SUBARU

Th ink . Fee l . Dr i ve

02NUMMER

Rally NorwayEn folkefest...

VENTILENM A G A S I N E T F O R S U B A R U E I E R E

2 0 0 7 1 8 . å r g a n g

Permanent firehjulsdrift ogautomatgir Det ble før avgiftsendringen ved nyttårsnakket mye om hvor dyre biler medfirehjulsdrift og automatgir ville bli, forikke å snakke om hvor høye CO2-utslipp de har. Alle kampanjemodelleneav Subaru Legacy og Subaru Outbackhar permanent firehjulsdrift ogautomatgir – men bensinforbruket, ogderved CO2-utslippet er lavere enn fortilsvarende modell med manuelt gir.Modellene Subaru Legacy og SubaruOutback er blant meget få bilmodellersom leveres med kombinasjonenpermanent firehjulsdrift og automatgir.De fleste sammenlignbarekonkurrentene leveres med dennekombinasjonen kun i forbindelse medstore motorer, og til en langt høyere

pris. Alternativt leveres de medfirehjulsdrift kun i kombinasjonendieselmotor og manuelt gir. SubaruOutback har i forhold til motorstørrelseog ytelse et så gunstig drivstoff-forbrukat registreringsavgiften for dennemodellen gikk ned etter at de nyeavgiftsreglene ble introdusert.

Subaru Legacy 2.0R Black Limitedstasjonsvogn – Pris 399.900,-*Subaru Legacy er i manges øyne selvesymbolet for høy driftssikkerhet, godannenhåndsverdi og kjøreegenskaperav høy klasse.

Basis for denne modellen er dentidligere utstyrsversjonen AQ – somomfattet utstyr som bl.a. to-soneautomatisk klimaanlegg, cruise control,integrert RDS radio med 6-platers CD-

www.subaru.no

Nå har vi et vellykket Rally Norway bak oss.Det ble den folkefesten vi og arrangørenhåpet på. Titusenvis av mennesker medflagg skapte masse liv på skogen.

Vi får håpe de høye herrer i FIA (Detinternasjonale bilsportsforbundet) likte detde så, og snart gir grønt lys for et nytt rallypå norsk jord.

Etter Rally Norway dro sirkuset videre tilMexico hvor Petter fikk den ”nye” bilen. Detviste seg her på de første fartsprøvene, atendringene på denne bilen var vellykket.Petter vant prøvene uten å kjøre så altforhardt. At han måtte bryte på grunn av enstein som slo hull i oljekjøleren, var renuflaks. Vi tror resultatene vil komme ifremtidige løp.

Vi har akkurat lansert en Rally Edition avForester, og Petter uttaler: ”Vi satser på rallyfor at du skal få en bedre bil”.

Kvalitet har alltid vært viktig for Subaru.En ny bekreftelse på dette kommer nå fraSvensk Bilprovning. I en fersk undersøkelseav 3 mill. biler, havner Subaru Forester påførste plass blant SUVer, og har færrest feilav disse 3 år gamle bilene.

Subaru Impreza tar første plassen medfærrest anmerkninger blant biler inntil 10 årgamle. Subaru Legacy ligger her på en 5.plass.

Dette viser igjen at alle Subaru-modellenehar få feil og høy driftssikkerhet. Dettebekrefter også at NAF’s undersøkelse fra2003 blant flere titusener norske bileiere,ikke var noen tilfeldighet. Her gikk for øvrigForester til topps med minst feil blant alle.

Ha en riktig god vår og sommer.

Nils Petter Gill

SUBARUer et informasjonsorganfor SUBARU NORGE AS

Ansvarlig redaktør: Nils Petter GillRedaksjonsleder: Tom Haanshuus

Skribenter: Tom Haanshuus, Svein Sæbø

Produksjon og trykk: Kampen Grafisk AS

Redaksjonens adresse:SUBARU NORGE AS

Postboks 33, 1483 Skytta

VÅRENS KAMPAVåre to populære modeller Subaru Legacy og trendsetteren SubaruOutback lanseres i april med nye attraktive kampanjemodeller medautomatgir. Disse blir meget konkurransedyktig priset, ikke minst fordiSubaru Outback er den eneste store stasjonsvognen med firehjulsdriftog automatgir, som har fått lavere avgifter og redusert pris i 2007.

skifter, kjørecomputer, bi-xenonhovedlykter med spyler, automatgirmed SPORTSHIFT og VDC – antispinnog stabilitetskontroll.

Kampanjemodellen Legacy 2.0RBlack Limited er i tillegg utstyrt med”paddleshift”-hendler på rattet formanuell giring av automatgirkassen,mørke grå 17” aluminiumsfelger med215/45R17 dekk, el. justerbart fører-sete og MOMO-ratt med radiobetjening.

Subaru Legacy 2.0R Black Limiteder tilgjengelige i følgende farger:Obsidian Black, Urban Gray ogDiamond Gray – alle med sort stoff-interiør.

Subaru Outback 2.5i Black Limited –Pris 449.900,-*Subaru Outback var forløperen til detman kaller ”crossover”-biler. Med dettemenes at Outback har alt fra denluksuriøse og store stasjonsvognen iseg, foruten at den har mange avegenskapene til såkalte SUV-biler.

Denne modellen har bl.a. to-soneautomatisk klimaanlegg, cruise control,integrert RDS radio med 6-platers CD-skifter, kjørecomputer, bi-xenon hoved-lykter med spyler, to-delt soltak, auto-matisk nivåregulering på bakakselen,automatgir med SPORTSHIFT og VDC– antispinn og stabilitetskontroll.

Kampanjemodellen Outback 2.5iBlack Limited er også utstyrt med”paddleshift”-hendler på rattet formanuell giring av automatgirkassen,mørke grå 17” aluminiumsfelger med215/55R17 dekk, el. justerbart fører-sete og MOMO-ratt med radiobetjening.

Outback 2.5i Black Limited er til-gjengelige i følgende farger: ObsidianBlack, Urban Gray og Diamond Gray –alle med sort stoffinteriør.

Subaru Outback 2.5i Luxury – Pris 484.900,-*Denne modellen har to-sone auto-matisk klimaanlegg, cruise control,integrert RDS radio med 6-platers CD-skifter, kjørecomputer, bi-xenon hoved-lykter med spyler, to-delt soltak, auto-matisk nivåregulering på bakakselen,automatgir med SPORTSHIFT og VDC– antispinn og stabilitetskontroll.

Outback 2.5i Luxury har beigeAlcantara og skinn-interiør, separat AC-betjening i baksetet og 17” sølvfargedealuminiumsfelger.

Outback 2.5i Luxury er tilgjengeligei følgende farger: Obsidian Black,Urban Gray, Dark Green og NewportBlue.

Høy sikkerhetBåde Subaru Legacy og SubaruOutback har et høyt sikkerhetsnivå, oger blant de sikreste bilene i kollisjons-tester i USA og Australia. Alle kampanje-modellene har sikkerhetsutstyr somkollisjonsgardiner, stabilitetskontroll,traction control, elektronisk bremse-kraftfordeling og nødbremse-assistanse(Brake Assist System) – som hjelperdeg ved panikkbremsing. Forsete-ryggene er utstyrt med såkalte aktivehodestøtter for å redusere mulighetenfor nakke-/wiplashskader ved påkjørselbakfra, og baksetene er utstyrt medISO-FIX barnestolfester.

Så stikk innom din lokale Subaru-forhandler og ta en nærmere titt på denye modellene.

* Prisene gjelder levert DrammenBilhavn, frakt- og leveringsomkost-ninger samt årsavgift kommer i tillegg.

Kampanjemodeller 3

www.subaru.no

NJEMODELLER

Nasjonal turistveg SOGNEF

Sognefjellsvegen går mellom Lom iOppland og Gaupne i Sogn og Fjordane.Lom ligger i Ottadalen 66 km vest fortettstedet Otta ved E6 i Gudbrands-dalen, omtrent halvveis mellom Oslo ogTrondheim. Fra gammelt av var Sogne-fjellsvegen en ferdselsvei. Fisk og saltfra vest, og smør, skinn, jern og tjærefra øst ble fraktet på egen rygg ellermed kløvhest. Vardene ga ferdafolkettrygghet for å finne veien i all slags vær.

Fra Sognefjellsvegen har duatkomst til Jotunheimen nasjonalparkmed Galdhøpiggen, Norges høyestefjell, og flere av de andre størstetoppene i Norge samt til Jostedalsbreen– Norges største isbre. Her kan du ruslepå egenhånd blant høye tinder, bli medkjentfolk på en guidet tur over breer ogtopper og gå på ski hele året.

Turen mellom innland, høyfjell ogfjord byr på store natur- og klimakon-traster og mangfoldig flora og fauna.Fra lavere strøk med kulturlandskap,furuskog og vilkår for bosetning, til denarktiske naturen ca. 1000 m.o.h. Her erdet snaufjell med tydelige spor fraistiden, med gras, mose, lav og stedvissmå einer og vier, og her finnes

nøysomme, arktiske planter somsoleie, og her og der fjellbjørk.

