Download - Lantenne 07 01 2015

Bombardement du pétrolier “Araevo” en LibyeDeux membres d’équipage d’un pétrolier, un Grec et un Roumain, ont été tués dans une attaque aérienne des forces armés libyennes contre ce navire présenté comme “suspect” au large de Derna, selon les autorités libyennes et grecques.

Dernière page

En ligne avec un récent son-dage de conjoncture réalisé par le cabinet BP2R, la dernière étude de la Banque de France révèle que la dégradation des performances, constatée ces der-nières années, est interrompue dans le transport routier de mar-chandises. “Il semblerait que les transporteurs routiers français aient réussi à s’adapter à la nou-velle donne économique en ratio-nalisant efficace-ment leurs coûts” selon BP2R et ce, malgré la per-sistance “de la surcapacité du marché”. Sans parler de redres-sement comme en témoigne la stabilité du chiffre d’affaires et des effectifs, deux éléments sem-blent expliquer cette éclaircie : la diminution du coût du gasoil, qui représente entre 20 à 25 % du coût de revient d’un transport routier, et la meilleure maîtrise des charges et frais généraux.

Perte continue de comPétitivité

S’ajoute sans pouvoir le quantifier avec précision l’effet du crédit d’impôt compétitivité emploi (CICE) dans une filière consommatrice de main-d’œuvre. Bien qu’inférieur au niveau d’avant-crise, son impact est

toutefois perceptible au travers de la légère amélioration de l’excédent brut d’exploitation (+ 0,2 point) avance la Banque de France.

Confirmé cette année par la nouvelle baisse de 13,2 % des immatriculations de poids lourds neufs de plus de cinq tonnes, l’in-vestissement est un autre facteur du maintien de la rentabilité des transporteurs. Un levier à double

tranchant toutefois puisque au niveau actuel, “il ne permet pas de ra-jeunir un parc qui est vieillissant”, alerte l’établis-sement bancaire. La recherche de marges s’accom-pagne en outre d’une progression

de la sous-traitance. Tendance constante depuis 2008, elle s’élève jusqu’à 26 % du chiffre d’affaires chez les transporteurs de plus de 50 salariés contre 10 % environ dans les entreprises à la tête d’un

effectif inférieur.Point incontestablement posi-

tif du suivi réalisé par l’organisme financier, “la valeur ajoutée par salarié se redresse et dépasse son niveau d’avant-crise”. Une satis-faction de courte durée cependant puisque “elle ne s’est pas redres-sée dans les mêmes proportions que la progression des charges de personnel” qui alimentent la perte de compétitivité du pavillon français.

Acteurs frAgiles

À l’examen du résultat net, l’ex-trême dispersion des performances des entreprises du secteur étonne. “Cela souligne qu’il y a certaine-ment des formules gagnantes mais qu’il y a aussi un volume d’entre-prises qui peinent à les trouver”. Selon la Banque de France, plus d’un tiers des transporteurs accu-sent une perte courante avant impôt contre un taux national de 22 %. Quant aux trésoreries, elles affi-chent un niveau moyen correct de trente jours. Dans le détail, la moitié des entreprises dispose en revanche d’une trésorerie inférieure à vingt et un jours, et “seulement un quart ont des facilités à court terme”. Ce constat laisse à penser “qu’en termes de flexibilité financière, c’est-à-dire de capacité à faire face à un choc interne ou externe, la si-tuation peut être compliquée”...

Érick Demangeon

Transport routier

Des motifs de satisfaction... et d’inquiétude

Outre la dispersion des performances financières, la dégradation des marges semble interrompue dans le transport routier sous pavillon national selon la Banque de France. Maîtrise des charges, baisse du gasoil, effet duCICE contribuent à ce résultat tout comme le niveau faible des investissements au risque d’accroître le vieillissement des parcs. La situation des entreprises les plus fragiles est en nette progression.

