#03. 2013. Автоарена. Ростов-на-Дону

03 (104) март 2013

ав

то

ар

ен

а м

ар

т 2

013

KIA QuorIs

Ломая стереотипы

Спецгараж Что скрывается за званием «Лучший дилер MAN в России»

Chevrolet Corvette stingrayДоработка надфилем

ŠKODA FACTORY EXPERIENCEПутешествие

ЕленаСмирнова,глава Audi Russia:«Если счастлив дилер — счастлив и клиент»

3автоарена март 2013

4 автоарена март 2013


СОДЕРЖАНИЕ март 2013

Журнал «автоарена» официальный партнер:

НОВОСтИ 14 В мИре европейцы выбрали новый VW Golf «автомобилем года»

15 В СтраНе StarLine и МтС: всегда на связи

16 кОмпаНИйновый Volvo V40 Cross Country уже в салоне официального дилера «Дон-Моторс»

железОпервый контакт28 BMW M 550d xdrive первый серийный автомобиль на тяжелом топливе, подготовленный спортивным отделением BMW M GmbH

драйВтест30 Honda Cr-v новый CR-V четвертого поколения стал более дорогим продуктом, нежели прежде, оттеснив тем самым многих конкурентов

практИкум

бортовой журнал48 ИрИНа ГОрдИеНкО О СВОем BMW x3

рекомендации58 мОтОрНые маСла

СОбытИяпутешествие 68 ŠKODA FACTORY EXPERIENCE

открытие70 Дилерские центры Lexus и Toyota компании «ника Моторс Юг»

презентация72 Peugeot 208 в автоцентре орбита-Peugeot

74 новый Toyota RAV4 в салоне «тойота центр ростов Юг»

76 Коммерческий автомобиль Renault Master в салоне Renault ааа моторс

день открытых дверей78 Дни Jaguar в «ааа Моторс»

80 День открытых дверей в салоне «Гедон авто-премиум»

тусовка82 цветочный патруль ŠKODA

84 Масленица в Дц орбита Nissan

86 ŠKODA-Масленица!

30


За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет.авторские материалы не являются рекламными. любая перепечатка или копирование авторских и рекламных материалов возможны только в случае предварительного согласования с редакцией журнала «автоарена». в случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством рф.в номере использованы новостные материалы: amh.ru, lenta.ru

отпечатано: ип Ютишев а. а.адрес: 344082, г. ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42.тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров,г. ростов-на-Дону — 7000 экземпляров,г. волгоград — 7000 экземпляров.тираж сертифицирован национальной тиражной службой.Заказ № 333 от 22 марта 2013 г.подписано в печать 22 марта 2013 г.

Свидетельство о регистрации средства массовой информации пи №фС 10-6406 от 18.12.2006 г. выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства рф по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. рекламное СМи.

РЕДАКЦИОННАЯ СЛУЖБАглавный редактор: Михаил Родионовзаместитель главного редактора: Мария Пензинаверстка: Наталья Молодиковаоригинал-макеты: Олеся Антоненко, Юрий Ткачевфото: Антон Глуханько, Максим Козлов, Артур Даниловкорректор: Анастасия Кравцова адрес редакции: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ru

АВТОРЫТимур Алибеков, Адам Вакулин, Мария Пензина, Михаил Родионов

КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБАучредитель и издатель: ООО «Издатель»адрес издательства: 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этаж, тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58, www.iz-dom.ruдиректор ООО «Издатель»: Лариса Фоменкозаместитель директора: Наталья Кизиеваруководитель проекта: Марина Кременная

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫВиктор Фоменко, Анастасия Захаренко, Анна Красненко, Марина КременнаяРуководитель службы распространения: Арсен СарибекянОтдел маркетинга и PR: Ольга Егорова

ПРЕДСТАВИТЕЛьСТВО В КРАСНОДАРЕдиректор: Евгений ЛитвиновПРЕДСТАВИТЕЛьСТВО В ВОЛгОгРАДЕдиректор: Марина Киселева

Распространяется бесплатно.

03 (104) март 2013


новости в мире

Ferrari признан самым сильным брендом в миреитальянский производитель суперкаров возглавил ежегод-ный рейтинг самых влиятельных брендов года, подготов-ленный компанией Brand Finance. Ferrari удалось опере-дить не только такие бренды, как BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Lexus и Audi, но и крупные корпорации вроде Google, Apple и Coca-Cola. оценка влиятельности компаний велась исходя из следующих параметров: чистая прибыль, средняя выручка от каждого клиента, расходы на маркетинг и рекламу. помимо этого эксперты оценивали привязан-ность и лояльность клиентов к бренду. интересно, что в первой пятерке рейтинга у Ferrari самая низкая оценочная стоимость. по данным Brand Finance, она составляет 3,6 млрд долларов, тогда как расположившийся на второй строчке Google оценен в 52,1 млрд, а замкнувшая тройку лидеров Coca-Cola стоит 34,2 млрд.

Европейцы выбрали новый VW Golf «Автомобилем года» на Женевском автосалоне было объявлено имя победителя европейского конкурса «автомобиль года». первое место с внушительным отрывом (212 баллов) от бли-жайшего преследователя занял хетчбэк Volkswagen Golf седьмого поколения, на-бравший 414 очков. второе место разделили купе Toyota GT 86 и Subaru BRZ. третью строчку завоевала пятидверка Volvo V40, которой жюри присудило 189 баллов. Да-лее места распределились следующим образом: Ford B-Max (148 баллов), Mercedes-Benz A-Class (138 баллов), Renault Clio (128 баллов), Peugeot 208 (120 баллов) и Hyundai i30 (111 баллов). в состав жюри вошли 58 автомобильных журналистов из 22 стран европы. россию среди них представляли сотрудники газет «авторевю» и «ведомости».

Infiniti намерена создать целую линейку версий от Red Bull Racing не так давно компания представила мелкосерийный кроссовер Infiniti FX Vettel Edition. оснащенный 420-сильным мотором автомо-биль разойдется тиражом всего в 150 экземпляров — по 50 машин для Западной европы, Ближнего востока и россии. Эксперимент, похоже, признан удачным. по крайней мере, в Infiniti намерены подготовить целую линейку «заряженных» версий своих машин и привлечь для этого специалистов «конюшни» Red Bull F1 и даже пи-лотов команды. руководитель проекта Infiniti в «формуле-1» андреас Сигл заявил: «Мы хотим использовать пилотов для увеличения про-изводительности машин, мы хотим использовать легкие материалы от команды Red Bull и ее опыт в аэродинамике, чтобы двигаться в направлении подразделений AMG, Quattro и M».

5 000 000 автомобилей, оснащенных фирменной системой quattro, выпустила компания Audi с момента запуска в серию полноприводных автомобилей. первенцем стала одноименная модель, выпущенная в 1980 году, а юбиляром — универсал A6 Allroad, произведенный на заводе Audi в немецком неккарзульме, где также располагается штаб-квартира подразделения quattro GmbH, ответственного за разработку спортивных и полноприводных моделей компании.


в стране новости

StarLine и МТС: всегда на связиStarLine и МтС разработали новые уникальные SIM-карты специально для любимых автовла-дельцев нашей страны.лидер среди операторов сотовой связи россии, компания МтС, выпустила уникальные бренди-рованные SIM-карты StarLine. Десятки тысяч автовладельцев, ежемесячно выбирающих до-ступную телематику и надежную защиту StarLine, получат в комплекте к GSM-устройствам новые SIM-карты.Подарок для всех автовладельцев — безлимит-ный интернет и бесплатный роуминг по россии на супервыгодных тарифах «StarLine Маяк» и «StarLine Телематика» от StarLine и МтС.тариф «StarLine Маяк» — это безлимитный интернет, 65 SMS-сообщений, бесплатный роуминг по россии и морозостойкая SIM-карта, работающая даже на Северном полюсе (до -550C), в комплекте, всего за 65 рублей в месяц.тариф «StarLine Телематика» за 85 рублей в месяц сочетает в себе безлимитный интернет, 45 SMS-сообщений, 15 минут оповещений о тре-вогах, имеет единый тариф по россии и морозо-стойкую SIM-карту в комплекте.


Новый Volvo V40 Cross Country уже в салоне официального дилера «Дон-Моторс»абсолютно новый Volvo V40 уже появился в автоцентре «Дон-Моторс»! Для тест-драйва доступна заряженная версия с полным приводом и двигателем т5 249 л. с., оснащенная всеми передовыми системами безопасности, в том числе уникальной разработкой компании Volvo — подушкой безопасности для пеше-ходов. новый Volvo V40 Cross Country готов составить серьезную конкуренцию в сегменте хетчбэков категории «премиум»: он уна-следовал характеристики и стиль более крупных моделей Volvo, предлагая утонченные, сглаженные формы и компактные размеры. Это современный, экспрессивный автомобиль, сочетающий в себе передовой дизайн и лучшую в своем классе ездовую динамику.

«Широкая масленица» с «Гедон- Трейд»17 марта автоцентр «Гедон-трейд» — официальный дилер Mitsubishi — принял участие в народном гулянье по случаю проводов русской зимы — праздновании Масленицы, проходившем в туристическом комплексе «петровский причал».Ставшее уже традиционным мероприятие приняло около 3 000 чело-век. народные гулянья традиционно проходили в духе древнерусских традиций, весело и беззаботно, но с еще большим размахом. в этом году спортивные конкурсы проходили совместно с олимпийскими чемпионами и призерами чемпионатов мира. Каждый желающий мог принять участие в скоморошьих забавах — боях мешками, пилке дров, соревнованиях на ходулях. а самые сильные и закаленные смогли попробовать свои силы в еще одной масленичной забаве под названи-ем «ледяной столб», забраться на который не так-то просто. Главным подарком мероприятия стали гости праздника, звезды российской эстрады — солист группы «Дюна» виктор рыбин и певица наталья Сенчукова, порадовавшие своим выступлением каждого гостя! апо-феозом празднования стало сжигание чучела Масленицы и розыгрыш Золотого слитка. по словам директора «Гедон-трейд» андрея Смагина, «веселые проводы зимы — это ставшая уже доброй традиция для нас и наших клиентов, которую мы планируем продолжать и в дальнейшем».

Русские не сдаются!Скоро стартует новый сезон «формулы-1». К сожалению, на этот раз чемпионат пройдет без российского пилота. уже много лет российские ценители этого вида спорта с удовольствием наблюдали за гонками, но для большинства из них участие на-шего спортсмена стало неожиданностью, событием, о котором российские болельщики даже не мечтали. несмотря на то,

что в первый год петров довольно часто попадал в аварии, к концу сезона он показал заметный прогресс. начало сезо-на 2011 года в исполнении петрова оказалось еще ярче: в первой же гонке он смог занять третье место, и над подиумом «формулы-1» впервые за всю историю ее существования поднялся российский флаг. К сожалению, развить этот успех не получилось. Свой третий сезон петров провел в молодой команде «Катерхем» и показал лучший результат в истории ко-манды, заняв 11-е место. в рамках программы популяризации автоспорта виталий посетил разные города россии.в августе прошлого года виталий петров приезжал в наш город. он посетил «роствертол», познакомился с процессом производства вертолетов, пообщался с коллективом компании. Благодаря ему жители нашего города смогли вживую посмо-треть на болид «формулы-1». вникая в технические тонкости этих соревнований, мы узнали и о том, что «формула-1» — это не только большой спорт, но и большой бизнес. Сумев соста-вить достойную конкуренцию на трассе, петров, к сожалению, не смог конкурировать с другими пилотами по сумме спонсор-ского пакета, и поэтому в этом году он остался без контракта. тем не менее виталий не собирается сдаваться и обещает приложить все усилия, чтобы в следующем году вернуться в королевские гонки.в 2014 году запланирован первый российский этап «формулы-1». в Сочи строится трасса, которая вскоре услы-шит рев моторов самых быстрых машин. не хочется верить, что это событие пройдет без нашего гонщика, который уже вписал свое имя в историю «формулы-1» и в историю разви-тия российского автоспорта.

новости компаний


В Сочи завершился зимний фестиваль искусств Юрия Башмета

24 февраля в Сочи завершился Международный фестиваль искусств Юрия Башмета, проходивший в рамках Культурной олимпиады.в этом году Зимний фестиваль искусств состоял из 31 ме-роприятия разных видов искусств, в нем приняли участие более 1 200 участников, концерты и другие мероприятия фестиваля посетили 10 тысяч зрителей на всех площадках, не считая интернет-трансляций. в течение десяти дней на трех площадках курорта — в Зимнем театре, Зале органной и камерной музыки и Художественном музее — проходили концерты, мастер-классы, кинопоказы и выставки. участни-ками масштабного форума искусств стали не только профес-сиональные артисты, такие как солисты французского балета Гранд опера, обладатель семи премий «Грэмми» патриарх кубинского джаза Чучо вальдес со своим квинтетом, всемир-но известный коллектив ирландской музыки De Dannan, но и юные дарования — воспитанники международного оркестра

Юрия Башмета и студий творческого развития Константина Хабенского. впервые фестиваль вышел на просторы ин-тернета, и увидеть выступления смогли зрители не только в Сочи, но и во всем мире, благодаря прямым трансляциям. в Сочи были представлены выставки Михаила Шемякина, ювелирного искусства, международная выставка-конкурс произведений видео-арта «Эхо-Эко» и многие другие. одним из партнеров мероприятия выступила Группа Компа-ний «Гедон» — официальный дилер Volkswagen. Компания обеспечивала транспортную составляющую фестиваля. по мнению представителя компании «Гедон-авто», входящей в ГК «Гедон», быть партнером такого фестиваля почетно, и компания благодарна такой возможности. Являясь официаль-ным дилером Volkswagen, генеральным партнером Зимних игр 2014 в Сочи, компания активно поддерживает спортивные и культурные мероприятия, направленные на популяризацию различных видов спорта и подготовку к олимпиаде.

новости компаний


Недавно в Краснодаре открылся «Ауди Центр Кубань» — первый в России центр в новом архитектурном формате «терминал». Что предусматривает данная концепция? «Терминал» — это новый виток развития Audi, уникальное архитектурное решение, которое дает возможность дилерскому центру Audi быть узнаваемым в любой точке мира. В шоу-руме «терминала» визуально отражены ценности бренда Audi: иннова-ции, динамичность, изысканность и прогрессивность. Архитектура «терминала» характеризуется большой степенью остекления, про-зрачностью и определенной асимметрией, в то же время позволяет видоизменять внутреннее пространство салона под потребности конкретного дилерского центра.

Как правило, представительства автомобильных брендов, при-няв решение об открытии в регионах второго или даже третьего дилерского центра марки, отдают предпочтение другой автомобильной компании, а не той, которая уже работает в регионе. Это и понятно: конкуренция, как правило, сти-мулирует компании улучшать качество предоставляемых услуг, а от этого выигрывает и клиент, и производитель. Однако в данном случае Audi Russia избрала другой путь, при том что на-верняка были и другие претенденты на получение дилерства Audi в Краснодаре. Чем вызвано такое решение? Для нас это вовсе не уникальная ситуация. В Екатеринбурге два дилерских центра — один партнер, в Нижнем Новгороде — аналогично. В Ростове и Краснодаре с Audi тоже работает одна компания. Если мы видим высокие показатели, которые демон-стрирует наш партнер, второй партнер нам не нужен. На пресс-конференции Пауль Шлегель (руководитель отдела развития дилерской сети Audi Russia. — Прим. автора) сказал: очень важно, чтобы дилер был рентабельным. Если это так, он счастлив. Если счастлив дилер — счастлив и клиент: компания зарабатывает, она может реинвестировать деньги и в управленческие процессы, и в персонал, и в какие-то клиентские программы. Поэтому дилер дол-

жен быть прибыльным. А конкуренция между двумя компаниями может просто убить рентабельность.

