nr. 2/13

– Vi forteller din historie!

SUKSESSI NÆRINGSLIVET

-Kutt ut formueskattfor bedrift erGründere bygger Norge

FrP best for næringslivet

2

3

www.pwc.no

From the North Sea and beyond, PwC Norway has a broad spectrum of capabilities to make your company’s initiatives succeed in the Oil & Gas Industry. Let us help you extract the most value from the North Sea and beyond.

Strategic & Financial Advice - Reporting & Compliance Industry Transactions - Tax & Legal Services

Ole Martinsen

Partner

+47 952 61 162

Kontakt

Gunnar Slettebø

Partner

+47 952 61 145

© 2012 PwC. Med enerett. I denne sammenheng refererer “PwC” seg til PricewaterhouseCoopers AS, Advokatfi rmaet PricewaterhouseCoopers AS, PricewaterhouseCoopers Accounting AS og PricewaterhouseCoopers Skatterådgivere AS som alle er separate juridiske enheter og uavhengige medlemsfi rmaer i PricewaterhouseCoopers International Limited.

Moving forward

4

4 Tilbake til 80-tallet ?

7 Hva er best for næringslivet ?

13 Kometkarriere for indisk gründer

16 Rekordkontrakt til Agility Group

18 Kaprer amerikansk marinekontrakt

20 Kjører dobbelt i Det norske

23 - Kutt ut skatten på arbeidende kapital

27 Ocean Rig får rekordkontrakt

28 Syv milliarder for Total

30 Historiens enorme kraft

32 NCC med bro på Hitra

34 Peab-blokker for OBOS

36 Bygger verdens lengste

38 Rekordhøyt boligsalg for Veidekke

TILBAKE TIL 80-TALLET?

LEDER

Norsk olje- og gassvirksomhet har vært et eneste stort eventyr siden

starten i 1971. Vår viktigste næring står for halvparten av all norsk

eksport og mer enn fj erdeparten av statens inntekter. Hele nitti

prosent av alle inntektene fra norsk sokkel kommer fellesskapet

til gode.

Like viktig er de mange ringvirkningene. Rundt

petroleumsvirksomheten er det gjennom fl ere tiår bygget opp en

høykompetent leverandørindustri som også har vist seg svært

konkurransedyktig internasjonalt. Det er anslått at rundt en kvart

million norske arbeidstagere er direkte eller indirekte sysselsatt

gjennom den norske olje- og gassvirksomheten.

Staten, næringslivet og folk i sin alminnelighet har mye å takke

oljeeventyret for. Og lite tyder på snipp snapp snute de nærmeste

tiårene, selv om det alltid er vanskelig å spå om fremtiden. Et fall i

oljeprisene kan gjøre det mindre lønnsomt å bygge ut enkelte nye felt

i Nordsjøen og Barentshavet, og vil uansett gi ubehagelige utslag for

statsfi nansene og våre feles velferdsgoder.

Derimot er det vanskelig å ta ekstreme grupper innen

miljøvernbevegelsen og den politiske venstresiden på alvor når de

tar til orde for nærmest å stanse all norsk olje- og gassvirksomhet

på dagen. Deres synspunkter har liten grobunn i befolkningen, ikke

minst fordi Norge har verdens reneste olje- og gassproduksjon når

man tar med at vi har høy utvinningsgrad fra eksisterende felt, og

dessuten er miljøeff ektive i bruken av både kjemikalier og energi.

Ved at norsk gass i stor grad erstatter kull, er eksporten av norsk

naturgass også et viktig bidrag til at Europa kan nå sine klimamål.

I England har norsk gass erstattet kullkraft verk med gasskraft verk,

og dette alene gir en reduksjon i Englands CO2-utslipp som mer enn

oppveier alle utslipp på norsk sokkel!

Hva en stans i norsk olje- og gassvirksomhet ville hatt som

konsekvens økonomisk og samfunnsmessig for Norge, har enkelte

talsmenn for miljøaktivistene selv gitt uttrykk for på en god måte ved

å si at ”vi hadde det da bra på 80-tallet også”…

De fl este foretrekker nok at det skal gå fremover, og ikke bakover,

med Norge.

Andreas Qvale

Redaktør

6 22 52

innhold

40 Dropp den politiske detaljstyringen

42 Norske verft konkurrerer godt

44 - Det er helhet og kvalitet som teller

47 Må være sta, modig og kreativ

48 “Gründere bygger Norge”

49 Spleiselag ?

50 Storsatsing på vindkraft

51 IKT Testing får Shell-avtale

53 Kabotasje – trussel mot norsk transportnæring ?

54 Backe Gruppen med prestisjeprosjekt

54 Mesta får jernbaneanlegg

56 Fjern den øvre aldersgrensen !

58 Historien om dyre Norge

Suksess i næringslivetUtgiver: Suksessin ASØvre Slottsgt. 12 A0157 OsloRedaktør:Andreas QvaleAnnonsesjef: Øystein FosdalOpplag nr. 2/13: 10.000Design: 07MossTrykk: EDDA Trykk

5

JEG OVERLEVDE!Rask igangsetting av livreddende førstehjelp og umiddelbar bruk av hjertestarter reddet livet mitt!

Ingen bedrift er for stor eller for liten til å anskaff e

seg hjertestarter. Så mange som 3000 - 5000

personer faller om med uventet hjertestans

utenfor sykehus i Norge hvert år. Per i dag er det

så mange som 9 av 10 som dør. Liv kan reddes og

fl ere vil overleve hjertestans om det utplasseres

fl ere hjertestartere i samfunnet. Vi oppfordrer alle

bedrifter til å trygge sin arbeidsplass og nærmiljø

ved å gå til anskaff else av hjertestarter.

Uhellet kan oppstå plutselig og før du aner det.

Telefon: 05003 | Internett: www.rødekorsførstehjelp.no | E- post: post@rodekorsforstehjelp.no

Vår solide hjertestarter er satt opp med norsk tale og norske retnings linjer fra Norsk Resuscitasjonsråd.

Programvare- oppdateringer er gratis og maskinen har hele 7 års garanti! Hjertestarteren er en

drifts sikker livredder som passer for alle typer bedrifter. Med dette kampanjetilbudet vil Røde Kors

Førstehjelp antageligvis levere den absolutt rimeligste hjerte starteren som er på det norske markedet

per i dag! Enheten er fullt ut CE og FDA godkjent for internasjonalt bruk. Sett i forhold til kvaliteten den

representerer, vil dette være et meget godt kjøp for alle.

Det medfølger en solid bæreveske, 2 stk. elektroder /batteri, utstyrssett som består av munn-til-munn maske, barberhøvel, saks, soft-nitril hansker og tørkeklut, samt et enkelt og instruerende førstehjelpshefte som gir gode råd når uhellet er ute. Heftet er utgitt av Røde Kors Førstehjelp, og følger retningslinjer utarbeidet av Norsk Førstehjelpsråd.

Norges beste tilbud på hjertestarter!HeartSine Samaritan® PAD 300 er en intuitiv og vedlikeholdsfri hjertestarter

som benytter den fremste teknologi innen defi brillering.

KAMPANJEPRIS!Ord. pris kr 14.990,- eks mva

NÅ11.990,-Enestående tilbud!Din bedrift får nå en enestående anledning til å kjøpe

HeartSine hjertestarter til en unik kampanjepris.

Hjertestarteren har en ordinær pris på 14.990,- eks mva.

Røde Kors Førstehjelp selger nå de 100 første

hjertestarterne til KUN kr 11.990,- eks mva!

Hjertestarter med kurs KUN kr 19.990,- eks mva. (Ord.pris kr 24.490,- eks mva)

Gjelder KUN de

100 første!

6

valg 2013

7

Et sentralt spørsmål foran valget er selvfølgelig

hvilke partier som best fremmer vekst,

verdiskaping og arbeidsplasser i næringslivet.

Bare de færreste tar seg tid til å studere alle

partiprogrammene. Derfor har Næringslivets

Hovedorganisasjon, NHO, foretatt en grundig

gjennomgang og kommet opp med et

omfattende partibarometer som er ment å være

et alternativ til “elle melle” og lettere synsing i

valglokalet.

NHO har gitt alle syv stortingspartier

karakterer etter næringsvennlighet og

konkludert med at Høyre på førsteplass

fortjener en sterk femmer (5+) av seks mulige

poeng og Venstre en svak (5-), KrF 4, Ap 4,

FrP 4-, Sp 3 og SV på sisteplass 2. Dermed gir

det seg selv at NHO ønsker seg en borgerlig

regjering og ikke fortsatt rød-grønt styre

– i tilfelle noen skulle være i tvil om det.

INGEN FACIT

Men selv om NHO har vurdert

partiprogrammene opp mot hele 54 politiske

kriterier innenfor 11 ulike temaer, gir

selvfølgelig ikke barometeret noe facitsvar på

hvilke partier som er best for næringslivet. Det

vil alltid være ulike meninger om dette, som alt

annet. Dessuten er hverken partienes historikk

eller antatt gjennomføringsevne inkorporert

i NHOs karaktergivning. Organisasjonen

innrømmer for eksempel selv at Venstre ville

blitt vurdert mindre positivt hvis man hadde

tatt med at partiet – som det eneste i Stortinget

– har stemt imot åpningen av nye felt som er

viktige for Norge som olje- og gassnasjon og

utviklingen av leverandørindustrien.

En pussighet – for ikke å ta i for sterkt – er at

både Høyre og FrP får trekk fordi partiene vil

fj erne den såkalte fedrekvoten og gi foreldrene

og bedrift ene større fl eksibilitet og valgmulighet

i forbindelse med fødsler. Mens NHO ivrer

for å beholde en egen permisjonskvote som

er øremerket far, vil organisasjonene for

småbedrift er og selvstendig næringsdrivende,

blant andre Bedrift sforbundet og Norsk

Gründerforbund, at fedrekvoten skal fj ernes

og erstattes av en mer fl eksibel ordning der

familiene selv kan bestemme hvor mye av

permisjonen som skal tas ut av mor, og hvor

mye som skal tas av far, slik Høyre og FrP

foreslår. Særlig i én- og tomannsbedrift er er en

mer fl eksibel ordning helt nødvendig.

NHO-barometer straff er også FrP fordi

partiet – som det eneste – vil endre den i norsk

politikk så “hellige” handlingsregelen slik at

det kan brukes mer oljepenger til veier og

jernbane i Norge og mindre i utrygge aksjer

og utenlandske obligasjoner. Partiet mener

at investeringer i bedre veier vil bidra til økt

verdiskapning og økt konkurransekraft og

minner om at i 2012 åpnet svenskene åtte

ganger mer fi refelts motorvei enn Norge.

“Suksess i næringslivet” (SIN) presenterer her

et sammendrag av NHOs partibarometer og

kommer også med SINs egen vurdering av

partienes næringsvennlighet. Godt valg!

Hva er best fornæringslivet?Mandag 9. september er det stortingsvalg. I prinsippet skal velgerne

da avgjøre hvilken regjering Norge skal ha i neste fi reårsperiode, men

hvis de borgerlige partiene får fl ertall vil forhandlinger avgjøre hvilke

partier som skal sitte ved Kongens bord og hvilke som eventuelt vil

være støttepartier i nasjonalforsamlingen.

CARL JOHAN BERG

8

valg 2013

NHO konkluderer med at Høyre har en sterk og tydelig politikk innenfor de

fl este områder som er av betydning for nærings- og arbeidsliv. Høyre støtter

handlingsregelen. Partiet vil fj erne formuesskatten og arveavgift en og setter

konkrete mål for forenklingsarbeidet. Partiet er off ensivt innenfor innovasjon og

forskning, vil styrke SkatteFUNN og Brukerstyrt innovasjonsarena i tillegg til å

føre en aktiv klyngepolitikk. Partiet går inn for å ta klimakuttene innenfor det

europeiske kvotesystemet, men åpner også for kutt i Norge. Partiet vil jobbe for

energieff ektivisering og overføringskapasitet og bygge mel- lomlandsforbindelser.

Høyre åpner for konsekvensutred- ning av havområdene utenfor Lofoten og

Vesterålen. Partiet vil stimulere til innovative off entlige anskaff elser og vil ha

kommunesammenslåing, med tvang om nødvendig. Høyre vil investere mer i

samferdsel. Partiet vil ha en nasjonal motorveiplan og opprustning av både vei

og bane. Partiet vil ha alternative fi nansieringsmodeller for samferdsel og mer

eff ektiv planlegging. Høyre er for norsk EU-medlemskap og EØS-avtalen. Partiet

ønsker ny WTO-avtale, nedbygging av handelsbarrierer, mer frihandel og bilaterale

handelsavtaler. Partiet vil gå igjennom skatte- og velferdsordningene for å sikre at det

lønner seg å jobbe og akter å gjennomføre pensjonsreformen i off entlig sektor. Partiet

vil myke opp reglene for midlertidige ansettelser og bestemmelsene om arbeidstid. -

Det trekker ned at Høyre vil fj erne fedrekvoten og heve 70-årsgrensen i arbeidslivet,

mener NHO. Høyre vil utvide praksisbrevordningen og øke lærlingtilskuddet. Partiet

vil også øke opptakskapasiteten innen ingeniør- og teknologifag.

Karakter 5+

NHO LIKERHØYRE BEST

SINs vurdering:

Greit at Høyre får en sterk femmer og er det

foretrukne alternativ i NHOs partibarometer.

Veldig mange eiere av norske bedrift er kommer til å

slippe formuesskatt hvis Høyre holder sitt løft e om i

neste fi reårsperiode å trappe ned formueskatten ved

å heve bunnfradraget fra 870.000 kroner til 20-25

millioner kroner, Psrtiet vil dessuten redusere satsen

fra 1,1 til 0,5 prosent. Men mange av Høyres løft er

– ikke minst når det gjeøder skatter og avgift er –

avhenger av hvilke partier som blir med i en even-

tuell borgerlig regjering. Mest blir ventelig realisert

i en ren Høyre/FrP-regjering, minst hvis KrF og

Venstre får stor innfl ytelse på politikken, jmfr.

erfaringene fra Bondevik II-regjeringen. Høyre har

hatt en tendens til å være for ettergivende overfor

bl.a. ” utgift spartiet” KrF.

Vår karakter: 5

Høyreleder Erna SolbergH l d E S lb

Venstres leder Trine Skei Grande

VENSTRE - EN GOD TOER?

SINs vurdering:

Venstre er blitt mer forutsigbart og mer til å stole

på etter at den noe pompøse egotripperen Lars

Sponheim gikk av som leder. Men vi stoler fort-

satt ikke helt på det tidligere “vinglepartiet”. Som

nevnt innledningsvis har partiet – som det eneste i

Stortinget – stemt imot åpningen av nye felt som er

viktige for å utvikle Norge som en olje- og gassnas-

jon med en sterk leverandørindustri. Venstres mer

liberale og sjenerøse innvandrings- og asylpolitikk

kan fort bli veldig kostbar for det norske samfunn

og dermed også næringslivet.

Vår karakter: 3

V t l d T i Sk i G d

Kanskje noe overraskende kommer Venstre på en klar andreplass på partibarometeret,

til tross for at NHO har klare innvendinger på enkelte områder. Også Venstre støtter

handlingsregelen, inkludert hvordan avkastningen fra pensjonsfondet skal brukes.

NHO er dessuten fornøyd med at partiet tar til orde for å fj erne formuesskatten og

arveavgift en, innføre minstefradrag for selvstendig næringsdrivende og sette konkrete

mål for forenkling. Partiet vil styrke SkatteFUNN og Brukerstyrt innovasjonsarena,

og vil føre en aktiv klyngepolitikk. NHO mener det er bra at Venstre vil øke

forskningsinnsatsen til 3 prosent av BNP, men tror det er urealistisk å nå dette målet

innen 2020, slik Venstre vil. Venstre vil ta klimakuttene innenfor det europeiske

kvotesystemet. Partiet vil jobbe for energieff ektivisering, overføringskapasitet og

bygge mellomlandsforbindelser. Men Venstre vil verne Lofoten og Vesterålen. Partiet

ønsker innovative off entlige anskaff elser og vil ha kommunesammenslåing, med

tvang om nødvendig. Partiet vil øke investeringene i kollektivtransport og vil ha

alternative fi nansieringsmodeller for samferdsel. Venstre er positiv til EU og EØS-

avtalen, men tar ikke stilling til norsk medlemskap. Venstre vil ha en ny WTO- avtale,

nedbygging av handelsbarrierer og mer frihandel. Partiet vil reformere den off entlige

pensjonsordningen, gi større mulighet for lokale arbeidstidsavtaler og beholde

den tredelte foreldrepermisjonsordningen. Derimot mener NHO det ikke er bra at

Venstre vil heve arbeidsmiljølovens aldersgrenser og støtter bruk av kjønnskvotering.

