#07-08. 2013. Автоарена. Ростов-на-Дону

07-08 (108) июль-август 2013

ав

то

ар

ен

а и

юл

ь-а

вг

ус

т 2

013

Современное воплощение легендарного «Виллиса»

Moscow City Racing 2013Пилоты «Формулы-1» проехались

по московским улицам

автомобильный туризмЧерез всю Европу автомобильным галопом

Jeep WRangleRJeep WRangleRTwizy Renault Sport F1Микрокар Twizy с системой KERS и прочими формульными технологиями

АвтофлешмобУникальная социальная акция «Автоарены»

3автоарена июль-август 2013

4 автоарена июль-август 2013


СОДЕРЖАНИЕ июль-август 2013

Журнал «автоарена» официальный партнер:

НОвОсти 10 в миреСебастьен леб стал новым рекордсменом пайкc пика

12 в страНеСтартовали продажи новых маяков StarLine M15 GPS+ГлонаСС и StarLine M17 GPS+ГлонаСС

14 кОмпаНийновый автоцентр Volkswagen открылся в аксае

железОкрупным планом 16 Jaguar F-Type Самая яркая новинка «Ягуара» последнего времени подоспела в россию в разгар летнего сезона

первый контакт18 peugeoT 301в борьбу за место под солнцем в сегменте доступных среднеразмерных седанов вступил Peugeot 301, который единственный в классе имеет дизельную версию, к тому же рекордсмен по габаритам

премьера20 Mazda 3Дебют нового поколения самой продаваемой в истории модели Mazda прошел 26 июня одновременно в пяти городах: Санкт-петербурге, нью-йорке, Мельбурне, лондоне и Стамбуле. Как видно, японцы не намерены снижать темпов атаки по всем фронтам

драйвтест38 Ford Kuga«первый СМарт-кроссовер» — под этим слоганом в россии продается новая модель легкого внедорожника Ford Kuga. Какой смысл вкладывают американские производители в данное понятие? несколько часов близкого общения с новым детищем компании Ford дали исчерпывающий ответ на этот вопрос

70

рекомендации64 как распОзНать битый автОмОбиль

сОбытияавтоспорт 70 Moscow City Raсing 2013

событие 78 уникальный флешмоб журнала «автоарена»

презентация 86 Toyota Venza в автоцентре «тойота ростов-на-Дону ЮГ»

тусовка88 награждение победителей конкурса автоpeople в автосалонах «Модус»

проба руля46 SeaT Leonиспанский темперамент и современный функционал — так производители видят идеальный молодежный автомобиль

практикумпутешествие52 путешествие пО еврОпе На сОбствеННОм автОмОбиле

бортовой журнал60 аНдрей НикОлаев О свОей Subaru IMpreza

в центре внимания62 ФедеральНая прОграмма пОддержки рОссийскОгО автОпрОма


За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет.авторские материалы не являются рекламными. любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «автоарена». в случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством рф.в номере использованы новостные материалы: amh.ru, lenta.ru

отпечатано: ип Ютишев а. а.адрес: 344082, г. ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42.тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров,г. ростов-на-Дону — 7000 экземпляров,г. волгоград — 7000 экземпляров.тираж сертифицирован национальной тиражной службой.Заказ № 874 от 22 июля 2013 г.подписано в печать 22 июля 2013 г.

Свидетельство о регистрации средства массовой информации пи №фС 10-6406 от 18.12.2006 г. выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства рф по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. рекламное СМи.

РЕДАКЦИОННАЯ СЛУЖБАглавный редактор: Михаил Родионовзаместитель главного редактора: Мария Пензинаверстка: Наталья Молодиковаоригинал-макеты: Олеся Антоненко, Юрий Ткачевфото: Максим Козлов, Артур Данилов, Евгений Моралескорректор: Анастасия Кравцова адрес редакции: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru

АВТОРЫАдам Вакулин, Мария Пензина, Михаил Родионов

КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБАучредитель и издатель: ООО «Издатель»адрес издательства: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ruдиректор ООО «Издатель»: Лариса Фоменкозаместитель директора: Наталья Кизиеваруководитель проекта: Марина Кременная

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫВиктор Фоменко, Анна Красненко, Марина КременнаяРуководитель службы распространения: Арсен СарибекянОтдел маркетинга и PR: Ольга Егорова

ПРЕДСТАВИТЕЛьСТВО В КРАСНОДАРЕдиректор: Евгений ЛитвиновПРЕДСТАВИТЕЛьСТВО В ВОЛгОгРАДЕдиректор: Марина Киселева

Распространяется бесплатно.

07-08 (108) июль-август 2013


новости в мире

Себастьен Леб стал новым рекордсменом Пайкc Пика Девятикратный чемпион мира по рал-ли, впервые участвовавший в соревнова-нии Pikes Peak International Hill Climb, бо-лее чем на полторы минуты улучшил преж-ний рекорд, установленный американским раллистом и дрифтером рисом Милленом в прошлом году. Мало того, француз за рулем 875-сильного болида Peugeot 208 T16 стал на 49 секунд быстрее ближайшего сопер-ника, все того же Миллена. финишную чер-ту леб пересек спустя 8:13,878 после стар-та, а средняя скорость эльзасца при подъе-ме на гору составила 145,47 км/ч. надо ска-зать, сразу трем пилотам, не считая победи-теля, удалось улучшить прошлогодний ре-корд. в первую очередь это объясняется тем, что некогда полностью гравийная трас-са пайкс пика с этого года стала стопро-центно асфальтовой.

Дизельный Volkswagen Passat показал рекордную экономичностьСедан Volkswagen Passat с мотором на тяжелом топливе попал в Книгу Гиннесса, установив рекорд экономичности для негибрид-ных транспортных средств. автомобиль преодолел дистанцию в 13 тысяч 71 километр, расходуя в среднем 3,02 литра горючего на 100 километров пробега. Блогер уэйн Джердес и инженер Боб вигнер преодолели обозначенный путь, проложенный по дорогам 48 штатов СШа (за исключением аляски и Гавайев) за 16 дней.

Ателье Novitec «накачало» Lamborghini Aventador до показателей «Вейрона» немецкие тюнеры представили программу доработок для Lamborghini Aventador, позво-ляющую итальянскому суперкару вплотную приблизиться по мощности к 1001-сильно-му Bugatti Veyron. в Novitec оснастили 6,5-литровый V12 «авентадора» парой механиче-ских нагнетателей, заменили инжекторы и систему подачи топлива, перепрограммиро-вали блок управления двигателем, установили новый впуск и существенно облегченную выпускную систему. в результате переделок отдача мотора возросла с 700 до 969 «лоша-дей», а крутящий момент увеличился с 690 до 912 «ньютонов». С таким зарядом мощно-сти Aventador способен разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды (на одну десятую секунды быстрее стандартного суперкара), до 200 км/ч — за 7,4 секунды (почти на секунду быстрее заводской машины). программа доработок суперкара предусматривает также установку карбонового аэродинамического обвеса с новым передним спойлером, задним антикры-лом, массивным диффузором и увеличенными вентиляционными отверстиями. Далее по списку — регулируемая подвеска KW, 20-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli P-Zero спереди и 21-дюймовые сзади, отделка салона углепластиком и дорогой кожей и эксклюзивная аудиосистема Revox.

60 лет назад началось производство легендарного американского спорткара Chevrolet Corvette.


новости в стране

15 июля стартовали продажи новых маяков StarLine M15 GPS+ГЛОНАССи StarLine M17 GPS+ГЛОНАСС. Благодаря использованию инноваци-онных запатентованных программных решений новые маяки StarLine M15 GPS+ГЛОНАСС и StarLine M17 GPS+ГЛОНАСС гаранти-руют еще более высокую точность определения координат и построе-ния треков, особенно в условиях плотной городской застройки и экс-тремальных помех.Хотя космические технологии сделали колоссальный шаг вперед, цены StarLine остались без изменения и по-земному доступны! новые маяки StarLine стали еще функциональнее, сохранив при этом энерго-экономичный ресурс работы элемента питания до 2 лет.охранно-поисковый StarLine Маяк М15 ГЛОНАСС — настоящий кош-мар угонщика. Благодаря водонепроницаемому корпусу и нано-

мембране микрофона маяк можно спрятать в самом неожиданном для угонщиков месте как внутри, так и снаружи автомобиля, катера, гру-зовика. охранно-мониторинговый StarLine Маяк М17 ГЛОНАСС — это точность определения координат даже в самых сложных условиях, бесплатный мониторинг транспортных средств на сервере www.starline-online.ru, удобство интеграции в бортовую сеть легково-го и грузового автотранспорта. ежедневно StarLine работает для обе-спечения высокого уровня безопасности автовладельцев россии и стран Содружества, разрабатывая и внедряя прогрессивные техно-логии в уже полюбившиеся охранные комплексы, делая космические технологии доступными.

StarLine: космическая точность

Госдума утвердила налог на роскошные автомобили Депутаты Государственной думы в третьем и заключительном чтении приняли законопроект, который предусматривает вве-дение повышенной ставки транспортного налога для владель-цев дорогих машин. нижняя планка автомобильного налога на роскошь составила три миллиона рублей, хотя изначально за-конодатели называли цифру в пять миллионов. Согласно доку-менту, среднюю стоимость автомобилей будет определять Мин-промторг. перечень подпадающих под действие закона машин должен быть опубликован не позднее 1 марта каждого года на официальном сайте ведомства.

Смазывать или нет?Согласно последним исследованиям, проведенным независимыми экспер-тами, выяснилось, что использование смазки для суппортов играет весо-мую роль в жизни автомобилистов. Казалось бы, такой бесполезный про-цесс как смазывание суппортов не влияет на работу тормозной системы, од-нако, последние испытания доказали, что обработка отдельных элементов тормозной системы смазкой делает тормоза более отзывчивыми и сокраща-ет тормозной путь. такая информация стала известной благодаря испыта-ниям, проведенным на автомобиле Ford Fiesta. Для проведения тестирова-ния использовалась смазка для суппортов МС-1600 производства компании вМпавто. после 5 контрольных торможений на скорости 60 км/ч тормозной путь автомобиля составлял 14 метров 30 сантиметров, а после обработки на-правляющих и тормозных колодок смазкой составил 13 метров 30 сантиме-тров. подобные исследования заставляют всерьез задуматься о том, смазы-вать ли ваши тормоза, особенно в контексте стоимости бамперов и увеличе-нии стоимости оСаГо на будущий год случае Дтп по вашей вине.


ВТБ в Ростове профи-нансировал ГК VIRBAC на 2 млрд рублейростовский филиал банка втБ подписал с группой ком-паний VIRBAC ряд соглашений о предоставлении кредит-ных средств на общую сумму 2 млрд рублей. в рамках со-глашений осуществлена выдача средств на всю сумму лимита. Кредитные средства будут направлены на рас-ширение, наращивание объемов деятельности группы и выхода ее на новые рынки. Срок действия соглашений — от 1,5 до 2 лет.«уникальность VIRBAC в том, что у компании федераль-ного значения, доля рынка в россии которой по товарным направлениям составляет от 5 до 25 %, головной офис на-ходится в ростове-на-Дону. поэтому получение группы в качестве клиента и партнера для нас имеет особое зна-чение, — говорит управляющий филиалом банка втБ в ростове-на-Дону Юрий авдеев. — Кроме того, для при-нятия решения о кредитовании для втБ важно финансо-вое состояние заемщика. Мы высоко оцениваем уровень управления финансовыми потоками в группе».«Когда банк предлагает более выгодные условия фи-нансирования, заключе-ние сделки является за-кономерным результа-том, — прокомментиро-вал генеральный директор ГК VIRBAC александр Мор-дасов. — надеемся, что в партнерстве с втБ бизнес обеих сторон будет нара-щивать объемы и динамич-но развиваться».

Новый автоцентр Volkswagen открылся в Аксае

25 июля прошла официальная церемония открытия нового современного дилерского автоцентра Volkswagen компании «Гедон-аксай».автоцентр Volkswagen «Гедон-аксай» входит в одну из крупнейших в Юфо группу компаний «Гедон». новый дилерский центр полностью отвечает высоким стандартам Volkswagen и позволяет клиентам выбрать свой авто-мобиль в условиях повышенного комфорта. он занимает общую площадь 3 546,5 кв. м. просторный шоу-рум автоцентра площадью 900 кв. м позво-ляет клиентам в максимально комфортной обстановке ознакомиться с пол-ным модельным рядом автомобилей Volkswagen. Комфортабельная кли-ентская зона включает детский уголок, бизнес-зону с доступом в интернет (Wi-Fi). вместительная автомобильная парковка порадует всех клиентов и гостей автосалона. Команда автоцентра Volkswagen «Гедон-аксай» — это квалифицированные сотрудники, прошедшие профессиональное обучение и подготовку по дилерским программам с гарантированно высоким уров-нем обслуживания. любая консультация или ремонтные работы выполня-ются здесь оперативно и компетентно, каждому клиенту гарантирован вы-сококлассный сервис и индивидуальный подход. Дилерский центр пред-лагает своим клиентам услуги современного и высокотехнологичного сер-висного центра, оснащенного 11 постами. таким образом, клиенты авто-центра «Гедон-аксай» смогут получить полный пакет услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей марки Volkswagen.в пакет финансовых услуг автоцентра Volkswagen «Гедон-аксай» включе-ны: оформление финансовой аренды (лизинга), автокредитование, прода-жа в рассрочку, автострахование. нашим клиентам предоставляется воз-можность заказать авто в индивидуальной комплектации, которое будет доставлено с завода-изготовителя в кратчайшие сроки.

День Сервиса в компании «Дон-Моторс»

новости компаний

22 июня официальный дилер Jaguar LandRover открыл двери клиентам сервисас целью познакомиться поближе, пооб-щаться, услышать из первых уст отзывыо собственной работе.а сами клиенты сервиса больше узна-ли о компании — тех, кому доверили ре-монт и обслуживание своего автомобиля.

в этот день приглашенные получили уни-кальную возможность пройти бесплат-ную диагностику автомобиля и заглянутьза кулисы автобизнеса. на входе гостейвстречала менеджер по работе с клиен-тами. Директор Дц екатерина раздор-ская поведала клиентам об истории ком-пании, темпах роста. Директор сервисаалександр Симонов и сервис-менеджералександр Захлыпа рассказали о рем-зоне: количестве постов и подъемников,количестве обслуживаемых автомобилейв день; о средних сроках поставки за-пасных частей, сроках ожидания ремон-та; актуальных акциях по сервису. Гостямбыла предложена экскурсия, в ходе кото-рой они узнали, какой путь проходит ав-томобиль с момента приемки до момен-

та выдачи. Клиенты смогли лично при-сутствовать при диагностике их автомо-билей, а после экскурсии подкрепиться.всем участникам Дня Сервиса выпалавозможность получить купон на прохож-дение тест-драйва и на подменный ав-томобиль на предстоящее сервисное об-служивание, а также скидку на покупкуаксессуаров в день визита.

железО15

крупным планомJaguar F-Type с. 16

первый контактpeugeoT 301 с. 18

премьераMazda 3 с. 20


крупным планом Jaguar F-Type

Своим появлением «эф-тайп» наделал немало шума. во-первых, это первый от-крытый двухместный Jaguar за почти 40 лет, что само по себе примечательно. во-вторых, разработчики на «отлично» поработали с настройкой выпускной си-стемы — говорят, родстер с топовым ком-прессорным мотором V8 5.0 голосит не-истово. в-третьих, ягуаровцы называ-ют F-Type главным носителем ДнК марки, отсылающим к спортивным корням ком-пании. К слову, главный инженер по до-водке автомобилей Jaguar Майк Кросс говорит следующее: «во времена купе E-Type автомобили Jaguar были вопло-щением спортивности. но в какой-то мо-мент компания сфокусировалась на аме-риканском рынке — и во главу угла были поставлены комфорт и изыск. Сейчас мы

взяли курс на более динамичный и увле-кательный драйверский характер». в основе F-Type лежит модифицированная платформа семейства XK: двухрычажные подвески спереди, многорычажка сзади и адаптивные амортизаторы с внутренними демпферами отбоя. в изначальном виде «эф-тайпу» достались лишь верхние ры-чаги и стабилизатор спереди, остальные узлы были изменены и перенастроены. в качестве силовой установки — либо компрессорная «шестерка» в двух вари-антах форсировки (340 л. с./450 нм и 380 л. с./460 нм), либо «наддувной» V8 5.0 с отдачей в 495 «лошадей» и 625 «ньютонов». Момент на задние колеса передает восьмиступенчатый «автомат» ZF, а в самом приводе применена блоки-ровка дифференциала — механический

в базовой комплектации

Jaguar F-Type родстер

3.0, V6 двигатель

бензин, турбо тип двигателя

340 л. с. мощность

8-ступ. автомат. трансмиссия

1 307 н. д. высотаклиренс

2 622

4 470

База данных

задний привод

5,3 сразгон до 100 км/ч

260 км/чмакс. скорость

н. д.средний расход

Jaguar F-Type Самая яркая новинка «Ягуара» последнего времени подоспела в Россию в разгар летнего сезона


Jaguar F-Type крупным планом

«самоблок» у шестицилиндровых версий и электронно-управляемый дифферен-циал E-diff у машин с восьмицилиндро-вым сердцем. передаточное отношение рулевого механизма — 14,6:1 — сулит ему достаточную остроту, а «честный» ги-дроусилитель отвечает за достоверность обратной связи. Что касается динами-ческих характеристик, то модификации F-Type и F-Type S с «шестерками» под ка-потом разменивают первую сотню спустя 5,3 и 4,9 секунды после старта соответ-ственно. Максимальная скорость — 260 и 275 км/ч. родстер Jaguar F-Type V8 S тра-тит на разгон до 100 км/ч 4,3 секунды и способен достигать отметки в 300 км/ч.

