобилей Audi, не являющиеся участниками программы, могут воспользо-ваться всеми предлагаемыми услугами на возмездной осно-ве. оказание помощи на дороге осуществляется не только на территории российской федерации, но и в случае если проблема возникла при нахождении в Белоруссии, украине, Казахстане и европе.

Audi Помощь на дорогах: 8 800 333 0 300 (звонок по россии бесплатный)

Финальное предложение от «Панавто-Юг»До 31 марта в автосалонах «Панавто-Юг» действуют особенно выгодные условия на автомобили Mercedes-Benz 2012 года

любой желающий может стать обладателем автомо-биля с трехлучевой звездой на капоте на уникальных условиях. преимущество на автомобили в-класса составит до 80 тысяч рублей, для С-класса — до 140 тысяч рублей, для е-класса — до 200 тысяч рублей. Спешите, количество автомобилей с каждым днем становится меньше.

Мечты сбываютсяНе так давно в Ростове за-вершился ежегодный детский праздник «Рождественская история «Мечты сбываются», организатором которого вы-ступил Благотворительный фонд «Надежда по всему миру». Посильную помощь в этом благородном деле оказали многие организации Ростова, в том числе и дилерские центры «Модус»

в рамках этого проекта десятки детей из приемных семей посетили множество интересных мероприятий и экскурсий. Сначала ребята напи-сали ангелам надежды о своих заветных мечтах, при этом добровольцы попытались объяснить им, что это не обязательно должен быть мешок сладостей с игрушками. Малыши также побеседовали с известными людьми и приняли участие в открытых уроках по танцам, фитнесу и фех-тованию. особый восторг у детей вызвали походы в Молодежный театр и цирк, а также на новогодний праздник «взгляд в будущее», прошедший в стенах дилерского центра «Модус». в тот сказочный вечер желания детей осуществились. Каждому ребенку добровольцы вручили только ему предназначенный подарок: набор юного доктора, цветные карандаши и раскраски, наручные часы, кроссовки. правда, нашелся один подросток, мечтающий о славе повара-кондитера. его порадовали кухонным миксе-ром, фартуком и кулинарной книгой.ну и, конечно же, дети играли и веселились. Добровольцы приготовили для них увлекательные игры и викторины. особой популярностью среди малышей пользовались добрые ангелы надежды, которые по подобию волшебных персонажей имели за спиной воздушные белоснежные кры-лья. и как подобает настоящему празднику — атмосфера была добрая, смех звонкий, а угощения, приготовленные для малышей, вкусные. воспитанники семейных детских домов, в свою очередь, в долгу не оста-лись. они поблагодарили добрых ростовчан с помощью самодельных открыток — «спасибок». а главное, детишки поделились своим душев-ным теплом, непринужденностью, искренностью, а также своим большим и по-детски открытым сердцем! волонтеры фонда выразили призна-тельность всем, кто поддержал рождественскую акцию, с надеждой на дальнейшую дружбу и сотрудничество.

железО17

премьераLexus LF-LC с. 18

первый контактChevroLet CobaLt с. 22

NissaN аLmera с. 24

из ряда вонheNNessey veNom Gt2 с. 26


премьера Lexus LF-LC

Сны о реальности выставочный Lexus LF-LC, показанный еще в январе на Детройтском мотор-шоу, неДавно перекрасили в синий цвет. Этого оказалось Достаточно, чтобы Добавить к имени концепта приставку bLue и отвезти его на смотрины в австралию. японцы спят и виДят в новинке преемника славного купе-кабриолета sC 430. а что на Деле?


Lexus LF-LC премьера

C начала вернемся к той красной январской машине, созданной в калифорнийском дизайн-центре компании. вопреки тому, что

внешность ее была пресыщена различ-ными эффектными деталями, целиком образ LF-LC извлечь из памяти довольно трудно. так бывает, когда проснешься, и на миг сновидение вроде как вспомина-ется, но тут же его контуры смываются, и полуночный объект ускользает прочь из головы. в сентябре многогранный лик LF-LC снова привиделся японцам, но уже в цвете «голубой опал». и дабы мы не забыли, как все-таки выглядит машина, синий blue-мобиль показали в Сиднее. Заодно маркетологов интересовала реакция людей на новую ветку в дизайне Lexus по ту сторону глобуса. техническая информация о концепте с января не пополнилась ни на цифру. перед двухместной капсулой со стеклян-ным «фонарем» крыши расположена 500-сильная (372 квт) гибридная силовая установка. работающий по хитроумно-му циклу аткинсона бензиновый мотор питает конденсаторы и совместно с электромоторами вращает задние ко-леса. несмотря на мощность, схожую с суперкаром LF-A (его производство уже завершено), серийный преемник LF-LC будет не бескомпромиссным снарядом для трек-дней, а большой комфортной машиной для прогулок и дальних вояжей. Косвенно это подтверждает платформа машины, по слухам, общая с седаном LS. Кузов собран из коллекции композитных и алюминиевых деталей. Эта технология уже обкатана на LF-A. по количеству затейливых и причудливых элементов экстерьера LF-LC blue запросто поспорит с прототипом любого производителя.


в том числе, как это ни странно, из под-небесной… Как бы то ни было, новый цвет идет концепту куда больше алого. Кроме того, у «голубого опала» на континенте кенгуру есть специальная локальная привязка: этот камень благодатно добывается в степных и предгорных районах австралии. внутри LF-LC blue неотличим от первой версии машины, кроме, разумеется, цве-тового решения кокпита. перед водите-лем, окруженным высоким центральным тоннелем и панелью двери, расположена приборная доска с калейдоскопом анало-говых и цифровых шкал и замудренный руль с десятком кнопок-регуляторов. по центру передней панели — большой сенсорный экран. на полметра ниже —

еще один дисплей поменьше, для ввода информации. несмотря на футуристич-ность интерьера, в отдельных элементах узнаются серийные детали Lexus. а традиционную японскую тему с тэгами «природа-сила стихии-энергия эфира» поддерживают белые дверные карты, испещренные пересекающимися тонкими линиями. та же картинка представлена на угловатых сиденьях. Чего ждать дальше? Желтой инкарнации с солнечными батареями или же досто-верной технической информации и даты начала производства? в любом случае лексусовцам нельзя долго медлить с раскрытием серийных перспектив LF-LC, иначе тонкая нить сна растворится перед реальным, конвейерным великолепием конкурентов.

деталиКнопка запуска силовой установ-ки и управление трансмиссией — в пределах досягаемости пальцев.

передняя и задняя светотехника, растянутая в трех осях координат, — самые запоминающиеся нюан-сы внешности.

премьера Lexus LF-LC

Кузов LF-LC blue говорит: может, выпустят, а может, и нет. А степень проработки салона молчаливо указывает на близость конвейера


первый контакт ChevroLet CobaLt

в октябре калининградский завод «автотор» снял с производства хорошо известную россиянам Lacetti. Бестселлер выпускался с 2004 года и за 8 лет стал безусловным лидером продаж среди бюджетных автомобилей. пока водители забирают из салонов последние экземпляры Lacetti, на его место в модельном ряду между Aveo и Cruze метит молоденький седан Cobalt. в феврале он вступит в законное наследство.при выборе бюджетного автомобиля привлека-тельный дизайн, как правило, скорее является приятным бонусом, чем определяющим фактором. однако новинка может заинтересовать водителей необычным сочетанием строгости рубленых граней кормы и жизнерадостностью «широко раскрытых» передних фар. Cobalt имеет внешнее сходство со своим прямым конкурентом Renault Logan, только выглядит позитивнее. новенький седан не стремится покорить покупа-телей ярким дизайном экстерьера или богатым

внутренним убранством, он делает это за счет вместительности. Здесь Cobalt выигрывает у мно-гих одноклассников. объем багажника составляет рекордные 563 литра, а в просторном салоне уютно себя чувствуют даже крупные пассажиры. в GM решили избавить покупателей от проблемы выбора и укомплектовали Cobalt лишь одним типом двигателей с объемом в полтора литра и мощностью 105 л. с. естественно, бюджетные автомобили конкурируют друг с другом не за счет максимальных скоростей и крутящего мо-мента, главным аргументом в споре становится практичность. расход топлива нового седана с пятиступенчатой «механикой» в смешанном цикле составляет всего 6,18 литра на каждые 100 км. Для сравнения, «логан» с мотором меньшего объема и меньшей мощностью «кушает» на целый литр больше. также будет доступен Cobalt с «авто-матом», почти на 60 000 рублей дороже седана с «механикой»: 444 000 рублей против 503 000.

ChevroLet CobaLt

седан

1.5, 4-цил.двигатель

бензин тип двигателя

105 л. с.мощность

5-ступ., мех.трансмиссия

переднийпривод

11,7 сразгон до 100 км/ч

170 км/чмакс. скорость

База данных

в базовой комплектации

февраль 2013

от 444 000 р.

кОгда ждаТьастра-авто официальный дилер OpeL и ChevrOLetростов-на-Дону, вавилова, 63б, тел. (863) 273 22 77

www.astra-auto.ru

где купИТь СкОлькО СТОИТ

Дорогу молодым!General Motors отправили старушку Lacetti на покой. Пока конкуренты жадно потирают руки, в компании готовят преемника — Chevrolet Cobalt

деталиавтомобиль был разработан в бразильском подразделении General Motors в Сан-паулу специально для стран с разви-вающимся рынком. За океаном машина продается с конца прошлого года и уже начинает бить рекорды продаж, правда бразильский Cobalt отлича-ется от российского варианта двигателем 1,4 литра. в нашу страну будут поставляться седаны, собранные на заводах компании в узбекистане.


первый контакт NissaN aLmera

Московскую презентацию «альмеры» в сентябре прошлого года ниссановцы позиционировали не иначе как мировую премьеру! и не сказать, чтобы они лукавили: четырехдверку, уверяют предста-вители японской компании, создавали с учетом российской эксплуатации. так, мотор новинки был адаптирован к запуску в холодное время года, а хромированное покрытие сделано более стойким к воздействию реагентов. новинкой, впрочем, «альмеру» можно назвать лишь условно: внешне этот автомобиль один в один Nissan Bluebird Sylphy, салон же сильно смахивает на интерьер седана Renault Logan. в основе модели лежит платформа B0, на которой построены те же «Блюберд» и «ло-ган». однако подвеска у «альмеры» вышла жестче за счет более упругих пружин. Кроме того, увеличе-на поперечная жесткость задней скручивающейся балки. «альмере» российской сборки (собирается ав-томобиль на мощностях «автоваЗа») прописали единственный мотор — «четверку» 1,6 мощностью

102 силы. по умолчанию двигатель агрегатируется пятиступенчатой «механикой», но за доплату можно получить и четырехдиапазонную автоматическую коробку. а вот комплектация на выбор — три. Базо-вая Welcome включает в себя фронтальные подуш-ки безопасности, гидроусилитель руля и электро-стеклоподъемники передних дверей. Средний вариант — Comfort. Здесь дополнительно имеются дистанционное управление центральным замком, регулировка водительского кресла по высоте, по-догрев передних сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал заднего вида и противотуманные фары. топовое исполнение Tekna предусматривает электростеклоподъемники всех дверей, конди-ционер, MP3-аудиосистему с Bluetooth и четырьмя динамиками, отделку руля кожей и 15-дюймовые легкосплавные колесные диски. пока что покупате-лям доступна именно максимальная комплектация, оцененная в 567 тысяч рублей. прайс на начальную версию, продажи которой начнутся немного позд-нее, стартует с отметки в 429 000 рублей.

NissaN aLmera седан

1.6, 4-цил.двигатель

бензин тип двигателя

105 л. с.мощность

5-ступ., механ.трансмиссия

переднийпривод

н. д. разгон до 100 км/ч

н. д. макс. скорость



уже в продаже

от 429 000 р.

кОгда ждаТьорбита ростов-на-Дону, вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

где купИТьСкОлькО СТОИТ

деталиДлина седана — 4 656 мм, колесная база растя-нулась на 2 700 мм. объем багажника составляет 500 литров.

автоматическая трансмис-сия доступна только для версий Comfort и Tekna.

в качестве опций для версии Comfort будут предложены кондиционер и 15-дюймовые колесные диски.