Venstre vil styrke skolen og forebygge frafall, ta i bruk praksisbrev og satse på fag

som er viktige for næringslivet. Men Venstre sier lite om å endre studietilbudene i

høyere utdanning i tråd med arbeidslivets behov. NHO mener Venstre i stor grad har

nærings- og arbeidslivsvennlig politikk, men anfører på minussiden at partiet er imot

konsekvensutredning i Lofoten og Vesterålen.

Karakter 5-

9

valg 2013

Igjen innleder NHO med partiets forhold til handlingsregelen og fastslår med tilfredshet

at Kristelig Folkeparti står fast både på den og en såkalt ansvarlig bruk av oljeformuen,

inkludert hvordan avkastningen skal brukes. KrF får også plusspoeng for at det vil

fj erne formuesskatten på arbeidende kapital og arveavgift en betinget generasjonsskift e i

familieeide bedrift er. Partiet setter også tydelige mål for forenkling for næringslivet. KrF

vil dessuten heve beløpsgrensene i SkatteFUNN og stimulere til innovasjon ved å styrke

Brukerstyrt innovasjonsarena. Men partiet omtaler ikke tidligfasekapital for gründere

eller en aktiv klyngepolitikk. KrF vil ta det meste av klimakutt i Norge og vil ikke åpne

for konsekvensutredning i havområdene utenfor Lofoten og Vesterålen. Partiet vil jobbe

for energieff ektivisering og utbygging av overføringskapasiteten. KrF har en tydelig

samferdselspolitikk, med økte bevilgninger med nye fi nansieringsmetoder og satsing

på InterCity. KrF holder fast ved EØS-avtalen, men vil ikke at Norge skal melde seg

inn i EU. Partiet vil prioritere åpningen av verdenshandelen gjennom WTO og arbeide

for fl ere bilaterale handelsavtaler. KrF beholde foreldrepermisjonen og jobbe for at

pensjonsforlikets intensjon også blir gjeldende i det off entlige. Partiet ønsker en moderat

oppmyking av arbeidsmiljøloven og at Arbeidstilsynet får mulighet til å godkjenne

lokale avtaler. Partiet vil ha realfagssatsing på alle nivåer, gjennomføre reformer for å

redusere frafallet, styrke rådgivernes kompetanse og løft e lærerutdanningen. Barometeret

konkluderer med at KrF har tydelig fokus på forskning, et mer fl eksibelt arbeidsliv og –

enda en gang - handlingsregelen. Derimot synes NHO at partiet er svakere på energi og

miljø, off entlig sektor og reformer for å få fl ere i arbeid.

Karakter: 4

SINs vurdering:

Fire poeng synes i overkant tatt i betraktning

NHOs egne innvendinger. Selv om KrF omsider

har fj ernet bekjennelsesplikten for sine tillits-

menn, er fortsatt partiets sammenblanding

av politikk og religion et usikkerhetsmoment

som kan gi kostbare utslag for både samfunn

og næringsliv. Ikke uten grunn at KrF tradis-

jonelt er blitt betegnet som et utgift sparti. KrF i

regjering eller som støtteparti vil vanskeliggjøre

Høyres og FrPs ønske om betydelige skatte- og

avgift slettelser.

Vår karakter: 3

OGSÅ KRFSCORER BRA

KrFs leder Knut Arild Hareide

NHOs partibarometer trekker FrP allerede i starten fordi partiet vil endre

handlingsregelen slik at det kan brukes mer oljepenger. FrP vil ha et internasjonalt

konkurransedyktig skattesystem, fj erne formuesskatten og arveavgift en, samt

utvide SkatteFUNN-ordningen og Brukerstyrt innovasjonsarena. Partiet vil unngå

særegne krav for norske utslipp og går inn for at de kuttene som skal tas, skal tas

gjennom det europeiske kvotesystemet. FrP vil åpne havområdene utenfor Lofoten

og Vesterålen for konsekvensutredning. FrP vil tillate private aktører på lik linje

med off entlige innenfor helse og andre sektorer. Partiet vil ha ny kommunestruktur.

FrP vil øke investeringene i samferdsel, men – understreker NHO - vil bryte

handlingsregelen for å oppnå det. Partiet vil bruke off entligprivat samarbeid (OPS)

og statlige reguleringsplaner. FrP tar ikke standpunkt til EU og vil reforhandle

deler av EØS-avtalen. Derimot vil partiet bygge ned tollbarrierer og fremforhandle

bilaterale frihandelsavtaler. FrP vil innføre aktivitetsplikt og et øvre tak på hva man

kan motta i trygd. Partiet vil også myke opp reglene for midlertidige ansettelser. FrP

vil endre de off entlige pensjonene i retning av de private, men – poengterer NHO -

går imot tredeling av foreldrepermisjonen. FrP vil fj erne lover og regler som pålegger

kvotering og vil ha mer fl eksible arbeidstidsbestemmelser med rom for lokale avtaler.

FrP vil styrke realfagsutdanningen på alle nivåene og innføre grep for å redusere

frafallet i videregående skole. Barometeret konkluderer med at Fremskrittspartiet er

off ensivt på mange områder som er viktige for næringslivet, men understreker igjen

at partiet vil fj erne handlingsregelen. Dessuten er partiet utydelig om EØS.

Karakter 4-

SINs vurdering:

NHOs egen gjennomgang avslører tydelig at

FrPs program er gjennomsyret av næringsvenn-

lighet. Derfor er det vanskelig å forstå at partiet

havner bak både Venstre og KrF på partibarom-

eteret. Er det politisk korrekthet som hindrer

barometeret å utrope Høyre og FrP som mest

næringsvennlig og en fl ertallsregjering av disse

partiene som mest ønskelig sett fra næringslivets

ståsted? Spennende med litt nytenkning og nye

grep i regjeringen!

Om FrPs forhold til handlingsregelen, se innled-

ningen på denne artikkelen.

Vår karakter: 5

Siv Jensen, leder i FrPSi J l d i F P

FRP “STRAFFES” FORHANDLINGSREGEL

10

valg 2013

Arbeiderpartiet sier at det ønsker et internasjonalt konkurransedyktig skattenivå,

men vil hverken endre skatte- eller avgift snivået eller gjøre noe vesentlig med

formuesskatten. Men NHO fremhever at partiet står fast på handlingsregelen,

selv om Ap i sitt program ikke nevner noe om bruken av avkastningen fra

pensjonsfondet. Partiet får også plusspoeng for at det vil fortsette å sette seg mål for

forenkling. Arbeiderpartiet vil videreføre treprosent-målet i forskningspolitikken,

videreføre SkatteFUNN og videreutvikle næringsklynger. Ap vil ta klimakutt

gjennom det europeiske kvotesystemet og ønsker en energipolitikk som legger

til rette for økt verdiskaping. Partiet åpner for konsekvensutredning i Lofoten og

Vesterålen.

Ap vil ikke privatisere helse- og omsorgstjenester. Partiet åpner for kommune-

sammenslåing, primært frivillig, satser på samferdsel og vil bygge InterCity-

triangelet, transportkorridorer og stamveinettet. Ap står fast på norsk

EU-medlemskap og EØS-avtalen. Partiet er negativ til midlertidige ansettelser, og

forplikter seg ikke til å gjennomføre pensjonsreformen i off entlig sektor. Partiet

vil tilrettelegge for tariff esting av pensjon. Ap vil i liten grad bransjerette innsatsen

mot sosial dumping, og støtter kollektiv søksmålsrett for fagforeninger. Det er

bra, mener NHO, at partiet vil opprettholde dagens foreldrepermisjonsordning.

Ap er for å løft e yrkesfagene og vil redusere frafall. Partiet vil gjennomgå

fi nansieringsmodellen for universitets- og høy- skolesektoren og dessuten etablere

fl ere studieplasser innenfor områder som er viktige for arbeidslivet. Samlet sett

mener NHO at Arbeiderpartiet står for næringsvennlig politikk på mange områder,

spesielt innenfor klima og samferdsel, samt et godt internasjonalt fokus, men vil i

liten grad bedre viktige rammevilkår på skatte- og arbeidslivsområdet.

Karakter 4

FIRER FORMYE FOR AP?

SINs vurdering:

Underlig at et parti som er så negativ til å bedre viktige

rammebetingelsene på så viktige områder som skatt

og arbeidsliv oppnår fi re poeng på NHOs barometer.

Ap er fortsatt LOs forlengede, politiske arm, og dette

gjør det hele tiden vanskelig for partiet å imøtekomme

næringslivets ønsker på fl ere felter. Dagens Ap er preget

av forstokkethet og lite nytenkning og vil formodentlig

ha godt av en pause fra regjeringskontorene. Den rød-

grønne regjering har på ingen måte innfridd sine løft er

overfor næringslivet og velgerne.

Vår karakter: 3-

Statsminister Jens Stoltenberg er også leder i ApS i i J S l b å l d i A

Sp-leder Liv Signe Navarsete

SP ER FORTSATTBONDEPARTIET?

SINs vurdering:

Det tidligere Bondepartiets program avslører at partiet

fortsatt i stor grad er en interesseorganisasjon som er

villig til å kjøpslå om det meste bare det tjener norsk

landbruk. Dette forklarer også hvorfor partiet for åtte

år siden hoppet over fra den borgerlige til den sosialis-

tiske siden i norsk politikk. Ikke akkurat et parti å stole

på. Senterpartiet er selve garantisten for oppretthold-

elsen av en håpløst stivbent og gammeldags land-

brukspolitikk som er særdeles kostbar for det øvrige

næringsliv, forbrukerne og samfunnet.

Vår karakter: 2

Sp leder Liv Signe Navarsete

Om Senterpartiet har NHOs partibarometer dette å si:

Sp omtaler ikke handlingsregelen eller bruken av oljepengene. Det er bra at

partiet vil fj erne formuesskatten på arbeidende kapital og øke fribeløpet i

arveavgift en. Senterpartiet vil også styrke SkatteFUNN og står fast på treprosent-

målet for forskning. Partiet vil ta de fl este klimakuttene innenlands og ikke

gjennom EUs kvotesystem. Senterpartiet vil verne Lofoten og Vesterålen. Sp

vil kun ha frivillig kommunesammenslåing. Senterpartiet er imot at private

aktører innenfor eldreomsorgen tar ut utbytte. Det er bra at Senterpartiet vil øke

rammen for samferdselsinvesteringer og er tydelig på hva som bør prioriteres.

Senterpartiet er imot EØS-avtalen og er en garantist mot norsk EU-medlemskap.

Partiet er imot frihandel og en ny WTO-avtale. Senterpartiet vil at faste

ansettelser skal være hovedregelen i arbeidslivet, støtter pensjonsforliket og

vil heve den generelle aldersgrensen i arbeidslivet. Partiet støtter tredelingen

av foreldrepermisjonen. Det er bra at Senterpartiet vil tilby praksisbrev og øke

lærlingtilskuddet, men partiet er svakt på området høyere utdanning.

Senterpartiet er god på deler av innovasjonspolitikken, samtreduserte skatter

direkte på eierskap og samferdsel. Partiet scorer derimot svakt på reformer i

off entlig sektor og særlig på handels- og globaliseringspolitikken.

Karakter 3-

11

valg 2013

NHOs partibarometer innleder med at SV har mer fokus på fordeling enn på

næringsliv og fortsetter:

SV nevner ikke handlingsregelen, vil skattlegge formue sterkere og nevner ikke

arveavgift en. Partiet er off ensivt på forskning og innovasjon. Partiet vil

styrke SkatteFUNN og vil blant annet øke tilgangen på risikokapital for gründere

og styrke næringsklynger. SV er mer opptatt av symbolsk klimapolitikk enn å bygge

opp under de systemene som fungerer regionalt, og vil ikke sikre gode levekår for

olje- og gassektoren. Partiet ønsker å avslutte alle kontrakter med private aktører i

velferdssektoren og ønsker ikke å gjennomføre en kommunereform med mindre den

er frivillig. SV vil ha et løft for kollektivtransport og jernbane, men legger ikke opp til

mer eff ektiv planlegging eller bedre fi nansieringsordninger. SV vil jobbe imot et norsk

medlemskap i EU og vil avvikle EØS-avtalen. Partiet vil ha lovfestet rett til heltid, innføre

sekstimersdagen og vil videreføre den off entlige pensjonsordningen. SV vil jobbe for

kollektive og tariff estede pensjonsordninger, og er også negativ til lokal avtalefrihet

på arbeidstidsordninger. Det er derimot bra at partiet holder fast på tredelingen av

foreldrepermisjonen. SV vil satse på yrkesfagene, øke lærernes kompetanse i basisfagene

og styrke og profesjonalisere rådgivingstjenesten. Det trekker derimot ned at partiet ikke

omtaler praksisbrev og stimulering av høykompetent innvandring. De vil heller ikke

ha en konkurransebasert fi nansiering av universitets- og høyskolesektoren. Til tross for

en off ensiv forsknings- og innovasjonspolitikk er det stor avstand mellom Sosialistisk

Venstrepartis program og næringslivets prioriteringer.

Karakter: 2

SINs vurdering:

Her er det så stor avstand mellom SVs program

og næringslivets behov og ønsker at selv en toer

er for mye. Næringslivet har lite å hente fra

både SV og to virkelighetsfj erne og ekstreme

partier som ikke er omfattet av partibarom-

eteret, nemlig Rødt og Miljøpartiet De Grønne.

Vår karakter: 1

SV IKKE NOE FORNÆRINGSLIVET

Audun Lysbakken SVs leder.A d L b kk SV l d

Regnskapshuset gir profesjonell bistand innen regnskap, lønn og økonomistyring for små og mellomstore bedrifter.

Vi er et autorisert regnskapsførerselskap med dyktige medarbeidere med lang praksis tilpasset de fleste bransjer.

Om du allerede har en etablert næringsvirksomhet eller går med planer om og starte en, så vil vi invitere deg til en gratis

konsulenttime hos oss for og kartlegge dine behov, gi deg innledende rådgivning og eventuelt etablererveiledning.

____________________________________________________________________________________________________________________

Regnskapshuset AS, Nedre Slottsgate 21, 0157 Oslo. Tlf: 23 33 26 70, Email: post@regnskapshuset.no

www.regnskapshuset.no

12

13

Avtar Jasser sammen med kolleger i

CatalystOne sine lokaler på Fornebu

-Skal man lykkes i Norge er det helt avgjørende å lære språket. Like viktig er imidlertid å lære

norsk kultur, være – og tenkemåte, samt få et norsk nettverk. Dette er rådene fra Avtar Jasser,

opprinnelig inder, som har gjort kometkarriere her i landet. Fra å komme hit som 18-åring er han

i dag administrerende direktør og eier i CatalystOne Solutions, Skandinavias ledende leverandør

av soft ware og spisskompetanse innen talent- og prestasjonsledelse. Ved å gjennomføre trippel-

Birken har han vist seg mer norsk enn de fl este. Samtidig er han en av topp 10-vinnerne innen

Leadership Fundations kåring av innvandrere som har utøvd lederskap eller inntatt en ledende

rolle i norsk arbeids-, samfunns- eller kulturliv.

ANDREAS QVALE

-Lær deg språket – få norsk nettverk – jobb hardt:

Kometkarriere for indisk gründer

14

Det var for å studere han opprinnelig kom hit

i 1983, og da ble det NTH – i dag NTNU – i

Trondheim.

-Det var fl ere fra India som studerte der, og

vi alle ønsket å få jobb i Norge. Jeg bestemte

meg tidlig for å satse på å bli her, og la opp

livet deretter. Det innebar at jeg konsekvent

var sammen med bare nordmenn, fordi jeg

forsto fort at her dreide det seg om å lære

seg norsk kultur i ordet videste forstand.

Unntaket var noen timer hver søndag da

jeg møtte andre indere. Mange innvandrere

gjør den feilen at de ikke endrer miljø og

påvirkning, men fortsetter å se på f. eks.

hjemlandets TV og det meste av tiden omgir

seg med personer der man kom ifra. Slik blir

man aldri skikkelig integrert i Norge, men

noe midt i mellom opprinnelseslandet og der

man har valgt å bo. Resultatet er at man faller

mellom to stoler, og kan få problemer med å

lykkes her i landet, sier Jasser.

Han er klar på at det å knekke « den norske

koden « kan bare gjøres ved å bli en del av

det norske miljøet, med alle dets fasetter.

-Å lære språket er bare en del av dette. Like

viktig er det å lære hvordan nordmenn

tenker og hvordan samfunnet fungerer. I

motsatt fall blir sjansen for å lykkes vesentlig

mindre, understreker Avtar Jasser.

En av begrunnelsene fra Leadership

Foundation for å velge Jasser som en av topp

10-vinnerne var nettopp hans engasjement

i det norske samfunnslivet, etablering av

egen bedrift og gjennom kronikker å hevde

sine meninger. Og nordmann er han blitt,

med norsk kone, barn og hytte på fj ellet, der

han kan lade opp batteriene. Altså en typisk

nordmann.

EKSTREMT KUNDEFOKUS

Det er bedrift en CatalystOne som nok opptar

Avtar Jasser mest. I alle fall er det den han

helst vil snakke om, samt beskrive ledelse i

alle varianter.

-Alle mine kolleger har ambisjoner på vegne

av seg selv og selskapet. De vil bli sett og

hørt, samt bidra med noe de kan være stolt

av. Det betyr at jeg må inkludere dem i å sette

ambisiøse og tydelige mål, og motivere dem

til å yte sitt beste. Dette er prestasjonsledelse,

og det er det våre kunder bruker vår soft ware

og spisskompetanse til. For meg personlig

går ledelse på både kultur og strategi, i tillegg

til det viktigste – kundefokus. Vi satser på

å gå utover kundens forventning, vi skal

levere mer enn det kunden forventer. Dette

betyr at noe av jobben er å bygge en kultur

for kun å levere det vi kan være stolte av, og

aldri fravike kravet om at kundene skal være

fornøyde. God ledelse er å sette krevende

mål som man må arbeide hardt for å nå, men

gjøre det på en slik måte at de ansatte føler

en sterk indre motivasjon til å oppnå målene,

understreker en engasjert gründer.

En sterk kultur med ekstrem kundefokus

er det viktigste konkurransefortrinnet for

CatalystOne som konkurrerer mot store

globale soft wareselskaper. I konkurransen

mot de globale aktørene klarer de seg veldig

bra, noe en vekst på rundt 50 % per år vitner

om.

- Vi har mange store og mellomstore

selskaper som kunder. Når de er fornøyde så

fortsetter de å bruke våre produkter og bidrar

i tillegg til innovasjon og produktutvikling.

Fornøyde kunder gir gode tilbakemeldinger

til våre ansatte og øker dermed deres

motivasjon. Det hele blir en positiv spiral

som forsterkes så lenge man ikke setter

profi tten foran kundetilfredshet, presiserer

Avtar Jasser.

- Hva skal til for at en bedrift lykkes i Norge?

- Tilgang på den beste kompetansen er

avgjørende for å kunne konkurrere på et

internasjonalt marked, og vi er avhengige av

medarbeidere som er motiverte til å stå på.

Kompetansen oppnås gjennom en god skole

med stor vekt på læring. Det er også viktig

at rammebetingelser som personbeskatning

og velferdsordninger stimulerer til ekstra

innsats. For å sikre fi nansering av bedrift en

er det nødvendig med konkurransedyktig

beskatning av kapital, særlig i en fase med

sterk vekst, sier Avtar Jasser.

MÅ TØRRE Å STYRE

Ledelse etter hans mening er å ville noe og

få mange nok andre til å ville det samme.

Det gjelder å vite hvor man skal og være

topp-motivert for å komme dit. Motivasjon

forutsetter eierskap til målene, og eierskap

kommer av involvering av de ansatte.

-Det å oppnå resultater og lykkes driver

personer til å yte sitt beste. Men det krever

faste rammer. Dette er også lederskap – det

å tørre å styre. Alt kan ikke bare være fritt

opp til enhver, vi må styre retningen. Altså

å tørre å sette fastere grenser, det gjelder

både for næringslivet som i samfunnet for

øvrig. Ikke minst må politikerne tørre å styre

samfunnsutviklingen langt mer enn tilfellet

er i dag. Vi har i lang tid visst at vi trenger

fl ere realister her i landet, men det har

knappest blitt gjort noe for å oppnå dette. Slik

kan man ta område etter område. Veibygging

er et annet eksempel. En leder skal ha klare

meninger, men også være lydhør overfor

gode motargumenter. Hverken næringsliv

eller samfunn kan styres som om det skulle

være et seminar, understreker Jasser.

- Hva ville du gjort hvis du var

næringsminister for en dag?

- Som bedrift sleder opplever jeg at arbeidet

til næringsministeren påvirker oss i

mindre grad. Det viktigste for oss er en

god skole og skatter/velferdsordninger

som stimulerer til innsats. Jeg ville derfor

helst vært utdanningsminister og satset på

mer kunnskap i skolen. Måling av kvalitet,

større handlingsrom til skoleledere, økt

prestasjonsfokus blant lærere, strukturert

oppfølging av elever og mer disiplin er noen

av områdene jeg ville jobbet med.

Selv om integreringen i det norske samfunnet

har gått greit for hans del, er det alltid

områder der ting sitter litt lenger inne

enn ellers. På spørsmål om hvilket lag han

ville heie på dersom det er fotballkamp

mellom Norge og India blir han noe usikker.

Konklusjonen er at dersom sønnen hans

spiller på det norske laget, heier han på dette.

Jo, den indiske gründeren er nok blitt norsk

så god som noen.

Alle mine kolleger har

ambisjoner på vegne av seg selv

og selskapet.

Om CatalystOne

CatalystOne Solutions AS er Skandinavias

ledende leverandør av soft ware innen tal-

ent- og prestasjonsledelse, og har til sam-

men 37 ansatte i Norge, India og Sverige.

Selskapet ble startet i 1998, og hjelper

kundene til å skape bedre resultater

gjennom systematisk utvikling av deres

medarbeideres prestasjoner, talent og

potensiale. De største satsningsområdene

er prestasjonsledelse, talentledelse, kom-

petansestyring og HR-administrasjon.

Kundenes behov og innspill er viktig

drivkraft i utviklingen av CatalystOne sin

soft ware og spisskompetanse. Selskapets

produkter brukes til å støtte HR-prosesser

hos mange av Skandinavias største selska-

per. Markedet for soft ware innen dettet

området er i sterk vekst, og CatalystOne

er markedsleder i Skandinavia.

Den indiske suksessgründeren Avtar Jasser

15

16

Agility Group AS, tidligere Grenland Group, har inngått en kontrakt verdt ca. 650 millioner kroner med

Statoil. Selskapet skal levere topside modifi kasjon for et fast track-prosjekt på oljefeltet Gullfaks. – Avtalen

er en av de største i Agility Grups historie, og åpner for videre vekst for selskapet, sier konsernsjef Otto

Søberg i en kommentar til Suksess. Han legger til at på topp vil Statoil-avtalen syssel sette nærmere

300 personer, og arbeidet med kontrakten er allerede startet opp ved selskapets kontor i Sandefj ord.

Kontrakten betyr at Agility Group ligger an til å passere to milliarder kroner i omsetning i år.

ANDREAS QVALE

Agility Group vil med dette levere modifi -

kasjoner for et strategisk viktig prosjekt for

Statoil på Gullfaks-feltet. Kontrakten inne-

bærer at Agility Group skal levere tjenester

gjennom hele verdikjeden, fra engineering,

innkjøp og konstruksjon til installasjon og

igangkjøring.

- Det har vært hard konkurranse for å få

denne leveransen, og dette er klart den beste

sommergaven Agility Group kunne få. Vi

er stolte over nok en gang å bli valgt som

samarbeidspartner med Statoil, og dette

beviser at satsingen vår på off shore modifi -

kasjoner har vært riktig. Dessuten bekreft er

kontrakten vår posisjon som totalleverandør

i markedet, understreker konsernsjef Søberg.

KOMPLISERT KONTRAKT

Kontrakten på Gullfaks innebærer et

både stort og ganske komplisert drift s- og

modifi kasjonsarbeid. Gammelt og nytt skal

kombineres og mye gammelt skal skift es ut.

Kontrakten gjelder både ingeniørarbeider,

fabrikasjon og installasjon av utstyr

på Gullfaks. Det dreier seg om topside

Rekordkontrakt til Agility Group

Statoils Gullfaks A – plattform

(Foto: Øyvind Hagen – Statoil)

17

modifi kasjon på Gullfaks A-plattformen i

forbindelse med subseagassfeltene Rutil og

Opal, og er en EPCIC-kontrakt.

Tidligere har Agility Group vunnet et

såkalt C-studie på Rimfaksdalen der

feltene Rutil og Opal ligger, og den

kontrakten konsernet fi kk i den forbindelse

danner basis for avtalen som nå er

inngått. Bedrift en er også i sluttfasen på

et annet prosjekt for Statoil på Gullfaks,

nemlig Gullfaks vanninjeksjon. Gullfaks

kan komme til å bli ett av de mest

interessante feltene i tiden fremover, noe

som kan gi både nye funn og spennende

utbyggingsløsninger.

HARD KONKURRANSE

Konsernsjef Otto Søberg legger ikke skjul

på at det er hard konkurranse i markedet

når det gjelder modifi kasjonskontrakter.

Selv om han ikke konkret vet hvem man

har konkurrert mot, er det grunn til å tro at

fl ere store aktører også har lagt inn bud på

denne Gullfaks-kontrakten.

- Det vil i tiden fremover bli lagt ut en

rekke nye modifi kasjonskontrakter, og

disse kontraktene vil vi klart by på. Statoil

gir ut hvert 1. kvartal en oversikt over de

prosjektene man ser for seg fremover, slik at

markedet har en viss oversikt over hva som

kommer, sier Søberg. Dette betyr at både

Statoil og andre selskaper har et omfattende

modifi kasjonsprogram, bl. a. fordi det

etter hvert blir en del installasjoner i på

norsk sokkel som trenger oppgradering,

nye brønner borres og utvikles, trekkes

inn til eksisterende installasjoner noe som

oft e krever modifi kasjoner på eksisterende

anlegg.

Selv om det er konkurranse også fra Asia

har modifi kasjonsmarkedet så langt blitt

håndtert lokalt. Nærhet til kunden og

fl eksibilitet i ressursene og prefabrikasjon

av utstyr til disse prosjektene gjør det

naturlig med et tyngdepunkt i Norge

på Mod kontrakter. Agility Group har

imidlertid samarbeid med asiatiske

bedrift er og er med på nye prosjekter

sammen med disse.

Vi blir med våre eksisterende kunder

ut internasjonalt, men satser så langt

ikke på egne etableringer i Asia bortsett

fra vårt engineeringkontor i Kina. AG

har i tillegg et nettverk av partnere og

underleverandører som støtter opp i de

prosjektene vi til enhver tid arbeider på.

Dette har bl. a. resultert i at vi har kontor

i i Shanghai med 65 ingeniører, og disse

har oppgaver i alle våre prosjekter, sier

konsernsjef Otto Søberg. Konsernsjef Otto Søberg i Agility Group

(Foto: Agility Group)

Island Offshore provide products and services

with focus on Increased Oil Recovery (IOR)

through the use of Light Well Intervention (LWI)

operations. The operations are preformed from

monohull vessels and via specialized downhole

tooling. The use of dedicated LWI vessels provide

reduced cost when compared to the use of a

drilling rig for similar operations.

Island Offshore Subsea (IOSS), part of the Island

Offshore Group have offices located in Stavanger

Norway and Aberdeen Scotland to provide

support for LWI operations. IOSS also provide

engineering services and project management.

Island Offshore Subsea

Lagerveien 23

N-4033 Stavanger, Norway

Tel:+4751817100

www.iosubsea.no

Island Offshore Subsea

Mugiemoss Road, Bucksburn

Aberdeen, UK, AB219GB

Tel: +44(0)1224788160

www.iosubsea.no

18

Umoe Mandal er det siste tiåret mest kjent

for bygging av mineryddere og MTB’er

i avanserte komposittmaterialer for

Sjøforsvaret. I disse dager er den kontrakten

avsluttet, men erstattet av en vedlikeholds-

avtale med Sjøforsvaret.

Nå kommer altså den nye US-kontrakten

med TM&LS. Umoe Mandal kaller det et

gjennombrudd i arbeidet for å komme inn

i det store, amerikanske markedet. TM&LS

er ansvarlig for og leder av teamet som skal

detaljdesigne og bygge det første test- og

forsøksfartøyet, med opsjoner for ytterligere

åtte fartøyer. Arbeidene med det første test-

og forsøksfartøyet er planlagt ferdigstilt i

løpet av februar 2017.

GJENNOMBRUDD

Første fase av Umoe Mandals arbeider har

allerede pågått en tid, men i påvente av

endelig avklaring omkring omfanget samt

kontrakten. Kontrakten er nå signert med en

verdi for Umoe Mandals del av kontrakten,

inklusive opsjoner, på opptil 180 mill. kroner.

Bedrift en skal bl. a. produsere panelene

rundt løft evift ene og propell husene på det

amerikanske luft pute-landgangsfartøyet.

Leveranser av høy-ytelses kompositt-

komponenter til det internasjonale markedet

er én av hjørnestenene i Umoe Mandals

strategi. Det amerikanske markedet har topp

prioritet for selskapet. En kontrakt av denne

størrelse representerer et gjennombrudd for

Umoe Mandal i dette markedet.

Umoe Mandal skal bl.a. produsere

panelene rundt løft evift ene og propell-

husene på det amerikanske luft pute-

landgangsfartøyet. Ill.: TM&LS

Umoe Mandal:

KAPRER AMERIKANSK MARINEKONTRAKTUmoe Mandal AS ble nylig tildelt kontrakt fra Textron Marine & Land Systems (TM&LS) for

levering av komposittkomponenter til US-Navys Ship-to-Shore Connector (SSC), som er neste

generasjons luft pute-landgangsfartøy. Kontrakten er beregnet til å ha en verdi på 180 mill. kroner.

19

Postboks 252, 40 98 Tananger

IR Vision AS

IR Vision AS-

BP DnV

-

--

IR Vision AS-

IR Vision AS -

-

IR Vision AS

kanal

20

Auto 23 Reptec is a special workshop for the repair/thermal coating of engine and machine parts for industrial, offshore, shipbuilding and shipping activities.

Auto 23 Reptec has high-tech machinery for the execution of:

• MARINE• OFFSHORE • ENGINE• MACHINERY• REPAIRS

Qualified

Achilles JQS

AUTO 23 REPTEC ASTlf: +47 55 15 55 70/73•+47 951 92 321•www.auto23.no/motor

• Grinding include crank shafts • Cylindrical grinding• Drilling include line boring • Honing• Machining• Milling

• Cylinder head overhaul• Thermal coating/- spraying• Engine and machine repair• Propeller repairs• Metal stitching of cracks/fractures

www.creato.no

SVERRE SKOGEN

KJØRER DOBBELT I DET NORSKEMens andre næringslivsledere vanligvis starter nedtrapping når de nærmer seg 60 år går Sverre

Skogen motsatt vei. Fra 1. mai overtok han både styreledervervet og posisjonen som toppleder i

Det norske oljeselskap. Selv om han insisterer på at det dreier seg om en midlertidig ordning, er det

ingen ny leder i sikte for Det norske. Dette viser at det ikke bare er i skisporet Sverre Skogen mestrer

de lange løp. Og enda viktigere – han viser hvor viktig stayerevne er for ledere innen næringslivet.

Skogen har lang erfaring fra toppnivå innen

norsk olje- og gassnæring. Han kom til sin

forrige jobb som toppsjef i AGR Group i

2005 etter å ha vært konsernsjef i daværende

Aker Maritime og president i Petroleum Geo

– Services (PGS). Etter åtte år i oljeservice-

selskapet AGR, som leverer teknologibaserte

produkter til olje- og gassindustrien, var det

markaturer som sto øverst på kalenderen.

Men det varte ikke lenge. Omverdenen sto

i kø for å sikre seg sivilingeniøren, med

en MBA i fi nans , og dermed var nye løp

i gang. Og så langt er det Det norske som

kan dra nytte av en av Norges mest erfarne

næringslivsleder.

Sverre Skogens engasjement favner vidt

innen norsk olje- og gassindustri. Han

viser ikke minst stort engasjement for

leverandør industrien her i landet, og

uttrykker bekymring for tap av oppdrag

næringen har til utlandet. Spesielt peker han

på at det ikke bare handler om fremtiden

for norske off shore verft , men vel så mye

om at utenlands kontraktene innebærer at

mye av den norske kompetansen også kan

forsvinne. Dette fordi det oft e dreier seg om

prosjektering og design av hele plattformer,

med de konsekvenser dette medfører for

engineering-miljøet her i landet.

Men aller kjappest er vel Sverre Skogen

i skiløypa, spesielt mellom Rena og

Lillehammer. Rekorden er tre timer og fi re

minutter, og i år ble han nummer 24 i sin

klasse. Næringslivslederen bør derfor være

i myndighetenes tanker når man nå skal

vurdere å øke pensjonsalderen. Dessuten

inspirere andre oppegående til å satse videre,

selv om førtidspensjonering kan virke

fristende. Slikt kan

man nemlig dø av,

og det kan da ikke

være meningen.

ANDREAS QVALE

Valget av Sverre Skogen

som dobbelt toppleder i

Det norske oljeselskap vis-

er hvor viktig stayerevne

er for næringslivsledere.

21

We offer:■ Opportunity and security with

a growing business

■ Cutting-edge technology on best- in-class vessels

■ A culture of camaraderie and support

■ Training and development to take you forward

If you want a career with real direction, be a career pioneer at Stena Drilling.

Stena Drilling ASStokmoveien 1, P.O. Box 194,

NO-7501 Stjørdal

Career opportunities for the forward thinking at Stena Drilling

All drilling jobs have direction but with Stena, it’s forward

TOTAL SERVICE SUPPLIER

Contact us today!

Phone: +47 38 04 95 00

E-mail: service.krs@tts-marine.no

OEM Manufacturer and your service

specialist for marine and offshore cranes,

winches, hatch- covers, ro-ro equipment

and davits

1- and 5 yearly inspections

Davit certification

Repairs and maintenance

Spare parts

Fleet service agreements

Modification and conversion

Training and technical support

Global service network

www.ttsgroup.com

MONGSTADENGINEERING

TTS Former Brand Names

22

-Kutt ut skatten på arbeidende kapital-Gode rammebetingelser er viktig for å lykkes og i den sammenheng er det naturlig å nevne skatten

på arbeidende kapital – å betale formueskatt på bedrift ens produksjonsmidler bør avskaff es snarest

mulig. Det ville være den beste håndsrekningen en ny regjering kunne gi landets bedrift er. Adm.

dir. Irene V. Mjelde i sunnmørsbedrift en Regatta AS er krystallklar i sitt skatteråd til de politiske

myndigheter. I tillegg ønsker hun forutsigbare rammebetingelser for næringslivet og at tilgangen på

forskningsmidler skal gjøres enklere for de mindre bedrift ene.

Ledende i Europa på fl ytevester:

ANDREAS QVALE

23

Irene Mjelde er daglig leder av Regatta AS, en av Europas ledende

produsenter av redningsvester og flyteprodukter, og en av

frontfigurene i NHOs nye kampanje

« Jeg er næringslivet «. Hun mener for at en bedrift skal lykkes

må man rammevilkår legges til rette og stimulere til investering

og forskning. Skal man lykkes i høykostlandet Norge må man

ha fokus på kjernevirksomheten, og for vår del har det vært et

strategisk valg å være innovatør innen vårt område. På denne

måten har vi skapt oss et konkurransefortrinn samtidig som vi

er med på bedre sikkerheten til sjøs gjennom nye og forbedrede

produkter, understreker Mjelde.

– Forskning og utvikling er kostbart og tidkrevende. Derfor

er det viktig for små og mellomstore bedrifter det finnes gode

støtteordninger som enkelt kan administreres slik at terskelen for

å søke og rapportere er lav, sier hun.

Mjelde har i 14 år vært ansatt i Regatta, de ni siste som daglig

leder. Sammen med dyktige og engasjerte medarbeidere synes

hun det er meningsfylt å arbeide med produkter som berger liv

Flytevester fra Regatta har

reddet liv i forbindelse med

forlis på sjøen.

Foto REGATTA

og gir mennesker en tryggere hverdag ved og på sjøen.

-Jeg har et flott team som utvikler og omsetter produkter etter vår

visjon « Safe and comfortable under all conditions «. Vi skal være

en god og lønnsom bedrift for våre eiere med bevisst fokus på å

bygge merkevaren Regatta, en spennende arbeidsplass for våre

ansatte og vi skal tilby produkter som gir den enkelte muligheten

for en trygg og komfortabel hverdag ved og på sjøen.

BLANT EUROPAS FREMSTE

Selv om Regatta er en relativt liten bedrift med bare åtte

ansatte leverer bedriften et samlet skattebidrag til samfunnet

på hele tre millioner kroner årlig. Bedriftens mål er gjennom

produktutvikling og innovasjon å være en ledende aktør innen

flyte- og redningsprodukter, både nasjonalt og internasjonalt. Dette

har man klart, og bedriften er en av Europas fremste produsenter

av redningsvester og flyteprodukter. I tillegg er det viktig å nevne

at ettersom bedriften har outsourcet funksjoner som ikke ligger

innenfor kjernevirksomheten, som regnskap, lager og transport,

bidrar man også til at andre bedrifter kan gjøre det samme og

dermed øke deres bidrag til fellesskapet.

-Det er svært viktig å få frem hvor viktige de små og mellomstore

bedriftene er for Norge, og hvor store verdier de skaper.

Næringslivet her i landet er tuftet på en mengde små og mellom-

store bedrifter. Alle disse trenger gode og forutsigbare ramme-

vilkår for må kunne utvikle seg og være konkurranse dyktig.

Myndighetene må legge til rette for utvikling og investerings-

mulighetene i bedriftene, sier Irene Mjelde.

Dette er bakgrunnen for at hun krever slutt på skatt på arbeidende

kapital, altså at bedriftseiere må betale formueskatt for verdien av

bedriftens produksjonsmidler.

-Å ha en slik skatt er fullstendig misforstått, og virker

demotiverende og negativt på det engasjementet man finner rundt

om i bedriftene.

FORUTSIGBARHET

Irene Mjelde er også klar på kravet om forutsigbarhet for

næringslivet. -Små og mellomstore bedrifter må ha størst mulig

grad av sikkerhet for hvordan rammevilkårene fremover vil være,

dette betyr i praksis forutsigbarhet. Vi har selv erfart hvordan

plutselige endringer i regelverket har skapt problemer for bedriften.

Dette er noe myndighetene bør unngå, fordi slikt betyr en ekstra

belastning for de virksomheter som rammes.

Hun mener også at bevilgningene til forskning og utvikling bør

økes, og ikke minst ønsker Mjelde en ytterligere forenkling av

dagens regelverk for økonomisk støtte for slik virksomhet.

-Gode medarbeidere er nøkkelen til suksess, og vi har dyktige,

engasjerte og lojale medarbeidere. Vi jobber i team der vi

kontinuerlig bygger kompetanse internt. I tillegg deltar

medarbeiderne på kurs- og egenutvikling, noe som er viktig for å

holde et høyt kompetansenivå.

REDDER LIV

Utvikling og produksjon av redningsvester og flyteutstyr har

gjort Regatta til en av Europas ledende virksomheter på dette felt.

Bedriften var først ute med flytejakker og flytegensere, og var de

første med redningsvester som reduserer kroppens varmetap i

kaldt vann (termiske redningsvester). Regatta var også den første

bedriften utenfor USA som fikk US Coastguard-godkjennelse

for en redningsvest for passasjerskip. Bedriften legger stor vekt

på å utvikle produkter som er komfortable slik at folk bruker

Det å være med å utvikle produkter som

redder liv er meget meningsfylt

Forskning og utvikling er kostbart og

tidkrevende.

24

sikkerhetsutstyret, i stedet for at det bare ligger i båten.

-Det å være med å utvikle produkter som redder liv er meget

meningsfylt, og flere ganger har vi fått høre historier om

personer som har reddet livet ved å bruke produkter fra

Regatta. Slikt er sterkt. En person som for aller første gang

hadde på seg en av våre flytedresser, og kjørte på noe i vannet

og forliste, ble liggende seks timer i 14 graders vann . Takket

være flytedressen fra oss overlevde han. Og det er en rekke slike

historier som gjør stort inntrykk, og som gjør at jobben føles

svært viktig og meningsfylt, understreker Irene Mjelde.

Regatta har nå tatt et skritt videre i tilknytning til sitt

marked, og lansert sin eget seile- og fritidskolleksjon - uten

flyteelement. Imidlertid har man tatt med en rekke element

fra flyteproduksjonene, som f. eks. gule hetter og fester

for oppblåsbare vester. Dette er produkter som vil være et

supplement for hoved kolleksjonen, som vil fortsette å være

flyte- og redningsprodukter.

Adm. dir. Irene Mjelde i Regatta råder myndighetene til å avskaff e

formueskatten for bedrift er snarest mulig.

Foto NHO/Mathias Fossum

Takket være fl ytedressen fra oss

overlevde han.

Tlf: 928 66 501www.betamarine.no

Beta Marine hjelpemotor / strømaggregat

- Varmevekslerkjølt eller rørkjølt

- Effekt: fra 4 KVA – 49 KVA

Perkins industriaggregat for yrkesbruk

- Stamford generator (marine)

- Serviceintervall 500 timer

- God kvalitet til gunstig pris

ATEB ENIRAM

Perkins

Vegsund Slip AS ble etablert i 1957

-

25

Fresene har innvendigkjøling samt skjærleier medforbedret presisjon og aksialstøtte som minimerer for-skyvninger av skjærnivåer. Alt dette for å redusere vibra-sjoner og for å oppnå bearbei-dingskvalitet i verdensklasse.

Seco har nå utvidet sitt sorti-ment av spiralfreser medTurbo 10. De nye fresene ermeget fleksible med øketverktøylevetid og bedretoverflatefinish.Fresene kan brukes til kon-tur- og profilfresing, sporfres-ing, lommefresing, rampingsamt sirkel- og spiralinterpol-ering.

BEDRET PRODUKTIVITET OG FLEKSIBILITET MED TURBO 10

WWW.SECOTOO

LS.COM

/TUR

BO10

26

One stop shop:We disclose your needs through dialog, working locally, using local knowledge and expertise.

We are where you are- working with you!

NO

RG

ESD

ESIG

N 0

2082

012/

02

27

Ocean Rig får rekordkontraktOcean Rig har til sammen inngått kontrakter for 8,8 milliarder kroner. Konsernet har inngått en

kontrakt med Total E & P Angola som gjelder boreskipet Ocean Rig Skyros. Denne kontrakten

gjelder for fem brønner, eller minst 275 dager, med boring utenfor kysten av Vest-Afrika, og det

dreier seg om en estimert ordreverdi på ca. 1,1 milliard kroner.

Oppstart for kontrakten forventes å

starte ved levering av boreskipet fra

verft et, noe som etter planen skal skje i

oktober 2013. I tillegg kommer en kon-

trakt som boreskipet Ocean Rig Skyros

har fått fra et ikke-navngitt oljeselskap.

Denne kontrakten gjelder for seks år,

og det skal også her bores utenfor Vest-

Afrika. Denne kontrakten forventes å

starte i direkte fortsettelse av den første

kontrakten, og skal etter planen fi nne

sted i første kvartal 2015.

Ocean Rig er et internasjonalt off shore

boreselskap som utfører oppdrag innen

olje- og gass utvinning. Konsernet

eier og driver 10 off shore boreskip.

Tre nye skip vil bli levert selskapet i

inneværende år og ett nytt skip vil

komme i 2015.

28

FMC Technologies har fått en rekordstor ordre fra Total Upstream Nigeria for leveranse av

havbunnsutstyr til Egina- feltet. Kontrakten har en verdi på syv milliarder kroner, og er trolig

en av verdens største kontrakter innen havbunnsteknologi. Egina feltet ligger i Block OML

130 utenfor Nigeria.

Leveransen fra FMC Technologies skal bestå av ventiltrær,

brønnhoder, manifolder, installasjons- og oppkoblings verktøy

samt tilhørende kontrollsystemer. Utstyret vil bli levert i

løpende fra 2015. Totals Eginafelt inneholder 500 millioner fat

olje, og vil få en topproduksjon på 150.000 fat per dag.

Adm. dir. Rasmus Sunde i FMC Kongsberg Subsea er spesielt

stolt over at et norsk teknologimiljø hevder seg så godt den

internasjonale konkurransen.

-FMC Technologies er svært fornøyd med å kunne levere

havbunnsutstyr og systemer som gjør det mulig for Total å

utvikle Egina feltet, sier Sunde. Han legger til at prosjektet

vil legge til rette for gjennomføring av neste fase av FMC

Technologies strategi for å benytte lokale ressurser, og vil bli

støttet av nylige utvidelser ved konsernets anlegg i Lagos

og Onne.

FMC Technologies med rekordkontrakt:

Syv milliarder for Totalutenfor Nigeria

Illustrasjon av et subsea scenario som kan være aktuell for havområdene utenfor Nigeria.

Adm. dir. Rasmus Sunde i FMC

Kongsberg Subsea.

29

30

Yrkesbil 1 – Bilsalg AS Larkollveien 4 1570 Dilling 69 79 59 10 www.yrkesbil1.no bil@yrkesbil1.no

Pris eksempler beregnet på tilbud fra forhandler i Sverige pr 24 mai Med hel skillevegg med vindu for å tilfredsstille norske krav til varebil klasse 2 Betegnelse Pris registrert uten årsavgift Kampanjemodell Nordic edition Dokker Express 1,6 MPI 85 Kr 99 900 (119 900 ink mva) Ambition med ESP og aircondition og radio samt, el vinduer og setevarme. Dokker Express Ambition 1,2 TCE Kr 123 222 (143 900) Dokker Express Ambition + TCe 115 Kr 127 698 (148 900 Dokker Express Ambition + dCi 90 Kr 131 078 (154 900 )

Frakt og klargjøring tilkommer med kr 4900 ex mva

NORGES VAREBIL – Fra Yrkesbil1 – DACIA DOKKER

Fakta: 3 år 100 000 km fabrikk garanti Nyttelast 535 – 590 Kg Tilhenger med brems 1200 kg Motor fra Reanult- Nissan

SIN har tidligere fortalt om suksessen Dine Penger. Vi som startet

magasinet ble mobbet av kolleger fordi vi ikke hadde satt av penger

til markedsføringen. Men bladet ble kjent over det ganske land i

løpet av få dager uten at det kostet oss fem øre, fordi mediene falt

for historien om den kvinnelige ekspeditøren i Narvesen i Moss

som trodde hun ble utsatt for et ran da en mann kom inn og sa

”Jeg vil ha Dine Penger!”. (Se SIN nr. 1/2012)

Det fi nnes et utall eksempler på slik ”gratis-markedsføring”. Men

man kan få utrolig mye positiv reklame for prisen av fi re bildekk

også! Det har ikke minst varehuskjeden Nordstrøm i USA erfart.

En kunde var misfornøyd med vinterdekkene sine og leverte dem

inn til Nordstrøm. Han fi kk tilbake utlegget sitt, 2000 kroner.

Men Nordstrøm selger ikke dekk! Gimmicken kostet altså fi rmaet

to tusenlapper, til gjengjeld gikk historien verden rundt og ga

Nordstrøm PR verdt millioner!

Det gjelder altså å skape en historie, stor eller liten, men fortrinns-

vis en positiv, som er så god eller smittsom at den blir fortalt videre

av andre. Alle vet egentlig at historier har en spredningseff ekt som

et virus. Tenk bare på hvordan sladderhistorier har en tendens til å

spre seg med lynets hastighet! En god eller dårlig historie stanser

ytterst sjelden hos første mottager, men blir videreformidlet til

andre, som i sin tur forteller den til atter andre, osv. Mange under-

vurderer hvor raskt og eff ektivt en historie kan spres og etter hvert

nå frem til ekstremt mange mottagere – automatisk og helt gratis

for den opprinnelige avsenderen! Det minner ikke så lite om en

atomeksplosjon.

Det som begynner så beskjedent med en uskyldig historie, kan bli

temmelig stort og omfattende etter hvert. Hvis en gjest eller kunde

tar med seg en god opplevelse fra bedrift en din og forteller om

dette til to personer som hver for seg forteller historien til to andre

som også gjør det samme, er det allerede 23 personer som har fått

med seg historien og blitt potensielle ambassadører for bedrift en

din. Hvis kjedereaksjonen fortsetter, er det lett å tenke seg at antall

mottagere for budskapet etter hvert blir uhorvelig stort.

Storytelling handler om hvordan enkeltpersoner, bedrift er og organisasjoner kan utnytte

fortellingens kraft i idealistisk eller kommersielt øyemed, både i liten og stor sammenheng”.

CARL JOHAN BERG

Storytelling IV:

Historiens enorme kraft

31

100 år er gått siden Alf Wold-Snilsberg stiftet Norsk Elektrisk Kabelfabrik

SkipskabelOffshorekabelDNV godkjennelserData/LAN Cat 5 - 7KoaksialkabelFiberoptisk kabelIndustrikabelInstallasjonskabel

100 år10000 00 årårår er gått siden Alf Wold-Snilsberg stiftet Norsk Elektrisk Kabelfabrik

SkipskabelOffshorekabelDNV godkjennelserData/LAN Cat 5 - 7KoaksialkabelFiberoptisk kabelIndustrikabelInstallasjonskabel

Kunnskap - Bredde - Erfaring

KORT OG LANGTIDSLEIE, FINANSIERING, SERVICE - VEDLIKEHOLD OG REPARASJON

VEKSELBEHOLDERE OG CONTAINERE, ALLE TYPER OG

STØRRELSER, KONTORER OG BOLIGMODULER,

VERKSTED, KJØL/FRYS

INTERNATIONAL CONTAINER CONSULTANTS

Tel: 91914910 - Mobil: 90162824

www.intracon.as - svein@intracon.no

32

NCC med bro på HitraNCC Construction skal bygge ny bro over Dolmsundet, fra Hitra til Dolmøya på fylkesvei 714.