På Sognefjellet lever både villreinog tamrein, og nedover mot bygdeneelg, hjort og rådyr. I høgfjellet trives ørnog fjellvåk. I østlige strøk kan det ogsåforekomme bjørn, ulv, gaupe og jerv.

Lom Turistvegens østligste punkt, Lomsentrum er kjent for sin godt gjennom-førte byggeskikk. Her ligger Lom stav-kirke fra 1200-tallet. Norsk Fjellmuseumviser hvordan menneskene har utnyttetfjellets ressurser fra gammelt av ogfram til vår egen tid. FossheimSteinsenter har en stor utstilling avnorske mineral- og smykkesteiner.Storstabburet, som er det størstestabburet i landet – er et gammeltkornlager fra 1500-tallet. I Lom Bygde-museum finner du blant annet Gløms-dalsstugu fra 1761 og St.Olavsstugu.Prestfossen har tidligere vært brukt tilsagbruk, mølle og kraftproduksjon.Vassvaglen i Lom sentrum er et symbolpå den gamle vanningskulturen i dist-riktet, og i Storstabburet finner du enutstilling omkring dette temaet.

Aukrust Ved Lom kan du ta av og følge Solside-vegen til Flå. Her ligger NordigardAukrust, der du kan vandre i urtehagen.Nær sentrum av Lom finner du Hus-mannsstugu, der forfatteren TorJonsson vokste opp.

Flåklypa Ved Flåklypa smalner den u-formeteBøverdalen inn til et gjel. På det trang-este punktet i den vinterfrosne elva, vardet så trangt at høylasset fra seterenofte ble sittende fast i ”klypa” mellomto store steiner og falt av. NavnetFlåklypa er blitt benyttet og gjort kjentav forfatteren og kunstneren KjellAukrust.

Sulheim Uppigard Sulheim med skrevet historiehelt tilbake til 1300-tallet, har en storsamling av gamle, fredede hus.

Røisheim Hotell Røisheim Turiststasjon har langetradisjoner innen turisme og har vært idrift siden tidlig på 1800-tallet. Herfragår en 18 km lang vei til Spiterstulenhvor det tilbys overnatting, serveringog parkering for vandring og klatring iJotunheimen nasjonalpark.

Visdalen Visdalen tar av ved Røisheim i sørligretning til Spiterstulen (18 km) ogJotunheimen nasjonalpark. Glittertind

www.subaru.no

Turistveger4

I dette nummer av Subaru-Ventilen presenterer vi en nasjonalturistveg som går i et majestetisk fjellandskap, høyt til fjells langsblåis, spisse tinder og smaragdgrønne vann. Det er Sognefjellsvegenmellom Gudbrandsdalen og Sognefjorden – verdens lengste fjord.Sognefjellsvegen fikk status som Norges første turistveg i 1997, ogstod ferdig opprustet som nasjonal turistveg i 2003.

Høydemerket ved Fantesteinen – det høyestepunktet på veien over Sognefjellet.Foto: Hege Lysholm

Sognefjellsvegen med utsiktmot SmørstabbstindeneFoto: Werner Harstad

JELLET – over Norges takstiger til værs på den ene siden avdalføret, Galdhøpiggen på den andre.Visdalen ble i tidligere tider benyttetsom ferdselsåre til Valdres.

GaldesandFra Galdesand går en 14 km lang vei tilJuvasshytta 1850 m.o.h. som er dethøyeste punktet du kan nå med bil iSkandinavia. Her er startpunktet forturer med fører til Galdhøpiggen,Norges og Nord-Europas høyeste fjellpå 2469 m.o.h., og her ved sommer-skisenteret kan du stå på ski helesommeren.

Elveseter Hotell Den store gården Elveseter er ombygdtil hotell. Her er mange gamle hus medtradisjonsrikt inventar. På tomta ragerSagasøyla med motiver fra norskhistorie 33 meter høy. Herfra går det stitil Storjuvbreen.

Liasanden Rasteplassen på Liasanden er kuntilgjengelig for personbiler og bobiler.Her har de veifarende anledning til åoppleve stemningen i furuskogen langselva Leira.

Vegasjelet/Leirdalen Ved Vegasjelet, der veien innover Leir-dalen tar av sørover mot Leirvassbu (15 km), er det etablert et utsiktspunktmed informasjon om Leirdalen.

Leirdalen.Bilveien innover fra rv. 55 til Leirvassbuer 17 kilometer lang og stiger 450meter. Veien er omkranset av høyefjelltopper med veldige isbreer idalførene mellom. Fra Leirvassbu erdet merkede stier for fotturer til mangeandre hytter. En flott dagstur går tilKyrkja (2032 m.o.h). Turen tar ca. firetimer. Isen dominerer landskapet oghar gjennom de siste millionene av årvært med på å forme fjell og dal. Isbre-ene ligger på rekke og rad: Høgskriu-breen, Hurrbreen, Dumhøbreen,Illåbreane, Veslebreen og Storbreen.Etter å ha kjørt 13 km innover dalen,har du breen i Leirdalen (Storbreen) påhøyre side. Her er det informasjon ombre, brevandring og geologi. Da densiste istiden tok slutt for 10.000 årsiden, lå isen 2000 meter over dalbunneni Leirdalen. Isbreene blir dannet nårsommervarmen ikke greier å smeltebort all vintersnøen. Nederst i breenfryser stein og grus fast og blir sliptmot underlaget når breen siger nedoverdalen. På denne måten har vi fått etalpint landskap med spisse fjelltopperog dype daler. Elva Leira i dalbunnen ergrå av stein og sand, som breene harsprengt løs fra fjellbunnen og malt istykker. På det meste transportererelva flere tonn med grus og sand itimen. Den grove massen blir lagt igjenhøyt oppe i dalen, mens de finestepartiklene blir transportert helt til Mjøsaog ut i havet.

Bøverdalen Fra Bøvertjønnen kan du ta av innovermot Høydalen. Seterveiene i Bøverdalensom egner seg godt for sykkelturer.

Utsiktspunkt Jotunheimen Fjellstue Ved Jotunheimen Fjellstue er det eta-blerte et utsiktspunkt i samarbeid mellombedriften og Nasjonale turistveger.

Bøvertun Bøvertun har overnatting og serveringsamt fasiliteter for camping.

Dumdalen Grottene i Dumdalen ved Bøvertun ervasket ut av elva Dumma gjennomtusenvis av år, og du kan gå inn i hulersom fører 250 meter inn i fjellet.

Krossbu Fra Krossbu er det ikke langt til bre-kanten og er et fint utgangspunkt forbreturer med fører over Smørstabbreentil Leirvassbu.

Fantestein Fantestein på 1434 m.o.h., er dethøyeste punktet langs Sognefjells-vegen, og gir utsikt mot Smørstabb-tindane, Fannaråken og Hurrungane.

Turistveger 5

www.subaru.no

forts. på side 20

Utsiktsplattformen vedrasteplassen Nedre OscarshaugFoto: Nils Petter Dale

arrangement. Rally Norway haddelevert over forventningene.

– Even Wiger ga i en pressemeldingen stor takk til et kjempepublikum, hantakket de mer enn 4.000 frivillige, og gasin takk til førerne for en thriller av et løp.

Kamerafolk og reportere fra TV-selskapet ISC (International Sports-world Communicators) var fulle avbegeistring over TV-bildene de sendtetil hele verden fra Rally Norway. Fordem var ruskevær med snøvær ogtåke, bare en ekstra bonus som gjordeseeropplevelsen enda mer eksotisk.ISC innehar TV-rettighetene til Rally-VM.

De endelige publikumstallene erikke lette å tallfeste, men dersommedias anslag for de ulike arenaenestemmer, har Rally Norway nådd måletom over 100.000 tilskuere med godmargin.

Åpningen og avslutningen påHamar fylte Stortorget med mellom10.000 og 15.000 jublende fans. Flesttilskuere på én etappe hadde troliglørdagens etappe 13 Ringsaker 1 medvel 20.000 langs løypa. Etappe 8Kirkenær kommer som en god nummerto med godt over 15.000 samlet påden fantastiske fire kilometer langetribunen på flomvollen.

Byetappene i Kongsvinger ogHamar fylte også publikumsmålene.Uoffisielle anslag sier 5.000–6.000 påKongsvinger og vel 10.000 på Hamar.

Trafikkavviklingen gikk bedre ennventet, 3.500 biler og 100 busser komseg inn og ut av parkeringen påTerningmoen uten å blokkere lørdags-trafikken på Elverum, politiet haddeikke fått noen klager på trafikken, ogdet ble ikke registrert noen ulykker.

Både i skogen og på byetappenevar det en folkefest med kjempe-stemning, og Service Park i Viking-skipet ble akkurat den heksegrytensom er med på å bygge opp densitrende rallyspenningen.

Vi får bare krysse fingrene forarrangørene og håpe på at vi får tilbakeRally Norway i 2009.

gang – skjønt fire av dem ble også kjørtpå søndagen. Den spektakulæreniende etappen – Elverum – var rallyetslengste på hele 44,3 km. Den 11.etappen – Mountain – var den nord-ligste, og den som gikk høyest i antallm.o.h. På lørdag var det tåke og dårligsikt på denne etappen, men påsøndagen når den ble kjørt om igjensom etappe 15, var det klart vær.Derfor ble de to gjennomkjøringene påMountain-etappen helt forskjellige forførerne.

Det var relativt mildt på lørdagenhvilket gjorde etappene spesielt glatte,og under ettermiddagen kom det tåkeog et kraftig snøvær over Lillehammerder en av etappene foregikk rundt ogpå sletta til Lysgårdbakken.

På søndagen ble fire av lørdagensetapper kjørt om igjen og rallyets sisteetappe var den 44,3km lange Elverum-etappen. Også på søndagen kom detlitt snødryss over den siste etappen.Målgangen forgikk på torget i Hamarsentrum på søndag ettermiddag.

Daglig leder i Rally Norway Even Wigersmilte på søndagen etter at titusenvisav publikummere, førere og team strålte,og internasjonale observatører nikketanerkjennende til et vel gjennomført

På løpets første kjøredag – fredag –startet 74 deltagende team fra service-parken i Vikingskipet på Hamar. Pååpningsdagen var fartsetappenekonsentrert sydvest for Hamar, ogbrakte teamene så langt syd som tilKongsvinger, mer enn 10 mil fra Hamar.Dagen bestod av 8 fartsetapper hvoraven etappe – Løten – ble kjørt to ganger.På grunn av de lange avstandenemellom etappene og hovedservice-plassen i Vikingskipet, var det lagt innen ekstra service ved Kirkenær hvorteamene stort sett bare fikk skifte hjul.

Temperaturen var rundt frysepunktetdenne fredagen, selv om litt vind gjordedet kaldt. Det kom også litt snø underkjøringen på noen av etappene.

På lørdagen skulle teamene kjøre115,8 km fordelt på 6 fartsetapper. Defleste av etappene var nord og øst forHamar, alle etappene ble kun kjørt en

Det første Rally Norway ble den folkefesten arrangørene hadde håpetpå, og den seremonielle starten forgikk på torsdagskvelden den 15.februar. Med masser av underholding og show, og anslagsvis 10.000mennesker på torget i Hamar, fikk dette første VM-løpet på norsk jorden fantastisk start.

Rally NORWAY

Rally Norway6

www.subaru.no

Også tid til autografskrivning

Etter målgang på etappene hilser Petter tildet tallrike publikum

Rally Norway 7

www.subaru.nowww.subaru.no

Petter og Phil etter målgang i Hamar

Ekstra service ved Kirkenær

Her kjøres det ikke piggfritt

Rallyførene hoppet ogsåved Lysgårdsbakken

www.subaru.no

Subaru serviceskole8

Som alle vet går bilenes utviklingfremover med syvmilsstøvler, såen av ettermarkedets viktigsteoppgaver er opplæring avforhandlerne.

Også de som driver med opplæringentrenger faglig påfyll. Derfor dro en avSubaru Norges skolemedarbeidere tilJapan den 18. februar, direkte fra RallyNorway. Han kom hjem igjen først den11. mars. Tre uker med intens kursingtre forskjellige steder i Japan. I Otha,en by et par timers togtur nord forTokyo, hvor alt som har med karosseri,interiør og understell forgår. Derettergikk turen til Mitaka, en bydel litt vestfor sentrum i Tokyo, hvor detmotorrelaterte foregår. Den siste delenforegikk på Subaru Academy i Takao,en annen bydel i Tokyo, helt ut mot

bygrensen i vest, hvorlandskapet går over frahelt flatt til litt åser ogfjell. Bra for ennordmann. En litenindikasjon på Tokyosstørrelse: turen medlokaltoget, Chuo LineRapid Express, fra Tokyosentrum til Takao tar nærinnpå to timer.

Subaru Academyhadde lagt opp et megetbra kurs. Det var åttedeltagere og fire instruktører, slik athver enkelt elev ble meget nøye fulgtopp. De åtte deltagerne kom fra likemange land; Storbritannia, Tyskland,Sveits, Canada, USA, Chile, Australiaog Norge. Det hele endte med eneksamen, hvorpå et sertifikat som sier

at man får lov til å drive med Subaru-opplæring ble delt ut.

Ikke nok med det, den 23. mars dronok en mann på kurs til SubaruAcademy.

Subaru Norges serviceskolenok en gang på kurs i Japan

Her trenes det på montering av en automatgirkasse.

hvis trafikken på forkjørsveien måbremse for deg. Du risikerer bot.

Stopp-skilt – det røde skiltet medordet "STOP" – regnes som så strengtat du bøtelegges dersom du ikke harstoppet helt – altså stått helt stille – førdu kjører ut på forkjørsveien.

Bil uten blinklys– Det virker som om mange bilister harkjøpt bil uten blinklys, sa avtroppendeTrygg Trafikk-direktør Leif AgnarEllevset til avisen VG for en tid siden.Han har livslang erfaring i landsom-

fattende trafikksikkerhetsarbeid bådei Norge og internasjonalt.

– Det er viktig å viseandre trafikanter hva

du har tenkt å gjørei neste kryss ogrundkjøring. Gitegn i god tid,ikke vent sålenge at du

viser hva dunettopp har gjort.

Når vi alle er tydeligeog viser tegn med

blinklyset, blir bådetrafikksikkerheten og avviklingen

bedre, sier Ellevset.

Kjapp i trafikken? 9

www.subaru.no

Da risikerer du både førerkortet ogtusenvis av kroner i bot. Politiet slårhardt ned på bilister som skaper farligesituasjoner i trafikken. UP-sjef OddReidar Humlegård har lovet å prioritereaggressiv kjøring, særlig bilister sombryter flere trafikkregler på en gang.

Når avstanden blir bare 10-15meter til bilen foran deg, kan de flesteforankjørende i landeveisfart bli skremt.Det er ikke bare vårkåte personbilføreresom kjører slik. Også enkelte "cowboyer"blant yrkessjåførene er også så tanke-løse at de glemmer den såkalte tre-sekunders-regelen.

Tre-sekunders-regelen er en godhuskeregel, altså at du teller tre sek-under i avstand til bilen foran.Sjekk avstanden for eksempellangs stiplet midtlinje iveibanen. Tre sekundersavstand gir deg tid tilbåde å reagere ogbremse ned i tide,anbefaler både erfarnepolitifolk og TryggTrafikk.

Holder du for kortavstand, risikerer du å misteførerkortet i seks måneder nåravstanden tilsvarer 0,29 sekundereller mindre. Er avstanden til bilen foran

mellom 0,3 og 0,5 sekunder, rykerførerkortet i mellom tre og seksmåneder. Tillegg får du en kraftig botpå mange tusen kroner.

For førere av tyngre kjøretøy, over3500 kilo totalvekt, reagerer politietmed å ta førerkortet når avstanden tilforankjørende er under ett sekundskjøretid. Årsaken til denne strengereaksjonen er at tyngre biler har lengrebremselengde enn personbiler.

Kjører du ut på forkjørsvei du harvikeplikt for, regnes det som lovbrudd

Med vårmånedene, lysere dager og tørre veier kommer de vårkåte bilistene ut på veiene. Er du blant dekjappeste? Overser du vikeplikt og stoppskilt i veikryss? Kjører du tett opp til bakenden på bilen foran medbare få meters avstand i 80-90 km/t?

Dyrt og lite lurt: Er du for KJAPP I TRAFIKKEN?

Det kan være hyggelig å hilse på politiet,men både dyrt og lærerikt når du nettopphar begått en grov overtredelse i trafikken

Subaru er i fremgang verdenover, og modellspekteret blirstadig utvidet. Det siste skuddetpå stammen, toppmodellenSubaru Tribeca har bidratt tilsalgsøkningen på flere markeder.

AustraliaSubaru økte salget med 4,1 % selv omtotalmarkedet i Australia gikk ned med2,6 %. Det ble solgt totalt 37.520Subaruer i det australske markedet.Det ble solgt 13.010 Subaru Forester –en økning på 5,6 % fra årets før.Forester var for øvrig den mest solgtekompakt SUV i 2005. Forester ble i2006 kåret til ”Best Recreational FourWheel Drive” under kåringen av åretsbiler. Dette kan vel best oversettes med”Beste firehjulsdrevne fritidsbil”.

CanadaOgså på det canadiske bilmarkedetøkte Subarusalget, her var det opp1,4%. Det var spesielt Subaru Imprezasom hadde en stor økning, og damodellene Impreza WRX og WRX STIsom appellerer til stadig flere kjøre-entusiaster.

USADet amerikanske markedet er etterhjemmemarkedet i Japan, det størstemarkedet for Subaru. I 2006 passertede en milepæl med et salg på over200.000 Subaruer; eller rettere sagt200.703 biler. Den mest solgte modellener Legacy med 84.442 enheter, fulgt avOutback med 59.262.

Forester er også en meget populærbil i mange stater i USA, og det ble solgt51.258 av den. Også her finner desportslige modellene av Impreza sinetilhengere blant stadig yngre kjøpere.Subaru i Amerika forventer at salget i2007 skal øke ytterligere.

TysklandI Tyskland ble det solgt 11.053 Subaruer,noe som en fremgang på 8,36 % iforhold til året før. Som her hjemme, erSubaru Forester den mest populæremodellen i Tyskland hvor nestenannenhver Subarukunde kjøpteForester. Subaru Tyskland forventer atsalget overstiger 12.000 enheter i 2007.

SveitsOgså i alpelandet Sveits har salget avSubaru økt i 2006, og det endte tilslutt

på 9449 enheter. For øvrig har Subaruen markedsandel på 3,5 % i Sveits,noe som er på samme nivå med salgether hjemme. I de siste månedene vardet spesielt Impreza 1.5R og Tribecasom løftet salget.

Vi kan også nevne at ”Touring ClubSchweiz” – en organisasjon tilsvarendeNAF – Norges Automobil-Forbund,årlig fører en statistikk over behovet forveihjelp for alle bilmerker vedmotorstopp eller havari. I den sisteoversikten “Pannenstatistik” er Subarufor 15. gang nummer 1 med færrestantall utrykninger for veihjelpsassistanse.I 2005 hadde Touring Club Schweizrundt 377.000 veihjelp-utrykninger.

SverigePå andre siden av grensen økte ogsåsalget av Subaru med 11 % til totalt3284 biler. Salget av Subaru har imange år ligget lavt i forhold til i Norge,men i de senere årene har svenskenevirkelig fått opp øynene for Subarusmodellspekter. For øvrig er det svenskebilmarkedet drøyt 2,5 ganger størreenn det norske – totalt ble det solgt282.766 personbiler, mens det i Norgeble det solgt 109.164 personbiler i fjor.

SUBARU i fremgang verden over

www.subaru.no

Subaru i fremgang10

I årene 2004 – 2006 har Subaru værtdet mest solgte bilmerket på Voss, ogunder denne perioden har forhandleren,Stavenes Bilsenter AS hatt en markeds-andel på 15,9 – og opptil til nesten 26%. Subaru Forester har vært den mestsolgte bilmodellen på Voss i de sistetre årene, i fjor med Legacy på en deltandre plass. Blant de ti mest solgtebilmodellene på Voss i 2006, var det treSubaru-modeller.

Stavenes Bilsenter AS omsetter nyeSubaru og bruktbiler. Foruten dennevirksomheten består Stavenes-gruppenav flere selskaper, og omsetter totalt

for rundt 65 mill. i året. Delesalg,service og reparasjoner for nye ogbrukte biler foregår gjennom selskapetStavenes Bil AS. Stavenes Bensin ASer en døgnåpen Shell-stasjon itilknytning til bilanlegget.

Gruppen driver også annen bil-relatert virksomhet gjennom StavenesServices AS med bilutleie og bilfrakt,og under Stavenes Holding AS liggereiendommene tilknyttet gruppen.

I disse dager er man inne i en aktivbyggeperiode med bl.a. nye kontor- ogadministrasjonslokaler samt garderobefasiliteter. Etter hvert vil også salgs-lokalet bli utvidet, det vil anlegges et

større uteområde og bygges et nyttbilverksted.

I de gamle bygningene til dettidligere verksted, delelager og kunde-mottak, blir det nå 26 nye topp-moderne leiligheter. Dette forventes åvære klart i løpet av 2007 /2008.

Stavenes Bilsenter as ser fremtidenmed Subaru lyst i møte, og vil støttevidere opp under de utmerkedeproduktene med økt fokus på sinekunder, og en stadig forbedring avkvaliteten på de tjenester de tilbyrkundene.

SUBARU – meste solgte bilmerket på Voss

Mest solgte bilmerke 11

www.subaru.no

Salgssjef Jarle Tveiten hos Stavenes Bilsenter as

Både i global og norsk sammenheng, er Subaru et relativt lite bilmerke. I Norge har Subaru hatt enmarkedsandel på ca. 3-4 % i de senere årene, og det samme er andelen i land som Sveits og Australia.Men i et av våre forhandlerdistrikter er andelen en helt annen, der er Subaru markedsleder og har værtdet i flere år.

SUBARU

KNØTTENE–sidene for alle aldre

www.subaru.no

Knøttene12

Hei alle Subaru-knøtter,Vi trenger tegninger dere har laget medSubaru eller bilder av dere med familiensSubaru, bilder fra ferietur med Subaru ellerandre bilder dere har med Subaru-biler.

Tegninger og bilder sender dere innen10. juni 2007 til:Subaru Norge asPostboks 33, 1483 Skytta og merk gjerne konvolutten med ”Subaru-knøttene”

Start å tegn, eller ta frem kameraet. Vitrenger hjelp fra dere alle.

Masse hilsener fra alle oss i Subaru-Ventilen

Vi har mottatt to fine tegninger fra søskenparetTjørhom fra Maudal, 4335 Dirdal. StoresøsterStine er 8 år og lillebroren Bjørn er 5 1/2 år. De har begge tegnet sine utgaver av enSubaru-modell.

Hei!Jeg heter Magnus og er 5 oget halvt år. Jeg var medpappa og broren min påRally Norway og heia påPetter Solberg i helga.Det er meg til venstre påbildet. Jeg fikk både caps ogfleecjakke av pappa. HilsenMagnus

Subaru Krysset 13

www.subaru.no

Subaru Krysset Nr. 2 – 2007

Navn................................................................................................................

Adresse:.........................................................................................................

Postnr.: .........................................................................................................

Løsningen må være postlagtsenest innen 10. juni 2007 og sendes: Subaru Norge AS,Postboks 33, 1483 Skytta.

Merk konvolutten: "Subaru-Ventilen".

1) Hvilke Subaru-modeller kommer som kampanje-modeller i april?1) Legacy og Outback X) Impreza og Forester2) G3X Justy/Tribeca

2) På hvilken side kan du lese dette: ” Vardene gaferdafolket trygghet for å finne veien i all slags vær.” 1) 14 X) 22 2) 4

3) Hvor mange NM-runder har Mads Østberg vunnet på rad?1) 4 X) 5 2) 2

4) Hvor finner du Subaru-forhandleren Okkenhaug Bil AS?1) Oslo X) Trondheim 2) Tromsø

5) Hvor mange tilskuere var det anslagsvis på torget iHamar under starten av Rally Norway 15. februar? 1) 1000 X) 10000 2) 5000

6) Når startet det amerikanske The Insurance Institute forHighway Safety med sidekollisjonstester?1) 1995 X) 2003 2) 2001

7) Fra hvilken dato ble det påbudt med refleksvesttilgjengelig fra førersetet i bilen?1) 1. januar X) 1. februar 2) 1. mars

8) Hvor høyt over havet ligger det høyeste punktet langsSognefjellsveien?1) 1434 m.o.h X) 1358 m.o.h 2) 1533 m.o.h

9) På hvilken plass kom Anders Grøndal underNumedalsrally 2007?1) 4.plass X) 2. plass 2) Fullførte ikke

10) Hvor mange kilogram luft til 1 kilogram bensin, er denideelle i blandingen i en Subaru-motor 1) 13,8 X) 15,1 2) 14,7

11) Av de 13 bilmodellene som har fått utmerkelsen ”TopSafety Pick”, hvor mange Subaru-modeller er blant disse?1) 2 X) 4 2) 3

12) I en undersøkelse av Svensk Bilprovning hadde enSubaru-modell færrest feil av alle inntil 10 år gamlebiler, hvilken Subaru modell?1) Impreza X) Tribeca 2) G3X Justy

Kjære lesereVi beklager at det i forrige nummer varspørsmål som refererte til en artikkel somikke kom på trykk, artikkelen kommer i dettenummer. Dette gjaldt spørsmål 5 og 11. Vihar tatt hensyn til dette under trekningen avde tre vinnerne.

Vi takker igjen for de mange løsningenepå Subaru Krysset i nr. 1/2007. Også dennegang kom den inn mange løsninger. Menfortvil ikke om du ikke var blant de heldigevinnerne denne gang. Tradisjonen tro såkommer vi her med en nye spørsmål, ogkanskje blir det nettopp du som blir vinnerneste gang.

De 12 spørsmålene med tre ulikesvaralternativer er hentet fra nettopp detbladet du holder i hånden. Så her må du lesegodt. Husk å se etter at du har krysset av foralle spørsmålene før du legger løsningen ikonvolutten. Husk å benytte STOREBOKSTAVER når du skriver navn og adresse.

Vinnerne avSubarukrysset:Blant de mange innkomne løsningenepå Subaru Krysset nr. 1/2007, har viogså denne gang trukket ut tre heldigevinnere som får en hyggeligoverraskelse i posten:

Sigmund B. StrømmeTennisvn. 32B0777 Oslo

Gunnar HøyåsPlatåvn. 71734 Hafslundsøy

Tom NilsenGreis-Andersens gt. 198B3259 Larvik

Vi gratulerer de tre heldige.

Løsning fra Subaru-krysset nr. 1 – 2007

1-X-2 2-A-2 1-2-2 1-A-1A= Spørsmålet refererte til en artikkel som

ikke kom på trykk og teller ikke med.