Salaise-Sablons :Lancement d’InspiraLes responsables de la zone industrialo-portuaire de Salaise-Sablons ont profité du salon Pollutec pour ouvrir une nouvelle page dans le déve-loppement de ce territoire. Exit la ZIP, bonjour Inspira, Espace industriel responsable et multimodal.

Pollutec :Bon cru pour la 26e édition du salonLa 26e édition du salon Pollutec, rendez-vous international et incontournable des éco-activités, semble avoir signé un bon cru avec 2.257 exposants, 600 entreprises étrangères, 61.992 visiteurs professionnels dont 12 % venus de 120 pays, 450 conférences en quatre jours et un taux de satisfaction parti-culièrement élevé.

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Infrastructures/Institutions

Volvo :Acquisition de 45 % des poids lourds DongfengLe constructeur suédois de poids lourds Volvo Group a acquis 45 % de la filiale poids lourds du chinois Dongfeng, pour près de 750 millions d’euros.

Argan :Fléchissement au 4e trimestreArgan, société foncière spécia-lisée dans la construction et la gestion de plateformes logis-tiques, a tenu ses engagements en matière de chiffre d’affaires en 2014, en dépit d’un petit fléchissement en fin d’année.

Entreprises

“36 % des transporteurs

déclarent un résultat courant

avant impôt négatif”

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Ivec

o

SNCM : ultimatum de la CGT

La CGT a menacé hier à Marseille d’occuper les navires de la SNCM si la compagnie maritime est “vendue à la découpe”, alors qu’une audience sur la situation financière de l’entreprise en redresse-ment judiciaire, prévue aujourd’hui devant le tri-bunal de commerce de Marseille, a été reportée de deux semaines. La nou-velle date prévue n’a pas été précisée, mais cette audience sur l’avenir de la compagnie placée en re-dressement judiciaire aura lieu “après le 19 janvier” a expliqué un porte-parole de la compagnie. Soit la date limite prévue pour le dépôt d’éventuelles offres de reprise de la compa-gnie maritime, a assuré ce porte-parole. “La presse informée d’un report d’au-dience mais pas les repré-sentants des personnels au Tribunal. Où est le res-pect dans ce dossier ?”, a réagi sur son compte Twitter Jean-François Simmarano, délégué CGT de la compagnie.

70e année - n°19.361 mercredi 7 janvier 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

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. 332.000 salariés

. 42 milliards d’euros de chiffre d’affaires

. 15 milliards d’euros de valeur ajoutée

CMA CGM :Le groupe candidat à la concession d’un terminal à LobitoLe groupe CMA CGM s’est vu confier la concession d’un terminal situé sur le port angolais de Lobito. Du coup, le troisième armateur mondial a signé récemment à Paris un accord avec le groupe national Multiparques.

Entreprises

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2 - Mercredi 7 janvier 2015 - l’antenne

Le conseil régional du Languedoc-Roussillon a

annoncé lundi 5 janvier la généralisation des places à un euro sur l’ensemble des lignes

du TER dans la région, une mesure fraîchement accueillie

par la SNCF. Jusqu’à pré-sent, seules certaines lignes étaient concernées par cette mesure, comme les liaisons

entre Nîmes et Le Grau-du-Roi (Gard), Perpignan

et Villefranche-de-Conflent (Pyrénées-Orientales) ou

encore Carcassonne-Quillan (Aude). Selon le président

de la région, le déficit devrait être comblé par une hausse

de la fréquentation, et par une compensation de 3,5 millions d’euros payée par la collecti-

vité à la SNCF.

Tarif

Le gouvernement russe a an-noncé mercredi 31 décembre le déblocage de 50 milliards de roubles (720 millions d’euros) pour la modernisa-tion des légendaires lignes de chemin de fer à travers la Sibérie, Transsibérien et Baïkal-Amour (BAM), un projet censé soutenir l’économie russe mais difficile à financer. Cette somme va être injectée sous la forme d’une augmen-tation de capital de la société nationale des chemins de fer RZD. Les fonds seront puisés dans le fonds de réserve alimenté ces dernières années avec une partie des revenus pétroliers.