Den nye broen vil forkorte fylkesveien med nærmere seks kilometer, og bidra til tryggere og

raskere ferdsel mellom Hitra og Frøya. Kontrakten er på 175 millioner kroner.

Fylkesvei 714 er hovedveien mellom

Trondheim og Hitra og Frøya. Den nye

broen vil bli bygget som en fritt frembygg

bro. Hovedspennet blir på 190 meter og den

totale brokonstruksjonen blir på 462 meter.

Seilingshøyden blir på 32 meter. Broen

skal bygges med to kjørefelt og gangbane.

Konstruksjonsmetoden, fritt frembygg bro,

er en mye benyttet metode i Norge. NCC

har høy kompetanse og lange tradisjoner

for bygging av denne type broer, spesielt fra

prosjekter på Vestlandet og i Nord-Norge.

GRØNN BYGGEPLASS

- NCC ser frem til å starte dette prosjektet

og gleder oss til gjennomføringen. Vi

også tilfreds med å konstatere at vi har

et konkurranse dyktig kostnadsnivå

sammen lignet med utenlandske aktører, sier

distriktssjef Tor Helge Nordstrøm i NCC

Construction. Anleggsområdet blir Grønn

Byggeplass, som er NCCs eget miljøkonsept

for bygg- og anleggsplasser. På en rekke

områder blir det stilt strengere krav enn

myndighetenes minimumskrav. Prosjektet,

inklusiv opprydding av anleggsområdet, skal

ferdigstilles innen 30. juli 2015. 

Den planlagte Dolmsundbrua mellom Hitra og Frøya.

Illustrasjon Statens vegvesen

Din totalleverandør innen fallsikring

Vår spesialitet er personlig verneutstyr og faste sikringssystemer fra verdens største produsent Sperian, med produktnavnene Miller by og Söll

ST Dahl AS Postboks 126Dyrløkkeveien 15, 1441 DrøbakTlf: 64939950Fax: 64939951Mail: sikkerhet@stdahl.noHjemmeside: www.stdahl.no

Vår spesialitet er personlig verneutstyr ogfaste sikringssystemer fra verdens størsteprodusent Honeywell Safety Products, med produktnavnene Miller by Honeywell og Söll

ST Dahl ASDyrløkkeveien 15, 1448 DrøbakTlf: 64939950Fax: 64939951Mail: sikkerhet@stdahl.noHjemmeside: www.stdahl.no

33

Tlf 3207 8000 • 1001@storefjell.no • Golsfjellet, 3550 Gol i Hallingdal

FERIE • FRITID • KURS • KONFERANSER • SAMLINGER • MESSERGPS: WGS/UTM 32 V 497391 6741025GPS: WGS/UTM 32 V 497391 6741025

Vi gir deg de gode vinteropplevelsene!

VELKOMMEN TIL STOREFJELL-EVENTYRET!Kontakt oss for mer informasjon og bestilling

Th

or R

øer

LEIRAFAGERNES

GOLSFJELLET

HEMSEDAL

GOL

RV51

RV51

RV7

E16

E16

RV7

RV52

Mer enn 150 km velpreparerte langrennsløyper for både skøyting og klassisk stil i flotte omgivelser.

Eget ski- og akesenter med 8 ned-farter, skileikområde for barna, egen kjelkebakke, skiutleie og skikro.

Storefjell Resort Hotel gir deg også:

• Blid og hyggelig betjening

• Rikelig med god mat

• God hvile i komfortable senger

• Mini-badeland og velværeavdeling

• Aktivitetsrom for barna

• Dans, musikk og underholdning

• Kurs- og konferansefasiliteter for opp til 1001 personer.

BESTILL DITT OPPHOLD NÅ!

34

Peab-blokker for OBOSEntreprenørselskapet Peab skal oppføre fi re boligblokker med nye OBOS-leiligheter på Hellerud

i Oslo. OBOS Nye Hjem er byggherre for boligene og kontraktssummen er 220 millioner kroner.

Peab står som totalentreprenør.

Prosjektet består av 114 leiligheter fordelt på fi re bygg med under-

liggende garasje. Byggene har mellom fi re og åtte etasjer. Totalt skal

Peab bygge ca. 8 900 kvadratmeter leiligheter, og totalt ca. 17 000

kvadratmeter bruttoareal.

– Dette er et fi nt prosjekt for Oslo-virksomheten som sikrer ny aktivi-

tet de neste to årene. Vi er fornøyde med at OBOS gir oss fornyet tillit

etter at vi bygget Kværnerhallen, og vi legger opp til en god dialog

med en av Norges mest betydningsfulle utbyggere, sier administre-

rende direktør Petter Moe i Peab.

Oppføringen av leilighetene starter i september 2013, og boligene skal

stå klare sommeren 2015.

– Vi ser veldig frem til et konstruktivt og positivt samarbeid med

Peab når det gjelder videreutvikling og gjennomføring av bolig-

prosjektet i Hellerudveien, sier prosjektsjef Jonny Solbakken i OBOS

Nye Hjem. Arcasa arkitekter AS står for tegningene på prosjektet. De fi re boligblokkene som skal bygges på Hellerud i Oslo

WO

W R

ek

lam

e A

S

Nye brannsikringsløsningerLufteventiler med brannmotstand

Securos passive FB-ventiler sørger for

nødvendig lufting samtidig som de

.nnarb va gninderps rof rerekkolb tnatnemom

Ventilene krever ingen aktivering og har

ingen detektorer eller bevegelige deler.

Ventilene leveres med brannklasse EI30, EI60 og EI90.

TakfotventilBrannsikker lufting av loft og tak

OverstrømsventilTil gjennomføringer i brannklassifi serte

vegger inne og ute

HulromsventilVentilert brannstopp for hulrom

bak utlektet kledning og i spalter eks. i raft

LuftelukeventilFor lufting i fasader

med brannkrav eks. svalgang

Neptunveien 6 7650 Verdal Norge tel +47 99 41 90 00

fax +47 74 60 29 85 post@securo.no w w w . s e c u r o . n o

35

Moderselskapet, LLENTAB AB har sitt hovedkvarter i Kungshamn,Sverige. I løpet av de siste årene har selskapet gjennomgått en rask utvikling med både økonomisk og geografisk vekst. Gruppen har nå datterselskaper rundt i Europa og Skandinavia, og en ny organisasjon som er fokusert på internasjonal handel.

Møre Not

Llentab har levert sitt 5 bygg til Øksningan not

«Vi har valgt å bygge med LLENTAB for de er raske og har et produkt som passer oss bra»

Odd EndresenDaglig LederØksningan not

GOMAN i Tromsø

Nye produksjonslokaler og kontorerfor GOMAN

«Trygg og god samarbeidspartner»

Rune ValakerProsjektlederLomma Hårdkrom AS

WARTSILA

Ny turbinhall på StordFronta bygg er totalentreprenør

«Vi har valgt Llentab pga kvaliteten på produktene og god prosjekt-gjennomføring»

Leif Andreas SteinsbøDaglig lederFronta Bygg

LLENTAB ASGrenseveien 86A 0663 OSLO Tlf: + 47 97 70 73 00 Org.nr: 943246416Bjørndalsskogen 95 5170 BJØRNDALSTRÆ Tlf: + 47 55 39 26 00 E-post: post@llentab.no

LLENTAB AS har de siste årene tilnærmet doblet sin omsetning

LLENTAB har planer for å bli større i Norge og resten av Europa

LLENTAB Group designer, produserer og markedsfører stålbygg med mange funksjoner for et bredt spekter av industrier og formål.Samarbeid med oss hos LLENTAB gir deg en rekke fordeler. I tillegg til våre resurser og vår kapasitet når det gjelder planlegging, produksjon og montering, kan vi skreddersy våre bygninger. Alle deler av konstruksjonen blir prefabrikkerte i våre moderneog effektive produksjonsanlegg i Europa.

36

SOLBAKKTUNNELEN:

Bygger verdens lengsteundersjøiske tunnelAF Gruppen har fått i oppdrag av Statens vegvesen,

region vest, å være med å bygge verdens lengste

undersjøiske tunnel, Solbakktunnelen. Tunnelen er en

del av riksvei 13 Ryfast - forbindelse mellom Nord-Jæren

og Ryfylke. Kontraktsverdien er på 1.168 milliarder

kroner og arbeidene starter i august 2013. Entreprisen

skal ferdigstilles høsten 2018.

Oppdraget AF har fått omfatter bygging av 8 kilometer ny tofeltsvei hvorav

6,5 km er en del av den 14 km lange undersjøiske Solbakk tunnelen. Kontrakten

inkluderer første del av Hundvågtunnelen, 4 portalkonstruksjoner, en 100 meter

lang bru og bygg for tekniske anlegg i tunnel. Prosjektet vil korte ned reisetiden

for en del av de som reiser mellom Ryfylke og Nord-Jæren.

Solbakktunnelen: 14,3 kilometer lang undersjøisk tunnel mellom Solbakk i

Strand og Hundvåg i Stavanger. Tunnelen blir verdens lengste undersjøiske

vegtunnel. Bratteste stigning er 7,85 prosent. Dypeste punkt er om lag 290 meter

under havet. Tunnelen blir bygd med to løp og to felt i hver retning. Byggingen

av tunnelen startet fra Solbakk-sida våren 2013. Solbakktunnelen gir fast hoved-

vegforbindelse mellom Ryfylke og Nord-Jæren og et forbedret vegnett mellom

Hundvåg og fastlandet.

Hundvågtunnelen: 5,7 kilometer undersjøisk tunnel under Byfj orden mellom

Hundvåg og Stavanger (Gamlingen). Tunnelen blir bygd med to løp og to felt i hver

retning. Arbeidet med tunnelen starter etter planen fra Buøy våren 2014.

Ryfast er avhengig av Eiganestunnelen, med omsyn til fi nansiering, planar og anlegg.

AF Gruppen driver omfattende anleggsvirksomhet.

Ernex AS, Tistedal-E-mail:ernex@ernex.no-www.ernex.no

Kontakt din nærmeste forhandler

Gjerdesagen 1603Byggebransjens arbeidshest

Nå med vendebryter mellom 230 og 400 V

37

Peritus ASPostboks 22973003 Drammen

Tlf: 93 26 43 10E-post: info@peritus.nowww.peritus.no

Peritus Warehouse Solution er en oversiktlig og utvidet lagerløsning som gir bedre effektivitet til lageret, basert på Microsoft Dynamics AX.

Løsningen har samlet alle lagerfunksjoner og gir lager-

Lagerbeholdninger kan optimaliseres med automatiske trendanalyser, og dette gir innkjøper godt grunnlag for riktige bestillinger. I tillegg får ordrebehandlere god og oversiktlig informasjon.

Peritus Warehouse Solution kan leveres med hånd-/truck-terminaler som styrker effektiviteten ytterligere. Registreringer på disse terminalene oppdateres i sanntid i Dynamics AX, slik at fysisk lagerbeholdning til enhver tid vil være riktig.

terminalene, og gjør at det ikke er behov for etterregistrering av data. Lagermedarbeiderne har kun én løsning å forholde seg til.

Ta kontakt idag hvis dere ønsker mer informasjon!

Få oversikt på lageret med Peritus Warehouse Solution

38

-Mange nye salgsstarter både i Norge og Sverige resulterte i at

vi aldri tidligere har hatt større omsetning på salg av leiligheter

enn i 2. kvartal 2013. Veidekkes eiendomsvirksomhet i

Skandinavia solgte i andre kvartal 2013 til sammen 307 boliger

til Samlet salgsverdi i kvartalet var 1,43 milliarder kroner, og

Veidekkes andel var 925 millioner krone, opplyser Blegen.

Boligsalget i Norge kom raskt tilbake etter fi nanskrisen, og

spesielt gjennom hele 2012 solgte Veidekke veldig bra. Nå

fl ater salget litt ut, men er på et høyt nivå. Både i Trondheim,

Sandnes, Lillestrøm og Oslo har man i det siste lagt ut

prosjekter for salg som er blitt positivt mottatt av markedet.

Årets gode nyhet er at boligsalget virkelig kommer for fullt også

i Sverige. I 1. halvår var boligsalget faktisk like godt i Sverige

som i Norge. Det er ikke oft e konsernet opplever at boligsalget

i de to kjernemarkeder går i takt, men når det skjer betyr det

utsikter til gode resultater.

SELGER I ALLE SEGMENT

-Veidekke Eiendom har sin hovedsatsing på blokkleiligheter

i og rundt de store byene i Norge, samt Stockholmsområdet,

Gøteborg og Malmø i Sverige. Det unike i dag er at vi selger i

alle segmenter. Både geografi sk og prismessig. Når vi til og med

opplever godt boligsalg i Malmø, der det virkelig har vært rolig

de siste tre årene, er dette meget hyggelig, understreker Blegen.

Rekordhøyt boligsalg for VeidekkeVeidekke opplever sitt beste boligsalg noen sinne. Konsernet har så langt i 2013 solgt leiligheter for

2,2 milliarder kroner, som er ny rekord. -Det er ikke bonanza-tider, men stabilt bra både i Norge og

Sverige, noe som for oss er et perfekt marked, sier Audun Blegen, direktør for forretningsutvikling i

Veidekke Eiendom.

-Det er de store heleide prosjektene som

har gitt det største bidraget til resulta-

tene i Veidekke Eiendom. Et eksempel er

Marienfryd på Ensjø. Både omdannelsen

av Narvesens 13. etasjers gamle hovedkon-

tor til fl otte leiligheter, men også bomiljøet

i prosjektet er trukket frem i mange

sammenhenger. Vi ville aldri fått lov til å

bygge noe tilsvarende om vi hadde revet

den, men vi så at den ville bidra sterkt til

et variert og mer spennende bomiljø. Vi

startet salget allerede i 2009, og den ble

raskt utsolgt. Siden har det gått slag i slag.

De tre første byggetrinnene er utsolgt, og

vi har byggestartet trinn fi re og fem og

trinn seks stertes opp nå i høst. Til sam-

men skal vi utvikle, selge og bygge nesten

400 leiligheter. Prosjektet viser på en god

måte hvordan et prosjekt lever gjennom en

konjunktursykel. Da Veidekke startet opp

var det et ganske trist marked, og kvadrat-

meterprisen var i underkant av 30.000. Nå

er vi snart utsolgt og kvadratmeterprisen

er over 50.000 for vanlige leiligheter, sier

Audun Blegen.

Boligprosjektet Marienfryd på Ensjø i Oslo

Suksessen Marienfryd

39

Visste du at :HAKI stillas-system er utviklet gjennom mer enn 50 årAlle HAKI sine stillas-typer er kompatible med hverandreStål og aluminium fra HAKI er kompatibelt med hverandre Nye og gamle komponenter fra HAKI vil alltid være

kompatible med hverandre HAKI har en egen teknisk stab for å gi deg teknisk support

Hovedkontor i Drammen:Telefon: 32 22 76 00 Telefax: 32 22 76 76 E-mail: info@haki.no

Byggmester-pakke 1: 1 stk langvegg lengde 12,20 m Høyde øvre plan 4,5 m Innplanking på 2 plan 1 stk stigeoppgang til 2 plan

Rammestillas i aluminium/vektredusert galvanisert stål.

www.haki.no

TILBUDSPRIS: Kr 37.890,- inkl.mva

Sikkerhet på høyt nivå!

-Men selv om det går bra så er det viktig for oss å understreke

at det ikke er bonanza-tider, sier han. -Vi ser at prisene fl ater

ut, og at tempoet er litt roligere, og det er vi glade for. Vi får tid

til å jobbe mer systematisk med byggekostnadene, og kunden

tar med veloverveide avgjørelser. Jeg tror også det er sundt at

kundene får mulighet til å hente inn litt kjøpekraft igjen, etter

de siste to årenes kraft ige boligprisvekst, mener Audun Blegen.

-Etter de siste årenes kraft ige salg, så ser vi nå at de store

boligprosjektene vi har hatt for salg, spesielt i Oslo, er i

ferd med å bli utsolgt - og det lenge før ferdigstillelese. På

Konfektfabrikken på Grünerløkka i Oslo har vi en leilighet

igjen. På Marienfryd på Ensjø ligger det an til å byggestarte det

siste av seks byggetrinn og på Hagebyen på Fornebu har vi også

solgt over 80 % av leilighetene. Disse tre prosjektene alene har

til sammen solgt leiligheter for mellom tre og fi re milliarder

kroner, opplyser han.

