I.PREZENTAREA FIRMEI

Construcţia Uzinei de Autoturisme Piteşti a început în 1966, la Colibaşi, judeţul Argeş. După ce în anul 1968, se semnează un contract de licenţă intre statul român şi Renault se începe procesul de fabricare al modelului Dacia 1100 ,urmat de Dacia 1300 în anul 1969. În perioada care a urmat, Dacia a dezvoltat o gamă largă de modele care cuprindea mai multe tipuri de vehicule de persoane şi utilitare.

După 1978, Dacia a continuat autonom producţia de autoturisme derivate din gama Renault 12, reuşind ca în 1995 să lanseze primul autoturism de concepţie 100% româneasca.

În 1998,întreprinderea a obţinut Certificatul de atestare a Implementării Sistemului Calităţii ISO 9001 şi a înregistrat recordul de producţie (106.000 unităţi).

În iunie 1999 se semnează contractul de privatizare al societăţii Dacia şi aceasta devine o marcă a Grupului Renault, având că principală misiune susţinerea dezvoltării grupului pe pieţele emergente. Un an mai târziu are loc lansarea modelului Dacia SuperNovă, reprezentând prima concretizare a colaborării franco-române, un autoturism echipat cu motor şi cutie de viteze Renault. Obiectivele pe termen lung ale colaborării dintre Renault şi Dacia au fost:

-producerea unui vehicul nou destinat pieţelor emergente,

-mărirea productivităţii,

-producerea de automobile de calitate Renault la preţuri scăzute.

Renault a investit peste 600 milioane de euro în echipamentele de producţie ale uzinei Dacia de la Piteşti , care astăzi respectă cele mai înalte standarde ale uzinelor din cadrul grupului Renault. Obiectivul grupului Renault este de a transforma Dacia într-o marcă recunoscută pe plan internaţional pentru modernitatea şi accesibilitatea produselor sale, Logan fiind prima etapă în construirea unei game complete. În noiembrie 2002 este lansată gama de vehicule utilitare echipată cu motor diesel Renault. În aprilie 2003 are loc lansarea modelului Dacia Solenza. În 2004 are loc lansarea modelului Dacia Logan. În 2005 este inaugurat Centrul de Export CKD (ILN). Datorită modelului Logan, Dacia îşi depăşeşte în 2005 toate recordurile sale anterioare de producţie (172.000 de unităţi) şi vânzări (164.000 de unităţi). În 2010,Dacia îşi propune să pătrunde pe pieţele europene cu modelul Duster, un model 4X4 robust, fiabil şi uşor de întreţinut, destinat clienţilor care au nevoie în utilizarea cotidiană de un vehicul cu capacităţi de teren reale. Dacia Duster este fabricat în uzină din Mioveni. Începând din primăvara anului 2010, el va fi vândut în cele două versiuni, 4X2 şi 4X4, în Europa, în Turcia şi în ţările din Nordul Africii (Maghreb).

1

. Obiectul de activitate al companiei Dacia-Renault îl reprezintă producerea de automobile, îmbinând tehnologii moderne cu personal de înaltă specializare.

Valorile care caracterizează marca Dacia:

- Modernă. Dacia este în pas cu timpul, face totul pentru a răspunde aşteptărilorclienţilor săi oferind automobile moderne, care răspund nevoilor de mobilitate aletimpului nostru.

- Robusta .. Dacia oferă tehnologii moderne şi testate, provenind de la Renault, deconcepţie simplă dar nu simplistă, rezistente în timp, adaptate condiţiilor dificile şi alecăror costuri de întreţinere şi reparaţie sunt moderate.

- Accesibilă .. Dacia este aproape de clienţi prin densitatea reţelei sale. Ea oferăproduse şi servicii auto la un preţ competitiv, cu un raport preţ / prestaţii inedit.

CAPITAL ŞI STRUCTURA ACŢIONARIAT

ACTIONAR Participare (RON)

Total subscris si integral varsat

Numar actiuni Participare (procente)

RENAULT 2.527.154.307,70 25.271.543.077 99,426938%Altii 14.565.631 145.656.310 0,573061%TOTAL 2.541.719.938,70 25.417.199.387 100%

II.O ISTORIE ÎN IMAGINI2

1966  Construcţia Uzinei de Automobile Mioveni.

1968 Semnarea contractului de licenţă între Dacia şi Renault. Lansarea modelului Dacia 1110 (licenţa Renault R8).

1969 Lansarea modelului Dacia 1300 (licenta Renault R12).

1973 Lansarea modelului Dacia 1300 Break.

1975

3

Lansarea modelului Dacia 1302 Pick-Up.

1978 Încetarea contractului de licenţă cu Renault, astfel Dacia 1300 a fost făcută complet de romani.

1980  Se asamblează Dacia 2000, fiind foarte exclusivista, construită în număr limitat, având doar 2 culori (negru, albastru  închis) şi rezervată doar pentru "elita vremii".

Tot în anii 1980 au mai fost construite câteva prototipuri ţinute sub secret: 500 C.C. Dacia Mini, Dacia 1310 Limousine.

1981 A urmat lansarea modelului Dacia 1310, Dacia 1310 Sport Brasovia şi Dacia Denem.

1987 4

Lansarea modelului Dacia 1320.

1991 Lansarea modelului Dacia 1325 Liberta.

1992 Lansarea modelului Dacia 1307 si 1309 Dubla Cabina.

Dacia star Dacia 1308 Jumbo

1993 

5

Se lansează Dacia 1410 Berlină.

1995 Lansarea modelului Dacia Nova, primul automobil de concepţie 100% românească.

1998 Obţinerea Certificării ISO 9001 Fabricarea autoturismului cu numărul 2.000.000

1999 Renault achiziţionează 51% din capitalul întreprinderii Dacia. 2000 Lansarea modelului Dacia SuperNova, reprezentând prima concretizare a colaborării franco-române. Se mai lansează Dacia Dedicaţie, în varianta Berlina şi Break.

. Se mai lansează Dacia Dedicaţie, în varianta Berlina şi Break.

6

2002 Lansarea gamei de vehicule utilitare cu motorizare diesel Renault.

2003 Lansarea automobilului Dacia Solenza. Participaţia Renault la capitalul Dacia ajunge la 99%.

. .

2004 Lansarea autoturismului Logan. Încetarea fabricaţiei modelelor Berlina şi Break. 1.959.730 unităţi produse din anul 1968.

2005

7

Lansarea modelului Logan diesel. Obţinerea certificării ISO 14001 pentru mediu. Fabricarea automobilului cu numărul 2.500.000. Inaugurarea Centrului de Export CKD. Record absolut de producţie: peste 172.000 de unităţi.

2006 Lansarea Noii Colecţii Logan şi a versiunii Logan Prestige, echipată cu motorul 1.6 16V (105 cp), în septembrie Lansarea versiunii Logan MCV la Salonul Auto de la Paris (octombrie) Oprirea fabricaţiei modelului Dacia Pick-Up (decembrie)

2007 Lansarea modelului Logan Van (ianuarie) Fabricarea autoturismului Logan cu numărul 500.000 (septembrie) Lansarea modelui Logan Pick-Up la Salonul Auto de la Bucureşti (octombrie) Fabricarea autoturismului Dacia cu numărul 3.000.000 (octombrie)

2008 Lansarea modelului Dacia Sandero la Salonul Auto de la Geneva (iunie) Lansarea Noului Logan (iulie) Lansarea Noului Logan  MCV la Salonul Auto de la Paris (octombrie) Obţinerea recertificarii ISO 14001 pentru mediu (21 octombrie) Fabricarea autoturismului Dacia Sandero cu numărul 50.000 (noiembrie)   2009 Fabricarea a 100.000 Dacia Sandero la Uzină de la Mioveni (13 mai) Aniversarea a 5 ani de la prezentarea primului autovehicul Dacia Logan (2 iunie) Lansarea Declaraţiei de Mediu Dacia (5 iunie) Lansarea versiunii Prestige pentru Logan MCV (24 iunie) Aniversarea a 10 ani de la preluarea Dacia de către Grupul Renault (2 iulie) Sealynx Automotive România, furnizor de sisteme de etanşeizare pentru Dacia, îşi inaugurează uzină de la Dârmăneşti, judeţul Argeş (31 iulie) Fabricarea a 3.500.000 de vehicule la Uzina Dacia de la începutul activităţii sale (9 septembrie) Fabricarea a 250.000 de modele Logan MCV (18 septembrie) Recertificarea sistemului de management al calităţii de către Registrul Auto Roman (7 decembrie)

IV.GAMA DE MODELE DACIA8

Dacia Duster-Primul vehicul de teren marca Dacia

Cu Dacia Duster, spaţiul vă aparţine. Un adevărat 4x4, robust şi fiabil, cu un spaţiu interior generos, Dacia Duster vă va însoţi pretutindeni. Datorită interiorului modulabil, Duster poate fi uşor adaptat nevoilor dumneavoastră, oferind maximum de confort. Poziţia înaltă a scaunului şoferului îi asigură cea mai bună vizibilitate şi confort la drum lung. La un preţ incredibil, Dacia Duster este prietenos cu mediul înconjurător, datorită motoarelor economice şi emisiilor de CO2 reduse.

