presentacion investigacion 2 corte

INVESTGACION IIIUNIVERSIDAD DE NARIÑO

FACULTAD DE ARTESDEPARTAMENTO DE ARQUITECTURA

INTEGRACION DE LA ZONA URBANA RIO PASTO, A PROYECTOS DE RENOVACION Y CONEXIÓN

SURORIENTE-NOROCCIDENTE

SAN JUAN DE PASTO

INDICE

1. METODOLOGIA2. INTRODUCCION2.1. CUENCA RIO PASTO2. OBJETIVOS3. PLANTEAMIENTOS4. SUBOPERACIONES5. CONFORMACION Y CARACTERISTICAS DEL SECTOR EN EL CONTEXTO URBANO5.1. DIAGNOSTICO Y CARACTERIZACION SISTEMICO DEL SECTOR5.1.1.MOVILIDAD5.1.2.ESPACIO PUBLICO5.1.3.USOS DE SUELO5.1.4.AMBIENTAL6.CONFORMACION PROPUESTA URBANA6.1. DIAGNOSTICO SISTEMICO URBANO6.2. PROPUESTA URBANA7. CONCLUSIONES



INTEGRACION DE LA ZONA URBANA RIO PASTO, A PROYECTOS DE RENOVACION Y CONEXIÓN SURORIENTE-NOROCCIDENTE

LABORATORIOSCONFORMACION DE

SECTORCONFORMACION DE

PROPUESTA URBANA

SUB OPERACIÓN AMANECER JUANOY ALTO

SUB OPERACIÓN CAMPUS UNIVERSITARIO PANDIACO

SUB OPERACIÓN MOVILIDAD SOSTENIBLE

SUB OPERACIÓN PARQUE BOLÍVAR

1 2 3

PROCESO DE ELABORACION DIAGNOSTICO ESTRATEGICO

RELACION CONTEXTUAL DOFA PLAN PARCIAL PLAN URBANO INTEGRAL

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INTRODUCCION

EL PROCESO DE ELABORACION DE UNA PROPUESTA URBANA INTEGRAL, ESTA FUNDAMENTADO EN LA VALORACION DE LOS ELEMENTOS NATURALES QUE HISTORICAMENTE HAN CONFIGURADO LA CIUDAD DE PASTO; Y ESPECIALMENTE EL RIO PASTO COMO EJE TRANSVERSAL EN LA TRANSFORMACION URBANA.

ESTE RECONOCIMIENTO COMPRENDE HERRAMIENTAS METODOLOGICAS DE DIAGNOSTICO CON EL FIN DE DEFINIR ESTRATEGIAS PUNTUALES DE INTERVENCION EN VARIAS AREAS CONCERNIENTES A LA PLANIFICACION URBANA.

LA UNIDAD DE ESTUDIO SECTORIAL, CONSTITUIDA POR CUATRO LABORATORIOS, RECOGE LA VOCACION CONTEXTUAL DE CADA UNO Y MEDIANTE LA POTENCIACION DE LA CONEXIÓN LONGITUDINAL DE LA RONDA DEL RIO PASTO, SE ESTRUCTURAN PROYECTOS DE RENOVACION, RECUPERACION, CONSOLIDACION E INTEGRACION.


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Zona alta. Nace a 3600 msnm en la represa de Julio Bravo, cubre un área de 22.265,13 ha, correspondiente al 46,13% del área total de la cuenca.

Zona altaZona mediaZona baja

EXTENSION CUENCA RIO EN EL AREA URBANA: 2.774,35 ha. = 5,7%

EXTENSION TOTAL CUENCA RIO PASTO: 48.258,66 ha.

Zona media. Va desde la cota 2600 msnm donde el río sale de la zona urbana de la ciudad de Pasto, hasta los 1800 msnm Tiene un área de 23335,51 ha, representa el 48,35% del total de la misma.

Zona baja. Esta sección se inicia a los 1800 msnm y va hasta la desembocadura, en el río Juanambú, correspondiente a la cota 765 msnm, tiene un área de 2658.06 ha, y correspondiente a (5,50%) del total del área de la cuenca. La población asentada en esta sección representa el 0,1% de la población total de la cuenca.