Nissan Almera Спустя несколько месяцев после представления Nissan Almera в рамках Московского автосалона российские покупатели получили возможность заказать бюджетный седан


из ряда вон heNNessey veNom Gt2

НемереНО ребята из hennessey performance engineering не знают меры. выпустив несколько лет назад партию из 24 1000-сильных «вайперов», техасцы в 2010 году представили ле гкий суперкар venom Gt, построенный на базе Lotus exige и располагавший уже 1 217 дикими «лошадьми». и вот недавно они распространили информацию о «веноме» 2013 года с 1 500-сильным табуном под капотом

C обственно, основная новость в том и состоит, что обновленная машина, названная Venom GT2,

станет еще более мощной. отдачу «вось-мерки» от «Корвета» ZR1, расточенной с 6,2 до 7 литров и снабженной парой турбо-нагнетателей, поднимут до полутора тысяч сил. Какую массу им предстоит приводить в движение, неизвестно, но нынешний Venom весит более чем умеренно — всего

1 244 килограмма. К чему такая мощность такой легкой машине? не пытайтесь полу-чить вразумительный ответ от основателя тюнинг-ателье Джона Хеннесси. Что бы там ни говорил, знайте: он просто больной ло-шадиными силами. американец, в общем. лучше для него — это больше. Чем боль-ше — тем лучше. передавать мощность на задние колеса предстоит на выбор либо шестиступенчатой «механике» Ricardo,

либо автоматической трансмиссии с под-рулевыми лепестками. насколько улучши-лись динамические показатели «второго» Venom GT, пока неизвестно. остается только судорожно догадываться о них, учи-тывая возможности нынешнего суперкара. он, к слову, ускоряется до первой сотни за 2,5 секунды, а отметка в 200 миль в час (322 км/ч) дается «Яду» (так переводится название модели) за 15,3 секунды.

деталиу версии Venom GT2 — оригинальные фары (а не от донорского Lotus Exige), переработанные лицевая часть и корма, открывающиеся вверх двери, крыша с двумя «пузырями» на манер «вайпера» — они увеличивают пространство над головами седоков и просто необходимы, если те надумают предусмотрительно надеть шлемы.

на заметку цены на новинку будут объявлены позже. Заказать машину — не удивляйтесь — можно будет и в Крас-нодаре: местная компания «автобигл» эксклюзивно представляет продукцию Hennessey Performance Engineering в россии.

Большая часть кузова Venom GT2, как и у предшествующей версии, будет выполнена из углеволоконных композитов.

драйв27

тестLaNd rover raNGe rover с. 28

Ford expLorer с. 32


тест-драйв LaNd rover raNGe rover

Все познается в сравнении. Понять и почувствовать нюансы и отличия нового Range Rover лучше водителю «британца» предыдущего поколения. Именно поэтому для участия в тест-драйве мы пригласили Михаила Попова

в контексте историитекст: адам ваКулин, Михаил КиБальниК // фото: артур Данилов


LaNd rover raNGe rover тест-драйв

МихАиЛ ПОПОВ О RANGE ROvERСамый первый Range Rover появился в начале 70-х. удивительно, за 40 лет содер-жание внедорожника менялось кардинально, традиционным же оставалось только одно — узнаваемая форма автомобиля. Мне импонирует именно английский дизайн и то, как он реализован в Land Rover. Я бы с удовольствием ездил на автомобиле Range Rover первой серии — так стильно он выглядит и поныне. До этого долгое время ездил на автомобилях Volvo, но все же, по моему мнению, с Range Rover они не сравнятся. подобной машины в линейке шведских автомобилей просто не найти, и я перешел на дружественную в то время марку. если вы помните, Volvo, Land Rover и Jaguar находились в одной упряжке Premier Automotive Group, в собственности Ford.Свой Range Rover третьего поколения я приобрел в 2008 году и, откровенно говоря, не планирую его менять. так нравится мне эта машина. оговорюсь, «поклонником марки» себя я не считаю — нельзя же быть поклонником чего-то неодушевленного. К автомобилям я отношусь вполне утилитарно: под каждый инструмент есть своя задача, как и под каждую задачу есть свой инструмент. Хочу высказаться против бытующего мнения об относительной ненадежности Range Rover. ломаются машины всех марок без исключения, независимо от того, сколько они стоят и когда были вы-пущены. важно количество технических сложностей, которые применены в автомо-биле, и насколько на момент появления они были в новинку, а производители Range Rover, стремясь соответствовать сегменту, постоянно внедряют большое количество инноваций. поэтому может сложиться впечатление о ненадежности. Мне повезло, моя машина не ломалась. полагаю, что при должном регулярном уходе Range Rover замечательно служит владельцу и оправдывает сделанные в него вложения.Для себя я выбрал автомобиль практически в максимальной комплектации — нет только телевизора сзади. Конечно, на мой выбор повлияли технические характери-стики. по моему мнению, у автомобилей Range Rover хороши дизельные моторы — здесь стоит дизельный двигатель объемом 3,6 литра и мощностью 272 лошадиные силы. Крутящий момент — более 600 нм. вождение дизельного автомобиля и вождение внедорожника должно сопровождаться характерными ощущениями, и автомобиль обладает отличной для своей массы, почти три тонны, динамикой.

Range Rover стал первым

внедорожником, чей кузов полностью

выполнен из алюминия


на этом Range Rover я ездил достаточно далеко, преодолевал и 1 000, и 1 200 км за день. Могу сказать, что и в городе, и на трассе автомобиль дает водителю необходимое чув-ство уверенности в управлении. но вот чтобы реально оценить, как машина ведет себя на бездорожье, автомобиль должен быть специально оборудован для езды по бездоро-жью. Как минимум, там должны быть специальные шины с соответствующим рисунком протектора. такие я на свой автомобиль не ставил. однако несколько раз мой маршрут пролегал там, где асфальтированное покрытие просто прерывалось, я некоторое коли-чество километров проезжал по бездорожью, в том числе в ливень. надо отметить, что электронные системы этого автомобиля помогают ехать как по шоссе, так и по грязи. ПРОБА РуЛяRange Rover стал первым внедорожником, чей кузов полностью выполнен из алюми-ния. из этого же металла сделаны подрамники и большая часть деталей подвески. Благодаря этому общая экономия массы по сравнению с автомобилем прошлого поколения составила 420 кг! Машина стала динамичнее, а расход топлива сокра-тился. Хочу отметить еще одно нововведение — трехлитровый дизельный двигатель мощностью 249 л. с. в нашей стране ставка транспортного налога рассчитывается в зависимости от мощности двигателя и сильно повышается при переходе через от-метку в 250 л. с. новый мотор, адаптированный для нашего рынка, — замечательная идея. плюс он не будет перегружать крутящим моментом аКпп — она совершенно точно прослужит долго.Будучи довольно долго пользователем английских автомобилей, считаю, что их главное отличие от конкурентов — в отделке. новый Range Rover нам это проде-монстрировал: натуральная кожа, мягкий дорогой пластик, алюминиевые детали, настоящее дерево. если предыдущий Range Rover оставлял желание кое-что подкорректировать — пластик на центральной консоли, клавиши/регуляторы там же — то сейчас придраться не к чему абсолютно. Двойное остекление обеспечивает отличную шумоизоляцию, а кресло регулируется в восьми направлениях. в эргоно-мике наблюдается характерный для Range Rover минимализм кнопок и доставшийся от прошлого поколения цифровой щиток приборов. все двери и створки багажника, как нижняя, так и верхняя, оборудованы электроприводом, опциональные задние кресла оснащены функцией массажа, а между ними располагается специальная консоль, в недрах которой может быть установлен холодильник. производители не обделили вниманием и аудиосистему: на смену Harmon/Kardon пришла акустика премиумного бренда Meridian, с возможностью установить 29 динамиков вместо 19. Добавили 10 вариантов освещения салона, а в боковые зеркала установили про-екторы с эмблемой Range Rover.внешних изменений немного: линии кузова стали плавнее, автомобиль увеличился в длине, но стал немного ниже. Заводские диски 20-го радиуса входят в стандартную комплектацию, в то время как раньше это был «топовый» вариант. также опцио-нально доступны 21-й и 22-й радиусы.

тест-драйв LaNd rover raNGe rover

в эргономике наблюдается характерный для Range Rover минимализм кнопок и доставшийся от прошлого поколения цифровой щиток приборов. все двери и створки багажника, как нижняя, так и

верхняя, оборудованы электроприводом, опциональные задние кресла оснащены функцией «массажера», а между ними располагается специальная консоль, в не-драх которой может быть установлен холодильник.



от 3 996 000 р.

кОгда ждаТьДон моторс

ростов-на-Дону, шолохова, 316а, тел. (863) 268-8-222где купИТь

СкОлькО СТОИТ

Габариты внедорожника чувствуются с самого начала движения. углы горизонтального капота отлично видны, что является ценным преимуществом при маневрировании в плотном транспортном потоке. Даже создается впечатление, что управляешь не автомо-билем размером пять на два метра, а менее крупным кроссовером. в этом есть заслуга рулевого управления — от упора до упора руль совершает всего три оборота. ничто не может нарушить атмосферу спокойствия и полного комфорта — все неровности до-рожного покрытия мягко сглаживаются пневмоподвеской. переключения восьмиступен-чатой автоматической коробки передач, которой теперь оборудованы все автомобили, а не только дизельные, при спокойном ускорении совершенно незаметны. автомобиль одинаково легко едет как со скоростью 60 км/ч, так и 110 км/ч, поэтому нельзя забывать про спидометр. новый Range Rover оснащен системой адаптации к дорожным условиям Terrain Response второго поколения, которая теперь имеет «универсальный» режим Auto. при езде по раскисшей после недавнего снега земле электроника блокирует задний дифференциал и демпфирует педаль газа, а на колее подключается межосевая блокировка. Для того чтобы забраться на холм, автоматический режим необходимо переключить на «Грязь/колею» и включить понижающую. только так можно справиться с этим заданием.цена на новый Range Rover четвертого поколения начинается от 3 996 000 рублей. на се-годняшний момент в моих планах нет покупки этого автомобиля, меня вполне устраивает старый, но в планах производителя — версия с удлиненной базой, тогда приобретение нового Range Rover будет для меня целесообразно.

LaNd rover raNGe rover тест-драйв

внешних изменений немного: линии кузова стали плавнее, автомобиль увеличился в длине, но

немного «просел» вниз.

Land RoveR Range RoveR большой внедорожник

3.0, v6 двигатель

турбодизельтип двигателя

249 л. с. мощность

8-ступ., автомат.трансмиссия

1 983 220

(до 303) ширинаклиренс

4 999



полный привод

7,9 сразгон до 100 км/ч

209 км/чмакс. скорость

7,5 лсредний расход

2 922


тест-драйв Ford expLorer


Ford expLorer тест-драйв

Хороший доход, большой мощный автомобиль и загородное ранчо — это представления о роскошной жизни и безграничной свободе американского народа, заложенные в 30-е годы прошлого века. Что же сегодня представляет из себя эта самая мечта и насколько она схожа с «русской душой»? Пытаемся выяснить вместе с Ford Explorer

американская мечта

текст: артур МищенКо // фото: Максим КоЗлов

внешне Explorer последнего поколения стал намного элегантнее и данамичнее по сравнению с предшествен-никами. в чертах его кузова угадывается стилистика как фордовских машин, так и последних английских моделей. особый шарм силуэту внедорожника придают огромных размеров «гриль-решетка» радиатора и рас-косые фары. внедорожник обзавелся несущим кузовом вместо прежней рамной конструкции. архитектура под-вески выглядит следующим образом: спереди класси-ческие стойки McPherson, сзади независимая многоры-чажная подвеска, что в теории должно давать отменную управляемость и отличный комфорт для пассажиров. в настоящий момент автосалоны предлагают Explorer с двигателем 3,5 л Ti-VCT V6 CYCLONE™ мощностью 294 л. с. с крутящим моментом 346 нм при 4 000 об./мин. а вот система полного привода SelectShift заслуживает отдельного внимания. она имеет четыре режима рабо-ты: «Грязь/Колея», «Снег/трава», «песок» и «трасса», которые водитель может задействовать с помощью «крутилки» на центральном тоннеле и менять тем самым работу двигателя, коробки передач, системы курсовой устойчивости и перераспределять крутящий момент между колесами.


Садясь в салон, попадаешь в просторное царство роскоши и передовых техно-логий. в интерьере автомобиля есть много необычных и оригинальных реше-ний. так, например, щиток приборов выполнен в мотоциклетной стилистике и придает некую брутальность. а вот сенсорный восьмидюймовый мультимедий-ный комплекс на центральной консоли как будто позаимствован у «яблочной» компании Apple. надо сказать, система эта очень удобна и функциональна и не требует долгого привыкания. на нее выводятся показания климатической установки, мультимедиа, изображения с камеры заднего вида, а также есть возможность подключения DVD и игровой консоли. пластиковые элементы не по-американски мягкие и качественно собраны. «персонализация» — это слово приходит на ум, когда пытаешься устроиться на водительском месте. помимо того, что сиденья очень удобны и обладают обширным количеством электрических регулировок, педальный узел, на американский манер, тоже имеет сервопривод и может двигаться в разных на-правлениях. весь этот «хайтек» имеет несколько положений памяти, которые можно настроить для разных ключей от автомобиля. К примеру, если машину эксплуатируют несколько членов семьи, у каждого из них может быть свой ключ, и по нему автомобиль будет сам понимать, кто на нем сегодня поедет и каким образом настроить водительское место. еще владельцу доступна функция изменения цвета фоновой подсветки, что вкупе с темной обшивкой потолка, под которой, кстати, скрывается панорамная крыша с люком, дает возможность выделиться среди других машин.