1 X 2

Det klassiske Rally Monte Carloforegikk i helgen 19.-21. januar oginnledet årets VM-sesong. Dette løpetsom foregår på asfaltveier, pleier åvære preget av snø, is og dervedgenerelt meget vanskelige kjøreforhold.Men i år var det etter forholdene varmt,og alle etappene ble kjørt på mer ellermindre tørr asfalt.

Løpet startet allerede torsdag kveldmed to fartsetapper som gikk ettermørkets frembrudd. Dette er litt uvanligi VM-sammenheng, og ble kanskje litt”skremmende” for mange av førerne.Petter Solberg og kartleser Phil Millsvar blant de 6-7 beste gjennom alle defire løpsdagene, og havnet tilslutt på en6. plass i sammendraget. Teamkol-legaene Chris Atkinson og hanskartleser Glenn Macneall, viste megetlovende takter og kjempet om 4.plassen gjennom alle løpets 4 dager.På søndagen ble det avviklet kun enfartsetappe, en publikumsetappe midt isentrum av Monaco. Etappen var på2,8 kilometer, og omkranset av en stor

skare meget entusiastiske rallyfans.Det var her Chris kjørte fenomenalt,vant etappen og sikret seg 4. plassenmed bare 0,2 sekunder.

Tre uker senere var det tid for SwedishRally, eller rettere sagt i dagene 8.-11.februar. Her startet Petter meget bra og

var en stund i ledelse. Men på denandre dagen hadde han en avkjøringog tapte mye tid. Teamet besluttetderfor å bryte løpet for å spare bilen tilhelgen etter. Chris lå også bra an, menhan hadde også en avkjøring og faltned til en 8. plass i sammendraget.Men den som kanskje overrasket mest

WRC14

SUBARU WORLD RALLY

www.subaru.no

Fra Rally Monte Carlo

Petter og Phil under Rally Norway

var 19-åringen Mads Østberg medkartleser Ole Kristian Unnerud somhavnet på plassen etter Chris isammendraget – en meget sterk 9.plass ble det på unggutten. Mads vantfor øvrig sin første – og som førstetenåring – en fartsetappe i et VM-rally,en såkalt SuperSpecial, ellerpublikumsetappe nær sentrum avHagfors på lørdagskvelden.

Helgen etter rallyet i Sverige foregikkfolkefesten Rally Norway. I dagene14.- 18. februar var det et yrendefolkeliv fra Kongsvinger i sør tilLillehammer i nord. På fredagen braketdet løs med fartsetappene. Petter ogPhil var blant de beste fra første stundog holdt en 3.plass inntil søndag. Damåtte de se seg forbigått av Pettersstorebror, men en fjerde plass isammendraget var teamet og Pettermeget godt fornøyd med. ChrisAtkinson var uheldig med bl.a. enavkjøring og havnet lengre ned på

totallisten. Begge ungguttene AndersGrøndal og Mads Østberg i hver sinSubaru Imperza WRC, måtte bryte medtekniske problemer på lørdagen, mende norske Subaru-fargene ble holdtgodt i hevd av Rune Dalsjø som i enSubaru Impreza WRC til slutt havnet påen meget flott 9. plass i sammen-draget.

Det fjerde VM-løpet – Rally Mexico –gikk av stabelen rett før dette nummerav Subaru-Ventilen gikk i trykken. Herstartet Petter og Chris med en helt nySubaru Impreza WRC 2007. Og dethele startet glimrende for Petter somvant de tre første fartsetappene. Hanledet løpet helt til han før starten påden 6. etappen måtte bryte på grunnav en oljelekkasje på motoren. Han fikk dog vist at den nye bilen ermeget konkurransedyktig. ChisAtkinson kjørte jevnt bra hele week-enden, og havnet tilslutt på en 5. plassi sammendraget.

Rallysesongen 2007 i NorgeMountain Rally gikk av stabelen 13.januar under ypperlige vinterforhold. I forrige nummer fikk vi med en kortnotis om seieren til Mads Østberg oghans kartleser Ole Kristian Unnerud iden første NM-runden – MountainRally. Mads ledet løpet fra start til mål.På en flott 3.plass kom det også enSubaru med Anders Grøndal ogkartleser Trond Inge Østbye.

I den ”utrimmede” gruppe N-klassen ble det også Subaru på pallen idet Robert Nygård og kartleser HåkanMattsson i sin Subaru Impreza WRXSTI kom på 2.plass og på plassen etterJørgen Solberg og kartleser StigGranheim i samme bilmodell.Lørdag 27. januar foregikk den andreNM-runden Rally Hadeland. Medsolskinn, ypperlig vinterveier og entemperatur på 8-14 minus grader varrammen om løpet den aller beste.Løpet hadde totalt 7 fartsetapper på tilsammen ca. 81 kilometer med fart. 19år gamle Mads Østberg og Ole KristianUnnerud var godt forberedt og siktetpå en ny seier.

Og det startet som det skulle forteamet, de vant begge de to førstefartsetappene, og lå foran denregjerende norgesmester ThomasSchie ved første service. AndersGrøndal med kartleser Trond IngeØstbye lå på tredje plass i sin SubaruImpreza WRC.

Imidlertid hadde Mads på den 2.fartsetappen kjørt bort i en stein,punktert på venstre forhjul og slåttforstillingen skjev. På service ble det

WRC 15

TEAM

www.subaru.no

Petter og Phil med den nye bilen under Rally Mexico

forts. på side 16

foretatt en delvis reparasjon, men bilenvar fortsatt skjev i forstillingen. MenMads og Ole Kristian fortsatte i sammetempo, og vant den 3. og 4. etappen.Etter den 5. etappen var det igjenservice, og de ledet nå med 9,6sekunder. Forstillingen ble nå reparertog bilen var igjen 100 %. På de to sistefartsetappene hadde guttene bestemtseg for å satse maksimalt, og detgjorde de. Mads og Ole Kristian vantden 16,7 km lange 6. etappen med17,1 sekund, og den 12,9 km langesiste etappen med 17,4. Ved målgangvar Mads og Ole Kristian hele 48,5sekunder foran andremann, fjoråretsmester. Dette var for øvrig den tredjeNM-seieren på rad for duoen, da deogså vant den siste NM-runden ifjorårets sesong. Anders Grøndal ogTrond Inge Østbye klarte ikke helttempoet til de to beste, men endte påen kjempeflott 3. pass – for andre gangpå rad.

Det siste vinterløpet –Numedalsrally – ble avviklet lørdag 3.mars. Løpet bestod av 7 fartsetapperpå til sammen 115 km, den korteste på7,54 km og den lengste på 27,1 km.Subaru var godt representert i den

store WRC-klassen medbeggeunggutteneMads Østbergog AndersGrøndal samt atfaren til Mads,Morten stilte tilstart i en tredjeSubaru ImprezaWRC.

På denførste etappenvar de toungguttene nr. 1 og 2 med Anders 10,4sekunder foran Mads med regjerendenorgesmester Thomas Schie på en 3.plass. På de tre neste etappene veksletde to ungguttene på ledelsen.

På den 5. etappen var Anders littuheldig, og fikk luftinntaket foran fyltmed snø slik at motoren gikk varm.Han tapte derved drøyt 30 sekunder tilMads. Anders og kartleser Trond IngeØstbye innså at de ikke kunne ta igjenMads på de to siste etappene, og”safet” inn til en klar 2. plass. Mads ogkartleser Ole Kristian Unnerud for sindel, vant de to siste etappene og vant

www.subaru.no

WRC16

Forts. fra side 15

rallyet med klar margin. Dette var Madsfjerde seier på rad i NM. Og for å gjøredette til en virkelig Subaru-suksess,kom pappa Morten med kartleserAlexander Wiig på en tredje plass påresultatlisten, altså trippel Subaru påpallen.

I gruppe N-klassen kom JørgenSolberg og kartleser Stig Granheim påen 3.plass.

Copyright foto: ITweb online

Mads og Ole Kristian etter seieren i Rally Hadeland.

Det berømte hoppet i Swedish Rally

Listen til IIHS består av 13 bilmodellersom de mener fortjener tittelen ”TOPSAFETY PICK” – noe vi kanskje kanoversette med Topp Sikkerhetsvalg –den aller høyeste rankingen forsikkerhet hos IIHS.

På listen finner vi bare 4personbiler, 7 SUVer og 2 minivanseller flerbruksbiler. IIHS samler testdatafra tre ulike kollisjonstester; en frontalkollisjon, en sidekollisjon og en egentest for påkjørsel bakfra. I tillegg måbilene være utstyrt med stabilitets-kontroll. I Norge leveres rundt 90 % avalle solgte Legacy med automatgir ogstabilitetskontroll, samt alle Outback-modellene og toppmodellen avForester.

Størrelsen og biltype spiller også enstor rolle når man snakker omsikkerhet i bil: TOP SAFETY PICK bedømmes etterbilstørrelsen, fordi størrelse og vektenpå bilen er nær knyttet, og beggeinfluerer på hvor godt passasjerene vilbli beskyttet i en alvorlig kollisjon. Storeog tyngre biler gir generelt bedre

beskyttelse i kollisjoner enn små og lettbiler.

Denne utmerkelsen tilkjennegir atsikkerheten for bilene i hver sin klasseer av det ypperste slaget, men at deikke kan sees dit hen at en vinner blantde mindre bilene er sikrere enn en storbil som ikke har fått utmerkelsen,påpekes det fra IIHS..