STOR TOMTEBANK

- Veidekke Eiendoms fokus er nå på ny prosjekter. Konsernet

har en tomtebank på 13500 enheter fordelt på ca 50 tomter

i Norge og 50 i Sverige. Det meste av dette skal realiseres

de nærmeste fem årene, vel og merke hvis markedet holder

seg noen lunde. En av de virkelig store utviklingstomtene er

Ladebyen i Trondheim som alene kommer til å ha mellom 1100

og 1500 boliger. Lørenområdet i Oslo er også et stort prosjekt,

der man sammen med OBOS kommer til å utvikle mer enn 700

boliger i årene fremover. Vi er opptatt av at man skal utvikle er

tomter som er attraktive, uavhengig om konjunkturene er på

vei opp eller ned, avslutter Audun Blegen.

40

Det lages i dag nytte-kostnadsanalyser av alle store

samferdsels prosjekter. Det er et regnestykke som viser hvor

samfunnsøkonomisk lønnsomt eller ulønnsomt et prosjekt

er. I begrepet nytte ligger forhold som tidsbesparelse, større

trafi kksikkerhet og kanskje reduksjon av klimagassutslipp.

Kostandene er hvor mye det koster å realisere prosjektet.

-Vi beregner lønnsomheten av veiprosjektene, men vi prioriterer

ikke etter den, innrømmer direktør Lars Aksnes i Vegdirektoratet

til Aft enposten.

Resultatet blir at Veivesenet bruker en masse penger for å fi nne

ut hvilke prosjekter som er lønnsomme å prioritere. Men uten

at disse beregningene tilsynelatende har noe å si for hvilke veier

som det blir bestemt å bygge.

-Dette viser at vi trenger en ny organisering av veiutbyggingen

her i landet, der det er behovet for en vei som styrer utbyggingen,

og ikke partipolitiske behov for å sende hilsener hjem,

understreker Geir Mo.

LENGRE AVSKRIVNINGSTID

Utfordringen med byggingen av veier i Norge er måten man har

valgt å organisere arbeidet på.

-Hele prosessen er svært politisert og svært byråkratisert. I tillegg

har Norge et regelverk for lønnsomhetsberegning som gjør at

samfunnsøkonomisk lønnsomme veiprosjekter likevel ender opp

som ulønnsomme. Dette fordi veiinvesteringer avskrives på 25 år

i stedet for eksempelvis på veiens levetid, 50 år. Hadde man øket

avskrivingstiden til 50 år hadde lønnsomhetsbetraktningene blitt

helt annerledes. Ett eksempel er E18 mellom Oslo og Drammen.

Denne ble bygd svært fremtidsrettet i sin tid, og er nå – 40 år

etter åpning – fremdeles en moderne vei med full funksjonalitet,

som vi er helt avhengig av. Men den har ingen verdi! Det er jo litt

merkelig, sier Geir Mo i NLF.

STORT VEDLIKEHOLDSETTERSLEP

-For NLF er fremkommelighet og trafi kksikkerhet helt

essensielt i arbeidshverdagen. Veistandarden i Norge er preget

av et stort vedlikeholdsetterslep, noe som gir lastebilnæringen

ekstrautgift er i tids- og kjøretøyskostnader. Dette bør også med

i betraktningen når man ser på hva som er samfunnsøkonomisk

lønnsomt. Når det gjelder nye veiprosjekter, er vi opptatt av at

det skal planlegges helhetlig og fremtidsrettet. NLF mener det er

en statlig oppgave å utvikle gode riksveier, som legges til traseer

som sikrer fremkommelighet, trafi kksikkerhet og en økonomisk

kjøring, som også er den mest mulig miljøvennlige kjøringen.

I tillegg må planleggingstiden ned og fi nansieringen må være

stabil og forutsigbar, fremholder Mo.

POLITIKERNE MÅ AVGJØRE

Forlagsredaktør Siri Rønneberg i Autoriserte Trafi kkskolers

Landsforbund (ATL) sier at deres trafi kkskoler driver

trafi kkopplæring i hele landet.

-Trafi kklærerens undervisningssted er veien. Vi setter så klart

pris på så gode veier som mulig, men må forholde oss til de

faktiske forholdene, understreker Rønneberg. Hun stiller

spørsmålet hvem lønnsomheten skal være for.

- Det som lønner seg for en trafi kant, er kanskje ikke lønnsomt

for en annen. Samfunnsøkonomiske vurderinger må overlates til

politikerne, mener Siri Rønneberg i ATL.

Lønnsomhet avgjør ikke veiprioriteringer:

- Dropp den politiske detaljstyringenI Norge er det ingen sammenheng mellom lønnsomhet og hvilke prosjekter som er med i

Nasjonal transportplan. Dette i skarp kontrast til f. eks. Sverige der lønnsomhet er avgjørende om

et veiprosjekt prioriteres. - Utbygging av veinettet må derfor organiseres på en annen måte – uten

politisk detaljstyring og “send-postkort-hjem»-politikken som vi har hatt frem til i dag. Et statlig

utbyggings selskap etter modell fra for eksempel Statnett og Avinor, med forutsigbar fi nansiering og

romslige rammer er det som sikrer den beste utbygging av veinettet, sier adm. dir. Geir Mo i Norges

Lastebileier–Forbund (NLF) til SUKSESS.

ANDREAS QVALE

Adm. dir. Geir Mo i Norges Lastebileier-Forbund vil ha en ny organisering av

veiutbyggingen her i landet.

41

Besøksadr. / lager og terminal:Pottemakerveien 12–14 0954 Oslo

www.accelerator.noPostadresse:Accelerator ASPb 93, Kalbakken, 0901 Oslo

l

TRANSPORTER TIL OG FRA HELE VERDEN

STORT MODERNE DATASTYRT TREDJEPARTS- LOGISTIKKLAGER I OSLO

TERMINALTJENESTER

INNENLANDSNETTVERK

22 90 11 40

Air Sponge er spesielt effektivt mot følgende lukter: Svovelbaserte kjemikalier, ammoniakk, tobakklukt, brannrøyk, råtnende mat og søppel, malingslukt, lukter av matlaging, svette, husdyr og røyk som har en tendens til å sette seg i vegger,

gulv, klær og møbler, formaldehyd osv.

Ole Deviks vei 48 0668 Oslo - Tlf 22 65 90 00 Fax 22 64 53 70E-post: post:@airsponge. no - Hjemmeside: www.airsponge.no

AIR SPONGE NORGE AS

Absorberer forurensninger og eliminerer lukt til bruk i hjemmet,

på arbeidsplassen, i bilen.. alle steder!

Hvorfor trenger du Air Sponge?De fleste har brukt luftfriskere eller parfymerte oljer for å prøve å bli kvitt vond lukt.

Disse produktene kan bare kamuflere lukter. Dessuten inneholder de som regel miljø-farlige stoffer. Air Sponge absorberer og eliminerer luktpartikler fra luft og tekstiler.

Dermed får du en renere og friskere luft i rommet.

Hvordan bruke Air Sponge?Alle rom har en lukt. Denne varierer med bruken av rommet –

det være seg hjem, båt, campingvogn, kontorer eller industribygg. Air Sponge vil hjelpe mot alle slike lukter, med unntak av de som er giftige.

42

Fra desember i 2012 til februar i år ble fi re plattformdekk-

kontrakter for feltutbygginger på norsk sokkel tildelt

verft i Asia, mens ingen gikk til norske EPC-leverandører

( engineering, innkjøp og fabrikasjon). I tillegg gikk

Statoils Mariner-prosjekt i Storbritannia også til en

asiatisk leverandør. Dette fi kk Norsk Industri til å reagere

fordi man ville ha bl. a. mer kunnskap om erfaringene

fra tidligere plattformdekkleveranser fra norske og

internasjonale EPC-leverandører. Videre ønsket man å

vurdere konkurransesituasjonen mellom norske og asiatiske

leverandører. Her måtte man ha fakta på bordet, slik at den

videre diskusjonen i næringen kunne skje på best mulig

grunnlag. Rystad Energy har på denne bakgrunn gått grundig

og systematisk gjennom alle kontrakter på plattformdekk de

siste 13 årene. Dermed åpnes det nå en mulighet for å få en mer

faktabasert debatt om kostnadene ved å bygge i utlandet kontra

i Norge.

KONKURRANSEDYKTIG INTERNASJONALT

Rystad Energy har regnet om til kroner pr. kg. som felles

måleenhet for alle prosjektene. Da regnes alt inn, fra

engineering til ferdig levert dekk. Dette er en vanlig metode

å bruke for å måle volum, slik at det er reelle tall man

sammenlikner.

Valget av utenlandske leverandører til storprosjekter som Aasta Hansteen, Martin Linge, Ivar Aasen

og Gina Krog er blitt svært dårlig mottatt av norsk industri. Konklusjon fra en rapport som Rystad

Energy har laget for Norsk Industris bransjeforening Olje og Gass viser imidlertid at norske verft

kan være godt konkurransedyktige i forhold til verft i Asia. – Man må se på helheten når det gjelder

slike kontrakter, og ikke bare selve kontraktssummen. Da får man et mer nyansert bilde som går i

favør av norske verft . Asiatiske verft er gode på å produsere raskt og billig etter rene tegninger, men

endringer takler de mye dårligere. Også uforutsette hendelser byr på problemer for asiatisk kultur,

sier partner Lars Eirik Nicolaisen i Rystad Energy til SUKSESS.

Norske verft konkurrerer godt mot asiatiske

ANDREAS QVALE

43

-Media har skrevet om prisforskjeller mellom norske og

utenlandske EPC-leverandører i forbindelse med de siste

kontraktsinngåelsene på opp mot 70 prosent, noe som er

helt ekstremt. Disse tallene refl ekterer ikke de strukturelle

kostandsforskjellene mellom norsk og internasjonale

leverandører, understreker Nicolaisen.

Selv om norske verft har høyere fabrikasjonskostnader blir

dette mer enn oppveid av bedre leveransesikkerhet, kortere

gjennomføringstid og lavere oppfølgingskostnader.

-Ved første øyekast synes norske verft dyrere. Men dersom man

tar med kostnader ved endring, forsinkelser og oppfølging

samt transporttid blir bildet et annet. Rapporten viser at norske

utbyggere åpenbart undervurderer betydningen av nærhet

til produksjonsstedet. Utstyret på plattformene er i stor grad

vestlig, og dermed må dette fraktes til Asia. Det synes altså som

om helheten i forbindelse med kontraktene bør vektlegges mer

enn mange utbyggere gjør i dag. Altså må man se på mer enn

selve kontraktssummen, presiserer Nicolaisen.

FORSINKELSER OG ØKT OPPFØLGING

En av hovedkonkusjonene i rapporten er at dersom man

tar med strukturelle merkostnader kan norske verft være

konkurransedyktige i forhold til asiatiske. Det kreves

vanligvis mer oppfølging fra operatøren når man velger

utenlandske veft . Dessuten gir lenger gjennomføringstid for

plattformdekk bygget i utlandet strukturelle verditap. Dette

fordi dekk bygget i Asia krever økt transporttid, samt at det

er mindre parallellitet mellom engineering og fabrikasjon.

Prosjektgjennomføringsplaner for prosjekt som pågår

indikerer at leveranser i Asia krever seks måneder lengre

gjennomføringstid enn tilsvarende leveranser fra Norge. Rystad

Energy har tatt for seg forsinkelsene på alle kontrakter fra

2000 til i dag. Gjennomsnittlig prosjektsforsinkelse forårsaket

av plattformdekkskonstruksjon var for norske verft 29 dager,

mens for utenlandske verft dreide seg om 425 dager. Da er ikke

Yme tatt med. Dette betyr i praksis store merkostnader for

oljeselskapene i form av oppfølgingskostnader og forsinkelser.

KONSEKVENSER FOR HELE OFFSHORENÆRINGEN

Dersom det norske verft smiljøet forvitrer på grunn av

mangel på oppdrag kan det gi store konsekvenser for hele

off shorenæringen. Selv om EPC-markedet for plattformdekk

utgjør relativt sett en liten del av de totale leveransene til norsk

sokkel, kan bortfall av slike leveranser gi store ringvirkninger

for norsk leverandørindustri. Ved norske EPC-leveranser har

inntil 75 prosent av leveransene gått til Norge. Dette tallet kan

synke ned mot ned mot 15 prosent ved valg av utenlandske

kontraktører. Dette kan på lenger sikt skade hele det norske

leverandørmiljøet.

Resultatet kan bli en betydelig reduksjon av leveranser fra

Norge til off shoreindustrien, noe som igjen vil ramme de

viktigste « lærlingefabrikkene « vi har her i landet når det

gjelder off shorearbeidere.

Disse er gransket:Disse prosjektene er gransket i tidsrommet 2000 – 2013

- Snorre B

- Gjøa

- Alvheim

- Kristin

- Oseberg Sør

- Hulda

- Valhall IP

- Valhall Flanker

- Kvitebjørn

- Ekofi sk 2/4-M

- Maersk Inspirer ( Volve)

- Tambar

- Ringhorne

- Grana

- Eldfi k 2/7 S

- Ekofi sk 2/4 Z

- Gudrun

- Valhall PH

- Yme

- Skarv FPSO

- Goliat FPSO

- Valemon

- Knarr FPSO( Yme er tatt ut av snittallene )

INDUSTRIAUTOMASJON

TOTALPROSJEKTERING� PLS / Skjermsystemer� DAK / Tegneservice� Industriservice� Prosjektering / Dokumentasjon� Lynvernanlegg� Termografering

E-mail: braadland@braadland.nowww.braadland.no

Ing. E. Braadland A/S

TOTAL AUTOMATISERING• PLS / Skjermsystemer• DAK / Tegneservice• Industriservice• Prosjektering / Dokumentasjon• Lynvernanlegg• Byggautomasjon

44

Ved å tildele EPC-kontrakten for toppdekket til Edvard Grieg-plattformen - et oppdrag verdt åtte

milliarder kroner - til Kværner, har oljeselskapet Lundin gått mot strømmen. Mens stadig fl ere av

de store utbyggingskontraktene på norsk sokkel forsvinner til utlandet, velger Lundin å holde seg

i Norge.- Vi prioriterer både kvalitet, leveringssikkerhet og pris når en leverandører skal velges –

altså ser på helheten - og ikke bare prisen for leveransen. Da kommer etter vår vurdering norske

veft godt ut, en vurdering som også deles av de andre lisenspartnerne, sier adm. dir. Torstein

Sanness i Lundin Norway.

ANDREAS QVALE

Lundin velger å bygge norsk:

- Det er helhet og kvalitet som teller

Illustrasjon av Edvard

Grieg-plattformen

45

Lundin har i dag plassert ordre for

over 10 milliarder kroner til norsk

off shoreindustri, noe som betyr at 6-

7000 personer her i landet er sysselsatt i

oppdrag for bedrift en. Dermed er tusenvis

norske arbeidstakere fra Egersund i sør til

Verdal i nord opptatt med å utføre arbeid

for oljeselskapet på Lysaker utenfor Oslo.

-Vårt vurdering er at pris bare er en

del av bildet. Like viktig er det at våre

kontraktører er leveringsdyktige på tid

og kvalitet. Rett kvalitet på rett tid er

det viktigste, og det er slett ikke bare

pengesummen som gjelder, sier Lundin-

direktør Torstein Sanness.

NÆRHET VIKTIG

Sanness mener det er vanskelig å

sikre kvaliteten på prosjekter som

utføres på andre siden av jorda.

– I utlandet kjenner de ikke NORSOK-

standarden og de særnorske kravene våre

like godt som i Norge. Da er det enklere

å kommunisere med ansatte i norske

off shoreverft enn med en kontraktør

i Asia. Det er også lettere å følge opp

jobbene her hjemme enn i et land som

ligger tusenvis av kilometer borte. Lundin

er klare på at vi må se helheten, noe som

betyr at vi går for det norske. Samarbeidet

med off shore verft her i landet har gått

over all forventning, og det frister til

gjentakelse. Med Edvard Grieg følger

investeringer på 24 milliarder kroner, og ti

av disse tilfaller norsk industri. Og Lundin

gjør stadig nye funn, så dette er bare

begynnelsen, sier Torstein Sanness.

LUNDIN BEST PÅ LETING

I år skal Lundin bore 16 – 18 brønner, ti

av disse er letebrønner. Tidligere er det

kommet nyheter om et betydelig funn i

samme område som Johan Sverdrup og

Edvard Grieg.

– Norsk sokkel har fortsatt mye å gi, og

vi jobber kontinuerlig med å lete etter

nye funn som med tiden kan erstatte våre

produserte reserver. Lundin har gått forbi

fl ere store og velrenomerte selskaper, og

vi ligger nå like bak Statoil og omtrent likt

med Petoro. Bare Statoil borer like mye

som oss, sier adm. dir. Torstein Sanness,

som har godt belegg for å si at i dag er

Lundin kanskje best i Norge på leting.