РОСтОВ — СтЕПНОйКонечной точкой нашего тест-драйва был выбран заброшенный карьер, находящийся за чертой города. Для этого предстояло проехать город

в интерьере автомобиля есть много необычных и оригинальных решений. так, например, щиток приборов выполнен в мотоциклетной стилистике Harley-Davidson и придает некую

брутальность. а вот сенсорный восьмидюймовый мультимедийный комплекс на центральной консоли как будто позаимствован у «яблочной» компании Apple.



с его зимними разбитыми дорогами, федеральную трассу и поштурмо-вать снежную целину. в городских условиях машина порадовала своей маневренностью и хорошим обзором. Боковые зеркала хоть не самых больших размеров, но видно в них абсолютно все. а габариты автомобиля так и подавно начинаешь чувствовать буквально с первых минут езды. подвеска в меру жестковата, но не досаждает при наезде на острые ямы даже пассажирам, сидящим в третьем ряду. в условиях скоростного шоссе впечатлили возможности мотора. при режиме «Газ в пол» двигатель не по-джипперски раскручивается почти до 7 тыс. об/мин, заставляя стре-мительно ускоряться довольно тяжелый внедорожник. в таких скоростных условиях начинаешь понимать всю прелесть жестковатой подвески. на скоростях свыше 150 км/ч машина ровно и стабильно, без намека на рыскание по дороге держит заданный курс. Это при том, что машина была обута в очень мягкую зимнюю резину и под колесами был далеко не сухой асфальт! при резком перестроении машина немного кренится, но проис-ходит это плавно и прогнозируемо, и не создается впечатление, что едешь на грузовике. «Статус» — этот термин очень популярен как в новом свете, так и на нашей родине. все-таки любят и уважают у нас большие черные автомобили. осо-бенно это заметно, когда едешь по левой полосе и тебе все уступают…

Экономичность — вот один из козырей этого

кроссовера

Ford expLorer тест-драйв


на крыше вроде нет «депутатских» мигалок и не висят «красивые» номера… но силуэт дорогого американского внедорожника делает свое дело по за-воеванию уважения на дороге…

Off-ROAdпри съезде на укатанную грунтовку машина уверенно продолжает ехать в стан-дартном режиме трансмиссии «трасса». в скользких поворотах чувствуется, что аКпп действительно адаптивная, и машина помогает работать тягой дви-гателя, держа обороты в нужном диапазоне. при езде по вязкой глине удалось

Салон автомобиля — это смесь американской

брутальности и европейских технологий




от 1 798 000 р.

кОгда ждаТьFOrd AAA моторс

ростов-на-Дону, текучева, 350а, тел. (863) 201-0-202где купИТь

СкОлькО СТОИТ

разобраться во всех тонкостях интеллектуального полного привода. так, режим «Снег/трава» сильно «душит» пыл мотора и выбирает более высокие переда-чи, борясь тем самым с избыточной мощностью. Самым актуальным режимом в наших условиях оказался «песок». С ним машина наделяется раллийными повадками. во-первых, отклики на нажатие педали газа становятся более острыми. во-вторых, «автомат» не спешит переключаться на более высокую передачу и с выключенной ESP позволяет допускать заносы.

«АМЕРиКАНЕц» С РуССКОй ПРОПиСКОйExplorer во всем мире собирается только на двух заводах. первый находится в СШа, второй в россии, в городе елабуга. и это не случайно, наши не самые лучшие дорожные условия и отечественный менталитет заставляют все больше автолюбителей покупать таких больших мастодонтов. в этой ситуации у фордов-ского проходимца есть все козыри. один из самых главных моментов — это очень экономичный мотор. Средний расход топлива в городских условиях может дости-гать 14 л. нам в условиях трассы при монотонной езде удалось достигнуть уровня 10 литров! а по данным производителя минимальный расход топлива составляет 8,8 л! и это с объемом двигателя 3,5 литра! второй момент — это индивидуаль-ность автомобиля и его ездовые свойства, а они здесь довольно впечатляющие! ну и, конечно же, цена, за базовую версию дилеры просят 1 798 000 рублей, что довольно немного за такой роскошный и мощный автомобиль.


FoRd expLoReR кроссовер

3.5, v6 двигатель

бензинтип двигателя

294 л. с. мощность

6-ступ., автомат.трансмиссия

2 291 211 ширинаклиренс

5 006



полный привод

н/дразгон до 100 км/ч

н/дмакс. скорость

11,0 лсредний расход

2 860

пракТИкум

в центре вниманияИзмеНеНИя в закОНОдаТельСТве, каСающИеСя выезда На пОлОСу вСТречНОгО двИжеНИя с. 42

технологииНаСТОлькО лИ НОвО мНОгООбразИе уСТрОйСТв И фуНкцИй СОвремеННОгО авТОмОбИля? с. 44

рекомендацииаккумуляТОрНые баТареИ с. 52

вОССТаНОвлеНИе лакОкраСОчНОгО пОкрыТИя с. 56

39


Никита Садыков о своем Volkswagen Tiguan

Заботясь о будущембеседовал: Адам ВАКуЛиН // фото: Артур ДАНиЛОВ

бортовой журнал voLkswaGeN tiGuaN

Мой водительский стаж — 7 лет. из них я пять проездил на неприхотливом Hyundai Accent, только расходники менял и не парился. потом был Santa Fe — тоже хорошая машина, но хотелось что-нибудь поновей. Сначала мечтал о двухдверном хетчбэке, но к выбору все-таки подошел практично. поиск про-исходил по двум критериям: по деньгам и «на будущее» — годы уже поджимают, надо задумываться о том, что скоро появятся жена и дети. проездил по всем автосалонам. выбор остановился между «ауди четверкой» и вот этим товарищем. под конец еще раз приехал в автосалон Volkswagen. на мои сомнения менеджер ответил: «Съезди на тест-драйв». Съез-дил, и все — я понял, что не нужна мне «ауди».

взял двухлитровый дизель. расходом очень доволен: 9—10 литров по городу. Бензиновый двигатель я бы не купил. К ходовой претензий тоже нет. во время тест-драйва мне показали, на что машина способна — очень хорошая проходимость. правда, в моей комплек-тации Sport & Style занижен дорожный просвет — 18 см. Другие варианты чуть повыше. пока меня это не сильно волну-ет. Месяц назад ездил в Москву, попал в пробку, пришлось объезжать вставшие грузовики по обочине. Машина отлично проехала по снегу и ухабам и даже не запнулась. Дорога туда и обратно про-шла без всяких проблем: 10—11 часов пролетают незаметно. радует мягкая и качественная отделка. За полтора года активной эксплуатации

нигде ничего не открутилось и не сло-малось. Бывает, еду и слышу какие-то посторонние шумы в салоне, думаю: «неужели что-то отвалилось?». потом просто нахожу посторонний предмет, убираю его, и весь шум прекращается. Сзади полно места даже для человека с моим ростом. очень удобная штука — складные столики. Когда далеко едешь, задние пассажиры могут пить и есть прямо на ходу. вместимость багажника не вызывает нареканий. Скажем, если путешество-вать вчетвером, то спокойно помеща-ются пять—шесть больших сумок, и не надо отодвигать задний ряд сидений. Конечно, есть и минусы: машину до-рого ремонтировать, но починка той же «ауди» обходится в разы дороже.

Досье

никита известен ночным клубам ростова как Dj Morris. в свои 25 лет он успел сделать

достойную музыкальную карьеру: сотрудничает со сто-

личными продюсерами и пишет аранжировки для популярных

российских исполнителей. Сейчас никита работает в

самых актуальных заведениях города «парк культуры» и

«Мед». Мечтает уехать в вели-кобританию.


voLkswaGeN tiGuaN бортовой журнал

vOLkSwAGEN TIGuAN

В ГАРАЖЕ приобретен в июне 2011 года ПРОБЕГ 67 500 км

СРЕдний РАСхОд тОПлиВА 9 л (Дт)

ОБСлУЖиВАниЕ за полтора года

5 то с чередующейся стоимостью

9 000 и 16 000 рублей

«+» Смешной для внедорож-ника расход топлива.

«+» отличная шумоизоляция, особенно с учетом дизельного двигателя.

«+» изумительные ходовые качества обусловлены подключаемым полным приводом и высоким для

спортивной комплектации клиренсом.

«-» Мягкие элементы кузова и очень хрупкое лобовое стекло — летящие из-под колес камни в

большинстве случаев оборачиваются сколами и глубокими трещинами.

«-» недостаточная теплоизоляция — при езде на высокой скорости и боковом ветре через «низы» в салон проникает холод.

«-» Малый объем бачка омывателя. в грязную погоду жидкость расходуется так быстро, что доливать приходится по нескольку раз в день.

«ЗА ПОлтОРА ГОдА АктиВнОй экСПлУАтАции ниГдЕ ничЕГО нЕ ОткРУтилОСь и нЕ СлОМАлОСь»


Встречные мерыНовый год принес нам новые дорожные правила. С 1 января 2013 года в силу вступили изменения в законодательстве, касающиеся выезда на полосу встречного движения

Не так давно я ехал по улице Станис-лавского в сторону Театральной площа-ди. Сильно спешил, а передо мной, как назло, медленно полз трамвай. В конце улицы он остановился, чтобы выпустить пассажиров. «Это мой шанс», — поду-мал я и объехал его с левой стороны, повернув на Театральный проспект. Сразу за перекрестком стояли «они». Те, кого больше всего не хотят увидеть водители, совершая подобный маневр. А еще больше водители не хотят, чтобы увидели их. Я попался в «рыбном месте». Инспектор, не скрывая радости, достал брошюрку ПДД и продемонстрировал, что полагается за выезд на трамвайные пути встречного направления — лише-ние прав на полгода. Когда я заговорил про денежный эквивалент наказанию, сотрудник ГИБДД просветил — штраф 5 000 рублей налагается в случае если нарушение было записано на видеока-меру, а рядом не оказалось патрульной машины. В тот раз мне сильно повезло — я отделался тысячей. С наступлением 2013 года рельсы при-равняли к асфальту и изменили ответ-

ственность за выезд на встречную поло-су. Если за водителем впервые замечено нарушение, суд рассматривает все обстоятельства проступка и выбирает: лишение или штраф. Таким образом, нарушителям оставляют возможность официально сохранить удостоверение и чистую совесть. Эту реформу, как и множество других, власти традицион-но назвали антикоррупционной мерой. Ее инициатором еще летом выступил зампред комитета Госдумы по консти-туционному законодательству Вячес-лав Лысаков. По его словам, одной из причин выезда на «встречку» является плохая организация дорожного движе-ния и несовершенство разметки. Выезд на «встречку» — понятие рас-тяжимое. Четкого определения этого термина в ПДД попросту не существует, поэтому каждый инспектор вправе тол-ковать его по-своему. Зачастую возника-ют спорные ситуации, когда автомобиль пересек осевую линию одним или двумя колесами, но не оказался на встречной полосе полностью. Решаются такие споры, как правило, в пользу инспекто-

ра и его кармана. Когда на кону права, нарушитель готов отдать последние сбережения, а ведь даже самый аккурат-ный водитель не застрахован от вымога-тельств. Представьте, объезжая яму, вы вынужденно оказываетесь на «встречке» и вас останавливает полиция. Дальней-ший алгоритм действий прост: вы либо отдаете водительское удостоверение, а взамен получаете временные права и по-вестку в суд, либо идете на любые, даже самые смелые требования инспектора.Плох тот закон, который не имеет об-ратной стороны. Смягчение ответствен-ности для добросовестных водителей с другого ракурса выглядит ужесточе-нием мер для рецидивистов. Водители, попавшиеся на подобном нарушении во второй раз, простым штрафом не от-делаются. Их ждет лишение прав уже на целый год. Повторным считается нарушение, совершенное в течение года после уплаты штрафа или возврата удостоверения. Отсюда вывод: злост-ным нарушителем считается водитель, который пересекает сплошную линию чаще чем раз в год.

в объезд Как ни странно, но за объезд по «встречке» препятствия, которым может считаться сломанный авто-мобиль, Дтп или поврежденный участок дороги, также предусмотрен штраф 1 000–1 500 рублей. идентич-ное наказание ждет за пересечение сплошной линии разметки для раз-ворота или поворота налево.