”Våre kollisjonstester dekker demest vanlige typer av kollisjoner fraden ”virkelige verden”, uttalerinstituttets leder Adrian Lund.

IIHS startet sine frontkollisjons-tester i 1995 som en ren forbrukerinfor-masjon. Sidekollisjonstester kom til i2003 og det påfølgende året startetman også testen med påkjørsel bakfra.Fra instituttet blir det hevdet at mangebil-modeller får god bedømmelseunder frontkollisjonstesten, men at deser store forskjeller når det gjeldersidekollisjonstesten og ”påkjørselbakfra”-testen.

Av de i alt 13 bil-modellene som harfått utmerkelsen ”TOP SAFETY PICK”,

The Insurance Institute for Highway Safety – den amerikanske forsikringsorganisasjonens egetforskningssenter – offentliggjorde i november 2006 sin liste over ”2007 TOP SAFETY PICK award winners”.

har Subaru hele tre modeller, Legacy iklassen for mellomklasse biler, Foresteri klassen for mindre SUVer og Tribeca iklassen for SUVer i mellomstørrelsen.

Subaru Legacy og Outback medhøyeste score i ennå en amerikanskkollisjonstestVåre modeller Subaru Legacy ogOutback oppnådde høyeste score – 5stjerner for alle sitteplasser – i enkollisjonstest som omfattet både enfrontkollisjon- og en sidekollisjonstest.Testen ble utført av NHTSA – NationalHighway Traffic Safety Administration –som er opprettet av de amerikanskemyndigheter og underlagt Samferdsels-departementet for å ivareta den totalesikkerheten innen bil- og veitrafikk.Rapporten ble offentliggjort 13. februari år.

Som vi har skrevet mange ganger før,viser Subaru at de legger mye vekt påden passive sikkerheten i alle sinebilmodeller for at du som Subaru-eier,skal kunne kjøre tryggest mulig selv omuhellet skulle være ute.

Sikkerhet 17

www.subaru.no

SUBARU – blant bilermed best sikkerhet

Utfordringene ligger i å gi motorenminst mulig drivstoff for å oppnåønsket effekt. Allikevel skal motoren haen bra kjørbarhet. Veldig mangefaktorer påvirker dette, alt fra dekkenesrullemotstand til innvendige friksjoner imotor og drivverk. Innvendig kjøling avmotoren med rikelig kjølevæske-sirkulasjon rundt sylindrene er enmeget viktig faktor, men vannpumpenmå ikke bruke for mye effekt.

Under forutsetning av at alt dette erideelt, står forholdene inni sylindreneigjen. En riktig bensinmengde i forholdtil luften som suges inn (eller riktigerepresses inn av atmosfæretrykket ogluftens bevegelsesenergi) i sylindrene.Det ideelle i Subaru-motorene er 14,7kilogram luft til ett kilogram bensin.Under et slikt forhold er de skadelige

gassene i eksosen lettest å rense ikatalysatorene.

En fin balanse mellom uforbrentbensin (hydrokarbon, HC), delvisforbrent bensin (karbonoksyd, CO) ognitrogenholdige gasser (nitrogenoksyder,NOx). En avansert føler, kalt A/F-sensor(A/F = Air/Fuel) sitter montert i eksosrøretforan den fremre katalysatoren. Dennegir motorstyreenheten en nøyaktiginformasjon om eksosens oksygen-innhold. Er innholdet for høyt vilbensinmengden økes, er det for liteoksygen vil innsprøytningsdysenesåpningstid reduseres, slik at den bestebensin/luft-blandingen opprettholdes.

I motorens elektroniske styreenhet,som i realiteten er en liten men kraftigdatamaskin, blir korrigeringene husket,

slik at det ved lange avvik kan lages enny norm. Denne nye normen huskesogså ved neste oppstart, for eksempelneste morgen. Grunndataene liggerselvsagt hele tiden i bakgrunnen. De”glemmes” aldri. Grunndataeneberegner bensinmengden etter enrekke innkommende data, som motortur-tall, gasspjeldåpning, kjølevannstemp-eratur, trykket i innsugningsmanifolden,luftmassen motoren suger inn oglufttemperatur, men blir som nevntoverstyrt av A/F-sensoren.

Også bensindamp fra bensintankenforbrennes i motoren under kjøringmed varm motor. Bensindampen utgjøren liten, men betydningsfull, del avbensintilførselen, derfor er ogsådampen en del av beregnings-grunnlaget. Bortsett fra de gangene viskrur opp påfyllingslokket for å fyllebensin, er hele bensinsystemet enlukket krets, hvor ingen bensindampskal unnslippe ukontrollert.

Noen tidligere Subaru-modeller haddeen bensinpumpe som leverte merbensin en motoren trengte. Bensinen

BENSININNSPRØYTNING

www.subaru.no

Bensininnsprøytning18

For oss teknisk interesserte er dette et spennende team. Forkonstruktørene er det en stor utfordring. Som trofaste lesere avSubaru Ventilen sikkert husker, har vi tidligere nevnt at utfordringeneligger i at markedet krever mer og mer motoreffekt fra motorer medbegrenset størrelse, samtidig med at myndighetene og det sammemarkedet krever et lavere og lavere forbruk og dermed mindreskadelig utslipp.

ble pumpet frem til motoren, hvorbensintrykket ble regulert til en fastverdi i forhold til det varierendeinnsugningsmanifoldtrykket. Over-skuddsbensinen ble returnert til bensin-tanken.

Bensinen som passerer overmotoren og returnerer til tanken blirvarmet opp av motoren. Temperaturen ibensintanken øker, og dermed økerogså mengden bensindamp. Dette erikke ønskelig, derfor får nå de flestemotorene pumpet frem kun denbensinmengden som trengs. I noenmarkeder finnes det til og med trykk-og temperaturfølere i bensintankene.

For å unngå uønsket bensindampfinnes det en liten ”programsnutt” imotorstyreenheten, som skal ta seg avdette når vi stopper motoren.Tilsynelatende stopper motoren meden gang vi skrur av tenningen. Menslike er det egentlig ikke. La oss tenkeoss at når vi skrur av tenningen harsylinder fire fått sin tilmålte mengdebensin, men ingen gnist (ingen forbren-ning) ennå. Da vil motorstyreenheten lamotoren fortsette å gå til denne bensinener forbrent. Det skal ikke ligge igjennoe uforbrent bensin i innsugnings-systemet når motoren har stoppet.

Men husk at det her kun dreier seg omen omdreining eller to på motoren.

Når vi starter motoren får den etbensintilskudd. Jo kaldere det er, jomer tilskudd. Tilskuddet reduseresgradvis mot null i løpet av 50 sekunder.Dette tilskuddet forbrennes ikke sombeskrevet ovenfor hvis vi stoppermotoren før de 50 sekundene eromme. Vi anbefaler derfor at man alltidlar motoren gå ett minutts tid før manstopper den igjen. Slik unngår vi at detblir liggende uforbrent bensin igjen isystemet.

Bensininnsprøytning 19

www.subaru.no

Sognefjellshytta Sognefjellet blir også mye benyttet tilsommerskiløping i preparerte løyper.Det er mulig å leie ski på Sognefjellturisthytte. Klubblag og landslag frahele verden trener her hver sommer.Turisthytta er også utgangspunkt forfot- og skiturer til Fannaråken ogJotunheimen.

Mefjellet Rasteplassen på Mefjellet har panorama-utsikt, og er formet som en terrassemed murer av naturstein. En liten brofører til en steinskulptur av kunstnerenKnut Wold.

Hervahøgda På Hervahøgda, 1400 m.o.h., er det finutsikt til Smørstabbtindene og Fanna-råken. Dette er et hyppig benyttet utgangs-punkt for turer til Fannaråken, både påski og til fots. På toppen var det tidligereen bemannet værstasjon. I dette områ-det har Statens Vegvesen opparbeidetparkerings- og utsiktsplasser.

Prestesteinsvatnet Prestesteinsvatnet og Sleive er beggedemmet opp for kraftproduksjon.Vannet blir ført vestover gjennomtunneler til kraftstasjonen i Fortuns-dalen. En anleggsvei går nordover motdet oppdemmede Storvatnet.

Storefonni Storefonni er det mest snørike områdetpå Sognefjellet, ofte med opp mot ti meterhøye brøytekanter tidlig på sommeren.

Hervabu Hervabu ved Hervadammen er ensteinbu som ble mye benyttet til over-natting. På bakketoppen finner dusteinen Korpen, som er den lokalebetegnelsen på ravn.

Oscarshaug På en reise over Sognefjellet i 1860, bleprins Oscar Fredrik (senere kong OscarII) særlig imponert over utsikten motHurrungane. Fra rasteplassenOscarshaug har du fantastisk utsikt motSkagastølstindane og fjorden.

Nedre Oscarshaug På Nedre Oscarshaug er det satt oppen ”kikkert”, der man kan sikte inn og fåvite navnet på alle fjelltoppene man ser.