Audi последней из представителей немецкой премиум-тройки вы-вела на российский рынок гибридную модель. «Дизельное направ-ление» в контексте ужесточения экологических норм и увеличения топливной экономичности остается приоритетным для компании? Гибридное направление будет развиваться не только в Европе, но и на нашем рынке. Однако инфраструктура, которая в настоящий момент существует в России, не позволяет рассчитывать на какие-то серьезные показатели продаж таких автомобилей. В 2014 году на рынок выйдет A3 e-tron, автомобиль с гибридным двигателем, который, простыми словами, может заряжаться от обычной ро-зетки. Но возможность «заправить» машину дома предполагает определенное качество электроэнергии с точки зрения мощности

и постоянства. На данный мо-мент подзарядить такой ав-томобиль можно только дома. В Европе же инфраструктура позволяет сделать это еще и на парковке в бизнес-центре или на заправке. Так что пока не будет принято решение на

уровне правительства о продвижении и поддержке этой техноло-гии, говорить о каких-то значительных объемах продаж гибридов в России, видимо, не придется.

Сегодня Audi предлагает небывало широкую модельную линейку. В то же время компания ежегодно презентует несколько новинок. Какие премьеры ждут россиян до конца этого года? В этом году нас ожидает целый ряд спортивных моделей — это RS5 Cabrio, RS6 и RS7, абсолютно новая модель Audi, равно как и первый спортивный компактный паркетник Audi RS Q3. Очень важная для нас премьера в этом году — Audi A3 Sportback. Кроме того, в конце этого года мы увидим A3 Sedan, на который возлагаем большие надежды. Ну и, конечно, упомяну фейслифт флагман-ского седана Audi А8 — в конце года обновленная модель будет доступна у российских дилеров.

дилерских центров в России к 2020 году — таков план развития дилерской сети Audi Russia. Открывшийся «Ауди Центр Кубань» — 53-й российский дилерский центр марки, и до конца 2013 года должны начать работу еще девять фирменных автосалонов

от первого лица елеНа СмИрНОВа

«Если счастлив дилер — счастлив и клиент»Елена Смирноваглава Audi Russia

беседовал: Михаил роДионов фото: Денис КолоМейцев

«Дилер должен быть прибыльным. А конкуренция между двумя компаниями может просто убить рентабельность»

100

железО19

премьераCHevroLeT CorveTTe STinGraY с. 20

первый контактFord Mondeo с. 24

крупным планомToYoTa CoroLLa с. 26

первый контактBMW M 550d xdrive с. 28


премьера CHevroLeT CorveTTe STinGraY

Доработка надфилемо прошлых вариациях на тему Corvette говорили, что вырублены они зубилом и абы как подогнаны напильником. С новым такое не пройдет. тут в руки брали куда более точные инСтрументы. что Снаружи, что внутри этот Chevrolet Стал другим. наСтолько, что ему дали редкое имя Stingray


Доработка надфилемCHevroLeT CorveTTe STinGraY премьера

C едьмое поколение легендарного масл-кара вышло настолько ин-новационным и неамериканским, что джиэмовцев впору обвинить

в европофилии. Машина стала легче, обтекаемее, быстрее и гораздо стабильнее в динамике. начнем с того, что выглядит машина сногсшибательно. угловатый (и на-гловатый) дизайн — вот чем берет Corvette Stingray в первую минуту. фамильные кру-глые фонари сменились гранями спаренных трапеций, исчез объемный, заходящий на борта «фонарь» заднего стекла. но по об-водам кузова принадлежность к славному семейству угадывается моментально. оце-нив сложный рельеф переднего бампера и заднего диффузора (не считая множества дыр-решеток на кузове), даже школьник поймет: на машину много и долго дули большим вентилятором, чтобы заставить воздух прижимать машину к дороге. под композитными панелями кузова отныне — алюминиевая рама с литыми подрамниками спереди и сзади. она легче старой на 45 кг и крепче на 57 процентов. Жесткость рулево-го механизма возросла в пять (!) раз, так что версия с матерчатой крышей обходится без дополнительных усилителей кузова.


третий не лишний приставку Stingray (название морского ската) носили два по-коления Corvette, выпускавшиеся с 1963 по 1982 год. Запомнились они, прежде всего, граненым дизайном и брутальной мощью. от них веяло Духом Демократии за милю. настолько, что журнал Automobile поместил Stingray’63 на первое место в сотне крутей-ших машин в истории.

премьера CHevroLeT CorveTTe STinGraY

по кругу установлены двухрычаж-ные подвески из легкого металла на управляемых амортизаторах, а тормоза носят клеймо Brembo.

при этом роль упругих элементов вы-полняют углепластиковые поперечные рессоры (!) Что ж, не только инновациями, но и традициями силен новичок. под капотом трудится радикально пере-работанный атмосферный V8 6.2. Мотор научили отключать половину цилиндров для экономии топлива. а если нужно зажечь, 450 лошадиных сил и 610 «ньюто-нов» катапультируют Corvette Stingray до сотни менее чем за четыре секунды. если не ослаблять нажим правой ноги, стрелка спидометра дойдет до 320 км/ч. Справить-ся с такой мощью поможет изменение на-строек суперкара одним щелчком тумбле-ра. трек, дождь или вальяжный променад


деталиводитель может менять громкость квартета выхлопных труб с помощью специ-альной кнопки.

приборная панель со-вмещает аналоговые и виртуальные — по центру — шкалы.

перед пассажиром — индивидуальный блок управления климат–контролем с дисплеем.

Кому мало «стока», может заказать пакет Z51 с блокируемым дифференциалом и 20-дюймовыми колесами.

— автоматика должным образом настроит отклик мотора, подвеску, страхующую электронику и многое другое. в довесок рулевое управление можно «заострить», изменив передаточное соотношение. Экс-тремальную суть машины подчеркивает семиступенчатая механическая Кпп, отнесенная к задним ведущим колесам. результат — идеальная развесовка 50/50. Конечно, без «автоматической» версии не обошлись. Кардинально изменился и салон. теперь владелец не чувствует себя за рулем минивэна; агрессивный дизайн больше не оставляет подобных сомнений. Кокпит построен вокруг водителя, качество мате-риалов и добротность сборки выросли на две головы. так, для отделки используется натуральный углепластик и алюминий, а перекладина по центру панели обшита кожей. Кресла (спортивные или «комфорт-ные» на выбор) имеют жесткий магниевый каркас. но нет добра без худа. вместо ры-чага ручника теперь кнопка. Кстати, о них, неприметных. новый Stingray создавали с чистого листа, поэтому он на 99 процентов оригинален. вплоть до последней кнопки.

В конце года Stingray официально попадет в Россию, впервые за полувековую историю модели. Не терпится посмотреть, сколькими миллионами рублей обернутся 50 000 долларов, что просят за

базовую машину на родине

CHevroLeT CorveTTe STinGraY премьера


первый контакт Ford Mondeo

в новом Mondeo производители продолжают тра-дицию «глобальных автомобилей», начатую с по-следней серией Ford Focus, то есть во всех странах машины представлены одинаково, их внешность не подстраивается под вкусы покупателей. очевидно, дизайнеры абсолютно уверены, что экстерьер седана придется по душе любому эстету. С ними трудно не согласиться. внешний вид автомобиля по сравнению с уходящей моделью стал более броским и агрессивным. Шестиугольная решетка радиатора словно досталась «американцу» от благородного Aston Martin, а изгиб капота напоминает спортив-ный Mustang. новый Mondeo порадует покупателей широким вы-бором моторов. помимо стандартных бензиновых двигателей будут доступны гибридные и дизельные версии. однако самым интересным нововведением следует считать трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1 литр и мощностью 125 л. с. такие моторы мы привыкли видеть в ав-томобилях в лучшем случае гольф–класса, никак

не в полноразмерных седанах. покупателям будут доступны как модели с передним приводом, так и полноприводные.интерьер Mondeo 2013 года выполнен в лучших традициях европейских премиум-брендов. про-изводители заверяют: «Это самый премиальный Mondeo, который мы когда-либо предлагали, и самый премиальный автомобиль Ford, который когда-либо покупали клиенты Ford». Салон во многом схож с внутренним убранством Explorer, однако от внедорожника новому седану достались не только интерьер и мультимедийная панель фирмы Sony, но также и функциональность: голосовое управление, круиз–контроль, 8-дюймовый сенсорный дисплей. американские инженеры не обошли вниманием и безопасность. появилась система удержания по-лосы, активной помощи при парковке и мониторинга слепых зон. уже в стандартной комплектации новый Mondeo оснащен 8 подушками безопасности и специальными надувными ремнями для пассажиров заднего ряда.

Ford Mondeo

седан

1.0, 3-цил.двигатель

бензин тип двигателя

125 л. с.мощность

6-ступ., авт.трансмиссия

переднийпривод

н/дразгон до 100 км/ч

н/дмакс. скорость

База данных

в базовой комплектации

май 2013

пока неизвестно

кОГда ждатьFord aaa моторс

роСтов-на-дону, текучева, 350а, тел. (863) 201-0-202Где купИть СкОлькО СтОИт

Самый премиальныйне за горами тот день, когда Ford Mondeo пятого поколения доберется до наших автосалонов. Появления новинки стоит ожидать уже в середине этого года


крупным планом ToYoTa CoroLLa

в 2010 году свет увидела модель, кото-рая до сих пор радует нас своей прак-тичностью и доступностью. С момента появления автомобиль сразу же стал приковывать к себе взгляды автомо-билистов. Дизайн выполнен в лучших традициях японской марки: изобилие плавных линий и округлых форм, а также 16-дюймовые легкосплавные диски, которые доступны в максимальной ком-плектации, придают Corolla солидный внешний вид. на такой не стыдно и припарковаться у офиса, и в ночной клуб с друзьями поехать, поэтому автомобиль подходит для широкого круга покупате-лей: от предпринимателей до молодежи. однако не стоит забывать, что Corolla — это машина в первую очередь семейная. таковой ее делает целый ряд качеств.первое — практичность. в салоне очень

просторно, полно разных ниш и ящичков для мелкой ручной клади, например бу-тылки с водой или зонта. Широкий дверной проем облегчает погрузку крупногабарит-ных предметов, а багажный отсек объемом 450 литров вместит не одну сумку. если вы затеяли переезд, можно отодвинуть за-дний диван, и свободное пространство для груза увеличится в разы. второе — экономичность. Toyota пред-лагает на выбор один из двух бензиновых двигателей: 1,3-литровый мощностью 101 л. с. и 1,6-литровый мощностью 124 л. с. первый работает в паре с 6-ступенчатой «механикой», второй помимо МКпп может быть оснащен 4-ступенчатой роботизиро-ванной коробкой. Самый мощный силовой агрегат, к тому же, отличается низким рас-ходом топлива — всего 9,3 литра на 100 км в городском цикле.

Рекордсмен из Японии в 2006 году Toyota Corolla попала в Книгу рекордов Гиннесса как самый продаваемый автомобиль в мире. За 40 лет производства своих владельцев нашли более 32 млн машин, и с тех пор количество проданных автомобилей только увеличивается. За что же Toyota так полюбилась водителям всего мира? Попробуем выяснить это на примере Corolla 10-го поколения

в стандартной комплектации

ToYoTa CoroLLa седан

1.3 двигатель


101 л. с. мощность

6-ступ., мех. трансмиссия

1760 130ширинаклиренс

2 600

4 545


передний привод

13,1 сразгон до 100 км/ч

180 км/чмакс. скорость

7,3 лсредний расход


ToYoTa CoroLLa крупным планом

деталиШирокий дверной проем облегчает погрузку крупногабаритных предметов, а багажный отсек объемом 450 литров вместит не одну сумку.

уже в продажекОГда ждать

тойота центр ростов-на-дону ЮгроСтов-на-дону, мечникова, 112а/187,

тел. (863) 242-90-00, факС (863) 242-90-06

Где купИть

При покупке автомобиля в «Тойота Центре Ростов-на-Дону Юг»

до конца марта вы получаете выгоду 30 000 рублей

и четвертый год гарантии

третье качество — безопасность. Семь подушек безопасности (в зависимости от комплектации), сиденье с системой предотвращения травм позвоночника, точки крепления и якорный ремень для детского кресла помогли Corolla заслу-женно получить пять звезд безопасности в серии независимых краш-тестов Euro NCAP. Для предотвращения аварии автомобиль оснащен системой усиления экстренного торможения. все мы знакомы с ситуацией, когда ночью сзади идущий автомобиль слепит фарами дальнего све-

та. Электрохромное зеркало заднего вида Toyota Corolla автоматически затемняется, и можно не бояться потерять контроль над ситуацией. К слову сказать, это же самое зеркало в максимальной комплектации оснащено монитором, куда проецируется изображение с задней камеры. Эта функ-ция значительно упрощает парковку. последнее и главное качество — надеж-ность. популярность Corolla во многом обуславливается тем фактом, что авто-мобили практически не ломаются. Благо-дарить за это стоит японскую сборку и

успешную проектировку модели в целом. Этот показатель становится еще более важным, если рассматривать его на фоне не самого лучшего состояния ростовских дорог. 16–дюймовые колеса отлично справляются с неровностями, а энерго-емкая подвеска позволяет игнорировать более крупные препятствия. вовремя пройденное техническое обслуживание в «тойота центре ростов-на-Дону Юг» обеспечит вашему автомобилю надежную эксплуатацию и максимально длительный срок службы.


первый контакт BMW M 550d xdrive

Когда под занавес 2011 года маркетолог «бэ-эм-вэшного» бренда M Брайан уоттс заявил в одном из интервью, что компания действительно рассма-тривает возможность выпуска М-автомобиля с ди-зельным мотором, вопросов к менеджеру баварской компании было немало. уоттс отделался дежурной фразой: «несомненно, такая машина имеет весьма интересный потенциал». и вот недавно мы получили ответы на все интересующие нас вопросы — спорт-седан BMW M 550d xDrive обзавелся серийным ста-тусом и доступен даже российским покупателям. Дешевым его, конечно же, не назовешь: стартовая цена составляет 3 620 000 рублей. но, во-первых, с учетом того, что в линейке BMW модели M Performance занимают промежуточное положение между стандартными легковушками и непосред-

ственно М-версиями моделей, указанная стоимость не выглядит вызывающе. во-вторых, ничего подоб-ного конкуренты не предлагают, так что сравнивать, по сути, не с чем. разве что с «полноценной» BMW M5 с прайсом от 4,5 млн рублей. разница — почти в мил-лион, при этом в динамике самая мощная дизельная «пятерка» уступает не сильно: 4,7 секунды против 4,4, к тому же она тоже оснащается М-подвеской. «Максималка», по традиции, ограничена электро-никой 250 км/ч. источником недюжинной прыти BMW M 550d xDrive является шестицилиндровый трехлитровый турбодизель, развивающий 381 лошадиную силу и аж 740 «ньютонов», которые распределяются между всеми четырьмя колесами посредством восьмиступенчатого «автомата» Steptronic с подрулевыми лепестками.

BMW M 550d xdrive седан

3.0, 6-цил.двигатель

турбодизель тип двигателя

381 л. с.мощность

8-ступ. автомат.трансмиссия

полныйпривод

4,7 с разгон до 100 км/ч

250 км/ч макс. скорость



уже в продаже

от 3 620 000 р.