Noua Dacia Logan-Un vehicul spaţios

Dacia Logan este prin excelenţă un vehicul generos cu spaţiul interior, iar cele 5 locuri sunt o confirmare a acestei viziuni. Cele trei locuri de pe bancheta din spate sunt extreme de confortabile graţie dimensiunilor remarcabile ale habitaclului în această zonă. Portbagajul de 510 litri permite depozitarea mai multor valize voluminoase. Indiferent că mergeţi la cumpărături, la servicfiu sau în vacanţă, Dacia Logan va răspunde tuturor nevoilor dumneavoastră.

Dacia Sandero-Moderna

Blocurile optice fata expresive subliniază designul seducător şi dinamic al părţii frontale a maşinii. Bară de protecţie în culoarea caroseriei este echipată cu proiectoare de ceaţă (în funcţie de versiune)  şi cu o grilă de aerisire de dimensiuni mari, care îi conferă un aspect sportiv. Prin stilul său modern, Dacia Sandero a găsit echilibrul între energie şi robusteţe. Conturul în formă de val întors care domina flancurile caroseriei contribuie la imagine robustă a vehiculului

Dacia Sandero Stepway9

Mai înaltă, mai stilată, mai echipată, Sandero Stepway nu va trece neobservată !Întrunind toate atributele unei Dacia Sandero, Stepway oferă spaţiu, confort şi siguranţă, iar

echipamentele specifice şi accesoriile personalizate vor da mai mult farmec călătoriilor dumneavoastră. Sandero Stepway oferă un aer proaspăt de libertate....

Dacia Logan MCV-Spatiu extrem de generos

Succesul comercial de care s-a bucurat Dacia Logan MCV a transformat acest model în referinţă segmentului de vehicule break accesibile. Permiţând transportul a până la 7 pasageri, nouă Dacia Logan MCV este un vehicul cu un spaţiu extrem de generos şi cu un design seducător. Partea din faţă a vehiculului se remarcă prin trăsături moderne, care se regăsesc şi la nivelul planşei de bord şi al armoniilor interioare (în funcţie de versiune). Astfel, vacanţele în familie şi deplasările în interes profesional dobândesc o nouă dimensiune. Nouă Dacia Logan MCV disponibilă în variante cu 5 şi 7 locuri este combinaţia ideală între confort, funcţionalitate şi volum mare de încărcare.

Dacia Logan VAN

800 de kg sarcină utilă şi 2,5 m3 la dispoziţia taLogan Van se adresează persoanelor în căutarea unui vehicul practic. Fiabil şi robust,

dispune de o capacitate de încărcare ridicată, ceea ce îi permite să transporte fără dificultate mobilier, găleţi de vopsea sau saci de ciment. Pavilionul înălţat permite încărcarea şi descărcarea materialelor cu uşurinţă. Uşile laterale şi uşile asimetrice din spate facilitează accesul la spaţiul pentru marfa, chiar şi în locurile mai strâmte. În orice situaţie, Logan Van răspunde aşteptărilor!

10

Dacia Logan Pick-Up -Accesibil, robust si practic

Cu o sarcină utilă de 800 kg, Logan Pick-Up este un vehicul unic în categoria să. Accesibil şi compact, dotat cu un post de conducere confortabil, Logan Pick-Up este un instrument de lucru deosebit de eficient, gata oricând să răspundă nevoilor celor mai exigent antreprenori. Robustă şi practică, bena dispune de 16 puncte de fixare care permit transportul în deplină siguranţă al diverselor obiecte şi materiale. Accesul în bena este foarte simplu, datorită oblonului care suporta în poziţie rabatată o sarcină de 300 kg.

V. VÂNZĂRI DACIA ÎN ANUL 2009

Dacia a comercializat 311 282 vehicule în 2009, cu cu 20,5 % mai mult faţă de anul 2008 Exporturile Dacia se ridică la 269 420 de unităţi (cu 56,1% mai mult faţă de anul 2008), dintre care 200 962 vehicule s-au vândut numai în Europa Occidentală Germania este prima tara de export, cu 84 937 de unităţi vândute, urmată de Franţa, cu 65 956 de vehicule comercializate

Pe piaţa internă, Dacia a vândut 41 862 de vehicule, obţinând o cotă de piaţă de 28,9%, cu 1,5 puncte superioară celei atinse anul precedent

În 2009, Dacia a vândut 311 282 automobile, cu 20,5% mai mult faţă de nivelul de 258 372 unităţi înregistrat în 2008. Vânzările Dacia au crescut de la mai puţin de 100.000 în 2004, la peste 300.000 de unităţi vândute în decursul anului 2009.

11

În România, pe o piaţă auto în scădere cu 53,2%, Dacia a vândut 41 862 de vehicule, obţinând o cotă de piaţă de 28,9%, cu 1,5 puncte superioară celei atinse anul precedent.

Pe modele, cel mai vândut automobil al gamei Dacia în România a fost Logan berlina, cu 25 722 unităţi livrate, urmat de Sandero (inclusiv versiunea Stepway), cu 6 765 unităţi şi Logan MCV, cu 6 249 unităţi. Pe piaţa vehiculelor utilitare, Dacia a livrat 1 588 unităţi Logan VAN şi 1 538 Logan Pick Up

Vanzari Dacia pe modele in Romania in 2009 Model  Unitati

 Sandero (inclusiv versiunea Stepway)  6 765

 Logan berlina  25 722

 Logan MCV  6 249

 Logan VAN  1 588

 Logan Pick Up  1 538

 Total  41 862

Evoluţia vânzărilor Dacia

 Evolutia vanzarilor Dacia pe ani

   2004  2005  2006  2007  2008  2009

 Romania  80 013  113 276  107 777  102 062  84 708  41 862

 International  16 306  51 130*  88 931*  128 411*  173 664*  269 420

 Total  96 319  164 406  196 708  230 473  258 372  311 282

* Inclusiv vehiculele Dacia Logan produse în Maroc

Situaţia exporturilor Dacia

 Top 10 destinatii export in 2009

12

   Tara  Unitati 1  Germania  84 937 2  Franta  65 956 3  Italia  21 739 4  Algeria  17 327 5  Turcia  9 727 6  Spania  9 030 7  Austria  4 754 8  Belgia  4 750 9  Olanda  4 080 10  Serbia  3 000

Vânzările Dacia la export au ajuns la aproape 270 000 unităţi, cu 56,1% mai mult faţă de 2008. Dacia şi-a consolidat succesul pe piaţa Europei Occidentale, unde în 2009 au fost înmatriculate 200 962 vehicule.

 

 *  Maroc (centru de productie Logan)  18 112

VI.CONCURENTA DACIA PE CATEGORII DE MODELE

13

Potenţialii concurenţi la categoria SUV pentru Dacia Duster sunt următorii:

1.Skoda Yeti

Noul model Škoda Yeti este caracterizat printr-o simbioză între designul unic, siguranţă, funcţionalitate şi confort.Noul model este prevăzut cu motoare şi soluţii tehnice noi, precum regimul off-road, care adaptează setările sistemelor electronice la conducerea pe teren accidentat, o trapă panoramică cu două secţiuni, controlată electric şi un sistem de fixare cu bare orizontale şi cârlige mobile în spaţiul pentru bagaje.

2.Hyundai Tcson

Tucson este un autoturism din gama suv-urilor, produs de către firmă coreeană Hyundai şi lansat în anul 2005. Interacţiunea uşoară cu lumea înconjurătoare este vitală pentru a te bucura de viaţă. De aceea ergonomia modelului Tucson a fost concepută pentru a ieşi imediat în evidenţă.