CUENCA RIO PASTO

Área urbanaRio Pasto


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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL: Generar una intervención urbana estratégica para la ciudad de Pasto que ayude a mejorar la calidad de vida de sus habitantes contemplando criterios de sostenibilidad, equipamientos, usos, movilidad, rescate y articulación ambiental. OBJETIVOS ESPECIFICOS.• Conformación de franjas de transición solidas entre el suelo urbano y rural para amortiguar

los impactos sobre los ecosistemas.• Frenar la expansión de la mancha urbana hacia las periferias por medio de políticas de re

densificación en altura sobre áreas consolidadas mejorando sus características ambientales y de espacio público.

• Rescatar elementos ambientales por medio de tratamientos y articulación de estos dando a la ciudad características ambientales y paisajísticas.

• Recuperar los vacios urbanos existentes para la generación de equipamientos y espacio público.

• Recuperación de la ronda del rio pasto como eje estructurante de la ciudad a nivel ambiental por medio de la creación de un parque lineal y a nivel de movilidad con la implementación de un sistema intermodal del transporte masivo en la ciudad para mejorar la conexión de los diferentes puntos de la ciudad


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PLANTEAMIENTO

EL DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD HA VENIDO EN PREJUICIO DE LOS ELEMENTOS NATURALES, LOS CUALES MUESTRAN UN DETERIORO AMBIENTAL CADA VES MAS EVIDENTE; PARALELO A ESTO, VIENE INCREMENTANDO SU CRECIMIENTO POBLACIONAL Y AUTOMOTOR, QUE POCO A POCO DESBORDA LA INFRATESTRUCTURA DE MOVILIDAD, ESPACIO PUBLICO Y NUEVOS DESARROLLOS RESIDENCIALES.

ESTA PROBLEMÁTICA, CARECE DE ESTRATEGIAS DE INTERVENCION A NIVEL URBANO, ENFOCADAS A LA POTENCIACION DE LOS ELEMENTOS AMBIENTALES (ZONAS VERDES – RONDAS HIDRICAS). POR ELLO SE BUSCA IMPLEMENTAR PROPUESTAS DE ACTUACION PUNTUALES A LO LARGO DEL AREA URBANA DEL RIO PASTO, TENDIENTES A CREAR UNA ALTERNATIVA PARA EL NUEVO DESARROLLO DE LA CIUDAD.


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Implementación de una alternativa de movilidad, que articule el suroriente y noroccidente de la ciudad aprovechando los ejes ambientales Rio Pasto y Rio Chapal

Proponer alternativas frente a los conflictos de uso del sector parque Bolívar, con el fin de articularlos a los ejes naturales rio Pasto, rio Chapal y Loma Centenario.

Integración de elementos naturales de borde urbano, sobre el sector de Juanoy Alto y Nuevo Amanecer, al entorno urbano de la ciudad de Pasto, estructurados a partir del elementos ambiental ronda hídrica rio Pasto.

Consolidar la vocación institucional-residencial del sector noroeste Pandiaco, dentro del entorno urbano, a partir de la mitigación y aprovechamiento de la ronda del Rio Pasto.


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VOCACION

VOCACIÓN RESIDENCIAL

VOCACIÓN INSTITUCIONAL EDUCATIVA

VOCACIÓN COMERCIAL MULTIFUNCIONAL

2640 ha.100%

EXTENSION URBANA EXTENSION SECTOR673 ha.25,5%

COMUNAS1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 11

POBLACION ACTUAL431.706 Hab 1.775 Hab

POBLACION ACTUAL


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13%

32%55%

Vias primarias Vias secundarias Vias locales

• ESTACIONAMIENTOS

• MOVILIDAD PEATONAL_AFOROS

• FLUJOS DE TRANSPORTE PUBLICO COLECTIVO

• CONFLICTOS

SISTEMA DE MOVILIDAD


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MOVILIDAD



SISTEMA DE ESPACIO PUBLICO

Espacio publico de primer orden

Espacio publico de segundo orden

Uso recreacional públicoParque Infantil (2,35 has.) Parque Bolívar (2,6 has.)397,32 has totales sector.Aprox 1,26% del área total.Área loma de Tescual 111,16 hasÁrea loma del centenario 121,70 has

