facultad de ingenierÍa -...
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REP~BLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD DEL ZULIA
FACULTAD DE INGENIERÍA
DIVISIÓN DE POSTGRADO
PROGRAMA DE POSTGRADO EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE ACTIVOS DE SERVICIOS EN EDIFICACIONES DE LA ADWIMISTRACI[~N
PÚBLICA
Trabajo de Grado presentado ante la I lustre Universidad del Zulia
para optar al Grado Académico de
MAGISTER SCIENTIARUM EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
Autor: Ing. Robinson Ochoa
Tutor: Ing. Alberto Pierozo
Maracaibo, Diciembre de 2005
Este jurado aprueba el Trabajo de Grado titulado "PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE ACTIVOS DE SERVICIOS EN EDIFICACIONES DE LA ADMINISTRACI~N P~BLICA" que el Ing. Robinson R. Ochoa Valbuena, C.I. 7.893.026 presenta ante el Consejo Técnico de la División de Postgrado de la Facultad de Ingei~ieria en cumplimiento del Artículo 51, Parágrafo 51.6 de la Sección Segunda del Reglamento de Estudios para Graduados de la Universidad del Zulia, como requisito para optar al Grado Académico de
v@ Armando Soto
C.I.: 5.162.221
Coordinador del Jurado Alberto Perozo C.I.: 3.118.734
- C.I.: 7.605.318
Dir do
C.I.: 5.762.654
Maracaibo, Diciembre de 2005
OCHOA VALBUENA. Robinson Ramón. "PLAN DE MANTEN1:MIENTO PREVENTIVO DE ACTIVOS DE SERVICIOS EN EDIFICACIONES DE LA ADMINISTRACI~N PÚBLICA". ( 2 0 0 5 ) Trabajo de Grado. Universidad del Zulia. Facultad de Ingeniería. ~ i v i i i ó n dé postgrado. Maracaibo, Tutor: Prof. Alberto Perozo
Hoy en día la administración pública venezolana cuenta con modernas edificaciones para ejecutar sus labores administrativas. Casi en su totalidad, la política de mantenimiento que se aplica a los activos de estas edilficaciones es correctiva, lo que conlleva a que las mismas no posean un plan de mantenimiento preventivo que permita la optimización del período de vida útil de estos activos. Cabe destacar el hecho de que en estas áreas labora una cantidad considerable de personal, durante jornadas de ochio a más horas al día, lo que implica la necesidad de garantizar el control de diferentes aspectos claves para el logro de las metas de productividad trazadas, tales como la comodidad de este personal, la ergonomía, el confort y la seguridad, entre otros. Igualmente se hace necesario la evaluación de los costos asociados a las fallas para medir y controlar sus repercusiones en los presupuestos anuales de operación del organismo. Esta situación genera la necesidad de existencia de un programa de mantenimiento preventivo para los activos de servicios de estas edificaciones, lo que a su vez permitirá evaluar el impacto que, tanto a nivel económico como general, representaría esta política de mantenimiento en contraste con la que se esté llevando a cabo. El presente trabajo de investigación fue desarrollado con el objetivo de elaborar un plan de mantenimiento preventivo para los equipos tiiles como ascensores, sisternas de bombeo de agua potable (sisternas hidroneumáticos) y acondicionadores de aire con la finalidad de determinar las tareas que se deben acometer para asegurar que estos activos continúen llevando a cabo su función dentro del contexto operacional determinado, optimi;!ando los costos asociados.
Palabras Clave: Programa, Mantenimiento, Preventivo, Control, Activo,
Servicio, Costo, Indicador, Administración Pública.
E-mail del autor: beI rob@camt-nef
OCHOA VALBUENA, Robinson Rarnon. "PREVENTIVE MAINliENANCE PLAN OF CERVICES ASSETS I N PUBLIC ADMINISrRATION BUILDINGS(ZOO5) Trabajo de Grado. Universidad del Zulia. Facultad de Ingeniería. División de Postgrado. Maracaibo, Tutor: Prof. Alberto Perozo
ABSTRACT
Nowadays the Venezuelan public adrninistration account with rnodern constructions to execute its adrninistrative workings. Alrnost in its totality, the rnaintenance policy that is applied to the assets of these constructions is corrective, which entails to that the sarne ones do not have a plan of preventive rnaintenance that allows the optirnization o f the utility period of life of these assets. I t is possible to emphasize the fact that in these areas a considerable arnount of personnel toils, during eight or more hours per day, which irnplies the necessity t o guarantee the control of different key aspects for the profit frorn the drawn up goals of productivity, such as the cornfort of this personnel, the ergonornics, the cornfort, the security in case of possible contingencies, arnong others. Also the evaluation is rnade necessary of the costs associated to the faults to rneasure and to control its reperciissions in the annual operation budgets of the organisrn. This situation generates the necessity of existence of a preventive rnaintenance prograrn to the services assets of these buildings, which will as well allow to evaluate the irnpact that, as rnuch econornic level as general, it would represent this policy of rnaintenance in contrast to which it is being carried out. This present investigation work was developed with the objective to elaborated a preventive rnaintenance plan to the equiprnent such as elevators, systerns of potable water purnping (hydropneurnatic systcrns) and air conditioner with the purpose of deterrnining tasks that are: due to undertake to assure that these assets continue carrying out their function within the certain operationai context, optirnizing the associate costs.
Keywords: Prograrn, Maintenance, Preventive, Control, Assets, Service, Cost,
Indicator, Public Adrninistration.
Author's e-rnail: [email protected]
DEDICATORIA
A mis padres, porque sé que desde donde están guían y cuidan itodos mis pasos
A mi esposa, pilar fundamental de mi existencia y motivo de este irnportante logro
AGRADECIMIENTO
Al profesor Alberto Perozo, tutor del presente trabajo de grado
A la profesora Ana Irene Rivas, por su valiosa orientación y colaboración durante mis estudios de postgrado
Al profesor Armando Soto, ejemplo de calidad docente
A la profesora Sara Romero, jurado del presente trabajo de grado
Al profesor Rosendo Huerta, por sus aportes a m i formación gerencia1
A todos los que de alguna manera contribuyeron a este logro
TABLA DE CONTENIDO
Pt. gina
ABSTRACT ............................................................................. 4
DEDICATORIA ............................................................................. 5
AGRADECIMIENTO ............................................................................. 6
TABLA DE CONTENIDO ......................................................................... 7
LISTA DE TABLAS ............................................................................. 9
LISTA DE FIGURAS ............................................................................. 11
LISTA DE FORMATOS ......................................................................... 12
1 EL PROBLEMA ............................... 16 1.1 Planteamiento y formulación del problema ......... 16 1.2 Justificación y delimitación de la investigación ......... 17 1.3 Objetivos generales de la investigación ......... 18 1.4 Objetivos específicos de la investigación ......... 18
11 MARCO TEÓRICO ............................... 11.1 Identificación de los activos .................... 11.2 Análisis de criticidad .................... 11.3 Mantenimiento preventivo .................... 11.4 Control de costos de mantenimiento .................... 11.5 Indicadores de gestión de mantenimiento .........
11.5.1 Efectividad del sistema .................... 11.5.1.1 Indicadores de control de
trabajo .................... 11.5.2 Apoyo logística .................... 11.5.3 Apoyo técnico .................... 11.5.4 Apoyo administrativo .................... 11.5.5 Política empresarial .................... 11.5.6 Eficiencia del sistema .................... 11.5.7 Costo del sistema ....................
11.6 Antecedentes de la investigación ....................
111 METODOLOG~A UTILIZADA ............................... 47
111.1 Tipo de investigación ............................... 47
111.2 Diseño de la investigación ................... 111.3 Técnicas de recolección de datos ................... 111.4 Población y muestra ................... 111.5 Fases del estudio ................... 111.6 Organismo donde se desarrolló la
investigación ................... 111.6.1 Estructura organizacional ...................
IV DESARROLLO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO ..............................
IV . l Control de equipos ................... I V . l . l Distribución de los equipos ................... IV.1.2 Codificación de los equipos ................... IV.1.3 Registro de los equipos ...................
IV.2 Análisis de criticidad ................... IV.3 Control de trabajos ...................
IV.3.1 Determinación de las actividades de inspección, servicio y cambio ................... IV.3.2 Conformación del plan de mantenimiento preventivo ...................
IV.3.2.1 Orden de trabajo ................... ...... IV.3.2.2 Registro historial del equipo
IV.3.3 Determinación de mano de obra para .... el plan de mantenimiento preventivo
IV.3.4 Procedimiento para la ejecución de las órdenes de trabajo ...................
IV.4 Control de costos ...................
........... IV.5 Indicadores de gestión de mantenimiento
IV.5.1 Administración del mantenimiento ........ IV.5.2 Eficacia del mantenimiento ................... IV.5.3 Costos de mantenimiento ...................
.... IV.6 Costos del plan de mantenimiento preventivo
CONCLUSIONES ...........................................................................
........................ ....................................... RECOMENDACIONES ..
ANEXOS .......................................................................
Anexo 1 . Ficha técnica de los equipos Anexo 11 . Especificaciones del fabricante
de los equipos
LISTA DE TABLAS
Página Tabla
1
2
Fases del estudio .......................................... 52.
Inventario equipos sistema A/A. ascensores y sistema hidroneumático ................... .... ..... 60
Código funcional de los equipos .......................... 66
Rangos para definir nivel de criticidad de los ...................................... .................... equipos .... ... 62)
Lista jerarquizada de los equipos ....................... 69
Actividades de inspección (1) ........................... 74
Actividades de cambio (C) ....................... .. ..... 7!5
Actividades de servicio (S) ............................. 713
Actividades de inspección para A/A compacto 4 toneladas ........................................................... 78
Actividades de cambio para A/A compacto 4 toneladas ....................... .. ..................................... 79
Actividades de servicio para A/A Compacto 4 toneladas ........................................................... 80
Actividades de inspección para A/A compacto 5 toneladas ......................................................... 8 1
Actividades de cambio para A/A compacto 5 toneladas ........................................................... E; 2
Actividades de servicio para A/A compacto 5 toneladas ................................................................. 83
Actividades de inspección para A/A split 4 toneladas .............................................................. t34
Actividades de cambio para A/A split 4 ...................................... toneladas ................... .. 135
Actividades de servicio para A/A split 4 13 6 ........................................................... toneladas
Tabla
18
19
20
2 1
22
2 3
24
Actividades de inspección para motobomba .....
Actividades de cambio para motobomba .........
Actividades de servicio para motobomba ......
Actividades de inspección para ascensor ...........
Actividades de cambio para ascensor ..........
Actividades de servicio para ascensor .............
H/H anuales para P.M.P. A/A compacto 4 toneladas ..............................................................
H/H anuales para P.M.P. A/A compacto 5 toneladas ..................... .. ...................................
... H/H anuales para P.M.P. A/A split 4 toneladas
H/H anuales para P.M.P. motobomba ................
H/H anuales para P.M.P. ascensor .....................
...................... ...................... . Costos del P.M P. ..
Figura
1
2
3
4
5
LISTA DE FIGURAS
Sistema típico de mantenimiento ........................
Modelo básico de análisis de criticidad ............
Bases del mantenimiento preventivo ................
Organigrama Actual de FUNDAEDUCA ..............
Planos de ubicación de equipos área (1) presidencia . . . ..................................... ...,.....,....,
Planos de ubicación de equipos área (2) proyectos
Planos de ubicación de equipos área (3) inspección ... .. .... ... ...... ....,. ... .,.... ... ...... ... .
Planos de ubicación de equipos área (4) . ,
administracion
Página
22
2 E;
2e1
56
Diagrama de flujo para la ejecución de las O.D.T.
El incremento de la competencia y la demanda por parte de los clientes
de una entrega oportuna de productos de alta calidad obligtin a los
fabricantes a adoptar la automatización como meta de producción. Esto ha
originado la necesidad de grandes inversiones en equipos. Para lograr las
tasas de rendimiento de las inversiones fijadas, estos equipos deben ser
confiables y capaces de mantenerse en ese estado sin que se produzcan
paralizaciones de sus funciones no deseadas ni reparaciones costosas. Una
gran cantidad de empresas manufactureras han adoptado programas 'justo a
tiempo", y están operando con inventarios tan bajos que no existen
cantidades suficientes de reserva que pueda utilizarse en caso de ocurrir
fallas cuya reparación dure mucho tiempo. Estas dos tendencias han llevado
a un primer plano la función del mantenimiento, ubicándolo como una
actividad clave dentro de la operatividad de cualquier tipo de empresa.
En general el mantenimiento se define como la combiiiación de
actividades mediante las cuales un equipo o un sistema se mantiene o se
restablece a un estado en el que es capaz de realizar las funciones que le son
asignadas. El mismo es un factor importante en la calidad de los productos y
puede utilizarse como una estrategia de competencia exitosa. Las
inconsistencias en las operaciones de los equipos de producción dan como
resultado una alta variabilidad en el producto, afectando su calidad y por
ende originando una producción defectuosa.
Para lograr producir con alto nivel de calidad, el equipo de producción
debe operar dentro de las especificaciones, las cuales se pueden alcanzar por
medio de acciones oportunas de mantenimiento.
El presente trabajo de investigación fue desarrollado con el objetivo de
elaborar un plan de mantenimiento preventivo para los activos de servicios
en edificaciones de la administración pública tales como ascensores, sistemas
de bombeo de agua potable (sistemas hidroneumáticos) y acondicionadores
de aire con la finalidad de determinar las tareas que se deben acometer para
asegurar que estos activos continúen llevando a cabo su función dlentro del
contexto operacional determinado, optimizando los costos asociados. El
mismo se presenta en cuatro (04) capítulos, correspondiendo el Capítulo 1 al
planteamiento del problema, justificación, objetivos generales y e:;pecíficos
de la investigación, el Capítulo 11 al marco teórico y antecedentes de la
investigación, e l Capitulo 111 tratará sobre la metodología utilizada para lograr
los objetivos planteados, el Capítulo I V mostrará los resultados obtenidos y
finalmente serán expuestas las conclusiones y recomendacione:; que se
obtuvieron con esta investigación.
Capitulo 1. 1.1 Problema
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
1.1 Planteamiento y formulación del problema
Para evitar impactos negativos o no deseados en la capacidad [iroductiva
del personal y en los costos asociados a las labores de mantenimiento de las
edificaciones de los organismos gubernamentales se necesita garantizar de
manera óptima el suministro de servicios básicos, los cuales se encuentran en
concordancia con leyes, decretos y regulaciones que rigen la materia. Estos
servicios están asociados a la utilización de ascensores para el
desplazamiento del personal a través de los diferentes pisos o niveles que
componen la edificación, el requerimiento de que las salas sanitiirias sean
dotadas de agua potable, y adicionalmente que el ambiente que rodea los
sitios específicos de trabajo cuenten con una temperatura apropiada.
Como es sabido, una falla en el sistema de ascensores ocasiona el
congestionamiento del equipo que quede en funcionamiento (en caso de
existir más de un equipo elevador) y si se trata de la perdida total de la
función del sistema, obliga el uso de las escaleras a todo el personal,
afectando mayormente al que posea algún tipo de limitación física. Por su
parte la indisponibilidad de agua potable en las salas sanitaria!; obliga al
personal a trasladarse a otras salas para hacer uso de este servicio, pudiendo
representar también un foco de enfermedades; y finalmente una falla del
sistema de aire acondicionado genera incomodidad por calor, sobre todo en
áreas cuyo clima es cálido, afectando igualmente los equipos que requieren
una temperatura controlada para operar. En ocasiones se puede llegar al
extremo de generarse peligro de Incendio originado por cortocircuitos o fallas
de los equipos eléctricos, con el consecuente riesgo al personal y a la
estructura de la edificación.
Debido a que los planes de mantenimiento para estos activos son
netamente correctivos, es frecuente la situación de disminución de la
productividad del organismo por el hecho de pérdida de la función o falla de
Capitulo 1. E l Problema
los mismos, con las consecuencias ya descritas, lo que en ocasiones se suele
agravar por indisponibilidad de recursos, tanto financieros como de personal
técnico y repuestos, para atender una falla no prevista al momento de
ocurrir, e incluso incremento o descontrol de los costos de mantenimiiento por
ausencia de detección de fallas en sus fases primarias.
Por todos estos aspectos se plantea la interrogante acerca de ¿Cómo
diseñar un plan de mantenimiento preventivo para los activos de servicios en
edificaciones de la administración pública? Por consiguiente el presente
trabajo de grado propone el diseño de este plan de mantlenimiento
preventivo, por lo que fue necesario realizar análisis de criticidad, evaluar los
costos asociados al mantenimiento, desarrollar un sistema para el control de
los equipos que involucre la codificación de los mismos y diseñar los formatos
donde se especifiquen sus características, desarrollar un sistema para el
control de trabajo para la ejecución y seguimiento de actividades, y
establecer indicadores de gestión para medir y controlar todas las; acciones
necesarias para garantizar que los equlpos cumplan con su función dentro del
contexto operacional definido, optimizando los costos de mantenimi(ent0.
1.2 Justi f icación y del imitación de la investigación
Con la elaboración de este proyecto se espera que el departamento
encargado de realizar tareas de mantenimiento a los activos de las
edificaciones donde funcionan organismos gubernamentales, cuent,en con un
sistema que les permita:
Emprender las acciones correctas de mantenimiento preventivo para el
sistema de ascensores, sistema hidroneumático y acondicioriadores de
aire, eliminando aquellas actividades que no produzcan ningijn impacto
en la frecuencia de las fallas de los mismos.
Conocer mejor los equipos que conforman estos sistemas, por medio
del estudio de sus funciones, estándares de desempeño, fallas,
consecuencias de las fallas y niveles de criticidad.
Capitulo 1. El Problema
e Contar con un modelo para el registro y control de los costos de
mantenimiento preventivo de estos activos.
Obtener una lista con las acciones de mantenimiento preventivo de los
activos, programas o frecuencias de cumplimiento de estas acciones y
responsabilidades inherentes a ellas.
Mejorar la disponibilidad, confiabilidad y rendimiento operati\lo de los
equipos, optimizando los costos de mantenimiento.
Igualmente, este proyecto posee valor teórico debido a la investigación
bibliográfica desarrollada que se relaciona con el desarrollo de un PLAN DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA ACTIVOS DE SERV1C:IOS EN
EDIFICACIONES DE LA ADMINISTRACI~N P~BLICA.
Por su parte, el aporte metodológico del mismo se encuentra asciciado con
la elaboración de un compendio que contiene las actividades a ejecutar para
realizar el mantenimiento preventivo a los activos de servicios en
edificaciones de la administración pública, lo que a su vez puede co~nsiderarse
como punto de partida para investigaciones posteriores relacionadas con esta
materia.
1.3 Objetivos Generales de la Investigación
Diseñar un plan de mantenimiento preventivo para los activos de servicios
en edificaciones de la administración pública, con la finalidad de garantizar
que los mismos cumplan con su función dentro del contexto operacional
definido.
1.4 Objetivos específicos de la investigación
Identificar los equipos que conforman el sistema de ascensores,
sistemas hidroneumáticos y acondicionadores de airse de las
edificaciones de la administración publica con la finalidad de definir sus
funciones dentro de los parámetros normales de operación.
* Elaborar un análisis de criticidad de estos activos, con el objeto de
jerarquizarlos e identificar cual de ellos es el más crítico.
Capitulo 1. El Problema
e Diseñar el plan de mantenimiento preventivo con el objeto de listar las
acciones de mantenimiento de los activos con los programas o
frecuencias de cumplimiento de las mismas, optimizando los costos
asociados al plan y definiendo las responsabilidades o roles a
desempeñar por los encargados del mantenimiento
e Elaborar un sistema de control de costos con el propósito de cuantificar
los efectos de las fallas, documentarlos y servir de apoyo en Iíi toma de
decisiones.
* Definir un conjunto de indicadores para el plan de mantenimiento
preventivo con el fin de establecer las acciones de control y rnejora de
la gestión de mantenimiento.
(c?} ;a;;;,:? ,+.:p Capítulo 11. Marco Teórico
Duffuaa - Raouf - Dixon (2004) indican que la principal meta de un
sistema de producción es la de elevar al máximo las utilidades o gainancias a
partir de las oportunidades disponibles en el mercado, y la meta secundaria
está ligada con aspectos económicos y técnicos del proceso de conversión.
Los sistemas de mantenimiento igualmente contribuyen al logro de estas
metas al incrementar las utilidades y la satisfacción al cliente.
Desde hace mucho tiempo se ha tomado en cuenta el papel de los
sistemas de mantenimiento en las empresas manufactureras. Sin embargo,
es obvio que las funciones de mantenimiento también son esenciales en las
empresas de servicios tales como hospitales, edificaciones, bancos, centros
comerciales, instituciones educativas, tiendas por departamento, etc.
Un sistema de mantenimiento puede considerarse como uin modelo
sencillo de entrada-salida. En la figura N O 1 se muestra un sistema típico de
mantenimiento propuesto por los autores, destacando las actividades
necesarias para que este sistema sea funcional: planificación, orgailización y
control.
Este capítulo presenta las bases teóricas relacionadas con la
identificación de los activos, análisis de criticidad, progiama de
mantenimiento preventivo, costos asociados al mantenimiento e iridicadores
que permiten medir la gestión de mantenimiento, así como también refiere
los antecedentes relacionados con esta investigación, los cuales siivieron de
soporte para el desarrollo del plan de mantenimiento preventivo propuesto.
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Capitulo 11. Merco Teórico
PLANIFICACION ORGANEACION
I,ES"LTADO
M m de mectol
Conllo de o r fralalor Cm"", de M D I C I i ~ I C I c o n ~ r n ~ d e ~ n v m ~ ~ r ~ o ~ can,ro, de COSIOI Admin611Clbi O n m l l a a le r .?"l.,%,
Figura N O 1. Sistema tipico de mantenimiento
Fuente: Duffua - Raouf - Dixon, 2004, p.31
11.1 Identificación de los activos
"Para llevar a cabo la identificación de los equipos que conforman los
diferentes sistemas es necesario realizar previamente un inventario de los
mismos. Este inventario puede definirse como un conjunto de información
obtenida a partir del proyecto, fabricación y montaje de cada uno de ellos"
(Améndola, 2002, p. 6).
Este mismo autor indica que posterior a la elaboración del inventario de
los equipos se hace necesaria la codificación de los mismos, la cual constituye
una poderosa herramienta para la identificación de cada uno de ellos
facilitando el manejo de la información y la asignación de los recurc~os para su
mantenimiento.
Igualmente refiere que una vez identificados todos los equipos que
componen la instalación industrial o de servicio, son elaborados los
formularios para recolección de datos de forma estandarizada, que deben ser
Capítulo 11. Marco Teórico
comprensibles para atender futuras consultas relativas a características de
especificación, fabricación, adquisición, instalación y mantenimiento. A este
conjunto de información lo denomina 'registro de equipos". El Registro de
Equipos o Ficha Técnica de los Equipos consiste en la recopilación de datos de
los equipos, a través de formularios estandarizados que, archivados de forma
conveniente, posibilitan el acceso rápido a cualquier información necesaria
para mantener, comparar y analizar condiciones operativas, sin que se
requiera recurrir a fuentes diversificadas de consulta.
Por estas razones, el mismo autor menciona que la ficha técnica de los
equipos debera reunir, para cada uno de ellos, en un Único docunlento, los
datos constructivos (manuales, catálogos y planos), de compra (solicitudes,
requisitos, presupuesto, fechas y costos), de origen (fabricante, proveedor,
tipo y modelo), de transporte y almacenamiento (dimensionec;, peso y
cuidados), de operación (caracteristicas normales y límites operativos) y de
mantenimiento (lubricantes, repuestos generales y específicos, curvas
caracteristicas, recomendaciones de los fabricantes, límites, tolerancias,
ajustes, etc.).
Para Tavárez (2003) "la concepción de recolección de datos registrables
también viene recibiendo mejorías con la evolución de los ci-iterios de
planificación y control de mantenimiento" (p. 15).
11.2 Análisis de criticidad
"El objetivo del análisis de criticidad consiste en el estab1ec:imiento de
un método que sirva como herramienta para determinar la jerarquía de
procesos, sistemas y equipos de una planta compleja, con la finalidad de
dividirlos en elementos o secciones que se puedan manejar de forma
controlada y mas fácilmente auditable" (Huerta, 2003, p. 3).
Este autor expresa matemáticamente la criticidad por medio de la
relación:
Criticidad = Frecuencia X Consecuencia
Capítulo 11. Marco Teórico
Donde la frecuencia se encuentra asociada al número de eventos o
fallas que presenta el sistema o proceso evaluado, mientras que la
consecuencia se refiere al impacto y flexibilidad operacional, los costos de
reparación y las repercusiones en materia de seguridad y ambiente.
Basándose en estos aspectos, el autor clasifica los equipos en tres
grandes categorías:
> Equipos críticos:
Son aquellos que intervienen directamente en el proceso productivo, no
se pueden obviar debido a que inciden directamente en la pi-oducción
de la planta.
Generalmente existen por unidad en las plantas debido a los altos
costos de fabricación, de mantenimiento y por su coinplejidad
operacional.
> Equipos semicríticos:
Son los que pueden o no intervenir en el proceso productivo y pueden
ser obviados temporalmente mientras es reparada su falla. Paralizan
parcialmente la producción sin riesgos importantes para la vidii humana
ni para la planta.
9 Equipos no críticos:
Son los que no intervienen directamente en el proceso productivo y el
estar fuera de servicio no incide en la producción.
En función de lo antes expuesto, este autor ha establecido como
criterios fundamentales, al momento de realizar un análisis de criticidad, los
siguientes:
J Costos (operacionales y de mantenimiento)
4 Frecuencia de fallas
J Tiempo promedio para reparar
4 Producción
J Ambiente
Capítulo 11. Marca Te6rica
4 Seguridad
En la figura N O 2 se muestra un modelo básico de análisis de criticidad
propuesto por el autor.
( DE CRITERIOS
APLICAC16N DEL
LISTA JERARQUIZADA
Figura No 2. Modelo básico de análisis de criticidad
Fuente: Huerta, 2003, p.3
Igualmente este autor refiere que ei establecimiento de critisrios tiene
como punto de partida los seis mencionados anteriormente. En la selección
del método de evaluación se toman criterios de ingeniería, fíictores de
ponderación y cuantificación. La aplicación del procedimiento d~efinido se
asocia al cumplimiento de la guía de aplicación que se haya diseñado.
Finalmente, la lista jerarquizada es el producto obtenido con la aplicación del
análisis.
Por otra parte, el mismo hace énfasis en que el análisis de criticidad
tiene su máxima aplicabilidad cuando se han identificado al menos una de las
siguientes necesidades:
O Fijar prioridades en sistemas complejos
8 Administrar recursos escasos
O Crear valor
+ Determinar impacto en el negocio
Capitulo 11. Marco Teórico
a:. Aplicar metodologías de confiabilidad operacional
Destaca también su aplicación en cualquier conjunto de procesos,
plantas, sistemas, equipos y/o componentes que requieran ser jerarquizados
en función de su impacto en el proceso o negocio donde pertenezcan. Sus
áreas comunes de aplicación se orientan a establecer programas de
implantación y prioridades en los campos de:
= Mantenimiento
Inspección
= Materiales
Disponibilidad de planta
m Personal
Con particular importancia, el autor sostiene que en el ciimpo del
mantenimiento al tener plenamente establecido cuales sistemas revisten
mayor criticidad, se podrá establecer de una manera más efiiciente la
priorización de los programas y planes de mantenimiento del tipo predictivo,
preventivo, correctivo, detectivo e incluso posibles rediseños a nivel de
procedimientos y modificaciones menores. Adicionalmente, permitirá
establecer la prioridad para la programación y ejecución de las órdenes de
trabajo, y lo que es más importante aun, permitirá responder la interrogante
¿las fallas muy repetitivas causan mayor impacto que aquellas fallas que
ocurren con menor frecuencia?
11.3 Mantenimiento preventivo
Duffuaa - Raouf - Dixon (2004) definen el mantenimiento preventivo
como una serie de tareas planificadas previamente que se llevan a cabo para
contrarrestar las causas conocidas de fallas potenciales de las funciones para
las cuales fueron creados los equipos. Ellos indican que este concelpto difiere
completamente a un mantenimiento de reparación, el cual normalmente se
considera como el reemplazo, renovación o reparación general del o de los
componentes de un equipo o sistema para que sea capaz de realizar la
función para la cual fue creado.
S-* (") :a% Capítulo 11. Marco Teórico
Asimismo, establecen que el mantenimiento preventivo es el enfoque
preferido para la administración de los activos debido a que puede:
O Prevenir una falla prematura y reducir su frecuencia.
O Reducir la severidad de la falla y mitigar sus consecuencias.
O Proporcionar un aviso de una falla inminente o incipiente para permitir
una reparación planificada.
O Reducir e l costo global de la administración de los activos.
Indican igualmente, que el mantenimiento preventivo se efectúa para
asegurar la disponibilidad y confiabilidad de los equipos, entendiéndose por
disponibilidad la probabilidad de que un equipo sea capaz de funcionar
siempre que se le necesite y la confiabilidad como la probabilidad de que éste
se encuentre funcionando en un momento determinado 't". El objetivo
fundamental del mantenimiento preventivo es aumentar al m i x i m o la
disponibilidad y la confiabilidad llevando a cabo un mantenimiento
planificado.
Los autores sostienen que una de las características principales de un
equipo bien diseñado es que pueda repararse o mantenerse durante el
tiempo especificado para ello. Este concepto se conoce como manteriibilidad o
facilidad de mantenimiento y puede definirse como la probabilidad de ser
reparado o mantenido durante un tiempo específico. El mantenimiento
preventivo también representa un medio para proporcionar retroalirnentación
a los diseñadores de los equipos para mejorar su facilidad de mantenimiento.
El mantenimiento preventivo puede estar basado en las condiciones o
en datos históricos de fallas de los equipos o sistemas. En la figura N O 3 se
muestra una representación gráfica de este tipo de mantenimiento.
p.. t c b '&S;* .,,.
.#V. Capítulo 11. Marco TeOrico
Figura N O 3. Bases del mantenimiento preventivo
Fuente: Duffua - Raouf - Dixon, 2004, p.77
Los autores expresan que el mantenimiento preventivo basado en las
condiciones del equipo se fundamenta en el funcionamiento y las ccindiciones
del equipo, mientras que el basado en estadísticas y la confiabilidad se
fundamenta en los datos obtenidos de los registros históricos del equipo.
Plantean que el mantenimiento preventivo representa el enfoque
preferido frente al mantenimiento correctivo por cuatro razones
fundamentales a saber:
1. La frecuencia de fallas prematuras puede reducirse mediante una
lubricación adecuada, ajustes, limpieza e inspecciones promovidas por
la medición del desempeño
2. Si la falla no puede prevenirse, la inspección y la medicióri periódica
pueden ayudar a reducir la severidad de la falla y el posible efecto
dominó en otros componentes del equipo, atenuando de esta forma las
consecuencias negativas para la seguridad, el ambiente o la capacidad
de producción.
3. Donde pueda ser vigilada la degradación gradual de una f ~ ~ n c i o n o un
parámetro, como la calidad de un producto o la vibración de una
máquina, puede detectarse el aviso de una falla inminente.
Capítulo 11. Marco Tebrico
4. Existen importantes diferencias en costos tanto directos (materiales)
como indirectos (pérdidas de producción) debido a que una
interrupción no planificada con frecuencia provoca un gran daño tanto a
los programas de producción como a la producción misma, y
adicionalmente debido a que el costo real de un mantenirriiento de
emergencia es superior al de uno planificado con el agravante que la
calidad de la reparación puede verse afectada de manera negtitiva bajo
la presión de una reparación de emergencia.
11.4 Control de costos de mantenimiento
'El objetivo que persigue es el de obtener y procesar todos los datos
acerca de los costos totales de mantenimiento que permitan conitrolar los
costos directos y los costos indirectos con la finalidad de optirnizar el sistema
de mantenimiento" (Perozo, 1998, p. 154).
Por su parte, Huerta (2003), refiere que actualmente los costos
industriales se pueden clasificar en los siguientes seis grandes grupos:
1. Por variabilidad
C o s ~ : Son aquellos que no varían con el volumen de actividad,
por ejemplo sueldos y salarios, depreciación, etc.
-variables: Se ven afectados por el volumen de actividad, por
ejemplo materiales, contratos, etc.
Costos semivariables: Poseen componentes fijos y variables según el
nivel de actividad, por ejemplo herramientas, maquinarias,
sobretiempo, etc.
Capitulo 11. Marco Tebrico
2 . Por aplicación
Costos directos: Son aquellos que pueden relacionarse con las acciones
o actividades que las originan, por ejemplo reparaciones de un motor,
costos de lubricación, etc.
Costos indirectos: Son aquellos, comúnmente gastos generales y --
administrativos, que no pueden relacionarse directamente con las
actividades, p. ej. papelería, limpieza, vigilancia, etc.
3. Por actividad
De proyectos: Son costos de proyectos específicos. Representan una
inversión capitalizable, no un gasto. Se caracterizan por ser
contabilizables y por tanto depreciables, p. ej. Reemplazo dr? equipos,
ampliación de plantas, etc.
De: Son costos de reparaciones que por su
alcance y naturaleza se planifican, programan y ejecutan como un
proyecto. De acuerdo con las normas de la empresa pueden
considerarse como un gasto o una inversión, p. ej. reparac:iÓn de un
turbogenerador, reparación de una gabarra en un dique seco.
De acciones: Se encuentran generalmente
asociados con las actividades correctivas que pueden estar o no
previamente planificadas, p. ej. reparaciones de fugas en las líneas.
De proaramas: Son los costos asociados a un conjunto de actividades
repetitivas, p. ej. programa de lubricación, inspecciones predictivas,
etc.
Capítulo 11. Marco Te6rico
4. Por distribución
Seaún su función: Cuando los gastos se relacionan a la función que
cumplen, p. ej. mantenimiento, ingeniería, etc.
-: Cuando los gastos se relacionan con el sistema que
los genera, p. ej. sistema de generación de vapor, sistema de
distribución eléctrica, etc.
Seaún la oraanización: Cuando los gastos se cargan a la org'anización
que se beneficia de la actividad, solicita el servicio y acepta los
resultados, p. ej. Gastos de viaje del personal de ingeniería, consumo
de materiales para mantenimiento, etc.
5. Por custodio responsable
Pago por mantenimiento predictivo ejecutado.
6. Por control
Controlables: Dependen de la acción de supervisión
No controlables: Aún cuando existe supervisión, no se pueden
controlar, p. ej. primas de seguro, plan de vivienda, ayuda para
adquirir vehículos, etc.
El mismo autor refiere que indistintamente de la clasificación de costos
que se adopte, no debe olvidarse que existe un proceso que permite
recolectar información para poder analizar los costos generados y que a este
proceso se le conoce como "el proceso de los costos". El mismo funciona
como un integrador de un equipo natural de trabajo.
Capitulo 11. Marco Te6rico
11.5 Ind icadores d e ges t ión d e man ten im ien to
Perozo (1998) sostiene que la gestión de mantenimiento se basa en
asegurar la confiabilidad en los equipos, sistemas y máquinas de unti manera
sistemática, segura para el hombre y el ambiente, al menor costo posible. Es
por esto, que para evaluar la gestión de mantenimiento, se deben utilizar
indicadores eficaces que permitan medir el costo del mantenimiento y reflejar
los efectos para su control. Los indicadores sirven para relacionar el costo del
mantenimiento con otros aspectos, con el objeto de controlarlos y al mismo
tiempo optimizar los costos.
De igual forma este autor manifiesta que los indicadores permiten
reflejar la situación del mantenimiento, y constituyen heriamientas
adicionales para orientar y estimular la gerencia de mantenimiento de las
empresas a fin de obtener la optimización de los recursos disponible:j.
Define la existencia de tres categorías básicas de indicadores de
gestión los que miden la efectividad del sistema, la eficiencia del sistema y
los que miden los costos.
11.5.1 Efectividad del sistema
Según el autor, este indicador mide el grado de cumplimie~nto de los
compromisos del sistema. Representa la probabilidad de que un sistema
pueda operar a plena capacidad durante un periodo de tiempo determinado.
Los indicadores asociados con la efectividad del sistema permiten
monitorear el comportamiento operacional de las instalaciones, sistemas,
equipos y dispositivos, y adicionalmente pueden medir la calidad de los
trabajos y el grado de cumplimiento de los planes de mantenimiento.
E l autor hace énfasis en que para obtener la efectividad de un sistema
es necesario conocer la confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad de cada
uno de los equipos o sistemas.
Capitulo 11. Marco Tebrico
Confiabilidad: Como se mencionara anteriormente, el autor
define la confiabilidad como la probabilidad de que un equipo
realice su función prevista sin incidentes por un período de
tiempo especificado y bajo condiciones indicadas. Viene dada por
la relación matemática:
1 CONFIABILIDAD = PS = --
e PZF
Ésta se caracteriza por el tiempo promedio entre falla (TPEF), que es el
tiempo promedio que es capaz de operar un equipo a la capacidad requerida
sin interrupciones dentro de un periodo determinado:
TPEF = TOTAL DE HORAS EN OPERACIÓN
NOMERO DE FALLAS
Mantenibilidad: El autor se refiere a este concepto como la
probabilidad de que un equipo que ha fallado pueda ser reparado
dentro de un periodo de tiempo determinado. Está definida por el
tiempo promedio para reparar (TPPR), que constituye el tiempo
promedio en que puede ser reparado un equipo:
TPPR = TOTAL DE HORAS FUERA DE SERVICIO
NUMERO DE ACCIONES DE MANTENIMIENTO
Disponibilidad: El autor la define como la probabilidad de que un
equipo esté disponible para ser utilizado en un momento
determinado:
DISPONIBILIDAD = - TPEF X 100 TPEF + TPPR
La eficiencia del sistema puede medirse a través de los siguientes
indicadores:
Capítulo 11. Marco Teórico
11.5.1.1 Indicadores de control de trabajo:
El autor sostiene que permiten medir la eficiencia del manteriimiento,
así como también, controlar el trabajo de mantenimiento en su origen, lograr
el mejor equilibrio a largo plazo entre la carga de trabajo y los recursos
indispensables, hacer que el trabajo se ejecute de manera más ordenada y
colocar el personal idóneo para un trabajo en el sitio correspondier~te, en el
momento oportuno, y con las herramientas, equipos y materiales necesarios
a la mano. Según éste, las variables de este indicador son:
Total Órdenes de Trabajo (O.D.T.) Completadas: O.D.T. ejecutadas
de mantenimiento correctivo, preventivo o predictivo.
Total O.D.T. Recibidas: O.D.T. recibidas en la unidad de planificación,
más las O.D.T. recibidas en ejecución como emergencia.
Este autor señala que algunos indicadores para medir el control de
trabajo son:
Órdenes de trabajo recibidas:
CT - 1 = TOTAL O.B.T. RECIBIDAS
NUMERO BE DIAS EN EL PERIODO
Órdenes de trabajo completadas:
C T - 2 - TOTAL O.D.T. COMPLETADAS
TOTAL O.D.T. RECIBIDAS
Órdenes de trabajo planificadas:
CT - 3 = I'OIAL O.DX. PLANIFICADAS
TOTAL O.D.T. RECIBIDAS
Capítulo 11. Marca Teórico
Órdenes de trabajo estimadas:
C T - 4 = TOTAL O.D.T. ESTIMADAS TOTAL O.D.T. RECIBIDAS
Órdenes de trabajo planificadas completadas:
C T - 5 = TOTAL (1.D.T. PLANIFICADAS COMPLETADAS
TOTAL O.D.T. COMPLETADAS
Órdenes de trabajo por hacerse (Backlog):
CT 6 = 0.D.T. POR HACERSE (BACKLOG)
(CT - 1 )
Horas Hombre (H-H) de las Órdenes de trabajo planificadas:
C T - 7 = TOTAL DE H - H EN LAS O.DX. PLANIFICABAS
TOTAL DE H - H EN EL PERIODO
H-H de las órdenes de trabajo planificadas y programadas:
C T - 8 = TOTAL Di? H - II EN LAS O.D.T. PLANIF. Y PROGRAM.
TOTAL DE H - I I EN EL PEMODO
H-H trabajadas según programa:
IOT.4L DE 11 - 11 TRABAJAIIAS SEGIJN PROGJUM. ( 'T -9 -. - TOT/11. DF 11 - 11 EN O.D.7'. PIANIF Y PROGRAM.
H-H de sobretiem~o:
CT-IO= TOTAL. DE H - H DE SOBRETIEMPO
-- TOTAL DE H - H DE TIEMPO ORDINARIO
Capitulo 11. Marco Te6rico
Desviación de la planificación:
C T - 1 1 = H - H PLANIFICADAS - H - H EJECUTADAS
H - H PLANIFICADAS
11.5.2 A ~ o v o loaístico:
Según el autor, éste indicador provee a la función de mantenimiento
de los materiales requeridos al costo más bajo y las variables del mismo son:
Total de requisiciones procesadas: número de requisiciones
procesadas por la unidad de compras nacionales e internacionales.
No. de días del período: periodos de tiempo en referencia que puede
ser semanal, mensual, trimestral, etc.
Valor de compra: costo de cada orden de compra nacional e
internacional.
Valor entregas: costo de materiales y repuestos entregados a los
usuarios por los despachadores.
El autor refleja que algunos indicadores relacionados con el apoyo
logístico son:
Requisiciones procesadas:
A L - I = TOTAL REQUISICIONES PROCESADAS
No. DE DIAS DEL PER~ODO
Requisiciones llenadas de almacén:
A L - 2 = TOTAL REQUISICIONES LLENADAS DE ALMACÉN
No. TOTAL DE REQUISICIONES PROCESADAS
Capítulo 11. Marco Teórico
Requisiciones con sustituto:
7 0 7 AL KEQOISIC'lON~.Y C'ON S(lS7'/7'117'0 A L - 3 = --
No. 7 0 7 AL D!,' KEQO/SIC'lONES I'ROC'bL(ADAS
Requisiciones con "stockout":
A L - 4 = TOTAL REQUISICIONES CON " STOCKOUT"
No. TOTAL DE REQUISICIONES PROCESADAS
Número de renglones sin existencia:
AL-S= No. RENGLONES SIN EXISTENCIA
No. TOTAL DE RENGLONES
Número de renglones cantidad menor punto de pedido:
No. RENGLONES CANTIDAD MENOR PUNTO DE PEDIDO AL -6 = --- No. TOTAL DE RENGLONES
Número de renglones con movimiento:
No. TOTAL RENGLONES CON MOWMENTO AL-7=- -- --
No. TOTAL DE RENGLONES
Valor de repuestos de seguridad:
AL-8= VALOR DE REPUESTOS DE SEGURIDAD
VALOR TOTAL DE REPUESTOS
11.5.3 A ~ o v o técnico:
El autor muestra que esta categoría de indicadores minimiza los
costos totales del ciclo de vida del equipo y que existen dos niveles:
Capitulo 11. Miirco T e d r i c ~
e El apoyo acumulado desde el comienzo de operación de la planta
hasta el presente o el apoyo recibido de un departanlento de
Ingeniería de Mantenimiento. Define el tipo de planta que se va a
mantener. Los factores importantes son: selección del equipo,
procedimientos para localizar puntos problemáticos, equipos para
hacer pruebas, accesibilidad, equipo para levantar y transportar,
ambiente y control de corrosión.
El apoyo prestado actualmente o el apoyo recibido de una Gerencia
de Ingeniería o Técnica.
Uso de contratistas: Es esencial para la efectividad en control de
costos. Cubre picos en la carga de trabajo. Varia entre 70% Empresa-30%
Contratista y 40% Empresa- 60% Contratista.
Igualmente indica que las variables asociadas a este indicador son:
Trabajos contratados actualmente activos: numero de trabajos
contratados en la actualidad.
Promedio histórico de trabajos contratados activos: número de
trabajos (promedio) históricos contratados activos.
Valor contratados actualmente activos: costo total de los tmbajos de
mantenimiento por contrato actualmente activos.
Promedio histórico contratos activos: Costo promedio de lo:; trabajos
de mantenimiento por contrato referidos a un lapso de tiempo establecido.
Promedio por día personal contratista: número de personal
contratado para mantenimiento por día.
Total personal de mantenimiento de la empresa: numero de personal
de la gerencia de mantenimiento.
Capitulo 11. Míirco Teórico
El autor sostiene que algunos de estos indicadores utilizados para
medir la gestión de apoyo técnico son:
Trabajos contratados actualmente activos:
TRA RAJí 1.7 (.'(INTKATAD(%1' AC'TOALMKNTb.' A<.'TI VOY O(. ' - l =
PROMFDIO I I I . ~ T ( ~ R I ~ ~ ~ I TKA RAJiL7 C'ONTKATA D(l.7 A('7 7V(%7
Valor contratado actualmente activos:
U C - 2 = VALOR CONTRATADO ACTUALMENTE ACTIVOS PROMEDIO HIST~MCO CONTRA TOS ACTIVOS
Promedio por día personal contratista:
U C - 3 = PROMEDIO POR DÍA PERSONAL CONTRATISTA
TOTAL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE LA E M P R E S ~
Número de contratos atrasados:
11.5.4 A ~ o v o Administrativo:
Este mismo autor refiere que la forma de una organizacii~n es tan
importante para su buen funcionamiento como las capacidades del personal
que la componen. De esto se desprende la importancia de una correcta
organización de mantenimiento y la creación de indicadores para c;u debido
control. Al mismo tiempo define las variables de este indicador como:
Capitulo 11. Marco Teórico
Personal de mantenimiento: número de personal de la gerencia de
mantenimiento.
Personal total: número de personal de toda la empresa.
Algunos de estos indicadores son:
Personal de mantenimiento:
E O - 1 = PERSONAL DE MANTENIMIENTO
PERSONAL TOTAL
Número de supervisores de línea de mantenimiento:
E O - 2 = No. DE SUPERVISORES DE LINEA DE MNTENIMIENTO --
No. ARTESANOS DE MANTENIMIENTO
Personal de planificación y programación:
E O - 3 = PERSONAL DE PLANIFICACIÓN Y PROGMMACIÓPJ No. PERSONAL EQUIVALENTE DE MANTENIMIENT~~
Costo por nómina de pago de mantenimiento
E O - 4 = COSTO NOMINA DE PAGO MNTENIMIENTO
TOTAL COSTO DE MANTENIMIENTO
11.5.5. Política em~resar ia l :
Según este autor las variables utilizadas en este indicador se definen
como:
Costos de mantenimiento: costo total de todos los trabajos de
mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo efectuados a producción.
Capitulo 11. Marco Te6rico
Ventas: Costo total de las ventas efectuadas por la empresa en un
lapso de tiempo.
Valor de la industria: costo actual de la industria o empresa.
Algunos de estos indicadores son:
Costo de Mantenimiento vs. Valor de la industria:
COSTO DE MANTENIMIENTO P E - 1 = -
VALOR DE LA INDUSTRIA
Costo de Mantenimiento vs. Venta:
P E - 2 = COSTO DE MANTENIMIENTO
VENTAS
Producción real promedio vs. Capacidad instalada:
P E - 3 = PRODUCCI~N REAL PROMEDIO
CAPACIDAD INSTALADA
11.5.6 Eficiencia del Sistema:
El autor considera que este indicador se refiere al uso adecuado de los
recursos disponibles y que algunos de los indicadores que miden la eficiencia
del sistema son:
Ef - l . Proporción de órdenes de trabajo
Ef-2. H-H dedicadas a elaborar informes contables
Ef-3. Demoras
Ef-4. Desperdicios de materiales
Ef-5. H-H de sobretiempo
Ef-6. Número de personas de mantenimiento utilizadas
Capítulo 11. Marco Teórico
11.5.7 Costo del Sistema:
Para éste mismo autor, el mantenimiento contribuye al 35 ?/0 de los
costos totales de operación, por lo que debe controlarse, de manera de
detectar desviaciones y mantener un costo óptimo de mantenimientci. Para el
control de los costos, existen indicadores que ayudan a medir cuan eficiente
es la gestión de mantenimiento, y a su vez, determinan como son
distribuidos los costos y si estos están orientados a mejorar la eficiericia de la
empresa.
Sostiene que este tipo de indicadores están afectados por la inflación,
por tanto su control y seguimiento debe ser valorados constantes y el periodo
considerado se recomienda sea de 5 años. Algunos indicadores iitilizados
para medir e l costo del sistema son:
Costo total de mantenimiento vs. costos totales:
I C - 1 = COSTO TOTAL DE W r E N I M I E N T O
COSTOS TOTALES
Costo total de mantenimiento vs. unidades de producción:
I C - 2 = C O S T O TOTAL B E MXNTENIMIENTO TOTAL UNIDADES D E PROBUCCION
Costo total de mantenimiento vs. personal de mantenimiento:
I C - 3 = C,'OSTO TOTAL D E MANTENIMIENTO PEKYONAL EQUIVALENTE D E MANTENIMIENTO
Costo de mantenimiento preventivo:
IC' - 4 - C ' O . F T 0 TñABAJ0.Y DE MANTENIMIEN71) PREVENTII'O
-- ('OSTO TOTAL B E MANTENIMIENTO
Capitulo 11. Marco Teórico
Costo de mantenimiento correctivo:
IC-5 = COSTO TRABAJOS DE REPARACIONES CORRECTIVAS -
COSTO TOTAL DE MXNTENIMIENTO
Costo de materiales de mantenimiento vs. costo de mano de obra de
mantenimiento:
I C - 6 = COSTO MATERLALES DE MANTENIMIENTO
COSTO MANO DE OBRA DE MANTENIMIENTO
Costo de sobretiempo:
I C - 7 = COSTO SOBRETIEMPO
COSTO TIEMPO ORDINARIO
Costo de H-H de mantenimiento
I C - S = COSTO H - H TOTALES TRABAJADAS
COSTO TOTAL DE MANTENIMIENTO
Costo de mantenimiento preventivo vs. mantenimiento correcti,vo:
I C - 9 = COSTO TOTAL MTTO. PREVENTIVO
COSTO TOTAL DE REPARACION
11.6 Antecedentes de la investigación
Investigaciones anteriores relacionadas con el diseño de programas de
mantenimiento preventivo muestran que éste desarrollo comprende la
necesidad de realizar inventarios, identificar y codificar los equipos para que
una vez jerarquizados en función de su criticidad sean dictíidas las
actividades necesarias, con sus respectivas frecuencias, para que los mismos
Capítulo 11. Marco Teórico
puedan operar dentro de un contexto operacional definido. Cabe destacar,
que de los diferentes trabajos relacionados con el tema, se presentar1 los tres
que a continuación se mencionan por considerarse que guardan mayor
relación con esta investigación.
FINOL V. Joseline. (2002) Diseño de un sistema de mantenimiento
preventivo de los equipos para empresas de servicios alimenticios. Trabajo de
grado. División de Postgrado. Programa Gerencia de Mantenimiento.
Universidad del Zulia. Maracaibo, Venezuela.
Esta investigación se centró en la proposición de un sistema de
mantenimiento preventivo para los equipos e instalaciones de las empresas
de servicio de alimentos, considerando a la empresa SHRM (Servicios de
Hotelería, Restaurante y Mantenimiento) como organización clave en la
recolección de datos y establecimiento de parámetros propios del diseño.
El aporte que este trabajo brinda a la investigación está relacionado
con el área de identificación, codificación, inventario y registro de los equipos
como aspectos fundamentales para el diseño del sistema de mantc?nimiento
preventivo.
DUERTO, Sheila. (2001) Programa de mantenimiento para el control
de equipos, trabajos y gestión en la industria cárnica. Trabajo cle grado.
División de Postgrado. Programa Gerencia de Mantenimiento. Univei-sidad del
Zulia. Maracaibo, Venezuela.
En el trabajo especial de grado desarrollado en las insta1ac:iones del
Centro Cárnico del Parque Tecnológico Universitario del Zulia, se planteó
como objetivo general la definición de un programa de mantenimiento que
incluye el control de equipos, control de trabajo, y control de gestión en la
industria cárnica. Los objetivos específicos planteados en esta investigación
fueron el realizar un diagnóstico de la situación actual de la empresa en lo
que respecta al mantenimiento de los equipos, diseñar fichas técnicas donde
se especifican características, clasificación y código de los equipos, c:lasificar y
Capitulo 11. Marco Te6rico
codificar los trabajos de mantenimiento y finalmente crear indicadores de
gestión para el seguimiento y control de la gestión de mantenimientos.
El aporte que este trabajo brinda a la investigación tiene que ver con la
disponibilidad de datos claves para las organizaciones de mantenimiento y
administración de las empresas para la toma de decisiones orientadas a la
rentabilidad del negocio.
PARRA, Néstor. (1999) Diseño de un programa de mantc!nimiento
para una planta de transformación de materia prima (Laminado y Prensado).
Trabajo de grado. División de Postgrado. Programa Germcia de
Mantenimiento. Universidad del Zulia. Maracaibo, Venezuela.
Esta investigación se centró en el diseño de un progirama de
mantenimiento preventivo para los equipos principales de una planta
transformadora de materia prima, realizado en la planta NO 1 de la empresa
Mabe Venezuela como organización clave en la recolección de datos y
establecimiento de parámetros del diseño.
El aporte que este trabajo brinda a la investigación se basa en el
estudio de la correspondencia entre el programa de mantt!nimiento
preventivo para los equipos de laminado y prensado de la plarita Mabe
Venezuela con el sistema computarizado de mantenimiento preventivo
MAINSAVER.
--. , sAl 17.i.p) [email protected] Capitulo 111. Metodologia Utilizada ,,?j@
En este capitulo se describe el tipo de investigación que se aplicb durante
el desarrollo del trabajo especial de grado. Seguidamente se presentará el
diseño de la investigación. Igualmente, se expondrán las técnicas, rrietodos y
pasos que se implementaron, así como también será indicada la estructura
organizacional del organismo perteneciente a la administración pública donde
se desarrolló este trabajo.
111.1 Tipo de investigación
Según Bavaresco, Aura (1994), "la investigación "in situ" o de campo,
se realiza en el propio sitio donde se encuentra el objeto de estludio. Ello
permite el conocimiento más a fondo del problema por parte del investigador
y puede manejar los datos con más seguridad. La investigación de campo fue
soportada por el diseño descriptivo que se utiliza para la búsqueda de
aquellos aspectos que se deseen conocer y de los que se pretenda obtener
respuesta. El diseño descriptivo analiza sistemáticamente las carar:teristicas
homogéneas de los fenómenos estudiados sobre la realidad".
Según Hernández S. y otros (1998), "el tipo de investigación
básicamente depende de dos factores: el estado del conocimiento en el tema
de investigación y el enfoque que se pretende dar al estudio".
Considerando esto y de acuerdo con la información disponible se
plantea que la investigación será de tipo descriptiva, ya que lo furidamental
será medir (describir) con la mayor exactitud el mantenimiento de los equipos
que conforman los sistemas de aire acondicionado, ascensores y sistema
hidroneumático de las edificaciones de la administración pública.
Capitulo 111. Metodologa Utilizada
111.2 Diseño de la investigación
Según Hernández y otros (1998), el término diseño 'se refiere a l plan o
estrategia concebida para responder a las preguntas de investigación. El
diseño señala al investigador lo que debe hacer para alcanzar sus objetivos de
estudio, contestar las interrogantes que se han planteado y analizar la certeza
de la hipótesis formulada en un contexto particular".
La investigación puede catalogarse como de campo ya que se realiza
un análisis sistemático de la realidad, tal cual como se presenta la información
al momento de la recolección de datos. Se describe lo que se mide sir1 realizar
inferencias basando buena parte de la recolección de informa~ción en
conversaciones directas y entrevistas sencillas, hechas al personal que labora
en edificaciones de la administración pública.
111.3 Técnicas de recolección de datos
Las técnicas de recolección de datos para el desarrollo de esta
investigación se basan en cuatro aspectos fundamentales relacionados con la
observación documental, observación directa, entrevistas estructuradas y
técnicas de lectura evaluativa, las cuales se detallan a continuación.
e:. Observación documental
La gran multiplicidad y diversidad de los documentos constituye en su
conjunto un arsenal inmenso de fuentes para la investigación
prácticamente inagotables. En él se encuentran recogidas y reflejadas,
desde tiempos muy remotos, si bien de manera dispersa, desordenada y
fragmentaria, gran parte de las manifestaciones de la vida de la
humanidad en su conjunto y en cada uno de sus sectores. (Sierra, 1996)
-. ~
P 9 .
$%) $*t Capítulo 111. Metodologa Utilizada 8tk@?fl
De ahí la importancia de este tipo de recolección de datos para la
investigación. En cuanto a las investigaciones sobre la realidad actual,
además de constituirlos documentos un complemento indispensable de los
demás medios de observación de la realidad, han de partir de las
anteriores investigaciones realizadas de tipo similar, que respecto a ellas
constituyen también fuentes documentales. (Sierra, 1996)
Para esta investigación se utilizó la observación documental debido a
que consiste en el diseño de los procedimientos para el mantenimiento
preventivo, tomando como guía los catálogos del fabricante, la
información disponible acerca de los equipos que componen los sistemas
de aire acondicionado, ascensores y sistema hidroneumático, con el objeto
de estandarizar todas las labores de mantenimiento a fin de garantizar su
función dentro del contexto operacional definido.
9 Observación directa
Según Tamayo y Tamayo (1994) "la observación directa es aquella en
la cual el investigador puede observar y recoger datos mediante c;u propia
observación", concretamente mediante inspecciones que se realicen en el
sitio.
En esta investigación fue necesaria la observación directa, para tomar
información desde el sitio, donde se llevó a cabo todo lo referente al
diseño de los procedimientos de mantenimiento preventivo de los sistemas
de aire acondicionado, ascensores y sistema hidroneumático.
O Entrevistas estructuradas
La entrevista es una técnica de recolección de información que permite
profundizar en un fenómeno determinado, sea éste un tema relevante
para el investigador, una opinión o un problema detectado por él.
Generalmente las entrevistas comparten una estructura básica en la que
-- ~~ ,m m-) ,@ T'.. . Capitulo 111. MetodologÍ,s Utilizada !+a&+
"*1.<
el investigador tiene las preguntas y el sujeto (o informante) da las
respuestas.
Las preguntas del investigador están contenidas en una pauta que han
sido previamente definidas en función de los intereses de la inves1:igaciÓn.
De esta manera, pueden encontrarse diferentes tipos de entrevistas,
según sea el grado de especificidad de las preguntas que están cointenidas
en las pautas; entre las cuales se encuentran: estructurada:;, semi-
estructuradas, abiertas, no estructuradas, mixtas, entre otras.
Entrevista estructurada: Se basan en un marco de pi-eguntas
predeterminadas. Las preguntas se establecen antes de que se inicie la
entrevista y todo solicitante debe responderla. Este enfoque rriejora la
entrevista, pero no permite que el entrevistador explore las respuestas
interesantes y poco comunes. El formato de respuestas para las preguntas
de este tipo de entrevista pueden ser abiertos o cerrados, en el caso de
que sean abiertos, el usuario podrá dar cualquier respuesta que considere
apropiada; en el caso de preguntas cerradas se proporciona al usuario un
conjunto de respuestas que pueda seleccionar.
Para esta investigación se utilizaron entrevistas de tipo estru~cturadas
con un formato de respuestas abiertas al personal especializado, ya que
proporcionan datos más específicos sobre las labores realizada:; por los
trabajadores dentro de las edificaciones de la administración pública.
*:* Técnicas de lectura evaluativa
Es la que se utiliza para realizar una lectura crítica; es decir aquella que
no solo permite comprender el mensaje del autor sino también lo valora
(Fuenmayor y col, 1999).