Turtagrø Turtagrø Hotell brant ned vinteren 2001,men et nytt hotell ble bygget og åpnet i2002. Hotellet har sin opprinnelse somsenter for klatring, og har sterketradisjoner som miljø for både klatringog vandring. Det er også nær nabo tilde mektige fjellene i Hurrungane. PåTurtagrø kan man leie fører både tilStore Skagastølstind (2405 m.o.h.) og tilandre ruter i Vest-Jotunheimen. Her errommelig parkeringsplass. Fra Turtagrøer det sommeråpen vei gjennomBerdalen, Langedalen og Fardalen tilÅrdal (32 km).

Bergsdalen Veien fra Oscarshaug ned til Fortun harsterk stigning. Opptun i Bergsdalen erden siste gården før høyfjellet påSognesiden. Det er sagt at i 1889 gikkmer enn 1600 kløvhester forbi Opptun.

Fortun Fortun er siste stoppested før fjellet nårman kjører fra vestsiden. Den gamlestavkirken som sto her ble flyttet tilFantoft i Bergen, der den brant ned i1993. Fortun Kraftstasjon som er åpenfor publikum, og ligger en kilometerinnover Fortunsdalen mot Bjørk. Veieninn til Bjørk går videre, helt fram tilNørstedalsseter, som er et godtutgangspunkt for turer i Breheimen.

Wittgenstein På en avkjøring ved Eidsvatnet, finnerdu en minnetavle etter filosofenWittgenstein som arbeidet og bodde ihytta si her i store deler av sine mestaktive år.

Skjolden Skjolden ligger innerst inne i Sogne-fjorden, 200 kilometer fra havet.Gjennom lange tider var Skjolden et

viktig knutepunkt for handel mellomNord-Gudbrandsdalen og Vestlandet.Vakker utsikt over fjorden og Fortuns-dalen er det fra Fuglesteg, en gårdoppe i bratte lia, denne ble for øvrigfraflyttet i 1970. Fra Skjolden går en vegtil Urnes stavkirke(UNESCO).

Luster Bygda Luster med steinkirken i Daleligger lunt til ved Lustrafjorden. Kirkener bygget i romansk og gotisk stil. Enavstikker opp i Dalsdalen vil gi enopplevelse av fint kulturlandskap.

Nes Nes og Høyheimsvik er grøderikegrender med stor bær- og fruktprod-uksjon, og et kulturlandskap medsærpreget gårdsmiljø. Her kan du nyteutsynet mot Feigumfossen med et fallpå 218 meter.

Gaupne Gaupne er kommunesenter i Luster ogturistvegens vestligste punkt. Her finnerdu turistkontor, servicetilbud, blantannet butikksenter, samt overnatting ogservering. Blant attraksjonene er enlaftet kirke fra 1600-tallet.

Jostedalen Den 27 km lange vegen fra Gaupne oginnover Jostedalen er en opplevelses-rute i seg selv med bratte fjell, fosser ogelver og et levende kulturlandskap. Herkommer du til Breheimsenteret,informasjonssenter for Jostedalsbreennasjonalpark med overnattingsmulig-heter og servering. Det tar ikke lang tidå gå til Nigardsbreen, og det er dagligeturer med fører på breen hele sommer-sesongen. Ved Myklemyr kan dubesøke Jostedal Kraftstasjon.

Subaru-Ventilen vil i de kommendenummer omtale flere av de nasjonaleturistveiene. For mer informasjon omNasjonal Turistveg Sognefjellet, besøkwww.turistveg.no

Forts. fra side 5

Turistveger20

Utsikt innover Sognefjorden motSkjolden. Foto: Hege Lysholm

Refleksvest 21

www.subaru.no

Fra 1. mars i år skal en refleksvestvære lett tilgjengelig i forhold til fører-setet i bilen ved uforutsette hendelser.Vesten skal tas på hvis man forlaterkjøretøyet for å sette ut varseltrekant,skifte hjul, legge på kjettinger ellerannet. Kravet innføres for å øke trafikk-sikkerheten ved at personer i veibanenog rundt bilen, blir mer synlig i trafikken.Det anbefales også fra Statens Vegvesenat vesten benyttes såvel i dagslys somi mørket.

Kravet er at alle biler som kjøres pånorske veier skal ha minst én refleks-vest ombord. Vesten må være merketCE for å tilfredsstille de generellekravene som stilles til slikt personligverneutstyr.

Det anbefales fra Statens Vegvesenat man kjøper seg en refleksvest ihenhold til standard NS-EN 471 kl. II –som i hovedsak defineres som vernetøytil profesjonelt bruk, da den vil være

klart mer synlig i trafikken. Vestenesom nå leveres i Subaru-bilene, ogsom også kan kjøpes hos din lokaleSubaru-forhandler er av standardenNS-EN 471.

Vesten skal ligge lett tilgjengelig imidtkonsollen, hanskerommet ellerdørlommen.

Manglende refleksvest i bilen vil iførste omgang ikke gi grunnlag forgebyr. Men politiet kan utstede botdersom trafikanter utviser uforstand oguaktsomhet ved å ikke bruke vest isituasjoner hvor det er hensiktsmessig.Det er bileiers ansvar at det ligger enrefleksvest i bilen. Både politiet ogStatens Vegvesens vil etterspørre vest iforbindelse med kontroller, samt at detkommer krav om at vest forefinnes i bilfor å få godkjent bilen i forbindelsemed EØS-kontroller. Tilsvarende kravom refleksvest er også innført i flereandre europeiske land.

Alle må ha refleksvest i bilenHos Subaru har vi alltid tenkt på sikkerhet, og Subaru-Ventilen kan opplyse at det allerede fra 1980-tallet,har blitt lagt en refleksvest i hver eneste nye Subaru levert i Norge.

Den 17. januar 2007 gikk finalenav stabelen i Brussel, med ennorsk deltager. Nivået var megethøyt, med fire forskjelligeøvelser.

En italiener vant, med en polakkpå annen plass. Disse er beggeinvitert til en verdensfinale iJapan i november i år. På tredjeplass kom en ung svenske. Den

norske deltageren kom ikke heltopp og var nok selv litt skuffet davi alle vet at han uten konkurranse-nerver, kunne ha løst alleoppgavene med glans.

Subaru-Ventilen gratulerervinnerne og ønsker dem lykke tili Japan i november.

Mekanikerkonkurranse, Europafinale hosSubaru Europe i Brussel

Subaru refleksvest i henhold til standard NS-EN 471

Representanter fra Subaru Europe, importører og deltagere samlet. Vår norske deltager Ole H. Heidenberg fra Stoa Bil AS.

Toppresultat22

Det er store forskjeller på tilstand ogkvalitet i den svenske bilparken, viserden ferskeste rapporten fra SvenskBilprovning. Subaru-biler viser segtotalt å være svært driftssikre ogslitesterke, ifølge den svenskeundersøkelsen av over tre millionerbiler i 2006.

Subaru Forester går helt til toppsog har tatt førsteplassen blant tre årgamle SUV-biler, det vil si biler medfirehjulsdrift. Bare en prosent av dekontrollerte Subaru-bilene ble ikkegodkjent. Gjennomsnittet blant de treår gamle bilene er seks prosent ikkegodkjente. De måtte inn til ny kontroll.

Blant 10 år gamle biler har SubaruImpreza totalt færrest feil, og bare femprosent av disse bilene ble ikkegodkjent. Subaru Legacy kom også braut med en 5. plass og bare 11 prosentikke godkjente blant de 10 år gamlebilene. Gjennomsnittsbilen ble ikkegodkjent i 30 prosent av tilfellene. Fornoen bilmodeller ble over 50 prosentikke godkjent av Bilprovningen iSverige.

– Også i Norge har Subaru hattsvært gode resultater når det gjelder

driftssikkerhet og slitestyrke. I NAFsstore bruktbilundersøkelse fra 2003 tokSubaru Forester en klar førsteplass,sier adm. direktør Kåre Foss i SubaruNorge.

I to ferske forbruker-undersøkelser iTyskland kom Subaru også sterkt ut.Det ble topp-plassering for bilmerkettotalt i kundetilfredshet når det gjaldtselve bilen og serviceverkstedet i en

stor undersøkelse hos Europas størstebilist-organisasjon ADAC i desember2006. Subaru Forester hadde nesthøyeste driftssikkerhet og kvalitet i enstor forbruker-undersøkelse i regi avbilbladet Autobild og trafikksikker-hetsorganet TUV. Rundt syv millionerbiler var under lupen i den sisteundersøkelsen.

