prezentare proiect c.c.a.r. 2

8/9/2019 Prezentare Proiect C.C.a.R. 2

1/26

Calculul i construcia autovehiculelor rutiere-Proiect-

Profesor ndrumtor: Stude

.l. dr.ing. Ioan Damian Tnasa Ali Olrasu Aleandru-te!an

Oa"dea

Petrea


2/26

-Tema proiect-

Calculul si constructia uneisuspensii de autovehicul cu

element elastic-arc cilindric elicoidal pe punteafata;-arc foi pe puntea spate;


3/26

$ta%ele %roiectului

I. &e%artiia greutii %e 'ecare %unteII. Calculul i dimensionarea arcului cilindric elic

III. Calculul i dimensionarea arcului !oi

I(. Calculul i dimensionarea amorti)orului

(. Calculul i dimensionarea *oltului(I. Calculul i dimensionarea articulaiei ti% cerce

(II.Desenul de ansam*lu + arc elicoidal , arc cu !o


4/26

Rolul i destinaia suspensieiPrile componente

us%ensia automo*ilului este destinat satenue)e sarcinile dinamice ce se transmit de ladrum, s im%rime oscila/iilor caracterul dorit 0i stransmit !or/ele care ac/ionea) asu%ra ro/ilor cadrului.Oscila/iile ce a%ar la trecerea

automo*ilului %este neregularit/ile drumuluiin1uen/ea) calit/ile tehnice de e%loatare aleacestuia, 2n %rimul r3nd caracterul de mers lin aacestuia, calit/ile de trac/iune , sta*ilitatea,mania*ilitatea 0i dura*ilitatea.

us%ensia automo*ilului reali)ea) legturaelastic 2ntre cadrul caroseriei i un i sau direc


5/26

Prile componente alesuspensiei

us%ensia unui automo*il

cu%rinde:-elemente elastice4-dis%o)itive de ghidare-Amorti)oaresta*ili)atoare


6/26

Cerine i condiii im%use sus%e

caracteristic elastic, care s asigure un grad dcon!ort satis!ctor4 construc/ie sim%l 0i re)istent4 amorti)area vi*ra/iilor caroseriei 0i ro/ilor4 asigurarea cinematicii corecte a mecanismului d

direc/ie4 greutatea minim4 s transmit !or/ele 0i momentele reactive de la

caroserie


7/26

Clasi'carea sus%ensiilor us%ensiile automo*ilelor se clasi'c

du% ti%ul dis%o)itivului de ghidare,

du% ti%ul elementului elastic 0idu% ti%ul caracteristicii sus%ensiei.

Du% ti%ul dis%o)itivului de ghidare

sus%ensiile %ot ':

a us%ensie de%endent * us%ensie inde%endent


8/26

Suspensia dependent este caracteri)at %rintr-o legatur rro/ile din drea%ta 0i din st3nga , iar ridicarea sau co*or3rea %rodus de denivelrile cii , %rovoac schim*area %o)i/iei 0cealalt roat.5a sus%ensia inde%endent li%se0te legtura ddintre ro/ile automo*ilului iar schim*area %o)i/iei unei ro/i nin1uen/ea) 0i cealalt roat .

Suspensia independent %re)int !a/ de sus%ensia de%endeurmtoarele avanta"e:im*unt/irea con!ortului %rin reducerea masei nesus%enda/inut de drum mai *un deoarece de%lasrile ro/ilor nu se

reci%roc 4mic0orarea oscila/iilor de ruliu ale caroseriei 0i mrirea sta*

automo*ilului Du% ti%ul elementului elastic , sus%ensiile se clasi'c 2n su

elemente : metalice , %neumatice , hidro%neumatice 0i mit


9/26

Date iniiale :

Autovehicul: itsu!ishi Raider

Dimensiunile de ga*arit ale autovehiculului :5ungime 7 8898 mm; 45ime 7 mm; 4?nlime 7==8@ mm; 4Am%atament: 5 7 8 mm; 4$cartament: $s 7 B mm; 4

$! 7 mm; 4reutatea autovehiculului gol : 7B #; 4reutatea unei %ersoane : 7 E8B #;reutatea unui *aga" : 7 =BB #; 4reutatea autovehiculului 2ncrcat :

7F +F7=E=>B #;


10/26

I. &e%artiia greutii %e 'eca%unte a autovehiculului

Valori medii pentru parametrii centrului de mas autovehiculului


11/26

Pentru autovehiculele cu dou %un/i, masele ce r%un/ilor sunt :

7 G7


12/26

II. Construcia i calculul arculuelicoidal

Com%arativ cu arcurile cu !oi aceste ti%uri de arcuri %re)iserie de avanta"e :Permit o*inerea unui mecanism s%eci'c mai mare 4reutate mai mic 45i%sa !recrilor dintre elementele elastice 4

$ecuie mai sim%l +mai ales la arcurile elicoidale 4 Princi%alul de)avanta" al arcului elicoidal i ti% *ar de to

este legat de im%osi*ilitatea %relurii !orelor longitudinaletransversale , ceea ce im%une necesitatea utili)rii unor elesu%limentare %entru ghidarea roilor sau %unilor . ?n %lus , *ar de torsiune au o construcie mai com%licat.