Modernisation

Infrastructures/Institutions

Le port de Salaise-Sablons lance Inspira (Espace industriel responsable et multimodal). Au travers de ce nom, le syndi-cat mixte qui gère cet espace aux côtés de la Compagnie na-tionale du Rhône (CNR) sou-haite ainsi mettre en lumière ses atouts majeurs que sont sa multi- modalité et le développement des entreprises tournées vers l’indus-trie du xxie siècle.

écologie industrielle et distribution

intelligente

Inspira propose une offre d’implantations d’activités d’ave-nir particulièrement orientées

vers l’écologie industrielle, les techniques et énergies durables, les matériaux renouvelables et

la distribution intelligente.

Pour at-teindre ses ob-jectifs, Inspira s’est associé à GDF Suez, Tredi (groupe

Séché) implanté à Salaise depuis trente ans, IDEEL (Institut des énergies décarbonnées et éco-technologies de Lyon), Minatec Ideas Laboratory et la CNR pour créer un consortium d’innovation/recherche. Axelera, pôle de com-pétitivité chimie-environnement de Rhône-Alpes créé par GDF-Suez Environnement, Arkema, le CNRS, Ifpen et Solvay, est très im-pliqué dans Inspira. Cet Espace in-dustriel responsable et multimodal

devient la source d’une démarche d’innovation recherche au travers d’un consortium public-privé de haut niveau et lance un club d’in-novation pour l’accueil de pilotes industriels aux côtés du pôle de compétitivité Axelera et du GIE Osiris. Axelera a signé avec le GIE Osiris, plateforme chimique multi-opérateurs de Rhône-Alpes, un protocole d’accord qui contri-buera à faire de cette partie du Roussillon un axe d’affaires et d’échanges efficace. Classé parmi les pôles très performants par l’État, labellisé Gold par l’Union européenne et fort d’un réseau de

300 adhérents, Axelera a enclen-ché une forte dynamique d’inno-vation avec plus de 200 projets de R&D labellisés par le pôle et financés pour un budget global supérieur à 700 millions d’euros.

Au carrefour de cinq dépar-tements, le développement de la ZIP concerne 340 hectares dont 245 hectares dédiés aux entre-prises et aux services divers. Ce site industrialo-portuaire emploie 2.300 personnes dont 1.400 sur la plateforme chimique de Roussillon.

Annick béroud

Salaise-SablonsFluvial

lancement d’inspira sur la zone industrialo-portuaireLes responsables de la zone industrialo-portuaire de Salaise-Sablons ont profité du salon Pollutec pour ouvrir une nouvelle page dans le développement de ce territoire. Exit la ZIP, bonjour Inspira, Espace industriel responsable et multimodal.

“Un Espace industriel responsable

et multimodal”

© ZIP de SalaISe-SablonS

Le projet de construction d’un réseau ferroviaire à grande vitesse au Portugal, aban-donné par le gouvernement de centre droit en 2012, “n’était pas viable financièrement”, a estimé lundi 5 janvier la Cour des comptes. “Rien n’indique que les bénéfices d’un tel projet auraient dépassé les coûts”, relève la Cour dans un rapport, évaluant l’enga-gement financier envisagé à l’origine par l’État à 11,6 mil-liards d’euros. Le modèle de financement retenu, basé sur six contrats de partenariat public-privé, comportait trop de “risques” pour l’État, juge la Cour des comptes.

Projet

L’eau, l’air, les déchets et leur valorisation, l’efficacité énergétique, les sites et sols, l’instrumentation-métrologie- automation ont permis à plus de 155 avant-premières d’être dé-voilées lors du 26e salon Pollutec Lyon 2014. Pollutec touche de très nombreux secteurs, l’industrie, le tertiaire, les transports, l’éco-conception des produits, etc. L’Afrique a été mise en lumière cette année et particulièrement la Côte d’Ivoire, invitée d’honneur,

venue avec 60 projets concrets liés à l’environnement et à l’éner-gie. Ce pays est en pleine relance économique avec notamment un Plan national de développement de près de 17 milliards d’euros pour la période 2012-2015. À la suite du forum Eurafric, ADEA réseau Afric Partners a accueilli plusieurs pays sous sa bannière.