уже в продаже

от 3 830 000 р.

кОгда ждатьAAA моторс Jaguar Land Roverростов-на-Дону, ул. текучева, 354, тел. (863) 300-33-33

где купитьскОлькО стОит

деталиЭлектронно-управляемые амортизаторы, доступные для версии с мотором V8, подстраиваются под кон-кретные условия работы до 500 раз в секунду.

Для облегчения веса раз-работчики использовали алюминий в оперениикузова, а крышка багаж-ника изготовлена из пла-стика.

все версии «эф-тайпа» из-начально комплектуют-ся аудиосистемой с ше-стью динамиками мощно-стью 180 вт. в качестве оп-ции доступна «музыка» Meridian с 10 или 12 ди-намиками мощностью 380 или 770 вт.

цены на F-Type стартуют с отметки 3 830 000 рублей. Базовое оснащение предполагает кожаную отделку инте-рьера, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ в салон, мульти-медийный комплекс, ксеноновые фары, 18-дюймовые литые диски. 380-силь-ная модификация F-Type S стоимостью 4 430 000 рублей по умолчанию имеет биксеноновые фары, улучшенные тор-моза, спортивные кресла и 19-дюймо-вые диски. ну а наиболее мощный ва-риант F-Type V8 S с адаптивной подве-ской, активным задним редуктором и литыми дисками на 20 дюймов оценен в 5 630 000 рублей.

Ни цена, ни динамические возможности новинки не говорят о том, что перед нами бейби-родстер «Ягуар». Да, F-Type меньше двухдверки XK,

но ему скорее подходит определение «другой», нежели «младший»


первый контакт peugeoT 301

по меркам класса «триста первый» и впрямь выгля-дит великаном: если Polo Sedan и Solaris не дотяги-вают и до 4 390 мм в длину, то «пежо» растянулся аж на 4 442 мм, благодаря чему обещает простор в сало-не, в том числе для задних пассажиров. плюс к этому «француз» уверенно превосходит одноклассников в объеме багажника — у него ни много ни мало 560 литров свободного места под поклажу. Заманчи-во? ценник, надо сказать, тоже заманчив. За 455 900 рублей Peugeot предлагает седан в базо-вой комплектации Access с 72-сильным мотором 1.2 и механической коробкой в пять ступеней. К услугам водителя аБС, система помощи при экстренном тор-можении, защита картера, электроусилитель руля,

передние электростеклоподъемники и полнораз-мерное запасное колесо. Доплатив 105 тысяч рублей, можно заполучить машину с 1,6-литровым двигате-лем, развивающим 115 лошадиных сил. К тому же это будет четырехдверка в более богатой версии Active. Желаете аудиосистему с рычагом управления под обитым кожей рулем (плюс рычаг Кпп с кожаной от-делкой), разъемы AUX и USB, систему Bluetooth, пе-редний центральный подлокотник? тогда приготовь-те минимум 620 900 рублей за топовое исполнение Allure. оно, кстати, предлагается и с 92-сильным ди-зельным агрегатом, работающим в паре только с механической трансмиссией. цена такого автомо-биля — 681 900 рублей.

peugeoT 301 седан

1.2, 4-цил.двигатель

бензин, турбо тип двигателя

72 л. с.мощность

5-ступ. механ.трансмиссия

переднийпривод




в базовой комплектации

деталиавтоматическая ко-робка передач доступна только для бензинового мо-тора 1.6 и обойдется в дополнительные 35 000 рублей.

Peugeot 301 не толь-ко крупнее, но и лег-че одноклассников: «француз» весит все-го 980 кг.

Peugeot 301 В борьбу за место под солнцем в сегменте доступных среднеразмерных седанов вступил Peugeot 301, который единственный в классе имеет дизельную версию, к тому же рекордсмен по габаритам


от 455 900 р.

кОгда ждатьpeugeot.Ruгде купить

скОлькО стОит


премьера Mazda 3


КОГдА трОяК зНАчит «ОтЛичНО»Дебют нового поколения самой продаваемой в истории модели Mazda прошел 26 июня одновременно в пяти городах: Санкт-Петербурге, Нью-Йорке, Мельбурне, Лондоне и Стамбуле. Как видно, японцы не намерены снижать темпов атаки по всем фронтам

Mazda 3 премьера


П ервые неофициальные фото пятидверки засвети-лись в Сети неделей ранее. пусть они были довольно

посредственного качества, мы уви-дели главное — Mazda продолжает гнуть удачную дизайнерскую линию Kodo. откровений не ждали, уж боль-но удачным вышел облик старшей «шестерки» и кроссовера CX5. рисо-вал Mazda 3 шеф-дизайнер компании икуо Маэда, чей отец на аналогич-ном посту создал кузов знаменитой роторной RX-7. видимо, делать хоро-шие машины у этой династии в кро-ви. Конечно, большинство будущих владельцев будут выбирать «треш-ку» (да простит нас BMW 3-series) за красивые глаза. ведь в излюблен-ном японцами для фотосессий крас-ном цвете пятидверка выглядит са-

мой эмоциональной в гольф-классе, почти «итальянкой». при взгляде анфас дебютантку не-сложно перепутать с Mazda 6. те же «нахмуренные» фары у «третьей» вышли более агрессивными, а клюв решетки опущен чуть ниже. проти-вотуманки получили иное оформле-ние в одном блоке с поворотниками. Борта украшены знакомыми «му-скулами» выштамповок, в которых, должно быть, изумительно играют огни ночного города. Сзади выде-ляется черная вставка по низу бам-пера. радует, что вопреки тенден-циям к «растягиванию» машин из поколения в поколение Mazda 3 со-хранила длину предшественницы (4 460 мм). Зато колесную базу уве-личили на 60 мм (до 2 700 мм). Ма-шина стала шире (на 40 мм) и ниже

В отличие от гигантов вроде Toyota, Mazda напоминает не дом-интернат, а небольшую семью. Поглядите на

Mazda 3 и поймете — сделано с любовью

деталив решетке радиатора спря-таны «жалюзи», снижаю-щие аэродинамическое со-противление.

линзы ближнего света уме-ют направлять световой поток согласно поворо-там руля.

на заметку

первые машины попадут к покупате-лям в середине лета, а в россию новая Mazda 3 доберется к ноябрю.

премьера Mazda 3


«Трешка» с плюсом

вскоре после хетчбэка маздовцы представили техниче-ски идентичный седан. Багажник сделал «трешку» еще более похожей на старшую модель Mazda 6.

(на 20 мм). при этом за счет использова-ния высокопрочных сталей кузов стал жестче на 30 процентов, а комплексный оптимизатор всего и вся Skyactiv помог сбросить 70 кг массы. при этом коэффи-циент Cx составляет мизерные 0,275, что сулит машине хорошую экономичность. Конструкция подвески идентична таковой у «шестой» модели: Макферсон спереди и многорычажный механизм сзади. три бен-зиновых мотора «скайактивного» семей-ства имеют сверхвысокую степень сжа-тия 14:1. полуторалитровый агрегат выда-ет 100 сил, двухлитровые — 120 и 165 «ло-

шадок». в европе будет и турбодизель на 2,2 литра (150 л. с. и 380 нм). «Механика» и «автомат» имеют по шесть ступеней. Са-мой динамичной будет, как ни странно, ди-зельная версия с МКпп (8,1 с до 100 км/ч). Машина с двухлитровым 165-сильным агрегатом лишь на одну десятую секунды медленнее. Максималка же со всеми мото-рами, кроме начального, одна для всех — 210 км/ч. но в россию «трешка» придет с мотором 1.5, «усиленным» до 117 «жереб-цов» и дефорсированным ради выгодного налога двухлитровым (уже 150-сильным) агрегатом. и специально для нашего рын-

ка создатели оставят прежний мотор объе-мом 1,6 литра, выдающий 104 «лошади». внутри покупателя ждет совершенно но-вая коммуникационная медиасистема с го-лосовым управлением и возможностью чтения электронных писем, SMS, а также доступом к Facebook и Twitter. перед води-телем вырос прозрачный щиток проекци-онной системы, чего пока нет у конкурен-тов. Для экономии топлива маздовцы при-ладили систему start/stop и рекуператив-ное торможение i-ELOOP. Характерно, что рычаг стояночного тормоза не превратил-ся в модную нынче кнопку.

Mazda 3 премьера


из ряда вон TwIzy renauLT SporT F1


KERS мне, быстро! Специалисты отделения Renault Sport подружили микрокар Twizy с системой KERS и прочими формульными технологиями. Получилось забавно, смело и местами быстро

TwIzy renauLT SporT F1 из ряда вон

И стория уже знает примеры вне-дорожников. перед вами Twizy Renault Sport F1 — концепт-кар

с совершенно неуместным, казалось бы, оперением, которое мы привыкли видеть на болидах F1 и машинах младших го-ночных серий. Здесь и характерные ан-тикрылья спереди и сзади, и боковые понтоны с воздухозаборниками, и диф-фузор, а еще покрышки типа «слик» — такие же используются в чемпионате Formula-Renault 2.0. К чему весь этот бу-тафорский апгрейд? французы уверя-ют, что они руководствовались тремя це-лями: пиар модели Twizy — с этим все понятно, адаптация технологий F1 для гражданских моделей и получение опы-та в деле настройки шасси — с этим ин-тереснее, но никакой ясности — при чем тут «Королева автоспорта»? а при том, что место заднего пассажирского ме-ста у этого Twizy занял блок, состоящий из мотор-генератора (преобразует ме-ханическую энергию в электрическую), литиево-ионных батарей и управляю-щей электроники. если коротко — «тви-зи» снарядили систему KERS, применяе-мую в формульных болидах и некоторых современных суперкарах.


Как результат — крохотный сити-кар способен на целых 14 секунд перево-плотиться в горячую табуретку. Суди-

те сами: технология KERS позволяет крат-косрочно «зарядить» стандартный 17-сильный двигатель дополнительными 80 электронными «лошадьми». по исте-чении четвертьминутного «выброса адре-налина» батареям KERS требуется пере-зарядка. из-за низкой максималки маши-ны (110 км/ч) аккумулятор восстанавливает заряд за счет основного электродвигателя. при этом водитель может самостоятель-но выбирать один из шести предустанов-ленных режимов отдачи энергии системы KERS — от 13 до 80 лошадиных сил. на пределе Twizy Renault Sport F1 разгоня-ется до 100 км/ч за 6,1 секунды — один в один как хот-хетч Megane RS. прибавка в мощности и в весе — система KERS с комплектом дополнительных бата-рей увеличила массу на несколько десят-ков килограммов — потребовала от разра-ботчиков усовершенствовать конструкцию электрокара. так, в частности, некоторые стандартные элементы подвески были за-менены на детали, используемые в боли-дах Formula-Renault 2.0 и Formula-Renault 3.5.

из ряда вон TwIzy renauLT SporT F1

Twizy Renault Sport F1 — не более чем маркетинговый ход: далее шоу-кара, говорят

французы, дело не пойдет. А вот обычный электрокар продается на родине с февраля

прошлого года и стоит 6 990 евро

Колесо обозрения выбрать один из шести режимов отдачи системы KERS водитель может при помощи регулятора на рулевом коле-се, которое является почти точной копией руля Formula-Renault 3.5. Сюда же вынесено управление радио, фона-рем, мигающим во время дождя, RS-монитором, которым оснащаются гражданские модели Renault Sport.

KERS режим отдачи

KERS режим восстановления

KERS вКл/выКл

KERS исходный режим

дождевой фонарь

запасное реле

функция пе-редачи по ра-диоканалу

функция включения RS-монитора

радио

обнуление данных RS-монитора


ПодкреПление В последнее время отделение Renault Sport взялось за дело весьма основательно. Французы регулярно радуют общественность очередными новинками, и — Twizy Renault Sport F1 лишь одна из них

Alpine A110впервые спорткар, возродив-ший легендарное имя Alpina, был показан еще в прошлом году. назывался он Alpine A110 и был построен на шасси сред-немоторного гоночного болида Renault Megane Trophy в честь одноименного гоночного купе, блиставшего на раллийных трассах в 1960-х. отдача шести-цилиндрового V-образного дви-гателя объемом 3,5 литра — 400 сил, правда, серийная ма-шина будет не столь мощной: Alpine A110 получит 284-силь-ную двухлитровую «турбочет-веку», которая работает в паре с преселективным «роботом» с двумя «мокрыми» сцепления-ми. продавать двухдверку нач-нут в 2016 году. ориентировоч-ная цена на родине — без мало-го 60 000 евро.

Renault Twin’Run«Twin’Run — это коктейль энергии, страсти и атлетизма, возрожде-ние памяти символических гоночных автомобилей Renault, — говорит шеф-дизайнер Renault лоренс ван ден акер. — после его «близнеца», Twin’Z, стильный городской концепт-кар Twin’Run показывает, что пер-сонализация является основной стратегией Renault». Хетчбэк, задающий стилистическое оформление будущих компактов фирмы, персонифицировали как внешне, так и внутренне, но больше-го внимания заслуживает, пожалуй, начинка — хотя бы потому, что над ней, помимо умельцев спортивного отделения «рено», трудились спе-циалисты французской компании Tork Engineering/Poclain Vehicules, специализирующейся на подготовке машин к соревнованиям. на стальном трубчатом каркасе закреплены кузовные панели из сте-клопластика и полиэстера. на месте задних сидений расположен сило-

Renault Megane RS Red Bull Racing RB8 выпуском спецверсии хот-хетча Megane RS компания Renault и команда «форму-лы-1» Red Bull Racing решили отметить свой третий триумф в Кубке конструкторов. та-кие «эр-эски» внешне отличаются синим колером Crepuscule — «сумерки», напомина-ющим цвет формульных болидов Red Bull Racing. Корпуса зеркал, сплиттер, ручки две-рей и спойлер на дверце багажника выкрашены в платиновый цвет, трехдверка получи-ла оригинальные 19-дюймовые колесные диски черно-серой окраски, плюс к этому на кузов и в салоне нанесены многочисленные графические элементы и шильдики, указы-вающие на принадлежность машины к лимитированной серии. в салоне предусмотре-ны кресла Recaro с комбинированной отделкой из кожи и ткани, а также немало допол-нительного оборудования — например, R.S. Monitor с улучшенной графикой, отображе-нием части информации в 3D, специальной домашней страницей Red Bull Racing, воз-можностью записи данных на USB-флешку и, само собой, с демонстрацией в режиме реального времени динамических показателей. под капотом — двухлитровый турбомо-тор с отдачей в 265 лошадиных сил. Дифференциал повышенного трения и более жест-кое шасси Cup прилагаются.

Крупная цифра 5 на боковых дверях — дань памяти болиду Renault 5 Turbo, выступавшему в мировом раллийном чемпионате в 1980-е годы.

прием заказов ограни-чен не тиражом, а датой: забронировать себе «эр-эску» в исполнении

Red Bull Racing RB8 можно до 30 сентября этого года. продаваться машина будет в 26 странах. Стартовая цена во франции — 36 000 евро.

Со слов главы Renault Карлоса тавареса, дизайн серийного автомо-биля готов на 70 процентов и, судя по всему, будет не сильно отличаться

от внешности концептуальной модели.

вой агрегат — доработанный мотор от кольцевого спорткара Megane Trophy с отдачей 320 «лошадок» и 380 «ньютонов». Мощность переда-ется на задние колеса, гоночную секвентальную трансмиссию и диф-ференциал повышенного трения. Сцепление, кстати, усиленное, с двойным стальным диском. Гоночным стандартам отвечает и подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Динамические ха-рактеристики под стать: до первой сотни Twin’Run разгоняется всего за 4,5 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.

TwIzy renauLT SporT F1 из ряда вон

драйв29

тестFord Kuga с. 38

проба руляSeaT Leon с. 46


примерка Jeep wrangLer


4 июля США отпраздновали 237-й по счету День Независимости. По случаю праздника из 197 национальных брендов был выбран самый патриотичный. Им стал автомобильный производитель Jeep, обойдя такие исконно американские торговые марки, как Coca-Cola, McDonalds, Harley-Davidson, Disney и Levi’s. Чем же американцам так полюбился этот внедорожник? Ответить на этот вопрос мы попытались вместе с Владимиром Яцкевичем, поклонником легендарной марки с 1993 года

современное воплощение легендарного «виллиса»текст: адам ваКулин // фото: Максим КоЗлов

Jeep wrangLer примерка


в автоцентре «Гамма» среди прочих автомобилей красуется лендлизовский Willys MB — легендарный армейский внедорожник времен второй Мировой войны и прародитель всей марки Jeep. Купить его, к сожалению, нельзя, но полюбоваться никто не запрещает. именно он в свое время принес автомобилям небывалую по-пулярность среди американцев, однако с тех пор многое изменилось. Jeep завер-шил свою военную карьеру и, оказавшись на гражданке, приобрел совершенно иные приоритеты. на смену армейской утилитарности пришли роскошный салон, дорогие материалы отделки и вычурный дизайн. неизменным осталось одно — по-вышенная проходимость. единственным современным автомобилем, напомина-ющим о славном боевом прошлом марки, стал Jeep Wrangler, который нам и по-счастливилось протестировать. если сравнивать Wrangler и Willys MB, в первую очередь в глаза бросается внеш-нее сходство: те же вертикальные прутья решетки радиатора с широким просве-том, те же круглые фары в верхних углах лицевой части автомобиля, те же угло-ватые выступающие за кузов колесные арки. однако пропасть в 65 лет между ав-томобилями ощущается в салоне. Дело в том, что у «виллиса» его попросту не было, вместо него были два сиденья, привинченные поверх корпуса. Зато внутри Wrangler ощущаешь себя в безопасности. Места мало, но клаустрофобии не испы-тываешь, лишь чувство защищенности. Эргономика заслуживает отдельной похва-лы, именно такой должен обладать настоящий внедорожник: высокая посадка и широкий обзор. Габариты машины хорошо видно по прямым углам капота. Ближе к своему прародителю «ранглер» делает разборная крыша. при желании ее можно демонтировать, а также снять двери. однако демонтированные элементы нужно где-то хранить, а в багажнике им места явно не хватит. всего 141 литр по-лезного пространства при поднятом втором ряде сидений. Для ручной клади сго-дится, но для перевозки крупногабаритных грузов лучше нанять «Газель». Съем-ные части лучше оставить в гараже, а потом уже отправляться в поля на своем внедорожнике-кабриолете. и даже если в пути вас застанет непогода, есть воз-можность натянуть вместо крыши мягкий тент. на съемки автомобиля мы отправились в рощу напротив аэропорта. Дороги там размыло после затяжных дождей, что случились в начале июля, и тест-драйв обе-щал стать для американского внедорожника настоящим испытанием. несколько


Система полного привода, высокий

клиренс 22 см и углы въезда и съезда

38,4 и 31,3 градуса соответственно

делают Jeep Wrangler настоящим покорителем дикой

природы


километров по толстому слою мокрой грязи вглубь рощи не принесли никаких сюр-призов. Коробка передач, установленная в положение «Драйв», отлично справи-лась с дорогой. впереди нас ждало препятствие посерьезнее — спуск к озеру, ко-торое, к тому же, оказалось самым живописным местом для фотосессии. включили систему помощи при спуске HDC, убрали ногу с педали тормоза и плавно скатились с пригорка, не набирая скорости. проезжавший неподалеку тестовый Mitsubishi Pajero так рисковать не стал, ведь спуститься вниз — одно дело, а взобраться об-ратно — совсем другое. Закончив фотосессию, мы предприняли попытку заехать на пригорок той же дорогой. взяли достаточный разгон, и… машина беспомощно зависла почти у самой верхушки холма, буксуя и зарываясь в грязь. Задом скати-лись к подножию и списали неудачу на «лысую» резину, не предназначенную для внедорожных испытаний. однако искать объездных путей мы были не намерены. включили понижающую передачу и попробовали взобраться слева от дороги, по обочине. обороты двигателя не падали ниже 2 000, автомобиль цеплялся рисунком протектора за мокрую траву, и ему все-таки удалось выползти наверх. высота взя-та! и это в комплектации Sport. выехав из рощи на проспект Шолохова, мы решили узнать, как у автомобиля обсто-ят дела с динамикой. 3,6-литровый бензиновый двигатель с мощностью 284 л. с.и 5-ступенчатой коробкой «автомат» обеспечивают внедорожнику отличный раз-гон. также покупателям доступна версия с 2,8-литровым дизелем, у которого под капотом 200 «лошадей». такой может быть оснащен 6-ступенчатой механической трансмиссией. За американскую гордость производители просят от 1 670 000 рублей. Дизельный вариант стоит на 150 000 рублей дороже.

Блиц-опросВладимир яцкевичдолжность ― бизнесмен

Водительский стаж ― 20 лет

Автомобиль ― Jeep Grand Cherokee

требования к автомобилю ― максимальная проходимость

Jeep wrangLer примерка

раздаточная коробка передач работает в четырех режимах: нейтральном, 2WD — задний привод, 4WD — полный привод

и 4WD Low — полный привод с пониженным рядом.



ВЛАдиМир яцКеВич О МАрКе JeePЗа 20 лет я опробовал более 50 автомобилей, но все равно остаюсь неизменным по-клонником марки Jeep. В 1993 году мой родственник приехал в Ростов на Grand Cherokee, и автомобиль просто свел меня с ума своим дизайном и проходимостью. Уже в следующем году я купил Jeep белого цвета с позолоченными дугами, который ни с чем не мог сравниться по красоте! Если помните, в 90-х его суровый и грозный внеш-ний вид напоминал быка.По проходимости лучше Jeep машины нет. Возможно, и Range Rover много где про-езжает, но все-таки у английской марки совсем другие приоритеты. На своем Grand Cherokee я проезжал даже там, где и пешком пройти не мог, просто по колено прова-ливался в грязь. А автомобиль едет! Я состою во многих клубах любителей Jeep, но в соревнованиях не участвую, хотя иногда присылают довольно-таки интересные предложения съездить на Урал или в любые другие горы. В планах такое есть, но времени не хватает. Внимание приходит-ся уделять работе и детям — это в жизни основное. Поэтому внедорожные испыта-ния я устраиваю себе сам. То под проливным дождем заеду в поле, то наполовину за-гоню машину в Дон. Был такой случай, когда я только купил машину. Не думая о по-следствиях, я въехал в реку, да так далеко, что вода начала поступать через двери в са-лон, и коврики потом были мокрые. Думал, не выеду, но в итоге получилось! Это было напротив набережной, и, я думаю, люди, которые в тот момент там гуляли, могли ви-деть происходящее. Хотя Jeep оснащен великим множеством электронных систем и режимов, помогающих на бездорожье, мне всегда хватало обычного «драйва». Если правильно пользоваться возможностями автомобиля, то они становятся практически безграничными. В маши-ну можно поставить все что угодно, например, поменять резину, но нужно для начала научиться грамотно пользоваться тем, что есть в базе.

Jeep критикуют за большой расход топлива, и это вер-но. Во время особо изнурительных внедорожных ис-пытаний мой Cherokee расходует бензина на 1 500 руб-лей, но я готов за это платить, ведь машина отрабаты-вает каждую копейку. У меня давно появилось желание купить Wrangler. По своему дизайну и возможностям он больше под-ходит для сельской местности, в то время как Grand Cherokee хорош как городской автомобиль. Wrangler легче и поэтому по проходимости должен быть лучше, чем Cherokee, но за 20 лет я и на своем автомобиле не встретил непреодолимой преграды.



от 1 670 000 р.

кОгда ждатьавтосалон «ГаММа»ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 231,

тел.: (863) 272-30-00, 272-30-03где купить



JeeP WranGLer легкий внедорожник

3.6, 6-цил. двигатель

бензинтип двигателя


5-ступ., автомат.трансмиссия

1 873

220ширинаклиренс

4 223


в стандартной комплектации

полный привод



11,0 лсредний расход

2 424

из официальных данных следует, что средний расход топлива внедорожника при езде в городском цикле — около 16 литров на 100 км.

на трассе этот показатель можно снизить почти вдвое — 8,5 литра.

помимо двухдверной производители предлагают четырехдверную версию автомобиля. лишние 528 мм

длины обойдутся покупателям в 153 000 рублей. почти 3 000 рублей за сантиметр.


«Первый СМАРТ-кроссовер» — под этим слоганом в России продается новая модель легкого внедорожника Ford Kuga. Какой смысл вкладывают американские производители в данное понятие? Несколько часов близкого общения с новым детищем компании Ford дали исчерпывающий ответ на этот вопрос

глобальное hands freeтекст: адам ваКулин // фото: Максим КоЗлов

тест-драйв Ford Kuga


Ford Kuga тест-драйв


новый Kuga — еще один «глобальный» автомобиль в линейке Ford. Глобальный как в плане изменений, которые претерпела модель, так и в плане его способ-ности во всех странах продаваться в одной и той же версии. видимо, произво-дители считают, что нашли формулу универсального автомобиля, который удо-влетворит потребности любого потребителя, независимо от его национальности и культурной принадлежности. отныне, путешествуя по миру, вы не встретите особой индийской версии внедорожника. единственное исключение представ-ляет расположение руля, который в странах с левосторонним движением будет находиться справа. теперь и европейское воплощение кроссовера обзавелось шестиступенчатой коробкой «автомат» и системой полного привода ATC, кото-рые до недавнего времени были доступны только заокеанскому собрату Kuga. перед салоном «ааа моторс» нас покорно дожидался тестовый автомобиль бе-лого цвета, или, как принято говорить в компании Ford, — Frozen White (холод-ный белый). его можно приобрести в качестве опции за 5 500 рублей. К вашим услугам еще семь вариантов расцветки с окрасом «металлик», каждый из кото-рых будет доступен за дополнительную плату в 15 000 рублей. С момента выхода предыдущей версии Ford Kuga прошло пять лет, и за это время кроссовер замет-но подрос и вытянулся. в длину автомобиль стал больше на 81 мм, что позволило увеличить объем багажного отсека до 456 литров, а в высоту — на 25 мм, что так-же благоприятно сказалось на ширине дорожного просвета. теперь он составля-ет 198 мм. Дизайн экстерьера изменился не сильно: фары сузились, ребра на ка-поте сместились к центру, круглые линзы противотуманной оптики заменили на новые, автомобиль обзавелся новой решеткой радиатора и новыми боковыми зеркалами. Крышка багажника стала более рельефной, а задние фары еще силь-нее «выползли» на бока кузова, простираясь до самой крышки бензобака.

Максимальная производительность

при наименьшем расходе — принцип, которым

руководствуются создатели двигателей EcoBoost



СиМ-СиМ, ОтКрОйСя!оформив документы и получив ключи от автомобиля, мы первым делом по-бежали тестировать главную smart-составляющую кроссовера — хваленый hands free багажник. об этой функции рекламщики Ford трубят буквально на каждом углу, и нам наконец представилась возможность проверить ее в деле. аккуратно подходим к автомобилю сзади, с легкостью гимнаста приподни-маем ногу и проводим ею под задним бампером. в благодарность за эффек-тно выполненное упражнение автомобиль самостоятельно поднимает крыш-ку багажного отделения. тем же самым способом ее можно закрыть. в чем се-крет? Два объемных датчика считывают искажение электромагнитного поля и задействуют электроприводы багажника. никакой магии. однако Ford Kuga не распахивает свои двери перед кем попало — еще один датчик отслежива-ет наличие водительского ключа в непосредственной близости от автомобиля. удобство функции hands free багажника, на первый взгляд, может показаться слишком надуманным, однако весь скептицизм улетучивается при первой же поездке в гипермаркет «ашан».вдоволь наигравшись с багажником, мы забрались внутрь кроссовера и при-ступили к изучению интерьера. Дизайн салона во многом напомнил о старшем брате автомобиля — Ford Explorer. та же высококачественная кожа сидений, тот же мягкий пластик отделки, та же сверкающая на солнце глянцевая крыш-ка мультимедийной системы Sony. при более детальном знакомстве с кроссо-вером выяснилось, что hands free здесь встречается не только у багажника. Мультимедиа также не требует тактильного контакта, а распознает голосовые команды — еще один smart-элемент. подключив мобильный телефон через Bluetooth к мультимедийной системе, мы решили проверить, как происходит вербальное общение водителя и его автомобиля. на маленьком дисплее, рас-положенном посреди торпедо, высвечивается список команд, которые можно вызвать как при помощи нажатия кнопок, так и просто их проговорив. «теле-фон» — решительным тоном произносит менеджер автосалона «ааа моторс» виктор. «телефон» — эхом отзывается синтетический женский голос мульти-медийной системы. Компьютер адекватно воспринимает команды и отклика-ется на них практически без задержки. впечатляет, однако полезность дан-ной функции голосового контроля вызывает сомнения. на практике гораздо легче, быстрее, а главное привычней взаимодействовать с автомобилем по-средством нажатия клавиш, тем более когда большинство кнопок управления мультимедийной системой продублировано на руле.

Ford Kuga тест-драйв


а вот функция hands free парковки снискала гораздо больше поклонников, осо-бенно среди тех, кто испытывает затруднения с этим нелегким делом. она до-ступна большинству автомобилей марки Ford в более или менее высокой ком-плектации. вы нажимаете на кнопку, убираете руки от руля, а дальше автомо-биль все выполняет самостоятельно. паркуется он точно, а главное, делает это в достаточно ограниченном пространстве.

SMarT-дВижеНиепришло время испытать динамические характеристики Ford Kuga. Самой инте-ресной составляющей частью американского кроссовера прошлого поколения был 2,5-литровый турбированный двигатель. в новой модели от него было ре-шено отказаться в пользу более экономичных моторов. в Ford давно наблюдает-ся тенденция выжимать из двигателей малого объема максимальную мощность. и тенденция эта называется EcoBoost. Для теста нам предоставили автомобиль в комплектации Titanium с 1,6-литровым двигателем и невероятной для него мощностью 182 л. с. помимо него доступен еще один агрегат такого же объема, но другой степени форсирования, а соответственно и мощности — 150 л. с. по-следним стал дизельный двигатель 2,0 Duratorq, у которого еще на 10 «лоша-док» меньше. во время тест-драйва расход топлива скакал от 7,5 до 11 литров в зависимости от цикла езды. автомобиль порадовал достойной динамикой, хотя и несколько удивил отсут-ствием бодрого «кикдауна». «автомат» чуть передерживал первую передачу, а затем в спешке переходил на вторую. из-за этого в салоне то и дело сквозь шу-


по сравнению с предшественником новая модель Ford Kuga прибавила 46 литров к объему багажника. если сложить задние сиденья, то полезное пространство вырастет

более чем втрое: с 456 до 1 653 литров.

несмотря на то, что модель «глобальная», сборка все еще осуществляется локально. Ford Kuga для российского рынка собирается на заводе компании в елабуге,

что обуславливает падение цен на кроссовер.



от 899 000 р.

кОгда ждатьFord ааа моторс

ростов-на-Дону, ул. текучева, 350а, тел. (863) 201-0-202где купить


моизоляцию пробивался рев двигателя. проблему списали на адаптивность коробки. видимо, на предыдущих тестах автомобилю давали жару. и в самом деле, через некоторое время аКпп подстроилась под мой стиль езды и я пере-стал обращать на ее работу внимание.Система полного привода с муфтой ATC Ford досталась кроссоверу все от того же Ford Explorer. она грамотно распределяет тягу между осями вращения. при неспешной езде по городу акцент делается на передний привод. подни-маясь в гору, я по приборной панели определил, что тяга распределилась меж-ду осями симметрично, включил обратную передачу, и на маленьком экранчи-ке посреди торпедо появилось изображение с камеры заднего вида. Это прият-но удивило — я думал, дисплей слишком мал, чтобы разглядеть в нем дорогу, но оказался не прав. Зато сильно потрепал нервы передний парктроник, который то и дело сраба-тывал, пугаясь невидимых препятствий. но критичной проблемы здесь нет, ни-что не мешает отключить его и парковаться, полностью полагаясь на свое води-тельское чутье. еще одной smart-составляющей кроссовера стала цена. Стоимость новой моде-ли по сравнению с предыдущими вариациями упала. однако ценовой диапазон Ford Kuga широк, стартует с отметки в 899 000 рублей, а за 1 300 000 рублей уже можно приобрести автомобиль, максимально нафаршированный по последне-му слову техники.