13/26

Arcurile elicoidale %ot 's%ri"inite : Pe *raul in!erior Pe *raul su%erior Pe amorti)or


14/26

Pentru calculul arcurilor elicoidale se %ornete de la schema urmtoare , care %ermite determinarea sarcinii care acionea)

arcului

l


15/26

III. Construcia i calculul arcului cu !o

Princi%alul avanta" al arcului cu !oi este dat de !a%tul c acest2nde%lini !unciile de element elastic, element de ghidare i ede amorti)are4 2n %lus, construcia acestuia este sim%l i estre%arat.


16/26

"intre de#avanta$ele arcului cu foi se pot men

reutate mare4

Dura*ilitate mai redus, %rima !oaie a arcului 'ind cesolicitat +mai ales dac transmisia !orelor i momela caroserie se reali)ea) doar %rin intermediul arculCaracteristica liniar, 2n tim% ce caracteristica sus%es 'e neliniar4recrile dintre !oile de arc !ac ca, la sarcini reduse , !uncione)e ca element elastic, rolul elementului elas%reluat doar de ctre %neuri4


17/26

Calculul arcurilor !oi de la sus%e%unii din s%ate

aterialul folosit pentru fa!ricarea foilor deste : %&C '() * +,. Pa

!+ / 0mm1

h+ ,/ 0mm1

n+2


18/26

Ramura din st3n4a :

+n5

+,.

Ramura din dreapta

+/62*/ 0Pa1


19/26

Calculul i dimensionarea articulaiecercel

Lecanismul de ghidare al unei %uni la

care transmiterea !orelor i a momentelorse !ace %rin arcuri dis%use longitudinal.Pentru a transmite !orele longitudinaleMrsi M, de la carterul < al %unii la carterulsau caroseria automo*ilului , arcul estemontat ' 2n direcie longitudinal, %rinarticulaia sim%l.

Pentru a se asigura

de!ormarea logitudinal, a arcului lavariaia !orelor verticale J&si J, cellaltca% al arcului se 'ea) %rintr-un cercel =,articulat 2n am*ele ca%ete.

Pentru a transmite momentele reactiveLN&sau LNarcul este 'at rigid !a decarterul %unii %rin *ridele 8. De)avanta"ul2l re%re)int solicitrile mari la care sunt

su%use arcurile.


20/26

e consider diametrul d egal cu diametrul *olului : d7

Laterial ales : O5C E

7

l B,9 G7 9B mm7


21/26

Construcia i calculul amorti)orului

Amorti)orul este destinat

%relurii i atenuriioscilaiilor verticale alecaroseriei i ale roilorautomo*ilului , %rintrans!ormarea energiei

mecanice a oscilaiilor 2nenergie termic.


22/26

Condiiile %rinci%ale im%use amorti)orului sun-s asigure o amorti)are cores%un)toare a

oscilaiilor caroseriei i roilor automo*ilului4

-s ai* o !uncionare sta*il 2n di!erite conde drum i de tem%eratur4-s ai* greutate i dimensiuni de ga*arit c

mai reduse4-durata de !uncionare s 'e c3t mai mare4

-%osi*ilitatea de dis%unere comod 2n cadrusus%ensiei4

-construcie sim%l i ie!tin.


23/26

Amorti)orul tre*uie sasigure o amorti)aredi!ereniat a oscilaiilor ,ast!el : creterea amorti)rii o

dat cu creterea vite)eide oscilaie , 2n sco%uleliminrii oscilaiilorcaroseriei i a maselornesus%endate datoritneregularitilorsuccesive ale drumului 4

amorti)area redus aoscilaiilor la de%lasareaautomo*ilului %e drumulcu neregulariti mici 4

limitarea sarcinilor carese transmit caroseriei Calculul amorti)orului


24/26

Calculul amorti)orului

ora de amorti)are se %oate calcula : +

ora critic de amorti)are la cursa de destindere :ora critic de amorti)are la cursa de com%rimare : 7+8. 091

e alege dimensiunea %entru diametrul %istonului :Calculm diametrul ti"ei %istonului :Diametrul eterior al tu*ului re)ervor se calculea) cu relaia :Calculm lungimea ghida"ului %istonului :

Calculul la 1am*a": ++,.*,Pentru : O5C E


25/26

(.Calculul i dimensionarea *olaterial : %&C 2'

af =950

Ff=

X = 7986,5 N

R !ora de !recare

Ff= A

af A

nec=

7

d + ,8 mm


26/26

prezentare proiect c.c.a.r. 2

Documents