Hormis la signature d’un pro-tocole d’accord concernant le lancement en 2015 d’une déchet-terie fluviale à Lyon avec VNF, la

CNR, CFT, Suez Environnement, on remarquera, parmi les primés des différents concours, la so-ciété Bio-UV pour son système de traitement des eaux de ballast des navires Bio-Sea, le groupe Manitou, spécialiste des engins de manutention, pour son pro-gramme “Reduce”, les éponges en nano-cellulose contre les marées noires, projet porté par l’université de Bordeaux et le laboratoire fédéral suisse d’essai des matériaux et de recherche de Dübendorf. Les constructeurs de véhicules professionnels ne sont pas en reste en matière de R&D (Renault Trucks, Man, Mercedes ou le motoriste Allison Transmission). Une conférence sur “Le Carburant gaz naturel dans le transport de marchandises !

La mobilité durable passera par le GNVert et le bio GNV” animée par l’Ademe et TLF Rhône-Alpes, qui a conclu des partena-riats avec GRDF, a également été très suivie et a permis d’évoquer plusieurs projets en ce domaine dont la réalisation d’une station de gaz liquéfiée à Corbas, sur la plateforme Sogaris.

Pollutec brésil en 2016

Pollutec Lyon-Eurexpo aura lieu du 29 novembre au 2 dé-cembre 2016. Le 7e Pollutec Casablanca se tiendra du 21 au 24 octobre 2015. Notons enfin le lancement de Pollutec Brésil, du 12 au 14 avril 2016, à Sao Paulo.

annick BÉRouD

PollutecDéveloppement durable

bon cru pour la 26e édition du salonLa 26e édition du salon Pollutec, rendez-vous international et incontournable des éco-activités, semble avoir signé un bon cru avec 2.257 exposants, 600 entreprises étrangères, 61.992 visiteurs professionnels dont 12 % venus de 120 pays, 450 conférences en quatre jours et un taux de satisfaction particulièrement élevé.

Le groupe français de services parapétroliers CGG a annoncé

jeudi 1er janvier que le taux d’utilisation effectif de ses

navires s’était établi à 92 % au quatrième trimestre 2014, exactement au même niveau que lors des deux trimestres

précédents. L’utilisation effec-tive des navires, que le groupe

appelle “taux de production”, était de 90 % un an plus tôt, au

quatrième trimestre 2013, et avait atteint 93 % au premier

trimestre 2014. Le taux de disponibilité des navires – base

de calcul du “taux de produc-tion” – a baissé à 87 %, contre

92 % au troisième trimestre, “en raison d’un temps de transit

toujours élevé à cette époque de l’année”, explique CGG.

Stabilité

CMA CGM a signé à Paris le 18 décembre 2014 des accords logistiques avec le groupe ango-lais Multiparques. Ce partena-riat devrait permettre aux deux entreprises de pouvoir exploiter ensemble le ter-minal de Lobito et de développer les plateformes logistiques si-tuées à l’intérieur du pays.

“ L o b i t o , deuxième port angolais, est, grâce à sa situation géogra-phique et les possibilités de connexions ferroviaires dont

il dispose, un point d’entrée stratégique en Afrique de l’Ouest. Il permet non seulement la des-serte de deux villes angolaises im-portantes, Benguela et Huambo,

mais également, grâce à la réno-vation récente de la ligne de chemin de fer au départ du port, de relier par train la région minière du Copperbelt (République dé-

mocratique du Congo et Zambie) à la mer”, explique Alexis michel, directeur central Logistique et Reefer du groupe CMA CGM.

Le groupe armatorial fran-çais rappelle sa présence dans 43 pays d’Afrique, à travers ses deux marques CMA CGM et Delmas. L’armateur français in-dique que ses 72 agences situées sur le continent proposent des so-lutions sur mesure et assurent des services de transport maritime vers tous les points du globe, via les 26 services directs à partir du continent africain (dont 15 au départ de l’Afrique de l’Ouest).

une strAtégie “multimodAle”

L’Angola est desservi par le troisième armateur mondial dans le cadre de sept services.