3.Renault Koleos

Una dintre caracteristicile importante ale modelului Koleos este uşurinţa cu care poate fi manevrat. Koleos îţi este alături în toate călătoriile tale, fie ele on sau off-road. Poziţia înaltă de condus îţi oferă o vizibilitate excepţională, iar planşa de bord reuneşte toate inovaţiile care au făcut din Renault referinţă în materie de confort şi siguranţă.Multiplele aptitudini ale lui Koleos reprezintă succesul excelenţei alianţe Renault-Nissan. Astfel, vei beneficia de confortul unei berline, de habitabilitatea unui monovolum şi de tehnologia unui 4x4.

La bordul modelului Koleos vei descoperi confortul în toate dimensiunile sale, exprimat prin interiorul spaţios, suprafeţele vitrate mari, completate de tehnologia modernă.

14

4.Chevrolet Captiva

O combinaţie unică: versatilitatea unui SUV + stilul şi funcţionalitatea unei maşini de familie

Captiva este creat pentru a satisface nevoile familiei moderne. Disponibilă cu 5 sau 7 locuri, Captiva oferă flexibilitate şi soluţii inteligente de depozitare, un interior spaţios cu echipări standard generoase – cum ar fi sistemul ABS, 6 airbaguri, sistem audio cu MP3 şi 6 boxe şi aer condiţionat. Dotările de siguranţă activă şi pasivă asigură că Chevrolet Captiva este în acelaşi timp puternic şi sigur.

5.Ford Kuga

Noul Ford Kuga se bazează pe arhitectura clasei C– care şi-a dovedit calităţile atât în cazul lui Ford Focus, cât şi în cazul lui Ford C-MAX. Prin Kuga, proiectanţii şi inginerii Ford au integrat cu succes cerinţele principale ale şoferului şi pasagerilor pentru un model de nisa într-un concept nou, distinctiv.Exteriorul este atrăgător şi sportiv, demonstrând cum limbajul formelor „kinetic design” poate fi aplicat cu succes segmentului crossover.

Echilibrat şi bine proporţionat, dinamicul Ford Kuga oferă un spaţiu confortabil pentru şofer şi pasageri, chiar dacă se bazează pe un model compact.

Ford Kuga este disponibil în două niveluri distincte de serie – Trend şi Titanium – cu opţiuni suplimentare.

15

6.Nissan Qashqai

. Pe lângă cele două culori disponibile şi noile jante, Nissan Qashqai 2010 a primit modificări substanţiale ale părţii frontale, şi anume o nou grila, bară de protecţie, capota şi noi faruri. La partea din spate, crowssover-ul a primit noi faruri spate care îmbunătăţesc aerodinamică modelului.La interior, Nissan Qashqai 2010 se bucura de noi cadrane mai uşor de citit, iluminat de slabă intensitate în zona picioarelor şi mai mult spaţiu de depozitare

Potenţialii concurenţi la categoria berlina(maşina de familie) pentru Dacia Logan sunt următorii:

1.Citroën C4

Stilul noului C4 hatchback este un amestec de putere, vitalitate şi elegantă. C4 Berlina - confortul este dat de funcţiile inovative ce au fost introduse pentru a uşura condusul. C4 hatchback introduce o gamă de echipamente ce sunt de regulă disponibile pentru segmentele superioare de autovehicule, cum ar fi faruri cu Xenon, asistentă la parcarea cu faţa, limitator de viteză sau sistem de cruise control.

2.Renault Symbol

Cu un design exterior reîmprospătat, noul Renault Symbol afişează o linie mai modernă prin adoptarea în partea frontală şi spate a unor bare de protecţie în ton cu caroseria, o nouă grilă a calandrului, baghete laterale şi mânere exterioare de uşi în ton cu caroseria, o gamă nouă de jante de aluminiu.

În ceea ce priveşte partea din spate, noul Symbol se înscrie în linia noii identităţi vizuale Renault prin poziţionarea logo-ului pe mecanismul de blocare a portbagajului (tip Laguna).La interior, noul Symbol câştigă, în principal, la capitolul rafinament prin apariţia unei noi planşe de

16

bord şi o gamă nouă de tapiţerii şi ambiante interioare. Pentru o mai bună lizibilitate, grafica tabloului de bord a fost reînnoită, iar fondul cadranelor este acum alb.

Culorile nou introduse – Gri Olive, Bleu Gris, Bleu Methyl, Bej Poivre - continuă seria noutăţilor prezente pe noul Symbol.

3.Fiat Linea

Preţurile pentru Fiat Linea vor începe de la 12.550 Euro cu toate taxele incluse, iar dacă aruncăm o privire pe imaginile puse la dispoziţie de Fiat ajungem la o singură concluzie: avem de-a face cu un concurent serios!

Dimensiunile sunt la limita superioară a clasei compacte: 4.56 metri lungime, 1.73 metri lăţime şi 1.50 metri înălţime.

Desenat la Fiat Style Centre, Linea arata foarte bine, mult mai bine decât oricare alt concurent în această gamă de preţ. Şi nu doar la exterior, ci şi la interior! Aici stă poate şi atuul acestei maşini, pentru că are suficiente argumente să placă atât în Europa de Est cât şi în Vest.

4.Fiat Albea

Fiat Albea este un automobil produs de către uzinele Fiat din Turcia, fiind rezultat al aşa-numitului proiect Fiat 178. În anumite ţări, acelaşi model este cunoscut sub numele de Fiat Siena. Se află în producţie începând din anul 2002.Deşi în uzină din Turcia Fiat Albea este produs cu mai multe tipuri de motoare, în anumite ţări automobilul este disponibil cu un singur tip de motor.

În anul 2006, Fiat Albea a "suferit" un facelift.

5.Hyundai Accent

17

Hyundai Accent (în multe ţări este vândut sub numele Verna) este un autoturism din clasa subcompactă produs în Korea de Sud, India, Pakistan şi Turcia. Acesta a înlocuit modelul Excel.

În 2006, Hyundai prezintă noua generaţie (nume de cod MC), la Salonul Auto Internaţional de la New York (2005). Acesta avea un nou exterior, la interior dispunea de un spaţiu considerabil şi dispunea de un nou motor numit CVVT. Pentru acest model s-a anunţat că în 2006 va fi disponibil şi un motor hibrid.Hyundai Accent a ajuns să ocupe locul trei în topul celor mai bine vândute subcompacte în Statele Unite

6. Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo 4 uşi este un sedan compact creat în stil contemporan, cu dotări standard cuprinzătoare, un interior spaţios şi cu o gamă de motoare dinamice, dar în acelaşi timp economice. Echiparea standard este impresionantă iar preţul cu adevărat atractiv transformă acest automobil într-o alegere inteligentă.7.Kia Rio Sedan

KIA Rio a fost automobilul de vârf pentru export al producătorului Kia Motors, de la lansarea sa în ianuarie 2001, când a surclasat populară Sportage pentru prima dată. Noul Rio este proiectat pentru consumatorul "strâns" la buget şi aduce o serie de dotări care ridică standardul de lux şi confort în sectorul automobilelor de clasa mică. Interiorul lui Rio se axează pe funcţionalitate şi ergonomie. Habitaclul este bine iluminat, datorită marii suprafeţe vitrate şi destul de încăpător în ceea ce priveşte confortul. Structura sasiului a fost proiectată pentru a reduce zgomotul şi vibraţiile, realizând un habitaclu mai silenţios şi implicit condiţii plăcute în timpul mersului. Discurile ventilate ale roţilor fata previn acumularea căldurii şi asigură o frânare stabilă. Airbagul şoferului este o dotare standard, protejându-l în cazul unei coliziuni frontale..

18

8.Skoda Fabia

Versiunea sedan a modelului Skoda Fabia reprezintă o ofertă deosebită pentru toţi cei care preferă varianta de caroserie tradiţională şi portbagajul spaţios, închis separat. Versiunea sedan oferă însă nu numai un portbagaj mare şi în caz de necesitate cu spaţiu extensibil (de la 438 la 789 l), ci înainte de toate mult loc pentru pasageri, atât pe locurile din faţă cât şi pe cele din spate.Atât în privinţa şasiului, a variantelor de dotare cât şi în privinţa standardului înalt de siguranţă (patru stele la Crashtest Euro – NCAP), versiunea sedan păstrează caracteristicile de standard ridicat ale întregii game Fabia.

Potenţialii concurenţi la categoria Hatchback pentru Dacia Sandero sunt următorii:

1.Skoda Fabia

Noua Fabia dispune de un design matur şi dimensiuni mai mari, fără ca acestea din urmă să afecteze manevrabilitatea sau plăcerea de a conduce. În interior, Fabia este impresionantă din punct de vedere al spaţiului generos pentru fiecare pasager.