кОГда ждатьСмотри на bmw.ruГде купИть

СкОлькО СтОИт

деталиЗаявленный рас-ход в смешанном цикле составляет 6,3 литра на 100 км пробега.

формату М-версии модели соот-ветствуют и шины: 245/40 R19 спереди и 275/35 R19 сзади.

BMW M 550d xDriveДо россии добрался первый серийный автомобиль на «тяжелом топливе», подготовленный спортивным отделением BMW M GmbH


Вопреки заявлениям почвоведов, обильный урожай дают не только черноземы. Паршивый асфальт российских мега- и мелкополисов стал отличной средой для размножения разного рода полноприводников: по итогам прошлого года они оттяпали треть рынка! Селекционеры Honda постарались, чтобы новый CR-V четвертого поколения пустил корни и оттеснил конкурирующие побеги

плОды аСфальта

текст: тимур алиБеКов // фото: антон ГлуХаньКо

тест-драйв Honda Cr-v


Honda Cr-v тест-драйв

первое впечатление — какой-то шутник включил компрессор и надул хетчбэк Civic до кингсайза. потом по хромированным планкам в оформлении передка угадыва-ется и Accord и Crosstour одновременно. но образ CR-V остался узнаваем благодаря об-водам кузова и плавной, текучей стилисти-ке лицевой части. Как и у предшествующей машины третьего поколения, светотехника с решеткой образуют сложносочиненный ансамбль. огибая ее, линия фары образует шесть мелких изломов! Как далек от этих извивов первый CR-V 1995 года, простой и понятный, как армейский ботинок. однако, утверждают хондовцы, сейчас самое время для кроссовок — удобных, универсальных, модных. в них и на пробежку, и за покупка-ми, и даже на работу. такой подход находит подтверждение в продажах: за последние годы в мире наш герой уверенно держится в пятерке лидеров. только в СШа ежегодно продается не менее 150 тысяч CR-V, а в россии за 2012 год ушло чуть более 12 500 машин – сказалось ожидание машин нового поколения. Дождались! впереди – отчаянная борьба в насыщенном сегменте за место под фонарем у вашего подъезда. а оставшиеся прежними цены станут в этом хорошим подспорьем.


Наследственность и изменчивостьлучше всего сравнивать два поколения кроссовера, поставив машины рядом. Му-тировавшие родовые признаки и приобретенные гены еще больше смещают зна-менатель в сторону асфальта. не стало рифленых «ребер» на порогах и бамперах. Сами оборки бамперов из некрашеного пластика опущены ниже. Кузов припал ближе к дороге на 15 мм, и разделяет их 170 мм. Читается намек: хочешь больше — покупай Pilot. и тут я поддержу японцев: помня про ограниченный просвет, не всякий полезет в грязь геройствовать. тем самым водитель сохранит нервы и ма-шину в добром здравии. плюс одежку не замарает. опять же, к гладкому покрытию расположены 18-дюймовые колеса в базовой комплектации — на дюйм больше, чем было прежде. передняя кромка капота у новинки находится заметно выше. Это играет на «статус-ность» облика. «Минивэнистое» полукруглое оконце багажника сменилось лихо заломленным изгибом. но корма при этом стала визуально тяжелее, что особенно заметно при взгляде сбоку-сзади. не добавляют легкости традиционные для модели вертикали фонарей, основаниями заплывшие на крылья. указатели поворота в новых корпусах зеркал теперь украшены светодиодными полосками, а дополнитель-ный стоп-сигнал переехал из-под ставшего заметно меньше заднего окна на улицу.от сравнения натурного перейдем к документальному и сопоставим ключевые цифры. при том что создатели называют машину абсолютно новой, мы согласны лишь на существенно «обновленную». Колесная база осталась прежней, как и ширина. незначительно снизалась высота и сокращена длина за счет иных бампе-ров. Мотор прежний, хоть и подвергшийся доработке. Этот двухлитровый агрегат (150 л. с. плюс способность ездить на «92-м» бензине) знаком по другим моделям фирмы. Как и топовый агрегат на 2,4 литра (180 л. с. и 220 нм), который доедет до нас уже в апреле. по наследству перешли обе коробки передач: пятиступенчатый «автомат» и «механика» на шесть ступеней. Как видим, общий вектор эволюции модели направлен от сугубо маскулинных качеств первого CR-V к подчеркнутому унисексу нашей машины. все как у высших растений, где обладание признаками обоих полов, гермафродитизм то есть — большое подспорье в борьбе за выживание.

Пестики, тычинки, кнопочкипо пути в салон кроссовер преподносит сюрприз. опционные боковые пороги выступают только под задними дверьми. передним седокам ступить просто не

С уменьшением клиренса CR-V стал

еще более легковушкой. Впрочем, бордюры все

еще не страшны, а управляемость стала

ощутимо лучше



на что. ну и ладно, зато внутри уселся удобно, под рукой подлокотник и вокруг качественные материалы. Диапазон и количество регулировок должны устроить даже Киркорова. архитектура передней панели с рычагом Кпп на выступе — прежняя. из пола вырос центральный тоннель. вот она, плата за меньшую высо-ту кузова. в руках — удобный руль с излишним на мой вкус количеством кнопок, а перед глазами — многослойное блюдо приборов, как у того же Civic. информацию выдают целых три дисплея. причем в необходимости пятидюймового (того, что на макушке торпедо) можно усомниться: все-таки это машина, а не рабочее место дизайнера. Сомнения вызвало и соседство парковочных датчиков и камеры заднего вида. лучше бы научили контуры на большом дисплее при езде задним ходом следовать за поворотом руля. ладный интерьер порадовал точной подгонкой деталей и массой мест для мел-кой поклажи. в передних дверях, например, по три кармана разной величины! и подстаканников тоже три. Да еще пара в заднем подлокотнике. Да еще бокс в переднем подлокотнике. Да еще что-нибудь, чего запросто мог недоглядеть. если у вас есть дети, то вы любите глядеть на них, так уж заведено. Делать это и не отвлекаться от вождения вам поможет панорамное зеркальце, выплывающее из потолочной панели. а вот замену регулируемого дивана прежней машины на «быстросъемный» у нынешней ваши чада не факт, что одобрят. ведь раньше его спинки изменяли наклон, а «седалища» ездили по салазкам. взамен этого Honda дарит возможность складывать диван в соотношении 60:40, потянув за пару рычажков из багажника или салона. Быстро, удобно и незаменимо, если вы регулярно перевозите стиральную машину или прочую крупногабаритку. но сложенные спинки образуют небольшой уклон и ступеньку, а меньшая поду-шка дивана заметно «дышит» под нажимом. Зато мы имеем прибавку в 33 литра под шторкой (всего 589 литров) и целых 150 литров при сложенном диване (в итоге 1 669 литров). За время теста никто из седоков заднего дивана не пожаловался на тесноту или дискомфорт. тут и плафоны освещения, и подлокотник, и даже собственные воз-духоводы.

Пробы грунтаМногорычажная задняя подвеска, пришедшая на смену двухрычажке, обещает более уверенное прохождение поворотов. но это потом. а сейчас, в городской толчее, самое время нажать кнопку «Econ» слева от руля. Спидометр озарился зеленым, реакции на газ смягчились, мотор перешел на щадящий режим работы.

Экстерьер смотрится интересно и свежо, интерьер воспринимается богаче, а материалы отделки стали качественнее. Новый CR-V представляется более дорогим продуктом, нежели прежде



Было бы лето, умерил бы пыл и кондиционер, помогая экономить топливо. но в рваном городском потоке не до экономии — не отстать бы. выключаем «Экон», начинаем ехать. в штатном режиме без разгонов в пол «автомат» и мотор вполне ладят. Заминки воз-никают перед резкими ускорениями: при резком нажатии на педаль акселератора аКпп чуть медлит — собирается с мыслями. в «спорте» коробка держит пониженные пере-дачи вплоть до 6 500 об/мин. но скорости переключения это не слишком добавляет. За городом, на скоростях за 80 км/ч, обращаешь внимание на тишину в салоне. на-рушает разве что гул шин на некачественном асфальте. а «музыка», пусть и с шестью динамиками, достойна машины классом-двумя выше. Короткоходная подвеска не изолирует кузов от невзгод. но чем выше скорость, тем менее они заметны. а уж как здорово CR-V прописывает повороты! Даже колдобины не заставляют его спрыгнуть с дуги. налицо работа многорычажной подвески, заменившей на посту «двухрычажку». прямую машина тоже держит отлично. такому собранному шасси мотор бы посильнее. и пусть гидроусилитель, считающийся более информативным, здесь заменен на электронный — никаких неудобств это не вызвало. на городских скоростях, когда вам нет нужды с точностью до градуса отмерять угол поворота, уровень усилия и прозрач-ности далек от канонов. но стоит поддать газку, как руль перестает быть ватным и податливым. теперь — сомнений нет — ты не просто крутишь баранку, а управляешь. прибегнув к работе системы помощи при старте в гору, выкатываемся на влажную грунтовку. ESP не отключается полностью, но это не помешало устроить покатушки в раллийном стиле. вот тут-то я порадовался, что конструкторы не заменили рычаг бесполезной (с точки зрения драйва) клавишей. научная ценность «грязных танцев» состояла в проверке одной особенности полного привода. отныне CR-V стартует на полном приводе. лишь потом, оценив параметры от датчиков, автоматика решает, нужно ли отключить задние колеса или продолжить движение в режиме 4х4. резюмируя нашу с хондовским кроссовером встречу, можно смело заявить: CR-V спра-вится с большинством задач, встающих перед городским жителем. он универсален, практичен и недурен собой. С такими исходными данными асфальт на улице Honda точно прорастет ковром из вечнозеленых.

несмотря на сильно выступающие в багажный отсек колесные арки, его объем увеличился с 556–1530 до 589–1669 литров, к тому же пол стал

ниже на 30 мм.


от 1 149 000 р.

кОГда ждатьЮг-авто п. яблоновСкий, ул. краСнодарСкая, 3, тел.: (861) 258-50-88

Где купИтьСкОлькО СтОИт

Honda Cr-v тест-драйв

Жесткость кузова нового CR-V повы-силась: на 7 процентов — на изгиб, и на 9 — на кручение.


Honda Cr-v кроссовер

2.0, 4-цил. двигатель



6-ступ., механ. трансмиссия

1 820 170ширинаклиренс

2 620

4 571


полный привод



7,9 лсредний расход


тест-драйв Kia QuoriS


Kia QuoriS тест-драйв

1 марта стартовали официальные продажи нового флагманского седана KIA Quoris. Автомобиль сразу же привлек к себе самое пристальное внимание автолюбителей со всего мира. Редакции «Автоарены» одной из первых удалось познакомиться с корейским пониманием премиум-класса. Спешим поделиться ощущениями!

ломая стереотипытекст: адам ваКулин // фото: Максим КоЗлов


Борясь со стереотипами, маркетологи компаний часто принимают решение сменить название бренда. К концу 80-х за Nissan Motor закрепился образ производителя непритязательных и доступных машин, поэтому, когда японцы «сконструировали» премиум-класс, модели стали выходить под маркой Infiniti. похожая история произошла с Toyota и Lexus. вот и KIA ассоциируется у нас с хорошими, однако бюджетными и не слишком престижными автомобилями. К сожалению, такая участь постигает любой массовый бренд, и представитель-ского седана от корейцев ну никто уж не ожидал. Сегодня «автоарена» решила проверить, напрасно ли автомобильный мир полон предрассудков.Бессменными лидерами в сегменте F принято считать немцев, вышеупомянутых японцев, ну и, конечно, англичан. KIA не испугалась конкурентов и воплотила в жизнь свое видение премиум-класса, да еще под тем же названием, мол, нам стесняться нечего. и что же получилось? а получился гигантский скачок вперед для всей компании, выше не на ступень, а на целых две. еще год назад флагманским седаном бренда считалась Optima — отличный автомобиль класса D, но вот Quoris — это полноценный F-сегмент. KIA оставила детищу не только свою фамилию, но и все, чем славятся машины этой марки: относительно не-дорогое обслуживание и лихую гарантию — 7 лет. К слову сказать, гарантия на новый Jaguar — 3 года, а на Mercedes — всего 2.С момента появления в сети первых снимков автомобиля его сразу обвинили в слишком сильном сходстве с BMW 7. незаслуженно. Конечно, что-то от «баварца»

Между комплектациями нет никаких внешних различий, даже легкосплавные диски у всех одинаковые — 18-й

радиус. в этом и заключается корпоративная культура KIA.



есть, но то фотографии, на дороге и в динамике машина выглядит совсем по-другому — самобытная и индивидуальная. Как раз индивидуальность и есть ее главный козырь. Quoris создан для гармонии с внутренним миром владельца, а не напоказ окружающим. абсолютно все в этой машине можно настроить под себя и наслаждаться уникальными ощущениями от езды. но обо всем по порядку.возле автосалона KIA, что на российской, нас ждал представительский седан черного цвета. первое, что бросается в глаза, — инновационные LED-фары ближнего и дальнего света с квадратами светодиодов, а также расположенные чуть ниже «ресницы» противотуманных огней. выглядит весьма необычно. Для теста нам достался автомобиль почти в максимальной комплектации, не хватает только телевизоров сзади и боковых камер парковки. Как объяснил менеджер, между комплектациями нет никаких внешних различий, даже легкосплавные диски у всех одинаковые — 18-й радиус. в этом и заключается корпоративная культура KIA.понимая, что сажусь в автомобиль премиум-класса, я переборщил с аккурат-ностью и приложил недостаточно силы, чтобы захлопнуть дверь. распахнул ее и уже более уверенно потянул на себя. Щелчок. «не стоило, — успокоил меня менеджер, — тут все оборудовано электроприводами». в следующий раз я уже специально неплотно закрыл дверь, и доводчик самостоятельно затянул ее на-крепко. первое время водитель и пассажиры будут по привычке несколько раз хлопать дверями, однако к роскоши привыкаешь быстро.

Акустическая система Lexicon и 17 динамиков превращают

Quoris в настоящий концертный зал на колесах



в широких кожаных сиденьях с ярко выраженной боковой поддержкой сидишь как влитой, но не стоит упускать возможности поиграть с настройками. рычаги, регулирующие высоту посадочного места, угол наклона спинки и подголовника выполнены в форме кресла и интуитивно понятны. приборная панель от-сутствует в принципе. на ее месте расположился 12,3-дюймовый ЖК-дисплей, на котором отображаются необходимые данные. причем расцветку, размер изображений и стиль (от ретро до спортивного) можно настраивать вручную, а некоторая полезная информация проецируется прямо на лобовое стекло. также очень элегантно смотрятся аналоговые часы, расположенные посередине цен-тральной консоли.в движении автомобиль поражает непроницаемой шумоизоляцией. или это так тихо работает двигатель? на самом деле, мотор не ревет, а буквально еле слыш-но жужжит. фотограф Максим поднял крышку капота, чтобы сделать пару сним-ков V-образной «шестерки», и мы с удивлением обнаружили, что звук нисколько не усилился. и это при том, что Quoris оснащен самым мощным двигателем в линейке KIA — 3,8-литровый Lambda, работающий вкупе с 8-ступенчатым «автоматом» и задним приводом и выдающий 290 л. с. Зато хорошо слышно, как работает пневмоподвеска — любой поворот руля и крен сопровождается легким электрическим свистом. ее главным плюсом является адаптивность — расстояние от земли до кузова регулируется автоматически, в зависимости от дорожного покрытия, и колеблется от 30 до 175 мм.

Официальной информации по расходу топлива нет, однако некоторые автомобильные сайты уже подсчитали, что он составляет 11 литров в городском цикле при

включенном круиз-контроле. Учитывая объем двигателя, в это просто трудно поверить!