не запрещается выезд на «встречку» допускается на неширокой дороге, где от-сутствуют разметка или знаки, запрещающие обгон. на такой до-роге количество полос водителем определяется самостоятельно, но оно обязательно является четным, так как каждому направлению от-ведена ровно половина проезжей части. если полос больше двух, выезд на «встречку» запрещен.

текст: Адам ВАКуЛиН

в центре внимания выезд На пОлОСу вСТречНОгО двИжеНИя


Все придумано до нас К многообразию устройств и функций современного автомобиля мы привыкли намертво. Более того, воспринимаем это — потому что оно так преподносится производителями — как достижения последних дней и затеи лучших умов. Так-то оно так, но схожие с нынешними идеи, идеи-прародители, появились куда раньше, чем ваш Solaris или Mercedes E-класса

Скажем, пытаетесь вы припарковать машину и диву даетесь, как же уму-дрялись проделывать это автолюби-тели прошлого, да еще и на больших машинах. Mercedes-Benz в 1991 году с дебютом огромного S-класса в 140-м кузове нашел, как помочь водителям. По углам кузова, аккурат над задними фонарями, выдвигались штырьки-ориентиры, отлично видные в салонное зеркало. Хромированные «габариты» поднимались гидравликой на 65 мм через пару секунд после включения заднего хода. И убирались обратно, стоило водителю перевести рычаг АКПП обратно в режим «D». На этой же модели появились складывающие-

ся электроприводами боковые зеркала. В 1994 году с обновлением S-класса на смену штырькам пришел привычный датчик парктроника. Или возьмем приборы освещения. Лет пять-семь назад «умные» лампы головного света, направляющие пучок света в сторону поворота, предлагались только для люксовых машин. Сейчас их нет разве что на «Гранте». Пращур этой функции был разработан ситроенов-цами для «Богини» DS уже в 1967 году. Огни дальнего света подобием рулевой трапеции были механически связаны с рулем. Угол поворота ламп достигал 80 градусов. Кроме того, фары всегда светили строго по горизонтали неза-

технологии ИзОбреТеНИя

на заметку Этот рекордный La Jamais Contente промышленника Женатци построен по спортивным канонам, актуальным и сегодня. торпедоообразный обтекаемый корпус из алюминия был усилен вольфрамом (!) и магнием, два электромотора при-водили задние колеса, а опиралась машина на специальные покрышки Michelin.

текст: Тимур АЛиБЕКОВ


на заметку обтекаемый кузов DS знаком нам по фильмам про фантомаса. а вот реальный, но почти фантомный недуг «Бо-гини»: при торможении машина приседала на гидропневматической подвеске из-за объедине-ния системы торможения и регулируемых стоек в один «организм».

висимо от того, разгоняется машина или «клюет» носом при торможении. Система оказалась ненадежной, и об управляемом свете надолго забыли. Но за множество инноваций и внешность легендарная DS на рубеже тысячелетий удостоилась титула «Автомобиль века». А были ли попытки упростить водителю ориентирование в незнакомых местах? Оказывается, да! Но речь не о тради-ционных топографических картах, а о далеком прообразе современного GPS-навигатора. В начале 30-х годов про-шлого века итальянцы придумали Iter Avto — коробочку со сменным бумаж-ным рулоном определенного маршрута. Валики в механизме приводились в движение тросиком наподобие того, что шевелит стрелку спидометра. Это по-зволяло варьировать прокрутку карты пропорционально скорости авто. Нечто похожее (но уже с принципом радиоло-кации) видели те, кто ездил на советской военной технике. Выглядел Iter Avto так, что у фанатов киберпанка при его созер-цании и сегодня текут слюнки... Но не функцией единой жили кон-структоры в «аналоговую» эру. Думали и о комфорте пассажиров. Американ-ский инженер Уильям Вителей в 1884 году (за два года до создания первого автомобиля с ДВС Карлом Бенцем) для охлаждения салонов конных экипажей предложил использовать теплоизоли-рованные ящики со льдом под днищем «кареты». Вентилятор, приводившийся от вращения колес, прогонял уличный воздух через лед, обеспечивая пасса-жирам жарких штатов приемлемый комфорт. Расход льда у таких систем

Автомобильные гаджеты прошлого были жутко неудобны. Так, при съезде с одной трассы на другую обладателю навигатора Iter Avto нужно было

остановиться, сменить «картридж» карты на новый, сопоставить картинку c положением машины и только потом продолжить путь.

был, что в вашем любимом баре пятнич-ным вечером. Подобные эксперименты ставились более полувека, пока в 1939 году Paccard не выпустил первенца с автокондиционером. Правда, для его активации нужно было заглушить мотор и надеть специальный ремень на шкив компрессора кондиционера. Для

ний свод правил разрешает женщинам управлять машиной, если только впе-реди бежит мужчина с красным флагом (куда же нам без автосексизма). Если хотите, эти люди служили провозвест-никами автомобильного клаксона. Или в современном автомобилестроении — аналогами звуковой имитации работы ДВС и выхлопа при езде на бесшумных электромобилях. Как на Tesla Roadster, например.

Дэвидсон и Роберт Андерсон соорудили первый электромобиль, громоздкий и тяжелый. Заряда в свинцовых банках хватало совсем на чуть, и конструкция была крайне ненадежной. Но факт дви-жения тележки без силы человека или лошади состоялся. А в 1899 году именно агрегат на аккумуляторах стал бы-стрейшим на Земле. Бельгиец Камиль Женатци тогда разогнал свою машину до 106 км/ч. И под занавес еще об электрокарах — но зайдем мы издалека. Принятый в Британии в 1865 году закон красно-го флага (Red Flag Act) предписывал перед каждым автомобилем засылать на полста метров вперед человека с флагом озвученного колера в руках днем и таким же фонарем ночью. Он как бы извещал окружающих о скором проезде чадящего железного монстра. Видимо, этот пункт взяли за основу за-конотворцы в Теннесcи (США). Тамош-

выключения охладителя владелец про-делывал обратную процедуру. На фоне всеобщей озабоченности здо-ровьем планеты в наше время все более эффектно (жаль, что не эффективно) выступает электродвижимый транс-порт. И далеко не каждый знает, что первая самобеглая коляска не имела ничего общего с двигателем внутренне-го сгорания. Где-то в 1840 году (точная дата неизвестна) англичане Роберт

технологии ИзОбреТеНИя


рекомендации СмазОчНые маТерИалы

О специфике рынка автомобильных масел и секретах работы мы поговорили с Михаилом Иваненко, директором по продажам смазочных материалов Shell для легкового автотранспорта ООО «Антек»

OOO «Антек»: секреты успеха

Насколько привлекателен сегодня сектор авторизованных станций техобслуживания для крупных производителей авто-мобильных масел?Сектор авторизованных и неавторизованных станций техобслужива-ния является ключевым направлением работы для всех производите-лей автомобильных масел. Автопарк постоянно растет, расширяется и потенциальный рынок сбыта. Сейчас в области насчитывается порядка 80 АСТО и еще больше НСТО. Естественно, все крупные производители автомобильных масел заинтересованы в том, чтобы быть представленными на этих станциях, и Shell — не исключение. Основные игроки этого рынка — крупные и известные компании, такие как «ААА Моторс», ГК «Гедон», молодая и динамично разви-вающаяся ГК «Артекс», ГК «Сокол Моторс», ГК «Модус», «Темп Авто», ЗАО «Авингруп». В настоящий момент мы занимаем порядка 25 % рынка смазочных материалов в АСТО. Для сравнения: несколько лет назад наша доля не превышала и 15 %. На глобальном уровне концерн Shell сотрудничает с такими извест-ными производителями, как Ferrari, Hyundai, KIA, Geely, SsangYong и др. Подписано соглашение о заводской заливке специальных транс-миссионных масел с Mercedes-Benz, BMW, Jaguar.

Как удалось добиться подобных результатов?Этому способствовало, прежде всего, формирование сплоченной и профессиональной команды. Сейчас профессионализму постав-щика масел автодилеры уделяют особое внимание: конкуренция среди них высока, поэтому бесперебойность поставок и качество

продукта — в приоритете. Мы очень плотно сотрудничаем с ди-лерскими центрами как в области обучения (проводим тренинги по продажам, технические семинары), так и в области маркетинга (осуществляем совместные рекламные акции, маркетинговые и прочие мероприятия).

Каковы ожидания от ближайшего будущего этого рынка?Местный рынок АСТО очень перспективен, он постоянно развива-ется. Сюда приходят крупные московские игроки, краснодарские компании также стремятся на него выйти. Только за последние два года открылось более 10 АСТО, и в ближайшем будущем планируется открытие примерно такого же их количества. Мы, со своей стороны, стремимся в полной мере соответствовать динамике рынка, постоян-но работая над качеством своих услуг.

Как строится работа компании «Антек» в секторе HСтО? Большинство автомобилей, гарантия на которые закончилась, прекращают обслуживаться в дилерских центрах и переходят к неавторизованным станциям техобслуживания. С ростом продаж ав-томобилей растет и сектор НСТО, и мы также расширяем свой бизнес в этом направлении. Каждый новый клиент в этом секторе важен для нас, и мы стараемся максимально удовлетворить его потребности как в качественном обслуживании, так и в поддержке его бизнеса (предоставляем спецодежду для сотрудников НСТО, рекламные материалы, проводим совместные акции для привлечения клиентов, а также предоставляем маслосменное оборудование).

ООО «Антек»официальный дистрибьютор концерна SHELLг. Ростов-на-Дону, ул. Города Волос, 6, оф. 701,тел./факс 8 (863) 268-80-80, www.shell-yug.ru

СПРАВКАооо «антек» входит в ГК «Чайка», являющуюся крупнейшим дистрибьютором концерна Shell в россии. лидер по поставкам современных смазочных материалов Shell Helix для легко-моторного транспорта. За время работы компания зарекомендовала себя как надежный по-ставщик смазочных материалов и проверенный партнер для своих клиентов, в числе которых крупнейшие аСто, нСто, торговые сети и розничные магазины.


Какими тенденциями в сфере автокредитования запомнился ушедший год? Чем удивит нынешний? Настало время подводить итоги и делать прогнозы

итоги и прогнозы автокредитования

такой вид банковских услуг, как автокредитование, с каждым годом набирает популярность. Кому не понравится перспектива купить новое авто уже сегодня, а не откладывать приобретение транспорта на долгие годы? о том, что желающих взять новую машину в кредит становится все больше, свидетельствуют циф-ры: в 2009 году объемы автокредитования составили 150 млрд рублей, в 2010-м — 307, а в 2011-м — 531 млрд. положительная динамика сохранилась и в 2012 году. только лишь за первое полугодие клиенты взяли в банках 230 млрд рублей на покупку машин. лидирующие позиции по выдаче займов принадлежат Сбербанку, втБ24 и русфинанс Банку. Эксперты говорят о закрепившейся в прошлом году тенденции роста процентных ставок по автокредиту. Сбербанк увеличил стоимость займа с 13–16,5 до 14,5–17 %. однако первоначальный взнос для получения займа был снижен. аналитики считают, что большинство банков подняли ставки в связи с реализацией программы правительственного субсидирования покупки авто, которая вступила в действие еще в 2009 году. проект предпо-лагает частичное погашение начисленных процентов по кредиту государством, а именно 2/3 от ставки рефинансирования (размер процентов, уплачиваемых кредитными организациями в пользу центрального Банка страны за выданные кредиты). в 2012 году эта ставка выросла на 0,25 пункта. С 14 сентября и по настоящее время она составляет 8,25 %, а две трети от этой суммы — 5,5 %. именно на такую экономию могут рассчитывать заемщики, пользующиеся этой программой. Скажем, если вы получили в Сбербанке кредит на машину под 17 %, то из них вы оплачиваете только 11,5 %. оставшийся долг погашает государство. Что каса-ется 2013 года, аналитики не предвещают изменений в размере ставки рефинансирования до второй половины года. поддержка государства осуществляется лишь в том случае, если покупатель собрался приобрести новую (не подержанную) машину из перечня автомобилей, утвержденного министерством промышленности и торговли, ценой не более 600 000 рублей, и он готов заплатить 15 % от стоимости в качестве первоначально-го взноса. получить такой кредит можно только в национальной валюте и на срок до 3 лет. несмотря на строгие ограничения, автокредит по программе государственного субсидирования пользуется большим спросом. только в прошлом году на реали-зацию проекта было выделено около 3 млрд рублей. в 2013-м программа будет все еще актуальна, однако ее объемы заплани-ровано уменьшить до 2 млрд рублей. Другое направление развития рынка автокредитов в 2012 году — удорожание машин, которые покупают россияне. Заемщики все чаще предпочитают дорогие авто высокого класса бюджетным вариантам. однако наиболее продаваемыми все еще остаются автомобили отечественного автопрома. Многие рассчитывали на снижение стоимости иномарок после вступления россии в вто, но вместо этого только возросли таможенные пошлины.