Materialele de calitate precum şi finisajele deosebite transforma habitaclul într-un mediu deosebit de relaxant. Toate instrumentele sunt amplasate ergonomic, iar operarea acestora este facilă.

Siguranţa şi confortul la volan au reprezentat un aspect prioritar în proiectarea noului model Skoda Fabia. O gamă vastă de elemente ce contribuie la siguranţă şi confortul pasagerilor satisface şi cele mai mari pretenţii. Acestea includ inovativele airbag-uri pentru cap, sistemul de climatizare automat „Climatronic” precum şi farurile adaptive sau proiectoarele de ceaţă cu funcţie Cornering.

2. Citroën C3

19

Noul C3 îşi afirmă personalitatea din primul moment. Deşi păstrează la baza rotunjimile şi senzaţia de protecţie ale versiunii anterioare, acestora li se asociază un caracter mai dinamic datorită liniilor ferme şi mai fluide. Stilul său câştiga dinamism. Noul C3 seduce prin stilul său, prin rafinament. Materialele utilizate sunt de cea mai bună calitate, dovada fiind şi planşa de bord, subliniata disctret de o bandă transversală gri satinat sau aluminiu strălucitor şi de diferitele elemente de decor cromate.Interiorul noului C3 a fost inspirat de vehiculele premium, CITROËN oferind astfel clienţilor săi cel mai înalt nivel de confort. Tabloul de bord optează pentru un design retro, chic şi sugerează înaltă tehnologie.

3.Peugeot 206

Francezii au prezentat “noul” Peugeot 206 Plus şi nu vă gândiţi la un facelift minor. Designerii au grefat practic partea frontală a lui 207 pe 206 Plus. Vorbim de aceleaşi faruri şi aceeaşi grilă, ba chiar şi sigla Peugeot repozitionata că la modelul 207. Diferă doar amplasarea proiectoarelor, o altă diferanta fiind fanta de aer de pe capota lui 206, care a fost păstrată. Oricum, cineva care nu cunoaşte foarte bine modelul 207, poate confunda fără probleme cele două maşini.

4.Hyundai I20

Stilul său, cu geamurile laterale curbate şi linia inferioară reflectorizantă, este atât expresiv cât şi atractiv. Farurile şi stopurile de înaltă calitate şi tehnologie aduc rafinament întregului design, îmbunătăţind vizibilitatea pe şosea. Pe scurt, modelul i20 combina un design proaspăt cu integritate şi inovaţie.

i20 este pentru oameni independenţi, pentru aceia care nu aşteaptă pentru a face ceea ce au nevoie sau ceea ce vor. Din acest motiv, i20 este flexibil. Este foarte uşor să rabatezi scaunele din spate pentru un spaţiu larg de încărcare.

5.Seat Ibiza

20

SEAT Ibiza este un supermini produs de Grupul Volkswagen şi vândut sub marca SEAT. Au fost lansate trei generaţii, iar modelul este încă în producţie. Ibiza a fost disponibil de-a lungul timpului cu mai multe tipuri de caroserie: hatchback, sedan, coupé şi break.

Faceliftul din 2006 a adus câteva modificări de natură estetică atât la interior cât şi la exterior, dar cu toate acestea este foarte similiar modelului original din 2002. Ibiza este totodată cel mai popular model produs de constructorul spaniol, cu aproximativ 200 000 de unităţi vândute anual.

În 2009 acesta a suferit un nou facelift preucm şi îmbunătăţiri tehnice.

6.Ford Fiesta

Ford Fiesta este o maşină supermini cu tracţiune pe faţă concepută de Ford Europa, o filială a Ford Motor Company, şi produsă în Europa, Brazilia, Argentina, Mexic, Venezuela, China, India şi Africa de Sud. Modelul este comercializat în întreaga lume, inclusiv în Japonia, Australia şi continentul american.

Fiesta este unul dintre cele mai comercializate modele ale Ford, cu peste 12 milioane de unităţi vândute începând cu 1976. Din 2010, a şasea generaţie Fiesta este disponibilă şi în Statele Unite (din ianuarie) şi Canada (din martie).

7.Opel Corsa

21

Noul Opel Corsa are ca dotare standard un motor cu o putere de 65 cai putere. Inginerii germani au lucrat pentru îmbunătăţirea consumului, mai scăzut acum cu 13% la întreaga gamă de motorizări, dar şi pentru a-i mulţumi pe ecologişti, deoarece noile modele poluează mai puţin mediul înconjurător, toată gama fiind compatibilă cu normele Euro 5.

În plus, a fost creată o nouă ediţie specială "111 Limited Edition", pentru celebrarea a 111 ani de existenţă a mărcii. Însă doar în Germania au fost introduse şi o serie de ediţii speciale, din seria "Color Lines": Color Race, Color Edition şi Color Wave presupun nuanţe speciale pentru vopseaua caroseriei împreună cu jante de 17" standard.

Potenţialii concurenţi la categoria “7 locuri” pentru Dacia MCV sunt următorii:

1. CITROËN C4 Picasso

Stilul modelului C4 Picasso este definit de liniile sale dinamice şi estetice. Caroseria noului CITROËN C4 Picasso este un mix compact, practic şi elegant. Conceptul Visiospace combina vizibilitatea de excepţie ("visio")cu un spaţiu interior extrem de mare("space"). C4 Picasso oferă vizibilitate şi luminozitate puternică, mai ales datorită parbrizului panoramic lat, cel mai mare spaţiu interior şi pentru depozitare din clasa lui şi posibilitatea de reconfigurare a spaţiului interior datorită designului modular al habitaclului.

2.Ford S-MAX

Ţinuta sportivă, usurinţa în condus, maximizarea spaţiului şi flexibilitatea interiorului sunt câteva dintre atuurile care îl recomandă pe noul Ford S-MAX publicului european. Ford S-MAX este versiunea de producţie a deja faimosului concept SAV şi se încadrează în categoria sport. Ford S-MAX îşi doreşte să dovedească faptul că piaţa auto e deschisă să primească modularitatea unui monovolum clasic, cu design şi proporţii special dedicate unui consumator cu un stil de viaţă activ. În premieră, acest model lărgeşte gama Ford deschizandu-i porţile spre un segment de piaţă în care nu a mai activat până acum. Cumpărătorii vor avea de ales între varianta S-MAX cu 5 locuri, sau cea cu 5+2 locuri.

22

3.Opel Zafira

Sistemul unic de scaune Flex7 iţi oferă toată versatilitatea şi confortul, de care o familie poate avea nevoie. Descoperă sinteza designului dinamic şi îndrăzneţ, versatilitatea ingenioasă şi experienţa extraordinară de condus.

Sistemul interactiv de conducere (IDS) Opel oferă noului Opel Zafira abilităţi cu adevărat impresionante pe şosea, indiferent de motorul pe care îl alegeţi. Astfel, este bine de ştiut că plăcerea de a conduce poate fi trăită chiar şi cu un model cu emisii reduse cum este noul Opel Zafira ecoFLEX.

Design perfect aliniat cu performanţa:motor turbo cu un exterior rasat şi un interior somptuos, spaţios şi practic.

4.Peugeot 307 SW

Inovaţia şi noutatea sunt principalele atribute pretinse de modelul 307 SW prin varietatea de dotări tehnice .O mai mare manevrabilitate şi mobilitate, mai multe idei de confort, o clasă mai mare şi siguranţă, 307 SW debordează de înaltă tehnologie pentru a impresiona.

23

VII.ORGANIGRAMA COMPANIEI DACIA

VIII.STRATEGII DACIA

1. Strategia repozitionarii pe piaţă

Un alt element al strategiei Dacia este identitatea vizuală, reprezentata printr-un nou logo. Noua sigla Dacia face parte din strategia de repoziţionare pe piaţa prin atragerea clienţilor tineri şi activi.Potrivit lui Jaques Daniel,”imaginea Dacia se vrea una mai tânără, mai modernă,astfel încât se încearcă întinerirea clienţilor care au nevoie de mobilitate.

2. Strategia ecologică pentru Dacia

Lansarea Logan GPL se înscrie în strategia Dacia de a lansa noi produse moderne şi fiabile, acordând o atenţie deosebită protecţiei mediului înconjurător.Astfel noile modele Dacia Logan GPL şi Dacia Logan MCV GPL se caracterizează prin economisire,calitate,fiabilitate,siguranţă; sunt de asemenea mai puţin poluante datorită îmbunătăţirilor ecologice.

24

3.Strategia anti-criză pentru Dacia

Strategia producătorului autohton de automobile pentru contracarera efectelor crizei se bazează pe două axe majore, prima dintre acestea fiind responsabilitatea directă a constructorului, iar cea de a doua fiind responsabilitatea autorităţilor publice din România.