PRODUKSJONSSTART I 2015

Edvard Grieg-feltet er et oljefelt i

Nordsjøen, og produksjon forventes å

komme i gang mot slutten av 2015. Brutto

produksjonstopp er anslått til rundt 90

000 fat per dag. Oljen vil bli prosessert og

transportert i en ny rørledning til Grane-

feltet og videre via Granes rørsystem til

Sture-terminalen. Lundin Norway AS er

operatør og eier 50 prosent av lisensen,

mens OMV Norge har 20 prosent og

Wintershall samt Statoil sitter med 15

prosent hver. Plattformen vil bli tilrettelagt

for elektrifi sering så snart kapasitet og

tilfredsstillende tekniske løsning på

land er tilgjengelig. Plattformen blir

Lundin Petroleums største, og selskapets

andre på norsk kontinentalsokkelen.

Kontraktspartner for plattformdekket er

Kværner Stord AS.

Adm. dir. Torstein Sanness i Lundin Norway AS

Komplett isolering av nye bygg

Eget patentert system for blåse- isolering av yttervegger i nye bygg

Etterisolering av gamle bygg

Vi isolerer alle bygningsdeler

Ta kontakt for et uforpliktende tilbud!

Tlf. 97 76 90 35 • www.isoenergi.no

Børre Pål

46

portrett

Øyvind Gustavsen som har skrevet

boken « Gründere bygger Norge»

47

I årene mellom 2002 og 2007 ble det

skapt 248.000 jobber i selskaper som var

etablert for mindre enn fem år siden.

Samtidig forsvant 181.000 arbeidsplasser

i bedrift er som var eldre enn fem år.

Dette står som det endelige beviset på at

det er gründere som bygger Norge.

-Gründere må tørre å bryte Janteloven

gjennom å skille seg ut eller være

annerledes. Evnen til å bygge team

er et annet fellestrekk, sammen med

erkjennelsen at man ikke er verdens-

mester på alt, fremholder Gustavsen.

Dette med å være ydmyk i forhold til

det man ikke behersker er noe som

kjennetegner gründere – spesielt de som

lykkes. Oft e har nystartede gründere

et urealistisk forhold til tid – og

tidshorisont. Ting tar tid – ikke minst i

oppstartfasen. Dette betyr mange gir opp

når veien blir for lang og motbakken blir

for bratt.

-Hvor får gründere idéene fra?

-Kanskje overraskende, er det mange

som ikke får sine suksessideer gjennom

studieopphold eller ordinær utdannelse.

Å gå en såkalt gründerskole er heller

ingen garanti for å lykkes. Ideene dukker

oft e opp i forbindelse med hverdagslivet,

eller jobbsituasjoner der problemer eller

utfordringer oppstår, og som trenger en

løsning, sier Øyvind Gustavsen.

KRITISK TIL INNOVASJON NORGE

Han er kritisk til deler av Innovasjon

Norges opplegg, som han karakteriserer

som landbrukspolitikk forkledt som

innovasjon.

-Når bruken av en hest endres fra avl

til å trekke en kjerre med turister, og

endringen karakteriseres som innovasjon

og utløser off entlig støtte, bør man stoppe

opp, påpeker Gustavsen.

Han mener Innovasjon Norge bør

omstruktureres og deles opp, slik at

en del kan være rettet mot kreativ

ideskaping og bedrift er som lever mer

enn fem år.

-Norsk distriktsutvikling er ikke alltid

preget av innovasjon, og etter min

mening bør Innovasjon Norge sile ut de

beste ideene og på den måten stimulere

til vekst og nyskaping, sier Gustavsen.

AVSKAFF FORMUESKATT FOR

NÆRINGSLIVET

Boken « Gründere bygger Norge «

viser at det er ett område som det er

overveldende enighet om, nemlig at

formueskatten på arbeidende kapital

bør avskaff es. Dessuten etterlyses en

mer aktiv skatte- og avgift spolitikk som

tilgodeser gründere.

-For eksempel kan bedrift er være fritatt

for arbeidsgiveravgift en de først fem

årene. Myndighetene har heller ikke vært

nevneverdig positive til de bedrift seiere

som har investert overskuddet i bedrift en

i stedet for å ta ut penger, mener Gustavsen.

Han etterlyser også at man her i landet

blir fl inkere til å snakke hverandre opp,

altså fremheve hverandres suksesser eller

på annen måte ta fatt i det som er positivt

i næringslivet. Oft e hører man mest

om de som ikke lykkes, eller på annen

måte har problemer. Dette er en ekstra

belastning for mange gründere, som har

det tøft nok slik det er.

VISER MOT OG KREATIVITET

I de seks gründerportretter i boken vises

mot, arbeidsvilje og kreativitet kombinert

med nøysomhet og samfunnsansvar.

-Det er både kvinner og menn i ulike

aldre og i ulike faser av gründerreisen.

Basert på allerede eksisterende

næringsvirksomhet tar de steget videre

og bidrar til ny verdiskaping som gir både

nye arbeidsplasser og liv i lokalsamfunn,

sier Øyvind Gustavsen.

-De fl este er enige i at norsk

entreprenørtradisjon og innovasjonskraft

bør styrkes. Mest sannsynlig vil den best

lykkes dersom vi tar med oss det beste

fra historien når vi skaper fremtidens

politikk. Men fremtiden vedtas ikke, den

skapes av mennesker med gode ideer.

Det vi kan gjøre, er å legge til rette for

at de skal få utvikle disse ideene til det

beste for seg selv og samfunnet, avslutter

Gustavsen.

Må være sta, modig og kreativ- Dagens gründer er en modig person som trosser norsk kultur om sikker jobb – helst i staten –

men som tør å satse på tross av motbakker og usikkert resultat. Og med en stor porsjon stayerevne.

Til gjengjeld kan drømmer, kreativitet og skapertrang realiseres med det resultat at nye verdier bli

en virkelighet. Slik karakteriserer Øyvind Gustavsen den norske gründeren. I boken « Gründere

bygger Norge « viser han hvordan personene bak Rema 1000, Havila Shipping, Stormberg, Bipper,

Vennebyen og Blafre har klart å realisere gründerdrømmen.

Dagens gründer:

ANDREAS QVALE

Å gå en gründerskole er

ingen garanti for å lykkes.

48

-Gründere skaper noe nytt – eller gjør

ting på en ny måte. Dette er innledningen

på en bok der VG-journalist Øyvind

Gustavsen tar oss med inn i noen av de

mest kreative miljøene vi har å by på

her i landet. Gjennom seks dypdykk

får vi innblikk i hvordan Odd Reitan

med sitt REMA 1000, Per Sævik og

Havila Shipping samt Steinar Olsen

gjennom Stormberg har realisert

gründerdrømmene sine. Det samme

gjelder Silje Vallestad med Bipper, Carl

Christian Hamre og Vennebyen i tillegg

til Ingrid Fagervik med sitt Blafre. Her er

drømmer blitt til virkelighet – på godt og

vondt.

Å selge mat er ikke spesielt innovativt,

men måten Odd Reitan i REMA 1000

gjør det på har gjort han til landsfader i

Reitan-riket. Det vil si det meste av Norge.

Når han med sine 32.000 medarbeidere

vil fylle ikke bare magene – men hjertene

til folk, legges lista høyt. Og det er vel

dette å legge lista høyt som er ett av

fellestrekkene ved disse seks – og andre

gründere - og som kan gi ledetråder og

inspirasjon til nye med gründerdrømmen.

For boken er full av inspirasjon. Fra

Vennebyen til Carl Christian Hamre som

oppsto på sengekanten der politipappaen

fortalte femåringen hvorfor det er

viktig å hjelpe hverandre, til at turglade

nordmenn ikke trenger ekspedisjonsklær

ment for Sydpolen. Det siste ble nøkkelen

til Stormbergs suksess. Noe av det

som imponerer mest er historien om

fi skeskipper og gründer fra Fosnavåg

på Sunnmøre, Per Sævik, som har bygd

opp tre suksessfulle shippingkonsern og

skapt godt over tusen arbeidsplasser. Som

ledende leverandør av forsyningsskip

til borerigger har han satt det forblåste

stedet på oljekartet – og unnskyldende

innrømmer at han er god for 1,5

milliarder kroner.

Gründerdrømmen er en del av norsk

tradisjon og kultur, noe professor ved

NHH, Ola Grytten, tar for seg i boken.

Strategirådgiver Lars Peder Nordbakken

og professor ved BI, Torgeir Reve, spør

hva samfunnet kan gjøre for at fl ere

her i landet kan realisere gründeren

i oss. I disse valgkamptider minner

Reve leserne om noe som ikke minst

politikerne bør ta inn over seg: Den

største innovasjonen som har skjedd i

Norge er ikke oppfi nnelsen av ostehøvelen

eller bindersen. Det er fl erfaseteknologien

innen off shorenvirksomhet som gjør det

mulig å produsere olje og gass samtidig,

fra samme felt langt til havs.

Off shorenæringen er også den næring

her i landet som har høyest produktivitet

og verdiskaping per ansatt.

Boken « Gründere bygger Norge « bør bli

obligatorisk lesning for alle som utdanner

seg innen økonomi og samfunnsliv, samt

alle andre som har lyst å sprenge rammer.

Dette har Skandiabanken forstått, og

bidratt til at boken kan deles ut gratis til

norske studenter.

Det er tankesmien Skaperkraft , ved

daglig leder Hermund Haaland, som

er initiativtaker og pådriver for boken.

Utgivelsen er skjedd sammen med

tankesmien Civita og på Frekk forlag.

Ros til både forfatter og de som står bak.

Måtte boken inspirere mange til å våge

å satse – og følge drømmene sine. For

Norge trenger fl ere gründere og mer

innovasjon.

Gründer og skipsreder Per Sævik intervjues av Gustavsen. Foto: Erlend Berge.

“Gründere bygger Norge”

49

Sweco bistår med tverrfaglige ingeniør- og miljø faglige råd-

givertjenester når vann-, vindkraft og fornybare energianlegg

skal realiseres i privat og offentlig sektor.

Effektiv energiproduksjon skal bidra positivt til en bærekraftig

samfunnsutvikling. Som rådgivere ønsker vi å komme tidlig inn

i prosjektene slik at vi kan utvikle gode helhetsløsninger. Målet

er energianlegg med god avkastning og attraktivitet, miljø riktig

bruk av natur ressurser og brukerop ple velser som fremmer gode

miljøvaner. Hva kan vi gjøre for deg?

www.sweco.no

EFFEKTIV ENERGIPRODUKSJON

økonomisk smart, økologisk klokt, bra for mennesker

SPLEISELAG?TV2 avslørte nylig at norske bilister får i snitt 94 prosent av

regningen for nye, bomfi nansierte veier. Regjeringen hevder at

veier skal fi nansieres gjennom et spleiselag mellom bilister og

Staten. Men det viser seg altså at bilistene betaler nesten hele

regningen gjennom bompenger.

LITT AV ET SPLEISELAG!

Siden 2005 har regjeringen satt i gang bompengeprosjekter

til nesten 180 milliarder kroner. Bilistenes regning er på 167

milliarder kroner gjennom bompenger. Det hører også med

at 47 av disse milliardene har gått med til å betale rente- og

innkrevingskostnader. For disse pengene er det med andre ord

ikke bygget en eneste meter vei.

Om NorSIS: Norsk Senter for Informasjonssikring (NorSIS) er en del av re-gjeringens helhetlig satsing på informasjonssikkerhet i Norge. NorSIS er faglig underlagt Fornyings- og administrasjonsdepartementet. NorSIS jobber for at in-

-

Oppdater PC-en

det er mulig

Antivirus og antispionprogram

program. Flere banker og nettleveran-dører har sikkerhetsprogrammer gratis for deg.

løpende og automatisk

Gode råd for å sikre PC-en

Pass på dine personopplysninger Tar du godt vare på dine personopplys-ninger, og bidrar til å redusere mulighe-tene for ID-tyveri? NorSIS har startet et ID-tyveri prosjekt som du kan lese mer om på www.idtyveri.info . Her kan du også ta en selvtest for å sjekke ut hvor sårbar du er overfor ID-tyveri.

Sikkerhetskopiering

og e-post på et annet lagringsmedium -

Veiledninger og mer informasjonNorSIS har mange gode råd og veiled-ninger fritt tilgjengelig på www.norsis.no. Du kan også abonnere på e-post med nyheter og råd fra oss. Dette gjør du på menyen E-postvarsling til venstre

på www.norsis.no .

50

STORSATSING PÅ VINDKRAFTOlje- og energiminister Ola Borten Moe fi kk mye kritikk da han i fj or unnlot å legge frem den

energimeldingen regjeringen hadde bebudet i fl ere år. Hans begrunnelse var at han i stedet ville ha

fokus på gjennomføringen av politikken, ikke minst satsingen på fornybar energi. Nå har han gitt

grønt lys for en gigantisk utbygging av 450 vindmøller på nord- og sørsiden av Trondheimsfj orden,

tidenes største og i følge enkelte miljø forkjempere den mest kontroversielle industriutbyggingen i

Trøndelag. Til sammenligning består dagens største vindpark i Norge, Smøla-anlegget, av ”bare”

68 vindmøller.

Det nye gigantprosjektet vil gjøre Trøndelag

til Norges kraft sentrum innenfor vindkraft .

Investeringene er i størrelsesorden

20 milliar der kroner fordelt på åtte vind-

parker. Mesteparten av utstyret skal etter

planen importeres fra utlandet, men lokale

entreprenører vil ventelig få store oppdrag

når det må bygges nye veier, fundamenter

skal støpes og utstyr monteres.

Det er kalkulert med at de 450 vindmøllene

kommer til å gi 3,7 milliarder kilowattimer

(TWh) fornybar strøm, noe som tilsvarer

årsforbruket til 180.000 husstander. Det

hittil største vindkraft prosjektet i norsk

regi er Statkraft s og Statoils 88 vindmøller

store havvindpark Sheringham Shoal

utenfor Norfolk som hvert år skal gi britene

1,1 milliarder kilowattimer strøm.

Gjennom selskapet Sarepta samarbeider

de to store lokale energiselskapene NTE og

Trønderenergi om tre av vindparkene som

nå har fått ja: Sørmarkfj ellet, Roan og Frøya.

SAE Vind, som eies av Statkraft og Agder

Energi, står bak fi re av prosjektene, mens

Remmafj ellet vindpark i Snillfj ord bygges

av Zephyr.

IKKE ALLE ER GLADE

Selv om vindkraft både er en fornybar

og miljøvennlig energikilde, har enkelte

miljøvernaktivister som ventet bebudet

kamp mot utbyggingen av 450 nye

vindmøller i en høyde av 150 meter og

dessuten en høyspentledning som strekker

seg over 25 mil med urørt kystnatur. De

frykter negative konsekvenser for naturen,

sjøfugl, jakt og fi ske og turistnæringen.

Noen setter også et spørsmålstegn ved den

energimessige nettoeff ekt av vindmøllene,

tatt i betraktning den energien som kreves

ved utbygging, montering og vedlikehold.

Også enkelte økonomer har argumentert

kraft ig mot at det investeres milliarder i

vindkraft under henvisning til at prosjektene

er helt avhengige av subsidier for å være

bedrift søkonomisk lønnsomme.

I følge Norges vassdrags- og energidirektorat

(NVE) utgjør vindkraft nå 1,1 prosent

av Norges samlede kraft produksjon.

2012 var året med historisk sett mest

vindkraft utbygging målt i installert eff ekt.

NVE mener trenden i vindkraft bransjen er

satsing på stadig større rotordiameter etter

hvert som teknologien gjør dette mulig. Det

vil gi bedre utnyttelse av brukstiden.

Olje- og energiminister Ola Borten Moe har

ved fl ere anledninger trukket frem at Norge

har store havområder med gode vindforhold

hvor alt ligger til rette for utbygging av

fornybar energi. Departementet har iverksatt

en grundig prosess for å fi nne de beste

områdene for i første omgang havvind.

Tidspunkt for eventuell utbygging vil

avhenge av utvikling i teknologi, kostnader

og etterspørsel. Men vannkraft ressursene

vil fortsatt være basisen for det norske

kraft systemet, ikke minst fordi den er

forutsigbar, lett regulerbar og rimelig å

utnytte.

KLARE MÅL FRA EU

EUs fornybardirektiv har som mål at EU i

2020 samlet sett skal ha en andel fornybar

energi som utgjør 20 prosent av den totale

energibruken. Norge har forpliktet seg til å

øke sin fornybarandel til 67,5 prosent. Norske

kraft produsenter har ivret for at Norge skal

bli et grønt batteri for Europa. Men selv om

det kommer fl ere utenlandskabler, er det

ikke sikkert at våre naboer ønsker å kjøpe vår

fornybare kraft , rett og slett fordi fornybar

energi øker så sterkt utenfor Norge at det i

perioder blir overskudd på kraft i land som

Norge ønsker å eksportere kraft til. Bare ett

land i EU – Luxembourg - planlegger å bli

nettoimportør av kraft i 2020.

