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AULA
TÉCNICA 06
2007
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
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SCOPINO TREINAMENTOS
AULA SOBRE MOTORVW A AR
TEMA DE HOJE:
A DESMONTAGEM
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SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE
A INTRODUÇÃO .
Nesta aula veremos:
MOTOR VW A AR
DESMONTAGEM
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O RECEBIMENTOANTES MESMO DA DESMONTAGEM DO MOTOR, É NECESSÁRIO O PROCEDIMENTO DE IDENTIFICAÇÃO, FALHA APRESENTADA E COLAR AS ETIQUETAS COM O NÚMERO DO SERVIÇO EM ITENS INTERNOS E ACESSÓRIOS, COMO CARBURADORES, LATARIA, EMBREAGEM, FILTROS, BOMBAS, ETC.
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A IDENTIFICAÇÃO
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A IDENTIFICAÇÃO
O NÚMERO DO BLOCO DO MOTOR, ESTÁ DEMARCADO ACIMA E A DIREITA DA POLIA DO VIRABREQUIN.
É COMPOSTO POR LETRAS QUE INDICAM O TIPO DO MOTOR, E NÚMEROS QUE IDENTIFICAM SUA SÉRIE DE FABRICAÇÃO.
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A LIMPEZA
ANTES DA DESMONTAGEM SE FAZ NECESSÁRIO O PROCESSO DE LIMPEZA EXTERNA, SEGUIDO DA DESMONTAGEM DOS ACESSÓRIOS.
FIXE O MOTOR EM UM SUPORTE OU CAVALETE APROPRIADO A UMA ALTURA AGRADÁVEL PARA SE TRABALHAR.
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RETIRE OS ACESSÓRIOS
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OS ACESSÓRIOS• CARBURADORES
• SISTEMA DE ESCAPAMENTO
• IGNIÇÃO (DISTRIBUIDOR – BOBINA – CABOS – VELAS)
• DÍNAMO OU ALTERNADOR
• SISTEMA DE ARREFECIMENTO
• BOMBA DE COMBUSTÍVEL
• DEMAIS ACESSÓRIOS E COMPLEMENTOS
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OS REPAROS
JÁ NESTA FASE, É NECESSÁRIO A INDICAÇÃO DE ALGUNS REPAROS QUE NÃO FAZEM PARTE DA RETÍFICA DO MOTOR, MAS COMPROMETEM TODO O SERVIÇO:
.LIMPEZA E REGULAGEM DOS CARBURADORES
.SOLDA E PINTURA DA LATARIA
.REPARO NO ALTERNADOR
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SEM ACESSÓRIOS
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EM SEGUIDA
DRENE O ÓLEO LUBRIFICANTE,
DESMONTE E REMOVA:
• AS TAMPAS DE VÁLVULAS
• OS EIXOS COMANDO DOS BALANCINS
• AS CAPAS DE TUCHOS
• AS CAMISAS ALETADAS
OBS. ESTAS CAMISAS AINDA DEVEM SER BEM LIMPAS.
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VISTA EXPLODIDA
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DETALHES
DURANTE TODO O PROCESSO DE DESMONTAGEM, DEVEM SER BEM OBSERVADOS DETALHES DE DESGASTES E COLORAÇÕES DIFERENTES, AFINAL É NESTA FASE QUE SE DESCOBRE BOA PARTE DAS FALHAS DE PEÇAS, FALHAS DE MONTAGEM ANTERIOR, OU PEÇAS MAIS DESGATADAS.
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BOMBA DE ÓLEO
POR SER FIXA EXTERNAMENTE À CARCAÇA, DEVE SER RETIRADA COM FERRAMENTA ESPECÍFICA E SER ANALISADA QUANTO A FOLGAS NOS EIXOS, ENTRE ENGRENAGENS E DESGASTE DE SUA CARCAÇA. É COMUM EM CARÁCTER PREVENTIVO FAZER A SUA TROCA NA RETÍFICA COMPLETA DO MOTOR.
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BOMBA DE ÓLEO
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A CARCAÇA
A CARCAÇA DESTE TIPO DE MOTOR É FORMADA POR DUAS PARTES LIGADAS POR PRISIONEIROS E PORCAS COM ARRUELAS LISA.
A DESMONTAGEM CONSISTE EM SOLTAR AS PORCAS, AFASTAR UMA DAS PARTES, E RETIRAR O COMANDO DE VÁLVULAS, O VIRABREQUIN COM AS BIELAS.
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PERGUNTA
COMO FICA A NUMERAÇÃO
DO MOTOR EM CASO
DE TROCA OU
BLOCO RASPADO ?
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RESPOSTA
MOTORES QUE ESTEJAM COM SEU NÚMERO RASPADO SÃO CONSIDERADOS IRREGULARES.
ESTE NÚMERO ESTÁ REGISTRADO EM ÓRGÃOS COMPETENTES, E EM CASO DE TROCA DEVE SER MENCIONADO, INSPECIONADO E COMPROVADO ATRAVÉS DE DOCUMENTO FISCAL.
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OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:
MOTOR 2007 / 08
LINHA VW A AR PARTE 3Instrutor Scopino
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E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO