Penggerak Mula

Materi

Motor Bakar

Turbin Uap

Turbin Gas

Generator Uap/Gas

Siklus Termodinamika

Motor Bakar

(Combustion Engine)

Alat yang mengubah energi kimia yang

ada pada bahan bakar menjadi

energi mekanis (energi yang dipakai

untuk menggerakkan sesuatu)

melalui proses pembakaran.

Jenis Pembakaran:

Pembakaran luar (external combustion engine) :

mesin uap, turbin uap, turbin gas siklus tertutup,

Stirling engine

Pembakaran dalam (internal

combustion engine) : motor bensin,

motor Diesel, turbin gas, mesin jet

Klasifikasi Internal

Combustion Engine

Kegunaan : otomotif, truk, pesawat

terbang generator daya

Konstruksi : motor rotary (turbin,

Wankel engine) motor reciprocating

(bolak balik)

Siklus kerja : empat langkah dua

langkah

Metode pengapian : penyalaan busi (spark ignition engine) penyalaan kompresi (compression ignition engine)

Bahan bakar : bensin, solar, compressed gas, alkohol

Metode pencampuran : karburator injektor

Metode pendinginan : pendinginan air pendinginan udara

Wankel Engine

Mesin Wankel terdiri dari silinder berbentuk

elips yang didalamnya bergerak rotor.

Terdapat tiga ruang kerja yang dibatasi

dinding silinder dan dinding rotor dimana

masing-masing bekerja secara kontinyu. Pada

gambar di atas rotor bergerak ke kiri.

Prinsip kerja Wankel engine Langkah 1:

(A) akhir pembilasan dan awal langkah hisap

(B) permulaan kompresi

(C) akhir langkah ekspansi

Langkah 2:

(A) permulaan langkah hisap

(B) puncak langkah kompresi

(C) permulaan langkah buang

Langkah 3:

(A) langkah hisap

(B) penyalaan

(C) langkah buang

Langkah 4:

(A) akhir langkah hisap

(B) langkah ekspansi

(C) pembilasan

Motor Reciprocating

Prinsip Kerja Motor 4 Langkah

Bagian2 Motor 4 Langkah

(a) Intake stroke (langkah hisap)

Piston bergerak dari TC (top center atau titik mati

atas/TMA) menuju BC (bottom center atau titik mati

bawah/TMB).

Campuran bahan bakar dan udara masuk ke silinder.

Untuk menaikkan massa, katup hisap dibuka

sebelum langkah (a) dimulai dan ditutup setelah

langkah (a).

(b) Compression stroke (langkah kompresi)

Katup hisap dan buang tertutup. Campuran dalam silinder ditekan.

Pada akhir langkah (b) pembakaran dimulai sehingga

tekanan dan temperatur dalam silinder naik dengan

cepat.

(c) Power stroke (langkah kerja/ekspansi)

Gas hasil pembakaran menekan piston bergerak menuju BC yang kemudian diteruskan oleh batang

torak untuk memutar poros engkol (crank shaft).

Saat piston mendekati BC katup buang terbuka dan

pembuangan gas dimulai karena terjadi beda tekanan.

(d) Exhaust stroke (langkah buang)

Piston bergerak menuju ke TC dan menekan gas pembakaran keluar silinder. Saat mendekati TC katup

hisap terbuka dan katup buang ditutup sesaat setelah

piston melewati TC.

Dari keseluruhan langkah-langkah di atas, langkah

kerja terjadi setiap 4 langkah piston motor 4 langkah.

Prinsip Kerja Motor 2 Langkah

(1) Langkah kompresi

Piston menuju TC sehingga menutup lubang

hisap/bilas dan juga lubang buang. Campuran gas

dikompresi dalam silinder. Dalam waktu yang

bersamaan campuran gas masuk ke crankcase.

Piston mendekati TC mulai langkah pembakaran.

(2) Langkah kerja-buang-bilas-hisap

Gas pembakaran mendorong piston menuju BC

menghasilkan kerja.

Dalam perjalanannya piston membuka lubang buang sehingga gas buang keluar.

Selanjutnya diikuti pembukaan lubang hisap

sehingga campuran gas dari crankcase masuk ke

silinder sekaligus mendorong/membilas gas

pembakaran yang masih ada dalam silinder.

Perbandingan motor 2 langkah

dibandingkan 4 langkah

Keuntungan :

Secara teoritis untuk volume silinder yang sama daya

2 kali lipat.

Konstruksi lebih sederhana bobot ringan dan harga awal murah.

Momen putar lebih uniform.

Lebih mudah distarter.

Kerugian :

Bahan bakar boros karena pada saat pembilasan

sebagian ikut terbuang.

Pembakaran tidak baik karena campuran baru

terkontaminasi gas buang.

Rasio kompresi kecil efisiensi termal rendah.

Butuh pelumas lebih banyak.