эксперт авТОкредИТОваНИе


Георгий Викторович СОлОнУхА руководитель ростовского филиала

Зао «европлан»

Как вырос спрос на автокредитование в банке «Европлан»?«КБ Европлан» в течение января 2013 года выдавал более 30 автокредитов в день, сумма которых превысила 180 млн рублей. Новые достижения

обусловлены стратегией, опережающей рынок автокредитования. Самыми востребованными оказались легковые автомобили, доля которых составила 71 %. Остальные 29 % составили легкие коммерческие автомобили LCV.

Какие машины (дорогие/бюджетные, иномарки/отечественные) люди чаще берут в кредит?На сегодняшний день порядка 40–45 % автомобилей покупается при помощи банковских продуктов. Если говорить о кредитах в «КБ Европлан», то в сегменте коммерческого транспорта наиболее востребован у клиентов ГАЗ 3302. Тройку лидеров в сегменте легко-вых автомобилей возглавляют машины отечественного производства LADA Granta и Kalina, третью строчку заняла иномарка Chevrolet Cruze.

Как за прошедший год изменились про-центные ставки?В среднем по рынку можно отметить рост ставок от 0,5 до 1,5 %.

Связаны ли изменения со вступлением России в ВтО и государственными про-граммами?

Отчасти — да. Появилась определенная ясность в вопросе ценообразования автомобилей в связи со вступлением в ВТО и введением утилизационного сбо-ра. Например, перед августом 2012 года многие стремились быстрее избавиться от старой техники, поскольку новые правила игры были невыгодны конеч-ному потребителю. Это вызвало некото-рый ажиотаж на рынке.

Каковы прогнозы по поводу процент-ных ставок на будущий год?Прогнозируемое колебание ставок останется в рамках указанных 0,5–1,5 %. Факторами изменения ставок по автокредитам могут стать рост стоимости заемных средств, ужесточение кредитной политики самими банками, текущий темп ин-фляции, а также продажи автомобилей (тут уместно говорить о процентных ставках кэптивных банков). Важно отметить, что если рынок продаж авто-мобилей останется на текущем уровне, то это может оказаться сдерживаю-щим фактором для динамики ставок. В данном случае удерживание ставок может использоваться как инструмент увеличения спроса.

авТОкредИТОваНИе эксперт


рекомендации аккумуляТОрНые баТареИ

Сегодня мы поговорим о том, как подобрать аккумулятор для вашего автомобиля. В этом нам поможет Светлана, управляющая подразделением розничной торговли сети магазинов PLUS MINUS

Как правильно выбрать аккумулятор?

— Светлана, сразу скажу, что я поражен: девушка работает в таком, казалось бы, мужском бизнесе!— Я часто это слышу за 10 лет работы в этом, как вы сказали, мужском бизнесе. Я люблю свою работу, я эксперт по аккумуляторам. и у нас в сети работают только такие сотрудники— теперь мне еще больше захотелось купить новый аккумулятор именно у вас! Но перейдем непосредственно к подбору: я хочу купить новую аккумуляторную батарею для своего автомобиля, но никаких условных обозначений на заводской я не нашел. Как мне понять, какой аккумулятор надо покупать? — Начнем с марки, модели, объема и типа двигателя. Какая у вас машина? — «Шкода Фабиа», 2010 года, объем двигателя — 1,6 литра, бензин.— Получается, аккумулятору 3 года. Это достаточно типичная ситуация. Выработка ресурса аккумулятора — 2-3 года. Это минимум. А если воз-никает необходимость замены до этого срока, возможных причин две — несоответствие параметров батареи и энергопотребителей автомобиля или неисправность электрооборудования. В каком режиме вы эксплуати-руете автомобиль? — Как большинство ростовчан: утром на работу, вечером с работы, в день проезжаю километров тридцать по пробкам. — Не самые лучшие условия для батареи. Она постоянно испытывает «голод» — недозаряжается. Когда вы стоите в пробке, мощности гене-ратора зачастую не хватает для работы ближнего света, кондиционера/ печки, обогрева стекол/зеркал и музыкальной системы — подпитка идет от аккумулятора. Еще одним важным фактором, который необходимо учитывать, является установленная на автомобиле спутниковая сигнали-зация или дополнительная акустическая система. — у меня комплектация штатная. Ничего дополнительно не уста-навливал.— Согласно рекомендациям производителя и технической документации вам подойдет стандартная европейская батарея обратной полярности и емкостью 60 А/ч. Но я порекомендую вам батарею в таком же корпусе, но увеличенной емкости — 62 или 65 А/ч, это поможет продлить срок службы батареи на вашем автомобиле. — А если бы у меня стоял, допустим, усилитель?— Если в автомобиле установлены нештатные мощные потребители, мы порекомендуем приобрести батарею, сделанную по AGM-технологии,

подразумевающей эксплуатацию в режимах повышенного энергопотре-бления, с максимально возможной емкостью в таком же корпусе. Пример подбора аккумулятора на ваш автомобиль «Шкода» — самый распростра-ненный и несложный. Достаточно большое число моделей автомобилей требуют более детального подхода — важны тип корпуса и крепления, тип и расположение клемм, требования к пусковым и емкостным харак-теристикам аккумуляторной батареи. и в подобной ситуации разумнее доверить процесс подбора экспертам, чем заниматься этим самому и потом с помощью «народных умельцев» придумывать нештатные крепле-ния или перепаивать наклеммники.— то есть самому подобрать аккумулятор для своей машины не-реально?— Почему же, конечно, реально. Только это может оказаться достаточно долгим и неудобным процессом. Я думаю, что это время можно потратить с большей пользой. Кстати, для экономии времени наших покупателей мы запустили интернет-магазин. — Получается, если я знаю все технические характеристики требуемого аккумулятора — я смогу заказать его сам? А если я ошибусь в выборе?— именно поэтому наши специалисты всегда связываются с покупате-лями и уточняют ту информацию, которую мы с вами уже проговорили. Были случаи, когда нам заказывали конкретный аккумулятор под кон-кретную машину — а мы точно знаем, что он не станет на свое место под капотом, хоть размер подходит — совсем другой тип креплений. Поэтому сразу предложили покупателю достойную альтернативу. Сеть магазинов PLUS MINUS специализируется на автомобильных аккумуляторах — мы знаем особенности вопроса и отслеживаем но-винки отрасли. Например, автомобили с системой START-STOP. удобная система, и меньше загрязняет окружающую среду. А вы знаете, что на эти авто нужны специальные аккумуляторы, от которых в момент оста-новки работы двигателя будет работать и акустическая система, и кон-диционер вашего автомобиля? Если использовать обычный, даже самый дорогой аккумулятор — уже в первую неделю такой эксплуатации он потеряет до 17 % своей зарядной емкости — проще говоря, перестанет заводить автомобиль. Так что если нужна AFB/EFB батарея — добро пожаловать к нам!— А что будет, если установить не тот аккумулятор на автомобиль? Допустим, меньшей или большей емкости? Будет взрыв?— Взрыва, конечно, не будет. Про взрывы, если интересно, могу рас-сказать отдельно. А по сути вопроса — батарея меньшей емкости, чем рекомендовано производителем, будет работать в экстремальном для своих характеристик режиме, что существенно сократит ее срок службы. Батарея с большей емкостью, чем необходимо вашему автомобилю, как минимум обойдется вам пустой тратой денег.— Спасибо, Светлана! Если что — только к вам!


промо

Такое действительно случается. Выход один: устано-вить современную диалоговую сигнализацию, уверен-но работающую в условиях экстремальных городских радиопомех, например, охранно-телематические ком-плексы StarLine.Эфир в большом городе невероятно «зашумлен» по-мехами. Чтобы убедиться в этом, достаточно включить радиоприемник и настроиться на любую свободную частоту. Если, конечно, удастся ее найти — в эфире стало очень «тесно».В диапазоне, выделенном для автомобильных охранных систем, ситуация еще драматичнее, чем в диапазонах радиовещания. Как правило, охранные системы ра-ботают на центральной частоте диапазона в широком поле и в результате мешают друг другу гораздо сильнее, чем вещатель-ные станции.В таких условиях дальность устойчивой связи обычных охран-ных систем значительно сокраща-ется, команды с брелока не всегда проходят с первого раза. Чаще всего это происходит при большом скоплении автомобилей на одном про-странстве — например, возле супермаркетов. Высока вероятность одновременного «выхода в эфир» сразу нескольких сигнализаций, причем практически на одной частоте. К тому же, пользуясь широкополосным приемником сигнализации, несложно полностью по-давить радиосвязь, что нередко применяют угонщики, вынуждая владельца просто закрыть машину ключом без постановки на охрану. Со всеми вытекающими по-следствиями…В новых диалоговых системах защиты StarLine при-менен целый комплекс инновационных решений, кото-

рый на порядок повысил помехозащищенность, сделав работу автомобильных систем охраны StarLine исклю-чительно надежной. Прежде всего это устойчивая к помехам частотная модуляция. Она повышает надеж-ность связи без увеличения мощности передатчика!

В охранно-телематических комплексах StarLine впер-вые использован 512-канальный узкополосный запатен-тованный ОЕМ-трансивер (приемопередатчик). Сетка рабочих частот распределена по всему диапазону, при-

чем перегруженная центральная часть диапазона 433 МГц не используется вообще, поэтому помехи со стороны других сиг-нализаций исключены. Для защиты кода использован наиболее совершенный в на-стоящий момент алгоритм диа-логового кодирования, а также инновационный метод прыгаю-щих частот. Суть этого метода заключается в следующем: во время передачи команд специа-лизированный ОЕМ-трансивер

многократно меняет частоты по специальной програм-ме в периоде каждой посылки. Решение такого уровня, известное под техническим термином «метод расшире-ния спектра со скачкообразной перестройкой частот», впервые в мире используется в системе управления сигнализацией и является весьма существенным усложнением каких-либо попыток взлома кода.Подытожив весь этот список технических премудро-стей, можно с уверенностью сказать, что с новыми системами StarLine вам больше не страшны экстре-мальные городские радиопомехи. Вы сможете с легко-стью поставить и снять с охраны ваш автомобиль на парковке у гипермаркета.

МнОгИе автОвладельцы частО сталкИваются с теМ, чтО на паркОвках, напрИМер, у гИперМаркетОв автОМОбИль тО не пОставИть на Охрану, тО не снять. чтО же делать?

Автомобиль в большом городе


рекомендации вОССТаНОвлеНИе лакОкраСОчНОгО пОкрыТИя

Годы берут свое, и ваш автомобиль уже не тот, каким был раньше. Бесконечные мойки не в лучшую сторону отразились на некогда глянцевом кузове: он потускнел и потерял свой блеск, а восхищенные взгляды прохожих остались в далеком прошлом. Вы с ностальгией вспоминаете те времена, когда царапины и сколы не мешали любоваться сверкающим на солнце автомобилем, понимая, что былого уже не вернуть. Спешим вас заверить — нет ничего невозможного!

Секрет вечной молодости

текст: адам ваКулин // фото: артур Данилов


вОССТаНОвлеНИе лакОкраСОчНОгО пОкрыТИя рекомендации

Как сохранить вечную молодость? Этот вопрос еще в средние века волновал самые просвещенные умы европы, а при каждом дворе обитал свой алхимик, занимающийся созданием эликсира жизни. пытаясь победить старение, со-временные люди обращаются к различным областям науки: от косметологии до пластической хирургии. Конечно, никакие спа-процедуры, подтяжки и ботуло-токсины не помогут вернуть былую молодость вашему автомобилю, но не спеши-те отчаиваться — даже у машин есть свои секреты красоты. До недавнего времени для придания автомобилю первоначального блеска и восстановления лакокрасочного покрытия кузова многие автовладельцы, а также компании, предлагающие на рынке эту услугу, использовали такой традиционный способ, как абразивная полировка. его принцип очень прост: применяя абразив-ную пасту и полировальную машинку, вам с поверхности срезают слой лКп до такого момента, пока царапины не исчезнут. однако этот способ обладает целым рядом недостатков: чем глубже царапины, тем больше лака придется срезать. Данной процедурой нельзя злоупотреблять! Слишком частая полировка ведет к утончению заводского лакокрасочного покрытия — с каждым разом оно ста-новится менее защищенным и более подверженным воздействию окружающей среды и механическим повреждениям. Снимая слой лака, удаляется так назы-ваемая «заводская шагрень», что создает эффект заполированного автомобиля. при продаже автомобиля на вторичном рынке покупатель может обратить на это внимание и понять, что при дальнейшей эксплуатации полировать авто нельзя, далее только перекраска. Да и зачастую сильно отпескоструенные участки, такие как пороги и бамперы, уже просто невозможно отполировать и придать им перво-зданный блеск. также необходимо помнить, что действительно качественная полировка, выполненная грамотными профессионалами, — долгий, трудоемкий и дорогой процесс, а из-за того, что сейчас большинство автопроизводителей используют при окраске мягкие лаки, эффект от нее длится всего несколько месяцев — по истечении этого срока на кузове вновь появляются царапины и по-тертости от моек, автомобиль снова приобретает тусклый внешний вид.