Ford Kuga кроссовер




6-ступ., автомат.трансмиссия

1 838

198 ширинаклиренс

4 524



полный привод




2 690


В начале октября прошлого года испанский автопроизводитель Seat провел ребрендинг, обновив логотип компании. Серебристая буква S в красной оправе лишилась полоски, разделяющей ее верхнюю и нижнюю части, стала более рельефной и трехмерной. Первым автомобилем с новым логотипом на носу и корме стал Seat Leon третьего поколения, который мы протестировали вместе с Русланом Титковым

свежий взглядтекст: адам ваКулин // фото: артур Данилов

проба руля SeaT Leon


SeaT Leon проба руля

ВНешНие дАННыеДизайн нового хетчбэка был создан с чистого листа и соответствует переосмыс-ленной философии бренда. Современный Leon кардинально отличается от свое-го предшественника, и в первую очередь внешними данными. Экстерьер выглядит модно и современно, сразу прослеживается сходство с Seat Ibiza и упор на моло-дежную аудиторию. предшественник был более округлым с меньшим количеством граней и брал своей необычностью и смелостью. Габаритные параметры также не остались без изменений — заслуга новой платформы MQB, на которой выстроены Volkswagen Golf и Audi A3. Машина стала на 5 см короче и на столько же шире. Ко-лесную базу вытянули на 6 см, а сам автомобиль похудел на целых 90 кг. интерес-ным дизайнерским решением стали острые «ушки» боковых зеркал. руслан отдельно отметил похорошевшую Full LED-оптику автомобиля. отныне пе-редние и задние фары стали полностью светодиодными, как дневные огни, так и лампы ближнего света. Это не только красиво, но и функционально. во-первых, светодиоды ярче обычных ламп. во-вторых, они долговечны и рассчитаны на весь срок эксплуатации автомобиля, в то время как другие машины гольф-класса — по-стоянные гости автосервисов, где им меняют перегоревшие лампы. в-третьих, они потребляют меньше энергии — всего 20 вт при включенном ближнем свете. Даль-ний свет в автомобиле включается автоматически, при отсутствии встречного и по-путного транспортных потоков. также при движении на скорости в 110 км/ч более 30 секунд автоматически изменяется угол падения ближнего света, который стано-вится выше и увеличивает освещаемую область.

иНтерьеринженерам Seat удалось урезать длину автомобиля без ущерба внутреннему про-странству. расстояние между креслами выросло на 14 мм, поэтому настроить во-дительское сиденье под свой рост и сесть за самим собой не составило труда. на целых 39 литров увеличился показатель вместимости багажника. Доступ к нему

Блиц-опросруслан титковдолжность ― руководитель отдела продаж компании «рекам»

Водительский стаж ― 13 лет

Автомобиль ― Toyota Avensis

требования к автомобилю ― комфортный, красивый и динамичный


скрыт за обновленным логотипом марки: чтобы показалась замаскированная руч-ка багажного отделения, необходимо надавить на хромированную букву S на кор-ме автомобиля. предельно мягкий пластик торпедо, приборной панели и карт дверей не остави-ли руслана равнодушным. Качество отделки салона на высоте. Дизайн интерье-ра смелее, чем в седьмом «Гольфе», и бросается в глаза лакированными хромиро-ванными вставками. также руслан был удивлен эргономикой. отлично выверен-ная боковая поддержка кресел напоминает о спортивном темпераменте автомоби-ля. руль сидит в руках как влитой, а центральная панель наклонена в сторону во-дителя. по центру торпедо расположен 5,8-дюймовый сенсорный дисплей, с помо-щью которого можно управлять практически всеми системами автомобиля, коих в Leon великое множество.

СиСтеМыобилию электронных систем может позавидовать даже премиум-класс. Многое из того, чем балует водителя испанский хетчбэк, мы точно никогда не встречали у конкурентов, а видели разве что в автомобилях Infiniti или у рекордсмена по элек-тронной начинке Kia Quoris. например, система контроля полосы: автомобиль сам следит за разметкой, если вы отвлеклись на телефонный звонок, и не меняет тра-


и хотя испанский бренд Seat уже давно принадлежит концерну Volkswagen Group, автомобили компании собираются у себя

на родине в испании, в городе Марторель, на одном заводе с Audi Q3.

пока что Seat Leon доступен в одном единственном варианте — пятидверный хетчбэк. однако в течение следующего года

производители обещают выпустить трехдверную версию и даже универсал.


ектории движения. в автомобиле присутствует система контроля за усталостью во-дителя, которая считывает угол и интенсивность поворота руля, а при неадекват-ных показателях сообщает звуковым сигналом о необходимости остановки. лич-но я и без помощи автомобиля могу понять, когда устал. возможно, система долж-на разбудить водителя звуковым сигналом, если тот и вовсе заснул за рулем, но до такого лучше не доводить. функция старт-стоп глушит двигатель при остановках и помогает экономить топливо.

теСт-дрАйВопробовать спортивную комплектацию хетчбэка FR с 1,4-литровым турбированным двигателем мощностью 140 «лошадей» мы отправились в левенцовку. посколь-ку не все высотки в микрорайоне сданы, жителей там пока мало, соответственно и

SeaT Leon проба руля



от 639 990 р.

кОгда ждатьавтоцентр «артекс»ростов-на-Дону, пер. 1-й МаШиностроительный, 1.

тел. (863) 207-5-207где купить


машин тоже. Будет где набрать достойную скорость. однако до нас пустую дорогу облюбовали всякие лихачи на «акцентах» и «приорах» и любую попытку разогнать автомобиль воспринимали как вызов. Благо Leon в грязь лицом не ударил — весо-вая категория не та. наши прямые конкуренты это спортивные версии Golf и Astra, а их, к сожалению, поблизости не оказалось. после пробного заезда руслан поспешил поделиться впечатлениями: «очень по-нравилось мягкое сцепление. работа 6-ступенчатой «механики» тоже на высоте. руль острый и очень информативный, подвеска жесткая, даже чересчур. Каждая неровность не просто хорошо чувствуется, ее также отлично слышно. Зато расход просто супер!» тестовый автомобиль кушал около 6,5 литра на 100 км при езде по городу. российским покупателям доступны еще более экономичные моторы 1,2 (86 и 105 л. с.) и 1,4 с иной степенью форсирования (122 л. с.). Спереди подвеска Макферсон и подрамник, а сзади балка. «Многорычажка» устанавливается на бо-лее мощные версии с двигателем 1,8 (180 л. с). Как предположил руслан, автомобиль больше всего подходит для амбициозно-го молодого человека, который не обременен семейными заботами и любит ско-рость. Благо широкий ценовой разброс от 639 990 до 973 190 рублей позволяет по-добрать версию модели по своему карману. Leon — свежий взгляд на рынок спор-тивных хетчбэков, который до этого поделили между собой буквально заезженные «астры» и «Гольфы».


Испанский темперамент и современный функционал — так производители видят идеальный молодежный автомобиль

SeaT Leon хетчбэк




6-ступ., механ.трансмиссия

1 784

142ширинаклиренс

4 878



передний привод




2 636

51

практикум

рекомендациипутешествие пО еврОпе На сОбствеННОм автОмОбиле с. 52

бортовой журналаНдрей НикОлаев О свОей Subaru IMpreza с. 60

в центре вниманияФедеральНая прОграмма пОддержки рОссийскОгО автОпрОма с. 62


беседовал: Адам ВАКУЛиН // фото: из личного архива героя

путешествие автОмОбильНый туризм

ФИлОсОФИя автОтурИзмапутешествие на автомобиле — это в первую очередь чувство абсолютной свободы. ты ни к чему не привязан, во-лен сам выбирать маршрут, компанию и время пребывания. если тебя что-то заинтересовало по дороге, ты можешь

остановиться, не рискуя опоздать на экскурсионный автобус. Многие люди боятся путешествовать на машине, счи-тая, что это дороже обычной путевки. но с ними трудно согласиться. ты сам реша-ешь, где и сколько тебе тратить, а об от-числениях туроператору можно забыть.

Первая ПОездкаДень рождения моего товарища выпадает на 9 мая. он родился в Германии, и в по-запрошлом году у нас возникла идея от-праздновать очередную дату у него на ро-дине. До сего момента ездить было не на чем (на старенькой вазовской «шестер-

через всю европу автомобильным галопом

Керосин стабильно дешевеет, а цены на авиабилеты продолжают расти. Пока эксперты гадают о причинах столь явного противоречия (30 % от стоимости перелета составляют затраты на топливо), популярность набирает такой вид отдыха, как автомобильный туризм. С каждым годом все больше отпускников предпочитают руль своего «железного коня» мягкому креслу на борту комфортабельного боинга. Редакция «Автоарены» планировала отдых и рассуждала о дорожной романтике вместе с автомобильным туристом — Александром Немченко

Досьеалександр водит автомобиль уже почти 20 лет. За его спиной три грандиозные поездки в европу, тысячи километров скоростных автобанов и десятки стран Старого Света. Как считает александр, лучшего способа повидать мир, чем из окна своей машины, просто не найти.


автОмОбильНый туризм путешествие

ке», понятно, далеко не уедешь), а тут по случаю была приобретена новая иномар-ка Haima, и решили вдвоем ехать на ней. Готовиться начали с нового года. про-зондировали почву по средствам ин-тернета, почитали отзывы людей, кото-рые уже имели подобный опыт, через Booking.com забронировали отель в цен-тре Берлина и собственно начали со-бирать документы на визу. За ней при-шлось ехать в Москву, так как немцы — одни из немногих, кому требуется лич-ное присутствие при подаче докумен-тов на визу, а сделать это на тот момент было возможно только в столице (не так давно ростовский визовый центр заклю-чил договор с немецким консульством, и теперь визу в Германию можно получить у нас в городе).

наш маршрут пролегал транзитом че-рез украину и польшу. Дорога пред-стояла неблизкая, поэтому днем еха-ли, а ночью спали, естественно, не в машине, а по-человечески, в придо-рожных мотелях. их мы не бронирова-ли, где закат встретили, там и ночева-ли. всего в пути провели два с полови-ной дня. приехав в Берлин, поставили маши-ну на парковку отеля и начали разыски-вать места, где родился мой друг, где работали его родители. 12 дней мы на-слаждались пребыванием в этой стра-не, исследовали вдоль и поперек Бер-лин, смотались на 1 день в прагу, а по-том отправились домой. Это был такой пробный шаг, который дал толчок для следующих поездок.

следующИе две ПОездкИв 2012 году мы решили ехать уже втроем (взяли с собой подругу). у нас была за-планирована поездка через всю европу по кольцу, до парижа и обратно. всего 5 стран, не считая транзита через украину и польшу: Германия, Голландия, Бель-гия, франция и Чехия с остановками в Берлине, амстердаме, Брюсселе, пари-же, Мюнхене и праге. но в мае этого года мы превзошли сами себя — 11 государств. на этот раз взяли уже двух подруг. Чем больше народу, тем легче делить расходы на машину, да и отдыхать веселее. К тому моменту я про-дал Haima и купил Great Wall Hover, а он, как и положено внедорожнику, не такой экономичный. Мы 4 недели катались по европе и, честно сказать, перегрузились

по словам александра, самой бюджетной поездкой в европу может стать посещение Германии. во-первых, там нет платных дорог. во-вторых, бесплатную парковку

можно найти на территории большинства отелей. в-третьих, в Германии, а именно в Берлине, приемлемые цены на продукты питания. если вдвоем ехать на 10 дней, можно уложиться в 1 000 евро.


впечатлениями. Можно было и скром-нее. от подъезда до подъезда получи-лось ровно 9 000 км. Мы проехали че-рез украину (с остановкой в одессе), ру-мынию, Сербию, Хорватию, Словению, италию, княжество Монако, францию, Швейцарию, австрию и венгрию.

расхОды на автОмОбИльКогда путешествуешь на большой маши-не, немалая часть бюджета уходит имен-но на нее. в последней поездке автомо-биль мне обошелся более чем в 100 ты-сяч рублей. в эти деньги входит бензин, платные дороги и парковки. Благо нас было четверо, и эту сумму мы поделили на всю компанию. Как только пересекаешь границу рос-сии и украины, бензин начинает доро-жать, и чем дальше в европу, тем цена на него становится выше. Самый дешевый в украине — около 10 гривен за литр, са-мый дорогой в италии — от 1,80 до 1,85

евро. в странах бывшего варшавского договора цены приемлемые — 1,35 евро. Бензин в европе только 95-й, и это, на-верное, хорошо. потому что, как оказа-лось, «китаец» на их топливе ездит го-раздо лучше, чем на нашем. платными в европе являются практически все ско-ростные автомагистрали, встречаются платные туннели и мосты. в каждой стране, где мы ночевали, ма-шина тоже должна была где-то ночевать. и там с этим строго! нельзя просто оста-вить машину где-то на улице, как у нас, и уйти. в лучшем случае выпишут штраф, а в худшем эвакуируют или наденут на ко-лесо блокиратор. поэтому очень внима-тельно нужно подходить к выбору ночле-га с бесплатной парковкой. однако мно-гие отели в интернете дают неполную информацию. на сайте было написано: «парковка на прилегающей территории не требует дополнительного бронирова-ния». по факту это улица перед отелем

с парой бесплатных мест, которые, ко-нечно же, заняты, за остальные нужно платить. правила парковки в европе сильно раз-нятся с нашими. у них парковочные ме-ста размечены разными цветами: один соответствует парковке для инвали-дов, другой — бесплатной парковке в определенные часы в этом районе горо-да. причем в другом районе города этот цвет может соответствовать уже другим часам. там это целая наука.если путешествуешь на внедорожни-ке, да еще с боксом на крыше, нужно об-ращать внимание на ограничения, свя-занные с подземными парковками. Great Wall Hover сам по себе в высоту почти 1,8 м, а у нас был багажник Thule. вместе с ним получалось 2,2 м, а большинство въездов на подземную парковку ограни-чено по высоте — только 2 м. вот и при-ходилось оставлять машину где-то на стороне.


Для получения шенгенской визы и въезда на территорию евросоюза на машине, помимо стандартного пакета документов и личной

медицинской страховки, необходимо застраховать автомобиль. Делается это в любой аккредитованной страховой компании. Стоимость так называемой Зеленой карты на 15 дней обойдется примерно в 1 500 рублей.


требОванИя к автОмОбИлюпервые два раза мы ездили на «Хайме», в третий — на «Ховере». в европе доро-гой бензин, поэтому автомобиль все-таки должен быть экономичным. помимо это-го он должен соответствовать разме-рам вашего багажа. еще одной причи-ной, почему я купил внедорожник, был огромный багажник почти 800 литров. но и он нас не спас, даже бокс Thule ока-зался забит под завязку. но это, конеч-но же, зависит от вашего аппетита и ко-личества купленных сувениров. если вы путешествуете с одной сумочкой, вам бу-дет достаточно и «Матиза». помимо все-го прочего автомобиль должен быть ком-фортный. Я водитель, так сказать, в

одно лицо, больше прав ни у кого нет, и на «Грейт воле» мне было легче, чем на «Хайме». однако многое зависит от ка-чества дороги. Когда мы 5 часов ехали из парижа в Мюнхен, между которыми при-мерно 700 км, время пролетело незамет-но. а в украине есть городок умань. от него до ростова тоже около 700 км. и их мы ехали более 12 часов, а устали как по-сле работы с отбойным молотком. автомобиль должен быть относитель-но новым. Случись в дороге какая-либо серьезная поломка, для меня это мож-но было бы считать крахом поездки. Сто-имость запчастей и обслуживания — это значительный удар по бюджету отды-ха. но без помощи вы не останетесь. если

что-то случилось, на автозаправках полно визиток различных сервисных центров, которые могут приехать и устранить по-ломку на месте, а могут эвакуировать ма-шину до ближайшей станции.важно, чтобы марка вашего автомоби-ля была представлена в европе обширной дилерской сетью. тогда на нее точно най-дутся запчасти. Боюсь, что на первый ав-томобиль вообще ничего бы не нашлось. Зато Great Wall в европе знают, его заво-ды стоят в Болгарии, много представи-тельств в италии. поэтому на нем я ехал уверенно, ничего не боясь. Да и многолет-нее присутствие марки на рынке россии говорит само за себя. Достаточно надеж-ный автомобиль.


и хотя российское водительское удостоверение полностью соответствуют европейским стандартам, лучше всего не пожалеть денег и времени и оформить международные права. Это избавит от

лишних проблем в общении с местной полицией, при Дтп, попытке получить выплату по страховке или арендовать автомобиль. Стоимость Мву — 1 000 рублей, время получения в ростовском МрЭо со всеми его очередями — час.


навИгацИяМы использовали навигатор фирмы Garmin, со скачанной в интернете кар-той европы. и, я вам скажу, маршрут он прокладывает очень точно. Конечно, есть кое-какие нюансы. если карта полугодо-вой свежести, то на ней могут не отобра-жаться дороги, которые только начали строиться. так было, например, в румы-нии, где через всю страну строят новый автобан. поэтому мы долго петляли по ру-мынии, заезжая в такие деревушки, ко-торые нам и не снились. Зато в Западной европе Garmin работает идеально: зада-

ешь координаты отеля, и навигатор выво-дит тебя прямо к дверям.однако бумажные карты никто не отме-нял. в любом случае нужно сверяться с автомобильным атласом. всегда и без ис-ключения. а вот по указателям ехать не-реально, и у местных жителей спрашивать дорогу тоже, конечно, проблематично. Де-лать это не позволяет языковой барьер.