Potrivit fostului director general al Dacia Francois Fourmont, în privinţa datoriei companiei, aceasta se împarte la rândul său pe trei nivele strategice:

· Produsele. În această privinţă, compania beneficiază de o gamă foarte tânără de vehicule ceea ce-i permite prezenta nu doar pe piaţa internă ci şi la export. Fourmont a explicat acest lucru prin faptul că în cursul acestui an trei sferturi din producţie vor merge la export faţă de două treimi anul trecut.

· Obiectivul de extindere pe noi pieţe, cu ajutorul unor produse şi motorizări noi astfel încât  autovehiculele Dacia să fie comercializate în peste 60 de pieţe internaţionale.

·  Creşterea calităţii produselor realizate de Dacia prin ceea ce înseamnă calitatea efectivă a maşinilor, prestaţia acestora şi preţul oferit.

Pe de altă parte, directorul general al Dacia a precizat că pentru relansarea pieţei auto din România este nevoie de:

· Limitarea importurilor de vehicule second hand · Un program Rabla mai accesibil  · Mărirea accesibilităţii creditelor auto

3. Strategia promovării

Grupul Dacia-renault şi-a propus promovarea noului model dacia Duster cu ajutorul pilotului Alain Prost. Renault a asociat imaginea lui Alain Prost cu Dacia Duster prin intermediul campionatului Trophee Andros, pilotul francez fiind astfel primul care conduce un Duster.

5. Vocea-clientului”

Acest departament special de relaţii publice are rolul de a realiza comunicarea firmei cu clienţii, dar în sens invers, de la consumatori către firmă, având misiunea de a afla ce vrea piaţă.

25

IX. MIX DE MARKETING DACIA

1. Produs

Varietate-Dacia propune o varietate de produse, adaptate la nevoile şi cerinţele consumatorilor, pornind de la Dacia Logan-un vehicul spaţios, continuând cu Dacia Logan MCV-un vehicul extrem de generos din punct de vedere al spaţiului, dacia Duster-primul vehicul de teren până la utilitarele Pick-up şi dacia Logan Van.

Calitate-calitatea produselor este garantată de către grupul Dacia-Renault; plasticul este solid, asamblarea este, de asemenea, foarte bine realizată limitând astfel zgomotele, protecţia părţilor mecanice şi a sasiului nu este perfectă dar bună, caroseria nu prezintă nici un defect al aspectului iar aliniamentele sunt regulate.

Design-designul vehiculelor Dacia este unul atrăgător, modern caracterizat totodată de simplitate şi confort, reuşind astfel să atragă o mare categorie de consumatori;

26

Caracteristici-vehiculele Dacia au la baza pachet standard de opţiuni(între care airbag frontal,abs, Scaune faţă cu reglaj longitudinal şi reglaj al spătarului,antidemaraj electronic,etc.),la care clienţii pot adăuga dotările opţionale(între care:aer condiţionat,vopsea metalizata,airbaguri laterale,geamuri electrice spate etc.)De asemenea acestea beneficiază de motorizări diesel sau benzina.

Marca- Marca Dacia a evoluat mult în ultimii zece ani, devenind un adevărat fenomen în lumea auto la nivel mondial.Brandul este cunoscut atâta în Europa cât şi în afara graniţelor continentului ajungând până în Australia şi Africa.

Dimensiuni-Vehiculele Dacia sunt maşini extrem de spaţioase un exemplu în acest sens fiind modelul Dacia Logan care este o adevărată maşină de familie, măsurând:4,26 m lungime1,70 m lăţime1,5 m înălţime2,63 m ampatament.Dacia Logan are un interior foarte spaţios, iar pasagerii din spate au loc suficient pentru genunchi. Fiind o maşină de familie, portbagajul are un volum remarcabil, de peste 500 litri.

Servicii-Grupul dacia oferă asistenţă post-vanzare(depanare pe loc sau tractare) precum şi servicii de mentenanţa în service-urile autorizate Dacia.De asemenea clienţii pot apela la cel mai apropiat dealer Dacia pentru orice nelămurire legate de produsele Dacia.

Garantii- 3 ani sau 100 000 kilometri pentru vehiculele comercializate persoanelor fizice precum şi persoanelor juridice.Garanţia anticoroziune este de 6 ani, începând de la data livrării vehiculului către primul proprietar,iargaranţia la vopsea este de 3 ani fără limită de kilometri.Poţi opta de asemenea pentru una dintre cele patru oferte Dacia Extenso:

· 12 luni dar nu mai mult de 100.000 km· 12 luni dar nu mai mult de 200.000 km· 24 luni dar nu mai mult de 100.000 km· 24 luni dar nu mai mult de 200.000 km

2.Preţ

Preţ de catalog-Dacia oferă gamă largă de tehnologii testate, o fiabilitate excepţională şi o combinaţie de neegalat între spaţiu interior şi dotări, toate la un preţ imbatabil.Astfel,Dacia Logan are preţ de pornire de la 5900 de euro(toate taxele incluse),în timp ce noul model SUV Dacia Duster atrage prin preţul foarte scăzut,fiind cel mai ieftin vehicul din lume din categoria SUV(preţ de pornire 10.500 euro,toate taxele incluse).

27

Modalităţi de plată

Dacia se adreseaza unui public numeros astfel incat au pus la dispozitia clientelei mai multe solutii de finantare intre care:

- creditul prin RCI Finanţare România şi BRD Groupe Societe Generale, oferind următoarele avantaje:

· Dobândă fixă pentru toată perioada contractului, atât pentru creditele în euro cât şi pentru cele în lei

· Răspuns imediat la solicitarea ta de credit direct la agentul autorizat Dacia.· Un singur drum la bancă pentru depunerea dosarului.· Avans 0% pentru toate modelele Dacia.· Perioadă de creditare până la 10 ani.

- servicii RCI Leasing România IFN,oferind urmatoarele avantaje:· Poţi beneficia de promoţiile de finanţare în desfăşurare la momentul solicitării finanţării;· Poţi să-ţi planifici bugetul deoarece dobânda de leasing este fixă pe toată perioada

contractului;· Beneficiezi de un avans redus, minim 15%, iar moneda de finanţare este euro;· Perioadele de finanţare sunt mari, de maxim 5 ani pentru PJ şi 7 ani pentru PF şi PFA.· Obţii finanţarea la sediul agenţilor autorizaţi Dacia;· Primeşti răspuns pe loc la cererea de finanţare (maxim 30 de minute).· Obtii finantarea dacă eşti persoană fizică, persoană fizică autorizată sau persoană juridică;· Poţi achita valoarea reziduală la sfârşitul contractului sau o poţi include în rate;· Poţi negocia oferta primită în funcţie de valoarea finanţată şi de bonitate.

28

3.Plasament

Acoperire-Dacia beneficiază de reprezentanta în aproximativ toate judeţele ţării,sediile acesteia depăşind însă şi graniţele ţării.Astfel la dispoziţia clientelei se afla sedii,dealeri autorizaţi.

Transport:prin intermediul firmei Gefco,Dacia îşi livrează produsele în Italia(transport rutier),între cele 2 firme existând un amplu sistem informaţional prin care beneficiarul să ştie dacă autoturismele au fost ridicate, se afla pe platforma Gefco din Italia sau au fost livrate către dealeri.

De asemenea Dacia este partenerul firmei de transport vehicule “Kefalonia”.Astfel până în luna noiembrie a anului 2009 Dacia şi-a livrat produsele în afara ţării cu ajutorul trailer-elor,din această lună fiind valabilă şi opţiunea CFR Marfa prin care Dacia exporta produse în Germania. Primul tren a fost încărcat cu 220 de automobile şi a ajuns la destinaţie după 17 ore, mai puţin cu opt ore fata durata preconizată, de 25 de ore, potrivit companiei.

În ceea ce priveşte livrarea produselor în interiorul ţării,clienţii le pot achiziţiona direct de la dealerii cu care au încheiat contractele de vânzare-cumpărare.În general livrarea produsului durează între minim 1 săptămâna şi maxim 3.

4.Promovare

Canale de comunicare-Pentru o campanie completă, Dacia va folosi un mix de comunicare ce va cuprinde:a) Evenimente specificeb) Presa (scrisă, TV şi radio)c) Internetd) Marketing virale) Marketing neconvenţioanalf) Jocuri şi concursuri on-line

j) Forumuri

Publicitate: reclame,spoturi tv,clipuri de promovare

Promovare directă: Dacia promovează produsele brandului în mod direct cu ajutorul saloanelor auto. Astfel, Dacia a declanşat odată cu lansarea noului Duster o adevărată campanie de promovare în cadrul Salonului AUto de la Geneva.