En esta investigación se utilizan las técnicas de lectura evaluativa,
debido a que se realizó una revisión analítica de otros autores,
documentos propios para las ediflcaciones de la administración pública e
información referente al tema.
Capitulo 111. Metodologia Utilizada
111.4 Población y muestra
O Población
La población es el conjunto de elementos o unidades a las cuales se
refiere la investigación y para el cual serán validadas las conclusiones que
se obtengan.
La población objeto del presente estudio son los equipos que
conforman los sistemas de aire acondicionado, ascensores y sistema
hidroneumático de edificaciones de la administración pública.
O Muestra
Una muestra es una parte representativa de la población. El tipo de
muestra seleccionado para la investigación fue no probabilística ya que la
elección de los sujetos no dependió de que todos tuvieran la1 misma
probabilidad de ser elegidos, sino de la decisión de un investigador o
grupo de encuestadores.
111.5 Fases del Estudio
Las diferentes fases del estudio relacionadas con cada uno de los
objetivos específicos planteados en esta investigación se resumen en la tabla
No 1 que se muestra a continuación. En ella se detalla cada una de las fases
desarrolladas y la metodología utilizada para cubrir dichos objetivos.
: 3%" gwj .e*.& Capitulo 111. Metodologia Utilizada
+a '*!f@:?v
Tabla No 1. Fases del estudio -- --
Identificar los equipos que conforman el sistema de ascensores, sistemas hidroneumáticos y acondicionadores de aire de las edificaciones de la administracíón pública con la finalidad de definir sus funciones dentro de los parámetros normales de operación
1. Registro de los equipos
Fase
11. Codificar los equipos
Metodología
111. Levantamiento de información
1 - Se elaboró un inventario de los e a u i ~ o s
IV. Elaboración de formatos con especificaciones técnicas y descripción
1 funcional
. . componen los sistemas de
acondicionado y hidroneumático para
edificaciones la administración ública.
Se elaboró formato "Hoja de Inventario" los equipos que conforman estos sistemas, los cuales se utilizaron como insumo para el diseño de los procedimientos del mantenimiento preventivo. Este formato incluyó el Equipo, Marca, Modelo, Ubicación, Cantidad, entre otros.
- Se procedió a la validación de la "Hoja de Inventario".
- Se procedió a elaborar para cada uno de los equipos identificados en la Hoja de Inventario, un código de identificación, el cual está comDuesto Dor caracteres alfanuméricos.
- Se realizó una investigación documental mediante el estudio de los manuales del fabricante v entrevistas con jefes de mantenimiento de las edificaciones de la administración pública, ejecutores del mantenimiento y expertos en el área para conocer el funcionamiento y los procesos involucrados en los equipos.
- Se elaboraron los formatos de los equipos con sus respectivas características funcionales denominado "Descripción Funcional del Equipo".
- Se diseñaron los formatos que contienen la descripción general de los e a u i ~ o s v las características. e l cual de denominb "Ficha Técnica". '
- Se orocedió a la validación de los
Capitulo 111. Metodología Utilizada
Tabla No 1. Continuación
Elaborar un análisis de criticidad de estos activos, con el objeto de jerarquizarlos e identificar cual de ellos es el 1
Jerarquización de los equipos
Fase
financiero y se realizaron entrevistas con personal de mantenimiento de edificaciones de la administración pública para determinar los costos, frecuencia de ocurrencia, tiempos promedios de reparación e impacto en producción y seguridad de las fallas en los sistemas de ascensores, aire acondicionado Y sistema
Metodoloqía
hidroneumático. - Se elaboró la matriz consecuencia del
- Se revisaron datos del sistema
- Se consultaron los manuales del fabricante, catálogos, fuentes bibliográficas, normas y entrevistas con los res~onsa bles del
análisis. Esta matriz es de tipo cualitativa y contiene los rangos de consecuencia de la falla con sus respectivas escalas.
- Se realizó la validación de la matriz de jerarquización de equipos.
Diseñar el plan de mantenimiento preventivo con el objeto de listar las acciones de mantenimiento de los activos con los programas o frecuencias de cumplimiento de las mismas, optimizando los costos asociados al plan y definiendo las responsabilidades o roles a desempeñar por los encargados del mantenimiento
Fase
aire acondicionado, ascensores y sistemas hidroneumáticos, con el objetivo de levantar la información necesaria para el diseño del plan.
- La estructuración del plan se realizó en concordancia con la metodología
Metodoloaía
1. Levantamiento de la información
11. Diseño del plan sugerida por el autor Lourival Augusto
de mantenimiento Tavares en su libro Administración
preventivo Moderna del Mantenimiento por su
mantenimiento de edificaciones de la administración pública, expertos en el área de mantenimiento de sistemas de
- Se realizará la validación del plan. 1
-. Capitulo 111. Metodologia Utilizada
mantenimiento. - Se elaboró el formato oara el control de
Tabla No 1. Continuación
Elaborar un sistema de control de costos con el propósito de cuantificar los efectos de las fallas, documentarlos y servir de apoyo en la toma de decisiones
Fase
1. Levantamiento de la información
- Se procederá a la validación del sistema de indicadores para el plan
Metodología - Se realizó una investigación en el
sistema administrativo financiero, entrevistas con jefes de mantenimiento de las edificaciones de la administración pública, ejecutores del mantenimiento y expertos en el área para determinar los costos estimados anuales del
11. Elaboración del sistema de control de costos
mantenimiento preventivo con el fin de establecer las acciones; de control y mejora de la gestión de mantenimiento
costos que se denominó "Control de Costos de Mantenimiento", donde se incluyó una relación mensual de los costos totales programados vs. los costos incurridos y sus clasificaciones para facilitar su control, anticipar posibles desviaciones y aplicar los correctivos necesarios.
r Metodología - Se realizó una investigación documental
mediante el estudio de bibliografía
1. Establecer los indicadores
11. Elaborar los registros de monitoreo y control
especializada existente, entrevistas con los responsables del mantenimiento de las edificaciones de la administración pública, ejecutores y expertos en el área para definir los indicadores de mantenimiento del olan con sus respectivos parámetros y valores límite. -
- Se elaboró el "Sistema de Registro y Control de Indicadores" el cual consiste en una base de datos que contenga los indicadores, su representación gráfica, acciones correctivas en caso de desviaciones, etc.
Capitulo 111. Metodologia Utilizada
111.6 Organismo donde se desarrolló la investigación
Con la finalidad de diseñar el plan de mantenimiento preventivo, que
permita garantizar que los activos de s e ~ i c i o s en edificaciones de la
administración pública cumplan con su función dentro del contexto
operacional definido, se realizó un estudio no probabilístico reisultando
seleccionada la Fundación para la Infraestructura de la Planta Física Elducativa
del Estado Zulia (FUNDAEDUCA), organismo adscrito a la Gobernación del
Estado Zulia, dedicado a la construcción y rehabilitación de la planta física
educativa, debido a que éste funciona en una edificación que cuenta con los
activos descritos en los objetivos de la investigación y adicionalrriente se
contó con la disposición de la presidencia del organismo para surninistrar
información clave para el desarrollo del presente estudio.
FUNDAEDUCA posee una reconocida trayectoria a nivel regiorial como
organismo encargado de la construcción, rehabilitación, modernii:aciÓn y
dotación de los planteles educativos tanto a nivel de preescolar, como de
educación básica y media. Funciona en una edificación que cuenta con los
activos básicos necesarios para cumplir con sus objetivos y metas ti-azadas:
aires acondicionados, ascensor y sistema hidroneumático. No obstante, de
acuerdo a una evaluación realizada a este organismo se constató que carece
de estudios que permitan gerenciar el mantenimiento de estos activos, en
virtud de la inexistencia de planes o programas que permitan contrarrestar
las causas conocidas de fallas potenciales de estos activos, tal como fue
expresado por el Gerente Administrativo, quien es el responsable actual del
mantenimiento de la instalación física.
111.6.1 Estructura organizacional
Actualmente FUNDAEDUCA cuenta con el organigrama que se
muestra en la figura NO 4, estructurado por las gerencias o departamentos
que lo conforman:
Capítulo 111. Metodologia Utilizada
Figura NO 4. Organigrama Actual de FUNDAEDUCA Fuente: FUNDAEDUCA
Este organigrama evidencia la inexistencia de un departamento de
mantenimiento que permita controlar los trabajos y recursos necesarios para
el mantenimiento de los activos de la edificación, siendo realizaldas, en
consecuencia, estas labores por personal contratado con una política
orientada netamente al mantenimiento correctivo, sin un sistema efectivo de
registros donde sean asentados los datos asociados a las mismas.