от 1 999 900 р.

кОГда ждатьKia Юг-моторСроСтов-на-дону, роССийСкая, 48м (р-н аэропорта),

тел. (863) 211-08-22Где купИть


пока едешь, в боковых зеркалах то и дело загораются оранжевые треугольники. Это срабатывают датчики, расположенные по обеим сторонам заднего бампера и предупреждающие о появлении в «мертвой зоне» транспортного средства. в городских пробках очень сильно помогает интеллектуальный круиз-контроль: просто задаешь расстояние до впереди идущей машины и откидываешься в кресле, слушая любимую музыку. автомобиль самостоятельно останавливается и возобновляет движение, когда это необходимо, соблюдая дистанцию. Кстати, о музыке: акустическая система Lexicon и 17 динамиков превращают Quoris в настоящий концертный зал на колесах.наша комплектация специально предназначена для тех, у кого есть личный водитель, поэтому, чтобы почувствовать себя президентом, я забрался на за-днее сиденье. уровень комфорта просто поражает. внушительное пространство может стать еще больше — одним нажатием кнопки переднее пассажирское сиденье отодвигается до упора, вы вытягиваете ноги и ощущаете себя в доро-гом частном самолете. из середины спинки заднего кресла выдвигается пульт, который позволяет управлять абсолютно всеми системами автомобиля, разве что рулить не надо.в заключение хочется сказать, что поездка на автомобиле оставляет только приятные впечатления. Машина притягивает взгляды окружающих, все обора-чиваются, словно видят кинозвезду. остановившись для фотосессии в людном месте на пушкинской, мы были приятно удивлены, обнаружив, как люди в до-рогих костюмах бросают свои «Мерседесы» и «ауди» и бегут к нам узнавать, что за зверь этот представительский седан от KIA. Quoris имеет все шансы заинте-ресовать российских покупателей, тем более что цена является его сильнейшей стороной. Стоимость автомобиля начинается от 2 млн рублей, а за 2 600 000 можно приобрести машину в максимальной комплектации, в то время как цены на самых скудно оснащенных конкурентов переваливают за три миллиона.

Стоимость автомобиля начинается от 2 млн рублей, а за 2 600 000 можно приобрести машину в максимальной комплектации, в то время как цены на

самых скудно оснащенных конкурентов переваливают за три миллиона.

KIA QuorIs седан

3.8, V6 двигатель

бензинтип двигателя


8-ступ., автомат.трансмиссия

1 900

до 175 ширинаклиренс

5 090



передний привод



н/дсредний расход

3 045



стоп-кар jaGuar xFr-S


«Ягуар» поставил эффектную точку в обновлении модели XF, выпустив не только самую мощную модификацию седана, но и вообще мощнейшую и быстрейшую четырехдверку в своей истории. Англия жжет!

под капотом с эффектной горбинкой скрывается пятилитровая V-образная «восьмер-ка» с механическим нагнетателем — такая же, как и на купе XFR-S. Энерговооружен-ность мотора составляет 550 лошадиных сил и 680 нм. Мощность подается на задние колеса с помощью восьмиступенчатой автоматической трансмиссии ZF.

воСКлицатЕльный ЗнаК

jaGuar xFr-S стоп-кар


внЕшний аКцЕнт лицЕвой чаСти — моДЕрниЗированный ПЕрЕДний бамПЕр С большими воЗДухоЗаборниКами. ЗаДнЕЕ антиКрыло тожЕ нЕ бутафория,

а нЕмаловажный аэроДинамичЕСКий элЕмЕнт: яГуаровСКиЕ инжЕнЕры увЕряют, что Крыло имЕнно таКоГо раЗмЕра ПоЗволило ДобитьСя жЕлаЕмых

ПоКаЗатЕлЕй Прижимной Силы.

отметки в 100 км/ч XFR-S достигает спустя 4,6 секунды после старта, максимальная

скорость седана при-нудительно ограничена 300 км/ч.

нашивки с литерой S на креслах, кажется, единственное отличие самой «заряжен-ной» версии XF от младших собратьев. Зато у XFR-S перенастроены система ста-билизации и активный задний дифференциал, а кроме того подвеска, поперечная жесткость которой была увеличена на 30 процентов.



будет доступен для заказа

1 125 000 р.

кОГда ждатьwww.jaguar.com/ru/ru Где купИть


в роССии ЗаКаЗы на новинКу ДилЕры Принимают С января, а ПЕрвыЕ машины, По Плану, ПоПаДут в автоСалоны в маЕ.


практИкум

бортовой журналИрИНа ГОрдИеНкО О СВОем BMW x3 с. 48

рекомендациимОтОрНые маСла с. 58

47


Ирина Гордиенко о своем BMW X3

BMW — это семейноебеседовал: Адам ВАКуЛИН // фото: Артур ДАНИЛОВ

бортовой журнал BMW x3

Моим первым импортным автомобилем был Peugeot 307. пересев на него с «лады», я была удивлена множеству функций, как говорится, все было в но-винку. три года он меня радовал, пока я не решила его поменять на Peugeot 308. проездив на нем год, я поняла, что эта

машина не особенно-то отличается от предшественника, и продала его, а день-ги вложила в BMW X3. его я выбирала недолго. Когда мой Peugeot находился на ремонте (легкая царапина), во вре-менное пользование мне предоставили Mitsubishi Outlander. До этого я никогда

не ездила на внедорожниках, если чест-но, то думала, что не справлюсь. однако я получила такое удовольствие от возмож-ности быть выше потока, заехать куда угодно, без проблем припарковаться, что сразу же занялась поиском подобной ма-шины для себя. проехав все автосалоны,

Досье

ирина Гордиенко — директор ростовского филиала

«ингосстраха», за рулем с апреля 2005 года. За это

время ирина сменила множество машин, как отечественных, так и иномарок. Свой нынешний авто-

мобиль она приобрела три с половиной года назад — это

баварский внедорожник BMW X3.


BMW x3 бортовой журнал

BMW x3в ГаражЕ приобретен в ноябре 2009 года

ПробЕГ 81 000 км СрЕДний раСхоД тоПлива

13 л (95) обСлуживаниЕ

2 то за три с половиной года стоимостью 7 000

и 14 000 рублей

«Данная КомПлЕКтация ПрЕДПолаГаЕт уПравлЕниЕ автомобилЕм на ЗамЕрЗшЕм оЗЕрЕ»


бортовой журнал BMW x3

от Infiniti до Lexus, наконец останови-лась на BMW. любая женщина в первую очередь обращает внимание на внешние качества автомобиля и уже только потом на технические характеристики, и ска-жу, что в X3 я влюбилась сразу же. при-чем, хотя дизайнеры компании со мной могут и не согласиться, мне не нравятся BMW, которые стоят как ниже в линейке модельного ряда марки, так и выше. ну вот только этот «баварец» пришелся мне по душе.и вот я уже четвертый год езжу на X3. тьфу, тьфу, тьфу, чтоб не сглазить, но за это время у меня с ним не было вообще никаких проблем. разве что «кузов-

щина», и та по моей вине. правда, этот автомобиль я эксплуатирую не каждый день, за рулем провожу только выходные и отпуск. при этом заправляюсь каждую неделю, так что кушает BMW достаточно хорошо. Кормлю я его 95-м, иногда балую «евро». еще один легкий минус, с которым сталкивался каждый во-дитель этой марки, — масло приходится доливать каждую 1 000 км. Я пользуюсь только оригинальным.у меня спортивная комплектация, поэтому я даже не знаю, чем автомобиль мог быть еще оснащен. Мне кажется, что целый ряд опций на практике мы даже не применяем и производители

их делают так, на всякий случай. еще в инструкции я прочитала, что «данная комплектация предполагает управление автомобилем на замерзшем озере». Даже не знаю, будет ли у меня такая воз-можность (смеется).если придется менять автомобиль, то только на BMW. также всерьез рассма-триваю вариант пересесть на малень-кий седан или Mini Cooper. Моя дочь ездит на последнем, он, безусловно, экономичней моего и гораздо меньше — проблем с парковкой не возникает. а другая дочь ездит на купе «тройке» BMW, так что BMW — это у нас, как ви-дите, семейное.

«+» Для любителей горнолыжных курортов предусмотрено специальное «окно» между двумя задними сиденьями, куда из багажника можно просунуть снаряжение, а не класть его поперек.

«+» Женщины оценят наличие сервотроника руля. не нужно прилагать усилий, чтобы удержать машину в одном положении при сильном крене.

«+» Большое количество индикаторов и подсказок, которые предупреждают о необходимости дозаправиться, поменять масло или пройти технический осмотр.

«-» очень много настроек сидений, однако все делается вручную — нет электропривода.

«-» Жесткая по сравнению с французскими седанами подвеска.

«-» недостаточно ниш и полочек для личных вещей — некуда положить очки, перчатки, телефон и другие мелочи. Маленький ящик на панели постоянно оказывается переполнен.


спецгараж лучшИй дИлер Man В рОССИИ

Что скрывается за званием «Лучший дилер MAN в России»? Новейшее оборудование, квалифицированные специалисты и непревзойденное качество обслуживания. В этом году почетного звания удостоилась компания «Нейс-Юг», которая всего год назад стала официальным дилером MAN в Ростовской области. Редакция «Автоарены» не могла оставить без внимания столь значимое событие и отправилась в дилерский центр компании на экскурсию

Как становятся лучшимитекст: адам ваКулин // фото: артур Данилов

у входа нас встретил технический директор «нейс-Юг» олег Беляев. он провел краткий экскурс в историю компании: «Дилерский центр не появился просто так. Изначально компания занималась пассажирскими перевозками как по об-ласти, стране, так и за границей. Здесь был построен сервис для обслуживания транспорта предприятия. Бизнес успешно развивался, и в 2011 году руковод-ство подписало дилерский договор с МАN Truck & Bus. Мы выбрали немецкую технику, так как были знакомы с ней не первый год».на данный момент компания «нейс-Юг» является официальным дилером грузовых автомобилей MAN, автобусов Neoplan и полуприцепов WIELTON, осу-ществляет полный спектр услуг, от продажи новых и подержанных автомобилей до технического обслуживания. именно на последнем пункте олег Беляев решил остановиться подробней: «Итак. С чего начинается сервис? Транспорт прибывает либо своим ходом, либо на эвакуаторе. Владельца автомобиля встречает мастер-приемщик. Далее идет оформление: согласовываются цены, оговаривается время ремонта, подписываются документы». Сервисный центр представляет собой большое здание с десятью въездами. над крайними ворота-ми красуется надпись «Мойка», над последующими — «Сервис», «Диагностика» и «автобус». олег Беляев пояснил: «Перед ремонтом весь транспорт проходит через мойку. Далее он отправляется на диагностику, где мастерами выявляются дефекты, тестируются тормоза, проверяются люфты. По выявлению неисправ-ности машину перегоняют на площадку, оборудованную специнструментом, где механики приступают непосредственно к ремонту. За воротами с надписью «Автобус» скрывается помещение со смотровой ямой для автобусов, которая


лучшИй дИлер Man В рОССИИ спецгараж

обладает несколько другой конфигурацией, нежели яма для грузовиков. Реально 18 рабочих мест, где мы можем обслуживать18 единиц техники одно-временно». Мы прошли внутрь, и взору открылось просторное сервисное помещение, осна-щенное самым современным оборудованием. вокруг многотонных грузовиков трудились мастера, а с потолка свисали кран-балки, поднимающие тяжелые агрегаты. олег Беляев указал на отгороженное от основной ремонтной зоны помещение, за стеклянной стеной которого располагалось множество компью-теров: «Это мозговой центр. Оттуда технический консультант руководит всем процессом ремонта».напротив «мозгового центра» располагается склад запчастей. олег Беляев рас-сказал о нем подробней: «Вчера проводили инвентаризацию, оказалось, что количество деталей на нашем складе в два с половиной раза превышает мини-мальный порог, установленный MAN. Дело в том, что мы, не дожидаясь оплаты, закупаем запчасти, как только клиент оставляет заявку. В основном запчасти привозят из Москвы, иногда из Германии. В этом случае доставка длится чуть дольше, однако если клиент не готов ждать, мы предлагаем ему авиаперевозку. Время доставки сокращается вдвое, а удорожание не превышает 10 %. Мы имеем дело с коммерческим транспортом и знаем, как для клиента важна каж-дая минута. Если легковой автомобиль можно поставить в гараж и пересесть на такси, то день простоя грузовика или автобуса обходится владельцу до 30 тысяч рублей убытков».трудно было не заметить находящийся на ремонте в «нейс-Юг» грузовик с эмблемой продуктовой сети «Магнит». «Это наши самые крупные клиенты, — внес ясность директор, — «Магнит» и «Пятерочка». В распоряжении первой сети находится несколько сотен автомобилей MAN, количество грузовиков второй тоже перевалило за 100. С крупными клиентами мы работаем на особых условиях, предлагаем им систему бонусов, зачастую берем доставку запчастей на себя и даем 20 дней рассрочки платежа». помимо грузовых автомобилей, в сервисе находилось несколько автобусов. по словам олега Беляева, обслуживание одного и другого видов транспорта сильно разнится: «Ремонт грузовика более доступен, так как все агрегаты находятся на


виду. Ремонт автобуса на порядок сложнее. Чтобы выявить и устранить неис-правность, необходимо разобрать множество панелей, поэтому никто не хочет связываться с автобусами. Но как я уже говорил, наше предприятие выросло из автобусного, поэтому работать с ними мы умеем. Сейчас к нам везут технику со всего Южного федерального округа».над одной из смотровых ям стоял разобранный прицеп. олег Беляев заверил, что тут нет ничего удивительного: «Современный прицеп оснащен теми же «мозгами», то бишь компьютерами, что и практически каждый автомобиль. Все действия прицепа: сколько раз он тормозил, каким весом был нагружен, срабатывала ли система антиопрокидывания — записываются в его бортовой компьютер, по аналогии с самолетным черным ящиком. Обычно прицепы эксплуатируются до последнего, и когда их привозят к нам, на них нет живого места. А ведь прицеп — это автономная техника со своим двигателем и АБС, ходовой частью и электроникой. Так что работы с ними хватает».олег Беляев поделился информацией о критериях, на основании которых при-суждается звание лучшего дилера: «В июне у нас была аудиторская фирма из Мюнхена. Немцы очень строго следят за качеством предоставляемых услуг и проверяют все: от ширины белой полоски, разделяющей сектора сервисного помещения, до состояния оборудования, квалифицированности персонала, внешнего вида здания и даже количества нормочасов, приходящихся на одного механика. По всем этим параметрам — мы сейчас лучшие!»технический директор «нейс-Юг» отметил особую гордость компании — персо-нал: «Существует академия MAN, где обучаются сотрудники всех направлений, начиная с руководства и заканчивая слесарями. Более того, ведется специ-альный учет «обученности», и у каждого сервисного центра есть свой рейтинг. Наши специалисты внесены в базу данных MAN, и даже если кто-то из ребят уедет в Австралию или Папуа — Новую Гвинею, он сможет там устроиться в любой сервис. Работники проходят обучение постоянно — каждый сотрудник по 2–3 раза в год бывает в Москве, а некоторые даже в Германии».редакцию «автоарены» заинтересовало, как механики узнают, что ремонт окончен и машина готова вернуться к владельцу. «Проводится контрольный тест, — объяснил директор, — это может быть как очередная компьютерная диагностика, так и рекомендованная тестовая поездка. Некоторые неисправ-ности, как, например, дефекты ходовой или двигателя, могут быть выявлены только в динамике, при определенной нагрузке и скорости. Проверяются все

спецгараж лучшИй дИлер Man В рОССИИ


режимы работы, и если машина готова, мы передаем ее владельцу. Далее подписываются документы, и если ремонт осуществлялся не по гарантии, следует процесс оплаты. Мы работаем только по рекомендованным ценам MAN, никакой накрутки. Все виды работ регламентированы производителем и имеют строгие временные рамки. Если машина не требует долгого ремонта, клиент может дождаться окончания работы в нашей комнате отдыха. Правда, очень часто в процессе ремонта всплывают неисправности, которые не были заяв-лены владельцем. Однако мы ничего не делаем без согласования с клиентом. Гарантийный срок на новый автомобиль — 2 года без ограничения пробега. Также MAN дает полугодовую гарантию на все замененные детали — если не-исправность возникает снова, мы ее компенсируем». Как утверждает олег Беляев, в компании постоянно действуют акции: «MAN основательно готовится к каждому сезону. Зимние акции распространяются на незамерзающие жидкости, стеклоочистители и новые аккумуляторы — все, что может подвести водителя в мороз. К весне идет замена масел и других рас-ходников».Сейчас площадь ремзоны составляет чуть больше 900 кв. метров. однако «нейс-Юг» не собирается останавливаться на достигнутом. Компания приобрела соседний дилерскому центру участок земли, где к концу года появится малярно-кузовной цех для грузовиков. Как признался олег Беляев, в Юфо полного цикла ремонта коммерческой техники MAN нет больше ни у кого. в заключение технический директор с гордостью сообщил, что услугами дилер-ского центра могут пользоваться не только владельцы техники MAN: «Помимо того, что мойку мы оказываем сторонним организациям без вопросов, мы никому не отказываем в ремонте! Есть автомобили других производителей, оборудованные двигателями MAN и коробками передач MAN. Более того, мы являемся дилерами WABCO и KNORR-BREMSE — это воздушное и тормозное оборудование практически всех автомобилей мира! На данный момент у нас единственных на юге России самая последняя диагностика WABCO и KNORR-BREMSE, какая только существует. Мы читаем все — от КамАЗов до истреби-телей Миг-29. Такого точно нет ни у кого, и появится не скоро, потому что все самые последние приборы выкупили мы!»