Spre exemplu, dacă majoritatea constructorilor auto au ales banalele reclame outdoor în zona Salonului Auto, Dacia a amplasat o machetă pneumatică cu Duster, de peste 10 metri înălţime şi aproape 20 de metri lungime.

În cadrul Standului Dacia, dacă în prima zi se regăsea un singur Duster, cel de prezentare, alături de versiunea supersport din campionatul Andros, condus de Alain Prost, Ulterior au fost adăugate cinci modele Duster, un Logan MCV, un Sandero şi un Sandero Stepway, adică cele mai importante modele cu vânzările cele mai ridicate.

Relaţii cu publicul: clienţii noştri ne oferă cea mai bună promovare,fiind extrem de mulţumiţi de serviciile noastre,rămânând clienţi fideli şi încurajându-i şi pe alţii să ne aleagă tot pe noi.

29

X.OFERTE ŞI PROMOŢII

Promoţii Dacia LoganDACIA AVANTAJOferta Dacia Avantaj –Cu primele de casare îţi iei Logan de la 1 Euro pe zi sau beneficiezi de până la 3000 de euro avantaj client şi 4 ani garanţie sau 100.000 km.

DACIA LEASING AVANTAJNouă ofertă de finanţare pentru Logan, cu rata de la 1 euro/zi.

CREDITPoţi cumpăra un Logan cu o rata începând de la 8 lei/zi.Oferta de credit este realizată de BRD-Groupe Societe Generale în parteneriat cu RCI Finanţare România.

Promoţii Dacia Sandero

DACIA AVANTAJOferta Dacia Avantaj 2010-Cu primele de casare îţi iei Sandero de la 4190 Euro cu TVA. Profită de avantaj client de până la 3000 de euro şi 4 ani garanţie sau100.000 km.

DACIA LEASING AVANTAJProfită de nouă ofertă de finanţare pentru Sandero, cu rata de la 1,2 euro/zi.

CREDITAcum poţi cumpăra Sandero cu o rata începând de la 10,2 lei/zi.Oferta de credit esterealizată de BRD-Groupe Societe Generale în parteneriat cu RCI Finanţare România.

Promoţii Dacia Logan MCV

DACIA AVANTAJCu primele de casare îţi iei Logan MCV de la 1,6 Euro pe zi sau beneficiezi de până la 3000 de euro avantaj client şi 4 ani garanţie sau 100.000 km.

DACIA LEASING AVANTAJProfită de nouă ofertă de finanţare pentru Logan MCV, cu rata de la 1,6 euro/zi.

CREDITAcum poţi cumpăra Logan MCV cu o rata începând de la 13,3 lei/zi. Oferta de credit realizată de BRD-Groupe Societe Generale în parteneriat cu RCI Finanţare România.

30

Promoţii Logan VAN

DACIA AVANTAJCu primele de casare îţi iei Logan VAN de la 1,3 Euro pe zi sau beneficiezi de până la 2900 de euro avantaj client şi 4 ani garanţie sau 100.000 km.

DACIA LEASING AVANTAJProfită de nouă ofertă de finanţare pentru Logan VAN, cu rata de la 1,3 euro/zi.

CREDITAcum poţi cumpăra Logan VAN cu o rata începând de la 10,5 lei/zi.Oferta de credit realizată de BRD-Groupe Societe Generale în parteneriat cu RCI Finanţare România.

Promoţii Logan Pick-Up

DACIA AVANTAJCu primele de casare îţi iei Logan PICK-UP de la 1,4 Euro pe zi sau beneficiezi de până la 2900 de euro avantaj client şi 4 ani garanţie sau 100.000 km.

DACIA LEASING AVANTAJProfită de nouă ofertă de finanţare pentru Logan PICK-UP, cu rata de la 1,4 euro/zi

CREDITAcum poţi cumpăra Pick-Up cu o rata începând de la 11,1 lei/zi.Oferta de credit realizată de BRD-Groupe Societe Generale în parteneriat cu RCI Finanţare România.

Oferte Speciale(Stoc Limitat)Alege-ţi un Sandero din lista de mai jos, profită de ofertă specială şi beneficiezi de un avantaj client de 4000 euro cu TVA.. Stoc Limitat!Sandero AmbiancePreţ tarif: 8950 euro cu TVAPreţ oferta: 7650 euro cu TVAPreţ cu primele de casare: 4950 euro cu TVASandero PreferencePreţ tarif: 9650 euro cu TVAPreţ oferta: 8350 euro cu TVAPreţ cu primele de casare: 5650 euro cu TVA

31

Preluare vehicule de ocazieReţeaua de agenţi autorizaţi Dacia a început campania de cumpărări/vânzări vehicule de ocazie sub sigla „Dacia Ocazie”.

Cum funcţionează?Predai autoturismul vechi la agentul tău autorizat Dacia, urmând să primeşti contravaloarea acestuia în bani, sau poţi folosi sumă ca avans pentru cumpărarea unui autoturism nou din gama Dacia.Tranzacţia este sigură, rapidă şi se desfăşoară în mod profesionist.

Ce vehicule sunt acceptate?În reţeaua de agenţi autorizaţi „Dacia Ocazie” sunt acceptate toate mărcile de autoturisme. Nu există restricţie nici în ceea ce priveşte vechimea vehiculelor. Clientul are posibilitatea să vândă maşina centrului de vehicule de ocazie fără să achiziţioneze alt vehicul nou, cu acordul agentului autorizat „Dacia Ocazie” unde a predat vehiculul.

Etape de parcurs pentru a preda vechea maşină la centrul VO „Dacia Ocazie”Mergi la cel mai apropiat Agent autorizat “Dacia Ocazie” şi solicită evaluarea maşinii tale. După ce vehiculul este evaluat, vei stabili preţul împreună cu consilierul comercial Vehicule de Ocazie şi tot împreună veţi decide când să se facă recepţia fizică a maşini.După recepţie, sub îndrumarea consilierului comercial, vei realiza radierea maşinii. Poţi opta pentru plata cash sau prin virament bancar, imediat ce te prezinţi la agent cu dovada radierii.

32

XI. EVALUAREA MEDIULUI DE MARKETING AL FIRMEI

Evaluarea mediului de marketing reflecta rezultatele obţinute de Dacia Group Renault, avându-se în vedere cele două componente de bază ale acesteia: mediul intern şi mediul extern.

Mediul extern sau mediul de marketing are două componente:

1.     Micromediul, format din:

-         furnizorii de factori de producţie : de materii prime şi materiale consumabile utilizate în procesul de fabricaţie.

- furnizorii forţei de muncă : instituţiile de învăţământ,

- prestatorii de servicii : firmele de transport, de comerţ, băncile, agenţiile de publicitate la care firma Dacia apelează.

-         clientela, se împarte în : conusmatorii finali, agenţii publice, firme distribuitoare.

-         firmele concurente, concurenta Dacia este reprezentată în România şi pe plan european de firme precum : Fiat, Ford, Hyundai,

- intermediarii .

- organismele publice.

2.     Macromediul cuprinde:

-         mediul tehnologic: gradul de dezvoltare ştiinţifică şi tehnologică.

-         mediul economic: cadrul general economic, politica fiscală, nivelul investiţiilor.

-         mediul politico-juridic : cadrul general politic şi reglementările în vigoare cu privire la mediul generic al afacerii.

- mediul educaţional : are în vedere gradul de instruire generală a populaţiei, nivelul profesional al acesteia.

- socio-cultural : structura claselor sociale, mobilitatea acestora, trecutul istoric şi relaţiile interpersonale.

- mediul demografic : resursele umane disponibile în societate.

- mediul ecologic : natura, clima etc.

3. Mediul intern companiei Dacia

- conducerea superioară

- organizarea internă (organigramă)

- resursele materiale, financiare, umane

- mixul de marketing : preţ, produs, plasare, promovare.

