sistema de lava faros

8/15/2019 Sistema de Lava Faros

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UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Electricidad Automotriz I

ING. Paul Ortiz

MATERIA:

ELECTRICIDAD II

TEMA:

INTEGRANTES:

Andrés Arias

Oscar Bermeo

Emanuel Calle

Fernando Pacho

Luis sarabia


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SISTEMA DE LAVAFAROS

El lavafaros permite la iluminación de la calzada sin pérdida de luz a code la suciedad acumulada en el foco. Además en caso de que el ve

equipado con lámparas de descarga de gas este dispositivo es oblicomparable al sistema de limpieza del parabrisas.


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Lavafaros de alta presión:

Ha adquirido una importancia cada vez mayor, dado que puede utilizaplacas de dispersión de vidrio como de plástico. La acción detergente estsobre todo por el impulso limpiador de las gotas de agua. para ello so

siguientes magnitudes: Distancia entre lo/s surtidor/es y la placa de dispersión.

Tamaño, ángulo de impacto y velocidad de impacto de las gotas de agu

Caudal de agua.

La película de suciedad que se forma absorbe tal cantidad de luz q

de visibilidad disminuye hasta 35 metros.El chorro de agua brota de la boquilla con una presión de hasta 4 bar y elila suciedad.


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Los sistemas de lavado de alta presión constan de lo siguiente:

Depósito de agua, bomba, latiguillo y válvula de retención,portasurtido


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Sensor de suciedad:

La barrera de luz reflejada del sensor de suciedad se compone de una(LED) y de un receptor óptico (fototransistor). Se coloca en la cara intedispersión, dentro del área de limpieza, pero no en la trayectoria óptica

de marcha.Cuando el cristal de dispersión está limpio o cubierto de gotas demedición, irradiada en el intervalo del infrarrojo próximo, sale aimpedimento y sin reflexión sustancial.

Pero si la luz de medida encuentra partículas de suciedad en la supercristal de dispersión, en el camino de vuelta al receptor se dispersa propo

grado de suciedad. En ese caso el sistema de limpieza de los fautomáticamente cuando se enciende la luz de marcha.


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Angulo de visibilidad geométrica de indicadoras Laterales y Posteriore


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INSTALACION

Categoría 5: Obligatorio para vehículos M1 y N1, M2, M3≤ 6 m de largo.Categoría 6: Obligatorio para vehículos N2, N3 y para vehículos N1, M2, M3> 6 m de largo.

CANTIDAD 1 Por Cada Lateral Del Vehículo

COLOR Ambar

ALTURA DE MONTAJEMín. 350 mm en vehículos M1y N1. Mín. 500 mm en todas las demás clases de vehículos a motor. Máx. 1.

MONTAJE LONGITUDINALMáx. 1.800 mm desde delante, medido desde el punto más exterior. 2.500 mm para todos los vehículos del vehículo no permita un montaje < 1.800 mm.

ANGULO DE VISION GEOMETRICAHorizontal mín. 5° a 60° detrás. En categoría 5, vertical ± 15°, aunque a alturas de montaje< 750 mm, también 5° hacia abajo. En categoría 6, además 30° por encima y 5° por debajo de la horizonta

CONECCION ELECTRICA

Obligatoria. Deberá encenderse junto con los indicadores de dirección, en el mismo lateral del vehículo, funcionamiento de otros pilotos. Los intermitentes instalados en el mismo lateral se activarán median teaccionamiento de encendido y apag ado. Deberán parpadear de forma sincronizada.

Categoría 5 = Intensidad luminosa mín. 0,6 cd, piloto individual máx. 280 cd, piloto tipo "D" máx. 140 cdCategoría 6 = Intensidad luminosa mín. 50 cd, piloto individual máx. 280 cd, piloto tipo "D" máx. 1 40 cd

Indicadoras de dirección laterales


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INSTALACIONObligatoria para todos los vehículos a motor > 6 m.Permitida para todos los vehículos a motor ≤ 6 m

CANTIDAD 1 Por Cada Lateral Del Vehículo

COLORDelante ámbar, detrás ámbar (también se permite en rojo si se combina con el piloto trasero).

ALTURA DE MONTAJEMín. 250 mm, máx. 900 mm (excep.: 1.500 mm)*. Máx. 1.200 mm si está montado junto con otrafunción lumínica.