языкОвОй барьерЯ не то что выговорить, я и прочитать не-мецкие слова не могу. не получается! Зато неплохо владею английским. он давно вы-

шел на уровень международного языка, и вся европа на нем разговаривает. Это рас-ходящиеся с реальностью предрассудки, якобы французы или другие народы прин-ципиально не понимают английский. иной раз тебя и на русском понимают, особен-но в восточной Германии или славянских странах, таких как польша и Чехия. поэ-тому если ты владеешь английским и рус-ским — точно не пропадешь.

местная ПОлИцИяво время первой поездки, по всему пути следования, исключая украину, я не видел


в ростовском визовом центре, что на улице текучева, можно получить шенгенские визы в 16 европейских государств, в том числе и в Германию. Консульский сбор составляет

35 евро, а сервисный — от 20 до 35 евро. Срок выдачи визы — от 7 рабочих дней.

европейскую полицию не волнует наличие в машине видеорегистратора,

зато запрещены радар-детекторы. ими нельзя не только пользоваться, но и перевозить в багажнике. в разных странах предусмотрено разное наказание: от штрафа до 5 000 евро до лишения свободы на месяц.


ни одного полицейского. если едешь со-гласно всем правилам дорожного движе-ния, не нарушая разметки, то увидеть их и не судьба.Гораздо интересней было во второй раз. Мы только пересекли границу Германии и нидерландов и, в связи с ремонтом доро-ги, ехали по автобану, соблюдая скорост-ной режим. нас справа обгоняет полицей-ский на мотоцикле и жестами показыва-ет следовать за ним. естественно, паника! остановились, он поинтересовался целью визита, куда направляемся, в каком отеле остановились. Даже позвонил в гостини-цу и проверил бронь. убедившись, что все в порядке, полицейский отдал документы и пожелал счастливого пути.видимо, он нас заметил, когда мы пере-секали границу. Китайский автомобиль с российскими номерами в Голландии — выглядит как минимум странно. Я бы на его месте тоже остановил.

ПИтанИеБудучи закоренелыми туристами (до ев-ропы мы много путешествовали по рос-сии), продукты мы привыкли брать с со-бой. К первой поездке мы подготовились основательно: закупились супами быстро-

го приготовления, консервами и прочи-ми «анакомами». но так было лишь в пер-вый раз. Когда ты уже знаком с европой, понимаешь, что все те же продукты есть в магазинах, они гораздо дешевле и каче-ственней. нет нужды ничего брать с со-бой. полно сетей крупных супермаркетов. питаться в пунктах местного общепи-та — дороговато. на заправках редко встретишь дешевый магазин или кафете-рий, но бывают и такие. в прошлом году мы попали в Чехии на пивной фестиваль. Стоит огромная палатка размером с наш центральный рынок, в ней накрыты сто-лы с угощением и холодным разливным пивом. не скажу, что это было дешево, но это было безумно вкусно. К слову, пойти в ростовский пивной ресторан стоит в разы дороже. иногда можно себе позволить роскошь и сходить в ресторан. в Мюнхе-не, например, мы посетили знаменитые пивные сады, где оставили немало денег.

ПрОжИванИеесли мы пересекали государство транзи-том, ночевали в придорожных гостиницах. во всех крупных городах старались бро-нировать жилье заранее, с расчетом 20–25 евро в сутки на человека. в этом году мы

не спланировали перегон из Женевы в вену (около 1 500 км), решили: «Где будет возможность, там и остановимся». в итоге переночевали в великолепной альпийской деревушке. За 60 евро на четверых нам до-стались шикарные апартаменты с видом на горы, огромной кухней, спальней, ван-ной комнатой и собственным интернетом. Мы жили как в отелях, так и хостелах с кемпингами. если путешествуешь по ев-ропе, не стоит быть амбициозным и за-казывать 4 звезды, даже самое скромное жилье будет с горячей водой и чистым бе-льем. Дорогие отели с бесплатной пар-ковкой иногда выходят дешевле, чем де-шевые, где такой нет. К примеру, пере-ночевали мы двое суток в вене в апарта-ментах за 73 евро. а за парковку заплати-ли 78 евро. ну нонсенс же!в италии нам повезло остановиться в ши-карном кемпинге. начнем с того, что в ве-неции, как вы понимаете, не ездят на ма-шинах, там плавают на гондолах. поэто-му если вы путешествуете на автомобиле, необходимо останавливаться где-то за го-родом. в 10 км от венеции мы нашли кем-пинг за 50 евро с четверых, оборудованный на все случаи жизни: душевые, прачечные, Wi-Fi на всей территории и огромный



бассейн с шезлонгами и зонтиками. он раз-делен на 4 зоны. первая — для путеше-ственников со своими палатками, вторая — со стационарными тентами, третья — для автодомов, а на четвертой располагаются маленькие бунгало. Зоны разнятся по цене. в шаговой доступности — транспорт до го-рода, который ходит каждые 20 минут.

культурная ПрОграммаостанавливаясь в крупных европейских городах, мы посетили все самые яркие достопримечательности. во многих му-зеях предлагают аудиогиды на русском

языке (примерно 5 евро). некоторые ме-ста, как, например, рейхстаг или ватикан, требуют дополнительной брони, которую можно заказать еще из дома.во всех европейских городах, даже таких маленьких, как, скажем, наш Батайск, хо-дят экскурсионные автобусы. они похожи на знаменитые лондонские «двухэтаж-ки» с открытым верхом и называются City Bus. Билет на них стоит около 20 евро за однодневную экскурсию и около 25 евро за двухдневную (большие города, такие как париж, за один день не посмотришь). если тебе что-то приглянулось по пути

следования автобуса, можно сойти, осмо-треть достопримечательность, а потом сесть на другой. они ходят без перерыва.

Планына следующий год у нас запланирована одна из двух поездок. либо экспедиция во-круг Черного моря через осетию, Грузию, турцию, Болгарию, румынию и украину с Крымом. либо хороший скоростной тран-зит через всю европу с остановками в Бер-лине, париже, Мадриде и лиссабоне. то есть хотим посетить португалию и ис-панию, те места, где еще не бывали.


покупая напитки в супермаркетах европы, нужно помнить, что их цена в основном указывается без учета тары. если вы хотите взять ящик пива, придется сверху платить

за стекло и пластик. однако разницу в стоимости можно легко компенсировать: в большинстве магазинов стоят принимающие тару автоматы.

в большинстве стран европы пользование автобанами стоит денег. Способ оплаты разный: где-то необходимо покупать виньетки на определенный срок (от одного дня до года), где-то платить диспетчеру за въезд на

трассу, а где-то снимаются деньги за каждый пройденный участок дороги. Максимальная разрешенная скорость на автостраде — 130 км/ч, хотя ряд автобанов не имеет скоростного ограничения.


Андрей Николаев о своей Subaru Impreza

«я сразу же влюбился в динамику и управляемость автомобилей Subaru»беседовал: Адам ВАКУЛиН // фото: Евгений МОРАЛЕС

бортовой журнал Subaru IMpreza wrX STI

Мою тягу к автомобилям можно назвать болезнью. Этот диагноз у меня появился в 2003 году, когда на экраны вышла оче-редная часть фильма «форсаж». пер-вой машиной была праворульная Toyota Chaser 1989 года выпуска. Я никогда не брезговал «праворукими» машинами, и она стала для меня самым любимым и не-забываемым автомобилем. потом я по-пал на тюнинг-шоу и начал задумываться о чем-то более серьезном. Купил Toyota Soarer — это был такой спортивный «ди-ван» с твин-турбовым двигателем 2JZ-GTE и кожаным салоном. правда, машина оказалась достаточно старой и требовала слишком много вложений. Дальше были Mazda RX8, BMW Z4 кабриолет, Toyota Supra и много других автомобилей.

изначально Subaru мне категорически не нравилась. так было до тех пор, пока я собственно не сел за руль. Мой товарищ дал прокатиться на своей машине, и я сразу же влюбился в динамику и управ-ляемость автомобилей Subaru. однако я не был знаком со многими подводны-ми камнями марки и взял в Краснодаре, откровенно говоря, обветшалую маши-ну. пока мои друзья тратили деньги на тюнинг, я вкладывался в ремонт. после этого неудачного опыта я захотел све-жую машину из автосалона.Свою Subaru Impreza я заказал в аме-рике, ведь у наших официальных диле-ров они должны были только появиться, а мне уже не терпелось. последняя вер-сия Impreza STI настолько доработана,

что в тюнинге, по сути, не нуждается. единственное, что я сделал — поменял колеса, поставил другую юбку перед-него бампера, доработал музыкальную систему и настроил двигатель. люди не всегда понимают, что можно пере-давить газ и вылететь с дороги, поэто-му автомобили изначально «задушены» заводскими блокировками двигателя. Когда в ростов приезжал алексей Бри-гиневич из «алтехно», в числе прочих он настроил и мою машину. Снял завод-ские блокировки и установил три про-граммы: гражданский режим езды (рас-ход не превышает 15 литров), «боевой» (расход 16–18 литров) и режим для со-ревнований Time Attack (свыше 20 ли-тров). Мы добились максимальной про-

Досьеандрею 31 год. он успешный бизнесмен, увлекается

парашютным спортом, дайвингом, сноубордом, однако самая его большая страсть — автомобили.


Subaru IMpreza wrX STI бортовой журнал

изводительности, сохранив при этом ресурс двигателя. ведь можно задрать настройки так, что автомобиль прое-дет от светофора до светофора быстрее всех, но дальше — на эвакуаторе пря-миком в сервис. на трек я выезжаю не столько ради со-ревнований, сколько ради возможности почувствовать грани автомобиля, а их в STI попросту нет. Каждый раз, меняя настройки, ты понимаешь, что автомо-биль едет по-новому. особенно весело на такой машине зимой. все обладате-ли заднеприводных и даже псевдо-полноприводных автомобилей осторож-

но крадутся, а Subaru едет по любому льду, где-то даже бочком.Я не люблю скучные машины. автомо-биль должен не просто перевезти меня из пункта A в пункт B, он должен вы-зывать эмоции. Я поменял очень много машин, прежде чем нашел идеальную формулу — два автомобиля: хороший внедерожник, которым для меня стал Mercedes GLK, и машина выходного дня, собственно Subaru Impreza. но и сей-час, какая бы ни стояла погода, я при-хожу в гараж и выбираю Subaru. пока я еду до офиса, я абсолютно просыпаюсь. и если какой-нибудь уникальный чело-

век на заниженной «приоре» на свето-форе начинает меня дразнить, убедив-шись, что ширина дороги и другие усло-вия позволяют, можно ради воспитания красиво «ланчануть» с вырывающими-ся языками пламени и другими спецэф-фектами. Буквально несколько недель назад я на-чал задумываться: а что дальше? Мной перепробовано очень большое количе-ство автомобилей с мощностью свыше трехсот лошадиных сил. Дальше толь-ко Nissan GT-R, но после него, боюсь, мо-жет наступить пустота. поэтому сейчас Subaru Impreza устраивает меня от и до.

Subaru IMPrezaВ ГАРАЖЕ с июля 2012 года; ПРОБЕГ 13 000 км; СРЕДНиЙ РАСхОД тОПЛиВА: 16 литров (аи-98);ОБСЛУЖиВАНиЕ то в «пикап сервис» (андрей Чирков) каждые 5 000 км

«НА тРЕК Я ВыЕзЖАю, чтОБы ПОчУВСтВОВАть ГРАНи АВтОМОБиЛЯ,

А их В STI ПОПРОСтУ НЕт»

«+» урчащий звук при запуске дви-гателя заставляет сердце биться бы-стрее и пробирает до дрожи.

«+» Система постоянного полного привода обеспечивает неповторимую управляемость и динамику разгона.

«+» новый кузов Subaru Impreza отличается от предыдущего эффектным дизайном, который не остается без внимания окружающих.

«-» интерьер: минимализм в дизайне, низкое качество пластика и других материалов отделки салона.

«-» привязка к автозаправкам, где есть бензин с октановым числом 98, а также необходимость брать в дальние поездки запасную канистру топлива.


в центре внимания ФедеральНая прОграмма пОддержки автОпрОма

СейчаС многие роССияне ждут Старта «антикризиСной» программы поддержки автопрома, анонСированной неСколько меСяцев назад. минфин обСуждает поСледние штрихи, а автолюбители надеютСя уже в ближайшем будущем Сэкономить, взяв кредит по льготной, а значит более чем выгодной процентной Ставке. «автоарена» решила разобратьСя в оСобенноСтях данной программы и общей Ситуации, СложившейСя в отраСли, дабы разъяСнить кредитуемым, как подобный «автомобильный заем» будет реализовыватьСя на практике

Льготный кредит возвращается

Георгий Солонухадиректор филиала Зао «европлан»

в ростове-на-Дону

По мнению российского Министерства финансов, возоб-новление данной программы позволит увеличить и ста-билизировать объемы производства и продаж автомоби-лей в РФ, сохранить рабочие места и трудовую занятость работников российских автомобилестроительных предприятий и организаций смежных отрас-лей. К тому же она обеспечит населению страны более благоприятные усло-вия для получения кредитов на по-купку автомобилей. В теории программа должна до-полнительно простимулировать спрос на легковые и легкие коммер-ческие автомобили полной массой не более 3,5 тонны. И, по мнению многих экспертов, так и произойдет. Ведь люди смо-гут взять автомобиль не под 20 %, а под существенно меньший процент: психологически свыкнуться с данным обстоятельством легче. Для того чтобы принять решение о подаче докумен-тов, любому автовладельцу необходимо ознакомиться со следующими требованиями, предъявляемыми разра-ботчиками программы:


георгий викторович сОлОнуха, директор филиала заО «европлан» в ростове-на-донуПродажи и производство автомобилей на отечественном рын-ке сократились по причине того, что рынок рос очень высокими темпами предыдущие два года. Это нормальная рыночная си-туация, т. е насыщение рынка. Сейчас автодилеры и финансо-вые организации придумывают механизм реабилитации, пы-таются решить возникшую ситуацию и продать большое коли-чество стока, которым забиты автостоянки дилерских центров. Главная задача для них — остановить динамику падения, т. е. перевести рецессию в стагнацию. Это не кризис: именно сейчас есть возможность купить хороший и качественный автомобиль по существенно сниженной цене. Выгоду в текущей обстанов-ке на рынке получает конечный потребитель. Банки же в свою очередь также не испытывают трудностей и не спешат снижать ставки автофинансирования. Это обусловлено двумя фактора-ми: банки не теряют маржинальности и могут не снижать став-ки за счет программы субсидирования, что, в свою очередь, дает возможность сохранить портфель и объем выдачи автокреди-тов. Однако «Европлан Банк» планирует принять активное уча-стие в программе льготного автокредитования сразу же после ее официального запуска, и обо всех деталях программы и сро-ках запуска мы, конечно же, будем сообщать клиентам.

• Кредиты могут быть выданы физическим лицам в рублях на приобретение автомобилей российского автопрома или иномарок, произведенных в России, стоимость которых со-ставляет не более 750 тыс. руб. и полная масса которых не превышает 3,5 тонны.

• Автомобиль ранее не находился на регистрационном уче-те в соответствии с законодательством РФ, не оформлялся на физическое лицо и был произведен не более одного года назад до даты выдачи кредита. С помощью этих мер вла-сти ликвидировали возможность купить по новой програм-ме бывший в употреблении автомобиль.

• Физическим лицом внесена предоплата за приобретаемый автомобиль в размере не менее 15 % его стоимости.

• Срок действия кредитного договора не превышает 36 месяцев.

Но главной цифрой, влияющей на принятие решения по креди-ту, станет, конечно, сама про-центная ставка. Как и в про-шлый раз, она будет представ-лять собой разницу между дей-ствующей на дату выдачи кре-дита ставкой кредитной органи-зации и размером скидки исходя из 2/3 ставки рефинансирования

ЦБ, действующей на момент выдачи кредита.Несмотря на то, что программа официально стартует с 1 июля этого года, сейчас кредитные организации, в простонародье банки, только начинают подтверждать свое решение об уча-стии в программе. Длиться это будет вплоть до 1 сентября, и лишь в ноябре точный список будет показан общественности.


рекомендации автОсервис

Вторичный рынок автомобилей в России очень велик. Здесь есть модели всех марок и на любой вкус и цвет. Но широкий ассортимент не всегда предполагает качество товара и, самое главное, добросовестность продавца. Естественно, обманутым быть при приобретении б/у автомобиля не хочется. А чтобы избежать данного казуса, необходимо соблюдать несколько правил. Сегодня мы об этом и поговорим

Как распознать битый автомобиль?