Olje- og energiminister Ola Borten Moe ønsker å vise

handlekraft og sier ja til bygging av hele 450 høye

vindmøller langs begge sider av Trondheimsfj orden.

51

IKT Testing får Shell-avtaleIKT Testing er tildelt rammeavtale med Norske Shell for Process Support Services for Draugen

off shore og Nyhamna gassanlegg i Aukra i Møre og Romsdal. Avtalen har en verdi på 300 mil-

lioner kroner, iberegnet opsjonsperioden.

Arbeidet vil skje i regi av IKMs avde-

lingskontor i Kristiansund, med støtte

fra hovedkontoret på Sola. Avtalen

omfatter levering av tjenester relatert

til gass, rengjøring av testing av pros-

ess systemer og utstyr, samt andre

operasjoner. Omfanget inkluderer

nitrogentjenester, steam-tjenester,

syrevasking og andre tjenester. Kon-

traktsperioden er på fem år, men

opsjon på forlengelse med to år.

IKM Testing har over 850 ansatte og er

et helnorsk selskap med hovedkontor i

Stavanger og avdelinger i Bergen, Kris-

tiansund og Hammerfest. Selskapet

har datterselskap i en lang rekke land i

Europa og Asia.

Nyhamna gassanlegg i Aukra

52

Norske transportører av personer og

gods føler seg truet av den sterkt økende

utenlandske kabotasjekrøringen i Norge.

53

KABOTASJE – TRUSSEL MOT NORSK TRANSPORTNÆRING?

Kabotasje handler om innenlands

transport av personer og gods i en

annen stat enn der transportmid-

delet hører hjemme. Mens kabotasje

tidligere var forbudt i europeiske

land, har EU nå gradvis åpnet for

denne type transportvirksomhet

som ledd i EUs transportpolitikk og

oppbyggingen av det frie marked.

Kabotasjereglene gjelder hele EØS-

området og dermed også i Norge.

Men norske transportører ser i stor

grad ser på den sterkt økende uten-

landske kabotasjevirksomheten som

en trussel mot sin næring.

CARL JOHAN BERG

54

En ekspertgruppe i EU har foreslått en ytterligere liberalisering av

kabotasjereglene på godssiden innen EU-/EØS-området. Dette har

skapt stor usikkerhet blant norske transportører, som i alle fall synes

utviklingen har gått for raskt. Nå er det imidlertid klart at det ikke blir

noen endringer før tidligst i 2015 eller 2016, etter EU-valget i 2014.

EU-kommisjonen hevder nå i likhet med representanter for norske

transportører at utviklingen mot et felles europeisk transportmarked

ikke må gå for fort og at kontrollen og oppfølgingen av dagens

regelverk må innskjerpes.

MØTE MED STATSRÅDEN

Samferdselsminister Marit Arnstad inviterte på forsommeren

representanter fra Transportarbeiderforbundet,

Yrkestrafi kkforbundet, Norges Lastebileier-Forbund, NHO

Transport og Logistikk samt NHO Transport til et møte for å

diskutere kabotasje. Statsråden for det tradisjonelt proteksjonistiske

Senterpartiet hadde nok innerst inne ønske mindre utenlandsk

konkurranse og dermed større beskyttelse for norske transportører.

Men her, som på en rekke områder, er det EU og ikke norske

myndigheter som bestemmer. Arnstad innrømmet da også på møtet

at kabotasje er kommet for å bli. Men regjeringen er innstilt på å

bruke de virkemidler den har for å bekjempe ulovlig kabotasje og

skape mest mulig jevnbyrdige konkurransevilkår. Blant annet vil

kravet til lastens omfang lastens omfang ved ankomst til Norge

bli skjerpet, og det vil bli innført krav om vinterutrustning og

dermed minst fem millimeters vinterdekk ved ankomst til Norge

i vinterhalvåret. Finland har begrenset antall kabotasjeoppdrag på

godssiden til én lasting og lossing på syv dager, og Norge vil innføre

samme begrensning hvis ikke EU-kommisjonen setter foten ned.

På turbilsiden viste statsråden til at innføring av obligatoriske

bombrikker nå er vedtatt av Stortinget, og det gjenstår nå bare å få

utarbeidet nødvendige forskrift er. Hun lovet generelt økt kontroll

med den utenlandske kabotasjevirksomheten i Norge. Statsråden

pekte også på allmenngjøring av tariff avtale som et middel for å skape

mer jevnbyrdige konkurransevilkår, men NHO Transport fremhevet

at en allmenngjøring ville være vanskelig å følge og kontrollere så

lenge sjåførene blir avlønnet i hjemlandet. Organisasjonen er også

skuff et over at regjeringens representant ikke kunne love en fremtidig

merverdiavgift sbasert kilometer- og passasjeravgift lik den som

er innført i Tyskland og Danmark. NHO Transport mener andre

europeiske land er langt fl inkere enn Norge til å følge opp at

eksempelvis bomavgift er blir betalt, og norske turbileselskaper

kan bekreft e at kontrollvirksomheten er langt mer omfattende og

strengere på Kontinentet enn i Norge.

STRID OM HVEM SOM SKAL HA ANSVARET

Kabotasjettrafi kken har skapt strid innad i norsk transportnæring.

For eksempel støtter NHO Logistikk og Transport EUs forslag

om kabotasjekjøring inntil 50 dager i strekk, forutsatt at det er

vertslandets lønns- og arbeidsforhold som skal gjelde. Men NHO er

imot at oppdragsgiver skal kunne holdes ansvarlig for at dette blir

fulgt og mener at dette i stedet skal legges på sjåførens arbeidsgiver

alene. Redaktør Tormod Magelssen i Transportmagasinet fi nner dette

underlig:

- Kjøper man som privatperson tjenester av en håndverker så holdes

vi ansvarlig for at alt er i orden med hensyn til både skatter, avgift er

og seriøsitet. Men når man kjøper transport til en pris som er så lav at

alle bør skjønne at dette ikke kan være etter boken, så skal man ikke

ha et ansvar? Og hvem skal sjekke at en rumensk sjåfør som kjører

kabotasje i Norge får lønn som en nordmann, når det er arbeidsgiver

i Romania som skal holdes ansvarlig? spør han.

GÅR MOT ETT MARKED

NHO Logistikk og Transport mener den uunngåelige utviklingen

går i retning av ett europeisk transportmarked og minner om at hele

seksti prosent av den internasjonale lastebiltransporten til Norge

utføres av utenlandske transportører.

Norsk næringsliv er helt avhengig av den utenlandske

transportkapasiteten. Norske transportører har ikke alene kapasitet

til å overta dette volumet. Hvis kabotasje skulle forbys, ville det

svekke konkurransen og øke kostnadene for næringslivet, hevder

NHO-landsforeningen.

Backe Gruppen er engasjert med utbygging i Sørenga

som ligger midt i Bjørvika. Første byggetrinn består

av 115 leiligheter på mellom 40 og 150 kvadratmeter,

fordelt på tre syvetasjes boligblokker. I tillegg kom-

mer 1000 kvadratmeter næringsbygg i førsteetasjene

som vender mot sjøen og store utomhusarealer.

Byggene i prestisjeprosjektet har en levetid på 200 år, noe som gjør at det

ble stilt ekstra strenge krav til fundamenter og armering. Også kravene til

materialer var strenge, siden prosjektet er en del av den omfattende miljø-

satsingen for den voksende bydelen.

Blokkene på Sørenga står på løsmasser rett ved siden av Oslofj orden. Noe

av det første som måtte gjøres, var derfor å bore og pæle ned til fj ellet. Det

dukket fram til slutt, men lå helt nede på mellom 60 og 82 meters dybde,

med snitt på 70 meter. Den krevende operasjonen var bokstavelig talt

nybrottsarbeid for Ing. Gunnar M. Backe, men gjennomføringen gikk greit.

Backe Gruppen med

prestisjeprosjekt i Sørenga Mesta får

jernbaneanleggMesta og Jernbaneverket har signert

en kontrakt for trinn to i fornyelsen

av Drammensbanen mellom Lysaker

og Sandvika. Kontrakten har en verdi

på 72 millioner kroner.

Arbeidet går ut på å skift e massene i grunnen og lage

dreneringer og føringsveier for kabler. Videre skal

det lages fundamenter for transformatorer, signal- og

koblingsskap og kontaktledningsmaster.

- Dette er et prosjekt som passer oss svært godt. Her

får vi kombinert vår kompetanse fra tradisjonell

anleggsvirksomhet med den betydelige kompetansen

vi etter hvert har opparbeidet oss på jernbanetekni-

ske arbeider, sier prosjektsjef for Bane og Anlegg Egil

Bjørke i Mesta

55

Utvendig lengde 6058 mmbredde 2438 mmhøyde 2591 mm

Døråpning bredde 2343 mmhøyde 2280 mm

Egenvekt 2110 kgKapasitet 33,5 m³Utstyr Integrert beslag for hengelåsLøfte/sikringsmuligheter Topp og bunn hjørnekasser i ISO 20' posisjonFarge/Profilering Blå, RAL 5010 eller iht avtale

Tekniske dimensjoner

Kampanje!

Kjøp19.900,-eks. mva.

Gjelder både leie og ved kjøp!

bns.no | salg@bns | 22 90 92 50

Containere laget i samarbeid med verdens største containerprodusent, og de har den beste kvalitet.Alle containerpaneler og andre ståldetaljer er laget i Corten A, korrosjonstregt stål, noe som gir containernehøy styrke og lang levetid. Denne type container blir brukt i frakt av alle slags varer og kan sendes overhele verden. Containerne er produsert iht. siste versjon av ISO/TC-104 og testet iht. ISO 1496/1.• Germanische Lloyd Classification Certificate • Production Certificate • UIC Registration • CustomsCertificate (TIR) • CSC Certificate

Kampanje gjelder containere levert BNS depot Oslo/Fredrikstad og så langt lageret rekker.

Behov for ekstra lagerplass?

KAMPANJEBNS 20’ ISO Container

56

Flere og fl ere i Norge lever til de er over 80, og mange betydelig

lengre. Det vil over de neste tiårene skje en dramatisk nedgang i

den prosentvise andel mennesker som er i arbeidslivet og er under

70 og som vil skape verdiene som trengs for å forsørge og ta seg av

den økende andelen som er utenfor arbeidslivet. Det mest eff ektive

for samfunnet må være at seniorene uansett alder får fortsette i

det arbeidet de behersker. For å gjøre det mer attraktivt å fortsette

i arbeidslivet bør det være stor fl eksibilitet i forhold til hvor mye

den enkelte arbeider. Slik jeg ser det, er det ikke nødvendigvis så

smart å slippe inn innvandrere for å dekke et arbeidskraft sbehov, i

alle fall dersom dette ikke skal skje basert på hva som er tjenlig for

landet vårt. I en del innvandrergrupper er forholdsvis mange utenfor

arbeidslivet.

HOLDNINGSENDRING

Det er behov for en grunnleggende holdningsendring til oss eldre

ved at vi blir ansett som verdifulle medlemmer av samfunnet som gis

anledning til å yte vår innsats for det felles beste etter evne og ønske.

Dette vil også tjene samfunnet både gjennom vår arbeidsinnsats og

ved at vi langsommere forfaller fysisk og psykisk og derved blir en

belastning for samfunnet.

I dag tar samfunnet seg ikke råd til å ha nok sykehjemsplasser selv for

dem som har et sterkt behov for det. Dersom de av oss som ønsker

å fortsette i vårt arbeid så lenge evnen og lysten er der får lov til det,

vil dette gi ekstra skatteinntekter som kan gi noen av dem som nå

forsømmes av samfunnet et bedre liv.

BETAL LØNN

Folk over 70 er oft e, men slett ikke alltid, mindre produktive enn

yngre mennesker. Men for det off entlige vil det uansett være mer

gunstig å betale full lønn selv med 80 prosents innsats enn at

vedkommende ikke arbeider i det hele tatt. Men en bør ikke belaste

det private næringslivet med full lønn for redusert arbeidsinnsats.

Her bør lønnen kunne tilpasses verdien av det arbeidet som utføres.

For dem som får et mer meningsfullt liv ved å ikke settes på sidelinjen

i påvente av døden er neppe størrelsen av lønnen det viktigste.

Det synes å være gode sjanser for at den generelle aldersgrensen

vil ble økt fra 70 til 75 år i 2014. Hvorfor ikke ta skrittet helt ut og

oppheve øvre aldersgrense? Det er trolig svært få som selv ønsker å

fortsette i arbeidslivet etter at deres helsemessige situasjon ikke lenger

gir grunnlag for det.

ASBJØRN LAUVSTAD

Få er i våre dager fysisk utslitt når de fyller 70. Ikke alle har hobbyer som de synes gir et mer

givende liv enn det arbeidet de har. Arbeid gir livet mening for ikke så få, og samfunnet vil i økende

grad ha behov for seniorenes arbeidskraft . Jeg tror det etter hvert vil bli ansett som uttrykk for

grunnløse fordommer å stenge folk ut fra arbeidslivet utelukkende på grunn av alder. New Zealand,

Storbritannia og Canada ser ikke lenger behov for noen øvre aldersgrense.

Arbeidslivet:

FJERN DEN ØVREALDERSGRENSEN!

57

Besøksadresse 1: Myhrervegen, 2080 Eidsvoll.  Dette er tidligere Myhrer veggarasje, ved brannstasjon. 

Besøksadresse 2: Bølervegen, 2020 Skedsmokorset. Inne på Mesta sitt område, bygg C2.

Mobil: 905 24 196 e-post: skiltgutta@live.no

Arbeidsvarsling og utarbeidelse av planer

Skilting og utleie

Vi lager teksttavler på kort varsel

Trafi kkdirigering og sperring av alle typer veger

Mobile trafi kklys

Kranbiler og lift

Minigraver

Referanse: – Johan Rognerud AS– Statens Vegvesen– Veidekke AS – Ncc Roads AS– Mesta AS

ASKJOBERG

Tlf. 907 98 479 • www.kppro.no

Programvare for entreprenørerKjoberg Programvare AS leverer konsulenttjenester og programvare for entreprenørbransjen. Løsningene utvikles i nært samarbeid med kundene ved bruk av moderne utviklingsmetoder og verktøy.

Vi tilbyr en serie programmoduler for entreprenørbransjen som dekker:

• Anbudskalkulasjon

• Timeregistrering/lønn

• Kontraktsoppfølging/avregning

• Materialstyring

• Underentreprenørstyring

• Prosjektstyring

PPKK

Lyserenvn. 585,1820 SpydebergTlf.: +47 698 38 926

EMI og termiske produkter

Islandspesialisten

Opplev IslandMøte, Kick-off,

firmatur, julebord

Vi skreddersyr reiser for grupper til Island.

Ta kontakt for pristilbud

...med hjerte for Island!www.islandspesialisten.no/temareiserE-post: reise@islandspesialisten.no Tlf: +47 41 45 70 20

IslandIslandIslandnspesialiste

Møte, Kick-off, firmatur, julebord

, ,,

Vi skreddersyr reiser for grupper til Island.

Ta kontakt for pristilbud

...med hjerte for Island!d h l dwww.islandspesialisten.no/temareiserE-post: reise@islandspesialisten.no Tlf: +47 41 45 70 20

58

At Norge har mye fl ott og uberørt natur, vet de fl este. Men naturen

alene er ikke en tilstrekkelig sterk turist-magnet. Derfor må

markedsføringen i større grad rettes mot innholdet, og ikke bare

mot det fl otte sceneteppet som naturen vår er. Det handler om å

skape følelser som i sin tur utløser reiselyst! Det er her storytelling

kommer inn som både en metode og et verktøy for å gi bildet

av Norge i utlandet mer innhold og for å skape historier som

appellerer til de ulike markedssegmenter vi ønsker å satse på.

Sannsynligvis er hovedutfordringen for norsk reiseliv all den

negative storytellingen som skapes av det norske prisnivået, ikke

minst på mat og drikke. Historien om hvor dyrt det er i Norge mer

enn oppveier den statsfi nansierte markedsføringen i utlandet. Hvis

Norge virkelig vil satse på turisme, burde staten som et første tiltak

redusere serveringsmomsen slik andre europeiske land allerede har

gjort og som både NHO Reiseliv og Virke har bedt om. Regningen

for å spise og drikke på norske spisesteder er høy nok fra før om

det ikke på toppen skal plusses på 25 prosent merverdiavgift til

staten!

Norge har de senere år tapt markedsandeler i internasjonal turisme, til tross for kraft ig vekst i

de statlige investeringer til markedsføringen. Tradisjonelt har Norge i hovedsak markedsført seg

med sin fl otte natur. Det er åpenbart ikke lenger nok. Tidene har forandret seg - og turistene

med dem.

HISTORIEN OM DYRE NORGE

59

Avsender: Suksessin AS, Øvre Slottsgt. 12 A, 0157 Oslo