Le groupe assure être également parti à la conquête du marché angolais en misant sur les infrastructures terrestres, les ports et les terminaux. Au-delà de la des-serte maritime, l’armateur a placé sa stratégie africaine sous une di-mension multimodale.

“Ce sont 122 personnes répar-ties sur cinq bureaux qui s’em-ploient à connecter l’ensemble de la chaîne de transport aux ser-vices maritimes de CMA CGM”, souligne la direction de l’arma-teur. Selon le groupe, le nouveau terminal de Lobito devrait être opérationnel au cours de l’année 2015.

vincent cAlAbrèse

CMA CGMMaritime

le groupe candidat à la concession d’un terminal à lobito

Le groupe CMA CGM a déposé sa candidature pour la concession d’un terminal situé sur le port angolais de Lobito. Le troisième armateur mondial a signé récemment à Paris un accord avec le groupe national Multiparques.

“Des installations opérationnelles

au cours de l’année 2015”

© v

IeIr

acar

loS

Le géant pétrolier français Total a annoncé lundi 5 janvier le démarrage de la production du gisement d’Eldfisk II, en mer du Nord norvégienne, qui va permettre de prolonger l’ex-ploitation d’un des principaux champs de pétrole du secteur. Ce projet, d’une capacité de production de 70.000 barils équivalents pétrole par jour (bep/j), “permettra d’accroître la récupération d’hydrocarbures sur le champs d’Eldfisk”, mis en production en 1979 et dont les réserves “sont aujourd’hui encore substantielles”, a indi-qué Total.

Démarrage

l’antenne - Mercredi 7 janvier 2015 - 3 Entreprises

Le spécialiste de la trans- formation de l’aluminium

Constellium a annoncé lundi 5 janvier avoir finalisé l’ac-

quisition de l’américain Wise Metals, qu’il avait annoncée début octobre et qui lui per-

mettra de se développer sur le marché de la tôle pour carros-serie automobile. L’opération

s’est faite sur la base d’une valorisation de 1,4 milliard de dollars (1,1 milliard d’euros), dont 455 millions de dollars

en numéraire et 945 millions en reprise de dette. Les actifs

de Wise Metals, implanté à Muscle Shoals (Alabama),

comprennent un laminoir à chaud qui produit de la

feuille d’aluminium en grande largeur, avec une capacité de

450.000 tonnes par an.

FinalisationVolvo a annoncé lundi 5 jan-

vier avoir bouclé l’acquisi-tion de 45 % des poids lourds Dongfeng. Annoncée en janvier 2013, et maintenant validée par Pékin, la transaction permettant à Volvo d’entrer au capital de Dongfeng Commercial Vehicles (DFCV) a coûté 5,5 milliards de yuans. Les 55 % restants de-meurent aux mains de la maison mère Dongfeng Motor Group, qui est entre autres l’un des actionnaires de référence du constructeur automobile français PSA.

le mArché chinois, “le Plus grAnd

du monde”

“Cette transaction va consi-dérablement renforcer la po-sition de Volvo Group dans les camions de moyen tonnage, lui permettant de devenir l’un des plus grands constructeurs de

poids lourds à la fois de gros et de moyen tonnage au monde”, a indiqué Volvo. Le suédois a dit vouloir profiter de la croissance du marché chinois, “le plus grand du monde”, où Dongfeng contrôle de 15 à 18 % du marché en fonction de la gamme. En an-nonçant ce partenariat, Volvo clamait son ambition d’en faire à terme le numéro un mondial des poids lourds, devant l’al-lemand Daimler. “La partici-pation de Volvo dans DFCV devrait être reconnue comme société associée et sera consoli-dée à compter de janvier 2015” dans les comptes du groupe, a-t-il précisé. Le constructeur automobile Volvo Car, qui n’ap-partient plus à Volvo Group depuis 1999, a lui aussi concen-tré une bonne partie de sa straté-gie sur le marché chinois depuis son rachat en 2010 par Geely, un groupe dont les marques sont in-connues en Occident.