ооо «нейС-Юг», официальный дилер ооо «ман трак энд баС руС»роСтовСкая облаСть, мяСниковСкий р-н, х. ленинакан, ул. Солнечная, 7а, тел. (863) 303-00-90, www.man-roStov.ru

Где купИть

лучшИй дИлер Man В рОССИИ спецгараж


рекомендации мОтОрНые маСла

Мир моторных масел до сих пор остается загадкой. Он полон мифов и легенд, зачастую путающих простого обывателя. Сегодня мы поговорим об одном из наиболее противоречивых фактов в этой области, а также узнаем мнение квалифицированных ростовских экспертов

Разрушители легендтекст: адам ваКулин

вам доводилось когда-нибудь поднимать крышку капота, брать щуп и обнаруживать, что привычный янтарный цвет масла стал на по-рядок темнее? уверен, если вы добросовестный водитель и время от времени интересуетесь «здоровьем» своего автомобиля, то дово-дилось. пугаться потемневшего масла не стоит, оно ничем не грозит двигателю и его можно продолжать использовать. Случается это оттого, что практически все современные масла содержат моющие присадки, которые растворяют продукты неполного сгорания топли-ва. проще говоря — вымывают грязь. Масло защищает двигатель, оставляя мельчайшие частицы сажи во взвешенном состоянии. и чем грязнее двигатель, тем быстрее оно темнеет, однако не теряет своих смазывающих свойств.Многих водителей тревожит, что масло почернело спустя уже несколько сотен километров пробега. в основном это зависит от качества топлива, его расхода и условий эксплуатации автомобиля. некачественный бензин быстро расходуется и оставляет большее

количество продуктов сгорания, нежели дорогое горючее. также следует отметить, что синтетика темнеет медленнее, чем масла на минеральной основе.Беспокоиться стоит в том случае, если вы проехали 5 000 км, а масло так и осталось светлым — это значит, загрязнения не отмыты и осели в двигателе. его следует заменить, как и масло, содержащее предельно допустимое количество взвешенных частиц. однако не стоит делать этого исходя из собственных соображений. интервалы замены определяются производителями автомобилей, а не на глаз. также существует поверье, что если в банках из одной партии масла различаются по цвету и запаху, то партия бракована. Это неверно. производители в первую очередь уделяют внимание смазывающим свойствам товара, а не его цвету и запаху. К ним определенных тре-бований нет, поэтому различия считаются нормальным явлением. Более подробно рассказать о проблеме мы попросили экспертов ведущих ростовских компаний-поставщиков моторных масел.

Миф: ПоТеМневшее МаСло гРозиТ МоТоРу ПолоМкой


мОтОрНые маСла рекомендации

просто потемневшее масло не является угрозой для двигателя автомобиля. изменение цвета свидетельствует о том, что масло выполняет свою работу — смазывает, охлаждает и поддерживает двигатель в чистоте, впитывая в себя несгоревшие остатки топлива. Скорость потемнения масла зависит от состояния дви-гателя, качества применяемого топлива (особенно это касается дизельного топлива — из-за особенностей его состава), условий эксплуатации автомобиля. по настоящему качественное масло, такое как G-Energy, кроме моющих присадок содержит специальные компоненты, пре-пятствующие образованию более крупных фракций загрязнений, забивающих масляные каналы.

Когда менять масло? интервал замены, вязкостные характе-ристики и уровень качества масла для конкретного двигателя определяет только производитель и указывает эти параметры в технической документации к транспортному средству.если вы не знаете, что за масло залито и когда его залили — лучше сменить сразу. в качестве промывки используйте масло, которое собираетесь применять, сократив интервал замены пополам. не последнюю роль в сроке службы масла будет также играть качество применяемых фильтрующих элементов.определить уровень качества масла или необходимость его замены по цвету или запаху не возможно. поводом для беспокой-ства должны стать явное загустение или появление эмульсии на щупе или под крышкой заливной горловины — возможнопроизошло попадание охлаждающей жидкости в масло. тут уж точно прямая дорога на сервис. необходимо отметить, что существуют масла с увеличенным меж-сервисным интервалом — LongLife. но это не значит, что масла LongLife целесообразно использовать в любом автомобиле, и просто менять его реже. подобные продукты изготавливаются исходя из потребностей автопроизводителей под определенныедвигатели. информацию о том, можно ли применять такое масло в вашем автомобиле вы найдете в сервисной книжке. Когда мы не меняем масло в срок, возникают следующие пробле-мы: ухудшаются его смазывающие свойства (за счет накоплен-ных «отходов»), что увеличивает трение между движущимися частями, продукты сгорания и износа начинают скапливаться внутри двигателя, а затем забивают масляные каналы. в результате двигатель может выйти из строя. в менее запущен-ном случае сократится ресурс двигателя, он будет перегреваться, увеличится потребление топлива.

роман шабаршов

ведущий специалист по смазочным

материалам «Газпромнефть»,

ГК MAXION


Могут ли брак, прорыв продуктов сгорания и разница марки масел стать причинами потемнения масла? ответим по порядку.Брак: как говорил персонаж культового советского фильма, это — вряд ли... Система контроля качества на предприятиях-изготовителях смазочных материалов достаточно устойчива и уверенно обеспечивает их стабильность. Для некоторых видов смазочных материалов цвет даже входит в число контролируе-мых параметров. Что касается моторных масел, то обычный цвет нового масла — разные оттеки янтарного с переходом в светло-коричневый. особняком стоят масла на синтетической основе, которые могут иметь зеленый оттенок. интересным примером являются масла профессиональной линейки Castrol Edge. в них специально добавляется вещество, способное к флуоресцентно-му свечению при освещении масла ультрафиолетовым светом. Этот прием, кстати, можно использовать для работы с претен-зиями клиентов по поводу кажущейся несмены масла: свечение сохраняется до пробега порядка 1 000 км.прорыв продуктов сгорания: да, если мотор настолько неиспра-вен или изношен, что имеет место прорыв газов в подпоршневое пространство, то, конечно, будет наблюдаться ускоренное окис-ление масла и, как следствие, его потемнение.

разные марки масел: вопрос не вполне корректен и нуждается в уточнении. вероятнее всего, что суть его такова: не могут ли раз-ные марки масла темнеть с разной скоростью. вероятно, что да, но в любом случае скорость реакции моющего компонента паке-та присадок в масле на появление продуктов сгорания и прочих загрязнений столь быстра, что вряд ли эта разница ощутима. если же речь идет о разнице в скорости потемнения, связанной с различной скоростью окисления разных видов масла, то, конечно, масла на полиальфаолефиновой основе окисляются и темнеют медленнее, чем минеральные. однако вновь повторим: этот «фактор потемнения» действует медленнее, чем накопле-ние продуктов неполного сгорания и износа и на фоне действия моющей присадки вряд ли будет заметен.определить на глаз необходимость замены масла невозможно. нечего даже пытаться. Как было уже отмечено, установление ин-тервалов смены масла является исключительной прерогативой производителя автомобиля. Среднее значение интервала замены для всех автомобилей, конечно, можно подсчитать, но результат не будет иметь смысла. у легковых автомобилей интервалы замены близки, но для каждой марки они определяются производителями автомобилей аБСолЮтно независимо и могут быть как фиксированными, так и гибкими в зависимости от того, что каждому конкретному про-изводителю машин представляется целесообразным. если же говорить о коммерческом транспорте, то интервалы зависят от режима эксплуатации и могут отличаться в не-сколько раз — от двадцати-тридцати тысяч километров для тяжелых режимов и вплоть до полутора сотен тысяч для сравнительно легких. Конкретно интервалы в таких случаях определяются с помощью лабораторных исследований проб, отобранных в ходе эксплуатации автомобилей (и уж никак не «на глазок»). если не поменять масло в срок, начнется все более интенсив-ное образование отложений в двигателе в связи со срабатыва-нием моюще-диспергирующего компонента в пакете присадок. Это приведет к замедлению циркуляции масла и ухудшению смазывания двигателя. Как следствие, начнется повышенный износ пар трения и, в пределе, поломка или заклинивание двигателя.

Сергей бороДин

территориальный менеджер

по продажам Castrol россия,

Южный и Северо-Кавказский

федеральный округ, OOO Setra Lubricants

Владельцу автомобиля главное не забывать, что

даже самое качественное и дорогостоящее, но

не подходящее для его мотора масло угробит

машину в сто крат быстрее, чем рекомендованное производителем. Это

аксиома, при этом последнее может быть

хуже по качеству и существенно дешевле.

рекомендации мОтОрНые маСла


потемнение масла может быть вызвано также тем, что не-которые масла изготовлены из некачественной основы и содержат малые количества присадок. в результате окисле-ния (а масло всегда взаимодействует с кислородом воздуха) происходит химическая реакция и масло меняет свой цвет на более темный. также не стоит забывать о том, что при смене масла в двига-теле остается от 5 до 15 % старого масла (в зависимости от конструкции), и это старое темное масло также действует как краситель на свежее масло.

на глаз определить, пора менять масло или нет, можно лишь в исключительных случаях — либо масло очень сильно загустело, либо в нем видны невооруженным глазом посто-ронние частицы. при средних условиях эксплуатации понять, выработало ли масло свой ресурс или нет, возможно только в результате лабораторных испытаний. на цвет, запах, вкус — этого сделать нельзя.Спрашивать о среднем интервале замены масла для всех автомобилей — все равно что спрашивать о «средней температуре по больнице». Средней для всех автомобилей периодичности замены нет. интервал смены масла рассчи-тывается производителем двигателя и зависит от большого количества параметров — конструкция ДвС, топливо, нагруз-ки на машину и так далее. также эксплуатация автомобилей различна: это спортивные лихачества или перевозка детей в сад, например.Что будет, если не поменять масло в срок? незначительные перебеги нежелательны, но допустимы, а вот при длительной работе возможно проявление не-гативных последствий, таких как загустение масла. оно вызовет проблемы с прокачиваемостью по системе смазки, в масле накопятся абразивные частицы, которые будут вызывать интенсивный износ. Масло будет разлагаться с образованием различных продуктов, которые будут оста-ваться на деталях ДвС — это и лаки, и нагары, которые будут ухудшать температурный режим работы ДвС, приводя в том числе и к потере подвижности деталей — например поршневых колец.

александр ГорЕтый

руководитель отдела технического

сопровождения продаж

компании «Чайка»

мОтОрНые маСла рекомендации


рекомендации аккумулятОрНые батареИ

В предыдущем номере нашего журнала мы беседовали с управляющей подразделением розничной торговой сети PLUS MINUS Светланой Викторовной о подборе аккумулятора для автомобиля. Тема действительно актуальна для каждого автовладельца. Результатом нашего интервью стали многочисленные вопросы, интересующие ростовчан-автолюбителей

— зависит ли работа аккумуляторной батареи от погодных условий? С зимой все понятно, а вот летом?— Температурные условия эксплуатации оказывают существенное влияние на срок службы аккумуляторных батарей. Чем выше тем-пература электролита, тем сильнее разрушаются решетки пластин аккумулятора. За год эксплуатации при температуре + 49 °С и нормальном напряжении (14 В) решетки полностью уничтожаются коррозией. Если же температура электролита по каким-либо при-чинам повысится до +71 °С, срок службы батареи из-за коррозии решеток сокращается до трех месяцев. Именно поэтому так много автолюбителей отмечают отказы в работе аккумуляторных батарей в жаркие летние дни. — каким способом можно продлить ресурс работы аккумуляторной батареи?— Срок службы свинцовых аккумулятор-ных батарей ограничивается в основном коррозией решеток электродов, которая может стать следствием снижения уровня электролита или эксплуатации в режиме недозаряда или перезаряда. Для того чтобы АКБ долго и безотказно служила, необходимо периодически проводить диа-гностику состояния батареи и электрообо-рудования автомобиля. В гарантийном талоне, который выдается к каждой ак-кумуляторной батарее в магазинах PLUS MINUS, прописаны условия эксплуатации и обслуживания батареи. Соблюдайте их — и вы продлите срок службы и сохраните гарантию. И ни в коем случае не добавляйте «волшебные присадки» — ничего хорошего из этого не получится.— как часто нужно проверять уровень электролита в аккумуляторе?— Для обслуживаемых и малообслуживаемых батарей в жаркое время года — не реже одного раза в месяц, в остальное время — один раз в течение двух-трех месяцев. Многие автовладельцы не уделяют должного внимания обслуживанию аккумуляторной батареи, что при-водит к преждевременному выходу АКБ из строя. Если вы обратили внимание, что уровень электролита минимален — его необходимо восполнить, долив только (!) дистиллированную воду. Покупатели сети магазинов PLUS MINUS могут обратиться в наш сервисный центр.— значит, лучше покупать полностью необслуживаемые аккумуляторы?

— Эти батареи действительно не доставляют забот владельцу, но только при условии правильной эксплуатации и безупречного состояния электрооборудования. Конструктивные особенности таких батарей не позволяют провести обслуживание в должном объеме, поэтому если был допущен перезаряд и батарея «по-теряла» воду — ей уже не помочь. В любом случае — правильно подобрать оптимальную батарею для вашего автомобиля и условий его эксплуатации помогут специалисты сети магазинов PLUS MINUS. Как говорится — расслабьтесь, мы все сделаем сами.— Чем вреден перезаряд аккумулятора?— Под действием перезаряда происходит ускоренная потеря воды

из электролита. Уровень электролита уменьшается, а его плотность соответ-ственно растет. При перезаряде батареи кислород, образующийся при электролизе воды, проникает через слой активной па-сты к поверхности токоотвода и окисляет его. Окисленный токоотвод становится хрупким и легко разрушается. Кроме того, при длительном перезаряде происходит обильное газовыделение, разложение воды на водород и кислород, что может приве-сти к взрыву батареи. Перезаряд является следствием нарушения работы регулятора напряжения.— Почему для акБ губителен длительный недозаряд?

— Длительный недозаряд приводит к ускоренной потере работо-способности батареи. Вследствие постоянных недозарядов проис-ходит необратимая сульфатация, то есть на пластинах образуется крупнокристаллический сульфат свинца, который не распадается при заряде, что приводит к снижению емкости, разрушению и оплыванию активной массы и короблению пластин. Кроме того, при низких температурах электролит в разряженной батарее может замерзнуть, что также приведет к разрушению электродов и кор-пуса батареи. — Можно ли «прикуривать» другой автомобиль? — Теоретически можно, соблюдая определенные требования. Двигатель автомобиля, от которого осуществляют «прикуривание», должен быть обязательно выключен. Но если с вашей батареей что случится — в гарантии вам откажут.

Как правильно выбрать аккумулятор? Продолжение

на заМеТкуСледует помнить, что температура электролита сильно влияет на срок жизни аккумуляторной батареи. превышение рабочей температуры на каждые 10 °C приводит к сокращению времени жизни в два раза. если у вас «кипел» двигатель — обязательно проверьте уровень электролита в аккумуляторе.если вы используете автомобиль в ком-мерческих целях (режим такси или грузо-пассажирские перевозки), будьте готовы к тому, что гарантийный срок службы исполь-зуемого вами аккумулятора будет сокращен до одного года.


промо

Маяк — кошмар угонщика

Так было раньше. Но прогресс не стоит на месте. Сегодня су-ществуют устройства, которые помогут найти ваш автомобиль на штрафстоянке или в другом городе. Яркий пример таких устройств — StarLine МАЯК. Новые модели маяков StarLine ста-ли еще функциональнее и сохранили при этом доступные цены.Как работает маяк и почему он так эффективен? Маяки StarLine полностью готовы к использованию. Термостойкая SIM-карта с бесплатным роумингом и безлимитным Интернетом, элементы питания для автономной работы уже установлены в устройство. С помощью интуитивно понятного телематического сервиса www.mayak.mobi вы сможете настроить маяк за 3 минуты.Принцип работы этого чуда техники прост. МАЯК определяет собственные координаты по сигналам, передаваемым с на-вигационных спутников (системы GPS/GLONASS), которые находятся в космосе на околоземной орбите. Использование космических технологий позволяет установить местоположение с точностью до 5 метров в любой точке земного шара. Также определение координат возможно с помощью сетей GSM. B за-данное время, например один раз в сутки, устройство присылает вам на мобильный телефон свои координаты в виде ссылки на электронную карту.Благодаря тому, что МАЯК по размерам чуть больше спичечного коробка, он может быть помещен в самые неожиданные и трудно-доступные места автомобиля. Угонщикам придется изрядно по-потеть, чтобы обнаружить его. Поскольку большую часть времени МАЯК «спит» и ничего не излучает в эфир, злоумышленникам практически невозможно обнаружить его даже специальными приборами. Лишь на мгновение МАЯК выходит на связь и про-веряет поступление новых команд от владельца. Если они есть — выполняет их, отправляя координаты своего местоположения,

данные о скорости и направлении движения, уровне заряда батарей, температуре.Автономный охранно-поисковый Маяк StarLine M15 вобрал в себя наилучшие свойства и характеристики мировых аналогов в качестве стандарта. Но только StarLine М15 обладает уникальны-ми преимуществами. Благодаря водонепроницаемому корпусу и наномембране микрофона маяк можно спрятать в самом неожи-данном для угонщика месте как внутри, так и снаружи автомо-биля. Уникальная GPS-антенна и применение технологии A-GPS обеспечивают сверхчувствительность и быстрое определение точных координат даже в самых сложных условиях.Инновационный охранно-мониторинговый Маяк StarLine M17 может быть подключен к плате внешнего питания, которая есть в комплекте. Это даст вам возможность подключиться к серверу мониторинга автотранспорта www.starline-online.ru. Бесплатный сервер мониторинга www.starline-online.ru — это неограниченное количество контролируемых транспортных средств в вашем лич-ном кабинете сайта, информация о перемещениях, хранящаяся в архиве более двух месяцев. Также вы можете получать уве-домления о начале движения охраняемого объекта и прослушать звуковую обстановку вокруг устройства благодаря интегрирован-ному датчику движения и микрофону. Сфера применения спутниковых автономных маяков не огра-ничивается только автомобилями— устройство с успехом при-меняют для охраны мотоциклов, скутеров, лодок, контейнеров с ценными грузами, контроля за детьми и даже для нахождения потерянных в аэропорту чемоданов.Высокая эффективность таких маяков уже подтверждена реаль-ными случаями нахождения и возврата владельцам похищенных автомобилей.

ПРЕДСТАВьТЕ СЕБЕ, ЧТО Вы ВышлИ ИЗ ДОМА И НЕ НАшлИ СВОй АВТОМОБИль НА ТОМ МЕСТЕ, ГДЕ ЕГО ОСТАВИлИ. В луЧшЕМ СлуЧАЕ ЭТО БуДЕТ ОЗНАЧАТь, ЧТО ВАш АВТОМОБИль ЭВАКуИРОВАлИ НА шТРАфСТОяНКу, А В хуДшЕМ — ЧТО ЕГО уГНАлИ. МНОГИЕ СЧИТАЮТ, ЕСлИ АВТОМОБИль уГНАН, ВЕРОяТНОСТь ЕГО ВОЗВРАщЕНИя ВлАДЕльЦу СТРЕМИТСя К НулЮ


промо

Эффективные, надежные, удобные

И какие же требования выдвигают автовладельцы к охранным си-стемам? Понятно, что сначала речь заходит о защите от различных видов угона. Угонщики весьма изобретательны и предпочитают, например, не мучиться, вскрывая машину, а попросту украсть у хозяина ключ и брелок сигнализации.Далее — надежность, чтобы не надо было регулярно наведываться в сервис по поводу неисправностей в электрике, вызванных (вот не-задача) дополнительно установленной сигнализацией.Наконец, любой покупатель рассчитывает на определенный набор сервисных функций. Поэтому следует обратить внимание на то, есть ли у выбранной модели такие функции или режимы работы, которые будут необходимы в обязательном порядке. Теперь следует конкретизировать, то есть предложить варианты охранных систем, которые гарантированно соответствуют всем вышеприведенным требованиям. Это две новые модели от бренда Scher-Khan — Scher-Khan Magicar 11 и Scher-Khan Magicar 12.Давайте рассматривать по пунктам. Сначала — защита. Возьмем вышеупомянутый угон посредством кражи ключей и брелока сигнализации. Попутно отметим, что среди представленных на российском рынке охранных систем от такого вида угона защища-ют только автосигнализации Scher-Khan. Обеспечивается такая защита благодаря функции двухшагового снятия охраны (которая, само собой, в новинках есть). Суть ее в том, что для снятия сигнали-зации с охраны нужно ввести индивидуальный код, который знает только владелец. Для злоумышленников, каким бы путем они ни получили брелок сигнализации, он окажется бесполезен — ма-шина просто не откроется. При наличии ключа машину откроют, однако из режима охраны автосигнализация не выйдет и момен-тально перейдет в тревогу, запуск двигателя будет заблокирован.Возьмем другой способ — интеллектуальный или радиоэлектрон-ный взлом, распространенность которого на самом деле раздута среди автолюбителей искусственным путем. Угонщики в массе своей предпочитают проверенные методы: разбивают или вы-давливают боковые окна, вскрывают двери и прочее. Электронный взлом остается экзотикой, однако такая опасность присутствует, поэтому Scher-Khan Magicar 11 и Magicar 12 надежно защищены криптостойким алгоритмом Magic Code™ PRO 3. Это последняя модификация фирменной системы кодирования для автосигна-лизаций Scher-Khan, в основу которой положен высоконадежный алгоритм AES-128. По сравнению с предыдущими версиями Magic Code™ PRO 3 модернизирован: в нем увеличена в 2 раза длина кодовой посылки, используются два ключа шифрования, причем один из них индивидуальный, применяемый только в одной кон-кретной системе. Помимо этого в Magic Code™ PRO 3 сохранился метод двойного шифрования, а также синхронизация по времени, когда для исполнения команды, например, снятия режима охраны, время процессорного блока и брелока должно совпадать, в любом ином случае команда будет проигнорирована системой.Одновременно новинки обладают высокой помехоустойчивостью и снабжены усовершенствованной системой исправления ошибок, поэтому они уверенно принимают и выполняют команды на рас-стоянии до 2 000 м.Надежная работа охранной системы во многом зависит от пра-вильной установки. И чем технология монтажа проще, тем меньше

совершается ошибок. Соответственно отсутствуют сбои в работе из-за погрешностей при установке. Так вот Scher-Khan Magicar 11 и Magicar 12, благодаря встроенному адаптеру цифровых инфор-мационных шин автомобилей CAN и K-Line, можно установить фактически идеально, без единой ошибки или погрешности. Другой момент — это «взаимопонимание» между штатной авто-мобильной электроникой и дополнительной охранной системой. Что Scher-Khan Magicar 11, что Scher-Khan Magicar 12 будут безупречно сочетаться с бортовой сетью любого современного ав-томобиля. «Общий язык» им поможет найти все тот же встроенный адаптер цифровых шин. Кроме того, для Scher-Khan Magicar 11 и Magicar 12 компанией-производителем выпускается специали-зированное программное обеспечение (говоря проще, прошивки) практически под каждую марку и модель автомобиля с цифровой информационной шиной, продаваемую у нас официально. В итоге новинки могут использовать весь потенциал, который предо-ставляют современные цифровые технологии, что положительно сказывается на охранных возможностях и расширяет сервисный функционал. В частности, обеими новыми моделями в режиме SLAVE можно управлять со штатного брелока автомобиля. Продолжая тему сервисных возможностей, которыми наделены Scher-Khan Magicar 11 и Magicar 12, отметим, что реализовать можно практически любой индивидуальный сценарий исполь-зования охранной системы. Здесь и автоматические режимы по-становки на охрану, и функция «Свободные руки», когда машина становится на охрану при удалении хозяина и снимается с охраны при его приближении. Помимо этого, благодаря все тому же под-ключению к цифровой шине, есть возможность организовать такую удобную функцию, как «Комфорт» — автоматическое закрывание стекол и люка, складывание электрозеркал при постановке на охрану.Отдельного упоминания заслуживает датчик вызова водителя. Он особенно полезен в условиях тесных парковок современных мега-полисов, так как позволяет известить хозяина автомобиля, если его транспортное средство мешает другим участникам движения — достаточно просто постучать по стеклу в месте установки датчика. Кроме того, с помощью датчика вызова владелец сможет поставить и снять охрану без брелока. Собственно и отличаются новые системы между собой именно по сервисному функционалу. Так, у Scher-Khan Magicar 11 автома-тический запуск двигателя есть по умолчанию, тогда как в Scher-Khan Magicar 12 — это опциональная возможность. Однако обе мо-дели будут уверенно работать на любых автомобилях с бензиновым или дизельным двигателем с автоматической или механической коробкой передач. Обе новинки идеально адаптированы к любым автомобилям с электронным замком зажигания (кнопка START/STOP), независимо от модели, комплектации или специфики запу-ска, когда, кроме кнопки, требуется задействовать другие органы управления (например, педаль тормоза). Как видим, Scher-Khan Magicar 11 и Scher-Khan Magicar 12 способны отразить любые попытки угона, обладают высокой на-дежностью и очень широким сервисным набором, то есть новинки целиком и полностью оправдают ожидания покупателя, который хочет получить современную охранную систему.

лЮБОй АВТОВлАДЕлЕЦ, КОТОРый жЕлАЕТ НАхОДИТь СВОй АВТОМОБИль ИМЕННО НА ТОМ МЕСТЕ, ГДЕ ОН ЕГО ОСТАВляЕТ, ЗАДуМыВАЕТСя О ДОПОлНИТЕльНОй ЗАщИТЕ

СОбытИя67

путешествиеŠKoDA FACTorY EXPErIENCE с. 68

открытиедИлерСкИе цеНтры LexuS И ToYoTa кОмпаНИИ «НИка мОтОрС ЮГ» с. 70

презентацияPeuGeoT 208 В аВтОцеНтре ОрбИта-PeuGeoT с. 72

НОВый ToYoTa rav4 В СалОНе «тОйОта цеНтр рОСтОВ ЮГ» с. 74

кОммерчеСкИй аВтОмОбИль renauLT MaSTer В СалОНе renauLT ааа мОтОрС с. 76

дни открытых дверейдНИ jaGuar В «ааа мОтОрС» с. 78

деНь Открытых дВерей В СалОНе «ГедОН аВтО-премИум» с.80

тусовкацВетОчНый патруль ŠKoDA с. 82

маСлеНИца В дц ОрбИта niSSan с.84

ŠKoDA-маСлеНИца! с. 86


путешествие ŠKoDA FACTorY EXPErIENCE

С заделом на будущее26–27 февраля редакция журнала «автоарена» в третий раз стала участником проекта ŠKODA FACTORY EXPERIENCE. Заключительный этап его ознаменовался посещением журналистами со всей россии величественного завода ГаЗ в нижнем новгороде. Мы ехали туда с мыслями о ŠKODA Yeti полного цикла, а все оказалось намного интереснееМногие приглашенные еще в аэропорту, прилетев из разных городов, радовались увидеть друг друга вновь, ведь это не просто встреча коллег, нас объединяла одна общая тема — в каждый раз разная по информационной наполненности, но касающаяся одного — автомобили ŠKODA, крепчайшая европейская марка, верно следующая своим традициям, но легко подхватывающая инновационные волны прогресса. именно поэтому мы, как бы это ни было пафосно сказано, с чистым сердцем ехали на любое мероприятие «фольКСваГен Груп рус». Многие совершенно точно знали, что создавая свой отзыв, нам не придется ломать голову, как обойти острые углы, соблюсти журналистскую этику, рассказав читателям правду. все и так всегда лежало на поверхности. негласный лозунг марки ŠKODA сродни русской народной пословице — «упорство и труд все перетрут». итак, в этот раз нас ожидал нижний новгород, старинный русский город, испещренный множеством оборонных заводов, в большинстве своем построенных еще во время социализма. Конечно же, завод Группы ГаЗ — по нашим общим подсчетам занимающий 7 кварталов и имеющий 10 проходных — поразил до глубины души. настолько массивное сооружение, что передвигаться без автомобиля по его территории невозможно. Здесь нас встретили руководители проекта «фольКСваГен Груп рус» на ГаЗе петр линхарт и оливер Грюнберг, для того чтобы провести двухчасовую экскурсию по предприятию, где локализована вторая по счету сборка автомобилей марок в россии. Экскурсия по цехам длилась более трех часов, доброжелательные специалисты ответили на все интересующие нас вопросы и по ходу беседы нас, как всегда, удивили. оказывается, в рамках немецко-русского партнерства здесь будет происходить сборка полного цикла не только ŠKODA Yeti, но и VW Jetta и новой ŠKODA Octavia. оборудование, установленное в цехах, позволит без потери времени, эффективно собирать три эти модели одновременно на одном конвейере. причем при необходимости в будущем производство


ŠKoDA FACTorY EXPErIENCE путешествие

может пополниться и четвертым автомобилем. Мы прошлись по цехам сварки кузова, покраски и сборки, на каждом из этапов автомобиль проходит проверку, в целом 5 постов. причем сами представители заверяют, что все производственные циклы контролируются специалистами Volkswagen, концерн гарантирует одинаково высокое качество сборки на всех своих заводах в рф.после посещения самого завода наша группа отправилась в центр обучения персонала, который после расширения станет самым большим подобным центром Volkswagen в мире. огромное помещение здесь разбито на сектора. все в соответствии с этапами сборки полного цикла, примечательно, что в зоне логистики большинство учеников — женщины, меня лично это удивило еще на заводе. Зона самой сборки уставлена компьютерными тренажерами, где ученикам в первую очередь показывается, как делать не надо. а цех покраски оснащен тренажерами, учащими в первую очередь, как правильно распределять усилия работника, чтобы количество дефектов свелось к минимуму. Множество тренажеров на развитие памяти, внимательности и моторики пальцев сначала смутило, но в конце концов стало понятно, что это действительно необходимо. Каждый ученик проходит недельный курс обучения, затем его с подробной характеристикой от мастера отправляют на завод. там он, пройдя собеседование, приступает к работе под четким контролем мастера участка. вот так, проведя весь день на предприятиях «фольКСваГен Груп рус», мы ознакомились не только с производственным процессом, но и с едиными стандартами качества ŠKODA, принятыми во всем мире.