MONTAJE LONGITUDINAL

No debe existir una distancia mayor de 3 m entre el captafaros delantero instalado más avanzadoy el extremo delantero del vehículo. Máx. 3 m entre cada uno de los captafaros. No aplicable avehículos M1 y N1(excep.: 4 m). Máx. distancia desde detrás 1 m. Mín. 1 captafaros en el tercio medio.En los vehículos < 6 m de largo basta con uno en el primer tercio y/o uno en el último tercio. Envehículos M1 > 6 m pero < 7 m, un captafaros dentro de los 3 m delanteros y uno en el último terciode la longitud del vehículo.

ANGULO DE VISION GEOMETRICA Horizontal ± 45°. Vertical ±1 0°, aunque en alturas de montaje < 750 mm, 5° hacia abajo

Solo se autorizan excepciones si la geometriadel vehículo no permite un montaje regularizado

Captafaros lateral


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INSTALACIONPermitida para vehículos a motor ≤ 6 m de largo y ≤ 2 m de ancho.

Prohibida para todos los demás vehículos.

CANTIDAD 1 piloto en cada lateral (o 2 pilotos delante y 2 detrás)

COLOR Ambar

ALTURA DE MONTAJEEn los vehículos M1y N1 no hay prescripciones especiales. En todas las demás clases de vehículos:mín. 350 mm, máx. 1.500 mm (excep.: 2.100 mm)*.

CONEXION ELECTRICAEl funcionamiento de los pilotos de estacionamiento no puede depender de ninguna otra función.No se permite una desconexión automática tras haber transcurrido un tiempo

ANGULO DE VISION GEOMETRICAHorizontal 45° hacia delante y hacia atrás Vertical ± 15°, aunque en alturas de montaje < 750 mm,5° hacia abajo

Solo se autorizan excepciones si la geometria del vehículo no permite un montaje regularizado

Pilotos Laterales de Estacionamient


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Angulo de visibilidad geométri

luces indicadoras Posteriore


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INSTALACION Obligatoria para todas las clases de vehículos a motor.

CANTIDAD2 unidades; opcional: se permiten 2 pilotos adicionales en vehículos M2-, M3-, N2y N3(no permitidos si hay pilotos de gálibo

COLOR Rojo

ALTURA DE MONTAJE

Mín. 350 mm, máx. 1.500 mm (excep.: 2.100 mm sólo en aquellosvehículos cuya geometría no permita un montaje de menos de1.500 mm y siempre que no lleve montado n ingún piloto de situaciónadicional). Altura de montaje de los pilotos de situación adicionales:Mín. 600 mm por encima de los pilotos de situación obligatorios.

CONEXION ELECTRICA

Debe diseñarse de tal manera que los pilotos de delimitación, desituación, de balizamiento lateral y de matrícula sólo puedan conectarsey desconectarse simultáneamente.

ANGULO DE VISION GEOMETRICA

Horizontal de 45° interior a 80° exterior. 45° en los vehículos M1y N1 siestá instalado un piloto de balizamiento lateral. Vertical ± 15°, aunqueen alturas de montaje < 750 mm, también 5° hacia abajo. En pilotos

traseros adicionales con altura de montaje de 2.100 mm, también 5°

Piloto de situación


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INSTALACIONObligatoria para los vehículos de clase M1y N1. Excepto chasis con cabina del conductor y vehículos N1 con espacio de carga abierto. Permitido para todas las clases de vehículos.

CANTIDAD 1 unidad

COLOR Rojo

ALTURA DE MONTAJEMáx. 150 mm bajo la luna trasera o mín. 850 mm sobre el suelo. Por

CONEXION ELECTRICADebe encenderse cuando el sistema de frenos emita la correspondienteseñal.

ANGULO DE VISION GEOMETRICA Horizontal ±10°. Vertical 10°por encima y 5° por debajo de la horizontal

Tercer Piloto De Freno


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INSTALACION Obligatoria para los vehículos de clase de vehiculos.

CANTIDAD

1 unidad prescrita, una 2ª unidad permitida en vehículos M1y en los demás vehículos < 6 m de largo. 2 unidades prescritas y 2 unidades másPermitidas en todos los vehículos > 6 m de largo, excepto en vehículos

COLOR Blanco

ALTURA DE MONTAJE Mín. 250 mm, máx. 1.200 mm.

CONEXION ELECTRICAConexión sólo al accionar la marcha atrás y con el vehículo listo para circular.

ANGULO DE VISION GEOMETRICA

1 unidad: Horizontal ± 45°. 2 unidades: Horizontal 30° interior, 45° exterior. Vertical 15° arriba, 5° hacia aba

Faros Marcha Atrás


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INSTALACIONPermitida para vehículos a motor ≤ 6 m de largo y ≤ 2 m de ancho. Prohibida para todos los demás veh

CANTIDAD 1 por lado

COLOR Rojo

ALTURA DE MONTAJEEn los vehículos M1y N1 no hay prescripciones especiales. En todas las demás clases de vehículos: mín. 32.100 mm)*.

CONEXION ELECTRICAEl funcionamiento de los pilotos de estacionamiento debe ser independiente del funcionamiento de otra

ANGULO DE VISION GEOMETRICAHorizontal 45°. Vertical ±15°, aunque en alturas de montaje < 750 mm, también 5° hacia abajo

Pilotos de Estacionamiento Trasero


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INSTALACIONObligatoria para vehículos a motor > 2,1 m de ancho. Permitida para vehículos a motor con medidas en

CANTIDAD 1 por lado

COLOR Rojo

ALTURA DE MONTAJELo más alto posible. Opcional y obligatoria con la mayor distancia posible

CONEXION ELECTRICADebe diseñarse de tal manera que los pilotos de delimitación, de situación, de balizamiento lateral y de mdesconectarse simultáneamente

ANGULO DE VISION GEOMETRICAHorizontal 80° hacia afuera, vertical 5° por encima y 20° bajo la horizontal

Piloto de Galibo Trasero


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Faros antiniebla delanteros

Reglamento CEE 48 § 6.3 y CEE 19

Instalación

ECE-R48 § 6.3.1

Permitida para todas las clases de vehículos a motor.

Cantidad

ECE-R48 § 6.3.2

2 unidades

Color

ECE-R48 § 5.15

Blanco o ámbar claro

Anchura de montaje

ECE-R48 § 6.3.4.1

Máx. 400 mm desde el punto más exterior del vehículo.

Altura de montaje

ECE-R48 § 6.3.4.2

No puede ser superior a la de los faros de luz de cruce. Mín. 250 mm sobre el suelo. En los

vehículos M1 y N1, máx. 800 mm sobre el suelo.

En todas las demás clases de vehículos máx. 1.200 mm, sólo permitido en N3G hasta 1.500

mm.

Ángulo de visión geométrico.

ECE-R48 § 6.3.5

Horizontal 10° hacia dentro 45° hacia fuera. Vertical ± 5°.

Conexión eléctrica

ECE-R48 § 6.3.7

La luz de cruce y la luz de carretera deben poder conectarse independientemente.

Control de encendido

ECE-R48 § 6.3.8

Obligatorio. Un testigo luminoso de advertencia, independiente, no intermitente.

Otras disposiciones

ECE-R48 § 6.3.6.2.2

Regulación especial para faros del Reglamento 123 (AFS)


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Faros antiniebla trasero


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Bibliografía:

https://sites.google.com/site/gtsistemadealumbrado/Home/6--faros-de

lavafaros

http://criticauto.com/por-que-es-importante-un-sistema-lavafaros/

http://www.hella.com/truck/assets/media/673_Disposiciones_legales_pdf
https://sites.google.com/site/gtsistemadealumbrado/Home/6--faros-de-xenon/6-3--lavafaroshttps://sites.google.com/site/gtsistemadealumbrado/Home/6--faros-de-xenon/6-3--lavafaroshttp://criticauto.com/por-que-es-importante-un-sistema-lavafaros/http://www.hella.com/truck/assets/media/673_Disposiciones_legales_HELLA_ES.pdfhttp://www.hella.com/truck/assets/media/673_Disposiciones_legales_HELLA_ES.pdfhttp://www.hella.com/truck/assets/media/673_Disposiciones_legales_HELLA_ES.pdfhttp://www.hella.com/truck/assets/media/673_Disposiciones_legales_HELLA_ES.pdfhttp://criticauto.com/por-que-es-importante-un-sistema-lavafaros/https://sites.google.com/site/gtsistemadealumbrado/Home/6--faros-de-xenon/6-3--lavafaros

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