VolvoIndustrie

Acquisition de 45 %des poids lourds dongfeng

Le constructeur suédois de poids lourds Volvo Group a acquis 45 % de la filiale poids lourds du chinois Dongfeng, pour près de 750 millions d’euros.

Argan tient ses prévisions de chiffre d’affaires en dépit d’un fléchissement au quatrième, a annoncé la société foncière lundi 5 janvier. L’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires annuel de 66,2 millions d’euros. Il est en croissance de 7 % par rapport à 2013, soit exactement le chiffre sur lequel le groupe s’était avancé vis-à-vis des investisseurs. La hausse du chiffre d’affaires s’ex-plique essentiellement par les loyers additionnels permis par la croissance du groupe, qui se sont montés à 4,5 millions d’euros. Les augmentations de loyer ont ap-porté 0,4 million et la diminution

de la vacance 0,1 million, alors que les cessions de sites ont réduit les loyers de 0,7 million.

Progressionun Peu moins vive

Sur le seul quatrième tri-mestre, la progression de l’ac-tivité est un peu moins vive (+ 5 %, à 16,8 millions d’euros). À la fin décembre, son patri-moine était évalué à 914 millions d’euros (+ 6 % sur un an). Il était loué à 98 %. Le groupe ne donne pas d’indications sur ses résul-tats annuels qui seront publiés le 21 janvier.

ArganLogistique

fléchissement au quatrième trimestre

Argan, société foncière spécialisée dans la construction et la gestion de plateformes logistiques, a tenu ses engagements en matière de chiffre d’affaires en 2014, en dépit d’un petit fléchissement en fin d’année.

Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a annoncé hier qu’il allait investir 80.700 milliards de wons (61 milliards d’euros) d’ici 2018 dans sa production à l’étranger, en particulier en Chine, et le développement de véhicules de nouvelle géné-ration. Arrivé au bout de ses capacités, Hyundai entend in-jecter 49.100 milliards de wons dans le développement de ses unités de production hors de Corée du Sud et 31.600 mil-liards dans la recherche et le développement (R&D).

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En baisseEn hausseLe marché automobile alle-

mand, le plus gros de l’Union européenne, a enregistré un rebond en 2014 après deux années de repli, mais il ne devrait pas briller en 2015, de l’avis des spécialistes. Les immatriculations de voitures neuves en Allemagne ont grimpé de 3 % à 3,04 millions l’an dernier, a annoncé lundi 5 janvier la fédé-ration allemande de l’automobile VDA. En comparaison européenne, le marché allemand a crû en 2014 bien moins que le marché espagnol (18,4 %) mais davantage que le marché français (+ 0,3 %).

La balance commerciale du Brésil a enregistré en 2014 un déficit de 3,9 milliards de dollars, le premier résultat négatif depuis 2000, a annoncé lundi 5 janvier le ministère du Développement, de l’Industrie et du Commerce extérieur. L’an dernier, les expor-tations ont totalisé 225,1 milliards de dollars et les importations 229 milliards.