Благодарим дилерский центр «л-Моторс» за потрясающее путешествие.


открытие «НИка мОтОрС ЮГ»

Венецианский карнавал от «НИКА МОТОРС Юг» 15 марта компания «ниКа МоторС Юг» распахнула свои двери для приема гостей в честь открытия двух новых дилерских центров Lexus и Toyotaпраздничное мероприятие прошло в стиле венецианского карнавала, гости смогли прикоснуться к волшебным традициям итальянской комедии масок: прекрасные леди своими руками создавали шедевры. приглашенные увидели множество интересных цирковых номеров: в шоуруме нового автоцентра выступали гимнасты, акробаты и жонглеры. наслаждаясь великолепным фуршетом, утонченными напитками и завораживающей игрой скрипача на электронной скрипке, все присутствующие ожидали главного события вечера — презентации новой модели RAV4. под аплодисменты зрителей новинка появилась в зале. после презентации гостей ожидал незабываемый салют. Это торжество стало по-настоящему красивым и запоминающимся событием!


презентация PeuGeoT 208 В аВтОцеНтре ОрбИта-PeuGeoT

Let your body drive show! на один субботний вечер 16 марта автоцентр Oрбита-Peugeot превратился в ночной клубповодом для проведения вечеринки послужила официальная презентация абсолютно нового городского хетчбэка Peugeot 208. в шоу-руме царила клубная атмосфера, специальный микс от DJ Rich’a разрывал воздух, go-go поддержка задавала зажигательный ритм мероприятию, а танцевальное шоу от коллективов «нелегальные танцы» и Illusion of exist отражало официальный слоган новинки — Let your body drive! (позволь телу двигаться!) в кульминации вечера в лучах цветных прожекторов и клубах дыма появился главный герой вечеринки — стильный и магнетический Peugeot 208! «проворный и чувственный, атлетичный и интуитивный, сконцентрированная энергия и скачок поколения…» — эти слова стали девизом Peugeot 208. в течение всего вечера гостей развлекали футуристические фрик-шоу, с которыми проходила фотосессия в режиме non-stop. посетители угощались пирогами от сети кафе-пироговых «Штолле» и эксклюзивными коктейлями от компании «Хортица». неподдельный интерес вызвали конкурсы на тему франции и автомобилей Peugeot, и гости презентации продемонстрировали отличные знания своей любимой марки! победители получили призы и подарки от ресторана «париж», международной сети фитнес-клубов World Gym, детского мультицентра «орбита», кинотеатра «лЮКСор» и института управления, бизнеса и права (иуБип). Динамичный вечер был полон сюрпризов и ярких эмоций клиентов и друзей, вместе с орбита-Peugeot разделивших радость первой встречи с новым Peugeot 208!

партнеры мероприятия:


PeuGeoT 208 В аВтОцеНтре ОрбИта-PeuGeoT презентация


презентация НОВый ToYoTa rav4

Пора обновления с «Тойота Центр Ростов-на-Дону Юг»2 марта в салоне «тойота центр ростов-на-Дону Юг» собрались самые искушенные поклонники этого японского бренда, чтобы принять участие в одном из самых ярких событий ростовской весны — презентации нового Toyota RAV4все в шоу-руме напоминало о приходе весны — поры обновления, времени движения, перемен, роста и преображения. Море цветов, шикарные весенние угощения, приятные напитки, потрясающая музыка, а главное — любимые автомобили марки Toyota задали мероприятию особый тонус. Гостей, особенно женскую их половину, порадовали разнообразные мастер-классы: некоторые увлеклись плетением фенечек, многие из дам получили свои портреты от профессиональных шаржистов и художников, ну а кто-то окунулся в мир флористики, создавая цветочные браслеты и милые маленькие букетики из весенних первоцветов. пока женщины умилялись своим произведениям, добрая половина мужчин обсуждала и рассматривала обновленные модели Auris и Verso. но основное внимание приглашенных было все же сосредоточено на главном герое праздника — Toyota RAV4. Став мощнее, быстрее и ярче, эта модель полностью преобразилась! Следуя исконным традициям марки, она стала еще функциональнее и прогрессивнее. тем, кто действительно следил за историей возникновения RAV4, повезло больше всех. участвуя в викторине, они получили множество практичных современных подарков для себя и своих автомобилей. остальные же гости смогли испытать судьбу в розыгрыше, используя билеты, которые они получили, входя в презентационный зал. Даже если и там кому-то не повезло, организаторы приготовили сувениры, порадовавшие всех присутствующих. вот таким ярким событием запомнился второй день этой весны поклонникам марки и клиентам дилерского центра «тойота центр ростов-на-Дону Юг».


презентация кОммерчеСкИй траНСпОрт renauLT

Азартный вечер в ААА моторс1 марта в салоне Renault ааа моторс состоялась презентация коммерческого автомобиля Renault Masterпервый день весны стал важным событием для клиентов дилерского центра. им продемонстрировали лучший транспорт для бизнеса — Renault Master. презентация сопровождалась множеством азартных игр: гостям предлагали сыграть в наперстки, рулетку и покер, а также поучаствовать в тотализаторе и сделать ставки: сколько коробок поместится в просторный кузов Master. автомобиль превзошел самые оптимистичные ожидания, вместив весь груз, что находился рядом с машиной — более ста коробок! За победу выдавали специальную валюту, которую гости могли потратить только в этот вечер на специальные призы и подарки от компании. Для собравшихся было организовано много зрелищных выступлений. Гвоздем программы стало появление команды атлетов Adrenalin, которые гнули железные пруты, рвали на части автомобильные номера и тягались силами с Renault Master. в завершение вечера для гостей выступила популярная ростовская группа French.


день открытых дверей дИлерСкИй цеНтр ааа мОтОрС jaGuar Land rover

Дни Jaguar в ААА моторс — «лед и пламя — энергия и страсть»23-24 февраля в дилерском центре ааа моторс Jaguar Land Rover прошли дни открытых дверей, посвященные презентации полноприводных Jaguarв городе, где замерзает жизнь и царствует лед и снег, Jaguar остается символом энергии и страсти! Более 200 клиентов смогли первыми оценить новые возможности Jaguar на тест-драйве. Гостям были представлены Jaguar XF и Jaguar XJ с интуитивной системой полного привода (AWD), которая чутко реагирует на малейшие изменения дорожной поверхности, обеспечивая безопасность в любых погодных условиях. Мероприятие поддержали партнеры автосалона школа танцев Galla Dance, французская парикмахерская Jean Louis David, центр лазерной медицины, «Мейк ап ателье» и сеть кофеен «Штолле».


день открытых дверей «ГедОН аВтО-премИум»

Вдохновение в салоне Infiniti2 марта в салоне официального дилера Infiniti «Гедон авто-премиум» прошел день открытых дверей, подаривший всем гостям незабываемые эмоции и впечатленияпраздник был посвящен вдохновению и прошел в формате тест-драйва и отличного настроения. Каждый гость смог найти себе развлечение на выбор: создать персональные духи с неповторимым ароматом или сувенир в виде саше. уютная обстановка, дружеская атмосфера и изысканная кухня подарили всем присутствующим ощущение роскоши и комфорта — именно то, что воплощают в себе автомобили Infiniti. партнерами выступили «Банк Москвы», компания «ингосстрах» и автокосметика ABRO. Компания «Гедон авто-премиум», официальный дилер Infiniti, будет и впредь радовать незабываемыми встречами и дарить позитивные эмоции всем своим друзьям и поклонникам марки.


тусовка цВетОчНый патруль ŠKoDA

Цветочный патруль ŠKoDA!в прекрасный день — 8 Марта — на улицах ростова дежурил цветочный патруль ŠKODA!по-весеннему яркие автомобили ŠKODA стартовали от дилерского центра «л-Моторс» и устремились в самые оживленные точки нашего города, где поздравили представительниц прекрасной половины человечества. в этот день автомобили ŠKODA Fabia и ŠKODA Superb были наполнены розами, позитивными улыбками и солнечным весенним настроением! Команда «л-Моторс» благодарит всех участниц проекта и желает им оставаться такими же прекрасными, вдохновляющими и удивительными!


тусовка маСлеНИца В дц ОрбИта-niSSan

Масленица в ДЦ Орбита-Nissanв субботу,16 марта, Дц орбита-Nissan «встретил весну на полном ходу» вместе со своими дорогими друзьями и партнерами!проводы давно уже надоевшей зимы прошли в теплой дружеской атмосфере.посетители мероприятия смогли не только угоститься вкусными блинами и пирогами, но и поучаствовать в масленичных катаниях. Гости катались не на тройке, а сразу на 190 «лошадях»! весь модельный ряд Nissan, как всегда, был в полном распоряжении посетителей автоцентра «орБита».Этот праздник вдохнул весны в каждую семью, побывавшую в масленичную субботу на вавилова, 59!


тусовка ŠKODA-Масленица!

ŠKoDA-Масленица! 17 марта 2013!17 марта автоцентр «л-Моторс», официальный дилер ŠKODA в ростове-на-Дону, собрал поклонников марки на проводы Зимыв автосалоне официального дилера ŠKODA в ростове-на-Дону — «л-Моторс» — 17 марта прошли настоящие народные гулянья в честь празднования Широкой Масленицы.Гостей развлекали задорные масленичные конкурсы с оригинальными подарками. в салоне царила радостная и семейная атмосфера. Собравшиеся с удовольствием принимали участие в различных забавах — украшали чучело Зимы, бились подушками. все участники масленичных забав получали приятные подарки. Желающие имели возможность приобщиться к народному промыслу, расписывая во время мастер-класса глиняные фигурки птиц.пробуя угощения и согреваясь чаем из старинных чугунных и медных самоваров, гости с удовольствием общались с менеджерами «л-Моторс», узнавали об актуальных предложениях на автомобили и услуги сервиса. а все желающие приняли участие в тест-драйвах автомобилей модельного ряда ŠKODA. на автомобиле ŠKODA вам всегда по пути с весной!

гид НОВые аВтОмОбИлИгид НОВые аВтОмОбИлИгид НОВые аВтОмОбИлИ

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312, тел. (863) 292-02-92, www.suzuki-modus.ru

Suzuki Swift 5D

ДвиГатЕль мощноСть транСмиССия ПривоД раЗГон цЕна

2.4, 4-цил.

178 вариатор полный 8,8 от 1 409 500


1.6, 4-цил.

112 5-ступ., механ.

передний 10,7 от 629 000

1.6, 4-цил.

112 4-ступ., автомат.


1.6, 4-цил.


полный 11,5 от 709 000

1.6, 4-цил.


полный 12,3 от 759 000


1.3, 4-цил.


полный 14,1 от 745 000

1.3, 4-цил.


полный 17,2 от 785 000


2.0, 4-цил.


полный 12,5 от 979 500

2.0, 4-цил.


полный 13,6 от 1 039 500

2.4, 4-цил.


полный 11,7 от 1 109 500

2.4, 4-цил.


полный 12,0 от 1 159 500


1.6, 4-цил.


полный 14,4 от 859 500

2.4, 4-цил.


полный 11,5 от 1 059 500


1.2, 4-цил.



1.2, 4-цил.




1.2, 4-цил.



1.2, 4-цил.



Suzuki Grand Vitara 5DNew

Suzuki Swift 3D

SuzuKi SuzuKi SuzuKi

Suzuki SX4

Suzuki Jimny

Suzuki Grand Vitara 3DNew

Suzuki Kizashi

СуБ

АРу

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

СуБ

АРу

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

СуБ

АРу

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

СуБ

АРу

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

СуБ

АРу

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну


1.6, 4-цил.

114 5-ступ., механ.,

полный 13,1 от 954 600

1.6, 4-цил.

114 вариатор полный 13,1 от 989 000

2.0, 4-цил.


полный 10,5 от 1 084 100

2.0, 4-цил.



3.6, 6-цил.


полный 8,9 от 1 799 000


2.5, 4-цил.


полный 9,6 от 1 268 500

2.5, 4-цил.


3.6, 6-цил.

249 5-ступ. автомат.

полный 7,5 1 920 500


2.5 Turbo, 4-цил.


полный 5,2 от 1 998 800


2.0, 4-цил.


полный 10,7 от 953 000

2.0, 4-цил.


полный 10,7 от 984 000

2.5, 4-цил.


полный 9,2 от 1 214 000

2.5, 4-цил.


полный 9,2 от 1 245 500



полный 7,1 от 1 331 000



полный 7,1 от 1 416 500


2.0, 4-цил.


полный 9,5 от 1 053 000

2.0, 4-цил.


2.5, 4-цил.




полный 6,2 от 1 575 500

«СУБАРУ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ» ОФИЦИАЛьНый ДИЛЕР SuBaRu г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00

XVкроссовер

Foresterкроссовер

Outbackуниверсал

Legacyседан

Tribecaвнедорожник

SuBaru SuBaru SuBaru

Impreza WRX STIседан/ хетчбэк


ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ

ТОй

ОТА

ЦЕН

ТР Р

ОСТ

ОВ

-НА-

ДО

Ну

ЮГ


1.33, 4-цил. 101 6-ступ.,

механ. передний 13,1 от 642 000

1.6, 4-цил. 124 6-ступ.,


1.6, 4-цил. 124 4-ступ.,

автомат. передний 11,9 от 722 000


1.33, 4-цил. 101 6-ступ.,


1.6, 4-цил. 132 6-ступ.,

механ. передний 10 от 719 500

1.6, 4-цил. 124 4-ступ.,



1.6, 4-цил. 132 6-ступ.,


1.8, 4-цил. 147 6-ступ.,


1.8, 4-цил. 147 вариатор передний 11,1 от 903 000


3.5, V6 273 5-ступ., автомат. полный 8,2 от 1 690 000


2.0, 4-цил. 200 6-ступ.,

механ. Задний 7,6 от 1 353 000

2.0, 4-цил. 200 6-ступ.,

автомат. Задний 8,2 от 1 483 000


2.0, 4-цил. 148 6-ступ.,


2.0, 4-цил. 148 6-ступ.,

механ. полный 10,7 от 1 056 000

2.0, 4-цил. 148 вариатор полный 11,5 от 1 104 000

2.4, 4-цил. 170 4-ступ.,

автомат. полный 10,6 от 1 336 000


2.7, 4-цил. 163 5-ступ.,

механ. полный н/д от 1 732 000

2.7, 4-цил. 163 4-ступ.,

автомат. полный н/д от 1 779 000

3.0, 4-цил.,

TD173 5-ступ.,




3.5, 6-цил. 275 6-ступ.,

автомат. передний 8,3 от 2 485 000


2.0, 4-цил. 148 6-ступ.,


2.5, 4-цил. 181 6-ступ.,

автомат. передний 9,0 от 1 074 000

3.5, V6 277 6-ступ., автомат. передний 7,1 от 1 479 000


4.5, V8, TD 235 6-ступ.,




1.8, 4-цил.,

H136 вариатор передний 10,4 от 1 189 000


2.5, 4-цил.,

TD144 5-ступ.,


3.0, 4-цил.,

TD171 5-ступ.,


«ТОйОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ ЮГ» г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00, факс (863) 242-90-06

www.toyotarostov.ru

ToYoTa ToYoTa ToYoTa

Corolla седан класса C

alphard мини-вэн

Hiluxпикап

auris хетчбэк класса C

RaV4 компактный кроссовер

Highlanderсреднеразмерный кроссовер

GT86купе класса С

Verso компакт-вэн

Camry седан класса E

Land Cruiser Pradoбольшой внедорожник

Priusxетчбэк класса C

Land Cruiser 200большой внедорожник

НОВые аВтОмОбИлИ гид


гид НОВые аВтОмОбИлИ

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА


1.6, 4-цил.