33

CULTURA ORGANIZAŢIONALĂ ÎN CADRUL FIRMEI DACIA

Cultura organizaţională însumează valori şi norme ale organizaţiei, ale angajaţilor săi şi ale managerilor şi, în particular, acele aspecte care sunt împărtăşite şi noilor angajaţi. Angajaţii învaţa despre cultura organizaţiei atât prin instruire din partea organizaţiei, cât şi cu ajutorul a ceea ce asculta şi privesc zi de zi.COMPONENTELE CULTURII ORGANIZAŢIONALE

a) Fondatori şi împrejurările în care a fost fondatăb) Istoria

- activităţilor şi produselor realizate de întreprindere: autombile începând de la cele mai vcehi concepte de Dacia: 1100, 1300 şi terminând cu ultimele modele apărute: Dacia Sandero, Logan.- tehnologiilor utilizate, abandonate- structurile “interne”: organigramele, evoluţia lor, naşterea unor funcţii în întreprindere, etc.- structurile “externe”: evoluţia întreprinderii prin achiziţii, fuziuni, filiale. - conducători şi portretele lor.- strategiile: sunt foarte importante în ceea ce priveşte organizarea Dacia, aici putem aminti câteva din straegiile de marketing: strategia repozitionarii pe piaţă, strategia ecologică pentru Dacia etc.

c) Ocupaţia (profesia)d) Valorilee) Semne, credinţe şi simboluri, ipoteze: ritualuri, limbaj, moduri de amenajare, logos şi alte

semne de reprezentare, eroi, mici istorioare cunoscute şi uneori povestite, coduri de comportament etc.

1. semne- organigramă - amenajarea spaţiului: arhitectură, stil de decorare, alocarea de spaţiu pentru funcţiile

întreprinderii, circulaţia în local, culori.- modul de prezentare al întreprinderii în raport cu exteriorul: răspunsurile telefonice, primirea

vizitatorilor, comunicarea externă, primirea furnizorilor şi clienţilor, secretariatul şi persoanele de contact cu exteriorul, mesaje publicitare constante;

- coduri interne de comportament: stilul relaţiilor între persoane sau între nivelele ierarhice, moduri de comunicare internă, coduri vestimentare, cuvinte etc.;

2. Credinţele cuprind maniera de gândire, de furnizare a informaţiilor, de a înţelege regulile, sistemul de interpretare, valorile după care se analizează sau se judecă. - discursurile întreprinderii despre ea însăşi: mici istorioare, legende despre conducători, evenimente importante şi traversarea unor perioade dificile, mituri, eroi.

- obiceiuri: activităţi regulate cu o semnificaţie particulară; modul de informare a personalului, de primire a noilor veniţi sau de excludere din organizaţie, de integrare sau pensionare.

- tabuuri (sau faţa ascunsă a culturii): cuprind elemente cunoscute de toţi dar despre care nimeni nu vorbeşte, tăceri şi conduite de evitat în genul “ăsta nu se face…”;

34

XII.Analiza SWOT Puncte tari

- prima marca autohtona de automobile;

- popularitate crescută: număr foarte mare de client familiarizaţi cu produsele Dacia;

- produse percepute foarte bine de către clientelă;

- gama de maşini lowcost

- Dacia beneficiază de reprezentanta în aproape toate oraşele ţării, fiind astfel mai aproape de clienţi;

- cultura şi structura organizaţionala bună;

- satisfacerea în condiţii de maximă eficientă a nevoilor consumatorilor;

- calitatea şi siguranţă procedeului de fabricaţie;

- gamă foarte diversificata de automobile;

- înalta pregătire a personalului;

- management adecvat şi modern;

- strategii de marketing puternice;

- segmentare concentrate: Dacia poziţionează şi ţinteşte în tot mai multe ţări, aceasta şi datorită fuziunii dintre Dacia şi Renault;

- Dacia este în pas cu timpul, face totul pentru a răspunde aşteptărilor clienţilor săi oferind automobile moderne, care răspund nevoilor de mobilitate ale timpului nostru.

Puncte slabe- lipsa inovaţiei în ceea ce priveşte accesoriile maşinilor;

- dotările opţionale sunt minime în comparaţie cu ale celorlalţi producători;

- unele costuri foarte ridicate (de ex. costuri mari de instruire (training) a personalului);

35

Oportunităţi - achiziţionarea de către statul român a numeroase vehicule destinate în special serviciului

public;

- -inaintarea programului rabla prin care scade preţul vehiculelor;

- oportunităţi pentru deschiderea de sedii Dacia pe întreg teritoriul ţării;

- extinderea pe pieţele internaţionale;

Ameninţări- recesiunea din perioada actuală, cu toate implicaţiile ei, în principal scăderea cererii;

- modificări în preferinţele şi nevoile consumatorilor;

- creşterea presiunilor salariale;

- modificarea rapidă a preţurilor materiilor brute (cauciuc, oţel, combustibil);

- introducerea tazei de poluare obligatorii creşte preţul vehiculelor Dacia;

-fluctuatiile cursului euro;

XIII. Analiza PEST

Factorii politici

- rolul puterii publice în viaţa afacerilor (reglementări şi dereglementari guvernamentale);

- gradul de stabilitate politică;

- politica monetară, valutară, bugetara sau fiscala a statului;

- modificări în curs sau de perspectivă a cadrului legislativ, a politici în ceea ce priveşte taxele şi impozitele;

- reglementările cu privire la forţa de muncă de pe teritoriul ţării;

- politica în ceea ce priveşte protecţia mediului înconjurător;

- politicile referitoare la comerţul intern şi internaţional

36

Factorii economici

- rata inflaţiei;

- mediul de afaceri;

- rata dobânzii;

- fluctuaţia preţurilor

- tendinţele bursiere;

- cursurile de schimb valutar;

- PIB şi deficitul bugetar;

- productivitatea muncii;

- consumul populaţiei;

- raporturile dintre economii şi investiţii.

Factorii sociali

- atitudinea populaţiei faţă de muncă;

- stilul de viaţă;

- rata şomajului;

- nivelul de trăi;

- securitatea socială;

- atitudinea etnică, religioasă şi ecologică;

- nivelul educaţiei;

- mobilitatea populaţiei şi structură pe vârste;

- puterea de cumpărare a consumatorilor;

- atitudinea faţă de calitatea produselor;

- atitudinea de economisire;

- obiceiuri de achiziţii.37

Factorii tehnologici

- rata inovaţiei tehnologice;

- gradul relativ de risc;

- cheltuielile pentru cercetare-dezvoltare;

- dezvoltarea sistemelor informatice;

- ritmul de apariţie a invenţiilor,

- calitatea sistemului de telecomunicaţii.

XIV . RESPONSABILITATEA SOCIALĂ ÎN VIZIUNEA DACIA

1. Politica de mediu Dacia Politica de mediu Dacia respecta principiile strategiei de dezvoltare durabilă Renault. Aceasta urmăreşte:

- menţinerea echilibrului ecologic,

- reducerea impactului activităţilor companiei asupra mediului înconjurător

- respectarea imperativelor de mediu pe toată durata de viaţă a vehiculului, din faza de concepţie şi până la finalul etapei de utilizare.

Compania pus în practică un management al protecţiei mediului transparent. În acest cadru, Dacia implementează progresiv metodologiile, instrumentele şi standardele de management şi de reducere a impactului asupra mediului, valabile la nivelul Grupului Renault:

• Un sistem de management al mediului conform normei ISO 14001

• Investiţii pentru reducerea impactului la sursa: încă din 2003, la uzina Dacia exista instalaţii de minimizare a volumului deşeurilor lichide provenind din procesele mecanice

• Un control periodic intern şi extern

• Formarea colaboratorilor: implementarea unui program în domeniul combaterii poluării solului, formari speciale pentru posturile de muncă expuse la riscuri de poluare

• O comunicare internă prin intermediul publicaţiilor

- “Jurnal de Bord România” – revista internă Dacia;

- "Ecoton" – publicaţie internă specializată;

- o comunicare externă prin lansarea unei "Declaraţii de Mediu" destinate publicului larg şi locuitorilor din zona riverană platformei industriale Dacia de la Mioveni

• O raportare către Grupul Renault a informaţiilor de mediu atestate de către un organism extern.

38

2. Reciclarea, un avantaj pentru toţi

În majoritatea ţărilor din Uniunea Europeană, constructorii şi importatorii de vehicule sunt obligaţi să asigure colectarea vehiculelor scoase din uz printr-o reţea de colectare bine organizată. Dacia şi-a creat şi ea o reţea proprie de colectare a vehiculelor scoase din uz.

Dacia se implica în toate demersurile care favorizează reciclarea vehiculelor sale. Prin urmare, Dacia se implica în activitatea de reducere a deşeurilor cât mai mult posibil. Se realizează cercetări privind tehnologiile de dezmembrare eficientă pentru vehiculele aflate la sfârşitul duratei de viaţă, promovând reutilizarea reziduurilor rezultate din casare şi stabilirea unei strategii pentru îmbunătăţirea utilizării materiilor reciclate în cazul anumitor componente ale maşinilor.