Peu de progrès dans les recherchesLes équipes de recherches de

victimes et débris de l’épave de l’avion d’AirAsia qui gît au fond de la mer en Indonésie ont repêché seulement deux nouveaux corps hier, le mauvais temps continuant de freiner les recherches. Des plongeurs sont allés au fond de la mer de Java, profitant d’une brève amélioration de la météo, mais ils peinaient à s’approcher de l’épave de l’A320-200 qui s’est écrasé le 28 novembre peu après son décollage de la ville indonésienne de Surabaya pour Singapour, avec 162 personnes à son bord. “Certains ont essayé de plonger, mais le mauvais temps a freiné les opérations de plongée”, a déclaré un responsable des re-cherches, S.B. Supriyadi, depuis Pangkalan Bun, ville au large de l’île de Bornéo dis-posant de l’aéroport le plus proche de la zone de recherches. “Des plongeurs n’ont pas réussi à s’approcher des grandes parties de l’avion jusqu’ici”, a-t-il ajouté. Les équipes de recherches ont retrouvé jusqu’ici cinq grandes parties de l’appareil, dont l’une serait la queue de l’avion où se trouvent habituellement les boîtes noires. Elles sont cruciales pour établir les causes de la chute de l’Airbus qui avait disparu des écrans radars après avoir été confronté à des nuages très menaçants à haute altitude. Deux nouveaux corps ont été repêchés hier, portant le total à 39, en dépit de l’extension de la zone de re-cherche vers l’est, au large de l’île de Bornéo. De forts courants pourraient avoir fait dériver des parties de l’épave, selon des responsables.

FrappesLa coalition internationale conduite

par les États-Unis a mené dimanche 4 et lundi 5 janvier des frappes contre des installations pétrolières du groupe État islamique (EI) en Syrie. “Près de la ville de Deir ez-Zor, six frappes aé-riennes ont touché cinq points de col-lecte de pétrole brut, un oléoduc de brut de l’EI et détruit deux véhicules blindés et un conteneur de l’EI”, a indiqué le commandement multinational interar-mées (CJTF) chargé de ces opérations.

IntempériesLe Canada et le Nord des États-Unis

s’enfonçaient dans l’hiver lundi 5 janvier avec des avertissements de froid ex-trême pour les tout prochains jours par les services météorologiques. Après une tempête de neige, suivie de pluies verglaçantes au cours du week-end, la situation restait difficile lundi 5 janvier à la mi-journée dans les aéroports de Toronto et Montréal, où des centaines de vols ont été retardés et des dizaines annulés. Chicago, Minneapolis ou Buffalo ont été plus légèrement touchés par des retards.

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Une vague de froid accompagnée d’abondantes chutes de neige s’est abattue hier sur une bonne partie de la Turquie, perturbant le trafic aérien et provoquant des accidents de la route en série qui ont fait au moins un mort et de nombreux blessés. La compagnie aé-rienne nationale Turkish Airlines a an-noncé avoir suspendu 44 vols en raison des intempéries, notamment à destina-tion et au départ des deux plus grandes villes du pays, Istanbul et Ankara.

ManifestationLa CGT-Cheminots, à l’origine de la

longue grève en juin à la SNCF contre la réforme ferroviaire, appelle à une manifestation le 29 janvier à Paris pour dénoncer l’“impact” de cette réforme et obtenir des “négociations” sur sa mise en œuvre, a-t-on appris lundi 5 janvier auprès du syndicat. Mais après le mou-vement de juin lancé avec Sud-Rail qui, selon la SNCF, a coûté 200 millions d’eu-ros, la CGT n’appellera pas cette fois les personnels roulants à débrayer.

AffaissementUn viaduc inauguré le 23 décembre

sur une route reliant Palerme et Catane en Sicile est déjà inutilisable, ce qui pro-voque la colère jusqu’aux plus hautes sphères du gouvernement. Après une semaine d’exploitation, la chaussée s’est affaissée de plus de 50 cm à l’une des entrées du petit viaduc, selon le site internet de l’Anas, la société ges-tionnaire des routes. Le chef du gouver-nement, Matteo Renzi, est intervenu dimanche 4 janvier d’un tweet rageur : “J’ai demandé à Anas le nom du respon-sable. Il paiera tout. La fête est finie”.

EbolaLes voyageurs arrivant aux États-

Unis en provenance du Mali nesont depuis hier à un contrôle renforcé pour détecter d’éventuels symptômes d’Ebo-la. “Les voyageurs venant du Mali ne seront ainsi plus contraints de se sou-mettre à un dépistage étendu et à une surveillance en entrant aux États-Unis. Ils ne seront plus non plus obligés d’en-trer par l’un des cinq aéroports désignés équipés pour effectuer ces contrôles”, précisent les Centres de contrôle et de prévention des maladies (CDC) et le département de la Sécurité intérieur. l’antenne

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Frets maritimesLes vracs secs en baisse

Les cours des vracs secs et de produits pétroliers ont débuté l’an-née 2015 en baisse, alors que les prix des transports de pétrole brut restent portés par la chute des prix du brut.

