Pengertian Motor Bakar

Motor bakar adalah mesin yang mengubah energi termal untuk melakukan kerja mekanik atau mengubah tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanis

Prinsip Kerja Motor Bakar

Motor Bakar Otto

(Motor Bensin)

Motor Diesel Motor Bakar Wankel

Motor Bakar Menurut Prinsip Kerja

Motor Bakar Bensin dan DieselMesin 4 tak

Mesin 2 tak

Langkah Induksi

Langkah Tenaga

Langkah Tekanan

Langkah Buang (Exhaust)

Motor Wankel

Jenis – Jenis Silinder

Inline Cylinder Type

V Cylinder Type

Slaant Cylinder Type

Radial Cylinder Type

Opposed Cylinder Type

Jenis Ruang Bakar Ruang bakar Model setengah bulat (Hemispherical Comustion Chamber)

Ruang baker model ini mempunyai permukaan yang kecil dibanding dengan jenis ruang baker lain yang sama kapasitasnya, sehingga panas yang hilang sedikit (efisiensi panas tinggi) dibanding dengan model lainnya.

Disamping itu memungkinkan efisiensi saat pemasukan dan pembuangan (intake & exhaust) lebih tinggi.

Ruang bakar model ini konstruksinya lebih sempurna namun penempatan mekanisme katupnya menjadi lebih rumit.

Ruang Bakar Model Baji (Wedge Type Combustion

Chamber)

Ruang bakar model ini kehilangan panasnya juga kecil, konstruksi mekanisme katupnya lebih sederhana bila dibandingkan dengan ruang bakar model setengah bulat.

Ruang Bakar Model Bak Mandi (Bathtup Tipe Combustion

Chamber)

Ruang bakar model ini konstruksinya sederhana, dan biaya produksinya lebih rendah. Hal ini disebabkan diameter katupnya lebih kecil, tetapi saat penghisapan (intake) atau pembuangan (exhaust) kurang sempurna dibanding dengan jenis ruang bakar model setengah bulat.

Ruang Bakar Model Pent Roop

Ruang bakar model ini umumya digunakan pada mesin yang mempunyai jumlah katup hisap atau katup buang lebih dari 2 dalam tiap-tiap silinder, yang disusun sedemikian rupa antar katup dan poros noknya. Disebut model pent roop karena membentuk segi empat, baik sisi yang tegak atau mendatar.Bila dihubungkan ke titik pusat akan menyerupai atap suatu bangunan, model ini selain memberikan efek semburan yang baik dan lebih cepat terbakar, juga penempatan businya ditengah-tengah ruang bakar.

Mekanisme Katup

a. Tipe Over Head Valve (OHV)

Pada tipe ini penempatan camshaft-nya pada blok silinder, dibantu dengan valve lifter dan push rod antara rocker arm. Mekanisme katup ini sederhana dan high reliability.

b.Tipe Over Head Camshaft (OHC)

Tipe ini sedikit lebih rumit dibandingkan dengan tipe OHV. Namun tipe ini tidak menggunakan lifter dan push rod sehingga berat bagian yang bergerak menjadi berkurang. Kemampuan pada kecepatan tinggi cukup baik, karena katup-katup membuka dan menutup lebih cepat pada kecepatan tinggi. Pada tipe ini camshaft ditempatkan di atas kepala silinder dan cam langsung menggerakkan rocker arm tanpa melalui lifter dan push rod. Camshaft digerakkan oleh poros engkol melalui rantai atau tali penggerak.

c. Tipe Double Over Head Camshaft (DOHC)Tipe ini menggunakan

dua camshaft yang ditempatkan di atas kepala silinder satu

untuk menggerakkan katup masuk dan

yang lainnya untuk menggerakkan katup

buang. Camshaft secara langsung membuka dan

menutup katup-katup tanpa melalui rocker arm. Berat konstruksi menjadi berkurang,

membuka dan menutup katup

menjadi lebih presisi pada putaran tinggi.

Konstruksi tipe ini sangat rumit,

Data – data Utama Pada Motor

Volume CylinderPerbandingan

Kompresi

Efisiensi

Kapasitas dan Performa Mesin

Momen Putar Daya

Proses Pembakaran

Pembakaran didefinisikan sebagai reaksi kimia atau reaksi persenyawaan bahan bakar oksigen (O2) sebagai oksidan dengan temperaturnya lebih besar dari titik nyala.

4 Tingkatan Pembakaran

Keterlambatan Pembakaran

(Delay Periode)

Pembakaran Terkendali

Pasca Pembakaran

(After Burning)

Pembakaran Cepat

Kemungkinan Pembakaran

Pembakran NormalPembakaran Tak

Normal

Bahan Bakar

Bahan bakar (fuel) adalah segala sesuatu yang dapat terbakar misalnya : kertas, kain, batu bara, minyak tanah, bensin dan sebagainya.3 unsur Pembakaran◦Bahan bakar◦Udara◦Suhu untuk memulai pembakaran

Syarat Bahan Bakar Untuk Motor Bakar

Volatilitas

Angka Oktan

Kestabilan Kimia dan Kebersihan

Bahan Bakar

Nilai Oktan

Angka Oktan adalah suatu bilangan yang menunjukkan sifat anti ketukan (denotasi). Dengan kata lain, makin tinggi angka oktan maka semakin berkurang kemungkinan untuk terjadinya denotasi (knocking).

 

No

 

Jenis

 

Angka Oktan

Minimum

1 Premium 88 88 RON

2 Pertamax 94 RON

3 Pertamax Plus 95 RON

4 Bensol 98 RON

Tabel 2.1. Nilai Oktan Gasolin Indonesia