Potencial parques naturalesPotencial parques recreacionalesPotencial parques naturales


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ESPACIO PUBLICO



SISTEMA DE USOS Y EQUIPAMIENTOS

•Falta de aprovechamiento del suelo urbano en densificación y liberación de espacio.•Usos conflictivos (Mercado de los dos puentes, Batallón Boyacá, H. dptal.)•Invasión de uso residencial hacia el borde del rio.•Por medio de la mitigación, la reubicación de viviendas en peligro por zonas de inundaciones y flujos de lodos volcánicos.•Aprovechamiento de espacios sub utilizados para la proyección de equipamientos necesarios•Oportunidad de integración urbana, por medio del eje del rio Pasto sectores desarticulados

CARACTERIZACION

DIAGNOSTICO

• Los equipamientos con mayor influencia de movilidad y de masas son las universidades de la zona norte

• La nuevas dinámicas del sector parque bolívar, genera un nuevo núcleo central pasivo en potencia


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AMBIENTAL

CARACTERIZACION

DIAGNOSTICO•Invasión ambiental.•Inexistente tratamiento ambiental •Deficiente tratamiento de las áreas ambientales•Incumplimiento de normativa•Negación de ejes hídricos como estructurantes• Mitigación de impactos por medio de la recuperación de elementos ambientales•Gran oferta natural ambiental urbana

Potencial en la estructuración de un sistema natural hídrico y orográfico:•Loma Centenario•Rio Pasto •Loma Tescual


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DIAGNOSTICO SISTÉMICO URBANO

MOVILIDAD• Movimientos masivos

de población flotante universitaria

• Falta de contemplación de movilidad alternativa

• Concentración de movimientos peatonales hacia el centro

ESPACIO PUBLICO• Déficit de espacio

publico• Desarticulación de

espacios• Aislamiento y

desconocimiento de los zonas verdes

AMBIENTAL• Desconocimiento de

los ecosistemas ambientales

• Ausencia de franjas de protección en ríos y quebradas

• Ausencia de tratamientos a zonas vulnerables

USOS Y EQUIPAMIENTOS • Incompatibilidad de

usos que generan problemáticas ambientales a lo largo del rio Pasto

• Conflictos de usos con residencia vs industria artesanal en las periferias


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PROPUESTA SISTÉMICA

MOVILIDAD• Implementación de un

sistema de movilidad intermodal de conexión transversal (suroriente – noroccidente)

• Contemplación de sistemas alternativos de transporte en una red multimodal

ESPACIO PUBLICO• Conformación de un

eje de articulación de espacio publico a lo largo del rio Pasto.

• Creación de sendas y rutas de transporte alternativo con prioridad espacial para el peatón y su circulación.

AMBIENTAL• Articulación de

elementos ambientales a través de las rondas hídricas.

• Conformación de sistemas de conexión amigables ambientalmente.

USOS Y EQUIPAMIENTOS • Reubicación de usos

conflictivos dentro de la ronda del rio Pasto.

• Crear zonas de usos mixtos

• Contemplar la ubicación de un nuevo centro administrativo.


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PROPUESTA URBANA • A través de la mitigación de riesgos en

la ronda hídrica del rio pasto se pretende la generación de un sistema de espacio publico ambiental.

• La creación de un sistema de movilidad sostenible en base a la articulación de espacios públicos pensados en el peatón y los medios alternativos.

• La gestión de usos de suelo en zonas de densificación y la generación de un centro alternativo de servicios y comercio.

• La vinculación de zonas rurales como focos de desarrollo sostenible.


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CONCLUSIONES

Para la realización de esta propuesta, se considero sistemas importantes como movilidad, usos de suelo, equipamientos, espacio público y sistema ambiental que en su conjunto configuran las acciones urbanísticas para la integración de las diferentes zonas de la ciudad y permitan una mejor calidad de vida social y urbana.En vista de la crisis ambiental y el progresivo deterioro de los ecosistemas urbanos, la capacidad de gestión para configurar una ciudad sostenible tiene que mejorar y cambiar a la medida y dirección de la expansión urbana más allá del perímetro urbano por medio de franjas de transición y corredores ecológicos de borde.

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