итак, начнем с самого начала: для того чтобы не попасть впросак, покупая машину, так скажем, с рук, необходимо точно понять, по-падал ли автомобиль в Дтп. важно по той простой причине, что от этого зависит срок службы покупаемой машины своему ново-му владельцу. К тому же данное обстоятельство весомо повлия-ет на продажу этого же авто в будущем. Конечно, если продавец на ваш прямой вопрос отвечает скомканно или мямлит, с ситуаци-ей все более чем понятно. Гражданин либо не знает, либо бессо-вестно врет.в любом случае, существует несколько способов самостоятельно определить состояние автомобиля на основании следующих про-стых советов:ну, во-первых, покупаемый автомобиль осматривать необходи-мо только чистым. Даже минимальные загрязнения могут скрыть изъяны, следы некачественного ремонта, мелкие царапины. в противном случае объяснения владельца о том, что автомобиль еще эксплуатируется, не стоит брать в расчет.во-вторых, этот же первичный осмотр машины должен проходить на улице в дневное время либо при хорошем искусственном осве-щении. причина проста. при солнечном свете проще найти раз-ницу в тонах краски и волны на поверхности.в-третьих, если у вас возникли сомнения, при проверке сравни-вайте похожие места и соединения на других сторонах авто — слева и справа, спереди и сзади. удары и восстановительные ре-монты редко бывают симметричны.в-четвертых, если машину красили частями, разница обязательно будет заметна. параметры: уровень блеска, размерности шагрени (неравномерность укладывания краски, похожая на апельсиновую корку), наличие кратеров и пылевых включений на покрытии. Кра-шена деталь или нет, можно также проверить толщиномером. та-ким образом можно обследовать железные и алюминиевые дета-ли. однако проверить пластик, к сожалению, ничем не получится.в-пятых, обязательно проверяйте весь автомобиль, загоните его на подъемник. обычно невидимые места не доделывают и по ним можно четко определить масштабы бывших поломок или аварий, если таковые, конечно же, были.

в-шестых, если автомобиль все-таки попадал а аварию и перенес сильный удар, то скорее всего замене подверглись несколько де-талей. такую работу можно определить по их цвету внутри мотор-ного отсека. на конвейере для покраски внутренних поверхностей обычно используют более дешевую краску, которая немного отли-чается от внешней. при местном ремонте, наоборот, никто не бу-дет подбирать цвет для обычно невидимых поверхностей, и он бу-дет совпадать с общей покраской.плюс ко всему этому в автомобильном мире существует такое по-нятие, как «переодевание» кузова. в реальности это когда из не-скольких машин собирают одну. проблемы на таких автомобилях «вылезают» не сразу. Это может произойти через месяц или даже через год в виде перетертого жгута проводки, протеканий в сало-не и т. п. исходя из всего вышесказанного, диагностику приобретаемо-го автомобиля лучше проводить, привлекая к работе профессио-налов. Зато, потратив некоторую сумму, вы будете абсолютно уве-рены в завтрашнем дне, в своем автомобиле, сэкономив при этом деньги, силы и эмоции.


промо

Охранно-телематические комплексы StarLine с гиб-кими сервисными каналами Flex — это надежная и комфортная защита вашего автомобиля благода-ря диалоговому коду управления, индивидуальным ключам шифрования 128 бит и программируемым параметрам сервисных функций.Какими особенностями обладают комплексы StarLine с каналами Flex? Гибкие сервисные каналы StarLine дают возможность реализовать дополнительные сер-висные функции без использования внешних компо-нентов и устройств.Забыли закрыть окна автомобиля? Сигнализация предупредит вас об этом. Вам останется лишь на-жать кнопку на брелоке, после чего сработают ав-томатические доводчики. Каналы Flex в охранно-телематических комплексах StarLine позволяют экс-пертам в области защиты от угона воплотить самые смелые пожелания автовладельцев. Они помогают по-высить безопасность автомобиля, реализуя функцию управления дополнительными замками блокировок дверей. Складывание зеркал, регулировка сидений, управление предпусковым подогревателем — эти и многие другие функции доступны с автосигнализаци-ями StarLine Flex. Благодаря гибким сервисным кана-лам инженеры-установщики быстро запрограммиру-ют тот набор функций, который нужен именно вам.Охранно-телематические комплексы StarLine с кана-лами Flex — это сплав инновационных решений для защиты автомобиля. Диалоговый код управления с ин-дивидуальными ключами шифрования 128 бит исклю-чает интеллектуальный электронный взлом и устой-чив ко всем известным кодграбберам.

Благодаря режиму «Мегаполис» вы можете управлять своей сигнализацией и получать оповещения, находясь в кафе за углом или внутри огромного торгового центра. Уверенная работа в условиях экс-тремальных городских радиопомех обеспечивается ис-пользованием многоканального узкополосного запатен-тованного ОЕМ-трансивера с частотной модуляцией. Забудьте о проблемах с сигналом на больших парковках!В брелоке реализован интуитивно понятный принцип управления. Все пиктограммы на дисплее брелока рус-скоязычные.StarLine Телематика делает возможным управление вашей безопасностью из любой точки мира с помощью мобильного телефона. Специально разработанное мо-бильное приложение для смартфонов на базе iOS и Android позволяет управлять охранными и сервисны-ми функциями, а также получать оповещения о стату-се охраны на ваш мобильный телефон.Еще одним преимуществом автосигнализаций StarLine Flex является возможность построить на их основе полноценный автомобильный охранно-телематический комплекс. Охранный комплекс обе-спечит многоуровневую защиту автомобиля и пол-ный спектр охранных и сервисных функций. Надеж-ная защита автомобиля строится на нескольких рубе-жах защиты: автомобильной охранной сигнализации, иммобилайзера, охранно-поискового GSM-модуля, информационно-поисковой системы (Маяк), а также электромеханического замка капота.StarLine Flex: мы разработали гибкие решения для ваших идей!

сегОдня автОвладельцы хОтят ИсПОльзОвать максИмум вОзмОжнОстей свОей ОхраннОй сИстемы. Она дОлжна надежнО ОбесПечИть безОПаснОсть И ПОдарИть ПрИ этОм удОбствО И кОмФОрт свОему владельцу.StarLine разрабОтал ОхраннО- телематИческИе кОмПлексы, кОтОрые защИтят ваш автОмОбИль И дадут вам чувствО безОПаснОстИ И увереннОстИ

StarLine Flex: гибкие решения для ваших идей


от первого лица юрий авдеев

По мнению многих экспертов, экономический рост в стране приостановился. Продажи машин впервые с начала кризиса начали снижаться. У многих сразу же возникает вопрос, что может поддержать отрасль. Для физических лиц, желающих приобрести автомобиль, Минфин возобновил программу льготного кредитования, а что же делать компаниям, работающим для самого потребителя? Сегодня мы поговорим об этом с управляющим ростовского филиала банка ВТБ Юрием Авдеевым

«Потребность в кредитных ресурсах у региональных компаний была и остается на сегодняшний день»

Подскажите, пожалуйста, насколько стабилен на данный мо-мент автомобильный сегмент? Аналитика действительно говорит о некотором снижении автомо-бильного рынка. Скорее всего, во втором полугодии с осени ситуа-ция начнет стабилизироваться. В это время начнет действовать про-грамма Минфина о льготном кредитовании, что будет способство-вать росту продаж. Несмотря на общероссийские тенденции сниже-ния рынка, потребность в кредитных ресурсах у региональных ком-паний была и остается на сегодняшний день. В этом контексте не-маловажное значение имеет цель — на что предприятие планиру-ет направить заемные средства. Помимо пополнения оборотных средств для поддержания текущей деятельности, целью все чаще становится развитие и расширение деятельности. из этого можно сделать вывод, что компании настроены довольно оптимистично.

Насколько часто ростовский филиал банка ВтБ подписывает соглашения о предоставлении кредитных средств компани-ям, занимающимся продажей автомобилей, и в сопутствую-щих сферах (шины, масла, крупные автосервисы)?

Мы регулярно рассматриваем и принимаем положительное ре-шение о финансировании автомобильных компаний. из недав-них, наиболее значимых проектов — это строительство автосало-на «Лэнд Ровер» и «Ягуар» на Новочеркасском шоссе, а также фи-нансирование «околоавтомобильной» группы компаний VIRBAC на сумму 2 млрд рублей.

чем руководствуется ваш банк при принятии решения о вы-даче кредитных средств и каковы параметры, по которым проводятся проверки кредитуемых компаний, как принима-ются решения о сроках кредитования?ВТБ работает с региональными компаниями, независимо от отрас-ли деятельности. В приоритете проекты, которые обеспечивают не только финансовый результат, но и качественный кредитный порт-фель. Поэтому в приоритете — финансовое состояние заемщика. Что касается принятия решений, решения о выдаче средств прини-маются филиалом на месте в пределах установленных лимитов. На сегодняшний день лимит составляет 650 млн рублей на одного заемщика.

беседовала: Мария ПЕНЗиНА

На заметку оао Банк втБ, его дочерние банки и финансовые организации (группа втБ) являются ведущей российской финансовой группой, предоставляющей широкий спектр финансово-банковских услуг в россии, СнГ, странах Западной европы, Северной америки, азии и африки. основным акционером втБ является правительство рф, которому в лице федерального агентства по управлению государственным имуществом принадлежит 60,9 % акционерного капитала. в Южном федеральном округе банк втБ представлен филиалом в ростове-на-Дону, тремя его дополнительными офисами — в ростове, вол-годонске и таганроге и операционными офисами в волгограде, Краснодаре и астрахани. Клиентами филиала являются ведущие предприятия, имею-щие высокую деловую репутацию. в 2013 году ростовский филиал отметил свое 14-летие.

юрий АВДЕЕВуправляющий

ростовского филиала банка втБ

сОбытия69

автоспортMoScow cITy raсIng 2013 с.70

событиеуНикальНый ФлешмОб журНала «автОареНа» с.78

презентация ToyoTa Venza в автОцеНтре «тОйОта рОстОв-На-дОНу юг» с.86

тусовкаНаграждеНие пОбедителей кОНкурса автОpeopLe в автОсалОНах «мОдус» с. 88


автоспорт MoScow cITy racIng 2013

Пилоты «Формулы-1» проехались по московским улицам 5 звезд «формулы-1», десятки легендарных автомобилей и полмиллиона зрителей — в Москве состоялось самое грандиозное гоночное событие россии — Moscow City Racing 2013 всю неделю улицы Москвы тонули в многокилометровых пробках, но только не в минувшие выходные. С 20 по 21 июля дороги от Болотной площади до Кремлевской набережной и Большой Москворецкий мост были перекрыты для шестых по счету соревнований Moscow City Racing. в этом году столицу россии посетили лучшие пилоты «формулы-1» из пяти команд: Камуи Кобаяси из Scuderia Ferrari, Дженсон Баттон из McLaren-Mercedes, Давиде вальсекки из Lotus F1 Team, Хейкки Ковалайнен из Caterham F1 Team и Макс Чилтон из Marussia F1 Team. также по улицам Москвы прокатились победители ралли-марафонов «Дакар» и «Шелковый путь» «Камаз-мастер», гонщики DTM, WRC, каскадеры из Top Gear Live и Nitro Circus. такое количество мировых звезд в столице встречали впервые.


MoScow cITy racIng 2013 автоспорт

20 июляв субботу лил дождь. однако это не остановило тысячи москвичей и гостей столицы в их стремлении попасть на автошоу. понятно, мокрый асфальт делает гонки только зрелищнее и интереснее. после утренней пресс-конференции все внимание СМи из гостиницы «Балчуг» перенеслось на Болотную площадь, там вовсю проходила подготовка к заездам. Зрители были допущены в святую святых — паддоки, где покоятся гоночные болиды. Больше всего любителей автоспорта столпилось вокруг кузовных спорткаров Audi, Mercedes и BMW, участников Deutsche Tourenwagen Masters. они впервые попали в россию. недалеко от автомобилей их пилоты встречались с фанатами и раздавали автографы. подписали гонщики и флаг «автоарены».в этот же день на васильевском спуске состоялся показательный заезд Дани Сордо — пилота команды Citroen Total Abu Dhabi World Rally team и участника World Rally Championship. За рулем автомобиля Citroen DS3 WRC испанский гонщик выполнял различные трюки и демонстрировал, на что способна французская марка. в перерыве между выступлениями Сордо зрителей ждала уникальная шоу-программа каскадерской команды пола Свифта. Семикратный британский чемпион и рекордсмен Книги рекордов Гиннесса продемонстрировал свои водительские навыки за рулем Citroen DS4. Главным событием субботы стали заезды гонщиков DTM. Зрители могли насладиться небывалым мастерством ральфа Шумахера, Майка рокенфеллера и Энди приоля, которые выехали на московские улицы на Mercedes-Benz, Audi и BMW соответственно. Кстати, за рулем одного из спорткаров оказался российский гонщик «формулы-1» виталий петров, который, как сообщалось ранее, должен был пилотировать е-мобиль. на гоночном Mercedes AMG C-Coupé с пассажирским сиденьем виталий катал поклонников по центру Москвы.на участке Nitro Cicus состоялась шоу-программа от звезд мирового фристайла. Экстремалы Бивер флемниг, Крис Хэффи, Стритбайк томми и райан уильямс выполняли захватывающие трюки на скейтбордах, велосипедах BMX и роликовых коньках. после шоу все желающие получили автографы спортсменов, а в общении с прессой Стритбайк томми отметил энергию заводной московской публики.


21 июляСамые долгожданные события летнего уикенда пришлись именно на воскресенье. под стенами Кремля ревели моторы и горели покрышки — на трассу вышли легендарные болиды «формулы-1». участники Moscow City Racing 2013 не только пытались пройти трассу как можно зрелищнее, но и соревновались между собой. после подсчета результатов выяснилось, что самым быстрым оказался пилот Lotus Давиде вальсекки, чье выступление на улицах Москвы для любителей автоспорта стало сюрпризом. Дело в том, что изначально болидом британской команды должен был управлять Кими Хайкконен, однако вскоре его заменили на романа Грожана. однако по пути в аэропорт французский гонщик узнал, что его жена находится в родильном отделении, и отправился к ней. после этих событий управление машиной доверили Давиде. такое стечение обстоятельств принесло британской команде победу на MCR 2013.Самым зрелищным стал заезд японского гонщика Камуи Кобаяши. Для него это был первый визит в россию и первый опыт пилотирования итальянского болида Ferrari. усугубили положение дождь и мокрый асфальт. Когда Кобаяши попытался бросить машину в управляемый занос, произошел контакт правого переднего колеса с ограждением. Болид врезался в отбойник, а само колесо пролетело в нескольких сантиметрах от головы пилота. Сам Кобаяши, к счастью, не пострадал, зато автомобилю досталось изрядно, и, без сомнений, потребуется ремонт. Эксперты оценивают ущерб, нанесенный болиду, в 100 000 долларов. авария вызвала у зрителей



бурю эмоций. представители Ferrari к такому повороту событий оказались готовы и привезли с собой запасной автомобиль, на котором спортсмен закончил свое выступление. перед началом своего заезда пилот российской команды Marussia Макс Чилтон поделился ощущениями с журналистами: «Мне очень приятно выступать в россии именно в российской команде. у нас молодой растущий коллектив, и мы с каждым днем прогрессируем. Я надеюсь порадовать местную публику отличной красивой ездой и очень надеюсь поучаствовать в домашнем для команды Гран-при в Сочи в октябре 2014 года!» однако вопреки ожиданиям гонщика его заезд отнюдь не стал таким зрелищным, как предыдущие, хотя и не обошелся без инцидентов. Болид просто заглох на полпути и на эвакуаторе отправился в паддок. Сам пилот Макс Чилтон поздоровался со зрителями и сошел с трассы.Moscow City Racing 2013 завершился концертом бывшего гонщика «формулы-1», а ныне фронтмена группы Eddie & The Robbers Эдди Джордона. Шестые московские гонки запомнятся всей россии на долгие годы.

MoScow cITy racIng 2013 автоспорт


Пресс-конференцияна прошедшей пресс-конференции организатор Moscow City Racing 2013 Дерк Сауэр выразил благодарность властям столицы за возможность провести столь значимое событие: «Мы очень гордимся тем, что в этом году нам удалось собрать в Москве рекордное количество команд, а именно 5 (Ferrari, Marussia, Caterham, McLaren и Lotus). Спасибо большое правительству Москвы за помощь в организации этого великолепного шоу и зрителям за теплую встречу, а мы в долгу не останемся!»Дженсон Баттон был рад своему возвращению в столицу россии: «очень приятно вернуться в Москву на Moscow City Racing! Это уникальное мероприятие как для пилотов, так и для зрителей. Каждый год интерес россиян к королевским гонкам растет, и я очень рад быть частью этого процесса. Здорово, что обычные москвичи могут почувствовать запах горелых покрышек и услышать рев моторов болидов «формулы-1». Эдди Джордан ответил на вопрос, кто, по его мнению, является лучшим пилотом «формулы-1»: «все, кто участвует в королевских гонках, — лучшие! Я сам был гонщиком и руководил командой Jordan и могу сказать, что конкретного ответа на этот вопрос не существует. невозможно выбрать между алонсо, Баттоном, Хэмильтоном, феттелем и другими. лучшим становится тот, у кого на данный момент самый быстрый болид». виталия петрова спросили, как он себя чувствует в роли таксиста, после гонок «формулы-1». Спортсмен отшутился: «Я не работаю таксистом. Я много лет выступал в «формуле-1» и в Гран-при, и не исключено, что еще туда вернусь. а на MCR 2013 я участвую в шоу. и если вы не боитесь со мной прокатиться, тогда вперед! посмотрим, кто из нас смелый».