1.4, 4-цил.




1.6, 4-цил.




2.5, V6, 2WD,

6-цил.




3.5, V6, 6-цил.



2.5, 4-цил.,

TD


полный 13,0 от 873 000


2,0, 4-цил.


полный 11,1 от 972 000


5.6, V8, 8-цил.


полный 6,6 от 2 795 000


1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.




2.5, 4-цил.

TD


полный 11,1 от 1 222 000


2.5, 4-цил.,

TD


полный 11,0 от 1 394 000

Navaraпикап

NP300пикап Duble Cab

Pathfinderбольшойвнедорожник

Muranoсреднеразмерный кроссовер

Patrolбольшой внедорожник

Noteкомпакт-вэн

Qashqai+2компактный кроссовер

X-Trailсреднеразмерный кроссовер

Qashqaiкомпактный кроссовер

Tiidaседан

Jukeхетчбэк

Teanaседан класса е

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

niSSan niSSan niSSan

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТО

РБИ

ТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТО

РБИ

ТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТА

ОРБ

ИТО

РБИ

ТА


2.0 Active, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.

120 4-ступ., автомат



1.6, 4-цил.



1.6 Active, 4-цил.




1.6, 4-цил.


передний 11,5 нет в наличии

2.0, 4-цил.


передний 9,2 нет в наличии


1.0 Access, 3-цил.



«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59

3008 кроссовер

107 хетчбэк

408седан

4008 кроссовер

308 хетчбэк

508седан

PeuGeoT PeuGeoT PeuGeoT



аНОНС

тест-драйв

чИтайте В апреле:

новая модель компании Citroen автомобиль B-класса C-Elysee

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

МОД

уС М

ОДуС

Hyundai Solaris седан класса B

Hyundai Genesis Coupe купекласса D

Hyundai Santa Fe среднеразмерный кроссовер

Hyundai ix55 большой кроссовер

Hyundai Veloster седан класса E

Hyundai Equus седан класса F

Hyundai i40 седан класса С

Hyundai Elantra седан класса C

Hyundai Sonata седан класса D

Hyundai H-1 вэн

Hyundai Solaris hatchback хетчбэк класса B

Hyundai i30 хетчбэк класса C

МОДУС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312; ул. Каширская, 6а, тел. (863) 292-02-92, hyundai-modus.ru

Hyundai ix35 компакт- кроссовер

гид НОВые аВтОмОбИлИ


1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.



2.4, 4-цил.


передний 9,5 от 1 299 900


2.4, 4-цил.


полный 11,7 от 1 299 000

2.4, 4-цил.


полный 11,7 от 1 360 000

2.2, 4-цил.,D


полный 9,8 от 1 420 000

2.2, 4-цил.,D


полный 10,2 от 1 490 000


2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.


передний 10,6 от 1 009 000

2.0, 4-цил.


полный 10,7 от 1 005 000

2.0, 4-цил.


полный 11,3 от 1 079 000

2.0, 4-цил.,D


полный 10,7 от 1 159 000

2.0, 4-цил.,D


полный 10,1 от 1 289 000


3.0, 6-цил.,D


полный 10,7 от 1 864 900

3.8, 6-цил.


полный 8,3 от 2 019 900


1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0, 4-цил.


Задний 7,6 от 1 599 000


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.8, 4-цил.




2.5, 4-цил.,D


Задний н/д от 1 299 000

2.5, 4-цил.,D



2.4, 4-цил.




3.8, 6-цил.


Задний 7,3 от 2 890 000

4.6, 8-цил.


Задний 6,4 от 3 490 000


2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.




1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



HYundai HYundai HYundai


л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО

л-А

ВТО


1.2, 3-цил.

60 5-ступ. механ.


1.4, 4-цил.




1.4, 4-цил.,T


полный 9,6 от 1 036 000

2.0, 4-цил.,T


полный 9,9 от 1 164 000


1.6, 4-цил,

102 7-ступ, робот


1.2, 4-цил.,T

105 7-ступ. DSG



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.

105 6-ступ. автомат



1.6, 4-цил.

102 7-ступ. робот


1.2, 4-цил.




1.2 TSI 4-цил.

105 6-ступ, механ.


1.4 TSI 4-цил.




1.4, 4-цил.,T




2.0, 4-цил.,T




1.4, 4-цил.,T



1.4, 4-цил.,T

160 7-ступ. DSG



3.6, 6-цил.,

FSI


полный 8,4 от 1 996 000

3.0, 6-цил.,

TDI


полный 8,5 от 2 184 000

4.2, 6-цил.,

TDI


полный 5,8 от 3 062 000


2.0, 4-цил.,

TD


Задний 13,5 от 1 150 600

2.0, 4-цил.,

TD


полный 10,9 от 1 379 400


1.8, 4-цил.,

TSI



1.8, 4-цил.,

TSI

152 7-ступ. DSG


Tiguanкомпактный кроссовер

Sciroccoхетчбэк класса С

Touranмини-вэн

Touaregвнедорожник

Polo Sedanседан класса в

Passat СС седан класса е

Golf Plusхетчбэк класса С

Poloхетчбэк класса в

Golfхетчбэк класса C

Passatседан класса D

amarokпикап

Golf GTIхетчбэк класса С

«Л-АВТО» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67д, тел. (863) 295-30-30

voLKSWaGen voLKSWaGen voLKSWaGen

НОВые аВтОмОбИлИ гид


АВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП

АВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП

АВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП А

ВИ

НГР

уП


1.6 150 автомат. передний 9,0 от 757 000


1.6 120 механ. передний 10,8 от 584 900


2.0, 4-цил.

150 автомат., механ.


2.4, 4-цил.




2.0, 4-цил.

138 CVT (вариатор)


2.5, V6


передний 10,7 от 1 185 000


1.6, 4-цил.



2.0, 4-цил.




2.5, 4-цил.


полный 9,3 от 1 009 000

2.5, 4-цил.


полный 10,3 от 1 173 000

2.5, 4-цил.


полный 12,3 от 1 213 000


1.6, 4-цил.




1.6 126 автомат., механ.


2.0 150 автомат. передний 9,8 от 829 900


2.0, бензин


2wd/4wd 10,4 от 879 900

2.0, дизель

136/ 184

автомат. 4/wd 9,8 от 1 099 900







2.4 170 автомат. полный 10,4 от 909 000


2.0 150 механ. полный 9,9 от 769 000

Citroёn C4

KIa Optima

RENauLT Latitude

RENauLT Scenic 3 NEW

RENauLT Koleos 4х4 NEW

RENauLT Kangoo

KIa Cerato

KIa Sportage

KIa Rio

Citroёn C-Crosser

Citroёn DS4

Citroёn C4 aircross

гид гид НОВые аВтОмОбИлИгид

Автосалон RENauLT на Вавилова, ул. Вавилова, 74/1Р,тел. (863) 278-55-37, 278-55-36,

[email protected]

Автосалон RENauLT на Малиновского, ул. Малиновского, 54, тел. (863) 299-89-89,

[email protected]

Автосалон CITROЁN,тел. (863) 299-5-999,

[email protected]

Автосалон KIa Motors, тел. (863) 274-01-11,

[email protected]

KiaCiTroёn



БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ:• VIP-доставка трех журналов иД «издатель» («реальный бизнес», «автоарена», Hi home)

в офисы 300 крупных компаний города, включая правительство ростовской области • на бортах авиалинии Austrian Airlines• в аэропорту г. ростова-на-Дону (VIP-зал и бизнес-салон внутренних рейсов)

БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЧЕРЕЗ СЕТь ФИРМЕННых СТОЕК И ВыКЛАДКА ЖУРНАЛОВ:

авТоценТРы:• «астра авто» (Opel, Chevrolet), ул. вавилова, 63б• «л-Моторс» (Skoda), ул. вавилова, 67в• «Порше центр Ростов» (Porsche), ул. Шеболдаева, 20б• «орбита-Peugeot» (Peugeot), ул. вавилова, 59г• «орбита-Nissan» (Nissan), ул. вавилова, 59к• «авингруп» (Kia, Citroеn, Renault), ул. вавилова, 74/1р• «л-авто» (Volkswagen), ул. вавилова, 67д• «автолига» (Ford), таганрогское шоссе, 130а• «гедон авто-Премиум» (Infiniti), аксайский р-н, п. Янтарный,

новочеркасское шоссе, 16в • «легион Моторс» (Hyundai), ул. Каширская, 6а• Volkswagen ааа моторс — запад (Volkswagen), ул. Доватора, 259• «гедон Трейд» (Mitsubishi), ул. Мечникова, 110б • «Тойота центр Ростов-Юг» (Toyota), ул. Мечникова, 112а• «М-Сервис» (Subaru), ул. пойменная, 1д• «Панавто-Юг» (Mercedes-Benz), ул. пойменная, 1г;

ул. вятская, 116/3• «ауди центр Ростов» (Audi), пр. театральный, 60• «ника-Моторс Юг» (Lexus), ул. вавилова, 57• Mazda ааа Моторс (Mazda), ул. текучева, 159а• Ford ааа моторс (Ford), ул. текучева, 350а• Renault ааа моторс (Renault), ул. текучева, 352а• «Юнион» (Ford), ул. троллейбусная, 4• «Дон Моторс» (Volvo, Land Rover, Jaguar), пр. Шолохова, 316а• Hyundai ааа моторс (Hyundai), ул. текучева, 352б• «Модус авто» (Suzuki, Hyundai), пр. Шолохова, 312• «Темп авто» (Hyundai, Daewoo, Lada),

г. аксай, ул. Западная, 37в • «азия-авто» (Geely, Great Wall), ул. вавилова, 56• «ТСС Ростов» (ГаЗ), ул. левобережная, 2• «Сокол моторс» (SsangYong), ул. Малиновского, 172/3а• «артэкс» (KIA), ул. российская, 48м;

пер. 1-й Машиностроительный, 1• « кристалл» (Lada, Lifan, Chery, иЖ, Бронто, Chance),

г. аксай, пр. аксайский, 7 (территория атК «алмаз»)

Банки и СТРаховые коМПании:• вТБ 24, пр. Буденновский, 91• «номос Банк», ул. текучева, 234, 2 этаж• «Московский индустриальный Банк»,

ул. Социалистическая, 74, 2 этаж• «глобекс Банк», ул. Б. Садовая, 83/48• «Траст Банк», ул. Московская, 43• «Росбанк», пл. Гагарина, 6/87• «интеза Банк», пр. Буденновский, 42/50• «Стелла Банк», ул. Б. Садовая, 188а/ 47/221• «Связьбанк», ул. Суворова, 61• «Банк Первомайский», пр. Сельмаш 98/11• «Ск СоЮз», ул. Чехова, 71• «МСк», ул. Чехова, 55/пушкинская• «цюрих», ул. Греческого города волос, 6• «ингосстрах», ул. пушкинская, 108• «агк гудвилл», ул. текучева, 234, 11 этаж

СТРоиТельные коМПании:• «ЮгТехСтрой», пер. Журавлева, 151• «кСМ-14», пер. Энергетиков, 7• «Юит-Дон», ул. 40-я линия, 5/64• «Патриот», ул. Социалистическая, 74, 10-11 этаж• «Покровский», пер. Журавлева, 47• «Руслан», пр. Сельмаш, 20• «единство», ул. лермонтовская, 87/66• «Плеяда», ул. петрашевского, 36, корп. 2• «Желдорипотека», пер. Доломановский, 70д,

Бц «Гвардейский»• «Жилстрой», ул. лермонтовская, 89

РеСТоРаны, кафе:• «водка», ул. пушкинская, 39/69• «Пить кофе. кино», пр. Буденновский, 27• «Мама Пицца», ул. Красноармейская, 64/124• «Сапоре итальяно», пр. М. нагибина, 32 (тц «Горизонт»)• «Публика», ул. М. Горького, 151• «Мама-Пицца» /«Пить кофе», ул. текучева, 236

(«Белый слон»)• «Буковский», ул. Красноармейская, 168/99• «антрекот», ул. Красноармейская, 62/95• «фартук», ул. Красноармейская, 168• «фарш», пр. театральный, 42а

Разное:• «флагман», ул. факельная, 11• автомойка на Сиверса, привокзальная площадь• автомойка «Рубин», ул. Красноармейская, 157• «вечный Двигатель», ул. Доватора, 1; пр. Шолохова, 11в • ассоциация автомобилистов, ул. Социалистическая, 215• «Пихтинавто», ул. Малиновского, 12а/1• автоюрист, ул. Красноармейская, 292• «Башнефть», ул. тельмана, 21• «европлан», пер. Доломановский, 70д

(Бц «Гвардейский»), 11 эт.• Starline, ул. Доватора, 11• «4 колеса», а/р «фортуна», модуль10 и 116• СТо «автомаксимум», ул. Мечникова, 112• «авто-тайм», пр. Буденновский, 62/2• «Чистый город», ул. пушкинская, 168/78• «Эксперт клиника», пер. ахтарский, 8• фитнес-клуб World Class, ул. Герасименко, 5• Теннисный клуб «гедон», ул. евдокимова, 180/1• «оранж», сеть фитнес-клубов, пер. Соборный, 94г• Bang&Olufsen, ул. Б. Садовая, 108а• Салон красоты Dessange, ул. пушкинская, 157• Стоматологическая клиника «виД», пр. Стачки, 177/1• Стоматологическая клиника «грация»,

ул. Красноармейская, 13, корп. 95• Стоматологическая клиника доктора Чернявского,

ул. пушкинская, 225• БаРБеРшоП Первый мужской, пр. Соколова, 39

ГДЕ НАйТИ «АВТОАРЕНУ»

03 (104) март 2013

ав

то

ар

ен

а м

ар

т 2

013

KIA QuorIs

Ломая стереотипы

Спецгараж Что скрывается за званием «Лучший дилер MAN в России»

Chevrolet Corvette stingrayДоработка надфилем

ŠKODA FACTORY EXPERIENCEПутешествие

ЕленаСмирнова,глава Audi Russia:«Если счастлив дилер — счастлив и клиент»

#03. 2013. Автоарена. Ростов-на-Дону

Documents