TOPPRESULTAT for Subaru i Sverige

1997 Impreza Sportswagon

2003 Forester

Forhandlere 23

www.subaru.no

Aerobil ASDynamittvn. 11, 1400 SkiTlf.: 64 91 19 40. Fax.: 64 87 81 01

Alleen Auto ASGrønndokkmoen 12, 4580 LyngdalTlf.: 38 33 07 10. Fax.: 38 33 07 11

Brødr. Andersen ASNordre Ringvei 27, 9509 AltaTlf.: 78 44 96 30. Fax.: 78 44 96 39

AutoCenteret ASLiamyrane 6 J, 5132 NyborgTlf.: 55 19 76 00. Fax.: 5519 76 01

Auto 3000 Sortland ASVerkstedveien 6, 8400 SortlandTlf.: 76 11 31 30. Fax.: 76 11 31 49

AS AutohusetRingvn. 17, 9018 TromsøTlf.: 77 60 74 20. Fax.: 77 60 74 25

Bauge Auto ASIndustrigata 24, 5537 HaugesundTlf.: 815 35 335. Fax.: 52 70 06 59

Bilbutikken ASGuldlisten 16 , 3048 DrammenTlf.: 32 80 84 00. Fax.: 32 80 84 05

Bilhuset Visborg ASVenusveien 10, 7650 VerdalTlf.: 74 04 65 10. Fax.: 74 04 24 20

Bil-huset ASEidskogveien 48, 2211 KongsvingerTlf.: 62 82 14 60. Fax.: 62 81 51 70

Bilkompaniet ASMidtstranda, 2307 HamarTlf.: 62 52 66 53. Fax.: 62 53 41 04

Bilpaviljongen ASVingvn. 2, 4050 SolaTlf.: 51 64 83 00. Fax.: 51 64 83 11

Branko’s Auto ASTræleborgveien 4, 3112 TønsbergTlf.: 33 30 00 60. Fax.: 33 30 00 61

Centrum Bil & Karosseri ASVerkstedveien 6, 8013 BodøTlf.: 75 58 67 00. Fax.: 75 58 67 01

City Bil Sandefjord ASBreiliveien 41, 3217 SandefjordTlf.: 33 44 60 30. Fax.: 33 44 60 21

Formo Bil ASPorsgrunnsveien 261, 3736 SkienTlf.: 35 50 99 30. Fax.: 35 50 99 39

Fredrikstad Bil ASStorveien 5A, 1624 GressvikTlf.: 69 35 17 00. Fax.: 69 32 84 00

Gardermoen Auto ASEnergivn. 9, Jessheim Industripark, 2050 JessheimTlf.: 63 94 27 50. Fax.: 63 94 27 51

Grong Bilservice ASMediå, 7870 GrongTlf.: 74 33 01 00. Fax.: 74 33 01 02

Hadeland Bil ASRoalinna 14, 2713 RoaTlf.: 61 32 21 00. Fax.: 61 32 60 38

Hallingdal Autosalg ASAlfarveien, 3540 NesbyenTlf.: 32 07 25 25. Fax.: 32 07 18 99

Birger N. Haug ASDepotgt. 12, 2000 LillestrømTlf. 63 80 44 00. Fax.: 63 80 44 10

Birger N. Haug ASFekjan 29, 1394 NesbruTlf. 67 15 40 00. Fax.: 66 77 70 40

Birger N. Haug ASEnsjøveien 16, 0655 OsloTlf.: 23 24 41 00. Fax.: 23 24 41 01

Birger N. Haug ASDrammensveien 130, 0277 OsloTlf.: 22 54 72 72. Fax.: 22 54 72 82

Birger N. Haug ASOlav Ingstadsvei 14, 1351 RudTlf. 67 15 40 00. Fax.: 67 13 87 63

Haukebø & Rødseth ASEnenveien 1A, 6416 MoldeTlf.: 71 20 37 00. Fax.: 71 20 37 01

Krutå Bil ASVerkstedvn. 1, 8607 Mo i RanaTlf.: 75 12 65 00. Fax.: 75 12 65 05

Lauvstad Bil ASÅrhus Industriområde, 3840 SeljordTlf. 35 06 41 11. Fax: 35 06 41 01

Leif Gjestrum Larsen ASLøkka 2, 3271 LarvikTlf.: 33 17 20 50. Fax: 33 12 00 88

Longyearbyen Bilutleie ASSjøområdet, 9170 LongyearbyenTlf. 79 02 11 88 Fax: 79 02 10 82

MC & Fridtidssenteret ASGomsrudvn. 120, 3610 KongsbergTlf. 32 76 34 00 Fax: 32 76 34 01

Mila Bil ASElfengvn. 3c, 2500 TynsetTlf.: 62 48 05 66. Fax.: 62 48 19 66

Moss AutoCenter ASRyggevn. 121, 1570 DillingTlf.: 69 26 98 40. Fax.: 69 26 98 35

Motorsenteret Heidal ASP.B. 13, 2676 HeidalTlf.: 61 23 43 88. Fax.: 61 23 06 19

Nordtug Bil ASOrdfører Thorbjørnsensvei 6, 1711 SarpsborgTlf.: 69 13 87 77. Fax.: 69 13 87 80

Oddemarka Auto ASØstre Ringvei 86, 4632 Kristiansand S.Tlf. 38 10 42 50 Fax: 38 10 42 61

Oddvar Olsen ASSvartbekkveien 51, 2411 ElverumTlf.: 62 43 26 00. Fax.: 62 43 26 24

Okkenhaug Bil ASPaul Fjermstadsvei 26, 7052 TrondheimTlf.: 73 80 40 50. Fax.: 73 80 40 40

Osloveien Bil ASOsloveien 5, 1831 AskimTlf.: 69 88 10 75. Fax.: 69 88 42 53

Reco Vest ASKokstadveien 31A, 5257 KokstadTlf.: 55 15 59 90. Fax.: 55 98 87 80

Ribi Autosenter ASØravegen, 6650 SurnadalTlf.: 71 65 75 72. Fax.: 71 65 75 73

Rico Førde ASStenavn. 8, 6800 FørdeTlf.: 57 83 72 22. Fax.: 57 83 72 21

Ring Auto Service ASBenterud, 3511 HønefossTlf.: 32 17 98 80. Fax.: 32 12 69 82

Rognan Auto ASPreben von Ahneensvei 4, 8250 RognanTlf. 75 68 16 70. Fax.: 75 68 16 90

S. Rødsten Bilforretning ASSolheimsvn. 1, 5462 HerøysundetTlf.: 53 48 64 11. Fax.: 53 48 64 40

Sentrum Bilservice ASKongensgt. 39, 8514 NarvikTlf.: 76 94 65 86. Fax.: 76 94 73 55

Slatlem & Co. ASVerkstedvn. 4, 6517 Kristiansund N.Tlf.: 71 58 06 80. Fax.: 71 58 06 81

Stavenes Bilsenter AS.Strandavegen 19, 5700 VossTlf.: 56 52 14 00. Fax.: 56 52 14 11

Stensgård & Co. Bilforretning ASJørstadmovn. 641, 2625 FåbergTlf.: 61 27 02 00. Fax.: 61 27 02 19

Stoa Bil ASSkrubbedalsvn. 1, 4848 ArendalTlf.: 37 00 49 80. Fax.: 37 09 88 01

Strømmen Bil ASSkjærvaveien 6B, 2010 StrømmenTlf.: 64 84 69 00. Fax.: 63 81 59 60

Stryn Mek. Verksted ASLangeset, 6783 StrynTlf.: 57 87 67 50. Fax.: 57 87 67 51

Thrane-Steen Asker & Bærum ASStasjonsveien 20, 1376 BillingstadTlf.: 66 85 23 00. Fax.: 66 85 23 01

Thrane-Steen Nord ASBekkenstenveien 15, 0976 Oslo (Grorud)Tlf.: 22 80 35 00. Fax.: 22 80 35 01

Thrane-Steen Skøyen ASHoffsveien 10, 0275 OsloTlf.: 22 13 44 00. Fax.: 22 13 44 33

Tor & Bjørn Autoservice ASStoråkeren 9, 9411 HarstadTlf.: 77 01 96 80. Fax.: 77 01 96 89

Valdres Bil ASSpikermoen, 2900 FagernesTlf.: 61 35 86 00. Fax.: 61 35 86 71

Voldsund Motor ASSmibakken 1, 6018 ÅlesundTlf.: 70 17 44 50. Fax.: 70 17 44 51

Øyhus Motor ASØstre Totenvei 130, 2816 GjøvikTlf.: 61 13 36 00. Fax.: 61 13 36 09

Vårt landsdekkende forhandlernett

www.subaru.no

FORESTER RALLY EDITION

“EN VELUTSTYRT OG SPORTY ALLROUNDER” - Petter Solberg om RALLY EDITION

Subaru Forester Rally Edition finnes bare i et begrenset antall. Den har 137 hk og er meget velutstyrt. Du får

navigasjon, skinnratt, stort soltak, alufelger og komplette vinterhjul inklusive i prisen. Den leveres i Newport Blue Pearl

metallic lakk og hver bil er nummerert.

Subaru satser på rally for at du skal få en bedre bil. - Og Petter Solberg er med å utvikle Subaru-

modeller for hele verden. Vår nye Rally Edition er laget bare for Norge.

G J Ø R D I T T VA L G ! - I V Å RT KO M P L E T T E M O D E L L S P E K T E R

Modellutvalget

er fra venstre:

G 3 X J U S T Y

I M P R E Z A

L E G A C Y

O U T B A C K

F O R E S T E R

B 9 T R I B E C A

PostAbonnement B Returadresse:SUBARU NORGE ASPostboks 33 1483 Skytta

MILJØ

ME

RK

ET

Grafisk P

roduksjon: Kam

pen Grafisk A

SLisensnr. 241 625