Майк рокенфеллер и ральф Шумахер

Дженсон Баттон Эдди ДжорданХейкки КовалайненДани Сордо



в следующем году нашу страну ожидает Гран-при в Сочи, и поэтому журналистов интересовало, как будут обстоять дела с MCR 2014. прояснить ситуацию попытался исполняющий обязанности руководителя Департамента СМи и рекламы города Москвы владимир васильевич Черников: «Moscow City Racing 2014 никто не отменял. в следующем году в россии будет сразу два мероприятия, и мы очень надеемся на сотрудничество с нашими коллегами из Сочи. в этом году мы пригласили их к нам, в следующем ждем ответного приглашения от них».MCR 2013 для ральфа Шумахера стало первым появлением за рулем спорткара DTM после ухода из серии, и многие надеялись на возвращение гонщика. однако он поспешил внести ясность: «Я очень рад быть здесь в Москве на таком прекрасном мероприятии. Я приехал сюда, чтобы поддержать свою команду Mercedes, но это не значит, что я собираюсь возвращаться в гонки. Это просто шоу».виталий петров также поделился впечатлениями перед предстоящим заездом на машине DTM: «Это будет мой первый опыт вождения такого автомобиля. Я надеюсь, ральф мне покажет, как управляться со всеми кнопочками, что есть в машине, но я не думаю, что их там больше, чем в болиде «формулы-1». на MCR я поеду на спорткаре, но это не повод для слухов, будто я перехожу в кузовной чемпионат. Сейчас моим приоритетом остается «формула-1». возможно, через пару лет я поменяю свое решение, ведь DTM — очень интересная и зрелищная серия. на финише машины разделяют лишь секунды, в то время как в королевских гонках разрыв может составить целый круг».из зала прозвучал вопрос к ральфу, который сейчас является менеджером молодежной команды Mercedes в DTM: «Скажите, ральф, если виталий хорошо себя проявит за рулем вашего «Мерседеса», вы позовете его к себе в команду?» ответ был многозначен: «посмотрим, как проявит».



событие автОмОбильНый ФлешмОб

КаК строилась «автоарена» вечером 22 июля на парковке перед торгово-развлекательным центром «Мегамаг» машин было больше, чем в дни сезонных распродаж. посетители гипермаркета интересовались: «в чем дело?» «Журнал «автоарена» проводит флешмоб за безопасность дорожного движения», — отвечали люди в белых майках с надписями «пристегнись!» Что самое главное на дороге? Конечно же, безопасность — об этом знает даже школьник. и забота о ней — дело рук исключительно участников движения. Современный автомобиль под завязку набит различными системами безопасности, но надеяться на них стоит лишь в том случае, если сам не пренебрегаешь правилами дорожного движения. так родилась идея провести флешмоб, выстроить из машин слово «автоарена», пообщаться с аудиторией издания и напомнить автомобилистам одно простое правило: водитель и пассажиры должны быть пристегнуты!

ПОдГОтОВКАвремя проведения флешмоба было назначено на понедельник на 7 часов вечера. основательно готовиться к мероприятию начали за несколько недель. по предварительным подсчетам требовалось около 70 машин. Сотрудники журнала обзванивали своих партнеров, знакомых и родных — на счету был каждый автомобиль. Электронная рассылка и объявления в социальных сетях дали свои результаты


автОмОбильНый ФлешмОб событие

— телефон редакции не умолкал ни на секунду, а на почтовом ящике появлялись все новые и новые заявки. на выходных количество зарегистрированных участников перевалило за сотню. Были налажены связи с управлением ГиБДД ростова, которая дала свое согласие на сотрудничество.в понедельник сотрудники журнала отправились на парковку перед «Мегамагом», установили ограждения, предоставленные начальством трК, и расчертили на асфальте мелом контуры букв. К слову сказать, руководство торгового центра восприняло идею о флешмобе на ура и оказывало всяческое содействие в организации. управляющий трК «Мегамаг» ольга васильевна Зарубина так прокомментировала свое отношение к мероприятию: «флешмоб — отличная возможность привлечь внимание общественности к решению той или иной проблемы, поэтому трК «Мегамаг» с удовольствием поддержал социальную направленность акции «пристегнись!». одна из целевых групп торгового комплекса — это автовладельцы, и нам было важно привлечь их к участию в проекте. надеюсь, в следующий раз к флешмобу присоединится еще больше автолюбителей».

ВМеСтО БуКВ — АВтОМОБиЛина ворошиловском — опять пробка. попасть на парковку «Мегамага» удобнее всего было через мост Сиверса. оказавшись перед фасадом торгово-развлекательного центра, найти место проведения флешмоба не составляло труда: флаги журнала, оградительные ленты, громкая музыка, фирменный «Хаммер» «ред Булла» и, конечно же, огромное количество машин служили маяком для всех участников.Машин было много, больше сотни, участники выстраивались в очередь. на въезде их встречали руководители построения, направляли к одной из букв и помогали припарковаться. все сотрудники журнала были одеты в белые майки с лозунгом «пристегнись!».первая буква «а» целиком и полностью была выстроена из автомобилей ГиБДД. полиция оказала



журналу свою поддержку. на мероприятие даже приезжал исполняющий обязанности начальника управления ГиБД Гу МвД россии по ростовской области подполковник полиции александр Сергеевич оцимик, чтобы лично выразить свое одобрение: «Мы оказали поддержку журналу «автоарена», потому что для нас автомобильный флешмоб — нестандартная, но эффективная возможность еще раз напомнить автовладельцам — транспортное средство должно быть безопасным в эксплуатации, и водитель, управляя своим авто, обязан соблюдать правила дорожного движения и, конечно, пристегиваться!»Через время на площадку въехала колонна из 18 автомобилей марок Mitsubishi, KIA, Seat с символикой дилерского центра «артекс». они также приняли участие в построении, образовав несколько букв слова. автодилер сразу стал поклонником идеи флешмоба. руководитель отдела маркетинга ГК «артекс» Мария Гладких поделилась впечатлениями о мероприятии: «автоарена» сумела привлечь внимание к актуальной проблеме нарушения правил безопасности дорожного движения, возрастающей аварийности на дорогах ярким, эффектным и масштабным способом».Чтобы участники флешмоба не заскучали, была организована развлекательная программа. Компания Red Bull предоставила фирменный Hummer с диджейским пультом. DJ Hacker стал ведущим мероприятия и ставил танцевальные треки. также участники могли видеть необычных хостес от клуба «Зажигалка» и живое исполнение танца из клипа алекса Гаудино Destination. на импровизированной



сцене перед внедорожником появились главный редактор журнала «автоарена» Мария пензина и руководитель проекта Марина Кременная. они обратились к участникам со словами благодарности: «флешмоб «пристегнись!», организатором которого мы выступили, состоялся. нам приятно осознавать, что на наш призыв откликнулось столько ростовчан. одной из наших задач было напрямую пообщаться со своим читателем и выразить свою социальную позицию, привлечь внимание автовладельцев к вопросу безопасности дорожного движения».Далее с призывом пристегиваться, соблюдать правила дорожного движения и вежливо вести себя на дороге к публике обратилась руководитель пресс-службы управления ГиБДД Гу МвД россии по ростовской области Галина Давыдова. она рассказала, как ГиБДД относится к развлекательной форме флешмоба, в которой изложены серьезные и важные идеи безопасности на дороге. «такие живые мероприятия очень важны. Здесь собрались люди разного возраста: молодежь и взрослые. они не поехали на тот же левый берег, а приехали на мероприятие под девизом «пристегнись!», то есть понимают, как важно соблюдать правила дорожного движения. ростов — город специфический. Здесь живет много людей разных национальностей, традиций и менталитетов. и такие акции объединяют всех под общим стремлением обезопасить наши дороги!»Спустя пару часов и 64 машины на парковке появилось четко выстроенное слово «автоарена». Солнце садилось, и водители включили габаритные огни и «аварийку». перед «Мегамагом» раздался победный гул автомобильных сигналов. в воздух поднялся радиоуправляемый трикоптер с камерой, чтобы снять сверкающую как гирлянда «автоарену». но и после захода солнца гости не спешили разъезжаться.



БЛАГОдАрНОСть ПАртНерАМ и учАСтНиКАМпартнеры журнала разыграли среди участников множество призов. Компания «цезарь Сателлит» вручила водителю, который первым приехал на флешмоб, сертификат на бесплатную установку и активацию спутниковой сигнализации. им оказался александр Жуланов на Chevrolet Cruze. Как признался победитель, он приехал на парковку в 5 часов, когда еще только натягивали ленточку. александр: «Я люблю массовые мероприятия, поэтому впечатления только хорошие. новые лица, новые знакомства, новые ощущения — это лучше, чем дома сидеть. Сам же всегда езжу по правилам и призыв пристегиваться поддерживаю. Со своим подарком уже ознакомился. Думаю, спутниковая сигнализация будет полезным призом». Директор компании андрей николаев, чья Subaru Impreza тоже участвовала во флешмобе, остался доволен мероприятием: «Журнал «автоарена» выполняет очень важную функцию: информирование автомобилистов о новых моделях авто, выгодных сервис-предложениях, системах безопасности для авто. автофлешмоб, я считаю, — новый виток в развитии издания, журнал вышел на массовую аудиторию, привлекая партнеров, в том числе «цезарь Сателлит», чтобы напрямую пообщаться со своими потребителями».Самым ярким автомобилем, участвовавшим в построении, стал черный Range Rover левона Казаряна: «лозунг «пристегнись!» я поддерживаю. впечатления положительные. не жалею, что уделил время». одна из участниц, Марина на BMW, приехала из любопытства: «Хотелось узнать, как это возможно выстроить столько машин, когда не видно слова. не на шутку переживала, успеют ли все закончить до заката и снять наше авторисование с воздуха. теперь буду искать на фото, где моя машина, чтобы показывать друзьям».также были разыграны призы от страхового агентства «росгосстрах». Директор по маркетингу компании ольга Чайковская так положительно отозвалась об акции: «в ростове прошло действительно беспрецедентное мероприятие, как своим форматом открытого флешмоба, так и своей идеей — выступление за безопасное вождение и культурное общение на дорогах и в жизни. «росгосстрах» как компания, всегда заботящаяся о своих клиентах, активно поддерживает мероприятия подобного рода и выражает организаторам благодарность за возможность открытого общения с автолюбителями».Сеть спортивных комплексов World Gym разыграла бесплатные клубные карты на три месяца.



исполнительный директор фитнес-клуба World Gym виктория федорова отметила уникальность мероприятия: «акция «пристегнись!», организованная журналом «автоарена», — отличная социальная идея, и хочется верить, что «пристегнись!» даст толчок аналогичным мероприятиям. флешмоб был очень динамичным, его создали воистину активные люди. и мы как фитнес-клуб не могли не поддержать эту кипучую энергию».Содействие в организации флешмоба оказал туристический оператор «тур Де люкс», а его директор виктория Денисова даже помогла в построении слова: «Я сама являюсь активным автомобилистом и с удовольствием приняла участие в мероприятии как участник. ни одно из ростовских изданий не устраивало подобных акций, и это уникальный опыт. уверена, что сотрудничество с журналом будет плодотворным». Мужская цирюльня «Брадобрей» наградила участников сертификатами на бесплатное обслуживание. управляющий цирюльни ольга ничкова о флешмобе: «Мы как мужской салон «тюнинга» не могли упустить из вида мероприятие с присутствием именно мужской аудитории. Было приятно подарить гостям и участникам сертификаты на обслуживание у нас! Мы за красивых и ухоженных автомобилистов! и, конечно, соблюдающих правила безопасности на дороге!»никто из участников флешмоба не остался без подарков, самыми приятными из которых стали яркие эмоции и красочные фотографии. редакция «автоарены» благодарит всех, кто откликнулся и стал участником мероприятия, а также просто был с нами в этот вечер. напоминаем, не забывайте пристегиваться!


спорт турНир пО миНи-ФутбОлу между автОсалОНами за кубОк «еврОплаН-2013»

Кубок «Европлан-2013» в июне в ростове-на-Дону прошло самое ожидаемое спортивное событие — ежегодный турнир по мини-футболу между автосалонами за кубок «европлан-2013». в мероприятии приняли участие 23 ростовских дилерских центра 28 июня состоялся финал. За звание сильнейшего салона 2013 года боролись две команды: «тойота центр Юг» и «формула-н». после очень интересного матча, в упорной борьбе, первое место и кубок «европлан-2013» завоевала команда «тойота центр Юг». в матче за третье место сошлись команды «Гедон-трейд» и «формула-М», где сильнее оказалась вторая команда, которая и была награждена комплектом бронзовых медалей. организаторы турнира отметили, что в этом году заметно вырос уровень подготовки участников, команды показали более сыгранный и качественный футбол, чем в прошлом сезоне. Компания «европлан» выражает благодарность всем, кто содействовал организации и оказывал помощь в подготовке турнира, в частности журналу «автоарена» за информационную поддержку, а также коллективу МБоу ДоД «ДЮСШ «Гребной канал» за профессиональное сопровождение матчей.Коллектив «европлан» поздравляет победителей и всех участников турнира и желает ярких побед не только на футбольном поле, но и в профессиональной деятельности. пусть цели и задачи, которые мы ставим себе на работе, в личной жизни и на отдыхе, будут выполнены на 101 %! Большое спасибо за красивую игру! До скорой встречи в следующем году на матчах кубка «европлан-2014».


турНир пО миНи-ФутбОлу между автОсалОНами за кубОк «еврОплаН-2013» спорт


презентация ToyoTa Venza в автОцеНтре «тОйОта цеНтр рОстОв-На-дОНу юг»

«Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг» 23 июня на территории Pool Cafe St. Tropez состоялось грандиозное событие — презентация инновационного кроссовера Toyota Venza Этот великолепный праздник подарил поклонникам бренда Toyota официальный дилерский центр «тойота центр ростов-на-Дону Юг». всех гостей мероприятия ожидали увлекательные конкурсы, розыгрыши, вкусные угощения, потрясающее бармен-шоу и, конечно же, знакомство с новым автомобилем. Venza, несомненно, привлек внимание всех гостей. всем участникам было предложено пройти тест-драйв и по достоинству оценить столь долгожданную новинку модельной линейки Toyota.


тусовка мОдус автОpeopLe

Награждение победителей фотоконкурса «МОДУС АВТОPEOPLE»! автомобиль — давно не роскошь, но по-прежнему предмет обожания ценителей свободы, скорости и комфорта. Дилерские центры «Модус» объединили автолюбителей ростова интерактивным конкурсом «МоДуС автоPEOPLE», порадовав всех участников призами 6 июля в дилерском центре «Модус» на Шолохова, 312 чествовали автоlady’s, а 13 июля на Каширской, 6а подарки вручались мужчинам. Среди более чем 150 подарков — сертификаты от мужской цирюльни «Брадобрей», фитнес-центра Fit Well Athletics, клиники «ольвия» и других партнеров проекта. вкусное угощение было предоставлено сетью кафе-пироговых «Штолле». Главные эмоции достались шестерым счастливчикам, получившим возможность обслужить свои автомобили в дилерских центрах «Модус» на суммы 10 000, 20 000 и 30 000 рублей. официальные дилеры Suzuki, Hyundai, LADA, Geely в очередной раз подарили своим гостям множество ценных радостных эмоций и не планируют останавливаться на достигнутом!

араксия Мурадян — победительница в категории

автоlady's

Дмитрий фоменко — победитель по итогам голосования Aвтоmen’s

суба

ру ц

ентр

рОс

тОв-

на-

дОн

у су

бару

цен

тр р

ОстО

в-н

а-д

Ону

суба

ру ц

ентр

рОс

тОв-

на-

дОн

у су

бару

цен

тр р

ОстО

в-н

а-д

Ону

суба

ру ц

ентр

рОс

тОв-

на-

дОн

у су

бару

цен

тр р

ОстО

в-н

а-д

Ону

суба

ру ц

ентр

рОс

тОв-

на-

дОн

у су

бару

цен

тр р

ОстО

в-н

а-д

Ону

суба

ру ц

ентр

рОс

тОв-

на-

дОн

у су

бару

цен

тр р

ОстО

в-н

а-д

Ону

суба

ру ц

ентр

рОс

тОв-

на-

дОн

у су

бару

цен

тр р

ОстО

в-н

а-д

Ону

гид НОвые автОмОбилигид НОвые автОмОбилигид НОвые автОмОбили

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312, тел. (863) 292-02-92, www.suzuki-modus.ru

Suzuki Swift 5D

ДВиГАтЕЛь МОщНОСть тРАНСМиССиЯ ПРиВОД РАзГОН ЦЕНА

1.2, 4-цил.

94 5-ступ., механ.

передний н/д от 519 000

1.2, 4-цил.

94 4-ступ., автомат.