Какова же тогда альтернатива? возможно ли восстановить блеск автомобиля, чтобы он засиял как новый, но без ущерба родной окраске? именно этими вопросами задался Михаил Сидоров, заместитель генерального директора управляющей компании «рестпрофи», прежде чем узнал о новой технологии RestorFX — восстановлении лакокрасочного покрытия без полировки. если быть точным, то материал под таким названием был разработан в Канаде 11 лет назад и не имеет ничего общего с нанотехнологиями. все это время он находился в стадии тестирования. его испытывали как в лаборатории, так и на уже эксплуатируемых автомобилях, в разных погодных условиях. лишь спустя 8 лет исследований материал вышел на мировой рынок. Чуть больше года на-зад ростовская компания ооо «рэстор Эф иКС» первой в россии применила инновационную технологию RestorFX, тем самым сломав все стереотипы о восстановлении лКп. С этого времени началось активное распространение технологии по всей территории нашей необъятной родины, и за прошедший год материал успел зарекомендовать себя в 18 городах страны. также идет работа по распространению этого способа в европе и странах СнГ. в ростове раз-мещаются два лицензированных центра, чьи специалисты прошли обучение по нанесению этого материала и получили сертификаты, только они имеют право на предоставление этой услуги в нашем городе. по словам одного из руководи-телей компании александра Москаленко, «RestorFX — это не просто материал, это инструмент. для получения максимального результата нужно уметь им правильно пользоваться». именно такой лицензированный центр RestorFX на-ходится по адресу проспект Буденновский, 62/2, на территории бизнес-центра «Гедон», куда и отправился Михаил. руководитель компании Михаил Карпенко, занимающийся развитием RestorFX, поделился успехами: «пока не делался большой упор на рекламу, однако это не мешает нам принимать в месяц по 30–40 машин». очевидно, самый эффек-тивный для ростова маркетинг — сарафанное радио — делает свое дело: восхи-щенные владельцы авто делятся восторгом от результатов со своими друзьями и коллегами, и те незамедлительно спешат воспользоваться новой услугой.технические специалисты со знанием дела осмотрели машину Михаила. Honda CR-V 2008 года выпуска, как признался владелец, «эксплуатировалась нещад-но», что не могло не отразиться на кузове. на первый взгляд ничего серьезного, но выявить все дефекты можно будет только после мойки, когда машину загонят в помещение, оборудованное специальным светом. Спустя 30 минут Михаил с энтузиазмом демонстрировал специалистам царапины, сопровождая каждую незамысловатой историей: «Здесь меня притерли, это из-под фуры вылетел



камень, а это какие-то недоброжелатели поцарапали ключами!». в компании заверили клиента, что приложат все усилия для максимального восстановления лакокрасочного покрытия и придания ему первозданного внешнего вида.прежде чем специалисты приступают к нанесению материала RestorFX , автомо-биль проходит три стадии очистки и подготовки.первый этап — подготовительный. Машина очень тщательно вымывается. основной задачей перед нанесением на автомобиль материала RestorFX является удаление с поверхности лакокрасочного покрытия любых инород-ных тел. Для этого используют специальную японскую глину. ей протирают весь автомобиль, снимая битумные пятна и другие вкрапления. Шероховатая на ощупь поверхность становится совершенно гладкой. Следующий этап: при помощи специальной пасты и мягкого круга устраняется с поверхности оксидный, а также разрушенный временем слой лака, удаляются всевозмож-ные защитные составы, воски и полироли. после этого поверхность автомо-биля протирают микрофиброй, обезжиривают и оклеивают неокрашенные элементы кузова, чтобы исключить попадание материала на необрабатывае-мую поверхность. пришло время наносить материал. на этом этапе и происходит волшебство. нанесенный при помощи аппликатора двухкомпонентный полимер заполняет собой царапины и потертости, которые появились на кузове в процессе экс-плуатации автомобиля, при этом самостоятельно растекаясь, идеально по-вторяя заводскую шагрень. Материалом покрывают не только поврежденную область, но и весь элемент в целом. Буквально через пять минут материал застывает, и ему остается только подсохнуть. RestorFX позволяет цвету авто-мобиля раскрыться в полной мере. он становится глубоким и насыщенным, те краски, в которых присутствует зерно металлика, начинают интересно переливаться на солнце, а обычные акриловые приобретают глянец, который можно сравнить только со свежевыкрашенной поверхностью. также не стоит забывать о том, что после нанесения заводское покрытие защищено на долгие годы, так как RestorFX не пропускает ультрафиолетовые лучи и препятствует выгоранию краски. руководитель компании евгений Бакуменко, занимаю-щийся обучением специалистов, рассказал, что высохший материал обладает минимальной толщиной: «те приборы, которые сейчас существуют для измерения толщины лакокрасочного покрытия, не улавливают изменений. Этого слоя хватает только для того, чтобы скрыть царапины. причем материал гораздо жестче, чем родной лак большинства автомобилей, и сопоставим по жесткости с заводским керамолаком Mercedes или BMW. Мы обрабатываем и практически новые автомобили, владельцы которых, всего после двух-

вОССТаНОвлеНИе лакОкраСОчНОгО пОкрыТИя рекомендации


месячной эксплуатации, начинают замечать появление на кузове царапин и потертостей. также восстанавливаем как задние, так и передние фары, они становятся новыми. после нанесения даем гарантию, что за все время эксплуатации материал не сотрется, не потускнеет и не отслоится. клиент фактически второй раз будет забирать новую машину!»Обычная полировка может занимать более десяти часов. восстановление лакокрасочного покрытия по технологии RestorFX сокращает время ожидания машины в разы. клиент может оставить автомобиль утром и забрать его уже вечером того же дня. стоимость работы зависит от размерных характеристик автомобиля и варьируется от 7 до 15 тысяч рублей. в компании утверждают, что новая технология является экономически более выгодной: «хорошая ка-чественная полировка с удалением царапин, а не затиранием их воском, стоит примерно столько же. а дешевая полировка… ее просто не бывает: невозможно сутки провозиться с автомобилем и получить три тысячи рублей. Это просто экономически невыгодно». пришло время принимать работу, и Михаил честно признался, что результат превзошел всего его даже самые смелые ожидания: «Большинство сколов и ца-рапин действительно сгладились, их не видно или они не так бросаются в глаза. обязательно буду рекомендовать друзьям. от меня приедут еще как минимум три машины». Компания RestorFX планирует расширение. в перспективе — появление такой услуги, как восстановление кожаного салона: «вам не придется перешивать сиденье целиком, достаточно восстановить потертый элемент. например, это может быть боковая поддержка водительского кресла. выходит очень вы-годно». при помощи материала также можно восстанавливать блеск водного транспорта: лодок, яхт, катеров. нанесение RestorFX очень полезно для гель-коута — материала, из которого изготавливают лодки. в компании есть услуга по удалению вмятин. Когда клиент отдает свой автомобиль на восстановление лКп, при наличии на кузове вмятин без повреждения окрашенной поверх-ности ему на первом этапе восстановления предлагают выполнить процедуру по устранению этого дефекта без покраски, а уже после покрыть автомобиль RestorFX.технология RestorFX с успехом применяется в 95 странах мира и имеет отличные перспективы развития в россии, ведь это поистине новое слово в области вос-становления лакокрасочного покрытия.


ооо «рЭстор ЭФ икс»ростов-на-Дону, буДенновский, 62/2, бизнес-центр «геДон», тел. (863) 246-08-18, www.restOrFx.ru

где купИТь

СОбыТИя61

праздникFord FamiLy day в Ford ааа мОТОрС с. 64

СТарый НОвый гОд в авТОСалОНе «ТОйОТа цеНТр рОСТОв-На-дОНу юг» с. 67

выездной тест-драйвавТОмОбИлИ NissaN На ТраССе «бИзОН-Трек-ШОу» с. 68

CordiaNt wiNter drive с. 70


праздник Ford FamiLy day в Ford ааа мОТОрС

В кругу семьи Ford ААА моторс 23 декабря дилерский центр Ford ааа моторс организовал грандиозный праздник — Ford Family DayМероприятие прошло в теплой семейной обстановке нового года. Дети, главные гости праздника, наслаждались ярким представлением с Дедом Морозом и Снегурочкой. нарядная елка, сладкие подарки, веселые игры и карнавальные костюмы создавали атмосферу волшебной сказки. в «ааа моторс» не дали заскучать и взрослым. Для них провели презентацию легендарного внедорожника Ford Explorer, а также организовали традиционный новогодний фуршет с шампанским, мандаринами и конфетами ручной работы. Гости могли поучаствовать в увлекательных мастер-классах и веселых викторинах. никто не остался без подарков.Мероприятие прошло при поддержке страховой компании «оранта», а также при участии киносети «Чарли» и компании «Кидбург».


праздник НОвОгОдНее вОлШебСТвО в «л-авТО»

Новогоднее волшебство в «Л-Авто»23 декабря в дилерском центре «л-авто» на вавилова прошел грандиозный семейный праздник в честь предстоящего празднования нового года и рождества. Для наших гостей мы приготовили самое настоящее новогоднее приключение с яркими эмоциями и приятными подаркамиофициальную часть мероприятия открыли специально приглашенные гости — представители ГиБДД города. автоцентр «л-авто» поддерживает всероссийскую социальную кампанию «автокресло — детям» по инициативе уГиБДД Гу МвД россии по ростовской области ГиБДД города ростова-на-Дону, суть которой заключается в пропаганде такого важного аспекта, как безопасность детей в автомобиле. в связи с этим для малышей была проведена викторина на знание правил дорожного движения. ее победители получили автокресла. после интересной викторины детей ждала настоящая сказка про Машеньку, Бабу Ягу, царевну несмеяну и страну Кругляндию, жители которой порадовали ребят настоящим водопадом мыльных пузырей и зажигательным хороводом. ну и конечно, ребят поздравили лично Дедушка Мороз и Снегурочка, подарив целую гору сладостей и игрушек! Дети постарше и взрослые занимали себя изготовлением шоколадных конфет, игрушек из фетра и елочных шариков. подарок, сделанный своими руками с любовью, ребята забирали с собой, чтобы украсить свои новогодние елки.Сахарная вата, печенье с предсказаниями, аквагрим и конкурсы — все это и многое другое порадовало наших гостей в преддверии самого волшебного праздника.


СТарый НОвый гОд в авТОСалОНе «ТОйОТа цеНТр рОСТОв-На-дОНу юг» праздник

Святочные гулянья в «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг» 12 января в преддверии Старого нового года в автосалоне «тойота центр ростов-на-Дону Юг» состоялся невероятный праздникучастников мероприятия ожидало множество удивительных подарков, вкусные угощения, конкурсы и развлекательная шоу-программа. Каждый мог угоститься варениками с сюрпризом и настоящими русскими блинами, погрузиться в атмосферу загадочного вечера, когда можно приоткрыть завесу в будущее и узнать, что ждет впереди. Главным событием вечера стал розыгрыш сказочного туристического путешествия и массы других ценных призов от автосалона «тойота центр ростов-на-Дону Юг».


выездной тест-драйв авТОмОбИлИ NissaN На ТраССе «бИзОН-Трек-ШОу»

Охота за эмоциями представьте себе полигон, где проходят соревнования по проходимости среди тракторов. вместо ровного асфальта — грязь, глубокие канавы, опасные броды, крутые спуски и подъемы. Кто бы рискнул загнать туда новенький автомобиль? 23 января дилерский центр «орбита» устроил для внедорожников марки Nissan настоящие полевые испытанияпасмурным зимним утром стройная колонна из шести полноприводных японских моделей Nissan Patrol, Pathfinder, Murano, X-Trail, Qashqai и Juke миновала таганрогский выезд из города и направилась в сторону трассы «Дон-25». Мало кто из участников знал, что выездной тест-драйв состоится на полигоне, где каждое лето проводятся единственные в россии гонки на тракторах — «Бизон-трек-Шоу». трасса представляет собой сложнейшую полосу препятствий, которую до этого не проходил ни один легковой автомобиль.все с нетерпением ждали начала заезда, и вот машины ринулись в бой. Зрелище получилось незабываемым! внедорожники на высоких скоростях входили в повороты, легко взбирались по крутым склонам и без труда преодолевали опасные участки пути. Даже глубокий брод не показался «японцам» серьезной проблемой — они на полном ходу ныряли в воду и не сбавляя темпа выбирались на сушу. время от времени срывался дождь, от этого испытание становилось только интересней. все желающие могли сделать несколько кругов по трассе на любом из автомобилей. Явными фаворитами заезда стали Patrol и Pathfinder. Машины работали на износ, по капот утопая в грязи, но продолжая двигаться.приза зрительских симпатий удостоился Nissan Qashqai, который быстро прошел маршрут и уверенно преодолел все препятствия. один из водителей не мог сдержать эмоций: «вот это адреналин! «Кашкай» — лучшая машина, выезжает везде!»привычные городские тест-драйвы не способны в полной мере раскрыть внедорожного потенциала автомобилей Nissan. поэтому компания «орбита» уже не первый раз проводит испытания в реальных условиях. Конечно, машины изрядно запачкались, зато бренд Nissan в грязь лицом не ударил.


авТОмОбИлИ NissaN На ТраССе «бИзОН-Трек-ШОу» выездной тест-драйв


выездной тест-драйв зИмНИе ШИНы CordiaNt wiNter drive

Cordiant против конкурентов 4 февраля на парковке перед гипермаркетом «Клондайк» прошли испытания новых зимних шин Cordiant Winter Drive после короткой презентации гостям предложили самостоятельно убедиться в превосходстве отечественных покрышек над шинами конкурентов. Количество желающих перевалило за четыре десятка. на парковке их ждали три автомобиля BMW первой серии, обутые как в шины Cordiant Winter Drive, так и в шины японского конкурента. организаторы быстро устранили поблажку в виде теплой погоды и облили сухой асфальт водой. послышался визг колес, запахло жженой резиной. автомобили с места разгонялись до 50 км/ч. Когда перед ними возникало препятствие из дорожных конусов, они не сбавляя темпа перестраивались в соседнюю полосу и резко тормозили после пересечения финишной линии. испытания проходили в форме соревнований, а лучшее время не превысило 9 секунд. водителям, которые быстрее остальных выполнили упражнение, вручили полезные автомобильные призы. Шины Cordiant Winter Drive хорошо подходят как раз для южной зимы. они доказали свое превосходство над конкурентами не только в «цепкости», но и в ценовой политике. Стоимость комплекта новых покрышек колеблется от 2 000 до 3 500 рублей в зависимости от размерных характеристик.


зИмНИе ШИНы CordiaNt wiNter drive выездной тест-драйв

Подробнее о капсулах «САЙМЫ» можно узнать на сайте mirtrav.comА ТАКЖЕ – капсулы «САРИКА» для избавления от лишнего жира в области живота и талии!

ГР № RU.77.99.11.003.Е.003837.02.11 от 18.02.2011 г. ООО «М

ир трав» (127083, Москва, ул. Верхняя М

асловка, д. 28, корп. 2. ОГРН 1127746192056)

БАД НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЛЕКАРСТВОМ. НЕОБХОДИМ

А КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА

После приема одной капсулы «САЙМЫ» – мощный эффект: усиление сперматогенеза

полная готовность к продолжительной близости повышается количество и качество интимных контактов

Уникальный состав капсул «САЙМЫ» способствует улучшению работы мочеполовой и сосудистой систем

организма, повышению тонуса.

РЕКЛАМА

8(863)256-19-42

гид НОвые авТОмОбИлИгид НОвые авТОмОбИлИгид НОвые авТОмОбИлИ

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312, тел. (863) 292-02-92, www.suzuki-modus.ru

Suzuki Swift 5D

дВиГАтЕль МОщнОСть тРАнСМиССия ПРиВОд РАЗГОн цЕнА

2.4, 4-цил.

178 6-ступ., механ.

передний 7,8 от 999 000

2.4, 4-цил.

178 вариатор передний 8,8 от 1 209 000

2.4, 4-цил.

178 вариатор полный 8,8 от 1 309 500


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.


полный 11,5 от 669 000

1.6, 4-цил.

112 4-ступ., автомат.

полный 12,3 от 719 000


1.3, 4-цил.


полный 14,1 от 745 000

1.3, 4-цил.


полный 17,2 от 785 000


2.0, 4-цил.


полный 12,5 от 1 029 500

2.0, 4-цил.


полный 13,6 от 1 089 500

2.4, 4-цил.


полный 11,7 от 1 159 500

2.4, 4-цил.


полный 12,0 от 1 209 500


1.6, 4-цил.


полный 14,4 от 909 500

2.4, 4-цил.


полный 11,5 от 1 099 500


1.2, 4-цил.



1.2, 4-цил.




1.2, 4-цил.



1.2, 4-цил.



Suzuki Grand Vitara 5DNew

Suzuki Swift 3D

suzuki suzuki suzuki

Suzuki SX4

Suzuki Jimny

Suzuki Grand Vitara 3DNew

Suzuki Kizashi

суб

ару

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

суб

ару

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

суб

ару

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

суб

ару

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

суб

ару

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну


1.6, 4-цил.

114 5-ступ., механ.,

полный 13,1 от 999 600

1.6, 4-цил.

114 вариатор полный 13,1 от 994 000

2.0, 4-цил.


полный 10,5 от 1 129 100

2.0, 4-цил.



3.6, 6-цил.


полный 8,9 от 2 019 300


2.5, 4-цил.


полный 9,6 от 1 268 500

2.5, 4-цил.


3.6, 6-цил.

249 5-ступ. автомат.

полный 7,5 1 920 500


2.5 Turbo, 4-цил.


полный 5,2 от 1 998 800



полный 6,0 от 1 962 300


2.0, 4-цил.


полный 10,7 от 999 000

2.0, 4-цил.


полный 10,7 от 1 034 000

2.5, 4-цил.


полный 9,2 от 1 264 500

2.5, 4-цил.


полный 9,2 от 1 295 500



полный 7,1 от 1 396 000



полный 7,1 от 1 437 000


2.0, 4-цил.


полный 9,5 от 1 093 000

2.0, 4-цил.


2.5, 4-цил.




полный 6,2 от 1 595 500

«СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ» ОФИЦИАЛьНый ДИЛЕР SubARu г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00

XVкроссовер

Foresterкроссовер

Outbackуниверсал

Legacyседан

Tribecaвнедорожник

subaru subaru subaru

Impreza WRX STIседан/ хетчбэк


75автоарена февраль 2013в

гид НОвые авТОмОбИлИгид НОвые авТОмОбИлИ

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

теМ

п а

втО

ТЕМП-АВТО г. Аксай, ул. Западная, 37в, тел. (863) 268-87-07, hyundai-tempauto.ru

Hyundai Solaris cедан класса B

Hyundai Genesis Coupe купекласса D

Hyundai Santa Fe среднеразмерный кроссовер

Hyundai Equus седан класса F

Hyundai Elantra седан класса C

Hyundai Sonata седан класса D

Hyundai i30 wagonуниверсал

Hyundai Solaris hatchback хетчбэк класса B

Hyundai i30 хетчбэк класса C

Hyundai ix35 компакт- кроссовер


1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.



2.4, 4-цил.


передний 9,5 от 1 299 900


2.4, 4-цил.


полный 11,7 от 1 290 900

2.2, 4-цил.,D


полный 9,8 от 1 341 900

2.2, 4-цил.,D


полный 10,2 от 1 413 900


2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.


полный 10,4 от 995 000

2.0, 4-цил.


полный 11,3 от 1 069 000

2.0, 4-цил.,D


полный 10,2 от 1 149 000

2.0, 4-цил.,D


полный 10,1 от 1 279 000


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0 TCI 250 8-ступ., автомат.

Задний 8,2 от 1 599 000


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.8, 4-цил.




1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




V6 3.8 290 8-ступ., автомат.

Задний 7,3 от 2 890 000

V8 4.6 373 8-ступ., автомат.

Задний 6,4 от 3 490 000


1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



hyuNdai hyuNdai hyuNdai

гид НОвые авТОмОбИлИ

Hyundai Veloster седан класса E


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



аНОНС тест-драйв

чИТайТе в марТе: новая модель компании Citroen автомобиль B-класса C-Elysee


тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОЙ

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг


1.33, 4-цил. 101 6-ступ.,

механ. передний 13,1 от 642 000

1.6, 4-цил. 124 6-ступ.,


1.6, 4-цил. 124 4-ступ.,

автомат. передний 11,9 от 722 000


1.33, 4-цил. 101 6-ступ.,


1.6, 4-цил. 132 6-ступ.,

механ. передний 10 от 719 500

1.6, 4-цил. 124 4-ступ.,



1.6, 4-цил. 132 6-ступ.,


1.8, 4-цил. 147 6-ступ.,


1.8, 4-цил. 147 вариатор передний 11,1 от 903 000


3.5, V6 273 5-ступ., автомат. полный 8,2 от 1 690 000


2.0, 4-цил. 200 6-ступ.,

механ. Задний 7,6 от 1 353 000

2.0, 4-цил. 200 6-ступ.,

автомат. Задний 8,2 от 1 483 000


2.0, 4-цил. 148 6-ступ.,


2.0, 4-цил. 148 6-ступ.,

механ. полный 10,7 от 1 056 000

2.0, 4-цил. 148 вариатор полный 11,5 от 1 104 000

2.4, 4-цил. 170 4-ступ.,

автомат. полный 10,6 от 1 336 000


2.7, 4-цил. 163 5-ступ.,

механ. полный н/д от 1 732 000

2.7, 4-цил. 163 4-ступ.,

автомат. полный н/д от 1 779 000

3.0, 4-цил.,

TD173 5-ступ.,




3.5, 6-цил. 275 6-ступ.,

автомат. передний 8,3 от 2 485 000


2.0, 4-цил. 148 6-ступ.,


2.5, 4-цил. 181 6-ступ.,

автомат. передний 9,0 от 1 074 000

3.5, V6 277 6-ступ., автомат. передний 7,1 от 1 479 000


4.5, V8, TD 235 6-ступ.,




1.8, 4-цил.,

H136 вариатор передний 10,4 от 1 189 000


2.5, 4-цил.,

TD144 5-ступ.,


3.0, 4-цил.,

TD171 5-ступ.,


«ТОйОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ ЮГ» г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00, факс (863) 242-90-06

www.toyotarostov.ru

toyota toyota toyota

Corolla седан класса C

Alphard мини-вэн

Hiluxпикап

Auris хетчбэк класса C

RAV4 компактный кроссовер

Highlanderсреднеразмерный кроссовер

GT86купе класса С

Verso компакт-вэн

Camry седан класса E

Land Cruiser Pradoбольшой внедорожник

Priusxетчбэк класса C

Land Cruiser 200большой внедорожник

НОвые авТОмОбИлИ гид



Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита


1.6, 4-цил.




1.4, 4-цил.




1.6, 4-цил.




2.5, V6, 2WD,

6-цил.




3.5, V6, 6-цил.



2.5, 4-цил.,

TD


полный 13,0 от 873 000


2,0, 4-цил.


полный 11,1 от 972 000


5.6, V8, 8-цил.


полный 6,6 от 2 795 000


1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.




2.5, 4-цил.

TD


полный 11,1 от 1 222 000


2.5, 4-цил.,

TD


полный 11,0 от 1 394 000

Navaraпикап

NP300пикап Duble Cab

Pathfinderбольшойвнедорожник

Muranoсреднеразмерный кроссовер

Patrolбольшой внедорожник

Noteкомпакт-вэн

Qashqai+2компактный кроссовер

X-Trailсреднеразмерный кроссовер

Qashqaiкомпактный кроссовер

Tiidaседан

Jukeхетчбэк

Teanaседан класса е

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

NissaN NissaN NissaN

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

ИтО

рбИ

та

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

ИтО

рбИ

та

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

ИтО

рбИ

та


2.0 Active, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.

120 4-ступ., автомат



1.6, 4-цил.



1.6 Active, 4-цил.




1.6, 4-цил.


передний 11,5 нет в наличии

2.0, 4-цил.


передний 9,2 нет в наличии


1.0 Access, 3-цил.



«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59

3008 кроссовер

107 хетчбэк

408седан

4008 кроссовер

308 хетчбэк

508седан

peuGeot peuGeot peuGeot


л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс


л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс

л-М

ОтО

рс л

-МОт

Орс


1.2, 3-цил.



1.2 TSI, 4-цил.

105 7-ступ., DSG


1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.4 TSI, 4-цил.

180 7-ступ., робот



1.4 80 5-ступ., механ.

передний 14,2 574 000

1.6 102 5-ступ., механ.

передний 12,3 624 000

1.6 102 6-ступ., автомат.

передний 14,1 664 000

1.4 TSI 122 6-ступ., механ.

передний 9,7 734 000

1.4 TSI 122 DSG, 7-ступ., робот


1.8 TSI 152 6-ступ., механ.


1.8 TSI 152 6-ступ., автомат.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.4 TSI, 4-цил.



1.4 TSI, 4-цил.



1.8 TSI, 4-цил.



1.8 TSI, 4-цил.



2.0 TDI, 4-цил.




1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.2 TSI, 4-цил.



1.2 TSI, 4-цил.




1.8 TSI, 4-цил.



1.8 TSI, 4-цил.



2.0 TSI, 4-цил.



2.0 TDI CR, 4-цил.


передний 10,2 от 1 167 000

3.6 v6, 6-цил.


полный 6,5 от 1 697 000


2.0 TSI, 4-цил.



2.0 TDI, 4-цил.


передний 10,3 от 1 282 000

3.6 V6, 6-цил.


полный 6,6 от 1 807 000


1.2, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




1.2 TSI, 4-цил.



1.2 TSI, 4-цил.

105 DSG, 7-ступ., робот


1.4 TSI, 4-цил.



1.8 TSI, 4-цил.


полный 8,4 от 939 000

1.8 TSI, 4-цил.

152 DSG, 7-ступ., робот

полный 9,0 от 1 029 000

ŠKoda Fabiaхетчбэк

ŠKodaoctavia седан

ŠKodaSuperbседан

ŠKodaSuperb combi универсал

ŠKodaFabia combiуниверсал

ŠKodaoctavia combi универсал

ŠKodaRoomsterуниверсал

«Л-МОТОРС» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67в, тел. (863) 237-237-7, L-motors.gedon.ru

ŠKodaYetiкроссовер

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

К УСПЕШНЫМ

КОМПАНИЯМ

REAL-BUSINESS.RU

он-лайн журнал

для деловых людей

самыесвежие новости •

аналитика • блоги


чИТайТе в марТе:

в мОСкве

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

МОд

ус М

Одус

Hyundai Solaris седан класса B

Hyundai Genesis Coupe купекласса D

Hyundai Santa Fe среднеразмерный кроссовер

Hyundai ix55 большой кроссовер

Hyundai Veloster седан класса E

Hyundai Equus седан класса F

Hyundai i40 седан класса С

Hyundai Elantra седан класса C

Hyundai Sonata седан класса D

Hyundai H-1 вэн

Hyundai Solaris hatchback хетчбэк класса B

Hyundai i30 хетчбэк класса C

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312; ул. Каширская, 6а, тел. (863) 292-02-92, hyundai-modus.ru

Hyundai ix35 компакт- кроссовер



1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.



2.4, 4-цил.




2.4, 4-цил.


полный 11,7 от 1 299 000

2.4, 4-цил.


полный 11,7 от 1 360 000

2.2, 4-цил.,D


полный 9,8 от 1 420 000

2.2, 4-цил.,D


полный 10,2 от 1 490 000


2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.


полный 10,7 от 995 000

2.0, 4-цил.


полный 11,3 от 1 069 000

2.0, 4-цил.,D


полный 10,7 от 1 149 000

2.0, 4-цил.,D


полный 10,1 от 1 279 000


3.0, 6-цил.,D


полный 10,7 от 1 864 900

3.8, 6-цил.


полный 8,3 от 2 019 900


1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0, 4-цил.


Задний 7,6 от 1 599 000


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.8, 4-цил.




2.5, 4-цил.,D


Задний н/д от 1 299 000

2.5, 4-цил.,D



2.4, 4-цил.




3.8, 6-цил.


Задний 7,3 от 2 890 000

4.6, 8-цил.


Задний 6,4 от 3 490 000


2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.




1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



hyuNdai hyuNdai hyuNdai


л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО


1.2, 3-цил.

60 5-ступ. механ.


1.4, 4-цил.




1.4, 4-цил.,T


полный 9,6 от 1 036 000

2.0, 4-цил.,T


полный 9,9 от 1 164 000


1.6, 4-цил,

102 7-ступ, робот


1.2, 4-цил.,T

105 7-ступ. DSG



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.

105 6-ступ. автомат



1.6, 4-цил.

102 7-ступ. робот


1.2, 4-цил.




1.2 TSI 4-цил.

105 6-ступ, механ.


1.4 TSI 4-цил.




1.4, 4-цил.,T




2.0, 4-цил.,T




1.4, 4-цил.,T



1.4, 4-цил.,T

160 7-ступ. DSG



3.6, 6-цил.,

FSI


полный 8,4 от 1 996 000

3.0, 6-цил.,

TDI


полный 8,5 от 2 184 000

4.2, 6-цил.,

TDI


полный 5,8 от 3 062 000


2.0, 4-цил.,

TD


Задний 13,5 от 1 150 600

2.0, 4-цил.,

TD


полный 10,9 от 1 379 400


1.8, 4-цил.,

TSI



1.8, 4-цил.,

TSI

152 7-ступ. DSG


Tiguanкомпактный кроссовер

Sciroccoхетчбэк класса С

Touranмини-вэн

Touaregвнедорожник

Polo Sedanседан класса в

Passat СС седан класса е

Golf Plusхетчбэк класса С

Poloхетчбэк класса в

Golfхетчбэк класса C

Passatседан класса D

Amarokпикап

Golf GTIхетчбэк класса С

«Л-АВТО» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67д, тел. (863) 295-30-30

voLkswaGeN voLkswaGeN voLkswaGeN


ТЕСТ-ДРАйВфлагмана модельного ряда марки Kia

KIA Quoris

чИТайТе в марТе:

аН

ОН

С



БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ:• VIP-доставка трех журналов иД «издатель» («реальный бизнес», «автоарена», Hi home)

в офисы 300 крупных компаний города, включая правительство ростовской области • на бортах авиалинии Austrian Airlines• в аэропорту г. ростова-на-Дону (VIP-зал и бизнес-салон внутренних рейсов)

БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЧЕРЕЗ СЕТь ФИРМЕННыХ СТОЕК И ВыКЛАДКА ЖУРНАЛОВ:

АВтОцЕНтРы:• «Астра Авто» (Opel, Chevrolet), ул. вавилова, 63б• «Л-Моторс» (Skoda), ул. вавилова, 67в• «Порше центр Ростов» (Porsche), ул. Шеболдаева, 20б• «Орбита-Peugeot» (Peugeot), ул. вавилова, 59г• «Орбита-Nissan» (Nissan), ул. вавилова, 59к• «Авингруп» (Kia, Citroеn, Renault), ул. вавилова, 74/1р• «Л-Авто» (Volkswagen), ул. вавилова, 67д• «Автолига» (Ford), таганрогское шоссе, 130а• «Гедон Авто-Премиум» (Infiniti), аксайский р-н, п. Янтарный,

новочеркасское шоссе, 16в • «Легион Моторс» (Hyundai), ул. Каширская, 6а• volkswagen ААА моторс — Запад (Volkswagen), ул. Доватора, 259• «Гедон трейд» (Mitsubishi), ул. Мечникова, 110б • «тойота центр Ростов-Юг» (Toyota), ул. Мечникова, 112а• «М-Сервис» (Subaru), ул. пойменная, 1д• «Панавто-Юг» (Mercedes-Benz), ул. пойменная, 1г;

ул. вятская, 116/3• «Ауди центр Ростов» (Audi), пр. театральный, 60• «Ника-Моторс Юг» (Lexus), ул. вавилова, 57• Mazda ААА Моторс (Mazda), ул. текучева, 159а• ford ААА моторс (Ford), ул. текучева, 350а• Renault ААА моторс (Renault), ул. текучева, 352а• «Юнион» (Ford), ул. троллейбусная, 4• «Дон Моторс» (Volvo, Land Rover, Jaguar), пр. Шолохова, 316а• Hyundai ААА моторс (Hyundai), ул. текучева, 352б• «Модус Авто» (Suzuki, Hyundai), пр. Шолохова, 312• «темп Авто» (Hyundai, Daewoo, Lada),

г. аксай, ул. Западная, 37в • «Азия-Авто» (Geely, Great Wall), ул. вавилова, 56• «тСС Ростов» (ГаЗ), ул. левобережная, 2• «Сокол моторс» (SsangYong), ул. Малиновского, 172/3а• «Артэкс» (KIA), ул. российская, 48м;

пер. 1-й Машиностроительный, 1• « Кристалл» (Lada, Lifan, Chery, иЖ, Бронто, Chance),

г. аксай, пр. аксайский, 7 (территория атК «алмаз»)

БАНКи и СтРАхОВыЕ КОМПАНии:• ВтБ 24, пр. Буденновский, 91• «Номос Банк», ул. текучева, 234, 2 этаж• «Московский индустриальный Банк»,

ул. Социалистическая, 74, 2 этаж• «Глобекс Банк», ул. Б. Садовая, 83/48• «траст Банк», ул. Московская, 43• «Росбанк», пл. Гагарина, 6/87• «интеза Банк», пр. Буденновский, 42/50• «Стелла Банк», ул. Б. Садовая, 188а/ 47/221• «Связьбанк», ул. Суворова, 61• «Банк Первомайский», пр. Сельмаш 98/11• «СК СОЮЗ», ул. Чехова, 71• «МСК», ул. Чехова, 55/пушкинская• «цюрих», ул. Греческого города волос, 6• «ингосстрах», ул. пушкинская, 108• «АГК Гудвилл», ул. текучева, 234, 11 этаж

СтРОитЕЛьНыЕ КОМПАНии:• «ЮгтехСтрой», пер. Журавлева, 151• «КСМ-14», пер. Энергетиков, 7• «Юит-Дон», ул. 40-я линия, 5/64• «Патриот», ул. Социалистическая, 74, 10-11 этаж• «Покровский», пер. Журавлева, 47• «Руслан», пр. Сельмаш, 20• «Единство», ул. лермонтовская, 87/66• «Плеяда», ул. петрашевского, 36, корп. 2• «Желдорипотека», пер. Доломановский, 70д,

Бц «Гвардейский»• «Жилстрой», ул. лермонтовская, 89

РЕСтОРАНы, КАФЕ:• «Водка», ул. пушкинская, 39/69• «Пить кофе. Кино», пр. Буденновский, 27• «Мама Пицца», ул. Красноармейская, 64/124• «Сапоре итальяно», пр. М. нагибина, 32 (тц «Горизонт»)• «Публика», ул. М. Горького, 151• «Мама-Пицца» /«Пить кофе», ул. текучева, 236

(«Белый слон»)• «Буковский», ул. Красноармейская, 168/99• «Антрекот», ул. Красноармейская, 62/95• «Фартук», ул. Красноармейская, 168• «Фарш», пр. театральный, 42а

РАЗНОЕ:• «Флагман», ул. факельная, 11• Автомойка на Сиверса, привокзальная площадь• Автомойка «Рубин», ул. Красноармейская, 157• «Вечный Двигатель», ул. Доватора, 1; пр. Шолохова, 11в • Ассоциация автомобилистов, ул. Социалистическая, 215• «ПихтинАвто», ул. Малиновского, 12а/1• Автоюрист, ул. Красноармейская, 292• «Башнефть», ул. тельмана, 21• «Европлан», пер. Доломановский, 70д

(Бц «Гвардейский»), 11 эт.• Starline, ул. Доватора, 11• «4 колеса», а/р «фортуна», модуль10 и 116• СтО «Автомаксимум», ул. Мечникова, 112• «Авто-тайм», пр. Буденновский, 62/2• «Чистый город», ул. пушкинская, 168/78• «Эксперт клиника», пер. ахтарский, 8• Фитнес-клуб world Class, ул. Герасименко, 5• теннисный клуб «Гедон», ул. евдокимова, 180/1• «Оранж», сеть фитнес-клубов, пер. Соборный, 94г• Bang&Olufsen, ул. Б. Садовая, 108а• Салон красоты dessange, ул. пушкинская, 157• Стоматологическая клиника «ВиД», пр. Стачки, 177/1• Стоматологическая клиника «Грация»,

ул. Красноармейская, 13, корп. 95• Стоматологическая клиника доктора Чернявского,

ул. пушкинская, 225• БАРБЕРШОП Первый мужской, пр. Соколова, 39

ГДЕ НАйТИ «АВТОАРЕНУ»


Ford TransitСправится с любой работой

Экономия до

120 000 рублей*

Ford ААА моторс - официальный дилер по продаже и обслуживанию коммерческого транспорта Ford

* Специальное предложение действует до 31 марта 2013 года. ООО «Формула-РД» оставляет за собой право на внесение изменений в условия программы.

рекл

ама.


02 (103) февраль 2013

Спецпроект Секрет вечной молодости автомобиля

ав

то

ар

ен

а ф

ев

ра

ль

20

13

Lexus LF-LC

Присматриваемся к очередному купе Lexus

Ford Explorer Опробуем новое поколение знаменитого «американца»

#02. 2013. Автоарена. Ростов-на-Дону

Documents