lászló jános // a magyar kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjai
Post on 25-Jul-2015
298 Views
Preview:
TRANSCRIPT
A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjai.
Milyen az a város, ahol jó kerékpározni?
A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjai.
Milyen az a város, ahol jó kerékpározni?
László JánosMagyar Kerékpárosklub
TartalomTartalom
Célok
Fogalmak:
• A város• A közlekedés
A közlekedés és következmények
A megoldás
Célok a közlekedésbenCélok a közlekedésben
Hatékony,integrált és fenntartható mobilitás (Lipcsei carta, 2007, EU fehér könyv)
• Terek „köz”használatának biztosítása• Racionális járműhasználat lehetővé tétele• Módok váltásának biztosítása• Tiszta városi közlekedés
• 60%-os kibocsátáscsökkentés• Zajszennyezés csökkentése
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
A város és a közlekedés kapcsolata.A város és a közlekedés kapcsolata.
Sok ezer éve, amikor már
termékfelesleg alakult ki…
megszületett a város.
A város fejlődése a közlekedés fejlődése • folyók mentén
jött létre, • a vasút
erősítette, • az autópálya
gazdagítja.
A város emberek együttléte,
kommunikációja, „közlekedése” ?
??
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Mi a közlekedés?Mi a közlekedés?
A közlekedés személyek,
dolgok, gondolatok (információk) rendszeres, szervezett
helyváltoztatása
A szó és jelentése:
Trafik: az olasz traffico: forgalom szóból származik:
Trafikálni: beszélgetni
„Személyek között kapcsolat, érintkezés”
=kommunikáció
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
A közlekedés:
• Emberek (és nem járművek) eljutása A-ból B-be.• Minden járműnek megvan a maga helye és funkciója.• Racionális járműválasztás és használat. • A megfelelő integrációhoz szükséges a modalitások vizsgálata a
társadalmi hasznosság szempontjából.• Társadalmi és egyéni előnyök szerint kiegyensúlyozott
kínálat (optimális modell)
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Mi a közlekedés?Mi a közlekedés?
Köztér-közlekedésKöztér-közlekedés
Kezdetben volt a „közös tér”, felületek közös használata
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Közlekedés a köztér káráraKözlekedés a köztér kárára
Megnövekedett az egyéni gépjármű szerepe, egyre több helyigény, közlekedési felületek szétválasztása.
Közlekedés „egysége” nem az ember, hanem az autó lett.
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Gépjárműállomány nagysága
2005-ös
adat
Koppenhága: 228 autó/1000 lakos!!!
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Személygépkocsik száma BudapestenSzemélygépkocsik száma Budapesten
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Utak hosszának változása BudapestenUtak hosszának változása Budapesten
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
A közösségi közlekedés használatának visszaesése Budapesten
A közösségi közlekedés használatának visszaesése Budapesten
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
A (gépjármű)közlekedés lassulása Budapesten
A (gépjármű)közlekedés lassulása Budapesten
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Eszközök a megoldás feléEszközök a megoldás felé
Egyéni gépjárműforgalom csökkentése pl. a forgalomtechnika eszközeivel, a forgalom „elszivárogtatással”(fölösleges mobilitás csökkentése), használat „szuboptimalizálásával”
Alternatív eszközök kínálati minőségének javítása, promotálása
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
A kerékpár, mint eszköz A kerékpár, mint eszköz
Közlekedési eszköz
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Élhető város• Fenntartható• Biztonságos• Egészséges• Zöld• Szerethető
A kerékpár mint megoldás A kerékpár mint megoldás
széles rétegek számára hozzáférhető, új alternatív közlekedési eszköz
települési hozzáférést biztosító, és annak képét nem rontó közlekedési eszköz
használó és környezet számára egyaránt egészséges és szemléletformáló közlekedési eszköz
Forrás: SQW (2007, May): Valuing the benefits of cycling. A report to Cycling England.
Gazdasági prosperitás
• Települési revitalizáció
• Turizmus fellendítése
Mobilitás• Választási
lehetőség biztosítása
• Közlekedés minőségének javítása
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Honnét ez a sok bringás?Honnét ez a sok bringás?
Nem teremt új résztvevőt a közlekedésben, hanem az eddig is
közlekedő járművet vált
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Minek ez a sok „bringás”?Minek ez a sok „bringás”?
Személygépjármű/óra
Kerékpár/óra mért adat
Nappali átlagos
930 98
Kerékpár aránya
10 %
Múzeum körút 2012 november 6
408 autóval kevesebb naponta
Kerékpár/óra becsült adat
300
20 %
800 autóval kevesebb naponta
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
A kerékpár a költséghatékony megoldás
A kerékpár a költséghatékony megoldás
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Budapesti kerékpáros infrastruktúra adatok
Budapesti kerékpáros infrastruktúra adatok
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
2006-2007-ben egy év alatt duplázódott a kerékpárosok száma!. A teljes mért időszakban több mint ötszörös növekedés
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Országos kerékpáros forgalmi adatok
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Minél több bicikli, annál nagyobb biztonság
Minél több bicikli, annál nagyobb biztonság
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Safety in numbers
„Kerékpáros úthálózat”„Kerékpáros úthálózat”
Cél: Mindenhonnan mindenhovaCél: Mindenhonnan mindenhova
Főhálózat- kritériumok.• városrészek- kerületek
közötti kapcsolat biztosítása valamint turisztikai célpontok összekötése,
• lehető legrövidebb, közvetlen eljutás biztosítása,
• akadálymentes és biztonságos eljutás biztosítása,
• nagy kapacitású,• akadálymentes, kevés
megállással használható
Alaphálózat kritériumok• Mindenhonnét mindenhova
kapcsolatot teremt, • a meglévő úthálózat
felhasználásával integrált közlekedést biztosít,
• nem zavarja a gyalogos forgalmat,
• a lehető legközvetlenebb eljutást biztosítja,
• kapcsolatot teremt a főhálózattal,
• integrált része a kerékpártárolók hálózata.
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
ÚthálózatÚthálózat
http://budapestcycletrack.appspot.com
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Építendő infrastruktúratípus kiválasztása
Építendő infrastruktúratípus kiválasztása
Forgalomcsillapítás
Sebességcsökkentés
Konfliktuspontok kezelése,
forgalomszervezés
Útpálya újrafelosztása
Önálló kerékpárút
építése
Járdán kijelölés
Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
Integráció-szegregáció?Integráció-szegregáció?
Nem valódi kérdés, funkciótól, célcsoporttól, stb függ
Vizsgálni érdemes:
• Kerékpározásra szoktatás kérdése• Biztonsági kérdések• Költséghatékonyság• Egyéb közlekedők szempontjai
Célok Fogalmak A közlekedés és következményei A megoldás
És az eredmény:• növekszik az utak áteresztő kapacitása. • javulnak a – szükséges – gépjárműforgalom
feltétele is,• csökken a munkahelyen a késések, a
betegállományban töltött napok száma, javul a munka hatékonysága,
• az út nem lesz végre presztízs-harcok színtere, az emberek legalább itt, a közlekedésben egyenlővé válnak, eltűnik a vicsorgás, több lesz a mosolygás, jó lesz az utcán lenni.
Várom kérdéseiket!
László JánosElnök
Magyar Kerékpárosklubwww.kerekparosklub.hu
top related