передний н/д от 549 000


1.6, 4-цил.


передний 10,7 от 599 000

1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.


полный 11,5 от 679 000

1.6, 4-цил.


полный 12,3 от 729 000


1.3, 4-цил.


полный 14,1 от 745 000

1.3, 4-цил.


полный 17,2 от 785 000


2.0, 4-цил.


полный 12,5 от 975 000

2.0, 4-цил.


полный 13,6 от 1 035 000

2.4, 4-цил.


полный 11,7 от 1 105 000

2.4, 4-цил.


полный 12,0 от 1 155 000


1.6, 4-цил.


полный 14,4 от 855 000

2.4, 4-цил.


полный 11,5 от 1 055 000


1.2, 4-цил.



1.2, 4-цил.




1.2, 4-цил.



1.2, 4-цил.



Suzuki Grand Vitara 5DNew

Suzuki Swift 3D

SuzuKI SuzuKI SuzuKI

Suzuki SX4

Suzuki Jimny

Suzuki Grand Vitara 3DNew

Suzuki Splash

суба

ру ц

ентр

рОс

тОв-

на-

дОн

у су

бару

цен

тр р

ОстО

в-н

а-д

Ону

суба

ру ц

ентр

рОс

тОв-

на-

дОн

у су

бару

цен

тр р

ОстО

в-н

а-д

Ону

суба

ру ц

ентр

рОс

тОв-

на-

дОн

у су

бару

цен

тр р

ОстО

в-н

а-д

Ону


1.6, 4-цил.

114 5-ступ., механ.,

полный 13,1 от 984 600

1.6, 4-цил.

114 вариатор полный 13,1 от 1 019 000

2.0, 4-цил.


полный 10,5 от 1 114 100

2.0, 4-цил.



2.5 Turbo, 4-цил.


полный 5,2 от 1 998 800


2.0, 4-цил.


полный 10,6 от 1 148 000

2.0, 4-цил.


2.5, 4-цил.


2.0 XT, 4-цил.



2.0, 4-цил.


полный 9,5 от 1 053 600

2.0, 4-цил.


2.5, 4-цил.


2.5 Turbo, 4-цил.


полный 6,2 от 1 675 600

«СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ» ОФИЦИАЛьНый ДИЛЕР SuBARu г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00

XVкроссовер

Forester 2013кроссовер


2.5, 4-цил.


3.6, 6-цил.

249 5-ступ. автомат.

полный 7,5 1 985 500

Outbackуниверсал

Legacyседан


3.6, 6-цил.


полный 8,9 от 1 799 000

Tribecaвнедорожник

Subaru Subaru Subaru

Impreza WRX STIседан


тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг

тОй

Ота

цен

тр р

Ост

Ов

-на-

дО

ну

юг


1.33, 4-цил. 99 6-ступ.,

механ. передний 12,6 от 659 000

1.6, 4-цил. 122 6-ступ.,


1.6, 4-цил. 122 вариатор передний 10,2 от 743 000


1.33, 4-цил. 99 6-ступ.,


1.6, 4-цил. 132 6-ступ.,




1.6, 4-цил. 132 6-ступ.,


1.8, 4-цил. 147 6-ступ.,




3.5, V6 273 5-ступ., автомат. полный 8,2 от 1 690 000


2.0, 4-цил. 200 6-ступ.,

механ. Задний 7,6 от 1 356 000

2.0, 4-цил. 200 6-ступ.,

автомат. Задний 8,2 от 1 485 000


2.0, 4-цил. 146 6-ступ.,


2.5, 4-цил. 180 6-ступ.,

механ. полный 10,7 от 1 470 000

2.0, 4-цил. 160 вариатор полный 11,5 от 1 135 000

2.2, 4-цил. 170 6-ступ.,

автомат. полный 9,4 от 1 460 000


2.7, 4-цил. 163 5-ступ.,

механ. полный н/д от 1 732 000

2.7, 4-цил. 163 4-ступ.,

автомат. полный н/д от 1 779 000

3.0, 4-цил.,

TD173 5-ступ.,




3.5, 6-цил. 275 6-ступ.,

автомат. передний 8,3 от 2 495 000


2.0, 4-цил. 148 6-ступ.,

автомат. передний 9,0 от 959 000

2.5, 4-цил. 181 6-ступ.,

автомат. передний 9,0 от 1 074 000

3.5, V6 277 6-ступ., автомат. передний 7,1 от 1 479 000


4.5, V8, TD 235 6-ступ.,




1.8, 4-цил.,

H136 вариатор передний 10,4 от 1 189 000


2.5, 4-цил.,

TD144 5-ступ.,


3.0, 4-цил.,

TD171 5-ступ.,


«ТОйОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ ЮГ» г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00, факс (863) 242-90-06

www.toyotarostov.ru

ToyoTa ToyoTa ToyoTa

Corolla седан класса C

Alphard мини-вэн

Hiluxпикап

Auris хетчбэк класса C

RAV4 компактный кроссовер

Highlanderсреднеразмерный кроссовер

GT86купе класса С

Verso компакт-вэн

Camry седан класса E

Land Cruiser Pradoбольшой внедорожник

Priusxетчбэк класса C

Land Cruiser 200большой внедорожник

НОвые автОмОбили гид


гид НОвые автОмОбили

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита


1.6, 4-цил.




1.4, 4-цил.




1.6, 4-цил.




2.5, V6, 2WD,

6-цил.


передний 9,6 от 1 043 000


3.5, V6, 6-цил.



2.5, 4-цил.,

TD


полный 13,0 от 943 000


2,0, 4-цил.


полный 11,1 от 992 000


5.6, V8, 8-цил.


полный 6,6 от 2 695 000


1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.




2.5, 4-цил.

TD


полный 11,1 от 1 322 000


2.5, 4-цил.,

TD


полный 11,0 от 1 460 000

Navaraпикап

NP300пикап Duble Cab

Pathfinderбольшойвнедорожник

Muranoсреднеразмерный кроссовер

Patrolбольшой внедорожник

Noteкомпакт-вэн

Qashqai+2компактный кроссовер

X-Trailсреднеразмерный кроссовер

Qashqaiкомпактный кроссовер

Tiidaседан

Jukeхетчбэк

Teanaседан класса е

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

nISSan nISSan nISSan

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

ИтО

рбИ

та

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

ИтО

рбИ

та

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

Ита

Орб

ИтО

рбИ

та


2.0 Active, 4-цил.



1.6 Active, 4-цил.



1.6 HDI Active, 4-цил.

115 EGS передний 12,2 от 962 000

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59

3008 кроссовер


1.0 Access, 3-цил.

68 2- TRONIC


107 хетчбэк

4008 кроссовер


1.6, 4-цил.



308 хетчбэк

peugeoT peugeoT peugeoT


1.6, HDI 4-цил.



1.6, 4-цил.

120 4-ступ., автомат


408седан


SUMMER PARTYby WORLD GYM!

аНОНс


Читайте в сеНтябре: Chevrolet TrailBlazer

аНОНскрупным планом

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

мОд

ус м

Одус

Hyundai Solaris седан класса B

Hyundai Genesis Coupe купекласса D

Hyundai Veloster седан класса E

Hyundai Equus седан класса F

Hyundai i40 седан класса С

Hyundai Elantra седан класса C

Hyundai H-1 вэн

Hyundai Solaris hatchback хетчбэк класса B

Hyundai i30 хетчбэк класса C

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312; ул. Каширская, 6а, тел. (863) 292-02-92, hyundai-modus.ru

Hyundai ix35 компакт- кроссовер

гид НОвые автОмОбили


1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.


передний 10,6 от 1 009 000

2.0, 4-цил.


полный 10,7 от 999 000

2.0, 4-цил.


полный 11,3 от 1 079 000

2.0, 4-цил.,D


полный 10,1 от 1 295 000

Hyundai ix55 большой кроссовер


3.0, 6-цил.,D


полный 10,7 от 1 864 900

3.8, 6-цил.


полный 8,3 от 2 019 900


1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0, 4-цил.


Задний 7,6 от 1 599 000


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.8, 4-цил.




2.5, 4-цил.,D


Задний н/д от 1 319 000

2.5, 4-цил.,D



2.4, 4-цил.




3.8, 6-цил.


Задний 7,3 от 2 890 000

4.6, 8-цил.


Задний 6,4 от 3 490 000


2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.




1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



HyundaI HyundaI HyundaI

Hyundai Santa Fe среднеразмерный кроссовер


2.4, 4-цил.


передний 11,7 от 1 199 000

2.4, 4-цил.


полный 11,7 от 1 360 000

2.2, 4-цил.,D


полный 9,8 от 1 420 000

2.2, 4-цил.,D


полный 10,2 от 1 490 000


л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО

л-а

втО


1.2, 3-цил.

60 5-ступ. механ.


1.4, 4-цил.




1.4, 4-цил.,T


полный 9,6 от 1 036 000

2.0, 4-цил.,T

170 6-ступ. автомат

полный 9,9 от 1 164 000


1.6, 4-цил,T

122 7-ступ, DSG


1.2, 4-цил.,T

105 7-ступ. DSG



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.

102 7-ступ. DSG


1.2, 4-цил.

105 7-ступ. DSG



1.2 TSI 4-цил.

105 6-ступ, механ.


1.4 DSG4-цил.

140 7-ступ.DSG



1.4, 4-цил.,T

122 7-ступ. DSG



1.8, 4-цил.,

TSI



1.8, 4-цил.,

TSI

152 7-ступ. DSG


Tiguanкомпактный кроссовер


1.4, 4-цил.,T



1.4, 4-цил.,T

160 7-ступ. DSG


Sciroccoхетчбэк класса С

Touranмини-вэн


3.6, 6-цил.,

FSI


полный 8,4 от 1 996 000

3.0, 6-цил.,

TDI


полный 8,5 от 2 184 000

4.2, 6-цил.,

TDI


полный 5,8 от 3 062 000

Touaregвнедорожник

Polo Sedanседан класса в

Passat СС седан класса е

Golf Plusхетчбэк класса С

Poloхетчбэк класса в

Golf VIIхетчбэк класса C

Passatседан класса D


2.0, 4-цил.,

TD


полный 13,5 от 1 244 900

2.0, 4-цил.,

TD


полный 10,9 от 1 390 000

Amarokпикап

«Л-АВТО» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67д, тел. (863) 295-30-30

VoLKSwagen VoLKSwagen VoLKSwagen

НОвые автОмОбили гид



БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ:• VIP-доставка трех журналов иД «издатель» («реальный бизнес», «автоарена», Hi home)

в офисы 300 крупных компаний города, включая правительство ростовской области • на бортах авиалинии Austrian Airlines• в аэропорту г. ростова-на-Дону (VIP-зал и бизнес-салон внутренних рейсов)

БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЧЕРЕЗ СЕТь ФИРМЕННыХ СТОЕК И ВыКЛАДКА ЖУРНАЛОВ:

АВтОцеНтры:• «Астра Авто» (Opel, Chevrolet), ул. вавилова, 63б• «Л-Моторс» (Skoda), ул. вавилова, 67в• «Порше центр ростов» (Porsche), ул. Шеболдаева, 20б• «Орбита-Peugeot» (Peugeot), ул. вавилова, 59г• «Орбита-nissan» (Nissan), ул. вавилова, 59к• «Авингруп» (Kia, Citroеn, Renault), ул. вавилова, 74/1р• «Л-Авто» (Volkswagen), ул. вавилова, 67д• «Автолига» (Ford), таганрогское шоссе, 130а• «Гедон Авто-Премиум» (Infiniti), аксайский р-н, п. Янтарный,

новочеркасское шоссе, 16в • «Легион Моторс» (Hyundai), ул. Каширская, 6а• Volkswagen ААА моторс — запад (Volkswagen), ул. Доватора, 259• «Гедон трейд» (Mitsubishi), ул. Мечникова, 110б • «тойота центр ростов-Юг» (Toyota), ул. Мечникова, 112а• «М-Сервис» (Subaru), ул. пойменная, 1д• «Панавто-Юг» (Mercedes-Benz), ул. пойменная, 1г;

ул. вятская, 116/3• «Ауди центр ростов» (Audi), пр. театральный, 60• «Ника-Моторс Юг» (Lexus), ул. вавилова, 57• Mazda ААА Моторс (Mazda), ул. текучева, 159а• Ford ААА моторс (Ford), ул. текучева, 350а• renault ААА моторс (Renault), ул. текучева, 352а• «Юнион» (Ford), ул. троллейбусная, 4• «дон Моторс» (Volvo, Land Rover, Jaguar), пр. Шолохова, 316а• Hyundai ААА моторс (Hyundai), ул. текучева, 352б• «Модус Авто» (Suzuki, Hyundai), пр. Шолохова, 312• «темп Авто» (Hyundai, Daewoo, Lada),

г. аксай, ул. Западная, 37в • «Азия-Авто» (Geely, Great Wall), ул. вавилова, 56• «тСС ростов» (ГаЗ), ул. левобережная, 2• «Сокол моторс» (SsangYong), ул. Малиновского, 172/3а• «Артэкс» (KIA), ул. российская, 48м;

пер. 1-й Машиностроительный, 1• « Кристалл» (Lada, Lifan, Chery, иЖ, Бронто, Chance),

г. аксай, пр. аксайский, 7 (территория атК «алмаз»)

БАНКи и СтрАхОВые КОМПАНии:• ВтБ 24, пр. Буденновский, 91• «Номос Банк», ул. текучева, 234, 2 этаж• «Московский индустриальный Банк»,

ул. Социалистическая, 74, 2 этаж• «Глобекс Банк», ул. Б. Садовая, 83/48• «траст Банк», ул. Московская, 43• «росбанк», пл. Гагарина, 6/87• «интеза Банк», пр. Буденновский, 42/50• «Стелла Банк», ул. Б. Садовая, 188а/ 47/221• «Связьбанк», ул. Суворова, 61• «Банк Первомайский», пр. Сельмаш 98/11• «СК СОЮз», ул. Чехова, 71• «МСК», ул. Чехова, 55/пушкинская• «цюрих», ул. Греческого города волос, 6• «ингосстрах», ул. пушкинская, 108• «АГК Гудвилл», ул. текучева, 234, 11 этаж

СтрОитеЛьНые КОМПАНии:• «ЮгтехСтрой», пер. Журавлева, 151• «КСМ-14», пер. Энергетиков, 7• «Юит-дон», ул. 40-я линия, 5/64• «Патриот», ул. Социалистическая, 74, 10-11 этаж• «Покровский», пер. Журавлева, 47• «руслан», пр. Сельмаш, 20• «единство», ул. лермонтовская, 87/66• «Плеяда», ул. петрашевского, 36, корп. 2• «желдорипотека», пер. Доломановский, 70д,

Бц «Гвардейский»• «жилстрой», ул. лермонтовская, 89

реСтОрАНы, КАфе:• «Водка», ул. пушкинская, 39/69• «Пить кофе. Кино», пр. Буденновский, 27• «Мама Пицца», ул. Красноармейская, 64/124• «Сапоре итальяно», пр. М. нагибина, 32 (тц «Горизонт»)• «Публика», ул. М. Горького, 151• «Мама-Пицца» /«Пить кофе», ул. текучева, 236

(«Белый слон»)• «Буковский», ул. Красноармейская, 168/99• «Антрекот», ул. Красноармейская, 62/95• «фартук», ул. Красноармейская, 168• «фарш», пр. театральный, 42а

рАзНОе:• «флагман», ул. факельная, 11• Автомойка на Сиверса, привокзальная площадь• Автомойка «рубин», ул. Красноармейская, 157• «Вечный двигатель», ул. Доватора, 1; пр. Шолохова, 11в • Ассоциация автомобилистов, ул. Социалистическая, 215• «ПихтинАвто», ул. Малиновского, 12а/1• Автоюрист, ул. Красноармейская, 292• «Башнефть», ул. тельмана, 21• «европлан», пер. Доломановский, 70д

(Бц «Гвардейский»), 11 эт.• Starline, ул. Доватора, 11• «4 колеса», а/р «фортуна», модуль10 и 116• СтО «Автомаксимум», ул. Мечникова, 112• «Авто-тайм», пр. Буденновский, 62/2• «чистый город», ул. пушкинская, 168/78• «Эксперт клиника», пер. ахтарский, 8• фитнес-клуб World Class, ул. Герасименко, 5• теннисный клуб «Гедон», ул. евдокимова, 180/1• «Оранж», сеть фитнес-клубов, пер. Соборный, 94г• bang&olufsen, ул. Б. Садовая, 108а• Салон красоты Dessange, ул. пушкинская, 157• Стоматологическая клиника «Вид», пр. Стачки, 177/1• Стоматологическая клиника «Грация»,

ул. Красноармейская, 13, корп. 95• Стоматологическая клиника доктора чернявского,

ул. пушкинская, 225• БАрБершОП Первый мужской, пр. Соколова, 39

ГДЕ НАйТИ «АВТОАРЕНУ»

#07-08. 2013. Автоарена. Ростов-на-Дону

Documents