În România exista minim un centru de colectare agreat de Dacia în fiecare judeţ, iar în Bucureşti există 3 asemenea centre. La ora actuală, Dacia produce un vehicul care este constituit în proporţie de 95% din piese reciclabile şi de asemnea tot el conţine piese fabricate din materiale reciclate. Durata de viaţă a unui produs reprezintă pentru Dacia cea mai bună cale de a exprima viziunea sa asupra dezvoltării durabile, precum şi punerea ei în practică.

Astfel, se iau în consideraţie 3 piloni de dezvoltare durabilă (rentabilitate economică, bunăstare socială, protecţia mediului), începând cu faza de proiectare şi până la finalul etapei de utilizare a unui vehicul.

Durata de viaţă a unui vehicul este destul de lungă şi se reflecta în câteva etape bine determinate:1. Proiectarea: concepţia unui vehicul2. Producţia: extragerea şi producerea de materiale, fabricarea şi montajul tuturor componentelor într-un vehicul3.Distribuţia: perioada cuprinsă de la ieşirea vehiculului de pe poarta uzinei, până la cumpărarea acestuia de către client4. Utilizarea automobilului de către proprietar – cea mai lungă etapă5. Reciclarea: etapa finală, când vehiculul este colectat şi tratat în condiţii speciale de protecţie a mediului

Toate aceste etape formează durata de viaţă a vehiculului. În toate cele 5 etape care fac parte din durata de viaţă a vehiculului, un rol foarte important îl ocupa conceptul de protecţie a mediului.

39

3. Investiţii în protecţia mediului

În perioada 2000–2009, la nivelul întregii platforme de la Mioveni, s-au făcut investiţii de peste 17 milioane de euro pentru conservarea resurselor naturale, tratamentul apelor uzate, al solului, al aerului şi al deşeurilor rezultate în timpul procesului de fabricaţie. Astfel:

- 5,8 milioane au fost investite în tratarea apelor uzate,

- 1,8 milioane euro în protecţia solului,

- 2,4 milioane de euro în tratarea deşeurilor,

- 4,9 milioane euro în tratarea aerului, 2,6 milioane de euro în conservarea resurselor naturale.

Concret, datorită acestor investiţii: - emisiile de CO2 de pe platforma Dacia au scăzut în ultimii opt ani cu 87% pe vehicul; - consumul de apă a scăzut cu 97,22% pe vehicul;

- iar consumul de energie electrică a fost redus cu 86,57% pe vehicul; - cantitatea de deşeuri periculoase a fost diminuata cu 72,28%.  Dacia a implementat o tehnologie de vârf şi pentru tratarea a apelor uzate, astfel încât nici un strop de apă uzată să nu mai fie evacuata de uzină. Apa purificată este refolosita, uleiurile uzate sunt separate, trimise spre valorificare pin ardere.

Dacia demonstrează o atitudine ecologică cu acţiuni care intra în cotidian:- realizarea unui spaţiu de triere deşeuri;- plantarea a 800 molizi pe spaţiile verzi  de pe platforma industrială Mioveni;- colectarea deşeurilor în zonele limitrofe platformei;- difuzarea de bune practici de eco-conduita.

40

XV.PROIECTE DE VIITOR /OBIECTIVE

Principalul obiectiv al grupului Renault este de a tranforma Dacia într-o marcă recunoscută pe plan internaţional pentru modernitatea şi accesibilitatea produselor sale.În 2010,întreprinderea îşi propune să producă 500.000 de autoturisme marca Dacia ,dintre care 200.000 în România ,iar restul în alte centre de producţie din străinătate.Proiectele de viitor cuprind în primul rând ameliorarea calităţii şi reducerea costurilor ,modernizarea şi internaţionalizarea reţelei de furnizori romani şi nu în ultimul rând ,extinderea la scara internaţională a reţelei de concesionari,în vederea asigurării celor mai mici costuri de producţie.

Totodată,Dacia a început producţia de automobile Logan şi Sandero echipate cu transmisie automată cu cinci trepte, pentru statele arabe din Golful Persic, a declarat Francois Fourmont. "Am început deja să producem şi să livrăm maşini pentru statele arabe. Nu am decis deocamdată, sau mai precis, decizia a fost de a nu comercializa maşini cu acest tip de cutii de viteze în afara statelor din Golf", a spus Fourmont. El a adăugat că pe pieţele din Golf 80-90 la sută dintre maşinile vândute sunt echipate cu cutii de viteze automate. "Practic nu vinzi dacă nu ai aşa ceva în ofertă. În România şi la nivelul Europei procentajul de maşini cu cutii de viteze automate este foarte mic", a explicat şeful Dacia.Potrivit acestuia, modelele echipate cu transmisii automate, cu cinci trepte, sunt Logan şi Sandero.

Dacia a mărit cadenţa de producţie la 1.200 maşini/zi şi se axează pe piaţa din Germania, unde a ajuns să livreze 3.500 de maşini/săptămână, a declarat directorul general al companiei Dacia. În Germania se derulează un program de casare a maşinilor vechi, pentru un număr total de 60.000 de maşini, iar în acest context cererile pentru maşini Dacia au sporit semnificativ, fiind înregistrate circa 30.000 de unităţi.

În ceea ce priveşte noul SUV Duster ,întreprinderea a anunţat că producţia va creşte cu aproximativ 75% până la 460 de maşini/zi faţă de 260, cât se înregistrează în prezent. Pentru dezvoltarea proiectului Duster, compania româno-franceză şi-a propus o investiţie de 73 de milioane de euro în 2010, în timp ce producţia zilnică a modelelor Dacia este de aproape 1.370 de unităţi.

În aprilie anul curent,după o vizită la uzina Dacia premierul României afirmă: “Pentru România, Dacia Renault este o investiţie strategică atât prin conţinut, cât şi prin

locurile de muncă pe care le crează pentru români. Dorim în continuare ca Dacia Renault Piteşti să fie a doua unitate reprezentativă a Renault-ului după Franţa. Este un obiectiv major pe care ni-l propunem că România să fie partenerul strategic ca importanţă imediată după ce face Renault-ul în Franţa.”

41

Ştiaţi că :

1. Dacia nu e primul producător de autoturisme din România? În perioada interbelică, Ford avea o uzină de producţie aici.

2. Primele modele de Dacia 1300 aveau frâna de mâna nu intre scaune, ci în bord- era mai mult un fel de mâner.

3. Unele modele de Dacia 1300 nu aveau spălător automat de parbriz, ci aveau o pompă acţionată de picior în stânga pedalei de ambreaj.

4. În Mexic, Dacia Logan se numeşte Nissan Aprio.5. Armata Romană era interesată de Modelul Dacia 500 Lăstun pentru a-l folosi ca vehicul de

transportat trupe pe front. Se gândeau să-i monteze o mitralieră, şi să profite de mărimea redusă a maşinii pentru a se strecura printre inamici.

6. În 1982, geamurile electrice erau opţiune la modelul de vârf Dacia Denem vândut în Anglia, precum şi un radio casetofon.

7. În 1998, anul în care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe porţile uzinei a ieşit autoturismul cu numărul 2.000.000?

8. Uzina Dacia de la Mioveni ar putea furniza cutii de viteze pentru Daimler în viitor, ca urmare a parteneriatului încheiat de Alianţa Renault-Nissan şi grupul german.

9. Dacia Logan ocupa locul 3 în topul celor mai vândute maşini din Rusia la începutul anului 2010.

10. Dacia Sandero a fost cerută pe piaţa din Australia printr-o petiţie Facebook. Petiţia poartă denumirea “Bring Dacia Sandero to Australia”. Australienii considera Dacia Sandero ca fiind o maşină frumoasă cu patru uşi", "foarte spaţioasă", "foarte economică, circa 4,5 litri de carburant pentru 100 de kilometri parcurşi", ieftin şi ieftină de întreţinut", "foarte foarte sigură pentru ocupanţii maşinii".

11. Succesul automobilelor ieftine fabricate sub logo-ul Dacia pune în pericol modelele mai scumpe vândute de compania-parinte Renault. 

12. Dacia este noul sponsor al echipei germane de fotbal St Pauli.13. Valoarea investiţiilor Dacia în protecţia mediului depăşeşte 17 milioane de euro în ultimii 9

ani. 14. Romanii au comandat 260 de maşini Dacia Duster în mai puţin de 4 zile.

15. Deficitul comercial al României a scăzut în urma exporturilor de maşini Dacia

42