Le Baltic Dry Index (BDI) a termi-né vendredi 2 janvier à 771 points. La publication des indices du Baltic Exchange, organisme basé à Londres évaluant le prix des frets, a repris vendredi 2 janvier dernier après une pause de huit jours pendant la période des fêtes de fin d’année. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé vendredi 2 janvier à 456 points. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en baisse vendredi 2 janvier à 827 points.

De leur côté, les tarifs d’affrètement des pétroliers divergeaient. Les prix des trans-ports de produits pétroliers ont débuté l’année en baisse, l’activité restant lente après la ruée des réservations ayant précédé la période des fêtes. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 775 points vendredi 2 janvier, contre 787 points neuf jours auparavant. Les prix du transport de pétrole brut restaient, pour leur part, robustes, aidés par la chute des prix de l’or noir. Les cours du Brent, référence européenne du brut, ont perdu près de 50 % en 2014, plombés par une surabondance d’offre sur le marché et une demande mondiale en berne. Certains pays importateurs – comme la Chine, deuxième consommateur mondial de pétrole après les États-Unis – ont profité de la chute des prix pour renflouer leurs réserves, permettant aux prix du transport de brut de se maintenir. De plus, l’augmentation du report (contango) entre le prix physique de l’or noir et son prix futur à six mois pourrait se traduire par une utilisation des pétroliers comme réserves flottantes. Cette stratégie permet ainsi aux opérateurs de marché de faire des bénéfices en revendant plus tard et à meilleur prix, des barils achetés à bas prix. “Nous pensons que l’utilisation des pétroliers comme réserves pourrait entrer en jeu dans les prochains mois, sauf si la demande globale d’or noir augmente de façon spectaculaire et inattendue et si la production de pétrole est réduite”, notaient les analystes du courtier Poten and Partners. Le spectre d’une utilisation des pétroliers employés pour le transport de brut en tant que réserve de pétrole pourrait soutenir les taux d’affrètement, en retirant certains navires du marché. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini vendredi 2 janvier à 885 points contre 862 points le mercredi 24 décembre.

AirAsia

Deux membres d’équipage d’un pétro-lier, un Grec et un Roumain, ont été tués dans une attaque aérienne des forces armés libyennes contre ce navire présen-té comme “suspect” au large de Derna, selon les autorités libyennes et grecques. “Un navire suspect a été bombardé di-manche 4 janvier par les forces aériennes libyennes”, a indiqué un porte-parole du commandement des forces libyennes, le colonel ahmed Mesmari. Il a expliqué que l’équipage du pétrolier n’avait pas ob-tempéré aux ordres lui enjoignant de s’ar-rêter pour être fouillé avant son entrée au port de Derna, fief des islamistes. Selon les garde-côtes grecs, le bombardement

a fait aussi deux blessés parmi les vingt-six membres d’équipage du pé-trolier “Araevo” battant pavillon libérien. L’attaque a eu lieu “dans la soirée”, ont

précisé les garde-côtes, ajoutant que le tanker effectuait une liaison intérieure et était à l’ancre avec 1.600 tonnes de pétrole dans ses réservoirs. Vingt et un membres de l’équipage sont de nationa-lité philippine, trois de nationalité grecque et deux autres roumaine. “Des ordres ont été donnés au navire de s’arrêter dès qu’il s’est approché du port de Derna afin de vérifier si sa cargaison contenait ou non des armes et munitions destinées aux extrémistes qui contrôlent la ville, mais l’équipage n’a pas obtempéré ce qui le rendait suspect aux yeux de l’armée qui combat le terrorisme”, a affirmé le colonel Mesmari.

Bombardement du pétrolier “Araevo” en Libye

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Sur le vif...

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